Μετά το τέλος του πολέμου, στην ΕΣΣΔ, το αντιαρματικό πυροβολικό ήταν οπλισμένο με: αερομεταφερόμενα πυροβόλα όπλα 37 mm του μοντέλου του 1944, αντιαρματικά όπλα 45 mm mod. 1937 και αρ. 1942, αντιαρματικά πυροβόλα 57 χλστ. ZiS-2, μεραρχιακό 76 χλστ. ZiS-3, μοντέλο πεδίου 100 χλστ. 1944 BS-3. Χρησιμοποιήθηκαν επίσης αντιαρματικά πυροβόλα 75 mm Pak 40 που κατέλαβαν γερμανικά, τα οποία συναρμολογήθηκαν, αποθηκεύτηκαν και επισκευάστηκαν σκόπιμα εάν χρειαζόταν.

Στα μέσα του 1944 τέθηκε επίσημα σε λειτουργία. Αερομεταφερόμενο πυροβόλο ChK-M1 37 mm.

Σχεδιάστηκε ειδικά για να εξοπλίζει τάγματα αλεξιπτωτιστών και συντάγματα μοτοσικλετών. Το όπλο βάρους 209 κιλών σε θέση μάχης επέτρεπε αεροπορική μεταφορά και αλεξίπτωτο. Είχε καλή διείσδυση θωράκισης για το διαμέτρημά του, γεγονός που επέτρεπε να χτυπήσει μεσαία και βαριά πλευρική θωράκιση με βλήμα υποδιαμετρήματος σε μικρή απόσταση. Οι οβίδες ήταν εναλλάξιμες με το αντιαεροπορικό πυροβόλο των 37 mm 61-K. Τα όπλα μεταφέρθηκαν με οχήματα Willis και GAZ-64 (ένα όπλο ανά όχημα), καθώς και με οχήματα Dodge και GAZ-AA (δύο όπλα ανά όχημα).

Επιπλέον, ήταν δυνατή η μεταφορά του όπλου σε καρότσι ή έλκηθρο ενός αλόγου, καθώς και σε πλαϊνό καρότσι μοτοσυκλέτας. Εάν είναι απαραίτητο, το εργαλείο αποσυναρμολογείται σε τρία μέρη.

Ο υπολογισμός του όπλου αποτελούνταν από τέσσερα άτομα - τον διοικητή, τον πυροβολητή, τον φορτωτή και τον μεταφορέα. Κατά τη λήψη, ο υπολογισμός παίρνει μια πρηνή θέση. Ο τεχνικός ρυθμός πυρκαγιάς έφτασε τις 25-30 βολές ανά λεπτό.
Χάρη στον αρχικό σχεδιασμό των συσκευών ανάκρουσης, το αερομεταφερόμενο πυροβόλο όπλο 37 χιλιοστών μοντέλο 1944 συνδύασε ισχυρά βαλλιστικά για το διαμέτρημά του αντιαεροπορικό πυροβόλομε μικρές διαστάσεις και βάρος. Με τιμές διείσδυσης θωράκισης κοντά σε αυτές του M-42 των 45 mm, το ChK-M1 είναι τρεις φορές ελαφρύτερο και σημαντικά μικρότερο σε μέγεθος (πολύ χαμηλότερη γραμμή πυρός), γεγονός που διευκόλυνε σημαντικά την κίνηση του όπλου από τις δυνάμεις του πληρώματος και το καμουφλάζ του. Ταυτόχρονα, το M-42 έχει επίσης ορισμένα πλεονεκτήματα - την παρουσία πλήρους κίνησης στους τροχούς, που επιτρέπει τη ρυμούλκηση του όπλου από ένα αυτοκίνητο, την απουσία φρένου στομίου που αποκαλύπτει κατά την πυροδότηση, αποτελεσματικό βλήμα κατακερματισμού και καλύτερη επίδραση διάτρησης θωράκισης των οβίδων διάτρησης πανοπλίας.
Το όπλο ChK-M1 των 37 χλστ. άργησε περίπου 5 χρόνια, υιοθετήθηκε και τέθηκε σε παραγωγή όταν ο πόλεμος έφτασε στο τέλος του. Προφανώς δεν συμμετείχε στις εχθροπραξίες. Συνολικά κατασκευάστηκαν 472 όπλα.

Τα αντιαρματικά όπλα 45 mm ήταν απελπιστικά ξεπερασμένα από το τέλος των εχθροπραξιών, ακόμη και η παρουσία στα πυρομαχικά Πυροβόλα M-42 των 45 χλστβλήμα υποδιαμετρήματος με κανονική διείσδυση θωράκισης σε απόσταση 500 μέτρων - ομοιογενής θωράκιση 81 mm δεν μπορούσε να διορθώσει την κατάσταση. Τα σύγχρονα βαριά και μεσαία άρματα χτυπήθηκαν μόνο όταν πυροβολούσαν στο πλάι, από εξαιρετικά μικρές αποστάσεις. Η ενεργή χρήση αυτών των εργαλείων μέχρι πολύ τελευταιες μερεςΟι πόλεμοι μπορούν να εξηγηθούν από την υψηλή ευελιξία, την ευκολία μεταφοράς και καμουφλάζ, τα τεράστια συσσωρευμένα αποθέματα πυρομαχικών αυτού του διαμετρήματος, καθώς και την αδυναμία της σοβιετικής βιομηχανίας να παρέχει στα στρατεύματα την απαιτούμενη ποσότητα αντιαρματικά πυροβόλα όπλα υψηλότερης απόδοσης.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, στον ενεργό στρατό, οι "σαρανταπέντε" ήταν πολύ δημοφιλείς, μόνο που μπορούσαν να κινηθούν με υπολογιστικές δυνάμεις στους σχηματισμούς μάχης του προπορευόμενου πεζικού, υποστηρίζοντάς το με πυρά.

Στα τέλη της δεκαετίας του '40, τα "σαράντα πέντε" άρχισαν να αποσύρονται ενεργά από τα μέρη και να μεταφέρονται στην αποθήκευση. Ωστόσο, για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα συνέχισαν να βρίσκονται σε υπηρεσία με τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις και να χρησιμοποιούνται ως εκπαιδευτικά εργαλεία.
Σημαντικός αριθμός M-42 των 45 mm μεταφέρθηκε στους τότε συμμάχους.

Αμερικανοί στρατιώτες από το 5ο Σύνταγμα Ιππικού μελετούν το M-42 που καταλήφθηκε στην Κορέα

Το "σαράντα πέντε" χρησιμοποιήθηκε ενεργά στον πόλεμο της Κορέας. Στην Αλβανία, αυτά τα όπλα ήταν σε υπηρεσία μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '90.

Μαζική παραγωγή Αντιαρματικό πυροβόλο 57 χλστZiS-2κατέστη δυνατή το 1943, μετά την παραλαβή των απαραίτητων μηχανημάτων επεξεργασίας μετάλλων από τις ΗΠΑ. Η αποκατάσταση της μαζικής παραγωγής ήταν δύσκολη - και πάλι υπήρχαν τεχνολογικά προβλήματα με την κατασκευή βαρελιών, επιπλέον, το εργοστάσιο ήταν βαριά φορτωμένο με ένα πρόγραμμα για την παραγωγή όπλων τμημάτων και δεξαμενών 76 mm, τα οποία είχαν πολλούς κοινούς κόμβους με το ZIS-2? Υπό αυτές τις συνθήκες, η αύξηση της παραγωγής του ZIS-2 στον υπάρχοντα εξοπλισμό θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί μόνο με τη μείωση του όγκου παραγωγής αυτών των όπλων, κάτι που ήταν απαράδεκτο. Ως αποτέλεσμα, η πρώτη παρτίδα ZIS-2 για κρατικές και στρατιωτικές δοκιμές κυκλοφόρησε τον Μάιο του 1943 και στην παραγωγή αυτών των όπλων, χρησιμοποιήθηκε ευρέως το ανεκτέλεστο φορτίο που είχε ναφθαλιστεί στο εργοστάσιο από το 1941. Η μαζική παραγωγή του ZIS-2 οργανώθηκε από τον Οκτώβριο - Νοέμβριο του 1943, μετά την έναρξη λειτουργίας των νέων εγκαταστάσεων παραγωγής, που εφοδιάστηκαν με εξοπλισμό που προμηθεύτηκε στο πλαίσιο Lend-Lease.

Οι δυνατότητες του ZIS-2 επέτρεψαν σε τυπικές αποστάσεις μάχης να χτυπηθεί με σιγουριά η μετωπική θωράκιση των 80 mm των πιο κοινών γερμανικών μεσαίων αρμάτων μάχης αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων επίθεσης, καθώς και η πλαϊνή θωράκιση του Pz.VI Tiger tank; σε αποστάσεις μικρότερες από 500 μ. χτυπήθηκε και η μετωπική θωράκιση του Τίγρη.
Όσον αφορά το κόστος και τη δυνατότητα κατασκευής της παραγωγής, της απόδοσης μάχης και υπηρεσίας, το ZIS-2 έγινε το καλύτερο σοβιετικό αντιαρματικό όπλο του πολέμου.
Από την επανέναρξη της παραγωγής, μέχρι το τέλος του πολέμου, περισσότερα από 9.000 όπλα παραδόθηκαν στα στρατεύματα, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για τον πλήρη εξοπλισμό των αντιαρματικών μονάδων.

Η παραγωγή του ZiS-2 συνεχίστηκε μέχρι το 1949, μετά ώρα πολέμουπυροβολήθηκαν περίπου 3500 όπλα. Από το 1950 έως το 1951 παράγονταν μόνο βαρέλια ZIS-2. Από το 1957, το ZIS-2 που κυκλοφόρησε προηγουμένως αναβαθμίστηκε στην παραλλαγή ZIS-2N με τη δυνατότητα να διεξάγει μάχες τη νύχτα μέσω της χρήσης ειδικών νυχτερινών σκοπευτικών.
Στη δεκαετία του 1950, αναπτύχθηκαν νέα κοχύλια υποδιαμετρήματος με αυξημένη διείσδυση θωράκισης για το όπλο.

Στη μεταπολεμική περίοδο, το ZIS-2 ήταν σε υπηρεσία με τον σοβιετικό στρατό μέχρι τουλάχιστον τη δεκαετία του 1970, η τελευταία περίπτωση χρήσης μάχης καταγράφηκε το 1968, κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης με τη ΛΔΚ στο νησί Damansky.
Το ZIS-2 προμηθεύτηκε πολλές χώρες και συμμετείχε σε πολλές ένοπλες συγκρούσεις, η πρώτη από τις οποίες ήταν ο πόλεμος της Κορέας.
Υπάρχουν πληροφορίες για την επιτυχή χρήση του ZIS-2 από την Αίγυπτο το 1956 σε μάχες με τους Ισραηλινούς. Όπλα αυτού του τύπου ήταν σε υπηρεσία Κινεζικός στρατόςκαι παρήχθησαν με άδεια με τον δείκτη Type 55. Από το 2007, το ZIS-2 ήταν ακόμα σε υπηρεσία με τους στρατούς της Αλγερίας, της Γουινέας, της Κούβας και της Νικαράγουας.

Στο δεύτερο μισό του πολέμου, οι μαχητικές-αντιαρματικές μονάδες οπλίστηκαν με αιχμαλώτους Γερμανούς Αντιαρματικά πυροβόλα 75 mm Pak 40.Κατά τις επιθετικές επιχειρήσεις του 1943-1944, καταλήφθηκε ένας μεγάλος αριθμός απόόπλα και τα πυρομαχικά τους. Ο στρατός μας εκτίμησε την υψηλή απόδοση αυτών των αντιαρματικών όπλων. Σε απόσταση 500 μέτρων, τρύπησε κανονικό βλήμα σαμποτ - πανοπλία 154 mm.

Το 1944 εκδόθηκαν τραπέζια πυροδότησης και οδηγίες λειτουργίας για το Pak 40 στην ΕΣΣΔ.
Μετά τον πόλεμο, τα όπλα μεταφέρθηκαν σε αποθήκευση, όπου βρίσκονταν τουλάχιστον μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '60. Στη συνέχεια, μερικά από αυτά «αξιοποιήθηκαν», και μερικά μεταφέρθηκαν στους συμμάχους.

Μια φωτογραφία των όπλων RaK-40 τραβήχτηκε σε μια παρέλαση στο Ανόι το 1960.

Υπό τον φόβο εισβολής από τον Νότο, πολλά τάγματα αντιαρματικού πυροβολικού σχηματίστηκαν ως μέρος του στρατού του Βόρειου Βιετνάμ, οπλισμένα με γερμανικά αντιαρματικά πυροβόλα RaK-40 των 75 mm από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Τέτοια όπλα καταλήφθηκαν σε μεγάλους αριθμούς το 1945 από τον Κόκκινο Στρατό και τώρα η Σοβιετική Ένωση τα παρείχε στον βιετναμέζικο λαό για να τον προστατεύσει από πιθανή επιθετικότητα από τον Νότο.

Τα σοβιετικά τμηματικά πυροβόλα 76 mm προορίζονταν να επιλύσουν ένα ευρύ φάσμα εργασιών, κυρίως υποστήριξη πυρός για μονάδες πεζικού, καταστολή σημείων βολής και καταστροφή καταφυγίων ελαφρού πεδίου. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα πυροβόλα πυροβολικού μεραρχιών έπρεπε να πυροβολούν εναντίον εχθρικών αρμάτων, ίσως και πιο συχνά από τα εξειδικευμένα αντιαρματικά όπλα.

Από το 1944, λόγω της επιβράδυνσης της παραγωγής όπλων 45 χιλιοστών και της έλλειψης όπλων ZIS-2 των 57 χιλιοστών, παρά την ανεπαρκή διείσδυση θωράκισης για εκείνη την εποχή διαίρεση ZiS-3 76 mmέγινε το κύριο αντιαρματικό όπλο του Κόκκινου Στρατού.
Από πολλές απόψεις, αυτό ήταν ένα αναγκαστικό μέτρο.Η διείσδυση θωράκισης ενός βλήματος θωράκισης που διαπέρασε θωράκιση 75 χιλιοστών σε απόσταση 300 μέτρων κατά μήκος της κανονικής δεν ήταν αρκετή για να αντιμετωπίσει τα μεσαία γερμανικά άρματα μάχης Pz.IV.
Από το 1943, η θωράκιση της βαριάς δεξαμενής PzKpfW VI "Tiger" ήταν άτρωτη στο ZIS-3 στην μετωπική προβολή και ασθενώς ευάλωτη σε αποστάσεις πιο κοντά από 300 μέτρα στην πλευρική προβολή. Ασθενώς ευάλωτοι στην μετωπική προβολή για το ZIS-3 ήταν και οι νέοι Γερμανοί δεξαμενή PzKpfW V "Panther", καθώς και εκσυγχρονισμένα PzKpfW IV Ausf H και PzKpfW III Ausf M ή N; Ωστόσο, όλα αυτά τα οχήματα χτυπήθηκαν με σιγουριά από το ZIS-3 στο πλάι.
Η εισαγωγή ενός βλήματος υποδιαμετρήματος από το 1943 βελτίωσε τις αντιαρματικές δυνατότητες του ZIS-3, επιτρέποντάς του να χτυπήσει με σιγουριά κάθετη θωράκιση 80 mm σε αποστάσεις πιο κοντά από 500 m, αλλά η κάθετη θωράκιση 100 mm παρέμεινε αφόρητη γι 'αυτό.
Η σχετική αδυναμία των αντιαρματικών δυνατοτήτων του ZIS-3 αναγνωρίστηκε από τη σοβιετική στρατιωτική ηγεσία, αλλά δεν ήταν δυνατή η αντικατάσταση του ZIS-3 σε αντιαρματικές μονάδες μέχρι το τέλος του πολέμου. Η κατάσταση θα μπορούσε να διορθωθεί με την εισαγωγή ενός αθροιστικού βλήματος στο φορτίο πυρομαχικών. Αλλά ένα τέτοιο βλήμα υιοθετήθηκε από το ZiS-3 μόνο στη μεταπολεμική περίοδο.

Λίγο μετά το τέλος του πολέμου και την παραγωγή πάνω από 103.000 όπλων, η παραγωγή του ZiS-3 σταμάτησε. Το όπλο παρέμεινε σε υπηρεσία για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '40, αποσύρθηκε σχεδόν πλήρως από το αντιαρματικό πυροβολικό. Αυτό δεν εμπόδισε το ZiS-3 να εξαπλωθεί πολύ ευρέως σε όλο τον κόσμο και να λάβει μέρος σε πολλές τοπικές συγκρούσεις, συμπεριλαμβανομένης της επικράτειας πρώην ΕΣΣΔ.

Στον σύγχρονο ρωσικό στρατό, τα εναπομείναντα χρήσιμα ZIS-3 χρησιμοποιούνται συχνά ως όπλα χαιρετισμού ή σε θεατρικές παραστάσεις με θέμα τις μάχες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Συγκεκριμένα, αυτά τα πυροβόλα όπλα βρίσκονται σε υπηρεσία με την Ξεχωριστή Διεύθυνση Πυροτεχνημάτων υπό το διοικητικό γραφείο της Μόσχας, η οποία διεξάγει πυροτεχνήματα τις αργίες της 23ης Φεβρουαρίου και της 9ης Μαΐου.

Το 1946, υιοθετήθηκε το όπλο που δημιουργήθηκε υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή F. F. Petrov. Αντιαρματικό πυροβόλο D-44 85 mm.Αυτό το όπλο θα είχε μεγάλη ζήτηση κατά τη διάρκεια του πολέμου, αλλά η ανάπτυξή του καθυστέρησε πολύ για διάφορους λόγους.
Εξωτερικά, το D-44 έμοιαζε έντονα με το γερμανικό αντιαρματικό Pak 40 των 75 mm.

Από το 1946 έως το 1954, το εργοστάσιο Νο. 9 (Uralmash) παρήγαγε 10.918 όπλα.
Τα D-44 ήταν σε υπηρεσία με ένα ξεχωριστό τάγμα αντιαρματικού πυροβολικού ενός συντάγματος μηχανοκίνητου τυφεκίου ή αρμάτων μάχης (δύο μπαταρίες αντιαρματικού πυροβολικού αποτελούμενες από δύο διμοιρίες πυρός), 6 τεμάχια ανά μπαταρία (στη διαίρεση 12).

Ως πυρομαχικά, χρησιμοποιούνται ενιαία φυσίγγια με χειροβομβίδες κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικότητας, κοχύλια υποδιαμετρήματος σε σχήμα πηνίου, αθροιστικά και βλήματα καπνού. Το εύρος μιας άμεσης βολής του BTS BR-367 σε στόχο με ύψος 2 m είναι 1100 μ. Σε εμβέλεια 500 m, αυτό το βλήμα τρυπάει μια πλάκα θωράκισης πάχους 135 mm υπό γωνία 90 °. Η αρχική ταχύτητα του BPS BR-365P είναι 1050 m / s, η διείσδυση θωράκισης είναι 110 mm από απόσταση 1000 m.

Το 1957, εγκαταστάθηκαν νυχτερινά σκοπευτικά σε μερικά από τα όπλα και αναπτύχθηκε επίσης μια αυτοπροωθούμενη τροποποίηση. SD-44, που μπορούσε να κινηθεί στο πεδίο της μάχης χωρίς τρακτέρ.

Η κάννη και η καρότσα του SD-44 ελήφθησαν από το D-44 με μικρές αλλαγές. Έτσι, σε ένα από τα πλαίσια του όπλου, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας M-72 του εργοστασίου μοτοσυκλετών Irbit με ισχύ 14 ίππων, καλυμμένος με περίβλημα. (4000 rpm) παρέχοντας αυτοκινούμενη ταχύτητα έως και 25 km/h. Η μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα παρείχε μέσω του άξονα κάρδαν, του διαφορικού και των αξόνων του άξονα και στους δύο τροχούς του όπλου. Το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο αποτελεί μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, παρείχε έξι ταχύτητες εμπρός και δύο ταχύτητες αντιστρέφοντας. Ένα κάθισμα είναι επίσης στερεωμένο στο κρεβάτι για έναν από τους αριθμούς του υπολογισμού, ο οποίος λειτουργεί ως οδηγός. Έχει στη διάθεσή του έναν μηχανισμό διεύθυνσης που ελέγχει έναν επιπλέον, τρίτο, τροχό του όπλου, τοποθετημένο στην άκρη ενός από τα κρεβάτια. Ένας προβολέας έχει τοποθετηθεί για να φωτίζει το δρόμο τη νύχτα.

Στη συνέχεια, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί το D-44 των 85 mm ως μεραρχιακό για να αντικαταστήσει το ZiS-3 και να ανατεθεί η μάχη κατά των αρμάτων σε πιο ισχυρά συστήματα πυροβολικού και ATGM.

Με αυτή την ιδιότητα, το όπλο χρησιμοποιήθηκε σε πολλές συγκρούσεις, συμπεριλαμβανομένης της ΚΑΚ. Μια ακραία περίπτωση μαχητικής χρήσης σημειώθηκε στον Βόρειο Καύκασο, κατά τη διάρκεια της «αντιτρομοκρατικής επιχείρησης».

Το D-44 είναι ακόμη επίσημα σε υπηρεσία στη Ρωσική Ομοσπονδία, ορισμένα από αυτά τα όπλα βρίσκονται στα εσωτερικά στρατεύματα και σε αποθήκευση.

Με βάση το D-44, υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή F. F. Petrov, ένα αντιαρματικό πυροβόλο 85 mm D-48. Το κύριο χαρακτηριστικό του αντιαρματικού πυροβόλου D-48 ήταν η εξαιρετικά μακριά κάννη του. Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη ταχύτητα στομίου του βλήματος, το μήκος της κάννης αυξήθηκε στα 74 διαμετρήματα (6 m, 29 cm).
Ειδικά για αυτό το όπλο, δημιουργήθηκαν νέες ενιαίες βολές. Ένα βλήμα διάτρησης θωράκισης σε απόσταση 1.000 m τρύπησε πανοπλία πάχους 150-185 mm υπό γωνία 60 °. Ένα βλήμα υποδιαμετρήματος σε απόσταση 1000 m διαπερνά ομοιογενή θωράκιση πάχους 180–220 mm υπό γωνία 60 °. Το μέγιστο εύρος βολής βλημάτων κατακερματισμού υψηλής έκρηξης βάρους 9,66 kg. - 19 χλμ.
Από το 1955 έως το 1957, παρήχθησαν 819 αντίγραφα των D-48 και D-48N (με νυχτερινή όραση APN2-77 ή APN3-77).

Τα πυροβόλα τέθηκαν σε υπηρεσία με μεμονωμένα τάγματα αντιαρματικού πυροβολικού ενός συντάγματος αρμάτων μάχης ή μηχανοκίνητων τυφεκίων. Ως αντιαρματικό όπλο, το όπλο D-48 έγινε γρήγορα παρωχημένο. Στις αρχές της δεκαετίας του '60 του ΧΧ αιώνα, τανκς με ισχυρότερη προστασία θωράκισης εμφανίστηκαν στις χώρες του ΝΑΤΟ. Το αρνητικό χαρακτηριστικό του D-48 ήταν τα «αποκλειστικά» πυρομαχικά, ακατάλληλα για άλλα πυροβόλα 85 χλστ. Για πυροδότηση από το D-48, απαγορεύεται επίσης η χρήση βολών από το άρμα D-44, KS-1, τανκ 85 mm και αυτοκινούμενα όπλα, γεγονός που περιόρισε σημαντικά το πεδίο εφαρμογής του όπλου.

Την άνοιξη του 1943, ο V.G. Ο Grabin, στο υπόμνημά του που απευθυνόταν στον Στάλιν, πρότεινε, μαζί με την επανέναρξη της παραγωγής του ZIS-2 των 57 mm, να ξεκινήσει ο σχεδιασμός ενός πυροβόλου 100 mm με ενιαία βολή, το οποίο χρησιμοποιήθηκε σε ναυτικά όπλα.

Ένα χρόνο αργότερα, την άνοιξη του 1944 Πυροβόλο όπλο 100 mm μοντέλο 1944 BS-3τέθηκε σε παραγωγή. Λόγω της παρουσίας πύλης σφήνας με κάθετα κινούμενη σφήνα με ημιαυτόματο, τη θέση των κάθετων και οριζόντιων μηχανισμών σκόπευσης στη μία πλευρά του όπλου, καθώς και της χρήσης ενιαίων βολών, ο ρυθμός βολής του όπλου είναι 8- 10 γύρους το λεπτό. Το πυροβόλο εκτοξεύτηκε με ενιαία φυσίγγια με βλήματα ιχνηθέτη που διαπερνούν θωράκιση και χειροβομβίδες κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικότητας. Ένας ιχνηλάτης διάτρησης θωράκισης με αρχική ταχύτητα 895 m/s σε εμβέλεια 500 m σε γωνία συνάντησης 90° διάτρητη θωράκιση πάχους 160 mm. Το εύρος μιας απευθείας βολής ήταν 1080 μ.
Ωστόσο, ο ρόλος αυτού του όπλου στη μάχη κατά των εχθρικών αρμάτων είναι πολύ υπερβολικός. Μέχρι να εμφανιστεί, οι Γερμανοί ουσιαστικά δεν χρησιμοποίησαν μαζικά τανκς.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το BS-3 παρήχθη σε μικρές ποσότητες και δεν μπορούσε να παίξει μεγάλο ρόλο. Στο τελικό στάδιο του πολέμου, δόθηκαν 98 BS-3 ως μέσο ενίσχυσης πέντε στρατών αρμάτων μάχης. Το όπλο ήταν σε υπηρεσία με τις ταξιαρχίες ελαφρού πυροβολικού του 3ου συντάγματος.

Από την 1η Ιανουαρίου 1945, το πυροβολικό RGK διέθετε 87 πυροβόλα BS-3. Στις αρχές του 1945, στον 9ο Στρατό Φρουρών, ως μέρος τριών τυφεκιοφόρων σωμάτων, σχηματίστηκε ένα σύνταγμα πυροβολικού 20 BS-3.

Βασικά, λόγω του μεγάλου εύρους βολής - 20650 m και μιας αρκετά αποτελεσματικής χειροβομβίδας κατακερματισμού υψηλής έκρηξης βάρους 15,6 κιλών, το όπλο χρησιμοποιήθηκε ως όπλο κύτους για την καταπολέμηση του εχθρικού πυροβολικού και την καταστολή στόχων μεγάλης εμβέλειας.

Το BS-3 είχε μια σειρά από ελλείψεις που καθιστούσαν δύσκολη τη χρήση του ως αντιαρματικό όπλο. Κατά την εκτόξευση, το όπλο πήδηξε πολύ, γεγονός που έκανε το έργο του πυροβολητή ανασφαλές και γκρέμισε τις βάσεις στόχευσης, γεγονός που με τη σειρά του οδήγησε σε μείωση του πρακτικού ρυθμού στοχευμένης βολής - μια πολύ σημαντική ποιότητα για ένα αντιαρματικό πυροβόλο πεδίου.

Η παρουσία ενός ισχυρού φρένου ρύγχους με χαμηλή γραμμή πυρός και επίπεδες τροχιές που χαρακτηρίζουν τη βολή σε θωρακισμένους στόχους οδήγησε στο σχηματισμό ενός σημαντικού σύννεφου καπνού και σκόνης, το οποίο αποκάλυψε τη θέση και τύφλωσε τον υπολογισμό. Η κινητικότητα ενός όπλου με μάζα άνω των 3500 κιλών άφηνε πολλά να είναι επιθυμητά, η μεταφορά από τις δυνάμεις του πληρώματος στο πεδίο της μάχης ήταν σχεδόν αδύνατη.

Μετά τον πόλεμο, το όπλο ήταν σε παραγωγή μέχρι το 1951 συμπεριλαμβανομένου, παρήχθησαν συνολικά 3816 όπλα BS-3. Στη δεκαετία του '60, τα όπλα υποβλήθηκαν σε εκσυγχρονισμό, αυτό αφορούσε κυρίως αξιοθέατα και πυρομαχικά. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '60, το BS-3 μπορούσε να διεισδύσει στην πανοπλία οποιουδήποτε δυτικού τανκ. Αλλά με την έλευση των: M-48A2, Chieftain, M-60 - η κατάσταση έχει αλλάξει. Αναπτύχθηκαν επειγόντως νέα υποδιαμετρήματα και αθροιστικά βλήματα. Ο επόμενος εκσυγχρονισμός έγινε στα μέσα της δεκαετίας του '80, όταν αντιαρματικά κατευθυνόμενο βλήμα 9M117 «Προμαχώνας».

Αυτό το όπλο προμηθεύτηκε επίσης σε άλλες χώρες, συμμετείχε σε πολλές τοπικές συγκρούσεις στην Ασία, την Αφρική και τη Μέση Ανατολή, σε ορισμένες από αυτές εξακολουθεί να λειτουργεί. Στη Ρωσία, μέχρι πρόσφατα, τα πυροβόλα BS-3 χρησιμοποιούνταν ως παράκτια αμυντικά όπλα σε υπηρεσία με το 18ο πολυβόλο και τη μεραρχία πυροβολικού που στάθμευε στο Νήσοι Κουρίλ, καθώς και ένας αρκετά σημαντικός αριθμός από αυτούς βρίσκεται σε αποθήκευση.

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '60 και τις αρχές της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα, τα αντιαρματικά πυροβόλα ήταν τα κύρια μέσα μάχης των αρμάτων μάχης. Ωστόσο, με την εμφάνιση των ATGM με ένα ημιαυτόματο σύστημα καθοδήγησης, το οποίο απαιτεί μόνο τη διατήρηση του στόχου στο οπτικό πεδίο της όρασης, η κατάσταση έχει αλλάξει από πολλές απόψεις. Η στρατιωτική ηγεσία πολλών χωρών θεωρούσε τα μεταλλοφόρα, ογκώδη και ακριβά αντιαρματικά πυροβόλα όπλα ως αναχρονισμό. Όχι όμως στην ΕΣΣΔ. Στη χώρα μας συνεχίστηκε σε σημαντικό αριθμό η ανάπτυξη και παραγωγή αντιαρματικών πυροβόλων. Και σε ένα ποιοτικά νέο επίπεδο.

Εισήλθε στην υπηρεσία το 1961 Αντιαρματικό πυροβόλο λείας οπής T-12 100 mm, που αναπτύχθηκε στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου μηχανουργείου Yurga No. 75 υπό τη διεύθυνση του V.Ya. Afanasiev και L.V. Κορνέεφ.

Η απόφαση να φτιάξεις ένα όπλο λείας οπής με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται μάλλον περίεργη· η εποχή για τέτοια όπλα τελείωσε σχεδόν εκατό χρόνια πριν. Αλλά οι δημιουργοί του T-12 δεν το σκέφτηκαν.

Σε ένα ομαλό κανάλι, είναι δυνατόν να αυξηθεί η πίεση του αερίου πολύ υψηλότερη από ό,τι σε ένα τυφέκιο, και κατά συνέπεια να αυξηθεί η αρχική ταχύτητα του βλήματος.
Σε μια τυφεκισμένη κάννη, η περιστροφή του βλήματος μειώνει την επίδραση διάτρησης θωράκισης του πίδακα αερίων και μετάλλου κατά την έκρηξη ενός αθροιστικού βλήματος.
Ένα όπλο λείας οπής αυξάνει σημαντικά τη δυνατότητα επιβίωσης της κάννης - δεν μπορείτε να φοβάστε το λεγόμενο "ξέπλυμα" των πεδίων τουφεκιού.

Το κανάλι του όπλου αποτελείται από ένα θάλαμο και ένα κυλινδρικό τμήμα οδήγησης με λεία τοιχώματα. Ο θάλαμος σχηματίζεται από δύο μακρούς και έναν κοντό (ανάμεσα τους) κώνους. Η μετάβαση από το θάλαμο στο κυλινδρικό τμήμα είναι μια κωνική κλίση. Το κλείστρο είναι κάθετο σφήνα με ελατήριο ημιαυτόματο. Η χρέωση είναι ενιαία. Η άμαξα για το Τ-12 ελήφθη από το αντιαρματικό τουφέκι D-48 των 85 mm.

Στη δεκαετία του '60, σχεδιάστηκε μια πιο βολική άμαξα για το όπλο T-12. Το νέο σύστημα έλαβε ευρετήριο MT-12 (2A29), και σε ορισμένες πηγές ονομάζεται "Rapier". Η μαζική παραγωγή του MT-12 ξεκίνησε το 1970. Η σύνθεση των ταγμάτων αντιαρματικού πυροβολικού των τμημάτων μηχανοκίνητων τυφεκίων των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ περιελάμβανε δύο μπαταρίες αντιαρματικού πυροβολικού, αποτελούμενες από έξι αντιαρματικά πυροβόλα T-12 (MT-12) των 100 mm.

Τα όπλα T-12 και MT-12 έχουν το ίδιο κεφαλή- μια μακριά λεπτή κάννη μήκους 60 διαμετρημάτων με ρύγχος φρένο - "αλατιδωτή". Τα συρόμενα κρεβάτια είναι εξοπλισμένα με έναν πρόσθετο αναδιπλούμενο τροχό που είναι εγκατεστημένος στους κουκούλες. Η κύρια διαφορά του εκσυγχρονισμένου μοντέλου MT-12 είναι ότι είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση ράβδου στρέψης, η οποία μπλοκάρεται κατά τη διάρκεια της πυροδότησης για να εξασφαλίσει σταθερότητα.

Κατά την κύλιση του πιστολιού χειροκίνητα κάτω από το τμήμα κορμού του πλαισίου, αντικαθίσταται ένας κύλινδρος, ο οποίος στερεώνεται με ένα πώμα στο αριστερό πλαίσιο. Η μεταφορά των πυροβόλων T-12 και MT-12 πραγματοποιείται με κανονικό τρακτέρ MT-L ή MT-LB. Για οδήγηση στο χιόνι, χρησιμοποιήθηκε η βάση σκι LO-7, η οποία επέτρεψε την πυροδότηση από σκι σε γωνίες ανύψωσης έως + 16 ° με γωνία περιστροφής έως 54 ° και σε γωνία ανύψωσης 20 ° με γωνία περιστροφής έως 40 °.

λείος κορμόςπολύ πιο βολικό για εκτόξευση κατευθυνόμενων βλημάτων, αν και το 1961 πιθανότατα αυτό δεν είχε σκεφτεί ακόμα. Για την καταπολέμηση τεθωρακισμένων στόχων, χρησιμοποιείται ένα βλήμα υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης με σαρωμένη κεφαλή με υψηλή κινητική ενέργεια, ικανό να διαπεράσει θωράκιση πάχους 215 mm σε απόσταση 1000 μέτρων. Το φορτίο πυρομαχικών περιλαμβάνει διάφορους τύπους βλημάτων υποδιαμετρήματος, αθροιστικών και υψηλής εκρηκτικών βλημάτων κατακερματισμού.

Πυροβολήθηκε ZUBM-10 με διατρητικό βλήμα θωράκισης

Πυροβολήθηκε το ZUBK8 με αθροιστικό βλήμα

Όταν τοποθετηθεί ειδική συσκευή καθοδήγησης στο όπλο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν βολές με τον αντιαρματικό βλήμα Kastet. Ο πύραυλος ελέγχεται από ημιαυτόματη δέσμη λέιζερ, η εμβέλεια βολής είναι από 100 έως 4000 μ. Το βλήμα διαπερνά πανοπλία πίσω από δυναμική προστασία («αντιδραστική θωράκιση») πάχους έως 660 χλστ.

Πύραυλος 9M117 και βολή ZUBK10-1

Για άμεση βολή, το πυροβόλο T-12 είναι εξοπλισμένο με σκοπευτικά ημέρας και νυχτερινά σκοπευτικά. Με πανοραμική σκοπιά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως όπλο πεδίου από καλυμμένες θέσεις. Υπάρχει μια τροποποίηση του όπλου MT-12R με τοποθετημένο ραντάρ καθοδήγησης 1A31 "Ruta".

MT-12R με ραντάρ 1A31 "Ruta"

Το όπλο ήταν μαζικά σε υπηρεσία με τους στρατούς των χωρών του Συμφώνου της Βαρσοβίας, παραδόθηκε στην Αλγερία, το Ιράκ και τη Γιουγκοσλαβία. Συμμετείχαν σε στρατιωτικές επιχειρήσεις στο Αφγανιστάν, στον πόλεμο Ιράν-Ιράκ, σε ένοπλες συγκρούσεις στα εδάφη της πρώην ΕΣΣΔ και της Γιουγκοσλαβίας. Κατά τη διάρκεια αυτών των ένοπλων συγκρούσεων, τα αντιαρματικά πυροβόλα όπλα των 100 mm χρησιμοποιούνται κυρίως όχι εναντίον τανκς, αλλά ως συμβατικά όπλα μεραρχιών ή σωμάτων.

Τα αντιαρματικά πυροβόλα MT-12 συνεχίζουν να βρίσκονται σε υπηρεσία στη Ρωσία.
Σύμφωνα με το κέντρο Τύπου του Υπουργείου Άμυνας, στις 26 Αυγούστου 2013, με τη βοήθεια ακριβούς βολής με αθροιστικό βλήμα UBK-8 από το πυροβόλο MT-12 "Rapier" της χωριστής ταξιαρχίας μηχανοκίνητων τυφεκίων του Αικατερίνμπουργκ της Κεντρικής Στρατιωτική Περιφέρεια, μια πυρκαγιά κατασβέστηκε στο πηγάδι No. P23 ​​​​U1 κοντά στο Novy Urengoy.

Η φωτιά ξεκίνησε στις 19 Αυγούστου και γρήγορα μετατράπηκε σε ανεξέλεγκτη φωτιά που έσπασε την ελαττωματική ράβδο. φυσικό αέριο. Το πλήρωμα πυροβολικού μεταφέρθηκε στο Νέο Ουρενγκόιμε στρατιωτικό μεταγωγικό αεροπλάνο που απογειώθηκε από το Όρενμπουργκ. Εξοπλισμός και πυρομαχικά φορτώθηκαν στο αεροδρόμιο Shagol, μετά το οποίο οι πυροβολητές υπό τη διοίκηση του αξιωματικού του τμήματος πυραύλων και πυροβολικού της Κεντρικής Στρατιωτικής Περιφέρειας, συνταγματάρχη Gennady Mandrichenko, μεταφέρθηκαν στη σκηνή. Το πυροβόλο τέθηκε για άμεση βολή από ελάχιστη επιτρεπόμενη απόσταση 70 μ. Η διάμετρος του στόχου ήταν 20 εκ. Ο στόχος χτυπήθηκε με επιτυχία.

Το 1967, οι Σοβιετικοί εμπειρογνώμονες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το όπλο T-12 «δεν παρέχει αξιόπιστη καταστροφή των αρμάτων μάχης Chieftain και του πολλά υποσχόμενου MVT-70. Ως εκ τούτου, τον Ιανουάριο του 1968, δόθηκε εντολή στο OKB-9 (τώρα μέρος της JSC Spetstechnika) να αναπτύξει ένα νέο, πιο ισχυρό αντιαρματικό πυροβόλο με τα βαλλιστικά του όπλου δεξαμενής λείας οπής D-81 των 125 mm. Το έργο ήταν δύσκολο να επιτευχθεί, αφού το D-81, έχοντας εξαιρετική βαλλιστική, έδωσε την ισχυρότερη απόδοση, η οποία ήταν ακόμα ανεκτή για ένα άρμα βάρους 40 τόνων. Αλλά σε δοκιμές πεδίου, το D-81 εκτόξευσε από μια ιχνηλάτη άμαξα ενός οβιδοφόρου Β-4 των 203 mm. Είναι σαφές ότι ένα τέτοιο αντιαρματικό πυροβόλο όπλο 17 τόνων σε βάρος και μέγιστη ταχύτητα 10 km / h ήταν εκτός συζήτησης. Ως εκ τούτου, στο πυροβόλο των 125 mm, η ανάκρουση αυξήθηκε από 340 mm (περιορισμένη από τις διαστάσεις της δεξαμενής) σε 970 mm και εισήχθη ένα ισχυρό φρένο ρύγχους. Αυτό κατέστησε δυνατή την εγκατάσταση ενός πυροβόλου 125 χιλιοστών σε μια άμαξα τριών κρεβατιών από ένα σειριακό οβιδοφόρο D-30 των 122 χιλιοστών, το οποίο επέτρεπε κυκλικά πυρά.

Το νέο πυροβόλο των 125 mm σχεδιάστηκε από την OKB-9 σε δύο εκδόσεις: το ρυμουλκούμενο D-13 και το αυτοκινούμενο SD-13 (το "D" είναι ο δείκτης συστημάτων πυροβολικού που σχεδίασε ο V.F. Petrov). Η ανάπτυξη του SD-13 ήταν Αντιαρματικό πυροβόλο όπλο λείας οπής 125 mm "Sprut-B" (2A-45M).Τα βαλλιστικά δεδομένα και τα πυρομαχικά του όπλου αρμάτων D-81 και του αντιαρματικού όπλου 2A-45M ήταν τα ίδια.

Το όπλο 2A-45M διέθετε μηχανοποιημένο σύστημα μεταφοράς του από θέση μάχηςστο στοιβαγμένο και πίσω, που αποτελείται από υδραυλικό γρύλο και υδραυλικούς κυλίνδρους. Με τη βοήθεια ενός γρύλου, η άμαξα ανυψώθηκε σε ένα ορισμένο ύψος, απαραίτητο για την αναπαραγωγή ή τη μείωση των κρεβατιών, και στη συνέχεια κατέβηκε στο έδαφος. Οι υδραυλικοί κύλινδροι ανυψώνουν το πιστόλι στο μέγιστο διάκενο, καθώς και ανυψώνουν και κατεβάζουν τους τροχούς.

Το Sprut-B ρυμουλκείται από όχημα Ural-4320 ή τρακτέρ MT-LB. Επιπλέον, για αυτοκίνηση στο πεδίο της μάχης, το όπλο διαθέτει ειδική μονάδα ισχύος, κατασκευασμένη με βάση τον κινητήρα MeMZ-967A με υδραυλική κίνηση. Ο κινητήρας βρίσκεται σωστη πλευραόπλα κάτω από την κουκούλα. Στην αριστερή πλευρά του πλαισίου, τα καθίσματα του οδηγού και το σύστημα ελέγχου του όπλου είναι τοποθετημένα σε αυτοκινούμενα. Μέγιστη ταχύτηταενώ σε ξηρούς χωματόδρομους - 10 km / h, και μεταφερόμενα πυρομαχικά - 6 βολές. αυτονομία πλεύσης για καύσιμα - έως 50 km.

Το φορτίο πυρομαχικών του πυροβόλου όπλου Sprut-B των 125 mm περιλαμβάνει βολές χωριστής φόρτωσης με αθροιστικά, υποδιαμετρήματος και οβίδες κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικότητας, καθώς και αντιαρματικών βλημάτων. Ο γύρος VBK10 125 mm με το βλήμα BK-14M ​​​​HEAT μπορεί να χτυπήσει άρματα μάχης των τύπων M60, M48 και Leopard-1A5. Πυροβολήθηκε VBM-17 με βλήμα υποδιαμετρήματος - άρματα μάχης τύπου M1 "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2". Το VOF-36 που πυροβόλησε με το βλήμα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης OF26 έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει ανθρώπινο δυναμικό, δομές μηχανικής και άλλους στόχους.

Παρουσία ειδικού εξοπλισμού καθοδήγησης 9S53 "Octopus" μπορεί να εκτοξεύσει βλήματα ZUB K-14 με αντιαρματικούς πυραύλους 9M119, οι οποίοι ελέγχονται ημιαυτόματα από δέσμη λέιζερ, το εύρος βολής είναι από 100 έως 4000 m. Η μάζα του βολή είναι περίπου 24 κιλά, βλήματα - 17,2 κιλά, τρυπάει θωράκιση πίσω από δυναμική προστασία με πάχος 700-770 mm.

Επί του παρόντος, ρυμουλκούμενα αντιαρματικά όπλα (λείας οπής 100 και 125 mm) βρίσκονται σε υπηρεσία με τις χώρες - τις πρώην δημοκρατίες της ΕΣΣΔ, καθώς και με ορισμένες αναπτυσσόμενες χώρες. Οι στρατοί των κορυφαίων δυτικών χωρών έχουν από καιρό εγκαταλείψει τα ειδικά αντιαρματικά πυροβόλα, τόσο ρυμουλκούμενα όσο και αυτοκινούμενα. Ωστόσο, μπορεί να υποτεθεί ότι τα συρόμενα αντιαρματικά όπλα έχουν μέλλον. Τα βαλλιστικά και τα πυρομαχικά του πυροβόλου Sprut-B των 125 χλστ., ενοποιημένα με τα πυροβόλα των σύγχρονων κύριων αρμάτων μάχης, είναι ικανά να χτυπήσουν οποιαδήποτε σειριακά άρματα μάχης στον κόσμο. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα των αντιαρματικών πυροβόλων όπλων έναντι των ATGM είναι η ευρύτερη επιλογή μέσων καταστροφής τανκς και η δυνατότητα να τα χτυπήσουν άσκοπα. Επιπλέον, το Sprut-B μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως μη αντιαρματικό όπλο. Το υψηλής εκρηκτικότητας βλήμα κατακερματισμού του OF-26 είναι κοντά σε βαλλιστικά δεδομένα και από άποψη εκρηκτικής μάζας με το βλήμα OF-471 του πυροβόλου όπλου A-19 των 122 mm, το οποίο έγινε διάσημο στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο.

Σύμφωνα με υλικά:
http://gods-of-war.pp.ua
http://russian-power.rf/guide/army/ar/d44.shtml
Shirokorad A. B. Εγκυκλοπαίδεια οικιακού πυροβολικού. - Μινσκ: Συγκομιδή, 2000.
Shunkov V.N. Όπλα του Κόκκινου Στρατού. - Μινσκ: Συγκομιδή, 1999.

Η εταιρεία Byutast προμήθευσε στην ΕΣΣΔ δώδεκα αντιαρματικά όπλα 3,7 εκατοστών συνολικής αξίας 25 χιλιάδων δολαρίων, καθώς και σετ εξαρτημάτων και ημικατεργασμένων προϊόντων για πολλά συστήματα πυροβολικού και πλήρη τεχνολογική τεκμηρίωση. Μια περίεργη λεπτομέρεια - όπλα 3,7 cm παραδόθηκαν στην ΕΣΣΔ με μια οριζόντια πύλη σφήνας με ένα τέταρτο αυτόματο. Για τέτοια όπλα, μετά τη βολή, ο φορτωτής άνοιξε το κλείστρο χειροκίνητα και μετά την επαναφόρτωση της θήκης του φυσιγγίου, το κλείστρο έκλεισε αυτόματα. Για ημιαυτόματα όπλα, το κλείστρο ξεκλειδώνει και κλειδώνει αυτόματα, αλλά το βλήμα τροφοδοτείται χειροκίνητα. Και τέλος, για τα αυτόματα πυροβόλα, το βλήμα τροφοδοτείται αυτόματα και οι λειτουργίες υπολογισμού περιορίζονται στην στόχευση του όπλου στον στόχο.

Μετά την κατασκευή των πρώτων 100 σειριακών όπλων 3,7 εκατοστών στην ΕΣΣΔ, η εταιρεία Byutast ανέλαβε να αντικαταστήσει το τεταρτοαυτόματο κλείστρο με ένα ημιαυτόματο. Ωστόσο, δεν εκπλήρωσε την υπόσχεσή της και όλα τα αντιαρματικά πυροβόλα όπλα Rheinmetall των 3,7 εκατοστών μέχρι το τέλος της παραγωγής τους το 1942 είχαν ένα τέταρτο αυτόματο κλείστρο.

Η παραγωγή αντιαρματικών όπλων Rheinmetall 3,7 cm ξεκίνησε το 1931 στο εργοστάσιο 8 στο χωριό Podlipki κοντά στη Μόσχα, όπου το όπλο έλαβε εργοστασιακό δείκτη 1K. Με εντολή του Επαναστατικού Στρατιωτικού Συμβουλίου της 13ης Φεβρουαρίου 1931, το όπλο τέθηκε σε λειτουργία με την ονομασία "αντιαρματικό όπλο 37 mm. 1930».

Οι βολές των σοβιετικών και γερμανικών όπλων ήταν εντελώς εναλλάξιμες.

Ωστόσο, το διαμέτρημα 37 mm δεν ταίριαζε στη σοβιετική ηγεσία, η οποία ήθελε να αυξήσει τη διείσδυση θωράκισης του όπλου, ειδικά σε μεγάλες αποστάσεις, και να κάνει το όπλο καθολικό - έχοντας τις ιδιότητες των αντιαρματικών και όπλων τάγματος. Το βλήμα κατακερματισμού των 37 mm αποδείχθηκε πολύ αδύναμο, επομένως ήταν επιθυμητό να υπάρχει ένα βαρύ βλήμα θρυμματισμού 45 mm. Έτσι εμφανίστηκαν τα αντιαρματικά και τανκ μας των 45 χλστ. Σοβιετικοί σχεδιαστές, μετά από μακροχρόνιες βελτιώσεις, εισήχθησαν το 1933-1934. ημιαυτόματο κλείστρο για αντιαρματικά πυροβόλα όπλα 45 χλστ.

Στη Γερμανία το 1935-1936 Το πιστόλι Rheinmetall 3,7 cm υποβλήθηκε επίσης σε εκσυγχρονισμό, ο οποίος επηρέασε κυρίως τη διαδρομή του τροχού του όπλου. Έτσι, οι ξύλινοι τροχοί αντικαταστάθηκαν με μεταλλικούς με ελαστικά ελαστικά και μπήκε η ανάρτηση. Το αναβαθμισμένο όπλο ονομάστηκε 3,7 cm Pak 35/36.

Σημειώνω ότι το εκσυγχρονισμένο όπλο mod. 35/36 στα τέλη Μαΐου 1937 παραδόθηκε στο εργοστάσιο με αριθμό 8 στο Podlipki. Είναι ενδιαφέρον ότι στη μυστική τεκμηρίωση για τα όπλα, ονομαζόταν «όπλο OD 37 mm», δηλαδή «ειδική παράδοση». Έτσι, η ηγεσία μας κράτησε μυστικές τις συμφωνίες της με τη Γερμανία ακόμη και από τους μεσαίους και ανώτατους διοικητές του Κόκκινου Στρατού. Με βάση το πυροβόλο όπλο 3,7 cm Pak 35/36, εκσυγχρονίστηκε η μεταφορά του σοβιετικού αντιαρματικού όπλου 45 mm 53K. 24 Απριλίου 1938 το 53K υιοθετήθηκε από τον Κόκκινο Στρατό με την ονομασία "αντιαρματικό όπλο 45 χλστ. 1937», και στις 6 Ιουνίου 1938 μεταφέρθηκε στην ακαθάριστη παραγωγή.

Από τις αρχές της δεκαετίας του 1930 στην ΕΣΣΔ παρήχθησαν χιλιάδες ελαφρά άρματα μάχης με αλεξίσφαιρα τεθωρακισμένα όπως BT, T-26, T-37 κ.λπ.. Αναπληρωτής Λαϊκός Επίτροπος Άμυνας Εξοπλισμών Μ.Ν. Ο Τουχατσέφσκι βασίστηκε στον αγώνα «με έναν ταξικό ετερογενή εχθρό», δηλαδή με μονάδες στις οποίες το προλεταριακό στοιχείο, που συμπαθούσε τον Κόκκινο Στρατό, υπερίσχυε των ανθρώπων από το αστικό περιβάλλον. Οι αρμάδες σοβιετικών ελαφρών αρμάτων υποτίθεται ότι τρομοκρατούσαν τον «ταξικά ετερογενή εχθρό». Ο ισπανικός πόλεμος κλονίστηκε και ο Σοβιετο-Φινλανδικός πόλεμος και το 1941 έθαψαν τελικά τις ψευδαισθήσεις της σοβιετικής ηγεσίας για τον «ταξικά ετερογενή εχθρό».

Αφού ανέλυσε τους λόγους για τις απώλειες των σοβιετικών αρμάτων μάχης στην Ισπανία, η ηγεσία μας αποφάσισε να δημιουργήσει βαριά και μεσαία άρματα μάχης με παχιά θωράκιση κατά των πυροβόλων. Και η ηγεσία της Βέρμαχτ, αντίθετα, στηρίχθηκε στις δάφνες του πολέμου στην Ισπανία και μέχρι το 1939 θεωρούσε το Pak 35/36 των 3,7 εκατοστών αρκετά σύγχρονα όπλα, ικανό να πολεμήσει οποιαδήποτε άρματα μάχης ενός πιθανού εχθρού.

Μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου 1939, δηλαδή μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η Βέρμαχτ είχε 11.200 όπλα Pak 35/36 των 3,7 cm και 12,98 εκατομμύρια φυσίγγια για αυτά. (Μεταξύ αυτών των όπλων ήταν ένας μικρός αριθμός μη αναρτημένων συστημάτων με ξύλινους τροχούς κατασκευασμένους πριν από το 1936.)

Οι πιο έτοιμες για μάχη τμήματα πεζικού της Βέρμαχτ ονομάζονταν τμήματα του πρώτου κύματος· μέχρι την 1η Μαΐου 1940, υπήρχαν 35 τέτοιες μεραρχίες. Κάθε τμήμα του πρώτου κύματος είχε τρία συντάγματα πεζικού, καθένα από τα οποία είχε μια ομάδα αντιαρματικών πυροβόλων - δώδεκα 3,7 cm Pak 35/36. Επιπλέον, η μεραρχία είχε μια μοίρα βαρέων όπλων με τρία 3,7 cm Pak 35 / 36 και ένα τάγμα αντιαρματικού πυροβολικού (από τον Μάρτιο του 1940 - ένα τάγμα αντιαρματικού πυροβολικού) με τρεις λόχους των δώδεκα 3,7 cm Pak 35 / 36 σε καθε. Συνολικά, το τμήμα πεζικού του πρώτου κύματος διέθετε 75 αντιαρματικά πυροβόλα διαμετρήματος 3,7 cm.

Τέσσερις μηχανοκίνητες μεραρχίες (είχαν σύνθεση δύο συντάξεων) η καθεμία είχε 48 αντιαρματικά πυροβόλα Pak 35/36 των 3,7 εκατοστών και η μεραρχία ιππικού είχε 24 τέτοια πυροβόλα.

Μέχρι τις 22 Ιουνίου 1941, αντιαρματικά όπλα 3,7 cm mod. Το 35/36 λειτούργησε αρκετά αποτελεσματικά σε όλα τα θέατρα του πολέμου. Μέχρι την 1η Απριλίου 1940, τα στρατεύματα είχαν 12.830 από αυτά τα όπλα. Μια δυσάρεστη έκπληξη ήταν ότι οι οβίδες των όπλων των 3,7 εκατοστών σχεδόν δεν διείσδυσαν στα μεσαία γαλλικά άρματα μάχης S-35 Somois, τα οποία είχαν θωράκιση 35-45 mm, και το μεγαλύτερο μέρος της θωράκισης ήταν κεκλιμένο.

Ωστόσο, οι Γάλλοι είχαν λίγα άρματα μάχης Somua, σύμφωνα με διάφορες πηγές, από 430 έως 500, χρησιμοποιήθηκαν τακτικά αναλφάβητα και είχαν μια σειρά από σχεδιαστικά ελαττώματα, ένα από τα οποία ήταν η παρουσία μόνο ενός μέλους πληρώματος (διοικητής) στον πύργο. Έτσι οι μάχες με τις γαλλικές μονάδες εξοπλισμένες με τα άρματα μάχης Somua δεν οδήγησαν σε μεγάλες απώλειες για τους Γερμανούς.

Οι Γερμανοί έβγαλαν κάποια συμπεράσματα από τη συνάντηση με τα άρματα μάχης Somua και άρχισαν επιταχυνόμενο σχεδιασμό αντιαρματικών πυροβόλων όπλων 5 cm, καθώς και την ανάπτυξη υποδιαμετρήματος και αθροιστικών οβίδων, αλλά εξακολουθούν να θεωρούν ότι τα αντιαρματικά όπλα 3,7 cm είναι αποτελεσματικά κατά δεξαμενές. πιστόλι 3,7 cm mod. Το 35/36 συνέχισε να είναι το κύριο αντιαρματικό όπλο τόσο σε μονάδες όσο και σε παραγωγή.

Μετά την έναρξη του πολέμου το 1939, 1229 όπλα 3,7 cm mod. 35/36, το 1940 - 2713, το 1941 - 1365, το 1942 - 32, και αυτό ήταν το τέλος της παραγωγής τους.

Μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η Κύρια Διεύθυνση Πυροβολικού (GAU) του Κόκκινου Στρατού διέθετε 14.791 αντιαρματικά πυροβόλα των 45 χλστ., εκ των οποίων τα 1.038 χρειάζονταν "κύρια επισκευή".

Για την ανάπτυξη του πυροβολικού σε εμπόλεμες πολιτείες απαιτούνταν 11.460 αντιαρματικά πυροβόλα, δηλαδή η πρόβλεψη για επισκευάσιμα πυροβόλα ήταν 120%.

Από τα διαθέσιμα 14.791 αντιαρματικά όπλα των 45 χλστ., τα 7.682 ήταν mod. 1932 (εργοστασιακός ευρετήριο 19Κ), και 7255 - αρ. 1937 (εργοστασιακός ευρετήριο 53Κ). Τα βαλλιστικά και των δύο όπλων ήταν τα ίδια. Η κύρια διαφορά είναι η εισαγωγή της ανάρτησης στα όπλα mod. 1937, το οποίο κατέστησε δυνατή την αύξηση της μέγιστης ταχύτητας μεταφοράς στον αυτοκινητόδρομο από 25 km / h σε 50–60 km / h.

Σύμφωνα με τα κράτη εν καιρώ πολέμου που εισήχθησαν τον Απρίλιο του 1941, οι μεραρχίες τουφεκιού και μηχανοκίνητων τυφεκίων υποτίθεται ότι είχαν 54 αντιαρματικά πυροβόλα των 45 mm και 30 σε μηχανοκίνητα τμήματα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με μια άλλη, επίσης διαβαθμισμένη πηγή, στις αρχές του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός αποτελούνταν από αντιαρματικά όπλα 45 χλστ. 1932 και αρ. 1934 - 15.468 και στο Ναυτικό - 214, συνολικά 15.682 πυροβόλα. Κατά τη γνώμη μου, η διαφορά στα 891 όπλα και στις δύο πηγές οφείλεται σε διαφορές στον τρόπο μέτρησης, όπως για παράδειγμα σε ποιο στάδιο αποδοχής του όπλου από τη βιομηχανία μετρήθηκε. Πολύ συχνά, συντάχθηκε πιστοποιητικό για την κατάσταση του υλικού πυροβολικού σύμφωνα με τις αναφορές των στρατιωτικών περιφερειών, που συχνά έγιναν αρκετές εβδομάδες νωρίτερα.

Μεγάλα προβλήματα στον ιστορικό δημιουργήθηκαν από τους Σοβιετικούς και Γερμανούς στρατηγούς, οι οποίοι, με αξιοζήλευτη πείσμα, προσπάθησαν να μην συμπεριλάβουν πληροφορίες σχετικά με τη χρήση αιχμαλώτων όπλων στις εκθέσεις τους. Συνήθως είτε περιλαμβάνονταν στον αριθμό των τυπικών γερμανικών ή, αντίστοιχα, σοβιετικών όπλων, ή ακόμα και πληροφορίες γι 'αυτά πετάγονταν έξω.

Μέχρι τις 22 Ιουνίου 1941, υπήρχαν σχετικά λίγα αντιαρματικά όπλα μικρής κλίμακας και αιχμαλωτισμένα που ήταν καταχωρημένα στην GAU. Πρόκειται για περίπου πεντακόσια αντιαρματικά όπλα 37 mm. 1930 (1Κ). Το 1939 αιχμαλωτίστηκαν πάνω από 900 όπλα του πρώην πολωνικού στρατού. Από αυτά, τουλάχιστον το ένα τρίτο ήταν αντιαρματικά όπλα 37 mm. 1936

Δεν έχω στοιχεία για την παρουσία πολωνικών αντιαρματικών όπλων 37 mm στις μονάδες του Κόκκινου Στρατού μέχρι τις 22 Ιουνίου 1941. Αλλά αργότερα χρησιμοποιήθηκαν ενεργά. Σε κάθε περίπτωση, η GAU δύο φορές, το 1941 και το 1942, δημοσίευσε τα «Firing Tables» για το αντιαρματικό όπλο των 37 χλστ. 1936

Τέλος, στους στρατούς της Εσθονίας, της Λετονίας και της Λιθουανίας, που μετά από ενδελεχή εκκαθάριση αξιωματικών και υπαξιωματικών, εντάχθηκαν στον Κόκκινο Στρατό, υπήρχαν 1200 πυροβόλα, εκ των οποίων περίπου το ένα τρίτο ήταν αντιαρματικά όπλα.

Οι Γερμανοί από το 1938 έως τον Ιούνιο του 1941 κατέλαβαν περίπου 5 χιλιάδες αντιαρματικά όπλα στην Τσεχοσλοβακία, τη Νορβηγία, το Βέλγιο, την Ολλανδία, τη Γαλλία, τη Γιουγκοσλαβία και την Ελλάδα. Τα περισσότερα απόΑυτά τα όπλα χρησιμοποιήθηκαν στην παράκτια άμυνα, στις οχυρωμένες περιοχές (URs) και επίσης μεταφέρθηκαν στους συμμάχους της Γερμανίας.

Τα πιο ισχυρά μεταξύ αυτών των όπλων ήταν τα αντιαρματικά όπλα των 47 χλστ. Έτσι, το 1940, ένας μεγάλος αριθμός αντιαρματικών όπλων 47 mm mod. 1937 συστήματα Schneider. Οι Γερμανοί τους έδωσαν το όνομα 4,7 cm Pak 181(f). Συνολικά, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν 823 γαλλικά αντιαρματικά πυροβόλα των 47 χλστ.

Η κάννη του όπλου είναι μονομπλόκ. Το κλείστρο είναι ημιαυτόματο κάθετο σφήνα. Το όπλο είχε ελατηριωτό ταξίδι και μεταλλικούς τροχούς με ελαστικά από καουτσούκ. Στο φορτίο πυρομαχικών των πυροβόλων όπλων που στάλθηκαν στο Ανατολικό Μέτωπο, οι Γερμανοί εισήγαγαν γερμανικά κοχύλια υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης. 40, γεγονός που αύξησε σημαντικά την αποτελεσματικότητα του αγώνα κατά των αρμάτων μάχης T-34. Οι Γερμανοί τοποθέτησαν αρκετές δεκάδες όπλα Pak 181(f) των 4,7 cm στο σασί των γαλλικών αρμάτων μάχης Renault R-35.

Το πιο αποτελεσματικό από τα συλλαμβανόμενα ελαφρά αντιαρματικά όπλα ήταν το τσεχοσλοβακικό όπλο των 47 mm. 1936, το οποίο έλαβε το γερμανικό όνομα 4,7 cm Pak 36 (t), και η τροποποίησή του ονομάστηκε απλά 4,7 cm Pak (t). Χαρακτηριστική διαφοράτο όπλο είχε φρένο στο στόμιο. Το κλείστρο του πιστολιού είναι ημιαυτόματο σφήνα, το φρένο ανάκρουσης είναι υδραυλικό, το στροφείο είναι ελατήριο. Το όπλο είχε ένα κάπως ασυνήθιστο σχέδιο για την εποχή του - για τη μεταφορά, η κάννη γύρισε 180 ° και ήταν στερεωμένη στα κρεβάτια. Για πιο συμπαγή στοίβαξη, και τα δύο κρεβάτια μπορούν να διπλωθούν. Η διαδρομή του τροχού του όπλου είναι αναρτημένη, οι τροχοί είναι μεταλλικοί με ελαστικά ελαστικά. Το 1941, οι Γερμανοί εισήγαγαν ένα διατρητικό βλήμα υποδιαμετρήματος. 40.

Από τον Μάιο του 1941, τσεχοσλοβακικά πυροβόλα 4,7 εκατοστών άρχισαν να εγκαθίστανται σε γαλλικά άρματα μάχης R-35.

Το 1939 κατασκευάστηκαν 200 Pak 36 (t) 4,7 cm στην Τσεχοσλοβακία και το 1940 άλλα 73, μετά την οποία σταμάτησε η παραγωγή τους. Αλλά το ίδιο 1940, η παραγωγή μιας τροποποίησης του όπλου mod. 1936 - 4,7 εκ. Pak (t). Το 1940, κατασκευάστηκαν 95 από αυτά τα όπλα, το 1941 - 51 και το 1942 - 68. Τα πιστόλια για τροχοφόρο σασί ονομάζονταν 4,7 cm Pak (t) (Kzg.), Και για αυτοκινούμενα όπλα - 4,7 -βλ. Pak( τ)(Σφ.).

Ξεκίνησε επίσης η μαζική παραγωγή πυρομαχικών για τσεχοσλοβακικά όπλα 4,7 cm. Έτσι, το 1939 έγιναν 214,8 χιλιάδες βολές, το 1940 - 358,2 χιλιάδες, το 1941 - 387,5 χιλιάδες, το 1942 - 441,5 χιλιάδες και το 1943 - 229, 9 χιλιάδες βολές.

Όταν η Αυστρία εντάχθηκε στο Ράιχ, ο αυστριακός στρατός διέθετε 357 αντιαρματικά πυροβόλα M. 35/36 των 47 mm, που δημιουργήθηκαν από την εταιρεία Böhler. (Σε ορισμένα έγγραφα, αυτό το όπλο ονομαζόταν όπλο πεζικού.) Η Wehrmacht χρησιμοποίησε 330 από αυτά τα όπλα, τα οποία έλαβαν την ονομασία 4,7 cm Pak 35 / 36 (c). Το μήκος κάννης του όπλου ήταν 1680 mm, δηλαδή διαμέτρημα 35,7. Η κατακόρυφη γωνία σκόπευσης του όπλου είναι από -10° έως +55°, η οριζόντια γωνία σκόπευσης είναι 45°. Βάρος όπλου 277 κιλά. Τα πυρομαχικά του όπλου περιελάμβαναν οβίδες κατακερματισμού και τεθωρακισμένων. Με βάρος βλήματος 1,45 kg, η αρχική ταχύτητα ήταν 630 m/s. Βάρος φυσιγγίου 3,8 κιλά.

Τον Σεπτέμβριο του 1940, η παραγωγή των όπλων Pak 35/36(c) των 4,7 εκατοστών ξεκίνησε και πάλι και μέχρι το τέλος του έτους κατασκευάστηκαν 150 όπλα. Τον Φεβρουάριο του 1941, σχεδόν ολόκληρη η παρτίδα πουλήθηκε στην Ιταλία. Αργότερα, οι Γερμανοί πήραν μερικά από αυτά τα όπλα από τους Ιταλούς στη Βόρεια Αφρική και τα χρησιμοποίησαν εναντίον των Συμμάχων. Είναι αξιοπερίεργο ότι οι Γερμανοί έδωσαν το όνομα 4,7 cm Pak 177 (i) στα όπλα που πήραν από τα "ζυμαρικά".

Όπως μπορείτε να δείτε, στο αντιαρματικό πυροβολικό εκατέρωθεν έως τις 22 Ιουνίου 1941, παρατηρήθηκε ποσοτική και ποιοτική ισότητα. Κανονικά αντιαρματικά πυροβόλα - 14.459 για τους Γερμανούς και 14.791 για τους Ρώσους. Τα σοβιετικά αντιαρματικά όπλα των 45 mm μπορούσαν να λειτουργήσουν με επιτυχία εναντίον όλων των γερμανικής κατασκευής τανκς και τα γερμανικά αντιαρματικά όπλα 3,7 cm εναντίον όλων των σοβιετικών αρμάτων μάχης, εκτός από τα KV και T-34.

Γνώριζαν οι Γερμανοί για τη δημιουργία τανκς με χοντρά τεθωρακισμένα στην ΕΣΣΔ; Μπορεί να απαντηθεί κατηγορηματικά ότι όχι μόνο αξιωματικοί και στρατηγοί της Βέρμαχτ έμειναν έκπληκτοι όταν συνάντησαν τα KV και T-34 μας, πυροβολώντας στα οποία τα αντιαρματικά πυροβόλα όπλα 3,7 cm ήταν απολύτως άχρηστα.

Υπάρχει μια εκδοχή ότι η γερμανική υπηρεσία πληροφοριών παρείχε στον Χίτλερ δεδομένα για την κλίμακα παραγωγής και χαρακτηριστικά απόδοσηςΣοβιετικά άρματα μάχης με χοντρά τεθωρακισμένα. Ωστόσο, ο Φύρερ απαγόρευσε κατηγορηματικά τη μεταφορά αυτών των πληροφοριών ακόμη και στην ηγεσία της Βέρμαχτ.

Κατά τη γνώμη μου, αυτή η έκδοση είναι αρκετά πειστική. Ήταν φυσικά αδύνατο να κρύψουμε από τη γερμανική υπηρεσία πληροφοριών την παρουσία εκατοντάδων αρμάτων KV και T-34 στις συνοριακές περιοχές (στις 22 Ιουνίου 1941 υπήρχαν 463 άρματα μάχης KV και 824 άρματα μάχης T-34).

Και τι είχαν στο απόθεμα οι Γερμανοί;

Ο σχεδιασμός των αντιαρματικών πυροβόλων 5 εκατοστών Pak 38 από τη Rheinmetall ξεκίνησε το 1935. Ωστόσο, λόγω μιας σειράς τεχνικών και οργανωτικών δυσκολιών, τα δύο πρώτα όπλα μπήκαν στα στρατεύματα μόλις στις αρχές του 1940. Δεν είχαν χρόνο να λάβει μέρος στις εχθροπραξίες στη Γαλλία. Μέχρι την 1η Ιουλίου 1940, οι μονάδες διέθεταν 17 αντιαρματικά πυροβόλα των 5 εκ. Η μεγάλη παραγωγή τους δημιουργήθηκε μόλις στα τέλη του 1940 και μέχρι την 1η Ιουνίου 1941 υπήρχαν ήδη 1047 αντιαρματικά πυροβόλα των 5 εκ. στις μονάδες.

Τα κανόνια Pak 38 των 5 εκατοστών, με ένα επιτυχημένο χτύπημα, μπορούσαν να χτυπήσουν ένα άρμα T-34, αλλά ήταν αναποτελεσματικά έναντι των αρμάτων KV. Τα όπλα υπέστησαν μεγάλες απώλειες. Έτσι, μέσα σε μόλις τρεις μήνες (από την 1η Δεκεμβρίου 1941 έως τις 28 Φεβρουαρίου 1942), χάθηκαν 269 όπλα των 5 εκατοστών στο Ανατολικό Μέτωπο.

Το 1936, η εταιρεία Rheinmetall άρχισε να σχεδιάζει ένα αντιαρματικό πυροβόλο όπλο 7,5 εκατοστών, που ονομάζεται Pak 40 7,5 εκατοστών. Ωστόσο, η Βέρμαχτ έλαβε τα πρώτα 15 όπλα μόνο τον Φεβρουάριο του 1942. Τα πυρομαχικά του όπλου περιελάμβαναν τόσο διάτρηση θωράκισης όσο και υπό -διαμέτρημα και αθροιστικά κελύφη. Μέχρι το 1942, ήταν ένα αρκετά αποτελεσματικό αντιαρματικό όπλο, ικανό να πολεμήσει τόσο τα άρματα μάχης T-34 όσο και KV.

Πίσω στη δεκαετία του 1930. οι Γερμανοί ανέπτυξαν αντιαρματικά πυροβόλα με κωνική οπή, τα οποία, φυσικά, ήταν ένα αριστούργημα μηχανικής. Οι κορμοί τους αποτελούνταν από πολλά εναλλασσόμενα κωνικά και κυλινδρικά τμήματα. Τα βλήματα είχαν ειδική σχεδίαση του επικεφαλής τμήματος, επιτρέποντας τη μείωση της διαμέτρου του καθώς το βλήμα κινούνταν κατά μήκος του καναλιού. Έτσι, η πληρέστερη χρήση της πίεσης των αερίων σκόνης στον πυθμένα του βλήματος εξασφαλίστηκε με τη μείωση της επιφάνειας διατομής του βλήματος. Για πρώτη φορά ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα όπλο με κωνική οπή το 1903 έλαβε ο Γερμανός Karl Ruff.

Το καλοκαίρι του 1940 τέθηκε σε παραγωγή το πρώτο πυροβόλο μαζικής παραγωγής στον κόσμο με κωνική οπή. Οι Γερμανοί το ονόμασαν βαρύ αντιαρματικό τυφέκιο s.Pz.B.41. Η κάννη είχε διαμέτρημα 28 mm στην αρχή του καναλιού και 20 mm στο ρύγχος. Το σύστημα ονομαζόταν όπλο για γραφειοκρατικούς λόγους, στην πραγματικότητα ήταν ένα κλασικό αντιαρματικό με συσκευές ανάκρουσης και κίνηση στους τροχούς, και θα το ονομάσω αντιαρματικό. Το βάρος του όπλου σε θέση μάχης ήταν μόνο 229 κιλά.

Τα πυρομαχικά περιλάμβαναν ένα βλήμα υποδιαμετρήματος με πυρήνα βολφραμίου και ένα βλήμα κατακερματισμού. Αντί για τις χάλκινες ζώνες που χρησιμοποιούνται στα κλασικά βλήματα, και τα δύο βλήματα είχαν δύο κεντραρισμένες δακτυλιοειδείς προεξοχές από μαλακό σίδηρο. Κατά την εκτόξευση, οι προεξοχές συνθλίβονταν και προσέκρουσαν στην οπή της οπής της κάννης. Κατά τη διέλευση ολόκληρης της διαδρομής του βλήματος μέσα από το κανάλι, η διάμετρος των δακτυλιοειδών προεξοχών μειώθηκε από 28 σε 20 mm. Το βλήμα κατακερματισμού είχε πολύ ασθενή καταστροφική επίδραση.

Ένα βλήμα υποδιαμετρήματος σε γωνία 30 ° προς την κανονική σε απόσταση 100 m τρύπησε πανοπλία 52 mm, σε απόσταση 300 m - 46 mm, σε απόσταση 500 m - 40 mm.

Το 1941, ένα αντιαρματικό όπλο 4,2 cm. 41 (4,2 cm Pak 41) από τη Rheinmetall με κωνική οπή. Η αρχική του διάμετρος ήταν 40,3 mm, η τελική διάμετρος ήταν 29 mm. Το όπλο ήταν τοποθετημένο σε άμαξα από αντιαρματικό πυροβόλο 3,7 cm Pak 35/36. Τα πυρομαχικά όπλου περιλάμβαναν οβίδες υποδιαμετρήματος και θραυσμάτων. Το 1941, 27 όπλα 4,2 cm mod. 41, και το 1942 άλλα 286.

Σε απόσταση 457 m, το βλήμα υποδιαμετρήματος της τρύπησε την πανοπλία 87 mm κατά μήκος της κανονικής και 72 mm θωράκιση υπό γωνία 30 °.

Το πιο ισχυρό σειριακό αντιαρματικό όπλο με κωνικό κανάλι ήταν το Pak 41 7,5 cm. Ο σχεδιασμός του ξεκίνησε από την Krupp το 1939. Τον Απρίλιο-Μάιο του 1942, η Krupp παρήγαγε μια παρτίδα 150 ειδών, στα οποία σταμάτησε η παραγωγή τους.

Το όπλο Pak 41 των 7,5 cm απέδωσε καλά στη μάχη. Σε αποστάσεις έως και 500 μ. χτύπησε με επιτυχία όλους τους τύπους βαρέων αρμάτων μάχης. Ωστόσο, λόγω των τεχνολογικών δυσκολιών που σχετίζονται με την παραγωγή όπλων και οβίδων, η μαζική παραγωγή του όπλου δεν καθιερώθηκε.

Αν οι γερμανικές μυστικές υπηρεσίες απέκρυψαν από τους στρατηγούς τους πληροφορίες για τα άρματα μάχης μας με χοντρά τεθωρακισμένα, τότε η σοβιετική υπηρεσία πληροφοριών τρόμαξε μέχρι θανάτου τους στρατηγούς και τους ηγέτες με εχθρικά «υπερπαντζέρ». Η σοβιετική υπηρεσία πληροφοριών το 1940 έλαβε «αξιόπιστες πληροφορίες» που στη Γερμανία, όχι μόνο δημιούργησαν, αλλά και έβαλαν σε μαζική παραγωγή σούπερ τανκς με πολύ παχιά θωράκιση και ένα υπερισχυρό όπλο. Ταυτόχρονα ονομάζονταν και αστρονομικά μεγέθη.

Συνοψίζοντας όλα αυτά τα δεδομένα, στις 11 Μαρτίου 1941, η Διεύθυνση Πληροφοριών του Γενικού Επιτελείου του Κόκκινου Στρατού παρουσίασε «επάνω» ειδικό μήνυμα Νο. 316. Τα ακόλουθα ειπώθηκαν για τα βαριά άρματα μάχης της Βέρμαχτ: «Σύμφωνα με πληροφορίες που απαιτούν επιπλέον επαλήθευση, οι Γερμανοί αρχίζουν να κατασκευάζουν τρία μοντέλα βαρέων αρμάτων μάχης.

Επιπλέον, τα εργοστάσια της Renault επισκευάζουν γαλλικά τανκς 72 τόνων που συμμετείχαν στον πόλεμο στη δύση.

Σύμφωνα με πληροφορίες που ελήφθησαν τον Μάρτιο Αυτή την χρονιά και απαιτεί επαλήθευση, η παραγωγή δεξαμενών 60 και 80 τόνων εγκαθίσταται στα εργοστάσια Skoda και Krupp.

Όπως μπορείτε να δείτε, έξυπνοι τύποι κάθονταν στο Γενικό Επιτελείο - δεν ανέλυσαν και δεν έλεγξαν τη γερμανική «παραπληροφόρηση», αλλά βεβαιώθηκαν μόνο: «Σύμφωνα με τις πληροφορίες, απαιτείται επαλήθευση».

Τι πραγματικά συνέβη; Ναι, στη Γερμανία, πραγματοποιήθηκαν εργασίες ανάπτυξης για τη δημιουργία βαρέων δεξαμενών και μάλιστα παρήχθησαν πολλά πρωτότυπα βαρέων δεξαμενών VK-6501 και VK-3001 (και των δύο από τον Henschel και τον Son). Αλλά αυτά ήταν στην πραγματικότητα πρωτότυπα δείγματα σασί. Ούτε καν πρωτότυπα όπλων για βαριά τανκς δεν κατασκευάστηκαν. Τα πιο ισχυρά πυροβόλα τανκς ήταν τα πυροβόλα KwK 37L24 των 7,5 cm (ελαφρώς καλύτερα από το δικό μας όπλο των 76 mm το μοντέλο 1927/32 και πολύ χειρότερα από τα F-32 και F-34).

Λοιπόν, επιπλέον, γαλλικά άρματα μάχης με θωράκιση κατά του κελύφους δοκιμάστηκαν στο πεδίο εκπαίδευσης Kummersdorf. Αυτό είναι όλο! Και μετά ήρθε η υπέροχη παραπληροφόρηση του Abwehr. Πότε και πώς οι πρόσκοποι μας την ράμφησαν, προφανώς, δεν θα μάθουμε ποτέ - η είσοδος στο Yasenevo είναι κλειστή για ανεξάρτητους ιστορικούς.

Η φοβισμένη ηγεσία ζήτησε επειγόντως τη δημιουργία ισχυρών τανκς και αντιαρματικών όπλων. Το 1940 ο V.G. Ο Grabin παρουσίασε ένα έργο για ένα πυροβόλο όπλο F-42 των 107 mm και στη συνέχεια ένα ακόμη πιο ισχυρό πυροβόλο όπλο 107 mm ZIS-6.

Ταυτόχρονα, ο Grabin δημιουργεί επίσης ένα ισχυρό αντιαρματικό πυροβόλο. Τον Μάιο του 1940 άρχισε να σχεδιάζει το αντιαρματικό πυροβόλο F-31 των 57 χλστ.

Για αυτήν, υιοθετήθηκε ένα βλήμα διάτρησης θωράκισης βάρους 3,14 κιλών, η αρχική ταχύτητα υποτίθεται ότι ήταν 1000 m / s. Αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το χιτώνιο από ένα όπλο διαίρεσης 76 mm με επανασυμπίεση της κάννης του μανικιού από διαμέτρημα 76 mm έως 57 mm. Το μανίκι, έτσι, ήταν σχεδόν εντελώς ενιαίο.

Τον Οκτώβριο του 1940 ολοκληρώθηκε το εργοστάσιο με αριθμό 92 πρωτότυποΤο F-31 και η Grabin ξεκίνησαν τις εργοστασιακές δοκιμές.

Κάπου στις αρχές του 1941, ο εργοστασιακός δείκτης F-31 αντικαταστάθηκε με το ZIS-2 για το νέο αντιαρματικό πυροβόλο των 57 χλστ. Αυτό οφειλόταν στην εκχώρηση του ονόματος του Στάλιν στο εργοστάσιο Νο. 92.

Στις αρχές του 1941, το πυροβόλο όπλο ZIS-2 τέθηκε σε λειτουργία με την ονομασία "αντιαρματικό όπλο 57 mm. 1941».

Είναι ενδιαφέρον ότι παράλληλα με το ZIS-2, ο Grabin δημιούργησε ένα ακόμη πιο ισχυρό αντιαρματικό πυροβόλο 57 mm ZIS-1KV. Ο σχεδιασμός του ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 1940. Το πυροβόλο ZIS-1KV σχεδιάστηκε για αρχική ταχύτητα 1150 m/s για βλήμα διαμετρήματος βάρους 3,14 kg. Το μήκος της κάννης αυξήθηκε στο διαμέτρημα 86, δηλαδή μέχρι τα 4902 μ. Η άμαξα, η άνω μηχανή και το στόχαστρο για το ZIS-1KV ελήφθησαν από το μεραρχιακό πυροβόλο F-22USV των 76 mm.

Αν και ο Grabin προσπάθησε να ελαφρύνει το βάρος της δομής μεταφοράς, το βάρος του νέου αντιαρματικού όπλου 57 mm αποδείχθηκε ότι ήταν 30 κιλά περισσότερο από το βάρος του τμήματος F-22USV (περίπου 1650 κιλά). Τον Ιανουάριο του 1941 ολοκληρώθηκε ένα πρωτότυπο ZIS-1KV, το οποίο πέρασε δοκιμές πεδίου τον Φεβρουάριο - Μάιο του 1941. Φυσικά, με τέτοια βαλλιστικά, η ικανότητα επιβίωσης του όπλου αποδείχθηκε χαμηλή. Ο ίδιος ο Grabin στο βιβλίο "The Weapon of Victory" έγραψε ότι μετά από 40 βολές η αρχική ταχύτητα έπεσε απότομα και η ακρίβεια έγινε μη ικανοποιητική και μετά από 50 βολές η κάννη έφτασε σε τέτοια κατάσταση που το βλήμα δεν έλαβε "περιστροφή" στην οπή και πέταξε πέφτοντας. Αυτό το πείραμα σηματοδότησε τα όρια των αντιαρματικών όπλων των 57 χλστ.

Πρέπει να σημειωθεί ότι το Grabin απλοποιεί κάπως την κατάσταση, στην πραγματικότητα, τα πράγματα δεν ήταν τόσο άσχημα με την επιβίωση του ZIS-1KV. Και η περαιτέρω εργασία σε αυτό σταμάτησε σε σχέση με την έναρξη της ακαθάριστης παραγωγής του ZIS-2.

Η ακαθάριστη παραγωγή του ZIS-2 ξεκίνησε την 1η Ιουνίου 1941 και ανεστάλη την 1η Δεκεμβρίου 1941. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατασκευάστηκαν 371 όπλα.

Εν κατακλείδι, αξίζει να πούμε λίγα λόγια για τα αντιαρματικά όπλα της εταιρείας, για τα οποία οι επίσημοι στρατιωτικοί ιστορικοί μας δεν γνωρίζουν ή δεν θέλουν να μιλήσουν. Το γεγονός είναι ότι από το 1935 έως το 1941, πολλά δείγματα αντιαρματικών όπλων της εταιρείας δοκιμάστηκαν στην ΕΣΣΔ. Για πυροδότηση από αυτά, χρησιμοποιήθηκαν φυσίγγια από κανονικά όπλα - ένα αντιαεροπορικό όπλο 20 mm. 1930, πυροβόλο αεροσκάφους ShVAK 20 mm - και νέο φυσίγγιο 25 mm.

Κάτω από το φυσίγγιο τόξο. 1930 V. Vladimirov and M.N. Ο Big σχεδίασε ένα αντιαρματικό πυροβόλο 20 mm INZ-10 mod. 1936 (στην τεκμηρίωση μερικές φορές ονομαζόταν "εταιρεία 20 mm αντιαρματικό όπλο"). Το ένα από τα δείγματα βρισκόταν σε δίποδα, το άλλο σε τροχήλατο καρότσι. Το όπλο ήταν ημιαυτόματο. Ημιαυτόματη λειτουργία λόγω της ενέργειας της ανατροπής. Η κάννη του όπλου είναι κινητή. Πέντε φυσίγγια τοποθετήθηκαν σε ένα γεμιστήρα πάνω από το βαρέλι. Η κάθετη και οριζόντια καθοδήγηση πραγματοποιούνταν με πισινό. Δεν υπήρχε ασπίδα. Οι τροχοί είναι τύπου μοτοσυκλέτας με πνευματικά ελαστικά. Το βάρος του συστήματος σε θέση μάχης σε δίποδα είναι 50 kg, σε τροχούς - 83,3 km.

Κάτω από το φυσίγγιο ShVAK το 1936, δημιουργήθηκε ένα αντιαρματικό πυροβόλο 20 mm TsKBSV-51 του συστήματος S.A. Κοροβίν. Το πρωτότυπο κατασκευάστηκε στην Τούλα. Ημιαυτόματο λειτούργησε με βάση την αρχή των καυσαερίων. Η κάννη είναι σταθερά στερεωμένη στο περίβλημα. Το κλείστρο είναι στρεβλό, τύπου «Colt». Τα τρόφιμα παράγονταν από γεμιστήρα μονής σειράς χωρητικότητας 5 στροφών. Το όπλο είχε ένα ισχυρό φρένο ρύγχους του συστήματος Slukhotsky. Το όπλο ήταν τοποθετημένο σε τρίποδο με κοπτήρες (συνολικά 5 στηρίγματα). Το βάρος του συστήματος σε θέση μάχης είναι 47,2 κιλά.

Στις 4 Μαρτίου 1936, οι μηχανικοί πυροβολικού Mikhno και Tsyrulnikov υπέβαλαν ένα έργο για ένα αντιαρματικό πυροβόλο MTs της εταιρείας αυτοφόρτωσης 25 mm προς εξέταση από την Κύρια Διεύθυνση Πυροβολικού.

Σύμφωνα με αυτό το έργο, το PTP είχε μια κάννη με φρένο ρύγχους. Αυτοματισμός με «μεγάλο κτύπημα». Κλειδαριά εμβόλου. Αποσπώμενος γεμιστήρας χωρητικότητας 5 φυσιγγίων. Το φυσίγγιο είναι ιδιαίτερο. Η άμαξα αποτελούνταν από ένα εγκεφαλικό επεισόδιο, ένα κάτω μηχάνημα, ένα άνω μηχάνημα και δύο σωληνοειδή κρεβάτια, που απομακρύνονταν σε γωνία 60 °. Η κάθετη και οριζόντια καθοδήγηση γινόταν από το στήριγμα ώμου. Ανοιξιάτικο άρθρωση. Ζάντες με ελαστικά τύπου ποδηλάτου. Για μεταφορά με το χέρι, το σύστημα αποσυναρμολογήθηκε σε τρία μέρη. Η λήψη μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο από τρίποδο όσο και από τροχούς. Το βάρος του συστήματος σε θέση μάχης είναι 107,8 κιλά.

Όλα αυτά, καθώς και μια σειρά από άλλα έργα το 1936-1940. πέρασε δοκιμές πεδίου, αλλά κανένα από αυτά τα όπλα δεν τέθηκε σε λειτουργία, αν και η ανάγκη για τέτοια όπλα ήταν εξαιρετικά μεγάλη.

Στα τέλη του 1940, οι στρατηγοί μας ήταν σίγουροι ότι ο στρατός είχε αρκετά αντιαρματικά όπλα 45 mm σε περίσσεια, επιπλέον, σχεδιάστηκε να ξεκινήσει η παραγωγή όπλων 57 mm. Ως αποτέλεσμα, το Συμβούλιο των Λαϊκών Επιτρόπων δεν συμπεριέλαβε αντιαρματικά όπλα 45 mm στο σχέδιο παραγγελίας για το 1941. Ωστόσο, αυτό δεν είχε καταστροφικές συνέπειες, σε αντίθεση με τη γνώμη ορισμένων ιστορικών. Το γεγονός είναι ότι η τεχνολογία για την κατασκευή αυτών των εργαλείων παρέμεινε στα εργοστάσια.

Επιπλέον, το 1941 σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν 2664 πυροβόλα όπλα 45 mm mod. 1934, των οποίων τα σώματα διέφεραν ελαφρώς από τα αντιαρματικά όπλα. 1937. Χάρη σε αυτό, με το ξέσπασμα του πολέμου, η παραγωγή αντιαρματικών όπλων 45 mm αποκαταστάθηκε γρήγορα.

Μεραρχιακά όπλα

Στη Βέρμαχτ, σε αντίθεση με τον Κόκκινο Στρατό, τα όπλα του συντάγματος ονομάζονταν πεζικό και τα όπλα μεραρχιών και των σωμάτων ονομάζονταν πυροβόλα όπλα. Το πιο αξιοπερίεργο είναι ότι οι Γερμανοί δεν είχαν ... όπλα ανάμεσα στο πεζικό και τα όπλα! Τα αντιαρματικά και τα αντιαεροπορικά πυροβόλα φυσικά δεν μετράνε. Οι δικοί μας και οι Γερμανοί στρατηγοί είχαν θεμελιωδώς διαφορετικές απόψεις για τη χρήση του πυροβολικού πεδίου.

Στη Βέρμαχτ, όλα τα πυροβόλα πεζικού και πεδίου έπρεπε να είναι σε θέση να διεξάγουν πυροβολισμούς, για το οποίο είχαν μεγάλη κατακόρυφη γωνία καθοδήγησης και βολές φόρτωσης με ξεχωριστά μανίκια. Σε βολές φόρτωσης με χωριστό χιτώνιο, αλλάζοντας τον αριθμό των δοκών πυρίτιδας, ήταν εύκολο να αλλάξει η αρχική ταχύτητα και, κατά συνέπεια, η απότομη τροχιά του βλήματος.

Στον Κόκκινο Στρατό βασίζονταν κυρίως στην επίπεδη σκοποβολή. Τα σοβιετικά όπλα του συντάγματος δεν μπορούσαν να εκτελούν πυροβολισμούς και οβίδες 122 mm και 152 mm και οβίδες-κανόνια ML-20 152 mm μπορούσαν να εκτελούν πυροβολισμούς από όπλα μεραρχιών και σωμάτων.

Αλίμονο, η γη είναι επίπεδη μόνο στους χάρτες των στρατηγών μας. Στην πραγματικότητα, όπως ξέρει κάθε παιδί, «στη φύση» είναι λόφοι, κορυφογραμμές υψών, χαράδρες, δοκοί, κοιλότητες, δάση κλπ. Και στην πόλη, αυτά είναι σπίτια, εργοστάσια, αναχώματα σιδηροδρόμων και αυτοκινητοδρόμων, γέφυρες κ.λπ. Όλα αυτά τα αντικείμενα δημιουργούν «νεκρές ζώνες» για επίπεδη φωτιά σε δεκάδες ή και εκατοντάδες μέτρα.

Οι Γερμανοί σχεδιαστές έκαναν τα πάντα για να εξασφαλίσουν ότι δεν υπήρχαν ουσιαστικά «νεκρές ζώνες» για το πεζικό και τα όπλα τους. Αλλά οι στρατιωτικοί και οι ιστορικοί μας στη λογοτεχνία της στρατιωτικής ιστορίας κοροϊδεύουν τους Γερμανούς, σε αντίθεση με τους σχεδιαστές μας, λένε, ήταν τόσο ανόητοι που δεν εισήγαγαν ενιαία φόρτωση στο πεζικό και τα πυροβόλα όπλα τους. Ναι, πράγματι, η μοναδιαία φόρτιση στην αρχή δίνει κέρδος στον ρυθμό πυρκαγιάς, αλλά στη συνέχεια ο μέγιστος ρυθμός πυρκαγιάς καθορίζεται από συσκευές ανάκρουσης (λόγω της θέρμανσης τους).

Όπως ήδη αναφέρθηκε, στη Γερμανία τα όπλα του συντάγματος ονομάζονταν όπλα πεζικού. Τα πυροβόλα πεζικού χωρίζονταν σε ελαφριά - διαμετρήματος 7,5 εκ. και βαριά - διαμετρήματος 15 εκ. Και οι δύο τύποι πυροβόλων πεζικού ήταν ένα είδος υβριδίου πυροβόλων, οβίδων και όλμων. Θα μπορούσαν να διεξάγουν και επίπεδες και τοποθετημένες πυρκαγιές. Επιπλέον, τοποθετήθηκε ο κύριος τύπος σκοποβολής.

Σε μια γερμανική μεραρχία πεζικού, κάθε σύνταγμα πεζικού είχε μια ομάδα όπλων πεζικού που αποτελούνταν από έξι ελαφριά όπλα πεζικού των 7,5 cm. 18 (le.I.G.18) και δύο βαρέα πυροβόλα πεζικού των 15 cm mod. 33 (S.I.G.33). Λαμβάνοντας υπόψη τα δύο ελαφρά πυροβόλα πεζικού στο κρατικό τάγμα αναγνώρισης, το τμήμα πεζικού της Βέρμαχτ διέθετε 20 ελαφρά και 6 βαριά πυροβόλα πεζικού.

ελαφρύ πυροβόλο πεζικού 7,5 cm mod. 18 (7,5-cm le.I.G.18) δημιουργήθηκε το 1927 από τη Rheinmetall. Το όπλο άρχισε να μπαίνει στα στρατεύματα το 1932. Αρχικά, τα όπλα κατασκευάζονταν με ξύλινους τροχούς και στη συνέχεια με μεταλλικούς δίσκους.

Το όπλο μπορούσε να μεταφερθεί με ή χωρίς σκέλος. Στην τελευταία περίπτωση, μεταφέρθηκε σε λουρί με ένα άλογο και στο πεδίο της μάχης - από τις δυνάμεις του πληρώματος του όπλου σε ιμάντες. Εάν ήταν απαραίτητο, το όπλο αποσυναρμολογήθηκε σε πέντε μέρη και μπορούσε να μεταφερθεί σε πακέτα.

Στην εγχώρια στρατιωτική ιστορική βιβλιογραφία, τόσο επίσημη όσο και ερασιτεχνική, συνηθίζεται να συγκρίνουμε το γερμανικό ελαφρύ πυροβόλο όπλο πεζικού με το σοβιετικό όπλο 76 χιλιοστών. 1927 ως υπεροχή των εγχώριων συστημάτων πυροβολικού έναντι των εχθρικών. Στην πραγματικότητα, ο «συνταγματάρχης» μας εκτόξευσε ένα κανονικό βλήμα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης στα 6700 μ. και ένα ελαφρύ βλήμα OF-343 έως και 7700 μ. και το γερμανικό ελαφρύ πυροβόλο πεζικού τα έριξε στα 3550 μ. Αλλά κανείς δεν αναρωτιέται αν το βεληνεκές χρειάζεται πυροβολώντας 6–7 km σε ένα πυροβόλο όπλο που προορίζεται για άμεση υποστήριξη πυροβολικού ενός τάγματος πεζικού ή σε ένα σύνταγμα. Δεν μιλάω για το γεγονός ότι το υποδεικνυόμενο πεδίο βολής από το πυροβόλο αρ. Το 1927 μπορούσε να ληφθεί μόνο σε γωνία ανύψωσης 40 °. Και ήταν αδύνατο να του δοθεί μια τέτοια γωνία ανύψωσης με τη δράση του μηχανισμού ανύψωσης, έδωσε το μέγιστο 24-25 °. Θεωρητικά, ήταν δυνατό να σκάψουμε ένα χαντάκι κάτω από τον κορμό και να πυροβολήσουμε σε πλήρη εμβέλεια.

Αλλά ένα ελαφρύ όπλο πεζικού μπορούσε να πυροβολήσει σε γωνία έως και 75 °. Επιπλέον, το ελαφρύ όπλο πεζικού είχε ξεχωριστή φόρτωση θήκης. Η γόμωση του όπλου ήταν μεταβλητή. Στη μικρότερη γόμωση Νο. 1, η αρχική ταχύτητα του βλήματος ήταν μόνο 92-95 m/s, και μέγιστο εύροςη βολή ήταν μόνο 25 μέτρα, δηλαδή, το όπλο μπορούσε να πυροβολήσει σε έναν τοίχο από τούβλα ή κοντά σε μια καλύβα και να χτυπήσει στόχους ακριβώς πίσω από ένα εμπόδιο. Κανένας λόφος, ρεματιές και άλλα εμπόδια δεν θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως καταφύγιο για τον εχθρό από τα πυρά των γερμανικών ελαφρών και βαρέων όπλων πεζικού.

Και το σοβιετικό όπλο των 76 χλστ. Το 1927 ήταν λείψανο των αρχών του 20ου αιώνα και προοριζόταν αποκλειστικά για flat shooting. Στην πραγματικότητα, guns mod. Το 1927 ήταν μια ελαφριά έκδοση του τμηματικού όπλου 76 mm. 1902 με υποβαθμισμένη βαλλιστική. Όχι χωρίς λόγο, πριν τον πόλεμο, το κύριο βλήμα του ήταν σκάγια. Το ελαφρύ πυροβόλο πεζικού δεν είχε καθόλου σκάγια στα πυρομαχικά του. Ας σημειωθεί ότι στις αρχές της δεκαετίας του 1930 μερικοί από τους πυροβολικούς μας προσπάθησαν να ενεργοποιήσουν το mod. 1927 για τη διεξαγωγή τουλάχιστον κάποιου είδους σκοποβολής και για αυτό προτάθηκε η μετάβαση σε χωριστή φόρτωση. Αλλά η ηγεσία της Κεντρικής Διεύθυνσης Πυροβολικού απέρριψε αυτή την πρόταση και κατά τη διάρκεια του πολέμου τα όπλα. 1927 βολή με ενιαία φυσίγγια.

Ολοκληρώνοντας τη σύγκριση και των δύο όπλων του συντάγματος, σημειώνω ότι το όπλο mod. Το 1927 είχε βάρος σε θέση μάχης σε μεταλλικούς τροχούς 903 κιλών και ελαφρύ όπλο πεζικού - 400-440 κιλά. Είναι εύκολο για έναν έξυπνο να γράφει, αλλά αφήστε τον να οδηγήσει και τα δύο συστήματα χειροκίνητα στο πεδίο της μάχης.

Για βολές σε άρματα μάχης στα τέλη του 1941 - αρχές του 1942, ένα σωρευτικό βλήμα κατακερματισμού. 38 (7,5 εκ. Ιγρ.38). Είναι περίεργο το γεγονός ότι στη σοβιετική κλειστή έκδοση του 1947 αυτό το βλήμα ονομαζόταν ισχυρά εκρηκτικό, γεγονός που έδωσε λόγο στους έξυπνους ανθρώπους να ισχυριστούν ότι οι Γερμανοί δημιούργησαν ένα ειδικό μοντέλο βλημάτων υψηλής έκρηξης. 1938 για σκοποβολή αρμάτων μάχης.

Λίγο αργότερα, το 1942, ένα πιο ισχυρό αθροιστικό βλήμα. 38 Hl / A με μεγαλύτερη διείσδυση θωράκισης. Επιπλέον, αυτό το βλήμα στις περισσότερες περιπτώσεις τροφοδοτήθηκε σε ενιαίο φυσίγγιο.

Το 1927, η εταιρεία Rheinmetall δημιούργησε ένα βαρύ όπλο πεζικού 15 εκατοστών. Άρχισε να μπαίνει στα στρατεύματα το 1933 με το όνομα 15-cm s.I.G.33.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το s.I.G.33 των 15 εκατοστών κατέστρεψε εύκολα τις οχυρώσεις του εχθρού. Οι ισχυρές εκρηκτικές οβίδες του διείσδυσαν σε καταφύγια πάχους έως και τριών μέτρων από χώμα και κορμούς.

Η εργαλειομηχανή έχει σχήμα κουτιού μονής δοκού. Ανάρτηση στρέψης. Ζάντες από κράμα αλουμινίου, όπλα με άλογα είχαν σιδερένια λάστιχα. Κατά τη μεταφορά μιας μηχανικής έλξης, τοποθετήθηκαν ελαστικά από συμπαγές καουτσούκ στους τροχούς.

Το βαρύ πυροβόλο πεζικού των 15 εκατοστών θα μπορούσε επίσης να λειτουργήσει ως υπερβαρύς όλμος. Για να γίνει αυτό, το 1941 αναπτύχθηκε ένα ισχυρό βλήμα υπερδιαμετρήματος (δικό μου) βάρους 90 κιλών, το οποίο περιείχε 54 κιλά αμματόλης. Για σύγκριση: η νάρκη F-364 του σοβιετικού όλμου Tyulpan των 240 mm περιέχει 31,9 κιλά εκρηκτικής ύλης. Όμως, σε αντίθεση με έναν όλμο, ένα βαρύ όπλο πεζικού μπορούσε να εκτοξεύσει ένα βλήμα υπεράνω διαμετρήματος και να κατευθύνει πυρά σε κουτιά χαπιών, σπίτια και άλλους στόχους.

Για την καταπολέμηση των αρμάτων μάχης στα τέλη του 1941 - αρχές του 1942, εισήχθησαν σωρευτικά κοχύλια στο φορτίο πυρομαχικών των βαρέων όπλων πεζικού, τα οποία έκαιγαν μέσα από πανοπλίες με πάχος τουλάχιστον 160 mm κατά μήκος του κανονικού. Έτσι, σε απόσταση έως και 1200 m (επιτραπέζιο πεδίο βολής με αθροιστικό βλήμα), ένα βαρύ πυροβόλο πεζικού μπορούσε να χτυπήσει αποτελεσματικά κάθε είδους εχθρικά άρματα μάχης.

Η μεταφορά ενός βαρέως όπλου πεζικού ξεπήδησε και όταν μεταφερόταν με μηχανοποιημένο βύθισμα, η ταχύτητα μπορούσε να φτάσει τα 35-40 km / h. Το όπλο που έλκονταν από άλογα με άκρα μεταφέρθηκε από έξι άλογα.

Μέχρι την 1η Ιουνίου 1941, η Βέρμαχτ είχε 4176 ελαφρά όπλα πεζικού και 7956 χιλιάδες οβίδες για αυτά και 867 βαριά πυροβόλα πεζικού και 1264 χιλιάδες οβίδες για αυτά.

Και τώρα ας περάσουμε στο πυροβολικό των τμημάτων του Κόκκινου Στρατού. Σύμφωνα με το προσωπικό των τμημάτων τυφεκίων και μηχανοκίνητων τυφεκίων του πολέμου με ημερομηνία 5 Απριλίου 1941, κάθε σύνταγμα πυροβολικού υποτίθεται ότι είχε μια μπαταρία 6 πυροβόλων όπλων 76 mm. 1927

Σύμφωνα με τα προπολεμικά κράτη, 4 όπλα μοντ. Το 1927 επρόκειτο να υπάρχουν συντάγματα μηχανοκίνητων τμημάτων, ιππικού και αρμάτων μάχης.

Μέχρι την αρχή του πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός διέθετε 4768 όπλα συντάγματος 76 mm. 1927. Άλλα 120 από αυτά τα πυροβόλα ήταν στο Πολεμικό Ναυτικό. Επιπλέον, το Πολεμικό Ναυτικό διέθετε 61 mod κοντό όπλο των 76 mm. 1913. Σημειώνω ότι το όπλο των 76 χλστ. Το 1927 δημιουργήθηκε με βάση ένα σύντομο όπλο mod. 1913 Στα τέλη της δεκαετίας του 1930. όλα τα υπόλοιπα όπλα mod. 1913 μεταφέρθηκαν στο Πολεμικό Ναυτικό.

Λοιπόν, ας περάσουμε τώρα στο πυροβολικό μεραρχιών και σωμάτων. Σε αντίθεση με τους Γερμανούς, οι κόκκινοι διοικητές εξακολουθούσαν να θεωρούν το μεραρχιακό πυροβόλο των 76 mm ως το κύριο όπλο πυροβολικού πεδίου. Η ιδέα της «τριάδας», δηλαδή ενός διαμετρήματος, ενός όπλου, ενός βλήματος, προέκυψε κάπου στις αρχές της δεκαετίας του '90. XIX αιώνα.

Μετά από πρόταση των Γάλλων στρατηγών, η ιδέα αυτή έγινε δεκτή με ενθουσιασμό στο Ρωσικό Στρατιωτικό Τμήμα. Και το 1900, το όπλο των 76 mm (3 ιντσών). 1900, και στις 3 Μαρτίου 1903, τέθηκε σε λειτουργία το περίφημο «όπλο των τριών ιντσών» - ένα πυροβόλο 76 χιλιοστών. 1902, που διέφερε από το αρ. 1900 από το σύστημα μεταφοράς και την απουσία τρουκών στο σώμα της κάννης. Βασίστηκε σε ένα μόνο πυρομαχικό - σκάγια 76 mm.

Το όπλο των τριών ιντσών έγινε ένα θαυματουργό όπλο, το «δρεπάνι του θανάτου», όπως το αποκαλούσαν οι στρατηγοί μας. Λειτουργία μπαταρίας Cannon. Το 1902 θα μπορούσε κυριολεκτικά να κουρέψει ένα ολόκληρο εχθρικό τάγμα πεζικού με σκάγια σε μια επίθεση πυροβολικού διάρκειας 30 δευτερολέπτων.

Το όπλο θα μπορούσε πραγματικά να λύσει όλα τα προβλήματα στον πόλεμο εναντίον του εχθρού, ο οποίος ενήργησε σύμφωνα με τις τακτικές των Ναπολεόντειων πολέμων. Όσο για το πεζικό, που είχε εγκατασταθεί σε χαρακώματα, χαράδρες, σπίτια (ακόμα και ξύλινα!), η δράση των σκαγιών ήταν αναποτελεσματική.

Ήδη ο Ρωσο-ιαπωνικός πόλεμος του 1904–1905. έδειξε τον πλήρη παραληρηματικό χαρακτήρα της θεωρίας της «τριάδας».

Το 1907, μια χειροβομβίδα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης εισήχθη στο φορτίο πυρομαχικών του πυροβόλου όπλου των 76 mm και τα επόμενα χρόνια, η παραγωγή οβίδων 122 mm και 152 mm πεδίου. 1909 και 1910

Ο εμφύλιος ήταν ένας κινητός πόλεμος και είχε μια σειρά από συγκεκριμένες στιγμές που απουσίαζαν σε άλλους πολέμους. Η χρήση θραυσμάτων 76 χιλιοστών και οβίδων κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικότητας αποδείχτηκε αρκετά αποτελεσματική σε αυτό. Το 1918-1920 Το «τριών ιντσών» ήταν το κύριο πυροβολικό των ερυθρόλευκων και εθνικιστικών σχηματισμών.

Στα τέλη της δεκαετίας του 1920 Ο ανεφοδιασμός του Κόκκινου Στρατού με πυροβολικό ήταν υπεύθυνος για ανίκανους, αλλά εξαιρετικά φιλόδοξους ανθρώπους - τους Tukhachevsky, Pavlunovsky και Co.

Αποφάσισαν να αυξήσουν την εμβέλεια των όπλων τμημάτων χωρίς να αυξήσουν το διαμέτρημα των όπλων και ακόμη και να αφήσουν ανέπαφη τη θήκη του όπλου των 76 mm. 1900 Όπως λένε, φάε ψάρι και μη σε τσιμπήσουν. Το προφανές όμως είναι να αυξηθεί το διαμέτρημα, και όχι μόνο θα αυξηθεί η εμβέλεια βολής, αλλά και το βάρος του εκρηκτικού στο βλήμα θα αυξηθεί κυβικά.

Και πώς να αυξήσετε το εύρος βολής χωρίς να αλλάξετε το διαμέτρημα και το φυσίγγιο; Λοιπόν, το μανίκι έχει σχεδιαστεί με περιθώριο και μπορείτε να βάλετε μεγαλύτερη φόρτιση, όχι 0,9 κιλά, αλλά 1,08 κιλά, δεν θα χωράει άλλο. Περαιτέρω, είναι δυνατό να βελτιωθεί το αεροδυναμικό σχήμα του βλήματος, και αυτό έγινε. Μπορείτε να αυξήσετε τη γωνία ανύψωσης του όπλου. Έτσι, μια χειροβομβίδα βάρους 6,5 kg με αρχική ταχύτητα 588 m / s πέταξε 6200 m σε γωνία + 16 ° και σε γωνία + 30 ° - κατά 8540 m. Αλλά με περαιτέρω αύξηση της γωνίας ανύψωσης, η εμβέλεια σχεδόν δεν αυξήθηκε, επομένως, με + 40 ° η εμβέλεια ήταν 8760 m, δηλαδή αυξήθηκε μόνο κατά 220 m, ενώ η μέση απόκλιση του βλήματος (σε εμβέλεια και πλάγια) αυξήθηκε απότομα. Τέλος, η τελευταία λύση ήταν η αύξηση του μήκους της κάννης από 30 σε 40 και μάλιστα μέχρι 50 διαμετρήματα. Η εμβέλεια αυξήθηκε ελαφρώς, αλλά το βάρος του όπλου αυξήθηκε και το πιο σημαντικό, η ικανότητα ελιγμών και η ικανότητα ελιγμών επιδεινώθηκαν απότομα.

Λοιπόν, χρησιμοποιώντας όλα τα αναφερόμενα μέσα, πέτυχαν μια "μορφή μεγάλης εμβέλειας" όταν εκτόξευσαν μια χειροβομβίδα υπό γωνία 45 ° από ένα βαρέλι 50 διαμετρημάτων με εμβέλεια 14 km. Και σε τι χρησιμεύει; Είναι αδύνατο για έναν παρατηρητή εδάφους να παρατηρήσει εκρήξεις ασθενών χειροβομβίδων 76 mm σε τέτοια απόσταση. Ακόμη και από αεροπλάνο από ύψος 3-4 χλμ., δεν είναι ορατές εκρήξεις χειροβομβίδων 76 χιλιοστών και θεωρήθηκε επικίνδυνο να κατέβει ένας αξιωματικός αναγνώρισης από κάτω λόγω αντιαεροπορικών πυρών. Και φυσικά, τεράστια διασπορά, ακόμα και κοχύλια χαμηλής ισχύος.

Εδώ είναι σκόπιμο να πούμε για το μεγαλεπήβολο εγχείρημα της δημιουργίας οβίδων εξαιρετικά μεγάλου βεληνεκούς. Υπήρχαν αρκετές δεκάδες έξυπνοι άνδρες που πρότειναν να αυξηθεί η εμβέλεια του μεραρχιακού, του σώματος και ακόμη και του ναυτικού πυροβολικού εισάγοντας τα λεγόμενα κοχύλια χωρίς ζώνη - πολυγωνικά, υποδιαμετρήματος, τουφέκια, καθώς και τους διάφορους συνδυασμούς τους.

Ως αποτέλεσμα, πολλές δεκάδες πυροβόλα διαμετρήματος από 76 έως 368 mm βρόντηξαν σε όλες τις περιοχές της Ένωσης, εκτοξεύοντας αυτές τις οβίδες. Μίλησα για αυτή τη μεγαλειώδη περιπέτεια το 2003 στο βιβλίο "Μυστικά του ρωσικού πυροβολικού".

Εδώ θα πω μόνο ότι στη Ρωσία δοκιμάστηκαν δεκάδες τύποι πολυγωνικών, υποδιαμετρημάτων και τυφεκίων από το 1858 έως το 1875. Μπορούν να βρεθούν αναφορές για τις δοκιμές τους με κατάλογο ελλείψεων και σκιαγραφώντας τους λόγους για τους οποίους δεν έγιναν δεκτά για υπηρεσία στο περιοδικό «Πυροβολικό» για το 1860-1876, καθώς και στις υποθέσεις των στρατιωτικών-ιστορικών αρχείων.

Ένας αρκετά ικανός πυροβολητής το 1938 συγκέντρωσε αποσπάσματα από αναφορές για δοκιμές οβίδων χωρίς ζώνη στην ΕΣΣΔ το 1923-1937. και έστειλαν την ανάλυσή τους στο GAU και ένα αντίγραφο της ανάλυσης στο NKVD. Το πώς τελείωσαν οι περιπέτειες των οπαδών της σκοποβολής υπερμακρίας εμβέλειας δεν είναι δύσκολο να προβλεφθεί.

Επομένως, ήταν απαραίτητο να πυροβολήσετε από όπλα 76 mm μόνο με συνηθισμένα κοχύλια ζώνης. Ήταν δυνατή μόνο η βελτίωση της αεροδυναμικής τους με την εισαγωγή ενός mod. 1928 Το 1930, το όπλο των 76 χλστ. 1902. Οι κύριες αλλαγές ήταν η επιμήκυνση της κάννης από 30 σε 40 διαμετρήματα και αύξηση της γωνίας ανύψωσης από 16 ° 40; έως και 37 °, γεγονός που επέτρεψε την αύξηση του εύρους βολής μιας χειροβομβίδας μεγάλης εμβέλειας (OF-350) στα 13 km. Σημειώνω ότι αύξηση του μήκους της κάννης κατά 10 διαμετρήματα έδωσε κέρδος μόλις 1 χλμ. Το αναβαθμισμένο όπλο έγινε γνωστό ως «arr. 1902/30».

Τότε αποφάσισαν να φέρουν το μήκος της κάννης στα 50 διαμετρήματα. Το πρώτο τέτοιο όπλο ήταν το mod των 76 χλστ. 1933, και στη συνέχεια το πυροβόλο όπλο Grabin F-22 (δείγμα 1936). Η γωνία ανύψωσής της έφτασε στις 75 °, έτσι ώστε τα αντιαεροπορικά πυρά να μπορούν να εκτοξευθούν από ένα όπλο.

Είναι σαφές ότι η αποτελεσματικότητα της βολής από το F-22 σε αεροσκάφη του τέλους της δεκαετίας του 1930 - αρχές της δεκαετίας του 1940. έλκεται προς το μηδέν.

Με την εξάλειψη του Tukhachevsky, του Pavlunovsky, καθώς και των περισσότερων μελών της GAU, εμφανίστηκαν ιδέες να αυξήσουν το διαμέτρημα των τμηματικών όπλων. Ήδη από το δεύτερο μισό του 1937, οι γνωστοί σχεδιαστές Sidorenko και Grabin πρότειναν τη δημιουργία ενός διπλού όπλου - ενός τμηματικού όπλου 95 mm και ενός οβιδοφόρου 122 mm σε ένα μόνο βαγόνι. Ο Grabin στον αριθμό εργοστασίου 92 δημιούργησε ένα σύστημα πυροβόλων F-28 των 95 mm και οβίδων F-25 των 122 mm. Ένα παρόμοιο σύνολο πυροβόλων U-4 των 95 mm και οβίδων U-2 των 122 mm δημιουργήθηκε στο UZTM.

Και τα δύο συστήματα ήταν αρκετά αποτελεσματικά και μπορούσαν να παίξουν σημαντικό ρόλο στον πόλεμο. Αλλά στη Ρωσία, οι άνθρωποι και οι ηγέτες πάντα φέρνουν. Για 40 χρόνια, οι στρατηγοί μας, σαν παιδιά στο στρίφωμα της μητέρας τους, κρατούσαν το διαμέτρημα 76 mm και μετά υπέφεραν - αλλά αυτό που είναι 95 mm, δίνει στο διαμέτρημα 107 mm. Δυστυχώς, από την Τσεχοσλοβακία, μας ήρθε για δοκιμή ένα πυροβόλο των 105 χλστ. "ODCH" (τσεχική ειδική παράδοση). Άρεσε στις αρχές, συν τις φήμες για γερμανικά τανκς με χοντρά τεθωρακισμένα, που αναφέρθηκαν προηγουμένως.

Το ζήτημα του διορισμού των σχεδιασθέντων το 1938-1941. Τα όπλα των 107 mm είναι ακόμη σε μεγάλο βαθμό ασαφή. Εκείνα τα χρόνια, ονομάζονταν είτε σώματα, είτε τμηματικά, και μερικές φορές διπλωματικά - πεδίο. Το γεγονός είναι ότι στο πυροβολικό του σώματος υπήρχε ήδη ένα πυροβόλο A-19 των 122 mm, το οποίο, όπως λένε, ένα πυροβόλο 107 mm δεν ταίριαζε. Από την άλλη πλευρά, τα πυροβόλα τεσσάρων τόνων των 107 mm ήταν πολύ βαριά για τη μεραρχία.

Στη δεκαετία του 1960 ένας συγκεκριμένος στρατηγός έγραψε στα απομνημονεύματά του ότι ο Στάλιν μπέρδεψε τα όπλα των 107 χλστ. 1910 και το νέο πυροβόλο M-60. Αλλά αυτό είναι απλώς ένα ανέκδοτο που χαρακτηρίζει το νοητικό επίπεδο ενός στρατηγού.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά στις 5 Οκτωβρίου 1938, η GAU έστειλε τις «Τακτικές και Τεχνικές Απαιτήσεις» (TTT) στο εργοστάσιο με αριθμό 172 (Perm) για την ανάπτυξη ενός νέου πυροβόλου 107 mm. Σύμφωνα με αυτά τα TTT, το εργοστάσιο Νο. 172 ανέπτυξε ένα έργο για ένα όπλο 107 mm σε 4 εκδόσεις: δύο επιλογές είχαν τον ίδιο εργοστασιακό δείκτη M-60, οι άλλες δύο είχαν τους δείκτες M-25 και M-45. Τα πυροβόλα M-25 ήταν μια επικάλυψη μιας κάννης 107 χλστ. πάνω στο όχημα ενός οβιδοφόρου M-10 των 152 χλστ. Το κλείστρο και για τις τέσσερις επιλογές λήφθηκε από ένα moditzer 122 mm. 1910/30 Τα πυροβόλα M-25 και M-45 ήταν κάπως βαρύτερα και ψηλότερα από τα M-60. Το βάρος στη θέση στοιβασίας είναι 4050 και 4250 kg έναντι 3900 kg και το ελάχιστο ύψος είναι 1295 mm έναντι 1235 mm. Αλλά τα M-25 και M-45 είχαν μεγαλύτερη γωνία ανύψωσης - + 65 ° έναντι + 45 °.

Τα πρωτότυπα των πυροβόλων όπλων M-25 και M-45 πέρασαν τις εργοστασιακές δοκιμές στο χώρο εκπαίδευσης Motovilikha. Παρόλα αυτά, για αδιευκρίνιστους λόγους, η GAU δεν ήθελε να έχει διπλό - πυροβόλο των 107 χλστ. και οβίδα των 152 χλστ. στην ίδια άμαξα και προτίμησε το Μ-60.

Η σειριακή παραγωγή του M-60 ανατέθηκε στο νέο εργοστάσιο πυροβολικού Νο. 352 στην πόλη Novocherkassk. Το 1940, το εργοστάσιο Νο. 352 παρήγαγε μια πειραματική παρτίδα 24 όπλων και το 1941, 103 όπλα. Σε αυτό το έργο στο M-60 ολοκληρώθηκε. Το 1941-1942 δεν υπήρχε ιδιαίτερη ανάγκη γι 'αυτό και οι Γερμανοί κατέλαβαν το Novocherkassk.

V.G. Ο Grabin, με όλα τα πλεονεκτήματά του ως σχεδιαστής, ήταν ένας μεγάλος καιροσκόπος. Πρακτικά περιόρισε τις εργασίες στο duplex 95/122 mm - F-28 / F-25 και το 1940-1941. σχεδίασε τα πυροβόλα ZIS-24 και ZIS-28 των 107 mm.

Το πυροβόλο όπλο ZIS-24 των 107 χιλιοστών είναι πιο πιθανό να μην ήταν πεδίου, αλλά αντιαρματικό. Μια μακρά κάννη (73,5 διαμετρημάτων) τοποθετήθηκε στο βαγόνι του πυροβόλου οβίδας ML-20 των 152 mm. Το όπλο είχε μια τεράστια αρχική ταχύτητα για ένα βλήμα διαμετρήματος - 1013 m / s. Έφτιαξαν ένα πρωτότυπο, πάνω στο οποίο σταμάτησε η δουλειά.

Το έργο του τμηματικού πυροβόλου 107 mm ZIS-28 ολοκληρώθηκε τον Μάιο - Ιούνιο 1941 σε βάση πρωτοβουλίας. Το σύστημα σχεδιάστηκε με βάση το M-60 και διέφερε από αυτό σε ένα αιωρούμενο τμήμα με μήκος κάννης 48,6 διαμετρημάτων. Τα βαλλιστικά του όπλου ελήφθησαν από το όπλο δεξαμενής ZIS-6, η ταχύτητα του ρύγχους ήταν 830 m/s. Σε σχέση με το ξέσπασμα του πολέμου, εργαστείτε για την κατασκευή ενός πειραματικού mod. Το ΖΗΣ-28 σταμάτησε.

Εν τω μεταξύ, δημιουργήθηκαν τμηματικά όπλα 95 mm και 107 mm, η ηγεσία της GAU αποφάσισε να το παίξει με ασφάλεια και ταυτόχρονα εργάστηκε σε τμήματα 76 mm, επιστρέφοντας σε μήκος κάννης 40 διαμετρημάτων και μειώνοντας τη γωνία ανύψωσης σε 45°. Στην πραγματικότητα, ήταν ένα βήμα προς τα πίσω.

Το όπλο USV 76 mm που σχεδιάστηκε από τον Grabin τέθηκε σε λειτουργία στις 22 Σεπτεμβρίου 1939 με την ονομασία «76-mm divisional gun mod. 1939».

Μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός είχε σε υπηρεσία 8521 μεραρχιακά πυροβόλα των 76 mm. Από αυτά, 1170 - αρ. 1939 (USV), 2874 - αρ. 1936 (F-22) και 4447 - αρ. 1902/30.Επιπλέον, μεταξύ των τελευταίων, τα περισσότερα ήταν εξοπλισμένα με κάννη 40 διαμετρημάτων, αλλά κάποια από αυτά είχαν και παλιές κάννες 30 διαμετρημάτων.

Επιπλέον, υπήρχαν αρκετοί ακόμη τύποι όπλων στις αποθήκες, συμπεριλαμβανομένων των μη μετατρεπόμενων όπλων 76 mm. 1902 και 1900, όπλα 76 χλστ. 1902/26, δηλαδή παλιά ρωσικά «όπλα τριών ιντσών» που μετατράπηκαν στην Πολωνία, γαλλικά όπλα 75 χιλιοστών mod. 1897 και άλλοι

Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο γερμανικός στρατός δεν διέθετε τακτικά πυροβόλα μεραρχιών. Ωστόσο, στα δευτερεύοντα τμήματα (ασφάλειας και άλλα) της Βέρμαχτ χρησιμοποιήθηκαν παλιά (κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο) γερμανικά πυροβόλα. Είναι περίεργο ότι το παλιό όπλο F.K.16 7,7 cm στις αρχές της δεκαετίας του 1930. παρέλαβε νέες κάννες σε διαμέτρημα 7,5 cm, και στο ευρετήριο προστέθηκαν τα γράμματα n.A (νέα σχεδίαση).

Η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ των 7,5 εκ. F.K.16.n.A και των σοβιετικών 76,2 χιλιοστών, γαλλικών και άλλων τμηματικών πυροβόλων όπλων των 75 χιλιοστών ήταν η παρουσία ενός χωριστού χιτωνίου, παρά μιας ενιαίας φόρτωσης. Το γερμανικό πυροβόλο είχε τέσσερις γομώσεις, οι οποίες του επέτρεπαν να διεξάγει βολές.

Επιπρόσθετα, έγινε περιορισμένη χρήση συλλαμβανόμενων τμηματικών όπλων διαμετρήματος 75-80 mm που ελήφθησαν σε όλη την Ευρώπη - Τσέχικα, Πολωνικά, Ολλανδικά κ.λπ. Πάνω από όλα (αρκετές χιλιάδες) οι Γερμανοί κατέλαβαν γαλλικά όπλα 75 mm. 1897, το οποίο γερμανικός στρατόςέλαβε το όνομα 7,5 cm F.K.231(f).

Μεραρχιακά οβιδοβόλα

Ως κληρονομιά από τον τσαρικό στρατό, ο Κόκκινος Στρατός έλαβε δύο οβίδες των 122 mm - mod. 1909 και 1910 με σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης. Αλλά τα σχέδια και των δύο συστημάτων είχαν θεμελιώδεις διαφορές, ξεκινώντας από την πύλη σφήνας στο moditzer. 1909 και ένα έμβολο οβιδοβόλο mod. 1910 Ναι, και εξωτερικά και τα δύο συστήματα είχαν βασικές διαφορές.

Τι νόημα είχε να υπάρχουν δύο τόσο διαφορετικά συστήματα σε λειτουργία; Από στρατιωτική άποψη, κανένα. Όμως το 1909-1910. Όλες οι διαταγές του Στρατιωτικού Τμήματος ήταν υπεύθυνοι του Γενικού Επιθεωρητή του Πυροβολικού, Μεγάλου Δούκα Σεργκέι Νικολάγιεβιτς. ΜΕΓΑΛΟΣ ΔΟΥΚΑΣ, η ερωμένη του Matilda Kshesinskaya, καθώς και το γαλλόφωνο συμβούλιο του εργοστασίου Schneider και το ρωσόφωνο συμβούλιο του εργοστασίου Putilov οργάνωσαν μια εγκληματική κοινότητα. Ως αποτέλεσμα, όλα τα συστήματα πυροβολικού που υιοθετήθηκαν στη Ρωσία έπρεπε να είναι συστήματα Schneider και να παράγονται αποκλειστικά στη Γαλλία ή στο μοναδικό ιδιωτικό εργοστάσιο πυροβόλων στη Ρωσία, δηλαδή στο Putilov.

Τυπικά, συνέχισαν ανοιχτούς διαγωνισμούςστα μοντέλα των όπλων που δηλώθηκαν από το Στρατιωτικό Τμήμα. Όλα τα ξένα και ρωσικά εργοστάσια κλήθηκαν να πυροβολήσουν στο ΓΑΠ. Και εν απουσία του Μεγάλου Δούκα, που αναπαυόταν Κυανή Ακτή, υιοθετήθηκε το νικητήριο δείγμα του οβιδοφόρου 122 χιλιοστών του συστήματος Krupp. Κυκλοφόρησε στην παραγωγή με το όνομα «122-mm Howitzer mod. 1909».

Έξαλλος, ο Σεργκέι Νικολάγιεβιτς διατάζει να δοθεί συνέχεια στην υιοθέτηση ενός δείγματος της εταιρείας του Σνάιντερ. Έτσι, δύο εντελώς διαφορετικά οβίδες των 122 mm εμφανίστηκαν στον ρωσικό στρατό - mod. 1909 και 1910

Το 1930, το εργοστάσιο του Περμ αναβάθμισε το μοντέλο οβίδας 122 χλστ. 1910 ο κύριος στόχοςεκσυγχρονισμός - αύξηση του πεδίου βολής. Για αυτό, ο θάλαμος του οβιδοβόλου τρυπήθηκε (επιμηκύνθηκε) κατά ένα διαμέτρημα. Το αναβαθμισμένο σύστημα ονομάστηκε «122-mm Howitzer mod. 1910/30». Το εργοστάσιο του Περμ έχει αναβαθμίσει το mod 762 Howitzer. 1910

Το 1937, στο ίδιο εργοστάσιο, έγινε παρόμοια αναβάθμιση στο Krupp Howitzer mod. 1909 Νέο δείγμαονομάστηκε «Howitzer 122 mm mod. 1909/37».

Ανεξάρτητα από αυτές τις αναβαθμίσεις, από το 1937 και τα δύο οβιδοβόλα άρχισαν να προμηθεύονται μεταλλικούς τροχούς με ελαστικά κύριας αντί για ξύλινα. Παρόλα αυτά, η αντικατάσταση των τροχών ήταν αργή. Αυτό αποδεικνύεται από τις καταγγελίες της διοίκησης της Δυτικής Ειδικής Στρατιωτικής Περιφέρειας (ZapOVO) τον Νοέμβριο του 1940 για την παρουσία σημαντικού αριθμού mod 122 mm. 1910/30 και 152 χλστ. 1909/30 σε ξύλινους τροχούς.

Είναι αξιοπερίεργο το γεγονός ότι το moditzer 122 mm. Το 1910/30 παρήχθη μέχρι την αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Έτσι, το 1938 παρήχθησαν 711 μονάδες, το 1939 - 1294, το 1940 - 1139 και το 1941 - 21 τέτοια οβιδοβόλα.

Το νέο οβιδοβόλο M-30 των 122 χλστ. τέθηκε σε λειτουργία με ψήφισμα της Επιτροπής Άμυνας (KO) της 29ης Σεπτεμβρίου 1939 με την ονομασία "Μοντάζ μεραρχιακού οβιδοφόρου 122 χλστ. 1938». Είχε αναρτήσεις, συρόμενα κρεβάτια και μεταλλικούς τροχούς.

Η ακαθάριστη παραγωγή του M-30 ξεκίνησε μόλις το 1940, όταν κατασκευάστηκαν 639 συστήματα.

Συνολικά, από την αρχή του πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός διέθετε 8142 οβίδες των 122 mm. Από αυτά, 1563 - M-30, 5690 - αρ. 1910/30 και 889 - αρ. 1909/37

Επιπλέον, οι αποθήκες είχαν διακόσιες ή τριακόσιες αιχμαλωτισμένες πολωνικές οβίδες των 100 mm. 1914/1919.Χρησιμοποιήθηκαν κατά τον πόλεμο, όπως μαρτυρούν οι «Τραπέδες Πυροβολισμού» που εκδόθηκαν γι’ αυτούς το 1941 και το 1942.

Και τώρα ας περάσουμε στα οβιδοβόλα 152 χλστ. Από τον «καταραμένο τσαρισμό» του Κόκκινου Στρατού πήραν δύο οβίδες των 152 χλστ. 1910 και δουλοπάροικος αρρ. 1909

Και οι δύο οβίδες χρησιμοποιούσαν τα ίδια βλήματα και η διαφορά στα βαλλιστικά ήταν μικρή - η αρχική ταχύτητα του βλήματος ήταν 335 m / s και η εμβέλεια ήταν 7,8 km στο mod. 1910 και, αντίστοιχα, 381 m/s και 8,7 km στο δείγμα. 1909, δηλαδή, η εμβέλεια διέφερε λιγότερο από 1 km.

Και τα δύο συστήματα σχεδιάστηκαν φυσικά από τη Schneider. Η υιοθέτηση δύο σχεδόν πανομοιότυπων οβίδων μπορεί να εξηγηθεί μόνο από την άνοια των τσαρικών στρατηγών.

Το 1930-1931 στο εργοστάσιο του Περμ, ένα moditzer 152 χλστ. 1909 Ο κύριος στόχος του εκσυγχρονισμού είναι η αύξηση του πεδίου βολής. Για αυτό, ο θάλαμος επιμηκύνθηκε, γεγονός που επέτρεψε να πυροβολήσει τη νέα χειροβομβίδα OF-530 σε απόσταση 9850 km.

Εκτός από την αλλοίωση παλαιών οβίδων, γινόταν και η παραγωγή νέων οβίδων - αρρ. 1909/30. Έτσι λοιπόν, το 1938 κατασκευάστηκαν 480 μονάδες, το 1939 - 620, το 1940 - 294, και τα τελευταία 10 οβιδοβόλα κατασκευάστηκαν το 1941.

Το 1936-1937 το μοντ οβίτζα 152 χλστ. 1910 Το αναβαθμισμένο Howitzer ονομάστηκε «152-mm Howitzer mod. 1910/37». Στους κορμούς του έγραφε σφραγίδα: «επιμήκης θάλαμος».

Νέο mod για οβίδες. 1910/37 δεν κατασκευάστηκαν, αλλά μόνο ο εκσυγχρονισμός των παλαιών οβιδοβόλων αρ. 1910

Το 1937 και οι δύο οβίδες των 152 mm άρχισαν να αντικαθιστούν σταδιακά τους ξύλινους τροχούς με μεταλλικούς. Αυτό έγινε ανεξάρτητα από τον εκσυγχρονισμό.

Το 1937 ξεκίνησαν οι δοκιμές στο οβιδοβόλο M-10 των 152 mm, που δημιουργήθηκε στο εργοστάσιο του Περμ. Με ψήφισμα του CO της 29ης Σεπτεμβρίου 1939, το όπλο M-10 τέθηκε σε λειτουργία με την ονομασία «152-mm Divisional Howitzer mod. 1938».

Ωστόσο, για το μεραρχιακό πυροβολικό, το M-10 αποδείχθηκε πολύ βαρύ και για το πυροβολικό του σώματος δεν ήταν αρκετά ισχυρό. Το βάρος μάχης του συστήματος ξεπερνούσε τους 3,6 τόνους, κάτι που τότε θεωρήθηκε απαράδεκτο για το πυροβολικό πεδίου. Ωστόσο, το M-10 τέθηκε σε σειριακή παραγωγή στο εργοστάσιο με αριθμό 172 στο Perm. Το 1939, το εργοστάσιο παρέδωσε 4 οβίδες, το 1940 - 685.

Συνολικά, μέχρι την αρχή του πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός διέθετε 3.768 οβίδες των 152 χλστ. Από αυτά, 1058 - M-10, 2611 - αρ. 1909/30 και 99 - αρ. 1910/37

Επιπλέον, ο Κόκκινος Στρατός διέθετε 92 βρετανικά οβίδες Vickers των 152 mm, που διατηρήθηκαν από την εποχή του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και του Εμφυλίου Πολέμου. Το βεληνεκές βολής του οβιδοφόρου είναι 9,24 km, το βάρος σε θέση μάχης είναι 3,7 τόνοι.Επιπλέον, 67 οβίδες Vickers των 152 mm βρίσκονταν στο ZapOVO μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Ο Κόκκινος Στρατός περιελάμβανε επίσης αρκετές δεκάδες Πολωνικά αιχμαλωτισμένα αεροσκάφη των 155 mm. 1917, για το οποίο το 1941 δημιούργησαν τα «Τραπέζια πυρκαγιάς». Συγκεκριμένα, 13 από αυτά τα οβιδοβόλα συμμετείχαν στην υπεράσπιση της Σεβαστούπολης ως μέρος του 134ου συντάγματος οβίδων.

Σύμφωνα με τα κράτη εν καιρώ πολέμου, η βάση του σοβιετικού τμήματος τυφεκίων υποτίθεται ότι είχε 32 οβίδες των 122 mm και 12 οβίδες των 152 mm. Σε ένα τμήμα μηχανοκίνητων τυφεκίων, ο αριθμός των οβίδων των 122 χιλιοστών μειώθηκε σε 24 και στα μηχανοκίνητα τμήματα σε 16. Στα τμήματα αρμάτων μάχης, έπρεπε να υπάρχουν 12 οβίδες και των δύο διαμετρημάτων.

Στη Βέρμαχτ τον Μάιο του 1940, 35 μεραρχίες πεζικού του 1ου κύματος περιλάμβαναν ένα σύνταγμα πυροβολικού. Το σύνταγμα αποτελούνταν από: 3 τάγματα ελαφρού πυροβολικού των 3 μπαταριών το καθένα (4 οβίδες ελαφρού πεδίου διαμετρήματος 10,5 εκατοστών σε κάθε συστοιχία), 1 τάγμα βαρέως πυροβολικού με τρεις μπαταρίες (4 βαρέα οβιδοβόλα διαμετρήματος 10,5 εκατοστών σε κάθε συστοιχία). Όλα αυτά τα οβιδοβόλα ήταν γερμανικής κατασκευής.

Στα μηχανοκίνητα τμήματα πεζικού, ένα σύνταγμα πυροβολικού αποτελούνταν από δύο τάγματα ελαφρού πυροβολικού των τριών συσσωρευτών (4 οβίδες ελαφρού πεδίου διαμετρήματος 10,5 cm σε κάθε συστοιχία), ένα τάγμα βαρέως πυροβολικού με τρεις μπαταρίες (4 βαρέα οβίδες πεδίου διαμετρήματος 150 mm σε κάθε μπαταρία ).

Το σύνταγμα πυροβολικού των τμημάτων αρμάτων μάχης αποτελούνταν από δύο τάγματα ελαφρού πυροβολικού των τριών συσσωρευτών (κάθε μπαταρία είχε 4 οβίδες ελαφρού πεδίου διαμετρήματος 10,5 cm). Η 1η, η 2η και η 10η Μεραρχία Πάντσερ διέθεταν επίσης ένα τάγμα βαρέως πυροβολικού με τρεις μπαταρίες (δύο μπαταρίες βαρέων οβίδων πεδίου 15 cm και μία μπαταρία πυροβόλων όπλων 10,5 cm· στην 1η Μεραρχία Panzer - 3 μπαταρίες βαρέων οβίδων πεδίου).

Το πρώτο μεταπολεμικό οβιδοβόλο 10,5 cm δημιουργήθηκε από την εταιρεία Rheinmetall το 1929. Το Howitzer άρχισε να μπαίνει στα στρατεύματα το 1935, για λόγους μυστικότητας, ονομάστηκε «10,5 cm light field howitzer mod. 18" (10,5 εκ. λ.Φ.Η.18). Howitzer mod. Το 18 ήταν ένα εντελώς μοντέρνο όπλο με συρόμενα κρεβάτια σε σχήμα κουτιού, ελατηριωτό ταξίδι και μεταλλικούς τροχούς. εγγύησητα οβιδοβόλα είχαν μια διάταξη από συσκευές ανάκρουσης πάνω και κάτω από την κάννη στο κλουβί της κούνιας.

10,5 εκ. Χοβιτς μοντ. 18 και τα επόμενα δείγματα είχαν το μεγαλύτερο εύρος βολών. Στα πυρομαχικά τους, υπήρχαν πάνω από δώδεκα τύποι θραυσμάτων και οβίδων κατακερματισμού υψηλής έκρηξης, καπνού, φωτισμού και οβίδων διαμετρήματος τεθωρακισμένων.

Οι χειροβομβίδες θρυμματισμού 10,5 εκ. με υψηλή εκρηκτική ικανότητα είχαν θραύσματα απλωμένα προς τα εμπρός κατά 10–15 μέτρα και προς τα πλάγια κατά 30–40 μέτρα. Αυτά τα κοχύλια τρύπησαν έναν τοίχο από σκυρόδεμα πάχους 30 cm και έναν τοίχο από τούβλα πάχους έως 2,1 m.

10,5 εκ. Χοβιτς μοντ. 18 θωράκιση διάτρησης βλήματος με διάτρηση πανοπλίας πάχους έως 50 mm σε απόσταση 500 m σε γωνία 30 ° από την κανονική.

Ξεχωριστή θέση κατέλαβαν κοχύλια 10,5 εκατοστών με τοξικές ουσίες. Μεταξύ αυτών ήταν βλήματα τύπου Kh βάρους 14,0 kg, ZB βάρους 13,23 kg, 38 Kh βάρους 14,85 kg, 40 AB βάρους 14,0 kg και 39 ZB βάρους 13,45 kg.

Στα τέλη του 1941 ή στις αρχές του 1942, υποδιαμετρήματα θωράκισης και αθροιστικές οβίδες εισήχθησαν στο φορτίο πυρομαχικών των οβίδων 10,5 cm για την καταπολέμηση των αρμάτων T-34 και KV. Το 1934 ξεκίνησαν οι εργασίες για τη δημιουργία ενεργών βλημάτων πυραύλων 10,5 εκατοστών. Ωστόσο, μέχρι τον Μάιο του 1945, μόνο μια μικρή παρτίδα ενεργών ρουκετών είχε εκτοξευθεί για οβίδες 10,5 εκατοστών.

Συνολικά, μέχρι την αρχή του πολέμου, η Βέρμαχτ διέθετε 4845 οβίδες των 10,5 εκατοστών. 16 και 18. Διέθεταν 16 εκατομμύρια οβίδες κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικότητας και 214,2 χιλιάδες οβίδες που περιείχαν δηλητηριώδεις ουσίες.

Το 1926-1930 Η Krupp και η Rheinmetall δημιούργησαν από κοινού ένα βαρύ οβιδοβόλο 15 εκατοστών. Το 1934 άρχισε να μπαίνει στο στρατό με το όνομα «15-cm s.F.H.18». Τέτοια οβιδοβόλα βρίσκονταν σε τάγματα βαρέως πυροβολικού των συνταγμάτων πυροβολικού των τμημάτων πεζικού του 1ου - 6ου κυμάτων, ορεινών τυφεκίων και μηχανοκίνητων τμημάτων.

Η μεραρχία διέθετε τρεις μπαταρίες των τεσσάρων όπλων η καθεμία, δηλαδή 12 οβίδες των 15 εκατοστών ανά μεραρχία. Επιπλέον, βαριά οβιδοβόλα 15 εκατοστών ήταν μέρος των ταγμάτων πυροβολικού RGK. Έτσι, μέχρι την 1η Μαΐου 1940, το πυροβολικό RGK είχε 21 τάγματα μικτού πυροβολικού, κάθε τάγμα είχε δύο μπαταρίες βαρέων οβίδων 15 εκατοστών και μία μπαταρία πυροβόλων όπλων των 10,5 εκατοστών και 41 τάγματα βαρέων οβίδων, σε κάθε τάγμα υπήρχαν τρεις μπαταρίες βαρέων οβίδων πεδίου διαμετρήματος 15 εκ.

Το φορτίο πυρομαχικών του οβίδας των 15 εκατοστών περιελάμβανε σχεδόν δύο δωδεκάδες τύπους οβίδων. Κοχύλια κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικής ικανότητας 15 εκατοστών (χειροβομβίδες) προμηθεύτηκαν με κρουστά και μηχανικές απομακρυσμένες ασφάλειες. Το βέλτιστο ύψος της έκρηξης μιας απομακρυσμένης χειροβομβίδας ήταν 10 μ. Στην περίπτωση αυτή, τα θανατηφόρα θραύσματα πέταξαν προς τα εμπρός κατά 26 μέτρα και στα πλάγια κατά 60-65 μέτρα, τα θραύσματα δεν πέταξαν πίσω. Με μια στιγμιαία λειτουργία της θρυαλλίδας κεφαλής, όταν χτύπησε στο έδαφος, τα θανατηφόρα θραύσματα πέταξαν προς τα εμπρός κατά 20 μέτρα, πλάγια κατά 50 μέτρα και πίσω κατά 6 μέτρα.

Βλήμα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης τύπου 15 εκ. Γρ.19 και 19 στ. διάτρητο κάθετο σε τοίχο από σκυρόδεμα πάχους έως 0,45 m, τοίχο από τούβλα έως 3,05 m, αμμώδες έδαφος έως 5,5 m, χαλαρό έδαφος έως 11 m.

Ένα βλήμα διάτρησης σκυροδέματος 15-cm Gr.19 Be τρύπησε έναν τοίχο από οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους 0,4–0,5 m.

Το βλήμα καπνού Gr.19 Nb των 15 εκατοστών, όταν έσπασε, σχημάτισε ένα σύννεφο καπνού με διάμετρο περίπου 50 m, το οποίο επέμενε σε ελαφρύ αέρα έως και 40 δευτερόλεπτα.

Από το 1942, σωρευτικά οβίδες 15 cm Gr.39 Hl, Gr.39 Hl / A και Gr.39 Hl / B έχουν εισαχθεί στα πυρομαχικά οβιδοβόλα για την καταπολέμηση των αρμάτων μάχης. Κοχύλια HEAT 15 cm χτυπούν την πανοπλία οποιουδήποτε βαρέως άρματος. Η διείσδυση της θωράκισής τους ήταν 150-200 mm όταν χτυπήθηκε υπό γωνία 45 ° από την κανονική. Το αποτελεσματικό εύρος βολής σε άρματα μάχης (από άποψη ακρίβειας) με σωρευτικά και ισχυρά εκρηκτικά βλήματα κατακερματισμού ήταν 1500 m.

Το γερμανικό βαρύ οβιδοβόλο πεδίου 15 εκατοστών έγινε το πρώτο πυροβολικό στον κόσμο που χρησιμοποίησε ενεργούς πυραύλους. Οι εργασίες για βλήματα ενεργών πυραύλων ξεκίνησαν στη Γερμανία το 1934. Με τη βοήθεια τέτοιων βλημάτων, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να αυξήσουν το βεληνεκές βολής. Ωστόσο, οι Γερμανοί αντιμετώπισαν μια σειρά από δυσκολίες. Έτσι, σε βλήματα ενεργού πυραύλου, σε σύγκριση με τα συμβατικά βλήματα, το βάρος της γόμωσης που εκρήγνυται έχει μειωθεί, η ακρίβεια της βολής έχει επιδεινωθεί κ.λπ. Σημειώνω ότι πολλά από αυτά τα προβλήματα δεν έχουν επιλυθεί μέχρι σήμερα. Στα προπολεμικά χρόνια, οι Γερμανοί ξόδεψαν περίπου 2,5 εκατομμύρια μάρκα για εργασίες σε ενεργούς πυραύλους.

Αρχικά έγιναν πειράματα με οβίδες κανονιού 7,5 εκ. και διαμετρήματος 10 εκ. Ως καύσιμο πυραύλων χρησιμοποιήθηκε μαύρη σκόνη. Ωστόσο, λόγω της ευθραυστότητας των πούλιων αυτής της πυρίτιδας, δεν μπόρεσαν να ληφθούν ικανοποιητικά αποτελέσματα.

Μόνο το 1938, η εταιρεία DAG στην πόλη Düneberg κατάφερε να δημιουργήσει μια τεχνολογία για το πάτημα ισχυρών πούλιων σκόνης χωρίς καπνό και ένα αξιόπιστο σύστημα ανάφλεξης. Ως αποτέλεσμα, το δοκιμασμένο πειραματικό βλήμα ενεργού πυραύλου είχε βεληνεκές βολής 30% μεγαλύτερο από αυτό ενός συμβατικού βλήματος.

Το 1939, η εταιρεία Baprif ανέπτυξε ένα ενεργό βλήμα πυραύλων Rgr.19 15 cm. Το βάρος του βλήματος ήταν 45,1 kg, μήκους 804 mm / 5,36 διαμετρήματος. Το βλήμα περιείχε 1,6 κιλά εκρηκτικής ύλης. Η ταχύτητα στομίου του βλήματος είναι 505 m/s. Εμβέλεια βολής 18,2 χλμ. Μετά τη δοκιμή, το βλήμα υιοθετήθηκε.

Το 1940, κατασκευάστηκαν 60.000 βλήματα ενεργού πυραύλου Rgr.19 των 15 cm στο Στρατιωτικό Οπλοστάσιο της Bamberg. Όλοι τους στάλθηκαν στο Αφρικανικό Σώμα.

Το 1941-1944 Η Rheinmetall και η Krupp παρήγαγαν μια μικρή παρτίδα βελτιωμένων βλημάτων ενεργού πυραύλου 15 cm Rgr.19 / 40 με εμβέλεια βολής 19 km. Αυτά τα κοχύλια δεν χρησιμοποιήθηκαν ευρέως λόγω της κακής ακρίβειας πυρκαγιάς και της χαμηλής αντοχής των οβίδων. Οι αποκλίσεις στην εμβέλεια κατά τη βολή στα 19 km ήταν έως και 1250 m.

Το 1944-1945 για το οβιδοβόλο των 15 εκατοστών, δημιουργήθηκαν πολλά δείγματα φτερωτών οβίδων με μεγάλη έκρηξη κατακερματισμού. Ένα μακρύ βλήμα 70 κιλών εκτοξεύτηκε κανονικά από οβίδα, αλλά λόγω της παρουσίας ρυμούλκησης με προεξοχές στο τμήμα της ουράς του βλήματος, έλαβε 20 φορές μικρότερη γωνιακή ταχύτητα από ένα συμβατικό βλήμα. Μετά την απογείωση του βλήματος, άνοιξαν τέσσερις σταθεροποιητές στο τμήμα της ουράς του, το άνοιγμα των οποίων ήταν 400 mm. Η αρχική ταχύτητα του βλήματος έφτασε τα 360 m / s. Η γερμανική ονομασία του βλήματος 15-cm Flü. Νι. Γρ. (φτερωτό ορυχείο).

Εκτός από τα κανονικά γερμανικής κατασκευής οβίδες των 10,5 cm και των 15 cm, η Βέρμαχτ χρησιμοποίησε χιλιάδες αιχμαλωτισμένα οβίδες των 100–155 mm.

Πυροβόλα όπλα

Ο τσαρικός στρατός του Κόκκινου Στρατού κληρονόμησε ένα μάλλον αδύναμο όπλο των 107 χιλιοστών (42 γραμμών) του σώματος. 1910 Το 1930, το όπλο υποβλήθηκε σε εκσυγχρονισμό, κατά τον οποίο η κάννη επιμηκύνθηκε κατά 10 διαμετρήματα (από 28 σε 39 διαμετρήματα), εισήχθη φρένο ρύγχους, ο θάλαμος φόρτισης μεγεθύνθηκε, η ενιαία φόρτιση αντικαταστάθηκε από ένα ξεχωριστό χιτώνιο κ.λπ. Συνολικά, εκσυγχρονίστηκε 139 όπλα mod. 1910 Έλαβαν ένα νέο όνομα - "107-mm cannon mod. 1910/30». Επιπλέον, το 1931-1935. Κατασκευάστηκαν 430 νέα συστήματα αρ. 1910/30

Ανεξάρτητα από τον εκσυγχρονισμό, το 1937 ξεκίνησε η αργή αντικατάσταση των ξύλινων τροχών με μεταλλικούς.

Μέχρι την αρχή του πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός, σύμφωνα με το έργο "Πυροβολικό σε επιθετικές επιχειρήσεις του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου", αποτελούνταν από 863 όπλα και σύμφωνα με αρχειακά δεδομένα - 864 όπλα και τέσσερα άλλα όπλα 107 mm. 1910/30 ήταν στο Ναυτικό.

Εκτός από αυτά, υπήρχαν τουλάχιστον διακόσια πολωνικά (γαλλικής κατασκευής) όπλα 105 mm. 1913 και 1929, καθώς και ιαπωνικά όπλα 107 mm. 1905. Να σημειώσω ότι το 1941 εκδόθηκαν και για τα τρία πυροβόλα «Πίνακες βολής» (αρ. 323, 319 και 135).

Η ιστορία της δημιουργίας του όπλου όπλο των 152 χλστ. 1937 (ML-20), το οποίο έγινε το πιο ισχυρό και πιο κοινό όπλο του πυροβολικού του σοβιετικού σώματος.

Το 1910, υπό την πίεση του Μεγάλου Δούκα Σεργκέι Μιχαήλοβιτς, υιοθετήθηκε το πολιορκητικό όπλο Schneider των 152 mm, αν και ένα παρόμοιο σύστημα Krupp έδειξε καλύτερα αποτελέσματα σε δοκιμές στη Ρωσία. Έλαβε το όνομα "152-mm siege gun mod. 1910», και η παραγγελία για την παραγωγή του, φυσικά, εκδόθηκε στο εργοστάσιο Putilov. Από το 1914 έως το 1930, το εργοστάσιο παρέδωσε 85 από αυτά τα όπλα.

Το 1930, τα όπλα υποβλήθηκαν σε εκσυγχρονισμό, ο οποίος συνίστατο στην επιμήκυνση της κάννης κατά ένα διαμέτρημα και στη διάνοιξη του θαλάμου για ένα mod βλημάτων μεγάλης εμβέλειας. 1928 Παρουσιάστηκε επίσης ένα φρένο στομίου. Το 1930, το εκσυγχρονισμένο όπλο τέθηκε σε λειτουργία και έλαβε το όνομα "152-mm gun mod. 1910/1930».

Μέχρι την 1η Νοεμβρίου 1936, όλα τα όπλα των 152 χλστ. 1910 επανασχεδιάστηκαν από τα εργοστάσια «Red Putilovets» και «Barricades» στο αρ. 1910/1930 Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο Κόκκινος Στρατός είχε 152 όπλα. 1910/1930

Στο νέο mod όπλο 152 χλστ. 1910/1930, η άμαξα παρέμενε ακόμα το αδύναμο σημείο του συστήματος. Ως εκ τούτου, το 1932, αναπτύχθηκε ένα έργο για την επιβολή της κάννης ενός mod όπλο 152 mm. 1910/1930 για τη μεταφορά ενός όπλου 122 mm. 1931 (Α-19). Το σύστημα που ελήφθη με αυτόν τον τρόπο ονομαζόταν αρχικά «152-mm Howitzer mod. 1932», στη συνέχεια - «Μοντζ οβίτζας 152 χιλιοστών. 1934 A-19», δηλαδή της ανατέθηκε ο εργοστασιακός δείκτης του όπλου 122 mm mod. 1931

Το σύστημα τέθηκε σε λειτουργία και τέθηκε σε παραγωγή, αν και τα ονόματα συνέχισαν να είναι ασυνεπή: «Μοντάρισμα κανονιού 152 χλστ. 1910/1934" ή "μοντ. οβίδας 152 χλστ. 1934».

Κατά τη σχεδίαση του όπλου 152 χλστ. 1910/1934, πολλές διαμάχες προκλήθηκαν από τη μέθοδο μεταφοράς του συστήματος στη θέση στοιβασίας. Για αυτήν, αναπτύχθηκαν δύο επιλογές μεταφοράς - σε ξεχωριστή και αχώριστη θέση.

Παραγωγή όπλου 152 mm mod. 1910/1934 πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο του Περμ. Το 1934, το εργοστάσιο παρέδωσε 3 όπλα, το 1935 παρέδωσε επίσης 3 όπλα (αυτό είναι με σχέδιο 30 τεμαχίων).

Μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1937, κατασκευάστηκαν 125 όπλα. Κατά τη διάρκεια του 1937 κατασκευάστηκαν άλλα 150 όπλα. Σε αυτό, η παραγωγή όπλων 152 mm mod. 1910/34 διακόπηκε. Κατασκευάστηκαν συνολικά 225 πυροβόλα.

όπλο 152 χλστ. 1910/1934 (το 1935-1936 ονομαζόταν «152-mm Howitzer mod. 1934») είχε πολλές ελλείψεις. Τα κυριότερα ήταν:

- μόνο η άμαξα ήταν αναρτημένη και το μπροστινό άκρο δεν είχε ανάρτηση και η ταχύτητα μεταφοράς κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου περιορίστηκε στα 18-20 km / h.

- η ανάρτηση απενεργοποιήθηκε με ειδικό μηχανισμό, και όχι αυτόματα, κάτι που χρειάστηκε 2-3 λεπτά.

- το πάνω μηχάνημα ήταν ένα πολύ περίπλοκο casting.

Και το πιο σοβαρό μειονέκτημα ήταν ο συνδυασμός του μηχανισμού ανύψωσης και εξισορρόπησης σε ένα σύστημα. Η ταχύτητα κάθετης καθοδήγησης ανά περιστροφή του σφονδύλου δεν ξεπερνούσε τα 10 λεπτά, που ήταν εξαιρετικά μικρή.

Τέλος, αν και το σύστημα του 1934 ονομαζόταν οβιδοβόλος, η γωνία ανύψωσής του (+45 °) για τα οβιδοβόλα της δεκαετίας του 1930. ήταν πολύ μικρό.

Κατά τον εκσυγχρονισμό του συστήματος αρ. Το 1910/34, ένα δείγμα του πυροβόλου όπλου ML-20 δημιουργήθηκε στο εργοστάσιο του Περμ.

Μετά τη διεξαγωγή στρατιωτικών δοκιμών, το σύστημα ML-20 τέθηκε σε λειτουργία στις 22 Σεπτεμβρίου 1939 με την ονομασία «152-mm Howitzer-gun mod. 1937».

Η σειριακή παραγωγή του ML-20 ξεκίνησε το 1937, όταν κατασκευάστηκαν 148 όπλα, το 1938 - 500, το 1939 - 567, το 1940 - 901.

Μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός διέθετε 2.610 πυροβόλα όπλα ML-20 των 152 mm, καθώς και 267 όπλα 152 mm. 1910/30 και 1910/34

Η ανάπτυξη ενός όπλου μεγάλης εμβέλειας 122 mm πραγματοποιείται στο εργοστάσιο του Perm από το 1929. Ένα mod όπλο 122 mm. Το 1931 (A-19) εγκρίθηκε με το Διάταγμα του Συμβουλίου Εργασίας και Άμυνας (STO) της 13ης Μαρτίου 1936.

Αρχικά, η μεταφορά του βαρελιού και της άμαξης γινόταν χωριστά, αλλά το 1937 μεταπήδησαν σε αδιαχώριστη άμαξα. Μετά την εφαρμογή της κάννης του συστήματος A-19 στο βαγόνι ML-20, το σύστημα έγινε γνωστό ως «122-mm cannon mod. 1931/37». Μέχρι τις 22 Ιουνίου 1941, ο Κόκκινος Στρατός αποτελούνταν από 1255 όπλα. 1931 και 1931/37, εκ των οποίων αρ. Το 1931 υπήρχαν μόνο 21 όπλα.

Στη Γερμανία το 1926-1930 δημιουργήθηκε νέος τύπος κανονιού K.18 10,5 εκ. με συρόμενα κρεβάτια, ελατηριωτό ταξίδι και μεταλλικούς τροχούς. Οι κάννες για αυτά τα όπλα κατασκευάστηκαν από την Krupp και τη Rheinmetall, και τις άμαξες από την Krupp. Μέχρι την 1η Απριλίου 1940, υπήρχαν 700 όπλα και 1427 χιλιάδες βολές για αυτά.

Τα πυροβόλα K.18 των 10,5 cm βρίσκονταν σε συντάγματα και τμήματα των μονάδων RGC της Wehrmacht και, εάν χρειαζόταν, ήταν προσαρτημένα σε πεζικά και άλλα τμήματα. Μέχρι τον Μάιο του 1940, το RGC αποτελούνταν από 27 μηχανοκίνητα τάγματα κανονιών των 10,5 cm με τρεις μπαταρίες και 21 μικτά μηχανοκίνητα τάγματα πυροβολικού (δύο μπαταρίες βαρέων οβίδων πεδίου 15 cm και μία μπαταρία πυροβόλων 10,5 cm το καθένα).

Το όπλο K.16 των 15 cm αναπτύχθηκε από την Krupp και τέθηκε σε λειτουργία τον Ιανουάριο του 1917. Το σύστημα κατασκευαζόταν μέχρι το 1933 σε δύο σχεδόν πανομοιότυπες εκδόσεις, που κατασκευάζονταν από την Krupp και τη Rheinmetall (K.16.Kp. and K.16 .Ph. ), που διαφέρουν ως προς το βάρος και το μέγεθος της κάννης. Έτσι, το μήκος κάννης των δειγμάτων Krupp ήταν 42,7 διαμετρήματα και τα δείγματα Rheinmetall είχαν 42,9 διαμετρήματα.

Η κάννη K.16 αποτελούνταν από σωλήνα, περίβλημα και αποσπώμενο κλείστρο. Το κλείστρο είναι οριζόντια σφήνα. Μονόδοκο σε σχήμα καροτσιού. Υδραυλικό φρένο αναστροφής. Οι τροχοί είναι σιδερένιος δίσκος. Αρχικά, το σύστημα μεταφέρθηκε σε δύο βαγόνια και στη συνέχεια άρχισαν να χρησιμοποιούν ένα αδιαχώριστο βαγόνι στο μπροστινό άκρο (πίσω από τη μηχανική έλξη). Η ταχύτητα μεταφοράς δεν ξεπερνούσε τα 10 km/h.

Μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου 1939, η Βέρμαχτ είχε 28 πυροβόλα K.16 και 26,1 χιλιάδες βολές για αυτά. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα πυροβόλα K.16 δεν κατασκευάστηκαν. Ωστόσο, το 1940, η παραγωγή πυρομαχικών γι 'αυτούς ξανάρχισε. Το 1940 έγιναν 16,4 χιλιάδες βολές, το 1941 - 9,5 χιλιάδες και το 1942 - 4,6 χιλιάδες βολές, στις οποίες ολοκληρώθηκε η παραγωγή τους. Μέχρι το τέλος του πολέμου, παρέμειναν 16 πυροβόλα K.16, 15 από τα οποία ήταν στο μέτωπο.

Λόγω της έλλειψης όπλων μεγάλης εμβέλειας 15 εκατοστών, η διοίκηση της Βέρμαχτ στα τέλη της δεκαετίας του '30. πήρε τα απαραίτητα μέτρα και υιοθέτησε το ναυτικό πυροβόλο 15 εκατοστών SKC / 28. Αυτά τα όπλα εγκαταστάθηκαν στα θωρηκτά Bismarck και Scharnhorst, θωρηκτά τύπου Deutschland και άλλα πλοία. Στη Wehrmacht, όπλα 15 cm SKC / 28 τοποθετήθηκαν σε οκτάτροχα καρότσια. Το σύστημα ήταν μια κινητή παράκτια εγκατάσταση με χαμηλή σιλουέτα σε θέση μάχης.

Η κάννη SKC/28 αποτελούνταν από έναν ελεύθερο σωλήνα με περίβλημα και διέθετε φρένο με ρύγχος. Το κλείστρο είναι οριζόντια σφήνα.

Στη θέση στοιβασίας, το όπλο μεταφέρθηκε σε οκτάτροχο (τετράξονα) βαγόνι, σαν αντιαεροπορικό. Στη θέση μάχης, το όπλο κατέβηκε σε μια πλάκα βάσης, η οποία ισορροπούσε από οκτώ κρεβάτια σε σχήμα σταυρού (οι Γερμανοί τα αποκαλούσαν «πούρα») και ένα ανοιχτήρι που έμπαινε στο έδαφος.

Το 1941, πέντε μηχανοκίνητα τμήματα με πυροβόλα SKC/28 15 cm (αρ. 511, 620, 680, 731 και 740) βρίσκονταν σε υπηρεσία, κάθε τμήμα είχε τρεις μπαταρίες των τριών πυροβόλων όπλων.

Επιπλέον, το 1941, λόγω του γεγονότος ότι η παραγωγή κάννων 15 cm για όπλα K.18 ήταν αργή και τα στρατεύματα πεδίου τα χρειάζονταν επειγόντως, 8 κάννες SKC / 28 πυροβόλα όπλα τοποθετήθηκαν σε βαγόνια όλμου 21 cm. mod. 18.

Αντί για τα όπλα K.16 των 15 cm, η Rheinmetall άρχισε να σχεδιάζει το όπλο K.18 των 15 cm. Το πυροβόλο Κ.18 άρχισε να μπαίνει στα στρατεύματα το 1938.

Η βολή γινόταν από τροχούς ή από πλατφόρμα, αποτελούμενη από δύο μέρη και επιτρέποντας κυκλικά πυρά. Στη θέση στοιβασίας, το σύστημα μεταφέρθηκε σε δύο βαγόνια. Η ταχύτητα μεταφοράς σε τροχούς με φορτηγά επιτρεπόταν έως και 24 km / h και με πνευματικά ελαστικά - έως και 50 km / h.

Στα χρόνια του πολέμου, τα πυροβόλα Κ.18 ήταν σε παραγωγή από το 1940 έως το 1943. Το 1940 παραδόθηκαν 21 πυροβόλα, το 1941 - 45, το 1942 - 25 και το 1943 - 10. Το 1940 έγιναν 48,3 χιλιάδες βολές για Κ. 18, το 1941 - 57,1 χιλιάδες, το 1942 - 86,1 χιλιάδες, το 1943 - 69 χιλιάδες και το 1944 - 11,4 χιλιάδες βολές.

Το 1941, όπλα K.18 των 15 cm ήταν σε υπηρεσία με τρεις μηχανοκίνητες μπαταρίες (821, 822 και 909). Μέχρι τον Μάρτιο του 1945, σώθηκαν μόνο 21 πυροβόλα K.18.

Το 1938, η Türkiye εξέδωσε εντολή στον Krupp για όπλα 15 cm. Δύο τέτοια όπλα παραδόθηκαν στους Τούρκους, αλλά τον Νοέμβριο του 1939 η διοίκηση της Βέρμαχτ ανάγκασε τον Κρουπ να διακόψει τη σύμβαση και πλήρωσε 8,65 εκατομμύρια Ράιχσμαρκ για τα υπόλοιπα 64 όπλα που παρήγγειλαν. Στη Βέρμαχτ έλαβαν το όνομα «15-cm K.39». Μέχρι το τέλος του 1939, ο Krupp παρέδωσε 15 πυροβόλα K.39 στη Wehrmacht, το 1940 - 11, το 1941 - 25 και το 1942 - 13 όπλα. Τα πυρομαχικά για το Κ.39 παράγονταν από το 1940 έως το 1944: το 1944 - 46,8 χιλιάδες φυσίγγια, το 1941 - 83,7 χιλιάδες, το 1942 - 25,4 χιλιάδες, το 1943 - 69 χιλιάδες και το 1944 - 11,4 χιλιάδες βολές.

Τα πυροβόλα K.39 των 15 cm χρησιμοποιήθηκαν τόσο στο βαρύ πυροβολικό πεδίου όσο και στην παράκτια άμυνα. Τα πυροβόλα K.39 των 15 cm χωρίστηκαν σε τμήματα με τρεις συσσωρευτές. Κάθε μπαταρία είχε τρία πυροβόλα των 15 εκατοστών και επτά τρακτέρ Sd.Kfz.9. Υπήρχαν επίσης ξεχωριστές βαριές μπαταρίες τριών όπλων.

Εκτός από τα γερμανικής κατασκευής όπλα των 15 εκατοστών, η Βέρμαχτ χρησιμοποίησε πολλές δεκάδες αιχμαλωτισμένα γαλλικά, τσέχικα, βελγικά και άλλα όπλα.

Όπλα υψηλής ισχύος

Στα τέλη της δεκαετίας του 1930 στην ΕΣΣΔ, ένα τριπλό υψηλής ισχύος (BM) δημιουργήθηκε ως μέρος ενός πυροβόλου όπλου Br-2 των 152 mm, ενός οβιδοφόρου Β-4 των 203 mm και ενός όλμου Br-5 280 mm. Από αυτά, το όπλο Β-4 χρησιμοποιήθηκε ευρύτερα.

Αρχικά, το 1937, τα πυροβόλα Br-2 κατασκευάστηκαν με λεπτή κοπή. Ωστόσο, η ικανότητα επιβίωσης των κορμών τους ήταν εξαιρετικά χαμηλή - περίπου 100 βολές.

Τον Ιούλιο - Αύγουστο του 1938, η κάννη Br-2 με βαθύ αυλάκι (από 1,5 mm έως 3,1 mm) και μειωμένο θάλαμο δοκιμάστηκε στο NIAP. Το όπλο εκτόξευσε ένα βλήμα, το οποίο αντί για δύο είχε έναν οδηγό ζώνη. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, η Διεύθυνση Πυροβολικού ανακοίνωσε ότι η ικανότητα επιβίωσης του πυροβόλου όπλου Br-2 αυξήθηκε κατά 5 φορές. Μια τέτοια δήλωση πρέπει να αντιμετωπίζεται με προσοχή, καθώς υπήρξε μια σαφής απάτη: το κριτήριο για την επιβίωση του όπλου -η πτώση στην αρχική ταχύτητα- αυξήθηκε αθόρυβα από 4% σε 10%. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά στις 21 Δεκεμβρίου 1938, εκδόθηκε ένα ψήφισμα της Διεύθυνσης Πυροβολικού «Έγκριση για ακαθάριστη παραγωγή πυροβόλου 152 mm Br-2 με κοπή σε βάθος» και αποφασίστηκε να σταματήσουν τα πειράματα με τον Br- 2 βαρέλια των 55 διαμετρημάτων.

Το 1938, τα σειριακά όπλα Br-2 δεν τα παράτησαν. Το 1939 παραδόθηκαν 4 όπλα (σύμφωνα με το σχέδιο 26) και το 1940 - 23 (σύμφωνα με το σχέδιο 30), το 1941 δεν υπήρχε ούτε ένα όπλο.

Έτσι, το 1939-1940. Παραδόθηκαν 27 πυροβόλα όπλα Br-2 με βαθιά τουφέκια· το 1937, παραδόθηκαν 7 πυροβόλα όπλα Br-2. Επιπλέον, πριν από την 1η Ιανουαρίου 1937, η βιομηχανία παρέδωσε 16 όπλα 152 mm. 1935 (μεταξύ αυτών, προφανώς, ήταν τα Br-2 και B-30).

Σύμφωνα με το κράτος της 19ης Φεβρουαρίου 1941, το σύνταγμα βαρέων κανονιών RVGK αποτελούνταν από πυροβόλα 152 mm Br-2 24, 104 τρακτέρ, 287 οχήματα και 2598 άτομα προσωπικό. Το σύνταγμα αποτελούνταν από τέσσερα τμήματα τριών συσσωρευτών. Κάθε μπαταρία αποτελούνταν από 2 πυροβόλα Br-2.

Συνολικά, μέχρι τις 22 Ιουνίου 1941, το πυροβολικό RVGK, λαμβάνοντας υπόψη την ανάπτυξη κινητοποίησης, αποτελούνταν από ένα σύνταγμα πυροβόλων (24 κανόνια Br-2) και δύο ξεχωριστές μπαταρίες βαριών κανονιών (καθεμία με 2 κανόνια Br-2). Συνολικά 28 όπλα. Συνολικά, στον Κόκκινο Στρατό, στις 22 Ιουνίου 1941, υπήρχαν 37 πυροβόλα Br-2, εκ των οποίων τα 2 απαιτούσαν μεγάλες επισκευές. Εδώ λαμβάνονται υπόψη τα πυροβόλα των πολυγώνων κλπ. Επιπλέον, μπορεί να υποτεθεί ότι τα λεπτοκομμένα όπλα δεν αφαιρέθηκαν από υπηρεσία, αλλά δεν εκδόθηκαν ούτε στη μονάδα.

Η κάννη του οβιδοφόρου Β-4 των 203 mm αποδείχθηκε πιο ανθεκτική. Επισήμως, το οβιδοβόλο Β-4 των 203 χλστ. τέθηκε σε λειτουργία στις 10 Ιουνίου 1934. Το 1933 ξεκίνησε η παραγωγή οβίδων Β-4 στο εργοστάσιο του Μπαρικάντι.

Μέχρι τις 22 Ιουνίου 1941, ο Κόκκινος Στρατός διέθετε μόνο 849 οβίδες Β-4, εκ των οποίων 41 οβίδες χρειάζονταν μεγάλες επισκευές.

Το 1938-1939 έγινε προσπάθεια εισαγωγής οβίδων 203 χιλιοστών σε συντάγματα πυροβολικού σώματος («συντάγματα δεύτερου τύπου»), 6 οβίδες ανά μεραρχία. Ωστόσο, μέχρι την αρχή του πολέμου, τα B-4 αποσύρθηκαν από το πυροβολικό του σώματος και αντί για έξι οβίδες, κάθε τμήμα έλαβε 12–15 πυροβόλα όπλα ML-20.

Μέχρι την αρχή του πολέμου, τα οβιδοβόλα Β-4 βρίσκονταν μόνο σε συντάγματα πυροβολικού υψηλής ισχύος του RVGK. Σύμφωνα με το προσωπικό του συντάγματος (ημερομηνία 19 Φεβρουαρίου 1941), είχε 4 μεραρχίες τριών συσσωρευτών. Κάθε μπαταρία αποτελούνταν από 2 οβίδες, αντίστοιχα, ένα οβιδοβόλο θεωρούνταν διμοιρία. Συνολικά, το σύνταγμα διέθετε 24 οβίδες, 112 τρακτέρ, 242 αυτοκίνητα, 12 μοτοσικλέτες και 2304 άτομα προσωπικό (εκ των οποίων οι 174 ήταν αξιωματικοί). Μέχρι τις 22 Ιουνίου 1941, το RVGK είχε 33 συντάγματα με οβίδες Β-4, δηλαδή συνολικά 792 οβίδες στο κράτος και μάλιστα τα συντάγματα αποτελούνταν από 727 οβίδες.

Οι δοκιμές του όλμου Br-5 των 280 mm ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 1936.

Αν και το κονίαμα Br-5 δεν αποσφαλμώθηκε, το εργοστάσιο Barricades το οδήγησε στην ακαθάριστη παραγωγή. Συνολικά παραδόθηκαν 20 όλμοι το 1939 και άλλοι 25 το 1940. Το 1941 δεν παραδόθηκε ούτε ένας όλμος των 280 χλστ. Μετά την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, δεν παρήχθησαν όλμοι Br-5.

Στις 22 Ιουνίου 1941, ο Κόκκινος Στρατός οπλίστηκε με 25 όλμους Schneider των 280 mm και 47 όλμους Br-5 των 280 mm (προφανώς, 45 σειριακούς όλμους και δύο πειραματικούς όλμους που παραδόθηκαν στις αρχές του 1939).

Και οι 280 όλμοι ήταν μέρος 8 χωριστών ταγμάτων πυροβολικού ειδικής ισχύος (ΟΑΔ ΟΜ). Κάθε μεραρχία είχε 6 όλμους. Συνολικά, το ARGC διέθετε 48 όλμους Schneider και Br-5 των 280 mm.

Από τα συστήματα triplex, το οβιδοβόλο B-4 των 203 mm αποδείχθηκε το πιο επιτυχημένο. Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι έχει χρησιμοποιηθεί εδώ και πολύ καιρό Σοβιετικός στρατός, και το 1964 άρχισε ο σχεδιασμός ενός πυρηνικού φορτίου για αυτήν.

Τα παραπάνω όμως ισχύουν αποκλειστικά για την κουνιστή πολυθρόνα B-4, και όχι για την πορεία της. Σοβιετικοί μηχανικοί στα μέσα της δεκαετίας του '20. αποφάσισε να εγκαταλείψει την πλατφόρμα όταν πυροβολούσε από πυροβόλα όπλα υψηλής ισχύος. Αλλά εκείνα τα χρόνια, ούτε ένας τροχός δεν μπορούσε να αντέξει τη δύναμη της ανάκρουσης όταν πυροβολούσε με πλήρη φόρτιση. Και τότε οι έξυπνοι κεφαλές αποφάσισαν να αντικαταστήσουν την κίνηση των τροχών με μια κάμπια, χωρίς να σκέφτονται το βάρος του συστήματος ή, το πιο σημαντικό, την ικανότητά του για cross-country. Ως αποτέλεσμα, η λειτουργία των τριπλών πυροβόλων, ακόμα και σε καιρό ειρήνης, μετατράπηκε σε συνεχή «πόλεμο» με το υπόστρωμα του.

Για παράδειγμα, η οριζόντια γωνία καθοδήγησης του συστήματος ήταν μόνο ± 4 °. Για να περιστραφεί ο κολοσσός B-4 των 17 τόνων σε μεγαλύτερη γωνία, χρειαζόταν η δύναμη των υπολογισμών δύο ή περισσότερων οβίδων. Η μεταφορά του συστήματος, φυσικά, ήταν ξεχωριστή. Οι ιχνηλάτες άμαξες και τα καροτσάκια κάννης (Β-29) είχαν τρομερή ικανότητα ελιγμών. Στις παγωμένες συνθήκες, η άμαξα της άμαξας του όπλου ή του βαγονιού υποδοχής έπρεπε να τραβηχτεί από δύο «Κομιντέρν» (τα πιο ισχυρά σοβιετικά τρακτέρ). Σύνολο για το σύστημα - τέσσερα "Comintern".

Ήδη στις 8 Φεβρουαρίου 1938, η GAU εξέδωσε τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις για την ανάπτυξη ενός τροχοφόρου duplex, δηλαδή ενός νέου φορείου για τα B-4 και Br-2. Το έργο διπλής όψης M-50 αναπτύχθηκε από το εργοστάσιο του Περμ, αλλά στις 22 Ιουνίου 1941, παρέμεινε στα χαρτιά.

Στα επόμενα 10 πολεμικά και μεταπολεμικά χρόνια, αρκετοί σχεδιαστές, συμπεριλαμβανομένου του V.G. Ο Grabin, έκανε προσπάθειες να βάλει το τρίπλεξ στους τροχούς, αλλά όλα ήταν ανεπιτυχή. Μόλις το 1954, ο επικεφαλής σχεδιαστής του εργοστασίου Barrikady, G.I. Ο Σεργκέεφ δημιούργησε μια τροχήλατη άμαξα (στην πραγματικότητα, μόνο μια κίνηση) για ένα πυροβόλο όπλο των 152 mm και ένα οβιδοβόλο 203 mm. Τα συστήματα σε τροχοφόρο βαγόνι ονομάστηκαν "Br-2M" και "B-4M".

Το γερμανικό ανάλογο του Β-4 είναι ο όλμος των 21 εκατοστών Mrs.18. Το κονίαμα τέθηκε σε λειτουργία το 1936.

Λόγω της μακριάς κάννης, σε ορισμένα αγγλικά βιβλία αναφοράς, ο όλμος Mrs.18 των 21 εκ. ονομάζεται κανόνι. Αυτό είναι βασικά λάθος. Δεν είναι μόνο η μεγάλη γωνία ανύψωσης (+70°). Το κονίαμα μπορούσε να εκτοξεύσει υπό γωνία 0 ° μόνο σε μικρές γομώσεις - από το Νο. 1 έως το Νο. 4. Και με μια μεγάλη γόμωση (Νο. 5 και Νο. 6), η γωνία ανύψωσης έπρεπε να είναι τουλάχιστον 8 °, διαφορετικά το σύστημα θα μπορούσε να ανατραπεί. Έτσι, το 21 εκ. Mrs.18 ήταν ένα κλασικό γουδί.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα του mod κονιάματος 21 cm. 18 υπήρξε διπλή ανατροπή: η κάννη κύλησε πίσω κατά μήκος της κούνιας, και η κούνια, μαζί με την κάννη και το πάνω μηχάνημα, κατά μήκος της κάτω μηχανής μεταφοράς, η οποία πέτυχε καλή σταθερότητα του όλμου κατά τη βολή.

Στη θέση μάχης, το κονίαμα στηριζόταν μπροστά στην πλάκα βάσης και στο πίσω μέρος - στο στήριγμα κορμού. Οι τροχοί ήταν κρεμασμένοι ταυτόχρονα. Στη θέση στοιβασίας, η κάννη αφαιρέθηκε και τοποθετήθηκε σε ειδικό βαγόνι με βαρέλι. Συνήθως η μεταφορά γινόταν χωριστά - ένα βαγόνι βαρελιού και ένα ξεχωριστό βαγόνι με ένα άκρο. Η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν ξεπερνούσε τα 20 km/h. Ωστόσο, για μικρές αποστάσεις με ταχύτητα 4–6 km / h, επιτρεπόταν η μεταφορά κονιαμάτων μη συναρμολογημένων, δηλαδή με μια κάννη πάνω σε μια άμαξα όπλου.

Τα πυρομαχικά όλμων περιλάμβαναν δύο ισχυρές εκρηκτικές χειροβομβίδες θρυμματισμού και ένα διατρητικό βλήμα σκυροδέματος. Όταν μια ισχυρά εκρηκτική χειροβομβίδα θρυμματισμού χτύπησε το έδαφος υπό γωνία τουλάχιστον 25 °, τα θανατηφόρα θραύσματα πέταξαν προς τα εμπρός κατά 30 μέτρα και στα πλάγια κατά 80 μέτρα, και όταν έπεφταν σε γωνία μεγαλύτερη από 25 °, τα θραύσματα πέταξαν προς τα εμπρός κατά 75 μ. και προς τα πλάγια κατά 50 μ. το βλήμα είχε την ίδια αποτελεσματική δράση θρυμματισμού όταν έσκασε σε ύψος 10 μ. Θανατηφόρα θραύσματα πέταξαν προς τα εμπρός 80 μ. και πλάγια 90 μ. Ως εκ τούτου, κατακερματισμός υψηλής εκρηκτικότητας 21 εκατοστών οι χειροβομβίδες ήταν εξοπλισμένες με απομακρυσμένες μηχανικές ασφάλειες.

Ένα βλήμα διάτρησης σκυροδέματος τρύπησε έναν τοίχο από σκυρόδεμα πάχους 0,6 m και έναν τοίχο από τούβλα πάχους έως και 4 m, και επίσης διείσδυσε, όταν χτυπούσε κοντά στο κανονικό, σε αμμώδες έδαφος σε βάθος 7,2 m και σε χαλαρό έδαφος - έως 14,6 μ.

Μέχρι την 1η Ιουνίου 1941, η Βέρμαχτ είχε 388 όλμους Mrs.18 των 21 εκατοστών. Όλα τα κονιάματα 21 cm mod. 18 βρίσκονταν στις μονάδες πυροβολικού του RGC. Μέχρι τα τέλη Μαΐου 1940, το 21 εκατοστών Mrs.18 ήταν σε υπηρεσία με δύο μικτά μηχανοκίνητα τάγματα πυροβολικού (αρ. 604 και αρ. 607). Κάθε τμήμα διέθετε δύο μπαταρίες όλμων 21 εκατοστών (σύνθεση τριών πυροβόλων) και μία μπαταρία πυροβόλων όπλων των 15 εκατοστών. Επίσης κονιάματα 21 εκ. μοντ. 18 αποτελούνταν από δεκαπέντε μηχανοκίνητα τμήματα, τρεις μπαταρίες σύνθεσης τριών πυροβόλων η καθεμία (2η και 3η μεραρχία του 109ου συντάγματος πυροβολικού, 2η μεραρχία του 115ου συντάγματος πυροβολικού, μεραρχίες αρ. , 735, 736, 777, 816, 817). Επιπλέον, υπήρχαν τρεις όλμοι στην 624η και 641η μεραρχία ειδικής ισχύος εκτός από συσσωρευτές κονιαμάτων 30,5 εκατοστών.

Το 1939, η εταιρεία Krupp κατασκεύασε την κάννη ενός ναυτικού πυροβόλου 17 εκατοστών (172,5 χλστ.) πάνω σε μια άμαξα όλμου. Το σύστημα έλαβε την ονομασία 17-cm K.Mrs.Laf. Οι Γερμανοί ιστορικοί θεωρούν το πυροβόλο των 17 cm mod. 18 σε μια άμαξα όλμου (17 cm K.Mrs.Laf) το καλύτερο όπλο της κατηγορίας του στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.

Τα πυροβόλα K.Mrs.Laf των 17 εκατοστών αποτελούσαν τις περισσότερες φορές μέρος των μικτών μηχανοκίνητων ταγμάτων πυροβολικού του RGK της Wehrmacht. Κάθε τμήμα διέθετε δύο μπαταρίες τριών πυροβόλων κονιάματος 21 εκατοστών. 18 και μία μπαταρία τριών πυροβόλων όπλων 17 cm.

Τα πρώτα τέσσερα πυροβόλα 17 εκατοστών παραδόθηκαν στις μονάδες τον Ιανουάριο του 1941. Το 1941 παραλήφθηκαν 91 όπλα από τη βιομηχανία, το 1942 - 126, το 1943 - 78, το 1944 - 40 και το 1945 - 3.

Εκτός από αυτά τα δύο κανονικά συστήματα, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν στο Ανατολικό Μέτωπο πολλές δεκάδες μεγάλα και ειδικά πυροβόλα όπλα τσεχικής, γαλλικής, ολλανδικής και βρετανικής παραγωγής.

"Μαφία κονιάματος"

Για πρώτη φορά, τα κονιάματα Stokes-Brandt, δηλαδή κονιάματα που δημιουργήθηκαν σύμφωνα με το σχέδιο του φανταστικού τριγώνου, εισήχθησαν στους Kraskoms τον Οκτώβριο του 1929 κατά τη διάρκεια της σοβιεο-κινεζικής σύγκρουσης στο CER.

Κατά τη διάρκεια των μαχών, μονάδες του Κόκκινου Στρατού κατέλαβαν αρκετές δεκάδες κινεζικούς όλμους Stokes-Brandt των 81 mm και εκατοντάδες νάρκες για αυτούς. Τον Νοέμβριο - Δεκέμβριο του 1929, οι αιχμάλωτοι όλμοι στάλθηκαν στη Μόσχα και στο Λένινγκραντ για μελέτη.

Οι κινεζικοί όλμοι έπεσαν αρχικά στην ομάδα "D". Στην πρώτη γνωριμία με όλμους, ο αρχηγός της ομάδας Ν.Α. Ο Dorovlev εκτίμησε την έξυπνη απλότητα του προϊόντος. Χωρίς δισταγμό, εγκατέλειψε το σχέδιο των κωφών, αν και οι εργασίες σε τέτοια συστήματα εξακολουθούσαν να πραγματοποιούνται για κάποιο χρονικό διάστημα με αδράνεια. Μέσα σε λίγους μήνες, η ομάδα "D" ανέπτυξε σύμφωνα με το σχέδιο του φανταστικού τριγώνου (ή μάλλον αντέγραψε το κινέζικο όλμο) ένα σύστημα τριών όλμων διαμετρήματος 82, 107 και 120 mm.

Έτσι τα πρώτα σοβιετικά κονιάματα δημιουργήθηκαν σύμφωνα με το σχέδιο του φανταστικού τριγώνου.

Σταδιακά, η ομάδα "D" και οι υψηλόβαθμοι θαυμαστές της στο GAU τσακίστηκαν. Αποφάσισαν ότι οι όλμοι θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν το κλασικό πυροβολικό. Το 1930 δημιουργήθηκε ένα δείγμα νάρκης 160 χιλιοστών με δώδεκα δάκτυλα και αρκετά δείγματα κονιάματος 160 χιλιοστών. Ξεκίνησε ο σχεδιασμός όλμων 240 χλστ.

Από την άλλη πλευρά, στα τέλη του 1939, δημιουργήθηκε ένας πρωτότυπος τύπος κονιάματος - το "φτυάρι κονιάματος 37 mm", κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο "ενιαίας κάννης".

Στη θέση στοιβασίας, το γουδί ήταν ένα φτυάρι, η λαβή του οποίου ήταν το βαρέλι. Το κονίαμα του φτυαριού θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για το σκάψιμο χαρακωμάτων.

Κατά την πυροδότηση από όλμο, το φτυάρι χρησίμευε ως πλάκα βάσης. Το φτυάρι είναι κατασκευασμένο από θωρακισμένο ατσάλι και δεν μπορούσε να το διαπεράσει σφαίρα 7,62 χλστ.

Το κονίαμα αποτελούνταν από βαρέλι, φτυάρι - βάση και δίποδα με φελλό.

Ο σωλήνας της κάννης είναι σφιχτά συνδεδεμένος με το κλείστρο. Ένα χτύπημα πιέζεται στη ζιβάγκο, πάνω στο οποίο εφαρμόστηκε το αστάρι του φυσιγγίου εξώθησης του ορυχείου.

Το χειμώνα του 1940, όταν χρησιμοποιήθηκε ένα φτυάρι όλμου 37 mm σε μάχες στη Φινλανδία, ανακαλύφθηκε η χαμηλή αποτελεσματικότητα μιας νάρκης 37 mm. Αποδείχθηκε ότι η εμβέλεια του ορυχείου στη βέλτιστη γωνία ανύψωσης είναι ασήμαντη και η επίδραση κατακερματισμού είναι ασθενής, ειδικά σε χειμερινή ώραόταν σχεδόν όλα τα θραύσματα κόλλησαν στο χιόνι. Ως εκ τούτου, το φτυάρι κονιάματος 37 mm και η νάρκη για αυτό αφαιρέθηκαν από την υπηρεσία και η παραγωγή τους σταμάτησε.

Μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός διέθετε 36.324 όλμους 50 χιλιοστών εταιρείας, όλμους 82 χιλιοστών 14.525 λόχων, 1.468 ορεινούς όλμους 107 χιλιοστών και 3.876 συντάγματος όλμους 120 χιλιοστών.

Ήδη στα μέσα της δεκαετίας του 1930. πλήθος σχεδιαστών όλμων και οι προστάτες τους κήρυξαν κυριολεκτικά τον πόλεμο σε όλα τα πυροβολικά που ήταν ικανά να διεξάγουν πυροβολισμούς.

Εδώ, για παράδειγμα, ας εξετάσουμε τα όπλα που περιλαμβάνονται στο σύστημα οπλισμού πυροβολικού για το 1929-1932, το οποίο εγκρίθηκε από το Πολιτικό Γραφείο της Κεντρικής Επιτροπής του Ομοσπονδιακού Κομμουνιστικού Κόμματος των Μπολσεβίκων στις 15 Ιουλίου 1920 και είχε ισχύ νόμου . Σε αυτό το σύστημα, το τμήμα "Πυροβολικό Τάγματος" αποτελούνταν από όλμους 76 χλστ. Στο τμήμα "Συνταγματικό Πυροβολικό" - οβίδες συνοδείας πεζικού 76 χιλιοστών και όλμοι 122 χιλιοστών. Στο τμήμα "Μεραρχικό πυροβολικό" - όλμοι 152 mm. Στο τμήμα "Πυροβολικό κύτους" - όλμοι 203 χλστ.

Όπως μπορείτε να δείτε, απλά δεν είναι σοβαρό να κατηγορούμε τους πυροβολικούς μας για την υποτίμηση των έφιππων πυρών. Αλλά δυστυχώς, κανένα από τα σημεία του προγράμματος δεν πραγματοποιήθηκε.

Αλλά το σύστημα των όπλων πυροβολικού για το 1933-1937. Μεταξύ άλλων εκεί:

- πυροβόλο όλμο 76 mm για τον οπλισμό ταγμάτων τουφέκι.

- όλμος 152 mm για τον οπλισμό ενός συντάγματος τουφέκι.

- όλμος 203 mm για πυροβολικό σώματος.

Αποτέλεσμα? Και πάλι και οι τρεις βαθμοί δεν επιτεύχθηκαν.

Έτσι, εάν και τα δύο προπολεμικά προγράμματα ολοκληρώνονταν για τα υπόλοιπα όπλα του πυροβολικού, τότε δεν έμπαινε σε υπηρεσία ούτε ένας όλμος. Τι είναι αυτό - ατύχημα; Ή μήπως οι σχεδιαστές μας έκαναν λάθος και έφτιαξαν στραβούς όλμους;

Το 1928-1930 κατασκευάστηκαν τουλάχιστον δώδεκα όλμοι τάγματος των 76 χλστ. Στο σχεδιασμό τους συμμετείχαν οι καλύτεροι σχεδιαστές της χώρας. Όλα αυτά τα συστήματα έχουν δοκιμαστεί και γενικά έχουν δείξει καλά αποτελέσματα. Αλλά στις αρχές της δεκαετίας του 1930 σταμάτησε να δουλεύει πάνω τους.

Τον Δεκέμβριο του 1937 η Διοίκηση Πυροβολικού αποφάσισε να επανέλθει στο θέμα των όλμων των 76 χλστ. Ο στρατιωτικός μηχανικός της 3ης βαθμίδας του NTO της Καλλιτεχνικής Διεύθυνσης, Sinolitsyn, έγραψε συμπερασματικά ότι το θλιβερό τέλος της ιστορίας με όλμους τάγματος 76 χιλιοστών «είναι μια άμεση πράξη δολιοφθοράς ... Πιστεύω ότι η εργασία σε ελαφρούς όλμους θα πρέπει να ξαναρχίσει αμέσως, και όλα τα προηγουμένως κατασκευασμένα κονιάματα διάσπαρτα σε εργοστάσια και χωματερές, αναζητήστε.

Ωστόσο, οι εργασίες σε αυτούς τους όλμους δεν επαναλήφθηκαν και 4 έμπειροι όλμοι των 76 mm στάλθηκαν στο Μουσείο Πυροβολικού.

Στο σύστημα των όπλων πυροβολικού για το 1933-1937. περιλαμβανόταν το «κανονοβόλο-όλμος 76 χλστ.». Το βάρος του υποτίθεται ότι ήταν 140–150 κιλά, η εμβέλεια βολής 5–7 km, η ταχύτητα βολής 15–20 βολές ανά λεπτό. Το πυροβόλο όλμο προοριζόταν να οπλίσει τάγματα τυφεκίων.

Η έκφραση "όπλο-κονίαμα" δεν ριζώθηκε και τέτοια συστήματα άρχισαν να ονομάζονται οβιδοβόλα τάγματα. Δύο τέτοια αεροσκάφη σχεδιάστηκαν και δοκιμάστηκαν - 35K του εργοστασίου Νο. 8 και F-23 του εργοστασίου Νο. 92.

Το Howitzer 35K σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο με αριθμό 8 υπό τις οδηγίες του V.N. Σιδορένκο. Προοριζόταν για ορεινές και αερομεταφερόμενες μονάδες, καθώς και πυροβόλο όπλο για άμεση υποστήριξη πεζικού.

Ο σχεδιασμός του Howitzer 35K ξεκίνησε το 1935. Στις 9 Μαΐου 1936, το πρώτο πρωτότυπο παραδόθηκε στον στρατιωτικό εκπρόσωπο.

Το όπλο αποσυναρμολογήθηκε σε 9 μέρη βάρους από 35 έως 38 κιλά. Έτσι, σε αποσυναρμολογημένη μορφή, μπορούσε να μεταφερθεί όχι μόνο σε άλογα, αλλά και σε ανθρώπινες αγέλες.

Το όπλο των 35Κ δοκιμάστηκε στο NIAP 5 φορές.

Η πρώτη δοκιμή έγινε τον Μάιο - Ιούνιο του 1936. Μετά από 164 βολές και 300 χλμ τρεξίματος, το όπλο απέτυχε και απομακρύνθηκε από τη δοκιμή.

Η δεύτερη δοκιμή - Σεπτέμβριος 1936. Κατά τη διάρκεια της βολής, η μετωπική σύνδεση έσπασε, καθώς δεν υπήρχαν μπουλόνια που να στερεώνουν το στήριγμα θωράκισης στο μετωπικό τμήμα. Κάποιος, προφανώς, έβγαλε ή «ξέχασε» να βάλει αυτά τα μπουλόνια.

Η τρίτη δοκιμή - Φεβρουάριος 1937. Και πάλι, κάποιος δεν γέμισε το υγρό στον κύλινδρο του συμπιεστή. Ως αποτέλεσμα, κατά την πυροδότηση λόγω ισχυρής πρόσκρουσης της κάννης, το μετωπικό τμήμα της μηχανής παραμορφώθηκε.

Η τέταρτη δοκιμή - όταν εκτοξεύτηκε από ένα νέο πειραματικό οβιδοφόρο στις 23 Μαΐου 1937, έσπασε το ελατήριο του βραχίονα. Ο λόγος είναι ένα χονδροειδές λάθος μηχανικού στο σχέδιο του άξονα του συμπιεστή.

Η πέμπτη δοκιμή - Δεκέμβριος 1937 - 9 συστήματα 35K δοκιμάστηκαν αμέσως. Λόγω υποβολών και ρίψεων κατά τη βολή υπό γωνία 0 °, η επιτροπή αποφάσισε ότι το σύστημα δοκιμής δεν άντεξε. Υπάρχει ένα ξεκάθαρο nit-pick εδώ, αφού όλα τα εργαλεία εξόρυξης είχαν παρόμοια φαινόμενα, για παράδειγμα, 7-2 και 7-6.

Συνολικά, στις αρχές του 1937, κατασκευάζονταν δώδεκα οβίδες των 76 mm 35K στο εργοστάσιο Νο. 8. Ωστόσο, μέχρι εκείνη τη στιγμή, έχοντας πολλές πιο κερδοφόρες παραγγελίες, το εργοστάσιο είχε χάσει κάθε ενδιαφέρον για αυτό το οβιδοβόλο.

Στις αρχές του 1937, όλες οι εργασίες για το οβιδοβόλο 35Κ μεταφέρθηκαν από το εργοστάσιο Νο. 8 στο εργοστάσιο Νο. 7, στο οποίο δόθηκε εντολή να κατασκευάσει 100 οβίδες 35Κ το 1937. Αλλά και το εργοστάσιο Νο. 7 δεν ήθελε να κάνει τίποτα με το «εξωγήινο» σύστημα.

Εξοργισμένος, ο Sidorenko έγραψε μια επιστολή στη Διεύθυνση Πυροβολικού στις 7 Απριλίου 1938: «Το εργοστάσιο Νο. 7 δεν ενδιαφέρεται να τελειώσει το 35K - αυτό το απειλεί με χοντρή αυθαιρεσία... Εσείς [στη Διεύθυνση Πυροβολικού] 35K είστε υπεύθυνοι για ένα τμήμα που είναι ένθερμος υποστηρικτής των όλμων και, επομένως, πολέμιος των όλμων». Περαιτέρω, ο Sidorenko έγραψε άμεσα ότι υπήρξε στοιχειώδης καταστροφή κατά τη διάρκεια των δοκιμών των 35K στο NIAP.

Το μοναδικό όπλο 76 χιλιοστών F-23 τάγματος δημιουργήθηκε από τον διάσημο σχεδιαστή V.G. Grabin στο Γραφείο Σχεδιασμού του εργοστασίου Νο. 92 στο Γκόρκι. Το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του οβιδοβόλου ήταν ότι ο άξονας των αυλακώσεων δεν περνούσε από το κεντρικό τμήμα της κούνιας, αλλά από το πίσω άκρο της. Στη θέση μάχης, οι τροχοί ήταν πίσω. Όταν μετακινείστε στη θέση στοιβασίας, η βάση με το βαρέλι γύρισε προς τα πίσω γύρω από τον άξονα των ακίδων κατά σχεδόν 180 °. Όπως και ο Σιντορένκο, έτσι και ο οβιδοβόλος διαλύθηκε για να μεταφερθεί σε αγέλες αλόγων. Περιττό να πούμε ότι το F-23 είχε επίσης τη μοίρα των 35Κ.

Στο εργοστάσιο στο Περμ (τότε η πόλη Μολότοφ) το 1932, κατασκευάστηκε και δοκιμάστηκε ένα πρωτότυπο του συντάγματος όλμου M-5 των 122 χλστ. και τον επόμενο χρόνο, ο όλμος Lom των 122 χλστ. Και οι δύο όλμοι είχαν αρκετά υψηλά τακτικά και τεχνικά δεδομένα, αλλά δεν έγιναν δεκτοί σε λειτουργία. Επιπλέον, σημειώνουμε: εάν, για παράδειγμα, το τμηματικό πυροβόλο 76 mm F-22 μπορούσε να γίνει αποδεκτό ή όχι, ευτυχώς, στην τελευταία περίπτωση, όπλα 76 mm mod. 1902/30, τότε δεν υπήρχε εναλλακτική λύση στους όλμους M-5 και Lom 122 mm στα συντάγματα.

Το 1930, το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου Krasny Putilovets ανέπτυξε ένα έργο για ένα τμηματικό κονίαμα 152 mm. Όμως δεν είχε καμία πιθανότητα επιβίωσης. Σύμφωνα με τη συμφωνία που συνήφθη στις 28 Αυγούστου 1930 με την εταιρεία Byutast (ένα μπροστινό γραφείο της εταιρείας Rheinmetall), οι Γερμανοί έπρεπε να προμηθεύουν οκτώ κονιάματα 15,2 cm από την εταιρεία Rheinmetall και να βοηθήσουν στην οργάνωση της παραγωγής τους στην ΕΣΣΔ.

Στην ΕΣΣΔ, το κονίαμα τέθηκε σε λειτουργία με το όνομα "152-mm Mortar mod. 1931». Στα έγγραφα του 1931-1935. ονομαζόταν το γουδί «Ν» ή «ΝΜ» (ΝΜ - γερμανικό κονίαμα).

Από τις 5 Ιουνίου έως τις 30 Ιουνίου 1931, το γερμανικό όλμο 152 mm "N" πέρασε επιτυχώς δοκιμές στο Κύριο Πεδίο Πυροβολικού σε αριθμό 141 βολών και το φθινόπωρο του ίδιου έτους πέρασε στρατιωτικές δοκιμές στην 20η Μεραρχία Πεζικού. .

Το κονίαμα «Ν» των 152 χλστ. τέθηκε σε σειριακή παραγωγή στο εργοστάσιο του Περμ. Ωστόσο, κατασκευάστηκαν μόνο 129 όλμοι. Πού είναι η εταιρεία «Rheinmetall» απέναντι στο λόμπι των κονιαμάτων μας!

Ωστόσο, το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου Νο. 172 (Περμ) εκσυγχρόνισε το κονίαμα mod. 1931 και υπέβαλε για δοκιμή τρεις νέους όλμους ML-21 152 mm. Οι δοκιμές αποκάλυψαν μια σειρά από μικρά ελαττώματα σχεδιασμού.

Το λόμπι όλμων στη Διεύθυνση Πυροβολικού συνάντησε το ML-21 κυριολεκτικά με εχθρότητα. Στις 13 Ιουλίου 1938, μια συκοφαντία πήγε στον Στρατάρχη Kulik από το 2ο τμήμα της Διοίκησης Τέχνης: «Για πολλά χρόνια, το εργοστάσιο Νο. 172 προσπάθησε να επεξεργαστεί κονιάματα 152 χιλιοστών σε μεγάλο αριθμό επιλογών και δεν έλαβε μια ικανοποιητική λύση σε μια σειρά ζητημάτων: αντοχή συστήματος, βάρος, διάκενο κ.λπ. .

Οι δοκιμές όλμων στα στρατεύματα έδειξαν επίσης μη ικανοποιητικά αποτελέσματα τόσο από άποψη σχεδιασμού όσο και τακτικών δεδομένων (βαριά για ένα σύνταγμα, αλλά αδύναμα για μια μεραρχία). Επιπλέον, δεν ήταν μέρος του οπλικού συστήματος. Με βάση τα παραπάνω, η Επιτροπή Πυροβολικού κρίνει αναγκαία τη διακοπή περαιτέρω εργασιών στον όλμο.

Στις 28 Αυγούστου 1938, ο στρατάρχης Kulik, σε μια επιστολή προς τον Επίτροπο του Λαού Voroshilov, ξαναέγραψε όλα τα επιχειρήματα της Διοίκησης Τέχνης σαν παπαγάλος και πρόσθεσε μόνος του: «Ζητώ την εντολή σας να σταματήσει η πειραματική εργασία σε αυτό το κονίαμα». Οι εργασίες σε τμηματικούς όλμους 152 χλστ σταμάτησαν τελικά.

Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι οι όλμοι αυτού του τύπου, που ονομάζονταν βαριά πυροβόλα πεζικού 15 εκατοστών στη Βέρμαχτ, έκαναν πολλά προβλήματα σε όλα τα μέτωπα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Οι Σοβιετικοί σχεδιαστές ολοκλήρωσαν επίσης με επιτυχία το αντικείμενο και των δύο προγραμμάτων πυροβολικού για τον όλμο κύτους 203 χλστ.

Δημιουργήθηκαν και δοκιμάστηκαν αρκετά δείγματα κονιαμάτων κύτους 203 mm (το 1929 - κονίαμα "Zh", το 1934 - κονίαμα "OZ", κ.λπ.). Το αποτέλεσμα είναι το ίδιο - ούτε ένα κονίαμα κύτους δεν μπήκε σε υπηρεσία. Επιπλέον, σημειώνω ότι τα όπλα της επίπεδης μάχης - τα ίδια "polkovushki", τμηματικά όπλα - τέθηκαν τακτικά σε λειτουργία και κυκλοφόρησαν σε μαζική παραγωγή.

Ένα μοναδικό όπλο, ο αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων Taubin 40,8 mm, ο οποίος ήταν σχεδόν 40 χρόνια μπροστά από όλους τους στρατούς στον κόσμο, έγινε επίσης θύμα του λόμπι των όλμων.

Ο αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων Taubin των 40,8 χλστ. ήταν τρομερό όπλο. Ο ρυθμός βολής ήταν 440–460 βολές ανά λεπτό. Ένα άλλο ερώτημα είναι ότι με την τροφοδοσία με γεμιστήρα, ο πρακτικός ρυθμός βολής ήταν αρχικά μόνο 50-60 βολές ανά λεπτό. Αλλά ο Taubin ανέπτυξε επίσης μια παραλλαγή της ισχύος της ταινίας. Ταυτόχρονα, ο πρακτικός ρυθμός πυρκαγιάς έγινε ίσος με τον ρυθμό πυρκαγιάς σε όλο το μήκος της ταινίας. Λαμβάνοντας υπόψη τη μικρή φόρτιση του ενιαίου φυσιγγίου, η θέρμανση της κάννης και η φθορά της κατά την πυροδότηση ήταν μικρή. Έτσι, το μήκος της ταινίας περιοριζόταν μόνο από περιορισμούς βάρους. Το πρακτικό βεληνεκές βολής του εκτοξευτήρα χειροβομβίδων ήταν 1200 m.

Οι δοκιμές του εκτοξευτήρα χειροβομβίδων των 40,8 χιλιοστών διεξάγονται συνεχώς από το 1933. Σχεδόν κάθε χρόνο κατασκευάζονταν νέα μοντέλα, ακόμη και μικρές σειρές. Έτσι, μόνο το 1937, η OKB-16 κατασκεύασε 12 εκτοξευτές χειροβομβίδων για στρατιωτικές δοκιμές και το εργοστάσιο INZ-2 παρήγαγε 24 ακόμη.

Στα τέλη του 1937, ο εκτοξευτής χειροβομβίδων Taubin των 40,8 mm υποβλήθηκε σε στρατιωτικές δοκιμές ταυτόχρονα σε τρεις μεραρχίες τυφεκίων. Οι κριτικές ήταν γενικά θετικές παντού, ο πρακτικός ρυθμός βολής αυξήθηκε σε 100 βολές ανά λεπτό (με ισχύ κυκλοφορίας). Εδώ, για παράδειγμα, είναι μια αναφορά από την 90η Μεραρχία Πεζικού της Στρατιωτικής Περιφέρειας του Λένινγκραντ, όπου οι εκτοξευτές χειροβομβίδων δοκιμάστηκαν από τις 8 έως τις 18 Δεκεμβρίου 1932: «Η δράση των εκτοξευτών χειροβομβίδων είναι απροβλημάτιστη».

Τον Νοέμβριο του 1938, ένας εκτοξευτής χειροβομβίδων 40,8 mm δοκιμάστηκε σε ένα μικρό θωρακισμένο σκάφος τύπου D του στρατιωτικού στόλου Δνείπερου. Ο εκτοξευτής χειροβομβίδων ήταν τοποθετημένος σε βάθρο από πολυβόλο ShVAK. Τα γυρίσματα πραγματοποιήθηκαν τόσο στην άγκυρα όσο και εν κινήσει. Από το πόρισμα της επιτροπής: «Ο αυτοματισμός λειτούργησε άψογα ... η ακρίβεια είναι ικανοποιητική ... το σύστημα δεν ξεσκεπάζει κατά την πυροδότηση λόγω του αδύναμου ήχου της βολής και της απουσίας φλόγας ... η ασφάλεια λειτουργεί άψογα και τα δύο στο νερό και στο έδαφος».

Στις 20 Ιανουαρίου 1939, το Τμήμα Ναυτικών Μηχανισμών σύναψε συμφωνία με την OKB-16 για την κατασκευή εκτοξευτών χειροβομβίδων πλοίων 40,8 mm και 60 mm, αλλά σύντομα κατήγγειλε τη συμφωνία χωρίς εξήγηση.

Ο εκτοξευτής χειροβομβίδων Taubin δοκιμάστηκε επίσης σε μέρη του NKVD στην Άπω Ανατολή, όπου έλαβε επίσης θετικές κριτικές.

Ήδη σύμφωνα με τα αποτελέσματα των στρατιωτικών δοκιμών στα τέλη του 1937, ο εκτοξευτής χειροβομβίδων θα έπρεπε να είχε υιοθετηθεί από τον Κόκκινο Στρατό. Όλες οι διαπιστωθείσες ελλείψεις δεν ήταν σοβαρές και εξαλείφθηκαν. Ναι, και χωρίς ελαττώματα, δεν υιοθετήθηκε ούτε ένα σύστημα πυροβολικού από εμάς. Κοιτάξτε πόσες ελλείψεις είχε το τμηματικό πυροβόλο των 76 χλστ. F-22 (δείγμα 1936), αλλά το έβαλαν σε μαζική παραγωγή. Τι συνέβη?

Το γεγονός είναι ότι ο Taubin διέσχισε το δρόμο προς τους "κονιάκους". Θεώρησαν ότι ο εκτοξευτής χειροβομβίδων Taubin έθεσε υπό αμφισβήτηση τη συνέχιση των εργασιών σε όλμους επιχείρησης 50 mm και ίσως σε όλμους 60 mm και 82 mm.

Στις 27 Ιουλίου 1938, ο Taubin έγραψε στη Λαϊκή Επιτροπεία Άμυνας: «Μεμονωμένοι υπάλληλοι της Artkom - Dorovlev, Bogomolov, Bulba, Ignatenko - κατά τη διάρκεια του 1937, με τη βοήθεια του πρώην προέδρου της Επιτροπής Πυροβολικού της Αυτόνομης Δημοκρατίας του Kirillov- Gubetsky, δημιούργησε μια ατμόσφαιρα εκβιασμού γύρω από τον ... εκτοξευτήρα χειροβομβίδων 40,8 mm » .

Οι όλμοι κατάφεραν να απελευθερώσουν το Διάταγμα ΚΟ Νο. 137 της 22ας Ιουνίου 1938, το οποίο υιοθέτησε ένα όλμο 50 mm, το οποίο είχε πολλά σχεδιαστικά ελαττώματα.

Οι όλμοι προσπαθούν να πάρουν μια ανόητα φανταστική απόφαση από τη Διεύθυνση Πυροβολικού - να δοκιμάσουν έναν εκτοξευτήρα χειροβομβίδων 40,8 mm μαζί με έναν όλμο 50 mm και σύμφωνα με το πρόγραμμα βολής όλμων. Φυσικά, ο όλμος δεν μπορούσε να διεξάγει επίπεδη φωτιά και δεν ήταν στο πρόγραμμα, και ο εκτοξευτής χειροβομβίδων μπορούσε να διεξάγει αποτελεσματικά και επίπεδες και τοποθετημένες πυρκαγιές. Αλλά στη μέγιστη γωνία ανύψωσης, η ακρίβεια πυρός του όλμου 50 mm αποδείχθηκε ελαφρώς καλύτερη. Επιπλέον, ο όλμος ήταν πολύ πιο απλός και φθηνότερος από έναν εκτοξευτή χειροβομβίδων.

Έτσι ο Κόκκινος Στρατός έμεινε χωρίς συστήματα πυροβολικού επίπεδης βολής και χωρίς αυτόματους εκτοξευτές χειροβομβίδων. Σημειώστε ότι στα μέσα της δεκαετίας του 1960. Οι Αμερικανοί χρησιμοποίησαν για πρώτη φορά έναν αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων στο Βιετνάμ και στα τέλη του 1969 ξεκίνησαν οι δοκιμές του αυτόματου εκτοξευτή χειροβομβίδων Flame στην ΕΣΣΔ, πολύ παρόμοιο στο σχεδιασμό και την αρχή λειτουργίας με τον εκτοξευτή χειροβομβίδων Taubin.

Περιπετειώδεις σχεδιαστές και αναλφάβητα μέλη της Επιτροπής Τέχνης της GAU διοργάνωσαν εκστρατεία μετά από εκστρατεία για τη δημιουργία ανίκανων συστημάτων πυροβολικού. Έχουμε ήδη μιλήσει για την περιπέτεια με τα κοχύλια χωρίς ζώνη. Το 1931-1936 Ο προπτυχιακός (2ος έτος) φοιτητής Leonid Kurchevsky, χρησιμοποιώντας την αιγίδα των Tukhachevsky, Pavlunovsky και Ordzhonikidze, προσπάθησε να αντικαταστήσει όλα τα όπλα του Κόκκινου Στρατού και του Ναυτικού με δυναμο-αντιδραστικά. Δημιούργησε μια αδιέξοδη κατεύθυνση για την ανάπτυξη όπλων χωρίς ανάκρουση σύμφωνα με το σχέδιο «γεμισμένη κάννη». Από το 1931 έως το 1936, η βιομηχανία παρήγαγε περίπου 5 χιλιάδες όπλα χωρίς ανάκρουση του συστήματος Kurchevsky με διαμέτρημα από 37 έως 305 mm. Τα περισσότερα από αυτά τα όπλα δεν έλαβαν καθόλου στρατιωτική αποδοχή και αρκετές εκατοντάδες όπλα ήταν σε υπηρεσία για αρκετούς μήνες (έως τρία χρόνια) και στη συνέχεια αφαιρέθηκαν.

Μέχρι τις 22 Ιουνίου 1941, ούτε ένα σύστημα πυροβολικού Kurchevsky δεν ήταν σε υπηρεσία με τον Κόκκινο Στρατό. Είναι περίεργο το γεγονός ότι αρκετές δεκάδες χιλιάδες οβίδες τύπου Κ για τυφέκια χωρίς ανάκρουση 76 χιλιοστών Kurchevsky κατά τη διάρκεια της μάχης για τη Μόσχα τροφοδοτήθηκαν με όπλα συντάγματος 76 χιλιοστών. 1927 και για τα όστρακα αυτά συνέταξαν ειδικούς «Πίνακες βολής».

Το 1938-1940 στο GAU ξεκίνησε η «kartuzomaniya». Την παραμονή του πολέμου, ορισμένοι ηγέτες αποφάσισαν να μεταφέρουν όλο το πυροβολικό του σώματος του Κόκκινου Στρατού από τη φόρτωση με ξεχωριστό μανίκι σε φόρτωση καπακιού. Τα πλεονεκτήματα της φόρτωσης με χωριστό χιτώνιο είναι κάτι παραπάνω από προφανή. Σημειώνω ότι η Γερμανία, που είχε το καλύτερο πυροβολικό στον κόσμο και στους δύο παγκόσμιους πολέμους, βασιζόταν αποκλειστικά στη φόρτωση με χωριστό μανίκι. Και όχι μόνο σε όπλα μεσαίου διαμετρήματος (10,5-20,3 cm), αλλά και σε όπλα μεγάλου διαμετρήματος (30,5-43 cm).

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η μετάβαση από το φυσίγγιο στο καπάκι δεν αφορά μόνο τη βολή, αλλά απαιτεί την εισαγωγή αλλαγών στην κάννη του όπλου. Έτσι, οι κάννες των πειραματικών οβίδων M-10 των 152 mm και των πυροβόλων όπλων τύπου ML-20 με φόρτωση καπακιού δεν ήταν εναλλάξιμες με τις τυπικές κάννες. Οι krokhobors-kartuzniks μπορούσαν να κερδίσουν σε καπίκια, αλλά να αποδιοργανώσουν εντελώς το πυροβολικό του σώματος μας. Ο πόλεμος έβαλε τέλος στις ίντριγκες των «καρτριτζέρηδων».

Οι Krokhobors από το GAU ηρέμησαν για λίγο, μέχρι τις 11 Δεκεμβρίου 1967, όταν εκδόθηκε διάταγμα για την έναρξη των εργασιών για τη δημιουργία οβίδων 122 mm και 152 mm με φόρτωση καπακιού. 5 χρόνια μάταιης εργασίας και τον Μάρτιο του 1972 το Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας εξέδωσε εντολή να σταματήσουν οι εργασίες στα οβιδοβόλα D-16 122 mm και D-11 152 mm.

Όπως βλέπετε, το πυροβολικό μας τη δεκαετία 1920-1940. πεταμένα από άκρη σε άκρη. Δισεκατομμύρια ρούβλια που πήραν από τον πεινασμένο λαό πήγαν σε κόλπα με οβίδες χωρίς ζώνη, τα «καθολικά πυροβόλα όπλα» του Τουχατσέφσκι (δηλαδή αντιαεροπορικά τμηματικά πυροβόλα), τα όπλα χωρίς ανάκρουση του Κουρτσέφσκι, προβάλλοντας «καρτούζνικ» κ.λπ.

Προσωπικά, δεν είμαι λάτρης των αναξιόπιστων αισθήσεων. Αλλά έχει κανείς την εντύπωση ότι μια μεγάλη, προσεκτικά συνωμοτική ομάδα ναυαγών εργαζόταν στο πυροβολικό μας. Δεν θα μπορούσαμε να έχουμε τόσους ανόητους, ειδικά επειδή όλες οι αδιέξοδες ιδέες ήταν πολύ καλά μελετημένες.

Τρότερ και τρακτέρ

Αν βάλουμε σε μια σειρά όλα τα ρωσικά σειριακά και πειραματικά όπλα πεδίου, που δημιουργήθηκαν από το 1800 έως το 1917, και υπάρχουν πάνω από δύο δωδεκάδες από αυτά, τότε είναι εύκολο να δούμε ότι οι διαστάσεις τους είναι σχεδόν οι ίδιες. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το βάρος των όπλων. Το γεγονός είναι ότι τα χαρακτηριστικά βάρους και μεγέθους των συστημάτων πυροβολικού πεδίου καθορίστηκαν από την «Η Μεγαλειότητά της τα Έξι Άλογα». Η μείωση του βάρους σημαίνει απώλεια της δύναμης του όπλου και μια μικρή αύξηση του βάρους μειώνει δραστικά την κινητικότητα. Αυξήστε τη διάμετρο του τροχού - το φορείο θα αρχίσει να ανατρέπεται όταν στρίβετε, μειώστε το - η βατότητα θα επιδεινωθεί.

Τέσσερα άλογα θεωρούνταν πάντα η βέλτιστη ζώνη για ένα βαγόνι. Όταν αξιοποιείται περισσότεροτα άλογα μείωσαν την απόδοση. Ως εκ τούτου, περισσότερα από 10 άλογα προσπάθησαν να μην αξιοποιηθούν. Τον 19ο αιώνα, λειτουργούσαν ελαφρά και βαριά όπλα πεδίου (τμηματικά). Τους πρώτους έδεσαν τέσσερα και το δεύτερο έξι άλογα. Στις αρχές του 20ου αιώνα, αποφασίστηκε να θυσιαστεί εν μέρει η κινητικότητα του πυροβόλου όπλου προκειμένου να βελτιωθούν οι βαλλιστικές του ιδιότητες. Βάρος στη θέση στοιβασίας των όπλων πεδίου 76 mm. 1900 και αρ. Το 1902 αποδείχθηκε ότι ήταν περίπου 2 τόνοι, δηλαδή το ακραίο όριο για έξι άλογα. Η ταχύτητα μεταφοράς τους σε καλούς χωματόδρομους δεν ξεπερνούσε τα 6-7 km/h. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι για τη μεταφορά έξι όπλων μιας μπαταρίας όπλων 76 χιλιοστών, δεν απαιτούνταν 36 άλογα, αλλά 108, αφού κάθε όπλο στην μπαταρία είχε 2 κιβώτια φόρτισης, καθένα από τα οποία χρησιμοποιήθηκε επίσης από έξι άλογα. Επιπλέον, η μπαταρία του ποδιού είχε άλογα για αξιωματικούς, οικιακές ανάγκες κ.λπ.

Η έλξη αλόγων περιόρισε σημαντικά τη δύναμη του πολιορκητικού πυροβολικού. Στο ρωσικό πυροβολικό πολιορκίας, το μέγιστο σωματικό βάρος του όπλου ήταν 200 λίβρες (3,2 τόνοι). Το 1910-1913 στη Ρωσία υιοθετούνται πτυσσόμενα πολιορκητικά όπλα. Έτσι, για παράδειγμα, ένα κονίαμα 280 mm (Schneider) αποσυναρμολογήθηκε στη θέση στοιβασίας σε 6 μέρη. Για τη μεταφορά κάθε μέρους (βαγονιού) απαιτούνταν 10 άλογα, δηλαδή για ολόκληρο το όλμο - 60 άλογα, χωρίς να υπολογίζονται τα άλογα για τα κάρα πυρομαχικών.

Η πρώτη προσπάθεια χρήσης μηχανικής έλξης στον ρωσικό στρατό έλαβε χώρα το 1912-1914. Έτσι, mod sige gun 152 mm. Το 1904 το 1912 ρυμουλκήθηκε από ένα τροχοφόρο τρακτέρ κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου με ταχύτητα έως και 12 km / h. Το 1913, στο φρούριο Brest-Litovsk, πραγματοποιήθηκαν πειράματα στη μεταφορά ενός πυροβόλου 76 mm. 1900 πίσω από ένα φορτηγό. Ωστόσο, η διοίκηση του πυροβολικού του φρουρίου έβλεπε το mechtyag ως κόλπα, και η διοίκηση του πυροβολικού πεδίου γενικά το αγνόησε.

Το 1914-1917 Η Ρωσία αγόρασε πολλά βαριά όπλα και τρακτέρ από την Αγγλία για να τα μεταφέρει. Έτσι, για το οβιδοβόλο Vickers των 305 χλστ., παραγγέλθηκαν τροχοφόρα ατμοτρακτέρ "Big Lion" και "Small Lion" σχεδιασμένα από τον Fowler. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών του οβιδοφόρου 305 χιλιοστών με το τρακτέρ Big Lion, ο εξαιρετικός αυτοκινητόδρομος από το Tsarskoye Selo προς την Gatchina καταστράφηκε ολοσχερώς. Επιπλέον, χρειάστηκαν αρκετές ώρες για την αναπαραγωγή ατμού, έτσι η GAU εγκατέλειψε τα «λιοντάρια» του ατμού.

Τα τρακτέρ με κινητήρες καρμπυρατέρ αποδείχθηκαν πιο επιτυχημένα - ένα "Morton" με τροχούς 60 ίππων και μια κάμπια με τροχούς "Allis-Schalmers". Αυτά τα τρακτέρ χρησιμοποιήθηκαν για την ανάσυρση βρετανικών οβίδων Vickers 203 mm και 234 mm. Τα υπόλοιπα βαριά όπλα παρέμειναν ιππήλατα.

Λόγω της χαμηλής ισχύος και της σπανιότητας των πτυσσόμενων βαρέων όπλων, η ρωσική διοίκηση αναγκάστηκε να κινητοποιήσει βαριά πλοία και παράκτια πυροβόλα - πυροβόλα Canet 152 mm και όπλα 254 mm - στο μέτωπο. Μεταφέρονταν ασυναρμολογημένα μόνο σιδηροδρομικώς. Μια σιδηροδρομική γραμμή κανονικού εύρους τοποθετήθηκε ειδικά στη θέση του όπλου. Περίεργη ήταν η μέθοδος μεταφοράς ενός πολιορκητικού αεροσκάφους 305 mm. 1915. Το όπλο παραδόθηκε στην πρώτη γραμμή σιδηροδρομικώς με κανονικό εύρος. Στη συνέχεια τμήματα του οβιδοβόλου μεταφέρθηκαν με έναν αρκετά πρωτότυπο τρόπο στα καρότσια του στενού εύρους σιδηροδρόμου (750 χλστ.) και με αυτόν τον τρόπο παραδόθηκαν απευθείας στη θέση.

Στα χρόνια του Εμφυλίου Πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός δεν χρησιμοποίησε ποτέ βαρύ πυροβολικό, εκτός από εγκαταστάσεις σιδηροδρόμων και πλοίων. Είναι περίεργο ότι στην Κριμαία, τα Λευκά πολιορκητικά όπλα, που εγκαταλείφθηκαν τον Νοέμβριο του 1920, στάθηκαν για σχεδόν ένα χρόνο - οι Κόκκινοι δεν είχαν τίποτα να τους βγάλουν.

Το πρώτο εξάμηνο του 1941 άρχισε η μερική ανάπτυξη του στρατού και η εντατική συγκρότηση νέων μονάδων πυροβολικού. Αυτό επιδείνωσε περαιτέρω την κατάσταση με τη μηχανική έλξη. Κινητοποιήθηκε από Εθνική οικονομίατα τρακτέρ ήταν κυρίως φθαρμένα και ο στρατός δεν είχε ούτε τη δύναμη ούτε τα μέσα να τα επισκευάσει. Ούτε οι βάσεις επισκευής του Λαϊκού Επιτροπείου Άμυνας, ούτε οι μονάδες πυροβολικού ασχολούνταν με τη μέση επισκευή των τρακτέρ. το πρώτο - λόγω έλλειψης ελεύθερης παραγωγικής ικανότητας, το δεύτερο - λόγω έλλειψης ανταλλακτικών, εργαλείων ή συνεργείων.

Καθυστέρησε η γενική επισκευή των τρακτέρ στις επισκευαστικές βάσεις του Λαϊκού Επιτροπείου Άμυνας. Έτσι, στην Ειδική Στρατιωτική Περιοχή του Κιέβου (KOVO) υπήρχαν 960 τρακτέρ σε βάσεις επισκευής, στο ZapOVO - 600. Η ημερομηνία ολοκλήρωσης της επισκευής τους, εξαιρουμένων των τρακτέρ που έφθασαν πρόσφατα, είχε προγραμματιστεί μόνο για το δεύτερο τρίμηνο του 1943. Στο μηχάνημα και εργαστήρια τρακτέρ της Λαϊκής Επιτροπείας Γεωργίας από το 1940. υπήρχαν περίπου 400 τρακτέρ που παραδόθηκαν για επισκευή από τις συνοικίες της Δυτικής και του Κιέβου. Η ημερομηνία απελευθέρωσής τους από την επισκευή παρέμεινε αδιευκρίνιστη.

Τραπέζι 1.Οι κύριες τεχνικές προδιαγραφές των ειδικών τρακτέρ πυροβολικού και τρακτέρ που χρησιμοποιούνται για τη ρυμούλκηση όπλων στην αρχή του πολέμου

Πίνακας 2.Ο αριθμός, η σύνθεση και η ποιοτική κατάσταση του πάρκου τρακτέρ του σοβιετικού πυροβολικού την 1η Ιανουαρίου 1941

Εδώ, για παράδειγμα, είναι μια αναφορά από τον αρχηγό του πυροβολικού της στρατιωτικής περιοχής Oryol με ημερομηνία 5 Ιουνίου 1941: «Σύμφωνα με τις καταστάσεις εν καιρώ ειρήνης και πολέμου, τα συντάγματα πυροβολικού του 364ου, 488ου σώματος και το 399ο σύνταγμα πυροβολικού τύπου Howitzer έβαλαν το Komintern και Στάλινετς- 2». Την εποχή του σχηματισμού των υποδεικνυόμενων μονάδων πυροβολικού, τα τρακτέρ Comintern, Stalinets-2 και η αντικατάστασή τους ChTZ-65 δεν βρίσκονταν στην περιοχή ... Το σχέδιο οπλισμού του Γενικού Επιτελείου του Κόκκινου Στρατού για το 1941 προβλέπει την ολοκλήρωση από αυτές τις μονάδες για το 50% των τακτικών αναγκών αντί των προβλεπόμενων τρακτέρ "Comintern" και "Stalinets-2" τρακτέρ χαμηλής ισχύος STZ-3-5 ...

Η μεταφορά των υποδεικνυόμενων τρακτέρ του υλικού τμήματος του πυροβολικού από το σταθμό της Rada της σιδηροδρομικής γραμμής Leninskaya στα στρατόπεδα πραγματοποιήθηκε κατά μήκος ενός δασικού επαρχιακού δρόμου σε απόσταση 0,5–1 km ... όπλα, κολλημένα 8. Όλα τα μέτρα που ελήφθησαν για την απομάκρυνση των κολλημένων όπλων με τρακτέρ STZ-3-5 αποδείχθηκαν αναποτελεσματικά ... Πιστεύω ότι ο εξοπλισμός αυτών των πυροβολικών με τρακτέρ χαμηλής ισχύος STZ-3-5 στο ποσό του 50% του κανονικού απαίτηση τους καθιστά ακατάλληλους για μάχη. Και εδώ είναι μια αναφορά με ημερομηνία 18 Ιουνίου 1941 σχετικά με τη μετακίνηση των μονάδων του ZapOVO σε μια νέα τοποθεσία: «Κατά τη διάρκεια της πορείας της 27ης και 42ης μεραρχίας, λόγω των χαμηλών προσόντων των οδηγών, υπήρξαν περιπτώσεις ατυχημάτων αυτοκινήτων και τρακτέρ. Στις 8 Μαΐου 1941, ο οδηγός του 132 δις 27 sd Poltavtsev ανέτρεψε το αυτοκίνητο. Ο μάγειρας-εκπαιδευτής Izmailov, που βρισκόταν σε αυτό, υπέστη κάταγμα της δεξιάς κλείδας του. ml. Ο διοικητής της 75ης GAP 27ης Μεραρχίας Τυφεκιοφόρων, Koshin, οδηγώντας τρακτέρ ChTZ-5, έπεσε πάνω σε πυροβόλο των 122 mm, με αποτέλεσμα το τρακτέρ να απενεργοποιηθεί. Ο οδηγός τρακτέρ Teilinsky (42η Μεραρχία Τυφεκιοφόρων) έπεσε πάνω στο εργαλείο μπροστά, με αποτέλεσμα να χαλάσει το τρακτέρ και να καταστραφεί το εργαλείο. Ο οδηγός Bayev του ίδιου τμήματος, οδηγώντας ένα αυτοκίνητο, έπεσε πάνω σε δεύτερο αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα να χαλάσουν και τα δύο αυτοκίνητα. Ο Λεοντίεφ, ο οδηγός της μπαταρίας στάθμευσης αυτοκινήτων 42 sd, έπεσε πάνω σε έναν στύλο, ο οποίος απενεργοποίησε το αυτοκίνητο και τραυματίστηκε. Παρόμοια γεγονότα έλαβαν χώρα το 75 sd.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της πορείας σε 115 κοινές επιχειρήσεις 75 τμημάτων τυφεκίων, 23 άλογα χάλασαν λόγω φθοράς.

Για την εξοικονόμηση υλικού και καυσίμων στα προπολεμικά χρόνια, επιτρεπόταν η χρήση μόνο ενός τρακτέρ ανά μπαταρία για εκπαίδευση μάχης και οικιακές ανάγκες και ο χρόνος λειτουργίας του δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 25 ώρες το μήνα. Μπορεί κανείς να φανταστεί σε ποιο επίπεδο διεξήχθη η μαχητική εκπαίδευση του μηχανοποιημένου πυροβολικού μας.

Η μη ικανοποιητική κατάσταση με τα μέσα μηχανοποιημένης έλξης, μαζί με άλλους παράγοντες, οδήγησε σε καταστροφικές συνέπειες τις πρώτες κιόλας μέρες του πολέμου.

26 Ιουνίου 1941 Ο συνταγματάρχης Ι.Σ. Ο Στρελμπίτσκι ανέφερε στον διοικητή πυροβολικού της 13ης Στρατιάς ότι από τα 12 τάγματα πυροβολικού της ταξιαρχίας, τα 9 τάγματα δεν είχαν ούτε τρακτέρ, ούτε οδηγούς, ούτε οβίδες.

Στην πόλη Dubno, σχηματίστηκε το 529ο σύνταγμα πυροβολικού οβιδοβόλων υψηλής ισχύος. Λόγω έλλειψης μηχανικής έλξης, όταν πλησίασαν οι Γερμανοί, εγκαταλείφθηκαν σε καλή κατάσταση 27 οβίδες Β-4 των 203 χιλιοστών, δηλαδή ολόκληρο το σύνταγμα.

Το πρώτο εξάμηνο του 1942, μόνο τρακτέρ STZ-5 ήρθαν από τη βιομηχανία για να αναπληρώσουν τον στόλο. Από αυτά, 1628 - πριν από την 1η Ιουνίου 1942 και 650 - για τον Ιούνιο του 1942.

Αυτά τα τρακτέρ χρησιμοποιήθηκαν σχεδόν εξ ολοκλήρου για τον εξοπλισμό των νεοσύστατων συνταγμάτων πυροβολικού των τμημάτων τουφέκι.

Το τρακτέρ Voroshilovets δεν έχει παραχθεί από τον Αύγουστο του 1941. Και κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός δεν έλαβε ούτε ένα Voroshilovets.

Το ζήτημα της κατασκευής πρωτοτύπων και της προετοιμασίας του τρακτέρ A-45 (αντί του Voroshilovets) με βάση το άρμα T-34 δεν επιλύθηκε στις 13 Ιουλίου 1942. Ο τεχνικός σχεδιασμός αυτού του τρακτέρ, που αναπτύχθηκε από το εργοστάσιο Νο. 183, εγκρίθηκε από την GABTU και την GAU στις 4 Ιουνίου 1942. Ωστόσο, για διάφορους λόγους, το A-45 δεν μπήκε σε σειρά. Η παραγωγή των τρακτέρ ChTZ σταμάτησε τον Δεκέμβριο του 1941 και στις 13 Ιουλίου 1942 η παραγωγή τους δεν επαναλήφθηκε.

Πίνακας 4

Από τις 13 Ιουλίου 1942, κανένα τρακτέρ δεν είχε φτάσει από το εξωτερικό και η πρώτη παρτίδα των 400 μονάδων αναμενόταν μόνο τον Αύγουστο. Από την έκθεση του επικεφαλής του ATU GABTU KA για τη γραμματεία του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων της ΕΣΣΔ σχετικά με την κατάσταση του στόλου τρακτέρ του Κόκκινου Στρατού της 13ης Ιουλίου 1942: «Λόγω της πλήρους παύσης της παραγωγής Voroshilovets και τρακτέρ ChTZ, δημιουργήθηκε μια εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση σε μονάδες πυροβολικού και αρμάτων μάχης. Νέοι σχηματισμοί πυροβόλων και βαρέων συνταγμάτων πυροβολικού του RGK δεν είναι πλήρως εφοδιασμένοι με μηχανική έλξη (τρακτέρ ChTZ). Η ανάγκη αναπλήρωσης των χαμένων τρακτέρ των λειτουργικών μερών δεν ικανοποιείται. Σε πολλά συντάγματα πυροβολικού, 1 τρακτέρ αντιστοιχεί σε 2-3 πυροβόλα. Οι μονάδες δεξαμενών δεν διαθέτουν πανίσχυρα τρακτέρ Voroshilovets, με αποτέλεσμα τα βαριά και μεσαία άρματα μάχης, ακόμη και λόγω μικρών δυσλειτουργιών ή ζημιών, να μην εκκενώνονται εγκαίρως από το πεδίο της μάχης και να φτάνουν στον εχθρό ...

Σε σχέση με τη διακοπή της παραγωγής τρακτέρ ChTZ, δημιουργήθηκε μια καταστροφική κατάσταση με μηχανική έλξη στις μονάδες πυροβολικού.

Τον Αύγουστο του 1943, ξεκίνησαν οι δοκιμές σε τρία πρωτότυπα του τρακτέρ πυροβολικού Ya-12, που δημιουργήθηκαν στο Γραφείο Σχεδιασμού Yaroslavsky εργοστάσιο αυτοκινήτων. Τα τρακτέρ ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα ντίζελ GMC-4-71 112 ίππων που προμηθεύτηκε υπό Lend-Lease, ο οποίος κατέστησε δυνατή την επίτευξη ταχύτητας 37,1 km / h σε καλό δρόμο. Το βάρος του τρακτέρ χωρίς φορτίο είναι 6550 κιλά.

Το τρακτέρ Ya-12 μπορούσε να ρυμουλκήσει αντιαεροπορικά πυροβόλα των 85 χιλιοστών, συστήματα πυροβολικού κύτους A-19 και ML-20, ακόμη και (με δυσκολία) ένα οβιδοφόρο Β-4 των 203 χιλιοστών. Από τον Αύγουστο έως τα τέλη του 1943, το εργοστάσιο Yaroslavl κατασκεύασε 218 τρακτέρ Ya-12, το 1944 - 965, και μέχρι τις 9 Μαΐου 1945 - άλλα 1048.

Και τώρα ας περάσουμε στα κανονικά τρακτέρ πυροβολικού της Βέρμαχτ. Κατά τις πρώτες 18 ημέρες του πολέμου, η μέση ημερήσια προέλαση των γερμανικών στρατευμάτων ήταν μεταξύ 25 και 35 χιλιομέτρων. Και αυτό επιτεύχθηκε χάρη στο σύστημα των γερμανικών τροχοφόρων τρακτέρ πυροβολικού. Στη Βέρμαχτ ονομάζονταν «Somderkraftfarzeug», δηλαδή «ειδικά μηχανοκίνητα οχήματα».

Αρχικά, υπήρχαν έξι κατηγορίες τέτοιων μηχανών:

- Κατηγορία 1/2 τόνων, Sd.Kfz.2;

- Κατηγορία 1 τόνου, Sd.Kfz.10;

- Κατηγορία 3 τόνων, Sd.Kfz.11;

- Κατηγορία 5 τόνων, Sd.Kfz.6;

- Κατηγορία 8 τόνων, Sd.Kfz.7;

- Κατηγορία 12 τόνων, Sd.Kfz.8;

- Κατηγορία 18 τόνων, Sd.Kfz.9.

Τα αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών έμοιαζαν πολύ μεταξύ τους και ήταν εξοπλισμένα με καμπίνες από τέντες. Σασίτο σασί με τροχιά ήταν εξοπλισμένο με κλιμακωτούς κυλίνδρους τροχιάς. Οι πίστες ήταν με λαστιχένια τακάκια και λίπανση πίστας. Αυτή η σχεδίαση πλαισίου παρείχε υψηλή ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο και ικανοποιητική ευβατότητα εκτός δρόμου.

Οι κύλινδροι τροχιάς όλων των οχημάτων, εκτός από το Sd.Kfz.7, είχαν ανάρτηση ράβδου στρέψης. Η στροφή του αυτοκινήτου γινόταν γυρίζοντας τους μπροστινούς (συνηθισμένους) τροχούς και ανάβοντας τα διαφορικά της κάμπιας.

Το μικρότερο γερμανικό τρακτέρ πυροβολικού ήταν το Sd.Kfz.2, μια μοτοσικλέτα NSU caterpillar. Συνολικά, η NSU και η Stoewer κατασκεύασαν τουλάχιστον 8345 μοτοσικλέτες.

Αυτή η μοτοσυκλέτα με κινητήρα 36 ίππων. και το δικό του βάρος 1280 κιλών προοριζόταν αρχικά για χρήση στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις για ρυμούλκηση πυροβόλων όπλων 7,5 cm και 10,5 cm χωρίς ανάκρουση, όλμων και άλλων συστημάτων. Προσπάθεια "στο γάντζο" έως 200 κιλά.

Σε τμήματα πεζικού, το Sd.Kfz.2 χρησιμοποιήθηκε για τη ρυμούλκηση αντιαρματικών πυροβόλων 37 mm, πυροβόλων πεζικού 7,5 cm, αντιαεροπορικών πυροβόλων 2 cm και άλλων ελαφρών συστημάτων.

Η ταχύτητα κίνησης Sd.Kfz.2 έφτασε τα 70 km/h. Ωστόσο, σε κυρτά τμήματα της πίστας, η ταχύτητα έπρεπε να μειωθεί και οι αναβάσεις ή οι λόφοι μπορούσαν να ξεπεραστούν μόνο σε ευθεία γραμμή, ενώ κινούμενος διαγώνια, το Sd.Kfz.2 μπορούσε να ανατραπεί.

Την άνοιξη του 1942, το GABTU διεξήγαγε συγκριτικές δοκιμές του συλλαμβανόμενου γερμανικού τρακτέρ Sd.Kfz.2, που απλά ονομάζαμε NSU, και του αυτοκινήτου μας GAZ-64.

Σύμφωνα με μια έκθεση της 6ης Μαΐου 1942, «το γερμανικό τρακτέρ NSU και το όχημα GAZ-64 μπορούν να ρυμουλκήσουν ένα αντιαρματικό πυροβόλο όπλο 45 χιλιοστών όσον αφορά την έλξη και την ικανότητα ελιγμών. Ωστόσο, ούτε το τρακτέρ ούτε το αυτοκίνητο GAZ-64 μπορούν να μεταφέρουν πλήρωμα όπλων πλήρους απασχόλησης, αποτελούμενο από 5 άτομα, και πυρομαχικά. Η ρυμούλκηση ενός αντιαεροπορικού πυροβόλου 37 mm με υπολογισμό 3 ατόμων αντί για επτά από ένα γερμανικό τρακτέρ και το GAZ-64 είναι δυνατή μόνο σε καλούς αυτοκινητόδρομους ...

Η βατότητα του τρακτέρ σε επαρχιακούς και δασικούς δρόμους κατά την ανοιξιάτικη εκτός δρόμου είναι καλύτερη από το GAZ-64 ...

Η έλλειψη πλεονεκτημάτων του τρακτέρ NSU σε σύγκριση με το GAZ-64 τόσο όσον αφορά τις δυναμικές όσο και τις ιδιότητες έλξης, η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού του τρακτέρ και οι δυσκολίες κατάκτησης της παραγωγής του δίνουν λόγους να συμπεράνουμε ότι είναι ακατάλληλο να το πάρετε στην παραγωγή.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι Γερμανοί ονόμασαν τα τροχοφόρα τρακτέρ τους 1-, 3-, 5-, 8-, 12- και 18-τόνων, που σημαίνει όχι την ικανότητα μεταφοράς τους σε τόνους, αλλά το υπό όρους φορτίο που μπορούσαν να ρυμουλκήσουν πάνω από τραχύ έδαφος σε συνθήκες μέτριας κυκλοφορίας.

Το τρακτέρ μισής τροχιάς Sd.Kfz.10 ενός τόνου προοριζόταν για τη ρυμούλκηση αντιαρματικών όπλων διαμετρήματος 3,7 cm, 5 cm και 7,5 cm. Στη βάση του δημιουργήθηκε ένα ελαφρύ τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Η ισχύς του κινητήρα Sd.Kfz.10 ήταν 90-115 ίπποι. Ταχύτητα αυτοκινητόδρομου - έως 65 km / h.

Ένα επιβατικό αυτοκίνητο-τρακτέρ με δύναμη έλξης 3 τόνων Sd.Kfz.11 προοριζόταν για τη ρυμούλκηση οβίδων ελαφρού πεδίου 10,5 cm και εκτοξευτών πυραύλων 15 cm. Στη βάση του, δημιουργήθηκε ένα μεσαίο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού. Ισχύς κινητήρα 90-100 ίπποι Ταχύτητα ταξιδιού 50–70 km/h.

Το μεσαίο τρακτέρ Sd.Kfz.6 των 5 τόνων ρυμούλκησε ένα ελαφρύ οβιδοβόλο 10,5 εκ., ένα βαρύ οβιδοβόλο 15 εκ., ένα πυροβόλο 10,5 εκ. και ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο 8,8 εκ. Ισχύς κινητήρα 90-115 ίπποι Ταχύτητα αυτοκινητόδρομου 50–70 km/h.

Το μεσαίο τρακτέρ Sd.Kfz.7 των 8 τόνων ρυμούλκησε ένα βαρύ οβιδοβόλο 15 εκατοστών, ένα πυροβόλο 10,5 εκατοστών και ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο 8,8 εκατοστών. Ισχύς κινητήρα 115–140 ίπποι Η μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο είναι 50–70 km/h.

Ένα βαρύ τρακτέρ Sd.Kfz.8 12 τόνων ρυμούλκησε αντιαεροπορικά πυροβόλα διαμετρήματος 8,8 cm και 10,5 cm, καθώς και όλμους 21 cm mod. 18. Ισχύς κινητήρα 150–185 ίπποι Ταχύτητα αυτοκινητόδρομου 50–70 km/h.

Και τέλος, το βαρύ τρακτέρ Sd.Kfz.9 των 18 τόνων μπορούσε να ρυμουλκήσει όλα τα είδη αρμάτων μάχης, όλα τα συστήματα βαρέως πυροβολικού μεγάλης και ειδικής ισχύος, καθώς και αντιαεροπορικά πυροβόλα 12,8 εκατοστών. Όπως ήταν φυσικό, τα πυροβόλα ειδικής ισχύος μεταφέρθηκαν αποσυναρμολογημένα. Αντίστοιχα, χρειάστηκαν τρία τρακτέρ Sd.Kfz.9 για τη μεταφορά ενός όπλου K.39 21 cm και πέντε τρακτέρ για το πιστόλι K3 24 cm. Για κονιάματα 35,5 cm M.1 - επτά τρακτέρ. Η ισχύς του κινητήρα του ήταν 230–250 ίπποι. Ταχύτητα ταξιδιού 50–70 km/h.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, με βάση ελαφρά, μεσαία και βαριά τρακτέρ ημιτροχιά, οι Γερμανοί δημιούργησαν μια ντουζίνα αυτοσχέδιες αυτοκινούμενες μονάδες. Σε αυτή την περίπτωση, το όπλο απλά ταιριάζει στο πίσω μέρος του τρακτέρ. Έτσι δημιουργήθηκαν τα αυτοκινούμενα συνηθισμένα και τετραπλά αντιαεροπορικά πυροβόλα των 2 εκατοστών, καθώς και τα αυτόματα αντιαεροπορικά πυροβόλα 3,7 εκατοστών και 5 εκατοστών και τα αυτοκινούμενα αντιαεροπορικά πυροβόλα 8,8 εκατοστών στο σασί του το τρακτέρ Sd.Kfz.9.

Σε μεσαίου τρακτέρ Sd.Kfz.6, τοποθετήθηκαν αντιαρματικά πυροβόλα 3,7 cm και 5 cm.

Εκτός από τρακτέρ με ημιτροχιαστές, η Βέρμαχτ χρησιμοποιούσε επίσης αμιγώς ιχνηλατούμενα οχήματα για τη μεταφορά πυροβολικού. Το τρακτέρ Steyr RSO ήταν ιδιαίτερα διάσημο ανάμεσά τους.

Για το «blitzkrieg» στη Ρωσία, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν εκατοντάδες χιλιάδες τρακτέρ και αυτοκίνητα που αιχμαλωτίστηκαν σε όλη την Ευρώπη το 1939-1941. Ο βαθμός μηχανοκίνησης τόσο του στρατού στο σύνολό του όσο και του πυροβολικού ειδικότερα ήταν σημαντικά υψηλότερος στη Βέρμαχτ από ό,τι στον Κόκκινο Στρατό, ο οποίος έγινε σημαντικό συστατικό του φορέα πυροβολικού της ήττας το 1941.

Διόρθωση πυροβολικού από αέρος

Μέχρι την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι κύριοι παρατηρητές του γερμανικού πυροβολικού ήταν το μονοκινητήριο Henschel HS-126. Το πλήρωμα του αεροσκάφους είναι δύο άτομα. Η υψηλή θέση της πτέρυγας παρέχεται καλή κριτικήπιλότος και παρατηρητής. Η μέγιστη ταχύτητα του HS-126 είναι 349 km / h, η εμβέλεια πτήσης είναι 720 km. Το μηχάνημα κατασκευάστηκε το 1938–1940, κατασκευάστηκαν συνολικά 810 αεροσκάφη.

Τον Ιούλιο του 1938 ξεκίνησαν οι πτητικές δοκιμές στον πιο διάσημο αναγνωριστικό εντοπισμό του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το Focke-Wulf FW-189. Στη Luftwaffe ονομαζόταν "Uhu" ("κουκουβάγια"), ο γερμανικός Τύπος - "flying eye", αλλά οι στρατιώτες μας το ονόμασαν "Rama" για το σχεδιασμό του με δύο καρίνες.

Η γόνδολα-άτρακτος στο σχεδιασμό της ήταν ένα μεταλλικό μονοκόκ, τα επιμέρους μέρη του οποίου βιδώθηκαν μεταξύ τους. Τα μέρη της μύτης και της ουράς της γόνδολας είχαν μεγάλη επιφάνεια υαλοπίνακα, η οποία ήταν κατασκευασμένη από επίπεδα πάνελ που δεν έδιναν παραμόρφωση. Η γόνδολα φιλοξενούσε τρία μέλη του πληρώματος - τον πιλότο, τον πλοηγό-παρατηρητή και τον σκοπευτή των εγκαταστάσεων πολυβόλων ουράς.

Η μονάδα ουράς ήταν τοποθετημένη σε δύο ωοειδείς δοκούς, οι οποίες ήταν συνέχεια των ατράκτων του κινητήρα. Από σχεδίαση, αυτά τα δοκάρια ήταν μονοκόκ. Ο σταθεροποιητής και οι καρίνες ήταν σχεδιασμού μονομπλόκ. Τα πηδάλια είχαν πλαίσιο από ντουραλούμ και υφασμάτινο κάλυμμα.

Το Rama ήταν εξοπλισμένο με δύο κινητήρες Argus As-410A-1 με ισχύ HP 465. κάθε. Οι έλικες είχαν μεταβλητό βήμα κατά την πτήση.

Το αεροσκάφος ήταν οπλισμένο με δύο σταθερά πολυβόλα MG 17 των 7,92 mm στο κεντρικό τμήμα για βολή προς τα εμπρός και δύο κινητά πολυβόλα MG 15 των 7,92 mm σε βάσεις περιστροφής στο πίσω μέρος της γόνδολας. Ένα από τα κινητά πολυβόλα σχεδιάστηκε για να πυροβολεί πίσω και πάνω, και το δεύτερο - πίσω και κάτω. Αυτός ο οπλισμός, η καλή ορατότητα και η υψηλή ευελιξία επέτρεψαν στο πλήρωμα να κρατά συνεχώς το επιτιθέμενο μαχητικό στη ζώνη πυρός των πίσω σημείων βολής του ενώ στρίβει. Έχοντας πυροβολήσει κατά του επιτιθέμενου μαχητή, το "Rama" συνήθως πήγαινε σπειροειδώς σε χαμηλά υψόμετρα και στράφηκε. Ο Σοβιετικός πιλότος που κατέρριψε το Rama συνήθως παρουσιαζόταν για ανταμοιβή.

Η παραγωγή αεροσκαφών FW-189 στα γερμανικά εργοστάσια τερματίστηκε το 1942, αλλά στα γαλλικά εργοστάσια συνεχίστηκε μέχρι τον Ιανουάριο του 1944 και στα εργοστάσια της Τσεχοσλοβακίας μέχρι το 1945. Συνολικά παρήχθησαν 846 αεροσκάφη FW-189 όλων των τροποποιήσεων.

Μέχρι τις 22 Ιουνίου 1941, δεν υπήρχε ούτε ένα FW-189 σε μοίρες μάχης και οι προσαρμογές του πυροβολικού τους πρώτους μήνες του πολέμου πραγματοποιήθηκαν μόνο από τα HS-126. Κατά τη διάρκεια των πρώτων τριών μηνών του πολέμου, περισσότεροι από 80 Χένσελ ήταν ανάπηροι, 43 από αυτούς ανεπανόρθωτα.

Μόνο τον Νοέμβριο του 1941 έφτασε το πρώτο αεροσκάφος FW-189А-1 στη μοίρα 2.(F)11 που επιχειρούσε στο Ανατολικό Μέτωπο. Στη συνέχεια, τα Focke-Wulfs μπήκαν σε υπηρεσία με τη μοίρα 1. (P) 31, επιχειρησιακά τοποθετημένη στο 8ο Σώμα Στρατού, και η μοίρα 3. (H) 32, προσαρτημένη στη 12η Μεραρχία Panzer.

Το "Rama" αποδείχθηκε σκληρό καρύδι για τους μαχητές μας. Να μερικά παραδείγματα. Στις 19 Μαΐου 1942, πάνω από τη χερσόνησο Ταμάν, δύο σοβιετικά μαχητικά MiG-3 επιτέθηκαν σε ένα γερμανικό αναγνωριστικό αεροσκάφος FW-189A σε υψόμετρο 4000 μέτρων. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας Rama υπέστη ζημιά, όλα τα αμυντικά όπλα ήταν εκτός λειτουργίας, αλλά ο πιλότος ήταν ακόμα σε θέση να προσγειώσει το αεροπλάνο στο μπροστινό αεροδρόμιο. Κατά την προσγείωση, το αυτοκίνητο υπέστη ζημιά: το αριστερό βασικό σύστημα προσγείωσης έσπασε και το αεροπλάνο της αριστερής πτέρυγας συνθλίβεται. Το αεροσκάφος επισκευάστηκε γρήγορα και επέστρεψε σε λειτουργία.

Στις 25 Αυγούστου 1942 οι αντιαεροπορικοί μας πυροβολητές κατέρριψαν ένα «Rama» της μοίρας 2. (Η) 12. Ο 22χρονος πιλότος, λοχίας Φ. Έλκερστ, επέζησε και ανακρίθηκε. Είχε μεγάλη εμπειρία μάχης, ξεκινώντας τον πόλεμο στη Γαλλία. Ο πιλότος είπε ότι η μοίρα του από την τοποθεσία προσγείωσης Olshantsy κοντά στο Orel διεξήγαγε αναγνώριση με περαστικό βομβαρδισμό στο τρίγωνο Kirov-Zhizdra-Sukhinichi. Κατά τη διάρκεια της ημέρας γίνονταν 5-6 εξόδους και σχεδόν πάντα χωρίς κάλυψη μαχητικού. Για τρεις μήνες μάχης, η μοίρα δεν έχασε ούτε ένα αεροσκάφος. Ένας από τους πιλότους τραυματίστηκε σοβαρά, αλλά κατάφερε να πετάξει στο αεροδρόμιο του. Σύμφωνα με τον Γερμανό πιλότο, για να αποφύγει συναντήσεις με Σοβιετικοί μαχητέςΟι Focke-Wulfs πέτυχαν χάρη στην καλή αλληλεπίδραση με τις αναρτήσεις του VNOS.

Στην περιοχή του Στάλινγκραντ, ανιχνευτές FW-189 ήταν συνεχώς πάνω από τις θέσεις των στρατευμάτων μας. Έτσι, πάνω από το Mamayev Kurgan, εμφανίζονταν κάθε 2-3 ώρες, 5-6 φορές την ημέρα, και οι εξορμήσεις τους συνοδεύονταν από μαζικούς βομβαρδισμούς και βομβαρδισμούς κατάδυσης.

Τα Focke-Wulf συνήθως λειτουργούσαν σε υψόμετρο 1000 m, από όπου παρακολουθούσαν τη μεταφορά μονάδων πεζικού και τανκ, φωτογράφιζαν στάσεις αεροσκαφών, θέσεις αντιαεροπορικών μπαταριών, αποθήκες, ανακάλυψαν εφεδρεία και διόρθωσαν επίσης τα πυρά του πυροβολικού. Οι πρόσκοποι εργάστηκαν σχεδόν σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και όταν μπήκαν στην περιοχή κάλυψης αεράμυνας, πήγαν σε ύψος έως και 3000 μ.

Τον Σεπτέμβριο του 1942, οι Γερμανοί στο Ανατολικό Μέτωπο διέθεταν 174 αναγνωριστικά αεροσκάφη FW-189, καθώς και 103 αεροσκάφη He-126, 40 Bf-109 και Bf-110.

Εκτός από τα Rama και Hs-126, οι Γερμανοί χρησιμοποιούσαν συχνά το αεροσκάφος συνδέσμου Fuseler Fi-156 Storch (Aist) ως εντοπιστή, το οποίο χρειαζόταν μόνο 60 μέτρα για την απογείωση και περίπου το ίδιο για την προσγείωση. Οι Γερμανοί το πέτυχαν χρησιμοποιώντας ένα «υπερ-μηχανοποιημένο» φτερό με πτερύγια φτερών, πτερύγια και τα λεγόμενα κρεμαστά πτερύγια, τα οποία παίζουν και το ρόλο των πτερυγίων.

Το μέγιστο βάρος απογείωσης του μηχανήματος ήταν 1325 kg, η μέγιστη ταχύτητα ήταν 175 km/h. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί για να παρέχει καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Τα πλαϊνά μέρη του θόλου του πιλοτηρίου λειτουργούσαν ως μπαλκόνια, τα οποία παρείχαν μια κατακόρυφη θέα προς τα κάτω. Η οροφή της καμπίνας ήταν επίσης διαφανής. Τρία καθίσματα βρίσκονταν το ένα πίσω από το άλλο. Το μπροστινό κάθισμα ήταν για τον πιλότο. Το πίσω κάθισμα ήταν αφαιρούμενο και στη θέση του τοποθετήθηκε κάμερα.

Η σειριακή παραγωγή του «Storch» ξεκίνησε το 1937 στη Γερμανία σε εργοστάσιο στην πόλη του Κάσελ και συνεχίστηκε μέχρι το τέλος του πολέμου. Επιπλέον, από τον Απρίλιο του 1942, αυτά τα αεροσκάφη κατασκευάζονταν στη Γαλλία στο εργοστάσιο Moran-Sologne και από τον Δεκέμβριο του 1943 - στην Τσεχοσλοβακία στο εργοστάσιο Mraz. Συνολικά, περίπου 2.900 αεροσκάφη Fi-156 κατασκευάστηκαν κατόπιν παραγγελιών της Luftwaffe.

Ειδικά για αναγνώριση και ρύθμιση, η έκδοση Fi-156С-2 κατασκευάστηκε με αεροφωτογραφικό εξοπλισμό στο πιλοτήριο και το Fi-156С-5 με αεροφωτογραφικό εξοπλισμό σε πεσμένο δοχείο.

Στον Κόκκινο Στρατό, η αναγνώριση εναέριου πυροβολικού πριν από τον πόλεμο αντιπροσωπεύτηκε από αεροπορία αναγνώρισης με τη μορφή μονάδων αεροπορίας (τρία αεροσκάφη ανά πτήση), οι οποίες οργανωτικά αποτελούσαν μέρος των μοιρών σώματος (τρεις σύνδεσμοι ανά μοίρα) στρατιωτική αεροπορία. Συνολικά, σύμφωνα με τα προπολεμικά κράτη, υποτίθεται ότι περιείχε 177 διορθωτικές και αναγνωριστικές μονάδες με 531 αεροσκάφη σε 59 μοίρες. Μάλιστα λόγω υποστελέχωσης ήταν λιγότεροι. Για παράδειγμα, στην Ειδική Στρατιωτική Περιφέρεια του Κιέβου, αντί για τα 72 διορθωτικά αεροσκάφη που απαιτούσε το κράτος, υπήρχαν μόνο 16. Δεν υπήρχαν αρκετοί ραδιοφωνικοί σταθμοί και εναέριες κάμερες.

Στη δεκαετία του 1930 Έχουμε αναπτύξει αρκετά έργα αεροσκαφών spotter, αλλά κανένα από αυτά δεν μπόρεσε να τεθεί σε παραγωγή. Ως αποτέλεσμα, οι διορθωτικοί σύνδεσμοι ήταν εξοπλισμένοι με αεροσκάφη απαρχαιωμένων σχεδίων που δεν ήταν προσαρμοσμένα για αυτούς τους σκοπούς (P-5 και PZ), επιπλέον, πολλά από αυτά ήταν πολύ φθαρμένα.

Το πτητικό προσωπικό των διορθωτικών μονάδων επιστρατεύτηκε κυρίως από πιλότους που εκδιώχθηκαν από την πολεμική αεροπορία σε σχέση με τη μετάβασή της σε αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας. Η ειδική εκπαίδευση για τους πιλότους για τη διόρθωση των πυρών του πυροβολικού ήταν αδύναμη, καθώς οι διοικητές της μοίρας, που δεν συνδέονται οργανωτικά με το πυροβολικό, δεν έδωσαν αρκετή προσοχή σε αυτό το είδος εκπαίδευσης.

Όλες αυτές οι συνθήκες οδήγησαν στο γεγονός ότι οι μέθοδοι βολής πυροβολικού με αεροσκάφη εντοπισμού πριν από τον πόλεμο δεν χρησιμοποιήθηκαν ευρέως. Έτσι, για παράδειγμα, από τις 2543 βολές μάχης που πραγματοποιήθηκαν από μονάδες πυροβολικού σώματος 15 στρατιωτικών περιοχών το 1939/40 ακαδημαϊκό έτος, πραγματοποιήθηκαν μόνο 52 βολές (2%) με τη συμμετοχή διορθωτικών αεροσκαφών.

Μέχρι την αρχή του πολέμου, το πυροβολικό διέθετε μόνο τρία αποσπάσματα μπαλονιών παρατήρησης (ένα μπαλόνι ανά απόσπασμα), σταθμευμένα στη Στρατιωτική Περιοχή του Λένινγκραντ.

Τον Αύγουστο του 1941, στο αεροδρόμιο του Ερευνητικού Ινστιτούτου της Πολεμικής Αεροπορίας της ΚΑ, πραγματοποιήθηκαν ειδικές δοκιμές για το σειριακό αεροσκάφος Su-2 που κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο Νο. 207 προκειμένου να εντοπιστεί η δυνατότητα χρήσης του ως «πυροβολικού αεροσκάφη για αναγνώριση εχθρικού πυροβολικού, αεροφωτογράφηση και διόρθωση πυρών πυροβολικού». Στο τέλος των δοκιμών, με κάποιες αλλαγές στον εξοπλισμό, το αεροσκάφος προτάθηκε για υιοθέτηση από διορθωτικές μοίρες.

Τον Σεπτέμβριο του 1941, ο επικεφαλής των παραγγελιών εξοπλισμών της Κύριας Διεύθυνσης της Πολεμικής Αεροπορίας της Διαστημικής Υπηρεσίας, Αντιστράτηγος της υπηρεσίας τετάρτου Ζάροφ, στην έκκλησή του προς τον Αναπληρωτή Λαϊκό Επίτροπο της αεροπορικής βιομηχανίας P.A. Ο Voronin έγραψε: «Η εμπειρία των στρατιωτικών επιχειρήσεων έχει αποκαλύψει ότι το αεροσκάφος Su-2 μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέτωπο όχι μόνο ως βομβαρδιστικό μικρής εμβέλειας, αλλά και ως αναγνώριση και εντοπισμός πυρών πυροβολικού.

Η Κεντρική Διεύθυνση της Πολεμικής Αεροπορίας του Διαστημικού Οχήματος αποφάσισε να στείλει το αεροσκάφος που προμήθευσε το εργοστάσιο Νο 207 στους αναγνωριστικούς σχηματισμούς της Πολεμικής Αεροπορίας του Διαστημικού Οχήματος. Σας ζητώ να δώσετε επείγουσα οδηγία στον διευθυντή του εργοστασίου 207 t. Klimovnikov να προμηθεύσει την Κεντρική Διεύθυνση της Πολεμικής Αεροπορίας KA με αεροσκάφη Su-2, επιπλέον εξοπλισμένα για εναέριες κάμερες AFA σύμφωνα με τα σχέδια του επικεφαλής σχεδιαστή, με ο ραδιοφωνικός σταθμός RSB, SPU.

Τον Φεβρουάριο του 1942, σε σχέση με τη διάλυση του εργοστασίου Νο. 135, η παραγωγή των αεροσκαφών Su-2 σταμάτησε. Συνολικά, 12 μοίρες αναγνώρισης και διόρθωσης και 18 μονάδες οπλίστηκαν με αεροσκάφη Su-2.

Στις αρχές του 1943, οι μοίρες της αεροπορίας διορθωτικής αναγνώρισης ενοποιήθηκαν σε συντάγματα αεροπορίας διορθωτικής αναγνώρισης (τρεις μοίρες η καθεμία).

Στα μέσα του 1943, τα αεροσκάφη Il-2 που είχαν μετατραπεί άρχισαν να αντικαθιστούν τα αεροσκάφη Su-2, τα οποία μέχρι το τέλος του πολέμου ήταν οι κύριοι εντοπιστές πυρών πυροβολικού.

13 Αυγούστου 1942 ο διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας ΚΑ Α.Α. Ο Novikov, σε σχέση με τη θετική εμπειρία χρήσης του αεροσκάφους Il-2U (με τον κινητήρα AM-38) τον Ιούνιο-Ιούλιο του 1942, για τη ρύθμιση των πυρών πυροβολικού, απευθύνθηκε στον επίτροπο του λαού για την αεροπορική βιομηχανία A.I. Shakhurin (επιστολή αρ. 376269) με αίτημα δημιουργίας εντοπισμού πυροβολικού αναγνώρισης με βάση το επιθετικό αεροσκάφος Il-2: «Το Μέτωπο απαιτεί επίσης αεροσκάφη αναγνώρισης και αεροσκάφη εντοπισμού πυροβολικού. Εξοπλισμένο για αυτούς τους σκοπούς, το διθέσιο αεροσκάφος Il-2 θα ικανοποιήσει και αυτή την απαίτηση του μπροστινού μέρους. Ζητώ τις οδηγίες σου στον αρχισχεδιαστή σύντροφο. Ilyushin να αναπτύξει και να κατασκευάσει επειγόντως πρωτότυπα του διθέσιου αεροσκάφους Il-2 σε παραλλαγές αεροσκάφους επίθεσης, αεροσκάφους αναγνώρισης και εντοπισμού πυρών πυροβολικού.

Στις 7 Φεβρουαρίου 1943, η Κρατική Επιτροπή Άμυνας, με το διάταγμά της αριθ. έναν ραδιοφωνικό σταθμό RSB και μια φωτογραφική εγκατάσταση».

Τον Μάρτιο του 1943, κατασκευάστηκε το αναγνωριστικό spotter Il-2. Το IL-2KR έχει διατηρήσει πλήρως τη σχεδίαση και τον οπλισμό του σειριακού διθέσιου Ila με AM-38f. Αλλαγές έγιναν μόνο στη σύνθεση του εξοπλισμού, στο σύστημα καυσίμων και στο πρόγραμμα κρατήσεων. Ο ραδιοφωνικός σταθμός RSI-4 αντικαταστάθηκε με ένα πιο ισχυρό RSB-3bis με μεγαλύτερη εμβέλεια, το οποίο τοποθετήθηκε στο μεσαίο τμήμα του θόλου του πιλοτηρίου ακριβώς πίσω από την θωρακισμένη πλάτη του πιλότου πάνω από την πίσω δεξαμενή αερίου μειωμένου ύψους. Για να διορθωθούν τα αποτελέσματα αναγνώρισης, εγκαταστάθηκε μια κάμερα AFA-I στην πίσω άτρακτο (επιτρεπόταν η εγκατάσταση AFA-IM). Εξωτερικά, το αεροσκάφος Il-2KR διέφερε από το σειριακό Il-2 μόνο με την παρουσία μιας κεραίας ραδιοφώνου εγκατεστημένη στο μπροστινό σταθερό θόλο του θόλου του πιλοτηρίου.

Οι πτητικές δοκιμές του Il-2KR (σειριακός αριθμός 301896) στο Ερευνητικό Ινστιτούτο της Πολεμικής Αεροπορίας της ΚΑ ολοκληρώθηκαν με επιτυχία από τις 27 Μαρτίου έως τις 7 Απριλίου 1943 (δοκιμαστικός πιλότος A.K. Dolgov, αρχιμηχανικός N.S. Kulikov).

Η έκθεση δοκιμής έδειξε ότι ο όγκος του ειδικού εξοπλισμού δεν πληροί επαρκώς τις απαιτήσεις για ένα αεροσκάφος αυτού του σκοπού. Ωστόσο, με το διάταγμα της GKO No. 3144 της 10ης Απριλίου 1943, το αεροσκάφος Il-2KR τέθηκε σε μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο Νο. 1, στο οποίο δόθηκε επίσης το πρόγραμμα για την παραγωγή αυτής της τροποποίησης του επιθετικού αεροσκάφους του εργοστασίου Αρ. 30, εν όψει του γεγονότος ότι ο τελευταίος ανέλαβε το έργο της παραγωγής Il-2, οπλισμένου με αεροβόλα OKB-16 των 37 mm που σχεδίασε η A.E. Nudelman και A.S. Σουρανόβα.

Τον Απρίλιο του 1943, το 30ο εργοστάσιο αεροσκαφών κατάφερε να παράγει 65 αεροσκάφη Il-2KR και ήδη την 1η Ιουλίου, ο ενεργός στρατός διέθετε 41 αεροσκάφη αυτού του τύπου.

Επιπλέον, ένας σημαντικός αριθμός επιθετικών αεροσκαφών πλήρους απασχόλησης Il-2 χρησιμοποιήθηκε για τη ρύθμιση των πυρών του πυροβολικού.

Το 1942, υπό τη Lend-Lease, οι Αμερικανοί προμήθευσαν 30 μηχανές Curtiss O-52 "Owi" ("Owl") στην ΕΣΣΔ χωρίς αίτημα από την πλευρά μας. Από αυτά, η Πολεμική μας Αεροπορία χρησιμοποίησε μόνο 19 οχήματα. Το μονοπλάνο με δύο τροχούς είναι ειδικά σχεδιασμένο ως «παρατηρητής», δηλαδή εντοπιστής πυροβολικού. Το μέγιστο βάρος απογείωσης ήταν 2433 kg, η μέγιστη ταχύτητα ήταν 354 km/h. Σύμφωνα με τον αμερικανικό στρατό, το αεροπλάνο είναι πολύ άβολο. Παρεμπιπτόντως, μόνο 209 κουκουβάγιες κατασκευάστηκαν στις ΗΠΑ.

Τα αεροσκάφη Curtiss O-52 "Owi" ήταν εξοπλισμένα με τη 12η ξεχωριστή μοίρα διόρθωσης του Μετώπου του Λένινγκραντ. Το 2001, οι μηχανές αναζήτησης κοντά στη Novaya Dubrovka βρήκαν ένα από αυτά τα αυτοκίνητα.

Ελλείψει καλύτερου, συχνά χρησιμοποιήθηκαν μονοθέσια μαχητικά για τη διόρθωση των πυρών του πυροβολικού. Πώς έγινε, είπε ο Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης Α.Α. Barsht, ο οποίος πολέμησε στο 118 ξεχωριστό σύνταγμα αναγνώρισης: «Εμείς, οι παρατηρητές, πετάξαμε σε ύψος 3-4 χιλιάδων μέτρων, δηλαδή, ένα βλήμα θα μπορούσε εύκολα να χτυπήσει ένα από τα αεροσκάφη μας. Ως εκ τούτου, ήταν απαραίτητο να φανταστείτε έναν σκηνοθέτη σκοποβολής (μια ευθεία γραμμή που συνδέει τη μπαταρία και τον στόχο) και να μείνετε μακριά από αυτόν. Αν απλά πετάω, τότε λόγω της μεγάλης ταχύτητας, είναι δύσκολο να δεις το έδαφος. Και όταν βουτάω στο στόχο, δεν υπάρχει σχεδόν καμία γωνιακή κίνηση. Επομένως, αυτό κάναμε: ανεβήκαμε περίπου 4 χιλιάδες μέτρα κοντά στην πρώτη γραμμή και δώσαμε εντολή: «φωτιά»! Κάνουν μια βολή, και το βλήμα πέταξε. Τώρα κατεβάζω τη μύτη μου και - πήγα στον στόχο. Το βλήμα με προσπερνά και εκρήγνυται, και διορθώνω πού είναι η έκρηξη, εκ των προτέρων (κατά την προκαταρκτική αναγνώριση) έχοντας επιλέξει ένα ορόσημο στο έδαφος - μια γωνιά του δάσους, ή μια στροφή στο ποτάμι, ή μια εκκλησία - ό,τι κι αν είναι . Δίνω διορθώσεις έτσι ώστε, κατά κανόνα, το δεύτερο, μέγιστο τρίτο βόλεϊ να καλύπτει τον στόχο.

Θα αφήσω χωρίς σχόλιο το ερώτημα πόσο αποτελεσματική ήταν η διόρθωση βολής των μονοθέσιων μαχητικών και θα το αφήσω στον αναγνώστη.

Έτσι, όλα τα αεροσκάφη που χρησιμοποιήθηκαν από τον Κόκκινο Στρατό το 1941-1945 δεν ήταν κατάλληλα για τη ρύθμιση των πυρών του πυροβολικού.

Τον Ιούλιο του 1943, το Ινστιτούτο Ερευνών της Πολεμικής Αεροπορίας της ΚΑ ανέπτυξε τις τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις για έναν εντοπιστή πυροβολικού στρατιωτικής αναγνώρισης για το πειραματικό σχέδιο κατασκευής αεροσκαφών για την περίοδο 1943-1944.

Μέχρι τον Νοέμβριο του 1943, στο Design Bureau P.O. Η Sukhoi ολοκλήρωσε την ανάπτυξη ενός έργου για ένα τριθέσιο spotter με δύο κινητήρες M-62, κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο του γερμανικού αναγνωριστικού FW-189. Το αεροσκάφος spotter συμπεριλήφθηκε στο προσχέδιο κατασκευής πειραματικών αεροσκαφών της Λαϊκής Επιτροπείας της Αεροπορικής Βιομηχανίας το 1944-1945, αλλά στη διαδικασία συμφωνίας και έγκρισης του σχεδίου, το θέμα αυτό «μειώθηκε».

Το 1946, στο Design Bureau P.O. Το Sukhoi, δημιουργήθηκε ένα ανάλογο του FW-189 - ένας εντοπιστής πυροβολικού και αναγνώρισης Su-12 (RK). Η διάρκεια της αναγνωριστικής πτήσης ήταν 4 ώρες 18 λεπτά έναντι 3 ωρών που καθορίζονται από τις τακτικές και τεχνικές απαιτήσεις. Εμβέλεια πτήσης 1140 χλμ.

Το πρώτο πρωτότυπο Su-12(RK) ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 1947 και το 1948 πέρασε τις κρατικές δοκιμές.

Στα τέλη Σεπτεμβρίου 1950, ο Ανώτατος Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας, σε μια προσφώνησή του προς τον Υπουργό Πολέμου της ΕΣΣΔ, ανέφερε ότι «η αεροπορία διόρθωσης και αναγνώρισης της Πολεμικής Αεροπορίας SA, αποτελούμενη από 18 ξεχωριστές αεροπορικές μοίρες και ένα σύνταγμα, είναι οπλισμένο με αεροσκάφη Il-2, τα οποία, λόγω της τεχνικής τους κατάστασης, δεν εξασφαλίζουν την εκπλήρωση των καθηκόντων που αντιμετωπίζει τα καθήκοντα μαχητικής εκπαίδευσης της.

Το αεροσκάφος Il-2 δεν είναι προσαρμοσμένο να πετά τη νύχτα, σε σύννεφα και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, επομένως, το πτητικό προσωπικό της KRA στερείται της ευκαιρίας να βελτιώσει την τεχνική πλοήγησης και πολεμική χρήσητη νύχτα και την κακοκαιρία.

Από την 1η Σεπτεμβρίου 1950, το KRA εξοπλίστηκε με αεροσκάφη Il-2 μόνο κατά 83% και το ποσοστό στελέχωσης μειώνεται συστηματικά λόγω της αστοχίας του αεροσκάφους λόγω της φθοράς τους και της έλλειψης αναπλήρωσης με νέα αεροσκάφη.

Με βάση τα παραπάνω, θα θεωρούσα απαραίτητο να ζητήσω από το Υπουργικό Συμβούλιο της ΕΣΣΔ να υποχρεώσει το MAP να οργανώσει τη μαζική παραγωγή αεροσκαφών Su-12 με κινητήρα ASh-82FN που πέρασε δοκιμές το 1949 κατά την περίοδο 1951-52. σε ποσότητα 185 πολεμικών και 20 αεροσκαφών μάχης εκπαίδευσης.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο Ανώτατος Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας έδωσε μια θανατηφόρα περιγραφή του αεροσκάφους Il-2 ως εντοπιστή αναγνώρισης.

Η έλλειψη καλών παρατηρητών μείωσε απότομα την αποτελεσματικότητα του πυροβολικού του Κόκκινου Στρατού κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Στην ΕΣΣΔ, παρά τις πολυάριθμες σχεδιαστικές εργασίες στον προπολεμικό και τον πόλεμο, δεν δημιουργήθηκαν ποτέ αντιαεροπορικά πυροβόλα με διαμέτρημα άνω των 85 mm. Η αύξηση της ταχύτητας και του ύψους των βομβαρδιστικών που δημιουργήθηκαν στα δυτικά απαιτούσε επείγουσα δράση προς αυτή την κατεύθυνση.

Ως προσωρινό μέτρο, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν αρκετές εκατοντάδες συλλαμβανόμενα γερμανικά αντιαεροπορικά πυροβόλα διαμετρήματος 105-128 mm. Ταυτόχρονα, επιταχύνθηκαν οι εργασίες για τη δημιουργία αντιαεροπορικών όπλων 100-130 mm.

Τον Μάρτιο του 1948, τέθηκε σε λειτουργία ένα αντιαεροπορικό πυροβόλο των 100 mm του μοντέλου του 1947 (KS-19). Εξασφάλιζε την καταπολέμηση εναέριων στόχων, οι οποίοι είχαν ταχύτητα έως και 1200 km/h και ύψος έως και 15 km. Όλα τα στοιχεία του συγκροτήματος σε θέση μάχης συνδέονται μεταξύ τους με μια ηλεκτρικά αγώγιμη σύνδεση. Η καθοδήγηση του όπλου σε ένα προληπτικό σημείο πραγματοποιείται από τη μονάδα υδραυλικής ισχύος GSP-100 της POISO, αλλά είναι δυνατή η χειροκίνητη στροφή.

Αντιαεροπορικό πυροβόλο 100 mm KS-19

Στο πιστόλι KS-19, μηχανοποιούνται τα εξής: ρύθμιση της ασφάλειας, αποστολή του φυσιγγίου, κλείσιμο του κλείστρου, πυροβολισμός, άνοιγμα του κλείστρου και εξαγωγή της κασέτας. Ο ρυθμός βολής είναι 14-16 βολές ανά λεπτό.

Το 1950, προκειμένου να βελτιωθούν οι μαχητικές και επιχειρησιακές ιδιότητες, εκσυγχρονίστηκαν το όπλο και η υδραυλική κίνηση.
Το σύστημα GSP-100M έχει σχεδιαστεί για αυτόματη απομακρυσμένη καθοδήγηση σε αζιμούθιο και ανύψωση οκτώ ή λιγότερων πιστολιών KS-19M2 και αυτόματη εισαγωγή τιμών​​για τη ρύθμιση της ασφάλειας σύμφωνα με τα δεδομένα POISO.
Το σύστημα GSP-100M παρέχει τη δυνατότητα χειροκίνητης καθοδήγησης και στα τρία κανάλια χρησιμοποιώντας ενδεικτική σύγχρονη μετάδοση και περιλαμβάνει σετ όπλων GSP-100M (ανάλογα με τον αριθμό των όπλων), ένα κεντρικό κιβώτιο διακοπτών (CCR), ένα σετ καλωδίων σύνδεσης και συσκευή παροχής μπαταρίας.
Η πηγή τροφοδοσίας για το GSP-100M είναι ένας κανονικός σταθμός παραγωγής ενέργειας SPO-30, ο οποίος παράγει τριφασικό ρεύμα με τάση 23/133 V και συχνότητα 50 Hz.
Όλα τα πυροβόλα όπλα, SPO-30 και POISOT βρίσκονται σε ακτίνα όχι μεγαλύτερη από 75 m (100 m) από το CRYA.

Ο σταθμός ραντάρ με πυροβόλο όπλο KS-19 - SON-4 είναι ένα ρυμουλκούμενο βαν δύο αξόνων, στην οροφή του οποίου είναι εγκατεστημένη μια περιστρεφόμενη κεραία με τη μορφή στρογγυλού παραβολικού ανακλαστήρα με διάμετρο 1,8 m με ασύμμετρη περιστροφή του εκπόμπος.
Είχε τρεις τρόπους λειτουργίας:
- Ολόπλευρη όψη για τον εντοπισμό στόχων και την παρακολούθηση της κατάστασης του αέρα χρησιμοποιώντας τον δείκτη σφαιρικής προβολής.
- χειροκίνητος έλεγχος της κεραίας για ανίχνευση στόχων στον τομέα πριν από τη μετάβαση σε αυτόματη παρακολούθηση και για πρόχειρο προσδιορισμό των συντεταγμένων.
- αυτόματη παρακολούθηση στόχου με γωνιακές συντεταγμένες για ακριβή προσδιορισμό του αζιμουθίου και της γωνίας μαζί σε αυτόματη λειτουργία και κλίση εμβέλειας χειροκίνητα ή ημιαυτόματα.
Η εμβέλεια ανίχνευσης ενός βομβαρδιστή όταν πετά σε υψόμετρο 4000 m είναι τουλάχιστον 60 km.
Ακρίβεια προσδιορισμού συντεταγμένων: σε εύρος 20 m, σε αζιμούθιο και υψόμετρο: 0-0,16 da.

Από το 1948 έως το 1955, κατασκευάστηκαν 10.151 πυροβόλα KS-19, τα οποία, πριν από την εμφάνιση των συστημάτων αεράμυνας, ήταν τα κύρια μέσα για την καταπολέμηση στόχων μεγάλου υψόμετρου. Αλλά η μαζική υιοθέτηση αντιαεροπορικών κατευθυνόμενων πυραύλων δεν αντικατέστησε αμέσως το KS-19. Στην ΕΣΣΔ, οι αντιαεροπορικές μπαταρίες οπλισμένες με αυτά τα όπλα ήταν διαθέσιμες τουλάχιστον μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '70.

Εγκαταλελειμμένο KS-19 στην επαρχία Panjer, Αφγανιστάν, 2007

Τα KS-19 παραδόθηκαν σε χώρες φιλικές προς την ΕΣΣΔ και συμμετείχαν στις συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή και το Βιετνάμ. Μέρος των όπλων των 85-100 mm που αφαιρέθηκαν από υπηρεσία μεταφέρθηκαν σε υπηρεσίες κατά της χιονοστιβάδας και χρησιμοποιήθηκαν ως χαλαζοκτόνοι.

Το 1954 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του αντιαεροπορικού πυροβόλου KS-30 των 130 mm.
Το όπλο είχε βεληνεκές σε ύψος - 20 km, σε εμβέλεια - 27 km. Ρυθμός πυρκαγιάς - 12 rds / λεπτό. Η φόρτωση είναι χωριστό χιτώνιο, το βάρος του εξοπλισμένου χιτωνίου (με γόμωση) είναι 27,9 κιλά, το βάρος του βλήματος είναι 33,4 κιλά. Βάρος σε θέση μάχης - 23500 kg. Βάρος στη θέση στοιβασίας - 29000 kg. Υπολογισμός - 10 άτομα.

Αντιαεροπορικό πυροβόλο KS-30 130 χλστ

Για να διευκολυνθεί η εργασία του υπολογισμού σε αυτό το αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο, μηχανοποιήθηκαν διάφορες διαδικασίες: ρύθμιση της ασφάλειας, μεταφορά του δίσκου με τα στοιχεία της βολής (βλήματα και γεμιστό φυσίγγιο) στη γραμμή φόρτωσης, αποστολή των στοιχείων του η βολή, το κλείσιμο του κλείστρου, η βολή και το άνοιγμα του κλείστρου με την εξαγωγή του εξαντλημένου φυσιγγίου. Η καθοδήγηση του πιστολιού πραγματοποιείται από υδραυλικούς σερβοκινητήρες, που ελέγχονται συγχρονισμένα από το POISOT. Επιπλέον, η ημιαυτόματη καθοδήγηση στις συσκευές ενδείξεων μπορεί να πραγματοποιηθεί με χειροκίνητο έλεγχο των υδραυλικών μηχανισμών κίνησης.

Αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο KS-30 130 mm στη θέση στοιβασίας, δίπλα του είναι ένα αντιαεροπορικό όπλο 85 mm. 1939

Η παραγωγή του KS-30 ολοκληρώθηκε το 1957, με συνολικά 738 όπλα.
Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα KS-30 ήταν πολύ ογκώδη και περιορισμένης κινητικότητας.

Κάλυψαν σημαντικά διοικητικά και οικονομικά κέντρα. Συχνά, τα όπλα τοποθετούνταν σε σταθερές θέσεις από σκυρόδεμα. Πριν από την εμφάνιση του συστήματος αεράμυνας S-25 Berkut, περίπου το ένα τρίτο του συνολικού αριθμού αυτών των όπλων αναπτύχθηκε γύρω από τη Μόσχα.

Με βάση το KS-30 130 mm, το 1955, δημιουργήθηκε το αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο KM-52 των 152 mm, το οποίο έγινε το πιο ισχυρό εγχώριο αντιαεροπορικό σύστημα πυροβολικού.

Αντιαεροπορικό πυροβόλο KM-52 των 152 χλστ

Για να μειωθεί η ανάκρουση, το KM-52 ήταν εξοπλισμένο με φρένο ρύγχους, η αποτελεσματικότητα του οποίου ήταν 35 τοις εκατό. Πύλη σφήνας οριζόντιας σχεδίασης, η λειτουργία της πύλης πραγματοποιείται από την ενέργεια του ρολού. Το αντιαεροπορικό πυροβόλο ήταν εξοπλισμένο με υδροπνευματικό φρένο ανάκρουσης και στροφέα. Ένα τροχοφόρο βαγόνι με καρότσι είναι μια τροποποιημένη έκδοση του αντιαεροπορικού πυροβόλου KS-30.

Το βάρος του όπλου είναι 33,5 τόνοι. Προσβασιμότητα σε ύψος - 30 km, σε εμβέλεια - 33 km.
Υπολογισμός-12 άτομα.

Φόρτωση χωριστά - μανίκι. Η ισχύς και η τροφοδοσία καθενός από τα στοιχεία της βολής πραγματοποιήθηκαν ανεξάρτητα από μηχανισμούς που βρίσκονται και στις δύο πλευρές της κάννης - στα αριστερά για κοχύλια και στα δεξιά για φυσίγγια. Όλοι οι κινητήρες των μηχανισμών τροφοδοσίας και τροφοδοσίας τροφοδοτούνταν από ηλεκτρικούς κινητήρες. Το κατάστημα ήταν ένας οριζόντιος μεταφορέας με μια ατελείωτη αλυσίδα. Το βλήμα και το φυσίγγιο βρίσκονταν σε αποθήκες κάθετα προς το αεροπλάνο βολής. Μετά την ενεργοποίηση του αυτόματου εγκαταστάτη ασφαλειών, ο δίσκος τροφοδοσίας του μηχανισμού τροφοδοσίας βλημάτων μετακίνησε το επόμενο βλήμα στη γραμμή θαλάμου και ο δίσκος τροφοδοσίας του μηχανισμού τροφοδοσίας φυσιγγίου μετέφερε το επόμενο φυσίγγιο στη γραμμή θαλάμου πίσω από το κέλυφος. Η διάταξη του πλάνου έγινε στη γραμμή εμβολισμού. Ο θάλαμος της συλλεγμένης βολής πραγματοποιήθηκε από έναν υδροπνευματικό κριό, οπλισμένο κατά την κύλιση. Το κλείστρο έκλεισε αυτόματα. Ταχύτητα βολής 16-17 βολές ανά λεπτό.

Το όπλο πέρασε με επιτυχία τη δοκιμή, αλλά δεν εκτοξεύτηκε σε μεγάλη σειρά. Το 1957 κατασκευάστηκε μια παρτίδα όπλων 16 KM-52. Από αυτές, δύο μπαταρίες σχηματίστηκαν, σταθμευμένες στην περιοχή του Μπακού.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, υπήρχε ένα "δύσκολο" ύψος για τα αντιαεροπορικά όπλα από 1500 m έως 3000. Εδώ, το αεροσκάφος αποδείχθηκε ότι ήταν απρόσιτο για ελαφρά αντιαεροπορικά όπλα και αυτό το ύψος ήταν πολύ χαμηλό για βαριά αντιαεροπορικά πυροβόλα πυροβολικού. Για να λυθεί το πρόβλημα, φαινόταν φυσικό να δημιουργηθούν αντιαεροπορικά πυροβόλα κάποιου ενδιάμεσου διαμετρήματος.

Το αντιαεροπορικό πυροβόλο των 57 mm S-60 αναπτύχθηκε στο TsAKB υπό τη διεύθυνση του V.G. Grabin. Η σειριακή παραγωγή του όπλου ξεκίνησε το 1950.

Αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο S-60 57 mm στο ισραηλινό μουσείο στην αεροπορική βάση Χατζερίμ

Ο αυτοματισμός S-60 λειτούργησε λόγω της ενέργειας ανάκρουσης με μια μικρή ανάκρουση της κάννης.
Η δύναμη του όπλου είναι αγορασμένη από το κατάστημα, υπάρχουν 4 φυσίγγια στο κατάστημα.
Φρένο αναστροφής υδραυλικό, τύπου ατράκτου. Ο μηχανισμός εξισορρόπησης είναι τύπου ελατηρίου, αιώρησης, έλξης.
Στην πλατφόρμα του μηχανήματος υπάρχει τραπέζι για κλιπ με θαλάμους και τρία καθίσματα για υπολογισμό. Όταν πυροβολείτε με το μάτι στην πλατφόρμα, υπάρχουν πέντε άτομα του υπολογισμού και όταν το POISO τρέχει, δύο ή τρία άτομα.
Η πορεία του βαγονιού είναι αδιαχώριστη. Ανάρτηση στρέψης. Τροχοί από φορτηγό ZIS-5 με σπογγώδη ελαστικά.

Η μάζα του όπλου στη θέση μάχης είναι 4800 κιλά, ο ρυθμός βολής είναι 70 rds / λεπτό. Η αρχική ταχύτητα του βλήματος είναι 1000 m / s. Βάρος βλήματος - 2,8 κιλά. Προσέγγιση σε εμβέλεια - 6000 μ., σε ύψος - 4000 μ. Η μέγιστη ταχύτητα του στόχου αέρα είναι 300 m / s. Υπολογισμός - 6-8 άτομα.

Το σετ μπαταριών ακολούθων ESP-57 προοριζόταν για καθοδήγηση σε αζιμούθιο και ανύψωση μιας μπαταρίας πυροβόλων όπλων S-60 των 57 mm, που αποτελούνταν από οκτώ ή λιγότερα πυροβόλα. Κατά την εκτόξευση χρησιμοποιήθηκαν το PUAZO-6-60 και ο κατευθυνόμενος με πυροβόλο σταθμό ραντάρ SON-9 και αργότερα το σύστημα οργάνων ραντάρ RPK-1 Vaza. Όλα τα όπλα βρίσκονταν σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 50 μέτρα από το κεντρικό κιβώτιο διανομής.

Οι μονάδες ESP-57 θα μπορούσαν να εκτελέσουν τους ακόλουθους τύπους όπλων σκόπευσης:
- αυτόματη απομακρυσμένη σκόπευση πιστολιών μπαταρίας σύμφωνα με τα δεδομένα POISO (ο κύριος τύπος σκόπευσης).
- ημιαυτόματη σκόπευση κάθε όπλου σύμφωνα με το αυτόματο αντιαεροπορικό στόχαστρο.
- χειροκίνητη σκόπευση πιστολιών μπαταρίας σύμφωνα με δεδομένα POISO χρησιμοποιώντας μηδενικούς δείκτες ακριβών και πρόχειρων μετρήσεων (τύπος σκόπευσης δείκτη).

Το S-60 έλαβε το βάπτισμα του πυρός κατά τη διάρκεια του πολέμου της Κορέας το 1950-1953. Αλλά η πρώτη τηγανίτα ήταν άμορφη - μια τεράστια αποτυχία των όπλων ήρθε αμέσως στο φως. Παρατηρήθηκαν ορισμένα ελαττώματα εγκατάστασης: σπασίματα των ποδιών του απορροφητήρα, απόφραξη της αποθήκης τροφίμων, βλάβες του μηχανισμού εξισορρόπησης.

Στο μέλλον, παρατηρήθηκαν επίσης μη ρύθμιση του κλείστρου στο αυτόματο σβήσιμο, λοξή ή εμπλοκή του φυσιγγίου στο γεμιστήρα κατά την τροφοδοσία, η μετάβαση του φυσιγγίου πέρα ​​από τη γραμμή βολής, η ταυτόχρονη παροχή δύο φυσιγγίων από το γεμιστήρα στη γραμμή βολής, μπλοκάρισμα κλιπ, εξαιρετικά σύντομες ή μεγάλες ανατροπές της κάννης κ.λπ.
Τα ελαττώματα σχεδιασμού του S-60 διορθώθηκαν και το όπλο κατέρριψε με επιτυχία αμερικανικά αεροσκάφη.

S-60 στο Μουσείο του φρουρίου του Βλαδιβοστόκ

Στη συνέχεια, το αντιαεροπορικό πυροβόλο S-60 των 57 mm εξήχθη σε πολλές χώρες του κόσμου και χρησιμοποιήθηκε επανειλημμένα σε στρατιωτικές συγκρούσεις. Τα πυροβόλα αυτού του τύπου χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στο σύστημα αεράμυνας του Βόρειου Βιετνάμ κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, παρουσιάζοντας υψηλή αποτελεσματικότητα όταν πυροβολούν στόχους σε μεσαία ύψη, καθώς και από τα αραβικά κράτη (Αίγυπτος, Συρία, Ιράκ) στο Αραβοϊσραηλινό συγκρούσεις και τον πόλεμο Ιράν-Ιράκ. Ηθικά απαρχαιωμένο από τα τέλη του 20ου αιώνα, το S-60, σε περίπτωση μαζικής χρήσης, εξακολουθεί να είναι ικανό να καταστρέψει σύγχρονα αεροσκάφηκατηγορίας μαχητών-βομβαρδιστικών, η οποία επιδείχθηκε κατά τη διάρκεια του Πολέμου του Κόλπου το 1991, όταν ιρακινά πληρώματα από αυτά τα όπλα κατάφεραν να καταρρίψουν αρκετά αμερικανικά και βρετανικά αεροσκάφη.
Σύμφωνα με τον σερβικό στρατό, κατέρριψαν αρκετούς πυραύλους Tomahawk από αυτά τα όπλα.

Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα S-60 κατασκευάστηκαν επίσης στην Κίνα με την ονομασία Type 59.

Επί του παρόντος, στη Ρωσία, αντιαεροπορικά πυροβόλα αυτού του τύπου είναι ναφθαλίνη σε βάσεις αποθήκευσης. Η τελευταία στρατιωτική μονάδα που οπλίστηκε με S-60 ήταν το 990ο σύνταγμα αντιαεροπορικού πυροβολικού της 201ης μεραρχίας μηχανοκίνητων τυφεκίων κατά τη διάρκεια του Αφγανικού πολέμου.

Το 1957, με βάση το άρμα T-54, χρησιμοποιώντας τυφέκια επίθεσης S-60, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του ZSU-57-2. Δύο όπλα εγκαταστάθηκαν σε έναν μεγάλο πύργο ανοιχτό από πάνω και οι λεπτομέρειες του δεξιού αυτόματου ήταν μια κατοπτρική εικόνα των λεπτομερειών του αριστερού αυτόματου.

Η κάθετη και οριζόντια καθοδήγηση του πυροβόλου S-68 πραγματοποιήθηκε με χρήση ηλεκτροϋδραυλικής κίνησης. Η μονάδα καθοδήγησης τροφοδοτείτο από κινητήρα συνεχούς ρεύματος και χρησιμοποιούσε γενικούς υδραυλικούς ελεγκτές ταχύτητας.

Τα πυρομαχικά ZSU αποτελούνταν από 300 βολές κανονιού, εκ των οποίων οι 248 βολές φορτώθηκαν σε κλιπ και τοποθετήθηκαν στον πυργίσκο (176 βολές) και στην πλώρη της γάστρας (72 βολές). Οι υπόλοιπες λήψεις στα κλιπ δεν ήταν εξοπλισμένες και χωρούσαν σε ειδικά διαμερίσματα κάτω από το περιστρεφόμενο δάπεδο. Τα κλιπ τροφοδοτήθηκαν από τον φορτωτή χειροκίνητα.

Μεταξύ 1957 και 1960, κατασκευάστηκαν περίπου 800 ZSU-57-2.
Τα ZSU-57-2 στάλθηκαν για οπλισμό αντιαεροπορικών μπαταριών πυροβολικού συνταγμάτων αρμάτων μάχης δύο διμοιρίας, 2 εγκαταστάσεις ανά διμοιρία.

Η μαχητική αποτελεσματικότητα του ZSU-57-2 εξαρτιόταν από τα προσόντα του πληρώματος, την εκπαίδευση του διοικητή της διμοιρίας και οφειλόταν στην έλλειψη ραντάρ στο σύστημα καθοδήγησης. Η αποτελεσματική πυρά για να σκοτώσει μπορούσε να εκτοξευθεί μόνο από στάση. δεν προβλεπόταν βολή «εν κινήσει» σε εναέριους στόχους.

ZSU-57-2 χρησιμοποιήθηκαν σε πόλεμος του Βιετνάμ, στις συγκρούσεις μεταξύ Ισραήλ και Συρίας και Αιγύπτου το 1967 και 1973, καθώς και στον πόλεμο Ιράν-Ιράκ.

Βοσνιακό ZSU-57-2 με αυτοσχέδιο θωρακισμένο σωλήνα στην κορυφή, που υποδηλώνει τη χρήση του ως αυτοκινούμενο όπλο

Πολύ συχνά, κατά τη διάρκεια τοπικών συγκρούσεων, το ZSU-57-2 χρησιμοποιήθηκε για την παροχή πυροσβεστικής υποστήριξης σε μονάδες εδάφους.

Το 1960, η βάση ZU-23-2 των 23 mm υιοθετήθηκε για να αντικαταστήσει τα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 25 mm με φόρτωση κλιπ. Χρησιμοποιούσε κοχύλια που χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν αεροπλάνο όπλο Volkova-Yartsev (VYa). Το διαπεραστικό εμπρηστικό βλήμα βάρους 200 γραμμαρίων, σε απόσταση 400 μέτρων, διαπερνά κανονικά θωράκιση 25 χιλιοστών.

ZU-23-2 στο Μουσείο Πυροβολικού, Αγία Πετρούπολη

Το αντιαεροπορικό πυροβόλο ZU-23-2 αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη: δύο τυφέκια εφόδου 23 mm 2A14, τη μηχανή τους, μια πλατφόρμα με μηχανισμούς κίνησης, ανύψωσης, περιστροφής και εξισορρόπησης και ένα αντιαεροπορικό αυτόματο σκόπευτρο ZAP-23 .
Η τροφοδοσία των αυτόματων μηχανών είναι ταινία. Οι ιμάντες είναι μεταλλικοί, καθένας από αυτούς είναι εξοπλισμένος με 50 φυσίγγια και είναι συσκευασμένος σε κουτί φυσιγγίων γρήγορης αλλαγής.

Η συσκευή των μηχανών είναι σχεδόν ίδια, μόνο οι λεπτομέρειες του μηχανισμού τροφοδοσίας διαφέρουν. Το δεξί μηχάνημα έχει το σωστό τροφοδοτικό, το αριστερό το αριστερό τροφοδοτικό. Και τα δύο μηχανήματα είναι στερεωμένα στην ίδια βάση, η οποία, με τη σειρά της, βρίσκεται στο επάνω μηχάνημα μεταφοράς. Στη βάση του άνω μηχανήματος μεταφοράς υπάρχουν δύο καθίσματα, καθώς και μια λαβή για τον περιστροφικό μηχανισμό. Σε κάθετο και οριζόντιο επίπεδο, τα πιστόλια οδηγούνται χειροκίνητα. Η περιστροφική λαβή (με φρένο) του ανυψωτικού μηχανισμού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του καθίσματος του πυροβολητή.

Το ZU-23-2 χρησιμοποιεί πολύ επιτυχημένες και συμπαγείς χειροκίνητες μηχανές κάθετης και οριζόντιας σκόπευσης με μηχανισμό εξισορρόπησης τύπου ελατηρίου. Οι έξοχα σχεδιασμένες μονάδες σάς επιτρέπουν να μεταφέρετε τους κορμούς στην αντίθετη πλευρά σε μόλις 3 δευτερόλεπτα. Το ZU-23-2 είναι εξοπλισμένο με αντιαεροπορικό αυτόματο σκόπευτρο ZAP-23, καθώς και οπτική όραση T-3 (με μεγέθυνση 3,5x και οπτικό πεδίο 4,5°), σχεδιασμένο για βολή σε επίγειους στόχους.

Η εγκατάσταση έχει δύο σκανδάλες: πόδι (με πεντάλ απέναντι από το κάθισμα του πυροβολητή) και χειροκίνητη (με μοχλό στη δεξιά πλευρά του καθίσματος του πυροβολητή). Η αυτόματη πυροδότηση εκτελείται ταυτόχρονα και από τις δύο κάννες. Στην αριστερή πλευρά του πεντάλ της σκανδάλης βρίσκεται το πεντάλ του φρένου της περιστρεφόμενης μονάδας της εγκατάστασης.
Ταχύτητα βολής - 2000 βολές ανά λεπτό. Βάρος εγκατάστασης - 950 kg. Εμβέλεια βολής: 1,5 km σε ύψος, 2,5 km σε βεληνεκές.

Ένα δίτροχο σασί με ελατήρια είναι τοποθετημένο σε τροχούς δρόμου. Στη θέση μάχης, οι τροχοί ανεβαίνουν και αποκλίνουν στο πλάι και το όπλο είναι εγκατεστημένο στο έδαφος σε τρεις πλάκες βάσης. Ένα εκπαιδευμένο πλήρωμα μπορεί να μεταφέρει τη μνήμη από το ταξίδι στη μάχη σε μόλις 15-20 δευτερόλεπτα και πίσω σε 35-40 δευτερόλεπτα. Εάν είναι απαραίτητο, το ZU-23-2 μπορεί να πυροβολήσει από τους τροχούς και ακόμη και εν κινήσει - ακριβώς κατά τη μεταφορά του ZU-23-2 πίσω από το αυτοκίνητο, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό για μια φευγαλέα σύγκρουση μάχης.

Η μονάδα έχει εξαιρετική κινητικότητα. Το ZU-23-2 μπορεί να ρυμουλκηθεί πίσω από οποιοδήποτε στρατιωτικό όχημα, καθώς το βάρος του στη θέση στοιβασίας, μαζί με θήκες και εξοπλισμένα φυσίγγια, είναι μικρότερο από 1 τόνο. Η μέγιστη ταχύτητα επιτρέπεται έως 70 km/h και εκτός δρόμος - έως 20 km / h .

Δεν υπάρχει τυπική αντιαεροπορική συσκευή ελέγχου πυρός (POISO) που να παρέχει δεδομένα για βολές σε εναέριους στόχους (μόλυβδος, αζιμούθιο κ.λπ.). Αυτό περιορίζει τις δυνατότητες αντιαεροπορικών πυρών, αλλά καθιστά το όπλο όσο το δυνατόν φθηνότερο και προσιτό σε στρατιώτες με χαμηλό επίπεδο εκπαίδευσης.

Η αποτελεσματικότητα της βολής σε εναέριους στόχους έχει αυξηθεί στην τροποποίηση ZU-23M1 - ZU-23 με τοποθετημένο το σετ Τοξότης, το οποίο εξασφαλίζει τη χρήση δύο εγχώριων MANPADS τύπου Igla.

Η εγκατάσταση ZU-23-2 έχει αποκτήσει πλούσια εμπειρία μάχης, έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλές συγκρούσεις, τόσο εναντίον εναέριων όσο και επίγειων στόχων.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Αφγανιστάν, το ZU-23-2 χρησιμοποιήθηκε ευρέως από τα σοβιετικά στρατεύματα ως μέσο πυροπροστασίας κατά τη συνοδεία νηοπομπών, στην παραλλαγή εγκατάστασης σε φορτηγά: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 ή KamAZ. Η κινητικότητα ενός αντιαεροπορικού όπλου τοποθετημένου σε φορτηγό, σε συνδυασμό με την ικανότητα να πυροβολεί σε υψηλές γωνίες, αποδείχθηκε αποτελεσματικό μέσο για την απόκρουση επιθέσεων σε νηοπομπές στα υψίπεδα του Αφγανιστάν.

Εκτός από τα φορτηγά, η εγκατάσταση 23 χιλιοστών εγκαταστάθηκε σε μια ποικιλία σασί, τροχοφόρων και τροχοφόρων.

Αυτή η πρακτική αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια της "Αντιτρομοκρατικής Επιχείρησης", το ZU-23-2 χρησιμοποιήθηκε ενεργά για την καταστροφή επίγειων στόχων. Η ικανότητα διεξαγωγής έντονων πυρών αποδείχθηκε πολύ χρήσιμη στη διεξαγωγή εχθροπραξιών στην πόλη.

Τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα χρησιμοποιούν το ZU-23-2 στην έκδοση της βάσης όπλου Skrezhet που βασίζεται στο παρακολουθούμενο BTR-D.

Η παραγωγή αυτής της αντιαεροπορικής εγκατάστασης πραγματοποιήθηκε από την ΕΣΣΔ, και στη συνέχεια από μια σειρά χωρών, όπως η Αίγυπτος, η Κίνα, η Τσεχική Δημοκρατία / Σλοβακία, η Βουλγαρία και η Φινλανδία. Παραγωγή πυρομαχικών ZU-23 των 23 χλστ διαφορετική ώραπραγματοποιείται από την Αίγυπτο, το Ιράν, το Ισραήλ, τη Γαλλία, τη Φινλανδία, τις Κάτω Χώρες, την Ελβετία, τη Βουλγαρία, τη Γιουγκοσλαβία και τη Νότια Αφρική.

Στη χώρα μας, η ανάπτυξη του αντιαεροπορικού πυροβολικού ακολούθησε τη δημιουργία αυτοκινούμενων συστημάτων αντιαεροπορικού πυροβολικού με ανίχνευση και καθοδήγηση ραντάρ (Shilka) και συστήματα αντιαεροπορικών πυροβόλων πυροβόλων (Tunguska και Pantsir).

Σύμφωνα με υλικά:
Shirokorad A. B. Εγκυκλοπαίδεια οικιακού πυροβολικού.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το BS-3 παρήχθη σε μικρές ποσότητες και δεν μπορούσε να παίξει μεγάλο ρόλο. Στο τελικό στάδιο του πολέμου, δόθηκαν 98 BS-3 ως μέσο ενίσχυσης πέντε στρατών αρμάτων μάχης. Το όπλο ήταν σε υπηρεσία με τις ταξιαρχίες ελαφρού πυροβολικού του 3ου συντάγματος.

Από την 1η Ιανουαρίου 1945, το πυροβολικό RGK διέθετε 87 πυροβόλα BS-3. Στις αρχές του 1945, στον 9ο Στρατό Φρουρών, ως μέρος τριών τυφεκιοφόρων σωμάτων, σχηματίστηκε ένα σύνταγμα πυροβολικού 20 BS-3.

Βασικά, λόγω του μεγάλου εύρους βολής - 20650 m και μιας αρκετά αποτελεσματικής χειροβομβίδας κατακερματισμού υψηλής έκρηξης βάρους 15,6 κιλών, το όπλο χρησιμοποιήθηκε ως όπλο κύτους για την καταπολέμηση του εχθρικού πυροβολικού και την καταστολή στόχων μεγάλης εμβέλειας.

Το BS-3 είχε μια σειρά από ελλείψεις που καθιστούσαν δύσκολη τη χρήση του ως αντιαρματικό όπλο. Κατά την εκτόξευση, το όπλο πήδηξε πολύ, γεγονός που έκανε το έργο του πυροβολητή ανασφαλές και γκρέμισε τις βάσεις στόχευσης, γεγονός που με τη σειρά του οδήγησε σε μείωση του πρακτικού ρυθμού στοχευμένης βολής - μια πολύ σημαντική ποιότητα για ένα αντιαρματικό πυροβόλο πεδίου.

Η παρουσία ενός ισχυρού φρένου ρύγχους με χαμηλή γραμμή πυρός και επίπεδες τροχιές που χαρακτηρίζουν τη βολή σε θωρακισμένους στόχους οδήγησε στο σχηματισμό ενός σημαντικού σύννεφου καπνού και σκόνης, το οποίο αποκάλυψε τη θέση και τύφλωσε τον υπολογισμό. Η κινητικότητα ενός όπλου με μάζα άνω των 3500 κιλών άφηνε πολλά να είναι επιθυμητά, η μεταφορά από τις δυνάμεις του πληρώματος στο πεδίο της μάχης ήταν σχεδόν αδύνατη.

Μετά τον πόλεμο, το όπλο ήταν σε παραγωγή μέχρι το 1951 συμπεριλαμβανομένου, παρήχθησαν συνολικά 3816 όπλα BS-3. Στη δεκαετία του '60, τα όπλα υποβλήθηκαν σε εκσυγχρονισμό, αυτό αφορούσε κυρίως αξιοθέατα και πυρομαχικά. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '60, το BS-3 μπορούσε να διεισδύσει στην πανοπλία οποιουδήποτε δυτικού τανκ. Αλλά με την έλευση των: M-48A2, Chieftain, M-60 - η κατάσταση έχει αλλάξει. Αναπτύχθηκαν επειγόντως νέα υποδιαμετρήματα και αθροιστικά βλήματα. Ο επόμενος εκσυγχρονισμός έγινε στα μέσα της δεκαετίας του '80, όταν το κατευθυνόμενο αντιαρματικό βλήμα 9M117 Bastion εισήλθε στο φορτίο πυρομαχικών BS-3.

Αυτό το όπλο προμηθεύτηκε επίσης σε άλλες χώρες, συμμετείχε σε πολλές τοπικές συγκρούσεις στην Ασία, την Αφρική και τη Μέση Ανατολή, σε ορισμένες από αυτές εξακολουθεί να λειτουργεί. Στη Ρωσία, μέχρι πρόσφατα, τα πυροβόλα BS-3 χρησιμοποιούνταν ως παράκτια αμυντικά όπλα σε υπηρεσία με το 18ο πολυβόλο και τη μεραρχία πυροβολικού που σταθμεύουν στα νησιά Kuril, και ένας αρκετά σημαντικός αριθμός από αυτά βρίσκεται επίσης σε αποθήκευση.

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '60 και τις αρχές της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα, τα αντιαρματικά πυροβόλα ήταν τα κύρια μέσα μάχης των αρμάτων μάχης. Ωστόσο, με την εμφάνιση των ATGM με ένα ημιαυτόματο σύστημα καθοδήγησης, το οποίο απαιτεί μόνο τη διατήρηση του στόχου στο οπτικό πεδίο της όρασης, η κατάσταση έχει αλλάξει από πολλές απόψεις. Η στρατιωτική ηγεσία πολλών χωρών θεωρούσε τα μεταλλοφόρα, ογκώδη και ακριβά αντιαρματικά πυροβόλα όπλα ως αναχρονισμό. Όχι όμως στην ΕΣΣΔ. Στη χώρα μας συνεχίστηκε σε σημαντικό αριθμό η ανάπτυξη και παραγωγή αντιαρματικών πυροβόλων. Και σε ένα ποιοτικά νέο επίπεδο.

έπαιξε ένα από κρίσιμους ρόλουςστην ήττα της ναζιστικής Γερμανίας. Εξίσου σημαντική θέση δόθηκε στο πυροβολικό στη διασφάλιση της αμυντικής ικανότητας της Σοβιετικής Ένωσης στην πρώτη μεταπολεμικά χρόνια.

Ο άμεσος έλεγχος, εκπαίδευση, εκπαίδευση και παροχή μάχιμης, επιχειρησιακής-τακτικής και ειδικής εκπαίδευσης διοίκησης και προσωπικού πυροβολικού, ανάπτυξη σχεδίων ανάπτυξης και βελτίωσης όλου του πυροβολικού, καθώς και παροχή του αναγκαίου οπλισμού και στρατιωτικού εξοπλισμού, ανατέθηκε στον Διοικητή Πυροβολικού των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ.

Για την εκτέλεση των καθηκόντων που ανατέθηκαν στον διοικητή, υπάγονταν τα ακόλουθα διοικητικά όργανα: το Αρχηγείο Πυροβολικού, η Κεντρική Διεύθυνση Πυροβολικού, η Διεύθυνση Μάχης Εκπαίδευσης, η Διεύθυνση Στρατιωτικών Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων Πυροβολικού και η Διεύθυνση Προσωπικού. Επιπλέον, ο διοικητής του πυροβολικού ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του σχεδίου αεράμυνας της χώρας και την εφαρμογή μέτρων για την προετοιμασία του εδάφους της ΕΣΣΔ για αεράμυνα. Από αυτή την άποψη, ο διοικητής των δυνάμεων αεράμυνας της χώρας ήταν υποταγμένος σε αυτόν. Υπό την ηγεσία του Διοικητή του Πυροβολικού, Στρατάρχη Πυροβολικού Ν.Ν. Voronov, προετοιμάστηκαν σχέδια για τη μεταφορά του πυροβολικού σε κράτη εν καιρώ ειρήνης και των όπλων πυροβολικού του Σοβιετικού Στρατού, η εφαρμογή των οποίων ξεκίνησε μετά την ολοκλήρωση της αποστράτευσης του προσωπικού του στρατού στο πεδίο.

Μετά το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το πυροβολικό του Σοβιετικού Στρατού υπέστη σημαντικές αλλαγές. Ο αριθμός των μονάδων πυροβολικού αυξήθηκε λόγω της δημιουργίας πρόσθετων σχηματισμών σε σώματα τυφεκίων και μεραρχίες. Καθένα από τα επιζώντα σώματα τυφεκίων έλαβε στη διάθεσή του μια ταξιαρχία πυροβολικού σώματος αποτελούμενη από συντάγματα πυροβολικού κανονιού και οβίδων (δημιουργήθηκαν, μεταξύ άλλων, με αναδιοργάνωση από αντιαρματικά), καθώς και ένα τάγμα πυροβολικού αναγνώρισης.

Επιπλέον, κάθε σώμα περιλάμβανε ένα σύνταγμα όλμων φρουρών και ένα τμήμα αντιαεροπορικού πυροβολικού (αργότερα σύνταγμα). Τα τμήματα τουφεκιού ενισχύθηκαν με σύνταγμα όλμων και οβιδοβόλων και το υπάρχον σύνταγμα πυροβολικού έγινε γνωστό ως σύνταγμα κανονιών. Όλα αυτά τα συντάγματα περιορίστηκαν σε ταξιαρχία πυροβολικού. Επιπλέον, κάθε ένα από τα τμήματα έλαβε στη διάθεσή του 2 ακόμη ξεχωριστές μεραρχίες πυροβολικού - αντιαεροπορικά και αυτοπροωθούμενα. Στα τέλη της δεκαετίας του 1940 - αρχές της δεκαετίας του 1950. πλήθος σχηματισμών και μονάδων πυροβολικού διαλύθηκαν.

Έτσι, οι περισσότερες διευθύνσεις των σωμάτων πυροβολικού, μια σειρά από μεραρχίες και ταξιαρχίες έπαψαν να υπάρχουν. Μειώθηκε και ο αριθμός των συνταγμάτων, κυρίως λόγω της διεύρυνσής τους. Ταυτόχρονα, περίπου το 70% των μονάδων παρέμεινε (ειδικά αντιαεροπορικό πυροβολικό), και μέρος χωριστές ταξιαρχίεςκαι τα συντάγματα μειώθηκαν ή μετατράπηκαν σε τμήματα. Έτσι, μέχρι το 1948, σχηματίστηκαν επιπλέον 11 μεραρχίες κανονιών από ξεχωριστά συντάγματα και ταξιαρχίες. Αλλαγές έγιναν επίσης στη σύνθεση των τμημάτων πυροβολικού - ο αριθμός των ταξιαρχιών και των συνταγμάτων μειώθηκε, το προσωπικό της διοίκησης και του ελέγχου της μεραρχίας άλλαξε.

Έτσι, τα τμήματα αντιαεροπορικού πυροβολικού μεταφέρθηκαν από τέσσερα συντάγματα σε τρία συντάγματα. Πολλές από τις ενώσεις έχουν αλλάξει αριθμό και εν μέρει σύνθεση. Έτσι, τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια, οι δραστηριότητες του Διοικητή του Πυροβολικού είχαν ως στόχο τη βελτίωση της οργανωτικής και στελέχωσης των μονάδων πυροβολικού, που είχε ως αποτέλεσμα τη διάσπασή τους, καθώς και την υιοθέτηση των πιο πρόσφατων συστημάτων πυροβολικού, επικοινωνιών και διαφόρων οχήματα, τα οποία συνέβαλαν σε αυξημένη κινητικότητα και πυροβολικούς σχηματισμούς πυροβολικού των χερσαίων δυνάμεων.

S.Yu. Kondratenko