ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធពី Molodets ទៅ Barguzin ។ ភាពអស្ចារ្យនៃអតីតអំណាច

ស្មុគស្មាញផ្លូវរថភ្លើងជាមួយកាំជ្រួច Yars

យោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមួយចំនួន ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធជំនាន់ថ្មី (BZHRK) នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយប្រធានបទត្រូវបានបិទសម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេសំដៅទៅលើប្រភពតែមួយ - " កាសែតរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានជូនដំណឹងដោយប្រភពជាក់លាក់មួយពីបរិវេណឧស្សាហកម្មយោធា។ នោះគឺបន្ថែមលើទិន្នន័យពីប្រភពដែលមិនបញ្ចេញឈ្មោះ បើក ពេលនេះមិនមានព័ត៌មានពិតអំពីការបញ្ឈប់ការងារនៅលើអគារ Barguzin ទេ។ ចំណាំថាក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើបញ្ហានេះទេ។

ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន Rossiyskaya Gazeta ដោយដកស្រង់ប្រភពមិនស្គាល់មួយបានរាយការណ៍ថា Samara, Kazan និង Nizhny Novgorod នៅលើផែនដីហើយស្ថិតនៅក្រោមការគំរាមកំហែង។ ជាលទ្ធផលដោយយោងទៅ "Rossiyskaya Gazeta" រៀបចំសម្រាប់ការស្លាប់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនិងឈឺចាប់សម្រាប់អ្នកស្រុក Kazan, Samara និង Nizhny Novgorodប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងតំបន់ជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមផ្តល់យោបល់...

មិនមែនជារឿងល្អទេ។ TO ដូចម្ដេចដែលក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីមានភាពជឿជាក់ជាង។ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា កាលពីមួយឆ្នាំមុន ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2016 ក្រសួងការពារជាតិបានប្រកាសថា ការបាញ់សាកល្បងមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីបសម្រាប់ប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធ (BZHRK) បានទទួលជោគជ័យ។ យោងតាមរបាយការណ៍ផ្លូវការ ការបាញ់បង្ហោះនេះ មិនមែនធ្វើឡើងដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែត Yars ផ្ទាល់នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយម៉ូដែលតូចរបស់វា។ ទាំងនេះការធ្វើតេស្តគឺជាដំណាក់កាលមួយមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតលើការបង្កើតស្មុគ្រស្មាញ។ ពួកគេត្រូវបញ្ជាក់ថាប្រភេទកាំជ្រួចដែលបានជ្រើសរើសនឹងចេញពីឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះដែលមានទីតាំងនៅលើផ្លូវដែកដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ។

តើមានអ្វីកើតឡើងកាលពីឆ្នាំមុន?តើរុស្ស៊ីពិតជាកាត់បន្ថយការដាក់ពង្រាយ "រថភ្លើងនុយក្លេអ៊ែរ" មែនទេ?

មិនទំនង។ ភាគច្រើនទំនងជា ស្មុគស្មាញផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធជាមួយកាំជ្រួច Yars កំពុងប្តូរទៅ ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ។ កម្រិតផ្លូវរូងក្រោមដី . មួយដូចគ្នាដែល, ឧទាហរណ៍, បានចូលទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃអាវុធឡាស៊ែរ។

ដូច្នេះមានហេតុផលទាំងអស់ដែលត្រូវគិតក្នុងទិសដៅនេះ ...

ហេតុអ្វីបានជារុស្ស៊ីត្រូវការ BZHRK?

តើរុស្ស៊ីត្រូវការ "រថភ្លើងនុយក្លេអ៊ែរ" ទេ? ប្រាកដហើយ។

ការបង្កើតរបស់ពួកគេនៅក្នុងសហភាពសូវៀតបានក្លាយជាវិធានការចាំបាច់បន្ទាប់ពីនាវាមុជទឹកមីស៊ីលបានក្លាយជាមូលដ្ឋាននៃមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរបីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។វាបានក្លាយទៅជាមិនអាចធ្វើការវាយប្រហារជាមុនប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹកបានទេ ព្រោះ... ពួកវាពិបាកយល់នៅក្នុងមហាសមុទ្រដ៏ធំល្វឹងល្វើយ ប៉ុន្តែពួកគេខ្លួនឯងអាចចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្ររបស់យើងយ៉ាងជិតស្និត និងរក្សាទឹកដីសំខាន់របស់ប្រទេសនេះដោយកាំភ្លើង។សហភាពសូវៀតមិនអាចឆ្លើយតបស្មើៗគ្នាបានទេ។

ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ប្រទេសណាតូបានគ្រប់គ្រងគ្របដណ្តប់លើសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រជាមួយនឹងបណ្តាញស្ថានីយ៍សូណាដែលតាមដានចលនារបស់នាវាមុជទឹករបស់យើង។ ជាការពិតណាស់ នាវាមុជទឹកសូវៀតបានប្រើល្បិចផ្សេងៗ... ពេលខ្លះនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់យើងដែលមានកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរបានបង្ហាញខ្លួនដោយមិននឹកស្មានដល់កន្លែងដែលពួកគេមិនត្រូវបានគេរំពឹងទុកទាល់តែសោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនបានដោះស្រាយបញ្ហានៃការសម្ងាត់ពិភពលោកទេ។

មូលដ្ឋាននៃកងកម្លាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រសូវៀត គឺជាអ្នកបាញ់ស៊ីឡូ។ វាច្បាស់ណាស់ថាពួកគេបានក្លាយជាគោលដៅចម្បងសម្រាប់ មីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រប្រទេសណាតូ។ ទន្ទឹមនឹងនេះបណ្តាញផ្លូវដែកដែលវែងជាងគេលើពិភពលោកបានអនុញ្ញាតឱ្យសហភាពសូវៀតបង្កើត ប្រព័ន្ធមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរចល័តពិតជាសម្ងាត់ . ខាងក្រៅជាពិសេសពីខាងលើ BZHRKs មិនខុសពីរថយន្តទូទឹកកកទេ។ ពិតហើយ រថភ្លើងបែបនេះត្រូវបានទាញដោយក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតពីរ រថភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានទាញដោយក្បាលរថភ្លើងពីរ... ជាទូទៅ វាប្រែទៅជាពិបាកណាស់ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណពួកវាដោយប្រើការឈ្លបយកការណ៍អវកាស។

រថភ្លើងមីស៊ីលប្រយុទ្ធត្រូវបានបាត់បង់យ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងទីវាលដ៏ធំល្វឹងល្វើយ ហើយអាចចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើន ដែលមិនបានប្រើប្រាស់ ឬសម្រាប់គោលបំណងយោធាពិសេស។ ដូច្នេះមានតែនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងពី Asha ទៅ Zlatoust ( អ៊ុយរ៉ាល់ខាងត្បូង) មានផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្លូវក្រោមដីជាង 40 ដែលធ្វើឱ្យវាអាចដាក់ជំរករថភ្លើងណាមួយពីការសង្កេតពីលំហ... បើចាំបាច់ រថភ្លើងអាចត្រូវបានទាញចេញពីផ្លូវរូងក្រោមដី ហើយរៀបចំសម្រាប់ការបាញ់ក្នុងរយៈពេល 3-5 នាទី។ ប្រសិនបើសញ្ញានៃការបាញ់កាំជ្រួចបានចាប់រថភ្លើងនៅតាមផ្លូវ វានឹងហ្វ្រាំងជាបន្ទាន់ ការគាំទ្ររបស់រថយន្តនឹងលាតសន្ធឹង ខ្សែបណ្តាញទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកនឹងរើដាច់ពីគ្នា ហើយ salvo នឹងត្រូវបានបាញ់!

កម្មករផ្លូវដែកនៃ BZHRK បានទទួលសំបុត្រ "លេខរថភ្លើងសូន្យ" ។ រថភ្លើងរ៉ុក្កែត "ល្អណាស់", ដែលនីមួយៗរួមមានអន្តរទ្វីបចំនួនបី មីស៊ីលផ្លោង s បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1987 ។ កាំជ្រួចនីមួយៗមានក្បាលគ្រាប់ចំនួន ១០ ។ ពួកគេមានភាពត្រឹមត្រូវតែមួយគត់ក្នុងការវាយចំគោលដៅ ដែលពួកគេបានទទួលឈ្មោះនៅលោកខាងលិច ស្បែកក្បាល .

នៅឆ្នាំ 1991 ផ្នែកកាំជ្រួចចំនួន 3 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ ដែលនីមួយៗមានរថភ្លើងចំនួន 4 ។ ពួកគេត្រូវបានឈរជើងនៅក្នុងតំបន់ Kostroma ដែនដី Krasnoyarsk និង Perm ។

ដោយអនុលោមតាមសន្ធិសញ្ញា START-2 នៅឆ្នាំ 2007 រុស្ស៊ីបានបោះចោល BZHRK ទាំងអស់ លើកលែងតែ BZHRK ចំនួនពីរ។ ទោះបីជាអ្នកជំនាញជាច្រើនបានប្រកែកថា START-2 មិនត្រូវការវាទាល់តែសោះ។ ជាការពិតណាស់ ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃស្មុគ្រស្មាញដែលមិនមាន analogues នៅលើពិភពលោកមិនបង្កឱ្យមានភាពរីករាយក្នុងចំណោមយោធានោះទេ។ ប៉ុន្តែប្រាជ្ញាត្រូវបានបញ្ជាក់៖ ពពកនីមួយៗមានស្រទាប់ប្រាក់។ កាំជ្រួចត្រូវបានរចនា និងផលិតនៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន ក្នុងក្រុង Dnepropetrovsk។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើរុស្ស៊ីមិនបានរំលាយ BZHRKs របស់ខ្លួនក្រោមសម្ពាធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទេ ការថែទាំ និងការបន្តអាយុសេវាកម្មរបស់ពួកគេនឹងក្លាយទៅជាមិនអាចទៅរួចក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ន។

ជំនាន់ថ្មីនៃ BZHRK "Barguzin"

ការងារនៅលើ BZHRK ហៅថា "Barguzin" នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុង 2012 នៅពេលដែលវាច្បាស់ទាំងស្រុងថាលោកខាងលិចចាត់ទុកប្រទេសរបស់យើងជាសត្រូវដ៏សំខាន់។ ណាតូបានផ្លាស់ទៅទិសបូព៌ា ប្រព័ន្ធការពារកាំជ្រួចបានចាប់ផ្តើមដាក់ពង្រាយនៅអឺរ៉ុប ហើយកាំជ្រួច Bulava សម្រាប់នាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រជំនាន់ថ្មីនៅពេលនោះ មិនបានដូចការរំពឹងទុកទេ - ក្នុងអំឡុងពេលបាញ់បង្ហោះ Salvo មានតែគ្រាប់ទីមួយប៉ុណ្ណោះដែលបាញ់ដល់គោលដៅ។ សល់ទាំងការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយខ្លួនឯងឬហោះចូលទៅក្នុង "ទឹកដោះគោ" ។ ក្រោយមកអ្នកជំនាញបានស្វែងយល់ថា តើមានអ្វីកើតឡើង ហើយនៅពេលនេះបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2012 ស្ថានភាពមិនច្បាស់លាស់។ នេះជាអ្វីដែលពង្រឹងការងារលើរថភ្លើងនុយក្លេអ៊ែរ។

នៅឆ្នាំ 2016 យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រលោក Sergei Karakaev ការរចនានៃ BZHRK ថ្មីក្រោមឈ្មោះកូដ "Barguzin" ត្រូវបានបញ្ចប់។ យោងតាមលោក Karakaev Barguzin នឹងលើសពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួននៅក្នុងភាពត្រឹមត្រូវ ជួរមីស៊ីល និងលក្ខណៈផ្សេងទៀត ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យវាស្ថិតនៅក្នុងកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្ររហូតដល់យ៉ាងហោចណាស់ឆ្នាំ 2040 ។ នៅចុងឆ្នាំ 2017 យោងតាមគាត់ អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី V.V. លោកពូទីនគួរតែត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងរបាយការណ៍ស្តីពីការរំពឹងទុកសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយ BZHRK ជំនាន់ថ្មី។

ការអភិវឌ្ឍន៍ BZHRK ត្រូវបានអនុវត្តដោយវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មកំដៅទីក្រុងម៉ូស្គូដែល Topol, Yars និង Bulava ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ គេត្រូវតែគិតថាពួកគេបានទាញការសន្និដ្ឋានពីការបរាជ័យក្នុងការបង្កើតកាំជ្រួចតាមសមុទ្រនៅទីនោះ។ រឿងចំបងគឺថាគ្រាប់រ៉ុក្កែតបានក្លាយទៅជាស្រាលជាងមុន។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចដកចេញនូវលក្ខណៈពិសេសដែលមិនបិទបាំង - សំណុំកង់ដែលបានពង្រឹង និងក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតទាញពីរ។ ចំនួនកាំជ្រួចសរុបក្នុងមួយរថភ្លើងអាចកើនឡើង។ នៅក្នុងខ្លឹមសារ BZHRK បានក្លាយជាទូកដីយុទ្ធសាស្ត្រដែលដាក់នៅលើផ្លូវដែក។ រថភ្លើងអាចមានស្វ័យភាពទាំងស្រុងរយៈពេលមួយខែ។ រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានបិទជិត និងការពារពី អាវុធតូចនិង កត្តាបំផ្លាញការផ្ទុះអាតូមិច។

ដូចដែលបានរាយការណ៍ពីមុន ផ្លូវរថភ្លើង ប្រព័ន្ធមីស៊ីល Barguzin នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយ RS-24 Yars ICBM ។ កាលបរិច្ឆេទកំណត់សម្រាប់ការអនុម័តអគារនេះចូលបម្រើការត្រូវបានប្រកាស។

“យើងមានកាំជ្រួចទំនើប ដែលមានទំហំតូចល្មមដាក់ក្នុងឡានរថភ្លើងធម្មតា ហើយក្នុងពេលតែមួយមានឧបករណ៍ប្រយុទ្ធដ៏មានឥទ្ធិពល។ ដូច្នេះសម្រាប់ពេលនេះ មិនមានគម្រោងបង្កើតកាំជ្រួចផ្សេងទៀតសម្រាប់ Barguzin នោះទេ»។

- ប្រភពពីមជ្ឈដ្ឋានឧស្សាហកម្មយោធា។ លោកបានកត់សម្គាល់ថា អ្វីដែលសំខាន់នាពេលនេះគឺការបង្កើតផ្លូវរថភ្លើងដោយខ្លួនឯងលើមូលដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាថ្មីក្នុងរយៈពេលបីទៅបួនឆ្នាំ ហើយសាកល្បងដោយជោគជ័យជាមួយ Yars។

យោងតាមប្រភពបានឱ្យដឹងថា Barguzin ដំបូងអាចនឹងត្រូវដាក់ឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅដើមឆ្នាំ 2018 ។ ប្រភពបានបន្ថែមថា "ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការដូចការរំពឹងទុក យោងទៅតាមកាលវិភាគ បន្ទាប់មកជាមួយនឹងការផ្តល់មូលនិធិត្រឹមត្រូវ Barguzin អាចត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅវេននៃ 2019-2020" ។ មុននេះ ប្រភពមួយផ្សេងទៀតបានរាយការណ៍ថា សមាសភាពមួយនៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធ Barguzin (BZHRK) នឹងអាចផ្ទុកមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីបចំនួនប្រាំមួយ ហើយនឹងស្មើនឹងកងវរសេនាធំមួយ។

អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ លោកវរសេនីយ៍ឯក Sergei Karakaev បាននិយាយអំពីទិដ្ឋភាពផ្សេងៗនៃការងារ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រភេទនៃកងទ័ពរបស់គាត់ ហើយក៏បានពិភាក្សាលើប្រធានបទនៃគម្រោងសន្យាផងដែរ។

យុទ្ធសាស្ត្រ "រថភ្លើងលេខ 0" គួរតែក្លាយជាការពិតដែលមើលមិនឃើញចំពោះភាពវៃឆ្លាតបច្ចេកទេស

BZHRK "Barguzin" គួរតែរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមិទ្ធិផលទំនើបបំផុតនៃវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងស្រុក។ S. Karakaev បានកត់សម្គាល់ថាស្មុគស្មាញ Barguzin នឹងបញ្ចូលបទពិសោធន៍វិជ្ជមាននៃការអភិវឌ្ឍន៍និងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធមុននៃថ្នាក់នេះ - BZHRK 15P961 "Molodets" ។ ការបង្កើតអគារកាំជ្រួចផ្លូវដែកថ្មីនឹងធ្វើឱ្យវាអាចស្តារឡើងវិញនូវសមាសភាពនៃកម្លាំងវាយប្រហាររបស់កងកម្លាំងកាំជ្រួច។ គោលបំណងយុទ្ធសាស្ត្រ. ដូច្នេះ ក្រោយមកទៀតនឹងរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធមីស៊ីល ដី និងផ្លូវដែក។

ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង Barguzin កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយវិទ្យាស្ថាន Moscow Institute of Thermal Engineering (MIT) និងនៅ Udmurtia ជាកន្លែងដែលការផលិតប្រព័ន្ធមីស៊ីលត្រូវបានគ្រោងទុក។ ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមក អង្គការនេះបានបង្កើតប្រព័ន្ធមីស៊ីលជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ។ ដូច្នេះ កងកម្លាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ ប្រតិបត្តិការកាំជ្រួច Topol, Topol-M និង Yars ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅ MIT ហើយនាវាមុជទឹក Project 955 Borei ថ្មីបំផុត ដឹកកាំជ្រួច Bulava ។

Barguzin BZHRK នឹងលើសពីប្រព័ន្ធ Molodets នៅក្នុងលក្ខណៈរបស់វាទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងស្រដៀងទៅនឹងមូលដ្ឋាន។ អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្របានកត់សម្គាល់ថាទម្ងន់ចាប់ផ្តើម រ៉ុក្កែតថ្មី។មិនគួរលើសពី 47 តោនទេហើយវិមាត្រគួរតែត្រូវគ្នាទៅនឹងវិមាត្រនៃរថយន្តផ្លូវដែកស្តង់ដារ។ ទំងន់ស្រាលនៃកាំជ្រួចគឺជាលក្ខណៈសំខាន់នៃ BZHRK ថ្មី ដោយបែងចែកវាពី Molodets និងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាងវា។ កាំជ្រួច 15Zh62 មានទម្ងន់ជាង 100 តោន ដែលនេះជាមូលហេតុដែលរថយន្តដែលមានឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីចែកចាយបន្ទុកលើរថយន្តជិតខាង។

ការរចនានៃគ្រឿងស្មុគ្រស្មាញនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចនាំយកបន្ទុកនៅលើផ្លូវដែកទៅជាតម្លៃដែលអាចទទួលយកបាន។ ការប្រើប្រាស់រ៉ុក្កែតស្រាលជាងមុននឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដោយគ្មានប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញតភ្ជាប់រថយន្តនិងចែកចាយបន្ទុកឡើងវិញ។ យោងតាមស្ថាបត្យកម្មទូទៅនិង រូបរាង BZHRK "Barguzin" ថ្មីនឹងស្រដៀងទៅនឹង "Molodets" ស្មុគស្មាញ។ ដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់ការក្លែងបន្លំ ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចគួរតែមើលទៅដូចជារថភ្លើងធម្មតាដែលមានរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ ដែលនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ចាំបាច់ទាំងអស់នឹងត្រូវដាក់។

ប្រព័ន្ធកាំជ្រួច Barguzin គួរតែរួមបញ្ចូលក្បាលរថភ្លើង ឡានជាច្រើន ដើម្បីផ្ទុកនាវិក និងឧបករណ៍ពិសេស ក៏ដូចជារថយន្តពិសេសៗដែលមានកាំជ្រួច។

ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះ Molodets BZHRK ត្រូវបានគេក្លែងធ្វើជារថយន្តទូទឹកកក។ ប្រហែលជា Barguzin នឹងទទួលបានគ្រឿងស្រដៀងគ្នា។ ដោយសារតែធាតុសំខាន់នៃស្មុគ្រស្មាញ - រ៉ុក្កែត - កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើផលិតផល Yars ។ លក្ខណៈដែលគេស្គាល់របស់កាំជ្រួច RS-24 Yars អនុញ្ញាតឱ្យយើងស្រមៃមើលថាតើកាំជ្រួច Barguzin BZHRK នឹងទៅជាយ៉ាងណា។

ផលិតផល Yars មានបីដំណាក់កាលដែលប្រវែងសរុបគឺប្រហែល 23 ម៉ែត្រទំងន់នៃការបាញ់បង្ហោះគឺ 45-49 តោន។

មិនមានព័ត៌មានលម្អិតអំពីឧបករណ៍ប្រយុទ្ធទេ។ យោងតាមប្រភពផ្សេងៗគ្នា កាំជ្រួច RS-24 ផ្ទុកក្បាលគ្រាប់ជាច្រើនជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់ដែលអាចកំណត់គោលដៅបាន 3-4 ។ កាំជ្រួច Yars អាចប្រើបានទាំងឧបករណ៍បាញ់ដោយប្រើស៊ីឡូ និងឧបករណ៍បាញ់ចល័ត។ ដូចប្រព័ន្ធកាំជ្រួចដីចល័តដែលមានស្រាប់ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកមានភាពចល័តខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់បណ្តាញផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវភាពចល័តជាយុទ្ធសាស្ត្រកាន់តែច្រើន ដោយសាររថភ្លើងដែលមានកាំជ្រួចអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់តំបន់ណាមួយប្រសិនបើចាំបាច់។ដោយមើលឃើញទំហំរបស់ប្រទេស លទ្ធភាពនេះបង្កើនជួរមីស៊ីលដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់រួចទៅហើយ។

ដូច្នេះតើនឹងមានរថភ្លើងរ៉ុក្កែតទេ? ទីមួយវាមានរួចហើយ ហើយការកែប្រែផ្សេងៗត្រូវបានសាកល្បង។ ទីពីរប្រសិនបើរថភ្លើងត្រូវបានបង្កើតដោយមើលមិនឃើញនោះវាគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយសម្ងាត់ - បន្ទាប់មកអ្វីៗនឹងដំណើរការ។ យ៉ាងណាមិញនេះគឺជារបៀបដែលវាដំណើរការពីមុន ...

2019-09-02T10:43:05+05:00 លោក Alex Zarubinការវិភាគ - ការព្យាករណ៍ ការពារមាតុភូមិមនុស្ស, ការពិត, គំនិតការវិភាគ, កងទ័ព, កងកម្លាំងអាកាស, កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ, ការពារជាតិ, ប្រទេសរុស្ស៊ីរថភ្លើងកាំជ្រួច "Barguzin" ស្មុគស្មាញផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធជាមួយកាំជ្រួច Yars យោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមួយចំនួន ការអភិវឌ្ឍន៍ស្មុគស្មាញផ្លូវដែកប្រយុទ្ធ (BZHRK) នៃជំនាន់ថ្មីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយប្រធានបទត្រូវបានបិទសម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេបានដកស្រង់ប្រភពតែមួយ - Rossiyskaya Gazeta ដែលត្រូវបានជូនដំណឹងដោយប្រភពជាក់លាក់មួយពីបរិវេណឧស្សាហកម្មយោធា។ នោះគឺក្រៅពីទិន្នន័យ ...Alex Zarubin Alex Zarubin [អ៊ីមែលការពារ]អ្នកនិពន្ធនៅកណ្តាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ី

ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធ (BZHRK) ដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី អាចស្មើនឹងប្រសិទ្ធភាពរបស់វាទៅនឹងផ្នែកនៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ (កងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ) ដែលបំពាក់ដោយទីតាំងស៊ីឡូស្ថាន វរសេនីយ៍ឯក Sergei Karakaev មេបញ្ជាការកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ។ នេះបើតាមការបញ្ជាក់របស់អ្នកសារព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃពុធ។

ពីមុនគាត់បានរាយការណ៍ថានៅក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 2014 ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការរចនាបឋមនៃ BZHRK នឹងត្រូវបានបញ្ចប់។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ដែលជាការឆ្លើយតបទៅនឹងភាពបន្ទាន់ ផលប៉ះពាល់ជាសកលសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលសន្មត់ថាមានសមត្ថភាពវាយប្រហារវត្ថុគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើផែនដីក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងចាប់ពីពេលដែលការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើង។

"ថាមពលនៃសមាសភាពនេះ (BZHRK) ដោយគិតគូរពីក្បាលគ្រាប់ជាច្រើននៃកាំជ្រួច អាចត្រូវបានស្មើនឹងផ្នែកមួយជាមួយនឹងស្មុគស្មាញ silo ស្ថានី។ យើងគណនាបឋមអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍នេះ និយាយថា ទាំងនៅក្នុងការវាយប្រហារសងសឹក និងជាពិសេសនៅក្នុងការវាយប្រហារសងសឹកដែលអាចកើតមាន ប្រសិទ្ធភាព និងសមត្ថភាពរបស់កងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រកំពុងកើនឡើង” Karakaev បាននិយាយថា។

លោកបានរំលឹកថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយលើការបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍ BZHRK មិនត្រូវបានគេធ្វើឡើងនៅឡើយទេ។ “ជាការពិតណាស់ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតជាច្រើនជំនាន់មានការសោកស្តាយដែលស្មុគស្មាញបែបនេះមិនមានសព្វថ្ងៃនេះទេ។ អគ្គមេបញ្ជាការបានសួរខ្ញុំអំពីរឿងនេះ ខ្ញុំបានរាយការណ៍ទៅគាត់ថា ខ្ញុំសម្រាប់ BZHRK” ឧត្តមសេនីយ៍បានបន្ថែម។

លោកបានកត់សម្គាល់ថាការដឹកនាំរបស់ប្រទេសបានដាក់នៅចំពោះមុខក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីហើយជាពិសេស។ ភារកិច្ចកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រវិភាគប៉ារ៉ាម៉ែត្រសេដ្ឋកិច្ចនៃការអភិវឌ្ឍន៍នេះ។ លោក Karakaev បានពន្យល់ថា "នេះគឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើងរបស់យើងពីទស្សនៈនៃការធានាចរាចរណ៍ និងផ្លូវដែកដោយគិតគូរពីការពិតដែលថាទំនិញយោធាធ្ងន់ និងគ្រោះថ្នាក់នឹងត្រូវផ្លាស់ទី" Karakaev បានពន្យល់។

ការសាកល្បងហោះហើរនៃកាំជ្រួចអន្តរទ្វីបឥន្ធនៈរឹងថ្មីដែលមានចំណងជើងការងារ RS-26 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ RS-24 Yars នឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ប្រព័ន្ធមីស៊ីលចល័តនៅលើដីដែលមានកាំជ្រួចនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើ។ ត្រូវបានគេរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃពុធ មេបញ្ជាការកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ (RVSN) នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី លោកវរសេនីយ៍ឯក Sergei Karakaev បានបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធក្នុងឆ្នាំ 2015 ។

លោកបានរំឭកថាក្នុងឆ្នាំ ២០១២ កាំជ្រួចថ្មីមួយត្រូវបានបាញ់ចេញពីរដ្ឋដំបូង សាកល្បងយានអវកាសតាមបណ្តោយទីលានហ្វឹកហាត់ Kura នៅចម្ងាយជាង 5.6 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

"គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានបញ្ចប់ភារកិច្ចដោយមានលក្ខខណ្ឌ អង្គភាពប្រយុទ្ធបានចុះចតនៅលើឧបទ្វីប Kamchatka ហើយថ្ងៃនេះការងារបន្ថែមទៀតកំពុងដំណើរការដើម្បីបង្កើត (រ៉ុក្កែត) និងធ្វើការសាកល្បងទាំងនោះដែលនឹងបញ្ជាក់ពីអ្វីៗទាំងអស់។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត"- Karakaev បាននិយាយ។

«បន្ទាប់ពីការងារនេះ ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៤ គណៈកម្មការរដ្ឋនឹងផ្តល់យោបល់លើការទទួលយកសំណង់អគារសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ ពេលណា ការងារជោគជ័យចាប់ពីឆ្នាំ 2015 តទៅ យើងគ្រោងនឹងដាក់តំបន់នេះ ជាកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ”។

លោកបានបន្ថែមថា ការបែងចែកដែលអគារនេះនឹងត្រូវតាំងនៅត្រូវបានកំណត់រួចហើយក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត»។ Karakaev បានកត់សម្គាល់ថា RS-26 គឺជា ICBM ឥន្ធនៈរឹង ជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធដែលប្រសើរឡើង និងក្បាលគ្រាប់ច្រើន។

យោងទៅតាមគាត់ រ៉ុក្កែតថ្មីនឹងស្រាលជាង Yars ។ "យើងនិយាយគ្រប់ពេលវេលាអំពីការពិតដែលថាយើងត្រូវកាត់បន្ថយទំហំ (នៃប្រព័ន្ធមីស៊ីល) ។ ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីដីចល័ត "Yars" នោះ ថ្ងៃនេះឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះរបស់យើងមានទម្ងន់ជាង 120 តោន។ ជាមួយនឹងរ៉ុក្កែតកម្រិតខ្ពស់នេះ យើងនឹងសម្រេចបាន។ លក្ខណៈទម្ងន់រហូតដល់ទៅ ៨០ តោន វានឹងស្រាលជាងនេះ»។

ក៏មានព័ត៌មានដែលថាម៉ាស់រ៉ុក្កែតថ្មីសម្រាប់ផ្លូវដែកមិនគួរលើសពី 47 តោនទេ។ យោងតាមលោក Karakaev កាំជ្រួចអន្តរទ្វីបនឹងត្រូវក្លែងបន្លំនៅក្នុងឡានទូទឹកកកប្រវែង 24 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងនៃរ៉ុក្កែតខ្លួនឯងនឹងមាន 22,5 ម៉ែត្រ។ ខាងក្រៅ "ឡានទូរទឹកកក" នឹងមិនខុសពីឡានធម្មតាទេ។ វានឹងមិនចាំបាច់បង្កើនចំនួនអ័ក្សទេ។ "រថភ្លើងនុយក្លេអ៊ែរ" ថ្មីនឹងអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវណាមួយ និងមិនតាមបណ្តោយផ្លូវពិសេសដែលមានផ្លូវដែក។

ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធថ្មីកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាការឆ្លើយតបទៅនឹងកម្មវិធីវាយប្រហារជាសកលភ្លាមៗរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបង្កប់ន័យការបំផ្លាញគោលដៅសត្រូវគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោកក្នុងរយៈពេលមិនលើសពីពីរម៉ោង។ មុននេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ី លោក Dmitry Rogozin បាននិយាយអំពីតម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍការឆ្លើយតបផ្នែកបច្ចេកទេសយោធាចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រ "ការវាយប្រហារផ្លេកបន្ទោរ" របស់អាមេរិក។

ឥឡូវនេះ ចូរយើងចងចាំពីប្រវត្តិនៃអាវុធប្រភេទនេះ៖

តើនរណា ហើយនៅក្នុងគំនិតដ៏អស្ចារ្យរបស់អ្នកណា ដែលដើមឡើយបានបង្កើតគំនិតដើម្បីដំឡើងកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោងនៅលើវេទិកាផ្លូវដែក ឥឡូវនេះមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។ មានរឿងព្រេងមួយថា ដំបូងជនជាតិអាមេរិកត្រូវបានគេបញ្ចុះបញ្ចូលឱ្យបង្កើតប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែក ដែលបានសម្រេចចិត្តដោយមានជំនួយពីព័ត៌មានមិនពិត ដើម្បីបង្ខំឱ្យសហភាពសូវៀតចំណាយប្រាក់លើគម្រោងដ៏ថ្លៃបំផុត និងគ្មានន័យ។ ពួកគេបានញុះញង់ទីក្រុងមូស្គូជាមួយនឹងព័ត៌មានមិនពិតថាពួកគេត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាកំពុងអភិវឌ្ឍគម្រោងបែបនេះ ហើយទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះទីក្រុងមូស្គូបានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងសព្វាវុធផ្លូវដែកប្រឌិត។

ចាប់តាំងពីក្រោយសង្រ្គាម ជនជាតិរុស្សី និងជនជាតិអាមេរិកបានទទួលឯកសារគម្រោងរបស់អាឡឺម៉ង់ ដែលមានទិន្នន័យអំពីគម្រោងរបស់អាឡឺម៉ង់ ដែលមិនត្រូវបានបញ្ចប់រហូតដល់ស្ថានភាពចុងក្រោយដោយសារតែខ្វះពេលវេលា។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់កំពុងធ្វើការលើគម្រោងបង្កើតឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកដែលមានយន្តការលើក វេទិកាបើកដំណើរការ និងធុងមួយដែលមានជាតិអាល់កុល និងអុកស៊ីសែនរាវរួមបញ្ចូលក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពាក់គ្រាប់រ៉ុក្កែតនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ទៅក្នុងរថយន្តផ្លូវដែកដ៏ធំបំផុត - ទូរទឹកកកមួយ។ ដោយសារគ្រាប់រ៉ុក្កែតមានសំពីងសំពោង ហើយពួកវាត្រូវចាក់ប្រេងឱ្យបានលឿន មុនពេលបាញ់បង្ហោះ។

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃកាំជ្រួចថ្មី សហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានត្រលប់ទៅគំនិតនេះម្តងទៀត។

បទបញ្ជា "ស្តីពីការបង្កើតប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លូវដែកប្រយុទ្ធចល័ត (BZHRK) ជាមួយកាំជ្រួច RT-23" ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 1969 ហើយត្រូវបានប្រគល់ឱ្យការិយាល័យរចនា Yuzhnoye ។ គុណសម្បត្តិនៃផ្លូវរថភ្លើងនេះគឺជាក់ស្តែង៖ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការតាមដានចលនារបស់វាឆ្លងកាត់ទឹកដីដ៏ធំនៃសហភាពសូវៀត។ ដោយមានការបង្កើនលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិត និងប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃកូដកម្ម BZHRK ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃក្រុមកូដកម្មសងសឹក។

ថ្វីដ្បិតថា ស.ស.យ.ក ត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអនុវត្តគម្រោងក៏ដោយ ក៏គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្ត។

ការរចនានៃរ៉ុក្កែតនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យបងប្អូនអ្នករចនា Vladimir និង Alexei Fedorovich Utkin ។ លោក Vladimir Fedorovich Utkin បានក្លាយជាអ្នករចនាទូទៅនៃការិយាល័យរចនា Yuzhnoye ក្នុងឆ្នាំ 1979 ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យបង្កើតកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោង RT-23 UTTH ដែលមានឈ្មោះថា "Molodets" ។ ជួរអតិបរមាការហោះហើរ - 10,000 គីឡូម៉ែត្រ, កម្ពស់គន្លងផ្លោង - 800 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្បាលគ្រាប់មានអង្គភាពប្រយុទ្ធដែលកំណត់គោលដៅរៀងៗខ្លួនចំនួន ១០ ដែលមានចំណុះ ៥៥០ គីឡូតោននីមួយៗ។ ភាពត្រឹមត្រូវបុក - 200 ម។ BZHRK បានបំពាក់កាំជ្រួចចំនួន ៣ គ្រាប់ ដូច្នេះចំនួនក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរសរុប ៣០ គ្រាប់។

ការបាញ់សាកល្បងដំបូងនៃកំណែពិសោធន៍នៃ RT-23U បានធ្វើឡើងនៅកន្លែងសាកល្បង Plesetsk ក្នុងឆ្នាំ 1984 ។ នៅឆ្នាំ 1985 ការសាកល្បងកាំជ្រួចដោយផ្ទាល់ដែលមានបំណងសម្រាប់ផ្លូវដែកបានចាប់ផ្តើម។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែមករាឆ្នាំ 1984 ការបាញ់បង្ហោះដំបូងនៃរ៉ុក្កែត 15Zh52 បានកើតឡើង។ ការបាញ់បង្ហោះដំបូងនៃរ៉ុក្កែត 15Zh61 បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1985 ។

ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃរ៉ុក្កែត RT-23UTTH (15Zh61) ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1985-1987 នៅ Plesetsk cosmodrome (NIIP-53, Mirny) ការបាញ់បង្ហោះសរុបចំនួន 32 ត្រូវបានធ្វើឡើង។

នៅឆ្នាំ 1988 នៅកន្លែងធ្វើតេស្ត Semipalatinsk ការធ្វើតេស្តពិសេសរបស់ BZHRK សម្រាប់ផលប៉ះពាល់នៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ("ពន្លឺ") និងការការពាររន្ទះ ("ព្យុះផ្គររន្ទះ") ត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យ។ នៅឆ្នាំ 1991 NIIP-53 ត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ផលប៉ះពាល់នៃរលកឆក់ ("Shift") ។ ឧបករណ៍បើកដំណើរការពីរ និងប៉ុស្តិ៍បញ្ជាមួយត្រូវបានសាកល្បង។ វត្ថុសាកល្បងមានទីតាំងនៅ៖ មួយ (ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះដែលមានប្លង់អគ្គិសនីរបស់រ៉ុក្កែតដែលផ្ទុកនៅក្នុងវាក៏ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជា) - នៅចម្ងាយ ៨៥០ ម៉ែត្រពីកណ្តាលនៃការផ្ទុះ មួយទៀត (ឧបករណ៍បាញ់ទីពីរ) - នៅចម្ងាយ។ 450m ជាមួយនឹងចុងបញ្ចប់បែរមុខទៅកណ្តាលនៃការផ្ទុះ។ រលកឆក់ជាមួយនឹង TNT ស្មើនឹង 1000 តោន មិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់រ៉ុក្កែត និងកម្មវិធីបាញ់បង្ហោះនោះទេ។

កងវរសេនាធំកាំជ្រួចទីមួយដែលមានកាំជ្រួច RT-23UTTH បានចូលបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៨៧ ហើយនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ១៩៨៨ កងវរសេនាធំចំនួន ៥ ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ (កាំជ្រួចសរុប ១៥ គ្រឿង ៤ នៅតំបន់ Kostroma និង ១ នៅតំបន់ Perm) ។ រថភ្លើងមានទីតាំងនៅចម្ងាយប្រហែល 4 គីឡូម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្ថានី ហើយនៅពេលដែលពួកគេបន្តកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ រថភ្លើងត្រូវបានបែកខ្ញែក។

នៅពេលផ្លាស់ទីតាមបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស BZHRK ធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃទីតាំងចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងលឿនរហូតដល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1991 ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក BZHRKs បានបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅមូលដ្ឋានដោយមិនធ្វើដំណើរទៅកាន់បណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស។

នៅឆ្នាំ 1991 ផ្នែកកាំជ្រួចចំនួនបីដែលបំពាក់ដោយ BZHRK និង RT-23UTTH ICBMs ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ (នៅក្នុងតំបន់ Kostroma តំបន់ Perm និងដែនដី Krasnoyarsk) ដែលនីមួយៗមានកងវរសេនាធំកាំជ្រួចចំនួនបួន (សរុបចំនួន 12 BZHRK រថភ្លើង យន្តហោះបាញ់ចំនួន 3 គ្រឿងនីមួយៗ) ។ នៅក្នុងកាំនៃ 1,500 គីឡូម៉ែត្រពីមូលដ្ឋាន BZHRK វិធានការរួមគ្នាជាមួយក្រសួងផ្លូវដែករុស្ស៊ីត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មផ្លូវដែក: ផ្លូវដែកធ្ងន់ត្រូវបានដាក់ កម្រាលឈើត្រូវបានជំនួសដោយបេតុងពង្រឹង ទំនប់ត្រូវបានពង្រឹងដោយថ្មកំទេចក្រាស់។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1991 ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក BZHRKs បានបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅមូលដ្ឋានដោយមិនធ្វើដំណើរទៅកាន់បណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស។

យោងតាមសន្ធិសញ្ញា START-2 ក្នុងឆ្នាំ 1993 រុស្ស៊ីត្រូវបានគេសន្មត់ថាដកចេញពីសេវាកម្ម និងបំផ្លាញមីស៊ីល RT-23UTTH ទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2003 ។ នៅពេលនៃការបណ្តេញចេញ ប្រទេសរុស្ស៊ីមានកងពលធំចំនួន 3 (Kostroma, Perm (ZATO Zvezdny) និង Krasnoyarsk) កងវរសេនាធំចំនួន 4 ដែលមានកាំជ្រួចចំនួន 3 ក្នុងមួយៗ រថភ្លើងសរុបចំនួន 12 ដែលមានកាំជ្រួចចំនួន 36 ។ ដើម្បីបោះចោល "រថភ្លើងរ៉ុក្កែត" ខ្សែ "កាត់" ពិសេសមួយត្រូវបានតំឡើងនៅរោងចក្រជួសជុល Bryansk នៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2003-2007 រថភ្លើង និងឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះទាំងអស់ត្រូវបានបោះចោល លើកលែងតែមួយ ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ និងដំឡើងជាកន្លែងតាំងពិពណ៌ក្នុងសារមន្ទីឧបករណ៍ផ្លូវដែកនៅស្ថានីយ៍វ៉ារស្សាវ៉ា ក្នុងទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ និងមួយទៀតបានដំឡើងនៅក្នុងសារមន្ទីរបច្ចេកទេស AvtoVAZ ។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2009 មេបញ្ជាការរងនៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Vladimir Gagarin បាននិយាយថា កងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការបន្តប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធឡើងវិញនោះទេ។

ឧបករណ៍

ការក្លែងបន្លំផ្លូវរថភ្លើងជារថភ្លើងធម្មតាមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ សមាសភាពរួមមានម៉ាស៊ីនបើកផ្លូវរថភ្លើង រថយន្តផ្គត់ផ្គង់ រថយន្តបុគ្គលិក និងក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួនបី។

BZHRK រួមមានៈ ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត DM62 ចំនួនបី ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការមានរថយន្តចំនួន 7 គ្រឿង រថក្រោះដែលមានប្រេងបម្រុង និងប្រេងរំអិល និងឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួចចំនួនបី (PU) ជាមួយកាំជ្រួច។

ខាងក្រៅ អគារផ្លូវដែកមើលទៅដូចជារថភ្លើងធម្មតានៃទូរទឹកកក សំបុត្រ អីវ៉ាន់ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។

រថយន្តដែលបើកដំណើរការគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងទូទឹកកកធម្មតាដែរ មានតែកង់ចំនួនប្រាំបីប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តដែលនៅសេសសល់មានកង់បួន ឡានទាំងនេះមានប៉ុស្តិ៍បញ្ជា ប្រព័ន្ធដែលធានាការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ និងការបាញ់កាំជ្រួច។ រថយន្តបើកដំណើរការត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបូលរអិល និងឧបករណ៍ពិសេសដែលផ្លាស់ប្តូរបណ្តាញទំនាក់ទំនងទៅចំហៀង។ មុនពេលបាញ់បង្ហោះ រ៉ុក្កែតសន្មត់ថាទីតាំងបញ្ឈរ។

រថយន្តបើកដំណើរការត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបូលបើក និងឧបករណ៍សម្រាប់បញ្ចេញបណ្តាញទំនាក់ទំនង។ ទំងន់របស់រ៉ុក្កែតគឺប្រហែល 100 តោន។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់រថយន្តដែលបើកដំណើរការ ឧបករណ៍ផ្ទុកពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីចែកចាយឡើងវិញនូវផ្នែកនៃទម្ងន់ដល់រថយន្តជិតខាង។

គ្រាប់រ៉ុក្កែតមានផ្នែកបត់ដើមនៃផ្នែកក្បាល។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយប្រវែងរបស់រ៉ុក្កែត ហើយដាក់វានៅក្នុងទូរថភ្លើង ប្រវែងរ៉ុក្កែតគឺ ២២,៦ ម៉ែត្រ។

កាំជ្រួចអាចត្រូវបានបាញ់ចេញពីចំណុចណាមួយតាមផ្លូវ។ ក្បួនដោះស្រាយការបាញ់បង្ហោះមានដូចខាងក្រោម៖ រថភ្លើងឈប់ ឧបករណ៍ពិសេសមួយផ្លាស់ទីបណ្តាញទំនាក់ទំនងទៅចំហៀង ហើយធុងបាញ់បង្ហោះសន្មត់ថាទីតាំងបញ្ឈរ។ បន្ទាប់ពីនេះ ការបាញ់បង្ហោះគ្រាប់រ៉ុក្កែតអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ រួចហើយនៅលើអាកាស កាំជ្រួចត្រូវបានផ្លាតចេញ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនម្សៅ ហើយបន្ទាប់ពីនោះម៉ាស៊ីនមេត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ការផ្លាតរបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្វែរយន្តហោះម៉ាស៊ីនជំរុញឱ្យឆ្ងាយពីកន្លែងបាញ់បង្ហោះ និងផ្លូវរថភ្លើង ហើយជៀសវាងការខូចខាតរបស់វា។

រាល់ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះទាំងបីដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុង BZHRK អាចបាញ់បានទាំងផ្នែកនៃរថភ្លើង និងដោយឯករាជ្យ។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

ហេតុផលផ្លូវការសម្រាប់ការដក BZHRK ចេញពីសេវាកម្មគឺការរចនាហួសសម័យ ការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការបង្កើតឡើងវិញនូវការផលិតស្មុគ្រស្មាញនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់គ្រឿងចល័តដោយផ្អែកលើត្រាក់ទ័រ។

ជាមួយគ្នានេះ អ្នកគាំទ្រនៃការដកចេញនូវស្មុគ្រស្មាញ លើកឡើងនូវអំណះអំណាងខាងក្រោម៖

ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការក្លែងបន្លំរថភ្លើងទាំងស្រុងដោយសារតែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនធម្មតា (ជាពិសេសក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួនបី) ដែលប្រហែលជាធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ទីតាំងនៃស្មុគស្មាញបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវដោយប្រើឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍ផ្កាយរណបទំនើប។
សន្តិសុខទាបនៃបរិវេណ (មិនដូចឧទាហរណ៍ មីន) ដែលអាចត្រូវបានក្រឡាប់ ឬបំផ្លាញដោយការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញ។
ការពាក់និងរហែកនៃផ្លូវរថភ្លើងតាមបណ្តោយដែលស្មុគស្មាញ RT-23UTTKh បានផ្លាស់ប្តូរ។

អ្នកគាំទ្រនៃការប្រើប្រាស់ BZHRK កត់សម្គាល់ការចល័តខ្ពស់នៃរថភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីតាមបណ្តាញផ្លូវដែករបស់ប្រទេស (ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃទីតាំងចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងលឿនរហូតដល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ) ផ្ទុយទៅនឹងត្រាក់ទ័រដែលដំណើរការក្នុងកម្រិតទាប។ កាំតូចជុំវិញមូលដ្ឋាន (រាប់សិប និងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ)។

ការគណនាដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកឯកទេសអាមេរិកទាក់ទងនឹងកំណែផ្លូវរថភ្លើងដែលមានមូលដ្ឋានលើ MX ICBM សម្រាប់បណ្តាញផ្លូវដែកអាមេរិកបង្ហាញថាជាមួយនឹងការបែកខ្ញែកនៃរថភ្លើងចំនួន 25 (ពីរដងនៃចំនួនដែលរុស្ស៊ីមាននៅក្នុងសេវាកម្ម) នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវដែកដែលមានប្រវែងសរុប។ 120 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ (ដែលធំជាងប្រវែងផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវដែករុស្ស៊ី) ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបុករថភ្លើងគឺត្រឹមតែ 10% នៅពេលប្រើ 150 Voevoda-type ICBMs សម្រាប់ការវាយប្រហារ។

លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត

ផ្នែកក្បាល
ជួរបាញ់, គ	10100
ថាមពលសាក, Mt	10 x 0.43
ទំងន់ក្បាល, គីឡូក្រាម	4050
ប្រវែងរ៉ុក្កែត, ម
ពេញ	23.0
ដោយគ្មានផ្នែកក្បាល	19.0
នៅក្នុង TPK	21.9
អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមានៃរាងកាយរ៉ុក្កែត, m	2.4
ទំងន់ចាប់ផ្តើម, t	104.80
ភាពជឿជាក់នៃការហោះហើរ	0.98
មេគុណភាពល្អឥតខ្ចោះនៃទម្ងន់ថាមពលរ៉ុក្កែត Gpg/Go, kgf/tf	31
ល្បឿនធ្វើដំណើរ, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។	80
ដំណាក់កាលដំបូង
ប្រវែង, ម	9.7
អង្កត់ផ្ចិត, ម	2.4
ទំងន់, t	53.7
ការបញ្ជាពីចម្ងាយ (នៅលើដី / នៅក្នុងការចាត់ទុកជាមោឃៈ), tf	218/241
ដំណាក់កាលទីពីរ
ប្រវែង, ម	4.8
អង្កត់ផ្ចិត, ម	2.4
ការបញ្ជាពីចម្ងាយ thrust, tf	149
ដំណាក់កាលទីបី
ប្រវែង, ម	3.6
អង្កត់ផ្ចិត, ម	2.4
ការបញ្ជាពីចម្ងាយ thrust, tf	44
កម្មវិធីបើកដំណើរការ
ប្រវែង, ម	23.6
ទទឹង, ម	3.2
កម្ពស់, ម	5.0
ភាពធន់នៃ BZHRK ទៅនឹងរលកឆក់, គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ 2
ក្នុងទិសដៅបណ្តោយ	0.3
ក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស	0.2

ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលដៃគូក្រៅប្រទេសរបស់យើងកំពុងធ្វើនៅពេលនោះ៖

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធ (BZHRK) ជនជាតិអាមេរិកត្រូវប្រឈមមុខនឹងបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសមួយចំនួន។ បញ្ហាអង្គការប៉ុន្តែនៅទីនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំសូវៀតបានជួយពួកគេដោយមិននឹកស្មានដល់ ដោយបានយល់ព្រមលើការចុះហត្ថលេខាក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៩១ នៃសន្ធិសញ្ញា START-1 ស្តីពីការកាត់បន្ថយអាវុធវាយលុក យោងទៅតាមចំនួននៃ ICBMs ធុនធ្ងន់របស់សូវៀតត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយ BZHRKs សូវៀតដែលបានដាក់ពង្រាយរួចហើយបានឈប់។ កាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅលើផ្លូវហាយវេរបស់ប្រទេស ដោយឈរលើកាតព្វកិច្ចប្រចាំការនៅមូលដ្ឋាន។ បន្ទាប់ពីនេះ ធ្វើការលើការសន្យាជាយុទ្ធសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលសហរដ្ឋអាមេរិក ("Peacekeeper Rail Garrison" និង "Midgetman") បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 1992 កម្មវិធីទាំងពីរត្រូវបានបិទទាំងស្រុង។

Peacekeeper Rail Garrison បើករថយន្ត

ទាក់ទងទៅនឹងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ BZHRK របស់អាមេរិក ចំណុចខាងក្រោមគួរត្រូវបានកត់សម្គាល់បន្ថែម។ យោងតាមប្រភពបរទេស គំរូ BZHRK ត្រូវបានសាកល្បងនៅជួរផ្លូវដែកសហរដ្ឋអាមេរិក និងជួរមីស៊ីលខាងលិច (មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Vandenberg រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា) រហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1991 ។ រូបរាងដែលអាចកើតមានរបស់ BZHRK របស់អាមេរិករួមមានៈ ក្បាលរថភ្លើងស្តង់ដារមួយ ឬពីរ ឡានបាញ់បង្ហោះពីរជាមួយកាំជ្រួច MX រថយន្តមួយ (បញ្ជាការដ្ឋាន) ដែលមានមធ្យោបាយ ការគ្រប់គ្រងការប្រយុទ្ធនិងការទំនាក់ទំនង រថយន្តប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល រថយន្តពីរសម្រាប់បុគ្គលិក និងរថយន្តជំនួយ។ លក្ខណៈទម្ងន់ និងទំហំរបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែត បានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតរថយន្តបាញ់បង្ហោះដែលសម្របតាមបណ្តាញផ្លូវដែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រវែងរបស់វាគឺជិត 30 ម៉ែត្រទម្ងន់ - ប្រហែល 180 តោន។

កុងតឺន័រដែលមានគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានលើកចូលទៅក្នុងទីតាំងបាញ់បង្ហោះដោយយន្តការលើកពិសេស។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកនៅលើផ្លូវរថភ្លើង រថយន្តបើកដំណើរការមានកង់ចំនួនប្រាំបី។ ការកាត់បន្ថយបន្ទុកឆក់ និងរំញ័រត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈឧបករណ៍ស្រូបខ្យល់ និងនិទាឃរដូវ។ ឧបករណ៍សាកល្បង និងចាប់ផ្តើមមានទីតាំងនៅផ្នែកដាច់ដោយឡែកមួយ។ រថពាសដែក បញ្ជាការប្រយុទ្ធ និងទំនាក់ទំនងក៏មានឧបករណ៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសផ្សេងៗផងដែរ។

ក្បាលរថភ្លើងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបុគ្គលិករថភ្លើងស៊ីវិល។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសន្តិភាព BZHRKs ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅចំណុចដាក់ពង្រាយអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុង "កន្លែងចតរថយន្តដែលបានជ្រើសរើសជាមុនមួយពាន់" ឬអនុវត្តការល្បាតប្រយុទ្ធ។ ជាមួយនឹងការផ្ទេរកងកម្លាំងវាយលុកយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកពីសន្តិភាពទៅ ពេលសង្គ្រាមវាត្រូវបានគេគ្រោងដើម្បីបំបែកអគារស្មុគស្មាញយ៉ាងឆាប់រហ័សលើទឹកដីដ៏ធំមួយ។ នៅពេលទទួលបានការបញ្ជាទិញមីស៊ីល BZHRK បានបន្តទៅកន្លែងចតរថយន្តដែលនៅជិតបំផុត ដែលជាកន្លែងរៀបចំមុនការបាញ់បង្ហោះ និងការបាញ់បង្ហោះ ICBMs ត្រូវបានអនុវត្ត។ ផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត ថ្នាក់ដឹកនាំយោធាអាមេរិកគ្រោងនឹងដាក់កាំជ្រួច BZHRK ដល់ទៅ 25 ដើម ជាមួយនឹងកាំជ្រួច MX ចំនួនពីរគ្រាប់ក្នុងមួយលើកៗ សម្រាប់បំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ។ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាសចំនួនប្រាំពីរដែលមានទីតាំងនៅរដ្ឋផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងដាក់ពង្រាយអចិន្ត្រៃយ៍សម្រាប់ស្មុគ្រស្មាញ។ ដើម្បីបំបែក BZHRK ប្រហែល 110 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃបណ្តាញផ្លូវដែកអាមេរិកអាចត្រូវបានប្រើ។

នៅដើមឆ្នាំ 1991 ភាពជាអ្នកដឹកនាំនយោបាយ-យោធារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាសដោយមិននឹកស្មានដល់ថា ការសាកល្បងដ៏ទូលំទូលាយនៃ BZHRK ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សំណុំនៃបញ្ហាដែលបានកំណត់ត្រូវបានរាយបញ្ជី។ ជាពិសេស វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលទាក់ទងគ្នានៃបណ្តាញផ្លូវដែកអាមេរិកមិនផ្តល់ភាពសម្ងាត់ខ្ពស់ និងលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតរបស់ BZHRK នោះទេ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានទាក់ទាញចំពោះភាពងាយរងគ្រោះរបស់ពួកគេ និងការការពាររាងកាយមិនគ្រប់គ្រាន់ពីការវាយប្រហារលើដី និងអាកាសរបស់សត្រូវដែលមានសក្តានុពល សកម្មភាពនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញ ការឈ្លបយកការណ៍ និងក្រុមភេរវករ។ ការចំណាយសំខាន់ៗត្រូវបានទាមទារដើម្បីពង្រឹងផ្លូវរថភ្លើង និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ។ អាកប្បកិរិយាអវិជ្ជមានរបស់ប្រជាជនចំពោះចលនានៃអាវុធនុយក្លេអ៊ែរនៅទូទាំងទឹកដីរដ្ឋ និងការគំរាមកំហែងសក្តានុពលនៃការខូចខាតត្រូវបានបង្ហាញឱ្យដឹង។ បរិស្ថាន. នៅក្នុងផលប្រយោជន៍នៃការពង្រឹងរបបសម្ងាត់ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចប្រើអ្នកឯកទេសស៊ីវិលបានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលចរចា ជនជាតិអាមេរិកច្បាស់ជាបានបញ្ចុះបញ្ចូលភាគីសូវៀតថា មូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីធានាដល់ការដាក់ពង្រាយ BZHRK ។ ប៉ុន្តែការវិភាគនៃសម្ភារៈព័ត៌មាននៃឆ្នាំទាំងនោះអនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្និដ្ឋានថាការផលិតសូម្បីតែ គំរូ BZHRK របស់អាមេរិក និងការសាកល្បងខ្នាតពេញលេញរបស់វានៅឆ្ងាយពីការបញ្ចប់។

ដូច្នេះ ការបាញ់សាកល្បងតែមួយគត់នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតពីឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះផ្លូវដែកមិនបានកើតឡើងសម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេស ហើយត្រូវបានជំនួសដោយការធ្វើតេស្តបាញ់។ ក្នុងន័យនេះ គ្មានដំណោះស្រាយដែលអាចមើលឃើញចំពោះបញ្ហានៃការបង្វែរស្ទ្រីមយន្តហោះចេញពីរថយន្តបាញ់បង្ហោះនោះទេ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនជំរុញរបស់កាំជ្រួច បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានច្រានចេញពីកុងតឺន័រ។ វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថារ៉ុក្កែត MX ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កំណែដែលមានមូលដ្ឋានលើ silo មិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការកែប្រែ និងមិនមានម៉ាស៊ីនលំអៀងរ៉ុក្កែតបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យឆេះ និងខូចខាតដល់រថយន្តបើកដំណើរការ និងផ្នែកផ្លូវដែកនៃផ្លូវដែក។ ការកំណត់សមាសភាពរូបរាង និងតម្រូវការសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារនៃមូលដ្ឋានអចិន្ត្រៃយ៍នៃ BZHRK និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកត្រូវបានបញ្ឈប់នៅដំណាក់កាលរចនាបឋម។ ជម្រើសសម្រាប់ការបែកខ្ញែក និងការល្បាតប្រយុទ្ធដោយប្រើ BZHRK ដែលមានបទពិសោធន៍នៅលើបណ្តាញផ្លូវដែកពិតប្រាកដមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធភាពជាក់លាក់ខ្ពស់សម្រាប់ការគាំទ្រការរុករកសម្រាប់ BZHRK និងកាំជ្រួចដែលមានគោលបំណងរៀបចំសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះពីផ្នែកណាមួយនៃផ្លូវដែកដែលសមស្រប។ មិនមានការសាកល្បងធនធាន និងការដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយរបស់ BZHRK ជាមួយនឹងកាំជ្រួច MX ជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយទៅកាន់ផ្លូវដែក និងការធ្វើតេស្តបេសកកម្មហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធនោះទេ។

ឥរិយាបថរបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការឆក់ និងរំញ័រពិតប្រាកដមិនត្រូវបានគេវាយតម្លៃនោះទេ។ បញ្ហានៃការបង្កើតមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ។ ប្រព័ន្ធកណ្តាលការគ្រប់គ្រងការល្បាតប្រយុទ្ធរបស់ BZHRK តាមបណ្តោយផ្លូវដែកអាមេរិក ដែលស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ក្រុមហ៊ុនឯកជន។ ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធត្រូវបានសម្គាល់ដោយលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនដែលមិនអាចលាក់បាំងបាន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការអនុវត្តទម្រង់ និងវិធីសាស្រ្តនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ BZHRK មនោគមវិជ្ជានៃការបែកខ្ញែករបស់ពួកគេ ការរៀបចំកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ និងការគ្រប់គ្រងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរនៅលើផ្លូវល្បាតប្រយុទ្ធ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស និងការគាំទ្រដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ មុខងាររបស់ BZHRK ។

វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងចម្បងរបស់វ៉ាស៊ីនតោនមានគោលបំណងកំណត់ការបំពេញមុខងារ និងការលុបបំបាត់ជាបន្តបន្ទាប់នៃ BZHRKs ក្នុងស្រុក។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ជនជាតិអាមេរិកសម្រេចបានការដាក់បញ្ចូលក្នុងអត្ថបទនៃសន្ធិសញ្ញា START និងឧបសម្ព័ន្ធនៃមាត្រា និងនីតិវិធីនៃការរឹតត្បិតឯកតោភាគី និងនីតិវិធីរំលាយ ដែលការអនុវត្តន៍ដែលនាំទៅដល់ការបំផ្លាញប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធរបស់យើង ទោះបីជាមន្ទីរបញ្ចកោណមិនមានគម្រោងធ្វើក៏ដោយ។ ដាក់ពង្រាយក្រុមស្រដៀងគ្នារបស់ខ្លួន។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយដូចខាងក្រោម។ ដូច្នេះ យោងតាមប្រការ ១០ ខ) នៃមាត្រា III នៃសន្ធិសញ្ញា ភាគីអាមេរិក ប្រភេទដែលមានស្រាប់ ICBM សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះចល័តបាននិយាយថា កាំជ្រួច MX (លក្ខណៈប្រតិបត្តិការសម្រាប់កំណែផ្លូវដែករបស់មីស៊ីលមិនត្រូវបានបញ្ជាក់) ដោយកត់សម្គាល់ថាកំណែចល័តរបស់មីស៊ីលមិនត្រូវបានដាក់ពង្រាយទេ។

អនុលោមតាមផ្នែកទី II កថាខ័ណ្ឌ ខ) និងឧបសម្ព័ន្ធ A នៃ "អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាស្តីពីការបង្កើតទិន្នន័យមូលដ្ឋានទាក់ទងនឹងសន្ធិសញ្ញារវាងសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក ស្តីពីការកាត់បន្ថយ និងដែនកំណត់នៃអាវុធវាយលុកជាយុទ្ធសាស្ត្រ" ជនជាតិអាមេរិកបានបង្ហាញ៖ ចំនួន កាំជ្រួច BZHRK និងក្បាលគ្រាប់ - ០; ទំងន់បោះរបស់ពួកគេគឺ 0; ឧបករណ៍បើកដំណើរការចល័តដែលមិនត្រូវបានដាក់ពង្រាយ - គំរូដើមតែប៉ុណ្ណោះ; កម្មវិធីបើកដំណើរការសាកល្បង - 1; រចនាសម្ព័ន្ធថេរសម្រាប់ឧបករណ៍បើកដំណើរការចល័ត - ទេ; មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងផ្ទុកឡើងវិញ - ១; កាំជ្រួច MX ដែលមិនបានដាក់ពង្រាយនៅកន្លែងសាកល្បង - 1. មិនមានរូបថតនៃឡានបាញ់បង្ហោះ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្ហាញស្របតាមឧបសម្ព័ន្ធ J (ជាការផ្លាស់ប្តូរទៅវិញទៅមក)។

ដូច្នេះនៅក្នុងការពិត BZHRK របស់អាមេរិកមានជាចម្បងនៅក្នុងទម្រង់នៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍ខ្លាំងដោយអ្នកនយោបាយអាមេរិក។ គ្រឿងបរិក្ខារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃចំណុចដាក់ពង្រាយអចិន្ត្រៃយ៍ដែលបានស្នើឡើងមិនត្រូវបានប្រកាសផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យ វាបានប្រែក្លាយថា ជនជាតិអាមេរិកមិនបានគិតពីការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនូវមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសដែលបានលើកឡើងពីមុន ដើម្បីផលប្រយោជន៍នៃការដាក់ពង្រាយ BZHRK របស់ពួកគេ។ ជាក់ស្តែង ពួកគេមិនចង់វិនិយោគមូលនិធិទេ ខណៈពេលដែលរង់ចាំការចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញា START។

និងរូបថតមួយទៀតនៃអគាររបស់យើង៖

មើលហើយហេតុអ្វី អត្ថបទដើមមាននៅលើគេហទំព័រ InfoGlaz.rfភ្ជាប់ទៅអត្ថបទដែលច្បាប់ចម្លងនេះត្រូវបានធ្វើឡើង -

វិគីភីឌា BZHRK "Molodets"

អ្នកជំនាញខាងយោធា និង នាយកនិពន្ធទស្សនាវដ្តី "ការពារជាតិ" Igor Korotchenko ។ យោងតាមគាត់ ជំហានឡូជីខលមួយប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃទំនាក់ទំនងត្រជាក់រវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងរុស្ស៊ីនឹងជាការអនុវត្តកម្មវិធីចំនួនពីរ៖ ការបង្កើត BZHRK ដែលត្រូវបានអាប់ដេត ក៏ដូចជាកន្លែងបាញ់បង្ហោះកម្រិតមធ្យមថ្មីមួយ។ Korotchenko បានកត់សម្គាល់ថាទាំងនេះគឺជាវិធានការឆ្លើយតបយ៉ាងខ្លាំងប៉ុន្តែការរៀបចំសម្រាប់ពួកគេគឺចាំបាច់ជាមុន។ បន្ថែមពីលើពួកគេ ជម្រើសដែលទំនងបំផុតសម្រាប់ការពង្រឹងសមត្ថភាពការពាររបស់ប្រទេសគឺការធ្វើទំនើបកម្ម និងពង្រឹងការការពារដែនអាកាសនៅតាមព្រំដែនខាងលិចរបស់ខ្លួន។

រថភ្លើងដឹកមីស៊ីលបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាមួយសហភាពសូវៀត និងរុស្ស៊ីរួចហើយពីឆ្នាំ១៩៨៧ ដល់ឆ្នាំ២០០៥ ។ ស្មុគ្រស្មាញ ដែលមានឈ្មោះកូដថា "Molodets" ("Scalpel" យោងតាមការចាត់ថ្នាក់របស់អង្គការណាតូ) ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បាញ់ចំនួនបីសម្រាប់មីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីប (ICBMs) RT-23 ។ នៅចម្ងាយ 11 ពាន់គីឡូម៉ែត្រវាមានសមត្ថភាពបោះក្បាលគ្រាប់ចំនួន 10 ដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 550 គីឡូតោននៃ TNT ។ រថភ្លើងនេះមានក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួនបី និងរថយន្តយ៉ាងហោចណាស់ 11 គ្រឿង ក្នុងនោះ 3 គ្រឿង (ឡាន់ឆ័រ) មានប្រាំបីអ័ក្ស។ ទម្ងន់ធ្ងន់កាំជ្រួចនៅក្នុងកុងតឺន័របាញ់បង្ហោះ (ច្រើនជាង 126 តោន) បានបង្ខំអ្នករចនាឱ្យប្រើឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីផ្ទេរបន្ទុកមួយផ្នែកទៅរថយន្តដែលនៅជាប់គ្នា។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រថភ្លើងនៅតែទាមទារការពង្រឹងផ្លូវដែកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ ការបាញ់បង្ហោះបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីបញ្ឈប់ និងបញ្ចេញការត្រៀមរៀបចំ ចំណាយពេលមិនលើសពីបីនាទី។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ជីវិតសេវារបស់កាំជ្រួច អគារដែលបានសាងសង់ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសារមន្ទីរ ឬកាត់ជាដែកអេតចាយ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតកាំជ្រួច RT-32 និងឧបករណ៍ស្មុគ្រស្មាញបាញ់បង្ហោះ គឺការិយាល័យរចនា Yuzhnoye របស់អ៊ុយក្រែន។

Peacekeeper Rail Garrison តាមការស្រមៃរបស់វិចិត្រករ

ប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយត្រូវបានគេហៅថា Peacekeeper Rail Garrison ។ ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាត្រូវបានបញ្ឈប់រួមជាមួយការបញ្ចប់ សង្គ្រាមត្រជាក់ដូចជាមិនចាំបាច់។ នៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនហើយយោងទៅតាមលទ្ធផលនៃការសាកល្បងវាល្អប្រសើរជាងការរចនាសូវៀត៖ វាមិនតម្រូវឱ្យមានផ្លូវដែកដែលបានរៀបចំទេរថយន្តមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងរថយន្តស៊ីវិល (អ័ក្ស 4 ប្រវែងស្តង់ដារ) នាវិកនៃការបាញ់បង្ហោះគឺតូចជាង - 42 មនុស្សរួមទាំងសន្តិសុខទល់នឹង 70 នៅ Molodets ។ គម្រោង Barguzin របស់រុស្ស៊ីដែលបានបិទពីមុននឹងខិតទៅជិតការវិវឌ្ឍន៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងគោលគំនិតរបស់ខ្លួនជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់សូវៀត។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួច RS-24 Yars ដែលជាមីស៊ីល Topol-M ឬ RS-26 ឬ 3M30 Bulava ។ ទម្ងន់របស់វាសមនឹងសមត្ថភាពដឹករបស់រថយន្តផ្លូវដែកស្ដង់ដារ ដែលមានន័យថាការក្លែងខ្លួននិងការអភិវឌ្ឍនៃកន្លែងដាក់ដំណើរការទាំងមូលកាន់តែងាយស្រួល។

BZHRK នៅលើផ្លូវល្បាត / រូបថត៖ សេវាសារព័ត៌មាននៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ

នៅឆ្នាំ 2020 កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីនឹងទទួលបានរថភ្លើងជំនាន់ថ្មីជាមួយនឹងកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោង។ ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រយុទ្ធ Barguzin នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួច RS-24 Yars ចំនួនប្រាំមួយ ប្រឆាំងនឹង Scalpel ICBMs ចំនួនបីរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនគឺ Molodets BZHRK ។

វានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរកឃើញរថភ្លើង - បន្ថែមពីលើមធ្យោបាយទំនើបនៃការក្លែងបន្លំវានឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិចនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលបង្កើនការបំបាំងកាយ។ សំណុំនៃកងពលធំ BZHRK នឹងមានរថភ្លើងចំនួន 5 ដែលនីមួយៗនឹងស្មើនឹងកងវរសេនាធំមួយ។

អតីតប្រធានសេនាធិការសំខាន់នៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Viktor Esin / រូបថត៖ សេវាសារព័ត៌មាននៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ

គាត់ជឿជាក់ថា "ការបង្កើត Barguzin គឺជាការឆ្លើយតបរបស់រុស្ស៊ីចំពោះការដាក់ពង្រាយដោយជនជាតិអាមេរិកនៃប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីលសកល" ។ អតីតចៅហ្វាយនាយទីបញ្ជាការសំខាន់នៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ Viktor Yesin ។

មុននេះ មេបញ្ជាការកងកម្លាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ លោកវរសេនីយ៍ឯក Sergei Karakaev បាននិយាយអំពីការទទួលយក Barguzin ចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ 2019 ប៉ុន្តែពេលវេលានៃការងារបង្កើតរថភ្លើងនេះត្រូវបានពន្យារពេលមួយឆ្នាំដោយសារស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុលំបាក។ ការរចនាបឋមនៃ BZHRK ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយឯកសាររចនាកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅឆ្នាំ 2017 លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន នឹងត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងរបាយការណ៍លម្អិតលើប្រធានបទ និងផែនការសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយរថភ្លើងមីស៊ីល។

យន្តហោះ Barguzin BZHRK នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួច RS-24 Yars ចំនួនប្រាំមួយ ប្រឆាំងនឹង Scalpel ICBMs ចំនួនបីរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនគឺ Molodets BZHRK / រូបភាព៖ oko-planet.su

"BZHRK ថ្មីនឹងលើសពី "Molodets" ជំនាន់មុនរបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងភាពត្រឹមត្រូវ ជួរបាញ់កាំជ្រួច និងលក្ខណៈផ្សេងទៀត នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យស្មុគស្មាញនេះដំណើរការអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ យ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2040។ កម្លាំងប្រយុទ្ធកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ។ ដូច្នេះហើយ កងទ័ពកំពុងត្រឡប់ទៅក្រុមសេវាកម្មបី ដែលមានមូលដ្ឋានលើអណ្តូងរ៉ែ ទូរស័ព្ទចល័ត និងផ្លូវដែក" S. Karakaev បាននិយាយ។

Sergey Karakaev / រូបថត៖ សេវាសារព័ត៌មាននៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ

ក្នុងចំណោមរថភ្លើងមីស៊ីលសូវៀតចំនួន 12 គ្រឿង 10 ត្រូវបានបំផ្លាញដោយអនុលោមតាមសន្ធិសញ្ញា START-2 ពីរត្រូវបានផ្ទេរទៅសារមន្ទីរ។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធកាំជ្រួចដីចល័ត "Topol-M" ដែលមានលក្ខណៈអន់ជាងរថភ្លើងក្នុងភាពចល័ត និងភាពងាយរងគ្រោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមិនពិបាកក្នុងការស្តារប្រព័ន្ធ BZHRK ទេ៖ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស និងការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាតែមួយគត់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដីត្រូវបានរក្សាទុក - រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីថ្ម ដែលគ្មានសេវាស៊ើបការណ៍ណាមួយនឹងស្វែងរករថភ្លើង ហើយការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរនឹងមិនទៅដល់វាឡើយ។

យល់ច្រឡំ "ធ្វើបានល្អ"

យោងទៅតាមរឿងព្រេងគំនិតនៃការប្រើប្រាស់រថភ្លើងដើម្បីបាញ់មីស៊ីលផ្លោងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសហភាពសូវៀតដោយជនជាតិអាមេរិក។ បន្ទាប់ពីការបង្កើតប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវរថភ្លើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគម្រោងចំណាយថ្លៃ លំបាក និងមិនអាចអនុវត្តបាន CIA បានស្នើព័ត៌មានមិនពិត។ ស៊ើបការណ៍សូវៀត៖ ពួកគេនិយាយថា រថភ្លើងបែបនេះកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅអាមេរិក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិរុស្ស៊ីបូមរាប់ពាន់លានចូលទៅក្នុង utopia ។

ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានអនុវត្ត ប៉ុន្តែលទ្ធផលរបស់វាគឺមិននឹកស្មានដល់ - សហភាពសូវៀតបានបង្កើតរថភ្លើងមីស៊ីល Molodets ដែលភ្លាមៗនោះបានក្លាយជាការឈឺក្បាលសម្រាប់មន្ទីរបញ្ចកោណ។ ដើម្បីតាមដានពួកវា ក្រុមតារានិករត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងគន្លង ហើយនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 នៅពេលដែល BZHRKs បានចាប់ផ្តើមផ្លូវរបស់ពួកគេរួចហើយ កុងតឺន័រដែលមានឧបករណ៍តាមដានត្រូវបានបញ្ជូនពី Vladivostok ទៅស៊ុយអែតតាមរថភ្លើងក្រោមការបង្ហាញពីទំនិញពាណិជ្ជកម្ម។ មន្រ្តីប្រឆាំងការស៊ើបការណ៍សូវៀត "រកឃើញ" កុងតឺន័រយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយយកវាចេញពីរថភ្លើង។ ឧត្តមសេនីយអាមេរិក Colin Powell ធ្លាប់បានសារភាពចំពោះអ្នកបង្កើត BZHRK ដែលជាអ្នកសិក្សា Alexei Utkin ថា "ការស្វែងរករថភ្លើងមីស៊ីលរបស់អ្នកគឺដូចជាម្ជុលនៅក្នុងវាលស្មៅ" ។

រូបថត៖ vk.com

ជាការពិតណាស់ BZHRKs ដែលបានបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធភ្លាមៗបានបាត់ខ្លួនក្នុងចំណោមរថភ្លើងរាប់ពាន់ដែលធ្វើដំណើរតាមបណ្តាញផ្លូវដែកដ៏ធំទូលាយ។ សហភាពសូវៀត. ខាងក្រៅ "Molodets" ត្រូវបានក្លែងបន្លំជារថភ្លើងចម្រុះធម្មតា: រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តសំបុត្រ ទូទឹកកកប្រាក់។

ពិត រថយន្តខ្លះមិនមានកង់បួនគូទេ ប៉ុន្តែមានកង់ប្រាំបី ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចរាប់វាពីផ្កាយរណបបានទេ។ BZHRK ត្រូវបានដឹកនាំដោយក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតចំនួនបី។ ដើម្បីធ្វើឱ្យរឿងនេះកាន់តែច្បាស់ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 រថភ្លើងដឹកទំនិញធំៗបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានជំរុញដោយក្បាលរថភ្លើងបីផ្នែក។ នៅឆ្នាំ 1994 មាន BZHRK ចំនួន 12 នៅក្នុងសេវាកម្មដែលមានកាំជ្រួចចំនួន 3 គ្រាប់។

រ៉ុក្កែតដែលអាចដួលរលំបាន។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្កើត "ធ្វើបានល្អ" បញ្ហាលំបាកជាច្រើនត្រូវបានដោះស្រាយ។ ប្រវែងនៃឡានដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនគួរលើសពី 24 ម៉ែត្រទេ - បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមិនសមនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកទេ។ សហភាពសូវៀតមិនបានផលិតមីស៊ីលផ្លោងខ្លីបែបនេះទេ។ ICBM តូចបំផុតមានទម្ងន់ជាង 100 តោន។ ធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពាររថភ្លើងដែលមានកាំជ្រួចបីមិនឱ្យបុកផ្លូវរថភ្លើង? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសង្គ្រោះរថភ្លើងពីភ្លើងនរកនៃការបាញ់រ៉ុក្កែតមួយ? មានបណ្តាញទំនាក់ទំនងនៅពីលើផ្លូវរថភ្លើង - របៀបឆ្លងកាត់វា? ហើយទាំងនេះមិនមែនជាសំណួរទាំងអស់ដែលកើតឡើងសម្រាប់អ្នករចនានោះទេ។

ការបង្កើត BZHRK ត្រូវបានអនុវត្តដោយបងប្អូនប្រុសអ្នកសិក្សាដ៏ល្បីល្បាញ Alexey និង Vladimir Utkin ។ ទីមួយធ្វើរថភ្លើង ទីពីរធ្វើរ៉ុក្កែតសម្រាប់វា។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងសហភាពសូវៀត ICBMs ត្រូវបានផលិតឡើងដោយឥន្ធនៈរឹង ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់ច្រើន។ RT-23 (យោងទៅតាមការចាត់ថ្នាក់របស់អង្គការណាតូ SS-24 Scalpel) មានបីដំណាក់កាល ហើយបានបាញ់ក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរចំនួន 10 គ្រាប់ដែលមានទិន្នផល 500 គីឡូតោនលើចម្ងាយ 11 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីឱ្យ Scalpel សមនឹងរទេះរុញផ្លូវដែក ក្បាលម៉ាស៊ីន និងផ្លុំត្រូវបានធ្វើឱ្យអាចដកថយបាន។

ក្បាលគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចដកបាន / រូបថត៖ vk.com

ខណៈពេលដែលលោក Vladimir Utkin កំពុងបង្កើតរ៉ុក្កែតបត់ បងប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Alexey កំពុងធ្វើការលើរថភ្លើងរអិល។ ការិយាល័យរចនាវិស្វកម្មពិសេសបានរចនាឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះដែលមានសមត្ថភាពលើកបាន 135 តោន នៅលើធុងពីរអ័ក្សចំនួនបួន។ ផ្នែកមួយនៃទម្ងន់របស់វាត្រូវបានផ្ទេរទៅរថយន្តជិតខាង។ ទូរថភ្លើងត្រូវបានក្លែងខ្លួនជាទូទឹកកកដោយមានទ្វាររអិលក្លែងក្លាយនៅសងខាង។ តាមពិត ដំបូលបានបើក ហើយ Jacks ធារាសាស្ត្រដ៏មានអានុភាពបានចេញពីក្រោមបាត ដោយដាក់លើបន្ទះបេតុងនៅសងខាងផ្លូវរថភ្លើង។ BZHRK ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលអាចដកបានតែមួយគត់ដែលបង្វែរខ្សែទំនាក់ទំនងទៅចំហៀង។ លើសពីនេះ តំបន់ដែលបាញ់បង្ហោះបានត្រូវបានរំសាយថាមពល។

ការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតគឺជាការបាញ់កាំភ្លើងត្បាល់៖ បន្ទុកម្សៅបានច្រាន Scalpel ចេញពីកុងតឺន័របាញ់បង្ហោះទៅកម្ពស់ 20 ម៉ែត្រ បន្ទុកកែតម្រូវបានបង្វែរក្បាលបាញ់ចេញពីរថភ្លើង ម៉ាស៊ីនដំណាក់កាលទីមួយបានបើក ហើយជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃផ្លូវផ្សែង។ មីស៊ីល SS-24 បានហោះឡើងលើមេឃ។ មើលមិនឃើញ និងងាយរងគ្រោះ នៅឆ្នាំ ១៩៩១ កងពលកាំជ្រួចចំនួន ៣ ដែលមាន BZHRK ចំនួន ១២ ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ៖ នៅតំបន់ Krasnoyarsk Territory តំបន់ Kostroma និង Perm ។ ក្នុងកាំ ១.៥០០ គីឡូម៉ែត្រពីទីតាំងនៃការតភ្ជាប់ ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម៖ កម្រាលឈើត្រូវបានជំនួសដោយបេតុងដែលបានពង្រឹង ផ្លូវរថភ្លើងធុនធ្ងន់ត្រូវបានដាក់ ទំនប់ត្រូវបានពង្រឹងដោយថ្មកំទេចក្រាស់។

នៅពេលដែលមិនបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ BZHRKs បានស្ថិតនៅក្នុងជំរក។ បន្ទាប់មកពួកគេបានផ្លាស់ទីទៅចំណុចជាក់លាក់មួយនៅលើបណ្តាញផ្លូវដែកហើយបែងចែកជាបី។ ក្បាលរថភ្លើងបានយកឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះទៅកាន់កន្លែងបាញ់បង្ហោះ - ជាធម្មតាវាមានទីតាំងនៅជុំវិញចំណុចក្នុងត្រីកោណមួយ។ រថភ្លើងនីមួយៗរួមមានធុងសាំងមួយ (ក៏បន្លំជាទូរទឹកកក) និងប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្បាលរថភ្លើងអាចចាក់ប្រេងបាននៅពេលកំពុងធ្វើដំណើរ។ ក្នុងនោះក៏មានរថយន្តដេកសម្រាប់ក្រុមនាវិក ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងអាហារផងដែរ ។ ស្វ័យភាពនៃរថភ្លើងរ៉ុក្កែតគឺ 28 ថ្ងៃ។

ដោយបានធ្វើការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចនៅចំណុចមួយរថភ្លើងត្រូវបានបញ្ជូនទៅបន្ទាប់ - មានច្រើនជាង 200 ក្នុងចំណោមពួកគេនៅក្នុងសហភាពសូវៀតក្នុងមួយថ្ងៃ BZHRK អាចធ្វើដំណើរបានជាងមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ហេតុផលនៃការសម្ងាត់ ផ្លូវត្រូវបានដាក់ឆ្លងកាត់ស្ថានីយធំៗ ហើយប្រសិនបើពិតជាមិនអាចជៀសបាន រថភ្លើងរ៉ុក្កែតបានឆ្លងកាត់ពួកគេដោយមិនឈប់ ហើយនៅពេលព្រឹកព្រលឹម នៅពេលដែលមានមនុស្សតិច។ កម្មករផ្លូវដែកបានហៅ BZHRK ថា "លេខរថភ្លើងសូន្យ" ។

ចាប់តាំងពីរថភ្លើងរ៉ុក្កែតត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាវុធវាយប្រហារសងសឹកក្នុងឆ្នាំ 1991 ការពិសោធន៍ "Shine" ត្រូវបានធ្វើឡើង - លើឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច - និង "ប្តូរ" ។ ក្រោយមកទៀតធ្វើត្រាប់តាម ការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរថាមពលគីឡូតោន។ នៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់នៅ Plesetsk ចម្ងាយ 650 ម៉ែត្រពី BZHRK គ្រាប់មីនប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 100,000 គ្រាប់ដែលយកចេញពីឃ្លាំងនៅភាគខាងកើតប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយដាក់ក្នុងពីរ៉ាមីតប្រវែង 20 ម៉ែត្រត្រូវបានបំផ្ទុះ។ នៅកន្លែងនៃការផ្ទុះ រណ្ដៅដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 80 ម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើង កម្រិតសម្ពាធសំឡេងនៅក្នុងបន្ទប់ដែលអាចរស់នៅបាននៃ BZHRK បានឈានដល់កម្រិតឈឺចាប់ (150 decibels) ។ មួយក្នុងចំនោមកម្មវិធីបើកដំណើរការបានបង្ហាញពីការដកខ្លួនចេញពីការត្រៀមខ្លួន ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះឡើងវិញ កុំព្យូទ័រស្មុគស្មាញបានបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែត។

មូស្គូ។ ថ្ងៃទី 28 ខែសីហា - RIA Novosti, Andrey Kots ។កាលពីសាមសិបឆ្នាំមុន សហភាពសូវៀតបានបញ្ចប់កម្មវិធីសាកល្បងអាវុធយុទ្ធសាស្ត្រពិសេសមួយ គឺប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវដែកប្រយុទ្ធ RT-23 UTTH "Molodets" ដែលត្រូវបានគេស្គាល់នៅលោកខាងលិចក្រោមឈ្មោះ "Scalpel" ។ រថភ្លើងនេះដែលមានសមត្ថភាពបាញ់មីស៊ីលអន្តរទ្វីបចំនួនបីលើសត្រូវដ៏មានសក្តានុពល "បានផ្តល់រង្វាន់" ដល់ប្រមុខនៃសេវាកម្មចារកម្មលោកខាងលិចជាមួយនឹងការឈឺក្បាលជាបន្តបន្ទាប់។ ដោយពិចារណាលើប្រវែងដ៏ធំសម្បើមនៃផ្លូវដែកសហភាពសូវៀត និងចំនួនរថភ្លើងដែលជិះលើពួកវា វាមិនអាចរកឃើញឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះដែលក្លែងធ្វើជារទេះសេះធម្មតាក្នុងចំណោមពួកគេ។

អ្នកជំនាញខាងយោធា៖ ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់សត្រូវនឹងមិនអាចទទួលស្គាល់ Barguzin BZHRK បានទេ។កាំជ្រួចសម្រាប់ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចផ្លូវរថភ្លើងប្រយុទ្ធ Barguzin បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដោយជោគជ័យ។ អ្នកជំនាញខាងយោធាលោក Viktor Murakhovsky បាននិយាយអំពីលក្ខណៈពិសេសនៃធាតុរបស់ BZHRK នៅលើវិទ្យុ Sputnik ។

នៅពេលដែលសហភាពសូវៀតដួលរលំ ប្រទេសរបស់យើងមានកងពលកាំជ្រួចចំនួនបី គឺរថភ្លើងចំនួន 12 គ្រឿងដែលមានកាំជ្រួចចំនួន 36 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 1993 រុស្ស៊ីបានយល់ព្រមចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាកាត់បន្ថយអាវុធយុទ្ធសាស្ត្រ START II ដែលផ្តល់សម្រាប់ការចោលកាំជ្រួច RT-23 ទាំងអស់។ នៅចន្លោះឆ្នាំ 2003 និង 2007 "Molodtsy" ទាំងអស់ត្រូវបានបោះចោល លើកលែងតែពីរដែលត្រូវបានទុកជាកន្លែងតាំងពិពណ៌សារមន្ទីរ។ បន្ទាប់មកវាហាក់ដូចជាមិនចាំបាច់សម្រាប់ពួកគេទេ។ BZHRK ត្រូវបានគេចងចាំម្តងទៀតនៅក្នុងទសវត្សរ៍បច្ចុប្បន្ន នៅពេលដែលទំនាក់ទំនងរវាងរុស្ស៊ី និងលោកខាងលិចចាប់ផ្តើមកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងខ្លាំង។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2013 ព័ត៌មានបានលេចចេញនៅក្នុងសារព័ត៌មានអំពីការរស់ឡើងវិញនៃស្មុគស្មាញទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។ ហើយនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2017 ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី Dmitry Rogozin បានប្រកាសថាប្រទេសរុស្ស៊ីត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបង្កើត BZHRKs ថ្មីក្រោមគម្រោង Barguzin ។

សមាសភាពជាមួយ "ការភ្ញាក់ផ្អើល"

BZHRK គឺជាប្រព័ន្ធកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានមូលដ្ឋានលើផ្លូវរថភ្លើងចល័ត ដែលខាងក្រៅមិនអាចបែងចែកបានពីរថភ្លើងដឹកទំនិញធម្មតា។ ទូរថភ្លើងរបស់វាត្រូវបានបំពាក់ដោយ ICBMs បំពាក់យ៉ាងពេញលេញ។ ប្រកាសបញ្ជា, បច្ចេកវិទ្យានិង ប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង និងបុគ្គលិក - មន្ត្រីកាំជ្រួច។ ក្នុងករណីមានការគំរាមកំហែង សង្គ្រាមនុយក្លេអ៊ែរ BZHRKs ចេញទៅតាមផ្លូវល្បាត ហើយបញ្ចូលគ្នាជាមួយលំហូរនៃរថភ្លើងផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើការបញ្ជាទិញមកពី "ខាងលើ" ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរថភ្លើងឈប់ ហើយត្រៀមវាយប្រហារ។ ទ្វារនៅលើដំបូលនៃរថយន្តបីផ្លាស់ទីដាច់ពីគ្នា ហើយយន្តការដែលលាក់នៅខាងក្នុងនាំធុងបាញ់មីស៊ីលចូលទៅក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ។ ពីរបីនាទីទៀត - និងកាំជ្រួចចំនួនបីត្រូវបានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងត្បាល់ឆ្ពោះទៅរកអ្នកឈ្លានពាន ដោយផ្ទុកក្បាលគ្រាប់សរុបចំនួន 30 គ្រាប់ ដែលមានសមត្ថភាព 550 គីឡូតោននីមួយៗ។

នៅសហភាពសូវៀតការអភិវឌ្ឍន៍ BZHRK ត្រូវបានអនុវត្តដោយការិយាល័យរចនា Yuzhnoye ។ អ្នករចនាសំខាន់គឺអ្នកសិក្សា Vladimir និង Alexey Utkin ។ បងប្អូនបានប្រឈមមុខនឹងកិច្ចការដែលមិនសំខាន់មួយគឺ "រុញ" គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានទម្ងន់សរុបលើសពី 150 តោនទៅក្នុងឡានផ្លូវដែកធម្មតា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ BZHRK ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវដែកដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយការបង្កើតរទេះរុញដែលបានពង្រឹង និងឧបករណ៍ផ្ទុកពិសេសសម្រាប់ស្មុគស្មាញ ដែលបានចែកចាយផ្នែកនៃទម្ងន់ដល់ទូរថភ្លើងជិតខាង។ BZHRK អាចផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវដែកដោយគ្មានហានិភ័យនៃការ "បំបែក" ពួកគេ។ ទីបំផុត "Molodets" មើលទៅដូចជារថភ្លើងធម្មតានៃទូរទឹកកក សំបុត្រ អីវ៉ាន់ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ រថយន្តចំនួន 14 គ្រឿងមានកង់ចំនួន 8 ហើយបីមានកង់ចំនួន 4 ។ សូមអរគុណដល់ទុនបំរុងចាំបាច់ទាំងអស់ BZHRK អាចដំណើរការដោយស្វ័យភាពរហូតដល់ 28 ថ្ងៃ។

ការធ្វើតេស្តហោះហើរនៃកាំជ្រួចនៃស្មុគស្មាញត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 1985-1987 នៅ Plesetsk cosmodrome សរុបមានការបាញ់ចំនួន 32 និងច្រកចេញ 18 នៃ BZHRK ទៅកាន់ផ្លូវដែករបស់ប្រទេស។ ជាផ្នែកមួយនៃប្រតិបត្តិការសាកល្បង ពួកគេបានគ្របដណ្តប់ជាង 400 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៅទូទាំងទាំងអស់។ តំបន់អាកាសធាតុប្រទេស - ពី tundra ទៅវាលខ្សាច់។ គ្រប់ពេលវេលានេះ អត្ថិភាពនៃអគារស្មុគ្រស្មាញនៅតែជាអាថ៌កំបាំងនៃសេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់លោកខាងលិច។ BZHRKs ត្រូវបានក្លែងបន្លំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ កត្តាតែមួយគត់គឺការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនធម្មតានៃរថភ្លើង - វាត្រូវបានទាញដោយក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតបីក្នុងពេលតែមួយ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ មានករណីខ្លះដែលសូម្បីតែកម្មករផ្លូវដែកដែលមានបទពិសោធក៏មិនអាចយល់ពីអ្វីដែល “ខុស” ជាមួយនឹងរថភ្លើងនេះដែរ។
Molodets ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ 1989 ។ នៅពេលនោះកងវរសេនាធំកាំជ្រួចចំនួនប្រាំត្រូវបានដាក់ពង្រាយរួចហើយ - 4 នៅក្នុងតំបន់ Kostroma និងមួយនៅក្នុងតំបន់ Perm ។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 BZHRK ស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបោះចោល។ បញ្ជាការនៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្របានសម្រេចចិត្តពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធមីស៊ីលមូលដ្ឋានចល័ត Topol-M (PGRS) ជាមូលដ្ឋាននៃធាតុផ្សំចល័តនៃកងកម្លាំងទប់ស្កាត់នុយក្លេអ៊ែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅវាច្បាស់ណាស់ថា PGRK ទោះបីជាពិបាកតាមដានក៏ដោយក៏នៅតែងាយស្រួលជាង BZHRK ដែលអាច "វង្វេងនៅក្នុងហ្វូងមនុស្ស" ។ ហើយនៅឆ្នាំ 2012 វិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មកំដៅទីក្រុងម៉ូស្គូ (MIT) បានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើរថភ្លើងយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីមួយ។

ធានាចម្លើយ

មានព័ត៌មានតិចតួចអំពី BZHRK ដែលកំពុងរីកចម្រើននៅក្នុងប្រភពបើកចំហ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេដឹងថារថភ្លើងមួយនឹងផ្ទុកកាំជ្រួចអន្តរទ្វីបចំនួន 6 រួចហើយ ដែលទំនងជាឥន្ធនៈរឹងបីដំណាក់កាល RS-24 Yars ដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកឯកទេស MIT ផងដែរ។ ICBM មួយប្រភេទនេះមានសមត្ថភាពបាញ់ក្បាលគ្រាប់ពីបីទៅប្រាំមួយក្បាលដែលមានកម្លាំងប្រហែល៣០០គីឡូតោនក្នុងមួយៗក្នុងចម្ងាយផ្លូវ១២ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ តូចជាង RT-23 UTTH ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Yars មានទម្ងន់ពាក់កណ្តាលដែលជួយសម្រួលដល់ការដំឡើង និងការដឹកជញ្ជូនរបស់វានៅក្នុងទូដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារ។ លើសពីនេះ ក្បាលរថភ្លើងតែមួយនឹងត្រូវប្រើសម្រាប់អូស ដែលធ្វើឲ្យប្រតិបត្តិការនៃអគារនេះមានភាពងាយស្រួល និងអាចក្លែងបន្លំវាបានប្រសើរជាងមុន។ វាត្រូវបានសន្មត់ថា BZHRK ថ្មីនឹងអាចផ្លាស់ទីបានទូទាំងប្រទេសដោយគ្របដណ្តប់មួយពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016 ការសាកល្បងបាញ់ដោយជោគជ័យនៃការកែប្រែគ្រាប់រ៉ុក្កែតជាពិសេសសម្រាប់ BZHRK បានធ្វើឡើងនៅ Cosmodrome Plesetsk ។ វាត្រូវបានគេដឹងថា Barguzin មួយនឹងស្មើនឹងកងវរសេនាធំកាំជ្រួច ហើយផ្នែកកាំជ្រួចនៃកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រគួរតែរួមបញ្ចូលកងវរសេនាធំកាំជ្រួចចំនួនប្រាំ - កាំជ្រួចចំនួន 30 ។ ភាគច្រើនទំនងជាការងារនៅលើ BZHRK នឹងទទួលបានមូលនិធិនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធីសព្វាវុធរបស់រដ្ឋសម្រាប់ឆ្នាំ 2018-2025 ហើយអាចបន្តកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធនៅដើមឆ្នាំ 2020-2021។

លោក Igor Korotchenko និពន្ធនាយកនៃទស្សនាវដ្តីការពារជាតិបានប្រាប់ RIA Novosti ថា "នៅក្នុងបរិបទនៃការដាក់ពង្រាយអាវុធដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងនៅលើទឹកដីអាមេរិក វត្តមានរបស់ BZHRK របស់យើងនឹងក្លាយជា trump card" ។ ស្មុគ្រស្មាញទាំងនេះបង្កើតកត្តានៃភាពមិនច្បាស់លាស់ BZHRK រួមជាមួយនឹង PGRK ចល័តគឺជាការឆ្លើយតបទៅនឹងគោលគំនិតរបស់អាមេរិកនៃការវាយប្រហារដកអាវុធជាសកលដោយមធ្យោបាយមិនមែននុយក្លេអ៊ែរ ជាចម្បង។ កាំជ្រួចនាវា. គោលលទ្ធិនេះបង្កប់ន័យការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃការដឹកនាំនយោបាយ-យោធារបស់ប្រទេស មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការយោធា និងឧបករណ៍បាញ់ស៊ីឡូ ជាមួយនឹងការវាយប្រហារដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើសត្រូវមិនមានកូអរដោណេពិតប្រាកដនៃអ្នកបាញ់ទាំងអស់នោះ គំនិតនេះនឹងលែងដំណើរការទៀតហើយ»។

ជាងនេះទៅទៀត សូម្បីតែបានបំផ្លាញចោលទាំងស្រុងនូវ "អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ" របស់យើងយ៉ាងសម្បើម ការវាយប្រហារមីស៊ីលសត្រូវដែលមានសក្តានុពលនឹងមិនអាចដកហូតកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រនៃឱកាសដើម្បីបើកការវាយប្រហារសងសឹកនោះទេ។ ផ្លូវរថភ្លើងជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មដែលអាចត្រូវបានប្រើជាជម្រកសម្រាប់ BZHRK ។ ហើយគ្មានការធានាថា នៅពេលដែលការផ្ទុះស្លាប់ រថភ្លើងខ្មោចតែមួយ នឹងមិនបាញ់គ្រាប់រំសេវរបស់វាទៅកាន់អ្នកឈ្លានពានពីកន្លែងណាមួយនៃភ្នំ Ural នោះទេ។