محرك الدبابة T 90 الخصائص التقنية. كم يزن الخزان؟

في معرض "الجيش 2015" الأخير، يمكن لأي شخص أن يشعر وكأنه عضو في طاقم دبابة T-90. لهذا الغرض، كانت هناك 4 سيارات في موقف السيارات الثابت، والتي يمكن لأي شخص الدخول إليها. دعونا نرى ما يعنيه أن تكون سائق دبابة:

2. مقعد السائق. أذرع آلية الدوران؛ دواسة القابض الرئيسية (تشبه قابض السيارة)؛ دواسة فرامل العادم المخفية خلف المروحة (على غرار فرامل انتظار السيارة) ؛ دواسة الوقود مشط محدد العتاد.

3. يهتم الجميع دائمًا بما تعنيه عبارة "منظر مثل الدبابة". جهاز مراقبة المنشور TNPO-168 مع مجال رؤية واسع.
للقيادة ليلاً، يمكن تركيب جهاز رؤية ليلية من النوع السلبي النشط TVN-5 بدلاً من ذلك

4. بواسطة اليد اليسرىهناك لوحة العدادات.

5. إنه أكبر. جميع الأجهزة ومفاتيح التبديل محمية من التلف أو التبديل غير المقصود.

6. بواسطة اليد اليمنىذراع اختيار التروس، مكان للترمس، مقبض إغلاق الفتحة، الاتصال الداخلي، صناديق التوزيع.

7. وخلف السائق لا توجد سوى فجوة متواضعة في حجرة القتال من جانب مشغل المدفعي.

8. مكان العملمشغل مدفعي. على اليسار يوجد منظار ليلي PN-5، وعلى اليمين يوجد منظار نهاري للمدفعي 1G46.

9. منظار ليلي، وحدات مراقبة الأسلحة.

10. في أسفل اليمين توجد مقابض ميكانيكية لتدوير البرج وتوجيه البندقية، ومؤشرات لتوجيه الزوايا.

11. مقعد قائد الدبابة

12. يتكون نظام الرؤية والمراقبة الخاص بقائد PNK-4S من نظام رؤية ليلية نهارية مشترك لقائد TKN-4S وجهاز استشعار لموقع البندقية.

13. القائد محاط بالأدوات من كل جانب.

ويتراوح وزن الدبابة من 26 إلى 188 طنًا، حسب سماكة الدرع وطبيعة المعدات القتالية.

الدبابة هي مركبة مجنزرة مدرعة مسلحة بمدفع. هناك مجموعتان من الدبابات:

يتراوح وزن الخزان من 26 إلى 188 طن.

• قتال (أساسي). الخصائص الرئيسية لهذه النماذج هي القوة النارية الرائعة والمقاومة العالية للضرر وسرعة الحركة الممتازة.
• رئتين. يستخدم كسلاح للرد السريع، وكذلك لأغراض الاستطلاع. وكقاعدة عامة، تتمتع هذه المركبات بقوة وسمك أقل للدروع الواقية. يمكن نقل نماذج الخزانات الخفيفة إلى وجهاتها باستخدام النقل المائي أو الجوي أو السكك الحديدية.

دعونا نقارن كتلة عدة نماذج من المركبات القتالية.

كم يبلغ وزن دبابة T-90؟

النموذج هو نسخة محسنة من دبابة T-72. يتمتع بخصائص قتالية وتقنية عالية تسمح له بتحمل المعارك في أي مكان الظروف المناخية.

وزن الدبابة T-90 هو 46.5 طن.

وزن الدبابة T-90 هو 46.5 طن. وتم تجهيز المركبة القتالية بقاذف 125 ملم مصمم لضرب الأهداف بجميع أنواعها، بالإضافة إلى نظام رؤية وجهاز تصوير حراري. تتمتع الدبابة بمعدل إطلاق نار عالي، وسرعة ممتازة (60 كم)، ويضم طاقمها ثلاثة أشخاص.

كم يبلغ وزن دبابة T-34؟

T-34 هي أسطورة عسكرية حقيقية. بدأ إنتاج أول "أربع وثلاثين" في عام 1940، وبحلول بداية عام 1941، كان لدى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية حوالي 1225 وحدة من المعدات في الخدمة. تغيرت دبابة T-34 وحسنت خصائصها عدة مرات خلال سنوات الحرب. تحديد. لذلك، كانت الكتلة في سنوات الإنتاج المختلفة غير متساوية أيضًا:

• العدد 1940 – 26.3 طن
• العدد 1941 – 28 ر
• العدد 1942 – 28.5 طن
• العدد 1943 – 30.9 طن

في الوقت نفسه، في الكتلة الإجمالية للمركبة القتالية، يستغرق وزن المسارات حوالي 1150 كجم. عند مقارنة وزن البرج القتالي للدبابة من عام 1940 إلى عام 1942، هناك ميل ملحوظ للزيادة - من 3200 إلى 3900 كجم. يضم طاقم T-34 مشغل راديو مدفعي وسائق ومحمل وقائد.

تم إنشاء دبابة ماوس عام 1943 ووزنها حوالي 188 طنًا. هذا هو "الوزن الثقيل" الحقيقي لبناء الدبابات الألمانية، حيث وصل طول بندقيتها إلى 2.5 متر. وكان الطول الإجمالي لـ "الفأرة" القتالية حوالي 11.5 م! وتضمنت حمولة ذخيرة المركبة مدفعين مزدوجين (128 ملم و 75 ملم). تبلغ سعة خزان الوقود ماوس 2650 لترًا. عدد أفراد الطاقم خمسة أشخاص.

هذا مثير للاهتمام!

في هذه الصفحات يمكنك معرفة:
كم يزن الدب
كم وزن الذهب
كم وزن مصارع السومو؟
كم تزن السحابة؟
كم يزن البيانو

على الرغم من الحجم والوزن المذهلين لخزان Maus، إلا أن كل المساحة الحرة الموجودة بالداخل كانت مشغولة بالعديد من الأدوات والأجزاء. لذلك كان لا بد من تحديد موقع طاقم المركبة القتالية "على أساس متبقي".

وفقا لنتائج الاختبارات الميدانية، حققت "ماوس" أداء جيد: سرعة 20 كم/ساعة، والتغلب على ارتفاع، وعائق رأسي بارتفاع 76 سم بزاوية 30 درجة، وعبور خندق مائي بعرض 2 متر.

صحيح أن كل الجهود المبذولة لإنشاء وتحسين أنواع هذا النموذج كانت بلا جدوى. في نهاية عام 1944، بأمر من هتلر، تم إيقاف العمل على الدبابات الثقيلة، وفي ربيع عام 1945، تم إعداد نماذج أولية من النوع 205 للدفاع عن منطقة التدريب في حالة الاستيلاء على الجيش الأحمر. بعد الحرب، تم نقل الدبابتين الباقيتين من طراز 205 إلى لينينغراد، ومن هناك إلى ساحة تدريب الدبابات في كوبينكا.

كم يبلغ وزن دبابة AT-2؟

تعد لعبة World of Tanks فرصة رائعة للتحكم في الدبابات وغيرها "فعليًا" على الأقل المعدات العسكرية. الدبابة AT 2 هي وحدة قتالية من المستوى الخامس تابعة لفرع التطوير البريطاني (فئة مدمرة الدبابات).

الخصائص العامة لـ”الوحش القتالي”: الوزن 44 طن، مدفع 57 ملم، 26 طلقة في الدقيقة، السرعة 20 كم/ساعة. يتكون الطاقم من أربعة أشخاص. يمكن استخدام الدبابة لدفع أجنحة وحدات العدو. ومع ذلك، يجب أن تعتني بغطاءك من حلفائك. دقة مدفع AT 2 منخفضة، لذا لا يُنصح باستخدام الدبابة للهجمات بعيدة المدى.

يبلغ وزن الدبابة AT-2 44 طنًا.

الآن أنت تعرف مقدار وزن الخزان، وكما ترون، فإن وزنه يعتمد على التعديل. بالإضافة إلى ذلك، لتحديد وزن الخزان، لا تحتاج إلى وزنه، بل حساب الكتلة، مع مراعاة كثافة المعدن ووزن المعدات القتالية.

دبابة القتال الرئيسية الروسية. تم تصميمه في أواخر الثمانينيات - أوائل التسعينيات كتحديث عميق للدبابة T-72B تحت اسم "T-72B المحسن"، ولكن في عام 1992 دخلت الخدمة تحت اسم T-90. بعد وفاة فلاديمير إيفانوفيتش بوتكين، كبير مصممي الدبابة، بقرار حكومي الاتحاد الروسيتم تسمية T-90 باسم "فلاديمير".

بين عامي 2001 و 2010 أصبح T-90 الأكثر مبيعًادبابة في السوق العالمية.

منذ نهاية عام 2011، تم إيقاف شراء دبابات T-90 للقوات المسلحة الروسية.

في 9 سبتمبر 2011، في ميدان تدريب NTIIM في مدينة نيجني تاجيل، كجزء من معرض الأسلحة الدولي الثامن REA-2011، تم عرض T-90SM علنًا لأول مرة، نسخة جديدةدبابة T-90 للتصدير

تاريخ الخلق والإنتاج

T-90 عبارة عن تحديث عميق لـ T-72B، تم تصميمه في Nizhny Tagil UKBTM في عام 1989 تحت قيادة كبير المهندسين فلاديمير بوتكين باسم "T-72B المحسن" (اسم المصنع "Object 188"). في عام 1989، تم إرسال الدبابة إلى GSI، والتي كانت ناجحة.

تم إنشاء "الكائن 188" بالتوازي مع الأكثر تقدمًا دبابة تجريبيةيسمى Object 187 بهدف رفع دبابة T-72B إلى مستوى T-80UUD. يتوافق درع سلسلة T-72B اللاحقة مع هذا المستوى، لكن العيب الكبير كان عدم وجود نظام آلي للتحكم في الحرائق. بسيطة جدا وموثوقة نظام الرؤية 1A40-1 لم يعد متوافقًا المتطلبات الحديثةمتطلبات الدبابات. لزيادة القوة النارية للدبابة، تم التخطيط لتركيب نظام جديد لمكافحة الحرائق عليها (نظام مكافحة الحرائق هو نظام آلي يجمع بين مجموعة من أجهزة الاستشعار والوسائل التقنية. ويوفر البحث والكشف وتحديد الأهداف؛ والتحضير أسلحة إطلاق النار وتوجيهها وحل مشكلة إصابة الهدف). كان الحل هو تركيب نظام التحكم في الحرائق 1A45 Irtysh، الذي تم اختباره على دبابات T-80U (UD). تم تعديله ليعمل جنبًا إلى جنب مع اللودر الأوتوماتيكي للدبابة T-72. تم تسمية المجمع المعدل بـ 1A45T.

في بداية عام 1989، تم إرسال الخزان Object 188 لاختبارات الحالة. أظهرت الاختبارات أن الدبابة الجديدة موثوقة تمامًا. في 27 مارس 1991 بقرار مشترك من وزارة الدفاع و صناعة الدفاعتمت التوصية باعتماد الدبابة من قبل القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان لا بد من إيقاف تطوير "الكائن 187". لكن الفترة اللاحقة من حياة البلاد والاستنتاجات المستخلصة من تلقي نتائج الاستخدام القتالي لدبابات T-72 في عملية "عاصفة الصحراء" لم تجعل من الممكن اتخاذ قرار نهائي. بالإضافة إلى ذلك، في ديسمبر 1991، توقف الاتحاد السوفييتي عن الوجود.

قرر مكتب تصميم UVZ زيادة كفاءة الحماية للكائن 188. وقد تم تجهيز السيارة بمجمع القمع الإلكتروني البصري TSHU-1 Shtora-1، ثم تم إجراء اختبارات إضافية. في 30 سبتمبر 1992، دخل "الكائن 188" الأول من سلسلة التثبيت في اختبارات التشغيل، وفي 5 أكتوبر 1992، أصدرت حكومة الاتحاد الروسي المرسوم رقم 759-58 بشأن اعتماد الخزان للخدمة مع القوات المسلحة للاتحاد الروسي والسماح ببيع نسخة التصدير الخاصة بها في الخارج. بأمر من رئيس الاتحاد الروسي، تم تسمية الدبابة باسم T-90.

الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةبدأ الخزان في عام 1992. في 1992-1998. تم إنتاج حوالي 120 دبابة T-90 للقوات المسلحة الروسية. بسبب انخفاض تمويل القوات المسلحة، تم تعليق إنتاج الدبابات واستؤنف فقط في عام 2001 بعد توقيع عقد التصدير مع الهند في 18 فبراير 2001. تم شحن أول 40 دبابة T-90S إلى الهند في عام 2001 و84 دبابة T-90S في عام 2002، مما سمح للمشتري بتشكيل أربع كتائب دبابات بالكامل.

وفي الفترة 2004-2006، تم تحديث الدبابة بشكل كامل واستؤنف إنتاجها للقوات المسلحة الروسية تحت اسم T-90A. تم إنتاج 32 دبابة T-90A (موديل 2004) و337 دبابة T-90A (موديل 2006)، بالإضافة إلى أكثر من 50 دبابة T-90AK في الفترة من 2004 إلى 2011. في عام 2005، تم اعتماد T-90A رسميًا من قبل القوات المسلحة الروسية.

T-90A، نسخة مطورة من T-90 (في الأصل "object 188A1")، والتي دخلت الإنتاج في عام 2004، لديها عدد من التحسينات الهامة:

تم تثبيت جهاز التصوير الحراري Buran-M كمشهد ليلي على تعديل عام 2004، ثم في تعديل عام 2006، بدأوا في تثبيت جهاز تصوير حراري أكثر حداثة من الجيل الثاني من ESSA مع مصفوفة كاثرين FC، مثبتة في طائرتين، مدمجتين مع الرئيسي البصر وقناة محدد المدى الخاصة به ، مما جعل من الممكن زيادة نطاق الرؤية الليلية من 1800 إلى 4000 متر ؛
- تم استبدال البرج المصبوب السابق بآخر ملحوم مقوى بأجزاء أمامية يصل قياسها إلى 950 مم، مما زاد بشكل كبير من مقاومته ضد BOPS/KS؛
- بدلاً من المحرك بقوة 840 حصاناً، تم تركيب محرك ديزل V-92S2 بقوة 1000 حصان. كما كان من الممكن تركيب محرك ديزل V-99 بقوة 1200 حصان على الخزان؛
-تم استبدال مثبت البندقية مما أدى إلى مضاعفة سرعة التصويب وتحسين دقة التصويب أثناء الحركة.
وفقا للبيانات الرسمية، اعتبارا من بداية عام 2012، بلغ إجمالي إنتاج T-90 وتعديلاتها للقوات المسلحة الروسية حوالي 500 دبابة: حوالي 120 T-90، 32 T-90A (بما في ذلك 7 تعديلات AK) مع الليل منظار مدفعي Buran-M وحوالي 337 T-90A (بما في ذلك تعديلات 30-40 AK) مع جهاز تصوير حراري Essa مع مصفوفة كاثرين FC.

ووفقا لهم، اعتبارا من عام 2012، بلغ إجمالي إنتاج دبابة T-90 وتعديلاتها ما لا يقل عن 1335 دبابة (لا يشمل ذلك تلك المصنوعة بموجب ترخيص في الهند):

تعديل T-90 لعام 1992 (الكائن 188) - حوالي 120 دبابة؛
-T-90S "بهشما" تعديل 2001 (الكائن 188C) - 657 دبابة (310+347). في عام 2006، وقعت الحكومة الهندية أيضًا عقدًا بقيمة 2.5 مليار دولار للإنتاج المرخص لـ 1000 دبابة T-90 Bhishma في مصنع HVF (مصنع المركبات الثقيلة) المملوك للدولة في أفادي (تاميل نادو). في عام 2009، تلقت القوات المسلحة الهندية أول 10 طائرات من أصل 1000 طائرة من طراز T-90S تم إنتاجها محليًا.
- تعديل T-90SA لعام 2006 (الكائن 188SA) - 189 دبابة؛
- تعديل T-90A لعام 2004 (الكائن 188A1) - 32 دبابة مزودة بمنظار ليلي للمدفعي Buran-M؛
- تعديل T-90A لعام 2006 (الكائن 188A1) - 217 دبابة (+120 حتى 2011) مع جهاز تصوير حراري Essa مع مصفوفة كاثرين FC.

وصف التصميم

يتميز T-90 بتصميم كلاسيكي، حيث توجد حجرة التحكم في الجزء الأمامي، وحجرة القتال في المنتصف، وحجرة المحرك في الخلف. يتكون طاقم T-90 من ثلاثة أشخاص - سائق يقع على طول المحور الطولي للدبابة في حجرة التحكم، ومدفعي مع قائد يقع في البرج على يسار ويمين البندقية، على التوالي.

تم تجهيز دبابة T-90 من السلسلة الأولية ("Object 188")، بالإضافة إلى نظام مكافحة الحرائق 1A45T الموحد مع T-80، بمجمع القمع البصري الإلكتروني Shtora-1، مما يوفر للدبابة الحماية من الأسلحة الموجهة الأكثر شيوعًا المضادة للدبابات، مثل ATGMs المزودة بأنظمة توجيه نصف آلية للتحكم مثل "TOW" و"Hot" و"Milan" و"Dragon" والأسلحة ذات رؤوس صاروخية موجهة بالليزر مثل "Maverick" و"Hellfire" "، "كوبرهيد" بسبب خلق تدخل نشط في توجيهاتهم. 2 كشافات TSHU-1-7/7M تخلق تداخلاً في نطاق الأشعة تحت الحمراء والمشاهد والباحثين.

القوة النارية

نظام مكافحة الحرائق وأجهزة الرؤية

تي-90
أظهر نظام مكافحة الحرائق T-90 قدرات إطلاق النار القتالية التالية. تضرب دبابة T-90 أهدافًا مدرعة بشكل كبير على مسافة تصل إلى 5 كيلومترات أثناء الحركة (حتى 30 كم/ساعة) مع احتمال كبير جدًا للإصابة بالطلقة الأولى. خلال GSI (اختبارات الحالة)، تم تنفيذ 24 عملية إطلاق صاروخية على مدى 4-5 كم وأصابت جميعها الهدف (تم تنفيذ جميع عمليات إطلاق الصواريخ من قبل متخصصين عديمي الخبرة)، مدفعي ذو خبرة، يتحرك بسرعة 25 كم/ساعة، أصابت 7 أهداف مدرعة حقيقية على مدى 1500-2500. وفي ظروف مماثلة، أصابت صواريخ ليوبارد هدفًا واحدًا، وأصابت صواريخ أبرامز هدفين أقل. وأثبت خلال اختباراته في الهند القدرة على رؤية الهدف ليلاً في ظروف مناخية صعبة على مسافة تصل إلى 3000 متر.

يتم إطلاق النار من الأسلحة الرئيسية والمساعدة للطائرة T-90A بواسطة مجمع التحكم في الحرائق 1A42، والذي يتكون من مشهد محدد المدى 1G46 ونظام رؤية ومراقبة للقائد T01-K04 ونظام تلفزيون للرؤية الخلفية.

الوسيلة الرئيسية لاستهداف المدفع والمدفع الرشاش المحوري هي مجمع المعلومات والحوسبة النهاري للمدفعي 1A43 ، والذي يعد جزءًا من نظام التحكم في الحرائق. ويتكون بدوره من جهاز توجيه 1G46 وكمبيوتر باليستي 1V528-1 ومجموعة من أجهزة الاستشعار الأوتوماتيكية التي تحدد ظروف إطلاق النار.

تم تصميم جهاز الرؤية وتوجيه محدد المدى 1G46 مباشرة لتصويب السلاح على الهدف ويجمع بين المنظار المنظار مع التكبير القابل للتعديل بشكل مستمر في حدود 2.7-12X، وهو محدد المدى بالليزر الذي يحدد المدى في نطاق 400-5000 متر، وهو نظام لتثبيتها في طائرتين ونظام التوجيه الموجه أسلحة صاروخية. يقوم الكمبيوتر الباليستي الإلكتروني للدبابات 1B528-1 تلقائيًا بحساب زاوية ارتفاع البرميل والرصاص الأفقي المطلوبة عند إطلاق النار على هدف متحرك، ويضبط هذه المعلمات مع مراعاة ظروف الأرصاد الجوية التي تحددها مجموعة من أجهزة الاستشعار، ويوجه السلاح تلقائيًا وفقًا لهذه البيانات . وإلى جانب هذا، مثل الآخرين الدبابات السوفيتيةتم تجهيز مدفع T-90A بمستوى جانبي ومؤشر سمت لإطلاق النيران شبه المباشرة ومن المواقع المغلقة.

يمتلك قائد الدبابة نظام رؤية ومراقبة T01-K04، والذي يوفر النار من مدفع رشاش مضاد للطائرات، وكذلك في الوضع المكرر من التسلح الرئيسي. يشتمل المجمع على جهاز مراقبة كهربائي بصري نهاري/ليلي PK-5، مثبت في طائرتين. توفر القناة النهارية لجهاز المراقبة تكبيرًا يصل إلى 8X، والقناة الليلية - ما يصل إلى 5.2X. في الليل، يعمل الجهاز في الوضع السلبي، على مدى يصل إلى 1000 متر، بسبب تعزيز الضوء الطبيعي، أو في الوضع النشط، على مدى يصل إلى 5000 متر، بسبب إضاءة الهدف بواسطة OTSHU -1-7 كشاف بالأشعة تحت الحمراء. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام مشهد تلسكوبي أحادي لتوجيه حامل المدفع الرشاش المضاد للطائرات. مشهد بصريروم-7.

للتصوير ليلاً، تم تجهيز T-90A بمجمع Buran-M أو ESSA TVP الليلي، والذي يسمح له بالتعرف على أهداف بقياس 2.3 × 2.3 متر في الليل. يتكون المجمع من كاميرا تصوير حراري مثبتة في طائرتين، حيث يمكن لكل من المدفعي والقائد مراقبة التضاريس من شاشات فردية، بالإضافة إلى التحكم في الأسلحة باستخدام نظام قياسي للتحكم في الحرائق.

نظام الرؤية: 1) مشهد المدفعي الرئيسي متعدد القنوات مع قنوات رؤية وتصوير حراري، محدد مدى ليزري، قناة تحكم ليزر مدمجة، قناة رؤية مكبرة، تكبير 4-12. مدى التعرف على هدف من نوع "الدبابة" متر: من خلال قناة الرؤية يصل إلى 5000، من خلال قناة تصوير حراري لا يقل عن 3500 2) مشهد القائد - بانورامي مدمج مع قنوات التصوير التلفزيوني والحراري، محدد المدى بالليزر نطاق التعرف " هدف من نوع "الدبابة"، متر: عبر قناة تلفزيونية يصل إلى 5000، ليلاً من خلال قناة التصوير الحراري ما لا يقل عن 3500 3) مشهد احتياطي مع خط تصويب تابع مدى التعرف على هدف من نوع "الدبابة"، متر: خلال النهار لا يقل من 2000 عند الغسق ما لا يقل عن 1000

كمبيوتر باليستي مزود بمجموعة من أجهزة استشعار الطقس والطبوغرافية ومستشعر ثني البرميل. يتم توفير القدرة على تتبع الأهداف تلقائيًا بشكل مستقل للمدفعي والقائد من خلال تطبيق وضع "الصياد - مطلق النار". تبلغ سرعة الحركة الأفقية للبرج، درجة / ثانية، 40 على الأقل. كاميرا تلفزيون للرؤية الخلفية (الإصدار بعد 2011).

T90MS
يسمح نظام التحكم في الحرائق للطاقم بضرب الأهداف المتحركة، بما في ذلك عندما تكون الدبابة نفسها في حالة حركة، مع احتمال كبير لإصابة الهدف بالطلقة الأولى في أي مكان تقريبًا احوال الطقس. توفر البندقية دقة أكبر بنسبة 15٪ على الأقل. مجهزة بنظام القيادة والتحكم القتالي ونظام الملاحة الذي يمكن دمجه حتى مستوى الفرقة. توفر 4 كاميرات تلفزيونية رؤية شاملة تقريبًا، وتنقل الصور إلى شاشات القائد والمدفعي. تتمتع كل كاميرا بمجال رؤية يبلغ 95 درجة في السمت و40 درجة في الارتفاع.

بندقية ملساء

التسليح الرئيسي للدبابة T-90A(SM) هو مدفع أملس 125 ملم 2A46M-5 مثبت في حامل محوري مع مدفع رشاش على مرتكزات دوران في الجزء الأمامي من البرج ومثبت في طائرتين بواسطة 2E42-4 نظام "الياسمين". يعمل المدفع 2A46M-5 الجديد على تقليل التشتت بنسبة 15%. على عكس 2A46M، فإن البرميل مطلي بالكروم ومجهز بقاذف وغطاء واقي حراري ونظام لمراعاة الانحناء الحراري لبرميل البندقية، مما يسمح لك بالتحقق من خط التصويب دون مغادرة الخزان. يبلغ طول ماسورة البندقية 48 عيارًا. تم تجهيز البندقية بمحمل أوتوماتيكي وقادرة على إطلاق الصواريخ المضادة للدبابات. إن اللودر الأوتوماتيكي T-90، الموجود على لوحة البرج الدوارة، هو نوع دائري كهروميكانيكي، مشابه لتلك المثبتة على T-72، ولكن مع نظام التحكم الآلي من مقعد القائد. معدل إطلاق النار للدبابة T-90A(SA) هو 8 طلقات في 56 ثانية عندما يكون الملقم الآلي قيد التشغيل، ووقت تحميل طلقة واحدة من AZ هو 7 ثوانٍ.

تتكون حمولة الذخيرة لمدفع T-90A(SA) من 42 طلقة (43، 40 في التعديلات الأخرى) لتحميل خرطوشة منفصلة، ​​منها 22 موجودة في اللودر الأوتوماتيكي، و20 أخرى مخزنة في بدن وبرج الدبابة. الدبابة ويمكن للطاقم نقلها يدويًا إلى اللودر الأوتوماتيكي حيث يتم استهلاك الذخيرة الموجودة فيها أو تحميلها مباشرة في البندقية. يمكن لـ T-90 إطلاق مجموعة واسعة من أربعة أنواع من الذخيرة - خارقة للدروع من العيار الفرعي 3BM42، 3BM46، 3BM42M (جزئيًا)، التراكمي ZBK29(M)، قذائف شديدة الانفجار ZOF26 مع نظام التفجير عن بعد Ainet، مع يوفر الصمام الإلكتروني 3VM-12 تفجير OFS عند نقطة معينة من المسار، مما يزيد من كفاءة إطلاق النار على طائرات الهليكوبتر المحلقة والقوى العاملة في الخنادق، الموجهة بواسطة الصواريخ التي يمكن تحميلها في الذخيرة بأي نسبة.

تعد ذخيرة BOPS الروسية من T-90 أدنى إلى حد ما من نظيراتها الأمريكية في اختراق الدروع، ولكنها تتفوق عليها في السرعة. على سبيل المثال، يقدر اختراق دروع ZBM-42M من ذخيرة T-90A بـ 650-700 ملم KGS، و3BM-46 بـ 650 ملم (مسافة 2000 متر)، في حين أن M829A2 BOPS الأمريكي من ذخيرة M1A2SEP عند نفس المسافة تخترق 710 (750 وفقًا للبيانات التحليلية) ملم KGS (الفولاذ المتجانس المدرفل).

مجمع الأسلحة الموجهة

بالإضافة إلى أسلحة المدفعية التقليدية، تتمتع T-90 بالقدرة على إطلاق صواريخ Invar-M ATGMs. يتم إطلاق الصواريخ باستخدام المدفع الرئيسي للدبابة، ويتم توجيه الصواريخ بواسطة شعاع الليزر في الوضع شبه الآلي. يسمح نظام الأسلحة الموجهة T-90 بإطلاق النار، مع احتمال إصابة قريب من واحد، على أهداف ثابتة أو متحركة بسرعة تصل إلى 70 كم / ساعة على مسافة 100 إلى 5000 متر، من حالة التوقف التام وأثناء الحركة. سرعة تصل إلى 30 كم/ساعة . وهذا يوفر لها نطاق اشتباك أكثر فاعلية من الدبابات المجهزة بأسلحة المدفعية فقط، والتي، حتى مع أحدث أنظمة الرؤية، فإن إطلاق النار الفعال على أهداف من النوع "الدبابة" على مسافة تزيد عن 2500 متر أمر صعب للغاية بالفعل. .

يتكون مجمع الأسلحة الموجهة من قناة تحكم بالليزر مع كمبيوتر باليستي ووحدة أتمتة وطلقات بصواريخ موجهة لمدفع دبابة. تتمتع قذائف الصواريخ الموجهة، من صنف 3UBK14 أو 3UBK20، بنفس أبعاد قذائف المدفعية القياسية عيار 125 ملم وتتكون من صاروخ يعمل بالوقود الصلب وشحنة دافعة مخفضة مطلوبة لنقلها. السرعة الأوليةالصاروخ، وكذلك ضمان ارتداد البندقية وفتح مصراعها بعد الطلقة.

الأسلحة المساعدة

يتكون التسلح المساعد للدبابة T-90 من مدفع رشاش متحد المحور ومدفع رشاش مضاد للطائرات والأسلحة الشخصية للطاقم. يتم تثبيت مدفع رشاش PKT أو PKTM عيار 7.62 ملم في حامل محوري بمدفع. وتتكون ذخيرة الرشاش من 2000 طلقة في ثمانية أحزمة كل منها 250، ويبلغ معدل إطلاق النار القتالي حوالي 250 طلقة في الدقيقة.

يتم تثبيت مدفع رشاش مضاد للطائرات على سطح البرج على قبة القائد وهو عبارة عن مدفع رشاش مستقل موجه عن بعد عيار 12.7 ملم، NSVT "Utes" على الدبابات ذات الإنتاج المبكر أو 6P49 "Kord" على المركبات اللاحقة. يتم توجيه المدفع الرشاش نحو المستوى الأفقي والرأسي باستخدام محرك كهروميكانيكي. تبلغ سعة ذخيرة المدفع الرشاش 300 طلقة في حزامين كل منهما 150 طلقة.

الأمن والقدرة على البقاء

الحماية الباليستية

تم تجهيز T-90 بحماية دروع باليستية متباينة بشكل حاد. الهيكل المدرع للدبابة T-90 ملحوم، والبرج مصبوب على T-90 وملحوم على T-90CA وT-90A.

المادة الرئيسية للبدن هي الفولاذ المدرع. اللوحة الأمامية العلوية للبدن، وكذلك الجزء الأمامي من البرج ضمن زوايا رأس +...-35 درجة. يتألف من درع مركب. تحتوي جوانب وسقف البرج وألواح الدروع الجانبية للبدن أيضًا على هيكل متعدد الطبقات جزئيًا. يتكون درع T-90S/A من درع فولاذي متوسط ​​الصلابة، وهو متفوق بشكل ملحوظ (10-15%) في مقاومة القذائف على الدرع المصبوب متوسط ​​الصلابة المستخدم سابقًا.

لم يتغير شكل الهيكل المدرع للدبابة T-90 وتصميمها مقارنة بالدبابة T-72، على الرغم من زيادة أمان الدبابة الجديدة بشكل ملحوظ مقارنة بسابقتها بسبب استخدام دروع مركبة أكثر حداثة. هيكل T-90 على شكل صندوق، مع أنف على شكل إسفين بزاوية ميل قياسية إلى الوضع الرأسي للوحة الأمامية العلوية للدبابات القتالية السوفيتية الرئيسية - 68 درجة. جوانب الهيكل عمودية، ويتكون الجزء العلوي منها من صفائح مدرعة، بينما يتكون الجزء السفلي من حواف الجزء السفلي. الجزء الخلفي من الهيكل لديه منحدر عكسي. يتكون سقف الهيكل من عدة صفائح مدرعة ملفوفة، في حين أن الجزء السفلي من الهيكل مختوم بقوة وله شكل معقد. يحتوي برج T-90A على أجزاء أمامية مائلة أفقيًا إلى الخلف بمقدار 60 درجة.

تم تصنيف المعلومات الدقيقة عن درع T-90 (موديل 1992) بالإضافة إلى التعديلات الأخرى اعتبارًا من عام 2014.

الحماية النشطة

بالإضافة إلى الدروع التقليدية والحماية الديناميكية، تم تجهيز T-90 بحماية نشطة تتكون من مجمع القمع البصري الإلكتروني Shtora-1. تم تصميم المجمع لحماية الدبابة من الإصابة بصواريخ موجهة مضادة للدبابات ويتكون من محطة قمع بصرية إلكترونية ونظام تثبيت ستارة. تم تصميم محطة القمع الضوئية الإلكترونية للحماية من الصواريخ بنظام توجيه نصف آلي وتتكون من كشافين بالأشعة تحت الحمراء OTSHU-1-7 ومغيرين ولوحة تحكم.

تم تصميم نظام إعداد الستارة لمواجهة الصواريخ الموجهة باستخدام توجيه الليزر أو توجيه شعاع الليزر شبه التلقائي، بالإضافة إلى التدخل في تشغيل أجهزة تحديد المدى بالليزر وإعداد شاشة الدخان (الهباء الجوي). يتكون النظام من مجموعة من مؤشرات إشعاع الليزر، بما في ذلك مستشعران خشنان واثنان - تعريف دقيقالاتجاهات وأنظمة التحكم واثني عشر قاذفة قنابل الهباء الجوي. عند اكتشاف تشعيع للدبابة بواسطة إشعاع الليزر، يضمن نظام ضبط الستائر تحديد اتجاه التشعيع وإخطار الطاقم، وبعد ذلك يقوم تلقائيًا أو في اتجاه قائد الدبابة بإطلاق قنبلة هوائية، والتي، عند انفجارها، تشكل سحابة من الهباء الجوي تضعف وتعكس جزئيًا إشعاع الليزر، مما يعطل تشغيل أنظمة توجيه الصواريخ. بالإضافة إلى ذلك، تعمل سحابة الهباء الجوي على تمويه الخزان، وتعمل كحاجب من الدخان ويمكن استخدامها خصيصًا لهذا الغرض.

إمكانية التنقل

محرك

تم تجهيز التعديلات المبكرة لـ T-90 بمحرك ديزل متعدد الوقود رباعي الأشواط على شكل حرف V مكون من 12 أسطوانة من طراز B-84MS مبرد بالسوائل مع حقن مباشر للوقود وشاحن فائق بالطرد المركزي. يطور محرك V-84MS قوة قصوى تبلغ 840 حصانًا. عند 2000 دورة في الدقيقة.

تم تركيب على دبابة T-90 المتأخرة الإنتاج T-90A/S محرك طراز B-92C2 وهو B-84 محدث ويختلف عنه بتركيب شاحن توربيني وتصميم محسن مما جعله ومن الممكن زيادة القوة التي طورها المحرك إلى 1000 حصان. عند 2000 دورة في الدقيقة.

الانتقال

علب التروس الكوكبية مع التحكم الهيدروليكي. يوفر ناقل الحركة 7 تروس أمامية وواحدة خلفية. يتم تشغيل الماكينة عن طريق تشغيل ترس منخفض في علبة التروس على جانب المسار المتأخر. محرك التحكم في علبة التروس هيدروليكي مع محرك ميكانيكي للمكبات. محرك الفرامل ميكانيكي، لكنه يوفر في الوقت نفسه فرملة فعالة وإيقاف الآلة، ويحتفظ بها حتى عند الصعود والهبوط الحاد.

معدات المراقبة والاتصالات والملاحة

يتم توفير اتصال الخزان من خلال محطة الراديو R-163-50U VHF وجهاز الاستقبال R-163-UP مع تعديل التردد وخطوة 1 كيلو هرتز. يصل نطاق الاتصال على ترددات VHF من 30.025 إلى 79.975 ميجاهرتز إلى 20 كم على هوائي سوطي بطول مترين.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز دبابة القيادة بمحطة راديو عالية التردد R-163-50K ("Arbalet-50K")، 2-30 ميجاهرتز. يصل نطاق الاتصال للهوائي السوطي المتحرك إلى 50 كم. عند الوقوف، يصل نطاق الاتصال الخارجي بترددات من 2 إلى 18 ميجاهرتز إلى 350 كم. يتم تحقيق هذا النطاق من خلال تركيب هوائي "هزاز متماثل" على سارية بطول 11 مترًا

بيئة العمل

تم تجهيز بعض طائرات T-90 بنظام تكييف الهواء SKS-3

قابلية الصيانة

هناك نوعان من إصلاحات T-90: الرئيسية والحالية. يتم إجراء الإصلاحات الروتينية حسب الحاجة. أثناء الإصلاحات الروتينية، تعود T-90 إلى الخدمة خلال ساعتين في المتوسط. بعد قطع مسافة 2500 كم، تتم الصيانة لمدة 12 ساعة. بعد مسافة 5000 كم - 30 ساعة. يتم إجراء الإصلاحات الرئيسية بعد مسافة 11000 كيلومتر، بينما يبلغ عمر خدمة المسارات 6000 كيلومتر.

التعديلات

T-90 هو أول تعديل للإنتاج.

T-90S - نسخة تصديرية من T-90. لا تحتوي الدبابة على كشافات OTSHU Shtora، ولكنها مجهزة بوحدات إضافية من الحماية الديناميكية المدمجة.

T-90K - نسخة قيادة من T-90، مع اتصالات إضافية (محطة الراديو R-163-50K) ومعدات الملاحة (TNA-4-3).

T-90SK - نسخة قيادة من T-90S، مع معدات اتصالات وملاحة إضافية.

T-90A - تم إنتاج تعديل T-90 منذ عام 2004، وهو مزود بمحرك V-92S2 بقوة 1000 حصان. ص.، تم تحديث معدات التصوير الحراري، وتم تركيب برج ملحوم بدلاً من البرج المصبوب، نظام جديد PPO.

T-90AK - نسخة قيادة من T-90A، مع معدات اتصالات وملاحة إضافية، بالإضافة إلى نظام إدارة المعركة التكتيكية وتحسين الحماية لخزانات الوقود. وهي في الخدمة مع القوات المسلحة الروسية منذ عام 2006.

T-90SA – نسخة تصديرية من T-90A، مزودة بنظام تبريد لمعدات الرؤية الليلية ونظام معدل للكشف عن إشعاع الليزر، ومجهزة بنظام PPO جديد. لا توجد مصابيح موجهة ستارية OTSHU على الخزان، وبدلاً من ذلك، فهي مجهزة بوحدات إضافية للحماية الديناميكية المدمجة.

T-90SKA - نسخة قيادة من T-90SA، مع معدات اتصالات وملاحة إضافية ونظام إدارة المعركة التكتيكية T-BMS.

T-90A (2006) - تحديث T-90A: تم تجهيز مشهد التصوير الحراري من الجيل الثاني "Essa" وتحديث اللودر الأوتوماتيكي وزيادة خزان الوقود بمقدار 100 لتر

T-90AM هو أحدث تعديل للT-90A. تم استبدال البرج القديم بوحدة قتالية جديدة مزودة بنظام كالينا للتحكم في الحرائق مع نظام متكامل للمعلومات القتالية والتحكم على المستوى التكتيكي، آلة جديدةتحميل وتحديث مدفع 2A46M-5، فضلا عن التحكم عن بعد مدفع مضاد للطائرات"UDP T05BV-1". الحماية الديناميكية "بقايا". يتم استخدام نظام التحكم المعتمد على عجلة القيادة ونظام نقل الحركة الأوتوماتيكي مع القدرة على التبديل إلى الوضع اليدوي. الخزان مجهز بكتلة واحدة عرض تقديمي V-92S2F بقوة 1130 حصان. ص، تم إنشاؤها على أساس B-92S2.

T-90SM - نسخة تصديرية من دبابة T-90AM.

المركبات على أساس T-90

BMR-3M - مركبة مدرعة لإزالة الألغام
-BREM-1M - مركبة إصلاح واسترداد مدرعة
-TOS-1A "Solntsepek" - نظام إطلاق صاروخي متعدد
-IMR-3M - مركبة إزالة الحواجز الهندسية
-MTU-90 - طبقة الجسر
-"إطار" - آلة القتالدعم الخزان
-E300 - هيكل مجنزرة عالمي

يصدّر

تم منح الإذن بتوريد نسخة التصدير من T-90 إلى الخارج تحت اسم T-90S بالتزامن مع اعتماد الدبابة في الخدمة في عام 1992. ومع ذلك، تم عرض الخزان لأول مرة في معرض آيدكس في أبو ظبي فقط في عام 1997.

أكبر مشتر أجنبي لـ T-90 هو الهند. وفي عام 1999 تم توقيع عقد أولي لشراء ثلاث دبابات للاختبار. في عام 2001، تم إبرام العقد النهائي وبدأ تسليم دفعة مكونة من 310 وحدات T-90S.

في عام 2001، تم التوصل إلى اتفاق بشأن الإنتاج المرخص للدبابات T-90 في الهند. خلال الفترة من أكتوبر 2002 إلى سبتمبر 2003، قدم الجانب الروسي المعدات والوثائق الفنية المرخصة لتجميع T-90S في الهند. تم تقديم المساعدة الفنية في تنظيم الإنتاج في مصنع المركبات الثقيلة HVF (مصنع المركبات الثقيلة) في أفادي (تاميل نادو) وغيرها من المؤسسات التابعة للمجمع الصناعي العسكري الهندي. في عام 2003، قامت شركة Uralvagonzavod بتوريد الـ 186 المتبقية من أصل 310 دبابة T-90S في شكل وحدات شبه مجمعة ومكونات فردية لمزيد من التجميع المرخص في مرافق HVF الهندية.

وفي عام 2006، وقعت الحكومة الهندية عقدًا بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي ترخيص إنتاج 1000 دبابة T-90"بهشما." وفي أكتوبر من نفس العام، تم التوقيع على عقد إضافي بقيمة 795 مليون دولار لتوريد 330 دبابة أخرى من طراز T-90SA خلال الفترة 2007-2008، مما ينص على تجميع جزء من هذه الدفعة من الدبابات في الهند. تم بالتعاون مع روسيا وفرنسا تصميم النسخة الهندية من دبابة T-90 "بهيشما" والتي تتميز بتصميم حديث الهيكل، نظام محسّن للتحكم في الحرائق باستخدام جهاز التصوير الحراري Essa الفرنسي والدرع الديناميكي Kanchan الهندي. أعطيت الدبابة اسم "بهشما" تكريما للبطل الأسطوري للملحمة الهندية القديمة "ماهابهاراتا".

وفي عام 2007، تم توقيع عقد آخر لتوريد 347 دبابة T-90SA بقيمة 1.237 مليار دولار على شكل إمدادات 124 دبابة و223 مجموعة مركبات للإنتاج المرخص (تجميع الوحدات الصغيرة). في عام 2010، تم الانتهاء من العقد بعد إرسال الدبابات العشرين المتبقية وحوالي 160 مجموعة دبابات إلى الهند لتجميعها في شركة HVF الهندية المملوكة للدولة.

اعتبارًا من عام 2008، تم تسليم أكثر من 500 دبابة وتم الإعلان عن خطط لزيادة درجة التوطين وإطلاق الإنتاج الكامل للدبابة T-90. في عام 2008، أطلق وزير الدفاع الهندي د. سينغ على T-90 لقب "الثانية بعد ذلك". أسلحة نوويةرادع" في الصراع مع باكستان، الذي هدد بالتسبب في حرب نووية واسعة النطاق.

في عام 2009، تلقت القوات المسلحة الهندية أول 10 طائرات من أصل 1000 طائرة من طراز T-90SA مخطط إنتاجها محليًا. في المجموع، بموجب عقد ترخيص HVF، من المخطط إنتاج 1000 T-90SA في الفترة 2009-2020. تسمح الطاقة الإنتاجية لمصنع HVF المملوك للدولة بإنتاج ما يصل إلى 100 خزان سنويًا.

حالياً المتخصصين الروسيتم تقديم المساعدة الفنية في إنتاج مجموعات الدبابات الموردة وخدمة الضمان لـ T-90S/SA للجيش الهندي. اعتبارًا من عام 2010، باعت Uralvagonzavod أكثر من 600 دبابة T-90S/SA إلى الهند، منها حوالي 400 مجموعة دبابات تم تجميعها في مصنع HVF. في المجموع، تعتزم الهند زيادة عدد T-90 في قواتها إلى 2000 بحلول عام 2020.

بلدان اخرى

وفي مارس/آذار 2006، أثناء زيارة فلاديمير بوتين للجزائر، تم إبرام حزمة كبيرة من العقود تبلغ قيمتها نحو 8 مليارات دولار، شملت على وجه الخصوص 185 دبابة من طراز T-90S.

في عام 2011، أبدت كازاخستان اهتمامًا كبيرًا بشراء دبابات T-90S.

في عام 2011، تم إبرام اتفاقية بين وزارة الدفاع الأذربيجانية وشركة Rosoboronexport لشراء 94 دبابة T-90S (3 كتائب). بدأ تسليم الدبابات في ربيع عام 2013. هناك أيضًا خيار لـ 94 دبابة أخرى من طراز T-90S. بناء على طلب الجانب الأذربيجاني تم تجهيز الدبابات بأنظمة القمع الضوئية الإلكترونية شتورا-1

في الخدمة

أذربيجان: في عام 2011، تم إبرام اتفاقية بين وزارة الدفاع الأذربيجانية وشركة Rosoboronexport لشراء 94 دبابة T-90S (3 كتائب). بدأ تسليم الدبابات في ربيع عام 2013. هناك أيضًا خيار لـ 94 دبابة أخرى من طراز T-90S. وبناء على طلب الجانب الأذربيجاني، تم تركيب أنظمة القمع الضوئية الإلكترونية "شتورا-1" على الدبابات.
-الجزائر: 185 وحدة حتى 2013. بالإضافة إلى ذلك، تم طلب 120 وحدة T-90SA في عام 2011.
-الهند: 780 وحدة. (الدبابات الإنتاج الروسيومجموعات الدبابات التي تم تجميعها في الشركة الهندية المملوكة للدولة HVF)، اعتبارًا من عام 2013.
-روسيا: أكثر من 500 وحدة. (منها 200 وحدة مخزنة)، اعتبارًا من عام 2013.
-تركمانستان: 10 وحدات، اعتباراً من عام 2013. وفي صيف عام 2011 تم توقيع عقد لتوريد 30 دبابة أخرى.
- أوغندا: 44 وحدة، اعتبارًا من عام 2011. تم تسليم الدبابات في عام 2011 كجزء من عقد شامل تم إبرامه في عام 2010.

الاستخدام القتالي

لا توجد بيانات أو تأكيدات رسمية بشأن مشاركة T-90 في الأعمال العدائية. ولم تدل وزارة الدفاع الروسية بتصريحات بهذا الشأن. لا يوجد سوى شهادة محفوظة في Uralvagonzavod، تنص على أن دبابة T-90 من طراز 1992 كانت تحت تصرف إحدى الوحدات في منطقة الصراع في الشيشان، لكن لم يذكر شيء عن مشاركتها في أي معارك.

TTX T-90A (صغير، متوسط)

التصنيف: MBT (دبابة القتال الرئيسية)
- الوزن القتالي ر: 46.5
-مخطط التخطيط: كلاسيكي
- الطاقم: 3 أشخاص

أبعاد:

طول العلبة مم: 6860
- الطول مع البندقية للأمام ملم : 9530
-عرض العلبة مم: 3780
- الإرتفاع ملم : 2230 ( على سطح البرج )
- القاعدة مم: 4270
-المقياس ملم: 2790
- الخلوص الأرضي ملم: T-90(C): 426..492؛ T-90A (SA): 404..467

التحفظات:

نوع الدرع: مضاد للصواريخ الباليستية مدمج (مع حشو على شكل ألواح متوازية للطائرة وإدخالات مصنوعة من الفولاذ عالي الصلابة ومواد أخرى)
- الحماية النشطة: KOEP Shtora-1/1M
- الحماية الديناميكية: T-90(A,C): "Contact-5"; T-90SM: "بقايا"

الأسلحة:

عيار وماركة البندقية: 125 ملم T-90(S): 2A46M؛ T-90A(M): 2A46M-5
- نوع البندقية : أملس
- طول البرميل، العيار: 51
- ذخيرة البندقية: T-90(S): 43 (22 في الألف إلى الياء)؛ T-90A(SA): 42 (22 في أريزونا)؛ T-90SM: 40 (22 في أريزونا)
-زوايا VN بالدرجات: -5..+16
-زوايا GN، درجات: 360
- مدى الرماية كم: ATGM: 5.0
-المشاهد: المدفعي (اليوم): 1G46؛ المدفعي (ليلاً): Buran-PA,M أو "ESSA"؛ القائد (نهارا/ليلا): T01-KO4
- الرشاشات: 1 × 12.7 ملم NSVT أو كورد 1 × 7.62 ملم PKT
- أسلحة أخرى: "Reflex-M"

إمكانية التنقل:

المحرك: الشركة المصنعة: ChTZ؛ العلامة التجارية: V-84MS أو V-92S2؛ النوع: ديزل؛ الحجم: 38880 سم مكعب؛ القوة القصوى: 1000 حصان (736 كيلوواط)، عند 2000 دورة في الدقيقة؛ التكوين: على شكل حرف V؛ الاسطوانات: 12 اسطوانة؛ قطر الاسطوانة: 150 ملم؛ شوط المكبس: 180 ملم؛ نسبة الضغط: 14؛ نظام الطاقة: الحقن المباشر؛ تبريد السائل؛ الساعة (عدد الدورات): 4 أشواط؛ الوقود الموصى به: متعدد الوقود
- السرعة على الطريق السريع كم/ساعة: 60
- السرعة على الطرق الوعرة كم/ساعة: 35-45
- مدى الطريق السريع: 550 كم (700 مع الخزانات الخارجية)
- مدى الإبحار على الأراضي الوعرة: 345..520 كم
-قوة محددة، ل. ق./ت: T-90(س): 18.6؛ T-90A(SA): 21.5؛ تي-90 إس إم: 24
- نوع التعليق: شريط التواء فردي
- الضغط النوعي على الأرض، كجم/سم مربع: T-90(C): 0.938؛ T-90A(SA): 0.97
- درجة التسلق: 30
-تجاوز الجدار م: 0.85
-الخندق الذي يجب التغلب عليه، م: 2.6..2.8
- القدرة على التحمل م: 1.2 (1.8 مع التحضير الأولي؛ 5.0 مع OPVT (معدات القيادة تحت الماء للخزانات - مجموعة من الأجهزة التي توفر للخزان القدرة على التغلب على عوائق المياه على طول قاعها))

تم تقديم هذه المادة التي كتبها غريغوري ماليشيف كمناقشة من وجهة نظر الشخص العادي ولا تدعي أنها تحتوي على أي معرفة علمية عسكرية عميقة. وبما أن بعض النقاط في هذا المنشور تبدو مثيرة للجدل أو سطحية، فقد قمنا بسؤال أحد المختصين عربات مدرعةالتعليق بإيجاز على تصريحات المؤلف.

في الماضي القريب، تم إنتاج مصنع خزان نيجني تاجيل نموذج جديدرئيسي دبابة قتاليةمستحق تي-90 إم إس "تاجيل". جذب الخزان الانتباه على الفور من خلال الحلول التقنية المثيرة للاهتمام التي لم يتم استخدامها من قبل في إنتاج المركبات المحلية. يبدو مثيرًا للإعجاب وحديثًا للغاية - التصميم، على الرغم من أنه ليس من استوديو Pininfarina، كان بالتأكيد ناجحًا. يمكن للدبابة المطالبة بالحق في اعتبارها واحدة من أقوى الدبابات في العالم اليوم.

سيكون من المثير للاهتمام تحليل تصميم هذه الدبابة قدر الإمكان. اكتشف ما فعله المصممون بشكل صحيح وما لم يفعلوه، وما هي التحسينات الإضافية الممكنة في تصميم هذه الآلة المثيرة للاهتمام.

الخصائص الموجزة لل T-90MS هي كما يلي:

أبعاد:
- الوزن 48 طن
— الطول 9530 ملم
— العرض 3780 ملم
- الارتفاع 2228 ملم

الأسلحة:
— قاذفة مدفع عيار 125 ملم 2A46M-5 أو 125 ملم 2A82 – رئيسي سلاحدبابة مصممة لتدمير جميع أنواع الأهداف الأرضية والسطحية (داخل النطاق) والأهداف الجوية منخفضة السرعة. ذخيرة 40 قذيفة مدفعية من مختلف الأنواع: BOPS، OFS، KS أو الصواريخ الموجهة (UR) 9K119M "Reflex-M".

- مدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم 6P7K (PKTM) مزود بمدفع. وهي مصممة لمحاربة أفراد العدو الموجودين ضمن زوايا إطلاق الأسلحة الرئيسية. يتم إقران المدفع الرشاش بالمدفع وله نفس مجال النار مثله. الذخيرة 2000 طلقة 7.62x54R أنواع مختلفة. تم تثبيت هذا السلاح بالكامل برج جديددوران دائري مع مكانة برج متطورة.

- مدفع رشاش يتم التحكم فيه عن بعد T05BV-1 بمدفع رشاش 7.62 ملم 6P7K (PKTM). مصممة لمحاربة القوى البشرية للعدو، والتي تكون مخبأة إما أعلى من نطاق إطلاق النار للسلاح الرئيسي، على سبيل المثال، في الطوابق العليا من المباني، والمنحدرات الجبلية شديدة الانحدار. إما أسفل قطاع إطلاق النار للسلاح الرئيسي، أو في الملاجئ، أو المخابئ، أو بجوار الدبابة مباشرة فيما يسمى ب. "المنطقة الميتة" لمدفع دبابة ومدفع رشاش متحد المحور. وبالتالي، وفقا للمصممين، ينبغي ضمان ذلك الاستقرار القتاليدبابة في ظروف القتال الضيقة والحضرية. سعة الذخيرة: 800 طلقة من عيار 7.62x54R بمختلف أنواعها.

نظام مكافحة الحرائق والمراقبة وكشف الأهداف:
- نظام تحكم رقمي بالكامل ومؤتمت للغاية "Kalina" مع دمج BIUS فيه. أجهزة التصوير الحراري والتلفزيوني المخصصة، من بين أمور أخرى، للمراقبة الشاملة.

حماية:
— درع مدمج متعدد الطبقات من أحدث تصميم في الجزء الأمامي.
- درع متباعد على الجانب.
— أحدث الحماية الديناميكية المدمجة “Relic”.
- الحماية المحلية للذخيرة.
- التدابير التي تقلل من التوقيع الحراري والضوضاء للخزان.

إمكانية التنقل:
- محرك ديزل متعدد الوقود V12 V-92S2F2 بقوة 1130 حصان. + ناقل حركة أوتوماتيكي.
— نسبة القوة ~23 حصان/طن.
— السرعة القصوى 60-65 كم/ساعة على الطريق السريع.
— احتياطي الطاقة 500 كم.

تم إنشاء الخزان على أساس التعديلات السابقة: T-90A وT-90S. الآن دعونا ننظر بمزيد من التفصيل في الاختلافات التي نراها على هذا الجهاز. ما يلفت انتباهك على الفور يمكن إدراجه نقطة بنقطة:

1. برج جديد مع مكانة خلفية متطورة.
2. مدفع جديد عيار 125 ملم 2A82.
3. حماية ديناميكية جديدة "بقايا".
4. لا يحتوي الخزان على نظام الحماية النشط KAZT Arena-E.
5. مجموعة القمع الإلكترونية الضوئية Shtora غير متوفرة في الخزان.
6. أخيرًا، تلقت الدبابة حصنًا عاديًا مدرعًا صلبًا من الهيكل، مُنكهًا بسخاء بعناصر الحماية الديناميكية Relikt والشاشات الشبكية في الخلف.
7. لقد غرق المدفع المضاد للطائرات المزود بمدفع رشاش NSVT من العيار الكبير 12.7 ملم في غياهب النسيان. تم أخذ مكانها بواسطة مدفع رشاش جديد بمدفع رشاش 7.62 ملم 6P7K.
8. محرك V-92S2F2 أقوى قليلاً + ناقل حركة أوتوماتيكي.
9. تلقت الدبابة وحدة طاقة إضافية في حاوية مدرعة مثبتة في الجزء الخلفي من الهيكل على اليسار.

ماذا يمكنك أن تقول عن هذه السيارة؟
- الجسم، مثل التعديلات السابقة، بقي بشكل رئيسي من T-72؛
— في الهيكل أيضًا لا توجد اختلافات كبيرة عن T-72؛
- من الواضح أن نظام التحكم في الحرائق Kalina الجديد يتفوق على نظام 1A45T Irtysh للدبابة T-90A.

تعليق الخبراء
كان مثال دبابة القتال الرئيسية T-90S الحديثة التي تم عرضها في معرض الأسلحة REA-2011 يستهدف في المقام الأول العملاء الأجانب، لذلك كانت بعض الأنظمة المثبتة عليها مصممة للتصدير. وفي هذا الصدد أود أن أشير إلى المؤلف أن المدفع 125 ملم 2A82 غير مثبت على دبابة تصدير، بل هو مزود بمدفع 2A46M-5.

أما بالنسبة لمجموعة الحماية الديناميكية، فقد تم تركيب عناصر 4S22 على هذا الخزان، حيث أن 4S23 محظور تصديره.

يشكو المؤلف عبثا من عدم وجود مجمع حماية نشط لخزان Arena-E، حيث يمكن تثبيته بناء على طلب العميل. وبنفس الطريقة، وبناءً على طلب العميل، يمكن تركيب نظام TSHU-1-2M. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز T-90S المحدث بنظام الحماية الكهرومغناطيسية SPMZ-2E (EMZ) ضد الألغام ذات الصمامات المغناطيسية.

بخصوص كتلة الطاقة. في الوقت الحالي، تم تجهيز الخزان بمحرك V-93 بقوة 1100 حصان. لا تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي)، ولكن تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي.

الآن دعونا نحاول تحليل كل هذه النقاط. ما الذي تم فعله وما الذي يمكن فعله نظريًا في رأيي. لذلك، دعونا نبدأ.

برج جديد مع مكانة خلفية متطورة

كيف يتم ذلك. للوهلة الأولى، يبدو البرج ضعيفًا مقارنة بأبراج T-90A أو T-72B. على الأرجح، هذا صحيح. كانت أبراج T-72B وT-90A صغيرة الحجم نسبيًا شكل خاص. تم تضييق الجزء الخلفي الضعيف من البرج وتغطيته بجزء أمامي مدرع قوي ضمن زوايا رأسية تبلغ ± 30 درجة. وحتى هذه الأبراج تمكنت من اختراق قذائف آر بي جي والصواريخ المضادة للدبابات في المناطق الخلفية الأكثر ضعفًا. وغني عن القول أن الدخول إلى الجزء الخلفي أو الجانبي من البرج، وهو بحجم برج، لن يمثل مشكلة على الإطلاق. وبالتالي، من حيث الأمان، فإن الجزء الخلفي من برج T-90MS أدنى من أمان أبراج جميع الدبابات السابقة من خط طراز T-72.

قد يبدو وكأنه تراجع واضح؟ مُطْلَقاً. والحقيقة هي أن نتيجة اختراق الجزء الخلفي أو الجانب الخلفي من برج T-72B، في كثير من الأحيان، كان إطلاق النار أو تفجير حمولة الذخيرة (AM)، وبالتالي مقتل الطاقم جزئيًا أو كليًا. الأمر كله يتعلق بموقع الذخيرة: في جميع الدبابات من سلسلة T-72، وكذلك في T-90 وT-90S وT-90A، يوجد فقط 22 طلقة من التحميل المنفصل للخرطوشة تحت حجرة القتال ( CS) الأرضية في اللودر الآلي (AZ) من النوع الدائري. هذا الكاروسيل، على عكس آلية التحميل (MZ) للدبابات T-64 وT-80، محمي بشكل جيد نسبيًا: في الأمام بواسطة أقوى درع أمامي للبدن، وفي الخلف بواسطة المحرك، وفي الخلف بواسطة المحرك، وفي الخلف بواسطة المحرك. جنبًا إلى جنب مع عجلات الطريق والشاشات الجانبية. بالإضافة إلى ذلك، نادرا ما تسمح لك "شاشة التضاريس" نفسها بضرب دبابة في الجزء السفلي من فوج المعركة.

كانت المشكلة بشكل رئيسي في وضع بقية BC. كانت هذه القذائف التي يبلغ عددها 23-26 قذائف أو قاذفات صواريخ موجودة في كل مكان حرفيًا: على الأرض وعلى جدران الهيكل وفي جميع أنحاء نصف الكرة الخلفي للبرج تقريبًا. المساحة الداخلية المحدودة للدبابة T-72 لا تسمح ببساطة بوضع AZ الذي لا يتناسب مع الكاروسيل قوة النيران، مكان آخر. ونتيجة لذلك، فإن هذه الذخيرة "غير الآلية" غالبًا ما تشتعل فيها النيران أو تنفجر - اعتمادًا على حظك (وهو الأمر الأسوأ غير معروف حتى الآن).

يمكن القول أنه في الدبابات القديمة T-34-85، KV-85، T-54، T-55، IS-3 و T-10، كانت حمولة الذخيرة هي نفسها تقريبًا. وفي هذه الحالة المقارنة غير مناسبة. تتكون ذخيرة هذه الدبابات من طلقات أحادية. تم وضع شحنة البارود في غلاف معدني وكان خطر الحريق لهذه الآلات القديمة أقل بما لا يقاس. والشحنات الموجودة في علبة خرطوشة T-72 المحترقة جزئيًا جاهزة للاشتعال من أي لمسة للطائرة التراكمية.

قد يكون المخرج من هذا الموقف كما يلي: لا تأخذ في المعركة ذلك الجزء من الذخيرة الموجود في رف ذخيرة غير ميكانيكي. ولكن بعد ذلك سيتعين عليك الاعتماد فقط على تلك اللقطات الـ 22 الموجودة في دائري AZ. وهذا غالبا ما فعلوه. لكن هذا بالطبع لا يناسب الناقلات أو المصممين الذين يحترمون أنفسهم. تم حل المشكلة أخيرًا في دبابة T-90MS: تم ترك دائري يتسع لـ 22 طلقة، محميًا بشكل إضافي بواسطة دروع محلية، وتم وضع الطلقات الـ 18 المتبقية في المكان الخلفي للبرج، المجهز بألواح طرد على غرار مثال دبابة T-90MS. أبرامز وليوبارد -2. إذا كنت ترغب في ذلك، فلن يتعين عليك أيضًا التقاط هذه اللقطات الـ 18 معك. وفي ظروف القتال في المناطق الحضرية، ربما يكون من الأفضل القيام بذلك.

مؤخراً:على الرغم من حقيقة أن برج T-90MS أصبح أكثر عرضة لنيران العدو مقارنة بأبراج أسلافه - أو T-90A، إلا أن مستوى بقاء الدبابة، والأهم من ذلك، قدرة الطاقم على البقاء أعلى بما لا يقاس. بدأ مستوى بقاء T-90MS ومعدل بقاء طاقمها في حالة هزيمة الدبابة يتوافق من حيث المبدأ مع الدبابات الغربية. ميزة أخرى لمثل هذا البرج هي راحة أكبر ومساحة داخلية أكبر في المقصورة الصالحة للسكن في الخزان.

مكانة برج T-90MS في الخلف

كيف يمكن أن يتم ذلك. على ما يبدو لا. إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار بعض العناصر الجديدة الباهظة، فإن الحلول التقنية الأخرى ليست مناسبة لهذا الخزان. لقد أصبح التصميم السوفييتي القديم مع وضع BC بالكامل مع الطاقم قديمًا. ووضع الذخيرة بأكملها في مكانها الخلفي على غرار أبرامز هو، من وجهة نظر ما، غير معقول وضمن كتلة معينة تبلغ 50 طنًا مستحيل عمليا. لذا امتحان .

تعليق الخبراء
المؤلف مخطئ جدًا في استخلاص استنتاجات حول انخفاض أمان برج الدبابة الجديدة. عند إسقاط البرج على الطائرة، يظل يوفر الحماية ضمن زوايا رأسية تبلغ 30 درجة، ويتم تغطيته بشكل آمن من المؤخرة بواسطة صندوق مدرع.

بشكل عام، تعتبر حجرة القتال في دبابة T-90S الحديثة، بما في ذلك البرج، أقل عرضة للخطر من تلك الموجودة في سابقاتها. بمعنى آخر، بيت القصيد من برج الدبابة الجديد يحتوي على الكثير من التفكير حول شيء غير موجود.

توضيح حول مكان الذخيرة. هناك 22 طلقة في المحمل الآلي، و8 طلقات في مخزن غير ميكانيكي بالقرب من قسم MTO، و10 طلقات أخرى في صندوق مدرع معزول عن حجرة القتال في الجزء الخلفي من البرج.

مدفع جديد عيار 125 ملم 2A82

كيف يتم ذلك.أقوى مدفع أملس 125 ملم من أحدث تصميم، 2A82، كامل تطور جديد. يُعتقد أن هذا السلاح يتفوق بشكل كبير على بنادق سلسلة 2A46 السابقة مقاس 125 ملم ومدافع 2A17 مقاس 122 ملم ومدافع الناتو Rheinmetall مقاس 120 ملم بأطوال براميل 44 و55 عيارًا. يتفوق عليهم 2A82 في الدقة وفي القوة النارية. الأمر نفسه ينطبق على المدفع الصيني عيار 125 ملم للدبابة ZTZ-99A2 (Type-99A2)، وهو مجرد نسخة "قرصنة" محسنة من 2A46.

ومع ذلك، يبدو أنه من الممكن أيضًا تجهيز T-90MS بمدفع 125 ملم 2A46M5 السابق، والذي تم تركيبه على T-90A. ومن هذا يمكننا أن نستنتج أنه سيتم تزويد الجيش الروسي بالدبابات المزودة بمدفع 2A82 الجديد، وسيتم تجهيز الدبابات الموردة للتصدير بمدفع 2A46M5. في الوقت نفسه، مع معرفة حقائق اليوم، من الممكن أن يتم كل شيء بالعكس تمامًا.

كيف يمكن أن يتم ذلك؟العديد من الأسلحة الكهروكيميائية والكهرومغناطيسية التجريبية لم تصل بعد إلى مرحلة تركيبها في دبابة حقيقية، لذلك نتخلص منها على الفور. وبدلاً من ذلك، سيكون من الممكن تركيب مدفع جديد 140 ملم أو 152 ملم على T-90MS (على سبيل المثال، من "الكائن 292"). ولكن، بالإضافة إلى الصعوبات التقنية، يمكن أن يثير ذلك الدول الغربيةلتحديث مماثل لدباباتهم، وهو ما يعني جولة جديدة من سباق العيار. لذلك قررنا في هذه المرحلة تطوير العيار 125 ملم في الوقت الحالي، والذي لم يكشف بعد عن كامل إمكاناته. وبقيت بنادق 140-152 ملم في الاحتياط. امتحان .

تعليق الخبراء
من غير المفهوم تمامًا لماذا يصف المؤلف فجأة إمكانية تركيب مدفع 2A82 على دبابات التصدير. وأكرر أن هذا السلاح ليس ذخيرة متوافقة مع تعديلات 2A46 ويمنع تصديره.

أما بالنسبة للمدفع القوي 152 ملم 2A83، والذي يقترح المؤلف تثبيته على T-90، فهذا مستحيل.

حماية ديناميكية جديدة "Relic"

كيف يتم ذلك.تنتمي الحماية الديناميكية للجيل الجديد "Relic" إلى النوع المدمج من الحماية الديناميكية. إنه يزيد من مقاومة الدروع للذخيرة التراكمية بمقدار مرتين ومقاومة القذائف الخارقة للدروع من العيار الفرعي بمقدار 1.5. من الأمام والأعلى يقوم الـDZ بإغلاق الخزان بإحكام وبدون ثغرات. كما يتم تغطية المناطق الضعيفة القريبة من البندقية بعناصر الاستشعار عن بعد. السقف فوق فتحة السائق مغلق أيضًا. هذا اختبار. ولكن هناك أيضًا "ذبابة في المرهم": فالصفيحة الأمامية السفلية لا تحتوي عليها. هذا خطأ في التقدير - يمكن اختراق الخزان في اللوحة الأمامية السفلية. كان لدى T-72B صف واحد على الأقل من Kontakt-1 NDZ هناك. لا يحتوي T-90MS على أي شيء، على الرغم من أنه من الممكن نظريًا تركيب شاشات مفصلية هناك.

التالي هو جانب الهيكل. إنه مغلق على طول الطريق إلى MTO، تمامًا مثل T-72B، ثم هناك شاشة شبكية. كان لدى T-72B شاشات من القماش المطاطي فقط هذا القرار T-90MS أفضل بكثير دعني أشرح. بدأت شاشات النسيج المطاطي للدبابات T-72B و T-72A ببساطة في تفجير الرأس الحربي التراكمي (الرأس الحربي) لقاذفة صاروخية على مسافة ما من الدرع الجانبي الرئيسي (70 ملم). تكسر الشاشة الشبكية جسم القنبلة الصاروخية أو ATGM، ويتم تدميرها على هذه القضبان الحادة. قد لا يعمل الرأس الحربي على الإطلاق.

جانب البرج - الأمور ليست على ما يرام هنا. تم إغلاق برج T-72B بحماية عن بعد تصل إلى نصف طوله. تم لعب دور الشاشات المضادة للتراكم في نصف الكرة الخلفي بواسطة صناديق قطع الغيار وعناصر OPVT. يحتوي T-90MS على برج كبير وطويل، ولا يوجد مكان للتحكم عن بعد على جانبي الجزء الخلفي، ولكن يوجد رف ذخيرة هناك. المنطقة الضعيفة الأخرى هي لوحة الهيكل الخلفية ومؤخرة البرج. كانت هناك حالات عندما أصابت قذيفة صاروخية اللوحة الخلفية للبدن واخترقت MTO مباشرة من خلال المحرك وأصابت حجرة القتال بالدبابة، وكان هناك أشخاص وذخيرة. ليس من الملاحظ أن المصممين اهتموا بهذا الجانب المهم من الحماية على دبابة T-90MS الجديدة. من حيث المقاومة للتأثيرات على الجزء الخلفي من الهيكل، فهي ليست أفضل من T-72 Ural الأساسي.

كيف يمكن أن يتم ذلك؟قم بحماية البرج والبدن على طول المحيط بالكامل، بما في ذلك الجزء الأمامي السفلي من الهيكل، باستخدام عناصر نظام الحماية Relikt. سيؤدي ذلك إلى زيادة كتلة الخزان قليلا فقط، لكن الحماية ستصبح أقوى بكثير، والأهم من ذلك - من جميع الجوانب، والتي تلعب دورا كبيرا في المعارك الحضرية. بشكل عام، على الرغم من التقدم الواضح، فمن المستحيل إعطاء ائتمان لا لبس فيه. على الرغم من أنه كان أيضًا فشلًا واضحًا.

تعليق الخبراء
فيما يتعلق بـ "سوء التقدير" المزعوم للمصممين الذين لم يحموا الجزء الأمامي السفلي من الهيكل. وأود أن أبلغ المؤلف أن الرابطة الوطنية من أجل الديمقراطية تمثل أقل من واحد في المائة من الضربات - حتى على أساس تجربة القتال في المناطق الصحراوية المنبسطة. وفي الوقت نفسه، فإن عناصر الحماية الديناميكية المثبتة على الرابطة الوطنية من أجل الديمقراطية تتضرر بالتأكيد عند القيام بأي مسيرة طويلة خارج الطرق.

لا تحتوي الدبابة على نظام الحماية النشط KAZT Arena-E

كيف يتم ذلك.على أحدث دبابة T-90MS ليس KAZT، ولكن تم تركيب أنظمة مماثلة على الدبابات القديمة T-55AD وT-62D. إنه لأمر محزن أن مثل هذا المجمع الضروري للدبابة مفقود.

كيف يمكن أن يتم ذلك؟قم بتثبيت أحدث KAZT على T-90MS. غالي؟ إن تكلفة دبابة T-90MS التي يتم تفجيرها بواسطة ATGM أو RPG أكبر، ناهيك عن حياة الناقلات. فشل .

تعليق الخبراء
مرة أخرى أكرر: هذا سؤال للعميل. إذا كان هناك طلب للمعدات، فسيتم تثبيت KAZT كامل على الخزان دون أي مشاكل: الجيش الروسيهذا هو "أفغانيت"، ولإمدادات التصدير - "أرينا-E". يتم ربط كلا المجمعين بنظام التحكم في الحرائق Kalina.

مجموعة القمع الضوئية الإلكترونية KOEP “Shtora” غير متوفرة على الخزان.

كيف يتم ذلك.لا يحتوي T-90MS على Shtora KOEP، على الرغم من أنه موجود في النماذج السابقة من T-90 وT-90A وT-90S وحتى في T-72M1 العراقية. لكن ليس هنا. وفي الوقت نفسه، فإن الشيء مفيد لأنه يقلل بشكل كبير من احتمال إصابة الدبابة بالصواريخ الموجهة.
كيف يمكن أن يتم ذلك؟قم بتثبيت KOEP Shtora-1 على الخزان. ليس فقط بدلاً من عناصر الاستشعار عن بعد، كما حدث دون جدوى مع T-90A، ولكن عليها. فشل .

تعليق الخبراء
نفس ما سبق: بناء على طلب العميل يمكن تركيب هذا النظام على الخزان دون أي مشاكل.

حصن بدن مدرع صلب مع عناصر من جهاز الاستشعار عن بعد Relikt وشاشات شبكية

كيف يتم ذلك.أخيرًا، تلقت دبابتنا حصنًا مدرعًا صلبًا عاديًا، وهو أيضًا "منكه" بسخاء بعناصر الحماية الديناميكية. هذا ليس هو الحال سواء في التعديلات السابقة أو في دبابات T-72B.

من أجل إنشاء شيء حديث للغاية، تحتاج إلى التقاط الاتجاه الصحيح، "حيث تهب الرياح"، إذا جاز التعبير، ثم قم بتطبيق المسطرة على هذا المتجه الصحيح وتمديد الخط بمقدار 10 أطوال لهذا المتجه. ومن الأمثلة على ذلك الدبابة الثقيلة IS-2. كيف اتضح؟ اكتشف مصممونا الاتجاه نحو زيادة عيار بنادق الدبابات: من 45 ملم إلى 76 ملم، وبالتالي إلى 85 ملم، وبالنسبة للألمان - من 50 ملم إلى 75 ملم، وأخيراً إلى 88 ملم. دون اتباع مقولة "ملعقة صغيرة في الساعة" ، ولكن ببساطة أخذ المسطرة وتطبيقها على هذا المتجه و "تمديدها" ، قاموا على الفور بتركيب مدفع قوي عيار 122 ملم ، مما زود IS-2 بتفوق ساحق في القوة النارية على أي دبابة في العالم.

ولكن لسوء الحظ، فإن هذا النهج الصحيح للتصميم لسبب ما لم يمتد إلى الشاشات الموجودة على متن الطائرة. اسمحوا لي أن أشرح للقارئ معنى الشاشة الموجودة على اللوحة والغرض منها. جوهرها هو أن الشاشة تبدأ في تنشيط رأس حربي تراكمي على هذه المسافة من الدرع الرئيسي عندما تنخفض قوته الاختراقية بشكل حاد. إذا كانت الشاشة ذات هيكل صلب ومعدن، فإنها تقلل أيضًا من اختراق الذخيرة الحركية، حيث يمكنها تغيير زاوية ملامسة المقذوف للدرع الرئيسي، أو تمزيق "طرف ماكاروف" منه، أو ببساطة إتلافه النواة.

ظهرت شاشات فولاذية صلبة مصنوعة من الدروع بسمك 10-20 ملم خلال الحرب العالمية الثانية الدبابات الألمانية Pz.IV وPz.V "Panther" و"تشرشل" البريطانية و"سنتوريون". تم العثور عليها أيضًا على الدبابات المحلية T-28 و T-35. ومنذ ذلك الحين، لم يتعجل جيراننا الغربيون في التخلي عنهم.

إنه أمر متناقض، ولكنه حقيقي - على الرغم من حقيقة أن هذه الشاشات ظهرت على الدبابات المحلية (T-28 وT-35) مع مرور الوقت، فإن استخدامها الإضافي وعناصر تصميمها في المركبات القتالية المحلية اتبعت مسارًا مشكوكًا فيه من التطور. في حين أن معظم الدبابات الغربية قد طورت شاشات جانبية "للبالغين" تمامًا، والتي كانت بالفعل جزءًا لا يتجزأ من درعها الجانبي المتباعد، فقد كان هذا هو الحال معنا.

في T-54 و T-55 و T-62 بعد الحرب لم تكن هناك شاشات جانبية على الإطلاق. يتكون درعها الجانبي بالكامل من الجانب المدرع الفعلي للبدن، بسمك 80 ملم، والذي كان محميًا إلى حد ما بعجلات طريق كبيرة نسبيًا. وبالتالي، كانت هذه الأنواع من الدبابات أهدافًا سهلة حتى بالنسبة للجيل الأول من قذائف الآر بي جي. في IS-3M وسلسلة الدبابات القوية من عائلة T-10، كان هناك "أجنة" من الحواجز الجانبية التي غطت الجانب قليلاً من الأعلى.

التالي هو الجيل الجديد من دبابة T-64A. كان يحتوي على ستة "نوافذ" دوارة "نحيفة" ذات كفاءة مشكوك فيها. حدث الشيء نفسه مع أول طائرات T-72. ظهرت المرحلة التالية في المسار الذي طال أمده لتطوير الحواجز الجانبية للدبابات المحلية. أخيرًا، أصبح لديهم شاشة جانبية صلبة مقاس 10 مم، ولكن - قماش مطاطي! من الواضح أن مثل هذه الشاشات، مع زيادة طفيفة في الوزن مقارنة بالمعدن، لا توفر أي حماية تقريبًا من القذائف الحركية، وتتعرض للتلف بسهولة شديدة وتنزع، مما يفضح الجانب المدرع بشكل ضعيف من الهيكل. أنا لا أتحدث حتى عن كيفية ظهور هذه الشاشة بعد عدة لمسات على العوائق أو الاصطدامات (والخزان ككل).

المرحلة التالية من التطور هي دبابة T-72B. تحتوي على نفس شاشة القماش المطاطي مثل T-72A، ولكن تم تعليق "صناديق" عناصر الحماية الديناميكية 4S20 "Kontakt-1" عليها في جميع أنحاء المنطقة (حتى منطقة MTO). أدى هذا إلى تعزيز حماية الإسقاط الجانبي للدبابة T-72B بشكل كبير. ولكن ليس كل شيء جيدًا كما يبدو: فقد تبين أن وزن الهيكل الناتج كان كبيرًا، والشاشة الرقيقة المصنوعة من القماش المطاطي تنحني تحت وطأة وزن كتل NDZ. بعد ضربتين أو ثلاث من آر بي جي أو ATGM، يمكن أن ينهار هذا "الاقتصاد" برمته مع كل العواقب المترتبة على ذلك.

تم إدخال شاشات القوة على T-64BV أسفل العناصر الموجودة على متن NDZ. أدى هذا إلى تحسين المظهر، ولكن القوة - لا شيء تقريبًا.

أخيرًا وصلنا إلى دبابة T-80U "الطائرة". لقد حصلت على درع جانبي عادي تقريبًا - درع 10 ملم مع عناصر حماية ديناميكية Kontakt-5 مدمجة فيه. لماذا "تقريبا"؟ لأن كل هذه "الثروة" تصل إلى نصف طول الهيكل فقط، وحتى رف الذخيرة الضعيف للطائرة T-80U غير مغطى بالكامل بشاشة قوية. بجانب المؤخرة توجد نفس شاشة القماش المطاطي الموجودة في T-72A أو T-80.

تعتبر سلسلة T-90 بشكل عام بمثابة تراجع وعودة تقريبًا إلى T-72A. بدلاً من الشاشات الجانبية العادية نسبيًا لـ T-80U وT-72B وT-64BV، يحتوي T-90 على نفس الشاشة مثل T-72A، وستة "مربعات" من الدروع - ثلاثة على كل جانب. علاوة على ذلك، فهي لا تغطي منتصف الهيكل المقابل لرف الذخيرة، وهو أمر منطقي، بل الجزء الأمامي منه. تصميم غريب. عندما يكون العدو في كل مكان، فلن تتمكن من توجيه رأسك نحوه.

وأخيرا ظهر T-90MS. تحتوي على شاشة جانبية مدرعة عادية مع قضبان مقابل MTO. كل شيء صحيح.

كيف يمكن أن يتم ذلك؟كان كل شيء كما ينبغي، ولكن كان ينبغي أن يتم ذلك قبل أربعين عامًا - على دبابة T-72 "أورال"! لكن مازال - امتحان.

دبابة سنتوريون البريطانية القديمة. شاشات جانبية فولاذية بسمك 16 مم لا تنحني ولا تصنع مظهرهذه الدبابة "قوية" ولائقة تمامًا. مثال جيد

تم أخذ مكان التركيب المضاد للطائرات بمدفع رشاش NSVT من العيار الكبير 12.7 ملم بواسطة تركيب بعيد جديد بمدفع رشاش 6P7K عيار 7.62 ملم

كيف يتم ذلك.يعد تصميم الدبابات القتالية المتوسطة والرئيسية المحلية أمرًا مثيرًا للاهتمام لأنه في حين أن جودة الأسلحة الرئيسية كانت تتحسن باستمرار، لم يكن هناك تقدم في الأسلحة المساعدة. ظلت الأسلحة المساعدة دون تغيير تقريبًا لعقود من الزمن. ظلت فترة البحث والتجارب في هذا المجال عن الدبابات المتوسطة في الماضي البعيد للحرب وسنوات ما قبل الحرب. من T-55 إلى T-90A، يتكون التسلح الثانوي من مدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم وقاعدة مضادة للطائرات مع مدفع رشاش 12.7 ملم على سطح البرج. وبطبيعة الحال، هذا المخطط قديم ويحتاج إلى تغيير.

وقد جرت مثل هذه المحاولة على دبابة T-90MS، لكنها لم تنجح. حاول المصممون، على حساب التخلي عن مدفع مضاد للطائرات من العيار الكبير، تكييف الدبابة للقتال في الظروف الحضرية وتوفير القدرة معركة فعالةمع القوى البشرية للعدو، في المقام الأول مع قاذفات القنابل اليدوية. للقيام بذلك، بدلاً من مدفع رشاش 12.7 ملم، قاموا بتركيب مدفع رشاش مضاد للأفراد أكثر "ذكاءً" وقدرة على المناورة مع مدفع رشاش 7.62 ملم وزوايا توجيه رأسية كبيرة جدًا.

ماذا حدث؟ فيما يتعلق بالمكون المضاد للطائرات. في حالة وجود تهديد جوي، كان للدبابة T-72B تحت تصرفها مستويين من الدفاع الجوي:
1. بعيدة المدى - مزودة بصواريخ موجهة، يُسمح لها بمحاربة طائرات الهليكوبتر وغيرها من الأهداف الجوية منخفضة السرعة، ويتراوح مداها من 1.5-2 إلى 4-5 كم.
2. إذا اخترق الهدف أقرب، فقد تم تفعيل مستوى قصير المدى - مدفع مضاد للطائرات مزود بمدفع رشاش NSVT "Utes" عيار 12.7 ملم. تعمل على نطاقات تصل إلى 2-2.5 كم. كل شيء منطقي تماما. كانت الدبابة T-90A تحتوي على مدفع مضاد للطائرات أكثر تقدمًا يتم التحكم فيه عن بعد، على غرار T-64 وT-80UD.

لكن بالنسبة للدبابة T-90MS، تم "قطع" هذا المستوى القريب، الأمر الذي أدى بلا شك إلى تفاقم خصائصها الوقائية المضادة للطائرات. تسبب أي أضرار جسيمة للحديثة مروحية هجوميةوأكثر من ذلك، من غير المرجح أن تتمكن رصاصة 7.62 ملم من إسقاطه. ولكن ربما ستنجح الدبابة الآن في محاربة مشاة العدو المختبئين في الغابة الحضرية؟ أيضا لا. المشكلة الرئيسية للدبابة في مثل هذه الحالة هي رؤية العدو في النافذة المفتوحة.

في ساحة التدريب، يتم تقليد القوى العاملة بألوان زاهية وملونة بالوناتالتي تعلق في فتحات النوافذ. ليس من الصعب تخمين أن قاذفة القنابل اليدوية الحقيقية لن تظهر في النافذة المفتوحة مع قاذفة قنابل يدوية جاهزة أمام كمامة مدفع دبابة موجهة نحوه. سوف يختبئ بجوار النافذة، خلف الجدار وينظر من حين لآخر، وهو متأكد تمامًا من أن طاقم الدبابة لا يراه، وينتظر اللحظة المناسبة.

الآن لم يتم اختراع أي أجهزة قادرة على الرؤية من خلال الجدران الخرسانية، مثل الأشعة السينية، وبالتالي لا يوجد سوى مخرج واحد للدبابة - إطلاق قذيفة تجزئة شديدة الانفجار على نافذة فارغة، حيث يكون العدو من المفترض أن يكون موجودا. في بعض الأحيان يكون من المفيد أن يخمنوا بشكل صحيح، ولكن لا توجد كمية كافية من الذخيرة لإطلاق النار عبر جميع النوافذ والأبواب والبوابات. هناك أيضًا طريقة لإطلاق مدفع رشاش على الحائط بجوار النافذة أو أسفل حافة النافذة. إذا كان العدو يختبئ هناك، فسوف يهزم. ولكن لهذا يجب أن تخترق الرصاصة جدار المنزل. هل يمكن لرصاصة 7.62 ملم من مدفع رشاش متحد المحور أو من منشأة مضادة للأفراد من دبابة T-90MS أن تفعل هذا؟ بالكاد. هذا يعني أنه لن يكون هناك أي معنى تقريبًا منه. لكن الرصاصة 12.7 ملم من NSVT قادرة تمامًا على القيام بذلك. الخلاصة: التثبيت عن بعد الجديد يبدو جميلاً، ولكن - يفشل.

كيف يمكن أن يتم ذلك؟"نشأت" دبابة القتال الرئيسية T-64A من الدبابة المتوسطة T-64، والتي كانت بدورها مركبة ثورية تضم أحدث الإنجازات في التصميم والصناعة، فضلاً عن أفضل الحلول التقنية للدبابات السوفيتية المتوسطة والثقيلة. .

T-10M هي آلة موت باردة ودقيقة. معظم دبابة قويةفي عالم الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن العشرين. كان حجمها تقريبًا بنفس حجم دبابة أبرامز، وكانت تتمتع بمزيج مثالي من القدرة العالية على الحركة والحماية القوية للدروع وقوة نيران هائلة بينما كان وزنها 51.5 طنًا.

لماذا ذكرت فجأة الدبابات الثقيلة؟ نظرًا لأن الجيش السوفيتي كان مسلحًا لفترة طويلة بدبابة قوية ومتقدمة بشكل استثنائي، فمن المرجح أن تكون المواجهة معها في المعركة هي الأخيرة لأي دبابة أخرى في ذلك الوقت. اسمها T-10M. تم إنتاج الجمال القوي الذي يبلغ وزنه 52 طنًا بمبلغ 8000 وحدة وظل في الخدمة الجيش السوفيتيحوالي 40 سنة. تتمتع هذه الدبابة بالعديد من الحلول التقنية التي ميزتها بشكل إيجابي عن الدبابات المتوسطة وعن دبابات القتال الرئيسية أيضًا (باستثناء T-90MS).

يتكون التسلح المساعد لـ T-10M من مدفع رشاش KPVT مقاس 14.5 ملم متحد المحور مع مدفع وآخر من نفس النوع في حامل مضاد للطائرات على سطح البرج. رصاصة خارقة للدروع من طراز B-32 مقاس 14.5 ملم من مسافة 500 متر تخترق بهدوء درعًا بسمك 32 ملم على طول الخط الطبيعي. المعدل الإجمالي لإطلاق النار من كلا الرشاشين هو 1200 طلقة في الدقيقة. سمح ذلك للدبابة T-10M "بقطع" أي ناقلة جنود مدرعة أو مركبة قتال مشاة إلى النصف دون أي مشاكل، دون اللجوء حتى إلى استخدام المدفع الرئيسي M-62-T2S مقاس 122 ملم. تخترق هذه المدافع الرشاشة أيضًا الجدران الخرسانية للمنازل والملاجئ بقوة.

وهكذا، من حيث القوة النارية، تم تكييف T-10M بالكامل لحرب المدن. إذا لزم الأمر، يمكنه "قطع" الجدار على طول الأرضية بأكملها حيث يمكن أن يختبئ العدو. كان لا بد من تركيب نفس المدافع الرشاشة على T-90MS. واحد على الأقل - في تركيب مضاد للطائرات على السطح. بالنسبة لمدفع رشاش متحد المحور مع مدفع، هناك بديل جيد - مدفع رشاش YakB-12.7 مقاس 12.7 ملم من الصدمة.

تركيب USPU-24 بمدفع رشاش YakB-12.7 ذو 4 أسطوانات عيار 12.7 ملم

يطلق هذا المدفع الرشاش 5000 طلقة في الدقيقة ويتم تبريده بالهواء - وهو ما يحتاجه T-90MS تمامًا. إذا كانت الدبابة تحتوي على "جزازة عشب" واحدة من عيار 12.7 ملم ومدفع رشاش قوي KPVT مقاس 14.5 ملم في حامل مضاد للطائرات، فإن مسألة الدفاع الجوي والعمليات في المناطق الحضرية الكثيفة لـ T-90MS مع معداتها سيكون لها تم حلها.

في حضور نظام مستقلالتوجيه الرأسي لمدفع رشاش YakB-12.7 بقطر 12.7 ملم مقترنًا بمدفع 125 ملم 2A82 ، ستتمتع الدبابة بجميع صفات BMPT المعلن عنها على نطاق واسع ولن تفقد الميزة الرئيسية للدبابة - مدفع قوي . بالمناسبة، BMPT ليست السيارة الأولى من هذه الفئة في العالم. إذا قمنا بالتحليل، فإن T-28 وT-35 هما الأسلاف الأيديولوجيون المباشرون لـ BMPT.

تعليق الخبراء
كلام كثير لأسباب فارغة. دع المؤلف يعرف: على منصة التثبيت عن بعد لدبابة T-90S الحديثة، بالإضافة إلى PKT، يمكنك أيضًا تثبيت مدفع رشاش 12.7 ملم وقاذفة قنابل يدوية AGS 30 ملم، اعتمادًا على رغبة العميل. علاوة على ذلك، فإن المسار الباليستي الرقمي لنظام كالينا للتحكم في الحرائق يجعل من الممكن استبدال الأسلحة المثبتة عن بعد في الميدان، اعتمادًا على المهام المعينة.

محرك V-92S2F2 أكثر قوة مع ناقل حركة أوتوماتيكي

كيف يتم ذلك.وينتج المحرك قوة 1130 حصان أي بزيادة 130 حصان. أكثر من دبابة T-90A السابقة (1000 حصان). في البداية كانت هناك شائعات بأن المحرك سيبلغ قوة 1200 حصان، ولكن يبدو أن ذلك لم يتحقق أبدًا. يتمتع المحرك بصوت تشغيل لطيف وسلس ويزود T-90MS بقوة محددة تبلغ 23 حصانًا/طن. السرعة القصوى للدبابة على الطريق السريع هي 60-65 كم/ساعة. وهذا ليس سيئا، ولكنه ليس المؤشر الأفضل أيضا.

وللوفاء بمقولة "الدرع قوي ودباباتنا سريعة..." يجب أن تتسارع T-90MS إلى ما لا يقل عن 70-75 كم / ساعة. أكثر خزان الضوءيجب أن تكون أسرع من تلك الغربية الثقيلة. ولرفع أداء التنقل للطائرة T-90MS إلى مستوى T-80، فإنها لا تحتاج حتى إلى محرك، ولكن على الأرجح، سيكون ذلك كافيًا لإعادة تصنيع ناقل الحركة. على سبيل المثال، تزن دبابة T-80BV 43.7 طنًا وتبلغ قوة محركها 1100 حصان. تسارع إلى 80 كم / ساعة. ما الذي يمنع T-90MS من القيادة بنفس الطريقة؟ المحرك طبيعي. وهذا يعني أن الإرسال يحتاج إلى تحسين.

كيف يمكن أن يتم ذلك؟إن قدرة الصيانة المحدودة للدبابة T-72 تجعل زيادة قوة المحرك مهمة صعبة. الأمر نفسه ينطبق على هيكل الدبابة T-90MS، وهو خليفة مباشر للدبابة T-72. ومن الضروري تحسين ناقل الحركة للدبابة، وهو ما تم، واختيار نسب التروس الصحيحة. لذلك لا يهم - امتحان.

تم وضع دبابة الصواريخ والمدفع T-90S في الخدمة في عام 1993. تعد دبابات الصواريخ والمدافع T-90 جيلًا جديدًا من الدبابات الروسية، والتي تتضمن تطورات التصميم الأصلية وأفضل حلول التخطيط والتصميم للدبابات T-72 وT-80. تم إنشاء دبابة T-90S على أساس دراسة متأنية وفهم تكتيكات واستراتيجية استخدام الدبابات في الظروف الحقيقية القتال الحديثمع الأخذ في الاعتبار سنوات عديدة من الخبرة في العمليات العسكرية للدبابات من نوع T-72 في مختلف دول العالم، وكذلك نتائج سنوات عديدة من الاختبارات المكثفة في أقسى الظروف. تحتفظ دبابة T-90S بسمة بناء الدبابة المحلية - مخطط التصميم الكلاسيكي، حيث يقع التسليح الرئيسي في برج دوار، ومحطة الطاقة وناقل الحركة في الجزء الخلفي من الهيكل، والطاقم منفصل: قائد الدبابة والمدفعي في مقصورة القتالسائق ميكانيكي - في قسم التحكم. يتمتع كل مكون أو نظام في دبابة T-90S تقريبًا بجودة جديدة.

تم تصميم نظام التحكم الآلي في النيران لإجراء نيران مستهدفة فعالة على مسافات طويلة بقذائف المدفعية وقذائف موجهة من مدفع دبابة أثناء التحرك ومن حالة التوقف عند الأهداف المتحركة والثابتة من قبل المدفعي والقائد ليلاً ونهارًا أيضًا. اعتبارا من مدفع رشاش متحد المحور. يوفر زيادة في نطاق إطلاق النار الفعال وزيادة نطاق الرؤية في الليل، بما في ذلك من خلال تركيب مشهد تلفزيوني في الخزان. يسمح مجمع الأسلحة الموجهة المزود بقناة تحكم بشعاع الليزر بإطلاق صاروخ موجه من خلال ماسورة البندقية من حالة توقف تام وأثناء الحركة على أهداف ثابتة ومتحركة على مسافة تتراوح من 100 إلى 5000 متر، كما يعمل نظام القمع البصري الإلكتروني على حماية الدبابة من التعرض للأسلحة المضادة للدبابات الصواريخ الموجهةمع أنظمة التوجيه شبه الآلية تعليقبواسطة التتبع. يضمن نظام الرؤية الشاملة التلقائية والكشف عن الدبابة وحمايتها من القذائف المضادة للدبابات برؤوس موجهة بالليزر نصف آلية التداخل مع أنظمة التحكم في الأسلحة المضادة للدبابات باستخدام أجهزة تحديد المدى بالليزر ومصممي الأهداف. يسمح التثبيت المغلق المضاد للطائرات للقائد بإطلاق نيران مستهدفة باستخدام محركات التحكم عن بعد على الأهداف الجوية، وفي الوضع المستقر - على الأهداف الأرضية، مع البقاء تحت حماية موثوقة للدروع. تعتبر الحماية الديناميكية المدمجة فعالة ضد القذائف من العيار الفرعي الخارقة للدروع والمقذوفات التراكمية. إن الجمع بين الحماية الديناميكية المدمجة والدرع متعدد الطبقات يمنح الدبابة قدرات إضافية للبقاء على قيد الحياة في ظروف القتال القاسية.

التسلح الرئيسي لـ T-90S هو مدفع أملس عيار 125 ملم مع دقة متزايدة ومقذوفات عالية. أتاح استخدام اللودر الأوتوماتيكي تحقيق معدل إطلاق نار مرتفع (يصل إلى 7-8 طلقة في الدقيقة)، وهو ما يميز دبابة T-90S عن معظم الدبابات الأجنبية. تم توسيع قدرات مدفع الدبابة على مكافحة الأهداف الأرضية المدرعة والجوية المنخفضة من خلال استخدام نظام الأسلحة الموجهة، مما يجعل من الممكن تدمير أي دبابة حديثة قبل أن تصل إلى مدى إطلاق النار الفعال من دبابتها. بندقية.

يتم تجهيز الخزان تقليديا بمحرك ديزل، ومن المزايا الرئيسية مقارنة بمحرك توربيني الغاز، وخاصة في المناخات الحارة والتربة الرملية، ما يلي:

انخفاض طفيف في الطاقة عندما درجات حرارة عاليةبيئة؛
- موثوقية عالية في الظروف المتربة؛
- استهلاك وقود أقل بمقدار 1.8-2 مرات.

يمكن للدبابة الرئيسية T-90S التغلب على عوائق المياه التي يصل عمقها إلى 5 أمتار على طول الجزء السفلي بمهام قتالية بدون توقف بعد التغلب على عائق المياه، وتحتوي المركبة على معدات مدمجة للحفر الذاتي، وجهاز لربط شباك الجر الألغام ويمكنها يتم نقلها بواسطة جميع أنواع وسائل النقل.

خصائص الأداء
الوزن القتالي ر 46.5
الطاقم 3
محرك ديزل متعدد الوقود،
التبريد السائل
الطاقة، كيلوواط (حصان) 735 (1000)
كثافة الطاقة، كيلوواط (حصان)/طن 15.8 (21.5)
الأسلحة:

مدفع أملس 125 ملم 2A46M،
التحميل التلقائي
معدل إطلاق النار، rds/min. ما يصل إلى 8
نوع اللقطة: خارقة للدروع، عيار فرعي، تراكمي،
صاروخ موجه شديد الانفجار
مدفع رشاش متحد المحور مع مدفع PKTM عيار 7.62 ملم
أسلحة مضادة للطائرات، مدفع رشاش كورد عيار 12.7 ملم
الذخيرة، جهاز كمبيوتر شخصى.:
طلقات للمدفع
(بما في ذلك اللودر الآلي) 43 (22)
خراطيش 7.62/12.7 2000/300
9K119 نظام الأسلحة الموجهة المنعكس
أقصى مدىإطلاق النار، م 5000
نظام التحكم في الحرائق، جهاز تحديد المدى أثناء النهار، جهاز
المدمج في التحكم في محاذاة البصر،
مشهد ليلي للمدفعي
(التصوير الكهروضوئي أو الحراري)
نطاق تحديد هدف الخزان يصل إلى 3000 م (قناة التصوير الحراري)
مثبت ذو طائرتين
الرؤية والملاحظة
مجمع القائد:
نطاق تحديد الهدف من نوع الخزان، م:
ليلا 700-1200
خلال اليوم 4000-10000
حماية درع مدمج، مدمج
الحماية الديناميكية، معقدة
الحماية النشطة "الساحة"
أنظمة إطلاق قنابل الدخان، الحماية من أسلحة الدمار الشامل،
البرمجيات التلقائية
الطول مع البندقية للأمام 9530 ملم
ارتفاع سقف البرج 2230 ملم
السرعة كم/ساعة:
متوسط ​​على الطريق الترابي الجاف 40-45
الحد الأقصى 60
نطاق الانطلاق على الطريق السريع 550 كم
سعة خزان الوقود 1200+400 لتر
يمكن عبوره
(مع التحضير الأولي) م 1.2 (1.8)
التغلب على عائق الماء باستخدام OPVT، حتى 5 م
معاني الاتصالات:
محطة راديو VHF R-163-50U
جهاز استقبال VHF R-163-UP