المدفعية المضادة للدبابات للجيش الأحمر. المدفعية ذاتية الدفع للجيش الأحمر ولادة القوات المدفعية الخاصة

بدأ العمل النشط على إنشاء وحدات مدفعية ذاتية الدفع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في أوائل الثلاثينيات من القرن العشرين، على الرغم من أن تصميمها تم تنفيذه منذ عام 1920. وفي نهاية عام 1933، تم إنشاء مديرية الميكنة والميكنة بالجيش الأحمر وضعت بالتعاون مع مديرية المدفعية الرئيسية توصيات لإدراج وحدات المدفعية ذاتية الدفع في "نظام أسلحة المدفعية للجيش الأحمر للخطة الخمسية الثانية 1933 - 1938". نظام جديدحددت الأسلحة، التي وافقت عليها مفوضية الدفاع الشعبية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 11 يناير 1934، التطور الواسع النطاق وإدخال المدفعية ذاتية الدفع في القوات، وكان من المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم للمدافع ذاتية الدفع في عام 1935.

تم تنفيذ العمل الرئيسي على إنشاء المدافع ذاتية الدفع في المصانع رقم 174 التي سميت باسمها. فوروشيلوف ورقم 185 سميت باسم. كيروف تحت قيادة المصممين الموهوبين P. Syachintov وS.Ginzburg. ولكن على الرغم من حقيقة أنه في 1934 - 1937. تم تصنيع عدد كبير من النماذج الأولية للمدافع ذاتية الدفع لأغراض مختلفة، لكنها لم تدخل الخدمة أبدًا. وبعد قمع P. Syachintov في نهاية عام 1936، تم تقليص العمل على إنشاء مدفعية ذاتية الدفع بالكامل تقريبًا. ومع ذلك، قبل يونيو 1941، تلقى الجيش الأحمر عددًا من وحدات المدفعية ذاتية الدفع لأغراض مختلفة.

أول من دخل الجيش كان SU-1-12 (أو SU-12)، الذي تم تطويره في مصنع كيروف في لينينغراد. لقد كانوا من طراز مدفع فوجي عيار 76 ملم. 1927، تم تركيبها على شاحنات GAZ-ALA أو Moreland (تم شراء الأخيرة في أوائل الثلاثينيات من الولايات المتحدة الأمريكية لتلبية احتياجات الجيش الأحمر). كان للبندقية درع مدرع ولوحة مدرعة في الجزء الخلفي من المقصورة. المجموع في 1934 - 1935 وأنتج مصنع كيروف 99 من هذه المركبات، والتي تم توريدها إلى فرق المدفعية في بعض الألوية الآلية. تم استخدام SU-1-12 في المعارك بالقرب من بحيرة خاسان في عام 1938، وعلى نهر خالخين جول في عام 1939 وأثناء الحرب السوفيتية الفنلندية 1939-1940. أظهرت تجربة عمليتهم أن لديهم قدرة ضعيفة على المناورة في التضاريس وانخفاض القدرة على البقاء في ساحة المعركة. بحلول يونيو 1941، كانت معظم طائرات SU-1-12 مهترئة بشدة وتتطلب الإصلاح.

في عام 1935، بدأت كتائب الاستطلاع التابعة للجيش الأحمر في الاستلام ذاتية الدفع بندقية Kurchevsky (SPK) - مدفع عديم الارتداد 76 ملم (في مصطلحات ذلك الوقت - دينامو رد الفعل) على هيكل GAZ-TK (نسخة ثلاثية المحاور من سيارة الركاب GAZ-A). تم تطوير البندقية عديمة الارتداد عيار 76 ملم من قبل المخترع كورشيفسكي من بين مجموعة كبيرة من البنادق ذات التصميم المماثل بعيار من 37 إلى 305 ملم. على الرغم من حقيقة أن بعض بنادق كورشيفسكي تم إنتاجها بكميات كبيرة - تصل إلى عدة آلاف من القطع - إلا أنها كانت تعاني من الكثير من عيوب التصميم. بعد قمع كورشيفسكي في عام 1937، تم إيقاف جميع الأعمال المتعلقة بمدافع الدينامو التفاعلية. حتى عام 1937، تم نقل 23 SPK إلى وحدات الجيش الأحمر. شاركت اثنتين من هذه المنشآت في الحرب السوفيتية الفنلندية، حيث ضاعتا. بحلول يونيو 1941، كان لدى القوات حوالي 20 SPK، وكان معظمها معيبًا.

كانت وحدة المدفعية ذاتية الدفع التسلسلية الوحيدة قبل الحرب على هيكل دبابة هي SU-5. تم تطويره في 1934 - 1935. في المصنع رقم 185 المسمى باسمه. كيروف كجزء من ما يسمى ببرنامج "الثلاثي الصغير". كانت الأخيرة عبارة عن قاعدة واحدة تم إنشاؤها على هيكل دبابة T-26، مع ثلاثة أنظمة مدفعية مختلفة (مدفع 76 ملم طراز 1902/30، ومدافع هاوتزر 122 ملم طراز 1910/30 ومدافع هاون 152 ملم طراز 1902/30) .1931). بعد إنتاج واختبار ثلاثة مدافع ذاتية الدفع، تم اعتماد SU-5-1 وSU-5-2 وSU-5-3 على التوالي، تم اعتماد SU-5-2 (مع مدفع هاوتزر عيار 122 ملم) في الخدمة مع الجيش الأحمر. في عام 1935، تم إنتاج دفعة أولية مكونة من 24 طائرة SU-5-2، والتي دخلت الخدمة مع وحدات الدبابات التابعة للجيش الأحمر. تم استخدام SU-5 في العمليات القتالية بالقرب من بحيرة خاسان في عام 1938 وأثناء الحملة البولندية في سبتمبر 1939. وتبين أنها مركبات فعالة للغاية، ولكن كان بها حمولة صغيرة من الذخيرة القابلة للنقل. بحلول يونيو 1941، كانت جميع طائرات SU-5 الثلاثين في الخدمة، ولكن معظمها (باستثناء تلك الموجودة في الشرق الأقصى) فقدوا في الأسابيع الأولى من الحرب.

بالإضافة إلى SU-5، كان لدى وحدات الدبابات التابعة للجيش الأحمر مركبة أخرى في الخدمة يمكن تصنيفها على أنها مدفعية ذاتية الدفع على قاعدة الدبابات. نحن نتحدث عن دبابة BT-7A (المدفعية) التي تم تطويرها في مصنع خاركوف رقم 183 الذي سمي باسمه. Comintern في عام 1934، كان المقصود من BT-7A هو الدعم المدفعي للدبابات الخطية في ساحة المعركة، ومكافحة أسلحة العدو النارية والتحصينات. كان يختلف عن الخزان الخطي BT-7 في تركيب البرج. حجم أكبربمدفع KT-27 عيار 76 ملم. المجموع في 1935 - 1937 تلقت وحدات الجيش الأحمر 155 BT-7A. تم استخدام هذه المركبات في المعارك على نهر خالخين جول عام 1939 وأثناء الحرب السوفيتية الفنلندية 1939-1940. خلال هذه الصراعات، أثبتت BT-7A، ولكن المراجعات من قيادة وحدات الدبابات، أنها الأكثر الجانب الأفضلكوسيلة فعالة لدعم الدبابات والمشاة في ساحة المعركة. اعتبارًا من 1 يونيو 1941، كان لدى الجيش الأحمر 117 دبابة BT-7A.

بالإضافة إلى البنادق ذاتية الدفع، بحلول بداية الحرب، كان لدى الجيش الأحمر أيضًا مدافع مضادة للطائرات ذاتية الدفع. أولا وقبل كل شيء، هو 76 ملم مدافع مضادة للطائرات 3K، مثبتة على شاحنات YaG-K) التي ينتجها مصنع ياروسلافل للسيارات. في 1933 - 1934 تلقت القوات 61 منشأة من هذا القبيل، والتي كانت بحلول بداية الحرب جزءًا من وحدات منطقة موسكو العسكرية. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك حوالي 2000 مدفع رشاش مضاد للطائرات (ZPU) - مدافع رشاشة رباعية ماكسيما مثبتة في الجزء الخلفي من سيارة GAZ-AAA.

وهكذا، بحلول يونيو 1941، كان لدى الجيش الأحمر حوالي 2300 وحدة مدفعية ذاتية الدفع لأغراض مختلفة. علاوة على ذلك، كانت معظمها عبارة عن سيارات مثبتة عليها أسلحة دون أي حماية للدروع. بالإضافة إلى ذلك، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أن الشاحنات المدنية العادية، التي كانت لديها قدرة منخفضة للغاية عبر البلاد على الطرق الريفية، ناهيك عن التضاريس الوعرة، كانت تستخدم كقاعدة لها. ولذلك، لا يمكن استخدام هذه المركبات لدعم القوات بشكل مباشر في ساحة المعركة. لم يكن هناك سوى 145 بندقية ذاتية الدفع كاملة على هيكل دبابة (28 SU-5 و117 BT-7A). في الأسابيع الأولى من الحرب (يونيو - يوليو 1941)، فقد معظمهم.

خلال المعارك الأولى للعظيم الحرب الوطنيةنشأ السؤال حول الحاجة إلى التطوير السريع لوحدة مدفعية ذاتية الدفع مضادة للدبابات قادرة على تغيير المواقع بسرعة ومكافحة وحدات الدبابات الألمانية، والتي كانت متفوقة بشكل كبير في التنقل على وحدات الجيش الأحمر. في 15 يوليو 1941، في المصنع رقم 92 في غوركي، تم تطوير البندقية ذاتية الدفع ZIS-30 بشكل عاجل، والتي كانت عبارة عن مدفع مضاد للدبابات ZIS-2 مقاس 57 ملم مثبت على هيكل جرار كومسوموليتس المدرع. ونظرا لعدم وجود الجرارات التي توقف إنتاجها في أغسطس، كان من الضروري البحث عن كومسوموليتس والاستيلاء عليها من الوحدات العسكريةوإصلاحها وبعد ذلك فقط قم بتثبيت الأسلحة عليها. ونتيجة لذلك، بدأ إنتاج ZIS-30 في منتصف سبتمبر وانتهى في 15 أكتوبر. خلال هذا الوقت، تلقى الجيش الأحمر 101 منشأة. لقد دخلوا الخدمة ببطاريات مضادة للدبابات كتائب البنادق الآليةألوية الدبابات واستخدمت فقط في المعارك بالقرب من موسكو كجزء من الجبهات الغربية وبريانسك والجناح الأيمن للجبهات الجنوبية الغربية.

بسبب الخسائر الكبيرة في الدبابات في صيف عام 1941، اعتمدت قيادة الجيش الأحمر مرسوما "بشأن حماية الدبابات الخفيفة والجرارات المدرعة". ومن بين التدابير الأخرى، تم النص على تصنيع الجرارات المدرعة في مصنع خاركوف للجرارات تحت اسم KhTZ-16. تم تطوير مشروع HTZ-16 في المعهد العلمي للسيارات والجرارات (NATI) في يوليو. كان KhTZ-16 عبارة عن هيكل محدث قليلاً للجرار الزراعي STZ-3 مع هيكل مدرع مصنوع من درع 15 ملم مثبت عليه. يتكون تسليح الجرار من مدفع دبابة عيار 45 ملم. 1932، تم تركيبها في اللوحة الأمامية للبدن ولها زوايا إطلاق محدودة. هكذا. كان KhTZ-16 مدفعًا ذاتيًا مضادًا للدبابات، على الرغم من أنه تمت الإشارة إليه في الوثائق في ذلك الوقت على أنه "جرار مدرع". كان من المخطط أن يكون حجم إنتاج KhTZ-16 كبيرًا جدًا - عندما تم تسليم خاركوف في أكتوبر 1941، كان لدى KhTZ 803 هيكل جاهز للدروع. ولكن بسبب مشاكل توريد الصفائح المدرعة، أنتج المصنع من 50 إلى 60 (وفقًا لمصادر مختلفة) من طراز KhTZ-16، والتي تم استخدامها في معارك خريف وشتاء عام 1941، وبعضها، وفقًا للصور، "نجا" حتى ربيع عام 1942.

في صيف وخريف عام 1941، تم تنفيذ العمل بنشاط على إنشاء مدافع ذاتية الدفع في الشركات في لينينغراد، وخاصة في مصانع إزهورا وكيروف وفوروشيلوف وكيروف. وهكذا، في أغسطس، تم تصنيع 15 بندقية ذاتية الدفع مع تركيب مدفع فوجي عيار 76 ملم. 1927 على هيكل الدبابة T-26 مع إزالة البرج. تم تركيب المدفع خلف الدرع وكان له نيران دائرية. دخلت هذه المركبات، التي تم تصنيفها وفقًا للوثائق على أنها مدافع ذاتية الدفع من طراز T-26، الخدمة مع ألوية الدبابات التابعة لجبهة لينينغراد وعملت بنجاح كبير حتى عام 1944.

كما تم تصنيع المدافع المضادة للطائرات على أساس T-26. على سبيل المثال، في أوائل سبتمبر، تلقى لواء الدبابات 124 "دبابتين من طراز T-26 مزودتين بمدافع مضادة للطائرات عيار 37 ملم". عملت هذه المركبات كجزء من اللواء حتى صيف عام 1943.

في شهري يوليو وأغسطس، أنتج مصنع إزهورا عدة عشرات من الشاحنات المدرعة ZIS-5 (كانت المقصورة وجوانب منصة الشحن محمية بالكامل بالدروع). كانت السيارة، التي دخلت الخدمة بشكل أساسي مع فرق جيش الميليشيا الشعبية في لينينغراد (LANO)، مسلحة بمدفع رشاش في مقدمة الكابينة ومدفع مضاد للدبابات 45 ملم. 1932، والتي تدحرجت في الجسم ويمكن أن تطلق النار للأمام في اتجاه السفر. كان المقصود استخدام هذه "البرونتاصورات" في المقام الأول لمحاربة الدبابات الألمانية من الكمائن. إذا حكمنا من خلال الصور، فإن بعض المركبات كانت لا تزال تستخدم من قبل القوات أثناء رفع حصار لينينغراد في شتاء عام 1944.

بالإضافة إلى ذلك، أنتج مصنع كيروف العديد من البنادق ذاتية الدفع من النوع SU-1-12 مع تركيب مدفع فوجي 76 ملم خلف الدرع على هيكل شاحنات ZIS-5.

جميع البنادق ذاتية الدفع التي تم إنشاؤها في الأشهر الأولى من الحرب كان بها عدد كبير من عيوب التصميم بسبب حقيقة أنها تم إنشاؤها على عجل باستخدام الوسائل والمواد المتاحة. بطبيعة الحال، لا يمكن الحديث عن الإنتاج الضخم للآلات التي تم إنشاؤها في مثل هذه الظروف.

في 3 مارس 1942، وقع مفوض الشعب لصناعة الدبابات أمرًا بإنشاء مكتب خاص للمدفعية ذاتية الدفع. كان على المكتب الخاص أن يطور بسرعة هيكلًا واحدًا للبنادق ذاتية الدفع باستخدام وحدات من دبابة وسيارات T-60. بناءً على الهيكل، تم التخطيط لإنشاء مدفع دعم ذاتي الحركة 76 ملم ومدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع 37 ملم.

في الفترة من 14 إلى 15 أبريل 1942، عُقدت جلسة مكتملة للجنة المدفعية التابعة لمديرية المدفعية الرئيسية (GAU) بمشاركة ممثلين عن القوات والصناعة والمفوضية الشعبية للتسليح (NKV) في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، حيث تمت مناقشة إنشاء مدفعية ذاتية الدفع. في قرارها، أوصت الجلسة المكتملة بإنشاء مدافع ذاتية الدفع لدعم المشاة بمدفع ZIS-3 عيار 76 ملم ومدافع هاوتزر M-30 عيار 122 ملم، بالإضافة إلى مدافع ذاتية الحركة بمدفع ML-20 عيار 152 ملم. مدفع هاوتزر لمكافحة التحصينات ومدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم لمكافحة الأهداف الجوية.

تمت الموافقة على قرار الجلسة المكتملة للجنة المدفعية GAU من قبل لجنة دفاع الدولة وفي يونيو 1942، قامت المفوضية الشعبية لصناعة الدبابات (NKTP) بالتعاون مع NKV بتطوير "نظام مدفعية ذاتية الدفع لتسليح الجيش الأحمر". في الوقت نفسه، قادت NKV تطوير وإنتاج الجزء المدفعي من المدافع ذاتية الدفع، وشاركت NKTP في تصميم الهيكل. تم التنسيق العام للعمل على الأسلحة ذاتية الدفع من قبل المكتب الخاص التابع لـ NKTP، برئاسة المصمم الموهوب S. Ginzburg.

في صيف عام 1942، خرجت العينات الأولى من البنادق ذاتية الدفع للاختبار. لقد كان مدفعًا مضادًا للطائرات 37 ملم و 76 ملم هجوميًا من المصنع رقم 37 NKTP. تم تصنيع كلتا المركبتين على هيكل واحد، تم تصنيعه باستخدام مكونات من الدبابات T-60 وT-70. انتهى اختبار المركبات بنجاح، وفي يونيو 1942، أمرت لجنة دفاع الدولة بإعداد الإنتاج الضخم للمدافع ذاتية الدفع بعد القضاء على أوجه القصور التي تم تحديدها. ومع ذلك، فإن بداية الهجوم الألماني على ستالينغراد تطلبت زيادة عاجلة في إنتاج الدبابات وتم تقليص العمل على إنشاء مدافع ذاتية الدفع.

بالإضافة إلى ذلك، في المصنع رقم 592 NKN (في Mytishchi بالقرب من موسكو)، تم تنفيذ تصميم المدافع ذاتية الدفع لمدافع الهاوتزر M-30 عيار 122 ملم على هيكل السيارة الألمانية StuG III التي تم الاستيلاء عليها. تم إصدار النموذج الأولي، المسمى بمدافع الهاوتزر ذاتية الدفع "artshturm" أو SG-122A، للاختبار فقط في سبتمبر.

في 19 أكتوبر 1942، قررت لجنة دفاع الدولة بموجب قرارها رقم 2429ss إعداد الإنتاج الضخم للمدافع ذاتية الدفع الهجومية والمضادة للطائرات من عيار 37-122 ملم. كانت الشركات الرائدة في مجال الأسلحة الهجومية ذاتية الدفع هي المصنع رقم 38 الذي سمي باسمه. كويبيشيف (كيروف) و GAZ سميت باسمها. مولوتوف (غوركي)، مدفع هاوتزر ذاتي الحركة عيار 122 ملم، تم تطويره بواسطة شركة أورالماشزافود والمصنع رقم 592 NKV. تم تحديد المواعيد النهائية للتصميم بشكل صارم للغاية - بحلول الأول من كانون الأول (ديسمبر) كان مطلوبًا تقديم تقرير إلى لجنة دفاع الدولة عن نتائج اختبار نماذج جديدة من الأسلحة ذاتية الدفع.

والأول من نوفمبر النماذج الأوليةدخلت المدافع ذاتية الدفع الهجومية والمضادة للطائرات في الاختبار. كانت هذه SU-11 (مضادة للطائرات) و SU-12 (هجومية) من المصنع رقم 38، بالإضافة إلى GAZ-71 (هجومية) و GAZ-72 (مضادة للطائرات) من مصنع غوركي للسيارات. عند إنشائها، تم استخدام مخطط تخطيط مثبت بالفعل، تم اقتراحه في صيف عام 1942 من قبل المكتب الخاص للمدافع ذاتية الدفع PKTP - محركان متوازيان مقترنان في مقدمة السيارة ومقصورة قتال في المؤخرة. يتكون تسليح المركبات من مدفع ZIS-3 عيار 76 ملم (مدافع ذاتية الدفع هجومية) ومدفع 37 ملم 31K (مدافع ذاتية الدفع مضادة للطائرات).

في 19 نوفمبر، توصلت اللجنة التي أجرت الاختبارات إلى نتيجة بشأن اختبار عينات من الأسلحة ذاتية الدفع من المصنع رقم 38 وGAZ. وفيه تم وصف السيارتين GAZ-71 و GAZ-72 على أنهما مركبات لا تفي بالمتطلبات الخاصة بهما وأوصي باعتماد المدافع ذاتية الدفع من المصنع رقم 38.

في الوقت نفسه، تم اختبار عينات ذاتية الدفع من مدفع هاوتزر M-30 عيار 122 ملم: U-35 Uralmashzavod، الذي تم إنشاؤه على هيكل دبابة T-34 وSG-122 من المصنع رقم 592 NKV، الذي تم تطويره على أساس دبابة Pz.Kpfw التي تم الاستيلاء عليها. III (كانت العينة الأخيرة عبارة عن نسخة محسنة من ST-122A).

في 9 ديسمبر 1942، بدأ اختبار SU-11 وSU-12 وSG-122 وU-35 في ملعب تدريب جوروخوفيتس. نتيجة لذلك، أوصت اللجنة الحكومية التي أجرت الاختبارات باعتماد المدافع ذاتية الدفع SU-76 (SU-12) وSU-122 (U-35) في الخدمة مع القوات. لم تنجو SU-11 من الاختبار بسبب تصميمها غير الناجح مقصورة القتالالتثبيت غير المكتمل للبصر وأوجه القصور في عدد من الآليات الأخرى. تم التخلي عن SG-122 بسبب قاعدتها التي تم الاستيلاء عليها (في ذلك الوقت لم يكن عدد الدبابات التي تم الاستيلاء عليها كبيرًا بدرجة كافية بعد).

حتى قبل الانتهاء من اختبارات النموذج الأولي للمدافع ذاتية الدفع، بموجب مرسوم لجنة دفاع الدولة الصادر في 25 نوفمبر 1942، تم إنشاء قسم الجر الميكانيكي والمدفعية ذاتية الدفع في نظام مديرية المدفعية الرئيسية للجيش الأحمر . وشملت مسؤوليات القسم الجديد السيطرة على إنتاج وتوريد وإصلاح وحدات المدفعية ذاتية الدفع. في 2 ديسمبر 1942، قررت لجنة دفاع الدولة إطلاق إنتاج أنظمة المدفعية ذاتية الدفع SU-12 وSU-122 لتسليح الجيش الأحمر.

في نهاية ديسمبر 1942، طالب مفوض الدفاع الشعبي، بموجب التوجيهات رقم 112467ss و11210ss، بتشكيل 30 فوجًا من المدفعية ذاتية الدفع لمقر الاحتياط للقيادة العليا العليا، مسلحين بأنواع جديدة من المنشآت. بالفعل بحلول 1 يناير 1943، تم إرسال الدفعة الأولى المكونة من 25 طائرة SU-76 ونفس العدد من طائرات SU-122 إلى مركز تدريب المدفعية ذاتية الدفع الذي تم تشكيله حديثًا.

ولكن بالفعل في 19 يناير، فيما يتعلق ببدء عملية كسر الحصار المفروض على لينينغراد، تم إرسال أول فوجين من المدفعية ذاتية الدفع (1433 و 1434) بقرار من مقر القيادة العليا العليا إلى جبهة فولخوف. في مارس، تم إرسال فوجين مدفعيين جديدين ذاتية الدفع إلى الجبهة الغربية - 1485 و1487.

بالفعل التجربة الأولى استخدام القتالأظهرت المدفعية ذاتية الدفع أنها قادرة على تقديم دعم ناري مدفعي كبير لوحدات المشاة والدبابات المتقدمة. وجاء في مذكرة من رئيس أركان مدفعية الجيش الأحمر إلى عضو GKO ف. مولوتوف بتاريخ 6 أبريل 1943 ما يلي: "لقد أظهرت التجربة ذلك بنادق الدفاع عن النفسهناك حاجة إليها، لأنه لا يوجد نوع آخر من المدفعية أعطى مثل هذا التأثير في المرافقة المستمرة لهجمات المشاة والدبابات والتفاعل معهم في قتال متلاحم. الأضرار المادية التي لحقت بالعدو بالمدفعية الذاتية ونتائج المعركة تعوض الخسائر"..

في الوقت نفسه، كشفت نتائج الاستخدام القتالي الأول للمدافع ذاتية الدفع عن عيوب كبيرة في تصميمها. على سبيل المثال، في SU-122، كانت هناك أعطال متكررة لمحطة تثبيت مسدس السفر وآلية الرفع. بالإضافة إلى ذلك، فإن التصميم غير الناجح لحجرة القتال الخاصة بالمدفع ذاتي الدفع أرهق طاقم المدفع بشكل كبير أثناء التشغيل، كما أن عدم كفاية الرؤية جعل من الصعب على المركبة العمل أثناء القتال. ولكن تم القضاء على معظم عيوب SU-122 بسرعة كبيرة. كان الوضع مع SU-76 أكثر تعقيدًا.

خلال المعارك الأولى، فشلت معظم طائرات SU-76 بسبب تعطل علب التروس والأعمدة الرئيسية. لم يكن من الممكن حل المشكلة بمجرد تعزيز تصميم أعمدة وتروس علب التروس - فقد فشلت مثل هذه المدافع ذاتية الدفع في كثير من الأحيان.

وسرعان ما أصبح من الواضح أن سبب الحوادث هو التثبيت الموازي لمحركين مزدوجين يعملان على عمود مشترك. أدى هذا المخطط إلى حدوث اهتزازات الالتواء الرنانة على العمود وانهياره السريع، حيث حدثت القيمة القصوى لتردد الرنين أثناء وضع التشغيل الأكثر تحميلًا للمحركات (وهذا يتوافق مع حركة البندقية ذاتية الدفع في الثانية العتاد من خلال الثلج والطين). أصبح من الواضح أن إزالة هذا العيب في التصميم سيستغرق بعض الوقت. لذلك، في 21 مارس 1943، تم تعليق إنتاج SU-12.

للتعويض عن انخفاض إنتاج طائرات SU-76، التي كانت الجبهة في حاجة ماسة إليها، في 3 فبراير، تلقى المصنع رقم 37 أمرًا بإنتاج 200 بندقية ذاتية الدفع بناءً على دبابة Pz.Kpfw التي تم الاستيلاء عليها. ثالثا. بحلول ذلك الوقت، وفقا للخدمات التي تم الاستيلاء عليها، بعد نهاية معركة ستالينجراد، تم تسليم حوالي 300 دبابة ألمانية ومدافع ذاتية الدفع إلى مصانع الإصلاح. باستخدام تجربة العمل على SG-122، قام المصنع رقم 37 في وقت قصير بتطوير واختبار ووضع حيز الإنتاج مدفع ذاتي الدفع SU-76I ("أجنبي")، تم إنشاؤه على أساس حذاء رياضة Pz.Kpfw . III ومسلح بمدفع F-34 عيار 76 ملم، مُكيَّف للتركيب في مدافع ذاتية الدفع. في المجموع، حتى ديسمبر 1945، تلقى الجيش الأحمر 201 SU-76I. وبعد ذلك توقف إنتاجهم.

وفي الوقت نفسه، عمل المصنع رقم 38 على عجل للقضاء على أوجه القصور في SU-76 (SU-12). في أبريل، تم إنشاء SU-12M. تختلف عن SU-12 بوجود وصلات مرنة إضافية بين المحركات وعلب التروس والتروس الرئيسية. مكنت هذه التدابير من تقليل معدل حوادث الطائرة SU-76 بشكل حاد، ومن شهر مايو تم إرسالها إلى القوات.

كانت الصعوبات الفنية في القضاء على عيوب التصميم في الهيكل وعدم كفاية توضيح قضايا التشغيل الفني لمنشآت المدفعية ذاتية الدفع هي السبب وراء ظهور مرسوم لجنة دفاع الدولة الصادر في 24 أبريل 1943، والذي تناول قضايا قبول المصنع للذات. - البنادق الآلية. تم نقل تشكيل وحدات المدفعية ذاتية الدفع من GAU KA إلى اختصاص قائد القوات المدرعة والآلية التابعة للجيش الأحمر. تم تنفيذ جميع الأعمال الإضافية لإنشاء نماذج جديدة وتحسينية للمدافع ذاتية الدفع من خلال المديرية المدرعة الرئيسية للجيش الأحمر (GBTU KA).

في مايو 1913، أنتج المصنع رقم 38 نموذجًا حديثًا لمدفعية ذاتية الدفع تحت الرمز SU-15. في ذلك، تم تصميم حجرة المحرك وناقل الحركة مثل دبابة T-70: تم وضع المحركات في سلسلة واحدة تلو الأخرى، وتم توصيل أعمدة الكرنك ببعضها البعض. كان لدى البندقية ذاتية الدفع علبة تروس واحدة فقط، وتم تفكيك السقف فوق حجرة القتال لتحسين ظروف عمل الطاقم (في SU-12 كانت هناك حالات مات فيها الطاقم بسبب سوء تهوية حجرة القتال). أظهرت اختبارات الوحدة، التي حصلت على التصنيف العسكري SU-76M، تشغيلًا مرضيًا تمامًا لناقل الحركة، ومنذ يونيو 1943، تم إدخال السيارة في الإنتاج الضخم. في خريف عام 1943، انضم GAZ والمصنع رقم 40 (الذي تم إنشاؤه على أساس المصنع رقم 592 NKV) إلى إنتاج SU-76M. استمر إنتاج هذه الآلة حتى نوفمبر 1945.

بموجب مرسوم لجنة دفاع الدولة رقم 2692 الصادر في 4 يناير 1943، أُمر المصنع رقم 100 NKTP (تشيليابينسك) والمصنع رقم 172 NKV (مولوتوف) بتصميم وتصنيع نموذج أولي لمنصة مدفعية ذاتية الدفع تعتمد على مدفع KB-1C خلال 25 يومًا، ومدفع هاوتزر ML-20 عيار 152 ملم. على الرغم من عدد من الصعوبات، تم الانتهاء من المهمة في الوقت المحدد، وبحلول 7 فبراير، تم الانتهاء من اختبارات النموذج الأولي، الذي حصل على تعيين المصنع KB-14، في موقع اختبار تشيباركول. بموجب مرسوم لجنة دفاع الدولة الصادر في 14 فبراير، تم اعتماد تركيب KB-14 تحت الرمز SU-152 من قبل الجيش الأحمر وتم طرحه في الإنتاج الضخم. شاركت أفواج SU-152 الأولى في المعارك كورسك بولجصيف 1943

لمحاربة الدبابات الألمانية الجديدة "Tiger" ، التي تم الاستيلاء عليها في بداية عام 1943 بالقرب من لينينغراد ، أمرت لجنة دفاع الدولة بموجب القرار رقم 3289 الصادر في 5 مايو 1943 NKTP و NKV بإنتاج نموذج أولي لدبابة متوسطة ذاتية الدفع منصة مدفعية بمدفع 85 ملم تعتمد على دبابة T-34، مخصصة للمرافقة المباشرة للدبابات المتوسطة في تشكيلاتها القتالية.

تم تكليف شركة Uralmashzavod بتطوير المدافع ذاتية الدفع الجديدة، وتم تخصيص الأسلحة الخاصة بها إلى مكتب تصميم المصنع رقم 9 ومكتب تصميم المدفعية المركزي (TsAKB). في بداية أغسطس 1943، تم اختبار عينتين من المنشآت في ميدان مدفعية Gorokhovets - بمدفع D-5S 85 ملم من المصنع رقم 9 وS-18 TsAKB. تبين أن مدفع D-5S كان أكثر نجاحًا، وبموجب مرسوم GKO رقم 3892 المؤرخ 7 أغسطس 1943، تم اعتماد السيارة الجديدة من قبل الجيش الأحمر تحت تسمية SU-85. في نفس الشهر، بدأ الإنتاج التسلسلي للطائرة SU-85، وتوقف إنتاج الطائرة SU-122.

فيما يتعلق باعتماد الجيش الأحمر دبابة IS الثقيلة الجديدة في خريف عام 1943 وإيقاف KB-1C، قام المصنع رقم 100 بتطوير مدفع ذاتي الدفع عيار 152 ملم يعتمد على الدبابة الثقيلة الجديدة. الخزان، الذي تم اعتماده تحت تسمية ISU-152 ودخل حيز الإنتاج الضخم في نوفمبر، مع التوقف المتزامن لإنتاج SU-152.

تم إجراء بعض تغييرات التصميم على تصميم ISU-152، بناءً على نتائج الخبرة في الاستخدام القتالي لمنشآت المدفعية ذاتية الدفع SU-152.

نظرًا لحقيقة أن برنامج إنتاج منشآت المدفعية ذاتية الدفع ISU-152 لم يتم تزويده بالعدد المطلوب من مدافع الهاوتزر ML-20S عيار 152 ملم، في عام 1944، بالتوازي مع ISU-152، تم إنتاج تم تنفيذ حوامل ISU-122 المسلحة بمدفع 122 ملم بواسطة A-19. بعد ذلك، تم استبدال مدفع A-19 بمدفع D-25S عيار 122 ملم. 1943 (على غرار بندقية IS-2 المثبتة) وحصل التثبيت على اسم ISU-122S.

فيما يتعلق بتسليح دبابة T-34 بمدفع 85 ملم في خريف عام 1943 والحاجة إلى تعزيز تسليح منشآت المدفعية المتوسطة ذاتية الدفع، لجنة دفاع الدولة بموجب القرار رقم 4851ss المؤرخ 27 ديسمبر ، في عام 1943، أمر TsAKB بتطوير مشروع لتركيب مدفع 100 ملم على أساس المدفع الذاتي الدفع المتوسط ​​الموجود، حامل المدفعية SU-85.

شارك المصنع رقم 9 بمبادرة منه في هذا العمل، وقبل الموعد المحدد، قام بتصميم واختبار وتقديم مدفع D-10S عيار 100 ملم إلى Uralmashplant لتركيبه في مدفع ذاتي الدفع. في 15 فبراير 1944، أنتجت شركة Uralmashplant نموذجين أوليين لتركيبات SU-100، أحدهما كان مسلحًا بمدفع D-10S من تصميم المصنع رقم 9، والثاني بمدفع S-34 عيار 100 ملم تم تطويره بواسطة TsAKB. وبعد إجراء اختبارات المصنع للعينات عن طريق إطلاق النار وتشغيلها، قدم المصنع في 9 مارس/آذار الأسلحة ذاتية الدفع إلى لجنة الولاية لإجراء الاختبارات الميدانية. تم عرض أفضل النتائج من خلال تركيب مدفعية ذاتية الدفع بمدفع D-10S صممه المصنع رقم 9، والذي اعتمده الجيش الأحمر في يوليو 1944 تحت تسمية SU-100. ومع ذلك، نظرًا لمشاكل تنظيم الإنتاج التسلسلي لبنادق D-10S، بدأ إنتاج SU-100 فقط في سبتمبر 1944. حتى ذلك الوقت، أنتجت Uralmashplant SU-85M، والتي تختلف عن SU-85 في استخدام تصميم جديد للبدن المدرع (مع قبة القائد أو درع أكثر سمكًا) تم تطويره من أجل SU-100.

يجب أن يقال أنه بناءً على تجربة المعارك الصيفية، والتي أظهرت أنه ليس كل وحدات المدفعية التسلسلية ذاتية الدفع التابعة للجيش الأحمر يمكنها التعامل بنجاح مع الدبابات الألمانية الجديدة والمدافع الثقيلة ذاتية الدفع. في ديسمبر 1943، اقترحت لجنة دفاع الدولة أن تقوم GBTU KA وNKV بتصميم وتصنيع، وبحلول أبريل 1944، تقديم لاختبار منصات المدفعية ذاتية الدفع بمدافع عالية الطاقة من الأنواع التالية:
- بمدفع عيار 85 ملم وسرعة مقذوف أولية تبلغ 1050 م/ث؛
- بمدفع عيار 122 ملم وسرعة مقذوف أولية تبلغ 1000 م/ث؛
- بمدفع عيار 130 ملم وسرعة مقذوف أولية تبلغ 900 م/ث؛
- بمدفع 152 ملم وسرعة مقذوف أولية 880 م/ث.

وكان من المفترض أن تخترق جميع هذه الأسلحة، باستثناء المدفع عيار 85 ملم، دروعًا تصل إلى 200 ملم على مسافة 1500 - 2000 متر، وقد أجريت اختبارات هذه المنشآت في صيف عام 1944 - ربيع عام 1945، ولكن لم يتم إجراء أي اختبار لهذه المنشآت في صيف عام 1944 - ربيع عام 1945. تم وضع إحدى هذه الأسلحة في الخدمة.

جنبا إلى جنب مع البنادق ذاتية الدفع المنتجة محليا، تم استخدام الوحدات الأمريكية المقدمة إلى الاتحاد السوفياتي بموجب برنامج Lend-Lease بنشاط في وحدات الجيش الأحمر.

كانت أول من وصل في نهاية عام 1943 هي منشآت المدفعية ذاتية الدفع T-18 (ويشار إليها في الوثائق السوفيتية باسم SU-57). كان T-48 عبارة عن مدفع عيار 57 ملم تم تركيبه على ناقلة جنود مدرعة نصف المسار M3. صدر أمر إنتاج هذه الآلات من قبل بريطانيا العظمى، ولكن بسبب ضعف الأسلحة، تم نقل بعض الآلات إلى الاتحاد السوفيتي. لم تكن SU-57 شائعة في الجيش الأحمر: كانت السيارة ذات أبعاد إجمالية كبيرة وحماية ضعيفة للدروع والأسلحة. ومع ذلك، عند استخدامها بشكل صحيح، يمكن لهذه الأسلحة ذاتية الدفع أن تعمل بفعالية كبيرة.

في عام 1944، تلقى الجيش الأحمر مدفعين ذاتية الدفع مضاد للطائرات: مدافع ذاتية الحركة M15 وM17. الأول يمثل تركيبًا مشتركًا لمدفع أوتوماتيكي M1A2 عيار 37 ملم ومدفعين رشاشين من طراز Browning M2 عيار 12.7 ملم على ناقلة جنود مدرعة نصف المسار M3. اختلف M17 عن M15 في قاعدته (ناقلة الجنود المدرعة M5) والتسليح - حيث كان يحتوي على أربعة مدافع رشاشة من طراز Browning M2 عيار 12.7 ملم. كانت M15 و M17 هي المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع الوحيدة في الخدمة مع الجيش الأحمر خلال الحرب. لقد أثبتت أنها وسيلة فعالة لحماية تشكيلات الدبابات في المسيرة من الهجوم الجوي، كما تم استخدامها بنجاح في المعارك في المدن، حيث أطلقت النار على الطوابق العليا من المباني.

في عام 1944، وصلت من الولايات المتحدة مجموعة صغيرة من المدافع ذاتية الدفع المضادة للدبابات M10 Wolverine (Wolverine)، والتي تم إنشاؤها على أساس الدبابة الأمريكية المتوسطة M4A2. يتكون تسليح M10 من مدفع M7 عيار 76 ملم مثبت في برج دوار دائري مفتوح في الأعلى. خلال المعارك، أثبت M10 أنه سلاح قوي مضاد للدبابات. يمكنهم بنجاح محاربة الدبابات الألمانية الثقيلة.

كما تم استخدام المدافع ذاتية الدفع الألمانية التي تم الاستيلاء عليها في الجيش الأحمر. ومع ذلك، كان عددهم صغيرا ولم يتجاوز 80 وحدة. كانت البنادق الهجومية الأكثر استخدامًا هي StuG III، والتي تسمى "الهجمات المدفعية" في جيشنا.

في الأشهر الأولى بعد ثورة أكتوبربدأت الفاشيات في الظهور في منطقة الدون وسيبيريا وجبال الأورال وشمال غرب روسيا حركة بيضاء- مراكز النضال ضد السوفييت. بالتوازي، تم إنشاء وحدات الحرس الأحمر لمواجهتهم، وفي 15 يناير 1918، اعتمد مجلس مفوضي الشعب في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية، برئاسة لينين، مرسوما بشأن إنشاء الجيش الأحمر للعمال والفلاحين ( RKKA) - القوات المسلحة للدولة السوفيتية. وتوجد نسخة من هذا المرسوم معروضة في القاعة.

بحلول صيف عام 1918، كانت روسيا غارقة في لهيب الحرب الأهلية بين الأشقاء. في الأراضي الرئيسية للبلاد قتالتوقفت بحلول نهاية عام 1920، وفي الشرق الأقصى، في بريموري، استمرت حتى خريف عام 1923. مع بداية الحرب، بدأ كل من البيض والحمر في إيلاء اهتمام خاص لإنشاء وحدات المدفعية. كان الجيش الأحمر في وضع أكثر ملاءمة، لأن المناطق الصناعية الرئيسية في البلاد وعدد كبير من مستودعات المدفعية والترسانات في المناطق العسكرية الداخلية كانت تحت سيطرة البلاشفة. ولهذا السبب، كان التفوق العددي لمدفعيتها على مدفعية الجيوش البيضاء ساحقًا.

القسم الأول من معرض القاعة مخصص لأعمال المدفعية السوفيتية خلال الحرب الأهلية. تُظهر الصور إحدى بطاريات المدفعية الأولى للجيش الأحمر، التي تم تشكيلها في بتروغراد في ربيع عام 1918، وقادة المدفعية الحمراء - أول خريج من دورة المدفعية السوفيتية الثانية في بتروغراد، التي أقيمت في خريف عام 1918.

آي جي دروزدوف.أول جنود الجيش الأحمر في 1918 1924.

هنا يمكنك أيضًا رؤية المتعلقات الشخصية للمشاركين النشطين في الحرب الأهلية - مسدس نظام Nagant، الذي قدمه صانعو الأسلحة في Tula إلى قائد فرقة المشاة الخامسة والعشرين V. I. Chapaev، وهو سيف قوقازي ينتمي إلى زوجة مفوض الفرقة الخامسة والعشرين V. I. فورمانوف إلى العامل السياسي في الفرقة إيه إن فورمانوفا، وهو مسدس آخر من نظام ناجانت من قبل رجل المدفعية السوفيتي المتميز إن إن فورونوف (فيما بعد رئيس مشير المدفعية)، بالإضافة إلى خنجر ينتمي إلى قائد إحدى فرق سلاح الفرسان في الجيش الأحمر الجيش جي آي كوتوفسكي.

يتم أيضًا عرض أول أمر سوفياتي في القاعة - وسام الراية الحمراء، الذي تم إنشاؤه بموجب مرسوم اللجنة التنفيذية المركزية لعموم روسيا (VTsIK) لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية في 16 سبتمبر 1918. صور للقادة العسكريين السوفييت الذين كانوا تم أيضًا تقديم أربعة أوسمة من الراية الحمراء خلال الحرب الأهلية - V. K. Blucher، S. S. Vostretsov، Y. F. Fabritsius و I. F. Fedko.

يوجد في القاعة معرض مثير للاهتمام للغاية - مدفع أملس محلي الصنع بقطر 50 ملم يستخدمه أنصار الأورال الأحمر في المعارك مع الحرس الأبيض. أطلقت بندقية التحميل كمامة المزودة بآلية كبسولة إيقاعية من نوع المطرقة قذائف مدفعية حجرية أو "أطلقت النار" على مسافة تصل إلى 250 مترًا.

في الحرب الأهلية في روسيا، شاركت قوات ومعدات الدول الأجنبية - إنجلترا، فرنسا، الولايات المتحدة الأمريكية، ألمانيا، اليابان، تشيكوسلوفاكيا، الصين، لاتفيا، إلخ - إلى جانب البيض وإلى جانب الحمر. وهذا ما تؤكده الـ 18 جنيها المعروضة في القاعة. (85 ملم) مدفع ميداني إنجليزي. 1903، استولى عليها الجيش الأحمر في معارك ضد المتدخلين الأنجلو أمريكيين بالقرب من شينكورسك في يناير 1919.

خلال سنوات الحرب، تحولت المدفعية السوفيتية من بنادق فردية وتشكيلات متفرقة من الحرس الأحمر والتشكيلات الحزبية إلى فرع مستقل من الجيش. وازدادت المهارات القتالية لرجال المدفعية قوة، وظهرت أنواع جديدة من المدفعية. وهكذا، أثناء الدفاع عن جسر كاخوفسكي في صيف عام 1920، ولد نظام الدفاع الحديث المضاد للدبابات. في هذه العملية، كان يقود مدفعية أحد قطاعات الدفاع ضابط كولتشاك السابق، المدفعي الموهوب إل إيه جوفوروف، الذي أصبح فيما بعد مشاركًا نشطًا في الحرب الوطنية العظمى، مارشال الاتحاد السوفيتي. تُعرض في القاعة نسخة من مخطط تخطيط المدفعية أثناء الدفاع عن رأس جسر كاخوفكا وصورة لمسدس طلاء جوفوروف. تظهر هنا أيضًا صور لرئيس مدفعية الجيش الأحمر الأول، يو إم شيدمان، بالإضافة إلى أحد أكبر القادة السوفييت خلال الحرب الأهلية، وهو مصلح بارز للقوات المسلحة في فترة ما بعد الحرب، مفوض الشعب للشؤون العسكرية و الشؤون البحرية، رئيس المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إم في فرونزي.

بعد انتهاء الحرب عام 1924-1928. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم تنفيذ إصلاح عسكري واسع النطاق، حيث تم تخفيض حجم الجيش الأحمر بشكل كبير. انتباه خاصوفي الوقت نفسه، تم الاهتمام بتطوير الفروع الخاصة للجيش، ولا سيما المدفعية والمركبات المدرعة. يتضمن المعرض نسخة من قانون "الخدمة العسكرية الإجبارية" الصادر في 28 سبتمبر 1925، ولوائح وتعليمات الجيش الأحمر في عشرينيات القرن الماضي، وصور فوتوغرافية تظهر التدريب القتالي لجنود وقادة الجيش الأحمر، بما في ذلك رجال المدفعية.

أظهرت تجربة الحرب العالمية والحرب الأهلية الحاجة إلى تحسين جودة أسلحة المدفعية. بسبب الدمار الذي ساد الصناعة بعد الحرب، ونقص المواد الخام والموظفين المؤهلين، كانت المهام الأولية للمدفعية السوفيتية هي ترتيب النماذج الموجودة بالفعل في الخدمة وتحديثها لاحقًا. تحتوي القاعة على عينات وصور أصلية لأنظمة المدفعية والذخيرة والأدوات التي كانت في الخدمة مع المدفعية الروسية في عشرينيات القرن الماضي. يتم عرض العينات أيضا هنا الأسلحة الصغيرةالجيش الأحمر في تلك الفترة.

ومع ذلك، كان من الواضح لقيادة البلاد والقيادة العسكرية أن التحديث وحده لن يحل مشاكل تحسين الأسلحة. حتى خلال الحرب الأهلية، في 17 ديسمبر 1918، تم إنشاء لجنة تجارب المدفعية الخاصة (كوسارتوب) في بتروغراد، والتي كانت من الناحية التنظيمية جزءًا من مديرية المدفعية الرئيسية (GAU). تم تكليف هذه اللجنة، التي كانت موجودة حتى عام 1926، بمهام إجراء البحوث والعمل التجريبي في مجال المدفعية. طور أعضاء اللجنة مشاريع واعدة للبنادق الجديدة ومدافع الهاون والذخيرة. يتم عرض صور فوتوغرافية لرئيس اللجنة V. M. Trofimov وأعضائها الدائمين N. F. Drozdov، F. F. Lender، V. I. Rdultovsky و M. F. Rosenberg. توجد النماذج الأولية في مكان قريب قطع مدفعيةتم إنشاؤه في النصف الثاني من عشرينيات القرن العشرين - مدفع 37 ملم بواسطة M. F. Rosenberg ، ومدفع 45 ملم بواسطة A. A. Sokolov ، ومدافع هاوتزر 65 ملم بواسطة R. A. Durlyakhov ، إلخ.

في عام 1926، بسبب الزيادة الكبيرة في حجم أبحاث المدفعية، تم إنشاء عدد من مكاتب التصميم ومعاهد البحوث على أساس KOSARTOP، التي تعمل بناءً على تعليمات GAU.

في عام 1927، تم وضع أول مدفع فوجي في الخدمة، والذي كان عبارة عن مدفع قصير محدث ومحسن مقاس 76 ملم.

1913-1925، وفي عام 1929 تم اعتماد أول كتيبة محلية 45 ملم. هاوتزر (بندقية) وزارة الدفاع. 1929 صممه F. F. Lander بإطارات منزلقة لزيادة مرونة النار. توجد هنا أيضًا بنادق حديثة من الحرب العالمية الأولى: 76 ملم. مدفع سريع النيران آر. 1902-1930، مدفع هاوتزر عيار 122 ملم. 1910-1930، مدفع هاوتزر عيار 152 ملم. 1910-1930 و مدفع عيار 107 ملم. 1910-1930 نتيجة للتحديث، زاد نطاق إطلاق النار بشكل ملحوظ (للمدافع - بنسبة 50٪ تقريبًا، لمدافع الهاوتزر - بنسبة 30٪)، وزادت حركة الأسلحة نتيجة للانتقال من العجلات الخشبية إلى العجلات المعدنية بإطارات مملوءة بالإسفنج. المطاط، مما جعل من الممكن أيضًا نقل الأسلحة بنجاح من الأسلحة التي تجرها الخيول إلى الأسلحة الميكانيكية.

في العشرينات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم تنفيذ العمل النشط لإنشاء نماذج يدوية جديدة الأسلحة الآلية. ظهرت مدرسة رائعة لصانعي الأسلحة السوفييت، وكان ممثلوها البارزون هم V. G. Fedorov، V. A. Degtyarev، F. V. Tokarev، G. S. Shpagin، S. G. Simonov.
يتم عرض المتعلقات الشخصية والجوائز والأسلحة التي صنعوها في خزائن خاصة. ومن المثير للاهتمام بشكل خاص العينات التي اعتمدها الجيش الأحمر في أواخر العشرينيات من القرن الماضي. المدافع الرشاشة التي صممها V. A. Degtyarev - الطيران (نموذج DA-2 المحوري 1928 و PV-1) ، نموذج المشاة. 1927 (DP-27)، طراز الدبابة. 1929 (DT-29). تشغل خزانتان مجموعة من العينات الأولى من الأسلحة الآلية التي تم إنشاؤها في 1921-1927. V. G. Fedorov، V. A. Degtyarev، G. S. Shpagin. إليكم البنادق الأوتوماتيكية من طراز F. V. Tokarev mod. 1932 و S. G. سيمونوف آر. 1931 و 1936، مدافع رشاشة صممها F. V. Tokarev، S. G. Simonov، S. A. Korovin.

خلال الخطة الخمسية الأولى (1929-1932)، فيما يتعلق بتطوير الطيران، تم إنشاء أنواع جديدة من الأسلحة المدفعية المضادة للطائراتوأجهزة تحديد المدى ، بالإضافة إلى أجهزة مكافحة الحرائق المدفعية المضادة للطائرات (PUAZO) ، والتي تقوم بتطوير منشآت لإطلاق النار على الأهداف الجوية ونقلها إلى المدافع.

مدفع مضاد للطائرات عيار 76 ملم. 1931 والذخيرة لذلك. بجانب البندقية يوجد PUAZO-1 وPUAZO-2، وجهاز تحديد المدى، وكابل اتصال متزامن، وجهاز لوحي للتحكم. 1927، محطة كاشف الصوت والكشاف المضاد للطائرات.

تم تخصيص قسم منفصل من المعرض لأصل وتطوير نوع جديد تمامًا من أسلحة المدفعية - بنادق الدينامو التفاعلية، التي اقترحها المصمم L. V. Kurchevsky في عام 1923. عند إطلاقها، اندفع جزء من غازات المسحوق عبر الفوهة في الاتجاه المعاكس لحركة القذيفة. نشأت قوة رد فعل مساوية لقوة ضغط غازات المسحوق في الجزء السفلي من المقذوف. حقق هذا عدم الارتداد العملي لماسورة البندقية. في أوائل الثلاثينيات. في الخدمة القوات البريةيتكون الطيران والبحرية من بنادق دينامو رد الفعل أنواع مختلفة. ومن بين المعروضات المادية مدفع مضاد للدبابات عيار 37 ملم من إنتاج جمهورية كازاخستان، ومدفع كتيبة BPK عيار 76 ملم، ومدفع دينامو تفاعلي عيار 76 ملم من طراز DRP-4 ومدفع عيار 76 ملم. مدفع الطائراتكورشيفسكي APK-4. لخدماته في إنشاء أنواع جديدة من أسلحة المدفعية، حصل L. V. Kurchevsky، من بين المواطنين السوفييت الأوائل، على وسام النجمة الحمراء (رقم 116). ولكن، لسوء الحظ للعلوم المحلية والقوات المسلحة، في عام 1937، تم قمع المصمم وفي عام 1939 توفي في السجن، وظل الجيش دون سلاح فعال.

تميزت الفترة من 1933 إلى 1940 بمرحلة نوعية جديدة في تطوير المدفعية المحلية. لم تعد البنادق الحديثة من الأنواع القديمة تلبي المتطلبات الحديثة، وبالتالي فإن المهمة الرئيسية التي تواجه المصممين السوفييت كانت إنشاء جزء مادي جديد من المدفعية. في 22 مارس 1934، اعتمد مجلس العمل والدفاع التابع لمجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قرارًا "بشأن نظام تسليح المدفعية للجيش الأحمر للخطة الخمسية الثانية". وقد نص هذا النظام على إعادة تسليح الجيش الأحمر خلال الخطة الخمسية الثانية (1933-1937) بنماذج جديدة من معدات المدفعية الحديثة. تم إيلاء اهتمام خاص لتطوير المضادة للطائرات و المدفعية المضادة للدباباتوتحسين القديم وتطوير أنواع جديدة من الذخيرة وتوحيد وتوحيد الأسلحة.

منذ منتصف عام 1932، تم تصنيع مدفع مضاد للدبابات عيار 45 ملم. 1932. ومع ذلك، على الرغم من البيانات الباليستية العالية، كان لديها عدد من العيوب، على وجه الخصوص، كانت تفتقر إلى التعليق. لذلك، نتيجة للتحديث، تم إنشاء بندقية جديدة تسمى بندقية مضادة للدبابات 45 ملم. 1937. تم إنشاء مسمار نصف أوتوماتيكي جديد له، وتم إدخال زر ضغط على دولاب الموازنة لآلية الرفع، مما أدى إلى زيادة معدل إطلاق النار ودقة إطلاق النار، وكذلك التعليق، مما زاد من حركة البندقية . بالإضافة إلى ذلك، كان للمدفع واجهة أمامية نوابض تتسع لـ 50 قذيفة، وكانت عجلاتها من نفس نوع عجلات المدفع. ويمكن رؤية المدفع الجديد، إلى جانب عيناته الرشيقة والذخيرة، معروضة.

تم استبدال مدفع المدفعية الجبلية عيار 76 ملم. 1909 من قبل مكتب تصميم المصنع الذي سمي باسمه. قام M. V. Frunze بإنشاء مدفع جبلي جديد مقاس 76 ملم. 1938. كانت خفيفة وصامتة أثناء التنقل، ولديها قدرة جيدة على المناورة على الطرق الجبلية ولم تكن أدنى من النماذج الأجنبية في صفاتها القتالية. وفي علبة العرض يمكنك رؤية نموذج مفكك لهذا السلاح ورسومات توضح طريقة نقل السلاح في عبوات.

بحلول عام 1936، تحت قيادة كبير المصممين V. G. Grabin، أول بندقية محلية 76 ملم. 1936 (إف-22). لم يتم استعارة عقدة واحدة منه من الأنظمة الأخرى. وتم زيادة معدل إطلاق النار للمدفع إلى 20 طلقة في الدقيقة، كما زاد مدى إطلاق النار إلى 14 كم، على الرغم من أن تعقيد الجهاز وكتلته الكبيرة قللا منه. القدرات القتالية. فيما يتعلق بهذا، قام مكتب تصميم V. G. Grabin بتطوير مدفع 76 ملم ووضعه في الخدمة بسرعة. 1939 (USV)، والتي كانت أخف وزنًا وأكثر إحكاما وتخلصت من عيوب سابقتها F-22.

تم تخصيص جزء منفصل من المعرض لتطوير أسلحة الهاون المحلية. تم تطويره بشكل أساسي من قبل مجموعة التصميم بقيادة B. I. Shavyrin. في النصف الثاني من الثلاثينيات. تم إنشاء عائلة كاملة من قذائف الهاون. يتم عرض عينات منهم جميعا في المعرض. على سبيل المثال، شركة هاون 50 ملم. تميز عام 1938 ببساطته في التصميم ودقته العالية وتأثيره الجيد في التفتيت، كما أن الكتلة الصغيرة لمدافع الهاون والقدرة على حملها في عبوة واحدة جعلتها سلاحًا سهل المناورة. أثناء التحديث، انخفض وزن المونة بمقدار 2 كجم، وأصبح من الأسهل تصنيعها، وتم تقليل المساحة الميتة بمقدار 100 م، وأطلق على المونة الجديدة اسم "هاون الشركة 50 ملم". 1940."

في عام 1937، تم إنشاء مدفع هاون عيار 82 ملم، والذي يتميز ببيانات باليستية عالية، وكان له لوحة أساسية ذات تصميم أكثر عقلانية وكان معدل إطلاق النار العملي مرتفعًا نسبيًا - 15 طلقة في الدقيقة. كان السلاح القوي وذو القدرة العالية على المناورة لوحدات البندقية الجبلية المصاحبة هو مدافع الهاون الجبلية مقاس 107 ملم. 1938. يمكن تفكيكها إلى عدة أجزاء ونقلها في تسع مجموعات تجرها الخيول. حول مزايا مدفع الهاون الفوجي 120 ملم. يتجلى عام 1938 ببلاغة في حقيقة أن الألمان قاموا بنسخ تصميمه في عام 1943. كانت جميع قذائف الهاون المحلية مختلفة صغير الحجمونطاق إطلاق النار الطويل والتنقل ومعدل إطلاق النار وتم استخدامها بنجاح خلال الحرب الوطنية العظمى. كما تظهر بجانب قذائف الهاون عينات من الذخيرة الخاصة بهم. خلف المجمع الذي يوضح إنشاء قذائف الهاون في بلدنا، توجد واجهات عرض بها صمامات وأنابيب بعيدة ذخيرة المدفعيةوالصواريخ والألغام الريشية.

لاستبدال مدفع هاوتزر عيار 122 ملم.
1909/30 ، والتي كانت في بياناتها التكتيكية والفنية أدنى بالفعل من النماذج المقابلة للجيوش الأجنبية ، قام الفريق بقيادة F. F. أنشأ بيتروف مدفع هاوتزر من نفس العيار - مدفع هاوتزر عيار 122 ملم. 1938 (م-30). أتاحت الإطارات المنزلقة لعربتها زيادة كبيرة في زوايا إطلاق النار الأفقي والرأسي، مما أدى بدوره إلى زيادة حادة في القدرة على المناورة بالنار. أدى التعليق إلى زيادة كبيرة في قدرة مدفع الهاوتزر على المناورة. وظل في الخدمة حتى الثمانينات.

تم تسهيل الاستخدام الأفضل للمدفعية في المعركة من خلال النجاحات التي تحققت في فروع علوم المدفعية مثل الداخلية و المقذوفات الخارجيةإطلاق نار مدفعي. بحث علميعلماء المدفعية D. A. Ventzel، P. V. Gelvikh، I. I. Grave، V. D. Grendal، N. F. Drozdov، V. G. Dyakonov، D. E. Kozlovsky، V. V. Mechnikov، Ya. M. Shapiro جعل من الممكن بحلول خريف عام 1939 إنشاء طاولات رماية جديدة وقواعد إطلاق نار للجيش و المدفعية المضادة للطائرات، وأدلة إعادة صياغة للتدريب على الحرائق ودورات إطلاق النار، فضلا عن أدلة أخرى.

يتم عرض صور لمصممي المدفعية السوفييتية المتميزين V. G. Grabin، و F. F. Petrov، و I. I. Ivanov، و M. Ya. Krupchatnikov، الذين حصلوا على اللقب الرفيع لبطل العمل الاشتراكي لأنشطتهم، في نوافذ العرض.

جنبا إلى جنب مع إنشاء أسلحة جديدة، قام المصممون السوفييت أيضا بتطوير ذخيرة جديدة لهم. تنعكس أنشطة أبرز المتخصصين السوفييت في هذا المجال D. N. Vishnevsky، A. A. Hartz، M. F. Vasilyev في الوثائق والصور الفوتوغرافية والأعمال المطبوعة. بجانبهم عينات من المقذوفات والأنابيب البعيدة والصمامات التي صنعوها.

قام مصممو صانع الأسلحة بالكثير من العمل خلال هذه السنوات. في عام 1938، تم إنشاء مدفع رشاش ثقيل 12.7 ملم من نظام Degtyarev-Shpagin (DShK) ودخل الخدمة على مدفع رشاش عالمي Kolesnikov، مما جعل من الممكن إطلاق النار على الأهداف الأرضية والجوية. هذا المدفع الرشاش معروض. بجانبه يوجد مدفع رشاش ثقيل عيار 7.62 ملم من طراز V. A. Degtyarev. 1939 (DS-39). فيما يلي أيضًا عينات من الأسلحة الأوتوماتيكية التي صممها G. S. Shpagin و V. A. Degtyarev و B. G. Shpitalny و I. A. Komaritsky و M. E. Berezin و S. V. فلاديميروف، التي تم إنشاؤها في النصف الثاني من ثلاثينيات القرن العشرين.

تم إيلاء اهتمام خاص لإنشاء أسلحة للطيران.
في عام 1936، طور المصممون السوفييت مدفعًا رشاشًا فائق السرعة - ShKAS، قادرًا على إطلاق 1800 طلقة في الدقيقة. في عام 1939، دخل Super-ShKAS الخدمة، حيث وصل معدل إطلاق النار إلى 3600 طلقة في الدقيقة. يتم عرض هذا المدفع الرشاش بجوار المدفع الرشاش العالمي لنظام Berezin (UB)، والذي كان أحد الأنواع الرئيسية لأسلحة الطيران خلال الحرب الوطنية العظمى. في مكان قريب يوجد مدفع رشاش من العيار الكبير للمصممين
B. G. Shpitalny و S. V. فلاديميروف (ShVAK). تضم القاعة أيضًا توأمًا مدفع مضاد للطائراتللمدافع الرشاشة من نظام B. G. Shpitalny و I. A. Komaritsky (ShKAS) ومدفع طائرة 20 ملم من نظام Shpitalny-Vladimirov على آلة ثلاثية القوائم لإطلاق النار على أهداف جوية.

كانت المساهمة الرئيسية في تطوير الأسلحة الآلية هي إنشاء مدافع رشاشة بواسطة V. A. Degtyarev و G. S. Shpagin. يتم عرض PPD وPPSh في علبة العرض.

في سبتمبر 1935، تم إدخال الرتب العسكرية الشخصية في الجيش الأحمر. تحتوي إحدى علب العرض على صور للمشيرين الخمسة الأوائل في الاتحاد السوفيتي - كيه إي فوروشيلوف، إس إم بوديوني، إم إن توخاتشيفسكي، في كيه بليوخير، إيه آي إيجوروف.

في النصف الثاني من الثلاثينيات. حدثت تغييرات كبيرة في تطوير المؤسسات التعليمية العسكرية - زاد عددها، وتغيرت المناهج الدراسية، وأعيدت تسمية المدارس العسكرية بالمدارس العسكرية. يتم عرض المواد المخصصة لمدارس المدفعية في المعرض.

ومع ذلك، خلال نفس الفترة، ضربت موجة من القمع السياسي الجيش الأحمر. تم قمع حوالي 40 ألف من القادة والعاملين السياسيين، بما في ذلك M. N. Tukhachevsky، V. K. Blyukher، A. I. Egorov، وتم إطلاق النار على الكثير منهم. أدى مقتل العديد من القادة ومصممي الأسلحة ذوي الخبرة إلى تقويض الفعالية القتالية للقوات المسلحة بشكل خطير.

أظهرت المعدات العسكرية التي ابتكرها المصممون السوفييت صفات قتالية عالية في المعارك مع العسكريين اليابانيين، الذين غزوا فجأة أراضي بريموري السوفيتية بالقرب من بحيرة خاسان في 29 يوليو 1938. تُظهر المدرجات المخصصة لهذه الأحداث أنماط المعركة. تمكنت القوات اليابانية في منطقة خاسان من الاستيلاء على المرتفعات المهيمنة - زاوزيرنايا وبيزيميانايا. كان من المقرر شن هجوم سوفياتي في 6 أغسطس، وكان الهدف النهائي منه هو طرد اليابانيين من الأراضي السوفيتية. بحلول نهاية 7 أغسطس، وصلت أجزاء من القسم الأربعين للجيش الأحمر، الذي هزم اليابانيين، إلى المنحدرات الشرقية لجبال زاوزيرنايا. في هذه المعارك، تصرف قائد فصيلة مدافع 45 ملم من فوج المشاة 118 من فرقة المشاة الأربعين، الملازم آي آر لازاريف، بشكل بطولي. عندما هاجم جنود الجيش الأحمر المنحدرات الشرقية للمرتفعات تحت نيران كثيفة، فتح رجال مدفعية الملازم لازاريف، وهم يتحركون في تشكيلات قتالية للمشاة، النار على العدو بنيران مباشرة. في إحدى البنادق، تصرف لازاريف شخصيا كمدفعي، وعلى الرغم من النيران اليابانية الثقيلة والجرح الذي أصيب به، واصل إطلاق النار. تم تدمير ثلاث بنادق للعدو وتم قمع نيران الرشاشات. في 9 أغسطس، تم طرد العدو إلى ما وراء حدود الدولة، وبعد يومين تم إيقاف الأعمال العدائية. توفي بطل الاتحاد السوفيتي، الكابتن آي آر لازاريف في معركة مع الغزاة الفاشيين في خريف عام 1941. وتعرض إحدى واجهات العرض خوذته الشتوية، بالإضافة إلى ميدالية النجمة الذهبية لبطل الاتحاد السوفيتي ووسام الشرف. لينين.

خلال العملية التي نفذتها القوات السوفيتية المنغولية تحت قيادة قائد الفيلق جي كيه جوكوف في يوليو - أغسطس 1939، ألحق الجيش الياباني السادس هزيمة ساحقة في المنطقة.
ر. خالخين جول. تكبد اليابانيون خسائر فادحة بنيران المدفعية السوفيتية. في عرض مخصص للمعركة على النهر. تم وضع خالخين جول صورة وجوائز لقائد فرقة المدفعية الكابتن أ.س.ريبكين. في المعارك مع اليابانيين، من خلال الإجراءات الماهرة والنيران جيدة التصويب، أحبط أكثر من مرة هجمات مشاة العدو، وقمع العديد من بطاريات المدفعية، وميز نفسه أثناء اختراق دفاعات العدو. بالنسبة للشجاعة والشجاعة التي ظهرت في المعارك مع اليابانيين على نهر خالخين جول، حصل A. S. Rybkin على لقب بطل الاتحاد السوفيتي في 17 نوفمبر 1939.

لوحة "أحد عشر من حرس الحدود على تلة زاوزيرنايا" للفنان م. أفيلوف مخصصة للأحداث في الشرق الأقصى. هنا يمكنك أيضًا رؤية مدفعين تم الاستيلاء عليهما و سلاحتم الاستيلاء عليها من اليابانيين.

إن الدور المتزايد للطيران يملي الحاجة إلى تحسين جودة المدفعية المضادة للطائرات بشكل كبير. لم تعد المدافع المضادة للطائرات عيار 76 ملم في الخدمة تلبي المتطلبات المتزايدة بشكل كامل، لذلك في عام 1939 تم إطلاق مدفع مضاد للطائرات عيار 85 ملم مع زيادة الطاقة. 1939، والتي، إذا لزم الأمر، يمكن استخدامها لمكافحة الأهداف الأرضية وتعزيز الدفاع المضاد للدبابات. لمحاربة الطائرات التي تعمل على ارتفاعات منخفضة، تم إنشاء مدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات من العيار الصغير. في عامي 1939 و 1940 تم اعتماد مدافع أوتوماتيكية 37 و 25 ملم. كان لديهم معدل إطلاق نار مرتفع وكانوا وسيلة قوية لمحاربة ليس فقط طائرات العدو، ولكن أيضًا الأهداف الأرضية - الدبابات والعربات المدرعة، وما إلى ذلك. إلى جانب هذه الأسلحة، يتم عرض الذخيرة الخاصة بها أيضًا في القاعة. خلال الحرب الوطنية العظمى، كانت هذه الأسلحة وسيلة فعالة لمكافحة الطائرات الهجومية الألمانية وقاذفات القنابل.

ويتضمن المعرض أيضًا أجهزة مكافحة نيران المدفعية المضادة للطائرات (PUAZO-3)، وأنبوب القائد المضاد للطائرات، وجهاز تحديد المدى المجسم بقاعدة 4 أمتار، وجهاز تحديد المدى المضاد للطائرات بطول متر. ويحتوي الجناح على مادة توضيحية تم استخدامها في التدريب على إطلاق النار من المدافع المضادة للطائرات. العينات الأولى من محطات الرادار - RUS-2 وP-2M - هي ذات أهمية.

كما انعكست في القاعة الأحداث المتعلقة بالحرب السوفيتية الفنلندية 1939-1940. يعرض الجناح رسمًا تخطيطيًا للعمليات العسكرية. كانت العقبة الرئيسية أمام وحدات الجيش الأحمر المتقدمة هي الشريط المحصن من الهياكل الدائمة، ما يسمى "خط مانرهايم"، الذي تتاخم أجنحته بحيرة لادوجا وخليج فنلندا، وبالتالي لا يمكن تجاوزه. كان "خط مانرهايم" عبارة عن سلسلة كثيفة من علب الأدوية والمخابئ والمخابئ، معززة بخنادق مضادة للدبابات وأخاديد وأسوار سلكية ومكيفة بمهارة مع التضاريس. يمكن الحكم على مدى قوة الدفاع الفنلندي من خلال شظايا التحصينات الخرسانية المسلحة الفنلندية والجرانيت مطرقة مضادة للدباباتالمقدمة في القاعة. بالإضافة إلى ذلك، تُظهر إحدى الصور جزءًا من الحافة الأمامية للمنطقة المحصنة الفنلندية في عام 1939. وفي مثل هذه الحالة، اكتسبت المدفعية أهمية خاصة. ودمرت بنيرانها نقاط إطلاق النار للعدو، مما مهد الطريق للمشاة والدبابات. يضم المعرض قذائف سوفيتية خارقة للخرسانة من عيارات مختلفة ومدفع مضاد للدبابات عيار 45 ملم. 1937 رقم 2243. تحت نيران العدو ، قام قائد المدفع المضاد للدبابات عيار 45 ملم آي إي إيجوروف بإخراج البندقية إلى العراء وأطلق قذائف خارقة للدروع على أغطية علبة الدواء وقمعها وبعد البندقية تم تعطيله، وتولى مع الطاقم المشاركة في هجوم المشاة. للشجاعة التي ظهرت في المعركة، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

لوحات الفنانين M. Avilov "النقطة الصامتة إلى الأبد" و A. Blinkov "استيلاء القوات السوفيتية على فيبورغ في 12 مارس 1940" مخصصة لأحداث هذه الحرب. علم فوج المشاة السابع والعشرون، الذي تم رفعه في 13 مارس 1940 فوق فيبورغ، معروض في القاعة. تظهر علبة عرض منفصلة الأسلحة الصغيرة للعدو التي تم الاستيلاء عليها.

بالإضافة إلى عينات من معدات المدفعية، يتضمن المعرض الزي العسكريملابس العشرينيات والثلاثينيات. يمكن رؤية الزي الرسمي والسترات والقبعات لجنود وقادة الجيش الأحمر في واجهات عرض زجاجية تقع على طول الرواق المركزي للقاعة.

شعار القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تشمل القائمة المركبات المدرعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية التي تم إنتاجها ليس فقط خلال الحرب العالمية الثانية، ولكن أيضًا في فترة ما قبل الحرب، والتي تم استخدامها في مرحلة مبكرةحرب. لم يتم تضمين العينات التجريبية التي لم تدخل في الإنتاج الضخم... ... ويكيبيديا

شعار المدفعية تشمل القائمة مدفعية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية التي تم إنتاجها خلال فترة ما بين الحربين العالميتين وأثناء الحرب العالمية الثانية. لا تتضمن القائمة العينات التجريبية التي لم تدخل في الإنتاج الضخم. المحتويات...ويكيبيديا

تعرض القائمة، حسب الترتيب الأبجدي، القادة العسكريين للرايخ الثالث الذين قادوا مجموعات الجيش خلال الحرب العالمية الثانية. كقاعدة عامة، كان يتولى قيادة مجموعة من الجيش قادة برتبة مشير جنرال أو جنرال... ... ويكيبيديا

قائمة القادة العسكريين الذين قادوا القوات المسلحة والوحدات والتشكيلات خلال الحرب العالمية الثانية. يشار إلى الرتب العسكرية لعام 1945 أو وقت الوفاة (إذا حدثت قبل انتهاء الأعمال العدائية) ... ويكيبيديا

قائمة القادة العسكريين الذين قادوا القوات المسلحة والوحدات والتشكيلات خلال الحرب العالمية الثانية. تتم الإشارة إلى الرتب العسكرية لعام 1945 أو وقت الوفاة (إذا حدثت قبل انتهاء الأعمال العدائية). المحتويات 1 اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 2 الولايات المتحدة الأمريكية 3 ... ... ويكيبيديا

أصبح القصف الاستراتيجي خلال الحرب العالمية الثانية أكثر انتشارًا من أي وقت مضى. تم استخدام القصف الاستراتيجي الذي نفذته ألمانيا النازية وبريطانيا العظمى والولايات المتحدة واليابان أسلحة تقليدية،... ...ويكيبيديا

إنتاج القنابل الجوية لكل واحدة ... ويكيبيديا

رتب ضباط قوات دول التحالف المناهض لهتلر ودول المحور خلال الحرب العالمية الثانية. لم يتم وضع علامة: الصين (التحالف المناهض لهتلر) فنلندا (قوى المحور) التسميات: جيش المشاة القوات البحريةجيش القوات الجويةوافن... ... ويكيبيديا

تم تقسيم المدفعية المضادة للدبابات التابعة للجيش الأحمر إلى مدفعية عسكرية ومدفعية RGK. تم إدخال المدفعية العسكرية المضادة للدبابات لأول مرة إلى قوات البنادق في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي باعتبارها "بطارية منفصلة مضادة للدبابات" كجزء من فرقة بندقية. ونظرًا لنقص المواد، تم إدخال البطاريات بالكامل إلى القوات المسلحة. وحدات البندقية في عام 1936. في عام 1938، تم إدخال قسم منفصل مضاد للدبابات في هيكل قسم البندقية. تكوين الوحدات الفرعية ووحدات المدفعية المضادة للدبابات في مختلف أقسام الجيش الأحمر اعتبارًا من 11 يونيو 1441 هو الواردة في الجدول رقم 11 (البيانات اعتبارًا من 11 يونيو 1941، لا يناقش العمل استخدام الأسلحة المضادة للدبابات في بطاريات النظام المضاد للدبابات للمدفعية الفوجية، وبطاريات مدافع الفرقة 76 ملم لأفواج المدفعية، الفردية كتائب المدفعية المضادة للطائرات من الفرق).
من خلال دراسة تجربة الاستخدام القتالي للقوات المدرعة الفيرماخت في 1939-1940، توصل الخبراء العسكريون السوفييت إلى استنتاج مفاده أن هجمات دبابات العدو لا يمكن مواجهتها إلا من خلال حشد القوة النارية المضادة للدبابات. تم اختيار فوج مدفعي منفصل من طراز RGK، مسلح بمدافع F-11 عيار 76 ملم ومدافع مضادة للطائرات عيار 85 ملم، كشكل تنظيمي تجريبي لهذا الحشد. تم تشكيل ما مجموعه أربعة أفواج في KOVO وZapOVO. كانت هذه أولى وحدات المدفعية المضادة للدبابات التابعة لـ RGK. ولكن بناءً على نتائج أنشطة الأفواج، تم تعيين لواء ليكون الهيكل الجديد للوحدة العسكرية الدفاعية المضادة للدبابات.
في 14 أكتوبر 1940، خاطب مفوض الشعب للدفاع عن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واللجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد بمقترحات لتنفيذ أحداث تنظيمية جديدة في الجيش الأحمر في النصف الأول من عام 1941. واقترح على وجه الخصوص:

تشكيل 20 كتيبة آلية من الرشاشات والمدفعية مزودة بمدافع قوية وأسلحة رشاشة، مصممة للقتال ومواجهة دبابات العدو والقوات الآلية. ينبغي أن يكون نشر الألوية E:
أ). ألوية LVO-5.
ب). PribOVO - 4 ألوية.
الخامس). زابوفو - 3 ألوية.
ز). كوفو - 5 ألوية،
د). زابنو - اللواء الأول.
مع). أسطول الشرق الأقصى - لواءان..."
تم اقتراح استخدام ثلاثة أفواج مدفعية من المناطق المحصنة في KOVO وOdVO، بالإضافة إلى جميع أفواج المدفعية الأربعة المنفصلة المسلحة بمدافع 76 ملم ومدافع مضادة للطائرات عيار 85 ملم، والتي تم إنشاؤها مؤقتًا لتعزيز قوات KOVO وZapOVO ، لتشكيل ألوية.
تم الحصول على إذن التشكيل، وفي 4 نوفمبر 1940، بناءً على توجيهات مفوض الدفاع الشعبي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، بدأ تشكيل 20 لواءًا آليًا من المدافع الرشاشة والمدفعية كجزء من القوات المدرعة للسيارات التابعة للجيش الأحمر مع تاريخ الانتهاء من تزويد الألوية بالأفراد ومعدات التدريب في 1 يناير 1941. وكان استلام المواد والمعدات يتم تدريجياً كما كانت ترد من الصناعة، وسرعان ما ألغيت عبارة "الرشاش والمدفعية"، وبدأ يطلق على الألوية اسم "الآلية"، مما تسبب في ارتباك في بعض المنشورات حول تاريخ الجيش الأحمر قبل الحرب، حيث كان يطلق عليهم "البندقية الآلية"، وتم تشكيل ألوية وفقا للوائح زمن الحرب رقم 05/100-05/112 (الرسم البياني 1).

في المجموع، كان من المفترض أن يضم اللواء: 6199 شخصًا، 17 دبابة T-26، 19 مركبة مدرعة، مدافع رشاشة: D11 - 56، الحامل - 156، مضاد للطائرات من العيار الكبير - 48. مدافع الهاون: 50 ملم -90.82 ملم - 28.107 ملم - 1 2. مدفع: مضاد للدبابات 45 ملم - 30.76 ملم إف-22 - 42.37 ملم مضاد للطائرات آلي - 12. 76 ملم أو 85 ملم مضاد للطائرات - 36 جرارات - 82. مركبة - 545 .

طُلب من التالية أسماؤهم تشكيل ألوية: أفواج المدفعية الرابعة (KOVO) والخامسة (ZapOVO). فوج المدفعية الاحتياطية الثامن والأربعين من OdVO ، فوج البندقية 191 من جبهة Grodekovsky UR للشرق الأقصى. تم تشكيل الألوية الآلية في المناطق العسكرية (الجبهات) التالية: LVO - 1.4.7، 10؛ PribOVO - 2،٪ 8، 11، ZapOVO - 3، 9، 13، 14، KOVO - 6، 15، 18، 20، 22، OdVO -12 وعلى جبهة الشرق الأقصى - 16 و 23 -I.
بالنظر إلى هيكل اللواء الآلي، يمكن ملاحظة العيب الرئيسي - فالمدافع المضادة للطائرات عيار 76 و 85 ملم لم تكن مناسبة تمامًا لأغراض الدفاع المضادة للدبابات بسبب وزنها وخصائص حجمها وعدم وجود درع مدرع. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن لدى الأقسام المسلحة بهذه الأسلحة أجهزة مكافحة نيران المدفعية المضادة للطائرات وأجهزة ضبط المدى، مما لم يسمح باستخدامها لأغراض الدفاع الجوي.

كما حدث غالبًا في القوات المسلحة المحلية، دون أن يكون لديك الوقت للتجهيز والتدريب، تم حل جميع الألوية في فبراير ومارس 1941، ولم يتم استخدام المعدات والأفراد في التشكيلات الجديدة - فرق البنادق المكونة من 6000 فرد والفرق الآلية من السلك الميكانيكي. على سبيل المثال، في منطقة لينينغراد العسكرية على أساس اللواء الرابع، بحلول 1 يوليو 1941، تم تشكيل فرقة المشاة 237، من اللواء العاشر - فرقة المشاة 177، في OdVO على أساس اللواء الثاني عشر - الفرقة 218 الآلية، الفيلق الميكانيكي الثامن عشر. في PribOVO على أساس اللواء الحادي عشر - فرقة المشاة 188.

في بداية عام 1911، أبلغ رئيس GAU للجيش الأحمر، مارشال الاتحاد السوفيتي ج. كوليك، قيادة الجيش الأحمر ببيانات استخباراتية مفادها أن الجيش الألمانيتقوم بإعادة تجهيز قواتها بسرعة بالدبابات ذات الدروع ذات السماكة المتزايدة، والتي لن تكون جميع مدفعيتنا عيار 45 ملم فعالة ضدها. من المرجح أن المعلومات الاستخبارية المستلمة تشير إلى الأسرى الدبابات الفرنسيةب-1 مكرر. وجود درع بسمك 60 ملم. في ربيع 19-11 فقط، تم إعادة تجهيز عدد صغير من هذه المركبات بقاذفات اللهب، وباستخدام مؤشر K-2، دخلت الخدمة مع كتائب دبابات Wehrmacht الفردية.

ومهما كان الأمر، فقد أخذ قادة مفوضية الدفاع الشعبية هذه المعلومات على محمل الجد. نتيجة لذلك، قبل الحرب مباشرة، تم إيقاف إنتاج المدافع المضادة للدبابات عيار 45 ملم والمدافع المدفعية عيار 76 ملم، وبدلاً من ذلك، تم الاستعداد على عجل لإنتاج بنادق عيار 107 ملم.

بالإضافة إلى ذلك، في 23 أبريل 1911، بموجب قرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد وSNKSSSR رقم 1112-459ss "بشأن التشكيلات الجديدة في الجيش الأحمر"، كان من المخطط تشكيل عشرة مناهضين للحزب الشيوعي البلشفي. ألوية مدفعية الدبابات التابعة لجمهورية المملكة المتحدة بحلول 1 يونيو 1941، وتتألف من:
- إدارة اللواء:
- 2 فوج مدفعية:
- بطارية الموظفين؛
- مناجم كتيبة خبراء المتفجرات؛
- كتيبة النقل الآلي .

وفقًا للموظفين ، كان اللواء يضم 5322 شخصًا ، و 48 مدفعًا عيار 76 ملم من طراز 1936 (F-22) ، و 48 مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 85 ملم ، و 24 مدفعًا M-6O عيار 107 ملم ، و 16 مدفعًا مضادًا عيار 37 ملمًا. - بنادق الطائرات. 12 رشاشات ثقيلة، 93 رشاشًا خفيفًا DT. 584 شاحنة.
123 مركبة خاصة و11 سيارة ركاب و165 جرارًا (رسم بياني 2).

تم تشكيل ألوية في كييف (1.2 و 3.4 و 5). المناطق العسكرية الخاصة الغربية (السادسة والسابعة والثامنة) ومنطقة البلطيق (التاسعة والعاشرة). تم إنشاء جميع الألوية على كرة فرق بندقية قوامها 6000 جندي تم تشكيلها في فبراير - أبريل 1941، N* 4/120. تم تشكيل مديريات الألوية من مقر رؤساء مدفعية الفرق، والوحدات والوحدات الفرعية المتبقية من مدافع الهاوتزر وأفواج المدفعية الخفيفة من أقسام المدفعية المضادة للطائرات المتكاملة، كتائب منفصلةالاتصالات وكتائب خبراء المتفجرات المنفصلة وشركات توصيل السيارات للأقسام. وجاء الأفراد المفقودون من أجزاء أخرى من KOVO. زانوفو وبريبوفو. كان من المقرر إغلاق الألوية المجهزة بالمركبات والجرارات في النصف الثاني من عام 1941.

على سبيل المثال، في ZapOVO، تم تشكيل جميع الألوية على أساس ثلاث فرق بنادق وصلت إلى المنطقة في النصف الأول من مايو 1941 من منطقة موسكو (فرقة المشاة 22-4 و231) والمناطق العسكرية السيبيرية (فرقة المشاة 201). .

تمت ترقية قادة ورؤساء مدفعية البنادق والسلك الميكانيكي أو الفرق إلى مناصب قادة الألوية. على سبيل المثال، تم تعيين قائد لواء المدفعية الأول المضاد للدبابات رئيسًا لمدفعية الفيلق الميكانيكي الثاني التابع لـ OdVO، اللواء مدفعية ك. موسكالينكو، وكان قائد اللواء الأول هو رئيس مدفعية القوات المسلحة. فرقة البندقية رقم 160 في منطقة موسكو العسكرية العقيد م. نيديلين. ومن المثير للاهتمام أن كلا من قادة اللواء هؤلاء أصبحوا فيما بعد القائدين الأعلى الأول والثاني القوات الصاروخيةالغرض الاستراتيجي.

كان من المعتقد أن لواء المدفعية المضادة للدبابات قادر على إنشاء جبهة بعرض 5-6 كم بكثافة تتراوح بين 20-25 مدفعًا مضادًا للدبابات لكل كيلومتر واحد من الجبهة، وبالتعاون مع الفروع العسكرية الأخرى، صد هجومًا مضادًا للدبابات. هجوم من قبل فرقة أو فرقتين من دبابات العدو.
على ما يبدو، يبدو أن وجود عشرة ألوية دفاعية مضادة للدبابات غير كاف، لذلك، لتعزيز القدرات المضادة للدبابات للقوات، التوجيه هيئة الأركان العامةمن الجيش الأحمر بتاريخ 16 مايو 1941، كان من المقرر أن يكون 50 فوج دبابات والعديد من كتائب الاستطلاع المنفصلة من السلك الميكانيكي المشكل حديثًا، قبل استلام الدبابات بحلول 1 يوليو 1941، مسلحين بمدافع DT ورشاشات عيار 76 ملم و45 ملم. بمعدل: لكل دبابة فوج 18 مدفع 45 ملم و 24 مدفع 76 ملم و 14 رشاشا، لكتيبة الاستطلاع 18 مدفع 45 ملم.

أظهر فحص التقدم المحرز في تنفيذ توجيهات الاتحاد السوفيتي، الذي أجرته هيئة الأركان العامة للجيش الأحمر في بداية 19 يونيو 11، أن تزويد الألوية بالأفراد والمركبات وغيرها من المعدات الرئيسية تم تنفيذ الإدارة العسكرية ببطء. في 11 يونيو 1941، كان لدى الألوية ما بين 30 إلى 78٪ من العدد العادي من الأسلحة. لذا. في iptabr RGK السادس لم يكن هناك سوى حوالي 11٪ من عدد المركبات المخصصة لها وفقًا للولاية ولم تكن هناك جرارات على الإطلاق. يمكن لـ RGK iptabr الحادي عشر ، بسبب نقص وسائل الجر ، استخدام 3 فرق فقط من 11. في فوج المدفعية رقم 636 من RGK iptabr التاسع ، مع 68 بندقية ، لم يكن هناك سوى 15 جرارًا ومركبة.

كشفت المعارك الأولى مع تشكيلات الدبابات التابعة للفيرماخت عن مرض عقلي جديد لدى جنود الجيش الأحمر - وهو مرض يسمى "الخوف من الدبابات". قصص عديدة من الجنود المنسحبين حول قوة وعدد الدبابات الألمانية، القادرة على إنتاج مغلفات فجأة، في وقت قصير - "كماشة" وتطويق - *مراجل*، تركت انطباعًا لا يمحى على أولئك الذين يقودون الجبهة.

في الأيام العشرة الأخيرة اتخذ مقر القيادة الرئيسية قرارًا بشأن تشكيل أفواج مدفعية منفصلة مضادة للدبابات تابعة لـ RGK وفقًا للولاية رقم 04/133 (زمن الحرب) بإجمالي عدد 1551 فردًا دون صغار مدرسة القيادة وأقسام البنادق عيار 107 ملم والدفاع الجوي. في 30 يونيو 1941، وفقًا لتوجيهات هيئة الأركان العامة للجيش الأحمر، بدأ تشكيل هذه الأفواج في أورلوفسكي (النقطة رقم 753 جاهزة لصباح يوم 7 يوليو. الساعة 761 جاهزة ليوم 7 يوليو، الساعة 7b5. جاهزة في 15 أغسطس) وخاركوف (الموعد النهائي للاستعداد التشغيلي 64 بحلول 15 أغسطس) المناطق العسكرية. أدت الصعوبات في التوظيف بالعتاد إلى حقيقة أنه من أجل تسريع تشكيل توجيهات هيئة الأركان العامة للجيش الأحمر رقم 71/org و 72/org بتاريخ 18 يوليو 1911، أعيد تنظيم الفوج الأربعة وفقًا لطاقم مدفوع الأجر يتكون من خمس كتائب مكونة من 4 مدافع من مدافع مضادة للطائرات عيار 85 ملم. وقد حصلوا على اسم "أفواج المدفعية المضادة للدبابات".

تم إرسال وحدات دفاع جوي مزودة بمدافع مضادة للطائرات عيار 76 و 85 ملم لتشكيل أفواج مدفعية مضادة للدبابات. وهكذا، التقى فوج المدفعية المضادة للطائرات رقم 509 (القائد - الرائد V. A. Gerasimov) ببداية الحرب كجزء من فرقة الدفاع الجوي الرابعة في لفوف. ودمرت بطاريات الفوج في ضواحي المدينة ما لا يقل عن 11 طائرة معادية. بعد معارك عديدة، تركز الفوج في 7 يوليو 1941 في معسكرات إيجناتوبول بالقرب من كوروستن. حيث أعيد تنظيمها في 8 يوليو لتصبح فوج المدفعية المضادة للدبابات رقم 509 (منذ عام 1942 - فوج مدفعية الحرس الثالث التابع للتعليم والتدريب المهني).

بموجب مرسوم GOKO رقم 172ss المؤرخ 16 يوليو 1941 "على خط دفاع Mozhaisk" ، سُمح لقائد منطقة موسكو العسكرية ، الفريق P. Artemyev ، بإزالة 200 بندقية عيار 85 ملم من الدفاع الجوي لموسكو وتشكيلها إلى 10 أفواج مدفعية خفيفة الوزن (مضادة للدبابات) (خمس بطاريات في كل فوج). تم تحديد الحد الأدنى لفترة الاستعداد لهذه الأفواج (رقم 871، 872، 873، 874، 875، 876. 877، 878.879، 880) في يوليو 18-20.

قرار جوكو رقم 735ss بتاريخ 5 أكتوبر 1941 "بشأن تشكيل 24 أفواجًا للتعليم والتدريب المهني. مسلحين بمدافع مضادة للطائرات عيار 85 ملم و 37 ملم - لتعزيز الدفاع المضاد للدبابات لجيش الجبهة الغربية، صدر أمر بتشكيل 4 أفواج مدفعية مضادة للدبابات على حساب فيلق الدفاع الجوي الأول، الذي غطى العاصمة من الجو. يتكون كل فوج من مدافع مضادة للطائرات من عيار 8 - 85 ملم و8 - 37 ملم، وتم تحديد تاريخ الاستعداد في 6 أكتوبر. بالإضافة إلى ذلك، وبموجب المرسوم نفسه، تم تشكيل 20 فوجًا مدفعيًا آخر من نفس التركيبة في منطقة موسكو العسكرية، ولكن مع إمكانية استبدال المدافع المضادة للطائرات عيار 37 ملم بمدافع مضادة للدبابات عيار 45 ملم. تم تحديد موعد الاستعداد للأفواج الستة الأولى في اليوم الثامن. الأربعة التالية في العاشر والعشرة المتبقية بحلول 15 أكتوبر.
في اتجاه لينينغراد، لتعزيز ودعم القوات البرية، خصص فيلق الدفاع الجوي الثاني في 5 يوليو 1941 100 مدفع مضاد للطائرات مع أفضل الطواقم وأرسلهم إلى الدفاع المضاد للدبابات. بأمر من المجلس العسكري لجبهة لينينغراد في 11 أغسطس 115. 189. شكلت أفواج المدفعية المضادة للطائرات 194 و 351 بالإضافة إلى ذلك أربعة فرق مضادة للدبابات وأرسلتهم للدفاع المضاد للدبابات في المنطقة الجنوبية المحصنة.

تم تنفيذ جميع التشكيلات الإضافية لأفواج التعليم والتدريب المهني في 4 أو 6 بطاريات. تم تحديد عدد البطاريات في الفوج بشكل أساسي من خلال توفر المواد في وقت التشكيل، وكذلك الرغبة في تحديد الشكل الأكثر فائدة لتنظيم الفوج بشكل تجريبي. كان يُعتقد أن فوجًا بهذا التكوين يتميز بالقدرة على المناورة وسهولة التحكم فيه وأبسط من حيث المعدات والأفراد نظرًا لقلة عدده.

في المجموع، في عام 1941، وفقًا لبعض المصادر - 72، وفقًا لآخرين - تم تقنين ما لا يقل عن 90 فوجًا من مدفعية NTO وإرسالها إلى الجبهة. بالإضافة إلى ذلك، في منطقة لينينغراد العسكرية في يوليو 1941، تم تشكيل لواء المدفعية الرابع عشر للتعليم والتدريب المهني المكون من تركيبتين ميدانيتين، والذي شارك أيضًا في العمليات القتالية على الجبهة الشمالية (لينينغراد لاحقًا).

وأظهرت تجربة المعارك الأولى. أن الألوية المضادة للدبابات التابعة لـ RGK هي وسيلة قوية لمحاربة الدبابات. وفي الوقت نفسه، كشفوا أيضًا عن عيوب - صعوبة إدارة الوحدات والأقسام الفرعية، ومرهقة الهيكل التنظيمي. لم تسمح مستويات القيادة العديدة (اللواء - الفوج - الفرقة - البطارية) بنقل المعلومات بسرعة وفي الوقت المناسب إلى المنفذين، ومعالجتها في وقت قصير، واتخاذ القرارات في الوقت المناسب. أدت طبيعة المسالخ المناورة إلى تغيرات سريعة في الوضع وتوازن القوى والوسائل في القطاعات الفردية للجبهة. يعتمد نجاح صد هجمات دبابات العدو إلى حد كبير على السيطرة المستمرة للوحدات ووحدات اللواء على السرعة
مناوراتهم في المناطق المهددة وفتح النار في الوقت المناسب.

جعل تنظيم لواء المدفعية المضادة للدبابات من الصعب تلبية هذه المتطلبات. تعمل أفواج الألوية المضادة للدبابات، كقاعدة عامة، بشكل منفصل وفي كثير من الأحيان على مسافة كبيرة من بعضها البعض، الأمر الذي لم يجعل من الصعب على قائد اللواء السيطرة عليها فحسب، بل في بعض الأحيان تم القضاء عليها تمامًا. وفي الوقت نفسه، كان من الصعب جدًا على قائد الفوج التحكم في تصرفات الفرق الستة. بعد أن تلقت الألوية الضربات الأولى من الدبابات الألمانية، اختفت في بوتقة القتال في السنة الأولى من الحرب: الأول - في سبتمبر كجزء من الجيش الخامس للجبهة الجنوبية الغربية، والثاني - في أغسطس كجزء من الجيش الثاني عشر للجبهة الجنوبية، الثالث - في أغسطس كجزء من الجيش السادس للجبهة الجنوبية، الأول - في نوفمبر كجزء من الجيش الثامن عشر للجبهة الجنوبية، الخامس - في أكتوبر كجزء من الجيش الأربعين للجبهة الجنوبية. الجبهة الجنوبية الغربية، السادس والسابع والثامن - في يونيو ويوليو كجزء من الجبهة الغربية. التاسع - في سبتمبر كجزء من الجيش الحادي عشر للجبهة الشمالية الغربية والعاشر في أكتوبر كجزء من الجبهة الشمالية الغربية.

في المدفعية العسكرية المضادة للدبابات، بسبب الخسائر الكبيرة في البنادق عيار 45 ملم، والتي تضاعفت أربع مرات الدخل من الصناعة، فضلا عن تشكيل عدد كبير من فرق البنادق وسلاح الفرسان الجديدة، تقرر تقليل عدد بنادق 45 ملم في أقسام البندقية. في 29 يوليو 19-11، وافق مفوض الدفاع الشعبي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على هيئة الأركان الجديدة لقسم البندقية رقم 04/600 (زمن الحرب)، والتي تم نقل الفرق والفرق المشكلة حديثًا إليها والتي تتعافى من المعارك. لذلك تم استبعاد الدفع بالكامل - فصيلة من بنادق 45 ملم من كتيبة بنادق وكتيبة مدفعية منفصلة من بنادق 45 ملم من فرقة بنادق. في المجموع، كان لدى فرقة البندقية 18 بندقية عيار 45 ملم بدلاً من 54 وفقًا لطاقم ما قبل الحرب. في سلاح الفرسان، في يوليو 1941، تم إدخال طاقم جديد من فرقة الفرسان الخفيفة رقم 07/3 (زمن الحرب)، والذي بموجبه تم تخفيض عدد أفواج الفرسان إلى ثلاثة، وبنادق 45 ملم في كل فوج إلى اثنين. وهكذا، كان لدى فرقة الفرسان 6 بنادق عيار 45 ملم فقط بدلاً من 16 بحسب طاقم ما قبل الحرب. وفقا لهذه الوحدات، تم تشكيل 81 فرقة سلاح الفرسان هناك في عام 1911.

إلى حد ما، تم تعويض الانخفاض في عدد المدافع المضادة للدبابات من خلال بدء الإنتاج في أكتوبر ووصول مدافع سيمونوف وديجتياريف المضادة للدبابات إلى الجبهة في نوفمبر. ومع ذلك، في البداية كان تصميم البنادق المضادة للدبابات محفوفًا بمشاكل كبيرة. وصل الأمر إلى حد أنه في 10 أغسطس 1941، بموجب قرار GOKO رقم 453ss، تم إطلاق البندقية الألمانية المضادة للدبابات عيار 7.92 ملم في الإنتاج في مصنع تولا للأسلحة، وبموجب قرار GOKO رقم 661ss الصادر في 11 سبتمبر، تم اعتماد خرطوشة مضادة للدبابات عيار 7.92 ملم من قبل الجيش الأحمر.

ضم طاقم لواء البندقية المنفصل رقم 04/730 (زمن الحرب) بتاريخ 15 أكتوبر 1941 قسمًا منفصلاً مضادًا للدبابات مكونًا من ثلاث بطاريات (12-57 مدفعًا مضادًا للدبابات من طراز 1941 (ZIS-2)). في 6 ديسمبر 1941، وافق مفوض الدفاع الشعبي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على الموظفين التاليين لقسم البندقية رقم 04/750 (زمن الحرب)، حيث توجد سرية بنادق مضادة للدبابات (27 بندقية مضادة للدبابات)، وبطارية تم إدخال بنادق 45 ملم (6 بنادق) إلى فوج البنادق، كما تمت استعادة الفرقة أيضًا قسم منفصل مضاد للدبابات (12 - بنادق 57 ملم، 8 بنادق مضادة للدبابات). في المجموع، وفقًا للموظفين الجدد، كان لدى القسم بنادق 12-57 ملم و18-45 ملم و89 مدفعًا مضادًا للدبابات.
في 1 يناير 1942، كان في الجيش العامل وفي احتياطي مقر القيادة العليا: لواء مدفعي واحد. 57 فوج مدفعية وكتيبتين منفصلتين للمدفعية المضادة للدبابات. وكانوا على الجبهات التالية:
- لينينغرادسكي - 14 أبريل VET، 1.2. 3.4. 5، 6،7، b90ap PTO؛
- فولكوفسكي - 884 أب بيطري؛
- شمال غرب - 171.698، 759 نقطة انطلاق؛
- كالينينسكي - 873 ص. 213 أودن بيطري؛
- الغربي - 289. 296 ، 304 ، 316. 483. 509. 533 ، 540. 551. 593. 600. 610. 6 -I ، 694 ، 703 ، 766. 768.863.868،869.871،989،992 AP ، 275 OADN PTO:
- بريانسك - 569.1002 أب بتو؛
- الجنوب الغربي - 338.582، 591، 595، 651.738.760. 76-1 أب بتو،
- الجنوب - 186.521.530.558.665.727.754. 756 أب بتو:
- الجيش المنفصل السابع - 514 نقطة بيطرية؛ معدلات الاحتياطي للقانون المدني الأعلى - 702.765 IITO.

تم فقدان أكثر من 30 فوجًا من أفواج التعليم والتدريب المهني في السنة الأولى من الحرب. الأعداد السابقة لأفواج مدفعية التعليم والتدريب المهني التي تم حلها أو إصلاحها معروفة - 18.24، 39.79،117.121.197.367.395.421.452.453،455. 525 ، 559. 598. 603 ، 689 ، 696 ، 697. 699. 700 ، 704 ، 753. 758 ، 761 ، 872 ، 874 ، 875 ، 876 ، 877 ، 878 ، 879 ، 880. أمام.

بالنسبة للعمليات القتالية الماهرة، بأمر من NKO لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 4 بتاريخ 8 يناير 1942، تم تحويل خمسة أفواج مدفعية من NTO للجبهات الغربية وفوج واحد من الجبهات الجنوبية الغربية إلى حراس؛ 289، 296، 509، 760، 304، 871 على التوالي في الحرس الأول، الثاني، الثالث، الرابع، الخامس، السادس.

أتاح إطلاق العدد المطلوب من مدافع F-22USV مقاس 76 ملم استبدال المدافع المضادة للطائرات مقاس 85 ملم في وحدات المدفعية المضادة للدبابات. بموجب مرسوم GOKO رقم GOKO-1530SS بتاريخ 3 أبريل 1942 - بشأن استبدال وإزالة المدافع المضادة للطائرات عيار 85 ملم من الأفواج المضادة للدبابات على الجبهات* خلال أبريل 1942، تم سحب 272 بندقية من الجبهات:
- الغربية - 98،
- كالينينسكي -20،
- شمال غرب - 6،
- فولكوفسكي - 10.
- كريمسكي - 8،
- يوجني -80.
- الجنوب الغربي -42.
- الجيش المنفصل السابع - 8.

تم نقل كل هذه الأسلحة إلى فيلق الدفاع الجوي في موسكو، وفي المقابل سيحصلون على نفس العدد من بنادق USV من الصناعة في أبريل. وبعد ذلك بقليل صدر قرار جديد للجنة دفاع الدولة رقم 1541 بتاريخ 5 أبريل 1942 "بشأن تعزيز الدفاع الجوي عن الجبال". لتعزيز الدفاع الجوي عن العاصمة، احتاجت موسكو إلى نقل 100 مدفع آخر مضاد للطائرات عيار 85 ملم في أبريل، و80 مدفعًا آخر في مايو 1942، على حساب أفواج المدفعية المضادة للدبابات في الجبهات.

في 3 أبريل 1942، بموجب قرار GOKO رقم 1531ss، بدأ تشكيل 20 فوجًا مدفعيًا من RGK (20 مدفعًا من طراز F-22USV عيار 76 ملم في كل منهما) بفترة استعداد في 25 أبريل (10 أفواج) و10 مايو، 1942.
بموجب مرسوم GOKO رقم GOKO-1607ss المؤرخ 16 أبريل 1942 "بشأن تنظيم وتزويد وتسليح لواء مقاتل" ، بدأ تشكيل تشكيلات جديدة مضادة للدبابات بأسلحة مشتركة - كتائب مقاتلة منفصلة (onbr). وبحسب التنظيم المعتمد للعميد فقد ضم:
أ). قيادة اللواء (مع فصيلة اتصالات وفصيلة دراجات نارية)؛
ب). كتيبتان مضادتان للدبابات (72 كتيبة 1GGR لكل منهما)؛
الخامس). فوج المدفعية المضادة للدبابات (أربع بطاريات من مدافع ZIS-3 عيار 76 ملم (اقترحت مفوضية الدفاع الشعبية في مشروع القرار بنادق F-22USV، ولكن بيد وقلم رصاص أحمر لـ I.V. Stalin في نص القرار -USV - تم التصحيح إلى *ZIS-3*-
ملحوظة المؤلفون)، ثلاث بطاريات من مدافع عيار 45 ملم، وبطارية واحدة من مدافع مضادة للطائرات عيار 37 ملم):
ز). كتيبة ألغام هندسية منفصلة؛
د). كتيبة دبابات منفصلة (21 دبابة T-34، 11 دبابة T-60 أو T-70)؛
ه). شركة منفصلة من المدفعية الرشاشة (100 شخص)؛
و). قسم هاون منفصل (8 - 82 ملم و 4 - 120 ملم).

في المجموع، كان اللواء المقاتل يضم 1 ~ 9 أشخاص. 453 رشاشاً، و10 رشاشات خفيفة. 144 بندقية مضادة للدبابات. 4 مدافع مضادة للطائرات عيار 37 ملم. مدافع مضادة للدبابات عيار 12-45 ملم، مدافع ZIS-3 عيار 16-76 ملم، مدافع هاون عيار 8-82 ملم و4 مدافع هاون عيار 120 ملم، 33 دبابة، 193 سيارة و22 دراجة نارية.

أمر القرار مفوضية الدفاع الشعبية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتشكيل 25 لواء مقاتلا مع الموعد النهائي للخمسة الأولى بحلول 5 مايو. عشرة بحلول 20 مايو وعشرة بحلول 28 يونيو 1942. في الجيش الأحمر، تم الحفاظ على ألوية مقاتلة منفصلة وفقًا للولايات رقم 0 4/270 - 04/276 (زمن الحرب).

قدم المرسوم التالي رقم GOKO-1901 ss بتاريخ 8 يونيو 1942 تنظيمًا جديدًا للتشكيلات المضادة للدبابات. تم دمج الألوية المقاتلة الاثني عشر في أربعة فرق مقاتلة (ID) مكونة من ثلاثة ألوية لكل منها. وتم تشكيل الأقسام:
- في منطقة موسكو العسكرية - الأول والثاني؛ في منطقة فولغا العسكرية - الثالث؛
- في منطقة الأورال العسكرية - الرابع. كان من المفترض أن تكون الفرق المقاتلة
الاستخدام: الأول - في الجنوب الغربي، والثاني - في بريانسك، والثالث - في الغرب والرابع - على جبهات كالينين.

_______________________________________________________________________________________
مصدر البيانات: اقتباس من مجلة "الرسم التوضيحي للخط الأمامي للفترة 2003-2005" "المدفعية المضادة للدبابات التابعة للجيش الأحمر"

لعبت المدفعية السوفيتية المضادة للدبابات دورًا حيويًا في الحرب الوطنية العظمى، حيث دمرت حوالي 70% من إجمالي المدفعية الألمانية. غالبًا ما كان المحاربون المضادون للدبابات، الذين يقاتلون "حتى النهاية"، يصدون هجمات Panzerwaffe على حساب حياتهم.

تم تحسين هيكل ومعدات الوحدات المضادة للدبابات بشكل مستمر خلال العمليات القتالية. حتى خريف عام 1940، كانت المدافع المضادة للدبابات جزءًا من البندقية والبندقية الجبلية والبندقية الآلية والكتائب الآلية وسلاح الفرسان والأفواج والانقسامات. وهكذا تخللتها البطاريات والفصائل والفرق المضادة للدبابات الهيكل التنظيميالاتصالات، كونها جزءا لا يتجزأ منها. كان لدى كتيبة البنادق التابعة لفوج البنادق الحكومي قبل الحرب فصيلة من البنادق عيار 45 ملم (بندقيتين). كان لدى فوج البندقية وفوج البندقية الآلية بطارية من مدافع عيار 45 ملم (ستة بنادق). في الحالة الأولى، كانت وسائل الجر هي الخيول، في الثانية - الجرارات المدرعة المتخصصة كومسوموليتس. ضم قسم البندقية والقسم الآلي قسمًا منفصلاً مضادًا للدبابات يتكون من ثمانية عشر مدفعًا عيار 45 ملم. تم إدخال أول فرقة مضادة للدبابات إلى طاقم فرقة البندقية السوفيتية في عام 1938.
ومع ذلك، لم تكن المناورة بالمدافع المضادة للدبابات ممكنة في ذلك الوقت إلا داخل الفرقة، وليس على مستوى السلك أو الجيش. كان لدى القيادة قدرات محدودة للغاية لتعزيز الدفاع المضاد للدبابات في الاتجاهات الخطرة للدبابات.

قبل وقت قصير من الحرب، بدأ تشكيل ألوية المدفعية المضادة للدبابات من RGK. وفقًا للموظفين، كان من المفترض أن يكون لكل لواء ثمانية وأربعون مدفعًا عيار 76 ملم، وثمانية وأربعين مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 85 ملم، وأربعة وعشرين مدفعًا عيار 107 ملم، وستة عشر مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 37 ملم. وبلغ عدد أركان اللواء 5322 فردًا. مع بداية الحرب، لم يكتمل تشكيل الألوية. لم تسمح الصعوبات التنظيمية والمسار العام للأعمال العدائية للألوية الأولى المضادة للدبابات بتحقيق إمكاناتها بالكامل. ومع ذلك، في المعارك الأولى، أظهرت الألوية القدرات الواسعة لتشكيل مستقل مضاد للدبابات.

مع بداية الحرب الوطنية العظمى، تعرضت القدرات المضادة للدبابات للقوات السوفيتية لاختبارات قاسية. أولاً، كان على فرق البنادق في أغلب الأحيان القتال أثناء احتلال جبهة دفاعية تجاوزت المعايير القانونية. ثانيا، كان على القوات السوفيتية أن تواجه التكتيكات الألمانية"إسفين الخزان" كان ذلك فوج دبابة قسم الخزانضرب الفيرماخت في منطقة دفاعية ضيقة جدًا. وفي الوقت نفسه، كانت كثافة الدبابات المهاجمة 50-60 مركبة لكل كيلومتر من الجبهة. مثل هذا العدد من الدبابات على جزء ضيق من الجبهة سيؤدي حتما إلى إشباع الدفاعات المضادة للدبابات.

أدت الخسائر الكبيرة في الأسلحة المضادة للدبابات في بداية الحرب إلى انخفاض عدد الأسلحة المضادة للدبابات في فرقة البندقية. كان لدى فرقة البندقية الحكومية في يوليو 1941 ثمانية عشر مدفعًا مضادًا للدبابات عيار 45 ملم فقط بدلاً من أربعة وخمسين في حالة ما قبل الحرب. وبحسب طاقم يوليو، تم استبعاد فصيلة من البنادق عيار 45 ملم من كتيبة مشاة وقسم منفصل مضاد للدبابات بالكامل. تمت استعادة الأخير إلى طاقم فرقة البندقية في ديسمبر 1941. تم تعويض النقص في الأسلحة المضادة للدبابات إلى حد ما من خلال الأسلحة المضادة للدبابات المعتمدة مؤخرًا. في ديسمبر 1941، تم إدخال فصيلة بندقية مضادة للدبابات إلى قسم البندقية على مستوى الفوج. في المجموع، كان لدى الفرقة 89 بندقية مضادة للدبابات في جميع أنحاء الولاية.

في مجال تنظيم المدفعية، كان الاتجاه العام في نهاية عام 1941 هو زيادة عدد الوحدات المستقلة المضادة للدبابات. في 1 يناير 1942، كان هناك في الجيش النشط واحتياطي مقر القيادة العليا العليا: لواء مدفعي واحد (على جبهة لينينغراد)، و57 فوجًا من المدفعية المضادة للدبابات وفرقتين منفصلتين من المدفعية المضادة للدبابات. ونتيجة لمعارك الخريف، حصلت خمسة أفواج مدفعية للتعليم والتدريب المهني على رتبة حراس. حصل اثنان منهم على الحرس للمعارك بالقرب من فولوكولامسك - لقد دعموا فرقة المشاة 316 التابعة لـ I. V. Panfilov.
أصبح عام 1942 فترة زيادة في عدد وتوحيد الوحدات المستقلة المضادة للدبابات. في 3 أبريل 1942 أصدرت لجنة دفاع الدولة مرسومًا بتشكيل لواء مقاتل. وفقًا للموظفين، كان اللواء يضم 1795 شخصًا، واثني عشر مدفعًا عيار 45 ملم، وستة عشر مدفعًا عيار 76 ملم، وأربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 37 ملم، و144 مدفعًا مضادًا للدبابات. بموجب المرسوم التالي الصادر في 8 يونيو 1942، تم توحيد الألوية المقاتلة الاثني عشر في فرق مقاتلة، تضم كل منها ثلاثة ألوية.

كان أحد المعالم البارزة للمدفعية المضادة للدبابات التابعة للجيش الأحمر هو أمر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 0528، الذي وقعه I. V. ستالين، والذي بموجبه: تمت زيادة حالة الوحدات المدمرة المضادة للدبابات، وتم منح الأفراد راتبًا مضاعفًا، تم إنشاء مكافأة نقدية لكل دبابة تالفة، وتم وضع جميع وحدات المدفعية المضادة للدبابات التابعة للقيادة والأفراد في تسجيل خاص وكان من المقرر استخدامها فقط في الوحدات المحددة.

أصبحت العلامة المميزة للأطقم المضادة للدبابات شارة الأكمامعلى شكل ماسة سوداء ذات حدود حمراء مع براميل بندقية متقاطعة. رافقت الزيادة في مكانة المقاتلات المضادة للدبابات تشكيل أفواج مقاتلة جديدة مضادة للدبابات في صيف عام 1942. تم تشكيل ثلاثين فوجًا خفيفًا (عشرون مدفعًا عيار 76 ملم لكل منهما) وعشرين فوجًا مدفعيًا مضادًا للدبابات (عشرون مدفعًا عيار 45 ملم لكل منهما).
تم تشكيل الأفواج في وقت قصير وتم إلقاؤها على الفور في المعركة على القطاعات المهددة من الجبهة.

في سبتمبر 1942، تم تشكيل عشرة أفواج مقاتلة أخرى مضادة للدبابات مكونة من عشرين مدفعًا عيار 45 ملم. أيضًا في سبتمبر 1942، تم إدخال بطارية إضافية مكونة من أربعة بنادق عيار 76 ملم في الأفواج الأكثر تميزًا. في نوفمبر 1942، تم توحيد جزء من أفواج المقاتلة المضادة للدبابات في أقسام مقاتلة. بحلول 1 يناير 1943، كانت المدفعية المضادة للدبابات التابعة للجيش الأحمر تتألف من فرقتين مقاتلتين، و15 لواء مقاتلاً، وفوجين مقاتلين ثقيلين مضادين للدبابات، و168 فوجًا مقاتلاً مضادًا للدبابات، وفرقة مقاتلة واحدة مضادة للدبابات.

تلقى نظام الدفاع المضاد للدبابات المحسن للجيش الأحمر اسم "Pakfront" من الألمان. RAK هو الاختصار الألماني للمدفع المضاد للدبابات - Panzerabwehrkannone. بدلا من الترتيب الخطي للبنادق على طول الجبهة المحمية، في بداية الحرب، كانوا متحدين في مجموعات تحت قيادة واحدة. هذا جعل من الممكن تركيز نيران عدة بنادق على هدف واحد. كان أساس الدفاع المضاد للدبابات هو المناطق المضادة للدبابات. تتألف كل منطقة مضادة للدبابات من نقاط قوية منفصلة مضادة للدبابات (PTOPs) تقع في اتصال ناري مع بعضها البعض. "التواصل الناري مع بعضها البعض" يعني قدرة قاذفات الصواريخ المضادة للدبابات المجاورة على إطلاق النار على نفس الهدف. كان PTOP مشبعًا بجميع أنواع الأسلحة النارية. كان أساس نظام إطلاق النار في PTOP عبارة عن مدافع 45 ملم ومدافع فوجية 76 ملم وبطاريات مدفع جزئية من مدفعية الأقسام ووحدات مدفعية مضادة للدبابات.

كانت أفضل ساعة للمدفعية المضادة للدبابات هي المعركة على كورسك بولج في صيف عام 1943. في ذلك الوقت، كانت بنادق الفرقة 76 ملم هي السلاح الرئيسي للوحدات والتشكيلات المضادة للدبابات. شكلت "Sorokapyatki" حوالي ثلث العدد الإجمالي للمدافع المضادة للدبابات في Kursk Bulge. أتاح التوقف الطويل للأعمال العدائية على الجبهة تحسين حالة الوحدات والتشكيلات بسبب استلام المعدات من الصناعة وإضافة أفراد إلى الأفواج المضادة للدبابات.

كانت المرحلة الأخيرة في تطور المدفعية المضادة للدبابات التابعة للجيش الأحمر هي توحيد وحداتها وظهور مدافع ذاتية الدفع في المدفعية المضادة للدبابات. بحلول بداية عام 1944، تم إعادة تنظيم جميع الفرق المقاتلة والألوية المقاتلة المنفصلة ذات الأسلحة المشتركة في ألوية مقاتلة مضادة للدبابات. في 1 يناير 1944، ضمت المدفعية المضادة للدبابات 50 لواء مضادًا للدبابات و141 فوجًا مضادًا للدبابات. بأمر من NKO رقم 0032 بتاريخ 2 أغسطس 1944، تم إدخال فوج واحد من طراز SU-85 (21 بندقية ذاتية الدفع) إلى خمسة عشر لواء مدمرًا مضادًا للدبابات. في الواقع، تلقت ثمانية ألوية فقط أسلحة ذاتية الدفع.

تم إيلاء اهتمام خاص لتدريب أفراد الألوية المضادة للدبابات تدريب قتاليرجال المدفعية لمحاربة الدبابات الألمانية الجديدة والمدافع الهجومية. في الوحدات المضادة للدبابات ظهرت تعليمات خاصة: "مذكرة لرجل مدفعي يدمر دبابات العدو" أو "مذكرة حول قتال دبابات النمر". وفي الجيوش تم تجهيز مناطق تدريب خلفية خاصة، حيث تم تدريب رجال المدفعية على إطلاق النار على الدبابات النموذجية، بما في ذلك المتحركة.

بالتزامن مع زيادة مهارة المدفعية، تم تحسين التكتيكات. مع التشبع الكمي للقوات بالأسلحة المضادة للدبابات، بدأ استخدام طريقة "حقيبة النار" بشكل متزايد. تم وضع المدافع في "أعشاش مضادة للدبابات" مكونة من 6-8 بنادق ضمن دائرة نصف قطرها 50-60 مترًا وكانت مموهة جيدًا. تم وضع الأعشاش على الأرض لتحقيق الالتفاف على مسافات طويلة مع إمكانية تركيز النار. وفي عداد المفقودين الدبابات التي تتحرك في الصف الأول، انفتحت النيران فجأة على الجانب، على مسافات متوسطة وقصيرة.

وأثناء الهجوم، تم سحب المدافع المضادة للدبابات بسرعة بعد الوحدات المتقدمة لدعمها بالنيران إذا لزم الأمر.

بدأت المدفعية المضادة للدبابات في بلادنا في أغسطس 1930، عندما تم التوقيع على اتفاقية سرية، كجزء من التعاون العسكري الفني مع ألمانيا، والتي بموجبها تعهد الألمان بمساعدة الاتحاد السوفييتي في تنظيم الإنتاج الإجمالي لـ 6 أنظمة مدفعية. ولتنفيذ الاتفاقية، تم إنشاء شركة واجهة "بوتاست" (شركة ذات مسؤولية محدودة "مكتب العمل الفني والأبحاث") في ألمانيا.

ومن بين الأسلحة الأخرى التي اقترحها الاتحاد السوفييتي مدفع مضاد للدبابات عيار 37 ملم. تم الانتهاء من تطوير هذا السلاح، متجاوزًا القيود التي فرضتها معاهدة فرساي، في راينميتال بورسيج في عام 1928. العينات الأولى من البندقية، التي تلقت اسم Tak 28 (Tankabwehrkanone، أي مدفع مضاد للدبابات - دخلت كلمة Panzer حيز الاستخدام لاحقًا) دخلت الاختبار في عام 1930، وفي عام 1932 بدأت عمليات التسليم للقوات. كان لدى بندقية Tak 28 برميل عيار 45 مع مؤخرة إسفينية أفقية، مما يضمن معدل إطلاق نار مرتفع إلى حد ما - يصل إلى 20 طلقة / دقيقة. توفر العربة ذات الإطارات الأنبوبية المنزلقة زاوية تصويب أفقية كبيرة تبلغ 60 درجة، ولكن في نفس الوقت الهيكلبعجلات خشبية، تم تصميمها فقط لجر الخيول.

في أوائل الثلاثينيات، اخترق هذا السلاح درع أي دبابة، وربما كان الأفضل في فئته، متقدما بفارق كبير عن التطورات في البلدان الأخرى.

بعد التحديث، بعد أن حصلت على عجلات بإطارات هوائية يمكن سحبها بواسطة سيارة، وعربة محسنة ومنظر محسّن، تم وضعها في الخدمة تحت التصنيف 3.7 سم Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36).
بقي حتى عام 1942 السلاح الرئيسي المضاد للدبابات في الفيرماخت.

تم إدخال البندقية الألمانية حيز الإنتاج في مصنع منطقة موسكو الذي سمي باسمه. كالينينا (رقم 8) حيث حصلت على مؤشر المصنع 1-K. أتقنت الشركة إنتاج مسدس جديد بصعوبة كبيرة، وكانت البنادق مصنوعة بشكل شبه يدوي، مع تركيب الأجزاء يدويًا. في عام 1931، قدم المصنع للعميل 255 بندقية، لكنه لم يسلم أي منها بسبب سوء جودة البناء. وفي عام 1932، تم تسليم 404 بنادق، وفي عام 1933، تم تسليم 105 بنادق أخرى.

على الرغم من المشاكل المتعلقة بجودة الأسلحة المنتجة، كان 1-K مدفعًا متقدمًا مضادًا للدبابات في عام 1930. جعلت مقذوفاتها من الممكن ضرب جميع الدبابات في ذلك الوقت، على مسافة 300 متر، اخترقت قذيفة خارقة للدروع عادة 30 ملم. كانت البندقية مدمجة للغاية، وخفيفة الوزن جعلت من السهل على الطاقم تحريكها في ساحة المعركة. كانت عيوب البندقية التي أدت إلى إزالتها السريعة من الإنتاج هي ضعف تأثير التجزئة للقذيفة 37 ملم وعدم وجود تعليق. بالإضافة إلى ذلك، كانت الأسلحة المنتجة ذات جودة بناء منخفضة. تم اعتبار اعتماد هذا السلاح بمثابة إجراء مؤقت، حيث أرادت قيادة الجيش الأحمر الحصول على بندقية أكثر عالمية تجمع بين وظائف مدفع مضاد للدبابات ومدفع كتيبة، و 1-K، بسبب عيارها الصغير وقذيفة تجزئة ضعيفة، لم تكن مناسبة لهذا الدور.

كان 1-K أول مدفع متخصص مضاد للدبابات للجيش الأحمر ولعب دورًا كبيرًا في تطوير هذا النوع. وسرعان ما بدأ استبداله بمدفع مضاد للدبابات مقاس 45 ملم، وأصبح غير مرئي عمليا على خلفيته. في نهاية الثلاثينيات، بدأ سحب 1-K من القوات ونقلها إلى المخزن، وبقي في الخدمة فقط كتدريب.

في بداية الحرب، تم إلقاء جميع الأسلحة الموجودة في المخزون في المعركة، لأنه في عام 1941 كان هناك نقص في المدفعية لتجهيز عدد كبير من التشكيلات التي تم تشكيلها حديثا وتعويض الخسائر الفادحة.

بالطبع، بحلول عام 1941، لم يعد من الممكن اعتبار خصائص اختراق الدروع للمدفع المضاد للدبابات 37 ملم 1-K مرضية، ويمكنها فقط ضرب الدبابات الخفيفة وناقلات الجنود المدرعة بثقة. ضد الدبابات المتوسطة، لا يمكن أن يكون هذا السلاح فعالاً إلا عند إطلاقه على الجانب من مسافة قريبة (أقل من 300 متر). علاوة على ذلك، كانت القذائف السوفيتية الخارقة للدروع أقل بكثير في اختراق الدروع من القذائف الألمانية من نفس العيار. من ناحية أخرى، يمكن لهذا المدفع استخدام ذخيرة عيار 37 ملم، وفي هذه الحالة زاد اختراق دروعه بشكل كبير، حتى أنه تجاوز الخصائص المماثلة للمدفع عيار 45 ملم.

لم يكن من الممكن تحديد أي تفاصيل حول الاستخدام القتالي لهذه الأسلحة، وربما فقدت جميعها تقريبًا في عام 1941.

تكمن الأهمية التاريخية الكبيرة لـ 1-K في حقيقة أنها أصبحت مؤسس سلسلة من المدافع السوفيتية المضادة للدبابات عيار 45 ملم والمدفعية السوفيتية المضادة للدبابات بشكل عام.

خلال "حملة التحرير" في غرب أوكرانيا، تم الاستيلاء على عدة مئات من المدافع البولندية المضادة للدبابات عيار 37 ملم وكمية كبيرة من الذخيرة الخاصة بها.

في البداية تم إرسالهم إلى المستودعات، وفي نهاية عام 1941 تم نقلهم إلى القوات، لأنه بسبب الخسائر الفادحة في الأشهر الأولى من الحرب، كان هناك نقص كبير في المدفعية، وخاصة المضادة للدبابات. في عام 1941، أصدرت GAU لهذا السلاح " وصف قصير، دليل الاستخدام".

كان المدفع المضاد للدبابات مقاس 37 ملم، الذي طورته شركة Bofors، سلاحًا ناجحًا للغاية، قادرًا على القتال بنجاح مع المركبات المدرعة المحمية بالدروع المضادة للرصاص.

كان للمدفع سرعة قذيفة أولية عالية إلى حد ما ومعدل إطلاق نار، وأبعاد ووزن صغيرين (مما جعل من السهل تمويه البندقية على الأرض ودحرجتها إلى ساحة المعركة بواسطة قوات الطاقم)، كما تم تكييفها أيضًا للنقل السريع بالوسائل الميكانيكية. شعبية. بالمقارنة مع المدفع الألماني المضاد للدبابات 37 ملم باك 35/36، كان المدفع البولندي يتمتع باختراق أفضل للدروع، وهو ما يفسره سرعة كمامة القذيفة الأعلى.

في النصف الثاني من الثلاثينيات، كان هناك ميل إلى زيادة سمك درع الدبابات، بالإضافة إلى ذلك، أراد الجيش السوفيتي الحصول على مدفع مضاد للدبابات قادر على دعم النارمشاة. للقيام بذلك، كان من الضروري زيادة العيار.
تم إنشاء المدفع الجديد المضاد للدبابات مقاس 45 ملم عن طريق وضع برميل 45 ملم على عربة مدفع مضاد للدبابات مقاس 37 ملم. 1931. تم أيضًا تحسين العربة - حيث تم تقديم نظام تعليق العجلات. كرر الغالق شبه التلقائي بشكل أساسي مخطط 1-K وسمح بـ 15-20 لقطة في الدقيقة.

كانت كتلة المقذوف 45 ملم 1.43 كجم وكان أثقل مرتين من 37 ملم، وعلى مسافة 500 متر، اخترقت المقذوفة الخارقة للدروع عادة الدروع 43 ملم. مدفع مضاد للدبابات 45 ملم. 1937 اخترقت درع أي دبابة موجودة في ذلك الوقت.
عندما انفجرت قنبلة 45 ملم، أنتجت حوالي 100 شظية، والتي احتفظت بقوتها التدميرية عند تناثرها على طول الجبهة عند مسافة 15 مترًا وعلى عمق 5-7 أمتار، وعند إطلاقها، تشكل رصاصات العنب قطاعًا ضارًا على طول الجبهة عند يصل إلى 60 مترًا وعلى عمق يصل إلى 400 مترًا.
وبالتالي فإن المدفع المضاد للدبابات عيار 45 ملم يتمتع بقدرات جيدة ضد الأفراد.

من عام 1937 إلى عام 1943، تم إنتاج 37354 بندقية. قبل وقت قصير من بدء الحرب، تم إيقاف مدفع 45 ملم، حيث اعتقدت قيادتنا العسكرية أن الدبابات الألمانية الجديدة سيكون لها سمك الدروع الأمامية التي ستكون غير قابلة للاختراق لهذه البنادق. بعد وقت قصير من بدء الحرب، تم إدخال البندقية حيز الإنتاج مرة أخرى.

تم تخصيص بنادق 45 ملم من طراز 1937 لفصائل مضادة للدبابات من كتائب البنادق التابعة للجيش الأحمر (مدفعان) وكتائب مضادة للدبابات من فرق البنادق (12 بندقية). كانوا أيضًا في الخدمة مع أفواج منفصلة مضادة للدبابات، والتي تضمنت 4-5 بطاريات بأربع بنادق.

في وقته، كان "الخمسة والأربعون" مناسبًا تمامًا من حيث اختراق الدروع. ومع ذلك، فإن قدرة الاختراق غير الكافية ضد الدروع الأمامية مقاس 50 ملم لدبابات Pz Kpfw III Ausf H وPz Kpfw IV Ausf F1 لا شك فيها. كان هذا غالبًا بسبب الجودة المنخفضة للقذائف الخارقة للدروع. العديد من دفعات القذائف بها عيوب تكنولوجية. إذا تم انتهاك نظام المعالجة الحرارية في الإنتاج، فقد تبين أن القذائف شديدة الصلابة، ونتيجة لذلك، انقسمت على درع الدبابة، ولكن في أغسطس 1941 تم حل المشكلة - تم إجراء تغييرات فنية على عملية الإنتاج (تم إجراء المترجمين المحليين قدَّم).

لتحسين اختراق الدروع، تم اعتماد مقذوف من عيار 45 ملم مع نواة تنغستن، والذي اخترقت دروع 66 ملم على مسافة 500 متر، ودرع 88 ملم عند إطلاق النار على مسافة نيران خنجر تبلغ 100 متر.

مع ظهور قذائف من العيار الفرعي، أصبحت التعديلات اللاحقة على الدبابات Pz Kpfw IV صعبة بالنسبة لـ "الخمسة والأربعين". سمك الدرع الأمامي لم يتجاوز 80 ملم.

في البداية، تم تسجيل قذائف جديدة خصيصا وإصدارها بشكل فردي. في حالة الاستهلاك غير المبرر لقذائف من العيار الفرعي، يمكن محاكمة قائد السلاح والمدفعي أمام المحكمة العسكرية.

في أيدي القادة ذوي الخبرة والمهارة التكتيكية والأطقم المدربة، شكل المدفع المضاد للدبابات عيار 45 ملم تهديدًا خطيرًا للمركبات المدرعة للعدو. وكانت صفاتها الإيجابية هي القدرة على الحركة العالية وسهولة التمويه. ومع ذلك، لتدمير الأهداف المدرعة بشكل أفضل، كانت هناك حاجة ماسة إلى سلاح أكثر قوة، وهو مدفع 45 ملم. 1942 M-42، تم تطويرها ووضعها في الخدمة عام 1942.

تم الحصول على المدفع المضاد للدبابات M-42 عيار 45 ملم من خلال تحديث مدفع 45 ملم من طراز 1937 في المصنع رقم 172 في موتوفيليكا. يتألف التحديث من إطالة البرميل (من 46 إلى 68 عيارًا)، وتعزيز الشحنة الدافعة (زادت كتلة البارود في علبة الخرطوشة من 360 إلى 390 جرامًا) وعددًا من التدابير التكنولوجية لتبسيط الإنتاج الضخم. تمت زيادة سمك غطاء الدرع من 4.5 ملم إلى 7 ملم لحماية الطاقم بشكل أفضل من رصاصات البنادق الخارقة للدروع.

نتيجة للتحديث سرعة البدايةزادت سرعة القذيفة بنسبة 15٪ تقريبًا - من 760 إلى 870 م / ث. على مسافة 500 متر طبيعي، اخترقت قذيفة خارقة للدروع -61 ملم، واخترقت قذيفة من العيار الفرعي -81 ملم من الدروع. وفقًا لمذكرات المحاربين القدامى المضادين للدبابات، كان لدى M-42 دقة إطلاق نار عالية جدًا وارتداد منخفض نسبيًا عند إطلاق النار. هذا جعل من الممكن إطلاق النار بمعدل عالٍ دون تصحيح الهدف.

إنتاج متسلسل لمدافع 45 ملم. بدأ عام 1942 في يناير 1943 وتم تنفيذه فقط في المصنع رقم 172. خلال الفترات الأكثر ازدحامًا، أنتج المصنع 700 من هذه الأسلحة شهريًا. في المجمل، تم تصنيع 10843 نموذجًا من الأسلحة بين عامي 1943 و1945. 1942. استمر إنتاجهم بعد الحرب. تم استخدام البنادق الجديدة، كما تم إنتاجها، لإعادة تجهيز أفواج المدفعية المضادة للدبابات والألوية التي تحتوي على مدافع مضادة للدبابات مقاس 45 ملم. 1937.

كما أصبح واضحًا قريبًا، اختراق درع M-42 لمحاربة الدبابات الثقيلة الألمانية بدروع قوية مضادة للقذائف Pz. Kpfw. V "النمر" وPz. Kpfw. السادس "النمر" لم يكن كافيا. كان إطلاق النار بقذائف من العيار الفرعي أكثر نجاحًا على الجانبين والمؤخرة والهيكل. ومع ذلك، بفضل الإنتاج الضخم الراسخ، والتنقل، وسهولة التمويه والتكلفة المنخفضة، ظل السلاح في الخدمة حتى نهاية الحرب.

في نهاية الثلاثينيات، أصبحت مسألة إنشاء مدافع مضادة للدبابات قادرة على ضرب الدبابات ذات الدروع المقاومة للقذائف حادة. أظهرت الحسابات عدم جدوى العيار 45 ملم من وجهة نظر الزيادة الحادة في اختراق الدروع. نظرت العديد من المنظمات البحثية في عيار 55 و 60 ملم، ولكن في النهاية تقرر الاستقرار على عيار 57 ملم. تم استخدام بنادق من هذا العيار في الجيش القيصري (بنادق نوردنفيلد وهوتشكيس). تم تطوير مقذوف جديد لهذا العيار - تم استخدام علبة خرطوشة قياسية من مدفع تقسيم 76 ملم كعلبة لها، مع إعادة ضغط ماسورة العلبة إلى عيار 57 ملم.

في عام 1940، بدأ فريق التصميم برئاسة فاسيلي جافريلوفيتش جرابين في تصميم مدفع جديد مضاد للدبابات يلبي المتطلبات التكتيكية والفنية لمديرية المدفعية الرئيسية (GAU). السمة الرئيسية للبندقية الجديدة هي استخدام برميل طويل من عيار 73. على مسافة 1000 متر اخترقت البندقية الدرع بسمك 90 ملم بقذيفة خارقة للدروع

تم تصنيع نموذج أولي للبندقية في أكتوبر 1940 واجتاز اختبارات المصنع. وفي مارس 1941، تم اعتماد البندقية تحت الاسم الرسمي "مدفع مضاد للدبابات مقاس 57 ملم". 1941" في المجموع، تم تسليم حوالي 250 بندقية في الفترة من يونيو إلى ديسمبر 1941.

وشاركت مدافع عيار 57 ملم من الدفعات التجريبية في العمليات القتالية. تم تثبيت بعضها على جرار كومسوموليتس الخفيف - كان هذا أول مدفع ذاتي الدفع سوفيتي مضاد للدبابات، والذي لم يكن ناجحًا للغاية بسبب عيوب الهيكل.

اخترق المدفع الجديد المضاد للدبابات بسهولة دروع جميع الدبابات الألمانية الموجودة في ذلك الوقت. ومع ذلك، بسبب موقف GAU، تم إيقاف إنتاج البندقية، وتم إيقاف قاعدة الإنتاج والمعدات بأكملها.

في عام 1943، مع ظهور الدبابات الثقيلة من قبل الألمان، تم استعادة إنتاج البندقية. كان لدى طراز البندقية لعام 1943 عدد من الاختلافات عن طرازات البنادق لعام 1941، والتي كانت تهدف في المقام الأول إلى تحسين قابلية تصنيع إنتاج البندقية. ومع ذلك، كانت استعادة الإنتاج الضخم صعبة - نشأت المشاكل التكنولوجية مع تصنيع البراميل. إنتاج كميات كبيرة من البندقية تحت اسم "57 ملم مدفع مضاد للدبابات". 1943" تم تنظيم ZIS-2 بحلول أكتوبر - نوفمبر 1943، بعد تشغيل مرافق الإنتاج الجديدة المزودة بالمعدات المقدمة بموجب Lend-Lease.

منذ استئناف الإنتاج حتى نهاية الحرب، تم تسليم أكثر من 9000 بندقية إلى القوات.

مع استعادة إنتاج ZIS-2 في عام 1943، تم توفير الأسلحة لأفواج المدفعية المضادة للدبابات (iptap)، 20 بندقية لكل فوج.

منذ ديسمبر 1944، تم إدخال ZIS-2 في طاقم أقسام بنادق الحراسة - في البطاريات المضادة للدبابات الفوجية وفي قسم المقاتلات المضادة للدبابات (12 بندقية). في يونيو 1945، تم نقل أقسام البندقية العادية إلى طاقم مماثل.

مكنت قدرات ZIS-2، على مسافات قتالية نموذجية، من ضرب الدروع الأمامية بقطر 80 ملم للدبابات الألمانية المتوسطة الأكثر شيوعًا Pz.IV وStuG III، بالإضافة إلى الدروع الجانبية من دبابة Pz.VI Tiger؛ على مسافات أقل من 500 متر تأثرت و درع أمامي"نمر".
من حيث التكلفة وقابلية الإنتاج وخصائص القتال والخدمة، أصبح ZIS-2 أفضل مدفع سوفيتي مضاد للدبابات خلال الحرب.

على أساس المواد:
http://knowledgegrid.ru/2e9354f401817ff6.html
Shirokorad A. B. عبقرية المدفعية السوفيتية: انتصار ومأساة V. Grabin.
أ. إيفانوف. مدفعية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الحرب العالمية الثانية.