Cousteau-Forschung. Ertrunkene Legende

Historische Referenz

Jacques Yves Cousteau ist unser Zeitgenosse, kein Mittelalterforscher. Dieser Mann wurde kein Entdecker, aber er schuf ein Gerät, das das Sehen ermöglichte Unterwasserwelt. Jacques Cousteau hat im Laufe seines Lebens verschiedene technische Geräte erfunden, aber die Tauchausrüstung gilt als die wichtigste für die gesamte menschliche Zivilisation.

Jacques wurde 1910 in einer kleinen Stadt in der Nähe von Bordeaux geboren. Sein Vater war im Handel tätig und reiste viel ins Ausland. Dies gab dem kleinen Jacques die Möglichkeit, neben seiner Muttersprache schnell Deutsch zu beherrschen und englische Sprache Und. Das Nomadenleben wirkte sich negativ auf Cousteaus Studium aus, doch zu jedermanns Erstaunen bestand er die Prüfungen perfekt und trat in die Marineakademie ein. Er hatte sogar die Gelegenheit, um die Welt zu reisen, aber an Reisen, insbesondere unter Wasser, kam er damals nicht in den Sinn.

Ein Autounfall hat alles verändert. Jacques wollte Marinepilot werden, doch nach einer langen Behandlung machten die Ärzte der Luftfahrt ein Ende. Cousteau schloss sein Studium ab und wurde Marineoffizier. Während seines regelmäßigen Schwimmens im Sommer bemerkte Jacques Cousteau starke Augenreizungen durch Meersalz. Dann kam ihm die Idee, eine spezielle Tauchbrille herzustellen, mit der er zum ersten Mal die Unterwasserwelt sah. Von diesem Moment an veränderte sich Cousteaus Leben. Er verliebte sich in die Tiefseeumgebung und machte sich daran, diese Schönheit der Welt näher zu bringen. Allerdings ist ein langes Überleben ohne Sauerstoff nicht möglich und moderne Filmgeräte gab es noch nicht.

Während des Krieges musste Jacques geheime Aufklärungsaktivitäten durchführen, deren Deckmantel Unterwasserforschung war. Unter solchen Bedingungen entstand nach wiederholten riskanten Versuchen die erste Tauchausrüstung oder, wie der Erfinder es nannte, eine „Unterwasserlunge“.

Bedeutung für die Neuzeit

Jacques Cousteau ist nicht nur als Erfinder des wichtigsten Tauchgeräts bekannt, sondern auch als aktives Mitglied der französischen Résistance. Nach dem Krieg blieb er im Dienst und schlug vor, ein neues Gerät zum Tauchen auf den Meeresgrund zu entwickeln – ein Bathyscaphe. Die Führung der Flotte stimmte zu, tat es aber zu vorsichtig – Cousteau machte Urlaub und tatsächlich schuf er mit dem Geld des Sponsors, den er selbst gefunden hatte, das berühmte schwimmende Labor „Callisto“ und das erste Tauchgerät „Deniz“. Mit Hilfe dieser Geräte wurden viele Filme gedreht, die erstmals auf Weltleinwänden die außergewöhnliche Schönheit der Unterwasserwelt demonstrierten. Vielleicht haben diese Aufnahmen, die damals von Millionen Menschen gesehen wurden, die aktivsten Menschen dazu gebracht, eine beliebte touristische Freizeitbeschäftigung zu organisieren – das Tauchen.

Viele Liebhaber Tiefen des Meeres Sie bereisen die Welt und in ihrem Gepäck befindet sich eine von Cousteau kreierte Tauchausrüstung. Tauchen ist vielmehr eine Symbiose aus Reisen, Sport und Erholung. Die beliebtesten Tauchplätze sind die Insel Bali, Thailand, Türkei und Ägypten. Das Rote Meer ist aufgrund der interessanten Orte, an denen der Tauchgang stattfindet, des hervorragenden Klimas, der entwickelten Infrastruktur und der Erschwinglichkeit von Flugreisen äußerst beliebt.

All dies haben wir dank der Entwicklung von Tauchausrüstung durch Jacques Cousteau erreicht. Er versammelte nicht nur ein Team von Gleichgesinnten, sondern beteiligte auch seine ganze Familie an diesem Unternehmen. Seine Söhne wurden Anhänger der Unterwasserforschung und des Unterwasserschutzes Umfeld. Jacques forderte die Führung der Länder, die über Atomwaffen verfügen, wiederholt auf, den Abbau zu stoppen radioaktiver Müll auf See, aber seitdem hat sich wenig geändert.

Abschluss

Jacques Cousteau starb am 25. Juni 1997 im Alter von 87 Jahren. Die Todesursache war ein Herzinfarkt. In seinem Leben gab es neue Liebe nach dem Tod seiner Frau zwei weitere Kinder. Er wurde zum Direktor des Ozeanographischen Museums ernannt, aber nur wenige Menschen wissen von diesen Tatsachen. Jacques Cousteau ist weltweit als Erfinder der Tauchausrüstung bekannt, und der Rest scheint mit seinem Leben verbunden zu sein.

Der 11. Juni dieses Jahres wäre der 100. Geburtstag von Jacques-Yves Cousteau gewesen. Während die Witwe, die Kinder und Enkel des berühmten Tiefseeforschers vor Gericht das Recht anfechten, seine edle Sache zu erben, die Calypso, das legendäre Schiff, das 40 Jahre lang die Weltmeere besegelte und den Kapitän und seine Crew verherrlichte, verrottet in einem Hangar der Piriou-Werft im Hafen von Concarneau in der französischen Bretagne.

Elizaveta Zamyslova

Weltberühmt wurde die „Calypso“ durch den Bankier Loel Guinness, der sich im Juni 1950 bereit erklärte, ein 1942 für den französischen Marineoffizier Cousteau gebautes Minensuchboot der JB26-Serie von BYMS zu kaufen. Die erste, die das Schiff bestieg, nachdem der Deal abgeschlossen war, war Simone, Cousteaus Frau, eine erbliche Seemannin. Während Cousteau selbst, oder JYC (Jacques-Yves Cousteau), wie ihn sein Team nannte, auf der Suche nach neuen Sponsoren für die Unterwasserforschung um die Welt flog und sich kopfüber in das Leben der Elite von fünf Kontinenten stürzte, segelte Simone von der Expedition nach Expedition auf ihrem Schiff, da er nach Ansicht der meisten Teammitglieder sein eigentlicher Kapitän ist. Bergere – Hirtin, Schafhüterin – so wurde Simone von den Calypso-Matrosen genannt, von denen jeder natürlich heimlich in die einzige Frau auf dem Schiff verliebt war.

Cherche la femme

Mit zunehmendem Erfolg begann Cousteau, Expeditionen nur noch selten mit seiner Anwesenheit zu beehren. 75 Prozent der Drehtage fanden in seiner Abwesenheit statt. Er flog nur ein, um in den Höhepunktepisoden mitzuspielen. Nur wenige Menschen wussten, dass es eine unausgesprochene Vereinbarung zwischen ihm und Simone gab. JYC erkaufte sich die Freiheit von seiner Frau, indem er mit einem Schiff bezahlte: Cousteaus nächste Affäre – mit der Air-France-Flugbegleiterin Francine Triplet, die er 1976 kennenlernte – sollte bis zu seinem Tod dauern. Während die Fans von „The Captain“ auf der ganzen Welt weiterhin Simones Söhne Jean-Michel und Philippe beim Tauchen in seinen Filmen sahen, blieben Flugbegleiterin Francine und die beiden Kinder, die sie dem „Captain“ zur Welt brachte, im Schatten. 15 lange Jahre. Cousteau erschien nur gelegentlich in Gesellschaft mit Francine und stellte sie als seine Nichte vor.

Die letzten drei Monate ihres Lebens lebte die Schäferin am Ufer von Monaco – die 70-jährige Madame Cousteau konnte dem harten Rhythmus des Schiffslebens nicht mehr standhalten. Der Tod ihres jüngsten Sohnes Philip hat sie sehr getroffen – 1979 stürzte er mit einem Hubschrauber ab. Sechs Monate nach Simones Tod registrierte JYC feierlich seine Ehe mit Francine. Der 81-jährige Kapitän führte die neue Madame Cousteau am Arm aus dem Pariser Rathaus – sie war 36 Jahre alt. An diesem Tag wurden ihre gemeinsamen Kinder, die 10-jährige Diana und der 8-jährige Pierre-Yves, geboren. wurden erstmals der Öffentlichkeit präsentiert.

Im Krieg wie im Krieg

Die neue Madame Cousteau begann systematisch alles loszuwerden, was mit dem Namen der ersteren verbunden war. „Dies ist die Rache einer beleidigten Frau, die 15 Jahre lang mit ihren Kindern im Schatten gelebt hat. Sie löscht eine Geschichte aus, an der sie nicht teilgenommen hat“, sagt der Journalist Bernard Dussol, Autor des Buches „Das letzte Abenteuer von Calypso“.

Francines erstes „Opfer“ war Cousteaus Sohn Jean-Michel. Fairerweise muss man anmerken, dass er immer Probleme mit seinem Vater hatte, von dem er oft Geld verlangte. „Jean-Michel ist bereits 70 und nutzt immer noch den Namen Cousteau, um Geld zu verdienen. Obwohl er nie das Talent seines Vaters oder seines Bruders Philippe hatte, konnte er nur deshalb den Platz einnehmen gestorben“, beklagt Jocelyn de Pass, Autorin einer Biografie über Simone Cousteau und „Die geheime Autobiografie des legendären Calypso“.

Als ausgebildeter Architekt ließ sich Jean-Michel 1979 zum Unterwasserforscher und Regisseur umschulen, um seinen Vater nach dem Tod seines Bruders zu unterstützen. Ihr erster öffentlichkeitswirksamer Streit ereignete sich 1993 wegen des Scheiterns von Cousteaus Ocean Park, der in Paris unter der Leitung von Jean-Michel entworfen wurde. Nachdem die Cousteau-Gesellschaft für eine symbolische Jahresmiete von 100 Franken ein mehrstöckiges unterirdisches Gebäude im Zentrum von Paris erhalten hatte, investierte sie 100 Millionen Franken in die Schaffung des Parks. Für den unverhältnismäßig hohen Eintrittspreis von 75 Franken (12 Euro) erwartete die Familie Cousteau, jährlich eine Million Besucher zu empfangen und sie mit ihren Erfindungen zu überraschen. Infolgedessen konnte der Park in den vier Jahren seines Bestehens nicht mehr als 400.000 Besucher pro Jahr anziehen und ging bankrott. Cousteau, der Vater, machte Cousteau, den Sohn, für das Scheitern verantwortlich und ließ gegenüber Journalisten einen schrecklichen Satz fallen: „Wenn jemand aus Ihrem Sperma geboren wurde, bedeutet das nicht, dass er alle Ihre Eigenschaften erben wird.“ Dann verließ Jean-Michel das Amt des Vizepräsidenten der Cousteau Society.

Nachdem er die finanzielle Unterstützung seines Vaters verloren hatte, beschloss Jean-Michel, Geld zu verdienen, indem er seinen Namen an ein Luxushotel auf der Insel Fidschi verkaufte. „Sind Sie sich dessen bewusst? Er benutzt Dein Name um ihre Geschäfte zu machen!“ flüsterte Jean-Michels Stiefmutter dem Kapitän zu. Daraufhin musste Frankreich voller Scham zusehen, wie der Vater seinen Sohn verklagte, um ihm die Verwendung seines Namens zu verbieten. Nach vielen Jahren des Verfahrens war Jean die Gerechtigkeit vorbehalten -Michel hat das Recht, den Nachnamen Cousteau nur in Verbindung mit seinem eigenen Namen „in der gleichen Schriftart und in der gleichen Farbe“ zu verwenden. Das Hotelschild im Fidschi-Magazin Capital musste geändert werden, für das Recht, „Jean-Michel Cousteau“ genannt zu werden, zahlt das Hotel Cousteau weiterhin 9.000 Euro pro Monat.

Simone schuf die Legende „Jacques-Yves Cousteau“ (im Bild) und Francine kassiert Dividenden von ihr. Simones jüngster Sohn Philip ist gestorben und alle anderen Familienmitglieder werden erbittert verklagt. Ist das wirklich das Ende der Geschichte des großen Entdeckers?

Nachdem er sich in Santa Barbara niedergelassen hatte, gründete Cousteau Jr. seine eigene Organisation, die Ocean Futures Society. OFC verdient genug, um Umweltprojekte zu fördern und eine Dokumentarserie mit dem amerikanischen Fernsehsender PBC zu produzieren.

Jean-Michels Kinder Fabien und Celine arbeiten selbstverständlich in der Organisation ihres Vaters. Ihre Cousins ​​Alexandra und Philippe, Kinder von Jean-Michels verstorbenem Bruder Philippe, bauen ihre Karriere ebenfalls im Bereich Ozeanographie und Naturschutz auf. Allerdings konnten sie ihr Unternehmen aufgrund der Drohungen ihrer Stiefmutter, der Urheberrechtsinhaberin der Marke Cousteau, nicht Philip Cousteau nennen. Ich musste es EarthEcho umbenennen. Cousteaus Enkel Philippe dreht Dokumentarfilme über die Unterwasserwelt für die BBC, seine Schwester Alexandra organisiert sie Seeexpeditionen. „Sie könnte werden eine echte Prinzessin Die verlassene „Calypso“ sagt die Schriftstellerin Jocelyn de Passe: „Die kluge, schöne Tochter von Philip hat seit ihrem dritten Lebensjahr eine hervorragende Umweltausbildung erhalten niemals gewinnen.“ Natürlich stoppte Cousteaus Witwe alle Versuche Alexandras, sich an der Restaurierung des Schiffes ihrer Großmutter Simone zu beteiligen.

Auch seine Neffen hat Jean-Michel nie in seine Projekte einbezogen. „Im Allgemeinen ähnelt er seinem Vater in vielerlei Hinsicht: Er hat nicht viel mit den Kindern gemacht, er lebt bei seiner Geliebten“, sagt eine Person, die der Familie Cousteau nahe steht. Die Wohnung in Paris ist das einzige, was er nach JYCs Tod bekam. Aber der Stiefsohn wird seine Stiefmutter niemals verklagen, denn sie führt ein Dossier, in dem alle Beträge, die er jemals an Jean-Michel gegeben hat, in der Hand von Cousteau, dem Vater, verzeichnet sind. Es heißt, der Kapitän habe mehr geliehen, als sein Sohn erben konnte. Und Francine löscht weiterhin Simones Sohn aus der Geschichte: Beim Nachdruck der Cousteau-Odyssee-Comics ging es ihr vor allem darum, Bilder unter Beteiligung von Jean-Michel zu entfernen.

Verlassener „Calypso“

Aber vielleicht war für Francine immer das Schiff der ersten Frau ein ernsterer Feind als der Sohn der ersten Frau des Kapitäns. Viele sind sich sicher, dass Cousteaus Witwe, die die energische Aktivität der Restaurierung des Calypso nachahmt, ihn einfach nicht restaurieren möchte.

Die astronomische Odyssee der Calypso endete am 8. Januar 1996, als sie während einer weiteren Expedition im Hafen von Singapur von einem Lastkahn gerammt wurde. „Aufgrund eines riesigen Lochs sank das Schiff auf den Grund des Piers“, erinnert sich der Chefmechaniker des Schiffes, Jean-Marie France. „Die örtlichen Arbeiter erstellten einen Kostenvoranschlag für die Reparaturarbeiten, den Francine jedoch nicht genehmigte.“ Nach Cousteaus Tod im Jahr 1998 wurde Calypso nach Frankreich in den Hafen von La Rochelle zurückgeführt.

Sechs Jahre lang wuchs die Legende im Hafen von Algen überwuchert. Erst im November 2004 gab Francine eine Vereinbarung mit der amerikanischen Firma Carnival bekannt: Sie beschlossen, die Calypso auf den Bahamas zu restaurieren und sie dann in der Karibik zu verankern. Carnival war bereit, 1,3 Millionen Dollar auszugeben, um das Schiff in ein schwimmendes Museum umzuwandeln. Im Glauben an die Ernsthaftigkeit dieser Absichten stimmte der Eigner des Schiffes, Loel Guinness, der Enkel desselben Bankiers, der das Schiff einst für Cousteaus Forschungszwecke kaufte, zu, die Calypso für einen symbolischen 1 Franc an die Cousteau Society zu verkaufen. Der französische Zoll verwirrte alle Karten und forderte einen Navigationspass für den Transport des Schiffes nach Amerika, der einst im Namen einer anderen Gesellschaft ausgestellt wurde – Campagnes Oceanographiques Francaises (COF), die von Cousteau für die Meeresforschung gegründet wurde. Es stellte sich heraus, dass Guinness ihm „Calypso“ 1950 auf unbestimmte Zeit vermietete. COF-Präsident Jean Alina, der letzte Kapitän der Calypso, gab bekannt, dass er nicht wolle, dass das Schiff Frankreich verlässt.

Einer der einflussreichsten Mitglieder des COF, Jean-Michel Cousteau, sprach sich natürlich auch gegen die Pläne seiner Stiefmutter aus. Er bot an, Calypso nach Südfrankreich zu transportieren und es in einem maritimen Ausbildungszentrum auszustellen, wie sein Vater es wollte. Cousteau schrieb: „Es wäre schön, mit dem Institut in Aix-en-Provence zu besprechen, wie wir Calypso weiter nutzen können.“ Bildungsforschung„Der Kapitän wollte nicht einmal von der Errichtung eines Museums auf der Calypso hören.“

Wieder einmal befanden sich Mitglieder der Familie Cousteau auf den gegenüberliegenden Seiten der Barrikaden, und der Name des Kapitäns begann die Gerichtssäle zu erschüttern. Am Ende erkannte die Justiz an, dass „Calypso“ der Witwe gehörte. „Und es schien, als würde sie es reparieren, Sponsoren finden und das Schiff nach Concarneau (eine der besten Werften Frankreichs) transportieren“, erinnert sich die Autorin der Autobiografie „Calypso“ Jocelyn de Passe. Bis 2009 sollten die Arbeiten abgeschlossen sein. Und plötzlich stoppte der ganze Prozess – Francine klagt erneut. Diesmal mit dem Hafen von Concarneau. Nach Angaben der Verwaltung der Piriu-Werft schuldet die Cousteau-Gesellschaft ihnen mehr als 850.000 Euro.

Rotkäppchen-Geschäft

Als rechtmäßige Erbin und Testamentsvollstreckerin von Cousteau erscheint Francine von Zeit zu Zeit im Hauptsitz des Unternehmens, der sich in einem luxuriösen Herrenhaus in der Rue Kleber, nur einen Steinwurf von den Champs-Élysées entfernt, befindet. Sie ist außerdem Präsidentin der Cousteau Society mit Sitz in Hampton, Virginia, die 1973 von Cousteau gegründet wurde.

Auf der ersten Pressekonferenz nach Cousteaus Tod versprach die Witwe, den Traum des Kapitäns zu erfüllen – eine Umweltcharta für zukünftige Generationen auszuarbeiten. Sie sagte, sie werde einen speziellen Fernsehsender gründen, um auf das Problem des Verschwindens kleiner Nationalitäten aufmerksam zu machen. Sie versprach, Mittel für den Bau eines neuen Expeditionsschiffs – Calypso II – bereitzustellen. Keines der angekündigten Projekte wurde verwirklicht.

Unmittelbar nach dem Tod des Kapitäns entließ Francine alle seine ehemaligen Kameraden: den Haupttaucher, Unterwasser- und gewöhnliche Fernsehbetreiber sowie den wissenschaftlichen Leiter der Expeditionen. Von den „Erstmaligen“ behielt nur Francois Sarano, Cousteaus wissenschaftlicher Berater, der als geistiger Erbe des Kapitäns galt, seinen Posten. Er entwarf einen Plan für zukünftige Erkundungen und Expeditionen. Aber Francine stimmte keinem einzigen Vorschlag zu und Sarano verließ die Cousteau Society.

In den ersten drei Jahren, in denen Francine die Cousteau Society leitete, wurde kein einziges Projekt gestartet. „Der Unterhalt von Schiffen ist teuer geworden“, verteidigten ihre Anhänger die Witwe. „Alle Türen sind vor mir geschlossen, wenn ich komme, um einen Vertrag zu besprechen“, rechtfertigte sich Francine. Gleichzeitig fand sie 2003 Geld, um ihre Kinder auf eine Expedition ins Rote Meer auf dem Experimentalschiff Alcyone zu schicken – wo Cousteau seinen berühmtesten Film „Die Welt der Stille“ drehte. Die Expedition wurde von einem Schweizer Uhrenhaus finanziert, das Francine für 1,5 Millionen Euro die Produktion von zwei Luxus-Taucheruhren namens Aquatimer Cousteau ermöglichte. Eine Auflage von 2,5 Tausend Exemplaren wurde für 3,5 Tausend Euro pro Stück verkauft. „Sehen Sie sich dieses Meisterwerk an“, sagt der Journalist Bernard Dussol über die TV-Version der Expedition. „Sobald sie an Bord sind, drücken sie Cousteaus kleines Rotkäppchen.“ Komisch! Francines neues Team kann nichts filmen!“

Simone hat die Legende „Jacques-Yves Cousteau“ geschaffen und Francine profitiert von ihr. Simones jüngster Sohn Philip (im Bild) ist gestorben und alle anderen Familienmitglieder werden erbittert verklagt. Ist das wirklich das Ende der Geschichte des großen Entdeckers?

Anstelle romantischer Ökologen, die auf neue Entdeckungen aus waren, wurde die Cousteau-Gesellschaft durch Manager ersetzt, die darauf bedacht waren, die Einkünfte des Unternehmens zu steigern. Francine ernannte David Jenison zum Executive Director, der bei den größten US-Banken JPMorgan, Merryl Lynch und Lehman Brothers gearbeitet hat. „Ich habe mich mit seinem amerikanischen Regisseur getroffen“, teilt Bernard Dussol seine Eindrücke mit. „Er schreibt nur Briefe mit Drohungen!“ Wir werden Sie wegen Urheberrechtsverletzung verklagen! „Wenn die Popularisierung von Cousteau kein Geld bringt, bremsen seine Manager alle Bemühungen.“ Ein amerikanischer Verleger bat die Witwe um ein Foto von Cousteau zur Veröffentlichung in einem Schulbuch, doch sie lehnte ab.

Francine hat Angst vor Journalisten wie vor der Beulenpest. Anfragen für Dreharbeiten oder Interviews werden mit Schweigen oder höflicher Ablehnung beantwortet. Sie reagierte jedoch in keiner Weise auf den Film und das Buch von Bernard Dussol, die ihre Aktivitäten enthüllten. „Weil alles, was ich gefilmt und geschrieben habe – reine Wahrheit„“, sagt der Journalist, „Im Falle eines Rechtsstreits liegen mir auch unveröffentlichte Beweise dafür vor, dass Francine Spenden an die Cousteau Society missbraucht hat.“ 600.000 Franken (91,5.000 Euro) wurden von der amerikanischen Cousteau-Gesellschaft an die französische überwiesen, um eine Veruntreuung zu vertuschen. Ich habe eine Korrespondenz in meinen Händen, die dies bestätigt. Finanzdirektorin Francine schreibt: „Nehmen wir das Geld, das für den Bau der Calypso II bestimmt war, um die Lücke in der französischen Gesellschaft zu schließen.“ Natürlich verließen viele Philanthropen die Gesellschaft, nachdem sie erfahren hatten, wie ihr für den Bau des Schiffes gespendetes Geld verwaltet wurde Nach Cousteaus Tod ging die Zahl der regulären Mitglieder seiner Gesellschaft um 75 Prozent zurück. Dies stört Francine jedoch nicht. wissenschaftliche Konferenzen gesellschaftliche Parteien.

Die französischen Behörden verschließen lieber die Augen vor den unangenehmen Aspekten der Aktivitäten der charmanten, lebensfrohen Witwe. Sie ist häufiger Gast bei Regierungsveranstaltungen. Einen Monat vor dem Jubiläum wurde Francine bei einem Abend „zum Wohle der Umwelt“ gesichtet, der vom französischen Ministerium für Ökologie organisiert wurde. Schön, streng, aber teuer gekleidet, kam sie mit einer Begleiterin. Niemand stellte ihn offiziell vor. Aber sie sagen, dies sei ihr zweiter Ehemann. Ein reicher Amerikaner russischer Herkunft. Francine betrat die Bühne mit einer roten Cousteau-Mütze und einem Palmzweig in der Hand, den der Kapitän 1956 in Cannes für den Film „Die Welt der Stille“ erhielt. Ich las eine Begrüßungsrede von einem Blatt Papier vor und alle aßen und tranken weiter für die Gesundheit der Ozeane.

Der Verein kündigt auf der offiziellen Website keine einzige Veranstaltung zum Jubiläum seines Gründers an. Aber er warnt alle, die Gedenkveranstaltungen organisieren möchten, vor dem ausschließlichen Recht der Gesellschaft, den Namen Cousteau und alle seine Werke zu verwenden ... Trotzdem bereitet Francines Stiefsohn Jean-Michel einen Film über seinen Vater zur Veröffentlichung vor, und ehemalige Mitglieder des Calypso-Teams „planen, sich in der Stadt Sanary-sur-Mer zu treffen, wo einst Simone und Cousteau lebten.“ Die Witwe ist dort nicht eingeladen.

Die Franzosen selbst wissen nicht wirklich über den beklagenswerten Zustand der „Cousteau-Affäre“ Bescheid. Bei der Präsentation des Buches über Calypso wurde Jocelyn de Passe gefragt, ob sie Madame Cousteau sei und ob es wahr sei, dass das Schiff in Amerika eine Legende sei? „Nein, nein!“ rief der Schriftsteller aus. „Die Legende verrottet unter Ihrer Nase!“

Es lebte ein tapferer Kapitän ...

Dossier

Jacques-Yves Cousteau wurde nicht nur durch sein Privatleben berühmt, sondern auch durch seine zahlreichen wissenschaftlichen und künstlerischen Entdeckungen. Hier sind einige

Erfindungen

Aqualung – 1943 zusammen mit Emile Gagnan gegründet.

Unterwasserfernsehsystem – Mitte der 1940er Jahre.

Entdeckung der Echoortung bei Walen – 1953.

Unterwasser-Bathyscaphe – 1957, zusammen mit Jean Mollard.

Unterwasserhäuser – Mitte der 1960er Jahre führte er ein Experiment durch, in dem er einen Monat lang in 100 Metern Tiefe darin lebte.

Militärkreuz 1939-1945

Offizier des Order of Naval Merit

Kommandeur des Ordens der Künste und Literatur

Kommandeur der Ehrenlegion

Ritter-Großkreuz des Nationalen Verdienstordens

Zwei Oscars (für die Filme „A World of Silence“ und „The Story of the Red Fish“)

„Goldene Palme“ (für den Film „Welt der Stille“)

Kreatives Erbe

120 Fernsehfilme

300.000 Menschen vereint durch die Cousteau Society

Geburtsdatum: 25. Juni 1910
Sterbedatum: 1997
Geburtsort: Saint-André-de-Cubzac, Frankreich.

Jacques Cousteau- berühmter Reisender. Jacques Cousteau(Jacques-Yves Cousteau) – Meeresforscher. Reisender, Schöpfer von Unterwasserfotos, Tester technischer Innovationen im Zusammenhang mit der Erforschung der Weltmeere.

Jacques wurde 1910 am 25. Juni in einer französischen Kleinstadt geboren. Sein Vater, Daniel, amtierte persönlicher Assistent reicher Geschäftsmann. Mutter Elizabeth kümmerte sich um das Haus. Die Familie reiste viel und der Junge war fast ständig im Internat. Möglicherweise lag das an der Darmerkrankung von Jacques, aufgrund derer er ständig untergewichtig war.

1920 zog die Familie nach New York. Jacques und sein Bruder Pierre gingen schließlich zur Schule und lernten Englisch. Mit dieser Zeit ist der erste Tauchgang unter Wasser verbunden. Nachdem die Familie nach Frankreich zurückgekehrt war, entwickelte Jacques ein Talent als Designer, das ihm im späteren Leben sehr half.
Ingenieurskenntnisse waren während des Studiums an der Marineakademie sehr nützlich. Nach dem Abschluss folgte ein Einsatz nach Shanghai. Die ganze Zeit über träumte Jacques vom Fliegen, davon, Marinepilot zu werden. Ein Autounfall hinderte ihn aus gesundheitlichen Gründen daran, seinen Traum zu verwirklichen. Aber es war auch der Anstoß für das Studium der Ozeanographie – während der Rehabilitation nach einem Unfall sah Jacques eine Schwimmbrille zum Schwimmen unter Wasser. Als er die Unterwasserwelt sah, war er für immer fasziniert.

1937 heirateten Jacques und Simone Melchor und bald wurden zwei Söhne geboren.
Während des Zweiten Weltkriegs blieb Jacques den Kämpfen nicht fern und beteiligte sich aktiv am militärischen Widerstand.
Seit der Mitte des letzten Jahrhunderts sind für ihn vielleicht die interessantesten Jahre gekommen. Ein zu einem Forschungsschiff umgebautes Minensuchboot unter der Führung von Cousteau führte Forschungsaktivitäten durch. Zeitgleich wurde „In a Silent World“ gedreht. Dieser Film wurde hoch gelobt und mit den höchsten Filmpreisen ausgezeichnet.

Es folgte die Ernennung zum Direktor des Ozeanographischen Museums in Monaco.
Cousteau lebte ein langes Leben – 87 Jahre. Er starb am 25. Juni 1997 an den Folgen einer akuten Herzinsuffizienz.

Erfolge von Jacques Yves Cousteau:

Tester von Tauchausrüstung. Er führte viele Modifikationen und Innovationen an bestehenden Lebenserhaltungssystemen ein. Entwickelte Ausrüstung für die Unterwasserfotografie.
Er beschrieb das Prinzip der Geolokalisierung bei Tieren, das zur Grundlage für die Entstehung und Verbesserung von Navigationsgeräten wurde.
Ausgezeichnet mit fünf bedeutenden Auszeichnungen aus Frankreich.
Er drehte etwa hundert Filme. Sie alle sind in der Regel dem Reisen und den Tieren gewidmet.

Daten aus der Biographie von Jacques Yves Cousteau:

1910 in der französischen Kleinstadt Saint-André-de-Cubzac geboren
1930 Eintritt in die Marineakademie.
1936 wurde er Ausbilder auf einem Kreuzer.
1937 war er rechtmäßig mit Simone Melchior verheiratet.
1950 wurde das Kriegsschiff zum Forschungsschiff Calypso umgebaut.
1967 begannen die Dreharbeiten zu einem Film über die Bewohner des Ozeans und ihre Beziehungen zu den Menschen.
1973 gründete er einen Verein, der sich mit Umweltaktivitäten beschäftigte.
1997 starb an akuter Herzinsuffizienz.

Interessante Fakten über Jacques Cousteau:

Die Bezahlung eines für wissenschaftliche Zwecke gemieteten Schiffes betrug 1 Franken pro Jahr.
In Russland gibt es eine Schule, die nach dem Forscher benannt ist.
Einer der letzten Filme, der 1997 begann, war dem Baikalsee gewidmet.
Unter Wasser gibt es ein Denkmal, das Jacques Cousteau gewidmet ist. Es befindet sich in Aluschta.
Er hat sich stets für die Erhaltung der Reinheit des Ozeans als Quelle des Lebens auf der Erde eingesetzt.

Jacques-Yves Cousteau (Französisch: Jacques-Yves Cousteau). Geboren am 11. Juni 1910 in Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux, Frankreich – gestorben am 25. Juni 1997 in Paris. Französischer Entdecker der Weltmeere, Fotograf, Regisseur, Erfinder, Autor zahlreicher Bücher und Filme. Er war Mitglied der Französischen Akademie. Kommandeur der Ehrenlegion. Bekannt als Captain Cousteau (französisch: Commandant Cousteau). Zusammen mit Emil Gagnan entwickelte und testete er 1943 Tauchausrüstung.

Jacques-Yves Cousteau wurde in der kleinen Stadt Saint-André-de-Cubzac in der Weinregion Bordeaux als Sohn des Anwalts Daniel und Elisabeth Cousteau geboren.

Sein Vater Daniel Cousteau (23. Okt. 1878–1969) war das zweite von vier Kindern eines Notars aus Saint-André-de-Cubzac, bei der Geburt unter dem Doppelnamen Pierre-Daniel eingetragen. Einem wohlhabenden Notar gelang es, seinem Sohn eine gute Erziehung und Bildung zu ermöglichen. Daniel studierte Rechtswissenschaften in Paris und wurde der jüngste Doktor der Rechtswissenschaften in Frankreich. Er arbeitete in den Vereinigten Staaten als Privatsekretär für den wohlhabenden Unternehmer und Frankophilen James Hazen Hyde. Er heiratete Elizabeth Duranthon (geboren am 21. November 1878), die Tochter eines Apothekers aus seiner Heimatstadt; Die Familie ließ sich im 17. Arrondissement von Paris in der Rue Doisy 12 nieder. Am 18. März 1906 wurde ihr erstes Kind, Pierre-Antoine, geboren. Vier Jahre später wurde Jacques-Yves im Haus seines Großvaters in Saint-André-de-Cubzac geboren. Daniels Familie reiste viel.

Jacques-Yves interessierte sich schon früh für Wasser. Im Alter von 7 Jahren wurde bei ihm eine chronische Enteritis diagnostiziert, daher riet der Hausarzt von schwerem Training ab. Krankheitsbedingt wurde Cousteau sehr dünn. Während des Ersten Weltkriegs wurde Daniel Cousteau arbeitslos, fand aber nach dem Krieg wieder Arbeit in der Firma des Amerikaners Eugene Higgins. Er musste beruflich viel reisen, seine Söhne waren in der Schule und am meisten verbrachte Jahre in einem Internat. Cousteau lernte früh schwimmen und verliebte sich zeitlebens in das Meer.

1920 kehrte Eugene Higgins nach New York zurück und die Familie Cousteau folgte ihm. Jacques-Yves und Pierre-Antoine gingen in den USA zur Schule und lernten fließend Englisch. Dort machten die Brüder während eines Familienurlaubs in Vermont ihre ersten Tauchgänge. 1922 kehrten Higgins und die Familie Cousteau nach Frankreich zurück. In den USA begann sich Jacques-Yves für Mechanik und Design zu interessieren. In Frankreich baute er ein batteriebetriebenes Auto. Dieses Hobby half ihm später bei seiner Arbeit. Mit dem gesparten und verdienten Geld kaufte Cousteau seine erste Filmkamera.

Obwohl sich Jacques-Yves für viele Dinge interessierte, fiel ihm das Lernen nicht leicht. Nach einiger Zeit beschlossen seine Eltern, ihn auf ein Sonderinternat zu schicken, das er mit Auszeichnung abschloss.

1930 trat er in die Marineakademie ein. Er war zweiundzwanzig Jahre alt; außerdem war die Gruppe, in der er studierte, die erste, die auf dem Schiff „Jeanne d'Arc“ um die Welt segelte.

Er schloss die Militärakademie im Rang eines Fähnrichs ab, wurde einem Marinestützpunkt in Shanghai zugeteilt und besuchte auch die UdSSR, wo er viele Fotos machte, aber fast alle Materialien wurden beschlagnahmt. Cousteau beschloss, die Naval Aviation Academy zu besuchen; der Himmel lockte ihn, aber nach einem Autounfall auf einer Bergstraße musste er die Luftfahrt aufgeben. Cousteau brach sich mehrere Rippen und Finger an der linken Hand, beschädigte seine Lunge und wurde gelähmt. rechte Hand. Der Rehabilitationskurs dauerte acht Monate. Um sich zu erholen, wurde er 1936 Ausbilder auf dem Kreuzer Sufren, der dem Hafen von Toulon zugeteilt wurde. Eines Tages ging er in den Laden und sah eine Taucherbrille. Nachdem er mit ihnen getaucht war, wurde ihm klar, dass sein Leben von nun an vollständig dem Unterwasserreich gehörte.

1937 heiratete er Simone Melchior, die ihm zwei Söhne gebar, Jean-Michel (1938) und Philippe (1940-1979, starb beim Flugzeugabsturz in Catalina). Während des Zweiten Weltkriegs - Teilnehmer der französischen Widerstandsbewegung.

Laut seinem ersten Buch „In einer Welt der Stille“ Cousteau begann 1938 zusammen mit Frédéric Dumas und Philippe Taglier mit Maske, Schnorchel und Flossen zu tauchen. 1943 testete er den ersten Prototyp einer Tauchflasche, von ihm zusammen mit Emile Ganyan entwickelt. Dadurch war erstmals eine langfristige Unterwasserforschung möglich, die wesentlich zur Verbesserung beitrug modernes Wissenüber die Unterwasserwelt. Cousteau wurde zum Erfinder wasserdichter Kameras und Beleuchtungsgeräte erfand das erste Unterwasserfernsehsystem.

Bevor die Fähigkeit von Schweinswalen zur Echoortung bekannt wurde, vermutete Cousteau die Möglichkeit ihrer Existenz. In seinem ersten Buch „In a Silent World“ berichtete er, dass sein Forschungsschiff Élie Monier auf dem Weg zur Straße von Gibraltar war und eine Gruppe Schweine bemerkte, die ihnen folgte. Cousteau änderte den Kurs des Schiffes um einige Grad vom optimalen Kurs, und die Schweine folgten dem Schiff eine Zeit lang und schwammen dann in die Mitte der Meerenge. Es war offensichtlich, dass sie wussten, wo der optimale Kurs lag, auch wenn die Menschen dies nicht wussten. Cousteau kam zu dem Schluss, dass Wale über so etwas wie ein Sonar verfügten, was zu dieser Zeit ein relativ neues Element bei U-Booten war. Es stellte sich heraus, dass er Recht hatte.

Seit den frühen 1950er Jahren führte Cousteau ozeanografische Forschungen mit dem Schiff Calypso (einem ausgemusterten Minensuchboot der britischen Royal Navy) durch. Anerkennung erlangte Cousteau mit der Veröffentlichung des Buches „In a World of Silence“ im Jahr 1953, das er gemeinsam mit Frederic Dumas verfasste. Der auf dem Buch basierende Film gewann 1956 einen Oscar und die Goldene Palme.

1957 wurde Cousteau zum Direktor des Ozeanographischen Museums von Monaco ernannt. 1973 gründete er die gemeinnützige Cousteau Society zum Schutz der Meeresumwelt.

1991, ein Jahr nach dem Krebstod seiner Frau Simone, heiratete er Francine Triplett. Zu diesem Zeitpunkt hatten sie bereits eine Tochter, Diana (1979), und einen Sohn, Pierre (1981), die vor ihrer Heirat geboren wurden.

Cousteau starb im Alter von 87 Jahren an einem Herzinfarkt infolge der Komplikationen einer Atemwegserkrankung. Er wurde auf dem Familiengrab auf dem Friedhof Saint-André-de-Cubzac beigesetzt.

Am 11. Juni 1910 ereignete sich in Saint-André-de-Cubzac in der französischen Region Bordeaux einer der schlimmsten angesehene Bürger Oceana – Jacques Cousteau

Dieser außergewöhnliche Mann wollte immer den Großteil seines Lebens im Allgemeinen und seiner Arbeit im Besonderen geheim halten. Tatsächlich gab es bei all seinen Handlungen, ob öffentlich oder nicht, zwei Seiten – die sichtbare und die verborgene. Es war relativ einfach, seinen Lebensverlauf zu rekonstruieren, seine Biographie zusammenzustellen und einen Katalog seiner Entdeckungen und Werke vorzulegen, und im Gegenteil, es war in den meisten Fällen ziemlich schwer zu verstehen, warum er sich entschied, an einem bestimmten Unternehmen teilzunehmen. sich in die gewählte Richtung bewegen. Die Aufgabe wurde dadurch erschwert, dass er die Strategie und Taktik seines Handelns praktisch mit niemandem besprach, nicht einmal mit den Menschen, die ihm am nächsten standen. Er war der „Pascha“, der „charismatische Anführer“, und er sagte: „Wir werden dorthin gehen“, und alle anderen gehorchten treu und gehorsam.

Sein Vater Daniel arbeitete als Privatsekretär für zwei Amerikaner. Der erste war Versicherungsvertreter, der zweite Unternehmer. Seine Mutter Elizabeth Duranton war die Tochter eines örtlichen Apothekers. Aufgrund der offiziellen Pflichten seines Vaters zog die Familie häufig von Ort zu Ort und lebte häufig in den Vereinigten Staaten, wo Jacques Yves an einer der Privatschulen studierte Bildungsinstitutionen New York.

Als es an der Zeit war, nach Frankreich zurückzukehren, war Cousteau 13 Jahre alt. Sein Vater kaufte eine Filmkamera, um Familienunterhaltung zu filmen, aber als sie in Jacques' Hände gelangte, übernahm er das alleinige Eigentum daran. Dies war der Beginn einer echten Leidenschaft: Jacques schuf „echte Filme“, baute Sets, drehte und entwickelte den Film sogar selbst. Bald gründete er seine erste Filmproduktionsgesellschaft, Film Zix, Jacques Cousteau.

Sein Studium, das er in Frankreich fortsetzte, war nicht von besonderem Erfolg geprägt. Die inländischen Lehrmethoden unterschieden sich zu sehr von den amerikanischen, und erst innerhalb der Mauern des Jesuitenkollegs in Paris begann Cousteau, sein Studium ernst zu nehmen. Er erhielt seinen Bachelor-Abschluss im Jahr 1930 – im Alter von 20 Jahren bestand er die Aufnahmeprüfungen an der Higher National Naval School und wurde dort mit guten Ergebnissen aufgenommen. 1933 wurde er dem Kreuzer Primogue zugeteilt, der in den Nahen Osten fuhr, und schon damals bemerkten seine Kameraden Cousteaus Tendenz, auf etwas seltsame Weise über sich selbst zu sprechen, sowie seinen Wunsch nach Isolation und Einsamkeit.

1936 beantragte er eine Ernennung zum Naval Air Corps und sicherte sich eine Versetzung. Im selben Jahr fuhr er, fasziniert von Autos und hohen Geschwindigkeiten, mit dem Sportwagen seines Vaters und hatte einen Unfall. Die Folgen waren für Jacques Yves Cousteau wirklich erschreckend. Er hatte viele gebrochene Rippen, verschobene Wirbel, eine punktierte Lunge und gelähmte Arme. Die Karriere des Marinefliegerleutnants Cousteau war vorbei und nur seine außergewöhnliche Willenskraft und der Charakter eines Kämpfers ermöglichten es ihm, das Krankenhaus in weniger als einem Jahr zu verlassen. Cousteau war schwach, stand aber auf eigenen Beinen und beherrschte souverän beide Hände. Er war auch verliebt. Simone Melchior wurde seine glückliche Auserwählte. Ihre Mutter war die Tochter von Admiral Jean Baham, der sich leidenschaftlich für Unterwasserforschung interessierte und eine Expedition nach Tunesien, nach Mahdia, organisierte. Der Wille des Zufalls manifestierte sich darin, dass Jacques Yves Cousteau zwölf Jahre später mit einem Schiff in dieselbe Region zurückkehrte, um Unterwasserarbeiten durchzuführen.

Cousteau wurde Suffren und dann Codercel zugeteilt, dem Marinestützpunkt in Toulon zugeteilt. Im Juli 1937 heiratete Marineleutnant Jacques Cousteau Simone Melchior in Paris und die junge Familie ließ sich in Toulon nieder. Simone war eine charmante junge Frau, eine vorbildliche Offiziersfrau, und erregte die Aufmerksamkeit aller, die sie kannten, insbesondere derjenigen, die später an Bord der Calypso gingen.

Gleichzeitig gab es in Toulon einen außergewöhnlichen Mann, einen Marineoffizier von höherem Rang als Jacques Cousteau, einen Dichter, Humanisten und großen Sportliebhaber, der das Meer liebte. Er widmete seine gesamte Freizeit außerhalb des Dienstes dem Meer und verbrachte den größten Teil seiner Freizeit mit dem Speerfischen in den Gewässern des Departements Var im Süden Frankreichs. Sein Name war Philippe Taille. Sein unzertrennlicher Freund beim Speerfischen hieß Frederic Dumas und er war es, der später zum legendären Didi wurde. Philip Taillet beschrieb später in seinem Buch „Free Dives“ (Plongees sans kabel) die Figur von Jacques Cousteau ganz unvoreingenommen. Sie trafen sich eines Tages im Jahr 1938 und Philippe Taillet wurde Cousteaus Pate im Freitauchen. Die damalige Ausrüstung war sehr einfach und beschränkte sich auf eine Brille (die sogenannte Fernez), die übrigens sehr unbequem war.

Jacques Cousteau war schockiert, sein ganzes Leben wurde in diesem Moment auf den Kopf gestellt und er beschloss, sich ganz der Erforschung der Unterwasserwelt zu widmen. Philippe Taillet, Jacques Cousteau und Didi trennten sich nie wieder. Sie tauchten gemeinsam und versuchten, die damals bestehenden Systeme zum Atmen unter Wasser anzupassen. So zum Beispiel der Raumanzug von Kapitän Le Prieur. Der Schwiegervater von Jacques Cousteau, Henri Melchior, arbeitete für I Air Luquide in Paris, wo Materialien und Geräte für verschiedene Arten von Gasen untersucht und entwickelt wurden. Seine Unterstützung war für die drei Freunde von unschätzbarem Wert.

Im September 1939 wurde Jacques Cousteau zum Kanonier auf dem Kreuzer Duplelx ernannt, wo er bis Juni 1940, dem Tag des Waffenstillstands zwischen Frankreich und Deutschland, diente. Philippe Taillet diente auf dem Zerstörer Valmy, während Didi Maultiertreiber in der nördlichen Provence war.

Anfang 1941 beteiligte sich Jacques Cousteau im Auftrag der Vichy-Regierung an einem erfolgreichen Überfall auf die italienische Mission in Sète, um an geheime Militärschriften zu gelangen. Für diesen Einsatz wurde ihm 1946 der Orden der Ehrenlegion verliehen. Cousteaus Teilnahme an dieser Operation war größtenteils der Position seines älteren Bruders Pierre Antoine zu verdanken. Dabei hat Jacques Yves Cousteau nie seine Leidenschaft für das Kino verloren. Mit Hilfe eines seiner Freunde, Wesh, baute er eine 35-mm-Kamera, steckte sie in eine wasserdichte Box und schaffte es nach mehreren erfolglosen Versuchen, den Meeresboden in einer Tiefe von etwa 20 Metern zu fotografieren.

Nach dem Untergang der französischen Flotte in Toulon im November 1942 standen Jacques Cousteau und seine Freunde ohne ihre Schiffe und praktisch ohne Arbeit da. Sie kehrten zu ihren Unterwasserhobbys zurück und begannen mit dem Schnitt der Episoden, die sie zuvor gedreht hatten. Das Ergebnis dieser Arbeit war der 18-minütige Film „18 Meter unter Wasser“. Dieser Film wurde erstmals am 10. April 1943 in Paris im Nationaltheater von Chaillot der Öffentlichkeit präsentiert, im Rahmen einer von den damaligen französischen Behörden unter der Kontrolle der Propagandaabteilung der Besatzungsbehörden organisierten Vorführung. Jacques Cousteau wurde als Regisseur dieses Films vorgestellt und erhielt einen herzlichen Empfang, insbesondere auf den Seiten der Gemeinschaftspublikation „I'm Everywhere“, deren Chefredakteur Pierre Antoine Cousteau ist. Als Ergebnis dieser Vorführung und wiederum dank der Hilfe seines älteren Bruders erhielt Jacques Cousteau von den Besatzungsbehörden die Erlaubnis zu Vorzugsbedingungen für Dreharbeiten, einschließlich der Erlaubnis, in der militarisierten Zone der Mittelmeerküste zu filmen. Darüber hinaus hatte er die Möglichkeit, Filme zu erhalten, die damals streng limitiert waren. Im Jahr 1942 gründete Jacques Cousteau seine erste Filmproduktionsfirma, das Cousteau Scientific Film Studio, bevor er die United Sharks gründete, die später einen Großteil seiner Filme produzierten. Wir können mit voller Sicherheit sagen, dass zu dieser Zeit Kapitän Cousteaus „Odyssee“ begann.

Dank eines auf Vermittlung von Henri Melchiors Schwiegervater arrangierten Treffens zwischen Jacques Cousteau und Emile Gagnan, einem Ingenieur von I Air Liquide, erlebte das Projekt einen ungewöhnlich schnellen Aufschwung. Jacques Cousteau erläuterte seine Wünsche bezüglich der Ausrüstung, um die Luftversorgung beim Tauchen sicherzustellen. Der Ingenieur Emil Ganyan arbeitete damals an einem Prototyp eines Getriebes für einen Motor, der mit einem Gasgemisch betrieben wurde. Er baute ein solches Gerät zusammen und führte 1943 eine Reihe von Tests an der Marne bei Paris durch. Emil Gagnan war mit den ersten Ergebnissen nicht allzu zufrieden und modifizierte das Gerät. Im Juni 1943 erwies sich das auf See getestete Modell als hervorragend im Betrieb.

Die drei Freunde kamen erneut zusammen, diesmal jedoch auf Drängen von Jacques Yves Cousteau. Dank einer ausreichenden Menge an Filmen und Ausweisen, die unter Mitwirkung von Pierre Antoine Cousteau zur Verfügung gestellt wurden, konnten die Dreharbeiten ohne besondere Einschränkungen wieder aufgenommen werden. Das von ihnen aufgenommene Filmmaterial wurde zur Grundlage für den Film „Die Überreste versunkener Schiffe“. Unter anderem wurden Aufnahmen zwischen den gesunkenen Schiffen gemacht, die den Grund der Reede von Toulon bedeckten.

Nach der Befreiung Frankreichs im Jahr 1945 kehrten die Offiziere Philippe Taillet und Jacques Cousteau zurück Marinedienst. Sie begannen, nach einem Job zu suchen, der ihrer Professionalität entsprach technisches Training im Bereich der Unterwasserarbeit, und sie wurden gebeten, ein Programm zur Minenräumung des Toulon-Überfalls zu entwickeln und umzusetzen. Freunde übernahmen diese gefährliche Aufgabe. Sie gründeten eine spezielle Struktur auf der Grundlage der Marine, G.E.R.S. (Underwater Research and Search Group), die von Kapitän Theis geleitet wurde. Später fanden sie einen Grund, den „Maultiertreiber“ Dumas offiziell in ihre Reihen aufzunehmen.

1947 erhielt G.E.R.S. ein eigenes Schiff, die Engineer Elie Monnier. Das Department of the Navy stellte G.E.R.S. Mittel zur Ausführung der Werke von Jacques Yves Cousteau. Es stimmte zu, die Wiederaufnahme zu unterstützen archäologische Ausgrabungen in Mahdia in einer Tiefe von mehr als 30 Metern unter schwierigen Tauchbedingungen. Das Ministerium schlug außerdem vor, die experimentellen Arbeiten zur Schaffung eines Tiefseetauchgeräts des Schweizer Professors Picard in der Nähe von Dakar fortzusetzen. Diese letzte Erfahrung war unglücklich und berührte Cousteau sehr, ermöglichte ihm jedoch, eine unvergessliche Lektion für die Zukunft zu lernen.

Eine Beförderung zum Offiziersrang zwang Cousteau zu einem Positionswechsel, und diese Aussicht gefiel ihm überhaupt nicht, da sie ihn zum Weggang zwang Unterwasseraktivitäten, begann unter dem G.E.R.S. Allerdings war er gleichzeitig Kandidat für mehrere Positionen. Dank einer von ihnen könnte er Leiter eines neuen Programms zur Entwicklung des Bathyscaphe werden. Cousteau beschloss, einen Sonderstatus für sich selbst zu beantragen, und seinem Antrag wurde stattgegeben, woraufhin Jacques Cousteau um jeden Preis die Unabhängigkeit anstrebte, um ohne Vormundschaft und Zwang tun zu können, was er selbst wollte. Deshalb wollte er das enorme wirtschaftliche Potenzial nutzen, das Unterwasserentwicklungen damals hatten, dank „seines“ Cousteau/Ganyan-Getriebes, das von Spiroteknik, einer Tochtergesellschaft von Air Liquide, in die kommerzielle Produktion gebracht wurde.

Später vereinte die Muttergesellschaft Aqua Lang International mehr als 20 verschiedene Unternehmen und produzierte und verkaufte weltweit erfolgreich Tauchausrüstung unter verschiedenen Marken. Dieses Unternehmen erwirtschaftete einen Handelsumsatz von rund einer Milliarde französische Franken, wovon Jacques Cousteau als Urheber der patentierten Erfindung 5 Prozent erhielt.

Jacques Cousteau strebte nach völliger Unabhängigkeit, um seine kühnsten Pläne zu verwirklichen: der erste und größte Entdecker der Unterwasserwelt zu werden und technische Ausrüstung zu entwickeln und zu perfektionieren, die den spezifischen Anforderungen der Gegenwart und Zukunft gerecht wird. Er wollte keinerlei Vormundschaft; er wollte das Ziel selbst bestimmen, um die Ergebnisse der geleisteten Arbeit eigenständig nutzen zu können. Dafür braucht er ein eigenes Schiff. Cousteau verliebte sich in ein altes Minensuchboot der Royal British Navy, das er auf Malta sah und das den schicksalhaften Namen „Calypso“ trug. Cousteau hatte jedoch nicht das Geld, um das Schiff zu kaufen. Der berühmte Bierhersteller Guinness wurde zum Förderer der Künste; er war es, der den größten Teil des erforderlichen Betrags beisteuerte, während andere potenzielle Investoren sich an den Kosten beteiligten: Der von Jacques Cousteau eigens für diesen Anlass gegründete Verein Französische Ozeanografische Gesellschaften machte eine historische Aktion Kauf, der im Juli 1950 des Jahres stattfand. Damals wurde Jacques Yves Cousteau 40 Jahre alt.

Die Umrüstung von Calypso dauerte ein ganzes Jahr. Die wichtigste technische Neuerung des Schiffes war die Anordnung unter dem Steven, etwa 2 Meter unter der Wasserlinie. Es handelte sich um eine spezielle Kabine zur Unterwasserbeobachtung. Es hatte die Form einer Kugel, in die spezielle Bullaugen eingebaut waren. Jacques Cousteau war bereit, seinen Körper und seine Seele zu verpfänden, um die notwendigen Subventionen für seine erste Expedition ins Rote Meer zu erhalten. Die französische Marine schickte zwei Mechaniker und einen Matrosen an Bord der Calypso. Alle anderen Besatzungsmitglieder waren Freiwillige, ebenso wie Simone Cousteau, die zur Kommissarin des Schiffes ernannt wurde. Frederic Dumas war als stellvertretender Tauchoffizier an Bord. Auch der Vulkanologe A. Tazieff nahm ehrenamtlich an der Reise teil und verrichtete gemeinsam mit den anderen murrend und fluchend die notwendigen Arbeiten an Bord.

Drei Monate später kehrte die Expedition zurück und ein Mann, der später den legendären „Beber“ nannte – Bernard Falco – ging an Bord der Calypso. Er verließ das Schiff erst 1996, als es vor der Küste Hongkongs abstürzte. Im selben Jahr interessierte sich Cousteau ernsthaft für Geschichten über Amphorenscherben und verschiedene Themen, die oft von Fischern gefunden wurden, die ihre Netze gegenüber von Marseille in der Gegend von Grand Congluet auf der Seite der Friaulischen Inseln auswarfen. Nachdem er die notwendigen Informationen erhalten hatte, beschloss er, das Projekt, das die erste und größte archäologische Unterwasserbaustelle werden sollte, selbst in die Hand zu nehmen. Cousteau beendete es nicht und überließ diese Sorge dem leidenschaftlichen Enthusiasten Yves Giraud, der von Anfang an an allen Arbeiten beteiligt war. Mehr als 2.000 Amphoren und andere Gegenstände wurden an die Oberfläche gebracht. Einige Kritiker sagten, die Ausgrabungen seien ohne jede Methode und ohne durchgeführt worden Spezielles Training, aber diese Aussagen, die später von namhaften Archäologen formuliert wurden, berücksichtigten nicht die unzähligen Schwierigkeiten des Tiefseetauchens in schwierigem Gelände und in einem zeitweise recht rauen Meer. Andererseits war es äußerst schwierig, eine erfolgreiche Interaktion zwischen Menschen und insbesondere Maschinen und Geräten sicherzustellen, einschließlich Pumpen zum Abpumpen von Sand und Schlamm, deren Bedienung umständlich und gefährlich war, insbesondere da sie oft in einer Tiefe von etwa 50 m eingesetzt wurden - 60 Meter.

Jacques Cousteau nutzte seine brillanten, später zur Perfektion verfeinerten Fähigkeiten in der Arbeit mit den Medien. Presse und Fernsehen auf der ganzen Welt berichteten über den Bau in Grand Congluet, National Geographic widmete ihm einen großen Artikel, der Cousteau im englischsprachigen Raum bekannt machte.

Gleichzeitig wurde eine fortschrittlichere Ausrüstung für Unterwasserfilme geschaffen. Zunächst einmal dank Professor Edgerton, dem Erfinder des elektronischen Blitzes, und dem brillanten Ingenieur Laban, dem Autor von Kameras zum Filmen. Die bekanntesten Industrieunternehmen wollten an diesem technologischen Durchbruch teilhaben und tätigten bereitwillig Investitionen. Die rege Aktivität war jedoch mit hohen Kosten verbunden, und Jacques Cousteau war gezwungen, sich der Lösung weniger spektakulärer, aber profitablerer Probleme zuzuwenden. Offshore-Öl war in Mode und seine Entwickler brauchten dringend geschulte Teams, um effektiv arbeiten zu können. Nachdem Cousteau mit der Arbeit in diesem Bereich begonnen hatte, gründete er das französische Unterwasserforschungsunternehmen 1OFRS (1 Office Francais de Recherches Sous Marines), das Verträge mit Ölunternehmen abschloss und Cousteau eine kurze Pause ermöglichte, bevor er einen Spielfilm drehte. Die Idee zu dem Bild reifte schon lange in seinem Kopf; es sollte den gleichen Namen tragen wie das Buch, das er 1953 gemeinsam mit F. Dumas schrieb – „Die Welt der Stille“, das schließlich ein großer Erfolg auf der ganzen Welt wurde den Ruhm von Jacques Yves Cousteau begründen.

Gleichzeitig nahm Cousteau an den experimentellen Tauchgängen des Triester Bathyscaphe von Professor Picard teil und vergaß dabei die Misserfolge von 1948. Das Gerät tauchte mit dem Professor und seinem Sohn an Bord erfolgreich bis zu einer Tiefe von 3200 Metern. Während dieser Operation wurde er vom Kommando der französischen Marine gebeten, für Unterwasseraufnahmen zu sorgen. Cousteau war überzeugt, dass seine Zukunft in der Erforschung von Techniken für das Eindringen des Menschen in die Unterwasserwelt lag. Um dies zu beweisen, wurden Experimente mit Precontinent durchgeführt.

1954 reiste Jacques Cousteau ans Rote Meer und in den Indischen Ozean. Auch der junge Kameramann Louis Malle war an Bord der Calypso. Cousteau machte ihn mit dem Tauchen vertraut und der junge Mann drehte eine Dokumentarserie, die später Millionen von Fernsehzuschauern erfolgreich gezeigt wurde. Cousteau hatte bereits erkannt, dass das Medium der Zukunft das Fernsehen war, das Bilder schneller in die Haushalte brachte, als potenzielle Zuschauer ins Kino gelangen konnten. Diese Serie vergrößerte sein amerikanisches Publikum erheblich und wurde von einer neuen, von Jacques Cousteau gegründeten Gesellschaft, Les Requins Associes, produziert.

Anfang 1955 versammelten sich alle an Bord der Calypso zur großen Segelfahrt in Richtung des Roten Meeres. Die Dreharbeiten zu „The World of Silence“ haben begonnen, der zum Kultfilm für alle Liebhaber der Unterwasserwelt geworden ist. Gefilmt wurde das Rote Meer, dann der Indische Ozean, die Seychellen mit Ausschnitten aus „Jojo le Merou“, dann entstanden zahlreiche Aufnahmen rund um die Welt an damals unbekannten Orten.

Der Film wurde im Februar 1956 in Paris im Theater auf den Champs-Élysées in außergewöhnlichem Umfang aufgeführt und aufgeführt. Geladen waren allerlei Prominente, der Präsident der Republik, die Vorsitzenden beider Kammern des Parlaments, Vertreter der Verfassungsbehörden sowie Botschafter aus mehr als 30 Ländern. Die Nationalmarine stellte eine Ehrenwache zur Verfügung, die von Marinemärschen begleitet wurde. Der Triumph des Films ist unvorstellbar; das Publikum spendete mehr als eine halbe Stunde lang stehende Ovationen. Zeitungen, Radio und Fernsehen nannten den Film ein Jahrhundertwerk.

Der Film wurde für die Vorführung bei den Filmfestspielen von Cannes ausgewählt, wo er erstmals in der Kategorie „ Dokumentarfilm„Der Film erhielt die Goldene Palme. In New York erhielt der Film die gleiche phänomenale Resonanz. 1957 wurde er mit einem Oscar ausgezeichnet, und im folgenden Jahr gewann ein weiterer Film von Jacques Cousteau, „Die Geschichte vom roten Fisch“, einen weiteren Preis bei den Filmfestspielen von Cannes und einen weiteren Oscar in Hollywood. Dies bestätigte, dass der Erfolg seiner Arbeit kein Zufall war. Jacques Yves Cousteau schaffte es sein ganzes Leben lang, den Heiligenschein des Ruhms zu bewahren, den ihm „Die Welt der Stille“ einbrachte. Und er nutzte alle Möglichkeiten, die ihm die Medien boten, voll aus.

1957 lud Fürst Rainier von Monaco Cousteau ein, Direktor des Ozeanographischen Museums des Fürstentums zu werden. Er nahm das Angebot an, und das gefiel beiden Seiten: Der Staat nutzte den filmischen Ruhm des Forschers Cousteau gewinnbringend und Jacques Yves konnte sich zu seiner Ernennung zu einer wissenschaftlichen Stelle beglückwünschen. Tatsächlich bezeichnete er sich nie als Wissenschaftler, aber er handelte und benahm sich so, als wäre er einer. Um sich davon zu überzeugen, genügt es, sich seine Reden und Kommentare in seinen Originalfilmen anzuhören. Dieser Sachverhalt irritierte einige echte Wissenschaftler etwas, aber sie hatten nicht so praktische Unterwassererfahrung wie Cousteau.

Cousteaus Anwesenheit an der Spitze des Ozeanographischen Museums hatte kaum Einfluss auf die Aktivitäten dieser Organisation. Jacques Yves war nicht oft in seinem Amt anzutreffen; er hielt sich gewissenhaft an die Bedingung, die ihm bei seiner Ernennung in die Position gestellt wurde – nämlich die Handlungsfreiheit in allem zu behalten, was seine übrigen Aktivitäten betraf. Er gab die Gelegenheit, sich durch Jean Aline und dann durch Philip Rowe zu ersetzen, um ihnen die Möglichkeit zu geben, aktuelle Probleme zu lösen. Aber er hat nie Befugnisse delegiert, um grundlegende Probleme zu lösen. Cousteau verließ seinen Posten erst 1989, 32 Jahre nachdem er sich im Fürstentum niedergelassen hatte.

1957 experimentierte Cousteau zwischen den Dreharbeiten mit dem ersten Projekt einer „tauchenden Untertasse“; er testete Geräte in großen Tiefen (etwa 2000 Meter). Ein Jahr später akzeptierte der Forscher eine Reihe von Vorschlägen zur Organisation neuer Arbeiten für OFRS, die das Tauchen in große Tiefen erforderten. Zunächst untersuchte er die Möglichkeit der Verlegung einer Ölpipeline. Bereits seit 1959 ist die „tauchende Untertasse“ eine große Hilfe bei der Umsetzung von Unterwasserprojekten.

Das Jahr 1960 brachte Cousteau reichliches Einkommen, das es ermöglichte, die vielfältigen Aktivitäten der Unternehmen unter Cousteaus Kontrolle zu finanzieren, während er selbst sich für ein äußerst ehrgeiziges Projekt interessierte, das man „Unterwasserhäuser“ nennen könnte. Im Jahr 1962 begann Jacques Cousteau sein legendäres Forschungsexperiment Volles Leben unter Wasser. Während der Operation Precontinent I lebten die beiden Schwimmer Albert Falco und Claude Wesley eine Woche lang auf offener See vor der Küste von Marseille in einem 10 Meter tiefen Unterwasserhaus und arbeiteten 25 Meter unter Wasser. Die Ergebnisse der Arbeit waren ermutigend, und 1963 wurde die Operation Precontinent II im Roten Meer gestartet, gefolgt von der Operation Precontinent III im Jahr 1965. Fünf Personen, darunter „Veteranen“ des ersten „Präkontinents“, nahmen am zweiten Experiment teil und sechs am dritten. Unter ihnen war Philippe Cousteau, der Sohn von Jacques Yves Cousteau. Aber er hatte zwei Söhne. Der älteste Sohn Jean-Michel wurde 1960 Architekt und fertigte bald mehrere Skizzen für seinen Vater an. Der jüngere Philip, der 1961 seinen Bachelor-Abschluss erhielt, trat in die Universität ein Militärdienst in der französischen Marine und nach einiger Zeit - an den Higher Cinematic Courses. Er hat am meisten genommen Aktive Teilnahme V Forschungstätigkeit Vater.

Cousteaus Experimente ermöglichten es, bestimmte wissenschaftliche und technische Ergebnisse zu erzielen und die Eigenschaften der menschlichen Psyche in einem geschlossenen Raum in der Tiefe besser zu untersuchen, wurden jedoch von den Behörden als zu teuer angesehen. Die Arbeitsunterbrechung enttäuschte Cousteau zutiefst.

Ein weiteres Ergebnis der Operation Precontinent III war ein Oscar für den Film „Die Welt ohne Sonne“. Der Film war nicht so erfolgreich wie The Silent World. Einige Kritiker versäumten es nicht, den Filmemachern die ehrlich gesagt groben Stunts vorzuwerfen, aber Cousteau war über diese Vorwürfe vor allem deshalb verärgert, weil sie den Arbeitsrhythmus des technischen und wissenschaftlichen Personals von Calypso störten. Um die auftretenden Schwierigkeiten zu bewältigen, erwirkte Cousteau von der französischen Regierung den Abschluss eines Großauftrags zur „Durchführung unter Wasser“. Forschungsarbeit neuer Typ." „Argeronet“ ist der Name für die Fantasie des Ingenieurs Pierre Wilma vom French Petroleum Institute (FIN). Das Projekt wurde zur Hälfte von FIN und CNEXO finanziert. Nachdem sie den ersten Kostenvoranschlag erstellt und genehmigt hatten, übergaben sie die Implementierung von Argeronet an Jacques Cousteaus SEMA. Der Umfang der geplanten Arbeiten ist enorm. Sie wurden für mehr als vier Jahre entworfen. Diese Zeit war für den Forscher die schwierigste seither finanzieller Punkt Vision. Aber Cousteau konnte sich angesichts seines fantastischen Ruhms eine Menge leisten. 1972 verließ Cousteau seine Heimat. In Amerika lernte er seinen jüngsten Sohn Philip kennen, den Besitzer eines eigenen Filmstudios. Auch der ältere Jean-Michel begleitete seinen Vater. Er war für die Logistik verantwortlich, die erforderlich war, um Calypso um die Welt zu transportieren.

In den Vereinigten Staaten verfügte Cousteau über einen „Ausweichflugplatz“. Seine Firma, Requins Assoies, hatte einen sehr wichtigen Fünf-Jahres-Vertrag mit einer Reihe amerikanischer Fernsehprogramme. In vielerlei Hinsicht war es dieser Umstand, der den Fernsehzuschauern auf der ganzen Welt das Gesicht von Jacques Yves Cousteau bekannt machte. Und vor allem dank der Fernsehserie „Die Odyssee des Kapitän Cousteau“. Er lachte, als er hörte, dass er ein echter TV-Star geworden war. Kritik war ihm egal, egal ob sie von Wissenschaftlern oder Filmemachern kam. Jacques Cousteau wollte immer mehr erreichen. Es genügte ihm nicht, nur Forscher und Dokumentarfilmer zu bleiben, und er strebt danach, seine Befugnisse zu erweitern.

1977 wurde in den Vereinigten Staaten die Cousteau Society unter dem Deckmantel einer gemeinnützigen Organisation gegründet. Ihr Ziel war es, „die Natur zu schützen und die Lebensqualität zu verbessern“, der Vater wurde zum Präsidenten der Gesellschaft und sein Sohn Jean-Michel zum Vizepräsidenten ernannt. Als Standort für den Hauptsitz wurde New York gewählt. Der Name Cousteau wirkte Wunder. Die Gesellschaft nahm aktiv Beiträge entgegen, Mitglieder der Gesellschaft erhielten veröffentlichte Werke „Calypso Log“ und „Dolphin Log“. Der Verkauf von Waren zu Hause erfolgte im amerikanischen Stil – per Post. Der Erfolg war enorm und führte zur Gründung von Zweigstellen der Gesellschaft in Norfolk und Los Angeles.

In Norfolk wollte die Cousteau Society mit Hilfe der Stadtverwaltung einen ozeanografischen Park errichten, ähnlich dem, den Jean-Michel und sein Vater in Long Beach zu errichten versuchten, doch das Projekt endete mit einem völligen finanziellen Misserfolg und einem Verlust von Millionen von Dollar. Doch trotz einer scharfen Kampagne in der lokalen Presse gegen das Projekt überzeugte er die Behörden von seiner Vertrauenswürdigkeit. Leider (oder umgekehrt zum Glück für die Investoren) konnte dieser Plan aufgrund eines Wechsels in der Stadtverwaltung nicht in die Tat umgesetzt werden.

Gestorben im Jahr 1979 jüngerer Sohn Cousteau Philippe. Er nahm mit seinem Vater an den Dreharbeiten zu Filmen teil und füllte die Filme mit Filmmaterial, das vom Wasserflugzeug Catalina aufgenommen wurde. Am 28. Juni 1979 reiste Philip nach Portugal, ins Delta des Rio Tejo, um die Qualität der in örtlichen Werkstätten durchgeführten Wasserflugzeugreparaturen zu überprüfen. Die Tests verliefen einwandfrei, doch bei der Landung auf dem Wasser, nach dem ersten Kontakt mit der Oberfläche, tauchte die Nase des Autos plötzlich unter Wasser. Das Heck des Wasserflugzeugs war nur mit Wasser gefüllt, die gesamte Besatzung blieb gesund und munter, nur Philip war nicht an Bord, der als vermisst gemeldet wurde. Seine Leiche wurde nie gefunden.

Jacques-Yves Cousteau mit seinen Söhnen Philip und Michel.

Der Tod seines Sohnes berührte Cousteau sehr. Das Scheitern des Plans, in Norfolk einen Park zu errichten, hatte keinen Einfluss auf die Popularität von Jacques Yves Cousteau in den Vereinigten Staaten. 1981 kehrte er jedoch in seine Heimat zurück, wo er die Cousteau Foundation mit der gleichen Struktur und den gleichen Zielen wie sein älterer „amerikanischer Bruder“ gründete. Der Erfolg war nahezu derselbe, und diese Gesellschaft existiert bis heute. Unter der Schirmherrschaft dieser Organisation fanden die ersten Tests des Schiffes mit einem grundlegend neuen, revolutionären Windantrieb statt – einem Turbosegler. Der Verein kaufte einen alten Katamaran und reparierte ihn. Der Direktor der Marinewerft in Sanary wurde ein treuer Mitarbeiter Cousteaus. Unterdessen beschlossen die Autoren des Turbosegel-Konzepts, L. Malavar, B. Charrier und Jacques Yves Cousteau, dass der Katamaran als kleineres Modell für das Halsion-Schiff dienen sollte. Das Unternehmen entwickelte sich unter der Leitung des Marinearchitekten Maurice, Designer des Segelschiffs France Z, das am America's Cup teilnahm, und Autor des ersten Umbaus der Calypso. Das kleine Schiff erhielt den Namen „Windmill“. Ende 1983 brach sie zu ihrer Jungfernfahrt über den Atlantik auf, wo sie in einen sehr starken Sturm geriet und ihren Mast und ihr Segel verlor. Doch Jacques Yves verzweifelte nicht. Er kontaktierte die Investoren und nahm das Unternehmen mit neuem Elan wieder auf. Alsion war 1985 fertig, überquerte im Frühjahr den Atlantik und sorgte mit seiner Steuerbarkeit und Effizienz für Aufsehen. Allerdings fiel das Gesamtergebnis dennoch nicht zu seinen Gunsten aus, da die Betriebskosten des Schiffes den Preis der eingesparten Energie überstiegen. Im Juni 1989 übernahm Cousteau die Leitung der Französischen Akademie und legte fast gleichzeitig seine Aufgaben als Direktor des Ozeanographischen Museums in Monaco nieder.

Im Dezember 1990 starb plötzlich Simone Cousteau, die jeder, der diese Frau gut kannte, liebevoll „Hirtin“ nannte. Ihr ruhiges Wesen hat sicherlich den Charakter von Kapitän Cousteau beeinflusst. Simones Asche wurde vor der Küste Monacos über das Meer verstreut. Cousteau heiratete Ende Juni 1991 zum zweiten Mal Francine Triplett, Mutter von Diana und Pierre-Yves Cousteau. Zuvor hatten Francine und Cousteau 14 Jahre lang Kontakt geheime Romanze. Jacques Yves Cousteau war damals 80 Jahre alt.

Die komplexen Verbindungen zwischen den vielen von Cousteau gegründeten Gesellschaften dienten manchmal als verlockende Verlockung für Angelbegeisterte schlammiges Wasser. Die Steuerbehörden waren zunehmend an der Verwaltung einer Reihe von Organisationen interessiert. Insbesondere in den USA wurde die Cousteau-Gesellschaft verhaftet, weil sie keine Rechenschaftspflicht vorgelegt hatte und illegale Rekrutierungen per Post in ihre Reihen vorgenommen hatte, die nicht gesetzlich vorgesehen waren. Einige Spaltungen der Gesellschaft verstrickten sich so sehr in ihre Beziehungen zum Gesetz, dass ihre Tätigkeit mit der Beschlagnahmung von Eigentum endete. Allerdings hat niemand den guten Namen von Cousteau selbst angegriffen.

Jacques Cousteau starb am 25. Juni 1997 an einem Herzinfarkt infolge der Komplikationen einer Atemwegserkrankung und wurde auf dem Familiengrab auf dem Friedhof Saint-André-de-Cubzac beigesetzt.
Im Jahr 2010 wurde ein Dokumentarfilm über Jacques Cousteau gedreht Film „Ocean Citizen“.

Einige Zitate des berühmt gewordenen Kommandanten Jacques Cousteau.

Wenn wir der Logik gehorchen würden, wäre unsere Zukunft traurig. Es gibt Dinge, die wichtiger sind als die Logik, denn wir sind Menschen, und in uns leben Glaube und Hoffnung, und wir wissen, wie man arbeitet.

Wir regieren unsere Erde nachlässig.

Die Kindheit ist die arbeitsreichste Zeit im Leben

Pioniere werden von Neugier angetrieben, gefolgt von Wissenschaft.

Das Unglück sind wir selbst, und das Glück sind die anderen.

Das Glück einer Biene oder eines Delphins besteht darin, zu existieren. Für einen Menschen bedeutet Glück, zu wissen, dass es ihn gibt, und Bewunderung dafür zu empfinden.

Wir müssen das Leben lieben, auch in seinen unattraktivsten Formen.

Wenn eine Person die Möglichkeit hat, zu führen ungewöhnliches Leben, er hat kein Recht, es abzulehnen.

In einer Marktwirtschaft hat alles einen Preis, aber nichts hat einen Wert.

Nur unmögliche Aufgaben sind erfolgreich.

Ein guter Ökologe ist ein Typ, der weit vorausschaut und nicht wirklich an Fortschritt, Wissenschaft und Technologie glaubt

Verwendete Materialien:

Materialien von der Website www.j-cousteau.ru
Materialien von der Website www.octopus.ru