Friedlicher Einsatz von Raketen. Raketenwaffen Arten von Raketen

Ballistische Raketen waren und sind ein zuverlässiger Schutzschild der nationalen Sicherheit Russlands. Ein Schild, der sich bei Bedarf in ein Schwert verwandeln lässt.

R-36M „Satan“

Entwickler: Yuzhnoye Design Bureau
Länge: 33,65 m
Durchmesser: 3 m
Startgewicht: 208.300 kg
Flugreichweite: 16000 km
Sowjetisches strategisches Raketensystem der dritten Generation mit einer schweren zweistufigen, flüssigkeitsgetriebenen, ampulisierten Interkontinentalrakete 15A14 zur Platzierung in einem Silo-Trägerraketenwerfer 15P714 mit erhöhtem Sicherheitstyp OS.

Die Amerikaner nannten das sowjetische strategische Raketensystem „Satan“. Bei ihrem ersten Test im Jahr 1973 war die Rakete das leistungsstärkste ballistische System, das jemals entwickelt wurde. Kein einziges Raketenabwehrsystem konnte der SS-18 widerstehen, deren Zerstörungsradius bis zu 16.000 Meter betrug. Nach der Entwicklung der R-36M die Sowjetunion konnte sich über das „Wettrüsten“ keine Sorgen machen. In den 1980er Jahren wurde die „Satan“ jedoch modifiziert und 1988 in den Dienst der sowjetischen Armee gestellt. eine neue Version SS-18 - R-36M2 „Voevoda“, gegen den moderne amerikanische Raketenabwehrsysteme nichts ausrichten können.

RT-2PM2. „Topol M“

Länge: 22,7 m
Durchmesser: 1,86 m
Startgewicht: 47,1 t
Flugreichweite: 11000 km

Die RT-2PM2-Rakete ist als dreistufige Rakete mit einem leistungsstarken Feststoffmischkraftwerk und einem Glasfaserkörper konzipiert. Die Tests der Rakete begannen im Jahr 1994. Der erste Start erfolgte am 20. Dezember 1994 von einer Silo-Trägerrakete im Kosmodrom Plesetsk. Nach vier erfolgreichen Starts begann 1997 die Massenproduktion dieser Raketen. Das Gesetz über die Inbetriebnahme der Interkontinentalrakete Topol-M durch die strategischen Raketentruppen der Russischen Föderation wurde am 28. April 2000 von der Staatskommission genehmigt. Ende 2012 befanden sich 60 silobasierte und 18 mobile Topol-M-Raketen im Kampfeinsatz. Alle silobasierten Raketen sind in der Taman-Raketendivision (Svetly, Region Saratow) im Kampfeinsatz.

PC-24 „Yars“

Entwickler: MIT
Länge: 23 m
Durchmesser: 2 m
Flugreichweite: 11000 km
Der erste Raketenstart erfolgte im Jahr 2007. Im Gegensatz zu Topol-M verfügt es über mehrere Sprengköpfe. Neben Kampfeinheiten verfügt Yars auch über eine Reihe bahnbrechender Waffen Raketenabwehr, was es für den Feind schwierig macht, es zu entdecken und abzufangen. Diese Innovation macht die RS-24 zur erfolgreichsten Kampfrakete im globalen Einsatz Amerikanisches System PROFI.

SRK UR-100N UTTH mit 15A35-Rakete

Entwickler: Central Design Bureau of Mechanical Engineering
Länge: 24,3 m
Durchmesser: 2,5 m
Startgewicht: 105,6 t
Flugreichweite: 10000 km
Die interkontinentale ballistische Flüssigkeitsrakete 15A30 (UR-100N) der dritten Generation mit einem mehrfach unabhängig zielbaren Wiedereintrittsfahrzeug (MIRV) wurde im Central Design Bureau of Mechanical Engineering unter der Leitung von V.N. Chelomey entwickelt. Flugdesigntests der Interkontinentalrakete 15A30 wurden auf dem Übungsgelände Baikonur durchgeführt (Vorsitzender der Staatskommission - Generalleutnant E.B. Volkov). Der erste Start der Interkontinentalrakete 15A30 erfolgte am 9. April 1973. Nach offiziellen Angaben verfügten die strategischen Raketentruppen der Russischen Föderation im Juli 2009 über 70 stationierte 15A35-Interkontinentalraketen: 1. 60. Raketendivision (Tatishchevo), 41 UR-100N UTTH, 2. 28. Garde-Raketendivision (Kozelsk), 29 UR -100N UTTH.

15Zh60 „Gut gemacht“

Entwickler: Yuzhnoye Design Bureau
Länge: 22,6 m
Durchmesser: 2,4 m
Startgewicht: 104,5 t
Flugreichweite: 10000 km
RT-23 UTTH „Molodets“ – strategische Raketensysteme mit dreistufigen Festbrennstoff-Interkontinentalraketen 15Zh61 und 15Zh60, mobil auf Eisenbahn bzw. stationär auf Silobasis. Es handelte sich um eine Weiterentwicklung des RT-23-Komplexes. Sie wurden 1987 in Dienst gestellt. An der Außenfläche der Verkleidung befinden sich aerodynamische Ruder, die eine kontrollierte Rollbewegung der Rakete während des Betriebs der ersten und zweiten Stufe ermöglichen. Nach dem Passieren dichte Schichten Atmosphäre wird die Verkleidung zurückgesetzt.

R-30 „Bulava“

Entwickler: MIT
Länge: 11,5 m
Durchmesser: 2 m
Startgewicht: 36,8 Tonnen.
Flugreichweite: 9300 km
Russische ballistische Feststoffrakete des D-30-Komplexes für den Einsatz auf U-Booten des Projekts 955. Der erste Start der Bulava erfolgte im Jahr 2005. Inländische Autoren kritisieren häufig das in der Entwicklung befindliche Bulava-Raketensystem für einen relativ großen Anteil erfolgloser Tests. Kritikern zufolge entstand die Bulava aufgrund des banalen Wunsches Russlands, Geld zu sparen: dem Wunsch des Landes, die Entwicklungskosten durch die Vereinigung der Bulava mit hergestellten Landraketen zu senken seine Produktion billiger als üblich.

X-101/X-102

Entwickler: MKB „Raduga“
Länge: 7,45 m
Durchmesser: 742 mm
Spannweite: 3 m
Ausgangsgewicht: 2200-2400
Flugreichweite: 5000-5500 km
Strategische Marschflugkörper der neuen Generation. Sein Rumpf entspricht einem Tiefdecker, weist jedoch einen abgeflachten Querschnitt und abgeflachte Seitenflächen auf. Sprengkopf Raketen mit einem Gewicht von 400 kg können 2 Ziele gleichzeitig in einer Entfernung von 100 km voneinander treffen. Das erste Ziel wird von der mit dem Fallschirm abfliegenden Munition getroffen, das zweite direkt, wenn es von einer Rakete getroffen wird. Bei einer Flugreichweite von 5.000 km beträgt die wahrscheinliche Kreisabweichung (CPD) nur 5-6 Meter, bei einer Reichweite von 10.000 km überschreitet sie 10 m nicht.

Einführung

Mechanik(Griechisch μηχανική – die Kunst, Maschinen zu bauen) – ein Zweig der Physik, eine Wissenschaft, die die Bewegung materieller Körper und die Wechselwirkung zwischen ihnen untersucht; In diesem Fall ist Bewegung in der Mechanik die zeitliche Änderung der relativen Position von Körpern oder ihren Teilen im Raum.

„Mechanik im weitesten Sinne des Wortes ist eine Wissenschaft, die sich der Lösung aller Probleme im Zusammenhang mit der Untersuchung der Bewegung oder des Gleichgewichts bestimmter materieller Körper und der Wechselwirkungen zwischen Körpern widmet, die während dieses Prozesses auftreten. Theoretische Mechanik ist der Teil der Mechanik, der studiert wird allgemeine Gesetze Bewegung und Wechselwirkung materieller Körper, also jene Gesetze, die beispielsweise für die Bewegung der Erde um die Sonne, für den Flug einer Rakete oder Artilleriegranate usw. gelten. Der andere Teil der Mechanik besteht aus verschiedenen allgemeinen und speziellen technischen Disziplinen, die sich mit der Konstruktion und Berechnung aller Arten spezifischer Strukturen, Motoren, Mechanismen und Maschinen oder ihrer Teile (Teile) befassen.“ 1

Zu den besonderen technischen Disziplinen gehört die Flugmechanik, die Ihnen zum Studium [von ballistischen Raketen (BMs), Trägerraketen (LVs) und Raumfahrzeugen (SCs)] angeboten wird. RAKETE – Flugzeug, Bewegung aufgrund der Abstoßung heißer Gase mit hoher Geschwindigkeit, die von einem Strahltriebwerk (Raketentriebwerk) erzeugt werden. In den meisten Fällen wird die Energie zum Antrieb einer Rakete durch die Verbrennung von zwei oder mehr chemischen Komponenten (Treibstoff und Oxidationsmittel, die zusammen Raketentreibstoff bilden) oder durch die Zersetzung einer energiereichen Chemikalie 2 gewonnen.

Der wichtigste mathematische Apparat der klassischen Mechanik: Differential- und Integralrechnung, speziell dafür von Newton und Leibniz entwickelt. Der moderne mathematische Apparat der klassischen Mechanik umfasst vor allem die Theorie der Differentialgleichungen, der Differentialgeometrie, der Funktionsanalyse usw. In der klassischen Formulierung der Mechanik basiert sie auf den drei Newtonschen Gesetzen. Die Lösung vieler Probleme der Mechanik wird vereinfacht, wenn die Bewegungsgleichungen die Möglichkeit bieten, Erhaltungssätze (Impuls, Energie, Drehimpuls und andere dynamische Größen) zu formulieren.

Die Aufgabe, den Flug eines unbemannten Flugzeugs zu untersuchen, ist im Allgemeinen sehr schwierig, weil Beispielsweise verfügt ein Flugzeug mit festen (festen) Rudern wie jeder starre Körper über 6 Freiheitsgrade und seine Bewegung im Raum wird durch 12 Differentialgleichungen erster Ordnung beschrieben. Die Flugbahn eines realen Flugzeugs wird durch eine deutlich größere Anzahl von Gleichungen beschrieben.

Aufgrund der extremen Komplexität der Untersuchung der Flugbahn eines echten Flugzeugs wird diese normalerweise in mehrere Phasen unterteilt und jede Phase wird separat untersucht, wobei von einfach bis komplex übergegangen wird.

In der ersten Phase Forschung kann man die Bewegung eines Flugzeugs als die Bewegung eines materiellen Punktes betrachten. Es ist bekannt, dass die Bewegung eines starren Körpers im Raum in die translatorische Bewegung des Massenschwerpunkts und die Rotationsbewegung des starren Körpers um seinen eigenen Massenschwerpunkt unterteilt werden kann.

Um das allgemeine Flugmuster eines Flugzeugs zu untersuchen, ist es in manchen Fällen unter bestimmten Bedingungen möglich, die Rotationsbewegung nicht zu berücksichtigen. Dann kann die Bewegung des Flugzeugs als Bewegung eines materiellen Punktes betrachtet werden, dessen Masse gleich der Masse des Flugzeugs ist und auf den die Kräfte Schub, Schwerkraft und Luftwiderstand wirken.

Es ist zu beachten, dass auch bei einer derart vereinfachten Problemstellung in manchen Fällen die auf das Flugzeug wirkenden Kraftmomente und die erforderlichen Auslenkungswinkel der Steuerelemente berücksichtigt werden müssen, weil andernfalls lässt sich beispielsweise zwischen Auftrieb und Anstellwinkel kein eindeutiger Zusammenhang herstellen; zwischen Seitenkraft und Gleitwinkel.

In der zweiten Phase Die Bewegungsgleichungen eines Flugzeugs werden unter Berücksichtigung seiner Rotation um seinen eigenen Massenschwerpunkt untersucht.

Die Aufgabe besteht darin, die dynamischen Eigenschaften eines Flugzeugs als Element eines Gleichungssystems zu untersuchen und zu untersuchen. Dabei geht es vor allem um die Reaktion des Flugzeugs auf Abweichungen von den Steuerelementen und den Einfluss verschiedener äußerer Einflüsse auf das Flugzeug .

In der dritten Stufe(am komplexesten) Sie führen eine Untersuchung der Dynamik eines geschlossenen Kontrollsystems durch, das neben anderen Elementen auch das Flugzeug selbst umfasst.

Eine der Hauptaufgaben besteht darin, die Fluggenauigkeit zu untersuchen. Die Genauigkeit wird durch das Ausmaß und die Wahrscheinlichkeit der Abweichung von der erforderlichen Flugbahn charakterisiert. Um die Genauigkeit der Bewegungssteuerung von Flugzeugen zu untersuchen, ist es notwendig, ein System von Differentialgleichungen zu erstellen, das alle Kräfte und Momente berücksichtigt. Einwirkungen auf das Flugzeug und zufällige Störungen. Das Ergebnis ist ein System von Differentialgleichungen höherer Ordnung, die nichtlinear sein können, mit regelmäßigen zeitabhängigen Teilen und Zufallsfunktionen auf der rechten Seite.

Raketenklassifizierung

Raketen werden üblicherweise nach Art der Flugbahn, nach Ort und Richtung des Abschusses, nach Flugreichweite, nach Triebwerkstyp, nach Art des Gefechtskopfs und nach Art der Steuerungs- und Leitsysteme klassifiziert.

Abhängig von der Art der Flugroute gibt es:

– Marschflugkörper. Marschflugkörper sind unbemannte, kontrollierte Luftfahrzeuge (bis das Ziel getroffen wird), die die meiste Zeit ihres Fluges durch aerodynamischen Auftrieb in der Luft gehalten werden. Das Hauptziel Bei Marschflugkörpern handelt es sich um die Abgabe eines Sprengkopfes an ein Ziel. Sie bewegen sich mit Strahltriebwerken durch die Erdatmosphäre.

Interkontinentale ballistische Marschflugkörper können nach ihrer Größe, Geschwindigkeit (Unterschall oder Überschall), Flugreichweite und Startort klassifiziert werden: vom Boden, aus der Luft, von der Oberfläche eines Schiffs oder U-Bootes aus.

Abhängig von der Fluggeschwindigkeit werden Raketen unterteilt in:

1) Unterschall-Marschflugkörper

2) Überschall-Marschflugkörper

3) Hyperschall-Marschflugkörper

Unterschall-Marschflugkörper bewegt sich mit einer Geschwindigkeit unterhalb der Schallgeschwindigkeit. Es entwickelt eine Geschwindigkeit entsprechend der Machzahl M = 0,8 ... 0,9. Eine bekannte Unterschallrakete ist die amerikanische Tomahawk-Marschflugkörper. Nachfolgend finden Sie Diagramme von zwei im Einsatz befindlichen russischen Unterschall-Marschflugkörpern.

X-35 Uran – Russland

Überschall-Marschflugkörper bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von etwa M=2...3, d. h. es legt eine Strecke von etwa 1 Kilometer pro Sekunde zurück. Der modulare Aufbau der Rakete und ihre Fähigkeit, in verschiedenen Neigungswinkeln gestartet zu werden, ermöglichen den Start von verschiedenen Trägern: Kriegsschiffen, U-Booten, Verschiedene Arten Flugzeuge, mobile autonome Anlagen und Startsilos. Die Überschallgeschwindigkeit und Masse des Gefechtskopfes verleihen ihm eine hohe kinetische Aufprallenergie (zum Beispiel Onyx (Russland), auch bekannt als Yakhont – Exportversion; P-1000 Vulcan; P-270 Moskit; P-700 Granit)

P-270 Moskit – Russland

P-700 Granit – Russland

Hyperschall-Marschflugkörper bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von M > 5. Viele Länder arbeiten an der Entwicklung von Hyperschall-Marschflugkörpern.

– Ballistische Raketen. Eine ballistische Rakete ist eine Rakete, die über den größten Teil ihrer Flugbahn eine ballistische Flugbahn hat.

Ballistische Raketen werden nach ihrer Flugreichweite klassifiziert. Maximale Reichweite Der Flug wird entlang einer Kurve entlang der Erdoberfläche vom Startort bis zum Aufprallpunkt auf das letzte Element des Gefechtskopfs gemessen. Ballistische Raketen können von see- und landgestützten Trägern abgefeuert werden.

Der Startort und die Startrichtung bestimmen die Klasse der Rakete:

Boden-Boden-Raketen. Eine Boden-Boden-Rakete ist eine Lenkrakete, die aus der Hand abgefeuert werden kann. Fahrzeug, mobile oder stationäre Installation. Der Antrieb erfolgt durch einen Raketenmotor oder manchmal, wenn ein stationärer Werfer verwendet wird, durch eine Pulverladung.

In Russland (und früher in der UdSSR) werden Boden-Boden-Raketen auch nach Zweck in taktische, operativ-taktische und strategische Raketen unterteilt. In anderen Ländern werden Boden-Boden-Raketen je nach Verwendungszweck in taktische und strategische unterteilt.

Boden-Luft-Raketen. Eine Boden-Luft-Rakete wird von der Erdoberfläche abgefeuert. Entwickelt, um Luftziele wie Flugzeuge, Hubschrauber und sogar ballistische Raketen zu zerstören. Diese Raketen sind in der Regel Teil des Luftverteidigungssystems, da sie jede Art von Luftangriff abwehren.

Boden-See-Raketen. Die Oberflächen-(Boden-)Seerakete soll vom Boden aus abgefeuert werden, um feindliche Schiffe zu zerstören.

Luft-Luft-Raketen. Die Luft-Luft-Rakete wird von Flugzeugträgern abgefeuert und soll Luftziele zerstören. Solche Raketen haben Geschwindigkeiten bis zu M = 4.

Luft-Boden-Raketen (Boden, Wasser). Die Luft-Boden-Rakete ist für den Abschuss von Flugzeugträgern konzipiert, um sowohl Boden- als auch Überwasserziele anzugreifen.

See-zu-See-Raketen. Die See-See-Rakete soll von Schiffen aus abgefeuert werden, um feindliche Schiffe zu zerstören.

See-Boden-(Küsten-)Raketen. Die See-Boden-Rakete (Küstenzone) ist für den Abschuss von Schiffen auf Bodenziele konzipiert.

Panzerabwehrraketen. Die Panzerabwehrrakete ist in erster Linie für die Zerstörung schwer gepanzerter Panzer und anderer gepanzerter Fahrzeuge konzipiert. Panzerabwehrraketen können von Flugzeugen, Hubschraubern, Panzern und schultermontierten Trägerraketen abgefeuert werden.

Nach Flugreichweite ballistische Raketen eingeteilt in:

Kurzstreckenraketen;

Mittelstreckenraketen;

ballistische Mittelstreckenraketen;

Interkontinentalraketen.

Internationale Abkommen verwenden seit 1987 eine andere Klassifizierung von Raketen nach Reichweite, obwohl es keine allgemein anerkannte Standardklassifizierung von Raketen nach Reichweite gibt. Verschiedene Staaten und Nichtregierungsexperten verwenden unterschiedliche Klassifizierungen der Raketenreichweiten. So wurde im Vertrag zur Abschaffung von Mittelstrecken- und Kurzstreckenraketen folgende Einteilung vorgenommen:

ballistische Kurzstreckenraketen (von 500 bis 1000 Kilometer).

ballistische Mittelstreckenraketen (von 1000 bis 5500 Kilometer).

Interkontinentalraketen (über 5500 Kilometer).

Nach Motortyp und Kraftstoffart:

Feststoffmotoren oder Feststoffraketenmotoren;

Flüssigkeitsmotor;

Hybridmotor – chemisch Raketenantrieb. Verwendet Raketentreibstoffkomponenten in verschiedenen Aggregatzuständen – flüssig und fest. Der feste Zustand kann sowohl ein Oxidationsmittel als auch einen Brennstoff enthalten.

Staustrahltriebwerk (Staustrahltriebwerk);

Ramjet mit Überschallverbrennung;

kryogener Motor – verwendet kryogenen Kraftstoff (dies verflüssigte Gase bei sehr niedrigen Temperaturen gelagert, am häufigsten wird flüssiger Wasserstoff als Brennstoff und flüssiger Sauerstoff als Oxidationsmittel verwendet).

Sprengkopftyp:

Normaler Sprengkopf. Ein herkömmlicher Sprengkopf ist mit chemischen Sprengstoffen gefüllt, die bei der Detonation explodieren. Zusätzlich schädlicher Faktor sind Fragmente des Metallgehäuses der Rakete.

Nuklearer Sprengkopf.

Interkontinental- und Mittelstreckenraketen werden häufig als strategische Raketen eingesetzt und sind mit ausgestattet Atomsprengköpfe. Ihr Vorteil gegenüber Flugzeugen ist ihre kurze Anflugzeit (weniger als eine halbe Stunde auf interkontinentaler Reichweite) und die hohe Geschwindigkeit des Gefechtskopfes, wodurch sie selbst mit einem modernen Raketenabwehrsystem nur sehr schwer abzufangen sind.

Leitsysteme:

Fly-by-Wire-Führung. Dieses System ähnelt im Allgemeinen der Funksteuerung, ist jedoch weniger anfällig für elektronische Gegenmaßnahmen. Befehlssignale werden über Kabel gesendet. Nach dem Abschuss der Rakete wird ihre Verbindung zum Kommandoposten unterbrochen.

Befehlsführung. Bei der Befehlsführung geht es darum, die Rakete vom Startplatz oder der Trägerrakete aus zu verfolgen und Befehle über Funk, Radar oder Laser oder über winzige Drähte und optische Fasern zu übertragen. Die Verfolgung kann durch Radar oder optische Geräte vom Startplatz aus oder durch Radar- oder Fernsehbilder erfolgen, die von der Rakete übertragen werden.

Führung durch Bodenmarkierungen. Das auf Bodenmarkierungen (oder auf einer Gebietskarte) basierende Korrelationsleitsystem wird ausschließlich für Marschflugkörper verwendet. Mithilfe empfindlicher Höhenmesser überwacht das System das Geländeprofil direkt unter der Rakete und vergleicht es mit einer im Speicher der Rakete gespeicherten „Karte“.

Geophysikalische Anleitung. Das System misst ständig die Winkelposition des Flugzeugs im Verhältnis zu den Sternen und vergleicht sie mit dem programmierten Winkel der Rakete entlang der beabsichtigten Flugbahn. Das Leitsystem liefert Informationen an das Steuerungssystem, wann immer Anpassungen der Flugbahn erforderlich sind.

Trägheitsführung. Das System wird vor dem Start programmiert und vollständig im „Speicher“ der Rakete gespeichert. Drei Beschleunigungsmesser, die auf einem durch Gyroskope im Raum stabilisierten Stativ montiert sind, messen die Beschleunigung entlang dreier zueinander senkrechter Achsen. Diese Beschleunigungen werden dann zweimal integriert: Die erste Integration bestimmt die Geschwindigkeit der Rakete, die zweite ihre Position. Das Steuersystem ist so konfiguriert, dass es eine vorgegebene Flugbahn einhält. Diese Systeme werden in Boden-Boden-Raketen (Oberfläche, Wasser) und Marschflugkörpern eingesetzt.

Strahlführung. Zum Einsatz kommt eine boden- oder schiffsgestützte Radarstation, die mit ihrem Strahl das Ziel verfolgt. Informationen über das Objekt gelangen in das Raketenleitsystem, das bei Bedarf den Leitwinkel entsprechend der Bewegung des Objekts im Raum anpasst.

Laserführung. Bei der Laserführung wird ein Laserstrahl auf ein Ziel fokussiert, von diesem reflektiert und gestreut. Die Rakete enthält einen Laser-Zielsuchkopf, der selbst kleine Strahlungsquellen erkennen kann. Der Zielsuchkopf gibt die Richtung des reflektierten und gestreuten Laserstrahls zum Leitsystem vor. Die Rakete wird auf das Ziel abgefeuert, der Zielsuchkopf sucht nach der Laserreflexion und das Lenksystem richtet die Rakete auf die Quelle der Laserreflexion, also das Ziel.

Militärische Raketenwaffen werden üblicherweise nach folgenden Parametern klassifiziert:

zu den Flugzeugtypen gehörend – Bodentruppen, Seestreitkräfte, Luftstreitkräfte;

Flugreichweite(vom Einsatzort bis zum Ziel) - interkontinental (Abschussreichweite - mehr als 5500 km), mittlere Reichweite (1000–5500 km), operativ-taktische Reichweite (300–1000 km), taktische Reichweite (weniger als 300 km) ;

physische Nutzungsumgebung– vom Startplatz (Boden, Luft, Oberfläche, Unterwasser, unter dem Eis);

Basismethode– stationär, mobil (mobil);

Art des Fluges– ballistisch, aeroballistisch (mit Flügeln), unter Wasser;

Flugumgebung– Luft, Unterwasser, Weltraum;

Art der Steuerung- kontrolliert, unkontrolliert;

Ziel Zweck– Panzerabwehr (Panzerabwehrraketen), Flugabwehr (Flugabwehrrakete), Schiffsabwehr, Radarabwehr, Weltraumabwehr, U-Boot-Abwehr (gegen U-Boote).

Klassifizierung von Trägerraketen

Im Gegensatz zu einigen horizontal gestarteten Luft- und Raumfahrtsystemen (AKS) verwenden Trägerraketen einen vertikalen Starttyp und (viel seltener) einen Luftstart.

Anzahl der Schritte.

Einstufige Trägerraketen, die Nutzlasten in den Weltraum befördern, wurden noch nicht entwickelt, obwohl es Projekte mit unterschiedlichem Entwicklungsstand gibt („CORONA“, HITZE-1X und andere). In manchen Fällen kann eine Rakete, die ein Flugzeug als erste Stufe hat oder als solche Beschleuniger verwendet, als einstufig eingestuft werden. Unter den ballistischen Raketen, die den Weltraum erreichen können, sind viele einstufige, darunter die erste ballistische V-2-Rakete; Allerdings ist keiner von ihnen in der Lage, in die Umlaufbahn zu gelangen künstlicher Satellit Erde.

Lage der Stufen (Layout). Das Design von Trägerraketen kann wie folgt sein:

Längsanordnung (Tandem), bei der die Stufen nacheinander angeordnet sind und abwechselnd im Flug arbeiten (Trägerraketen Zenit-2, Proton, Delta-4);

Parallelanordnung (Paket), bei der mehrere parallel liegende Blöcke verschiedener Stufen gleichzeitig im Flug operieren (Sojus LV);

bedingtes Paketlayout (das sogenannte Eineinhalb-Stufen-Schema), bei dem für alle Stufen gemeinsame Kraftstofftanks verwendet werden, aus denen die Start- und Antriebsmotoren mit Strom versorgt werden und gleichzeitig starten und arbeiten; Wenn die Startmotoren ihren Betrieb beendet haben, werden nur sie zurückgesetzt.

kombinierte Längs-Quer-Anordnung.

Motoren verwendet. Als Antriebsmotoren können verwendet werden:

Flüssigkeitsraketenmotoren;

Feststoffraketenmotoren;

verschiedene Kombinationen auf verschiedenen Ebenen.

Nutzlastgewicht. Je nach Masse der Nutzlast werden Trägerraketen in folgende Klassen eingeteilt:

Raketen der superschweren Klasse (mehr als 50 Tonnen);

Raketen der schweren Klasse (bis zu 30 Tonnen);

Mittelklasseraketen (bis 15 Tonnen);

leichte Raketen (bis zu 2-4 Tonnen);

Raketen der ultraleichten Klasse (bis zu 300-400 kg).

Die spezifischen Klassengrenzen ändern sich mit der Entwicklung der Technologie und sind derzeit recht willkürlich. Als leichte Klasse gelten Raketen, die eine Nutzlast mit einem Gewicht von bis zu 5 Tonnen in eine niedrige Referenzumlaufbahn befördern, mittelschwere Raketen mit einem Gewicht von 5 bis 20 Tonnen - von 20 bis 100 Tonnen, superschwer - über 100 t Es entsteht auch eine neue Klasse sogenannter „Nano-Carrier“ (Nutzlast bis zu mehreren zehn Kilogramm).

Wiederverwendung. Am weitesten verbreitet sind mehrstufige Einwegraketen, sowohl in Batch- als auch in Längskonfiguration. Einwegraketen sind aufgrund der maximalen Vereinfachung aller Elemente äußerst zuverlässig. Es sollte klargestellt werden, dass eine einstufige Rakete zum Erreichen der Umlaufgeschwindigkeit theoretisch eine Endmasse von nicht mehr als 7–10 % der Startmasse haben muss, was ihre Implementierung selbst mit vorhandenen Technologien schwierig macht aufgrund der geringen Masse der Nutzlast wirtschaftlich unwirksam. In der Geschichte der Weltastronautik wurden einstufige Trägerraketen praktisch nie geschaffen – es gab nur die sogenannten. eineinhalb Etappen Modifikationen (zum Beispiel die amerikanische Atlas-Trägerrakete mit rücksetzbaren zusätzlichen Startmotoren). Das Vorhandensein mehrerer Stufen ermöglicht es, das Verhältnis der Masse der abgefeuerten Nutzlast zur Anfangsmasse der Rakete deutlich zu erhöhen. Gleichzeitig erfordern mehrstufige Raketen die Entfremdung von Territorien für den Fall von Zwischenstufen.

Aufgrund der Notwendigkeit, hocheffiziente komplexe Technologien einzusetzen (hauptsächlich im Bereich der Antriebssysteme und des Wärmeschutzes), gibt es trotz des anhaltenden Interesses an dieser Technologie und der regelmäßig eröffneten Projekte zur Entwicklung wiederverwendbarer Trägerraketen noch keine vollständig wiederverwendbaren Trägerraketen (im Zeitraum der 1990er-2000er Jahre – wie zum Beispiel: ROTON, Kistler K-1, AKS VentureStar usw.). Teilweise wiederverwendbar waren das weit verbreitete amerikanische wiederverwendbare Transportraumsystem (MTKS)-AKS „Space Shuttle“ („Space Shuttle“) und das geschlossene sowjetische Programm MTKS „Energia-Buran“, das entwickelt, aber nie in der Praxis eingesetzt wurde, sowie a Anzahl nicht realisierter ehemaliger (zum Beispiel „Spiral“, MAKS und andere AKS) und neu entwickelter (zum Beispiel „Baikal-Angara“) Projekte. Entgegen den Erwartungen gelang es dem Space Shuttle nicht, die Kosten für den Transport von Fracht in die Umlaufbahn zu senken; Darüber hinaus zeichnen sich bemannte MTKS durch eine komplexe und langwierige Vorbereitungsphase vor dem Start aus (aufgrund erhöhter Anforderungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit in Anwesenheit einer Besatzung).

Menschliche Präsenz. Raketen für bemannte Flüge müssen zuverlässiger sein (auf ihnen ist auch ein Notfallrettungssystem installiert); Die zulässigen Überlastungen für sie sind begrenzt (normalerweise nicht mehr als 3-4,5 Einheiten). Gleichzeitig handelt es sich bei der Trägerrakete selbst um ein vollautomatisches System, das ein Gerät mit Menschen an Bord in den Weltraum startet (dies können entweder Piloten sein, die das Gerät direkt steuern können, oder sogenannte „Weltraumtouristen“).

Das Verzeichnis „Inländische Raketenwaffen“ enthält Informationen zu 520 Kampfwaffen, erfahrenen und experimentellen Raketensysteme, Raketen, Jet-Systeme Salvenfeuer und deren Modifikationen, die im Einsatz waren oder sind Sowjetische Armee Und Russische Armee, und auch ungefähr Raketenprojekte, erstellt in 38 führenden Designbüros (Hauptentwicklungsunternehmen) der UdSSR, der Russischen Föderation und der Ukraine. Enthalten sind Daten zu Interkontinentalraketen, von U-Booten abgefeuerten ballistischen Raketen, Mittelstreckenraketen, operativ-taktischen, taktischen, Marschflug-, Aeroballistik-, Flugabwehr-, Panzerabwehr-, U-Boot- und Raketenabwehrraketen für die folgenden Positionen: Kurzgeschichte Erstellung, Jahr der Adoption, Leistungsmerkmale, Daten zu Trägern, Trägerraketen, Serienproduktion und Einsatz in der Armee.

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UNgelenkte Flugraketen

RS-82

Luftfahrt-Feststoffrakete (ungelenkte Flugrakete zur Bekämpfung von Luft- und Bodenzielen). Eine der ersten Serienkampfraketen des Landes und der Welt. Entwickelt am Jet Research Institute (RNII) unter der Leitung von Ivan Kleimenov, Georgy Langemak und Yuri Pobedonostsev. Die Tests fanden zwischen 1935 und 1936 statt. 1937 von der Luftwaffe eingeführt. Die Projektile wurden mit I-15-, I-153-, I-16-Jägern und IL-2-Kampfflugzeugen ausgerüstet. Im August 1939 wurden RS-82 zum ersten Mal in der russischen Geschichte bei Kampfhandlungen in der Nähe des Flusses Khaphin Gol von I-16-Jägern eingesetzt. Die maximale Schussreichweite beträgt 5,2 km. Projektilgewicht - 6,82 kg. Maximale Geschwindigkeit– 350 m/s. Sprengstoffmasse – 0,36 kg. Kaliber – 82 mm. Aus dem Dienst genommen.

RS-132

Luftfahrt-Feststoffrakete (ungelenkte Flugrakete zur Bekämpfung von Bodenzielen). Entwickelt am Jet Research Institute (RNII) unter der Leitung von Ivan Kleimenov, Georgy Langemak und Yuri Pobedonostsev. 1938 von der Luftwaffe eingeführt. SB-Bomber waren mit Granaten ausgerüstet. Die maximale Schussreichweite beträgt 7,1 km. Projektilgewicht - 23,1 kg. Sprengstoffmasse – 1 kg. Kaliber – 132 mm. Aus dem Dienst genommen.

C-1

Ungelenktes Turbojet-Projektil mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Entwickelt am NII-1 (Moskauer Institut für Wärmetechnik) für Kampfflugzeuge. Mitte der 50er Jahre von der Luftwaffe eingeführt, jedoch aufgrund der Einstellung der Produktion von Kampfflugzeugen nicht in Massenproduktion hergestellt. Kaliber – 212 mm.

C-2

C-3

S -3K

Ungelenkte Panzerabwehr-Feststoffrakete für die Luftfahrt. Es wurde 1953-1961 am NII-1 (Moskauer Institut für Wärmetechnik) unter der Leitung des Designers Z. Brodsky für SU-7B-Flugzeuge entwickelt. Die maximale Schussreichweite beträgt 2 km. Panzerdurchdringung – 300 mm. Projektilgewicht - 23,5 kg. Gefechtskopfgewicht – 7,3 kg. Verfügt über eine kumulative hochexplosive Splitterladung. 1961 in Dienst gestellt. Bis 1972 in Serie produziert. Aus dem Dienst genommen.

S-21 (ARS-212)

Schwere ungelenkte Luft-Luft-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Verbessertes RS-82. Der ursprüngliche Name war ARS-212 (Flugzeugrakete). Es wurde am NII-1 (Moskauer Institut für Wärmetechnik) unter der Leitung des Designers N. Lobanov für die Flugzeuge MIG-15bis und MIG-17 entwickelt. 1953 in Dienst gestellt.

Kaliber – 210 mm. Verfügt über einen hochexplosiven Splittergefechtskopf. Anfang der 60er Jahre außer Dienst gestellt.

C -24

Ungelenkte Luftfahrtrakete mit Feststofftreibstoff und Flossen zum Auftreffen auf geschützte Bodenziele. Es wurde 1953-1960 am NII-1 (Moskauer Institut für Wärmetechnik) unter der Leitung des Designers M. Lyapunov entwickelt. Mitte der 60er Jahre in Dienst gestellt. Entwickelt für Flugzeuge und Hubschrauber Frontluftfahrt IL-102, MIG-23MLD, MIG-27, SU-17, SU-24, SU-25, YAK-141. Schussreichweite – 2 km. Projektilgewicht – 235 kg. Projektillänge – 2,33 m. Kaliber – 240 mm. Die Masse des hochexplosiven Splittergefechtskopfes beträgt 123 kg. Bei der Explosion einer Granate entstanden bis zu 4.000 Splitter.

Wird während des Krieges in Afghanistan verwendet. Ist im Einsatz.

S-24B

Ungelenkte Luftfahrtrakete zum Treffen geschützter Bodenziele. Modifikation S-24. Hat eine veränderte Kraftstoffzusammensetzung. Ein hochexplosiver Splittergefechtskopf mit einem Gewicht von 123 kg enthält 23,5 kg Sprengstoff. Bei der Detonation entstehen 4000 Splitter mit einem Schadensradius von 300-400 m. Ausgestattet mit einem berührungslosen Funkzünder.

Die Raketen wurden während des Krieges in Afghanistan und während der Kämpfe in Tschetschenien eingesetzt.

S-5 (ARS-57)

Ungelenktes Luft-Boden-Raketenprojektil. Der ursprüngliche Name war ARS-57 (Flugzeugrakete). Entwickelt in den 60er Jahren bei OKB-16 (heute A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) unter der Leitung von Chefdesigner Alexander Nudelman. In den 60er Jahren in Dienst gestellt. Hochexplosiver Splittersprengkopf. Kaliber – 57 mm. Länge – 1,42 m. Gewicht – 5,1 kg. Gefechtskopfgewicht – 1,1 kg. Schussreichweite – 2 – 4 km. Verfügt über einen Feststoffraketenmotor.

Ein experimenteller Einsatz der S-5 zum Beschießen von Luftzielen wurde entwickelt. Pavel Suchois erfahrener Jäger P-1 sollte 50 S-5-Raketen tragen. S-5 mit UB-32 wurden auch auf dem T-62-Panzer installiert.

S-5 wurden in viele Länder der Welt geliefert, nahmen an den arabisch-israelischen Kriegen, am Krieg zwischen Iran und Irak, an Kampfhandlungen in Afghanistan und an Kampfhandlungen in Tschetschenien teil.

S -5M

Ungelenktes Luft-Boden-Raketenprojektil. Modifikation S-5. Entwickelt in den 60er Jahren bei OKB-16 (heute A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) unter der Leitung von Chefdesigner Alexander Nudelman. Kaliber – 57 mm. Länge – 1,41 m. Gewicht – 4,9 kg. Gefechtskopfgewicht – 0,9 kg. Schussreichweite – 2 – 4 km. Verfügt über einen Feststoffraketenmotor.

Entwickelt für den Kampf gegen Arbeitskräfte, schwach geschützte Ziele, feindliche Artillerie- und Raketenstellungen sowie geparkte Flugzeuge. Ein Splittergefechtskopf erzeugt beim Zerplatzen 75 Splitter mit einem Gewicht von 0,5 bis 1 g.

S-5MO

Ungelenktes Luft-Boden-Raketenprojektil. Modifikation des S-5 mit einem Gefechtskopf mit verbesserter Splitterwirkung. Entwickelt in den 60er Jahren bei OKB-16 (heute A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) unter der Leitung von Chefdesigner Alexander Nudelman. Kaliber – 57 mm. Bei der Explosion entstehen bis zu 360 Fragmente mit einem Gewicht von jeweils 2 g. Verfügt über einen Feststoffraketenmotor.

S-5K

Ungelenktes Luft-Boden-Raketenprojektil. Modifikation S-5. Entwickelt in den 60er Jahren bei OKB-16 (heute A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) unter der Leitung von Chefdesigner Alexander Nudelman. Kaliber – 57 mm. Entwickelt für den Kampf gepanzerte Fahrzeuge(Panzer, Schützenpanzerwagen, Infanterie-Kampffahrzeuge). Hat einen Sprengkopf mit kumulativer Wirkung. Verfügt über einen Feststoffraketenmotor. Panzerdurchdringung – 130 mm.

S-5KO

Ungelenktes Luft-Boden-Raketenprojektil. Modifikation S-5. Entwickelt in den 60er Jahren bei OKB-16 (heute A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) unter der Leitung des Chefdesigners

Regisseur Alexander Nudelman. Verfügt über einen Sprengkopf mit kombinierter kumulativer Fragmentierungswirkung. Kaliber – 57 mm. Verfügt über einen Feststoffraketenmotor. Beim Zerbrechen entstehen 220 Bruchstücke mit einem Gewicht von jeweils 2 g.

S-5S

Ungelenktes Luft-Boden-Raketenprojektil. Modifikation S-5. Entwickelt in den 60er Jahren bei OKB-16 (heute A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) unter der Leitung von Chefdesigner Alexander Nudelman. Es verfügt über einen Gefechtskopf mit 1000 pfeilförmigen Schlagelementen (SPEL). Kaliber – 57 mm. Verfügt über einen Feststoffraketenmotor. Um feindliches Personal zu zerstören.

NAR S-8 im Container B8V20 (Foto aus der Zeitschrift Military Parade)

NAR S-8 im Container B8M1 (Foto aus der Zeitschrift „Military Parade“)

S-8A, S-8B, S-8AS, S-8BC

Ungelenkte Feststoff-Luft-Boden-Raketen für die Luftfahrt. Modifikationen des S-8 mit verbesserten Feststoffraketenmotoren, Treibstoffzusammensetzung und Stabilisatoren.

S-8M

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Modifikation S-8. Es verfügt über einen Gefechtskopf mit verbesserter Splitterwirkung und einen Feststoffraketenmotor mit verlängerter Betriebszeit.

С -8С

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Modifikation S-8. Es verfügt über einen Gefechtskopf, der mit 2000 pfeilförmigen Schlagelementen ausgestattet ist.

S-8B

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Modifikation S-8. Verfügt über einen betondurchdringenden Gefechtskopf mit Durchschlagswirkung.

S-8D

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Modifikation S-8. Enthält 2,15 kg flüssige Sprengstoffkomponenten, die sich vermischen und eine Aerosolwolke aus einem volumetrischen Sprenggemisch bilden.

S-8KOM

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Modifikation S-8. Entwickelt am Nowosibirsker Institut für Angewandte Physik. Angenommen. Entwickelt für Frontflugzeuge und Hubschrauber SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Besiegen moderne Panzer, leicht gepanzerte und ungepanzerte Fahrzeuge. Die maximale Schussreichweite beträgt 4 km. Die Masse der Rakete beträgt 11,3 kg. Raketenlänge – 1,57 m. Kaliber – 80 mm. Gefechtskopfgewicht – 3,6 kg. Sprengstoffmasse – 0,9 kg. Panzerdurchdringung – 400 mm. Hat eine kumulative Gebühr. Ist im Einsatz.

S-8BM

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Modifikation S-8. Betondurchdringende Rakete mit durchdringendem Sprengkopf. Entwickelt am Nowosibirsker Institut für Angewandte Physik. Angenommen. Entwickelt für Frontflugzeuge und Hubschrauber SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Material und Arbeitskräfte in Befestigungsanlagen vernichten.

Die maximale Schussreichweite beträgt 2,2 km. Die Masse der Rakete beträgt 15,2 kg. Raketenlänge – 1,54 m. Kaliber – 80 mm. Gefechtskopfgewicht – 7,41 kg. Sprengstoffmasse – 0,6 kg. Ist im Einsatz.

S-8DM

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt mit einem volumendetonierenden Gemisch. Modifikation S-8. Entwickelt am Nowosibirsker Institut für Angewandte Physik. Angenommen. Entwickelt für Frontflugzeuge und Hubschrauber SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Zum Treffen von Zielen in Schützengräben, Schützengräben, Unterständen und ähnlichen Unterständen.

Die maximale Schussreichweite beträgt 4 km. Die Masse der Rakete beträgt 11,6 kg. Raketenlänge – 1,7 m. Kaliber – 80 mm. Gefechtskopfgewicht – 3,8 kg. Sprengstoffmasse – 2,15 kg. Ist im Einsatz.

S-8T

Die Masse der Rakete beträgt 15 kg. Raketenlänge – 1,7 m. Kaliber – 80 mm. Sprengstoffmasse – 1,6 kg. Panzerdurchdringung – 400 mm. Hat eine Tandem-Hohlladung. Ist im Einsatz.

S-13

C -13

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Entwickelt am Nowosibirsker Institut für Angewandte Physik. 1985 in Dienst gestellt. Entwickelt für die Flugzeuge Su-25, SU-27, SU-30 und MIG-29. Zur Zerstörung von Flugzeugen in Eisenbahnunterständen sowie militärische Ausrüstung und Arbeitskräfte in besonders starken Schutzräumen. Hat einen betondurchdringenden Sprengkopf. Die maximale Schussreichweite beträgt 3 km. Die Masse der Rakete beträgt 57 kg. Raketenlänge – 2,54 m. Kaliber – 122 mm. Gefechtskopfgewicht – 21 kg. Sprengmasse – 1,82 kg.

Während des Krieges in Afghanistan wurden S-13-Raketen verschiedener Modifikationen eingesetzt. Ist im Einsatz.

S-13T

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Modifikation S-13. Entwickelt am Nowosibirsker Institut für Angewandte Physik. 1985 in Dienst gestellt. Entwickelt für die Flugzeuge Su-25, SU-27, SU-37 und MIG-29. Um Flugzeuge zu zerstören, die sich in verstärkten Schutzräumen befinden, Kommandoposten und Kommunikationspunkte, die die Start- und Landebahnen des Flugplatzes lahmlegen. Es verfügt über zwei in sich geschlossene Sprengköpfe, von denen der erste durchschlagend und der zweite hochexplosiv ist. Die maximale Schussreichweite beträgt 4 km. Die Masse der Rakete beträgt 75 kg. Raketenlänge – 3,1 m. Kaliber – 122 mm. Gefechtskopfgewicht – 37 kg. Ist im Einsatz.

S-13OF

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Modifikation S-13. Entwickelt am Nowosibirsker Institut für Angewandte Physik. 1985 in Dienst gestellt. Entwickelt für die Flugzeuge Su-25, SU-27, SU-37 und MIG-29. Es verfügt über einen hochexplosiven Splittergefechtskopf mit einer spezifizierten Zerkleinerung in Fragmente (zerkleinert in 450 Fragmente mit einem Gewicht von 25 bis 35 g). Der Gefechtskopf ist mit einem Bodenzünder ausgestattet, der nach dem Eingraben in den Boden aktiviert wird. Kann die Panzerung von Schützenpanzern oder Schützenpanzern durchdringen.

Die maximale Schussreichweite beträgt 3 km. Die Masse der Rakete beträgt 69 kg. Raketenlänge – 2,9 m. Kaliber – 122 mm. Gefechtskopfgewicht – 33 kg. Sprengmasse – 7 kg. Ist im Einsatz.

S-13D

Die maximale Schussreichweite beträgt 3 km. Die Masse der Rakete beträgt 68 kg. Raketenlänge – 3,1 m. Kaliber – 122 mm. Gefechtskopfgewicht – 32 kg. Ist im Einsatz.

C-25-O

Luftfahrt, insbesondere schwere ungelenkte Luft-Boden-Raketen. Es ersetzte die S-24. Entwickelt in den 70er Jahren. bei OKB-16 (heute A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) unter der Leitung von Chefdesigner Alexander Nudelman. Es wird der Luftwaffe in einem Einwegbehälter PU-0-25 geliefert – einem hölzernen Abschussrohr mit Metallauskleidung. Verfügt über einen Splittersprengkopf. Entwickelt, um Arbeitskräfte, Fahrzeuge, geparkte Flugzeuge und schwach geschützte Ziele zu zerstören. Der Feststoffraketenmotor verfügt über 4 Düsen und eine Ladung mit einem Gewicht von 97 kg Mischtreibstoff. Sichtweite Schießen – 4 km. Gefechtskopfgewicht – 150 kg. Ein Sprengkopf erzeugt bei der Explosion bis zu 10.000 Splitter. Bei einem erfolgreichen Treffer kann eine Rakete bis zu ein Bataillon feindlicher Infanterie außer Gefecht setzen.

S-25OF

Ungelenkte Luft-Boden-Rakete mit festem Treibstoff für die Luftfahrt. Modifikation S-25. Entwickelt Ende der 70er Jahre. bei OKB-16 (heute A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) unter der Leitung von Chefdesigner Alexander Nudelman. Seit 1979 im Militärdienst. Konzipiert für Frontflugzeuge. Zur Bekämpfung von leicht gepanzerten Fahrzeugen, Strukturen und feindlichem Personal. Die maximale Schussreichweite beträgt 3 km. Die Masse der Rakete beträgt 381 kg. Raketenlänge – 3,3 m. Kaliber – 340 mm. Die Masse des hochexplosiven Splittergefechtskopfes beträgt 194 kg. Sprengmasse – 27 kg. Ist im Einsatz.

S-25OFM

Verbesserte luftfahrtgelenkte Feststoff-Luft-Boden-Rakete. Modifikation S-25. Entwickelt in den 80er Jahren bei OKB-16 (heute A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) unter der Leitung von Chefdesigner Alexander Nudelman. Entwickelt für Frontflugzeuge. Zur Zerstörung einzelner befestigter Bodenziele. Es verfügt über einen verstärkten Durchschlagsgefechtskopf zum Durchschlagen starker befestigter Strukturen. Die maximale Schussreichweite beträgt 3 km. Die Masse der Rakete beträgt 480 kg. Raketenlänge – 3,3 m. Kaliber – 340 mm. Gefechtskopfgewicht – 190 kg. Ist im Einsatz.

S-25L

Luftfahrt-Luft-Boden-Feststoffrakete mit Laserführung. Modifikation S-25OFM. Entwickelt Ende der 70er Jahre. bei OKB-16 (heute A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau). Chefdesigner - Boris Smirnov. Seit 1979 im Militärdienst. Konzipiert für Frontflugzeuge als lasergelenkte Lenkrakete. Der Lasersucher wurde bei NPO Geophysics entwickelt. Die maximale Schussreichweite beträgt 3 km. Die Masse der Rakete beträgt 480 kg. Raketenlänge – 3,83 m. Kaliber – 340 mm. Gefechtskopfgewicht – 150 kg. Ist im Einsatz.

S-25LD

Eine verbesserte lasergelenkte Luft-Boden-Lenkrakete mit erweiterter Reichweite. Entwickelt in den 80er Jahren im Precision Engineering Design Bureau, benannt nach A.E. Nudelman. Chefdesigner - Boris Smirnov. Seit 1985 im Militärdienst. Konzipiert für SU-25T-Kampfflugzeuge.

Die maximale Schussreichweite beträgt 10 km. Ist im Einsatz.

Klassen und Typen von Raketenwaffen

Einer von Charakteristische Eigenschaften Die Entwicklung nuklearer Raketenwaffen umfasst eine große Vielfalt an Klassen, Typen und insbesondere Modellen von Trägerraketen. Beim Vergleich bestimmter Proben ist es manchmal schwierig, sich überhaupt vorzustellen, dass es sich um Raketenwaffen handelt.

In einer Reihe von Ländern auf der ganzen Welt werden Militärraketen in Klassen eingeteilt, je nachdem, von wo aus sie abgefeuert werden und wo sich das Ziel befindet. Basierend auf diesen Merkmalen werden vier Hauptklassen unterschieden: „Boden-Boden“, „Boden-Luft“, „Luft-Boden“ und „Luft-Luft“. Darüber hinaus bezieht sich das Wort „Boden“ auf die Platzierung von Trägerraketen an Land, auf dem Wasser und unter Wasser. Gleiches gilt für die Zielplatzierung. Wenn ihr Standort mit dem Wort „Land“ angegeben wird, bedeutet dies, dass sie sich an Land, auf dem Wasser und unter Wasser befinden können. Das Wort „Luft“ deutet auf die Position der Trägerraketen an Bord von Flugzeugen hin.

Einige Experten unterteilen Militärraketen erheblich größere Zahl Gruppen, die versuchen, alle möglichen Standorte von Trägerraketen und Zielen abzudecken. In diesem Fall bedeutet das Wort „Land“ bereits nur die Lage von Anlagen an Land. Das Wort „Wasser“ bezieht sich auf die Position von Trägerraketen und Zielen über und unter Wasser. Mit dieser Klassifizierung ergeben sich neun Gruppen: „Erde – Erde“, „Erde – Wasser“, „Wasser – Erde“, „Wasser – Wasser“, „Erde – Luft“, „Wasser – Luft“, „Luft – Erde“. , „Luft – Wasser“, „Luft – Luft“.

Zusätzlich zu den oben genannten Raketentypen werden in der ausländischen Presse sehr häufig drei weitere Klassen erwähnt: „Erde – Weltraum“, „Weltraum – Erde“, „Weltraum – Weltraum“. In diesem Fall handelt es sich um Raketen, die von der Erde in den Weltraum starten, vom Weltraum zur Erde starten und im Weltraum zwischen Weltraumobjekten fliegen können. Eine Analogie für erstklassige Raketen könnten jene sein, die die Raumsonde Wostok ins All beförderten. Auch die zweite und dritte Raketenklasse sind denkbar. Es ist bekannt, dass unsere interplanetaren Stationen mit Raketen von der Mutterrakete, die sich im Weltraum befand, zum Mond gebracht und zum Mars geschickt wurden. Mit dem gleichen Erfolg kann eine Rakete an Bord einer Mutterrakete Fracht nicht zum Mond oder Mars, sondern zur Erde befördern. Dann erhalten Sie die Klasse „Weltraum – Erde“.

Die sowjetische Presse verwendet manchmal eine Klassifizierung der Raketen nach ihrem Typ. Bodentruppen, Zur Marine, Luftfahrt oder Luftverteidigung. Das Ergebnis ist die folgende Aufteilung der Raketen: Boden, Seekampf, Luftfahrt, Flugabwehr. Die Luftfahrt wiederum ist unterteilt in Lenkflugkörper für Luftangriffe gegen Bodenziele, für Luftkämpfe, Flugzeugtorpedos.

Die Trennlinie zwischen Raketen kann sich auch entlang des Wirkungsbereichs erstrecken. Die Reichweite ist eine der Eigenschaften, die eine Waffe am deutlichsten charakterisieren. Raketen können interkontinental sein, das heißt, sie können Entfernungen zurücklegen, die die entferntesten Kontinente wie Europa und Amerika trennen. Interkontinentalraketen können feindliche Ziele in einer Entfernung von über 10.000 km treffen. Es gibt Kontinentalraketen, also solche, die Distanzen innerhalb eines Kontinents zurücklegen können. Diese Raketen sollen militärische Ziele hinter den feindlichen Linien in einer Entfernung von bis zu mehreren tausend Kilometern zerstören.

Natürlich gibt es Raketen mit relativ geringer Reichweite. Einige von ihnen haben eine Reichweite von mehreren zehn Kilometern. Sie alle gelten jedoch als Hauptvernichtungsmittel auf dem Schlachtfeld.

Den militärischen Angelegenheiten am nächsten kommt die Aufteilung der Raketen nach ihrer Art Kampfzweck. Raketen werden in drei Typen unterteilt: strategische, operativ-taktische und taktische. Strategische Raketen Entwickelt, um die militärisch wichtigsten feindlichen Zentren zu besiegen, die im tiefsten Rücken verborgen sind. Einsatztaktische Raketen - Massenwaffen Armee, insbesondere die Bodentruppen.

Einsatztaktische Raketen haben eine Reichweite von bis zu vielen hundert Kilometern. Dieser Typ wird in Kurzstreckenraketen unterteilt, die dazu bestimmt sind, Ziele in einer Entfernung von mehreren zehn Kilometern zu treffen, und in Langstreckenraketen, die dazu bestimmt sind, Ziele in einer Entfernung von mehreren hundert Kilometern zu treffen.

Es gibt auch Unterschiede zwischen den Raketen in ihren Konstruktionsmerkmalen.

Ballistische Raketen - Hauptraketen Kampftruppe . Es ist bekannt, dass die Art des Raketenflugs von der Konstruktion und dem Typ des Triebwerks abhängt. Anhand dieser Eigenschaften werden ballistische Raketen, Marschflugkörper und Flugzeuggeschosse unterschieden. Ballistische Raketen nehmen eine Spitzenposition ein: Sie verfügen über hohe taktische und technische Eigenschaften.

Ballistische Raketen haben einen länglichen zylindrischen Körper mit einem spitzen Kopf. Der Sprengkopf ist darauf ausgelegt, Ziele zu treffen. Darin befindet sich entweder ein nuklearer oder ein konventioneller Sprengstoff. Der Raketenkörper kann gleichzeitig als Tankwand für Treibstoffkomponenten dienen. Das Gehäuse enthält mehrere Fächer, von denen eines die Steuerausrüstung beherbergt. Der Körper bestimmt hauptsächlich das passive Gewicht der Rakete, also ihr Gewicht ohne Treibstoff. Je höher dieses Gewicht ist, desto schwieriger ist es, eine größere Reichweite zu erzielen. Daher versuchen sie auf jede erdenkliche Weise, das Körpergewicht zu reduzieren.

Der Motor befindet sich im Heckraum. Diese Raketen starten senkrecht nach oben, erreichen eine bestimmte Höhe, bei der Geräte aktiviert werden, die ihren Neigungswinkel zum Horizont verringern. Wenn es nicht mehr funktioniert Steckdose, die Rakete fliegt unter dem Einfluss der Trägheitskraft entlang einer ballistischen Kurve, also entlang der Flugbahn eines frei geworfenen Körpers.

Der Klarheit halber kann eine ballistische Rakete mit verglichen werden Artilleriegranate. Der anfängliche oder, wie wir es nannten, aktive Abschnitt seiner Flugbahn, wenn die Triebwerke laufen, kann mit einem riesigen unsichtbaren Kanonenrohr verglichen werden, das dem Projektil die Flugrichtung und -reichweite mitteilt. Während dieser Zeit können die Geschwindigkeit (die die Reichweite bestimmt) und der Neigungswinkel (der den Kurs bestimmt) der Rakete durch ein automatisches Steuerungssystem gesteuert werden.

Nachdem der Treibstoff in der Rakete ausgebrannt ist, erfährt der Gefechtskopf im unkontrollierten passiven Abschnitt der Flugbahn wie jeder frei geschleuderte Körper die Wirkung der Schwerkraft. In der Endphase des Fluges dringt der Sprengkopf in die dichten Schichten der Atmosphäre ein, verlangsamt den Flug und fällt auf das Ziel. Beim Eintritt in die dichten Schichten der Atmosphäre wird der Kopfteil sehr heiß; Um einen Zusammenbruch zu verhindern, werden besondere Maßnahmen ergriffen.

Um die Flugreichweite zu erhöhen, kann die Rakete über mehrere Triebwerke verfügen, die abwechselnd arbeiten und automatisch zurückgesetzt werden. Gemeinsam beschleunigen sie die letzte Stufe der Rakete auf eine solche Geschwindigkeit, dass sie die erforderliche Distanz zurücklegt. Die Presse berichtete, dass die mehrstufige Rakete eine Höhe von mehr als tausend Kilometern erreicht und in etwa 30 Minuten eine Strecke von 8-10.000 km zurücklegt.

Da ballistische Raketen eine Höhe von mehreren Tausend Kilometern erreichen, bewegen sie sich in einem nahezu luftleeren Raum. Es ist jedoch bekannt, dass der Flug beispielsweise eines Flugzeugs in der Atmosphäre durch seine Wechselwirkung mit der umgebenden Luft beeinflusst wird. In luftleeren Räumen bewegt sich jedes Gerät genauso präzise wie Himmelskörper. Dadurch kann ein solcher Flug sehr genau berechnet werden. Dies schafft Möglichkeiten für unverkennbare Treffer ballistischer Raketen in einem relativ kleinen Bereich.

Ballistische Raketen gibt es in zwei Klassen: Boden-Boden-Raketen und Luft-Boden-Raketen.

Die Flugbahn einer Marschflugkörper unterscheidet sich von der Flugbahn einer ballistischen Rakete. Nachdem die Rakete an Höhe gewonnen hat, beginnt sie auf das Ziel zu gleiten. Im Gegensatz zu ballistischen Raketen verfügen diese Raketen über Auftriebsflächen (Flügel) und ein Raketen- oder luftatmendes Triebwerk (das Luftsauerstoff als Oxidationsmittel nutzt). Marschflugkörper sind weit verbreitet Flugabwehrsysteme und in der Bewaffnung von Abfangjägern.

Projektilflugzeuge ähneln in Design und Triebwerkstyp Flugzeugen. Ihre Flugbahn ist niedrig und das Triebwerk läuft während des gesamten Fluges. Beim Anflug auf das Ziel stürzt das Projektilflugzeug steil auf dieses zu. Die relativ geringe Geschwindigkeit eines solchen Trägers erleichtert das Abfangen durch herkömmliche Luftverteidigungssysteme.

Um dies abzuschließen Kurzübersicht Angesichts der bestehenden Klassen und Typen von Raketen ist anzumerken, dass aggressive US-Kreise ihr Hauptaugenmerk auf die rasche Entwicklung der stärksten Typen nuklearer Raketenwaffen legen und offenbar darauf rechnen, militärische Vorteile gegenüber der UdSSR zu erlangen. Allerdings sind solche Hoffnungen der Imperialisten absolut unrealistisch. Unsere nuklearen Raketenwaffen werden in voller Übereinstimmung mit der Aufgabe entwickelt, die Interessen des Vaterlandes zuverlässig zu schützen. Im Wettbewerb, der uns von aggressiven Kräften um die Qualität und Quantität der produzierten Atomraketenwaffen auferlegt wird, sind wir denen, die uns mit Krieg drohen, nicht nur nicht unterlegen, sondern wir übertreffen sie in vielerlei Hinsicht. Mächtige nukleare Raketenwaffen in den Händen der sowjetischen Streitkräfte sind eine verlässliche Garantie für Frieden und Sicherheit nicht nur unseres Landes, sondern des gesamten sozialistischen Lagers, der gesamten Menschheit.

In unserer zivilisierten Welt hat jedes Land seine eigene Armee. Und keine einzige mächtige, ausgebildete Armee kommt ohne aus Raketentruppen. Und was Raketen gibt es? In diesem unterhaltsamen Artikel erfahren Sie mehr über die wichtigsten Raketentypen, die es heute gibt.

Flugabwehrraketen

Während des Zweiten Weltkriegs kam es zu den Bombenangriffen auf hohe Höhen und außer Reichweite Flugabwehrgeschütze führte zur Entwicklung von Raketenwaffen. In Großbritannien zielten die ersten Bemühungen darauf ab, die gleiche Zerstörungskraft wie 3-Zoll- und später 3,7-Zoll-Flugabwehrgeschütze zu erreichen. Die Briten schlugen zwei bedeutende innovative Ideen zu 3-Zoll-Raketen vor. Das erste war ein Raketensystem Luftverteidigung. Um die Propeller eines Flugzeugs zu stoppen oder seine Flügel zu durchtrennen, wurde ein Gerät, bestehend aus einem Fallschirm und einem Draht, in die Luft geschleudert und zog einen Drahtschwanz hinter sich her, der sich von einer Spule am Boden abwickelte. Es stand eine Flughöhe von 20.000 Fuß zur Verfügung. Das andere Gerät war eine Fernsicherung mit Fotozellen und einem thermionischen Verstärker. Die Änderung der Lichtintensität auf der Fotozelle, verursacht durch die Reflexion des Lichts eines nahegelegenen Flugzeugs (das mithilfe von Linsen auf die Zelle projiziert wurde), löste das explosive Projektil aus.
Die einzige bedeutende Erfindung der Deutschen auf diesem Gebiet Flugabwehrraketen wurde Taifun. Die Typhoon ist eine kleine 6-Fuß-Rakete mit einfachem Konzept, die von einem Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerk angetrieben wird und für Höhen von 50.000 Fuß ausgelegt ist. Der Entwurf sah einen ordnungsgemäß platzierten Behälter für Salpetersäure und eine Mischung aus organischem Treibstoff vor, doch in Wirklichkeit wurde die Waffe nicht umgesetzt.

Luftraketen

Großbritannien, die UdSSR, Japan und die USA – alle Länder beschäftigten sich mit der Entwicklung von Luftraketen für den Einsatz gegen Boden- und Luftziele. Alle Raketen werden aufgrund der aerodynamischen Kraft, die beim Abschuss mit einer Geschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde oder mehr wirkt, fast vollständig durch die Flossen stabilisiert. Zuerst wurden röhrenförmige Trägerraketen verwendet, später begann man jedoch, Installationen mit geraden Führungen oder Nulllängen zu verwenden und diese unter den Flügeln des Flugzeugs zu platzieren.
Eine der erfolgreichsten deutschen Raketen war die 50-mm-R4M. Sein Endstabilisator (Flügel) blieb bis zum Abschuss eingeklappt, so dass die Raketen beim Laden nahe beieinander positioniert werden konnten.
amerikanisch herausragende Leistung- Das sind 4,5-Zoll-Raketen, jeder alliierte Jäger hatte drei oder vier davon unter dem Flügel. Diese Raketen waren besonders wirksam gegen motorisierte Schützenabteilungen (Kolonnen militärischer Ausrüstung), Panzer, Infanterie- und Versorgungszüge sowie Treibstoff- und Artilleriedepots, Flugplätze und Lastkähne. Um die Luftraketen zu ändern, wurden dem traditionellen Design ein Raketenmotor und ein Stabilisator hinzugefügt. Wir erreichten eine ausgeglichene Flugbahn, eine größere Flugreichweite und eine erhöhte Aufprallgeschwindigkeit, was wirksam gegen Betonschutzräume und befestigte Ziele war. Eine solche Waffe wurde synchronisiert Marschflugkörper, und die Japaner verwendeten Typen von 100 und 370 Kilogramm. In der UdSSR wurden 25- und 100-Kilogramm-Raketen eingesetzt und vom Kampfflugzeug IL-2 abgefeuert.
Nach dem Zweiten Weltkrieg ungelenkte Raketen Mit einem Klappstabilisator, abgefeuert aus Mehrrohranlagen, wurden sie zu einer klassischen Luft-Boden-Waffe für Kampfflugzeuge und schwer bewaffnete Hubschrauber. Obwohl sie nicht so präzise sind wie Lenkflugkörper oder Waffensysteme, bombardieren sie Konzentrationen von Truppen oder Ausrüstung mit tödlichem Feuer. Viele Streitkräfte der Armee haben weiterhin Raketen entwickelt, die aus einem Containerrohr abgefeuert und auf einem Fahrzeug montiert werden und in Schüssen oder in kurzen Abständen abgefeuert werden können. Typischerweise verwendet ein solches Artillerieraketensystem oder Mehrfachraketensystem Raketen mit einem Durchmesser von 100 bis 150 mm und einer Reichweite von 12 bis 18 Meilen. Raketen haben verschiedene Arten von Sprengköpfen: Explosiv-, Splitter-, Brand-, Rauch- und chemische Sprengköpfe.
Etwa 30 Jahre nach dem Krieg entwickelten die UdSSR und die USA ungelenkte ballistische Raketen. Im Jahr 1955 begannen die Vereinigten Staaten mit der Erprobung von „Honest John“. Westeuropa, und seit 1957 produzierte die UdSSR eine Reihe riesiger rotierender Raketen, die von einem mobilen Fahrzeug aus abgefeuert wurden, und führte sie bei der NATO als FROG (ungelenkte Boden-Boden-Rakete) ein. Diese Raketen, 25 bis 30 Fuß lang und 2 bis 3 Fuß im Durchmesser, hatten eine Reichweite von 20 bis 45 Meilen und könnten nuklear sein. Ägypten und Syrien setzten viele dieser Raketen in den Eröffnungssalven des Arabisch-Israelischen Krieges im Oktober 1973 ein, ebenso der Irak im Krieg mit dem Iran in den 1980er Jahren, doch in den 1970er Jahren wurden die großen Raketen von den Frontlinien des Iran abgeschossen Supermächte durch Trägheitsraketen wie die amerikanische Lanze und die sowjetische Scarab SS-21.

Taktische Lenkflugkörper

Lenkflugkörper waren das Ergebnis der Nachkriegsentwicklungen in den Bereichen Elektronik, Computertechnologie, Sensoren, Avionik und, in etwas geringerem Maße, Raketen, Turboantrieb und Aerodynamik. Und obwohl taktische oder Kampflenkraketen für verschiedene Aufgaben entwickelt wurden, werden sie aufgrund der Ähnlichkeit ihrer Verfolgungs-, Lenk- und Kontrollsysteme alle zu einer Waffenklasse zusammengefasst. Die Kontrolle über die Flugrichtung der Rakete wurde durch Ablenkung aerodynamischer Oberflächen wie des Seitenleitwerks erreicht; Jetstream und Schubvektor wurden ebenfalls verwendet. Aber gerade ihr Leitsystem macht diese Raketen zu etwas Besonderem, denn die Fähigkeit, während der Bewegung Anpassungen vorzunehmen, um ein Ziel zu finden, zeichnet sie aus Lenkrakete von rein ballistischen Waffen wie ungelenkten Raketen oder Artilleriegranaten.

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