Leistungsmerkmale der wichtigsten militärischen Luftverteidigungssysteme der NATO-Staaten. Organisation eines gemeinsamen NATO-Luftverteidigungssystems
Du" blaue Baskenmützen» Es gibt einen technologischen Durchbruch
Luftlandetruppen sind zu Recht das Flaggschiff russische Armee, auch im Bereich Lieferungen die neuesten Waffen Und militärische Ausrüstung. Jetzt die Hauptaufgabe Luftlandeeinheiten- Fähigkeit zu führen Kampf im autonomen Modus hinter den feindlichen Linien, und das bedeutet auch, dass die „geflügelte Infanterie“ nach der Landung in der Lage sein muss, sich gegen Angriffe aus der Luft zu verteidigen. Chef Luftverteidigung Wladimir Protopopow von den Luftlandetruppen erzählte MK, mit welchen Schwierigkeiten die Flugabwehrkanoniere der Luftlandetruppen jetzt konfrontiert sind, welche Systeme von den Blue Berets übernommen werden und wo Spezialisten für diese Art von Truppen ausgebildet werden.
- Wladimir Lwowitsch, wie begann die Bildung der Luftverteidigungseinheiten?
Die ersten Luftverteidigungseinheiten der Luftlandetruppen wurden während des Ersten Weltkriegs gebildet Vaterländischer Krieg, im Jahr 1943. Dabei handelte es sich um separate Flugabwehrartillerie-Divisionen. Im Jahr 1949 wurden in den Luftstreitkräften Luftverteidigungskontrollstellen geschaffen, zu denen eine Gruppe von Offizieren mit einem Luftüberwachungs-, Warn- und Kommunikationsposten sowie eine P-15-Allround-Radiostation gehörten. Der erste Chef der Luftverteidigung der Luftlandetruppen war Ivan Savenko.
Wenn wir über die technische Ausstattung der Luftverteidigungseinheiten der Luftlandetruppen sprechen, dann sind wir seit 45 Jahren mit der Doppel-Flugabwehrkanone ZU-23 im Einsatz, mit der man nicht nur tieffliegende Ziele bekämpfen kann, sondern auch Boden leicht gepanzerte Ziele und Schusspunkte in einer Entfernung von bis zu 2 km. Darüber hinaus kann es verwendet werden, um feindliches Personal sowohl auf freiem Feld als auch hinter leichten Feldunterkünften zu besiegen. Die Wirksamkeit der ZU-23 wurde in Afghanistan sowie bei der Anti-Terror-Operation im Nordkaukasus wiederholt unter Beweis gestellt.
Die ZU-23 ist seit 45 Jahren im Einsatz.
In den 80er Jahren wurde die Luftverteidigung der Luftstreitkräfte auf höherwertige Waffen umgestellt, sodass unsere Einheiten begannen, tragbare Flugabwehrgeschütze zu erhalten Raketensysteme„Igla“, was erlaubte effektiver Kampf mit allen Flugzeugtypen, auch wenn der Feind thermische Interferenzen einsetzte. Luftverteidigungseinheiten, bewaffnet mit ZU-23 und MANPADS, erfolgreich durchgeführt Kampfeinsätze in allen „Hot Spots“, beginnend mit Afghanistan.
Sie haben über die Installation der ZU-23 gesprochen. Ist sie als Selbstschutzmittel im modernen Flugabwehrkampf wirksam?
Ich wiederhole, die ZU-23 ist seit mehr als 45 Jahren in unserem Dienst. Die Anlage selbst hat natürlich kein Modernisierungspotenzial. Sein Kaliber – 23 mm – ist nicht mehr zum Treffen von Luftzielen geeignet; Aber in Luftlandebrigaden Diese Anlagen bleiben bestehen, ihr Zweck besteht jedoch nicht mehr ausschließlich in der Bekämpfung von Luftzielen, sondern hauptsächlich in der Bekämpfung von Konzentrationen feindlicher Arbeitskräfte und leicht gepanzerten Bodenzielen. Sie hat sich in dieser Angelegenheit bestens bewährt.
Es ist klar, dass es bei einer Schussreichweite von bis zu 2 km und einer Flughöhe von 1,5 km nicht sehr effektiv ist. Wenn wir es mit den neuen Flugabwehrraketensystemen vergleichen, die jetzt an die Luftlandetruppen geliefert werden, dann ist der Unterschied natürlich enorm; Beispielsweise bilden drei Flugabwehrgeschütze einen Zielkanal. Lassen Sie mich erklären, dass der Zielkanal die Fähigkeit des Komplexes ist, ein Ziel mit einer Wahrscheinlichkeit zu erkennen, zu identifizieren und zu treffen, die nicht geringer als eine bestimmte ist. Das heißt, ich wiederhole, drei Installationen bilden einen Zielkanal, und das ist ein ganzer Zug. Und zum Beispiel bildet ein Strela-10-Kampffahrzeug einen Zielkanal. Darüber hinaus ist das Kampffahrzeug in der Lage, das Ziel selbst zu erkennen, zu identifizieren und zu beschießen. Und mit der ZU-23 müssen Kämpfer das Ziel visuell identifizieren. Unter Bedingungen, in denen Zeit zu einem Schlüsselfaktor wird, wird der Einsatz dieser Anlagen im Kampf gegen Luftziele wirkungslos.
Die Strela-10-Komplexe sind sehr zuverlässig. Wenn der Bediener das Ziel fängt, ist dies ein garantierter Treffer.
- ZU-23, Igla MANPADS... Was ersetzt diese Mittel zum Schutz vor Luftangriffen?
Jetzt rüstet die Luftverteidigung der Luftlandetruppen, wie auch die Luftlandetruppen selbst, aktiv auf. Ich selbst bin seit 1986 im Dienst und kann mich nicht an einen so aktiven Anstieg der Versorgung mit modernster Ausrüstung und Waffen erinnern, der nun seit 2014 in der Truppe stattfindet.
Innerhalb von zwei Jahren erhielten die Luftlandetruppen 4 Divisions-Verba-MANPADS-Systeme mit den neuesten Barnaul-T-Automatisierungssystemen. Außerdem haben wir zwei Verbände mit modernisierten Strela-10MN-Luftverteidigungssystemen ausgerüstet. Dieser Komplex ist nun rund um die Uhr geöffnet und kann Tag und Nacht Kampfeinsätze durchführen. Die Strela-10-Komplexe sind sehr unprätentiös und zuverlässig. Wenn der Bediener das Ziel fängt, ist es ein garantierter Volltreffer. Darüber hinaus verfügen sowohl die Verba MANPADS als auch das Flugabwehrraketensystem Strela-10MN über ein neues Identifikationssystem. Unter anderem erhalten alle mit MANPADS bewaffneten Batterien kleine Radarwarner MRLO 1L122 „Garmon“. Dieser tragbare Radarwarner dient zur Erkennung tief fliegender Ziele, um Flugabwehrraketensysteme anzugreifen.
Das Verba MANPADS verfügt über eine zielsuchende Rakete vom Typ „Fire and Forget“.
Wenn wir über „Verba“ sprechen, dann verfügt dieses MANPADS im Gegensatz zu den vorherigen bereits über entsprechende Betriebsmodi, die es ihm ermöglichen, Luftziele zu treffen, die Wärmefallen verwenden. Jetzt sind sie kein Hindernis mehr für die Zerstörung von Flugzeugen. Es gibt auch einen Modus zum Zerstören kleiner Ziele. Jetzt können MANPADS sowohl gegen Drohnen als auch gegen Marschflugkörper wirken; das war vorher nicht der Fall. Darüber hinaus verfügt dieser Komplex über eine erhöhte Reichweite, die Zerstörungshöhe ist auf fast fünf Kilometer gestiegen und die Rakete ist zielgerichtet, vom Typ „Feuer und Vergessen“.
Eine der Hauptaufgaben der Luftlandetruppen ist die Durchführung von Kampfhandlungen hinter den feindlichen Linien. Wie haben sich die neuesten Systeme unter solchen Bedingungen bewährt?
Was Aktionen hinter den feindlichen Linien betrifft, so sind unsere Waffen, wie Sie wissen, mobil. Natürlich haben wir bei den Übungen die Funktionsfähigkeit der MANPADS nach der Landung getestet; Was die Strela-10MN betrifft, haben wir diesen Komplex nicht aus der Luft abgeworfen, aber seine Abmessungen sind vollständig lufttransportfähig und können mit verschiedenen militärischen Transportflugzeugen transportiert werden. Übrigens wird jetzt der veraltete Schützenpanzer durch den neuesten ersetzt – „Rakushka“. Diese moderne Version sieht bereits die Platzierung von Verba-Munition und einer Reihe von Automatisierungsgeräten für eine Einheit von Flugabwehrkanonieren vor. Das Fahrzeug ermöglicht den Abschuss von Kampfraketen sowohl in Bewegung mit einem kurzen Stopp als auch aus dem Stillstand. Im Allgemeinen sind unsere Komplexe vollständig für Einsätze hinter den feindlichen Linien geeignet.
Militärexperten sagen, dass die Rolle der Luftverteidigung in der modernen Kriegsführung deutlich zugenommen hat. Stimmen Sie dem zu?
Alles ist richtig. Nach Ansicht vieler unserer und ausländischer Militäranalysten beginnen alle bewaffneten Konflikte aus der Luft; ein Soldat betritt das Territorium erst dann, wenn das Schlachtfeld geräumt ist, um unnötige Verluste zu vermeiden und sie auf ein Minimum zu reduzieren. Daher nimmt die Rolle der Luftverteidigung tatsächlich erheblich zu. Hier können wir uns an die Worte von Marschall Georgi Konstantinowitsch Schukow erinnern, der sagte: „Große Trauer erwartet das Land, das einen Luftangriff nicht abwehren kann.“ Jetzt werden diese Worte relevanter denn je. Alle bewaffneten Konflikte, an denen die führenden Armeen der Welt beteiligt sind, basieren in erster Linie auf der Erlangung von Luftüberlegenheit. Darüber hinaus werden zunehmend unbemannte Kampfflugzeuge eingesetzt. Flugzeuge, die selbst in der Lage sind, Kampfeinsätze auf große Entfernungen durchzuführen. Es ist kein Pilot mehr, sondern ein Bediener am Boden, der Kampfeinsätze durchführt. Zum Beispiel Leads Luftaufklärung oder hält das UAV stundenlang in der Luft und wartet darauf, dass dieses oder jenes Objekt angegriffen wird. Das Leben des Piloten ist nicht mehr gefährdet. Aus diesem Grund nimmt die Rolle der Luftverteidigung zu. Aber natürlich müssen Sie verstehen, dass die Luftverteidigung in der Luft nicht komplex ist große Anlagen Typ S-300 und S-400. Wir sind Mittel zur Selbstbedeckung. Dabei handelt es sich um Luftverteidigungseinheiten, die die Truppen auf dem Schlachtfeld direkt abdecken.
- Sagen Sie uns, wie bereitwillig junge Leute jetzt in der Luftverteidigung der Luftstreitkräfte dienen. Haben Sie Probleme mit dem Personal?
In unserer Spezialität werden Luftverteidigungsoffiziere an der nach ihr benannten Militärakademie für militärische Luftverteidigung der russischen Streitkräfte ausgebildet. Marschall die Sowjetunion BIN. Wassilewski. Jedes Jahr rekrutieren wir etwa 17 Personen. Sie studieren fünf Jahre lang und dienen dann in unseren Luftstreitkräften. Ich möchte sagen, dass es bei uns keine Absagen gibt, jeder möchte dienen. Da die Aufrüstung nun aktiv durchgeführt wird, erhalten Einheiten neue Technologie und Waffen sind die Jungs daran interessiert, neue Systeme zu erlernen. Schließlich verfügte die Luftverteidigung der Luftlandetruppen früher nicht über eigene Aufklärungsmittel und keine eigenen automatisierten Kontrollsysteme, aber jetzt ist all dies aufgetaucht. Wieder einmal begannen die Menschen zu verstehen, dass die Rolle der Luftverteidigung zunimmt, sodass wir keine Probleme mit dem Personal haben.
- Ist es möglich, Luftverteidigungseinheiten der Luftlandetruppen hinsichtlich der Bewaffnung mit ähnlichen Einheiten führender NATO-Staaten zu vergleichen?
Ich denke, das wird etwas falsch sein. Schließlich liegen sie in dieser Richtung weit hinter uns; es gibt nichts Vergleichbares. Sie sind immer noch mit veralteten MANPADS ausgestattet; sie verfügen einfach nicht über Automatisierungstools wie unseres. In den Jahren 2014–2015 erlebten die Luftverteidigungseinheiten der Luftlandetruppen tatsächlich einen technologischen Durchbruch bei neuen und modernisierten Waffen. Wir sind weit vorangekommen, und diese Grundlagen müssen weiterentwickelt werden.
Geleitet von aggressiven Zielen legen die Militärkreise der imperialistischen Staaten großen Wert auf Angriffswaffen. Gleichzeitig gehen viele Militärexperten im Ausland davon aus, dass die beteiligten Länder in einem künftigen Krieg Vergeltungsschlägen ausgesetzt sein werden. Deshalb legen diese Länder besonderen Wert auf die Luftverteidigung.
Aus mehreren Gründen haben Luftverteidigungssysteme, die auf Ziele in mittleren und großen Höhen ausgelegt sind, in ihrer Entwicklung die größte Wirksamkeit erzielt. Gleichzeitig sind die Fähigkeiten von Mitteln zur Erkennung und Zerstörung von Flugzeugen, die aus niedrigen und extrem niedrigen Flughöhen operieren, gestiegen (nach Angaben von NATO-Militärexperten liegen die Reichweiten extrem niedriger Flughöhen zwischen mehreren Metern und 30 bis 40 m; niedrige Flughöhen ab 30). - 40 m bis 100 - 300 m, mittlere Höhen - 300 - 5000 m; große Höhen - über 5000 m), blieben sehr begrenzt.
Die Fähigkeit von Flugzeugen, die militärische Luftverteidigung in niedrigen und extrem niedrigen Höhen erfolgreicher zu überwinden, führte einerseits zu der Notwendigkeit einer frühzeitigen Radarerkennung tieffliegender Ziele und andererseits zum Einsatz von militärische Luftverteidigung hochautomatisierte Flugabwehrsysteme Raketenwaffen(ZURO) und Flugabwehrartillerie(HINTER).
Die Wirksamkeit der modernen militärischen Luftverteidigung hängt nach Ansicht ausländischer Militärexperten weitgehend von der Ausstattung mit fortschrittlicher Radarausrüstung ab. Diesbezüglich in letzten Jahren Im Arsenal der militärischen Luftverteidigung fast aller Armeen der NATO-Staaten gibt es viele neue bodengestützte taktische Radargeräte zur Erkennung von Luftzielen und zur Zielbestimmung sowie moderne hochautomatisierte ZURO- und ZA-Komplexe (einschließlich gemischter ZURO-ZA-Komplexe). sind in der Regel mit Radarstationen ausgestattet.
Taktische Radargeräte zur Erkennung und Zielbestimmung der militärischen Luftverteidigung, die nicht direkt zu Flugabwehrsystemen gehören, sind hauptsächlich für die Radarabdeckung von Truppenkonzentrationsgebieten und wichtigen Objekten bestimmt. Ihnen werden folgende Hauptaufgaben zugewiesen: rechtzeitige Erkennung und Identifizierung von Zielen (vor allem tieffliegender), Bestimmung ihrer Koordinaten und des Bedrohungsgrades sowie anschließende Übermittlung der Zielbezeichnungsdaten entweder an Flugabwehrwaffensysteme oder an Kontrollposten von ein bestimmtes militärisches Luftverteidigungssystem. Sie lösen nicht nur diese Probleme, sondern werden auch dazu eingesetzt, Abfangjäger anzugreifen und sie bei schwierigen Wetterbedingungen in ihre Stützpunkte zu bringen; Die Stationen können auch als Kontrollräume bei der Organisation temporärer Flugplätze für die (taktische) Luftfahrt der Armee genutzt werden und bei Bedarf ein deaktiviertes (zerstörtes) stationäres Radar des Zonenluftverteidigungssystems ersetzen.
Wie eine Analyse ausländischer Pressematerialien zeigt, sind die allgemeinen Richtungen für die Entwicklung bodengestützter Radargeräte für diesen Zweck: Verbesserung der Fähigkeit, niedrig fliegende (einschließlich Hochgeschwindigkeits-)Ziele zu erkennen; Erhöhung der Mobilität, Betriebssicherheit, Störfestigkeit, Benutzerfreundlichkeit; Verbesserung der Grundlagen taktische und technische Eigenschaften(Erfassungsbereich, Genauigkeit der Koordinatenbestimmung, Auflösung).
Bei der Entwicklung neuartiger taktischer Radargeräte werden zunehmend die neuesten Errungenschaften in verschiedenen Bereichen der Wissenschaft und Technik sowie die positiven Erfahrungen bei der Herstellung und dem Betrieb neuer Radargeräte für verschiedene Zwecke berücksichtigt. Beispielsweise werden eine Erhöhung der Zuverlässigkeit sowie eine Reduzierung des Gewichts und der Abmessungen taktischer Erkennungs- und Zielbestimmungsstationen durch die Nutzung von Erfahrungen in der Herstellung und dem Betrieb kompakter Bordgeräte für die Luft- und Raumfahrt erreicht. Elektrovakuumgeräte werden derzeit fast nie in elektronischen Bauteilen verwendet (mit Ausnahme von Kathodenstrahlröhren von Anzeigegeräten, leistungsstarken Sendergeneratoren und einigen anderen Geräten). Block- und Modulbauprinzipien mit integrierten und hybriden Schaltkreisen sowie die Einführung neuer Strukturmaterialien (leitfähige Kunststoffe, hochfeste Teile, optoelektronische Halbleiter, Flüssigkristalle usw.) haben bei der Entwicklung von Stationen breite Anwendung gefunden.
Gleichzeitig hat ein recht langer Betrieb von Antennen, die ein Teilstrahlungsmuster (mehrstrahlig) bilden, und Antennen mit Phased-Arrays auf großen boden- und schiffsgestützten Radargeräten ihre unbestreitbaren Vorteile gegenüber Antennen mit herkömmlicher elektromechanischer Abtastung gezeigt. sowohl hinsichtlich des Informationsgehalts (schneller Überblick über den Raum in einem großen Sektor, Bestimmung von drei Zielkoordinaten usw.) als auch hinsichtlich der Gestaltung kleiner und kompakter Geräte.
In einer Reihe von Mustern militärischer Luftverteidigungsradare einiger NATO-Länder (,), erstellt in In letzter Zeit, gibt es eine klare Tendenz, Antennensysteme zu verwenden, die ein Teilstrahlungsmuster in der vertikalen Ebene bilden. Was Phased-Array-Antennen in ihrem „klassischen“ Design betrifft, sollte der Einsatz in solchen Stationen in naher Zukunft in Betracht gezogen werden.
Taktische Radare zur Erkennung von Luftzielen und zur gezielten militärischen Luftverteidigung werden derzeit in den USA, Frankreich, Großbritannien, Italien und einigen anderen kapitalistischen Ländern in Massenproduktion hergestellt.
In den USA wurden beispielsweise in den letzten Jahren folgende Stationen zu diesem Zweck in den Truppendienst aufgenommen: AN/TPS-32, -43, -44, -48, -50, -54, -61; AN/MPQ-49 (FAAR). In Frankreich wurden die Mobilstationen RL-521, RM-521, THD 1060, THD 1094, THD 1096, THD 1940 übernommen und neue Stationen „Matador“ (TRS 2210), „Picador“ (TRS2200) und „Volex“ entwickelt . III (THD 1945), Domino-Serie und andere. In Großbritannien werden mobile Radarsysteme S600, AR-1-Stationen und andere zur Erkennung tief fliegender Ziele hergestellt. Mehrere Muster mobiler taktischer Radargeräte wurden von italienischen und westdeutschen Unternehmen hergestellt. In vielen Fällen erfolgt die Entwicklung und Produktion von Radargeräten für den Bedarf der militärischen Luftverteidigung durch gemeinsame Anstrengungen mehrerer NATO-Staaten. Führungsposition Gleichzeitig besetzen dort amerikanische und französische Firmen.
Einer der charakteristischen Trends in der Entwicklung taktischer Radargeräte, der sich insbesondere in den letzten Jahren herausgebildet hat, ist die Schaffung mobiler und zuverlässiger Dreikoordinatenstationen. Nach Angaben ausländischer Militärexperten erhöhen solche Stationen die Fähigkeit, schnell fliegende, tief fliegende Ziele erfolgreich zu erkennen und abzufangen, einschließlich Flugzeugen, die mit Geländeortungsgeräten in extrem geringer Höhe fliegen, erheblich.
Das erste dreidimensionale Radar VPA-2M wurde 1956-1957 für die militärische Luftverteidigung in Frankreich entwickelt. Nach der Modifikation erhielt sie den Namen THD 1940. Die Station, die im 10-cm-Wellenlängenbereich arbeitet, verwendet ein Antennensystem der VT-Serie (VT-150) mit einem originalen elektromechanischen Strahlungs- und Scangerät, das eine Strahlablenkung im 10-cm-Wellenlängenbereich ermöglicht Vertikalebene und Bestimmung von drei Zielkoordinaten in Entfernungen bis zu 110 km. Die Antenne der Station erzeugt einen Bleistiftstrahl mit einer Breite in beiden Ebenen von 2° und zirkularer Polarisation, was Möglichkeiten zur Zielerkennung bei schwierigen Wetterbedingungen bietet. Die Genauigkeit der Höhenbestimmung bei maximaler Reichweite beträgt ± 450 m, der Betrachtungsbereich in Elevation beträgt 0-30° (0-15°; 15-30°), die Strahlungsleistung pro Impuls beträgt 400 kW. Die gesamte Stationsausrüstung ist auf einem LKW untergebracht (transportable Version) oder auf einem LKW und Anhänger montiert (mobile Version). Der Antennenreflektor hat die Abmessungen 3,4 x 3,7 m und kann zum einfachen Transport in mehrere Abschnitte zerlegt werden. Der blockmodulare Aufbau der Station hat eine kleine Gesamtgewicht(in der leichten Version ca. 900 kg) ermöglicht ein schnelles Aufrollen der Ausrüstung und einen Positionswechsel (Aufstellzeit ca. 1 Stunde).
Das VT-150-Antennendesign in verschiedenen Ausführungen wird in mobilen, halbfesten und schiffsgestützten Radargeräten vieler Art eingesetzt. So wird seit 1970 das französische mobile dreidimensionale militärische Luftverteidigungsradar „Picador“ (TRS 2200) in Serie produziert, auf dem eine verbesserte Version der VT-150-Antenne installiert ist (Abb. 1). Die Station arbeitet im 10-cm-Wellenlängenbereich im gepulsten Strahlungsmodus. Seine Reichweite beträgt etwa 180 km (laut Jäger mit einer Erkennungswahrscheinlichkeit von 90 %), die Genauigkeit der Höhenbestimmung beträgt etwa ± 400 m (bei maximaler Reichweite). Seine übrigen Eigenschaften liegen etwas über denen des Radars THD 1940.
Reis. 1. Dreikoordinierte französische Radarstation „Picador“ (TRS 2200) mit einer Antenne der VT-Serie.
Ausländische Militärexperten weisen auf die hohe Mobilität und Kompaktheit des Picador-Radars sowie auf seine gute Fähigkeit hin, Ziele vor dem Hintergrund starker Störungen auszuwählen. Die elektronische Ausrüstung der Station besteht fast ausschließlich aus Halbleiterbauelementen mit integrierten Schaltkreisen und gedruckten Leitungen. Die gesamte Ausrüstung und Ausrüstung ist in zwei Standard-Containerkabinen untergebracht, die mit jedem Transportmittel transportiert werden können. Die Bereitstellungszeit der Station beträgt ca. 2 Stunden.
Die Kombination aus zwei Antennen der VT-Serie (VT-359 und VT-150) wird auf dem französischen transportablen dreiachsigen Radar Volex III (THD 1945) verwendet. Diese Station arbeitet im 10 cm Wellenlängenbereich im Pulsbetrieb. Um die Störfestigkeit zu erhöhen, wird eine Arbeitsmethode mit Trennung in Frequenz und Polarisation der Strahlung verwendet. Die Reichweite der Station beträgt ca. 280 km, die Genauigkeit der Höhenbestimmung liegt bei ca. 600 m (bei maximaler Reichweite) und das Gewicht beträgt ca. 900 kg.
Eine der vielversprechenden Richtungen bei der Entwicklung taktischer Drei-Koordinaten-PJICs zur Erkennung von Luftzielen und zur Zielbestimmung ist die Schaffung von Antennensystemen mit elektronischer Abtastung von Strahlen (Beam), die insbesondere ein Teilstrahlungsmuster in der Luft bilden vertikale Ebene. Die Azimut-Betrachtung erfolgt wie gewohnt – durch Drehen der Antenne in der horizontalen Ebene.
Das Prinzip der Bildung von Teilmustern wird in großen Stationen angewendet (z. B. im französischen Radarsystem Palmier-G). Es zeichnet sich dadurch aus, dass das Antennensystem (gleichzeitig oder nacheinander) ein Mehrstrahlmuster in der vertikalen Ebene bildet , deren Strahlen teilweise überlappend übereinander liegen und so einen weiten Sichtbereich abdecken (fast von 0 bis 40-50°). Mit Hilfe eines solchen Diagramms (Scanning oder feststehend) wird eine genaue Bestimmung des Elevationswinkels (Höhe) erkannter Ziele und eine hohe Auflösung gewährleistet. Darüber hinaus ist es durch das Prinzip der Strahlformung mit Frequenztrennung möglich, die Winkelkoordinaten des Ziels zuverlässiger zu bestimmen und es zuverlässiger zu verfolgen.
Das Prinzip der Teildiagrammerstellung wird bei der Entwicklung taktischer Dreikoordinatenradare für die militärische Luftverteidigung intensiv umgesetzt. Eine Antenne, die dieses Prinzip umsetzt, wird insbesondere im amerikanischen taktischen Radar AN/TPS-32, der Mobilstation AN/TPS-43 und dem französischen Mobilradar Matador (TRS 2210) eingesetzt. Alle diese Stationen arbeiten im Wellenlängenbereich von 10 cm. Sie sind mit wirksamen Anti-Jamming-Geräten ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, Luftziele vor dem Hintergrund starker Störungen zu erkennen und Zielbestimmungsdaten an Flugabwehrwaffenkontrollsysteme zu liefern.
Die Einspeisung der Radarantenne AN/TPS-32 erfolgt in Form mehrerer vertikal übereinander angeordneter Hörner. Das von der Antenne gebildete Teildiagramm enthält neun Strahlen in der vertikalen Ebene, und die Strahlung von jedem von ihnen erfolgt bei neun verschiedenen Frequenzen. Die räumliche Position der Strahlen relativ zueinander bleibt unverändert und durch deren elektronisches Scannen werden ein weites Sichtfeld in der vertikalen Ebene, eine erhöhte Auflösung und die Bestimmung der Zielhöhe bereitgestellt. Charakteristisches Merkmal Diese Station soll mit einem Computer verbunden werden, der automatisch Radarsignale verarbeitet, einschließlich Freund-Feind-Identifikationssignalen, die von der AN/TPX-50-Station kommen, sowie den Strahlungsmodus (Trägerfrequenz, Strahlungsleistung pro Impuls, Dauer) steuert und Pulswiederholfrequenz). Eine leichte Version der Station, deren gesamte Ausrüstung und Ausrüstung in drei Standardcontainern (einer mit den Maßen 3,7 x 2 x 2 m und zwei mit den Maßen 2,5 x 2 x 2 m) untergebracht ist, gewährleistet die Zielerkennung in Entfernungen von bis zu 250 bis 300 km mit einer Höhengenauigkeit Bestimmung bei einer maximalen Reichweite von bis zu 600 m.
Das von Westinghouse entwickelte mobile amerikanische Radar AN/TPS-43, dessen Antenne der Antenne der Station AN/TPS-32 ähnelt, bildet in der vertikalen Ebene ein Sechsstrahldiagramm. Die Breite jedes Strahls in der Azimutebene beträgt 1,1°, der Überlappungssektor in der Elevation beträgt 0,5–20°. Die Genauigkeit der Bestimmung des Höhenwinkels beträgt 1,5-2°, die Reichweite beträgt etwa 200 km. Die Station arbeitet im Pulsmodus (3 MW pro Puls), ihr Sender ist auf einem Twistron montiert. Merkmale der Station: die Möglichkeit, die Frequenz von Impuls zu Impuls anzupassen und automatischer (oder manueller) Übergang von einer diskreten Frequenz zu einer anderen im 200-MHz-Band (es gibt 16 diskrete Frequenzen) im Falle einer komplexen radioelektronischen Umgebung . Das Radar ist in zwei Standard-Containerkabinen (mit einem Gesamtgewicht von 1600 kg) untergebracht, die mit allen Transportmitteln, auch mit dem Flugzeug, transportiert werden können.
1971 demonstrierte Frankreich auf der Luft- und Raumfahrtausstellung in Paris ein dreidimensionales Radar des militärischen Luftverteidigungssystems Matador (TRS2210). NATO-Militärexperten schätzten dies sehr Prototyp Station (Abb. 2) und stellte fest, dass das Matador-Radar reagierte moderne Anforderungen, auch recht klein.
Reis. 2 Dreikoordinierte französische Radarstation „Matador“ (TRS2210) mit einer Antenne, die ein Teilstrahlungsmuster bildet.
Eine Besonderheit der Matador-Station (TRS 2210) ist die Kompaktheit ihres Antennensystems, das in der vertikalen Ebene ein Teildiagramm bildet, bestehend aus drei starr miteinander verbundenen Strahlen, deren Abtastung durch ein spezielles Computerprogramm gesteuert wird. Das Stationsfutter besteht aus 40 Hörnern. Dadurch besteht die Möglichkeit, schmale Strahlen (1,5°X1>9°) zu bilden, was wiederum die Bestimmung des Elevationswinkels im Sichtbereich von -5° bis +30° mit einer Genauigkeit von 0,14° bei maximaler Reichweite ermöglicht von 240 km. Die Strahlungsleistung pro Impuls beträgt 1 MW, die Impulsdauer beträgt 4 μs; Die Signalverarbeitung bei der Bestimmung der Flughöhe (Elevationswinkel) des Ziels erfolgt nach dem Monopulsverfahren. Die Station zeichnet sich durch hohe Mobilität aus: Alle Geräte und Geräte, einschließlich einer zusammenklappbaren Antenne, sind in drei relativ kleinen Paketen untergebracht; Die Bereitstellungszeit überschreitet nicht 1 Stunde. Die Serienproduktion der Station ist für 1972 geplant.
Die Notwendigkeit, unter schwierigen Bedingungen zu arbeiten, häufige Positionswechsel während Kampfeinsätzen, lange Dauer des störungsfreien Betriebs – all diese sehr hohen Anforderungen werden bei der Entwicklung eines Radars für die militärische Luftverteidigung gestellt. Zusätzlich zu den zuvor genannten Maßnahmen (Erhöhung der Zuverlässigkeit, Einführung von Halbleiterelektronik, neuen Strukturmaterialien usw.) greifen ausländische Unternehmen zunehmend auf die Vereinheitlichung von Elementen und Systemen von Radargeräten zurück. So wurden in Frankreich ein zuverlässiger Transceiver THD 047 (z. B. in den Stationen Picador, Volex III und anderen enthalten), eine Antenne der VT-Serie, verschiedene Arten kleiner Indikatoren usw. entwickelt. Eine ähnliche Vereinheitlichung der Ausrüstung ist in den USA und Großbritannien bekannt.
In Großbritannien manifestierte sich die Tendenz zur Vereinheitlichung der Ausrüstung bei der Entwicklung taktischer Dreikoordinatenstationen in der Schaffung nicht eines einzelnen Radars, sondern eines mobilen Radarkomplexes. Ein solcher Komplex besteht aus einheitlichen Standardeinheiten und -blöcken. Es kann beispielsweise aus einer oder mehreren Zwei-Koordinaten-Stationen und einem Radarhöhenmesser bestehen. Englische taktische Taktiken sind nach diesem Prinzip konzipiert. Radarkomplex S600.
Der S600-Komplex besteht aus einer Reihe miteinander kompatibler, einheitlicher Blöcke und Einheiten (Sender, Empfänger, Antennen, Indikatoren), aus denen Sie schnell ein taktisches Radar für jeden Zweck zusammenstellen können (Erkennung von Luftzielen, Höhenbestimmung, Steuerung von Flugabwehrwaffen, kontrollierend Luftverkehr). Laut ausländischen Militärexperten gilt dieser Ansatz bei der Entwicklung taktischer Radare als der fortschrittlichste, da er eine höhere Produktionstechnologie bietet, Wartung und Reparatur vereinfacht und auch die Flexibilität des Kampfeinsatzes erhöht. Es gibt sechs Möglichkeiten, die komplexen Elemente zu vervollständigen. Beispielsweise kann ein Komplex für ein militärisches Luftverteidigungssystem aus zwei Erkennungs- und Zielbestimmungsradaren, zwei Radarhöhenmessern, vier Kontrollkabinen, einer Kabine mit Datenverarbeitungsgeräten, einschließlich einem oder mehreren Computern, bestehen. Die gesamte Ausrüstung und Ausrüstung eines solchen Komplexes kann per Hubschrauber, C-130-Flugzeug oder mit dem Auto transportiert werden.
Auch in Frankreich ist der Trend zur Vereinheitlichung der Radargeräteeinheiten zu beobachten. Der Beweis ist der militärische Luftverteidigungskomplex THD 1094, bestehend aus zwei Überwachungsradargeräten und einem Radarhöhenmesser.
Die militärische Luftverteidigung aller NATO-Staaten umfasst neben Dreikoordinatenradaren zur Erkennung von Luftzielen und Zielbestimmung auch Zweikoordinatenstationen für einen ähnlichen Zweck. Sie sind etwas weniger aussagekräftig (sie messen nicht die Flughöhe des Ziels), sind aber in der Regel einfacher, leichter und mobiler aufgebaut als Dreikoordinaten-Flugzeuge. Solche Radarstationen können schnell verlegt und in Gebieten eingesetzt werden, in denen eine Radarabdeckung für Truppen oder Einrichtungen erforderlich ist.
In fast allen entwickelten kapitalistischen Ländern wird an der Entwicklung kleiner zweidimensionaler Radargeräte zur Erkennung und Zielbestimmung gearbeitet. Einige dieser Radare sind mit bestimmten Schnittstellen verbunden Flugabwehrsysteme ZURO oder ZA, andere sind universeller.
In den USA entwickelte zweidimensionale taktische Radare sind beispielsweise FAAR (AN/MPQ-49), AN/TPS-50, -54, -61.
Die AN/MPQ-49-Station (Abb. 3) wurde auf Bestellung erstellt Bodentruppen USA speziell für den gemischten Komplex ZURO-ZA „Chaparral-Vulcan“ der militärischen Luftverteidigung. Es wird als möglich angesehen, dieses Radar zur Zielbestimmung von Flugabwehrraketen zu verwenden. Hauptsächlich Unterscheidungsmerkmale sind seine Mobilität und die Fähigkeit, in unebenem und bergigem Gelände an vorderster Front zu arbeiten. Zur Erhöhung der Störfestigkeit wurden besondere Maßnahmen ergriffen. Nach dem Funktionsprinzip arbeitet die Station im Puls-Doppler-Bereich und arbeitet im 25-cm-Wellenlängenbereich. Antennensystem (zusammen mit der Antenne der Identifikationsstation) Freund – Fremder» AN/TPX-50) ist auf einem Teleskopmast montiert, dessen Höhe automatisch angepasst werden kann. Mit einer Fernbedienung kann die Station auf Distanzen bis zu 50 m ferngesteuert werden. Die gesamte Ausrüstung, einschließlich des Kommunikationsfunkgeräts AN/VRC-46, ist auf einem 1,25 Tonnen schweren M561-Gelenkfahrzeug montiert. Das amerikanische Kommando verfolgte mit der Bestellung dieses Radars das Ziel, das Problem der operativen Kontrolle militärischer Luftverteidigungssysteme zu lösen.
Reis. 3. Zweikoordinierte amerikanische Radarstation AN/MPQ-49 zur Übermittlung von Zielbestimmungsdaten an den Militärkomplex ZURO-ZA „Chaparral-Vulcan“.
Die von Emerson entwickelte AN/TPS-50-Station ist leicht und sehr klein. Seine Reichweite beträgt 90-100 km. Die gesamte Stationsausrüstung kann von sieben Soldaten getragen werden. Die Bereitstellungszeit beträgt 20–30 Minuten. Im Jahr 1968 wurde eine verbesserte Version dieser Station entwickelt – AN/TPS-54, die über eine größere Reichweite (180 km) und eine Ausrüstung zur „Freund-Feind“-Erkennung verfügt. Die Besonderheit der Station liegt in ihrer Effizienz und der Anordnung der Hochfrequenzkomponenten: Die Transceiver-Einheit ist direkt unter der Hornspeisung montiert. Dadurch entfällt das Drehgelenk, die Zuleitung wird verkürzt und somit der unvermeidliche Verlust an HF-Energie vermieden. Die Station arbeitet im 25-cm-Wellenlängenbereich, die Pulsleistung beträgt 25 kW und die Azimutstrahlbreite beträgt etwa 3°. Gesamtgewicht max. 280 kg, Leistungsaufnahme 560 Watt.
Neben anderen zweidimensionalen taktischen Frühwarn- und Zielbestimmungsradaren heben US-Militärexperten auch die 1,7 Tonnen schwere Mobilstation AN/TPS-61 hervor. Sie ist in einer Standardkabine mit den Maßen 4 x 1,2 x 2 m untergebracht und im Heck installiert einen Wagen. Während des Transports befindet sich die zerlegte Antenne in der Kabine. Die Station arbeitet im Pulsmodus im Frequenzbereich 1250-1350 MHz. Seine Reichweite beträgt etwa 150 km. Durch den Einsatz von Störschutzschaltungen in den Geräten ist es möglich, ein Nutzsignal zu isolieren, das 45 dB unter dem Störpegel liegt.
In Frankreich wurden mehrere kleine mobile taktische zweidimensionale Radare entwickelt. Sie lassen sich problemlos mit den militärischen Luftverteidigungssystemen ZURO und ZA verbinden. Westliche Militärbeobachter halten die Radarserien Domino-20, -30, -40, -40N und das Tiger-Radar (TRS 2100) für die vielversprechendsten Stationen. Sie alle sind speziell für die Erkennung tief fliegender Ziele konzipiert, arbeiten im 25-cm-Bereich („Tiger“ im 10-cm-Bereich) und sind nach dem Funktionsprinzip kohärenter Puls-Doppler. Die Erfassungsreichweite des Domino-20-Radars beträgt 17 km, Domino-30 – 30 km, Domino-40 – 75 km, Domino-40N – 80 km. Die Reichweitengenauigkeit des Domino-30-Radars beträgt 400 m und der Azimut 1,5°, das Gewicht beträgt 360 kg. Die Reichweite der Tiger-Station beträgt 100 km. Alle markierten Stationen verfügen über einen automatischen Scanmodus bei der Zielverfolgung und eine Freund-Feind-Erkennungsausrüstung. Ihr Aufbau ist modular; sie können am Boden oder auf beliebigen Fahrzeugen montiert und installiert werden. Die Bereitstellungszeit der Station beträgt 30–60 Minuten.
Die Radarstationen der Militärkomplexe ZURO und ZA (direkt im Komplex enthalten) lösen Probleme der Suche, Erkennung, Identifizierung von Zielen, Zielbestimmung, Verfolgung und Kontrolle von Flugabwehrwaffen.
Das Hauptkonzept bei der Entwicklung militärischer Luftverteidigungssysteme der wichtigsten NATO-Länder besteht darin, autonome, hochautomatisierte Systeme zu schaffen, deren Mobilität der Mobilität gepanzerter Streitkräfte entspricht oder sogar geringfügig darüber liegt. Ihr charakteristisches Merkmal ist ihre Platzierung auf Panzern und anderen Kampffahrzeugen. Dies stellt sehr hohe Anforderungen an die Gestaltung von Radarstationen. Ausländische Experten gehen davon aus, dass die Radarausrüstung solcher Komplexe den Anforderungen an Bordausrüstung für die Luft- und Raumfahrt entsprechen muss.
Derzeit umfasst die militärische Luftverteidigung der NATO-Staaten eine Reihe autonomer Flugabwehrraketensysteme und Luftverteidigungssysteme (oder wird sie in naher Zukunft erhalten).
Nach Angaben ausländischer Militärexperten ist der französische Allwetterkomplex (THD 5000) das fortschrittlichste mobile militärische Flugabwehrraketensystem zur Bekämpfung tief fliegender (einschließlich hoher Geschwindigkeit bei M = 1,2) Ziele in Entfernungen von bis zu 18 km. Die gesamte Ausrüstung ist in zwei gepanzerten Geländefahrzeugen untergebracht (Abb. 4): eines davon (im Kontrollzug) ist mit dem Erkennungs- und Zielbestimmungsradar Mirador II, einem elektronischen Computer und Geräten zur Ausgabe von Zielbestimmungsdaten ausgestattet; auf der anderen Seite (im Feuerzug) - ein Zielverfolgungs- und Raketenleitradar, ein elektronischer Computer zur Berechnung der Flugbahnen von Zielen und Raketen (er simuliert den gesamten Prozess der Zerstörung erkannter tieffliegender Ziele unmittelbar vor dem Start), ein Werfer mit vier Raketen, Infrarot- und Fernsehverfolgungssystemen und Geräten zur Übertragung von Funkbefehlen zur Raketenlenkung.
Reis. 4. Französischer Militärkomplex ZURO „Crotal“ (THD5000). A. Erkennungs- und Zielradar. B. Radarstation zur Zielverfolgung und Raketenlenkung (kombiniert mit dem Werfer).
Die Erkennungs- und Zielbestimmungsstation Mirador II ermöglicht die Radarsuche und -erfassung von Zielen, die Bestimmung ihrer Koordinaten und die Übertragung von Daten an das Verfolgungs- und Leitradar des Feuerzuges. Nach dem Funktionsprinzip ist die Station kohärent - Puls - Doppler, sie verfügt über eine hohe Auflösung und Störfestigkeit. Die Station arbeitet im Wellenlängenbereich von 10 cm; Die Antenne rotiert im Azimut mit einer Geschwindigkeit von 60 U/min, was eine hohe Datenerfassungsrate gewährleistet. Das Radar ist in der Lage, bis zu 30 Ziele gleichzeitig zu erkennen und die notwendigen Informationen zu liefern, um sie nach dem Grad der Bedrohung zu klassifizieren und dann 12 Ziele auszuwählen, um Zielbezeichnungsdaten (unter Berücksichtigung der Bedeutung des Ziels) an das Feuerradar auszugeben Züge. Die Genauigkeit der Bestimmung der Reichweite und Höhe des Ziels beträgt etwa 200 m. Eine Mirador II-Station kann mehrere Verfolgungsradare bedienen und erhöht sich somit Feuerkraft Abdeckung von Konzentrationsgebieten oder Truppenbewegungsrouten (Stationen können auf dem Marsch operieren) vor Luftangriffen. Das Verfolgungs- und Leitradar arbeitet im Wellenlängenbereich von 8 mm und hat eine Reichweite von 16 km. Die Antenne bildet einen 1,1° breiten Strahl mit zirkularer Polarisation. Zur Erhöhung der Störfestigkeit ist eine Änderung der Betriebsfrequenzen vorgesehen. Die Station kann gleichzeitig ein Ziel überwachen und zwei Raketen darauf richten. Ein Infrarotgerät mit einem Strahlungsmuster von ±5° gewährleistet den Abschuss der Rakete im ersten Teil der Flugbahn (die ersten 500 m des Fluges). Die „tote Zone“ des Komplexes ist ein Bereich in einem Umkreis von nicht mehr als 1000 m, die Reaktionszeit beträgt bis zu 6 Sekunden.
Obwohl die taktischen und technischen Daten des Krotal-Raketenabwehrsystems hoch sind und es sich derzeit in Massenproduktion befindet (von Südafrika, den USA, dem Libanon und Deutschland gekauft), bevorzugen einige NATO-Experten die Anordnung des gesamten Komplexes auf einem Fahrzeug(gepanzerter Personentransporter, Anhänger, Auto). Ein solch vielversprechender Komplex ist beispielsweise das Raketenabwehrsystem Skygard-M (Abb. 5), dessen Prototyp 1971 von der italienisch-schweizerischen Firma Contraves demonstriert wurde.
Reis. 5. Modell des mobilen Komplexes ZURO „Skygard-M“.
Das Raketenabwehrsystem Skygard-M verwendet zwei Radargeräte (eine Erkennungs- und Zielbestimmungsstation und eine Ziel- und Raketenverfolgungsstation), die auf derselben Plattform montiert sind und über einen gemeinsamen Sender mit 3 cm Reichweite verfügen. Bei beiden Radargeräten handelt es sich um kohärente Puls-Doppler-Radare, und das Tracking-Radar nutzt ein Monopuls-Signalverarbeitungsverfahren, das den Winkelfehler auf 0,08° reduziert. Die Radarreichweite beträgt ca. 18 km. Der Sender ist auf einer Wanderfeldröhre aufgebaut und verfügt außerdem über eine sofortige automatische Frequenzabstimmung (um 5 %), die sich bei starken Störungen einschaltet. Das Verfolgungsradar kann gleichzeitig das Ziel und seine Rakete verfolgen. Die Reaktionszeit des Komplexes beträgt 6-8 Sekunden.
Die Steuerausrüstung des Skygard-M ZURO-Komplexes wird auch im Skygard ZA-Komplex verwendet (Abb. 6). Ein charakteristisches Merkmal des Komplexdesigns ist die in die Kabine versenkbare Radarausrüstung. Drei Versionen des Skyguard-Komplexes wurden entwickelt: auf einem gepanzerten Personentransporter, auf einem LKW und auf einem Anhänger. Die Komplexe werden bei der militärischen Luftverteidigung eingesetzt und sollen das Superfledermaus-System mit ähnlichem Zweck ersetzen, das in den Armeen fast aller NATO-Länder weit verbreitet ist.
Reis. 6. Mobiler Komplex ZA „Skyguard“ aus italienisch-schweizerischer Produktion.
Die militärischen Luftverteidigungssysteme der NATO-Staaten sind mit mehreren weiteren mobilen Raketenabwehrsystemen (Klarwetter-, gemischte Allwettersysteme und andere) ausgerüstet, die fortschrittliche Radare verwenden, die ungefähr die gleichen Eigenschaften wie die Stationen der Komplexe Krotal und Skygard aufweisen und entscheidende ähnliche Aufgaben.
Die Notwendigkeit der Luftverteidigung von Truppen (insbesondere gepanzerten Einheiten) in Bewegung führte zur Schaffung hochmobiler militärischer Systeme der kleinkalibrigen Flugabwehrartillerie (MZA). moderne Panzer. Die Radarsysteme solcher Komplexe verfügen entweder über ein Radar, das nacheinander in den Modi Erkennung, Zielbestimmung, Verfolgung und Geschützführung arbeitet, oder über zwei Stationen, auf die diese Aufgaben aufgeteilt sind.
Ein Beispiel für die erste Lösung ist der französische MZA-Komplex „Black Eye“, der auf Basis des AMX-13-Panzers hergestellt wird. Das Radar MZA DR-VC-1A (RD515) des Komplexes arbeitet nach dem Kohärenzpuls-Doppler-Prinzip. Es zeichnet sich durch eine hohe Datenausgaberate und eine erhöhte Störfestigkeit aus. Das Radar bietet Rundum- oder Sektorsicht, Zielerkennung und kontinuierliche Messung ihrer Koordinaten. Die empfangenen Daten gelangen in das Feuerleitgerät, das innerhalb weniger Sekunden die Präventivkoordinaten des Ziels berechnet und dafür sorgt, dass eine 30-mm-Koaxial-Flugabwehrkanone darauf gerichtet wird. Die Zielerfassungsreichweite beträgt 15 km, der Fehler bei der Bestimmung der Reichweite beträgt ±50 m, die Strahlungsleistung der Station pro Impuls beträgt 120 Watt. Die Station arbeitet im 25-cm-Wellenlängenbereich (Betriebsfrequenz von 1710 bis 1750 MHz). Es kann Ziele erkennen, die mit einer Geschwindigkeit von 50 bis 300 m/s fliegen.
Darüber hinaus kann der Komplex bei Bedarf zur Bekämpfung von Bodenzielen eingesetzt werden, wobei die Genauigkeit der Azimutbestimmung 1-2° beträgt. In der verstauten Position ist die Station zusammengeklappt und mit Panzervorhängen verschlossen (Abb. 7).
Reis. 7. Radarantenne des französischen Mobilkomplexes MZA „Black Eye“ (automatischer Einsatz in Kampfposition).
Reis. 8. Westdeutscher Mobilkomplex 5PFZ-A basierend auf einem Panzer: 1 - Radarantenne zur Erkennung und Zielbestimmung; 2 - Radarantenne zur Identifizierung von „Freunden und Feinden“; 3 - Radarantenne zur Zielverfolgung und Waffenführung.
Als vielversprechende MZA-Komplexe auf Basis des Leopard-Panzers gelten: 5PFZ- A (Abb. 5PFZ-B, 5PFZ-C und Matador 30 ZLA (Abb. 9)) Diese Komplexe sind mit äußerst zuverlässigen Puls-Doppler-Stationen ausgestattet, die in der Lage sind, in einem weiten oder kreisförmigen Sektor zu suchen und Signale von tief fliegenden Zielen zu identifizieren Hintergrund hoher Interferenzen.
Reis. 9. Westdeutscher mobiler Komplex MZA „Matador“ 30 ZLA basierend auf dem Leopard-Panzer.
Die Entwicklung von Radargeräten für solche MZA-Komplexe und möglicherweise für ZA mittleren Kalibers wird, wie NATO-Experten glauben, fortgesetzt. Die Hauptrichtung der Entwicklung wird die Schaffung informativerer, kleinerer und zuverlässigerer Radargeräte sein. Die gleichen Entwicklungsperspektiven sind für Radarsysteme von ZURO-Komplexen und für taktische Radarstationen zur Erkennung von Luftzielen und zur Zielbestimmung möglich.
Vor nicht allzu langer Zeit sagte der Leiter der operativen Abteilung des russischen Generalstabs, Generalleutnant Viktor Poznikhir, gegenüber Reportern, dass das Hauptziel der Schaffung eines amerikanischen Raketenabwehrsystems darin bestehe, das strategische System deutlich zu neutralisieren nukleares Potenzial Russland und die fast vollständige Beseitigung der chinesischen Raketenbedrohung. Und dies ist nicht die erste scharfe Äußerung hochrangiger russischer Beamter zu diesem Thema. Nur wenige Maßnahmen der USA lösen in Moskau eine solche Verärgerung aus.
Russische Militäroffiziere und Diplomaten haben wiederholt erklärt, dass der Einsatz des amerikanischen globalen Raketenabwehrsystems zu einer Störung des fragilen Gleichgewichts zwischen Atomstaaten führen wird, das sich während des Kalten Krieges entwickelt hat.
Die Amerikaner wiederum argumentieren, dass die globale Raketenabwehr nicht gegen Russland gerichtet sei, sondern dass ihr Ziel darin bestehe, die „zivilisierte“ Welt vor Schurkenländern wie dem Iran und anderen zu schützen Nord Korea. Gleichzeitig wird der Aufbau neuer Elemente des Systems an den russischen Grenzen fortgesetzt – in Polen, der Tschechischen Republik und Rumänien.
Die Meinungen der Experten zur Raketenabwehr im Allgemeinen und zum US-Raketenabwehrsystem im Besonderen gehen weit auseinander: Einige sehen in Amerikas Vorgehen eine echte Bedrohung für die strategischen Interessen Russlands, andere sprechen von der Ineffektivität des amerikanischen Raketenabwehrsystems gegenüber dem strategischen Arsenal Russlands.
Wo ist die Wahrheit? Was Raketenabwehrsystem USA? Woraus besteht es und wie funktioniert es? Verfügt Russland über ein Raketenabwehrsystem? Und warum löst ein reines Verteidigungssystem bei der russischen Führung eine so gemischte Reaktion aus – wo ist der Haken?
Geschichte der Raketenabwehr
Unter Raketenabwehr versteht man eine ganze Reihe von Maßnahmen, die darauf abzielen, bestimmte Objekte oder Gebiete vor Schäden durch Raketenwaffen zu schützen. Jedes Raketenabwehrsystem umfasst nicht nur Systeme, die Raketen direkt zerstören, sondern auch Komplexe (Radargeräte und Satelliten), die die Raketenerkennung ermöglichen, sowie leistungsstarke Computer.
Im öffentlichen Bewusstsein wird ein Raketenabwehrsystem meist damit assoziiert, der nuklearen Bedrohung durch ballistische Raketen mit einem Atomsprengkopf zu begegnen, was jedoch nicht ganz stimmt. Tatsächlich ist Raketenabwehr ein umfassenderes Konzept; Raketenabwehr ist jede Art der Verteidigung gegen feindliche Raketenwaffen. Dazu gehören der aktive Schutz gepanzerter Fahrzeuge vor ATGMs und RPGs sowie Luftverteidigungssysteme, die in der Lage sind, feindliche taktische ballistische Raketen und Marschflugkörper zu zerstören. Daher wäre es richtiger, alle Raketenabwehrsysteme in taktische und strategische zu unterteilen und auch Selbstverteidigungssysteme gegen Raketenwaffen in eine eigene Gruppe zu unterteilen.
Der Masseneinsatz von Raketenwaffen begann im Zweiten Weltkrieg. Die ersten erschienen Panzerabwehrraketen, MLRS, deutsche V-1 und V-2 töteten Einwohner von London und Antwerpen. Nach dem Krieg beschleunigte sich die Entwicklung von Raketenwaffen. Man kann sagen, dass der Einsatz von Raketen die Methoden der Kriegsführung radikal verändert hat. Darüber hinaus wurden Raketen sehr bald zum Hauptmittel zur Lieferung von Atomwaffen und zum wichtigsten strategischen Instrument.
Wertschätzung der Erfahrungen der Nazis Kampfeinsatz V-1- und V-2-Raketen begannen die UdSSR und die USA fast unmittelbar nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs mit der Entwicklung von Systemen, mit denen die neue Bedrohung wirksam bekämpft werden konnte.
In den USA wurden sie 1958 entwickelt und übernommen Flugabwehrraketensystem MIM-14 Nike-Hercules, der dagegen eingesetzt werden könnte Atomsprengköpfe Feind. Ihre Niederlage ereignete sich auch aufgrund des Atomsprengkopfes der Raketenabwehrrakete, da dieses Luftverteidigungssystem nicht besonders treffsicher war. Es ist zu beachten, dass das Abfangen eines Ziels, das mit enormer Geschwindigkeit in einer Höhe von mehreren zehn Kilometern fliegt, selbst beim aktuellen Stand der Technologieentwicklung eine sehr schwierige Aufgabe ist. In den 60er Jahren konnte es nur durch den Einsatz von Atomwaffen gelöst werden.
Eine Weiterentwicklung des MIM-14 Nike-Hercules-Systems war der LIM-49A Nike Zeus-Komplex, dessen Tests im Jahr 1962 begannen. Die Zeus-Raketenabwehrraketen waren außerdem mit einem Atomsprengkopf ausgestattet; sie konnten Ziele in einer Höhe von bis zu 160 km treffen. Es wurden erfolgreiche Tests des Komplexes durchgeführt (ohne nukleare Explosionen, natürlich), aber die Wirksamkeit eines solchen Raketenabwehrsystems war immer noch sehr fraglich.
Tatsache ist, dass in diesen Jahren die Atomarsenale der UdSSR und der USA in unvorstellbarem Tempo und aus der Armada heraus wuchsen ballistische Raketen, die auf der anderen Hemisphäre abgefeuert wurde, konnte durch keine Raketenabwehr geschützt werden. Darüber hinaus lernten Atomraketen in den 60er Jahren, zahlreiche Täuschkörper auszulösen, die nur äußerst schwer von echten Sprengköpfen zu unterscheiden waren. Das Hauptproblem war jedoch die Unvollkommenheit der Raketenabwehrraketen selbst sowie der Zielerkennungssysteme. Der Einsatz des Nike-Zeus-Programms würde den amerikanischen Steuerzahler 10 Milliarden US-Dollar kosten, damals eine riesige Summe, und bot keinen ausreichenden Schutz gegen sowjetische Interkontinentalraketen. Infolgedessen wurde das Projekt aufgegeben.
Ende der 60er Jahre starteten die Amerikaner ein weiteres Raketenabwehrprogramm mit dem Namen Safeguard – „Precaution“ (ursprünglich hieß es Sentinel – „Sentinel“).
Dieses Raketenabwehrsystem sollte die Einsatzgebiete amerikanischer silobasierter Interkontinentalraketen schützen und im Kriegsfall die Möglichkeit bieten, einen Vergeltungsraketenangriff zu starten.
Safeguard war mit zwei Arten von Raketenabwehrraketen bewaffnet: schwerer Spartan-Rakete und leichter Sprint-Rakete. Die spartanischen Raketenabwehrraketen hatten eine Reichweite von 740 km und sollten Atomraketen zerstören Kampfeinheiten Der Feind ist immer noch im Weltraum. Die Aufgabe der leichteren Sprint-Raketen bestand darin, die Sprengköpfe zu „vernichten“, die an den Spartanern vorbeikommen konnten. Im Weltraum sollten Sprengköpfe durch Ströme harter Neutronenstrahlung zerstört werden, die effektiver waren als Megatonnen-Atomexplosionen.
Anfang der 70er Jahre begannen die Amerikaner mit der praktischen Umsetzung des Safeguard-Projekts, bauten jedoch nur einen Komplex dieses Systems.
Im Jahr 1972 erschien eines der wichtigsten Dokumente im Bereich der Kontrolle über Atomwaffen– Vertrag über die Begrenzung von Systemen zur Abwehr ballistischer Raketen. Auch heute, fast fünfzig Jahre später, ist es einer der Eckpfeiler des globalen nuklearen Sicherheitssystems in der Welt.
Diesem Dokument zufolge könnten beide Staaten nicht mehr als zwei Raketenabwehrsysteme stationieren, die maximale Munitionskapazität jedes einzelnen von ihnen sollte 100 Raketenabwehrsysteme nicht überschreiten. Später (1974) wurde die Anzahl der Systeme auf eine Einheit reduziert. Die Vereinigten Staaten deckten das Einsatzgebiet der Interkontinentalraketen in North Dakota mit dem Safeguard-System ab, und die UdSSR beschloss, die Hauptstadt des Staates, Moskau, vor einem Raketenangriff zu schützen.
Warum ist dieser Vertrag so wichtig für das Gleichgewicht zwischen den größten Atomwaffenstaaten? Tatsache ist, dass ab etwa Mitte der 60er Jahre klar wurde, dass ein groß angelegter Atomkonflikt zwischen der UdSSR und den USA daher zur völligen Zerstörung beider Länder führen würde Nuklearwaffe wurde zu einer Art Abschreckungsinstrument. Mit einem ausreichend starken Raketenabwehrsystem könnte jeder Gegner versucht sein, zuerst zuzuschlagen und sich mit Hilfe von Raketenabwehrraketen vor der „Reaktion“ zu schützen. Die Weigerung, das eigene Territorium angesichts der drohenden nuklearen Zerstörung zu verteidigen, garantierte eine äußerst vorsichtige Haltung der Führung der Unterzeichnerstaaten gegenüber dem „roten“ Knopf. Deshalb bereitet der aktuelle Einsatz der Nato-Raketenabwehr im Kreml große Besorgnis.
Übrigens haben die Amerikaner nicht mit dem Einsatz des Raketenabwehrsystems Safeguard begonnen. In den 70er Jahren erwarben sie die seegestützten ballistischen Raketen Trident, sodass die US-Militärführung es für angemessener hielt, in neue U-Boote und SLBMs zu investieren, als ein sehr teures Raketenabwehrsystem zu bauen. A Russische Einheiten und heute schützen sie den Himmel über Moskau (zum Beispiel die 9. Raketenabwehrdivision in Sofrino).
Die nächste Stufe in der Entwicklung des amerikanischen Raketenabwehrsystems war das SDI-Programm (Strategic Defense Initiative), das vom vierzigsten US-Präsidenten Ronald Reagan initiiert wurde.
Es war ein sehr großes Projekt neues System US-Raketenabwehr, die absolut im Widerspruch zum Vertrag von 1972 stand. Das SDI-Programm sah die Schaffung eines leistungsstarken, mehrschichtigen Raketenabwehrsystems mit weltraumgestützten Elementen vor, das das gesamte Territorium der Vereinigten Staaten abdecken sollte.
Dieses Programm sah neben Raketenabwehrraketen auch den Einsatz anderer Waffen vor physikalische Prinzipien: Laser, elektromagnetische und kinetische Waffen, Railguns.
Dieses Projekt wurde nie realisiert. Die Entwickler standen vor zahlreichen technischen Problemen, von denen viele bis heute nicht gelöst wurden. Die Entwicklungen des SDI-Programms wurden jedoch später beim Aufbau der nationalen Raketenabwehr der USA genutzt, deren Einsatz bis heute andauert.
Unmittelbar nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann die UdSSR mit der Schaffung eines Schutzes gegen Raketenwaffen. Bereits 1945 begannen Spezialisten der Schukowski-Luftwaffenakademie mit der Arbeit am Anti-Fau-Projekt.
Die erste praktische Entwicklung auf dem Gebiet der Raketenabwehr in der UdSSR war „System A“, an dem Ende der 50er Jahre gearbeitet wurde. Es wurden eine ganze Reihe von Tests des Komplexes durchgeführt (einige davon waren erfolgreich), aber aufgrund der geringen Effizienz wurde „System A“ nie in Betrieb genommen.
In den frühen 60er Jahren begann die Entwicklung eines Raketenabwehrsystems zum Schutz des Moskauer Industriegebiets; es erhielt den Namen A-35. Von diesem Moment an bis zum Zusammenbruch der UdSSR war Moskau stets von einem starken Raketenabwehrschild geschützt.
Die Entwicklung der A-35 verzögerte sich; dieses Raketenabwehrsystem wurde erst im September 1971 in Dienst gestellt. 1978 wurde es zur A-35M-Modifikation aufgerüstet, die bis 1990 im Einsatz blieb. Das Radar des Donau-3U-Komplexes war bis Anfang des 2000. Jahrhunderts im Kampfeinsatz. 1990 wurde das Raketenabwehrsystem A-35M durch das A-135 Amur ersetzt. Die A-135 war mit zwei Arten von Raketenabwehrraketen mit Atomsprengkopf und einer Reichweite von 350 und 80 km ausgestattet.
Das A-135-System sollte durch ersetzt werden der neueste Komplex Raketenabwehr A-235 „Samolet-M“, es befindet sich derzeit in der Testphase. Es wird außerdem mit zwei Arten von Abfangraketen bewaffnet sein maximale Reichweite Schaden bis 1.000 km (nach anderen Quellen - 1,5.000 km).
Zusätzlich zu den oben genannten Systemen in der UdSSR andere Zeit Darüber hinaus wurde an weiteren Projekten zum Schutz vor strategischen Raketenwaffen gearbeitet. Wir können das Taran-Raketenabwehrsystem von Tschelomejew erwähnen, das das gesamte Territorium des Landes vor amerikanischen Interkontinentalraketen schützen sollte. Dieses Projekt umfasste die Installation mehrerer leistungsstarker Radargeräte im hohen Norden, die die größtmöglichen Flugbahnen amerikanischer Interkontinentalraketen überwachen sollten – durch Nordpol. Es sollte feindliche Raketen mit Hilfe leistungsstarker thermonuklearer Ladungen (10 Megatonnen) zerstören, die auf Raketenabwehrraketen montiert waren.
Dieses Projekt wurde Mitte der 60er Jahre aus demselben Grund wie der amerikanische Nike Zeus eingestellt – die Raketen- und Atomarsenale der UdSSR und der USA wuchsen in unglaublichem Tempo, und keine Raketenabwehr konnte vor einem massiven Angriff schützen.
Ein weiteres vielversprechendes sowjetisches Raketenabwehrsystem, das nie in Dienst gestellt wurde, war der S-225-Komplex. Dieses Projekt wurde in den frühen 60er Jahren entwickelt; später wurde eine der S-225-Raketenabwehrraketen als Teil des A-135-Komplexes eingesetzt.
Amerikanisches Raketenabwehrsystem
Derzeit sind weltweit mehrere Raketenabwehrsysteme im Einsatz oder in der Entwicklung (Israel, Indien, Japan, Europäische Union), aber alle haben eine kurze oder mittlere Reichweite. Nur zwei Länder der Welt verfügen über ein strategisches Raketenabwehrsystem – die USA und Russland. Bevor mit der Beschreibung des amerikanischen strategischen Raketenabwehrsystems fortgefahren wird, sollten einige Worte dazu gesagt werden allgemeine Grundsätze Betrieb solcher Komplexe.
Interkontinentalraketen (oder deren Sprengköpfe) können abgeschossen werden verschiedene Bereiche ihre Flugbahnen: auf der Anfangs-, Mittel- oder Endebene. Eine Rakete während des Starts zu treffen (Boost-Phase-Intercept) scheint die einfachste Aufgabe zu sein. Unmittelbar nach dem Start ist eine Interkontinentalrakete leicht zu verfolgen: Sie hat eine geringe Geschwindigkeit und wird nicht von Täuschkörpern oder Störungen verdeckt. Mit einem Schuss können Sie alle auf einer Interkontinentalrakete installierten Sprengköpfe zerstören.
Das Abfangen in der Anfangsphase der Flugbahn einer Rakete weist jedoch auch erhebliche Schwierigkeiten auf, die die oben genannten Vorteile fast vollständig zunichte machen. Strategische Raketeneinsatzgebiete liegen in der Regel tief im feindlichen Territorium und werden zuverlässig durch Luft- und Raketenabwehrsysteme abgedeckt. Daher ist es nahezu unmöglich, sich ihnen im erforderlichen Abstand zu nähern. Darüber hinaus beträgt die Anfangsphase des Fluges (Beschleunigung) einer Rakete nur ein bis zwei Minuten, in denen es nicht nur notwendig ist, sie zu entdecken, sondern auch einen Abfangjäger zu schicken, um sie zu zerstören. Es ist sehr schwierig.
Dennoch sieht das Abfangen von Interkontinentalraketen in der Startphase sehr vielversprechend aus, weshalb die Arbeit an Mitteln zur Zerstörung strategischer Raketen während der Beschleunigung fortgesetzt wird. Weltraumgestützte Lasersysteme scheinen am vielversprechendsten zu sein, es gibt jedoch noch keine einsatzfähigen Systeme für solche Waffen.
Raketen können auch im mittleren Abschnitt ihrer Flugbahn abgefangen werden (Midcourse Intercept), wenn sich die Sprengköpfe bereits von den Interkontinentalraketen getrennt haben und aufgrund der Trägheit weiter im Weltraum fliegen. Auch das Abfangen während des Fluges hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Der Hauptvorteil der Zerstörung von Sprengköpfen im Weltraum ist die große Zeitspanne, die das Raketenabwehrsystem hat (einigen Quellen zufolge bis zu 40 Minuten), aber das Abfangen selbst ist mit viel Aufwand verbunden Technische Probleme. Erstens haben Sprengköpfe relativ kleine Größe, eine spezielle Anti-Radar-Beschichtung und emittieren nichts in den Weltraum, sodass sie sehr schwer zu erkennen sind. Zweitens, um die Arbeit der Raketenabwehr weiter zu erschweren, trägt jede Interkontinentalrakete außer den Sprengköpfen selbst große Menge falsche Ziele, die auf Radarschirmen nicht von echten zu unterscheiden sind. Und drittens: Raketenabwehrraketen, die in der Lage sind, Sprengköpfe im Weltraumorbit zu zerstören, sind sehr teuer.
Sprengköpfe können auch abgefangen werden, nachdem sie in die Atmosphäre eingedrungen sind (Terminal Phase Intercept), also in ihrer letzten Flugphase. Auch hier gibt es Vor- und Nachteile. Die Hauptvorteile sind: die Möglichkeit, ein Raketenabwehrsystem auf seinem Territorium einzusetzen, die relativ einfache Verfolgung von Zielen und die geringen Kosten für Abfangraketen. Tatsache ist, dass leichtere falsche Ziele nach dem Eintritt in die Atmosphäre eliminiert werden, was eine sicherere Identifizierung echter Sprengköpfe ermöglicht.
Allerdings hat das Abfangen von Sprengköpfen im Endstadium ihrer Flugbahn auch erhebliche Nachteile. Der Hauptgrund ist die sehr begrenzte Zeit, die dem Raketenabwehrsystem zur Verfügung steht – in der Größenordnung von mehreren zehn Sekunden. Die Zerstörung von Sprengköpfen in der Endphase ihres Fluges ist im Wesentlichen Die letzte Grenze Raketenabwehr.
Im Jahr 1992 initiierte der amerikanische Präsident George W. Bush ein Programm zum Schutz der Vereinigten Staaten vor Beschränkungen Atomschlag— so entstand das Projekt der nichtstrategischen Raketenabwehr (NSMD).
Entwicklung modernes System Die nationale Raketenabwehr begann in den Vereinigten Staaten im Jahr 1999, nachdem Präsident Bill Clinton den entsprechenden Gesetzentwurf unterzeichnet hatte. Erklärtes Ziel des Programms war die Schaffung eines Raketenabwehrsystems, das das gesamte US-Territorium vor Interkontinentalraketen schützen könnte. Im selben Jahr führten die Amerikaner den ersten Test im Rahmen von durch dieses Projekt: über Pazifik See Eine Minuteman-Rakete wurde abgefangen.
Im Jahr 2001 sagte der nächste Bewohner des Weißen Hauses, George W. Bush, dass das Raketenabwehrsystem nicht nur Amerika, sondern auch seine wichtigsten Verbündeten schützen würde, von denen der erste Großbritannien hieß. Im Jahr 2002, nach dem Prager NATO-Gipfel, begann die Entwicklung einer militärisch-wirtschaftlichen Machbarkeitsstudie für den Aufbau eines Raketenabwehrsystems für das Nordatlantische Bündnis. Die endgültige Entscheidung zur Schaffung eines europäischen Raketenabwehrsystems wurde auf dem NATO-Gipfel in Lissabon Ende 2010 getroffen.
Es wurde immer wieder betont, dass der Zweck des Programms der Schutz vor Schurkenländern wie Iran und Nordkorea sei und dass es sich nicht gegen Russland wende. Später schlossen sich eine Reihe osteuropäischer Länder dem Programm an, darunter Polen, die Tschechische Republik und Rumänien.
Derzeit ist die Raketenabwehr der NATO ein komplexer Komplex, der aus vielen Komponenten besteht, darunter Satellitensysteme zur Verfolgung des Starts ballistischer Raketen, bodengestützte und Meereskomplexe Erkennung von Raketenstarts (Radar) sowie mehrere Systeme zur Zerstörung von Raketen in verschiedenen Phasen ihrer Flugbahn: GBMD, Aegis (Aegis), THAAD und Patriot.
GBMD (Ground-Based Midcourse Defense) ist Bodenkomplex, entworfen, um Interkontinentalraketen im mittleren Teil ihrer Flugbahn abzufangen. Es umfasst ein Frühwarnradar, das den Abschuss von Interkontinentalraketen und deren Flugbahn überwacht, sowie silobasierte Abfangraketen. Ihre Reichweite beträgt 2 bis 5.000 km. Um Interkontinentalraketen-Sprengköpfe abzufangen, verwendet das GBMD kinetische Sprengköpfe. Es sei darauf hingewiesen, dass GBMD derzeit das einzige vollständig eingesetzte strategische Raketenabwehrsystem der USA ist.
Kinetisch Kampfeinheit Es war kein Zufall, dass es für die Rakete ausgewählt wurde. Tatsache ist, dass zum Abfangen Hunderter feindlicher Sprengköpfe ein massiver Einsatz von Raketenabwehrraketen erforderlich ist elektromagnetischer Puls und blendet Raketenabwehrradare garantiert. Andererseits erfordert ein kinetischer Gefechtskopf jedoch eine viel höhere Führungsgenauigkeit, was an sich schon eine sehr schwierige technische Aufgabe darstellt. Und da moderne ballistische Raketen mit Sprengköpfen ausgestattet sind, die ihre Flugbahn ändern können, wird die Wirksamkeit von Abfangjägern weiter verringert.
Bisher kann das GBMD-System mit einer Treffergenauigkeit von 50 % aufwarten – und das nur bei Übungen. Es wird angenommen, dass dieses Raketenabwehrsystem nur gegen Monoblock-Interkontinentalraketen effektiv wirken kann.
Derzeit sind GBMD-Abfangraketen in Alaska und Kalifornien im Einsatz. Möglicherweise wird an der Atlantikküste der Vereinigten Staaten ein weiteres Gebiet für den Einsatz des Systems geschaffen.
Aegis („Aegis“). Wenn man über amerikanische Raketenabwehr spricht, meint man normalerweise das Aegis-System. Bereits Anfang der 90er Jahre entstand in den USA die Idee, das Aegis-Kommando- und Kontrollsystem des Schiffs für die Raketenabwehr zu nutzen und ein hervorragendes System zu adaptieren Flugabwehrrakete„Standard“, der aus einem Standard-Mk-41-Container gestartet wurde.
Im Allgemeinen ist die Platzierung von Elementen des Raketenabwehrsystems auf Kriegsschiffen durchaus vernünftig und logisch. In diesem Fall wird die Raketenabwehr mobil und erhält die Möglichkeit, so nah wie möglich an den Einsatzgebieten feindlicher Interkontinentalraketen zu operieren und dementsprechend feindliche Raketen nicht nur in der Mittelphase, sondern auch in der Anfangsphase abzuschießen ihres Fluges. Außerdem die Hauptflugrichtung Russische Raketen ist die Region des Arktischen Ozeans, wo es einfach keinen Platz für Raketenabwehrsilos gibt. 
Am Ende gelang es den Konstrukteuren, mehr Treibstoff in die Raketenabwehrrakete zu stecken und den Zielsuchkopf deutlich zu verbessern. Experten zufolge werden jedoch selbst die fortschrittlichsten Modifikationen der SM-3-Raketenabwehrrakete nicht in der Lage sein, die neuesten manövrierenden Sprengköpfe russischer Interkontinentalraketen abzufangen – dafür fehlt ihnen einfach der Treibstoff. Aber diese Raketenabwehrraketen sind durchaus in der Lage, einen konventionellen (nicht manövrierbaren) Sprengkopf abzufangen.
Im Jahr 2011 wurde das Aegis-Raketenabwehrsystem auf 24 Schiffen eingesetzt, darunter fünf Kreuzer der Ticonderoga-Klasse und neunzehn Zerstörer der Arleigh Burke-Klasse. Insgesamt plant das amerikanische Militär, bis 2041 84 Schiffe der US Navy mit dem Aegis-System auszurüsten. Basierend auf diesem System wurde das Aegis Ashore-Bodensystem entwickelt, das bereits in Rumänien eingesetzt wurde und bis 2019 in Polen eingesetzt werden soll.
THAAD (Terminal High-Altitude Area Defense). Dieses Element des amerikanischen Raketenabwehrsystems sollte als zweite Stufe des nationalen Raketenabwehrsystems der USA eingestuft werden. Hierbei handelt es sich um einen mobilen Komplex, der ursprünglich zur Bekämpfung von Mittel- und Kurzstreckenraketen entwickelt wurde; er kann keine Ziele im Weltraum abfangen. Der Sprengkopf der THAAD-Raketen ist kinetisch.
Teil THAAD-Komplexe befindet sich auf dem US-amerikanischen Festland, was nur durch die Fähigkeit dieses Systems erklärt werden kann, nicht nur gegen ballistische Mittel- und Kurzstreckenraketen zu kämpfen, sondern auch Interkontinentalraketen abzufangen. Tatsächlich kann dieses Raketenabwehrsystem Sprengköpfe strategischer Raketen im Endstadium ihrer Flugbahn zerstören, und zwar recht effektiv. Im Jahr 2013 fand eine nationale amerikanische Raketenabwehrübung statt, an der die Systeme Aegis, GBMD und THAAD teilnahmen. Letzterer zeigte die größte Effizienz und schoss zehn von zehn möglichen Zielen ab.
Einer der Nachteile von THAAD ist sein hoher Preis: Eine Abfangrakete kostet 30 Millionen Dollar.
PAC-3 Patriot. „Patriot“ ist ein Raketenabwehrsystem auf taktischer Ebene, das zur Abdeckung militärischer Gruppen entwickelt wurde. Das Debüt dieses Komplexes fand während des ersten amerikanischen Krieges im Persischen Golf statt. Trotz einer umfangreichen PR-Kampagne für dieses System wurde die Wirksamkeit des Komplexes als nicht sehr zufriedenstellend angesehen. Daher erschien Mitte der 90er Jahre eine weiterentwickelte Version des Patriot – PAC-3.
.Das wichtigste Element des amerikanischen Raketenabwehrsystems ist die Satellitenkonstellation SBIRS, die den Start ballistischer Raketen erkennen und deren Flugbahnen verfolgen soll. Der Einsatz des Systems begann im Jahr 2006 und soll bis 2019 abgeschlossen sein. Seine Gesamtausstattung wird aus zehn Satelliten bestehen, sechs davon geostationär und vier auf hohen elliptischen Umlaufbahnen.
Bedroht das amerikanische Raketenabwehrsystem Russland?
Wird ein Raketenabwehrsystem die USA vor einem massiven Atomangriff Russlands schützen können? Die klare Antwort ist nein. Die Wirksamkeit des amerikanischen Raketenabwehrsystems wird von Experten unterschiedlich beurteilt, eine garantierte Zerstörung aller von russischem Territorium abgefeuerten Sprengköpfe kann es aber keineswegs gewährleisten.
Das bodengestützte GBMD-System ist nicht genau genug und bisher wurden nur zwei solcher Systeme eingesetzt. Das Aegis-Raketenabwehrsystem des Schiffs kann in der Beschleunigungsphase (Anfangsphase) ihres Fluges recht effektiv gegen Interkontinentalraketen sein, kann aber aus der Tiefe abgefeuerte Raketen abfangen Russisches Territorium, sie wird es nicht können. Wenn wir über das Abfangen von Sprengköpfen in der mittleren Flugphase (außerhalb der Atmosphäre) sprechen, wird es für SM-3-Raketenabwehrraketen sehr schwierig sein, mit Manövriersprengköpfen der neuesten Generation umzugehen. Obwohl veraltete (manövrierfähige) Einheiten durchaus von ihnen getroffen werden können.
Inländische Kritiker des amerikanischen Aegis-Systems vergessen einen sehr wichtigen Aspekt: Das tödlichste Element der russischen Atomtriade sind die Interkontinentalraketen auf Atom-U-Booten. Möglicherweise ist ein Raketenabwehrschiff in dem Gebiet im Einsatz, in dem Raketen von Atom-U-Booten abgefeuert werden, und zerstört diese unmittelbar nach dem Abschuss.
Das Treffen von Sprengköpfen während der Flugphase (nachdem sie sich von der Rakete getrennt haben) ist eine sehr schwierige Aufgabe, vergleichbar mit dem Versuch, eine andere Kugel mit einer Kugel zu treffen.
Gegenwärtig (und in absehbarer Zukunft) wird das amerikanische Raketenabwehrsystem nur in der Lage sein, US-Territorium vor einer kleinen Anzahl ballistischer Raketen (nicht mehr als zwanzig) zu schützen, was angesichts der raschen Verbreitung von ballistischen Raketen immer noch eine sehr ernste Errungenschaft darstellt Rakete und Nukleartechnologien in der Welt.
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Der Erstflug des Langstrecken-Überschallraketenbombers Tu-22M3M ist für August dieses Jahres im Kasaner Luftfahrtwerk geplant, berichtet RIA Novosti. Hierbei handelt es sich um eine neue Modifikation des Bombers Tu-22M3, der bereits 1989 in Dienst gestellt wurde.
Das Flugzeug demonstrierte seine Kampffähigkeit in Syrien, indem es Terrorstützpunkte anschlug. „Backfires“, wie diese beeindruckende Maschine im Westen genannt wurde, wurden auch während des Afghanistankrieges eingesetzt.
Wie der Senator feststellt Victor Bondarev, ehemaliger Oberbefehlshaber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, verfügt das Flugzeug über ein enormes Modernisierungspotenzial. Tatsächlich handelt es sich dabei um die gesamte Reihe der Tu-22-Bomber, deren Entwicklung in den 60er Jahren im Tupolev Design Bureau begann. Der erste Prototyp absolvierte 1969 seinen Startflug. Das erste Serienfahrzeug, der Tu-22M2, wurde 1976 in Dienst gestellt.
Im Jahr 1981 begann der Einzug der Tu-22M3 in Kampfeinheiten, was eine tiefgreifende Modernisierung der vorherigen Modifikation darstellte. Es wurde jedoch erst 1989 in Dienst gestellt, was auf die Feinabstimmung einer Reihe von Systemen und die Einführung von Raketen der neuen Generation zurückzuführen war. Der Bomber ist mit neuen NK-25-Motoren ausgestattet, die leistungsstärker und sparsamer sind und über ein elektronisches Steuerungssystem verfügen. Die Bordausrüstung wurde weitgehend ersetzt – von der Stromversorgung bis zum Radar- und Waffenkontrollkomplex. Das Verteidigungssystem des Flugzeugs wurde erheblich verstärkt.
Das Ergebnis war ein Flugzeug mit variablem Schwenkflügel mit folgenden Eigenschaften: Länge – 42,5 m Spannweite – von 23,3 m bis 34,3 m Höhe – 11 m Leergewicht – 126 Tonnen Triebwerksschub – 2x14500 kgf, Nachbrennerschub - 2x25000 kgf. Die Höchstgeschwindigkeit am Boden beträgt 1050 km/h, in der Höhe 2300 km/h. Flugreichweite - 6800 km. Decke - 13300 m. Maximale Raketen- und Bombenlast - 24 Tonnen.
Das Hauptergebnis der Modernisierung war die Bewaffnung des Bombers mit Kh-15-Raketen (bis zu sechs Raketen im Rumpf plus vier an einer Außenschlinge) und Kh-22 (zwei unter den Tragflächen angebracht).
Als Referenz: Die X-15 ist eine aeroballistische Überschallrakete. Mit einer Länge von 4,87 m passte es in den Rumpf. Der Sprengkopf hatte eine Masse von 150 kg. Es gab eine nukleare Option mit einer Ausbeute von 300 kt. Nachdem die Rakete eine Höhe von 40 km erreicht hatte, beschleunigte sie beim Absturz auf das Ziel im letzten Streckenabschnitt auf eine Geschwindigkeit von 5 m. Die Reichweite der X-15 betrug 300 km.
Und der X-22 ist Überschall Marschflugkörper, dessen Reichweite 600 km erreicht, und maximale Geschwindigkeit- 3,5M-4,6M Flughöhe - 25 km. Die Rakete verfügt außerdem über zwei Sprengköpfe – einen nuklearen (bis zu 1 Mt) und einen hochexplosiven kumulativen Sprengkopf mit einer Masse von 960 kg. In diesem Zusammenhang wurde sie gemeinhin als „Flugzeugträgermörderin“ bezeichnet.
Aber letztes Jahr wurde eine noch fortschrittlichere Marschflugrakete, die Kh-32, in Dienst gestellt, was eine tiefgreifende Modernisierung der Kh-22 darstellt. Die Reichweite wurde auf 1000 km erhöht. Aber die Hauptsache ist, dass die Störfestigkeit und die Fähigkeit, die aktiven Aktionszonen der Komplexe zu überwinden, deutlich zugenommen haben elektronische Kriegsführung Feind. Dabei blieben die Abmessungen und das Gewicht sowie der Gefechtskopf gleich.
Und das ist gut. Die schlechte Nachricht ist, dass die X-15-Raketen aufgrund der Einstellung der Produktion seit 2000 aufgrund der Alterung des Feststoffgemisches schrittweise außer Dienst gestellt wurden. Gleichzeitig wurde kein Ersatz für die alte Rakete vorbereitet. In diesem Zusammenhang ist der Bombenschacht der Tu-22M3 jetzt nur noch mit Bomben beladen – sowohl frei fallende als auch verstellbare.
Was sind die Hauptnachteile der neuen Waffenoption? Erstens gehören die aufgeführten Bomben nicht zu den Präzisionswaffen. Zweitens muss das Flugzeug, um die Munition vollständig zu „entladen“, Bomben mitten in die feindliche Luftverteidigung abfeuern.
Zuvor wurde dieses Problem optimal gelöst: Zuerst trafen die X-15-Raketen (darunter eine Anti-Radar-Modifikation) das Radar der Luftverteidigungs-/Raketenabwehrsysteme und machten so den Weg für ihre Hauptangriffskraft, die X, frei -22 Paar. Nun sind Kampfeinsätze eines Bombers mit erhöhter Gefahr verbunden, es sei denn natürlich, es kommt zu einer Kollision mit einem ernsthaften Feind, der über moderne Luftverteidigungssysteme verfügt.
Es gibt noch einen weiteren unangenehmen Punkt, aufgrund dessen der hervorragende Raketenträger seinen Brüdern in der Langstreckenfliegerei der russischen Luftwaffe – Tu-95MS und Tu-160 – in seinen Fähigkeiten deutlich unterlegen ist. Auf der Grundlage der SALT-2-Vereinbarung wurde die Ausrüstung für die Betankung während des Fluges aus dem „zweiundzwanzigsten“ entfernt. In diesem Zusammenhang überschreitet der Kampfradius des Raketenträgers 2.400 km nicht. Und selbst dann nur, wenn man leicht fliegt, mit halber Raketen- und Bombenlast.
Gleichzeitig verfügt die Tu-22M3 nicht über Raketen, die die Angriffsreichweite des Flugzeugs deutlich erhöhen könnten. Die Tu-95MS und Tu-160 verfügen über diese, dabei handelt es sich um den Unterschall-Marschflugkörper Kh-101, der eine Reichweite von 5500 km hat.
Die Arbeiten zur Modernisierung des Bombers auf das Niveau der Tu-22M3M laufen also parallel zu viel geheimeren Arbeiten zur Entwicklung einer Marschflugkörper, die die Kampfkraft dieser Maschine wiederherstellen wird.
Seit Anfang der 2000er Jahre entwickelt das Raduga Design Bureau einen vielversprechenden Marschflugkörper, der erst im vergangenen Jahr in sehr begrenztem Umfang freigegeben wurde. Und selbst dann nur in puncto Design und Eigenschaften. Dabei handelt es sich um „Produkt 715“, das in erster Linie für die Tu-22M3M gedacht ist, aber auch für die Tu-95MS, Tu-160M und Tu-160M2 verwendet werden kann. Amerikanische militärisch-technische Publikationen behaupten, dass es sich hierbei nahezu um eine Kopie ihrer Unterschall- und Luft-Boden-Rakete mit größter Reichweite AGM-158 JASSM handelt. Allerdings würde ich das wirklich nicht wollen. Denn diese, nach Trumps Merkmalen, „intelligenten Raketen“, wie sich kürzlich herausstellte, sind intelligent bis zur Eigenwilligkeit. Einige von ihnen flogen während des letzten weltweit bekannten erfolglosen Beschusses syrischer Ziele durch die westlichen Alliierten tatsächlich, um die Kurden zu besiegen, gegen den Willen ihrer Besitzer. Und die Reichweite des AGM-158 JASSM ist für moderne Verhältnisse bescheiden – 980 km.
Verbessert Russisches Analogon diese Überseerakete - X-101. Es wurde übrigens auch im Raduga Design Bureau hergestellt. Den Konstrukteuren ist es gelungen, die Abmessungen deutlich zu reduzieren – die Länge verringerte sich von 7,5 m auf 5 m oder sogar weniger. Der Durchmesser wurde um 30 % reduziert, was zu einem „Gewichtsverlust“ von 50 cm führte. Dies reichte aus, um das „715-Produkt“ im Bombenschacht des neuen Tu-22M3M zu platzieren. Darüber hinaus in Höhe von sechs Raketen gleichzeitig. Das heißt, jetzt haben wir endlich aus kampftaktischer Sicht wieder alles beim Alten wie beim Einsatz der Kh-15-Raketen, die außer Dienst gestellt wurden.
Im Rumpf des modernisierten Bombers werden die Raketen in einem Revolver-Abschussgerät untergebracht, ähnlich der Patronentrommel eines Revolvers. Während die Raketen abgefeuert werden, dreht sich die Trommel Schritt für Schritt und die Raketen werden nacheinander zum Ziel geschickt. Diese Platzierung beeinträchtigt die aerodynamischen Eigenschaften des Flugzeugs nicht und ermöglicht daher einen sparsamen Treibstoffverbrauch sowie eine maximale Nutzung der Möglichkeiten des Überschallflugs. Was, wie oben erwähnt, besonders wichtig für die „Einzelbetankung“ Tu-22M3M ist.
Natürlich konnten die Konstrukteure von „Produkt 715“ nicht einmal theoretisch eine Überschallgeschwindigkeit erreichen und gleichzeitig die Flugreichweite erhöhen und die Abmessungen reduzieren. Eigentlich ist die X-101 keine Hochgeschwindigkeitsrakete. Auf der Marschstrecke fliegt es mit einer Geschwindigkeit von etwa 0,65 Mach, im Ziel beschleunigt es auf 0,85 Mach. Sein Hauptvorteil (neben der Reichweite) liegt woanders. Die Rakete verfügt über eine ganze Reihe mächtiger Waffen, die es ihr ermöglichen, die Raketenabwehr des Feindes zu durchbrechen. Es gibt auch Stealth – der EPR beträgt etwa 0,01 m². Und das kombinierte Flugprofil – vom Kriechen bis zu einer Höhe von 10 km. Und ein wirksames System der elektronischen Kriegsführung. In diesem Fall beträgt die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung vom Ziel bei einer Gesamtentfernung von 5500 km 5 Meter. Diese hohe Genauigkeit wird durch ein kombiniertes Leitsystem erreicht. Im letzten Abschnitt arbeitet ein optisch-elektronischer Zielsuchkopf, der die Rakete entlang einer im Speicher abgelegten Karte führt.
Experten gehen davon aus, dass das „Produkt 715“ in Bezug auf Reichweite und andere Eigenschaften dem X-101 unterlegen sein wird, jedoch nur geringfügig. Schätzungen reichen von 3000 km bis 4000 km. Aber natürlich wird die Schlagkraft eine andere sein. Die X-101 hat eine Sprengkopfmasse von 400 Kilogramm. So viel drin neue Rakete„Es wird nicht passen.“
Durch die Einführung des 715-Produkts wird die Präzisionsmunition des Bombers nicht nur erhöht, sondern auch ausgeglichen. Somit hat der Tu-22M3M die Möglichkeit, Radar- und Luftverteidigungssysteme mit „Babys“ vorzubehandeln, ohne sich der Luftverteidigungszone zu nähern. Und wenn Sie näher kommen, treffen Sie strategische Ziele mit leistungsstarken Überschall-X-32-Raketen.
Die jüngsten Entwicklungen der Lage in Europa (die Ereignisse auf dem Balkan) sind sowohl im politischen als auch im militärischen Bereich sehr dynamisch. Durch die Umsetzung der Prinzipien des neuen Denkens wurde es möglich, die Streitkräfte der NATO in Europa zu reduzieren und gleichzeitig die Qualität des NATO-Systems zu steigern sowie mit der Neuorganisation des Systems selbst zu beginnen.
Einen bedeutenden Platz in diesen Umstrukturierungsplänen nehmen Fragen des Kampfes und der logistischen Unterstützung von Kampfhandlungen sowie die Schaffung einer zuverlässigen Luftverteidigung (Luftverteidigung) ein, ohne die man nach Ansicht ausländischer Experten nicht mit Erfolgen im Kampf rechnen kann moderne Verhältnisse. Eine der Manifestationen der Bemühungen der NATO in dieser Richtung war das in Europa geschaffene einheitliche Luftverteidigungssystem, das von den NATO-Ländern bereitgestellte aktive Kräfte und Mittel sowie das automatisierte „Nage“-System umfasste.
1. Organisation eines einheitlichen NATO-Luftverteidigungssystems
NATO-Kommando Der Zweck des gemeinsamen Luftverteidigungssystems ist definitiv folgender:
das Eindringen möglicher feindlicher Flugzeuge in den Luftraum von NATO-Staaten in Friedenszeiten verhindern;
um zu verhindern, dass sie während militärischer Operationen so weit wie möglich zuschlagen, um das Funktionieren der wichtigsten politischen und militärisch-wirtschaftlichen Zentren, der Angriffskräfte der Streitkräfte, der strategischen Kräfte, der Luftfahrtanlagen sowie anderer Objekte von strategischer Bedeutung sicherzustellen.
Zur Durchführung dieser Aufgaben wird Folgendes als notwendig erachtet:
Bieten Sie dem Kommando durch kontinuierliche Überwachung eine frühzeitige Warnung vor einem möglichen Angriff Luftraum und Erhalten von Geheimdienstdaten über den Zustand feindlicher Angriffswaffen;
Schutz vor Luftangriffen Nuklearkräfte, die wichtigsten militärisch-strategischen und verwaltungstechnischen Einrichtungen sowie Truppenkonzentrationsgebiete;
Aufrechterhaltung einer hohen Kampfbereitschaft der größtmöglichen Anzahl von Luftverteidigungskräften und Mittel zur sofortigen Abwehr eines Angriffs aus der Luft;
Organisation eines engen Zusammenspiels von Luftverteidigungskräften und -mitteln;
im Kriegsfall - Zerstörung feindlicher Luftangriffswaffen.
Die Schaffung eines einheitlichen Luftverteidigungssystems basiert auf folgenden Grundsätzen:
Abdeckung nicht einzelner Objekte, sondern ganzer Flächen, Streifen
Bereitstellung ausreichender Kräfte und Mittel zur Abdeckung der wichtigsten Gebiete und Objekte;
hohe Zentralisierung der Kontrolle der Luftverteidigungskräfte und -mittel.
Die Gesamtleitung des NATO-Luftverteidigungssystems wird vom Obersten Alliierten Befehlshaber Europa durch seinen Stellvertreter für die Luftwaffe (auch bekannt als Oberbefehlshaber der NATO-Luftwaffe) ausgeübt, d. h. Oberbefehlshaber Die Luftwaffe ist der Befehlshaber der Luftverteidigung.
Der gesamte Verantwortungsbereich des gemeinsamen Luftverteidigungssystems der NATO ist in 2 Luftverteidigungszonen unterteilt:
nördliche Zone;
südliche Zone.
Nördliche Luftverteidigungszone besetzt die Gebiete Norwegens, Belgiens, Deutschlands, der Tschechischen Republik, Ungarns sowie die Küstengewässer der Länder und ist in drei Luftverteidigungsregionen („Nord“, „Mitte“, „Nordosten“) unterteilt.
Jeder Bezirk verfügt über 1–2 Luftverteidigungssektoren.
Südliche Luftverteidigungszone besetzt das Territorium der Türkei, Griechenlands, Italiens, Spaniens, Portugals, des Mittelmeers und des Schwarzen Meeres und ist in 4 Luftverteidigungsregionen unterteilt
"Süd-Ost";
„Südzentrum“;
"Südwesten;
Luftverteidigungsgebiete haben 2–3 Luftverteidigungssektoren. Darüber hinaus wurden innerhalb der Grenzen der Südzone zwei unabhängige Luftverteidigungssektoren geschaffen:
Zypriotisch;
Maltesisch;
Zur Luftverteidigung wird Folgendes verwendet:
Abfangjäger;
Luftverteidigungssysteme mit großer, mittlerer und kurzer Reichweite;
Flugabwehrartillerie (ZA).
A) Im Dienst Luftverteidigungsflugzeuge der NATO Die folgenden Kämpfergruppen bestehen aus:
Gruppe - F-104, F-104E (kann ein Ziel in mittleren und großen Höhen bis zu 10.000 m von der hinteren Hemisphäre aus angreifen);
Gruppe - F-15, F-16 (in der Lage, ein Ziel aus allen Winkeln und in allen Höhen zu zerstören),
Gruppe - F-14, F-18, „Tornado“, „Mirage-2000“ (fähig, mehrere Ziele aus verschiedenen Winkeln und in allen Höhen anzugreifen).
Luftverteidigungsjäger haben die Aufgabe, von ihrem Stützpunkt aus Luftziele in möglichst großer Höhe über feindlichem Gebiet abzufangen außerhalb der SAM-Zone.
Alle Jäger sind mit Kanonen und Raketen bewaffnet, wetterfest und mit einem kombinierten Waffenkontrollsystem ausgestattet, das Luftziele erkennen und angreifen soll.
Dieses System umfasst typischerweise:
Abfang- und Zielradar;
Zählgerät;
Infrarotvisier;
optisches Visier.
Alle Radare arbeiten im Bereich λ=3–3,5 cm im Puls- (F–104) oder Puls-Doppler-Modus. Alle NATO-Flugzeuge verfügen über einen Empfänger, der die Radarstrahlung im Bereich λ = 3–11,5 cm anzeigt. Die Kampfflugzeuge sind auf Flugplätzen stationiert, die 120–150 km von der Front entfernt sind.
B)Kampftaktiken
Bei der Durchführung von Kampfeinsätzen verwenden Kämpfer drei Kampfmethoden:
Abfangen von der Position „Dienst am Flughafen“;
Abfangen aus der Position „Luftdienst“;
freier Angriff.
„Diensthabender Beamter am Flughafen“– die Hauptart der Kampfeinsätze. Es wird bei Vorhandensein eines entwickelten Radars eingesetzt und gewährleistet Energieeinsparungen und die Verfügbarkeit einer vollständigen Kraftstoffversorgung.
Mängel: Verlegung der Abfanglinie auf das eigene Territorium beim Abfangen von Zielen in geringer Höhe
Abhängig von der Bedrohungslage und der Art des Alarms können sich die Einsatzkräfte der Luftverteidigungsjäger in folgenden Gefechtsbereitschaftsgraden befinden:
Bereit Nr. 1 – Abfahrt 2 Minuten nach der Bestellung;
Bereit Nr. 2 – Abfahrt 5 Minuten nach der Bestellung;
Bereit Nr. 3 – Abfahrt 15 Minuten nach der Bestellung;
Bereit Nr. 4 – Abfahrt 30 Minuten nach der Bestellung;
Bereit Nr. 5 – Abfahrt 60 Minuten nach der Bestellung.
Die mögliche Linie für ein Treffen der militärisch-technischen Zusammenarbeit mit einem Kämpfer aus dieser Position liegt 40–50 km von der Frontlinie entfernt.
„Luftdienst“ – Wird verwendet, um die Haupttruppengruppe in den wichtigsten Objekten abzudecken. In diesem Fall wird die Heeresgruppenzone in Dienstzonen unterteilt, die Lufteinheiten zugeordnet sind.
Der Einsatz erfolgt in mittleren, niedrigen und großen Höhen:
–In PMU – in Flugzeuggruppen bis zu einem Flug;
-An der SMU - nachts - mit Einzelflugzeugen, Umsteigen. hergestellt in 45–60 Minuten. Tiefe – 100–150 km von der Frontlinie entfernt.
Mängel: – die Fähigkeit, feindliche Einsatzbereiche schnell zu erkennen;
gezwungen, sich häufiger an defensive Taktiken zu halten;
die Möglichkeit, dass der Feind eine Übermacht an Kräften schafft.
„Freie Jagd“ – zur Zerstörung von Luftzielen in einem bestimmten Gebiet, das nicht über eine kontinuierliche Flugabwehrraketenabdeckung und ein kontinuierliches Radarfeld verfügt – 200–300 km von der Frontlinie entfernt.
Luftverteidigungs- und Luftverteidigungsjäger, die mit Erkennungs- und Zielradargeräten ausgestattet und mit Luft-Luft-Raketen bewaffnet sind, verwenden zwei Angriffsmethoden:
Angriff von der vorderen HEMISPHÄRE (bei 45–70 0 zum Kurs des Ziels). Es wird verwendet, wenn Zeitpunkt und Ort des Abfangens im Voraus berechnet werden. Dies ist möglich, wenn das Ziel in Längsrichtung verfolgt wird. Es ist das schnellste, erfordert jedoch eine hohe Zielgenauigkeit sowohl in Bezug auf Ort als auch Zeit.
Angriff von der hinteren HEMISPHÄRE (innerhalb des Kurswinkelsektors 110–250 0). Kann gegen alle Ziele und mit allen Waffentypen eingesetzt werden. Es bietet eine hohe Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen.
Mit guten Waffen und dem Wechsel von einer Angriffsmethode zur anderen kann ein Kämpfer ausführen 6–9 Angriffe , mit dem Sie abschießen können 5–6 BTA-Flugzeuge.
Erheblicher Nachteil Die Arbeit von Luftverteidigungsjägern und insbesondere Kampfradargeräten basiert auf der Nutzung des Doppler-Effekts. Es entstehen sogenannte „blinde“ Kurswinkel (Annäherungswinkel zum Ziel), bei denen das Radar des Jägers das Ziel vor dem Hintergrund störender Reflexionen des Bodens oder passiver Interferenzen nicht auswählen (auswählen) kann. Diese Zonen hängen nicht von der Fluggeschwindigkeit des angreifenden Jägers ab, sondern werden durch die Fluggeschwindigkeit des Ziels, die Kurswinkel, die Annäherung und die minimale radiale Komponente der relativen Anfluggeschwindigkeit ∆Vbl. bestimmt, die durch die Leistungsmerkmale des Radars festgelegt wird.
Das Radar ist in der Lage, nur solche Signale vom Ziel auszuwählen, die einen bestimmten Doppler ƒ min haben. Diese ƒ min gilt für Radar ± 2 kHz.
Gemäß den Gesetzen des Radars ƒ = 2 V2 ƒ 0
wobei ƒ 0 – Träger, C–V Licht. Solche Signale kommen von Zielen mit V 2 =30–60 m/s. Um diese V 2 zu erreichen, muss das Flugzeug in einem Kurswinkel q=arcos V 2 /V c =70–80 0 fliegen, und der Sektor selbst hat einen blinden Kurs Winkel => 790–110 0 bzw. 250–290 0.
Die wichtigsten Luftverteidigungssysteme im gemeinsamen Luftverteidigungssystem der NATO-Staaten sind:
Langstrecken-Luftverteidigungssysteme (D≥60km) – „Nike-Hercules“, „Patriot“;
Luftverteidigungssystem mittlerer Reichweite (D = von 10–15 km bis 50–60 km) – verbesserter „Hawk“ („U-Hawk“);
Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme (D = 10–15 km) – „Chaparral“, „Rapier“, „Roland“, „Indigo“, „Crotal“, „Javelin“, „Avenger“, „Adats“, „Fog- M“, „ Stinger“, „Blowpipe“.
Luftverteidigungssysteme der NATO Prinzip der Nutzung sind geteilt in:
Zentralisierte Nutzung, umgesetzt nach dem Plan des Seniorchefs in Zone , Bereich und Luftverteidigungssektor;
Militärische Luftverteidigungssysteme sind Teil der Bodentruppen und werden nach dem Plan ihres Kommandanten eingesetzt.
Zu den planmäßig eingesetzten Mitteln Führungskräfte umfassen Luftverteidigungssysteme mit großer und mittlerer Reichweite. Hier arbeiten sie im automatischen Führungsmodus.
Die wichtigste taktische Einheit der Flugabwehrwaffen ist eine Division oder gleichwertige Einheiten.
Zur Schaffung einer durchgehenden Deckungszone werden Luftverteidigungssysteme großer und mittlerer Reichweite in ausreichender Anzahl eingesetzt.
Wenn ihre Anzahl gering ist, werden nur einzelne, wichtige Objekte abgedeckt.
Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme und Luftverteidigungssysteme Wird zur Abdeckung von Bodentruppen, Straßen usw. verwendet.
Jede Flugabwehrwaffe verfügt über bestimmte Kampffähigkeiten zum Abfeuern und Treffen eines Ziels.
Kampffähigkeiten – quantitative und qualitative Indikatoren, die die Fähigkeit von Flugabwehr-Raketensystemen zur Durchführung von Kampfeinsätzen zu einem bestimmten Zeitpunkt und unter bestimmten Bedingungen charakterisieren.
Die Kampffähigkeiten einer Batterie eines Flugabwehr-Raketensystems werden anhand der folgenden Merkmale beurteilt:
Abmessungen der Beschuss- und Zerstörungszonen in vertikaler und horizontaler Ebene;
Anzahl gleichzeitig abgefeuerter Ziele;
Reaktionszeit des Systems;
Die Fähigkeit der Batterie, langfristig Feuer zu leiten;
Die Anzahl der Abschüsse beim Schießen auf ein bestimmtes Ziel.
Die angegebenen Eigenschaften können nur für einen nicht manövrierenden Zweck vorgegeben werden.
Schießzone - ein Teil des Weltraums, auf den jeweils eine Rakete gerichtet werden kann.
Betroffenen Bereich - Teil der Schusszone, in der die Rakete das Ziel trifft und es mit einer bestimmten Wahrscheinlichkeit zerstört.
Die Lage des betroffenen Bereichs in der Schusszone kann sich je nach Flugrichtung des Ziels ändern.
Wenn das Luftverteidigungssystem im Modus arbeitet automatische Führung Der betroffene Bereich nimmt eine Position ein, in der die Winkelhalbierende des den betroffenen Bereich in der horizontalen Ebene begrenzenden Winkels immer parallel zur Flugrichtung auf das Ziel bleibt.
Da sich das Ziel aus jeder Richtung nähern kann, kann der betroffene Bereich jede beliebige Position einnehmen, während sich die Winkelhalbierende des den betroffenen Bereich begrenzenden Winkels entsprechend der Drehung des Flugzeugs dreht.
Somit Eine Drehung in der horizontalen Ebene um einen Winkel von mehr als der Hälfte des den betroffenen Bereich begrenzenden Winkels ist gleichbedeutend damit, dass das Luftfahrzeug den betroffenen Bereich verlässt.
Der betroffene Bereich eines Luftverteidigungssystems hat bestimmte Grenzen:
entlang N – unten und oben;
auf D aus dem Urlaub. Mund – fern und nah, sowie Beschränkungen des Wechselkursparameters (P), der die seitlichen Grenzen der Zone bestimmt.
Untere Grenze des betroffenen Bereichs – Es wird die Schuss-Nmin ermittelt, die die angegebene Trefferwahrscheinlichkeit gewährleistet. Sie wird durch den Einfluss der Strahlungsreflexion vom Boden auf den Betrieb des RTS und die Schließwinkel der Positionen begrenzt.
Position Schließwinkel ( α ) – entsteht, wenn das Gelände und lokale Objekte die Position der Batterien überschreiten.
Ober- und Datengrenzen Die betroffenen Gebiete werden durch die Energieressourcen des Flusses bestimmt.
Nahe der Grenze Das betroffene Gebiet wird durch den Zeitpunkt des unkontrollierten Fluges nach dem Start bestimmt.
Seitliche Grenzen Die betroffenen Bereiche werden durch den Verlaufsparameter (P) bestimmt.
Wechselkursparameter P – die kürzeste Entfernung (KM) von der Batterieposition und der Projektion der Flugzeugspurlinie.
Die Anzahl der gleichzeitig abgefeuerten Ziele hängt von der Anzahl der Radare ab, die das Ziel in den Batterien des Flugabwehr-Raketensystems bestrahlen (beleuchten).
Die Systemreaktionszeit ist die Zeit, die vom Erkennen eines Luftziels bis zum Abschuss der Rakete vergeht.
Die Anzahl der möglichen Abschüsse auf ein Ziel hängt von der Fernerkennung des Ziels durch das Radar, den Kursparametern P, H des Ziels und Vtarget, T der Systemreaktion sowie der Zeit zwischen Raketenstarts ab.
