Ruslan Baysarov: Der Weg im Geschäfts- und Privatleben eines Milliardärs. Ruslan Baysarov

— Russischer Geschäftsmann, Gründer und Generaldirektor der JSC Tuva Energy Industrial Corporation (JSC TEPK), Inhaber einer Mehrheitsbeteiligung an der Unternehmensgruppe SK Most, spezialisiert auf den Bau von Infrastrukturanlagen. Ruslan Baysarov ist in den TOP-200 reichste Geschäftsleute Russland.

Kindliche Bildung

Ruslan Sulimovich Baysarov wurde am 9. August 1968 im Dorf Prigorodnoye, Bezirk Grosny, Tschetschenien-Inguschische Autonome Sozialistische Sowjetrepublik, geboren.

Ruslan Baysarovs Vater ist Sulim Baysarov. Die Mutter des Unternehmers ist Kasirat. In der Biografie von Ruslan Baysarov auf Wikipedia heißt es, dass er einem der zahlreichsten und ursprünglich tschetschenischen Teips, Khacharoy, angehört. Es ist auch bekannt, dass die Familie Baysarov viele Kinder hatte.

Obwohl Ruslan Baysarovs Familie nicht reich war, zukünftiger Geschäftsmann Schon als Kind zeichnete ihn ein beneidenswerter Unternehmergeist aus. In einem Interview sagte Ruslan Sulimovich, dass er als Kind Geld mit dem Verkauf von Äpfeln verdiente, die er von Wächtern in staatlichen Obstgärten kaufte. Der Maßstab ist klein, aber es ist ein Anfang unternehmerische Tätigkeit, könnte man sagen, es sollte so sein.

Nach dem Abschluss der Sekundarstufe ging Ruslan Baysarov nach Moskau. Zu diesem Zeitpunkt war er erst 16 Jahre alt. In der Hauptstadt trat Ruslan Sulimovich 1985 auf Drängen seines älteren Bruders in das Moskauer Institut für Bauingenieurwesen ein, wie er sich später in einem Interview erinnerte. Und dann begann er eine Geschäftskarriere, wie andere unternehmungslustige junge Menschen in den Jahren der Perestroika.

Ein Jahr später musste Baysarov eine vorübergehende Pause von Beruf und Bildung einlegen, da in seiner Biografie ein zweijähriger Militärdienst vorgesehen war. Danach wechselte er, wie es in der Biografie von Ruslan Baysarov auf Wikipedia heißt, an das nach ihm benannte Grosny Petroleum Institute. Akademiker M.D. Millionshchikova. Das ist das Höchste Bildungseinrichtung Der Kaufmann schloss 1996 sein Studium als Diplom-Wirtschaftsingenieur ab.

Aber auch nachdem er ein berühmter Unternehmer geworden ist und Erfolge erzielt hat, hört Ruslan Baysarov nicht auf zu lernen. Im Jahr 2001 erhielt der Geschäftsmann einen Master-Abschluss in Soziologie von der Moskauer Staatlichen Universität. Und vor kurzem, im Jahr 2018, wurde Ruslan Sulimovich Kandidat der technischen Wissenschaften an der National Research Technological University „MISiS“. Wer weiß, vielleicht sind dies nicht Baysarovs letzte akademische Grade und er möchte sich an einer der renommierten Universitäten weiterbilden.

Geschäftskarriere

Geschäftskarriere Russischer Unternehmer Der aus Tschetschenien stammende Ruslan Baysarov begann wie viele andere in den 80er Jahren mit dem Verkauf von Bürogeräten, insbesondere dem Verkauf von Computern. In einem Interview mit Wedomosti sagte Ruslan Baysarov, dass er zunächst ausländische Produkte, Kekse und Süßigkeiten verkaufte. „Wir hatten ein großes Team: Programmierer, Leute mit Wissen auf Englisch, der Computer für russische Benutzer angepasst hat“, erinnerte sich Baysarov an den Beginn seiner Geschäftskarriere.

In der Biografie von Ruslan Baysarov auf der AiF-Website heißt es, dass der Geschäftsmann das verdiente Geld zunächst in den Unterhaltungssektor investierte und einen Schönheitssalon im World Trade Center am Krasnopresnenskaya-Ufer in Moskau eröffnete. Tatsächlich war es der Schönheitssalon, der Ruslan Baysarovs erstes Geschäftsprojekt wurde, über das er selbst in Interviews immer wieder sprach.

Laut Wikipedia eröffnete Baisarov im WTC das erste japanische Restaurant in Russland. Da waren außerdem

Kasino;
ein Nachtclub, der sich damals schnell zu einem der angesagtesten Orte Moskaus entwickelte;
Parken.

Ruslans Partner sind berühmter Regisseur Fjodor Bondarchuk und der Schauspieler Stepan Michalkow, mit denen er 1997 die Firma Infant Silver gründete. Übrigens pflegte Baysarov seine Freundschaft mit Bondartschuk über die Jahre hinweg. Gemeinsam engagierten sich der Geschäftsmann und der Regisseur für gemeinnützige Projekte, auf die später noch eingegangen wird.

Auf dem Foto: Ruslan Baysarov (Foto: Pressedienst von TEPK JSC)

Trotz der Erfolge im Unterhaltungsgeschäft mit WTC beschloss der Unternehmer nach einiger Zeit, sein Tätigkeitsfeld auf ein seriöseres umzustellen. Damals tauchte das spezialisierte Ölgeschäft in der Biografie von Ruslan Baysarov auf (erinnern wir uns, dass er am Ölinstitut in Grosny ausgebildet wurde).

Auch in diesem Bereich begann der Unternehmer schnell Positionen zu erobern. Bereits Ende der 90er Jahre steigerte Baysarovs Unternehmen „Infant“ die Raffinationsmengen der Moskauer Ölraffinerie auf beeindruckende 1,5 Millionen Tonnen. In der Biografie des Geschäftsmanns auf Dni.ru heißt es, dass zu den Kunden von Ruslan Baysarovs Unternehmen nicht nur zweitausend Tankstellen in Russland gehörten, sondern auch Regierungsbehörden und verschiedene andere Organisationen.

Dieser Erfolg blieb nicht unbemerkt und führte dazu, dass Ruslan Sulimovich Baysarov kurz nach seinem Einstieg in das Ölgeschäft Vizepräsident des Moskauer Kraftstoffverbandes wurde, dem etwa 50 Organisationen angehörten, die zusammen 75 % des Moskauer Kraftstoffmarktes kontrollierten. Offenbar erwies sich die organisatorische Tätigkeit auch für einen Geschäftsmann als geeignet, denn gleichzeitig tauchte in der Biografie von Ruslan Baysarov die Position eines Vorstandsmitglieds der Russian Fuel Union (RTS) auf.

Die weitere Erfolgsbilanz des Unternehmers flößt Respekt ein. Im Jahr 2001 wurde Ruslan Sulimovich Vizepräsident der Moskauer Ölgesellschaft. Anschließend umfasste seine Biografie ähnliche Positionen in Unternehmen wie der Central Fuel Company und der Moskauer Öl- und Gasgesellschaft. Im Jahr 2007 tauchte in Ruslan Baysarovs Karriere die Position des ersten Vizepräsidenten von MNGK auf.

Baysarovs Effizienz als Unternehmer lässt sich leicht anhand der Transaktionen beurteilen, über die in den Wirtschaftsnachrichten berichtet wurde. Beispielsweise erwarb Ruslan Sulimovich Baysarov im Jahr 2008 einen Teil der Vermögenswerte von Sibir Energy. Zu dieser Zeit besaß das Unternehmen eine Beteiligung an der Moskauer Raffinerie und ein Netzwerk von 134 Tankstellen in der Hauptstadt und der Region. Nur zwei Jahre später wurde sein Anteil von Gazprom Neft gekauft und mit einem Wert von rund 740 Millionen US-Dollar bewertet, schreibt Wikipedia. Einen Vermögenswert rechtzeitig zu kaufen und ihn nicht weniger rechtzeitig zu verkaufen, ist vielleicht ein Talent, das nicht jedem Geschäftsmann innewohnt.

Seit 2011 begann eine neue und vielleicht intensivste Phase in der Biografie von Ruslan Baysarov – er übernahm das Amt Generaldirektor CJSC „Tuva Energy Industrial Corporation“ oder kurz TEPK. So unternahm Baysarov einen nicht ganz so offensichtlichen Schritt und wechselte von Öl zu Kohle, was sich jedoch als berechtigte Entscheidung herausstellte und es dem Geschäftsmann ermöglichte, ein neues Niveau zu erreichen. Im Jahr 2013 erwarb das Unternehmen eine Lizenz zur Erschließung des größten Elegest-Kohlevorkommens in Tuwa. Die Reserven dieses Feldes werden auf 855 Millionen Tonnen geschätzt.

Auf dem Foto: Ruslan Baysarov während eines Arbeitstreffens (Foto: Pressedienst von TEPK JSC)

Gleichzeitig fördert TEPK nicht nur Rohstoffe in der Region, sondern beteiligt sich auch aktiv an der Entwicklung der angrenzenden Infrastruktur und investiert in langfristige Projekte. Es ist geplant, dass in der Republik Tyva gebaut wird

Eisenbahnlinie Elegest – Kyzyl – Kuragino, Länge 410 km;
Bergbau- und Verarbeitungsanlage mit einer Kapazität von 15 Tonnen pro Jahr;
Ein Kohlehafenterminal mit ähnlicher Kapazität in der Region Chabarowsk ist ebenfalls Teil des komplexen Projekts.

Alle diese Anlagen können nach vorläufigen Schätzungen im Jahr 2023 in Betrieb genommen werden.

Die Arbeiten gehen recht zügig voran, sodass die Fristen durchaus realistisch erscheinen. So wurde 2018 die TEPK Kyzyl-Kuragino JSC unter der Leitung von Ruslan Baysarov gegründet. Selbes Jahr Bundesbehörde Railway Transport hat mit diesem Unternehmen einen Konzessionsvertrag über die Finanzierung, den Bau und den Betrieb von Infrastruktureinrichtungen für den öffentlichen Schienenverkehr auf der Eisenbahnstrecke Elegest-Kyzyl-Kuragino abgeschlossen.

Das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung bezeichnet dieses Verkehrsprojekt bereits als eines der größten in der Region und hofft, dass es dazu beitragen wird, seine Attraktivität deutlich zu steigern und die Wirtschaft zu verbessern. Sobald die Eisenbahn ihre Auslegungskapazität erreicht, können mehr als 15 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr transportiert werden.

Vielleicht hat diese Arbeit den Geschäftsmann dazu bewogen, neben dem Energiesektor auch ein Bauunternehmen zu gründen. Im Jahr 2015 erwarb Ruslan Baysarov Anteile eines großen Baukonzerns – der SK Most Group of Companies. Im Jahr 2016 betrug Baysarovs Anteil an dieser Unternehmensgruppe 56 %, er wurde Vorstandsvorsitzender der USK Most JSC.

Auf dem Foto: Ruslan Baysarov bei einer Sitzung der russisch-chinesischen Regierungskommission für Investitionskooperation (Foto: Pressedienst von IC Most)

Die Unternehmen der Gruppe sind häufig an verschiedenen Bauprojekten beteiligt hohes Level Komplexität und strategische Bedeutung für das Land. Daher verfügen sie derzeit über eine so beeindruckende Liste von Projekten auf Bundesebene, wie z

Verlegung des zweiten Baikaltunnels im Rahmen der Modernisierung der BAM und der Transsibirischen Eisenbahn;
Bau der grenzüberschreitenden Brücken über den Amur „Nischneleninskoje – Tongjiang“ und „Blagoweschtschensk – Heihe“, die Russland mit China verbinden werden;
Umrüstung der Spurweite der Sachalin-Eisenbahn auf den gesamtrussischen Standard (ja, ihre Breite weicht immer noch vom Standard 1520 mm ab);
Bau von Anlagen im arktischen Seehafen „Sabetta“ im Rahmen des Jamal-LNG-Projekts und anderen.

Auf dem Foto: Ruslan Baysarov mit Jack Ma (Foto: aus persönlichem Archiv)

Übrigens sind auch Abteilungen der SK Most-Unternehmensgruppe in der Hauptstadt tätig – sie beschäftigen sich mit dem Ausbau der Moskauer Metro, deren neue Stationen in den letzten Jahren aktiv gebaut wurden.

Um den Umfang der Bauarbeiten zu verstehen, reicht es zu sagen, dass allein im Rahmen des Baus von Seehafenanlagen im Gebiet des Dorfes Sabetta das Gesamtvolumen der Baggerarbeiten etwa 70 Millionen Kubikmeter betrug. m. Aber dadurch wird dieser Hafen auf Jamal die ganzjährige Schifffahrt von Gastankschiffen und deren Durchfahrt entlang der Nordseeroute gewährleisten, was wiederum den Export von russischem Gas steigern wird Flüssiggas.

Darüber hinaus übt GC SK Most seit mehreren Jahren die Funktionen eines Generalunternehmers auf den Anlagen der Russian Railways OJSC aus und führt Bau- und Reparaturarbeiten an 13 von 17 Bahnstrecken durch. Zunächst beschäftigt sich das Unternehmen mit Brücken – wenn Sie mit dem Zug über die Wolga, Kama, Oka, Samara, Wjatka, Don und andere Flüsse fahren mussten, sind höchstwahrscheinlich die Abteilungen der SK Most-Unternehmensgruppe für deren Zustand verantwortlich und unterbrechungsfreien Betrieb. Übrigens ununterbrochen im wahrsten Sinne des Wortes - moderne Technologien Unternehmen ermöglichen die Durchführung von Reparaturarbeiten ohne Verkehrsbehinderung.

Auf dem Foto: Ruslan Baysarov unterzeichnet eine Vereinbarung mit Oleg Belozerov (Foto: Sergey Konkov/TASS)

Persönliches Leben von Ruslan Baysarov

Ruslan Baysarov ist verheiratet und hat sechs Kinder. Die erste Frau des Geschäftsmannes war das Model Tatyana Kovtun, mit der 1993 Baysarovs älteste Tochter Kamila geboren wurde.

1997 lernte der Geschäftsmann Kristina Orbakaite kennen, die, wie kaum jemand in unserem Land weiß, die Tochter von Alla Pugacheva ist. Zu dieser Zeit war Christina bereits eine berühmte Sängerin. Diese Ehe wurde nicht formalisiert, aber das Paar schloss in einer Moskauer Moschee eine Verbindung nach den Kanonen des Islam. 1998 bekam das Paar einen Sohn, Denis. Im Jahr 2003 trennte sich das Paar, doch nach einigen Widersprüchen gelang es ihnen, eine gütliche Einigung über das Sorgerecht für ihren Sohn zu erzielen.

Im Jahr 2003 bekamen Ruslan Baysarov und das Model der Agentur Modus Vivendis, Alina Tsevina, einen weiteren Sohn, Ilman. Und im Jahr 2005 brachte Ruslan, wie in der Biografie auf Wikipedia angegeben, ein Mädchen namens Yulia zur Welt, das den schönen Namen Dali erhielt.

Im Jahr 2009 heiratete Ruslan Baysarov Madina Gaytaeva, die ihm zwei weitere Söhne gebar – Amir und Amin. Die Ehe wurde offiziell im Dorf Veduchi im Bezirk Itum-Kalinsky der Republik Tschetschenien registriert. Wie in den Nachrichten berichtet, absolvierte Madina die Fakultät für Wirtschaft und Finanzen in Tschetschenien staatliche Universität. Die Mutter des Mädchens arbeitete als Lehrerin für russische Sprache und Literatur in der Schule, und ihr Vater ist der ehemalige Leiter der örtlichen Verwaltung des Bezirks Oktjabrski.

Einkommen, Wohltätigkeit

Ruslan Baysarov engagiert sich für wohltätige Zwecke. Im Jahr 2009 erwarb er im Rahmen des Wohltätigkeitsdinners „Good Event“ die weibliche Rolle im Film „Stalingrad“ seines Freundes Fjodor Bondarchuk für 200.000 Euro – der Betrag war der höchste in der Auktion, die von Andrei Malakhov und Nikolai Baskov moderiert wurde .

Bondartschuk reagierte, indem er eine von Baysarov angebotene dreitägige Jagdtour in die Berge Tschetscheniens für 10.000 Euro kaufte.

Wie die Nachrichten schrieben, wurde die Rolle schließlich einer jungen talentierten Schauspielerin übertragen. Insgesamt kamen beim Benefizessen 600.000 Euro zusammen. Das Geld floss in die Behandlung krebskranker Kinder.

Ruslan Sulimovich Baysarov- Russischer Unternehmer, Gründer und Generaldirektor der JSC Tuva Energy Industrial Corporation, Inhaber einer Mehrheitsbeteiligung an der Unternehmensgruppe SK Most.

Ruslan Baysarov. Foto: RIA Novosti / Sergey Guneev

Russischer Unternehmer, Gründer und Generaldirektor der JSC Tuva Energy Industrial Corporation (ehemals CJSC TEPK), Inhaber einer Sperrbeteiligung an der Unternehmensgruppe SK Most. In die Liste der 200 reichsten Geschäftsleute Russlands aufgenommen.

Kindheit und Bildung

Geboren in Prigorodny, Bezirk Grosny, Tschetschenien-Inguschische Autonome Sozialistische Sowjetrepublik. Er wuchs in einer großen Familie von Sulima und Kasirat Baysarov auf. Die Familie von Ruslan Baysarov gehört zu einem der zahlreichsten und ursprünglich tschetschenischen Taips, Khacharoi.

Abschlusszertifikat weiterführende Schule ermöglichte Mitte der neunziger Jahre den Umzug nach Moskau Weiterbildung. 1985 wurde er am Moskauer Institut für Bauingenieurwesen aufgenommen, musste jedoch ein Jahr später sein Studium aufgrund der Einberufung in die Armee abbrechen. Nach Beendigung seines Dienstes trat er in das Grosny Petroleum Institute (GGNTU) ein und schloss 1996 sein Studium als Wirtschaftsingenieur ab.

Im Jahr 2001 erwarb er einen Master of Sociology an der Moskauer Staatlichen Universität, benannt nach M. Yu Lomonosov, und im Jahr 2018 wurde ihm der Abschluss „Kandidat der technischen Wissenschaften“ an der NUST MISiS verliehen.

Erste Projekte und weitere Karriere

Ruslan Baysarov begann seine Unternehmerkarriere bereits im Jahr Studentenjahre. Anschließend beschäftigte er sich mit dem Verkauf importierter Computer, die für die russischsprachige Umgebung umprogrammiert wurden.

In den Neunzigerjahren wurde das erhaltene Geld in den Unterhaltungsbereich investiert. Unter direkter Beteiligung von Ruslan Baysarov wurden im World Trade Center das erste japanische Restaurant in Russland, ein kleines Casino, ein Nachtclub und ein Parkplatz eröffnet. Sein Geschäftspartner war der Regisseur Fjodor Bondartschuk, den Baysarov als einen seiner engsten Freunde betrachtet.

Trotz seiner Erfolge im Unterhaltungssektor verließ Ruslan Baysarov um die Wende der 2000er Jahre seine Universität, um im Bereich der Ölraffinierung und Kraftstoffversorgung zu arbeiten. Er wurde Mitglied des Vorstands der Russian Fuel Union sowie einer der Leiter der Moscow Fuel Association (MTA, 1990-2002).

Im Jahr 2003 wurde er zum Vizepräsidenten zunächst der Moskauer Ölgesellschaft, dann der Zentralen Brennstoffgesellschaft und anschließend der Moskauer Öl- und Gasgesellschaft ernannt, wo er an der Leitung der Unternehmen Mosnefteprodukt, Moskauer Ölraffinerie und OJSC beteiligt war „Moskauer Kraftstoffunternehmen“ 2007 wurde er zum ersten Vizepräsidenten von MNGK befördert.

Gleichzeitig entwickelte sein eigenes Unternehmen Softwarelösungen zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und vertrieb diese Produkte an Unternehmen aus verschiedenen Branchen. Zu Baysarovs Kunden gehörten nicht nur Unternehmen, die dem Kraftstoffsektor nahe stehen, darunter Tankstellen, sondern auch Organisationen, die in ihren Aktivitäten weit vom Ölsektor entfernt sind.

Im Jahr 2008 übernahm Ruslan Sulimovich einen Teil des Unternehmens Sibir Energy und zwei Jahre später erwarb Gazprom Neft den Anteil von Baysarov. Die Medien gaben den Transaktionsbetrag mit 740 Millionen US-Dollar an.

Von 2010 bis 2011 war Baysarov erster Vizepräsident der Central Fuel Company.

Im Jahr 2011 gab Ruslan Baysarov seinen Rückzug aus der Ölindustrie bekannt, um eigene Projekte zu verfolgen.

Ruslan Baysarov und sein Geschäft heute

Im Jahr 2011 gründete und leitete Ruslan Baysarov die Tuvan Energy Industrial Corporation. Zwei Jahre später gab TEPK den Erwerb einer Lizenz zur Erschließung des Kohlevorkommens Elegest bekannt, dessen Reserven auf 850 Millionen Tonnen Kohle geschätzt werden. Die Lagerstätte ist Teil des Kohlebeckens Ulug-Khem in Tuwa. Seine Fläche beträgt 2700 km².

Um die Auslegungskapazität für den Kohlebergbau in der Lagerstätte TEPK zu erreichen, sei laut Wedomosti eine Verpflichtung zur Umsetzung des Projekts zum Bau der Eisenbahnstrecke Elegest – Kysyl – Kuragino mit einer Länge von 410 Kilometern nicht erforderlich nicht nur die Anbindung von Elegest an die Transsibirische Eisenbahn, sondern auch die Einbindung der Republik Tuwa in das Hauptinfrastrukturnetz des Landes. Das Projekt umfasst den Bau von 127 Brücken und 8 Tunneln mit einer Gesamtlänge von rund 27 Kilometern.

Im Mai 2018 wurde zwischen Roszheldor und JSC TEPK Kyzyl-Kuragino ein Konzessionsvertrag geschlossen, der neben den Parametern für die Erschließung eines Kokskohlevorkommens in Tuwa auch die rechtliche und organisatorische Form des Eisenbahnbaus festlegt. Ende März 2019 wurde auf Anordnung der russischen Regierung das Projekt der Eisenbahnlinie Elegest-Kyzyl-Kuragino in die Liste der Komplexe aufgenommen Investitionsprojekt„Jenissei Sibirien“.

Im April 2019 unterzeichnete Ruslan Baysarov, Generaldirektor von TEPK Kyzyl-Kuragino JSC, eine Vereinbarung mit Russian Railways JSC über die Planung und den Bau einer Eisenbahnstrecke.

„Die Brücke“ von Ruslan Baysarov

Darüber hinaus erwarb Ruslan Baysarov im Jahr 2015 Anteile an einem der größten russischen Baukonzerne im Infrastrukturbau: der Unternehmensgruppe SK Most. Im folgenden Jahr kaufte er etwas weniger als ein Drittel der Anteile und erlangte damit die Kontrolle über das operative Geschäft und den Posten des Vorstandsvorsitzenden. Derzeit umfasst die Gruppe 12 Brückenbau- und 3 Tunnelbauabteilungen. IC „Most“ ist am Bau zahlreicher Backbone-Projekte auf Bundesebene beteiligt, wie zum Beispiel:

Verlegung des Zweiten Baikaltunnels im Rahmen der Modernisierung der BAM;
Bau der Brücken Nischneleninskoje – Tongjiang und Blagoweschtschensk – Heihe grenzüberschreitend mit China;
Umrüstung der Eisenbahnspurweite auf die gesamtrussische Norm 1520 mm auf Sachalin;
Tunnelbau im Rahmen des Ausbaus der Moskauer U-Bahn usw.

Privatleben

Ruslan Baysarov ist verheiratet und hat sechs Kinder. Zwei Töchter und vier Söhne.

Älter Camila erschien 1993 verheiratet mit Modell Tatyana Kovtunova. Ältester Sohn Denis wurde am 10. Mai 1998 geboren, verheiratet mit Sängerin Kristina Orbakaite, die nicht gemäß den allgemeinen Zivilgesetzen aufgezeichnet, sondern gemäß den Kanonen des Islam in der Moskauer Moschee versiegelt wurde.

Sohn Ilman wurde 2003 geboren und wurde das dritte Kind von Ruslan Sulimovich. Ilmans Mutter - Modell der Agentur Modus Vivendis: Alina Tsevina.

Im Jahr 2005 wurde Baysarov mit der Geburt seiner Tochter zum vierten Mal Vater Dali.

Seit Ende 2019 verheiratet mit Alamat Abubakarova. Aus Ruslan Baysarovs früherer Ehe mit einem Einheimischen aus dem Dorf seiner Familie gingen zwei weitere Söhne hervor: Amir Und Amin.

Ruslan Baysarov wurde im Dorf Prigorodnoye in Tschetschenien in eine große Familie hineingeboren. 1985, nach Abschluss der Schule, trat er in das Moskauer Institut für Bauingenieurwesen ein. In der Zeit von 1986 bis 1988 diente er in der Armee, danach wechselte er an das nach dem Akademiker Millionshchikov benannte Grosny Oil Institute, das er 1996 abschloss. Im Jahr 2001 erhielt er einen Master-Abschluss in Soziologie von der Lomonossow-Universität Moskau und im Jahr 2018 einen Kandidaten für technische Wissenschaften von der National Research Technological University „MISiS“.

ZU DIESEM THEMA

Erste Projekte und Arbeit in Ölfirmen

Aufgrund der Tatsache, dass die Familie Baysarov nicht sehr wohlhabend war, begann ich darüber nachzudenken, damit Geld zu verdienen frühe Kindheit. Sein erstes ernsthaftes Geld verdiente er als Student am Moskauer Institut für Bauingenieurwesen und mit dem Verkauf von Computern.

Als sein erstes ernsthaftes Geschäftsprojekt kann jedoch ein Schönheitssalon im World Trade Center am Krasnopresnenskaya-Damm in der Hauptstadt angesehen werden. Außerdem erschienen:

eines der ersten japanischen Restaurants des Landes,

Nachtclub

Außenparkplatz.

Ende der 1990er Jahre stieg Baysarov in das Ölgeschäft ein. Sein Einzelhandelsunternehmen Infant verarbeitete in der Moskauer Ölraffinerie rund eineinhalb Millionen Tonnen Öl. Zu den Kunden von Baysarovs Unternehmen gehörten nicht nur zweitausend Tankstellen in Russland, sondern auch mehrere Haushaltsorganisationen und Regierungsbehörden.

Gleichzeitig wurde er Vizepräsident des Moskauer Kraftstoffverbandes. Die Struktur umfasste mehr als 50 verschiedene Organisationen, die zusammen 75 % des Verkaufsvolumens auf dem Kraftstoffmarkt der Hauptstadt kontrollierten.

Von 2001 bis 2004 war Baysarov Vizepräsident der Moskauer Ölgesellschaft OJSC.

Von 2004 bis 2005 setzte er seine Karriere bei Central Fuel Company OJSC fort.

Darüber hinaus war er 2005 Vorstandsvorsitzender von MNK-AVTOKARD CJSC.

Im selben Jahr wurde Baysarov Vizepräsident der Moskauer Öl- und Gasgesellschaft OJSC. 2007 wurde er erster Vizepräsident des Unternehmens.

2008 erwarb er die Rechte an einem Teil des Vermögens des Ölkonzerns Sibir Energy. Er verkaufte diesen Anteil für 740 Millionen Dollar an Gazprom Neft.

Von 2010 bis 2011 war er erster Vizepräsident der OJSC Central Fuel Company, danach leitete er als Generaldirektor die CJSC Tuva Energy Industrial Corporation (TEC).

Gründung von TEPK und Bau der ersten Eisenbahn in Tuwa

Im Jahr 2013 erhielt TEPK eine Lizenz zur Erschließung der Lagerstätte Elegest im Kohlebecken Ulug-Khem. Das größte Lagerstätte Russland mit Reserven von 855 Millionen Tonnen.

Im selben Jahr begann TEPK mit der Russischen Geographischen Gesellschaft zusammenzuarbeiten. Es wurde vereinbart, Ausgrabungen auf der Eisenbahnbaustelle durchzuführen. Archäologen zufolge könnten sich dort wertvolle historische Artefakte befinden. Um sie zu bewahren, wurde Baysarovs Unternehmen Partner einer archäologischen und geografischen Expedition mit mehr als 700 Teilnehmern.

Um die Regierungsverordnung umzusetzen, schlossen TEPK Kyzyl-Kuragino JSC und der Staat, vertreten durch die Bundesagentur für Eisenbahnverkehr, im Mai letzten Jahres einen Konzessionsvertrag über die Schaffung und Nutzung von Eisenbahninfrastrukturanlagen für die vielversprechende Strecke Elegest-Kyzyl-Kuragino - die erste Eisenbahn in Tuwa, die die Republik mit der Region Krasnojarsk verbinden wird.

Im April 2019 unterzeichnete TEPK Kyzyl-Kuragino eine Vereinbarung mit der Russischen Eisenbahn. Die Parteien einigten sich darauf, dass das Eisenbahnunternehmen der Generalunternehmer für den Bau der Strecke von Elegest über Kyzyl nach Kuragino wird wird die Wirtschafts- und Verkehrssituation verbessern Ostsibirien und wird viele neue Arbeitsplätze schaffen.

Aufmerksamkeit erregt auch das Projekt zur integrierten Erschließung der Lagerstätte Elegest. Das Konzept sieht die Errichtung eines Kohleterminals im Seehafen Vanino vor.

Infrastrukturprojekte von GC SK „Most“ Ruslan Baysarov

Eine weitere Idee von Baysarov ist die Unternehmensgruppe SK Most. Im Jahr 2015 erwarb der Unternehmer 25 % der Anteile der Unternehmensgruppe, ein Jahr später erhöhte er seinen Anteil auf eine Mehrheitsbeteiligung von 56 % und leitete den Vorstand.

GC SK Most akzeptiert Aktive Teilnahme bei der Umsetzung der wichtigsten Infrastrukturprojekte:

Die Bauwerke von Ruslan Baysarov bauen die erste Eisenbahnbrücke über den Fluss Amur, die den russischen Fernen Osten mit China verbinden wird. Im März 2019 wurde ein Teil der Arbeiten abgeschlossen: Die vergrößerte Montage und Installation einer 132 Meter langen und mehr als tausend Tonnen schweren Spannweite wurde durchgeführt. Die Gesamtlänge des Bauwerks mit Zufahrtsstraßen beträgt mehr als sieben Kilometer. Die Brücke wird voraussichtlich etwa 21 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr befördern.
Darüber hinaus beteiligt sich die SK Most-Unternehmensgruppe am Modernisierungsprojekt der Baikal-Amur-Magistrale und der Transsibirischen Eisenbahn und ist auch am Bau des zweiten 6,5 Kilometer langen Baikaltunnels beteiligt. Experten der Transportbranche betonen, dass nach Abschluss der Arbeiten das Transportvolumen auf dem Gelände um das 2,5-fache erhöht wird.
Seit 2017 führt das Unternehmen von Ruslan Baysarov ein Großprojekt zum Umbau der Sachalin-Eisenbahn von einer Spurweite von 1067 mm auf eine allgemeine Netzspurweite mit einer Breite von 1520 mm durch. Durch den Umbau wird es möglich sein, das transportierte Frachtvolumen auf acht Millionen Tonnen zu erhöhen.
Unter anderem hat die SK Most Group im Januar 2019 die Arbeiten zum Bau einiger Anlagen im Seehafen Sabetta an der arktischen Küste abgeschlossen. Es ist Teil des Großprojekts Yamal LNG. Der neue Hafen wird die ganzjährige Schifffahrt von Gastankschiffen gewährleisten.

Baysarovs Unternehmen führt auch Projekte in der Hauptstadt unseres Landes durch. So gab der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin Ende letzten Jahres bekannt, dass das Bauunternehmen Most den Bau des ersten zweigleisigen Tunnels in Moskau abgeschlossen habe, der mit spanischer Technologie gebaut wurde.

Dies ist ein Abschnitt der neuen U-Bahn-Linie Nekrasovskaya von den Stationen Okskaya bis Stakhanovskaya. Wie der Leiter des Baukomplexes der Hauptstadt, Marat Khusnullin, feststellte, konnte der Tunnel trotz der schwierigen geologischen Bedingungen und der dichten Wohnbebauung erfolgreich und pünktlich gebaut werden.

Privatleben

Ruslan Baysarov ist verheiratet und hat sechs Kinder – zwei Töchter und vier Söhne. Die erste Frau des Unternehmers war Tatyana Kovtunova, aus der Ehe ging ihre Tochter Kamila hervor. 1997 lernte Baysarov die Sängerin Kristina Orbakaite kennen und ein Jahr später kam ihr erster Sohn Denis zur Welt. 2003 trennten sie sich.

Im Jahr 2003 wurde ein Sohn, Ilman, und 2005 eine Tochter, Dali, geboren.

Im Jahr 2009 heiratete der Geschäftsmann erneut, seine Frau gebar zwei Söhne – Amir und Amin. Das Mädchen ist ausgebildete Wirtschaftswissenschaftlerin.

Teilnahme an Wohltätigkeitsorganisationen

Wie viele große Geschäftsleute engagiert sich Ruslan Baysarov für wohltätige Zwecke. Medienberichten zufolge erwarb er 2009 für 200.000 Euro für eine aufstrebende Schauspielerin eine dreiminütige Rolle in Fjodor Bondarchuks Film „Stalingrad“.

Der Erlös wurde für die Behandlung von Kindern verwendet onkologische Erkrankungen.

Bauunternehmer, Ölarbeiter, Industrieller, Philanthrop und außerdem ein gutaussehender, kluger und reicher Mann in der Blüte seines Lebens. Könnte sich ein Junge aus dem tschetschenisch-inguschischen Dorf Prigorodnoye, Ruslan Baysarov, der der Familie sein erstes Geld aus dem Verkauf von Gartenäpfeln brachte, vorstellen, dass er dort landen würde? Forbes-Liste? Kaum.

Aber wenn Sie ein Mensch mit exorbitanten Ambitionen, Unternehmergeist und der großen Lust, Tag und Nacht zu arbeiten, sind, werden Sie sich früher oder später auf jeden Fall im „Gold-Rating“ wiederfinden.

Heute ist der 51-jährige Ruslan Sulimovich Baysarov (geb. 9. August 1968) Generaldirektor der Tuvan Energy Industrial Corporation (TEC) JSC und Vorstandsvorsitzender der SK Most Group of Companies und startete sein Arbeitstätigkeit aus der Unterhaltungsbranche. Im Jahr 1997 eröffnete der Nachkomme einer alten tschetschenischen Familie zusammen mit Fjodor Bondartschuk und Nikita Michalkows Sohn Stepan fast im Zentrum Moskaus sein Geschäft

Schönheitssalon,
- eines der ersten japanischen Restaurants des Landes,
- Glücksspieleinrichtung
- und ein Nachtclub.

Geld für dieses Projekt verdiente der angehende Geschäftsmann noch während seines Studiums am Moskauer Institut für Bauingenieurwesen, wo er 1985 direkt nach der Schule eintrat. Der Studienanfänger verdiente damals ernsthaftes Kapital mit dem Verkauf von Computern, die für russischsprachige Benutzer angepasst waren.

Bevor der zukünftige Geschäftsmann Ende der 90er Jahre ein Salon- und Unterhaltungs-Startup gründete, wie man heute sagen würde, diente er zwei Jahre in der Armee. Nach dem Militärdienst an der Universität der Hauptstadt beschloss Baysarov, nicht zurückzukehren – er wechselte von dort an das nach ihm benannte Grosny Oil Institute. Akademiker M.D. Millionshchikova. Fünf Jahre später interessierte sich der Diplom-Ingenieur-Ökonom für die Wissenschaft der Gesellschaft und erhielt einen Master-Abschluss vom Institut für Soziologie der Moskauer Staatlichen Universität. Und 2018 verteidigte Baysarov seine Dissertation am Moskauer Institut für Stahl und Legierungen. Jetzt ist der Dollarmillionär ein Kandidat der technischen Wissenschaften.

Seit Anfang der 2000er Jahre versucht sich Ruslan Baysarov in der Ölindustrie – zunächst gründete er das Ölraffinerieunternehmen „Infant“, das jährlich rund 1,5 Millionen Tonnen Öl verarbeitete, inländische Tankstellen mit Benzin versorgte und Treibstoff lieferte Nachdem ich bereits über einen soliden unternehmerischen Hintergrund verfügte, beteiligte ich mich aktiv an mehreren Projekten im Kraftstoff-, Öl- und Gassektor.

IN verschiedene Jahre Er bekleidet Führungspositionen in:
- Moskauer Kraftstoffverband,
- Moskauer Öl- und Gasunternehmen,
- Moskauer Öl- und zentrale Kraftstoffunternehmen.

Am Ende der „Zweitausend“ kauft Ruslan Sulimovich einen Teil der Vermögenswerte des Unternehmens Sibir Energó und verkauft sie dann für 740 Millionen US-Dollar an Gazprom Neft.

Familie ist der Schlüssel zum Erfolg

Bevor wir auf die Einzelheiten dessen eingehen, worauf sich der Unternehmer heute konzentriert, ist es erwähnenswert, dass das Geschäft für Ruslan Baysarov ein wichtiger Teil seines Lebens ist, er aber seine Familie und Kinder nie vergisst.

Der 51-jährige Ruslan Sulimovich hat sechs Kinder. Stimmt, von verschiedenen Frauen.

Das erste Kind im Jahr 1993 war Tochter Camilla. Nach einiger Zeit lernte der junge Mann Kristina Orbakaite kennen und 1998 wurde Denis, der älteste Sohn eines Geschäftsmannes, geboren. Das Paar trennte sich später. Der Unternehmer hat auch einen Sohn, Ilman (geboren 2003). Der Junge wächst wie seine Tochter Kamila in der Familie Baysarov auf. Die zweite Tochter, Dali, wurde 2005 geboren. In seiner aktuellen Ehe mit seiner Landsfrau Madina Gaytaeva, die der Geschäftsmann 2009 heiratete, wachsen seine Söhne Amir und Amin heran.

Trotz seines vollen Terminkalenders kümmert sich Baysarov, der selbst in einer großen Familie aufgewachsen ist, um alle seine Kinder, versucht so viel Zeit wie möglich mit ihnen zu verbringen und Besondere Aufmerksamkeit widmet sie der kulturellen Bildung im nationalen Geist.

Vielversprechende Kohleprojekte und mehr

Das Hauptinteresse des russischen Geschäftsmannes liegt heute in der Entwicklung des Brennstoff- und Energiekomplexes Russlands und der Bildung im Fernen Osten und in der Region Westsibirien moderne Infrastruktur, ohne die es laut Ruslan Baysarov unmöglich ist, wirtschaftliche Beziehungen zwischen Regionen aufzubauen, den Außenhandelsumsatz zu steigern und die Investitionskooperation auszubauen.

2011 gründet der Unternehmer sein eigenes Projekt in Tuwa, gründet ein Unternehmen und wird selbst dessen Leiter, und zwei Jahre später erwirbt TEPK eine Lizenz zur Erschließung des größten Kohlevorkommens Elegest in Russland.

Über die enormen Aussichten für die Entwicklung von Elegest sowie des gesamten Kohlebeckens Ulug-Khem, zu dem die Lagerstätte gehört, wird seit langem gesprochen. Der Bau von Bergbau- und Verarbeitungsunternehmen ist vor allem ein Ankurbelung der Wirtschaft von Tyva und der Entwicklung der Kohleindustrie in der Republik. Und das Volumen der Industriereserven der Lagerstätte eines einzigen Unternehmers ist riesig – fast 860 Millionen Tonnen. Darüber hinaus baut das Unternehmen von Ruslan Baysarov nicht nur eine Bergbau- und Verarbeitungsanlage, sondern schafft im Rahmen des Projekts auch die Infrastruktur – es handelt sich um einen Kohleverladeterminal in einem der russischen Häfen, der ebenfalls bis 2024 gebaut werden soll als Eisenbahnlinie Elegest-Kyzyl-Kuragino - zwischen Dies ist übrigens die erste Eisenbahn in der Geschichte der Region. IN Sowjetzeit Davon konnten die Anwohner nicht einmal träumen – es war nicht klar, wie ein solches Projekt unter solch schwierigen Bedingungen umgesetzt werden könnte. Und jetzt wird allen klar, wie arbeitsintensiv die Arbeit vor uns liegt. Kein Scherz: Auf der 400 Kilometer langen Autobahn werden acht Tunnel durch die Berge gebaut und mehr als hundert Brücken gebaut. Aber die Hauptsache ist, dass die ressourcenreiche Region einen Anschluss an die Bundesstraße erhält.

Die Aussichten für die Umsetzung des gesamten Kohleprojekts für die Region sind enorm: Wie Ruslan Baysarov sagte, werden neben den Steuern, die sehr beeindruckend sein werden, allein durch den Bau der Eisenbahn etwa fünftausend Arbeitsplätze geschaffen. Nach dem Bau der Bergbau- und Verarbeitungsanlage und der Vollauslastung des Unternehmens werden noch mindestens doppelt so viele Russen beschäftigt sein. Mit der Einführung der Straße werden die Verbindungen zwischen den Regionen gestärkt.

Um die Umsetzung des Projekts zu beschleunigen, ordnete die russische Regierung im Frühjahr 2018 den Bau der Straße im Rahmen einer Konzessionsvereinbarung an. Zu den Teilnehmern gehören TEPK Kyzyl-Kuragino JSC, eine Tochtergesellschaft von Baysarov, der auch das Unternehmen leitet, und die Bundesagentur für Eisenbahnverkehr als Vertreter des Staates. Ein Jahr später unterzeichnete die Unternehmerstruktur einen Vertrag mit der Russischen Eisenbahn, die als Generalunternehmer für den Bau der Niederlassung fungierte. Ein Minister wurde ernannt, um den Prozess zu überwachen wirtschaftliche Entwicklung Maxim Oreshkin, der auch für die Entwicklung der gesamten tuwinischen Region verantwortlich ist. Nach Angaben des Investors werden das Erscheinen eines Kurators dieser Ebene und die Beteiligung der Russischen Eisenbahnen an dem Projekt das Tempo der Projektumsetzung beschleunigen.

Im August 2019 wurde bekannt, dass zu einigen Unterlagen bereits ein Gutachten vorliegt und Baysarovs Unternehmen mit der sofortigen Umsetzung des Projekts beginnen konnte. Für 2020 sind größere Arbeiten geplant. Gleichzeitig schlug die Russische Eisenbahn vor, die Möglichkeit zu prüfen, die Kapazität der künftigen Straße auf 27 Millionen Tonnen oder mehr zu erhöhen. In der ursprünglichen Version des Projekts ist dieser Wert etwa halb so hoch. Gleichzeitig sagte der Chef des Finanzministeriums, Anton Siluanov, dass der Bau des Werks in Elegest sowie des Hafenterminals in Vanino künftig eine garantierte staatliche Unterstützung erhalten könnte.

Es besteht die Möglichkeit, dass Baysarovs finanzielle Vermögenswerte steigen werden, sobald das vielversprechende Elegest-Projekt in Betrieb genommen wird, und zwar in der prestigeträchtigen Rangliste der Autoritäten Wirtschaftspublikation es steigt über die aktuelle 187. Linie. Erinnern wir uns an die erfolgreichen Investitionen in verschiedenen Branchen in den letzten vier Jahren erfolgreicher Unternehmer- laut Forbes-Magazin ein ständiger Teilnehmer auf der Liste der zweihundert reichsten Geschäftsleute Russlands. Das erste Mal, als er hineinkam prestigeträchtige Bewertung im Jahr 2014. Damals belegte einer der reichsten Vertreter der tschetschenischen Diaspora in Russland mit einem Vermögen von 900 Millionen Dollar den 116. Platz.

Entwicklung der Großen Sibirischen Route

Mitte der 2010er Jahre wurde Ruslan Sulimovich Aktionär der SK Most Group of Companies. Dann wurde der Geschäftsmann Eigentümer einer Sperrbeteiligung am Unternehmen und erhöhte den Anteil bereits 2016 auf 56 % und wurde damit Mehrheitseigentümer des Unternehmens. Die auf den Bau und die Sanierung von Brücken, Tunneln und U-Bahnen spezialisierte Unternehmensgruppe hat in 27 Jahren mehr als zweieinhalbtausend Anlagen in Betrieb genommen. Der Marktführer in der Baubranche hat Dutzende Infrastrukturprojekte erfolgreich umgesetzt, die für die Wirtschaft des Landes von Bedeutung sind. Zu den auffälligsten zählen die bereits berühmt gewordene Russische Brücke und die für die Olympischen Winterspiele gebauten Tunnel in Sotschi.

Es gibt wahrscheinlich keine Region im Land, in der nicht mindestens eine Brücke, eine Verkehrskreuzung, ein Tunnel oder eine Überführung von Baysarovs Unternehmen gebaut wurde. Sie können die Flüsse, deren Ufer durch die Hände von Spezialisten der SK Most-Unternehmensgruppe verbunden werden, sowie Eisenbahn- und Straßentunnel auf Autobahnen im ganzen Land so lange auflisten, wie Sie möchten. Mit Hilfe des riesigen Schildes „Victoria“ verlegten sie einen neuen Abschnitt der Moskauer U-Bahn: „Okskaya“ – „Stachanowskaja“, und heute schloss das Unternehmen die Tunnelbauarbeiten ab und betrat die „Nizhegorodskaya“ der U-Bahn-Linie Nekrasovskaya.

Aktiv in In letzter Zeit Die Unternehmen von Ruslan Baysarov sind auch in der Arktisregion tätig. Der Unternehmer ist zuversichtlich, dass die Umsetzung großer „nördlicher“ Projekte Impulse für die Entwicklung nicht nur der Grenzgebiete in der Region geben wird Nordpol, sondern auch im ganzen Land. So wurde Ende 2018 sein Unternehmen gegründet, das seit dem Bau der BAM über umfangreiche Erfahrung im Bau komplexer Anlagen in schwierigen Gebieten verfügt natürliche Bedingungen, nahm eine seiner „arktischen“ Anlagen in Betrieb – den Seehafen Sabetta, über den bereits ununterbrochen der Transport von in Jamal produziertem Flüssiggas erfolgt. Ein beträchtlicher Teil der Fracht auf der Nordseeroute wird das ganze Jahr über die neuen Terminals passieren.

Derzeit baut das von Baysarov geleitete Unternehmen, das mehr als ein Dutzend Brückenbauunternehmen und drei Tunnelabteilungen vereint, zwei grenzüberschreitende Brücken mit China im Fernen Osten über den Fluss Amur. Eine 1080 Meter lange Straßenbrücke wird im Dezember 2019 die Länder im Gebiet von Blagoweschtschensk (Region Amur) verbinden, und eine Eisenbahnbrücke im Gebiet des Dorfes Nischneleninskoje (Jüdische Autonome Region) ebenfalls Ende 2019 . Die Länge des russischen Teils des Bahnübergangs selbst ist gering, aber zusammen mit den angrenzenden Zufahrtsstraßen wird seine Länge mehr als fünf Kilometer betragen. Es war geplant, die Brücke im Jahr 2019 für den Verkehr freizugeben. Es wird eine Umschlagkapazität von 21 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr bieten.

Ruslan Baysarov hat wiederholt auf die Bedeutung gemeinsamer Projekte mit China hingewiesen, die im wahrsten Sinne des Wortes Brücken zum Nachbarn bauen werden im übertragenen Sinne. Weil es vor allem zur Integration der Wirtschaft beitragen wird, Fernost in die Volkswirtschaften der Länder der Asien-Pazifik-Region. Die Handels- und Wirtschaftsbeziehungen zwischen den beiden am Projekt beteiligten Ländern werden weiter gestärkt und der Weg zu den Verbrauchern russischer Produkte in Südostasien um mehr als 1.700 Kilometer verkürzt. Als er über die Merkmale des Baus von Kreuzungen sprach, stellte der Investor fest, dass die Eisenbahnbrücke beispielsweise die Durchfahrt von Zügen auf Gleisen mit unterschiedlichen Breiten ermöglicht – 1520 mm für russische und 1435 mm für chinesische Züge.

Dies sind nicht die einzigen grandiosen Projekte der SK Most Unternehmensgruppe. Seit Januar 2018 modernisiert Sachalin die Fernostbahn von einer Spurweite von 1067 mm auf eine allgemeine Netzspurweite mit einer Breite von 1520 mm. Im Rahmen dieses in seiner geografischen Ausdehnung beispiellosen Projekts wird Baysarovs Unternehmen 53 Infrastruktureinrichtungen, darunter mehrere Dutzend Brücken, rekonstruieren. Experten stellen fest, dass die Infrastruktur der Insel sehr abgenutzt ist und daher Brücken im Wesentlichen neu gebaut werden müssen. Das Tempo der Modernisierung hängt maßgeblich von der Koordination ihrer Maßnahmen ab, denn die Aufgabe des Unternehmens besteht darin, Brückenübergänge für die Verlegung einer Eisenbahn mit neuer Spurweite vorzubereiten. Die pünktliche Lieferung von Projekten war jedoch schon immer ein Erfolg Wettbewerbsvorteil GC SK Most. Auf demselben Sachalin baut das Unternehmen gleichzeitig drei Dutzend Brücken. Darüber hinaus trat die Struktur von Ruslan Baysarov dem Projekt erst 2018 bei – zwei Jahre vor Abschluss aller Arbeiten. Gleichzeitig war es notwendig, Maschinen, Geräte und Materialien vom Festland auf die Insel zu liefern (und dies in Ermangelung einer Brücke). Darüber hinaus arbeiteten sie nur in technologischen Pausen, um nicht zu benachteiligen Anwohner ihre üblichen Fortbewegungsmittel.

Tatsächlich verhält es sich ähnlich mit dem Projekt zur Verlegung des zweiten Baikaltunnels, der parallel zum ersten Zweig durchgeführt wird. Der Bau im Rahmen der Modernisierung der BAM und der Transsibirischen Eisenbahn zur Erhöhung der Kapazität beider Autobahnen wird ebenfalls von den Bauwerken von Ruslan Baysarov durchgeführt. Nachdem der Unternehmer Haupteigentümer der Unternehmensgruppe geworden war, beschleunigte sich der Tunnelbau, der bereits den Status eines der größten künstlichen Bauwerke des Landes erlangt hatte, was definitiv vom Unternehmer als einem effektiven strategischen Investor spricht, der schnell lösungsfähig ist Finanzierungsfragen. Schließlich ist der Bau eines Tunnels immer noch ein arbeitsintensiver und damit äußerst kostspieliger Prozess – bei der Durchquerung des Gesteins müssen viele Nuancen berücksichtigt werden. Sie müssen unter schwierigen Bergbau- und geologischen Bedingungen arbeiten, in erdbebengefährdeten Gebieten und müssen sich um Geräte kümmern, die aufgrund der ständigen Reibung an Feststoffen oft Reparaturen erfordern Felsen führt zu Verschleiß.

Darüber hinaus nutzen die Spezialisten des Baysarov-Unternehmens beim Bau einen speziellen Tunnelbohrkomplex, der bereits in Sotschi bei der Vorbereitung der Infrastruktur für die Olympischen Spiele 2014 alle Tests mit Bravour bestanden hat. Er wird im Unternehmen liebevoll „Veteran“ genannt und wird vielen jungen Menschen einen Vorsprung verschaffen, insbesondere in fähigen Händen. Nach Angaben der SK Most-Experten mussten sie zu einem Trick greifen, um die Zeit der Reparaturstopps zu verkürzen: Das Projekt sah alle dreihundert Meter Verbindungen zwischen dem Tunnel und dem Stollen vor, weshalb der Komplex nicht zurückgerollt werden musste um die Klingen auszutauschen.

Der Bau des zweiten Tunnelzweigs auf der BAM kann übrigens bereits als Geschichte gelten. Die Hauptarbeiten sind abgeschlossen, die ersten Züge sollen laut Plan Ende 2019 durchfahren. Im Vergleich zum ersten Baikaltunnel ist dies ein Beispiel moderner Infrastruktur: Die Anlage ist mit allerlei Sensoren ausgestattet, die die unterbrechungsfreie Stromversorgung, Sicherheit und Belüftung überwachen. Ein Videoüberwachungssystem sorgt für Ordnung. Nach Abschluss aller Arbeiten wird die Kapazität der neuen und umgebauten Autobahnen deutlich erhöht. Als klar wurde, welche wichtigen und notwendigen Arbeiten erledigt waren, begannen wir über den Wiederaufbau der ersten Filiale nachzudenken.

Gute Taten von Ruslan Baysarov

Im Dezember 2009 spendete Ruslan Baysarov einen erheblichen Betrag für die Behandlung krebskranker Kinder. Zweihunderttausend Euro zahlte der Geschäftsmann für ein Los, das bei einer der Wohltätigkeitsveranstaltungen ausgestellt wurde – das Recht auf einen dreiminütigen Auftritt einer aufstrebenden Schauspielerin in Bondarchuks Film „Stalingrad“. Dies ist jedoch nur ein kleiner Teil aller gemeinnützigen Projekte des Unternehmers, die in den Medien erschienen sind. Der Unternehmer bewirbt seine Aktivitäten in dieser Richtung nicht.

Ein großer russischer Unternehmer, Eigentümer und Generaldirektor der Tuva Energy Industrial Corporation (TEC), Eigentümer einer Sperrbeteiligung und Vorstandsvorsitzender des auf Bauwesen spezialisierten GC Most große Objekte Infrastruktur. Laut Forbes gehört er zu den 200 reichsten Geschäftsleuten der Russischen Föderation.

Kindheit und Jugend

Baysarov Ruslan Sulimovich wurde am 9. August 1968 in der Autonomen Sozialistischen Sowjetrepublik Tschetschenien-Ingusch in der Familie von Sulim und Kasirat Baysarov geboren. Seine Heimat ist das Dorf Prigorodnoye im Bezirk Grosny der Republik. Offene Quellen enthalten Informationen über die Familie des zukünftigen Unternehmers, die dem einflussreichen tschetschenischen Teip Khacharoy angehört.

Die Familie des Geschäftsmannes hatte viele Kinder und war nicht sehr wohlhabend. Aus diesem Grund musste er von Kindheit an selbst Geld verdienen. Vielleicht war es dieser Umstand, der dazu beitrug, sein Talent für unternehmerisches Handeln zu entwickeln. In seinen Interviews sagte der Geschäftsmann Baysarov, sein erstes Geschäft sei der Verkauf von Äpfeln gewesen, die er von Wächtern in staatlichen Obstgärten gekauft habe. Das „Geschäft“ war nicht sehr groß angelegt, markierte aber den Beginn einer langen und sehr erfolgreichen unternehmerischen Reise.

Ausbildung

Nach Abschluss der Sekundarstufe beschloss der 16-jährige junge Mann, sein Studium an einer Universität in der Hauptstadt fortzusetzen. Ruslan Baysarov reiste 1985 auf Drängen seines älteren Bruders nach Moskau und wurde Student an der MISS. Die ersten ernsthaften geschäftlichen Schritte gehen auf die gleiche Zeit zurück: Ruslan Baysarov beschäftigte sich mit dem Verkauf von Computerausrüstung, die auf russischsprachige Benutzer zugeschnitten war. Es war damals ein neues Produkt und brachte ihm erhebliche Gewinne. In den Jahren 1986-1988 folgte eine Zwangsauszeit aufgrund der Einberufung in die Armee. Nach zwei Dienstjahren erkannte er, dass er nicht bereit war, sich mit dem Bau zu befassen, und wechselte zum Ölinstitut in Grosny. 1996 schloss er sein Studium als Diplom-Wirtschaftsingenieur ab. Im Jahr 2001 ergänzte Ruslan Sulimovich Baysarov seine Leistungen mit einem Master-Abschluss in Soziologie an der Moskauer Staatsuniversität und im Jahr 2018 mit einem Kandidaten für technische Wissenschaften am MISiS.

Der Beginn der Karriere von Ruslan Baysarov

Ein Schönheitssalon in Moskau erwies sich für Baysarov als ernstzunehmendes Pilotprojekt. Er eröffnete auch ein japanisches Restaurant, einen Nachtclub und ein Casino und tauchte in einer bestimmten – nicht allzu langen – Phase in die Unterhaltungsindustrie ein. Anschließend entschloss er sich, in einen völlig anderen Bereich zu wechseln, der neue Perspektiven eröffnete, und konzentrierte sich auf das Kraftstoffgeschäft.

2001 – 2004 – Vizepräsident der OJSC Moscow Oil Company

2004 – 2005 – Vizepräsident der OJSC Central Fuel Company

2005 – Vorstandsvorsitzender der CJSC MNK-AVTOKARD

2005 – Vizepräsident der OJSC Moskauer Öl- und Gasgesellschaft

2010 – 2011 – Erster Vizepräsident der JSC Central Fuel Company

2011 – heute – Leiter von CJSC TEPK

Erfolgreiche Projekte

Ruslan Baysarov und TPEC bauen die Eisenbahnlinie Elegest – Kyzyl – Kuragino, die Prognosen zufolge der Entwicklung von Tuwa einen starken Impuls verleihen kann. Darüber hinaus baut TPEC im Gebiet Chabarowsk ein Seekohleterminal.

Im Jahr 2015 wurde Baysarov zunächst Eigentümer von 25 %, dann von 56 % der Unternehmensgruppe. Diese Organisationen arbeiten an der Umsetzung einer Reihe von Bauprojekten, von denen viele sehr komplex sind und mit den strategischen Interessen der Russischen Föderation zusammenhängen. Zu den Vermögenswerten dieser Unternehmen gehören der Bau eines Tunnels über den Baikalsee, der Bau von Brücken über den Amur, die die russische und die chinesische Küste verbinden werden, die Anpassung der Sachalin-Eisenbahnstrecke an einen gemeinsamen Standard und der Bau von Anlagen an der Sabetta Hafen in der Arktis usw.

Darüber hinaus hat GC Most den Status eines Generalunternehmers für die Anlagen der JSC Russian Railways.

Baysarov heute

Heute wird Ruslan Sulimovich Baysarov in der Presse ständig als einer der führenden Vertreter der heimischen Wirtschaft erwähnt. Geschäftsmann führt aktiv Investitionstätigkeit und betreut eine Reihe von Großprojekten in verschiedenen russischen Regionen.

Darüber hinaus hat der Unternehmer gewisse Interessen im Bereich E-Commerce, die von vielen Vertretern der Wirtschaft gerne unterschätzt werden. Im Jahr 2016 erhielt PimPay, ein Dienst, der den Online-Handel erleichtert, einen großen Kredit von ihm. Im vergangenen Jahr nutzten 2,5 Tausend Online-Shops die Dienste dieses Unternehmens und versendeten jeden Monat Hunderttausende Bestellungen an Kunden, deren Gesamtwert auf 3 Milliarden Rubel geschätzt wird.

Laut Forbes-Rating gehört er zu den reichsten russischen Unternehmern (Platz 118). Im Jahr 2018 wurde sein Vermögen auf 900 Millionen Dollar geschätzt.

Privatleben

Was Baysarovs Privatleben betrifft, ist er derzeit verheiratet. Er hat sechs Kinder; Fotos von ihnen und ihrem Vater sind im Internet zu finden. Die älteste von ihnen, Tochter aus erster Ehe, Kamila, wurde 1993 geboren. Zuvor war der Geschäftsmann in einer vom Standesamt nicht eingetragenen, aber nach islamischen Traditionen geschlossenen muslimischen Lebensgemeinschaft mit der einheimischen Popsängerin Kristina Orbakaite. Ihre Trennung führte zu einem großen Skandal, der im Streit darüber ausbrach, wessen Sorgerecht ihr Kind, Denis Baysarov (geboren 1998), behalten würde. Infolgedessen gelang es den Parteien, eine gütliche Einigung zu erzielen, und es wurde beschlossen, dass der Junge während der Abwesenheit eines Elternteils beim anderen bleiben musste, und zwar zu einem Zeitpunkt, als sowohl Baysarov als auch Orbakaite vor Ort waren , er konnte selbst entscheiden, welcher der Eltern er leben wollte.

Es ist bekannt, dass dem Geschäftsmann die Bildung seiner Kinder am Herzen liegt und er sich bemüht, sie im Geiste nationaler Traditionen zu erziehen

Daten

Baysarov engagiert sich, wie viele herausragende Unternehmer, für wohltätige Zwecke. Eine der berühmtesten Episoden mit seiner Teilnahme war ein Auktionsdinner im Jahr 2009, bei dem sich Menschen versammelten, die kranken Kindern helfen wollten: Dann zahlte der Geschäftsmann 200.000 Euro für die weibliche Rolle im Film von Fjodor Bondartschuk. Anschließend ging es an eine junge, aber vielversprechende Schauspielerin, und der Auktionsrekord für das teuerste Los wurde gebrochen. Insgesamt kamen durch das Abendessen 600.000 Euro zusammen, um krebskranken Kindern zu helfen.

Noch eins interessante Tatsache– Im Jahr 2016 ergriff Baysarov die Initiative, eine Online-Handelsplattform ähnlich Alibaba (China) zu schaffen, und schlug außerdem die Entwicklung einer Zahlungsplattform vor, die mit den bereits in Russland tätigen Plattformen konkurrieren könnte internationale Systeme Das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung begrüßte diese Vorschläge jedoch nicht.

$mob_info$