Αεράμυνα και αεροπορία της Βόρειας Κορέας. Βίντεο με τις δοκιμαστικές εκτοξεύσεις του νέου συστήματος αεράμυνας της Βόρειας Κορέας δημοσιεύτηκε Επιλογή και εκπαίδευση

Αεράμυνα και Αεροπορία Βόρεια Κορέαπαρουσιάζεται
KN-06 aka 번개-5호 aka Pon"gae-6 - 16 οχήματα S-300 PT αγοράστηκαν σε μια ανώνυμη χώρα μαζί με τεκμηρίωση για την παραγωγή βλημάτων 5V55KD. Απλά τεχνολογικά μπορούν να το κάνουν μόνο αυτό. Στη συνέχεια, μια επεξεργασία art deco έγινε. Για να κρύψουμε από πού προέρχονται τα καυσόξυλα. Ένα ραντάρ που προσομοιώνει το ραντάρ από το HQ-9 και το S-300B είναι απλώς μια απομίμηση και ένας εκπομπός φωτισμού. Η πραγματική καθοδήγηση προκύπτει από την εγκατάσταση 5N63, η οποία βρίσκεται στην άκρη :). Το απόθεμα πυραύλων έχει ήδη περισσότερους από 200 πυραύλους. Τι μπορεί να κάνει το S-300 PT; 6 στόχοι και 12 κανάλια πυραύλων. Εμβέλεια από 5 έως 75 χλμ., ύψος έως 27 χιλιόμετρα. Η απόκτηση πραγματοποιήθηκε από ανταλλακτικούς σκλάβους στη Ρωσική Ομοσπονδία σε αντάλλαγμα για συγκροτήματα από την Ουκρανία. :)
Πύραυλοι S-200 75 ΑΛΛΑ πόσοι από αυτούς θα πετάξουν είναι ένα μεγάλο ερώτημα, δεν είναι σε παραγωγή και ο πόρος έχει λήξει εδώ και καιρό. Πιθανότατα, αν το ζευγάρι απογειωθεί ήδη απότομα. Άρα καθαρά ραντάρ.
Πύραυλοι S-125 300 και τα ίδια ΑΛΛΑ.
S-75, αλλά αυτοί οι πύραυλοι 11D είναι σε παραγωγή και στις δύο εκδόσεις. Υπάρχουν συνολικά 180 εκτοξευτές και περισσότεροι από 2.000 πύραυλοι σε απόθεμα. Τα μειονεκτήματα αυτού του συστήματος είναι ότι η καθοδήγηση ραδιοφωνικών εντολών είναι καλά μπλοκαρισμένη. Εμβέλεια έως 34 km, σε υψόμετρο έως 27 km. Η ταχύτητα των πυραύλων είναι 3 Mach. Αυτή είναι η κύρια αεράμυνα της ΛΔΚ.
Υπήρχαν 75 πύραυλοι S-25 το 1961, αλλά τίποτα από αυτά δεν υπήρχε εδώ και πολύ καιρό. Πρόκειται ουσιαστικά για καθαρά σταθμούς εντοπισμού. Πόσοι από αυτούς είναι εργάτες...
Kub-M1 - υπήρχαν 18 κομμάτια. Γιατί ήταν; Γιατί πυραύλους για αυτούς δεν παράγονται. Άρα και αυτό είναι ένα καθαρά ραντάρ με μακέτες.
Buk-M1 - 8 τεμάχια από μια ανώνυμη χώρα. Δεν υπάρχουν αποβάθρες για βλήματα. Πουλήθηκαν 50 πύραυλοι. Ικανό να χτυπήσει αεροσκάφη από 3 έως 35 km, βλήματα - 25 km σε ύψος 22 km μέγιστη ταχύτηταστόχους 800 m/s. Τζούλια; Εσείς? Πως μπορείς :) .
Η ΛΔΚ παράγει επίσης αντίγραφα του 9K38 Igla MANPADS με αυτονομία έως και 5 χιλιόμετρα. Φαίνονται ακόμη και στη Συρία. Συνολικά, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 1000 συγκροτήματα, αλλά τα περισσότερα από αυτά πουλήθηκαν.
Παλιά βέλη είναι διαθέσιμα. Θα πυροβολήσουν όμως από αυτά με δύναμη 100 ή και μικρότερη.
υπάρχουν 1200 κάννες 23 χλστ αντιαεροπορικά πυροβόλα(σε συγκροτήματα των 2,4,6,8) και την παραγωγή φυσιγγίων για αυτά.
Αεροπορία
από όλη την Αεροπορία πραγματική απειλήείναι
Το MiG-29 είναι 30 οχήματα 9-12A aka MiG-29A και 5 οχήματα 9-51 aka MiG-29UB χωρίς ραντάρ. Από τα οποία περίπου 23 οχήματα είναι έτοιμα για μάχη. Υπάρχουν επίσης επαρκή αποθέματα πυρομαχικών για αυτούς. Το οποίο ενημερώνεται λίγο μέσα από την παράνομη αγορά.
Το MiG-23 είναι οχήματα 48 MiG-23MF και 8 MiG-23UB. ΑΛΛΑ.... Από αυτά, τα 18 MiG-23MF είναι έτοιμα για μάχη. Και δύο MiG-23UB μπορούν να απογειωθούν και να προσγειωθούν.
Το Su-25 είναι 26 απλό και 8 UB. Σχεδόν όλοι πετούν, αλλά εξακολουθούν να είναι επιθετικά αεροσκάφη.
Τα υπόλοιπα είναι πεταμένα σκουπίδια τα περισσότερα απόπου δεν πετάει πλέον τα πρωτότυπα και κινεζικά αντίγραφα των MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2. Είναι κατάλληλα μόνο για μουσεία ή ως ιπτάμενους στόχους. Συνολικά, υπάρχουν 700 τέτοιοι στόχοι που αναφέρονται στα ανοιχτά μέσα. Κάτι που φυσικά είναι πλήρης ανοησία. MiG-15 και MiG-17 - 60 ετών. Οι κινητήρες τους έχουν προ πολλού εξαντλήσει τους πόρους τους. Αν μερικά κομμάτια ανεβαίνουν για μια μουσειακή εμφάνιση, αυτό είναι ήδη υπέροχο. MiG-19 45 ετών. Εδώ, λοιπόν, δύο δωδεκάδες μπορούν να απογειωθούν. Η IL-28 είναι η ίδια. Ήταν λιγότεροι από αυτούς. Το Su-7 δεν ήταν αρκετό αν κάποιος απογειωνόταν απότομα. Υπήρχαν επίσημα 26 MiG-21. Αλλά ανταλλακτικά γι 'αυτούς μπορούν ακόμα να ληφθούν εύκολα. Γι' αυτό πετούν 20. Αλλά ποιο είναι αντίπαλος για το F-16 ή το F-15K... αστείο. An-2... καλαμποκιού... με πολυβόλο... αρκτική αλεπού. Συνολικά, υπάρχουν 80 τέτοιοι στόχοι αεροσκαφών στον ουρανό, αν ανυψωθούν στον ουρανό, θα είναι μια συναρπαστική βολή στόχων :).
Υπάρχουν λοιπόν 41 οχήματα που μπορούν πραγματικά να πολεμήσουν στον αέρα. 43 οχήματα που μπορούν να προσπαθήσουν να επιδείξουν επίθεση και να πεθάνουν. Αυτή είναι όλη η Πολεμική Αεροπορία.
Ω ναι, ελικόπτερα.
Το Mi-24 αναφέρεται ως 20, πετάει 12. Το Mi-14 αναφέρεται ως 8 μύγες ως 3. Το Mi-8 αναφέρεται ως 40 μύγες ως 32. Πολωνικά αντίγραφα του Mi-2 όπως αναφέρονται ως 46, μύγες 12.
Αλλά το κύριο ελικόπτερο είναι απροσδόκητα το αμερικανικό MD500, γνωστό και ως Hughes OH-6 Cayuse, και ναι, παράγεται στη ΛΔΚ. Πώς σας αρέσουν αυτές οι πίτες; Η ραχοκοκαλιά της δύναμης των ελικοπτέρων της Βόρειας Κορέας είναι το ελικόπτερο AMERICAN MILITARY. Ταυτόχρονα, η ΛΔΚ πούλησε όχι μόνο τα ίδια τα ελικόπτερα, αλλά και ένα πλήρες σύνολο τεχνικών εγγράφων, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα Allison Model 250. Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι μαγευτικό :). Οπλισμός: δύο μπλοκ νοσοκόμων 70 mm με 7 βλήματα το καθένα. Ή δύο πολυβόλα των 12,7 χλστ. Είτε άλλα μπλοκ NURS παρόμοιου μεγέθους και βάρους, είτε 4 ATGM τύπου Cornet. 5 επιβάτες.
Επί αυτή τη στιγμήΠαρήχθησαν 96 οχήματα και όλα είναι ενεργά. Ο οπλισμός αυτού του ελικοπτέρου, φυσικά, δεν έχει καμία σχέση με την αεράμυνα, αλλά μπορεί να είναι αρκετά δυσάρεστο για τον εχθρό. Η ΛΔΚ δεν έχει προβλήματα με το NURS, καθώς δεν είναι δύσκολο να κατασκευαστούν και παράγονται.
Ο στόλος πρακτικά δεν διαθέτει αεράμυνα και αντιπροσωπεύεται μόνο από αντιαεροπορικά πολυβόλα και ακόμη και αυτά είναι μόνο 300 βαρελιών.
Από τα παραπάνω, από την άποψη της αεράμυνας, μόνο τα κιτ που παρέχονται στο πλαίσιο της συνεργασίας με τη Ρωσική Ομοσπονδία αποτελούν σοβαρή απειλή.
Συγκεκριμένα, το S-300PT μεταμφιέστηκε ως KN-06 έως 75 km, Buk-M1 έως 35 km και S-75 έως 34 km. Επιπλέον, 41 αεροσκάφη MiG-29 και MiG-23 διαθέτουν πλήρες φάσμα πυρομαχικών. Επιπλέον, για χαμηλούς στόχους σε υψόμετρα έως 5 km, ο κίνδυνος εγκυμονεί από τον υψηλό κορεσμό των MANPADS τύπου Igla-1, 43 αεροσκαφών Su-25 και MiG-21 και 140 OH-6, Mi-24, Mi. -8 ελικόπτερα.
Ωστόσο, αυτή η κατάσταση των πραγμάτων οφείλεται μόνο στο πρόβλημα επισκευής που υπάρχει στη ΛΔΚ. Η ΛΔΚ έχει τα δικά της μηχανήματα CNC και προμηθεύτηκαν στη Ρωσική Ομοσπονδία. Ωστόσο, το επίπεδο της επιστήμης των υλικών είναι στο επίπεδο της δεκαετίας του 1970 και έχει αστοχίες. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι δεν μπορούν όλοι να κατασκευάσουν εξαρτήματα κινητήρα για το MiG-23 στη ΛΔΚ. Υπάρχουν επίσης τεχνολογικές αστοχίες - η ΛΔΚ δεν μπορεί να επισκευάσει το ραντάρ του MiG-29, αλλά μπορεί να το επισκευάσει του MiG-19. Μπορούν να επισκευάσουν οποιοδήποτε μέρος του σώματος του MiG-29, αλλά δεν είναι σε θέση να επισκευάσουν τον κινητήρα. Μπορούν να φτιάξουν τον κινητήρα Allison 250, αλλά δεν μπορούν να κάνουν τίποτα με τον κινητήρα του MiG-21.
Τα βασικά πεδία για τη ΛΔΚ είναι η επιστήμη των υλικών, η φυσική κινητήρων, η τεχνολογία εντοπισμού και οι συναφείς βιομηχανίες τους - γι' αυτό το μελετούν τόσοι πολλοί φοιτητές από τη ΛΔΚ. Όταν το κατακτήσουν αυτό, θα χρειαστούν έναν αριθμό εξοπλισμού που έχουν ήδη αγοράσει και αγοράζουν. Τότε θα μπορούν να σηκώσουν πολλά από τα γειωμένα αυτοκίνητα. Ωστόσο, αυτό θα αυξήσει τον αριθμό των επικίνδυνων αυτοκινήτων μόνο κατά 80%.
Αλλά ο χρόνος δεν είναι το μόνο πράγμα από την πλευρά της Βόρειας Κορέας. Το θέμα είναι ότι η ΛΔΚ έχει κατακτήσει την παραγωγή σοβαρών πυραύλων που αυξάνουν την ακτίνα της αεράμυνας της ΛΔΚ από 35 σε 75 χιλιόμετρα. Και είναι θέμα χρόνου πότε θα υπάρξουν περισσότερα.
Ήδη αυτή τη στιγμή, η ίδια η Δημοκρατία της Κορέας δεν είναι σε θέση να καταστείλει την αεράμυνα της ΛΔΚ χωρίς σοβαρές απώλειες. Ωστόσο, για έναν συνασπισμό με ισχυρό στόλο και επίγειο τμήμα, ο οποίος θα αυξήσει τη συγκέντρωση των μέσων καταστροφής αεράμυνας κατά πέντε φορές, θα είναι δυνατό να αποκλειστεί η ΛΔΚ εντός του εδάφους του Βορρά, αποτρέποντας μια σημαντική ανακάλυψη μέσω του DMZ όχι μόνο από ξηρά αλλά και αεροπορικώς.
Οι δυνάμεις του συνασπισμού, με τη μορφή που είναι δυνατό, εάν ένας πόλεμος συμβεί μέσα σε ένα χρόνο από τον τρέχοντα, είναι αρκετές για να καταστρέψουν την αεροπορία σε τρεις ημέρες μάχης, τα ελικόπτερα σε ένα μήνα, να καταστείλουν την αεράμυνα σε ένα μήνα σε μια ασφαλή λειτουργία μάχης. Ωστόσο, αυτό απαιτεί τεράστια χτυπήματα πυραύλωνσε όλη την επικράτεια της ΛΔΚ. Αυτό που η Δημοκρατία του Καζακστάν δεν έχει αρκετή δύναμη να κάνει μόνη της. Απαιτείται πολύ υψηλότερος κορεσμός αεράμυνας στην περιοχή - που θα επέτρεπε στα αεροσκάφη του Νότου και του Συνασπισμού να πετούν με ασφάλεια. Διαφορετικά θα υπάρξουν απώλειες.

Η πρώτη επιχείρηση της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ κατά τη λεγόμενη. Ο «Πόλεμος για την Απελευθέρωση της Πατρίδας» (αυτό είναι το επίσημο όνομα του πολέμου στην Κορέα, που έλαβε χώρα τον Ιούνιο 1950-Ιούλιο 1953) ήταν η επίθεση από μαχητικά Yak-9 σε αεροσκάφη που σταθμεύουν στο έδαφος της Σεούλ Διεθνές Αεροδρόμιο 25 Ιουνίου 1950 Πριν από την έναρξη της επιχείρησης του ΟΗΕ τρεις μήνες αργότερα, οι βορειοκορεάτες πιλότοι που πετούσαν μαχητικά Yak-9 είχαν πέντε επιβεβαιωμένες εναέριες νίκες: ένα B-29, δύο L-5, ένα F-80 και F-51D, χωρίς να υποφέρουν. τυχόν απώλειες.. Η κατάσταση άλλαξε εντελώς όταν οι αεροπορικές δυνάμεις των χωρών του διεθνούς συνασπισμού εγκαταστάθηκαν στο Νότο και η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ καταστράφηκε σχεδόν ολοκληρωτικά. Τα υπόλοιπα αεροσκάφη μεταφέρθηκαν μέσω των κινεζικών συνόρων στις πόλεις Mukden και Anshan, όπου δημιουργήθηκε η Ενωμένη Αεροπορία τον Νοέμβριο του 1950 μαζί με την Κινεζική Πολεμική Αεροπορία. Η ΛΔΚ συνέχισε να παρέχει καταφύγιο και βοήθεια στον νότιο γείτονά της και μέχρι το τέλος των εχθροπραξιών το 1953, η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ αποτελούνταν από περίπου 135 μαχητικά MiG-15. Δεν υπογράφηκε ποτέ συνθήκη ειρήνης μεταξύ Βόρειας και Νότιας Κορέας και έκτοτε επικρατεί μια ανήσυχη ειρήνη μεταξύ των δύο στρατοπέδων.

Από το 1969 έως σήμερα, η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ δεν ήταν πολύ δραστήρια, με εξαίρεση τις μεμονωμένες επιθέσεις δόλωμα από αεροσκάφη αεριωθούμενου στην περιοχή της Αποστρατιωτικοποιημένης Ζώνης (DMZ) / Γραμμής Τακτικών Δράσεων, οι οποίες υποτίθεται ότι έχουν σκοπό να δοκιμάστε το χρόνο αντίδρασης της αεράμυνας της Νότιας Κορέας. Για παράδειγμα, από το 2011, βορειοκορεατικά μαχητικά MiG-29 αναγκάστηκαν πολλές φορές να απογειωθούν για να αναχαιτίσουν νοτιοκορεατικά F-16 και F-15K.

Επιλογή και εκπαίδευση

Οι Δόκιμοι της Πολεμικής Αεροπορίας επιλέγονται από άλλους κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων, στρατολογούνται ή προσλαμβάνονται εθελοντικά. Τα πληρώματα πτήσης επιλέγονται από τα πιο επιτυχημένα μέλη της Youth Red Guard (αποτελούμενη από νέους 17-25 ετών) και συνήθως προέρχονται από οικογένειες με πολιτική επιρροή, με υψηλότερο μορφωτικό επίπεδο από τον μέσο Βορειοκορεάτη.

Το πρώτο βήμα για όσους στη ΛΔΚ θέλουν να γίνουν στρατιωτικοί πιλότοι είναι η Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας. Η Kim Cheka στο Chongjin, όπου οι δόκιμοι σπουδάζουν για τέσσερα χρόνια. Η υπηρεσία πτήσης τους ξεκινά με 70 ώρες πρακτικής πτήσης στο εκπαιδευτικό αεροσκάφος Nanchang CJ-6, το οποίο είναι κινεζικό αντίγραφο του σοβιετικού Yak-18. 50 από αυτά τα αεροσκάφη παραλήφθηκαν το 1977-1978. Βρίσκονται σε δύο αεροδρόμια στην ανατολική ακτή στο Chongjin και στο Gyeongsong. Στη συνέχεια, με την απόκτηση του βαθμού του ανθυπολοχαγού, ή «Sowi», οι δόκιμοι εισέρχονται σε ένα προχωρημένο μάθημα 22 μηνών στη Σχολή Αξιωματικών Πτήσεων Gyeongsong. Περιλαμβάνει 100 ώρες πτήσης σε εκπαιδευτικά μάχης MiG-15UTI (50 αγοράστηκαν μεταξύ 1953-1957) ή περίπου τα ίδια ξεπερασμένα μαχητικά MiG-17, τα οποία σταθμεύουν στην κοντινή αεροπορική βάση στο Oran.

Έχοντας αποφοιτήσει από τη σχολή πτήσης με τον βαθμό του ανθυπολοχαγού ή «Jungwi», ο νέος πιλότος ανατίθεται σε μονάδα μάχηςγια περαιτέρω δύο έτη σπουδών, στο τέλος των οποίων θεωρείται πλήρως προετοιμασμένος. Οι μελλοντικοί πιλότοι ελικοπτέρων εκπαιδεύονται σε ελικόπτερα Mi-2 και οι πιλότοι της αεροπορίας μεταφορών εκπαιδεύονται στο An-2. Ένας αξιωματικός μπορεί να περιμένει 30 χρόνια υπηρεσίας, αλλά η προαγωγή σε υψηλότερους βαθμούς, ο υψηλότερος από τους οποίους είναι Στρατηγός της Πολεμικής Αεροπορίας ή "Deajang", απαιτεί την ολοκλήρωση πολλών επιπλέον μαθημάτων και οι υψηλότερες θέσεις είναι πολιτικοί διορισμοί.

Η εκπαίδευση ακολουθεί το άκαμπτο δόγμα της σοβιετικής εποχής και πρέπει να εντάσσεται στην εξαιρετικά συγκεντρωτική δομή διοίκησης και ελέγχου της Πολεμικής Αεροπορίας. Μέσα από συνεντεύξεις με αποστάτες στη Νότια Κορέα, γίνεται σαφές ότι η κακή συντήρηση αεροσκαφών, οι ελλείψεις καυσίμων που περιορίζουν τις ώρες πτήσης και ένα γενικά κακό σύστημα εκπαίδευσης εμποδίζουν τους πιλότους να εκπαιδεύονται στο ίδιο διαμέτρημα με τους δυτικούς αντιπάλους τους.

Οργάνωση

Η τρέχουσα δομή της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ περιλαμβάνει στρατηγεία, τέσσερις αεροπορικές μεραρχίες, δύο τακτικές αεροπορικές ταξιαρχίες και έναν αριθμό ταξιαρχιών ελεύθερων σκοπευτών (δυνάμεις ειδικός σκοπός), τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν μια δύναμη προσγείωσης πίσω από τις γραμμές του εχθρού προκειμένου να την αποδιοργανώσουν κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών.

Το κύριο αρχηγείο βρίσκεται στην Πιονγκγιάνγκ, εποπτεύει άμεσα το απόσπασμα ειδικής πτήσης (VIP μεταφορά), τη σχολή πτήσεων αξιωματικών Gyeongsong, αναγνώριση, ηλεκτρονικό πόλεμο, μονάδες δοκιμών, καθώς και όλες τις μονάδες αεράμυνας της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ.

Τα επιθετικά και αμυντικά όπλα βρίσκονται σε τρία αεροπορικά τμήματα που σταθμεύουν στο Kaesong, Deoksan και Hwangju, τα οποία είναι υπεύθυνα για τη χρήση πολυάριθμων συστημάτων αντιαεροπορικού πυροβολικού και συστημάτων αεράμυνας. Το υπόλοιπο αεροπορικό τμήμα στο Oran είναι αφιερωμένο στην επιχειρησιακή εκπαίδευση. Δύο ταξιαρχίες τακτικών μεταφορών έχουν την έδρα τους στο Tachon και το Seondeok.

Τα τμήματα αεροπορίας και οι τακτικές ταξιαρχίες έχουν στη διάθεσή τους πολλά αεροδρόμια, σχεδόν όλα έχουν οχυρά υπόστεγα και μερικά έχουν ξεχωριστά στοιχεία υποδομής κρυμμένα στα βουνά. Αλλά δεν έχουν όλα τα «δικά τους» αεροσκάφη που τους έχουν ανατεθεί. Το σχέδιο της ΛΔΚ σε περίπτωση πολέμου προβλέπει τη διασπορά των αεροσκαφών από τις κύριες βάσεις προκειμένου να περιπλέξει την καταστροφή τους με προληπτικό χτύπημα.

Η Πολεμική Αεροπορία δεν έχει μόνο «σταθερές» αεροπορικές βάσεις στη διάθεσή της: η ΛΔΚ είναι συνυφασμένη με ένα δίκτυο μεγάλων και ευθύγραμμων αυτοκινητοδρόμων, οι οποίοι διασχίζονται από άλλους αυτοκινητόδρομους χρησιμοποιώντας μεγάλες τσιμεντένιες γέφυρες. Και παρόλο που αυτό μπορεί να παρατηρηθεί σε άλλες χώρες, στη ΛΔΚ δεν υπάρχει ιδιωτική μεταφορά, επιπλέον, οι γυναίκες απαγορεύεται ακόμη και να οδηγούν ποδήλατο. Τα εμπορεύματα μεταφέρονται σιδηροδρομικώς και οι οδικές μεταφορές είναι ελάχιστες. Οι αυτοκινητόδρομοι είναι για γρήγορη κίνησηστρατιωτικές μονάδες σε όλη τη χώρα, καθώς και εφεδρικά αεροδρόμια σε περίπτωση πολέμου.

Το κύριο καθήκον της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ είναι η αεράμυνα, η οποία εκτελείται από ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου εναέριο χώρο, το οποίο περιλαμβάνει ένα δίκτυο ραντάρ που βρίσκονται σε όλη τη χώρα και παρέχουν κάλυψη εναέριας κυκλοφορίας πάνω από την Κορεατική Χερσόνησο και τη νότια Κίνα. Ολόκληρο το σύστημα αποτελείται από μια ενιαία περιοχή αεράμυνας, στην οποία όλες οι επιχειρήσεις συντονίζονται από τη μάχη διοικητήριοστην έδρα της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ. Η περιοχή χωρίζεται σε τέσσερις τομεακές εντολές: βορειοδυτικό, βορειοανατολικό, νότιο και υποτομέα αεράμυνας της Πιονγκγιάνγκ. Κάθε τομέας αποτελείται από ένα αρχηγείο, ένα κέντρο ελέγχου εναέριου χώρου, σύνταγμα ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης, σύνταγμα αεράμυνας, τμήμα πυροβολικού αεράμυνας και άλλες ανεξάρτητες μονάδες αεράμυνας. Εάν εντοπιστεί εισβολέας, ο συναγερμός ενεργοποιείται στις μονάδες μαχητικών, τα ίδια τα αεροπλάνα απογειώνονται και τα συστήματα αεράμυνας και αντιαεροπορικόπάρτε το στόχο για συνοδεία. Περαιτέρω ενέργειες των συστημάτων αεράμυνας και του πυροβολικού θα πρέπει να συντονιστούν με το αρχηγείο μαχητικά αεροσκάφηκαι ένα στρατιωτικό διοικητήριο.

Τα κύρια στοιχεία του συστήματος βασίζονται σε ημικινητά ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης, συμπεριλαμβανομένων των ρωσικών ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης και των συστημάτων καθοδήγησης 5N69, δύο από τα οποία παραδόθηκαν το 1984. Αυτά τα συστήματα, των οποίων η δηλωμένη εμβέλεια ανίχνευσης είναι 600 km, υποστηρίζονται από τρία ST -Ραντάρ ανίχνευσης και ελέγχου βλημάτων 68U, που ελήφθησαν το 1987-1988. Μπορούν ταυτόχρονα να ανιχνεύσουν έως και 100 εναέριους στόχους σε μέγιστο βεληνεκές 175 km και είναι βελτιστοποιημένοι για τον εντοπισμό στόχων που πετούν χαμηλά και την καθοδήγηση πυραύλων αεράμυνας S-75. Παλαιότερα συστήματα P-10, 20 από τα οποία τέθηκαν σε λειτουργία το 1953-1960, έχουν μέγιστο εύροςεμβέλεια ανίχνευσης 250 km, και πέντε ακόμη σχετικά νεότερα ραντάρ P-20 με την ίδια εμβέλεια ανίχνευσης είναι στοιχεία του συστήματος πεδίου ραντάρ. Περιλαμβάνει τουλάχιστον 300 Ραντάρ ελέγχουπυρά για πυροβολικό πυροβόλου.

Είναι απίθανο οι Βορειοκορεάτες να έχουν μόνο αυτά τα συστήματα. Η Βόρεια Κορέα βρίσκει συχνά τρόπους να παρακάμψει τις διεθνείς κυρώσεις που έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέψουν την πτώση νέων οπλικών συστημάτων στα χέρια της.

Επιχειρησιακά Δόγματα

Οι ενέργειες της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ, ο αριθμός των οποίων φτάνει τα 100.000 άτομα, καθορίζονται από δύο κύριες διατάξεις του βασικού δόγματος του βορειοκορεατικού στρατού: κοινές επιχειρήσεις, ενοποίηση του ανταρτοπόλεμου με τις ενέργειες των τακτικών στρατευμάτων. και «πόλεμος σε δύο μέτωπα»: συντονισμός των επιχειρήσεων τακτικών στρατευμάτων, κομματικών ενεργειών, καθώς και δράσεων δυνάμεων ειδικές επιχειρήσειςεις βαθος Νότια Κορέα. Από αυτό ακολουθούν τα τέσσερα κύρια καθήκοντα της Πολεμικής Αεροπορίας: αεράμυνα της χώρας, προσγείωση δυνάμεων ειδικών επιχειρήσεων, τακτική αεροπορική υποστήριξη επίγειες δυνάμειςκαι καθήκοντα στόλου, μεταφορών και επιμελητείας.

Εξοπλισμός

Η λύση στο πρώτο από τα τέσσερα καθήκοντα, την αεράμυνα, βρίσκεται στα μαχητικά αεροσκάφη, τα οποία αποτελούνται από περίπου 100 μαχητικά Shenyang F-5 (ένα κινεζικό αντίγραφο του MiG-17, 200 από τα οποία ελήφθησαν τη δεκαετία του 1960), το ίδιο αριθμός Shenyang F-6 / Shenyang F-6С (κινεζική έκδοση του MiG-19PM), που παραδόθηκε το 1989-1991.

Το μαχητικό F-7B είναι η κινεζική έκδοση των μεταγενέστερων παραλλαγών MiG-21. 25 μαχητικά MiG-21bis παραμένουν σε υπηρεσία, τα οποία είναι τα υπολείμματα αυτών των 30 οχημάτων της πρώην Πολεμικής Αεροπορίας του Καζακστάν που αγοράστηκαν παράνομα από το Καζακστάν το 1999. Η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ έλαβε τουλάχιστον 174 MiG-21 διαφόρων τροποποιήσεων το 1966-1974. Περίπου 60 MiG-23, κυρίως τροποποιήσεις του MiG-23ML, παραλήφθηκαν το 1985-1987.

Τα ισχυρότερα μαχητικά της ΛΔΚ είναι τα MiG-29B/UB, αυτά που απέμειναν από τα 45 που αγοράστηκαν το 1988-1992. Περίπου 30 από αυτά συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο αεροσκαφών Pakcheon, το οποίο σχεδιάστηκε ειδικά για τη συναρμολόγηση αυτού του τύπου αεροσκάφους. Όμως η ιδέα απέτυχε λόγω του εμπάργκο όπλων που επέβαλε η Ρωσία μετά από διαφωνίες για τις πληρωμές.

Η εφευρετικότητα της Βόρειας Κορέας είναι αναμφισβήτητη και δεν υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι, δεδομένης της έμφασης του καθεστώτος σε στρατιωτικά ζητήματα, δεν μπορούν να συντηρήσουν αεροσκάφη που προορίζονταν εδώ και καιρό για παλιοσίδερα, όπως συμβαίνει με το Ιράν. Από αυτά τα αεροσκάφη, μόνο τα MiG-21, MiG-23 και MiG-29 είναι οπλισμένα με πυραύλους αέρος-αέρος: 50 R-27 (αγορασμένοι το 1991), 450 R-23 (παραδόθηκαν το 1985-1989) και 450 P-60 αγοράστηκε ταυτόχρονα. Περισσότεροι από 1000 πύραυλοι R-13 (το σοβιετικό αντίγραφο του αμερικανικού AIM-9 Sidewinder) παραλήφθηκαν το 1966-1974, αλλά η διάρκεια ζωής τους θα έπρεπε να έχει λήξει μέχρι τώρα. Πρόσθετες παραδόσεις ενδέχεται να έχουν πραγματοποιηθεί κατά παράβαση των διεθνών κυρώσεων.

Η δύναμη κρούσης αντιπροσωπεύεται από έως και 40 επιθετικά αεροσκάφη Nanchang A-5 Fantan-A που παραδόθηκαν το 1982, τα υπόλοιπα 28-30 μαχητικά βομβαρδιστικά Su-7B που αποκτήθηκαν το 1971 και έως και 36 επιθετικά αεροσκάφη Su-25K/BK που παραλήφθηκαν στο τέλη της δεκαετίας του 1980 Η ΛΔΚ διατηρεί σε κατάσταση πτήσης σημαντικό αριθμό (80 ή περισσότερα) βομβαρδιστικών πρώτης γραμμής Harbin H-5 (κινεζικό αντίγραφο του σοβιετικού Il-28), μερικά από τα οποία είναι η αναγνωριστική τροποποίηση του HZ-5.

Άμεση υποστήριξη για τα στρατεύματα παρέχεται από τα περισσότερα από αυτά που παραδόθηκαν το 1985-1986. 47 ελικόπτερα Mi-24D, εκ των οποίων μόνο τα 20 υπολογίζεται ότι παραμένουν σε ετοιμοπόλεμη κατάσταση. Αυτά, όπως και τα ελικόπτερα Mi-2, είναι οπλισμένα αντιαρματικών πυραύλων"Malyutka" και "Bassoon", που παράγονται στη ΛΔΚ με σοβιετική άδεια.

Μερικά βομβαρδιστικά N-5 είναι προσαρμοσμένα για να εκτοξεύουν τη βορειοκορεατική έκδοση του κινεζικού αντιπλοϊκού πυραύλου πύραυλο κρουζ CSS-N-1, χαρακτηρισμένο KN-01 Keumho-1. Ο πύραυλος έχει εμβέλεια βολής 100-120 km, 100 εκτοξεύτηκαν το 1969-1974. Το 1986 παραλήφθηκαν πέντε ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Mi-14PL, αλλά η τρέχουσα κατάστασή τους είναι άγνωστη.

Πιστεύεται ότι η ΛΔΚ έχει UAV στο οπλοστάσιό της και είναι επίσης γνωστό ότι Ρωσικό σύμπλεγμαΟ Μαλαχίτης, με δέκα τακτικά UAV Shmel-1, αγοράστηκε το 1994. Δεν θα είναι έκπληξη να μάθουμε ότι η Πιονγκγιάνγκ τα χρησιμοποίησε ως μοντέλα για την ανάπτυξη των δικών της UAV.

Υποστήριξη υλικοτεχνικής υποστήριξης παρέχεται από την Air Koryo, κρατικό αερομεταφορέα αλλά και πτέρυγα μεταφορών της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ. Σήμερα, ο στόλος της αεροπορικής εταιρείας αποτελείται από ένα μόνο Il-18V (που παραδόθηκε τη δεκαετία του 1960), καθώς και τρία Il-76TD (σε λειτουργία από το 1993). Άλλοι τύποι αεροσκαφών αντιπροσωπεύονται από επτά An-24, τέσσερα Il-62M, τον ίδιο αριθμό Tu-154M, ένα ζευγάρι Tu-134 και Tu-204. Η εταιρεία διαθέτει επίσης άγνωστο αριθμό ελικοπτέρων. Αν και ο πρωταρχικός τους σκοπός είναι στρατιωτικός, φέρουν μη στρατιωτικό μητρώο, το οποίο τους επιτρέπει να πετούν εκτός της ΛΔΚ.

Επί του παρόντος δεν υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι η Βόρεια Κορέα εκσυγχρονίζει τα αεροσκάφη της, παρά το γεγονός ότι μια αντιπροσωπεία υψηλού επιπέδου της Βόρειας Κορέας επισκέφθηκε τη Ρωσία τον περασμένο Αύγουστο.

Αντιπυραυλική άμυνα

Φυσικά, το σύστημα αεράμυνας της ΛΔΚ βασίζεται σε τρεις βασικούς πυλώνες - τα συστήματα αεράμυνας. Πρόκειται για το σύστημα αεράμυνας S-75, το 1962-1980. Παραδόθηκαν 2.000 πύραυλοι και 45 εκτοξευτές και αυτό το σύστημα είναι το πιο πολυάριθμο. Πολλά από αυτά έχουν αναπτυχθεί πρόσφατα κοντά στον 38ο παράλληλο, και τα περισσότερα από τα υπόλοιπα προστατεύουν τρεις διαδρόμους - ένας κατά μήκος του Kaesong, του Sariwon, της Pyongyang, του Pakchon και του Sinuiju στο Δυτική ακτή. Τα άλλα δύο εκτείνονται κατά μήκος της ανατολικής ακτής μεταξύ Wonsan, Hamhung και Sinpo, και μεταξύ Chongjin και Najin.

Το 1985, παραδόθηκαν 300 πύραυλοι και οκτώ εκτοξευτές πυραύλων αεράμυνας S-125, οι περισσότεροι από τους οποίους κάλυπταν στόχους υψηλής αξίας, ιδιαίτερα την Πιονγκγιάνγκ και τις στρατιωτικές υποδομές. Το 1987, αγοράστηκαν τέσσερις εκτοξευτές και 48 πύραυλοι αεράμυνας S-200. Αυτά τα συστήματα μεγάλης εμβέλειας για μεσαία και μεγάλα υψόμετραχρησιμοποιήστε τα ίδια ραντάρ καθοδήγησης με το S-75. Τέσσερα συντάγματα οπλισμένα με αυτό το είδος συστήματος αεράμυνας αναπτύσσονται δίπλα στα αντίστοιχά τους εξοπλισμένα με το σύστημα αεράμυνας S-75 (βελτιστοποιημένο για την καταπολέμηση στόχων μεγάλου υψόμετρου).

Ένας άλλος πολυάριθμος τύπος συστήματος αεράμυνας είναι το KN-06 - ένα τοπικό αντίγραφο του ρωσικού διψηφιακού συστήματος αεράμυνας S-300. Το βεληνεκές του υπολογίζεται στα 150 χλμ. Αυτό το σύστημα τοποθετημένο σε φορτηγό παρουσιάστηκε για πρώτη φορά δημόσια σε μια στρατιωτική παρέλαση για την 65η επέτειο από την ίδρυση του Εργατικού Κόμματος της Βόρειας Κορέας τον Οκτώβριο του 2010.

Καταβάλλεται σημαντική προσπάθεια για να γίνει πιο δύσκολη η καταστροφή από τον αέρα. πυραυλικά συστήματακαι τα σχετικά ραντάρ. Τα περισσότερα από τα ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης, εντοπισμού στόχων και καθοδήγησης πυραύλων της Βόρειας Κορέας βρίσκονται είτε σε μεγάλες υπόγειες αποθήκες από σκυρόδεμα για προστασία από όπλα μαζικής καταστροφής είτε σε σκαμμένα ορεινά καταφύγια. Αυτές οι εγκαταστάσεις αποτελούνται από σήραγγες, δωμάτιο ελέγχου, αίθουσες πληρώματος και χαλύβδινες πόρτες ανθεκτικές στις εκρήξεις. Εάν είναι απαραίτητο, η κεραία του ραντάρ ανυψώνεται στην επιφάνεια με ειδικό ανελκυστήρα. Υπάρχουν επίσης πολλά ραντάρ δόλωμα και εκτοξευτές πυραύλων, καθώς και εναλλακτικές τοποθεσίες για τα ίδια τα SAM.

Η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ είναι επίσης υπεύθυνη για τη χρήση των MANPADS. Τα πιο πολυάριθμα είναι τα Strela-2 MANPADS, αλλά ταυτόχρονα το 1978-1993. Περίπου 4.500 βορειοκορεατικά αντίγραφα των κινεζικών HN-5 MANPADS παραδόθηκαν στα στρατεύματα. Το 1997, η Ρωσία μεταβίβασε στη ΛΔΚ άδεια παραγωγής 1.500 Igla-1 MANPADS. Το "Strela-2" είναι ένα MANPADS πρώτης γενιάς που μπορεί να στοχευτεί μόνο με ακτινοβολία στο εγγύς υπέρυθρο φάσμα, κυρίως καυσαέρια κινητήρα. Από την άλλη πλευρά, το Igla-1 είναι εξοπλισμένο με κεφαλή καθοδήγησης διπλής λειτουργίας (υπέρυθρη και υπεριώδης), η οποία μπορεί να στοχεύει σε λιγότερο ισχυρές πηγές ακτινοβολίας που προέρχονται από το πλαίσιο του αεροσκάφους. Και τα δύο συστήματα είναι βελτιστοποιημένα για χρήση εναντίον στόχων που πετούν χαμηλά.

Μιλώντας για συστήματα πυροβολικού αεράμυνας, πρέπει να σημειωθεί ότι η ραχοκοκαλιά τους είναι τα πυροβόλα KS-19 των 100 mm που αναπτύχθηκαν τη δεκαετία του 1940. 500 όπλα αυτού του τύπου παραδόθηκαν μεταξύ 1952 και 1980, ακολουθούμενα από 24 άλλα όπλα το 1995. Πιο θανατηφόρα είναι τα περίπου 400 αυτοκινούμενα αντιαεροπορικά πυροβόλα - 57 mm ZSU-57 και 23 mm ZSU 23/4, που παραλήφθηκαν το 1968-1988. Αυτό το οπλοστάσιο καλύπτει μεγάλες πόλεις, λιμάνια και μεγάλες επιχειρήσεις. Η Βόρεια Κορέα έχει επίσης αναπτύξει το δικό της αυτοκινούμενο 37 χλστ αντιαεροπορική εγκατάσταση, που ονομάζεται M1992, που θυμίζει έντονα κινέζικα μοντέλα.

Το κράτος είναι απατεώνας

Τα διαθέσιμα όπλα κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία ενός από τα πιο πυκνά συστήματα αεράμυνας στον κόσμο. Έμφαση στα συστήματα αεράμυνας και πυροβολικό κάννηςείναι άμεσο αποτέλεσμα της αδυναμίας της Πιονγκγιάνγκ να αποκτήσει σύγχρονους μαχητέςή ακόμα και ανταλλακτικά για εκείνες τις αντίκες που αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ. Η διερεύνηση των θέσεων της Κίνας και της Ρωσίας το 2010 και το 2011 απορρίφθηκε και από τις δύο χώρες. Ένα κράτος παρία στην παγκόσμια σκηνή, η Λαϊκή Δημοκρατία της Βόρειας Κορέας έχει αποκτήσει τη φήμη ότι δεν πληρώνει για τα ήδη παραδοθέντα αγαθά, και ακόμη και η Κίνα, η οποία υπήρξε επί μακρόν σύμμαχος και διευκολυντής της Βόρειας Κορέας, δείχνει εκνευρισμό με τη συμπεριφορά του νότιου γείτονά της. Προς μεγάλη δυσαρέσκεια του Πεκίνου, εγκαταλείπει εσκεμμένα τη δημιουργία μιας οικονομίας αγοράς του ίδιου τύπου που αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένη κατά τη διάρκεια των μεταρρυθμίσεων στην Κίνα.

Η διατήρηση του status quo και η συνέχιση της καταπίεσης του λαού είναι θεμελιώδης κινητήριες δυνάμειςηγέτες της ΛΔΚ. Αποδεικνύεται ότι είναι πολύ φθηνότερο να δημιουργήσετε ή να απειλήσετε να δημιουργήσετε πυρηνικά όπλα, που μπορεί να παρενοχλήσει και να απειλήσει πιθανούς εξωτερικούς επιτιθέμενους παρά να αγοράσει και να διατηρήσει σύγχρονες στρατιωτικές δυνάμεις. Η ηγεσία της Βόρειας Κορέας πήρε γρήγορα μαθήματα από τη μοίρα του συνταγματάρχη Καντάφι, ο οποίος ενέδωσε στις δυτικές απαιτήσεις και κατέστρεψε τον πυρηνικό δυναμικόκαι άλλους τύπους ΟΜΚ με την ένταξη στο κλαμπ «καλών παιδιών».

Κορεατική Χερσόνησος

Το δεύτερο καθήκον που αντιμετωπίζει η Πολεμική Αεροπορία της ΛΔΚ είναι να αναπτύξει δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων στην κορεατική χερσόνησο. Υπολογίζεται ότι υπάρχουν έως και 200.000 άτομα στον στρατό της Βόρειας Κορέας που καλούνται να φέρουν εις πέρας ένα τέτοιο έργο. Η προσγείωση πραγματοποιείται σε μεγάλο βαθμό από 150 μεταφορικά αεροσκάφη An-2 και το κινεζικό αντίστοιχο Nanchang/Shijiazhuang Y-5. Στη δεκαετία του 1980 Περίπου 90 ελικόπτερα Hughes 369D/E αγοράστηκαν κρυφά για να παρακάμψουν τις κυρώσεις και πιστεύεται ότι σήμερα 30 από αυτά εξακολουθούν να είναι σε θέση να απογειωθούν. Αυτός ο τύπος ελικοπτέρου αποτελεί σημαντικό μέρος του εναέριου στόλου της Νότιας Κορέας και εάν οι δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων διεισδύσουν νότια των συνόρων, θα μπορούσαν να προκαλέσουν σύγχυση στους υπερασπιστές. Είναι ενδιαφέρον ότι η Νότια Κορέα έχει επίσης άγνωστο αριθμό An-2, πιθανώς με παρόμοιες αποστολές.

Ο επόμενος πιο κοινός τύπος ελικοπτέρου σε υπηρεσία στη Λαϊκή Δημοκρατία της Κορέας είναι το Mi-2, από τα οποία υπάρχουν περίπου 70. Αλλά έχουν πολύ μικρό ωφέλιμο φορτίο. Το βετεράνο Mi-4 πιθανότατα είναι επίσης σε υπηρεσία σε μικρές ποσότητες. Οι μόνοι σύγχρονοι τύποι ελικοπτέρων είναι τα Mi-26, τέσσερα αντίγραφα του οποίου παραλήφθηκαν το 1995-1996. και 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, τουλάχιστον οκτώ από τα οποία αποκτήθηκαν παράνομα από τη Ρωσία το 1995.

Πρέπει να φοβόμαστε τη Βόρεια Κορέα;

Ο στρατός της Βόρειας Κορέας υπάρχει αποκλειστικά για να υπερασπιστεί την Πατρίδα και να απειλεί να εισβάλει στη Νότια Κορέα. Οποιαδήποτε τέτοια εισβολή θα ξεκινούσε με μια μαζική επίθεση χαμηλού υψομέτρου από το Νότο, με τις δυνάμεις ειδικών επιχειρήσεων να ρίχνονται στις πρώτες γραμμές αεροπορικώς για να «χτυπήσουν» στρατηγικά πλεονεκτήματα πριν από μια χερσαία επίθεση στην Αποστρατιωτικοποιημένη Ζώνη (DMZ). Αν και μια τέτοια απειλή μπορεί να φαίνεται φανταστική λόγω της κατάστασης της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ, δεν μπορεί να αποκλειστεί εντελώς. Η σημασία που δίνει η Νότια Κορέα στην άμυνά της είναι απόδειξη αυτού. Τα τελευταία είκοσι χρόνια, τέσσερις νέες αεροπορικές βάσεις της Βόρειας Κορέας έχουν εγκατασταθεί κοντά στο DMZ, μειώνοντας τον χρόνο πτήσης προς τη Σεούλ σε λίγα μόλις λεπτά. Η ίδια η Σεούλ είναι ένας σημαντικός στόχος, μια από τις μεγαλύτερες πόλεις του κόσμου με πληθυσμό άνω των 10 εκατομμυρίων. Περισσότερο από το ήμισυ του πληθυσμού της Νότιας Κορέας ζει στη γύρω μητροπολιτική περιοχή της επαρχίας Incheon και Gyeonggi, η οποία είναι η δεύτερη υψηλότερη στον κόσμο: 25 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν εδώ και το μεγαλύτερο μέρος της βιομηχανίας της χώρας βρίσκεται.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ακόμη και αν η σύγκρουση καταλήξει σε τεράστιες απώλειες για τον Βορρά, θα είναι επίσης καταστροφική για τον Νότο. Το σοκ στην παγκόσμια οικονομία θα είναι επίσης σοβαρό. Αξίζει να αναφερθεί ότι στα τέλη του 2010, όταν ο Βορράς βομβάρδισε το νησί της Νότιας Κορέας, έγιναν και ελιγμοί μεγάλης κλίμακας κατά τους οποίους ασκήθηκε μεγάλης κλίμακας αεροπορική επιδρομή, η οποία υποτίθεται ότι ήταν απομίμηση μεγάλης κλίμακας πολέμου. Το αποτέλεσμα ήταν κάπως φάρσα, καθώς η άσκηση περιελάμβανε συγκρούσεις αεροσκαφών, κακή αξιοπιστία, αδύναμη διοίκηση και έλεγχο και ένα τυχαίο σχέδιο.

Κανείς δεν μπορεί να πει προς ποια κατεύθυνση ο σύγχρονος ηγέτης της ΛΔΚ, Κιμ Γιονγκ-ουν, θα οδηγήσει τη χώρα και σε ποιο βαθμό είναι απλώς μια μαριονέτα στα χέρια της παλιάς φρουράς που σφετερίστηκε την εξουσία. Το σίγουρο είναι ότι δεν υπάρχουν σημάδια αλλαγής στον ορίζοντα. Και κοιτάζει τη χώρα με καχυποψία παγκόσμια κοινότητα, και οι τελευταίες πυρηνικές δοκιμές στις 12 Φεβρουαρίου 2013, μόνο τον ενίσχυσαν σε αυτό.

Πολεμική σύνθεση της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ. Σύμφωνα μεΠολεμικές ΑεροπορίεςΕυφυΐα με τροποποιήσεις από το Κέντρο AST

Μάρκα	Τύπος αεροσκάφους	Παραδόθηκε	Σε υπηρεσία
Aero Vodohody
Ο Αντόνοφ
* συμπεριλαμβανομένου του κινεζικού Y-5
Harbin Aircraft Manufacturing Corporation
Ελικόπτερα Hughes
Ο Ιλιουσίν
Lisunov
Στιγμή
Συμπεριλαμβανομένου του Shenyang JJ-2
Συμπεριλαμβανομένου του Shenyang F-5/FT-5
Συμπεριλαμβανομένου του Shenyang F-6/FT-6
	MiG-21bis (L/M)
30 MiG-21bis αγοράστηκαν από το Καζακστάν το 1999.
Συμπεριλαμβανομένων των MiG-21PFM και Chengdu F-7
Συμπεριλαμβανομένου του MiG-21UM
	MiG-29 (9-12)
Συμπεριλαμβανομένου του MiG-29 (9-13)
μίλια
Συμπεριλαμβανομένων εκείνων που συναρμολογούνται στη ΛΔΚ (συχνά ονομάζονται Hyokshin-2)
Συμπεριλαμβανομένου του Mi-24DU
Συμπεριλαμβανομένου του Harbin Z-5
Συμπεριλαμβανομένου του Mi-17
Nanchang Aircraft Manufacturing Company
40 πιστεύεται ότι παραδόθηκαν το 1982.
PZL Warszawa-Okecie			Μερικοί αριθμός
Ξηρός
Πιθανόν να διαγραφεί. Αυτός ο τύπος περιγράφεται επίσης μερικές φορές ως Su-7BKL
Τουπόλεφ
Γιακόβλεφ			Μερικοί αριθμός

Πρωτότυποδημοσιεύσεις: Air Forces Monthly, Απρίλιος 2013 - Sérgio Santana

Μετάφραση Andrey Frolov

Η ακριβής ημερομηνία και ο τόπος διατήρησής τους είναι άγνωστες

Το πρωί της Κυριακής 28 Μαΐου έγινε γνωστό για δοκιμαστικές εκτοξεύσεις νέων πυραύλων με στόχο την αναχαίτιση εχθρικών drones ή βλημάτων.

«Σαν κεραυνός, (ο πύραυλος) έσπασε αμέσως το μη επανδρωμένο αεροσκάφος και τον πύραυλο του εχθρού σε σκόνη», σχολιάζει μια φωνή κατά την εκτόξευση.

Είχε αναφερθεί προηγουμένως ότι η Βόρεια Κορέα πραγματοποίησε δοκιμές νέο σύστημα αεράμυνα. Η ακριβής ημερομηνία και ο τόπος διατήρησής τους είναι άγνωστες.

Στις δοκιμές παρευρέθηκε ο ηγέτης της Βόρειας Κορέας Κιμ Γιονγκ Ουν. Μετά από αυτό έχει στοιχεία του συστήματος. Ο Κιμ Γιονγκ Ουν τόνισε ότι είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί ένα νέο σύστημα μέγιστη ποσότητα, ώστε να καλύπτει ολόκληρη τη χώρα σαν δάσος.» Σημείωσε επίσης ότι η νέα αεράμυνα πρέπει «να στερήσει από τους εχθρούς την ψευδαίσθηση της αεροπορικής τους υπεροχής».

Να σας το υπενθυμίσουμε να αυξήσει την πίεση στη Βόρεια Κορέα.Θα ενταχθεί στα αμερικανικά αεροπλανοφόρα«Καρλ ΒίνσονΚαι Ρόναλντ Ρίγκαν, που βρίσκονται ήδη στην περιοχή της Κορεατικής Χερσονήσου.