Στρατιωτικά αεροσκάφη για 10 χρόνια. Στρατιωτική αεροπορία, σύγχρονος εξοπλισμός πολεμικής αεροπορίας - αεροπλάνα, ελικόπτερα και αεροπορικές βάσεις

Η Πολεμική Αεροπορία είναι από καιρό η ραχοκοκαλιά των ενόπλων δυνάμεων κάθε στρατού. Τα αεροσκάφη δεν γίνονται απλώς ένα μέσο μεταφοράς βομβών και πυραύλων στο εχθρικό στρατόπεδο, αλλά η σύγχρονη αεροπορία είναι πολυλειτουργική συγκροτήματα μάχηςμε φτερά. Οι τελευταίοι μαχητέςΤα F-22 και F-35, καθώς και οι τροποποιήσεις τους, έχουν ήδη τεθεί σε υπηρεσία με τον αμερικανικό στρατό και εδώ εννοούμε «στρατό» ως επίγειες δυνάμεις. Αυτό σημαίνει ότι το πεζικό βρίσκεται πλέον στο ίδιο επίπεδο με τα τανκς και τα μαχητικά οχήματα πεζικού έχουν μαχητές στη σύνθεσή τους. Αυτό τονίζει τον ρόλο της αεροπορίας σε σύγχρονος πόλεμος. Αυτή η στροφή προς την πολυλειτουργικότητα κατέστησε δυνατές νέες εξελίξεις στον τομέα της κατασκευής αεροσκαφών και μια αλλαγή στις αρχές του πολέμου. Ένα σύγχρονο μαχητικό μπορεί να πολεμήσει χωρίς να πλησιάσει έναν στόχο πιο κοντά από 400 km, να εκτοξεύσει πυραύλους σε 30 στόχους και να γυρίσει και να πετάξει στη βάση το ίδιο δευτερόλεπτο. Η υπόθεση είναι φυσικά ιδιωτική, αλλά περιγράφει την εικόνα περισσότερο από. Όχι ακριβώς αυτό που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε στις υπερπαραγωγές του Χόλιγουντ στις οποίες, όσο μακριά κι αν κοιτάξετε στο μέλλον, μαχητές στον αέρα και στο διάστημα δίνουν τις κλασικές «σκυλομαχίες» του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Πριν από λίγο καιρό, μερικά ειδησεογραφικά site ήταν γεμάτα ειδήσεις ότι στην προσομοίωση της μάχης του «ξήρανσης» και του F-22, η εγχώρια μηχανή βγήκε νικήτρια λόγω υπεροχής στους ελιγμούς, φυσικά, επρόκειτο για ανωτερότητα σε κοντινή απόσταση μάχη. Όλα τα άρθρα σημείωσαν ότι σε μάχες μεγάλης εμβέλειας, το Raptor είναι ανώτερο από το Su-35 λόγω πιο προηγμένων όπλων και συστημάτων καθοδήγησης. Τι διακρίνει 4 ++ και 5 γενιές.

Επί αυτή τη στιγμήΗ Ρωσική Αεροπορία είναι οπλισμένη με μαχητικά αεροσκάφητη λεγόμενη γενιά 4++, τα ίδια Su-35. Αυτό είναι προϊόν βαθύ εκσυγχρονισμού των Su-27, MiG-29, τα οποία είναι διαθέσιμα από τη δεκαετία του '80, σχεδιάζεται να ξεκινήσει σύντομα ένας παρόμοιος εκσυγχρονισμός του Tu-160. 4 ++ σημαίνει όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πέμπτη γενιά, γενικά, το σύγχρονο "ξήρανση" διαφέρει από το PAK FA απουσία "stealth" και AFAR. Παρ' όλα αυτά, οι δυνατότητες εκσυγχρονισμού αυτού του σχεδιασμού έχουν εξαντληθεί κατ' αρχήν, επομένως το θέμα της δημιουργίας μιας νέας γενιάς μαχητικών υφίσταται εδώ και πολύ καιρό.

Πέμπτη γενιά

Πέμπτη γενιά μαχητών. Ακούμε συχνά αυτόν τον όρο στις ειδήσεις για σύγχρονα όπλακαι εκθεσιακούς χώρους αεροπορίας. Τι είναι αυτό? «Γενιά» είναι σε γενικούς όρουςκατάλογος απαιτήσεων που είναι σύγχρονες στρατιωτικό δόγμαστην πολεμική μηχανή. Το όχημα 5ης γενιάς θα πρέπει να είναι stealth, να έχει υπερηχητική ταχύτητα πλεύσης, προηγμένα συστήματα ανίχνευσης στόχων και ηλεκτρονικό πόλεμο, αλλά το πιο σημαντικό είναι η ευελιξία. Δεν είναι περίεργο που τα έργα έχουν τη λέξη «σύνθετο» στο όνομά τους. Η ικανότητα να πολεμάς εξίσου καλά στον αέρα και να χτυπάς στόχους στο έδαφος καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την εμφάνιση της πέμπτης γενιάς. Αυτά είναι τα καθήκοντα που τέθηκαν ενώπιον των μελλοντικών σχεδιαστών του νέου συμβόλου της εγχώριας αεροπορίας.

Η ανάπτυξη μιας νέας γενιάς ξεκίνησε στην ΕΣΣΔ και τις ΗΠΑ σχεδόν ταυτόχρονα, πίσω στη δεκαετία του '80, και στις Ηνωμένες Πολιτείες στη δεκαετία του '90 επέλεξαν ήδη ένα πρωτότυπο. Λόγω παγκοσμίου φήμης γεγονότων Σοβιετικό πρόγραμμααποδείχτηκε σε στασιμότητα για πολλά χρόνια, αυτός είναι ο λόγος για την εκκρεμότητα στις μέρες μας. Όπως γνωρίζετε, τα μαχητικά 5ης γενιάς F-22 Raptor και F-35 Lightning βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία με τις Ηνωμένες Πολιτείες και μια σειρά από άλλες χώρες. Αξιοσημείωτο είναι ότι τα Raptors δεν έχουν ακόμη προμηθευτεί ούτε στους συμμάχους, έχοντας αξιοσημείωτα πλεονεκτήματα έναντι των Lightnings, η αποκλειστική παρουσία των Raptors στον στρατό των ΗΠΑ καθιστά την Πολεμική Αεροπορία τους την πιο προηγμένη στον κόσμο.

Η απάντησή μας στους Raptors ετοιμάζεται ακόμα, οι προθεσμίες έχουν αναβληθεί επανειλημμένα, από το 2016 στο 2017 2019, τώρα είναι το 2020, αλλά οι ειδικοί λένε ότι είναι πιθανή μια άλλη αναβολή, αν και σημειώνουν ότι το νέο ρωσικό μαχητικό κάθε μέρα παίρνει όλο και περισσότερο τη μορφή ενός προϊόντος έτοιμου για σειριακή παραγωγή.

Su-47 Berkut

Στη Ρωσία, η πέμπτη γενιά έχει μια πολύπαθη ιστορία. Όπως γνωρίζετε, το PAK FA, γνωστό και ως T-50, και πιο πρόσφατα το Su-57, δεν είναι η πρώτη προσπάθεια να τεθεί σε υπηρεσία ένα υπερσύγχρονο μαχητικό πολλαπλών ρόλων. Μία από αυτές τις προσπάθειες ήταν το Su-47, γνωστό και ως Berkut. Η δοκιμή ενός νέου αεροσκάφους με αντίστροφα σαρωμένα φτερά πραγματοποιήθηκε στη δεκαετία του '90. Το αυτοκίνητο είναι πολύ αξιομνημόνευτο και είναι ορατό και ακούγεται εδώ και πολύ καιρό. Τα "αντίστροφα" φτερά έπαιξαν εν μέρει ένα σκληρό αστείο μαζί του. Ένας τέτοιος σχεδιασμός έφερε το αεροσκάφος σε ένα νέο επίπεδο ελιγμών, ωστόσο, για να λύσει όλα τα προβλήματα ενός παρόμοιου σχεδιασμού δυνάμεων, ούτε στη Ρωσία ούτε στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου στη δεκαετία του '80 υπήρχε ένα έργο X-29, ένα μαχητικό με ένα παρόμοιο σκούπισμα φτερών. Επίσης, αυτό το πρωτότυπο δεν πληρούσε όλες τις απαιτήσεις της πέμπτης γενιάς, για παράδειγμα, μπορούσε να ξεπεράσει τον υπερηχητικό ήχο μόνο σε μετακαυστήρα.

Κατασκευάστηκε μόνο ένα μαχητικό και τώρα χρησιμοποιείται μόνο ως πρωτότυπο. Ίσως το Su-47 να είναι η τελευταία απόπειρα δημιουργίας αεροσκάφους με αντίστροφη πτέρυγα.

Su-57 (PAK FA)

PAK FA (Perspective Aviation Complex Αεροπορία πρώτης γραμμής) είναι ένα νέο ρωσικό αεροσκάφος. Έγινε η πρώτη επιτυχημένη προσπάθεια να ζωντανέψει η πέμπτη γενιά αεροσκαφών. Προς το παρόν, υπάρχουν ελάχιστες πληροφορίες για τα χαρακτηριστικά του στο δημόσιο τομέα. Από το προφανές, έχει όλα τα χαρακτηριστικά της πέμπτης γενιάς, δηλαδή υπερηχητική ταχύτητα πλεύσης, τεχνολογίες «stealth», ενεργή κεραία φάσης (AFAR) κ.ο.κ. Εξωτερικά, μοιάζει με το F-22 Raptor. Και τώρα όλοι όσοι δεν είναι πολύ τεμπέληδες αρχίζουν ήδη να συγκρίνουν αυτές τις μηχανές, δεν είναι περίεργο, γιατί το Su-57 θα γίνει ο κύριος «πρωταγωνιστής» στη μάχη κατά των Raptors και των Lightnings. Αξίζει να σημειωθεί ότι στις νέες πραγματικότητες, η βελτίωση των πυραύλων θα καταλάβει επίσης ιδιαίτερη θέση, όπως ήδη αναφέρθηκε, η είσοδος στη μάχη πραγματοποιείται σε γιγαντιαίες αποστάσεις, οπότε πόσο πολύ θα είναι ελιγμός ένας μαχητής και πόσο καλά αισθάνεται σε στενή μάχη είναι το δέκατο πράγμα.

Στη Ρωσία, τα «βέλη» για την τελευταία τεχνολογία αεροπορίας είναι ο πύραυλος R-73 και οι τροποποιήσεις του, που δικαίως φέρουν τη δόξα ενός τρομερού όπλου. Αλλά οι σχεδιαστές, σύμφωνα με την καλή ρωσική παράδοση, «για κάθε περίπτωση» προέβλεπαν την εγκατάσταση ενός αεροβόλου 30 χιλιοστών στο Su-57.

Στην ανάπτυξη

Μια άλλη μετάβαση στο "πέντε" έχει προγραμματιστεί για άλλα 4 ++ αεροσκάφη - MiG-35. Σκίτσα του «προσώπου» του μελλοντικού αναχαιτιστή έχουν ήδη προβληθεί, αλλά δεν είναι ακόμη σαφές αν θα χρειαστεί ή αν το Su-57 θα ανταπεξέλθει στις λειτουργίες του. Όχι μόνο ένα ελαφρύ μαχητικό θα πληρούσε όλες τις απαιτήσεις μιας νέας γενιάς, είναι απαραίτητο να αναπτύξει έναν ριζικά νέο κινητήρα και να λύσει το πρόβλημα με την εγκατάσταση του "stealth". Κάτι που είναι αδύνατο για μηχανές αυτής της κατηγορίας στη σύγχρονη πραγματικότητα. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η πέμπτη γενιά συνεπάγεται πολυλειτουργικότητα, την οποία, θεωρητικά, θα έπρεπε να έχει το Su-57, επομένως ποια καθήκοντα θα ανατεθούν στο MiG δεν είναι ακόμα σαφές.

Μια άλλη πολλά υποσχόμενη μηχανή για τις αεροπορικές δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι η PAK DA, η οποία αναπτύσσεται εντός των τειχών του γραφείου σχεδιασμού Tupolev. Από τη συντομογραφία φαίνεται ξεκάθαρα ότι μιλάμε για αεροπορία μεγάλης εμβέλειας. Σύμφωνα με το σχέδιο το 2025 - η πρώτη πτήση, αλλά δεδομένης της λαχτάρας για αναβολή της απελευθέρωσης οτιδήποτε, μπορείτε να ρίξετε αμέσως μερικά τρία ή και πέντε χρόνια. Ως εκ τούτου, πιθανότατα δεν θα δούμε σύντομα πώς το νέο "Tupolev" απογειώνεται στον ουρανό, προφανώς η αεροπορία μεγάλης εμβέλειας θα τα βγάλει πέρα ​​με το Tu-160 και στο εγγύς μέλλον την τροποποίησή του.

έκτη γενιά

Στο Διαδίκτυο, όχι, όχι, ναι, ξεφεύγει ένα κίτρινο άρθρο για την έκτη γενιά μαχητικών αεροσκαφών. Αυτή η εξέλιξη βρίσκεται ήδη κάπου σε πλήρη εξέλιξη. Αυτό σίγουρα δεν ισχύει, γιατί υπενθυμίζουμε ότι η τελευταία πέμπτη γενιά είναι σε υπηρεσία μόνο με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Επομένως, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για «ανάπτυξη σε πλήρη εξέλιξη». Εδώ θα τελειώναμε με το πέμπτο. Όσο για τις εικασίες για το πώς θα είναι τα όπλα του μέλλοντος, υπάρχει χώρος για συζήτηση. Ποια θα είναι η νέα γενιά αεροσκαφών;

Από την έκτη γενιά, θα πρέπει να περιμένουμε ότι όλα τα τυπικά χαρακτηριστικά θα αυξηθούν. Ταχύτητα, ευκινησία. Πιθανότατα, το βάρος θα μειωθεί, χάρη στα νέα υλικά του μέλλοντος, τα ηλεκτρονικά θα φτάσουν σε ένα νέο επίπεδο. Τις επόμενες δεκαετίες, μπορούμε να περιμένουμε καινοτομίες στη δημιουργία κβαντικών υπολογιστών, αυτό θα μας επιτρέψει να περάσουμε σε ένα άνευ προηγουμένου επίπεδο υπολογιστικής ταχύτητας, το οποίο με τη σειρά του θα μας επιτρέψει να αναβαθμίσουμε σοβαρά τεχνητή νοημοσύνη των σύγχρονων αεροσκαφών, η οποία στο μέλλον μπορεί δικαίως να είναι αποκαλούμενος «συν-πιλότος». Πιθανώς, θα υπάρξει πλήρης απόρριψη της κάθετης ουράς, η οποία είναι απολύτως άχρηστη ήδη στη σύγχρονη πραγματικότητα, αφού τα μαχητικά επιχειρούν κυρίως στις περιοριστικές και απαγορευτικές γωνίες επίθεσης. Από αυτό μπορεί να ακολουθήσουν ενδιαφέρουσες μορφές του πλαισίου του αεροσκάφους, ίσως πάλι μια προσπάθεια αλλαγής του σκουπίσματος του πτερυγίου.

Το πιο σημαντικό ερώτημα που θα αποφασίσουν οι σχεδιαστές του μέλλοντος είναι αν χρειάζεται καθόλου πιλότος; Δηλαδή, εάν το μαχητικό θα ελέγχεται από AI ή από πιλότο, και εάν από πιλότο, τότε αν ο πιλότος θα ελέγχει το αεροσκάφος εξ αποστάσεως ή με τον παλιό τρόπο από το πιλοτήριο. Φανταστείτε ένα αεροπλάνο χωρίς πιλότο. Αυτή είναι μια τεράστια «ανακούφιση» για το αυτοκίνητο, γιατί εκτός από το βάρος του ίδιου του πιλότου και του εξοπλισμού του, δημιουργείται ένα αξιοπρεπές φορτίο από το κάθισμα του πιλότου, το οποίο θα πρέπει να σώσει ζωές, γεγονός που δυσκολεύει ένα αυτοκίνητο γεμάτο ηλεκτρονικά και μηχανισμοί εκτίναξης πιλότου. Για να μην αναφέρουμε τον επανασχεδιασμό του πλαισίου του αεροσκάφους, το οποίο δεν χρειάζεται να διαθέτει τεράστιο χώρο για ένα άτομο και να μπερδεύει τον εργονομικό σχεδιασμό του πιλοτηρίου για να διευκολύνει τον έλεγχο του μηχανήματος στον αέρα. Η απουσία πιλότου οδηγεί στο γεγονός ότι δεν χρειάζεται πλέον να ανησυχείτε για υπερφόρτωση, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχυνθεί σε οποιαδήποτε ταχύτητα θα τραβήξει η δομή, το ίδιο ισχύει και για τους ελιγμούς στον ουρανό. Θα διευκολύνει επίσης την εκπαίδευση των πιλότων. Και αυτό δεν αφορά μόνο τη μείωση των απαιτήσεων για την υγεία του πιλότου. Τώρα ο πιλότος είναι το πολυτιμότερο πράγμα στα μαχητικά. Τεράστια ποσά χρόνου και πόρων δαπανώνται για την προετοιμασία, η απώλεια ενός πιλότου είναι αναντικατάστατη. Εάν ο πιλότος ελέγχει το μαχητικό από ένα άνετο κάθισμα βαθιά σε ένα καταφύγιο σε μια στρατιωτική βάση, τότε αυτό θα αλλάξει το πρόσωπο του πολέμου όχι λιγότερο από μια «μεταμόσχευση» από άλογα σε τανκς και οχήματα μάχης πεζικού.

Η προοπτική της πλήρους εγκατάλειψης του πιλότου εξακολουθεί να μοιάζει με έργο για το πιο μακρινό μέλλον. Οι επιστήμονες προειδοποιούν για τις συνέπειες της χρήσης της τεχνητής νοημοσύνης και το ίδιο το φιλοσοφικό και ηθικό στοιχείο της αντικατάστασης ενός ατόμου με ένα ρομπότ στον πόλεμο εξακολουθεί να μελετάται. Ακόμα, δεν έχουμε ακόμη την υπολογιστική ισχύ για να δημιουργήσουμε έναν πλήρη αντικαταστάτη για τον πιλότο, αλλά στις επόμενες δεκαετίες είναι δυνατό τεχνολογική επανάστασησε αυτήν την περιοχή. Από την άλλη πλευρά, το ταλέντο και η στρατιωτική εφευρετικότητα του πιλότου δεν μπορούν να αναδημιουργηθούν με μηδενικά και ένα. Μέχρι στιγμής όλα αυτά είναι υποθέσεις, άρα η εμφάνιση σύγχρονη αεροπορίακαι η αεροπορία του εγγύς μέλλοντος θα έχει ακόμα ανθρώπινο πρόσωπο.

Μετά την υιοθέτηση του SAP-2020, οι αξιωματούχοι μιλούν αρκετά συχνά για τον επανεξοπλισμό της Πολεμικής Αεροπορίας (ή, ευρύτερα, την προμήθεια αεροπορικά συγκροτήματαστις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Παράλληλα, δεν δίνονται άμεσα οι συγκεκριμένες παράμετροι αυτού του επανεξοπλισμού και η ισχύς της Πολεμικής Αεροπορίας μέχρι το 2020. Ενόψει αυτού, πολλά μέσα δίνουν τις προβλέψεις τους, αλλά παρουσιάζονται, κατά κανόνα, σε μορφή πίνακα - χωρίς επιχειρήματα ή σύστημα υπολογισμού.

Αυτό το άρθρο είναι απλώς μια προσπάθεια πρόβλεψης δύναμη μάχηςΠολεμική Αεροπορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας μέχρι την καθορισμένη ημερομηνία. Όλες οι πληροφορίες συλλέγονται από ανοιχτές πηγές - από υλικό πολυμέσων. Δεν υπάρχουν ισχυρισμοί για απόλυτη ακρίβεια, γιατί οι τρόποι της κρατικής ... ... αμυντικής τάξης στη Ρωσία είναι ανεξιχνίαστες και συχνά αποτελούν μυστήριο ακόμη και για εκείνους που τη σχηματίζουν.

Συνολική δύναμη της Πολεμικής Αεροπορίας

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με το κύριο πράγμα - με τον συνολικό αριθμό της Πολεμικής Αεροπορίας μέχρι το 2020. Αυτός ο αριθμός θα διαμορφωθεί από νέα αεροσκάφη και τους εκσυγχρονισμένους «ανώτερους συναδέλφους» τους.

Στο προγραμματικό του άρθρο, ο V.V. Putin επεσήμανε ότι: «... Την επόμενη δεκαετία, τα στρατεύματα θα λάβουν ... περισσότερα από 600 σύγχρονα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων μαχητών πέμπτης γενιάς, πάνω από χίλια ελικόπτερα". Παράλληλα, ο νυν υπουργός Άμυνας Σ.Κ. Ο Σόιγκου ανέφερε πρόσφατα ελαφρώς διαφορετικά δεδομένα: «... Μέχρι το τέλος του 2020, θα πρέπει να λάβουμε περίπου 2.000 νέα συστήματα αεροσκαφών από βιομηχανικές επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένων 985 ελικοπτέρων».

Οι αριθμοί είναι της ίδιας σειράς, αλλά υπάρχουν διαφορές στις λεπτομέρειες. Με τι συνδέεται; Για τα ελικόπτερα, τα παραδοθέντα μηχανήματα ενδέχεται να μην λαμβάνονται πλέον υπόψη. Είναι επίσης δυνατή κάποια αλλαγή στις παραμέτρους του SAP-2020. Αλλά μόνο αυτοί θα απαιτήσουν αλλαγές στη χρηματοδότηση. Θεωρητικά, αυτό διευκολύνεται από την άρνηση επανέναρξης της παραγωγής του An-124 και μια μικρή μείωση στον αριθμό των αγορών ελικοπτέρων.

Ο S. Shoigu ανέφερε, μάλιστα, όχι λιγότερα από 700-800 αεροσκάφη (θα αφαιρέσουμε ελικόπτερα από τον συνολικό αριθμό). Άρθρο του V.V. Αυτό δεν έρχεται σε αντίθεση με τον Πούτιν (πάνω από 600 αεροσκάφη), αλλά «περισσότερα από 600» δεν συσχετίζονται πραγματικά με «σχεδόν 1000». Ναι, και χρήματα για τα «έξτρα» 100-200 οχήματα (ακόμα και λαμβάνοντας υπόψη την εγκατάλειψη των Ruslans) θα πρέπει να προσελκυστούν επιπλέον, ειδικά αν αγοράσετε μαχητικά και βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής (με μέση τιμή Su-30SM 40 εκατομμυρίων δολαρίων ανά μονάδα, λαμβάνετε αστρονομικό νούμερο - έως και ένα τέταρτο του τρισεκατομμυρίου ρούβλια για 200 οχήματα, παρά το γεγονός ότι το PAK FA ή το Su-35S είναι πιο ακριβά).

Έτσι, η πιο πιθανή αύξηση των αγορών οφείλεται στη φθηνότερη εκπαίδευση μάχης Yak-130 (πόσο μάλλον γιατί είναι πολύ απαραίτητη), σε αεροσκάφη επίθεσης και σε UAV (φαίνεται ότι, σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, οι εργασίες έχουν ενταθεί). Αν και η επιπλέον αγορά του Su-34 έως και 140 μονάδες. μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί. Τώρα είναι περίπου 24 από αυτούς. + περίπου 120 Su-24M. Θα είναι - 124 τεμ. Αλλά για να αντικατασταθούν τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής σε μορφή 1 x 1, θα απαιτηθούν άλλα δεκαπέντε Su-34.

Με βάση τα δεδομένα που δίνονται, φαίνεται σκόπιμο να δεχθούμε μέσες τιμές 700 αεροπλάνων και 1.000 ελικοπτέρων. Σύνολο - 1700 σανίδες.

Τώρα ας προχωρήσουμε στην εκσυγχρονισμένη τεχνολογία. Σε γενικές γραμμές, έως το 2020, το μερίδιο των νέα τεχνολογίαπρέπει να είναι 70%. Αλλά αυτό το ποσοστό δεν είναι το ίδιο για διαφορετικούς κλάδους και τύπους στρατευμάτων. Για τις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις - έως και 100% (μερικές φορές λένε 90%). Για την Πολεμική Αεροπορία, τα στοιχεία δόθηκαν στο ίδιο 70%.

Ομολογώ επίσης ότι το μερίδιο του νέου εξοπλισμού θα «αγγίξει» το 80%, όχι όμως λόγω αύξησης των αγορών του, αλλά λόγω μεγαλύτερης διαγραφής παλαιών μηχανημάτων. Ωστόσο, αυτό το άρθρο χρησιμοποιεί μια αναλογία 70/30. Ως εκ τούτου, η πρόβλεψη είναι συγκρατημένα αισιόδοξη. Με απλούς υπολογισμούς (Χ=1700x30/70), παίρνουμε (περίπου) 730 εκσυγχρονισμένες σανίδες. Με άλλα λόγια, ο αριθμός της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας μέχρι το 2020 έχει προγραμματιστεί στην περιοχή των 2430-2500 αεροσκαφών και ελικοπτέρων.

Με τον συνολικό αριθμό, φαίνεται, διευθετημένο. Ας πάμε στα συγκεκριμένα. Ας ξεκινήσουμε με τα ελικόπτερα. Αυτό είναι το πιο καλυμμένο θέμα και οι παραδόσεις είναι ήδη σε πλήρη εξέλιξη.

Ελικόπτερα

Με επιθετικά ελικόπτερασχεδιάζεται να έχει 3 (!) μοντέλα - (140 μονάδες), (96 μονάδες), καθώς και Mi-35M (48 μονάδες). Συνολικά είχαν προγραμματιστεί 284 μονάδες. (δεν περιλαμβάνονται ορισμένα αυτοκίνητα που χάθηκαν σε αεροπορικά ατυχήματα).

Σχεδιασμένο για την προστασία των κέντρων, περιοχών της χώρας (διοικητικές, βιομηχανικές και οικονομικές), ομάδες στρατευμάτων και σημαντικών αντικειμένων από εχθρικά χτυπήματα από τον αέρα και το διάστημα, διασφαλίζοντας τις ενέργειες των χερσαίων δυνάμεων και εκτελώντας χτυπήματα κατά της αεροπορίας, της ξηράς και της θάλασσας του εχθρού ομάδες, τα διοικητικά-πολιτικά και στρατιωτικά και οικονομικά κέντρα της.

Τα κύρια καθήκοντα της Πολεμικής Αεροπορίας στις σύγχρονες συνθήκες είναι:

• άνοιγμα της έναρξης μιας επίθεσης από έναν εναέριο εχθρό.
• ειδοποίηση του κύριου αρχηγείου των Ενόπλων Δυνάμεων, των αρχηγείων στρατιωτικών περιοχών, στόλων, υπηρεσιών πολιτικής άμυνας σχετικά με την έναρξη εχθρικής αεροπορικής επίθεσης·
• απόκτηση και διατήρηση της υπεροχής του αέρα.
• κάλυψη για στρατεύματα και πίσω εγκαταστάσεις από εναέρια αναγνώριση, χτυπά από τον αέρα και το διάστημα.
• αεροπορική υποστήριξη για τις χερσαίες δυνάμεις και το Πολεμικό Ναυτικό·
• καταστροφή αντικειμένων του στρατιωτικού-οικονομικού δυναμικού του εχθρού ·
• παραβίαση της στρατιωτικής και κρατικής διοίκησης του εχθρού ·
• την καταστροφή πυρηνικών πυραύλων, αντιαεροπορικών και αεροπορικών ομάδων του εχθρού και των εφεδρειών του, καθώς και αεροπορικές και θαλάσσιες προσγειώσεις·
• νικώντας τις ομάδες εχθρικών πλοίων στη θάλασσα, στον ωκεανό, σε ναυτικές βάσεις, σε λιμάνια και βάσεις·
• ρίψη στρατιωτικού εξοπλισμού και αποβίβαση στρατευμάτων·
• αεροπορική μεταφορά στρατευμάτων και στρατιωτικού εξοπλισμού·
• διεξαγωγή στρατηγικής, επιχειρησιακής και τακτικής αεροπορικής αναγνώρισης·
• έλεγχο της χρήσης του εναέριου χώρου στη συνοριακή ζώνη.

ΣΕ Ειρηνική ώραΗ Πολεμική Αεροπορία εκτελεί καθήκοντα ασφαλείας κρατικά σύνοραΡωσία μέσα εναέριο χώρο, ειδοποιεί για τις πτήσεις ξένων αναγνωριστικών οχημάτων στη συνοριακή ζώνη.

Η Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει αεροστρατοίΑνώτατη Ανώτατη Διοίκηση στρατηγικό σκοπόκαι την Ανώτατη Ανώτατη Διοίκηση Αεροπορίας Στρατιωτικών Μεταφορών· Πολεμική Αεροπορία και Περιφέρεια Αεράμυνας της Μόσχας. στρατοί της Πολεμικής Αεροπορίας και της Αεράμυνας: ξεχωριστά σώματα της Πολεμικής Αεροπορίας και της Αεράμυνας.

Η Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει τους ακόλουθους τύπους στρατευμάτων (Εικ. 1):

• αεροπορία (τύποι αεροπορίας - βομβαρδιστικό, επίθεση, μαχητικό, αεράμυνα, αναγνώριση, μεταφορά και ειδική)·
• στρατεύματα αντιαεροπορικών πυραύλων·
• στρατεύματα ραδιομηχανικής·
• ειδικά στρατεύματα?
• μονάδες και ιδρύματα του πίσω μέρους.

βομβαρδιστική αεροπορίαείναι οπλισμένος με βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας (στρατηγικά) και πρώτης γραμμής (τακτικής). διάφοροι τύποι. Έχει σχεδιαστεί για να νικήσει ομάδες στρατευμάτων, να καταστρέψει σημαντικές στρατιωτικές, ενεργειακές εγκαταστάσεις και κέντρα επικοινωνίας κυρίως στο στρατηγικό και επιχειρησιακό βάθος της άμυνας του εχθρού. Το βομβαρδιστικό μπορεί να μεταφέρει βόμβες διαφόρων διαμετρημάτων, συμβατικών και πυρηνικών, καθώς και κατευθυνόμενα βλήματακατηγορία αέρα-επιφάνειας.

Αεροσκάφη επίθεσηςσχεδιασμένο για αεροπορική υποστήριξη στρατευμάτων, καταστροφή ανθρώπινου δυναμικού και αντικειμένων κυρίως στο προσκήνιο, στο τακτικό και άμεσο επιχειρησιακό βάθος του εχθρού, καθώς και εντολές για την καταπολέμηση εχθρικών αεροσκαφών στον αέρα.

Ρύζι. 1. Δομή της Πολεμικής Αεροπορίας

Μία από τις βασικές απαιτήσεις για ένα αεροσκάφος επίθεσης είναι η υψηλή ακρίβεια να χτυπά επίγειους στόχους. Οπλισμός: πυροβόλα μεγάλου διαμετρήματος, βόμβες, ρουκέτες.

Μαχητική αεροπορίαΗ αεράμυνα είναι η κύρια δύναμη ελιγμών του συστήματος αεράμυνας και έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις πιο σημαντικές κατευθύνσεις και αντικείμενα από εχθρικές αεροπορικές επιθέσεις. Είναι σε θέση να καταστρέψει τον εχθρό μέγιστα εύρηαπό προστατευμένα αντικείμενα.

Η αεροπορία αεράμυνας είναι οπλισμένη με μαχητικά αεροσκάφη αεράμυνας, μαχητικά ελικόπτερα, ειδικά και μεταφορικά αεροσκάφη και ελικόπτερα.

αεροπορία αναγνώρισηςΣχεδιασμένο για να διεξάγει εναέρια αναγνώριση του εχθρού, του εδάφους και του καιρού, μπορεί να καταστρέψει εχθρικά κρυμμένα αντικείμενα.

Αναγνωριστικές πτήσεις μπορούν επίσης να πραγματοποιηθούν με βομβαρδιστικά, μαχητικά-βομβαρδιστικά, επιθετικά και μαχητικά αεροσκάφη. Για να γίνει αυτό, είναι ειδικά εξοπλισμένα με φωτογραφικό εξοπλισμό για λήψη ημέρας και νύχτας σε διάφορες κλίμακες, ραδιοφωνικούς σταθμούς και ραντάρ υψηλής ανάλυσης, ανιχνευτές κατεύθυνσης θερμότητας, εξοπλισμό εγγραφής ήχου και τηλεόρασης και μαγνητόμετρα.

Η αεροπορία αναγνώρισης υποδιαιρείται σε τακτική, επιχειρησιακή και στρατηγική αεροπορία αναγνώρισης.

Αεροπορία μεταφορώνσχεδιασμένο για τη μεταφορά στρατευμάτων, στρατιωτικού εξοπλισμού, όπλων, πυρομαχικών, καυσίμων, τροφίμων, προσγείωσης αεροπορική επίθεση, εκκένωση τραυματιών, αρρώστων κ.λπ.

Ειδική αεροπορίασχεδιασμένο για ανίχνευση και καθοδήγηση ραντάρ μεγάλης εμβέλειας, ανεφοδιασμό αεροσκαφών στον αέρα, συντήρηση ηλεκτρονικό πόλεμο, ακτινοβολία, χημική και βιολογική προστασία, διαχείριση και επικοινωνίες, μετεωρολογική και τεχνική υποστήριξη, διάσωση πληρωμάτων σε κίνδυνο, εκκένωση τραυματιών και ασθενών.

Αντιαεροπορικά πυραυλικά στρατεύματασχεδιασμένο να προστατεύει τις σημαντικότερες εγκαταστάσεις και ομάδες στρατευμάτων της χώρας από εχθρικές αεροπορικές επιδρομές.

Αποτελούν την κύρια δύναμη πυρός του συστήματος αεράμυνας (AD) και είναι οπλισμένα με αντιαεροπορικά πυροβόλα. πυραυλικά συστήματακαι αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα για διάφορους σκοπούς, τα οποία έχουν μεγάλη δύναμη πυρός και υψηλή ακρίβεια στην καταστροφή των εχθρικών όπλων αεροπορικής επίθεσης.

Στρατεύματα ραδιομηχανικήςείναι η κύρια πηγή πληροφοριών για εναέριος εχθρόςκαι έχουν σχεδιαστεί για να πραγματοποιούν τις αναγνωρίσεις με ραντάρ, να ελέγχουν τις πτήσεις των αεροσκαφών της και να συμμορφώνονται με τους κανόνες χρήσης του εναέριου χώρου από αεροσκάφη όλων των τμημάτων.

Εκδίδουν πληροφορίες για την έναρξη αεροπορικής επίθεσης, πληροφορίες μάχης για αντιαεροπορικά πυραυλικά στρατεύματακαι αεροπορίας αεράμυνας, καθώς και πληροφορίες για τη διαχείριση σχηματισμών, μονάδων και υπομονάδων αεράμυνας.

Τα στρατεύματα ραδιομηχανικής είναι οπλισμένα με σταθμούς ραντάρ και συστήματα ραντάρ, ικανό ανά πάσα στιγμή του χρόνου και της ημέρας, ανεξαρτήτως μετεωρολογικών συνθηκών και παρεμβολών, να ανιχνεύει όχι μόνο τον αέρα, αλλά και επιφανειακούς στόχους.

Μονάδες και τμήματα επικοινωνιώνπροορίζονται για την ανάπτυξη και λειτουργία συστημάτων επικοινωνίας προκειμένου να διασφαλίζεται η διοίκηση και ο έλεγχος των στρατευμάτων σε όλους τους τύπους πολεμικών δραστηριοτήτων.

Μονάδες και υποδιαιρέσεις ηλεκτρονικού πολέμουσχεδιασμένο να παρεμβαίνει σε αερομεταφερόμενα ραντάρ, σκοπευτικά βομβών, μέσα επικοινωνίας και ραδιοπλοήγησης της εχθρικής αεροπορικής επίθεσης.

Μονάδες και τμήματα επικοινωνιών και ραδιοτεχνικής υποστήριξηςσχεδιασμένο να παρέχει έλεγχο μονάδων και υπομονάδων αεροπορίας, πλοήγησης αεροσκαφών, απογείωσης και προσγείωσης αεροσκαφών και ελικοπτέρων.

Μέρη και διαιρέσεις στρατεύματα μηχανικών, και μονάδες και τμήματα ακτινοβολίας, χημικής και βιολογικής προστασίαςέχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν τις πιο σύνθετες εργασίες μηχανικής και χημικής υποστήριξης, αντίστοιχα.

Η Πολεμική Αεροπορία είναι οπλισμένη με αεροσκάφη Tu-160 (Εικ. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 διαφόρων τροποποιήσεων (Εικ. 3 ), Su -25, Su-27, Su-39 (Εικ. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Εικ. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; ελικόπτερα Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Εικ. 6), Ka-62; αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα S-200, S-300, S-300PM (Εικ. 7), S-400 «Triumph», σταθμοί ραντάρ και συγκροτήματα «Opponent-G», «Nebo-U», «Gamma-DE» , "Gamma-C1", "Casta-2".

Ρύζι. 2. Στρατηγικό υπερηχητικό βομβαρδιστικό Tu-160: άνοιγμα φτερών - 35,6 / 55,7 m. μήκος - 54,1 m; ύψος - 13,1 m; μέγιστο βάρος απογείωσης - 275 τόνοι. μέγιστο φορτίο μάχης - 45 τόνοι. Ταχύτητα πλεύσης - 960 km / h. εμβέλεια - 7300 χλμ. οροφή - 18000 m; όπλα - πυραύλους, βόμβες (συμπεριλαμβανομένων των πυρηνικών). πλήρωμα - 4 άτομα

Ρύζι. 3. Μαχητής πολλαπλών ρόλων MiG-31F / FZ: άνοιγμα φτερών - 13,46 m. μήκος - 22,67 m; ύψος - 6,15 m; μέγιστο βάρος απογείωσης - 50.000 kg. Ταχύτητα πλεύσης - 2450 km / h. εμβέλεια - 3000 χλμ. ακτίνα δράσης μάχης - 650 χλμ. οροφή - 20.000 m; οπλισμός - πυροβόλο όπλο 23 mm (260 φυσίγγια, ρυθμός πυρκαγιάς - 8000 φυσίγγια / λεπτό). φορτίο μάχης - 9000 kg (UR, βόμβες). πλήρωμα - 2 άτομα

Ρύζι. 4. Αεροσκάφος επίθεσης Su-39: άνοιγμα φτερών - 14,52 m. μήκος - 15,33 m; ύψος - 5,2 m; μέγιστη ταχύτητακοντά στο έδαφος - 2450 km / h. εμβέλεια - 1850 χλμ. οροφή - 18.000 m; οπλισμός - πυροβόλο 30 χλστ. φορτίο μάχης - 4500 κιλά (ATGM με βόμβες ATGM. RCC, NUR, U R. - συμβατικές, επαγόμενες, συστάδες, πυρηνικές)

Ρύζι. 5. Αεροσκάφος ανίχνευσης και ελέγχου ραντάρ μεγάλης εμβέλειας A-50: άνοιγμα φτερών - 50,5 m. μήκος - 46,59 m; ύψος - 14,8 m; κανονικό βάρος απογείωσης - 190.000 kg. μέγιστη ταχύτητα πλεύσης - 800 km / h. εμβέλεια - 7500 χλμ. οροφή - 12000 m; Εύρος ανίχνευσης στόχου: αέρας - 240 km, επιφάνεια - 380 km. πλήρωμα - 5 άτομα + 10 άτομα τακτικός υπολογισμός

Ρύζι. 6. Μάχη επιθετικό ελικόπτερο Ka-52 "Alligator": διάμετρος ρότορα - 14,50 m. μήκος με περιστρεφόμενες βίδες - 15,90 m. μέγιστο βάρος - 10.400 kg. οροφή - 5500 m; εμβέλεια - 520 χλμ. οπλισμός - πυροβόλο 30 mm με 500 φυσίγγια. φορτίο μάχης - 2000 kg σε 4 σκληρά σημεία (ATGM, ενοποιημένα δοχεία με πολυβόλα και όπλα κανονιού, NUR, UR). πλήρωμα - 2 άτομα

Ρύζι. 7. Αντιαεροπορικά πυραυλικό σύστημα S-300-PM: χτυπήματα στόχων - αεροσκάφη, πύραυλοι κρουζ και τακτικών όλων των τύπων. πληγείσα περιοχή - εμβέλεια 5-150 km, ύψος 0,025-28 km. ο αριθμός των στόχων που χτυπήθηκαν ταυτόχρονα - έως 6. ο αριθμός των βλημάτων που στοχεύουν ταυτόχρονα στο στόχο - 12. ετοιμότητα για μάχιμη εργασία από την πορεία - 5 λεπτά

Τα πιο πρόσφατα καλύτερα στρατιωτικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσίας και του κόσμου φωτογραφίες, εικόνες, βίντεο σχετικά με την αξία ενός μαχητικού αεροσκάφους ως όπλοικανό να εξασφαλίσει την «αεροπορία», αναγνωρίστηκε από τους στρατιωτικούς κύκλους όλων των κρατών την άνοιξη του 1916. Αυτό απαιτούσε τη δημιουργία μιας μάχης ειδικά αεροσκάφη, ξεπερνώντας όλους τους άλλους σε ταχύτητα, ευελιξία, υψόμετρο και χρήση επιθετικού ελαφρά όπλα. Τον Νοέμβριο του 1915, τα διπλάνα Nieuport II Webe έφτασαν στο μέτωπο. Αυτό είναι το πρώτο αεροσκάφος που κατασκευάστηκε στη Γαλλία, το οποίο προοριζόταν για αεροπορική μάχη.

Τα πιο σύγχρονα εγχώρια στρατιωτικά αεροσκάφη στη Ρωσία και στον κόσμο οφείλουν την εμφάνισή τους στη διάδοση και ανάπτυξη της αεροπορίας στη Ρωσία, η οποία διευκολύνθηκε από τις πτήσεις των Ρώσων πιλότων M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B. Rossiysky, S. Utochkin. Άρχισαν να εμφανίζονται οι πρώτες εγχώριες μηχανές των σχεδιαστών J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau. Το 1913, το βαρύ αεροσκάφος "Russian Knight" έκανε την πρώτη του πτήση. Αλλά κανείς δεν μπορεί να παραλείψει να θυμηθεί τον πρώτο δημιουργό αεροσκαφών στον κόσμο - τον καπετάνιο 1η τάξη Alexander Fedorovich Mozhaisky.

Σοβιετικά στρατιωτικά αεροσκάφη της Μεγάλης ΕΣΣΔ Πατριωτικός Πόλεμοςπροσπάθησε να χτυπήσει τα εχθρικά στρατεύματα, τις επικοινωνίες του και άλλα αντικείμενα στο πίσω μέρος με αεροπορικές επιδρομές, γεγονός που οδήγησε στη δημιουργία βομβαρδιστικών αεροσκαφών ικανών να μεταφέρουν μεγάλο φορτίο βόμβας σε σημαντικές αποστάσεις. Η ποικιλία των αποστολών μάχης για τον βομβαρδισμό των εχθρικών δυνάμεων στο τακτικό και επιχειρησιακό βάθος των μετώπων οδήγησε στην κατανόηση του γεγονότος ότι οι επιδόσεις τους πρέπει να είναι ανάλογες με τις τακτικές και τεχνικές δυνατότητες ενός συγκεκριμένου αεροσκάφους. Ως εκ τούτου, οι ομάδες σχεδιασμού έπρεπε να επιλύσουν το ζήτημα της εξειδίκευσης των βομβαρδιστικών αεροσκαφών, το οποίο οδήγησε στην εμφάνιση πολλών κατηγοριών αυτών των μηχανών.

Τύποι και ταξινόμηση, τελευταία μοντέλαστρατιωτικά αεροσκάφη της Ρωσίας και του κόσμου. Ήταν προφανές ότι θα χρειαζόταν χρόνος για τη δημιουργία ενός εξειδικευμένου μαχητικού αεροσκάφους, επομένως το πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση ήταν να προσπαθήσουμε να εξοπλίσουμε τα υπάρχοντα αεροσκάφη με επιθετικά όπλα φορητών όπλων. Οι κινητές βάσεις πολυβόλων, που άρχισαν να εξοπλίζουν το αεροσκάφος, απαιτούσαν υπερβολικές προσπάθειες από τους πιλότους, καθώς ο έλεγχος της μηχανής σε μια μάχη ελιγμών και η ταυτόχρονη πυροδότηση ασταθούς όπλου μείωσαν την αποτελεσματικότητα της πυρκαγιάς. Η χρήση ενός διθέσιου αεροσκάφους ως μαχητής, όπου ένα από τα μέλη του πληρώματος έπαιζε τον ρόλο του πυροβολητή, δημιούργησε επίσης ορισμένα προβλήματα, επειδή η αύξηση του βάρους και της οπισθέλκουσας του μηχανήματος οδήγησε σε μείωση των ιδιοτήτων πτήσης του.

Τι είναι τα αεροπλάνα. Στα χρόνια μας, η αεροπορία έχει κάνει ένα μεγάλο ποιοτικό άλμα, που εκφράζεται σε σημαντική αύξηση της ταχύτητας πτήσης. Αυτό διευκολύνθηκε από την πρόοδο στον τομέα της αεροδυναμικής, τη δημιουργία νέων ισχυρότερων κινητήρων, δομικών υλικών και ηλεκτρονικού εξοπλισμού. μηχανογράφηση των μεθόδων υπολογισμού κ.λπ. Οι υπερηχητικές ταχύτητες έχουν γίνει οι κύριοι τρόποι πτήσης μαχητικών. Ωστόσο, ο αγώνας για την ταχύτητα είχε και τις αρνητικές του πλευρές - τα χαρακτηριστικά απογείωσης και προσγείωσης και η ικανότητα ελιγμών των αεροσκαφών επιδεινώθηκαν απότομα. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, το επίπεδο κατασκευής των αεροσκαφών έφτασε σε τέτοιο επίπεδο που ήταν δυνατό να ξεκινήσει η δημιουργία αεροσκαφών με μεταβλητή πτέρυγα σάρωσης.

Προκειμένου να αυξηθούν περαιτέρω οι ταχύτητες πτήσης των μαχητικών αεριωθουμένων που υπερβαίνουν την ταχύτητα του ήχου, τα ρωσικά μαχητικά αεροσκάφη απαιτούσαν αύξηση της αναλογίας ισχύος προς βάρος, αύξηση των ειδικών χαρακτηριστικών των κινητήρων στροβιλοκινητήρων και επίσης βελτίωση του αεροδυναμικού σχήματος του αεροσκάφους. Για το σκοπό αυτό αναπτύχθηκαν κινητήρες με αξονικό συμπιεστή, οι οποίοι είχαν μικρότερες μετωπικές διαστάσεις, υψηλότερη απόδοση και καλύτερη χαρακτηριστικά βάρους. Για σημαντική αύξηση της ώσης, και ως εκ τούτου της ταχύτητας πτήσης, εισήχθησαν μετακαυστήρες στη σχεδίαση του κινητήρα. Η βελτίωση των αεροδυναμικών μορφών των αεροσκαφών συνίστατο στη χρήση πτερυγίων και πτερυγίων με μεγάλες γωνίες σάρωσης (κατά τη μετάβαση σε λεπτά φτερά δέλτα), καθώς και υπερηχητικές εισαγωγές αέρα.

Οι δύο ισχυρότερες δυνάμεις στον κόσμο έχουν τους πιο ισχυρούς αεροπορικούς στόλους. Αυτές είναι η Ρωσία και οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Και οι δύο χώρες τα βελτιώνουν συνεχώς. Νέες στρατιωτικές μονάδες εκδίδονται, αν όχι ετησίως, τότε κάθε δύο έως τρία χρόνια. Διατίθενται τεράστια κονδύλια για ανάπτυξη σε αυτόν τον τομέα.

Αν μιλήσουμε για στρατηγική αεροπορίαΡωσία, τότε μην περιμένετε ότι θα μπορέσετε να βρείτε κάπου ακριβή, στατιστικά δεδομένα για τον αριθμό των επιθετικών αεροσκαφών, μαχητικών κ.λπ. σε υπηρεσία. Τέτοιες πληροφορίες χαρακτηρίζονται ως άκρως απόρρητες. Επομένως, οι πληροφορίες που παρέχονται σε αυτό το άρθρο μπορεί να είναι υποκειμενικές.

Γενική επισκόπηση του ρωσικού αεροπορικού στόλου

Εντάσσεται στις Αεροπορικές Δυνάμεις της χώρας μας. Ένα από τα σημαντικά στοιχεία του WWF είναι η αεροπορία. Υποδιαιρείται σε μεγάλης εμβέλειας, μεταφοράς, επιχειρησιακής-τακτικής και στρατού.Αυτό περιλαμβάνει επιθετικά αεροσκάφη, βομβαρδιστικά, μαχητικά, αεροσκάφη μεταφοράς.

Πόσα στρατιωτικά αεροσκάφη έχει η Ρωσία; Αριθμός κατά προσέγγιση - 1614 μονάδες στρατιωτικού αεροπορικού εξοπλισμού.Πρόκειται για 80 στρατηγικά βομβαρδιστικά και 150 βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας, 241 αεροσκάφη επίθεσης κ.λπ.

Για σύγκριση, μπορείτε να δώσετε πόσα επιβατικά αεροσκάφη στη Ρωσία. Σύνολο 753.Από αυτούς 547 — κορμός και 206 - περιφερειακό. Από το 2014, η ζήτηση για επιβατικές πτήσεις άρχισε να μειώνεται, επομένως μειώθηκε και ο αριθμός των επιβατικών αυτοκινήτων. Το 72% εξ αυτώνείναι ξένα μοντέλα ( και ).

Τα νέα αεροσκάφη της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας είναι προηγμένα μοντέλα στρατιωτικός εξοπλισμός. Ανάμεσά τους είναι Su-57. Αυτό Μαχητικό 5ης γενιάς με μεγάλη γκάμα λειτουργιών.Μέχρι τον Αύγουστο του 2017, αναπτύχθηκε με διαφορετικό όνομα - Tu-50. Άρχισε να δημιουργείται ως αντικατάσταση του Su-27.

Την πρώτη φορά που πετάχτηκε στον ουρανό το έτος 2010.Τρία χρόνια αργότερα, κυκλοφόρησε σε μικρής κλίμακας παραγωγή για δοκιμή. Μέχρι το 2018θα ξεκινήσουν οι παραδόσεις παρτίδων.

Ένα άλλο πολλά υποσχόμενο μοντέλο είναι MiG-35. Πρόκειται για ένα ελαφρύ μαχητικό του οποίου τα χαρακτηριστικά είναι σχεδόν συγκρίσιμα με αεροσκάφη πέμπτης γενιάς. Σχεδιάστηκε για να εκτελεί ακριβή χτυπήματα κατά στόχων στη γη και στο νερό. Χειμώνας 2017έτος, ξεκίνησαν οι πρώτες δοκιμές. Μέχρι το 2020προγραμματίζονται οι πρώτες παραδόσεις.

A-100 Premier- άλλη μια καινοτομία στη ρωσική αεροπορία. Αεροσκάφος έγκαιρης προειδοποίησης. Θα πρέπει να αντικαταστήσει τα ξεπερασμένα μοντέλα - A50 και A50U.

Από προπονητικά μηχανήματα μπορούν να έρθουν Yak-152.Αναπτύχθηκε για την επιλογή πιλότων στο πρώτο στάδιο της εκπαίδευσης.

Μεταξύ στρατιωτικών μοντέλων μεταφοράς, υπάρχουν IL-112 και IL-214. Το πρώτο από αυτά είναι ένα ελαφρύ αεροσκάφος, το οποίο θα πρέπει να αντικαταστήσει το An-26. Το δεύτερο αναπτύχθηκε από κοινού με, αλλά τώρα συνεχίζουν να το σχεδιάζουν, ως αντικατάσταση του An-12.

Από τα ελικόπτερα, τέτοια νέα μοντέλα είναι υπό ανάπτυξη − Ka-60 και Mi-38. Το Ka-60 είναι ένα μεταγωγικό ελικόπτερο. Έχει σχεδιαστεί για να παραδίδει πυρομαχικά και όπλα στις ζώνες στρατιωτικών συγκρούσεων. Το Mi-38 είναι ένα πολυλειτουργικό ελικόπτερο. Η χρηματοδότησή του παρέχεται απευθείας από το κράτος.

Υπάρχει επίσης μια καινοτομία μεταξύ των επιβατικών μοντέλων. Αυτή είναι η IL-114. Αεροσκάφος Turboprop με δύο κινητήρες. Φιλοξενεί 64 επιβάτεςκαι πετά σε απόσταση - έως 1500 χλμ. Αναπτύσσεται για αντικατάσταση Αν-24.

Αν μιλάμε για μικρές αερομεταφορές στη Ρωσία, τότε η κατάσταση εδώ είναι εξαιρετικά θλιβερή. Υπάρχουν μόνο 2-4 χιλιάδες αεροσκάφη και ελικόπτερα.Και ο αριθμός των ερασιτεχνών πιλότων μειώνεται κάθε χρόνο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πρέπει να πληρωθούν δύο φόροι για οποιοδήποτε αεροσκάφος ταυτόχρονα - μεταφορά και ιδιοκτησία.

Αεροπορικοί στόλοι της Ρωσίας και των ΗΠΑ - μια συγκριτική ανάλυση

Ο συνολικός αριθμός αεροσκαφών στις Ηνωμένες Πολιτείες - αυτό είναι 13.513 αυτοκίνητα.Οι ερευνητές σημειώνουν ότι μεταξύ αυτών - μόνο 2000- μαχητικά και βομβαρδιστικά. Τα υπόλοιπα - 11.000- πρόκειται για οχήματα μεταφοράς και για αυτά που χρησιμοποιούνται από το ΝΑΤΟ, το Ναυτικό των ΗΠΑ και την Εθνική Φρουρά.

Τα μεταφορικά αεροσκάφη είναι εξαιρετικά σημαντικά καθώς κρατούν τις αεροπορικές βάσεις σε επιφυλακή και παρέχουν εξαιρετική επιμελητεία στις αμερικανικές δυνάμεις. Σε αυτή τη σύγκριση, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία κερδίζουν σαφώς την πρώτη.

Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ διαθέτει μεγάλη ποσότητα εξοπλισμού.

Όσον αφορά τον ρυθμό ανανέωσης της στρατιωτικής αεροπορικής τεχνολογίας, η Ρωσία προχωρά. Μέχρι το 2020, σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει άλλες 600 μονάδες.Το πραγματικό χάσμα ισχύος μεταξύ των δύο εξουσιών θα είναι 10-15 % . Σημειώνεται ήδη ότι τα ρωσικά S-27 προηγούνται των αμερικανικών F-25.

Μιλώντας για σύγκριση ένοπλες δυνάμειςΡωσία και ΗΠΑ, το ατού του πρώτου είναι η παρουσία ιδιαίτερα ισχυρών συστημάτων αεράμυνας. Προστατεύουν αξιόπιστα τα γεωγραφικά πλάτη αέρα της Ρωσίας. Μοντέρνο Ρωσικά συμπλέγματαΤα S-400 αεράμυνας δεν έχουν ανάλογα πουθενά στον κόσμο.

Η ρωσική αεράμυνα είναι κάτι σαν «ομπρέλα» που προστατεύει τους ουρανούς της χώρας μας μέχρι το 2020. Με αυτό το ορόσημο, σχεδιάζεται να ενημερωθεί πλήρως σχεδόν όλος ο στρατιωτικός εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένου του αέρα.