Forme de fusée. Missiles stratégiques
Les missiles balistiques ont été et restent un bouclier fiable pour la sécurité nationale de la Russie. Un bouclier, prêt, si nécessaire, à se transformer en épée.
R-36M "Satan"
Développeur : Bureau de conception Yuzhnoye
Longueur : 33,65 m
Diamètre : 3 m
Poids de départ : 208 300 kg
Portée de vol : 16 000 km
Système de missile stratégique soviétique de troisième génération, avec un missile balistique intercontinental ampulisé lourd à deux étages à propulsion liquide 15A14 pour placement dans un lanceur de silo 15P714 de type OS à sécurité accrue.
Les Américains ont surnommé le système de missiles stratégiques soviétique « Satan ». Lors de ses premiers tests en 1973, le missile était le système balistique le plus puissant jamais développé. Pas un seul système de défense antimissile n'était capable de résister au SS-18, dont le rayon de destruction atteignait 16 000 mètres. Après la création du R-36M, Union soviétique ne pouvait pas s’inquiéter de la « course aux armements ». Cependant, dans les années 1980, le «Satan» a été modifié et, en 1988, il est entré en service dans l'armée soviétique. une nouvelle version SS-18 - R-36M2 «Voevoda», contre lequel les systèmes de défense antimissile américains modernes ne peuvent rien faire.
RT-2PM2. "Topol M"
Longueur : 22,7 m
Diamètre : 1,86 m
Poids de départ : 47,1 t
Portée de vol : 11 000 km
La fusée RT-2PM2 est conçue comme une fusée à trois étages avec une puissante centrale électrique à combustible solide mixte et un corps en fibre de verre. Les tests de la fusée ont commencé en 1994. Le premier lancement a été effectué depuis un lanceur silo du cosmodrome de Plesetsk le 20 décembre 1994. En 1997, après quatre lancements réussis, la production en série de ces missiles a commencé. La loi sur l'adoption du missile balistique intercontinental Topol-M par les Forces de missiles stratégiques de la Fédération de Russie a été approuvée par la Commission d'État le 28 avril 2000. Fin 2012, 60 missiles Topol-M basés sur des silos et 18 missiles mobiles étaient en service de combat. Tous les missiles basés sur des silos sont en service de combat dans la division de missiles de Taman (Svetly, région de Saratov).
PC-24 "Yars"
Développeur : MIT
Longueur : 23 m
Diamètre : 2 m
Portée de vol : 11 000 km
Le premier lancement de fusée a eu lieu en 2007. Contrairement à Topol-M, il possède plusieurs ogives. En plus des unités de combat, Yars transporte également un ensemble d'armes révolutionnaires. défense antimissile, ce qui rend difficile sa détection et son interception par l'ennemi. Cette innovation fait du RS-24 le missile de combat le plus performant dans le cadre d'un déploiement mondial système américain PRO.
SRK UR-100N UTTH avec missile 15A35
Développeur : Bureau Central d'Etudes de Génie Mécanique
Longueur : 24,3 m
Diamètre : 2,5 m
Poids de départ : 105,6 t
Portée de vol : 10 000 km
Le missile balistique liquide balistique intercontinental de troisième génération 15A30 (UR-100N) doté d'un véhicule de rentrée à ciblage multiple indépendant (MIRV) a été développé au Bureau central de conception de génie mécanique sous la direction de V.N. Chelomey. Des tests de conception en vol de l'ICBM 15A30 ont été effectués sur le terrain d'entraînement de Baïkonour (président de la commission d'État - lieutenant-général E.B. Volkov). Le premier lancement de l'ICBM 15A30 a eu lieu le 9 avril 1973. Selon les données officielles, en juillet 2009, les Forces de missiles stratégiques de la Fédération de Russie disposaient de 70 ICBM 15A35 déployés : 1. 60e Division de missiles (Tatishchevo), 41 UR-100N UTTH 2. 28e Division de missiles de la Garde (Kozelsk), 29 UR -100N UTTH.
15Zh60 "Bravo"
Développeur : Bureau de conception Yuzhnoye
Longueur : 22,6 m
Diamètre : 2,4 m
Poids de départ : 104,5 t
Portée de vol : 10 000 km
RT-23 UTTH "Molodets" - systèmes de missiles stratégiques intercontinentaux à trois étages à combustible solide missiles balistiques 15Zh61 et 15Zh60, respectivement ferroviaires mobiles et miniers fixes. Il s'agissait d'un développement ultérieur du complexe RT-23. Ils ont été mis en service en 1987. Des gouvernails aérodynamiques sont situés sur la surface extérieure du carénage, permettant de contrôler la fusée en roulis lors du fonctionnement des premier et deuxième étages. Après avoir passé couches denses atmosphère le carénage est réinitialisé.
R-30 "Boulava"
Développeur : MIT
Longueur : 11,5 m
Diamètre : 2 m
Poids de départ : 36,8 tonnes.
Portée de vol : 9300 km
Missile balistique russe à combustible solide du complexe D-30 destiné à être déployé sur les sous-marins du projet 955. Le premier lancement du Bulava a eu lieu en 2005. Les auteurs nationaux critiquent souvent le système de missiles Bulava en cours de développement pour une part assez importante de tests infructueux. Selon les critiques, le Bulava est apparu en raison du désir banal de la Russie d'économiser de l'argent : le désir du pays de réduire les coûts de développement en unifiant le Bulava avec les missiles terrestres fabriqués. sa production est moins chère que d'habitude.
X-101/X-102
Développeur : MKB "Raduga"
Longueur : 7,45 m
Diamètre : 742 mm
Envergure : 3 m
Poids de départ : 2200-2400
Portée de vol : 5 000-5 500 km
Missile de croisière stratégique de nouvelle génération. Son corps est un avion à ailes basses, mais il présente une section transversale et des surfaces latérales aplaties. L'ogive du missile, pesant 400 kg, peut toucher deux cibles à la fois situées à une distance de 100 km l'une de l'autre. La première cible sera touchée par des munitions descendant en parachute, et la seconde directement lorsqu'elle sera touchée par un missile. À une portée de vol de 5 000 km, la déviation circulaire probable (CPD) n'est que de 5 à 6 mètres, et à une portée de 10 000. km il ne dépasse pas 10 m.
Dans notre monde civilisé, chaque pays possède sa propre armée. Et aucune armée puissante et entraînée ne peut se passer de forces de missiles. Et quoi fusées sont là? Cet article divertissant vous parlera des principaux types de fusées qui existent aujourd'hui.
Missiles anti-aériens
Durant la Seconde Guerre mondiale, les bombardements de hautes altitudes et hors de portée canons anti-aériens a conduit au développement d’armes de missiles. En Grande-Bretagne, les premiers efforts visaient à atteindre une puissance destructrice équivalente à celle des canons anti-aériens de 3 et plus tard de 3,7 pouces. Les Britanniques ont proposé deux idées innovantes importantes concernant les fusées de 3 pouces. Le premier était un système de missiles de défense aérienne. Pour arrêter les hélices d'un avion ou lui couper les ailes, un dispositif composé d'un parachute et d'un fil était lancé dans les airs, entraînant derrière lui une queue de fil qui se déroulait d'une bobine au sol. Une altitude de 20 000 pieds était disponible. L'autre dispositif était un fusible à distance avec des photocellules et un amplificateur thermoionique. Le changement d'intensité lumineuse sur la cellule photoélectrique, provoqué par la réflexion de la lumière d'un avion proche (projetée sur la cellule à l'aide de lentilles), a déclenché le projectile explosif.
La seule invention allemande significative dans le domaine des missiles anti-aériens était le Typhoon. Petite fusée de 6 pieds de concept simple propulsée par un moteur-fusée à propergol liquide, le Typhoon a été conçu pour des altitudes de 50 000 pieds. La conception prévoyait un récipient correctement placé pour l'acide nitrique et un mélange de carburant organique, mais en réalité, l'arme n'a pas été mise en œuvre.
Fusées aériennes
La Grande-Bretagne, l'URSS, le Japon et les États-Unis - tous les pays étaient engagés dans la création de missiles aériens destinés à être utilisés contre des cibles terrestres et aériennes. Toutes les fusées sont presque entièrement stabilisées par les ailerons en raison de la force aérodynamique appliquée lors du lancement à des vitesses de 250 mph ou plus. Au début, des lanceurs tubulaires ont été utilisés, mais plus tard, ils ont commencé à utiliser des installations avec des guides droits ou de longueur nulle et à les placer sous les ailes de l'avion.
L'un des missiles allemands les plus performants était le R4M de 50 mm. Son stabilisateur d'extrémité (aile) est resté replié jusqu'au lancement, permettant aux missiles d'être positionnés proches les uns des autres lors du chargement.
Le point fort américain était les roquettes de 4,5 pouces, chaque chasseur allié en avait 3 ou 4 sous son aile. Ces missiles étaient particulièrement efficaces contre les détachements de fusiliers motorisés (colonnes d'équipement militaire), les chars, l'infanterie et les trains de ravitaillement, ainsi que les dépôts de carburant et d'artillerie, les aérodromes et les barges. Pour changer les fusées aériennes, un moteur-fusée et un stabilisateur ont été ajoutés à la conception traditionnelle. Nous avons obtenu une trajectoire nivelée, une portée de vol plus longue et une vitesse d'impact accrue, efficace contre les abris en béton et les cibles fortifiées. Une telle arme s'appelait missile de croisière et les Japonais utilisaient des types de 100 et 370 kilogrammes. En URSS, ils ont utilisé des missiles de 25 et 100 kilogrammes et les ont lancés depuis l'avion d'attaque IL-2.
Après la Seconde Guerre mondiale, les roquettes non guidées dotées d'un stabilisateur repliable tirées depuis des installations multitubes sont devenues une arme air-sol classique pour les avions d'attaque et les hélicoptères lourdement armés. Bien qu’ils ne soient pas aussi précis que les missiles guidés ou les systèmes d’armes, ils bombardent des concentrations de troupes ou d’équipements avec des tirs mortels. De nombreuses forces armées ont continué à développer des missiles lancés à partir d’un tube-canister et montés sur un véhicule qui peuvent être tirés en rafales ou à de courts intervalles. Généralement, dans un tel système de fusée d'artillerie ou système de fusée tir de volée des fusées d'un diamètre de 100 à 150 mm et d'une portée de 12 à 18 milles sont utilisées. Les missiles ont différents types d'ogives : explosives, à fragmentation, incendiaires, fumigènes et chimiques.
L’URSS et les États-Unis ont créé des missiles balistiques non guidés une trentaine d’années après la guerre. En 1955, les États-Unis ont commencé à tester « Honest John » en Europe occidentale et, depuis 1957, l’URSS produit une série d’énormes missiles rotatifs lancés à partir d’un mobile. véhicule, l'introduisant à l'OTAN sous le nom de FROG (missile sol-sol non guidé). Ces missiles, de 25 à 30 pieds de long et de 2 à 3 pieds de diamètre, avaient une portée de 20 à 45 milles et pouvaient être nucléaires. L’Égypte et la Syrie ont utilisé un grand nombre de ces missiles lors des premières salves de la guerre israélo-arabe en octobre 1973, tout comme l’Irak dans la guerre contre l’Iran dans les années 1980. Mais dans les années 1970, les gros missiles ont été repoussés des lignes de front du pays. superpuissances par guidage de missiles inertiels, comme le Lance américain et le Scarab SS-21 soviétique.
Missiles guidés tactiques
Les missiles guidés sont le résultat des développements d’après-guerre dans les domaines de l’électronique, de l’informatique, des capteurs, de l’avionique et, dans une moindre mesure, des fusées, de la turbopropulsion et de l’aérodynamique. Et bien que les missiles guidés tactiques ou de combat aient été développés pour accomplir diverses tâches, ils sont tous regroupés en une seule classe d’armes en raison de la similitude de leurs systèmes de suivi, de guidage et de contrôle. Le contrôle de la direction du vol de la fusée était obtenu en déviant les surfaces aérodynamiques telles que le stabilisateur vertical ; Le jet stream et le vecteur de poussée ont également été utilisés. Mais c'est leur système de guidage qui rend ces missiles si spéciaux, puisque la possibilité de procéder à des ajustements tout en se déplaçant pour trouver une cible est ce qui distingue un missile guidé des armes purement balistiques telles que les missiles non guidés ou les obus d'artillerie.
Quelle est la structure d'une fusée à plusieurs étages Regardons l'exemple classique d'une fusée pour le vol spatial, décrit dans les travaux de Tsiolkovsky, le fondateur de la science des fusées. C'est lui qui fut le premier à publier l'idée fondamentale de la fabrication d'une fusée à plusieurs étages.
Le principe de fonctionnement de la fusée.
Afin de vaincre la gravité, une fusée a besoin d’une grande quantité de carburant, et plus nous consommons de carburant, plus la masse de la fusée est grande. Par conséquent, pour réduire la masse de la fusée, elles sont construites selon le principe à plusieurs étages. Chaque étage peut être considéré comme une fusée distincte dotée de son propre moteur-fusée et de son propre réservoir de carburant pour le vol.
Construction d'étages de fusée spatiale.
Premier étage d'une fusée spatiale le plus grand, dans une fusée pour le vol, l'espace des moteurs du 1er étage peut aller jusqu'à 6 et plus la charge à lancer dans l'espace est lourde, plus il y a de moteurs dans le premier étage de la fusée.
Dans la version classique, il y en a trois, situés symétriquement le long des bords triangle isocèle comme s'il encerclait le périmètre de la fusée. Cet étage est le plus grand et le plus puissant ; c'est celui qui décolle de la fusée. Lorsque le carburant du premier étage d’une fusée est épuisé, l’étage entier est mis au rebut.
Après cela, le mouvement de la fusée est contrôlé par les moteurs du deuxième étage. On les appelle parfois propulseurs, car c'est à l'aide des moteurs du deuxième étage que la fusée atteint sa première vitesse de fuite, suffisante pour entrer en orbite terrestre basse.
Cela peut être répété plusieurs fois, chaque étage de fusée pesant moins que le précédent, car la force gravitationnelle de la Terre diminue avec l’altitude.
Le nombre de fois que ce processus est répété correspond au nombre d’étages que contient une fusée spatiale. Le dernier étage de la fusée est conçu pour manœuvrer (des moteurs de propulsion pour la correction de vol sont présents dans chaque étage de la fusée) et acheminer la charge utile et les astronautes vers leur destination.
Nous avons examiné l'appareil et principe de fonctionnement d'une fusée, les fusées balistiques à plusieurs étages, une arme terrible transportant des armes nucléaires, sont construites exactement de la même manière et ne sont pas fondamentalement différentes des fusées spatiales. Ils sont capables de détruire complètement la vie sur la planète entière et la vie elle-même.
Missiles balistiques à plusieurs étages Ils entrent en orbite terrestre basse et de là, ils frappent des cibles au sol avec des ogives divisées avec des ogives nucléaires. De plus, il leur faut 20 à 25 minutes pour voler jusqu'au point le plus éloigné.
Fin 1993, la Russie a annoncé le développement d'un nouveau missile national, destiné à devenir la base d'un groupe prometteur de forces de missiles stratégiques. Le développement de la fusée 15Zh65 (RS-12M2), appelée Topol-M, est réalisé par une coopération russe d'entreprises et de bureaux d'études. Le principal développeur du système de missile est l’Institut de génie thermique de Moscou.
Le missile Topol-M est créé comme une modernisation de l'ICBM RS-12M. Les conditions de modernisation sont déterminées par le traité START-1, selon lequel un missile est considéré comme nouveau s'il diffère de l'existant (analogique) de l'une des manières suivantes :
nombre d'étapes;
type de carburant de n'importe quelle étape ;
poids de départ de plus de 10 % ;
soit la longueur de la fusée assemblée sans l'ogive, soit la longueur du premier étage de la fusée de plus de 10 % ;
le diamètre du premier étage de plus de 5 % ;
poids de projection de plus de 21 % combiné à une modification de la longueur du premier étage de 5 % ou plus.
Ainsi, les caractéristiques dimensionnelles de masse et certaines caractéristiques de conception de l'ICBM Topol-M sont strictement limitées.
L'étape des essais en vol d'État du système de missile Topol-M a eu lieu au 1-GIK MO. En décembre 1994, le premier lancement a eu lieu depuis un lanceur silo. 28 avril 2000 La Commission d'État a approuvé la loi sur l'adoption du missile balistique intercontinental Topol-M par les Forces de missiles stratégiques de la Fédération de Russie.
Le déploiement d'unités est un régiment à Tatishchevo (région de Saratov) (depuis le 12 novembre 1998), une unité militaire dans l'Altaï (près du village de Sibirsky, district de Pervomaisky, territoire d'Atai). Les deux premiers missiles Topol-M /RS-12M2/ ont été mis en service de combat expérimental à Tatishchevo en décembre 1997 après quatre lancements d'essais, et le 30 décembre 1998, le premier régiment de 10 missiles de ce type a commencé son service de combat.
Le fabricant des missiles Topol-M est l'entreprise d'État de l'usine de construction de machines de Votkinsk. La tête nucléaire a été créée sous la direction de Georgy Dmitriev à Arzamas-16.
Le missile RS-12M2 "Topol-M" est unifié avec les prometteurs missiles R-30 "Bulava", créés pour armer les sous-marins nucléaires stratégiques du projet 955.
A l'ouest, le complexe a reçu la désignation SS-X-27.
Au début des années 70, le bureau d'études de l'académicien V. Makeev, en réponse au déploiement de missiles balistiques navals à ogives multiples (MIRV) aux États-Unis, entame le développement de deux missiles navals à champ de tir intercontinental : le liquide- le propulseur RSM-50 et le combustible solide RSM-50. Le missile RSM-50 (R-29R, 3M40), son système de contrôle et son complexe de missiles ont utilisé des solutions de circuits, de conception et technologiques qui ont été testées et testées sur les missiles R-29 (RSM-40).
Le complexe D-9R avec le missile R-29R a été créé dans un délai extrêmement court, en moins de quatre ans, ce qui a permis à la Marine de commencer à déployer des missiles dotés d'un champ de tir intercontinental et 
avec plusieurs ogives deux à trois ans plus tôt qu'à l'étranger. Par la suite, le complexe doté du missile RSM-50 a été modernisé à plusieurs reprises. unités de combat ont été remplacés par des modèles plus avancés et les conditions de leur utilisation au combat ont été élargies. Pour la première fois, un nouveau système de missile assurait la formation d'une salve d'un nombre quelconque de missiles, ce qui constituait une circonstance opérationnelle et tactique très importante.
Le missile RSM-50 était destiné à armer les SSBN du projet 667BDR (selon la classification OTAN - "Delta-III", selon le traité START-1 - "Squid"). Le bateau de tête K-441 est entré en service en décembre 1976. Entre 1976 et 1984, les flottes du Nord et du Pacifique ont reçu 14 sous-marins de ce type avec le complexe D-9R. Neuf d'entre eux font partie de la flotte du Pacifique et, sur les cinq Kalmar de la flotte du Nord, un a été retiré du service en 1994.
Des essais en vol conjoints du R-29R ont été effectués de novembre 1976 à octobre 1978 dans les mers Blanche et Barents sur le bateau de tête K-441. Au total, 22 missiles ont été lancés, dont quatre monoblocs, six à trois blocs et 12 à sept blocs. Les résultats positifs des tests ont permis d'adopter un missile doté du MIRV IN dans le cadre du système de missile D-9R en 1979.
Sur la base du R-29 BR, trois modifications ont été créées : R-29R (trois blocs), R-29RL (monobloc), R-29RK (sept blocs). Par la suite, la version à sept cartouches a été abandonnée, principalement en raison de l'imperfection du système de reproduction des ogives. Actuellement, le missile est en service dans la Marine dans sa configuration optimale à trois blocs.
Le lanceur Volna a été créé sur la base de la fusée R-29R.
A l'ouest, le complexe a été désigné SS-N-18 « Stingray ».
En 1979, le bureau d'études de l'académicien V. Makeev a commencé à travailler sur la conception d'un nouveau missile balistique intercontinental R-29RM (RSM-54, 3M37) du complexe D-9RM. La mission de conception consistait à créer un missile doté d'une portée de vol intercontinentale capable de toucher des cibles au sol protégées de petite taille. Le développement du complexe s'est concentré sur l'obtention du maximum possible caractéristiques tactiques et techniques avec des changements limités dans la conception du sous-marin. Les tâches assignées ont été résolues par le développement d'une conception originale de fusée à trois étages avec des chars combinés des derniers étages de maintien en puissance et de combat, l'utilisation de moteurs aux caractéristiques extrêmes, l'amélioration de la technologie de fabrication des fusées et des caractéristiques des matériaux utilisés, l'augmentation de la dimensions et poids au lancement de la fusée dus aux volumes par lanceur lorsqu'ils sont disposés ensemble dans un silo à missiles sous-marin.
Un nombre important de systèmes nouvelle fusée a été tiré de la modification précédente du R-29R. Cela a permis de réduire le coût de la fusée et de réduire le temps de développement. Le développement et les essais en vol ont été effectués selon 
schéma élaboré en trois étapes. Les premiers modèles de fusées utilisés ont été lancés à partir d'un support flottant. Puis ont commencé les essais en vol conjoints de missiles depuis un stand au sol. Parallèlement, 16 lancements ont été réalisés, dont 10 réussis. Au stade final, le sous-marin principal K-51 "Nom du XXVIe Congrès du PCUS" du projet 667BDRM a été utilisé.
Le système de missile D-9RM avec le missile R-29RM a été mis en service en 1986. Les missiles balistiques R-29RM du complexe D-9RM sont armés de SNLE Projet 667BDRM de type Delta-4. Le dernier bateau de ce type, le K-407, est entré en service le 20 février 1992. Au total, la Marine a reçu sept porte-missiles du projet 667BDRM. Ils sont actuellement en service dans la flotte russe du Nord. Chacun d'eux abrite 16 lanceurs RSM-54 avec quatre unités nucléaires sur chaque missile. Ces navires constituent l’épine dorsale de la composante navale des forces nucléaires stratégiques. Contrairement aux modifications précédentes de la famille 667, les bateaux du projet 667BDRM peuvent lancer un missile dans n'importe quelle direction par rapport à la trajectoire du navire. Le lancement sous-marin peut être effectué à des profondeurs allant jusqu'à 55 mètres à une vitesse de 6 à 7 nœuds. Tous les missiles peuvent être lancés en une seule salve.
Depuis 1996, la production de missiles RSM-54 a été interrompue, mais en septembre 1999, le gouvernement russe a décidé de reprendre la production de la version modernisée du RSM-54 Sineva à l'usine de construction de machines de Krasnoïarsk. La différence fondamentale entre cette machine et son prédécesseur est que la taille de ses étages a été modifiée, que 10 unités nucléaires ciblées individuellement ont été installées, que la protection du complexe contre les impulsions électromagnétiques a été augmentée et qu'un système permettant de vaincre les défenses antimissiles ennemies a été installé. Cette fusée intègre un système de navigation par satellite unique et complexe informatique"Malachite-3", qui étaient destinés à l'ICBM Bark.
Sur la base de la fusée R-29RM, le lanceur Shtil-1 avec un poids de lancement de 100 kg a été créé. Avec son aide, pour la première fois au monde, un satellite terrestre artificiel a été lancé depuis un sous-marin. Le lancement a été effectué depuis une position sous-marine.
A l'ouest, le complexe a reçu la désignation SS-N-23 "Skiff".
Missile balistique intercontinental Topol (RS-12M)
Le développement du complexe mobile stratégique Topol 15Zh58 (RS-12M), doté d'un missile balistique intercontinental à trois étages pouvant être placé sur un châssis de véhicule automoteur (basé sur l'ICBM à combustible solide RT-2P), a débuté à l'Institut de Moscou. de génie thermique sous la direction d'Alexandre Nadiradze en 1975. Le décret gouvernemental relatif à l'aménagement du complexe a été publié le 19 juillet 1977. Après la mort de A. Nadiradze, les travaux se sont poursuivis sous la direction de Boris Lagutin. Le Topol mobile était censé être une réponse à l’augmentation de la précision des ICBM américains. Il était nécessaire de créer un complexe offrant une capacité de survie accrue, obtenu non pas en construisant des abris fiables, mais en créant de vagues idées parmi l'ennemi sur l'emplacement du missile.
À la fin de l'automne 1983, une série pilote de nouveaux missiles, désignés RT-2PM, fut construite. Le 23 décembre 1983, les essais de développement en vol ont commencé sur le terrain d'entraînement de Plesetsk. Pendant toute la durée de leur mise en œuvre, un seul lancement a échoué. En général, la fusée a fait preuve d'une grande fiabilité. Des unités de combat de l'ensemble du DBK y ont également été testées. En décembre 1984, la principale série d'essais est achevée. Cependant, le développement de certains éléments du complexe qui ne sont pas directement liés à la fusée a pris du retard. L'ensemble du programme d'essais s'est achevé avec succès en décembre 1988.
La décision de lancer la production en série des complexes a été prise en décembre 1984. La production en série a commencé en 1985.
En 1984, la construction de structures fixes et l'équipement d'itinéraires de patrouille de combat pour les systèmes de missiles mobiles Topol ont commencé. Les objets de construction étaient situés dans les zones de position des missiles balistiques intercontinentaux RT-2P et UR-100 en cours de mise hors service et situés dans les silos OS. Plus tard, l'aménagement des zones de position des complexes à moyenne portée Pioneer, qui ont été retirés du service en vertu du traité INF, a commencé.
Afin d'acquérir de l'expérience dans l'exploitation du nouveau complexe dans les unités militaires, il a été décidé en 1985 de déployer le premier régiment de missiles à Yoshkar-Ola, sans attendre l'achèvement complet du programme d'essais commun. Le 23 juillet 1985, le premier régiment de Topols mobiles prend ses fonctions de combat près de Yoshkar-Ola sur le site de déploiement des missiles RT-2P. Plus tard, les Topols sont entrés en service dans la division stationnée près de Teykovo, qui était auparavant armée de l'ICBM UR-100 (8K84).
Le 28 avril 1987, un régiment de missiles armé de complexes Topol avec des mobiles poste de commandement"Barrière". PKP "Barrier" dispose d'un système de commande radio redondant à protection multiple. Le lanceur mobile du Barrier PKP embarque un missile de contrôle de combat. Une fois le missile lancé, son émetteur donne l'ordre de lancer l'ICBM.
Le 1er décembre 1988, le nouveau système de missiles a été officiellement adopté par les forces de missiles stratégiques de l'URSS. La même année, le déploiement à grande échelle de régiments de missiles avec le complexe Topol a commencé et le retrait simultané des ICBM obsolètes du service de combat a commencé. Le 27 mai 1988, le premier régiment de l'ICBM Topol doté d'un Granit PKP amélioré et d'un système de contrôle automatisé a commencé son service de combat près d'Irkoutsk.
Au milieu de l'année 1991, 288 missiles de ce type avaient été déployés. En 1999, les Forces de missiles stratégiques étaient armées de 360 lanceurs de systèmes de missiles Topol. Ils étaient en service dans dix zones de position. Quatre à cinq régiments sont basés dans chaque district. Chaque régiment est armé de neuf lanceurs autonomes et d'un poste de commandement mobile.
Les divisions de missiles Topol ont été déployées près des villes de Barnaoul, Verkhnyaya Salda (Nizhny Tagil), Vypolzovo (Bologoe), Yoshkar-Ola, Teykovo, Yurya, Novossibirsk, Kansk, Irkoutsk, ainsi que près du village de Drovyanaya dans la région de Chita. . Neuf régiments (81 lanceurs) ont été déployés dans des divisions de missiles sur le territoire de la Biélorussie, près des villes de Lida, Mozyr et Postavy. Après l'effondrement de l'URSS, certains Topols sont restés hors de Russie, sur le territoire de la Biélorussie. Le 13 août 1993, le retrait du groupe des forces de missiles stratégiques Topol de Biélorussie a commencé et s'est achevé le 27 novembre 1996.
A l'ouest, le complexe a reçu la désignation SS-25 "Sickle".
Système de missile stratégique R-36M2 Voevoda (15P018M) avec ICBM 15A18M
Le système de missile R-36M2 Voevoda (15P018M) de quatrième génération équipé du missile intercontinental polyvalent de classe lourde 15A18M a été développé au Bureau de conception de Yuzhnoye (Dnepropetrovsk) sous la direction de l'académicien V.F. Outkine conformément aux exigences tactiques et techniques de le ministère de la Défense de l'URSS et par la résolution du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS du 09/08/83, le complexe Voevoda a été créé à la suite de la mise en œuvre d'un projet visant à améliorer les lourds- complexe stratégique stratégique de classe R-36M (15P018) et est destiné à détruire tous les types de cibles protégées par des systèmes de défense antimissile modernes dans toutes les conditions d'utilisation au combat, incl. avec impact nucléaire répété sur une zone de position (frappe de représailles garantie).
Les essais de conception en vol du complexe R-36M2 ont débuté à Baïkonour en 1986. Le premier régiment de missiles équipé de l'ICBM R-36M2 est entré en service de combat le 30 juillet 1988 (UAH Dombarovsky, commandant O.I. Karpov). Par décret du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS du 11 août 1988, le système de missiles a été mis en service.
Les tests du complexe avec tous les types d'équipements de combat ont été achevés en septembre 1989.
Les missiles de ce type sont les plus puissants de tous les missiles intercontinentaux. En termes de niveau technologique, le complexe n'a pas d'analogue parmi les républiques étrangères du Kazakhstan. Haut niveau ses caractéristiques tactiques et techniques en font une base fiable pour les forces nucléaires stratégiques pour résoudre les problèmes de maintien de la parité militaro-stratégique jusqu'en 2007. La République du Kazakhstan est la base pour créer des contre-mesures asymétriques à un système de défense antimissile à plusieurs niveaux avec l'espace -éléments basés sur.
Sous la direction du concepteur en chef du Bureau de conception en génie mécanique (Kolomna) N.I. Gushchin, un complexe de protection active des silos des Forces de missiles stratégiques contre les ogives nucléaires et les armes non nucléaires à haute altitude a été créé, et pour la première fois en Dans le pays, une interception non nucléaire à basse altitude de cibles balistiques à grande vitesse a été réalisée.
En 1998, 58 missiles R-36M2 (désignation OTAN SS-18 "Satan" mod.5&6, RS-20B) ont été déployés.
Missile balistique lancé par un sous-marin 3M30 R-30 Bulava
Le missile R-30 "Bulava" (3M30, code START - RSM-56, selon la classification du ministère américain de la Défense et de l'OTAN - SS-NX-30 Mace) est un missile balistique russe à combustible solide prometteur destiné à être déployé sur sous-marins. La fusée est développée par l'Institut de génie thermique de Moscou. Initialement, le développement de la fusée était dirigé par Yu Solomonov, depuis septembre 2010, il a été remplacé par A. Sukhodolsky. Le projet est l'un des programmes scientifiques et technologiques les plus ambitieux de l'histoire de la Russie moderne. Selon les données publiées, au total, au moins 620 entreprises participent à la coopération des producteurs.
En 1998, une situation insatisfaisante s'était développée en ce qui concerne l'amélioration de la composante navale des forces nucléaires stratégiques russes, qui menaçait de se transformer en désastre. Développé depuis 1986 par le Bureau d'Etudes de Génie Mécanique (thème "Bark"), le SLBM 3M91 (R-39UTTKh "Grom"), destiné au rééquipement de 6 TARPC SN Project 941 "Akula" existants (20 SLBM sur chacun croiseur sous-marin) et l'armement du projet prometteur ARPC SN 955 "Kasatka" (thème Borey, 12 SLBM sur chaque croiseur sous-marin) n'ont pas satisfait le client avec des résultats de tests négatifs - en 1998, sur 3 tests effectués, tous les 3 ont échoué. De plus, le mécontentement du client était dû non seulement à l'échec des lancements, mais également à la situation générale, qui a subi de plein fouet à la fois l'effondrement de l'URSS en 1991 (et, par conséquent, l'effondrement de la coopération des fabricants qui avaient développé lors des travaux sur le SLBM 3M65 (R-39)) et un financement insatisfaisant : selon le concepteur général du SLBM, environ 8 lancements supplémentaires depuis des sous-marins étaient nécessaires pour tester pleinement le complexe, cependant, en raison de la grande complexité du Avec le niveau de financement existant, la construction d'un missile a duré environ trois ans, ce qui a retardé le processus de test des lancements et des tests du complexe à un délai inacceptablement long. De plus, en 1996, l'usine de construction de machines de Krasnoïarsk a cessé la production des SLBM R-29RMU, qui étaient équipés des 7 ARPC SN du projet 667BDRM « Dolphin » ; Sur les 14 ARPC SN du projet 667BDR "Kalmar", équipés de SLBM R-29RKU-01, début 1998, 3 croiseurs avaient déjà quitté le service. La période de garantie pour la modification du SLBM R-39 - le SLBM R-39U - devait prendre fin d'ici 2004, ce qui aurait dû conduire au retrait des porte-missiles Projet 941 de la flotte active.
En 1997, en raison du sous-financement catastrophique de la construction de nouveaux sous-marins nucléaires, ainsi qu'en raison d'une série de lancements d'essais infructueux du nouveau missile R-39UTTKh, il a été décidé de geler la poursuite de la construction du SNLE de tête du projet 955 K- 535 "Yuri Dolgoruky", dont la construction a commencé à Sevmashpredpriyatiya à Severodvinsk en novembre 1996. Dans le cadre de la situation actuelle dans le domaine des forces nucléaires stratégiques, en novembre 1997, une lettre a été envoyée au président du gouvernement russe, V. Tchernomyrdine, signée par les ministres de la Fédération de Russie, Y. Urinson et I. Sergeev. , qui proposait, compte tenu des réalités de la situation internationale et nationale, des capacités financières et de production de la Russie, de confier à l'Institut de génie thermique de Moscou les fonctions d'organisation leader dans la création de forces nucléaires stratégiques prometteuses, y compris navales, en gardant à l’esprit, tout d’abord, la détermination de l’aspect technique de ces armes. Le concepteur général du MIT, Yu. Solomonov, a proposé de développer un missile stratégique universel pour la marine et les forces de missiles stratégiques (selon certaines données, la conception préliminaire d'un tel missile a commencé en 1992). Sur la base des développements existants, il était prévu de fournir, lors de la création du dernier SLBM, une telle conception des composants de la coque, du système de propulsion, du système de contrôle et de l'ogive (qualités spéciales de carburant, matériaux de structure, revêtements multifonctionnels, protection algorithmique de circuit spéciale de équipement, etc.) qui garantissait si la fusée avait des caractéristiques énergétiques élevées et la résistance requise à facteurs dommageablesà la fois l'impact nucléaire et les armes avancées basées sur de nouveaux principes physiques. Malgré le fait qu'auparavant le développement des SLBM ne faisait pas partie des activités du MIT, l'institut a acquis à juste titre la renommée du principal créateur national de missiles à combustible solide non seulement après le développement et la mise en service de versions fixes puis mobiles au sol. du complexe avec l'ICBM Topol-M, mais et les premiers ICBM mobiles au sol "Temp-2S", ICBM "Topol", MRBM mobiles au sol "Pioneer" et "Pioneer-UTTH" (connus en Occident comme « L'Orage de l'Europe »), ainsi que de nombreux complexes non stratégiques. La situation actuelle des travaux sur le NSNF prometteur de la Fédération de Russie, la haute autorité du MIT et la grande fiabilité et efficacité des complexes qu'il avait développés précédemment ont conduit au fait que la lettre envoyée à V. Chernomyrdin a ensuite été approuvée, et l'affaire s'est mise en branle.
Une proposition officielle visant à arrêter le développement du SLBM 3M91 en faveur du développement d'un SLBM prometteur a été présentée en 1998 par l'amiral V. Kuroyedov, nommé au poste de commandant en chef de la marine russe, après trois échecs consécutifs. lancements d'essais du complexe d'armes stratégiques Bark achevé à 73 % (le porte-missile principal du projet 941 TK -208 avait à cette époque été converti en complexe Bark dans le cadre du projet de modernisation 941U avec un degré de préparation de 84 % ; le projet Le SNLE 955 a également été conçu pour le même complexe). La proposition a été soumise au Conseil de sécurité de la Fédération de Russie en tenant compte du contenu de la lettre datée de 1997. En conséquence, le Conseil de sécurité de la Fédération de Russie a refusé de développer davantage le projet du Bureau de conception en génie mécanique Miass. V.P. Makeev (développeur de tous les SLBM soviétiques, à l'exception des R-11FM et R-31, qui ne se sont jamais généralisés). En conséquence, en septembre 1998, le développement du système de missile Bark a été arrêté et, pour armer les navires du projet 955, un concours a été annoncé pour le développement d'un système de missile à combustible solide prometteur sous la désignation Bulava. Sur la base des résultats de ce concours, auquel le Centre de recherche d'État porte son nom. V.P.Makeev avec le projet de missile balistique Bulava-45 (on trouve parfois la désignation Bulava-47) du concepteur en chef Yu. Kaverin et l'Institut de génie thermique de Moscou avec le missile Bulava-30, le MIT a été reconnu vainqueur (voir schéma comparatif). ) . Le MIT a annoncé que le concours, en violation de toutes les règles, avait eu lieu à deux reprises et que les deux fois, le MIT était sorti vainqueur. Dans le même temps, on recherchait des opportunités pour poursuivre la construction du bateau principal en l'absence de financement suffisant, d'équipement d'entrepreneur et même d'acier de coque. La refonte du porte-missile pour le nouveau porte-missile a été réalisée à la hâte et s'est achevée au premier semestre 1999. En 2000, les travaux d'achèvement du croiseur ont repris. L’une des conséquences de la refonte a été une augmentation de la charge en munitions des principales armes à bord du sous-marin, passant de 12 SLBM aux 16 missiles « classiques ».
Après l'approbation de la décision du 28e Institut de recherche du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, qui fournissait auparavant un soutien scientifique et technique pour le développement et les tests de systèmes de missiles stratégiques basé sur la mer, a été démis de ses fonctions et ses fonctions ont été transférées au 4e Institut central de recherche du ministère de la Défense de la RF, qui n'y était pas auparavant impliqué. Les instituts de recherche industrielle de Roscosmos ont été, à un degré ou à un autre, exclus du développement de systèmes de missiles stratégiques pour la Marine et les forces de missiles stratégiques : TsNIIMash, Institut de recherche sur les procédés thermiques, Institut de recherche sur la technologie du génie mécanique, Institut central de recherche sur la science des matériaux. Lors de la création des SLBM et de la réalisation des tests, il a été décidé d'abandonner l'utilisation « classique » de supports sous-marins pour tester les lancements sous-marins et d'utiliser à ces fins les lancements du TARPC SN TK-208 « Dmitry Donskoy », modifié selon le projet 941UM et utilisé comme un « banc d’essai flottant ». Cette décision pourrait avoir pour conséquence que la fusée ne soit jamais testée à des valeurs extrêmes de perturbations. En même temps, l'expérience de KBM porte son nom. V.P.Makeeva, comme l'organisation elle-même, a été largement impliquée dans les travaux sur le projet Bulava-30 - selon les données publiées, déjà en décembre 1998 au State Rocket Center du nom. V.P. Makeev (le nouveau nom de KBM) a travaillé sur la conception des systèmes et équipements de communication du complexe en coopération avec le MIT. La conception préliminaire du SLBM 3M30, selon les informations publiées, a été protégée en 2000.
La décision prise de transférer le développement d'un nouveau SLBM au MIT, ainsi que les événements qui ont suivi, étaient loin d'être sans ambiguïté et ont rencontré de nombreux opposants. Ils ont souligné (et souligné) les avantages douteux de l'unification (début décembre 2010, Yu. Solomonov a de nouveau déclaré qu'il était possible d'utiliser le missile unifié Bulava dans le cadre de systèmes de missiles au sol), ce qui pourrait à l'avenir conduire à une diminution Caractéristiques de performance des missiles, le manque d'expérience du MIT dans la création de missiles basés en mer, la nécessité de retravailler le projet 955, y compris le navire en construction, pour nouveau complexe etc. et ainsi de suite.
Dans le même temps, la situation difficile des forces nucléaires stratégiques nationales a également conduit à l'adoption urgente d'un certain nombre de décisions censées stabiliser quelque peu la situation à court et, en partie, à moyen terme - en 1999, la production de R Les SLBM -29RMU à Krasmash ont été repris (160 millions de roubles ont été dépensés pour la réactivation des équipements du budget de l'État), en 2002 sa modification R-29RMU1 a été mise en service (le SLBM R-29RMU avec des équipements de combat avancés développés dans le cadre de le projet R&D Stantsiya ; la modification des missiles a apparemment été réalisée selon le schéma habituel dans de tels cas - sans les retirer des silos de lancement), et en 2007, le R-29RMU2 SLBM considérablement amélioré est entré en service dans la flotte russe (le le missile a été développé dans le cadre du thème Sineva et est produit en série à Krasmash à la place du R-29RMU, le nouveau SLBM transporte de nouveaux équipements de combat développés dans le cadre de la R&D « Station » ; production en série de nouveaux missiles sont prévus jusqu'en 2012). Les 6 porte-missiles du Projet 667BDRM "Dolphin" restant en service ont déjà subi (5 unités) depuis décembre 1999 ou sont en cours de réparation et de modernisation moyennes (d'ici fin 2010, le dernier, sixième SNLE de ce projet devrait également subir cette procédure), ce qui permettra à ces navires, selon les responsables russes, de rester en service pendant encore de nombreuses années. Pour soutenir état technique porte-missiles du projet 667BDRM à un niveau acceptable, il a été décidé de procéder à une nouvelle étape de modernisation des porte-missiles, combinée à des réparations en usine, à partir d'août 2010, lorsque le SNLE K-51 Verkhoturye est de nouveau arrivé au chantier naval de Zvezdochka, après a traversé la première étape de modernisation à la fin de 1999. Les prochaines réparations et modernisations des navires, ainsi que les travaux de modernisation du système de missiles balistiques avec le SLBM RSM-54 et d'augmentation de la durée de vie du SNLE, permettront de maintenir cette composante des forces nucléaires stratégiques nationales au niveau requis. niveau « jusque dans les années 2020 ». De plus, afin d'utiliser au maximum les capacités des porte-missiles du projet 667BDR Kalmar restant dans la flotte, leur système de missile a été modernisé - en 2006, le SLBM R-29RKU-02 amélioré a été mis en service (le missile a reçu un nouveau combat équipement développé dans le cadre des travaux de développement " Station-2" selon certaines données, cet équipement de combat est une adaptation des équipements de combat du projet R&D de la Station à un BMK différent, plus ancien, qui a permis, dans le cadre de l'unification, pour réduire la portée des unités de combat). Au 12.2010, la flotte comprenait 4 croiseurs du projet 667BDR, qui, apparemment, quitteront la flotte après la mise en service des navires équipés du nouveau Bulava SLBM, c'est-à-dire environ jusqu'en 2015, lorsque les derniers navires restants du projet 667BDR finiront par s'user physiquement et devenir moralement obsolètes. Pour tous les complexes modernisés, il a été possible de réaliser pleinement les propriétés adaptatives-modulaires, lorsque les missiles peuvent être utilisés sur les SNLE dans n'importe quelle combinaison correspondant à la conception du navire (par exemple, sur le croiseur Projet 667BDRM - SLBM R-29RMU1 et R-29RMU2 dans un chargement de munitions).
Initialement, des lancements « par projection » (voir exemple de photographie en accéléré) de maquettes dimensionnelles du nouveau R-30 SLBM (avec un prototype du moteur-fusée à propergol solide du premier étage, qui avait une charge de carburant pendant plusieurs secondes de fonctionnement) ont été réalisés à partir d'un prototype de lanceur de silo sur le terrain d'entraînement du Bureau d'études de génie mécanique spécial (Elizavetinka, région de Léningrad). Après avoir terminé cette étape, il a été décidé de passer à la seconde, où le Dmitry Donskoy TRPKSN modernisé a été utilisé. Selon certaines données, le Dmitry Donskoy TRPKSN a été utilisé pour la première fois comme plate-forme flottante pour tester le SLBM Bulava le 11 décembre 2003, lorsqu'un lancement réussi d'une maquette SLBM de taille pondérale depuis la position de la surface a été effectué. de son conseil d'administration. Dans les médias, ce lancement est considéré comme « nul » et n’est pas pris en compte dans le nombre total de lancements ; une fusée à part entière n'a pas participé à l'expérience. Il est prévu de lancer la production en série de missiles Bulava prometteurs à l'usine unitaire d'État fédérale de Votkinsk, où sont produits les missiles Topol-M. Selon les développeurs, les éléments structurels des deux missiles (ainsi que d'une version modifiée de l'ICBM Topol-M - le nouveau ICBM RS-24 avec MIRV créé par le MIT) sont hautement unifiés. Le processus de test des composants du nouveau complexe avant même le début des tests des ICBM n'a pas été fluide - selon les médias, le 24 mai 2004, une explosion s'est produite à l'usine de construction de machines de Votkinsk, qui fait partie de la société MIT, pendant les tests. d'un moteur à combustible solide. Cependant, malgré les difficultés qui surviennent naturellement lors du développement de chaque nouveau produit, les travaux ont progressé. En mars 2004, le deuxième navire du projet 955, baptisé Alexander Nevsky, a été posé à Severodvinsk.
Le 23 septembre 2004, depuis le croiseur sous-marin TK-208 "Dmitry Donskoy", basé à Sevmashpredpriyatiya à Severodvinsk, un lancement réussi d'une maquette de poids du missile "Bulava" a été effectué depuis un état sous-marin. Le test a été réalisé pour vérifier la possibilité de son utilisation à partir de sous-marins. Dans les médias, ce lancement est souvent considéré comme le premier, même si seule une maquette grandeur nature d'un SLBM a été lancée. Le deuxième lancement test (ou premier lancement d'un produit à grande échelle) a été réalisé avec succès le 27 septembre 2005. Le missile, lancé depuis la mer Blanche avec le Dmitry Donskoy SN TARKK depuis la surface du terrain d'entraînement de Kura au Kamchatka, a parcouru plus de 5,5 mille kilomètres en 14 minutes environ, après quoi les ogives du missile ont réussi à atteindre leurs cibles sur le terrain d'entraînement. . Le troisième lancement test a été effectué le 21 décembre 2005 depuis le Dmitry Donskoy TARPC SN. Le lancement a été effectué depuis une position sous-marine sur le terrain d'entraînement de Kura, le missile a réussi à atteindre la cible.
Le début réussi des tests a contribué à l'émergence d'une humeur optimiste parmi les participants aux travaux ; en mars 2006, le troisième navire du projet 955 a été posé à Severodvinsk, nommé « Vladimir Monomakh » (selon certaines données, ce navire appartient au projet 955A - il est à noter que ce projet diffère du projet 955, tout d'abord par le fait que lors de sa construction, le retard des sous-marins inachevés du projet 971U n'est pas utilisé. Toutes les structures de coque sont fabriquées à nouveau. a été conçu pour exclure les livraisons des pays voisins. Les contours de la coque ont subi des modifications mineures et les caractéristiques vibroacoustiques ont été quelque peu optimisées, etc.), mais plus tard, cet optimisme a été soumis à l'épreuve la plus sérieuse.
Le quatrième lancement d'essai du croiseur sous-marin Dmitry Donskoy le 7 septembre 2006 s'est soldé par un échec. Le SLBM a été lancé depuis une position sous-marine vers le champ de bataille du Kamtchatka. Après avoir volé plusieurs minutes après le lancement, la fusée a dévié de sa trajectoire et est tombée dans la mer. Le cinquième lancement d'essai du missile depuis le croiseur sous-marin Dmitry Donskoy, qui a eu lieu le 25 octobre 2006, s'est également soldé par un échec. Après plusieurs minutes de vol, le Bulava dévie de sa trajectoire et s'autodétruit, les débris tombant dans la mer Blanche. Les créateurs des SLBM ont déployé des efforts effrénés pour identifier les causes des lancements infructueux et les éliminer, dans l'espoir de terminer l'année avec un lancement réussi, mais cet espoir n'était pas destiné à se réaliser. Le sixième lancement d'essai du missile a été effectué le 24 décembre 2006 depuis le TARPC SN "Dmitry Donskoy" depuis une position en surface et s'est à nouveau terminé sans succès. La panne du moteur du troisième étage de la fusée a conduit à son autodestruction dès la 3-4e minute de vol.
Le septième lancement test a eu lieu le 28 juin 2007. Le lancement a été effectué en mer Blanche depuis le porte-missile Dmitry Donskoy depuis une position sous-marine et a été partiellement réussi - l'une des ogives n'a pas atteint la cible. Après les tests effectués le 29 juin 2007, une décision a été prise sur la production en série des composants et pièces les plus matures de la fusée. Le prochain lancement était censé avoir lieu à l'automne 2007. Cependant, il n'existe aucune information officielle sur les tests effectués au cours de cette période. Le huitième lancement a eu lieu le 18 septembre 2008. Selon les médias, TARPC SN a lancé un missile Bulava depuis une position sous-marine. Les unités d'entraînement ont atteint leur objectif dans la zone du champ de bataille du terrain d'entraînement de Kura. Cependant, des informations furent bientôt diffusées dans les médias selon lesquelles le lancement n'avait été que partiellement réussi - la partie active de la trajectoire de la fusée s'est déroulée sans échec, a touché la zone cible, l'ogive s'est séparée normalement, mais l'étape de désengagement des ogives n'a pas pu assurer leur séparation. Il convient de noter que le ministère russe de la Défense s'est abstenu de tout commentaire officiel supplémentaire concernant les rumeurs qui ont surgi.
Le neuvième lancement, qui a eu lieu le 28 novembre 2008 depuis le sous-marin nucléaire stratégique "Dmitry Donskoy" depuis une position sous-marine dans le cadre du programme national d'essais en vol du complexe, s'est déroulé comme d'habitude, les ogives sont arrivées avec succès à Kura. site d'essai au Kamtchatka. Selon une source du ministère russe de la Défense, il a été déclaré que le programme d'essais de missiles avait été entièrement achevé pour la PREMIÈRE FOIS, ce qui a soulevé des doutes sur la véracité des rapports précédents sur les « lancements réussis » n° 2 et n° 3, qui a eu lieu en 2005. Les doutes des sceptiques se sont partiellement confirmés après le dixième lancement. Il a été produit le 23 décembre 2008, également à partir du sous-marin nucléaire Dmitry Donskoy. Après avoir testé les premier et deuxième étages, la fusée est entrée dans un mode de fonctionnement anormal, a dévié de la trajectoire calculée et s'est autodétruite, explosant dans les airs. Ainsi, ce lancement est devenu le quatrième (en ne prenant en compte que les partiellement réussis - le sixième) infructueux consécutif sur neuf réalisés. De plus, en décembre 2008, la question s'est posée du degré d'unification du prometteur SLBM Bulava avec l'ICBM Topol-M, car en raison de toutes sortes de modifications et de réglages lors des tests pilotes, le nombre de pièces communes diminuait régulièrement. . Les développeurs ont toutefois noté que dès le début, la conversation ne portait pas principalement sur l'unification fonctionnelle et globale, mais sur l'utilisation de solutions techniques et technologiques éprouvées lors de la création de la fusée Topol-M.
Le onzième lancement a eu lieu le 15 juillet 2009 depuis le porte-missile sous-marin Dmitry Donskoy depuis la mer Blanche. Ce lancement échoua également en raison d'une panne lors du fonctionnement du moteur du premier étage, la fusée s'autodétruisant à la 20ème seconde de vol ; Selon les données préliminaires de la commission d'enquête sur l'incident, un défaut dans l'unité de direction du premier étage de la fusée a conduit à une situation d'urgence. Ce lancement était le dixième lancement test d'un produit standard (sans compter la remise en jeu) et le cinquième infructueux (le septième, en tenant compte de deux lancements « partiellement réussis »). Après un nouvel échec, le directeur et concepteur général de l'Institut de génie thermique de Moscou, l'académicien Yu Solomonov, a démissionné. Mi-septembre 2009, suite à un concours, le poste de directeur du MIT a été pourvu par l'ancien PDG OJSC Moscou Machine-Building Plant Vympel S. Nikulin Cependant, Yu. Solomonov a conservé le poste de concepteur général. Peu de temps après le lancement infructueux, le directeur. État-major général Le général des forces armées russes N. Makarov a annoncé la possibilité de transférer la production du Bulava SLBM de l'usine de Votkinsk vers une autre entreprise. Cependant, cette déclaration a ensuite été désavouée par les représentants du ministère russe de la Défense, qui ont expliqué qu'il pourrait s'agir de transférer la production uniquement d'unités de lanceurs individuelles, dont la qualité fait l'objet de plaintes.
La prochaine série de tests était prévue pour octobre-décembre 2009. Fin octobre 2009, il a été signalé que le sous-marin nucléaire Dmitry Donskoy avait vérifié l'état de préparation des mécanismes de lancement de la fusée, quittant la base le 26 octobre et revenant dans la nuit du 28 octobre. Le 29 octobre, une source de la base navale de Belomorsk a déclaré aux journalistes : « Le sous-marin lance-missiles stratégique Dmitry Donskoy est revenu d'un terrain d'entraînement en mer Blanche à sa base d'origine. Toutes les tâches locales assignées ont été accomplies. L'objectif principal de la sortie n'a pas été atteint. - effectuer le prochain lancement test.» Il existe de nombreuses versions de ce qui s'est passé, mais les raisons ne peuvent être annoncées qu'après une analyse de ce qui s'est passé. Vraisemblablement, le missile n’est pas sorti du silo en raison de l’activation de la protection automatique. De nouveaux tests du missile Bulava devaient avoir lieu le 24 novembre 2009. On supposait que le sous-marin nucléaire Dmitri Donskoï serait lancé depuis le site d'essais de Kura depuis la mer du Nord depuis l'eau, mais le lancement du missile a été reporté par la décision de la commission chargée d'enquêter sur les causes de l'accident de juillet et de la tentative de lancement infructueuse d'octobre. En conséquence, le lancement du 24 novembre n'a pas non plus eu lieu. Les tests ont été reportés au début décembre, ont rapporté les médias citant les milieux militaro-industriels. Le douzième lancement a finalement été réalisé le 9 décembre 2009 et s'est soldé par un échec. Selon les informations officielles du ministère russe de la Défense, les deux premiers étages de la fusée ont fonctionné normalement, mais une panne technique s'est produite lors du fonctionnement du troisième étage. Le fonctionnement anormal du troisième étage de la fusée a donné lieu à un effet optique impressionnant dans les conditions de la nuit polaire, observé par les habitants du nord de la Norvège et appelé « anomalie spirale norvégienne ». Une commission chargée d'enquêter sur la cause du dernier lancement infructueux du missile balistique maritime Bulava a constaté que la situation d'urgence était due à une erreur de conception, ont indiqué des sources du complexe militaro-industriel. Cependant, plusieurs médias russes ont rapporté que l'incident était dû à un défaut de fabrication et non à une erreur de conception. Les difficultés liées à la création d'un nouveau SLBM ont conduit au fait que la pose du quatrième porte-missile Projet 955 sur 8 de la série, baptisé "Saint-Nicolas", prévue pour décembre 2009, a été reportée sine die. Ce porte-missile devait être le premier à être fabriqué selon le projet 955U, qui différait des projets 955 et 955A par une centrale électrique de nouvelle génération, une nouvelle électronique (principalement un système sonar), des armes défensives, une conception de coque modifiée avec une utilisation massive. de matériaux nouvelle génération, etc. - toutes ces améliorations devraient véritablement assurer l'émergence d'un porte-missile national de 4e génération, alors que les premiers porte-missiles du projet 955/955A appartiennent plutôt à la génération 3+. Un certain nombre d'observateurs estiment que le nombre de nouveaux porte-missiles de la série pourrait augmenter, car le nombre de 8 RPK SN pour deux flottes (Flotte du Nord et Flotte du Pacifique) n'est pas optimal, en raison de son insuffisance évidente.
L'échec du lancement en décembre a fait l'objet d'une enquête menée par une commission spéciale composée de représentants du ministère de la Défense et du complexe militaro-industriel. Les résultats des travaux de la commission ont inspiré l'optimisme dans l'armée et l'industrie et ont conduit à la décision de reprendre les essais, a indiqué une source proche de la commission. Selon lui, il s'est avéré que la cause de l'accident était une défaillance du mécanisme de contrôle de poussée d'un moteur à combustible solide produit par l'ONG Iskra de Perm. Cette information a été confirmée par une source au ministère de la Défense. Les représentants des médias n'ont pas pu obtenir de commentaires de l'Iskra. Selon l'armée, cela signifie qu'il s'agissait d'un défaut purement de production, c'est-à-dire d'un défaut réparable, et non d'une erreur fondamentale de conception. Il est donc logique de poursuivre les travaux sur la fusée qui (sans compter les travaux sur le projet 955 ARKC SN, dont chacun coûte, selon diverses sources, entre 0,75 et 1,0 milliard de dollars) a déjà coûté au pays « plusieurs dizaines d'euros ». de milliards de roubles. Dans le même temps, le Centre de recherche d'État porte son nom. V.P. Makeeva, encouragé par les résultats positifs obtenus dans le cadre des travaux "Station", "Station-2" et "Sineva", qui se sont terminés par l'adoption des produits correspondants en service dans la marine russe, selon les médias , a proposé pour examen le résultat des travaux, codé "Sineva-2" " - dans le cadre de ces travaux, un projet a été développé pour le SLBM à combustible liquide R-29RMU3, adapté pour être utilisé sur les porteurs de missiles prometteurs du projet 955. Cependant, selon le commandant en chef Marine Amiral de la Fédération de Russie V. Vysotsky, les sous-marins nucléaires du projet 955 ne seront pas réarmés avec ce missile balistique. Dans le même temps, sur la base des résultats des travaux de la Commission d'État, il a été décidé de reprendre les tests des SLBM à partir d'août 2010, bien que la date du lancement spécifique ait été reportée à plusieurs reprises. Selon les déclarations du Ministre de la Défense de la Fédération de Russie, 3 missiles ont été préparés pour les tests, absolument identiques les uns aux autres, notamment en termes de conditions d'assemblage et de matériaux et technologies utilisés, ce qui aurait dû permettre avec un haut degré de probabilité d’identifier les défauts, tant en termes de conception que de qualité de construction. En septembre 2010, la gestion de projet a connu un autre changement majeur : le poste unique de concepteur général a été supprimé au MIT. Le poste était divisé en deux : 1) concepteur général d'ICBM au sol (il était occupé par Yu. Solomonov) ; 2) Concepteur général de missiles à combustible solide basés en mer (occupé par A. Sukhodolsky). Pendant tout ce temps, les travaux de recherche sur le complexe se sont poursuivis - en 2007-2009. GRC nommé d'après V.P. Makeeva, avec l'aide de sa base expérimentale unique, a réalisé des travaux sur le projet de recherche B-30, notamment en testant des composants et des assemblages de produits sur un support dynamique sous vide.
Les auteurs nationaux critiquent souvent le système de missile Bulava en cours de développement pour un pourcentage assez important de tests infructueux. Mais, selon l'ancien concepteur général du MIT et du Bulava SLBM, Yu. Solomonov : « Lors des essais en vol (puisqu'il s'agit d'un sujet fermé, je ne peux pas parler des caractéristiques de conception), il était impossible de prédire ce que nous avons rencontré - peu importe. qui je n'ai pas parlé de la possibilité d'une telle prévision. Afin de comprendre de quelles quantités nous parlons du point de vue des évaluations quantitatives, je peux dire que les événements au cours desquels des situations d'urgence se sont produites avec des équipements sont estimés en millièmes de millièmes. deuxièmement, alors que les événements sont de nature absolument aléatoire. Et lorsque, à l'aide des informations que nous avons réussi à « obtenir » de l'analyse des données télémétriques, nous avons reproduit ce qui s'est passé en vol dans des conditions au sol afin de comprendre la nature de ces phénomènes, il nous fallait effectuer plus d'une douzaine de tests. Cela démontre une fois de plus à quel point, d'une part, l'image de l'apparition de processus individuels est complexe, et d'autre part, à quel point il est difficile de prédire du point de vue. la possibilité de reproduction dans des conditions terrestres. Selon le vice-Premier ministre S. Ivanov, les raisons de ces échecs étaient dues au fait qu '"une attention insuffisante est accordée aux tests sur le terrain des produits". Selon S. N. Kovalev, concepteur en chef des sous-marins du projet 941 Akula, cela est dû au manque de supports nécessaires. Selon des représentants anonymes industrie de la défense, la principale raison des échecs était la qualité insuffisante des composants et de l'assemblage ; il a été suggéré que cela indiquait des problèmes dans la production en série du Bulava. Dans le même temps, les échecs répétés lors des tests d’un nouveau missile ne sont pas uniques. Par exemple, le SLBM R-39, qui était armé des sous-marins nucléaires du projet 941 Akula au cours de la période 1983-2004, sur les 15 premiers lancements (au cours de la période 1980-1982), 8 ont été totalement infructueux. Mais après des modifications appropriées, le SLBM. a réussi les tests et 20 autres lancements en 1982-1983. (tous ont réussi totalement ou partiellement ; un autre missile n'est pas sorti du silo lors du lancement) et a été adopté par la marine soviétique en 1983.
Le premier vice-chef d'état-major de la Marine, le vice-amiral O. Burtsev, a déclaré à propos du nouveau SLBM en juillet 2009 : « Nous sommes condamnés au fait qu'il volera de toute façon. De plus, le programme d'essais n'est pas encore entièrement terminé. "Bulava" est une nouvelle fusée, lors de ses tests, il faut faire face à divers obstacles. Plus tard, le commandant en chef de la marine russe, l'amiral V. Vysotsky, a admis que la situation du développement les dernières armes pour la nouvelle génération de sous-marins est difficile, mais pas désespéré et est associé à une crise du développement technologique en Russie. Le chercheur en chef de l'Institut de l'économie mondiale et des relations internationales de l'Académie des sciences de Russie, le général de division V. Dvorkin, estime que les tests méritent d'être poursuivis. Selon lui, "un lancement raté est un triste événement, mais cela n'a aucun sens d'abandonner la fusée : il n'y a pas d'alternative au Bulava (compte tenu du montant des ressources financières déjà investies dans le programme"). Dans le même temps, un certain nombre d’observateurs nationaux trouvent certainement alarmant que dans les déclarations des responsables nationaux de divers rangs concernant le Bulava, des « notes catastrophiques » et des références au fait qu’« il n’y a pas d’alternative » se glissent souvent. Il faut reconnaître que, compte tenu des ressources financières importantes déjà investies dans le programme et de l'inconnu totale quant à ses perspectives (5 ans d'essais ne permettent pas encore de donner des prévisions responsables quant à la date d'entrée en service du missile - même en cas de nouveaux tests réussis, la mise en service du complexe est déjà prévue "au plus tôt en 2011" et les dates précédemment prévues ont été modifiées à la hausse à plusieurs reprises), le tableau d'ensemble de ce qui se passe semble assez inquiétant. Dans le même temps, en mars 2010, il a été annoncé que le deuxième porte-missile du projet 955, le K-550 Alexander Nevsky, « serait pratiquement prêt à être retiré de l'atelier en novembre 2010 », avec achèvement, lancement et tests ultérieurs. . Le navire principal de ce projet, le K-535 "Yuri Dolgoruky", a déjà achevé ses essais en mer en juillet 2010, et d'autres tests devraient être effectués avec l'armement principal du navire, le système de missiles de combat naval Bulava. Début décembre 2010, le deuxième sous-marin nucléaire lance-missiles du projet 955, le K-550 Alexander Nevsky, a été retiré des ateliers. Selon des informations non confirmées, la production des composants du quatrième SNLE, portant le nom de "Saint-Nicolas", est déjà en cours, ce qui permet d'espérer sa pose officielle prochainement.
Selon les plans d'essai, en 2010, il était initialement prévu d'effectuer deux lancements du SLBM Bulava avec le Dmitry Donskoy TRKSN, a rapporté l'état-major général des forces navales russes. "Si ces lancements du Bulava réussissent, alors cette année les tests se poursuivront à bord de son "porte-avions standard" - le croiseur sous-marin nucléaire Yuri Dolgoruky", a déclaré l'état-major de la Marine. Les prochains tests du missile balistique Bulava ont commencé. comme prévu - à l'automne 2010. Le lancement reporté à plusieurs reprises du Bulava SLBM, le treizième consécutif, a eu lieu le 7 octobre 2010 depuis le porte-missile sous-marin Dmitry Donskoy depuis la mer Blanche, selon les représentants officiels de la Marine. , le lancement a été effectué depuis une position sous-marine, les ogives ont atteint leurs cibles sur le terrain d'entraînement de Kura. Selon les responsables, le programme de lancement a été entièrement achevé, le quatorzième lancement du SLBM a eu lieu le 29 octobre 2010 depuis le Dmitry. Lanceur de missiles Donskoï depuis une position sous-marine. Selon les représentants officiels de la Marine, les ogives ont atteint leurs objectifs sur le site d'essai de Kura, conformément aux plans de la Marine et après une analyse approfondie des résultats. Lors du lancement précédent, les préparatifs pour un nouveau lancement ont commencé, prévu pour décembre 2010. D'ici fin 2010, il était prévu de procéder à un autre lancement du Bulava SLBM - cette fois à partir d'un transporteur standard, le RPK SN Yuri Dolgoruky. Selon la décision convenue entre la Marine et les développeurs du SLBM, le premier lancement du nouveau SNLE devait être effectué depuis la surface, c'est-à-dire le programme de test aura des éléments communs avec le programme de test à bord du Dmitry Donskoy. Cependant, en décembre 2010, le lancement n'a pas eu lieu, la raison officielle étant les conditions difficiles des glaces en mer Blanche. Il a été décidé de reporter le lancement, selon les rapports des responsables du ministère de la Défense et des organisations développant le complexe, au « printemps-été 2011 ». Dans le même temps, selon certaines données, la raison du transfert était l'état du SSBN Yuri Dolgoruky, qui, après une série de tests intensifs en 2010, est arrivé pour réparation à Sevmashpredpriyatie (Severodvinsk).
À ce jour (janvier 2011), 14 lancements tests du Bulava ont été effectués (en tenant compte du lancement d'un mannequin poids-taille depuis une position sous-marine), et sept d'entre eux ont été considérés comme totalement ou partiellement réussis. Les lancements de la série 2010 de Dmitry Donskoy se sont déroulés tout à fait comme d'habitude, ce qui témoigne de l'efficacité des mesures prises précédemment pour améliorer la qualité de fabrication des SLBM. La Marine a précisé qu'un lancement de missile unique aurait lieu à partir du K-535 (initialement prévu en décembre 2010, actuellement reporté au printemps-été 2011), puis, en cas de succès, un lancement par salve serait apparemment effectué ( les fusées sont lancées les unes après les autres avec un intervalle de plusieurs secondes). Selon toute vraisemblance, pas plus de deux missiles seront utilisés dans une salve, dont l'un visera le terrain d'entraînement de Kura au Kamtchatka, et le second sera lancé à une portée maximale de Océan Pacifique(quartier Aquatoria). Selon des sources de la Marine, compte tenu de la série réussie de lancements en 2010, et si ce succès s'avère non aléatoire par les lancements de SLBM en 2011, la question de l'adoption du Bulava SLBM pour le service de la flotte sera déjà tranchée 2011. Selon les déclarations des responsables et des concepteurs, 5 à 6 lancements au total sont prévus en 2011, si tous réussissent. En outre, il a été déclaré qu'au début du mois de décembre 2010, la charge thermonucléaire de l'ogive Bulava SLBM avait déjà été testée et qu'au moment de l'entrée en service du missile, il était prévu que les ogives seraient également entièrement testées. Au total, selon plusieurs personnalités nationales, il est prévu de produire en série « jusqu'à 150 nouveaux SLBM ». Selon les plans annoncés, les premiers porte-missiles équipés de SLBM Bulava seront introduits dans la flotte du Pacifique (péninsule du Kamtchatka, Vilyuchinsk, 16e escadron de sous-marins) - pour la première fois dans l'histoire de la flotte russe : auparavant, la flotte du Nord était le leader dans le développement des derniers sous-marins nucléaires lance-missiles. Selon les médias, la préparation des infrastructures pour les nouveaux navires de la flotte du Pacifique touche à sa fin. Selon les déclarations de Y. Solomonov, le complexe SLBM Boulava sera capable d'assurer la stabilité stratégique "au moins jusqu'en 2050".
Système de missile stratégique UR-100N UTTH avec missile 15A35
Le missile balistique liquide balistique intercontinental de troisième génération 15A30 (UR-100N) doté d'un véhicule de rentrée à ciblage multiple indépendant (MIRV) a été développé au Bureau central de conception de génie mécanique sous la direction de V.N. Chelomey. En août 1969, une réunion du Conseil de défense de l'URSS s'est tenue sous la présidence de L.I. Brejnev, au cours de laquelle les perspectives de développement des forces de missiles stratégiques de l'URSS ont été discutées et les propositions du Bureau de conception de Yuzhnoye concernant la modernisation des systèmes de missiles R-36M et UR-100 déjà en service ont été approuvées. Dans le même temps, le projet de modernisation du complexe UR-100 proposé par TsKBM n'a pas été rejeté, mais essentiellement la création d'un nouveau système de missiles UR-100N. Le 19 août 1970, le décret gouvernemental n° 682-218 a été publié sur le développement du système de missile UR-100N (15A30) avec « le missile le plus lourd parmi les ICBM légers » (ce terme a ensuite été adopté dans les traités convenus). Parallèlement au complexe UR-100N, un complexe avec l'ICBM MR-UR-100 a été créé sur une base compétitive (sous la direction de M.K. Yangel). Les complexes UR-100N et MR-UR-100 ont été proposés pour remplacer la famille d'ICBM légers UR-100 (8K84), adoptée par les Forces de missiles stratégiques en 1967 et déployée en grande quantité (le pic de déploiement a été atteint en 1974, lorsque le nombre d'ICBM de ce type déployés simultanément a atteint 1030 unités). Le choix final entre les ICBM UR-100N et MR-UR-100 a dû être fait après des essais en vol comparatifs. Cette décision a marqué le début de ce que l’on appelle le « débat du siècle » dans la littérature historique et les mémoires sur les fusées et la technologie spatiale soviétiques. Au niveau de ses performances, le complexe UR-100N, avec des bases très avancées spécifications techniques missile, se situait entre le « léger » MR-UR-100 et le « lourd » R-36M, qui, selon un certain nombre de participants et d'observateurs de la « dispute du siècle », a donné naissance à V.N. Chelomeya espère non seulement que son missile pourra rivaliser avec le MR-UR-100, mais aussi que, comme il est moins cher et plus répandu, il sera préféré au lourd R-36M, relativement cher. De tels points de vue, bien entendu, n’étaient pas partagés par M.K. Yangel. En outre, les dirigeants du pays considéraient également qu'il était absolument nécessaire pour la défense de l'URSS de disposer d'ICBM de classe lourde dans les forces de missiles stratégiques, d'où les espoirs de V.N. Le projet de Chelomey de « remplacer » le R-36M par l’UR-100N ne s’est pas concrétisé.
Missile de croisière stratégique 3M-25 Météorite (P-750 Grom)
Le 9 décembre 1976, un décret du Conseil des ministres de l'URSS a été publié sur le développement d'un missile de croisière supersonique stratégique universel 3M-25 "Météorite" avec une portée de vol d'environ 5 000 km. Le missile devait être lancé à partir de lanceurs terrestres (Meteorit-N), de sous-marins nucléaires (Meteorit-M) et de bombardiers stratégiques Tu-95 (Meteorit-A). Le développeur principal était TsKBM (plus tard NPO Mashinostroeniya, concepteur en chef V.N. Chelomey).
Initialement, il était prévu d'utiliser l'APKRK pr. 949, modernisé selon le pr. 949M, comme support pour la version marine de « Meteorit-M ». Cependant, les études de conception réalisées par le Rubin Central Design Bureau ont montré que pour placer le lanceur de missiles 3M-25 sur le lanceur Granit, un changement radical dans la conception de ce dernier est nécessaire, et pour accueillir le deuxième ensemble de commandes équipement pour les systèmes de bord pour la maintenance quotidienne et avant le lancement (AU KSPPO ) du complexe "Meteorite", il sera nécessaire d'augmenter la longueur de l'APKRRK de 5 à 7 m. Tentatives de création d'un AU KSPPO unifié pour le "Granit". " et les complexes "Météorite" n'ont pas réussi.
Sur proposition du LPMB "Rubin", il a été décidé de convertir l'un des RPK SN pr.667A, retiré des forces stratégiques dans le cadre du traité SALT-1, en "Meteorit-M", en tenant compte non seulement des tests sur ce sous-marin, mais aussi le fonctionnement ultérieur du bateau comme unité de combat. Pour la conversion, le sous-marin K-420 a été attribué, sur lequel les compartiments de missiles ont été découpés et les réparations associées ont été effectuées. Sevmashpredpriyatie (directeur général G.L. Prosyankin) a été désigné comme usine de construction. Le projet technique de conversion du sous-marin nucléaire pr.667A pour le système de missile Meteorit-M (projet 667M, code "Andromeda") a été développé par LPMB "Rubin" au 1er trimestre 1979. Développement d'un lanceur pour le " Le système de missile "Meteorit-M", situé sur le sous-marin du projet 667M et désigné SM-290, a été réalisé par le Bureau de conception technique spéciale (Leningrad). Le lanceur SM-290 a passé avec succès tous les types de tests et a été mis à l'essai par la Marine au début des années 80.
Les travaux de rééquipement et de réparation du sous-marin ont été réalisés par Sevmash à un rythme exceptionnellement rapide. Parallèlement au rééquipement du navire, des essais de missiles par lancement depuis un stand au sol (site d'essai de Kapustin Yar) et un banc d'essai flottant du PSK sur la mer Noire ont eu lieu. Le premier lancement de "Meteorite" a eu lieu le 20 mai 1980. La fusée n'est pas sortie du conteneur et l'a partiellement détruit. Les trois lancements suivants échouèrent également. Le 16 décembre 1981 seulement, la fusée a parcouru environ 50 km. Au total, selon le programme d'essais de conception en vol depuis les stands en 1982-1987. Plus de 30 lancements de missiles ZM-25 ont été effectués. Le premier lancement de "Meteorit-M" depuis le bateau K-420 a eu lieu le 26 décembre 1983 dans la mer de Barents, les tests se sont poursuivis jusqu'en 1986. inclusif (un lancement en 1984 et un lancement en 1986).
Il y avait plusieurs raisons à un développement aussi long du complexe, mais l'essentiel était peut-être le grand nombre de solutions techniques fondamentalement nouvelles adoptées dans le projet : un lancement sous-marin « humide » d'un missile de croisière en phase de lancement-accélération. , un système de guidage inertiel avec correction basée sur des cartes radar de la zone, un complexe de défense multifonctionnel, etc. Toutes ces solutions progressives ont nécessité des tests expérimentaux minutieux, ce qui a conduit à de multiples tests répétés et, par conséquent, à de nombreux reports des dates de livraison. En conséquence, les tests conjoints (étatiques) du complexe Meteorit-M n'ont commencé qu'en 1988, d'abord depuis un stand au sol (4 lancements), puis depuis un sous-marin (3 lancements). Malheureusement, le nombre de lancements réussis à toutes les étapes des tests correspondait à peu près au nombre de lancements infructueux, le complexe n'étant pas encore perfectionné. De plus, le coût de conversion des SSBN du projet 667, retirés dans le cadre de l'accord SALT-1, pour les adapter au complexe Meteorit-M s'est avéré trop élevé. En conséquence, par décision conjointe de l'industrie et de la marine, les travaux sur le programme ont été arrêtés fin 1989. La partie du complexe du navire a été transférée pour garde au personnel du sous-marin, et le bateau lui-même a été livré à la flotte en 1990 dans une version torpille.
Pour tester le complexe aéronautique, un avion porteur spécial, désigné Tu-95MA, a été préparé à l'usine aéronautique de Taganrog (aujourd'hui JSC TAVIA) sur la base du porte-missile en série Tu-95MS n° 04. Deux lanceurs de missiles Meteorit-A ont été placés sur des pylônes spéciaux sous l'aile, ce qui a laissé la soute à bombes libre. Dans celui-ci, dans les limites des charges spécifiées, il a été possible de placer un MCU avec 6 missiles antiradar X-15P. Les tests du « produit 255 » sur le site d'essai ont commencé en 1983. Lors des essais en vol, 20 lancements ont été effectués depuis l'avion Tu-95MA. Le premier lancement du Tu-95MA le 11 janvier 1984 échoua. La fusée a volé complètement dans la mauvaise steppe et s'est autodétruite au bout de 61 secondes. Lors du prochain lancement aérien du Tu-95MA, qui eut lieu le 24 mai 1984, le missile dut à nouveau être éliminé. Cependant, un vaste programme d’essais en vol a permis d’achever pratiquement la fusée. Les tests du missile à très longue portée ont posé un certain nombre de nouvelles tâches à la direction technique. La portée du parcours du terrain d'entraînement de Kapustin Yar n'était pas suffisante. Sur la trajectoire de vol de la Volga à Balkhach (route Groshevo-Tourgai-Terehta-Makat-Sagiz-Emba), il a fallu effectuer une manœuvre de virage à 180° très exotique (pour une fusée d'une telle vitesse). Les lancements ont également été effectués dans le but d’évaluer la protection du missile contre les systèmes de défense aérienne, pour lesquels deux missiles anti-aériens modernes ont été utilisés. complexe de missiles. Mais même en connaissant la trajectoire de vol et l'heure de lancement, les défenses embarquées et les programmes de manœuvre étant désactivés, les missiles anti-aériens n'ont pu toucher le TFR qu'à partir du deuxième lancement. Lors du test de la version aéronautique du missile (Meteorit-A), un avion Tu-95MA équipé d'un missile sur une élingue externe a décollé de l'un des aérodromes près de Moscou, s'est rendu dans la zone de lancement du TFR, a effectué le lancement et est revenu. La fusée lancée a parcouru une route fermée de plusieurs milliers de kilomètres. Les résultats des tests ont confirmé la faisabilité technique de la création de complexes de différents types dotés de systèmes de missiles stratégiques à longue portée.
Le missile 3M-25 n'a pas été déployé sur des lanceurs au sol et sur avions, car conformément à traité international les missiles à moyenne et courte portée lancés au sol et dans les airs ont été détruits.
A l'ouest, le complexe Meteorit-M a reçu la désignation SS-N-24 "Scorpion", "Meteorit-N" - SSC-X-5, "Meteorit-A" - AS-X-19
Missile de croisière stratégique Kh-55 (RKV-500)
Le X-55 est un missile de croisière stratégique subsonique de petite taille qui survole le terrain à basse altitude et est destiné à être utilisé contre des cibles ennemies stratégiques importantes avec des coordonnées préalablement reconnues.
Le missile a été développé à NPO Raduga sous la direction du concepteur général I.S. Seleznev conformément à la résolution du Conseil des ministres de l'URSS du 8 décembre 1976. La conception d’une nouvelle fusée s’est accompagnée de la résolution de nombreux problèmes. La longue portée de vol et la furtivité exigeaient une qualité aérodynamique élevée avec un poids minimal et une grande réserve de carburant avec une centrale électrique économique. Compte tenu du nombre requis de missiles, leur placement sur le support imposait des formes extrêmement compactes et obligeait à plier presque toutes les unités saillantes - de l'aile et de la queue jusqu'au moteur et à la pointe du fuselage. En conséquence, un avion original a été créé avec des ailes et des empennages repliables, ainsi qu'un turboréacteur à dérivation situé à l'intérieur du fuselage et étendu vers le bas avant que la fusée ne soit désaccouplée de l'avion.
En 1983 pour la création et le développement de la production du X-55 grand groupe les employés du bureau d'études de Raduga et de l'usine de construction de machines Dubninsky ont reçu les prix Lénine et d'État.
En mars 1978 Le déploiement de la production du X-55 a commencé au sein de la Kharkov Aircraft Industrial Association (KHAPO). La première fusée de production fabriquée chez HAPO a été remise au client le 14 décembre 1980.
Les porte-avions du KR X-55 sont des avions aviation stratégique- Tu-95MS et Tu-160. Les avions Tu-95MS se distinguent par un cockpit modifié, un compartiment cargo repensé, l'installation de moteurs NK-12MP plus puissants, un système électrique modifié, un nouveau radar Obzor-MS, des équipements de guerre électronique et de communication. L'équipage du Tu-95MS a été réduit à sept personnes. Un nouveau poste de navigateur-opérateur a été introduit dans l'équipage, chargé de la préparation et du lancement des missiles.
Les tests du X-55 ont eu lieu de manière très intensive, facilités par des tests préliminaires minutieux du système de contrôle sur les stands de modélisation NIIAS. Au cours de la première phase de tests, 12 lancements ont été effectués, dont un seul s'est soldé par un échec en raison d'une panne du générateur du système électrique et de la perte de la fusée. En plus des missiles eux-mêmes, un système de contrôle des armes a été développé, qui, depuis le porte-avions, effectuait la saisie de la mission de vol et l'installation des plates-formes gyro-inertielle du missile - la référence la plus précise à la position et à l'orientation dans l'espace pour le début d’un vol autonome.
Le premier lancement du X-55 de série a eu lieu le 23 février 1981. Le 3 septembre 1981, un lancement d'essai a été effectué à partir du premier véhicule de série Tu-95MS n°1. En mars de l'année suivante, il a été rejoint par un deuxième avion, qui est arrivé à la base de l'Institut de recherche de l'armée de l'air à Akhtubinsk pour poursuivre les tests d'État.
La possibilité envisagée d'équiper l'avion de suspensions sous les ailes a conduit à la sortie de deux variantes : le Tu-95MS-6, qui transportait six X-55 dans la soute sur le support d'éjection multi-positions MKU-6-5, et le Tu-95MS-16, armé en outre de dix missiles supplémentaires - deux chacun sur les installations d'éjection internes sous les ailes AKU-2 près du fuselage et trois chacun sur les installations externes AKU-3 situées entre les moteurs. L'éjection des missiles, les projetant à une distance suffisante de l'avion et du flux d'air perturbé qui l'entourait, était réalisée par un poussoir pneumatique, et leur rétraction par un système hydraulique. Après le lancement, le tambour MKU a tourné, envoyant le missile suivant en position de lancement.
La modernisation du Tu-95MS a été précisée par décret gouvernemental en juin 1983. Les équipements de préparation et de lancement installés sur les avions de série ont été remplacés par des équipements plus modernes, unifiés avec ceux utilisés sur le Tu-160 et assurant un fonctionnement avec un grand nombre des fusées. Le support de canon arrière avec deux AM-23 a été remplacé par un nouveau UKU-9K-502-2 avec deux GSh-23, et de nouveaux équipements de communication et de guerre électronique ont été installés. Depuis 1986, la production d'avions modernisés a commencé. Au total, avant 1991, l'Air Force a reçu 27 avions Tu-95MS-6 et 56 Tu-95MS-16 (le nombre est indiqué selon l'accord START-1), plusieurs autres avions ont été livrés au client au cours de l'année suivante. .
Les lancements d'essai du X-55 ont été effectués dans presque toute la gamme des modes de vol du porte-avions, à des altitudes allant de 200 m à 10 km. Le moteur démarrait de manière assez fiable, la vitesse sur la route, ajustée en fonction de la réduction de poids lors de la consommation de carburant, était maintenue dans la plage de 720 ... 830 km/h. Avec une valeur CEP donnée, dans un certain nombre de lancements, il a été possible d'obtenir des résultats remarquables en atteignant la cible avec un écart minimal, ce qui a donné lieu à qualifier le X-55 dans les documents de rapport d'"ultra-précis". Lors des tests, la portée de lancement prévue de 2 500 km a également été atteinte.
Le 31 décembre 1983, le système de missiles à lancement aérien, qui comprenait l'avion porteur Tu-95MS et les missiles de croisière Kh-55, a été officiellement mis en service. Les équipes du Raduga MKB, dirigées par I.S. Seleznev et HAPO, ont reçu le prix Lénine et cinq prix d'État pour la création du X-55, et 1 500 employés de l'usine ont reçu des prix gouvernementaux.
En 1986, la production du X-55 a été transférée à l'usine de construction de machines de Kirov. La production d'unités X-55 a également été lancée à l'usine aéronautique de Smolensk. Développant ce modèle à succès, Raduga IKB a ensuite développé un certain nombre de modifications du X-55 de base (produit 120), parmi lesquelles on peut noter le X-55SM avec une portée accrue (mis en service en 1987) et le X-555. avec une ogive non nucléaire et un système de guidage amélioré
A l'ouest, le missile X-55 était désigné AS-15 "Kent".
Système de missile ferroviaire de combat 15P961 Bravo avec l'ICBM 15Zh61 (RT-23 UTTH)
Les travaux visant à créer un système de missile ferroviaire de combat mobile (BZHRK) doté de missiles balistiques intercontinentaux (ICBM) ont commencé au milieu des années 1970. Initialement, le complexe était développé avec le missile RT-23, équipé d'une ogive monobloc. Après les tests, le BZHRK équipé de l'ICBM RT-23 a été mis en service d'essai.
La résolution du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS du 9 août 1983 a fixé le développement d'un système de missile avec le missile RT-23UTTH "Molodets" (15Zh61) selon trois options de déploiement : chemin de fer de combat, mobile terrain "Tselina-2" et silo. Le développeur principal est le Yuzhnoye Design Bureau (concepteur général V.F. Utkin). En novembre 1982, une conception préliminaire du missile RT-23UTTKh et du BZHRK avec des lanceurs ferroviaires améliorés (ZhPU) a été développée. En particulier, pour tirer depuis n'importe quel point de l'itinéraire, y compris depuis des voies ferrées électrifiées, le BZHRK était équipé d'un système de navigation de haute précision et le ZHDPU - de dispositifs spéciaux pour court-circuiter et détourner le réseau de contacts (ZOKS).
Entre 1987 et 1991, 12 complexes ont été construits.
En 1991, NPO Yuzhnoye a proposé d'utiliser une fusée de type RT-23UTTH pour lancer un vaisseau spatial en orbite terrestre à une altitude de 10 kilomètres, après avoir largué la fusée sur un système de parachute spécial depuis un avion de transport lourd AN-124-100. Ce projet n'a pas été développé davantage. Actuellement, le complexe a été retiré du service.
A l'ouest, le missile RT-23UTTH (15Zh61) a reçu la désignation SS-24 "Scalpel" Mod 3 (PL-4).
Nom selon START-1 - RS-22V, classification selon START-1 - ICBM assemblé dans un conteneur de lancement (Classe A)
Missile balistique intercontinental RS-24 "Yars"
Le missile balistique intercontinental RS-24 (selon des informations non confirmées, le missile aurait l'indice 15Zh67) faisant partie d'un système de missile mobile au sol (PGRK) a été développé par une coopération d'entreprises dirigées par l'Institut de génie thermique de Moscou (MIT ). Le concepteur en chef du complexe est Yu. Solomonov. Le missile RS-24 est une modification profonde du missile 15Zh65 du complexe RT-2PM2 Topol-M.
L'histoire de la création d'un ICBM à combustible solide de cinquième génération doté d'une large gamme d'équipements de combat a commencé en 1989, lorsque, par décision du complexe militaro-industriel de l'URSS n° 323 du 09.09.1989, dans le cadre du Sur le thème « Universel », deux principaux centres soviétiques de développement d'ICBM à combustible solide - l'Institut de génie thermique et de conception de Moscou "Yuzhnoye" (Dnepropetrovsk, RSS d'Ukraine) - ont été chargés de développer rapidement une classe légère de nouvelle génération. ICBM à combustible solide, adapté au déploiement avec différents types de déploiement (dans les silos OS et sur les tracteurs lourds BGRK).
Malgré les restrictions sous la forme du traité START-1, l'effondrement de l'URSS et d'autres difficultés objectives et subjectives, la coopération des développeurs dirigée par le MIT a pu faire face à une tâche difficile et finaliser un nouveau complexe pour les deux options de déploiement sous conditions difficiles. La version stationnaire de l'ICBM a été mise en service de combat expérimental en 1997 et la version mobile au sol en 2006. Le nouveau missile a été nommé RT-2PM2 "Topol-M" (15Zh65). L'équipement de combat du nouvel ICBM - une ogive monobloc d'une classe de puissance accrue - était le résultat de concessions militaro-politiques de la part des dirigeants du pays à un moment où l'URSS annonçait la création d'un nouveau missile en tant que modification du monobloc RT- 14 heures Topol, qui a été enregistré dans le traité START-1. La création d'un complexe avec MIRV IN sur la base du nouveau missile a été envisagée au stade des travaux sur le thème "Universel", qui envisageait l'équipement éventuel du missile MIRV IN avec des ogives non guidées à grande vitesse de petite ou moyenne puissance. classe. Dans le même temps, le décret du président russe B.N. Eltsine sur la création du système de missiles RT-2PM2 Topol-M, publié le 27 février 1993, prévoyait, selon un certain nombre d'informations, des travaux liés à la création de systèmes avancés. équipement de combat pour le nouveau missile . C'est à partir de ce moment que l'on compte le plus souvent le début immédiat des travaux de création du complexe RS-24.
Après le retrait des États-Unis du Traité ABM et le déploiement généralisé des systèmes de défense antimissile, les principaux efforts de la Russie visent à achever les travaux à long terme en cours visant à améliorer qualitativement l'équipement de combat des systèmes de missiles stratégiques, ainsi que les méthodes et moyens de contrer les missiles prometteurs. défense antimissile aux États-Unis et dans d’autres régions du monde. Ce travail est mené dans le contexte des restrictions acceptées sur diverses obligations internationales et de la réduction active des forces nucléaires stratégiques nationales. Un nombre important d'entreprises et d'organismes scientifiques et de production de l'industrie ont été impliqués dans la mise en œuvre des travaux, lycée et les instituts de recherche du ministère de la Défense de la Fédération de Russie. Les bases scientifiques et techniques créées au cours des années d'opposition à l'« Initiative de défense stratégique » américaine sont actualisées et de nouvelles technologies sont créées sur la base des capacités modernes des entreprises de coopération russes.
La création de complexes modernisés est réalisée sur la base d'une unification avec les systèmes de missiles existants et prometteurs de diverses bases. Mesures visant à créer des ogives hypersoniques manœuvrables, des MIRV prometteurs, ainsi qu'à réduire la signature radio et optique des ogives standard et futures des ICBM et SLBM dans tous les secteurs de leur vol vers des cibles. L'amélioration de ces caractéristiques est prévue en combinaison avec l'utilisation de leurres atmosphériques de petite taille, qualitativement nouveaux. La création d'un ICBM mobile au sol amélioré, appelé RS-24, constitue, selon les déclarations des responsables du complexe militaro-industriel et du ministère de la Défense, un exemple de la réalisation de ces objectifs dans un certain nombre de domaines.
Les experts estiment (confirmé par les déclarations des représentants du MIT et du ministère de la Défense de la Fédération de Russie) que dans un certain nombre de solutions techniques et technologiques, de composants et d'assemblages, le RS-24 est unifié avec le prometteur R-30 Bulava. SLBM (3M30, R-30, RSM-56, SS-NX-30 Mace), créé par presque la même coopération de fabricants et actuellement en cours de test.
Dans le cadre de la création de l'ICBM RS-24, le 1er novembre 2005, avec le lancement de l'ICBM Topol avec un lanceur standard depuis le site d'essais de Kapustin Yar (région d'Astrakhan) vers le site d'essais de Sary-Shagan, des essais en vol de une plate-forme unifiée pour la production d'ogives, de nouveaux moyens pour vaincre la défense antimissile et des ogives unifiées pour l'ICBM RS-24 et le SLBM Bulava. Les tests ont été réussis. Les médias ont déclaré que « ce lancement était déjà le sixième dans le cadre des tests d'un système créé pour vaincre la défense antimissile américaine. Pour la première fois, le lancement n'a pas été effectué depuis le cosmodrome de Plesetsk sur le site d'essai de Kura au Kamtchatka, mais depuis le cosmodrome de Plesetsk. Site d'essai de Kapustin Yar." sur le 10e site d'essai de Balkhash situé au Kazakhstan (région de Sary-Shagan près de la ville de Priozersk). Cela est dû au fait que le support radar du site d'essai de Kura ne permet pas d'enregistrer les manœuvres effectuées par les ogives. une fois séparés des missiles balistiques intercontinentaux, ces manœuvres sont également surveillées par des instruments de mesure américains situés en Alaska. Les paramètres de vol de Kapustin Yar à Balkhash sont surveillés exclusivement par des équipements de surveillance russes.
Le 22 avril 2006, les tests de la plateforme de reproduction et des ogives se sont poursuivis. Le lanceur K65M-R a été lancé depuis le site d'essai de Kapustin Yar. La plateforme de reproduction d'ogives est conçue pour fournir 6 MIRV. La plate-forme éprouvée a la capacité d'effectuer des manœuvres de trajectoire qui rendent difficile pour l'ennemi de résoudre les problèmes de défense antimissile. Le programme de démarrage a été entièrement achevé. Le concepteur général du MIT, Yu. Solomonov, a déclaré en 2006 que les tests d'une nouvelle plateforme de reproduction unifiée et d'une ogive unifiée devraient être achevés en 2008, mais ces plans n'ont pas été achevés à temps.
Le 8 décembre 2007, un lancement d'essai réussi du missile Topol-E doté d'une nouvelle ogive a été effectué depuis le site d'essai de Kapustin Yar, dans la région d'Astrakhan. Le dernier lancement en date (avril 2011), également réussi, dans le cadre du programme d'essais de nouvelles ogives et plates-formes, a été réalisé le 5 décembre 2010 depuis le site d'essai de Kapustin Yar à l'aide de l'ICBM Topol-E à Sary-Shagan. site de test. Selon une déclaration de Yu. Solomonov datée du 27 janvier 2011, en 2010, le développement « d'un nouveau type d'équipement de combat a été achevé, résultat de l'intégration d'un équipement de combat de type balistique avec des moyens individuels de déploiement au lieu du L'adaptation du développement aux systèmes de missiles déjà existants nécessitera plusieurs années de tests, qui seront réalisés à l'aide de la fusée expérimentale Topol-E.
Parlant de la création d'équipements de combat prometteurs pour les systèmes de missiles stratégiques des Forces de missiles stratégiques et de la Marine, il convient de noter en particulier les résultats obtenus lors des essais en vol des derniers équipements de combat de missiles stratégiques nationaux utilisant le site d'essai universel (Sary- Site d'essai de Shagan) complexe radar de mesure "Neman-PM" (jusqu'en 2008 . - "Neman-P"), créé par NIIRadiopriborostroenie. Depuis 1981, ce radar participe aux essais en vol de divers systèmes de missiles avec pour tâche principale d'obtenir le maximum d'informations radar sur les éléments d'une cible balistique complexe dans toutes les sections de son vol en utilisant divers types de signaux sonores. Le radar Neman-PM, dans ses solutions techniques, de conception et technologiques, est un radar unique doté de capacités d'information qui fournissent toute la gamme des caractéristiques des objets observés, nécessaires à la fois pour évaluer l'efficacité des moyens prometteurs pour vaincre la défense antimissile et pour tester méthodes et algorithmes pour sélectionner les ogives des missiles balistiques à différentes parties de leur trajectoire de vol. Pour la première fois dans la pratique radar, le mode « Radio Vision » a été implémenté dans le radar Neman-P. Avant cela, le signal radar réfléchi par la cible « voyait » une marque comme la somme des réflexions des éléments structurels individuels de cette cible (les soi-disant « points brillants »), mais la configuration (image) de l'objet irradié, c'est-à-dire , son « portrait » n’a pas pu être obtenu. Cela a été rendu possible par les antennes ultra-large bande créées au radar Neman-P, ce qui a assuré la mise en œuvre de caractéristiques supplémentaires de haute qualité dans le radar pour résoudre les problèmes de reconnaissance des objets observés.
Le puissant réseau d'antennes actives d'émission mis en œuvre dans le radar Neman-P mérite une attention particulière. Il fournit une large bande de fréquences de signaux émis, ce qui est fondamental pour les mesures de signaux et la mise en œuvre du mode « radio vision ». Le temps de commutation du faisceau dans n'importe quelle direction angulaire dans le secteur de visualisation est de quelques microsecondes, ce qui garantit un service simultané grande quantité objectifs. Le système radar Neman-P est construit à l'aide d'un système multicanal permettant de générer et de traiter une large gamme de signaux de sondage de différentes durées et spectres de fréquences, ce qui garantit la détection et le suivi des cibles, ainsi que l'obtention de mesures de leurs caractéristiques réfléchissantes simultanément à plusieurs fréquences de fonctionnement. Le circuit de traitement de signal multicanal comprend des canaux de radiogoniométrie pour la station d'interférence active et un canal pour mesurer la puissance spectrale de l'interférence active et la largeur de son spectre. Grâce au projet de construction multicanal, il a été possible de moderniser le radar Neman-P sans arrêter son fonctionnement en 2003-2008.
La fusée RS-24 est entrée en essais en vol en 2007. Le 29 mai a eu lieu son premier lancement, dont toutes les tâches ont été accomplies. Le lancement a été effectué depuis le cosmodrome de Plesetsk (région d'Arkhangelsk) à l'aide du Topol-M BGRK modernisé, ce qui confirme le haut degré d'unification des deux systèmes de missiles. Le 25 décembre de la même année, le deuxième lancement de l'ICBM RS-24 a été réalisé avec succès, et le 26 novembre 2008, le troisième, également réussi. Dans les trois cas, le lancement a été effectué depuis le cosmodrome de Plessetsk, à travers le champ de bataille du terrain d'entraînement de Kura, dans la péninsule du Kamtchatka.
Initialement, il avait été annoncé que le déploiement du nouveau complexe ne commencerait pas avant fin 2010 - début 2011, mais en juillet 2010, le premier adjoint. Le ministre de la Défense V. Popovkin a annoncé que dans la 54e Division de missiles de la Garde (Teykovo, région d'Ivanovo), les 3 premiers systèmes de missiles de combat, constituant une division, avaient été déployés fin 2009, en service de combat expérimental (les essais en vol ont pas encore complètement achevé ; auparavant, on supposait qu'au moins trois ans seraient consacrés aux tests, avec au moins 4 lancements de tests, dont trois lancements réussis - il a maintenant été annoncé que trois autres lancements de tests seraient effectués en 2011) . Le 30 novembre 2010, le commandant des Forces de missiles stratégiques, S. Karakaev, a déclaré que les Forces de missiles stratégiques se réarmeraient progressivement des complexes mobiles équipés de missiles monoblocs Topol-M vers des complexes équipés de missiles équipés du MIRV IN RS-24. Il n'est pas précisé si la version mobile des ICBM Topol-M déjà mises en service au combat sera portée au niveau du RS-24. Le 17 décembre 2010, le commandant des Forces de missiles stratégiques, le lieutenant-général S. Karakaev, a déclaré que la deuxième division des complexes Yars (3 SPU) était entrée en service dans la division de missiles Teikov en décembre 2010. Le 4 mars 2011, il a été annoncé que le premier régiment de missiles équipé de l'ICBM RS-24 avait pris ses fonctions de combat dans les Forces de missiles stratégiques. Le régiment de la division de missiles Teikov comprenait 2 divisions de missiles ICBM RS-24, livrées aux Forces de missiles stratégiques en 2009-2010. Au total, le régiment comprenait, au 3 mars 2011, 6 complexes RS-24. Le nombre de missiles RS-24 destinés à être déployés en 2011 n'a pas été annoncé, cependant, sur la base de l'expérience des années passées, on peut supposer qu'au moins 3 missiles supplémentaires seront déployés avant la fin de l'année, ce qui rendra il a été possible de former le premier régiment de 9 BGRK dans les troupes, entièrement équipé de cet ICBM.
Les missiles RS-24 sont produits à l'usine de construction de machines de Votkinsk. Le lanceur complexe mobile est situé sur un châssis à huit roues MZKT-79221 produit par l'usine de tracteurs sur roues de Minsk et développé au Titan Central Design Bureau. La production en série de lanceurs pour le complexe mobile est réalisée par l'association de production de Volgograd "Barricades". Selon les médias datant de 2010, les missiles RS-24 seront remplacés dans la version en silo des ICBM RS-18B et RS-20V à l'expiration de leur période de garantie. À partir de 2012, seul l'ICBM RS-24 Yars devrait rester en production en série. Dans le même temps, des déclarations contradictoires de diverses personnes ont également été publiées selon lesquelles le missile RS-24 ne serait déployé qu'en version mobile et que l'ICBM monobloc Topol-M continuerait d'être déployé en version stationnaire. En outre, des informations sont apparues sur le début du déploiement en 2018 d'un nouvel ICBM liquide lourd basé dans un silo OS, qui n'a pas encore été créé. Le déploiement de l'ICBM RS-24 dans la variante BZHRK n'est pas envisagé.
Un certain nombre d'experts s'étonnent du volume relativement faible d'essais en vol du nouvel ICBM avant de transférer le complexe aux troupes, par rapport à ce qui a été adopté en années soviétiques(seulement 3 lancements en 2007-2008, tous réalisés avec succès). En réponse à cela, les dirigeants du MIT et du ministère de la Défense indiquent qu'une méthodologie de test différente a maintenant été adoptée pour les derniers ICBM et SLBM - avec une modélisation informatique beaucoup plus intensive et productive et un volume beaucoup plus important de tests expérimentaux au sol que avant. Cette approche, considérée comme plus économique, a été utilisée pendant la période URSS, tout d'abord, lors de la création des nouveaux missiles les plus complexes et les plus lourds (par exemple, RN 11K77 Zenit et surtout 11K25 Energia), ce qui permettait de se débrouiller avec un minimum nombre d'avions extrêmement coûteux détruits lors de lancements d'essais de transporteurs lourds et de leur charge utile, cependant, après l'effondrement de l'URSS, en raison d'une forte réduction du financement des tâches de défense, il a été décidé d'utiliser pleinement cette approche lors de la création de missiles de classe légère. . Quant au nouveau missile RS-24, le volume d'essais en vol requis est relativement faible et est dû à l'unification significative déclarée avec l'ICBM 15Zh65 Topol-M. Ils soulignent également l'expérience des tests de l'ICBM Topol-M - le nouveau complexe a été transféré aux troupes pour des missions de combat expérimentales après 4 lancements réussis.
La désignation US/OTAN est SS-X-29.
Classification des missiles de combat
L’une des caractéristiques des armes de missiles modernes est la grande variété de types de missiles de combat. Les missiles de l'armée moderne diffèrent par leur objectif, leurs caractéristiques de conception, le type de trajectoire, le type de moteurs, la méthode de contrôle, le lieu de lancement, la position de la cible et bien d'autres caractéristiques.
Le premier signe, selon lequel les missiles sont divisés en classes, sont point de départ(premier mot) et la position cible(deuxième mot). Le mot « sol » fait référence à l'emplacement des lanceurs sur terre, sur l'eau (sur un navire) et sous l'eau (sur un sous-marin), et le mot « air » fait référence à l'emplacement des lanceurs à bord d'un avion, d'un hélicoptère et d'autres avion. Il en va de même pour la position des buts.
Selon la deuxième caractéristique (par la nature du vol) le missile peut être balistique ou de croisière.
La trajectoire, c'est-à-dire la trajectoire de vol d'un missile balistique, se compose de sections actives et passives. En phase active, la fusée vole sous l’influence de la poussée d’un moteur en marche. En phase passive, le moteur est éteint, la fusée vole par inertie, comme un corps lancé librement avec quelques vitesse initiale. La partie passive de la trajectoire est donc une courbe dite balistique. Les missiles balistiques n'ont pas d'ailes. Certains de leurs types sont équipés d'une queue pour la stabilisation, c'est-à-dire donnant de la stabilité en vol.
Les missiles de croisière ont des ailes de formes variées sur leur corps. À l'aide des ailes, la résistance de l'air au vol d'une fusée est utilisée pour créer ce qu'on appelle des forces aérodynamiques. Ces forces peuvent être utilisées pour fournir une portée de vol donnée aux missiles sol-sol ou pour modifier la direction du mouvement des missiles sol-air ou air-air. Les missiles de croisière sol-sol et air-sol, conçus pour des distances de vol importantes, ont généralement la forme d'un avion, c'est-à-dire que leurs ailes sont situées dans le même plan. Missiles des classes « sol-air », « air-air », ainsi que certains ; Les types de missiles sol-sol sont équipés de deux paires d'ailes en forme de croix.
Les missiles de croisière sol-sol de type avion sont lancés à partir de guides inclinés à l'aide de puissants moteurs de démarrage à forte poussée. Ces moteurs fonctionnent pendant une courte période, accélèrent la fusée jusqu'à une vitesse donnée, puis se réinitialisent. La fusée est transférée en vol horizontal et vole vers la cible avec un moteur en marche constant, appelé moteur de propulsion. Dans la zone cible, le missile effectue une plongée abrupte et lorsqu'il atteint la cible, l'ogive est tirée.
Étant donné que la nature de leur vol et la conception générale de ces missiles de croisière sont similaires à celles d'un avion sans pilote, ils sont souvent appelés avions à projectiles. Les moteurs de propulsion des missiles de croisière ont une faible puissance. Il s’agit généralement des moteurs aérobies (WRE) mentionnés précédemment. Par conséquent, la plupart Nom correct un tel avion de combat ne serait pas un missile de croisière, mais un missile de croisière. Mais le plus souvent, un projectile équipé d'un moteur propulsif est aussi appelé missile de combat. Les moteurs à réaction de maintien sont économiques et permettent de lancer un missile sur une longue portée avec une petite quantité de carburant à bord. Cependant, c'est aussi côté faible missiles de croisière : ils ont une vitesse et une altitude de vol faibles et sont donc facilement abattus par des moyens conventionnels défense aérienne. Pour cette raison, ils ont été retirés du service par la plupart des armées modernes.
Les formes des trajectoires des missiles balistiques et de croisière conçus pour la même portée de vol sont représentées sur la figure. Les missiles X-wing volent le long des trajectoires les plus Formes variées. Des exemples de trajectoires de missiles air-sol sont présentés sur la figure. Les missiles sol-air guidés ont des trajectoires sous forme de courbes spatiales complexes.
En termes de contrôlabilité en vol les fusées sont divisées en guidées et non guidées. Les missiles non guidés comprennent également les missiles dont la direction et la portée de vol sont fixées au moment du lancement par une certaine position azimutale du lanceur et l'angle d'élévation des guides. Après avoir quitté le lanceur, la fusée vole comme un corps lancé librement sans aucune commande (manuelle ou automatique). Assurer la stabilité du vol ou la stabilisation des fusées non guidées est obtenu à l'aide d'un stabilisateur de queue ou en faisant tourner la fusée autour de l'axe longitudinal à une vitesse très élevée (des dizaines de milliers de tours par minute). Les missiles stabilisés en rotation sont parfois appelés turboréacteurs. Le principe de leur stabilisation est similaire à celui utilisé pour les obus d'artillerie et les balles de fusil. Notez que les missiles non guidés ne sont pas des missiles de croisière. Les fusées sont équipées d'ailes afin de pouvoir modifier leur trajectoire pendant le vol en utilisant les forces aérodynamiques. Ce changement n'est typique que pour les missiles guidés. Des exemples de roquettes non guidées sont les fusées à poudre soviétiques de la Grande Guerre patriotique, évoquées précédemment.
Les fusées guidées sont celles qui sont équipées de dispositifs spéciaux qui vous permettent de changer la direction du mouvement de la fusée pendant le vol. Des dispositifs ou systèmes de contrôle garantissent que le missile vise une cible ou qu'il vole précisément le long d'une trajectoire donnée. Cela permet d'obtenir une précision sans précédent pour atteindre la cible et une grande fiabilité pour atteindre les cibles ennemies. Le missile peut être contrôlé sur toute la trajectoire de vol ou seulement sur une certaine partie de cette trajectoire. Les missiles guidés sont généralement équipés de gouvernails divers types. Certains d’entre eux ne disposent pas de gouvernails pneumatiques. Dans ce cas, le changement de trajectoire est effectué grâce au fonctionnement de tuyères supplémentaires vers lesquelles les gaz du moteur sont détournés, ou grâce à des moteurs-fusées auxiliaires à faible poussée, ou en changeant la direction du jet du moteur principal (principal). moteur en faisant tourner sa chambre (buse), injection asymétrique de liquide ou de gaz dans le jet stream, à l'aide de gouvernails à gaz.
Début du développement les missiles guidés ont été introduits entre 1938 et 1940 en Allemagne. Les premiers missiles guidés et leurs systèmes de contrôle ont également été créés en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Le premier missile guidé est le V-2. Les plus avancés sont le missile anti-aérien Wasserfall (Waterfall) doté d'un système de guidage par commande radar et le missile antichar Rotkaphen (Le Petit Chaperon Rouge) doté d'un système de contrôle-commande manuel filaire.
Histoire du développement SD :
1er ATGM - Rotkampfen
1er SAM – Réintochter
1er KR - FAU-1
1er OTR – FAU-2
Par nombre d'étapes les fusées peuvent être à un seul étage et composites, ou à plusieurs étages. Une fusée à un étage présente l'inconvénient que s'il est nécessaire d'atteindre une vitesse et une portée de vol plus grandes, un approvisionnement important en carburant est alors nécessaire. Le carburant de réserve est placé dans de grands conteneurs. Au fur et à mesure que le carburant brûle, ces conteneurs sont libérés, mais ils restent une partie de la fusée et constituent une cargaison inutile pour celle-ci. Comme nous l'avons déjà dit, K.E. Tsiolkovsky a avancé l'idée de fusées à plusieurs étages, qui ne présentent pas cet inconvénient. Les fusées à plusieurs étages se composent de plusieurs parties (étages) qui sont séquentiellement séparées pendant le vol. Chaque étape possède son propre moteur et son propre approvisionnement en carburant. Les étapes sont numérotées dans l'ordre de leur inclusion dans l'ouvrage. Après qu'une certaine quantité de carburant ait été consommée, les parties libérées de la fusée sont vidées. Les réservoirs de carburant et le moteur du premier étage, qui ne sont pas nécessaires pour le vol ultérieur, sont vidés. Ensuite, le moteur du deuxième étage fonctionne, etc. la taille de la charge utile (ogive de la fusée) et la vitesse sont spécifiées, qui doivent lui être signalées, puis plus une fusée contient d'étages, plus son poids et ses dimensions de lancement requis sont petits.
Cependant, avec l'augmentation du nombre d'étages, la conception de la fusée devient plus complexe et la fiabilité de son fonctionnement lors de l'exécution d'une mission de combat diminue. Pour chaque classe et type de fusée spécifique, il y aura son propre nombre d'étages le plus avantageux.
Les missiles militaires les plus connus ne comportent pas plus de trois étages.
Enfin, une autre caractéristique selon laquelle les missiles sont divisés en classes est réglage du moteur. Les moteurs de fusée peuvent fonctionner avec du carburant de fusée solide ou liquide. En conséquence, ils sont appelés moteurs-fusées à liquide (LPRE) et moteurs-fusées à propergol solide (SFRM). Les moteurs-fusées à liquide et les moteurs-fusées à propergol solide diffèrent considérablement dans leur conception. Cela introduit de nombreuses particularités dans les caractéristiques des missiles sur lesquels ils sont utilisés. Il peut également y avoir des fusées sur lesquelles ces deux types de moteurs sont installés simultanément. C’est le cas le plus courant avec les missiles sol-air.
Tout missile de combat peut être classé dans une certaine classe sur la base des critères énumérés précédemment. Par exemple, la fusée A est un missile sol-sol, balistique, guidé, à un étage, à propergol liquide.
En plus de diviser les missiles en classes principales, chacun d'eux est divisé en sous-classes et types selon un certain nombre de caractéristiques auxiliaires.
Missiles sol-sol. En termes de nombre d'échantillons créés, c'est la classe la plus nombreuse. En fonction de leur objectif et de leurs capacités de combat, ils sont divisés en antichar, tactique, opérationnel-tactique et stratégique.
Missiles antichar sont un moyen efficace de combattre les chars. Ils sont légers et petites tailles, facile à utiliser. Les lanceurs peuvent être placés au sol, sur une voiture ou sur un char. Les missiles antichar peuvent être non guidés ou guidés.
Missiles tactiques sont destinés à détruire des cibles ennemies telles que l'artillerie en position de tir, les troupes en formations de combat et en marche, les structures défensives et les postes de commandement. Les missiles tactiques comprennent des missiles guidés et non guidés avec une portée de tir pouvant atteindre plusieurs dizaines de kilomètres.
Missiles opérationnels et tactiques sont destinés à détruire des cibles ennemies à des distances allant jusqu'à plusieurs centaines de kilomètres. La tête militaire des missiles peut être conventionnelle ou nucléaire, de puissance variable.
Missiles stratégiques sont un moyen de lancer des charges nucléaires de grande puissance et sont capables de frapper des objets d'importance stratégique et profondément derrière les lignes ennemies (grandes forces militaires, industrielles, politiques et centres administratifs, positions de lancement et bases de missiles stratégiques, centres de contrôle, etc.). Les missiles stratégiques sont divisés en missiles à moyenne portée (jusqu'à 5 000 km ) et les missiles à longue portée (plus de 5 000 km). Les missiles à longue portée peuvent être intercontinentaux et mondiaux.
Les fusées intercontinentales sont celles conçues pour être lancées d’un continent (continent) à un autre. Leurs portées de vol sont limitées et ne peuvent excéder 20 000 km, soit la moitié de la circonférence de la Terre. Les missiles mondiaux sont capables de toucher des cibles n'importe où sur la surface de la Terre et depuis n'importe quelle direction. Pour atteindre la même cible, un missile global peut être lancé dans n’importe quelle direction. Dans ce cas, il suffit de s'assurer que l'ogive tombe en un point donné.
Missiles air-sol
Les missiles de cette classe sont destinés à détruire des cibles terrestres, de surface et sous-marines depuis les avions. Ils peuvent être incontrôlables et contrôlables. Selon la nature de leur vol, ils sont soit ailés, soit balistiques. Les missiles air-sol sont utilisés par les bombardiers, les chasseurs-bombardiers et les hélicoptères. Pour la première fois, de tels missiles ont été utilisés armée soviétique dans les batailles de la Grande Guerre Patriotique. Ils en étaient armés avion d'attaque IL-2.
Les missiles non guidés n'ont pas été reçus répandu en raison de la faible précision de frappe de la cible. Spécialistes militaires pays de l'Ouest Ils estiment que ces missiles ne peuvent être utilisés avec succès que contre des cibles de grande taille et, de surcroît, en grand nombre. En raison de leur indépendance vis-à-vis des interférences radio et de la possibilité d’une utilisation massive, les missiles non guidés restent en service dans certaines armées.
Les missiles guidés air-sol ont l'avantage sur tous les autres types d'armes aéronautiques que, après le lancement, ils suivent une trajectoire donnée et visent la cible, quelle que soit sa visibilité, avec une grande précision. Ils peuvent être lancés sur des cibles sans que l'avion porteur n'entre dans la zone de défense aérienne. Les vitesses de vol élevées des missiles augmentent la probabilité qu'ils traversent le système de défense aérienne. La présence de systèmes de contrôle permet aux missiles d'effectuer une manœuvre anti-aérienne avant de passer au guidage de cible, ce qui complique la tâche de défense d'une cible au sol. Les missiles air-sol peuvent transporter à la fois des missiles conventionnels et nucléaires. unité de combat, ce qui les augmente capacités de combat. Les inconvénients des missiles guidés comprennent une diminution de leur efficacité au combat sous l'influence des interférences radio, ainsi qu'une détérioration des qualités tactiques de vol des avions porteurs en raison de la suspension externe des missiles sous le fuselage ou les ailes.
Selon leur objectif de combat, les missiles air-sol sont divisés en missiles destinés à armer l'aviation tactique, à l'aviation stratégique et en missiles spéciaux (missiles destinés à combattre les équipements radio au sol).
Missiles sol-air
Ces missiles sont plus souvent appelés missiles anti-aériens, c'est-à-dire qu'ils tirent vers le haut, au zénith. Ils occupent une place prépondérante dans le système de défense aérienne moderne, constituant la base de sa puissance de feu. Les missiles anti-aériens sont destinés à combattre des cibles aériennes : avions et missiles de croisière des classes « sol-sol » et « air-sol », ainsi que missiles balistiques des mêmes classes. La tâche de l'utilisation au combat de tout missile anti-aérien est de livrer l'ogive au point souhaité dans l'espace et de la faire exploser afin de détruire l'une ou l'autre arme d'attaque aérienne ennemie.
Les missiles anti-aériens peuvent être non guidés ou guidés. Les premières fusées n'étaient pas guidées.
Actuellement, tous les missiles anti-aériens connus en service dans les armées du monde sont guidés. Missile guidé anti-aérien - principal composant armes de missiles anti-aériens, dont la plus petite unité de tir est un système de missiles anti-aériens.
Missiles air-air
Les missiles de cette classe sont destinés au tir depuis des avions sur diverses cibles aériennes (avions, certains types de missiles de croisière, hélicoptères, etc.). Les missiles air-air sont généralement transportés par des avions de combat, mais ils peuvent également être utilisés sur d'autres types d'avions. Ces missiles se distinguent par leur grande précision et leur fiabilité dans l'impact sur des cibles aériennes. Ils ont donc presque complètement remplacé les mitrailleuses et les canons d'avion dans l'armement des avions. Aux vitesses élevées des avions modernes, les distances de tir ont augmenté et l’efficacité des tirs d’armes légères et de canons a diminué en conséquence. De plus, un projectile de canon n'a pas une puissance destructrice suffisante pour désactiver un avion moderne d'un seul coup. Armer les chasseurs de missiles air-air a considérablement augmenté leurs capacités de combat. La zone d'attaques possibles s'est considérablement élargie et la fiabilité de l'abattage des cibles a augmenté.
Les ogives de ces missiles pour la plupart fragmentation hautement explosive pesant 10-13 kg. Lorsqu'ils explosent, un grand nombre de fragments se forment, touchant facilement les points vulnérables des cibles. Outre les explosifs conventionnels, les ogives nucléaires sont également utilisées dans les unités de combat.
Par type d'unités de combat. Les missiles sont dotés d'ogives hautement explosives, à fragmentation, cumulatives, à fragmentation cumulative, à fragmentation hautement explosive, à tige de fragmentation, cinétiques, à détonation volumétrique et d'ogives nucléaires.
L'Union soviétique a obtenu des succès remarquables dans l'utilisation pacifique des missiles, notamment en : exploration de l'espace.
Les fusées météorologiques et géophysiques sont largement utilisées dans notre pays. Leur utilisation permet d'étudier toute l'épaisseur de l'atmosphère terrestre et de l'espace proche de la Terre.
Pour mener à bien les tâches d'exploration spatiale, une toute nouvelle branche technologique appelée technologie spatiale a été créée en URSS et dans certains autres pays. Le concept de « technologie spatiale » comprend les avions spatiaux, les lanceurs pour ces véhicules, les complexes de lancement de fusées, les stations de suivi des vols au sol, les équipements de communication, les transports et bien plus encore.
Les vaisseaux spatiaux comprennent satellites artificiels Terres avec équipements à des fins diverses, stations interplanétaires automatiques et engins spatiaux habités avec des astronautes à bord.
Pour le retrait avion en orbite terrestre basse, il est nécessaire de lui fournir une vitesse d'au moins le premier spatial.À la surface de la Terre, elle est de 7,9 km/sec . Pour envoyer un vaisseau spatial sur la Lune ou vers les planètes du système solaire, sa vitesse ne doit pas être inférieure à la seconde espace, qui est parfois appelé taux d'évasion ou taux de libération. Sur Terre, elle est de 11,29 km/s. Enfin, pour aller au-delà du système solaire, la vitesse de l'appareil n'est pas inférieure à troisième espace, qui au début de la surface de la Terre est de 16,7 km/sec.
