Caractéristiques de performance des principaux systèmes militaires de défense aérienne des pays de l'OTAN. Organisation d'un système de défense aérienne conjoint de l'OTAN

Tu " bérets bleus» il y a une percée technologique

Troupes aéroportées sont à juste titre le produit phare armée russe, y compris dans le domaine des fournitures les dernières armes Et équipement militaire. Maintenant la tâche principale unités aéroportées- capacité à diriger lutte en mode autonome derrière les lignes ennemies, ce qui implique également que «l'infanterie ailée» après l'atterrissage doit être capable de se défendre contre les attaques aériennes. Chef défense aérienne Forces aéroportées Vladimir Protopopov a expliqué à MK quelles sont les difficultés auxquelles les artilleurs anti-aériens des forces aéroportées sont désormais confrontés, quels systèmes sont adoptés par les Bérets bleus et où sont formés les spécialistes de ce type de troupes.

- Vladimir Lvovitch, comment a commencé la formation des unités de défense aéroportée ?

Les premières unités de défense aérienne des Forces aéroportées ont été constituées au cours de la Grande Guerre. Guerre patriotique, en 1943. Il s'agissait de divisions d'artillerie anti-aérienne distinctes. En 1949, des organismes de contrôle de la défense aérienne ont été créés dans les Forces aéroportées, qui comprenaient un groupe d'officiers dotés d'un poste de surveillance aérienne, d'alerte et de communication, ainsi qu'une station de radio polyvalente P-15. Le premier chef de la défense aérienne des forces aéroportées fut Ivan Savenko.

Si nous parlons de l'équipement technique des unités de défense aérienne des Forces aéroportées, nous sommes en service depuis 45 ans avec le double canon anti-aérien ZU-23, avec lequel vous pouvez combattre non seulement des cibles volant à basse altitude, mais aussi au sol des cibles légèrement blindées et des postes de tir à une distance allant jusqu'à 2 km. De plus, il peut être utilisé pour vaincre le personnel ennemi à la fois dans des zones ouvertes et derrière des abris légers de type champ. L'efficacité du ZU-23 a été prouvée à plusieurs reprises en Afghanistan, ainsi que lors de l'opération antiterroriste dans le Caucase du Nord.

Le ZU-23 est en service depuis 45 ans.

Dans les années 80, la défense aérienne des Forces aéroportées s'est tournée vers des armes de meilleure qualité. Nos unités ont donc commencé à recevoir des canons anti-aériens portables. systèmes de missiles« Igla », qui a permis combat efficace avec tous les types d'avions, même si l'ennemi utilisait des interférences thermiques. Des unités aéroportées de défense aérienne, armées de ZU-23 et de MANPADS, ont réalisé avec succès missions de combat dans tous les « points chauds », à commencer par l’Afghanistan.

Vous avez parlé de l'installation du ZU-23, est-il efficace comme moyen d'auto-couverture dans le combat anti-aérien moderne ?

Je le répète, le ZU-23 est à notre service depuis plus de 45 ans. Bien entendu, l’installation elle-même n’a pas de potentiel de modernisation. Son calibre - 23 mm - n'est plus adapté pour toucher des cibles aériennes ; il est inefficace. Mais en brigades aéroportées ces installations demeurent, cependant, leur objectif n'est plus uniquement de combattre des cibles aériennes, mais principalement de combattre les concentrations de main-d'œuvre ennemie et les cibles terrestres légèrement blindées. Elle a très bien fait ses preuves dans ce domaine.

Force est de constater qu'avec une portée de tir allant jusqu'à 2 km et une altitude de 1,5 km, ce n'est pas très efficace. Si nous le comparons aux nouveaux systèmes de missiles anti-aériens qui sont actuellement fournis aux forces aéroportées, la différence est évidemment énorme : le ZU-23 a une faible efficacité de destruction. Par exemple, trois canons anti-aériens forment un seul canal cible. Laissez-moi vous expliquer, le canal cible est la capacité du complexe à détecter, identifier et atteindre une cible avec une probabilité non inférieure à celle donnée. Autrement dit, je le répète, trois installations constituent un canal cible, et c'est tout un peloton. Et, par exemple, un véhicule de combat Strela-10 constitue un canal cible. De plus, le véhicule de combat est capable de détecter, d'identifier et de tirer lui-même sur la cible. Et avec le ZU-23, les combattants doivent identifier visuellement la cible. Dans des conditions où le temps devient un facteur clé, l'utilisation de ces installations dans la lutte contre des cibles aériennes devient inefficace.

Les complexes Strela-10 sont très fiables. Si l'opérateur attrape la cible, c'est un coup garanti.

- ZU-23, Igla MANPADS... Par quoi remplacent ces moyens de protection contre les attaques aériennes ?

Désormais, la défense aérienne des forces aéroportées, comme les forces aéroportées elles-mêmes, se réarme activement. Je suis moi-même en service depuis 1986 et je ne me souviens pas d'une augmentation aussi active de la fourniture d'équipements et d'armes les plus récents, qui se produit désormais dans les troupes depuis 2014.

En deux ans, les Forces aéroportées ont reçu 4 systèmes divisionnaires Verba MANPADS dotés des derniers systèmes d'automatisation Barnaul T. Nous avons également réarmé deux formations avec des systèmes de défense aérienne modernisés Strela-10MN. Ce complexe est désormais ouvert 24 heures sur 24, il peut mener des opérations de combat de jour comme de nuit. Les complexes Strela-10 sont sans prétention et fiables. Si l'opérateur attrape la cible, c'est alors un coup direct garanti. De plus, les MANPADS Verba et le système de missiles de défense aérienne Strela-10MN disposent d'un nouveau système d'identification. Entre autres choses, toutes les batteries armées de MANPADS reçoivent des détecteurs de radar de petite taille MRLO 1L122 « Garmon ». Ce détecteur de radar portable est conçu pour détecter des cibles volant à basse altitude et pour engager des systèmes de missiles anti-aériens.

Les MANPADS Verba disposent d'un missile à tête chercheuse, de type « tirer et oublier ».

Si nous parlons de « Verba », alors ce MANPADS, contrairement aux précédents, dispose déjà de modes de fonctionnement appropriés qui lui permettent d'atteindre des cibles aériennes utilisant des pièges à chaleur. Désormais, ils ne constituent plus un obstacle à la destruction des avions. Il existe également un mode pour détruire les petites cibles. Désormais, les MANPADS peuvent fonctionner à la fois contre les drones et les missiles de croisière ; ce n'était pas le cas auparavant. De plus, ce complexe a une portée accrue, la hauteur de destruction a augmenté jusqu'à près de cinq kilomètres et le missile est à tête chercheuse, du type « tirer et oublier ».

L'une des tâches principales des forces aéroportées est de mener des opérations de combat derrière les lignes ennemies. Comment les systèmes les plus récents ont-ils fait leurs preuves dans de telles conditions ?

Quant aux actions derrière les lignes ennemies, nos armes, comme vous le savez, sont mobiles. Bien entendu, lors des exercices, nous avons testé le fonctionnement des MANPADS après l'atterrissage ; les systèmes sont très fiables. Quant au Strela-10MN, nous n'avons pas largué ce complexe, mais ses dimensions sont entièrement transportables par voie aérienne et peuvent être transportées par divers avions de transport militaire. À propos, le véhicule blindé de transport de troupes obsolète est désormais remplacé par le plus récent, le «Rakushka». Cette version moderne prévoit déjà le placement de munitions Verba et un ensemble d'équipements d'automatisation pour une unité de tireurs anti-aériens. Le véhicule permet de lancer des missiles de combat aussi bien en mouvement avec un court arrêt qu'à l'arrêt. De manière générale, nos systèmes sont entièrement adaptés aux opérations derrière les lignes ennemies.

Les experts militaires affirment que le rôle de la défense aérienne dans la guerre moderne a considérablement augmenté, êtes-vous d'accord avec cela ?

Tout est correct. Selon de nombreux analystes militaires russes et étrangers, tous les conflits armés commencent par les airs ; un soldat ne met jamais le pied sur le territoire tant que le champ de bataille n'est pas dégagé, afin d'éviter des pertes inutiles et de les réduire au minimum. Par conséquent, le rôle de la défense aérienne augmente considérablement. Nous pouvons ici rappeler les paroles du maréchal Gueorgui Konstantinovitch Joukov, qui a déclaré : « Un grand chagrin attend le pays incapable de repousser une frappe aérienne. » Aujourd’hui, ces mots deviennent plus que jamais d’actualité. Tous les conflits armés auxquels participent les plus grandes armées du monde reposent avant tout sur la supériorité aérienne. En outre, les véhicules aériens sans pilote de combat sont désormais de plus en plus utilisés. avions, qui sont déjà capables de mener des opérations de combat à longue distance. Il ne s'agit plus d'un pilote, mais d'un opérateur au sol effectuant des missions de combat. Par exemple, mène reconnaissance aérienne ou maintient le drone dans les airs pendant des heures et attend que tel ou tel objet soit attaqué. La vie du pilote n'est plus en danger. C'est pourquoi le rôle de la défense aérienne augmente. Mais bien sûr, vous devez comprendre que la défense aérienne aéroportée n’est pas complexe et grands systèmes tapez S-300 et S-400. Nous sommes un moyen de nous couvrir nous-mêmes. Ce sont les unités de défense aérienne qui couvrent directement les troupes sur le champ de bataille.

- Dites-nous à quel point les jeunes sont désormais disposés à servir dans la défense aérienne des Forces aéroportées, avez-vous des problèmes avec le personnel ?

Dans notre spécialité, les officiers de la défense aérienne sont formés à l'Académie militaire de défense aérienne militaire des forces armées russes du nom. Maréchal Union soviétique SUIS. Vassilievski. Chaque année, nous recrutons environ 17 personnes. Ils étudient pendant cinq ans puis vont servir dans nos forces aéroportées. Je veux dire que nous n'avons pas de refus, tout le monde veut servir. Maintenant que le réarmement est activement mené, les unités reçoivent nouvelle technologie et les armes, les gars sont intéressés à apprendre de nouveaux systèmes. Après tout, auparavant, la défense aérienne des forces aéroportées ne disposait pas de ses propres moyens de reconnaissance, elle ne disposait pas de ses propres systèmes de contrôle automatisés, mais maintenant tout cela est apparu. Encore une fois, les gens ont commencé à comprendre que le rôle de la défense aérienne augmente et que nous n'avons donc aucun problème de personnel.

- Est-il possible de comparer les unités de défense aérienne des Forces aéroportées avec des unités similaires des principaux pays de l'OTAN en termes d'armement ?

Je pense que ce sera quelque peu incorrect. Après tout, ils sont loin derrière nous dans cette direction ; il n’y a rien de comparable. Ils sont toujours armés de MANPADS obsolètes ; ils ne disposent tout simplement pas d'outils d'automatisation comme les nôtres. En 2014-2015, les unités de défense aérienne des forces aéroportées ont effectivement connu une percée technologique en matière d'armes nouvelles et modernisées. Nous avons parcouru un long chemin et ce travail de base doit être approfondi.

Guidés par des objectifs agressifs, les cercles militaires des États impérialistes accordent une grande attention aux armes à caractère offensif. Dans le même temps, de nombreux experts militaires à l'étranger estiment que lors d'une guerre future, les pays participants seront soumis à des frappes de représailles. C'est pourquoi ces pays attachent une importance particulière à la défense aérienne.

Pour un certain nombre de raisons, les systèmes de défense aérienne conçus pour atteindre des cibles à moyenne et haute altitude ont atteint la plus grande efficacité dans leur développement. Dans le même temps, les capacités des moyens de détection et de destruction des avions opérant à basse et extrêmement basse altitude (selon les experts militaires de l'OTAN, les gammes d'altitudes extrêmement basses vont de plusieurs mètres à 30 - 40 m ; les basses altitudes - de 30 - 40 m à 100 - 300 m, moyennes altitudes - 300 - 5000 m ; hautes altitudes - au-delà de 5000 m), restent très limitées.

La capacité des avions à vaincre avec plus de succès la défense aérienne militaire à basse et extrêmement basse altitude a conduit, d'une part, à la nécessité d'une détection radar précoce des cibles volant à basse altitude, et d'autre part, à l'apparition en service de défense aérienne militaire systèmes guidés anti-aériens hautement automatisés armes de missiles(ZURO) et artillerie anti-aérienne(DERRIÈRE).

Selon les experts militaires étrangers, l’efficacité de la défense aérienne militaire moderne dépend en grande partie de son équipement en radars avancés. À cet égard, dans dernières années Dans l'arsenal de la défense aérienne militaire de presque toutes les armées des pays de l'OTAN, de nombreux nouveaux radars tactiques au sol pour la détection de cibles aériennes et la désignation de cibles, ainsi que des complexes modernes hautement automatisés ZURO et ZA (y compris des complexes mixtes ZURO-ZA), équipés, en règle générale, de stations radar, sont apparus.

Les radars tactiques pour la détection et la désignation d'objectifs de la défense aérienne militaire, qui ne sont pas directement inclus dans les systèmes anti-aériens, sont principalement destinés à la couverture radar des zones de concentration de troupes et d'objets importants. Ils se voient confier les tâches principales suivantes : détection et identification en temps opportun des cibles (principalement celles volant à basse altitude), détermination de leurs coordonnées et de leur degré de menace, puis transfert des données de désignation des cibles soit vers des systèmes d'armes anti-aériennes, soit vers des postes de contrôle de un certain système de défense aérienne militaire. En plus de résoudre ces problèmes, ils sont utilisés pour cibler les chasseurs intercepteurs et les amener vers leurs zones de base dans des conditions météorologiques difficiles ; les stations peuvent également être utilisées comme salles de contrôle lors de l'organisation d'aérodromes temporaires pour l'aviation (tactique) de l'armée et, si nécessaire, elles peuvent remplacer un radar stationnaire désactivé (détruit) du système de défense aérienne de zone.

Comme le montre une analyse de la presse étrangère, les orientations générales pour le développement de radars au sol à cet effet sont les suivantes : augmenter la capacité de détecter des cibles volant à basse altitude (y compris à grande vitesse) ; augmentation de la mobilité, de la fiabilité opérationnelle, de l'immunité au bruit, de la facilité d'utilisation ; amélioration des bases caractéristiques tactiques et techniques(plage de détection, précision de détermination des coordonnées, résolution).

Lors du développement de nouveaux types de radars tactiques, les dernières avancées dans divers domaines scientifiques et technologiques sont de plus en plus prises en compte, ainsi que l'expérience positive accumulée dans la production et l'exploitation de nouveaux équipements radar à des fins diverses. Par exemple, l'augmentation de la fiabilité, la réduction du poids et des dimensions des stations de détection tactique et de désignation d'objectifs sont obtenues grâce à l'expérience dans la production et l'exploitation d'équipements aérospatiaux embarqués compacts. Les appareils à électrovide ne sont actuellement presque jamais utilisés dans les composants électroniques (à l'exception des tubes cathodiques d'indicateurs, des générateurs émetteurs puissants et de certains autres appareils). Les principes de conception par blocs et modulaires impliquant des circuits intégrés et hybrides, ainsi que l'introduction de nouveaux matériaux structurels (plastiques conducteurs, pièces à haute résistance, semi-conducteurs optoélectroniques, cristaux liquides, etc.) ont trouvé de nombreuses applications dans le développement des stations.

Dans le même temps, une opération assez longue sur de grands radars au sol et embarqués sur des antennes formant un diagramme de rayonnement partiel (multifaisceau) et des antennes à réseaux phasés a montré leurs avantages indéniables par rapport aux antennes à balayage électromécanique conventionnel, tant en termes de contenu informationnel (aperçu rapide de l'espace dans un large secteur, détermination de trois coordonnées de cibles, etc.), que de conception d'équipements de petite taille et compacts.

Dans un certain nombre d'échantillons de radars militaires de défense aérienne de certains pays de l'OTAN (,), créés en Dernièrement, il existe une nette tendance à utiliser des systèmes d'antennes qui forment un diagramme de rayonnement partiel dans le plan vertical. Quant aux antennes réseau à commande de phase dans leur conception « classique », leur utilisation dans de telles stations devrait être envisagée dans un avenir proche.

Des radars tactiques destinés à détecter des cibles aériennes et à cibler la défense aérienne militaire sont actuellement produits en masse aux États-Unis, en France, en Grande-Bretagne, en Italie et dans certains autres pays capitalistes.

Aux États-Unis, par exemple, ces dernières années, les stations suivantes sont entrées en service dans les troupes à cet effet : AN/TPS-32, -43, -44, -48, -50, -54, -61 ; AN/MPQ-49 (FAAR). En France, les stations mobiles RL-521, RM-521, THD 1060, THD 1094, THD 1096, THD 1940 ont été adoptées, et de nouvelles stations « Matador » (TRS 2210), « Picador » (TRS2200), « Volex » ont été développées. . III (THD 1945), série Domino et autres. Au Royaume-Uni, des systèmes radar mobiles S600, des stations AR-1 et autres sont produits pour détecter des cibles volant à basse altitude. Plusieurs échantillons de radars tactiques mobiles ont été créés par des sociétés italiennes et ouest-allemandes. Dans de nombreux cas, le développement et la production d'équipements radar destinés aux besoins de la défense aérienne militaire sont réalisés grâce aux efforts conjoints de plusieurs pays de l'OTAN. Position de leader Parallèlement, des entreprises américaines et françaises l'occupent.

L'une des tendances caractéristiques du développement des radars tactiques, apparue notamment ces dernières années, est la création de stations à trois coordonnées mobiles et fiables. Selon des experts militaires étrangers, de telles stations augmentent considérablement la capacité de détecter et d'intercepter avec succès des cibles volant à basse vitesse et à grande vitesse, y compris des avions volant à des altitudes extrêmement basses à l'aide de dispositifs de suivi du terrain.

Le premier radar tridimensionnel VPA-2M a été créé pour la défense aérienne militaire en France en 1956-1957. Après modification, elle a commencé à s'appeler THD 1940. La station, fonctionnant dans la gamme de longueurs d'onde de 10 cm, utilise un système d'antennes de la série VT (VT-150) avec un dispositif électromécanique original d'irradiation et de balayage qui assure le balayage du faisceau dans le plan vertical et détermination de trois coordonnées de cibles à des distances allant jusqu'à 110 km. L'antenne de la station génère un faisceau crayon d'une largeur dans les deux plans de 2° et d'une polarisation circulaire, ce qui crée des opportunités de détection de cibles dans des conditions météorologiques difficiles. La précision de la détermination de l'altitude à la portée maximale est de ± 450 m, le secteur d'observation en élévation est de 0 à 30° (0 à 15° ; 15 à 30°), la puissance de rayonnement par impulsion est de 400 kW. Tous les équipements de la station sont placés sur un camion (version transportable) ou montés sur un camion et une remorque (version mobile). Le réflecteur d'antenne a des dimensions de 3,4 X 3,7 m ; pour faciliter le transport, il peut être démonté en plusieurs sections. La conception modulaire en blocs de la station présente un petit poids total(dans la version légère, environ 900 kg), permet d'enrouler rapidement le matériel et de changer de position (le temps de déploiement est d'environ 1 heure).

La conception de l'antenne VT-150 en différentes versions est utilisée dans de nombreux types de radars mobiles, semi-fixes et embarqués. Ainsi, depuis 1970, le radar militaire tridimensionnel mobile de défense aérienne français « Picador » (TRS 2200) est en production en série, sur lequel est installée une version améliorée de l'antenne VT-150 (Fig. 1). La station fonctionne dans la gamme de longueurs d'onde de 10 cm en mode rayonnement pulsé. Sa portée est d'environ 180 km (selon un chasseur, avec une probabilité de détection de 90 %), la précision de la détermination de l'altitude est d'environ ± 400 m (à portée maximale). Ses caractéristiques restantes sont légèrement supérieures à celles du radar THD 1940.

Riz. 1. Station radar française à trois coordonnées « Picador » (TRS 2200) avec une antenne série VT.

Les experts militaires étrangers notent la grande mobilité et la compacité du radar Picador, ainsi que sa bonne capacité à sélectionner des cibles dans un contexte de fortes interférences. L'équipement électronique de la station est presque entièrement constitué de dispositifs semi-conducteurs utilisant des circuits intégrés et des câbles imprimés. Tous les équipements et équipements sont placés dans deux cabines conteneurs standards, pouvant être transportées par tout type de transport. Le temps de déploiement de la station est d'environ 2 heures.

La combinaison de deux antennes de la série VT (VT-359 et VT-150) est utilisée sur le radar transportable français à trois axes Volex III (THD 1945). Cette station fonctionne dans la gamme de longueurs d'onde de 10 cm en mode impulsionnel. Pour augmenter l'immunité au bruit, une méthode de travail avec séparation en fréquence et polarisation du rayonnement est utilisée. La portée de la station est d'environ 280 km, la précision de la détermination de l'altitude est d'environ 600 m (à portée maximale) et son poids est d'environ 900 kg.

L'une des orientations prometteuses dans le développement de PJIC tactiques à trois coordonnées pour la détection de cibles aériennes et la désignation de cibles est la création pour celles-ci de systèmes d'antennes à balayage électronique de faisceaux (faisceau), formant notamment un diagramme de rayonnement partiel dans le plan vertical. La visualisation en azimut s'effectue de la manière habituelle - en faisant tourner l'antenne dans le plan horizontal.

Le principe de formation de diagrammes partiels est utilisé dans les grandes stations (par exemple dans le système radar français Palmier-G). Il se caractérise par le fait que le système d'antennes forme (simultanément ou séquentiellement) un diagramme multifaisceau dans le plan vertical. , dont les rayons se chevauchent en partie les uns au-dessus des autres, couvrant ainsi un large secteur de vision (presque de 0 à 40-50°). À l'aide d'un tel diagramme (à balayage ou fixe), une détermination précise de l'angle d'élévation (hauteur) des cibles détectées et une haute résolution sont fournies. De plus, grâce au principe de formation de faisceaux avec séparation de fréquence, il est possible de déterminer de manière plus fiable les coordonnées angulaires de la cible et d'en effectuer un suivi plus fiable.

Le principe de création de diagrammes partiels est intensivement mis en œuvre dans la création de radars tactiques à trois coordonnées pour la défense aérienne militaire. Une antenne mettant en œuvre ce principe est notamment utilisée dans le radar tactique américain AN/TPS-32, la station mobile AN/TPS-43 et le radar mobile français Matador (TRS 2210). Toutes ces stations fonctionnent dans la gamme de longueurs d'onde de 10 cm. Ils sont équipés de dispositifs anti-brouillage efficaces, ce qui leur permet de détecter à l'avance des cibles aériennes dans un contexte de fortes interférences et de fournir des données de désignation de cible aux systèmes de contrôle des armes anti-aériennes.

L'alimentation de l'antenne radar AN/TPS-32 est réalisée sous la forme de plusieurs cornets situés verticalement les uns au-dessus des autres. Le diagramme partiel formé par l'antenne contient neuf faisceaux dans le plan vertical, et le rayonnement de chacun d'eux se produit à neuf fréquences différentes. La position spatiale des faisceaux les uns par rapport aux autres reste inchangée et, grâce à leur balayage électronique, un large champ de vision dans le plan vertical, une résolution accrue et une détermination de la hauteur de la cible sont fournis. Caractéristique Cette station doit l'interfacer avec un ordinateur qui traite automatiquement les signaux radar, y compris les signaux d'identification ami ou ennemi provenant de la station AN/TPX-50, ainsi que le contrôle du mode de rayonnement (fréquence porteuse, puissance de rayonnement par impulsion, durée et taux de répétition des impulsions). Une version allégée de la station, dont tous les équipements et équipements sont disposés dans trois conteneurs standards (un mesurant 3,7X2X2 m et deux mesurant 2,5X2X2 m), assure la détection de cibles à des distances allant jusqu'à 250-300 km avec une précision d'altitude détermination à une portée maximale allant jusqu'à 600 m.

Le radar mobile américain AN/TPS-43, développé par Westinghouse, doté d'une antenne similaire à celle de la station AN/TPS-32, forme un diagramme à six faisceaux dans le plan vertical. La largeur de chaque faisceau dans le plan azimutal est de 1,1°, le secteur de chevauchement en élévation est de 0,5 à 20°. La précision de détermination de l’angle d’élévation est de 1,5 à 2°, la portée est d’environ 200 km. La station fonctionne en mode impulsionnel (3 MW par impulsion), son émetteur est monté sur un twistron. Caractéristiques de la station : possibilité de régler la fréquence d'impulsion en impulsion et passage automatique (ou manuel) d'une fréquence discrète à une autre dans la bande 200 MHz (il existe 16 fréquences discrètes) en cas d'environnement radio-électronique complexe . Le radar est logé dans deux cabines conteneurs standards (d'un poids total de 1600 kg), pouvant être transportés par tous types de transports, y compris aériens.

En 1971, lors du salon aérospatial de Paris, la France a présenté un radar tridimensionnel du système de défense aérienne militaire Matador (TRS2210). Les experts militaires de l'OTAN très appréciés prototype station (Fig. 2), notant que le radar Matador répond exigences modernes, étant également de taille assez petite.

Riz. 2 Station radar française à trois coordonnées « Matador » (TRS2210) dotée d'une antenne formant un diagramme de rayonnement partiel.

Une particularité de la station Matador (TRS 2210) est la compacité de son système d'antennes, qui forme un diagramme partiel dans le plan vertical, constitué de trois faisceaux rigidement reliés les uns aux autres avec un balayage contrôlé par un programme informatique spécial. L'alimentation de la station est composée de 40 cornes. Cela crée la possibilité de former des faisceaux étroits (1,5°X1>9°)> qui à son tour permet de déterminer l'angle d'élévation dans le secteur de visualisation de -5° à +30° avec une précision de 0,14° à une portée maximale. de 240 km. La puissance de rayonnement par impulsion est de 1 MW, la durée de l'impulsion est de 4 μsec ; le traitement du signal lors de la détermination de l'altitude de vol de la cible (angle d'élévation) est effectué à l'aide de la méthode monopulse. La station se caractérise par une grande mobilité : tous les équipements et équipements, y compris une antenne pliable, sont placés dans trois emballages relativement petits ; le temps de déploiement ne dépasse pas 1 heure. La production en série de la station est prévue pour 1972.

La nécessité de travailler dans des conditions difficiles, les changements de position fréquents lors des opérations de combat, la longue durée de fonctionnement sans problème - toutes ces exigences très strictes sont imposées lors du développement d'un radar pour la défense aérienne militaire. Outre les mesures évoquées précédemment (augmentation de la fiabilité, introduction de l'électronique à semi-conducteurs, de nouveaux matériaux de structure, etc.), les entreprises étrangères ont de plus en plus recours à l'unification des éléments et des systèmes des équipements radar. Ainsi, en France, un émetteur-récepteur fiable THD 047 a été développé (inclus par exemple dans les stations Picador, Volex III et autres), une antenne série VT, plusieurs types d'indicateurs de petite taille, etc. Une unification similaire des équipements est constaté aux États-Unis et en Grande-Bretagne.

En Grande-Bretagne, la tendance à unifier les équipements dans le développement de stations tactiques à trois coordonnées s'est manifestée par la création non pas d'un seul radar, mais d'un complexe de radars mobiles. Un tel complexe est assemblé à partir d'unités et de blocs unifiés standard. Il peut s'agir par exemple d'une ou plusieurs stations à deux coordonnées et d'un radar altimètre. Les tactiques tactiques anglaises sont conçues selon ce principe. complexe radar S600.

Le complexe S600 est un ensemble de blocs et d'unités intercompatibles et unifiés (émetteurs, récepteurs, antennes, indicateurs), à partir desquels vous pouvez assembler rapidement un radar tactique pour n'importe quel objectif (détection de cibles aériennes, détermination d'altitude, contrôle des armes anti-aériennes, contrôler trafic aérien). Selon des experts militaires étrangers, cette approche de la conception des radars tactiques est considérée comme la plus progressiste, car elle offre une technologie de production plus avancée, simplifie la maintenance et la réparation et augmente également la flexibilité d'utilisation au combat. Il existe six options pour compléter les éléments complexes. Par exemple, un complexe pour un système de défense aérienne militaire peut comprendre deux radars de détection et de désignation de cibles, deux altimètres radar, quatre cabines de contrôle, une cabine avec un équipement de traitement de données, comprenant un ou plusieurs ordinateurs. Tous les équipements et équipements d'un tel complexe peuvent être transportés par hélicoptère, avion C-130 ou en voiture.

La tendance à l'unification des unités d'équipements radar s'observe également en France. La preuve en est le complexe militaire de défense aérienne THD 1094, composé de deux radars de surveillance et d'un radar altimètre.

Outre les radars à trois coordonnées pour la détection et la désignation des cibles aériennes, la défense aérienne militaire de tous les pays de l'OTAN comprend également des stations à deux coordonnées ayant un objectif similaire. Ils sont un peu moins informatifs (ils ne mesurent pas l’altitude de vol de la cible), mais leur conception est généralement plus simple, plus légère et plus mobile que celle à trois coordonnées. De telles stations radar peuvent être rapidement transférées et déployées dans des zones nécessitant une couverture radar pour les troupes ou les installations.

Des travaux sur la création de petits radars bidimensionnels de détection et de désignation de cibles sont menés dans presque tous les pays capitalistes développés. Certains de ces radars sont interfacés avec des systèmes anti-aériens ZURO ou ZA, d'autres sont plus universels.

Les radars tactiques bidimensionnels développés aux USA sont par exemple FAAR (AN/MPQ-49), AN/TPS-50, -54, -61.

La station AN/MPQ-49 (Fig. 3) a été créée sur commande forces terrestres USA spécifiquement pour le complexe mixte de défense aérienne militaire ZURO-ZA "Chaparral-Vulcan". Il est considéré comme possible d'utiliser ce radar pour désigner des cibles de missiles anti-aériens. Principal caractéristiques distinctives station sont sa mobilité et sa capacité à travailler en première ligne sur des terrains accidentés et montagneux. Des mesures spéciales ont été prises pour augmenter l'immunité au bruit. Selon le principe de fonctionnement, la station est à impulsion Doppler et fonctionne dans la gamme de longueurs d'onde de 25 cm. Système d'antenne (avec l'antenne de la station d'identification " ami - étranger» AN/TPX-50) est installé sur un mât télescopique dont la hauteur peut être réglée automatiquement. La station peut être contrôlée à distance jusqu'à 50 m à l'aide d'une télécommande. Tous les équipements, y compris la radio de communication AN/VRC-46, sont montés sur un véhicule articulé M561 de 1,25 tonne. Le commandement américain, en commandant ce radar, a poursuivi l'objectif de résoudre le problème du contrôle opérationnel des systèmes militaires de défense aérienne.

Riz. 3. Station radar américaine à deux coordonnées AN/MPQ-49 pour la délivrance de données de désignation de cible au complexe militaire ZURO-ZA « Chaparral-Vulcan ».

La station AN/TPS-50, développée par Emerson, est légère et de très petite taille. Sa portée est de 90 à 100 km. Tout l'équipement de la station peut être transporté par sept soldats. Le temps de déploiement est de 20 à 30 minutes. En 1968, une version améliorée de cette station a été créée - AN/TPS-54, dotée d'une portée plus longue (180 km) et d'un équipement d'identification « ami-ennemi ». La particularité de la station réside dans son efficacité et la disposition des composants haute fréquence : le bloc émetteur-récepteur est monté directement sous l'alimentation du pavillon. Cela élimine le joint rotatif, raccourcit le chargeur et élimine donc l'inévitable perte d'énergie RF. La station fonctionne dans la gamme de longueurs d'onde de 25 cm, la puissance d'impulsion est de 25 kW et la largeur du faisceau azimutal est d'environ 3°. Le poids total ne dépasse pas 280 kg, consommation électrique 560 watts.

Parmi d'autres radars tactiques bidimensionnels d'alerte précoce et de désignation d'objectifs, les experts militaires américains soulignent également la station mobile AN/TPS-61 pesant 1,7 tonne. Elle est logée dans une cabine standard mesurant 4 x 1,2 x 2 m, installée à l'arrière du véhicule. une voiture. Lors du transport, l'antenne démontée se trouve à l'intérieur de la cabine. La station fonctionne en mode impulsionnel dans la gamme de fréquences 1250-1350 MHz. Sa portée est d'environ 150 km. L'utilisation de circuits de protection contre le bruit dans l'équipement permet d'isoler un signal utile inférieur de 45 dB au niveau d'interférence.

Plusieurs radars bidimensionnels tactiques mobiles de petite taille ont été développés en France. Ils s’interfacent facilement avec les systèmes de défense aérienne militaire ZURO et ZA. Les observateurs militaires occidentaux considèrent les séries de radars Domino-20, -30, -40, -40N et le radar Tigre (TRS 2100) comme les stations les plus prometteuses. Tous sont conçus spécifiquement pour la détection de cibles volant à basse altitude, fonctionnent dans la plage de 25 cm (« Tigre » dans la plage de 10 cm) et sont à impulsions Doppler cohérentes basées sur le principe de fonctionnement. La portée de détection du radar Domino-20 atteint 17 km, Domino-30 - 30 km, Domino-40 - 75 km, Domino-40N - 80 km. La précision de portée du radar Domino-30 est de 400 m et l'azimut de 1,5°, le poids est de 360 ​​kg. La portée de la station Tigre est de 100 km. Toutes les stations marquées disposent d'un mode de balayage automatique pendant le suivi de la cible et d'un équipement d'identification « ami ou ennemi ». Leur disposition est modulaire ; ils peuvent être montés et installés au sol ou sur n’importe quel véhicule. Le temps de déploiement de la station est de 30 à 60 minutes.

Les stations radar des complexes militaires ZURO et ZA (directement inclus dans le complexe) résolvent les problèmes de recherche, de détection, d'identification de cibles, de désignation de cibles, de suivi et de contrôle des armes anti-aériennes.

Le concept principal du développement des systèmes militaires de défense aérienne des principaux pays de l’OTAN est de créer des systèmes autonomes et hautement automatisés dotés d’une mobilité égale, voire légèrement supérieure, à celle des forces blindées. Leur particularité est leur placement sur des chars et autres véhicules de combat. Cela impose des exigences très strictes en matière de conception des stations radar. Les experts étrangers estiment que les équipements radar de ces complexes doivent répondre aux exigences relatives aux équipements embarqués aérospatiaux.

Actuellement, la défense aérienne militaire des pays de l'OTAN comprend (ou recevra dans un avenir proche) un certain nombre de systèmes de missiles anti-aériens autonomes et de systèmes de défense aérienne.

Selon des experts militaires étrangers, le système de missiles de défense aérienne militaire mobile le plus avancé, conçu pour combattre des cibles volant à basse altitude (y compris à grande vitesse avec M = 1,2) à des distances allant jusqu'à 18 km, est le complexe tout temps français (THD 5000). Tous ses équipements sont répartis dans deux véhicules blindés tout-terrain (Fig. 4) : l'un d'eux (situé dans le peloton de contrôle) est équipé du radar de détection et de désignation de cible Mirador II, d'un calculateur électronique et d'un équipement de sortie de données de désignation de cible ; de l'autre (dans le peloton de tir) - un radar de suivi de cible et de guidage de missile, un ordinateur électronique pour calculer les trajectoires de vol des cibles et des missiles (il simule tout le processus de destruction des cibles détectées volant à basse altitude immédiatement avant le lancement), un lanceur avec quatre missiles, des systèmes de suivi infrarouge et de télévision et des dispositifs de transmission de commandes radio pour le guidage des missiles.

Riz. 4. Complexe militaire français ZURO « Crotal » (THD5000). A. Radar de détection et de ciblage. B. Station radar de suivi de cible et de guidage de missile (combinée au lanceur).

La station de détection et de désignation de cibles Mirador II assure la recherche radar et l'acquisition de cibles, la détermination de leurs coordonnées et la transmission des données au radar de suivi et de guidage du peloton de tir. Selon le principe de fonctionnement, la station est cohérente - impulsionnelle - Doppler, elle possède une haute résolution et une immunité au bruit. La station fonctionne dans la gamme de longueurs d'onde de 10 cm ; L'antenne tourne en azimut à une vitesse de 60 tr/min, ce qui garantit une cadence élevée d'acquisition de données. Le radar est capable de détecter jusqu'à 30 cibles simultanément et de fournir les informations nécessaires pour les classer selon le degré de menace, puis de sélectionner 12 cibles pour transmettre les données de désignation de cible (en tenant compte de l'importance de la cible) au radar de tir. pelotons. La précision de détermination de la portée et de la hauteur de la cible est d'environ 200 m. Une station Mirador II peut servir plusieurs radars de suivi, augmentant ainsi. puissance de feu couvrant les zones de concentration ou les itinéraires de mouvement des troupes (les stations peuvent fonctionner en marche) contre les attaques aériennes. Le radar de poursuite et de guidage fonctionne dans la gamme de longueurs d'onde de 8 mm et a une portée de 16 km. L'antenne forme un faisceau de 1,1° de large à polarisation circulaire. Pour augmenter l'immunité au bruit, une modification des fréquences de fonctionnement est prévue. La station peut simultanément surveiller une cible et diriger deux missiles vers elle. Un dispositif infrarouge avec un diagramme de rayonnement de ±5° assure le lancement du missile dès la partie initiale de la trajectoire (les 500 premiers m de vol). La « zone morte » du complexe est une zone située dans un rayon ne dépassant pas 1 000 m, le temps de réaction peut aller jusqu'à 6 secondes.

Bien que les données tactiques et techniques du système de défense antimissile Krotal soient élevées et qu'il soit actuellement en production de masse (acheté par l'Afrique du Sud, les États-Unis, le Liban et l'Allemagne), certains experts de l'OTAN préfèrent la disposition de l'ensemble du complexe sur un seul véhicule(véhicule blindé de transport de troupes, remorque, voiture). Un complexe aussi prometteur est, par exemple, le système de défense antimissile Skygard-M (Fig. 5), dont un prototype a été démontré en 1971 par la société italo-suisse Contraves.

Riz. 5. Maquette du complexe mobile ZURO "Skygard-M".

Le système de défense antimissile Skygard-M utilise deux radars (une station de détection et de désignation de cible et une station de suivi de cible et de missile), montés sur la même plateforme et disposant d'un émetteur commun de portée 3 cm. Les deux radars sont à impulsions Doppler cohérentes et le radar de poursuite utilise une méthode de traitement du signal monopulse, qui réduit l'erreur angulaire à 0,08°. La portée du radar est d'environ 18 km. L'émetteur est réalisé sur un tube à ondes progressives ; de plus, il dispose d'un circuit d'accordage automatique instantané de la fréquence (de 5 %), qui s'active en cas de fortes interférences. Le radar de poursuite peut suivre simultanément la cible et son missile. Le temps de réaction du complexe est de 6 à 8 secondes.
L'équipement de contrôle du complexe Skygard-M ZURO est également utilisé dans le complexe Skygard ZA (Fig. 6). Un élément caractéristique de la conception du complexe est l’équipement radar qui peut être rétracté à l’intérieur de la cabine. Trois versions du complexe Skyguard ont été développées : sur véhicule blindé de transport de troupes, sur camion et sur remorque. Les complexes entreront en service dans la défense aérienne militaire pour remplacer le système Superfledermaus ayant un objectif similaire, largement utilisé dans les armées de presque tous les pays de l'OTAN.

Riz. 6. Complexe mobile ZA "Skyguard" de production italo-suisse.

Les systèmes militaires de défense aérienne des pays de l'OTAN sont armés de plusieurs systèmes de défense antimissile plus mobiles (systèmes par temps clair, mixtes tous temps et autres), qui utilisent des radars avancés ayant à peu près les mêmes caractéristiques que les stations des complexes Krotal et Skygard. , et des tâches similaires décisives.

La nécessité d'une défense aérienne des troupes (en particulier des unités blindées) en mouvement a conduit à la création de systèmes militaires très mobiles d'artillerie antiaérienne de petit calibre (MZA) basés sur chars modernes. Les systèmes radar de ces complexes disposent soit d'un radar fonctionnant séquentiellement dans les modes de détection, de désignation de cible, de suivi et de guidage du canon, soit de deux stations entre lesquelles ces tâches sont réparties.

Un exemple de la première solution est le complexe français MZA « Black Eye », réalisé sur la base du char AMX-13. Le radar MZA DR-VC-1A (RD515) du complexe fonctionne sur la base du principe Doppler à impulsions cohérentes. Il se caractérise par un taux de sortie de données élevé et une immunité accrue au bruit. Le radar offre une visibilité panoramique ou sectorielle, une détection des cibles et une mesure continue de leurs coordonnées. Les données reçues entrent dans le dispositif de conduite de tir qui calcule en quelques secondes les coordonnées préventives de la cible et garantit qu'un canon antiaérien coaxial de 30 mm est pointé vers elle. La portée de détection de la cible atteint 15 km, l'erreur dans la détermination de la portée est de ± 50 m, la puissance de rayonnement de la station par impulsion est de 120 watts. La station fonctionne dans la gamme de longueurs d'onde de 25 cm (fréquence de fonctionnement de 1 710 à 1 750 MHz). Il peut détecter des cibles volant à des vitesses de 50 à 300 m/sec.

De plus, si nécessaire, le complexe peut être utilisé pour combattre des cibles au sol, tandis que la précision de détermination de l'azimut est de 1 à 2°. En position repliée, la station est repliée et fermée par des rideaux blindés (Fig. 7).

Riz. 7. Antenne radar du complexe mobile français MZA « Black Eye » (déploiement automatique en position de combat).

Riz. 8. Complexe mobile ouest-allemand 5PFZ-A basé sur un char : 1 - antenne radar de détection et de désignation de cible ; 2 - antenne radar d'identification « ami ou ennemi » ; 3 - antenne radar pour le suivi des cibles et le guidage des armes à feu.

Des complexes MZA prometteurs réalisés sur la base du char Leopard, dans lesquels les tâches de recherche, de détection et d'identification sont résolues par un radar, et les tâches de suivi de cible et de contrôle d'un canon anti-aérien coaxial par un autre radar, sont pris en compte : 5PFZ- A (Fig. 5PFZ-B, 5PFZ-C et Matador 30 ZLA (Fig. 9) Ces complexes sont équipés de stations impulsionnelles Doppler très fiables, capables de rechercher dans un secteur large ou circulaire et d'identifier les signaux provenant de cibles volant à basse altitude par rapport au contexte de niveaux élevés d’interférences.

Riz. 9. Complexe mobile ouest-allemand MZA « Matador » 30 ZLA basé sur le char Leopard.

Le développement de radars pour de tels complexes MZA, et éventuellement pour ZA de moyen calibre, comme le pensent les experts de l'OTAN, se poursuivra. La principale direction de développement sera la création d’équipements radar plus informatifs, de petite taille et plus fiables. Les mêmes perspectives de développement sont possibles pour les systèmes radar des complexes ZURO et pour les stations radar tactiques de détection de cibles aériennes et de désignation de cibles.

Il n'y a pas si longtemps, le chef du département opérationnel de l'état-major russe, le lieutenant-général Viktor Poznikhir, a déclaré aux journalistes que l'objectif principal de la création d'un système de défense antimissile américain était de neutraliser de manière significative les forces stratégiques. potentiel nucléaire La Russie et l’élimination presque complète de la menace balistique chinoise. Et ce n’est pas la première déclaration acerbe de hauts responsables russes sur cette question ; rares sont les actions américaines qui provoquent une telle irritation à Moscou.

Les officiers militaires et les diplomates russes ont déclaré à plusieurs reprises que le déploiement du système mondial de défense antimissile américain entraînerait une rupture de l'équilibre fragile entre les États nucléaires qui s'est développé pendant la guerre froide.

Les Américains, à leur tour, soutiennent que la défense antimissile mondiale n'est pas dirigée contre la Russie, mais que son objectif est de protéger le monde « civilisé » contre les pays voyous, par exemple l'Iran et Corée du Nord. Dans le même temps, la construction de nouveaux éléments du système se poursuit aux frontières russes, en Pologne, en République tchèque et en Roumanie.

Les avis des experts sur la défense antimissile en général et sur le système de défense antimissile américain en particulier varient considérablement : certains considèrent les actions américaines comme une menace réelle pour les intérêts stratégiques de la Russie, tandis que d'autres parlent de l'inefficacité du système de défense antimissile américain contre l'arsenal stratégique russe.

Où est la vérité ? Ce qui s'est passé système anti-missile ETATS-UNIS? En quoi consiste-t-il et comment ça marche ? La Russie dispose-t-elle d’un système de défense antimissile ? Et pourquoi un système purement défensif provoque-t-il une réaction aussi mitigée parmi les dirigeants russes – quel est le piège ?

Histoire de la défense antimissile

La défense antimissile est un ensemble de mesures visant à protéger certains objets ou territoires des dommages causés par les armes de missiles. Tout système de défense antimissile comprend non seulement des systèmes qui détruisent directement les missiles, mais également des complexes (radars et satellites) qui assurent la détection des missiles, ainsi que des ordinateurs puissants.

Dans l’opinion publique, un système de défense antimissile est généralement associé à la lutte contre la menace nucléaire posée par les missiles balistiques dotés d’une tête nucléaire, mais ce n’est pas tout à fait vrai. En fait, la défense antimissile est un concept plus large ; la défense antimissile désigne tout type de défense contre les armes de missiles ennemies. Cela comprend la protection active des véhicules blindés contre les ATGM et les RPG, ainsi que les systèmes de défense aérienne capables de détruire les missiles balistiques et de croisière tactiques ennemis. Il serait donc plus correct de diviser tous les systèmes de défense antimissile en tactiques et stratégiques, ainsi que de séparer les systèmes d'autodéfense contre les armes de missiles en un groupe distinct.

Les armes à fusée ont commencé à être utilisées en masse pendant la Seconde Guerre mondiale. Les premiers sont apparus missiles antichar, MLRS, V-1 et V-2 allemands ont tué des habitants de Londres et d'Anvers. Après la guerre, le développement des missiles s’est accéléré. On peut dire que l’utilisation de missiles a radicalement modifié les méthodes de guerre. De plus, très vite, les missiles sont devenus le principal moyen de transport d’armes nucléaires et l’outil stratégique le plus important.

Apprécier l'expérience des nazis utilisation au combat Presque immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'URSS et les États-Unis ont commencé à créer des systèmes capables de lutter efficacement contre la nouvelle menace avec les missiles V-1 et V-2.

Aux États-Unis, en 1958, ils ont développé et adopté système de missile anti-aérien MIM-14 Nike-Hercules, qui pourrait être utilisé contre ogives nucléaires ennemi. Leur défaite s'est également produite à cause de la tête nucléaire du missile anti-missile, car ce système de défense aérienne n'était pas particulièrement précis. Il convient de noter que l'interception d'une cible volant à une vitesse énorme à des dizaines de kilomètres d'altitude est une tâche très difficile, même au niveau actuel de développement technologique. Dans les années 60, ce problème ne pouvait être résolu qu’avec l’utilisation d’armes nucléaires.

Un autre développement du système MIM-14 Nike-Hercules était le complexe LIM-49A Nike Zeus, dont les tests ont commencé en 1962. Les missiles antimissile Zeus étaient également équipés d'une tête nucléaire ; ils pouvaient toucher des cibles jusqu'à 160 km d'altitude. Des tests réussis du complexe ont été effectués (sans explosions nucléaires, bien sûr), mais l’efficacité d’un tel système de défense antimissile était néanmoins fortement remise en question.

Le fait est qu'au cours de ces années-là, les arsenaux nucléaires de l'URSS et des États-Unis se sont développés à un rythme inimaginable, et de l'armada missiles balistiques, lancé dans l’autre hémisphère, ne pouvait être protégé par aucune défense antimissile. De plus, dans les années 60, les missiles nucléaires ont appris à larguer de nombreux leurres, extrêmement difficiles à distinguer des véritables ogives. Cependant, le principal problème résidait dans l’imperfection des missiles antimissiles eux-mêmes, ainsi que des systèmes de détection de cibles. Le déploiement du programme Nike Zeus coûterait aux contribuables américains 10 milliards de dollars, une somme énorme à l’époque, et n’offrait pas une protection suffisante contre les ICBM soviétiques. En conséquence, le projet a été abandonné.

À la fin des années 60, les Américains ont lancé un autre programme de défense antimissile, appelé Safeguard - "Précaution" (à l'origine il s'appelait Sentinel - "Sentinel").

Ce système de défense antimissile était censé protéger les zones de déploiement des ICBM américains basés sur des silos et, en cas de guerre, permettre de lancer une frappe de missile en représailles.

Le Safeguard était armé de deux types de missiles anti-missiles : le Spartan lourd et le Sprint léger. Les antimissiles Spartan avaient un rayon de 740 km et étaient censés détruire les armes nucléaires. unités de combat l'ennemi est toujours dans l'espace. La tâche des missiles Sprint plus légers était de « finir » les ogives capables de dépasser les Spartans. Dans l’espace, les ogives devaient être détruites à l’aide de flux de rayonnements de neutrons durs, plus efficaces que des explosions nucléaires d’une mégatonne.

Au début des années 70, les Américains ont commencé la mise en œuvre pratique du projet Safeguard, mais n'ont construit qu'un seul complexe de ce système.

En 1972, l'un des documents les plus importants dans le domaine du contrôle des armes nucléaires– Traité sur la limitation des systèmes de missiles anti-balistiques. Aujourd’hui encore, près de cinquante ans plus tard, elle constitue l’une des pierres angulaires du système global de sûreté nucléaire dans le monde.

Selon ce document, les deux États ne pourraient pas déployer plus de deux systèmes de défense antimissile, la capacité maximale de munitions de chacun d'eux ne devant pas dépasser 100 systèmes de défense antimissile. Plus tard (en 1974), le nombre de systèmes fut réduit à une unité. Les États-Unis ont couvert la zone de déploiement d'ICBM dans le Dakota du Nord avec le système Safeguard et l'URSS a décidé de protéger la capitale de l'État, Moscou, d'une attaque de missile.

Pourquoi ce traité est-il si important pour l’équilibre entre les plus grands États dotés d’armes nucléaires ? Le fait est qu'à partir du milieu des années 60 environ, il est devenu clair qu'un conflit nucléaire à grande échelle entre l'URSS et les États-Unis conduirait à la destruction complète des deux pays. arme nucléaire est devenu une sorte d’outil de dissuasion. Ayant déployé un système de défense antimissile suffisamment puissant, n’importe lequel des opposants pourrait être tenté de frapper le premier et de se protéger de la « riposte » à l’aide de missiles antimissiles. Le refus de défendre leur propre territoire face à une destruction nucléaire imminente garantissait une attitude extrêmement prudente de la part des dirigeants des États signataires à l'égard du bouton « rouge ». C’est également la raison pour laquelle le déploiement actuel du système de défense antimissile de l’OTAN suscite tant d’inquiétude au Kremlin.

À propos, les Américains n’ont pas commencé à déployer le système de défense antimissile Safeguard. Dans les années 70, ils ont acquis les missiles balistiques à lancement maritime Trident, de sorte que les dirigeants militaires américains ont jugé plus approprié d'investir dans de nouveaux sous-marins et SLBM que de construire un système de défense antimissile très coûteux. UN Unités russes et aujourd'hui, ils protègent le ciel de Moscou (par exemple, la 9e Division de défense antimissile à Sofrino).

L'étape suivante dans le développement du système de défense antimissile américain a été le programme SDI (Strategic Defence Initiative), lancé par le quarantième président américain Ronald Reagan.

C'était un projet à très grande échelle nouveau système la défense antimissile américaine, ce qui était absolument contraire au traité de 1972. Le programme SDI prévoyait la création d’un puissant système de défense antimissile à plusieurs niveaux doté d’éléments spatiaux, censé couvrir l’ensemble du territoire des États-Unis.

Outre les missiles antimissiles, ce programme prévoyait l'utilisation d'armes basées sur d'autres principes physiques: lasers, armes électromagnétiques et cinétiques, railguns.

Ce projet n'a jamais été réalisé. Ses développeurs ont été confrontés à de nombreux problèmes techniques, dont beaucoup n'ont pas été résolus à ce jour. Cependant, les développements du programme SDI ont ensuite été utilisés dans la création de la défense antimissile nationale américaine, dont le déploiement se poursuit encore aujourd'hui.

Immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’URSS a commencé à créer une protection contre les armes de missiles. Déjà en 1945, des spécialistes de l'Académie de l'armée de l'air Joukovski avaient commencé à travailler sur le projet Anti-Fau.

Le premier développement pratique dans le domaine de la défense antimissile en URSS a été le « Système A », sur lequel des travaux ont été réalisés à la fin des années 50. Toute une série de tests du complexe ont été effectués (certains d'entre eux ont été réussis), mais en raison de la faible efficacité, le « Système A » n'a jamais été mis en service.

Au début des années 60, le développement d'un système de défense antimissile a commencé pour protéger le district industriel de Moscou ; il a été baptisé A-35. Depuis ce moment jusqu’à l’effondrement de l’URSS, Moscou a toujours été couverte par un puissant bouclier antimissile.

Le développement de l'A-35 a été retardé ; ce système de défense antimissile n'a été mis en service qu'en septembre 1971. En 1978, il fut modernisé en version A-35M, qui resta en service jusqu'en 1990. Le radar du complexe Danube-3U était en service de combat jusqu'au début du deux millième. En 1990, le système de défense antimissile A-35M a été remplacé par l'A-135 Amur. L'A-135 était équipé de deux types de missiles antimissiles à tête nucléaire et d'une portée de 350 et 80 km.

Le système A-135 devrait être remplacé par le complexe le plus récent la défense antimissile A-235 "Samolet-M", elle est actuellement en phase de test. Il sera également armé de deux types de missiles intercepteurs avec portée maximale dégâts jusqu'à 1 000 km (selon d'autres sources - 1,5 000 km).

En plus des systèmes ci-dessus, en URSS en temps différent Des travaux ont également été menés sur d'autres projets de protection contre les armes de missiles stratégiques. On peut citer le système de défense antimissile Taran de Chelomeev, censé protéger l’ensemble du territoire du pays contre les ICBM américains. Ce projet consistait à installer dans le Grand Nord plusieurs radars puissants qui permettraient de surveiller le plus possible les trajectoires des ICBM américains - via pôle Nord. Il était censé détruire les missiles ennemis à l'aide de puissantes charges thermonucléaires (10 mégatonnes) montées sur des anti-missiles.

Ce projet a été fermé au milieu des années 60 pour la même raison que le projet américain Nike Zeus : les arsenaux de missiles et nucléaires de l'URSS et des États-Unis se développaient à un rythme incroyable et aucune défense antimissile ne pouvait protéger contre une frappe massive.

Un autre système de défense antimissile soviétique prometteur qui n’est jamais entré en service était le complexe S-225. Ce projet a été développé au début des années 60 ; plus tard, l'un des missiles anti-missiles S-225 a été utilisé dans le cadre du complexe A-135.

Système de défense antimissile américain

Actuellement, plusieurs systèmes de défense antimissile sont déployés ou en cours de développement dans le monde (Israël, Inde, Japon, Union européenne), mais tous ont une portée courte ou moyenne. Seuls deux pays au monde disposent d’un système de défense antimissile stratégique : les États-Unis et la Russie. Avant de passer à une description du système de défense antimissile stratégique américain, il convient de dire quelques mots sur principes généraux fonctionnement de tels complexes.

Les missiles balistiques intercontinentaux (ou leurs ogives) peuvent être abattus par différentes régions leurs trajectoires : au niveau initial, intermédiaire ou final. Frapper un missile pendant le décollage (interception en phase Boost) semble être la tâche la plus simple. Immédiatement après le lancement, un ICBM est facile à suivre : il a une faible vitesse et n'est pas couvert par des leurres ou des interférences. D'un seul coup, vous pouvez détruire toutes les ogives installées sur un ICBM.

Cependant, l’interception au stade initial de la trajectoire d’un missile présente également des difficultés importantes, qui neutralisent presque complètement les avantages ci-dessus. En règle générale, les zones de déploiement de missiles stratégiques sont situées profondément en territoire ennemi et sont couvertes de manière fiable par des systèmes de défense aérienne et antimissile. Par conséquent, il est presque impossible de les approcher à la distance requise. De plus, la phase initiale du vol d'un missile (accélération) ne dure qu'une ou deux minutes, pendant lesquelles il faut non seulement le détecter, mais aussi envoyer un intercepteur pour le détruire. C'est très difficile.

Néanmoins, l'interception des ICBM au stade du lancement semble très prometteuse, c'est pourquoi les travaux sur les moyens de détruire les missiles stratégiques lors de l'accélération se poursuivent. Les systèmes laser spatiaux semblent les plus prometteurs, mais les systèmes opérationnels de telles armes n’existent pas encore.

Les missiles peuvent également être interceptés au milieu de leur trajectoire (interception à mi-course), lorsque les ogives se sont déjà séparées des ICBM et continuent de voler dans l'espace par inertie. L’interception en vol présente également des avantages et des inconvénients. Le principal avantage de la destruction des ogives dans l'espace est le grand intervalle de temps dont dispose le système de défense antimissile (selon certaines sources, jusqu'à 40 minutes), mais l'interception elle-même est associée à de nombreux complexes problèmes techniques. Premièrement, les ogives ont relativement petite taille, un revêtement spécial anti-radar et n'émettent rien dans l'espace, ils sont donc très difficiles à détecter. Deuxièmement, pour compliquer encore davantage le travail de la défense antimissile, tout ICBM, à l'exception des ogives elles-mêmes, transporte un grand nombre de de fausses cibles, impossibles à distinguer des vraies sur les écrans radar. Et troisièmement : les antimissiles capables de détruire des ogives nucléaires en orbite spatiale coûtent très cher.

Les ogives peuvent également être interceptées après leur entrée dans l’atmosphère (Terminal phase intercept), c’est-à-dire lors de leur dernière étape de vol. Il y a aussi des avantages et des inconvénients ici. Les principaux avantages sont : la possibilité de déployer un système de défense antimissile sur son territoire, la relative facilité de suivi des cibles et le faible coût des missiles intercepteurs. Le fait est qu'après être entrés dans l'atmosphère, les fausses cibles plus légères sont éliminées, ce qui permet d'identifier avec plus de confiance les véritables ogives.

Cependant, l’interception d’ogives au stade final de leur trajectoire présente également des inconvénients importants. Le principal est le temps très limité dont dispose le système de défense antimissile, de l’ordre de plusieurs dizaines de secondes. Détruire des ogives au stade final de leur vol est essentiellement La dernière frontière défense antimissile.

En 1992, le président américain George W. Bush a lancé un programme visant à protéger les États-Unis contre des attaques limitées. frappe nucléaire— c'est ainsi qu'est apparu le projet de défense antimissile non stratégique (NSMD).

Développement système moderne La défense nationale antimissile a été lancée aux États-Unis en 1999 après que le président Bill Clinton a signé le projet de loi correspondant. L'objectif déclaré du programme était de créer un système de défense antimissile capable de protéger l'ensemble du territoire américain contre les ICBM. La même année, les Américains réalisent le premier test dans le cadre de de ce projet: au-dessus de Océan Pacifique Un missile Minuteman a été intercepté.

En 2001, le prochain occupant de la Maison Blanche, George W. Bush, a déclaré que le système de défense antimissile protégerait non seulement l'Amérique, mais aussi ses principaux alliés, le premier d'entre eux étant la Grande-Bretagne. En 2002, après le sommet de l'OTAN à Prague, une étude de faisabilité militaro-économique a commencé pour la création d'un système de défense antimissile pour l'Alliance de l'Atlantique Nord. La décision finale de créer un système européen de défense antimissile a été prise lors du sommet de l'OTAN à Lisbonne, fin 2010.

Il a été souligné à plusieurs reprises que le but du programme est de protéger contre les pays voyous comme l’Iran et la Corée du Nord, et qu’il n’est pas dirigé contre la Russie. Plus tard, un certain nombre de pays d’Europe de l’Est ont rejoint le programme, notamment la Pologne, la République tchèque et la Roumanie.

Actuellement, la défense antimissile de l'OTAN est un complexe complexe composé de nombreux composants, qui comprennent des systèmes satellitaires pour suivre les lancements de missiles balistiques, des systèmes au sol et complexes marins détection des lancements de missiles (radar), ainsi que plusieurs systèmes de destruction de missiles à différentes étapes de leur trajectoire : GBMD, Aegis (Aegis), THAAD et Patriot.

GBMD (Ground-Based Midcourse Defense) est complexe au sol, conçu pour intercepter les missiles balistiques intercontinentaux au milieu de leur trajectoire. Il comprend un radar d'alerte précoce qui surveille le lancement des ICBM et leur trajectoire, ainsi que des missiles intercepteurs basés sur des silos. Leur portée est de 2 à 5 000 km. Pour intercepter les ogives ICBM, le GBMD utilise des ogives cinétiques. Il convient de noter qu’à l’heure actuelle, le GBMD est le seul système de défense antimissile stratégique américain entièrement déployé.

Cinétique unité de combat Il n’a pas été choisi par hasard pour la fusée. Le fait est que pour intercepter des centaines d’ogives ennemies, il est nécessaire d’utiliser massivement des missiles anti-missiles ; l’activation d’au moins une charge nucléaire sur le trajet des ogives crée un puissant impact ; pulsation éléctromagnétique et est garanti pour aveugler les radars de défense antimissile. Cependant, une ogive cinétique nécessite une précision de guidage bien plus grande, ce qui en soi représente une tâche technique très difficile. Et étant donné que les missiles balistiques modernes sont équipés d’ogives capables de modifier leur trajectoire, l’efficacité des intercepteurs est encore réduite.

Jusqu'à présent, le système GBMD peut se vanter d'obtenir des tirs précis à 50 % - et uniquement pendant les exercices. On pense que ce système de défense antimissile ne peut fonctionner efficacement que contre les ICBM monoblocs.

Actuellement, des missiles intercepteurs GBMD sont déployés en Alaska et en Californie. Peut-être qu'une autre zone de déploiement du système sera créée sur la côte atlantique des États-Unis.

Égide (« Égide »). Habituellement, lorsque les gens parlent de défense antimissile américaine, ils pensent au système Aegis. Au début des années 90, l'idée est née aux États-Unis d'utiliser le système de commandement et de contrôle Aegis du navire pour les besoins de la défense antimissile et d'adapter un excellent missile anti-aérien"Standard", lancé à partir d'un conteneur standard Mk-41.

En général, le placement d’éléments du système de défense antimissile sur les navires de guerre est tout à fait raisonnable et logique. Dans ce cas, la défense antimissile devient mobile, ayant la possibilité d'opérer le plus près possible des zones où les ICBM ennemis sont déployés et, par conséquent, d'abattre les missiles ennemis non seulement à mi-parcours, mais également dans les étapes initiales. de leur fuite. De plus, la direction principale du vol missiles russes C'est la région de l'océan Arctique, où il n'y a tout simplement nulle part où placer des silos de défense antimissile.

En fin de compte, les concepteurs ont réussi à placer plus de carburant dans le missile anti-missile et à améliorer considérablement la tête chercheuse. Cependant, selon les experts, même les modifications les plus avancées du missile anti-missile SM-3 ne seront pas en mesure d'intercepter les dernières ogives de manœuvre des ICBM russes - elles n'ont tout simplement pas assez de carburant pour cela. Mais ces missiles anti-missiles sont tout à fait capables d’intercepter une ogive conventionnelle (non manoeuvrable).

En 2011, le système de défense antimissile Aegis a été déployé sur 24 navires, dont cinq croiseurs de classe Ticonderoga et dix-neuf destroyers de classe Arleigh Burke. Au total, l’armée américaine prévoit d’équiper 84 navires de l’US Navy du système Aegis d’ici 2041. Sur la base de ce système, le système terrestre Aegis Ashore a été développé, qui a déjà été déployé en Roumanie et le sera en Pologne d'ici 2019.

THAAD (Défense de Zone Terminale à Haute Altitude). Cet élément du système de défense antimissile américain devrait être classé comme le deuxième échelon du système de défense antimissile national américain. Il s’agit d’un complexe mobile initialement développé pour combattre les missiles à moyenne et courte portée ; il ne peut pas intercepter des cibles dans l’espace. La tête militaire des missiles THAAD est cinétique.

Partie Complexes THAAD situé sur le continent américain, ce qui ne peut s'expliquer que par la capacité de ce système à lutter non seulement contre les missiles balistiques à moyenne et courte portée, mais également à intercepter les ICBM. En effet, ce système de défense antimissile peut détruire les ogives des missiles stratégiques au stade final de leur trajectoire, et ce, de manière assez efficace. En 2013, un exercice national américain de défense antimissile a eu lieu, auquel ont participé les systèmes Aegis, GBMD et THAAD. Ce dernier a fait preuve de la plus grande efficacité, abattant 10 cibles sur dix possibles.

L'un des inconvénients du THAAD est son prix élevé : un missile intercepteur coûte 30 millions de dollars.

PAC-3 Patriote. "Patriot" est un système antimissile de niveau tactique conçu pour couvrir les groupes militaires. Les débuts de ce complexe ont eu lieu lors de la première guerre américaine dans le golfe Persique. Malgré la vaste campagne de relations publiques autour de ce système, l'efficacité du complexe n'a pas été jugée très satisfaisante. Par conséquent, au milieu des années 90, une version plus avancée du Patriot est apparue - PAC-3.

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L'élément le plus important du système américain de défense antimissile est la constellation de satellites SBIRS, conçue pour détecter les lancements de missiles balistiques et suivre leurs trajectoires. Le déploiement du système a débuté en 2006 et devrait s'achever d'ici 2019. Son effectif complet sera composé de dix satellites, six géostationnaires et quatre en orbites elliptiques élevées.

Le système de défense antimissile américain menace-t-il la Russie ?

Un système de défense antimissile sera-t-il capable de protéger les États-Unis d’une frappe nucléaire massive de la Russie ? La réponse claire est non. L'efficacité du système de défense antimissile américain est évaluée différemment par les experts, mais il ne peut certainement pas garantir la destruction garantie de toutes les ogives lancées depuis le territoire russe.

Le système GBMD au sol n’est pas suffisamment précis et seuls deux systèmes de ce type ont été déployés jusqu’à présent. Le système de défense antimissile Aegis du navire peut être très efficace contre les ICBM au stade d'accélération (initial) de leur vol, mais peut intercepter les missiles lancés depuis les profondeurs. territoire russe, elle ne le pourra pas. Si l’on parle d’intercepter des ogives en phase de vol (hors atmosphère), il sera alors très difficile pour les missiles antimissiles SM-3 de faire face à des ogives manœuvrables de dernière génération. Bien que des unités obsolètes (peu maniables), elles puissent très bien être touchées.

Les critiques nationales du système américain Aegis oublient un aspect très important : l’élément le plus meurtrier de la triade nucléaire russe sont les ICBM installés sur les sous-marins nucléaires. Un navire de défense antimissile pourrait bien être en service dans la zone où les missiles sont lancés depuis des sous-marins nucléaires et les détruire immédiatement après le lancement.

Frapper des ogives pendant la phase de vol (après leur séparation du missile) est une tâche très difficile qui peut être comparée à essayer de frapper une autre balle volant vers elle avec une balle.

À l'heure actuelle (et dans un avenir proche), le système de défense antimissile américain ne sera capable de protéger le territoire américain que d'un petit nombre de missiles balistiques (pas plus de vingt), ce qui reste une réussite très sérieuse, compte tenu de la prolifération rapide des missiles balistiques. missile et technologie nucléaire dans le monde.

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Le premier vol du bombardier supersonique à longue portée Tu-22M3M est prévu à l'usine aéronautique de Kazan en août de cette année, rapporte RIA Novosti. Il s'agit d'une nouvelle modification du bombardier Tu-22M3, mis en service en 1989.

L'avion a démontré sa capacité de combat en Syrie, frappant des bases terroristes. Ils ont utilisé les « Backfires », comme on surnommait cette redoutable machine en Occident, pendant la guerre d’Afghanistan.

Comme le souligne le sénateur Victor Bondarev, ancien commandant en chef des forces aérospatiales russes, l'avion possède un énorme potentiel de modernisation. En fait, il s'agit de toute la gamme de bombardiers Tu-22, dont la création a commencé au Tupolev Design Bureau dans les années 60. Le premier prototype a effectué son vol de lancement en 1969. Le premier véhicule de série, le Tu-22M2, fut mis en service en 1976.

En 1981, le Tu-22M3 a commencé à arriver dans les unités de combat, ce qui constitue une profonde modernisation de la modification précédente. Mais il n'a été mis en service qu'en 1989, grâce à la mise au point d'un certain nombre de systèmes et à l'introduction de missiles de nouvelle génération. Le bombardier est équipé de nouveaux moteurs NK-25, plus puissants et plus économiques, dotés d'un système de contrôle électronique. L'équipement embarqué a été en grande partie remplacé - du système d'alimentation électrique au complexe radar et de contrôle des armes. Le système de défense de l'avion a été considérablement renforcé.

Le résultat fut un avion à aile à flèche variable présentant les caractéristiques suivantes : Longueur - 42,5 m. Envergure - de 23,3 m à 34,3 m. Hauteur - 11 m. Poids à vide - 68 tonnes, poussée maximale du moteur - 126 tonnes. 2x14500 kgf, poussée de postcombustion - 2x25000 kgf. La vitesse maximale au sol est de 1 050 km/h, en altitude de 2 300 km/h. Portée de vol - 6800 km. Plafond - 13 300 m. Charge maximale de missiles et de bombes - 24 tonnes.

Le principal résultat de la modernisation fut l'armement du bombardier avec des missiles Kh-15 (jusqu'à six missiles dans le fuselage plus quatre sur une élingue externe) et Kh-22 (deux en bandoulière sous les ailes).

Pour référence : le X-15 est un missile aérobalistique supersonique. D'une longueur de 4,87 m, il s'insère dans le fuselage. L'ogive avait une masse de 150 kg. Il existait une option nucléaire avec une puissance de 300 kt. Le missile, s'étant élevé à une hauteur de 40 km, lors de sa plongée sur la cible sur le dernier tronçon du parcours, a accéléré jusqu'à une vitesse de 5 M. La portée du X-15 était de 300 km.

Et le X-22 est supersonique missile de croisière, dont la portée atteint 600 km, et vitesse maximum- 3,5M-4,6M Altitude de vol - 25 km. Le missile possède également deux ogives - nucléaire (jusqu'à 1 Mt) et hautement explosive cumulative d'une masse de 960 kg. À cet égard, elle était conventionnellement surnommée la «tueuse de porte-avions».

Mais l’année dernière, un missile de croisière encore plus avancé, le Kh-32, a été mis en service, ce qui constitue une profonde modernisation du Kh-22. La portée est passée à 1000 km. Mais l'essentiel est que l'immunité au bruit et la capacité de surmonter les zones d'action active des complexes ont considérablement augmenté. guerre électronique ennemi. Dans le même temps, les dimensions et le poids, ainsi que l'ogive, sont restés les mêmes.

Et c'est bien. La mauvaise nouvelle est qu'en raison de l'arrêt de la production des missiles X-15, ceux-ci ont commencé à être progressivement retirés du service depuis 2000 en raison du vieillissement du mélange combustible solide. Dans le même temps, aucun remplacement pour l’ancienne fusée n’était préparé. À cet égard, la soute à bombes du Tu-22M3 n'est désormais chargée que de bombes, à la fois en chute libre et réglables.

Quels sont les principaux inconvénients de la nouvelle option d’arme ? Premièrement, les bombes répertoriées n’appartiennent pas à des armes de précision. Deuxièmement, afin de « décharger » complètement les munitions, l’avion doit lancer des bombes au cœur même de la défense aérienne de l’ennemi.

Auparavant, ce problème était résolu de manière optimale - d'abord, les missiles X-15 (parmi lesquels il y avait une modification anti-radar) frappaient le radar des systèmes de défense aérienne/défense antimissile, ouvrant ainsi la voie à leur principale force de frappe - le X -22 paires. Désormais, les missions de combat d'un bombardier sont associées à un danger accru, à moins, bien sûr, qu'une collision ne se produise avec un ennemi sérieux possédant des systèmes de défense aérienne modernes.

Il existe un autre point désagréable, en raison duquel l'excellent porte-missile a des capacités nettement inférieures à celles de ses frères de l'aviation à longue portée de l'armée de l'air russe - Tu-95MS et Tu-160. Sur la base de l'accord SALT-2, l'équipement de ravitaillement en vol a été supprimé du « vingt-deuxième ». À cet égard, le rayon de combat du porte-missile ne dépasse pas 2 400 km. Et encore seulement si vous volez léger, avec la moitié de la charge de fusées et de bombes.

Dans le même temps, le Tu-22M3 ne dispose pas de missiles susceptibles d'augmenter considérablement la portée de frappe de l'avion. Les Tu-95MS et Tu-160 en sont équipés, il s'agit du missile de croisière subsonique Kh-101, qui a une portée de 5 500 km.

Ainsi, des travaux visant à moderniser le bombardier au niveau du Tu-22M3M se poursuivent parallèlement à des travaux beaucoup plus secrets visant à créer un missile de croisière qui restaurera l'efficacité au combat de cette machine.

Depuis le début des années 2000, le Raduga Design Bureau développe un missile de croisière prometteur, qui n'a été déclassifié que de manière très limitée l'année dernière. Et encore seulement en termes de conception et de caractéristiques. Il s'agit du « produit 715 », qui est destiné principalement au Tu-22M3M, mais peut également être utilisé sur les Tu-95MS, Tu-160M ​​​​et Tu-160M2. Les publications techniques militaires américaines affirment qu'il s'agit presque d'une copie de leur missile air-sol subsonique et à plus longue portée AGM-158 JASSM. Cependant, je ne voudrais vraiment pas cela. Parce que, selon les caractéristiques de Trump, ces « missiles intelligents », comme il s’est avéré récemment, sont intelligents au point de faire preuve de volonté. Certains d’entre eux, lors du dernier bombardement infructueux de cibles syriennes par les alliés occidentaux, devenu célèbre dans le monde entier, ont effectivement volé pour battre les Kurdes, contre la volonté de leurs propriétaires. Et la portée de l'AGM-158 JASSM est modeste par rapport aux normes modernes - 980 km.

Amélioré Analogue russe ce missile outre-mer - X-101. À propos, il a également été réalisé au Raduga Design Bureau. Les concepteurs ont réussi à réduire considérablement les dimensions - la longueur est passée de 7,5 m à 5 m ou même moins. Le diamètre a été réduit de 30 %, « perdant du poids » à 50 cm, ce qui était suffisant pour placer le « produit 715 » à l'intérieur de la soute à bombes du nouveau Tu-22M3M. De plus, à hauteur de six missiles à la fois. Autrement dit, enfin, du point de vue des tactiques de combat, tout est à nouveau pareil que lors du retrait du service des missiles Kh-15.

À l’intérieur du fuselage du bombardier modernisé, les missiles seront placés dans un lanceur de type revolver, semblable au tambour de cartouche d’un revolver. Au fur et à mesure du lancement des missiles, le tambour tourne pas à pas et les missiles sont envoyés séquentiellement vers la cible. Cet emplacement ne porte pas atteinte aux qualités aérodynamiques de l'avion et permet donc une consommation de carburant économique, ainsi qu'une utilisation maximale des capacités du vol supersonique. Ce qui, comme mentionné ci-dessus, est particulièrement important pour le Tu-22M3M à « ravitaillement unique ».

Bien entendu, les concepteurs du « Produit 715 » ne pouvaient pas, même en théorie, atteindre une vitesse supersonique tout en augmentant simultanément la portée de vol et en réduisant les dimensions. En réalité, le X-101 n’est pas un missile à grande vitesse. Sur le tronçon en marche, il vole à une vitesse d'environ 0,65 Mach, à l'arrivée il accélère à 0,85 Mach. Son principal avantage (outre la portée) réside ailleurs. Le missile dispose de toute une gamme d’armes puissantes qui lui permettent de percer les défenses antimissiles ennemies. Il y a aussi la furtivité - l'EPR fait environ 0,01 m². Et le profil de vol combiné - du rampant à une altitude de 10 km. Et un système de guerre électronique efficace. Dans ce cas, l'écart circulaire probable par rapport à la cible à une distance totale de 5 500 km est de 5 mètres. Une telle précision élevée est obtenue grâce à un système de guidage combiné. Dans la dernière section, une tête autodirectrice opto-électronique fonctionne, qui guide le missile le long d'une carte stockée en mémoire.

Les experts suggèrent qu'en termes d'autonomie et d'autres caractéristiques, le « produit 715 » sera inférieur au X-101, mais seulement légèrement. Les estimations vont de 3 000 km à 4 000 km. Mais bien entendu, la puissance de frappe sera différente. Le X-101 a une charge militaire de 400 kilogrammes. Tellement de choses dans nouvelle fusée"Ça ne rentrera pas."

Grâce à l’adoption du « produit 715 », les munitions de haute précision du bombardier non seulement augmenteront, mais seront également équilibrées. Ainsi, le Tu-22M3M aura la possibilité, sans s'approcher de la zone de défense aérienne, de prétraiter les radars et les systèmes de défense aérienne avec des « bébés ». Et puis, en vous rapprochant, frappez des cibles stratégiques avec de puissants missiles supersoniques X-32.

Les évolutions récentes de la situation en Europe (les événements des Balkans) sont très dynamiques tant sur le plan politique que militaire. Grâce à la mise en œuvre des principes d'une nouvelle pensée, il est devenu possible de réduire les forces armées de l'OTAN en Europe, tout en augmentant simultanément la qualité du système de l'OTAN, ainsi que le début de la réorganisation du système lui-même.

Une place importante dans ces plans de réorganisation est accordée aux questions de combat et de soutien logistique aux opérations de combat, ainsi qu'à la création d'une défense aérienne fiable (défense aérienne), sans laquelle, selon les experts étrangers, on ne peut pas compter sur le succès des combats en conditions modernes. L’une des manifestations des efforts de l’OTAN dans cette direction a été le système de défense aérienne unifié créé en Europe, qui comprenait des forces actives et des moyens alloués par les pays de l’OTAN, ainsi que le système automatisé « Nage ».

1. Organisation d'un système de défense aérienne unifié de l'OTAN

Commandement de l'OTAN L’objectif du système de défense aérienne commun est bien le suivant :

empêcher l'intrusion d'éventuels avions ennemis dans l'espace aérien des pays de l'OTAN en temps de paix ;

les empêcher autant que possible de frapper pendant les opérations militaires afin d'assurer le fonctionnement des principaux centres politiques et militaro-économiques, des forces de frappe des forces armées, des forces stratégiques, des moyens aéronautiques, ainsi que d'autres objets d'importance stratégique.

Pour effectuer ces tâches, il est jugé nécessaire :

fournir une alerte précoce au commandement d'une éventuelle attaque grâce à une surveillance continue de espace aérien et obtenir des données de renseignement sur l'état des armes d'attaque ennemies ;

couverture contre les frappes aériennes forces nucléaires, les installations militaro-stratégiques et administratives-économiques les plus importantes, ainsi que les zones de concentration de troupes ;

maintenir une préparation au combat élevée du nombre maximum possible de forces de défense aérienne et de moyens pour repousser immédiatement une attaque aérienne ;

organisation d'une interaction étroite des forces et moyens de défense aérienne ;

en cas de guerre - destruction des armes d'attaque aérienne ennemies.

La création d'un système de défense aérienne unifié repose sur les principes suivants :

couvrant non pas des objets individuels, mais des zones entières, des rayures

allocation de forces et de moyens suffisants pour couvrir les zones et les objets les plus importants ;

forte centralisation du contrôle des forces et moyens de défense aérienne.

La gestion globale du système de défense aérienne de l'OTAN est exercée par le commandant suprême des forces alliées en Europe, par l'intermédiaire de son adjoint à l'armée de l'air (également commandant en chef de l'armée de l'air de l'OTAN), à savoir commandant en chef L'Armée de l'Air est le commandant de la défense aérienne.

L'ensemble du domaine de responsabilité du système de défense aérienne interarmées de l'OTAN est divisé en 2 zones de défense aérienne :

zone nord;

zone sud.

Zone de défense aérienne du Nord occupe les territoires de la Norvège, de la Belgique, de l'Allemagne, de la République tchèque, de la Hongrie et les eaux côtières des pays et est divisé en trois régions de défense aérienne (« Nord », « Centre », « Nord-Est »).

Chaque district dispose de 1 à 2 secteurs de défense aérienne.

Zone de défense aérienne sud occupe le territoire de la Turquie, de la Grèce, de l'Italie, de l'Espagne, du Portugal, de la Méditerranée et de la mer Noire et est divisé en 4 régions de défense aérienne

« Sud-Est » ;

« Centre Sud » ;

« Sud-ouest ;

Les zones de défense aérienne comportent 2 à 3 secteurs de défense aérienne. Par ailleurs, 2 secteurs de défense aérienne indépendants ont été créés dans les limites de la zone Sud :

Chypriote;

Maltais;

À des fins de défense aérienne, les éléments suivants sont utilisés :

chasseurs-intercepteurs;

Systèmes de défense aérienne à longue, moyenne et courte portée ;

artillerie anti-aérienne (ZA).

A) En service Chasseurs de défense aérienne de l'OTAN Les groupes de combattants suivants sont constitués de :

groupe - F-104, F-104E (capables d'attaquer une cible à moyenne et haute altitude jusqu'à 10 000 m de l'hémisphère arrière) ;

groupe - F-15, F-16 (capables de détruire une cible sous tous les angles et à toutes les altitudes),

groupe - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (capables d'attaquer plusieurs cibles sous différents angles et à toutes altitudes).

Les chasseurs de défense aérienne sont chargés d'intercepter des cibles aériennes aux altitudes les plus élevées possibles depuis leur base au-dessus du territoire ennemi et en dehors de la zone SAM.

Tous les chasseurs sont armés de canons et de missiles et sont tous temps, équipés d'un système de contrôle d'armes combiné conçu pour détecter et attaquer des cibles aériennes.

Ce système comprend généralement :

Radar d'interception et de ciblage ;

dispositif de comptage;

viseur infrarouge;

viseur optique.

Tous les radars fonctionnent dans la plage λ = 3 à 3,5 cm en mode impulsion (F – 104) ou impulsion-Doppler. Tous les avions de l'OTAN disposent d'un récepteur indiquant le rayonnement du radar fonctionnant dans la plage λ = 3–11,5 cm. Les chasseurs sont basés sur des aérodromes situés à 120-150 km de la ligne de front.

B)Tactiques de combat

Lors de l'exécution de missions de combat, les combattants utilisent trois méthodes de combat :

interception depuis le poste « Devoir à l'aéroport » ;

interception depuis le poste « Service aérien » ;

attaque gratuite.

"Agent de service à l'aéroport"– le principal type de missions de combat. Il est utilisé en présence d'un radar développé et garantit des économies d'énergie et la disponibilité d'un approvisionnement complet en carburant.

Défauts: déplacer la ligne d'interception vers son propre territoire lors de l'interception de cibles à basse altitude

En fonction de la situation menaçante et du type d'alarme, les forces de service des chasseurs de défense aérienne peuvent se trouver dans les degrés de préparation au combat suivants :

Prêt n°1 – départ 2 minutes après la commande ;

Prêt n°2 – départ 5 minutes après la commande ;

Prêt n°3 – départ 15 minutes après la commande ;

Prêt n°4 – départ 30 minutes après la commande ;

Prêt n°5 – départ 60 minutes après la commande.

La ligne possible pour une réunion de la coopération technique militaire avec un combattant depuis cette position est située à 40-50 km de la ligne de front.

"Devoir aérien" – utilisé pour couvrir le groupe principal de troupes dans les objets les plus importants. Dans ce cas, la zone du groupe d'armées est divisée en zones de service attribuées aux unités aériennes.

Le service s'effectue à moyenne, basse et haute altitude :

–En PMU – en groupes d’avions jusqu’à un vol ;

-A SMU - de nuit - par avions simples, changement. produit en 45 à 60 minutes. Profondeur – 100 à 150 km de la ligne de front.

Défauts: – la capacité de détecter rapidement les zones de service ennemies ;

sont obligés d'adhérer plus souvent à des tactiques défensives ;

la possibilité pour l'ennemi de créer une supériorité en forces.

"Chasse gratuite" – pour la destruction de cibles aériennes dans une zone donnée qui ne dispose pas d'une couverture continue de missiles de défense aérienne ni d'un champ radar continu. Profondeur - 200 à 300 km de la ligne de front.

Les chasseurs de défense aérienne et de défense aérienne, équipés de radars de détection et de ciblage, armés de missiles air-air, utilisent 2 méthodes d'attaque :

Attaque depuis l'HÉMISPHÈRE avant (à 45–70 0 par rapport au cap de la cible). Il est utilisé lorsque l'heure et le lieu de l'interception sont calculés à l'avance. Ceci est possible lors du suivi de la cible longitudinalement. C'est le plus rapide, mais il nécessite une grande précision de pointage, tant en termes de localisation que de temps.

Attaque depuis l'HÉMISPHÈRE arrière (dans le secteur d'angle de cap 110–250 0). Peut être utilisé contre toutes les cibles et avec tous les types d'armes. Cela offre une forte probabilité d’atteindre la cible.

Disposant de bonnes armes et passant d'une méthode d'attaque à une autre, un combattant peut effectuer 6 à 9 attaques , ce qui vous permet d'abattre 5 à 6 avions BTA.

Désavantage important Les chasseurs de défense aérienne, et en particulier les radars de chasse, travaillent sur la base de l'utilisation de l'effet Doppler. Il existe des angles de cap dits «aveugles» (angles d'approche de la cible), dans lesquels le radar du chasseur n'est pas en mesure de sélectionner (sélectionner) la cible dans le contexte de réflexions interférentes du sol ou d'interférences passives. Ces zones ne dépendent pas de la vitesse de vol du chasseur attaquant, mais sont déterminées par la vitesse de vol de la cible, les angles de cap, l'approche et la composante radiale minimale de la vitesse d'approche relative ∆Vbl., spécifiée par les caractéristiques de performance du radar.

Le radar est capable de sélectionner uniquement les signaux de la cible qui ont un certain Doppler ƒ min. Cette ƒ min est pour le radar ± 2 kHz.

Conformément aux lois du radar ƒ = 2 V2 ƒ 0

où ƒ 0 – porteur, lumière C – V. De tels signaux proviennent de cibles avec V 2 = 30 à 60 m/s. Pour atteindre ce V 2, l'avion doit voler selon un angle de cap q = arcos V 2 / V c = 70 à 80 0, et le secteur lui-même a un cap aveugle. angles => 790-110 0 et 250-290 0 respectivement.

Les principaux systèmes de défense aérienne du système de défense aérienne conjoint des pays de l'OTAN sont :

Systèmes de défense aérienne à longue portée (D≥60km) – « Nike-Hercules », « Patriot » ;

Système de défense aérienne à moyenne portée (D = de 10 à 15 km à 50 à 60 km) – « Hawk » amélioré (« U-Hawk ») ;

Systèmes de défense aérienne à courte portée (D = 10-15 km) - "Chaparral", "Rapier", "Roland", "Indigo", "Crotal", "Javelin", "Avenger", "Adats", "Fog- M», « Stinger», «Sabacane».

Systèmes de défense aérienne de l'OTAN principe d'utilisation sont divisées en:

Utilisation centralisée, appliquée selon le plan du patron principal en zone , zone et le secteur de la défense aérienne ;

Les systèmes militaires de défense aérienne font partie des forces terrestres et sont utilisés selon le plan de leur commandant.

Aux fonds utilisés selon les plans cadres supérieurs comprennent des systèmes de défense aérienne à longue et moyenne portée. Ici, ils fonctionnent en mode de guidage automatique.

La principale unité tactique des armes anti-aériennes est une division ou des unités équivalentes.

Des systèmes de défense aérienne à longue et moyenne portée, en nombre suffisant, sont utilisés pour créer une zone de couverture continue.

Lorsque leur nombre est petit, seuls les objets individuels les plus importants sont couverts.

Systèmes de défense aérienne à courte portée et systèmes de défense aérienne utilisé pour couvrir les forces terrestres, les routes, etc.

Chaque arme anti-aérienne possède certaines capacités de combat pour tirer et toucher une cible.

Capacités de combat – des indicateurs quantitatifs et qualitatifs caractérisant les capacités des unités de systèmes de missiles de défense aérienne à effectuer des missions de combat à un moment donné et dans des conditions précises.

Les capacités de combat d'une batterie de systèmes de missiles de défense aérienne sont évaluées par les caractéristiques suivantes :

Dimensions des zones de bombardement et de destruction dans les plans verticaux et horizontaux ;

Nombre de cibles tirées simultanément ;

Temps de réponse du système ;

La capacité de la batterie à effectuer un tir à long terme ;

Le nombre de lancements lors du tir sur une cible donnée.

Les caractéristiques spécifiées ne peuvent être prédéterminées que dans un but non-manœuvre.

Zone de tir - une partie de l'espace sur chaque point de laquelle un missile peut être pointé.

Zone touchée - partie de la zone de tir à l'intérieur de laquelle le missile atteint la cible et la vainc avec une probabilité donnée.

La position de la zone affectée dans la zone de tir peut changer en fonction de la direction de vol de la cible.

Lorsque le système de défense aérienne fonctionne en mode guidage automatique la zone affectée occupe une position dans laquelle la bissectrice de l'angle limitant la zone affectée dans le plan horizontal reste toujours parallèle à la direction de vol vers la cible.

La cible pouvant s'approcher depuis n'importe quelle direction, la zone affectée peut occuper n'importe quelle position, tandis que la bissectrice de l'angle limitant la zone affectée tourne suite au virage de l'avion.

Ainsi, un virage dans le plan horizontal selon un angle supérieur à la moitié de l'angle limitant la zone affectée équivaut à la sortie de l'avion de la zone affectée.

La zone affectée de tout système de défense aérienne a certaines limites :

le long de N – inférieur et supérieur ;

en D de congé. bouche – de loin et de près, ainsi que des restrictions sur le paramètre de taux de change (P), qui détermine les limites latérales de la zone.

Limite inférieure de la zone affectée – Nmin de tir est déterminé, ce qui garantit la probabilité spécifiée d'atteindre la cible. Elle est limitée par l'influence de la réflexion du rayonnement du sol sur le fonctionnement du RTS et les angles de fermeture des positions.

Positionner l'angle de fermeture ( α ) – se forme lorsque le terrain et les objets locaux dépassent la position des batteries.

Limites supérieures et limites de données les zones touchées sont déterminées par la ressource énergétique de la rivière.

Près de la frontière la zone affectée est déterminée par le temps de vol incontrôlé après le lancement.

Bordures latérales les zones concernées sont déterminées par le paramètre de parcours (P).

Paramètre de taux de change P – la distance la plus courte (KM) entre le point où se trouve la batterie et la projection de la trajectoire de l'avion.

Le nombre de cibles tirées simultanément dépend du nombre de radars irradiant (éclairant) la cible dans les batteries du système de missiles de défense aérienne.

Le temps de réaction du système est le temps qui s'écoule entre le moment où une cible aérienne est détectée et le lancement du missile.

Le nombre de lancements possibles sur une cible dépend de la détection à longue portée de la cible par le radar, des paramètres de trajectoire P, H de la cible et Vtarget, T de la réaction du système et du temps entre les lancements de missiles.