Un échec complet de la défense aérienne de l’OTAN. Systèmes de missiles anti-aériens des forces aériennes des pays de l'OTAN Contrôle des armes radar des avions de l'OTAN

Le premier vol du bombardier supersonique à longue portée Tu-22M3M est prévu à l'usine aéronautique de Kazan en août de cette année, rapporte RIA Novosti. Il s'agit d'une nouvelle modification du bombardier Tu-22M3, mis en service en 1989.

L'avion a démontré sa capacité de combat en Syrie, frappant des bases terroristes. Les « Backfires », comme on surnommait cette redoutable machine en Occident, ont également été utilisés pendant la guerre d’Afghanistan.

Comme le souligne le sénateur Victor Bondarev, ancien commandant en chef des forces aérospatiales russes, l'avion dispose d'un énorme potentiel de modernisation. En fait, il s'agit de toute la gamme de bombardiers Tu-22, dont la création a commencé au Tupolev Design Bureau dans les années 60. Le premier prototype a effectué son vol de lancement en 1969. Le premier véhicule de série, le Tu-22M2, fut mis en service en 1976.

En 1981, le Tu-22M3 a commencé à arriver dans les unités de combat, ce qui constitue une profonde modernisation de la modification précédente. Mais il n'a été mis en service qu'en 1989, grâce à la mise au point d'un certain nombre de systèmes et à l'introduction de missiles de nouvelle génération. Le bombardier est équipé de nouveaux moteurs NK-25, plus puissants et plus économiques, dotés d'un système de contrôle électronique. L'équipement embarqué a été en grande partie remplacé - du système d'alimentation électrique au complexe radar et de contrôle des armes. Le système de défense de l'avion a été considérablement renforcé.

Le résultat fut un avion à aile à flèche variable présentant les caractéristiques suivantes : Longueur - 42,5 m. Envergure - de 23,3 m à 34,3 m. Hauteur - 11 m. Poids à vide - 68 tonnes, poussée maximale du moteur - 126 tonnes. 2x14500 kgf, poussée de postcombustion - 2x25000 kgf. La vitesse maximale au sol est de 1 050 km/h, en altitude de 2 300 km/h. Portée de vol - 6800 km. Plafond - 13 300 m. Charge maximale de missiles et de bombes - 24 tonnes.

Le principal résultat de la modernisation fut l'armement du bombardier avec des missiles Kh-15 (jusqu'à six missiles dans le fuselage plus quatre sur une élingue externe) et Kh-22 (deux en bandoulière sous les ailes).

Pour référence : le X-15 est un missile aérobalistique supersonique. D'une longueur de 4,87 m, il s'insère dans le fuselage. L'ogive avait une masse de 150 kg. Il existait une option nucléaire avec une puissance de 300 kt. Le missile, s'étant élevé à une hauteur de 40 km, lors de sa plongée sur la cible sur le dernier tronçon du parcours, a accéléré jusqu'à une vitesse de 5 M. La portée du X-15 était de 300 km.

Et le X-22 est un missile de croisière supersonique dont la portée atteint 600 km et la vitesse maximale est de 3,5 M à 4,6 M. L'altitude de vol est de 25 km. Le missile possède également deux ogives - nucléaire (jusqu'à 1 Mt) et hautement explosive cumulative d'une masse de 960 kg. À cet égard, elle était conventionnellement surnommée la «tueuse de porte-avions».

Mais l’année dernière, un missile de croisière encore plus avancé, le Kh-32, a été mis en service, ce qui constitue une profonde modernisation du Kh-22. La portée est passée à 1000 km. Mais l’essentiel est que l’immunité au bruit et la capacité à surmonter les zones actives des systèmes de guerre électronique ennemis ont considérablement augmenté. En même temps, les dimensions et le poids, ainsi que unité de combat resté le même.

Et c'est bien. La mauvaise nouvelle est qu'en raison de l'arrêt de la production des missiles X-15, ceux-ci ont commencé à être progressivement retirés du service depuis 2000 en raison du vieillissement du mélange combustible solide. Dans le même temps, aucun remplacement pour l’ancienne fusée n’était préparé. À cet égard, la soute à bombes du Tu-22M3 n'est désormais chargée que de bombes, à la fois en chute libre et réglables.

Quels sont les principaux inconvénients de la nouvelle option d’arme ? Premièrement, les bombes répertoriées n’appartiennent pas à des armes de précision. Deuxièmement, afin de « décharger » complètement les munitions, l’avion doit lancer des bombes au cœur même de la défense aérienne de l’ennemi.

Auparavant, ce problème était résolu de manière optimale - d'abord, les missiles X-15 (parmi lesquels il y avait une modification anti-radar) frappaient le radar des systèmes de défense aérienne/défense antimissile, ouvrant ainsi la voie à leur principale force de frappe - le X -22 paires. Désormais, les missions de combat d'un bombardier sont associées à un danger accru, à moins, bien sûr, qu'une collision ne se produise avec un ennemi sérieux possédant des systèmes de défense aérienne modernes.

Il existe un autre point désagréable, en raison duquel l'excellent porte-missile a des capacités nettement inférieures à celles de ses frères de l'aviation à longue portée de l'armée de l'air russe - Tu-95MS et Tu-160. Sur la base de l'accord SALT-2, l'équipement de ravitaillement en vol a été supprimé du « vingt-deuxième ». À cet égard, le rayon de combat du porte-missile ne dépasse pas 2 400 km. Et encore seulement si vous volez léger, avec la moitié de la charge de fusées et de bombes.

Dans le même temps, le Tu-22M3 ne dispose pas de missiles susceptibles d'augmenter considérablement la portée de frappe de l'avion. Les Tu-95MS et Tu-160 en sont équipés, il s'agit du missile de croisière subsonique Kh-101, qui a une portée de 5 500 km.

Ainsi, des travaux visant à moderniser le bombardier au niveau du Tu-22M3M se poursuivent parallèlement à des travaux beaucoup plus secrets visant à créer un missile de croisière qui restaurera l'efficacité au combat de cette machine.

Depuis le début des années 2000, le Raduga Design Bureau développe un missile de croisière prometteur, qui n'a été déclassifié que de manière très limitée l'année dernière. Et encore seulement en termes de conception et de caractéristiques. Il s'agit du « produit 715 », qui est destiné principalement au Tu-22M3M, mais peut également être utilisé sur les Tu-95MS, Tu-160M ​​​​et Tu-160M2. Les publications techniques militaires américaines affirment qu'il s'agit presque d'une copie de leur missile air-sol subsonique et à plus longue portée AGM-158 JASSM. Cependant, je ne voudrais vraiment pas cela. Parce que, selon les caractéristiques de Trump, ces « missiles intelligents », comme il s’est avéré récemment, sont intelligents au point de faire preuve de volonté. Certains d’entre eux, lors du dernier bombardement infructueux de cibles syriennes par les alliés occidentaux, devenu célèbre dans le monde entier, ont effectivement volé pour battre les Kurdes, contre la volonté de leurs propriétaires. Et la portée de l'AGM-158 JASSM est modeste par rapport aux normes modernes - 980 km.

Amélioré Analogue russe ce missile outre-mer - X-101. À propos, il a également été réalisé au Raduga Design Bureau. Les concepteurs ont réussi à réduire considérablement les dimensions - la longueur est passée de 7,5 m à 5 m ou même moins. Le diamètre a été réduit de 30 %, « perdant du poids » à 50 cm, ce qui était suffisant pour placer le « produit 715 » à l'intérieur de la soute à bombes du nouveau Tu-22M3M. De plus, à hauteur de six missiles à la fois. Autrement dit, enfin, du point de vue des tactiques de combat, tout est à nouveau pareil que lors du retrait du service des missiles Kh-15.

À l’intérieur du fuselage du bombardier modernisé, les missiles seront placés dans un lanceur de type revolver, semblable au tambour de cartouche d’un revolver. Au fur et à mesure du lancement des missiles, le tambour tourne pas à pas et les missiles sont envoyés séquentiellement vers la cible. Cet emplacement ne porte pas atteinte aux qualités aérodynamiques de l'avion et permet donc une consommation de carburant économique, ainsi qu'une utilisation maximale des capacités du vol supersonique. Ce qui, comme mentionné ci-dessus, est particulièrement important pour le Tu-22M3M à « ravitaillement unique ».

Bien entendu, les concepteurs du « Produit 715 » ne pouvaient pas, même en théorie, atteindre une vitesse supersonique tout en augmentant simultanément la portée de vol et en réduisant les dimensions. En réalité, le X-101 n’est pas un missile à grande vitesse. Sur le tronçon en marche, il vole à une vitesse d'environ 0,65 Mach, à l'arrivée il accélère à 0,85 Mach. Son principal avantage (outre la portée) réside ailleurs. Le missile dispose de toute une gamme d’armes puissantes qui lui permettent de percer les défenses antimissiles ennemies. Il y a aussi la furtivité - l'EPR fait environ 0,01 m². Et le profil de vol combiné - de rampant à une altitude de 10 km. Et un système de guerre électronique efficace. Dans ce cas, l'écart circulaire probable par rapport à la cible à une distance totale de 5 500 km est de 5 mètres. Une telle précision élevée est obtenue grâce à un système de guidage combiné. Dans la dernière section, une tête autodirectrice opto-électronique fonctionne, qui guide le missile le long d'une carte stockée en mémoire.

Les experts suggèrent qu'en termes d'autonomie et d'autres caractéristiques, le « produit 715 » sera inférieur au X-101, mais seulement légèrement. Les estimations vont de 3 000 km à 4 000 km. Mais bien entendu, la puissance de frappe sera différente. Le X-101 a une charge militaire de 400 kilogrammes. Tant de choses ne rentreront pas dans la nouvelle fusée.

Grâce à l’adoption du produit 715, les munitions de haute précision du bombardier augmenteront non seulement, mais seront également équilibrées. Ainsi, le Tu-22M3M aura la possibilité, sans s'approcher de la zone de défense aérienne, de prétraiter les radars et les systèmes de défense aérienne avec des « bébés ». Et puis, en vous rapprochant, frappez des cibles stratégiques avec de puissants missiles supersoniques X-32.

Commandement de l'OTAN L’objectif du système de défense aérienne commun est bien le suivant :

Ø empêcher l'intrusion d'éventuels avions ennemis dans l'espace aérien des pays de l'OTAN en temps de paix ;

Ø les empêcher autant que possible de frapper pendant les opérations militaires afin d'assurer le fonctionnement des principaux centres politiques et militaro-économiques, des forces de frappe des forces armées, des forces stratégiques, des moyens aéronautiques, ainsi que d'autres objets d'importance stratégique.

Pour effectuer ces tâches, il est jugé nécessaire :

Ø fournir un avertissement préalable au commandement d'une éventuelle attaque grâce à une surveillance continue de l'espace aérien et à l'obtention de données de renseignement sur l'état des armes d'attaque de l'ennemi ;

Ø protection contre les frappes aériennes des forces nucléaires, les installations militaro-stratégiques et administratives-économiques les plus importantes, ainsi que les zones de concentration de troupes ;

Ø maintenir une préparation au combat élevée du nombre maximum possible de forces de défense aérienne et des moyens pour repousser immédiatement une attaque aérienne ;

Ø organisation d'une interaction étroite des forces et moyens de défense aérienne ;

Ø en cas de guerre - destruction des armes d'attaque aérienne ennemies.

La création d'un système de défense aérienne unifié repose sur les principes suivants :

Ø couvrant non pas des objets individuels, mais des zones entières, des rayures

Ø allocation de forces et de moyens suffisants pour couvrir les zones et les objets les plus importants ;

Ø forte centralisation du contrôle des forces et moyens de défense aérienne.

La gestion globale du système de défense aérienne de l'OTAN est exercée par le commandant suprême des forces alliées en Europe, par l'intermédiaire de son adjoint à l'armée de l'air (également commandant en chef de l'armée de l'air de l'OTAN), à savoir commandant en chef L'Armée de l'Air est le commandant de la défense aérienne.

L'ensemble du domaine de responsabilité du système de défense aérienne interarmées de l'OTAN est divisé en 2 zones de défense aérienne :

Ø zone nord ;

Ø zone sud.

Zone de défense aérienne du Nord occupe les territoires de la Norvège, de la Belgique, de l'Allemagne, de la République tchèque, de la Hongrie et les eaux côtières des pays et est divisé en trois régions de défense aérienne (« Nord », « Centre », « Nord-Est »).

Chaque district dispose de 1 à 2 secteurs de défense aérienne.

Zone de défense aérienne sud occupe le territoire de la Turquie, de la Grèce, de l'Italie, de l'Espagne, du Portugal, le bassin mer Méditerranée et la mer Noire et est divisé en 4 régions de défense aérienne

Ø « Sud-Est » ;

Ø « Centre Sud » ;

Ø « Sud-ouest ;

Les zones de défense aérienne comportent 2 à 3 secteurs de défense aérienne. De plus, au sein Zone sud 2 secteurs de défense aérienne indépendants ont été créés :

Ø Chypriote ;

Ø maltais;

À des fins de défense aérienne, les éléments suivants sont utilisés :

Ø chasseurs-intercepteurs;

Ø Systèmes de défense aérienne à longue, moyenne et courte portée ;

Ø artillerie anti-aérienne (ZA).

A) En service Chasseurs de défense aérienne de l'OTAN Les groupes de combattants suivants sont constitués de :

I. groupe - F-104, F-104E (capables d'attaquer une cible à moyenne et haute altitude jusqu'à 10 000 m de l'hémisphère arrière) ;

II. groupe - F-15, F-16 (capables de détruire une cible sous tous les angles et à toutes les altitudes),

III. groupe - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (capables d'attaquer plusieurs cibles sous différents angles et à toutes altitudes).

Les chasseurs de défense aérienne sont chargés d'intercepter des cibles aériennes aux altitudes les plus élevées possibles depuis leur base au-dessus du territoire ennemi et en dehors de la zone SAM.

Tous les chasseurs sont armés de canons et de missiles et sont tous temps, équipés d'un système de contrôle d'armes combiné conçu pour détecter et attaquer des cibles aériennes.

Ce système comprend généralement :

Ø radar d'interception et de ciblage ;

Ø dispositif de comptage ;

Ø viseur infrarouge ;

Ø viseur optique.

Tous les radars fonctionnent dans la plage λ = 3 à 3,5 cm en mode impulsion (F – 104) ou impulsion-Doppler. Tous les avions de l'OTAN disposent d'un récepteur indiquant le rayonnement d'un radar fonctionnant dans la plage λ = 3–11,5 cm. Les chasseurs sont basés sur des aérodromes situés à 120-150 km de la ligne de front.

B) Tactiques de combat

Lors de missions de combat, les combattants utilisent trois méthodes de combat :

Ø interception depuis le poste « Devoir à l'aéroport » ;

Ø interception depuis le poste « Service aérien » ;

Ø attaque libre.

"Agent de service à l'aéroport"– le principal type de missions de combat. Il est utilisé en présence d'un radar développé et garantit des économies d'énergie et la disponibilité d'un approvisionnement complet en carburant.

Défauts: déplacer la ligne d’interception vers son territoire lors de l’interception de cibles à basse altitude

En fonction de la situation menaçante et du type d'alarme, les forces de service des chasseurs de défense aérienne peuvent se trouver dans les degrés de préparation au combat suivants :

1. Prêt n°1 – départ 2 minutes après la commande ;

2. Prêt n°2 – départ 5 minutes après la commande ;

3. Prêt n°3 – départ 15 minutes après la commande ;

4. Prêt n°4 – départ 30 minutes après la commande ;

5. Prêt n°5 – départ 60 minutes après la commande.

La ligne possible pour une rencontre entre la coopération militaire et technique avec un combattant depuis cette position se situe à 40-50 km de la ligne de front.

"Devoir aérien" – utilisé pour couvrir le groupe principal de troupes dans les objets les plus importants. Dans ce cas, la zone du groupe d'armées est divisée en zones de service attribuées aux unités aériennes.

Le service s'effectue à moyenne, basse et haute altitude :

–En PMU – en groupes d’avions jusqu’à un vol ;

-A SMU - de nuit - par avions simples, changement. produit en 45 à 60 minutes. Profondeur – 100 à 150 km de la ligne de front.

Défauts: – la capacité d'atteindre rapidement les zones de service ennemies ;

Ø sont obligés d'adhérer plus souvent à des tactiques défensives ;

Ø la possibilité pour l'ennemi de créer une supériorité en forces.

"Chasse gratuite" – pour la destruction de cibles aériennes dans une zone donnée qui ne dispose pas d'une couverture continue de missiles de défense aérienne ni d'un champ radar continu. Profondeur - 200 à 300 km de la ligne de front.

Les chasseurs de défense aérienne et de défense aérienne, équipés de radars de détection et de ciblage, armés de missiles air-air, utilisent 2 méthodes d'attaque :

1. Attaque depuis l’HÉMISPHÈRE avant (à 45–70 0 par rapport au cap de la cible). Il est utilisé lorsque l'heure et le lieu de l'interception sont calculés à l'avance. Ceci est possible lors du suivi de la cible longitudinalement. C'est le plus rapide, mais il nécessite une grande précision de pointage, tant en termes de localisation que de temps.

2. Attaque depuis l'HÉMISPHÈRE arrière (dans le secteur d'angle de cap 110-250 0). Peut être utilisé contre toutes les cibles et avec tous les types d'armes. Cela offre une forte probabilité d’atteindre la cible.

Disposant de bonnes armes et passant d'une méthode d'attaque à une autre, un combattant peut effectuer 6 à 9 attaques , ce qui vous permet d'abattre 5 à 6 avions BTA.

Désavantage important Les chasseurs de défense aérienne, et en particulier les radars de chasse, travaillent sur la base de l'utilisation de l'effet Doppler. Il existe des angles de cap dits «aveugles» (angles d'approche de la cible), dans lesquels le radar du chasseur n'est pas en mesure de sélectionner (sélectionner) la cible dans le contexte de réflexions interférentes du sol ou d'interférences passives. Ces zones ne dépendent pas de la vitesse de vol du chasseur attaquant, mais sont déterminées par la vitesse de vol de la cible, les angles de cap, l'approche et la composante radiale minimale de la vitesse d'approche relative ∆Vbl., spécifiée par les caractéristiques de performance du radar.

Le radar est capable d'identifier uniquement les signaux provenant de la cible. avoir un certain Doppler ƒ min. Cette ƒ min est pour le radar ± 2 kHz.

Conformément aux lois du radar
, où ƒ 0 est la porteuse, C – V light. De tels signaux proviennent de cibles avec V 2 = 30 à 60 m/s. Pour atteindre ce V 2, l'avion doit voler selon un angle de cap q = arcos V 2 / V c = 70 à 80 0, et le secteur lui-même a un cap aveugle. angles => 790-110 0 et 250-290 0, respectivement.

Les principaux systèmes de défense aérienne du système de défense aérienne conjoint des pays de l'OTAN sont :

Ø Systèmes de défense aérienne à longue portée (D≥60km) – « Nike-Ggerkules », « Patriot » ;

Ø Système de défense aérienne à moyenne portée (D = de 10 à 15 km à 50 à 60 km) – « Hawk » amélioré (« U-Hawk ») ;

Ø Systèmes de défense aérienne à courte portée (D = 10-15 km) – « Chaparral », « Rapra », « Roland », « Indigo », « Crosal », « Javelin », « Avenger », « Adats », « Fog » -M", "Stinger", "Blowmap".

Systèmes de défense aérienne de l'OTAN principe d'utilisation sont divisées en:

Ø Utilisation centralisée, appliquée selon le plan du cadre supérieur en zone , zone et le secteur de la défense aérienne ;

Ø Systèmes de défense aérienne militaire inclus dans l'état-major forces terrestres et sont appliqués selon le plan de leur commandant.

Aux fonds utilisés selon les plans cadres supérieurs comprennent des systèmes de défense aérienne à longue et moyenne portée. Ici, ils fonctionnent en mode de guidage automatique.

La principale unité tactique des armes anti-aériennes est - division ou pièces équivalentes.

Des systèmes de défense aérienne à longue et moyenne portée, en nombre suffisant, sont utilisés pour créer une zone de couverture continue.

Lorsque leur nombre est petit, seuls les objets individuels les plus importants sont couverts.

Systèmes de défense aérienne à courte portée et systèmes de défense aérienne utilisé pour couvrir les forces terrestres, les routes, etc.

Chaque arme anti-aérienne possède certaines capacités de combat pour tirer et toucher une cible.

Capacités de combat – des indicateurs quantitatifs et qualitatifs caractérisant les capacités des unités de systèmes de défense aérienne à mener des missions de combat à un moment donné et dans des conditions précises.

Les capacités de combat d'une batterie de systèmes de missiles de défense aérienne sont évaluées par les caractéristiques suivantes :

1. Dimensions des zones de bombardement et de destruction dans les plans verticaux et horizontaux ;

2. Nombre de cibles tirées simultanément ;

3. Temps de réponse du système ;

4. La capacité de la batterie à effectuer un tir à long terme ;

5. Nombre de lancements lors du tir sur une cible donnée.

Les caractéristiques spécifiées peuvent être prédéterminées seulement dans un but autre que la manœuvre.

Zone de tir - une partie de l'espace en chaque point de laquelle il est possible de pointer un r.

Zone touchée – partie de la zone de tir à l'intérieur de laquelle la cible est atteinte et touchée avec une probabilité donnée.

La position de la zone affectée dans la zone de tir peut changer en fonction de la direction de vol de la cible.

Lorsque le système de défense aérienne fonctionne en mode guidage automatique la zone affectée occupe une position dans laquelle la bissectrice de l'angle limitant la zone affectée dans le plan horizontal reste toujours parallèle à la direction de vol vers la cible.

La cible pouvant s'approcher depuis n'importe quelle direction, la zone affectée peut occuper n'importe quelle position, tandis que la bissectrice de l'angle limitant la zone affectée tourne suite au virage de l'avion.

Ainsi, un virage dans le plan horizontal selon un angle supérieur à la moitié de l'angle limitant la zone affectée équivaut à la sortie de l'avion de la zone affectée.

La zone affectée de tout système de défense aérienne a certaines limites :

Ø le long de H – inférieur et supérieur ;

Ø selon D dès sortie. bouche – de loin et de près, ainsi que des restrictions sur le paramètre de taux de change (P), qui détermine les limites latérales de la zone.

Limite inférieure de la zone affectée – Nmin de tir est déterminé, ce qui garantit la probabilité spécifiée d'atteindre la cible. Elle est limitée par l'influence de la réflexion du rayonnement du sol sur le fonctionnement du RTS et les angles de fermeture des positions.

Position angle de fermeture (α)– se forme lorsque le terrain et les objets locaux dépassent la position des batteries.

Limites supérieures et limites de données les zones touchées sont déterminées par la ressource énergétique de la rivière.

Près de la frontière la zone affectée est déterminée par le temps de vol incontrôlé après le lancement.

Bordures latérales les zones concernées sont déterminées par le paramètre de parcours (P).

Paramètre de taux de change P – la distance la plus courte (KM) depuis la position de la batterie et la projection de la ligne de trajectoire de l'avion.

Le nombre de cibles tirées simultanément dépend du nombre de radars irradiant (éclairant) la cible dans les batteries du système de missiles de défense aérienne.

Le temps de réaction du système est le temps qui s'écoule entre le moment où une cible aérienne est détectée et le lancement du missile.

Le nombre de lancements possibles sur une cible dépend de la détection à longue portée de la cible par le radar, des paramètres de trajectoire P, H de la cible et Vtarget, T de la réaction du système et du temps entre les lancements de missiles.

Brèves informations sur les systèmes de guidage d'armes

JE. Systèmes de télécommande de commande – le contrôle du vol s'effectue à l'aide de commandes générées au niveau du lanceur et transmises aux chasseurs ou aux missiles.

Selon le mode d'obtention des informations, il existe :

Ø – systèmes de commande télécommande de type I (TU-I);

Ø – systèmes de télécommande de commande de type II (TU-II);

- dispositif de suivi de cible ;

Dispositif de suivi des missiles ;

Dispositif de génération de commandes de contrôle ;

Récepteur de ligne de commande radio ;

Lanceurs.

II. Systèmes de référencement – des systèmes dans lesquels le contrôle du vol est effectué par des commandes de contrôle générées à bord de la fusée elle-même.

Dans ce cas, les informations nécessaires à leur formation sont fournies par le dispositif embarqué (coordinateur).

Dans de tels systèmes, on utilise des missiles à tête chercheuse, au contrôle de vol desquels le lanceur ne participe pas.

En fonction du type d'énergie utilisé pour obtenir des informations sur les paramètres de mouvement de la cible, on distingue les systèmes : actif, semi-actif, passif.

Actif – systèmes de référencement, en cat. la source d'irradiation cible est installée à bord du fleuve. Les signaux réfléchis par la cible sont reçus par le coordinateur embarqué et sont utilisés pour mesurer les paramètres du mouvement de la cible.

Semi-actif – la source d'irradiation TARGET est située sur le lanceur. Les signaux réfléchis par la cible sont utilisés par le coordinateur embarqué pour modifier les paramètres de disparité.

Passif – pour mesurer les paramètres de mouvement de la CIBLE, l’énergie émise par la cible est utilisée. Il peut s'agir d'énergie thermique (radiante), lumineuse, radiothermique.

Le système de référencement comprend des dispositifs qui mesurent le paramètre de décalage : un dispositif de calcul, un pilote automatique et une voie de direction

III. Système de guidage TV – systèmes de contrôle de missiles, incl. les commandes de contrôle de vol sont formées à bord de la fusée. Leur valeur est proportionnelle à l'écart du missile par rapport au contrôle à signal égal créé par les viseurs radar du point de contrôle.

De tels systèmes sont appelés systèmes de guidage de faisceaux radio. Ils sont disponibles en types à poutre unique et à double poutre.

IV. Systèmes de guidage combinés – les systèmes, au cat. Le missile vise des cibles séquentiellement par plusieurs systèmes. Ils peuvent trouver des applications dans des complexes à longue portée. Il peut s'agir d'une combinaison de systèmes de commande. télécommande au début de la trajectoire de vol du missile et autodirecteur au final, ou guidage via un faisceau radio au début et au autodirecteur au final. Cette combinaison de systèmes de contrôle garantit que les missiles visent des cibles avec une précision suffisante à de longues distances de tir.

Considérons maintenant capacités de combat systèmes de défense aérienne individuels des pays de l'OTAN.

a) Systèmes de défense aérienne à longue portée

–SAM – « Nike-Hercules » – conçu pour atteindre des cibles à moyennes, hautes altitudes et dans la stratosphère. Il peut être utilisé pour détruire des CIBLES au sol avec des armes nucléaires à une distance allant jusqu'à 185 km. Il est en service dans les armées des États-Unis, de l’OTAN, de la France, du Japon et de Taiwan.

Indicateurs quantitatifs

Ø Zone de tir– circulaire ;

Ø Dmax la zone maximale affectée (où il est encore possible d'atteindre la cible, mais avec une faible probabilité) ;

Ø Frontière la plus proche de la zone touchée = 11 km

ØBas La limite de la zone poreuse est de 1500 m et D = 12 km et jusqu'à H = 30 km avec une portée croissante.

Ø V max p.–1500m/s ;

Ø V max dégâts.r.–775–1200 m/s ;

Ø n manivelle max.–7 ;

Ø point t (vol) de la fusée – 20-200 s ;

Ø Cadence de tir – 5 min → 5 missiles ;

Ø t/rame. Système de défense aérienne mobile -5-10h ;

Ø t / coagulation – jusqu'à 3 heures ;

Indicateurs qualitatifs

Le système de contrôle du système de défense antimissile N-G est une commande radio avec un radar séparé replié derrière le missile cible. De plus, en installant un équipement spécial à bord, il peut effectuer un référencement vers la source d'interférence.

Le système de gestion de batterie utilise les types de radars à impulsions suivants :

1. 1 radar de désignation de cible fonctionnant dans la plage λ=22-24 cm, type AN/FRS-37-D max rel.=320 km ;

2. 1 radar de désignation de cible s (λ=8,5–10 cm) s D max rel.=230 km ;

3. 1 radar de suivi de cible (λ=3,2-3,5 cm)=185 km ;

4. 1 radar identifié. gamme (λ = 1,8 cm).

Une batterie ne peut tirer que sur une seule cible à la fois, car le radar de poursuite de cible et de missile ne peut suivre qu'une seule cible et un seul missile à la fois, et il existe un tel radar dans la batterie.

Ø Poids d’une ogive conventionnelle – 500 kg ;

Ø Nucléaire Ogive (trot éq.)– 2 à 30 kt ;

Ø Accueil m cancer.–4800kg;

Ø Type de fusible– combiné (contact + radar)

Ø Rayon de dégâts à haute altitude :– DE BC-35–60m ; JE. Ogive – 210-2140m.

Ø Prob. Les lésions sont ingérables. objectifs 1 cancer. sur l'efficacité D–0,6–0,7;

Ø T recharger PU–6min.

Zones fortes du système de défense aérienne N-G :

Ø grand D de la lésion et portée importante le long du N ;

Ø la capacité d'intercepter des cibles à grande vitesse"

Ø bonne immunité au bruit de toutes les batteries radar le long des coordonnées angulaires ;

Ø retour à la source d'interférence.

Faiblesses du système de défense aérienne N-G :

Ø impossibilité de toucher une cible volant à H>1500m ;

Ø avec l'augmentation de D →la précision du guidage du missile diminue ;

Ø très sensible aux interférences radar le long du canal de portée ;

Ø diminution de l'efficacité lors du tir sur une cible en manœuvre ;

Ø la cadence de tir de la batterie n'est pas élevée et il est impossible de tirer sur plus d'une cible à la fois

Ø faible mobilité ;

SAM "Patriot" – est un complexe tout temps conçu pour détruire des avions et des missiles balistiques à des fins opérationnelles et tactiques à basse altitude
dans des conditions de fortes contre-mesures radio ennemies.

(En service aux USA, OTAN).

L'unité technique principale est une division composée de 6 batteries de 6 pelotons de tir chacune.

Le peloton comprend :

Ø radar multifonctionnel à réseau phasé ;

Ø jusqu'à 8 lanceurs de missiles PU ;

Ø camion avec générateurs, alimentation pour radar et unité de contrôle.

Indicateurs quantitatifs

Ø Zone de tir - circulaire ;

Ø Zone d'impact pour une cible non manoeuvrante (voir figure)

Ø Frontière lointaine :

sur Nb-70km (limité par Vtargets et R et missiles) ;

à Nm-20km ;

Ø Proche de la limite de destruction (limité par un vol de missile incontrôlable) - 3 km ;

Ø Limite supérieure de la zone affectée. (limité par la fusée Rу = 5 unités) - 24 km ;

ØMin. la limite de la zone touchée est de 60 m ;

Ø Vcancer. - 1750m/s;

ØVts.- 1200m/s ;

Ø t étage cancer.

Ø tpol.rak.-60 sec.;

Ø nmax. cancer. - 30 unités ;

Ø réaction système. - 15 secondes ;

Ø Cadence de tir :

Un PU - 1 cancer. après 3 secondes ;

Différents PU - 1 cancer. en 1 seconde.

Ø développement du complexe -. 30 minutes.

Indicateurs qualitatifs

Système de contrôle Pariot SAM combiné:

Au stade initial du vol du missile, le contrôle est effectué par la méthode de commande du 1er type ; lorsque le missile s'approche de la cible (en 8 à 9 secondes), une transition est effectuée de la méthode de commande à la méthode. guidage par missile (guidage de commande du 2ème type).

Le système de guidage utilise un radar multiéléments (AN/MPQ-53). Il vous permet de détecter et d'identifier des cibles aériennes, de suivre jusqu'à 75 à 100 cibles et de fournir des données pour guider jusqu'à 9 missiles vers 9 cibles.

Après le lancement du missile, selon un programme donné, il entre dans la zone de couverture radar et commence son guidage commandé, pour lequel, lors du processus d'arpentage de l'espace, toutes les cibles sélectionnées et celles guidées par le missile sont suivies. Dans le même temps, 6 missiles peuvent être dirigés vers 6 cibles en utilisant la méthode de commande. Dans ce cas, le radar fonctionne en mode impulsionnel dans la plage l = 6,1-6,7 cm.

Dans ce mode, le secteur de visualisation est Qaz=+(-)45º Qum=1-73º. Largeur du faisceau 1,7*1,7º.

La méthode de guidage par commande s'arrête lorsqu'il reste 8 à 9 secondes avant que R. ne rencontre Ts. À ce stade, une transition se produit de la méthode de commande à la méthode de guidage du missile.

A ce stade, lors de l'irradiation des radars central et vertical, le radar fonctionne en mode impulsion-Doppler dans la plage d'ondes = 5,5-6,1 cm. En mode guidage à travers le missile, le secteur de poursuite correspond, la largeur du faisceau lorsqu'il est éclairé est de 3,4. * 3,4º .

D max rév. à =10 - 190 km

Début mр – 906 kg

Matériel fourni par : S.V. Gurov (Russie, Toula)

Le système de missile anti-aérien mobile prometteur MEADS (Medium Extended Air Defence System) est conçu pour la défense des groupes de troupes et des installations importantes contre les missiles balistiques opérationnels-tactiques d'une portée allant jusqu'à 1 000 km, les missiles de croisière, les avions ennemis et les drones. véhicules aériens.

Le développement du système est réalisé par la coentreprise MEADS International d'Orlando (États-Unis), qui comprend la division italienne de MBDA, l'allemand LFK et la société américaine Lockheed Martin. Le développement, la production et le support du système de défense aérienne sont gérés par l'organisation OTAN NAMEADSMO (NATO Medium Extended Air Defense System Design and Development, Production and Logistics Management Organization). Les États-Unis financent 58 % des coûts du programme. L'Allemagne et l'Italie en fournissent respectivement 25 % et 17 %. Selon les plans initiaux, les États-Unis avaient l'intention d'acheter 48 systèmes de défense aérienne MEADS, l'Allemagne - 24 et l'Italie - 9.

Le développement conceptuel du nouveau système de défense aérienne a commencé en octobre 1996. Début 1999, un contrat d'une valeur de 300 millions de dollars a été signé pour le développement d'un prototype de système de défense aérienne MEADS.

Selon la déclaration du premier inspecteur adjoint de l'armée de l'air allemande, le lieutenant-général Norbert Finster, MEADS deviendra l'un des principaux éléments du système de défense antimissile du pays et de l'OTAN.

Le complexe MEADS est le principal candidat au système allemand Taktisches Luftverteidigungssystem (TLVS), un système de défense aérienne et antimissile de nouvelle génération doté d'une architecture de réseau flexible. Il est possible que le complexe MEADS devienne la base système national Défense aérienne/défense antimissile en Italie. En décembre 2014, l'Inspection polonaise de l'armement a informé que le projet MEADS International participerait au concours pour le complexe défense aérienne Narew est un missile à courte portée conçu pour la défense contre les avions à voilure fixe, les hélicoptères, les véhicules aériens sans pilote et les missiles de croisière.

Composé

Le système MEADS possède une architecture modulaire, ce qui permet d'augmenter la flexibilité de son utilisation, de produire dans diverses configurations, de fournir une puissance de feu élevée tout en réduisant le personnel de maintenance et de réduire les coûts de support matériel.

Composition du complexe :

• lanceur (photo1, photo2, photo3, photo4 Thomas Schulz, Pologne) ;
• missile intercepteur;
• point de contrôle de combat (CCP) ;
• station radar multifonctionnelle;
• Radar de détection.

Tous les composants du complexe sont placés sur des châssis de véhicules tout-terrain. Pour la version italienne du complexe, le châssis du tracteur italien ARIS avec cabine blindée est utilisé, pour la version allemande - un tracteur MAN. Les avions C-130 Hercules et Airbus A400M peuvent être utilisés pour transporter des systèmes de défense aérienne MEADS.

Le lanceur mobile (PU) du système de défense aérienne MEADS est équipé d'un ensemble de huit conteneurs de transport et de lancement (TPC) conçus pour le transport, le stockage et le lancement de missiles intercepteurs guidés. PU fournit ce qu'on appelle chargement par lots (voir photo1, photo2) et se caractérise par un court temps de transfert en position de tir et de rechargement.

Le missile intercepteur Lockheed Martin PAC-3MSE devrait être utilisé comme moyen de destruction dans le cadre du système de défense aérienne MEADS. Le PAC-3MSE se distingue de son prototype - le missile anti-missile - par sa zone de destruction augmentée d'une fois et demie et par sa capacité à être utilisé dans le cadre d'autres systèmes de défense aérienne, y compris embarqués. PAC-3MSE est équipé d'un nouveau moteur principal à double démarrage d'un diamètre de 292 mm d'Aerojet et d'un système de communication bidirectionnel entre la fusée et le PBU. Pour augmenter l'efficacité de la frappe des cibles aérodynamiques en manœuvre, en plus d'utiliser une ogive cinétique, il est possible d'équiper le missile d'une ogive à fragmentation hautement explosive. Le premier test du PAC-3MSE a eu lieu le 21 mai 2008.

Il a été signalé que des travaux de recherche et de développement étaient en cours sur l'utilisation de missiles guidés et de missiles air-air, améliorés pour le lancement au sol, dans le cadre du complexe MEADS.

Le PBU est conçu pour contrôler un système de défense aérienne à architecture ouverte et centré sur le réseau et assure le fonctionnement conjoint de toute combinaison d'équipements de détection et de lanceurs combinés en un seul système de défense aérienne et antimissile. Conformément au concept « connecter et combattre », la détection, le contrôle et soutien au combat les systèmes interagissent les uns avec les autres en tant que nœuds d’un réseau unique. Grâce aux capacités du centre de contrôle, le commandant du système peut connecter ou déconnecter rapidement ces nœuds en fonction de la situation de combat sans éteindre l'ensemble du système, garantissant ainsi une manœuvre rapide et une concentration des capacités de combat dans les zones menacées.

L'utilisation d'interfaces standardisées et d'une architecture de réseau ouverte offre au PBU la possibilité de contrôler les équipements de détection et les lanceurs de divers systèmes de défense aérienne, incl. non inclus dans le système de défense aérienne MEADS. Si nécessaire, le système de défense aérienne MEADS peut interagir avec des complexes, etc. Le PBU est compatible avec les systèmes de contrôle modernes et avancés, en particulier avec le système de commandement et de contrôle aérien de l'OTAN.

L'ensemble d'équipements de communication MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) est conçu pour organiser l'exploitation conjointe des systèmes de défense aérienne MEADS. MICS assure une communication tactique sécurisée entre le radar, les lanceurs et l'unité de contrôle du complexe via un réseau à haut débit construit sur la base d'une pile de protocoles IP.

Le radar multifonctionnel tridimensionnel à impulsions Doppler en bande X permet la détection, la classification, l'identification de la nationalité et le suivi des cibles aériennes, ainsi que le guidage des missiles. Le radar est équipé d'une antenne réseau active à commande de phase (voir). La vitesse de rotation circulaire de l'antenne est de 0, 15 et 30 tr/min. La station assure la transmission des commandes de correction au missile intercepteur via le canal d'échange de données Link 16, qui permet de recibler le missile le long de sa trajectoire, ainsi que de sélectionner le lanceur le plus optimal du système pour repousser une attaque.

Selon les développeurs, le radar multifonctionnel du complexe est très fiable et efficace. Au cours des tests, le radar a assuré la recherche, la classification et le suivi de cibles avec désignation de cible, ainsi que la suppression des interférences actives et passives. Le système de défense aérienne MEADS peut tirer simultanément sur jusqu'à 10 cibles aériennes dans un environnement de brouillage complexe.

Le radar multifonctionnel comprend un système de détermination de la nationalité « ami ou ennemi », développé par entreprise italienne SELEX Système Intégré. L'antenne du système « ami ou ennemi » (voir) est située dans la partie supérieure du réseau d'antennes principal. Le système de défense aérienne MEADS est devenu le premier complexe américain à permettre l'utilisation de moyens cryptographiques d'autres États dans sa composition.

Le radar de détection mobile est développé pour MEADS par Lockheed-Martin et est une station impulsion-Doppler avec un réseau phasé actif fonctionnant à la fois en position stationnaire et à une vitesse de rotation de 7,5 tr/min. Pour rechercher des cibles aérodynamiques, le radar a mis en place un mode de visualisation complet espace aérien. Les caractéristiques de conception du radar comprennent également un processeur de signal haute performance, un générateur de signal sonore programmable et un dispositif de formation de faisceau adaptatif numérique.

Le système de défense aérienne MEADS dispose d'un système d'alimentation électrique autonome, qui comprend un générateur diesel et une unité de distribution et de conversion pour le raccordement à un réseau industriel (fréquence 50 Hz/60 Hz). Le système a été développé par Lechmotoren (Altenstadt, Allemagne).

La principale unité tactique du système de défense aérienne MEADS est la division de missiles anti-aériens, qui devrait comprendre trois batteries de tir et une batterie de quartier général. La batterie MEADS comprend un radar de détection, un radar multifonctionnel, un PBU et jusqu'à six lanceurs. La configuration minimale du système comprend une copie de chaque radar, lanceur et unité de contrôle.

Caractéristiques de performance

Tests et fonctionnement

01.09.2004 NAMEADSMO a signé un contrat d'un montant de 2 milliards de dollars et 1,4 milliard d'euros (1,8 milliard de dollars) avec la coentreprise MEADS International pour la mise en œuvre de la phase de recherche et développement du programme de système de missiles de défense aérienne MEADS.

01.09.2006 Le missile intercepteur PAC-3MSE a été choisi comme arme principale pour vaincre le complexe MEADS.

05.08.2009 La conception préliminaire de tous les principaux composants du complexe est terminée.

01.06.2010 Lors de la discussion du projet de budget de la défense américain pour l'exercice 2011. La Commission sénatoriale des services armés (SASC) a exprimé ses inquiétudes quant au coût du programme MEADS, qui dépasse d'un milliard de dollars le budget et accuse un retard de 18 mois. La commission a recommandé que le ministère américain de la Défense cesse de financer le développement de MEADS si le programme ne passe pas l'étape de protection de la conception détaillée. Dans une réponse du secrétaire américain à la Défense, Robert Gates, à la commission, il a été rapporté que le calendrier du programme avait été convenu et que les coûts de développement, de production et de déploiement de MEADS avaient été évalués.

01.07.2010 Raytheon a proposé un ensemble de modernisation des systèmes de défense aérienne Patriot en service dans la Bundeswehr, garantissant une augmentation de leurs performances au niveau du système de défense aérienne MEADS d'ici 2014. Raytheon estime qu'un processus de modernisation par étapes permettrait d'économiser entre 1 et 2 milliards d'euros sans réduire la préparation au combat. forces armées Allemagne. Le ministère allemand de la Défense a décidé de poursuivre le développement du système de défense aérienne MEADS.

16.09.2010 Le programme de développement du système de missiles de défense aérienne MEADS a franchi avec succès l’étape de protection de la conception fonctionnelle. Le projet s'est avéré répondre à toutes les exigences. Les résultats de la soutenance ont été envoyés aux pays participant au programme. Le coût estimé du programme était de 19 milliards de dollars.

22.09.2010 Dans le cadre du programme MEADS, un plan de travail a été présenté pour réduire les coûts du cycle de vie du complexe.

27.09.2010 La possibilité d'une opération conjointe du PBU MEADS avec le complexe de commandement et de contrôle de la défense aérienne de l'OTAN a été démontrée avec succès. L'intégration des moyens de défense antimissile en couches de l'OTAN a été réalisée sur un banc d'essai spécial.

20.12.2010 Sur la base aérienne de Fusaro (Italie), un PDU monté sur le châssis d'un tracteur italien ARIS a été présenté pour la première fois. Cinq autres MODU prévus pour être utilisés pendant les phases de test et de certification du complexe sont en phase de production.

14.01.2011 LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) a annoncé la livraison du premier lanceur de missiles de défense aérienne MEADS à la coentreprise MEADS International.

31.01.2011 Dans le cadre des travaux de création du complexe MEADS, les tests de la première station radar multifonctionnelle ont été réalisés avec succès.

11.02.2011 Le ministère américain de la Défense a annoncé son intention de cesser de financer le projet MEADS après l'exercice 2013. La raison en était la proposition du consortium d'augmenter la durée de développement du complexe de 30 mois au-delà des 110 mois initialement annoncés. La prolongation de la période nécessitera une augmentation du montant du financement américain pour le projet de 974 millions de dollars. Le Pentagone estime que le financement total augmentera à 1,16 milliard de dollars et que le démarrage de la production sera reporté à 2018. Cependant, le ministère américain de la Défense a décidé de poursuivre la phase de développement et de tests dans le cadre du budget établi en 2004, sans entrer dans la phase de production.

15.02.2011 Dans une lettre envoyée par le ministère allemand de la Défense à la commission du budget du Bundestag, il est noté qu'en relation avec l'éventuelle résiliation Développement conjoint complexe, l’acquisition du système de défense aérienne MEADS n’est pas prévue dans un avenir proche. Les résultats du programme peuvent être utilisés dans le cadre de programmes nationaux de création de systèmes de défense aérienne/défense antimissile.

18.02.2011 L'Allemagne ne poursuivra pas la mise en œuvre du programme de système de défense aérienne et de défense antimissile MEADS après l'achèvement de la phase de développement. Selon un représentant du ministère allemand de la Défense, celui-ci ne sera pas en mesure de financer la prochaine étape du projet si les États-Unis s'en retirent. Il convient de noter qu'aucune décision officielle de clôture du programme MEADS n'a encore été prise.

01.04.2011 Marty Coyne, directeur international du développement commercial de MEADS, a rendu compte de ses rencontres avec des représentants de plusieurs pays d'Europe et du Moyen-Orient qui ont exprimé leur intention de participer au projet. Parmi les participants potentiels au projet figurent la Pologne et la Turquie, qui sont intéressées par l'achat. complexes modernes Défense aérienne/défense antimissile et accès aux technologies pour la production de tels systèmes. Cela viendrait compléter le programme de développement du système MEADS, qui risquait d'être fermé après le refus de l'armée américaine de participer à la phase de production.

15.06.2011 Lockheed Martin a fourni le premier ensemble d'équipements de communication MICS (MEADS Internal Communications Subsystem), conçus pour organiser l'exploitation conjointe des systèmes de défense aérienne MEADS.

16.08.2011 Les tests du logiciel du système de commandement, de contrôle, de contrôle, de communication et de reconnaissance de combat du complexe de Huntsville (Alabama, États-Unis) sont terminés.

13.09.2011 Grâce au complexe de formation intégré, un lancement simulé du missile intercepteur de missile de défense aérienne MEADS a été réalisé.

12.10.2011 MEADS International a commencé les tests complets du premier MEADS MODU dans son installation d'essai d'Orlando (Floride, États-Unis).

17.10.2011 Lockheed Martin Corporation a fourni des kits d'équipement de communication MICS destinés à être utilisés dans le cadre du complexe MEADS.

24.10.2011 Le premier lanceur MEADS SAM est arrivé au polygone de missiles de White Sands pour des tests approfondis et une préparation aux essais en vol prévus en novembre.

30.10.2011 Le ministère américain de la Défense a signé l'amendement n°26 au mémorandum de base, qui prévoit la restructuration du programme MEADS. Cet amendement nécessitera deux essais pour déterminer les performances du système avant l'achèvement du contrat de conception et de développement de MEADS en 2014. Selon une déclaration des représentants du département américain de la Défense, l'achèvement approuvé du développement de MEADS permettra au département américain de la Défense d'utiliser les technologies créées dans le cadre du projet pour mettre en œuvre des programmes de développement de systèmes d'armes avancés.

03.11.2011 Les directeurs de la défense nationale d'Allemagne, d'Italie et des États-Unis ont approuvé un avenant au contrat visant à financer deux tests d'interception de cibles pour le système MEADS.

10.11.2011 À la base aérienne de Pratica di Mare, une simulation virtuelle réussie de la destruction de cibles aérodynamiques et balistiques à l'aide du système de défense aérienne MEADS a été réalisée. Au cours des tests, le point de contrôle de combat du complexe a démontré sa capacité à organiser une combinaison arbitraire de lanceurs, de contrôle de combat, de commandement, de contrôle, de communications et de reconnaissance en un seul système de défense aérienne et antimissile centré sur le réseau.

17.11.2011 Le premier test en vol du système MEADS composé d'un missile intercepteur PAC-3 MSE, d'un lanceur léger et d'un point de contrôle de combat a été réalisé avec succès au champ de tir de missiles White Sands. Lors du test, un missile a été lancé pour intercepter une cible attaquant dans le demi-espace arrière. Après avoir terminé la tâche, le missile intercepteur s’est autodétruit.

17.11.2011 Des informations ont été publiées sur le début des négociations sur l’entrée du Qatar dans le programme de développement du système de défense aérienne MEADS. Le Qatar a exprimé son intérêt à utiliser le complexe pour assurer la sécurité de la Coupe du Monde de la FIFA 2022.

08.02.2012 Berlin et Rome font pression sur Washington pour qu'il continue à financer le programme de développement MEADS. Le 17 janvier 2012, les participants au consortium international MEADS ont reçu une nouvelle proposition des États-Unis, qui prévoyait en fait l'arrêt du financement du programme dès 2012.

22.02.2012 Lockheed Martin Corporation a annoncé le début des tests complets du troisième MODU du système MEADS à Huntsville (Alabama, États-Unis). Les tests du MODU sont prévus pour toute l’année 2012. Deux MODU participent déjà aux tests du système MEADS sur les bases aériennes de Pratica di Mare (Italie) et d'Orlando (Floride, USA).

19.04.2012 Début des tests complets du premier exemplaire du radar multifonctionnel du système de défense aérienne MEADS sur le territoire de la base aérienne de Pratica di Mare. Auparavant, il avait été signalé que la première étape des tests de la station avait été achevée dans les installations de SELEX Sistemi Integrati SpA à Rome.

12.06.2012 Les tests de réception de l'unité autonome d'alimentation électrique et de communication du système de défense aérienne MEADS, destinés aux prochains tests complets de la station radar multifonctionnelle du complexe de la base aérienne de Pratica di Mare, sont terminés. Le deuxième exemplaire de l'unité est en cours de test au centre technique des véhicules automoteurs et blindés des forces armées allemandes à Trèves (Allemagne).

09.07.2012 Le premier kit de test mobile du système de défense aérienne MEADS a été livré au site d'essais de missiles de White Sands. L'ensemble d'équipements de test permet de tester virtuellement en temps réel le complexe MEADS pour intercepter des cibles sans lancer de missile intercepteur pour divers scénarios d'attaque aérienne.

14.08.2012 Les premiers tests complets d'un radar multifonctionnel ainsi que d'un centre de contrôle de combat et de lanceurs de missiles de défense aérienne MEADS ont été réalisés sur le territoire de la base aérienne de Pratica di Mare. Il est rapporté que le radar a démontré des fonctionnalités clés, incl. la possibilité d'une visibilité panoramique de l'espace aérien, d'acquisition et de suivi de cibles dans divers scénarios de combat.

29.08.2012 Un missile intercepteur PAC-3 au champ de tir de White Sands a réussi à détruire une cible simulant un tir tactique. missile balistique. Le test impliquait deux cibles simulant des missiles balistiques tactiques et un avion sans pilote MQM-107. Le lancement d'une salve de deux missiles intercepteurs PAC-3 a assuré l'achèvement de la tâche d'interception de la deuxième cible, un missile balistique tactique. Selon les données publiées, tous les objectifs du test ont été atteints.

22.10.2012 Réalisé avec succès à la base aérienne de Pratica di Mare étape suivante tests du système de détermination de la nationalité du complexe MEADS. Tous les scénarios de fonctionnement du système ont été testés en conjonction avec système américain identification "ami ou ennemi" Mark XII/XIIA Mode 5 complexe radar contrôle de l'espace aérien ATCBRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System). Le volume total des tests de certification était de 160 expériences. Après avoir intégré le système au radar de défense aérienne multifonctionnel MEADS, des tests supplémentaires ont été effectués.

29.11.2012 Le système de défense aérienne MEADS a permis la détection, le suivi et l'interception d'une cible MQM-107 équipée d'un moteur aérobie sur le territoire du champ de tir de missiles White Sands (Nouveau-Mexique, États-Unis). Lors des tests, le complexe comprenait : un point de contrôle de combat, un lanceur léger pour missiles intercepteurs PAC-3 MSE et un radar multifonctionnel.

06.12.2012 Le Sénat américain, malgré la demande du président américain et du ministère de la Défense, a décidé de ne pas allouer de fonds au programme de système de missiles de défense aérienne MEADS au cours du prochain exercice. Le budget de la défense approuvé par le Sénat ne comprenait pas les 400,8 millions de dollars nécessaires pour achever le programme.

01.04.2013 Le Congrès américain a décidé de poursuivre le financement du programme de développement du système de défense aérienne MEADS. Comme l'a rapporté Reuters, le Congrès a approuvé un projet de loi garantissant l'allocation de fonds pour couvrir les besoins financiers actuels jusqu'au 30 septembre 2013. Ce projet de loi prévoit l'allocation de 380 millions de dollars pour compléter la phase de développement et de tests du complexe, ce qui évitera l'annulation de contrats et conséquences négativesà l'échelle internationale.

19.04.2013 Le radar de détection amélioré a été testé dans des conditions d'opération conjointe dans le cadre d'un complexe unique de systèmes de défense aérienne MEADS. Lors des tests, le radar a assuré la détection et le suivi d'un petit avion, ainsi que la transmission d'informations à l'unité de contrôle MEADS. Après traitement, le PBU a transmis les données de désignation de cible au radar multifonctionnel du complexe MEADS, qui a effectué une recherche, une reconnaissance et un suivi supplémentaires de la cible. Les tests ont été effectués en mode de visualisation panoramique dans la zone de l'aéroport de Hancock (Syracuse, New York, États-Unis), la distance entre les radars était supérieure à 10 miles.

19.06.2013 Un communiqué de presse de Lockheed Martin a fait état des tests réussis du système de défense aérienne MEADS dans le cadre d'un système de défense aérienne unifié avec d'autres systèmes anti-aériens en service dans les pays de l'OTAN.

10.09.2013 Le premier lanceur de missiles de défense aérienne MEADS sur châssis de camion allemand a été livré aux États-Unis pour des tests. Les tests de deux lanceurs sont prévus pour 2013.

21.10.2013 Lors des tests effectués sur le champ de tir de missiles White Sands, le radar du système de défense aérienne multifonctionnel MEADS a réussi à acquérir et à suivre pour la première fois une cible simulant un missile balistique tactique.

06.11.2013 Lors des tests du système de défense aérienne MEADS, visant à évaluer les capacités du complexe à assurer une défense globale, deux cibles ont été interceptées, attaquant simultanément dans des directions opposées. Les tests ont eu lieu sur le territoire du site d'essais de missiles de White Sands (Nouveau-Mexique, USA). L'une des cibles imitait un missile balistique de cette classe, la cible QF-4 imitait un missile de croisière.

21.05.2014 Le système MEADS permettant de déterminer la nationalité du complexe MEADS a reçu un certificat opérationnel de l'Agence américaine de contrôle de l'espace aérien du Département de la Défense.

24.07.2014 Des tests de démonstration du système de défense aérienne MEADS ont été réalisés sur la base aérienne de Pratica di Mare. Au cours de tests de deux semaines, les capacités du complexe à fonctionner dans diverses architectures, incl. sous le contrôle de systèmes de contrôle supérieurs ont été présentés aux délégations allemande et italienne.

23.09.2014 Des tests opérationnels de six semaines d'un radar multifonctionnel du système de défense aérienne MEADS ont été achevés sur le territoire de la base aérienne de Pratica di Mare (Italie) et sur le territoire du centre de défense aérienne allemand du groupe MBDA à Freinhausen.

07.01.2015 Le système de défense aérienne MEADS est considéré comme candidat pour répondre aux exigences des systèmes de défense aérienne et antimissile de nouvelle génération en Allemagne et en Pologne.

Tu " bérets bleus» il y a une percée technologique

Les troupes aéroportées sont à juste titre le produit phare armée russe, y compris dans le domaine des fournitures les dernières armes Et équipement militaire. Désormais, la tâche principale des unités aéroportées est la capacité de mener lutte en mode autonome derrière les lignes ennemies, et cela implique aussi que « infanterie ailée"Après l'atterrissage, il doit être capable de se défendre contre les attaques venues du ciel. Le chef de la défense aérienne des forces aéroportées, Vladimir Protopopov, a expliqué à MK à quelles difficultés les artilleurs anti-aériens aéroportés sont désormais confrontés, quels systèmes sont adoptés par les Bérets bleus et où sont formés les spécialistes de ce type de troupes. .

- Vladimir Lvovitch, comment a commencé la formation des unités de défense aéroportée ?

Les premières unités de défense aérienne des Forces aéroportées ont été constituées au cours de la Grande Guerre. Guerre patriotique, en 1943. Il s'agissait de divisions d'artillerie anti-aérienne distinctes. En 1949, des organismes de contrôle de la défense aérienne ont été créés dans les Forces aéroportées, qui comprenaient un groupe d'officiers dotés d'un poste de surveillance aérienne, d'alerte et de communication, ainsi qu'une station de radio polyvalente P-15. Le premier chef de la défense aérienne des forces aéroportées fut Ivan Savenko.

Si nous parlons de l'équipement technique des unités de défense aérienne des Forces aéroportées, nous sommes en service depuis 45 ans avec le double canon anti-aérien ZU-23, avec lequel vous pouvez combattre non seulement des cibles volant à basse altitude, mais aussi au sol des cibles légèrement blindées et des postes de tir à une distance allant jusqu'à 2 km. De plus, il peut être utilisé pour vaincre le personnel ennemi à la fois dans des zones ouvertes et derrière des abris légers de type champ. L'efficacité du ZU-23 a été prouvée à plusieurs reprises en Afghanistan, ainsi que lors de l'opération antiterroriste dans le Caucase du Nord.

Le ZU-23 est en service depuis 45 ans.

Dans les années 80, la défense aérienne des Forces aéroportées est passée à des armes de meilleure qualité. Nos unités ont donc commencé à recevoir des canons anti-aériens portables. systèmes de missiles« Igla », qui a permis combat efficace avec tous les types d'avions, même si l'ennemi utilisait des interférences thermiques. Des unités aéroportées de défense aérienne, armées de systèmes ZU-23 et MANPADS, ont réalisé avec succès missions de combat dans tous les « points chauds », à commencer par l’Afghanistan.

Vous avez parlé de l'installation du ZU-23, est-il efficace comme moyen d'auto-couverture dans le combat anti-aérien moderne ?

Je le répète, le ZU-23 est à notre service depuis plus de 45 ans. Bien entendu, l’installation elle-même n’a pas de potentiel de modernisation. Son calibre - 23 mm - n'est plus adapté pour toucher des cibles aériennes ; il est inefficace. Mais ces installations restent dans les brigades aéroportées, mais leur objectif n'est plus uniquement de combattre des cibles aériennes, mais principalement de combattre les concentrations de forces ennemies et les cibles terrestres légèrement blindées. Elle a très bien fait ses preuves dans ce domaine.

Force est de constater qu'avec une portée de tir allant jusqu'à 2 km et une altitude de 1,5 km, ce n'est pas très efficace. Par rapport aux neufs systèmes de missiles anti-aériens, qui sont maintenant fournis aux forces aéroportées, alors, bien sûr, la différence est énorme ; le ZU-23 a une faible efficacité de destruction. Par exemple, trois installations anti-aériennes forment un canal cible. Laissez-moi vous expliquer, le canal cible est la capacité du complexe à détecter, identifier et atteindre une cible avec une probabilité non inférieure à celle donnée. Autrement dit, je le répète, trois installations constituent un canal cible, et c'est tout un peloton. Et, par exemple, un véhicule de combat Strela-10 constitue un canal cible. De plus, le véhicule de combat est capable de détecter, d'identifier et de tirer lui-même sur la cible. Et avec le ZU-23, les combattants doivent identifier visuellement la cible. Dans des conditions où le temps devient un facteur clé, l'utilisation de ces installations dans la lutte contre des cibles aériennes devient inefficace.

Les complexes Strela-10 sont très fiables. Si l'opérateur attrape la cible, c'est un coup garanti.

- ZU-23, Igla MANPADS... Par quoi remplacent ces moyens de protection contre les attaques aériennes ?

Désormais, la défense aérienne des forces aéroportées, comme les forces aéroportées elles-mêmes, se réarme activement. Je suis moi-même en service depuis 1986 et je ne me souviens pas d'une augmentation aussi active de la fourniture d'équipements et d'armes les plus récents, qui se produit désormais dans les troupes depuis 2014.

En deux ans, les Forces aéroportées ont reçu 4 systèmes divisionnaires Verba MANPADS dotés des derniers systèmes d'automatisation Barnaul T. Nous avons également réarmé deux formations avec des systèmes de défense aérienne modernisés Strela-10MN. Ce complexe fonctionne désormais 24h/24 et 7j/7 ; il peut mener des opérations de combat de jour comme de nuit. Les complexes Strela-10 sont sans prétention et fiables. Si l'opérateur a atteint la cible, cela est garanti coup direct. En plus des MANPADS Verba et du système de défense aérienne Strela-10MN, nouveau système identification. Entre autres choses, toutes les batteries armées de MANPADS reçoivent des détecteurs de radar de petite taille MRLO 1L122 « Garmon ». Ce détecteur de radar portable est conçu pour détecter des cibles volant à basse altitude afin d'engager des systèmes de missiles anti-aériens.

Les MANPADS Verba disposent d'un missile à tête chercheuse, de type « tirer et oublier ».

Si nous parlons de « Verba », alors ce MANPADS, contrairement aux précédents, dispose déjà de modes de fonctionnement appropriés qui lui permettent d'atteindre des cibles aériennes utilisant des pièges à chaleur. Désormais, ils ne constituent plus un obstacle à la destruction des avions. Il existe également un mode pour détruire les petites cibles. Désormais, les MANPADS peuvent fonctionner à la fois contre les drones et les missiles de croisière ; ce n'était pas le cas auparavant. De plus, ce complexe a une portée accrue, la hauteur de destruction a augmenté jusqu'à près de cinq kilomètres et le missile est à tête chercheuse, du type « tirer et oublier ».

L'une des tâches principales des forces aéroportées est de mener des opérations de combat derrière les lignes ennemies. Comment les systèmes les plus récents ont-ils fait leurs preuves dans de telles conditions ?

Quant aux actions derrière les lignes ennemies, nos armes, comme vous le savez, sont mobiles. Bien entendu, lors des exercices, nous avons testé le fonctionnement des MANPADS après l'atterrissage ; les systèmes sont très fiables. Quant au Strela-10MN, nous n'avons pas largué ce complexe, mais ses dimensions sont entièrement transportables par voie aérienne et peuvent être transportées par divers avions de transport militaire. À propos, le véhicule blindé de transport de troupes obsolète est désormais remplacé par le plus récent, le «Rakushka». Cette version moderne prévoit déjà le placement de munitions Verba et un ensemble d'équipements d'automatisation pour une unité de tireurs anti-aériens. Le véhicule permet de lancer des missiles de combat aussi bien en mouvement avec un court arrêt qu'à l'arrêt. De manière générale, nos systèmes sont entièrement adaptés aux opérations derrière les lignes ennemies.

Les experts militaires affirment que le rôle de la défense aérienne dans la guerre moderne a considérablement augmenté, êtes-vous d'accord avec cela ?

Tout est correct. Selon de nombreux analystes militaires russes et étrangers, tous les conflits armés commencent par les airs ; un soldat ne met jamais le pied sur le territoire tant que le champ de bataille n'est pas dégagé, afin d'éviter des pertes inutiles et de les réduire au minimum. Par conséquent, le rôle de la défense aérienne augmente considérablement. Nous pouvons ici rappeler les paroles du maréchal Gueorgui Konstantinovitch Joukov, qui a déclaré : « Un grand chagrin attend le pays incapable de repousser une frappe aérienne. » Aujourd’hui, ces mots deviennent plus que jamais d’actualité. Tous les conflits armés auxquels participent les plus grandes armées du monde reposent avant tout sur la supériorité aérienne. En outre, les véhicules aériens sans pilote de combat sont désormais de plus en plus utilisés. avions, qui sont déjà capables de mener des opérations de combat à longue distance. Il ne s'agit plus d'un pilote, mais d'un opérateur au sol effectuant des missions de combat. Par exemple, il effectue des reconnaissances aériennes ou maintient un drone en l'air pendant des heures et attend que tel ou tel objet attaque. La vie du pilote n'est plus en danger. C'est pourquoi le rôle de la défense aérienne augmente. Mais, bien sûr, vous devez comprendre que les systèmes de défense aérienne aéroportés ne sont pas des systèmes complexes et de grande taille comme les S-300 et S-400. Nous sommes des moyens de nous couvrir nous-mêmes. Ce sont les unités de défense aérienne qui couvrent directement les troupes sur le champ de bataille.

- Dites-nous à quel point les jeunes sont désormais disposés à servir dans la défense aérienne des Forces aéroportées, avez-vous des problèmes avec le personnel ?

Dans notre spécialité, les officiers de la défense aérienne sont formés à l'Académie militaire de défense aérienne militaire des forces armées russes du nom. Maréchal de l'Union soviétique A.M. Vassilievski. Chaque année, nous recrutons environ 17 personnes. Ils étudient pendant cinq ans puis vont servir dans nos forces aéroportées. Je veux dire que nous n'avons pas de refus, tout le monde veut servir. Maintenant que le réarmement est activement mené, les unités reçoivent nouvelle technologie et les armes, les gars sont intéressés à apprendre de nouveaux systèmes. Après tout, auparavant, la défense aérienne des forces aéroportées ne disposait pas de ses propres moyens de reconnaissance, elle ne disposait pas de ses propres systèmes de contrôle automatisés, mais maintenant tout cela est apparu. Encore une fois, les gens ont commencé à comprendre que le rôle de la défense aérienne augmente et que nous n'avons donc aucun problème de personnel.

- Est-il possible de comparer les unités de défense aérienne des Forces aéroportées avec des unités similaires des principaux pays de l'OTAN en termes d'armement ?

Je pense que ce sera quelque peu incorrect. Après tout, ils sont loin derrière nous dans cette direction ; il n’y a rien de comparable. Ils sont toujours armés de MANPADS obsolètes ; ils ne disposent tout simplement pas d'outils d'automatisation comme les nôtres. En 2014-2015, les unités de défense aérienne des forces aéroportées ont effectivement connu une percée technologique en matière d'armes nouvelles et modernisées. Nous avons parcouru un long chemin et ce travail de base doit être approfondi.

PENSÉE MILITAIRE N° 2/1991

DANS LES ARMÉES ÉTRANGÈRES

(Basé sur des documents provenant de la presse étrangère)

Major généralI. F. LOSEV ,

candidat des sciences militaires

Lieutenant colonelA. Y. MANACHINSKI ,

candidat des sciences militaires

L'article, basé sur des éléments de la presse étrangère, l'expérience des guerres locales et la pratique de l'entraînement au combat, révèle les principales orientations pour améliorer la défense aérienne des forces terrestres de l'OTAN, en tenant compte des nouvelles avancées dans le développement des moyens de combat. guerre.

S'appuyant sur l'expérience des guerres locales et des conflits militaires des dernières décennies, les experts militaires de l'OTAN se concentrent sur le rôle toujours croissant de la défense aérienne des troupes dans combat moderne(opérations) et, à cet égard, soulignent la tendance émergente consistant à attirer de plus en plus de forces et de moyens pour la réprimer. Donc dans dernières années La direction militaro-politique du bloc clarifie les tâches, révise ses points de vue sur son organisation, sa construction et le développement de ses moyens.

Les principales tâches de la défense aérienne des forces terrestres sont : l'interdiction des actions avion de reconnaissance l'ennemi dans les zones des formations de combat des troupes amies et aux abords les plus proches de celles-ci ; protection contre les frappes aériennes des objets les plus importants, des positions de tir d'artillerie, des positions de lancement des unités de missiles, des points de contrôle (CP), des deuxièmes échelons, des réserves et des unités arrière ; empêchant l’autre camp d’acquérir la supériorité aérienne. Il est à noter qu'une nouvelle tâche, dont la solution dès les années 90 pourrait largement déterminer le cours et l'issue des hostilités, sera la lutte contre les missiles tactiques (TR), les véhicules aériens sans pilote (UAV), les missiles de croisière (CR) et armes de précision (OMC), utilisées par les transporteurs aériens.

Une place importante dans les publications est accordée à l'analyse des méthodes de percée et de suppression de la défense aérienne et, sur cette base, à son identification points faibles. Son efficacité insuffisante est notamment constatée à haute altitude et dans la stratosphère. Cela s'explique par le fait que, d'une part, avec l'augmentation de l'altitude, la densité des tirs des systèmes de défense aérienne diminue ; deuxièmement, en raison de l'augmentation constante de la vitesse de vol des avions, le temps qu'ils passent dans les zones touchées par les systèmes de missiles anti-aériens (SAM) diminue ; troisièmement, les forces terrestres ne disposent pas d'un nombre suffisant de systèmes capables de toucher efficacement des cibles aériennes à ces altitudes. Tout cela se manifeste par la présence d'un couloir de vol dans la zone des hautes altitudes, qui est le plus sûr pour percer le système de défense aérienne et le supprimer. Par conséquent, il est conclu que lors du développement de moyens militaires Défense aérienne une plus grande attention devrait être accordée au développement systèmes anti-aériens, capable de forcer ennemi aérien descendre à des altitudes extrêmement basses (moins de 100 m), où il est très difficile de percer le système de défense aérienne. Voici les conditions les plus difficiles pour les opérations aériennes : le rayon d'action de vol est réduit, le pilotage et la navigation deviennent plus compliqués et les possibilités d'utilisation des armes embarquées sont limitées. Ainsi, la probabilité de détecter des cibles par un avion survolant un terrain plat à une altitude d'environ 60 m et à une vitesse de 300 m/s est de 0,05. Et cela est inacceptable pour le combat aérien, puisque seule une cible sur 20 sera détectée et éventuellement visée. Dans ce cas, selon les experts de l'OTAN, même si aucun avion n'est abattu par les systèmes de défense aérienne, leurs opérations de combat peuvent être considérées comme efficaces, car elles obligent l'ennemi aérien à descendre à une hauteur à laquelle il est pratiquement incapable de frapper. cibles au sol. De manière générale, la conclusion est qu’il est conseillé de « fermer hermétiquement » les grandes hauteurs et de laisser les petites hauteurs « partiellement ouvertes ». La couverture fiable de ces derniers est une affaire complexe et coûteuse.

Compte tenu de ce qui précède, ainsi que du fait que sur le théâtre d'opérations militaires, il est pratiquement impossible de créer une défense aérienne continue et très efficace à toutes les altitudes, l'accent est mis sur une couverture fiable des groupes de troupes et d'objets les plus importants grâce à zones de destruction à plusieurs niveaux. Pour mettre en œuvre ce principe, les pays de l'OTAN envisagent d'utiliser des systèmes de défense aérienne à longue, moyenne et courte portée, des systèmes de défense aérienne portables (MANPADS) et des systèmes d'artillerie anti-aérienne (ZAK). Sur la base de la grande mobilité des troupes et de la maniabilité des opérations de combat, toute la puissance de feu et les moyens de soutien sont soumis à des exigences assez strictes en matière de mobilité, d'immunité au bruit, de fiabilité opérationnelle et de capacité à mener des opérations de combat autonomes prolongées dans toutes les conditions météorologiques. Selon les dirigeants militaires de l'OTAN, les groupes de défense aérienne créés sur la base de tels complexes seront capables de frapper des cibles aériennes situées à des approches lointaines d'objets couverts dans une large gamme d'altitudes et de vitesses de vol. Dans ce cas, un rôle important est attribué aux systèmes de défense aérienne portables, qui ont une grande mobilité, une réponse rapide et constituent un moyen de couverture directe contre les frappes aériennes à des altitudes extrêmement basses et basses. Les unités qui en sont équipées peuvent être utilisées pour couvrir des unités et sous-unités interarmes, des positions de tir (lancement) d'artillerie, des unités et sous-unités de missiles, des postes de commandement et des installations arrière, à la fois indépendamment et en combinaison avec d'autres systèmes de défense aérienne. Faisant partie des formations de combat des bataillons (divisions) principalement du premier échelon, ils leur assurent une couverture sur le champ de bataille.

Les principales dispositions pour utilisation au combat unités anti-aériennes et unités de corps d'armée. Étant donné que les systèmes de défense aérienne ne suffisent pas à assurer une protection simultanée et fiable de tous les objets, la priorité en matière de couverture est fixée en fonction de leur importance opérationnelle et tactique, qui peut changer selon chaque situation spécifique. Leur classement le plus typique est le suivant : troupes en zone de concentration et en marche, postes de commandement, installations arrière, aérodromes, unités et sous-unités d'artillerie, ponts, gorges ou cols sur les itinéraires de mouvement, réserves en mouvement, points avancés de ravitaillement en munitions et en carburant. et lubrifiants. Dans les cas où les installations du corps ne sont pas couvertes par les systèmes de défense aérienne du commandant supérieur ou si celui-ci opère dans une direction opérationnelle importante, des unités supplémentaires armées de systèmes de défense aérienne à longue et moyenne portée peuvent lui être affectées sous subordination opérationnelle.

Selon la presse étrangère, récemment, lors d'exercices des forces terrestres de l'OTAN, une attention particulière a été accordée à l'amélioration des méthodes d'utilisation des systèmes de défense aérienne au combat. Lors de l'avancée de formations et d'unités vers la ligne d'une rencontre attendue avec l'ennemi, il est recommandé, par exemple, que les unités anti-aériennes soient réparties entre les colonnes de manière à assurer la concentration de leurs efforts tout en couvrant les forces principales sur la marche, dans les zones d'arrêt et sur les lignes de déploiement probables en formation de combat. Dans les formations d'unités en marche, les systèmes de défense aérienne sont répartis de manière à créer des zones de destruction dont les dimensions dépassent la profondeur des colonnes. On pense que si des avions ennemis effectuent des frappes de groupe sur des unités en mouvement (jusqu'à 4 à 6 avions), jusqu'à 25 à 30 % sont alloués à la reconnaissance. armes anti-aériennes, prêtes à ouvrir immédiatement le feu. Aux aires de repos, les systèmes de missiles de défense aérienne et les systèmes de missiles de défense aérienne occupent des positions de lancement et de tir à proximité des unités couvertes, là où les avions sont le plus susceptibles d'apparaître. L'interaction des systèmes de défense aérienne entre eux s'effectue en attribuant à chacun d'eux des secteurs responsables de la reconnaissance et du tir, et avec les troupes couvertes - en leur attribuant des places en colonnes de manière à créer les conditions d'une détection et d'un tir en temps opportun. principalement des cibles volant à basse altitude dans toutes les directions. Lors d'une bataille imminente, les positions de tir et de départ sont situées de manière à ce que les flancs ouverts des unités et sous-unités soient protégés de manière fiable contre les frappes aériennes. Grande importance est donné aux manœuvres par le feu et les unités afin de concentrer en temps opportun les efforts de défense aérienne sur la direction principale. Le commandement de l'OTAN estime que, dans le contexte de la fugacité des combats et de l'évolution constante de la situation dans l'organisation et la conduite de la défense aérienne, il est important qu'un commandant supérieur assigne des tâches claires et précises à un commandant subalterne. L'initiative de ces derniers ne doit en aucun cas être entravée, notamment en matière d'organisation de l'interaction avec les unités de défense aérienne voisines et les troupes couvertes, de choix des positions de combat des moyens et de régulation de leur degré de préparation au combat à ouvrir le feu. En cas de repousser des frappes massives par des armes d'attaque aérienne (AEA), la préférence est donnée au contrôle de tir centralisé. Dans ce cas, la consommation de munitions par cible détruite est réduite de 20 à 30 pour cent.

Analysant l'expérience des guerres locales, les experts militaires notent que la défense aérienne des troupes doit acquérir une nouvelle qualité : devenir anti-hélicoptère. La presse étrangère a souligné que résoudre « ce problème est très difficile. Cela est dû à la difficulté importante et à la courte portée de détection des hélicoptères, à la durée limitée (25-50 s, et à l'avenir - 12-25 s) de leur séjour. les zones de destruction des armes anti-aériennes et l'incapacité de l'aviation de chasse à les combattre. À l'étranger, ils sont arrivés à la conclusion que la tâche d'une protection fiable des troupes sur le champ de bataille et en marche contre les attaques d'hélicoptères pouvait être résolue par une action généralisée. utilisation de canons automoteurs anti-aériens à grande mobilité, préparation au combat, cadence de tir (600-2500 coups/min) et temps de réaction (7-12 s). systèmes de défense aérienne capables de combattre les aéronefs à voilure tournante.

L'amélioration continue et l'équipement des troupes en MANPADS ont commencé, et des obus anti-hélicoptères spéciaux pour chars et véhicules de combat d'infanterie ont commencé à être développés. Pour profiter des avantages des systèmes de défense aérienne et des systèmes de missiles anti-aériens dans une seule installation, des systèmes hybrides sont créés, équipés de canons anti-aériens et de missiles anti-aériens. Les experts militaires étrangers estiment que seul utilisation complexe les systèmes mobiles de défense aérienne et les systèmes de défense aérienne, les avions d'attaque et les hélicoptères armés de missiles air-air, ainsi qu'une coordination claire des actions de toutes les forces et moyens permettent de combattre efficacement les hélicoptères de combat et autres avions à basse et extrêmement basse altitude .

On pense qu'après 2000, les principaux moyens d'attaque seront des avions manœuvrables lançant des missiles guidés en dehors de la zone de défense aérienne et des avions opérant à des altitudes extrêmement basses et basses. Par conséquent, pour augmenter les capacités des armes antiaériennes à combattre des cibles aériennes prometteuses, les armes existantes sont constamment modernisées et de nouveaux modèles sont créés (tableau 1). Spécialistes américains développé concept d'un système divisionnaire intégré Défense aérienne FAADS (Fig. 1), qui comprend : des systèmes polyvalents basés sur l'avant CAI - des échantillons améliorés véhicules blindés(chars, véhicules de combat d'infanterie) capables de frapper des hélicoptères et d'autres cibles volant à basse altitude jusqu'à une distance allant jusqu'à 3 km, à l'avenir jusqu'à 7 km ; armes lourdes du premier échelon LOSF-H, opérant en ligne de mire et conçues pour détruire des cibles volant à basse altitude à une distance d'au moins 6 km (à cet effet, il est prévu d'utiliser les systèmes de défense aérienne du Roland-2, Paladin A2 (A3) et ADATS avec un champ de tir de 6 à 8 km, ainsi que les systèmes de défense aérienne "Shakhine", "Liberty" Avec champ de tir jusqu'à 12 km); Arme anti-aérienne NLOS, capable de détruire des cibles au-delà de la ligne de mire et de protéger les objets des hélicoptères, ainsi que les chars de combat et les véhicules de combat d'infanterie (la préférence est donnée au système de missile FOG-M, qui utilise la fibre optique pour le guidage visuel sur une cible à une distance allant jusqu'à 10 km de câble optique) ; arme de défense aérienne antiaérienne du deuxième échelon LOS-R, dont l'objectif principal est de couvrir les points de contrôle, les installations arrière de division et d'autres objets à mobilité insuffisante (il est prévu d'utiliser un système de défense aérienne de type Avenger avec un champ de tir de 5 km). Un tel système, doté de moyens de commandement, de contrôle et de reconnaissance efficaces, selon les développeurs, sera en mesure de protéger les troupes contre les frappes aériennes ennemies à des altitudes extrêmement basses et basses dans toute la zone de division. Le coût du programme est estimé à 11 milliards de dollars. Il est prévu qu'il soit achevé en 1991.

Pour lutter contre les missiles opérationnels-tactiques et tactiques aux États-Unis, le système de missiles anti-aériens Patriot a été amélioré : amélioré logiciel, anti-aérien missile guidéème système pour le guider vers la cible. Cela permet une défense antimissile d'un objet sur une superficie de 30X30 km. Utilisé pour la première fois par des forces multinationales lors d'opérations de combat dans le golfe Persique, le complexe a fait preuve d'une grande efficacité dans la lutte contre les missiles Scud.

D'ici la fin des années 90, il faut s'attendre à l'entrée en service d'unités anti-aériennes et de sous-unités d'armes laser, qui affecteront les systèmes de guidage opto-électroniques des armes guidées et les organes visuels des équipages d'avions et d'hélicoptères à des portées allant jusqu'à à 20 km et les désactiver, ainsi que les détruire des modèles d'avions, d'hélicoptères, de drones à des distances allant jusqu'à 10 km. Les experts étrangers estiment qu'il sera largement utilisé contre les missiles de croisière et les bombes guidées.

Tableau 2

STRUCTURE ORGANISATIONNELLE DES UNITÉS ET UNITÉS DE DÉFENSE AÉRIENNE AU SOL

TROUPES DE L'OTAN

Avec l'avènement de nouveaux systèmes d'armes et leur mise en service, il faut s'attendre à des changements structure organisationnelle unités et unités de défense aérienne. Actuellement, par exemple, ils comprennent des divisions (batteries) de composition mixte, composées de systèmes de défense aérienne à courte portée et de systèmes de défense aérienne, ainsi que des pelotons de MANPADS (tableau 2). Selon des experts étrangers, un ensemble de telles mesures renforceront le système de défense aérienne des forces terrestres.

Les dirigeants militaires de l'OTAN attachent une importance particulière à l'augmentation de la capacité de survie des unités et unités anti-aériennes. Dès les étapes de conception et de développement des armes, des solutions techniques sont proposées pour résoudre en partie ce problème. Il s'agit par exemple du renforcement de la protection blindée des principaux éléments des systèmes de défense aérienne et des systèmes de défense aérienne, de la création d'équipements radioélectroniques (RES) insensibles au bruit, du placement de complexes sur une base mobile et hautement transfrontalière. , etc. Les réglementations et manuels relatifs à l'utilisation au combat des systèmes de défense aérienne prévoient différentes manières de préserver la capacité de survie. Cependant, la priorité est donnée à l'aspect tactique.

L'événement le plus important est le choix rationnel des positions de départ et de tir. Il est recommandé d'éviter la construction standard de formations de combat d'unités. Les équipements de reconnaissance, de contrôle et de communication sont placés, dans la mesure du possible, à la distance maximale autorisée des unités de tir. L'ordre des équipements d'ingénierie est établi de telle manière que le plus éléments importants SAM et ZAK. Le terrain est largement utilisé à ces fins.

Un moyen efficace d'augmenter la capacité de survie consiste à changer périodiquement de position de combat. Il a été établi qu'il doit être effectué à une distance de 1 à 2 km dès que possible après le survol de l'avion de reconnaissance, après le tir, ainsi que dans le cas où l'unité est en position depuis relativement longtemps. Par exemple, pour les divisions Chaparral - Vulcan, cela ne devrait pas dépasser 4 à 6 heures et pour les divisions Hawk - 8 à 12.

Pour tromper l'ennemi et réduire les pertes de forces et de moyens de défense aérienne, il est prévu d'équiper de fausses positions. À cette fin, des modèles de simulation d’équipements militaires produits industriellement sont largement utilisés. Bien que la création et le maintien d'un réseau de telles positions nécessitent des coûts importants, selon les experts de l'OTAN, ils sont justifiés. Comme en témoigne l'expérience des guerres locales et des conflits militaires, s'il y a 2 à 3 fausses positions et que la probabilité que l'ennemi les confonde avec de vraies est de 0,6 à 0,8, les dommages attendus de son impact sur les positions de départ (de tir) peuvent être réduit de 2 à 2,5 fois.

L'un des moyens les plus importants de résoudre le problème de la capacité de survie est la mise en œuvre systématique, active et opportune de mesures de camouflage radio et électronique afin de cacher le système de défense aérienne à l'ennemi. Assurer le secret du fonctionnement du RES est obtenu en modifiant diverses caractéristiques des canaux émis, en régulant le temps de leur fonctionnement et en le surveillant en permanence. L’utilisation de filets de camouflage avec des matériaux et des formations d’aérosols correctement sélectionnés, la modification du contour de l’équipement militaire grâce à une peinture spéciale et l’utilisation habile de la couverture naturelle du terrain réduisent considérablement la capacité de l’ennemi à détecter les forces et les moyens de défense aérienne en position.

Dans des conditions d'utilisation généralisée de missiles anti-radar par les avions ennemis rôle important acquiert une couverture directe pour les systèmes de missiles anti-aériens à moyenne et longue portée. Pour ce faire, il est recommandé d'utiliser le Vulcan-Phalanx ZAK du navire, placé sur un châssis de camion. On estime que la destruction en temps opportun des cibles les plus dangereuses (avions de guerre électronique, reconnaissance et relais du RUK, postes de contrôle aérien, etc.), rôle décisif dans lequel il convient de confier aux systèmes de défense aérienne à longue et moyenne portée et les avions de combat, préserveront la capacité de survie des unités et unités anti-aériennes et empêcheront ou affaibliront ainsi considérablement les attaques ennemies contre les troupes couvertes. Un domaine tout aussi important pour garantir la capacité de survie des forces et des moyens de défense aérienne est la réduction du temps de récupération des armes. A cet effet, il est prévu d'éliminer les dysfonctionnements et les dégâts sur place.

Une analyse des vues du commandement de l'OTAN sur le rôle et la place de la défense aérienne des forces terrestres dans le système de guerre armée montre que la plus grande attention y est accordée et que des mesures sont planifiées et constamment prises pour l'améliorer. On pense que la mise en œuvre de mesures telles que l'équipement des unités et sous-unités anti-aériennes de systèmes de défense aérienne modernes, la transition des formations anti-aériennes vers une nouvelle structure organisationnelle, ainsi que l'amélioration des techniques et méthodes de conduite des opérations de combat, contribueront considérablement augmenter la capacité de couvrir les groupements de troupes, les postes de commandement et les installations arrière contre les frappes aériennes ennemies.

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