ឯកសារសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅវិទ្យាស្ថានហោះហើរ។ តើអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់អ្វីខ្លះ ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ?

នេះគឺជាសាលា Krasnodar ដែលដាក់ឈ្មោះតាម A.K Serov (ឬ KVAI) ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសាលាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1930 នៅពេលដែលយោងទៅតាមបញ្ជារបស់ស្នងការការពារប្រជាជនសាលាយោធាទី 30 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដំបូងឡើយ ស្ថាប័ននេះមានទីតាំងនៅ Chita។ នៅឆ្នាំ 1939 ពួកគេបានដាក់ឈ្មោះតាម Serov ដែលបានទទួលវីរបុរស សហភាព​សូវៀតនិងបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយោធានៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ នៅឆ្នាំ 1960 សាលាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅ Krasnodar ។

សព្វថ្ងៃនេះ KVVAUL ផលិតអ្នកបើកយន្តហោះយោធាសម្រាប់បម្រើក្នុងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះចម្បាំង ការវាយប្រហារ រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ និងអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធា។ កម្មាភិបាលដែលបានបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលពេញលេញទទួលបានជំនាញយោធាខ្ពស់បំផុត - យោធា។ លើសពីនេះ គុណវុឌ្ឍិស៊ីវិលក៏ត្រូវបានចាត់តាំងផងដែរ “សម្រាប់ប្រតិបត្តិការយន្តហោះ អង្គការ ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស».

ជំនាញពិសេសនេះអនុលោមតាមស្តង់ដារអប់រំដែលបានអនុម័តនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីយ៉ាងពេញលេញ។

សាលាបណ្តុះបណ្តាលអ្នកជំនាញក្នុង ៤ មហាវិទ្យាល័យ៖
- ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរជាមូលដ្ឋាន៖ សិក្សា មូលដ្ឋានគ្រឹះទ្រឹស្តីកម្មាភិបាលទទួលការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរដំបូងនៅ Krasnodar;
- យន្តហោះចម្បាំង: បុគ្គលិកហោះហើរត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺន Armavir (ឯកទេស - អ្នកបើកយន្តហោះយោធា);
- អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក, អាកាសចរណ៍វាយប្រហារ៖ ការបណ្តុះបណ្តាលធ្វើឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ Borisoglebsk ក្នុងជំនាញអ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក អ្នកបើកយន្តហោះវាយប្រហារ។
- ការដឹកជញ្ជូន អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ៖ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ Balashov (អាកាសយានិកស៊ីវិលក៏ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅទីនេះផងដែរ)។

សាលាហោះហើរយោធា Syzran (SVAAUL ឬ SVAI)

ឈ្មោះមួយទៀតគឺ វិទ្យាស្ថានយោធាស៊ីហ្សេន។ សាលាហោះហើរយោធាតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសដែលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធា។ រៀបចំនៅឆ្នាំ 1940 ជាសាលាសាកល្បង ហើយនៅឆ្នាំ 1998 វាបានក្លាយជាស្ថាប័នអប់រំយោធាជាន់ខ្ពស់។ សព្វថ្ងៃកំពុងជ្រើសរើសកម្មាភិបាលសម្រាប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលជំនាញ "ប្រតិបត្តិការយន្តហោះ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស"។ ប្រវត្តិរូប - អ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធា។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យ (រយៈពេល 5 ឆ្នាំ) កម្មាភិបាលទទួលបានគុណវុឌ្ឍិ។ សាលាមានពីរមហាវិទ្យាល័យ៖
- ការហោះហើរ៖ សកម្មភាពប្រយុទ្ធប្រចាំថ្ងៃរបស់អង្គភាពយោធាអាកាសចរណ៍។ បន្ទាប់​ពី​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល អ្នក​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឋានៈ​អនុសេនីយ៍ឯក និង​គុណវុឌ្ឍិ​វិស្វករ-អ្នកបើកបរ។
- បច្ចេកទេស៖ ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន យន្តហោះ ការជួសជុលរបស់ពួកគេ។ ក៏ដូចជាប្រតិបត្តិការនៃការរុករក ប្រព័ន្ធហោះហើរ និងឧបករណ៍វិទ្យុ-អេឡិចត្រូនិក។ គុណវុឌ្ឍិ "អ្នកបច្ចេកទេសយោធា" ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ រយៈពេលនៃការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យនេះគឺ 3 ឆ្នាំ។

សាលាហោះហើរ Chelyabinsk អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគឺជាស្ថាប័នអប់រំមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានឯកជនមួយដែលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកជំនាញក្នុងការបើកយន្តហោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះអាជីព និងស្ម័គ្រចិត្តនាពេលអនាគតត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅទីនេះ។ ក៏មានវគ្គបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់ និងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកឡើងវិញផងដែរ។ គ្រឹះស្ថាននេះមានការិយាល័យតំណាងនៅទីក្រុងមូស្គូ។

ឯកទេស

សាលាអាកាសចរណ៍ Chelyabinsk Flight School of Civil Aviation ផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលលើផ្នែកសំខាន់ៗចំនួនពីរ៖ អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម (ការអប់រំឯកទេសមធ្យមសិក្សា) និងអ្នកបើកបរយន្តហោះស្ម័គ្រចិត្ត (ការអប់រំវិជ្ជាជីវៈបន្ថែម)។

នៅលើមូលដ្ឋាននៃការអប់រំមធ្យមសិក្សាបើកចំហ ការបណ្តុះបណ្តាលមានរយៈពេល 34 ខែ។ អ្នកបើកយន្តហោះស្ម័គ្រចិត្តទទួលបានចំណេះដឹង និងជំនាញជាមូលដ្ឋានអប្បបរមាក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 90 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ និងអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម - ក្នុងរយៈពេល 10.5 ខែ (កម្មវិធី DPO) ។ សាលាក៏កំពុងធ្វើការដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកឡើងវិញ និងបង្កើនជំនាញរបស់ពួកគេក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ូដែលយន្តហោះមួយចំនួន។ ការបង្រៀនត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមស្តង់ដារដែលបានអនុម័តរបស់ក្រសួងអប់រំ។

ការចូលរៀន

និស្សិតបញ្ចប់ថ្នាក់ទី ១១ មានសិទ្ធិចូលសាលាអាកាសចរណ៍ Chelyabinsk Flight School of Civil Aviation អនុវិទ្យាល័យ. ច្បាប់ចូលរៀនជាមូលដ្ឋានមិនខុសគ្នាពីលក្ខខណ្ឌស្រដៀងគ្នានៅសាកលវិទ្យាល័យផ្សេងទៀតដែលមានការផ្តោតអារម្មណ៍ស្រដៀងគ្នានោះទេ។ អ្នកដាក់ពាក្យសុំទៅ គណៈកម្មាធិការចូលរៀនពាក្យស្នើសុំ កញ្ចប់ឯកសារ រួមទាំងរូបថត លិខិតឆ្លងដែន និងវិញ្ញាបនបត្រអប់រំ។

ការឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពដោយអ្នកដាក់ពាក្យសុំគឺចាំបាច់។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយផ្ទាល់នៅស្ថាប័នសាកលវិទ្យាល័យឬនៅស្ថាប័នវេជ្ជសាស្រ្តផ្សេងទៀតដែលមានសមត្ថភាពសមស្រប។ មុនពេលគណៈកម្មាការសំខាន់អ្នកដាក់ពាក្យសុំឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពបឋមនិងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់។ នីតិវិធីចម្បងរួមមានការពិនិត្យអ្នកដាក់ពាក្យដោយវេជ្ជបណ្ឌិតឯកទេស រួមទាំងវិកលចរិត គ្រូពេទ្យជំនាញខាងសរសៃប្រសាទ និងគ្រូពេទ្យជំនាញបេះដូង។

ការជ្រើសរើសបេក្ខជន

ប្រសិនបើបេក្ខជនពីរនាក់ ឬច្រើននាក់ដែលមានចំនួនពិន្ទុដូចគ្នាដាក់ពាក្យសម្រាប់កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលមួយក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិល នោះជម្រើសគឺធ្វើឡើងដើម្បីពេញចិត្តចំពោះបេក្ខជនដែលមានពិន្ទុខ្ពស់ក្នុងមុខវិជ្ជាគណិតវិទ្យា រូបវិទ្យា ភាសារុស្ស៊ី និងភាសាបរទេស (តាមលំដាប់លំដោយនោះ)។ )

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសសំខាន់ទីពីរគឺលទ្ធផលនៃការពិនិត្យផ្លូវចិត្តដោយសមាជិកនៃគណៈកម្មការ។ សាកលវិទ្យាល័យលែងផ្តល់ការប្រឡង ឬការធ្វើតេស្តបន្ថែមទៀតហើយ។ រយៈពេលនៃការដាក់ពាក្យ កន្លែងទំនេរដែលមាន និងច្បាប់ចូលរៀន ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានបង្ហោះជាមុននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ។

លក្ខណៈពិសេស

CHLUGA (សាលាអាកាសចរណ៍ Chelyabinsk Flight School of Civil Aviation) ផ្តល់ឱកាសដើម្បីដាក់ពាក្យសុំតាមអ៊ីនធឺណិត។ ឯកសារដែលបានបំពេញតាមគំរូត្រូវបានផ្ញើដូចដែលបានបង្ហាញនៅលើគេហទំព័រ អាស័យ​ដ្ឋាន​អ៊ី​ម៉េ​ល. លើសពីនេះ ច្បាប់ចម្លងលិខិតឆ្លងដែន វិញ្ញាបនបត្រ និងឯកសារផ្សេងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលអ្នកដាក់ពាក្យនឹងបង្ហាញនៅក្នុងច្បាប់ដើមដោយផ្ទាល់ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការចូលរៀន។

អ្នកដែលមានបំណងចង់ទទួលការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមនៅសាលា សូមបញ្ជូនវិញ្ញាបនបត្រ (សញ្ញាប័ត្រ) នៃការអប់រំ លិខិតឆ្លងដែន រូបថត វិញ្ញាបនបត្រពីគ្រូពេទ្យជំនាញខាងគ្រឿងញៀន វិកលចរិត ក៏ដូចជារបាយការណ៍ស្តីពីការឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាព។ ដើម្បីចុះឈ្មោះសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺន ឬវគ្គបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់ បេក្ខជនត្រូវផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះ និងសៀវភៅកត់ត្រាការហោះហើរ។

ការចំណាយលើការអប់រំ

ដោយសារសាលាហោះហើរនេះគឺជាឯកជន ការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងស្រុងលើមូលដ្ឋានបង់ប្រាក់ ហើយមិនមានអន្តេវាសិកដ្ឋានសម្រាប់កម្មាភិបាលស្នាក់នៅនោះទេ។ សម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃការបញ្ចប់វគ្គសិក្សានៅក្នុងឯកទេស "អាកាសចរស៊ីវិល" អ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់យ៉ាងហោចណាស់ 2 លាន 200 ពាន់រូប្លិ៍។ ការអប់រំបន្ថែមនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 1 លាន 900 ពាន់រូប្លិ៍ហើយការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 500 ពាន់រូប្លិ៍រុស្ស៊ី។

រួមគ្នាជាមួយធនាគារ Sberbank នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី សាលាហោះហើរអនុវត្តប្រាក់កម្ចីបណ្តុះបណ្តាល។ ដើម្បីទទួលបានប្រាក់កម្ចី អ្នកត្រូវទាក់ទងសាខាធនាគារដែលមានលិខិតឆ្លងដែន ពាក្យស្នើសុំ និងច្បាប់ចម្លងនៃកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការសិក្សានៅ CHLUGA ។ លើសពីនេះ កញ្ចប់ឯកសាររួមមានអាជ្ញាប័ណ្ណអប់រំ និងបង្កាន់ដៃបង់ប្រាក់ចេញដោយសាកលវិទ្យាល័យ។

លក្ខខណ្ឌ

ចំនួនសិស្សានុសិស្សអតិបរិមាដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសាលាជារៀងរាល់ឆ្នាំគឺមិនលើសពី 60 នាក់ទេ (សម្រាប់ការអប់រំវិជ្ជាជីវៈមធ្យមសិក្សា) ។ អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 30 នាក់ផ្សេងទៀតកំពុងត្រូវបានជ្រើសរើសចូលទៅក្នុងក្រុមបណ្តុះបណ្តាល និងបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់។

សិស្សអាចស្នាក់នៅក្នុងសណ្ឋាគារដែលមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃសាលាហោះហើរ Chelyabinsk នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ វារួមបញ្ចូលទាំង 15 បន្ទប់ពីរដងតម្លៃនៃការស្នាក់នៅគឺ 350 rubles ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ផ្តល់ជូនសម្រាប់កម្មាភិបាល ការចូលប្រើដោយឥតគិតថ្លៃទៅអ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿន។ អាហារត្រូវបានយកនៅក្នុងបន្ទប់បរិភោគអាហារដែលមាន 40 កៅអី។ មាន​បន្ទប់​សន្និសីទ​មួយ​ដែល​អាច​ផ្ទុក​មនុស្ស​បាន​៣០​នាក់។

សិស្សអាចបង្កើនចំណេះដឹងរបស់ពួកគេ និងចំណាយពេលទំនេររបស់ពួកគេនៅក្នុងបណ្ណាល័យជាមួយនឹងបន្ទប់អាន។ អ្នកអាចឆ្លងកាត់ការសម្របខ្លួនដំបូង ស្គាល់គ្នាកាន់តែច្បាស់ និងបន្ធូរអារម្មណ៍តានតឹងក្នុងបន្ទប់ ដើម្បីបន្ធូរអារម្មណ៍ផ្លូវចិត្ត (មានសូម្បីតែតុប៊ីយ៉ានៅទីនេះ)។

បន្ថែម

សកម្មភាពកីឡាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះខ្នាតតូចនាពេលអនាគត។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ សាលាហោះហើរបានសាងសង់ទីលានកីឡាដែលមានសំណាញ់បាល់ទះ និងរបារផ្តេក ហើយមានកន្លែងហាត់ប្រាណបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាំបាច់ទាំងអស់។

ស្វែងរកអ្នកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្តសិស្សអាចទៅមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រដែលបំពាក់ជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។ លើសពីនេះទៀត នៅទីនេះអ្នកអាចឆ្លងកម្រៃជើងសារនៅពេលចូលរៀន។ ឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋមត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងការិយាល័យ និងយន្តហោះ។

ថ្នាក់រៀនដែលវគ្គបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជំនួយមើលឃើញ និងម៉ាស៊ីនបញ្ចាំង ហើយបន្ទប់កុំព្យូទ័រត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រសិនបើចាំបាច់។ ចំពោះការងារបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា ការទទួលខុសត្រូវគឺស្ថិតនៅលើនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាដោយខ្លួនឯង ព្រោះសាលាមិនផ្តល់ការការពារណាមួយក្នុងរឿងនេះទេ។

ប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់យន្តហោះ

CHLUGA មានឧបករណ៍ជាច្រើនប្រភេទនៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគត៖

• យន្តហោះចំនួន 15 គ្រឿងរបស់ Tecnam និង Yak-40 ។
• ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ P2006 និង P2002 ។

ការហោះហើរហ្វឹកហាត់ត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់គ្រូដែលវិភាគសកម្មភាពរបស់សិស្ស កែតម្រូវពួកគេនៅពេលដែលការបណ្តុះបណ្តាលកំពុងដំណើរការ។ ក្លែងធ្វើក្លែងធ្វើ ស្ថានភាពផ្សេងៗដែលអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់, អាកប្បកិរិយា យន្តហោះ. កាប៊ីនក្លែងធ្វើស្ទើរតែទាំងស្រុងចម្លងរបស់ពិត។

ជំនាញទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តត្រូវបានបង្រៀនស្របគ្នា ដោយប្រើអក្សរសិល្ប៍ពិសេស ឯកសារ។ សៀវភៅណែនាំវិធីសាស្រ្តផែនទីរុករក និងការបង្ហាញអេក្រង់សម្រាប់ការរក្សាទុកសម្ភារៈដែលគ្របដណ្តប់បានប្រសើរជាងមុន។

ព្រឹត្តិការណ៍

ដំណើរការនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះខ្នាតតូចនាពេលអនាគតគឺមានការទាក់ទងគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងកម្មាភិបាលនៃស្មារតីក្រុម ទំនួលខុសត្រូវ ភាពធន់ និងសមត្ថភាពក្នុងការទទួលយក។ ការសម្រេចចិត្តសំខាន់ៗក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ ការរំពឹងទុកបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទីតាំងដែលមើលឃើញជាមួយនឹងរូបថតរបស់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យ។ បន្ទាប់ពីមេរៀនហោះហើរនីមួយៗ គ្រូវិភាគស្ថានភាពជាមួយសិស្សរហូតដល់លម្អិតតូចបំផុត ពង្រឹងជំនាញ និងគូរការសន្និដ្ឋានសមស្រប។

មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនអាកាសចរណ៍ តែងតែរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងៗ ដែលកម្មាភិបាលសាកលវិទ្យាល័យចូលរួម។ CHLUGA អនុវត្តថ្ងៃ បើកទ្វារដែលផ្តល់នូវដំណើរទេសចរណ៍លម្អិតនៃ អគារសិក្សានិងអាកាសយានដ្ឋាន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សនាពេលអនាគត និងឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេយល់អំពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសាលា។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសកលវិទ្យាល័យដាក់ពាក្យធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនក្នុងតំបន់ដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពាណិជ្ជកម្ម។ បេក្ខជនត្រូវបានទាក់ទាញមិនត្រឹមតែដោយមនោសញ្ចេតនាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយប្រាក់ខែសមរម្យផងដែរ។

បង្រៀន​បុគ្គលិក

គ្រូបង្រៀន CHLUG ស្ទើរតែទាំងអស់មានការអប់រំផ្នែកអាកាសចរណ៍ខ្ពស់ ក៏ដូចជា បទពិសោធន៍ពិតនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ សាលានេះមានគ្រូបង្រៀនចំនួន 13 នាក់ ដែលភាគច្រើនមានសញ្ញាបត្រ និងមុខតំណែងផ្សេងៗគ្នា។ បុគ្គលិកបង្រៀនវ័យក្មេងណែនាំយ៉ាងក្លាហាន បច្ចេកវិទ្យាទំនើបនិងវិធីសាស្រ្ត។ គុណភាពខ្ពស់នៃការបណ្តុះបណ្តាលឯកទេសត្រូវបានបញ្ជាក់ លិខិតថ្លែងអំណរគុណពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទៅសាកលវិទ្យាល័យ។

ក្នុងអំឡុងពេលសិក្សារបស់ពួកគេ កម្មាភិបាលចូលរៀន (ពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ)។ ពួកគេត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការប្រឡង និងការប្រឡងកម្រិតមធ្យម។ លើសពីនេះ សិស្សរៀបចំវគ្គសិក្សា និងនិក្ខេបបទ។ នៅ​ចុង​បញ្ចប់ វគ្គសិក្សាពេញលេញនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាត្រូវប្រឡងចុងក្រោយ និក្ខេបបទ និងការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង។ បន្ទាប់ពីបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងទាំងអស់ដោយជោគជ័យ និស្សិតត្រូវបានចេញសញ្ញាបត្រដែលផ្តល់សិទ្ធិឱ្យពួកគេមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។

កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល

វដ្តនៃការបណ្តុះបណ្តាលរួមមានប្លុកប្រធានបទមួយចំនួន៖

1. វិញ្ញាសាសង្គម និងមនុស្សធម៌។ ផ្នែកនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសិក្សាច្បាប់ ទស្សនវិជ្ជា។ ភាសាបរទេស, វប្បធម៌រាងកាយ។
2. វដ្ដគណិតវិទ្យា។ ប្លុកនេះបង្រៀនគណិតវិទ្យា រូបវិទ្យា និងវិទ្យាសាស្រ្តពិតប្រាកដ និងធម្មជាតិផ្សេងទៀត។
3. ជាទូទៅនៅក្នុងវដ្តនេះ កម្មាភិបាលសិក្សាអំពីការការពារការងារ ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព ការគ្រប់គ្រង និងលក្ខណៈពិសេសនៃសកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈ។
4. ម៉ូឌុលជាក់ស្តែងផ្តោតលើជំនាញក្នុងការហោះហើរយន្តហោះតែមួយ និងម៉ាស៊ីនច្រើន បូករួមទាំងការអនុវត្តការងារ និងការបណ្តុះបណ្តាល។

សាលាហោះហើរ Chelyabinsk នៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល: ពិនិត្យ

ដូចដែលស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងការឆ្លើយតបពីមនុស្សទាក់ទងនឹង CHLUGA បង្ហាញ ស្ថានភាពនៅសាកលវិទ្យាល័យឥឡូវនេះមានបញ្ហាខ្លាំងណាស់។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាជាច្រើននាក់បានដកអាជ្ញាប័ណ្ណហោះហើររបស់ពួកគេ ហើយកម្មាភិបាលជិត 30 នាក់អាចនឹងត្រូវបានទុកចោលដោយមិនមានលទ្ធភាពបើកយន្តហោះដោយសារតែសាកលវិទ្យាល័យមិនបានទទួលការទទួលស្គាល់។ ជាងនេះទៅទៀត ចំនួនមនុស្សដែលដកហូតសញ្ញាបត្រអាចឈានដល់រាប់រយនាក់ ដែលភាគច្រើននៃពួកគេបានរកឃើញការងារដោយជោគជ័យរួចហើយ។ បើក ពេលនេះវិវាទនៅតែបន្ត រដ្ឋបាលសាកលវិទ្យាល័យ និងនិស្សិតមិនអស់សង្ឃឹមចំពោះយុត្តិធម៌ទេ។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ពេល​នេះ ស្ថានការណ៍​នៅ​តែ​តានតឹង និង​មិន​ច្បាស់​ទាំង​ស្រុង។

វិជ្ជាជីវៈអ្នកបើកយន្តហោះ គឺជាវិជ្ជាជីវៈដ៏ពេញនិយមមួយ ប៉ុន្តែពិបាកក្នុងការទទួលបាន។ អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកការហោះហើរយន្តហោះគឺស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខខណ្ឌដ៏តឹងរឹងសម្រាប់ការបំពេញរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ ដែលមានន័យថា ការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះគឺពិតជាអាចទៅរួច។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ - អ្វីដែលត្រូវធ្វើនិងកន្លែងដែលត្រូវសិក្សា

តើតម្រូវការអ្វីខ្លះសម្រាប់អ្នកបើកបរនាពេលអនាគត និងកន្លែងដែលត្រូវទទួលការបណ្តុះបណ្តាល?

មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមធ្វើជាម្ចាស់នៃវិជ្ជាជីវៈនេះ អ្នកត្រូវដឹងថា មានតែវិញ្ញាបនបត្រហោះហើរទេ ដែលផ្តល់ឱកាសឱ្យអ្នកជិះយន្តហោះបាន។ មានបីប្រភេទនៃសិទ្ធិ "ហោះហើរ" - អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម និងអ្នកបើកបរតាមបន្ទាត់។ ការចាត់តាំងនៃប្រភេទបន្តបន្ទាប់នីមួយៗកើតឡើងបន្តិចម្តងៗ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបាន "អ្នកបើកបន្ទាត់" ភ្លាមៗ។

មានកន្លែងសំខាន់ៗចំនួនបី ដែលការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ និងការចេញវិញ្ញាបនបត្រហោះហើរ (អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ហោះហើរយន្តហោះ/ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ទាំងនេះគឺជាសាលាហោះហើរ សាលាអាកាសចរស៊ីវិល និងក្លឹបហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។

ដើម្បីចុះឈ្មោះក្នុងស្ថាប័នអប់រំពីរដំបូង អ្នកត្រូវតែប្រឡងជាប់ ការបណ្តុះបណ្តាលរាងកាយពោលគឺដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លួនឯងក្នុងការរត់ចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រ និង 1000 ម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ស្តង់ដារក្នុងការទាញឡើងផងដែរ។

ប្រសិនបើលទ្ធផលពេញចិត្តគណៈកម្មាការ នោះបុគ្គលនោះត្រូវបាន "ណែនាំអោយបណ្តុះបណ្តាល"។ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវយល់ថា ប្រសិនបើសុខភាពរបស់សិស្សកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនពេញមួយរយៈពេលរបស់គាត់នៅសាលា ឬសាលា នោះមានលទ្ធភាពដែលគាត់នឹងមិនក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះទេ។

ក្លឹបហោះហើរមានភាពស្មោះត្រង់ចំពោះសិស្សសក្តានុពលរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែនៅពេលបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាល អ្នកបើកយន្តហោះទទួលបានតែប្រភេទទីមួយនៃ "អាជ្ញាប័ណ្ណហោះហើរ" ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះឯកជន (អ្នកបើកយន្តហោះស្ម័គ្រចិត្ត) ដែលធ្វើឱ្យវាអាចហោះហើរបានសម្រាប់តែការរីករាយរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះ។ .

របៀបក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិល

បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅសាលាហោះហើរ ឬសាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាទទួលបានប្រភេទអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ដែលផ្តល់ឱកាសឱ្យគាត់ហោះហើរជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​នាវិក​នៃ​យន្តហោះ​មាន​មនុស្ស​ច្រើន​ជាង​ពីរ​នាក់ នោះ​អ្នកបើក​យន្តហោះ​បែបនេះ​អាច​ក្លាយជា​មនុស្ស​ទី​ពីរ​ប៉ុណ្ណោះ​។

នីតិវិធីសម្រាប់ជួលអ្នកបើកយន្តហោះ៖

1. បានបញ្ចប់ការសិក្សា និងការកាន់កាប់វិញ្ញាបនបត្រហោះហើរនៃប្រភេទដែលត្រូវការ (សម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល នេះគឺជាប្រភេទអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ឬបន្ទាត់)។
2. ឆ្លងកាត់គណៈកម្មាការពេទ្យ។
3. ឆ្លងកាត់ការប្រឡងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តដោយជោគជ័យ។
4. ពេលវេលាហោះហើរគឺជាចំនួនម៉ោងជាក់លាក់ដែលបានចំណាយក្នុងការហោះហើរយន្តហោះក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។

ដើម្បីទទួលបានប្រភេទចុងក្រោយ - អ្នកបើកយន្តហោះ - ហើយដើម្បីអាចធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយ អ្នកត្រូវតែមានបទពិសោធន៍ហោះហើរយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម ទាំងជាសហអ្នកបើកបរយន្តហោះ និងជាមេបញ្ជាការ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ Aeroflot

Aeroflot គឺជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះទូទាំងពិភពលោក ដោយផ្តល់ឱ្យបុគ្គលិករបស់ខ្លួននូវលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ការងារមានស្ថេរភាព និងទំនុកចិត្តនាពេលអនាគត។

ដើម្បីមានទំនុកចិត្តទាំងស្រុងលើអាកាសយានិករបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនបានបើកសាលាហោះហើររបស់ខ្លួន ដែលសិក្ខាកាមដែលមានសមត្ថភាពទាំងអស់នឹងអាចទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាល។

តម្លៃនៃការបញ្ចប់វគ្គសិក្សានេះគឺប្រហែល 27 ពាន់ដុល្លារ។

កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងអ្នកបើកបរនាពេលអនាគត និងក្រុមហ៊ុននេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Aeroflot ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់កម្មាភិបាលសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល។ ដូចគ្នានេះដែរ សម្រាប់ផ្នែករបស់គាត់ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរក្នុង កាតព្វកិច្ចត្រូវតែធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំឆ្នាំ ខណៈពេលដែលដក $450 ជារៀងរាល់ខែពីគាត់ ប្រាក់ឈ្នួល(នេះគឺ 5-6% នៃប្រាក់ចំណូលរបស់សហអ្នកបើកបរ)។

លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូននូវវគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរលឿនសម្រាប់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសដែលតម្លៃឈានដល់ 100 ពាន់ដុល្លារដែលផ្តល់ឱ្យថាការទូទាត់លើកដំបូងក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ 55 ពាន់ដុល្លារត្រូវបានផ្តល់ដោយកម្មាភិបាលខ្លួនឯងហើយចំនួនដែលនៅសល់នឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ដល់គាត់ក្នុងការដំឡើង (អាស្រ័យលើការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាការងាររយៈពេលប្រាំឆ្នាំ) ។

របៀបក្លាយជាអ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រ

ដើម្បីអាចហោះហើរយន្តហោះដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ អ្នកក៏ត្រូវទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រហោះហើរក្នុងប្រភេទ "អ្នកបើកបរឯកជន" ឬ "អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម" ផងដែរ។ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ដោយសាលាហោះហើរពិសេស។

នៅពេលបញ្ចប់វគ្គសិក្សាបន្ថែម ការអនុញ្ញាតជាក់លាក់អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅអាជ្ញាប័ណ្ណដែលមានស្រាប់ ដោយផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រក្នុងស្ថានភាពមិនស្តង់ដារ (នៅពេលយប់ ពិបាក លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុល។ )

មេឃ។ ពណ៌ខៀវគ្មានទីបញ្ចប់របស់វាបក់ដៃ ហើយហៅមកយើង។ កវីនិពន្ធកំណាព្យអំពីវា វិចិត្រករគូររូបភាព មនោសញ្ចេតនា សរសើរសម្រស់ដ៏អាថ៌កំបាំង និងជម្រៅមិនចេះចប់ អស់រយៈពេលជាយូរ ធ្វើសេចក្តីប្រាថ្នានៅពេលពួកគេឃើញ ឆ្នូតពណ៌សពីយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែមានប្រភេទមនុស្សដែលស្រលាញ់មេឃ ជាពិសេសគឺសុបិន ជីវិត និងការងារ - ទាំងនេះគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

តើសាលាណាដែលត្រូវជ្រើសរើស - យោធាឬស៊ីវិល?

ស្ទើរតែគ្រប់ក្មេងប្រុសក្នុងវ័យកុមារភាពស្រមៃចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ប៉ុន្តែនៅពេលពួកគេធំឡើង ទស្សនៈរបស់ពួកគេផ្លាស់ប្តូរ ចំណង់ចំណូលចិត្តថ្មីលេចឡើង ហើយនៅពេលពួកគេបញ្ចប់ការសិក្សា កុមារជាច្រើនបានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីការអប់រំប្រភេទ និង វិជ្ជាជីវៈនាពេលអនាគតពួកគេនឹងជ្រើសរើស។ វានៅតែមានផ្នែកមួយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នៃអ្នកដែលមិនផ្លាស់ប្តូរក្តីស្រមៃក្នុងវ័យកុមារភាពរបស់ពួកគេ ដោយគ្រោងនឹងលះបង់អនាគតរបស់ពួកគេចំពោះវិស័យអាកាសចរណ៍ ហើយបន្ទាប់ពីរៀនពួកគេបានចូលសាលាហោះហើរ។ ពួកគេម្នាក់ៗប្រឈមនឹងសំណួរធម្មជាតិ៖

1. តើអាកាសចរណ៍មួយណាដែលអ្នកគួរភ្ជាប់ជីវិតរបស់អ្នកជាមួយ - យោធា ឬស៊ីវិល?
2. តើ​តំបន់​ណា​ដែល​មាន​សក្តានុពល​ច្រើន​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ និង​កំណើន​អាជីព?
3. តើស្ថាប័នអប់រំមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់ការសិក្សា?
4. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចូលសាលាហោះហើរ?
5. តើលក្ខខណ្ឌមូលដ្ឋានអ្វីខ្លះសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យ?

ទីមួយគឺជម្រើសរវាងយោធា និងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ទិសដៅនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិជាក់លាក់របស់វា។

សម្រាប់អ្នកដែលស្រមៃចង់បាន epaulets ពណ៌ខៀវពេញមួយជីវិត យល់ច្បាស់ថា "វិន័យដែក" ជាអ្វី ហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បីភ្ជាប់ជីវិតរបស់ពួកគេជាមួយកងទ័ព វាមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសចូលរៀននៅសាលាហោះហើរយោធា។ វាចាំបាច់ក្នុងការពិចារណាថាបុរសយោធាគឺជាមនុស្សដែលគោរពតាមបញ្ជាដូច្នេះមនុស្សម្នាក់ត្រូវតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំនៃកន្លែងបម្រើនិងកន្លែងស្នាក់នៅក៏ដូចជាសម្រាប់ការបំពេញយ៉ាងតឹងរឹងនៃកិច្ចការណាមួយ។

បញ្ហាសំខាន់មួយទៀតសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះយោធានាពេលអនាគតនឹងក្លាយជាការប្រកួតប្រជែងដ៏ធំមួយ ពីព្រោះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីសព្វថ្ងៃនេះមានស្ថាប័នអប់រំតែមួយគត់នៃជំនាញបែបនេះដែលនៅសល់គឺសាលាអាកាសយានិកយោធាជាន់ខ្ពស់ Krasnodar ដែលដាក់ឈ្មោះតាមវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត A.K. សេរ៉ូវ៉ា។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យ និស្សិតដែលបញ្ចប់ការសិក្សាទទួលបានឋានៈអនុសេនីយ៍ឯក និងគុណវុឌ្ឍិរបស់អ្នកបើកយន្តហោះស្របតាមការបញ្ជាក់ ក៏ដូចជាជំនាញស៊ីវិលនៃវិស្វករប្រតិបត្តិការយន្តហោះ។

កន្លែងដែលត្រូវក្លាយជាអ្នកបើកបរ?

វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាលាហោះហើរដើម្បីទទួលបានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល សហព័ន្ធរុស្ស៊ីសាលារៀន៖

ពួកគេទាំងអស់ផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលដោយឥតគិតថ្លៃ កម្រិតអប់រំខ្ពស់ និងការបណ្តុះបណ្តាលជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ សាលារៀនមួយចំនួនផ្តល់ឱកាសដើម្បីទទួលបាននូវវិជ្ជាជីវៈដែលចង់បាននៃ "ប្រតិបត្តិការហោះហើរយន្តហោះ" លើមូលដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម។ នៅពេលជ្រើសរើសសាលារៀន កត្តាកំណត់សំខាន់គឺការជាប់ពាក់ព័ន្ធដែនដី - ជាប្រពៃណីអ្នកដាក់ពាក្យសុំជ្រើសរើសអ្វីដែលនៅជិតផ្ទះ។

តើត្រូវការអ្វីខ្លះសម្រាប់ការចូលរៀន?

បន្ទាប់ពីកំណត់ជាមួយជម្រើស វិទ្យាស្ថាន​អប់រំសំណួរកើតឡើង៖ របៀបរៀបចំសម្រាប់ការចូលរៀន តើលក្ខខណ្ឌជ្រើសរើសមានអ្វីខ្លះ ហើយតើឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវការសម្រាប់ការនេះ?

តម្រូវការចម្បងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគតគឺសុខភាព។ ពួកគេត្រូវតែមានរូបរាងកាយល្អឥតខ្ចោះ មានចក្ខុវិស័យមួយរយភាគរយ រឹងមាំ ប្រព័ន្ធ​ប្រសាទនិងភាពធន់នឹងភាពតានតឹង។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើសុខភាពរបស់កម្មាភិបាលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនក្នុងពេលសិក្សា គាត់អាចនឹងត្រូវបណ្តេញចេញ។

នៅពេលចូលរៀនអ្នកត្រូវតែ៖

• ផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្តដែលត្រូវការដោយច្បាប់;
• ឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពពិសេសនៅស្ថាប័នអប់រំខ្លួនឯង;
• ឆ្លងកាត់ការសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកចិត្តសាស្រ្តដើម្បីកំណត់ភាពស័ក្តិសមនៃវិជ្ជាជីវៈ;
• ឆ្លងកាត់ស្តង់ដារកាយសម្បទា។

បេក្ខជនសាលាហោះហើរត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងរដ្ឋបង្រួបបង្រួមខាងក្រោម៖

• ភាសារុស្ស៊ី,
• គណិតវិទ្យា,
• រូបវិទ្យា។

អ្នកត្រូវតែផ្តល់៖

សម្រាប់​អ្នកបើក​យន្តហោះ​យោធា តម្រូវការ​តឹងរ៉ឹង​ជាង​ត្រូវបាន​ដាក់ចេញ​សម្រាប់​ជនស៊ីវិល។ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ដោយបញ្ជាពិសេសលេខ 455 នៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី នេះគឺជាបញ្ជីខ្លីៗរបស់ពួកគេ៖

• ចក្ខុវិស័យ 100% និងការយល់ឃើញពណ៌ត្រឹមត្រូវ;
• សម្ពាធឈាមក្នុងរង្វង់ 105-130 នៅ 60-80 mm Hg ។ សិល្បៈ។ ;
• ទំងន់រាងកាយជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍យ៉ាងហោចណាស់ 19;
• កម្ពស់ 160-186 សង់ទីម៉ែត្រ;
• ប្រវែងជើងពី 80 សង់ទីម៉ែត្រ;
• ប្រវែងដៃពី 76 សង់ទីម៉ែត្រ;
• នៅក្នុងទីតាំងអង្គុយ កម្ពស់គួរតែមានពី 80-97 សង់ទីម៉ែត្រ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ តម្រូវការគឺមានភាពតឹងរ៉ឹងមិនត្រឹមតែសម្រាប់សុខភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររាងកាយផងដែរ ដែលធ្វើអោយស្មុគស្មាញដល់ការចូលរៀននៅសាលាហោះហើរយោធា។

តើ​អនាគត​និស្សិត​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​នៅ​សាលា​ហោះ​ហើរ​នឹង​មាន​អ្វី​ខ្លះ?

បន្ទាប់ពីចូលរៀននៅសាលាហោះហើរ និងបញ្ចប់វាដោយជោគជ័យ កម្មាភិបាលទទួលបានវិជ្ជាជីវៈដែលគួរឱ្យស្រឡាញ់ - "ប្រតិបត្តិការហោះហើរយន្តហោះ" ឬមួយផ្សេងទៀតមិនតិចទេនៅក្នុងតម្រូវការពិសេស "វិស្វករប្រតិបត្តិការហោះហើរ" ។ វិជ្ជាជីវៈទាំងពីរមានកិត្យានុភាព និងទទួលបានប្រាក់ខែខ្ពស់។ អ្នកបើកយន្តហោះទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន៖

• ផ្តល់ជូនកញ្ចប់សង្គមពេញលេញ;
• អនុគ្រោះ (បន្ថែម) ការចាកចេញ;
• លទ្ធភាពនៃការចូលនិវត្តន៍ដំបូង;
• ការបញ្ចុះតម្លៃដ៏ធំសម្រាប់គ្រួសារលើសេវាកម្មយន្តហោះ។

និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាហោះហើររុស្ស៊ីរីករាយនឹងការគោរពដែលសមនឹងទទួលបានពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស ហើយពួកគេមានឱកាសទទួលបានការងារនៅបរទេសទាំងអស់។