តើស្ថានីយ៍អវកាសទំនើបមើលទៅដូចអ្វី។ ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ
ក្រុម MKC (Zarya - Columbus)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ISS
ប្លុកដឹកទំនិញដែលមានមុខងារ "Zarya"
ការដាក់ពង្រាយ ISS បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃអង្គភាពដឹកទំនិញមុខងារ Zarya (FGB) ដែលបានបង្កើតឡើងផងដែរនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1998 (09:40:00 UHF) ដោយប្រើយានបាញ់បង្ហោះ Proton របស់រុស្ស៊ី។
ប្លុកដឹកទំនិញមុខងារ Zarya គឺជាធាតុដំបូងនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើង និងផលិតដោយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងផលិតកម្មរដ្ឋ ដាក់ឈ្មោះតាម M.V. Khrunichev (ទីក្រុងម៉ូស្គូ ប្រទេសរុស្ស៊ី) ស្របតាមកិច្ចសន្យាដែលបានបញ្ចប់ជាមួយអ្នកម៉ៅការបន្តទូទៅសម្រាប់គម្រោង ISS - ក្រុមហ៊ុន Boeing (ហ៊ូស្តុន រដ្ឋតិចសាស់ សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ការជួបប្រជុំគ្នានៃ ISS នៅក្នុងគន្លងផែនដីទាបចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ូឌុលនេះ។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការដំឡើង FGB ផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងការហោះហើរនៃបណ្តុំម៉ូឌុល ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការទំនាក់ទំនង ការទទួលភ្ញៀវ ការផ្ទុក និងការផ្ទេរឥន្ធនៈ។
ដ្យាក្រាមនៃប្លុកទំនិញមុខងារ "Zarya"
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | អត្ថន័យ |
| ម៉ាសនៅក្នុងគន្លង | 20260 គីឡូក្រាម |
| ប្រវែងរាងកាយ | 12990 ម។ |
| អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមា | 4100 ម។ |
| បរិមាណនៃផ្នែកបិទជិត | ៧១,៥ ម៉ែត្រគូប |
| វិសាលភាពនៃបន្ទះសូឡា | 24400 ម។ |
| 28 sq.m | |
| ធានាវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យម 28 V | 3 kW |
| សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃផ្នែកអាមេរិក | រហូតដល់ 2 kW |
| ទំងន់ប្រេងឥន្ធនៈ | រហូតដល់ 6100 គីឡូក្រាម |
| កម្ពស់គន្លងការងារ | 350-500 គីឡូម៉ែត្រ |
| 15 ឆ្នាំ។ |
ប្លង់ FGB រួមមានផ្នែកផ្ទុកឧបករណ៍ (ICG) និងអាដាប់ទ័រសម្ពាធ (GA) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះដែលផ្តល់ការចតមេកានិចជាមួយនឹងម៉ូឌុល ISS និងកប៉ាល់ដែលមកដល់ ISS ។ HA ត្រូវបានបំបែកចេញពី PGO ដោយក្បាលគ្រាប់ស្វ៊ែរបិទជិត ដែលមានមួកដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 800 មីលីម៉ែត្រ។ នៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃ HA មានអង្គភាពពិសេសមួយសម្រាប់ការចាប់យកមេកានិចនៃ FGB ដោយអ្នករៀបចំយានអវកាស Shuttle ។ បរិមាណបិទជិត PGO គឺ 64.5 ម៉ែត្រគូប GA - 7.0 ម៉ែត្រគូប។ លំហខាងក្នុងរបស់ PGO និង HA ចែកចេញជាពីរតំបន់៖ ឧបករណ៍ និងកន្លែងរស់នៅ។ តំបន់ឧបករណ៍មានឯកតាប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ។ តំបន់រស់នៅត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការងារនាវិក។ វាមានធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ស្មុគ្រស្មាញនៅលើយន្តហោះ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធជូនដំណឹង និងព្រមានអំពីគ្រោះអាសន្នផងដែរ។ តំបន់ឧបករណ៍ត្រូវបានបំបែកចេញពីកន្លែងរស់នៅដោយបន្ទះខាងក្នុង។
PGO ត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែក៖ PGO-2 គឺជាផ្នែករាងសាជីនៃ FGB, PGO-Z គឺជាផ្នែករាងស៊ីឡាំងនៅជាប់នឹង HA, PGO-1 គឺជាផ្នែករាងស៊ីឡាំងរវាង PGO-2 និង PGO-Z ។
ម៉ូឌុលតភ្ជាប់យូនីធី
ធាតុដំបូងដែលផលិតដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិគឺ ម៉ូឌុល Node 1 ដែលត្រូវបានគេហៅថា Unity ផងដែរ។
ម៉ូឌុល Node 1 ត្រូវបានផលិតនៅក្រុមហ៊ុន Boeing Co. នៅ Huntsville (អាឡាបាម៉ា) ។
ម៉ូឌុលនេះមានផ្នែកជាង 50,000 បំពង់ 216 សម្រាប់បូមរាវ និងឧស្ម័ន 121 ខ្សែសម្រាប់ការដំឡើងខាងក្នុង និងខាងក្រៅដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានបញ្ជូន និងដំឡើងដោយនាវិកនៃ Space Shuttle Endeavor (STS-88) នៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1998 ។ នាវិក៖ មេបញ្ជាការ Robert Cabana អ្នកបើកយន្តហោះ Frederick Sterkow អ្នកឯកទេសហោះហើរ Jerry Ross Nancy Currie James Newman និង Sergei Krikalev ។
ម៉ូឌុល "យូនីធី" គឺជារចនាសម្ព័ន្ធស៊ីឡាំងដែលធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមដែលមានមួកចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់ភ្ជាប់សមាសធាតុស្ថានីយផ្សេងទៀត - បួនដែល (រ៉ាឌីកាល់) គឺជាការបើកជាមួយនឹងស៊ុមបិទដោយមួក ហើយចុងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយសោដែលអាដាប់ទ័រចូលចតត្រូវបានភ្ជាប់។ នីមួយៗមានថ្នាំងចតអ័ក្សពីរ។ បង្កើតជាច្រករបៀងតភ្ជាប់តំបន់រស់នៅ និងកន្លែងធ្វើការនៃស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។ ឯកតានេះមានប្រវែង 5.49 ម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិត 4.58 ម៉ែត្រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកដឹកទំនិញមុខងារ Zarya ។
បន្ថែមពីលើការភ្ជាប់ទៅម៉ូឌុល Zarya ថ្នាំងនេះបម្រើជាច្រករបៀងតភ្ជាប់ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍អាមេរិក ម៉ូឌុលដែលអាចរស់នៅបានរបស់អាមេរិក (បន្ទប់រស់នៅ) និងសោរខ្យល់។
តាមរយៈម៉ូឌុល Unity ពួកគេឆ្លងកាត់ ប្រព័ន្ធសំខាន់ៗនិងការទំនាក់ទំនង ដូចជា បំពង់បង្ហូរប្រេងសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់វត្ថុរាវ ឧស្ម័ន ការគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការបញ្ជូនទិន្នន័យ។
នៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy យូនីធីត្រូវបានបំពាក់ដោយអាដាប់ទ័រមិត្តរួមសម្ពាធពីរ (PMA) ដែលមើលទៅដូចជាមកុដរាងសាជីមិនស្មើគ្នា។ អាដាប់ទ័រ PMA-1 នឹងធានាដល់ការចតនៃធាតុផ្សំរបស់អាមេរិក និងរុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍ PMA-2 នឹងធានាបាននូវការចតកប៉ាល់ Space Shuttle ទៅកាន់វា។ អាដាប់ទ័រមានកុំព្យូទ័រដែលផ្តល់មុខងារត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងសម្រាប់ម៉ូឌុល Unity ក៏ដូចជាការបញ្ជូនទិន្នន័យ ព័ត៌មានជាសំឡេង និងការទំនាក់ទំនងជាវីដេអូជាមួយ Houston MCC ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការដំឡើង ISS ការបំពេញបន្ថែម ប្រព័ន្ធរុស្ស៊ីការតភ្ជាប់ដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងម៉ូឌុល Zarya ។ សមាសធាតុអាដាប់ទ័រត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតរបស់ Boeing Huntington Beach រដ្ឋ California ។
ការរួបរួមជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រពីរនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃការបាញ់បង្ហោះមានប្រវែង 10.98 ម៉ែត្រ និងម៉ាស់ប្រហែល 11,500 គីឡូក្រាម។
ការរចនា និងផលិតម៉ូឌុល Unity មានតម្លៃប្រហែល 300 លានដុល្លារ។
ម៉ូឌុលសេវាកម្ម "Zvezda"
ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda (SM) ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីទាបដោយយាន Proton ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2000។ (07:56:36 UHF) និង 07/26/2000។ ចូលចតទៅកាន់ប្លុកទំនិញមុខងារ (FGB) នៃ ISS ។
តាមរចនាសម្ព័ន Zvezda SM មានផ្នែកចំនួនបួន៖ បីបិទជិត hermetically - បន្ទប់ផ្លាស់ប្តូរ (TxO) បន្ទប់ធ្វើការ (RO) និងបន្ទប់កម្រិតមធ្យម (PrK) ក៏ដូចជាបន្ទប់ប្រមូលផ្តុំដែលមិនមានការសង្កត់សង្កិន (AO) ដែលជាកន្លែងដាក់បញ្ចូលគ្នា។ ប្រព័ន្ធជំរុញ (IPU) ។ តួនៃផ្នែកបិទជិតត្រូវបានធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម-ម៉ាញ៉េស្យូម ហើយជារចនាសម្ព័ន្ធផ្សារដែកដែលមានប្លុកស៊ីឡាំង រាងសាជី និងស្វ៊ែរ។
បន្ទប់ផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសមាជិកនាវិករវាង SM និងម៉ូឌុលផ្សេងទៀតនៃ ISS ។ វាក៏បម្រើជាបន្ទប់ចាក់សោរខ្យល់ នៅពេលសមាជិកនាវិកចេញចូល កន្លែងបើកចំហដែលមានសន្ទះបិទបើកសម្ពាធនៅលើគម្របចំហៀង។
រូបរាងរបស់ PxO គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស្វ៊ែរដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.2 ម៉ែត្រនិងកោណកាត់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតមូលដ្ឋាន 1.35 ម៉ែត្រនិង 1.9 ម៉ែត្រប្រវែង PxO គឺ 2.78 ម៉ែត្របរិមាណបិទជិត 6.85 m3 ។ ផ្នែករាងសាជី (អង្កត់ផ្ចិតធំ) នៃ PxO ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង RO ។ ឧបករណ៍ចតអកម្មកូនកាត់ចំនួនបី SSVP-M G8000 (អ័ក្សមួយ និងពីរចំហៀង) ត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្នែកស្វ៊ែរនៃ PkhO ។ FGB "Zarya" ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅថ្នាំងអ័ក្សនៅ PkhO ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងវេទិកាវិទ្យាសាស្ត្រ និងថាមពល (SEP) នៅថ្នាំងខាងលើនៃ PSS ។ ដំបូង PxO ត្រូវតែចតទៅកាន់ស្ថានីយចតទាបជាមួយ Docking Compartment No. 1 ហើយបន្ទាប់មកជាមួយ Universal Docking Module (USM)។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | អត្ថន័យ |
| ចំណុចចូលចត | ៤ យ៉ាង។ |
| រន្ធ | ១៣ ភី។ |
| ម៉ាស់ម៉ូឌុលនៅដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម | ២២៧៧៦ គីឡូក្រាម |
| ម៉ាស់នៅក្នុងគន្លងបន្ទាប់ពីការបំបែកចេញពីយានបាញ់បង្ហោះ | 20295 គីឡូក្រាម |
| វិមាត្រម៉ូឌុល៖ | |
| ប្រវែងជាមួយសមល្មម និងផ្នែកមធ្យម | ១៥.៩៥ ម |
| ប្រវែងដោយគ្មានការស្មើនិងកម្រិតមធ្យម | 12.62 ម |
| ប្រវែងរាងកាយ | ១៣.១១ ម |
| ទទឹងជាមួយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យបានបើក | ២៩.៧៣ ម |
| អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមា | ៤.៣៥ ម |
| បរិមាណនៃបន្ទប់បិទជិត | 89.0 m3 |
| បរិមាណខាងក្នុងជាមួយឧបករណ៍ | 75,0 ម៣ |
| ជម្រកនាវិក | 46.7 ម 3 |
| ជំនួយជីវិតនាវិក | រហូតដល់ 6 នាក់។ |
| វិសាលភាពនៃបន្ទះសូឡា | ២៩.៧៣ ម |
| តំបន់កោសិកា photovoltaic | 76 ម 2 |
| ទិន្នផលថាមពលអតិបរមានៃកោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យ | 13.8 kW |
| រយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការនៅក្នុងគន្លង | 15 ឆ្នាំ។ |
| ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖ | |
| វ៉ុលប្រតិបត្តិការ, V | 28 |
| ថាមពលបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ, kW | 10 |
| ប្រព័ន្ធជំរុញ៖ | |
| ម៉ាស៊ីនជំរុញ, kgf | 2?312 |
| ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យអាកប្បកិរិយា, kgf | 32?13,3 |
| ម៉ាស់អុកស៊ីតកម្ម (អាសូត tetroxide), គីឡូក្រាម | 558 |
| ម៉ាស់ឥន្ធនៈ (UDMH), គីឡូក្រាម | 302 |
មុខងារសំខាន់ៗ៖
- ធានាលក្ខខណ្ឌការងារ និងសម្រាកសម្រាប់នាវិក;
- ការគ្រប់គ្រងផ្នែកសំខាន់នៃស្មុគស្មាញ;
- ផ្គត់ផ្គង់ស្មុគស្មាញជាមួយអគ្គិសនី;
- ទំនាក់ទំនងវិទ្យុពីរផ្លូវរវាងនាវិក និង ដីស្មុគស្មាញគ្រប់គ្រង (NKU);
- ការទទួលនិងការបញ្ជូនព័ត៌មានទូរទស្សន៍;
- ការបញ្ជូនព័ត៌មាន telemetric អំពីស្ថានភាពនៃនាវិកនិងប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យវ៉ុលទាប;
- ទទួលព័ត៌មានត្រួតពិនិត្យនៅលើយន្តហោះ;
- ការតំរង់ទិសនៃស្មុគស្មាញទាក់ទងទៅនឹងកណ្តាលនៃម៉ាស់;
- ការកែតម្រូវគន្លងស្មុគស្មាញ;
- ការភ្ជាប់និងការចតវត្ថុផ្សេងទៀតនៃស្មុគស្មាញ;
- រក្សាលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព និងសំណើមដែលបានបញ្ជាក់នៃកន្លែងរស់នៅ ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍;
- ចេញទៅ កន្លែងបើកចំហអវកាសយានិក អនុវត្តការងារថែទាំ និងជួសជុលលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃស្ថានីយ៍;
- ធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍គោលដៅដែលបានបញ្ជូន។
- សមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តទំនាក់ទំនងពីរផ្លូវនៅលើយន្តហោះនៃម៉ូឌុលទាំងអស់នៃ Alpha complex ។
នៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃ PkhO មានតង្កៀបដែលឧបករណ៍ចាប់ដៃត្រូវបានភ្ជាប់ អង់តែនបីឈុត (AR-VKA, 2AR-VKA និង 4AO-VKA) នៃប្រព័ន្ធ Kurs សម្រាប់គ្រឿងចូលចតចំនួនបី គោលដៅចូលចត គ្រឿង STR មួយពីចម្ងាយ។ គ្រប់គ្រងអង្គភាពចាក់ប្រេង កាមេរ៉ាទូរទស្សន៍ ភ្លើងនៅលើយន្តហោះ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ផ្ទៃខាងក្រៅត្រូវបានគ្របដោយបន្ទះ EVTI និងអេក្រង់ប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយ។ PkhO មានរន្ធចំនួនបួន។
បន្ទប់ធ្វើការត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ និងឧបករណ៍ SM សម្រាប់ជីវិត និងការងាររបស់នាវិក។
តួ RO មានស៊ីឡាំងពីរដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា (2.9 m និង 4.1 m) ភ្ជាប់ដោយអាដាប់ទ័ររាងសាជី។ ប្រវែងនៃស៊ីឡាំងអង្កត់ផ្ចិតតូចគឺ 3,5 ម៉ែត្រ, មួយធំគឺ 2,9 ម៉ែត្របាតខាងមុខនិងខាងក្រោយមានរាងស្វ៊ែរ។ ប្រវែងសរុបនៃ RO គឺ 7.7 ម៉ែត្រ, បរិមាណបិទជិតជាមួយឧបករណ៍គឺ 75.0 m3, បរិមាណជម្រកនាវិកគឺ 35.1 m3 ។ បន្ទះខាងក្នុងបំបែកតំបន់រស់នៅពីបន្ទប់ឧបករណ៍ ក៏ដូចជាពីតួ RO ។
RO មានរន្ធចំនួន 8 ។
បន្ទប់រស់នៅរបស់ RO ត្រូវបានបំពាក់ដោយមធ្យោបាយសម្រាប់គាំទ្រមុខងារសំខាន់ៗរបស់នាវិក។ នៅក្នុងតំបន់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតូចនៃ RO មានប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យស្ថានីយ៍កណ្តាលដែលមានអង្គភាពបញ្ជា និងបន្ទះព្រមានអាសន្ន។ នៅក្នុងតំបន់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំនៃ RO មានកាប៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនចំនួនពីរ (បរិមាណ 1.2 ម 3 នីមួយៗ) បន្ទប់អនាម័យមួយដែលមានអាងលាងនិងប្រព័ន្ធលូ (បរិមាណ 1.2 ម 3) ផ្ទះបាយដែលមានទូទឹកកក - ទូរទឹកកក តុការងារដែលមានមធ្យោបាយជួសជុល។ , ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្រ្ត, ឧបករណ៍ហាត់ប្រាណ លំហាត់ប្រាណរាងកាយដែលជាសោរអាកាសតូចមួយសម្រាប់បំបែកធុងសំរាម និងយានអវកាសតូចៗ។
ពីខាងក្រៅ លំនៅដ្ឋាន RO ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កម្ដៅ (EVTI) ។ វិទ្យុសកម្មត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្នែកស៊ីឡាំងដែលបម្រើជាអេក្រង់ប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយផងដែរ។ តំបន់ដែលមិនត្រូវបានការពារដោយវិទ្យុសកម្មត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយអេក្រង់កាបូនសរសៃនៃរចនាសម្ព័ន្ធ Honeycomb ។
Handrails ត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃយានអវកាស ដែលសមាជិកនាវិកអាចប្រើដើម្បីផ្លាស់ទី និងធានាខ្លួនពួកគេពេលកំពុងធ្វើការនៅទីអវកាស។
នៅខាងក្រៅអង្កត់ផ្ចិតតូចនៃ RO មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចលនា និងរុករក (VCS) សម្រាប់ការតំរង់ទិសដោយព្រះអាទិត្យ និងផែនដី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំនួនបួននៃប្រព័ន្ធតម្រង់ទិស SB និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
អង្គជំនុំជម្រះកម្រិតមធ្យមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាការផ្លាស់ប្តូរអវកាសយានិករវាង SM និងយានអវកាស Soyuz ឬ Progress ដែលចូលចតទៅកាន់អង្គភាពចតនៅខាងក្រោយ។
រូបរាងរបស់ PrK គឺជាស៊ីឡាំងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.0 m និងប្រវែង 2.34 m បរិមាណខាងក្នុងគឺ 7.0 m3 ។
PRK ត្រូវបានបំពាក់ដោយឯកតាចតអកម្មមួយ ដែលមានទីតាំងនៅតាមអ័ក្សបណ្តោយនៃ SM ។ ថ្នាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចតនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញនិងដឹកជញ្ជូនរួមទាំងកប៉ាល់រុស្ស៊ី Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M និង Progress M2 ក៏ដូចជាកប៉ាល់ស្វ័យប្រវត្តិអឺរ៉ុប ATV ។ សម្រាប់ការសង្កេតខាងក្រៅ PrK មានរន្ធពីរ ហើយកាមេរ៉ាទូរទស្សន៍មួយត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រៅ។
បន្ទប់សរុបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកឯកតានៃប្រព័ន្ធជំរុញរួមបញ្ចូលគ្នា (OPS) ។
AO មានរាងស៊ីឡាំង ហើយត្រូវបានបិទនៅចុងបញ្ចប់ជាមួយនឹងអេក្រង់ខាងក្រោមដែលធ្វើពី EVTI ។ ផ្ទៃខាងក្រៅនៃភាគហ៊ុនរួមគ្នាត្រូវបានគ្របដោយស្រោមការពារប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយ និង EVTI ។ Handrails និងអង់តែនត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅ ហើយមានមួកសម្រាប់ផ្តល់សេវាដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា។
នៅផ្នែកខាង JSC មានម៉ាស៊ីនកែតម្រូវពីរ ហើយនៅផ្នែកចំហៀងមានម៉ាស៊ីនតម្រង់ទិសចំនួនបួន។ ខាងក្រៅ នៅលើស៊ុមខាងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា ដំបងដែលមានអង់តែនតម្រង់ទិសខ្ពស់ (ONA) នៃប្រព័ន្ធវិទ្យុនៅលើយន្តហោះ "Lira" ត្រូវបានជួសជុល។ លើសពីនេះទៀតនៅលើតួ JSC មានអង់តែនបីនៃប្រព័ន្ធ Kurs អង់តែនបួននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងវិស្វកម្មវិទ្យុនិងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងអង់តែនពីរនៃប្រព័ន្ធទូរទស្សន៍អង់តែនប្រាំមួយនៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទូរស័ព្ទនិងទូរលេខនិងអង់តែននៃវិទ្យុគន្លង។ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ។
ភ្ជាប់ជាមួយ JSC ផងដែរគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា VAS សម្រាប់ការតំរង់ទិសពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយា SB ភ្លើងចំហៀង។ល។
ប្លង់ខាងក្នុងនៃម៉ូឌុលសេវាកម្ម៖
1 - ចន្លោះផ្លាស់ប្តូរ; 2 - ប្រដាប់ផ្លាស់ប្តូរ; 3 - ឧបករណ៍ចតដោយដៃ; 4 - របាំងឧស្ម័ន; 5 - អង្គភាពបន្សុតបរិយាកាស; 6 - ម៉ាស៊ីនបង្កើតអុកស៊ីសែនឥន្ធនៈរឹង; 7 - កាប៊ីន; 8 - កន្លែងដាក់ឧបករណ៍អនាម័យ; 9 - អង្គជំនុំជម្រះមធ្យម; 10 - ការផ្លាស់ប្តូរ; 11 - បំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ; 12 - បន្ទប់សរុប; 13 - ទីតាំងដំឡើងម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណ; 14 - ឧបករណ៍ប្រមូលធូលី; 15 - តារាង; 16 - កន្លែងដំឡើងឧបករណ៍វាស់កង់; 17 - រន្ធ; 18 - ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យកណ្តាល។
សមាសភាពនៃឧបករណ៍សេវាកម្មសម្រាប់ SM "Zvezda":
onboard control complex រួមមានៈ
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ (TCS);
- ប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ;
- ស្មុគ្រស្មាញវិទ្យុនៅលើយន្តហោះ;
- ប្រព័ន្ធវាស់វែងនៅលើយន្តហោះ;
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្មុគស្មាញនៅលើយន្តហោះ (SUBC);
- ឧបករណ៍សម្រាប់របៀបគ្រប់គ្រងទូរគមនាគមន៍ (TORU);
ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (PSS);
ប្រព័ន្ធជំរុញរួមបញ្ចូលគ្នា (UPS);
ប្រព័ន្ធគាំទ្ររបបកម្ដៅ (SOTR);
ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត (LSS);
ផ្គត់ផ្គង់វេជ្ជសាស្រ្ត។
ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ "វាសនា"
នាវិកថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2001 យានអវកាស Shuttle Atlantis STS-98 បានបញ្ជូន និងចតម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ វាសនា ("វាសនា") ទៅកាន់ស្ថានីយ៍។
ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិក Destiny មានផ្នែកស៊ីឡាំងបី និងកោណកាត់ស្ថានីយពីរ ដែលមានមួកបិទជិតដែលប្រើដោយនាវិកដើម្បីចូល និងចេញពីម៉ូឌុល។ វាសនាត្រូវបានចតទៅច្រកចតទៅមុខនៃម៉ូឌុល Unity ។
គ្រឿងបរិក្ខារវិទ្យាសាស្រ្ត និងជំនួយនៅក្នុងម៉ូឌុលវាសនាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឯកតាបន្ទុកស្តង់ដារ ISPR (International Standard Payload Racks) ។ សរុបមក វាសនាមាន 23 គ្រឿង ISPR - ប្រាំមួយនៅលើក្តារបន្ទះ ចំហៀងច្រក និងពិដាន និងប្រាំនៅលើឥដ្ឋ។
វាសនាមានប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតដែលផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការបន្សុតខ្យល់ និងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព និងសំណើមនៅក្នុងម៉ូឌុល។
នៅក្នុងម៉ូឌុលដែលមានសម្ពាធ អវកាសយានិកអាចធ្វើការស្រាវជ្រាវក្នុងវិស័យផ្សេងៗនៃចំណេះដឹងវិទ្យាសាស្ត្រ៖ ថ្នាំ បច្ចេកវិទ្យា ជីវបច្ចេកវិទ្យា រូបវិទ្យា វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងវិទ្យាសាស្ត្រផែនដី។
ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Boeing ។
បន្ទប់ចាក់សោរជាសកល "ដំណើរស្វែងរក"
Quest universal airlock chamber ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ ISS ដោយ Space Shuttle Atlantis STS-104 នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2001 ហើយដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយនៃស្ថានីយ៍ Canadarm 2 ត្រូវបានដកចេញពីច្រកដាក់ទំនិញ Atlantis ផ្ទេរ និងចូលចតទៅកាន់ចំណតរបស់អាមេរិក។ ម៉ូឌុល NODE-1 "យូនីធី" ។
Quest universal airlock chamber ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគាំទ្រដល់ការដើរក្នុងលំហសម្រាប់ក្រុម ISS ដោយប្រើទាំងឈុតអវកាសអាមេរិក និងឈុតអវកាស Orlan របស់រុស្ស៊ី។
មុនពេលដំឡើង airlock នេះ ការដើរលំហអាកាសត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈផ្នែកផ្លាស់ប្តូរ (TC) នៃម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda (នៅក្នុងឈុតអវកាសរុស្ស៊ី) ឬតាមរយៈយានអវកាស (ក្នុងឈុតអវកាសអាមេរិក)។
នៅពេលដំឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការ អង្គជំនុំជម្រះខ្យល់អាកាសបានក្លាយជាប្រព័ន្ធសំខាន់មួយសម្រាប់ផ្តល់ការដើរលើលំហ និងត្រឡប់ទៅ ISS និងអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធយានអវកាសណាមួយដែលមានស្រាប់ ឬទាំងពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
Airlock chamber គឺជាម៉ូឌុលបិទជិតដែលមានផ្នែកសំខាន់ពីរ (ភ្ជាប់នៅខាងចុងរបស់ពួកគេដោយប្រើភាគថាសតភ្ជាប់ និងប្រអប់មួយ): បន្ទប់នាវិកដែលតាមរយៈអវកាសយានិកចេញពី ISS ទៅកាន់លំហអាកាស និងបន្ទប់បរិក្ខារដែលអង្គភាព និងយានអវកាសត្រូវបានរក្សាទុក។ ផ្តល់ EVA ក៏ដូចជាឯកតា "Washout" នៅពេលយប់ដែលត្រូវបានប្រើនៅយប់មុនពេលដើរក្នុងលំហ ដើម្បីលាងសម្អាតអាសូតចេញពីឈាមរបស់អវកាសយានិកក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចុះ។ សម្ពាធបរិយាកាស. នីតិវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សម្នាក់ជៀសវាងការលេចឡើងនៃសញ្ញានៃការបង្រួមបន្ទាប់ពីអវកាសយានិកត្រឡប់មកពីអវកាសខាងក្រៅហើយបន្ទប់ត្រូវបានសង្កត់។
បន្ទប់នាវិក
កម្ពស់ - ២៥៦៥ ម។
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ - 1996 ម។
បរិមាណបិទជិត - 4.25 ម៉ែត្រគូប។ ម
ឧបករណ៍មូលដ្ឋាន៖
ញាស់សម្រាប់ការចូលទៅកាន់លំហខាងក្រៅដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1016 មម;
បន្ទះត្រួតពិនិត្យច្រកចេញចូល។
បន្ទប់ឧបករណ៍
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ៖
ប្រវែង - ២៩៦២ ម។
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ - 4445 ម។
បរិមាណបិទជិត - 29,75 ម៉ែត្រគូប។ ម
ឧបករណ៍មូលដ្ឋាន៖
ញាស់សម្ពាធសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅបន្ទប់ឧបករណ៍;
សំបុកដែលមានសម្ពាធសម្រាប់ផ្ទេរទៅ ISS
រ៉ាកែតស្តង់ដារពីរជាមួយប្រព័ន្ធសេវាកម្ម;
ឧបករណ៍សម្រាប់បម្រើយានអវកាស និងឧបករណ៍បំបាត់កំហុសសម្រាប់ EVA;
ស្នប់សម្រាប់បូមចេញពីបរិយាកាស;
បន្ទះឧបករណ៍ភ្ជាប់ចំណុចប្រទាក់;
បន្ទប់នាវិកគឺជាសោរខាងក្រៅដែលបានរចនាឡើងវិញនៃយានអវកាសយានិក។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបំភ្លឺ ផ្លូវដៃខាងក្រៅ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ចំណុចប្រទាក់ UIA (Umbilical Interface Assembly) សម្រាប់ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធជំនួយ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ UIA មានទីតាំងនៅលើជញ្ជាំងមួយនៃបន្ទប់នាវិក ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ការដកកាកសំណល់រាវ និងការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែន។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ទំនាក់ទំនង និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់យានអវកាស ហើយអាចបម្រើយានអវកាសពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា (ទាំងរុស្ស៊ី និងអាមេរិក)។
មុនពេលបើកកន្លែងដាក់នាវិកសម្រាប់ការដើរលំហ សម្ពាធក្នុងបន្ទប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយដំបូងមកត្រឹម 0.2 atm ហើយបន្ទាប់មកដល់សូន្យ។
នៅខាងក្នុងយានអវកាស បរិយាកាសនៃអុកស៊ីសែនសុទ្ធត្រូវបានរក្សានៅសម្ពាធ 0.3 atm សម្រាប់អាវអវកាសអាមេរិក និង 0.4 atm សម្រាប់រុស្ស៊ី។
ការកាត់បន្ថយសម្ពាធគឺត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីធានាបាននូវការចល័តគ្រប់គ្រាន់នៃ spacesuits ។ នៅសម្ពាធខ្ពស់ អាវអវកាសកាន់តែរឹង និងពិបាកធ្វើការក្នុងរយៈពេលយូរ។
បន្ទប់បរិក្ខារត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសេវាកម្មសម្រាប់អនុវត្តប្រតិបត្តិការដើម្បីដាក់ និងដោះអាវអវកាស ក៏ដូចជាសម្រាប់ការងារថែទាំតាមកាលកំណត់។
បន្ទប់បរិក្ខារមានឧបករណ៍សម្រាប់រក្សាបរិយាកាសនៅខាងក្នុងបន្ទប់ អាគុយ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងប្រព័ន្ធជំនួយផ្សេងទៀត។
ម៉ូឌុល Quest អាចផ្តល់ បរិយាកាសខ្យល់ជាមួយនឹងបរិមាណអាសូតដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលក្នុងនោះអ្នកអវកាសយានិកអាច "គេងមួយយប់" មុនពេលចូលទៅក្នុងលំហខាងក្រៅ ដោយសារតែចរន្តឈាមរបស់ពួកគេត្រូវបានសម្អាតដោយបរិមាណអាសូតលើស ដែលការពារជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្តពេលកំពុងធ្វើការនៅក្នុងអាវអវកាសដែលមានខ្យល់ឆ្អែតដោយអុកស៊ីសែន ហើយបន្ទាប់ពី ធ្វើការនៅពេលដែលសម្ពាធផ្លាស់ប្តូរ បរិស្ថាន(សម្ពាធនៅក្នុងយានអវកាស Orlan របស់រុស្ស៊ីគឺ 0.4 atm នៅក្នុង US EMUs - 0.3 atm) ។ ពីមុន ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការដើរក្នុងលំហ វិធីសាស្ត្រមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលមនុស្សស្រូបអុកស៊ីសែនសុទ្ធជាច្រើនម៉ោងមុនពេលចេញដំណើរ ដើម្បីសម្អាតជាលិការាងកាយរបស់អាសូត។
នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2006 មេបញ្ជាការ ISS Expedition 12 លោក William McArthur និង ISS Expedition 13 Flight Engineer Jeffrey Williams បានសាកល្បងវិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការរៀបចំសម្រាប់ការដើរក្នុងលំហអាកាសដោយចំណាយពេលមួយយប់ក្នុងយន្តហោះ។ សម្ពាធក្នុងអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានកាត់បន្ថយពីធម្មតា - 1 atm ។ (101 kilopascals ឬ 14.7 ផោនក្នុងមួយអ៊ីញការ៉េ) រហូតដល់ 0.69 atm ។ (70 kPa ឬ 10.2 psi) ។ ដោយសារកំហុសដោយបុគ្គលិកមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា បុគ្គលិកត្រូវបានភ្ញាក់ពីដំណេក 4 ម៉ោងលឿនជាងការគ្រោងទុក ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តត្រូវបានចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។ ក្រោយមក វិធីសាស្ត្រនេះបានចាប់ផ្ដើមប្រើដោយភាគីអាមេរិកជាបន្តបន្ទាប់ មុននឹងចេញទៅក្នុងលំហ។
ម៉ូឌុល Quest គឺចាំបាច់សម្រាប់ភាគីអាមេរិក ពីព្រោះយានអវកាសរបស់ពួកគេមិនបានបំពេញតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃបន្ទប់ចាក់សោរអាកាសរុស្ស៊ីទេ ពួកគេមានធាតុផ្សំផ្សេងៗគ្នា ការកំណត់ផ្សេងគ្នា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងគ្នា។ មុនពេលដំឡើងកម្មវិធី Quest ការដើរលំហអាកាសអាចត្រូវបានអនុវត្តចេញពីបន្ទប់ចាក់សោរនៃម៉ូឌុល Zvezda តែនៅក្នុងយានអវកាស Orlan ប៉ុណ្ណោះ។ ជនជាតិអាមេរិក EMUអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដើរលំហអាកាសតែក្នុងអំឡុងពេលចតនៃយានរបស់ពួកគេទៅកាន់ ISS ។ ក្រោយមកទៀត ការតភ្ជាប់នៃម៉ូឌុល Pierce បានបន្ថែមជម្រើសមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ Eagles ។
ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានភ្ជាប់នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2001 ដោយបេសកកម្ម STS-104 ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើច្រកចូលចតខាងស្តាំនៃម៉ូឌុល Unity ទៅជាយន្តការចតតែមួយ។ C.B.M.).
ម៉ូឌុលនេះមានឧបករណ៍ និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការជាមួយយានអវកាសទាំងពីរប្រភេទ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបច្ចុប្បន្ន (ព័ត៌មានឆ្នាំ ២០០៦!)មានសមត្ថភាពអាចដំណើរការបានតែជាមួយភាគីអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ ព្រោះឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ធ្វើការជាមួយឈុតអវកាសរុស្ស៊ីមិនទាន់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឡើយ។ ជាលទ្ធផល នៅពេលដែលបេសកកម្ម ISS-9 មានបញ្ហាជាមួយយានអវកាសអាមេរិក ពួកគេត្រូវតែធ្វើដំណើរទៅកាន់របស់ពួកគេ។ កន្លែងធ្វើការតាមរបៀបរង្វង់មូល។
នៅថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2005 ដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ូឌុល Quest ដែលបណ្តាលឱ្យដូចដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានរាយការណ៍ ដោយការច្រេះដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុង airlock អវកាសយានិកបានអនុវត្តការដើរលំហរជាបណ្តោះអាសន្នតាមរយៈម៉ូឌុល Zvezda ។
កន្លែងចត "ផែ"
កន្លែងចត (DC) "Pirs" ដែលជាធាតុនៃផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្នែកមួយនៃម៉ូឌុលនាវាដឹកទំនិញឯកទេស (GCM) "Progress M-CO1" នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2001 ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001 យានអវកាស Progress M-CO1 បានចូលចតជាមួយស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។
បន្ទប់ចត Pirs ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងផលិតនៅ RSC Energia ហើយមានគោលបំណងពីរ។ វាអាចប្រើជាកន្លែងចាក់សោរអាកាសសម្រាប់ការដើរលើលំហរបស់សមាជិកនាវិកពីរនាក់ និងបម្រើជាច្រកបន្ថែមសម្រាប់ចតយានអវកាស Soyuz TM និងយានអវកាសដឹកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ Progress M ជាមួយ ISS។
លើសពីនេះ វាផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការចាក់ប្រេងឡើងវិញលើរថក្រោះ ISS PC ជាមួយនឹងសមាសធាតុ propellant ដែលចែកចាយនៅលើកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | អត្ថន័យ |
| ទំងន់នៅពេលចាប់ផ្តើម, គីឡូក្រាម | 4350 |
| ម៉ាស់ក្នុងគន្លង, គីឡូក្រាម | 3580 |
| បម្រុងទុកទម្ងន់នៃទំនិញដែលបានប្រគល់, គីឡូក្រាម | 800 |
| រយៈកម្ពស់គន្លងកំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា, គ.ម | 350-410 |
| កម្ពស់គន្លងប្រតិបត្តិការ, គីឡូម៉ែត្រ | 410-460 |
| ប្រវែង (ជាមួយគ្រឿងចត), ម | 4,91 |
| អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមា, ម | 2,55 |
| បរិមាណនៃបន្ទប់បិទជិត, m? | 13 |
បន្ទប់ចតរបស់ Pirs មានលំនៅដ្ឋានបិទជិត និងឧបករណ៍ដែលបានដំឡើង ប្រព័ន្ធសេវាកម្ម និងធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដែលផ្តល់ការដើរក្នុងលំហ។
តួដាក់សម្ពាធ និងសំណុំថាមពលរបស់បន្ទប់ត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម AMg-6 បំពង់ត្រូវបានផលិតពីដែកដែលធន់នឹងការ corrosion និងយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម។ នៅខាងក្រៅផ្ទះត្រូវបានគ្របដោយបន្ទះការពារប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយដែលមានកម្រាស់ 1 ម.ម និងអ៊ីសូឡង់កម្ដៅអេក្រង់។
ឧបករណ៍ចតពីរ - សកម្មនិងអកម្ម - មានទីតាំងនៅតាមអ័ក្សបណ្តោយនៃ Pirs ។ ឯកតាចតសកម្មត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការតភ្ជាប់បិទជិតជាមួយ Zvezda SM ។ ឯកតាចតអកម្ម ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកម្ខាងនៃបន្ទប់ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការតភ្ជាប់បិទជិត hermetically ជាមួយនាវាដឹកជញ្ជូននៃប្រភេទ Soyuz TM និង Progress M ។
នៅខាងក្រៅបន្ទប់មានអង់តែនចំនួនបួននៃឧបករណ៍ "Kurs-A" សម្រាប់វាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃចលនាដែលទាក់ទង ដែលត្រូវបានប្រើនៅពេលចត CO ទៅកាន់ ISS ក៏ដូចជាឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធ "Kurs-P" ដែលធានាការណាត់ជួប និងការចត។ នៃនាវាដឹកជញ្ជូនទៅកាន់បន្ទប់។
តួមានស៊ុមរង្វង់ពីរដែលមានមួកសម្រាប់ចូលទៅកាន់លំហខាងក្រៅ។ មួកទាំងពីរមានអង្កត់ផ្ចិតច្បាស់លាស់ 1000 មម។ គម្របនីមួយៗមានរន្ធដែលមានអង្កត់ផ្ចិតច្បាស់លាស់ 228 ម។ មួកទាំងពីរគឺពិតជាសមមូល និងអាចប្រើប្រាស់បាន អាស្រ័យលើផ្នែកណាមួយនៃ Pier ងាយស្រួលជាងសម្រាប់សមាជិកនាវិកក្នុងការចូលទៅក្នុងលំហអាកាស។ រន្ធនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកចំនួន 120 ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អវកាសយានិកធ្វើការក្នុងលំហអាកាស វាមានរង្វង់ដៃជុំវិញមួកខាងក្នុង និងខាងក្រៅបន្ទប់។
Handrails ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រៅធាតុទាំងអស់នៃតួបន្ទប់ផងដែរ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងាររបស់សមាជិកនាវិកអំឡុងពេលចាកចេញ។
នៅខាងក្នុង Pirs CO មានឧបករណ៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ ការទំនាក់ទំនង ការគ្រប់គ្រងស្មុគស្មាញនៅលើយន្តហោះ ប្រព័ន្ធទូរទស្សន៍ និងទូរលេខ ខ្សែបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ និងបំពង់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅត្រូវបានដាក់។
បន្ទប់មានផ្ទាំងបញ្ជាសម្រាប់ការចាក់សោរខ្យល់ ការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសេវាកម្ម CO ការទំនាក់ទំនង ការដក និងផ្គត់ផ្គង់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល កុងតាក់ភ្លើង និងរន្ធអគ្គិសនី។
អង្គភាពចំណុចប្រទាក់ BSS ពីរផ្តល់នូវការចាក់សោរអាកាសសម្រាប់សមាជិកនាវិកពីរនាក់នៅក្នុងយានអវកាស Orlan-M ។
ប្រព័ន្ធសេវាម៉ូឌុល៖
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅ;
ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង;
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្មុគស្មាញនៅលើយន្តហោះ;
ផ្ទាំងបញ្ជាសម្រាប់ប្រព័ន្ធសេវាកម្ម CO;
ប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ និងទូរគមនាគមន៍។
ប្រព័ន្ធគោលដៅនៃម៉ូឌុល៖
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងច្រកទ្វារ។
ឯកតាចំណុចប្រទាក់ពីរដែលផ្តល់ការចាក់សោសមាជិកនាវិកពីរនាក់។
ញាស់ពីរសម្រាប់ការដើរក្នុងលំហដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1000 ម។
ថ្នាំងចូលចតសកម្ម និងអកម្ម។
ការភ្ជាប់ម៉ូឌុល "សុខដុមរមនា"
ម៉ូឌុល Harmony ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ ISS នៅលើយាន Discovery shuttle (STS-120) ហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 2007 ត្រូវបានដំឡើងជាបណ្តោះអាសន្ននៅលើច្រកចូលចតខាងឆ្វេងនៃម៉ូឌុល ISS Unity ។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007 ម៉ូឌុល Harmony ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយនាវិក ISS-16 ទៅកាន់ទីតាំងអចិន្ត្រៃយ៍របស់វា - ទៅកាន់ច្រកចតខាងមុខនៃម៉ូឌុលវាសនា។ ពីមុន ម៉ូឌុលចូលចតនៃកប៉ាល់ shuttle ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅច្រកចតខាងមុខនៃម៉ូឌុល Harmony ។
ម៉ូឌុល Harmony គឺជាធាតុតភ្ជាប់សម្រាប់មន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវពីរ៖ មួយនៅអឺរ៉ុប កូឡុំបឺស និងជប៉ុនគីបូ។
វាផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ម៉ូឌុលដែលភ្ជាប់ទៅវា និងការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យ។ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពនៃការបង្កើនចំនួននាវិក ISS ជាអចិន្ត្រៃយ៍ ប្រព័ន្ធជំនួយជីវិតបន្ថែមត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូឌុល។
លើសពីនេះ ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងដេកបីបន្ថែមទៀតសម្រាប់អវកាសយានិក។
ម៉ូឌុលនេះគឺជាស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានប្រវែង 7.3 ម៉ែត្រនិងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 4.4 ម៉ែត្រ។ បរិមាណបិទជិតនៃម៉ូឌុលគឺ 70 m³ ទំងន់នៃម៉ូឌុលគឺ 14,300 គីឡូក្រាម។
ម៉ូឌុល Node 2 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស។ Kennedy ថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2003 ។ ម៉ូឌុលបានទទួលឈ្មោះ "សុខដុមរមនា" នៅថ្ងៃទី 15 ខែមីនាឆ្នាំ 2007 ។
នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2008 មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រអ៊ឺរ៉ុប Columbus ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកចូលចតខាងស្តាំនៃ Harmony ដោយបេសកកម្មរបស់ Atlantis shuttle STS-122 ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2008 មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រជប៉ុន Kibo ត្រូវបានចតនៅវា។ ចំណុចចតខាងលើ (ប្រឆាំងយន្តហោះ) ដែលពីមុនមានបំណងសម្រាប់ជប៉ុនដែលត្រូវបានលុបចោល ម៉ូឌុល centrifuge(CAM) នឹងត្រូវបានប្រើជាបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់ចតជាមួយផ្នែកទីមួយនៃបន្ទប់ពិសោធន៍ Kibo - បន្ទប់ផ្ទុកទំនិញពិសោធន៍ ELMដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 2008 ដោយ Expedition STS-123 នៃយាន Endeavor ។
ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ "កូឡុំបឺស"
"កូឡុំប៊ូស"(ភាសាអង់គ្លេស) កូឡុំបឺស— Columbus) គឺជាម៉ូឌុលនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិដែលបង្កើតឡើងដោយបញ្ជារបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុបដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប។ ទីក្រុង Columbus ដែលជាការរួមចំណែកដ៏សំខាន់ដំបូងគេរបស់អឺរ៉ុបចំពោះការសាងសង់ ISS គឺជាមន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអឺរ៉ុបនូវឱកាសដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមីក្រូទំនាញ។
ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008 នៅលើយានអវកាស Atlantis អំឡុងពេលហោះហើរ STS-122។ ចូលចតទៅកាន់ម៉ូឌុល Harmony នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ វេលាម៉ោង 21:44 UTC ។
ម៉ូឌុល Columbus ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប ដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប។ តម្លៃនៃការសាងសង់របស់វាលើសពី 1,9 ពាន់លានដុល្លារ។
វាជាមន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការពិសោធន៍រូបវិទ្យា សម្ភារៈ វេជ្ជសាស្ត្រ - ជីវសាស្ត្រ និងការពិសោធន៍ផ្សេងទៀត ក្នុងករណីដែលគ្មានទំនាញផែនដី។ រយៈពេលដែលបានគ្រោងទុកនៃប្រតិបត្តិការរបស់ Columbus គឺ 10 ឆ្នាំ។
តួម៉ូឌុលស៊ីឡាំងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 4477 ម.ម និងប្រវែង 6871 ម.ម មានទម្ងន់ 12,112 គីឡូក្រាម។
នៅខាងក្នុងម៉ូឌុលមាន 10 កន្លែងស្តង់ដារ (កោសិកា) សម្រាប់ដំឡើងធុងជាមួយនឹងឧបករណ៍ និងឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ។
នៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃម៉ូឌុលមានកន្លែងចំនួនបួនសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលមានបំណងសម្រាប់ធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងការពិសោធន៍នៅក្នុងលំហខាងក្រៅ។ (ការសិក្សាអំពីការតភ្ជាប់នៃព្រះអាទិត្យ និងផែនដី ការវិភាគពីផលប៉ះពាល់លើឧបករណ៍ និងសម្ភារៈនៃការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរក្នុងលំហ ការពិសោធន៍លើការរស់រានមានជីវិតនៃបាក់តេរីក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ល។)។
នៅពេលបញ្ជូនទៅកាន់ ISS ធុងចំនួន 5 ដែលមានឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រមានទម្ងន់ 2.5 តោនត្រូវបានដំឡើងរួចហើយនៅក្នុងម៉ូឌុលសម្រាប់ធ្វើការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រក្នុងវិស័យជីវវិទ្យា សរីរវិទ្យា និងវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ។
ទិវា Cosmonautics នឹងមកដល់នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា។ ហើយជាការពិតណាស់ វានឹងខុសក្នុងការមិនអើពើនឹងថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះ។ ជាងនេះទៅទៀត នៅឆ្នាំនេះ កាលបរិច្ឆេទនឹងពិសេសគឺ 50 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការហោះហើររបស់មនុស្សជាលើកដំបូងទៅកាន់លំហ។ វាគឺនៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសាឆ្នាំ 1961 ដែល Yuri Gagarin សម្រេចបាននូវស្នាដៃប្រវត្តិសាស្ត្រ។
មែនហើយ មនុស្សមិនអាចរស់បានក្នុងលំហដោយគ្មានរចនាសម្ព័ន្ធដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។ នេះជាអ្វីដែលអន្តរជាតិ ស្ថានីយ៍អវកាស(អង់គ្លេស៖ ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ)។
វិមាត្រនៃ ISS គឺតូច; ប្រវែង - 51 ម៉ែត្រ, ទទឹងរួមទាំង trusses - 109 ម៉ែត្រ, កម្ពស់ - 20 ម៉ែត្រ, ទម្ងន់ - 417,3 តោន។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា គ្រប់គ្នាយល់ថា ភាពប្លែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធទំនើបនេះ មិនមានទំហំរបស់វាទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើសម្រាប់ដំណើរការស្ថានីយ៍នៅក្នុងលំហអាកាស។ រយៈកម្ពស់គន្លង ISS គឺ 337-351 គីឡូម៉ែត្រពីលើផែនដី។ ល្បឿនគន្លងគឺ ២៧.៧០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍បញ្ចប់បដិវត្តពេញលេញជុំវិញភពផែនដីរបស់យើងក្នុងរយៈពេល 92 នាទី។ នោះគឺជារៀងរាល់ថ្ងៃ អវកាសយានិកនៅលើ ISS មានបទពិសោធន៍ពេលថ្ងៃរះ និងលិចចំនួន ១៦ ដង យប់ ១៦ ដងបន្ទាប់ពីថ្ងៃ។ បច្ចុប្បន្ននាវិក ISS មានចំនួន 6 នាក់ ហើយជាទូទៅក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទាំងមូល ស្ថានីយ៍នេះបានទទួលភ្ញៀវចំនួន 297 នាក់ (196 នាក់។ មនុស្សផ្សេងគ្នា) ការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1998 ។ ហើយនៅពេលនេះ (04/09/2011) ស្ថានីយ៍នេះបានស្ថិតនៅក្នុងគន្លងតារាវិថីអស់រយៈពេល 4523 ថ្ងៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះវាមានការវិវត្តខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំស្នើឱ្យអ្នកផ្ទៀងផ្ទាត់វាដោយមើលរូបថត។
ISS, ឆ្នាំ 1999 ។
ISS, ឆ្នាំ 2000 ។
ISS, 2002 ។
ISS, ឆ្នាំ 2005 ។
ISS, 2006 ។
ISS, ឆ្នាំ 2009 ។
ISS, ខែមីនា 2011 ។
ខាងក្រោមនេះគឺជាដ្យាក្រាមនៃស្ថានីយ៍ ដែលអ្នកអាចស្វែងរកឈ្មោះរបស់ម៉ូឌុល និងមើលទីតាំងចតរបស់ ISS ជាមួយនឹងយានអវកាសផ្សេងទៀត។
ISS គឺជាគម្រោងអន្តរជាតិ។ ប្រទេសចំនួន 23 ចូលរួមក្នុងវា៖ អូទ្រីស បែលហ្ស៊ិក ប្រេស៊ីល ចក្រភពអង់គ្លេស អាល្លឺម៉ង់ ក្រិក ដាណឺម៉ាក អៀរឡង់ អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី កាណាដា លុចសំបួ (!!!) ហូឡង់ ន័រវេស ព័រទុយហ្គាល់ រុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក ហ្វាំងឡង់ បារាំង សាធារណរដ្ឋឆេក ស្វីស ស៊ុយអែត ជប៉ុន។ យ៉ាងណាមិញ គ្មានរដ្ឋណាម្នាក់អាចគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុលើការសាងសង់ និងថែទាំមុខងាររបស់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិបានទេ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគណនាការចំណាយពិតប្រាកដ ឬប្រហាក់ប្រហែលសម្រាប់ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការរបស់ ISS ។ តួលេខផ្លូវការបានលើសពី 100 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិករួចហើយ ហើយប្រសិនបើយើងបន្ថែមការចំណាយចំហៀងទាំងអស់ យើងទទួលបានប្រហែល 150 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិកំពុងធ្វើរឿងនេះរួចហើយ។ គម្រោងថ្លៃបំផុត។នៅទូទាំងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។ ហើយផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយបំផុតរវាងរុស្ស៊ី អាមេរិក និងជប៉ុន (អឺរ៉ុប ប្រេស៊ីល និងកាណាដា នៅតែគិត) ដែលអាយុជីវិតរបស់ ISS ត្រូវបានបន្តយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០ (ហើយការបន្ថែមបន្ថែមទៀតអាចធ្វើទៅបាន) ការចំណាយសរុបនៃ ការថែរក្សាស្ថានីយ៍នឹងកើនឡើងកាន់តែច្រើន។
ប៉ុន្តែខ្ញុំស្នើឱ្យយើងសម្រាកពីលេខ។ ជាការពិតណាស់ បន្ថែមពីលើតម្លៃវិទ្យាសាស្ត្រ ISS មានគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀត។ ពោលគឺឱកាសដើម្បីដឹងគុណចំពោះសម្រស់ដ៏ថ្លៃថ្លានៃភពផែនដីយើងពីកម្ពស់គន្លង។ ហើយវាមិនចាំបាច់ទាល់តែសោះក្នុងការចូលទៅក្នុងលំហរខាងក្រៅដើម្បីធ្វើរឿងនេះ។
ដោយសារតែស្ថានីយ៍នេះមានកន្លែងសង្កេតផ្ទាល់ខ្លួន ម៉ូឌុល glazed "Dome" ។
គំនិតនៃការបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិមួយបានកើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ គម្រោងនេះបានក្លាយជាអន្តរជាតិនៅពេលដែលកាណាដា ជប៉ុន និងទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុបចូលរួមជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1993 សហរដ្ឋអាមេរិក រួមជាមួយនឹងប្រទេសផ្សេងទៀតដែលចូលរួមក្នុងការបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាស Alpha បានអញ្ជើញរុស្ស៊ីឱ្យធ្វើជាដៃគូ។ គម្រោងនេះ។. រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបានទទួលយកសំណើរនេះ បន្ទាប់ពីអ្នកជំនាញមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមហៅគម្រោងនេះថា "Ralfa" ពោលគឺ "Russian Alpha" រំលឹកអ្នកតំណាងកិច្ចការសាធារណៈរបស់ NASA លោកស្រី Ellen Kline។
យោងតាមអ្នកជំនាញ ការសាងសង់ Alpha-R អាចត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2002 ហើយនឹងត្រូវចំណាយអស់ប្រហែល 17.5 ពាន់លានដុល្លារ។ អ្នកគ្រប់គ្រង NASA លោក Daniel Goldin បាននិយាយថា "វាថោកណាស់" ។ - ប្រសិនបើយើងធ្វើការតែម្នាក់ឯង ការចំណាយនឹងខ្ពស់។ ដូច្នេះហើយ អរគុណចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយរុស្ស៊ី យើងមិនត្រឹមតែទទួលបានផលប្រយោជន៍ផ្នែកនយោបាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាសម្ភារៈផងដែរ...។
វាគឺជាហិរញ្ញវត្ថុ ឬផ្ទុយទៅវិញការខ្វះខាតរបស់វា ដែលបង្ខំឱ្យ NASA ស្វែងរកដៃគូ។ គម្រោងដំបូង - វាត្រូវបានគេហៅថា "សេរីភាព" - គឺអស្ចារ្យណាស់។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានៅស្ថានីយ៍វាអាចជួសជុលផ្កាយរណប និងយានអវកាសទាំងមូល សិក្សាពីមុខងារនៃរាងកាយមនុស្សក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅរយៈពេលយូរក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់ ធ្វើការស្រាវជ្រាវតារាសាស្ត្រ និងសូម្បីតែបង្កើតផលិតកម្ម។
ជនជាតិអាមេរិកក៏ត្រូវបានទាក់ទាញផងដែរចំពោះវិធីសាស្រ្តតែមួយគត់ដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយរាប់លានរូប្លែនិងការងារជាច្រើនឆ្នាំដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិងវិស្វករសូវៀត។ ដោយបានធ្វើការជាក្រុមតែមួយជាមួយជនជាតិរុស្ស៊ី ពួកគេបានទទួលការយល់ដឹងពេញលេញអំពីវិធីសាស្រ្ត បច្ចេកវិទ្យា ជាដើមរបស់រុស្ស៊ី ដែលទាក់ទងនឹងស្ថានីយគន្លងរយៈពេលវែង។ វាពិបាកក្នុងការប៉ាន់ស្មានថាតើពួកគេមានតម្លៃប៉ុន្មានពាន់លានដុល្លារ។
ជនជាតិអាមេរិកបានផលិតបន្ទប់ពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ ម៉ូឌុលលំនៅដ្ឋាន និងប្លុកចត Node-1 និង Node-2 សម្រាប់ស្ថានីយ៍។ ភាគីរុស្ស៊ីបានបង្កើត និងផ្គត់ផ្គង់អង្គភាពដឹកទំនិញដែលមានមុខងារ ម៉ូឌុលចតជាសកល កប៉ាល់ផ្គត់ផ្គង់ដឹកជញ្ជូន ម៉ូឌុលសេវាកម្ម និងយានបាញ់បង្ហោះ Proton ។
ការងារភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្តដោយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងផលិតអវកាសរបស់រដ្ឋ ដែលដាក់ឈ្មោះតាម M.V. Khrunichev ។ ផ្នែកកណ្តាលនៃស្ថានីយ៍គឺជាប្លុកដឹកទំនិញដែលមានមុខងារដែលមានទំហំដូចគ្នា និងធាតុផ្សំនៃការរចនាជាមូលដ្ឋានទៅនឹងម៉ូឌុល Kvant-2 និង Kristall នៃស្ថានីយ៍ Mir ។ អង្កត់ផ្ចិតរបស់វាគឺ ៤ ម៉ែត្រប្រវែង ១៣ ម៉ែត្រទម្ងន់ជាង ១៩ តោន។ ប្លុកនេះបម្រើជាផ្ទះសម្រាប់អវកាសយានិកក្នុងអំឡុងពេលដំបូងនៃការផ្គុំស្ថានីយ ក៏ដូចជាសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីពីបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងការរក្សាទុកបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំរុញ។ ម៉ូឌុលសេវាកម្មគឺផ្អែកលើផ្នែកកណ្តាលនៃស្ថានីយ៍ Mir-2 ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ អវកាសយានិករស់នៅទីនោះជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងធ្វើការពិសោធន៍។
អ្នកចូលរួមនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុបបានបង្កើតមន្ទីរពិសោធន៍ Columbus និងកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានបាញ់បង្ហោះ
Ariane 5, Canada ផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធសេវាទូរស័ព្ទ, ប្រទេសជប៉ុន - ម៉ូឌុលពិសោធន៍។
ការប្រមូលផ្តុំស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិតម្រូវឱ្យមានការហោះហើរប្រមាណ 28 នៅលើយានអវកាសអាមេរិក ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសរុស្ស៊ី 17 គ្រឿង និងការបាញ់បង្ហោះ Ariana 5 មួយ។ យានអវកាស Soyuz-TM និង Progress របស់រុស្ស៊ីចំនួន ២៩គ្រឿង គឺដើម្បីបញ្ជូននាវិក និងឧបករណ៍ទៅកាន់ស្ថានីយ។
បរិមាណខាងក្នុងសរុបនៃស្ថានីយ៍បន្ទាប់ពីការផ្គុំនៅក្នុងគន្លងគឺ 1217 ម៉ែត្រការ៉េម៉ាស់គឺ 377 តោនដែលក្នុងនោះ 140 តោនជាធាតុផ្សំរបស់រុស្ស៊ី 37 តោនជារបស់អាមេរិក។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការប៉ាន់ស្មានរបស់ស្ថានីយ៍អន្តរជាតិគឺ 15 ឆ្នាំ។
ដោយសារតែបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុដែលកំពុងញាំញីទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ី ការសាងសង់ ISS បានហួសពីកាលវិភាគសម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំពេញ។ ប៉ុន្តែទីបំផុតនៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1998 ពីយានអវកាស Baikonur cosmodrome យាន Proton បានបើកដំណើរការអង្គភាពមុខងារ Zarya ចូលទៅក្នុងគន្លង ដែលជាធាតុដំបូងនៃស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2000 Zvezda របស់យើងបានភ្ជាប់ជាមួយ ISS ។
ថ្ងៃនេះបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើតរបស់ខ្លួនថាជាផ្នែកមួយនៃសំខាន់បំផុត។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលហោះហើរអវកាស Johnson Manned ក្នុងទីក្រុង Houston និងនៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបេសកកម្មរុស្ស៊ីនៅ Korolev ដៃនាឡិកាចង្អុលទៅ ពេលវេលាខុសគ្នាប៉ុន្តែការអបអរសាទរបានផ្ទុះឡើងក្នុងពេលតែមួយ។
រហូតមកដល់ពេលនោះ ISS គឺជាបណ្តុំនៃអគារដែលគ្មានជីវិត Zvezda បានដកដង្ហើម "ព្រលឹង" ចូលទៅក្នុងវា: មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលសមរម្យសម្រាប់ជីវិតនិងការងារប្រកបដោយផ្លែផ្ការយៈពេលវែងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងគន្លង។ នេះជាដំណាក់កាលថ្មីជាមូលដ្ឋានក្នុងការពិសោធអន្តរជាតិដ៏ធំមួយដែលមានប្រទេសចំនួន ១៦ កំពុងចូលរួម។
លោក Kyle Herring អ្នកនាំពាក្យអង្គការ NASA បាននិយាយដោយការពេញចិត្តថា៖ «ទ្វារបានបើកហើយសម្រាប់ការបន្តការសាងសង់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។ បច្ចុប្បន្ន ISS មានធាតុបីគឺ ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda និងម៉ូឌុលដឹកទំនិញមុខងារ Zarya ដែលសាងសង់ដោយប្រទេសរុស្ស៊ី ក៏ដូចជាច្រកចូលចត Unity ដែលសាងសង់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិក។ ជាមួយនឹងការចូលចតនៃម៉ូឌុលថ្មី ស្ថានីយ៍មិនត្រឹមតែកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាន់តែធ្ងន់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងលក្ខខណ្ឌសូន្យទំនាញ ដោយទទួលបានសរុបប្រហែល 60 តោន។
បន្ទាប់ពីនេះ ដំបងមួយប្រភេទត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងគន្លងជិតផែនដី ដែលធាតុរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីកាន់តែច្រើនឡើងអាចត្រូវបាន "ចង" ។ “Zvezda” គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរចនាសម្ព័ន្ធលំហនាពេលអនាគតទាំងមូល ដែលមានទំហំប៉ុននឹងប្លុកទីក្រុង។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានអះអាងថា ស្ថានីយដែលបានផ្គុំគ្នាយ៉ាងពេញលេញនឹងក្លាយជាវត្ថុភ្លឺបំផុតទីបីនៅលើមេឃដែលមានផ្កាយ - បន្ទាប់ពីព្រះច័ន្ទ និងភពសុក្រ។ វាអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញសូម្បីតែដោយភ្នែកទទេ។
ប្លុករុស្ស៊ីដែលមានតម្លៃ 340 លានដុល្លារគឺមួយ។ ធាតុសំខាន់ដែលធានាការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណទៅជាគុណភាព។ "ផ្កាយ" គឺជា "ខួរក្បាល" របស់ ISS ។ ម៉ូឌុលរុស្ស៊ីមិនត្រឹមតែជាកន្លែងស្នាក់នៅរបស់នាវិកដំបូងនៃស្ថានីយ៍ប៉ុណ្ណោះទេ។ Zvezda ផ្ទុកនូវកុំព្យូទ័រ និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងកណ្តាលដ៏មានអានុភាព ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត និងប្រព័ន្ធជំរុញដែលនឹងធានាបាននូវការតំរង់ទិស និងរយៈកម្ពស់គន្លងរបស់ ISS ។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ក្រុមនាវិកទាំងអស់ដែលមកដល់យាន Shuttle ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការនៅលើយន្តហោះ ស្ថានីយ៍នឹងលែងពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធរបស់យានអវកាសអាមេរិកទៀតហើយ ប៉ុន្តែពឹងផ្អែកលើជំនួយជីវិតរបស់ ISS ខ្លួនឯង។ ហើយ "តារា" ធានារឿងនេះ។
លោក Vladimir Rogachev សរសេរនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Echo of the Planet ថា "ការចតនៃម៉ូឌុលរុស្ស៊ី និងស្ថានីយ៍នេះបានកើតឡើងប្រហែលនៅរយៈកម្ពស់ 370 គីឡូម៉ែត្រពីលើផ្ទៃភពផែនដី" ។ - នៅពេលនោះ យានអវកាសកំពុងប្រណាំងក្នុងល្បឿនប្រហែល 27 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រតិបត្តិការដែលបានធ្វើឡើងទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់បំផុតពីអ្នកជំនាញ ជាថ្មីម្តងទៀតបញ្ជាក់ពីភាពជឿជាក់នៃបច្ចេកវិទ្យារុស្ស៊ី និងវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់បំផុតរបស់អ្នកបង្កើតរបស់វា។ ដូចដែលអ្នកតំណាង Rosaviakosmos លោក Sergei Kulik ដែលនៅទីក្រុង Houston បានសង្កត់ធ្ងន់នៅក្នុងការសន្ទនាតាមទូរស័ព្ទជាមួយខ្ញុំ ទាំងជនជាតិអាមេរិក និង អ្នកឯកទេសរុស្ស៊ីពួកគេបានយល់យ៉ាងច្បាស់ថា ពួកគេគឺជាសាក្សីនៃព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រមួយ។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងរបស់ខ្ញុំក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា អ្នកឯកទេសមកពីទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប ដែលបានបង្កើតកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះកណ្តាល Zvezda ក៏បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាការចត។
បន្ទាប់មក Sergei Krikalev បានលើកទូរស័ព្ទ ដែលជាផ្នែកមួយនៃនាវិកដែលស្នាក់នៅរយៈពេលយូរដំបូងដែលចាប់ផ្តើមពី Baikonur នៅចុងខែតុលា នឹងត្រូវទៅតាំងទីលំនៅក្នុង ISS ។ លោក Sergei បានកត់សម្គាល់ថាមនុស្សគ្រប់គ្នានៅទីក្រុង Houston កំពុងរង់ចាំពេលវេលានៃការទាក់ទងជាមួយយានអវកាសជាមួយនឹងភាពតានតឹងដ៏ធំសម្បើម។ ជាងនេះទៅទៀត បន្ទាប់ពីរបៀបចតដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម តិចតួចបំផុតដែលអាចធ្វើបាន "ពីខាងក្រៅ" ។ ព្រឹត្តិការណ៍ដែលសម្រេចបាន អ្នកអវកាសយានិកបានពន្យល់ថា បើកការរំពឹងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការងារនៅលើ ISS និងការបន្តកម្មវិធីហោះហើរមនុស្ស។ នៅក្នុងខ្លឹមសារ នេះគឺជាការបន្តនៃកម្មវិធី Soyuz-Apollo ដែលជាខួបលើកទី 25 នៃការបញ្ចប់ដែលត្រូវបានប្រារព្ធនៅថ្ងៃនេះ។ ជនជាតិរុស្ស៊ីបានហោះហើរនៅលើ Shuttle ជនជាតិអាមេរិកនៅលើ Mir ហើយឥឡូវនេះដំណាក់កាលថ្មីមួយកំពុងមកដល់។
Maria Ivatsevich តំណាងឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងផលិតកម្ម បានដាក់ឈ្មោះតាម M.V. Khrunicheva ជាពិសេសបានកត់សម្គាល់ថាការចតបានធ្វើឡើងដោយគ្មានបញ្ហាឬមតិណាមួយ "បានក្លាយជាដំណាក់កាលសំខាន់នៃកម្មវិធីធ្ងន់ធ្ងរបំផុត" ។
លទ្ធផលនេះត្រូវបានសង្ខេបដោយមេបញ្ជាការនៃបេសកកម្មរយៈពេលវែងដែលបានគ្រោងទុកជាលើកដំបូងទៅកាន់ ISS គឺជនជាតិអាមេរិក William Sheppard ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “វាច្បាស់ណាស់ថា ភ្លើងនៃការប្រកួតប្រជែងបានឆ្លងពីប្រទេសរុស្ស៊ីទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងដៃគូផ្សេងទៀតនៃគម្រោងអន្តរជាតិ” ។ «យើងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីទទួលយកបន្ទុកនេះ ដោយយល់ថាការរក្សាកាលវិភាគសាងសង់ស្ថានីយគឺអាស្រ័យលើយើង»។
នៅខែមីនាឆ្នាំ 2001 ISS ត្រូវបានខូចខាតស្ទើរតែដោយកំទេចកំទីអវកាស។ គួរកត់សម្គាល់ថា វាអាចត្រូវបានគេបំផ្លិចបំផ្លាញដោយផ្នែកមួយពីស្ថានីយខ្លួនឯង ដែលត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលដើរអវកាសរបស់អវកាសយានិក James Voss និង Susan Helms ។ ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើសមយុទ្ធ ISS បានគ្រប់គ្រងដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។
សម្រាប់ ISS នេះមិនមែនជាការគម្រាមកំហែងដំបូងឡើយដែលបង្កឡើងដោយកំទេចកំទីដែលហោះក្នុងលំហអាកាស។ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1999 នៅពេលដែលស្ថានីយ៍នេះនៅតែគ្មានមនុស្សរស់នៅ មានការគំរាមកំហែងនៃការប៉ះទង្គិចរបស់វាជាមួយនឹងបំណែកនៃដំណាក់កាលខាងលើ។ រ៉ុក្កែតអវកាស. បន្ទាប់មកអ្នកឯកទេសមកពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មរុស្ស៊ីនៅទីក្រុង Korolev បានគ្រប់គ្រងដើម្បីផ្តល់ការបញ្ជាសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធនេះ។ ជាលទ្ធផល បំណែកនេះបានហោះឆ្លងកាត់ចម្ងាយ 6.5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានលក្ខណៈតូចតាចតាមស្តង់ដារលោហធាតុ។
ឥឡូវនេះ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មអាមេរិកនៅទីក្រុងហ៊ូស្តុន បានបង្ហាញសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើសកម្មភាពក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានព័ត៌មានពីមជ្ឈមណ្ឌលតាមដានលំហអវកាស អំពីចលនានៃកម្ទេចកម្ទីអវកាសក្នុងគន្លង នៅជិត ISS ភ្លាម អ្នកឯកទេស Houston បានផ្តល់បញ្ជាឱ្យបើកម៉ាស៊ីនរបស់យានអវកាស Discovery ដែលចូលចតទៅកាន់ ISS ។ ជាលទ្ធផលគន្លងរបស់ស្ថានីយ៍ត្រូវបានកើនឡើង 4 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើការធ្វើសមយុទ្ធមិនអាចធ្វើទៅបានទេ នោះផ្នែកហោះហើរអាចនឹងមានការប៉ះទង្គិចគ្នានឹងការខូចខាត ជាដំបូងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់ស្ថានីយ។ សំបក ISS មិនអាចជ្រាបចូលបានដោយបំណែកបែបនេះទេ៖ ម៉ូឌុលនីមួយៗរបស់វាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការការពារប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយ។
មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវអវកាសពហុគោលបំណងគន្លងមនុស្ស
ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) បង្កើតឡើងដើម្បីស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងលំហ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1998 ហើយកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយសហការជាមួយទីភ្នាក់ងារអវកាសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន កាណាដា ប្រេស៊ីល និងសហភាពអឺរ៉ុប ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2013 ។ ទំងន់នៃស្ថានីយ៍បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់វានឹងមានប្រហែល 400 តោន។ ISS ធ្វើដំណើរជុំវិញផែនដីក្នុងរយៈកម្ពស់ប្រហែល 340 គីឡូម៉ែត្រ ដោយធ្វើការបដិវត្តន៍ 16 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ស្ថានីយ៍នេះនឹងដំណើរការនៅក្នុងគន្លងគោចររហូតដល់ឆ្នាំ 2016-2020 ។
10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការហោះហើរអវកាសដំបូងដោយ Yuri Gagarin នៅខែមេសាឆ្នាំ 1971 ស្ថានីយ៍គន្លងអវកាសដំបូងគេរបស់ពិភពលោក Salyut-1 ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លង។ ស្ថានីយ៍មនុស្សរយៈពេលយូរ (LOS) គឺចាំបាច់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ។ ការបង្កើតរបស់ពួកគេគឺជាជំហានចាំបាច់ក្នុងការរៀបចំការហោះហើររបស់មនុស្សនាពេលអនាគតទៅកាន់ភពផ្សេង។ ក្នុងអំឡុងពេលកម្មវិធី Salyut ពីឆ្នាំ 1971 ដល់ឆ្នាំ 1986 សហភាពសូវៀតមានឱកាសដើម្បីសាកល្បងធាតុស្ថាបត្យកម្មសំខាន់ៗនៃស្ថានីយ៍អវកាសហើយប្រើវាជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងគម្រោងនៃស្ថានីយ៍គន្លងរយៈពេលវែងថ្មីមួយ - Mir ។
ពុកផុយ សហភាពសូវៀតនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយថវិកា កម្មវិធីអវកាសដូច្នេះហើយ រុស្ស៊ីតែម្នាក់ឯងមិនត្រឹមតែអាចសាងសង់ស្ថានីយ៍គន្លងគោចរថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចរក្សាប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍ Mir ទៀតផង។ នៅពេលនោះ ជនជាតិអាមេរិកស្ទើរតែគ្មានបទពិសោធន៍ក្នុងការបង្កើត DOS ។ ក្នុងឆ្នាំ 1993 អនុប្រធានាធិបតីអាមេរិក Al Gore និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ីលោក Viktor Chernomyrdin បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការអវកាស Mir-Shuttle ។ ជនជាតិអាមេរិកបានយល់ព្រមផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការសាងសង់ម៉ូឌុលពីរចុងក្រោយនៃស្ថានីយ៍ Mir: Spectrum និង Priroda ។ លើសពីនេះទៀតពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 1998 សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើការហោះហើរចំនួន 11 ទៅកាន់ Mir ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះក៏បានផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតគម្រោងរួមគ្នាមួយ - ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ។ បន្ថែមពីលើទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (Roscosmos) និងទីភ្នាក់ងារអវកាសជាតិអាមេរិក (NASA) ទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន (JAXA) ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (ESA) ដែលរួមមានប្រទេសចូលរួមចំនួន 17 និងទីភ្នាក់ងារអវកាសកាណាដា ( CSA) បានចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ក៏ដូចជាទីភ្នាក់ងារអវកាសប្រេស៊ីល (AEB)។ ឥណ្ឌានិងចិនបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចូលរួមក្នុងគម្រោង ISS។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1998 កិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ ISS ។
ISS មានរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូឌុល៖ ផ្នែកផ្សេងគ្នារបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង និងមានមុខងារជាក់លាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ៖ ការស្រាវជ្រាវ លំនៅដ្ឋាន ឬប្រើប្រាស់ជាកន្លែងផ្ទុក។ ម៉ូឌុលមួយចំនួនដូចជាម៉ូឌុលស៊េរី American Unity គឺជាឧបករណ៍លោត ឬត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចតជាមួយកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលបញ្ចប់ ISS នឹងមានម៉ូឌុលសំខាន់ៗចំនួន 14 ដែលមានបរិមាណសរុប 1000 ម៉ែត្រគូប ដែលនាវិក 6 ឬ 7 នាក់នឹងតែងតែនៅលើស្ថានីយ៍។
ទម្ងន់របស់ ISS បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់វាគ្រោងនឹងលើសពី 400 តោន។ ស្ថានីយ៍នេះមានទំហំប៉ុនទីលានបាល់ទាត់។ នៅលើមេឃដែលមានផ្កាយ វាអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយភ្នែកទទេ - ពេលខ្លះស្ថានីយ៍គឺភ្លឺបំផុត។ រាងកាយសេឡេស្ទាលបន្ទាប់ពីព្រះអាទិត្យនិងព្រះច័ន្ទ។
ISS ធ្វើដំណើរជុំវិញផែនដីក្នុងរយៈកម្ពស់ប្រហែល 340 គីឡូម៉ែត្រ ដោយធ្វើការបដិវត្តន៍ 16 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅលើយន្តហោះស្ថានីយ៍ត្រូវបានអនុវត្ត ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងតំបន់ដូចខាងក្រោមៈ
- ស្រាវជ្រាវថ្មី។ វិធីសាស្រ្តវេជ្ជសាស្រ្តការព្យាបាល និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជំនួយជីវិតក្នុងលក្ខខណ្ឌសូន្យទំនាញ
- ការស្រាវជ្រាវក្នុងវិស័យជីវវិទ្យា ដំណើរការនៃសារពាង្គកាយមានជីវិតក្នុងលំហអាកាសក្រោមឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យ
- ការពិសោធន៍ដើម្បីសិក្សា បរិយាកាសផែនដីកាំរស្មីលោហធាតុ ធូលីលោហធាតុ និងរូបធាតុងងឹត
- ការសិក្សាអំពីលក្ខណៈសម្បត្តិនៃរូបធាតុ រួមទាំង superconductivity ។
ម៉ូឌុលដំបូងនៃស្ថានីយ៍ Zarya (មានទម្ងន់ 19.323 តោន) ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់គន្លងដោយយាន Proton-K នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1998 ។ ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានប្រើនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់ស្ថានីយ៍ជាប្រភពអគ្គិសនី ផងដែរដើម្បីគ្រប់គ្រងការតំរង់ទិសក្នុងលំហ និងរក្សា របបសីតុណ្ហភាព. ក្រោយមកមុខងារទាំងនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅម៉ូឌុលផ្សេងទៀត ហើយ Zarya បានចាប់ផ្តើមប្រើជាឃ្លាំង។
ម៉ូឌុល Zvezda គឺជាម៉ូឌុលលំនៅដ្ឋានសំខាន់នៃស្ថានីយ៍; កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ីបានចូលចតនៅកំពង់ផែ Soyuz និង Progress ។ ម៉ូឌុលនេះ ជាមួយនឹងការពន្យាពេលពីរឆ្នាំ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទៅកាន់គន្លងដោយយាន Proton-K កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2000 ហើយបានចូលចតនៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ជាមួយ Zarya និងដែលបានបង្ហោះពីមុនចូលទៅក្នុងគន្លងដោយម៉ូឌុលចតរបស់អាមេរិក Unity-1 ។
ម៉ូឌុលចត Pirs (ទម្ងន់ 3,480 តោន) ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001 ហើយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចតយានអវកាស Soyuz និង Progress ក៏ដូចជាសម្រាប់ការដើរលើលំហ។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2009 ម៉ូឌុល Poisk ដែលស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Pirs បានចូលចតជាមួយស្ថានីយ។
ប្រទេសរុស្ស៊ីគ្រោងនឹងចូលចតនូវម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ពហុមុខងារ (MLM) ទៅកាន់ស្ថានីយនេះ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2012 វាគួរតែក្លាយជាម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ដ៏ធំបំផុតរបស់ស្ថានីយ៍ដែលមានទម្ងន់លើសពី 20 តោន។
ISS មានម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍រួចហើយពីសហរដ្ឋអាមេរិក (វាសនា), ESA (កូឡុំបឺស) និងជប៉ុន (គីបូ) ។ ពួកគេ និងផ្នែកសំខាន់នៃផ្នែក Harmony, Quest និង Unnity ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងដោយយានអវកាស។
ក្នុងអំឡុងពេល 10 ឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ISS ត្រូវបានទៅទស្សនាដោយមនុស្សជាង 200 នាក់ពីបេសកកម្មចំនួន 28 ដែលជាកំណត់ត្រាសម្រាប់ស្ថានីយ៍អវកាស (មានតែមនុស្ស 104 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានមកទស្សនា Mir) ។ ISS គឺជាឧទាហរណ៍ដំបូងនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃការហោះហើរអវកាស។ Roscosmos រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Space Adventures បានបញ្ជូនអ្នកទេសចរអវកាសទៅកាន់តារាវិថីជាលើកដំបូង។ លើសពីនេះទៀតនៅក្រោមកិច្ចសន្យាលទ្ធកម្មម៉ាឡេស៊ី អាវុធរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2007 Roscosmos បានរៀបចំការហោះហើរទៅកាន់ ISS របស់អវកាសយានិកម៉ាឡេស៊ីដំបូងគឺ Sheikh Muszaphar Shukor ។
ក្នុងចំណោមឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៅលើ ISS គឺគ្រោះមហន្តរាយចុះចតនៃយានអវកាស Columbia ("Columbia", "Columbia") នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2003 ។ ទោះបីជា Columbia មិនបានចូលចតជាមួយ ISS ខណៈពេលកំពុងបំពេញបេសកកម្មរុករកឯករាជ្យក៏ដោយ គ្រោះមហន្តរាយនេះបាននាំឱ្យមានការផ្អាកជើងហោះហើរ និងមិនបន្តរហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 ។ នេះបានពន្យារពេលការបញ្ចប់ស្ថានីយ៍ ហើយបានធ្វើឱ្យយានអវកាស Soyuz និង Progress របស់រុស្ស៊ីជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងការបញ្ជូនអវកាសយានិក និងទំនិញទៅកាន់ស្ថានីយ។ លើសពីនេះទៀតផ្សែងបានកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍ក្នុងឆ្នាំ 2006 ហើយការបរាជ័យកុំព្យូទ័រត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងផ្នែករុស្ស៊ីនិងអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2001 និងពីរដងក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2007 ក្រុមនាវិកស្ថានីយ៍កំពុងមមាញឹកជួសជុលបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលបានកើតឡើងកំឡុងពេលដំឡើងរបស់វា។
យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀង អ្នកចូលរួមគម្រោងនីមួយៗជាម្ចាស់ផ្នែករបស់ខ្លួននៅលើ ISS ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីជាម្ចាស់ម៉ូឌុល Zvezda និង Pirs ប្រទេសជប៉ុនជាម្ចាស់ម៉ូឌុល Kibo ហើយ ESA ជាម្ចាស់ម៉ូឌុល Columbus ។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលនៅពេលបញ្ចប់ស្ថានីយ៍នឹងបង្កើតបាន 110 គីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយម៉ោង ហើយម៉ូឌុលដែលនៅសល់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ NASA ។
ការបញ្ចប់ការសាងសង់ ISS ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2013 ។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍ថ្មីដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅលើ ISS ដោយបេសកកម្ម Endeavor shuttle ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008 នាវិករបស់ស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានកើនឡើងក្នុងឆ្នាំ 2009 ពី 3 ទៅ 6 នាក់។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកដំបូងថាស្ថានីយ៍ ISS គួរតែដំណើរការនៅក្នុងគន្លងរហូតដល់ឆ្នាំ 2010 ក្នុងឆ្នាំ 2008 កាលបរិច្ឆេទខុសគ្នាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ - 2016 ឬ 2020 ។ យោងតាមអ្នកជំនាញ ISS មិនដូចស្ថានីយ៍ Mir នឹងមិនត្រូវបានលិចនៅក្នុងមហាសមុទ្រទេ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ដំឡើងយានអវកាសអន្តរភព។ ទោះបីជាការពិតដែលថា NASA បាននិយាយនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃការកាត់បន្ថយការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ស្ថានីយ៍នេះ, ប្រធានទីភ្នាក់ងារលោក Michael Griffin បានសន្យាថានឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចសហរដ្ឋអាមេរិកទាំងអស់ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់របស់ខ្លួន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមនៅ South Ossetia អ្នកជំនាញជាច្រើនរួមទាំង Griffin បានបញ្ជាក់ថា ទំនាក់ទំនងរវាងរុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិកកាន់តែត្រជាក់អាចនាំឱ្យ Roscosmos បញ្ឈប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ NASA ហើយជនជាតិអាមេរិកនឹងបាត់បង់ឱកាសក្នុងការបញ្ជូនបេសកកម្មទៅកាន់ស្ថានីយ។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 ប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិកលោក Barack Obama បានប្រកាសពីការបញ្ចប់ការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់កម្មវិធី Constellation ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាជំនួសយានជំនិះ។ នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2011 យាន Atlantis បានធ្វើការហោះហើរចុងក្រោយរបស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីនោះ ជនជាតិអាមេរិកត្រូវពឹងផ្អែកដោយគ្មានកំណត់លើសមភាគីរុស្ស៊ី អឺរ៉ុប និងជប៉ុន ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអវកាសយានិកទៅកាន់ស្ថានីយ។ នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2012 យានអវកាស Dragon ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនឯកជនអាមេរិក SpaceX បានចូលចតជាមួយ ISS ជាលើកដំបូង។
ជម្រើសនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រគន្លងមួយចំនួនសម្រាប់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិគឺមិនតែងតែជាក់ស្តែងនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍មួយអាចស្ថិតនៅរយៈកម្ពស់ពី 280 ទៅ 460 គីឡូម៉ែត្រ ហើយដោយសារតែវាកំពុងជួបប្រទះឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងឥតឈប់ឈរ។ ស្រទាប់ខាងលើបរិយាកាសនៃភពផែនដីរបស់យើង។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ISS បាត់បង់ល្បឿនប្រហែល 5 សង់ទីម៉ែត្រ/វិនាទី និងកម្ពស់ 100 ម៉ែត្រ។ ហេតុដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវលើកស្ថានីយ៍ជាប្រចាំ ដោយដុតប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្ត ATV និងរថយន្ត Progress ។ ហេតុអ្វីបានជាមិនអាចដំឡើងស្ថានីយឱ្យខ្ពស់ជាងមុន ដើម្បីបញ្ចៀសការចំណាយទាំងនេះ?
ជួរដែលបានសន្មត់ក្នុងអំឡុងពេលរចនា និងទីតាំងពិតបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកំណត់ដោយហេតុផលជាច្រើន។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ អវកាសយានិក និងអវកាសយានិកទទួលបានវិទ្យុសកម្មខ្ពស់ ហើយលើសពី 500 គីឡូម៉ែត្រ សម្គាល់កម្រិតរបស់វាកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយដែនកំណត់សម្រាប់ការស្នាក់នៅរយៈពេលប្រាំមួយខែត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែពាក់កណ្តាល sievert ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់អាជីពទាំងមូល។ រាល់ sievert បង្កើនហានិភ័យ ជំងឺ oncological៥.៥ ភាគរយ។
នៅលើផែនដីយើងត្រូវបានការពារពីកាំរស្មីលោហធាតុដោយខ្សែក្រវាត់វិទ្យុសកម្មនៃដែនម៉ាញេទិក និងបរិយាកាសនៃភពផែនដីរបស់យើង ប៉ុន្តែពួកវាធ្វើការខ្សោយជាងនៅក្នុងលំហអាកាសជិត។ នៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃគន្លងគន្លង (អាត្លង់ទិកខាងត្បូងគឺជាកន្លែងនៃការកើនឡើងនៃវិទ្យុសកម្ម) ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ឥទ្ធិពលចម្លែកអាចលេចឡើង ពេលខ្លះ៖ ពន្លឺលេចឡើងក្នុងភ្នែកបិទជិត។ ទាំងនេះគឺជាភាគល្អិតលោហធាតុដែលឆ្លងកាត់គ្រាប់ភ្នែក; នេះមិនត្រឹមតែអាចរំខានដល់ដំណេកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចរំខានដល់ដំណេកទៀតផង។ ជាថ្មីម្តងទៀតរំឭកខ្ញុំដោយមិនសប្បាយចិត្ត កម្រិតខ្ពស់វិទ្យុសកម្មនៅលើ ISS ។
លើសពីនេះទៀត Soyuz និង Progress ដែលឥឡូវនេះជាការផ្លាស់ប្តូរនាវិកដ៏សំខាន់ និងនាវាផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យដំណើរការនៅរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 460 គីឡូម៉ែត្រ។ ISS កាន់តែខ្ពស់ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែតិច។ រ៉ុក្កែតដែលបញ្ជូនម៉ូឌុលថ្មីសម្រាប់ស្ថានីយក៏នឹងអាចនាំមកតិចដែរ។ ម៉្យាងវិញទៀត ISS កាន់តែទាប វាកាន់តែបន្ថយល្បឿន ពោលគឺការដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែច្រើនត្រូវតែជាប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការកែគន្លងគន្លងជាបន្តបន្ទាប់។
ភារកិច្ចវិទ្យាសាស្ត្រអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅរយៈកំពស់ 400-460 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីបំផុតទីតាំងរបស់ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយកំទេចកំទីអវកាស - ផ្កាយរណបដែលបរាជ័យ និងកម្ទេចកម្ទីរបស់ពួកគេដែលមានល្បឿនដ៏ធំសម្បើមទាក់ទងទៅនឹង ISS ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនឹងពួកគេយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
មានធនធាននៅលើអ៊ីនធឺណិតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រគន្លងនៃស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។ អ្នកអាចទទួលបានទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នដែលមានភាពត្រឹមត្រូវ ឬតាមដានឌីណាមិករបស់វា។ នៅពេលសរសេរអត្ថបទនេះ ISS ស្ថិតនៅរយៈកំពស់ប្រហែល 400 គីឡូម៉ែត្រ។
ISS អាចត្រូវបានបង្កើនល្បឿនដោយធាតុដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយស្ថានីយ៍: ទាំងនេះគឺជារថយន្តដឹកទំនិញ Progress (ជាញឹកញាប់បំផុត) និង ATVs ហើយបើចាំបាច់ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda (កម្រណាស់) ។ នៅក្នុងរូបភាពមុនកាតា ATV អឺរ៉ុបកំពុងដំណើរការ។ ស្ថានីយ៍ត្រូវបានលើកឡើងជាញឹកញាប់ និងបន្តិចម្តងៗ៖ ការកែតម្រូវកើតឡើងប្រហែលមួយដងក្នុងមួយខែក្នុងផ្នែកតូចៗប្រហែល 900 វិនាទីនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន វឌ្ឍនភាពប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនតូចជាងមុន ដើម្បីកុំឱ្យមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើដំណើរការពិសោធន៍។
ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបើកម្តង ដូច្នេះវាបង្កើនកម្ពស់ហោះហើរនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃភពផែនដី។ ប្រតិបត្តិការបែបនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការឡើងភ្នំតូចៗ ចាប់តាំងពីភាពប្រែប្រួលនៃគន្លងគោចរ។
ការកែតម្រូវជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យសកម្មពីរក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ ដែលការធ្វើឱ្យសកម្មទីពីរធ្វើឱ្យគន្លងរបស់ស្ថានីយ៍រលូនទៅជារង្វង់មួយ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមតែដោយទិន្នន័យវិទ្យាសាស្រ្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយនយោបាយផងដែរ។ វាអាចទៅរួចក្នុងការផ្តល់ឱ្យយានអវកាសនូវទិសដៅណាមួយ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះ វានឹងកាន់តែសន្សំសំចៃក្នុងការប្រើប្រាស់ល្បឿនដែលផ្តល់ដោយការបង្វិលផែនដី។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការបង្ហោះយានទៅក្នុងគន្លងដែលមានទំនោរស្មើនឹងរយៈទទឹង ហើយការធ្វើសមយុទ្ធនឹងតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែម៖ កាន់តែច្រើនសម្រាប់ចលនាឆ្ពោះទៅកាន់ខ្សែអេក្វាទ័រ តិចជាងសម្រាប់ចលនាឆ្ពោះទៅកាន់បង្គោល។ ទំនោរគន្លងរបស់ ISS មាន 51.6 ដឺក្រេអាចមើលទៅចម្លែក: យានរបស់ NASA ដែលបាញ់ចេញពី Cape Canaveral ជាប្រពៃណីមានទំនោរប្រហែល 28 ដឺក្រេ។
នៅពេលដែលទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ ISS នាពេលអនាគតត្រូវបានពិភាក្សា វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថាវានឹងកាន់តែសន្សំសំចៃដើម្បីផ្តល់ចំណូលចិត្តដល់ភាគីរុស្ស៊ី។ ផងដែរ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រគន្លងបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលឃើញផ្ទៃផែនដីកាន់តែច្រើន។
ប៉ុន្តែ Baikonur ស្ថិតនៅរយៈទទឹងប្រហែល 46 ដឺក្រេ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាការបាញ់បង្ហោះរបស់រុស្ស៊ីមានទំនោរទៅ 51.6°? ការពិតគឺថាមានអ្នកជិតខាងនៅភាគខាងកើតដែលនឹងមិនសប្បាយចិត្តពេកប្រសិនបើមានអ្វីមួយធ្លាក់មកលើគាត់។ ដូច្នេះ គន្លងត្រូវបានផ្អៀងទៅ 51.6° ដូច្នេះពេលបាញ់បង្ហោះគ្មានផ្នែកណាមួយនៃយានអវកាសអាចធ្លាក់ចូលក្នុងប្រទេសចិន និងម៉ុងហ្គោលីក្នុងកាលៈទេសៈណាមួយឡើយ។
