ជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Sergei Korolev ។ Sergei Korolev: អាថ៌កំបាំងនៃជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

បុរសនេះបានរស់រានមានជីវិតដូច្នេះដោយបានឆ្លងកាត់បន្លា គាត់នឹងក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលនាំមនុស្សជាតិទៅកាន់ផ្កាយ។ ឈ្មោះ​របស់​គាត់ - លោក Sergei Pavlovich Korolev. ប្រហែលជាគ្មានអ្នកផ្សេងនៅលើផែនដីមុនគាត់ទេ ដែលស្រលាញ់មេឃខ្លាំងណាស់។ និងស្ត្រី។

ស្នេហានិងលំហ

សូម្បីតែការថើបដំបូងរបស់គាត់ជាមួយក្មេងស្រីនៃក្តីសុបិន្តរបស់គាត់ក៏បានកើតឡើងនៅលើដំបូលរបស់គាត់។ ពេលនោះគាត់រស់នៅ Odessa ។ យូ Ksenia Vincentini, ឬនៅ លីលីដូចដែលគ្រប់គ្នាហៅនាង តែងតែមានអ្នកគាំទ្រច្រើន។ Earring Korolev គឺគ្រាន់តែជារបស់មួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ ប៉ុន្តែគាត់បានព្យាយាមធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីឱ្យនាងក្លាយជាមិត្តស្រីរបស់គាត់តែប៉ុណ្ណោះ: គាត់បានដើរជុំវិញនាងដោយផ្អៀងចុះក្រោមហែលទឹកនៅក្រោមទូកក្នុងសមុទ្រហើយថែមទាំងបានកាន់ដៃឱ្យនាងនៅលើគែមដំបូលនៃកន្លែងបញ្ចុះសព Odessa ពីរជាន់។ . ជាក់ស្តែង ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ជាចាំបាច់ចំពោះ Lyalya ។ ហើយបន្ទាប់មកនៅលើដំបូល ទីបំផុតនាងបានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ថើបនាងជាលើកដំបូង។

ពេលចាកចេញទៅសិក្សានៅនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍នៃវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេស Kyiv Seryozhka បានស្នើទៅនាង។ នាង​បាន​ឆ្លើយ​ថា ទោះ​នាង​ស្រលាញ់​គេ​ក៏​ដោយ ក៏​នាង​មិន​មាន​បំណង​រៀបការ​ដែរ ទាល់​តែ​នាង​រៀន​រក​ប្រាក់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង។

វាបានប្រែក្លាយថាគាត់បានសិក្សានៅ Kyiv បន្ទាប់មកនៅសាលាបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់ម៉ូស្គូនៅទីក្រុងម៉ូស្គូហើយនាងនៅ Kharkov ដើម្បីក្លាយជាវេជ្ជបណ្ឌិត។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា Ksenia ត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅធ្វើការនៅ Donbass ។ នៅពេលនៅទីនោះ Korolev ព្យាយាមម្តងទៀតដើម្បីទទួលបានការយល់ព្រមពី Lyalya ចំពោះអាពាហ៍ពិពាហ៍។ នាងបានបដិសេធម្តងទៀតដោយលើកឡើង ហេតុផលថ្មី។៖ តើ​អ្វី​ជា​ចំណុច​នៃ​ការ​រៀប​ការ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​នៅ​តែ​ត្រូវ​រស់នៅ​ដោយ​ឡែក​ពី​ពីរ​ទៅ​បី​ឆ្នាំ​ខណៈ​ពេល​ដែល​អ្នក​ធ្វើ​ការ​តាម​ការ​ចាត់តាំង។ ហើយ Korolev សម្រេចចិត្តឱ្យថ្នាក់លើរបស់គាត់ដោះលែង Ksenia ឱ្យបានឆាប់។ នៅទីបញ្ចប់នៅខែសីហាឆ្នាំ 1931 នាងបានក្លាយជាភរិយារបស់គាត់ហើយមិនយូរប៉ុន្មានគាត់នៅតែនាំនាងទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ...

Sergei Korolev ជាមួយប្រពន្ធរបស់គាត់ Ksenia Vincentini ។ ឆ្នាំ 1932 រូបថត៖ RIA Novosti

ប៉ុន្តែនេះគឺជាអាថ៌កំបាំងមួយ៖ នៅពេលដែល Korolev សម្រេចបាននូវអ្វីដែលគាត់បានសុបិនក្នុងរយៈពេល 7 ឆ្នាំមកនេះ គាត់បាត់បង់ចំណាប់អារម្មណ៍លើប្រពន្ធរបស់គាត់ភ្លាមៗ ហើយចាប់ផ្តើមទៅជាមួយនារីផ្សេងទៀត។ ពួកគេបានប្រាប់រឿងដូចតទៅ៖ "ថ្ងៃមួយ Lyalya កំពុងសម្អាតអាវធំរបស់ Sergei ហើយភ្លាមៗនោះ ... សំបុត្រពីរទៅ រោងមហោស្រពធំ. Korolev មិនបាននិយាយអ្វីអំពីពួកគេទេ។ ដូច្នេះ លីយ៉ា សម្រេចចិត្ត នាងនឹងទៅជាមួយនារីខ្លះ។ ហើយ Lyalya មានការកោតសរសើរពីបុរសយោធាជាន់ខ្ពស់។ ហើយវាមិនពិបាកទេក្នុងការបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ឱ្យនាំនាងទៅរោងភាពយន្ត Bolshoi ។ គូ​ស្នេហ៍​ទាំង​ពីរ​បាន​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា​ពេល​កំពុង​សម្រាក​។ មាន brunette ដ៏ស្រស់ស្អាតជាមួយ Sergei ។ ដោយឃើញប្រពន្ធរបស់គាត់ Korolev ប្រញាប់ប្រញាល់ចេញពីភាពស្រស់ស្អាតរបស់គាត់ដូចជាឆ្មាមួយហើយចាប់ផ្តើមលេសភ្លាមៗដោយនិយាយថា "ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវសំបុត្រដោយចៃដន្យ ... វាជាការរអាក់រអួលក្នុងការបដិសេធ ... តើយើងនឹងជួបគ្នានៅឯណាបន្ទាប់ពីការសម្តែង។ ?” «ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​យើង​ត្រូវ​ជួប? ហើយនាងបានមើលបុរសយោធារបស់នាង។ នៅទីនេះ Korolev មិនអាចទ្រាំបាន: "ទេយើងនឹងទៅជាមួយគ្នា!" គេ​មិន​ដឹង​ថា​គាត់​យក​ស្ត្រី​គាត់​ទៅ​ណា​ទេ។ ប៉ុន្តែគាត់បានយកប្រពន្ធរបស់គាត់ចេញពីរោងមហោស្រពដោយខ្លួនឯង ... "

ដំណើរផ្សងព្រេងបែបនេះរបស់ស្វាមីរបស់នាងបាននាំ Ksenia ដល់ចំណុចដែលនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1948 នាងបានចាក់ចេញនូវអារម្មណ៍របស់នាងនៅក្នុងសំបុត្រមួយទៅកាន់ម្តាយរបស់ Korolev ថា "អ្នកដឹងពីរឿងរ៉ាវទាំងអស់នៃសេចក្តីស្រឡាញ់របស់យើងយ៉ាងច្បាស់ហើយមានទុក្ខព្រួយជាច្រើនសូម្បីតែមុនឆ្នាំ 1938 (។ ឆ្នាំនៃការចាប់ខ្លួន Korolev - អ្នកនិពន្ធ) ដើម្បីរស់រានមានជីវិតហើយទោះបីជាអារម្មណ៍នៃក្តីស្រឡាញ់និងប្រភេទនៃសេចក្តីស្រឡាញ់មួយចំនួនសម្រាប់ S. ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តយ៉ាងមុតមាំ ... ចាកចេញពីគាត់ដើម្បីឱ្យគាត់អាចបន្តជីវិតរបស់គាត់ក្រោមពាក្យស្លោកដែលគាត់ចូលចិត្ត "។ សូម​ឲ្យ​គ្រប់​គ្នា​រស់​នៅ​តាម​ការ​ចង់​បាន…»។

Sergei Korolev និង Ksenia Vincentini បានណាត់ជួប ហើយត្រូវបាន "ចុះក្នុងបញ្ជី" ថាបានរៀបការអស់រយៈពេលមួយភាគបួននៃសតវត្សន៍ ប៉ុន្តែបានរស់នៅជាមួយគ្នាប្រហែល 8 ឆ្នាំ ហើយបានត្រឹមតែសម និងចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ កូនស្រីរបស់ពួកគេ។ ណាតាសាដែលស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលរបស់ម្តាយនាងបានរៀនអំពី "ភាពមិនស្មោះត្រង់របស់ឪពុក" របស់នាងនៅអាយុ 12 ឆ្នាំ។ នាងបានហែកជាបំណែកតូចៗទាំងអស់នៃរូបថតរបស់គាត់ដែលមកដល់ដៃ ហើយបានប្រកាសថានាងមិនចង់ឃើញគាត់ទៀតទេ។ ការ​ប្រេះឆា​រវាង​កូន​ស្រី​និង​ឪពុក​នៅ​តែ​មាន​អស់​មួយ​ជីវិត។ ពួកគេកម្របានជួបគ្នា ប៉ុន្តែភាគច្រើនពួកគេដូចជាមនុស្សចម្លែក។ ម្ចាស់ក្សត្រីក៏មិននៅឯពិធីមង្គលការរបស់នាងដែរ។ នៅក្នុងវេន, នេះបើយោងតាម ​​chronicler ដ៏ល្បីល្បាញ អាយុអវកាស Yaroslava Golovanovនៅពេលដែល Korolev បានហៅនាងពី Baikonur ដើម្បីអបអរសាទរនាងនៅថ្ងៃខួបកំណើតរបស់នាង នាងបានព្យួរ។ ហើយគាត់បានអង្គុយហើយយំ ...

ភាពឯកា

ប្រពន្ធទីពីរប្រហែលជាអាចជាវពាក្យជាច្រើនដែលពោរពេញដោយការឈឺចាប់របស់អ្នកទីមួយ។

ដើម្បីទទួលបានគំនិតអំពីរបៀបដែលគាត់ចាប់ផ្តើមទំនាក់ទំនងជាមួយការរួមភេទទន់ខ្សោយ និងរបៀបដែលគាត់ប្រព្រឹត្តបន្ថែមទៀត ចូរយើងប្រើការចងចាំរបស់ប្រពន្ធទីពីររបស់គាត់ នីណា. នាងបានប្រាប់ Yaroslav Golovanov អំពីរឿងនេះជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់។ ដូច្នេះ៖ "នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1947 នៅ NII-88 ខ្ញុំជាស្ត្រី "អង់គ្លេស" តែមួយគត់អ្នកបកប្រែដែលនៅសល់គឺ "អាល្លឺម៉ង់" ថ្ងៃមួយចៅហ្វាយនិយាយថា: "Korolev បានប្រមូលទស្សនាវដ្តីអង់គ្លេសជាច្រើន។ ទៅ គាត់នឹងបង្ហាញអ្នកពីអ្វីដែលត្រូវបកប្រែ ... "

ខ្ញុំកំពុងមក។ លេខា​និយាយ​ថា៖ «គាត់​រវល់»។ ខ្ញុំលឺគាត់និយាយទូរស័ព្ទ។ ការសន្ទនាបានបញ្ចប់ ហើយទ្វារការិយាល័យបានបើកបន្តិច៖ "តើអ្នកមករកខ្ញុំទេ... សូមអង្គុយចុះ..." គាត់ណែនាំខ្លួនគាត់ថា "Sergei Pavlovich Korolev" ។

Nina Ivanovna” ខ្ញុំនិយាយ។ - អ្នកបកប្រែគ្មានការងារធ្វើ។

"នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំយល់" Korolev ញញឹមហើយយកទស្សនាវដ្តីអង់គ្លេសនិងអាមេរិកចេញ។ - បកប្រែអត្ថបទនេះសូម។

ខ្ញុំបានយល់ថាខ្ញុំបានធ្វើការបកប្រែមិនល្អ ពីព្រោះខ្ញុំមិនស្គាល់អត្ថន័យនៃពាក្យបច្ចេកទេសសុទ្ធសាធ... "បាទ វាពិតជាអាក្រក់ណាស់" Korolev បាននិយាយ។ ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវវិស្វករម្នាក់ដែលខ្ញុំអាចបកប្រែអត្ថបទបានត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំនឹងទៅជួប Korolev ម្តងទៀត។ ដូច្នេះហើយ គាត់ចាប់ផ្តើមហៅខ្ញុំកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ ដូចម្ដេចខ្ញុំដាក់ការបកប្រែនៅពីមុខគាត់ គាត់អានហើយគាត់... ចាប់ដៃខ្ញុំ។ ខ្ញុំ​ដក​ដៃ​ចេញ។ គាត់បានផ្អាក។ សួរ៖

តើអ្នកកំពុងធ្វើអ្វីនៅថ្ងៃអាទិត្យ?

ខ្ញុំមិនទាន់មានគម្រោងទេ...

តើអ្នកសុខចិត្តសម្រាកជាមួយគ្នាទេ?

តើ​អ្នក​ចង់​មានន័យថា​យ៉ាងម៉េច?

តោះទៅភោជនីយដ្ឋាន តោះរាំ...

ខ្ញុំ​មិន​ចូល​ចិត្ត​ភោជនីយដ្ឋាន​ទេ ប៉ុន្តែ​តោះ​ទៅ ខ្ញុំ​និយាយ​ថា​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​ទីក្រុង...

អ្នកបើកបររបស់គាត់បាននាំយើងទៅ Khimki ។ យើង​ដើរ​តាម​មាត់​ច្រាំង​ក្បែរ​ស្ថានីយ​ទន្លេ។ បន្ទាប់មក ពួកយើងបានទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់នៅភោជនីយដ្ឋានមួយ។ យើងផឹកបន្តិច។ ហើយភ្លាមៗនោះគាត់បានចាប់ផ្តើមប្រាប់ខ្ញុំដោយបើកចំហអំពីជីវិតរបស់គាត់ អំពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ អំពីគ្រួសារដែលគាត់សម្រេចចិត្តមិនត្រឡប់មកវិញ... ខ្ញុំថែមទាំងច្របូកច្របល់៖ ពួកយើងបានជួបគ្នាថ្មីៗនេះ...

ពេល​យើង​ត្រឡប់​ទៅ Podlipki ខ្ញុំ​បាន​សួរ​ថា​យក​ខ្ញុំ​ទៅ​ណា។ នាងបានផ្តល់អាសយដ្ឋាន។ ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏អស្ចារ្យរបស់យើង វាបានប្រែក្លាយថាយើងមិនត្រឹមតែរស់នៅក្នុងផ្ទះតែមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងច្រកចូលដូចគ្នាផងដែរ៖ ផ្ទះល្វែងរបស់ម្តាយខ្ញុំគឺនៅជាន់ទី 1 ហើយមហាក្សត្រីស្ថិតនៅជាន់ទីពីរ។ យើងបានឡើងទៅគាត់។ ឥឡូវនេះហេតុអ្វីបានជាកុហក: ខ្ញុំបានស្នាក់នៅជាមួយគាត់នៅល្ងាចដំបូងនោះ។ ហើយដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ អស់មួយជីវិតរបស់ខ្ញុំ... ខ្ញុំមានអាយុ 27 ឆ្នាំ។ គាត់មានអាយុ 40 ឆ្នាំ។

តើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់?

ប្រពន្ធរបស់គាត់បានផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែ Korolev ម្តងទៀតនៅក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដោយគ្មានកំណត់ ហើយគាត់ត្រូវបានគេធ្វើទារុណកម្មម្តងទៀតដោយភាពឯកា។ ច្រើនជាងម្តង ដូចជាការសុំទោស លោក Sergei Pavlovich សរសេរទៅកាន់ភរិយាថ្មីរបស់គាត់អំពីការលំបាក និងបទពិសោធន៍របស់គាត់។ គាត់​សរសេរ​ថា គាត់​គ្មាន​អ្នក​ណា​ប្រាប់​ពី​រឿង​នេះ​ទេ ព្រោះ​គាត់​ជា​អ្នក​ខ្លាំង​បំផុត។ មិត្ត​ភក្តិ​ជិតស្និទ្ធនិងមិត្តម្នាក់ - នាង! វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលគាត់តែងតែបន្ថែមពាក្យថា "បន្ទាប់ពីទាំងអស់ខ្ញុំគ្មានអ្នកណានិយាយរឿងនេះជាមួយអ្នកក្រៅពីអ្នក" ។ ជាក់ស្តែង ភរិយាថ្មីរបស់គាត់ក៏ចាប់ផ្តើមធុញទ្រាន់នឹង "ការហូរចេញ" របស់គាត់ផងដែរ។ បញ្ហាអស់កល្បជានិច្ចនៅកន្លែងធ្វើការនិងងូតទឹក។ និងជាមួយ ស្ត្រីថ្មី។ដែលគាត់ស្រលាញ់ខ្លាំង មានអារម្មណ៍ឯកោ។ ជាទូទៅ ទេពកោសល្យភាគច្រើនតែងតែសំណាងមិនល្អនៅក្នុងជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំចាំពាក្យ Natalia Nikolaevna Goncharova ទៅ Pushkin៖ "ហើយខ្ញុំនឿយណាយនឹងអ្នកជាមួយកំណាព្យរបស់អ្នក!" ហើយ Korolev សរសេរថា "មែនហើយ ខ្ញុំមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីសរសេរទៅកាន់អ្នក មិត្តរបស់ខ្ញុំ ហើយចាក់ចេញព្រលឹងរបស់ខ្ញុំ ... " សោកនាដកម្មដ៏អស់កល្បនៃទេពកោសល្យ !!!

ឯកសារ

S. Korolev កើតនៅថ្ងៃទី ១២ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩០៧។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ ក្រុមសិក្សា ការជំរុញយន្តហោះ(GIRD) នៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហា ឆ្នាំ 1933 បានបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតដំបូងបង្អស់របស់សូវៀត។ បន្ទាប់មកមានវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Jet (RNII) បន្ទាប់មកមានការចាប់ខ្លួន។ គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​ចោទ​ប្រកាន់​ពី​បទ​«បំផ្លិចបំផ្លាញ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​អង្គការ​ប្រឆាំង​សូវៀត»។ ដំបូង​គេ​ឲ្យ​ខ្ញុំ​១០​ឆ្នាំ។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1940 ពាក្យនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយ 2 ឆ្នាំ។ គាត់បានចំណាយពេលធ្វើការនៅក្នុង "Tupolev charaga" ដែលជាការិយាល័យរចនានៅពីក្រោយលួសបន្លា។ សម្រាប់ការងារដែលមាន "សារៈសំខាន់ការពារជាតិ" គាត់ទទួលបានសំបុត្រផ្ទាល់ខ្លួន បេរីយ៉ាទៅ ស្តាលីន- ចេញផ្សាយនៅដើមខែសីហាឆ្នាំ 1944 ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1945 Korolev ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដើម្បីសិក្សាបទពិសោធន៍របស់វិស្វករណាស៊ី។ ត្រលប់មកវិញនៅខែមករាឆ្នាំ 1947 គាត់បានរចនា និងសាកល្បងកាំជ្រួចដោយខ្លួនឯងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងដោយជោគជ័យ ដែលវាបានបង្កើនអំណាចនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀតភ្លាមៗ។

នៅឆ្នាំ 1957 រ៉ុក្កែត R-7 ត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យ ដោយមានជំនួយដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក។ ផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតផែនដី។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 កាំជ្រួចដដែលបានធានាការហោះហើររបស់ Gagarin ។ អវកាសយានិកស្ត្រីដំបូងក៏បានទម្លាយចូលទៅក្នុងចក្រវាឡនៅលើវាផងដែរ។ V. Tereshkova, និង A. Leonovដែលបានចេញជាលើកដំបូងក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 1965 កន្លែងបើកចំហ. ជាអកុសល ភាពជោគជ័យនេះគឺជាចុងក្រោយក្នុងជីវិតរបស់អ្នករចនាដ៏អស្ចារ្យ គាត់បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1966 ។

និយាយ​អញ្ចឹង

មានរឿងព្រេងមួយក្នុងចំណោមអ្នកអវកាសយានិក៖ បន្ទាប់ពីការបូជាសពរបស់ Korolev ហ្គាហ្គារិននិង Komarovបានសុំផ្នែកមួយនៃផេះរបស់គាត់ដើម្បីបញ្ជូនវាទៅស្ថានីយ interplanetary នៅក្នុងធុងពិសេសមួយដែលមានអាវធំនៃអាវុធ សហភាព​សូវៀតទៅ​ព្រះ​ច័ន្ទ។ តើ​វា​ពិត​ជា​យ៉ាង​ណា? ប្រហែលជាគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងទៀតទេ។ Komarov បានស្លាប់យ៉ាងសោកនាដកម្ម។ មួយឆ្នាំក្រោយមក Gagarin បានទទួលមរណភាពយ៉ាងសោកនាដកម្ម។

ផ្លូវជីវិត

កុមារភាព

គាត់បានចំណាយពេលកុមារភាពរបស់គាត់ជាមួយជីដូនជីតារបស់គាត់នៅទីក្រុង Nizhyn តំបន់ Chernihiv ។

នៅទីនេះក្នុងឆ្នាំ 1911 Seryozha បានឃើញជាលើកដំបូងពីរបៀបដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះបានគ្រប់គ្រងយន្តហោះដែលមើលទៅដូចជាបក្សីដ៏ធំដែលផ្គរលាន់។ ក្មេង​ប្រុស​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​បាន​ភ្ញាក់​ផ្អើល​នឹង​ការ​ឃើញ​នេះ។ អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​បាន​ក្លាយ​ជា​មេរោគ​នៃ​ការ​ហៅ​ទៅ​អនាគត​របស់ Sergei Korolev។

គាត់បានទទួលការអប់រំបឋមរបស់គាត់ជាលើកដំបូងនៅឯកន្លែងហាត់ប្រាណ Kyiv ហើយក្រោយមកនៅ Odessa ។ បន្ទាប់ពីការបិទកន្លែងហាត់ប្រាណនៅ Odessa គាត់បានសិក្សានៅផ្ទះ។

ឪពុកម្តាយ

ឪពុក Pavel Yakovlevich Korolev គឺជាគ្រូបង្រៀនអក្សរសាស្ត្ររុស្ស៊ី។

ម្តាយ Maria Nikolaevna គឺជាកូនស្រីរបស់អ្នកជំនួញ Nezhin ដែលជាគ្រូបង្រៀន។

ឪពុកចុង Grigory Mikhailovich Balanin មានការអប់រំផ្នែកគរុកោសល្យ និងវិស្វកម្ម។

ការអប់រំ

នៅឆ្នាំ 1922-1924 បានសិក្សានៅសាលាសំណង់ និងវិជ្ជាជីវៈ។ នៅទីនោះគាត់បានស្និទ្ធស្នាលជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងធារាសាស្ត្រ Odessa ។ យុវជននោះបានមើលការហោះហើររបស់ម៉ាស៊ីនស្លាបលើសមុទ្រដោយអន្ទះសារ ហើយស្រមៃមើលថាតើគាត់នឹងឡើងទៅលើមេឃលើអព្ភូតហេតុនេះដោយរបៀបណា។ Sergey អ្វីគ្រប់យ៉ាង រដូវក្តៅជួយរៀបចំយន្តហោះសម្រាប់ការហោះហើរ។ ដោយបានសិក្សាយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីម៉ាស៊ីន Korolev បានក្លាយជាបុគ្គលិកដ៏មានតម្លៃដែលតែងតែត្រៀមខ្លួនជួយ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលមេកានិចនិងអ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់ចូលចិត្តគាត់។ នៅអាយុ 17 ឆ្នាំគាត់បានបង្កើតនិងការពារគម្រោងដំបូងនៃយន្តហោះគ្មានម៉ូតូគឺ K-5 ។

១៩២៤-១៩២៦ បាន​សិក្សា​នៅ Kiev Polytechnic Institute at Faculty of Aviation Engineering.

១៩២៦-១៩២៩ បានបន្តការសិក្សានៅសាលាបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់ម៉ូស្គូ។ បាម៉ាន់។ នៅសាលាគាត់បានរចនាយន្តហោះ Koktebel និង Firebird ហើយបានបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាអ្នករចនាយន្តហោះដែលមានសមត្ថភាព។ គាត់បានការពារយ៉ាងក្លាហាននូវនិក្ខេបបទរបស់គាត់លើគម្រោងយន្តហោះធុនស្រាល SK-4 ។ ក្រោយមកយន្តហោះ SK-4 និង Krasnaya Zvezda ជាច្រើនត្រូវបានផលិតឡើងដោយផ្អែកលើការរចនារបស់លោក Sergei ។ នៅលើយន្តហោះទាំងនេះ អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង V.A. Stepanchonok បានធ្វើលំហាត់អាកាសដែលជារង្វិលជុំនៅឯកិច្ចប្រជុំ VII All-Union Glider នៅ Koktebel ក្នុងឆ្នាំ 1930 ។

គ្រួសារ

ភរិយាទីមួយគឺ Ksenia Maximilianovna Vincentini គ្រូពេទ្យវះកាត់ដែលជាមិត្តភ័ក្តិកុមារភាពរបស់ S. Korolev ពួកគេបានសិក្សាជាមួយគ្នានៅសាលាសំណង់ Odessa និងវិជ្ជាជីវៈ។

ប្រពន្ធទីពីរ - Kotenkova N.I. (1920-1999)

សកម្មភាពនិងសមិទ្ធិផលរបស់ Sergei Korolev

នៅឆ្នាំ 1929 ការប្រកួត VI All-Union Glider Competitions បានធ្វើឡើងនៅក្នុងភូមិ។ កុកតេបែល។ លោក Sergei Korolev និងមិត្តរួមការងាររបស់គាត់ លោក Sergei Lyushin បានធ្វើបទបង្ហាញអំពីយន្តហោះដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងយន្តហោះមុនៗ។ នៅលើវា Korolev ដែលមានអាយុ 22 ឆ្នាំបានបង្កើតកំណត់ត្រាកើនឡើងលើសពី 4 ម៉ោង។

មុន S.P. Korolev និងសហការីរបស់គាត់ត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ច: ដើម្បីបង្កើតរ៉ុក្កែតដែលនឹងហោះទៅអវកាស។ រ៉ុក្កែតបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការសាកល្បងនៅដើមឆ្នាំ 1957។ មនុស្សគ្រប់គ្នារំពឹងថានឹងទទួលបានជោគជ័យ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា នៅ​ពេល​ម៉ាស៊ីន​ចាប់​ផ្តើម​មាន​ភ្លើង​ឆាប​ឆេះ ហើយ​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​ក៏​ផ្ទុះ។

ឆ្នាំ 1931 - S. Korolev និង F.A. Tsander នៅទីក្រុងមូស្គូ បានបង្កើតក្រុមសម្រាប់ការសិក្សាអំពី Jet Propulsion / GIRD/ ។ មីស៊ីលបាលីស្ទិករាវដំបូងរបស់សូវៀត GIRD-09 និង GIRD-10 ត្រូវបានបង្កើតឡើង និងបាញ់បង្ហោះនៅទីនោះ។

1933 - វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Jet ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅក្នុងនោះ S. Korolev ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធាននាយកដ្ឋានយន្តហោះរ៉ុក្កែត។

ពីឆ្នាំ 1935 ដល់ឆ្នាំ 1938 S. Korolev បានបង្កើតគម្រោងសម្រាប់មីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម្សៅ និងមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរាវ។

ឆ្នាំ 1938 - S. Korolev ត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងកាត់ទោស។ គាត់នៅតែជាប់គុករហូតដល់ឆ្នាំ 1940 ។ ត្រឡប់មកទីក្រុងមូស្គូវិញ គាត់ត្រូវបានគេកាត់ទោសជាលើកទីពីរ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅពន្ធនាគារពិសេស NKVD ក្រោយមកទៅការិយាល័យរចនាពន្ធនាគារ /OKB-16/ នៅរោងចក្រយន្តហោះលេខ 16 នៅ Kazan ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជាប់ពន្ធនាគារ S. Korolev បានរចនានិងសាងសង់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Pe-2 និង Tu-2 ហើយបានចូលរួមក្នុងការកែលម្អ។ ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត.

នៅឆ្នាំ 1944 S. Korolev ត្រូវបានដោះលែងទាន់ពេល ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញទេ។

១៩៤៦-១៩៥ S.P. Korolev បានបង្កើតមីស៊ីលផ្លោងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ កាំជ្រួចអន្តរទ្វីប R-1 ដែលមានចម្ងាយ ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ ក៏ដូចជាកាំជ្រួចមីស៊ីលឆ្លងទ្វីប R-7 ដែលមានរយៈចម្ងាយ ៨០០០ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ផែនការកំពុងដំណើរការដើម្បីបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិតដោយប្រើរ៉ុក្កែត R-7 ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 1957 ផ្កាយរណបត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយជោគជ័យ ដែលបានក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត។

នៅលើមូលដ្ឋាននៃរ៉ុក្កែត R-7 យាន Vostok បីដំណាក់កាលនិងទីមួយ យានអវកាសជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះនៅលើយន្តហោះ Vostok 1 ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 យន្តហោះ Vostok 1 បានហោះឡើង ដោយសាកល្បងដោយ Yuri Gagarin ។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីជីវិតរបស់ Sergei Korolev

• Yuri Gagarin មិន​មែន​ជា​មនុស្ស​តែ​ម្នាក់​គត់​ដែល​អះអាង​ថា​ការ​ហោះ​ហើរ​ទី​អវកាស​លើក​ដំបូង។ Korolev ខ្លួនឯងបានជ្រើសរើសអវកាសយានិក។ រឿងជាច្រើនមានសារៈសំខាន់៖ កម្ពស់ ទម្ងន់ សុខភាព និង... ភាពស្មោះត្រង់នៃចម្លើយរបស់ S.P. Korolev ចំពោះសំណួររបស់គាត់អំពីសុខុមាលភាពរបស់អវកាសយានិកនាពេលអនាគត។
• នៅឆ្នាំ 1968 យន្តហោះដឹក Yuri Gagarin បានធ្លាក់ខណៈពេលកំពុងធ្វើការហ្វឹកហាត់។ រូបថតរបស់ Korolev ត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងហោប៉ៅអាវធំរបស់ Yuri Gagarin
• Seagull - នេះគឺជាសញ្ញាហៅទូរស័ព្ទដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អវកាសយានិកស្ត្រីដំបូងបង្អស់ Valentina Tereshkova ដោយ Sergei Pavlovich Korolev ។
• រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់គាត់ឈ្មោះរបស់ S.P. Korolev ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ហើយនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងផ្លូវការទាំងអស់ឈ្មោះក្លែងក្លាយត្រូវបានគេប្រើ - អ្នករចនាទូទៅ។

សៀវភៅដែលចូលចិត្តរបស់ Sergei Korolev

S. Korolev ចូលចិត្តគណិតវិទ្យា ប៉ុន្តែក៏អានសៀវភៅដោយរីករាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលសិក្សារបស់ខ្ញុំខ្ញុំបានអាន Gogol, Yesenin និង Pushkin ។ ខ្ញុំបានអានឡើងវិញនូវ "សង្រ្គាម និងសន្តិភាព" របស់ L. Tolstoy ហើយមិនដែលឈប់សរសើរវាទេ។

ពានរង្វាន់ Sergei Korolev

1. វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមពីរដង
2. ការបញ្ជាទិញបីរបស់លេនីននិងលំដាប់នៃផ្លាកសញ្ញាកិត្តិយស
3. ម្ចាស់រង្វាន់លេនីន

បានរៀបរាប់នៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ជីវប្រវត្តិសង្ខេបរបស់ Sergey Korolev

លោក Sergei Pavlovich Korolev- អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀត អ្នករចនា អ្នករៀបចំសំខាន់នៃការផលិតបច្ចេកវិទ្យាអវកាស និង អាវុធមីស៊ីលសហភាពសូវៀត និងជាស្ថាបនិកនៃយានអវកាសជាក់ស្តែង។

កើតនៅថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 1907 (ថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 1906 រចនាប័ទ្មចាស់) នៅ Zhitomir ក្នុងគ្រួសាររបស់គ្រូបង្រៀនអក្សរសាស្ត្ររុស្ស៊ី។

នៅឆ្នាំ 1922 គាត់បានចូលសាលាសំណង់និងពាណិជ្ជកម្ម Odessa ដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីរឆ្នាំក្រោយមក។ នៅឆ្នាំ 1924 គាត់បានចូលវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេស Kiev ។ នៅឆ្នាំ 1926 គាត់បានផ្ទេរទៅនាយកដ្ឋានពេលល្ងាចនៃសាលាបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់ម៉ូស្គូ។

ត្រលប់ទៅដើមទសវត្សរ៍ទី 20 លោក Korolev បានរចនាយន្តហោះដំបូងរបស់គាត់។ ក្រោយមក អ្នកជិះយន្តហោះនៃការរចនារបស់គាត់នឹងចូលរួមក្នុងការប្រកួត All-Union glider ដែលទទួលបានការពិនិត្យខ្ពស់។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់ទីក្រុងម៉ូស្គូ Korolev ធ្វើការនៅសហគ្រាសក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

នៅឆ្នាំ 1930 Korolev បានការពារគម្រោងបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់សម្រាប់យន្តហោះម៉ាស៊ីនធុនស្រាល។ អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្ររបស់អ្នករចនាម៉ូដវ័យក្មេងគឺ Tupolev ខ្លួនឯង។ បន្ទាប់ពីការការពាររបស់គាត់ Korolev បានទទួលវិជ្ជាជីវៈជាវិស្វករអាកាសចរណ៍។

រួមគ្នាជាមួយអ្នកដើរតាមរបស់ Tsiolkovsky Friedrich Arturovich Zander ក្នុងឆ្នាំ 1931 គាត់បានរៀបចំអង្គការរ៉ុក្កែតដំបូងគេមួយនៅសហភាពសូវៀត - ក្រុមស្រាវជ្រាវ Jet Propulsion (GIRD) ។ ត្រួតពិនិត្យការសាងសង់ និងការហោះហើរសាកល្បងរ៉ុក្កែតពិសោធន៍ បង្កើតការរចនាសម្រាប់យន្តហោះរ៉ុក្កែត - យន្តហោះពាក់កណ្តាល រ៉ុក្កែតពាក់កណ្តាល។

នៅឆ្នាំ 1933 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអនុប្រធាននៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Jet (RNII) ។ រចនារ៉ុក្កែតពិសោធន៍ បង្កើតយន្តហោះរ៉ុក្កែត។ គាត់ធ្វើបទបង្ហាញនៅឯសន្និសិទ All-Union ស្តីពីការប្រើប្រាស់កាំជ្រួច Cruise ដើម្បីសិក្សាពី stratosphere ។

នៅឆ្នាំ 1938 គាត់ត្រូវបានគាបសង្កត់ដោយគ្មានហេតុផល ហើយត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេលវែង។ ដំបូងគាត់ចាកចេញទៅកូលីម៉ា។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ គាត់បានធ្វើការនៅក្នុងការិយាល័យរចនា របបពិសេស. គាត់ត្រូវបានដោះលែងនៅឆ្នាំ 1944 ហើយឆ្នាំបន្ទាប់គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលជាផ្នែកមួយនៃគណៈកម្មាការបច្ចេកទេស គាត់បានស្គាល់បច្ចេកវិទ្យាកាំជ្រួចដែលចាប់បាន។

ចាប់ពីឆ្នាំ 1946 រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់គាត់ Korolev គឺជាប្រធានអ្នករចនាប្រព័ន្ធមីស៊ីលផ្លោងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ រ៉ុក្កែត និងប្រព័ន្ធអវកាស - យានបាញ់បង្ហោះ "Sputnik", "Vostok" និងការកែប្រែរបស់វា កប៉ាល់យន្តហោះ "Vostok", "Voskhod", ស្ថានីយ៍ interplanetary ស្វ័យប្រវត្តិ ផ្កាយរណបផែនដីឯកទេស។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Korolev ផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិតដំបូងគេរបស់ពិភពលោកត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនៅឆ្នាំ 1957 យានអវកាសដែលមានមនុស្សបើកដំបូង "Vostok" ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនៅឆ្នាំ 1961 ហើយគម្រោងសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមច័ន្ទគតិ N-1 ត្រូវបានរៀបចំឡើង។

តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គាត់ និងក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ ផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិតដំបូងគេ និងអវកាសយានិកដំបូងគេនៅលើភពផែនដីគឺ Yuri Gagarin ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ។

លោក Sergei Korolev គឺជាអ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ សមាជិកនៃគណៈប្រធាននៃបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត (១៩៦០-១៩៦៦) វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមពីរដង (១៩៥៦, ១៩៦១) ម្ចាស់រង្វាន់លេនីន (១៩៥៧)។ បានទទួលមេដាយមាស។ K.E. បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រ Tsiolkovsky នៃសហភាពសូវៀត (1958), 2 Order of Lenin, លំដាប់នៃផ្លាកសញ្ញាកិត្តិយស និងមេដាយ។

Sergei Pavlovich Korolev បានទទួលមរណភាព ថ្ងៃទី ១៤ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៦៦(បេះដូងឈប់ក្រោយពេលវះកាត់)។

ជីវិត​ឯកជន

Korolev បានរៀបការពីរដង។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1931 គាត់បានរៀបការជាមួយអតីតមិត្តរួមថ្នាក់របស់គាត់ Ksenia Maximilianovna Vincentini ។ នៅឆ្នាំ 1935 កូនស្រីរបស់ពួកគេ Natalya បានកើតប៉ុន្តែអាពាហ៍ពិពាហ៍មិនបានជោគជ័យទេហើយពួកគេបានលែងលះគ្នានៅឆ្នាំ 1948 ។

ប្រពន្ធទីពីរ - Nina Ivanovna Kotenkova (1949-1966) ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1924 លោក Sergei Korolev បានចូលវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេស Kiev នៅនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍នៃមហាវិទ្យាល័យមេកានិច។ ស្របជាមួយនឹងការសិក្សារបស់គាត់ គាត់បានចូលរួមក្នុងក្លឹបជិះយន្តហោះ ដែលគាត់បានរចនាយន្តហោះជាច្រើន។ គាត់មានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះគោលការណ៍នៃការជំរុញយន្តហោះ និងការរំពឹងទុកនៃការហោះហើរចូលទៅក្នុង stratosphere ។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំដដែលនេះ Korolev បានធ្វើការជាក្មេងប្រុសចែកចាយកាសែត ចូលរួមក្នុងការថតរឿង និងជួសជុលដំបូល (គាត់បានស្ទាត់ជំនាញលើសិប្បកម្មក្រឡាក្បឿង កាលនៅរៀននៅសាលាសំណង់)។

នៅឆ្នាំ 1926 ដើម្បីបន្តការសិក្សារបស់គាត់ Sergei Korolev បានផ្ទេរទៅឆ្នាំទី 3 នៃនាយកដ្ឋាន aeromechanical នៃមហាវិទ្យាល័យមេកានិចនៃសាលាបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់ម៉ូស្គូ (MVTU ដែលឥឡូវនេះសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសរដ្ឋម៉ូស្គូដាក់ឈ្មោះតាម N.E. Bauman) ។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1927 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា glider នៅសាលាបច្ចេកទេសខ្ពស់មូស្គូ ដោយទទួលបានងារជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ។ Sergei Korolev ក៏បានសិក្សានៅក្នុងក្លឹបលំហអាកាសដែលមានឈ្មោះតាម។ N.E. Zhukovsky ជាកន្លែងដែលគាត់បានបង្កើត gliders ដើម និងយន្តហោះធុនស្រាល។ នៅឆ្នាំ 1929 គាត់បានរចនា និងសាងសង់ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Koktebel (រួមគ្នាជាមួយ Sergei Lyushin) ហើយនៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 1929 គាត់បានហោះហើរវានៅឯការប្រកួត VI All-Union Glider Competition នៅ Koktebel ។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំដដែលគាត់បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះកើនឡើងហើយនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1930 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា Moscow Osoaviakhim Pilot School ដោយទទួលបានគុណវុឌ្ឍិជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំទីបួនរបស់គាត់នៅវិទ្យាស្ថាន Sergei Korolev បានរួមបញ្ចូលគ្នានូវការសិក្សាជាមួយការងារ។ ចាប់ពីខែឧសភាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1927 គាត់បានធ្វើការនៅក្នុងការិយាល័យរចនានៃរោងចក្រអាកាសចរណ៍រដ្ឋលេខ 22 ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមខួបលើកទី 10 នៃបដិវត្តខែតុលាហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងនាយកដ្ឋានពិសោធន៍របស់អ្នករចនាយន្តហោះ Dmitry Grigorovich នៅរោងចក្រលេខ 22 ។ ចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1928 ។ គាត់បានបម្រើការជាប្រធានក្រុមរចនាផ្នែកកណ្តាលនៃនាយកដ្ឋាននេះ; នៅខែមីនាឆ្នាំ 1929 គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅផ្នែកពិសោធន៍នៅរោងចក្រលេខ 28 ជាកន្លែងដែលគាត់បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក T0M-1 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Paul Aimé Richard ។
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1929 Korolev ការពារគម្រោងបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់សម្រាប់យន្តហោះធុនស្រាល SK-4 (អ្នកត្រួតពិនិត្យ Andrei Tupolev) ហើយនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1930 គាត់បានទទួលវិញ្ញាបនបត្របញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់មូស្គូនិងគុណវុឌ្ឍិនៃ "វិស្វករអាកាសចរណ៍" ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបច្ចេកទេសខ្ពស់មូស្គូ គាត់បានធ្វើការជាប្រធានក្រុមឧបករណ៍ម៉ូទ័រនៅការិយាល័យរចនាកណ្តាល (TsKB) នៅរោងចក្រយន្តហោះលេខ 39។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1931 Korolev បានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាវិស្វករសាកល្បងការហោះហើរជាន់ខ្ពស់នៅវិទ្យាស្ថាន Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) ជាកន្លែងដែលគាត់បានហោះហើរជាមួយ Mikhail Gromov ធ្វើការជាពិសេសលើការអភិវឌ្ឍន៍ autopilot ក្នុងស្រុកដំបូងគេ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1931 លោក Sergei Korolev បានចូលរួមក្នុងអង្គការនៃក្រុមម៉ូស្គូសម្រាប់ការសិក្សាអំពីការជំរុញយន្តហោះ (GIRD) នៅ Osoaviakhim នៃសហភាពសូវៀតដែលដឹកនាំដោយ Friedrich Zander ហើយនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1932 ខណៈដែលនៅសល់បុគ្គលិកពេញម៉ោងរបស់ TsAGI ។ គាត់បានក្លាយជាក្បាលរបស់វា។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1933 នៅ Nakhabino ក្បែរទីក្រុងមូស្គូគាត់បានត្រួតពិនិត្យការសាកល្បងហោះហើរលើកដំបូងនៅសហភាពសូវៀតនៃរ៉ុក្កែតជាមួយម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈកូនកាត់ GIRD R-1 ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិការ៉ុក្កែតដែលមានឥន្ធនៈរាវគឺ GIRD-X ។ លទ្ធផលនៃសកម្មភាពរបស់គាត់នៅក្នុង GIRD គឺជាផ្លាកសញ្ញា "សម្រាប់ការងារការពារសកម្ម" ដែលត្រូវបានប្រគល់ជូននៅខែធ្នូឆ្នាំ 1933 ដែលជាពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុតរបស់ Osoaviakhim នៃសហភាពសូវៀត។

នៅឆ្នាំ 1933-1938 លោក Sergei Korolev បានធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Jet នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1937 - វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ-3 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់។ ឧស្សាហកម្មការពារជាតិ) : នាយករងវិទ្យាស្ថាន, វិស្វករជាន់ខ្ពស់នៃវិស័យកាំជ្រួចនាវា, ប្រធានផ្នែក, ប្រធាននាយកដ្ឋាន, ប្រធានក្រុម, វិស្វករជាន់ខ្ពស់នៃក្រុម។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ គាត់បានបង្កើតការរចនាយន្តហោះជាច្រើន រួមទាំងការរចនាសម្រាប់កាំជ្រួច Cruise ដឹកនាំ (ហោះហើរនៅឆ្នាំ 1939)។

នៅឆ្នាំ 1938 លើការចោទប្រកាន់មិនពិត Sergei Korolev ត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 10 ឆ្នាំ។ គាត់បានបម្រើការកាត់ទោសរបស់គាត់នៅ Kolyma ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1940 Korolev អរគុណចំពោះញត្តិរបស់ Andrei Tupolev ត្រូវបានផ្ទេរទៅការិយាល័យបច្ចេកទេសពិសេសក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហភាពសូវៀត (TsKB-29) ។ ពេលនៅក្នុងគុក គាត់បានធ្វើការជាវិស្វករអាកាសយានិកនៅការិយាល័យរចនា Tupolev (KB) ដែលកំពុងបង្កើតគម្រោងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-2 ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 រួមជាមួយ TsKB-29 គាត់ត្រូវបានគេជម្លៀសទៅ Omsk ដែលរហូតដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបច្ចេកទេសការិយាល័យរចនានិងជាជំនួយការប្រធានហាងដំឡើងនៅរោងចក្រយន្តហោះលេខ 166 (ឥឡូវ Polet) ។

នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 Korolev ត្រូវបានផ្ទេរទៅ Kazan ទៅរោងចក្រម៉ាស៊ីនយន្តហោះលេខ 16 ដែលនៅក្នុងការិយាល័យរចនាពិសោធន៍នៃនាយកដ្ឋានពិសេសនៃ NKVD ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Valentin Glushko គាត់បានធ្វើការជាវិស្វករនាំមុខគេ - ប្រធានអ្នករចនាក្រុមរ៉ុក្កែត។ launchers, ដោះស្រាយបញ្ហានៃការដំឡើងយន្តហោះប្រយុទ្ធសៀរៀលជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែតរាវ។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 គណៈប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតបានអនុម័តដំណោះស្រាយមួយស្តីពីការដោះលែងលោក Sergei Korolev ជាលើកដំបូងជាមួយនឹងកំណត់ត្រាឧក្រិដ្ឋកម្មរបស់គាត់ត្រូវបានលុបចោល។

ចាប់ពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1945 ដល់ខែមករាឆ្នាំ 1947 Korolev គឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអ្នកឯកទេសសូវៀតនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ជាកន្លែងដែលគាត់បានសិក្សាបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែតចាប់បានរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ដំបូងគាត់បានធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានពិសេស Rabe នៅ Bleicherode ជាប្រធានក្រុម Vystrel ហើយក្រោយមកជាអនុប្រធានទីមួយ ប្រធានវិស្វករនៃវិទ្យាស្ថាន Nordhausen ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1946 Korolev ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានអ្នករចនាមីស៊ីលផ្លោងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយដំបូងបង្អស់របស់សូវៀត (LRBD) ក៏ដូចជាប្រធាននាយកដ្ឋាននៃការិយាល័យរចនាពិសេសនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវលេខ 88 នៃក្រសួងសព្វាវុធសហភាពសូវៀត (Kaliningrad, Moscow) ។ តំបន់ឥឡូវនេះទីក្រុង Korolev) ។ នៅឆ្នាំ 1947 គាត់បានផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃការបាញ់បង្ហោះដំបូងនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត A-4 ដែលចាប់បាននៅឯកន្លែងសាកល្បង Kapustin Yar ។ នៅឆ្នាំ 1948 ការបាញ់បង្ហោះដំបូងនៃ R-1 BRDD ត្រូវបានអនុវត្ត។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1950 បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនៃ NII-88 លោក Sergei Korolev ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធាននិងជាប្រធានអ្នករចនាការិយាល័យរចនាពិសោធន៍ (OKB) ហើយនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1951 គាត់ត្រូវបានបន្ថែមការទទួលខុសត្រូវជានាយករង NII-88 ។
ចាប់ពីចុងឆ្នាំ 1947 ដល់ឆ្នាំ 1952 គាត់គឺជាគ្រូបង្រៀនក្រៅម៉ោងនៅនាយកដ្ឋានអាវុធ Jet នៅសាលាបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់ម៉ូស្គូ។
នៅឆ្នាំ 1956-1966 - ប្រធាននិងជាប្រធានអ្នករចនា OKB-1 ដែលបានបំបែកចេញពី NII-88 ទៅជាសហគ្រាសឯករាជ្យ (ឥឡូវនេះ Rocket and Space Corporation Energia ដាក់ឈ្មោះតាម S.P. Korolev) ។

ក្រោមការដឹកនាំផ្ទាល់របស់លោក Sergei Korolev ការបង្កើតខែលកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែររបស់ប្រទេសត្រូវបានធានា (ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការដាក់ឱ្យដំណើរការកាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយក្នុងស្រុកដំបូងគេដោយប្រើសមាសធាតុឥន្ធនៈខ្ពស់ ឆ្អិនទាប និងរឹង) ការរុករកអវកាសបានចាប់ផ្តើម ( រ៉ុក្កែតភូគព្ភសាស្ត្រកម្ពស់ខ្ពស់ដំបូង ផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិត ការហោះហើរអវកាសដំបូងរបស់មនុស្ស - Yuri Gagarin ផ្កាយរណបវិទ្យាសាស្ត្រដំបូងគេ "អេឡិចត្រុង" ស្ថានីយ៍ស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ភពព្រះអង្គារ ភពសុក្រ ផ្កាយរណបទំនាក់ទំនងក្នុងស្រុកដំបូង "Molniya-1" ផ្កាយរណបសង្កេតរូបថត "Zenit") ។ ការងារត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកម្មវិធីយានអវកាស Vostok និង Voskhod ការងារបានចាប់ផ្តើមលើកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិ ការងាររចនា និងស្រាវជ្រាវត្រូវបានអនុវត្តលើស្មុគស្មាញមនុស្សសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ភពនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ និងគម្រោងផ្សេងៗទៀត។

ក្នុងនាមជាអ្នកផ្តួចផ្តើមបង្កើត និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាអ្នករចនា លោក Korolev បានផ្តល់ការណែនាំបច្ចេកទេស និងការសម្របសម្រួលការងាររបស់សហគ្រាស និងអង្គការរបស់ប្រទេសក្នុងវិស័យរ៉ុក្កែត រ៉ុក្កែត-លំហ និង គម្រោងអវកាសដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងតួនាទីនាំមុខនៃសហគ្រាសដែលគាត់បានដឹកនាំ។

លោក Sergei Korolev ជាបណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេស ជាសមាជិកពេញសិទ្ធិនៃបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត (១៩៥៨) សមាជិកនៃគណៈប្រធាននៃបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត (១៩៦០-១៩៦៦) វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមពីរដង (១៩៥៦, ១៩៦១)។ ម្ចាស់រង្វាន់លេនីន (1957) និងបានទទួលរង្វាន់ពីរលំដាប់លេនីន (1956, 1961), លំដាប់នៃផ្លាកសញ្ញាកិត្តិយស (1945) មេដាយ។

Korolev បានរៀបការពីរដង។ ភរិយាទីមួយ (1931-1948) - Ksenia Vincentini ។ នៅឆ្នាំ 1935 កូនស្រីរបស់ពួកគេ Natalya បានកើតប៉ុន្តែអាពាហ៍ពិពាហ៍នេះបានបែកបាក់គ្នា។ ប្រពន្ធទីពីរ (1949-1966) - Nina Kotenkova ។

Sergei Korolev បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 14 ខែមករាឆ្នាំ 1966 (បេះដូងឈប់បន្ទាប់ពីការវះកាត់) ។ កោដ្ឋមួយដែលមានផេះរបស់គាត់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងជញ្ជាំងវិមានក្រឹមឡាំងនៅលើទីលានក្រហមក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។

នៅឆ្នាំ 1966 បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀតបានបង្កើតមេដាយមាសមួយដែលមានឈ្មោះថា "សម្រាប់ការងារឆ្នើមក្នុងវិស័យរ៉ុក្កែតនិងបច្ចេកវិទ្យាអវកាស" ។

ឈ្មោះរបស់ Korolev ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសាកលវិទ្យាល័យស្រាវជ្រាវជាតិ Samara, Rocket and Space Corporation (RSC) Energia ដែលជាទីក្រុងវិទ្យាសាស្ត្រ Korolev ក្នុងតំបន់មូស្គូ (ប្តូរឈ្មោះនៅឆ្នាំ 1996 ពី Kaliningrad) ដែលជាផ្លូវកណ្តាលនៃទីក្រុងនេះ។ ផ្លូវនៅក្នុងទីក្រុង CIS ជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Academician Korolev ។ នាវាស្រាវជ្រាវពីរ រណ្តៅនៅលើភពព្រះអង្គារ រណ្ដៅមួយនៅលើ ផ្នែកខាងក្រោយព្រះច័ន្ទ, អាចម៍ផ្កាយ 1855, កំពូលភ្នំខ្ពស់នៅ Pamirs, ច្រកចូលនៅ Tien Shan ។

នៅទីក្រុងមូស្គូនៅក្នុងផ្ទះដែល Korolev រស់នៅក្នុងឆ្នាំ 1959-1966 សារមន្ទីរ Korolev Memorial House ត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 1975 ។ មានសារមន្ទីរផ្ទះអនុស្សាវរីយ៍នៅ Zhitomir និង Baikonur ។

កាលពី 50 ឆ្នាំមុននៅថ្ងៃទី 14 ខែមករាឆ្នាំ 1966 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀតឆ្នើមអ្នករចនានិងជាស្ថាបនិកនៃអវកាសយានិកជាក់ស្តែងលោក Sergei Pavlovich Korolev បានទទួលមរណភាព។ ឥស្សរជនក្នុងស្រុកដ៏ឆ្នើមនេះនឹងត្រូវបានគេចងចាំជារៀងរហូតថាជាអ្នកបង្កើតរ៉ុក្កែត និងបច្ចេកវិទ្យាអវកាសរបស់សូវៀត ដែលបានជួយធានាភាពស្មើគ្នាជាយុទ្ធសាស្ត្រ ហើយបានប្រែក្លាយសហភាពសូវៀតទៅជារ៉ុក្កែត និងថាមពលអវកាសដ៏ជឿនលឿន ក្លាយជាតួអង្គសំខាន់មួយក្នុងការរុករកអវកាសរបស់មនុស្ស។ វាស្ថិតនៅក្រោមការដឹកនាំផ្ទាល់របស់ Korolev និងតាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គាត់ ដែលផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិត និងអវកាសយានិកដំបូងគេ Yuri Gagarin ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ។ សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានទីក្រុងមួយដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឆ្នើម។

Sergei Korolev គឺជាបុរសដែលមានជោគវាសនាដ៏អស្ចារ្យ។ គាត់​អាច​ធ្លាក់​នៅលើ​យន្តហោះ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិនបាន​ធ្វើ​។ គាត់អាចត្រូវបានគេបាញ់សម្លាប់ជា "សត្រូវរបស់ប្រជាជន" ប៉ុន្តែគាត់ត្រូវបានកាត់ទោស ការជាប់ពន្ធនាគារ. គាត់អាចស្លាប់នៅក្នុងជំរុំ ប៉ុន្តែគាត់បានរួចជីវិត។ គួរ​តែ​លង់​ទឹក​ស្លាប់​នៅ​លើ​កប៉ាល់ មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​កទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់យឺតពេលសម្រាប់កប៉ាល់ ដែលបានធ្លាក់ 5 ថ្ងៃក្រោយមក។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យម្នាក់នេះបានរួចរស់ជីវិតពីភាពលំបាកលំបិនទៅកាន់ផ្កាយ និងជាអ្នកដំបូងគេដែលនាំមនុស្សជាតិចូលទៅក្នុងលំហ។ លើលោកនេះប្រហែលជាគ្មានមនុស្សណាម្នាក់ដែលស្រលាញ់មេឃខ្លាំងណាស់ ហើយលះបង់។

Sergei Pavlovich Korolev កើតនៅថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 1907 (ថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 1906 រចនាប័ទ្មចាស់) នៅទីក្រុង Zhitomir ក្នុងគ្រួសាររបស់គ្រូបង្រៀនអក្សរសាស្ត្ររុស្ស៊ី Pavel Yakovlevich Korolev និងកូនស្រីរបស់អ្នកជំនួញ Nezhin ឈ្មោះ Maria Nikolaevna Moskalenko ។ គាត់មានអាយុ 3 ឆ្នាំនៅពេលដែលគ្រួសារបែកបាក់ ហើយដោយការសំរេចចិត្តរបស់ម្តាយគាត់ គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅចិញ្ចឹមដោយជីតារបស់គាត់នៅ Nizhyn ជាកន្លែងដែល Sergei រស់នៅរហូតដល់ឆ្នាំ 1915 ។ នៅឆ្នាំ 1916 ម្តាយរបស់គាត់បានរៀបការម្តងទៀតហើយរួមជាមួយកូនប្រុសរបស់នាងនិងស្វាមីថ្មី Georgy Mikhailovich Balanin បានផ្លាស់ទៅ Odessa ។ នៅឆ្នាំ 1917 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនាពេលអនាគតបានចូលកន្លែងហាត់ប្រាណដែលគាត់មិនមានពេលបញ្ចប់ការសិក្សាដោយសារតែការផ្ទុះឡើងនៃបដិវត្តន៍។ កន្លែងហាត់ប្រាណត្រូវបានបិទ ហើយអស់រយៈពេល 4 ខែគាត់បានសិក្សានៅសាលាពលកម្មបង្រួបបង្រួមហើយបន្ទាប់មកបានទទួលការអប់រំនៅផ្ទះ។ គាត់បានសិក្សាដោយឯករាជ្យតាមកម្មវិធីហាត់កាយសម្ព័ន្ធ ដោយមានជំនួយពីឪពុកចុង និងម្តាយរបស់គាត់ ដែលជាគ្រូបង្រៀន ហើយឪពុកចុងរបស់គាត់ បន្ថែមពីលើគរុកោសល្យ ក៏មានការអប់រំផ្នែកវិស្វកម្មផងដែរ។

ខណៈពេលដែលកំពុងសិក្សានៅសាលា Sergei Korolev ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសមត្ថភាពពិសេសរបស់គាត់ និងបំណងប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ ដែលជារឿងថ្មីសម្រាប់ពេលនោះ។ នៅពេលដែលការបំបែកយន្តហោះសមុទ្រមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Odessa ក្នុងឆ្នាំ 1921 អ្នករចនារ៉ុក្កែតនាពេលអនាគតបានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងលើផ្នែកអាកាសយានិក។ គាត់បានស្គាល់សមាជិកនៃក្រុមនេះ ហើយបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់នៅលើយន្តហោះសមុទ្រ ដោយសម្រេចចិត្តក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ចំពោះមេឃត្រូវបានលាយឡំជាមួយនឹងការងាររបស់គាត់នៅក្នុងសិក្ខាសាលាផលិតកម្មសាលា ដែលអ្នករចនាអនាគតបានរៀនធ្វើការលើម៉ាស៊ីនក្រឡឹង គាត់បានប្រែក្លាយផ្នែកនៃរូបរាង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏ស្មុគស្មាញ។ សាលា "ជាងឈើ" នេះមានប្រយោជន៍ណាស់សម្រាប់គាត់នៅពេលអនាគត នៅពេលដែលគាត់ចាប់ផ្តើមសាងសង់ឧបករណ៍រអិលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

ទន្ទឹមនឹងនេះអ្នករចនារ៉ុក្កែតនាពេលអនាគតមិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានការអប់រំមធ្យមសិក្សាភ្លាមៗទេគាត់មិនមានលក្ខខណ្ឌសម្រាប់រឿងនេះទេ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1922 ដែលជាសាលាសំណង់ និងវិជ្ជាជីវៈបានបើកនៅ Odessa ដែលនៅពេលនោះពួកគេបានបង្រៀន គ្រូល្អបំផុត. Sergei អាយុ 15 ឆ្នាំបានចូលវា។ ការចងចាំដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ Korolev បានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ទន្ទេញចាំទំព័រទាំងមូលនៃអត្ថបទ។ អ្នករចនានាពេលអនាគតបានសិក្សាយ៉ាងឧស្សាហ៍ព្យាយាម មនុស្សម្នាក់អាចនិយាយដោយសាទរ។ របស់គាត់។ គ្រូបង្រៀនថ្នាក់នាងបានប្រាប់ម្តាយរបស់នាងអំពីគាត់ថា "បុរសម្នាក់ដែលមានស្តេចនៅក្នុងក្បាលរបស់គាត់" ។ ក្នុងការសាងសង់ សាលា​បណ្ដុះបណ្ដាល​វិជ្ជាជីវៈគាត់បានសិក្សាពីឆ្នាំ 1922 ដល់ឆ្នាំ 1924 ដោយសិក្សាស្របគ្នាក្នុងរង្វង់ជាច្រើន និងក្នុងវគ្គសិក្សាផ្សេងៗ។

នៅឆ្នាំ 1923 រដ្ឋាភិបាលបានអំពាវនាវដល់ប្រជាជនឱ្យបង្កើតដោយខ្លួនឯង។ កងនាវាអាកាស. នៅអ៊ុយក្រែន សមាគមអាកាសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍អ៊ុយក្រែន និងគ្រីមៀ (OAVUK) ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ Sergei Korolev បានក្លាយជាសមាជិកភ្លាមៗ របស់ក្រុមហ៊ុននេះ។ហើយ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​សិក្សា​យ៉ាង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ក្នុង​រង្វង់​មូល​មួយ​របស់​គាត់។ ក្នុង​រង្វង់​នោះ គាត់​ថែម​ទាំង​បាន​បង្រៀន​អំពី​ការ​ជិះ​កង់​ដល់​កម្មករ​ទៀត​ផង។ Korolev ទទួលបានចំណេះដឹងអំពីប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ និងជិះយន្តហោះដោយខ្លួនឯងដោយការអានអក្សរសិល្ប៍ឯកទេស រួមទាំងសៀវភៅជាភាសាអាឡឺម៉ង់ផងដែរ។ រួចហើយនៅអាយុ 17 ឆ្នាំគាត់បានបង្កើតគម្រោងមួយ។ យន្តហោះការរចនាដើម "យន្តហោះគ្មានម៉ូតូ K-5" ។

នៅឆ្នាំ 1924 លោក Sergei Korolev បានចូលវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេស Kiev ដែលជំនាញផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2 ឆ្នាំគាត់បានស្ទាត់ជំនាញវិស្វកម្មទូទៅ ហើយបានក្លាយជាអត្តពលិកជិះយន្តហោះពិតប្រាកដ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1926 Korolev បានផ្ទេរទៅសាលាបច្ចេកទេសខ្ពស់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ (MVTU) ដែលដាក់ឈ្មោះតាម Bauman ជាកន្លែងដែលគាត់បានសិក្សានៅនាយកដ្ឋានអាកាសយានិក។ សិស្សវ័យក្មេងតែងតែសិក្សាដោយភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់គាត់; ការពេញនិយមជាពិសេសនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះគឺជាការបង្រៀនរបស់អ្នករចនាយន្តហោះវ័យក្មេងអាយុ 35 ឆ្នាំ Tupolev ដែលបានផ្តល់វគ្គណែនាំស្តីពីការសាងសង់យន្តហោះដល់សិស្ស។ សូម្បីតែពេលនោះ Tupolev បានកត់សម្គាល់ពីសមត្ថភាពពូកែរបស់ Sergei ហើយក្រោយមកបានចាត់ទុក Korolev ជាសិស្សល្អបំផុតរបស់គាត់។

ពេលសិក្សានៅទីក្រុងមូស្គូ លោក Sergei Korolev ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថាជាអ្នករចនាយន្តហោះវ័យក្មេង និងជោគជ័យ និងជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍។ ចាប់​ពី​ឆ្នាំ​ទី​៤ លោក​បាន​រួម​បញ្ចូល​ការ​សិក្សា និង​ធ្វើ​ការ​នៅ​ការិយាល័យ​រចនា។ ពីឆ្នាំ 1927 ដល់ឆ្នាំ 1930 គាត់បានចូលរួមក្នុងការប្រកួតជិះស្គី All-Union ដែលបានកើតឡើងនៅ Crimea ក្បែរ Koktebel ។ នៅទីនេះ Korolev បានហោះហើរដោយខ្លួនឯង ហើយថែមទាំងបង្ហាញម៉ូដែលនៃយន្តហោះហោះរបស់គាត់ រួមទាំង SK-1 "Koktebel" និង SK-3 "Red Star" ផងដែរ។

ការជួបរបស់គាត់ជាមួយ Tsiolkovsky ដែលបានកើតឡើងនៅ Kaluga ក្នុងឆ្នាំ 1929 នៅលើផ្លូវពី Odessa ទៅ Moscow បានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ជីវិតរបស់ Sergei Korolev ។ កិច្ចប្រជុំនេះបានកំណត់ទុកជាមុនអំពីអនាគត ផ្លូវជីវិតអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនិងអ្នករចនា។ ការសន្ទនាជាមួយ Konstantin Eduardovich បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ដែលមិនអាចលុបចោលបានចំពោះអ្នកឯកទេសវ័យក្មេង។ អ្នករចនាបានរំលឹកជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមកថា "Tsiolkovsky ធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងជំនឿដែលមិនរង្គោះរង្គើរបស់គាត់ចំពោះលទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើរក្នុងលំហ" ខ្ញុំបានបន្សល់ទុកគាត់នូវគំនិតតែមួយគឺដើម្បីបង្កើតរ៉ុក្កែត ហើយហោះហើរលើពួកគេ។ អត្ថន័យនៃជីវិតទាំងមូលសម្រាប់ខ្ញុំបានក្លាយជារឿងមួយ - ដើម្បីទៅដល់ផ្កាយ។

នៅឆ្នាំ 1930 គាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅការិយាល័យរចនាកណ្តាលនៃរោងចក្រ Menzhinsky ហើយចាប់ពីខែមីនាឆ្នាំបន្ទាប់គាត់បានក្លាយជាវិស្វករសាកល្បងការហោះហើរជាន់ខ្ពស់នៅវិទ្យាស្ថាន Central Aerohydrodynamic Institute (TsAGI) ។ នៅឆ្នាំ 1931 គាត់បានចូលរួមក្នុងអង្គការ GIRD - ក្រុមសម្រាប់ការសិក្សាអំពីការជំរុញយន្តហោះដែលគាត់នឹងដឹកនាំនៅឆ្នាំ 1932 ។ ការបាញ់បង្ហោះដំបូងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការដឹកនាំរបស់ Sergei Korolev មីស៊ីលសូវៀតនៅលើម៉ាស៊ីនកូនកាត់ "GIRD-9" ដែលបានកើតឡើងនៅខែសីហាឆ្នាំ 1933 ក៏ដូចជានៅលើឥន្ធនៈរាវ "GIRD-X" នៅក្នុងខែវិច្ឆិកានៃឆ្នាំដដែល។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមន្ទីរពិសោធន៍ថាមវន្តឧស្ម័ន Leningrad (GDL) និង Moscow GIRD បានកើតឡើងនៅចុងឆ្នាំ 1933 ហើយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Jet (RNII) ត្រូវបានបង្កើតឡើង លោក Sergei Korolev ត្រូវបានតែងតាំងជានាយករងផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ ហើយចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1934 ។ គាត់បានក្លាយជាប្រធាននាយកដ្ឋានយន្តហោះរ៉ុក្កែត។

នៅឆ្នាំ 1934 ការងារបោះពុម្ពដំបូងរបស់ Sergei Korolev ត្រូវបានបោះពុម្ពដែលត្រូវបានគេហៅថា "ការហោះហើររ៉ុក្កែតនៅក្នុង Stratosphere" ។ រួចហើយនៅក្នុងសៀវភៅនេះ អ្នករចនាបានព្រមានថារ៉ុក្កែតគឺធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ គាត់ក៏បានផ្ញើគំរូសៀវភៅមួយក្បាលទៅ Tsiolkovsky ដែលហៅថាសៀវភៅនេះប្រកបដោយព័ត៌មាន សមហេតុផល និងមានប្រយោជន៍។ សូម្បីតែពេលនោះ Korolev សុបិនចង់ធ្វើការឱ្យជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានលើការសាងសង់យន្តហោះរ៉ុក្កែត ប៉ុន្តែផែនការរបស់គាត់មិនបានសម្រេចនៅពេលនោះទេ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1937 រលកនៃការគាបសង្កត់ដែលបានវាយលុកសហភាពសូវៀតបានឈានដល់ RNII ។

Korolev ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយការចោទប្រកាន់មិនពិតនៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1938 ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញាគាត់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីមនុស្សដែលត្រូវកាត់ទោសដោយ Collegium យោធា។ តុលាការ​កំពូលសហភាពសូវៀត។ នៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះគាត់ស្ថិតក្នុងប្រភេទទី 1 ដែលមានន័យថា: ការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលត្រូវបានណែនាំដោយអាជ្ញាធរ NKVD គឺជាការប្រហារជីវិត។ បញ្ជីនេះត្រូវបានអនុម័តដោយផ្ទាល់ដោយស្តាលីន ដូច្នេះសាលក្រមអាចត្រូវបានគេពិចារណាយ៉ាងជាក់ស្តែង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Korolev មាន "សំណាង" គាត់ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 10 ឆ្នាំ។ មុនពេលនោះគាត់បានចំណាយពេលមួយឆ្នាំនៅក្នុងគុក Butyrka ។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន អ្នកសញ្ជ័យអវកាសនាពេលអនាគតត្រូវទទួលរងការធ្វើទារុណកម្ម និងការវាយដំយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាលទ្ធផលដែលថ្គាមរបស់គាត់ត្រូវបានបាក់។ អ្នករចនាបានមកដល់ Kolyma នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 1939 ជាកន្លែងដែលគាត់បានធ្វើការនៅអណ្តូងរ៉ែមាស Maldyak នៃនាយកដ្ឋានរុករករ៉ែខាងលិច ខណៈដែលអ្នករចនាម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតកំពុងមមាញឹកនៅ " ការងារទូទៅ" នៅថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូឆ្នាំ 1939 Korolev ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Vladlag ។

មានតែនៅថ្ងៃទី 2 ខែមីនាឆ្នាំ 1940 គាត់បានរកឃើញខ្លួនឯងម្តងទៀតនៅទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានកាត់ទោសម្តងទៀតនៅពេលនេះគាត់ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 8 ឆ្នាំនៅក្នុងជំរុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងថ្មីនៃការដាក់គុក - ទៅពន្ធនាគារពិសេសទីក្រុងម៉ូស្គូនៃ NKVD TsKB-29 ។ ដែលក្នុងនោះ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គ្រូ Tupolev គាត់បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-2 និង Pe-2 ស្របពេលជាមួយគ្នានេះ គាត់ចាប់ផ្តើមការងារបង្កើត torpedo ពីលើអាកាស និងកាំជ្រួចជំនាន់ថ្មី អ្នកប្រយុទ្ធស្ទាក់ចាប់។ ស្នាដៃទាំងនេះបានក្លាយជាហេតុផលសម្រាប់ការផ្ទេររបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1942 ទៅការិយាល័យរចនាមួយផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែក៏មានប្រភេទពន្ធនាគារផងដែរ - OKB-16 ដែលធ្វើការនៅ Kazan នៅរោងចក្រយន្តហោះលេខ 16 ។ នៅទីនេះការងារត្រូវបានអនុវត្តលើការបង្កើតប្រភេទម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតថ្មី ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម Korolev បានស្នើសុំឱ្យបញ្ជូនជាអ្នកបើកយន្តហោះទៅជួរមុខប៉ុន្តែ Tupolev ដែលនៅពេលនោះបានស្គាល់និងកោតសរសើរគាត់យ៉ាងច្បាស់មិនបានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ទៅទេដោយនិយាយថា: "តើអ្នកណានឹងសាងសង់យន្តហោះ។ ?”

Sergei Pavlovich ត្រូវបានដោះលែងនៅដើមខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 តាមការណែនាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ស្តាលីនបន្ទាប់ពីនោះគាត់បានបន្តធ្វើការនៅ Kazan មួយឆ្នាំទៀត។ អ្នកឯកទេសដ៏សំខាន់ក្នុងវិស័យបរិក្ខារអាកាសចរណ៍ L. L. Kerber ដែលធ្វើការនៅ TsKB-29 បានកត់សម្គាល់ថា Korolev គឺជាមនុស្សឆ្កួត ជាមនុស្សមានមន្ទិលសង្ស័យ និងទុទិដ្ឋិនិយម ហើយមើលទៅហាក់ដូចជាអាប់អួរទៅថ្ងៃអនាគត ដោយសន្មតថាអ្នករចនាឃ្លាថា "ពួកគេនឹងទះកំផ្លៀង។ ដោយ​មិន​មាន​មរណៈ»។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ក៏មានសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយរបស់អវកាសយានិក Alexei Leonov ដែលបានកត់សម្គាល់ថា Korolev មិនដែលមានចិត្តអំណត់ មិនដែលត្អូញត្អែរ មិនបោះបង់ មិនដែលជេរ ឬស្តីបន្ទោសនរណាម្នាក់ឡើយ។ អ្នករចនាមិនមានពេលវេលាសម្រាប់រឿងនេះទេ គាត់យល់យ៉ាងច្បាស់ថា កំហឹងនឹងមិនបង្កឱ្យមានការជំរុញច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងគាត់ទេ ប៉ុន្តែមានតែការគៀបសង្កត់របស់គាត់ប៉ុណ្ណោះ។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1945 លោក Sergei Korolev ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអ្នកឯកទេសត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មជាកន្លែងដែលគាត់បានសិក្សា។ បច្ចេកវិទ្យាអាល្លឺម៉ង់. ការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះគាត់គឺ រ៉ុក្កែត V-2 (V-2) របស់អាល្លឺម៉ង់។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1946 អ្នករចនាបានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅ Kaliningrad ជិតទីក្រុងម៉ូស្គូជាកន្លែងដែលគាត់បានក្លាយជាប្រធានអ្នករចនាកាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយនិងជាប្រធាននាយកដ្ឋានលេខ 3 នៅ NII-88 សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេ។

ភារកិច្ចដំបូងដែលរដ្ឋាភិបាលកំណត់ឱ្យ Korolev ជាអ្នករចនាម៉ូដ និងអង្គការទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអាវុធមីស៊ីលនៅពេលនោះ គឺការបង្កើតអាណាឡូកសូវៀតនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត V-2 របស់អាល្លឺម៉ង់ពីវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនៅក្នុងឆ្នាំ 1947 ក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលថ្មីបានលេចឡើងស្តីពីការបង្កើតកាំជ្រួចផ្លោងថ្មីដែលមានជួរហោះហើរធំជាង V-2 - រហូតដល់ 3 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 1948 Korolev បានធ្វើការសាកល្បងរចនាការហោះហើរនៃកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោងដំបូងបង្អស់របស់សូវៀត R-1 (ស្រដៀងទៅនឹង V-2) ហើយនៅឆ្នាំ 1950 បានដាក់ឱ្យដំណើរការកាំជ្រួចនេះ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ គាត់ធ្វើការលើការកែប្រែផ្សេងៗនៃរ៉ុក្កែតនេះ។ ក្នុងរយៈពេលតែមួយឆ្នាំ 1954 គាត់បានបញ្ចប់ការងារលើរ៉ុក្កែត R-5 ដោយរៀបរាប់ពីការកែប្រែចំនួនប្រាំដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការងារក៏ត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើកាំជ្រួច R-5M ដែលបំពាក់ក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។ លើសពីនេះទៀតគាត់បានធ្វើការលើកាំជ្រួច R-11 និងកំណែទ័ពជើងទឹករបស់វា ហើយអនាគតកាំជ្រួចអន្តរទ្វីប R-7 របស់គាត់កាន់តែច្បាស់។

ការងារលើរ៉ុក្កែតអន្តរទ្វីប R-7 ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1956 ។ វា​ជា​កាំជ្រួច​ដែល​មាន​រយៈ​ចម្ងាយ​ហោះ​បាន​ចម្ងាយ ៨ ពាន់​គីឡូម៉ែត្រ និង​ក្បាល​គ្រាប់​ដែល​អាច​ដោះ​ចេញ​បាន​មាន​ទម្ងន់​ដល់​ទៅ ៣ តោន។ រ៉ុក្កែតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ពីលោក Sergei Pavlovich ត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យក្នុងឆ្នាំ 1957 នៅឯកន្លែងសាកល្បងលេខ 5 ដែលត្រូវបានសាងសង់ជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ ដែលមានទីតាំងនៅវាលទំនាបកាហ្សាក់ស្ថាន (សព្វថ្ងៃនេះវាគឺជា Baikonur Cosmodrome) ។ ការកែប្រែកាំជ្រួច R-7A នេះដែលមានរយៈចម្ងាយបាញ់ដល់ទៅ 11 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយកងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀតពីឆ្នាំ 1960 ដល់ឆ្នាំ 1968 ។ វាក៏គួរអោយកត់សំគាល់ផងដែរថានៅឆ្នាំ 1957 Korolev បានបង្កើតកាំជ្រួចផ្លោងដំបូងដោយប្រើសមាសធាតុឥន្ធនៈដែលមានស្ថេរភាព (ដីចល័តនិង ដែលមានមូលដ្ឋានលើសមុទ្រ); អ្នករចនាបានក្លាយជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវពិតប្រាកដនៅក្នុងផ្នែកថ្មី និងសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍មីស៊ីល។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាឆ្នាំ 1957 រ៉ុក្កែតដែលរចនាដោយលោក Sergei Korolev បានបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដី។ ចាប់ពីថ្ងៃនេះតទៅ យុគសម័យនៃយានអវកាសជាក់ស្តែងបានចាប់ផ្តើម ហើយ Korolev បានក្លាយជាបិតានៃសម័យនេះ។ ដំបូងឡើយ មានតែសត្វប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ទីអវកាស ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 អ្នករចនារួមជាមួយសហការី និងមនុស្សដែលមានគំនិតដូចគ្នា បានបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Vostok-1 ដោយជោគជ័យ នៅលើយន្តហោះដែលជាអវកាសយានិកដំបូងគេនៃភពផែនដីគឺ Yuri ។ ហ្គាហ្គារិន។ ជាមួយនឹងការហោះហើរនេះដែលនឹងមិនកើតឡើងដោយគ្មាន Korolev យុគសម័យនៃអវកាសយានិកចាប់ផ្តើម។

ដូចគ្នានេះផងដែរចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1959 លោក Sergei Korolev បានគ្រប់គ្រងកម្មវិធីរុករកតាមច័ន្ទគតិ។ ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីនេះ ផ្កាយរណបធម្មជាតិយានអវកាសជាច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនមកផែនដី រួមទាំងយានចុះចតទន់ៗផងដែរ។ នៅពេលរចនាយានដើម្បីចុះចតលើផ្ទៃព្រះច័ន្ទ មានភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើនអំពីអ្វីដែលវាគឺជា។ សម្មតិកម្មដែលទទួលយកជាទូទៅនៅពេលនោះ ដែលដាក់ចេញដោយតារាវិទូ Thomas Gold គឺថា ព្រះច័ន្ទត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ក្នុងស្រទាប់ធូលីដ៏ក្រាស់ដោយសារតែការទម្លាក់គ្រាប់បែកមីក្រូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែ Korolev ដែលស៊ាំនឹងសម្មតិកម្មមួយផ្សេងទៀត - របស់អ្នកជំនាញភ្នំភ្លើងសូវៀត Heinrich Steinberg បានបញ្ជាថាផ្ទៃព្រះច័ន្ទត្រូវបានចាត់ទុកថារឹងមាំ។ ភាពត្រឹមត្រូវរបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឆ្នាំ 1966 នៅពេលដែលយានអវកាសសូវៀត Luna 9 បានចុះចតយ៉ាងទន់ភ្លន់នៅលើព្រះច័ន្ទ។

មួយទៀត រឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីជីវិតរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នករចនាដ៏អស្ចារ្យ មានវគ្គមួយជាមួយនឹងការរៀបចំស្ថានីយ៍ស្វ័យប្រវត្តិ ដែលត្រូវបញ្ជូនទៅកាន់ភពមួយ ប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ. នៅពេលបង្កើតវា អ្នករចនាត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាទម្ងន់លើសនៃឧបករណ៍ស្រាវជ្រាវនៅលើយន្តហោះ។ លោក Sergei Korolev បានសិក្សាគំនូររបស់ស្ថានីយ៍ បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានពិនិត្យឧបករណ៍ ដែលសន្មត់ថាបញ្ជូនព័ត៌មានមកផែនដីអំពីវត្តមាន ឬអវត្តមាននៃជីវិតសរីរាង្គនៅលើភពផែនដី។ គាត់បានយកឧបករណ៍នេះទៅកាន់តំបន់កាហ្សាក់ស្ថានដែលឆេះមិនឆ្ងាយពី cosmodrome ហើយឧបករណ៍នេះបានបញ្ជូនសញ្ញាវិទ្យុថាមិនមានជីវិតនៅលើផែនដី ដែលជាហេតុផលសម្រាប់ការមិនរាប់បញ្ចូលឧបករណ៍ដែលមិនចាំបាច់នេះពីឧបករណ៍របស់ស្ថានីយ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់អ្នករចនាដ៏អស្ចារ្យ អវកាសយានិក 10 នាក់អាចធ្វើដំណើរទៅកាន់លំហនៅលើយានអវកាសនៃការរចនារបស់គាត់ បន្ថែមពីលើ Gagarin បុរសម្នាក់បានចូលទៅក្នុងលំហរខាងក្រៅ (នេះត្រូវបានធ្វើដោយ Alexey Leonov នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឆ្នាំ 1965)។ ក្រោមការដឹកនាំផ្ទាល់របស់លោក Sergei Korolev ដែលជាកន្លែងអវកាសដំបូងគេ កាំជ្រួចភូគព្ភសាស្ត្រ និងផ្លោងជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត ហើយមីស៊ីលអន្តរទ្វីបដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ។ មីស៊ីលផ្លោងការបាញ់បង្ហោះយាន "Vostok" និងការកែប្រែរបស់វា ផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិត ការហោះហើររបស់យានអវកាស "Vostok" និង "Voskhod" ត្រូវបានអនុវត្ត យានអវកាសដំបូងនៃស៊េរី "Luna", "Venera", "Mars", "Zond" ត្រូវបានអភិវឌ្ឍ យានអវកាសត្រូវបានអភិវឌ្ឍ កប៉ាល់ Soyuz ។

លោក Sergei Pavlovich Korolev បានទទួលមរណភាពមុនអាយុ - នៅថ្ងៃទី ១៤ ខែមករាឆ្នាំ ១៩៦៦ ក្នុងអាយុត្រឹមតែ ៥៩ ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ជាក់ស្តែង សុខភាពរបស់អ្នករចនាម៉ូដត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅ Kolyma ហើយការចោទប្រកាន់ដោយអយុត្តិធម៌ (នៅឆ្នាំ 1957 គាត់ត្រូវបានស្តារឡើងវិញទាំងស្រុង) បានបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាសំគាល់លើសុខភាពរបស់គាត់។ នៅពេលនេះ Korolev បានធ្វើច្រើនរួចទៅហើយដើម្បីបំពេញក្តីសុបិន្តរបស់គាត់ក្នុងការដណ្តើមយកអវកាសគាត់បានអនុវត្តវាទៅ។ ប៉ុន្តែគម្រោងមួយចំនួន ឧទាហរណ៍កម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិរបស់សហភាពសូវៀត បានប្រែក្លាយទៅជាមិនទាន់សម្រេច។ គម្រោងតាមច័ន្ទគតិត្រូវបានបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់អ្នករចនាឆ្នើម។

នៅឆ្នាំ 1966 បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀតបានបង្កើតមេដាយមាស "សម្រាប់សមិទ្ធិផលឆ្នើមក្នុងវិស័យរ៉ុក្កែតនិងបច្ចេកវិទ្យាអវកាស" ដាក់ឈ្មោះតាម Sergei Pavlovich Korolev ។ វិមានសម្រាប់គាត់ត្រូវបានសាងសង់នៅ Zhitomir, Moscow និង Baikonur ។ ការចងចាំរបស់អ្នករចនាត្រូវបានអមតៈដោយផ្លូវមួយចំនួនធំដែលមានឈ្មោះជាកិត្តិយសរបស់គាត់ ក៏ដូចជាសារមន្ទីរផ្ទះអនុស្សាវរីយ៍។ នៅឆ្នាំ 1996 ទីក្រុង Kaliningrad ជិតទីក្រុងមូស្គូត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជាទីក្រុងវិទ្យាសាស្ត្រ Korolev ជាកិត្តិយសដល់អ្នករចនាឆ្នើមដែលបានធ្វើការនៅទីនេះ។ បច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត. ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅ Tien Shan រណ្តៅព្រះច័ន្ទដ៏ធំ និងអាចម៍ផ្កាយមួយក៏ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសរបស់គាត់ផងដែរ។ ដូច្នេះឈ្មោះរបស់ Sergei Korolev នៅតែបន្តរស់នៅមិនត្រឹមតែនៅលើផែនដីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅក្នុងលំហ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈពីប្រភពបើកចំហ