ប្រវែងការផ្ទុះអប្បបរមានៃកាណុងបាញ់ GSh 23

មូស្គូ ថ្ងៃទី ៤ ខែមីនា - RIA Novosti, Andreyកូត។ បុរសនេះត្រូវបានគេហៅថាជាឪពុកនៃកាំភ្លើងធំរុស្ស៊ី។ សព្វាវុធដែលលោកបង្កើតត្រូវបានគេប្រើអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ក្នុងជម្លោះជុំវិញពិភពលោកទាំងនៅលើសមុទ្រ និងលើដី លើអាកាស។ ហើយជម្រើសដ៏សក្តិសមដែលនឹងជំនួសផ្នែករឹងដែលគ្មានបញ្ហាដែលសាកល្បងដោយពេលវេលា នឹងមិនបង្ហាញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ។ កៅសិបឆ្នាំមុននៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនាឆ្នាំ 1928 អ្នករចនាកាំភ្លើងធំសូវៀតនិងរុស្ស៊ី អាវុធតូច Vasily Gryazev ដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានដឹកនាំការិយាល័យរចនាវិស្វកម្ម Tula Instrument ដ៏ល្បីល្បាញ។ RIA Novosti បោះផ្សាយការជ្រើសរើសកាំភ្លើងល្អបំផុតដែលបង្កើតឡើងដោយ Gryazev ដោយសហការជាមួយសហការីរបស់គាត់ Arkady Shipunov ។

GSh-30-1

កាណុងយន្តហោះ GSh-30-1 គឺជា "អំណះអំណាង" សំខាន់នៃយន្តហោះយោធារុស្ស៊ី ក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះចម្បាំង MiG-29, MiG-35, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-34 ដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក។ ទីមួយក៏នឹងទទួលបានកំណែទំនើបនៃអាវុធនេះផងដែរ។ រថយន្តរុស្ស៊ីជំនាន់ទីប្រាំ Su-57 ។ GSh-30-1 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ហើយនៅតែជាឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតមួយ។

ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ កម្លាំងរបស់កាំភ្លើងគឺ 30 មីលីម៉ែត្រ។ គ្រាប់រំសេវស្ដង់ដារគឺ 150 គ្រឿងផ្ទុះដែលផ្ទុះខ្លាំង និងសំបកគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លី។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី "កាត់ផ្តាច់" គោលដៅអាកាសណាមួយជាមួយនឹងការផ្ទុះខ្លី។ ប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះឱ្យយូរ គ្រាប់រំសេវនឹងអស់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប្រាំមួយវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ GSh-30-1 ត្រូវបានចាត់ទុកថាស្រាលបំផុត (ត្រឹមតែ 44 គីឡូក្រាម) និងការបាញ់លឿនបំផុតនៃប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នានៅក្នុងពិភពលោក។ លើសពីនេះទៀត នេះគឺជាកាំភ្លើងយន្តហោះក្នុងស្រុកដំបូងគេដែលមានភាពត្រជាក់រាវ ដែលស្ទើរតែលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការឡើងកំដៅធុង។

GSh-23

កាំភ្លើងយន្តហោះពីរធុង GSh-23 ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់បម្រើក្នុងឆ្នាំ 1965 ជាការបាញ់យ៉ាងលឿន។ បំណែកកាំភ្លើងធំសម្រាប់គ្រួសារយន្តហោះដ៏ធំ។ IN ឆ្នាំផ្សេងគ្នាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះចម្បាំង MiG-21, MiG-23, Yak-28, Yak-130, Su-15, Su-17; ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-25, Ka-29, Mi-24VM, Mi-35M; យន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ Il-76M, Tu-22M, Tu-95MS ។ សម្រាប់យានជំនិះចុងក្រោយ កាំភ្លើងនេះនៅតែជាមធ្យោបាយការពារដ៏សំខាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ GSh-23 មានទីតាំងនៅក្នុងការដំឡើងផ្នែកខាងក្រោយពិសេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្មាន់កាំភ្លើងនៅលើយន្តហោះគ្រប់គ្រងអឌ្ឍគោលខាងក្រោយ និង "ដេញ" អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងដាន ប្រសិនបើពួកគេសម្រេចចិត្តដាក់ខ្លួននៅខាងក្រោយយន្តហោះ។

តាមរចនាសម្ព័ន្ធ GSh-23 ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមគ្រោងការណ៍ Gast ។ ការនិយាយ ជាភាសាសាមញ្ញ, ធុងពីរត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយឧបករណ៍ពិសេស និងបញ្ចូលថាមពលគ្នាទៅវិញទៅមកដោយកម្លាំងរុញច្រាន។ ដំណោះស្រាយនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនអត្រានៃការបាញ់យ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែធុងតែមួយ - រហូតដល់ 3,400 ជុំក្នុងមួយនាទីធៀបនឹង 1,800 គ្រាប់កាំភ្លើងអតិបរមាគឺរហូតដល់ 2,500 គ្រាប់ 23 មីលីម៉ែត្រ។

GSh-6-30K

កាណុងបាញ់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងយន្តហោះប្រាំមួយធុង GSh-6-30K ដែលមានកម្លាំង 30 មិល្លីម៉ែត្រ គឺជាសត្វចម្លែកពិតៗ ដែលអាចបាញ់បានដល់ទៅប្រាំពាន់គ្រាប់ក្នុងមួយនាទីទៅកាន់គោលដៅមួយ។ អាវុធនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកប៉ាល់ ស្មុគស្មាញកាំភ្លើងធំ AK-630 ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋាន ការពារអាកាសជួរខ្លីនៃអ្នកប្រយុទ្ធលើផ្ទៃរុស្ស៊ីភាគច្រើន - ពី អ្នកបោសសម្អាតមីនទៅកាន់នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ Admiral Kuznetsov ។

គោលដៅសំខាន់នៃការដំឡើងភ្លើងរហ័សគឺយន្តហោះដែលហោះហើរទាប ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និង កាំជ្រួចនាវាសត្រូវដែលបានទម្លុះរបាំងការពារមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ។ កាំភ្លើងមានគោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់ប្រភពនៃការគំរាមកំហែង នាំមុខ និងបាញ់គ្រាប់រំសេវ ៣០ មីលីម៉ែត្រដ៏ខ្លាំង។ វាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការឆ្លងផុតព្យុះសង្ឃរាបែបនេះដោយមិនមានការភ័យខ្លាច។ លើសពីនេះទៀត AK-630 អាចត្រូវបានប្រើជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយនាវាសត្រូវតូចៗ។ គ្មានអ្វីដែលគួរឱ្យឆ្ងល់ឡើយសម្រាប់ទំហំធំ កម្លាំងភ្លើងហើយអត្រានៃការឆេះរបស់វា ពួកនាវិកបានដាក់រហស្សនាមវាថា "អ្នកកាត់ដែក"។

2A38

កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះលឿន 2A38 មានទំហំ 30 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 80 ទាំងស្រុងសម្រាប់ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ និងកាំភ្លើង Tunguska ។ ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចការពារអាកាសនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងពីរប្រភេទនេះ។ ដោយធ្វើការដោយឯកឯង កាំភ្លើងយន្តទាំងនេះបាញ់បានកំណត់ត្រា 5,000 ជុំក្នុងមួយនាទីសម្រាប់យានជំនិះដី ហើយមានសមត្ថភាពកាត់តាមព្យញ្ជនៈ យន្តហោះចូលទៅក្នុងផ្នែក។ លើសពីនេះទៀត ដោយសារតែស្ថេរភាពនៃកាំភ្លើង វាអាចសម្រេចបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការចង្អុលខ្ពស់ សូម្បីតែនៅពេលបាញ់នៅលើចលនាក៏ដោយ។

កាំភ្លើងវាយប្រហារ 2A38M ដែលត្រូវបានកែប្រែ នៅតែពាក់ព័ន្ធសព្វថ្ងៃនេះ។ ពួកគេបំពាក់អាវុធទំនើបបំផុត។ ស្មុគ្រស្មាញរុស្ស៊ីប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចម្ងាយខ្លី - ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Pantsir-S ។ សូមអរគុណដល់ការបំពេញអេឡិចត្រូនិចដ៏ស្មុគស្មាញនៃស្មុគ្រស្មាញកាំភ្លើងត្រូវបានតម្រង់ទៅគោលដៅដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស។ អ្វីដែលគាត់ត្រូវធ្វើគឺចុចប៊ូតុងហើយស្វ័យប្រវត្តិកម្មនឹងធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯង។

2A42

កាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ 2A42 ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់បម្រើក្នុងឆ្នាំ 1980 នៅតែជាអាវុធដែលមានលក្ខណៈចម្រុះបំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មការពារជាតិរុស្ស៊ី។ កាំភ្លើងនេះត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្មទាំងក្នុងជួរកងទ័ពនិងអាកាសចរណ៍។ ប្រដាប់អាវុធជាមួយវា។ រថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើង BMP-2, យានប្រយុទ្ធតាមអាកាស BMD-2 និង BMD-3, ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Ka-52 និង Mi-28 ។ នៅពេលអនាគត កំណែទំនើបនៃ 2A42 នឹងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងយានប្រយុទ្ធចុងក្រោយបង្អស់របស់រុស្ស៊ី៖ យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងដែលមានមូលដ្ឋានលើវេទិកា Kurganets-25 និងរថយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងធុនធ្ងន់ T-15 នៅលើតួ Armata ។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃ 2A42 គឺភាពជឿជាក់ខ្ពស់បំផុតរបស់វា។ បន្ទាប់ពីបាញ់គ្រាប់រំសេវពេញមួយគ្រាប់ (500 គ្រាប់ 30 មីលីម៉ែត្រ) កាំភ្លើងក៏មិនត្រូវការភាពត្រជាក់កម្រិតមធ្យមដែរ។ កាំភ្លើងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយគោលដៅពាសដែកស្រាលៗតាមអាកាស និងដីភាគច្រើននៅចម្ងាយរហូតដល់បួនគីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងអត្រានៃការបាញ់ពី 200-300 ឬ 500 ជុំក្នុងមួយនាទី។

យន្តហោះ ២៣ មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើងវែង GSh-23 ។

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍៖ NII-61, V. Gryazev និង A. Shipunov
ប្រទេស៖ សហភាពសូវៀត
ការធ្វើតេស្ត: 1959
ចូលបម្រើសេវាកម្ម៖ ឆ្នាំ ១៩៦៥

GSh-23 (TKB-613) គឺជាកាំភ្លើងយន្តហោះពីរធុងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពាក់កាំភ្លើងដែលអាចចល័តបាន និងថេរនៅលើយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ជួរបាញ់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរបស់ GSh-23 គឺ 2 គីឡូម៉ែត្រ។ យន្តហោះដំបូងដែលប្រើកាណុងបាញ់គឺ MiG-21PFS (PFM) ។ GSh-23L ត្រូវបានដាក់ក្នុងកុងតឺន័រ GP-9 នៅកណ្តាលក្រោមតួយន្តហោះ ដោយមានគ្រាប់រំសេវចំនួន 200 គ្រាប់។ បន្ថែមពីលើការដាក់នៅស្ថានី កាំភ្លើងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងធុងព្យួរ UPK-23-250, SPPU-22, SNPU, VSPU-36 ។

កាំភ្លើងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ JSC Instrument Design Bureau (Tula) ហើយបានចូលបម្រើការងារនៅឆ្នាំ 1965។ ការផលិតកាណុងបាញ់ GSh-23 ត្រូវបានអនុវត្តដោយ OJSC "រោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម V.A. Degtyarev" (Kovrov) ។

តាមរចនាសម្ព័ន GSh-23 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមការរចនានៃកាំភ្លើង Gast ពីរធុង។

កាណុង GSh-23 ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នករចនាម៉ូដ V. Gryazev និងប្រធាននាយកដ្ឋាន A. Shipunov បន្ទប់សម្រាប់កាណុង AM-23 ទំហំ 23 x 115 mm ។

គំរូដើមដំបូងនៃកាំភ្លើងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅ NII-61 នៅចុងឆ្នាំ 1954 ។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិជ្ជា និងការរចនាជាច្រើន (មានតែយន្តការកេះនៃកាំភ្លើងប៉ុណ្ណោះដែលបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង 5 ដង) និងការកែលម្អរយៈពេលប្រាំឆ្នាំនៃ GSh-23 ដ៏គួរឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងឆ្នាំ 1959 ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីដាក់វាទៅក្នុងផលិតកម្ម។ គំរូផលិតដំបូងនៃកាំភ្លើងបានបង្ហាញពីភាពរស់រានមានជីវិតទាប ដែលតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែការរចនាមួយចំនួន។ GSh-23 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៅឆ្នាំ 1965 ។

នៅក្នុងកាំភ្លើងនេះ ធុងពីរត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រអប់មួយ ហើយយន្តការត្រូវបានដាក់ដើម្បីធានាការផ្ទុកជំនួសរបស់ពួកគេ។ អាវុធស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនហត់នឿយឧស្ម័ន ដែលក្នុងនោះឧស្ម័នម្សៅចូលនៅពេលបាញ់ចេញពីធុងមួយ ឬធុងផ្សេងទៀត។ ឯកតាទូទៅបានបញ្ចូលប្រអប់ព្រីនពីបន្ទះព្រីនមួយ។ ជំនួសឱ្យប្រព័ន្ធ rack និង pinion feed ដែលពេញនិយមពីមុន ឧបករណ៍ GSh-23 បានប្រើ gear drive ជាមួយនឹង sprocket ទាញបន្ទះ cartridge ។ ធុងនីមួយៗមានឯកតាផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ទម្លាក់ប្រអប់ព្រីនចេញពីខ្សែក្រវ៉ាត់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ចាក់សោវា និងដកប្រអប់ព្រីន។ យន្តការនៃធុងមួយត្រូវបានភ្ជាប់ kinematically ទៅយន្តការនៃធុងផ្សេងទៀតដោយប្រើដៃ rocker ជំនួសប្រតិបត្តិការនៃគ្រឿងនិងចំណីរវាងប្លុកទាំងពីរ: ការចាក់សោរធុងមួយត្រូវតែដោះសោមួយផ្សេងទៀត, ច្រានប្រអប់ cartridge មានន័យថាបន្ទប់។ cartridge នៅជាប់គ្នា។

គ្រោងការណ៍នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្រួលដល់ដំណើរការ kinematics មួយចំនួន ដោយហេតុថា គ្រាប់រំកិលក្នុងអំឡុងពេល rollback និង rollback ផ្លាស់ទីតាមលីនេអ៊ែរ មានតែទៅមុខ និងថយក្រោយ ហើយចលនារបស់ពួកគេត្រូវបានអនុវត្តដោយបង្ខំដោយសកម្មភាពរបស់ piston ឧស្ម័ន ដោយគ្មានប្រភពត្រឡប់មកវិញ មិនដូចការវាយលុក Kalashnikov ដូចគ្នានោះទេ។ កាំភ្លើង សូមអរគុណចំពោះការនេះ វាអាចទៅរួចដើម្បីសម្រេចបាននូវតុល្យភាពថាមវន្តដ៏ល្អនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងទិសដៅវិលត្រឡប់មកវិញ និងដឹងពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធ។

ការច្នៃប្រឌិតមួយទៀតគឺការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវកាំភ្លើងបាញ់កាំភ្លើង ជំនួសឱ្យការផ្ទុកឡើងវិញតាមខ្យល់ធម្មតា ដែលបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយប៊ូឡុងជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ក្នុងករណីមានការផ្ទុះខុស ការពន្យារពេល ឬការបរាជ័យផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីនេះ ខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់បានដើរតួជាឧស្ម័នម្សៅ "ស្តង់ដារ" នៅក្នុងកាំភ្លើងដែលមានរន្ធបង្ហូរឧស្ម័ន ឬត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យយន្តការផ្ទុកឡើងវិញពិសេសនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមានធុង recoil ធានានូវសកម្មភាពនៃ kinematics ។

តាមពិត GSh-23 គឺជាកាំភ្លើងពីរដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាប្លុកតែមួយ និងមានយន្តការស្វ័យប្រវត្តិដែលតភ្ជាប់គ្នា ដែល "ពាក់កណ្តាល" ធ្វើការទល់មុខគ្នា ដោយរំកិលប៊ូឡុងមួយក្នុងចំនោមពួកគេដោយប្រើថាមពលនៃឧស្ម័នម្សៅ ខណៈដែលអ្នកជិតខាងគឺ វិលត្រឡប់មកវិញ។ ការតភ្ជាប់នេះបានធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានការកើនឡើងនៃទម្ងន់ និងវិមាត្រនៃអាវុធបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាំភ្លើងដែលមិនជាប់គ្នាពីរ ចាប់តាំងពីធាតុផ្សំ និងយន្តការមួយចំនួនជារឿងធម្មតាសម្រាប់ធុងទាំងពីរដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ លក្ខណៈទូទៅគឺប្រអប់ (អ្នកទទួល) យន្តការផ្តល់ចំណី និងបាញ់ កេះអគ្គិសនី ឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងយន្តការផ្ទុកឡើងវិញ។ វត្តមាននៃធុងពីរបានដោះស្រាយបញ្ហានៃការរស់រានមានជីវិតរបស់ពួកគេក្នុងអត្រាខ្ពស់នៃការឆេះទាំងមូលដោយហេតុថាអាំងតង់ស៊ីតេនៃភ្លើងចេញពីធុងនីមួយៗត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលហើយជាលទ្ធផលការពាក់ធុងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

លក្ខណៈពិសេសនិងគុណសម្បត្តិនៃគ្រោងការណ៍ពីរធុង អាវុធស្វ័យប្រវត្តិការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងអង្គចងចាំដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនអត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើង GSh-23 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង AM-23 ជាមួយនឹងការកើនឡើងបន្តិចនៃទំងន់នៃអាវុធ (ត្រឹមតែ 3 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ) ។ អត្រាភ្លើងដែលសម្រេចបាន 3200-3400 ជុំ/នាទី លើសពីសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធមុនៗ។ សូមអរគុណចំពោះសម្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធថ្មី និងដំណោះស្រាយសមហេតុផលក្នុងការរចនាគ្រឿង វាក៏អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធ សម្រួលការងារដោយប្រើអាវុធ៖ ប្រសិនបើការផ្គុំឡើងវិញ និងការសម្អាតជាមួយនឹងការរុះរើទាំងស្រុងនៃកាំភ្លើង NR-30 ត្រូវបានទាមទារ។ បានធ្វើបន្ទាប់ពីការបាញ់ចំនួន 500 លើក បន្ទាប់មកបទប្បញ្ញត្តិថែទាំសម្រាប់ GSh-23 បានអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានអនុវត្តនីតិវិធីទាំងនេះគឺបន្ទាប់ពីការបាញ់ចំនួន 2000 ជុំ។ បន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារពី 500-600 គ្រាប់កាំភ្លើង GSh-23 មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរុះរើសម្រាប់ការថែទាំនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែការលាង និងរំអិលផ្នែកនីមួយៗប៉ុណ្ណោះ - ស្តុងឧស្ម័ន ធុង និងអ្នកទទួល។ តំណភ្ជាប់នៃខ្សែក្រវាត់ប្រអប់ព្រីន GSh-23 ដែលត្រូវបានពង្រឹងនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលប្រើនៅលើ AM-23 បានអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេប្រើរហូតដល់ប្រាំដងក្នុងមួយជួរ។

GSh-23 គឺជាស្មុគ្រស្មាញចុងក្រោយពីស៊េរីមួយ (A-12.7; YakB-12.7; GSh-30-2; GSh-23) នៃអាវុធធុនតូចដែលបានដំឡើងនៅលើ Mi-24 និងជាអ្នកស្នងបន្តនៃការវិវត្តនៃអាវុធធុនតូចមួយចំនួន។ ប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើងនៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារនេះ។ ជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ GSh-23 ប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធនៃអាវុធតូចនៅលើ Mi-24VM បានក្លាយជាលំដាប់នៃរ៉ិចទ័រខ្ពស់ជាង Mi-24P ជាមួយនឹងកាណុង GSh-30 30-mm ។

បន្ថែមពីលើប្រទេសរុស្ស៊ី និងប្រទេស CIS កាំភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថាន អាល់ហ្សេរី បង់ក្លាដែស ប៊ុលហ្គារី គុយបា សាធារណរដ្ឋឆេក អេត្យូពី ហ្គាណា ហុងគ្រី នីហ្សេរីយ៉ា ប៉ូឡូញ រូម៉ានី ស៊ីរី ថៃ វៀតណាម ស៊ែប៊ី ម៉ុងតេណេហ្គ្រោ។ និងប្រេស៊ីល។

ការកែប្រែ៖

GSh-23 - ការកែប្រែមូលដ្ឋាន។
GSh-23L - ជាមួយអ្នកក្នុងស្រុកដែលបម្រើសម្រាប់ការយកចេញនៃឧស្ម័នម្សៅដោយផ្ទាល់និងកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិល។ ប្រវែងកើនឡើងដល់ ១៥៣៧ ម។
GSh-23V - ជាមួយនឹងទឹកត្រជាក់។
GSh-23M - ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃអត្រាភ្លើងនិងដោយគ្មានឧបករណ៍មូលដ្ឋាន។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន៖

GSh-23 - MiG-21 (ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការកែប្រែ MiG-21PFM), An-2A, Il-76, Ka-25F, Yak-28 ។
GSh-23V - Mi-24VM (ជាមួយនឹងការដំឡើង NPPU-24) ។
GSh-23L - An-72P, Il-102, L-39Z, Mi-24VP, MiG-23, Tu-22M, Tu-95MS, Tu-142M3 ។

លក្ខណៈពិសេស៖

ប្រភេទ: GSh-23 / GSh-23L
Calibre, mm: 23/23
ប្រវែងកាំភ្លើង mm: 1387/1537
ទទឹងកាំភ្លើង mm: 165/165
កម្ពស់កាំភ្លើង mm: 168/168
ប្រវែងធុង (ធុង), ម: 1000 / 1000
ទំងន់កាំភ្លើងដោយគ្មានទស្សនាវដ្តី, គីឡូក្រាម: 50.5 / 51
ទំងន់ Projectile, គីឡូក្រាម: 173/173
អត្រាភ្លើង rds / នាទី: 3000-3400 / 3200
ល្បឿនចាប់ផ្តើម projectile, m/sec: 715/715
ប្រវែងជួរបន្ត, ជុំ: 200/200
គ្រាប់រំសេវ សំបក៖ ២៥០/៤៥០។

កាណុងបាញ់យន្តហោះ GSh-23 ។

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 50 មានតម្រូវការក្នុងការបង្កើនអត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងយន្តហោះ។ ការកើនឡើងឥតឈប់ឈរនៃល្បឿនរបស់យន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក តម្រូវឱ្យមានការកើនឡើងនៃបរិមាណនៃកាណុងបាញ់ទីពីរ ដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាពនៃការវាយលុកគោលដៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនា និងបច្ចេកវិទ្យាដែលមានស្រាប់បានឈានដល់ដែនកំណត់របស់វា។ ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិនៃការរចនាបុរាណមិនអាចកែលម្អលក្ខណៈរបស់ពួកគេបានយ៉ាងសំខាន់នោះទេ។

ដើម្បីចេញពីស្ថានភាពនេះ សំណើជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើង៖ គំនិតដើម. ឧទាហរណ៍វិស្វករ OKB-16 ដឹកនាំដោយ A.A. Richter បានស្នើឱ្យអភិវឌ្ឍមិនត្រឹមតែកាណុងបាញ់លឿនថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងគ្រាប់រំសេវដើមសម្រាប់វា ដែលនឹងគិតគូរពីគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការថ្មី។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ គម្រោងកាំភ្លើងដ៏ជោគជ័យបានធ្វើឱ្យការរចនា 261P ។

ដើម្បីបង្កើនអត្រានៃការឆេះវាត្រូវបានស្នើឱ្យបោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការរចនា "បុរាណ" នៅក្នុងការពេញចិត្តនៃអ្វីដែលគេហៅថា។ ប្រព័ន្ធកាំភ្លើង។ នេះមានន័យថា ស្គរបង្វិលដែលមានបន្ទប់ជាច្រើនត្រូវមានអន្តរកម្មជាមួយធុងកាំភ្លើង។ ប្រព័ន្ធនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីពន្លឿនដំណើរការផ្ទុកឡើងវិញ និងដោយហេតុនេះបង្កើនអត្រាបាញ់កាំភ្លើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការរចនាដើមនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មតម្រូវឱ្យមានគ្រាប់រំសេវពិសេស។

គ្រាប់រំសេវ 23x260 mm ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់កាំភ្លើង 261P។ របស់គាត់។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកបានក្លាយជាដៃអាវរាងស៊ីឡាំងវែង ដែលគ្រាប់បាញ់ត្រូវបានកាត់ចេញទាំងស្រុង។ កាំជ្រួចមានទម្ងន់ 513 ក្រាម និងត្រូវបានបំពាក់ដោយស្រោមជញ្ជាំងក្រាស់ទម្ងន់ 255 ក្រាម គ្រាប់កាំភ្លើងសម្រាប់គ្រាប់ថ្មីនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើការរចនាដែលមានស្រាប់ ប៉ុន្តែមានទម្ងន់តិចជាង - 173 ក្រាម។ កាំភ្លើង វាចាំបាច់ក្នុងការពង្រឹងការផ្សាភ្ជាប់នៃគ្រាប់កាំភ្លើងនៅក្នុងប្រអប់។ កាំជ្រួចដើមសម្រាប់កាំភ្លើងថ្មីមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនរបស់វាបានក្លាយជាកម្មវត្ថុនៃការរិះគន់។ មានទម្ងន់ធ្ងន់ពេកនៅក្នុងគ្រាប់កាំភ្លើង ក៏ដូចជាការបាត់បង់មួយចំនួន អាវុធដែលមានស្រាប់នៅក្នុងថាមពលនៃគ្រាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការងារលើគម្រោង 261P បានបន្ត។

កាំភ្លើង 261P រចនាដោយ Richter គឺតូចណាស់៖ ប្រវែងសរុបរបស់វាមិនលើសពី 1470 មម។ ទន្ទឹមនឹងនេះប្រវែងសរុបនៃធុងនិងអង្គជំនុំជម្រះគឺតិចជាងប្រវែងសរុបរបស់កាំភ្លើងបន្តិច។ ទំងន់នៃកាំភ្លើងដែលបានបញ្ចប់ឈានដល់ 58 គីឡូក្រាម។ នៅខាងក្រោយធុងទឹកមានស្គរបង្វិលដែលមានបន្ទប់បួន។ ជំនួសឱ្យឧបករណ៍វាយប្រហារមេកានិច ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអគ្គីសនីត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មរបស់កាំភ្លើងដំណើរការដោយប្រើថាមពលនៃឧស្ម័នម្សៅ។ លក្ខណៈកាំភ្លើងបានចាប់ផ្តើមប្រើម៉ាស៊ីនឧស្ម័នឯករាជ្យចំនួនបីដែលនីមួយៗទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការនៃយន្តការរបស់វា។

ម៉ាស៊ីនហ្គាសដំបូងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីរុញគ្រាប់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ស្គរ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់គ្រាប់រំសេវត្រូវបានចុកទៅផ្នែកកណ្តាលនៃកាំភ្លើង នៅពីមុខបន្ទប់។ នៅពេលបាញ់ ឧស្ម័នម្សៅបានរុញច្រាន piston ពិសេសនៃម៉ាស៊ីនឧស្ម័នដំបូង ដែលបញ្ជូន projectile ថ្មីមួយចូលទៅក្នុងបន្ទប់ខាងលើដោយឥតគិតថ្លៃ។ នៅពេលបញ្ចេញ គ្រាប់ផ្លោងបានផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនប្រហែល 25 m/s ។ ដំណើរការនៃការបញ្ជូននេះត្រូវបានគេហៅថាការបោះឬផលប៉ះពាល់។ គួរកត់សំគាល់ថា វាជាវិធីសាស្រ្តនៃអង្គជំនុំជម្រះ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការរចនានៃគ្រាប់រំសេវ ជាពិសេសការបង្កប់គ្រាប់កាំភ្លើងនៅក្នុងប្រអប់ព្រីន។

ម៉ាស៊ីនហ្គាសទីពីរ បន្ទាប់ពីបញ្ជូនកាំជ្រួច ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្វិលស្គរ 90°។ ការបង្វិល ស្គរបានបញ្ចូនគ្រាប់ផ្លោងទៅកាន់ធុង បន្ទាប់មកបាញ់មួយគ្រាប់។ បន្ទាប់មកអង្គជំនុំជម្រះដែលមានប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយត្រូវបានបញ្ចូលទៅបន្ទាត់ស្រង់ចេញ។ ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីនឧស្ម័នទីបី ករណីប្រអប់ព្រីនត្រូវបានផ្លុំចេញពីអង្គជំនុំជម្រះក្នុងល្បឿន 40 m/s ។

រនាំងនៃកាំភ្លើង 261P ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមការរចនាដើម និងទទួលបានកាំភ្លើងដែលរីកចម្រើន។ មុនពេលបុកធុង កាំជ្រួចមានពេលវេលាដើម្បីបង្កើនល្បឿនខ្លះនៅខាងក្នុងប្រអប់ព្រីន ដែលជាមូលហេតុដែលវាប៉ះនឹងកាំភ្លើង និងបង្កើនការពាក់ធុង។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពរស់រានមានជីវិតដែលត្រូវការកាំភ្លើងបានទទួលស្រទាប់ - រន្ធដែលអាចជំនួសបាន។ ប្រសិនបើអស់រលីង ផ្នែកនេះអាចត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃស្រទាប់ទ្រនាប់មានភាពចោតដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ នៅក្នុងខ្យល់ កាំភ្លើងគឺទន់ភ្លន់ ហើយនៅក្នុងមាត់វាមានភាពចោតធម្មតា។

សៀគ្វីស្គរដែលប្រើក្នុងគម្រោងអាចផ្តល់នូវអត្រាភ្លើងខ្ពស់បំផុត។ ឧទាហរណ៍បង្កើតឡើងដោយ A.A. រិចទ័រ កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើប្រព័ន្ធបែបនេះ តាមទ្រឹស្តីអាចបាញ់បានរហូតដល់ 5 ពាន់ជុំក្នុងមួយនាទី។ អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើង 261P គឺពាក់កណ្តាល - ហេតុផលចម្បងសម្រាប់នេះគឺបន្ទុកកំដៅនៅលើធុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែនៅក្នុងអត្រានៃការឆេះនេះក៏ដោយក៏កាណុងបាញ់ទីពីរនៃកាណុង 261P ឈានដល់ 7.2 គីឡូក្រាមធៀបនឹង 3 គីឡូក្រាមសម្រាប់ NR-23 ឬ 4.2 គីឡូក្រាមសម្រាប់ AM-23 ។

កាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ 261P មិនទទួលបានការវាយតម្លៃមិនច្បាស់លាស់ទេ។ វាមានអត្រាខ្ពស់នៃការបាញ់កាំភ្លើង និងគ្រាប់ទីពីរ ដែលខ្ពស់ជាងកាំភ្លើង 23 មិល្លីម៉ែត្រដែលមានស្រាប់ច្រើនដង។ ទន្ទឹមនឹងនេះការអភិវឌ្ឍន៍របស់ A.A. Richter មានការលំបាកក្នុងការផលិត និងប្រតិបត្តិការ ហើយក៏បានប្រើកាំជ្រួចពិសេសដែលកំណត់ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ លក្ខណៈជាក់លាក់នៃកាំភ្លើងប៉ះពាល់ដល់ជោគវាសនារបស់វា។ នៅឆ្នាំ 1967 អ្នកបង្កើតរបស់វាបានទទួលរង្វាន់រដ្ឋ ប៉ុន្តែអាវុធខ្លួនវាមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការទេ។ ឯកសារពីក្រសួងការពារជាតិពីឆ្នាំ 1963 បានអនុញ្ញាតឱ្យបន្តការផលិត និងប្រតិបត្តិការកាំភ្លើង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កាំភ្លើង 261P ក្រោមការរចនា R-23 អាចក្លាយជាអាវុធសម្រាប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។ នៅឆ្នាំ 1959 កាំភ្លើងធំ DK-20 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ដំឡើងនៅលើយន្តហោះ Tu-22 ។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបំពាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះជាមួយនឹងកាំភ្លើង AM-23 ប៉ុន្តែ A.A. Richter និង A.E. Nudelman អាចបញ្ចុះបញ្ចូល A.N. Tupolev ក្នុងតម្រូវការប្រើប្រាស់អាវុធរបស់ពួកគេ។ ការដំឡើង DK-20 ត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយអេឡិចត្រូអ៊ីដ្រូលីក និងការបញ្ជាពីចម្ងាយដោយប្រើរ៉ាដា និងទិដ្ឋភាពទូរទស្សន៍។

នៅឆ្នាំ 1973 ការិយាល័យរចនាវិស្វកម្មភាពជាក់លាក់ (អតីត OKB-16) បានបង្កើតការកែប្រែថ្មីនៃកាំភ្លើងដែលមានឈ្មោះថា R-23M "Bartshot" ។ វាខុសគ្នាពីកំណែមូលដ្ឋានដោយការកែលម្អបច្ចេកទេស និងបច្ចេកវិទ្យាមួយចំនួន។ វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីដំឡើងកាំភ្លើងទំនើបនៅលើយានអវកាសប្រយុទ្ធ។ មិនមានព័ត៌មានអំពីការផលិត ឬការសាកល្បងកាំភ្លើង Grapeshot នោះទេ។

កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ R-23 ត្រូវបានប្រើតែលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-22 រយៈចម្ងាយឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ។ ភាពខ្វះខាត និងភាពស្មុគស្មាញនៃកាំភ្លើងបានរារាំងការប្រើប្រាស់របស់វាលើប្រភេទយន្តហោះផ្សេងទៀត។ ចំនួនកាំភ្លើងសរុបដែលផលិតមិនលើសពី 500-550 គ្រឿង។

យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួនអ្នករិះគន់សកម្មបំផុតម្នាក់នៃកាណុង R-23 ដ៏ស្មុគស្មាញនិងមានតម្លៃថ្លៃគឺ V.P. ដែលជាបុគ្គលិកនៃ Tula TsKB-14 ។ ហ្គ្រីយ៉ាហ្សវ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាអ្នករចនា Tula មិនកំណត់ខ្លួនឯងក្នុងការបញ្ជាក់ពីចំណុចខ្វះខាតនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ A.A. ទេ។ Richter ប៉ុន្តែបានស្នើកំណែផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេក្នុងការកែលម្អការអនុវត្តកាំភ្លើងយន្តហោះ។ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់យោធា គេបានសម្រេចចិត្តផលិតកាំភ្លើងថ្មីពីរធុង។

ខណៈពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍអាវុធថ្មី អ្នករចនា Tula ក្រោមការដឹកនាំរបស់ V.P. Gryazev និង A.G. Shipunov បានប្រើអ្វីដែលគេហៅថា គ្រោងការណ៍ឧស្ម័ន៖ នេះមានន័យថាកាណុងមានធុងពីរតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកតាមរយៈយន្តការធ្វើសមកាលកម្ម។ ប្រតិបត្តិការនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មបែបនេះគឺផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ថាមពល recoil ជាមួយនឹងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលខ្លី។ ចលនានៃធុងមួយធ្វើឱ្យយន្តការកាំភ្លើងសកម្ម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុកឡើងវិញនៃធុងទីពីរ។ នៅពេលដែលធុងទីពីរត្រូវបានបាញ់ ធុងទីមួយត្រូវបានរៀបចំដើម្បីបាញ់។ ប្រព័ន្ធបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអត្រានៃការបាញ់ត្រូវបានកើនឡើងប្រហែលទ្វេដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធធុងតែមួយដែលមានការដាច់ធុងខ្លីខណៈពេលដែលបង្កើនទំហំនិងទម្ងន់របស់អាវុធបន្តិច។ លើសពីនេះ ការបាញ់ឆ្លាស់គ្នាពីធុងពីរធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយបន្ទុកកម្ដៅ និងធានាបាននូវភាពត្រជាក់ដែលអាចទទួលយកបាន។

កាំភ្លើង GSh-23 បានទទួលធុងទំហំ 23 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរដែលតភ្ជាប់ដោយយន្តការធ្វើសមកាលកម្មពិសេស។ ដើម្បីសម្រួលការរចនា និងរក្សាទំហំដែលអាចទទួលយកបាន ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងជាច្រើនបានធ្វើអន្តរកម្មជាមួយធុងពីរក្នុងពេលតែមួយ។ យន្តការស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ការផ្តល់ចំណី និងច្រានគ្រាប់រំសេវ និងប្រព័ន្ធផ្ទុកឡើងវិញ pyro បានធ្វើឱ្យវាអាចរក្សាទម្ងន់របស់កាំភ្លើងនៅ 50 គីឡូក្រាមដែលមានប្រវែងសរុប 1.54 ម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងយន្តហោះថ្មីនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រើកាំជ្រួចទំហំ 23x115 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានបំណងប្រើប្រាស់ជាមួយ ហ្វុយហ្ស៊ីបអគ្គិសនីជាគ្រាប់រំសេវ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់គ្រាប់រំសេវអាចត្រូវបានចុកពីទិសដៅណាមួយ។

ទោះបីជាមានភាពស្មុគស្មាញប្រៀបធៀបនៃការរចនាក៏ដោយក៏កាំភ្លើង GSh-23 មានលក្ខណៈខ្ពស់គួរសម។ ល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចលើសពី 750 m/s ជួរបាញ់មានប្រសិទ្ធភាពគឺ 1.8 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិដើមដែលប្រើធុងពីរបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនអត្រាភ្លើងដល់២៥០០ជុំក្នុងមួយនាទី។ គួរកត់សម្គាល់ថាក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃគម្រោងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ GSh-23 បានក្លាយជាអាវុធរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ Mi-24VP ។ នៅលើយានជំនិះទាំងនេះ កាំភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់រួមគ្នាជាមួយនឹងកាំភ្លើងចល័ត NPPU-24 ។ កាំភ្លើងដែលមានគ្រាប់រំសេវ 460 គ្រាប់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយប្រហារយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពលើកម្លាំងមនុស្ស និងរថពាសដែកស្រាលនៅចម្ងាយរហូតដល់ 1.5-2 គីឡូម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពក្នុងការតម្រង់កាំភ្លើងនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ និងផ្ដេកបង្កើនភាពបត់បែននៃការប្រើប្រាស់របស់វា។

ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមនៃកាំភ្លើង GSh-23 គឺការកែប្រែ GSh-23L ។ វាខុសគ្នាពីកំណែមូលដ្ឋានតែនៅក្នុងវត្តមានរបស់អ្នកក្នុងស្រុកដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការយកចេញនៃឧស្ម័នម្សៅដោយផ្ទាល់។ អ្នកបង្កើតមូលដ្ឋានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្វែរឧស្ម័នម្សៅចេញពីខ្យល់ចូលរបស់យន្តហោះ ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយការវិលបន្តិច។ យន្តហោះដំបូងដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុង GSh-23L គឺយន្តហោះចម្បាំង MiG-21 ។ អាវុធនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការកែប្រែជាច្រើននៃ MiG-21 ។ ក្រោយមកកាណុង GL-23Sh ត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជាច្រើនម៉ូដែល រួមមាន MiG-23, Su-15TM, Su-17M, Tu-22M, Tu-95 និងផ្សេងៗទៀត។ កាណុង GSh-23L ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងធុងព្យួរ UPK-23-250, SPPU-22 និង VSPU-36 ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់យន្តហោះវាយប្រហារលើនាវា Yak-38 និង Yak-38M ។

កាណុងបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ GSh-23 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1965 ហើយប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមកបានក្លាយជាអាវុធយន្តហោះធម្មតាបំផុតមួយនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសសហភាពសូវៀត។ ការផលិតកាំភ្លើងនៃម៉ូដែលនេះនៅតែបន្តរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះនៅឯរោងចក្រ Kovrov ដែលដាក់ឈ្មោះតាម។ Degtyareva ។

GSh-6-23

មធ្យោបាយទីពីរដើម្បីបង្កើនអត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងយន្តហោះដែលជាងកាំភ្លើង Tula បានធ្វើការតាំងពីដើមទសវត្សរ៍ទី 60 គឺជាប្រព័ន្ធមួយដែលមានប្លុករង្វិលនៃធុង។ សព្វាវុធបែបនេះមានភាពស្មុគស្មាញជាងអាវុធដែលផលិតតាមគ្រោងការណ៍ Gast ប៉ុន្តែអាចមានអត្រាបាញ់ខ្ពស់ជាងច្រើន។ អ្នករចនាក្រោមការដឹកនាំរបស់ V.P. Gryazev និង A.G. Shipunov បានបង្កើតកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិថ្មីចំនួនពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នាគឺ AO-18 និង AO-19, calibre 30 និង 23 mm រៀងគ្នា។

ការរចនានៃកាណុងកាំភ្លើង AO-19 គឺផ្អែកលើធុងចំនួនប្រាំមួយជាមួយនឹងប៊ូឡុងផ្ទាល់របស់ពួកគេ ដែលត្រូវបានផ្គុំចូលទៅក្នុងឯកតាចល័តតែមួយ។ ប្លុកនៃធុងនិងប៊ូឡុងអាចបង្វិលជុំវិញអ័ក្សរបស់វា។ ការបង្វិលប្លុកធុងនិងប្រតិបត្តិការនៃធាតុស្វ័យប្រវត្តិផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែថាមពលនៃឧស្ម័នម្សៅដែលបានដកចេញពីធុងកំឡុងពេលបាញ់។ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងភ្លើង គ្រាប់កាំភ្លើងគឺជាកាំជ្រួចទំហំ ២៣x១១៥ ម.ម ជាមួយនឹងភ្លើងបញ្ឆេះ។

ការផ្សព្វផ្សាយដំបូងនៃប្លុកធុងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រភេទ piston ឧស្ម័ន pyrostarter ដោយប្រើ PPL squibs ។ កាសែត pyrostarter ផ្ទុក 10 squibs ។ ខណៈពេលដែលប្លុកកំពុងបង្វិល ប៊ូឡុងទាំងប្រាំមួយបន្តបន្ទាប់គ្នាផ្ទុកធុងឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់ពីបាញ់រួច ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយត្រូវបានដកចេញ និងបោះចោល។ វិធីសាស្រ្តនៃប្រតិបត្តិការនេះធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយពេលវេលារវាងការបាញ់នីមួយៗ និងដោយហេតុនេះបង្កើនអត្រានៃការបាញ់របស់កាំភ្លើង ចាប់តាំងពីពេលបាញ់ចេញពីធុងមួយ គ្រាប់បន្ទាប់គឺត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការបាញ់។

ដោយសារតែប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញ និងការប្រើប្រាស់ធុងជាច្រើន កាណុង AO-19 ប្រែទៅជាធ្ងន់ណាស់ - ទំងន់របស់វាគឺ 73 គីឡូក្រាម។ ប្រវែងអាវុធសរុបគឺ ១,៤ ម៉ែត្រទទឹងអតិបរមាគឺ ២៤៣ ម។ ល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់រំសេវបំផ្ទុះបំផ្ទុះខ្លាំង ឬគ្រាប់ដុតពាសដែកដែលមានដានគឺ 715 m/s ។ សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ប្លុកធុងបង្វិល កាំភ្លើង AO-19 បានក្លាយជាអាវុធយន្តហោះក្នុងស្រុកដែលបាញ់បានលឿនបំផុត - អត្រានៃការបាញ់បានឈានដល់ 9 ពាន់ជុំក្នុងមួយនាទី។ ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ប្រវែងនៃការផ្ទុះអតិបរមាត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 250-300 បាញ់។

ការផលិតស៊េរីកាំភ្លើង AO-19 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1972 ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកកាំភ្លើងត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្រោមឈ្មោះ GSh-6-23 (9A-620) ។ កាំភ្លើង GSh-6-23 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះចម្បាំង MiG-31 (គ្រាប់រំសេវ 260 ជុំ) និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-24 (400 ជុំ)។ លើសពីនេះទៀតកុងតឺន័រកាំភ្លើងខ្លី SPPU-6 ដែលមានកាំភ្លើង GSh-6-23 និងគ្រាប់រំសេវចំនួន 260 គ្រាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

បន្តិចក្រោយមកការកែប្រែកាំភ្លើងដែលមានឈ្មោះថា GSh-6-23M ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដោយមានជំនួយពីការផ្លាស់ប្តូរការរចនាមួយចំនួនអត្រានៃការឆេះត្រូវបានកើនឡើងដល់ 10 ពាន់ជុំក្នុងមួយនាទី។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្រេចបាននូវអត្រានៃការឆេះរហូតដល់ 11,5-12 ពាន់ជុំ។ អាវុធនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-24M;

កាំភ្លើង GSh-6-23 បានក្លាយជាកាំភ្លើងយន្តហោះក្នុងស្រុកចុងក្រោយដែលមានកម្លាំង ២៣ មីលីម៉ែត្រ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកអាកាសចរណ៍បាននាំឱ្យការពិតដែលថាកម្លាំងនៃកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិដែលមានស្រាប់បានប្រែទៅជាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះទំនើបនិងជោគជ័យឬគោលដៅដី។ ក្រោយមក ការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើងធំធុនតូចសម្រាប់យន្តហោះបានដើរតាមគន្លងនៃការបង្កើតកាំភ្លើងធំទំហំ ៣០ មីលីម៉ែត្រ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈ៖
http://airwar.ru/
http://airpages.ru/
http://museum-arms.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://zid.ru/
អាវុធអាកាសចរណ៍ Shirokorad A.B. - Mn ។ : ការប្រមូលផលឆ្នាំ 1999

GSh-6-23 (AO-19, TKB-613, Air Force UV Index - 9-A-620) - កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 23 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយធុងជាមួយនឹងការរចនា Gatling ។

នៅសហភាពសូវៀតការងារលើការបង្កើតកាំភ្លើងយន្តហោះពហុធុងកំពុងដំណើរការសូម្បីតែមុនពេលដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ។ សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ. ពិត ពួកគេបានបញ្ចប់ដោយឥតប្រយោជន៍។ ជាងដែកសូវៀតបានមកគំនិតនៃប្រព័ន្ធមួយដែលមានធុងរួមបញ្ចូលគ្នាជាប្លុកមួយដែលនឹងត្រូវបានបង្វិលដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក្នុងពេលតែមួយជាមួយអ្នករចនាជនជាតិអាមេរិកប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងបរាជ័យ។

នៅឆ្នាំ 1959 Arkady Shipunov និង Vasily Gryazev ដែលធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Klimovsky-61 បានចូលរួមការងារនេះ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ ការងារត្រូវតែចាប់ផ្តើមស្ទើរតែពីដំបូង។ អ្នករចនាមានព័ត៌មានថា Vulcan ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមិនត្រឹមតែដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលប្រើដោយជនជាតិអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង លក្ខណៈនៃការអនុវត្តប្រព័ន្ធលោកខាងលិចថ្មីនៅតែសម្ងាត់។

ជាការពិត Arkady Shipunov ខ្លួនឯងក្រោយមកបានសារភាពថាទោះបីជាគាត់និង Vasily Gryazev បានដឹងពីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសរបស់អាមេរិកក៏ដោយក៏ពួកគេនៅតែមិនអាចអនុវត្តវាបាននៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយអ្នករចនានៃក្រុមហ៊ុន General Electric បានភ្ជាប់ដ្រាយអគ្គីសនីខាងក្រៅដែលមានថាមពល 26 kW ទៅនឹង Vulcan ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះសូវៀតអាចផ្តល់ជូនបានតែប៉ុណ្ណោះដូចដែល Vasily Gryazev ខ្លួនឯងបានដាក់វាថា "24 វ៉ុលហើយមិនមែនមួយក្រាមទៀតទេ" ។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធដែលនឹងមិនដំណើរការពីប្រភពខាងក្រៅទេប៉ុន្តែប្រើថាមពលខាងក្នុងនៃការបាញ់។

គួរកត់សម្គាល់ថាគ្រោងការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានស្នើឡើងនៅពេលមួយដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិកផ្សេងទៀតដែលចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងយន្តហោះដ៏ជោគជ័យ។ ពិតហើយ អ្នករចនាលោកខាងលិចមិនអាចអនុវត្តដំណោះស្រាយបែបនេះបានទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ Arkady Shipunov និង Vasily Gryazev បានបង្កើតនូវអ្វីដែលគេហៅថាម៉ាស៊ីនហត់នឿយឧស្ម័នដែលយោងទៅតាមសមាជិកទី 2 នៃ tandem ធ្វើការដូចជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - វាបានយកផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នម្សៅចេញពីធុងនៅពេលបាញ់។

ប៉ុន្តែទោះបីជាមានដំណោះស្រាយដ៏ប្រណិតក៏ដោយ ក៏បញ្ហាមួយទៀតបានកើតឡើង៖ របៀបបាញ់កាំភ្លើងដំបូង ព្រោះម៉ាស៊ីនបញ្ចេញឧស្ម័ន ហើយយន្តការកាំភ្លើងខ្លួនឯងមិនទាន់ដំណើរការនៅឡើយ។ សម្រាប់កម្លាំងរុញច្រានដំបូង ការចាប់ផ្តើមត្រូវបានទាមទារ បន្ទាប់ពីនោះ ពីការបាញ់ដំបូង កាំភ្លើងនឹងដំណើរការលើឧស្ម័នដោយខ្លួនឯង។ បនា្ទាប់មកជម្រើសចាប់ផ្តើមពីរត្រូវបានស្នើឡើង: pneumatic និង pyrotechnic (ជាមួយ squib ពិសេស) ។

នៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ Arkady Shipunov រំលឹកថាសូម្បីតែនៅដើមដំបូងនៃការងារលើកាំភ្លើងយន្តហោះថ្មីក៏ដោយគាត់អាចមើលឃើញរូបថតមួយក្នុងចំណោមរូបថតមួយចំនួននៃ Vulcan របស់អាមេរិកដែលត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើតេស្តដែលជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយការពិតដែលថាខ្សែក្រវ៉ាត់ផ្ទុក។ ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវត្រូវបានរាលដាលតាមកម្រាលឥដ្ឋ ពិដាន និងជញ្ជាំងនៃបន្ទប់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់ព្រីនតែមួយទេ។

ក្រោយមកវាច្បាស់ណាស់ថាជាមួយនឹងអត្រានៃការបាញ់ 6000 ជុំក្នុងមួយនាទីនៅក្នុង ប្រអប់ព្រីនធឺរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី ទម្រង់ទទេរមួយ ហើយកាសែតចាប់ផ្តើម "ដើរ" ។ ក្នុងករណីនេះគ្រាប់រំសេវធ្លាក់ចេញហើយកាសែតខ្លួនឯងក៏បែក។ Shipunov និង Gryazev បានបង្កើតការទាញកាសែត pneumatic ពិសេសដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យកាសែតផ្លាស់ទី។ មិនដូចដំណោះស្រាយរបស់អាមេរិកទេ គំនិតនេះបានផ្តល់នូវការដាក់កាំភ្លើង និងគ្រាប់រំសេវកាន់តែបង្រួម ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់យន្តហោះ ដែលអ្នករចនាប្រយុទ្ធគ្រប់សង់ទីម៉ែត្រ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាផលិតផលដែលទទួលបានសន្ទស្សន៍ AO-19 ត្រូវបានរៀបចំរួចរាល់ហើយនៅក្នុងសហភាពសូវៀត ទ័ពជើងអាកាសអូ វាគ្មានកន្លែងសម្រាប់គាត់ទេ ចាប់តាំងពីពួកយោធាខ្លួនឯងបានជឿ៖ អាវុធ- វត្ថុបុរាណនៃអតីតកាល ហើយអនាគតជារបស់រ៉ុក្កែត។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលកងទ័ពអាកាសបដិសេធកាំភ្លើងថ្មី Vasily Gryazev ត្រូវបានផ្ទេរទៅសហគ្រាសមួយផ្សេងទៀត។ វាហាក់ដូចជាថា AO-19 ទោះបីជាដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសពិសេសទាំងអស់នឹងនៅតែមិនត្រូវបានទាមទារ។

ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1966 បន្ទាប់ពីការសង្ខេបបទពិសោធន៍នៃកងទ័ពអាកាសវៀតណាមខាងជើង និងអាមេរិកនៅក្នុងសហភាពសូវៀត វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបន្តការងារលើការបង្កើតកាំភ្លើងយន្តហោះដែលសន្យា។ ពិតមែនហើយ នៅពេលនោះ ស្ទើរតែគ្រប់សហគ្រាស និងការិយាល័យរចនាទាំងអស់ ដែលធ្លាប់ធ្វើការលើប្រធានបទនេះពីមុន បានបង្វែរទិសដៅខ្លួនឯងទៅផ្នែកផ្សេងទៀតរួចហើយ។ ជាងនេះទៅទៀត គ្មានមនុស្សស្ម័គ្រចិត្តវិលមកកាន់ខ្សែការងារនេះក្នុងវិស័យយោធា-ឧស្សាហកម្មទេ!

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទោះបីជាមានការលំបាកទាំងអស់ក៏ដោយ Arkady Shipunov ដែលនៅពេលនេះដឹកនាំ TsKB-14 បានសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យប្រធានបទកាណុងរស់ឡើងវិញនៅសហគ្រាសរបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីគណៈកម្មការឧស្សាហកម្មយោធាបានអនុម័តការសម្រេចចិត្តនេះ ការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួនបានយល់ព្រមប្រគល់ Vasily Gryazev ក៏ដូចជាអ្នកឯកទេសមួយចំនួនទៀតដែលបានចូលរួមក្នុងការងារលើ "ផលិតផល AO-19" ទៅកាន់សហគ្រាស Tula ។

ដូចដែល Arkady Shipunov បានរំលឹកថាបញ្ហានៃការបន្តការងារលើអាវុធយន្តហោះកាណុងបានកើតឡើងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសហភាពសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅលោកខាងលិចផងដែរ។ ការពិតនៅពេលនោះ កាំភ្លើងពហុធុងតែមួយគត់នៅក្នុងពិភពលោកគឺរបស់អាមេរិក - វ៉លកាន។

គួរកត់សម្គាល់ថាទោះបីជាមានការបដិសេធនៃ "វត្ថុ AO-19" នៃកងទ័ពអាកាសក៏ដោយក៏ផលិតផលនេះបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍។ កងទ័ពជើងទឹកដែលប្រព័ន្ធកាំភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង។

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 KBP បានផ្តល់កាំភ្លើងប្រាំមួយធុងពីរគឺ AO-18 30 មីលីម៉ែត្រដែលប្រើប្រអប់ព្រីន AO-18 និង AO-19 បន្ទប់សម្រាប់គ្រាប់ 23-mm AM-23 ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាផលិតផលខុសគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុង projectiles ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នោះទេប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងការចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនបឋមនៃប្លុកធុង។ AO-18 មានខ្យល់អាកាសមួយ ហើយ AO-19 មាន pyrotechnic មួយដែលមាន 10 squibs ។

ដំបូងឡើយ អ្នកតំណាងនៃកងទ័ពអាកាសដែលបានចាត់ទុកកាំភ្លើងថ្មីនេះថាជាគ្រឿងសព្វាវុធសម្រាប់យុទ្ធជន និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលបានសន្យា បានដាក់ការទាមទារកើនឡើងលើ AO-19 សម្រាប់ការបាញ់គ្រាប់រំសេវ - យ៉ាងហោចណាស់ 500 គ្រាប់ក្នុងមួយគ្រាប់។ ខ្ញុំត្រូវធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើការរស់រានមានជីវិតរបស់កាំភ្លើង។ ផ្នែកដែលផ្ទុកច្រើនបំផុតគឺដំបងឧស្ម័នត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុធន់នឹងកំដៅពិសេស។ ការរចនាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ម៉ាស៊ីនឧស្ម័នត្រូវបានកែប្រែដែលហៅថា pistons អណ្តែតត្រូវបានដំឡើង។

ការធ្វើតេស្តបឋមបានបង្ហាញថា AO-19 ដែលបានកែប្រែអាចបង្ហាញបានច្រើន។ លក្ខណៈល្អបំផុតជាងការបញ្ជាក់ដើម។ ជាលទ្ធផលនៃការងារដែលបានអនុវត្តនៅ KBP កាណុង 23 មីលីម៉ែត្រអាចបាញ់បានក្នុងអត្រាភ្លើងពី 10 ទៅ 12 ពាន់ជុំក្នុងមួយនាទី។ ហើយម៉ាស់របស់ AO-19 បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវទាំងអស់គឺត្រឹមតែជាង 70 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ អាមេរិកាំង Vulcan ដែលត្រូវបានកែប្រែនៅពេលនេះ បានទទួលសន្ទស្សន៍ M61A1 មានទម្ងន់ 136 គីឡូក្រាម បាញ់បាន 6000 ជុំក្នុងមួយនាទី Salvo មានទំហំតូចជាង AO-19 ជិត 2.5 ដង ខណៈដែលអ្នករចនាយន្តហោះអាមេរិកក៏ ត្រូវការដើម្បីដាក់នៅលើយន្តហោះ យន្តហោះក៏មានដ្រាយអគ្គីសនីខាងក្រៅ 25 គីឡូវ៉ាត់ផងដែរ។

ហើយសូម្បីតែនៅលើយន្តហោះ M61A2 ដែលជិះលើយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំ F-22 អ្នករចនាជនជាតិអាមេរិកដែលមានកម្លាំងតូចជាង និងអត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងរបស់ពួកគេ មិនអាចសម្រេចបាននូវសូចនាករពិសេសក្នុងទម្ងន់ និងការបង្រួមដូចកាំភ្លើងដែលបានបង្កើតនោះទេ។ ដោយ Vasily Gryazev និង Arkady Shipunov ។

អតិថិជនដំបូងនៃកាំភ្លើង AO-19 ថ្មីគឺការិយាល័យរចនាពិសោធន៍ Sukhoi ដែលនៅពេលនោះត្រូវបានដឹកនាំដោយ Pavel Osipovich ខ្លួនឯង។ Sukhoi បានគ្រោងទុកថា កាំភ្លើងថ្មីនេះនឹងក្លាយជាគ្រឿងសព្វាវុធសម្រាប់ T-6 ដែលជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខដ៏ជោគជ័យ ជាមួយនឹងធរណីមាត្រស្លាបអថេរ ដែលនៅពេលនោះពួកគេកំពុងអភិវឌ្ឍ ដែលក្រោយមកបានក្លាយជារឿងព្រេងនិទាន Su-24 ។

ពេលវេលាសម្រាប់ការងារលើយានជំនិះថ្មីគឺតឹងតែងណាស់៖ T-6 ដែលបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី ១៧ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៧០ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ១៩៧៣ បានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការផ្ទេរទៅកាន់អ្នកសាកល្បងយោធា។ នៅពេលធ្វើការកែតម្រូវ AO-19 ទៅនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតយន្តហោះ ការលំបាកមួយចំនួនបានកើតឡើង។ កាំភ្លើងដែលបាញ់បានល្អនៅលើកៅអីសាកល្បង មិនអាចបាញ់លើសពី 150 គ្រាប់ទេ - ធុងឡើងកំដៅ ហើយត្រូវការឱ្យត្រជាក់ ដែលជារឿយៗចំណាយពេលប្រហែល 10-15 នាទី អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។

បញ្ហាមួយទៀតគឺថាកាំភ្លើងមិនចង់បាន ដូចដែលអ្នករចនានៃការិយាល័យរចនាវិស្វកម្ម Tula Instrument Design បានលេងសើចថា "ឈប់បាញ់"។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចេញប៊ូតុងបាញ់បង្ហោះ AO-19 អាចបាញ់បានដោយឯកឯងនូវកាំជ្រួចបីឬបួនគ្រាប់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងពេលវេលាដែលបានបែងចែក, ការខ្វះខាតទាំងអស់និង បញ្ហាបច្ចេកទេសត្រូវបានលុបចោល ហើយ T-6 ត្រូវបានបង្ហាញដល់ GLITs របស់កងទ័ពអាកាសសម្រាប់ការធ្វើតេស្តជាមួយនឹងកាណុងបាញ់បញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញទៅក្នុងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខថ្មី។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តដែលបានចាប់ផ្តើមនៅ Akhtubinsk ផលិតផលដែលនៅពេលនោះបានទទួលសន្ទស្សន៍ GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23 ត្រូវបានបាញ់នៅគោលដៅផ្សេងៗ។ កំឡុងពេលប្រើការគ្រប់គ្រង ប្រព័ន្ធចុងក្រោយបំផុត។ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយវិនាទី អ្នកបើកយន្តហោះអាចគ្របដណ្ដប់គ្រប់គោលដៅទាំងអស់ ដោយបាញ់បានប្រហែល 200 គ្រាប់!

Pavel Sukhoi មានការពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹង GSh-6-23 ដែលរួមជាមួយនឹងគ្រាប់កាំភ្លើង Su-24 ស្តង់ដារ អ្វីដែលគេហៅថា SPPU-6 ធុងកាំភ្លើងព្យួរជាមួយនឹងការដំឡើងកាំភ្លើង GSh-6-23M ដែលអាចចល័តបាន ដែលមានសមត្ថភាពផ្លាតផ្តេក និងបញ្ឈរដោយ 45 ដឺក្រេត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាមួយនឹងអាវុធបែបនេះ ហើយសរុបទៅវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់ការដំឡើងពីរនៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ វានឹងអាចបិទផ្លូវរត់បានទាំងស្រុងក្នុងច្រកតែមួយ ក៏ដូចជាបំផ្លាញជួរឈរនៃថ្មើរជើងដែលមានម៉ូតូនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ រថយន្តមានប្រវែងរហូតដល់មួយគីឡូម៉ែត្រ។

ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរោងចក្រ Dzerzhinets SPPU-6 បានក្លាយជាការដំឡើងកាណុងធំជាងគេបំផុតមួយ។ ប្រវែងរបស់វាលើសពីប្រាំម៉ែត្រ ហើយម៉ាស់របស់វាជាមួយនឹងគ្រាប់ 400 គ្រាប់គឺ 525 គីឡូក្រាម។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថា ពេលបាញ់ជាមួយនឹងការដំឡើងថ្មី មានគ្រាប់ផ្លោងយ៉ាងហោចណាស់មួយគ្រាប់ក្នុងមួយម៉ែត្រលីនេអ៊ែរ។

គួរកត់សម្គាល់ថាភ្លាមៗបន្ទាប់ពី Sukhoi ការិយាល័យរចនា Mikoyan បានចាប់អារម្មណ៍លើកាណុងបាញ់ដែលមានបំណងប្រើ GSh-6-23 នៅលើឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ចុងក្រោយបំផុត MiG-31 ។ ទោះបីជាគាត់ ទំហំធំក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះត្រូវការកាណុងតូចល្មមដែលមានអត្រាបាញ់ខ្ពស់ ចាប់តាំងពី MiG-31 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបំផ្លាញគោលដៅលឿនជាងសំឡេង។ KBP បានជួយ Mikoyan ដោយបង្កើតប្រព័ន្ធផ្តល់ចំណីគ្មានតំណភ្ជាប់គ្មានខ្សែទម្ងន់ស្រាលតែមួយគត់ ដោយសារទម្ងន់របស់កាំភ្លើងត្រូវបានកាត់បន្ថយជាច្រើនគីឡូក្រាម និងទទួលបានទំហំបន្ថែមសង់ទីម៉ែត្រនៅលើយន្តហោះស្ទាក់ចាប់។

បង្កើតឡើងដោយជាងបាញ់កាំភ្លើងឆ្នើម Arkady Shipunov និង Vasily Gryazev កាំភ្លើងយន្តយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិ GSh-6-23 នៅតែដំណើរការជាមួយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៅទៀត នៅក្នុងវិធីជាច្រើន លក្ខណៈរបស់វា ទោះបីជាអាយុកាលសេវាកម្មលើសពី 40 ឆ្នាំក៏ដោយ ក៏នៅតែមានតែមួយគត់។

« អ្នកបន្ថយច្រមុះរថយន្តបន្តិច ហើយបត់វាឆ្ពោះទៅគោលដៅយ៉ាងប្រយ័ត្នប្រយែង ដើម្បីឱ្យវាងាយនឹងចាប់សញ្ញាមើលឃើញ។ អ្នកចុចកេះមួយវិនាទី ហើយវាមានអារម្មណ៍ហាក់ដូចជាយន្តហោះកំពុងត្រូវបានអង្រួនដោយយក្ស ប៉ុន្តែអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថាតើព្យុះកំបុតត្បូងកំពុងហោះមកដីយ៉ាងម៉េច។ នៅពេលនេះ អ្នកនឹងមិនច្រណែនសត្រូវដែលនៅទីនោះទេ ទោះបីជាមានលក្ខខណ្ឌក៏ដោយ។"- អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងទ័ពអាកាសក្នុងស្រុកបានចែករំលែកចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ចំពោះការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងយន្តហោះប្រាំមួយធុង GSh-6-23 ។

GSh-6-23M 23 mm calibre ជាមួយនឹងអត្រាភ្លើង 10,000 ជុំ/នាទីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនាកាំភ្លើងក្នុងស្រុកដ៏អស្ចារ្យពីរនាក់គឺ Arkady Shipunov និង Vasily Gryazev នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 ។ ចាប់តាំងពីការទទួលយក "កាំភ្លើងទូទៅប្រាំមួយធុង" ចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ 1974 ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់វាបានក្លាយជារឿងព្រេងនិទាន Su-24 និងឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ធុនធ្ងន់ដែលល្បីល្បាញដូចគ្នា Mig-31 ។

ពី "ប្រអប់កាត" ទៅ "Vulcan"

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 50 នៅពេលដែលកាំជ្រួចដើមដំបូងដូចជា AIM-9 Sidewinder របស់អាមេរិកបានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយយន្តហោះចម្បាំង អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីការពិតដែលថាកាំភ្លើងយន្ត និងកាណុងនៅលើយន្តហោះប្រយុទ្ធនឹងត្រូវបោះបង់ចោល។ នាពេលខាងមុខនេះ។

តាមវិធីជាច្រើន ការសន្និដ្ឋានទាំងនេះគឺផ្អែកលើបទពិសោធន៍ពីអតីតកាល សង្គ្រាមកូរ៉េជាកន្លែងដែលយន្តហោះចម្បាំងបានវាយប្រយុទ្ធគ្នាជាទ្រង់ទ្រាយធំជាលើកដំបូង។ ម៉្យាងវិញទៀត ទាំងនេះគឺជា MiG-15s របស់សូវៀត ម៉្យាងវិញទៀត F-86 Sabers របស់អាមេរិក F9F Panthers ជាដើម។ MiGs ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងបី ជារឿយៗខ្វះអត្រានៃការបាញ់ ហើយ Sabers ខ្វះជួរបាញ់។ ពេលខ្លះក៏មានអំណាចនៃកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយដែលពួកគេមាន។

គួរកត់សម្គាល់ថា យន្តហោះចម្បាំងដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកថ្មីបំផុតនៅពេលនោះ F-4B Phantom-2 មានតែអាវុធមីស៊ីលប៉ុណ្ណោះ រួមទាំងមីស៊ីលរយៈចម្ងាយមធ្យមទំនើបបំផុត AIM-7 Sparrow ។ កាំភ្លើង F-4C ដែលសម្របតាមតម្រូវការរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក ក៏មិនត្រូវបានដំឡើងដែរ។ ជាការពិតណាស់ នៅប្រទេសវៀតណាម យន្តហោះ Phantoms ត្រូវបានប្រឆាំងដោយ MiG-17s របស់សូវៀត ដែលមានត្រឹមតែអាវុធកាណុង ដែលក្នុងនោះអាកាសយានិកវៀតណាមបានស្វែងរកការប្រយុទ្ធតាមអាកាសយ៉ាងជិតស្និត ដើម្បីជៀសវាងការរងការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចដឹកនាំ។

នៅក្នុង "ការប្រយុទ្ធឆ្កែ" ដូចជាការប្រយុទ្ធបែបនេះត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុងពាក្យស្លោកអាកាសចរណ៍លោកខាងលិច សន្លឹកអាត់របស់អាមេរិកមិនតែងតែត្រូវបានជួយទេ ហើយអ្នកដែលត្រូវបានពិចារណានៅពេលនោះ។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតល្អបំផុតជួរខ្លី AIM-9 ជាមួយនឹងក្បាលកំដៅផ្ទះ។ ដូច្នេះហើយបញ្ជារបស់ទ័ពអាកាស ព្រមទាំងកងទ័ពជើងទឹក និងកងអាកាសចរណ៍ កងម៉ារីនចាំបាច់ត្រូវបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីជាបន្ទាន់ ដើម្បីទប់ទល់នឹងយុទ្ធជនវៀតណាម ជាដំបូងដើម្បីបំពាក់ Phantoms ជាមួយនឹងធុងកាំភ្លើងព្យួរជាមួយនឹងកាណុងបាញ់យន្តហោះ M61 Vulcan ចំនួន 20 មីលីម៉ែត្រ។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន យន្តហោះចម្បាំង F-4E បានចូលក្នុងកងទ័ពអាកាសអាមេរិក។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់មួយនៃម៉ូដែលថ្មីគឺ Vulcan ប្រាំមួយធុងស្តង់ដារដែលបានដំឡើងនៅក្នុងធ្នូ។

ការសិក្សាមួយចំនួនដែលបានចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះស្តីពីសង្គ្រាមអាកាសក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានអះអាងថាការសម្រេចចិត្តបំពាក់អាវុធ Phantom 2 ជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំមិនត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង MiGs របស់វៀតណាមនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារការចង់ធ្វើឱ្យយន្តហោះចម្បាំងកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់វាយប្រហារគោលដៅដីគោក។ .

សម្រាប់ការវាយតម្លៃដោយមិនលំអៀងវាមានតម្លៃងាកទៅរកលេខ។ យោងតាមមន្ទីរបញ្ចកោណ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមទាំងមូលនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ យន្តហោះចម្បាំងវៀតណាមពី 39 ទៅ 45 នាក់ រួមទាំងប្រភេទ Supersonic MiG-19 និង MiG-21 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអាវុធកាណុងរបស់យុទ្ធជនអាមេរិក។ ហើយសរុបមក យោងទៅតាមការគណនារបស់អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាអាមេរិក វៀតណាមខាងជើងបានបាត់បង់ 131 MiGs ដូច្នេះកាំភ្លើងយន្តហោះមានចំនួន 35-40% នៃចំនួនសរុបនៃយានយន្តដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអាកាសយានិកអាមេរិក។

តាមដែលអាចធ្វើបាន វាគឺជាមួយនឹងការមកដល់នៃ F-4E Phantom-2 ដែលអាវុធកាណុងដែលត្រូវបានច្រានចោលនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 50 បានចាប់ផ្តើមត្រឡប់ទៅឃ្លាំងអាវុធរបស់យន្តហោះចម្បាំង យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ និងយានជំនិះផ្សេងទៀត។

ការពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់កងកម្លាំងអាកាសខាងលិចគឺ M61 Vulcan ដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ។ គួរកត់សម្គាល់ថា យន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំរបស់អាមេរិក F-22 Lightning ក៏បំពាក់ដោយកាំភ្លើងប្រាំមួយធុងនេះផងដែរ ទោះបីជាវាមានលក្ខណៈទំនើបពិសេសក៏ដោយ។

ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក General Electric ដែលបង្កើត និងផលិត Vulcan មិនដែលធ្វើការលើម៉ូដែលអាវុធធុនតូចពីមុនមកទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត អាជីវកម្មស្នូលរបស់ក្រុមហ៊ុនតែងតែជាឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានបើកប្រធានបទដ៏ជោគជ័យមួយសម្រាប់ការបង្កើតកាណុងយន្តហោះ និងកាំភ្លើងយន្ត អត្រានៃការបាញ់គួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 4000 ជុំក្នុងមួយនាទី ខណៈដែលគំរូត្រូវបានទាមទារឱ្យមានជួរគ្រប់គ្រាន់។ និងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៅពេលវាយលុកគោលដៅអាកាស។

នៅក្នុងការរចនាអាវុធធុនតូចបែបប្រពៃណី ការអនុវត្តសំណើរបស់អតិថិជនបែបនេះគឺមានបញ្ហាណាស់។ នៅទីនេះយើងត្រូវជ្រើសរើស៖ ទាំងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ ជួរបាញ់ និងភាពត្រឹមត្រូវ ឬអត្រានៃការបាញ់។ ជាជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសដំណោះស្រាយ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានស្នើឱ្យសម្របវាទៅ តម្រូវការទំនើបអ្វីដែលគេហៅថា Gatling gun ដែលត្រូវបានប្រើនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងអំឡុងពេលពួកគេ សង្គ្រាមស៊ីវិល. ការរចនានេះត្រូវបានផ្អែកលើការរចនានៃប្លុកបង្វិល 10 ធុងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយលោកបណ្ឌិត Richard Gatling ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1862 ។

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល បើទោះបីជាមានការចូលរួមពីអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងអ្នកផលិតអាវុធដ៏ល្បីល្បាញនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងក៏ដោយ ក៏ជ័យជំនះបានទៅលើក្រុមហ៊ុន General Electric ។ នៅពេលអនុវត្តគម្រោង Gatling វាច្បាស់ណាស់ថាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃការដំឡើងថ្មីគឺដ្រាយអគ្គីសនីខាងក្រៅដែលបង្វិលប្លុកធុង ហើយជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ដ៏ទូលំទូលាយរបស់វា ក្រុមហ៊ុន General Electric បានធ្វើការងារល្អជាងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វាជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន។

នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1946 ក្រុមហ៊ុនបានការពារគម្រោងនេះនៅចំពោះមុខគណៈកម្មាការពិសេសនៃកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក បានទទួលកិច្ចសន្យាដើម្បីអនុវត្តគ្រោងការណ៍របស់ខ្លួននៅក្នុងផ្នែករឹង។ នេះជាដំណាក់កាលទីពីររួចហើយក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធបាញ់យន្តហោះថ្មី ដែលក្នុងនោះ Colt និង Browning ក៏ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចូលរួមដែរ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្រាវជ្រាវ ការធ្វើតេស្ត និងការងារអភិវឌ្ឍន៍ ក្រុមហ៊ុនត្រូវធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយនឹងចំនួនដើម (in ពេលវេលាខុសគ្នាវាប្រែប្រួលពី 10 ទៅ 6) ក៏ដូចជា calibers (15.4 mm, 20 mm និង 27 mm)។ ជាលទ្ធផល យោធាត្រូវបានផ្តល់ជូនកាំភ្លើងយន្តហោះប្រាំមួយធុងដែលមានកម្លាំង 20 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងអត្រាបាញ់អតិបរមា 6000 rpm ដោយបាញ់គ្រាប់ផ្លោងទម្ងន់ 110 ក្រាមក្នុងល្បឿនជាង 1030 m/s ។

អ្នកស្រាវជ្រាវបស្ចិមប្រទេសមួយចំនួនបានអះអាងថា ជម្រើសនៃការពេញចិត្តនៃកម្លាំង 20 មីលីម៉ែត្រ គឺដោយសារតែតម្រូវការរបស់អតិថិជន គឺកងទ័ពអាកាសអាមេរិក ដែលបានកើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 50 ដែលបានចាត់ទុកថា កាំភ្លើងគួរតែមានលក្ខណៈជាសកល និងសមរម្យសម្រាប់ បាញ់សំដៅលើគោលដៅអាកាស និងដី។

គ្រាប់ផ្លោង 27 មីលីម៉ែត្រគឺស័ក្តិសមសម្រាប់ការបាញ់លើដី ប៉ុន្តែនៅពេលប្រើ អត្រានៃការបាញ់បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយការវិលវិញបានកើនឡើង ហើយការធ្វើតេស្តក្រោយៗមកបានបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវទាបនៃកាំភ្លើងនៃកម្លាំងនេះនៅពេលបាញ់ចំគោលដៅពីលើអាកាស។

គ្រាប់ផ្លោង 15.4 មីលីម៉ែត្រ មានថាមពលតិចពេក ប្រឆាំងនឹងសត្រូវដែលមានបំណងនៅលើដី ប៉ុន្តែកាណុងដែលមានគ្រាប់រំសេវបែបនេះ បានផ្តល់នូវអត្រានៃការបាញ់ដ៏ល្អ បើទោះបីជាមានជួរមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រយុទ្ធតាមអាកាសក៏ដោយ។ ដូច្នេះអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ពីក្រុមហ៊ុន General Electric បានដោះស្រាយតាមកម្រិតនៃការសម្របសម្រួល។

ធុងចំនួនប្រាំមួយនៃកាណុង M61 Vulcan ដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1956 រួមជាមួយនឹងប៊ូឡុងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នាយ៉ាងផ្ចិតផ្ចង់ចូលទៅក្នុងប្លុកតែមួយដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ធម្មតា ដោយបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា។ នៅក្នុងបដិវត្តន៍មួយ ធុងនីមួយៗត្រូវបានផ្ទុកឡើងវិញជាបន្តបន្ទាប់ ហើយការបាញ់មួយត្រូវបានបាញ់ចេញពីធុងដែលមានទីតាំងនៅខាងលើនៅពេលនោះ។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលដំណើរការដោយប្រើដ្រាយអគ្គីសនីខាងក្រៅដែលមានថាមពល 26 kW ។

ពិតហើយ យោធាមិនពេញចិត្តទាំងស្រុងចំពោះការពិតដែលថា ម៉ាស់របស់កាំភ្លើងមានដល់ទៅជិត ១១៥ គីឡូក្រាម។ ការតស៊ូដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់បានបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយជាលទ្ធផលនៃការណែនាំសម្ភារៈថ្មី ម៉ូដែល M61A2 ដែលបានដំឡើងនៅលើ F-22 Raptor មានទម្ងន់ត្រឹមតែជាង 90 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។

គួរកត់សម្គាល់ថាបច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ជាភាសាអង់គ្លេសប្រព័ន្ធបាញ់ទាំងអស់ដែលមានប្លុកធុងបង្វិលត្រូវបានគេហៅថា Gatling-gun - "កាំភ្លើង Gatling (កាំភ្លើង) ។

នៅសហភាពសូវៀតការងារលើការបង្កើតកាំភ្លើងយន្តហោះពហុធុងកំពុងដំណើរការសូម្បីតែមុនពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ។ ពិត ពួកគេបានបញ្ចប់ដោយឥតប្រយោជន៍។ ជាងដែកសូវៀតបានមកគំនិតនៃប្រព័ន្ធមួយដែលមានធុងរួមបញ្ចូលគ្នាជាប្លុកមួយដែលនឹងត្រូវបានបង្វិលដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក្នុងពេលតែមួយជាមួយអ្នករចនាជនជាតិអាមេរិកប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងបរាជ័យ។

នៅឆ្នាំ 1959 Arkady Shipunov និង Vasily Gryazev ដែលធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Klimovsky-61 បានចូលរួមការងារនេះ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ ការងារត្រូវតែចាប់ផ្តើមស្ទើរតែពីដំបូង។ អ្នករចនាមានព័ត៌មានថា Vulcan កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលប្រើដោយជនជាតិអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធលោកខាងលិចថ្មីនៅតែរក្សាការសម្ងាត់។

ក្រោយមកវាច្បាស់ណាស់ថាជាមួយនឹងអត្រានៃការឆេះ 6000 ជុំ/នាទី ការចាត់ទុកជាមោឃៈនៅក្នុងប្រអប់ព្រីនធឺរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី ហើយកាសែតចាប់ផ្តើម "ដើរ" ។ ក្នុងករណីនេះគ្រាប់រំសេវធ្លាក់ចេញហើយកាសែតខ្លួនឯងក៏បែក។ Shipunov និង Gryazev បានបង្កើតការទាញកាសែត pneumatic ពិសេសដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យកាសែតផ្លាស់ទី។ មិនដូចដំណោះស្រាយរបស់អាមេរិកទេ គំនិតនេះបានផ្តល់នូវការដាក់កាំភ្លើង និងគ្រាប់រំសេវកាន់តែបង្រួម ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់យន្តហោះ ដែលអ្នករចនាប្រយុទ្ធគ្រប់សង់ទីម៉ែត្រ។

ដល់គោលដៅ ប៉ុន្តែមិនភ្លាមៗទេ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាផលិតផលដែលទទួលបានសន្ទស្សន៍ AO-19 ត្រូវបានត្រៀមរួចរាល់ក៏ដោយក៏មិនមានកន្លែងសម្រាប់វានៅក្នុងកងទ័ពអាកាសសូវៀតចាប់តាំងពីយោធាខ្លួនឯងជឿថាអាវុធតូចៗគឺជាវត្ថុបុរាណនៃអតីតកាលហើយមីស៊ីលគឺជាវត្ថុបុរាណ។ អនាគត។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលកងទ័ពអាកាសបដិសេធកាំភ្លើងថ្មី Vasily Gryazev ត្រូវបានផ្ទេរទៅសហគ្រាសមួយផ្សេងទៀត។ វាហាក់ដូចជាថា AO-19 ទោះបីជាដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសពិសេសទាំងអស់នឹងនៅតែមិនត្រូវបានទាមទារ។

គួរកត់សម្គាល់ថាទោះបីជាមានការបដិសេធចំពោះ "វត្ថុ AO-19" ដោយកងទ័ពអាកាសក៏ដោយក៏ផលិតផលនេះមានចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះកងទ័ពជើងទឹកដែលប្រព័ន្ធកាំភ្លើងជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ការធ្វើតេស្តបឋមបានបង្ហាញថា AO-19 ដែលបានកែប្រែអាចបង្ហាញពីដំណើរការល្អប្រសើរជាងការបញ្ជាក់ដំបូង។ ជាលទ្ធផលនៃការងារដែលបានអនុវត្តនៅ KBP កាណុង 23 មីលីម៉ែត្រអាចបាញ់បានក្នុងអត្រាភ្លើងពី 10 ទៅ 12 ពាន់ជុំក្នុងមួយនាទី។ ហើយម៉ាស់របស់ AO-19 បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវទាំងអស់គឺត្រឹមតែជាង 70 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។

កំណើតនៃរឿងព្រេងនិទាន

បញ្ហាមួយទៀតគឺថាកាំភ្លើងមិនចង់បាន ដូចដែលអ្នករចនានៃការិយាល័យរចនាវិស្វកម្ម Tula Instrument Design បានលេងសើចថា "ឈប់បាញ់"។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចេញប៊ូតុងបាញ់បង្ហោះ AO-19 អាចបាញ់បានដោយឯកឯងនូវកាំជ្រួចបីឬបួនគ្រាប់។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលកំណត់ រាល់ការខ្វះខាត និងបញ្ហាបច្ចេកទេសត្រូវបានលុបចោល ហើយ T-6 ត្រូវបានបង្ហាញដល់ GLITs របស់កងទ័ពអាកាស ដើម្បីធ្វើតេស្តជាមួយនឹងកាំភ្លើងដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញទៅក្នុងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខថ្មី។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តដែលបានចាប់ផ្តើមនៅ Akhtubinsk ផលិតផលដែលនៅពេលនោះបានទទួលសន្ទស្សន៍ GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23 ត្រូវបានបាញ់នៅគោលដៅផ្សេងៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធថ្មីបំផុត ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយវិនាទី អ្នកបើកយន្តហោះអាចគ្របដណ្តប់បានទាំងស្រុងនូវគោលដៅទាំងអស់ ដោយបាញ់បានប្រហែល 200 គ្រាប់!

គួរកត់សម្គាល់ថាភ្លាមៗបន្ទាប់ពី Sukhoi ការិយាល័យរចនា Mikoyan បានចាប់អារម្មណ៍លើកាណុងបាញ់ដែលមានបំណងប្រើ GSh-6-23 នៅលើឧបករណ៍ថ្មីបំផុត។ ទោះបីជាមានទំហំធំក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះតម្រូវឱ្យប្រើកាំភ្លើងតូចល្មមដែលមានអត្រាបាញ់ខ្ពស់ ដោយសារ MiG-31 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបំផ្លាញគោលដៅលឿនជាងសំឡេង។ KBP បានជួយ Mikoyan ដោយបង្កើតប្រព័ន្ធផ្តល់ចំណីគ្មានតំណភ្ជាប់គ្មានខ្សែទម្ងន់ស្រាលតែមួយគត់ ដោយសារទម្ងន់របស់កាំភ្លើងត្រូវបានកាត់បន្ថយជាច្រើនគីឡូក្រាម និងទទួលបានទំហំបន្ថែមសង់ទីម៉ែត្រនៅលើយន្តហោះស្ទាក់ចាប់។

$mob_info$