សៀវភៅណែនាំរបស់ទាហានអាកាស។ សៀវភៅសិក្សាសម្រាប់ទាហានជើងអាកាស ពលទាហានឆ័ត្រយោង ឃ ៥

ក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត

ការគ្រប់គ្រងនៃអ្នកបញ្ជាការចុះចតផ្លូវអាកាស

ដោយយោធា

សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ

សៀវភៅរបស់វរសេនីយ៍ឯកទ័ពអាកាស

ផ្នែកទីពីរ

ក្រោមការកែសម្រួលទូទៅរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក P. V. CHAPLYGIN

អនុម័តដោយមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស

ជាសៀវភៅសិក្សាសម្រាប់កម្មាភិបាល និងពលទាហានឆ័ត្រយោង

អង្គភាពអាកាសចរណ៍នៃកងកម្លាំងអាកាស

លំដាប់នៃបដាក្រហមនៃការងារ

គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយយោធា

ក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត

MOCK BA--1975

សៀវភៅសិក្សាមានពីរផ្នែក។

ផ្នែកទី ១៖ ៦ ជំពូក (យុទ្ធសាស្ត្រ ភ្លើង ការបណ្តុះបណ្តាលវិស្វកម្ម អាវុធ ការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំប្រហែលជាសត្រូវនិងការការពារពីគាត់; អង្គការ គ្រឿងសព្វាវុធ និងយុទ្ធសាស្ត្រនៃសកម្មភាពនៃផ្នែករងនៃកងទ័ពនៃសហរដ្ឋអាមេរិក អាល្លឺម៉ង់ និងអង់គ្លេស។ ពលទាហានគឺជាមេបញ្ជាការមធ្យម - អ្នកអប់រំអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ពួកគេ) ។

ផ្នែកទី 2: ជំពូកចំនួនប្រាំពីរ (ខ្យល់, បច្ចេកទេស, រថយន្តនិង ការបណ្តុះបណ្តាលរាងកាយ; កាំភ្លើងធំ អ្នកបាញ់ច្រើន និង ATGMs; ការបណ្តុះបណ្តាលទំនាក់ទំនង; ភូមិសាស្ត្រយោធា) ។

ការណែនាំ

ការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ ការវាយប្រហារតាមអាកាសបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើការហ្វឹកហ្វឺន និងគុណសម្បតិ្តប្រយុទ្ធខាងសីលធម៌របស់ទាហានឆ័ត្រយោង។

នៅក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបដិវត្តន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការបំពាក់កងទ័ពបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងអាវុធ និងឧបករណ៍ទំនើបៗដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ សារៈសំខាន់នៃការបណ្តុះបណ្តាលពិសេស និងបច្ចេកទេសរបស់ទាហាន ពលទាហាន និងនាយទាហានកំពុងកើនឡើង។

សៀវភៅសិក្សានេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់កម្មាភិបាល និងពលទាហាននៃកងទ័ពអាកាស។ វាមានបញ្ហាចម្បងនៅក្នុងវិសាលភាពនៃកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធសម្រាប់កងអនុសេនាតូចទ័ពឆ័ត្រយោងនៅក្នុងដែនអាកាស បច្ចេកទេស ការហ្វឹកហ្វឺនរាងកាយ សណ្ឋានដីយោធា ការបណ្តុះបណ្តាលទំនាក់ទំនង និងប្រតិបត្តិការយានយន្ត។ ណែនាំពីភារកិច្ច គោលបំណង លក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ និងព័ត៌មានអំពីការបាញ់ប្រហារ។ សៀវភៅសិក្សារៀបរាប់អំពីភារកិច្ច និងការណែនាំអំពីវិធីសាស្រ្តរបស់ពលបាលឯក - មេបញ្ជាការនៃនាយកដ្ឋាននៅក្នុងរបស់គាត់។ ការងារជាក់ស្តែងលើបញ្ជារបស់នាយកដ្ឋាន និងក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលមន្ត្រីក្រោមឱវាទ។

ជំពូកទីមួយ "ការហ្វឹកហ្វឺនតាមអាកាស" រៀបរាប់អំពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃឆ័ត្រយោងចុះចតរបស់មនុស្ស លំដាប់នៃកន្លែងស្តុកទុក និងការប្រើប្រាស់នៅពេលលោតចេញពី ប្រភេទផ្សេងៗយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកចេញ ខ្លឹមសារ និងនីតិវិធីសម្រាប់ការធ្វើតេស្តលើដីនៃធាតុលោត។

នៅក្នុងជំពូកទីពីរ "ការរៀបចំបច្ចេកទេស" ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ឧបករណ៍ទូទៅយានប្រយុទ្ធតាមអាកាស (BMD-1); ប្រភេទ វិសាលភាព និងអនុសាសន៍ជាក់ស្តែងសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការរបស់វា; ទំនួលខុសត្រូវរបស់សមាជិកនាវិក ក៏ដូចជាទិន្នន័យស្តីពីការបញ្ចូលប្រេង ប្រេងរំអិល និងការកែតម្រូវគ្រឿង និងយន្តការចាំបាច់សម្រាប់ពលបាលឯកក្នុងការងារជាក់ស្តែងរបស់គាត់លើការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការយានយន្ត។

ជំពូកទីបី "ការបណ្តុះបណ្តាលយានយន្ត" មានការពិពណ៌នាសង្ខេបអំពីយានយន្ត ការផ្តល់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ សេវាកម្មផ្ទៃក្នុងនៅក្នុងឧទ្យាន ភារកិច្ចរបស់មេបញ្ជាការក្រុម និងមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់យានជំនិះ។

ជំពូកទីបួន “កាំភ្លើងធំ កាំភ្លើងត្បាល់ និង ATGMs” ផ្តល់ព័ត៌មានសង្ខេបអំពីភារកិច្ច ការកំណត់ សមត្ថភាព និងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ ការកំណត់គោលដៅ ការបាញ់ និងការកែតម្រូវរបស់វា។

ជំពូកទីប្រាំ "ការហ្វឹកហ្វឺនទំនាក់ទំនង" មានព័ត៌មានខ្លីៗអំពីស្ថានីយ៍វិទ្យុចល័តកម្រិតយុទ្ធសាស្ត្រ បរិក្ខារសម្រាប់ប្រមូលកងទ័ព និងរថក្រោះ R-124 intercom ដែលចាំបាច់សម្រាប់ពលទាហានក្នុងការងារជាក់ស្តែង។

ជំពូកទីប្រាំមួយ "សណ្ឋានដីយោធា" រៀបរាប់អំពីអនុសាសន៍ជាក់ស្តែងលើការតំរង់ទិសដី ចលនានៅក្នុង azimuths ធ្វើការជាមួយផែនទីនៅលើដី និងគូរឯកសារក្រាហ្វិកប្រយុទ្ធដ៏សាមញ្ញបំផុត។

ជំពូកទីប្រាំពីរ "ការហ្វឹកហ្វឺនរាងកាយ" ផ្តល់នូវខ្លឹមសារ និងដំបូន្មានអំពីវិធីសាស្រ្តក្នុងការធ្វើការហ្វឹកហាត់ពេលព្រឹកជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងកាយសម្ព័ន្ធ យកឈ្នះលើឧបសគ្គ និងការបង្កើនល្បឿននៃចលនា ការវាយប្រហារ និងការការពារខ្លួន ការហែលទឹក និងការហ្វឹកហាត់ជិះស្គី។

សម្រាប់ការសិក្សាស៊ីជម្រៅបន្ថែមទៀតអំពីសម្ភារៈដែលមាននៅក្នុងសៀវភៅសិក្សា ចាំបាច់ត្រូវប្រើការណែនាំសមស្រប ការណែនាំ និងជំនួយការបង្រៀនពិសេស។

ជំពូកទីមួយ

ការបណ្តុះបណ្តាលការចុះចតតាមអាកាស

អ្នកដឹកនាំក្រុមទទួលខុសត្រូវលើការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកក្នុងក្រុមហ្វឹកហ្វឺនតាមអាកាស។ » គាត់មានកាតព្វកិច្ច៖

ចំនេះដឹងដ៏ល្អនៃផ្នែកសម្ភារៈនៃឆ័ត្រយោងចុះចតរបស់មនុស្ស ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង និងអាចរៀបចំវាសម្រាប់ការលោត។
ដឹងពីឧបករណ៍ផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់របស់ក្រុម ហើយអាចរៀបចំវាសម្រាប់ការចុះចត។
អាចធ្វើការលោតឆ័ត្រយោងជាផ្នែកនៃអង្គភាព និងតាមឧបករណ៍យោធា។

ដឹងពីច្បាប់សម្រាប់រៀបចំអាវុធ និងឧបករណ៍សម្រាប់លោត;

អាចធ្វើថ្នាក់ជាមួយក្រុមនៅលើសំបកនៃកន្លែងហ្វឹកហាត់តាមអាកាសលើភារកិច្ចលោត។
អាចគ្រប់គ្រងការត្រៀមខ្លួននៃក្រុម និងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធរបស់អ្នកសម្រាប់ការចុះចត។
ដឹងពីច្បាប់សម្រាប់ការដោះលែងអ្នកលោតឆ័ត្រយោងពីយន្តហោះ និងអាចបំពេញភារកិច្ចរបស់អ្នកដោះលែង។

I. លោតឆ័ត្រយោងមនុស្ស

1. ឆ័ត្រយោង D-5 ស៊ែរ 2

ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 (យន្តហោះគំរូទីប្រាំ ស៊េរីទីពីរ - រូបទី 1) ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ និងការប្រយុទ្ធលោតចេញពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាដោយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងនៅក្នុងឧបករណ៍ និងជាមួយអាវុធសេវាកម្មរបស់ទាហានឆ័ត្រយោងនៃជំនាញទាំងអស់។

ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលោតពីលើយន្តហោះក្នុងល្បឿនហោះហើររហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលជាផ្នែកមួយនៃគ្រឿងពីកម្ពស់ពី 8000 ម៉ែត្រទៅ 200 ម៉ែត្រ អត្រានៃការចុះដោយឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 នៅ ទំងន់សរុបអ្នកលោតឆ័ត្រយោង 120 គីឡូក្រាមមិនលើសពី 5 m / s ។

ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 ត្រឡប់មកវិញ វាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយដកចិញ្ចៀនចេញ។ កម្លាំងដែលត្រូវការមិនលើសពី 16 គីឡូក្រាម។ ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមួយ ឬពីរ Tisha PPK-U ឬ AD-ZU ត្រូវបានដំឡើងនៅលើឆ័ត្រយោង។

ពុយ។ I. ឆ័ត្រយោងតាមអាកាសទូទៅ D-5 ser ។ 2 ពេញលេញជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងបម្រុង 3-5

អង្ករ។ 2. ប្រតិបត្តិការឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 នៅលើអាកាស៖

/ - បន្ទប់ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព; 2 - ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព៖ 3 - តំណភ្ជាប់៖ 4 - អង្គជំនុំជម្រះនៃដំបូល Yesiov; 5 - ដំបូលមេ; 6 - កញ្ចប់ lachute

នៅពេលសម្តែងការហ្វឹកហាត់លោតដោយប្រើឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 ឆ័ត្រយោងបម្រុងនៃប្រភេទ 3-5 ត្រូវបានប្រើ។ បើចាំបាច់ឆ័ត្រយោង 3-5 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ឆ័ត្រយោង Bec D-5 ពណ៌ប្រផេះ។ 2, រៀបចំសម្រាប់ការលោតមួយ, មិនលើសពី 15 គីឡូក្រាម។

ឆ័ត្រយោងពិតជាអាចទុកចិត្តបានក្នុងប្រតិបត្តិការ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលោតច្រើនជាង 100 ដងក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។

ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 មានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ អង្គជំនុំជម្រះដំបូលស្ថេរភាព ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព 1.5 x 2 ជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់ អង្គជំនុំជម្រះដំបូលធំ ដំបូលមេ 83 ម 2 ប្រព័ន្ធព្យួរ កាបូបស្ពាយដែលមានសោកោណទ្វេ ចិញ្ចៀនទាញ ជាមួយនឹងខ្សែ, suyki ដែលអាចផ្ទេរបាន។ ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង (មេ និងបម្រុង) លិខិតឆ្លងដែន និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។

ប្រតិបត្តិការឆ័ត្រយោង (រូបភាពទី 2) ។ នៅពេលបំបែកខ្លួនចេញពីយន្តហោះ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ប្រើទម្ងន់របស់គាត់ដើម្បីធ្វើឱ្យឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង។ កាមេរ៉ា dome ស្ថេរភាពជាមួយនឹង carabiner នៅតែមាននៅក្នុងយន្តហោះនៅលើខ្សែមួយ។ លំនឹងលំនឹងដែលបំពេញដោយខ្យល់ ដាក់ឧបករណ៍ PPK-U ឱ្យដំណើរការ។ កំឡុងពេលចុះមកមានលំនឹង កញ្ចប់ឆ័ត្រយោងត្រូវបានបិទ។ ជាធម្មតាអ្នកត្រូវបើកកាបូបស្ពាយ 3 វិនាទីបន្ទាប់ពីការបែកគ្នា។ បន្ទាប់ពីបើកសោទ្វេកោណដោយប្រើឆ័ត្រយោង និងឧបករណ៍ខ្សែ កាបូបស្ពាយនឹងបើក ហើយឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងធ្វើឱ្យដំបូលមេដំណើរការ។ ក្នុងករណីនេះ ខ្សែរចេញមកមុន ហើយបន្ទាប់មក canopy ខ្លួនវា ដោយចាប់ផ្តើមពីគែមខាងក្រោម និងឡើងដល់កំពូល។ ដំបូលពេញហើយ skydiver ចុះក្នុងល្បឿន 5 m/s ។ អង្គជំនុំជម្រះ canopy សំខាន់ និងឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងដែលមានតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់ត្រូវបានបន្ទាបលើដំបូល។ សកម្មភាពទាំងអស់របស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងក្នុងអំឡុងពេលលោតត្រូវបានអនុវត្តស្របតាម RVDS-75 ។

2. ឆ័ត្រយោងបម្រុង 3-5

ឆ័ត្រយោងបម្រុង 3-5 ធានានូវការចុះចតដោយសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងក្នុងករណីមានការបរាជ័យទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែកនៃឆ័ត្រយោងមេ។ នៅពេលលោតឆ័ត្រយោង 3-5 ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរនៃឆ័ត្រយោងសំខាន់ ហើយត្រូវបានដាក់នៅកម្រិតនៃទ្រូងរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងនៅក្នុង ទីតាំងផ្ដេក. ឆ័ត្រយោង 3-5 ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយក្រវ៉ាត់ទាញជាមួយនឹងខ្សែ និងធានាដល់ការធ្លាក់នៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលមានទម្ងន់ 120 គីឡូក្រាមក្នុងល្បឿន 7 m/s ។ ឆ័ត្រយោង bec 5.2 គីឡូក្រាម។ ឆ័ត្រយោងបម្រុង 3-5 មានដំបូល 50 ម 2 ដែលជាកម្រិតមធ្យម ប្រព័ន្ធព្យួរកាបូបស្ពាយ ចិញ្ចៀនទាញជាមួយខ្សែ និងកាបូបយួរ។ ឆ័ត្រយោងនីមួយៗមកជាមួយលិខិតឆ្លងដែន។

ប្រតិបត្តិការឆ័ត្រយោងបម្រុង។ នៅពេលដែលចិញ្ចៀនផ្សងត្រូវបានទាញចេញ កាបូបស្ពាយនឹងបើក ហើយលំហូរខ្យល់ផ្លាស់ទីដំបូលឱ្យឆ្ងាយពីអ្នកលោតឆ័ត្រយោង។ ហោប៉ៅនៅផ្នែកខាងលើនៃ dome ជួយសម្រួលដល់ការបំពេញ Dome កាន់តែលឿន។ បន្ទាប់ពីដំបូលត្រូវបានបន្ទាប យន្តហោះនៅតែស្ថិតនៅលើប្រព័ន្ធព្យួរឆ័ត្រយោងសំខាន់ដាច់ដោយឡែកពីប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម។ ក្នុងករណីចាំបាច់នៅពេលណា

ត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃឆ័ត្រយោងបម្រុង អ្នកត្រូវកាន់ canopy ដោយដៃរបស់អ្នក បន្ទាប់ពីបើកកាបូបស្ពាយ ហើយបន្ទាប់មកបោះវាទៅក្នុងទិសដៅដែលចង់បាន។

3. ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង

នៅពេលធ្វើការលោតឆ័ត្រយោង ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងគឺជាវិធានការមួយដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃការលោត ហើយឧបករណ៍ទាំងនោះមានមុខងារជាឧបករណ៍ធានារ៉ាប់រង។ ជារួម

អង្ករ។ 3. ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង PPK-U-240B និង AD-ZU-D-240៖

1 - ទុយោ; 2 - ខ្សែ; 3 - ក្រវិល; 4 - ខ្សែដែលអាចបត់បែនបាន; 5 - អាចបត់បែនបាន។

ម្ជុលសក់

ក្នុងករណីបែបនេះ ឆ័ត្រយោងត្រូវតែបើកដោយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើគាត់មិនធ្វើបែបនេះទេ នោះបន្ទាប់ពីពេលវេលាដែលបានកំណត់ ឬនៅកម្ពស់ដែលបានកំណត់ ឆ័ត្រយោងនឹងបើកដោយប្រើឧបករណ៍។

សម្រាប់ឆ័ត្រយោងប្រភេទ D-5 ឧបករណ៍នៃប្រភេទ PPK-U-240B ឬ AD-ZU-D-240 បច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ (រូបភាពទី 3) ។

ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង PPK-U-240B

ឆ័ត្រយោងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិរួមបញ្ចូលគ្នា និងបង្រួបបង្រួម PPK-U-240B គឺជាការកែប្រែឧបករណ៍ KAP-ZP ហើយក៏ធានាផងដែរនូវការដាក់ពង្រាយកញ្ចប់ឆ័ត្រយោងបន្ទាប់ពីពេលវេលាដែលបានផ្តល់ឱ្យ ឬនៅកម្ពស់ដែលបានកំណត់។ វាដំណើរការក្នុងចន្លោះពេលពី 2 ទៅ 5 s ក្នុងកម្ពស់ពី 0.3 ទៅ 8 គីឡូម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍នេះនៅតែដំណើរការក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពពី +60 ដល់ -60°C ហើយបន្ទាប់ពីឡើងដល់កម្ពស់រហូតដល់ 35 tsh។

អាយុកាលបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍គឺ 750 ប្រតិបត្តិការសម្រាប់រយៈពេល 4 ឆ្នាំហើយជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការ 500 សម្រាប់រយៈពេល 5 ឆ្នាំវាធានា

ឧបករណ៍ដំណើរការទាំងស្រុងដោយគ្មានការបរាជ័យ។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍ត្រូវតែរក្សាទុកនិងប្រើដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍។ ធាតុផ្សំនៃឧបករណ៍មានដូចជា៖ តួដែលមានប្រដាប់បិទទ្វារ យន្តការនាឡិកាដែលមានដងថ្លឹងចាក់សោ អេរ៉ូអ៊ីតដែលមានយន្តការលៃតម្រូវកម្ពស់ និងឧបករណ៍បំពង។

ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍។ Prnbor អាចធ្វើការទាំងពេលវេលា និងកម្ពស់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ aneroid ត្រូវបានបិទជាបណ្តោះអាសន្ន។ ដើម្បីបិទ aneroid អ្នកត្រូវកំណត់កម្ពស់ខ្ពស់ជាងកម្ពស់របស់ប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត។ សម្រាប់ការលោតឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 រយៈកំពស់ត្រូវបានកំណត់នៅ 4000 ម៉ែត្រហើយពេលវេលាប្រតិបត្តិការនៃយន្តការនាឡិកាគឺ 3 វិនាទី។ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សកម្មភាព វាត្រូវតែថ្លឹងថ្លែង ពោលគឺដំបូងត្រូវបញ្ចូលម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានទៅក្នុងឧបករណ៍បិទដើម្បីឱ្យយន្តការនាឡិកាត្រូវបានចាក់សោ ហើយបង្រួមរន្ធរបស់ឧបករណ៍ទាញដោយរលូន និងដោយកម្លាំង។ ប្រហែល 30 គីឡូក្រាមនៅលើខ្សែរហូតដល់វាចុច។ ការចុចមានន័យថាឧបករណ៍បូមបានចូលទៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយយន្តការនាឡិកាហើយយន្តការនាឡិកាគឺរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ ដើម្បីកំណត់ 3 វិនាទី អ្នកត្រូវដកម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានមិនពេញលេញ ហើយលែងយន្តការនាឡិការហូតដល់ដៃទល់មុខនឹងសញ្ញា 3 នៅលើមាត្រដ្ឋានពេលវេលា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដៃចាក់សោរជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់នឹងចូលមកជិតកន្លែងឈប់ aneroid ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងកម្ពស់ aneroid ពង្រីក ហើយឈប់របស់វាឡើងលើ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកម្ពស់ 4000 m មិនត្រូវបានទៅដល់នោះ ការឈប់នឹងមិនធ្លាក់ហួសពីយន្តហោះនៃក្តារខាងលើនៃឧបករណ៍នោះទេ ហើយ aneroid នឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយ ដំណើរការនៃយន្តការនាឡិកា។ នៅពេលដែលបំបែកចេញពីយន្តហោះ ម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានទាញចេញពីកន្លែងបិទដោយ halyard ហើយយន្តការនាឡិកាចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយសារតែកម្លាំងនៃប្រភពទឹកនៃឧបករណ៍ផ្សង។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 3 វិនាទី ក្រញាំដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍អូសជាមួយនឹងយន្តការនាឡិកាបានផ្តាច់ចេញ ហើយប្រភពទឹកបានរំកិលខ្សែចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ទាញយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ខ្សែតាមរយៈក្រវិលនឹងបើកសោពីរកោណ ហើយឆ័ត្រយោងនឹងបើក។

កម្ពស់នៅលើឧបករណ៍ត្រូវតែកំណត់ដោយប្រើគ្រាប់ចុចទួណឺវីសដែលរួមបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍ ហើយប្រភពថាមពលត្រូវតែក្រឡុកដោយប្រើរំពាត់ ឬខ្សែដែលដោតចូលទៅក្នុងត្របកភ្នែកនៅចុងខ្សែ។

ម្ជុលសក់ដែលអាចបត់បែនបានត្រូវតោងជាមួយអំបោះក្នុងមួយផ្នត់ជាមួយនឹងរង្វាស់ប្រាំបី ដោយចងខ្សែសាមញ្ញចំនួនបី។ ចុងដែលនៅសល់នៃ nnti គួរតែមានប្រវែង 15-20 ម។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរុះរើឧបករណ៍ដោយខ្លួនឯង។ ព័ត៌មានអំពីប្រតិបត្តិការនីមួយៗរបស់ឧបករណ៍ត្រូវតែបញ្ចូលក្នុងលិខិតឆ្លងដែន។

នីតិវិធីសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ PPK-U-240B មុនពេលដំឡើងវានៅលើឆ័ត្រយោង។

ដំបូងអ្នកត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅនៃឧបករណ៍។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវប្រាកដថាការផ្សាភ្ជាប់ និងកញ្ចក់មានសភាពល្អ មិនមានការខូចខាតដល់រាងកាយ និងបំពង់ មិនមានស្នាមប្រេះ ឬប៉ោងនៅលើបំពង់ទុយោ មិនមានជាប់គាំងនៅក្នុងប៊ូឡុង ខ្សែខ្សែនៅលើ ប៊ូឡុងមិនត្រូវបានរហែក, រង្វិលជុំមិនត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ, គម្របលំនៅដ្ឋានមិនផ្លាស់ទី, នៅខាងក្នុងមិនមានធូលីដីឬសំណើមនៅក្នុងឧបករណ៍, ម្ជុល aneroid មិនចេញមកខាងក្រៅដោយមានតម្លៃ. បន្ទាប់មកប្រតិបត្តិការនៃយន្តការនាឡិកាត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់ការនេះវាចាំបាច់

ក្រឡុកឧបករណ៍ ហើយត្រូវប្រាកដថាដៃបានផ្លាស់ទីហួសពីផ្នែកចុងក្រោយនៃមាត្រដ្ឋាន នៅពេលដែលម្ជុលអាចបត់បែនបាននៅក្នុង breech ផ្លាស់ទីដោយ 5 មីលីម៉ែត្រ យន្តការនាឡិកាមិនបញ្ចេញទេ សូម្បីតែនៅពេលដែលម្ជុលបត់ 90° ទៅចំហៀងក៏ដោយ។ បន្ទាប់ពីពាក្យបញ្ជាទូទៅ ម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានទាញចេញ ហើយប្រតិបត្តិការរលូននៃយន្តការនាឡិកាត្រូវបានកំណត់ដោយត្រចៀក។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការគួរតែស្ថិតក្នុងរង្វង់ 5 ± 0.7 s ហើយយន្តការនាឡិកាដំណើរការដោយមិនជាប់គាំង។ បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាជាថ្មីម្តងទៀតថាមិនមានវត្ថុបរទេសណាមួយអាចមើលឃើញនៅខាងក្នុងឧបករណ៍តាមរយៈកញ្ចក់ ហើយម្ជុលមិនខូចទ្រង់ទ្រាយ ឧបករណ៍អាចត្រូវបានម៉ោននៅលើឆ័ត្រយោង។

ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង AD-ZU-D

ឧបករណ៍ AD-ZU-D គឺជាកំណែសាមញ្ញនៃឧបករណ៍នៃប្រភេទ KAP-3 n PPK-U ។ វាខុសគ្នាត្រង់ថាវាមិនមាន aneroid ហើយដំណើរការបានតែតាមពេលវេលា។ Bec និងវិមាត្រនៃឧបករណ៍ AD-ZU-D គឺតូចជាង PPK-U-240B ។ ផ្នែកនៃយន្តការនាឡិការបស់ឧបករណ៍គឺដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ K.AP-3 p PPK-U ដែរ។ នៅពេលរៀបចំឧបករណ៍ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាមិនមានការត្រួតពិនិត្យការឆ្លើយតបក្នុងកម្ពស់ទេ ប៉ុន្តែពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ត្រូវបានពិនិត្យពីសញ្ញា 3 s ហើយពេលវេលាឆ្លើយតបគួរតែស្ថិតក្នុងរង្វង់ 3 ± 0.3 s ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានម៉ោនដូចជាឧបករណ៍ PPK-U-240B ។

ដំបូន្មានវិធីសាស្រ្ត

មេដឹកនាំក្រុមក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់លើផ្នែកសម្ភារៈនៃ D-5 ser ។ 2, កន្លែងហ្វឹកហាត់ ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់សម្រាប់ដាក់ឆ័ត្រយោង និងភ្ជាប់អាវុធ ជាដំបូងត្រូវតែបញ្ចុះបញ្ចូលទាហានវ័យក្មេងអំពីភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃឆ័ត្រយោង និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។ នេះអាចសម្រេចបានតែជាមួយនឹងចំណេះដឹងដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៃផ្នែកសម្ភារៈ និងការយល់ដឹងយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីគោលបំណងនៃផ្នែកនីមួយៗក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឆ័ត្រយោង។

ក្នុងករណីនេះរចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្នែកនៃឆ័ត្រយោងគួរតែត្រូវបានពន្យល់ដោយយោងទៅតាមដំណើរការនៃការដាក់ពង្រាយហើយគោលបំណងនិងមុខងារនៃផ្នែកនេះគួរតែត្រូវបានបង្ហាញដោយវិធីសាស្រ្តនៃការរំលាយជាបន្តបន្ទាប់នៃឆ័ត្រយោងដែលដាក់ដោយច្បាប់ទាំងអស់។ ឆ័ត្រយោងដែលបានទុកដាក់ត្រូវបានដាក់នៅលើតុដាក់នៅជាប់នឹងឆ័ត្រយោងដែលបានពង្រីកដល់ប្រវែងពេញ។ ក្នុងករណីនេះ វិធីសាស្រ្តនៃការពន្យល់ "ពីកំពូលទៅបាត" រួមចំណែកដល់ការទន្ទេញចាំបានប្រសើរជាងមុន ពោលគឺតាមលំដាប់លំដោយដែលផ្នែកទាំងនេះចូលដំណើរការនៅពេលលោត។

នៅពេលពន្យល់ពីប្រតិបត្តិការនៃឆ័ត្រយោងទាំងមូល ការយកចិត្តទុកដាក់គួរត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះទំនាក់ទំនងរវាងការងារនៃផ្នែកនៃឆ័ត្រយោង និងសកម្មភាពរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងខ្លួនឯង។

ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើទាហានឆ័ត្រយោងបានបញ្ចប់រាល់សកម្មភាពចាំបាច់នៅលើយន្តហោះ និងនៅលើអាកាសនោះ គ្មានអ្វីអាចពន្យារដំណើរការនៃការបើកឆ័ត្រយោងបានទេ ដោយសារ carabiner នៃបន្ទប់ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាពនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែនៅក្នុងយន្តហោះ ឬដើម្បី ក្រវ៉ាត់នៃខ្សែបន្ថែម;

យន្តហោះនឹងស្ថិតនៅលើខ្សែ ហើយឆ័ត្រយោងដែលមានស្ថេរភាពនឹងចូលទៅក្នុងលំហូរខ្យល់។ អតិផរណាដែលមិនមានការបរាជ័យនៃឆ័ត្រយោងស្ថេរភាពនឹងកើតឡើងដោយសារតែហោប៉ៅ canopy និង feathers ស្ថេរភាពនឹងដឹកនាំលំហូរចូលទៅក្នុង canopy ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 0.1 s ។ ការដកក្រវ៉ាត់ទាញចេញនឹងបង្ខំឱ្យសោទ្វេកោណបើក ហើយកម្លាំងនៃទ្រនុងរក្សាលំនឹងស្មើនឹងទម្ងន់របស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង និងកាន់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងក្នុងទីតាំងដែលមានផាសុខភាពសម្រាប់ភ្ជាប់ដំបូលមេ និងសម្រាប់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុង ខ្យល់នឹងទាញ canopy និងបន្ទាត់ទៅប្រវែងពេញលេញរបស់វាដោយហេតុនេះធានាការបំពេញ canopy ដែលអាចជឿទុកចិត្តបាន។ ការរចនាពិសេសនៃអង្គជំនុំជម្រះ dome លុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវលទ្ធភាពនៃការត្រួតលើគ្នាជាមួយខ្សែ។

ពីទីនេះ វាត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថា លក្ខខណ្ឌជាមុនសម្រាប់ឧប្បត្តិហេតុមួយអាចកើតឡើងតែក្នុងករណីពីរប៉ុណ្ណោះ: នៅពេលដែល carabiner មិនត្រូវបានភ្ជាប់ និងនៅពេលដែលចិញ្ចៀនទាញមិនត្រូវបានទាញចេញ។

ដូច្នេះការអនុវត្តសកម្មភាពទាំងពីរនេះគឺជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ទាហានឆត្រយោងគ្រប់រូប។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាគួរតែត្រូវបានពន្យល់ដល់ទាហានវ័យក្មេងថា ដើម្បីគ្រប់គ្រងការចូលរួមរបស់ carabiner អ្នកដោះលែងត្រូវបានតែងតាំង ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណើរការទាំងមូលនៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោងលោតពីលើយន្តហោះ។ ក្នុងករណីអ្នកលោតឆ័ត្រយោងពន្យារពេលក្នុងការដកសង្វៀន បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីពេលវេលាកំណត់ ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងនឹងបើកសោរកោណពីរ ដោយគ្មានការអន្តរាគមន៍ពីអ្នកលោតឆ័ត្រយោង។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការពន្យល់លម្អិតជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្តបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនឹងធានាថា ទាហានឆ័ត្រយោងគ្រប់រូបអាចយកឈ្នះលើភាពមិនប្រាកដប្រជា ឬការភ័យខ្លាចនៃការលោតមេឃ។

II. ការខ្ចប់ ឆ័ត្រយោងចុះចតមនុស្ស 1. ការរក្សាឆ័ត្រយោងសំខាន់

ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 2 ត្រូវបានអនុវត្តដោយមនុស្សពីរនាក់ - ស្រទាប់ (ម្ចាស់ឆ័ត្រយោង) និងជំនួយការ។ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង ដំណើរការនៃការវេចខ្ចប់ឆ័ត្រយោងត្រូវបានបែងចែកជាដំណាក់កាល ហើយដំណាក់កាលចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ដំណាក់កាល និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការដាក់ឆ័ត្រយោងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមេបញ្ជាការអង្គភាព និងមន្ត្រីកងកម្លាំងអាកាស។

សម្រាប់ stowage ឆ័ត្រយោងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅកន្លែងធ្វើការដែលបានរៀបចំដែលបានបញ្ជាក់ដោយមេបញ្ជាការអង្គភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គ្រឿងដំឡើងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការដំឡើងរហ័ស និងគុណភាពខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់ត្រូវបានរៀបចំ បើក កន្លែងបើកចំហនៅក្នុងវត្តមាននៃខ្យល់ (រូបភាពទី 4) ។ សំណុំនៃសម្ភារៈវេចខ្ចប់រួមមាន: ក្រណាត់បោះជំរុំ ១៦X១ម; សន្លឹក 5.5X1.26 ម៉ែត្រ; 11 ឈើច្រត់ដែក; 3 ទំងន់ជាមួយខ្សាច់ 450x70 មម; ដាក់សមជាមួយទំពក់; កាបូបចល័តសម្រាប់ទុក និងដាក់គ្រឿងបន្ថែម។

ដំណាក់កាលនៃការបញ្ឈប់: ខ្ញុំ - ការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោង; II - ការដាក់ដំបូល; III- ខ្ចប់ canopy ចូលទៅក្នុងបន្ទប់និងដាក់បន្ទាត់; IV - រចនាប័ទ្ម

ស្ថេរភាពឆ័ត្រយោង; V - រឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ ការដំឡើងឧបករណ៍ ii ចាក់សោពីរកោណ; VI - ការកែតម្រូវប្រព័ន្ធព្យួរនិងការបំពេញលិខិតឆ្លងដែន។

អង្ករ។ 4. ឧបករណ៍ស្តុកទុកឆ័ត្រយោង

ការអនុវត្តដំណាក់កាល (រូបភាពទី 5)

I et a p. ការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោង។ សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងការរក្សាទុកឆ័ត្រយោង
ត្រូវតែយកចេញពីថង់ឆ័ត្រយោង ដាក់ផ្នែកនៃឆ័ត្រយោង
ទាញបន្ទះ, canopy និង slings ទៅប្រវែងពេញលេញរបស់ពួកគេ។ រមូរដោយ
លិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់វត្តមានគ្រប់ផ្នែក និងបន្តទៅអធិការកិច្ច។ ផ្នែកចំហាយ
កំណាត់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ អង្គជំនុំជម្រះស្ថេរភាព
ដំបូលដែលកំពុងឆេះ; ស្ថេរភាព canopy ជាមួយ slings; ភ្ជាប់-
តំណភ្ជាប់រាងកាយ; កាមេរ៉ា dome ចម្បង; canopy ជាមួយ slings; ក្រោម-
ប្រព័ន្ធនិទាឃរដូវ; កាបូបស្ពាយជាមួយនឹងទុយោដែលអាចបត់បែនបាន និងសោរពីរកោណ;
ខ្សែសង្វាក់បំពង់ផ្សែង; កាបូបចល័ត; ឧបករណ៍ PPK-U-240B
ឬ AD-ZU-D ។ ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យវាចាំបាច់ដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់
វត្តមាននៃផ្នែកទាំងអស់នៃឆ័ត្រយោង លទ្ធភាពនៃសេវាកម្ម និងភាពជឿជាក់គ្នាទៅវិញទៅមក
ការតភ្ជាប់។

ប្រសិនបើការច្រៀក រលាក សំណឹកនៃក្រណាត់ជាមួយនឹងខ្សែដែលខូចត្រូវបានរកឃើញ ប្រសិនបើមានការចម្លងរោគ ការខូចខាតដល់ភាពសុចរិតនៃថ្នេរ អវត្តមាននៃធាតុណាមួយ ហើយនៅពេលពិនិត្យមើលផ្នែកលោហៈ - burrs, corrosion ឬការកកស្ទះនៃផ្នែកផ្លាស់ទី ដូចជា ក៏ដូចជាប្រសិនបើមានការសង្ស័យអំពីលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃផ្នែក ឬភាពត្រឹមត្រូវនៃការបង្កើតរបស់ពួកគេ ត្រូវតែរាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការនៃអង្គភាពរបស់ពួកគេ និងមន្រ្តីកងកម្លាំងអាកាសដែលត្រួតពិនិត្យការដំឡើង។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យ សូមបញ្ចូលចិញ្ចៀនទៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក។ បញ្ជូនខ្សែចូលទៅក្នុងបំពង់។

ដំណាក់កាលទី II ។ ការដាក់ដំបូល។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលការត្រៀមលក្ខណៈចំហាយ
shuttle to laying បន្តទៅដាក់ dome មេ។ សម្រាប់

ការបញ្ឈប់និងការជួយនេះយកកន្លែងរបស់ពួកគេ (ដាក់ - នៅគែមខាងក្រោមនៃដំបូលជំនួយ - នៅផ្នែកខាងលើនៃលំហ) ។

អ្នកដាក់ប្រើខ្សែដៃទី១៤ ដាក់លើវា។
រស់នៅរង្វិលជុំនៃខ្សែទី 15 ។ ដោយដៃទីពីររបស់អ្នក តម្រង់គែមខាងក្រោម
> ដាក់នៅចន្លោះខ្សែទាំងនេះ ហើយដាក់កណ្តាលគែមនៅលើការដាក់

បន្ទះចត។ បន្តដាក់រហូតដល់សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រ។ បនា្ទាប់ពីន្រះផ្ទេរដាប់ដ្រលពាក់កណ្តាលដ្រលមិនមនស្រទាប់ទៅដ្រលដាក់រួចផ្លាស់ទីបន្ទាត់បញ្ជាទី 14 ទៅខាងស្តាំដោយ 2-3 សង់ទីម៉ែត្រហើយបន្តដាក់លំហក្នុងលំដាប់ដូចគ្នារហូតដល់សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រ។ នៅពេលដំឡើងបានត្រឹមត្រូវ សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រនៅលើដំបូលគួរតែស្ថិតនៅខាងស្តាំខាងលើ។ ពេលបញ្ចប់ការដំឡើង សូមដកទម្ងន់ចេញពីទ្រុងចេញហើយតោង ផ្នែកខាងស្តាំ dome ហើយបន្ទាប់មកផ្នែកខាងឆ្វេងកាត់ទទឹងនៃអង្គជំនុំជម្រះ ហើយដាក់ទម្ងន់មកវិញ។

ដាក់កាមេរ៉ានៅលើលំហ ដែលជួយរក្សាលំនឹងកុំឱ្យផ្លាស់ទី ការពារទម្ងន់មិនឱ្យទុកនៅលើលំហ។ បន្ទាប់ពីដាក់កាមេរ៉ាហើយ សូមកាត់គែមរបស់ Dome ហើយពិនិត្យមើលថាវានៅកម្រិតជាមួយនឹងកាសែតដែលបានដេរជុំវិញបរិវេណនៃកាមេរ៉ា។

ពិនិត្យមើលថា Dome ត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ។

ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកជំនួយកាន់ខ្សែរមិនឲ្យផ្លាស់ទីនៅគែមខាងក្រោម ហើយអ្នកដាក់ដោយយកខ្សែលេខ 1 និង 28 នៅក្នុងដៃរបស់គាត់ ដើរពីគែមខាងក្រោមនៃ canopy ទៅកាបូបស្ពាយ។ អ្នកត្រូវស្រាយបន្ទាត់ដោយលើកកាបូបស្ពាយឡើងលើចេញ ដោយចាប់ខ្សែដែលចុះទៅខាងក្នុង។ នៅពេលដាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវខ្សែទី 1 និងទី 28 គួរតែស្ថិតនៅចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរពីខាងលើនិងដំបូងពីខាងក្នុងនិងនៅលើលំហ - ដំបូងពីកំពូល។

ដំណាក់កាល III. ការវេចខ្ចប់ canopy ចូលទៅក្នុងបន្ទប់និងដាក់បន្ទាត់។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលទីតាំងរបស់ខ្សែរ សូមបន្តទៅការធានាកាមេរ៉ាដោយខ្សែរ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ចងក្រវិលកៅស៊ូចូលទៅក្នុងបង្អួចនៃអាវផាយ ហើយកាត់ខ្សែរកាត់ដោយចាប់ផ្តើមពី Honeycombs ទាប។ ហុចខ្សែចូលទៅក្នុង Honeycombs ដោយ 4-5 សង់ទីម៉ែត្របន្ទាប់ពីធានាអង្គជំនុំជម្រះពួកគេគួរតែចេញពី Honeycomb ខាងលើនៅផ្នែកម្ខាងនៃបន្ទប់ជាមួយនឹងឧស្ម័ន 6 ។ កុំបិទបាំងខ្សែនៅក្នុង Honeycombs ជាមួយនឹងហោប៉ៅកាមេរ៉ា រហូតដល់ដំណាក់កាលត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបញ្ចប់។

បនា្ទាប់មកអ្នកត្រូវដាក់បណ្តុំនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះតាមលំដាប់លំដោយហើយរឹតបន្តឹងខ្សែនៃផ្នែកខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ។ តំណភ្ជាប់តភ្ជាប់ និងការផ្គុំបណ្តុំនៃដំបូល និងអង្គជំនុំជម្រះគួរតែស្ថិតនៅខាងក្រៅ។ ដាក់ខ្សែនៅក្នុង gazir ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបញ្ចូលខ្សែរជាប់ៗគ្នាទៅក្នុង gasket នីមួយៗដោយចាប់ផ្តើមជាមួយ gasket កណ្តាលខាងលើ បន្ទាប់មក gasket ខាងស្តាំខាងលើ gasket ខាងឆ្វេងខាងលើ និងបញ្ចប់ដោយ gasket ខាងស្តាំខាងក្រោម។ ខ្សែមិនគួរលាតសន្ធឹងហួសពីប្រដាប់ប្រដារទេ ហើយគ្មានភាពយឺតយ៉ាវគួរកត់សម្គាល់ទេ គួរតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតនៅចន្លោះប្រអប់ប្រសព្វ។ ប្រវែងខ្សែ 60-70 សង់ទីម៉ែត្រមិនគួរទុកចោលទេ។ កុំបង្វិលខ្សែក្នុងពេលដំឡើង។ ការបង្កើតភាពយឺតយ៉ាវក្នុងលក្ខណៈបុគ្គល (លាតសន្ធឹងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ) ខ្សែរហូតដល់ 400 មីលីម៉ែត្រនៅតមបក់នៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃត្រូវបានអនុញ្ញាត។ បនា្ទាប់ពីដាក់ជួររួច តម្រង់ដំបូល និងបន្ទាត់នៃឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង ហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បីពិនិត្យមើលដំណាក់កាល។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យរួច សូមបិទហោប៉ៅនៃកោសិកាបិទជិត។

ប៉ូឡូនីវីនី

edastic

ចិញ្ចៀន,

ដេរនៅក្នុង

អ៊ី អ៊ីស៊ីយូ

ផ្នែក

ចេតនា

ហ៊ាន

ស្លៀកពាក់ f$

យ៉ានូប៉ូយ៉ា

រោមភ្នែក Nininiv apron

ជាមួយ ដ្យាក្រាមទីតាំង"Nishny IromiyartocAt*ការកែតម្រូវ Nupol

Stsbilmtor""

ឡៃយ៉ា. សន្លប់

អង្ករ។ ៥.លោតឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ ២ និង ៣-៥៖

o - ផ្នែកបន្ថែមនៃបន្ទាត់; ខ- ដាក់កាមេរ៉ា; អ៊ី - ការដាក់លំនឹងលំនឹង; g - ការដំឡើងឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង; ts - ទីតាំងនៃ slings 3-B; អ៊ី- ចាក់សាំងកាបូបស្ពាយ 3-5

ដំណាក់កាលទី IV ការដាក់លំនឹងលំនឹង។ សម្រាប់រចនាប័ទ្ម
ទាញចេញនូវលំនឹង "] canopy ឱ្យពេញប្រវែងរបស់វា បត់រោម
ស្ថេរភាពមួយនៅលើកំពូលនៃផ្សេងទៀត, ដោយមិនបង្វិលបន្ទាត់ canopy,
ពត់រោមពីរដងពីខាងក្រៅទៅខ្សែអាត់ពង្រឹងហើយដាក់
មានទម្ងន់លើពួកគេ។ បន្ទាប់មកដាក់នៅលើបន្ទប់ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព
នៅលើ canopy និងបន្ទាត់ទៅចិញ្ចៀនស្ថេរភាព (carabiner - ទៅកំពូល
ដំបូល) ។ ចងក្រវ៉ាត់ស្ថេរភាពជាពីរស្រទាប់ជាមួយខ្សែស្រឡាយនិង
កាមេរ៉ាដែលមានចំណងសាមញ្ញបី។ បន្ទាប់មកយកខ្សែទៅលើដំបូលដោយមិនចាំបាច់
ដាក់ខ្សែពួរក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ហើយរឹតបន្តឹងខ្សែនៅលើអង្គជំនុំជម្រះ។ Knot
ខ្សែត្រូវតែដាក់នៅខាងក្នុងកាមេរ៉ា។ បើកវ៉ាល់កាបូបស្ពាយ
ទៅសងខាង បត់ចុងទំនេរនៅពាក់កណ្តាល ហើយដាក់លើ
កាបូបស្ពាយ

ត្រៀមខ្លួនដើម្បីពិនិត្យមើលដំណាក់កាល។

ដំណាក់កាល V ។ ការរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ ដំឡើងឧបករណ៍ និងកោណទ្វេ
ប្រាសាទ បន្ទាប់ពីពិនិត្យដំណាក់កាលទី IV សូមដាក់កាមេរ៉ា Dome
រុញលើកាបូបស្ពាយដោយមិនចាំបាច់បង្វិលវា។ ដាក់កាមេរ៉ាឱ្យដេក
សន្ទះខាងឆ្វេងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់មកខាងស្តាំ។ យកខ្សែថាមពលត្រឹមត្រូវ។
ជាមួយ buckle ii ហុចវាពីខាងលើចូលទៅក្នុងសង្វៀននៃសន្ទះខាងឆ្វេងនិង
ខ្សែស្រឡាយ - ចូលទៅក្នុងសង្វៀននៃសន្ទះខាងស្តាំដោយមានព្រួញនៅលើកាសែត -
ផ្លុំគួរតែបែរមុខទៅខាងក្រៅ។ រំលងខ្សែថាមពល
ចូលទៅក្នុងបង្អួចនៃកាបូបស្ពាយដាក់តមបក់នៅលើកោណនៃ zdmka ហើយបិទផ្នែកខាងមុខ
ពិតជាប្រាសាទមួយ។ បន្ទាប់ពីនេះបង្វែរ halyard ដែលបានតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបត់បែនមួយ។
ម្ជុលជាមួយនឹងរង្វិលជុំ noose ទៅរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់និង pass-
ចងខ្សែ halyard ចូលទៅក្នុងចិញ្ចៀននៅផ្នែកខាងលើនៃក្រម៉ា។ ការតភ្ជាប់យឺត
បត់តំណភ្ជាប់រវាងចិញ្ចៀននិងរង្វិលជុំ halyard នៅពាក់កណ្តាលហើយចង
ចូលទៅក្នុងសមមូលទឹកឃ្មុំនៅលើលឺផ្លឹបខាងស្តាំ។ ផ្នែកដែលនៅសល់នៃការតភ្ជាប់
បត់តំណភ្ជាប់រាងកាយនិងស្ថេរភាព zangzag នៅលើកំពូល
កាបូបស្ពាយដើម្បីឱ្យ carabiner ស្ថិតនៅផ្នែកម្ខាងនៃសន្ទះបិទបើកនៃកាបូបស្ពាយជាមួយនឹងហោប៉ៅ
ឈ្មោះសម្រាប់ជ្រើសរើសបុគ្គលិក។ ហុច Honeycomb កៅស៊ូនៅលើសន្ទះបិទបើក
កាមេរ៉ាចូលទៅក្នុងចិញ្ចៀននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ y ero គែមខាងលើ និងមានសុវត្ថិភាព
កាសែតនៅលើភ្នែក carabiner ។ ចង carabiner រវាងក្រុមយឺត
សំបុកឃ្មុំ ដំឡើងឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។

ដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍ PPK-U ដែលបានត្រួតពិនិត្យ និងអាចប្រើប្រាស់បាននៅលើឆ័ត្រយោង អ្នកត្រូវតែ៖

កំណត់កម្ពស់ដល់ 4000 ម៉ែត្រ;

បញ្ចូលយចនជាមួយនឹងម្ជុល bayonet ចូលទៅក្នុងរន្ធម៉ោនដែលមិនមែនជាចាននៃសោពីរកោណដែលមានទីតាំងនៅជិតចុងចាន។

បញ្ចូលតួឧបករណ៍ទៅក្នុងហោប៉ៅនៃកាបូបស្ពាយ និងចងខ្សែបូ;

បញ្ចូលម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានទៅក្នុងឧបករណ៍ ក្រឡុកឧបករណ៍ និងកំណត់ពេលវេលាដល់ 3 វិនាទី;
ធានាម្ជុលខ្សែស្រឡាយដែលអាចបត់បែនបានក្នុងមួយដងជាមួយនឹងរង្វាស់ប្រាំបី;
ចាក់សោររង្វិលជុំដែលភ្ជាប់ halyard នៃម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានទៅនឹងចិញ្ចៀននៅលើសន្ទះបិទបើកនៃកាបូបស្ពាយជាមួយនឹងខ្សែស្រឡាយជាពីរផ្នត់;

ដោតម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានទៅក្នុងហោប៉ៅ។ ដើម្បីដំឡើងសោពីរកោណជាចុងក្រោយ សម្រាប់ការនេះ៖
កាន់ buckles នៃខ្សែថាមពល, បើកសោ;
ដាក់រង្វិលជុំនៃខ្សែផ្សងនៅលើកោណខាងលើនៃ shutter

ចិញ្ចៀននិងនៅលើកោណទាបនៃប្រដាប់បិទ - ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងពណ៌ប្រផេះពិសេស;

ចាក់សោសោជាមួយនឹងខ្សែស្រឡាយមួយនៅក្នុងតួលេខបត់ប្រាំបី;
បន្ទាបឧបករណ៍ស្រូបទាញខ្សែទៅនឹងទុយោ;
ពិនិត្យមើលភាពអាចជឿជាក់បាននៃការតភ្ជាប់រវាងវីសពិសេស និងយចន និងថាតើយចនជាមួយនឹងម្ជុល bayonet ត្រូវបានតម្រឹមទាំងស្រុងចំពោះឧបករណ៍ឬអត់។
បិទសោពីរកោណជាមួយនឹងលឺផ្លឹបឭ ហើយត្រូវប្រាកដថាលឺផ្លឹបត្រូវបានសង្កត់លើប៊ូតុងនៅក្នុងទីតាំងជាប់។

ដំណាក់កាលទី VI ។ ការកែសម្រួលប្រព័ន្ធព្យួរ និងការបំពេញលិខិតឆ្លងដែន។ ប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានកែតម្រូវដោយមិនភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងទំនេរ។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវការ:

តម្រង់ខ្សែមេ;
លៃតម្រូវខ្សែដោយយោងតាមកម្ពស់ដោយផ្លាស់ទីទំហំស្មាខាងស្តាំតាមរយៈ jumper នៃរាងកាយសោ OSK-D និងខាងឆ្វេង (ឬទាំងពីរប្រសិនបើសោ OSK-D គឺជាសត្វចិញ្ចឹម) - តាមរយៈខ្សែស្មាកោងនៃខ្សែមេ ;
កែសំរួលប្រព័ន្ធព្យួរក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកម្រិតសំឡេងដោយកាត់បន្ថយ ឬបង្កើនទំហំចង្កេះដោយប្រើតមបក់ចតុកោណ។
រឹតបន្តឹងរង្វិលជុំជើងដោយរំកិលខ្សែបូតាមរយៈ buckles ចតុកោណ;
លៃតម្រូវខ្សែនៃកាបូបស្ពាយឱ្យសមនឹងខ្សែដោយប្រើខ្សែអាត់ពិសេស និងតមបក់។

សម្រាប់ការកែតម្រូវចុងក្រោយនៃខ្សែ គឺត្រូវដាក់នៅលើឆ័ត្រយោង ចងខ្សែ carabiners យកទីតាំងមុនពេលលោត ដកចិញ្ចៀនចេញតាមលក្ខខណ្ឌ ហើយត្រូវប្រាកដថាខ្សែនោះសមនឹងអ្នកលោតឆ័ត្រយោងយ៉ាងតឹង ហើយក្នុងពេលតែមួយមិន រឹតបន្តឹងចលនារបស់គាត់។

ទម្លាក់ឆ័ត្រយោង បំពេញលិខិតឆ្លងដែនរបស់អ្នក។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលឆ័ត្រយោងនៅក្នុង gantry សូមដាក់ឆ័ត្រយោងនៅក្នុងថង់ ហើយបិទជិតថង់។

2. ទុកឆ័ត្រយោងបម្រុង

ការរក្សាឆ័ត្រយោងបំរុងត្រូវបានរៀបចំស្រដៀងនឹងការរក្សាឆ័ត្រយោងសំខាន់ ហើយមានដំណាក់កាលដូចខាងក្រោមៈ ខ្ញុំ - ការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោង; II - ការដាក់ដំបូល; III - ការដាក់ខ្សែពួរ; IV - ការដាក់ canopy នៅក្នុងសាកាដូនិងរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ; V - បំពេញកាបូបស្ពាយ, ចេញលិខិតឆ្លងដែន។

ការអនុវត្តដំណាក់កាល

ដំណាក់កាល I. ការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោងបម្រុង។ វាត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបដូចគ្នានឹងការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោងសំខាន់។ ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសគឺូវបានបង់ទៅលើភាពសាែការរបស់ខ្សែ និងក្រវ៉ាត់ទាញរបស់ខ្សែ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃឆ័ត្រយោង អ្នកត្រូវបញ្ចូលចិញ្ចៀនទៅក្នុងហោប៉ៅ ខ្សែចូលទៅក្នុងបំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន ហើយដាក់ប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម ដូច្នេះខ្សែដែលមានភ្ជាប់មកជាមួយនៅខាងស្តាំទាក់ទងទៅនឹងដំបូល។

ដំណាក់កាលទី II ។ ការដាក់ដំបូល។ ការបញ្ឈប់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជួរទី 12 ។
ដាក់ខ្សែទី 13 នៅលើខ្សែទី 12 តម្រង់គែម
រវាងបន្ទាត់ទាំងនេះ អ្នកជំនួយតម្រង់ផ្ទាំងក្រណាត់
ជាន់ដល់កំពូល។ បន្តដាក់ក្នុងលំដាប់ដដែលរហូតដល់បញ្ចប់
សញ្ញាសំឡេង។ បន្ទាប់មកបោះបន្ទះដែលមិនទាន់ដាក់
ដាក់ចុះផ្លាស់ទីខ្សែទី 12 ទៅខាងស្តាំ 2-3 សង់ទីម៉ែត្រហើយបន្ត
ដាក់ដំបូលរហូតដល់សញ្ញារោងចក្រ។ នៅពេលបញ្ចប់ការដំឡើង,
កាវបិទ Vodsk គួរតែស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៅកណ្តាល។ Dome
បត់តាមបណ្តោយទទឹងនៃកាបូបស្ពាយ ពត់គែមខាងស្តាំ ហើយបន្ទាប់មកខាងឆ្វេង
ខ្ញុំយំ។ បើចាំបាច់ប្រើទម្ងន់។

ដើម្បីពិនិត្យមើលការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃ Dome អ្នកត្រូវយកខ្សែទី 1 និងទី 24 ហើយត្រូវប្រាកដថានៅគែមផ្សេងទៀតពួកគេមានទីតាំងនៅខាងលើ ជាប់គ្នា និងនៅប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម - នៅលើកំពូល និងទីមួយនៅលើ នៅខាងក្នុងនៅលើចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល។ នៅពេលដែលខ្សែពួរខ្សោយពីការទាញ ពត់វាទៅចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល។

ដំណាក់កាល។ ការដាក់ខ្សែ។ ដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែ សូមដាក់កាបូបស្ពាយនៅក្នុង Honeycombs នៅផ្នែកខាងលើនៃប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម។ សន្ទះបិទបើកដែលមានក្រវ៉ាត់គួរតែស្ថិតនៅខាងឆ្វេង សន្ទះបិទបើកដែលនៅសេសសល់គួរតែត្រូវបានបិទ ហើយ jumper គួរតែរត់តាមគែមបាតនៃកាបូបស្ពាយដែលមានទីតាំងនៅឆ្ងាយពី dome ។ ខ្សែត្រូវបានដាក់ដោយប្រើទំពក់ ដោយមិនបត់វាចូលទៅក្នុងក្រឡាខាងឆ្វេងឆ្ងាយ (ពីលំហ) ហើយបន្ទាប់មកឆ្លាស់គ្នាចូលទៅក្នុងកោសិកាដែលនៅសល់។ នៅប្រវែង 1.4 ម៉ែត្ររហូតដល់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀន ខ្សែមិនសមនឹង Honeycombs ។ ផ្នែកនៃខ្សែនេះត្រូវតែដាក់នៅលើខ្សែរក្នុងលំនាំ zigzag ឆ្លងកាត់ខ្សែដែលដាក់ក្នុង Honeycombs ។
ដំណាក់កាល។ ដាក់ដំបូល និងរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ។ ដាក់ canopy នៅលើសាកាដូដើម្បីឱ្យគែមខាងក្រោមរត់តាម jumper បត់ canopy zangzag ដែលនៅសល់ដាក់លើកាបូបស្ពាយ ការពារ canopy ពី " unravel " ។ កាន់ Dome ដោយដៃរបស់អ្នក,

តំរឹមសន្ទះកាបូបស្ពាយ ហើយដាក់ផ្លាកខាងលើ និងខាងក្រោម

ស្ត្រីនៅលើដំបូល។

ខណៈពេលដែលការផ្សាភ្ជាប់ Dome ដោយសារតែសម្ពាធដែលបានបញ្ចេញនៅលើវាដោយសន្ទះបិទបើក សូមដាក់ Grommet នៃសន្ទះបិទបើកទាបទៅលើសន្លាក់នៃសន្ទះខាងលើ ហើយបញ្ចូលម្ជុលជំនួយ។ តាមរបៀបដូចគ្នាដាក់ក្រវិលទីពីរនៅលើកោណបន្ទាប់មកបញ្ចូលម្ជុល។ តម្រង់ហោប៉ៅនៅបង្គោលឱ្យស្មើៗគ្នានៅលើកំពូលនៃលំហ ហើយរឹតបន្តឹងសន្ទះខាងឆ្វេងជាមុនសិន (ជាមួយក្រវ៉ាត់) ហើយបន្ទាប់មកខាងស្តាំ ដោយបញ្ចូលខ្សែទាញចេញជំនួសឱ្យម្ជុលជំនួយ។ ដោះខ្សែរយឺតទៅក្នុងទុយោធារាសាស្ត្រទៅសង្វៀន។

ដំណាក់កាល V ។ បំពេញកាបូបស្ពាយ ទទួលបានលិខិតឆ្លងដែន។ ចាក់ប្រេង
បិទគម្របកាបូបស្ពាយដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយចងខ្សែយឺត។ ឡើងវិញ
សន្ទះចំហៀងត្រូវតែឆ្លងកាត់ចិញ្ចៀនភ្ជាប់
កាបូបស្ពាយ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលឆ័ត្រយោងទាំងមូល សូមបំពេញពាក្យ
ច្រក។

3. ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង

ដើម្បីភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបំរុង អ្នកត្រូវ៖ - ត្រូវប្រាកដថាខ្សែត្រូវបានបំពាក់ត្រឹមត្រូវ ហើយ carabiners ទាំងអស់ត្រូវបាន fastened;

លោតឆ័ត្រយោង;
ភ្ជាប់ carabiners ភ្ជាប់ទៅចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលនៅលើកាបូបស្ពាយ;
រឹតបន្តឹងខ្សែរភ្ជាប់ ហើយចងវានៅក្រោមខ្សែទំនេរនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ។
ភ្ជាប់ចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យមទៅនឹងតង្កៀបនៅលើខ្សែមេដោយបញ្ចូលម្ជុលចូលទៅក្នុងប៊ូសគ្រប់ផ្លូវហើយបង្វិលម្ជុលមួយភាគបួនវេនរហូតដល់ត្រចៀកម្ជុលសមនឹងចូលទៅក្នុងរន្ធរបស់វា។

ឆ័ត្រយោងបម្រុងត្រូវតែផ្តាច់ក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។

III. ប៉ារ៉ាជូទី D-5 SER ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ 4 និងលក្ខណៈពិសេសរបស់វា។

ឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 4 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមការរចនានៃឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ ២ និងមានគោលបំណងដូចគ្នា។ ភាពខុសប្លែកគ្នាចម្បងរបស់វាគឺការភ្ជាប់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្ដេក ហើយដោយមធ្យោបាយនៃការបញ្ចប់ដោយសេរីនៃប្រភេទអណ្តែតនោះ ល្បឿននៃចលនាផ្ដេកអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្ថែម។ មិនមានសោ OOK-D នៅលើប្រព័ន្ធព្យួរទេ។ ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមមិនដូច D-5 ser ។ ២ គឺ (រូប ៦)៖

កំណាត់កាត់នៅក្នុងលំហ គ្របដណ្តប់ដោយសំណាញ់នេសាទ ដែលនីមួយៗនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយដំបូល។
បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យពីរ;
ពីរគូនៃការបញ្ចប់ដោយឥតគិតថ្លៃដែលគ្នាបានរៀបចំពីបំណែកមួយនៃកាសែតឆ្លងកាត់កណ្តាលរបស់ខ្លួននៅក្នុង buckle រាងចតុកោណកោងនៃប្រព័ន្ធព្យួរ;

- កន្សែងបង់កពីរជាមួយខ្សែ និងហោប៉ៅឥតគិតថ្លៃពីរ
បញ្ចប់សម្រាប់ការជួសជុលក្រោយពីចលនាស្ម័គ្រចិត្ត
ស្គី។

មានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនផ្សេងទៀតនៅក្នុងការរចនា។ ឆ័ត្រយោង Bec D-5 ពណ៌ប្រផេះ។ 4 សម្រាប់លោត 17 គីឡូក្រាម។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរក្សាទុកឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ ៤.

នៅពេលរៀបចំឆ័ត្រយោងសម្រាប់ stowage អ្នកត្រូវធានាចុងដោយឥតគិតថ្លៃពីការផ្លាស់ទីដោយបញ្ចូល sharpies ចូលទៅក្នុងហោប៉ៅ។ ការដាក់ដំបូលគួរចាប់ផ្តើមពីខ្សែទី ១៣ ដាក់ជួរទី ១៤ លើវា ហើយបន្តការដាក់។ សម្រាប់ Dome ខាងស្តាំ សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រគួរតែស្ថិតនៅខាងស្តាំខាងលើ។

បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃ canopy, tuck slack នៃបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យចូលទៅក្នុងរង្វិលជុំកៅស៊ូ។ បើមិនដូច្នោះទេ D-5 ser ។ 4 សមស្រដៀងទៅនឹង D-5 ser parachute ។ ២.

ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើ Dome គ្រប់គ្រង (រូបភាព 6, ឃ, អ៊ី) ។ រហូតទាល់តែដំបូលត្រូវបានបំពេញទាំងស្រុងប្រតិបត្តិការនៃឆ័ត្រយោង D-5 ser ។ 4 មិនខុសពីប្រតិបត្តិការរបស់ D-5 ser parachute ទេ។ ២.

បន្ទាប់ពីបំពេញដំបូល ទាហានឆ័ត្រយោងទទួលបានឱកាសដើម្បីគ្រប់គ្រងដំបូលរបស់គាត់ទាំងផ្ដេក និងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃល្បឿននៃចលនា ពោលគឺ រំកិលទៅមុខ ឬថយក្រោយក្នុងល្បឿន 2.3 m/s បត់ 180° ក្នុង 17 វិនាទី ហើយប្រើការរអិល។ ល្បឿនចុះចតជាមួយនឹង canopy អព្យាក្រឹត និងលក្ខខណ្ឌស្ងប់ស្ងាត់មិនលើសពី

ស

អូ

ខេ

- អូ

គ>

សង់ទីម៉ែត

4"^*

សង់ទីម៉ែត

“អឺ

វ

ក

ខ្ញុំ

វ

ទៅ

r >

1 .

-+ r

ន

"អូ*

ឃ

/ ~l

អូល។

ន

វ

t 4 *

bX 1 ទំ

: r

យូ

-r^\/S

sch

l**r*3

\ \^ ^

ស

អ៊ី 4*

សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ការលោតឆ័ត្រយោង D-5 ស៊េរី 2 ។ (ការពន្យាពេលបើក 3 វិនាទី)

ការរៀបចំនៅពេលចាប់ផ្តើម

តាមពាក្យបញ្ជា "ដោះចេញ ស្លៀកពាក់" ដែលបានកត់ត្រាសម្រាប់ការឡើងយន្តហោះនេះ និងដាក់ឈ្មោះតាមឈ្មោះ ទាហានឆ័ត្រយោងចូលទៅជិតតុស្តុកទុកដែលដាក់នៅដើមកន្លែងដែលឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងស្ថិតនៅ ហើយម្នាក់ៗឈរក្បែរឆ័ត្រយោងរបស់ពួកគេ ដែលគ្រូបង្ហាត់។ នឹងចង្អុលបង្ហាញពួកគេ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកមិនគួរព្យាយាមដាក់ឆ័ត្រយោងដោយខ្លួនឯង ឬលើក ឬក្រឡាប់ ឬឆ័ត្រយោងរបស់អ្នកជិតខាងទេ ព្រោះដោយសារតែអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង អ្នកអាច "លែង" ឆ័ត្រយោងបានភ្លាមៗ។ ចាប់ផ្តើម ដូច្នេះរាល់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងលើកដំបូងនៅក្នុង កាតព្វកិច្ចអត្តពលិកដែលមានបទពិសោធន៍ និងគ្រូបង្ហាត់ជួយអ្នកដាក់ឆ័ត្រយោង។
បន្ថែមពីលើឆ័ត្រយោងសំខាន់ ក្នុងករណីនេះ D-5 p.2 ឧបករណ៍រួមមានឆ័ត្រយោងបម្រុង Z-5 មួកសុវត្ថិភាព និងថង់ឆ័ត្រយោងដែលដាក់នៅក្រោមស្ពានទ្រូង និងបម្រុង។ ឆ័ត្រយោងទាំងពីរ មេ D-5s.2 និង Z-5 ទំនេរត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សុវត្ថិភាព PPKU ។

ការត្រួតពិនិត្យការចាប់ផ្តើម

បន្ទាប់ពី ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងហើយគ្រឿងបរិក្ខារត្រូវបានកែសម្រួល និងស្លៀកពាក់ ទាហានឆ័ត្រយោងទៅកាន់បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើម។
បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើមគឺជាបន្ទាត់ធម្មតាមួយពីរបីម៉ែត្រពីតារាងដាក់ជាក្បួនវាត្រូវបានសម្គាល់នៅតាមគែមជាមួយនឹងទង់ក្រហម។
ដោយបានទៅដល់បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើម ទាហានឆ័ត្រយោងតម្រង់ជួរមួយជួរ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បី៖ ចាកចេញពីបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យ ផ្លាស់ប្តូរកន្លែងជាមួយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងផ្សេងទៀតនៅលើខ្សែបន្ទាត់ និងអនុញ្ញាតឱ្យជនដែលគ្មានការអនុញ្ញាតនៅលើបន្ទាត់ផងដែរ។
នៅបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យការបាញ់បង្ហោះ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងទាំងអស់ ឬជាជាងឆ័ត្រយោង និងឧបករណ៍របស់ពួកគេ នឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យពីរដងដោយគ្រូយ៉ាងហោចណាស់ពីរនាក់ ដើម្បីធានាថាឆ័ត្រយោងត្រូវបានទុកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ប្រើសម្រាប់ការលោត។
ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដំបូងទាំងអស់ត្រូវចាត់ចំណាត់ថ្នាក់ដោយទម្ងន់តាមលំដាប់ដែលពួកគេនឹងចាកចេញពីយន្តហោះ ដូច្នេះអ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលធ្ងន់ជាងគឺមុនគេ ហើយស្រាលជាងគឺចុងក្រោយ។ នេះត្រូវបានធ្វើក្នុងគោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការលោតឆ័ត្រយោងលើអាកាស។

ឡើងយន្តហោះ

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងតាមបញ្ជារបស់គ្រូត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់យន្តហោះតាមលំដាប់ដូចពួកគេនៅលើបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើម។ ការចូលទៅជិតយន្តហោះត្រូវបានអនុញ្ញាតតែពីកន្ទុយប៉ុណ្ណោះ។ ការចុះចតត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបញ្ជារបស់គ្រូ។ នៅពេលឡើងយន្តហោះ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើតាមលំដាប់ដូចនៅលើបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យ ដូច្នេះអ្នកលោតឆ័ត្រយោងស្រាលជាងនៅជិតកាប៊ីនយន្ដហោះ ហើយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងធ្ងន់ៗនៅជិតទ្វារយន្តហោះ (លើកលែងតែឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រភេទខ្លះដែលទ្វារចូល។ មានទីតាំងនៅជាប់កាប៊ីនយន្ដហោះ) ។
នៅលើយន្តហោះ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងត្រូវអង្គុយ យោងទៅតាមការណែនាំរបស់គ្រូ នៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ បែរខ្នងទៅជញ្ជាំង ពាក់កណ្តាលបត់ឆ្ពោះទៅទ្វារ ("ឆ្អឹងកង")។ អ្នកគួរតែជៀសវាងចលនាដែលមិនចាំបាច់ និង "ការងឿងឆ្ងល់" ដើម្បីកុំឱ្យចាប់កញ្ចប់ឆ័ត្រយោងដោយចៃដន្យនៅលើវត្ថុដែលលេចចេញ ឬឆ័ត្រយោងរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងជិតខាង។ លើសពីនេះ អ្នកមិនគួរចាប់យកខ្សែពួរដែលចេញពីឆ័ត្រយោង ដែលគ្រូនឹងភ្ជាប់ជាមួយ carabiners ទៅនឹងខ្សែពិសេសដែលមានទីតាំងនៅក្រោមពិដានយន្តហោះនោះទេ។ ការភ្ជាប់ខ្សែពួរនៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោង D-5 p.2 ជាមួយនឹងខ្សែយន្តហោះធានាថា ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងចេញពីអង្គជំនុំជម្រះនៅពេលបំបែក ហើយជាលក្ខខណ្ឌចម្បងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឆ័ត្រយោងនៅដំណាក់កាលដំបូង។
បន្ទាប់ពីដាក់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងនៅលើយន្តហោះ គ្រូបង្ហាត់ការដោះលែងបានបិទទ្វារ ហើយរាយការណ៍ទៅអាកាសយានិកថា ពួកគេត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរ។
គ្រូដែលបញ្ចប់ការសិក្សាគឺជាគ្រូបង្ហាត់លោតឆ័ត្រយោងដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលច្រើនបំផុតដែលមានទំនួលខុសត្រូវរួមមានការរៀបចំការលោតឆ័ត្រយោងដោយផ្ទាល់ចាប់ពីពេលដែលទាហានឆ័ត្រយោងឡើងលើយន្តហោះរហូតដល់ពួកគេចាកចេញពីយន្តហោះ។ ពាក្យបញ្ជារបស់គ្រូដែលដោះលែងគឺតម្រូវឱ្យធ្វើតាមដោយមិនសង្ស័យដោយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងទាំងអស់នៅលើយន្តហោះ។

ហោះឡើងនិងឡើងភ្នំ

ដោយបានទទួលរបាយការណ៍ពីគ្រូបញ្ចប់ការសិក្សាអំពីការត្រៀមខ្លួនរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង មេបញ្ជាការយន្តហោះចាប់ផ្តើមហោះឡើង។
នៅរយៈកម្ពស់ពី 100-150 ម៉ែត្រ គ្រូបញ្ចប់ការសិក្សា ផ្តល់បញ្ជាដល់ទាហានឆ័ត្រយោងលើកដំបូង ឱ្យមើលតាមបង្អួច។ Skydivers ត្រូវតែចងចាំថាតើដីមើលទៅដូចអ្វីនៅកម្ពស់នេះ ចាប់តាំងពីសមត្ថភាពក្នុងការកំណត់ដោយមើលឃើញពីកម្ពស់ 100-150 ម៉ែត្រនឹងត្រូវបានទាមទារនៅពេលរៀបចំសម្រាប់ការចុះចត។
នៅពេលឡើងដល់កម្ពស់ជាង 700 ម៉ែត្រ គ្រូបង្ហាត់ការដោះលែង (ឬអ្នកលោតមេឃក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់គាត់) ទាញ halyard ជាមួយនឹងម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានពីឧបករណ៍សុវត្ថិភាព PPKU នៅលើឆ័ត្រយោងបម្រុងរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងលើកដំបូង (នេះធានានូវភាពត្រៀមខ្លួនរបស់ឧបករណ៍។ សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយដោយបង្ខំនៃឆ័ត្រយោងបម្រុងបម្រុងនៅរយៈកំពស់ប្រហែល ៣០០-៤០០ ម៉ែត្រ)
ពេលយន្តហោះចូលវគ្គប្រយុទ្ធ គ្រូដែលបញ្ចប់ការសិក្សាផ្តល់ពាក្យបញ្ជា “ត្រៀមខ្លួនជាស្រេច”។
តាមពាក្យបញ្ជា "ត្រៀមខ្លួន" អ្នកលោតឆ័ត្រយោងចាប់យកក្រវ៉ាត់ហត់នឿយរបស់ឆ័ត្រយោងដោយដៃស្តាំរបស់ពួកគេ ដោយបានបញ្ចូលដៃស្តាំរបស់ពួកគេពីមុនទៅក្នុងខ្សែយឺតដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចិញ្ចៀន (ខ្សែយឺតគឺចាំបាច់ដើម្បីកុំឱ្យចិញ្ចៀនមិនបាត់បង់។ បន្ទាប់ពីប្រើ) ។
នៅកម្ពស់ធ្លាក់ចុះ ដែលសម្រាប់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងលើកដំបូងគឺ 800-900 ម៉ែត្រ អ្នកដោះលែងបើកទ្វារហើយត្រូវប្រាកដថា យន្តហោះនៅចំណុចដែលត្រូវការសម្រាប់ការចុះចត និងផ្តល់ពាក្យបញ្ជា "ក្រោកឈរ"
ដោយសារសំឡេងម៉ាស៊ីនយន្តហោះ និងសំឡេងខ្យល់បក់បន្ទាប់ពីបើកទ្វារ បញ្ជាដែលផ្តល់ដោយសំឡេងអាចត្រូវបានគេឮដោយការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការយល់ច្រឡំ គ្រូដែលចេញបានស្ទួនពាក្យបញ្ជាទាំងអស់ដោយដៃរបស់គាត់។
ពាក្យបញ្ជា "ក្រោកឈរឡើង" ត្រូវបានអមដោយចលនាឡើងលើនៃដៃដែលលាតសន្ធឹងដោយដៃតម្រង់ឆ្ពោះទៅចំហៀងដែលទាហានឆ័ត្រយោងនឹងចាកចេញមុន។ តាមក្បួនមួយ (ប៉ុន្តែមិនតែងតែទេ) ទាហានឆ័ត្រយោងដែលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងលោតមុន។
តាមបញ្ជានេះ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងទាំងអស់ដែលអង្គុយនៅម្ខាងត្រូវក្រោកឈរ ហើយបែរមុខទៅរកទ្វារ ហើយទាហានឆ័ត្រយោងទាំងអស់នៅត្រើយម្ខាងនៅតែស្ថិតនៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។

សាខា

បន្ទាប់ពីទាហានឆ័ត្រយោងទាំងអស់បានក្រោកឈរ ហើយបែរមុខទៅរកទ្វារ គ្រូបង្ហាត់បញ្ចេញកាយវិការទៅកាន់មនុស្សដំបូងដែលបំបែកខ្លួន ជាអ្នកដែលនៅជិតទ្វារបំផុត ដើម្បីរៀបចំទីតាំងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការលោត។
តាមបញ្ជានេះ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងចូលទៅជិតទ្វារ ដាក់ជើងឆ្វេងរបស់គាត់នៅលើគែម (កម្រិតទ្វារ) ហើយយកទីតាំងនៅមុំ 90 ដឺក្រេទាក់ទងទៅនឹងកន្ទុយរបស់យន្តហោះ ដៃស្តាំកាន់ចិញ្ចៀនទាញឆ័ត្រយោងសំខាន់ ហើយ ជួសជុលដៃឆ្វេង ដៃស្តាំនៅក្នុងតំបន់នៃកដៃ ដៃខ្លួនឯងត្រូវបានសង្កត់ទៅទ្រូងដូចជា "ឆ្លងកាត់" កែងដៃត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងទៅភាគី ហើយជើងត្រូវបានពត់ពាក់កណ្តាលដើម្បីលោត ខណៈពេលដែលម្រាមជើងនៃជើងឆ្វេង។ ដែលមានទីតាំងនៅគែម (កម្រិត) នៃទ្វារ លាតសន្ធឹងទៅខាងក្រៅបន្តិច។
វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការពត់ខ្លួនចុះក្រោម ឬពត់ក្បាលរបស់អ្នក ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកលោតប៉ះរបារខាងលើនៃទ្វារជាមួយនឹងក្បាលរបស់អ្នក។
ក្នុងករណីនេះ ខ្សែពួរលោតឆ័ត្រយោងមិនគួរស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ដែលមានទីតាំងនៅពីមុខអ្នកលោតឆ័ត្រយោង។
ដោយបានយកទីតាំងរួចរាល់ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងរង់ចាំពាក្យបញ្ជា "ទៅ" ។ ការបំបែកដោយគ្មានការបញ្ជាពីអ្នកដោះលែងត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
គ្រូដែលបញ្ចប់ការសិក្សាសួរអ្នកលោតឆ័ត្រយោងនូវសំណួរថា “តើអ្នកត្រៀមខ្លួនហើយឬនៅ?” ហើយបន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាគាត់ត្រៀមខ្លួនរួចហើយ នោះក៏ចេញបញ្ជាថា “តោះទៅ!”។
បញ្ជា "តោះទៅ!" ត្រូវតែចម្លងដោយការទះដៃលើស្មា ឬខ្នងរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលបំបែក។ ដោយពិចារណាលើស្ថានភាពផ្លូវចិត្តដ៏តានតឹង ដែលការយល់ឃើញខុសនៃការបញ្ជាដោយសំឡេងអាចធ្វើទៅបាន អ្នកលោតឆ័ត្រយោងលើកដំបូងត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្តោតអារម្មណ៍ក្នុងកម្រិតធំជាងនេះ មិនមែនដោយការស្តាប់ទេ ប៉ុន្តែដោយការប៉ះលើស្មា។
លឺពាក្យបញ្ជា "តោះទៅ!" ហើយដោយមានអារម្មណ៍ថាប៉ះលើស្មា អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដោយមិនបង្អង់យូរ ប៉ុន្តែក៏គ្មានការរំខានដែលមិនចាំបាច់ រុញច្រានចេញពីផ្នែកម្ខាងនៃយន្តហោះយ៉ាងស្វាហាប់ រក្សាទីតាំងជាក្រុម។ ដៃនៅលើទ្រូង កែងដៃសង្កត់លើដងខ្លួន និងជើងរួមគ្នាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការរុញ ការរាប់ថយក្រោយចាប់ផ្តើម 501. 502. 503. ការរាប់ថយក្រោយត្រូវបានធ្វើដោយសំឡេងខ្លាំងៗ។ វាមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការរាប់៖ មួយ ពីរ បី ឬរាប់ចុះ "ចំពោះខ្លួនអ្នក"។
សូមអរគុណចំពោះការរាប់នៅក្នុងរបៀបនេះ នៅពេលដែលអ្នកលោតឆ័ត្រយោងនិយាយថា 503 ប្រហែលជាបីវិនាទីនឹងកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីគាត់បានបំបែកចេញពីយន្តហោះ នេះគឺជាពេលវេលាដែលចាំបាច់សម្រាប់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដើម្បីផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីយន្តហោះទៅចម្ងាយដែលធានាថា ការដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងដោយសុវត្ថិភាព។
ភ្លាមៗនៅពេលឈានដល់ការរាប់ថយក្រោយនៃ 503 អ្នកលោតឆ័ត្រយោងបានទាញចិញ្ចៀនអ្នកបើកឆ័ត្រយោងដ៏សំខាន់ចេញពីខ្លួនគាត់ ហើយឆ្ពោះទៅជើងរបស់គាត់។
មួយវិនាទីបន្ទាប់ពីដកសង្វៀនទាញ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានការតក់ស្លុតខ្លាំង ដែលមានអារម្មណ៍ដូចជាកន្ត្រាក់មុតស្រួចជាមួយនឹងការឈប់ភ្លាមៗនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ហើយជាសញ្ញានៃការបើក និងបំពេញដំបូលឆ័ត្រយោង។

ធ្វើការនៅក្រោមដំបូល

បន្ទាប់ពីមានអារម្មណ៍ថាលោតឆ័ត្រយោងដោយបង្ហាញថាឆ័ត្រយោងបើក អ្នកលោតឆ័ត្រយោងត្រូវតែធ្វើសកម្មភាពដូចខាងក្រោម៖
1. ពិនិត្យមើលលំហដើម្បីវាយតម្លៃភាពសុចរិត ការបំពេញត្រឹមត្រូវ និងដំណើរការរបស់វា។
2. ក្រឡេកមើលជុំវិញដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចដែលអាចកើតមានជាមួយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងផ្សេងទៀត។
3. ដោះសោឧបករណ៍សុវត្ថិភាពឆ័ត្រយោងបម្រុង។

ដើម្បីពិនិត្យមើល Dome អ្នកត្រូវលើកក្បាលរបស់អ្នកឡើង ដើម្បីឱ្យអ្នកអាចឃើញ Dome ទាំងមូលពីគែមខាងមុខទៅខាងក្រោយ។ ដំបូលត្រូវតែមានរាងមូលត្រឹមត្រូវ ដោយគ្មានខ្យល់បក់ ត្រួតលើគ្នា ឬបំបែកជាជួរ។ ដំបូលនៃឆ័ត្រយោង D-5 ក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការធម្មតាគឺជាអឌ្ឍគោលដែលពោរពេញទៅដោយលំហូរខ្យល់ដែលធ្វើពីសម្ភារៈ។ សពីគែមដែល 28 slings ត្រូវបានលាតសន្ធឹងទៅចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរនៅក្នុងលំដាប់យ៉ាងតឹងរឹងដោយមិនប្រសព្វគ្នាទៅវិញទៅមក។
ការត្រួតពិនិត្យដំបូលគឺជាសកម្មភាពដំបូងដែលអ្នកលោតឆ័ត្រយោងត្រូវតែអនុវត្តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបើកឆ័ត្រយោង។

សកម្មភាពបន្ទាប់របស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងគឺត្រូវមើលជុំវិញ ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានការគំរាមកំហែងនៃការបញ្ចូលគ្នា (ការប៉ះទង្គិចគ្នា) ជាមួយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងផ្សេងទៀត។ ពេលក្រឡេកមើលជុំវិញ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដោយគ្រាន់តែមើលទៅខាងស្តាំ ឆ្វេង និងពីមុខអ្នក អ្នកក៏ត្រូវមើលពីក្រោយអ្នកផងដែរ ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានអ្នកលោតឆ័ត្រយោងផ្សេងទៀតដែលគ្រោះថ្នាក់នៅជិតអ្នកនោះទេ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងត្រូវបង្វិលខ្សែពួរ។
U-turn នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរ នេះត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោម: អ្នកលោតឆ័ត្រយោងបោះក្បាលរបស់គាត់ត្រឡប់មកវិញហើយដោយដៃម្ខាង (សូមនិយាយថាខាងស្តាំ) ចាប់យកផ្នែកខាងក្រោយខាងឆ្វេងដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងតំបន់នៃស្មាខាងឆ្វេងខណៈពេលដែលដៃត្រូវបានសង្កត់រវាងមុខរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងនិង ផ្នែកខាងក្រោយមិនគិតថ្លៃ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងដៃទីពីរ (ខាងឆ្វេងរៀងគ្នា) អ្នកលោតឆ័ត្រយោងយកពីខាងក្រោយផ្នែកខាងមុខខាងស្តាំនៅកម្រិតនៃស្មាស្តាំ ដោយដៃកាន់នៅពីមុខផ្នែកខាងមុខដោយឥតគិតថ្លៃ។ បន្ទាប់ពីនោះផ្នែកខាងក្រោយ និងផ្នែកខាងមុខត្រូវបានទាញឆ្ពោះទៅរកគ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាលទ្ធផល អ្នកឡើងជិះបង្វិល ហើយខ្សែចាប់ផ្តើមលាតចេញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលោតចុះហត្ថលេខាពិនិត្យកន្លែងនៅពីក្រោយគាត់។ ក្រោយពីពិនិត្យរួច ទាហានឆ័ត្រយោងបានដោះលែងអ្នកឡើងវិញ ហើយត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។ នៅពេលពិនិត្យមើលពីចំហៀង វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យចន្លោះខាងក្រោមរបស់អ្នក ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការលោតឆ័ត្រយោងខាងក្រោមដោយចៃដន្យចូលទៅក្នុងដំបូល។
ការត្រួតពិនិត្យដំបូល និងការត្រួតពិនិត្យពីភាគី គឺជាសកម្មភាពចាំបាច់ បន្ទាប់ពីឆ័ត្រយោងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ បន្ទាប់ពីនេះ ដោយបានធ្វើឱ្យប្រាកដថា សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងអាចចាប់ផ្តើមធ្វើការដោយផ្ទាល់នៅក្រោមដំបូល។ (ប៉ុន្តែតាមក្បួនមួយនៅដំណាក់កាលនេះ ពីមនុស្សម្នាក់ដែលលោតលើកដំបូង បន្ថែមពីលើសកម្មភាពខាងលើ មិនចាំបាច់មានការងារពិសេសនៅក្រោមដំបូលទេ ចាប់តាំងពី "ផ្លូវ" ទាំងមូលរបស់គាត់ត្រូវបានគណនាជាមុនដោយអ្នកដឹកនាំលោត និង ការដោះលែងគ្រូ។ )

សកម្មភាពទីបីរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងបន្ទាប់ពីបើកឆ័ត្រយោង D-5s.2 គឺដើម្បីដោះសោឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនៃឆ័ត្រយោងបម្រុងដើម្បីការពារវាពីការកេះនៅរយៈកម្ពស់ដែលបានកំណត់។
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងយកបន្ទាត់ក្រហមនៅលើឆ័ត្រយោងបំរុងដោយម្រាមដៃម្ខាង ហើយទាញវាចេញពីរង្វិលជុំពណ៌សយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយកាន់រង្វិលជុំនេះដោយម្រាមដៃម្ខាងទៀត។

សកម្មភាពទាំងបីនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់លំដោយជាក់លាក់មួយគឺ៖ ការត្រួតពិនិត្យដំបូល ការត្រួតពិនិត្យជ្រុង ដោះសោរឆ័ត្រយោងបម្រុង។

បន្ទាប់ពីនោះ ដើម្បីភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួលជាងមុន អ្នកលោតឆ័ត្រយោងត្រូវអង្គុយក្នុងខ្សែ។
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងត្រូវចាប់យកចុងខាងក្រោយ (ខាងស្តាំផងដែរ) ដោយដៃម្ខាង (ឧទាហរណ៍ ខាងស្តាំ) និង មេដៃដាក់ដៃម្ខាងទៀត (ឆ្វេង) នៅក្រោមខ្សែរង្វង់ប្រហែលនៅក្នុងតំបន់នៃហោប៉ៅខាងក្រោយនៃខោ ហើយលើកជើងកោងនៅជង្គង់ (ក្នុងករណីនេះខាងឆ្វេង) ទាញឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដាក់ខ្សែរង្វង់។ ឱ្យជ្រៅតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅក្រោមអ្នក។ បន្ទាប់មកប្តូរដៃ ហើយធ្វើដដែលៗនៅម្ខាងទៀត។
អ្នកក៏អាចអង្គុយនៅក្នុងខ្សែបានដោយគ្រាន់តែដាក់មេដៃនៃដៃទាំងពីរនៅលើខ្សែរង្វង់ (នៅក្នុងតំបន់នៃហោប៉ៅខាងក្រោយ) ហើយជាមួយនឹងការកន្ត្រាក់មុតស្រួចនាំយកវាមកនៅក្រោមអ្នក។
បើមិនអាចអង្គុយក្នុងខ្សែបានទេ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងចុះមកដូចជា។

បន្ទាប់ពីបើកពិនិត្យដំបូល និងមើលជុំវិញ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងមានពេល ១,៥ ទៅ ២,៥ នាទីទៀតមុនពេលចុះចត។

ការគ្រប់គ្រងរយៈកម្ពស់ និងការរៀបចំសម្រាប់ការចុះចតនៅរយៈកម្ពស់ពី 100-150 ម៉ែត្រ (ឆ័ត្រយោង D-5s.2)

បន្ទាប់ពីការបើក និងត្រួតពិនិត្យដំបូល អ្នកលោតឆ័ត្រយោងតែងតែតាមដានកម្ពស់ និងទីតាំងរបស់គាត់ជាប់នឹងដី។ ការគ្រប់គ្រងកម្ពស់ដោយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងថ្មីថ្មោងដែលមិនមានឧបករណ៍ពិសេសត្រូវបានអនុវត្តដោយការសង្កេតបន្ទាត់ផ្តេក និងការវាយតម្លៃដោយមើលឃើញពីវិធីសាស្រ្តនៃដី។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបើក ជើងមេឃជាធម្មតាត្រូវបានសង្កេតឃើញដោយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងនៅខាងក្រោមគាត់នៅមុំប្រហែល 45-60 ដឺក្រេ ដីមើលទៅដូចជា ផែនទីភូមិសាស្ត្រហើយការធ្លាក់ចុះចុះក្រោមមិនត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ ឬកត់សំគាល់ដោយមើលឃើញទេ។
បន្តិចម្ដងៗ អារម្មណ៍នៃការរំកិលចុះក្រោមលេចឡើង វណ្ឌវង្កនៃវត្ថុធំៗ អគារ ដើមឈើជាដើម ចាប់ផ្តើមលេចឡើង ហើយបន្ទាត់ផ្តេកឡើងលើ។
នៅពេលចុះដល់កម្ពស់ពី 100 ទៅ 150 ម៉ែត្រ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍យ៉ាងពេញលេញនូវល្បឿនបញ្ឈររបស់គាត់ ហើយមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវដើមឈើ អគារ ឧបករណ៍ និងវត្ថុធំៗផ្សេងទៀតនៅលើដី ហើយកម្រិតផ្តេកគឺនៅកម្រិតស្មា ឬភ្នែក។ ដើម្បីកំណត់កម្ពស់ផ្តេកឱ្យកាន់តែងាយស្រួល អ្នកអាចលើកដៃណាមួយនៅមុំ 90 ដឺក្រេ ដោយពង្រីកវាឆ្ពោះទៅជើងមេឃ ប្រសិនបើជើងមេឃស្របនឹងដៃដែលលាតសន្ធឹង នេះមានន័យថា អ្នកលោតមេឃនៅកម្ពស់ប្រហែល។ 100-150 ម៉ែត្រ។

នៅរយៈកំពស់ 100-150 ម៉ែត្រ ទាហានឆ័ត្រយោងត្រូវ៖

1. កំណត់ទីតាំងរបស់អ្នកទាក់ទងទៅនឹងកន្លែងចុះចត។
2. កំណត់ទិសដៅនៃខ្យល់នៅជិតដី។

ដើម្បីកំណត់ទិសដៅនៃខ្យល់ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងកំណត់ទីតាំងដោយភ្នែករបស់គាត់នូវការបាញ់ឆ័ត្រយោង និងកោណទិសដៅខ្យល់ (អាបធ្មប់) ដែលបានដំឡើងនៅលើវា។ អាបធ្មប់គឺជាកោណក្រណាត់ពីរពណ៌ដែលមានរាងជាសំណាញ់ប្រវែងពីរម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះដែលបានម៉ោននៅលើជំនួយ (3-6 ម៉ែត្រ) ។ អាបធ្មប់ប្រតិបត្តិតាមគោលការណ៍នៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ពោលគឺវាវិលទៅតាមខ្យល់ដោយចុងចង្អៀត។ ប្រសិនបើអ្នកលោតឆ័ត្រយោងមិនអាចរកឃើញអាបធ្មប់ ឬតម្រង់ទិសខ្លួនឯងតាមវាទេនោះ ទិសដៅនៃខ្យល់អាចត្រូវបានកំណត់ដោយសញ្ញាបន្ថែមដូចខាងក្រោមៈ
1. លំនៅឋានរបស់ទាហានឆ័ត្រយោងដែលបានចុះចតពីមុន។ (គ្រប់ផ្ទាំងថ្មរបស់ទាហានឆត្រយោងដែលទើបនឹងចុះចតលើដីក្នុងទិសមួយគឺទិសនៃខ្យល់)
2. ផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែង និងភ្លើង (ក៏ដឹកនាំតាមខ្យល់)
3. ធូលីដីពីរថយន្តឆ្លងកាត់ (ប្រសិនបើមានផ្លូវមិនទាន់ក្រាលកៅស៊ូនៅក្នុងតំបន់នៃកន្លែងចុះចត)

ដោយបានកំណត់ទិសដៅនៃខ្យល់ និងទីតាំងរបស់គាត់ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងរង់ចាំឡើងដល់កម្ពស់ ៣០-៥០ ម៉ែត្រ។

កម្ពស់ 30-50 ម៉ែត្រត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចខាងក្រោម:

1. អ្នកដែលនៅលើដីអាចមើលឃើញ ធាតុតូចៗសម្លេង និងមុខរបស់មនុស្សអាចបែងចែកបាន។
2. អត្រានៃការថយចុះគឺមានអារម្មណ៍ និងមើលឃើញថាមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ការរៀបចំសម្រាប់ការចុះចតនៅកម្ពស់ 30-50 ម៉ែត្រ។ (ឆ័ត្រយោង D-5s.2)

នៅពេលឡើងដល់កម្ពស់ ៣០-៥០ ម៉ែត្រ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងត្រូវចាប់អ្នកលើកក្រោយដោយដៃរបស់គាត់ ច្របាច់ជើងរបស់គាត់ឱ្យតឹង លុតជង្គង់បន្តិច រួចដាក់ទៅមុខបន្តិច ដើម្បីអោយវាអាចមើលឃើញម្រាមជើងពីខាងក្រោយឆ័ត្រយោងបម្រុង។ នៃស្បែកជើងរបស់គាត់ បាតជើងរបស់គាត់ត្រូវតែត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងរឹងមាំជាមួយគ្នា ហើយដាក់ក្នុងយន្តហោះដូចគ្នាជាមួយនឹងផ្ទៃចុះចត ដូច្នេះការចុះចតកើតឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើផ្ទៃទាំងមូលនៃជើងទាំងពីរដែលរួមគ្នា។

យកចិត្តទុកដាក់! វាចាំបាច់ក្នុងការយល់ថាការចុះចតនៅលើម្រាមជើងឬកែងជើងរបស់អ្នកអាចនាំឱ្យមានរបួសហើយនៅពេលចុះចតនៅលើជើងម្ខាងការរងរបួសគឺស្ទើរតែជៀសមិនរួច។

បើអ្នកលោតឆ័ត្រយោងចុះក្នុងទីតាំងទល់នឹងទិសនៃខ្យល់ ឬងាកទៅទិស (ក្នុងទិសដៅដែលមិនត្រូវនឹងទិសដៅរបស់គ្រូធ្មប់) គាត់ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្វិលនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរនៅក្នុងទិសដៅដែលចង់បាន (ដូច្នេះខ្យល់ត្រូវបានតម្រង់ទៅខាងក្រោយ) ហើយរក្សាទីតាំងនេះរហូតដល់វាប៉ះដី។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបញ្ចេញអ្នកលោតផ្លោះដោយផ្ទាល់នៅពីមុខដី ព្រោះវានឹងនាំទៅដល់ការសម្រាក ហើយជើងរបស់អ្នកប៉ះនឹងដីនៅពេលបត់ ដែលវាអាចនាំឱ្យរបួសជើងរបស់អ្នកលោតមេឃ។

ប្រសិនបើនៅពេលវាយតម្លៃទិសដៅនៃខ្យល់ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងឃើញថាអាបធ្មប់កំពុងព្យួរបញ្ឈរ ដែលមានន័យថាអវត្តមានទាំងស្រុងនៃខ្យល់ (ស្ងប់ស្ងាត់) ហើយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងខ្លួនឯងកំពុងឆ្ពោះទៅមុខ នោះការចុះចតត្រូវបានអនុវត្តដោយមិនងាកនៅក្នុងខ្សែ។ .

ដោយបានយកទីតាំងដែលត្រៀមរួចជាស្រេច អ្នកលោតឆ័ត្រយោងរង់ចាំទំនាក់ទំនងជាមួយដី រាល់ការប៉ុនប៉ងដើម្បីបង្វែរ ឬផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅពេលនេះត្រូវបានហាមឃាត់ (លើកលែងតែស្ថានភាពដែលមានចែងក្នុងការណែនាំសម្រាប់សកម្មភាពក្នុងករណីពិសេស)។

ការចុះចត។

ដោយបានប៉ះដី អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដោយមិនព្យាយាមឈរជើងរបស់គាត់ ធ្លាក់ក្នុងទិសដៅដែលដំបូលទាញគាត់តាម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដៃបន្តស្ថិតនៅលើចុងទំនេរផ្នែកខាងក្រោយរហូតដល់ពួកគេឈានដល់ការឈប់ទាំងស្រុង។ បន្ទាប់ពីចុះចត អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលឈរនៅលើជើងរបស់គាត់ រត់ជុំវិញដំបូលភ្លាមៗ ហើយឈរនៅម្ខាងរបស់វា ដកប្រព័ន្ធខ្សែចេញដោយ unfastening តាមលំដាប់លំដោយ៖ ឆ័ត្រយោងបម្រុង អ្នកលោតទ្រូង និងខ្សែជើង។ ដោយបានរំដោះខ្លួនចេញពីខ្សែ គាត់បានដាក់ឆ័ត្រយោងនៅក្នុងថង់ឆ័ត្រយោង ហើយបន្តទៅកន្លែងបាញ់បង្ហោះ។

យកចិត្តទុកដាក់!
លំដាប់នៃសកម្មភាពបន្ទាប់ពីការចុះចតត្រូវបានអង្កេតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅក្នុងលំដាប់ដែលបានបញ្ជាក់: 1. ឈរនៅលើចំហៀងនៃ dome ។ 2. ដោះឆ័ត្រយោងបម្រុង។ 3. ដោះខ្សែទ្រូង។ 4. ដោះខ្សែជើង។
ការខកខានក្នុងការអនុវត្តតាមលំដាប់លំដោយនេះ ក្នុងករណីមានខ្យល់បក់ខ្លាំងភ្លាមៗ អាចនាំឱ្យអ្នកលោតឆ័ត្រយោងធ្លាក់មកដីដោយមិនបានរំពឹងទុក ដោយសារតែដំបូលដែលទើបនឹងបំពេញរួច អមដោយការអូសម្តងហើយម្តងទៀត និងរបួស (ឬថប់ដង្ហើម) ដោយ carabiner និង ខ្សែនៃអ្នកលោតដើមទ្រូងដែលមិនបានតោង ជាមួយនឹងរង្វិលជុំជើងដែលមិនបានតោងពីមុន។

អូស។

ប្រសិនបើមានខ្យល់បក់បន្ទាប់ពីចុះចត វាអាចទាញអ្នកលោតឆ័ត្រយោងតាមដីបាន ដោយសារដំបូលដែលរលត់មិនពេញលេញ។ ទោះបីជាការអូសមិនអនុវត្តចំពោះករណីពិសេសក៏ដោយ ក៏វាមានការបង្ករបួសស្នាមដល់ទាហានឆ័ត្រយោងលើវត្ថុដែលលេចចេញ ដូចជាដុំថ្ម ដូច្នេះហើយត្រូវតែលុបបំបាត់ឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ដើម្បីលុបបំបាត់ការអូសអ្នកលោតឆ័ត្រយោងបន្ទាប់ពីចុះចត
បត់លើពោះរបស់គាត់ (ប្រសិនបើគាត់ដួលនៅលើចំហៀងឬត្រឡប់មកវិញនៅពេលចុះចត) រាលដាលជើងរបស់គាត់ឱ្យធំទូលាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយដោយបានចាប់ជើងទាបជាច្រើននៅលើដីដោយដៃរបស់គាត់ខ្សែទាញពួកគេនៅពត់ (ដើម្បីជៀសវាងការកាត់។ និងដុតដៃរបស់គាត់) ហើយទាញពួកគេឆ្ពោះទៅរកខ្លួនគាត់ដោយស្ទាក់ចាប់ទៅចំហៀងដូចជាប្រសិនបើទាញដំបូលនៃឆ័ត្រយោងមករកអ្នក។ វាចាំបាច់ក្នុងការទាញខ្សែរហូតទាល់តែដំបូលឆ័ត្រយោងត្រូវបានពន្លត់ទាំងស្រុង (ឬឈានដល់ការឈប់ទាំងស្រុង) ។ នៅ ខ្យល់ខ្លាំងវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីលាតសន្ធឹងប្រវែងទាំងមូលនៃបន្ទាត់ទៅគែមនៃ canopy ការប៉ុនប៉ងដើម្បីទៅដល់ជើងរបស់អ្នកមុនពេលឈានដល់ការបញ្ឈប់ពេញលេញ (ការពន្លត់ canopy) អាចនាំឱ្យធ្លាក់ចុះដល់ដីម្តងទៀត។
បន្ទាប់ពីពន្លត់ដំបូល និងឈប់អូស អ្នកលោតឆ័ត្រយោងឈរជើង រត់ជុំវិញដំបូល ហើយឈរនៅម្ខាងនៃដំបូលនោះ ដោះខ្សែចេញតាមលំដាប់ដែលបានពិពណ៌នាពីមុន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន។

ប្រសិនបើនៅពេលវាយនឹងដី អ្នកលោតឆ័ត្រយោងមានអារម្មណ៍ឈឺចាប់ដែលបង្ហាញពីរបួសដែលអាចកើតមាន គាត់ត្រូវបិទដំបូល ហើយរមៀលលើខ្នងរបស់គាត់ (លើកលែងតែករណីដែលការឈឺចាប់កាន់តែខ្លាំង) ហើយលើកដៃឡើងដើម្បីទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ រង់ចាំជំនួយ។ . ការព្យាយាមក្រោកឡើងហើយផ្លាស់ទីទៅចំណុចចាប់ផ្តើមដោយខ្លួនឯងត្រូវបានហាមឃាត់។

ហើយផ្ទុយទៅវិញ បន្ទាប់ពីការចុះចតធម្មតា អ្នកលោតឆ័ត្រយោងត្រូវតែទៅដល់ជើងរបស់គាត់ភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីពន្លត់ដំបូល ដើម្បីឱ្យអ្នកសង្កេតការណ៍នៃក្រុម RP (អ្នកដឹកនាំលោត) ធ្វើឱ្យប្រាកដថាការលោត និងការចុះចតត្រូវបានបញ្ចប់ជាធម្មតា។

ការលោតដ៏ល្អ និងការចុះចតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព!

អត្ថបទនេះត្រូវបានរៀបចំដោយ Oleg Russkikh ។ ការ៉ាហ្គែន។ អត្ថបទនេះគឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់គេហទំព័រ នៅពេលចម្លង ឬបោះពុម្ពឡើងវិញ សូមផ្តល់តំណការងារ។

នៅពេលដែលកញ្ចប់ឆ័ត្រយោងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ ម្ជុលពីរនៃខ្សែសង្វាក់ទាញចេញពីកោណកញ្ចប់ ហើយបញ្ចេញសន្ទះបិទបើកដែលបត់ទៅម្ខាងក្រោមសកម្មភាពនៃកៅស៊ូកញ្ចប់។ ឧបករណ៍ផ្សងដែលមានហោប៉ៅដែលមានទីតាំងនៅជុំវិញរន្ធបង្គោលនៃ Dome ចូលទៅក្នុងលំហូរខ្យល់ ទាញចេញ Dome បំពេញវានៅផ្នែកកណ្តាល ហើយទាញខ្សែចេញពី Honeycomb នៃកាបូបស្ពាយ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានពង្រីក ដំបូលត្រូវបានបំប៉ោងទាំងស្រុង ហើយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងចុះមកលើដំបូលចំហរនៃឆ័ត្រយោងបម្រុងក្នុងល្បឿនមួយដែលធានាបាននូវការចុះចតធម្មតា។ បន្ទាប់ពីនេះអ្នកគួរតែបង្ហាញឯកសារភ្ជាប់ 3-5 ទៅឆ័ត្រយោងមេ។

ប្រធានបទទី 3

កន្លែងស្តុកទុកឆ័ត្រយោង។

ឆ័ត្រយោង D-5 ស៊េរី 2 ។

ការបញ្ឈប់ត្រូវបានអនុវត្តដោយមនុស្ស 2 នាក់ - ការបញ្ឈប់ (ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ឈប់) និងការជួយ។

ឆ័ត្រយោងត្រូវបានទុកជាដំណាក់កាល៖

ដំណាក់កាល I៖

ក) ពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាន និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃផ្នែកឆ័ត្រយោង

ខ) ពិនិត្យ និងរៀបចំ PPK-U ។

ការរៀបចំសម្រាប់ការដំឡើង៖

1 - បន្ទប់ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព;

2 - ស្ថេរភាពឆ័ត្រយោង;

3 - តំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ;

4 - ឧបករណ៍ PPK-U-240B;

5 - កាបូបចល័ត;

7 - គ្រឿងបន្លាស់

II. ដំណាក់កាល៖

ក) ដាក់ដំបូលមេ

ខ) ដាក់កាមេរ៉ានៅលើដំបូល។

III. ដំណាក់កាល៖

ក) ការធានាកាមេរ៉ាដោយប្រើខ្សែ

ខ) ដាក់ដំបូលនៅក្នុងបន្ទប់

គ) ដាក់ខ្សែនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ gazyr

ឃ) ការរៀបចំលំនឹងសម្រាប់ដំឡើង

IV. ដំណាក់កាល៖

ក) បត់ស្លាបព្រិល និងដាក់កាមេរ៉ានៅលើលំនឹងលំនឹង

ខ) ការចាក់សោរចិញ្ចៀននៃរោមសត្វស្ថេរភាពជាមួយនឹងចិញ្ចៀនរបស់កាមេរ៉ា

គ) ដាក់លំនឹងលំនឹង និងខ្សែក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ

ឃ) ដាក់កាមេរ៉ាជាមួយ dome សំខាន់ និង slings ដាក់នៅលើបាតនៃកាបូបស្ពាយ

V. ដំណាក់កាល៖

ក) ការរឹតបន្តឹងវ៉ាល់កាបូបស្ពាយ

ខ) ការភ្ជាប់កាមេរ៉ាជាមួយនឹងលំនឹងលំនឹងទៅនឹងកញ្ចប់ឆ័ត្រយោង

គ) ការរៀបចំនិងការដំឡើង PPK-U

ឃ) សាកសោសោពីរកោណ

VI. ដំណាក់កាល៖

ក) ការរៀបចំប្រព័ន្ធព្យួរ

គ) ការបំពេញលិខិតឆ្លងដែន

ឃ) ពិនិត្យឆ័ត្រយោង

ឃ) ដាក់ឆ័ត្រយោងក្នុងថង់យួរ ហើយបិទជិត

ឧបករណ៍សម្រាប់ដាក់៖ ក្រណាត់បោះជំរុំ ទំពក់ - សម

នៅពេលដាក់ឆ័ត្រយោងមុនពេលលោត ថង់យួរត្រូវបានដាក់នៅក្រោមស្ពានទ្រូង។

បន្ទាប់ពីចុះចតអ្នកត្រូវ៖ ស្រាយឆ័ត្រយោងបម្រុង ទាញដំបូល "ចូលទៅក្នុងទង់" រមៀលខ្សែចូលទៅក្នុងរង្វិលជុំ "គ្មានទីបញ្ចប់" រមៀលឡើងលើដំបូល: ដោះខ្សែជាមួយនឹងកាបូបស្ពាយ (ដំបូលសំខាន់) ហើយដាក់វានៅក្នុង កាបូបដែលមានឧបករណ៍បែរមុខឡើង។ កាបូបស្ពាយគួរតែបែងចែកកាបូបជាពីរផ្នែក៖ ប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានដាក់នៅពាក់កណ្តាលមួយ ហើយដំបូលដែលមានខ្សែត្រូវបានដាក់នៅម្ខាងទៀត។

បម្រុងឆ័ត្រយោង Z-5

គោលបំណង៖

រចនាឡើងដើម្បីជួយសង្គ្រោះអ្នកលោតឆ័ត្រយោងក្នុងករណីមានការបរាជ័យផ្នែកខ្លះ ឬពេញលេញនៃឆ័ត្រយោងសំខាន់នៅលើអាកាស។

ល្បឿនអតិបរមានៅពេលបើក - 350 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

កម្ពស់នៃការដាក់ពង្រាយសុវត្ថិភាពអតិបរមាគឺ 100 ម៉ែត្រ។

ល្បឿននៃការធ្លាក់ចុះនៅលើ canopy បើកចំហជាមួយនឹងទម្ងន់របស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង

120 គីឡូក្រាម - តិចជាង 8 m / វិនាទី។

កម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីដកចិញ្ចៀនគឺមិនលើសពី 16 kgf ។

ទំងន់ឆ័ត្រយោង - 5,2 គីឡូក្រាម

អាយុកាលសេវាកម្ម - 20 ឆ្នាំ។

រួមមានៈ

2. ប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម។

4. ទាញចិញ្ចៀនជាមួយ studs ពីរ។

5. កាបូបស្ពាយ។

6. លិខិតឆ្លងដែន។

KOPOL៖

បម្រុងឆ័ត្រយោង canopy 3-5 (លេខនៅក្នុងរង្វង់បង្ហាញពីលេខសៀរៀលនៃបន្ទាត់): 1 - ខ្យល់, 2 - បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យ; 3- ហោប៉ៅ, 4 - ស៊ុមពង្រឹង, 5 - ម៉ាករបស់អ្នកផលិត

រចនាឡើងសម្រាប់ការចុះចតដោយសុវត្ថិភាព និងការចុះចតរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងក្នុងករណីមានការបរាជ័យ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឆ័ត្រយោងមេ ធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង ជាមួយនឹងបន្ទះទី 1 និងទី 5 ធ្វើពីក្រណាត់នីឡុងដែលមានភាពជ្រាបចូលខ្យល់បានកាន់តែច្រើន។ តំបន់ Dome - 50 m2 ។ នៅចំកណ្តាលនៃដំបូលមានរន្ធបង្គោលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 70 សង់ទីម៉ែត្រ រន្ធបង្គោល និងគែមខាងក្រោមត្រូវបានពង្រឹងដោយកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 185 គីឡូក្រាមជាពីរផ្នត់។ នៅខាងក្រៅ រន្ធបង្គោលត្រូវបានគ្របដោយហោប៉ៅចំនួនប្រាំបីដែលធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវការបំពេញផ្នែកខ្លះនៃដំបូល មុនពេលគែមខាងក្រោមចូលដំណើរការ ការទាញដំបូលយ៉ាងខ្លាំងក្លាជាមួយនឹងខ្សែពីសាកាដូ និងការបំពេញផ្នែកកណ្តាលនៃ ដំបូល។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដំឡើង មានទ្រនាប់ធ្វើពីខ្សែនីឡុងនៅចំកណ្តាលនៃដំបូល។ នៅខាងក្រៅដំបូល ស៊ុមពង្រឹងដែលធ្វើពីកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង ៧០ គីឡូក្រាម ត្រូវបានដេរភ្ជាប់លើដំបូល។ នៅគែមខាងក្រោមនៃដំបូលវាបង្កើតជា 24 រង្វិលជុំដែលខ្សែត្រូវបានចង។ ដំបូលមាន 24 ខ្សែធ្វើពីខ្សែនីឡុងដែលមានកម្លាំង 150 គីឡូក្រាមដើម្បីធានាការដំឡើង, ខ្សែក្រហម 12 ។ លេខសៀរៀលនៃបន្ទាត់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើគែមខាងក្រោមនៃ canopy ។ ប្រវែងបន្ទាត់គឺ 6.3 ម៉ែត្រ សញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រត្រូវបានដាក់នៅលើ canopy រវាងបន្ទាត់ 24 និង 1 ។

ប្រព័ន្ធផ្អាកបណ្តោះអាសន្ន៖

ប្រព័ន្ធផ្អាកកម្រិតមធ្យម៖ 1 - risers ធ្វើពី LTK-44-1600; 2 - ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល; 3 - ធ្នឹមពី LTKMkrP-27-1200; 4 - bushing; 5 - ខ្សែក្រវ៉ាត់

រចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ canopy ឆ័ត្រយោងបម្រុងទៅនឹងប្រព័ន្ធ suspension canopy មេ។ វាត្រូវបានធ្វើពីកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 1600 គីឡូក្រាម និងមានខ្សែពីរភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយ jumper ដែលមានកម្លាំង 1200 គីឡូក្រាម។ ខ្សែនីមួយៗនៃប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យមមានតមបក់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀនពីរ ដែលខ្សែរូតត្រូវបានភ្ជាប់។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការតភ្ជាប់ខ្សែមធ្យមទៅនឹងតង្កៀបនៃខ្សែឆ័ត្រយោងសំខាន់ ប៊ូសត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែ។ ខ្សែខាងស្តាំមានខ្សែក្រវាត់ពណ៌ក្រហមជាមួយនឹងការរចនាសន្ទស្សន៍ឆ័ត្រយោង 3-5 ។ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង canopy ខាងក្រៅនៃខ្សែត្រូវបានសម្គាល់ "ឆ្វេង" និង "ស្តាំ" ។

បាវ៖

កាបូប៖ 1 - បាត; 2- សន្ទះបិទបើក; 3 - ហោប៉ៅកាំបិត: 4 - កោណ; 5 - ចំណុចទាញសម្រាប់ដាក់ឆ័ត្រយោង: 6 - លឺផ្លឹបឭខាងស្តាំ; 7 - កាសែតភ្ជាប់ឧបករណ៍អុកស៊ីសែន; 8 - ត្របកភ្នែក; 9 - ហោប៉ៅ; ១០ - ប្រដាប់ប្រដារ; 11 - សន្ទះសុវត្ថិភាព; 12 - សន្ទះបិទបើក; 13 - ហោប៉ៅ; 14 - protrusion (តង្កៀប); 15 - បំពង់តំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ; 16 - ហោប៉ៅចិញ្ចៀនទាញយក; 17 - សន្ទះបិទបើកខាងឆ្វេង; 18 - កាបូបស្ពាយកៅស៊ូ; 19 - ជ័រកៅស៊ូ; 20 - បន្ទះជ្រុង

រចនាឡើងសម្រាប់ដាក់ canopy ជាមួយ slings និងផ្នែកនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរចូលទៅក្នុងវា វាមានរាងជាស្រោមសំបុត្រ ធ្វើពីយន្តហោះនីឡុង និងមានសន្ទះបិទបើកចំនួនបួន។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃកញ្ចប់គឺទ្វេរដង និងមានស៊ុមរឹងជាមួយនឹង protrusions ពីរសម្រាប់ភ្ជាប់កញ្ចប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរឆ័ត្រយោងដ៏សំខាន់។

ដេរភ្ជាប់ទៅនឹងលឺផ្លឹបខាងលើមាន៖ ហោប៉ៅសម្រាប់កាំបិត កោណពីរ សន្ទះបិទបើកដែលការពារក្រណាត់ដំបូលមិនឱ្យចូលក្រោមកោណនៅពេលរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ និងចំណុចទាញសម្រាប់ដាក់ឆ័ត្រយោង។ ផ្លុំចំហៀងមាន៖ ត្របកភ្នែកពីរ ខ្សែបូពីរសម្រាប់តោងឧបករណ៍អុកស៊ីហ្សែន។ លើសពីនេះទៀត ដេរភ្ជាប់ទៅខាងក្រៅនៃសន្ទះបិទបើកខាងឆ្វេងគឺ: ហោប៉ៅទាញចិញ្ចៀន និងទុយោដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ខ្សែទាញ។ សន្ទះខាងស្តាំ និងខាងក្រោមមានបន្ទះរឹង។ ការបើកសន្ទះកាបូបស្ពាយយ៉ាងរហ័សត្រូវបានអនុវត្តដោយកៅស៊ូកាបូបស្ពាយចំនួនប្រាំមួយ។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយជាមួយ ខាងក្នុងប្រាំមួយគូនៃ Honeycomb កៅស៊ូដែលមិនអាចដកចេញបានត្រូវបានដេរ។

លោតពី IL-76 ជាមួយនឹងឆ័ត្រយោង D-5 ឬ D-6. សំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន ភ្លើងចរាចរណ៍ពណ៌បៃតង និងស៊ីរ៉ែនគ្មានទីបញ្ចប់ - "ទៅ" ។ 501,502,503,504,505។ ចិញ្ចៀនមួយ រន្ធនៅក្នុងទីជ្រៅបំផុត និងដំបូលមួយនៅពីលើក្បាលរបស់អ្នក...

ទីមួយវីដេអូ... ចុះចតពីយន្តហោះ Il-76 បុរសៗបានជួបគ្នានៅលើអាកាស... ប៉ុន្តែធ្វើបានល្អ...! បំបែកវិនាទីសម្រេចគ្រប់យ៉ាង...

ទស្សនាវីដេអូក្នុងប្រភព...

ឥឡូវនេះយើងស្ងប់ស្ងាត់ហើយអានអត្ថបទ។ ដំបូងអំពីឆ័ត្រយោងបន្ទាប់មកអំពី IL-76 លោតពីវា លក្ខណៈសំខាន់ៗ និងលក្ខណៈ។

ឆ័ត្រយោង D-5

ឆ័ត្រយោង D-5... ធំ ស មូល ស្អាត! ដំបូលនេះធ្វើពីនីឡុងដូចជា 28 ការ៉េ... វាត្រូវបានដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងកាសែតដែលមានកម្លាំង tensile 70 គីឡូក្រាម - នេះគឺដើម្បីទប់ទល់នឹងទាហានឆ័ត្រយោងនៅពេលដែលពួកគេមានតាក់ស៊ីជាមួយពួកគេសម្រាប់ការលោតនិងគ្រាប់រំសេវទាំងអស់។ .. ស្លែងចំនួន 28 ដែលមានកម្លាំង tensile នៃ 150 គីឡូក្រាមក្នុងមួយ ... បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ... ខ្ញុំចាំបាននូវលក្ខណៈសម្តែងទាំងអស់ ... ហើយបន្ទាត់ឡើងលើមេឃមានប្រវែង 9 ម៉ែត្រ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនឹងត្រូវដាក់...

ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចបោះមនុស្សម្នាក់ចូលទៅក្នុងមេឃដែលមិនដឹងពីរបៀបគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងនៅលើអាកាសបានទេ ... ហើយដើម្បីការពារការធ្លាក់មិនប្រក្រតីនោះ ឆ័ត្រយោង D-5 ក៏ដូចជា D-6 ត្រូវបានបំពាក់ដោយ លំនឹងលំនឹងហត់នឿយ… ខ្ញុំមានមួយនៅផ្ទះ….. មានតែខ្សែត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ ពួកគេត្រូវការ… វានៅតែល្អ… ស្ថេរភាព - នេះមានន័យថាមុខងាររបស់វាគឺដើម្បីរក្សាលំនឹងការដួលរលំដូច្នេះ។ អ្នកលោតឆ័ត្រយោងមិនត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយដោយលំហូរខ្យល់ចូលទៅក្នុងការដួលរលំដែលមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ដែលដីមានគ្រប់ទីកន្លែង: ខាងលើខាងក្រោមនិងខាងលើនៅខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំ ... នៅពេលដែលឆ័ត្រយោងបើកវាត្រូវតែចូលទៅក្នុងមេឃច្បាស់ ដើម្បីកុំឱ្យដៃ និងជើងរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងមិនជ្រៀតជ្រែក ឬជាប់គាំងក្នុងជួរ... នេះគឺជាកិច្ចការចម្បងនៃដំបូលរក្សាលំនឹង។ គាត់ចេញមកមុនគេ ហើយបន្ទាប់ពី 5 វិនាទីឧបករណ៍ PPK-U ត្រូវបានកេះដើម្បីបើកកាបូបស្ពាយ... មានសោពីរកោណនៅលើកាបូបស្ពាយ ដែលបើកដោយឧបករណ៍ ឬដោយចិញ្ចៀនដែលអ្នកលោតឆ័ត្រយោងអាចទាញបាន។ មុនពេលប្រាំវិនាទីនៃការដួលរលំដោយឥតគិតថ្លៃ។ ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងទាញដំបូលទាំងមូលចេញពីកញ្ចប់ឆ័ត្រយោង...

មើលឃើញប្រព័ន្ធដាក់ពង្រាយ D-5 និង D-6 ឆ័ត្រយោង។មនុស្សម្នាក់លោត ហើយនេះជារបៀបដែលឆ័ត្រយោងបើកបន្តិចម្តងៗ។

ជំពូក 2។

^ ការហ្វឹកហាត់លោតឆ័ត្រយោង

ប៉ារ៉ាជូត D-1-5U

ឆ័ត្រយោងដែលគ្រប់គ្រងដោយ D-1-5U (រូបភាព 11) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលោតហ្វឹកហាត់។

1. ជាមួយនឹងម៉ាសសរុបនៃឆ័ត្រយោង និងឆ័ត្រយោង 120 គីឡូក្រាម ការរចនាឆ័ត្រយោងផ្តល់នូវ:

─ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 1000 ម៉ែត្រ ទាំងនៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការភ្លាមៗក្នុងល្បឿនហោះហើរផ្តេករហូតដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងជាមួយនឹងការពន្យារពេលណាមួយក្នុងការបើកកាបូបស្ពាយ ខណៈពេលដែលការផ្ទុកលើសទម្ងន់អតិបរមាកើតឡើងនៅពេលនេះ។ ការបំពេញ canopy មិនលើសពី 10 ក្រាម;

─ កម្ពស់អប្បបរមាលោតពីលើយន្តហោះដែលហោះផ្តេកក្នុងល្បឿនហោះហើរ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងភ្លាមៗ─ 150 m;

ល្បឿនបញ្ឈរជាមធ្យមនៃការចុះចត, ធ្វើឱ្យធម្មតាទៅនឹងបរិយាកាសស្តង់ដារ, វាស់នៅក្នុងតំបន់ 0─35 ម៉ែត្រពីដី, ─5.1 m / s;

─ស្ថេរភាពកំឡុងពេលធ្លាក់ចុះ; ការត្រួតពិនិត្យឆ័ត្រយោងដោយប្រើបន្ទាត់បញ្ជាពីរ;

─ ការបង្វែរដំបូល និងចលនាផ្តេករបស់ទាហានឆ័ត្រយោងក្នុងអំឡុងពេលចុះ ហើយបង្វែរដំបូល 360° ក្នុងទិសដៅណាមួយក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 18 វិនាទី នៅពេលសង្កត់ខ្សែបញ្ជាមួយ និងចលនាផ្ដេកនៃឆ័ត្រយោងទៅមុខជាមួយ ល្បឿនមធ្យម 2.47 m/s;

─ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ PPK-U-575A ឬ

KAP-ZP-575;

─ផ្តាច់ដំបូលពីប្រព័ន្ធព្យួរទាំងនៅលើដីនិងនៅលើអាកាស; ការប្រើប្រាស់ឆ័ត្រយោងបម្រុងប្រភេទ 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5;

─កម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីដកចិញ្ចៀន ឬទាញខ្សែពួរទាំងកំឡុងពេលបើកកាបូបស្ពាយដោយបង្ខំ និងដោយដៃ ─ មិនលើសពី 16 kgf;

─ធនធានបច្ចេកទេស ─ 200 កម្មវិធី (ត្រូវបញ្ជាក់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ) ដែលត្រូវជួសជុលទាន់ពេលវេលា និងការជំនួសគម្របដំបូល។

2. វិមាត្រនៃឆ័ត្រយោង stowed, mm:

ប្រវែង─ 570+20;

ទទឹង─ 377+20;

កម្ពស់ ─ 262+20 ។

អង្ករ។ ដប់មួយ ទម្រង់ទូទៅបើកឆ័ត្រយោង D-1-5U

3. ទំងន់នៃឆ័ត្រយោងគឺមិនលើសពី 17,5 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងឧបករណ៍ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដោយគ្មានថង់យួរ។

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃផ្នែកឆ័ត្រយោង

1. ខ្សែពួរទាញគឺជាកាសែតនីឡុង LTKMkrP-27-1200 ដែលមានកម្លាំង 1200 kgf ប្រវែង 3000 មីលីម៉ែត្រ មានរង្វិលជុំពីរ (រង្វិលជុំទីពីរនៅចម្ងាយ 1400 ម.ម ពីទីមួយ)។ ដើម្បីការពារខ្សែពួរពីការឆេះ វាត្រូវបានគ្របដោយគម្របធ្វើពីកប្បាស LHBMkr-35-260 ក្នុងទម្រង់ជាទុយោប្រហោង។ គម្របដូចគ្នាត្រូវបានដាក់នៅលើរង្វិលជុំទាំងអស់នៃខ្សែពួរនិងនៅលើ carabiner ។

2. ឆ័ត្រយោងគ្មានខ្សែ មានមូលដ្ឋានឆ័ត្រយោង និងយន្តការនិទាឃរដូវ។ ផ្នែកអឌ្ឍគោលត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់សំណាញ់នីឡុង ហើយផ្នែករាងសាជីត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង (សិល្បៈ។ 56005krP) ។ ផ្នែកកំពូលឆ័ត្រយោងក៏ត្រូវបានផលិតពីក្រណាត់នីឡុងផងដែរ។ តំបន់ឆ័ត្រយោងគឺ 0.22 ម៉ែត្រការ៉េ។

3. គម្របដំបូលធ្វើពីពណ៌ទឹកក្រូច percale B (សិល្បៈ។ 7015cr) មានរាងជាដៃអាវប្រវែង 5280 ម.ម, មួយគូនៃសំបុកឃ្មុំដែលអាចដកចេញបានពីរគូ, ស្រមោចកៅស៊ូដែលមិនអាចដកចេញបាន 11 គូ, អាវផាយដែលមានបង្អួចពីរសម្រាប់ឆ្លងកាត់។ Honeycombs កៅស៊ូទ្វេ។

4. Dome មានរាងមូល ធ្វើពី percale P (សិល្បៈ។ 7019) មានបួនផ្នែកដែលមានផ្ទៃដីសរុប 82.5 m²។ អង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធបង្គោលគឺ 430 មម។ ដំបូលមាន 28 ខ្សែ ប្រវែង 8870 ម.ម ធ្វើពីខ្សែកប្បាស ShKhBP-125 ដែលមានកម្លាំង 125 kgf ។ នៅលើបន្ទះ dome នៅចន្លោះខ្សែលេខ 27 និង 28, 28 និង 1, 1 និង 2 រន្ធបណ្តោយត្រូវបានរៀបចំ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រង canopy បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យត្រូវបានម៉ោនទៅបន្ទាត់លេខ 26, 27, 28 និង 3, 2, 1 ។

^ អង្ករ។ 11A Dome D-1-5U នៅក្នុងគម្រោង

1 ─បន្ទះ; 2 ─ពង្រឹងស៊ុម; 3─កាសែតពង្រឹង; 4 ─រន្ធ

5. ប្រព័ន្ធព្យួរដែលធ្វើពីកាសែតនីឡុង LTK-44-1600 ដែលមានកម្លាំង 1600 kgf ត្រូវបានបំពាក់ដោយសោ OSK ។ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវនៃ risers ទៅនឹងសោ harness, risers ខាងក្រោយត្រូវបានសម្គាល់ដោយពាក្យ, . ប្រវែងនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរគឺ ─ 560 មម។

6. កាបូបស្ពាយសម្រាប់លោតឆ័ត្រយោងត្រូវបានធ្វើឡើងពី avisent A (សិល្បៈ។ 6700) និងមានបាតមួយ និងវ៉ាល់បួន។ សម្ភារៈនៃចិញ្ចៀនដែលជំនួសកោណកណ្តាលគឺខ្សែសូត្រ ShSh-80 ។ ប្រវែងនៃកាបូបស្ពាយតែមួយជាមួយ pendants គឺ 370 mm និងពីរដងគឺ 385 mm ។

7. ទុយោដែលអាចបត់បែនបានដែលធ្វើពីដៃអាវដែកត្រូវបានគ្របដោយកាសែតកប្បាស

LXX-40-130, ចុងបញ្ចប់នៃទុយោដែលមានកាសែតត្រូវបានរុំចូលទៅក្នុងមួក។

ប្រវែងបំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន─ 515 ម។

8. រង្វង់ទាញមានលំនៅដ្ឋាន ខ្សែមួយ ម្ជុលបី និងឧបករណ៍កំណត់។ តួរាងជារាងចតុកោណធ្វើពីខ្សែដែកពណ៌ក្រហមមានអង្កត់ផ្ចិត ៧ម.ម។ កំណាត់ខ្សែត្រូវបានដាក់មួយពីមួយទៀតនៅចម្ងាយ 150 មីលីម៉ែត្រ។ ម្ជុលទី 1 រាប់ពីសង្វៀនមានប្រវែង 38 មីលីម៉ែត្រនៅសល់ 32 មីលីម៉ែត្រនីមួយៗ។ ប្រវែងនៃខ្សែពីចុងម្ជុលចុងក្រោយទៅឧបករណ៍កំណត់ដែលរួមបញ្ចូលគឺ 1070 មម។

9. ខ្សែសង្វាក់ដែលមានរង្វិលខ្សែពួរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកឆ័ត្រយោងក្នុងករណីមានការដាច់ ឬការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនៃខ្សែពួរ ហើយមានចិញ្ចៀន ខ្សែ រង្វិលជុំ និងឧបករណ៍កំណត់។ ប្រវែងនៃខ្សែពីរង្វិលជុំទៅឧបករណ៍កំណត់ដែលរួមបញ្ចូលគឺ 785 មីលីម៉ែត្រ។

10. ខ្សែពួរមានម្ជុលបីនៅចុងម្ខាង និងរង្វិលជុំនៅម្ខាងទៀត។ រង្វិលជុំខ្សែត្រូវបាន braided ជាមួយកប្បាស ShKhB-40 ។ studs មានទីតាំងនៅមួយពីមួយទៀតនៅចម្ងាយ 150 មម។ ប្រវែងនៃម្ជុលទីមួយគឺ 38 មីលីម៉ែត្រនៅសល់គឺ 32 មីលីម៉ែត្រនីមួយៗ។ ប្រវែងនៃខ្សែផ្សងពីរង្វិលជុំទៅម្ជុលចុងក្រោយគឺ ─ 1015 ម។

11. គម្របសុវតិ្ថភាពសម្រាប់ខ្សែបំពង់ផ្សែងត្រូវបានផលិតពីក្រណាត់អាវភ្លៀង (សិល្បៈ។ 3101kr) មានរាងជាដៃអាវដែលមានប្រវែង 990 មីលីម៉ែត្រ។ នៅចុងម្ខាងមានរង្វិលមួយ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយរង្វិល noose ទៅនឹងរង្វិលជុំនៃខ្សែផ្សង។

12. ឧបករណ៍ PPK-U-575A ឬ KAP-ZP-575 មានទុយោប្រវែង 575 ម។ ប្រវែងរង្វិលជុំ ─ 19 មម ប្រវែងខ្សែ ─ 732 ម។ បន្ទះម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាន មិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។

13. Break sling ─ធ្វើពីខ្សែកប្បាស ShKhB-60 បត់ចូលពាក់កណ្តាល ហើយដេរភ្ជាប់ជាមួយ stitch zigzag ។ ក្នុងករណីនេះរង្វិលជុំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែបំបែកហើយនៅម្ខាងទៀតមានចុងពីរនៃខ្សែដែលមានប្រវែង 505 និង 605 ម។ រង្វិលជុំត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ពាន canopy ហើយចុងបញ្ចប់នៃខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរង្វិលជុំនៃខ្សែពួរ។ ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែ break sling ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា ដូច្នេះនៅពេលដែលចុងម្ខាងនៃ break sling មានភាពតានតឹង នោះម្ខាងទៀតមាន slack ស្មើនឹងមួយភាគបួននៃចុង tensile នៃ sling ។

14. បន្ទះម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានគឺធ្វើពីខ្សែនីឡុង ShKP-200 ដែលមានកម្លាំង 200 kgf ជាពីរផ្នត់ ហើយបញ្ចប់ដោយរង្វិលជុំ ដែលមួយ (រង្វិលជុំ noose) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានរបស់ឧបករណ៍ ហើយមួយទៀតនៅចុងបញ្ចប់។ រង្វិលជុំនៃខ្សែពួរ។ ប្រវែង halyard pin ដែលអាចបត់បែនបាន ─ 130 mm ។

15. កាបូបស្ពាយរាងចតុកោណដែលផលិតពី Advice A (សិល្បៈ។ 6700) មានចំណុចទាញពីរសម្រាប់ដាក់។ ទំហំកាបូប 600x260x740 ម។

16. លិខិតឆ្លងដែនមានគោលបំណងកត់ត្រាព័ត៌មានអំពីការទទួល ការផ្ទេរ ប្រតិបត្តិការ និងការជួសជុលឆ័ត្រយោង។

លិខិតឆ្លងដែនគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃឆ័ត្រយោង។

^ PARACHUTE D-5 ស៊េរី ២

ឆ័ត្រយោង (រូបភាព 12, 13) ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់លោតចេញពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូន។

^ អង្ករ។ 12. ដ្យាក្រាមនៃការដំឡើងឆ័ត្រយោង D-5 ស៊េរី 2៖

1 ─អង្គជំនុំជម្រះលំនឹង; 2 ─ លំនឹងលំនឹង; 3 ─តំណភ្ជាប់ភ្ជាប់; 4 ─បន្ទប់ធំ; 5 ─ dome សំខាន់; 6─កាបូបស្ពាយ

អង្ករ។ 13. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឆ័ត្រយោង D-5 ស៊េរី 2 ដែលត្រូវបានទុកចោល៖

1 ─កាប៊ីន; 2 ─កាសែតបិទជិត

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃឆ័ត្រយោង

1. ជាមួយនឹងទម្ងន់សរុបរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលមានឆ័ត្រយោងមិនលើសពី 120 គីឡូក្រាម ឆ័ត្រយោង D-5 ស៊េរី 2 ផ្តល់នូវ:

─ យ៉ាងហោចណាស់ 80 កម្មវិធីក្នុងល្បឿនហោះហើររហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យោងទៅតាមឧបករណ៍ និងរយៈកំពស់រហូតដល់ 8000 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយភ្លាមៗនូវឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង និងការចុះបន្តបន្ទាប់នៅលើវារយៈពេល 3 វិនាទី ឬច្រើនជាងនេះ។

─ស្ថេរភាពកំឡុងពេលធ្លាក់ចុះ;

─សមត្ថភាពក្នុងការបញ្ឈប់ការធ្លាក់ចុះនៅលើលំនឹងលំនឹងនៅពេលណាក៏បានដោយបើកសោទ្វេកោណជាមួយនឹងចិញ្ចៀនទាញ;

─កម្ពស់សុវត្ថិភាពអប្បបរមាសម្រាប់ប្រើប្រាស់ពីយន្តហោះដែលហោះហើរផ្ដេកក្នុងល្បឿនហោះហើរ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យោងទៅតាមឧបករណ៍ដែលមានស្ថេរភាព 3 s ─ 200 m ខណៈពេលដែលពេលវេលាចុះពីលើដំបូលឆ័ត្រយោងដ៏សំខាន់ដែលពេញពេញដោយ ─ មិនតិចជាង 10 s;

─ល្បឿនបញ្ឈរជាមធ្យមនៃការចុះមកធម្មតាទៅនឹងបរិយាកាសស្តង់ដារនិងម៉ាស់សរុបរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងដែលមានឆ័ត្រយោង 120 គីឡូក្រាមនៅក្នុងតំបន់ 30-35 ម៉ែត្រពីដី ─មិនលើសពី 5 m / s;

─ការបាត់បង់កម្ពស់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលរអិលដោយគ្មានបាតុភូតនៃការបត់ canopy;

─ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពីរ (មេនិងបម្រុងទុក) ដែលមានប្រវែងបំពង់ 240 មម;

─ការពន្លត់យ៉ាងលឿននៃដំបូលបន្ទាប់ពីការចុះចតនៅពេលផ្តាច់ផ្នែកខាងស្តាំនៃប្រព័ន្ធព្យួរដោយប្រើសោ OSK-D;

─ការប្រើប្រាស់ឆ័ត្រយោងបម្រុងប្រភេទ 3-2 ឬ 3-5;

─កម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីបើកសោពីរកោណជាមួយនឹងរង្វង់ទាញឬឧបករណ៍គឺ ─មិនលើសពី 16 kgf ។

2. វិមាត្ររួមនៃឆ័ត្រយោង stowed, mm: ប្រវែងដោយគ្មានលំនឹងនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះដែលបានម៉ោននៅលើកាបូបស្ពាយ, ─ 595+10;

ទទឹងដោយគ្មានឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង ─ 335+10; កម្ពស់ ─ 220+10 ។

3. ទម្ងន់របស់ឆ័ត្រយោងដោយគ្មានថង់យួរ និងឧបករណ៍គឺមិនលើសពី 13.8 គីឡូក្រាម។

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃផ្នែកឆ័ត្រយោង

1. អង្គជំនុំជម្រះលំនឹងមានរាងជាស៊ីឡាំង ធ្វើពីនីឡុង (សិល្បៈ។ 56039)។ ប្រវែងកាមេរ៉ា 300 មម ទទឹងពេលបត់ ─ 190 មម។ នៅផ្នែកខាងលើនៃកាមេរ៉ាមាន carabiner ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកាមេរ៉ាជាមួយនឹងកាសែត nylon LTKkrP-26-600 ជាមួយនឹងកម្លាំង 600 kgf ។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ ចិញ្ចៀន NP-25-8 ចំនួនបួនត្រូវបានដេរប៉ាក់ទល់មុខគ្នាដើម្បីធានាអង្គជំនុំជម្រះជាមួយនឹងចិញ្ចៀនរក្សាលំនឹង។ ខ្សែនីឡុង ShKP-150 ដែលមានកម្លាំង 150 kgf ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រហោងនៃមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ ដើម្បីរឹតបន្តឹងមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ។ កាសែតនីឡុង LTKkrP-26-600 ដែលមានកម្លាំង 600 kgf ត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងភ្នែករបស់ carabiner និងដេរភ្ជាប់ជាមួយ stitch zigzag ដើម្បីការពារសំបុកឃ្មុំកៅស៊ូដែលបានម៉ោននៅលើកាបូបស្ពាយ។ ទម្ងន់កាមេរ៉ា ─ 0.155 គីឡូក្រាម។

អង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកលំនឹងលំនឹង ស្លាយ និងផ្នែកខាងលើនៃលំនឹង។

2. ដំបូលលំនឹងត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង (សិល្បៈ។ 56004P ឬ 56008P) និងមានមូលដ្ឋាននិងជញ្ជាំងចំហៀង។ លំហនេះមានរាងជាកោណកាត់ដែលមានផ្ទៃបាតធំ ១,៥ ម៉ែត្រការ៉េ។ ដើម្បីធានាបាននូវការបំពេញនៃលំហនោះ ឧបករណ៍ផ្សងមួយត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅក្នុងផ្នែកបង្គោលរបស់វា ដែលមានហោប៉ៅចំនួនប្រាំបី សម្ភារៈដែលត្រូវបានលាបពណ៌ក្រណាត់ (សិល្បៈ។ 56005krPK ឬ 56005krP) ។ នៅផ្នែកខាងក្រៅនៃមូលដ្ឋានដំបូល ខ្សែអាត់ពង្រឹង LTKP-15-185 ដែលមានកម្លាំង 185 kgf និងកាសែតរាងជារង្វង់ LTKP-13-70 ដែលមានកម្លាំង 70 kgf ត្រូវបានដេរតាមទិសរ៉ាឌីកាល់។ ដំបូលមានខ្សែ 16 ធ្វើពីខ្សែនីឡុង ShKP-150 ដែលមានកម្លាំង 150 kgf ។ ប្រវែងនៃបន្ទាត់លេខ 1,4, 5, 8, 9, 12, 13 និង 16 នៅក្នុងស្ថានភាពទំនេរពីគែមខាងក្រោមនៃ canopy ទៅរង្វិលជុំស្ថេរភាពគឺ ─ 520 មម ហើយបន្ទាត់លេខ 2, 3, 6 , 7, 10, 11, 14 និង 15 ─ 500 ម។

នៅផ្នែកម្ខាងៗនៃរោមសត្វ មានខ្សែអាត់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនសម្រាប់ធានាដោយចិញ្ចៀនដែលដេរនៅលើអង្គជំនុំជម្រះលំនឹង។

ម៉ាសនៃលំនឹងស្ថេរភាព─ 0,57 គីឡូក្រាម។

3. តំណភ្ជាប់ដែលធ្វើពីកាសែតនីឡុង LTKMkrP-27-1200 ដែលមានកម្លាំង 1200 kgf ជាពីរផ្នត់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់លំនឹងលំនឹងជាមួយនឹងកាបូបស្ពាយនៅដំណាក់កាលនៃស្ថេរភាព និងជាមួយ dome នៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃប្រតិបត្តិការ។

នៅផ្នែកខាងលើ តំណភ្ជាប់បង្កើតជារង្វិលជុំ 130 មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ទប់លំនឹង។ នៅចម្ងាយ 410 មីលីម៉ែត្រពីរង្វិលជុំខាងលើរង្វិលជុំមួយត្រូវបានដេរពីកាសែតនីឡុង LTKkrP-26-600 ជាមួយនឹងកម្លាំង 600 kgf ដើម្បីភ្ជាប់ halyard នៃម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាននៃឧបករណ៍។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃមែកធាងតភ្ជាប់ បង្កើតជាបន្ទះថាមពល ចូលទៅផ្នែកខាងចុងដែលតមបក់នៃសោកោណពីរត្រូវបានដេរ។

អ្នកលោតធ្វើពីកាសែតនីឡុង LTK-44-1600 ដែលមានកម្លាំង 1600 kgf ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែអាត់ថាមពលទាំងសងខាង។ កាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 1200 kgf ត្រូវបានដេរភ្ជាប់រវាង jumpers បង្កើតជារង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ជាមួយ bridles នៃកាមេរ៉ា និង dome មេ។ ត្រីកោណដែលបង្កើតឡើងពីខ្សែអាត់តភ្ជាប់ត្រូវបានគ្របលើភាគីទាំងសងខាងដោយក្រមាដែលធ្វើពីនីឡុងដែលមើលឃើញ ប្រផេះ(សិល្បៈ។ 56039) ។

នៅក្រោមផ្នែកមួយនៃ gussets នៃតំណភ្ជាប់, ដោយប្រើកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 600 kgf, ចិញ្ចៀនមគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់ halyard នៃម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាននៃឧបករណ៍នេះត្រូវបានដេរ។ មានព្រួញនៅលើខ្សែថាមពលនៅជិតតមបក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងការដាក់ខ្សែថាមពលនៅលើសោទ្វេ។ ប្រវែងតំណភ្ជាប់─ 1030 មម។

ទំងន់នៃតំណតភ្ជាប់─ 0.275 គីឡូក្រាម។

4. អង្គជំនុំជម្រះនៃ Dome សំខាន់ធ្វើពីក្រណាត់នីឡុងពណ៌ប្រផេះ (សិល្បៈ។ 56023krP) ដែលមានបំណងសម្រាប់ដាក់ dome និង slings សំខាន់មានរាងស៊ីឡាំងដែលមានកម្ពស់ 635 មីលីម៉ែត្រនិងទទឹង (បត់) 450 មីលីម៉ែត្រ។ ការបន្តនៃមូលដ្ឋានខាងក្រោមគឺជាដៃអាវពិសេសមួយ ចូលទៅក្នុងផ្នែកដែលក្រវ៉ាត់យឺតមួយត្រូវបានបញ្ចូល ដើម្បីធានាបាននូវការចេញតាមលំដាប់លំដោយនៃលំហធំពីអង្គជំនុំជម្រះ។

ផ្ទៃនៃអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានពង្រឹងដោយកាសែតនីឡុងពីរដែលមានកម្លាំង 600 kgf ដែលបង្កើតជាទ្រនាប់។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ដំបូល ក្រណាត់នីឡុងធ្វើពីក្រណាត់ពណ៌ប្រផេះត្រូវបានដេរនៅលើគែមនៃបន្ទប់។

នៅក្នុង hem នៃមូលដ្ឋានខាងលើដើម្បីរឹតបន្តឹងកាមេរ៉ា

ខ្សែនីឡុងដែលមានកម្លាំង 150 kgf ត្រូវបានបញ្ចូល។ សំបកជ័រកៅស៊ូពីរគូត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ។ នៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាសនៅចម្ងាយ 185 មីលីម៉ែត្រពីមូលដ្ឋានខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ apron ត្រូវបានដេរដែលមានបង្អួចចំនួនបួនដែលបង្កើតឡើងដោយ eyelets សម្រាប់ច្រកចេញនៃ Honeycombs កៅស៊ូដែលអាចយកចេញបាន។

នៅលើកាមេរ៉ាមានដេរភ្ជាប់ gazyr កណ្តាលមួយក្រុមខាងស្តាំ និងក្រុមនៃ gazyrs ខាងឆ្វេងសម្រាប់ដាក់ខ្សែរ ខ្សែអាត់ចែកចាយ Honeycomb បីជាមួយនឹង Honeycombs ធ្វើពីខ្សែកាបូបស្ពាយដើម្បីទប់ខ្សែនៅក្នុង gazyrs ។

ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ខ្សែ កាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 150 kgf ត្រូវបានដេរនៅលើ gazyrs ។

ទម្ងន់កាមេរ៉ា ─ 0.44 គីឡូក្រាម។

5. Dome (Fig ។ 14) ធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង (សិល្បៈ។ 56009P) មានរូបរាងម្ភៃប្រាំបី និងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចុះចតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការចុះចតរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង។ ផ្ទៃដីនៃអាគារគឺ 83 ម៉ែត្រការ៉េ។

ដើម្បីបង្កើនកម្លាំង គែមខាងក្រោមនៃដំបូលត្រូវបានដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 200 kgf ហើយផ្នែកកណ្តាលរបស់វាត្រូវបានដេរជាមួយនឹងកាសែតដែលមានកម្លាំង 70 kgf ។

ខ្សែចំនួន 28 ធ្វើពីខ្សែនីឡុងដែលមានកម្លាំង 150 kgf និងប្រវែង 9000 mm ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ dome ។

ទំងន់ Dome ─ 8.136 គីឡូក្រាម។

អង្ករ។ 13. រូបរាងនៃ canopy នៃ D-5 ស៊េរី 2 ឆ័ត្រយោងនៅក្នុងផែនការ។

លេខជុំវិញរង្វង់គឺជាលេខបន្ទាត់ លេខក្នុងរង្វង់គឺជាលេខការ៉េ

1─ បន្ទះ dome; 2, 4 ─ស៊ុមពង្រឹង; 3 ─រង្វិលជុំសម្រាប់ខ្សែ។

6. ប្រព័ន្ធព្យួរដែលធ្វើពីកាសែតនីឡុង LTK-44-1600 ដែលមានកម្លាំង 1600 kgf ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដាក់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងយ៉ាងងាយស្រួល និងជាតំណភ្ជាប់តភ្ជាប់រវាងអ្នកលោតឆ័ត្រយោង និងដំបូល។

ប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានបំពាក់ដោយសោ OSK-D និងមានផ្នែកសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ ខ្សែមេដែលមានរង្វិលជុំខាងក្រោយស្មា ខ្សែរមួយគូដែលអាចដោះចេញបាន និងរង្វិលជុំជើង។

តមបក់ដែលអាចផ្ដាច់បានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។ ជាមួយ ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសខ្សែសំខាន់ (នៅខាងស្តាំ ─ ខាងក្រោមសោ OSK-D នៅខាងឆ្វេង ─ ខាងក្រោមខ្សែកោង) ត្រូវបានដេរដោយប្រើកាសែតនីឡុង LTKkrP-43-800 ជាមួយនឹងកម្លាំង 800 kgf ទៅនឹងតមបក់សម្រាប់តោងខ្សែធុងដឹកទំនិញ។ នៅផ្នែកខាងក្រោម ខ្សែមេត្រូវបានបត់ជាពីរ ច្រូតត្រូវបានដេរភ្ជាប់ពីចុងដល់ចុង ហើយបន្ទះកប្បាសមួយត្រូវបានដេរនៅលើពួកវាសម្រាប់ការអង្គុយប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្សែ។

នៅពាក់កណ្តាលផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្សែមេ នៅផ្នែកខាងក្រៅ រង្វិលជុំមួយត្រូវបានដេរពីកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 800 kgf សម្រាប់ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់កុងតឺន័រដឹកទំនិញ។

នៅសងខាងនៃរង្វិលជុំនៅចម្ងាយ 150 ─ 165 មីលីម៉ែត្រ ដោយប្រើកាសែតនីឡុងដែលមានកម្លាំង 600 kgf តមបក់ពាក់កណ្តាលត្រូវបានដេរដើម្បីរឹតបន្តឹងជ្រុងខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយទៅនឹងខ្សែមេ។

ខ្សែក្រវាត់ស្មាដែលបង្កើតជាអាវទ្រនាប់ដើមទ្រូង បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់បង្អួចនៃខ្សែមេ ហើយដោយមានជំនួយពីខ្សែរាងចតុកោណកែងដែលដេរភ្ជាប់ទៅខាងចុងនៃទំហំស្មា បង្កើតជាទំហំចង្កេះ។

ចុងខាងក្រោមនៃរង្វិលជុំ dorso-ស្មា ឆ្លងកាត់រវាងខ្សែបូនៃខ្សែមេ និងពត់ជុំវិញពួកវានៅកន្លែងជាច្រើន បង្កើតជារង្វិលជុំជើង។

ទំងន់នៃប្រព័ន្ធព្យួរគឺ 2 គីឡូក្រាម។

7. ថង់នីឡុងមួយមានសន្ទះខាងក្រោម ខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយគឺទ្វេដង ស៊ុមរឹងមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងវា។

កាបូបស្ពាយនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកដំបូលជាមួយនឹងខ្សែរដែលដាក់ក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធព្យួរដោយឥតគិតថ្លៃ និងឧបករណ៍ដាក់ខ្សែ។ កាបូបស្ពាយមានសោពីរកោណ និងទុយោដែលអាចបត់បែនបានគ្របដណ្ដប់ដោយកាសែតកប្បាស LXX-40-130 ជាពណ៌វ៉ារនីសដែលមានកម្លាំង 130 គីឡូក្រាម។

ប្រវែងបំពង់─ 380 ម។

ទំងន់នៃកាបូបស្ពាយ ─ 2 គីឡូក្រាម។

8. ក្រវ៉ាត់ទាញជាមួយនឹងខ្សែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកសោពីរកោណ។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងពីដែកថែបនិងមានតួមួយ, limiter, ខ្សែនិងរង្វិលលួស។

ទម្ងន់ចិញ្ចៀន─ 0.1 គីឡូក្រាម។ ប្រវែងខ្សែ─ ៦០០ ម។

9. ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព (មេ) AD-ZU-240, PPK-U-240B ឬ KAP-ZP-240B ។

ប្រវែងទុយោឧបករណ៍ 240 មម ប្រវែងខ្សែ 397 មម ប្រវែងរង្វិលជុំ 19 មម ប្រវែងម្ជុលអាចបត់បែនបាន

ទំងន់នៃឧបករណ៍ belay ─ 0.95 គីឡូក្រាម។

នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍តែមួយនៅលើឆ័ត្រយោងសម្រាប់បើកសោរទ្វេរដង ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយរង្វិលជុំប្រវែង 42 មីលីម៉ែត្រ។ ក្រវិលមិនត្រូវបានប្រើក្នុងករណីនេះទេ។

10. ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព (ស្ទួន) AD-ZU-240, PPK-U-240B ឬ KAP-ZP-240B ។

ប្រវែងទុយោ ─240 មម, ប្រវែងខ្សែ─ 397 មម, ប្រវែងរង្វិលជុំ ─19 មម, ប្រវែងម្ជុលអាចបត់បែនបាន ─ 360 មម។

ទំងន់ឧបករណ៍─ 0.95 គីឡូក្រាម។

11. ក្រវិលដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍សំខាន់ៗ និងឧបករណ៍បម្រុង ធ្វើពីដែក។ កម្រាស់ក្រវិល─ 2.5 ម។ ក្រវិលមានរន្ធពីរ៖ មួយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់កោណចាក់សោ មួយទៀតសម្រាប់ហ៊ីងនៃឧបករណ៍មេ និងឧបករណ៍បម្រុងទុក។

12. ថង់យួររាងចតុកោណដែលធ្វើឡើងពីការជូនដំណឹងទំនិញ។

ទំហំកាបូប ─ 260X740X600 ម។ ទំងន់កាបូប─ 0.725 គីឡូក្រាម។

13. លិខិតឆ្លងដែនមានគោលបំណងកត់ត្រាព័ត៌មានអំពីការទទួល ការផ្ទេរ ប្រតិបត្តិការ និងការជួសជុលឆ័ត្រយោង។

$mob_info$