លក្ខណៈបច្ចេកទេស។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស ការកែតម្រូវប្រព័ន្ធព្យួរឆ័ត្រយោង ឃ ១០
ឆ័ត្រយោង D-10
ឆ័ត្រយោង D-10
08.06.2013
កងឆ័ត្រយោងថ្មីបានមកដល់សម្រាប់បម្រើក្នុងទម្រង់ទ័ពអាកាសនៃស្រុកយោធាភាគខាងត្បូង
អ្នកយាមនៃការបង្កើតការវាយប្រហារតាមអាកាសនៃស្រុកយោធាភាគខាងត្បូង (SMD) ដែលឈរជើងនៅក្នុងតំបន់ Volgograd បានចាប់ផ្តើមធ្វើជាម្ចាស់លើឆ័ត្រយោង D-10 ថ្មីដែលបានចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយនឹងការបង្កើតនៅឆ្នាំនេះ។
បុគ្គលិកត្រូវបានផ្តល់ថ្នាក់រៀនលើការសាងសង់ឆ័ត្រយោងថ្មី និងនីតិវិធីសម្រាប់ទុកវា ហ្វឹកហាត់នៅបរិវេណអាកាស បន្ទាប់ពីនោះបុគ្គលិកយោធាបានចាប់ផ្តើមចុះចតនៅទីតាំងនៃមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺន Lebyazhye ក្នុងតំបន់ Volgograd ។
កងទ័ពត្រូវបានចុះចតពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា Il-76 ក៏ដូចជាពីឧទ្ធម្ភាគចក្រចុងក្រោយបង្អស់ អាកាសចរណ៍កងទ័ព Mi-8 AMTSH "Terminator" ពីកម្ពស់ 800 ម៉ែត្រ។
សេវាសារព័ត៌មាននៃស្រុកយោធាភាគខាងត្បូង
18.10.2013
ទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់អាវុធ, យោធា, ឧបករណ៍ពិសេសនិង ធនធានសម្ភារៈធ្វើសកម្មភាពក្នុងផលប្រយោជន៍របស់ក្រសួងការពារជាតិ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានប្រកាសពីការដេញថ្លៃអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង 3,300 D-10 ។
ដូចដែលសេវាសារព័ត៌មានរបស់ Rosoboronpostavka បានរាយការណ៍ថានាយកដ្ឋានយោធាបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយក្នុងការបង់ប្រាក់មិនលើសពីបួនរយប្រាំមួយលានសាមសិបប្រាំពាន់បីរយរូប្លិ៍សម្រាប់ឈុតទាំងមូល។
ប្រព័ន្ធលោតឆ័ត្រយោង D-10 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ និងការហ្វឹកហាត់លោតក្នុងរយៈកម្ពស់ពី ២០០ ទៅ ៤០០០ ម៉ែត្រ ក្នុងល្បឿនហោះហើរពី ១៤០ ទៅ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងស្ថេរភាពរយៈពេល ៣ វិនាទី ជាមួយនឹងទម្ងន់ហោះហើរសរុបរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង ១៤០ គីឡូក្រាម។
22.10.2013
វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិស្វកម្មឆ័ត្រយោង (វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិស្វកម្មឆ័ត្រយោង) ដែលជាផ្នែកមួយនៃការកាន់កាប់ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍នៃសាជីវកម្មរដ្ឋ Rostec នឹងបង្ហាញគំរូពិសោធន៍នៃឆ័ត្រយោងដែលបានកែប្រែនៅឯពិព័រណ៍អន្តរជាតិ XVII នៃឧបករណ៍សន្តិសុខរដ្ឋ "Interpolitex-2013" ។ ដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុងមូស្គូចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា។ -landing system (PDS) D-10P ។
30.11.2013
ថ្មី។ ឆ័ត្រយោងពិសេស D-10P ពីវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ JSC នៃវិស្វកម្មឆ័ត្រយោងនៃការកាន់ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញភារកិច្ចពិសេស និងផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ថ្មីជាលើកដំបូង ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង(PDS) D-10P ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអាកាសនៅ MAKS-2013 ។ បន្តិចក្រោយមកវាត្រូវបានបង្ហាញដល់ទស្សនិកជននៅឯការតាំងពិព័រណ៍អន្តរជាតិនៃឧបករណ៍សន្តិសុខរដ្ឋ "Interpolitex-2013" ។ ប្រព័ន្ធថ្មីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទម្លាក់កងទ័ពពីកម្ពស់ 70 ម៉ែត្រនៅពេលដែលយន្តហោះ ឬឧទ្ធម្ភាគចក្រផុសចេញពីការវាយប្រហារដោយសត្រូវដីគោក។
អ្នកឯកទេសនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើការបង្កើតប្រព័ន្ធនេះក្នុងឆ្នាំ 2011 ហើយរួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2012 ពួកគេបានសាកល្បងវាដោយជោគជ័យជាមួយនឹងមនុស្ស និងមនុស្ស។ ជាមួយនឹងការគាំទ្រដំណើរការគ្រប់គ្រាន់ ការធ្វើតេស្តអាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 2-3 ខែ។ ជា អតិថិជនសក្តានុពល ប្រព័ន្ធថ្មី។កងកម្លាំងពិសេសនៃភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់រុស្ស៊ី និងបរទេស និងអ្នកជួយសង្គ្រោះត្រូវបានពិចារណា។
Rostec
05.06.2014
កងកម្លាំងអាកាស (កងកម្លាំងអាកាស) បានទទួលឆ័ត្រយោង D-10 ជាង 1,7 ពាន់ តាមការបោះចោលរបស់ពួកគេ។ កងឆ័ត្រយោងថ្មីដ៏ធំបំផុតនៃស៊េរីទី ១០ បានមកដល់អង្គភាពកងកម្លាំងអាកាស Kamyshin ។ បន្ថែមពីលើនេះ ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងថ្មីបានមកដល់តំបន់ Tula, Ulan-Ude និង Ussuri នាយកដ្ឋានសេវាកម្មព័ត៌មាន និងព័ត៌មាននៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានរាយការណ៍ថា
ឆ័ត្រយោង D-10 ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ ឯកតាអាកាសដើម្បីជំនួសប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-6 (ស៊េរីទី 4) ដែលហួសសម័យ ឬឆ័ត្រយោងដែលអស់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។
09.09.2016
ការកាន់កាប់ Technodinamika នៃសាជីវកម្មរដ្ឋ Rostec នឹងចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍឆ័ត្រយោង D-10 ដែលបានកែប្រែ ដែលជាឆ័ត្រយោងដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយដែលកំពុងបម្រើការជាមួយកងកម្លាំងអាកាស។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងថ្មីត្រូវបានរៀបចំរួចហើយ ការងារអភិវឌ្ឍន៍នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០១៧។
ឆ័ត្រយោង D-10 ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកងកម្លាំងអាកាសនឹងធ្វើទំនើបកម្ម។ ការងារនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់នៃឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៃវិស្វកម្មឆ័ត្រយោង (ជាផ្នែកមួយនៃការកាន់កាប់ Technodinamika នៃសាជីវកម្មរដ្ឋ Rostec) ។ បើក ពេលនេះលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង ការងារអភិវឌ្ឍន៍នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2017 ។
"ការធ្វើទំនើបកម្មនៃឆ័ត្រយោង D-10 ស៊េរី 2 នឹងពាក់ព័ន្ធនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធខ្សែជាមួយនឹងលក្ខណៈ ergonomic ប្រសើរឡើង ធានាក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧបករណ៍ទំនើបឧទាហរណ៍ "Ratnik" និងការដាក់កុងតឺន័រដឹកទំនិញនៅក្នុង ផ្នែកខាងមុខនៅក្រោមឆ័ត្រយោងបម្រុង។ - ប្រាប់ នាយកប្រតិបត្តិ"បច្ចេកវិទ្យា" Maxim Kuzyuk ។ "កុងតឺន័រដឹកទំនិញនឹងអនុញ្ញាតឱ្យទាហានឆ័ត្រយោងទទួលបានស្វ័យភាពកាន់តែច្រើនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ ហើយលើសពីនេះទៀត ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយអ្នកលោតឆ័ត្រយោង វានឹងត្រូវបានប្រើជាក្បូន"។
ប្រព័ន្ធ D-10 ស៊េរី 2 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលោតចេញពីយន្តហោះ Il-76, An-2 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 ដោយទាហានឆត្រយោងជំនាញទាំងអស់ដែលមានអាវុធ និងឧបករណ៍ពេញលេញ (ឬគ្មានវា) ក៏ដូចជាទាហានឆត្រយោងបុគ្គល ឬក្រុមនៃ ទាហានឆ័ត្រយោង។
ក្រុមហ៊ុន Technodinamika Holding
09.11.2016
អង្គភាពកងកម្លាំងពិសេសស៊ែប៊ីបានទទួលយក ឆ័ត្រយោង D-10 របស់រុស្ស៊ី ដែលបរិច្ចាគដោយមេបញ្ជាការ កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីនេះបើតាមមេបញ្ជាការកងពលតូចបានប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានកាលពីថ្ងៃអង្គារ គោលបំណងពិសេសឧត្តមសេនីយ៍ទោ Zoran Veličković កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធស៊ែប៊ី។
សមយុទ្ធយុទ្ធសាស្ត្រអន្តរជាតិ "Slavic Brotherhood 2016" ត្រូវបានធ្វើឡើងពីថ្ងៃទី 2 ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា នៅជិតទីក្រុង Belgrade ហើយអង្គភាពនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសរុស្ស៊ី បេឡារុស្ស និងស៊ែប៊ី ចូលរួមក្នុងពួកគេ។ បុគ្គលិកយោធារុស្ស៊ីប្រមាណ២០០នាក់ចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធនេះ។
លោក Velichkovic បាននិយាយនៅឯសមយុទ្ធនោះថា "កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានទទួលបាច់ឆ័ត្រយោង D-10 ជាអំណោយពីមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស ហើយថ្មីៗនេះ ពួកគេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ" ។
ព័ត៌មាន RIA
03.05.2017
វរសេនីយ៍ឯក Andrei Serdyukov មេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រថា ឆ័ត្រយោង D-10 សម្រាប់ឧបករណ៍ប្រយុទ្ធ Ratnik នឹងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មនៅឆ្នាំ 2018 ។
ពិធីដ៏ឧឡារិកមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ Ulyanovsk កាលពីថ្ងៃសុក្រដើម្បីប្រគល់សំណុំនៃរថពាសដែក BMD-4M ចុងក្រោយបង្អស់ និងរថពាសដែក Rakushka ដល់ទាហាននៃកងឆ្មាំការពារអាកាសដាច់ដោយឡែកទី ៣១។ កងពលតូចអាកាស. នៅក្នុងវត្តមានរបស់មេបញ្ជាការកងទ័ពឧបករណ៍ប្រហែល 50 គ្រឿងត្រូវបានផ្ទេរទៅការបង្កើត។
លោកបានបន្តថា៖ «នៅឆ្នាំ ២០១៨ នេះគ្រោងនឹងអនុវត្តការងារអភិវឌ្ឍន៍ដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មការចុះចត ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងលោក Serdyukov បាននិយាយថា D-10 និងឆ័ត្រយោងបម្រុងសម្រាប់បុគ្គលិកចុះចតនៅក្នុងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធ "Ratnik" ។
លោកបានបញ្ជាក់ទៀតថា នៅក្នុងឆ្នាំ 2018 វាក៏គ្រោងនឹងបញ្ចប់ការងារអភិវឌ្ឍន៍លើការបង្កើតខ្សែបន្ទាត់ទាំងមូលនៃវេទិកាពហុគោលបំណង និងប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង-ដឹកទំនិញសម្រាប់អាវុធទម្លាក់យន្តហោះ។ ឧបករណ៍យោធានិងដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ហោះហើរពី 500 គីឡូក្រាមដល់ 18 តោន។
ព័ត៌មាន RIA
28.10.2017
នៅចុងឆ្នាំនេះ កងទ័ពអាកាសនឹងមានប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 ច្រើនជាង 10 ពាន់ឈុត។
បណ្តុំបន្ទាប់របស់ពួកគេមានរួចហើយនៅក្នុង Tula, Ivanovo, Pskov, Novorossiysk, Ulan-Udinsk និង Ussuri ដែលបុគ្គលិកយោធាកំពុងប្រើប្រាស់វាយ៉ាងសកម្មក្នុងដំណើរការនៃការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ។
ឆ័ត្រយោង D-10 ថ្មីនឹងមកដល់អង្គភាពផ្ទុកអាកាស ដើម្បីជំនួសប្រព័ន្ធមុន ដែលអស់អាយុកាលសេវាកម្ម។
ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តការប្រយុទ្ធ និងការហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធលោតចេញពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា (MTA) ក្នុងល្បឿនហោះហើរពី 140 ទៅ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 4000 ម៉ែត្រ។
ឆ័ត្រយោង D-10 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកងកម្លាំងអាកាស ដើម្បីធ្វើការចុះចតដ៏ធំរបស់បុគ្គលិកយោធា ហើយមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងមានសុវត្ថិភាពជាងបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងផ្សេងទៀត។
តំបន់ canopy នៃឆ័ត្រយោងថ្មីគឺ 100 ម៉ែត្រការ៉េ។ ម៉ែត្រ និងរបស់គាត់។ រូបរាងពិសេសអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្វិលខ្យល់បានយ៉ាងងាយស្រួល។
ឆ័ត្រយោង D-10 បានបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្ម និងអាយុកាលសេវាកម្ម។
នាយកដ្ឋានព័ត៌មាន និងសារគមនាគមន៍ នៃក្រសួងការពារជាតិ នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី
26.11.2017
ការបែងចែកទាំងអស់។ កងម៉ារីនអគ្គមេបញ្ជាការរងបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសៅរ៍នៅលើស្ថានីយ៍វិទ្យុ Ekho Moskvy ថាកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីត្រូវបានបំពាក់ដោយឆ័ត្រយោង D-10 ថ្មីដែលជំនួសប្រព័ន្ធ D-6 ។ កងទ័ពជើងទឹក(កងទ័ពជើងទឹក) នៃប្រទេសរុស្ស៊ី ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Oleg Makarevich ។
ទិវានៃកងម៉ារីននៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី (ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1705 ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមភាគខាងជើងជាមួយស៊ុយអែត) ត្រូវបានប្រារព្ធជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកា។
Makarevich បាននិយាយថា "ស្ទើរតែគ្រប់កងម៉ារីនទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឆ័ត្រយោងទាំងនេះរួចហើយ" ។ យោងតាមគាត់អង្គភាពឈ្លបយកការណ៍នៃកងម៉ារីននៃកងនាវារុស្ស៊ីត្រូវបានបំពាក់ដោយឆ័ត្រយោងពិសេស។
អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានកត់សម្គាល់ថានៅឆ្នាំ 2017 កងម៉ារីនរុស្ស៊ីបានលោតឆ័ត្រយោងជាង 10 ពាន់នាក់។
"ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012
ព័ត៌មាន RIA
06.03.2018
ទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 និងឆ័ត្រយោងបំរុង Z-5 សម្រាប់បុគ្គលិកចុះចតនៃកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីនៅក្នុងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធ "Ratnik" នឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមីនា - មេបញ្ជាការរងនៃកងកម្លាំងអាកាសសម្រាប់ ការបណ្តុះបណ្តាលតាមអាកាស Vladimir Kochetkov ។
លោក Kochetkov បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "សម្រាប់ឆ័ត្រយោងមនុស្ស នៅខែមីនាឆ្នាំនេះ ការងារអភិវឌ្ឍន៍ "ការជួសជុល" នឹងបើកដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 និងឆ័ត្រយោងបម្រុង Z-5 សម្រាប់បុគ្គលិកចុះចតនៅក្នុងឧបករណ៍ប្រយុទ្ធ "Ratnik" ។ បទសម្ភាសន៍ជាមួយកាសែតរុស្ស៊ី "ផ្កាយក្រហម" ។
យោងតាមព័ត៌មានរបស់គាត់ កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នប្រើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-6 ស៊េរី 4 និង D-10 សម្រាប់បុគ្គលិកទម្លាក់យន្តហោះ។ ឆ័ត្រយោងបម្រុង Z-5 ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងពិសេស "Arbalet-1" និង "Arbalet-2"
ព័ត៌មាន RIA
ឆ័ត្រយោង D-10
ឆ័ត្រយោង D-10 បានជំនួស D-6 ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើការ វាកាន់តែងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងអំឡុងពេលចុះចត និងកំពុងប្រតិបត្តិការ។ បរិមាណនៃដំបូលនៃឆ័ត្រយោងថ្មីគឺ 100 ម៉ែត្រការ៉េ។ m ជំនួសឱ្យ 83 sq ។ m ពីជំនាន់មុន រាងមូលរបស់វាធានាបាននូវការចុះចតដោយរលូន។
D-10 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ និងការហ្វឹកហាត់លោតក្នុងល្បឿនហោះហើរពី 140 ទៅ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជាមួយនឹងស្ថេរភាពរយៈពេល 3 វិនាទី ក្នុងរយៈកម្ពស់ពី 200 ទៅ 8000 ម៉ែត្រ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឆ័ត្រយោង និងចំនួននៃការប្រើប្រាស់ក៏មានផងដែរ។ ត្រូវបានកើនឡើងពី 80 ទៅ 120 អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៃការលោត។ ម៉ាសរបស់ឆ័ត្រយោងថ្មីគឺច្រើនគីឡូក្រាមតិចជាងម៉ាស់មុនរបស់វា ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការបត់តាមខ្យល់ ធ្វើចលនាផ្ដេក លោតលើទឹក និងពន្លត់ដំបូលយ៉ាងរហ័សក្នុងខ្យល់បក់ខ្លាំង។
ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការហ្វឹកហាត់ទោល និងជាក្រុម និងការលោតប្រយុទ្ធពីយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រណាមួយក្នុងល្បឿនពី 140 ទៅ 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ប្រើជាមួយឆ័ត្រយោងបម្រុង Z-5 ។
ប្រព័ន្ធនេះបានបង្កើនការអនុវត្តនៅពេលដែលអ្នកលោតឆ័ត្រយោងចូលទៅក្នុងខ្យល់នៅលើដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗ។
គ្រោងការណ៍កម្មវិធីផ្តល់នូវស្ថេរភាពជាមួយនឹងការបញ្ជូនបន្តបន្ទាប់នៃឆ័ត្រយោងដោយប្រើតំណដាក់ពង្រាយដោយដៃឬឧបករណ៍ PPK-U 165-AD ។ ដើម្បីធ្វើករណីលើកលែង វាត្រូវបានអូសតាមដីបន្ទាប់ពីចុះចត ខ្យល់ខ្លាំង, ការចេញផ្សាយនៃចុងមួយដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ប្រព័ន្ធប៉ារ៉ាជូត D-10 ស៊េរី ២
រចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តការហ្វឹកហាត់តែមួយ និងការលោតប្រយុទ្ធ ក៏ដូចជាការលោតជាក្រុមពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា និងឧទ្ធម្ភាគចក្រណាមួយ។ ប្រើជាមួយឆ័ត្រយោងបម្រុង Z-2 ឬ Z-5 ។
ប្រព័ន្ធនេះបានបង្កើនការអនុវត្តនៅពេលដែលអ្នកលោតឆ័ត្រយោងចូលទៅក្នុងខ្យល់នៅលើដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗ។
ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយប្រើឧបករណ៍ PPK-U-165A-D ឬ AD-ZU-D-165 ដែលមានប្រវែងទុយោ 0.165 ម៉ែត្រ ឬតំណបើកដោយដៃ។
ឆ័ត្រយោងរាងមូលមិនរាបស្មើដែលមានផ្ទៃដី 100 ម 2 ផ្តល់ល្បឿនចុះបញ្ឈររហូតដល់ 5 ម៉ែត/វិនាទី ជាមួយនឹងទម្ងន់ហោះហើររបស់ទាហានឆ័ត្រយោង 120 គីឡូក្រាម។ Dome ប្រើក្រណាត់សំណាញ់ Excelsior ។
ដើម្បីជៀសវាងការត្រូវបានអូសតាមដីបន្ទាប់ពីចុះចតក្នុងខ្យល់ខ្លាំង ប្រព័ន្ធព្យួរមួយចុងត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការ uncoupling ។
ក្រុមហ៊ុនផលិត: JSC Polet - Ivanovo Parachute Plant ។
|
ជួរ |
កម្ពស់ 200 - 4000 ម, | |||
ជំហានដំបូងត្រូវបានថត / រូបថត: igor113.com
ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង "កងអនុសេនាធំអាកាស" អ្នកឯកទេសរុស្ស៊ី សេវាតាមអាកាសបានផ្តល់ការលោតលើកដំបូងរបស់ទាហានឆ័ត្រយោងបេឡារុស្សនៅលើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 នៃកងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ី។
បុគ្គលិកយោធាទាំងអស់នៃកងកម្លាំងពិសេសនៃសាធារណរដ្ឋបេឡារុស្សដែលចូលរួមក្នុងការប្រកួតបានធ្វើការចុះចតដោយជោគជ័យ និងបានអនុវត្តការហ្វឹកហាត់ជាក់ស្តែងនៅកន្លែងចុះចត។
រួមគ្នាជាមួយសហសេវិកបេឡារុស្ស ដៃគូប្រកួតប្រជែងរុស្ស៊ីក៏បានលោតលើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 ពីយន្តហោះ AN-2 ពីកម្ពស់ ៨០០ ម៉ែត្រ។
លំដាប់លោតដំបូង / រូបថត៖ igor113.com
សរុបមក ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃលោតនេះ អ្នកចូលរួមប្រកួតបានលោតឆ័ត្រយោងច្រើនជាង 100 ដង។
ការដាក់ឆ័ត្រយោងសម្រាប់សហការីបេឡារុសសម្រាប់ការលោតស្គាល់គ្នាដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកជំនាញពីសេវាហោះហើររបស់ Ryazan Higher សាលាអាកាសកងកម្លាំងអាកាស
នៅពេលអនាគត ទាហានឆ័ត្រយោងមកពីប្រទេសចិនក៏នឹងធ្វើការលោតឆ័ត្រយោងរួមគ្នាជាមួយបុគ្គលិកយោធាបេឡារុស្ស និងរុស្សី ប៉ុន្តែនៅលើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-9D ផ្ទាល់របស់ពួកគេ។
នៅពេលដែលអាកាសធាតុមានភាពប្រសើរឡើង ក្រុមដែលចូលរួមនឹងធ្វើការលោតឆ័ត្រយោងពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការប្រកួត អ្នកចូលរួមប្រកួតប្រជែងគ្រោងនឹងធ្វើការហ្វឹកហាត់លោតចំនួនពីរ។
ការប្រកួតហ្វឹកហ្វឺនអន្តរជាតិ "កងអនុសេនាធំអាកាស" នៅទីលានហ្វឹកហាត់ Dubrovichi ក្នុង តំបន់ Ryazanបានប្រារព្ធឡើងជាផ្នែកមួយនៃការប្រកួតកងទ័ពអន្តរជាតិ - 2015 ។
តំណាងការិយាល័យសេវាកម្មសារព័ត៌មាន និងព័ត៌មាននៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី បាននិយាយថា ពិធីបើកការប្រកួតជើងអាកាសអន្តរជាតិនេះ គ្រោងធ្វើឡើងនៅម៉ោង ១៥.០០ ថ្ងៃទី ៣ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៥ ដែលជាថ្ងៃបន្ទាប់ពីខួបនៃកងកម្លាំងអាកាស។ កងទ័ពអាកាសវរសេនីយ៍ឯក Evgeny Meshkov ។
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
លោតឆ័ត្រយោង D-10គឺជាប្រព័ន្ធដែលជំនួសឆ័ត្រយោង D-6 ។ តំបន់ Dome 100 sq.m. មានលក្ខណៈប្រសើរឡើង និងស្រស់ស្អាត រូបរាង- នៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការ squash ។
រចនាសម្រាប់ការលោតសម្រាប់ទាំងអ្នកលោតឆ័ត្រយោងថ្មីថ្មោង និងទាហានឆត្រយោង - ការហ្វឹកហាត់ និងប្រយុទ្ធលោតចេញពីយន្តហោះ AN-2 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ MI-8 និង MI-6 និងយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 ជាមួយនឹងសេវាកម្មពេញលេញ។ សព្វាវុធ និងឧបករណ៍... ឬគ្មានវា... ល្បឿនហោះហើរធ្លាក់ចុះគឺ 140-400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កម្ពស់លោតអប្បបរមាគឺ 200 ម៉ែត្រជាមួយនឹងស្ថេរភាពរយៈពេល 3 វិនាទី អតិបរមាគឺ 4000 ម៉ែត្រជាមួយនឹងទម្ងន់ហោះហើររបស់ទាហានឆត្រយោងរហូតដល់ 140 គីឡូក្រាម។ ល្បឿនធ្លាក់ចុះ 5 ម / វិនាទី។
ល្បឿនផ្ដេករហូតដល់ 3 ម / វិនាទី។ canopy ផ្លាស់ទីទៅមុខដោយរំកិលចុងទំនេរ ដែលចុងទំនេរត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការរំកិល ហើយនោះជាកន្លែងដែល dome ទៅ... ការផ្លាស់ប្តូរ canopy ត្រូវបានអនុវត្តដោយបន្ទាត់បញ្ជា canopy ប្រែដោយសារតែរន្ធដែលមានទីតាំងនៅ dome ។ ប្រវែងបន្ទាត់សម្រាប់ឆ័ត្រយោង D-10 គឺខុសគ្នា... ទម្ងន់ស្រាលជាង វាមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងច្រើនជាង...
នៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទខ្ញុំនឹងប្រកាសអំពីលក្ខណៈប្រតិបត្តិការពេញលេញនៃ D-10 (លក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងបច្ចេកទេស) ។
ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10មនុស្សជាច្រើនបានដឹងរួចមកហើយថាប្រព័ន្ធនេះបានមកដល់កងទ័ព ... ការចុះចតបានបង្ហាញថាវាដំណើរការនៅលើអាកាស ... មានការបង្រួបបង្រួមតិចជាងមុនព្រោះវាមានឱកាសកាន់តែច្រើននៅក្រោមដំបូលបើកចំហដើម្បីរត់ទៅកន្លែងដែលគ្មាននរណាម្នាក់។ .. ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-12 វានឹងមានភាពល្អប្រសើរជាងនេះទៅទៀត... ជឿខ្ញុំ វាពិបាក... ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធដែលនឹងបើកដោយសុវត្ថិភាព ផ្តល់ល្បឿនដល់ canopy ផ្តល់វេន បង្កើតការគ្រប់គ្រងបែបនោះ។ ទាហានឆត្រយោងដោយគ្មានបទពិសោធន៍លោតអាចគ្រប់គ្រងវាបាន... ហើយសម្រាប់ទាហានឆ័ត្រយោងនៅពេលពួកគេកំពុងដើរជាមួយនឹងអាវុធ និងឧបករណ៍ពេញលេញ រក្សាអត្រានៃការចុះថយ និងធ្វើឱ្យងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង canopy ...
ហើយក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធក្នុងពេលចុះចត វាចាំបាច់ត្រូវលុបបំបាត់ការបាញ់ប្រហារលើទាហានឆត្រយោងឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូចជាពួកគេជាគោលដៅ...
វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិស្វកម្មឆ័ត្រយោង បានបង្កើតការកែប្រែ ឆ័ត្រយោង D-10... ជួប...
កម្ពស់អប្បបរមាបោះ 70 ម៉ែត្រ...!ទាហានឆ័ត្រយោងយើងក្លាហាន... វាគួរឱ្យខ្លាចក្នុងការដើរពី 100 ម៉ែត្រ ... :)) វាគួរឱ្យខ្លាចណាស់ព្រោះដីនៅជិត ... ហើយចាប់ពី 70 ម៉ែត្រ ... វាដូចជាមុជមុនចូលទៅក្នុងអាង ... :)) ដីនៅកៀកណាស់.. ខ្ញុំដឹងថាកម្ពស់នេះ គឺជាផ្លូវទៅកាន់បន្ទាត់ត្រង់ចុងក្រោយនៅលើដំបូលកីឡា... ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធ D-10P ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើករហ័ស ... ដោយគ្មានស្ថេរភាពសម្រាប់ការបើកដោយបង្ខំ។ កាបូបស្ពាយ... ខ្សែទាញត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ carabiner ទៅនឹងខ្សែនៅក្នុងយន្តហោះ ឬឧទ្ធម្ភាគចក្រ ហើយចុងម្ខាងទៀតជាមួយនឹងខ្សែសម្រាប់បិទកញ្ចប់ឆ័ត្រយោង... ខ្សែត្រូវបានទាញចេញជាមួយនឹងខ្សែពួរ កញ្ចប់បើក ហើយ canopy ទៅ ... នេះគឺជាប្រព័ន្ធបើក D-1-8 ស៊េរី 6 ឆ័ត្រយោង ... សមត្ថភាពក្នុងការរត់គេចខ្លួន យន្តហោះនៅរយៈកំពស់ 70 ម៉ែត្រ - នេះគឺជាសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលចុះចតក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ ...
កម្ពស់អតិបរមាសម្រាប់ការចាកចេញពីយន្តហោះគឺ 4000 ម៉ែត្រ...
ប្រព័ន្ធ D-10P ត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលវាអាចត្រូវបានបំប្លែងទៅជាប្រព័ន្ធ D-10 ... ហើយផ្ទុយទៅវិញ ... ម្យ៉ាងវិញទៀត វាអាចដំណើរការដោយគ្មានស្ថេរភាពសម្រាប់ការបង្ខំឱ្យដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោង ឬស្ថេរភាពគឺ ភ្ជាប់មកជាមួយ ឆ័ត្រយោងត្រូវបានដាក់ដើម្បីធ្វើការជាមួយនឹងស្ថេរភាព និងឆ្ពោះទៅមុខនៅលើមេឃ...
ដំបូលមានក្រូចឆ្មារចំនួន 24 ខ្សែដែលមានកម្លាំង tensile 150 គីឡូក្រាមក្នុងមួយ ...
22 slings ប្រវែង 4 ម៉ែត្រ និង 4 slings ភ្ជាប់ទៅនឹងរង្វិលជុំនៃ dome slits នេះ 7 m ពីខ្សែ nylon ShKP-150,
22 ខ្សែបន្ថែមខាងក្រៅធ្វើពីខ្សែ ShKP-150 ប្រវែង 3 ម៉ែត្រ
ខ្សែបន្ថែមខាងក្នុងចំនួន 24 ធ្វើពីខ្សែ ShKP-120 ប្រវែង 4 ម៉ែត្រ ភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែសំខាន់... ខ្សែបន្ថែមខាងក្នុងចំនួន 2 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែទី 2 និង 14 ។
លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ PDS D-10
| ទម្ងន់របស់ទាហានឆ័ត្រយោងដែលមានឆ័ត្រយោង, គីឡូក្រាម | 140 - 150 |
| ល្បឿនហោះហើររបស់យន្តហោះ, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 140 - 400 |
| កម្ពស់ការដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងសុវត្ថិភាពអតិបរមា, ម | 4000 |
| កម្ពស់សុវត្ថិភាពអប្បបរមានៃការប្រើប្រាស់, m | 200 |
| ពេលវេលាស្ថេរភាព, s | 3 ឬច្រើនជាងនេះ។ |
| ល្បឿនធ្លាក់ចុះនៅលើឆ័ត្រយោងដែលមានស្ថេរភាព, m/s | 30 - 40 |
| បង្ខំឱ្យបើកសោទ្វេដងដោយប្រើតំណបើកដោយដៃ, kgf | មិនលើសពី 16 |
| ល្បឿនធ្លាក់ចុះនៅលើឆ័ត្រយោងមេ, m/s | 5 |
| ដល់ពេលបត់ 180 ក្នុងទិសដៅណាមួយ នៅពេលដកខ្សែចាក់សោ និងរឹតបន្តឹងចុងទំនេរនៃប្រព័ន្ធព្យួរ, s | មិនលើសពី 60 |
| ដល់ពេលបង្វែរ 180 ក្នុងទិសដៅណាមួយ ជាមួយនឹងការបិទបញ្ចប់ដោយសេរីនៃប្រព័ន្ធព្យួរ, s | មិនលើសពី 30 |
| ល្បឿនផ្ដេកជាមធ្យមនៃចលនាទៅមុខ និងថយក្រោយ, m/s | មិនតិចជាង 2.6 |
| ទម្ងន់នៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដោយគ្មានថង់ឆ័ត្រយោង និងឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង AD-3U-D-165, គីឡូក្រាម, | មិនលើសពី 11.7 |
| ចំនួននៃការប្រើប្រាស់ | |
| ជាមួយនឹងទម្ងន់ជើងហោះហើរសរុបរបស់ទាហានឆត្រយោង-ឆ័ត្រយោង ១៤០ គីឡូក្រាម។ | 80 ដង |
| រួមបញ្ចូល ជាមួយនឹងទម្ងន់ហោះហើរសរុបរបស់ទាហានឆត្រយោង ១៥០ គីឡូក្រាម | 10 |
| អាយុកាលធ្នើដោយគ្មានការវេចខ្ចប់ឡើងវិញ, ខែ, | មិនលើសពី 3 |
| អាយុកាលសេវាកម្មធានា, ឆ្នាំ។ | 14 |
៥១ ៣.២. ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 ៣.២.១. គោលបំណង លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត សមាសភាព ឧបករណ៍ សមាសធាតុប្រព័ន្ធ ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 (រូបភាព 3.2.1 រូបថត 3.2.1) ត្រូវបានរចនាឡើង...”
៣.២. ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10
៣.២.១. គោលបំណង លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត សមាសភាព ការរចនានៃធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធ
ប្រព័ន្ធលោតឆ័ត្រយោង D-10 (រូបភាព 3.2.1 រូបថត 3.2.1) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្ត
ការហ្វឹកហាត់ និងការប្រយុទ្ធលោតចេញពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា An-12, An-22,
An-26, Il-76 ពីយន្តហោះ An-2 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-6 និង Mi-8 ត្រូវបានអនុវត្តដោយឡែកពីគ្នា។
ទាហានឆត្រយោង ឬក្រុមដែលមានអាវុធ និងឧបករណ៍ពេញលេញ
(ឬដោយគ្មានវា) ។
ដោយគ្មានឆ័ត្រយោងបម្រុង ជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងបម្រុង Z-5 Fig.3.2.1 ។ ទម្រង់ទូទៅប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 រូបថត 3.2.1 ។ D-10: ទិដ្ឋភាពនៅលើមេឃ ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងគឺមិនអាចបំបែកបាន ដែលការពារការផ្តាច់របស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការទាំងមូលនៃការដាក់ពង្រាយ និងការចុះចូល។ ប្រព័ន្ធព្យួរធ្វើឱ្យវាអាចបំពាក់ទាហានឆ័ត្រយោងដែលមានកម្ពស់ពី 1,5 ទៅ 1,9 ម៉ែត្រក្នុងរដូវរងារ និងរដូវក្តៅ ភ្ជាប់កុងតឺន័រដឹកទំនិញប្រភេទ GK-30 និងធានាបាននូវទីតាំងងាយស្រួលនៃទាហានឆត្រយោងនៅក្នុងយន្តហោះដោយប្រើឧបករណ៍ចុះចតស្តង់ដារ។
ឧបករណ៍លោតឆ័ត្រយោង AD-ZU-D-165 ឬ PPK-U-165A-D ត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់បើកសោទ្វេ។
ប្រព័ន្ធលោតឆ័ត្រយោង D-10 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការកើនឡើងនៃការអនុវត្តនៅពេលដែលអ្នកលោតឆ័ត្រយោងចូលទៅក្នុងខ្យល់នៅលើដំបូលនៃឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-6) ។ លើសពីនេះ វាផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃការពន្លត់ដំបូលនៃឆ័ត្រយោងមេ បន្ទាប់ពីចុះចត (ខ្ទេចខ្ទី) នៅពេលអូសឆ័ត្រយោងតាមដី (ទឹក) ក្នុងល្បឿនខ្យល់កើនឡើងនៅជិតដី ដោយប្រើឧបករណ៍សម្រាប់ផ្តាច់ផ្នែកខាងស្តាំនៃខ្សែ។ ប្រព័ន្ធ។
ការរចនានៃ D-10 អនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងទំនេរនៃប្រភេទ Z-5 ។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងយុទ្ធសាស្ត្រ៖
ទាហានឆ័ត្រយោងទម្ងន់រហូតដល់ 140 គីឡូក្រាម ល្បឿនហោះហើររបស់យន្តហោះ 140-400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កម្ពស់លោតអតិបរមា 4000 ម៉ែត្រ កម្ពស់លោតអប្បបរមា 200 ម៉ែត្រ ពេលវេលាចុះពីលើដំបូលឆ័ត្រយោងដ៏សំខាន់ដែលពេញនៅកម្ពស់លោត 200 ម៉ែត្រ យ៉ាងហោចណាស់ 10 វិនាទី ល្បឿនចុះលើស្ថេរភាព ឆ័ត្រយោង 30- 40 m/s ល្បឿនចុះពីលើឆ័ត្រយោងមេ (មានទម្ងន់ហោះហើរ 120 គីឡូក្រាម) មិនលើសពី 5 m/s កម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីបើកសោកោណទ្វេដោយប្រើតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃមិនលើសពី 16 គីឡូក្រាម ទិសដៅណាមួយដោយ 180° នៅពេលដកខ្សែចាក់សោ និងរឹតបន្តឹងចុងដោយឥតគិតថ្លៃមិនលើសពី 60 វិនាទី បង្វែរទិសដៅណាមួយដោយ 180° ជាមួយនឹងចុងមិនជាប់សោ
– – –
មូលដ្ឋានរបស់ Dome មានរាងជាកោណកាត់ដែលមានផ្ទៃដីធំជាង 1.5 m2 និងធ្វើពីក្រណាត់លេខ 56004P ។ ឧបករណ៍ហត់នឿយមួយត្រូវបានដេរនៅលើមូលដ្ឋាននៃ dome នៅក្នុងផ្នែកបង្គោល។ ឧបករណ៍បំផ្លិចបំផ្លាញត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាថា Dome ត្រូវបានបំពេញ និងមានហោប៉ៅចំនួនប្រាំបីធ្វើពីក្រណាត់ មាត្រា 56005krKP ។ ខ្សែអាត់ពង្រឹងត្រូវបានដេរនៅលើផ្នែកខាងក្រៅនៃដំបូល: កាំ - ពីកាសែត LTKP-15 រង្វង់ - ពីកាសែត LTKY-13-70 ។
គែមនៃដំបូលត្រូវបានពង្រឹងដោយបត់ក្រណាត់នៅខាងក្រៅហើយដេរភ្ជាប់កាសែត LTKP-15-185 នៅលើវាទាំងសងខាង។ នៅតាមគែមខាងក្រោមនៃដំបូល នៅក្រោមខ្សែអាត់ពង្រឹងរ៉ាឌីកាល់ ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែចំនួន 16 ពីខ្សែ ShKP-200 ត្រូវបានចងជាខ្សែស្រឡាយ និងដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹង stitch zigzag ។ ប្រវែងដោយឥតគិតថ្លៃនៃបន្ទាត់ខាងក្រៅពីគែមខាងក្រោមនៃ canopy ទៅ feather ស្ថេរភាពគឺ 0.52 m និងបន្ទាត់កណ្តាលគឺ 0.5 m ។
ស្ថេរភាពមានបន្ទះពីរដែលនីមួយៗមានរូបរាង ត្រីកោណ isosceles. បន្ទះធ្វើពីក្រណាត់លេខ 56004krP ប្រផេះនិងបានដេរនៅក្នុងកម្ពស់ដើម្បីបង្កើតជារោមរក្សាលំនឹងចំនួនបួន។
ដើម្បីផ្តល់កម្លាំងចាំបាច់ដល់ឧបករណ៍ទប់លំនឹង ខ្សែអាត់ LTKkrP-26-600 ត្រូវបានដេរនៅសងខាងនៃរោមនីមួយៗ បង្កើតជារង្វិលជុំនៅផ្នែកខាងលើដែលខ្សែភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោម ខ្សែអាត់ទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាតំណភ្ជាប់។ ខ្សែបូដែលមានចិញ្ចៀនមួយត្រូវបានដេរនៅលើផ្នែកនីមួយៗនៃរោម។ ចិញ្ចៀននៅលើរោមសត្វរក្សាលំនឹងបម្រើដើម្បីចាក់សោពួកវាជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដែលដេរភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទប់ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព។ នៅចម្ងាយ 0.45 ម៉ែត្រពីរោមសត្វស្ថេរភាពរង្វិលជុំពីកាសែត LTKkrP-26-600 ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងតំណភ្ជាប់សម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។
ផ្នែកខាងក្រោមនៃសាខាភ្ជាប់ បង្កើតជាខ្សែថាមពល។ នៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែអាត់ថាមពល, តមបក់នៃសោពីរកោណត្រូវបានដេរ។ អ្នកលោតដែលធ្វើពីកាសែត LTKkr-44-1600 ឬ LTKNkr-44-1600 ត្រូវបានដេរនៅលើខ្សែអាត់ថាមពលទាំងសងខាង។ រង្វិលជុំនៃកាសែត LTKMkrP-27-1200 ត្រូវបានដេរនៅចន្លោះអ្នកលោតដើម្បីភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងទៅនឹងទ្រនាប់នៃកោណឆ័ត្រយោងមេ និងទៅនឹងទ្រនាប់នៃអង្គជំនុំជម្រះរបស់វា។
កាសែតភ្ជាប់មួយត្រូវបានម៉ោននៅលើរង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន ដែលមានទីតាំងនៅលើរង្វង់នៃសន្ទះខាងស្តាំនៃកាបូបស្ពាយ។ កាសែតបិទភ្ជាប់ (រូបភាព 3.2.3) ត្រូវបានធ្វើពីកាសែតនីឡុងនៃពណ៌ក្រហមឬពណ៌ទឹកក្រូច LTKkrP-26-600 ជាបីផ្នត់ហើយដេរភ្ជាប់ជាមួយ stitch zigzag ។ នៅចុងម្ខាងនៃកាសែត tacking មានរង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់នៃការភ្ជាប់នៃឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព ហើយនៅម្ខាងទៀតមានសញ្ញាសម្គាល់កំណត់ការតោង។
កាសែតបិទភ្ជាប់៖
1 - រង្វិលជុំ;
ក - សម្គាល់ ត្រីកោណដែលបង្កើតចេញពីខ្សែអាត់ត្រូវបានគ្របលើភាគីទាំងសងខាងដោយក្រណាត់ដែលផលិតចេញពីមាត្រា 56039 ឬមាត្រា 6700។ ចិញ្ចៀនមគ្គុទ្ទេសក៍មួយត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែអាត់ថាមពលនៃតំណភ្ជាប់រវាង gussets ដោយប្រើខ្សែអាត់ LTKkrP -26-600, តាមរយៈនោះខ្សែថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងត្រូវបានឆ្លងកាត់។
នៅលើខ្សែថាមពលនៅជិតតមបក់ ព្រួញត្រូវបានលាបជាមួយថ្នាំលាបខ្មៅដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការដំឡើងខ្សែថាមពលនៅលើសោទ្វេ។
ម៉ាសនៃឆ័ត្រយោងស្ថេរភាពគឺ 0,93 គីឡូក្រាម។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹង ដើម្បីធានាបាននូវលំនឹងនៃលំនឹងនៃឆ័ត្រយោង និងការធ្វើឱ្យសកម្មនៃ canopy មេ វាក៏អាចប្រើឆ័ត្រយោងស្ថេរភាពគ្មានបន្ទាត់ដែលមាន canopy និង stabilizer ជាមួយនឹងតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព (រូបភាព 3.2.4) ។ .
Dome មានរាងស្វ៊ែរដែលមានផ្ទៃដី 1.5 m2 និងធ្វើពីក្រណាត់លេខ 56005krP ។ កាសែតពង្រឹងរ៉ាឌីកាល់ LTKP និងកាសែតរាងជារង្វង់ LTKP-43-70 ត្រូវបានដេរនៅលើផ្នែកខាងក្រៅនៃដំបូល។ គែមនៃដំបូលត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងកាសែត LTKP-15-185 ដេរភ្ជាប់នៅលើវាទាំងសងខាង។
ស្ថេរភាពមានស្លាបបួន។ រោមសត្វធ្វើពីក្រណាត់ពណ៌ប្រផេះលេខ 56004krP ។ ស៊ុមពង្រឹងដែលធ្វើពីកាសែត LTKP-13-70 ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅលើផ្ទៃនៃបន្ទះទប់លំនឹងនីមួយៗទាំងសងខាង។ ផ្នែកខាងលើនៃរោមនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង canopy ដោយប្រើចុង forked នៃបន្ទះស៊ុមពង្រឹង។ ខ្សែបូ LTKkrP-26-600 ត្រូវបានដេរនៅលើជ្រុងនៃរោមនីមួយៗដែលបង្កើតជាតំណភ្ជាប់នៅផ្នែកខាងក្រោម។ ខ្សែបូដែលមានចិញ្ចៀនមួយត្រូវបានដេរនៅលើផ្នែកនីមួយៗនៃរោម។ ចិញ្ចៀននៅលើស្លាបបម្រើដើម្បីធានាពួកវាជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដែលដេរនៅលើកាមេរ៉ានៃឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព។
– – –
នៅចម្ងាយ 0.45 ម៉ែត្រពីរោមសត្វស្ថេរភាព រង្វិលជុំនៃកាសែត LTKkrP ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងតំណភ្ជាប់សម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។
ផ្នែកខាងក្រោមនៃសាខាភ្ជាប់ បង្កើតជាខ្សែថាមពល។ តមបក់ចាក់សោពីរកោណត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងចុងខ្សែថាមពល។ រវាងខ្សែអាត់ថាមពលមានខ្សែរដែលធ្វើពីកាសែត LTKMkrP-27-1200 សម្រាប់ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងទៅនឹងទ្រនាប់នៃកោណឆ័ត្រយោងមេ និងទៅទ្រនាប់នៃអង្គជំនុំជម្រះរបស់វា។
កាសែតភ្ជាប់មួយត្រូវបានភ្ជាប់នៅលើរង្វិលជុំដែលបម្រើដើម្បីភ្ជាប់ Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបានដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃស្លាបខាងស្តាំនៃសាកាដូ។
ត្រីកោណដែលបង្កើតឡើងពីខ្សែអាត់ត្រូវបានគ្របលើភាគីទាំងសងខាងដោយក្រណាត់ដែលផលិតចេញពីមាត្រា 56039 ឬមាត្រា 6700។ ចិញ្ចៀនមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែអាត់ថាមពលនៃតំណភ្ជាប់រវាង gussets ដោយប្រើខ្សែអាត់ពីកាសែត LTKkrP-26-600 ដែលតាមរយៈនោះ ខ្សែថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងត្រូវបានឆ្លងកាត់។
នៅលើខ្សែថាមពលនៅជិតតមបក់ ព្រួញត្រូវបានលាបជាមួយថ្នាំលាបពណ៌ខ្មៅ ដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងការដាក់ខ្សែថាមពលនៅលើសោទ្វេ។ canopy ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសន្ទស្សន៍ឆ័ត្រយោង និងឆ្នាំផលិត។
ម៉ាស់នៃឆ័ត្រយោងគ្មានស្ថេរភាពគឺ 0,8 គីឡូក្រាម។
3. បន្ទប់ឆ័ត្រយោងចម្បង - ឧបករណ៍ដែលធានាការវេចខ្ចប់ និងការដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងមេតាមលំដាប់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ ហើយដោយហេតុនេះអាចកាត់បន្ថយបន្ទុកថាមវន្តនៅពេលឆ័ត្រយោងមេបើក (រូបភាព 3.2.5) ។
មូលដ្ឋាននៃអង្គជំនុំជម្រះមានរាងស៊ីឡាំង និងធ្វើពីក្រណាត់ពណ៌ប្រផេះ លេខមាត្រា 56023krP ។ ក្រវ៉ាត់នៃខ្សែអាត់ដែលមានទទឹង 29 ម.ម ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ ដើម្បីធានាឱ្យមានច្រកចេញប្រកបដោយសណ្តាប់ធ្នាប់នៃដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់ពីអង្គជំនុំជម្រះ។ មូលដ្ឋានទាបនៃអង្គជំនុំជម្រះគឺជាតំបន់នៅកម្រិតដែលកាសែតពង្រឹងត្រូវបានដេរ។
ផ្ទៃនៃអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានពង្រឹងដោយកាសែត LTKkrP-26-600 ចំនួនពីរដែលមួយក្នុងចំណោមនោះ កាសែត bridle រត់តាមបណ្តោយអង្គជំនុំជម្រះទាំងសងខាង ទីពីរ កាសែតរង្វិលជុំនៅម្ខាង។ ក្រុមតន្រ្តីទាំងនេះបង្កើតជា frenulum នៅផ្នែកខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ Dome នៅក្នុងបន្ទប់នោះ gusset ត្រូវបានដេរនៅតាមបណ្តោយមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ និងខ្សែបូទ្រនាប់។
រូប ៣.២.៥។ បន្ទប់ឆ័ត្រយោងសំខាន់៖
1 - មូលដ្ឋានកាមេរ៉ា; 2 - កាសែត bridle; 3 - ការរឹតបន្តឹងខ្សែ; 4 - កាសែតរង្វិលជុំ; 5 - ក្រម៉ារុំ 6 - កន្សែងបង់ក; 7 - អាវផាយ; 8 - អ្នកចែកចាយកោសិកា; 9 - កៅស៊ូ Honeycomb; 10 - Honeycomb; 11 - កាសែត;
12 - ចំណេញ; 13 - ហោប៉ៅខាងស្តាំ; 14- ត្របកភ្នែក; 15- វ៉ាល់;
ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន 16 ក្រឡានៅផ្នែកខាងក្រោមនៃមូលដ្ឋានកាមេរ៉ា; 17 - Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាននៅលើ apron;
18 - កាសែតពង្រឹងសម្រាប់មូលដ្ឋានទាបនៃអង្គជំនុំជម្រះ; 19 - apron ជាមួយ Honeycombs ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន;
20 - ចិញ្ចៀនយឺត; 21 - ហោប៉ៅខាងឆ្វេង; 22 - ហោប៉ៅ; ក - ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយ ខ្សែរឹតដែលផលិតពីខ្សែ ShKP-150 ត្រូវបានបញ្ចូល និងភ្ជាប់ទៅនឹងជើងទម្រនៃផ្នែកខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ ដើម្បីរឹតបន្តឹងមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ។
ដេរនៅលើមូលដ្ឋានកាមេរ៉ា៖
អត្ថបទក្រណាត់ពង្រឹង 56023krP ពណ៌ប្រផេះ;
សំបុកឃ្មុំត្រង់ចំនួនប្រាំបួនធ្វើពីក្រណាត់លេខ 56023krP ជាមួយនឹងខ្សែបូនៅផ្នែកខាងក្រោមសម្រាប់ដាក់បន្ទាត់នៃឆ័ត្រយោងសំខាន់;
អ្នកចែកចាយ Honeycomb ជាមួយនឹងជ័រកៅស៊ូ Honeycomb ធ្វើពីខ្សែសាកាដូសម្រាប់ដាក់ខ្សែរនៅក្នុង Honeycomb;
សន្ទះបិទបើកដែលមានត្របកភ្នែកពីរគូសម្រាប់ឆ្លងកាត់ Honeycombs ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន និងមានហោប៉ៅពីរ - ខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង - សម្រាប់គ្របដណ្តប់បណ្តុំនៃខ្សែ។
ហោប៉ៅនៅមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះសម្រាប់ដាក់នៅខាងចុងនៃខ្សែ - ការរឹតបន្តឹង។
ដើម្បីគ្របដណ្តប់បណ្តុំនៃខ្សែដែលដាក់ក្នុង Honeycomb អាវផាយដែលធ្វើពីក្រណាត់ពណ៌ប្រផេះដែលមានលេខមាត្រា 56004krP ជាមួយនឹងខ្សែបូត្រូវបានដេរនៅផ្នែកខាងលើនៃបន្ទប់។ Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបានចំនួនពីរត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទប់ ហើយអាវផាយមួយត្រូវបានដេរភ្ជាប់ដែលមាន Honeycomb ឆ័ត្រយោងពីរដែលអាចដកចេញបាន។
បណ្តុំនៃខ្សែដែលបញ្ចូលទៅក្នុង Honeycombs ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន ដែលត្រូវបានឆ្លងកាត់រន្ធសន្ទះបិទបើក ធានានូវដំបូលនៃឆ័ត្រយោងសំខាន់នៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ដោយការពារការចាកចេញមិនគ្រប់ខែរបស់វាពីអង្គជំនុំជម្រះ។ បណ្តុំនៃបន្ទាត់ដែលចេញពី Honeycombs ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបានត្រូវបានគ្របដោយហោប៉ៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង។
ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ខ្សែ ការសម្គាល់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើសន្ទះបិទបើកនៅជិតត្របកភ្នែក - 1, 2, 3, 4 ។
ប្រវែងនៃមូលដ្ឋានកាមេរ៉ានៅពេលបត់គឺ 0,74 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 0,39 ម៉ែត្រទម្ងន់របស់កាមេរ៉ាគឺ 0,4 គីឡូក្រាម។
4. ឆ័ត្រយោងសំខាន់ (រូបភាព 3.2.6) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចុះចតប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការចុះចតរបស់ទាហានឆ័ត្រយោង និងមានមូលដ្ឋានដំបូល និងបន្ទាត់។
– – –
មូលដ្ឋាននៃដំបូលដែលមានផ្ទៃដី 100 ម 2 មានក្រូចឆ្មារចំនួន 24 ដែលបង្កើតជារង្វង់មិនរាបស្មើ។ ក្រូចឆ្មារនីមួយៗមានក្រូចឆ្មារប្រាំបី ដែលប្រាំពីរធ្វើពីធាតុក្រណាត់ 56307 KP និងក្រូចឆ្មារមួយ (ទទឹង 0.05 ម៉ែត្រ) ពីធាតុក្រណាត់ Excelsior 56314 ដែលជាសំណាញ់។ ក្រូចឆ្មារត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកជាមួយនឹងថ្នេរចាក់សោ។ ថ្នេរភ្ជាប់ក្រូចឆ្មារនៃ Dome ត្រូវបានគ្របដោយកាសែតនីឡុង LTKP -13-70 ដែលប្រសព្វគ្នានៅចំកណ្តាលនៃ Dome ។
នៅក្នុងផ្នែកបង្គោលនៃដំបូលមានរន្ធដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 0.2 ម៉ែត្រ គែមនៃរន្ធបង្គោលទាំងសងខាងត្រូវបានពង្រឹងដោយកាសែតនីឡុង LTKP-15-185 ។ នៅផ្នែកកណ្តាលនៃលំហ វាត្រូវបានដេរភ្ជាប់នូវខ្សែអាត់ដែលធ្វើពី LTKP-26-600 ដែលមានបំណងសម្រាប់ភ្ជាប់រង្វិលជុំ និងតំណភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធស្ថេរភាព។
គែមខាងក្រោមនៃដំបូលត្រូវបានពង្រឹងនៅលើភាគីទាំងពីរជាមួយនឹងកាសែតនីឡុង LTKP-15-185 ។ នៅតាមគែមខាងក្រោមនៃ canopy ទាំងអស់ slings លើកលែងតែ slings 1A, 1B, 13A, 13B មានកាសែតរឹតបន្តឹងដែលធ្វើពីកាសែតនីឡុង LTKP-15-185 ដេរដើម្បីកាត់បន្ថយករណីនៃការជាន់គ្នានៃ canopy ជាមួយ slings និងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបំពេញ។ វា។
នៅលើមូលដ្ឋាននៃ canopy រវាងបន្ទាត់ 1A និង 1B, 13A និង 13B មានរន្ធប្រវែង 1.7 m ចាប់ផ្តើមពីគែមខាងក្រោម ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្វិល canopy ក្នុងអំឡុងពេលចុះ។
Dome មាន៖ ខ្សែសំខាន់ចំនួន 22 ប្រវែង 4 ម៉ែត្រ និងខ្សែចំនួន 4 ភ្ជាប់ទៅនឹងរង្វិលជុំនៃរន្ធ dome ប្រវែង 7 m ធ្វើពីខ្សែនីឡុង ShKP-150 ព្រមទាំងខ្សែរខាងក្រៅចំនួន 22 ទៀតដែលធ្វើពីខ្សែនីឡុង ShKP-150 ប្រវែង 3 ម៉ែត្រ។ ខ្សែខាងក្នុងវែង និង 24 ខ្សែបន្ថែមដែលធ្វើពីខ្សែនីឡុង ShKP-120 ប្រវែង 4 ម៉ែត្រ តោងជាប់នឹងខ្សែមេ ដោយមានខ្សែបន្ថែមខាងក្នុងចំនួនពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែ 2 និង 14 ។ ខ្សែត្រូវបានចងនៅចុងម្ខាងទៅនឹងរង្វិលជុំនៃលំហនៅម្ខាងទៀត - ទៅតមបក់ពាក់កណ្តាលនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។ ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែត្រូវបានដេរដោយ stitch zigzag ។
ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្ទុកឆ័ត្រយោងសំខាន់ ការភ្ជាប់អត្តសញ្ញាណដែលធ្វើពីក្រណាត់នីឡុងត្រូវបានដេរនៅលើបន្ទាត់ 1A និង 1B និងនៅលើបន្ទាត់បន្ថែម 12, 24 នៅគែមខាងក្រោមនៃដំបូល និងនៅខ្សែពាក់កណ្តាលនៃប្រព័ន្ធព្យួរ និងនៅលើបន្ទាត់។ 1A, 1B និងបន្ទាត់បន្ថែម 24 - ពណ៌បៃតង ឬពណ៌ខៀវ ហើយនៅលើបន្ទាត់បន្ថែម 12 ពណ៌ក្រហម ឬពណ៌ទឹកក្រូច។
ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដាក់ខ្សែ សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានដាក់នៅចម្ងាយ 0.2 ម៉ែត្រពីគែមខាងក្រោមនៃ canopy និង 0.4 m ពី buckles ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀននៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃដែលបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនិងចុងបញ្ចប់នៃការដាក់។ នៅគែមខាងក្រោមនៃ Dome នៅខាងឆ្វេងនៃបន្ទាត់ លេខសៀរៀលរបស់ពួកគេត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ មានសញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រនៅខាងក្រៅ canopy រវាងបន្ទាត់ 1A និង 24 ។
បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យត្រូវបានដេរនៅលើបន្ទាត់ 1A និង 13A, 1B និង 13B ។ ខ្សែបញ្ជាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្វិលដំបូលឆ័ត្រយោង និងធ្វើពីខ្សែនីឡុងជាពីរផ្នត់ ShKPkr-190 ពណ៌ក្រហម ឬពណ៌ទឹកក្រូច។ បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យ (រូបភាព 3.2.7) ត្រូវបានខ្សែស្រឡាយតាមរយៈចិញ្ចៀនដែលដេរភ្ជាប់ជាមួយ ខាងក្នុងការបញ្ចប់ដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។
– – –
ចុងម្ខាងនៃខ្សែបញ្ជាខាងឆ្វេងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែ 13A នៅចម្ងាយ 1.65 ម៉ែត្រ ទីពីរ - ទៅបន្ទាត់ 1A នៅចម្ងាយ 1.45 ម៉ែត្រពីតមបក់ពាក់កណ្តាលនៃចុងសេរីនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។
ចុងម្ខាងនៃបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យខាងស្តាំត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែទី 13B នៅចម្ងាយ 1.65 ម៉ែត្រ ទីពីរ - ទៅបន្ទាត់ 1B នៅចម្ងាយ 1.45 ម៉ែត្រពីតមបក់ពាក់កណ្តាលនៃចុងសេរីនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។
នៅពេលដែលបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យខាងស្តាំត្រូវបានទាញ បន្ទាត់ 1B និង 13B ត្រូវបានតានតឹង ដោយទាញគែមខាងក្រោមនៃ canopy ចូល។ ដំបូលបត់ទៅខាងស្តាំ។ នៅពេលដែលបន្ទាត់បញ្ជាខាងឆ្វេងត្រូវបានទាញ បន្ទាត់ 13A និង 1A ត្រូវបានរឹតបន្តឹង ហើយដំបូលបត់ទៅខាងឆ្វេង។
ម៉ាស់របស់ឆ័ត្រយោងសំខាន់គឺ ៥,៧៩ គីឡូក្រាម។
5. ប្រព័ន្ធព្យួរ (រូបភាព 3.2.8) - ឧបករណ៍ដែលផ្តល់ឱ្យទាហានឆ័ត្រយោងជាមួយនឹងការដាក់និងការតោងនៃឆ័ត្រយោងសំខាន់និងបម្រុងនៅលើវា ការចែកចាយឯកសណ្ឋាននៃបន្ទុកដែលកើតឡើងកំឡុងពេលបំពេញដំបូល និងទីតាំងមានផាសុខភាពនៅក្រោម canopy កំឡុងពេលចុះចតនិងចុះចត។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធព្យួរអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់កុងតឺន័រដឹកទំនិញប្រភេទ GK-30 ។
ប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានធ្វើពីកាសែត LTKkr-44-1600 ឬ LTKNkr-44-1600 និងមានផ្នែកសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ
មាត្រដ្ឋានសំខាន់ជាមួយនឹងទំហំស្មា dorso - ស្តាំនិងឆ្វេង;
ចុងសេរីពីរគូ ដែលគូខាងស្តាំនៃចុងឥតគិតថ្លៃអាចផ្ដាច់បាន។
រង្វិលជុំជើងពីរ - ស្តាំនិងឆ្វេង;
ស្ពានទ្រូង។
រង្វង់សំខាន់ត្រូវបានដេរពីខ្សែបូជាពីរផ្នត់។ នៅខាងឆ្វេង នៅផ្នែកខាងលើនៃរង្វង់មេ មានតមបក់កោងពីរ៖ ខាងក្រោមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែក្រវាត់មេជាមួយនឹងទំហំចំហៀងខាងឆ្វេង - ស្មា។ កំពូលមួយគឺសម្រាប់ភ្ជាប់គូខាងឆ្វេងនៃ risers ។
នៅខាងស្តាំនៅផ្នែកខាងលើនៃរង្វង់មេមានខ្សែកោងបី៖ ខាងក្រោមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់រង្វង់មេជាមួយនឹងទំហំស្មាខាងស្តាំ ផ្នែកខាងលើគឺសម្រាប់ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ និងគូខាងស្តាំដែលអាចផ្ដាច់បានដោយសេរី។ ចុងបញ្ចប់ កណ្តាលគឺសម្រាប់ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់។
រូប ៣.២.៨. ប្រព័ន្ធព្យួរ៖
1 - តមបក់ - ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ពាក់កណ្តាល; 2 - រង្វិលជុំ; 3 - រង្វិលជុំខ្សែក្រវ៉ាត់កៅស៊ូ; 4 - ខ្សែចាក់សោ; 5 - តមបក់កោងសម្រាប់ការបញ្ចប់ដោយឥតគិតថ្លៃ;
6 - តមបក់កោងសម្រាប់ទំហំស្មា dorso; 7 - កាសែតទុយោ; 8 - ហោប៉ៅតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ; 9 - ឈើឆ្កាង;
10 - តង្កៀបម៉ោនឆ័ត្រយោងបម្រុង; 11 - ទ្រូង jumper carabiner; 12 - ស្ពានទ្រូង;
13 - ខ្សែក្រវាត់; 14 - តមបក់; 15 - រង្វង់ចង្កេះ; 16 - ជើង carabiner; 17 - ត្រួតលើគ្នា;
18 - ទំហំជើងឆ្វេង; 19 - ទំហំជើងស្តាំ; 20 - ខ្សែក្រវាត់ជើង; 21 - តមបក់ចតុកោណ;
22 - ចិញ្ចៀន; 23 - ទំហំធំ; 24 - ស្ពានទ្រូង; 25 - តមបក់សម្រាប់តោងខ្សែធុងដឹកទំនិញ;
26 - ទំហំស្មា; 27 - ឧបករណ៍ដោះធីក;
28 - តមបក់កោងសម្រាប់ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ និងគូដែលអាចផ្ដាច់បានត្រឹមត្រូវនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃ; 29 - ចុងដោយឥតគិតថ្លៃ;
30 - ខ្សែបូជាមួយចិញ្ចៀន; 31 - តំណភ្ជាប់; 32 - តមបក់កោងសម្រាប់ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់; 33 - ខ្សែគ្រប់គ្រង តំណភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើពីកាសែត LTKP-43-900 ។ អ្នកលោតត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខ 1 និង 2 - គូខាងស្តាំ 3 និង 4 - គូខាងឆ្វេងនិងបញ្ចប់ដោយតមបក់ពាក់កណ្តាលដែលខ្សែនៃឆ័ត្រយោងសំខាន់ត្រូវបានភ្ជាប់។ នៅចុងទំនេរ សម្គាល់ដោយលេខ 2 និង 3 មានរង្វិលជុំកៅស៊ូធ្វើពីកាសែតយឺត ដែលមានបំណងសម្រាប់ខ្សែស្រឡាយភាពយឺតនៃបន្ទាត់បញ្ជា។ នៅផ្នែកខាងលើនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃមានខ្សែបូចំនួនបួនដែលមានចិញ្ចៀនដែលត្រូវបានដេរភ្ជាប់ដែលបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យត្រូវបានឆ្លងកាត់។ ខ្សែរត្រួតពិនិត្យដែលផលិតពីកាសែត LTKP -25-200 ដែលមានបាល់នៅខាងចុងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែកោងសម្រាប់ការបញ្ចប់ដោយសេរីជាមួយនឹងខ្សែ។
នៅផ្នែកកណ្តាលនៃចុងទំនេរ ខ្សែអាត់ LTKkrP-43-800 ត្រូវបានដេរ បង្កើតជាហោប៉ៅដែលបាល់នៃខ្សែបញ្ជាត្រូវបានបញ្ចូល ការពារការទាញដោយចៃដន្យនៃចុងទំនេរកំឡុងពេលដំណើរការបំពេញដំបូល។
ខ្សែអាត់នៃហោប៉ៅមានសញ្ញាសម្គាល់ (រង្វង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 0.01 ម៉ែត្រ) ដែលបង្ហាញពីទីតាំងរបស់បាល់។ គូឈ្នាន់នីមួយៗមានខ្សែចាក់សោដែលផលិតពីខ្សែ ShKP-150 ដែលត្រូវបានប្រើនៅពេលប្រើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដោយមិនរំកិលប្រដាប់ប្រដារនៃប្រព័ន្ធខ្សែ។
ជាមួយ ផ្នែកខាងបញ្ច្រាសនៃទំហំធំ នៅក្រោមខ្សែកោង ដោយប្រើកាសែត LTKkrP-43-800 តមបក់ត្រូវបានដេរភ្ជាប់សម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែធុងដឹកទំនិញ។
ខ្សែក្រវាត់ស្មាខាងក្រោយ ទៅផ្នែកខាងក្រោមពីឈើឆ្កាងដែលបង្កើតឡើងដោយកាត់ខ្សែអាត់ទំហំស្មា ឆ្លងកាត់រវាងខ្សែអាត់ទំហំធំ និងបង្កើតជាត្រីកោណជាមួយ carabiner ភ្ជាប់ជាមួយពួកវានៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងជាមួយតមបក់នៅខាងស្តាំ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការដេរភ្ជាប់នៃត្រីកោណ តមបក់ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងរង្វង់មេដោយប្រើកាសែត LTKkrP-43-800 ដើម្បីរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយទៅទីតាំងទាបដោយប្រើខ្សែអាត់ដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃកាបូបស្ពាយ។
ដើម្បីបងា្ករចលនាដោយឯកឯងនៃខ្សែ dorso-ស្មាតាមរយៈ buckles កោងនិងតាមរយៈ buckles ជាមួយធ្មេញដែលបានម៉ោននៅលើខ្សែនៃកាបូបស្ពាយនោះរង្វិលជុំពីកាសែត LTKkrP -40-700 ត្រូវបានដេរនៅលើខ្សែ dorso-ស្មា។
ចុងខាងក្រោមនៃក្ដាប់ដៃ-ស្មា ឆ្លងកាត់រវាងខ្សែបូនៃក្ដាប់មេ បង្កើតជាក្ដាប់ជើងខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង។ មាន carabiner មួយ ដេរ នៅ លើ រង្វិល ជើង ស្តាំ, និង buckle នៅ លើ រង្វិល ជុំ ជើង ខាង ឆ្វេង. តមបក់រាងចតុកោណត្រូវបានម៉ោននៅលើរង្វិលជុំជើងដើម្បីកែតម្រូវរង្វិលជុំជើងទៅនឹងកម្ពស់របស់ឆ័ត្រយោង។
នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរង្វង់មេ ខាងក្រោមតមបក់កោង មានបំពង់ទុយោដែលដេរពី LTKkrP-26-600 សម្រាប់ភ្ជាប់ទុយោដែលអាចបត់បែនបាន ហើយខាងក្រោមនៅកម្រិតទ្រូង ហោប៉ៅតំណបើកដោយដៃត្រូវបានដេរពីអត្ថបទដែលមើលឃើញ។ ៥៦០៣៩ ឬមាត្រា ៦៧០០។
ដើម្បីភ្ជាប់ចុងទំនេរនៃឆ័ត្រយោងបម្រុងទៅនឹងប្រព័ន្ធ harness តង្កៀបពីរត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងរង្វង់មេ។
នៅផ្នែកខាងក្រោម រង្វង់មេត្រូវបានកាត់ជាពីរ ខ្សែបូត្រូវបានដេរពីចុងដល់ចុង ហើយនៅលើពួកវាត្រូវបានដេរជាបន្ទះទន់សម្រាប់ការអង្គុយប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរ និងចិញ្ចៀនសម្រាប់ទាញជ្រុងខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយទៅទំហំមេ។
រង្វិលជុំស្មាខាងក្រោយ ឡើងពីឈើឆ្កាង ឆ្លងកាត់ខ្សែកោង បង្កើតជាស្ពានទ្រូងជាមួយនឹង carabiner នៅពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេង និងតមបក់នៅខាងស្តាំ។
រង្វង់ស្មាខាងក្រោយ ដែលបង្កើតជារង្វង់ទ្រូង បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់រវាងខ្សែបូនៃរង្វង់ធំ ហើយដោយប្រើតមបក់រាងចតុកោណដែលដេរភ្ជាប់ទៅចុងនៃរង្វង់ស្មាខាងក្រោយ បង្កើតជារង្វង់ចង្កេះ។
ឧបករណ៍ uncoupling (រូបភាព 3.2.9) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តាច់គូខាងស្តាំនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃពីប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានធ្វើពីកាសែតទម្ងន់ស្រាល LTKOkr-44-1600 ដែលត្រូវបានដេរភ្ជាប់: កាសែត LTKMP-12-450 បង្កើតជា រង្វិលជុំដែលម្ជុល pin ត្រូវបានភ្ជាប់; កាសែត LTKP-15-185 បង្កើតរង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ unfstening ទៅ buckle កោងនៅលើ girth មេ; កាសែត LTKkrP-26-600 ពណ៌ក្រហម ឬពណ៌ទឹកក្រូច បង្កើតជាចំណុចទាញ។ ឧបករណ៍តម្បាញវាយនភ័ណ្ឌត្រូវបានដេរនៅលើចុងនៃកាសែត LTKOkr-44-1600 ។ Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចិញ្ចៀន pin-pin ។
– – –
ទំងន់នៃប្រព័ន្ធព្យួរគឺ 2.0 គីឡូក្រាម។
6. កាបូបស្ពាយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រួលដល់ដំបូលនៃឆ័ត្រយោងមេជាមួយនឹងខ្សែដែលដាក់ក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ដែលជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធចុងទំនេរនៃប្រព័ន្ធ harness និងការដាក់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។
កាបូបស្ពាយត្រូវបានធ្វើពីមាត្រា 56039 ឬមាត្រា 6700 ឬអត្ថបទក្រណាត់ 56260krPL និងមានមូលដ្ឋាន បាតបំណះ ស្លាបខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង។ ស៊ុមរឹងមួយត្រូវបានបញ្ចូលរវាងមូលដ្ឋាន និងបាតខាងលើ។
នៅលើលឺផ្លឹបខាងស្តាំ (រូបភាព 3.2.10) មានហោប៉ៅសម្រាប់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងដែលផលិតពីកាសែត LTKkrP-26-600 ជាមួយនឹងខ្សែចង និងហោប៉ៅសម្រាប់ខ្សែសម្រាប់ឧបករណ៍លោតឆ័ត្រយោងដែលផលិតពី LTKkr-44-1600 ឬ LTKNkr- កាសែត 44-1600 ជាមួយសន្ទះបិទបើក។ សំបុកឃ្មុំកៅស៊ូមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងលើនៃលឺផ្លឹបឭខាងស្តាំសម្រាប់ដំឡើងឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព stowed នៅលើកំពូលនៃកញ្ចប់។
រូប ៣.២.១០. កាបូប៖
1 - ខ្សែបូចង; 2 - សន្ទះខាងឆ្វេង; 3 - សន្ទះបិទបើក; 4 - ខាងលើផ្នែកខាងក្រោម; 5 - ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល; 6 - សញ្ញាសម្គាល់;
7 - ស៊ុមរឹង; 8 - ចិញ្ចៀន; 9 - ចានសម្រាប់ភ្ជាប់សោទ្វេកោណ; 10 - ចិញ្ចៀនសម្រាប់ធានារង្វិលជុំតំណ;
11 - រង្វិលជុំខ្សែក្រវ៉ាត់ជាមួយនឹងការកើនឡើងប៊ូតុង; 12 - ជ័រកៅស៊ូ; 13 - សន្ទះបិទបើក;
14 - ហោប៉ៅសម្រាប់ខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង; 15 - ចំណុចទាញ; 16 - Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន;
17 - ហោប៉ៅសម្រាប់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង; 18 - កាសែតរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយ; 19 - សន្ទះខាងស្តាំ;
20 - ហោប៉ៅសម្រាប់កាតដែលជំនួសលិខិតឆ្លងដែន នៅខាងក្រៅនៃស្លាបខាងស្តាំនៃកាបូបស្ពាយមានចំណុចទាញដែលដេរពីកាសែត LTKkrP-26-600 ។
ចំណុចទាញត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទាញសន្ទះខាងស្តាំមកវិញ នៅពេលដាក់ខ្សែភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងដែលមានស្ថេរភាពនៅក្រោមវា។
មានចិញ្ចៀនដែលដេរភ្ជាប់ទៅក្នុងជ្រុងទំនេរនៃសន្ទះខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃកាបូបស្ពាយ ដើម្បីទប់សន្ទះបិទបើកក្នុងស្ថានភាពរឹតបន្តឹង។
Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបានត្រូវបានតំឡើងនៅលើសង្វៀននៃសន្ទះខាងស្តាំនៃកាបូបស្ពាយ ហើយនៅផ្នែកខាងលើនៃសាកាដូ នៅខាងក្រៅសន្ទះខាងឆ្វេងនៃកាបូបស្ពាយនោះ តមបក់ពាក់កណ្តាលមួយត្រូវបានដេរភ្ជាប់សម្រាប់ភ្ជាប់ជាមួយនឹងកាសែតតោង។ ដែលមានទីតាំងនៅលើរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់នៃការលោតឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព។ នៅដើមនៃការដេរសន្ទះខាងស្តាំជុំវិញបរិវេណនៃបាតកាបូប ដោយប្រើកាសែត LTKkrP-20-150 ចិញ្ចៀនលួសមួយត្រូវបានដេរភ្ជាប់ (រូបភាព 3.2.10) ដើម្បីការពារខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងជាមួយនឹងរង្វិលជុំនៅលើ តំណភ្ជាប់។ នៅលើផ្នែកដូចគ្នានៃលឺផ្លឹបខាងស្តាំត្រូវបានដេររង្វិលជុំជាមួយនឹងប៊ូតុងមួយសម្រាប់លឺផ្លឹបឭដែលគ្របដណ្ដប់លើសោពីរកោណ។
ដើម្បីទាក់ទាញជ្រុងខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ កាសែតទាញពីរពី LTKkrP-26-600 ត្រូវបានដេរជាពីរផ្នត់នៅជ្រុងខាងក្រោមរបស់វា (រូបភាព 3.2.10)។
នៅផ្នែកខាងលើនៃកាបូបស្ពាយ នៅក្រោមបន្ទះម៉ោននៃសោពីរកោណ ចិញ្ចៀនមួយត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពដោយប្រើកាសែត LTKkrP-20-150 ។ ចិញ្ចៀននេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លងកាត់ Honeycomb កៅស៊ូដែលធានាបាននូវឆ័ត្រយោងស្ថេរភាពដែលដាក់នៅផ្នែកខាងលើនៃកញ្ចប់។
នៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកាបូបស្ពាយ នៅចំងាយ 0.26 ម៉ែត្រពីខាងលើ មានសញ្ញាសម្គាល់ដើម្បីកំណត់ការដាក់ចុងទំនេរនៅក្នុងកាបូបស្ពាយ។
នៅលើមូលដ្ឋាននៃកាបូបស្ពាយ (រូបភាព 3.2.11) រង្វិលជុំចំនួនប្រាំបីសម្រាប់ភ្ជាប់កាបូបស្ពាយទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ សន្ទះចាក់សោពីរកោណ និង gussets ពីរត្រូវបានដេរ។
កន្សែងបង់កត្រូវបានបំពាក់ដោយតមបក់មូលជាមួយនឹងស្ពានអណ្តែតទឹក ដែលក្នុងនោះខ្សែអាត់ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង LTKkrP-26-600 និងខ្សែបូពណ៌ទឹកក្រូច ឬក្រហម LTKkrP-26-600 ត្រូវបានចងខ្សែ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ចេញខ្សែអាត់ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខ្សែភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង បញ្ចប់ដោយកាបូបស្ពាយ carabiners ។ នៅលើក្រមាខាងឆ្វេងមានហោប៉ៅសម្រាប់កាតដែលជំនួសលិខិតឆ្លងដែន (រូបភាព 3.2.10) ។ នៅពីលើការដេរនៃក្រម៉ាត្រឹមត្រូវនៅលើសាកាដូ ខ្សែបូពីរត្រូវបានដេរ - ចំណងសម្រាប់ភ្ជាប់ទុយោរបស់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង (រូបភាព 3.2.11) ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃកាបូបស្ពាយមានរង្វិលជុំខ្សែក្រវ៉ាត់ទីពីរជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប៊ូតុង (រូបភាព 3.2.11) សម្រាប់សន្ទះបិទបើកគម្របចាក់សោទ្វេ។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកាបូបស្ពាយនៅផ្នែកខាងលើរបស់វា ចុងម្ខាងនៃទុយោដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពទៅនឹងបន្ទះតមបក់ជាមួយនឹងធ្មេញ។
រូប ៣.២.១១។ កាបូប៖
1 - ខ្សែបូ; 2 - កាសែត buckle; 3 - តមបក់ជាមួយធ្មេញ; 4 - ខ្សែក្រវាត់ជាមួយនឹងការកើនឡើងប៊ូតុង; 5 - សោទ្វេកោណ;
6 - បំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន; 7 - កាសែតគ្រប់គ្រង; 8 - សន្ទះចាក់សោពីរកោណ; 9 - មូលដ្ឋាននៃកាបូបស្ពាយ; 10 - កាបូបស្ពាយ carabiner;
11 - កាសែតភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង; 12 - ខ្សែបូពណ៌ទឹកក្រូច; 13 - តមបក់;
14 - កន្សែងខាងឆ្វេង; 15 - រង្វិលជុំ; 16 - gusset ស្តាំ a - រន្ធបណ្តោយទាប; ខ - រន្ធជុំ; គ - រន្ធបណ្តោយខាងលើនៅលើស៊ុមរឹងនៅផ្នែកខាងលើនៃសាកាដូមានរន្ធជុំពីរ និងរន្ធបណ្តោយបួន។ នៅក្នុងរន្ធបណ្តោយខាងលើទាំងពីរ ខ្សែអាត់ LTKkrP -43-800 ត្រូវបានជួសជុលដោយបញ្ចប់ដោយតមបក់ជាមួយនឹងធ្មេញសម្រាប់ភ្ជាប់កាបូបស្ពាយទៅនឹងទំហំ dorso-shoulder នៃប្រព័ន្ធខ្សែ។ ខ្សែអាត់បទប្បញ្ញត្តិ LTKMkrP-27-1200 ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរន្ធបណ្តោយខាងក្រោមពីរ។
ស៊ុមរឹងដែលមានបង្អួចពីរនៅផ្នែកខាងលើនៃសាកាដូត្រូវបានអនុញ្ញាត។ នៅក្នុងកាបូបស្ពាយដែលមានភាពរឹងនៃស៊ុមដែលអាចទទួលយកបាន ខ្សែអាត់ដែលបញ្ចប់ដោយតមបក់ជាមួយនឹងធ្មេញត្រូវបានធានានៅផ្នែកខាងលើ ហើយខ្សែអាត់កែតម្រូវត្រូវបានធានានៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបង្អួច (រូបភាព 3.2.12) ។
– – –
7. ការចាក់សោកោណទ្វេ - សូមមើលកថាខណ្ឌ 3.1.1 ។
8. ទុយោនៃតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ (រូបភាព 3.2.13) ត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់ខ្សែនៃតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃនៅក្នុងវា និងការពារវាពីការឆក់ដោយចៃដន្យ។ វាមានបំពង់ទុយោ និងមួក វាជាដៃអាវដែក (ពាសដែក) ប្រវែង 0.38 ម៉ែត្រ គ្របដណ្ដប់ដោយខ្សែអាត់កប្បាស LXX-40-130 ដែលចុងបញ្ចប់ត្រូវបានរុំចូលទៅក្នុងមួក និងរុំ។ ចុងម្ខាងនៃបំពង់តំណភ្ជាប់សម្រាប់ដាក់ពង្រាយដោយដៃត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែខាងលើហោប៉ៅចិញ្ចៀន ហើយម្ខាងទៀតត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងលើនៃកាបូបស្ពាយជាមួយនឹងខ្សែបូរដើម្បីធានាតមបក់ជាមួយនឹងស្ពានដែលមានស្នាមប្រេះ។
– – –
9. តំណភ្ជាប់បើកដោយដៃត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកដោយដៃនៃការចាក់សោពីរកោណ។ តំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ (រូបភាព 3.2.14) មានចិញ្ចៀនធ្វើពីដែក ខ្សែប្រវែង 0.6 ម៉ែត្រ ឧបករណ៍កំណត់ និងខ្សែរលួស។ ខ្សែភ្ជាប់នៃការបើកដោយដៃត្រូវបានគ្របដោយស្រទាប់ប៉ូលីអេទីឡែននៅចម្ងាយ 0.21 ម៉ែត្រពីឧបករណ៍កំណត់និង 0.057 ម៉ែត្រពីរង្វិលជុំ។
ចិញ្ចៀនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងហោប៉ៅដែលដេរនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃខ្សែសំខាន់នៃខ្សែ ហើយខ្សែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទុយោដែលដាក់នៅលើកាបូបស្ពាយ និងខ្សែ។ ផ្នែកនៃចិញ្ចៀនដែលលេចចេញពីហោប៉ៅត្រូវបានលាបពណ៌ក្រហម។ ដើម្បីកាន់តំណភ្ជាប់ការចេញផ្សាយដោយដៃនៅក្នុងហោប៉ៅមានការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៅលើភាគីផ្ទុយគ្នានៃចិញ្ចៀន។
តំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ (រូបភាព 3.2.15) ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដោយគ្មានតង្កៀបកំណត់និងខ្សែប្រវែង 0.57 ម៉ែត្រត្រូវបានអនុញ្ញាត។
រូប ៣.២.១៥។ តំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ
រូប ៣.២.១៤។ តំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ៖
ដោយគ្មានតង្កៀបកំណត់៖
1 - ចិញ្ចៀន; 2 - ដែនកំណត់; 3 - ខ្សែ; 4 - ខ្សែនៅក្នុងស្រោមជ័រ; 5 - រង្វិលជុំ
10. ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង PPK-U-165A-D (AD-ZU-D-165) – សូមមើលឃ្លា 3.1.1។
11. កាបូបស្ពាយ - សូមមើលឃ្លា 3.1.1 ។
12. លិខិតឆ្លងដែន - សូមមើលឃ្លា 3.1.1 ។
13. ផ្នែកជំនួយ - សូមមើលឃ្លា 3.1.1 ។
៣.២.២. អន្តរកម្មនៃធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង - សូមមើលកថាខណ្ឌ 3.1.2 ។
៣.២.៣. Stowing លក្ខខណ្ឌនៃការទុកដាក់សម្រាប់ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 គឺដូចគ្នាទៅនឹងប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-6 ដែលបានរៀបរាប់លម្អិតនៅក្នុងកថាខណ្ឌ 3.1.3 ។ ភ្លាមៗមុនពេល stowage វាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលភាពពេញលេញនៃប្រព័ន្ធចុះចតនិងគ្រឿងបន្លាស់ stowage ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស។
ការត្រួតពិនិត្យនិងការដំឡើងប្រព័ន្ធចុះចតត្រូវបានអនុវត្តដោយមនុស្សពីរនាក់ - អ្នកដំឡើង (ទទួលខុសត្រូវក្នុងការដំឡើង) និងជំនួយការ។
ផ្នែកដែលមិនអាចប្រើប្រាស់បានដែលត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ គួរតែត្រូវបានជំនួសដោយគ្រឿងបន្លាស់ ឬជួសជុលដោយអនុលោមតាមសៀវភៅណែនាំជួសជុលមធ្យម 24872-91 PC ។ បន្ទាប់ពីពិការភាពត្រូវបានលុបចោល ប្រព័ន្ធខ្យល់អាកាសអាចត្រូវបានសម្អាតសម្រាប់សេវាកម្មបានលុះត្រាតែវាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយមន្ត្រីសេវាខ្យល់ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការដំឡើង។
អ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការដំឡើងត្រូវមានកាតព្វកិច្ចសិក្សាការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស និងការណែនាំអំពីប្រតិបត្តិការ។ នៅពេលបញ្ចប់ការដំឡើងអ្នកទទួលខុសត្រូវលើការដំឡើងចុះហត្ថលេខាលើលិខិតឆ្លងដែនឬកាតជំនួសលិខិតឆ្លងដែនសម្រាប់ការបញ្ចប់ការងារ។
ដំណាក់កាល និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើងប្រព័ន្ធចុះចតត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមេបញ្ជាការអង្គភាព និងមន្ត្រីបម្រើការលើអាកាស។
នៅពេលបញ្ចប់ការដំឡើង មេបញ្ជាការអង្គភាពដែលត្រួតពិនិត្យការដំឡើងបញ្ជាក់ដោយហត្ថលេខារបស់គាត់អំពីការត្រៀមខ្លួននៃប្រព័ន្ធចុះចតសម្រាប់ប្រើប្រាស់។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបញ្ឈប់នៅគ្រប់ដំណាក់កាលទាំងអស់កាត់ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីរឹតបន្តឹង knots ដោយបន្សល់ទុកប្រវែង 0.015 -0.025 ម៉ែត្រ។
ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងត្រូវបានដំឡើងជាប្រាំមួយដំណាក់កាល។
ដំណាក់កាលទី 1 ។ ការពិនិត្យមើលវត្តមាន និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃផ្នែកខ្លះនៃឆ័ត្រយោងមេ និងរៀបចំពួកវាសម្រាប់ដាក់ស្តុក ទាញប្រព័ន្ធចុះចតឱ្យពេញប្រវែងរបស់វា ហើយបន្ថយគែមនៃដំបូលទៅប្រវែងទាំងមូលនៃក្រណាត់ (រូបភាព 3.2.16) ។
– – –
ដាក់កាមេរ៉ាឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងនៅជិតផ្នែកខាងលើរបស់វា ហើយដាក់តំណភ្ជាប់ដាក់ពង្រាយដោយដៃ កាបូបស្ពាយ និងឧបករណ៍ PPK-U-165A-D ឬ AD-ZU-D-165 នៅជិតកាបូបស្ពាយ។
ដាក់គ្រឿងបន្សំ (សមជាមួយទំពក់ និងទម្ងន់) នៅគែមខាងក្រោមនៃដំបូលនៃឆ័ត្រយោងមេ។
ពិនិត្យប្រព័ន្ធចុះចតតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
1. ស្ថេរភាពបន្ទប់ឆ័ត្រយោង;
2. ស្ថេរភាពឆ័ត្រយោង;
3. បន្ទប់ឆ័ត្រយោងសំខាន់;
4. ឆ័ត្រយោងចម្បង;
5. ប្រព័ន្ធព្យួរជាមួយនឹងឧបករណ៍ unfastening;
6. កាបូបស្ពាយដែលមានទុយោដែលអាចបត់បែនបាន សោពីរកោណ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង។
7. តំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ;
8. កាបូបចល័ត;
9. ឧបករណ៍ PPK-U-165A-D ឬ AD-ZU-D-165 និងក្រវិល។
ពិនិត្យមើលបន្ទប់ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង ពិនិត្យមើលថាតើក្រណាត់នៃអង្គជំនុំជម្រះ ហ្វុយស៊ីប កាប៊ីន័រត្រូវបានខូចខាត ហើយថាតើខ្សែដេរនៃខ្សែបូដែលមានចិញ្ចៀន និងខ្សែបូជាមួយកាប៊ីនត្រូវបានខូចខាតដែរឬទេ។
ពិនិត្យលើដំបូលនៃឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង ពិនិត្យមើលទឹកភ្នែកនៅក្នុងក្រណាត់ ខ្សែបន្ទាត់ ឧបករណ៍ផ្សង កាសែតស៊ុម និងថាតើខ្សែដេរនៃខ្សែត្រូវបានខូចឬអត់។
ពិនិត្យមើលស្ថេរភាពនិងតំណភ្ជាប់: មិនមានទឹកភ្នែកនៅក្នុងក្រណាត់នៃស្ថេរភាពទេ ខ្សែបូដេរភ្ជាប់តាមគែមនៃស្ថេរភាពនិងបង្កើតតំណភ្ជាប់ថាតើការដេរនៅលើតំណភ្ជាប់ត្រូវបានខូចថាតើខ្សែដេរនៃខ្សែបូដែលមានចិញ្ចៀនត្រូវបានខូចឬអត់។ រង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែសម្រាប់បើកឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង ថាតើមានស្នាមប្រេះណាមួយជាមួយនឹងការរំលោភលើខ្សែស្រលាយនៃខ្សែអាត់ថាមពល និងខ្សែអាត់ភ្ជាប់ ក៏ដូចជាស្នាមប្រេះ និងការច្រេះនៅលើតមបក់នៃខ្សែអាត់ថាមពល។
ពិនិត្យមើលវត្តមាននៃការតោងនៅលើរង្វិលជុំតំណភ្ជាប់នៅក្នុងអង្គភាពតភ្ជាប់រវាងទ្រនាប់នៃដំបូលឆ័ត្រយោងមេ និងអង្គជំនុំជម្រះរបស់វា ក៏ដូចជានៅលើកាសែតតោងផងដែរ។
ពិនិត្យបន្ទប់ឆ័ត្រយោងសំខាន់ ពិនិត្យមើលការខូចខាតនៃក្រណាត់នៃអង្គជំនុំជម្រះ សំបុកឃ្មុំ អាវផាយ បាតនៃអង្គជំនុំជម្រះ រឹតបន្តឹងដោយចិញ្ចៀនយឺត ខ្សែបូបង្កើតជាស្ពាន ឬទឹកភ្នែកក្នុងការដេរ។
ពិនិត្យក្រវិលកៅស៊ូ និងក្រមា។ ប្រសិនបើក្បូនជ័រកៅស៊ូរហែក យកវាចេញ ហើយជំនួសវាដោយថ្មី។
ពិនិត្យមើលឆ័ត្រយោងមេ លាតវាដើម្បីឱ្យបន្ទះដែលបានសម្គាល់នៅខាងលើ។
ភ្ជាប់ផ្នែកខាងលើនៃឆ័ត្រយោងសំខាន់ដោយស្ពានទៅនឹងឈើច្រត់ដែលកាន់ចុងបញ្ចប់នៃសន្លឹក stowage ឬទៅចុងតុ។
ពិនិត្យមើលតាមរយៈពន្លឺបន្ទះនៃដំបូលលើផ្ទៃទាំងមូល ដោយលើកវាឡើងហើយរំកិលពីគែមទៅកំពូល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសូមពិនិត្យមើលទឹកភ្នែកនៅក្នុងស្នាមដេរនិងក្រណាត់នៃដំបូល។
ដោះខ្សែរចេញ ដាក់វាឱ្យតឹងមួយទៅម្ខាង ហើយទាញ។ ពិនិត្យមើលខ្សែទាំងអស់ពីគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ ដោយចាប់ផ្តើមពីគែមខាងក្រោម និងរង្វិលជុំទៅខ្សែពាក់កណ្តាលនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ដោយរមៀលវាដោយបាតដៃរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើរកឃើញរង្វិលជុំនៅលើខ្សែ សូមចងវានៅក្រោមខ្សែចងនៃខ្សែដោយប្រើម្ជុលដែលមានភាពតានតឹងស្មើគ្នានៅលើខ្សែ។
ពិនិត្យបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យមើលការរំលោភណាមួយនៃការ stitch zigzag នៅក្នុងកន្លែងដែលបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទាត់នៃឆ័ត្រយោងមេ។
ពិនិត្យមើលខ្សែជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ចេញ ពិនិត្យមើលផ្នែកដែករបស់វា៖ កាប៊ីន និងរ៉ឺស័ររបស់វា តមបក់ - ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល ចិញ្ចៀន ខ្សែកោង និងតមបក់ផ្សេងទៀត តង្កៀបម៉ោនឆ័ត្រយោងបម្រុង ម្ជុលនៃឧបករណ៍បញ្ចេញ - សម្រាប់ការច្រេះ និងការខូចខាតផ្សេងទៀត។
ពិនិត្យមើលវត្តមាន និងភាពសុចរិតនៃខ្សែចាក់សោរនៃចុងទំនេរ ខ្សែរបញ្ជា ឧបករណ៍ unfstening ក៏ដូចជាទឹកភ្នែកនៅក្នុងកាសែតដែលបង្កើតជាហោប៉ៅសម្រាប់បាល់ ទឹកភ្នែកនៅក្នុងខ្សែអាត់ និងស្នាមដេរនៃប្រព័ន្ធព្យួរ តំណភ្ជាប់ និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ ហោប៉ៅតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ។
ពិនិត្យកាបូបស្ពាយជាមួយនឹងទុយោដែលអាចបត់បែនបាន សោទ្វេកោណ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង។ ពិនិត្យសោរកោណទ្វេរជាពិសេសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីមើលថាតើមានស្នាមប្រេះ, ស្នាមប្រេះ, ច្រេះ, ភាពកខ្វក់, ថាតើប៊ូឡុងបង្វិលដោយសេរី ឬអត់ និងថាតើកោណសោរវិលឬអត់។
កុំប្រើកាបូបស្ពាយដែលមានសោដែលមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងខ្លួន ប៊ូឡុងបង្វិលយ៉ាងតឹង ឬកោណបង្វិល។
ប្រសិនបើសោពីរកោណត្រូវបានរកឃើញថាកខ្វក់ យកកខ្វក់ និងធូលីចេញដោយក្រណាត់ស្ងួត ស្អាត ហើយជាពិសេសសម្អាតតួសោឱ្យបានហ្មត់ចត់។
ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផ្នែកដែកផ្សេងទៀតនៃកាបូបស្ពាយ៖ ចិញ្ចៀន, តមបក់, ប៊ូតុង។
ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ទុយោដែលអាចបត់បែនបាន ការភ្ជាប់របស់វាទៅនឹងកាបូបស្ពាយ ការដេរខ្សែអាត់កែតម្រូវ និងរង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធព្យួរទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសាកាដូ កាសែតរឹតបន្តឹងសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោមនៃសាកាដូ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ផងដែរ។ ហោប៉ៅ សូមពិនិត្យមើលថាតើក្រណាត់ និងខ្សែអាត់របស់កាបូបស្ពាយ ក៏ដូចជាក្រណាត់ជ័រកៅស៊ូត្រូវខូចខាតដែរឬទេ។
ពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់កាបូបស្ពាយ carbines និងខ្សែសម្រាប់ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង។
ពិនិត្យមើលវត្តមាន និងការរឹតបន្តឹងនៃចំណុចទាញនៅលើសន្ទះខាងស្តាំ។
ពិនិត្យមើលតំណភ្ជាប់នៃការបើកដោយដៃ ពិនិត្យមើលថាតើមានការរំលោភលើភាពសុចរិតនៃខ្សែខ្សែ ការបិទភ្ជាប់នៃខ្ចោរង្វិលជុំ ការរអិល ឬរង្វិលដែលខូចនៅក្នុងខ្ចោរង្វិលជុំ ថាតើស្រទាប់ប៉ូលីអេទីឡែនរបស់ខ្សែត្រូវបានខូច ឬថាការបិទត្រារបស់ខ្សែ ការបញ្ឈប់ខ្សែគឺអាចទុកចិត្តបាន។
តម្រង់ kinks មុតស្រួចដែលបានរកឃើញនៅក្នុងខ្សែតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា។ ប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួចក្នុងការតំរឹមខ្សែ ប្រសិនបើការដាច់រលាត់ រឺរង្វិលនៃខ្ចោកំពុងរើដាច់ពីគ្នា ប្រសិនបើការបិទ និងការផ្សាភ្ជាប់របស់ឧបករណ៍កំណត់ត្រូវបានខូច ប្រសិនបើខ្សែស្រឡាយខ្សែត្រូវបានខូចជាមួយនឹងការរំលោភលើស្រទាប់ប៉ូលីអេទីឡែន ក៏ដូចជា ស្រោបខ្សែដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ ឬខ្វះគំនូរ ជំនួសតំណបើកដោយដៃ។
ពិនិត្យកាបូបចល័ត ពិនិត្យមើលស្នាមប្រឡាក់ដែលមិនស្គាល់ប្រភពដើម និងទឹកភ្នែក ព្រមទាំងពិនិត្យមើលវត្តមាន និងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ខ្សែរឹត។
ពិនិត្យឧបករណ៍ PPK-U-165A-D ឬ AD-ZU-D-165 និងក្រវិល ហើយពិនិត្យឧបករណ៍ PPK-U-165A-D ឬ AD-ZU-D-165 ស្របតាម ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេសនិងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ពួកគេ (រូបភាព 3.2.17) - ឧបករណ៍ត្រូវតែមានទុយោប្រវែង 0.165 ម៉ែត្រ ឧបករណ៍ស្រូបទាញនៅលើខ្សែ រង្វិលជុំប្រវែង 0.019 ម៉ែត្រ និងខ្សែថាមពលឧបករណ៍ប្រវែង 0.36 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាន។
ពិនិត្យមើលក្រវិលសម្រាប់ភ្ជាប់រង្វិលជុំឧបករណ៍ទៅនឹងសោរកោណទ្វេសម្រាប់ នីក និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ។
– – –
ដំឡើងតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ ភ្ជាប់តមបក់ជាមួយធ្មេញទៅខាងក្រោយ និងខ្សែស្មា ដំឡើងខ្សែអាត់កែតម្រូវ ហើយដាក់បាល់នៅក្នុងហោប៉ៅតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
ដាក់កាបូបស្ពាយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរឡើង (រូបភាព 3.2.18);
តមបក់ដោយធ្មេញនៅខាងក្រោយស្មានៃខ្សែ;
លើកខ្សែក្រវាត់ចង្កោម បញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែក្រវាត់ស្មាខាងក្រោយ បត់ជាពាក់កណ្តាលតាមខ្សែបន្ទាត់សម្គាល់ ហើយរង្វិលជុំដែលដេរនៅលើរង្វង់ស្មាខាងក្រោយ ដាក់ខ្សែក្រវាត់ចូលទៅក្នុងរង្វិលជុំនេះ ហើយចូលទៅក្នុងរង្វិលជុំដែលបង្កើតឡើងដោយ រង្វង់ស្មាខាងក្រោយ ដូច្នេះផ្នែករលុងនៃប្រដាប់លោតផ្លោះត្រូវបានតម្រង់ទៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរ (រូបភាព 3.2.18, ក);
ដំឡើង jumper នៅលើស៊ុម buckle និងធ្វើឱ្យត្រង់ទំហំខាងក្រោយស្មានិងកាសែត buckle ដើម្បីឱ្យសញ្ញាគឺនៅពីលើ jumper serrated (រូបភាព 3.2.18, B);
ដោះប៊ូតុងស្វ័យប្រវត្តិនៃសន្ទះបិទបើកនៃសោពីរកោណ ហើយពត់សន្ទះបិទបើក។
បញ្ចូលខ្សែតំណដាក់ពង្រាយដោយដៃទៅក្នុងទុយោ ជួសជុលនៅចុងម្ខាងទៅនឹងកាបូបស្ពាយ និងមួយទៀតទៅប្រព័ន្ធខ្សែ ហើយដាក់ចិញ្ចៀនភ្ជាប់ការដាក់ពង្រាយដោយដៃទៅក្នុងហោប៉ៅនៅលើប្រព័ន្ធខ្សែ (រូបភាព 3.2.18, ខ);
ភ្ជាប់ខ្សែអាត់លៃតម្រូវទៅក្នុងតមបក់នៅលើប្រព័ន្ធព្យួរ (រូបភាព 3.2.18, ឃ);
បញ្ចូលបាល់នៃខ្សែបញ្ជាទៅក្នុងហោប៉ៅនៅចុងទំនេរនៃប្រព័ន្ធព្យួរ (រូបភាព 3.2.18, អ៊ី) ។
នៅពេលប្រើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដោយប្រើការរំកិលចុងប្រដាប់ប្រដារ ដោះខ្សែចាក់សោរ riser ។ ដើម្បីធ្វើបែបនេះ សូមដកការតោងចុងខ្សែចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ស្រាយចំណង និងដោះខ្សែចាក់សោ។ នៅពេលប្រើប្រព័ន្ធចុះចតជាបន្តបន្ទាប់ដោយមិនប្រើរមូរ riser វាចាំបាច់ត្រូវដំឡើងខ្សែចាក់សោ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបញ្ចូលខ្សែចាក់សោនៅចុងទំនេរនៃខ្សែកោង (រូបភាព 3.2.18, ឃ) ។ ចងចុងនៃខ្សភ្លើងចាក់សោរដោយខ្សែបីត្រង់ ហើយភ្ជាប់ស្នៀតទៅនឹងចុងដែលនៅសល់នៃខ្សែចាក់សោ។ ក្នុងករណីបាត់បង់ខ្សែរចាក់សោ សូមប្រើខ្សែនីឡុងណាមួយដែលមានប្រវែង 0.22 ម៉ែត្រ។
ការដំឡើងតំណភ្ជាប់នៃការបើកដោយដៃ ការភ្ជាប់តមបក់ជាមួយនឹងធ្មេញទៅនឹងរង្វង់ខាងក្រោយស្មា ការដំឡើងខ្សែអាត់លៃតម្រូវ និងការដាក់បាល់នៅក្នុងហោប៉ៅ៖
1 - បំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន; 2 - តំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ; 3 - កាសែតនិយ័តកម្ម; 4 - កាបូបស្ពាយ; 5 - ប្រព័ន្ធព្យួរ; 6 - សញ្ញាសម្គាល់;
7 - រង្វិលជុំនៅលើ dorso - ស្មា; 8 - តមបក់ជាមួយធ្មេញ; 9 - ខ្សែចាក់សោ;
10 - តមបក់សម្រាប់ម៉ោនកាសែតលៃតម្រូវ; 11 - ខ្សែគ្រប់គ្រងជាមួយបាល់; ទិដ្ឋភាព D - ទុយោដែលអាចបត់បែនបានតាមលក្ខខណ្ឌមិនត្រូវបានបង្ហាញ ដំឡើងតំណភ្ជាប់នៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃទៅខ្សែកោងនៃរង្វង់មេនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ហើយដំឡើងឧបករណ៍មិនតោង ដែល៖
ភ្ជាប់គូខាងស្តាំនៃ risers (ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានផ្តាច់) ទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរដូចខាងក្រោម:
ឆ្លងកាត់រង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់ដែលបានម៉ោននៅលើតមបក់កោងនៃគូខាងស្តាំនៃ risers ចូលទៅក្នុងបង្អួចខាងលើពីខាងក្នុងនៃខ្សែកោងដែលមានទីតាំងនៅ។ ផ្នែកខាងស្តាំទំហំមេ (រូបភាព 3.2.19, A);
ដោយប្រើរង្វិលជុំភ្ជាប់ ទាញខ្សែកោងដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃរង្វង់មេ ទៅនឹងខ្សែកោងនៃចុងសេរី (រូបភាព 3.2.19, B);
ហុចរង្វិលជុំតំណចូលទៅក្នុងបង្អួចទាបពីខាងក្រៅនៃខ្សែកោងនៃខ្សែខាងស្តាំនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃ (រូបភាព 3.2.19, ខ);
ឆ្លងកាត់រង្វិលជុំតំណម្តងទៀតចូលទៅក្នុងបង្អួចខាងលើពីខាងក្នុងនៃខ្សែកោងដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃរង្វង់មេ (រូបភាព 3.2.19, ឃ) ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងបង្អួចខាងក្រោមនៃខ្សែកោងនៃគូខាងស្តាំនៃ ការបញ្ចប់ដោយឥតគិតថ្លៃ ហើយបន្ទាប់មក
ចូលទៅក្នុងបង្អួចខាងក្រោមនៃខ្សែកោងដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃរង្វិលជុំមេហើយរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់គួរតែចេញពីខាងក្រៅនៃរង្វិលជុំមេដើម្បីឱ្យសញ្ញាអាចមើលឃើញ (រូបភាព 3.2.19, អ៊ី) ។
ប្រើ pin-pin នៃឧបករណ៍ដោះសោ ដើម្បីធានានូវតំណភ្ជាប់នៃតំណភ្ជាប់នៅកម្រិតនៃសញ្ញាសម្គាល់ ហើយដាក់ Honeycomb ឆ័ត្រយោងនៅលើចុងម្ជុល pin (រូបភាព 3.2.19, E);
ធានាឧបករណ៍ unfastening ដោយប្រើ fastener វាយនភ័ណ្ឌ (រូបភាព 3.2.19, G) ។
រូប ៣.២.១៩។ ការភ្ជាប់គូត្រឹមត្រូវនៃ risers ទៅប្រព័ន្ធព្យួរ:
1 - ខ្សែកោងនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃ; 2 - តំណភ្ជាប់រង្វិលជុំ; 3 - ខ្សែកោងនៃរង្វង់ធំ; 4 - សញ្ញាសម្គាល់;
5 - ដោះធីកឧបករណ៍; 6 - ឧបករណ៍ភ្ជាប់វាយនភ័ណ្ឌ; 7 - Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន; 8 - ម្ជុល;
ក - បង្អួចខាងក្រោមនៃខ្សែកោងនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃ; ខ - បង្អួចខាងលើនៃខ្សែកោងនៃរង្វង់មេ;
គ - បង្អួចខាងក្រោមនៃខ្សែកោងនៃរង្វង់មេ
នៅពេលពិនិត្យមើលដំណាក់កាលទី 1 សូមពិនិត្យមើល:
ការភ្ជាប់ buckles ជាមួយធ្មេញទៅនឹង dorso-ស្មា girths (រូបភាព 3.2.18, B);
វត្តមាននៃតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃនៅក្នុងហោប៉ៅនិងខ្សែនៅក្នុងទុយោ (រូបភាព 3.2.18, ខ);
ការតភ្ជាប់នៃការលៃតម្រូវកាសែតជាមួយនឹងតមបក់ (រូបភាព 3.2.18, ឃ);
វត្តមាននៃបាល់នៅក្នុងហោប៉ៅ (រូបភាព 3.2.18, អ៊ី);
វត្តមាននៃខ្សែចាក់សោប្រសិនបើប្រព័ន្ធចុះចតត្រូវបានប្រើដោយមិនរមៀល risers;
អវត្ដមាននៃខ្សែចាក់សោប្រសិនបើប្រព័ន្ធចុះចតត្រូវបានប្រើជាមួយ risers រមៀល;
ការតភ្ជាប់នៃគូខាងស្តាំនៃការបញ្ចប់ដោយឥតគិតថ្លៃជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ (រូបភាព 3.2.19, D, E);
ចំណុចតភ្ជាប់រវាងទ្រនាប់នៃដំបូលឆ័ត្រយោងមេ និងអង្គជំនុំជម្រះរបស់វាជាមួយនឹងរង្វិលជុំតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងដែលមានស្ថេរភាព (រូបភាព 3.2.20) និងវត្តមាននៃឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើរង្វិលជុំតំណ។
– – –
រូប ៣.២.២៣។ ការទុកដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់ ដោះខ្សែបូអាវ បើគេចង។ ចាប់កាមេរ៉ានៅចំណុចដេរនៃហោប៉ៅនៅកម្រិតនៃការដេរប៉ាក់ ហើយទាញវាទៅលើដំបូលបត់នៃឆ័ត្រយោងមេ។ នៅពេលនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយចាប់ផ្តើមពីកំពូលចុច dome ទៅតុ (រូបភាព 3.2.24) ផ្លាស់ទីបន្ទាប់ពីកាមេរ៉ា។
រូប ៣.២.២៤។ ដាក់កាមេរ៉ានៅលើដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់៖
1 - ដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់; 2 - ហោប៉ៅ; 3 - កាមេរ៉ា; 4 - អាវផាយ ទាញកាមេរ៉ាដាក់លើ Dome រហូតទាល់តែគែមខាងក្រោមនៃ Dome លេចចេញជាមួយនឹងកាសែតពង្រឹងដែលដេរនៅជុំវិញបរិវេណនៃមូលដ្ឋានកាមេរ៉ា (រូបភាព 3.2.25) ។
តម្រង់គែមខាងក្រោម ហើយទាញអាវទ្រនាប់ចេញពីអង្គជំនុំជម្រះ ដែលត្រូវបានទាញនៅខាងក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការដាក់អង្គជំនុំជម្រះលើដំបូល ខណៈដែលផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះដែលរឹតបន្តឹងដោយក្រវ៉ាត់យឺតគួរតែនៅខាងក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ (រូបភាព .៣.២.២៥, ក).
រូប ៣.២.២៥។ ទីតាំងរបស់កាមេរ៉ាដែលដាក់នៅលើដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់៖
1 - កាមេរ៉ា; 2 - canopy ឆ័ត្រយោងសំខាន់; 3 - ចិញ្ចៀនយឺត; 4 - apron; 5 - កាសែតពង្រឹង យកចុងទាំងបួនដោយសេរី ហើយសង្កត់គែមនៃកម្រាលឥដ្ឋក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ដោយញ័រតិចៗ ទាញខ្សែទៅប្រវែងទាំងមូល (រូបភាព 3.2.26, ក)។ តម្រង់ផ្នត់នៃក្រណាត់ដែលបង្កើតឡើងនៅផ្នែកកណ្តាលនៃលំហ ដោយសង្កត់ដំបូលនៅមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ (រូបភាព 3.2.26, ខ) ។
រូប ៣.២.២៦។ ការទុកដាក់ដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់
នៅពេលពិនិត្យមើលដំណាក់កាលទី 2 សូមពិនិត្យមើល:
ទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃកាមេរ៉ាដែលដាក់នៅលើដំបូលនៃឆ័ត្រយោងមេ ខណៈពេលដែល Honeycomb គួរតែនៅលើកំពូល ហើយគែមខាងក្រោមនៃ Dome គួរតែស្ថិតនៅលើកម្រិតដូចគ្នាជាមួយនឹងកាសែតពង្រឹងដែលដេរនៅជុំវិញបរិវេណនៃមូលដ្ឋាននៃ។ កាមេរ៉ា;
ការដាក់ត្រឹមត្រូវនៃ canopy ឆ័ត្រយោងមេ និងប្រតិបត្តិការដើម្បីតម្រង់ផ្នត់នៃក្រណាត់ canopy ដែលបង្កើតឡើងនៅផ្នែកកណ្តាលរបស់វា បន្ទាប់ពីភាពតានតឹងគ្រប់បន្ទាត់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសង្កត់បន្ទាត់នៅគែមខាងក្រោមនៃ canopy យកបន្ទាត់និងចុងដោយឥតគិតថ្លៃដេកនៅលើកំពូល, បន្ទាត់ 1A និង 24 ជាមួយ couplings បៃតង (ខៀវ) ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើតមបក់នៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃខាងលើ។ (ទីមួយ និងទីពីរពីខាងស្តាំ) និងខ្សែទី 1B ជាមួយនឹងក្ដាប់ពណ៌បៃតង (ពណ៌ខៀវ) ដែលមានទីតាំងនៅលើតមបក់នៃចុងខាងស្តាំខាងលើ ទីមួយនៅខាងឆ្វេង (រូបភាព 3.2.27, A)។ ការលើក និងបំបែកពួកវា ទៅកាន់គែមខាងក្រោមនៃលំហ ហើយត្រូវប្រាកដថា លំហដែលដាក់ត្រូវបានបែងចែកជាពាក់កណ្តាលទៅជាផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោម បន្ទាត់ 1A, 1B និង 24 គឺនៅលើកំពូល (នៅខាងឆ្វេងគឺជាបន្ទាត់ 1A និង 24, នៅខាងស្តាំគឺបន្ទាត់ 1B) ។ ក្នុងករណីនេះគែមនៃដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់គួរតែនៅកម្រិតនៃគែមខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ (រូបភាព 3.2.27, ខ) ។ យកចុងទំនេរទាំងបួន ហើយសង្កត់គែមខាងក្រោមនៃដំបូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ដោយអង្រួនវាឱ្យស្រាល រឹតបន្តឹងខ្សែទាំងអស់ រួចដាក់កាបូបស្ពាយ និងបន្ទាត់នៅលើផ្ទាំងក្រណាត់ ឬតុ។ យកភាពយឺតយ៉ាវនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យ ហើយចងពួកវាជាលំនាំ zigzag នៅក្រោមរង្វិលជុំកៅស៊ូនៅលើចុងដោយឥតគិតថ្លៃ (រូបភាព 3.2.27, ខ) ។
រូប ៣.២.២៧។ ពិនិត្យទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗ៖
1 - sling 24; 2 - sling 1A; 3 - sling 1B; 4 - រង្វិលជុំខ្សែក្រវ៉ាត់កៅស៊ូ; 5 - បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យដំណាក់កាលទី 3 ។ ការដាក់ដំបូលឆ័ត្រយោងមេជាមួយនឹងបន្ទាត់នៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ និង Honeycomb ចាប់យកបន្ទាត់ទាំងអស់នៅគែមខាងក្រោមនៃដំបូលឆ័ត្រយោងមេ ហើយដាក់វានៅលើកាមេរ៉ា (រូបភាព 3.2.28, ក) ។
ដាក់ apron ជាមួយ Honeycombs ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាននៅលើគែមខាងក្រោមនៃ canopy ដើម្បីឱ្យវាស្ថិតនៅចន្លោះមូលដ្ឋាននៃអង្គជំនុំជម្រះនិងសន្ទះបិទបើកជាមួយ grommets ។ ចងក្រវិល Honeycombs ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន ចូលទៅក្នុងត្របកភ្នែកខាងលើនៃសន្ទះបិទបើកដែលមានលេខ 3 និង 4 ហើយភ្ជាប់ Honeycombs ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាននៃផ្នែកខាងក្រោមនៃមូលដ្ឋានអង្គជំនុំជម្រះចូលទៅក្នុងត្របកភ្នែកនៃសន្ទះបិទបើកដែលមានលេខ 1 និង 2 (រូបភាព 3.2 ។ .28, ខ).
ដោតសមជាមួយនឹងទំពក់ចូលទៅក្នុងសំបុកឃ្មុំដែលអាចដកចេញបានខាងឆ្វេងទាប ឆ្លងកាត់ត្របកភ្នែកទី 1 ចាប់ខ្សែរដោយទំពក់ពីស្នាម ហើយទាញវាចូលទៅក្នុងសំបុកឃ្មុំដើម្បីឱ្យបាច់នៃខ្សែរលាតសន្ធឹងពី Honeycomb ដោយ 0.04-0.05 ម៉ែត្រ (រូបភព។ ៣.២.២៨, ខ)
ដោយប្រើសមជាមួយទំពក់ស្លែង ដាក់វានៅក្នុងសំបុកឃ្មុំដែលអាចដោះចេញបាននៅខាងស្តាំខាងក្រោម ឆ្លងកាត់ត្របកភ្នែកទី 2 បន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងសំបុកឃ្មុំខាងឆ្វេងខាងលើ ចូលទៅក្នុងត្របកភ្នែកទី 3 ហើយចូលទៅក្នុងសំបុកឃ្មុំខាងស្តាំខាងលើ ចូលទៅក្នុងត្របកភ្នែកទី 4 ផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំ និង ហោប៉ៅខាងឆ្វេងនៅលើសន្ទះបិទបើកដើម្បីកុំឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការដាក់ ទំហំនៃរនាំងរវាង Honeycombs គួរតែមានពី 0.18-0.2 m ហើយខ្សែរវាង Honeycomb គួរតែតឹង (រូបភាព 3.2.28, D)។
តម្រង់ហោប៉ៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងនៅលើលឺផ្លឹបឭ ហើយគ្របវាជាមួយនឹងបណ្តុំនៃខ្សែដែលដាក់នៅក្នុង Honeycombs ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន (រូបភាព 3.2.28, D) ។
រូប ៣.២.២៨។ ការធានាកាមេរ៉ាដោយខ្សែរ៖
1 - slings; 2 - កាមេរ៉ា; 3 - សន្ទះបិទបើក; 4 - Honeycombs ឆ័ត្រយោងខាងក្រោមដែលអាចដកចេញបាន; 5 - ប្រដាប់លោតឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន Honeycombs នៅផ្នែកខាងលើ;
6 - apron; 7 - ហោប៉ៅខាងឆ្វេង; 8 - ហោប៉ៅខាងស្តាំ; ក - សញ្ញាសម្គាល់នៅលើខ្សែដាក់ ផ្នែកខាងលើដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដោយកាន់ប្រសព្វនៃទ្រនាប់នៃដំបូលឆ័ត្រយោងមេ និងអង្គជំនុំជម្រះរបស់វា ក៏ដូចជាគែមខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះបន្តិចម្តងៗ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្នែកខាងក្រោមនៃដំបូល ដាក់ canopy ជាបាច់តូចៗចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ (រូបភាព 3.2.29) ដើម្បីឱ្យអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានបំពេញដោយរាបស្មើ។
រូប ៣.២.២៩។ ការដាក់ដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់ចូលក្នុងបន្ទប់៖
1 - ដំបូល; 2 - អង្គជំនុំជម្រះ រឹតបន្តឹងផ្នែកខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះដោយខ្សែមួយ ហើយចងវាជាមួយនឹងចំណងដែលងាយនឹងចងបានដើម្បីឱ្យប្រសព្វនៃស្ពាននៃលំហនៃឆ័ត្រយោងមេ និងអង្គជំនុំជម្រះរបស់វាជាមួយនឹងរង្វិលជុំភ្ជាប់នៅខាងលើ (រូបភាព 3.2 ។ ៣០, ក)។ ដោតចុងខ្សែចូលទៅក្នុងហោប៉ៅ (រូបភាព 3.2.30, ក) ។
– – –
ដាក់អង្គជំនុំជម្រះជាមួយ Honeycombs ឡើង ប៉ះវា ផ្តល់រូបរាងសំប៉ែត ហើយបង្វែរអាវទ្រនាប់ទៅសងខាង ដោះលែងរន្ធនៃ Honeycomb ទាំងស្រុង។ យកខ្សែមួយបាច់វាស់វាតាមបណ្តោយសំបុកឃ្មុំដើម្បីឱ្យវាវែងជាងស្នូកទឹកឃ្មុំ 0.01-0.015 ម៉ែត្រ ហើយប្រើសមជាមួយទំពក់មួយដាក់ក្នុងសំបុកឃ្មុំខាងស្តាំបំផុត (រូបភាព 3.2.31, ក. )
– – –
វាស់បណ្តុំនៃខ្សែពួរតាមបណ្តោយប្រវែងនៃ Honeycomb បន្ទាប់ ហើយដោយប្រើសមជាមួយទំពក់មួយ ដាក់វានៅក្នុង Honeycomb បន្ទាប់ ធ្វើឱ្យប្រាកដថានៅក្នុង Honeycomb ទីបីពីខាងស្តាំ កន្លែងដែលត្រូវដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងរមូរសំខាន់ៗ។ កុំធ្លាក់នៅក្រោម Honeycomb ការពង្រឹងកៅស៊ូ។ តាមរបៀបនេះ ដាក់ខ្សែរនៅក្នុងក្រឡាទាំងអស់ពីស្តាំទៅឆ្វេង (រូបភាព 3.2.31, B) ដោយទុកផ្នែកនៃខ្សែពីស្នាមទៅចុងដោយឥតគិតថ្លៃ (រូបភាព 3.2.32) ។ ក្នុងករណីនេះ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដាក់បណ្តុំចុងក្រោយនៅក្នុង Honeycomb ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់វានៅក្រោមកៅស៊ូនៃ Honeycomb នោះទេ។
– – –
នៅពេលពិនិត្យមើលដំណាក់កាលទីបីសូមពិនិត្យមើល:
ការធានាបន្ទប់ឆ័ត្រយោងសំខាន់ជាមួយនឹងបន្ទាត់ និងដាក់បន្ទាត់នៅក្នុង Honeycombs ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដោះវីសលើហោប៉ៅដែលគ្របដណ្ដប់លើបណ្តុំនៃខ្សែហើយត្រូវប្រាកដថាបាច់នៃខ្សែទីមួយត្រូវបានដាក់នៅក្នុង Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបានឆ្លងកាត់ត្របកភ្នែកទី 1 ទីពីរ - ចូលទៅក្នុង Honeycomb ចូលទៅក្នុង eyelet 2 ។ល។ . ប្រវែងនៃបណ្តុំនៃខ្សែដែលដាក់ក្នុង Honeycombs និងលាតសន្ធឹងហួសពី Honeycombs ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបានមិនគួរលើសពី 0.04-0.05 m (រូបភាព 3.2.36) ។ បិទបណ្តុំនៃខ្សែដែលដាក់ក្នុង Honeycombs ជាមួយនឹងហោប៉ៅ (រូបភាព 3.2.36, A);
slings ដាក់ក្នុង Honeycombs នៃអង្គជំនុំជម្រះដោយយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថាបណ្តុំនៃ slings ត្រូវបានចុចជាមួយកៅស៊ូហើយទំហំនៃ slings ដែលមិនត្រូវបានដាក់នៅក្នុង Honeycombs មិនលើសពី 0,4 ម៉ែត្រពោលគឺឧ។
ខ្សែត្រូវដាក់ក្នុងសំបុកឃ្មុំរហូតដល់មានស្នាមនៅលើពួកវា (រូបភាព ៣.២.៣៦)។
យកចិត្តទុកដាក់! ចំណុចតភ្ជាប់រវាងខ្សែបន្ថែម និងមេ មិនគួរធ្លាក់ក្រោមជ័រកៅស៊ូទេ! គ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងលើនៃ Honeycombs និងបាច់នៃ slings ចេញពីពួកគេជាមួយនឹង apron និងចង apron ជាមួយបូនៅលើពួកវា - ភ្ជាប់ជាមួយ knot សាមញ្ញ untied យ៉ាងងាយស្រួល (រូបភាព 3.2.36, B) ។ នៅក្នុងរូបភាព 3.2.36, B, knot ត្រូវបានបង្ហាញរលុងសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់;
ជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃការរអិលនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យនិងការដាក់របស់វានៅក្រោមរង្វិលជុំខ្សែក្រវ៉ាត់កៅស៊ូនៅលើចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរ (រូបភាព 3.2.36, ខ) ។ យកចិត្តទុកដាក់!
ពិនិត្យមើលថា ចុងខ្សែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងហោប៉ៅបានត្រឹមត្រូវ! (រូបភាព 3.2.36, ឃ) ។
– – –
ការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃបន្ទាត់នៃឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព ដើម្បីធ្វើដូចនេះយកស្លាបខាងលើទាំងពីរហើយលើកវាឡើង បន្ទាត់និង canopy គួរតែបែងចែកជាបួនផ្នែក (រូបភាព 3.2.37) ។
– – –
ដំណាក់កាលទី 4 ។ ចាក់សោរឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងនៅក្នុងកាមេរ៉ា ចាក់សោរចិញ្ចៀននៃរោមរក្សាលំនឹងជាមួយនឹងចិញ្ចៀនរបស់កាមេរ៉ា ដាក់កាមេរ៉ាជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងសំខាន់ដែលដាក់ក្នុងកាបូបស្ពាយ យក canopy ដោយកំពូលហើយទាញ canopy បន្ទាត់ និង stabilizer feathers ចូលទៅក្នុង មួយជួរ (រូបភាព 3.2.38) ។
ដាក់រោមជើងមួយនៅពីលើម្ខាងទៀត រុំវាទៅនឹងក្រុមដោយចិញ្ចៀន បត់វាជាពាក់កណ្តាលពីរដង ហើយដាក់ទម្ងន់លើពួកវា (រូបភាព 3.2.39)។
ចងខ្សែស្រោប បន្ទាត់ និងផ្នែកខ្លះនៃរោមសត្វរក្សាលំនឹង តាមរយៈអង្គជំនុំជម្រះនៃឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង មុនពេលដេរនៅលើខ្សែបូជាមួយនឹងចិញ្ចៀន (រូបភាព 3.2.40)។
រូប ៣.២.៣៨៖ រូប ៣.២.៣៩៖
1 - រោមសត្វស្ថេរភាព; 2 - slings; 3 - ដំបូល 1 - រោមសត្វស្ថេរភាព; 2 - ទម្ងន់
រូប ៣.២.៤០៖
1 - រោមសត្វស្ថេរភាពខាងលើ; 2 - ចិញ្ចៀនបន្ទប់; 3 – ខ្សែអាត់ដែលមានចិញ្ចៀន ឆ្លងកាត់ខ្សែសុវត្ថិភាពមួយប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រ (រូបភាព 3.2.41, A) ឬខ្សែសុវត្ថិភាពពីរ (រូបភាព 3.2.41, B) ប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រ កាត់តាមចិញ្ចៀននៃរោមសត្វរក្សាលំនឹង និងចិញ្ចៀនកាមេរ៉ា។ ទាញចិញ្ចៀនទប់លំនឹងទៅរង្វង់កាមេរ៉ាដើម្បីឱ្យពួកវាស្ថិតនៅលើមូលដ្ឋានខាងក្រោមរបស់កាមេរ៉ា។ ទាញខ្សែសុវតិ្ថភាព ឬខ្សែសុវតិ្ថភាពពីរយ៉ាងតឹង ហើយចងដោយខ្សែបីជាប់គ្នា ដោយទុកចុងខ្សែសុវត្ថិភាព 0.015 -0.025 ម៉ែត្រ (រូបភាព 3.2.41, A, B) ។ នៅក្នុងរូបភាព 3.2.41, A, B, knot នៃខ្សែសុវត្ថិភាពត្រូវបានបង្ហាញរលុងសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។
រូប ៣.២.៤១. ការចាក់សោរ feather stabilizer ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនកាមេរ៉ា៖
1 - ខ្សែសុវត្ថិភាពមួយ ប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រ; 2 - ចិញ្ចៀនកាមេរ៉ា;
3 - ចិញ្ចៀន feather ស្ថេរភាព; 4 - ខ្សែសុវត្ថិភាពពីរប្រវែង 0-3 ម៉ែត្រ ដកទម្ងន់ចេញពីឧបករណ៍ទប់លំនឹង។
យកចិត្តទុកដាក់! ការចាក់សោរនៃរោមសត្វស្ថេរភាពជាមួយនឹងចិញ្ចៀននៃបន្ទប់ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាពត្រូវបានអនុវត្តតែជាមួយខ្សែសុវត្ថិភាពШХБ-20 ប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រ និង៖
នៅពេលដំឡើងប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងសម្រាប់ការលោតពីយន្តហោះ AN-12, AN-22, AN-26 និង IL-76 ខ្សែសុវត្ថិភាពមួយខ្សែប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ (រូបភាព 3.2.41, A);
នៅពេលដាក់ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងសម្រាប់ការលោតពីលើយន្តហោះ AN-2 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ MIMI-8 ខ្សែសុវត្ថិភាពពីរដែលមានប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់ (រូបភាព 3.2.41, B)។
ដាក់ខ្សែជាបាច់តូចៗចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះជាមុនសិន បន្ទាប់មកគែមខាងក្រោមនៃលំហ មូលដ្ឋានរបស់វា និងឧបករណ៍ផ្សង។ រឹតបន្តឹងផ្នែកខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះដោយខ្សែមួយ ហើយចងវាជាមួយនឹងចំណងដែលងាយស្រួលមិនជាប់ (រូបភាព 3.2.42, ក) ហើយចងចំណងនៅខាងក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ (រូបភាព 3.2.42) ។
ការរឹតបន្តឹងអង្គជំនុំជម្រះ៖
1- ខ្សែចង សម្រាប់ដាក់ខ្សែឆ័ត្រយោងដែលមិនមានលំនឹងនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ដោយចាក់សោរចិញ្ចៀននៃរោមសត្វស្ថេរភាពជាមួយនឹងចិញ្ចៀននៃអង្គជំនុំជម្រះ៖
ដាក់រោមសត្វរក្សាលំនឹងមួយនៅពីលើមួយទៀត (រូបភាព 3.2.43);
រុំរោមសត្វទប់ទល់នឹងខ្សែអាត់ពង្រឹង ដោយបត់វាពាក់កណ្តាលពីរដង ហើយដាក់ទម្ងន់លើពួកវា (រូបភាព 3.2.44);
យកមូលដ្ឋានខាងក្រោមនៃកាមេរ៉ា ហើយទាញវាពីលើ Dome និងផ្នែកនៃរោមសត្វរក្សាលំនឹងរហូតដល់ខ្សែបូដែលមានចិញ្ចៀនត្រូវបានដេរភ្ជាប់ (រូបភាព 3.2.45);
– – –
ដាក់វានៅលើបាតនៃកាបូបស្ពាយដើម្បីឱ្យ Honeycombs ជាមួយ slings មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ (រូបភាព 3.2.47);
ដាក់លឺផ្លឹបខាងឆ្វេងនៅលើអង្គជំនុំជម្រះជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងសំខាន់ជាមុនសិនហើយបន្ទាប់មកខាងស្តាំ (រូបភាព 3.2.48);
– – –
នៅពេលពិនិត្យមើលដំណាក់កាលទី 4 សូមពិនិត្យមើល:
ការរឹតបន្តឹងផ្នែកខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព stowed (រូបភាព 3.2.42);
ចាក់សោរចិញ្ចៀននៃទ្រនាប់ទ្រនាប់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនអង្គជំនុំជម្រះជាមួយនឹងខ្សែសុវត្ថិភាពមួយШХБ-20 ប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រ (រូបភាព 3.2.51, A, B) ឬខ្សែសុវត្ថិភាពពីរប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រ (រូបភាព 3.2.51, C, D) ) ដោយពិចារណាថានៅពេលលោតពីលើយន្តហោះ AN-12, An-22, An-26, Il-76 ការចាក់សោត្រូវបានធ្វើដោយខ្សែសុវត្ថិភាពមួយប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រ ហើយនៅពេលលោតពីលើយន្តហោះ An-2 និង Mi-6 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi -8 ដែលមានខ្សែសុវត្ថិភាពពីរប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រ នៅក្នុងរូបភាព 3.2.51, B, D, knot នៃខ្សែសុវត្ថិភាពត្រូវបានបង្ហាញរលុងសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។
ការរឹតបន្តឹងត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះកាបូបស្ពាយ ការដំឡើងខ្សែថាមពលនៅក្នុងរង្វង់នៃកាបូបស្ពាយ និងនៅលើសោកោណទ្វេ (រូបភាព 3.2.50, A, B) ។
រូប ៣.២.៥១. ការគ្រប់គ្រងដំណាក់កាលទីបួន៖
1 - ស្ថេរភាព; 2 - ខ្សែសុវត្ថិភាពមួយ ប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រ;
3 - ចិញ្ចៀនស្ថេរភាព; 4 - ចិញ្ចៀនអង្គជំនុំជម្រះ; ៥ – ខ្សែសុវត្ថិភាពចំនួន ២ ខ្សែ ប្រវែង ០,៣ ម៉ែត្រ ដំណាក់កាលទី ៥។
1. ការភ្ជាប់ខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងទៅនឹងរង្វិលជុំតំណ ហើយចាក់សោរតំណរភ្ជាប់ទៅចិញ្ចៀននៅលើកាបូបស្ពាយ ដោយធានានូវប្រដាប់លោតឆ័ត្រយោងដែលអាចដោះចេញបានជាមួយនឹងខ្សែអាត់សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍លោតឆ័ត្រយោងទៅខ្សែភ្ជាប់ជាមួយនឹងរង្វិលជុំបិទភ្ជាប់ វាចូលទៅក្នុងរង្វង់ណែនាំ (រូបភាព 3.2.52) ។ ប្រវែងនៃខ្សែថាមពលរបស់ឧបករណ៍គឺ 0.36 ម៉ែត្រ។
រូប ៣.២.៥២។ ការភ្ជាប់ខ្សែថាមពលរបស់ឧបករណ៍ទៅនឹងរង្វិលជុំតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព៖
1 - រង្វិលជុំតំណ; 2 - ខ្សែសម្រាប់បើកឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង; 3 - ក្រវ៉ាត់ណែនាំនៃខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង ទាញចំណុចតភ្ជាប់នៃខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងជាមួយនឹងរង្វិលជុំតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាពទៅនឹងចិញ្ចៀននៅលើកាបូបស្ពាយ។ ហុចខ្សែសុវត្ថិភាពជាពីរផ្នត់តាមរយៈរង្វិលជុំតំណ និងចិញ្ចៀននៅលើកាបូបស្ពាយ (រូបភាព 3.2.53, ក) ហើយចងយ៉ាងតឹងជាមួយនឹងខ្សែបីត្រង់ (រូបភាព 3.2.53, ខ) ដោយបន្សល់ទុកចុងបញ្ចប់នៃសុវត្ថិភាព។ thread 0.015-0.025 m ក្នុងរូបភាព 3.2.53 B ថ្នាំងត្រូវបានបង្ហាញរលុងសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។
ផ្សាភ្ជាប់ Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដោះចេញបាន ដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើសង្វៀននៃសន្ទះខាងស្តាំនៃកាបូបស្ពាយជាមួយនឹងកាសែតសុវត្ថិភាពមួយដែលបានម៉ោននៅលើរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់នៃស្ថេរភាព ដែលទ្រនាប់នៃដំបូលឆ័ត្រយោងមេ និងទ្រនាប់នៃអង្គជំនុំជម្រះរបស់វាត្រូវបានភ្ជាប់។
ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន សូមទាញក្រវិលឆ័ត្រយោងដែលអាចដោះចេញបានតាមរយៈខ្សែកពាក់កណ្ដាលដែលដេរនៅលើកំពូលនៃសាកាដូ នៅខាងក្រៅនៃផ្លាកខាងឆ្វេងនៃសាកាដូ ហើយភ្ជាប់វាជាមួយនឹងកាសែតសុវត្ថិភាព (រូបភាព 3.2.54) ខណៈពេលដែលអាចដកចេញបាន។ ឆ័ត្រយោង Honeycomb គួរតែស្ថិតនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់នៃសញ្ញាសម្គាល់នៃកាសែតធានា។
រូប ៣.២.៥៣. ចាក់សោររង្វិលជុំតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាពទៅនឹងចិញ្ចៀននៅលើកាបូបស្ពាយ៖
1 - រង្វិលជុំតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព; 2 - ខ្សែស្រឡាយសុវត្ថិភាព; 3 - ចិញ្ចៀននៅលើកាបូបស្ពាយ; 4 - ខ្សែសម្រាប់បើកឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង
រូប ៣.២.៥៤។ ការធានានូវ Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដោះចេញបានជាមួយនឹងកាសែតបិទភ្ជាប់៖
1 - កាសែតបិទភ្ជាប់; 2 - Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបាន; 3 - តមបក់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀន; 4 - សម្គាល់បន្ទាត់នៅលើកាសែតបិទភ្ជាប់
2. ដាក់ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងនៅផ្នែកខាងលើនៃកាបូបស្ពាយដោយដាក់ឆ័ត្រយោងសំខាន់ បត់ពាក់កណ្តាលនៃតំណភ្ជាប់ដែលបានបង្កើតឡើង បន្ទាប់ពីចាក់សោររង្វិលជុំភ្ជាប់ទៅចិញ្ចៀននៅលើកាបូបស្ពាយ ហើយចងវាទៅក្នុងរង្វិលជុំដែលបង្កើតឡើងដោយកៅស៊ូ។ Honeycomb នៃកាបូបស្ពាយ (រូបភាព 3.2.55) ។
យកចិត្តទុកដាក់! មុនពេលដាក់ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងនៅផ្នែកខាងលើនៃកាបូបស្ពាយជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងសំខាន់ អង្គភាពតភ្ជាប់រវាងស្ពាននៃដំបូលឆ័ត្រយោងមេ និងទ្រនាប់នៃអង្គជំនុំជម្រះរបស់វាជាមួយនឹងរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាពគួរតែត្រូវបានដាក់នៅចំកណ្តាលរវាង បន្ទប់ជាមួយឆ័ត្រយោងសំខាន់ដែលទុកដាក់ និងបាតនៃកាបូបស្ពាយ។
ដាក់តំណភ្ជាប់និងរោមសត្វស្ថេរភាពនៅក្នុងលំនាំ zigzag នៅលើកំពូលនៃកញ្ចប់នៅលើកំពូលនៃឆ័ត្រយោងមេ។ ដាក់កាមេរ៉ាដែលមានឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងដាក់ក្នុងនោះ ដើម្បីឱ្យ carabiner ជាប់នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃកាបូបស្ពាយ (រូបភាព 3.2.55) ។
ដាក់ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងនៅលើកំពូលនៃកញ្ចប់ជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងសំខាន់ stowed:
1 - រោមសត្វស្ថេរភាព; 2 - បន្ទប់ជាមួយឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព stowed;
3 - carabiner ជាប់; 4 - តំណភ្ជាប់យឺត; 5 - រង្វិលជុំ Honeycomb កៅស៊ូ; 6- ស្ថេរភាពតំណភ្ជាប់ រុំក្រវិលកៅស៊ូ ភ្ជាប់ជាមួយនឹងលឺផ្លឹបឭខាងស្តាំនៃសាកាដូ ជុំវិញឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងដែលដាក់ក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ហើយហុចសំបុកឃ្មុំចូលទៅក្នុងសង្វៀនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកាបូបស្ពាយនៅពីលើសោកោណពីរ ហើយទាញក្រវិលកៅស៊ូឆ្លងកាត់។ ចិញ្ចៀននោះ ធានាវាដោយខ្សែអាត់សុវត្ថិភាពដែលដាក់នៅលើ carbine នៃ eyelet ហើយដាក់ carabiner នៅក្រោម Honeycomb កៅស៊ូ (រូបភាព 3.2.56) ។
ការដំឡើងឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងនៅផ្នែកខាងលើនៃកាបូបស្ពាយជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងសំខាន់ដែលបានដាក់៖
1 - ជ័រកៅស៊ូនៅលើកាបូបស្ពាយ; 2 - carabiner; 3 - ចិញ្ចៀន; 4 - កាសែតបិទជិត
3. ការដំឡើងក្រវិលនៅលើរង្វិលជុំនៃឧបករណ៍ PPK-U-165A-D ឬ AD-ZU-D-165 និងការដំឡើងឧបករណ៍នៅលើកាបូបស្ពាយ ដំឡើងឧបករណ៍បានសាកល្បងស្របតាមតម្រូវការនៃដំណាក់កាលដំបូង ការដំឡើងតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
ដោះវីសពិសេសដោយរង្វិលជុំពីគ្រាប់ពិសេសរបស់ឧបករណ៍ ហើយដករង្វិលជុំឧបករណ៍ចេញពីរន្ធវីស (រូបភាព 3.2.57, A);
បញ្ចូលរង្វិលជុំនៃឧបករណ៍ទៅក្នុងរន្ធមួយនៃក្រវិល (រូបភាព 3.2.57, ខ);
បញ្ចូលរង្វិលជុំនៃឧបករណ៍ទៅក្នុងរន្ធនៃវីស (រូបភាព 3.2.57, ខ) ហើយវីសវីសពិសេសចូលទៅក្នុងគ្រាប់ពិសេស (រូបភាព 3.2.57, ឃ) ។
យកចិត្តទុកដាក់! វីសពិសេសដែលភ្ជាប់រង្វិលជុំទៅនឹងយចនពិសេសត្រូវតែរឹតបន្តឹងគ្រប់វិធី! ប្រសិនបើវីសពិសេសមិនសមទាំងស្រុងទៅនឹងយចនពិសេសទេ សូមស្រាយវាចេញ ហើយរឹតបន្តឹងការគៀបជាមួយនឹងចុងខ្សែខាងក្នុងយចនដល់ចុង រួចដាក់វីសពិសេសរហូតដល់វាឈប់។
– – –
ផ្លាស់ទីការគៀបដែលទាក់ទងទៅនឹងចុងទុយោ ឆ្ពោះទៅរករង្វិលជុំឧបករណ៍រហូតដល់វាឈប់ (រូបភាព 3.2.57) ។ បញ្ចូលម្ជុលនៅលើខ្សែប្តូរឧបករណ៍ទៅក្នុងឧបករណ៍ (រូបភាព 3.2.58) ហើយដោយរលូន ដោយមិនមានការកន្ត្រាក់ ច្របាច់ប្រភពថាមពលរបស់វា។
– – –
នៅពេលប្រើឧបករណ៍ PPK-U-165A-D៖ កំណត់មាត្រដ្ឋានកម្ពស់របស់ឧបករណ៍ដល់ 4000 ម៉ែត្រ (4.0 គីឡូម៉ែត្រ) ហើយទ្រនិចយន្តការទៅ 3 វិ។
នៅពេលប្រើឧបករណ៍ AD-ZU-D-165៖ កំណត់ដៃនៃយន្តការនាឡិការបស់ឧបករណ៍ទៅសញ្ញា 3 វិនាទី។
ចាក់សោម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាននៅក្នុងឧបករណ៍បិទដោយប្រើខ្សែសុវត្ថិភាពមួយ ដោយភ្ជាប់វាតាមរន្ធនៅក្នុងឧបករណ៍បិទ ភ្នែករបស់ម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាន និងរង្វិលជុំនៃខ្សែ។ ចងចុងនៃខ្សែសុវត្ថិភាពជាមួយនឹង knot ត្រង់បី (រូបភាព 3.2.58) ។ នៅក្នុងរូបភាព 3.2.58 knot ត្រូវបានបង្ហាញរលុងសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។
យកចិត្តទុកដាក់! នៅពេលប្រើឧបករណ៍ aneroid របស់ឧបករណ៍ កំណត់មាត្រដ្ឋានកម្ពស់ដោយអនុលោមតាមភារកិច្ច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយកទៅក្នុងគណនី សម្ពាធបរិយាកាសនិងដីក្នុងតំបន់ដែលអាចចុះចតបាន។ នៅក្នុងឧបករណ៍ PPK-U-165A-D វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយប្រើមាត្រដ្ឋានកំពស់ 300 ម៉ែត្រ (0.3 គីឡូម៉ែត្រ) ទេ ពីព្រោះ ក្នុងករណីដែលគ្មានព័ត៌មានអំពីដី និងអាកាសធាតុ វាមិនមានសុវត្ថិភាពទេ។
បញ្ចូលម្ជុល bayonet nut ចូលទៅក្នុងរន្ធនៅក្នុងចានម៉ោននៃការចាក់សោពីរកោណ (រូបភាព 3.2.59) ។
រូប ៣.២.៥៩។ ការដំឡើងម្ជុល bayonet ចូលទៅក្នុងរន្ធចានម៉ោន:
1 - ចានម៉ោន; 2 - ម្ជុល bayonet nut; 3 - បំពង់ឧបករណ៍; ក - រន្ធដោះខ្សែបូនៅលើហោប៉ៅឧបករណ៍ ប្រសិនបើពួកវាត្រូវបានចង ហើយដោយគ្មានពត់មុតស្រួចនៃទុយោ ឬកម្លាំង សូមបញ្ចូលតួឧបករណ៍ទៅក្នុងហោប៉ៅ (រូបភាព 3.2.60) ។
ចងតួរបស់ឧបករណ៍នៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក (រូបភាព 3.2.61) និងទុយោរបស់ឧបករណ៍នៅលើកាបូបស្ពាយដោយភ្ជាប់។ នៅក្នុងរូបភាព 3.2.61, A, knot ត្រូវបានបង្ហាញរលុងសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។
រំកិលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់នៅលើខ្សែឆ្ពោះទៅកាន់ទុយោឧបករណ៍ (រូបភាព 3.2.61) ។
ដាក់ខ្សែរបស់ឧបករណ៍តាមហោប៉ៅ ហើយគ្របវាជាមួយនឹងលឺផ្លឹបឭ បន្ទាប់មកដោតលឺផ្លឹបចូលទៅក្នុងហោប៉ៅ (រូបភាព 3.2.61)។
រូប ៣.២.៦០។ ការដាក់តួឧបករណ៍ក្នុងរូប ៣.២.៦១។ ការភ្ជាប់តួឧបករណ៍៖
1 - ខ្សែសម្រាប់បើកឧបករណ៍: 2 - ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់; 3 - បំពង់ឧបករណ៍;
1 - ខ្សែបូ; 2 - តួឧបករណ៍; 3 - ហោប៉ៅ 4 - ចំណងខ្សែបូ; 5 - ហោប៉ៅសម្រាប់ខ្សែថាមពលឧបករណ៍; 6 - សន្ទះបិទបើក
4. ការដំឡើងរង្វិលខ្សែភ្ជាប់ការបើកដោយដៃ រនុក និងខ្សែខ្សែថាមពលនៅលើសោរកោណពីរ បើកសោរកោណទ្វេ ហើយដាក់រង្វិលជុំខ្សែភ្ជាប់ការបើកដោយដៃ និងរនាំងដែលបានម៉ោននៅលើរង្វិលជុំឧបករណ៍នៅលើកោណចាក់សោ (រូបភាព .៣.២.៦២)។ ដាក់តមបក់នៃខ្សែថាមពលនៅលើកោណនៃតួសោ ដូច្នេះខ្សែថាមពលដែលឆ្លងកាត់សន្ទះបិទបើក និងរន្ធជុំនៃកាបូបស្ពាយមិនបត់ ហើយព្រួញសន្ទស្សន៍ស្ថិតនៅពីលើ។
ការដំឡើងរង្វិលខ្សែនៃតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ ក្រវិល និងតមបក់នៃខ្សែថាមពលនៅលើសោពីរកោណ៖
1 - ខ្សែក្រវាត់ថាមពល; 2 - ចាក់សោរជាមួយកោណ;
3 - រង្វិលជុំខ្សែភ្ជាប់ការបើកដោយដៃ; 4 - កោណនៃរាងកាយចាក់សោ; 5 - ក្រវិល; 6 - រង្វិលជុំនៃឧបករណ៍ បិទប៊ូឡុងចាក់សោ (រូបភាព 3.2.63) ខណៈពេលដែលយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីធានាថា រង្វិលជុំខ្សែ ក្រវិល និងតមបក់នៃខ្សែថាមពលមិនចេញពីកោណ។ ចាក់សោរសោរជាមួយនឹងដងខ្លួនដោយប្រើខ្សែសុវត្ថិភាពក្នុងមួយផ្នត់ ដោយប្រើខ្សែត្រង់បីដង ដោយបន្សល់ទុកចុងបញ្ចប់នៃខ្សែសុវត្ថិភាព 0.015-0.025 m (រូបភាព 3.2.63, ក) ។
បិទគម្របសោរទ្វេជាមួយលឺផ្លឹបឭ ហើយភ្ជាប់លឺផ្លឹបឭដោយប៊ូតុង (រូបភាព 3.2.64) ។
– – –
រូប ៣.២.៦៥។ ការគ្រប់គ្រងដំណាក់កាលទីប្រាំ៖
1 - ជ័រកៅស៊ូនៅលើកាបូបស្ពាយ; 2 - តំណភ្ជាប់; 3 - ស្ថេរភាពឆ័ត្រយោងនៅក្នុងបន្ទប់; 4 - កាសែតបិទភ្ជាប់; 5 - ខ្សែសម្រាប់បើកឧបករណ៍; 6 - ខ្សែបូចង; 7 - ចាក់សោម្ជុលដែលអាចបត់បែនបានជាមួយឧបករណ៍; 8 - ឧបករណ៍ PPK-U-165A-D ឬ AD-ZU-D-165;
9 - ចិញ្ចៀនណែនាំសម្រាប់ខ្សែប្តូរឧបករណ៍; 10 - ចិញ្ចៀននៅលើកាបូបស្ពាយ; 11 - តំណភ្ជាប់រង្វិលជុំសម្រាប់ដំឡើងតួឧបករណ៍ចូលទៅក្នុងហោប៉ៅនៅលើកាបូបស្ពាយ (រូបភាព 3.2.60);
ចងតួឧបករណ៍នៅក្នុងហោប៉ៅ និងទុយោឧបករណ៍នៅលើកាបូបស្ពាយដោយចំណង (រូបភាព 3.2.61);
កំណត់ពេលវេលានៅលើមាត្រដ្ឋានឧបករណ៍ - 3 s និងកម្ពស់នៅលើមាត្រដ្ឋានរយៈកម្ពស់ - 4000 ម៉ែត្រ (4.0 គីឡូម៉ែត្រ);
ដោតខ្សែថាមពលឧបករណ៍ទៅក្នុងហោប៉ៅខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ ហើយគ្របវាដោយសន្ទះបិទបើក (រូបភាព 3.2.65) ក៏ដូចជាការចាក់សោម្ជុលជាមួយឧបករណ៍ (រូបភាព 3.2.58);
ការដំឡើងម្ជុលក្ដាប់ចូលទៅក្នុងរន្ធនៃបន្ទះចាក់សោពីរកោណ ដោយចងទុយោជាមួយនឹងខ្សែអាត់ចុះក្រោម (រូបភាព 3.2.66);
រូប ៣.២.៦៦។ ការគ្រប់គ្រងដំណាក់កាលទីប្រាំ៖
1 - ខ្សែបូ; 2 - រង្វិលជុំឧបករណ៍; 3 - ខ្សែអាត់ថាមពល; 4 - ខ្សែស្រឡាយសុវត្ថិភាព;
5 - ក្រវិល; 6 - ការគៀប; 7 - ចុងទុយោ ភ្ជាប់ក្រវិលទៅនឹងរង្វិលជុំរបស់ឧបករណ៍ ហើយដំឡើងវា និងខ្សែនៃតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃនៅលើកោណនៃសោរ ក៏ដូចជាការដំឡើងតមបក់នៃខ្សែអាត់ថាមពលនៅលើកោណនៃសោ។ ហើយចាក់សោរសោរទ្វេរដោយខ្សែរចាក់សោរមួយដង (រូបភាព 3.2.66)។
បនា្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាប្រតិបត្តិការខាងលើត្រឹមត្រូវ សូមបិទសោរទ្វេរដងដោយសន្ទះបិទបើក ហើយភ្ជាប់វាដោយប៊ូតុង (រូបភាព 3.2.64) ។
បំពាក់ និងដាក់ខ្សែ ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង កែតម្រូវ និងដាក់លើខ្សែដោយមិនភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុងដូចខាងក្រោម៖
យកប្រព័ន្ធព្យួរដោយដៃរបស់អ្នកដោយរង្វង់ធំនៅកន្លែងដែលសាខាចុងទំនេរ ហើយត្រូវប្រាកដថាផ្នែករបស់វាមានទីតាំងត្រឹមត្រូវ;
កែសំរួលប្រព័ន្ធព្យួរតាមកម្ពស់ ដែល៖
1. លៃតម្រូវទំហំខ្នង-ស្មាស្របតាមកម្ពស់ដោយផ្លាស់ទីតាមខ្សែកោងនៃទំហំមេ;
2. កែតម្រូវអាវទ្រនាប់ដោយបង្កើនឬបន្ថយទំហំចង្កេះដោយប្រើចង្កឹះរាងចតុកោណដែលដេរភ្ជាប់ទៅខាងចុងនៃទំហំស្មា dorso;
3. លៃតម្រូវទំហំជើងដោយប្រើតមបក់ត្រង់;
4. បញ្ចូលដៃទាំងពីរ ទីមួយខាងឆ្វេង បន្ទាប់មកខាងស្តាំ ចូលទៅក្នុងបង្អួចដែលត្រូវគ្នាដែលបង្កើតឡើងដោយរង្វង់ធំ និងទំហំ dorso-ស្មា ហើយភ្ជាប់ carabiners នៃ jumper ទ្រូង និង girps ជើងដើម្បីឱ្យរន្ធរបស់ carabiners ប្រឈមមុខ។ នៅខាងក្នុង ហើយតមបក់កោងមានទីតាំងនៅខាងមុខនៅលើឆ្អឹងកង;
រឹតបន្តឹងខ្សែដែលលៃតម្រូវបានចូលទៅក្នុងតមបក់នៅលើប្រព័ន្ធខ្សែ ដើម្បីកុំឱ្យកញ្ចប់ឆ័ត្រយោងមេមិនអាចផ្លាស់ទីឡើងលើ ដើម្បីជៀសវាងការវាយក្បាលរបស់ទាហានឆ័ត្រយោងជាមួយវា។
លែងខ្សែដែលរឹតបន្តឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃកញ្ចប់ទៅនឹងរង្វង់ធំ ដើម្បីកុំឱ្យវារំខានដល់ការចាត់ក្រុមរបស់ទាហានឆត្រយោង ខណៈពេលដែលបិទគម្លាតរវាងរាងកាយរបស់គាត់ និងកញ្ចប់។ ខ្សែទាញឡើងមិនគួររំខានដល់ការអង្គុយលើខ្នើយទេ។
ចងចុងនៃកាសែតទាញឡើងនៅក្រោមរង្វង់មេ (រូបភាព 3.2.67, ក) ។
រូប ៣.២.៦៧។ បំពាក់ និងពាក់ខ្សែ៖
1 - កាបូបស្ពាយ carabiner; 2 - ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល; 3 - ឆ័ត្រយោងបម្រុង; 4 - ខ្សែភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង;
5 - ខ្សែក្រវ៉ាត់សម្រាប់រឹតបន្តឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃសាកាដូ; 6 - ឆ័ត្រយោងសំខាន់ ប្រព័ន្ធខ្សែដែលបំពាក់ត្រឹមត្រូវ មិនគួរដាក់កម្រិតចលនារបស់ទាហានឆ័ត្រយោងទេ វាគួរសមយ៉ាងតឹងទៅនឹងរាងកាយ និងធានាឱ្យមានការចែកចាយឯកសណ្ឋាននៃបន្ទុកដែលកើតឡើងនៅពេលដែលលំនឹង និងឆ័ត្រយោងសំខាន់បើកពេញរាងកាយទាំងមូលរបស់ទាហានឆ័ត្រយោង។
ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុងទៅនឹងខ្សែឆ័ត្រយោងសំខាន់។ សម្រាប់ការនេះ:
1. តោងកាបូបស្ពាយ carabiners ទៅនឹងចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលដែលមានទីតាំងនៅសងខាងនៃកាបូបស្ពាយឆ័ត្រយោងបម្រុង ឬជាប់នឹងស៊ុមរឹង (រូបភាព 3.2.67, B);
2. រឹតបន្តឹងខ្សែរភ្ជាប់ ទាញឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗ និងបម្រុងឆ្ពោះទៅរកគ្នាទៅវិញទៅមក បន្ទាប់មកចងខ្សែរភ្ជាប់នៅក្រោមឆ័ត្រយោងបម្រុង (រូបភាព 3.2.67, ខ)។
ភ្ជាប់ bushings ឬរង្វិលជុំនៃ risers នៃប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យមនៃឆ័ត្រយោងបម្រុងទៅនឹងតង្កៀបដែលបានម៉ោននៅលើប្រព័ន្ធព្យួរនៃឆ័ត្រយោងមេ (រូបភាព 3.2.68) ។
សម្រាប់ការនេះ:
1. ចុចក្បាលម្ជុលតង្កៀបនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃប្រព័ន្ធព្យួរ បង្វិលម្ជុលមួយភាគបួន ហើយយកវាចេញពីតួតង្កៀប (រូបភាព 3.2.68, A);
2. តម្រឹមរន្ធនៅក្នុងប៊ូស ឬ hinge នៃចុងម្ខាងនៃប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យមជាមួយនឹងរន្ធនៅក្នុងតង្កៀប បញ្ចូលម្ជុលតង្កៀបចូលទៅក្នុងរន្ធ ចុចក្បាលម្ជុល ហើយបត់វាមួយភាគបួនវេនរហូតដល់ត្រចៀកទាំងស្រុង។ សមនឹងរន្ធរបស់ពួកគេ (រូបភាព 3.2.68, ខ);
3. ភ្ជាប់ចុងទីពីរនៃប្រព័ន្ធ harness កម្រិតមធ្យមនៃឆ័ត្រយោងបម្រុងទៅនឹងតង្កៀបម៉ោននៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃប្រព័ន្ធ harness ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងកថាខណ្ឌទី 1 និងទី 2 ។
– – –
យកចិត្តទុកដាក់! ការភ្ជាប់ប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យមទៅនឹងតង្កៀបម៉ោនមួយត្រូវបានហាមឃាត់!
នៅពេលគ្រប់គ្រងដំណាក់កាលទីប្រាំមួយ:
អ្នកត្រូវពិនិត្យជាមួយប្រព័ន្ធចុះចត៖
សេវាកម្មនៃបំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន;
លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃរង្វិលជុំខ្សែភ្ជាប់ការបើកដោយដៃ;
ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវនៅលើកាបូបស្ពាយ និងចាននៃសោកោណទ្វេ ការដំឡើងក្រវិលនៅលើរង្វិលជុំនៃឧបករណ៍ និងក្រវិលនៅលើកោណសោ ក៏ដូចជាការចាក់សោសោកោណទ្វេនៅលើសាកាដូ។ ;
លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធ harness និងការលៃតម្រូវត្រឹមត្រូវរបស់វាទៅនឹងកម្ពស់ ឯកសណ្ឋាន បរិក្ខារ និងអាវុធ និងអវត្តមាន ឬវត្តមាននៃការចាក់សោខ្សែនៃចុងទំនេរ។
ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលឆ័ត្រយោងបម្រុង៖
1. ភាពងាយស្រួលនៃចលនានៃម្ជុលតំណបើកដោយដៃនៅក្នុងកោណ;
2. វត្តមាននៃជ័រកៅស៊ូកាបូបស្ពាយ លទ្ធភាពនៃសេវាកម្ម និងការដំឡើងត្រឹមត្រូវរបស់វានៅលើកាបូបស្ពាយ ខណៈពេលដែលកៅស៊ូកាបូបស្ពាយទៅសន្ទះខាងលើត្រូវតែលាតសន្ធឹងលើចំណុចទាញនៃកាបូបស្ពាយ និងដាក់ឱ្យជាប់ ហើយចំណុចទាញត្រូវដាក់នៅក្រោមបាតនៃកាបូបស្ពាយ។
3. លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃប៊ូស ឬហ៊ីងនៃប្រព័ន្ធព្យួរកម្រិតមធ្យម ភាពធន់នៃសេវាកម្ម
| សវនកម្មនៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋ TARAZ បានដាក់ឈ្មោះតាម M. DULATI ចងក្រងដោយក្រុមអ្នកជំនាញ...” Akchurin, T.E. Imaev, Ebers papyrus 1500 មុនគ។ Description...» នៃការអប់រំ * "សាកលវិទ្យាល័យសហព័ន្ធខាងជើងឆៀងខាងជើង មានឈ្មោះបន្ទាប់ពី M.K.AMMOSOV" (NEFU) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព ការណែនាំការងារ លំដាប់អភិវឌ្ឍន៍...» |
២.២. ការវេចខ្ចប់ប្រព័ន្ធ D-10 Parachute
ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 ត្រូវបានតំឡើងជាប្រាំមួយដំណាក់កាល។
ដំណាក់កាលដំបូង។ ពិនិត្យវត្តមាន និងលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃផ្នែកសំខាន់ៗ
ឆ័ត្រយោង រៀបចំពួកវាសម្រាប់ស្តុកទុក
ដំណាក់កាលទី 1 ធាតុ
1. ទាញប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងទៅប្រវែងពេញរបស់វា។ ដាក់ឆ័ត្រយោងបម្រុង (ប្រសិនបើវាមិនចាំបាច់វេចខ្ចប់ឡើងវិញ) និងថង់ឆ័ត្រយោងនៅលើបន្ទះគែមខាងលើ។
2. ពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ឆ័ត្រយោង (លេខរ៉ាកែត) ក៏ដូចជាការឆ្លើយឆ្លងនៃលេខលិខិតឆ្លងដែន និងផ្ទាំងមេ។
3. ពិនិត្យមើលវត្តមាននៃផ្នែក។
4. ពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃផ្នែក។
5. ពិនិត្យមើលការដំឡើងខ្សែចាក់សោនៅចុងទំនេរ។
6. ដំឡើងខ្សែភ្ជាប់ការចេញផ្សាយដោយដៃទៅក្នុងទុយោដែលអាចបត់បែនបាន ហើយបញ្ចូលចិញ្ចៀនទៅក្នុងហោប៉ៅ។
7. ដោះឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងសុវត្ថិភាពចេញពីកាបូបស្ពាយ ពិនិត្យវាពីខាងក្រៅ ហើយដាក់វានៅលើបន្ទះគែមខាងលើ។
8. ពិនិត្យមើលទីតាំងនៃបន្ទាត់ហើយថាពួកវាមិនត្រូវបាន tangled ។
9. បើចាំបាច់ ស្រាយបន្ទាត់។
ដាក់សន្លឹកដាក់ (1) ទាំងស្រុង (រូបភាព 2.32) ហើយធានាវាដោយឈើច្រត់។ គ្របកម្រាលជាមួយនឹងកម្រាលពូក (4) យកប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងចេញពីថង់ ដាក់វានៅចំកណ្តាលសន្លឹក (តុ) ហើយទាញវាចេញឱ្យពេញប្រវែងរបស់វា។ ផ្នែកដែលអាចដកចេញបានត្រូវបានដាក់ចេញតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម: ប្រព័ន្ធស្ថេរភាព (10) ត្រូវបានដាក់នៅខាងស្តាំនៃកំពូលនៃ canopy (12) និងបន្ទប់ឆ័ត្រយោងសំខាន់ (11); គ្រឿងបន្ថែម (5) - នៅចម្ងាយ 2 ម៉ែត្រពីពូក (4); បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ ខ្សែភ្ជាប់សម្រាប់ដាក់ពង្រាយដោយដៃត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងហោប៉ៅនៅលើខ្សែមេនៃខ្សែ ហើយខ្សែត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទុយោ។ បត់ថង់ឆ័ត្រយោង (6) ហើយរួមជាមួយឆ័ត្រយោងបម្រុង (7) និងឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង AD-3U-D ដាក់វានៅលើបន្ទះគែមខាងលើ (2)។
ដំបូងគេពិនិត្យលេខលើលិខិតឆ្លងដែនឆ័ត្រយោងនិងផ្ទាំងមេ។ នៅពេលដែលអ្នកជឿជាក់លើការអនុលោមរបស់ពួកគេ សូមចាប់ផ្តើមពិនិត្យ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង។ យកកាមេរ៉ារបស់ប្រព័ន្ធទប់លំនឹង ត្រូវប្រាកដថា carabiner (4) ដំណើរការល្អ (រូបភាព 2.33) ថាតើខ្សែដែលភ្ជាប់ carabiner ទៅនឹងកាមេរ៉ា និងចិញ្ចៀនដែក (2) ត្រូវបានដេរដោយសុវត្ថិភាព ថាតើក្រណាត់ របស់កាមេរ៉ា (1) ខូច ហើយថាតើទំនាក់ទំនងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អដែរឬទេ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យរួច បន្ទប់ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងត្រូវបានដាក់នៅលើបន្ទះគែមខាងលើនៅជាប់នឹងឆ័ត្រយោងបម្រុង។ នៅពេលពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធស្ថេរភាព និងបន្ទប់ឆ័ត្រយោងសំខាន់ ពិនិត្យមើលទឹកភ្នែក និងការរលាកនៃក្រណាត់ ការរំលោភលើការដេរនៅកន្លែងដែលមានខ្សែអាត់ពង្រឹង (3) និងខ្សែភ្ជាប់ ការខូចខាតដល់ហោប៉ៅ សំបុកឃ្មុំ (7) អាចដកចេញបាន។ ក្រវិលកៅស៊ូ (៩), ខ្សែពួរ, រង្វិលជុំ (៥), ក្រវ៉ាត់យឺត (៨), អាវទ្រនាប់ (១០) ។ ពិនិត្យមើលឯកតាតភ្ជាប់ (6) និងវត្តមានរបស់ fastener នៅកន្លែងដែលតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ពានរបស់កាមេរ៉ា និងដំបូលនៃឆ័ត្រយោងមេ។ ប្រសិនបើគេរកឃើញការរហែកនៅក្បូនកៅស៊ូ នោះគេត្រូវយកវាចេញ ហើយជំនួសដោយក្រណាត់ថ្មី។
ម៉ាកយីហោ" href="/text/category/klejm__klyejm/" rel="bookmark">ត្រារបស់អ្នកផលិតគឺនៅលើកំពូល។ ផ្នែកខាងលើនៃដំបូលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងទ្រនាប់ទៅនឹងឈើច្រត់ដែលកាន់ចុងសន្លឹកដាក់ ឬ ទៅកាន់ឧបករណ៍មួយផ្សេងទៀត មនុស្សម្នាក់យកឆ័ត្រយោងសំខាន់សម្រាប់ខ្សែនៅ chrome ។
https://pandia.ru/text/78/374/images/image007_57.gif" alt=" ហត្ថលេខា៖" align="left" width="212" height="256 src=">При осмотре подвесной системы проверяют ее металлические детали: карабины и их пружины, кольца, пряжки (изогнутые, полукольца и др.), скобы крепления запасного парашюта. На металлических деталях не должно быть коррозии и других повреждений.!}
ពិនិត្យមើលការដំឡើងខ្សែចាក់សោ (2) នៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃ (1) (រូបភាព 2.35) វត្តមាននៃខ្សែនីឡុងនៅលើពួកវា លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៃខ្សែបូ និងស្នាមដេរនៃប្រព័ន្ធព្យួរ និងហោប៉ៅ (6) សម្រាប់ ចិញ្ចៀន (5) ។ នៅពេលប្រើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដោយប្រើរំកិលនៃ risers នៃប្រព័ន្ធ harness ខ្សែចាក់សោរនៃ risers ត្រូវបានយកចេញ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ត្រូវកាត់ចុងខ្សែដោយប្រយ័ត្នប្រយែង ស្រាយចំណង និងយកខ្សែដែលបិទចេញ។
ពិនិត្យមើលការតមបក់ជាប់ជាមួយនឹងស្ពាន serrated (8) ទៅនឹងខ្សែស្មា (7) នៅក្នុងតំបន់នៃសញ្ញា (11) ។ ខ្សែអាត់និយតកម្មត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងតមបក់ពីរនៅលើខ្សែមេ (រូបភាព 2.37) ហើយខ្សែអាត់សម្រាប់រឹតបន្តឹងជ្រុងនៃកាបូបស្ពាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចិញ្ចៀនទ្វេ។
នៅពេលពិនិត្យមើលកាបូបស្ពាយ សូមពិនិត្យមើលថាតើស៊ុមរឹងត្រូវបានខូចឬអត់ ថាតើមានទឹកភ្នែកនៅក្នុងក្រណាត់នៃសន្ទះបិទបើក និងផ្នែកខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ ថាតើហោប៉ៅ និងចំណងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អដែរឬទេ។
__________________________________
សម្រាប់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង ថាតើចិញ្ចៀនសម្រាប់ភ្ជាប់រង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោង និងចិញ្ចៀនសម្រាប់ភ្ជាប់កាមេរ៉ាជាមួយនឹងឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងមានសុវត្ថិភាព ថាតើក្រណាត់ជ័រកៅស៊ូនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃកាបូបស្ពាយស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អដែរឬទេ។
ពួកគេពិនិត្យមើលភាពអាចប្រើប្រាស់បាននៃទុយោនៃតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ និងការតោងរបស់វាទៅនឹងកាបូបស្ពាយ ការដេរខ្សែអាត់កែតម្រូវ និងរង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធព្យួរទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃសាកាដូ ខ្សែអាត់សម្រាប់រឹតបន្តឹងជ្រុងនៃសាកាដូ និង ក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរថាតើក្រណាត់ និងខ្សែអាត់របស់កាបូបស្ពាយត្រូវបានខូចខាតដែរឬទេ សូមពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ carabiners កាបូបស្ពាយ និងខ្សែអាត់សម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែអាត់ទំនេរ។
នៅពេលពិនិត្យមើលសោពីរកោណ សូមពិនិត្យមើលថាតើវាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាពទៅនឹងកាបូបស្ពាយ ឬអត់ ថាតើមានស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ និងភាពកខ្វក់នៅលើសោរកោណពីរ ហើយថាតើមានឧបសគ្គក្នុងការបើក និងបិទប៊ូឡុងដែរឬទេ។ ប្រសិនបើភាពកខ្វក់ និងធូលីត្រូវបានរកឃើញនៅលើសោនោះ ពួកគេត្រូវតែយកចេញដោយក្រណាត់ស្ងួត។
នៅពេលពិនិត្យមើលតំណភ្ជាប់នៃការបើកដោយដៃ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានការខូចខាត ឬស្នាមប្រេះនៅលើខ្សែរទេ ការតោង និងខ្សែរបស់វាមិនត្រូវបានខូច គ្មានការបំបែកនៅក្នុងខ្សែស្រឡាយខ្សែ ហើយការឈប់ខ្សែត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងសុវត្ថិភាព។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យរួច ចិញ្ចៀន (5) ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងហោប៉ៅ (6) នៅលើខ្សែមេនៃខ្សែ ហើយខ្សែ (4) ត្រូវបានខ្សែស្រឡាយចូលទៅក្នុងទុយោ (3) (រូបភាព 2.35) ។
នៅពេលពិនិត្យមើលថង់ឆ័ត្រយោង សូមពិនិត្យមើលទឹកភ្នែកនៅក្នុងក្រណាត់ និងការខូចខាតដល់ចំណុចទាញ វត្តមាន និងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ខ្សែរឹត និងស្លាកលោហៈ។ បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាកាបូបស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អវាត្រូវបានបត់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយដាក់នៅលើសន្លឹកដាក់។
ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង AD-3U-D-165 ត្រូវបានដាក់នៅលើបន្ទះគែមខាងលើក្បែរឆ័ត្រយោងបម្រុង (នៅលើថង់ឆ័ត្រយោងបត់)។
ប្រសិនបើពិការភាពត្រូវបានរកឃើញកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង ការជួសជុល ឬការជំនួសផ្នែកដែលមានកំហុសរបស់វាត្រូវតែធ្វើឡើងនៅក្នុងសិក្ខាសាលាជួសជុល VDT ។ នៅពេលដែលពិការភាពត្រូវបានកែដំរូវ ការស្តុកទុកនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងត្រូវបានអនុញ្ញាតលុះត្រាតែមានការត្រួតពិនិត្យដោយមន្រ្តីសេវាអាកាស។
ដំណាក់កាលទី 1 ធាតុត្រួតពិនិត្យ
1. ការភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងកាបូបស្ពាយ៖
តមបក់ដែលមានស្ពាន serrated ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង dorso-shoulder
ទំហំ
ខ្សែរលៃតម្រូវត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ buckles ខ្សែសំខាន់។
2. ដំឡើងក្រវ៉ាត់តំណដាក់ពង្រាយដោយដៃចូលទៅក្នុងហោប៉ៅនៅលើខ្សែខ្សែមេ ហើយភ្ជាប់ខ្សែទៅក្នុងទុយោ។
3. វត្តមាននៃខ្សែចាក់សោប្រសិនបើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងត្រូវបានប្រើដោយមិនរមៀល risers ។ (គ្មានខ្សែចាក់សោនៅពេលប្រើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងជាមួយឧបករណ៍រំកិលលើ)។
4. ការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ unfastening (ជាមួយនឹង fastener វាយនភ័ណ្ឌ unfastened) ។
5. គ្មានការច្របូកច្របល់នៃបន្ទាត់។
6. ចំណុចតភ្ជាប់នៃរង្វិលជុំតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងជាមួយ bridles នៃ canopy និងបន្ទប់ឆ័ត្រយោងសំខាន់, វត្តមាននៃ fastener នៅលើរង្វិលជុំនេះ។
7. លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង (ត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកបច្ចេកទេសឧបករណ៍
និងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ) ។
ទីតាំងគ្រប់គ្រងដំណាក់កាល
ការបញ្ឈប់- លុតជង្គង់មួយបែរមុខទៅអធិការ កាន់កាបូបស្ពាយបញ្ឈរដោយដៃឆ្វេងរបស់គាត់។ នៅក្នុងដៃដូចគ្នា គាត់កាន់ខ្សែរនៃតំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ និងជ័រកៅស៊ូនៃសន្ទះខាងស្តាំនៃកាបូបស្ពាយ ហើយដោយដៃស្តាំរបស់គាត់ គាត់បង្ហាញឧបករណ៍បញ្ចេញសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងឧបករណ៍តម្បាញវាយនភណ្ឌមិនដំណើរការ។
ជំនួយ- ឈរនៅលើកំពូលនៃដំបូល, ក្នុង ដៃស្តាំកាន់ឯកតាតភ្ជាប់ស្ពាននៃដំបូលឆ័ត្រយោងមេ និងអង្គជំនុំជម្រះរបស់វាជាមួយនឹងរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោង ហើយបង្ហាញការតោងនៅលើរង្វិលជុំសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ នៅក្នុងដៃឆ្វេងរបស់គាត់ នៅកម្រិតចង្កេះ គាត់កាន់លំនឹងនៃប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងនៅផ្នែកខាងលើ។
ដំណាក់កាលទីពីរ។ ការទុកដាក់ដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់
ហើយដាក់កាមេរ៉ាលើគាត់
ដំណាក់កាលទី 2 ធាតុ
1. ដាក់រង្វិលជុំនៃ sling លេខ 13A និង 13B នៅលើរង្វិលជុំនៃ sling លេខ 12, តម្រង់បន្ទះ, បិទគម្លាតរវាង slings លេខ 13A និង 13B ។
2. បង្ហាញទីតាំងរបស់ slings និងបន្ទះទីមួយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។
3. ដាក់ពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេងនៃដំបូល (ទៅនឹងសញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រ) ហើយធានាវាជាមួយនឹងទម្ងន់បី។
4. បោះចោល ផ្នែកខាងស្តាំ Domes នៅលើពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេងដែលបានដាក់។
5. ដាក់ពាក់កណ្តាលខាងស្តាំនៃលំហ។
6. លុបបំបាត់គម្លាតរវាងផ្នែកខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងនៃលំហ។
7. ដំបូងត្រូវពត់ផ្នែកខាងស្តាំនៃគែម និងមូលដ្ឋាននៃ dome បន្ទាប់មកផ្នែកខាងឆ្វេងទៅទទឹងនៃអង្គជំនុំជម្រះ។
ដាក់កាមេរ៉ានៅលើដំបូល។ ពិនិត្យមើលថា Dome ត្រូវបានដាក់ទីតាំងត្រឹមត្រូវ ហើយកាមេរ៉ាត្រូវបានដាក់នៅលើ Dome ។
លំដាប់នៃការប្រតិបត្តិនៃធាតុដំណាក់កាល
ស្វែងរកខ្សែលេខ 12 ដែលសម្គាល់ដោយដៃអាវពណ៌ក្រហម ឬពណ៌ទឹកក្រូចនៅគែមនៃដំបូល ហើយដាក់វានៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់កណ្តាលនៃបន្ទះដាក់ គម្របដែលនៅសល់ត្រូវបានដាក់នៅខាងស្តាំរបស់វា។ រង្វិលជុំនៃ sling លេខ 13A ត្រូវបានដាក់នៅលើរង្វិលជុំនៃ sling លេខ 12 បន្ទះ canopy ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅរវាង slings ទាំងនេះត្រូវបាន straightened ទៅកំពូលនៃ canopy នេះ។ ដាក់រង្វិលជុំនៃខ្សែលេខ 13B នៅលើរង្វិលជុំនៃខ្សែលេខ 13A ដោយរឹតបន្តឹងខ្សែយឺត និងបន្ទះ canopy ដើម្បីបិទគម្លាតរវាងខ្សែលេខ 13A និង 13B ។ ទីតាំងរបស់ Dome ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងទម្ងន់បីពីសំណុំនៃគ្រឿងដាក់: ទំងន់មួយត្រូវបានដាក់នៅលើគែមនៃបន្ទះទីមួយ, ទីពីរ - នៅគែមនៃ dome នៅសល់, ទីបី - នៅផ្នែកខាងលើនៃ។ បំបែក។ បង្ហាញទីតាំងនៃខ្សែលេខ 12, 13A និង 13B និងបន្ទះទី 1 នៃលំហសម្រាប់គ្រប់គ្រងទៅកាន់មេបញ្ជាការអង្គភាព និងមន្ត្រីបម្រើការលើអាកាស ខណៈដែលស្រទាប់ឈរនៅគែមនៃលំហធំប្រឈមមុខនឹងអធិការ ហើយជំនួយការឈរនៅពីក្រោយ។ គាត់។
https://pandia.ru/text/78/374/images/image014_10.jpg" align="left" width="352" height="306 src=">.jpg" align="left" width="280 " height="249 src=">ប្រសិនបើផ្នែកខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងស្ថិតនៅចម្ងាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ពីគ្នាទៅវិញទៅមក នោះពួកវានឹងត្រូវផ្លាស់ទីដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសង្កត់បាច់នៃបន្ទាត់នៅគែមនៃ canopy និងទាញ canopy ដោយ bridle ។ 
https://pandia.ru/text/78/374/images/image020_6.jpg" align="left" width="465 height=345" height="345">តម្រឹមគែមខាងក្រោម។ បញ្ចប់ការព្យួរដោយសេរី ប្រព័ន្ធ និងដោយកាន់គែមរបស់ Dome ក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ដោយញ័រស្រាលៗ ទាញខ្សែទៅប្រវែងពេញ។ 
តម្រង់ផ្នត់នៃក្រណាត់ដែលបង្កើតឡើងនៅផ្នែកកណ្តាលនៃដំបូល (រូបភាព 2.42 ក) ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសង្កត់
ដំណាក់កាលទី 2 ការគ្រប់គ្រង
1. ការដាក់ត្រឹមត្រូវនៃ canopy និងទីតាំងនៃបន្ទាត់។
ពេលនៅកាបូបស្ពាយ សូមយកខ្សែរបស់អ្នកឡើងលើក្នុងដៃម្ខាង ហើយខ្សែលេខ 24, 1A និង 1B នៅម្ខាងទៀត។ ខណៈពេលដែលលើក និងបំបែកពួកវា សូមចូលទៅកាន់គែមនៃលំហ ហើយពិនិត្យមើលការបែងចែកនៃលំហជាពាក់កណ្តាលទៅជាផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោម។ Slings លេខ 1A, 1B និង 24 មានទីតាំងនៅខាងលើ (រូបភាព 2.43): នៅខាងឆ្វេង - លេខ 24 និង 1A នៅខាងស្តាំ - លេខ 1B ។ បណ្តុំនៃបន្ទាត់បន្ថែមខាងក្នុងលាតសន្ធឹងពីពាក់កណ្តាលនៃគែម canopy ។
2. ការគ្រប់គ្រងទីតាំងនៃបន្ទប់ឆ័ត្រយោងសំខាន់៖
កាសែតពង្រឹងដែលដេរនៅជុំវិញបរិវេណនៃមូលដ្ឋានអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានហូរជាមួយនឹងគែមនៃ dome បានដាក់;
Honeycomb គឺនៅលើកំពូល;
ក្រវ៉ាត់យឺតនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះមានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយ 150 - 200 មីលីម៉ែត្រពីគែមនៃលំហ;
ផ្នែកនៃ dome ពីពត់ទៅកំពូលនិងប្រព័ន្ធស្ថេរភាពដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងស្ដាំនៃបាតនៃ dome នេះ;
canopy លាតសន្ធឹងទៅកនៃផ្នែកខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះធំ ជាជាងការឆ្លងកាត់រវាងខ្សែចងនៃអង្គជំនុំជម្រះ។
ទីតាំងគ្រប់គ្រង
ការបញ្ឈប់– លុតជង្គង់មួយជង្គង់ត្រង់គែមគល់ឈើ បែរមុខទៅរកអធិការ គាត់កាន់ខ្សែដៃទាំងអស់យ៉ាងតឹងនឹងដៃ។
ជំនួយ- លុតជង្គង់លើជង្គង់ម្ខាងដោយសាកាដូ បែរមុខទៅអធិការ លើកកាបូបស្ពាយដោយដៃម្ខាង ហើយកាន់ចុងខាងលើដោយសេរី (លេខ 1 និង 4) និងបន្ទាត់បញ្ជានៅលើកំភួនដៃម្ខាងទៀត (រូបភាព 2.44) ។
គោលបំណង រចនាសម្ព័ន្ធ និងអន្តរកម្មនៃផ្នែក
ប្រព័ន្ធលោតឆ័ត្រយោងចុះចត D-10 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ និងការលោតប្រយុទ្ធពីយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា An-22, Il-76, An-26 ពីយន្តហោះ An-2 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-6 និង Mi-8 ដែលអនុវត្តដោយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងដាច់ដោយឡែក ឬ ក្រុមទាហានឆ័ត្រយោងនៃជំនាញទាំងអស់ដែលមាន ឬគ្មានអាវុធ និងឧបករណ៍ពេញលេញដែលមានទម្ងន់ហោះហើរសរុបនៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោង 140 គីឡូក្រាម។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការ
| ការរឹតបន្តឹងប្រតិបត្តិការ៖ | |
| ទម្ងន់នៃឆ័ត្រយោង-ឆ័ត្រយោងជាមួយឆ័ត្រយោង, គីឡូក្រាម | 140 – 150 |
| ល្បឿនហោះហើររបស់យន្តហោះ, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 140 – 400 |
| កម្ពស់ការដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងសុវត្ថិភាពអតិបរមា, ម | |
| កម្ពស់សុវត្ថិភាពអប្បបរមានៃការប្រើប្រាស់, m | |
| ពេលវេលាស្ថេរភាព, s | 3 ឬច្រើនជាងនេះ។ |
| ល្បឿនធ្លាក់ចុះនៅលើឆ័ត្រយោងដែលមានស្ថេរភាព, m/s | 30 – 40 |
| បង្ខំឱ្យបើកសោទ្វេដងដោយប្រើតំណបើកដោយដៃ, kgf, លែងមានទៀតហើយ។ | |
| ល្បឿនធ្លាក់ចុះនៅលើឆ័ត្រយោងមេ, m/s | |
| ដល់ពេលបត់ 180 0 ក្នុងទិសដៅណាមួយ នៅពេលដកខ្សែចាក់សោ និងរឹតបន្តឹងចុងទំនេរនៃប្រព័ន្ធព្យួរ, s | មិនលើសពី 60 |
| ពេលវេលាដើម្បីបង្វែរទិសដៅណាមួយដោយ 180 0 ជាមួយនឹងចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានរារាំង, s | គ្មានទៀតទេ |
| ល្បឿនផ្ដេកជាមធ្យមនៃចលនាទៅមុខ និងថយក្រោយ, m/s | មិនតិចជាង 2.6 |
| កម្ពស់របស់ទាហានឆ័ត្រយោង, ម | 1,5 – 1,9 |
| ទម្ងន់នៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដោយគ្មានថង់ឆ័ត្រយោង និងឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង AD-3U-D-165, គីឡូក្រាម លែងមានទៀតហើយ | 11,7 |
| ចំនួននៃការប្រើប្រាស់៖ | |
| ជាមួយនឹងទម្ងន់ជើងហោះហើរសរុបរបស់ទាហានឆត្រយោង-ឆ័ត្រយោង ១៤០ គីឡូក្រាមដង | |
| រួមបញ្ចូល ជាមួយនឹងទម្ងន់ហោះហើរសរុបរបស់ទាហានឆត្រយោង ១៥០ គីឡូក្រាម | |
| អាយុកាលធ្នើដោយគ្មានការវេចខ្ចប់, ខែ, មិនមានទៀតទេ | |
| អាយុកាលសេវាកម្មធានា, ឆ្នាំ។ | |
| វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនអាយុសេវាកម្មឆ្នាំ | រហូតដល់ 20 |
ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10 អនុញ្ញាតឱ្យប្រើឆ័ត្រយោងបម្រុងនៃប្រភេទ Z-4, Z-5, Z-2 ។ ឧបករណ៍លោតឆ័ត្រយោង AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D ត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់បើកសោទ្វេ។ ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងគឺមិនអាចបំបែកបានដែលការពារការផ្តាច់របស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចុះចតទាំងមូល។
ផ្នែកប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង
1. ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងកាមេរ៉ា។
2. ប្រព័ន្ធស្ថេរភាព (លំនឹងលោតឆ័ត្រយោងដោយគ្មានបន្ទាត់) ។
3. បន្ទប់ឆ័ត្រយោងសំខាន់។
4. ឆ័ត្រយោងចម្បង (canopy ជាមួយបន្ទាត់) ។
5. ប្រព័ន្ធព្យួរ។
7. ចាក់សោកោណទ្វេ។
8. តំណភ្ជាប់បើកដោយដៃ។
9. ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងសុវត្ថិភាពប្រភេទ PPK-U ឬ AD-ZU-D ។
10. កាបូបឆ័ត្រយោង។
11. លិខិតឆ្លងដែន។
12. ផ្នែកជំនួយ និងព័ត៌មានលម្អិត។
ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងកាមេរ៉ា(រូបភព 1.20) ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដាក់លំនឹងលំនឹងដោយប្រើខ្សែ និងផ្នែកខាងលើនៃស្ថេរភាពចូលទៅក្នុងវា ក៏ដូចជាសម្រាប់ការណែនាំប្រព័ន្ធស្ថេរភាព។
រូបរាងគឺស៊ីឡាំង។ សម្ភារៈ: នីឡុង avisent ។ មានមូលដ្ឋាន (4) និងនៅលើវា: នៅផ្នែកខាងលើ - carabiner (1) សម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែឬខ្សែបន្ថែមនៅក្នុងយន្តហោះ, កាសែត fastening (7) សម្រាប់ fastening កៅស៊ូ Honeycomb មួយ fuse (6) , ចងខ្សែ (3) សម្រាប់រឹតបន្តឹងកាមេរ៉ា; នៅផ្នែកខាងក្រោមមានចិញ្ចៀនដែក (5) សម្រាប់ចាក់សោរជាមួយនឹងចិញ្ចៀនរក្សាលំនឹង។
ប្រព័ន្ធស្ថេរភាព (លោតឆ័ត្រយោងដោយគ្មានបន្ទាត់)រចនាឡើងដើម្បីធ្វើសកម្មភាពឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងសុវត្ថិភាព ធានាឱ្យមានលំនឹងនៃអ្នកលោតឆ័ត្រយោង និងដាក់ពង្រាយឆ័ត្រយោងមេ។
ប្រព័ន្ធស្ថេរភាព (អង្ករ។ ១.២១ ) មាន canopy ជាមួយបន្ទាត់និងស្ថេរភាពមួយដែលមានតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងមួយ។
| |
នៅក្នុងផ្នែកបង្គោលនៃ Dome មានការដេរឧបករណ៍ផ្សង (2) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាថា Dome ត្រូវបានបំពេញ និងមានហោប៉ៅចំនួនប្រាំបី។ ខ្សែអាត់ពង្រឹងត្រូវបានដេរនៅលើផ្នែកខាងក្រៅនៃដំបូល: កាំ (3) ពីកាសែត LTKP-15-185 និងរង្វង់ (4) ពីកាសែត LTKP-13-70 ។ គែមនៃដំបូលត្រូវបានពង្រឹងដោយបត់ក្រណាត់នៅខាងក្រៅហើយដេរភ្ជាប់កាសែត LTKP-15-185 នៅលើវាទាំងសងខាង។ នៅតាមគែមខាងក្រោមនៃដំបូល នៅក្រោមកាសែតពង្រឹងរ៉ាឌីកាល់ ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែចំនួន 16 ដែលធ្វើពីខ្សែ ShKP-200 ត្រូវបានចងជាខ្សែស្រឡាយ និងដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹង stitch zigzag ។ ប្រវែងនៃបន្ទាត់ខាងក្រៅ (6) ក្នុងស្ថានភាពទំនេរពីគែមខាងក្រោមនៃ canopy ទៅ feather ស្ថេរភាពគឺ 0.52 m និងបន្ទាត់កណ្តាល (5) គឺ 0.5 m canopy ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញារោងចក្រ (18) ។ ៖ សន្ទស្សន៍ឆ័ត្រយោង និងឆ្នាំផលិត។
ឧបករណ៍រក្សាលំនឹងបម្រើដើម្បីការពារការបង្វិលឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង និងមានរោមពីរ (7) ដែលនីមួយៗធ្វើពីក្រណាត់នីឡុងប្រផេះ និងមានរូបរាងជាត្រីកោណ isosceles។ រោមត្រូវបានដេរនៅកម្ពស់ដើម្បីបង្កើតជារោមសត្វដែលមានស្ថេរភាពចំនួនបួន។ ខ្សែបូ LTKkrP-26-600 ត្រូវបានដេរនៅសងខាងនៃរោមនីមួយៗបង្កើតជារង្វិលជុំនៅផ្នែកខាងលើដែលខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោមប្រែទៅជាតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោង។ ខ្សែបូដែលមានចិញ្ចៀន (17) ត្រូវបានដេរនៅលើផ្នែកនីមួយៗនៃរោម។ ចិញ្ចៀនបម្រើដើម្បីធានាឱ្យពួកគេជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដែលបានដេរនៅលើកាមេរ៉ានៃការលោតឆត្រយោងស្ថិរភាព។
តំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោង (8) បម្រើដើម្បីភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងទៅនឹងកាបូបស្ពាយក្នុងដំណាក់កាលស្ថេរភាព និងទៅដំបូលមេនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃប្រតិបត្តិការ ក៏ដូចជាដើម្បីដកឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងចេញពីឆ័ត្រយោង និងធានានូវប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពរបស់វា។ នៅចម្ងាយ 0.45 ម៉ែត្រពីរោមសត្វស្ថេរភាពរង្វិលជុំ (9) នៃកាសែត LTKkrP-26-600 ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងតំណភ្ជាប់ដែលមានបំណងសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃមែកធាងតំណភ្ជាប់បង្កើតជាបន្ទះថាមពល (10) ចូលទៅក្នុងចុងដែលតមបក់ (11) នៃសោពីរកោណត្រូវបានដេរ។ អ្នកលោតដែលផលិតពីកាសែត LTK-44-1600 ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែអាត់ថាមពលទាំងសងខាង។ រវាងអ្នកលោតមានរង្វិលជុំមួយ (13) ដេរពីកាសែត LTKMkrP-27-1200 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពទៅនឹងទ្រនាប់នៃដំបូលឆ័ត្រយោងមេ និងទៅនឹងទ្រនាប់នៃអង្គជំនុំជម្រះរបស់វា។ កាសែតតោង (12) ត្រូវបានម៉ោននៅលើរង្វិលជុំដែលធ្វើពីកាសែតនីឡុងពណ៌ក្រហម LTKkrP-26-600 ជាបីផ្នត់ ហើយមានបំណងសម្រាប់ដាក់រនុកទឹកឃ្មុំដែលអាចដកចេញបានដែលមានទីតាំងនៅលើសង្វៀននៃសន្ទះខាងស្តាំនៃកាបូបស្ពាយ។ នៅលើចុងស្នៀតមួយមានរង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងនៃឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព ហើយមួយទៀតមានសញ្ញាសម្គាល់កំណត់ការតោង។
ត្រីកោណដែលបង្កើតឡើងពីខ្សែបូត្រូវបានគ្របលើភាគីទាំងសងខាងដោយកន្សែង (14) ធ្វើពីនីឡុង។ ចិញ្ចៀនមគ្គុទ្ទេសក៍ (16) ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែអាត់ថាមពលរវាង gussets ដោយប្រើកាសែត (15)LTKkrP-26-600 ដែលតាមរយៈខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងត្រូវបានឆ្លងកាត់។ នៅលើខ្សែថាមពលនៅជិតប៊ូឡុង ព្រួញត្រូវបានសម្គាល់ដោយថ្នាំលាបខ្មៅដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងការដំឡើងខ្សែថាមពលនៅលើសោទ្វេ។
ឆ័ត្រយោងស្ថេរភាពគ្មានខ្សែ(រូបភព 1.22) រួមមាន canopy, stabilizer និង parachute link។
Dome (1) មានរាងអឌ្ឍគោលដែលមានផ្ទៃដី 1.5 m2 ធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង។ កាសែតពង្រឹងរ៉ាឌីកាល់ (3) LTKP-15-185 និងកាសែតរាងជារង្វង់ (2) LTKP-13-70 ត្រូវបានដេរនៅលើផ្នែកខាងក្រៅនៃដំបូល។ គែមនៃដំបូលត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងកាសែត LTKP-15-185 ដេរភ្ជាប់នៅលើវាទាំងសងខាង។ canopy ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញារោងចក្រ: សន្ទស្សន៍ឆ័ត្រយោងនិងឆ្នាំផលិត។ _____________________________
ឧបករណ៍រក្សាលំនឹងបម្រើដើម្បីការពារការបង្វិលឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹង និងមានរោមបួន (4) ដែលធ្វើពីក្រណាត់នីឡុងពណ៌ប្រផេះ។ ស៊ុមពង្រឹងដែលធ្វើពីកាសែត LTKP-13-70 ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅលើផ្ទៃនៃបន្ទះទប់លំនឹងនីមួយៗទាំងសងខាង។ ផ្នែកខាងលើនៃរោមនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង canopy ដោយប្រើចុង forked នៃបន្ទះស៊ុមពង្រឹង។ ខ្សែបូ LTKkrP-26-600 ត្រូវបានដេរនៅសងខាងនៃរោមសត្វនីមួយៗដែលបង្កើតជាតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងនៅផ្នែកខាងក្រោម។ ខ្សែបូដែលមានចិញ្ចៀន (15) ត្រូវបានដេរនៅលើផ្នែកនីមួយៗនៃរោម។ ចិញ្ចៀនបម្រើដើម្បីធានាឱ្យពួកគេជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដែលបានដេរនៅលើកាមេរ៉ានៃការលោតឆត្រយោងស្ថិរភាព។
តំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោង (5) បម្រើដើម្បីភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងទៅនឹងកាបូបស្ពាយក្នុងដំណាក់កាលស្ថេរភាព និងទៅដំបូលមេនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃប្រតិបត្តិការ ក៏ដូចជាដើម្បីដកឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងចេញពីឆ័ត្រយោងមេ និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាពរបស់វា។ នៅចម្ងាយ 0.45 ម៉ែត្រពីរោមសត្វស្ថេរភាពរង្វិលជុំ (6) នៃកាសែត LTKkrP-26-600 ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងតំណភ្ជាប់ដែលមានបំណងសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃមែកធាងតំណភ្ជាប់បង្កើតជាបន្ទះថាមពល (7) ចូលទៅក្នុងចុងដែលតមបក់ (8) នៃសោពីរកោណត្រូវបានដេរ។ អ្នកលោតដែលផលិតពីកាសែត LTK-44-1600 ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែអាត់ថាមពលទាំងសងខាង។ រវាងអ្នកលោតមានរង្វិលជុំមួយ (10) ដេរពីកាសែត LTKMkrP-27-1200 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងរក្សាលំនឹងទៅនឹងទ្រនាប់នៃដំបូលឆ័ត្រយោងមេ និងទៅនឹងទ្រនាប់នៃអង្គជំនុំជម្រះរបស់វា។ កាសែតភ្ជាប់ (9) ត្រូវបានម៉ោននៅលើរង្វិលជុំដែលធ្វើពីកាសែតនីឡុងពណ៌ក្រហម LTKkrP-26-600 ជាបីផ្នត់ ហើយមានបំណងសម្រាប់ដាក់រនុកទឹកឃ្មុំដែលអាចដកចេញបានដែលមានទីតាំងនៅលើសង្វៀននៃសន្ទះខាងស្តាំនៃកាបូបស្ពាយ។ នៅលើចុងស្នៀតមួយមានរង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងនៃឆ័ត្រយោងស្ថេរភាព ហើយម្ខាងទៀតមានសញ្ញាសម្គាល់កំណត់ការតោង។
ត្រីកោណដែលបង្កើតឡើងពីខ្សែបូត្រូវបានគ្របលើភាគីទាំងសងខាងដោយកន្សែង (11) ធ្វើពីនីឡុង។ ចិញ្ចៀនមគ្គុទ្ទេសក៍ (13) ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែអាត់ថាមពលរវាង gussets ដោយប្រើកាសែត (12)LTKkrP-26-600 ដែលតាមរយៈខ្សែធ្វើឱ្យឧបករណ៍លោតឆ័ត្រយោងត្រូវបានឆ្លងកាត់។ នៅលើខ្សែថាមពលនៅជិតប៊ូឡុង ព្រួញត្រូវបានសម្គាល់ដោយថ្នាំលាបខ្មៅដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងការដំឡើងខ្សែថាមពលនៅលើសោទ្វេ។
បន្ទប់ឆ័ត្រយោងសំខាន់។ កាមេរ៉ានេះធ្វើពីក្រណាត់នីឡុងពណ៌ប្រផេះ និងមានរូបរាងស៊ីឡាំង (ពេលបត់)។
ផ្ទៃនៃអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានពង្រឹងដោយកាសែតពីរ (2)LTKkrP-26-600 ដែលបង្កើតជាស្ពាននៅផ្នែកខាងលើ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ដំបូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ យើងដេរកន្សែង (5) នៅតាមមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ និងខ្សែអាត់ខ្សែ។ ខ្សែចង (3) ពីខ្សែ ShKP-150 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរឹតបន្តឹងមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានបញ្ចូល និងដេរភ្ជាប់ទៅនឹងពត់នៃមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះ។
ដេរនៅលើមូលដ្ឋានកាមេរ៉ា៖
ប្រាំបួនត្រង់ (10) Honeycomb ជាមួយបូ (11) នៅផ្នែកខាងក្រោមសម្រាប់ដាក់បន្ទាត់នៃឆ័ត្រយោងសំខាន់:
អ្នកចែកចាយ Honeycomb (8) ជាមួយនឹងជ័រកៅស៊ូ Honeycomb (9) ពីខ្សែកាបូបស្ពាយសម្រាប់ដាក់ខ្សែរនៅក្នុង Honeycomb;
សន្ទះបិទបើក (15) ជាមួយនឹងត្របកភ្នែកពីរគូ (14) សម្រាប់ឆ្លងកាត់សំបកកៅស៊ូដែលអាចដកចេញបាន (16, 17) និងជាមួយហោប៉ៅពីរ (21) សម្រាប់គ្របដណ្តប់បាច់នៃខ្សែ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់ខ្សែរ ការសម្គាល់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើសន្ទះបិទបើកនៅជិតត្របកភ្នែក - 1,2,3,4;
ហោប៉ៅ (22) នៅមូលដ្ឋានខាងលើនៃអង្គជំនុំជម្រះសម្រាប់ចងចុងនៃខ្សែចង។
ដើម្បីគ្របដណ្តប់បណ្តុំនៃខ្សែដែលដាក់ក្នុង Honeycomb អាវផាយ (7) ធ្វើពីក្រណាត់នីឡុងពណ៌ប្រផេះជាមួយនឹងខ្សែបូ (6) ត្រូវបានដេរនៅផ្នែកខាងលើនៃបន្ទប់។
ចិញ្ចៀនមួយ (20) ធ្វើពីកាសែតយឺតដែលមានទទឹង 29 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាឱ្យមានច្រកចេញប្រកបដោយសណ្តាប់ធ្នាប់នៃដំបូលឆ័ត្រយោងសំខាន់ពីអង្គជំនុំជម្រះ។
នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃអង្គជំនុំជម្រះ សំបុកឃ្មុំកៅស៊ូដែលអាចដកចេញបានចំនួនពីរត្រូវបានតំឡើង ហើយអាវទ្រនាប់ (19) ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ ដែលនៅក្នុងវេនមានសំបុកឃ្មុំកៅស៊ូដែលអាចដកចេញបានពីរបន្ថែមទៀត។
ឆ័ត្រយោងសំខាន់(រូបភព 1.24) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវអត្រាសុវត្ថិភាពនៃការចុះមក និងការចុះចតសម្រាប់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង។
មានមូលដ្ឋាន canopy និង slings ។ មូលដ្ឋាននៃដំបូលមាន 24 ក្រូចឆ្មារ (1) ដែលបង្កើតជារង្វង់មិនរាបស្មើដែលមានផ្ទៃដី 100 ម 2 ។ នៅក្នុងវេននីមួយៗមានក្រូចឆ្មារចំនួនប្រាំពីរ ដែលប្រាំមួយត្រូវបានធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង និងក្រូចឆ្មារមួយ (2) ទទឹង 50 ម.ម - នៃក្រណាត់ Excelsior ដែលជាសំណាញ់មួយ។ ក្រូចឆ្មារត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយថ្នេរ "ចាក់សោ" ។ កាសែតនីឡុង LTKP-13-70 ត្រូវបានដេរនៅលើថ្នេរភ្ជាប់ក្រូចឆ្មារ។ គែមខាងក្រោមនៃដំបូលត្រូវបានពង្រឹងនៅលើភាគីទាំងពីរជាមួយនឹងកាសែតនីឡុង LTKP-15-185 ។ នៅតាមគែមខាងក្រោមនៃដំបូល ខ្សែទាំងអស់ លើកលែងតែខ្សែលេខ 1A, 1B, 13A, 13B មានអ្នកលោតដែលដេរពីកាសែតនីឡុង LTKP-15-185 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារករណីនៃការជាន់គ្នានៃដំបូលជាមួយនឹងខ្សែ និងកាត់បន្ថយ។ ពេលវេលានៃការបំពេញរបស់វា។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃ canopy រវាង slings លេខ 1A និង 1B, 13A និង 13B មានរន្ធ (3) ប្រវែង 1.7 m ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្វិល canopy ក្នុងអំឡុងពេលចុះ។ ឆ័ត្រយោងសំខាន់ (រូប ១.២៥) មាន ២៦ ខ្សែ (១) ធ្វើពីខ្សែនីឡុង ShKP-150 (ក្នុងនោះ ២២ ខ្សែមានប្រវែង ៤ ម៉ែត្រ និង ៤ ខ្សែ (៤) ជាប់នឹងរង្វិលនៃរន្ធដំបូល ប្រវែង ៧ ម៉ែត្រ។ ), 22 ខ្សែបន្ថែមខាងក្រៅ (2) ប្រវែង 3 ម៉ែត្រ , ក៏ដូចជាខ្សែបន្ថែមខាងក្នុងចំនួន 24 (3) ធ្វើពីខ្សែនីឡុង ShKP-120 ប្រវែង 4 ម៉ែត្រ។
slings បន្ថែមត្រូវបានម៉ោនទៅ slings មេ ហើយ slings បន្ថែមខាងក្នុងពីរ (3) ត្រូវបានម៉ោនទៅ slings លេខ 2 និង 14 (5) ។ ខ្សែត្រូវបានចងនៅចុងម្ខាងទៅនឹងហ៊ីងនៃលំហនៅម្ខាងទៀត - ទៅតមបក់ពាក់កណ្តាលនៃចុងសេរី (6) នៃប្រព័ន្ធព្យួរ។
ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការរក្សាទុកឆ័ត្រយោងសំខាន់នៅលើខ្សែលេខ 1A, 1B និងនៅលើខ្សែបន្ថែមលេខ 24 នៅគែមខាងក្រោមនៃដំបូល ក៏ដូចជានៅពាក់កណ្ដាលតមបក់ផងដែរ។
ក្រវ៉ាត់នៃប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានដេរភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់អត្តសញ្ញាណដែលធ្វើពីក្រណាត់កប្បាសពណ៌បៃតងឬពណ៌ខៀវហើយនៅលើខ្សែបន្ថែមលេខ 12 - ពណ៌ក្រហមឬពណ៌ទឹកក្រូច។
ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដាក់ខ្សែ សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានដាក់នៅលើពួកវានៅចម្ងាយ 0.2 ម៉ែត្រពីគែមខាងក្រោមនៃដំបូល និង 0.4 ម៉ែត្រពីតមបក់ពាក់កណ្តាលនៃចុងសេរីនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ដែលបង្ហាញពីការចាប់ផ្តើម និងចុងបញ្ចប់។ នៃការដាក់។
នៅគែមខាងក្រោមនៃ Dome នៅខាងឆ្វេងនៃបន្ទាត់ លេខសៀរៀលរបស់ពួកគេត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ មានសញ្ញាសម្គាល់រោងចក្រនៅខាងក្រៅ canopy រវាងបន្ទាត់ 1A និង 24 ។ បន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យ (4) ត្រូវបានដេរនៅលើខ្សែលេខ 1A និង 13A, 1B និង 13B (រូបភាព 1.26) ,
ដែលត្រូវបានគេបម្រុងទុកសម្រាប់ការបញ្ច្រាសលំហនិងត្រូវបានធ្វើពីខ្សែនីឡុងពណ៌ក្រហម ShKPkr-190 ជាពីរផ្នត់។ បន្ទាត់បញ្ជាត្រូវបានខ្សែស្រឡាយតាមចិញ្ចៀន (2) ដេរនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃ (1) នៃប្រព័ន្ធព្យួរ។ ចុងម្ខាងនៃបន្ទាត់បញ្ជាខាងឆ្វេងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបន្ទាត់ 
pe លេខ 13A នៅចម្ងាយ 1.65 ម៉ែត្រ, ទីពីរ - ដើម្បី sling លេខ 1A នៅចម្ងាយ 1.45 ម៉ែត្រពី buckles ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀននៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធព្យួរនេះ។ ចុងម្ខាងនៃបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យខាងស្តាំត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែលេខ 13B នៅចម្ងាយ 1.65 ម៉ែត្រ ទីពីរ - ទៅបន្ទាត់លេខ 1B នៅចម្ងាយ 1.45 ម៉ែត្រពីតមបក់ពាក់កណ្តាលនៃចុងសេរីនៃការព្យួរ ប្រព័ន្ធ។
នៅពេលដែលបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យខាងស្តាំត្រូវបានទាញ បន្ទាត់លេខ 1B និង 13B ត្រូវបានតានតឹង ដោយទាញគែមខាងក្រោមនៃ canopy ចូល។ លំហូរខ្យល់ដែលផុសចេញពីក្រោមគែមត្រង់ចំនុចដែលវាបត់ បង្កើតបានជាកម្លាំងប្រតិកម្មដែលបង្វិល Dome ហើយវាបែរទៅខាងស្តាំ (រូបភាព 1.27)។
_________________________________
នៅពេលដែលបន្ទាត់បញ្ជាខាងឆ្វេងត្រូវបានទាញ បន្ទាត់លេខ 1A និង 13A ត្រូវបានតានតឹង ហើយ canopy បត់ទៅខាងឆ្វេង។
ប្រព័ន្ធព្យួរឆ័ត្រយោងត្រូវបានរចនាឡើង៖
ដើម្បីភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងទៅអ្នកលោតឆ័ត្រយោង;
ដើម្បីចែកចាយបន្ទុកថាមវន្តលើរាងកាយរបស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោងឱ្យស្មើគ្នានៅពេលឆ័ត្រយោងបើក។
សម្រាប់ការដាក់ឆត្រយោងដ៏ងាយស្រួលក្នុងនោះ សម្រាប់ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង អាវុធ និងឧបករណ៍។
ប្រព័ន្ធព្យួរ (រូបភាព 1.28) ត្រូវបានផលិតពីកាសែតនីឡុង LTK-44-1600 និងមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ
Risers (1);
ទំហំធំ (2);
ទំហំខ្នងស្មា (3);
ស្ពានទ្រូង (4);
រង្វង់ចង្កេះ (5);
រង្វិលជុំជើង (6);
ឧបករណ៍ចាប់ (7) ។
__________________________________
ចុងរលុងត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខ៖ 1 និង 2 - គូខាងស្តាំ 3 និង 4 - ខាងឆ្វេង និងបញ្ចប់ដោយតមបក់ពាក់កណ្តាលដែលខ្សែឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗត្រូវបានភ្ជាប់។ នៅចុងដោយឥតគិតថ្លៃ សម្គាល់ដោយលេខ 2 និង 3 មានរង្វិលជុំកៅស៊ូធ្វើពីកាសែតយឺត ដែលមានបំណងសម្រាប់ខ្សែស្រឡាយភាពយឺតនៃបន្ទាត់បញ្ជា។ នៅផ្នែកខាងលើនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃមានខ្សែបូចំនួនបួនដែលមានចិញ្ចៀនដែលត្រូវបានដេរភ្ជាប់ដែលបន្ទាត់ត្រួតពិនិត្យត្រូវបានឆ្លងកាត់។
គូឈ្នាន់នីមួយៗមានខ្សែចាក់សោដែលផលិតពីខ្សែ ShKP-150 ដែលត្រូវបានប្រើនៅពេលប្រើប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងដោយមិនរំកិលប្រដាប់ប្រដារនៃប្រព័ន្ធខ្សែ។
ទំហំចម្បងដេរពីខ្សែបូជាពីរផ្នត់។ នៅខាងឆ្វេង នៅផ្នែកខាងលើនៃរង្វង់មេ មានតមបក់កោងពីរ៖ ខាងក្រោមសម្រាប់ភ្ជាប់វាជាមួយនឹងរង្វង់ដៃឆ្វេង - ស្មា ផ្នែកខាងលើសម្រាប់តោងគូខាងឆ្វេងនៃចុងទំនេរ។
នៅខាងស្តាំនៅផ្នែកខាងលើនៃរង្វង់មេមានខ្សែកោងចំនួនបី៖ ខាងក្រោមសម្រាប់ភ្ជាប់វាជាមួយនឹងរង្វង់ dorso-ស្មាខាងស្តាំ ផ្នែកខាងលើសម្រាប់ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់នៃឧបករណ៍ unfastening ដែលធ្វើពីកាសែត LTKP-43-900 ។ និងគូដែលអាចដោះចេញបានខាងស្ដាំនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃ, កណ្តាល -
សម្រាប់ការដំឡើងតំណភ្ជាប់នៃឧបករណ៍ uncoupling ។
នៅផ្នែកខាងបញ្ច្រាសនៃរង្វង់មេ នៅក្រោមខ្សែកោង តមបក់សម្រាប់តោងខ្សែធុងដឹកទំនិញត្រូវបានដេរដោយប្រើកាសែត LTKkrP-43-800 ។
នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរង្វង់មេ នៅក្រោមខ្សែកោង មានខ្សែអាត់ LTKkrP-26-600 សម្រាប់ភ្ជាប់ទុយោដែលអាចបត់បែនបាន ហើយខាងក្រោមនៅកម្រិតទ្រូង ហោប៉ៅតំណបើកដោយដៃត្រូវបានដេរ។
ដើម្បីភ្ជាប់ចុងដោយឥតគិតថ្លៃនៃប្រព័ន្ធខ្សែមធ្យមនៃឆ័ត្រយោងបម្រុង តង្កៀបភ្ជាប់ពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅក្នុងរង្វង់មេ។
ខាងក្រោមដោយប្រើកាសែត LTKkrP-43-800 តមបក់ត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅក្នុងរង្វង់មេ ដើម្បីរឹតបន្តឹងកាបូបស្ពាយដោយប្រើខ្សែអាត់កែតម្រូវ។ នៅទីនេះនៅក្នុងត្រីកោណដែលបង្កើតឡើងដោយខ្សែនៃរង្វង់ខាងក្រោយស្មា carabiner ត្រូវបានធានានៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងនៅលើ តមបក់ខាងស្តាំសម្រាប់ការតោងរង្វិលជុំជើង។ នៅផ្នែកខាងក្រោម រង្វង់មេត្រូវបានកាត់ជាពីរ ខ្សែបូត្រូវបានដេរពីចុងដល់ចុង ហើយនៅលើពួកវាត្រូវបានដេរជាបន្ទះទន់សម្រាប់ការអង្គុយប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្សែ និងចិញ្ចៀនសម្រាប់ខ្សែបូសម្រាប់រឹតបន្តឹងជ្រុងខាងក្រោមនៃសាកាដូ។
ទំហំខ្នង-ស្មាដើម្បីបងា្ករចលនាដោយឯកឯងតាមរយៈ buckles និង buckles កោងជាមួយនឹងស្ពាន serrated ពួកគេមានកាសែត LTKkrP-43-800 ដេរនៅលើពួកវានិងរង្វិលជុំពីកាសែត LTKkrP-43-800 ។
ស្ពានទ្រូងវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយរង្វិលជុំ dorso-shoulder ឡើងពី crosspiece តាមរយៈ buckles កោង ហើយមាន carabiner នៅពាក់កណ្តាលខាងឆ្វេង និង buckle នៅខាងស្តាំ។
រង្វិលជុំជើងបង្កើតឡើងដោយចុងខាងក្រោមនៃរង្វង់ dorso-ស្មា ឆ្លងកាត់រវាងខ្សែបូនៃរង្វង់ធំ និងមាន carabiner នៅរង្វង់ខាងស្តាំ និងតមបក់នៅខាងឆ្វេង។ តមបក់រាងចតុកោណត្រូវបានម៉ោននៅលើរង្វិលជុំជើងដើម្បីកែតម្រូវរង្វិលជុំជើងស្របតាមកម្ពស់របស់អ្នកលោតឆ័ត្រយោង។
រង្វង់ចង្កេះបង្កើតឡើងដោយខ្សែបូនៃទ្រូង jumper បន្ទាប់ពីពួកគេឆ្លងកាត់រវាងខ្សែបូនៃទំហំធំ; វាមានតមបៀបកែតម្រូវរាងចតុកោណពីរ
ដោះឧបករណ៍(រូបភព 1.30) ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការផ្តាច់គូខាងស្តាំនៃចុងដោយឥតគិតថ្លៃពីប្រព័ន្ធព្យួរ ហើយត្រូវបានធ្វើពីកាសែតទម្ងន់ស្រាល LTKOkr-44-1600 ដែលត្រូវបានដេរភ្ជាប់៖
កាសែត LTKMP-12-450 បង្កើតរង្វិលជុំដែលម្ជុល pin ត្រូវបានភ្ជាប់;
កាសែត LTKP-15-185 បង្កើតជារង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ unfstening ទៅ buckle កោងនៃ girth មេ;
កាសែត LTKkrP-26-600 បង្កើតជាចំណុចទាញ។
ឧបករណ៍តម្បាញវាយនភ័ណ្ឌត្រូវបានដេរនៅលើចុងនៃកាសែត LTKOkr-44-1600 ។ Honeycomb ឆ័ត្រយោងដែលអាចដកចេញបានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្រវ៉ាត់ម្ជុល។
កាបូប(រូបភព 1.31) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រួលដល់ដំបូលនៃឆ័ត្រយោងមេជាមួយនឹងបន្ទាត់ ដែលដាក់ក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ ដែលជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធចុងទំនេរនៃប្រព័ន្ធ harness និងការដាក់ឧបករណ៍។
កាបូបស្ពាយធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង ឬក្រណាត់នីឡុង និងមានមូលដ្ឋាន បាតពីលើ សន្ទះខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង។ ស៊ុមរឹងមួយត្រូវបានបញ្ចូលរវាងបាតមេ និងពីលើ។
នៅលើលឺផ្លឹបខាងស្តាំមានហោប៉ៅឧបករណ៍ដែលផលិតពីកាសែត LTKkrP-26-600 ជាមួយនឹងចំណង និងហោប៉ៅខ្សែសម្រាប់ឧបករណ៍លោតឆ័ត្រយោងដែលផលិតពីកាសែត LTK-44-1600 ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក។ សំបុកឃ្មុំកៅស៊ូត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងលើនៃលឺផ្លឹបឭខាងស្តាំសម្រាប់ដំឡើងប្រព័ន្ធស្ថេរភាព stowed នៅលើកំពូលនៃកញ្ចប់។ នៅផ្នែកខាងក្រៅនៃសន្ទះខាងស្តាំមានចំណុចទាញដែលធ្វើពីកាសែត LTKkrP-26-600 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទាញសន្ទះខាងស្តាំមកវិញនៅពេលដាក់ខ្សែភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងដែលមានស្ថេរភាពនៅក្រោមវា ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការលោតឆ័ត្រយោងពី Il- យន្តហោះ ៧៦ គ្រឿង។
ចិញ្ចៀនត្រូវបានដេរភ្ជាប់ទៅនឹងជ្រុងទំនេរនៃសន្ទះខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងនៃកាបូបស្ពាយ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់សន្ទះបិទបើកក្នុងស្ថានភាពរឹតបន្តឹង។
សំបុកឃ្មុំដែលអាចដកចេញបានត្រូវបានម៉ោននៅលើសង្វៀននៃសន្ទះបិទបើកខាងស្តាំ ហើយនៅផ្នែកខាងលើនៃសាកាដូ នៅខាងក្រៅសន្ទះខាងឆ្វេងនៅលើកាបូបស្ពាយ មានចិញ្ចៀនភ្ជាប់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបិទគម្រប Honeycomb ដែលអាចដកចេញបានជាមួយនឹងកាសែតដែលមានទីតាំងនៅ រង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងនៃប្រព័ន្ធស្ថេរភាព។
នៅដើមនៃការដេរសន្ទះខាងស្តាំ ចិញ្ចៀនលួសមួយត្រូវបានដេរដោយប្រើកាសែត LTKkrP-20-150 ដែលមានបំណងសម្រាប់ធានារង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែធ្វើឱ្យសកម្មឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង។ នៅលើផ្នែកដូចគ្នានៃលឺផ្លឹបខាងស្តាំត្រូវបានដេររង្វិលជុំជាមួយនឹងប៊ូតុងមួយសម្រាប់លឺផ្លឹបឭដែលគ្របដណ្ដប់លើសោពីរកោណ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃកាបូបស្ពាយ នៅក្រោមបន្ទះម៉ោននៃសោពីរកោណ ចិញ្ចៀនមួយត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប្រើកាសែត LTKkrP-20-150 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លងកាត់សំបុកឃ្មុំកៅស៊ូដែលធានាប្រព័ន្ធស្ថេរភាពដែលបានដាក់នៅផ្នែកខាងលើនៃសាកាដូ។ . នៅផ្នែកម្ខាងទៀតមានខ្សែក្រវាត់ទីពីរដែលមានប៊ូតុងសម្រាប់សន្ទះបិទបើកដែលគ្របដណ្ដប់លើសោកោណទ្វេ។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកាតាបស្ពាយ ចុងម្ខាងនៃទុយោដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែអាត់ដែលមានខ្សែលោតដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រួលដល់ខ្សែភ្ជាប់សម្រាប់ដាក់ពង្រាយដោយដៃ និងការពារវាពីការឆក់ដោយចៃដន្យ (ប្រវែងបំពង់ - 0.38 ម៉ែត្រ) ។
នៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ុមរឹងមានរន្ធពីរជុំ និងបួនជ្រុង (រូបភាព 1.32)។ នៅក្នុងរន្ធដែលពន្លូតខាងលើទាំងពីរ ខ្សែអាត់ LTKkrP-43-800 ត្រូវបានជួសជុលដែលបញ្ចប់ដោយតមបក់ជាមួយនឹងស្ពាន jagged និងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការភ្ជាប់កាបូបស្ពាយទៅនឹងទំហំ dorso-ស្មានៃប្រព័ន្ធ harness ។ ខ្សែអាត់លៃតម្រូវ LTKMkrP-27-1200 ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរន្ធបណ្តោយខាងក្រោមពីរ។
ចំណាំ៖ស៊ុមរឹងដែលមានបង្អួចពីរនៅខាងលើត្រូវបានអនុញ្ញាត
ផ្នែកនៃកាបូបស្ពាយ។ កាបូបនេះមានខ្សែបូដែលបញ្ចប់ដោយអំបោះ
kami ជាមួយ serrated ស្ពាន, ជួសជុលនៅខាងលើ
ចំហៀង ហើយកាសែតនិយតកម្មគឺនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបង្អួច។
នៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកាបូបស្ពាយ នៅចម្ងាយ 0.26 ម៉ែត្រពីខាងលើ មានសញ្ញាសម្គាល់ដែលកំណត់ការដាក់ចុងទំនេរនៅលើសាកាដូ។
ខាងក្រោមត្រូវបានដេរនៅលើមូលដ្ឋាននៃកាបូបស្ពាយ៖
ប្រាំបីរង្វិលជុំសម្រាប់ភ្ជាប់កាបូបស្ពាយទៅនឹងខ្សែ;
សន្ទះបិទបើកទ្វេរដង;
កន្សែងបង់កពីរ។
កន្សែងបង់កត្រូវបានបំពាក់ដោយតមបក់មូលជាមួយនឹងស្ពានអណ្តែតទឹក ដែលក្នុងនោះខ្សែអាត់ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុង LTKkrP-26-600 ត្រូវបានចងខ្សែដោយបញ្ចប់ដោយ carbines និងខ្សែបូ LTKkrP-26-600 ពណ៌ទឹកក្រូច ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ចេញខ្សែអាត់ភ្ជាប់ឆ័ត្រយោងបម្រុងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅលើក្រមាខាងឆ្វេងមានហោប៉ៅសម្រាប់កាតដែលជំនួសលិខិតឆ្លងដែន។ នៅពីលើការដេរនៃ gusset ខាងស្តាំនៅលើកាបូបស្ពាយមានខ្សែពីរដែលដេរភ្ជាប់សម្រាប់ភ្ជាប់ទុយោឧបករណ៍។ នៅជ្រុងខាងក្រោមនៃកាបូបស្ពាយ មានកាសែតទាញឡើងពីរដែលធ្វើពីកាសែត LTKkrP-26-600 ជាពីរផ្នត់ ហើយរចនាឡើងដើម្បីទាក់ទាញជ្រុងខាងក្រោមនៃសាកាដូទៅកាន់ប្រព័ន្ធព្យួរ។
ចាក់សោកោណទ្វេ។
បន្ទះម៉ោន;
រាងកាយជាមួយកោណពីរ;
ច្រកទ្វារជាមួយកោណពីរ;
ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ពីរ;
និទាឃរដូវនិងការលៃតម្រូវ washers;
បន្ទះម៉ោន;
គម្របវីស;
5 វីសម៉ោន;
Z ការបើកសរសៃឈាមដោយដៃ(រូបភព 1.34) ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការបើកសោពីរកោណដោយអ្នកលោតឆ័ត្រយោងខ្លួនឯង។ វាមានចិញ្ចៀនធ្វើពីដែក 
ដំបង; ខ្សែប្រវែង 0,6 ម៉ែត្រ; limiter និងរង្វិលជុំខ្សែ។ ខ្សែភ្ជាប់បើកដោយដៃនៅចម្ងាយ 0.21 ម៉ែត្រពីឧបករណ៍កំណត់និង 0.057 ម៉ែត្រពីរង្វិលជុំ
គ្របដណ្តប់ជាមួយជ័រ 
អូឡូច-កយ។ តំណភ្ជាប់ដោយដៃត្រូវបានអនុញ្ញាត
ការបើកដោយគ្មានស្រទាប់ជ័រនៅលើខ្សែ។
ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោងសុវត្ថិភាព(រូបភព 1.35) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកសោរទ្វេរដង ប្រសិនបើអ្នកលោតឆ័ត្រយោងដោយហេតុផលមួយចំនួនមិនទាញតំណបើកដោយដៃ។
____________________________
| |
ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង D-10
ឧបករណ៍នៃប្រភេទ PPK-U-165A-D និង AD-3U-D-165 ត្រូវបានប្រើជាមួយទុយោប្រវែង 0.165 ម៉ែត្រ ខ្សែប្រវែង 0.322 ម៉ែត្រ រង្វិលជុំប្រវែង 0.019 ម៉ែត្រ និងខ្សែប្តូរប្រវែង 0.36 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាន។
កាបូបឆ័ត្រយោង(រូបភាព 1.36) ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដាក់ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុក។
_____________________
ថង់ឆ័ត្រយោងរាងចតុកោណ ត្រូវបានផលិតឡើងដោយមើលឃើញ ហើយមាន៖ ចំណុចទាញចំនួនពីរ រង្វិលជុំសម្រាប់ស្លាកមួយ សន្ទះបិទបើកដែលមានចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលពីរ ខ្សែសម្រាប់រឹតបន្តឹងកាបូប ស្លាកសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់ថង់ កាសែតសម្រាប់រឹតបន្តឹងសន្ទះបិទបើក និង ហោប៉ៅមួយ។
លិខិតឆ្លងដែនគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង និងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់រក្សាកំណត់ត្រានៃការទទួល ការផ្ទេរ ការធានា ការថែទាំ ប្រតិបត្តិការ ការជួសជុល និងការកែប្រែប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង។
TO ផ្នែកជំនួយរួមបញ្ចូលខ្សែសុវត្ថិភាព និងខ្សែសុវត្ថិភាព ШХБ-20។
ខ្សែសុវត្ថិភាពពួកគេគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំនៃតំណភ្ជាប់ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពជាមួយនឹងចិញ្ចៀននៅលើកាបូបស្ពាយ ម្ជុលដែលអាចបត់បែនបាននៅក្នុងឧបករណ៍បិទទ្វាររបស់ឧបករណ៍ឆ័ត្រយោង និងឧបករណ៍បិទនៃសោទ្វេ។
វាធ្វើពីអំបោះកប្បាស (អ្នកអាចប្រើស្នូលនៃខ្សែ ShKhB-125, ShKhB-60) ។
ខ្សែសុវត្ថិភាពប្រវែង 0.3 ម៉ែត្រ ចិញ្ចៀននៃរោមសត្វរក្សាលំនឹងត្រូវបានចាក់សោដោយចិញ្ចៀននៃអង្គជំនុំជម្រះនៃប្រព័ន្ធស្ថេរភាពខណៈពេលដែលនៅពេលចុះចតពីយន្តហោះ An-2 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 ShKhB-20 ត្រូវបានប្រើជាពីរផ្នត់ចាប់ពី យន្តហោះ Il-76 - ក្នុងមួយដង។
