Нов бомбардировач b 21. National Interest: За ядрен удар по Руската федерация и Китай САЩ ще създадат нова ракета

По време на презентацията военните показаха изображение на евентуалния външен вид на новия бомбардировач. Според министъра на военновъздушните сили на САЩ Дебора Лий Джеймс, перспективният самолет ще получи обозначението B-21: B - бомбардировач, 21 - 21 век.

Според Джеймс военните все още не са измислили име за бъдещия самолет; трябва да се предлага от членове на ВВС на САЩ. Съдейки по изображението, B-21 ще бъде много подобен на външен вид на бомбардировачите B-2, които в момента са на въоръжение във ВВС на САЩ. Според старши военен анализатор от университета Лексингтън и съветник на Пентагона Лорън Томсън, цитиран от Military.com, външната прилика на B-21 с бомбардировача Spirit се дължи на факта, че новият проект всъщност премахва недостатъците на B-2 , като запазва всичките си предимства.

По-конкретно, в проекта на новия бомбардировач Northrop Grumman разчита на стелт. Според Томсън от някои ъгли B-2 е бил ясно видим за вражеския радар; в случая с B-21 невидимостта ще бъде пълна. Според Джеймс, проектирането на B-21 ще бъде извършено в рамките на програма за спешни оперативни нужди, тоест с минимално съгласуване на параметрите с Конгреса на САЩ и извънбюджетно отпускане на средства.

Предполага се, че перспективните стратегически бомбардировачи ще бъдат базирани само в САЩ. Ако е необходимо, те ще могат да летят от Съединените щати до всяка точка на света, да хвърлят бомби или да изстрелват ракети и след това да се върнат обратно в базата. Според военните техническите възможности на B-21 ще позволят на бомбардировача да пробие системи противовъздушна отбранавраг, а също така действат доста ефективно в условия на активно противопоставяне.

По-рано американската армия заяви, че B-21, като се започне от първия модел на полет, ще получи системи и софтуернеобходими за нанасяне на ядрени удари. Освен това през първите няколко години на служба самолетите няма да бъдат сертифицирани за транспортиране и използване на стратегически оръжия и няма да бъдат включени в Договора за съкращаване на стратегическите настъпателни въоръжения (СТАРТ-3). Предполага се, че самолетът ще бъде по-голям от палубния безпилотен самолет самолетПроект UCLASS, но по-малък от B-2.

Бомбардировачът се разработва от американската компания Northrop Grumman. Според Пентагона етапът на разработване на проекта LRS-B ще струва на военния бюджет на САЩ 21,4 милиарда долара по цени от 2010 г., или 23,5 милиарда долара по отношение на края на 2015 г. На този етап военните ще получат няколко експериментални самолета. Покупката на всеки нов бомбардировач LRS-B ще струва не повече от 511 милиона долара по цени от 2010 г. или 564 милиона долара по цени от 2016 г.

Общо ВВС на САЩ могат да разполагат от 80 до сто бомбардировача B-21.

„Няма надежда в ада, нищо не може да ни събори“, пише вокалистът на Motörhead Леми в своя сингъл „Bomber“ от 1979 г. Вярата на Леми в неуязвимостта на самолета може да се реализира само чрез дизайн и технология.

През октомври 2015 г. Northrop Grumman получи договор от военновъздушните сили за разработване на стратегически бомбардировач от ново поколение за САЩ. Този договор следва искане за предложения за нов бомбардировач, издадено през юли 2014 г. от Министерството на отбраната. Името на новия самолет все още не е избрано, но той получи своето обозначение B-21 (21 век) на публично представяне на ВВС на САЩ, проведено на симпозиум във Вашингтон през февруари 2016 г.

B-21 ще бъде първият стратегически бомбардировач, който ще влезе на въоръжение във военновъздушните сили на САЩ след B-2A (на снимката)

История до днес

Военновъздушните сили на САЩ не са получавали нов стратегически бомбардировач, откакто първият стелт бомбардировач Northrop Grumman B-2A Spirit беше въведен в експлоатация във въздушната база в Мисури през декември 1993 г. В момента ВВС разполагат с 21 самолета, поддържани от 62 стратегически бомбардировача Rockwell Collins/Boeing B-1B.

Бомбардировачите B-1B са ограничени до конвенционални оръжия, тъй като те вече не могат да носят крилати ракети с въздушно изстрелване след подписването на Договора за намаляване на стратегическите оръжия през 1991 г. Днес стратегическият ядрен флот на ВВС на САЩ включва самолети B-2A плюс 78 стратегически бомбардировача Boeing B-52H Stratofortress.

Обещаващ стратегически бомбардировач B-21 (концепция)

Военновъздушните сили на САЩ положиха всички усилия да укрепят своя стратегически компонент в междинния период между въвеждането на B-2A и днес чрез въвеждането на самолета Lockheed Martin FB-22A. Производителят започна проактивно да проучва възможността за разработване на среден вариант на бомбардировач на своя превъзходен изтребител F-22A Raptor през 2002 г. с намерението да възстанови ролята, изиграна от средния F/FB-111A/D/E/F/G на General Dynamics бомбардировачи. Въпреки това прегледът на отбраната за 2006 г., който представи военна доктринаСАЩ отмени тази инициатива за следващите 4 години. През следващите няколко години нямаше движение в тази посока, докато през юли 2014 г. не беше издадено искане за предложения (виж по-горе).

Когато по време на царуването американски президентДжими Картър в края на 70-те - началото на 80-те години, като част от програмата за модерния бомбардировач с усъвършенствани технологии (ATB), започна разработването на B-2A, основната грижа на американските стратези беше заплахата от съветски междуконтинентални балистични ракети(ICBR). Тези оръжейни системи включват тристепенни ракети с твърдо гориво РТ-2ПМ, произведени от Воткинския машиностроителен завод (оставащи в експлоатация), чиято разработка започва през 1977 г., и железопътните ракети РТ-23 УТТХ „Молодец“ , които са предназначени за транспортиране и изстрелване от специален влак. И двете ракети са били основна грижа за планиращите отбраната, особено тяхната мобилност, която увеличава тяхната жизнеспособност в сравнение със стационарните междуконтинентални балистични ракети в силози.

Площ земя съветски съюзбеше 22 милиона квадратни километра и следователно определянето на местоположението и унищожаването на такива цели може да се сравни с намирането на движеща се игла в купа сено. Този проблем беше разрешен от радара Raytheon AN/APQ-181 на бомбардировача B-2A, който осигуряваше високоточно насочване, работейки в радиочестотния Ka-обхват (33,4-36 GHz), особено подходящ за откриване и идентифициране на цели с висока детайлност.

Американски стелт стратегически бомбардировач B-2A Spirit, разработка на Northrop Grumman

Сравнение на дизайна на бомбардировачите B-21 (отгоре) и B-2

Този радар може да работи и в режим на следване на терена, което би било необходимо, ако бомбардировачът B-2A търси и унищожава цели в Съветския съюз. При изпълнението на тези мисии B-2A ще бъде принуден да лети в може би най-силно защитената въздушно пространство, така че способността му да остане невидим за радара беше задължителна. Заради тази способност B-2A получи прякора си „Стелт бомбардировач“ и основния си разпознаваем и отличителна чертастана странно „лъскаво“ летящо крило, подобно на бумеранг. Формата на самолета и широкото използване на въглеродни влакна направиха възможно постигането на ефективна отражателна площ (ERA) от 0,01 m 2 . Важно е да се отбележи, че B-2A все още се вижда от радара, но е труден за откриване и, най-важното, труден за насочване с активни или полуактивни радарни глави за самонасочване земя-въздух или въздух-въздух въздушни ракети.

Конфигурацията на фюзелажа обаче е само част от историята. Самолетът е оборудван с подсистема за активна защита AN/ZSR-63 на Lockheed Martin. Разбираемо е, че информацията за подсистемата AN/ZSR-63 не е налична, въпреки че се предполага, че използва технология за активно заглушаване на радари, при която входящите радиопредавания се откриват и анализират и след това се препредават, вероятно без доплерово изместване на честотата (явление, при което радиосигналът леко се променя неговата честота след засичане).как ще се отрази от движещ се обект). Способността да се манипулира доплеровото изместване може да подведе оператора на радара относно позицията или скоростта на самолета, при условие че той може да разпознае слабия сигнал, отразен от B-2A. Не на последно място, стелт режимите на полет като следване на терена и радиационно екраниране от терена помагат за насочване на самолета в сянката на радара.

F-22A трябваше да послужи като основа за проекта за среден бомбардировач FB-22. Този проект обаче никога не надхвърля „ хартиен самолет“ и в крайна сметка беше затворен

Забрана на достъп/Заключване на зона

Слабата му видимост прави B-2A може би най-модерният бомбардировач, произвеждан през ерата. Студена война- конфликт, в който той никога не е имал шанс да участва. Самолетът влезе в експлоатация след разпадането на Съветския съюз през декември 1991 г. Това обаче не попречи на американските военновъздушни сили да използват този самолет с доста ниско ниво на демаскиращи характеристики в последващи конфликти. Въпреки че ролята му беше ограничена до доставка конвенционални оръжия, той спечели признание на 24 март 1999 г., когато атакува няколко цели в Сърбия по време на операция ALLIED FORCE, водена от САЩ въздушна кампания, насочена към прекратяване на етническото прочистване в Косово.

Оттогава самолетът е участвал в бойни операции на коалиционните сили в Ирак, Афганистан и последен пътв Либия през 2011 г. В крайна сметка бомбардировачът B-2A е проектиран да се бие само в един потенциален конфликт: ядрена войнасъс СССР и страните от Варшавския договор, но по-късно се озова в по-сложно геополитическо пространство, в което демонстрира своята доста висока ефективност.

Военновъздушните сили на САЩ остават наясно с променящата се геополитическа среда, докато разработват B-21 за утрешните бойни мисии. " Бомбардировачът B-21 ще проникне модерна системаПротивовъздушна отбрана и изпълнение на задачи въпреки така нареченото пространство против достъп/блокиране на зона (ZA/ZA)“, каза майор Робърт Лийс, говорител на военновъздушните сили на САЩ. ZD/ZZ е основен проблем за ВВС на САЩ. Миналите и потенциалните противници на Америка са били свидетели на способността на самолета да прониква в тяхната защита и след това да поразява ценни цели, понякога унищожавайки или отслабвайки наземната противовъздушна отбрана, така че последващите въздушни ударни сили да могат да атакуват оставащите цели относително безнаказано.

САЩ са сериозно загрижени за разработването на нови системи, като например противовъздушна ракетен комплекспроизведен от Алмаз-Антей, който влиза на въоръжение в руските въоръжени сили и който е продаден на Китай. С-400 все още трябва да бъде тестван в бойни условия и да спечели уважението на пилотите, които ще летят в оперативната му зона. Наземният панорамен радар за въздушно наблюдение 91N6E на комплекса може да открива цели с EPO от 0,4 m 2 на разстояние 230 km, докато неговите ракети земя-въздух 40N6E с полуактивно и активно радарно насочване имат обсег от 400 km .

Според настоящите планове на Пентагона, перспективният далечен бомбардировач B-21 Raider, разработен от Northrop Grumman, трябва да излети до средата на следващото десетилетие. Създаване на нова машина за въздушни силисвързани с определени технически, финансови и организационни проблеми. Както стана известно през последните седмици, реални проблемиможе да попречи на постигането на желаните резултати. По-специално те говориха за възможни забавяния в работата и излизане извън установения график.

Да припомним, че през 2014 г. американското военно ведомство стартира нова програма за разработване на перспективен бомбардировач с далечен обсег под наименованието Long-Range Strike Bomber (LRS-B). Следващия октомври Northrop Grumman спечели конкурса за предварителен дизайн. Въпреки критиките от страна на конкурентите, тя получи поръчката да проектира нова кола. Няколко месеца по-късно бомбардировачът получава официалното обозначение B-21 и допълнителното наименование Raider.

Към днешна дата водещият разработчик и Пентагонът са идентифицирали списък с подизпълнители и също така са започнали пълноценна проектантска работа. През следващите няколко години се очаква да завърши етапът на експериментално проектиране на проекта и да започне подготовка за серийно строителство на самолети. Именно на този етап проектът B-21 се сблъска с някои проблеми, пряко свързани с общата негативна ситуация в висши ешелониамериканска мощ.

На 18 януари развитието на проекта Northrop Grumman B-21 беше обсъдено от заместник-министъра на военновъздушните сили Мат Донован. По това време в Конгреса имаше ожесточени дебати по темата за по-нататъшното финансиране на редица отбранителни програми. Освен всичко друго, беше предложено да се намалят средствата за някои проекти, един от които може да бъде програмата за разработване на нов бомбардировач с далечен обсег. Според М. Донован това може да доведе до инхибиране проектантска работа.

Освен това Конгресът не можа да вземе решение за по-нататъшно финансиране правителствени агенции, което може да доведе до временно спиране на работата им. При тези условия лидерите на военновъздушните сили се притесняваха, че законодателите могат да предложат нови съкращения на военните разходи, които биха могли да навредят на напредъка на обещаващи проекти. Наред с други нови разработки, самолетът B-21 също може да бъде съкратен.

М. Донован отбеляза, че дългосрочното намаляване на разходите за този моментспособен да удари етапите на изследване и развитие на проекта B-21 Raider. Разходите за нови проекти могат да бъдат намалени до нивото от финансовата 2010 година, като в този случай заявлението за текущата 2018 година ще бъде само частично удовлетворено. Всичко това може да има критични последици в контекста на различни програми и проекти, включително LRS-B.

Представители на пресата зададоха на М. Донован въпрос относно бъдещите перспективи на бомбардировача B-21. Те се чудеха кога новият самолет може да достигне първоначална оперативна способност, ако проблемите с финансирането продължават. Заместник-министърът отговори, че невъзможността да се поддържат необходимите разходи по проекта наистина ще повлияе на сроковете за изпълнението му. Той обаче не даде конкретни данни и не уточни кога войските ще могат да овладеят новата техника.

Междувременно ръководителите на военновъздушните сили работят по създаването на ново бюджетно предложение за фискалната 2019 година. Искането за бюджет трябваше да бъде внесено в средата на февруари. М. Донован не уточни подробностите на изготвяния проект, но отбеляза някои особености на неговото развитие. По думите му проектобюджетът за отбрана за следващата година е изготвен паралелно с работата по Стратегията за национална сигурност. Според последното САЩ трябва да имат определени предимства пред Русия и Китай. Нов проектВоенният бюджет отчита тези изисквания.

Заместник-министърът на военновъздушните сили не предостави точни числа или други подробности, но се спря на темата за програмата B-21/LRS-B. Според него проектът за перспективен далечен бомбардировач със сигурност ще получи увеличено финансиране. Не се уточнява обаче колко точно ще се увеличат отпусканията.

След речта на Мат Донован стана ясно, че Конгресът все още не е в състояние да вземе необходимите решения навреме. Още на 20 януари - втория ден след изявленията на заместник-министъра на ВВС - работата на държавните органи беше спряна за два дни. Липсата на пари трябваше да се отрази негативно на работата на много структури, както и да има нежелано въздействие върху редица проекти. Следващото официално споменаване на проекта B-21 Raider обаче не беше толкова песимистично.

Преди няколко дни военното и политическото ръководство на САЩ публикува нов преглед на ядрената позиция. Този документ посочи характеристиките на текущата ситуация и предизвикателствата, пред които е изправен американецът ядрени сили. Освен това авторите му посочиха някои планове за по-нататъшно развитие на стратегически и тактически ядрени оръжия, както и техните носители. Един от разделите на прегледа беше посветен на въздушния компонент на ядрената триада, включително обещаващия проект.

Nuclear Posture Review припомни, че Съединените щати вече са стартирали програма за създаване и разполагане на следващото поколение бомбардировач B-21 Raider. Целта на тази програма е укрепване на групата стратегически бомбардировачи с последваща подмяна на съществуващото оборудване от този клас. Подобни процеси ще бъдат стартирани в средата на двадесетте години.

Няма други препратки към проекта B-21 в Nuclear Posture Review. Този документ обаче предоставя известна информация за обещаващи тактически и стратегически оръжия, който може да се използва с новия самолет. Авторите на документа припомниха някои съществуващи и перспективни проекти на авиационни оръжия, оборудвани с ядрени бойни глави. В същото време, както беше посочено, някои подобни продукти могат да се използват и от други превозвачи, включително от категорията на тактическата авиация.

Стратегическите и тактическите бомбардировачи ще могат да използват свободно падащи бомби B83-1 и B61-11 за поразяване на определени цели. Пентагонът възнамерява да запази това в арсеналите си през следващите няколко години. Те ще останат на въоръжение поне до момента, в който перспективният боеприпас B61-12, оборудван със системи за насочване, покаже всичките си възможности. Тази бомба е планирана да влезе в експлоатация през 2020 г.

The Review припомня, че в началото на осемдесетте години американските стратегически бомбардировачи станаха носители на нови крилати ракети с въздушно изстрелване, но последните вече са загубили целия си потенциал. За да се поддържат необходимите ударни способности на самолета B-52H, обещаващо крилата ракетадълги разстояния Long-Range Stand-Off (LRSO). В бъдеще той може да бъде включен в гамата въоръжения на новия бомбардировач B-21. Наличието на такива боеприпаси ще гарантира запазването на необходимите способности за пробив на сложната система за противовъздушна отбрана на потенциален противник.

Досега Пентагонът и Northrop Grumman са успели да разкрият някои подробности за обещаващия проект B-21 Raider. Според одобрените планове новият самолет трябва да се превърне в своеобразно развитие на идеите, заложени в проекта B-2. Проектът се основава на концепцията за дозвуков стелт самолет, построен по дизайна на „летящо крило“ и способен да носи ракети или бомби. Една от основните задачи на такъв бомбардировач ще бъде скрит достъп до зоната, където се изстрелват ракети или се хвърлят бомби, за да се унищожат основните съоръжения за ПВО на противника. Като оставят врага без голяма част от отбранителните си системи, бомбардировачите B-21 Raider ще позволят на тактическите самолети да започнат своята работа.

Според различни данни и оценки, перспективният B-21 ще бъде по-малък и по-лек от съществуващия B-2. Размахът на крилата не може да надвишава 35-40 м, а нормалното излетно тегло ще бъде в рамките на 100 т. Самолетът ще получи турбореактивни двигатели от Pratt & Whitney. С помощта на такива електроцентралаще може да лети с дозвукова скорост и да покаже високи стойностиобхват на полета и боен радиус. Точна информация за бойното натоварване на превозното средство все още няма.

В съответствие с договора от 2015 г., който определя условията на новия самолет, общата стойност на цялата програма за разработка и строителство се очакваше да достигне 80 милиарда долара. Както често се случва със смели проекти, още по време на проектирането беше идентифицирана необходимостта от увеличаване на финансирането. Миналия ноември Конгресът одобри нови разходи за програмата: 97 милиарда. Повечето отТези пари ще бъдат изразходвани за производството на серийни самолети.

Според настоящите планове, които обаче могат да бъдат коригирани по икономически и организационни причини, първият прототип на новия тип ще трябва да полети във въздуха не по-рано от началото на следващото десетилетие. Следващите няколко години ще преминат в тестване и фина настройка на превозното средство, след което Northrop Grumman ще може да започне масово производство на оборудване за доставка на военновъздушните сили.

Утвърденият работен график изисква серийните B-21 да бъдат доставени на войските в края на първата половина на 20-те години. Не по-късно от 2025 г. тези превозни средства ще трябва да достигнат етап на начална оперативна готовност. Впоследствие военновъздушните сили ще бъдат доставени с няколко десетки производствени превозни средства, чието развитие ще продължи дълго време, до края на тридесетте или началото на четиридесетте години.

Броят на необходимите бомбардировачи LRS-B/B-21 остава тема на дебат на всички нива от няколко години. Една от задачите на тези машини ще бъде поне частична подмяна на самолети съществуващи типове. Освен това Пентагонът иска да увеличи качествения и количествен потенциал на далечната авиация. В резултат на това в различни периоди се споменава възможността за закупуване на значителен брой нови бомбардировачи, до 130-140 единици.

Досега подобни планове са преразгледани и са станали забележимо по-скромни, но все още изглеждат впечатляващи. От средата на двадесетте години американските военновъздушни сили искат да получат поне сто нови самолета. В бъдеще не може да се изключи възможността за нова поръчка на няколко десетки машини. Такъв договор обаче - ако бъде подписан - ще се появи едва в далечно бъдеще.

Многобройни официални изявления и различни документи ясно показват, че военното и политическото ръководство на Съединените щати са добре запознати с необходимостта от програмата LRS-B и нейния резултат под формата на бомбардировача Northrop Grumman B-21 Raider. Проектирането на този самолет вече е започнало и в обозримо бъдеще ще доведе до желаните резултати. В същото време разногласията в определени кръгове и липсата на консенсус за разпределението на бюджетните пари могат да доведат до добре познати проблеми.

Преди няколко седмици заместник-секретарят на военновъздушните сили посочи, че текущият спор около правителственото финансиране може да удари проекта B-21 и да отложи сроковете му. реални резултати. Януарските бюджетни проблеми бяха решени за няколко дни и това може да е повод за оптимизъм. Конкретната ситуация във Вашингтон обаче може да доведе до още подобни ситуации, а разногласията между законодателите само ще влошат ситуацията. Очевидно е, че Пентагонът ще успее да доведе проекта B-21 Raider до желания край, но кога ще се случи това и каква ще бъде крайната цена на цялата програма, все още не може да се гадае. Твърде много проблеми могат да попречат на критичен, но сложен и скъп проект.

Въз основа на материали:
https://defensenews.com/
http://janes.com/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
https://media.defense.gov/2018/Feb/02/2001872877/-1/-1/1/EXECUTIVE-SUMMARY.PDF

Американските военни показаха на света появата на нов стратегически бомбардировач, който в бъдеще трябва да замени B-52, B-1 и B-2, които отдавна са на въоръжение в САЩ.

Интригите за това как ще изглежда американският бомбардировач с далечен обсег на бъдещето продължават от октомври 2015 г. След това беше, че договорът за създаване на нов самолет за проекта Long Range Strike Bomber (LRSB, „Long Range Strike Bomber“ – Gazeta.Ru) беше възложен на Northrop Grumman Corporation, а нейните конкуренти и Lockheed Martin отпаднаха от състезание.

Малко се знаеше за новия бомбардировач, който през 21 век ще трябва да изпълнява стратегически мисии далеч от постоянни бази. Беше съобщено само, че самолетът ще бъде направен по технология Stealth, предназначена да усложни откриването му от радари. Освен това,

Бомбардировачът е способен да носи водородни бомби, ядрени и конвенционални оръжия. Също така, според някои доклади, той ще може да изпълнява възложените задачи без екипаж.

Наскоро в медиите изтече информация, че нови данни за самолета на бъдещето ще бъдат обявени през първата седмица на март, но това се случи малко по-рано. Говорейки на оръжеен симпозиум, организиран от Асоциацията на военновъздушните сили, министърът на военновъздушните сили на САЩ Дебора Лий Джеймс показа на екрана външния вид на бъдещия самолет.

Освен това министърът премахна интригата около обозначението на изделието – то ще се казва В-21.

„Така че имаме образ, наименование, но това, което нямаме, е име“, каза министърът. „И затова моля всички авиатори днес: номинирайте името B-21 за най-новия бомбардировач на Америка.“

Как ще се казва новият атентатор, много медии се вълнуват повече от него технически характеристики. И така, Defense News организира гласуване. Сред предложените опции са Raven, Liberator II, Shadow, Penetrator и дори Banshee. Последният е страшен герой от ирландския фолклор, който се появява близо до къщата на обречен на смърт човек.

Самолетът все още не е прототипиран, така че компютърното изобразяване се основава на първоначалните проекти. Името B-21 е знак на почит към факта, че самолетът LRS-B ще бъде първият американски бомбардировач на 21 век.

Джеймс също така обясни визуалната прилика на самолета със стелт стратегическия бомбардировач B-2 Spirit, който вече е на въоръжение в Съединените щати, също плод на въображението на Northman Grumman.

„В-21 е проектиран от самото начало въз основа на набор от изисквания, които ни позволяват да използваме съществуващи и доказани технологии“, каза министърът.

В изявление говорителят на Northrop Grumman Тим Пейнтър подчерта важността на B-21 за бъдещето на Съединените щати. „Northrop Grumman се гордее да служи като основен изпълнител на проекта за бомбардировача B-21, като си партнира с ВВС на САЩ за постигане на способности, жизненоважни за нашата национална сигурност. Всички допълнителни въпроси трябва да бъдат насочени към военновъздушните сили“, каза Пейнтър.

Не е нужно да сте авиационен експерт, за да не забележите поразителната прилика на представения модел със стелт самолета B-2 Spirit.

B-2, самолет с летящо крило, е най-скъпият самолет в историята на авиацията, за което често е критикуван от авиационни експерти.

Експертите отбелязват, че новият самолет, съдейки по публикуваното изображение, е по-вероятно да стане еволюционно продължение на своя предшественик, отколкото ново развитиеот нулата.

Четирите двигателя на B-21, основните източници на инфрачервено лъчение, което подобрява подписа на самолета, ще бъдат допълнително скрити в корпуса, като техните въздухозаборници са интегрирани в пилотската кабина.

Въпреки факта, че досега на обществеността е представен само макет на бъдещия самолет, външният му вид привлече вниманието на много медии и авиационни експерти по света. „Китай, Русия, Иран, Северна Корея и всеки по света, който разработва стелт технология, ще погледне този чертеж, за да разбере накъде е насочена дизайнерската мисъл в Съединените щати“, пише .

Според експерти новият бомбардировач ще струва около 511 милиона долара.

Цената на разработката на самолета Northrop Grumman се очаква да бъде около $23,5 млрд. По-рано американски вестници, позовавайки се на източници, запознати със ситуацията, съобщиха, че общата стойност на договора ще бъде $21,4 млрд., а общата сума на сделката ще бъде около $80 милиард.

На 26 февруари 2016 г. на симпозиума по въздушна война на Асоциацията на военновъздушните сили в Орландо, Флорида, министърът на военновъздушните сили на САЩ Дебора Лий Джеймс за първи път демонстрира публично компютърно изображение и представи официалното име на един от най-секретните проекти на Пентагона - Northrop Grumman разработва стелт стратегически бомбардировач B-21, известен преди като LRS-B (Long-Range Strike Bomber). Очаква се от средата на следващото десетилетие B-21 да започне да допълва, а по-късно, по-близо до средата на века, напълно да замени стратегическите бомбардировачи B-52H, B-1B и B-2A в служба на ВВС на САЩ. Дебора Лий Джеймс обясни избора на името B-21 с това, че самолетът трябва да стане „първият нов бомбардировач в 21 век“.

Програмата LRS-B, заедно с проектите за пето поколение Joint Strike Fighter (F-35) и усъвършенствания самолет-цистерна KC-X, се счита за един от трите най-важни приоритета за бъдещото развитие на ВВС на САЩ . Бъдещият бомбардировач трябва успешно да преодолее съществуващите и бъдещите системи за противовъздушна отбрана при всякакви вероятни сценарии на военни конфликти, да нанася удари по добре защитени и движещи се цели (включително морски цели), както и да може да разузнава цели и да оценява нанесените им щети.

Както каза г-жа Джеймс на симпозиума в Орландо, B-21 „ще даде възможност на ВВС на САЩ да се борят ефективно срещу най-предизвикателните заплахи на бъдещето и ще им даде изключителна гъвкавост за нанасяне на въздушни удари навсякъде“. глобускогато започвате от континенталната част на Съединените щати." Също така беше обявено, че програмата наскоро е навлязла във фазата на инженерно и производствено развитие (EMD) и ВВС на САЩ очакват първият самолет B-21 да достигне първоначална оперативна способност (IOC) в средата на 2020 г.

Както знаете, договорът за научноизследователска и развойна дейност и производство на първите пилотни партиди (LRIP) на перспективен бомбардировач беше получен на 27 октомври 2015 г. от Northrop Grumman, която също отговаряше за програмата B-2. Компанията Boeing, участваща в конкурса, подаде протест до Службата за отчетност на правителството на САЩ (GAO), която го отхвърли на 16 февруари 2016 г. след подробно разглеждане на протеста в рамките на 100 дни. По този начин бяха потвърдени правата на Northrop Grumman за изпълнение на програмата, оценена на не по-малко от $60 млрд. И сега, 10 дни след решението на GAO, Пентагонът реши да направи публично достояние секретната досега външен види истинското име на новия бомбардировач.

Според изображението, аеродинамичната концепция и оформление на B-21 до голяма степен ще отразяват настоящия B-2A (на снимката по-долу). Дебора Лий Джеймс обяснява приликите по следния начин: „B-21 е проектиран от самото начало, за да може да използва най-доброто от съществуващите, добре утвърдени технологии.“ Това трябва да позволи да се намалят техническите рискове на програмата, сроковете на нейното изпълнение и цената на самолета. Средната покупна цена на един сериен B-21 (без разходите за научноизследователска и развойна дейност) според независима оценка на американското правителство ще бъде 564 милиона долара, според ВВС - не повече от 606 милиона долара.ВВС на САЩ планират да получат общо не повече от по-малко от 100 самолета B-21, продължителност жизнен цикълкоето ще бъде поне 50 години.

Все още не са разкрити спецификации на B-21. Според експерти B-21, за разлика от своя предшественик, е направен в малко по-малки размери: размахът на крилата му се оценява на 35-40 m (за B-2 - 52,4 m), излетното тегло - не повече от 100 тона (за B-2 - 152 тона, максимум - 170,6 тона). На 7 март 2016 г. Дебора Лий Джеймс пусна още една информация за B-21, като обяви избора на седем компании подизпълнители за програмата. Сред посочените компании е Pratt & Whitney, която според очакванията на експертите ще достави силовата установка за B-21. Смята се, че той се създава на базата на двигателя F135, използван на изтребителите F-35, използвайки технологията на „цивилен“ турбовентилаторен двигател от типа PW1000G (имайте предвид, че B-2 използва двигатели от конкурентна компания General Електрически - F118-GE-100).

Очаква се през 2040 г. Самолетите B-21 напълно ще заменят дозвуковите стратегически бомбардировачи B-52H във ВВС на САЩ (доставени през 1961-1962 г., в момента 77 самолета остават в експлоатация) и свръхзвуковите B-1B (точно 100 самолета са доставени през 1985-1988 г., Там в момента са останали 60 в експлоатация. А до 2058 г. последните стелт дозвукови бомбардировачи B-2A също ще бъдат премахнати от въоръжение (20 превозни средства, доставени между 1994-2000 г., са в експлоатация).