ПВО и авиация на Северна Корея. Видео от тестови изстрелвания на новата система за противовъздушна отбрана на Северна Корея, публикувано подбор и обучение

Противовъздушна отбрана и авиация Северна Кореяпредставени
KN-06, известен още като 번개-5호, известен още като Pon"gae-6 - 16 превозни средства S-300 PT са закупени в неназована държава заедно с документация за производството на ракети 5V55KD. Просто технологично те могат да направят само това. След това обработка в стил арт деко беше направено.За да се скрие откъде идват дървата.Радар, симулиращ радара от HQ-9 и S-300B е само имитация и излъчвател на светлина.Истинското насочване става от инсталацията 5N63, която стои настрани :). ракетният резерв вече е повече от 200 ракети.Какво може S-300 PT?6 целеви и 12 ракетни канала.Обхват от 5 до 75 км, височина до 27 километра.Придобиването стана чрез бартер - роби в Руската федерация в замяна на комплекси от Украйна. :)
Ракетите С-200 75 НО колко от тях ще летят е голям въпрос, не се произвеждат, а и ресурсът отдавна е изтекъл. Най-вероятно, ако двойката излита вече стръмно. Така че чисто радарно.
С-125 300 ракети и същото НО.
S-75, но тези 11D ракети се произвеждат и в двата варианта. На склад има общо 180 пускови установки и над 2000 ракети. Недостатъците на тази система са, че радиокомандното насочване е добре заглушено. Обхват до 34 км, на височина до 27 км. Скоростта на ракетите е 3 Маха. Това е основната противовъздушна отбрана на КНДР.
През 1961 г. е имало 75 ракети С-25, но нищо от това не е имало отдавна. По същество това са чисто локаторни станции. Колко от тях са работници...
Куб-М1 - имаше 18 броя. Защо беше? Защото ракети за тях не се произвеждат. Така че това също е чисто радар с макети.
Бук-М1 - 8 броя от неназована страна. Няма докове за ракети. Продадени са 50 ракети. Способен да удря самолети от 3 до 35 км, ракети - 25 км на височина 22 км максимална скоростцели 800 m/s. Джулия? Вие? Как можеш :) .
КНДР произвежда и копия на ПЗРК 9K38 Igla с обсег на действие до 5 километра. Можеха да се видят дори в Сирия. Произведени са общо над 1000 комплекса, но повечето от тях са продадени.
Налични са стари стрели. Но те ще стрелят от тях със сила от 100 или дори по-малко.
има 1200 23 мм цеви противовъздушни оръдия(в сборки от 2,4,6,8) и производство на патрони за тях.
Авиация
от цялата авиация реална заплахае
МиГ-29 е 30 машини 9-12А, известни като МиГ-29А и 5 броя 9-51, известни като МиГ-29УБ без радар. От които около 23 машини са боеспособни. Има и достатъчно запаси от боеприпаси за тях. Което се актуализира малко през нелегалния пазар.
МиГ-23 е 48 МиГ-23МФ и 8 МиГ-23УБ. НО.... От тях 18 МиГ-23МФ са боеспособни. И два МиГ-23УБ могат да излитат и кацат.
Су-25 е 26 прости и 8 УБ. Почти всички летят, но това все пак са щурмови самолети.
Останалото е летящ боклук повечето откойто вече не лети с оригиналите и китайските копия на МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, Ил-28, Су-7, Ан-2. Подходящи са само за музеи или като летящи мишени. Общо има 700 такива мишени, посочени в откритите медии. Което разбира се е пълна глупост. МиГ-15 и МиГ-17 - 60 години. Двигателите им отдавна са изчерпали ресурса си. Ако няколко парчета излязат в музей, това вече е страхотно. МиГ-19 45г. тук, добре, две дузини могат да излетят. Ил-28 е същият. Те бяха по-малко. Су-7 не беше достатъчен, ако човек излита стръмно. Официално имаше 26 МиГ-21. Но резервните части за тях все още могат да бъдат получени лесно. Затова летят 20 броя. Но кой е съперник на F-16 или F-15K... смешно. Ан-2... производител на царевица... с картечница... арктическа лисица. Общо в небето има 80 такива самолетни мишени, ако се вдигнат в небето, ще бъде завладяваща стрелба по мишени :).
Така че има 41 превозни средства, които действително могат да се бият във въздуха. 43 превозни средства, които могат да се опитат да покажат атака и да умрат. Това са всички ВВС.
О, да, хеликоптери.
Ми-24 е посочен като 20, лети 12. Ми-14 е посочен като 8 лети като 3. Ми-8 е посочен като 40 лети като 32. Полски копия на Ми-2 като посочен като 46, лети 12.
Но основният хеликоптер неочаквано е американският MD500, известен още като Hughes OH-6 Cayuse, и да, той се произвежда в КНДР. Как ви харесват тези пайове? Гръбнакът на севернокорейските хеликоптерни сили са АМЕРИКАНСКИТЕ ВОЕННИ хеликоптери. В същото време КНДР продаде не само самите хеликоптери, но и пълен набор от техническа документация, включително за двигателя Allison Model 250. Според мен това е феерично :). Въоръжение: два блока от 70 mm медицински сестри с по 7 ракети. Или две 12,7 мм картечници. Или други блокове NURS с подобен размер и тегло, или 4 ПТУР тип Корнет. 5 пътника.
На този моментПроизведени са 96 автомобила и всички са активни. Въоръжението на този хеликоптер, разбира се, няма нищо общо с противовъздушната отбрана, но може да бъде доста неприятно за врага. КНДР няма проблеми с NURS, тъй като те не са трудни за производство и се произвеждат.
Флотът практически няма противовъздушна отбрана и е представен само от зенитни картечници, и то само 300-цевни.
От горното, от гледна точка на противовъздушната отбрана, само комплектите, предоставени в хода на сътрудничеството с Руската федерация, представляват сериозна заплаха.
А именно С-300ПТ маскиран като КН-06 до 75 км, Бук-М1 до 35 км и С-75 до 34 км. Освен това 41 самолета МиГ-29 и МиГ-23 разполагат с пълна гама боеприпаси. Освен това за ниско летящи цели на височина до 5 км опасност представлява високата наситеност на ПЗРК тип Игла-1, 43 самолета Су-25 и МиГ-21 и 140 OH-6, Ми-24, Ми - 8 хеликоптера.
Това състояние на нещата обаче се дължи само на проблема с ремонта, който съществува в КНДР. КНДР има собствени машини с ЦПУ и те са доставени на Руската федерация. Нивото на материалознанието обаче е на нивото от 70-те години на миналия век и има пропуски. Това води до факта, че не всеки може да произвежда части за двигатели за МиГ-23 в КНДР. Има и технологични повреди - КНДР не може да ремонтира радара на МиГ-29, но може да го ремонтира на МиГ-19. Те могат да ремонтират всяка част от тялото на МиГ-29, но не могат да ремонтират двигателя. Те могат да направят двигателя Allison 250, но не могат да направят нищо с двигателя за МиГ-21.
Ключовите области за КНДР са науката за материалите, физиката на двигателите, локаторната технология и свързаните с тях индустрии - това е причината толкова много студенти от КНДР да я изучават. Когато усвоят това, ще им трябва редица оборудване, което вече са закупили и закупуват. Тогава те ще могат да вдигнат много от спрелите коли. Това обаче ще увеличи броя на опасните коли само с 80%.
Но времето не е единственото нещо на страната на Северна Корея. Работата е там, че КНДР усвои производството на сериозни ракети, които увеличават радиуса на ПВО на КНДР от 35 на 75 километра. И е въпрос на време кога ще има повече.
В момента самата Република Корея не е в състояние да потисне ПВО на КНДР без сериозни загуби. Въпреки това, за коалиция с мощен флот и сухопътен сегмент, който ще увеличи концентрацията на средства за унищожаване на противовъздушната отбрана пет пъти, ще бъде възможно да се блокира КНДР на територията на Севера, предотвратявайки не само пробив през DMZ по суша, но и по въздух.
Силите на коалицията, във вида, в който е възможно, ако се стигне до една година от сегашната война, са достатъчни да унищожат авиацията за три дни боеве, хеликоптерите за един месец, да потиснат ПВО за един месец в режим на безопасна битка. Това обаче изисква масивна ракетни ударипрез територията на КНДР. Това, което Република Казахстан няма достатъчно сили да направи сама. Необходимо е много по-високо насищане на противовъздушната отбрана в региона - което би позволило на южните и коалиционните самолети да летят безопасно. В противен случай ще има загуби.

Първата операция на ВВС на КНДР по време на т.нар. „Войната за освобождение на отечеството“ (това е официалното име на войната в Корея, която се проведе през юни 1950 г. - юли 1953 г.) беше атаката на изтребители Як-9 срещу самолети, разположени на територията на Сеул международно летище 25 юни 1950 г. Преди началото на операцията на ООН три месеца по-късно севернокорейските пилоти, управляващи изтребители Як-9, имаха пет потвърдени въздушни победи: един B-29, два L-5, един F-80 и F-51D, без да страдат всякакви загуби.. Ситуацията се промени напълно, когато военновъздушните сили на страните от международната коалиция се установиха на юг и военновъздушните сили на КНДР бяха почти напълно унищожени. Останалите самолети са прехвърлени през китайската граница в градовете Мукден и Аншан, където Обединените военновъздушни сили са създадени през ноември 1950 г. заедно с китайските военновъздушни сили. КНР продължава да предоставя подслон и помощ на южната си съседка и до края на военните действия през 1953 г. ВВС на КНР се състоят от приблизително 135 изтребителя МиГ-15. Мирен договор между Северна и Южна Корея никога не е бил подписан и оттогава между двата лагера съществува неспокоен мир.

От 1969 г. до наши дни военновъздушните сили на КНДР не са били много активни, с изключение на изолирани атаки примамки от реактивни самолети в района на Демилитаризираната зона (DMZ) / Линия на тактически действия, които уж целят да тествайте времето за реакция на южнокорейската противовъздушна отбрана. Например от 2011 г. севернокорейските изтребители МиГ-29 няколко пъти бяха принудени да излитат, за да прехванат южнокорейските F-16 и F-15K.

Подбор и обучение

Кадетите за Военновъздушните сили се подбират от други видове въоръжени сили, наборни или на доброволни начала. Летателните екипажи са избрани от най-успешните членове на Младежка червена гвардия (състоящи се от 17-25 годишни) и обикновено идват от политически влиятелни семейства, с по-високо образователно ниво от средностатистическия севернокореец.

Първата стъпка за онези в КНДР, които искат да станат военен пилот, е Военновъздушната академия. Ким Чека в Чонджин, където кадетите учат четири години. Летателната им служба започва със 70 часа летателна практика на тренировъчния самолет Nanchang CJ-6, който е китайско копие на съветския Як-18. 50 от тези самолети са получени през 1977-1978 г. Те са базирани на две летища на източния бряг в Chongjin и Gyeongsong. Впоследствие, след като получат чин втори лейтенант или „Sowi“, кадетите влизат в 22-месечен курс за напреднали в Офицерското летателно училище Gyeongsong. Той включва 100 часа полетно време на учебно-бойни МиГ-15УТИ (50 са закупени между 1953-1957 г.) или приблизително същите остарели изтребители МиГ-17, които са разположени в близката авиобаза в Оран.

След като е завършил летателно училище с ранг първи лейтенант или "Jungwi", новоизпеченият пилот е назначен на бойна единицаза следващи две години обучение, в края на които той се счита за напълно готов. Бъдещите хеликоптеристи се обучават на хеликоптери Ми-2, а пилотите на транспортната авиация се обучават на Ан-2. Един офицер може да очаква 30 години служба, но повишението в по-високи рангове, най-високото от които е генерал от военновъздушните сили или "Deajang", изисква завършване на много допълнителни курсове, а най-високите позиции са политически назначения.

Обучението следва строгата доктрина от съветската епоха и трябва да се вписва в силно централизираната структура за командване и контрол на ВВС. Чрез интервюта с дезертьори в Южна Корея става ясно, че лошата поддръжка на самолетите, недостигът на гориво, който ограничава летателните часове, и като цяло лошата система за обучение пречат на пилотите да бъдат обучени на същия калибър като техните западни противници.

Организация

Настоящата структура на ВВС на КНДР включва щаб, четири въздушни дивизии, две тактически въздушни бригади и няколко снайперски бригади (сили със специално предназначение), които са предназначени да извършват десантна сила зад вражеските линии, за да я дезорганизират по време на военни действия.

Основният щаб се намира в Пхенян, той пряко ръководи специалния летателен отряд (VIP транспорт), офицерската летателна школа Gyeongsong, разузнаване, радиоелектронна борба, тестови звена, както и всички части за противовъздушна отбрана на ВВС на КНДР.

Офанзивните и отбранителните оръжия са разположени в три въздушни дивизии, разположени в Кесонг, Деоксан и Хванджу, които отговарят за използването на множество противовъздушни артилерийски системи и системи за противовъздушна отбрана. Останалата въздушна дивизия в Оран е предназначена за оперативно обучение. Две тактически транспортни бригади имат щабове в Tachon и Seondeok.

Авиационни дивизии и тактически бригади разполагат с няколко летища, почти всички имат укрепени хангари, а някои имат отделни елементи на инфраструктура, скрити в планините. Но не всички от тях имат „свои“ самолети, назначени за тях. Планът на КНДР в случай на война предвижда разпръскване на самолетите от основните бази, за да се усложни унищожаването им чрез превантивен удар.

ВВС разполагат не само с „стационарни“ въздушни бази: КНДР е преплетена с мрежа от дълги и прави магистрали, които се пресичат от други магистрали с помощта на големи бетонни мостове. И въпреки че това може да се наблюдава в други страни, в КНДР няма личен транспорт, освен това на жените дори е забранено да карат велосипед. Товарите се транспортират с железопътен транспорт и има много малко автомобилен транспорт. Магистралите са за бързо движениевоенни части в цялата страна, както и резервни летища в случай на война.

Основната задача на ВВС на КНДР е противовъздушната отбрана, която се осъществява от автоматизирана система за управление въздушно пространство, която включва мрежа от радари, разположени в цялата страна и осигуряващи покритие на въздушния трафик над Корейския полуостров и Южен Китай. Цялата система се състои от единен район на ПВО, в който всички операции се координират от бой команден пунктв щаба на военновъздушните сили на КНДР. Окръгът е разделен на четири секторни командвания: северозападен, североизточен, южен и подсектор на противовъздушната отбрана на Пхенян. Всеки сектор се състои от щаб, център за контрол на въздушното пространство, радарни полкове за ранно предупреждение, полкове за противовъздушна отбрана, артилерийски дивизион за противовъздушна отбрана и други независими единици за противовъздушна отбрана. При откриване на нарушител се задейства тревога в бойните части, самите самолети излитат, а системите за ПВО и бронявземете целта за ескорт. По-нататъшните действия на системите за ПВО и артилерията трябва да бъдат съгласувани с щаба боен самолети боен команден пункт.

Основните компоненти на системата са базирани на полумобилни радари за ранно предупреждение, включително руски радари за ранно предупреждение и системи за насочване 5N69, две от които са доставени през 1984 г. Тези системи, чийто заявен обхват на откриване е 600 км, се поддържат от три ST РЛС за откриване и управление на ракети -68U, получени през 1987-1988 г. Те могат едновременно да откриват до 100 въздушни цели на максимален обсег от 175 км и са оптимизирани за откриване на нисколетящи цели и насочване на ракети за ПВО С-75. По-старите системи P-10, 20 от които са влезли в експлоатация през 1953-1960 г., са максимален обхватобхват на откриване от 250 км, а още пет сравнително по-нови РЛС P-20 със същия обхват на откриване са елементи на системата за радарно поле. Тя включва най-малко 300 Контролен радарогън за оръдия артилерия.

Едва ли севернокорейците имат само тези системи. Северна Корея често намира начини да заобиколи международните санкции, предназначени да попречат на нови оръжейни системи да попаднат в ръцете им.

Оперативни доктрини

Действията на ВВС на КНДР, чиято численост достига 100 000 души, се определят от две основни положения на основната доктрина на севернокорейската армия: съвместни операции, интегриране на партизанската война с действията на редовните войски; и „война на два фронта“: координация на операциите на редовните войски, партизански действия, както и действия на силите специални операциив дълбочина Южна Кореа. От това следват четирите основни задачи на ВВС: противовъздушна отбрана на страната, десант на силите за специални операции, тактическа въздушна поддръжка. сухопътни силии задачи по флота, транспорта и логистиката.

Въоръжение

Решението на първата от четирите задачи, противовъздушната отбрана, е на изтребителната авиация, която се състои от приблизително 100 изтребителя Shenyang F-5 (китайско копие на МиГ-17, 200 от които са получени през 60-те години), същите брой Shenyang F-6 / Shenyang F-6С (китайска версия на МиГ-19ПМ), доставени през 1989-1991 г.

Изтребителят F-7B е китайската версия на по-късните варианти на МиГ-21. В експлоатация остават 25 изтребителя МиГ-21бис, които са останки от тези 30 машини на бившите ВВС на Казахстан, незаконно закупени от Казахстан през 1999 г. ВВС на КНДР са получили най-малко 174 МиГ-21 в различни модификации през 1966-1974 г. През 1985-1987 г. са получени около 60 МиГ-23, предимно модификации на МиГ-23МЛ.

Най-мощните изтребители на КНДР са МиГ-29Б/УБ, останали от 45-те, закупени през 1988-1992 г. Приблизително 30 от тях са сглобени в самолетния завод Pakcheon, който е специално проектиран да сглобява този тип самолети. Но идеята се провали поради оръжейно ембарго, наложено от Русия след спорове относно плащанията.

Находчивостта на Северна Корея е неоспорима и няма причина да се смята, че като се има предвид акцентът на режима върху военните въпроси, те не могат да поддържат самолети, които отдавна са предназначени за скрап, какъвто е случаят с Иран. От тези самолети само МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-29 са въоръжени с ракети въздух-въздух: 50 Р-27 (закупени през 1991 г.), 450 Р-23 (доставени 1985-1989 г.) и 450 бр. P-60 закупен по същото време. През 1966-1974 г. са получени повече от 1000 ракети Р-13 (съветското копие на американската AIM-9 Sidewinder), но срокът им на експлоатация вече трябва да е изтекъл. Допълнителни доставки може да са извършени в нарушение на международните санкции.

Ударната сила е представена от до 40 щурмови самолета Nanchang A-5 Fantan-A, доставени през 1982 г., останалите 28-30 изтребители-бомбардировачи Су-7Б, придобити през 1971 г., и до 36 щурмови самолета Су-25К/БК, получени в края на 1980-те КНДР поддържа в летателно състояние значителен брой (80 или повече) фронтови бомбардировачи Harbin H-5 (китайско копие на съветския Ил-28), някои от които са разузнавателна модификация на HZ-5.

Пряка поддръжка на войските осигуряват повечето от доставените през 1985-1986 г. 47 хеликоптера Ми-24Д, от които се смята, че само 20 остават в боеготово състояние. Те, както и вертолетите Ми-2, са въоръжени противотанкови ракети„Малютка” и „Фагот”, произведени в КНДР по съветски лиценз.

Някои бомбардировачи N-5 са адаптирани за изстрелване на севернокорейската версия на китайската противокорабна ракета крилата ракета CSS-N-1, обозначен като KN-01 Keumho-1. Ракетата има обсег на стрелба 100-120 км, 100 са изстреляни през 1969-1974 г. През 1986 г. са получени пет хеликоптера Ми-14ПЛ за борба с подводници, но сегашното им състояние е неизвестно.

Смята се, че КНДР има в арсенала си БПЛА и това също е известно Руски комплексМалахит, с десет тактически БПЛА Шмел-1, е закупен през 1994 г. Няма да е изненада да научим, че Пхенян ги е използвал като модели за разработването на свои собствени БЛА.

Логистичната подкрепа се осигурява от Air Koryo, държавен превозвач, но също и транспортно крило на ВВС на КНДР. Днес флотът на авиокомпанията се състои от един Ил-18В (доставен през 60-те години на миналия век), както и три Ил-76ТД (в експлоатация от 1993 г.). Други видове самолети са представени от седем Ан-24, четири Ил-62М, същия брой Ту-154М, двойка Ту-134 и Ту-204. Компанията оперира и с неизвестен брой хеликоптери. Въпреки че основната им цел е военна, те имат гражданска регистрация, което им позволява да летят извън КНДР.

Понастоящем няма ясни признаци, че Северна Корея модернизира своите самолети, въпреки че севернокорейска делегация за доставки на високо ниво посети Русия миналия август.

Противоракетна отбрана

Разбира се, системата за противовъздушна отбрана на КНДР се основава на три основни стълба - системи за противовъздушна отбрана. Това е системата за противовъздушна отбрана С-75, през 1962-1980 г. Доставени са 2000 ракети и 45 пускови установки, като тази система е най-многобройна. Много от тях наскоро бяха разположени близо до 38-ия паралел, а повечето от останалите защитават три коридора - един по протежение на Кесонг, Саривон, Пхенян, Пакчон и Синуджу на Западен бряг. Другите две се движат по източния бряг между Wonsan, Hamhung и Sinpo и между Chongjin и Najin.

През 1985 г. са доставени 300 ракети и осем пускови установки за противовъздушна отбрана S-125, повечето от които покриват важни цели, особено Пхенян и военната инфраструктура. През 1987 г. са закупени четири пускови установки и 48 зенитни ракети С-200. Тези далекобойни системи за средни и голяма надморска височинаизползват същите радари за насочване като S-75. Четири полка, въоръжени с този тип система за противовъздушна отбрана, са разположени до своите колеги, оборудвани със система за противовъздушна отбрана С-75 (оптимизирана за борба с височинни цели).

Друг многоброен тип система за противовъздушна отбрана е КН-06 - местно копие на руската двуразрядна система за противовъздушна отбрана С-300. Обсегът му на стрелба се оценява на 150 км. Тази система, монтирана на камион, беше публично показана за първи път на военен парад, отбелязващ 65-ата годишнина от основаването на Севернокорейската работническа партия през октомври 2010 г.

Полагат се значителни усилия, за да се направи по-трудно унищожаването от въздуха. ракетни системии свързаните с тях радари. Повечето радари на Северна Корея за ранно предупреждение, проследяване на цели и насочване на ракети са разположени или в големи подземни бетонни бункери за защита срещу оръжия за масово унищожение, или в изровени планински убежища. Тези съоръжения се състоят от тунели, контролна зала, помещения за екипажа и устойчиви на взрив стоманени врати. При необходимост антената на радара се издига на повърхността със специален асансьор. Има и много радари-примамки и ракетни установки, както и алтернативни места за самите SAM.

Военновъздушните сили на КНДР също отговарят за използването на ПЗРК. Най-многобройни са ПЗРК Стрела-2, но в същото време през 1978-1993г. Приблизително 4500 севернокорейски копия на китайските ПЗРК HN-5 бяха доставени на войските. През 1997 г. Русия прехвърли на КНДР лиценз за производство на 1500 ПЗРК Игла-1. „Стрела-2“ е ПЗРК от първо поколение, който може да се насочва само с радиация в близкия инфрачервен диапазон, предимно от изгорелите газове на двигателя. От друга страна, Igla-1 е оборудван с двурежимна (инфрачервена и ултравиолетова) насочваща глава, която може да бъде насочена към по-малко мощни източници на радиация, излъчвани от корпуса на самолета. И двете системи са оптимизирани за използване срещу нисколетящи цели.

Говорейки за артилерийските системи за ПВО, трябва да се отбележи, че техният гръбнак са 100-мм оръдия КС-19, разработени през 40-те години на миналия век. 500 оръдия от този тип са доставени между 1952 и 1980 г., последвани от още 24 оръдия през 1995 г. По-смъртоносни са около 400-те самоходни зенитни оръдия - 57 мм ЗСУ-57 и 23 мм ЗСУ 23/4, получени през 1968-1988 г. Този арсенал обхваща големи градове, пристанища и големи предприятия. Северна Корея също е разработила собствена самоходна 37 мм противовъздушна инсталация, наречен M1992, който силно наподобява китайските модели.

Държавата е мошеник

Наличните оръжия направиха възможно създаването на една от най-плътните системи за противовъздушна отбрана в света. Акцент върху системите за противовъздушна отбрана и цевна артилерияе пряк резултат от неспособността на Пхенян да придобие модерни бойциили дори резервни части за онези антики, които съставляват по-голямата част от военновъздушните сили на КНДР. Проучването на позициите на Китай и Русия през 2010 и 2011 г. беше отхвърлено и от двете страни. Държава парий на световната сцена, Севернокорейската народна република си създаде репутация, че не плаща за вече доставени стоки и дори Китай, който е дългогодишен съюзник и посредник на Северна Корея, показва раздразнение от поведението на южния си съсед. За голямо недоволство на Пекин, той умишлено се отказва от създаването на пазарна икономика от същия тип, който се оказа толкова успешен по време на реформите в Китай.

Поддържането на статуквото и продължаването на потискането на собствения народ са фундаментални движещи силилидери на КНДР. Оказва се, че е много по-евтино да създадете или да заплашите да създадете ядрени оръжия, които могат да тормозят и заплашват потенциални външни агресори, отколкото да купуват и поддържат модерни военни сили. Ръководството на Северна Корея бързо извлече поуки от съдбата на полковник Кадафи, който отстъпи на исканията на Запада и унищожи своя ядрен потенциали други видове оръжия за масово унищожение, като се присъедините към клуба на „добрите момчета“.

Корейски полуостров

Втората задача, стояща пред ВВС на КНДР, е разполагането на сили за специални операции на Корейския полуостров. Смята се, че в севернокорейската армия има до 200 000 души, които са призвани да изпълнят подобна задача. Кацането се извършва основно от 150 транспортни самолета Ан-2 и неговия китайски аналог Nanchang/Shijiazhuang Y-5. През 1980-те години Около 90 хеликоптера Hughes 369D/E бяха тайно закупени за заобикаляне на санкциите и се смята, че днес 30 от тях все още могат да излетят. Този тип хеликоптери представляват значителна част от въздушния флот на Южна Корея и ако силите за специални операции проникнат на юг от границата, те могат да предизвикат объркване сред защитниците. Интересното е, че Южна Корея също има неизвестен брой Ан-2, вероятно с подобни мисии.

Следващият най-разпространен тип хеликоптери на въоръжение в Корейската народна демократична република е Ми-2, от които има около 70. Но те имат много малък полезен товар. Ветеранът Ми-4 вероятно също е на въоръжение в малки количества. Единствените съвременни типове хеликоптери са Ми-26, четири екземпляра от които са получени през 1995-1996 г. и 43 Ми-8Т/МТВ/Ми-17, най-малко осем от които са получени незаконно от Русия през 1995 г.

Трябва ли да се страхуваме от Северна Корея?

Севернокорейската армия съществува единствено, за да защитава Отечеството и да заплашва да нахлуе в Южна Корея. Всяко подобно нахлуване ще започне с масивна атака на ниска надморска височина от юг, със сили за специални операции, разположени по въздуха през фронтовите линии, за да „унищожат“ стратегически активи преди наземна офанзива през демилитаризираната зона (DMZ). Въпреки че подобна заплаха може да изглежда фантастична поради състоянието на военновъздушните сили на КНДР, тя не може да бъде напълно отхвърлена. Значението, което Южна Корея придава на собствената си защита, е доказателство за това. През последните двадесет години четири нови севернокорейски въздушни бази бяха създадени близо до DMZ, намалявайки времето за полет до Сеул само до няколко минути. Самият Сеул е основна цел, един от най-големите градове в света с население над 10 милиона. Повече от половината от населението на Южна Корея живее в околния столичен район Инчеон и провинция Кьонги, който е вторият по големина в света: 25 милиона души живеят тук и е разположена по-голямата част от индустрията на страната.

Няма съмнение, че дори ако конфликтът доведе до огромни загуби за Севера, той ще бъде опустошителен и за Юга. Шокът за световната икономика също ще бъде тежък. Заслужава да се отбележи, че в края на 2010 г., когато Северът обстрелва южнокорейския остров, също имаше мащабни маневри, по време на които беше практикуван мащабен въздушен удар, който уж беше имитация на широкомащабна война. Резултатът беше донякъде фарс, тъй като учението включваше сблъсъци на самолети, слаба надеждност, слабо командване и контрол и случаен план.

Никой не може да каже в каква посока ще поведе страната съвременният лидер на КНДР Ким Чен-ун и до каква степен той е просто марионетка в ръцете на старата гвардия, узурпирала властта. Сигурното е, че на хоризонта няма признаци на промяна. И гледа на страната с подозрение глобална общност, а последните ядрени опити от 12 февруари 2013 г. само го затвърдиха в това.

Боен състав на ВВС на КНДР. СпоредВВСРазузнаване с поправки от Центъра AST

Марка	Тип самолет	Доставено	В сервиз
Aero Vodohody
Антонов
* включително китайски Y-5
Harbin Aircraft Manufacturing Corporation
Хюз Хеликоптери
Илюшин
Лисунов
Момент
Включително Shenyang JJ-2
Включително Shenyang F-5/FT-5
Включително Shenyang F-6/FT-6
	МиГ-21бис (L/M)
30 МиГ-21бис са закупени от Казахстан през 1999 г.
Включително МиГ-21ПФМ и Чънду Ф-7
Включително МиГ-21УМ
	МиГ-29 (9-12)
Включително МиГ-29 (9-13)
мили
Включително сглобените в КНДР (често наричани Хьокшин-2)
Включително Ми-24ДУ
Включително Harbin Z-5
Включително Ми-17
Компания за производство на самолети Нанчанг
Смята се, че 40 са били доставени през 1982 г.
PZL Варшава-Окече			някои номер
Суха
Евентуално отписан. Този тип понякога се описва и като Су-7БКЛ
Туполев
Яковлев			някои номер

Оригиналенпубликации: Месечник на военновъздушните сили, април 2013 г. - Sérgio Santana

Превод Андрей Фролов

Точната дата и място на провеждането им не са известни

Сутринта в неделя, 28 май, стана известно за тестови изстрелвания на нови ракети, насочени към прехващане на вражески дронове или ракети.

„Като светкавица (ракетата) моментално разби дрона и ракетата на врага в прах“, коментира глас зад кадър за изстрелването.

По-рано беше съобщено, че Северна Корея е извършила тестове нова система противовъздушна отбрана. Точната дата и място на провеждането им не са известни.

Севернокорейският лидер Ким Чен-ун присъства на тестовете. След това той има елементи на системата. Ким Чен-ун подчерта, че е необходимо да се разработи нова система в максимално количество, така че да покрие цялата страна като гора." Той също така отбеляза, че новата противовъздушна отбрана трябва да "лиши враговете от илюзията за тяхното въздушно надмощие".

Нека ви го напомним за увеличаване на натиска върху Северна Корея.Той ще се присъедини към американските самолетоносачи„Карл ВинсънИ Роналд Рейгън, които вече са в района на Корейския полуостров.