Ein völliger Misserfolg der NATO-Luftverteidigung. Flugabwehrraketensysteme der Luftstreitkräfte der NATO-Staaten NATO-Flugzeugradar-Waffenkontrolle

Der Erstflug des Langstrecken-Überschallraketenbombers Tu-22M3M ist für August dieses Jahres im Kasaner Luftfahrtwerk geplant, berichtet RIA Novosti. Hierbei handelt es sich um eine neue Modifikation des Bombers Tu-22M3, der bereits 1989 in Dienst gestellt wurde.

Das Flugzeug demonstrierte seine Kampffähigkeit in Syrien, indem es Terrorstützpunkte anschlug. „Backfires“, wie diese beeindruckende Maschine im Westen genannt wurde, wurden auch während des Afghanistankrieges eingesetzt.

Wie der Senator feststellt Victor Bondarev, ehemaliger Oberbefehlshaber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, verfügt das Flugzeug über ein enormes Modernisierungspotenzial. Tatsächlich handelt es sich dabei um die gesamte Reihe der Tu-22-Bomber, deren Entwicklung in den 60er Jahren im Tupolev Design Bureau begann. Der erste Prototyp absolvierte 1969 seinen Startflug. Das erste Serienfahrzeug, der Tu-22M2, wurde 1976 in Dienst gestellt.

Im Jahr 1981 begann der Einzug der Tu-22M3 in Kampfeinheiten, was eine tiefgreifende Modernisierung der vorherigen Modifikation darstellte. Es wurde jedoch erst 1989 in Dienst gestellt, was auf die Feinabstimmung einer Reihe von Systemen und die Einführung von Raketen der neuen Generation zurückzuführen war. Der Bomber ist mit neuen NK-25-Motoren ausgestattet, die leistungsstärker und sparsamer sind und über ein elektronisches Steuerungssystem verfügen. Die Bordausrüstung wurde weitgehend ersetzt – von der Stromversorgung bis zum Radar- und Waffenkontrollkomplex. Das Verteidigungssystem des Flugzeugs wurde erheblich verstärkt.

Das Ergebnis war ein Flugzeug mit variablem Schwenkflügel mit folgenden Eigenschaften: Länge – 42,5 m Spannweite – von 23,3 m bis 34,3 m Höhe – 11 m Leergewicht – 126 Tonnen Triebwerksschub – 2x14500 kgf, Nachbrennerschub - 2x25000 kgf. Die Höchstgeschwindigkeit am Boden beträgt 1050 km/h, in der Höhe 2300 km/h. Flugreichweite - 6800 km. Decke - 13300 m. Maximale Raketen- und Bombenlast - 24 Tonnen.

Das Hauptergebnis der Modernisierung war die Bewaffnung des Bombers mit Kh-15-Raketen (bis zu sechs Raketen im Rumpf plus vier an einer Außenschlinge) und Kh-22 (zwei unter den Tragflächen angebracht).

Als Referenz: Die X-15 ist eine aeroballistische Überschallrakete. Mit einer Länge von 4,87 m passte es in den Rumpf. Der Sprengkopf hatte eine Masse von 150 kg. Es gab eine nukleare Option mit einer Ausbeute von 300 kt. Nachdem die Rakete eine Höhe von 40 km erreicht hatte, beschleunigte sie beim Absturz auf das Ziel im letzten Streckenabschnitt auf eine Geschwindigkeit von 5 m. Die Reichweite der X-15 betrug 300 km.

Und die X-22 ist eine Überschall-Marschflugrakete mit einer Reichweite von 600 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 3,5 bis 4,6 m. Die Flughöhe beträgt 25 km. Die Rakete verfügt außerdem über zwei Sprengköpfe – einen nuklearen (bis zu 1 Mt) und einen hochexplosiven kumulativen Sprengkopf mit einer Masse von 960 kg. In diesem Zusammenhang wurde sie gemeinhin als „Flugzeugträgermörderin“ bezeichnet.

Aber letztes Jahr wurde eine noch fortschrittlichere Marschflugrakete, die Kh-32, in Dienst gestellt, was eine tiefgreifende Modernisierung der Kh-22 darstellt. Die Reichweite wurde auf 1000 km erhöht. Aber die Hauptsache ist, dass die Störfestigkeit und die Fähigkeit, die aktiven Zonen feindlicher Systeme der elektronischen Kriegsführung zu überwinden, deutlich zugenommen haben. Gleichzeitig sind die Abmessungen und das Gewicht sowie Kampfeinheit blieb gleich.

Und das ist gut. Die schlechte Nachricht ist, dass die X-15-Raketen aufgrund der Einstellung der Produktion seit 2000 aufgrund der Alterung des Feststoffgemisches schrittweise außer Dienst gestellt wurden. Gleichzeitig war kein Ersatz für die alte Rakete vorbereitet. In diesem Zusammenhang ist der Bombenschacht der Tu-22M3 jetzt nur noch mit Bomben beladen – sowohl frei fallende als auch verstellbare.

Was sind die Hauptnachteile der neuen Waffenoption? Erstens gehören die aufgeführten Bomben nicht zu den Präzisionswaffen. Zweitens muss das Flugzeug, um die Munition vollständig zu „entladen“, Bombenangriffe mitten in der feindlichen Luftverteidigung durchführen.

Zuvor wurde dieses Problem optimal gelöst: Zuerst trafen die X-15-Raketen (darunter eine Anti-Radar-Modifikation) das Radar der Luftverteidigungs-/Raketenabwehrsysteme und machten so den Weg für ihre Hauptangriffskraft, die X, frei -22 Paar. Nun sind Kampfeinsätze eines Bombers mit erhöhter Gefahr verbunden, es sei denn natürlich, es kommt zu einer Kollision mit einem ernsthaften Feind, der über moderne Luftverteidigungssysteme verfügt.

Es gibt noch einen weiteren unangenehmen Punkt, aufgrund dessen der hervorragende Raketenträger seinen Brüdern in der Langstreckenfliegerei der russischen Luftwaffe – Tu-95MS und Tu-160 – in seinen Fähigkeiten deutlich unterlegen ist. Auf der Grundlage der SALT-2-Vereinbarung wurde die Ausrüstung für die Betankung während des Fluges aus dem „zweiundzwanzigsten“ entfernt. In diesem Zusammenhang überschreitet der Kampfradius des Raketenträgers 2.400 km nicht. Und selbst dann nur, wenn man leicht fliegt, mit halber Raketen- und Bombenlast.

Gleichzeitig verfügt die Tu-22M3 nicht über Raketen, die die Angriffsreichweite des Flugzeugs deutlich erhöhen könnten. Die Tu-95MS und Tu-160 verfügen über diese, dabei handelt es sich um den Unterschall-Marschflugkörper Kh-101, der eine Reichweite von 5500 km hat.

Die Arbeiten zur Modernisierung des Bombers auf das Niveau der Tu-22M3M laufen also parallel zu viel geheimeren Arbeiten zur Entwicklung einer Marschflugkörper, die die Kampfkraft dieser Maschine wiederherstellen wird.

Seit Anfang der 2000er Jahre entwickelt das Raduga Design Bureau einen vielversprechenden Marschflugkörper, der erst im vergangenen Jahr in sehr begrenztem Umfang freigegeben wurde. Und selbst dann nur in puncto Design und Eigenschaften. Dabei handelt es sich um „Produkt 715“, das in erster Linie für die Tu-22M3M gedacht ist, aber auch für die Tu-95MS, Tu-160M ​​​​und Tu-160M2 verwendet werden kann. Amerikanische militärisch-technische Publikationen behaupten, dass es sich hierbei nahezu um eine Kopie ihrer Unterschall- und Luft-Boden-Rakete mit größter Reichweite AGM-158 JASSM handelt. Allerdings würde ich das wirklich nicht wollen. Denn diese, nach Trumps Charakteristika, „intelligenten Raketen“, wie sich kürzlich herausstellte, sind bis zur Eigenwilligkeit schlau. Einige von ihnen flogen während des letzten weltweit bekannten erfolglosen Beschusses syrischer Ziele durch die westlichen Alliierten tatsächlich, um die Kurden zu besiegen, gegen den Willen ihrer Besitzer. Und die Reichweite des AGM-158 JASSM ist für moderne Verhältnisse bescheiden – 980 km.

Verbessert Russisches Analogon diese Überseerakete - X-101. Es wurde übrigens auch im Raduga Design Bureau hergestellt. Den Konstrukteuren ist es gelungen, die Abmessungen deutlich zu reduzieren – die Länge verringerte sich von 7,5 m auf 5 m oder sogar weniger. Der Durchmesser wurde um 30 % reduziert, was zu einem „Gewichtsverlust“ von 50 cm führte. Dies reichte aus, um das „715-Produkt“ im Bombenschacht des neuen Tu-22M3M zu platzieren. Darüber hinaus in Höhe von sechs Raketen gleichzeitig. Das heißt, jetzt haben wir endlich aus kampftaktischer Sicht wieder alles beim Alten wie beim Einsatz der Kh-15-Raketen, die außer Dienst gestellt wurden.

Im Rumpf des modernisierten Bombers werden die Raketen in einem Revolver-Abschussgerät untergebracht, ähnlich der Patronentrommel eines Revolvers. Während die Raketen abgefeuert werden, dreht sich die Trommel Schritt für Schritt und die Raketen werden nacheinander zum Ziel geschickt. Diese Platzierung beeinträchtigt die aerodynamischen Eigenschaften des Flugzeugs nicht und ermöglicht daher einen sparsamen Treibstoffverbrauch sowie eine maximale Nutzung der Möglichkeiten des Überschallflugs. Was, wie oben erwähnt, besonders wichtig für die „Einzelbetankung“ Tu-22M3M ist.

Natürlich konnten die Konstrukteure von „Produkt 715“ nicht einmal theoretisch eine Überschallgeschwindigkeit erreichen und gleichzeitig die Flugreichweite erhöhen und die Abmessungen reduzieren. Eigentlich ist die X-101 keine Hochgeschwindigkeitsrakete. Auf der Marschstrecke fliegt es mit einer Geschwindigkeit von etwa 0,65 Mach, im Ziel beschleunigt es auf 0,85 Mach. Sein Hauptvorteil (neben der Reichweite) liegt woanders. Die Rakete verfügt über eine ganze Reihe mächtiger Waffen, die es ihr ermöglichen, die Raketenabwehr des Feindes zu durchbrechen. Es gibt auch Stealth – der EPR beträgt etwa 0,01 m². Und das kombinierte Flugprofil – vom Kriechen bis zu einer Höhe von 10 km. Und ein wirksames System der elektronischen Kriegsführung. In diesem Fall beträgt die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung vom Ziel bei einer Gesamtentfernung von 5500 km 5 Meter. Diese hohe Genauigkeit wird durch ein kombiniertes Leitsystem erreicht. Im letzten Abschnitt arbeitet ein optisch-elektronischer Zielsuchkopf, der die Rakete entlang einer im Speicher abgelegten Karte führt.

Experten gehen davon aus, dass das „Produkt 715“ in Bezug auf Reichweite und andere Eigenschaften dem X-101 unterlegen sein wird, jedoch nur geringfügig. Schätzungen reichen von 3000 km bis 4000 km. Aber natürlich wird die Schlagkraft eine andere sein. Die X-101 hat eine Sprengkopfmasse von 400 Kilogramm. So viel wird nicht in die neue Rakete passen.

Durch die Einführung des „Produkts 715“ wird die Präzisionsmunition des Bombers nicht nur erhöht, sondern auch ausgeglichen. Somit hat der Tu-22M3M die Möglichkeit, Radare und Luftverteidigungssysteme mit „Babys“ vorzubehandeln, ohne sich der Luftverteidigungszone zu nähern. Und wenn Sie näher kommen, treffen Sie strategische Ziele mit leistungsstarken Überschall-X-32-Raketen.

NATO-Kommando Der Zweck des gemeinsamen Luftverteidigungssystems ist definitiv folgender:

Ø das Eindringen möglicher feindlicher Flugzeuge in den Luftraum von NATO-Staaten in Friedenszeiten verhindern;

Ø um zu verhindern, dass sie während militärischer Operationen so weit wie möglich zuschlagen, um das Funktionieren der wichtigsten politischen und militärisch-wirtschaftlichen Zentren, der Angriffskräfte der Streitkräfte, der strategischen Kräfte, der Luftfahrtanlagen sowie anderer Objekte von strategischer Bedeutung sicherzustellen.

Zur Durchführung dieser Aufgaben wird Folgendes als notwendig erachtet:

Ø das Kommando im Voraus vor einem möglichen Angriff warnen, indem der Luftraum kontinuierlich überwacht und nachrichtendienstliche Daten über den Zustand der Angriffswaffen des Feindes eingeholt werden;

Ø Schutz vor Luftangriffen nuklearer Streitkräfte, der wichtigsten militärisch-strategischen und verwaltungswirtschaftlichen Einrichtungen sowie Truppenkonzentrationsgebieten;

Ø Aufrechterhaltung einer hohen Kampfbereitschaft der größtmöglichen Anzahl von Luftverteidigungskräften und Mittel zur sofortigen Abwehr eines Angriffs aus der Luft;

Ø Organisation einer engen Interaktion der Luftverteidigungskräfte und -mittel;

Ø im Kriegsfall - Zerstörung feindlicher Luftangriffswaffen.

Die Schaffung eines einheitlichen Luftverteidigungssystems basiert auf folgenden Grundsätzen:

Ø Abdeckung nicht einzelner Objekte, sondern ganzer Flächen, Streifen

Ø Bereitstellung ausreichender Kräfte und Mittel zur Abdeckung der wichtigsten Gebiete und Objekte;

Ø hohe Zentralisierung der Kontrolle der Luftverteidigungskräfte und -mittel.

Die Gesamtleitung des NATO-Luftverteidigungssystems wird vom Obersten Alliierten Befehlshaber Europa durch seinen Stellvertreter für die Luftwaffe (auch bekannt als Oberbefehlshaber der NATO-Luftwaffe) ausgeübt, d. h. Oberbefehlshaber Die Luftwaffe ist der Befehlshaber der Luftverteidigung.

Der gesamte Verantwortungsbereich des gemeinsamen Luftverteidigungssystems der NATO ist in 2 Luftverteidigungszonen unterteilt:

Ø nördliche Zone;

Ø südliche Zone.

Nördliche Luftverteidigungszone besetzt die Gebiete Norwegens, Belgiens, Deutschlands, der Tschechischen Republik, Ungarns sowie die Küstengewässer der Länder und ist in drei Luftverteidigungsregionen („Nord“, „Mitte“, „Nordosten“) unterteilt.

Jeder Bezirk verfügt über 1–2 Luftverteidigungssektoren.

Südliche Luftverteidigungszone besetzt das Gebiet der Türkei, Griechenlands, Italiens, Spaniens, Portugals und des Beckens Mittelmeer und das Schwarze Meer und ist in 4 Luftverteidigungsregionen unterteilt

Ø „Südosten“;

Ø „Südzentrum“;

Ø „Südwesten;

Luftverteidigungsgebiete haben 2–3 Luftverteidigungssektoren. Darüber hinaus innerhalb Südzone Es wurden 2 unabhängige Luftverteidigungssektoren geschaffen:

Ø Zypriotisch;

Ø Maltesisch;

Zur Luftverteidigung werden verwendet:

Ø Abfangjäger;

Ø Luftverteidigungssysteme mit großer, mittlerer und kurzer Reichweite;

Ø Flugabwehrartillerie (ZA).

A) Im Dienst Luftverteidigungsflugzeuge der NATO Die folgenden Kämpfergruppen bestehen aus:

I. Gruppe – F-104, F-104E (fähig, ein Ziel in mittleren und großen Höhen bis zu 10.000 m von der hinteren Hemisphäre aus anzugreifen);

II. Gruppe - F-15, F-16 (in der Lage, ein Ziel aus allen Winkeln und in allen Höhen zu zerstören),

III. Gruppe - F-14, F-18, „Tornado“, „Mirage-2000“ (fähig, mehrere Ziele aus verschiedenen Winkeln und in allen Höhen anzugreifen).

Luftverteidigungsjäger haben die Aufgabe, von ihrem Stützpunkt aus über feindlichem Gebiet Luftziele in möglichst großer Höhe abzufangen außerhalb der SAM-Zone.

Alle Jäger sind mit Kanonen und Raketen bewaffnet, wetterfest und mit einem kombinierten Waffenkontrollsystem ausgestattet, das Luftziele erkennen und angreifen soll.

Dieses System umfasst normalerweise:

Ø Abfang- und Zielradar;

Ø Zählgerät;

Ø Infrarotvisier;

Ø optisches Visier.

Alle Radare arbeiten im Bereich λ=3–3,5 cm im Puls- (F–104) oder Puls-Doppler-Modus. Alle NATO-Flugzeuge verfügen über einen Empfänger, der die Radarstrahlung im Bereich λ = 3–11,5 cm anzeigt. Die Kampfflugzeuge sind auf Flugplätzen stationiert, die 120–150 km von der Front entfernt sind.

B) Kampftaktiken

Bei der Durchführung von Kampfeinsätzen verwenden Kämpfer drei Kampfmethoden:

Ø Abfangen von der Position „Dienst am Flughafen“;

Ø Abfangen aus der Position „Luftdienst“;

Ø freier Angriff.

„Diensthabender Beamter am Flughafen“– die Hauptart der Kampfeinsätze. Es wird bei Vorhandensein eines entwickelten Radars eingesetzt und gewährleistet Energieeinsparungen und die Verfügbarkeit einer vollständigen Kraftstoffversorgung.

Mängel: Beim Abfangen von Zielen in geringer Höhe die Abfanglinie auf das eigene Territorium verlegen

Abhängig von der Bedrohungslage und der Art des Alarms können sich die Einsatzkräfte der Luftverteidigungsjäger in folgenden Gefechtsbereitschaftsgraden befinden:

1. Bereit Nr. 1 – Abfahrt 2 Minuten nach der Bestellung;

2. Bereit Nr. 2 – Abfahrt 5 Minuten nach der Bestellung;

3. Bereit Nr. 3 – Abfahrt 15 Minuten nach der Bestellung;

4. Bereit Nr. 4 – Abfahrt 30 Minuten nach der Bestellung;

5. Bereit Nr. 5 – Abfahrt 60 Minuten nach der Bestellung.

Die mögliche Linie für ein Treffen zwischen militärischer und technischer Zusammenarbeit mit einem Kämpfer aus dieser Position liegt 40–50 km von der Frontlinie entfernt.

„Luftdienst“ – Wird verwendet, um die Haupttruppengruppe in den wichtigsten Objekten abzudecken. In diesem Fall wird die Heeresgruppenzone in Dienstzonen unterteilt, die Lufteinheiten zugeordnet sind.

Der Einsatz erfolgt in mittleren, niedrigen und großen Höhen:

–In PMU – in Flugzeuggruppen bis zu einem Flug;

-An der SMU - nachts - mit Einzelflugzeugen, Umsteigen. hergestellt in 45–60 Minuten. Tiefe – 100–150 km von der Frontlinie entfernt.

Mängel: – die Fähigkeit, feindliche Einsatzgebiete schnell zu erreichen;

Ø sind häufiger gezwungen, defensive Taktiken anzuwenden;

Ø die Möglichkeit, dass der Feind eine Überlegenheit an Kräften schafft.

„Freie Jagd“ – zur Zerstörung von Luftzielen in einem bestimmten Gebiet, das nicht über eine kontinuierliche Flugabwehrraketenabdeckung und ein kontinuierliches Radarfeld verfügt – 200–300 km von der Frontlinie entfernt.

Luftverteidigungs- und Luftverteidigungsjäger, die mit Erkennungs- und Zielradaren ausgestattet und mit Luft-Luft-Raketen bewaffnet sind, verwenden zwei Angriffsmethoden:

1. Angriff von der vorderen HEMISPHÄRE (bei 45–70 0 zur Richtung des Ziels). Es wird verwendet, wenn Zeitpunkt und Ort des Abfangens im Voraus berechnet werden. Dies ist möglich, wenn das Ziel in Längsrichtung verfolgt wird. Es ist das schnellste, erfordert jedoch eine hohe Zielgenauigkeit sowohl in Bezug auf Ort als auch Zeit.

2. Angriff von der hinteren HEMISPHÄRE (innerhalb des Kurswinkelsektors 110–250 0). Kann gegen alle Ziele und mit allen Waffentypen eingesetzt werden. Es bietet eine hohe Wahrscheinlichkeit, das Ziel zu treffen.

Mit guten Waffen und dem Wechsel von einer Angriffsmethode zur anderen kann ein Kämpfer ausführen 6–9 Angriffe , mit dem Sie abschießen können 5–6 BTA-Flugzeuge.

Erheblicher Nachteil Die Arbeit von Luftverteidigungsjägern und insbesondere Kampfradargeräten basiert auf der Nutzung des Doppler-Effekts. Es entstehen sogenannte „blinde“ Kurswinkel (Annäherungswinkel zum Ziel), bei denen das Radar des Jägers das Ziel vor dem Hintergrund störender Reflexionen des Bodens oder passiver Interferenzen nicht auswählen (auswählen) kann. Diese Zonen hängen nicht von der Fluggeschwindigkeit des angreifenden Jägers ab, sondern werden durch die Fluggeschwindigkeit des Ziels, die Kurswinkel, die Annäherung und die minimale radiale Komponente der relativen Anfluggeschwindigkeit ∆Vbl. bestimmt, die durch die Leistungsmerkmale des Radars festgelegt wird.

Das Radar ist in der Lage, nur diese Signale des Ziels zu identifizieren. haben einen bestimmten Doppler ƒ min. Diese ƒ min gilt für Radar ± 2 kHz.

Gemäß den Gesetzen des Radars
, wobei ƒ 0 der Träger ist, C–V Licht. Solche Signale kommen von Zielen mit V 2 =30–60 m/s. Um diese V 2 zu erreichen, muss das Flugzeug in einem Kurswinkel q=arcos V 2 /V c =70–80 0 fliegen, und der Sektor selbst hat einen blinden Kurs Winkel => 790–110 0 bzw. 250–290 0.

Die wichtigsten Luftverteidigungssysteme im gemeinsamen Luftverteidigungssystem der NATO-Staaten sind:

Ø Langstrecken-Luftverteidigungssysteme (D≥60 km) – „Nike-Ggerkules“, „Patriot“;

Ø Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem (D = von 10–15 km bis 50–60 km) – verbesserter „Hawk“ („U-Hawk“);

Ø Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme (D = 10–15 km) – „Chaparral“, „Rapra“, „Roland“, „Indigo“, „Crosal“, „Javelin“, „Avenger“, „Adats“, „Fog“. -M“, „Stinger“, „Blowmap“.

Luftverteidigungssysteme der NATO Prinzip der Nutzung sind geteilt in:

Ø Zentralisierte Nutzung, angewendet nach dem Plan des leitenden Managers in Zone , Bereich und Luftverteidigungssektor;

Ø Militärische Luftverteidigungssysteme im Personal enthalten Bodentruppen und werden nach dem Plan ihres Kommandanten angewendet.

Zu den planmäßig eingesetzten Mitteln Führungskräfte umfassen Luftverteidigungssysteme mit großer und mittlerer Reichweite. Hier arbeiten sie im automatischen Führungsmodus.

Die wichtigste taktische Einheit der Flugabwehrwaffen ist - Aufteilung oder gleichwertige Teile.

Zur Schaffung einer durchgehenden Deckungszone werden Luftverteidigungssysteme großer und mittlerer Reichweite in ausreichender Anzahl eingesetzt.

Wenn ihre Anzahl gering ist, werden nur einzelne, wichtige Objekte abgedeckt.

Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme und Luftverteidigungssysteme Wird zur Abdeckung von Bodentruppen, Straßen usw. verwendet.

Jede Flugabwehrwaffe verfügt über bestimmte Kampffähigkeiten zum Abfeuern und Treffen eines Ziels.

Kampffähigkeiten – quantitative und qualitative Indikatoren, die die Fähigkeiten von Luftverteidigungssystemen zur Durchführung von Kampfeinsätzen zu einem bestimmten Zeitpunkt und unter bestimmten Bedingungen charakterisieren.

Die Kampffähigkeiten einer Batterie eines Flugabwehr-Raketensystems werden anhand der folgenden Merkmale beurteilt:

1. Abmessungen der Beschuss- und Zerstörungszonen in vertikaler und horizontaler Ebene;

2. Anzahl gleichzeitig abgefeuerter Ziele;

3. Reaktionszeit des Systems;

4. Die Fähigkeit der Batterie, langfristig Feuer zu leiten;

5. Anzahl der Abschüsse beim Schießen auf ein bestimmtes Ziel.

Die angegebenen Eigenschaften können vorgegeben werden nur für einen nicht manövrierenden Zweck.

Schießzone - ein Teil des Raumes, auf den an jedem Punkt ein R gerichtet werden kann.

Betroffenen Bereich – Teil der Schusszone, innerhalb dessen das Ziel getroffen und mit einer bestimmten Wahrscheinlichkeit getroffen wird.

Die Lage des betroffenen Bereichs in der Schusszone kann sich je nach Flugrichtung des Ziels ändern.

Wenn das Luftverteidigungssystem im Modus arbeitet automatische Führung Der betroffene Bereich nimmt eine Position ein, in der die Winkelhalbierende des den betroffenen Bereich in der horizontalen Ebene begrenzenden Winkels immer parallel zur Flugrichtung auf das Ziel bleibt.

Da sich das Ziel aus jeder Richtung nähern kann, kann der betroffene Bereich jede beliebige Position einnehmen, während sich die Winkelhalbierende des den betroffenen Bereich begrenzenden Winkels entsprechend der Drehung des Flugzeugs dreht.

Somit Eine Drehung in der horizontalen Ebene um einen Winkel von mehr als der Hälfte des den betroffenen Bereich begrenzenden Winkels ist gleichbedeutend damit, dass das Flugzeug den betroffenen Bereich verlässt.

Der betroffene Bereich eines Luftverteidigungssystems hat bestimmte Grenzen:

Ø entlang H – unten und oben;

Ø gemäß D von Anfang an. Mund – fern und nah, sowie Beschränkungen des Wechselkursparameters (P), der die seitlichen Grenzen der Zone bestimmt.

Untere Grenze des betroffenen Bereichs – Es wird die Schussgeschwindigkeit Nmin ermittelt, die die angegebene Trefferwahrscheinlichkeit gewährleistet. Sie wird durch den Einfluss der Strahlungsreflexion vom Boden auf den Betrieb des RTS und die Schließwinkel der Positionen begrenzt.

Position Schließwinkel (α)– entsteht, wenn das Gelände und lokale Objekte die Position der Batterien überschreiten.

Ober- und Datengrenzen Die betroffenen Gebiete werden durch die Energieressourcen des Flusses bestimmt.

Nahe der Grenze Das betroffene Gebiet wird durch den Zeitpunkt des unkontrollierten Fluges nach dem Start bestimmt.

Seitliche Grenzen Die betroffenen Bereiche werden durch den Verlaufsparameter (P) bestimmt.

Wechselkursparameter P – die kürzeste Entfernung (KM) vom Standort der Batterie und der Projektion der Flugbahn.

Die Anzahl der gleichzeitig abgefeuerten Ziele hängt von der Anzahl der Radare ab, die das Ziel in den Batterien des Flugabwehr-Raketensystems bestrahlen (beleuchten).

Die Systemreaktionszeit ist die Zeit, die vom Erkennen eines Luftziels bis zum Abschuss der Rakete vergeht.

Die Anzahl der möglichen Abschüsse auf ein Ziel hängt von der Fernerkennung des Ziels durch das Radar, den Kursparametern P, H des Ziels und Vtarget, T der Systemreaktion sowie der Zeit zwischen Raketenstarts ab.

Kurzinformationen zu Waffenleitsystemen

ICH. Befehlsfernwirksysteme – Die Flugsteuerung erfolgt mithilfe von Befehlen, die am Werfer generiert und an Jäger oder Raketen übermittelt werden.

Abhängig von der Art der Informationsbeschaffung gibt es:

Ø – Befehlssysteme Fernwirktyp I (TU-I);

Ø – Befehlsfernwirksysteme vom Typ II (TU-II);

- Zielverfolgungsgerät;

Raketenverfolgungsgerät;

Gerät zur Generierung von Steuerbefehlen;

Funkbefehlszeilenempfänger;

Trägerraketen.

II. Referenzierungssysteme – Systeme, bei denen die Flugsteuerung durch an Bord der Rakete selbst generierte Steuerbefehle erfolgt.

In diesem Fall werden die für ihre Bildung notwendigen Informationen vom Bordgerät (Koordinator) bereitgestellt.

In solchen Systemen werden Zielsuchraketen eingesetzt, an deren Flugsteuerung der Werfer nicht beteiligt ist.

Basierend auf der Art der Energie, die verwendet wird, um Informationen über die Bewegungsparameter des Ziels zu erhalten, werden Systeme unterschieden: aktiv, semiaktiv, passiv.

Aktiv – Referenzierungssysteme, in Kat. Die Zielstrahlungsquelle ist an Bord des Flusses installiert. Die vom Ziel reflektierten Signale werden vom Bordkoordinator empfangen und zur Messung der Parameter der Zielbewegung verwendet.

Halbaktiv – Die TARGET-Strahlungsquelle befindet sich auf der Trägerrakete. Die vom Ziel reflektierten Signale werden vom Bordkoordinator verwendet, um die Nichtübereinstimmungsparameter zu ändern.

Passiv – Zur Messung der Bewegungsparameter des TARGET wird die vom Ziel abgegebene Energie verwendet. Dabei kann es sich um thermische (Strahlungs-), Licht- oder radiothermische Energie handeln.

Das Zielsuchsystem umfasst Geräte, die den Fehlanpassungsparameter messen: ein Rechengerät, einen Autopiloten und einen Lenktrakt

III. TV-Leitsystem – Raketenkontrollsysteme, inkl. An Bord der Rakete werden Flugkontrollkommandos gebildet. Ihr Wert ist proportional zur Abweichung der Rakete von der Gleichsignalsteuerung, die durch die Radarvisiere des Kontrollpunkts erzeugt wird.

Solche Systeme werden als Funkstrahlführungssysteme bezeichnet. Es gibt sie in Einzelstrahl- und Doppelstrahlausführung.

IV. Kombinierte Leitsysteme – Systeme, in Kat. Die Rakete wird von mehreren Systemen nacheinander auf Ziele gerichtet. Sie können in Fernkomplexen Anwendung finden. Dies kann eine Kombination von Befehlssystemen sein. Fernsteuerung im ersten Teil der Flugbahn der Rakete und Zielverfolgung im letzten Teil oder Führung über einen Funkstrahl im Anfangsteil und Zielverfolgung im letzten Teil. Diese Kombination von Steuerungssystemen stellt sicher, dass Raketen auf große Schussentfernungen mit ausreichender Genauigkeit auf Ziele gerichtet werden.

Lassen Sie uns nun überlegen Kampffähigkeiten einzelne Luftverteidigungssysteme der NATO-Staaten.

a) Luftverteidigungssysteme mit großer Reichweite

–SAM – „Nike-Hercules“ – Entwickelt, um Ziele in mittleren, großen Höhen und in der Stratosphäre zu treffen. Damit können Bodenziele mit Atomwaffen in einer Entfernung von bis zu 185 km zerstört werden. Es ist bei den Armeen der USA, der NATO, Frankreichs, Japans und Taiwans im Einsatz.

Quantitative Indikatoren

Ø Schießzone– kreisförmig;

Ø D max der maximal betroffene Bereich (wo es noch möglich ist, das Ziel zu treffen, aber mit geringer Wahrscheinlichkeit);

Ø Nächste Grenze des betroffenen Gebiets = 11 km

Ø Niedriger Die Grenze der Porenzone beträgt 1500 m und D = 12 km und bis zu H = 30 km mit zunehmender Reichweite.

Ø V max p.–1500m/s;

Ø V max. Schaden.r.–775–1200 m/s;

Ø n max Kurbel.–7;

Ø t Punkt (Flug) der Rakete – 20–200 s;

Ø Feuerrate – 5 Min. → 5 Raketen;

Ø t / Ries. Mobiles Luftverteidigungssystem -5–10h;

Ø t / Koagulation – bis zu 3 Stunden;

Qualitative Indikatoren

Das Steuerungssystem für das N-G-Raketenabwehrsystem ist eine Funksteuerung mit separatem Radar, das hinter der Zielrakete gefaltet wird. Darüber hinaus kann durch den Einbau spezieller Geräte an Bord eine Zielortung zur Störquelle durchgeführt werden.

Das Batteriemanagementsystem verwendet die folgenden Arten von Pulsradaren:

1. 1 Zielbestimmungsradar Betrieb im Bereich λ=22–24cm, Typ AN/FRS–37–D max. rel.=320km;

2. 1 Zielbestimmungsradar s (λ=8,5–10 cm) s D max rel.=230 km;

3. 1 Zielverfolgungsradar (λ=3,2–3,5cm)=185km;

4. 1 Radar identifiziert. Reichweite (λ=1,8cm).

Eine Batterie kann jeweils nur auf ein Ziel schießen, da das Ziel- und Raketenverfolgungsradar jeweils nur ein Ziel und eine Rakete verfolgen kann und sich in der Batterie ein solches Radar befindet.

Ø Gewicht eines konventionellen Sprengkopfes – 500 kg;

Ø Nuklear Sprengkopf (Trabgleichung)– 2–30 kT;

Ø Startseite m Krebs.–4800kg;

Ø Sicherungstyp– kombiniert (Kontakt + Radar)

Ø Schadensradius in großen Höhen:– OF BC-35–60 m; ICH. Sprengkopf – 210–2140 m.

Ø Wahrscheinlich. Die Läsionen sind unmanövierbar. Ziele 1 Krebs. auf effektiv D–0,6–0,7;

Ø T PU neu laden–6min.

Starke Zonen des N-G-Luftverteidigungssystems:

Ø großes D der Läsion und erhebliche Reichweite entlang des Nordens;

Ø die Fähigkeit, Hochgeschwindigkeitsziele abzufangen“

Ø gute Störfestigkeit aller Radarbatterien entlang von Winkelkoordinaten;

Ø Referenzierung der Störquelle.

Schwächen des N-G-Luftverteidigungssystems:

Ø Unmöglichkeit, ein Ziel zu treffen, das auf H>1500 m fliegt;

Ø mit zunehmendem D → nimmt die Genauigkeit der Raketenführung ab;

Ø sehr anfällig für Radarstörungen entlang des Entfernungskanals;

Ø Verringerung der Effizienz beim Schießen auf ein manövrierendes Ziel;

Ø Die Feuerrate der Batterie ist nicht hoch und es ist unmöglich, auf mehr als ein Ziel gleichzeitig zu schießen

Ø geringe Mobilität;

SAM „Patriot“ – ist ein Allwetterkomplex zur Zerstörung von Flugzeugen und ballistischen Raketen für operativ-taktische Zwecke in geringer Höhe
unter Bedingungen starker feindlicher Funkgegenmaßnahmen.

(Im Dienst der USA, NATO).

Die technische Haupteinheit ist eine Division bestehend aus 6 Batterien zu je 6 Feuerzügen.

Zum Zug gehören:

Ø Multifunktionsradar mit Phased Array;

Ø bis zu 8 PU-Raketenwerfer;

Ø LKW mit Generatoren, Stromversorgung für Radar und Steuergerät.

Quantitative Indikatoren

Ø Brennzone - kreisförmig;

Ø Auftreffbereich für ein nicht manövrierendes Ziel (siehe Abbildung)

Ø Ferne Grenze:

auf Nb-70km (begrenzt durch Vtargets und R und Raketen);

bei Nm-20km;

Ø Nahe der Zerstörungsgrenze (begrenzt durch t unkontrollierbaren Raketenflug) - 3 km;

Ø Obergrenze des betroffenen Bereichs. (begrenzt durch Rу-Rakete = 5 Einheiten) - 24 km;

ØMin. die Grenze des betroffenen Gebiets beträgt 60 m;

Ø VKrebs. - 1750 m/s;

Ø Vts.- 1200m/s;

Ø t Boden Krebs.

Ø tpol.rak.-60 Sek.;

Ø nmax. Krebs. - 30 Einheiten;

Ø Reaktion syst. - 15 Sek.;

Ø Feuerrate:

Eine PU – 1 Krebs. nach 3 Sekunden;

Verschiedene PU - 1 Krebs. in 1 Sek.

Ø tEinsatz des Komplexes -. 30 Minuten.

Qualitative Indikatoren

Pariot SAM-Steuerungssystem kombiniert:

In der Anfangsphase des Fluges der Rakete erfolgt die Steuerung durch die Befehlsmethode des 1. Typs. Wenn sich die Rakete dem Ziel nähert (in 8-9 Sekunden), erfolgt ein Übergang von der Befehlsmethode zur Methode. Führung durch eine Rakete (Befehlsführung 2. Typ).

Das Leitsystem verwendet ein Phased-Array-Radar (AN/MPQ-53). Es ermöglicht Ihnen, Luftziele zu erkennen und zu identifizieren, bis zu 75–100 Ziele zu verfolgen und Daten für die Lenkung von bis zu 9 Raketen auf 9 Ziele bereitzustellen.

Nach dem Abschuss der Rakete betritt sie gemäß einem vorgegebenen Programm den Radarabdeckungsbereich und beginnt mit der Befehlsführung, bei der im Rahmen der Raumvermessung alle ausgewählten und von der Rakete gesteuerten Ziele verfolgt werden. Gleichzeitig können mit der Befehlsmethode 6 Raketen auf 6 Ziele gerichtet werden. In diesem Fall arbeitet das Radar im Pulsmodus im Bereich l = 6,1-6,7 cm.

In diesem Modus beträgt der Betrachtungssektor Qaz=+(-)45º Qum=1-73º. Strahlbreite 1,7*1,7º.

Die Befehlsführungsmethode stoppt, wenn noch 8–9 Sekunden verbleiben, bevor R. auf Ts trifft. An diesem Punkt erfolgt ein Übergang von der Befehlsmethode zur Raketenführungsmethode.

In diesem Stadium arbeitet das Radar bei der Bestrahlung des zentralen und vertikalen Radars im Puls-Doppler-Modus im Wellenbereich = 5,5–6,1 cm. Im Führungsmodus durch die Rakete entspricht der Verfolgungssektor, die Strahlbreite beträgt bei Beleuchtung 3,4 * 3,4º .

D max. Drehzahl bei =10 - 190 km

Start mр – 906 kg

Materialien bereitgestellt von: S.V. Gurov (Russland, Tula)

Das vielversprechende mobile Flugabwehrraketensystem MEADS (Medium Extended Air Defense System) ist für die Verteidigung von Truppenverbänden und wichtigen Einrichtungen vor operativ-taktischen ballistischen Raketen mit einer Flugreichweite von bis zu 1000 km, Marschflugkörpern, feindlichen Flugzeugen und unbemannten Raketen konzipiert Luftfahrzeuge.

Die Entwicklung des Systems erfolgt durch das Joint Venture MEADS International in Orlando (USA), zu dem die italienische Division von MBDA, die deutsche LFK und das amerikanische Unternehmen Lockheed Martin gehören. Die Entwicklung, Produktion und Unterstützung des Luftverteidigungssystems wird von der NATO-Organisation NAMEADSMO (NATO Medium Extended Air Defense System Design and Development, Production and Logistics Management Organization) verwaltet. Die USA finanzieren 58 % der Programmkosten. Deutschland und Italien stellen 25 % bzw. 17 %. Ersten Plänen zufolge wollten die USA 48 MEADS-Luftverteidigungssysteme kaufen, Deutschland 24 und Italien 9.

Die konzeptionelle Entwicklung des neuen Luftverteidigungssystems begann im Oktober 1996. Anfang 1999 wurde ein Vertrag im Wert von 300 Millionen US-Dollar für die Entwicklung eines Prototyps des MEADS-Luftverteidigungssystems unterzeichnet.

Nach Aussage des Ersten Stellvertretenden Inspekteurs der Deutschen Luftwaffe, Generalleutnant Norbert Finster, wird MEADS eines der Hauptelemente des Raketenabwehrsystems des Landes und der NATO werden.

Der MEADS-Komplex ist der Hauptkandidat für das deutsche Taktische Luftverteidigungssystem (TLVS), ein Luft- und Raketenabwehrsystem der neuen Generation mit flexibler Netzwerkarchitektur. Es ist möglich, dass der MEADS-Komplex zur Grundlage wird nationales System Luftverteidigung/Raketenabwehr in Italien. Im Dezember 2014 teilte die polnische Rüstungsinspektion mit, dass das Projekt MEADS International am Wettbewerb für den Komplex teilnehmen werde Luftverteidigung Narew ist eine Kurzstreckenrakete zur Abwehr von Starrflüglern, Hubschraubern, unbemannten Luftfahrzeugen und Marschflugkörpern.

Verbindung

Das MEADS-System verfügt über eine modulare Architektur, die es ermöglicht, die Flexibilität seiner Verwendung zu erhöhen, in verschiedenen Konfigurationen zu produzieren, eine hohe Feuerkraft bereitzustellen und gleichzeitig das Wartungspersonal zu reduzieren und die Kosten für die Materialunterstützung zu senken.

Zusammensetzung des Komplexes:

• Trägerrakete (Foto1, Foto2, Foto3, Foto4 Thomas Schulz, Polen);
• Abfangrakete;
• Kampfkontrollpunkt (CCP);
• multifunktionale Radarstation;
• Erkennungsradar.

Alle Komponenten des Komplexes sind auf Fahrgestellen von Geländefahrzeugen untergebracht. Für die italienische Version des Komplexes wird das Fahrgestell des italienischen ARIS-Traktors mit gepanzerter Kabine verwendet, für die deutsche Version ein MAN-Traktor. C-130 Hercules- und Airbus A400M-Flugzeuge können zum Transport von MEADS-Luftverteidigungssystemen eingesetzt werden.

Der mobile Trägerraketenwerfer (PU) des Luftverteidigungssystems MEADS ist mit einem Paket aus acht Transport- und Abschusscontainern (TPC) ausgestattet, die für den Transport, die Lagerung und den Abschuss gelenkter Abfangraketen bestimmt sind. PU bietet das sogenannte Batch-Laden (siehe Foto1, Foto2) und zeichnet sich durch eine kurze Zeit zum Überführen in die Schussposition und zum Nachladen aus.

Die Abfangrakete Lockheed Martin PAC-3MSE soll als Zerstörungsmittel im Rahmen des Luftverteidigungssystems MEADS eingesetzt werden. Der PAC-3MSE unterscheidet sich von seinem Prototyp – der Raketenabwehrrakete – durch die um das Eineinhalbfache vergrößerte Zerstörungszone und die Möglichkeit, als Teil anderer Luftverteidigungssysteme, auch auf Schiffen, eingesetzt zu werden. PAC-3MSE ist mit einem neuen Doppelstart-Haupttriebwerk mit einem Durchmesser von 292 mm von Aerojet und einem Zwei-Wege-Kommunikationssystem zwischen der Rakete und der PBU ausgestattet. Um die Wirksamkeit des Treffens manövrierender aerodynamischer Ziele zu erhöhen, ist es zusätzlich zur Verwendung eines kinetischen Gefechtskopfes möglich, die Rakete mit einem hochexplosiven gerichteten Gefechtskopf auszustatten. Der erste Test von PAC-3MSE fand am 21. Mai 2008 statt.

Es wurde berichtet, dass im Rahmen des MEADS-Komplexes Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zum Einsatz von Lenkflugkörpern und Luft-Luft-Raketen durchgeführt würden, die für den Bodenstart aufgerüstet wurden.

Die PBU ist für die Steuerung eines netzwerkzentrierten Luftverteidigungssystems mit offener Architektur konzipiert und gewährleistet den gemeinsamen Betrieb beliebiger Kombinationen von Erkennungsgeräten und Trägerraketen in einem einzigen Luft- und Raketenabwehrsystem. Gemäß dem „Connect and Fight“-Konzept werden Erkennung, Steuerung und Kampfunterstützung Systeme interagieren miteinander als Knoten eines einzelnen Netzwerks. Dank der Fähigkeiten des Kontrollzentrums kann der Systemkommandant solche Knoten je nach Kampfsituation schnell verbinden oder trennen, ohne das gesamte System abzuschalten, wodurch schnelle Manöver und Konzentration der Kampffähigkeiten in bedrohten Gebieten gewährleistet werden.

Durch den Einsatz standardisierter Schnittstellen und offener Netzwerkarchitektur erhält die PBU die Möglichkeit, Erkennungsgeräte und Trägerraketen verschiedener Luftverteidigungssysteme zu steuern, darunter auch Luftverteidigungssysteme. nicht im Luftverteidigungssystem MEADS enthalten. Bei Bedarf kann das Luftverteidigungssystem MEADS mit Komplexen usw. interagieren. Die PBU ist mit modernen und fortschrittlichen Kontrollsystemen kompatibel, insbesondere mit dem Air Command and Control System der NATO.

Das Kommunikationsausrüstungsset MICS (MEADS Internal Communications Subsystem) dient der Organisation des gemeinsamen Betriebs von MEADS-Luftverteidigungssystemen. MICS sorgt für eine sichere taktische Kommunikation zwischen Radar, Trägerraketen und Kontrolleinheit des Komplexes über ein Hochgeschwindigkeitsnetzwerk, das auf der Grundlage eines IP-Protokollstapels aufgebaut ist.

Das multifunktionale dreidimensionale Puls-Doppler-X-Band-Radar ermöglicht die Erkennung, Klassifizierung, Identifizierung der Nationalität und Verfolgung von Luftzielen sowie die Lenkung von Raketen. Das Radar ist mit einer aktiven Phased-Array-Antenne ausgestattet (siehe). Die Rotationsgeschwindigkeit der Antenne beträgt 0, 15 und 30 U/min. Die Station gewährleistet die Übermittlung von Korrekturbefehlen an die Abfangrakete über den Datenaustauschkanal Link 16, was eine Neuausrichtung der Rakete entlang ihrer Flugbahn sowie die Auswahl des optimalsten Abschussgeräts aus dem System zur Abwehr eines Angriffs ermöglicht.

Nach Angaben der Entwickler ist das Multifunktionsradar des Komplexes äußerst zuverlässig und effizient. Während der Tests ermöglichte das Radar die Suche, Klassifizierung und Verfolgung von Zielen mit Zielbezeichnung sowie die Unterdrückung aktiver und passiver Störungen. Das MEADS-Luftverteidigungssystem kann in einer komplexen Störumgebung gleichzeitig auf bis zu 10 Luftziele schießen.

Das Multifunktionsradar umfasst ein System zur Bestimmung der Nationalität „Freund oder Feind“, das von entwickelt wurde Italienisches Unternehmen SELEX Sistemi Integrati. Die Antenne des „Freund-Feind“-Systems (siehe) befindet sich im oberen Teil des Hauptantennenarrays. Das Luftverteidigungssystem MEADS war der erste amerikanische Komplex, der in seiner Zusammensetzung den Einsatz kryptografischer Mittel anderer Staaten ermöglichte.

Das mobile Detektionsradar wird von Lockheed-Martin für MEADS entwickelt und ist eine Pulse-Doppler-Station mit einem aktiven Phased Array, das sowohl stationär als auch mit einer Rotationsgeschwindigkeit von 7,5 U/min arbeitet. Zur Suche nach aerodynamischen Zielen verfügt das Radar über einen Rundumsichtmodus Luftraum. Zu den Konstruktionsmerkmalen des Radars gehören außerdem ein leistungsstarker Signalprozessor, ein programmierbarer Echolotgenerator und ein digitales adaptives Strahlformungsgerät.

Das Luftverteidigungssystem MEADS verfügt über ein autonomes Stromversorgungssystem, das einen Dieselgenerator und eine Verteiler- und Konvertereinheit zum Anschluss an ein Industrienetz (Frequenz 50 Hz/60 Hz) umfasst. Das System wurde von Lechmotoren (Altenstadt, Deutschland) entwickelt.

Die wichtigste taktische Einheit des MEADS-Luftverteidigungssystems ist die Flugabwehrraketenabteilung, die aus drei Feuerbatterien und einer Hauptquartierbatterie bestehen soll. Die MEADS-Batterie umfasst ein Erkennungsradar, ein Multifunktionsradar, eine PBU und bis zu sechs Trägerraketen. Die minimale Systemkonfiguration umfasst eine Kopie jedes Radars, jeder Trägerrakete und jeder Steuereinheit.

Leistungsmerkmale

Prüfung und Betrieb

01.09.2004 NAMEADSMO unterzeichnete mit dem Joint Venture MEADS International einen Vertrag im Wert von 2 Milliarden Dollar und 1,4 Milliarden Euro (1,8 Milliarden Dollar) für die Umsetzung der Forschungs- und Entwicklungsphase des MEADS-Flugabwehrraketensystemprogramms.

01.09.2006 Als Hauptwaffe zur Bekämpfung des MEADS-Komplexes wurde die Abfangrakete PAC-3MSE ausgewählt.

05.08.2009 Der vorläufige Entwurf aller Hauptkomponenten des Komplexes ist abgeschlossen.

01.06.2010 Bei der Erörterung des Entwurfs des US-Verteidigungshaushalts für das Geschäftsjahr 2011. Der Streitkräfteausschuss des Senats (SASC) hat seine Besorgnis über die Kosten des MEADS-Programms zum Ausdruck gebracht, die eine Milliarde US-Dollar über dem Budget liegen und 18 Monate hinter dem Zeitplan zurückbleiben. Die Kommission empfahl dem US-Verteidigungsministerium, die Finanzierung der Entwicklung von MEADS einzustellen, wenn das Programm die Phase des detaillierten Designschutzes nicht besteht. In einer Antwort von US-Verteidigungsminister Robert Gates an die Kommission wurde berichtet, dass der Programmplan vereinbart und die Kosten für Entwicklung, Produktion und Einsatz von MEADS bewertet worden seien.

01.07.2010 Raytheon hat ein Modernisierungspaket für die bei der Bundeswehr im Einsatz befindlichen Patriot-Luftverteidigungssysteme vorgeschlagen, das eine Leistungssteigerung auf das Niveau des MEADS-Luftverteidigungssystems bis 2014 sicherstellt. Raytheon schätzt, dass ein schrittweiser Modernisierungsprozess zwischen 1 und 2 Milliarden Euro einsparen würde, ohne die Kampfbereitschaft zu beeinträchtigen. bewaffnete Kräfte Deutschland. Das deutsche Verteidigungsministerium hat beschlossen, die Entwicklung des Luftverteidigungssystems MEADS fortzusetzen.

16.09.2010 Das MEADS-Entwicklungsprogramm für Flugabwehrraketensysteme hat die Phase des Schutzes des Arbeitsentwurfs erfolgreich bestanden. Es wurde festgestellt, dass das Projekt alle Anforderungen erfüllte. Die Ergebnisse der Verteidigung wurden an die am Programm teilnehmenden Länder übermittelt. Die geschätzten Kosten des Programms beliefen sich auf 19 Milliarden US-Dollar.

22.09.2010 Im Rahmen des MEADS-Programms wurde ein Arbeitsplan vorgelegt, um die Kosten für den Lebenszyklus des Komplexes zu senken.

27.09.2010 Die Möglichkeit eines gemeinsamen Betriebs der MEADS PBU mit dem NATO-Luftverteidigungs-Kommando- und Kontrollkomplex wurde erfolgreich demonstriert. Die Integration der NATO-Mehrschichtraketenabwehrmittel wurde auf einem speziellen Prüfstand durchgeführt.

20.12.2010 Auf dem Luftwaffenstützpunkt Fusaro (Italien) wurde erstmals eine PDU vorgeführt, die auf dem Fahrgestell eines italienischen ARIS-Traktors montiert war. Weitere fünf MODUs, die während der Test- und Zertifizierungsphase des Komplexes eingesetzt werden sollen, befinden sich in der Produktionsphase.

14.01.2011 LFK (Lenkflugkorpersyteme, MBDA Deutschland) gab die Lieferung des ersten MEADS-Flugabwehrraketenwerfers an das Joint Venture MEADS International bekannt.

31.01.2011 Im Rahmen der Arbeiten zur Schaffung des MEADS-Komplexes wurden Tests der ersten multifunktionalen Radarstation erfolgreich abgeschlossen.

11.02.2011 Das US-Verteidigungsministerium hat seine Absicht angekündigt, die Finanzierung des MEADS-Projekts nach dem Geschäftsjahr 2013 einzustellen. Grund war der Vorschlag des Konsortiums, die Entwicklungszeit des Komplexes um 30 Monate über die ursprünglich vorgesehenen 110 Monate hinaus zu verlängern. Die Verlängerung des Zeitraums erfordert eine Erhöhung der US-Finanzierung für das Projekt um 974 Millionen US-Dollar. Das Pentagon schätzt, dass die Gesamtfinanzierung auf 1,16 Milliarden US-Dollar steigen wird und sich der Produktionsstart bis 2018 verzögern wird. Das US-Verteidigungsministerium beschloss jedoch, die Entwicklungs- und Testphase im Rahmen des 2004 festgelegten Budgets fortzusetzen, ohne in die Produktionsphase einzutreten.

15.02.2011 In einem Schreiben des Bundesverteidigungsministeriums an den Haushaltsausschuss des Bundestags wird darauf hingewiesen, dass dies im Zusammenhang mit der möglichen Kündigung steht Gemeinsame Entwicklung Aufgrund der Komplexität ist die Anschaffung des Luftverteidigungssystems MEADS in absehbarer Zeit nicht geplant. Die Ergebnisse des Programms können im Rahmen nationaler Programme zum Aufbau von Luftverteidigungs-/Raketenabwehrsystemen genutzt werden.

18.02.2011 Deutschland wird das Flugabwehr-/Raketenabwehrsystemprogramm MEADS nach Abschluss der Entwicklungsphase nicht weiter umsetzen. Nach Angaben eines Vertreters des deutschen Verteidigungsministeriums wird es die nächste Phase des Projekts nicht finanzieren können, wenn die USA aus dem Projekt aussteigen. Es wird darauf hingewiesen, dass noch keine offizielle Entscheidung zur Schließung des MEADS-Programms getroffen wurde.

01.04.2011 Marty Coyne, Direktor für kommerzielle Entwicklung bei MEADS International, berichtete von seinen Treffen mit Vertretern einer Reihe von Ländern in Europa und dem Nahen Osten, die ihre Absicht zum Ausdruck brachten, an dem Projekt teilzunehmen. Zu den potenziellen Projektteilnehmern zählen Polen und die Türkei, die an einem Kauf interessiert sind moderne Komplexe Luftverteidigung/Raketenabwehr und Zugang zu Technologien zur Herstellung solcher Systeme. Damit wäre das MEADS-Systementwicklungsprogramm abgeschlossen, das Gefahr lief, eingestellt zu werden, nachdem das US-Militär sich geweigert hatte, an der Produktionsphase teilzunehmen.

15.06.2011 Lockheed Martin hat den ersten Satz MICS-Kommunikationsausrüstung (MEADS Internal Communications Subsystem) geliefert, die den gemeinsamen Betrieb der MEADS-Luftverteidigungssysteme organisieren soll.

16.08.2011 Die Tests der Software für das Kampfführungs-, Kontroll-, Kommunikations- und Aufklärungssystem des Komplexes in Huntsville (Alabama, USA) sind abgeschlossen.

13.09.2011 Mithilfe des integrierten Trainingskomplexes wurde ein simulierter Start der Flugabwehrrakete MEADS durchgeführt.

12.10.2011 MEADS International hat mit umfassenden Tests des ersten MEADS MODU in seiner Testanlage in Orlando (Florida, USA) begonnen.

17.10.2011 Die Lockheed Martin Corporation hat MICS-Kommunikationsausrüstungssätze geliefert, die für den Einsatz im MEADS-Komplex vorgesehen sind.

24.10.2011 Der erste MEADS SAM-Trägerraketenwerfer ist auf der White Sands Missile Range eingetroffen, um dort umfangreiche Tests durchzuführen und sich auf die für November geplanten Flugtests vorzubereiten.

30.10.2011 Das US-Verteidigungsministerium unterzeichnete den Zusatzartikel Nr. 26 zum Basismemorandum, der eine Umstrukturierung des MEADS-Programms vorsieht. Diese Änderung erfordert zwei Testläufe zur Bestimmung der Systemleistung, bevor der MEADS-Design- und Entwicklungsvertrag im Jahr 2014 abgeschlossen wird. Laut einer Erklärung von Vertretern des US-Verteidigungsministeriums wird der genehmigte Abschluss der Entwicklung von MEADS es dem amerikanischen Verteidigungsministerium ermöglichen, die im Rahmen des Projekts geschaffenen Technologien bei der Umsetzung von Programmen zur Entwicklung fortschrittlicher Waffensysteme zu nutzen.

03.11.2011 Die nationalen Verteidigungsdirektoren Deutschlands, Italiens und der Vereinigten Staaten haben einer Vertragsänderung zur Finanzierung von zwei Zielabfangtests für das MEADS-System zugestimmt.

10.11.2011 Auf dem Luftwaffenstützpunkt Pratica di Mare wurde eine erfolgreiche virtuelle Simulation der Zerstörung aerodynamischer und ballistischer Ziele mithilfe des Luftverteidigungssystems MEADS abgeschlossen. Während der Tests demonstrierte der Kampfkontrollpunkt des Komplexes die Fähigkeit, eine beliebige Kombination aus Trägerraketen, Kampfkontrolle, Führung, Kontrolle, Kommunikation und Aufklärung in einem einzigen netzwerkzentrierten Luft- und Raketenabwehrsystem zu organisieren.

17.11.2011 Der erste Flugtest des MEADS-Systems, bestehend aus einer PAC-3 MSE-Abfangrakete, einem leichten Trägerraketenwerfer und einem Kampfkontrollpunkt, wurde auf der White Sands Missile Range erfolgreich abgeschlossen. Während des Tests wurde eine Rakete abgefeuert, um ein im hinteren Halbraum angreifendes Ziel abzufangen. Nach Abschluss der Aufgabe zerstörte sich die Abfangrakete selbst.

17.11.2011 Es wurden Informationen über den Beginn der Verhandlungen über den Beitritt Katars zum Entwicklungsprogramm für Luftverteidigungssysteme MEADS veröffentlicht. Katar hat Interesse bekundet, den Komplex zur Gewährleistung der Sicherheit für die FIFA-Weltmeisterschaft 2022 zu nutzen.

08.02.2012 Berlin und Rom drängen Washington, die US-Finanzierung für das MEADS-Entwicklungsprogramm fortzusetzen. Am 17. Januar 2012 erhielten die Teilnehmer des internationalen Konsortiums MEADS einen neuen Vorschlag aus den USA, der tatsächlich vorsah, die Förderung des Programms bereits im Jahr 2012 einzustellen.

22.02.2012 Die Lockheed Martin Corporation gab den Beginn umfassender Tests des dritten MODU des MEADS-Systems in Huntsville (Alabama, USA) bekannt. Die Erprobung des MODU ist für das gesamte Jahr 2012 geplant. Zwei MODUs sind bereits an der Erprobung des MEADS-Systems auf den Luftwaffenstützpunkten Pratica di Mare (Italien) und Orlando (Florida, USA) beteiligt.

19.04.2012 Beginn umfassender Tests der ersten Instanz des Multifunktionsradars des Luftverteidigungssystems MEADS auf dem Territorium des Luftwaffenstützpunkts Pratica di Mare. Zuvor wurde berichtet, dass die erste Testphase der Station im Werk von SELEX Sistemi Integrati SpA in Rom abgeschlossen wurde.

12.06.2012 Die Abnahmetests der autonomen Stromversorgungs- und Kommunikationseinheit des Luftverteidigungssystems MEADS, die für die bevorstehenden umfassenden Tests der multifunktionalen Radarstation des Komplexes auf dem Luftwaffenstützpunkt Pratica di Mare vorgesehen sind, sind abgeschlossen. Das zweite Exemplar der Einheit wird im Technikum für selbstfahrende und gepanzerte Fahrzeuge der Bundeswehr in Trier (Deutschland) getestet.

09.07.2012 Das erste mobile Testkit des Luftverteidigungssystems MEADS wurde an den Raketenteststandort White Sands geliefert. Die Testausrüstung ermöglicht virtuelle Echtzeittests des MEADS-Komplexes zum Abfangen von Zielen, ohne eine Abfangrakete für verschiedene Luftangriffsszenarien abzufeuern.

14.08.2012 Auf dem Gelände des Luftwaffenstützpunkts Pratica di Mare wurden die ersten umfassenden Tests eines Multifunktionsradars zusammen mit einem Kampfkontrollzentrum und MEADS-Flugabwehrraketenwerfern durchgeführt. Es wird berichtet, dass das Radar wichtige Funktionen zeigte, darunter: die Möglichkeit der Rundumsicht des Luftraums, der Zielerfassung und -verfolgung in verschiedenen Kampfszenarien.

29.08.2012 Eine PAC-3-Abfangrakete auf dem Raketengelände White Sands zerstörte erfolgreich ein Ziel, das einen taktischen Angriff simulierte ballistische Rakete. Der Test umfasste zwei Ziele, die taktische ballistische Raketen simulierten, und ein unbemanntes MQM-107-Flugzeug. Ein Salvenabschuss zweier PAC-3-Abfangraketen stellte sicher, dass die Aufgabe, das zweite Ziel, eine taktische ballistische Rakete, abzufangen, abgeschlossen wurde. Den veröffentlichten Daten zufolge wurden alle Testziele erreicht.

22.10.2012 Erfolgreich abgeschlossen auf dem Luftwaffenstützpunkt Pratica di Mare nächste Stufe Tests des Systems zur Bestimmung der Nationalität des MEADS-Komplexes. Alle Systembetriebsszenarien wurden in Verbindung mit getestet Amerikanisches System Identifikation „Freund oder Feind“ Mark XII/XIIA Modus 5 Radarkomplex Luftraumkontrolle ATCBRBS (Air Traffic Control Radar Beacon System). Der Gesamtumfang der Zertifizierungstests betrug 160 Experimente. Nach der Integration des Systems in das multifunktionale Luftverteidigungsradar MEADS wurden weitere Tests durchgeführt.

29.11.2012 Das Luftverteidigungssystem MEADS ermöglichte die Erkennung, Verfolgung und das Abfangen eines MQM-107-Ziels mit einem luftatmenden Triebwerk auf dem Gebiet des White Sands-Raketenstützpunkts (New Mexico, USA). Während der Tests umfasste der Komplex: einen Kampfkontrollpunkt, einen leichten Trägerraketenwerfer für PAC-3 MSE-Abfangraketen und ein multifunktionales Radar.

06.12.2012 Der US-Senat hat trotz der Bitte des US-Präsidenten und des Verteidigungsministeriums beschlossen, im nächsten Geschäftsjahr keine Mittel für das Flugabwehr-Raketensystemprogramm MEADS bereitzustellen. Im vom Senat genehmigten Verteidigungshaushalt waren die zur Fertigstellung des Programms erforderlichen 400,8 Millionen US-Dollar nicht enthalten.

01.04.2013 Der US-Kongress beschloss, das MEADS-Entwicklungsprogramm für Luftverteidigungssysteme weiterhin zu finanzieren. Wie Reuters berichtete, verabschiedete der Kongress einen Gesetzentwurf, der die Bereitstellung von Mitteln zur Deckung des aktuellen Finanzbedarfs bis zum 30. September 2013 garantiert. Dieser Gesetzentwurf sieht die Bereitstellung von 380 Millionen US-Dollar für den Abschluss der Entwicklungs- und Testphase des Komplexes vor, wodurch eine Kündigung von Verträgen vermieden wird negative Konsequenzen auf internationaler Ebene.

19.04.2013 Das verbesserte Erkennungsradar wurde unter Bedingungen des gemeinsamen Betriebs als Teil eines einzigen Komplexes von MEADS-Luftverteidigungssystemen getestet. Während der Tests ermöglichte das Radar die Erkennung und Verfolgung eines Kleinflugzeugs sowie die Übermittlung von Informationen an die MEADS-Steuereinheit. Nach der Verarbeitung übermittelte die PBU Zielbezeichnungsdaten an das Multifunktionsradar des MEADS-Komplexes, das eine zusätzliche Suche, Erkennung und weitere Verfolgung des Ziels durchführte. Die Tests wurden im Rundumsichtmodus im Bereich des Hancock Airport (Syracuse, New York, USA) durchgeführt, der Abstand zwischen den Radargeräten betrug mehr als 10 Meilen.

19.06.2013 In einer Pressemitteilung von Lockheed Martin wurde über die erfolgreiche Erprobung des Luftverteidigungssystems MEADS als Teil eines einheitlichen Luftverteidigungssystems mit anderen Flugabwehrsystemen berichtet, die bei NATO-Ländern im Einsatz sind.

10.09.2013 Der erste MEADS-Flugabwehrraketenwerfer auf einem deutschen LKW-Chassis wurde zur Erprobung in die USA geliefert. Für 2013 ist der Test zweier Trägerraketen geplant.

21.10.2013 Bei Tests auf dem Raketengelände von White Sands erfasste und verfolgte das Radar des multifunktionalen Luftverteidigungssystems MEADS erstmals erfolgreich ein Ziel, das eine taktische ballistische Rakete simulierte.

06.11.2013 Während der Erprobung des Luftverteidigungssystems MEADS wurden zwei Ziele abgefangen, die gleichzeitig aus entgegengesetzten Richtungen angegriffen wurden, um die Fähigkeiten des Komplexes zur Gewährleistung einer Rundumverteidigung zu bewerten. Die Tests fanden auf dem Territorium des Raketentestgeländes White Sands (New Mexico, USA) statt. Eines der Ziele imitierte eine ballistische Rakete dieser Klasse, das QF-4-Ziel eine Marschflugrakete.

21.05.2014 Das MEADS-System zur Bestimmung der Nationalität des „Freund-Feind“-Komplexes hat von der Luftraumkontrollbehörde des US-Verteidigungsministeriums ein Betriebszertifikat erhalten.

24.07.2014 Auf dem Luftwaffenstützpunkt Pratica di Mare wurden Demonstrationstests des Luftverteidigungssystems MEADS abgeschlossen. Während zweiwöchiger Tests wurde die Fähigkeit des Komplexes getestet, in verschiedenen Architekturen zu arbeiten, inkl. Für die deutsche und die italienische Delegation wurden demonstriert, welche Maßnahmen unter der Kontrolle übergeordneter Kontrollsysteme stehen.

23.09.2014 Auf dem Gelände des Luftwaffenstützpunkts Pratica di Mare (Italien) und auf dem Gelände des deutschen Luftverteidigungszentrums des MBDA-Konzerns in Freinhausen wurden sechswöchige Betriebstests eines Multifunktionsradars des Luftverteidigungssystems MEADS abgeschlossen.

07.01.2015 Das Luftverteidigungssystem MEADS gilt als Kandidat, um die Anforderungen an Luft- und Raketenabwehrsysteme der neuen Generation in Deutschland und Polen zu erfüllen.

Du" blaue Baskenmützen» Es gibt einen technologischen Durchbruch

Die Luftlandetruppen sind zu Recht das Flaggschiff russische Armee, auch im Bereich Lieferungen die neuesten Waffen Und militärische Ausrüstung. Die Hauptaufgabe der Luftlandetruppen ist nun die Fähigkeit zum Führen Kampf im autonomen Modus hinter den feindlichen Linien, und dies impliziert auch, dass „ geflügelte Infanterie„Nach der Landung muss es in der Lage sein, sich gegen Angriffe aus der Luft zu verteidigen. Der Chef der Luftverteidigung der Luftlandetruppen, Wladimir Protopopow, erzählte MK, mit welchen Schwierigkeiten die Flugabwehrkanoniere in der Luft jetzt konfrontiert sind, welche Systeme von den Blaumützen übernommen werden und auch darüber, wo Spezialisten für diese Art von Truppen ausgebildet werden .

- Wladimir Lwowitsch, wie begann die Bildung der Luftverteidigungseinheiten?

Die ersten Luftverteidigungseinheiten der Luftlandetruppen wurden während des Ersten Weltkriegs gebildet Vaterländischer Krieg, im Jahr 1943. Dabei handelte es sich um separate Flugabwehrartillerie-Divisionen. Im Jahr 1949 wurden in den Luftstreitkräften Luftverteidigungskontrollstellen geschaffen, zu denen eine Gruppe von Offizieren mit einem Luftüberwachungs-, Warn- und Kommunikationsposten sowie eine P-15-Allround-Radiostation gehörten. Der erste Chef der Luftverteidigung der Luftlandetruppen war Ivan Savenko.

Wenn wir über die technische Ausstattung der Luftverteidigungseinheiten der Luftlandetruppen sprechen, dann sind wir seit 45 Jahren mit der Doppel-Flugabwehrkanone ZU-23 im Einsatz, mit der man nicht nur tieffliegende Ziele bekämpfen kann, sondern auch Boden leicht gepanzerte Ziele und Schusspunkte in einer Entfernung von bis zu 2 km. Darüber hinaus kann es verwendet werden, um feindliches Personal sowohl auf freiem Feld als auch hinter leichten Feldunterkünften zu besiegen. Die Wirksamkeit der ZU-23 wurde in Afghanistan sowie bei der Anti-Terror-Operation im Nordkaukasus wiederholt unter Beweis gestellt.

Die ZU-23 ist seit 45 Jahren im Einsatz.

In den 80er Jahren wurde die Luftverteidigung der Luftstreitkräfte auf höherwertige Waffen umgestellt, sodass unsere Einheiten tragbare Flugabwehrgeschütze erhielten Raketensysteme„Igla“, was erlaubte effektiver Kampf mit allen Flugzeugtypen, auch wenn der Feind thermische Interferenzen einsetzte. Luftverteidigungseinheiten, bewaffnet mit ZU-23 und MANPADS, erfolgreich durchgeführt Kampfeinsätze in allen „Hot Spots“, beginnend mit Afghanistan.

Sie haben über die Installation der ZU-23 gesprochen. Ist sie als Selbstschutzmittel im modernen Flugabwehrkampf wirksam?

Ich wiederhole, die ZU-23 ist seit mehr als 45 Jahren in unserem Dienst. Die Anlage selbst hat natürlich kein Modernisierungspotenzial. Sein Kaliber - 23 mm - ist nicht mehr zum Treffen von Luftzielen geeignet; Diese Einrichtungen verbleiben jedoch in den Luftlandebrigaden, ihr Zweck besteht jedoch nicht mehr ausschließlich in der Bekämpfung von Luftzielen, sondern hauptsächlich in der Bekämpfung von Konzentrationen feindlicher Arbeitskräfte und leicht gepanzerten Bodenzielen. Sie hat sich in dieser Angelegenheit bestens bewährt.

Es ist klar, dass es bei einer Schussreichweite von bis zu 2 km und einer Flughöhe von 1,5 km nicht sehr effektiv ist. Im Vergleich zu neuen Flugabwehrraketensysteme, die jetzt an die Luftstreitkräfte geliefert werden, ist der Unterschied natürlich enorm; Zum Beispiel drei Flugabwehranlagen bilden einen Zielkanal. Lassen Sie mich erklären, dass der Zielkanal die Fähigkeit des Komplexes ist, ein Ziel mit einer Wahrscheinlichkeit zu erkennen, zu identifizieren und zu treffen, die nicht geringer als eine bestimmte ist. Das heißt, ich wiederhole, drei Installationen bilden einen Zielkanal, und das ist ein ganzer Zug. Und zum Beispiel bildet ein Strela-10-Kampffahrzeug einen Zielkanal. Darüber hinaus ist das Kampffahrzeug in der Lage, das Ziel selbst zu erkennen, zu identifizieren und zu beschießen. Und mit der ZU-23 müssen Kämpfer das Ziel visuell identifizieren. Unter Bedingungen, in denen Zeit zum Schlüsselfaktor wird, wird der Einsatz dieser Anlagen im Kampf gegen Luftziele wirkungslos.

Die Strela-10-Komplexe sind sehr zuverlässig. Wenn der Bediener das Ziel fängt, ist dies ein garantierter Treffer.

- ZU-23, Igla MANPADS... Was ersetzt diese Mittel zum Schutz vor Luftangriffen?

Jetzt rüstet die Luftverteidigung der Luftlandetruppen, wie auch die Luftlandetruppen selbst, aktiv auf. Ich selbst bin seit 1986 im Dienst und kann mich nicht an einen so aktiven Anstieg der Versorgung mit modernster Ausrüstung und Waffen erinnern, der nun seit 2014 in der Truppe stattfindet.

Innerhalb von zwei Jahren erhielten die Luftlandetruppen 4 Divisions-Verba-MANPADS-Systeme mit den neuesten Barnaul-T-Automatisierungssystemen. Außerdem haben wir zwei Verbände mit modernisierten Strela-10MN-Luftverteidigungssystemen ausgerüstet. Dieser Komplex ist nun rund um die Uhr geöffnet und kann Tag und Nacht Kampfeinsätze durchführen. Die Strela-10-Komplexe sind sehr unprätentiös und zuverlässig. Wenn der Bediener das Ziel erwischt hat, ist dies garantiert Direkter Treffer. Zusätzlich zu den Verba MANPADS und dem Luftverteidigungssystem Strela-10MN neues System Identifikation. Unter anderem erhalten alle mit MANPADS bewaffneten Batterien kleine Radarwarner MRLO 1L122 „Garmon“. Dieser tragbare Radarwarner dient zur Erkennung tief fliegender Ziele, um Flugabwehrraketensysteme anzugreifen.

Das Verba MANPADS verfügt über eine zielsuchende Rakete vom Typ „Fire and Forget“.

Wenn wir über „Verba“ sprechen, dann verfügt dieses MANPADS im Gegensatz zu den vorherigen bereits über entsprechende Betriebsmodi, die es ihm ermöglichen, Luftziele zu treffen, die Wärmefallen verwenden. Jetzt sind sie kein Hindernis mehr für die Zerstörung von Flugzeugen. Es gibt auch einen Modus zum Zerstören kleiner Ziele. Jetzt können MANPADS sowohl gegen Drohnen als auch gegen Marschflugkörper wirken; das war vorher nicht der Fall. Darüber hinaus verfügt dieser Komplex über eine erhöhte Reichweite, die Zerstörungshöhe ist auf fast fünf Kilometer gestiegen und die Rakete ist zielgerichtet, vom Typ „Feuer und Vergessen“.

Eine der Hauptaufgaben der Luftlandetruppen ist die Durchführung von Kampfhandlungen hinter den feindlichen Linien. Wie haben sich die neuesten Systeme unter solchen Bedingungen bewährt?

Was Aktionen hinter den feindlichen Linien betrifft, so sind unsere Waffen, wie Sie wissen, mobil. Natürlich haben wir bei den Übungen die Funktionsfähigkeit der MANPADS nach der Landung getestet; Was die Strela-10MN betrifft, haben wir diesen Komplex nicht aus der Luft abgeworfen, aber seine Abmessungen sind vollständig lufttransportfähig und können mit verschiedenen militärischen Transportflugzeugen transportiert werden. Übrigens wird jetzt der veraltete Schützenpanzer durch den neuesten ersetzt – „Rakushka“. Diese moderne Version sieht bereits die Platzierung von Verba-Munition und einer Reihe von Automatisierungsgeräten für eine Einheit von Flugabwehrkanonieren vor. Das Fahrzeug ermöglicht den Abschuss von Kampfraketen sowohl in Bewegung mit einem kurzen Stopp als auch aus dem Stillstand. Im Allgemeinen sind unsere Systeme vollständig für Einsätze hinter den feindlichen Linien geeignet.

Militärexperten sagen, dass die Rolle der Luftverteidigung in der modernen Kriegsführung deutlich zugenommen hat. Stimmen Sie dem zu?

Alles ist richtig. Nach Ansicht vieler unserer und ausländischer Militäranalysten beginnen alle bewaffneten Konflikte aus der Luft; ein Soldat betritt das Territorium erst dann, wenn das Schlachtfeld geräumt ist, um unnötige Verluste zu vermeiden und sie auf ein Minimum zu reduzieren. Daher nimmt die Rolle der Luftverteidigung tatsächlich erheblich zu. Hier können wir uns an die Worte von Marschall Georgi Konstantinowitsch Schukow erinnern, der sagte: „Große Trauer erwartet das Land, das einen Luftangriff nicht abwehren kann.“ Jetzt werden diese Worte relevanter denn je. Alle bewaffneten Konflikte, an denen die führenden Armeen der Welt beteiligt sind, basieren in erster Linie auf der Erlangung von Luftüberlegenheit. Darüber hinaus werden zunehmend unbemannte Kampfflugzeuge eingesetzt. Flugzeuge, die bereits in der Lage sind, Kampfeinsätze auf große Entfernungen durchzuführen. Es ist kein Pilot mehr, sondern ein Bediener am Boden, der Kampfeinsätze durchführt. Er führt zum Beispiel Luftaufklärung durch oder hält ein UAV stundenlang in der Luft und wartet darauf, dass dieses oder jenes Objekt angreift. Das Leben des Piloten ist nicht mehr gefährdet. Aus diesem Grund nimmt die Rolle der Luftverteidigung zu. Aber natürlich müssen Sie verstehen, dass luftgestützte Luftverteidigungssysteme keine komplexen und großen Systeme wie die S-300 und S-400 sind. Wir sind Mittel zur Selbstbedeckung. Dabei handelt es sich um Luftverteidigungseinheiten, die die Truppen auf dem Schlachtfeld direkt abdecken.

- Sagen Sie uns, wie bereitwillig junge Leute jetzt in der Luftverteidigung der Luftstreitkräfte dienen. Haben Sie Probleme mit dem Personal?

In unserem Spezialgebiet werden Luftverteidigungsoffiziere an der nach ihr benannten Militärakademie für Militärische Luftverteidigung der russischen Streitkräfte ausgebildet. Marschall der Sowjetunion A.M. Wassilewski. Jedes Jahr rekrutieren wir etwa 17 Personen. Sie studieren fünf Jahre lang und dienen dann in unseren Luftstreitkräften. Ich möchte sagen, dass es bei uns keine Absagen gibt, jeder möchte dienen. Da die Aufrüstung nun aktiv durchgeführt wird, erhalten Einheiten neue Technologie und Waffen sind die Jungs daran interessiert, neue Systeme zu erlernen. Schließlich verfügte die Luftverteidigung der Luftlandetruppen früher nicht über eigene Aufklärungsmittel und keine eigenen automatisierten Kontrollsysteme, aber jetzt ist all dies aufgetaucht. Wieder einmal begannen die Menschen zu verstehen, dass die Rolle der Luftverteidigung zunimmt, sodass wir keine Probleme mit dem Personal haben.

- Ist es möglich, Luftverteidigungseinheiten der Luftlandetruppen hinsichtlich der Bewaffnung mit ähnlichen Einheiten führender NATO-Staaten zu vergleichen?

Ich denke, das wird etwas falsch sein. Schließlich liegen sie in dieser Richtung weit hinter uns; es gibt nichts Vergleichbares. Sie sind immer noch mit veralteten MANPADS ausgestattet; sie verfügen einfach nicht über Automatisierungstools wie unseres. In den Jahren 2014–2015 erlebten die Luftverteidigungseinheiten der Luftlandetruppen tatsächlich einen technologischen Durchbruch bei neuen und modernisierten Waffen. Wir sind weit vorangekommen, und diese Grundlagen müssen weiterentwickelt werden.

MILITÄRISCHER GEDANKE Nr. 2/1991

IN AUSLÄNDISCHEN ARMEE

(Basierend auf Materialien aus der ausländischen Presse)

GeneralmajorI. F. LOSEV ,

Kandidat der Militärwissenschaften

OberstleutnantA. Y. MANACHINSKY ,

Kandidat der Militärwissenschaften

Der Artikel, der auf Materialien aus der ausländischen Presse, den Erfahrungen lokaler Kriege und der Praxis der Kampfausbildung basiert, zeigt die Hauptrichtungen zur Verbesserung der Luftverteidigung der NATO-Bodentruppen auf und berücksichtigt dabei neue Errungenschaften bei der Entwicklung bewaffneter Mittel Krieg.

Basierend auf den Erfahrungen lokaler Kriege und militärischer Konflikte der letzten Jahrzehnte konzentrieren sich NATO-Militärexperten auf die immer wichtigere Rolle der Luftverteidigung von Truppen in moderner Kampf(Operationen) und unterstreichen in diesem Zusammenhang den sich abzeichnenden Trend, immer mehr Kräfte und Mittel zu ihrer Unterdrückung anzuziehen. Deshalb in letzten Jahren Die militärisch-politische Führung des Blocks klärt die Aufgaben, überarbeitet die Ansichten zu seiner Organisation, seinem Aufbau und seiner Mittelentwicklung.

Als Hauptaufgaben der Luftverteidigung der Bodentruppen gelten: Aktionsverbot Aufklärungsflugzeuge der Feind in den Bereichen der Kampfformationen befreundeter Truppen und in deren unmittelbarer Nähe; Schutz vor Luftangriffen der wichtigsten Objekte, Artillerie-Schusspositionen, Startpositionen von Raketeneinheiten, Kontrollpunkten (CP), zweiten Rängen, Reserven und hinteren Einheiten; verhindern, dass die andere Seite Luftüberlegenheit erlangt. Es wird darauf hingewiesen, dass eine neue Aufgabe, deren Lösung bereits in den 90er Jahren den Verlauf und das Ergebnis von Feindseligkeiten maßgeblich bestimmen könnte, der Kampf gegen taktische Raketen (TR), unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs), Marschflugkörper (CR) usw. sein wird Präzisionswaffen (WTO), die von Luftfahrtunternehmen eingesetzt werden.

Ein bedeutender Platz in Veröffentlichungen wird der Analyse von Methoden zum Durchbrechen und zur Unterdrückung der Luftverteidigung und auf dieser Grundlage ihrer Identifizierung eingeräumt schwache Punkte. Insbesondere in großen Höhen und in der Stratosphäre wird eine unzureichende Wirksamkeit festgestellt. Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass erstens mit zunehmender Höhe die Feuerdichte von Luftverteidigungssystemen abnimmt; zweitens nimmt aufgrund der ständig steigenden Fluggeschwindigkeiten von Flugzeugen die Zeit, die sie in den betroffenen Gebieten von Flugabwehr-Raketensystemen (SAM) verbringen, ab; Drittens verfügen die Bodentruppen nicht über genügend Systeme, um Luftziele in diesen Höhen effektiv zu treffen. All dies manifestiert sich im Vorhandensein eines Flugkorridors im Bereich großer Höhen, der am sichersten ist, um das Luftverteidigungssystem zu durchbrechen und zu unterdrücken. Daraus wird geschlossen, dass bei der Entwicklung militärischer Mittel Luftverteidigung Der Entwicklung sollte mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden Flugabwehrsysteme, fähig zu zwingen Luftfeind in extrem niedrige Höhen (weniger als 100 m) abzusteigen, wo es sehr schwierig ist, das Luftverteidigungssystem zu durchbrechen. Hier herrschen die schwierigsten Bedingungen für den Flugbetrieb: Die Flugreichweite wird reduziert, die Steuerung und Navigation wird komplizierter und die Möglichkeiten des Einsatzes von Bordwaffen sind begrenzt. Somit beträgt die Wahrscheinlichkeit der Zielerkennung durch ein Flugzeug, das über flaches Gelände in einer Höhe von etwa 60 m mit einer Geschwindigkeit von 300 m/s fliegt, 0,05. Und das ist für den Luftkampf inakzeptabel, da nur eines von 20 Zielen entdeckt und möglicherweise beschossen wird. In diesem Fall können laut NATO-Experten ihre Kampfhandlungen als wirksam angesehen werden, selbst wenn kein einziges Flugzeug von Luftverteidigungssystemen abgeschossen wird, da sie den Luftfeind dazu zwingen, auf eine Höhe abzusinken, in der er praktisch nicht mehr treffen kann Bodenziele. Generell gilt als Fazit, dass es ratsam ist, große Höhen „dicht zu verschließen“ und kleine „teilweise offen“ zu lassen. Letztere zuverlässig abzudecken ist eine aufwendige und kostspielige Angelegenheit.

Unter Berücksichtigung des oben Gesagten sowie der Tatsache, dass es in einem Kriegsschauplatz praktisch unmöglich ist, eine kontinuierliche und hochwirksame Luftverteidigung in allen Höhenlagen zu schaffen, liegt der Schwerpunkt auf der zuverlässigen Abdeckung der wichtigsten Truppengruppen und Objekte durch vielschichtige Zerstörungszonen. Um dieses Prinzip umzusetzen, planen die NATO-Staaten den Einsatz von Luftverteidigungssystemen mit großer, mittlerer und kurzer Reichweite, tragbaren Luftverteidigungssystemen (MANPADS) und Flugabwehrartilleriesystemen (ZAK). Aufgrund der hohen Mobilität der Truppen und der Manövrierfähigkeit von Kampfhandlungen unterliegen die gesamte Feuerkraft und ihre unterstützenden Mittel recht strengen Anforderungen hinsichtlich Mobilität, Lärmimmunität, Betriebszuverlässigkeit und der Fähigkeit, längere autonome Kampfhandlungen bei allen Wetterbedingungen durchzuführen. Auf der Grundlage solcher Komplexe geschaffene Luftverteidigungsgruppen werden nach Angaben der NATO-Militärführung in der Lage sein, Luftziele bei entfernten Annäherungen an abgedeckte Objekte in einem weiten Bereich von Höhen und Fluggeschwindigkeiten zu treffen. In diesem Fall kommt tragbaren Luftverteidigungssystemen eine wichtige Rolle zu, die über eine hohe Mobilität und schnelle Reaktion verfügen und einen direkten Schutz vor Luftangriffen aus extrem niedrigen und niedrigen Höhen bieten. Mit ihnen bewaffnete Einheiten können sowohl unabhängig als auch in Kombination mit anderen Luftverteidigungssystemen zur Deckung kombinierter Waffeneinheiten und Untereinheiten, Abschusspositionen von Artillerie, Raketeneinheiten und Untereinheiten, Kommandoposten und rückwärtigen Einrichtungen eingesetzt werden. Da sie sich in den Kampfformationen von Bataillonen (Divisionen) hauptsächlich der ersten Staffel befinden, bieten sie diesen auf dem Schlachtfeld Deckung.

Die wichtigsten Bestimmungen für Kampfeinsatz Flugabwehreinheiten und Einheiten des Armeekorps. Da Luftverteidigungssysteme für den gleichzeitigen und zuverlässigen Schutz aller Objekte nicht ausreichen, wird die Priorität der Deckung anhand ihrer operativen und taktischen Bedeutung festgelegt, die sich in jeder Einzelsituation ändern kann. Ihre typischste Rangfolge ist folgende: Truppen in Konzentrations- und Marschgebieten, Kommandoposten, rückwärtige Einrichtungen, Flugplätze, Artillerieeinheiten und -untereinheiten, Brücken, Schluchten oder Pässe auf Bewegungsrouten, bewegliche Reserven, vordere Punkte der Munitions- und Treibstoffversorgung und Schmiermittel. In Fällen, in denen die Einrichtungen des Korps nicht durch die Luftverteidigungssysteme des Oberbefehlshabers abgedeckt sind oder dieser in einer wichtigen operativen Richtung operiert, können ihm zusätzliche mit Luftverteidigungssystemen großer und mittlerer Reichweite bewaffnete Einheiten unter operativer Unterstellung zugewiesen werden.

Ausländischen Presseberichten zufolge wurde kürzlich bei NATO-Bodentruppenübungen besonderes Augenmerk auf die Verbesserung der Methoden des Kampfeinsatzes von Luftverteidigungssystemen gelegt. Beim Vorrücken von Verbänden und Einheiten an die Linie einer erwarteten Begegnung mit dem Feind wird beispielsweise empfohlen, die Flugabwehreinheiten so auf die Kolonnen zu verteilen, dass eine Konzentration ihrer Kräfte bei gleichzeitiger Deckung der Hauptkräfte gewährleistet ist beim Marsch, in Haltebereichen und an möglichen Einsatzlinien in Gefechtsformation. In Marschformationen von Einheiten werden Luftverteidigungssysteme so verteilt, dass Zerstörungszonen entstehen, deren Ausmaße über die Tiefe der Kolonnen hinausgehen. Es wird angenommen, dass, wenn feindliche Flugzeuge Gruppenangriffe auf sich bewegende Einheiten (bis zu 4-6 Flugzeuge) durchführen, bis zu 25-30 Prozent für die Aufklärung bereitgestellt werden. Flugabwehrwaffen, bereit, sofort das Feuer zu eröffnen. An Rastplätzen nehmen Flugabwehr-Raketensysteme und Flugabwehr-Raketensysteme Start- und Feuerpositionen in der Nähe der abgedeckten Einheiten ein, wo Flugzeuge am wahrscheinlichsten auftauchen. Die Interaktion der Luftverteidigungssysteme untereinander erfolgt durch die Zuweisung verantwortlicher Sektoren für Aufklärung und Feuer an jeden von ihnen und mit den abgedeckten Truppen durch die Zuweisung von Plätzen in Kolonnen, um Bedingungen für eine rechtzeitige Erkennung und Feuerung zu schaffen hauptsächlich von tieffliegenden Zielen aus allen Richtungen. Bei der Führung eines entgegenkommenden Gefechts werden Schuss- und Startpositionen so angeordnet, dass die offenen Flanken von Einheiten und Untereinheiten zuverlässig vor Luftangriffen geschützt sind. Sehr wichtig wird durch Feuer und Einheiten manövriert, um die Luftverteidigungsbemühungen rechtzeitig auf die Hauptrichtung zu konzentrieren. Das NATO-Kommando ist der Ansicht, dass angesichts der Vergänglichkeit des Kampfes und der sich ständig ändernden Situation in der Organisation und Durchführung der Luftverteidigung eine klare, konkrete Aufgabenzuweisung durch einen Oberbefehlshaber an einen Unterbefehlshaber wichtig ist. Unter keinen Umständen darf deren Initiative behindert werden, insbesondere in Fragen der Organisation der Interaktion mit benachbarten Luftverteidigungseinheiten und gedeckten Truppen, der Auswahl von Kampfpositionen für Vermögenswerte und der Regulierung des Grades ihrer Kampfbereitschaft zum Eröffnen des Feuers. Bei der Abwehr massiver Angriffe durch Luftangriffswaffen (AEA) wird der zentralen Feuerleitung der Vorzug gegeben. In diesem Fall wird der Munitionsverbrauch pro zerstörtem Ziel um 20-30 Prozent reduziert.

Militärexperten analysieren die Erfahrungen lokaler Kriege und stellen fest, dass die Luftverteidigung der Truppen eine neue Qualität erhalten muss: zur Anti-Hubschrauber-Abwehr werden. Die ausländische Presse betonte, dass die Lösung „dieses Problems sehr schwierig ist. Dies liegt an der erheblichen Schwierigkeit und der kurzen Erkennungsreichweite von Hubschraubern sowie an der begrenzten Zeit (25–50 Sekunden und in Zukunft 12–25 Sekunden). Die Zonen der Zerstörung von Flugabwehrwaffen, die Unfähigkeit der Kampfflugzeuge, sie im Ausland zu bekämpfen, kamen zu dem Schluss, dass die Aufgabe des zuverlässigen Schutzes der Truppen auf dem Schlachtfeld und auf dem Marsch vor Hubschrauberangriffen gelöst werden kann Der Einsatz von Flugabwehrgeschützen mit hoher Beweglichkeit, Kampfbereitschaft und Feuerrate (600–2500 Schuss/Minute) und Reaktionszeit (7–12 s) wurde festgestellt Luftverteidigungssysteme zur Bekämpfung von Drehflügelflugzeugen.

Es begann eine kontinuierliche Verbesserung und Ausrüstung der Truppen mit MANPADS sowie die Entwicklung spezieller Anti-Hubschrauber-Granaten für Panzer und Infanterie-Kampffahrzeuge. Um die Vorteile von Flugabwehrsystemen und Flugabwehrraketensystemen in einer Anlage zu nutzen, werden Hybridsysteme geschaffen, die mit Flugabwehrgeschützen und Flugabwehrraketen ausgestattet sind. Das glauben nur ausländische Militärexperten komplexe Nutzung Mobile Luftverteidigungssysteme und Luftverteidigungssysteme, mit Luft-Luft-Raketen bewaffnete Angriffsflugzeuge und Hubschrauber sowie eine klare Koordination der Aktionen aller Kräfte und Mittel ermöglichen eine wirksame Bekämpfung von Kampfhubschraubern und anderen Flugzeugen in niedrigen und extrem niedrigen Höhen .

Man geht davon aus, dass nach 2000 manövrierfähige Flugzeuge, die Lenkflugkörper außerhalb der Luftverteidigungszone abfeuern, sowie Flugzeuge, die in extrem niedrigen und niedrigen Höhen operieren, das Hauptangriffsmittel sein werden. Um die Fähigkeiten von Flugabwehrwaffen zur Bekämpfung vielversprechender Luftziele zu erhöhen, werden daher bestehende Waffen ständig modernisiert und neue Modelle geschaffen (Tabelle 1). US-Spezialisten entwickelt Konzept eines integrierten Divisionssystems Luftverteidigung FAADS (Abb. 1), das Folgendes umfasst: Mehrzweck-Forward-based-Systeme CAI – verbesserte Proben gepanzerte Fahrzeuge(Panzer, Infanterie-Kampffahrzeuge), die in der Lage sind, Hubschrauber und andere tief fliegende Ziele aus einer Entfernung von bis zu 3 km zu treffen, in Zukunft bis zu 7 km; schwere Waffen der ersten Staffel LOSF-H, die innerhalb der Sichtlinie operieren und dazu bestimmt sind, tieffliegende Ziele in einer Entfernung von mindestens 6 km zu zerstören (zu diesem Zweck ist der Einsatz der Luftverteidigungssysteme Roland-2, Paladin geplant). A2 (A3) und ADATS mit einer Reichweite von 6-8 km sowie die Luftverteidigungssysteme „Shakhine“, „Liberty“ Mit Schussreichweite bis zu 12 km); NLOS-Flugabwehrwaffe, die in der Lage ist, Ziele außerhalb der Sichtlinie zu zerstören und Objekte vor Hubschraubern sowie Kampfpanzern und Infanterie-Kampffahrzeugen zu schützen (bevorzugt wird das FOG-M-Raketensystem, das Glasfasern zur visuellen Führung verwendet). ein Ziel in einer Entfernung von bis zu 10 km (optisches Kabel); Flugabwehr-Luftverteidigungswaffe der zweiten Staffel LOS-R, deren Hauptzweck darin besteht, Kontrollpunkte, hintere Divisionseinrichtungen und andere Objekte mit unzureichender Mobilität abzudecken (es ist geplant, ein Luftverteidigungssystem vom Typ Avenger mit a zu verwenden). Schussreichweite von 5 km). Ein solches System, das über wirksame Führungs-, Kontroll- und Aufklärungsmittel verfügt, wird nach Angaben der Entwickler in der Lage sein, Truppen vor feindlichen Luftangriffen aus extrem niedrigen und niedrigen Höhen in der gesamten Divisionszone zu schützen. Die Kosten des Programms werden auf 11 Milliarden US-Dollar geschätzt. Die Fertigstellung ist für 1991 geplant.

Zur Bekämpfung operativ-taktischer und taktischer Raketen in den Vereinigten Staaten wurde das Flugabwehr-Raketensystem Patriot verbessert: verbessert Software, Flugabwehr Lenkrakete Das System zur Führung zum Ziel. Dies ermöglicht die Raketenabwehr eines Objekts über eine Fläche von 30 x 30 km. Der Komplex wurde zum ersten Mal von multinationalen Streitkräften bei Kampfhandlungen im Persischen Golf eingesetzt und zeigte eine hohe Effizienz bei der Bekämpfung von Scud-Raketen.

Bis Ende der 90er Jahre ist mit der Indienststellung von Flugabwehreinheiten und Untereinheiten von Laserwaffen zu rechnen, die sich auf die optisch-elektronischen Leitsysteme von Lenkwaffen und die Sehorgane von Flugzeug- und Hubschrauberbesatzungen in Entfernungen von bis zu 300 m auswirken werden bis zu 20 km und deaktivieren Sie sie sowie zerstören Sie Designs von Flugzeugen, Hubschraubern und UAVs in Entfernungen von bis zu 10 km. Ausländische Experten gehen davon aus, dass es weit verbreitet gegen Marschflugkörper und Lenkbomben eingesetzt wird.

Tabelle 2

ORGANISATIONSSTRUKTUR VON BODEN-LUFTVERTEIDIGUNGSEINHEITEN UND -EINHEITEN

NATO-TRUPPEN

Mit dem Aufkommen neuer Waffensysteme und deren Einführung in den Dienst sind Änderungen zu erwarten organisatorische Struktur Luftverteidigungseinheiten und Einheiten. Derzeit umfassen sie beispielsweise Divisionen (Batterien) gemischter Zusammensetzung, bestehend aus Kurzstrecken-Luftverteidigungssystemen und Luftverteidigungssystemen, sowie Züge von MANPADS (Tabelle 2). Nach Ansicht ausländischer Experten wird eine Reihe solcher Maßnahmen das Luftverteidigungssystem der Bodentruppen stärken.

Die militärische Führung der NATO legt besonderen Wert auf die Erhöhung der Überlebensfähigkeit von Flugabwehreinheiten und -einheiten. Bereits in der Entwurfs- und Entwicklungsphase von Waffen werden technische Lösungen vorgeschlagen, die dieses Problem teilweise lösen würden. Dazu gehören beispielsweise die Stärkung des Panzerschutzes der Hauptelemente von Luftverteidigungssystemen und Luftverteidigungssystemen, die Schaffung störsicherer radioelektronischer Geräte (RES) sowie die Platzierung von Komplexen auf einer mobilen und hochgradig geländegängigen Basis usw. Die Vorschriften und Handbücher für den Kampfeinsatz von Luftverteidigungssystemen sehen verschiedene Möglichkeiten zur Erhaltung der Überlebensfähigkeit vor. Der taktische Aspekt steht jedoch im Vordergrund.

Das wichtigste Ereignis ist die rationale Wahl der Start- und Schusspositionen. Es wird empfohlen, den Standardaufbau von Einheitskampfformationen zu vermeiden. Aufklärungs-, Kontroll- und Kommunikationsgeräte werden, wann immer möglich, im maximal zulässigen Abstand von Feuereinheiten platziert. Die Reihenfolge der technischen Ausrüstung wird so festgelegt, dass die meisten wichtige Elemente SAM und ZAK. Das Gelände wird für diese Zwecke häufig genutzt.

Eine wirksame Möglichkeit, die Überlebensfähigkeit zu erhöhen, besteht darin, die Kampfpositionen regelmäßig zu ändern. Es wurde festgestellt, dass die Durchführung in einer Entfernung von 1-2 km erfolgen muss sobald wie möglich nach dem Überflug des Aufklärungsflugzeugs, nach dem Abfeuern und auch in Fällen, in denen die Einheit längere Zeit in Position war. Beispielsweise sollte sie für die Divisionen Chaparral - Vulcan 4-6 Stunden und für die Divisionen Hawk 8-12 nicht überschreiten.

Um den Feind in die Irre zu führen und Verluste an Luftverteidigungskräften und -mitteln zu verringern, ist die Ausstattung falscher Stellungen geplant. Zu diesem Zweck werden häufig industriell hergestellte Simulationsmodelle militärischer Ausrüstung eingesetzt. Der Aufbau und die Aufrechterhaltung eines Netzwerks solcher Stellungen erfordert zwar erhebliche Kosten, diese sind jedoch nach Ansicht von NATO-Experten gerechtfertigt. Wie die Erfahrung lokaler Kriege und militärischer Konflikte zeigt, kann der erwartete Schaden durch den Einschlag auf die Start-(Schuss-)Positionen betragen, wenn es 2-3 falsche Positionen gibt und die Wahrscheinlichkeit, dass der Feind sie mit echten verwechselt, 0,6-0,8 beträgt um das 2- bis 2,5-fache reduziert.

Als einer der wichtigsten Wege zur Lösung des Überlebensproblems gilt die systematische, aktive und rechtzeitige Umsetzung von Funk- und elektronischen Tarnmaßnahmen, um das Luftverteidigungssystem vor dem Feind zu verbergen. Die Gewährleistung der Geheimhaltung des RES-Betriebs wird durch die Änderung verschiedener Eigenschaften der emittierten Kanäle, die Regulierung der Betriebszeit und die ständige Überwachung erreicht. Die Verwendung von Tarnnetzen mit richtig ausgewählten Material- und Aerosolformationen, die Veränderung der Umrisse militärischer Ausrüstung durch spezielle Lackierung und die geschickte Nutzung der natürlichen Geländebedeckung verringern die Fähigkeit des Feindes, Luftverteidigungskräfte und -mittel in Stellungen zu erkennen, erheblich.

Unter Bedingungen des weit verbreiteten Einsatzes von Antiradarraketen durch feindliche Flugzeuge wichtige Rolle erwirbt direkte Deckung für Mittel- und Langstrecken-Flugabwehrraketensysteme. Zu diesem Zweck wird empfohlen, den Vulcan-Phalanx ZAK des Schiffes zu verwenden, der auf einem LKW-Chassis platziert ist. Es wird davon ausgegangen, dass die rechtzeitige Zerstörung der gefährlichsten Ziele (elektronische Kampfflugzeuge, Aufklärungs- und Staffelflugzeuge der RUK, Luftkontrollposten usw.) eine entscheidende Rolle spielen sollte, wobei Luftverteidigungssystemen mit großer und mittlerer Reichweite eine entscheidende Rolle zukommen sollte Kampfflugzeuge werden die Überlebensfähigkeit von Flugabwehreinheiten und -verbänden wahren und dadurch feindliche Angriffe auf gedeckte Truppen verhindern oder erheblich abschwächen. Ein ebenso wichtiger Bereich zur Sicherung der Überlebensfähigkeit von Luftverteidigungskräften und -mitteln ist die Verkürzung der Wiederherstellungszeit von Waffen. Hierzu ist geplant, Störungen und Schäden vor Ort zu beseitigen.

Eine Analyse der Ansichten des NATO-Kommandos zur Rolle und Stellung der Luftverteidigung der Bodentruppen im System der bewaffneten Kriegsführung zeigt, dass ihr größte Aufmerksamkeit geschenkt wird und Maßnahmen zu ihrer Verbesserung geplant und ständig ergriffen werden. Es wird davon ausgegangen, dass die Umsetzung von Maßnahmen wie die Ausrüstung von Flugabwehreinheiten und -untereinheiten mit modernen Luftverteidigungssystemen, der Übergang von Flugabwehrverbänden in eine neue Organisationsstruktur sowie die Verbesserung der Techniken und Methoden zur Durchführung von Kampfhandlungen erheblich sein werden Erhöhen Sie die Fähigkeit, Truppengruppen, Kommandoposten und rückwärtige Einrichtungen vor feindlichen Luftangriffen zu schützen.

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