Dolch-Flugabwehrraketen- und Artilleriekomplex. Die Gefahr, „Dirks“ und „Daggers“ vollständig durch die neuen schiffsgestützten Luftverteidigungssysteme „M-Tor“ und „Wasps“ des 21. Jahrhunderts zu ersetzen

Das Kinzhal-Luftverteidigungssystem ist ein mehrkanaliges, vollständig montiertes, autonomes Flugabwehrsystem Raketensystem Nahverteidigung, die in der Lage ist, einen massiven Angriff tief fliegender Anti-Schiffs- und Anti-Radar-Raketen, gelenkter und ungelenkter Bomben, Flugzeuge, Hubschrauber usw. abzuwehren. Kann gegen feindliche Überwasserschiffe und Ekranoflugzeuge eingesetzt werden. Installiert auf Schiffen verschiedener Klassen mit einer Verdrängung von mehr als 800 Tonnen.

Der Hauptentwickler des Komplexes ist NPO Altair (Chefdesigner ist S.A. Fadeev), die Flugabwehrrakete ist das Designbüro Fakel.

Die Schiffstests des Komplexes begannen 1982 auf dem Schwarzen Meer auf einem kleinen U-Boot-Abwehrschiff, Projekt 1124. Während des Demonstrationsfeuers im Frühjahr 1986, 4 Marschflugkörper P-35. Alle P-35 wurden von 4 Kinzhal-Flugabwehrraketen abgeschossen. Die Tests waren schwierig und alle Fristen wurden nicht eingehalten. So sollte beispielsweise der Flugzeugträger Novorossiysk mit der Kinzhal ausgerüstet werden, dieser wurde jedoch mit „Löchern“ für die Kinzhal in Dienst gestellt. Auf den ersten Schiffen des Projekts 1155 wurde ein Komplex anstelle der erforderlichen zwei installiert.

Erst 1989 wurde das Kinzhal-Luftverteidigungssystem offiziell von großen U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 1155 übernommen, auf denen 8 Module mit 8 Raketen installiert waren.

Derzeit ist das Luftverteidigungssystem Kinzhal beim schweren Flugzeugkreuzer „Admiral Kusnezow“, dem atomgetriebenen Raketenkreuzer „Pjotr ​​Weliki“ (Projekt 1144.4), den großen U-Boot-Abwehrschiffen Projekt 1155, 11551 und den neuesten Patrouillenschiffen der Neustrashimy im Einsatz Typ.

Das Luftverteidigungssystem Kinzhal wird ausländischen Käufern unter dem Namen „Blade“ angeboten.

Im Westen erhielt der Komplex die Bezeichnung SA-N-9 GAUNTLET.

Verbindung

Der Komplex nutzt eine ferngesteuerte Flugabwehrrakete 9M330-2, vereint mit den Bodenraketen 9M330 und 9M331 (siehe Beschreibung). Flugabwehrsysteme„Thor“ und „Thor-M1“. Der 9M330-2 ist nach der aerodynamischen Konfiguration von Canard gefertigt und verwendet eine frei rotierende Flügeleinheit mit klappbaren Flügeln. Der Raketenstart erfolgt vertikal unter der Wirkung eines Katapults mit weiterer Deklination der Rakete durch ein gasdynamisches System, mit dessen Hilfe in weniger als einer Sekunde beim Aufstieg auf die Starthöhe des Haupttriebwerks die Die Rakete dreht sich auf das Ziel zu.

Die Detonation eines hochexplosiven Splittergefechtskopfes erfolgt auf Befehl eines gepulsten Funkzünders in unmittelbarer Nähe des Ziels. Der Funkzünder ist geräuschresistent und passt sich bei Annäherung an die Wasseroberfläche an. Die Raketen werden in Transport- und Abschusscontainern untergebracht und müssen 10 Jahre lang nicht überprüft werden.

Das Steuerungssystem des Flugabwehr-Raketensystems Kinzhal ist für den gleichzeitigen Einsatz der Raketen- und Artilleriewaffen des Schiffes gegen jedes der verfolgten Ziele ausgelegt und umfasst ein Erkennungsmodul, das die folgenden Aufgaben löst:

  • Erkennung von Luft-, einschließlich Tiefflug- und Oberflächenzielen;
  • gleichzeitige Verfolgung von bis zu 8 Zielen;
  • Analyse der Luftlage mit Platzierung von Zielen je nach Gefahrengrad;
  • Generierung von Zielbestimmungsdaten und Ausgabe von Daten (Entfernung, Peilung und Höhe);
  • Erteilung der Zielbezeichnung an die Luftverteidigungssysteme des Schiffes.

Das Luftverteidigungssystem Kinzhal ist mit einer eigenen Radarerkennungsausrüstung ausgestattet – dem K-12-1-Modul (siehe Foto), die dem Komplex in den schwierigsten Situationen völlige Unabhängigkeit und Einsatzmöglichkeiten bietet. Der Mehrkanalkomplex basiert auf Phased-Array-Antennen mit elektronischer Strahlsteuerung und einem Hochgeschwindigkeits-Rechenkomplex. Der Hauptbetriebsmodus des Komplexes ist automatisch (ohne Beteiligung von Personal) und basiert auf den Prinzipien der „künstlichen Intelligenz“.

Die im Antennenpfosten eingebauten fernsehoptischen Zielerkennungsgeräte erhöhen nicht nur die Störfestigkeit bei intensiven Funkabwehrmaßnahmen, sondern ermöglichen dem Personal auch eine visuelle Beurteilung der Art der Verfolgung und des Treffens von Zielen. Die Radarausrüstung des Komplexes wurde am Kvant Research Institute unter der Leitung von V.I. entwickelt. Guz und bieten eine Erkennungsreichweite von Luftzielen von 45 km in einer Höhe von 3,5 km.

Der Kinzhal kann gleichzeitig auf bis zu vier Ziele in einem Raumsektor von 60° x 60° schießen und gleichzeitig bis zu 8 Raketen anvisieren. Die Reaktionszeit des Komplexes liegt je nach Radarmodus zwischen 8 und 24 Sekunden. Zusätzlich zum Raketenabwehrsystem kann das Feuerleitsystem des Kinzhal-Komplexes das Feuer von 30-mm-Sturmgewehren AK-360M steuern und überlebende Ziele in einer Entfernung von bis zu 200 Metern erledigen.

Die 4S95-Trägerrakete des Kinzhal-Komplexes wurde vom Designbüro Start unter der Leitung des Chefdesigners A.I. entwickelt. Yaskina. Der Werfer befindet sich unter Deck und besteht aus 3-4 Trommel-Startmodulen, die jeweils 8 TPK mit Raketen enthalten. Das Gewicht des Moduls ohne Raketen beträgt 41,5 Tonnen, die belegte Fläche beträgt 113 qm.

Leistungsmerkmale

Reichweite, km 1.5 - 12
Zieleingriffshöhe, m 10 - 6000
Geschwindigkeit der getroffenen Ziele, m/s bis zu 700
Anzahl gleichzeitig abgefeuerter Ziele bis zu 4
Anzahl gleichzeitig gezielter Raketen bis zu 8
Reaktionszeit auf ein tief fliegendes Ziel, s 8
Feuerrate, s 3
Zeit, den Komplex zu bringen Kampfbereitschaft:
vor Kälte, min nicht mehr als 3
aus dem Standby-Modus, mit 15
SAM-Munition 24-64
SAM-Gewicht, kg 165
Gefechtskopfgewicht, kg 15
Komplexe Masse, t 41
Personal, Leute 8
Zielerfassungsreichweite in einer Höhe von 3,5 km (bei autonomem Betrieb), km 45

SAM „BLADE“
Anzahl gleichzeitig abgefeuerter Ziele, Stk. 4
Anzahl der Startmodule, Stk. 3-16
Anzahl der Raketen auf dem Startmodul 8
Art der verwendeten Raketen 9M330E-2, 9M331E-2
Schussreichweite, km 12
Höhe des Zieltreffers min./max., m 10/6000
Maximale Geschwindigkeit Zieltreffer, m/s 700
Reaktionszeit, s von 8 bis 24 (abhängig von der Betriebsart des Erkennungsradars)
Anzahl Kanäle pro Ziel, Stk 4
Anzahl der Kanäle pro Rakete, Stck. 8
Munition, Stk. 24-64
Maß- und Gewichtsmerkmale:
Masse des Komplexes (ohne Munition), t 41
Fläche (erforderlich), m 2 113
Raketenmasse (Start) 9M330E, kg 167
Gewicht des Sprengkopfes mit Raketenabwehrsystem, kg 15

Wie kann man einem Feind mit überwältigender Überlegenheit widerstehen? Offensichtlich wird der Ausweg aus dieser Situation durch verfügbare Mittel bereitgestellt, die dem Feind inakzeptablen Schaden zufügen können. Das russische Hyperschall-Luftfahrtraketensystem „Dagger“ erfüllt diese Anforderungen. Der erfolgreiche Test wurde am 1. März 2018 offiziell bekannt gegeben.

Wie erwartet bleiben die meisten Informationen über diese Waffe außerhalb der Öffentlichkeit. Was jedoch bekannt geworden ist, deutet darauf hin, dass es weltweit noch keine Analoga zu diesem Komplex gibt.

Einzigartiges Raketensystem

Das Hyperschall-Luftraketensystem (ARK) von Kinzhal ist für die Durchführung hochpräziser Angriffe gegen bewegliche Oberflächen- und stationäre Bodenziele konzipiert. Es umfasst ein Hochgeschwindigkeits-Trägerflugzeug und die aeroballistische Rakete Kh-47M2. Obwohl dieser alphanumerische Index noch nicht offiziell bekannt gegeben wurde, neigen einige Experten zu dieser Bezeichnung des Produkts.

Diese Rakete ist in der Lage, ein sich bewegendes Schiff der Flugzeugträger-Fregattenklasse oder ein befestigtes Bodenobjekt mit Hyperschallgeschwindigkeit und hoher Genauigkeit zu treffen. Zu den Hyperschallwaffen zählen bekanntlich Flugzeuge, dessen Geschwindigkeit die Schallgeschwindigkeit um mindestens das Fünffache übersteigt.

Kh-47M2-Rakete

Es war der Hyperschall-Kh-47M2, der zum wichtigsten innovativen Element des Kinzhal-Komplexes wurde. Obwohl hohe oder sogar, wie einige Experten glauben, überhöhte taktische und technische Eigenschaften Gegenstand von Kontroversen und Misstrauen geworden sind. Allerdings Vergleich taktische und technische Eigenschaften Die Entwicklung der X-47M2-Rakete und ihrer westlichen Konkurrenten spricht eindeutig für die Entwicklung im Inland.

Vergleichsmerkmale aus der Luft abgefeuerte Raketen

TypX-47M2Hauptversammlung-154A
JSOW-A
Hauptversammlung-158BKOPFHAUT-EGASLP
Ein LandRusslandUSAUSAGroß-Fr.Frankreich
KlasseAeroball.geflügeltgeflügeltgeflügeltAeroball.
Ausgangsgewicht, kg4000 483 - 1300 -
Gefechtskopfgewicht, kg480 100 454 400 Atomsprengkopf ≤ 100 kT
Max. Geschwindigkeit, km/h12250 1000 1000 1000 3185
Flugnummer M10 0,8 0,8 0,8 3
Max. Reichweite, km2000 130 925 400 1200

Diese Rakete gilt nicht als Marschflugkörper, sondern als aeroballistische Rakete: Ihre Flugreichweite wird durch ihre Geschwindigkeit bestimmt. Das Flugzeug startet in einer Höhe von etwa 15.000 m. Nach der Trennung vom Träger startet die Rakete ihr eigenes Triebwerk und gewinnt dann entlang einer ballistischen Kurve an Höhe, die nach verschiedenen Schätzungen 25.000 bis 50.000 m erreicht.


Beim Erreichen des obersten Punktes der Flugbahn wird das Triebwerk abgeschaltet, der Kopf der Rakete trennt sich und der Sinkflug beginnt. Dieses Startschema ermöglicht es Ihnen, Höchstgeschwindigkeit zu entwickeln und genügend Energie für Manöver mit Überlastungen von mindestens 25 Einheiten anzusammeln.

Die Fähigkeiten der Kinzhal ARK erfordern eine deutliche Verkürzung der Reaktionszeit der feindlichen Luftverteidigung/Raketenabwehr.

Erstens ermöglicht die angegebene Startreichweite dem Trägerflugzeug, die Radarerkennungszone zu umgehen.

Der Feind weiß nicht, woher der Schlag zu erwarten ist. Beispielsweise beträgt die maximale Erkennungsreichweite eines Flugzeugs durch das Raketenabwehrsystem THAAD bis zu 1000 km. Theoretisch wäre die Detektionssituation durch ein AWACS-Flugzeug korrigiert worden. Aber es ist unwahrscheinlich, dass ihm das gestattet wird. Kampfsituation.

Zweitens lässt die Überschallgeschwindigkeit der Annäherung an ein Ziel auf einer für den Feind unvorhersehbaren Flugbahn (einschließlich eines Anstellwinkels von bis zu 90°) einfach keine Zeit, die Flugbahn des Gefechtskopfes zu berechnen und ein erfolgreiches Abfangen sicherzustellen. Darüber hinaus verfügen die meisten Raketenabwehrsysteme nicht über ausreichende Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit mit den erforderlichen Überladungen, einschließlich des vielgepriesenen RIM-161 „Standard“ SM3.


Offensichtlich stellen solche Bedingungen auch besondere Anforderungen an das Lenksystem der Kh-47M2-Rakete selbst. Aber bisher müssen wir es nur annähernd beurteilen. Es kann davon ausgegangen werden, dass der Betriebsalgorithmus des Leitsystems wie folgt lautet:

  • nach der Trennung vom Träger wird die primäre Flugbahnkorrektur gemäß Daten des russischen GLONASS-Satellitensystems aktiviert;
  • nach der Trennung des Gefechtskopfes - ein Trägheitsleitsystem mit Satellitenkorrektur;
  • Am Zielsuchpunkt wird der Sucher eingeschaltet - Radar oder optisch.

Die Rakete des Kinzhal-Komplexes laut moderne Trends Die inländische Raketenproduktion wird mit einer breiten Palette von Sprengköpfen ausgestattet, darunter auch mit einer nuklearen Version. Dadurch ist es in der Lage, sowohl Punkt- als auch verteilte Ziele effektiv zu treffen.

Trägerflugzeug MiG-31BM

An den Tests der Kinzhal ARK nahm das Hochgeschwindigkeits-Trägerflugzeug MiG-31BM teil, die neueste Modifikation des unübertroffenen russischen Abfangjägers. Ausschlaggebend für diese Wahl war die hohe Geschwindigkeit des Flugzeugs, deren Höchstwert bei 3400 km/h liegt.

Alle bis auf den letzten sind in der Lage, den X-47M2 an einer entsprechend verbesserten Außentrage zu tragen. Und der Weiße Schwan kann über die internen Waffenschächte mit vier solcher Raketen ausgerüstet werden, ohne diese wesentlich zu verändern.

Es ist geplant, dass der ARK „Dagger“ zu den vielversprechenden Waffen gehört Luftfahrtkomplex Langstreckenluftfahrt als Standardmittel der Zerstörung.

Damit erhielt der Kinzhal-Komplex einen weiteren wesentlichen Vorteil – die Vielseitigkeit des Flugzeugträgers.

Expertenmeinungen

Trotz des Mangels an Informationen diskutiert die Expertengemeinschaft aktiv über die Leistungsfähigkeit des neuen Komplexes. Einerseits besteht eine äußerliche Ähnlichkeit zwischen der Kh-47M2 und der operativ-taktischen Rakete 9M723 des 9K720 Iskander-M-Komplexes. Dies ließ uns davon ausgehen neue Rakete– das Ergebnis einer tiefgreifenden Modernisierung seines bodengestützten Gegenstücks.

Auf dieser Grundlage könnte laut Skeptikern die angegebene Flugreichweite entweder mit einer deutlich geringeren Fluggeschwindigkeit (transsonisch) oder durch eine radikale Reduzierung der Masse des Gefechtskopfes erreicht werden.

Andererseits hat die Aufwertung eines erfolgreichen Produkts Vorteile gegenüber der Entwicklung einer völlig neuen Waffe. Zusammen mit der Vereinheitlichung von Komponenten und Teilen kommt es zu einer Reduzierung des Zeit- und Kostenaufwands für die Entwicklung und weitere Produktion eines neuen Modells.

Was die angegebene Geschwindigkeit und Flugreichweite betrifft, so werden diese Indikatoren durch die Raketenstartbedingungen bestimmt.

Es entsteht bei Überschallfluggeschwindigkeit des Trägers im Freien dichte Schichten Atmosphäre. Dort verläuft ein Teil der Flugbahn, was deutlich Treibstoff spart. Wenn sich der Sprengkopf der Grenze der Luftverteidigungszone nähert, kann seine Geschwindigkeit daher durchaus den angegebenen Wert erreichen.


Ein weiteres Problem ist das Auftreten einer Plasmahülle um einen Körper, der sich mit Hyperschallgeschwindigkeit in dichten Schichten der Atmosphäre bewegt. Durch Überhitzung brechen Luftmoleküle auseinander und bilden einen „Kokon“ aus ionisiertem Gas, der Radiowellen reflektiert. Daher wird es unmöglich, Navigationsdaten vom Satelliten zu empfangen und den Radarsucher zu bedienen.

Es stellt sich heraus, dass die Geschwindigkeit des X-47M2 bereits zu Beginn der Suche nach dem Ziel nicht Hyperschall erreicht. Darüber hinaus sollte das Manövrieren des Gefechtskopfs ohne laufenden Motor theoretisch seine Geschwindigkeit auf Überschall reduzieren. Daraus folgt, dass der „Dolch“ eine zwar ernste, aber überwindbare Bedrohung für die feindliche Luftverteidigung darstellt.

Da das Problem des „Plasma-Kokons“ jedoch alles andere als neu ist, wird seit langem an seiner Lösung gearbeitet, auch mit Erfolg. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass das Ergebnis geschlossener Entwicklungen eine positive Lösung dieses Problems war.

Es ist erwähnenswert, dass die Hyperschallgeschwindigkeit einer Rakete eine kinetische Energie verleiht, die mit der Explosionsenergie eines herkömmlichen Sprengkopfs vergleichbar ist.

Wenn eine große Masse (500 kg) eines Gefechtskopfs die Beschleunigung behindert oder die Flugreichweite der Rakete verringert, kann sie grundsätzlich auf ein Minimum reduziert werden.

Selbst in diesem Fall wird die Kh-47M2 deaktiviert, wenn sie beispielsweise einen Flugzeugträger trifft. Eine Beschädigung des Flugdecks oder eine Beeinträchtigung der Schiffsgeschwindigkeit werden einen solchen „Träger der Demokratie“ natürlich nicht zum Untergang bringen, aber die Flüge trägergestützter Flugzeuge werden dadurch auf jeden Fall gestoppt.

Fassen wir es zusammen

Nachdem wir die Vor- und Nachteile der Kampffähigkeiten der Kinzhal ARK objektiv abgewogen haben, können wir davon ausgehen, dass sie erreichbar sind. Es hängt alles davon ab, wie viel russisches wissenschaftliches Potenzial es uns ermöglicht hat, die oben genannten Schwierigkeiten zu überwinden. Selbstverständlich werden Erfolge geheimer Entwicklungen nicht im Vorhinein beworben.


Basierend auf den erklärten Eigenschaften der Kinzhal ARK wird diese Waffe die folgenden entscheidenden Vorteile haben:

  1. Die Fähigkeit, feindliche Luftverteidigung/Raketenabwehr zu überwinden, aufgrund von Fähigkeiten wie:
  • Startreichweite außerhalb des Erfassungsradius des Trägerflugzeugs durch vorhandene Radarstationen eines potenziellen Feindes;
  • Manövrieren mit Überschallgeschwindigkeit mit Überlastungen, die für moderne Menschen unzugänglich sind Flugabwehrraketen;
  • Einsatz von Funkabwehrmaßnahmen.
  • Die Tödlichkeit der Rakete wird durch die kinetische Energie des Gefechtskopfes erhöht.
  • Die hohe Genauigkeit der Raketenführung ist auf die Kurskorrektur während des gesamten Fluges der Rakete und ihres Gefechtskopfs zurückzuführen, einschließlich der Verwendung eines Allwettersuchkopfs im letzten Abschnitt der Flugbahn.
  • Das Design der Rakete ermöglicht den Einsatz als Träger zusammen mit MiG-31-Abfangjägern. Verschiedene Arten Maschinen mit entsprechender Fluggeschwindigkeit.

    • Es wird erwartet, dass die Einführung der Kinzhal ARK einen Durchbruch bei der Ausweitung der Kampffähigkeiten der russischen Streitkräfte darstellt, mittelfristig jedoch nicht zu einer Verringerung der Bedeutung von Flugzeugträgergruppen von „Partnerländern“ führen wird.

    1960er Jahre In unserem Land und im Ausland wurden die ersten schiffsgestützten Flugabwehrraketensysteme für geringe Flughöhen entwickelt – Osa-M, Sea Sparrow, Sea Cat und Sea Wolf, die uns dazu zwangen, die Taktiken der Marinefliegerei noch einmal zu überdenken.
    Zuvor ruhten sich die Amerikaner im Vertrauen auf ihre überwältigende Überlegenheit bei Überwasserschiffen auf den Lorbeeren ihrer Siege im Krieg aus Pazifik See und hoffte, die Schiffe eines potenziellen Feindes durch Angriffe von Flugzeugen mit konventionellen, ungelenkten Waffen zu versenken.

    Zu Beginn der 1970er Jahre. Die Ausrüstung der sowjetischen Flotte mit Flugabwehrraketenwaffen, ihr schnelles quantitatives Wachstum und der Zugang zu ständigem Kampfeinsatz im Mittelmeer und anderen Gebieten des Weltozeans zwangen die Amerikaner, sie als ernsthaften Gegner zu betrachten, den sie ausrüsten mussten Flugzeuge mit Lenkflugkörpern und Bomben, d.h. bis zu einem gewissen Grad mit der bereits raketentragenden sowjetischen Marinefliegerei gleichziehen. Begünstigt wurde dies auch durch die Erfahrung des damaligen Vietnamkrieges, die zeigte, dass eine wirksame Zerstörung auch stationärer Kleinobjekte nur mit dem Einsatz gelenkter Waffen möglich ist. Und die Schiffe bewegen sich nicht nur, sondern manövrieren auch energisch unter der Gefahr eines Bombenangriffs. Neben der Möglichkeit, ein Ziel mit einer oder zwei Munition zu treffen, gewährleistete der Übergang zu Lenkwaffen zumindest die relative Sicherheit seiner Träger. Der Abschuss erfolgte nicht nur aus einer Entfernung, die über die Reichweite des eigentlichen Feuers hinausging Flugabwehrartillerie, aber auch Selbstverteidigungsraketensysteme.

    Darüber hinaus wurden auch im Modus „Wettlauf um die Sowjets“ im Ausland schiffsgestützte Marschflugkörper hergestellt, von denen Exocet und Harpoon am weitesten verbreitet waren. Im Gegensatz zu ihren sowjetischen Pendants zeichneten sie sich durch geringe Abmessungen und geringes Gewicht aus, was es ermöglichte, nach und nach fast alle neuen Schiffe der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten damit auszurüsten, angefangen bei Korvetten und Fregatten.

    In den 1970ern Die dringendste Aufgabe für Entwickler von Flugabwehr-Raketensystemen war die Schaffung von Luftverteidigungssystemen, um weniger Flugzeuge als vielmehr Lenkwaffen (Hochpräzisionswaffen) zu zerstören. Als Ziele hatten sie im Vergleich zu bemannten Flugzeugen bestimmte Besonderheiten. Erstens wurde die effektive Streufläche aufgrund der geringen Größe und Reinheit der äußeren Formen der Raketen im Vergleich zu Flugzeugen um ein bis zwei Größenordnungen verringert. Zweitens ermöglichte das Fehlen eines Piloten an Bord, größere Risiken einzugehen und die Flughöhe auf mehrere Meter über der Wasseroberfläche zu reduzieren. Drittens erhöhte die Platzierung mehrerer Lenkwaffen an Bord des Trägerflugzeugs die Anzahl der gleichzeitig das Schiff angreifenden Ziele im Vergleich zu einem direkten Bombenangriff durch Flugzeuge erheblich.

    Im Allgemeinen wurden Lenkwaffen, wenn nicht unverwundbar, so doch zumindest zu äußerst schwierigen Zielen für zuvor entwickelte Systeme, die mit akzeptabler Wahrscheinlichkeit keinen Schiffsschutz mehr bieten konnten.

    Auch die Bodentruppen erkannten die Notwendigkeit eines ähnlichen Komplexes zum Schutz vor Präzisionswaffen. Wie bei der Entwicklung von Osa und Osa-M wurde es als ratsam erachtet, möglichst einheitliche Komplexe mit einer einzigen Flugabwehrrakete für beide Arten von Streitkräften zu schaffen.

    Der Partei- und Regierungsbeschluss vom 4. Februar 1975 legte die Entwicklung des Tor-Luftverteidigungssystems fest Bodentruppen und „Dolch“ für die Marine. Der Hauptentwickler des Tor-Komplexes wurde wie bereits bei der Gründung von Osa als NIEMI (später NPO Antey) identifiziert, und V.P. wurde der Chefdesigner. Efremov. Allerdings war NIEMI, das gleichzeitig mit den komplexesten Arbeiten am S-300V-Komplex für die Bodentruppen äußerst beschäftigt war, an der Erstellung nicht beteiligt Schiffskomplex Selbstverteidigung. Dies wurde der Organisation anvertraut, die fast alle Marine-Luftverteidigungssysteme entwickelte – dem Altair Research Institute (Chefdesigner – S.A. Fadeev). Eine einzige Rakete für beide Komplexe wurde im Fakel Design Bureau (Chefdesigner - P.D. Grushin) entwickelt.

    Die neuen Komplexe behielten eine Reihe zweckmäßiger Lösungen bei, die im Osa-Luftverteidigungssystem implementiert waren – die Verwendung einer kostengünstigen Funkführungsführung für Raketen, die Einbeziehung eigener Radarzielaufklärungsausrüstung in beide Komplexe und die Verwendung eines Leitwerks die Rakete, die sich relativ zur Längsachse des Produkts dreht. Andererseits erforderte es auch die Einführung von Innovationen. Die Aufgabe, plötzliche massive Angriffe abzuwehren, erforderte die Gewährleistung einer extrem kurzen Reaktionszeit und einer hohen Feuerleistung des Komplexes. Die technischen Mittel zur Erfüllung dieser taktischen Anforderungen waren Mehrkanaltechnik, die durch den Einsatz eines Phased Antenna Array (PAA) in der Leitstation und den vertikalen Abschuss von Raketen erreicht wurde. Durch die Implementierung des Letzteren entfiel nicht nur die Zeit, die für das Nachladen des Werfers und dessen Ausrichtung auf das nächste sich nähernde Ziel aufgewendet wurde, sondern es konnten auch alle Konstruktionsschwierigkeiten vermieden werden, die mit der Verwendung eines unter dem Deck versteckten Werfers in der Osa verbunden sind. M-Komplex.

    Die Feststoffrakete 9M330 wurde nach dem „Enten“-Design hergestellt und bestand aus fünf Fächern. Das erste Fach war eine funktransparente Verkleidung aus AG-4V-Material.

    Am vorderen Ende des zweiten Fachs aus AMG-6-Legierung befindet sich ein Funksicherungssender, dessen Antenne sich unter der Verkleidung befindet. Im vorderen Teil des Abteils sind auf einer einzigen Platine Ruder, ein Block aus vier Lenkgetrieben mit Gasverteilungssystem und dahinter ein Block mit Heißgasquellen, bestehend aus einem Gasgenerator und einem Gasstrahl, montiert Deklinationssystem.

    Das dritte Fach, ebenfalls aus AMG-6, dient der Unterbringung von Bordgeräten, deren Elemente (Autopilot, Funkrufempfänger, Funksteuergerät, Stromversorgung) durch vier Längsträger mechanisch zu einem Monoblock verbunden sind, befestigt mit Schrauben an der Fachschale befestigen. Auf der rechten und linken Seite des Fachs befinden sich die Empfangsantennen der Funksicherung, auf der Ober- und Unterseite die Empfangs- und Sendeantennen der Funksteuer- und Funkbildeinheit. Weiter im Fach befindet sich ein hochexplosiver Splittergefechtskopf mit Sicherheitsauslösemechanismus.

    Die vierte Kammer ist ein Dual-Mode-Feststofftriebwerk, dessen Startschub etwa viermal höher ist als der Schub während der Haltephase. Das Motorgehäuse besteht aus hochfestem Stahl mit gewalztem Mantel und geprägten Böden. Auf der hinteren Unterseite befindet sich eine Sitzfläche für den Innenring des fünften Fachlagers.

    Das fünfte (Heck-)Fach ist ein Flügelblock mit Power-Frame und einer Schale aus Aluminiumblech. Wie beim Raketenabwehrsystem Osa-M sind die Flügelkonsolen auf einem Lager montiert, was Störungen durch schräge Luftströmung reduziert.

    Das Kinzhal-Raketenabwehrsystem verwendet klappbare Flügelkonsolen, die nach dem Verlassen des Containers durch in zylindrischen Gehäusen eingeschlossene Torsionsstäbe geöffnet werden. In der Transportstellung werden die Konsolen paarweise zueinander geklappt. Das Pulverkatapult befindet sich außerhalb des Raketenkörpers.
    Die Anwendung von 9M330 ist wie folgt. Beim Start wird die Rakete von einem Katapult mit einer Geschwindigkeit von etwa 25 m/s senkrecht nach oben geschleudert. Die Deklination des Raketenabwehrsystems in einem bestimmten Winkel, dessen Größe und Richtung vor dem Start in den Autopiloten eingegeben werden, erfolgt vor dem Start des Raketentriebwerks aufgrund der Reaktionskraft, wenn die Verbrennungsprodukte eines speziellen Gasgenerators strömen durch vier Gasverteilerblöcke mit zwei Düsen, die an der Basis des aerodynamischen Ruders installiert sind. Dadurch ist die Steuerung der Rakete über alle drei Kanäle gewährleistet. Die Steuerkraft ändert sich proportional zum Drehwinkel des aerodynamischen Ruders. Durch die Kombination von aerodynamischem Ruder und Gasverteiler in einer einzigen Einheit entfiel die Verwendung eines speziellen Antriebs für das Deklinationssystem. Das gasdynamische Gerät neigt die Rakete in die gewünschte Richtung und stabilisiert sie dann vor dem Einschalten des Feststofftriebwerks in Richtung des nachfolgenden Fluges.

    Das Raketentriebwerk wird in einer Höhe von 16 bis 21 m über dem Werfer durch einen Befehl gestartet, der entweder nach einer festgelegten Verzögerung von einer Sekunde nach dem Start oder wenn die Raketenachse um einen Winkel von mehr als 50° von der Vertikalen abweicht, ausgegeben wird. Dadurch wird fast der gesamte Schubimpuls des Triebwerks dafür aufgewendet, der Rakete Geschwindigkeit in Richtung des Ziels zu verleihen. Die Raketengeschwindigkeit erreicht 700–850 m/s in einer Entfernung von 1,5 km vom Start. Der Befehlsführungsprozess beginnt bei einer Reichweite von 250 m. Die Rakete ist in der Lage, Manöver mit Überladungen von bis zu 30 Einheiten zu üben und Ziele mit Überladungen von bis zu 12 Einheiten zu treffen. Aufgrund des breiten Spektrums an linearen Abmessungen möglicher Ziele (von 3-4 bis 20-30 m) und Parametern ihrer Bewegung (von 10 bis 6000 m Höhe und von 0 bis 700 m/s Geschwindigkeit bei einer Reichweite von bis zu 10 m). bis 12 km) Um sie optimal mit Fragmenten des Gefechtskopfes von der Leitstation an Bord der Rakete zu bedecken, wird der Wert der Zeitverzögerung für die Detonation des Gefechtskopfes im Verhältnis zum Zeitpunkt des Auslösens des Funkzünders angegeben. Dadurch werden Flugzeuge in der Mitte des Rumpfes getroffen, Elemente hochpräziser Waffen werden im Bereich des Kontrollsystems und des Gefechtskopfes getroffen. In geringer Höhe ist die Auswahl des Untergrundes gewährleistet und der Funkzünder wird nur durch das Ziel ausgelöst.

    Das Startgewicht der 9M330-Rakete beträgt 165 kg (davon etwa 15 kg der Sprengkopf); Seine Länge beträgt 2,9 m, der Körperdurchmesser beträgt 235 mm, die Flügelspannweite beträgt 0,65 m.

    Das multifunktionale Steuerungssystem des Schiffes umfasst eine ZR-95-Raketenleitstation und ein Luftzielerkennungssystem. Letzteres wurde vom Forschungsinstitut „Kvant“ unter der Leitung von V.I. Gruz auf Basis des von dieser Organisation geschaffenen Allround-Schiffsradars „Positiv“ entwickelt. Das System ermöglicht die Erkennung von Zielen in einer Entfernung von bis zu 45 km. Der Antennenpfosten umfasst zwei entgegengesetzt gerichtete Gitterparabolantennen, die sich oben auf dem Antennenfußgehäuse befinden. Eine kreisförmige Drehung des Antennenpfostens der Leitstation ist gewährleistet.

    Das kugelförmige Gehäuse der Antennenbasis ist stabilisiert, um die Roll- und Nickbewegungen des Schiffs auszugleichen. An den Seiten des Körpers befinden sich rechteckige Behälter mit Sender- und Empfängerausrüstung, die zur Stabilität durch eine Fachwerkstruktur verbunden sind. Vor den Containern befinden sich Geräte für fernsehoptische Visiergeräte, die als Backup-Mittel zur Zielverfolgung dienen. An der Vorderseite des Rumpfes sind eine Phased-Array-Antenne, Raketenerfassungs- und Schmalstrahlantennen befestigt. Der Körper der Phased-Array-Antenne wird mit fortschrittlicher Technologie aus gepressten und gestanzten Kunststoffteilen hergestellt. Das Design des Antriebs gewährleistet eine begrenzte Drehung der Antennenbasis über einen ziemlich großen Kurswinkelbereich.

    Der Komplex kann bis zu vier Ziele in einem 60x60°-Sektor beschießen und gleichzeitig bis zu acht Raketen auf sie richten, darunter bis zu drei Raketen pro Ziel. Die Reaktionszeit liegt zwischen 8 und 24 s. Die funkelektronische Ausrüstung des Komplexes gewährleistet die Feuerkontrolle für 30-mm-Flugabwehr-Artillerie-Maschinengewehre vom Typ AK-630. Kampffähigkeiten„Dagger“ ist 5-6 mal höher als die entsprechenden Indikatoren von „Osa-M“.

    Anwendung von Dual-Prozessor-Digital Rechenkomplex Bietet einen hohen Automatisierungsgrad der Kampfarbeit. Die Auswahl des gefährlichsten Ziels für den vorrangigen Schuss kann entweder automatisch oder auf Befehl des Bedieners erfolgen.

    Unterdeck-Trägerrakete ZS-95, entwickelt im Designbüro Start unter der Leitung von A.I. Yaskina umfasst mehrere Module, von denen jedes eine Trommel mit acht Transport- und Startcontainern (TPC) ist. Die Werferabdeckung kann sich relativ zur vertikalen Achse der Trommel drehen. Die Rakete wird abgefeuert, nachdem die Abdeckung des Abschussgeräts umgedreht und die darin befindliche Luke mit der zum Abschuss vorgesehenen Rakete zum TPK gebracht wurde. Das Startintervall überschreitet nicht 3 s. Angesichts der relativ geringen Abmessungen des Komplexes erscheint eine solche Lösung im Vergleich zum Abschuss von Raketen aus Containern, die in einfacheren Trägerraketen vom Mobilfunktyp untergebracht sind und später in ausländischen Flotten eingesetzt werden, unnötig komplex.

    Ursprünglich war geplant, das Kinzhal-Luftverteidigungssystem mit Gewichts- und Größenmerkmalen zu schaffen, die die im Ose-M implementierten nicht überschreiten. Darüber hinaus mussten die Konstrukteure die Möglichkeit schaffen, den Komplex während des Manstelle von Osa-M auf zuvor gebauten Schiffen zu installieren. Allerdings wurde der Erfüllung der vorgegebenen kampftaktischen und technischen Eigenschaften eine höhere Priorität beigemessen. Die Gewichts- und Größenindikatoren nahmen zu, so dass es nicht möglich war, die Kontinuität der Flugabwehrraketensysteme „vom Sitzplatz aus“ sicherzustellen.

    An sich war das nicht so bedeutsam. Angesichts der äußerst schwachen Schiffsreparaturbasis der Flotte und der Zurückhaltung sowohl des Militärs als auch der Industrie, Werften durch Reduzierung der Zahl neu gebauter Schiffe auf Reparaturarbeiten umzuleiten, bestand eher die Möglichkeit einer radikalen Modernisierung von Kampfeinheiten, die dem Mutterland bereits gedient hatten abstrakt.

    Mehr Ernsthafte Konsequenzen Die „Erweiterung“ des „Dagger“ drückte sich in der Unmöglichkeit seiner Platzierung auf kleinen Schiffen aus, obwohl er formal auf Schiffen mit einer Verdrängung von mehr als 800 Tonnen installiert werden konnte. Infolgedessen sogar auf einem so innovativen Schiff wie dem Bei einem im Almaz Central Marine Design Bureau (Chefdesigner - P.V. Yelsky, dann V.I. Korolkov) entworfenen Luftkissenraketenträger mit Skegs des Projekts 1239 musste derselbe „Osu-MA“ installiert werden. Letztendlich wurde die Ose-M als Hauptschutzmittel für kleine Schiffe durch das Kurzstrecken-Flugabwehrraketen- und Artilleriesystem Kortik und nicht durch den Dolch ersetzt.

    Die Entwicklung von Thor und Dagger blieb deutlich hinter dem Zeitplan zurück. In der Regel war bisher die Landversion der Schiffsversion voraus, als ob sie den Weg dafür ebnete. Allerdings beim Erstellen eines autonomen selbstfahrender Komplex„Thor“ zeigte schwerwiegende Probleme im Zusammenhang mit der Erprobung des Kampffahrzeugs. Infolgedessen begannen gemeinsame Flugtests der Thor am Testgelände Emben noch später als die der Kinzhal am Schwarzen Meer – im Dezember 1983, endeten jedoch im Dezember des folgenden Jahres. Das landgestützte Luftverteidigungssystem wurde per Dekret vom 19. März 1986 in Dienst gestellt, fast drei Jahre früher als das schiffsgestützte.

    Die Verzögerung bei der Entwicklung des Grundstückskomplexes war ein unangenehmer Umstand, dessen Folgen sich jedoch auf eine entsprechende Anpassung des Produktionsprogramms beschränkten.

    Anstelle des „Thor“ produzierten Fabriken noch mehrere Jahre lang den zwar weniger fortschrittlichen, aber recht effektiven „Osa“.

    Auf See entwickelte sich eine viel pikantere Situation. Seit Ende 1980 wurden jedes Jahr ein oder zwei große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 bei der Marine in Dienst gestellt, deren einzige Flugabwehrraketenwaffe ein Paar Kinzhal-Luftverteidigungssysteme mit einer Gesamtmunitionsladung von sein sollte 64 Raketen. Die Verzögerung seiner Entwicklung führte dazu, dass diese großen Schiffe mehr als fünf Jahre lang fast schutzlos vor Luftangriffen blieben: bis zum Ende des 20. Jahrhunderts. Die Artillerie konnte ihnen keinen Schutz mehr durch die Luftfahrt bieten. Darüber hinaus schien das offensichtliche Fehlen von Leitstationen an den dafür vorgesehenen Orten feindliche Piloten dazu zu ermutigen, unsere Schiffe schnell und praktisch ohne eigenes Risiko auf den Grund zu schicken.

    Zwar verstanden die NATO-Experten eine solch skandalöse Situation zunächst nicht und gaben sich einem Aufruhr ihrer Fantasie hin, indem sie in der Presse über das Vorhandensein vielversprechender, äußerlich unsichtbarer Mittel zur Lenkung von Flugabwehrraketen auf unseren neuen Schiffen spekulierten. Auf die eine oder andere Weise musste das Leitschiff des Projekts 1155, die Udaloy BOD, fast ein Jahrzehnt warten, bis die Kinzhal in Dienst gestellt wurde (nach der Indienststellung im Jahr 1980).

    Aufgrund der Verzögerung bei der Entwicklung des Luftverteidigungssystems konnte das kleine U-Boot-Abwehrschiff MPK-104 (Baunummer 721), das gemäß Projekt 1124K speziell zum Testen der Kinzhal gebaut wurde, zwei Jahre lang nicht bestimmungsgemäß eingesetzt werden . Es unterschied sich von seinem Prototyp – dem Schiffsprojekt 1124M – nicht nur durch den natürlichen Mangel an Mitteln des Standard-Luftverteidigungssystems Osa-M. Zu viel Gewicht und, was noch wichtiger ist, die hohe Lage der multifunktionalen Leitstation des Kinzhal-Komplexes erlaubten nicht die Installation von Artilleriewaffen und allen Standardradaren darauf, was für das Versuchsschiff jedoch nicht so wichtig war. Die formelle Indienststellung erfolgte im Oktober 1980, damals war das Schiff nur mit einer Trägerrakete mit drei Modulen ausgestattet, die Leitstation war jedoch noch nicht ans Schwarze Meer geliefert worden. Anschließend wurde einer der beiden 1979 hergestellten Prototypen des Komplexes auf MPK-104 montiert. Tests des Luftverteidigungssystems wurden von 1982 bis 1986 durchgeführt und verliefen nicht reibungslos. Das System wurde nicht ausreichend debuggt Bodenverhältnisse- an den Ständen des Altair Research Institute und auf seiner Testbasis Big Volga. Die Endarbeiten fanden hauptsächlich auf dem Schiff statt, unter Bedingungen, die für die Durchführung nicht ganz günstig waren.

    Einmal ließ sich während des Abschusses der Motor einer von einem Katapult ausgestoßenen Rakete nicht einschalten, die auf das Deck fiel und in zwei Teile zerbrach. Die eine Hälfte des Produkts sei, wie sie sagten, „gesunken“. Doch der zweite Teil löste bei all seinem ruhigen Verhalten durchaus berechtigte Befürchtungen aus. Nach diesem Vorfall war es notwendig, die grundlegenden technischen Lösungen zum Starten des Motors zu überdenken, was die Zuverlässigkeit dieses Prozesses erhöhte. Ein anderes Mal, aufgrund des „menschlichen Faktors“ (aufgrund unkoordinierter Handlungen von Personal- und Branchenvertretern), unbefugter Start SAM. Einer der Entwickler, der sich neben der Trägerrakete befand, konnte sich kaum vor dem Strahl des Raketentriebwerks verstecken.

    Kurz vor Abschluss der Tests im Frühjahr 1986 wurden alle vier als Ziele eingesetzten P-35-Raketen, die von einer Salve aus dem Küstenkomplex abgefeuert wurden, sehr eindrucksvoll abgeschossen. Allerdings wurde der Kinzhal-Komplex erst 1989 offiziell in Betrieb genommen.

    Das Luftverteidigungssystem Kinzhal gewährleistete die Zerstörung von Zielen, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 700 m/s im Höhenbereich von 10 bis 6000 m auf Entfernungen von 1,5 bis 12 km flogen.

    Die Hauptträger des Komplexes sollten große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 sein. Ursprünglich war dieses Schiff als Weiterentwicklung des Patrouillenschiffs des Projekts 1135 konzipiert, hatte sich jedoch zum Zeitpunkt seiner Ablegung in ein BOD mit verwandelt doppelt so viel Hubraum. Es wurde angenommen, dass die Schiffe des Projekts 1155 zusammen mit den Zerstörern des Projekts 956, die mit leistungsstarken Angriffs- und Flugabwehrraketenwaffen ausgestattet sind – den Moskit-Komplexen und dem Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem Uragan – U-Boot-Abwehrmissionen durchführen würden. Unter Berücksichtigung der durch die Kapazitäten der Fabriken verursachten Verdrängungsbeschränkungen wurde daher beschlossen, das BOD-Projekt 1155 nur mit den Kinzhal-Selbstverteidigungskomplexen auszustatten. Jedes Schiff war mit zwei Luftverteidigungssystemen mit einer Gesamtmunitionsladung von 64 9M330-Raketen und zwei ZR-95-Raketenleitstationen ausgestattet.

    Führen Sie Schiffe im nach ihm benannten Werk. Schdanow“ und das Kaliningrader Werk „Jantar“ wurden 1977 niedergelegt und fast gleichzeitig in Betrieb genommen letzten Tage 1980 Da sich die Entwicklung des Kinzhal-Komplexes erheblich verzögerte, war die Akzeptanz der Schiffe durch die Flotte mehr als bedingt. Mehrere Schiffe, bis hin zum fünften der Serie, ergaben sich ohne Raketenleitstationen.

    Insgesamt im nach ihm benannten Werk. Zhdanov“ wurden bis zum Herbst 1988 vier Schiffe unter den Seriennummern 731 bis 734 gebaut: „Vizeadmiral Kulakow“, „Marschall Wassiljewski“, „Admiral Tributs“, „Admiral Lewtschenko“.

    Im Kaliningrader Werk „Yantar“ wurden bis Ende 1991 acht BSB unter den Seriennummern 111 bis 117 gebaut: „Udaloy“, „Admiral Zakharov“, „Admiral Spiridonov“, „Marschall Shaposhnikov“, „Simferopol“, „Admiral“. Winogradow“, „Admiral Charlamow“, „Admiral Pantelejew“.

    Im Laufe der Dienstjahre hat sich das BOD Project 1155 im Allgemeinen als zuverlässiges und effizientes Schiff erwiesen. Es ist bezeichnend, dass in der schwierigen Zeit der 1990er-2000er Jahre. Von den 11 gebauten BODs wurden nur die ersten drei im Kaliningrader Werk gebauten Schiffe und die Marschall Wassiljewski außer Dienst gestellt, und Großer Teil Schiffe Pr. 1155 sind Teil der Flotte. Gleichzeitig erhielten „Udaloy“, „Marschall Wassiljewski“ und „Vizeadmiral Kulakow“ nie den „Dolch“-Komplex.

    Zusätzlich zu 12 großen U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 1155 und einem verbesserten, nach dem Projekt 11551 gebauten „Admiral Chabanenko“ wurden auf dem schweren Flugzeugkreuzer Projekt 11434 „Baku“ vier „Dagger“-Komplexe mit 192 Raketen installiert. (seit 1990 - „Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorschkow“) und auf dem einzigen Flugzeugträger unserer Flotte, Projekt 11435, das viele Namen geändert hat und jetzt „Admiral der Flotte der Sowjetunion Kusnezow“ heißt. Als diese Schiffe entworfen wurden, hatte sich unter Seeleuten und Schiffbauern ein gemeinsames Verständnis etabliert, dass Schiffe dieser Klasse nur Selbstverteidigungswaffen tragen sollten und die Aufgaben der Luftabdeckung bei entfernten Anflügen durch installierte Luftverteidigungssysteme übernommen werden sollten Sicherheitsschiffe. Zwei Kinzhal-Komplexe mit acht Abschussmodulen für 64 Raketen sollten als zusätzliches „Flugabwehrkaliber“ auf einem nuklearen Schwergewicht installiert werden Raketenkreuzer Projekt 11442 „Peter der Große“, tatsächlich war das Schiff jedoch nur mit einem Antennenmast ausgestattet.

    Ein Kinzhal-Luftverteidigungssystem mit 32 Raketen wurde auf den Schiffen des Projekts 11540 Neustrashimy und Yaroslav the Mudry installiert, die offiziell als Patrouillenschiffe eingestuft sind, aber in Bezug auf Verdrängung und Abmessungen in etwa dem BOD-Projekt 61 entsprechen, das in großen Mengen gebaut wurde 1960er Jahre gg.

    Ohne das experimentelle MPK-104 wurden also nur 36 Kinzhal-Flugabwehrraketensysteme (1324 Raketen) auf 17 Schiffen unserer Flotte installiert.

    Seit 1993 wurde die Exportmodifikation des „Dagger“-Komplexes unter dem Namen „Blade“ wiederholt bei verschiedenen Gelegenheiten vorgeführt internationale Ausstellungen und Ausstellungsräume, es liegen jedoch keine Informationen über die Lieferungen ins Ausland vor.

    Dennoch ist das Kinzhal-Luftverteidigungssystem zu einem der fortschrittlichsten Beispiele für inländische Systeme geworden Raketenwaffen, das den modernen Bedingungen des Flugabwehrkampfs auf See am besten entspricht. Die relativ kurze Reichweite der Zerstörung ist nicht ihr wesentlicher Nachteil.

    Ziele in geringer Höhe, vor allem Lenkwaffen, werden auf die eine oder andere Weise aus kurzer Entfernung erkannt. Wie die Erfahrung lokaler Kriege zeigt, werden ihre Träger offenbar nur für extrem kurze Zeit über den Funkhorizont aufsteigen, um den Standort des angreifenden Schiffes zu klären und ihre Raketen abzufeuern. Daher erscheint die Niederlage von Trägerflugzeugen durch Flugabwehrsysteme mit größerer Reichweite unwahrscheinlich. Doch früher oder später nähern sich von Flugzeugen abgefeuerte Raketen dem Angriffsziel. Und hier sollten alle Vorteile eines der fortschrittlichsten inländischen Flugabwehrkomplexe, des Kinzhal, voll zur Geltung kommen – kurze Reaktionszeit, hohe Feuerleistung, Mehrkanaligkeit, effektive Wirkung des Gefechtskopfs in einem adaptiven Einsatzmodus gegen Ziele verschiedener Klassen.

    V. Korovin, R. Angelsky

    basierend auf Materialien aus der Zeitschrift „Equipment and Weapons“ Nr. 5, 2014.

    Am ersten Frühlingstag wandte sich der russische Präsident Wladimir Putin mit seiner jährlichen Botschaft an die Bundesversammlung. Das Staatsoberhaupt sprach über die jüngsten Erfolge und stellte neue Ziele. Darüber hinaus ging er auf das Thema strategischer Waffen ein, die die Sicherheit des Landes gewährleisten sollen. Zukünftig werden alle wichtigen Teilstreitkräfte neue Systeme erhalten, darunter auch Kampfflugzeuge. Es wird vorgeschlagen, das Flugraketensystem Kinzhal zusammen mit vorhandenen Flugzeugen einzusetzen.

    V. Putin begann die Geschichte über neue Waffen für die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mit einer Erinnerung an aktuelle Trends im Bereich der Luft- und Raumfahrttechnologien. Jetzt entwickeln führende Länder mit großem wissenschaftlichem Potenzial und modernen Technologien die sogenannten. Hyperschallwaffen. Anschließend hielt der Präsident einen kurzen „Vortrag“ über Physik und Aerodynamik. Er wies darauf hin, dass die Schallgeschwindigkeit traditionell in Mach gemessen wird, einer Einheit, die nach dem österreichischen Physiker Ernst Mach benannt ist. In einer Höhe von 11 km entspricht Mach 1 1062 km/h. Geschwindigkeiten von M=1 bis M=5 gelten als Überschallgeschwindigkeit, mehr als M=5 als Hyperschallgeschwindigkeit.

    Waffen mit Hyperschallfluggeschwindigkeit verschaffen den Streitkräften die größten Vorteile gegenüber dem Feind. Solche Waffen können sehr leistungsstark sein und ihre hohe Geschwindigkeit schützt sie vor dem Abfangen durch Flugabwehrraketen oder andere Raketenabwehr. Abfangjäger können das angreifende Produkt einfach nicht einholen. Wie der Präsident sagte, ist es verständlich, warum die führenden Länder der Welt danach streben, solche Waffen zu erwerben. Aber Russland verfügt bereits über solche Mittel.

    V. Putin nannte die Entwicklung eines hochpräzisen Flugraketensystems, das im Ausland keine Analogien haben soll, den wichtigsten Schritt bei der Entwicklung moderner Waffen. Die Tests dieses Systems sind bereits abgeschlossen. Darüber hinaus ab dem 1. Dezember neuer Komplex Wird im experimentellen Kampfeinsatz auf Flugplätzen im südlichen Militärbezirk eingesetzt.

    MiG-31BM hebt mit einer Kinzhal-Rakete ab

    Laut W. Putin soll die Rakete mit Hilfe eines Hochgeschwindigkeits-Trägerflugzeugs den Startplatz in wenigen Minuten erreichen. Nach dem Abschuss erreicht die Rakete eine zehnfache Schallgeschwindigkeit. Während der gesamten Flugbahn ist das Produkt trotz der hohen Geschwindigkeit in der Lage, Manöver durchzuführen. Durch die Möglichkeit, die Flugbahn zu ändern, können Sie die Rakete vor feindlichen Abwehrmaßnahmen schützen. Nach Angaben des Präsidenten wird die neue Rakete garantiert moderne und möglicherweise vielversprechende Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsysteme überwinden. Die Hyperschallrakete kann eine Reichweite von bis zu 2.000 km erreichen und einen konventionellen oder nuklearen Sprengkopf auf das Ziel abfeuern.

    Im Gegensatz zu einigen anderen vielversprechende Entwicklungen Das letzte Woche vorgestellte Flugraketensystem hat bereits einen eigenen Namen erhalten. Es wurde als „Dolch“ bezeichnet. Andere Namen und Bezeichnungen, wie GRAU-Index, Arbeitsprojektcode usw. Der Präsident hat es nicht mitgebracht.

    Wie es bei anderen auch der Fall ist die neuesten Designs Auf die Worte des Präsidenten folgte ein Demonstrationsvideo, das interessante Aufnahmen von Tests eines vielversprechenden Raketensystems zeigte. Videoaufnahmen bestätigen am deutlichsten die Aussagen von V. Putin zu den Tests. Einige von militärischen Kameraleuten gefilmte Phasen eines der Teststarts durften in dem Video zur Vorführung für die breite Öffentlichkeit verwendet werden.

    Flugzeug vor dem Abwurf einer Rakete

    Das Video beginnt mit Aufnahmen des startenden Abfangjägers MiG-31BM. Schon beim Start wird klar, dass unter dem Rumpfboden nicht die übliche Standardmunition hängt, sondern eine neue Waffe. Der Abfangjäger hebt eine große und massive Rakete eines neuen Typs in die Luft. Ein Teil des weiteren Fluges zum Startpunkt wurde jedoch anhand vereinfachter Computergrafiken dargestellt. Andererseits gab es aber auch eine Videoaufzeichnung von realen Tests mit einem echten Raketenstart.

    Während das Trägerflugzeug einen bestimmten Kurs einhielt und eine bestimmte Höhe und Geschwindigkeit beibehielt, warf es die Kinzhal-Rakete ab. Im Freiflug „versagte“ es in der Höhe, woraufhin es die Heckverkleidung absenkte und den Hauptmotor startete. Der Flug der Rakete wurde wiederum nicht in dokumentarischer Form gezeigt, sondern schematisch dargestellt. In der nächsten Folge warf ein Computermodell eines Flugzeugs eine animierte Rakete ab, die auf einer ballistischen Flugbahn auf das simulierte feindliche Schiff zusteuerte. Es ist erwähnenswert, dass das gezeichnete Zielschiff ein erkennbares hatte Aussehen und ähnelte einer echten Probe.

    Produkt X-47M2 getrennt

    Die letzten Phasen des Raketenfluges, das Erreichen des Zielgebiets und das anschließende Anvisieren, wurden grafisch dargestellt. Außerdem befand sich die „Kamera“ dieses Mal direkt an Bord der Rakete. Das Produkt steuerte auf das feindliche Schiff zu, tauchte ab und dann verschwand das Videosignal erwartungsgemäß. Das Video zeigte jedoch die Niederlage eines Ziels, wenn auch eines anderen. Die Munition fiel auf eine Landbefestigung und sprengte diese. Das Trägerflugzeug MiG-31BM wiederum kehrte zum Flugplatz zurück und landete.

    Kurz nach dem Ende der Rede des Präsidenten tauchten neue Informationen zum Dagger-Projekt auf. So zitierte die russische Presse die zweite Bezeichnung der neuen Rakete – Kh-47M2. Der Kommandeur der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, Generaloberst Sergej Surowikin, wies darauf hin, dass die neue Rakete zur Klasse der Hyperschall-Aeroballistikwaffen gehöre. Ihm zufolge wurden auf dem Übungsgelände des Verteidigungsministeriums bereits staatliche Tests des neuen Komplexes durchgeführt. Bei Inspektionen wurde die Wirksamkeit vollständig bestätigt. Alle Raketenabschüsse führten zu einer präzisen Zerstörung der beabsichtigten Ziele.

    Der Oberbefehlshaber der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte enthüllte auch einige Details des Kampfeinsatzes des Dagger-Produkts. Daher verwendet die Rakete in der letzten ballistischen Phase des Fluges einen Allwetter-Zielsuchkopf. Dies gewährleistet die Möglichkeit, die Rakete zu jeder Tageszeit einzusetzen und gleichzeitig die erforderliche Genauigkeit und Selektivität beim Treffen des Ziels zu erzielen. Die Höchstgeschwindigkeit einer Rakete im Flug beträgt das Zehnfache der Schallgeschwindigkeit. Die vom Oberbefehlshaber bestätigte Schussreichweite beträgt 2.000 km.

    Heckkegel zurückgesetzt

    Daher wurde im Interesse der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte eine neue aeroballistische Rakete entwickelt, die zur Zerstörung verschiedener Boden- oder Oberflächenobjekte geeignet ist. Das Produkt Kh-47M2 „Dagger“ kann sowohl einen konventionellen als auch einen speziellen Sprengkopf tragen, was das Aufgabenspektrum erweitert, das es lösen kann. Als Träger werden derzeit MiG-31-Abfangjäger der neuesten BM-Modifikation eingesetzt.

    Einer der meisten interessante Funktionen Das Projekt „Dagger“ ist die Wahl des Trägerflugzeugs. Sie beschlossen, die Luft-Boden-Rakete mit einem Jäger einzusetzen, dessen Bewaffnung auf Luft-Luft-Produkten basiert. Die Gründe dafür liegen auf der Hand. Die Höchstgeschwindigkeit des MiG-31BM-Flugzeugs in der Höhe beträgt 3.400 km/h, wodurch es den Startpunkt in kürzester Zeit erreichen kann. Darüber hinaus bietet die hohe Fluggeschwindigkeit des Trägers beim Abfeuern der Rakete einige Vorteile. Zum Zeitpunkt des Abschusses hat die Rakete bereits einen Höchststand Anfangsgeschwindigkeit, und daher wird die Energie seines Motors nur für die anschließende Beschleunigung mit Zugang zu einer quasiballistischen Flugbahn aufgewendet.

    Motor startet

    Somit wird das durch die Hyperschallfluggeschwindigkeit bereitgestellte Potenzial der Rakete nicht aufgrund unzureichender Trägerparameter verringert. Aus Sicht der Fluggeschwindigkeit, der Vorbeschleunigung der Rakete und der Geschwindigkeit bei der Lösung von Kampfeinsätzen ist die MiG-31BM die erfolgreichste Plattform.

    Das Produkt X-47M2 hat eine sehr einfache Formen und Umrisse. Die Rakete erhielt eine konische Kopfverkleidung, die etwa die Hälfte der Länge des Produkts ausmacht. Die zweite Körperhälfte besteht aus einem zylindrischen Abschnitt, der im Heckabschnitt mit X-förmigen Ebenen ausgestattet ist. Während des Fluges unter dem Flugzeug wird der glatte Heckbereich des Rumpfes mit einer Einwegverkleidung in Form eines Kegelstumpfes ausgestattet. Genaue Informationen zum Design des Produkts liegen noch nicht vor, wir können jedoch bereits sagen, dass es mit einem Feststoffantriebsmotor ausgestattet ist. Der Typ des Referenzierkopfes ist unbekannt.

    Es ist zu beachten, dass das Neue Flugzeugraketeäußerlich der ballistischen Munition des operativ-taktischen Komplexes Iskander sehr ähnlich. In der Vergangenheit gab es auf verschiedenen Ebenen Gerüchte über die mögliche Schaffung einer Luftfahrtmodifikation dieses Systems, die jedoch noch keine offizielle Bestätigung erhalten haben. Das charakteristische Äußere der neuesten Kinzhal-Rakete kann als eine Art Bestätigung von Gerüchten aus der jüngeren Vergangenheit dienen. Gleichzeitig können Ähnlichkeiten nur auf ähnliche technische Anforderungen und taktische Rollen zurückzuführen sein.

    Die Rakete flog auf das Ziel zu

    Es wird behauptet, dass die Kinzhal-Rakete zur aeroballistischen Klasse gehört. Das bedeutet, dass das Produkt vom Trägerflugzeug abgeworfen wird, anschließend den Motor einschaltet und mit seiner Hilfe eine Aufwärtsflugbahn begibt. Darüber hinaus erfolgt der Flug fast genauso wie bei anderen ballistische Raketen. Der Unterschied zwischen dem Kh-47M2 und anderen Systemen wird durch die Verwendung eines Zielsuchkopfes bestimmt. Die Geräte, deren Art noch nicht spezifiziert wurde, dienen der Zielerkennung und der Kurskorrektur der Rakete in allen Phasen des Fluges, einschließlich des absteigenden Teils der ballistischen Flugbahn. Im letzteren Fall ist der genaueste Treffer auf das angegebene Ziel gewährleistet.

    Der vielversprechende Kinzhal verfügt wie der bereits bekannte Iskander über charakteristische Fähigkeiten: Die Raketen beider Komplexe sind in der Lage, auf einer Flugbahn zu manövrieren. Deswegen Raketenabwehrsysteme Der Feind verliert die Fähigkeit, die Flugbahn einer sich nähernden Rakete rechtzeitig zu berechnen und sie korrekt abzufangen. Im Abwärtsabschnitt der Flugbahn entwickelt die Rakete eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu M=10, was die zulässige Reaktionszeit stark verkürzt. Dadurch ist das Kinzhal-System wirklich in der Lage, Höchstleistungen zu erbringen Kampfeigenschaften und das bestehende Luft- und Raketenabwehrsystem zu durchbrechen.

    Demonstration der Prinzipien der Konstruktion einer Flugbahn

    Zuerst sprachen Wladimir Putin und dann Sergej Surowikin über die jüngsten Arbeiten im Rahmen des Projekts mit dem „Dagger“-Code. Spätestens im vergangenen Herbst führten Industrie und Verteidigungsministerium alle notwendigen Tests der neuesten Rakete durch und schlossen auch deren Entwicklung ab. Bereits am 1. Dezember erschien ein Befehl zur Annahme der neuen Rakete für den experimentellen Kampfeinsatz. Das Produkt X-47M2 wird als Teil eines vollwertigen Komplexes betrieben, zu dem auch das Trägerflugzeug MiG-31BM gehört. Bisher verfügen nur Luftfahrteinheiten des südlichen Militärbezirks über neue Waffen.

    Offenbar werden die Streitkräfte in absehbarer Zeit den Probebetrieb abschließen die neuesten Waffen, und bald darauf wird der Kinzhal-Komplex eine Empfehlung zur Adoption erhalten. Das Ergebnis wird eine Aufrüstung der Luftfahrteinheiten sein, einhergehend mit einer deutlichen Steigerung des Angriffspotentials der taktischen Luftfahrt.

    Die Rakete trifft das Ziel

    Es sollte daran erinnert werden, dass am dieser Moment Die russische taktische Luftfahrt verfügt nur über Luft-Boden-Systeme mit einer Startreichweite von mehreren zehn oder hundert Kilometern. Produkte, die Tausende von Kilometern fliegen können, sind nur in der strategischen Luftfahrt im Einsatz. Das Kinzhal-Raketensystem mit einer Abschussreichweite von bis zu 2000 km wird tatsächlich eine Zwischenposition zwischen rein taktischen und ausschließlich strategischen Waffen einnehmen. Mit seiner Hilfe wird es möglich sein, feindliche Ziele in operativ-strategischer Tiefe so schnell wie möglich anzugreifen.

    Eine größere Einsatzflexibilität wird durch die Existenz spezieller und nichtnuklearer Sprengköpfe gewährleistet. Abhängig von der jeweiligen Aufgabe und der Art des angegriffenen Objekts wird es möglich sein, den einen oder anderen Sprengkopf auszuwählen. Somit werden die Kampfeigenschaften der Kh-47M2-Rakete vollständig ihrer „mittleren“ Position entsprechen. Die taktische Luftfahrt wiederum wird ihre Fähigkeiten den strategischen annähern.

    Alles vielversprechende Beispiele strategische Waffen, die Wladimir Putin am vergangenen Donnerstag vorgelegt hatte, wurden im Interesse der Nuklearstreitkräfte und zur Abschreckung eines potenziellen Feindes geschaffen. Das Flugraketensystem Kinzhal erfüllt diese Aufgaben voll und ganz, erweist sich jedoch im Vergleich zu anderen Systemen als flexibler und vielseitiger. Abhängig von der Situation auf dem Kriegsschauplatz kann es zu einem Mittel für einen mächtigen Angriff taktischer Luftstreitkräfte werden oder Probleme lösen, die strategischen Komplexen innewohnen.

    Das Kinzhal-Raketensystem hat bereits fast alle Testphasen, einschließlich staatlicher Tests, bestanden. Basierend auf den Ergebnissen der Entwicklungsarbeit wurde es in Einheiten der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte zum experimentellen Kampfeinsatz eingesetzt. Damit haben die Streitkräfte bereits eines der neuesten Modelle von Schlagwaffen erhalten und beherrschen diese nun. In absehbarer Zeit wird die neue Rakete nach Abschluss aller erforderlichen Überprüfungen und Probebetriebe in Dienst gestellt und an Ersatzteillager geliefert. Das Potenzial der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte wird deutlich zunehmen und damit einhergehend wird sich die Verteidigungsfähigkeit des Landes verbessern.

    Einzigartige Forschungen russischer Wissenschaftler und Entwicklungen von Ingenieuren ermöglichten die Entwicklung eines einzigartigen Hyperschall-Luftfahrtraketensystems „Dagger“, das heute nach Ansicht unabhängiger Experten eines der besten und besten ist die mächtigsten Waffen in der Welt. Tatsächlich war Russland das erste Land, das Hyperschallwaffen erfolgreich testete und einsetzte, wovon die Vereinigten Staaten immer noch nur träumen, was wiederum die hohe Verteidigungsfähigkeit und das hohe militärische Potenzial des Landes gewährleistet. Was ist das Hyperschall-Flugzeug-Raketen-System Kinzhal?

    Was ist „Dolch“?

    Aufgrund der Tatsache, dass die Entwicklung einheimischer Wissenschaftler und Ingenieure einzigartig und geheim ist, werden keine wahren Informationen über den Zweck und die Fähigkeiten des Kinzhal-Hyperschall-Flugzeugraketensystems preisgegeben. Es ist jedoch bekannt, dass es ein Trägerflugzeug und ein Trägerflugzeug umfasst Hyperschallrakete. Sprengkopf Die Raketen des Kinzhal-Komplexes können sowohl mit einer konventionellen als auch mit einer nuklearen Kampfladung ausgerüstet werden, was es ermöglicht, dem Feind kolossalen Schaden zuzufügen. Die maximale Fluggeschwindigkeit des Flugraketenkomplexes Kinzhal beträgt etwa 12.250 km/h, was bedeutet, dass die Rakete eine Distanz von 2.000 Kilometern in weniger als 10 Minuten zurücklegen kann.

    Angesichts Hyperschallgeschwindigkeit Raketenflug, das Flugraketensystem Kinzhal macht den Betrieb von Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystemen unbrauchbar, was dem US-Verteidigungsministerium bereits Anlass zur Sorge gibt, da dies bedeutet, dass gegen moderne Russische Waffen Es gibt einfach keinen Schutz.

    Ein ebenso wichtiges Schlüsselmerkmal des Kinzhal-Hyperschall-Flugzeug-Raketensystems besteht darin, dass die Rakete mit ihrem Sprengkopf in jedem Gelände manövrieren kann, was ihren Flug unentdeckbar macht.

    Trägerflugzeug für „Dagger“

    Angesichts der Tatsache, dass es sich beim Kinzhal-Flugzeug-Raketensystem um eine moderne Entwicklung handelt, wird der russische Jagdbomber Su-57 höchstwahrscheinlich als Trägerflugzeug eingesetzt. Eine offizielle Bestätigung hierfür gibt es allerdings noch nicht, da das Flugzeug noch nicht in Dienst gestellt wurde russische Armee, ist es wahrscheinlich, dass dieses Modell perfekt für die gesetzten Ziele geeignet ist.

    Skepsis und Fakten

    Trotz der Tatsache, dass Wladimir Putin selbst den Abschluss der Tests und Entwicklung des Kinzhal-Hyperschall-Flugzeugraketensystems ankündigte und feststellte, dass der Komplex selbst bereits auf den Flugplätzen des südlichen Militärbezirks im experimentellen Kampfeinsatz ist, stößt diese Aussage auf viele Skeptiker. Die Skepsis erklärt sich vor allem dadurch, dass auf dem präsentierten Videomaterial Bearbeitungsspuren auffielen, bei denen wenige Augenblicke vor der Raketenexplosion ein Ersatz des getroffenen Objekts sichtbar war.

    Dies lässt sich natürlich dadurch erklären, dass die Entwickler aufgrund der Geheimhaltung des Flugzeug-Raketen-Komplexes beschlossen haben, seine tatsächlichen Fähigkeiten nicht preiszugeben, dies ist jedoch unwahrscheinlich.

    Nicht weniger Skepsis wird durch die Tatsache hervorgerufen, dass russische Wissenschaftler die Entwicklung von Hyperschallwaffen bisher nicht angekündigt haben und die Umsetzung des Projekts selbst höchstwahrscheinlich mindestens 5 bis 6 Jahre dauern würde, ganz zu schweigen von der Bereitstellung enormer finanzieller Ressourcen.

    Wie dem auch sei, unter Berücksichtigung der offiziell vorgelegten Daten ist das Hyperschall-Luftfahrtraketensystem „Dagger“ heute eine absolute Waffe, und gleichzeitig können wir mit einem hohen Maß an Sicherheit sagen, dass Wissenschaftler dies sicherlich auch weiterhin tun werden Verbessere es.

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