Μάχη του 1905. Μάχη Τσουσίμα

Μάχη

Στις 23 Μαΐου 1905, η μοίρα του Rozhdestvensky έκανε την τελευταία φόρτωση άνθρακα. Πραγματοποιήθηκαν και πάλι αποθέματα πέραν του κανόνα, με αποτέλεσμα τα θωρηκτά να υπερφορτωθούν, να βυθιστούν βαθιά στη θάλασσα. Στις 25 Μαΐου, όλα τα επιπλέον μεταφορικά στάλθηκαν στη Σαγκάη. Η μοίρα έγινε πλήρης πολεμικής ετοιμότητας. Ο Rozhdestvensky δεν οργάνωσε αναγνώριση για να μην ανακαλύψει τη μοίρα.

Ωστόσο, οι Ιάπωνες ήδη μάντευαν προς ποια κατεύθυνση θα πήγαιναν τα ρωσικά πλοία. Ο Ιάπωνας Ναύαρχος Τόγκο περιμένει ρωσικά πλοία από τον Ιανουάριο του 1905. Η ιαπωνική διοίκηση υπέθεσε ότι οι Ρώσοι θα προσπαθούσαν να διασχίσουν το Βλαδιβοστόκ ή να καταλάβουν κάποιο λιμάνι στην περιοχή Φορμόζα (σημερινή Ταϊβάν) και από εκεί να διεξάγουν επιχειρήσεις κατά της Ιαπωνικής Αυτοκρατορίας. Σε μια συνάντηση στο Τόκιο, αποφασίστηκε να προχωρήσουμε από την άμυνα, να συγκεντρώσουμε δυνάμεις στα στενά της Κορέας και να ενεργήσουμε ανάλογα με την κατάσταση. Εν αναμονή του ρωσικού στόλου, οι Ιάπωνες αναθεώρησαν τα πλοία, αντικαθιστώντας όλα τα ελαττωματικά όπλα με νέα. Προηγούμενες μάχες έκαναν τον ιαπωνικό στόλο μια ενιαία μονάδα μάχης. Ως εκ τούτου, τη στιγμή που εμφανίστηκε η ρωσική μοίρα, ο ιαπωνικός στόλος ήταν στην καλύτερη κατάσταση, μια ενιαία μονάδα με μεγάλη εμπειρία μάχης, η οποία εμπνεύστηκε από προηγούμενες επιτυχίες.

Οι κύριες δυνάμεις του ιαπωνικού στόλου χωρίστηκαν σε 3 μοίρες (η καθεμία με πολλά αποσπάσματα). Την 1η μοίρα διοικούσε ο ναύαρχος Τόγκο, ο οποίος κρατούσε τη σημαία στο θωρηκτό Mikaso. Στο 1ο απόσπασμα μάχης (ο θωρακισμένος πυρήνας του στόλου) υπήρχαν 4 θωρηκτά μοίρας της 1ης τάξης, 2 τεθωρακισμένα καταδρομικά 1ης τάξης και ένα καταδρομικό ναρκοπεδίων. Η 1η μοίρα περιελάμβανε επίσης: 3ο απόσπασμα μάχης (4 θωρακισμένα καταδρομικά 2η και 3η τάξεις), 1η διμοιρία αντιτορπιλικών (5 αντιτορπιλικά), 2η διμοιρία αντιτορπιλικών (4 μονάδες), 3η διμοιρία αντιτορπιλικών (4 πλοία), 14η διμοιρία αντιτορπιλικών (4 αντιτορπιλικά). Η 2η μοίρα ήταν υπό τη σημαία του αντιναυάρχου H. Kamimura. Αποτελούνταν από: το 2ο απόσπασμα μάχης (6 τεθωρακισμένα καταδρομικά 1ης τάξης και συμβουλευτικό σημείωμα), το 4ο απόσπασμα μάχης (4 τεθωρακισμένα καταδρομικά), το 4ο και το 5ο αποσπάσματα αντιτορπιλικών (4 πλοία το καθένα), 9ο και 19ο αποσπάσματα αντιτορπιλικών. 3η μοίρα υπό τη σημαία Αντιναυάρχου Σ. Καταόκα. Η 3η μοίρα περιελάμβανε: 5ο απόσπασμα μάχης (απαρχαιωμένο θωρηκτό, 3 καταδρομικά 2ης τάξης, συμβουλευτικό σημείωμα), 6ο απόσπασμα μάχης (4 τεθωρακισμένα καταδρομικά 3ης τάξης), 7ο απόσπασμα μάχης (απαρχαιωμένο θωρηκτό, καταδρομικό της 43 κανονιοφόροι), 1η, 5η, 10η, 11η, 15η, 17η, 18η και 20η διμοιρία αντιτορπιλικών (4 μονάδες η καθεμία), 16η διμοιρία αντιτορπιλικών (2 αντιτορπιλικά), απόσπαση πλοίων ειδικός σκοπός(περιλάμβανε βοηθητικά καταδρομικά).

Ο ιαπωνικός στόλος βγαίνει για να συναντήσει τη 2η Μοίρα Ειρηνικού

Η ισορροπία δυνάμεων ήταν υπέρ των Ιαπώνων. Για τα γραμμικά θωρακισμένα πλοία υπήρχε μια κατά προσέγγιση ισότητα: 12:12. Για όπλα μεγάλου διαμετρήματος 300 mm (254-305 mm), το πλεονέκτημα ήταν από την πλευρά της ρωσικής μοίρας - 41:17. σε άλλα όπλα, οι Ιάπωνες είχαν ένα πλεονέκτημα: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Οι Ιάπωνες είχαν μεγάλο πλεονέκτημα σε τόσο σημαντικούς δείκτες όπως ο αριθμός των βολών ανά λεπτό, το βάρος σε κιλά μετάλλου και τα εκρηκτικά. Για όπλα διαμετρήματος 300-, 250- και 200 ​​mm, η ρωσική μοίρα εκτόξευσε 14 γύρους ανά λεπτό, η Ιαπωνική - 60. το βάρος του μετάλλου ήταν 3680 για τα ρωσικά όπλα, για τα ιαπωνικά - 9500 κιλά. το βάρος του εκρηκτικού για τους Ρώσους, για τους Ιάπωνες - 1330 κιλά. Τα ρωσικά πλοία ήταν επίσης κατώτερα στο τμήμα των πυροβόλων 150 και 120 mm. Με τον αριθμό των βολών ανά λεπτό: Ρωσικά πλοία - 120, Ιαπωνικά - 300. βάρος μετάλλου σε κιλά για ρωσικά όπλα - 4500, για τα Ιάπωνα - 12350. εκρηκτικά για τους Ρώσους - 108, για τους Ιάπωνες - 1670. Η ρωσική μοίρα ήταν επίσης κατώτερη ως προς την περιοχή θωράκισης: 40% έναντι 60% και σε ταχύτητα: 12-14 κόμβους έναντι 12-18 κόμβων.

Έτσι, η ρωσική μοίρα ήταν κατώτερη σε ταχύτητα πυρός κατά 2-3 φορές. Όσον αφορά την ποσότητα μετάλλου που εκτοξεύεται ανά λεπτό, τα ιαπωνικά πλοία ξεπέρασαν τα ρωσικά κατά 2 1/2 φορές. το απόθεμα εκρηκτικών στις ιαπωνικές οβίδες ήταν 5-6 φορές μεγαλύτερο από ό,τι στους Ρώσους. Ρωσικά κοχύλια διάτρησης με χοντρά τοιχώματα με εξαιρετικά χαμηλή γόμωση διάρρηξης τρύπησαν την ιαπωνική πανοπλία και δεν εξερράγησαν. Τα ιαπωνικά κοχύλια, από την άλλη, προκάλεσαν σοβαρές καταστροφές και πυρκαγιές, καταστρέφοντας κυριολεκτικά όλα τα μη μεταλλικά μέρη του πλοίου (υπήρχε περίσσεια ξύλου στα ρωσικά πλοία).

Επιπλέον, ο ιαπωνικός στόλος είχε ένα αξιοσημείωτο πλεονέκτημα στις δυνάμεις ελαφρών καταδρομικών. Σε μια άμεση μάχη κρουαζιέρας, τα ρωσικά πλοία απειλήθηκαν με πλήρη ήττα. Ήταν κατώτεροι σε αριθμό πλοίων και όπλων και δεσμεύονταν επίσης από την προστασία των μεταφορών. Οι Ιάπωνες είχαν τεράστια υπεροχή στις δυνάμεις των αντιτορπιλικών: 9 ρωσικά αντιτορπιλικά 350 τόνων έναντι 21 αντιτορπιλικών και 44 αντιτορπιλικά του ιαπωνικού στόλου.

Μετά την εμφάνιση ρωσικών πλοίων στο στενό της Μαλάκας, η ιαπωνική διοίκηση έλαβε ακριβείς πληροφορίες για την κίνηση της 2ης Μοίρας Ειρηνικού. Στα μέσα Μαΐου, τα καταδρομικά του αποσπάσματος του Βλαδιβοστόκ πήγαν στη θάλασσα, γεγονός που έδειχνε ότι η ρωσική μοίρα πλησίαζε. Ο ιαπωνικός στόλος ετοιμάστηκε να αντιμετωπίσει τον εχθρό. Η 1η και η 2η μοίρα (ο θωρακισμένος πυρήνας του στόλου των θωρηκτών 4 μοίρας της 1ης τάξης και 8 τεθωρακισμένων καταδρομικών της 1ης τάξης, σχεδόν ισοδύναμα σε ισχύ με τα θωρηκτά) βρίσκονται στη δυτική ακτή του Στενού της Κορέας, στο Μοζάμπο ; 3η μοίρα - ανοιχτά του νησιού Tsushima. Τα βοηθητικά καταδρομικά από εμπορικά ατμόπλοια αποτελούσαν μια αλυσίδα φρουράς μήκους 100 μιλίων, απλωμένη 120 μίλια νότια του κύριου σώματος. Πίσω από την αλυσίδα φρουράς βρίσκονταν ελαφρά καταδρομικά και περιπολικά πλοία των κύριων δυνάμεων. Όλες οι δυνάμεις συνδέονταν με ραδιοτηλέγραφο και φρουρούσαν την είσοδο στον κόλπο της Κορέας.

Ιάπωνας ναύαρχος Τόγκο Χεϊχάτσιρο

Θωρηκτό Μοίρα Mikasa, Ιούλιος 1904

Μοίρα θωρηκτού «Μικάσα», επισκευή πρύμνης πυργίσκου. Reid Elliot, 12-16 Αυγούστου 1904

Θωρηκτό Μοίρα Shikishima, 6 Ιουλίου 1906

Θωρηκτό της μοίρας Asahi

Το πρωί της 25ης Μαΐου, η μοίρα του Rozhdestvensky κατευθύνθηκε προς το στενό Tsushima. Τα πλοία πήγαιναν σε δύο στήλες με μεταφορικά στη μέση. Το βράδυ της 27ης Μαΐου, η ρωσική μοίρα πέρασε την ιαπωνική αλυσίδα φρουρών. Τα πλοία έπλεαν χωρίς φώτα και δεν τα είδαν οι Ιάπωνες. Όμως τα 2 νοσοκομειακά πλοία που ακολουθούσαν τη μοίρα φωταγωγήθηκαν. Στις 2 η ώρα. 25 λεπτά. έγιναν αντιληπτοί από ένα ιαπωνικό καταδρομικό, το οποίο παρέμεινε απαρατήρητο. Την αυγή, πρώτα ένα και μετά πολλά εχθρικά καταδρομικά ήρθαν στη ρωσική μοίρα, η οποία ακολουθούσε από απόσταση και μερικές φορές εξαφανιζόταν στην πρωινή ομίχλη. Περίπου στις 10:00 η μοίρα του Rozhdestvensky αναδιοργανώθηκε σε μια κολόνα. Πίσω τους κινούνταν μεταγωγικά και βοηθητικά σκάφη υπό την κάλυψη 3 καταδρομικών.

Στις 11. 10 λεπτά. Ιαπωνικά καταδρομικά εμφανίστηκαν πίσω από την ομίχλη, μερικά ρωσικά πλοία άνοιξαν πυρ εναντίον τους. Ο Ροζντεστβένσκι διέταξε να σταματήσει να πυροβολεί. Το μεσημέρι, η μοίρα κατευθύνθηκε βορειοανατολικά 23 ° - προς το Βλαδιβοστόκ. Στη συνέχεια, ο Ρώσος ναύαρχος προσπάθησε να ξαναχτίσει τη δεξιά στήλη της μοίρας στην πρώτη γραμμή, αλλά, βλέποντας ξανά τον εχθρό, εγκατέλειψε αυτή την ιδέα. Ως αποτέλεσμα, τα θωρηκτά κατέληξαν σε δύο στήλες.

Το Τόγκο, έχοντας λάβει ένα μήνυμα το πρωί σχετικά με την εμφάνιση του ρωσικού στόλου, κινήθηκε αμέσως από το Μοζάμπο στην ανατολική πλευρά του Στενού της Κορέας (νησί Οκινοσίμα). Από αναφορές πληροφοριών, ο Ιάπωνας ναύαρχος γνώριζε πολύ καλά τη θέση της ρωσικής μοίρας. Όταν η απόσταση μεταξύ των στόλων μειώθηκε στα 30 μίλια γύρω στο μεσημέρι, το Τόγκο κινήθηκε προς τους Ρώσους με τις κύριες τεθωρακισμένες δυνάμεις (12 θωρηκτά και θωρακισμένα καταδρομικά) συν 4 ελαφρά καταδρομικά και 12 αντιτορπιλικά. Οι κύριες δυνάμεις του ιαπωνικού στόλου επρόκειτο να επιτεθούν στο κεφάλι της ρωσικής στήλης και το Τόγκο έστειλε τις δυνάμεις πλεύσης γύρω από το ρωσικό πίσω μέρος για να καταλάβουν τα μεταφορικά μέσα.

Στις 13 η ώρα. 30 λεπτά. η δεξιά στήλη των ρωσικών θωρηκτών αύξησε την ταχύτητά της στους 11 κόμβους και άρχισε να αποφεύγει προς τα αριστερά για να πάει στην κεφαλή της αριστερής στήλης και να σχηματίσει μια κοινή στήλη. Τα καταδρομικά και τα μεταγωγικά έλαβαν εντολή να αποσυρθούν προς τα δεξιά. Εκείνη τη στιγμή τα πλοία του Τόγκο εμφανίστηκαν από τα βορειοανατολικά. Τα ιαπωνικά πλοία, έχοντας πορεία 15 κόμβων, πέρασαν κατά μήκος της ρωσικής μοίρας και, όντας μπροστά και κάπως αριστερά από τα πλοία μας, άρχισαν να στρίβουν διαδοχικά (το ένα μετά το άλλο σε ένα σημείο) προς την αντίθετη κατεύθυνση - έτσι- που ονομάζεται «βρόχος Τόγκο». Με αυτόν τον ελιγμό, το Τόγκο πήρε θέση μπροστά από τη ρωσική μοίρα.

Το σημείο καμπής ήταν πολύ ριψοκίνδυνο για τους Ιάπωνες. Ο Ροζντεστβένσκι είχε μια καλή ευκαιρία να γυρίσει το ρεύμα υπέρ του. Έχοντας επιταχύνει την πορεία του 1ου αποσπάσματος στο μέγιστο, πλησιάζοντας τη συνήθη απόσταση των 15 καλωδίων για τους Ρώσους πυροβολητές και συγκεντρώνοντας τη φωτιά στο σημείο καμπής της μοίρας του Τόγκο, τα θωρηκτά της ρωσικής μοίρας μπορούσαν να πυροβολήσουν τον εχθρό. Σύμφωνα με αρκετούς στρατιωτικούς ερευνητές, ένας τέτοιος ελιγμός θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον θωρακισμένο πυρήνα του ιαπωνικού στόλου και να επιτρέψει στη 2η μοίρα του Ειρηνικού, αν δεν κερδίσει αυτή τη μάχη, τότε τουλάχιστον να ολοκληρώσει το έργο να σπάσει τις κύριες δυνάμεις στο Βλαδιβοστόκ . Επιπλέον, τα νεότερα ρωσικά θωρηκτά τύπου Borodino θα μπορούσαν να προσπαθήσουν να «στριμώξουν» τα ιαπωνικά πλοία στη στήλη των παλαιότερων ρωσικών θωρηκτών, αργά αλλά με ισχυρά πυροβόλα. Ωστόσο, ο Rozhdestvensky είτε δεν το παρατήρησε αυτό, είτε δεν τόλμησε να κάνει ένα τέτοιο βήμα, μη πιστεύοντας στις ικανότητες της μοίρας του. Και είχε πολύ λίγο χρόνο για να πάρει μια τέτοια απόφαση.

Την ώρα της στροφής της Ιαπωνικής μοίρας στις 13 η ώρα. 49 λεπτά. Ρωσικά πλοία άνοιξαν πυρ από απόσταση περίπου 8 χιλιομέτρων (45 καλώδια). Ταυτόχρονα, μόνο τα επικεφαλής θωρηκτά μπορούσαν να χτυπήσουν αποτελεσματικά τον εχθρό, για τα υπόλοιπα η απόσταση ήταν πολύ μεγάλη και τα πλοία που προπορεύονταν επενέβαιναν. Οι Ιάπωνες απάντησαν αμέσως συγκεντρώνοντας τα πυρά στα δύο ναυαρχίδες - "Prince Suvorov" και "Oslyab". Ο Ρώσος διοικητής γύρισε τη μοίρα προς τα δεξιά για να πάρει θέση παράλληλα με την πορεία του ιαπωνικού στόλου, αλλά ο εχθρός, χρησιμοποιώντας μεγαλύτερη ταχύτητα, συνέχισε να καλύπτει το κεφάλι της ρωσικής μοίρας, εμποδίζοντας το μονοπάτι προς το Βλαδιβοστόκ.

Μετά από περίπου 10 λεπτά, οι Ιάπωνες πυροβολητές στόχευσαν και οι ισχυρές ισχυρές εκρηκτικές οβίδες τους άρχισαν να προκαλούν μεγάλες καταστροφές σε ρωσικά πλοία, προκαλώντας σοβαρές πυρκαγιές. Επιπλέον, η φωτιά και ο πυκνός καπνός δυσκόλευαν τους Ρώσους να πυροβολήσουν και να διαταράξουν τον έλεγχο των πλοίων. Το "Oslyabya" υπέστη σοβαρές ζημιές και περίπου 14 ώρες. 30 λεπτά. Έχοντας θάψει τη μύτη του στο πολύ χαραγμένο, κύλησε εκτός δράσης προς τα δεξιά, μετά από περίπου 10 λεπτά το θωρηκτό ανατράπηκε και βυθίστηκε. Ο διοικητής καπετάνιος 1ος Βλαντιμίρ Μπερ τραυματίστηκε στην αρχή της μάχης και αρνήθηκε να εγκαταλείψει το πλοίο, περισσότεροι από 500 άνθρωποι πέθαναν μαζί του. Αντιτορπιλικά και ένα ρυμουλκό έβγαλαν από το νερό 376 άτομα. Την ίδια περίπου ώρα, το Suvorov υπέστη σοβαρές ζημιές. Θραύσματα οβίδας χτύπησαν την τιμονιέρα, σκοτώνοντας και τραυματίζοντας σχεδόν όλους όσους βρίσκονταν εκεί. Ο Ροζντεστβένσκι τραυματίστηκε. Έχοντας χάσει τον έλεγχο, το θωρηκτό κύλησε προς τα δεξιά και στη συνέχεια κρέμεται ανάμεσα σε μοίρες, προσπαθώντας να ανακτήσει τον έλεγχο. Κατά τη διάρκεια της περαιτέρω μάχης, το θωρηκτό πυροβολήθηκε περισσότερες από μία φορές, επιτέθηκε με τορπίλες. Στις αρχές της 18.00. το αντιτορπιλικό "Buyny" αφαίρεσε από το πλοίο μέρος του αρχηγείου, με επικεφαλής τον βαριά τραυματισμένο Rozhdestvensky. Σύντομα, ιαπωνικά καταδρομικά και αντιτορπιλικά ολοκλήρωσαν την ανάπηρη ναυαρχίδα. Όλο το πλήρωμα σκοτώθηκε. Όταν το θωρηκτό Suvorov πέθανε, ο ναύαρχος Nebogatov ανέλαβε τη διοίκηση, κρατώντας τη σημαία στο θωρηκτό της μοίρας Emperor Nicholas I.

I. A. Vladimirov. Ο ηρωικός θάνατος του θωρηκτού «Prince Suvorov» στη μάχη της Tsushima

I. V. Slavinsky. Η τελευταία ώρα του θωρηκτού "Prince Suvorov" στη μάχη της Tsushima

Επικεφαλής της μοίρας ήταν το επόμενο θωρηκτό - "Emperor Alexander III". Σύντομα όμως υπέστη σοβαρή ζημιά και μετακινήθηκε στο κέντρο της μοίρας, δίνοντας τη θέση του στον Borodino ως αρχηγό. Τερμάτισαν το θωρηκτό «Αλέξανδρος» στις 18:50. συγκεντρωμένα πυρά από τα θωρακισμένα καταδρομικά Nissin και Kassuga. Κανένας από το πλήρωμα (857 άτομα) δεν επέζησε.

Η ρωσική μοίρα συνέχισε να κινείται με σχετική τάξη, προσπαθώντας να ξεφύγει από τις ιαπωνικές λαβίδες. Όμως, τα ιαπωνικά πλοία, χωρίς σοβαρές ζημιές, έκλεισαν ακόμα το δρόμο. Γύρω στις 15. Τα ιαπωνικά καταδρομικά πήγαν στο πίσω μέρος της ρωσικής μοίρας, κατέλαβαν δύο νοσοκομειακά πλοία, ξεκίνησαν μια μάχη με τα καταδρομικά, γκρεμίζοντας τα καταδρομικά και τις μεταφορές σε ένα σωρό.

Μετά τις 15. η θάλασσα καλύφθηκε ξαφνικά με ομίχλη. Υπό την προστασία του, τα ρωσικά πλοία στράφηκαν προς τα νοτιοανατολικά και χώρισαν τους δρόμους του με τον εχθρό. Η μάχη διεκόπη και η ρωσική μοίρα ξάπλωσε ξανά σε μια πορεία βορειοανατολικά 23 °, προς το Βλαδιβοστόκ. Ωστόσο, τα εχθρικά καταδρομικά ανακάλυψαν τη ρωσική μοίρα και η μάχη συνεχίστηκε. Μια ώρα αργότερα, όταν εμφανίστηκε ξανά ομίχλη, η ρωσική μοίρα στράφηκε νότια και απώθησε τα ιαπωνικά καταδρομικά. Στις 17, υπακούοντας στις οδηγίες του αντιναυάρχου Νεμπογκάτοφ, ο «Μποροντίνο» οδήγησε ξανά τη στήλη στα βορειοανατολικά, στο Βλαδιβοστόκ. Στη συνέχεια οι κύριες δυνάμεις του Τόγκο πλησίασαν ξανά, μετά από σύντομη μάχη, η ομίχλη χώρισε τις κύριες δυνάμεις. Γύρω στις 18. Το Τόγκο έπιασε ξανά τις κύριες ρωσικές δυνάμεις, επικεντρώνοντας πυρά στο Borodino και στο Orel. Το «Μποροντίνο» υπέστη σοβαρές ζημιές, κάηκε. Στις αρχές της 19ης ώρας. Το «Μποροντίνο» δέχτηκε την τελευταία κρίσιμη ζημιά, ήταν όλο φωτιά. Το θωρηκτό ανατράπηκε και βυθίστηκε με όλο το πλήρωμα. Μόνο ένας ναύτης επέζησε (Semyon Yushin). Λίγο νωρίτερα πέθανε ο Αλέξανδρος Γ'.

Κατά τη δύση του ηλίου, ο Ιάπωνας διοικητής απέσυρε τα πλοία από τη μάχη. Μέχρι το πρωί της 28ης Μαΐου, όλα τα αποσπάσματα έπρεπε να συγκεντρωθούν βόρεια του νησιού Evenlet (στο βόρειο τμήμα του Στενού της Κορέας). Στα αποσπάσματα των αντιτορπιλικών δόθηκε το καθήκον να συνεχίσουν τη μάχη, να περικυκλώσουν τη ρωσική μοίρα και να ολοκληρώσουν τη διαδρομή με νυχτερινές επιθέσεις.

Έτσι, στις 27 Μαΐου 1905, η ρωσική μοίρα υπέστη βαριά ήττα. Η 2η μοίρα του Ειρηνικού έχασε 4 από τα καλύτερα θωρηκτά της μοίρας από τα 5. Το νεότερο θωρηκτό Oryol, που παρέμενε στην επιφάνεια, υπέστη σοβαρές ζημιές. Μεγάλες ζημιές υπέστησαν και άλλα πλοία της μοίρας. Πολλά ιαπωνικά πλοία δέχθηκαν αρκετές τρύπες, αλλά διατήρησαν την ικανότητα μάχης τους.

Η παθητικότητα της ρωσικής διοίκησης, η οποία δεν προσπάθησε καν να νικήσει τον εχθρό, πήγε στη μάχη χωρίς καμία ελπίδα επιτυχίας, παραδομένη στη θέληση της μοίρας, οδήγησε σε τραγωδία. Η μοίρα προσπάθησε μόνο να σπάσει προς το Βλαδιβοστόκ και δεν διεξήγαγε μια αποφασιστική και λυσσαλέα μάχη. Εάν οι καπετάνιοι πολέμησαν αποφασιστικά, έκαναν ελιγμούς, προσπαθούσαν να πλησιάσουν τον εχθρό για αποτελεσματική βολή, οι Ιάπωνες υπέστησαν πολύ πιο σοβαρές απώλειες. Ωστόσο, η παθητικότητα της ηγεσίας παρέλυσε σχεδόν όλους τους διοικητές, η μοίρα, σαν ένα κοπάδι ταύρων, ανόητα και πεισματικά, έσπασε προς το Βλαδιβοστόκ, μην προσπαθώντας να συντρίψει το σχηματισμό ιαπωνικών πλοίων.

Θωρηκτό Μοίρα "Prince Suvorov"

Θωρηκτό μοίρα "Oslyabya" σε εκστρατεία προς την Άπω Ανατολή ως μέρος της 2ης μοίρας του Ειρηνικού

Θωρηκτό Μοίρα "Oslyabya" μπροστά από το Στενό της Κορέας, Μάιος 1905

Πλοία της 2ης μοίρας κατά τη διάρκεια μιας από τις στάσεις. Από αριστερά προς τα δεξιά: θωρηκτά της μοίρας "Navarin", "Emperor Alexander III" και "Borodino"

Θωρηκτό Μοίρα "Emperor Alexander III"

Το τέλος του πογκρόμ

Τη νύχτα, πολλά ιαπωνικά αντιτορπιλικά περικύκλωσαν τον ρωσικό στόλο από βορρά, ανατολικά και νότια. Ο Νεμπογκάτοφ προσπέρασε τη μοίρα στη ναυαρχίδα του, στάθηκε στο κεφάλι του και μετακόμισε στο Βλαδιβοστόκ. Καταδρομικά και αντιτορπιλικά, καθώς και τα επιζώντα μεταφορικά, αφού δεν έλαβαν εργασία, κατευθύνθηκαν προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Τα 4 θωρηκτά που παρέμειναν υπό τον Νεμπογκάτοφ ("Nikolai", "Eagle", "Admiral Senyavin", "General-Admiral Apraksin") περικυκλώθηκαν από ανώτερες εχθρικές δυνάμεις το πρωί και συνθηκολόγησαν. Τα πληρώματα ήταν έτοιμα να αναλάβουν τελευταία στάσηκαι πεθάνουν με τιμή, αλλά εκτέλεσαν τη διαταγή του ναυάρχου.

Μόνο το καταδρομικό Izumrud, το οποίο είχε πέσει στην περικύκλωση, το μόνο καταδρομικό που παρέμεινε στη μοίρα μετά τη μάχη και φρουρούσε τα υπολείμματα της 2ης μοίρας του Ειρηνικού από επιθέσεις αντιτορπιλικών τη νύχτα, δεν υπάκουσε στη διαταγή να παραδοθεί στους Ιάπωνες. Το «Emerald» ολοταχώς έσπασε την περικύκλωση και πήγε στο Βλαδιβοστόκ. Ο κυβερνήτης του πλοίου, καπετάνιος 2ης τάξης Βασίλι Φέρζεν, ο οποίος εμφανίστηκε άριστα κατά τη διάρκεια αυτής της τραγικής μάχης και σπάζοντας την περικύκλωση, έκανε πολλά σοβαρά λάθη στο δρόμο για το Βλαδιβοστόκ. Προφανώς επηρέασε το ψυχολογικό άγχος της μάχης. Κατά την είσοδό του στον κόλπο του Βλαντιμίρ, το πλοίο προσγειώθηκε σε πέτρες και ανατινάχτηκε από το πλήρωμα, φοβούμενο την εμφάνιση του εχθρού. Αν και σε άμπωτη ήταν δυνατή η προσάραξη του πλοίου.

Το θωρηκτό "Navarin" δεν υπέστη σοβαρές ζημιές στη μάχη της ημέρας, οι απώλειες ήταν μικρές. Αλλά τη νύχτα παραδόθηκε από το φως των προβολέων και η επίθεση των ιαπωνικών αντιτορπιλικών οδήγησε στο θάνατο του πλοίου. Από τα 681 μέλη του πληρώματος, μόνο τρία κατάφεραν να διαφύγουν. Το θωρηκτό Sisoy the Great υπέστη σοβαρές ζημιές κατά τη διάρκεια της ημερήσιας μάχης. Τη νύχτα, δέχθηκε επίθεση από αντιτορπιλικά και υπέστη θανατηφόρα ζημιά. Το πρωί, το θωρηκτό έφτασε στο νησί Tsushima, όπου συγκρούστηκε με ιαπωνικά καταδρομικά και ένα αντιτορπιλικό. Ο κυβερνήτης του πλοίου M.V. Ozerov, βλέποντας την απελπισία της κατάστασης, συμφώνησε να παραδοθεί. Οι Ιάπωνες εκκένωσαν το πλήρωμα και το πλοίο βυθίστηκε. Το τεθωρακισμένο καταδρομικό «Admiral Nakhimov» υπέστη σοβαρές ζημιές κατά τη διάρκεια της ημέρας, τορπιλίστηκε τη νύχτα και καταστράφηκε το πρωί για να μην παραδοθεί στον εχθρό. Το θωρηκτό "Admiral Ushakov" υπέστη σοβαρές ζημιές στη μάχη της ημέρας. Η ταχύτητα του πλοίου έπεσε και έμεινε πίσω από τις κύριες δυνάμεις. Στις 28 Μαΐου, το πλοίο αρνήθηκε να συνθηκολογήσει και δέχτηκε άνισος αγώναςμε τα ιαπωνικά θωρακισμένα καταδρομικά Iwate και Yakumo. Έχοντας υποστεί μεγάλες ζημιές, το πλοίο πλημμύρισε από το πλήρωμα. Το καταδρομικό «Vladimir Monomakh» που υπέστη σοβαρές ζημιές πλημμύρισε από το πλήρωμα σε απελπιστική θέση. Από όλα τα πλοία της 1ης τάξης, το καταδρομικό "Dmitry Donskoy" ήταν το πλησιέστερο στο Βλαδιβοστόκ. Το καταδρομικό ξεπέρασαν οι Ιάπωνες. Ο «Ντονσκόι» δέχτηκε τη μάχη με τις ανώτερες δυνάμεις των Ιαπώνων. Το καταδρομικό πέθανε χωρίς να κατεβάσει τη σημαία του.

Θωρηκτό V. S. Ermyshev "Admiral Ushakov"

"Ντιμίτρι Ντονσκόι"

Μόνο το καταδρομικό Almaz της τάξης II, τα αντιτορπιλικά Bravy και Grozny μπόρεσαν να φύγουν για το Βλαδιβοστόκ. Επιπλέον, η μεταφορά Anadyr πήγε στη Μαδαγασκάρη και στη συνέχεια στη Βαλτική. Τρία καταδρομικά (Zhemchug, Oleg και Aurora) πήγαν στη Μανίλα στις Φιλιππίνες και φυλακίστηκαν εκεί. Το αντιτορπιλικό "Bedovy", στο οποίο βρισκόταν ο τραυματίας Rozhdestvensky, καταλήφθηκε από ιαπωνικά αντιτορπιλικά και παραδόθηκε.

Αιχμαλωτίστηκαν Ρώσοι ναύτες στο ιαπωνικό θωρηκτό Asahi

Οι κύριες αιτίες της καταστροφής

Από την αρχή, η εκστρατεία της 2ης Μοίρας Ειρηνικού ήταν περιπετειώδους χαρακτήρα. Τα πλοία έπρεπε να σταλούν στον Ειρηνικό ακόμη και πριν από τον πόλεμο. Το νόημα της εκστρατείας χάθηκε τελικά μετά την πτώση του Πορτ Άρθουρ και τον θάνατο της 1ης Μοίρας Ειρηνικού. Από τη Μαδαγασκάρη, η μοίρα έπρεπε να επιστραφεί πίσω. Ωστόσο, λόγω των πολιτικών φιλοδοξιών, της επιθυμίας να αυξηθεί με κάποιο τρόπο το κύρος της Ρωσίας, ο στόλος στάλθηκε στο θάνατο.

Η ίδια η εκστρατεία από τη Libava στην Tsushima ήταν ένα άνευ προηγουμένου κατόρθωμα των Ρώσων ναυτικών για να ξεπεράσουν τεράστιες δυσκολίες, αλλά η μάχη της Tsushima έδειξε τη σήψη της αυτοκρατορίας Romanov. Η μάχη έδειξε την οπισθοδρόμηση της ναυπηγικής και του οπλισμού του ρωσικού στόλου σε σύγκριση με τις προηγμένες δυνάμεις (ο ιαπωνικός στόλος δημιουργήθηκε από τις προσπάθειες των κορυφαίων παγκόσμιων δυνάμεων, ιδιαίτερα της Αγγλίας). Ρωσική ναυτική δύναμη Απω Ανατολήσυνθλίβονταν. Η Τσουσίμα έγινε αποφασιστική προϋπόθεση για τη σύναψη ειρήνης με την Ιαπωνία, αν και από στρατιωτικό-στρατηγικό επίπεδο η έκβαση του πολέμου αποφασίστηκε στη στεριά.

Το Tsushima έχει γίνει ένα είδος τρομακτικού γεγονότος ορόσημο για Ρωσική Αυτοκρατορία, δείχνοντας την ανάγκη για θεμελιώδεις αλλαγές στη χώρα, τον καταστροφικό πόλεμο για τη Ρωσία στη σημερινή της κατάσταση. Δυστυχώς, δεν έγινε κατανοητός και η Ρωσική Αυτοκρατορία χάθηκε όπως η 2η Μοίρα του Ειρηνικού - αιματηρή και τρομακτική.

Ένας από τους κύριους λόγους για τον θάνατο της μοίρας ήταν η έλλειψη πρωτοβουλίας, η αναποφασιστικότητα της ρωσικής διοίκησης (η μάστιγα του ρωσικού στρατού και του ναυτικού κατά τη διάρκεια του ρωσο-ιαπωνικού πολέμου). Ο Ροζεστβένσκι δεν τόλμησε να θέσει θέμα αποστολής της μοίρας πίσω μετά την πτώση του Πορτ Άρθουρ. Ο ναύαρχος οδήγησε τη μοίρα χωρίς ελπίδες επιτυχίας και παρέμεινε παθητικός δίνοντας την πρωτοβουλία στον εχθρό. Δεν υπήρχε συγκεκριμένο σχέδιο μάχης. Δεν οργανώθηκε αναγνώριση μεγάλης εμβέλειας και δεν χρησιμοποιήθηκε η ευκαιρία να νικηθούν τα ιαπωνικά καταδρομικά, τα οποία είχαν διαχωριστεί από τις κύριες δυνάμεις για σημαντικό χρονικό διάστημα. Στην αρχή της μάχης, δεν χρησιμοποίησαν την ευκαιρία να δώσουν ισχυρό χτύπημα στις κύριες εχθρικές δυνάμεις. Η μοίρα δεν ολοκλήρωσε το σχηματισμό μάχης της και πολέμησε σε δυσμενείς συνθήκες, μόνο τα πλοία που οδηγούσαν μπορούσαν να διεξάγουν κανονικά πυρά. Ο ανεπιτυχής σχηματισμός της μοίρας επέτρεψε στους Ιάπωνες να εστιάσουν τα πυρά στα καλύτερα θωρηκτά της ρωσικής μοίρας και να τα απενεργοποιήσουν γρήγορα, μετά την οποία αποφασίστηκε η έκβαση της μάχης. Κατά τη διάρκεια της μάχης, όταν τα μολύβδινα θωρηκτά απέτυχαν, η μοίρα ουσιαστικά πολέμησε χωρίς εντολή. Ο Νεμπογκάτοφ ανέλαβε τη διοίκηση μόνο το βράδυ και το πρωί παρέδωσε τα πλοία στους Ιάπωνες.

Από τους τεχνικούς λόγους μπορεί κανείς να ξεχωρίσει την «κούραση» των πλοίων μετά από ένα μακρύ ταξίδι, όταν ήταν χωρισμένα από την κανονική βάση επισκευής για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα πλοία ήταν υπερφορτωμένα με άνθρακα και άλλα φορτία, γεγονός που μείωσε την αξιοπλοΐα τους. Τα ρωσικά πλοία ήταν κατώτερα από τα ιαπωνικά πλοία ως προς τον συνολικό αριθμό των όπλων, την περιοχή θωράκισης, την ταχύτητα, τον ρυθμό πυρκαγιάς, το βάρος και την εκρηκτική ισχύ της μοίρας. Υπήρχε μεγάλη υστέρηση στις δυνάμεις πλεύσης και αντιτορπιλικών. Η σύνθεση των πλοίων της μοίρας ήταν ποικίλη ως προς τον οπλισμό, την προστασία και την ευελιξία, γεγονός που επηρέασε τη μαχητική της ικανότητα. Τα νέα θωρηκτά, όπως έδειξε η μάχη, είχαν αδύναμη θωράκιση και χαμηλή ευστάθεια.

Η ρωσική μοίρα, σε αντίθεση με τον ιαπωνικό στόλο, δεν ήταν ένας ενιαίος μαχητικός οργανισμός. Το προσωπικό, διοικητικό και ιδιωτικό, διακρινόταν από διαφορετικότητα. Υπήρχαν μόνο αρκετοί διοικητές προσωπικού για να καλύψουν τις κύριες υπεύθυνες θέσεις. Το έλλειμμα σε επιτελείο διοίκησης αντισταθμίστηκε με την πρόωρη απελευθέρωση του ναυτικού σώματος, την πρόσκληση «παλιών» από την εφεδρεία (που δεν είχαν εμπειρία να περπατούν σε θωρακισμένα πλοία) και τη μετάθεση από τον εμπορικό στόλο (σημαιοφόροι) . Ως αποτέλεσμα, έχει δημιουργηθεί ένα ισχυρό χάσμα μεταξύ των νέων που δεν έχουν την απαραίτητη εμπειρία και επαρκείς γνώσεις, των «ηλικιωμένων» που πρέπει να επικαιροποιήσουν τις γνώσεις τους και των «πολιτών» που δεν έχουν φυσιολογικά στρατιωτική εκπαίδευση. Δεν υπήρχαν επίσης αρκετοί ναύτες για στρατιωτική θητεία, έτσι περίπου το ένα τρίτο των πληρωμάτων αποτελούνταν από εφέδρους και νεοσύλλεκτους. Υπήρχαν πολλές «ποινές», τις οποίες «εξόρισαν» οι διοικητές σε ένα μεγάλο ταξίδι, που δεν βελτίωσαν την πειθαρχία στα πλοία. Δεν ήταν καλύτερη η κατάσταση με τους υπαξιωματικούς. Το μεγαλύτερο μέρος του προσωπικού τοποθετήθηκε στα νέα πλοία μόνο το καλοκαίρι του 1904 και δεν μπορούσε να μελετήσει καλά τα πλοία. Λόγω του γεγονότος ότι έπρεπε να τελειώσουν επειγόντως, να επισκευάσουν και να προετοιμάσουν πλοία, η μοίρα δεν πήγε μαζί το καλοκαίρι του 1904, δεν σπούδασε. Μόνο τον Αύγουστο έγινε 10ήμερο ταξίδι. Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας, για διάφορους λόγους, τα πληρώματα δεν μπόρεσαν να μάθουν πώς να χειρίζονται τα πλοία και να πυροβολούν καλά.

Έτσι, η 2η μοίρα του Ειρηνικού ήταν κακώς προετοιμασμένη, στην πραγματικότητα, δεν έλαβε εκπαίδευση μάχης. Είναι σαφές ότι οι Ρώσοι ναύτες και διοικητές μπήκαν στη μάχη με θάρρος, πολέμησαν γενναία, αλλά ο ηρωισμός τους δεν μπόρεσε να διορθώσει την κατάσταση.

V. S. Ermyshev. Θωρηκτό "Oslyabya"

A.Tron Ο θάνατος του θωρηκτού της μοίρας "Emperor Alexander III"

Ο Aleksey Novikov, ένας ναύτης στο Orel (μελλοντικός σοβιετικός ναυτικός ζωγράφος), περιέγραψε καλά την κατάσταση. Συνελήφθη το 1903 για επαναστατική προπαγάνδα και ως «αναξιόπιστος» μετατέθηκε στη 2η Μοίρα Ειρηνικού. Ο Novikov έγραψε: «Πολλοί ναύτες κλήθηκαν από την εφεδρεία. Αυτοί οι ηλικιωμένοι, ξεκάθαρα απογαλακτισμένοι από το ναυτικό, έζησαν με αναμνήσεις από την πατρίδα τους, ήταν άρρωστοι από τον χωρισμό από το σπίτι, από τα παιδιά, από τη γυναίκα τους. Ο πόλεμος τους έπεσε απροσδόκητα, σαν τρομερή καταστροφή, κι εκείνοι, προετοιμαζόμενοι για μια πρωτοφανή εκστρατεία, έκαναν τη δουλειά τους με ένα ζοφερό βλέμμα στραγγαλισμένων ανδρών. Η ομάδα περιελάμβανε πολλούς νεοσύλλεκτους. Δαρμένοι και άθλιοι, κοιτούσαν τα πάντα με μια παγωμένη φρίκη στα μάτια. Τους τρόμαξε η θάλασσα, στην οποία πρωτοήρθαν, και ακόμη περισσότερο - το άγνωστο μέλλον. Ακόμη και μεταξύ των τακτικών ναυτικών που αποφοίτησαν από διάφορα ειδικά σχολεία, δεν υπήρχε συνηθισμένη διασκέδαση. Μόνο τα ελεύθερα χτυπήματα, σε αντίθεση με τα άλλα, διατηρήθηκαν λίγο πολύ ευδιάθετα. Οι ακτοπλοϊκές αρχές, για να απαλλαγούν από αυτά ως επιβλαβές στοιχείο, βρήκαν τον πιο εύκολο τρόπο για αυτό: να τους διαγράψουν σε πλοία που πηγαίνουν σε πόλεμο. Έτσι, προς φρίκη του ανώτερου αξιωματικού, πήραμε μέχρι και το επτά τοις εκατό από αυτούς.

Μια άλλη καλή εικόνα που εξηγεί τον θάνατο της μοίρας έδωσε ο Novikov (με το ψευδώνυμο "ναύτης A. Zaterty"). Να τι είδε: «Ήμασταν εξαιρετικά έκπληκτοι που αυτό το πλοίο δεν υπέφερε καθόλου από το πυροβολικό μας. Έμοιαζε σαν να τον είχαν βγάλει από επισκευή. Ακόμα και η μπογιά στα όπλα δεν κάηκε. Οι ναύτες μας, έχοντας εξετάσει το Asahi, ήταν έτοιμοι να ορκιστούν ότι στις 14 Μαΐου δεν πολεμήσαμε με τους Ιάπωνες, αλλά ... τι καλά, με τους Βρετανούς. Μέσα στο armadillo, μείναμε έκπληκτοι με την καθαριότητα, την τακτοποίηση, την πρακτικότητα και τη σκοπιμότητα της συσκευής. Στα νέα μας θωρηκτά τύπου Borodino, το μισό ολόκληρο πλοίο είχε οριστεί για περίπου τριάντα αξιωματικούς. Ήταν γεμάτη με καμπίνες, και κατά τη διάρκεια της μάχης αυξάνουν μόνο τις φωτιές. και στο άλλο μισό του πλοίου είχαμε όχι μόνο μέχρι 900 ναύτες, αλλά και πυροβολικό και αναβατήρες. Και με τον εχθρό μας στο πλοίο τα πάντα χρησιμοποιούνταν κυρίως για όπλα. Τότε μας εντυπωσίασε έντονα η απουσία αυτής της διαφωνίας μεταξύ αξιωματικών και ναυτικών, που συναντάτε σε κάθε βήμα μαζί μας. εκεί, αντίθετα, αισθανόταν μεταξύ τους κάποια αλληλεγγύη, συγγενικό πνεύμα και κοινά συμφέροντα. Μόνο εδώ για πρώτη φορά μάθαμε πραγματικά με ποιους είχαμε να κάνουμε στη μάχη και τι ήταν οι Ιάπωνες».

Η Μάχη της Τσουσίμα έλαβε χώρα στις 14-15 Μαΐου 1905 στα στενά της Τσουσίμα μεταξύ της Θάλασσας της Ανατολικής Κίνας και της Ιαπωνίας. Σε αυτή τη μεγαλειώδη ναυμαχία, η ρωσική μοίρα ηττήθηκε ολοκληρωτικά από την ιαπωνική μοίρα. Ο αντιναύαρχος Ροζεστβένσκι Ζινόβι Πέτροβιτς (1848-1909) διοικούσε τα ρωσικά πλοία. Επικεφαλής των ιαπωνικών ναυτικών δυνάμεων ήταν ο ναύαρχος Heihachiro Togo (1848-1934). Ως αποτέλεσμα της μάχης τα περισσότερα απόπλοία της ρωσικής μοίρας βυθίστηκαν, άλλα συνθηκολόγησαν, μερικά εισέβαλαν σε ουδέτερα λιμάνια και μόνο 3 πλοία κατάφεραν να ολοκληρώσουν αποστολή μάχης. Έφτασαν στο Βλαδιβοστόκ.

Εκστρατεία της ρωσικής μοίρας στο Βλαδιβοστόκ

Της μάχης είχε προηγηθεί μια άνευ προηγουμένου μετάβαση της ρωσικής μοίρας από τη Βαλτική Θάλασσα στη Θάλασσα της Ιαπωνίας. Αυτό το μονοπάτι ήταν ίσο με 33 χιλιάδες χιλιόμετρα. Γιατί όμως έγινε ένα τέτοιο κατόρθωμα από μεγάλο αριθμό πλοίων μεγάλης ποικιλίας; Η ιδέα της δημιουργίας της 2ης Μοίρας Ειρηνικού προέκυψε τον Απρίλιο του 1904. Αποφασίστηκε η συγκρότησή του για την ενίσχυση της 1ης μοίρας του Ειρηνικού, με έδρα το Πορτ Άρθουρ.

Στις 27 Ιανουαρίου 1904 ξεκίνησε ο Ρωσο-ιαπωνικός πόλεμος.. Ο ιαπωνικός στόλος απροσδόκητα, χωρίς να κηρύξει εχθροπραξίες, επιτέθηκε στο Port Arthur και άνοιξε πυρ εναντίον πολεμικών πλοίων που στέκονταν στο εξωτερικό οδόστρωμα. Η έξοδος στην ανοιχτή θάλασσα ήταν αποκλεισμένη. Δύο φορές τα πλοία της 1ης Μοίρας Ειρηνικού προσπάθησαν να εισβάλουν στον επιχειρησιακό χώρο, αλλά αυτές οι προσπάθειες κατέληξαν σε αποτυχία. Έτσι, η Ιαπωνία απέκτησε πλήρη ναυτική υπεροχή. Στο Πορτ Άρθουρ, θωρηκτά, καταδρομικά, αντιτορπιλικά και κανονιοφόροι ήταν κλειδωμένα. Υπάρχουν συνολικά 44 πολεμικά πλοία.

Στο Βλαδιβοστόκ εκείνη την εποχή υπήρχαν 3 καταδρομικά και 6 αντιτορπιλικά παλαιού τύπου. 2 καταδρομικά ανατινάχτηκαν από νάρκες και τα αντιτορπιλικά ήταν κατάλληλα μόνο για βραχυπρόθεσμες ναυτικές επιχειρήσεις. Επιπλέον, οι Ιάπωνες απέκλεισαν το λιμάνι του Βλαδιβοστόκ, γεγονός που οδήγησε στην πλήρη εξουδετέρωση ναυτικές δυνάμειςΡωσική Αυτοκρατορία στην Άπω Ανατολή.

Γι' αυτό στη Βαλτική άρχισαν να σχηματίζουν μια νέα μοίρα. Εάν η Ρωσία αναχαίτιζε την ανωτερότητα στη θάλασσα, τότε η πορεία ολόκληρου του ρωσο-ιαπωνικού πολέμου θα μπορούσε να αλλάξει δραματικά. Μέχρι τον Οκτώβριο του 1904 σχηματίστηκε ένας νέος ισχυρός θαλάσσιος σχηματισμός και στις 2 Οκτωβρίου 1904 ξεκίνησε η μεγάλη θαλάσσια εκστρατεία.

Η μοίρα, με επικεφαλής τον αντιναύαρχο Rozhestvensky, περιελάμβανε 8 θωρηκτά μοίρας, 3 θωρηκτά παράκτιας άμυνας, 1 καταδρομικό θωρηκτού, 9 καταδρομικά, 9 αντιτορπιλικά, 6 πλοία μεταφοράς και 2 πλοία νοσοκομείων. Η μοίρα ήταν οπλισμένη με 228 πυροβόλα. Από αυτά, τα 54 πυροβόλα είχαν διαμέτρημα 305 mm. Υπήρχε συνολικά 16.170 άτομα προσωπικό, αλλά αυτό μαζί με εκείνα τα πλοία που εντάχθηκαν στη μοίρα ήδη κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Εκστρατεία της ρωσικής μοίρας

Τα πλοία έφτασαν στο ακρωτήριο Skagen (Δανία) και στη συνέχεια χωρίστηκαν σε 6 αποσπάσματα, τα οποία υποτίθεται ότι θα ενώνονταν στη Μαδαγασκάρη. Μέρος των πλοίων κινήθηκε μέσω της Μεσογείου και της Διώρυγας του Σουέζ. Και το άλλο μέρος αναγκάστηκε να γυρίσει την Αφρική, αφού αυτά τα πλοία είχαν βαθιά απόβαση και δεν μπορούσαν να περάσουν από το κανάλι. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, τακτικές ασκήσεις και ζωντανές βολές πραγματοποιήθηκαν πολύ σπάνια. Ούτε οι αξιωματικοί ούτε οι ναύτες πίστεψαν στην επιτυχία της εκδήλωσης. Εξ ου και το χαμηλό ηθικό, που είναι καθοριστικό σε κάθε παρέα.

20 Δεκεμβρίου 1904 έπεσε ο Πορτ Άρθουρ, και οι ναυτικές δυνάμεις που πήγαιναν στην Άπω Ανατολή σαφώς δεν ήταν αρκετές. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε η δημιουργία της 3ης μοίρας του Ειρηνικού. Και πριν από αυτό, στις 3 Νοεμβρίου, ένα απόσπασμα πλοίων υπό τη διοίκηση του καπετάνιου 1ου βαθμού Dobrotvorsky Leonid Fedorovich (1856-1915) δηλητηριάστηκε στην καταδίωξη της μοίρας Rozhdestvensky. Υπό τη διοίκηση του ήταν 4 καταδρομικά και 5 αντιτορπιλικά. Αυτό το απόσπασμα έφτασε στη Μαδαγασκάρη την 1η Φεβρουαρίου. Όμως 4 αντιτορπιλικά στάλθηκαν πίσω λόγω συστηματικών βλαβών.

Τον Φεβρουάριο, το 1ο απόσπασμα της 3ης μοίρας του Ειρηνικού έφυγε από το Λιμπάου υπό τη διοίκηση του υποναύαρχου Νικολάι Ιβάνοβιτς Νεμπογκάτοφ (1849-1922). Το απόσπασμα περιελάμβανε 4 θωρηκτά, 1 θωρηκτό καταδρομικό και αρκετά βοηθητικά πλοία. Στις 26 Φεβρουαρίου, η μοίρα του Rozhdestvensky καταλήφθηκε από το μεταφορικό Irtysh με μεγάλα αποθέματα άνθρακα. Στην αρχή του ταξιδιού, ο θρυλικός υπολοχαγός Schmidt ήταν ο ανώτερος βοηθός σε αυτό. Αλλά στη Μεσόγειο, άρχισε να έχει νεφρικό κολικό και ο μελλοντικός ήρωας της επαναστατικής εξέγερσης στάλθηκε στη Σεβαστούπολη με το καταδρομικό Ochakov.

Τον Μάρτιο, η μοίρα διέσχισε τον Ινδικό Ωκεανό. Τα πολεμικά πλοία αναπληρώθηκαν με άνθρακα με τη βοήθεια μακροβαφών, που το μετέφεραν από πλοία μεταφοράς. Στις 31 Μαρτίου, η μοίρα έφτασε στον κόλπο Cam Ranh (Βιετνάμ). Εδώ περίμενε το απόσπασμα του Nebogatov, το οποίο ένωσε τις κύριες δυνάμεις στις 26 Απριλίου.

Την 1η Μαΐου ξεκίνησε το τελευταίο τραγικό στάδιο της εκστρατείας. Ρωσικά πλοία έφυγαν από τις ακτές της Ινδοκίνας και κατευθύνθηκαν προς το Βλαδιβοστόκ. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο αντιναύαρχος Rozhestvensky πέτυχε ένα πραγματικό κατόρθωμα. Υπό τις διαταγές του πραγματοποιήθηκε η πιο δύσκολη μετάβαση 220 ημερών μιας τεράστιας μοίρας. Ξεπέρασε τα νερά του Ατλαντικού, του Ινδικού και του Ειρηνικού Ωκεανού. Πρέπει επίσης να αποτίσουμε φόρο τιμής στο θάρρος των αξιωματικών και των ναυτικών. Άντεξαν αυτή τη μετάβαση, κι όμως δεν υπήρχε ούτε μια ναυτική βάση στη διαδρομή των πλοίων.

Ναύαρχοι Rozhdestvensky και Heihachiro Togo

Τη νύχτα της 13ης προς 14η Μαΐου 1905, η 2η Μοίρα Ειρηνικού εισήλθε στο Στενό Τσουσίμα. Τα πλοία είχαν σκοτεινιάσει και μπορούσαν εύκολα να περάσουν απαρατήρητα επικίνδυνο μέρος. Όμως το περιπολικό ιαπωνικό καταδρομικό «Izumi» ανακάλυψε το νοσοκομειακό πλοίο «Eagle», το οποίο βρισκόταν στο τέλος της μοίρας. Πάνω του έκαιγαν όλα τα φώτα σύμφωνα με τους ναυτιλιακούς κανονισμούς. Το ιαπωνικό πλοίο πλησίασε και εντόπισε άλλα πλοία. Ο διοικητής του ιαπωνικού στόλου, ναύαρχος Τόγκο, ειδοποιήθηκε αμέσως σχετικά.

Οι ιαπωνικές ναυτικές δυνάμεις περιλάμβαναν 4 θωρηκτά, 8 θωρηκτά καταδρομικά, 16 καταδρομικά, 24 βοηθητικά καταδρομικά, 42 αντιτορπιλικά και 21 αντιτορπιλικά. Η μοίρα αποτελούνταν από 910 πυροβόλα, εκ των οποίων τα 60 είχαν διαμέτρημα 305 mm. Ολόκληρη η μοίρα χωρίστηκε σε 7 μάχιμα αποσπάσματα.

Ρωσικά πλοία έπλευσαν κατά μήκος του στενού Tsushima, αφήνοντας το νησί Tsushima στην αριστερή πλευρά. Τα ιαπωνικά καταδρομικά άρχισαν να ακολουθούν παράλληλη πορεία, κρυμμένα στην ομίχλη. Περίπου στις 7 το πρωί ο εχθρός ανακαλύφθηκε. Ο αντιναύαρχος Rozhdestvensky διέταξε τη μοίρα να αναδιοργανωθεί σε 2 στήλες. Στην οπισθοφυλακή βρίσκονταν μεταφορικά πλοία, καλυμμένα από καταδρομικά.

Στις 13:20, στην έξοδο από το στενό Tsushima, Ρώσοι ναυτικοί είδαν τις κύριες δυνάμεις των Ιαπώνων. Αυτά ήταν θωρηκτά και θωρηκτά-καταδρομικά. Πήγαν κάθετα στην πορεία της ρωσικής μοίρας. Τα εχθρικά καταδρομικά άρχισαν να υστερούν για να προσκολληθούν στο πίσω μέρος των ρωσικών πλοίων.

Η ήττα του ρωσικού στόλου στα στενά Tsushima

Ο Ροζντεστβένσκι ανοικοδόμησε τη μοίρα σε μία στήλη. Μετά την ολοκλήρωση της ανοικοδόμησης, η απόσταση μεταξύ των αντιπάλων ήταν 38 καλώδια (λίγο περισσότερο από 7 χιλιόμετρα). Ο Αντιναύαρχος διέταξε να ανοίξει πυρ. Οι Ιάπωνες απάντησαν με ανταπόκριση λίγα λεπτά αργότερα. Το συγκέντρωσαν στα μολύβδινα πλοία. Έτσι ξεκίνησε η Μάχη της Τσουσίμα.

Εδώ πρέπει να γνωρίζετε ότι η ταχύτητα της μοίρας του ιαπωνικού στόλου ήταν 16-18 κόμβοι. Και για τον ρωσικό στόλο, αυτή η τιμή ήταν 13-15 κόμβοι. Επομένως, δεν ήταν δύσκολο για τους Ιάπωνες να μείνουν μπροστά από τα ρωσικά πλοία. Παράλληλα μείωσαν σταδιακά την απόσταση. Στις 14 έγινε ίσο με 28 καλώδια. Αυτό είναι περίπου 5,2 χλμ.

Το πυροβολικό στα ιαπωνικά πλοία είχε υψηλό ρυθμό βολής (360 βλήματα ανά λεπτό). Και τα ρωσικά πλοία εκτόξευαν μόνο 134 βολές το λεπτό. Όσον αφορά τις δυνατότητές τους υψηλής εκρηκτικότητας, οι ιαπωνικές οβίδες ήταν 12 φορές ανώτερες από τις ρωσικές. Όσον αφορά τα τεθωρακισμένα, κάλυπτε το 61% της έκτασης των ιαπωνικών πλοίων, ενώ για τους Ρώσους το ποσοστό αυτό ήταν 41%. Όλα αυτά προκαθόρισαν ήδη από την αρχή την έκβαση της μάχης.

Στις 14:25 τέθηκε εκτός μάχης η ναυαρχίδα Knyaz Suvorov. Ο Ζινόβι Πέτροβιτς Ροζντεστβένσκι, που βρισκόταν σε αυτό, τραυματίστηκε. Στις 14:50, έχοντας λάβει πολλές τρύπες στην πλώρη, το θωρηκτό "Oslyabya" βυθίστηκε. Η ρωσική μοίρα, έχοντας χάσει τη συνολική της ηγεσία, συνέχισε να κινείται βόρεια. Προσπάθησε να κάνει ελιγμούς για να αυξήσει την απόσταση μεταξύ της και των εχθρικών πλοίων.

Στις 18:00, ο υποναύαρχος Nebogatov ανέλαβε τη διοίκηση της μοίρας και ο αυτοκράτορας Νικόλαος Α έγινε ναυαρχίδα. Μέχρι αυτή τη στιγμή, 4 θωρηκτά είχαν καταστραφεί. Όλα τα πλοία υπέστησαν ζημιές. Οι Ιάπωνες υπέστησαν επίσης ζημιές, αλλά κανένα από τα πλοία τους δεν βυθίστηκε. Ρωσικά καταδρομικά παρέλασαν σε ξεχωριστή στήλη. Επίσης απέκρουσαν εχθρικές επιθέσεις.

Η μάχη δεν σταμάτησε το σούρουπο. Τα ιαπωνικά αντιτορπιλικά εκτόξευαν συστηματικά τορπίλες στα πλοία της ρωσικής μοίρας. Ως αποτέλεσμα αυτού του βομβαρδισμού, το θωρηκτό Navarin βυθίστηκε και 3 θωρηκτά καταδρομικά έχασαν τον έλεγχο. Οι ομάδες αναγκάστηκαν να βυθίσουν αυτά τα πλοία. Την ίδια περίοδο, οι Ιάπωνες έχασαν 3 αντιτορπιλικά. Η κατάσταση επιδεινώθηκε από το γεγονός ότι τη νύχτα τα ρωσικά πλοία έχασαν την επαφή μεταξύ τους, οπότε έπρεπε να δράσουν ανεξάρτητα. Υπό την ηγεσία του Nebogatov, παρέμειναν 4 θωρηκτά και 1 καταδρομικό.

Από νωρίς το πρωί της 15ης Μαΐου, το κύριο τμήμα της ρωσικής μοίρας προσπάθησε να σπάσει προς τα βόρεια προς το Βλαδιβοστόκ. 3 καταδρομικά υπό τη διοίκηση του αντιναύαρχου Enquist έστριψαν νότια. Ανάμεσά τους ήταν και το καταδρομικό «Aurora». Κατάφεραν να διαπεράσουν τις άμυνες των Ιαπωνικών και να διαφύγουν στη Μανίλα, αλλά άφησαν τα μεταφορικά πλοία απροστάτευτα.

Το κύριο απόσπασμα, με επικεφαλής τον υποναύαρχο Nebogatov, περικυκλώθηκε από τις κύριες ιαπωνικές δυνάμεις. Ο Νικολάι Ιβάνοβιτς αναγκάστηκε να δώσει εντολή να σταματήσει η αντίσταση και να παραδοθεί. Συνέβη στις 10:34 π.μ. Το αντιτορπιλικό Bedovy, στο οποίο παραδόθηκε και ο τραυματίας Rozhdestvensky, παραδόθηκε επίσης. Μόνο το καταδρομικό «Emerald» κατάφερε να σπάσει την περικύκλωση και κατευθύνθηκε προς το Βλαδιβοστόκ. Προσάραξε κοντά στην ακτή και ανατινάχθηκε από το πλήρωμα. Έτσι, δεν πήγε στον εχθρό.

Οι απώλειες για τις 15 Μαΐου ήταν οι εξής: οι Ιάπωνες βύθισαν 2 θωρηκτά, τα οποία έδωσαν ανεξάρτητη μάχη, 3 καταδρομικά και 1 αντιτορπιλικό. 3 αντιτορπιλικά βυθίστηκαν από τα πληρώματά τους και ένα κατάφερε να διαρρήξει και να διαφύγει στη Σαγκάη. Μόνο το καταδρομικό Almaz και 2 αντιτορπιλικά κατάφεραν να φτάσουν στο Βλαδιβοστόκ.

Απώλειες Ρωσίας και Ιαπωνίας

Δεύτερη Μοίρα Ειρηνικού Ρωσικός στόλοςέχασε 5045 άτομα σκοτώθηκαν και πνίγηκαν. 7282 άτομα αιχμαλωτίστηκαν, μεταξύ των οποίων 2 ναύαρχοι. Πήγαν σε λιμάνια του εξωτερικού και στη συνέχεια φυλακίστηκαν 2110 άτομα. 910 άτομα κατάφεραν να εισβάλουν στο Βλαδιβοστόκ.

Από τα πλοία, 7 θωρηκτά, 1 καταδρομικό θωρηκτό, 5 καταδρομικά, 5 αντιτορπιλικά, 3 οχήματα. Ο εχθρός πήρε 4 θωρηκτά, 1 αντιτορπιλικό και 2 νοσοκομειακά πλοία. 4 θωρηκτά, 4 καταδρομικά, 1 αντιτορπιλικό και 2 μεταφορικά πλοία εγκλωβίστηκαν. Από ολόκληρη τη μοίρα των 38 πλοίων, παρέμειναν μόνο το καταδρομικό Almaz και 2 αντιτορπιλικά, το Grozny και το Bravy. Κατάφεραν να περάσουν μέχρι το Βλαδιβοστόκ. Από αυτό φαίνεται ότι η ήττα ήταν πλήρης και οριστική.

Οι ιαπωνικές απώλειες ήταν πολύ λιγότερες. Σκοτώθηκαν 116 άνθρωποι και τραυματίστηκαν 538. Ο στόλος έχασε 3 αντιτορπιλικά. Τα υπόλοιπα πλοία διέφυγαν με μόνο ζημιές.

Λόγοι για την ήττα της ρωσικής μοίρας

Για τη ρωσική μοίρα, η μάχη Tsushima θα ονομαζόταν πιο σωστά η καταστροφή Tsushima. Οι ειδικοί βλέπουν τον κύριο λόγο της ολικής ήττας στην κίνηση των πλοίων σε μια στήλη αφύπνισης με χαμηλή ταχύτητα. Οι Ιάπωνες απλώς πυροβόλησαν τα θωρηκτά με τη σειρά τους και έτσι προκαθόρισαν τον θάνατο ολόκληρης της μοίρας.

Εδώ βέβαια το κύριο φταίξιμο πέφτει στους ώμους των Ρώσων ναυάρχων. Δεν έφτιαξαν καν σχέδιο μάχης. Οι ελιγμοί πραγματοποιήθηκαν αναποφάσιστα, ο σχηματισμός μάχης ήταν άκαμπτος και ο έλεγχος των πλοίων χάθηκε κατά τη διάρκεια της μάχης. Και η μαχητική εκπαίδευση του προσωπικού ήταν σε χαμηλό επίπεδο, αφού κατά τη διάρκεια της εκστρατείας δεν υπήρχαν ουσιαστικά τακτικές ασκήσεις με ανθρώπους.

Αλλά οι Ιάπωνες δεν ήταν έτσι. Πήραν την πρωτοβουλία από τα πρώτα λεπτά της μάχης. Οι ενέργειές τους διακρίνονταν από αποφασιστικότητα, θάρρος και οι κυβερνήτες των πλοίων έδειξαν πρωτοβουλία και ανεξαρτησία. Το προσωπικό είχε μεγάλη εμπειρία μάχης πίσω του. Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε την τεχνική υπεροχή των ιαπωνικών πλοίων. Όλα αυτά μαζί και τους έφεραν τη νίκη.

Είναι αδύνατο να μην πούμε για το χαμηλό ηθικό των Ρώσων ναυτικών. Επηρεάστηκε επίσης από την κούραση μετά από μια μακρά μετάβαση, και τη συνθηκολόγηση του Πορτ Άρθουρ, και την επαναστατική αναταραχή στη Ρωσία. Οι άνθρωποι ένιωσαν την πλήρη ανοησία όλης αυτής της μεγαλειώδους αποστολής. Ως αποτέλεσμα, η ρωσική μοίρα έχασε τη μάχη πριν ακόμη ξεκινήσει.

Το τέλος όλου του έπους ήταν η Συνθήκη Ειρήνης του Πόρτσμουθ, που υπογράφηκε στις 23 Αυγούστου 1905. Αλλά το κυριότερο ήταν ότι η Ιαπωνία ένιωσε τη δύναμή της και άρχισε να ονειρεύεται μεγάλες κατακτήσεις. Τα φιλόδοξα όνειρά της συνεχίστηκαν μέχρι το 1945, όταν τα σοβιετικά στρατεύματα έβαλαν τέλος σε αυτά, νικώντας ολοκληρωτικά τον στρατό Kwantung..

Alexander Arsentiev

Στις 27-28 Μαΐου 1905, η ρωσική 2η μοίρα του Ειρηνικού ηττήθηκε από τον ιαπωνικό στόλο. Το "Tsushima" έχει γίνει γνωστό όνομα για το φιάσκο. Αποφασίσαμε να καταλάβουμε γιατί συνέβη αυτή η τραγωδία.

μεγάλη πεζοπορία

Αρχικά, το καθήκον της 2ης μοίρας του Ειρηνικού ήταν να βοηθήσει το πολιορκημένο Port Arthur. Αλλά μετά την πτώση του φρουρίου, ανατέθηκε στη μοίρα Rozhdestvensky το πολύ ασαφές καθήκον να αποκτήσει ανεξάρτητα κυριαρχία στη θάλασσα, κάτι που ήταν δύσκολο να επιτευχθεί χωρίς καλές βάσεις.

Το μόνο μεγάλο λιμάνι (Βλαδιβοστόκ) ήταν αρκετά μακριά από το θέατρο επιχειρήσεων και είχε πολύ μικρή υποδομή για μια τεράστια μοίρα. Η εκστρατεία, όπως γνωρίζετε, πραγματοποιήθηκε σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες και ήταν από μόνη της ένας άθλος, καθώς ήταν δυνατό να συγκεντρωθεί μια αρμάδα 38 διαφορετικών τύπων πλοίων και βοηθητικών σκαφών στη Θάλασσα της Ιαπωνίας χωρίς απώλειες στη σύνθεση του πλοίου και σοβαρά ατυχήματα.

Η διοίκηση της μοίρας και οι διοικητές των πλοίων έπρεπε να λύσουν πολλά προβλήματα, από την πιο δύσκολη φόρτωση άνθρακα στην ανοιχτή θάλασσα μέχρι την οργάνωση του ελεύθερου χρόνου για τα πληρώματα, που έχασαν γρήγορα την πειθαρχία σε μεγάλες μονότονες στάσεις. Όλα αυτά βέβαια έγιναν εις βάρος του μαχητικού κράτους και οι ασκήσεις που συνεχίζονταν δεν έδωσαν και δεν μπορούσαν να δώσουν καλά αποτελέσματα. Και αυτό είναι περισσότερο ο κανόνας παρά η εξαίρεση, αφού δεν υπάρχουν παραδείγματα στη ναυτική ιστορία όταν μια μοίρα που έκανε ένα μακρύ δύσκολο ταξίδι μακριά από βάσεις θα μπορούσε να κερδίσει σε μια ναυμαχία.

Πυροβολικό: πυροξυλίνη κατά σιμόζης

Συχνά στη βιβλιογραφία για τη μάχη Tsushima, τονίζεται η τρομερή ισχυρή εκρηκτική δράση των ιαπωνικών οβίδων, τα οποία έσκασαν ακόμη και από το χτύπημα στο νερό, σε αντίθεση με τα ρωσικά πυρομαχικά. Οι Ιάπωνες στη μάχη της Τσουσίμα εκτόξευσαν οβίδες με ισχυρή ισχυρή εκρηκτική δράση που προκάλεσε μεγάλες καταστροφές. Είναι αλήθεια ότι οι ιαπωνικές οβίδες είχαν επίσης τη δυσάρεστη ιδιότητα να εκρήγνυνται στις κάννες των δικών τους όπλων.

Έτσι, κάτω από την Tsushima, το καταδρομικό Nissin έχασε τρία από τα τέσσερα κύρια πιστόλια μπαταρίας του. Τα ρωσικά κοχύλια διάτρησης πανοπλιών φορτωμένα με υγρή πυροξυλίνη είχαν λιγότερο εκρηκτικό αποτέλεσμα και συχνά τρυπούσαν ελαφρά ιαπωνικά πλοία χωρίς να σκάσουν. Από τις είκοσι τέσσερις οβίδες των 305 mm που έπληξαν τα ιαπωνικά πλοία, οι οκτώ δεν εξερράγησαν. Έτσι, στο τέλος της ημερήσιας μάχης, η ναυαρχίδα του ναυάρχου Καμαμούρα, το καταδρομικό Izumo, στάθηκε τυχερός όταν μια ρωσική οβίδα από το Shisoya the Great χτύπησε στο μηχανοστάσιο, αλλά, ευτυχώς για τους Ιάπωνες, δεν εξερράγη.

Η σημαντική υπερφόρτωση των ρωσικών πλοίων με μεγάλη ποσότητα άνθρακα, νερού και διάφορα φορτία έπαιξε επίσης στα χέρια των Ιαπώνων, όταν η κύρια ζώνη θωράκισης των περισσότερων ρωσικών θωρηκτών στη μάχη Tsushima ήταν κάτω από την ίσαλο γραμμή. Και ισχυρά εκρηκτικά οβίδες, που δεν μπορούσαν να διαπεράσουν τη ζώνη θωράκισης, προκάλεσαν τρομερές ζημιές ως προς την κλίμακα τους, πέφτοντας στο δέρμα των πλοίων.

Αλλά ένας από τους κύριους λόγους για την ήττα της 2ης μοίρας του Ειρηνικού δεν ήταν καν η ποιότητα των οβίδων, αλλά η ικανή χρήση του πυροβολικού από τους Ιάπωνες, οι οποίοι συγκέντρωσαν τα πυρά στα καλύτερα ρωσικά πλοία. Η έναρξη της μάχης, ανεπιτυχής για τη ρωσική μοίρα, επέτρεψε στους Ιάπωνες να απενεργοποιήσουν πολύ γρήγορα τη ναυαρχίδα Knyaz Suvorov και να προκαλέσουν μοιραία ζημιά στο θωρηκτό Oslyabya. Το κύριο αποτέλεσμα της αποφασιστικής ημερήσιας μάχης ήταν ο θάνατος του πυρήνα της ρωσικής μοίρας - των θωρηκτών "Emperor Alexander III", "Prince Suvorov" και "Borodino", καθώς και του υψηλής ταχύτητας "Oslyabya". Παρέλαβε το τέταρτο θωρηκτό του τύπου "Borodino" - "Eagle". ένας μεγάλος αριθμός απόχτυπά, αλλά διατήρησε την ικανότητα μάχης.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι από τα 360 χτυπήματα μεγάλων οβίδων, περίπου τα 265 έπεσαν στα προαναφερθέντα πλοία. Η ρωσική μοίρα εκτόξευσε λιγότερο συγκεντρωμένα πυρά, και αν και κύριος στόχοςήταν το θωρηκτό Mikasa, λόγω της μειονεκτικής θέσης, οι Ρώσοι διοικητές αναγκάστηκαν να μεταφέρουν τα πυρά σε άλλα εχθρικά πλοία.

Χαμηλή ταχύτητα

Το πλεονέκτημα των ιαπωνικών πλοίων σε ταχύτητα έγινε σημαντικός παράγοντας για τον θάνατο της ρωσικής μοίρας. Η ρωσική μοίρα πολέμησε με ταχύτητα 9 κόμβων. Ιαπωνικός στόλος - 16. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα ρωσικά πλοία θα μπορούσαν να αναπτύξουν πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα.

Έτσι, τέσσερα από τα νεότερα ρωσικά θωρηκτά του τύπου Borodino δεν ήταν κατώτερα από τον εχθρό σε ταχύτητα και τα πλοία του 2ου και 3ου αποσπάσματος μάχης μπορούσαν να δώσουν ταχύτητα 12-13 κόμβων και το πλεονέκτημα του εχθρού στην ταχύτητα δεν θα ήταν τόσο σημαντικός.

Έχοντας δεθεί με μεταφορικά μέσα χαμηλής ταχύτητας, τα οποία ήταν ακόμα αδύνατο να προστατευτούν από τις επιθέσεις ελαφρών εχθρικών δυνάμεων, ο Rozhdestvensky έλυσε τα χέρια του εχθρού. Έχοντας πλεονέκτημα στην ταχύτητα, ο ιαπωνικός στόλος πολέμησε σε ευνοϊκές συνθήκες, καλύπτοντας τον επικεφαλής της ρωσικής μοίρας. Η μάχη κατά τη διάρκεια της ημέρας χαρακτηρίστηκε από πολλές παύσεις, όταν οι αντίπαλοι έχασαν ο ένας τον άλλον και τα ρωσικά πλοία είχαν την ευκαιρία να διαρρήξουν, αλλά και πάλι, η χαμηλή ταχύτητα της μοίρας οδήγησε στο γεγονός ότι ο εχθρός προσπέρασε τη ρωσική μοίρα. Στις μάχες της 28ης Μαΐου, η χαμηλή ταχύτητα επηρέασε τραγικά τη μοίρα μεμονωμένων ρωσικών πλοίων και έγινε ένας από τους λόγους για τον θάνατο του θωρηκτού Admiral Ushakov, των καταδρομικών Dmitry Donskoy και Svetlana.

Διαχειριστική κρίση

Ένας από τους λόγους της ήττας στη μάχη Tsushima ήταν η έλλειψη πρωτοβουλίας της διοίκησης της μοίρας - τόσο ο ίδιος ο Rozhdestvensky όσο και οι κατώτερες ναυαρχίδες. Δεν υπήρχαν συγκεκριμένες οδηγίες πριν από τη μάχη. Σε περίπτωση αποτυχίας της ναυαρχίδας, η μοίρα έπρεπε να οδηγείται από το επόμενο θωρηκτό στις τάξεις, διατηρώντας την καθορισμένη πορεία. Αυτό αναιρούσε αυτόματα τον ρόλο των Αντιναυάρχων Enquist και Nebogatov. Και ποιος ηγήθηκε της μοίρας στη μάχη της ημέρας μετά την αποτυχία της ναυαρχίδας;

Τα θωρηκτά "Alexander III" και "Borodino" πέθαναν με όλο το πλήρωμα, και ποιος πραγματικά οδήγησε τα πλοία, αντικαθιστώντας τους συνταξιούχους διοικητές πλοίων - αξιωματικούς και ίσως ναυτικούς - αυτό δεν θα γίνει ποτέ γνωστό. Στην πραγματικότητα, μετά την αποτυχία της ναυαρχίδας και τον τραυματισμό του ίδιου του Rozhdestvensky, η μοίρα πολέμησε ουσιαστικά χωρίς διοικητή.

Μόνο το βράδυ ο Νεμπογκάτοφ ανέλαβε τη διοίκηση της μοίρας - πιο συγκεκριμένα, με ό,τι μπορούσε να συγκεντρώσει γύρω του. Στην αρχή της μάχης, ο Rozhdestvensky άρχισε μια ανεπιτυχή ανοικοδόμηση. Οι ιστορικοί υποστηρίζουν εάν ο Ρώσος ναύαρχος θα μπορούσε να πάρει την πρωτοβουλία, εκμεταλλευόμενος το γεγονός ότι ο πυρήνας του ιαπωνικού στόλου έπρεπε να πολεμήσει για τα πρώτα 15 λεπτά, διπλασιάζοντας στην πραγματικότητα τον σχηματισμό και περνώντας το σημείο καμπής. Οι υποθέσεις είναι διαφορετικές .... αλλά μόνο ένα πράγμα είναι γνωστό - ούτε εκείνη τη στιγμή, ούτε αργότερα αποφασιστική δράσηΟ Ροζντεστβένσκι δεν ακολούθησε.

Νυχτερινή μάχη, προβολείς και τορπίλες

Το βράδυ της 27ης Μαΐου, μετά το τέλος της ημερήσιας μάχης, η ρωσική μοίρα δέχτηκε πολυάριθμες επιθέσεις από ιαπωνικά αντιτορπιλικά και υπέστη σοβαρές απώλειες. Είναι αξιοσημείωτο ότι μόνο τα μεμονωμένα ρωσικά πλοία που άναψαν προβολείς και προσπάθησαν να αντεπιτεθούν τορπιλίστηκαν. Έτσι το θωρηκτό Navarin πέθανε σχεδόν με όλο το πλήρωμα και το Sisoy Veliky, ο Admiral Nakhimov και ο Vladimir Monomakh, που δέχθηκαν χτυπήματα από τορπίλες, βυθίστηκαν το πρωί της 28ης Μαΐου.

Για σύγκριση, κατά τη διάρκεια της μάχης στην Κίτρινη Θάλασσα στις 28 Ιουλίου 1904, η ρωσική μοίρα επιτέθηκε επίσης από ιαπωνικά αντιτορπιλικά τη νύχτα, αλλά στη συνέχεια, παρατηρώντας τη μεταμφίεση, απεμπλακεί επιτυχώς από τη μάχη και η νυχτερινή μάχη χαρακτηρίστηκε από τους άχρηστους κατανάλωση άνθρακα και τορπιλών, καθώς και τις ατυχίες των ιαπωνικών αντιτορπιλικών.

Στη μάχη Tsushima, οι επιθέσεις ναρκών, καθώς και κατά τη διάρκεια της μάχης στην Κίτρινη Θάλασσα, ήταν ανεπαρκώς οργανωμένες - ως αποτέλεσμα, πολλοί καταστροφείς υπέστησαν ζημιές από πυρά του ρωσικού πυροβολικού ή ως αποτέλεσμα ατυχημάτων. Τα αντιτορπιλικά Νο. 34 και Νο. 35 βυθίστηκαν και το Νο. 69 βυθίστηκε μετά από σύγκρουση με το Akatsuki-2 (πρώην Russian Resolute, που αιχμαλωτίστηκε παράνομα από τους Ιάπωνες στο ουδέτερο Chifu).

Είναι δύσκολο να πει κανείς τι πραγματικά συνέβη. Κανένας από αυτούς που βρίσκονταν εκείνη τη στιγμή με τον ναύαρχο Rozhdestvensky στη γέφυρα του θωρηκτού ναυαρχίδα, εκτός από τον ίδιο τον ναύαρχο, δεν επέζησε της μάχης. Και ο ίδιος ο ναύαρχος Rozhdestvensky παρέμεινε σιωπηλός για αυτό το θέμα, χωρίς να εξηγήσει ποτέ πουθενά τα κίνητρα και τους λόγους των πράξεών του στη μάχη. Ας προσπαθήσουμε να το κάνουμε για αυτόν. Προσφέροντας την εκδοχή του για αυτά τα γεγονότα. Τα γεγονότα επηρέασαν τόσο έντονα τη μοίρα της Ρωσίας.

Τον Μάιο του 1905, η ρωσική μοίρα εισήλθε σιγά σιγά στο στενό Τσουσίμα. Και φαινόταν ότι έγιναν τα πάντα για να διασφαλιστεί ότι τα περιπολικά του εχθρού το βρήκαν. Η μοίρα συνοδευόταν από πολλά μεταφορικά και βοηθητικά σκάφη. Κάτι που περιόρισε την ταχύτητά της στους 9 κόμβους. Και δύο νοσοκομειακά καράβια, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εποχής εκείνης, έλαμπαν με όλα τα φώτα, όπως χριστουγεννιάτικα δέντρα. Και η πρώτη γραμμή ιαπωνικών περιπόλων ανακάλυψε ρωσικά πλοία. Και είναι ακριβώς σε αυτά τα «χριστουγεννιάτικα δέντρα». Άμεσα κέρδισαν ιαπωνικοί ραδιοφωνικοί σταθμοί που μεταδίδουν πληροφορίες για ρωσικά πλοία. Και οι κύριες δυνάμεις του ιαπωνικού στόλου βγήκαν για να συναντήσουν τη ρωσική μοίρα. Ραδιοφωνικοί σταθμοί, που επίσης δούλευαν ασταμάτητα. Συνειδητοποιώντας τον κίνδυνο, οι διοικητές των ρωσικών πλοίων πρότειναν στον διοικητή της μοίρας, ναύαρχο Rozhdestvensky, να διώξει τους Ιάπωνες αξιωματικούς των πληροφοριών. Και ο διοικητής του βοηθητικού καταδρομικού "Ural", που είχε έναν ραδιοφωνικό σταθμό πρώτης κατηγορίας για την εποχή του, πρότεινε να πνίξει το έργο των ιαπωνικών ραδιοφωνικών σταθμών.

Νοσοκομειακό πλοίο "Eagle".

Βοηθητικό καταδρομικό "Ural". Τέσσερα ακόμη τέτοια πλοία χωρίστηκαν από τη ρωσική μοίρα και άρχισαν επιχειρήσεις επιδρομών στα ανοικτά των ακτών της Ιαπωνίας. Ο "Ουράλ" παρέμεινε με τη μοίρα.

Όμως ο ναύαρχος απαγόρευσε τα πάντα. Και άνοιξε πυρ εναντίον των ιαπωνικών αξιωματικών πληροφοριών και πνίγει τη δουλειά των ραδιοφωνικών σταθμών τους. Αντίθετα, διέταξε να αναδιοργανωθεί η μοίρα από την τάξη πορείας στη μάχη. Δηλαδή από δύο στήλες, σε μία. Αλλά 40 λεπτά πριν από την έναρξη της μάχης, ο Rozhdestvensky διέταξε να ξαναχτίσει τη μοίρα. Ακριβώς το αντίθετο από μια στήλη σε δύο. Αλλά τώρα αυτές οι στήλες των θωρηκτών βρίσκονταν σε μια προεξοχή στα δεξιά. Και μόλις οι Ρώσοι τελείωσαν την ανοικοδόμηση, ο καπνός των πλοίων των κύριων δυνάμεων του ιαπωνικού στόλου εμφανίστηκε στον ορίζοντα. Ο διοικητής του οποίου, ο ναύαρχος Τόγκο, ολοκλήρωνε έναν ελιγμό που θα του εξασφάλιζε τη νίκη. Το μόνο που έπρεπε να κάνει ήταν να στρίψει δεξιά. Και έβαλαν το σύστημα των πλοίων τους σε όλη την κίνηση της ρωσικής μοίρας. Κατεβάζοντας τα πυρά όλων των όπλων τους στο επικεφαλής πλοίο του εχθρού.

Ναύαρχος Τόγκο

Όταν όμως είδε ότι τα ρωσικά θωρηκτά βαδίζουν, ο ναύαρχος Τόγκο έστριψε αριστερά. Να προσεγγίσει τα πιο αδύναμα πλοία της ρωσικής μοίρας. Με σκοπό να τους επιτεθεί πρώτα. Και ακριβώς εκεί, η ρωσική μοίρα άρχισε να ανακατασκευάζεται σε μια στήλη. Και ανοίγοντας πυρ, βομβάρδισε κυριολεκτικά την ιαπωνική ναυαρχίδα με χαλάζι από οβίδες. Σε κάποιο σημείο της μάχης έξι ρωσικά πλοία πυροβολούσαν ταυτόχρονα την ιαπωνική ναυαρχίδα. Μέσα σε λίγα 15 λεπτά, περισσότερες από 30 οβίδες μεγάλου διαμετρήματος χτύπησαν τους «Ιάπωνες». Ο ναύαρχος Rozhdestvensky έκανε αυτό για το οποίο υπάρχει ο διοικητής στον στόλο, οδήγησε τη μοίρα του χωρίς απώλειες και ξεπέρασε τον Ιάπωνα ναύαρχο. Αναγκάζοντάς τον να εκθέσει τα πλοία του στα συγκεντρωμένα πυρά των ρωσικών θωρηκτών που πλησιάζουν γρήγορα.

Σχέδιο της έναρξης της μάχης Tsushima.

Ο Rozhdestvensky έκανε αυτό που ήθελε, εκμεταλλευόμενος τη μοναδική ευκαιρία να κερδίσει. Έδωσε στον εχθρό την ευκαιρία να αναγνωρίσει τη μοίρα, ξεκαθάρισε ότι κινούνταν αργά και κινούνταν κατά μήκος του ανατολικού, στενού στενού. Δεν παρενέβη στη μεταφορά πληροφοριών από προσκόπους. Και το έργο των ραδιοφωνικών σταθμών των βασικών δυνάμεων των Ιαπώνων. Και την τελευταία στιγμή, πριν τη σύγκρουση, ξαναχτίστηκε η μοίρα. Υπολογίστηκε με ακρίβεια ο χρόνος της σύγκρουσης. Γνωρίζοντας ότι ο ναύαρχος Τόγκο δεν θα έχει χρόνο να λάβει αποκρυπτογραφημένες πληροφορίες σχετικά με τον ελιγμό του.

Το θωρηκτό Sagami οδηγεί μια συνοδεία πλοίων

Πιθανότατα, ο ναύαρχος Rozhdestvensky υπολόγισε επίσης σε δύο θωρακισμένα καταδρομικά που βρίσκονται στο Βλαδιβοστόκ. Το οποίο τρεις μέρες πριν τη μάχη της Τσουσίμα έφυγε από το λιμάνι. Με επίσημη έκδοσηγια τον έλεγχο της λειτουργίας των ραδιοφωνικών σταθμών. Αλλά ακριβώς στην ώρα για να πλησιάσει το Στενό Tsushima μαζί με τις κύριες δυνάμεις του ρωσικού στόλου. Τότε όμως επενέβη η τύχη. Ένα χρόνο πριν, οι Ιάπωνες είχαν στήσει ένα ναρκοπέδιο στο νεροδρόμιο. Πολλές φορές ρωσικά καταδρομικά πέρασαν ελεύθερα αυτό το ναρκοπέδιο. Αλλά ήταν την παραμονή της μάχης Tsushima που το ναυαρχίδα αυτού του αποσπάσματος, το θωρακισμένο καταδρομικό Gromoboy, άγγιξε μια νάρκη και απέτυχε. Το απόσπασμα επέστρεψε στο Βλαδιβοστόκ. Στερώντας από τον ναύαρχο Rozhdestvensky την ευκαιρία να ενισχύσει τη μοίρα του ήδη κατά τη διάρκεια της μάχης. Το γεγονός ότι αυτό είχε σχεδιαστεί υποδηλώνεται από την παρουσία του ίδιου βοηθητικού καταδρομικού Ural στη μοίρα. Σχεδιασμένο για επιχειρήσεις επιδρομέων στις επικοινωνίες και εντελώς ακατάλληλο για μάχη με μοίρες. Έχοντας όμως τον καλύτερο ραδιοφωνικό σταθμό στη μοίρα. Με τη βοήθεια του οποίου έπρεπε να μεταφέρει το καταδρομικό από το Βλαδιβοστόκ στο πεδίο της μάχης.

Τεθωρακισμένο καταδρομικό «Gromoboy» στην αποβάθρα του Βλαδιβοστόκ.

Το έκανε αυτό, ο ναύαρχος Rozhdestvensky γνωρίζοντας ακριβώς πού ήταν η ιαπωνική μοίρα. Και σε αυτό τον βοήθησαν και οι ίδιοι οι Ιάπωνες. Πιο συγκεκριμένα, οι ραδιοφωνικοί τους σταθμοί. Οι έμπειροι χειριστές ασυρμάτου, από την ισχύ του ραδιοφωνικού σήματος, ή από τον «σπινθήρα», όπως έλεγαν τότε, μπορούν να καθορίσουν την απόσταση από έναν άλλο ραδιοφωνικό σταθμό. Το στενό στενό έδειχνε την ακριβή κατεύθυνση του εχθρού και η ισχύς του σήματος των ιαπωνικών ραδιοφωνικών σταθμών έδειχνε την απόσταση σε αυτόν. Οι Ιάπωνες περίμεναν να δουν μια στήλη ρωσικών πλοίων. Είδαν όμως δύο, και έσπευσαν να επιτεθούν στα πιο αδύναμα πλοία. Αλλά οι ρωσικές στήλες βάδισαν σε μια προεξοχή προς τα δεξιά. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα στον Rozhdestvensky να ξαναχτίσει τη μοίρα και να προσπαθήσει να επιτεθεί μόνος του στα πιο αδύναμα ιαπωνικά πλοία. Κάλυψη του οποίου ο Ναύαρχος Τόγκο αναγκάστηκε να συνεχίσει τον ελιγμό. Κυριολεκτικά αναπτύσσοντας διαδοχικά τους αρμαδίλους τους. Έτσι έβαλε τη ναυαρχίδα του κάτω από τα συγκεντρωμένα πυρά των καλύτερων ρωσικών πλοίων. Αυτή τη στιγμή, περίπου 30 οβίδες μεγάλου διαμετρήματος έπληξαν την ιαπωνική ναυαρχίδα. Και το επόμενο θωρηκτό στις τάξεις είναι 18. Κατ 'αρχήν, αυτό ήταν αρκετό για να απενεργοποιηθούν τα εχθρικά πλοία. Αλλά δυστυχώς μόνο κατ' αρχήν.

Ζημιά στα ρωσικά και ιαπωνικά θωρηκτά στη μάχη.

Παραδόξως, το μεγαλύτερο ιαπωνικό μυστικό της εποχής ήταν τα ρωσικά κοχύλια. Πιο συγκεκριμένα, η αμελητέα επίδρασή τους στα εχθρικά πλοία. Επιδιώκοντας διείσδυση θωράκισης, Ρώσοι μηχανικοί μείωσαν το βάρος του βλήματος, κατά 20%, σε σχέση με ξένα βλήματα παρόμοιου διαμετρήματος. Τι προκαθόρισε την υψηλότερη ταχύτητα των οβίδων των ρωσικών όπλων. Και για να είναι ασφαλείς οι οβίδες τους, ήταν εξοπλισμένοι με εκρηκτικά με βάση την πυρίτιδα. Ταυτόχρονα, υποτίθεται ότι, έχοντας σπάσει την πανοπλία, το βλήμα θα εκραγεί πίσω από αυτό. Για αυτό εγκαταστάθηκαν πολύ ακατέργαστες ασφάλειες, οι οποίες δεν εξερράγησαν ακόμη και όταν χτύπησαν το άθωρακο τμήμα της πλευράς. Αλλά η δύναμη των εκρηκτικών, σε οβίδες, μερικές φορές δεν ήταν αρκετή, ακόμη και για να σπάσει το ίδιο το κέλυφος. Και ως αποτέλεσμα, ρωσικές οβίδες, χτυπώντας το πλοίο, άφησαν μια τακτοποιημένη στρογγυλή τρύπα. Το οποίο έκλεισαν γρήγορα οι Ιάπωνες. Και οι ασφάλειες των ρωσικών οβίδων δεν ήταν στο ύψος τους. Ο επιθετικός αποδείχθηκε πολύ μαλακός και δεν τρύπησε το αστάρι. Και η μοίρα του Rozhdestvensky εφοδιαζόταν γενικά με ελαττωματικές οβίδες. Με υψηλή περιεκτικότητα σε υγρασία, σε εκρηκτικά. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και οι οβίδες που έπληξαν τα ιαπωνικά πλοία δεν εκραγούν μαζικά. Ήταν η ποιότητα των ρωσικών οβίδων που προκαθόρισε ότι τα ιαπωνικά πλοία άντεχαν στα τεράστια ρωσικά πυρά. Και οι ίδιοι, εκμεταλλευόμενοι το πλεονέκτημα στην ταχύτητα της μοίρας, άρχισαν να καλύπτουν το κεφάλι της ρωσικής στήλης. Και εδώ υπάρχει αμφιβολία ότι αν οι Ιάπωνες δεν γνώριζαν για τη μέτρια ποιότητα των ρωσικών οβίδων, τότε το Τόγκο θα είχε διακινδυνεύσει να εκτελέσει τον επικίνδυνο ελιγμό του. Όχι, δεν μπορούσε να γνωρίζει για την αποκρουστική ποιότητα των οβίδων που προμηθεύονταν στη δεύτερη μοίρα. Αλλά είναι πολύ πιθανό να εκτίμησε σωστά τον κίνδυνο για τα πλοία του και να έκανε τον ελιγμό του. Που αργότερα θα ονομαστεί λαμπρός, αλλά που δεν θα το κάνει ούτε ένας ναυτικός διοικητής με το σωστό μυαλό του. Και ως αποτέλεσμα, οι Ιάπωνες κέρδισαν στη μάχη της Tsushima. Παρά τον ηρωισμό των Ρώσων και τη νίκη του Rozhdestvensky στο στάδιο ελιγμών της μάχης.

Πίνακας αφιερωμένος στον ηρωικό θάνατο του θωρηκτού παράκτιας άμυνας "Admiral Ushakov"

Κι όμως ο Ροζντεστβένσκι φταίει προσωπικά για αυτή την ήττα. Ως Αρχηγός του Κύριου Επιτελείου Ναυτικού, επέβλεπε προσωπικά τεχνικές ερωτήσειςστον στόλο. Και ήταν στη συνείδησή του ότι αυτά τα ακατάλληλα κοχύλια αποδείχτηκαν. Ναι, και στον ιαπωνικό στόλο, υπήρχαν 2 πλοία που θα μπορούσαν να είναι μέρος της μοίρας του. Αλλά από την οποία ο ίδιος προσωπικά αρνήθηκε τόσο απερίσκεπτα. Στην Ιταλία κατασκευάστηκαν 2 θωρακισμένα καταδρομικά για την Αργεντινή. Τα πλοία ήταν ήδη έτοιμα όταν ο πελάτης τα αρνήθηκε. Και οι Ιταλοί πρόσφεραν αυτά τα πλοία στη Ρωσία. Αλλά ο Rozhdestvensky, ως αρχηγός του Ναυτικού Επιτελείου, τους αρνήθηκε. Αφορμή από το γεγονός ότι αυτά τα πλοία δεν ταιριάζουν στον ρωσικό στόλο ανά τύπο. Πλησίασαν τον ιαπωνικό στόλο. Οι Ιάπωνες τα αγόρασαν αμέσως. Και μόλις αυτά τα πλοία έφτασαν στην Ιαπωνία, άρχισε ο πόλεμος. Παράλληλα, στη Μεσόγειο βρισκόταν μια μοίρα από δύο θωρηκτά, τρία καταδρομικά και πάνω από δώδεκα αντιτορπιλικά. Πήγε στον Ειρηνικό Ωκεανό. Και προβλήθηκε η ιδέα να συνοδεύσουν αυτά τα πλοία με δικά τους πλοία. Και υπό την απειλή της καταστροφής αυτών των πλοίων, μην επιτρέψετε να ξεσπάσει πόλεμος μέχρι να ενισχυθεί ο στόλος μας. Αλλά για αυτό, ήταν απαραίτητο να αφήσουμε τους καταστροφείς, χωρίς την κηδεμονία μεγάλων πλοίων. Και ο Ροζντεστβένσκι, απαγόρευσε να συνοδεύει τους Ιάπωνες, διατάζοντας τη συνοδεία των καταστροφέων. Ως αποτέλεσμα, αυτή η μοίρα, πριν την έναρξη του πολέμου, δεν τραγούδησε για να ενισχύσει τον στόλο μας στον Ειρηνικό. Και τα θωρακισμένα καταδρομικά που αγόρασαν οι Ιάπωνες τα κατάφεραν.

Τεθωρακισμένο καταδρομικό «Kasuga», το οποίο θα μπορούσε επίσης να υπηρετήσει στο Ρωσικό Αυτοκρατορικό Ναυτικό

Ο ναύαρχος Rozhdestvensky, πολύ σωστά, θα μπορούσε να δείξει ότι είναι ένας από τους μεγαλύτερους διοικητές του ρωσικού ναυτικού. Ο οποίος οδήγησε τον στόλο χωρίς απώλειες σε τρεις ωκεανούς και έκανε τα πάντα για να νικήσει τους Ιάπωνες. Αλλά ως διαχειριστής, έχασε τον πόλεμο πριν καν ξεκινήσει. Έχοντας χάσει την ευκαιρία να ενισχύσετε τον στόλο σας, αποδυναμώστε τον εχθρικό στόλο. Και αποτυγχάνοντας να παράσχει στις δυνάμεις που του εμπιστεύτηκαν πυρομαχικά της κατάλληλης ποιότητας. Πράγμα που ατίμασε το όνομά του. Στο τέλος, αιχμαλωτισμένος από τους Ιάπωνες.

Ένα πλοίο που ανταποκρίθηκε στο όνομά του. Σε αυτό, ο ναύαρχος Rozhdestvensky συνελήφθη από τους Ιάπωνες.

Όπως γνωρίζετε, η άγνοια της ιστορίας οδηγεί στην επανάληψή της. Και η υποτίμηση του ρόλου των ελαττωματικών οβίδων στη μάχη της Τσουσίμα έπαιξε για άλλη μια φορά αρνητικό ρόλο στην ιστορία μας. Σε άλλο μέρος και σε άλλο χρόνο. Το καλοκαίρι του 1941, στις αρχές του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμος. Εκείνη την εποχή, το κύριο άρμα και τα αντιαρματικά πυρομαχικά μας ήταν βλήμα 45 χλστ. Το οποίο υποτίθεται ότι θα διαπερνούσε με σιγουριά τη θωράκιση των γερμανικών αρμάτων μέχρι τα 800 μέτρα. Αλλά στην πραγματικότητα, τα άρματα μάχης και τα αντιαρματικά μας αυτού του διαμετρήματος ήταν άχρηστα από 400 μέτρα. Οι Γερμανοί το εντόπισαν αμέσως και έθεσαν μια απόσταση ασφαλείας για τα άρματα μάχης τους στο 400 μέτρα. Αποδείχθηκε ότι επιδιώκοντας αύξηση της παραγωγής κελυφών, υπήρξε παραβίαση της τεχνολογίας και της κατασκευής τους. Και εκτοξεύτηκαν μαζικά υπερθερμανθείσες και ως εκ τούτου πιο εύθραυστες οβίδες. Τα οποία απλά χωρίστηκαν όταν χτύπησαν τη γερμανική πανοπλία. Προκαλώντας μικρή ζημιά Γερμανικά τανκς. Και επιτρέποντας στα γερμανικά τάνκερ να πυροβολούν τους στρατιώτες μας σχεδόν χωρίς εμπόδια. Ακριβώς όπως οι Ιάπωνες των ναυτικών μας στην Τσουσίμα.

Μοντέλο βλήματος 45 χλστ

Πριν από 110 χρόνια, στις 27-28 Μαΐου 1905, το Tsushima ναυμαχία. Αυτή η ναυμαχία ήταν η τελευταία αποφασιστική μάχη του Ρωσο-Ιαπωνικού πολέμου και μια από τις πιο τραγικές σελίδες στο ρωσικό στρατιωτικό χρονικό. Η ρωσική 2η μοίρα του Στόλου του Ειρηνικού υπό τη διοίκηση του αντιναύαρχου Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky υπέστη συντριπτική ήττα από Αυτοκρατορικό ΝαυτικόΙαπωνία υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Togo Heihachiro.

Η ρωσική μοίρα καταστράφηκε: 19 πλοία βυθίστηκαν, 2 ανατινάχθηκαν από το πλήρωμά τους, 7 πλοία και πλοία αιχμαλωτίστηκαν, 6 πλοία και σκάφη εγκλωβίστηκαν σε ουδέτερα λιμάνια, μόνο 3 πλοία και 1 μεταφορικό έσπασαν στα δικά τους. Ο ρωσικός στόλος έχασε τον πυρήνα μάχης του - 12 θωρακισμένα πλοία σχεδιασμένα για γραμμική μάχη μοίρας (συμπεριλαμβανομένων 4 από τα τελευταία θωρηκτά μοίρας κατηγορίας Borodino). Από τα περισσότερα από 16 χιλιάδες πλήρωμα της μοίρας, περισσότεροι από 5 χιλιάδες άνθρωποι πέθαναν και πνίγηκαν, περισσότεροι από 7 χιλιάδες άνθρωποι αιχμαλωτίστηκαν, περισσότεροι από 2 χιλιάδες φυλακίστηκαν, 870 άτομα πήγαν στους δικούς τους. Ταυτόχρονα, οι ιαπωνικές απώλειες ήταν ελάχιστες: 3 αντιτορπιλικά, περισσότεροι από 600 άνθρωποι σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν.

Η μάχη Tsushima ήταν η μεγαλύτερη στην εποχή του θωρακισμένου στόλου πριν από το dreadnought και τελικά έσπασε τη θέληση να αντισταθεί στη στρατιωτικοπολιτική ηγεσία της Ρωσικής Αυτοκρατορίας. Ο Τσουσίμα προκάλεσε τρομερή ζημιά στον ρωσικό στόλο, ο οποίος είχε ήδη χάσει την 1η Μοίρα Ειρηνικού στο Πορτ Άρθουρ. Τώρα οι κύριες δυνάμεις του στόλου της Βαλτικής έχουν χαθεί. Μόνο με μεγάλες προσπάθειες, η Ρωσική Αυτοκρατορία μπόρεσε να αποκαταστήσει τη μαχητική ικανότητα του στόλου για τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η καταστροφή της Τσουσίμα προκάλεσε μεγάλη ζημιά στο κύρος της Ρωσικής Αυτοκρατορίας. Η Πετρούπολη υπέκυψε στη δημόσια και πολιτική πίεση και έκανε ειρήνη με το Τόκιο.

Ταυτόχρονα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε στρατιωτικο-στρατηγικούς όρους, ο Tsushima σήμαινε ελάχιστα, παρά τις μεγάλες απώλειες του στόλου και το αρνητικό ηθικό αποτέλεσμα. Η Ρωσία έχει χάσει τον έλεγχο της κατάστασης στη θάλασσα εδώ και πολύ καιρό και η πτώση του Port Arthur με τον θάνατο της 1ης μοίρας του Ειρηνικού έβαλε τέλος σε αυτό το ζήτημα. Η έκβαση του πολέμου αποφασίστηκε στη στεριά και εξαρτιόταν από τις ηθικές και βουλητικές ιδιότητες της στρατιωτικής-πολιτικής ηγεσίας και τους πόρους των χωρών. Η Ιαπωνία είχε εξαντληθεί πλήρως σε στρατιωτικό-υλικό, οικονομικό-οικονομικό και δημογραφικό επίπεδο.

Η πατριωτική έξαρση στην Αυτοκρατορία της Ιαπωνίας είχε ήδη ξεθωριάσει, συντριβή από υλικές κακουχίες και σοβαρές απώλειες. Ακόμη και η νίκη της Τσουσίμα προκάλεσε μόνο μια σύντομη έκρηξη ενθουσιασμού. Το ανθρώπινο δυναμικό της Ιαπωνίας εξαντλήθηκε, μεταξύ των κρατουμένων υπήρχαν ήδη ηλικιωμένοι και σχεδόν παιδιά. Δεν υπήρχαν χρήματα, το ταμείο ήταν άδειο, παρά την οικονομική υποστήριξη των Ηνωμένων Πολιτειών και της Αγγλίας. Ο ρωσικός στρατός, παρά ένα σερί αποτυχιών, που προκλήθηκαν κυρίως από μη ικανοποιητική διοίκηση, μόλις είχε αρχίσει να λειτουργεί πλήρως. Μια αποφασιστική νίκη στη στεριά θα μπορούσε να οδηγήσει την Ιαπωνία σε μια στρατιωτικοπολιτική καταστροφή. Η Ρωσία είχε την ευκαιρία να πετάξει τους Ιάπωνες από την ηπειρωτική χώρα και να καταλάβει την Κορέα, να επιστρέψει το Πορτ Άρθουρ και να κερδίσει τον πόλεμο. Ωστόσο, η Πετρούπολη χάλασε και, υπό την πίεση της «παγκόσμιας κοινότητας», πήγε σε έναν ντροπιαστικό κόσμο. Η Ρωσία μπόρεσε να εκδικηθεί και να ανακτήσει την τιμή της μόνο υπό τον Ι. Β. Στάλιν, το 1945.

Έναρξη της πεζοπορίας

Η υποτίμηση του εχθρού, οι διαθέσεις μίσους, η ακραία αυτοπεποίθηση της κυβέρνησης, καθώς και η δολιοφθορά ορισμένων δυνάμεων (όπως ο S. Witte, που έπεισε τους πάντες ότι η Ιαπωνία δεν θα μπορούσε να ξεκινήσει πόλεμο νωρίτερα από το 1905 λόγω έλλειψη χρημάτων), οδήγησε στο γεγονός ότι η Ρωσία στην αρχή του πολέμου δεν είχε επαρκείς δυνάμεις στην Άπω Ανατολή, καθώς και τις απαραίτητες ναυπηγικές και επισκευαστικές ικανότητες. Στην αρχή του πολέμου, έγινε φανερό ότι η μοίρα του Port Arthur έπρεπε να ενισχυθεί. Ο ναύαρχος Makarov επεσήμανε επανειλημμένα την ανάγκη ενίσχυσης ναυτικών δυνάμεων στην Άπω Ανατολή, αλλά τίποτα δεν έγινε κατά τη διάρκεια της ζωής του.

Ο θάνατος του θωρηκτού "Petropavlovsk", όταν σχεδόν ολόκληρο το πλήρωμα της ναυαρχίδας πέθανε, μαζί με τον διοικητή της μοίρας Makarov, είχε τον πιο αρνητικό αντίκτυπο στη μαχητική ικανότητα της μοίρας του Ειρηνικού. Ο επαρκής αντικαταστάτης του Makarov δεν βρέθηκε μέχρι το τέλος του πολέμου, κάτι που ήταν άλλη μια απόδειξη της γενικής υποβάθμισης της Ρωσικής Αυτοκρατορίας και, ειδικότερα, της σήψης και της αδυναμίας της στρατιωτικής ηγεσίας. Μετά από αυτό, ο νέος διοικητής του στόλου στον Ειρηνικό, Νικολάι Σκρυντλόφ, έθεσε το ζήτημα της αποστολής σημαντικών ενισχύσεων στην Άπω Ανατολή. Τον Απρίλιο του 1904, πάρθηκε μια θεμελιώδης απόφαση για την αποστολή ενισχύσεων στην Άπω Ανατολή. Επικεφαλής της 2ης Μοίρας Ειρηνικού ήταν ο Αρχηγός του Κύριου Ναυτικού Επιτελείου Ζινόβι Πετρόβιτς Ροζεστβένσκι. Ο υποναύαρχος Dmitry von Felkerzam (πέθανε λίγες μέρες πριν από τη μάχη της Tsushima) και ο Oscar Adolfovich Enkvist διορίστηκαν κατώτεροι ναυαρχίδες.

Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, η 2η Μοίρα Ειρηνικού επρόκειτο να ενισχύσει την 1η Μοίρα Ειρηνικού και να δημιουργήσει αποφασιστική ναυτική υπεροχή έναντι του ιαπωνικού στόλου στην Άπω Ανατολή. Αυτό οδήγησε στην απελευθέρωση του Port Arthur από τη θάλασσα, διακοπή των θαλάσσιων επικοινωνιών του ιαπωνικού στρατού. Στο μέλλον, αυτό επρόκειτο να οδηγήσει στην ήττα του ιαπωνικού στρατού στην ηπειρωτική χώρα και στην άρση της πολιορκίας του Πορτ Άρθουρ. Με μια τέτοια ισορροπία δυνάμεων (θωρηκτά και καταδρομικά της 2ης Μοίρας Ειρηνικού συν θωρηκτά μοίρας της 1ης Μοίρας Ειρηνικού), ο ιαπωνικός στόλος ήταν καταδικασμένος να νικήσει σε μια ανοιχτή μάχη.

Ο σχηματισμός της μοίρας ήταν αργός, αλλά τα γεγονότα στην Κίτρινη Θάλασσα στις 10 Αυγούστου 1904, όταν η 1η μοίρα του Ειρηνικού υπό τη διοίκηση του Vitgeft (πέθανε σε αυτή τη μάχη) δεν μπόρεσε να χρησιμοποιήσει τις διαθέσιμες ευκαιρίες για να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στους Ιάπωνες στόλου και να σπάσει μέρος των δυνάμεων στο Βλαδιβοστόκ, αναγκάστηκε να επιταχύνει την έναρξη του ταξιδιού. Αν και μετά τη μάχη στην Κίτρινη Θάλασσα, όταν η 1η Μοίρα Ειρηνικού ουσιαστικά έπαψε να υπάρχει ως οργανωμένη μαχητική δύναμη (αυτό ίσχυε ιδιαίτερα για το ηθικό), αρνήθηκε να διαρρεύσει στο Βλαδιβοστόκ και άρχισε να μεταφέρει ανθρώπους, όπλα και οβίδες στο μέτωπο, η εκστρατεία της μοίρας Rozhdestvensky είχε ήδη χάσει το αρχικό νόημα. Από μόνη της, η 2η μοίρα του Ειρηνικού δεν ήταν αρκετά ισχυρή για ανεξάρτητη δράση. Μια πιο λογική λύση θα ήταν να οργανωθεί ένας πόλεμος κρουαζιέρας κατά της Ιαπωνίας.

Στις 23 Αυγούστου, στο Πέτερχοφ, υπό την προεδρία του αυτοκράτορα Νικολάου Β', πραγματοποιήθηκε συνάντηση εκπροσώπων της ναυτικής διοίκησης και ορισμένων υπουργών. Ορισμένοι συμμετέχοντες προειδοποίησαν για τη βιαστική αναχώρηση της μοίρας, επισημαίνοντας την κακή προετοιμασία και αδυναμία του στόλου, τη δυσκολία και τη διάρκεια του θαλάσσιου ταξιδιού, την πιθανότητα πτώσης του Port Arthur πριν από την άφιξη της 2ης μοίρας του Ειρηνικού. Προτάθηκε η αναβολή της αποστολής της μοίρας (μάλιστα έπρεπε να σταλεί ακόμη και πριν από την έναρξη του πολέμου). Ωστόσο, υπό την πίεση της ναυτικής διοίκησης, συμπεριλαμβανομένου του ναυάρχου Rozhdestvensky, το θέμα της αποστολής επιλύθηκε θετικά.

Ολοκλήρωση και επισκευή πλοίων, προβλήματα ανεφοδιασμού κ.λπ., καθυστέρησαν την έξοδο του στόλου. Μόνο στις 11 Σεπτεμβρίου, η μοίρα μετακόμισε στο Revel, στάθηκε εκεί για περίπου ένα μήνα και μετακόμισε στο Libau για να αναπληρώσει τα αποθέματα άνθρακα και να λάβει υλικά και φορτίο. Στις 15 Οκτωβρίου 1904 η 2η μοίρα αναχώρησε από τη Λιβάβα με 7 θωρηκτά, 1 θωρακισμένο καταδρομικό, 7 ελαφρά καταδρομικά, 2 βοηθητικά καταδρομικά, 8 αντιτορπιλικά και ένα απόσπασμα μεταγωγικών. Μαζί με το απόσπασμα του υποναυάρχου Νικολάι Νεμπογκάτοφ, ο οποίος αργότερα εντάχθηκε στις δυνάμεις του Ροζντεστβένσκι, η σύνθεση της 2ης μοίρας του Ειρηνικού έφτασε τις 47 ναυτικές μονάδες (εκ των οποίων οι 38 ήταν μάχιμες μονάδες). κύριος μαχητική δύναμηΟι μοίρες αποτελούνταν από τέσσερα νέα θωρηκτά μοίρας του τύπου Borodino: Prince Suvorov, Alexander III, Borodino και Eagle. Πάνω κάτω, το ταχύπλοο θωρηκτό Oslyabya μπορούσε να τους υποστηρίξει, αλλά είχε αδύναμη θωράκιση. Η επιδέξια χρήση αυτών των θωρηκτών θα μπορούσε να οδηγήσει στην ήττα των Ιαπώνων, αλλά αυτή η ευκαιρία δεν χρησιμοποιήθηκε από τη ρωσική διοίκηση. Η συνιστώσα κρουαζιέρας της μοίρας σχεδιάστηκε να ενισχυθεί με την αγορά 7 καταδρομικών στο εξωτερικό, προκειμένου να αυξηθεί σοβαρά η ισχύς της μοίρας Rozhdestvensky, αλλά αυτό δεν κατέστη δυνατό.

Γενικά, η μοίρα ήταν πολύ ποικιλόμορφη ως προς την ισχύ κρούσης, την πανοπλία, την ταχύτητα, την ευελιξία, γεγονός που την επιδείνωσε σοβαρά. μαχητικές ικανότητεςκαι έγινε η προϋπόθεση για την ήττα. Ανάλογη αρνητική εικόνα παρατηρήθηκε και στο προσωπικό, διοικητικό και ιδιωτικό. Προσωπικό επιστρατεύτηκε βιαστικά, είχε αδύναμο μαχητική εκπαίδευση. Ως αποτέλεσμα, η μοίρα δεν ήταν ένας ενιαίος μαχητικός οργανισμός και δεν μπορούσε να γίνει κατά τη διάρκεια μιας μακράς εκστρατείας.

Το ίδιο το ταξίδι συνοδεύτηκε μεγάλα προβλήματα. Ήταν απαραίτητο να διανύσουν περίπου 18 χιλιάδες μίλια, όχι στο δρόμο της δικής τους βάσης επισκευής και σημείων ανεφοδιασμού. Επομένως τα θέματα επισκευής, προμήθειας πλοίων με καύσιμα, νερό, τρόφιμα, περίθαλψη του πληρώματος κ.λπ., έπρεπε να τα κρίνουμε μόνοι μας. Να ξεφύγουν πιθανή επίθεσηΙαπωνικά αντιτορπιλικά καθ' οδόν, ο ναύαρχος Rozhdestvensky κράτησε μυστική τη διαδρομή της μοίρας, αποφασίζοντας να εισέλθει στα γαλλικά λιμάνια χωρίς προηγούμενη έγκριση, βασιζόμενος στη στρατιωτική συμμαχία Ρωσίας και Γαλλίας. Η προμήθεια άνθρακα μεταβιβάστηκε σε γερμανική εμπορική εταιρεία. Υποτίθεται ότι προμήθευε άνθρακα στα σημεία που υπέδειξε η ρωσική ναυτική διοίκηση. Προμήθειες ανέλαβαν ορισμένες ξένες και ρωσικές εταιρείες. Για επισκευές στο δρόμο πήραν μαζί τους ένα ειδικό ατμόπλοιο-συνεργείο. Αυτό το πλοίο και μια σειρά από άλλες μεταφορές με φορτίο για διάφορους σκοπούς αποτελούσαν την πλωτή βάση της μοίρας.

Χρειάζονται επιπλέον πυρομαχικά για πρακτική πυροδότησης, φορτώθηκε στο μεταφορικό μέσο Irtysh, αλλά λίγο πριν την έναρξη της εκστρατείας, συνέβη ένα ατύχημα σε αυτό και η μεταφορά καθυστέρησε για επισκευές. Τα πυρομαχικά αφαιρέθηκαν και στάλθηκαν σιδηροδρομικώς στο Βλαδιβοστόκ. Ο «Irtysh», μετά από επισκευές, πρόλαβε τη μοίρα, αλλά χωρίς οβίδες, παραδίδοντας μόνο κάρβουνο. Ως αποτέλεσμα, τα ήδη κακώς εκπαιδευμένα πληρώματα έχασαν την ευκαιρία να εξασκηθούν στη σκοποβολή καθ' οδόν. Για να διευκρινιστεί η κατάσταση κατά τη διάρκεια της διαδρομής, στάλθηκαν ειδικοί πράκτορες σε όλα τα κράτη κοντά στις ακτές των οποίων πέρασε ο ρωσικός στόλος, οι οποίοι έπρεπε να παρακολουθούν και να ειδοποιούν τον ναύαρχο Rozhdestvensky για τα πάντα.

Η εκστρατεία της ρωσικής μοίρας συνοδεύτηκε από φήμες για ενέδρα από ιαπωνικά αντιτορπιλικά. Το αποτέλεσμα ήταν το περιστατικό στο Hull. Λόγω σφαλμάτων διοίκησης στην κατασκευή της μοίρας, όταν η μοίρα πέρασε από την Dogger Bank τη νύχτα της 22ης Οκτωβρίου, τα θωρηκτά επιτέθηκαν πρώτα στα αγγλικά αλιευτικά και στη συνέχεια πυροβόλησαν τα καταδρομικά τους Dmitry Donskoy και Aurora. Αρκετές ζημιές υπέστη το καταδρομικό «Aurora», δύο άτομα τραυματίστηκαν. Στις 26 Οκτωβρίου, η μοίρα έφτασε στο ισπανικό Βίγκο, όπου σταμάτησε για να ερευνήσει το περιστατικό. Αυτό οδήγησε σε διπλωματική σύγκρουση με την Αγγλία. Η Ρωσία αναγκάστηκε να πληρώσει ένα μεγάλο πρόστιμο.

Την 1η Νοεμβρίου, ρωσικά πλοία έφυγαν από το Βίγκο και έφτασαν στην Ταγγέρη στις 3 Νοεμβρίου. Έχοντας φορτώσει καύσιμα, νερό και τρόφιμα, ο στόλος, σύμφωνα με ένα σχέδιο που είχε εκπονηθεί προηγουμένως, χωρίστηκε. Ο κύριος όγκος της 2ης Μοίρας του Ειρηνικού, συμπεριλαμβανομένων των νέων θωρηκτών, γύρισε την Αφρική από το νότο. Δύο παλιά θωρηκτά, ελαφρά πλοία και μεταγωγικά υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Fölkersam, τα οποία, λόγω του βυθίσματος τους, μπορούσαν να περάσουν τη Διώρυγα του Σουέζ, κινήθηκαν μέσω της Μεσογείου και της Ερυθράς Θάλασσας.

Οι κύριες δυνάμεις στις 28-29 Δεκεμβρίου πλησίασαν τη Μαδαγασκάρη. Στις 6-7 Ιανουαρίου 1905 ενώθηκε μαζί τους το απόσπασμα Fölkersam. Και τα δύο αποσπάσματα ενώθηκαν στον κόλπο Nosi-be Δυτική ακτήνησιά όπου οι Γάλλοι επέτρεψαν τη στάθμευση. Η εκστρατεία των κύριων δυνάμεων γύρω από την Αφρική ήταν εξαιρετικά δύσκολη. Βρετανικά καταδρομικά ακολούθησαν τα πλοία μας στα Κανάρια Νησιά. Η κατάσταση ήταν τεταμένη, τα πυροβόλα ήταν γεμάτα και η μοίρα ετοιμαζόταν να αποκρούσει την επίθεση.

Δεν υπήρχαν καλές στάσεις στην πορεία. Ο άνθρακας έπρεπε να φορτωθεί απευθείας στη θάλασσα. Επιπλέον, ο διοικητής της μοίρας, για να μειώσει τον αριθμό των στάσεων, αποφάσισε να κάνει μεγάλες μεταβάσεις. Ως εκ τούτου, τα πλοία πήραν μεγάλη ποσότητα επιπλέον άνθρακα. Για παράδειγμα, νέα θωρηκτά αντί για 1.000 τόνους άνθρακα πήραν 2.000 τόνους, κάτι που με τη χαμηλή τους σταθερότητα ήταν πρόβλημα. Για να ληφθεί τόσο μεγάλη ποσότητα καυσίμου, τοποθετήθηκε άνθρακας σε δωμάτια που δεν προορίζονταν για αυτό - μπαταρίες, καταστρώματα διαβίωσης, πιλοτήρια κ.λπ. Αυτό περιέπλεξε πολύ τη ζωή του πληρώματος, που ήδη υπέφερε από τροπική ζέστη. Η ίδια η φόρτωση κατά τη διάρκεια των κυμάτων του ωκεανού και της έντονης ζέστης ήταν ένα δύσκολο έργο, που έπαιρνε πολύ χρόνο από τα πληρώματα (κατά μέσο όρο, οι αρμαδίλλοι έπαιρναν 40-60 τόνους άνθρακα την ώρα). Οι άνθρωποι εξαντλημένοι από τη σκληρή δουλειά δεν μπορούσαν να ξεκουραστούν κανονικά. Επιπλέον, όλες οι εγκαταστάσεις ήταν γεμάτες με κάρβουνο και ήταν αδύνατο να συμμετάσχουν σε εκπαίδευση μάχης.

Πηγή φωτογραφίας πεζοπορίας: http://tsushima.su

Αλλαγή εργασιών. Συνέχεια της εκστρατείας

Η ρωσική μοίρα παρέμεινε στη Μαδαγασκάρη μέχρι τις 16 Μαρτίου. Αυτό οφειλόταν στην πτώση του Port Arthur, που κατέστρεψε τα αρχικά καθήκοντα της μοίρας. Το αρχικό σχέδιο να ενωθούν οι δύο μοίρες στο Πορτ Άρθουρ και να αρπάξει τη στρατηγική πρωτοβουλία από τον εχθρό καταστράφηκε ολοσχερώς. Η καθυστέρηση συνδέθηκε επίσης με επιπλοκές στην προμήθεια καυσίμων και προβλήματα με την επισκευή των πλοίων στο οδόστρωμα.

ΚΟΙΝΗ ΛΟΓΙΚΗζήτησε την απόσυρση της μοίρας πίσω. Η είδηση ​​της πτώσης του Port Arthur ενέπνευσε ακόμη και τον Rozhdestvensky με αμφιβολίες σχετικά με τη σκοπιμότητα της εκστρατείας. Είναι αλήθεια ότι ο Rozhdestvensky περιορίστηκε μόνο σε μια αναφορά παραίτησης και υπαινίσσεται την ανάγκη επιστροφής των πλοίων. Μετά το τέλος του πολέμου, ο ναύαρχος έγραψε: «Αν είχα έστω και μια σπίθα πολιτικού θάρρους, θα έπρεπε να φωνάξω σε όλο τον κόσμο: φροντίστε αυτούς τους τελευταίους πόρους του στόλου! Μην τους στείλετε στην εξόντωση! Αλλά δεν είχα τη σπίθα που χρειαζόμουν».

Ωστόσο, αρνητικά νέα από το μέτωπο, όπου μετά τη μάχη του Liaoyang και του Shahe και την πτώση του Port Arthur, έγινε η μάχη του Mukden, η οποία επίσης έληξε με την αποχώρηση του ρωσικού στρατού, ανάγκασαν την κυβέρνηση να κάνει ένα μοιραίο λάθος. Η μοίρα έπρεπε να φτάσει στο Βλαδιβοστόκ και αυτό ήταν ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο. Ταυτόχρονα, μόνο ο Rozhdestvensky πίστευε ότι η ανακάλυψη της μοίρας στο Βλαδιβοστόκ θα ήταν επιτυχής, τουλάχιστον με το κόστος της απώλειας μέρους των πλοίων. Η κυβέρνηση εξακολουθούσε να πίστευε ότι η άφιξη του ρωσικού στόλου στο θέατρο των επιχειρήσεων θα άλλαζε ολόκληρη τη στρατηγική κατάσταση και θα επέτρεπε τον έλεγχο Θάλασσα της Ιαπωνίας.

Τον Οκτώβριο του 1904, ο γνωστός ναυτικός θεωρητικός Λοχαγός 2ης Βαθμίδας Nikolai Klado, με το ψευδώνυμο Priboi, δημοσίευσε μια σειρά από άρθρα στην εφημερίδα Novoye Vremya αναλύοντας τη 2η Μοίρα Ειρηνικού. Σε αυτά, ο πλοίαρχος έδωσε μια λεπτομερή ανάλυση των χαρακτηριστικών επιδόσεων των πλοίων μας και του εχθρού, συγκρίσεις της εκπαίδευσης της ναυτικής διοίκησης και των πληρωμάτων. Το συμπέρασμα ήταν απελπιστικό: η ρωσική μοίρα δεν είχε καμία πιθανότητα σε σύγκρουση με τον ιαπωνικό στόλο. Ο συγγραφέας επέκρινε δριμύτατα τη ναυτική διοίκηση και προσωπικά τον ναύαρχο, Μέγα Δούκα Αλεξέι Αλεξάντροβιτς, ο οποίος ήταν Αρχηγός του Στόλου και του Ναυτικού Τμήματος. Ο Klado πρότεινε να κινητοποιηθούν όλες οι δυνάμεις του στόλου της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας. Έτσι, στη Μαύρη Θάλασσα υπήρχαν τέσσερα θωρηκτά τύπου "Catherine", τα θωρηκτά "Twelve Apostles" και "Rostislav", το σχετικά νέο pre-dreadnought "Three Saints", το "Prince Potemkin-Tavrichesky" είχε σχεδόν ολοκληρωθεί. Μόνο μετά από μια τέτοια κινητοποίηση όλων των διαθέσιμων δυνάμεων θα μπορούσε να σταλεί ένας ενισχυμένος στόλος στον Ειρηνικό Ωκεανό. Για αυτά τα άρθρα, ο Klado αφαιρέθηκε από όλες τις τάξεις και απολύθηκε από την υπηρεσία, αλλά περαιτέρω γεγονότα επιβεβαίωσαν την ορθότητα της κύριας ιδέας του - η 2η Μοίρα Ειρηνικού δεν μπόρεσε να αντισταθεί επιτυχώς στον εχθρό.

Στις 11 Δεκεμβρίου 1904 πραγματοποιήθηκε ναυτική διάσκεψη υπό την προεδρία του ναύαρχου Αλεξέι Αλεξάντροβιτς. Μετά από κάποιες αμφιβολίες, αποφασίστηκε η αποστολή ενισχύσεων στη μοίρα του Rozhdestvensky από τα υπόλοιπα πλοία του στόλου της Βαλτικής. Ο Ροζντεστβένσκι στην αρχή έλαβε αρνητικά την ιδέα, πιστεύοντας ότι η «σήψη στη Βαλτική Θάλασσα» δεν θα ενίσχυε, αλλά θα αποδυνάμωνε τη μοίρα. Πίστευε ότι ήταν καλύτερο να ενισχυθεί η 2η Μοίρα Ειρηνικού με θωρηκτά της Μαύρης Θάλασσας. Ωστόσο, ο Rozhdestvensky δεν είχε πρόσβαση στα πλοία της Μαύρης Θάλασσας, καθώς ήταν απαραίτητο να διαπραγματευτεί με την Τουρκία, ώστε τα θωρηκτά να περάσουν τα στενά. Αφού έγινε γνωστό ότι το Port Arthur έπεσε και η 1η μοίρα του Ειρηνικού πέθανε, ο Rozhdestvensky συμφώνησε ακόμη και σε μια τέτοια αύξηση.

Ο Rozhdestvensky διατάχθηκε να περιμένει ενισχύσεις στη Μαδαγασκάρη. Το πρώτο που έφτασε ήταν ένα απόσπασμα του καπετάνιου 1st Rank Leonid Dobrotvorsky (δύο νέα καταδρομικά "Oleg" και "Izumrud", δύο αντιτορπιλικά), που ήταν μέρος της μοίρας του Rozhdestvensky, αλλά υστερούσε λόγω επισκευής πλοίων. Τον Δεκέμβριο του 1904, άρχισαν να εξοπλίζουν ένα απόσπασμα υπό τη διοίκηση του Νικολάι Νεμπογκάτοφ (3η Μοίρα Ειρηνικού). ΣΕ δύναμη μάχηςΤο απόσπασμα περιελάμβανε το θωρηκτό "Nikolai I" με πυροβολικό μικρής εμβέλειας, τρία θωρηκτά παράκτιας άμυνας - "General-Admiral Apraksin", "Admiral Senyavin" και "Admiral Ushakov" (τα πλοία είχαν καλό πυροβολικό, αλλά είχαν κακή ναυτική ικανότητα) και το παλιό θωρακισμένο καταδρομικό "Vladimir Monomakh." Επιπλέον, τα όπλα αυτών των θωρηκτών ήταν πολύ φθαρμένα κατά την εκπαίδευση του προσωπικού. Σε ολόκληρη τη σύνθεση της 3ης μοίρας του Ειρηνικού δεν υπήρχε ούτε ένα σύγχρονο πλοίο και η μαχητική του αξία ήταν χαμηλή. Τα πλοία του Nebogatov έφυγαν από τη Libava στις 3 Φεβρουαρίου 1905, 19 Φεβρουαρίου - πέρασαν το Γιβραλτάρ, 12-13 Μαρτίου - το Σουέζ. Ετοιμαζόταν άλλο ένα «απόσπασμα σύλληψης» (το δεύτερο κλιμάκιο της μοίρας του Νεμπογκάτοφ), αλλά για διάφορους λόγους δεν στάλθηκε στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Ο Ροζεστβένσκι δεν ήθελε να περιμένει την άφιξη του αποσπάσματος του Νεμπογκάτοφ, κοιτάζοντας τα παλιά πλοία ως επιπλέον βάρος. Ελπίζοντας ότι οι Ιάπωνες δεν θα είχαν χρόνο να διορθώσουν γρήγορα τη ζημιά που έλαβαν προηγουμένως και να φέρουν τον στόλο πλήρη ετοιμότητα, ο Ρώσος ναύαρχος ήθελε να περάσει στο Βλαδιβοστόκ και αποφάσισε να μην περιμένει τον Νεμπογκάτοφ. Βασιζόμενος σε μια βάση στο Βλαδιβοστόκ, ο Ροζντεστβένσκι ήλπιζε να αναπτύξει επιχειρήσεις εναντίον του εχθρού και να ανταγωνιστεί για την υπεροχή στη θάλασσα.

Ωστόσο, προβλήματα προμήθειας καυσίμων καθυστέρησαν τη μοίρα για δύο μήνες. Όλο αυτό το διάστημα υπήρχε πτώση της μαχητικής ικανότητας της μοίρας. Πυροβολούσαν ελάχιστα και μόνο σε σταθερές ασπίδες. Τα αποτελέσματα ήταν φτωχά, γεγονός που επιδείνωσε το ηθικό των πληρωμάτων. Από κοινού ελιγμούς έδειξε επίσης ότι η μοίρα δεν ήταν έτοιμη για το έργο. Αναγκαστική αδράνεια, νευρικότητα διοίκησης, ασυνήθιστο κλίμα και ζέστη, έλλειψη πυρομαχικών για βολή, όλα αυτά είχαν αρνητική επίδραση στο ηθικό του πληρώματος και μείωσαν τη μαχητική αποτελεσματικότητα του ρωσικού στόλου. Η πειθαρχία έπεσε, η οποία ήταν ήδη χαμηλή (υπήρχε σημαντικό ποσοστό «ποινής» στα πλοία, που με χαρά «εξορίστηκαν» σε μεγάλο ταξίδι), περιπτώσεις ανυπακοής και προσβολών στο διοικητικό προσωπικό και κατάφωρες παραβιάσεις της τάξης εκ μέρους των ίδιων των αξιωματικών, έγινε πιο συχνή.

Μόλις στις 16 Μαρτίου, η μοίρα άρχισε να κινείται ξανά. Ο ναύαρχος Rozhdestvensky επέλεξε τη συντομότερη διαδρομή - μέσω του Ινδικού Ωκεανού και του στενού της Malacca. Η παραλαβή του άνθρακα πραγματοποιήθηκε στην ανοιχτή θάλασσα. Στις 8 Απριλίου, η μοίρα πέρασε στη Σιγκαπούρη και στις 14 Απριλίου σταμάτησε στον κόλπο Kamran. Εδώ τα πλοία έπρεπε να εκτελούν τρέχουσες επισκευές, να παίρνουν άνθρακα και άλλες προμήθειες. Ωστόσο, μετά από αίτημα των Γάλλων, η μοίρα μετακινήθηκε στον κόλπο Van Phong. Στις 8 Μαΐου έφτασε εδώ το απόσπασμα του Νεμπογκάτοφ. Η κατάσταση ήταν τεταμένη. Οι Γάλλοι ζήτησαν την ταχεία αναχώρηση των ρωσικών πλοίων. Υπήρχε ο φόβος ότι οι Ιάπωνες θα επιτεθούν στη ρωσική μοίρα.

Σχέδιο δράσης

Στις 14 Μαΐου, η μοίρα του Rozhdestvensky συνέχισε την εκστρατεία. Για να περάσει στο Βλαδιβοστόκ, ο Ροζντεστβένσκι επέλεξε τη συντομότερη διαδρομή - μέσω του Στενού της Κορέας. Από τη μια πλευρά, ήταν ο συντομότερος και πιο βολικός τρόπος, ο ευρύτερος και βαθύτερος από όλα τα στενά που ένωναν τον Ειρηνικό Ωκεανό με το Βλαδιβοστόκ. Από την άλλη, το μονοπάτι των ρωσικών πλοίων βρισκόταν κοντά στις κύριες βάσεις του ιαπωνικού στόλου, γεγονός που καθιστούσε πολύ πιθανή τη συνάντηση με τον εχθρό. Ο Ροζντεστβένσκι το κατάλαβε αυτό, αλλά σκέφτηκε ότι ακόμη και με το κόστος της απώλειας πολλών πλοίων, θα μπορούσαν να διαρρήξουν. Ταυτόχρονα, δίνοντας τη στρατηγική πρωτοβουλία στον εχθρό, ο Rozhdestvensky δεν αποδέχτηκε ένα λεπτομερές σχέδιο μάχης και περιορίστηκε σε ένα γενικό σκηνικό για μια σημαντική ανακάλυψη. Αυτό οφειλόταν εν μέρει στην κακή εκπαίδευση του πληρώματος της μοίρας· κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού, η 2η μοίρα του Ειρηνικού μπόρεσε να μάθει μόνο κοινή πλοήγηση στη στήλη μετάβασης, αλλά δεν μπορούσε να ελίσσεται και να εκτελέσει σύνθετη ανοικοδόμηση.

Έτσι, η 2η Μοίρα Ειρηνικού έλαβε μια εγκατάσταση για μια σημαντική ανακάλυψη προς τα βόρεια, στο Βλαδιβοστόκ. Τα πλοία έπρεπε να πολεμήσουν τον εχθρό για να σπάσουν προς τα βόρεια και να μην τον χτυπήσουν. Τα θωρηκτά όλων των αποσπασμάτων (το 1ο, το 2ο και το 3ο τεθωρακισμένα αποσπάσματα των Rozhdestvensky, Fölkersam και Nebogatov) επρόκειτο να δράσουν κατά των ιαπωνικών θωρηκτών, κάνοντας ελιγμούς προς τα βόρεια. Μέρος των καταδρομικών και των αντιτορπιλικών έλαβε το καθήκον να καλύψει τα θωρηκτά από τις επιθέσεις των ιαπωνικών δυνάμεων αντιτορπιλικών και να μεταφέρει τη διοίκηση σε πλοία που μπορούν να λειτουργήσουν σε περίπτωση θανάτου των ναυαρχίδων. Τα υπόλοιπα καταδρομικά και αντιτορπιλικά έπρεπε να προστατεύουν τα βοηθητικά πλοία και τα μέσα μεταφοράς, να απομακρύνουν τα πληρώματα από τα ετοιμοθάνατα θωρηκτά. Ο Rozhdestvensky καθόρισε επίσης τη σειρά διοίκησης. Σε περίπτωση θανάτου του ναυαρχίδα του θωρηκτού της μοίρας "Prince Suvorov", ο πλοίαρχος του 1ου βαθμού θωρηκτού Ν.Μ. "Borodino" κ.λπ.

Διοικητής της ρωσικής μοίρας Zinoviy Petrovich Rozhestvensky

Συνεχίζεται…

ctrl Εισαγω

Παρατήρησε το osh s bku Επισημάνετε το κείμενο και κάντε κλικ Ctrl+Enter