Το πλοίο με τη μεγαλύτερη μεταφορική ικανότητα. Γιγαντιαία πλοία: ποιες είναι οι διαστάσεις του μεγαλύτερου ειρηνικού πλοίου στον κόσμο

Τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια διαθέτουν τις πιο πολυτελείς και εντυπωσιακές ανέσεις. Αυτές είναι σχεδόν γιγαντιαίες πόλεις που επιπλέουν στον ωκεανό. Παρακάτω είναι μια λίστα με τα κορυφαία δέκα κρουαζιερόπλοιαστον κόσμο.

Το Liberty of the Seas είναι ένα κρουαζιερόπλοιο κατηγορίας Freedom. Ξεκίνησε τακτικές πτήσεις τον Μάιο του 2007. Αυτό το πλοίο της γραμμής 15 καταστρωμάτων μπορεί να φιλοξενήσει 4.370 επιβάτες με πλήρωμα 1.360 ατόμων. Κατασκευάστηκε σε 18 μήνες στο ναυπηγείο Aker Finnyards στο Turku της Φινλανδίας. Έχει μήκος 338 μ., πλάτος 56 μ. Μέγιστη ταχύτητα 21,6 κόμβοι (40 km/h). Μικτή χωρητικότητα - 155.889 GT.

Το Norwegian Escape είναι ένα κρουαζιερόπλοιο που κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο Meyer Werft στο Papenburg της Γερμανίας σε μόλις 17 μήνες τον Οκτώβριο του 2015. Έχει μήκος 325,9 μέτρα, πλάτος 41,4 μέτρα και ολική χωρητικότητα 165.300 GT. Μπορεί να φιλοξενήσει 4.266 επιβάτες και 1.733 μέλη πληρώματος. Ο πίνακας στο σώμα είναι έργο του Τζαμαϊκανού καλλιτέχνη και οικολόγο Guy Harvey.

Το Norwegian Joy είναι ένα κρουαζιερόπλοιο που κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο Meyer Werft στο Papenburg της Γερμανίας το 2017 ειδικά για την κινεζική αγορά κρουαζιέρας. Ασυνήθιστο στο ότι του έδωσαν νονό, τον Κινέζο τραγουδιστή Wang Lihom, και όχι, όπως συνηθίζεται, νονά. Το Joy έχει μήκος 333,46 μέτρα, πλάτος 41,40 μέτρα και ολική χωρητικότητα 167.725 GT. Ικανότητα να φιλοξενήσει 3.883 επιβάτες και 1.700 μέλη πληρώματος.

Το MS Ovation of the Seas είναι ένα κρουαζιερόπλοιο κλάσης Quantum. Ανήκει στην Royal Caribbean Cruises Ltd. και λειτουργεί από την Royal Caribbean International. Πετώντας κάτω από τη σημαία Μπαχάμεςμε λιμάνι στο Νασάου. Το πλοίο καταστράφηκε στις 5 Μαρτίου 2015 στο ναυπηγείο Meyer Werft στο Papenburg της Γερμανίας. Η καθέλκυση έγινε στις 18 Φεβρουαρίου 2016. Νονά του πλοίου έγινε η κινέζα ηθοποιός Φαν Μπινγκμπίνγκ. Η πρώτη του πτήση πραγματοποιήθηκε στις 14 Απριλίου 2016 από το Σαουθάμπτον (Ηνωμένο Βασίλειο) προς την Τιαντζίν. Το μήκος της επένδυσης είναι 348 m, το πλάτος είναι 48,9 m, η ολική χωρητικότητα είναι 168.666 GT. Μπορεί να φιλοξενήσει 4.180 επιβάτες.

Το MS Anthem of the Seas είναι ένα κρουαζιερόπλοιο που ανήκει στην Royal Caribbean Cruises Ltd. Καταστρώθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2013 στο ναυπηγείο Meyer Werft στο Papenburg της Γερμανίας. Η κυκλοφορία πραγματοποιήθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2015. Στις 10 Απριλίου 2015 το πλοίο τέθηκε σε λειτουργία. Βαφτίστηκε στις 20 Απριλίου 2015 και η Βρετανίδα ιστορικός και δημοσιογράφος Emma Wilby έγινε νονά του. Το πλοίο πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 22 Απριλίου 2015 από το Σαουθάμπτον προς τις ακτές της Γαλλίας και της Ισπανίας. Μικτή χωρητικότητα - 168.666 GT, μήκος - 348 μ., πλάτος - 49,4 μ. Χωρητικότητα - 4.180 άτομα.

Το MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) είναι ένα κρουαζιερόπλοιο κλάσης Quantum της Royal Caribbean Cruises Ltd. Καταστρώθηκε στις 2 Αυγούστου 2013 στο ναυπηγείο Meyer Werft στο Papenburg της Γερμανίας. Η κυκλοφορία πραγματοποιήθηκε στις 9 Αυγούστου 2014. Στις 28 Οκτωβρίου 2014 το πλοίο τέθηκε σε λειτουργία και στις 31 Οκτωβρίου του ίδιου έτους μετατέθηκε στην υπηρεσία του στόλου της πελατείας εταιρείας. Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2014. Νονά του «Quantum» ήταν η Αμερικανίδα ηθοποιός Kristin Chenoweth. Η πρώτη του πτήση πραγματοποιήθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2014 από το Νιου Τζέρσεϊ κατά μήκος της ακτής του Ατλαντικού των Ηνωμένων Πολιτειών. Το μήκος της επένδυσης είναι 348,1 μ., το πλάτος 49,4 μ. Η ολική χωρητικότητα είναι 168.666 GT. Χωρητικότητα επιβατών - 4 180 άτομα.

Το MSC Meraviglia είναι ένα κρουαζιερόπλοιο υψηλής τεχνολογίας που τέθηκε σε υπηρεσία στις 3 Ιουνίου 2017. Ανήκει στην ιταλική εταιρεία κρουαζιέρας MSC Cruises. Στην τελετή της βάπτισής του στη Χάβρη στις 3 Ιουνίου 2017 παρευρέθηκε ο ηθοποιός Patrick Bruel, μουσικό συγκρότημα Kids United και ο κωμικός Gad Elmaleh. Νονά ήταν η Σοφία Λόρεν. Με μήκος 315,83 μέτρα και ολική χωρητικότητα 171.598 GT, το πλοίο μπορεί να φιλοξενήσει 5.700 επιβάτες.

Το Oasis of the Seas είναι ένα από τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια στον κόσμο. Κατασκευάστηκε στο νορβηγικό ναυπηγείο στο Turku - STX Europe, με παραγγελία της Royal Caribbean International τον Οκτώβριο του 2009. Το κόστος κατασκευής του ήταν περίπου 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια, καθιστώντας το το πιο ακριβό επιβατηγό πλοίο στην ιστορία της πολιτικής ναυτιλίας. Μπορεί να μεταφέρει 6.630 επιβάτες και 2.160 μέλη πληρώματος. Το μήκος του είναι 361,6 m, το πλάτος - 47 m, η ολική χωρητικότητα - 225.282 GT.

Το MS Harmony of the Seas είναι ένα κρουαζιερόπλοιο που κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο Chantiers de l'Atlantique στο Saint-Nazaire της Γαλλίας το 2015. Ανήκει στην αμερικανική εταιρεία Royal Caribbean International. Το σκάφος έχει μήκος 362,12 μέτρα, πλάτος 47,42 μέτρα και έχει ολική χωρητικότητα 226.963 GT και διαθέτει 2.744 καμπίνες επιβατών. Μέγιστο ποσόΟ αριθμός των επιβατών είναι 6.360 επιβάτες και 2.400 μέλη πληρώματος.

Το MS Symphony of the Seas είναι ένα κρουαζιερόπλοιο κατηγορίας Oasis που κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο Chantiers de l'Atlantique στο Saint-Nazaire της Γαλλίας μεταξύ Οκτωβρίου 2015 και Μαρτίου 2018. Ανήκει στη Royal Caribbean Cruise Line. Από τον Ιούνιο του 2017, είναι το μεγαλύτερο επιβατηγό πλοίο στον κόσμο. Έχει μήκος 362 m, δοκό 65,68 m και ολική χωρητικότητα 228.081 GT. Ικανότητα να φιλοξενήσει 5.518 επιβάτες και πλήρωμα 2.200 ατόμων.

Κοινοποιήστε στα social δίκτυα

Οι άνθρωποι είναι πολύ περίεργοι από τη φύση τους, θέλουν να μάθουν τι καινοτομίες και θαύματα έχει δημιουργήσει ένας απλός άνθρωπος σε μερικούς από τους τομείς της ζωής. Πλέον ψηλό πλοίοστον κόσμο - ένα μαγευτικό θέαμα, θεωρείται δικαίως η γοητεία των θαλασσών. Τι είναι και πώς γοητεύει τους παραθεριστές;

Περιγραφή του ψηλότερου πλοίου

Το Allure of the Seasθεωρείται το ψηλότερο πλοίο στη Γη, το ύψος του είναι 72 μέτρα (μετρούμενο από την καρίνα μέχρι την κορυφή του σωλήνα). Άλλες διαστάσεις, εκτός από το ύψος:

• 362 μέτρα - μήκος.
• 66 μέτρα - πλάτος.
• 255 χιλιάδες τόνοι - εκτόπισμα.

Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 2010 στη χώρα της Φινλανδίας. Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας βρίσκεται στη Νότια Κορέα. Ήταν ο πιο πολύς μεγάλη επένδυσηαπό κάθε άποψη, έως ότου εμφανίστηκε ο ίδιος τύπος σκάφους "Harmony of the Seas". Όμως το ύψος του Harmony of the Seas είναι χαμηλότερο και ίσο με 70 μέτρα. Ως εκ τούτου, η υψηλότερη γραμμή παραμένει το "Allure of the Seas" ("Charm of the Seas").

Από το 2010 μέχρι σήμερα το πλοίο βρίσκεται σε λειτουργία. Το πλήρωμα είναι 2100 άτομα. Ο αριθμός των επιβατών στο πλοίο ποικίλλει από 5400 έως 6400. Η μέση τιμή των γραμμών της κατηγορίας Oasis είναι 500-800 εκατομμύρια δολάρια.

Η ιστορία του πλοίου

Τον Μάρτιο του 2007, μια αμερικανική ναυτιλιακή εταιρεία υπέγραψε σύμβαση για την κατασκευή του πλοίου 2ης κλάσης Oasis με μια φινλανδική ναυπηγική εταιρεία. Πολλά πράγματα έχουν αλλάξει σε σύγκριση με το προηγούμενο πλοίο αυτής της κατηγορίας:

• βάρκες και σωσίβια μετακινήθηκαν πίσω.
• Πολλές φορές περισσότεροι κόφτες παρασχέθηκαν για να αποφευχθεί η ζημιά στο πλοίο κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας.
• Βελτιωμένες καμπίνες?
• έχτισε πολλά κέντρα διασκέδασης, κλαμπ, μπαρ και άλλα συγκροτήματα.

Το πλοίο βαφτίστηκε το 2010. Η 1η πτήση του ήταν εντελώς δωρεάν. Νονά του πλοίου ήταν η καταπληκτική Φιόνα από το καρτούν «Σρεκ». Η τελετή πραγματοποιήθηκε στο θέατρο του πλοίου, όπου συγκεντρώθηκαν περίπου τρεισήμισι χιλιάδες άνθρωποι.

Το πλοίο διαθέτει δεκαεπτά καταστρώματα και 2,7 χιλιάδες καμπίνες. Αυτή είναι μια πόλη στη μέση του ωκεανού. Το πλοίο έχει όλα όσα χρειάζεστε τέλειες διακοπέςεπί υψηλότερο επίπεδο: που κυμαίνονται από μπουτίκ, καφετέριες, θέατρα, πολυλειτουργικές πισίνες και σολάριουμ, που καταλήγουν σε VIP καμπίνες συνολικής επιφάνειας ​​​50-150 τετραγωνικών μέτρων.

Πολυάριθμη ψυχαγωγία

Η χαλάρωση σε ένα πλοίο αυτής της κατηγορίας είναι το όνειρο κάθε δεύτερου κατοίκου του πλανήτη. Οι επισκέπτες μπορούν να απολαύσουν τη σκιά κάτω από πραγματικά εξωτικά δέντρα. Στο σκάφος, μπορείτε να κάνετε βόλτα σε ένα τεράστιο καρουζέλ, να κολυμπήσετε στην πισίνα και το τζακούζι, να επισκεφτείτε το υδάτινο πάρκο με τα αξιοθέατα, να δοκιμάσετε την τύχη σας στο καζίνο, να κάνετε δροσερά ψώνια σε επώνυμες μπουτίκ και εμπορικά κέντρα, να φορέσετε τα καλύτερα πράγματα και να ξοδέψετε βράδυ σε ακριβά εστιατόρια ή μίνι μπαρ.

Για όσους θέλουν να χαλαρώσουν ενεργά, θα προσφερθεί άλλη ψυχαγωγία:

• ΠΑΓΟΔΡΟΜΙΟ;
• μέρη για παιχνίδι μπάσκετ και βόλεϊ.
• διασκεδαστικό γήπεδο γκολφ?
• θέσεις για μπόουλινγκ?
• σερφ σε εξειδικευμένες πισίνες.
• εντυπωσιακοί τοίχοι αναρρίχησης.
• γυμναστήρια και σπα.

Μόνο στο «Charm of the Seas» υπάρχει ένα τεράστιο υδάτινο αμφιθέατρο με όμορφα σιντριβάνια, πύργους και ψηλά εφαλτήρια για άλματα στο νερό. Ένα από τα πολλά αξιοθέατα ήταν το κλειστό θέατρο.

Υπάρχει επίσης ένα σύγχρονο κλαμπ για γνώστες της τζαζ μουσικής και του χιούμορ. Δεν είναι ρεαλιστικό να συνηθίσεις τη διασκέδαση στο πλοίο, γιατί υπάρχει πολλή: παραστάσεις πάγου, τσίρκο, θεματικές παραστάσεις, θεατρικές παραστάσεις.

Οι επιβάτες θα μπορούν να απολαύσουν: Στούντιο Β (φιλοξενεί εκπομπές μαγειρικής), παγοδρόμιο, νυχτερινά κέντρα με groovy μουσική κλαμπ, σαλόνια ομορφιάς, μοντέρνα τατουάζ, φωτογραφίες που τραβήχτηκαν από επαγγελματίας φωτογράφος, κεντρικό πάρκο, παιδικές λέσχες, καταστήματα με σουβενίρ, χώρος για παιδιά και εφήβους, εκκλησάκι.

Εστιατόρια και καφετέριες

Είναι αδύνατο να αδιαφορήσετε τελείως για το πολύπλευρο μενού της επένδυσης. Ιαπωνική, παραδοσιακή κουζίνα, πιτσαρίες, ιταλικά γκουρμέ πιάτα - μια ελλιπής λίστα με το τι θα κάνει το πρωινό, το μεσημεριανό και το δείπνο να μην είναι βαρετά και πολύ ορεκτικά.

Το κόστος ορισμένων εστιατορίων και καφέ στο Charm of the Seas περιλαμβάνεται στην τιμή της κρουαζιέρας. Κεντρική τραπεζαρία - το κεντρικό συγκρότημα εστιατορίων, που βρίσκεται σε τρεις ορόφους. Windjammer Cafe - ένας κομψός μπουφές. Για τους χορτοφάγους και τους λάτρεις του ελαφρού πρωινού και του μεσημεριανού γεύματος, υπάρχει το Solarium Bar cafe.

Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να επισκεφθείτε εναλλακτικά εστιατόρια που σερβίρουν εξαιρετική γκουρμέ κουζίνα με ένα ποτήρι εκλεκτό κρασί.

Εκλεκτά εστιατόρια επί του σκάφους

Το 150 Central Park είναι ένα μέρος όπου μπορείτε να δοκιμάσετε έξι έως οκτώ πιάτα με συνοδεία κρασιού.

Στο Giovanni's Table μπορείτε να δοκιμάσετε ιταλικά γκουρμέ πιάτα.

Το Chops Grille είναι ένα εστιατόριο που σερβίρει τις πιο νόστιμες μπριζόλες.

Μπορείτε να απολαύσετε το πιο εκλεπτυσμένο σούσι και την παραδοσιακή ιαπωνική κουζίνα στο Izumi.

Μπορείτε να απολαύσετε ένα νόστιμο και ενδιαφέρον σνακ στο μπαρ του λιφτ που ονομάζεται Rising Tide Bar. Αυτό είναι ένα μπαρ-ασανσέρ που οδηγεί ανάμεσα σε τρία καταστρώματα με εμπρηστική μουσική.

Στη γραμμή, κάθε επιβάτης θα μπορεί να βρει κάτι για τον εαυτό του. Άτομα με οποιοδήποτε εισόδημα μπορούν να περάσουν χρόνο εδώ και να νιώσουν σαν στον παράδεισο.

Για παιδιά και εφήβους

Το πλοίο διαθέτει παιδικές χαρές για νέους και νηπιαγωγεία για παιδιά. Εξειδικευμένα αξιοθέατα βρίσκονται σε όλες τις γωνιές του πλοίου για παιδιά όλων των ηλικιών.

Οι έφηβοι μπορούν να περνούν ιδιωτικό χρόνο:

• σε ειδικό χώρο για γυμναστικά κόλπα και άλλη ψυχαγωγία.
• επισκεφθείτε το θέατρο "Ocean of Adventures"
• μάθετε πολλά νέα πράγματα στο "Εργαστήριο Επιστημών".
• στα μαθήματα δημιουργίας υπέροχων κοσμημάτων, άλμπουμ και άλλων χειροποίητων χειροτεχνιών.

Σε πολλούς ανθρώπους αρέσει να ταξιδεύουν ως οικογένεια και τα μικρά παιδιά δεν αποτελούν εμπόδιο. Υπάρχουν αρκετά προγράμματα στο πλοίο που θα κάνουν τις διακοπές σας απολαυστικές και αξέχαστες. Καταρτισμένοι εκπαιδευτικοί και σύμβουλοι θα ασχοληθούν με τα παιδιά. Τα παιδιά χωρίζονται σε 7 ομάδες:

Παιδιά >6-18 μηνών θα παρακολουθήσουν μια ομάδα που ονομάζεται Aquababies. Χάρη σε αυτό το πρόγραμμα, το παιδί θα σχηματίσει διαφορετικές δεξιότητες και ικανότητες, θα είναι σε θέση να προσαρμοστεί γρήγορα στο νέο περιβάλλον.

Τα παιδιά ηλικίας 18-36 μηνών θα σταλούν στην ομάδα Aquababy. Το πρόγραμμα θα βοηθήσει το παιδί να εξερευνήσει εξωτερικό κόσμοχάρη σε εκπαιδευτικά παιχνίδια και τεχνικές.

Κορίτσια και αγόρια από 3 έως 5 ετών πρέπει να σπουδάσουν στην ομάδα Aquanauts. Το πρόγραμμα είναι σχεδιασμένο για μαθήματα μουσικής, παιδικά παιχνίδια ρόλου, μασκαράδες και καρναβάλια.

Από 6 έως 8 ετών, νέοι εφευρέτες θα παρακολουθήσουν την ομάδα Explorers. Το πρόγραμμα έχει ως στόχο την ανάπτυξη ταλέντων, τη διεξαγωγή διαφόρων διαγωνισμών και τουρνουά.

Παιδιά 9-11 ετών θα γίνουν Πλοηγοί. Περιμένουν βραδινές προβολές ταινιών, καραόκε, μια υπέροχη μπάλα με γλυκά, παγωτό και πίτσα.

Παιδιά από 12 έως 14 ετών θα ανήκουν στην ομάδα Navigators. Αυτό είναι ένα πρόγραμμα όπου πλέονώρα που τα παιδιά παίζουν στην πισίνα και στο σαλόνι υπό την επίβλεψη υπεύθυνων ηγετών.

Έφηβοι από 15 έως 17 ετών θα ενταχθούν στην ομάδα Εφήβων. Αγόρια και κορίτσια θα γευματίσουν με τους συνομηλίκους τους, θα παίξουν διαδραστικά παιχνίδια, οργανώστε θεματικές βραδιές, ροκάρετε στη ντίσκο. Επιπλέον, οι γονείς δεν μπορούν να πάνε σε χορούς και οι έφηβοι μπορούν να αποχωρήσουν λίγο από τη γονική φροντίδα.

Περιστατικά στο σκάφος της γραμμής

Πολλοί τουρίστες και επιβάτες ενδιαφέρονται για το εάν υπήρξαν δυσάρεστα περιστατικά για τα οποία πρέπει να γνωρίζετε εκ των προτέρων πριν αγοράσετε ένα εισιτήριο για μια κρουαζιέρα. Υπήρξε μόνο ένα περιστατικό: το 2012, μια μικρή φωτιά ξεκίνησε στο μηχανοστάσιο, εξαλείφθηκε αμέσως. Το αυτοματοποιημένο σύστημα πυρόσβεσης του πλοίου αντιμετώπισε τις φλόγες. Από τη φωτιά δεν τραυματίστηκε κανείς και το πλοίο συνέχισε την καθορισμένη διαδρομή.

Όποιος αποφασίσει να επισκεφτεί το κατάστρωμα "Charm of the Seas" δεν θα ξεχάσει ποτέ την τόση ομορφιά και ποικιλία από καταστήματα, εστιατόρια, χώρους αναψυχής. Το πλοίο είναι σαν μια ξεχωριστή δημοκρατία που περιβάλλεται από θάλασσες και ωκεανούς, δεν υπάρχουν προβλήματα και ανησυχίες. Είναι η ειρήνη και η επανένωση με τον εαυτό του.

Το βασικό κριτήριο για την κατανομή των θέσεων ήταν το μέγιστο μήκος του πλοίου, ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, η επιλογή εξαρτιόταν και από το μέγεθος του νεκρού βάρους - τη μέγιστη μάζα που μπορεί να μεταφέρει το πλοίο για να μην βυθιστεί κάτω από την επικίνδυνη γραμμή (το νεκρό βάρος περιλαμβάνει όχι μόνο το φορτίο, αλλά και τα καύσιμα, τη μάζα των επιβατών, το πλήρωμα και τις προμήθειες).

10. Mozah

Μήκος: 345 μ

Νεκρό βάρος: 128900 t

Έναρξη λειτουργίας: 2007

Σημαία: Κατάρ

Κατάσταση: σε λειτουργία

Το Mozah είναι το πρώτο πλοίο της οικογένειας δεξαμενόπλοιων Q-Max που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει υγροποιημένα φυσικό αέριοεξορύσσεται σε κοιτάσματα κοντά στο Κατάρ. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στη Νότια Κορέα. Συνολικά, αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε λειτουργία 14 πλοία τύπου Q-Max.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. ΒασίλισσαΜαρίαII

Μήκος: 345 μ

Νεκρό βάρος: 19189 t

Έναρξη λειτουργίας: 2002

Σημαία: Βερμούδες

Κατάσταση: σε λειτουργία

Ένα από τα μεγαλύτερα επιβατηγά στον κόσμο, το υπερατλαντικό κρουαζιερόπλοιο Queen Mary 2 είναι ικανό να μεταφέρει έως και 2.620 επιβάτες σε όλο τον ωκεανό με όλες τις σχετικές ανέσεις. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τη γαλλική εταιρεία Chantiers de l "Atlantique. Εκτός από 15 εστιατόρια, ένα καζίνο και ένα θέατρο στο πλοίο, το Queen Mary 2 διαθέτει επίσης το πρώτο πλανητάριο πλοίου.

Σύγκριση μεγεθών Queen Mary 2 και Airbus 380, λεωφορείου, αυτοκινήτου και ατόμου

Queen Mary 2 / ©Tronheim Havn

8. Allure of the Seas

Μήκος: 362 μ

Νεκρό βάρος: 19750 t

Έναρξη λειτουργίας: 2008

Σημαία: Μπαχάμες

Κατάσταση: σε λειτουργία

Η κατηγορία κρουαζιερόπλοιων Oasis περιλαμβάνει δύο δίδυμα πλοία, τα οποία είναι και τα δύο σημαντικούς εκπροσώπουςτον τύπο του στον κόσμο. Είναι αλήθεια ότι το Allure of the Seas εξακολουθεί να είναι 50 χιλιοστά μακρύτερο από το Oasis in the Seas, γι' αυτό και καταλαμβάνει την όγδοη θέση. Ο μέγιστος αριθμός επιβατών που μπορεί να μεταφέρει αυτό το πλοίο είναι 6296 άτομα και το πλήρωμα είναι 2384. Για να αναφέρετε όλη την ψυχαγωγία που προσφέρεται στο πλοίο, θα χρειαστεί να γράψετε ένα ξεχωριστό άρθρο - αυτή είναι μια πραγματική πλωτή πόλη: από ένα παγοδρόμιο, ένα γήπεδο γκολφ και πολλά καταστήματα και μπαρ σε ένα ολόκληρο πάρκο με εξωτικά δέντρα και άλλα ασυνήθιστα φυτά.

Allure of the Seas / © Daniel Christensen

7 Βάλε Σοχάρ

Μήκος: 362 μ

Νεκρό βάρος: 400315 t

Έναρξη λειτουργίας: 2012

Σημαία: Νησιά Μάρσαλ

Κατάσταση: σε λειτουργία

Αυτό το πλοίο ανήκει στην οικογένεια των μεγαλύτερων πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, η οποία με τη σειρά της ανήκει στη βραζιλιάνικη εταιρεία εξόρυξης Vale. Προορίζεται για τη μεταφορά μεταλλεύματος από τη Βραζιλία στις ΗΠΑ. Συνολικά έχουν ήδη κατασκευαστεί 30 τέτοια πλοία με νεκρό βάρος που κυμαίνεται μεταξύ 380 και 400 χιλιάδων τόνων.Το Sohar είναι ένα από τα πλοία της οικογένειας με το μέγιστο νεκρό βάρος.

Vale Sohar / ©Dmitry Lakhtikov

6. ΤΙτάξη

Μήκος: 380 μ

Νεκρό βάρος: 441585 t

Έναρξη λειτουργίας: 2003

Σημαία: Νησιά Μάρσαλ και Βέλγιο

Κατάσταση: 2 σε λειτουργία, 2 μετατράπηκαν σε πλωτές πλατφόρμες

Επί αυτή τη στιγμήΤα πλοία διπλού κύτους κλάσης TI είναι τα μεγαλύτερα σε λειτουργία πλοία στον κόσμο από άποψη νεκρού βάρους και ολικής χωρητικότητας. Συνολικά, τέθηκαν σε λειτουργία 4 πανομοιότυπα πλοία: TI Oceania, TI Africa (υπό τη σημαία των Νήσων Μάρσαλ) και TI Asia, TI Europe (υπό σημαία Βελγίου). Το 2010, η «Asia» και η «Afrika» είχαν τη μοίρα να μετατραπούν σε πλωτές πλατφόρμες αποθήκευσης και εκφόρτωσης πετρελαίου (FSO) και τώρα εξυπηρετούν ένα από τα υπεράκτια κοιτάσματα πετρελαίου κοντά στο Κατάρ.

TI Asia (δεξιά) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. Έμμα Μάερσκ

Μήκος: 397 μ

Νεκρό βάρος: 156907 t

Έναρξη λειτουργίας: 2006

Σημαία: Δανία

Κατάσταση: σε λειτουργία

Το πρώτο από τα 8 πανομοιότυπα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της σειράς E-Class της δανέζικης εταιρείας Moller-Maersk Group. Το 2006, όταν η Emma Maersk απέπλευσε για πρώτη φορά, το πλοίο ήταν το μεγαλύτερο σε λειτουργία πλοίο στον κόσμο. Μεταφέρει διάφορα φορτία μεταξύ Βόρειας Ευρώπης και Ασίας μέσω του Στενού του Γιβραλτάρ και της Διώρυγας του Σουέζ. Αυτό το πλοίο συνοδεύεται από μια μάλλον κακή φήμη: μια μεγάλη πυρκαγιά σημειώθηκε κατά τη διάρκεια της κατασκευής του και το 2013, ως αποτέλεσμα βλάβης σε έναν από τους κινητήρες, έχασε τον έλεγχο ακριβώς στο κανάλι του Σουέζ. Δεν έγινε λόγος όμως για πλημμύρες και η διαχείριση αποκαταστάθηκε. Στην Ευρώπη, η Emma έχει επικριθεί για τη χρήση ξινού καυσίμου.

Emma Maersk / ©Maerskline

4 . Esso Atlantic

Μήκος: 406,5 μ

Νεκρό βάρος: 516891 t

Έναρξη λειτουργίας: 1977

Σημαία: Λιβερία

Κάποτε το μεγαλύτερο πλοίο του κόσμου σε νεκρό βάρος, το πετρελαιοφόρο Esso Atlantic κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία στα μέσα της δεκαετίας του 1970, αλλά έκανε το πρώτο του ταξίδι προς τον προορισμό του από τη Λιβερία, υπό τη σημαία της οποίας ήταν νηολογημένο από την Esso Tankers. Ασχολήθηκε κυρίως με τη μεταφορά πετρελαίου μεταξύ της Ευρώπης και των χωρών της Μέσης Ανατολής. Διαλύθηκε για παλιοσίδερα στο Πακιστάν το 2002. Επίσης, υπήρχε ένα σχεδόν πανομοιότυπο πλοίο Esso Pacific, ωστόσο, η αξία του νεκρού βάρους του Ατλαντικού είναι ελαφρώς υψηλότερη, οπότε ήταν αυτή που πήρε την τέταρτη θέση.

Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser

3. Pierre Guillaumat

Μήκος: 414,2 μ

Νεκρό βάρος: 555051 t

Έναρξη λειτουργίας: 1977

Σημαία: Γαλλία

Κατάσταση: απορρίφθηκε

Αυτό το supertanker ήταν το μεγαλύτερο από άποψη νεκρού βάρους μεταξύ της οικογένειας σχεδόν πανομοιότυπων γαλλικών πλοίων Batillus. Κατασκευάστηκε από τη γαλλική εταιρεία Chantiers de l "Atlantique, "έζησε" μόνο 5 χρόνια και διαλύθηκε για σκραπ στη Νότια Κορέα το 1983· την ίδια μοίρα είχε και η υπόλοιπη οικογένεια (Prairial, Bellamya, Batillus). Τόσο σύντομη διάρκεια ζωής οφείλεται στο γεγονός ότι η εμπορική χρησιμότητα του supertanker αποδείχθηκε ελάχιστη: δεν μπορούσε να περάσει ούτε από τη Διώρυγα του Σουέζ ούτε από τη Διώρυγα του Παναμά.

Καρτ ποστάλ με την εικόνα του Pierre Guillaumat / © Delcampe

2. Seawise Giant (Knock Nevis)

Μήκος: 458,5 μ

Νεκρό βάρος: 564763 t

Έναρξη λειτουργίας: 1979

Σημαία: Σιέρα Λεόνε ( τελευταία χώραεγγραφή)

Κατάσταση: απορρίφθηκε

Μέχρι πρόσφατα, ήταν το μακρύτερο πλοίο στην ιστορία. Το supertanker Seawise Giant ήταν τόσο τεράστιο που το μήκος του συγκρίθηκε με τα ψηλότερα κτίρια στον κόσμο. Το πλοίο δεν χωρούσε ούτε στη Διώρυγα του Σουέζ ούτε στη Διώρυγα του Παναμά. ακόμη και η Μάγχη αποδείχθηκε «Γίγαντας» όχι από άποψη χωρητικότητας. Κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ το 1988, το πλοίο υπέστη σοβαρές ζημιές από πύραυλο της ιρακινής αεροπορίας ενώ μετέφερε ιρανικό πετρέλαιο στον Περσικό Κόλπο. Ως αποτέλεσμα, το πλοίο βυθίστηκε κοντά στην ακτή, αλλά αμέσως μετά τον πόλεμο, η Norman International μπόρεσε να το ρυμουλκήσει στη Σιγκαπούρη, όπου το πλοίο επισκευάστηκε και τέθηκε εκ νέου σε λειτουργία ήδη το 1991, ήδη με ένα νέο αισιόδοξο όνομα - "Ευτυχισμένος Γίγαντας". Στη συνέχεια, το πλοίο μετατράπηκε σε πλωτή πλατφόρμα και το 2009 ο «Γίγαντας» πήγε στον τελευταίος τρόπος- στις ακτές της Ινδίας, όπου στη συνέχεια διαλύθηκε για σκραπ.

Σύγκριση μήκους του Seawise Giant (Knock Nevis) με ψηλότερα κτίριαειρήνη

Ο Jahre Viking είναι ένας από τους πρώην τίτλοιπλοίο Happy Giant / ©Didier Pin?on

1. Προανάκρουσμα

Μήκος: 488 μ

Νεκρό βάρος: 600000 t

Κυκλοφόρησε: μόνο κύτος, 2013

Σημαία: δεν έχει ληφθεί ακόμη

Κατάσταση: υπό κατασκευή

Το Prelude είναι η πρώτη πλωτή πλατφόρμα στον κόσμο όχι μόνο για μεταφορά, αλλά και για παραγωγή και υγροποίηση φυσικού αερίου απευθείας επί του σκάφους. Υπό κατασκευή από τη Νοτιοκορεατική Samsung Heavy Industries για την Royal Dutch Shell. Ουσιαστικά μια κινητή μονάδα επεξεργασίας αερίου, το Prelude είναι ήδη η μεγαλύτερη πλωτή κατασκευή που κατασκευάστηκε ποτέ από τον άνθρωπο. Μέχρι το 2017, όταν έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή όλων των εξαρτημάτων υψηλής τεχνολογίας στο κύτος, σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί η πρώτη γεώτρηση του βυθού κοντά στις ακτές της Αυστραλίας.

Σύγκριση του μήκους του Πρελούδιου και των ψηλότερων κτιρίων

Prelude Corps / ©AFP/Getty images

Μπορείτε να κινηθείτε στο νερό με τη βοήθεια οχημάτων. Μερικές φορές φτάνουν σε απίστευτα μεγέθη. Και το γεγονός της ίδιας της ύπαρξής τους είναι εκπληκτικό. Τα πλοία ανέκαθεν ενδιέφεραν όσους αγαπούν τα ταξίδια. Αυτή η τεχνική σίγουρα αξίζει προσοχής. Πώς θα ήταν τα 10 μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο;

1. Το Knock Nevis, ένα τάνκερ με σημαία Νορβηγίας άλλαξε το όνομά του αρκετές φορές. Οι αλλαγές επηρέασαν και τη δομή του. Η παραγγελία δόθηκε σε ένα ιαπωνικό ναυπηγείο το 1974. Πέρασαν πέντε χρόνια και το 1979 καθελκύστηκε το γιγάντιο πλοίο.

Ο Έλληνας εφοπλιστής αποφάσισε να αυξήσει το ακίνητο, του οποίου το βάρος ενός πηδαλίου είναι 230 τόνοι, το Seawise Giant (το πρώην όνομα του γίγαντα) κόπηκε στη μέση. Η μέση συμπληρώθηκε με πρόσθετα τμήματα. Πήρε τα ακόλουθα στοιχεία:

μήκος - 458,45 μ.,
πλάτος - 68,86 μ.,
βάρος - 81879 τόνοι,
μπορεί να μεταφέρει 564763 τόνους.

2. Το Maersk Mc-Kinney Møller είναι το πρώτο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη σειρά Triple-E. Ο πελάτης ήταν η Maersk Line Corporation. Η διάρκεια ζωής δεν πρέπει να υπερβαίνει τον μισό αιώνα. Σε μήκος, η δομή έχει πλάτος 59 μ., πλάτος 399 μ., ύψος 73 μ. Καθένας από τους δύο κινητήρες αποδίδει 43 χιλιάδες ίππους. Το βύθισμα φτάνει τα 15,5 μ.

3. CMA CGM Jules Verne, Γαλλία, «μικρή πατρίδα» - Μασσαλία. Εμπορευματοκιβώτιο που παράγεται από το εργοστάσιο Νότια Κορέα. Το πλοίο πήρε το όνομά του από τον Ιούλιο Βερν. Το πλήρωμα αποτελείται από 26 άτομα, κατά κανόνα, Κροάτες και Φιλιππινέζοι γίνονται δεκτοί σε υπηρεσία. Έχει εκτόπισμα 160.000 τόνους, νεκρό βάρος 186.470 τόνους Φτάνει σε μήκος 396 μέτρα, πλάτος 54 μέτρα, βύθισμα 16 μέτρα.

4. Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Emma Marsk ανήκει στη δανική εταιρεία A.P. Όμιλος Moller Maersk. Από το 2006, έχουν παραχθεί 7 ακόμη αναλογικά πλοία. Το μήκος της δομής είναι 396,84 μέτρα, το πλάτος είναι 63,1 μέτρα. Το εκτόπισμα του πλοίου είναι 156.907 μετρικοί τόνοι. Εξυπηρετείται από πλήρωμα 13 ατόμων.

5. Το MSC Daniela κατασκευάστηκε το χειμώνα του 2008. Χωρητικότητα κοντέινερ όχημαείναι περίπου 14.000 TEU. Από έξω μοιάζει με ολόκληρη πόλη. Η ναυπήγηση έγινε από Ελβετο-Ιταλό εφοπλιστή.

6. Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων CMA CGM Christophe Colomb κατασκευάστηκε μέχρι τις 10 Νοεμβρίου 2009. Το μήκος του πλοίου φτάνει τα 365 μέτρα. Παραδόθηκε από το έδαφος του λιμανιού της Νότιας Κορέας. Ο πελάτης ήταν μια γαλλική εταιρεία. Ο τεράστιος φορέας κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας τεχνολογίες που είναι οι λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον, ενισχύουν την υδροδυναμική του προϊόντος και μειώνουν την κατανάλωση της απαιτούμενης ποσότητας καυσίμου. Η κατασκευή γίνεται με πολύ υψηλές προδιαγραφές.

7. Το κρουαζιερόπλοιο Oasis of the seas είναι το πρώτο στην κατηγορία κρουαζιέρας της κλάσης Oasis. Αποτελείται από 17 καταστρώματα, 2704 καμπίνες. Το 2009, η καινοτομία μεταφέρθηκε στη ναυτιλιακή εταιρεία. Η κατασκευή κόστισε 1,5 δισ. δολάρια Το όχημα έχει μήκος 361 μέτρα και πλάτος 66 μέτρα.

8. Queen Mary 2 - υπερωκεάνιο. Κατά την έναρξη της λειτουργίας του, αναγνωρίστηκε ως το μεγαλύτερο επιβατηγό πλοίο στον κόσμο. Το προϊόν έχει τα εξής δεδομένα: εκτόπισμα 148528 τόνοι, νεκρό βάρος 19189 τόνοι Διαστάσεις: μήκος 345 μ., πλάτος 42 μ. Φτάνει σε ταχύτητα 29,6 κόμβους. Το πλοίο της γραμμής μπορεί να φιλοξενήσει 1.253 άτομα στον τομέα των υπηρεσιών και πλήρωμα. Στο πλοίο επιβαίνουν 2620 επιβάτες. Για αυτούς προβλέπονται 1310 καμπίνες. Έγινε δεκτό για χρήση στις 12 Ιανουαρίου 2004 στη Γαλλία.

9. Αεροπλανοφόρο USS Enterprise (CVN-65), Η.Π.Α. Συμπληρώνεται από πυρηνικά εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Η λειτουργία επιτρέπεται το 1961. Η κατασκευή κόστισε 451 εκατομμύρια δολάρια.

10. Norwegian Epic, κλάση F3. Κατασκευάστηκε το 2010 από την STX Europe στη Γαλλία. Το καθήκον του είναι να κάνει κρουαζιέρα στα νερά Μεσόγειος θάλασσα. Αναμένεται επίσης ότι το χειμώνα θα τρέχει στη μέση των νησιών της Καραϊβικής.

Οι άνθρωποι προσπαθούσαν εδώ και καιρό να δημιουργήσουν κάτι σπουδαίο ανεβάζοντας τον πήχη ξανά και ξανά και συμμετέχοντας σε μια συνεχή επίδειξη ανωτερότητας και δύναμης. Κάθε νέα δημιουργία, δομή ή μηχανισμός έπρεπε να είναι ισχυρότερη, ταχύτερη, υψηλότερη, ευρύτερη, μεγαλύτερη και πιο ανθεκτική από τις προηγούμενες. Η στρατιωτική βιομηχανία δεν αποτελεί εξαίρεση. Από την αρχαιότητα, η δύναμη του ναυτικού καθόρισε σε μεγάλο βαθμό τον νικητή της μάχης και έδειξε ξεκάθαρα την ευθυγράμμιση των δυνάμεων. Οι πολιτισμοί μάχονταν συνεχώς για εύφορη γη και επιρροή σε στρατηγικά συμφέρουσες θαλάσσιες λεκάνες. Ως αποτέλεσμα, χιλιάδες υπέροχα και εκπληκτικά πλοία έχουν κατασκευαστεί τους τελευταίους αιώνες, σχεδιασμένα να μαρτυρούν στρατιωτική δύναμητης χώρας τους. Σε αυτή τη συλλογή, σας περιμένουν 25 από τα μεγαλύτερα πολεμικά πλοία που έχουν εκτοξευθεί ποτέ.

25. Αμφίβια επιθετικά πλοία κλάσης Αμερικής

Η Αμερική είναι ένα τεράστιο επιθετικό πλοίο και ένα από τα μεγαλύτερα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Μέχρι στιγμής, υπάρχει μόνο ένα πλοίο αυτής της διαμόρφωσης, και αυτό είναι το USS America, που κατασκευάστηκε το 2014. Το μήκος του σκάφους είναι 257 μέτρα και το εκτόπισμά του είναι περίπου 45.000 τόνοι!

24. Πολεμικό πλοίο κλάσης Shokaku


Φωτογραφία: wikimedia.org

Και τα δύο αεροπλανοφόρα κλάσης Shokaku κατασκευάστηκαν για το Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό στα τέλη της δεκαετίας του 1930. Η κατασκευή των πλοίων ολοκληρώθηκε λίγο πριν το ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου το 1941, και τα πλοία αυτά θεωρούνταν κάποτε στην πραγματικότητα «αναμφίβολα τα καλύτερα αεροπλανοφόρα στον κόσμο». Το σκάφος της κλάσης Shokaku είχε μήκος 257,5 μέτρα. Και οι δύο γίγαντες βυθίστηκαν από τον εχθρό το 1944.

23. Πλοία τολμηρής κλάσης


Φωτογραφία: ανώνυμος, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Τα αεροπλανοφόρα κλάσης Audacious σχεδιάστηκαν από στρατιωτικούς μηχανικούς για τη βρετανική κυβέρνηση τις δεκαετίες του 1930 και του 1940. Δεν κατάφεραν να φανούν στην πράξη κατά τη διάρκεια του αγώνα κατά της ναζιστικής Γερμανίας, αφού η κατασκευή αυτών των πλοίων ολοκληρώθηκε μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Τα πολεμικά πλοία Audacious συμμετείχαν σε ασκήσεις και στρατηγικές επιχειρήσεις από το 1951 έως το 1979. Το μήκος ενός τέτοιου σκάφους ήταν 257,6 μέτρα.

22. Αεροπλανοφόρο κλάσης Taiho


Φωτογραφία: wikimedia.org

Το Taiho εκτοξεύτηκε για πρώτη φορά το 1941 και ήταν ένα αεροπλανοφόρο της Αυτοκρατορίας της Ιαπωνίας, που κατασκευάστηκε για να συμμετέχει στις μάχες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Το συνολικό μήκος του πλοίου ήταν 260,6 μέτρα, και η σχεδίασή του προϋπέθετε άτρωτο ακόμη και μπροστά σε μαζικούς βομβαρδισμούς, τορπιλισμούς και άλλες επιθέσεις κύτους. Το αεροπλανοφόρο Taiho υποτίθεται ότι θα μπορούσε να συνεχίσει τη μάχη υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, αλλά το 1944 κατάφερε να βυθίσει τα πάντα. Το πλοίο κατέβηκε μετά άμεσο χτύπηματορπίλες που εκτοξεύθηκαν από το αμερικανικό υποβρύχιο USS Albacore κατά τη διάρκεια σκληρής μάχης στη Θάλασσα των Φιλιππίνων.

21. Πολεμικό πλοίο Akagi


Φωτογραφία: wikimedia.org

Υπήρχαν πολλά ένδοξα πλοία στο ιαπωνικό ναυτικό και το Akagi είναι ένα άλλο διάσημο αεροπλανοφόρο αυτής της ασιατικής αυτοκρατορίας, το οποίο το υπηρέτησε από το 1927 έως το 1942. Το πλοίο διακρίθηκε αρχικά στον Δεύτερο Σινο-Ιαπωνικό Πόλεμο της δεκαετίας του 1930 και στη συνέχεια κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου στη θρυλική επίθεση στο Περλ Χάρμπορ τον Δεκέμβριο του 1941. Τελευταίος αγώναςαεροπλανοφόρο ήταν η μάχη της Ατόλης Midway τον Ιούνιο του 1942. Ο Ακάγκι τραυματίστηκε σοβαρά στη μάχη και ο καπετάνιος του αποφάσισε να βυθίσει μόνος του το πλοίο, κάτι που ήταν συνήθης πρακτική μεταξύ των κυβερνητών του ιαπωνικού ναυτικού εκείνα τα χρόνια. Το μήκος του πλοίου ήταν 261,2 μέτρα.

20. Πολεμικό πλοίο κλάσης Charles de Gaulle


Φωτογραφία: wikimedia.org

Ας πάμε κατευθείαν στους αριθμούς - το μήκος της γαλλικής ναυαρχίδας Charles de Gaulle είναι 261,5 μέτρα και το εκτόπισμά του είναι 42.500 τόνοι. Μέχρι σήμερα, αυτό το πολεμικό πλοίο θεωρείται το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο στο σύνολο Δυτική Ευρώπη, εξακολουθούν να δρομολογούνται για να συμμετέχουν σε ασκήσεις και στρατηγικές επιχειρήσεις. Το ναυαρχίδα Charles de Gaulle τέθηκε σε λειτουργία για πρώτη φορά το 1994 και σήμερα αυτό το πυρηνοκίνητο σκάφος παραμένει το κορυφαίο αεροπλανοφόρο του Γαλλικού Ναυτικού.

19. Πλοίο INS Vikrant


Φωτογραφία: Ινδικό Ναυτικό

Εδώ είναι το πρώτο αεροπλανοφόρο που κατασκευάστηκε στην Ινδία. Το μήκος αυτού του πολεμικού πλοίου είναι 262 μέτρα και είναι περίπου 40.000 τόνοι. Το Vikrant βρίσκεται ακόμη στη διαδικασία εγκατάστασης και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2023. Το όνομα του αεροπλανοφόρου από την ινδική γλώσσα μεταφράζεται ως "θαρραλέος" ή "τολμηρός".

18. Αγγλικό πολεμικό πλοίο HMS Hood


Φωτογραφία: wikipedia.org

Και αυτό είναι ένα από τα παλαιότερα πολεμικά πλοία στη λίστα μας με τα μεγαλύτερα ναυτικά πλοία στον κόσμο. Το HMS Hood ήταν το τελευταίο πολεμικό καταδρομικό που κατασκευάστηκε για το Βρετανικό Βασιλικό Ναυτικό. Το HMS Hood που κυκλοφόρησε τον Αύγουστο του 1918 είχε μήκος 262,3 μέτρα και εκτόπισμα 46.680 τόνων. Το εντυπωσιακό καταδρομικό βυθίστηκε από τους Γερμανούς κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου στη μάχη του Στενού της Δανίας το 1941.

17. Πολεμικό πλοίο κλάσης Graf Zeppelin


Φωτογραφία: wikipedia.org

Τα τέσσερα πλοία της κλάσης Graf Zeppelin επρόκειτο να γίνουν πλοία Kriegsmarine (Kriegsmarine, το γερμανικό ναυτικό της εποχής του Τρίτου Ράιχ) και η κατασκευή τους σχεδιάστηκε ήδη από τη δεκαετία του 1930. Ωστόσο, λόγω πολιτικών διαφωνιών μεταξύ του γερμανικού ναυτικού και της Luftwaffe (Luftwaffe, η αεροπορία στο Reichswehr, Wehrmacht και Bundeswehr), λόγω διαφωνιών μεταξύ των υψηλότερων βαθμίδων του ίδιου του Kriegsmarine και επειδή ο Αδόλφος Χίτλερ έχασε το ενδιαφέρον του για αυτό το έργο, κανένα από αυτά τα εντυπωσιακά αεροπλανοφόρα δεν εκτοξεύτηκε ποτέ. Όπως σχεδίασαν οι μηχανικοί, το μήκος ενός τέτοιου πλοίου έπρεπε να είναι 262,5 μέτρα.

16. Πολεμικά πλοία κλάσης Yamato


Φωτογραφία: wikimedia.org

Τα πλοία της κλάσης Yamato ήταν πολεμικά πλοία του Αυτοκρατορικού Ιαπωνικού Ναυτικού που κατασκευάστηκαν και εκτοξεύτηκαν κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Το μέγιστο εκτόπισμα αυτών των γιγάντων ήταν 72.000 τόνοι, για τους οποίους θεωρούνται ακόμη ένα από τα βαρύτερα πολεμικά πλοία στην ιστορία του ναυτικού όλου του κόσμου. Το συνολικό μήκος του σκάφους κλάσης Yamato ήταν 263 μέτρα, και παρόλο που 5 από αυτά τα πολεμικά πλοία είχαν αρχικά σχεδιαστεί, μόνο 3 τελικά ολοκληρώθηκαν.

15. Σκάφος κλάσης Clemenceau


Φωτογραφία: wikimedia.org

Τα αεροπλανοφόρα κλάσης Clemenceau ήταν ένα ζευγάρι πολεμικών πλοίων που υπηρέτησαν στο Γαλλικό Ναυτικό από το 1961 έως το 2000. Το 2000, ένα από αυτά τα αεροπλανοφόρα, το Clemenceau, αφοπλίστηκε και διαλύθηκε και το δεύτερο, το Foch, μεταφέρθηκε στο Ναυτικό της Βραζιλίας. Το αεροπλανοφόρο Foch παραμένει στο λιμάνι του Σάο Πάολο μέχρι σήμερα. Το συνολικό του μήκος είναι 265 μέτρα.

14 αεροπλανοφόρα Essex


Φωτογραφία: wikimedia.org

Εδώ είναι η κορυφαία δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, το αεροπλανοφόρο κλάσης Essex. Τον 20ο αιώνα, αυτός ο τύπος πολεμικού πλοίου ήταν ο πιο κοινός τύπος μεγάλου πολεμικού πλοίου. Υπήρχαν 24 συνολικά και 4 από αυτά τα αεροπλανοφόρα είναι πλέον ανοιχτά στο κοινό ως πλωτά μουσεία της ιστορίας του Αμερικανικού Ναυτικού. Αν λοιπόν τύχει να πάτε στις πολιτείες και θέλετε να επιβιβαστείτε σε ένα πραγματικό καταδρομικό μάχης, τα πλοία Yorktown, Intrepid, Hornet και Lexington θα σας ανοίξουν ευχαρίστως το πέπλο των στρατιωτικών μυστικών των μέσων του 20ου αιώνα.

13. Πολεμικό αεροπλανοφόρο Shinano


Φωτογραφία: wikimedia.org

Ο Shinano ήταν ένα τεράστιο αεροπλανοφόρο που υπηρέτησε στο Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Το πλοίο είχε μήκος 266,1 μέτρα και ζύγιζε 65.800 τόνους. Ωστόσο, οι Ιάπωνες έσπευσαν να το λανσάρουν, γιατί εκείνη την εποχή ο Shinano χρειαζόταν ακόμα σχεδιαστική δουλειά. Πιθανότατα για αυτόν τον λόγο, το γιγάντιο αεροπλανοφόρο άντεξε μόνο 10 ημέρες στον πόλεμο και βυθίστηκε στα τέλη του 1944.

12. Πολεμικό πλοίο κλάσης Iowa


Φωτογραφία: wikipedia.org

Τα γρήγορα θωρηκτά της κλάσης Iowa κατασκευάστηκαν με εντολή του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ το 1939 και το 1940 σε 6 μονάδες μάχης. Ως αποτέλεσμα, μόνο 4 πλοία από τα 6 καθελκύστηκαν, αλλά όλα συμμετείχαν σε μια σειρά από σημαντικές αναμετρήσεις για την Αμερική, συμπεριλαμβανομένου του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, του Κορεατικού και πόλεμος του Βιετνάμ. Το μήκος αυτών των θωρακισμένων πλοίων πυροβολικού ήταν 270 μέτρα και το εκτόπισμα ήταν 45.000 τόνοι.

11. Αεροπλανοφόρο κλάσης Lexington


Φωτογραφία: wikipedia.org

Συνολικά, κατασκευάστηκαν 2 τέτοια αεροπλανοφόρα και τα δύο πλοία σχεδιάστηκαν με εντολή του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ τη δεκαετία του 1920. Αυτή η κατηγορία πλοίων είχε πολύ καλή απόδοση και φάνηκε σε πολλές μάχες. Ένα από αυτά τα πολεμικά πλοία ήταν το αεροπλανοφόρο Lexington, το οποίο βυθίστηκε από τον εχθρό κατά τη διάρκεια της Μάχης της Θάλασσας των Κοραλλιών το 1942. Το δεύτερο πλοίο, Saratoga, ανατινάχτηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών. ατομική βόμβατο 1946.

10. Πολεμικό πλοίο κλάσης Κιέβου


Φωτογραφία: wikimedia.org

Γνωστό και ως Project 1143 ή το αεροπλανοφόρο Krechet, το πλοίο κλάσης Κιέβου ήταν το πρώτο σοβιετικό αεροπλανοφόρο που μετέφερε αεροσκάφη σταθερής πτέρυγας. Μέχρι σήμερα, από τα 4 πλοία που έχουν κατασκευαστεί, το ένα έχει αποσυναρμολογηθεί, τα 2 είναι εκτός λειτουργίας και το τελευταίο, το Admiral Gorshkov, πουλήθηκε στο Ινδικό Ναυτικό, όπου βρίσκεται ακόμη σε υπηρεσία.

9. Πολεμικό πλοίο κλάσης Queen Elizabeth


Φωτογραφία: Υπουργείο Άμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου, flickr

Είναι ένα από τα δύο πλοία της κλάσης Queen Elizabeth και τα δύο βρίσκονται ακόμη στη διαδικασία προετοιμασίας για το Βασιλικό Ναυτικό. Το πρώτο πλοίο είναι το HMS Queen Elizabeth και όλες οι εργασίες για την κατασκευή του θα ολοκληρωθούν το 2017, το δεύτερο - το HMS Prince of Wales, το οποίο έχει προγραμματιστεί να δρομολογηθεί το 2020. Το μήκος του κύτους των αεροπλανοφόρων HMS είναι 284 μέτρα το καθένα και το μέγιστο εκτόπισμα είναι 70.600 τόνοι.

8. Τύπος πλοίου Admiral Kuznetsov


Φωτογραφία: Mil.ru

Τα αεροπλανοφόρα κλάσης Admiral Kuznetsov ήταν τα τελευταία πολεμικά πλοία του είδους τους που κατασκευάστηκαν για το Σοβιετικό Ναυτικό. Συνολικά, είναι γνωστά 2 πλοία αυτής της κλάσης και αυτό είναι το πλοίο Admiral Kuznetsov (που ξεκίνησε το 1990, εξακολουθεί να βρίσκεται στις τάξεις του ρωσικού ναυτικού), καθώς και το Liaoning (πωλήθηκε στην Κίνα, η κατασκευή ολοκληρώθηκε το 2012). Το μήκος του κύτους των αεροπλανοφόρων αυτής της κατηγορίας είναι 302 μέτρα.

7. Αεροπλανοφόρο κλάσης Midway


Φωτογραφία: wikimedia.org

Το έργο καταδρομικού αεροπλάνου κλάσης Midway αποδείχθηκε μια από τις πιο αξιόπιστες και ανθεκτικές σχεδιαστικές λύσεις στην ιστορία του Πολεμικού Ναυτικού. Η πρώτη ναυαρχίδα αυτού του τύπου, που κυκλοφόρησε το 1945, ήταν το USS Midway και εξυπηρετούσε αμερικανικός στρατόςμέχρι το 1992. Το τελευταίο καθήκον του σκάφους ήταν η συμμετοχή στην επιχείρηση «στην έρημο» το 1991. Ένα άλλο πλοίο αυτής της κατηγορίας είναι το USS Franklin D. Roosevelt και αποσύρθηκε από την υπηρεσία το 1977. Ένα τρίτο αεροπλανοφόρο, το USS Coral Sea, τέθηκε σε ετοιμότητα το 1990.

6. USS John F. Kennedy


Φωτογραφία: wikipedia.org

Δεύτερον με το παρατσούκλι Big John, το αεροπλανοφόρο USS John F. Kennedy είναι μοναδικό στο είδος του και το τελευταίο μη πυρηνικό πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Το σκάφος φτάνει τα 320 μέτρα σε μήκος και κάποτε ήταν ικανό μαχητικόςκατά των υποβρυχίων.

5. Πολεμικό πλοίο κλάσης Forrestal


Φωτογραφία: wikipedia.org

Εδώ είναι ένα από τα 4 αεροπλανοφόρα κλάσης Forrestal, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε ειδικά για τον αμερικανικό στρατό τη δεκαετία του 1950. Τα πλοία Forrestal, Saratoga, Ranger και Independence ήταν τα πρώτα supercarriers που συνδύασαν σημαντικό εκτόπισμα, ανελκυστήρες και γωνιακό κατάστρωμα. Το μήκος τους είναι 325 μέτρα και το μέγιστο βάρος τους 60.000 τόνοι.

4. Πολεμικό πλοίο Kitty Hawk


Φωτογραφία: wikipedia.org

Η κλάση Kitty Hawk ήταν η επόμενη γενιά υπερμεταφορέων του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ μετά την κλάση Forrestal. Σε αυτή τη γραμμή κατασκευάστηκαν 3 πλοία (Kitty Hawk, Constellation, America), όλα ήταν έτοιμα για καθέλκυση τη δεκαετία του 1960 και σήμερα έχουν ήδη παροπλιστεί. Το μήκος του κύτους είναι 327 μέτρα.

3. Αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz


Φωτογραφία: wikimedia.org

Τα πλοία Nimitz είναι 10 πυρηνικά υπερμεταφορείς που ανήκουν στο Αμερικανικό Ναυτικό. Με συνολικό μήκος 333 μέτρα και μέγιστο εκτόπισμα άνω των 100.000 τόνων, αυτά τα σκάφη θεωρούνται τα μεγαλύτερα πολεμικά πλοία στον κόσμο που βρίσκονται σε εξέλιξη. Έχουν λάβει μέρος σε πολλές μάχες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Επιχείρησης Eagle Claw στο Ιράν, του Πολέμου του Κόλπου και των πρόσφατων συγκρούσεων στο Ιράκ και το Αφγανιστάν.

2. Πολεμικό πλοίο Gerald R. Ford


Φωτογραφία: wikimedia.org

Αυτός ο τύπος πλοίου σχεδιάζεται να αντικαταστήσει ορισμένα από τα ακόμη λειτουργικά υπερμεταφορέα της κλάσης Nimitz. Το κύτος των νέων σκαφών θα μοιάζει πολύ με τα καταδρομικά Nimitz, αλλά από άποψη τεχνικού εξοπλισμού, η κατηγορία Gerald R. Ford θα είναι πολύ πιο σύγχρονη. Συγκεκριμένα, καινοτομίες όπως ηλεκτρομαγνητικός καταπέλτης για εκτόξευση αεροσκάφοςκαι πολλές άλλες τεχνολογικές λύσεις που έχουν σχεδιαστεί για να αυξήσουν την απόδοση του πλοίου και να μειώσουν το κόστος λειτουργίας του. Τα αεροπλανοφόρα Gerald R. Ford θα είναι ελαφρώς μακρύτερα από την κλάση Nimitz, στα 337 μέτρα.

1. Πολεμικό σκάφος USS Enterprise


Φωτογραφία: wikimedia.org

Εδώ είναι ο ηγέτης της λίστας μας και ο πρώτος υπερμεταφορέας με πυρηνικό εργοστάσιο. Το USS Enterprise είναι το μακρύτερο (342 μέτρα) και το πιο διάσημο πολεμικό πλοίο στον κόσμο. Υπηρετεί τον αμερικανικό στρατό για 51 χρόνια και ως εκ τούτου θεωρείται επίσης ένα από τα μακροβιότερα αεροπλανοφόρα των ΗΠΑ. Το USS Enterprise έχει δει δράση σε πολλές μάχες, συμπεριλαμβανομένης της κρίσης των πυραύλων της Κούβας, του Βιετνάμ και Πόλεμος της Κορέας. Επιπλέον, αυτό το καταδρομικό συμμετείχε στα γυρίσματα ταινίες μεγάλου μήκους. Για παράδειγμα, μερικές σκηνές από το Star Trek και το Top Gun (Star Trek) γυρίστηκαν στο κατάστρωμα του USS Enterprise, το οποίο δικαιωματικά θεωρείται το μεγαλύτερο αμερικανικό αεροπλανοφόρο και ένα από τα 10 πιο επικίνδυνα πολεμικά πλοία στον πλανήτη.