ដំណើរទាំងមូលនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា: មិនត្រឹមតែប្រព័ន្ធអាវុធស្មុគស្មាញដែលមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែផលិតផលសាមញ្ញ និងថោកក៏អាចមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។ ដូច្នេះ អណ្តូងរ៉ែប្រឆាំងរថក្រោះតូចមួយមិនត្រឹមតែអាចធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវទាំងស្រុងទៀតផង ហើយសាជីជ្រុងបេតុងធម្មតាអាចការពារវាពីការចូលទៅក្នុងទឹកដីរបស់ខ្លួន។ ក្នុងចំណោមប្រភេទឧបសគ្គ និងអាវុធដ៏សាមញ្ញ និងមានប្រសិទ្ធភាពបែបនេះ សត្វទន្សោងប្រឆាំងរថក្រោះបានទទួលកិត្តិនាមជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម។

ភាពសាមញ្ញ និងងាយស្រួលក្នុងការផលិត ពួកគេបានជួយទាហានកងទ័ពក្រហមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រយុទ្ធ ហើយថែមទាំងអាចក្លាយជានិមិត្តរូបនៃសង្គ្រាមទៀតផង។

hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៅជាយក្រុងម៉ូស្គូ

ឧបសគ្គ ប្រភេទផ្សេងៗត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ប្រាស់​ក្នុង​សង្គ្រាម​តាំង​ពី​ដើម​រៀង​មក។ ផងដែរនៅក្នុង ទីក្រុងរ៉ូមបុរាណសំណង់ឈើដែលអាចដួលរលំបានត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដោយដំឡើងនៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះ ដែលចាំបាច់ដើម្បីការពារសត្រូវពីការទម្លុះ។ យូរៗទៅ គំនិតនេះទើបតែអភិវឌ្ឍ រួមផ្សំជាមួយការច្នៃប្រឌិតផ្សេងទៀត ដូចជា លួសបន្លា ជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលេចឡើងនៃរថក្រោះនៅលើសមរភូមិដែលដើមឡើយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមធ្យោបាយនៃការទម្លុះរនាំង ទាមទារឱ្យមានការឆ្លើយតបដើម្បីរក្សាការការពារ។

ដំបូង ដុំពកបានបង្ហាញខ្លួន - ដុំថ្មក្រានីត ឬបេតុងដែលបានដំឡើងក្នុងទិសដៅគ្រោះថ្នាក់។ ពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពណាស់ក្នុងការរារាំងសត្រូវ ដែលទោះជាយ៉ាងណា វាលើសពីការប៉ះប៉ូវដោយភាពស្មុគស្មាញនៃការផលិត និងការដំឡើង។ អ្វីដែលសាមញ្ញជាងនេះត្រូវបានទាមទារ។ ដំណោះស្រាយបានបង្ហាញខ្លួននៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ ជាក់ស្តែង គំនិតនេះមានពីមុនមក ប៉ុន្តែការផ្ទុះសង្រ្គាមបានជំរុញឱ្យមានការបង្កើតរបាំងថ្មីមួយ។ នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម ឧត្តមសេនីយ៍ទោនៃកងទ័ពបច្ចេកទេស M.L. Gorikker ដែលជាប្រធានសាលាបច្ចេកទេសយោធា Kyiv ទទួលបានការតែងតាំងថ្មី។

គាត់ក្លាយជាប្រធានយោធភូមិ Kiev ។ Gorikker "អបអរសាទរ" ការចាប់ផ្តើមនៃសេវាកម្មរបស់គាត់នៅកន្លែងថ្មីមួយជាមួយនឹងសំណើបច្ចេកទេស។ គាត់អះអាងថាការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់អាចផលិតបានសូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុតក៏ដោយ ហើយវានឹងនៅតែដំណើរការមុខងាររបស់វា។

កន្លែងចាក់បេតុង ទីក្រុង Aachen ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

Gorikker បានស្នើឱ្យដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធប្រាំមួយជ្រុងពីដែករមូរដែលគាត់ហៅថា "សញ្ញាផ្កាយ" ។ តាមទ្រឹស្ដី ផ្នែកដែកដែលសមស្របណាមួយអាចត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ sprockets ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពីការគណនារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Gorikker វាបានធ្វើតាមថាទម្រង់ I-beam គឺល្អបំផុត។ ប្រភេទផលិតផលរមូរផ្សេងទៀត - ធ្នឹមការ៉េ របារ T ឬឆានែល - មិនសមស្របទាក់ទងនឹងកម្លាំងទេ។ ក្នុងនាមជាវិធីសាស្រ្តនៃការភ្ជាប់ធ្នឹម, Gorikker បានស្នើឡើង riveting ជាមួយ gussets ។ ជាគោលការណ៍ ប្រសិនបើសមរម្យ ការផ្សារក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតដែរ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែនៅទីនេះ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យទៅលើភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖ សម្រាប់ភាពរឹង និងកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ចង្កឹះធំជាងត្រូវប្រើនៅលើកំណាត់ផ្សារដែក ដែលនាំឱ្យកាកសំណល់មិនចាំបាច់។ នៃសម្ភារៈ។

ភាពសាមញ្ញនៃរបាំងដែលបានស្នើឡើងបានធ្វើឱ្យវាអាចចាប់ផ្តើមសាកល្បងវារួចហើយនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃខែកក្កដា។ គណៈកម្មាការមួយបានមកដល់អាងស្តុកទឹកតូចមួយនៃសាលាបច្ចេកទេសធុង Kyiv ហើយផ្កាយជាច្រើនត្រូវបានបញ្ជូន។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថា sprockets សាកល្បងត្រូវបានផលិតចេញពីផ្លូវរថភ្លើងសំណល់អេតចាយ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ ប្រភពដើមនៃវត្ថុធាតុដើមមិននៅក្នុងវិធីណាមួយដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពការពារនៃការច្នៃប្រឌិតរបស់ Gorikker នោះទេ។ T-26 និង BT-5 ត្រូវបានប្រើជារថក្រោះដែលកំពុងព្យាយាមជម្នះឧបសគ្គ។ លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តរថក្រោះតាមរនាំងបួនជួរគឺពិតជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលនៃការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងការបើកបរឆ្លងកាត់ជួរនៃ sprockets ធុង T-26 បានបាត់បង់ស្នប់បូមប្រេងរបស់ខ្លួននិងធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធប្រេង។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក ប្រេងទាំងអស់នៅក្នុងធុងក៏ហូរចេញមក ម៉ាស៊ីនប្រយុទ្ធមិនអាចបន្ត "ការវាយឆ្មក់" របស់នាងបានទេ។ ការជួសជុលបានចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោង។ BT-5 បានធូរស្រាលបន្តិច៖ ដោយបានបង្កើនល្បឿន វាអាចយកឈ្នះ sprockets បាន។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា វា​ធ្វើ​ឱ្យ​គាត់​មាន​រាង​កោង និង​ខូច​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន។ ការជួសជុលត្រូវបានទាមទារម្តងទៀត។ ការប៉ុនប៉ងដំបូងបំផុតដើម្បីជម្នះឧបសគ្គនៃផ្កាយបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេ ហើយអ្នកសាកល្បងនៅសាលា Tanodrome នៃ Kyiv ត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសលំដាប់ល្អបំផុតសម្រាប់ការដាក់របាំងថ្មី។

ជាលទ្ធផលវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យរៀបចំផ្កាយជាជួររៀងរាល់ 4 ម៉ែត្រហើយចម្ងាយនៅតាមបណ្តោយខាងមុខគួរតែមានមួយម៉ែត្រកន្លះសម្រាប់ជួរខាងមុខនិង 2-2.5 ម៉ែត្រសម្រាប់ជួរដែលនៅសល់។ ក្នុងករណីនេះ ដោយបានបង្កើនល្បឿន និងឆ្លងកាត់ជួរទីមួយ ធុងមិនអាចបន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿនទៀតទេ ហើយគ្រាន់តែជាប់គាំងនៅចន្លោះជួរនៃ sprockets ក្នុងពេលដំណាលគ្នាទទួលបានការខូចខាតដល់សមបក និងជួនកាល សមាសធាតុខាងក្នុង។

hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៅតាមផ្លូវម៉ូស្គូ។ ១៩៤១

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តដូចគ្នានេះ វិមាត្រដ៏ល្អប្រសើរនៃ sprocket ប្រាំមួយចំណុចត្រូវបានជ្រើសរើស។ កម្ពស់នៃរបងដែលបានបញ្ចប់គួរតែមានពីមួយទៅមួយម៉ែត្រកន្លះ។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះមានដូចខាងក្រោម: sprocket ត្រូវតែខ្ពស់ជាងការបោសសំអាតដីរបស់ធុងប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយរបស់វា ផ្នែកខាងលើមិនគួរឡើងហួសពីការកាត់ខាងលើនៃបន្ទះខាងមុខទាបឡើយ។ នៅ​ក្នុង​ករណី​នេះ​អ្នក​ដឹក​ប្រេង​ដែល​បាន​ជួប​តារា​ដំបូង​, ការ​ឃើញ​ ទំហំ​តូចឧបសគ្គ និងកង្វះយុថ្កាណាមួយទៅកាន់ដី អ្នកប្រហែលជាចង់ផ្លាស់ទីវាទៅចំហៀង។ អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមឆ្ពោះទៅមុខ ស្ពឺធ្លាក់នៅក្រោមផ្លាកខាងមុខទាប ហើយពីទីនោះវា "វារ" នៅក្រោមបាតធុង។ លើសពីនេះទៀតក្នុងករណីខ្លះ sprocket អាចបង្វិលនៅក្រោមផ្នែកខាងមុខនៃរថពាសដែក។ មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ធុងដែលបានបើកទៅលើ sprocket រកឃើញដោយខ្លួនវានៅក្នុងទីតាំងដ៏ឆ្គាំឆ្គង៖ ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានព្យួរនៅលើអាកាស។ ជាងនេះទៅទៀត ផ្លូវដែកដែលឡើងពីលើដីមិនអាចផ្តល់នូវការក្តាប់បានគ្រប់គ្រាន់លើផ្ទៃនោះទេ ហើយធុងមិនអាចរើចេញពី sprocket ដោយគ្មានជំនួយពីខាងក្រៅទៀតទេ។ រថពាសដែកដែលរចនាឡើងដើម្បីបង្រ្កាបចំណុចបាញ់របស់សត្រូវ ក្លាយជាគោលដៅងាយស្រួលជាង។

ភាពងាយស្រួលនៃការផលិត sprockets Gorikker រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេបានជះឥទ្ធិពល វាសនាអនាគតប្រឌិត។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ការណែនាំសម្រាប់ធ្វើរបាំងត្រូវបានចែកចាយដល់អង្គភាពទាំងអស់នៃកងទ័ពក្រហម។ សម្រាប់លក្ខណៈ រូបរាងកងទ័ពបានហៅរបាំងនេះថា hedgehog ។ វាស្ថិតនៅក្រោមឈ្មោះនេះដែលផ្កាយប្រឆាំងរថក្រោះ Gorikker បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ភាពងាយស្រួលនៃការផលិត និងតម្លៃទាបនៃសម្ភារៈចាប់ផ្តើមបានធ្វើឱ្យវាអាចផលិត hedgehogs ប្រឆាំងធុងរាប់ម៉ឺនបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយដំឡើងពួកវានៅលើផ្នែកធំនៃផ្នែកខាងមុខ។ លើសពីនេះទៀតសូម្បីតែនៅពេលប្រមូលផ្តុំក៏ដោយ hedgehog អាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយដែលធ្វើឱ្យកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃរបាំងថ្មីមានភាពប្រសើរឡើងផងដែរ។ ជាទូទៅទាហានក្រហមចូលចិត្ត hedgehog ថ្មី។ នាវិករថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ "ចូលចិត្ត" គាត់ច្រើនទៀត។ ការពិតគឺថាដំបូងឡើយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានប្រព្រឹត្តទៅយ៉ាងពិតប្រាកដដូចដែល Gorikker បានរំពឹងទុក ដោយឃើញឧបសគ្គដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ ប៉ុន្តែមិនមានសុវត្ថិភាព នាវាដឹកប្រេងបានព្យាយាមផ្លាស់ទីវា ហើយបន្តទៅមុខ ដែលនាំឱ្យចំណាយពេលក្នុងកម្រិតទាប។ ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត ជា​ពិសេស​ប្រសិន​បើ​មាន​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​សូវៀត​នៅ​ក្បែរ​នោះ។ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលគោលដៅដែលប្រសើរជាងធុងស្ថានីដែលលើកពីលើកម្រិតដី។ ជាចុងក្រោយ នៅក្នុងស្ថានភាពអកុសលទាំងស្រុង ធ្នឹម hedgehog នឹងទម្លុះបន្ទះខាងមុខ ឬផ្នែកខាងក្រោម ឆ្លងកាត់ខាងក្នុងធុង និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីន ឬការបញ្ជូន។ លក្ខណៈពិសេសនៃការដាក់បញ្ជូននៅលើ រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ PzKpfw IIIនិង PzKpfw VI គ្រាន់តែបង្កើនឱកាសរបស់រថយន្តក្នុងការទទួលបានការខូចខាតស្រដៀងគ្នា។

អ្នកស្រុក Stalingrad ដំឡើង hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង

ពិតមែន ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សថា ពួកគេគួរតែឆ្លងកាត់របាំងផ្លូវជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកដើរតាមពួកគេ។ នៅទីនេះពួកគេត្រូវបានជួយក្នុងកម្រិតខ្លះដោយការពិតដែលថា hedgehogs មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃផែនដីតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ រថក្រោះ​ពីរ​បី​គ្រឿង​ដោយ​ប្រើ​ខ្សែ​សណ្តោង អាច​បង្កើត​គម្លាត​សម្រាប់​ទាហាន​ឆ្លងកាត់​បាន​យ៉ាង​រហ័ស។ ទាហាន​កងទ័ព​ក្រហម​បាន​ឆ្លើយ​តប​នឹង​បញ្ហា​នេះ​ដោយ​ដាក់​គ្រាប់​មីន​ប្រឆាំង​មនុស្ស​នៅ​ជិត​សត្វ​កំពឹស ព្រម​ទាំង​ដាក់​កាំភ្លើង​យន្ត ឬ​បើ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅជិតរបង។ ដូច្នេះហើយ ការប៉ុនប៉ងទាញ hedgehogs ឱ្យឆ្ងាយ ឬចងពួកវាទៅនឹងធុងមួយត្រូវបានផ្តន្ទាទោសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយកាំភ្លើងយន្ត ឬសូម្បីតែកាំភ្លើងធំ។ មិនយូរប៉ុន្មាន បច្ចេកទេសមួយទៀតបានលេចចេញជារូបរាងដែលធ្វើអោយពិបាកក្នុងការឆ្លងកាត់៖ hedgehogs បានចាប់ផ្តើមចងភ្ជាប់គ្នា ហើយចងភ្ជាប់ទៅនឹងវត្ថុផ្សេងៗនៅលើដី។ ជាលទ្ធផល ក្រុមការងាររថក្រោះ និងអ្នករុករករបស់អាឡឺម៉ង់ដំបូងត្រូវដោះស្រាយ "ល្បែងផ្គុំរូប" ជាមួយនឹងខ្សែ និងច្រវាក់ ហើយបន្ទាប់ពីនោះយក hedgehogs ចេញដោយខ្លួនឯង។ ហើយធ្វើអ្វីៗទាំងអស់នេះនៅក្រោមភ្លើងរបស់សត្រូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំនិតដ៏ល្អមួយ ដូចដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់ មានការអនុវត្តមិនជោគជ័យ។ ដូច្នេះជាញឹកញាប់សម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចឬហេតុផលស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត hedgehogs មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងពី I-beams ទេប៉ុន្តែមកពីទម្រង់ផ្សេងទៀត។ ជាធម្មតា កម្លាំងនៃរបាំងបែបនេះគឺតិចជាងការចាំបាច់ ហើយជួនកាលធុងមួយអាចត្រូវបានកំទេចដោយ "ខុស" hedgehog ។ បញ្ហាមួយទៀតជាមួយផ្កាយ Gorikker គឺជាទីតាំងដែលត្រូវការរបស់វា - ដើម្បីទប់ទល់នឹងរថក្រោះដែលវាត្រូវការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ផ្ទៃរឹង. ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺ asphalt ដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធនៃធុងនៅលើ hedgehog ។ ចំពោះបេតុងរឹងជាងនេះ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យដាក់ hedgehogs នៅលើវាទេ។ ការពិតគឺថាការកកិតលើផ្ទៃបែបនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយធុងអាចផ្លាស់ទី hedgehog ជាជាងរត់ចូលទៅក្នុងវា។ ទីបំផុត នៅចំណុចខ្លះក្នុងសង្រ្គាម សត្វ hedgehogs មិនអាចបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេបានដោយហេតុផលរីករាយជាងនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅជាយក្រុងម៉ូស្គូ របាំងបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ។ ប៉ុន្តែ​ជា​សំណាង​ល្អ កងទ័ព​ក្រហម​មិន​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​សត្រូវ​ចូល​ទៅ​ជិត​សត្វ​ទន្សោង​នៅ​ជាយ​រាជធានី​ឡើយ។

hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៃប្រព័ន្ធរបស់ឧត្តមសេនីយ M.L. ហ្គោរីកាកា

hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៃប្រព័ន្ធរបស់ឧត្តមសេនីយ M.L. Gorikker បានលេង តួនាទីសំខាន់នៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ពួកគេបានជួយដោយមានកម្លាំងតិចតួច ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពរបស់កងទ័ពក្នុងការរារាំងសត្រូវ។ គួរកត់សម្គាល់ថាមិនត្រឹមតែកងទ័ពក្រហមបានទាញយកប្រយោជន៍ពីការច្នៃប្រឌិតរបស់ Gorikker នោះទេ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលដកថយ ក៏បានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនូវរចនាសម្ព័ន្ធរនាំងដ៏សាមញ្ញនៃផ្លូវរថភ្លើងចំនួនបី និងឧបករណ៍តោង។ នៅ​ពេល​ទៅ​ដល់​ចំណុច​សំខាន់ៗ​ទាំង​អស់​នៃ​ការ​ការពារ​ជាតិ​អាល្លឺម៉ង់ ទាហាន​ក្រហម​ត្រូវ​តែ​ឃើញ​វត្ថុ​រាង​ជ្រុង​ដែល​ធ្លាប់​ស្គាល់។ ហើយសម្ព័ន្ធមិត្តដែលបានចុះចតនៅ Normandy ក៏អាចស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងរបាំងការពារសូវៀតផងដែរ។ មាន គំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលចែងថាជនជាតិអាឡឺម៉ង់ខ្លួនឯងមិនបានផលិត hedgehogs ទេគឺមានតែរុះរើនិងរក្សាទុកសូវៀតប៉ុណ្ណោះដែលមានប្រយោជន៍នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នេះជារបៀបដែលអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តខ្លះអាចពន្យល់បាន។ មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃ hedgehogs នៅពីមុខមុខតំណែងរបស់អាឡឺម៉ង់នៅដំណាក់កាលនៃសង្រ្គាមនៅពេលដែលប្រទេសអាឡឺម៉ង់កំពុងជួបប្រទះការលំបាកធ្ងន់ធ្ងរសូម្បីតែការផលិតអាវុធក៏ដោយ។

បច្ចុប្បន្ននេះ hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះស្ទើរតែលែងប្រើហើយ ទោះបីជាពេលខ្លះគេអាចមើលឃើញនៅក្បែរក៏ដោយ។ អង្គភាពយោធាឬវត្ថុស្រដៀងគ្នា។ ដូចគ្នានេះផងដែរ hedgehog ប្រឆាំងរថក្រោះដែលជានិមិត្តសញ្ញាមួយនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មដោយជាងចម្លាក់ក្នុងការបង្កើតវិមាន។ ជាឧទាហរណ៍ វិមានមួយដែលមាន hedgehogs នៅលើផ្លូវហាយវេ Leningradskoye ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ សម្គាល់បន្ទាត់ដែលកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបញ្ឈប់។ វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ស្រដៀងនឹងគាត់អាចរកបានស្ទើរតែពាសពេញទ្វីបអឺរ៉ុប នៅកន្លែងដែលការប្រយុទ្ធបានកើតឡើង។

រថក្រោះ IS-2 យកឈ្នះលើ hedgehogs ប្រឆាំងនឹងធុងបេតុង

ហើយនេះគឺជា BENYA KOLOMOISKY សាងសង់ខ្សែបន្ទាត់ MANNERHEIM ថ្មី៖

ដំណើរទាំងមូលនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា: មិនត្រឹមតែប្រព័ន្ធអាវុធស្មុគស្មាញដែលមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែផលិតផលសាមញ្ញ និងថោកក៏អាចមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។ ដូច្នេះ អណ្តូងរ៉ែប្រឆាំងរថក្រោះតូចមួយមិនត្រឹមតែអាចធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវទាំងស្រុងទៀតផង ហើយសាជីជ្រុងបេតុងធម្មតាអាចការពារវាពីការចូលទៅក្នុងទឹកដីរបស់ខ្លួន។

ក្នុង​ចំណោម​ប្រភេទ​ឧបសគ្គ និង​អាវុធ​ដ៏​សាមញ្ញ និង​មាន​ប្រសិទ្ធ​ភាព​បែប​នេះ មេ​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​បាន​ទទួល​កិត្តិនាម​ពិសេស​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម។ សាមញ្ញបំផុត និងងាយស្រួលក្នុងការផលិត ពួកគេបានជួយទាហានកងទ័ពក្រហមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការប្រយុទ្ធ ហើយថែមទាំងអាចក្លាយជានិមិត្តរូបនៃសង្គ្រាមទៀតផង។

hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៅជាយក្រុងម៉ូស្គូ

រនាំង​ប្រភេទ​ផ្សេងៗ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​កិច្ចការ​យោធា​តាំង​ពី​ដើម​រៀង​មក។ សូម្បីតែនៅទីក្រុងរ៉ូមបុរាណក៏ដោយ សំណង់ឈើដែលអាចដួលរលំបានត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដោយបានដំឡើងនៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះ ដែលចាំបាច់ដើម្បីការពារសត្រូវពីការទម្លុះ។ យូរៗទៅ គំនិតនេះទើបតែអភិវឌ្ឍ រួមផ្សំជាមួយការច្នៃប្រឌិតផ្សេងទៀត ដូចជា លួសបន្លា ជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលេចឡើងនៃរថក្រោះនៅលើសមរភូមិដែលដើមឡើយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមធ្យោបាយនៃការទម្លុះរនាំង ទាមទារឱ្យមានការឆ្លើយតបដើម្បីរក្សាការការពារ។

ទីមួយ មានការលេចចេញនូវផ្ទាំងថ្មក្រានីត ឬប្លុកបេតុង ដែលបានដំឡើងក្នុងទិសដៅគ្រោះថ្នាក់។ ពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពណាស់ក្នុងការរារាំងសត្រូវ ដែលទោះជាយ៉ាងណា វាលើសពីការប៉ះប៉ូវដោយភាពស្មុគស្មាញនៃការផលិត និងការដំឡើង។ អ្វីដែលសាមញ្ញជាងនេះត្រូវបានទាមទារ។ ដំណោះស្រាយបានបង្ហាញខ្លួននៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ ជាក់ស្តែង គំនិតនេះមានពីមុនមក ប៉ុន្តែការផ្ទុះសង្រ្គាមបានជំរុញឱ្យមានការបង្កើតរបាំងថ្មីមួយ។ នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម ឧត្តមសេនីយ៍ទោនៃកងទ័ពបច្ចេកទេស M.L. Gorikker ដែលជាប្រធានសាលាបច្ចេកទេសយោធា Kyiv ទទួលបានការតែងតាំងថ្មី។ គាត់ក្លាយជាប្រធានយោធភូមិ Kiev ។ Gorikker "អបអរសាទរ" ការចាប់ផ្តើមនៃសេវាកម្មរបស់គាត់នៅកន្លែងថ្មីមួយជាមួយនឹងសំណើបច្ចេកទេស។ គាត់អះអាងថាការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់អាចផលិតបានសូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុតក៏ដោយ ហើយវានឹងនៅតែដំណើរការមុខងាររបស់វា។

កន្លែងចាក់បេតុង ទីក្រុង Aachen ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

Gorikker បានស្នើឱ្យដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធប្រាំមួយជ្រុងពីដែករមូរដែលគាត់ហៅថា "សញ្ញាផ្កាយ" ។ តាមទ្រឹស្ដី ផ្នែកដែកដែលសមស្របណាមួយអាចត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ sprockets ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពីការគណនារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Gorikker វាបានធ្វើតាមថាទម្រង់ I-beam គឺល្អបំផុត។ ប្រភេទផលិតផលរមៀលផ្សេងទៀត - ធ្នឹមការ៉េ T-bar ឬឆានែល - មិនសមស្របទាក់ទងនឹងកម្លាំង។ ក្នុងនាមជាវិធីសាស្រ្តនៃការភ្ជាប់ធ្នឹម, Gorikker បានស្នើឡើង riveting ជាមួយ gussets ។ ជាគោលការណ៍ ប្រសិនបើសមរម្យ ការផ្សារក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតដែរ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែនៅទីនេះ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យទៅលើភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖ សម្រាប់ភាពរឹង និងកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ចង្កឹះធំជាងត្រូវប្រើនៅលើកំណាត់ផ្សារដែក ដែលនាំឱ្យកាកសំណល់មិនចាំបាច់។ នៃសម្ភារៈ។

ភាពសាមញ្ញនៃរបាំងដែលបានស្នើឡើងបានធ្វើឱ្យវាអាចចាប់ផ្តើមសាកល្បងវារួចហើយនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃខែកក្កដា។ គណៈកម្មាការមួយបានមកដល់អាងស្តុកទឹកតូចមួយនៃសាលាបច្ចេកទេសធុង Kyiv ហើយផ្កាយជាច្រើនត្រូវបានបញ្ជូន។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថា sprockets សាកល្បងត្រូវបានផលិតចេញពីផ្លូវរថភ្លើងសំណល់អេតចាយ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ ប្រភពដើមនៃវត្ថុធាតុដើមមិននៅក្នុងវិធីណាមួយដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពការពារនៃការច្នៃប្រឌិតរបស់ Gorikker នោះទេ។ T-26 និង BT-5 ត្រូវបានប្រើជារថក្រោះដែលកំពុងព្យាយាមជម្នះឧបសគ្គ។ លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តរថក្រោះតាមរនាំងបួនជួរគឺពិតជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលនៃការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងការបើកបរឆ្លងកាត់ជួរនៃ sprockets ធុង T-26 បានបាត់បង់ស្នប់បូមប្រេងរបស់ខ្លួននិងធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធប្រេង។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក ប្រេងទាំងអស់នៅក្នុងធុងបានលេចធ្លាយចេញមកក្រៅ ហើយរថយន្តប្រយុទ្ធមិនអាចបន្ត "ការវាយឆ្មក់" របស់វាបានទេ។

ការជួសជុលបានចំណាយពេលជាច្រើនម៉ោង។ BT-5 បានធូរស្រាលបន្តិច៖ ដោយបានបង្កើនល្បឿន វាអាចយកឈ្នះ sprockets បាន។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា វា​ធ្វើ​ឱ្យ​គាត់​មាន​រាង​កោង និង​ខូច​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន។ ការជួសជុលត្រូវបានទាមទារម្តងទៀត។ ការប៉ុនប៉ងដំបូងបំផុតដើម្បីជម្នះឧបសគ្គនៃផ្កាយបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេ ហើយអ្នកសាកល្បងនៃសាលាក្រុង Kyiv ត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសលំដាប់ល្អបំផុតសម្រាប់ការដាក់របាំងថ្មី។ ជាលទ្ធផលវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យរៀបចំផ្កាយជាជួររៀងរាល់ 4 ម៉ែត្រហើយចម្ងាយនៅតាមបណ្តោយខាងមុខគួរតែមានមួយម៉ែត្រកន្លះសម្រាប់ជួរខាងមុខនិង 2-2.5 ម៉ែត្រសម្រាប់ជួរដែលនៅសល់។ ក្នុងករណីនេះ ដោយបានបង្កើនល្បឿន និងឆ្លងកាត់ជួរទីមួយ ធុងមិនអាចបន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿនទៀតទេ ហើយគ្រាន់តែជាប់គាំងនៅចន្លោះជួរនៃ sprockets ក្នុងពេលដំណាលគ្នាទទួលបានការខូចខាតដល់សមបក និងជួនកាល សមាសធាតុខាងក្នុង។

hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៅតាមផ្លូវម៉ូស្គូ។ ១៩៤១

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តដូចគ្នានេះ វិមាត្រដ៏ល្អប្រសើរនៃ sprocket ប្រាំមួយចំណុចត្រូវបានជ្រើសរើស។ កម្ពស់នៃរបងដែលបានបញ្ចប់គួរតែមានពីមួយទៅមួយម៉ែត្រកន្លះ។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះមានដូចខាងក្រោម: sprocket ត្រូវតែខ្ពស់ជាងការបោសសំអាតដីរបស់ធុងប៉ុន្តែផ្នែកខាងលើរបស់វាមិនត្រូវឡើងហួសពីការកាត់ខាងលើនៃចានផ្នែកខាងមុខទាបនោះទេ។ ក្នុងករណីនេះ នាវាដឹកប្រេងដែលបានជួបផ្កាយជាលើកដំបូងដោយមើលឃើញទំហំតូចនៃឧបសគ្គ និងអវត្តមាននៃការភ្ជាប់ណាមួយទៅនឹងដី ប្រហែលជាចង់ផ្លាស់ទីវាទៅចំហៀង។ អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមឆ្ពោះទៅមុខ ស្ពឺធ្លាក់នៅក្រោមផ្លាកខាងមុខខាងក្រោម ហើយពីទីនោះវា "វារ" នៅក្រោមបាតធុង។ លើសពីនេះទៀតក្នុងករណីខ្លះ sprocket អាចបង្វិលនៅក្រោមផ្នែកខាងមុខនៃរថពាសដែក។ មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ធុងដែលបានបើកទៅលើ sprocket រកឃើញដោយខ្លួនវានៅក្នុងទីតាំងដ៏ឆ្គាំឆ្គង៖ ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានព្យួរនៅលើអាកាស។ ជាងនេះទៅទៀត ផ្លូវដែកដែលឡើងពីលើដីមិនអាចផ្តល់ការក្តាប់បានគ្រប់គ្រាន់លើផ្ទៃនោះទេ ហើយធុងមិនអាចរើចេញពី sprocket ដោយគ្មានជំនួយពីខាងក្រៅទៀតទេ។ រថពាសដែកដែលរចនាឡើងដើម្បីបង្រ្កាបចំណុចបាញ់របស់សត្រូវ ក្លាយជាគោលដៅងាយស្រួលជាង។

ភាពងាយស្រួលនៃការផលិត sprockets Gorikker រួមជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា បានជះឥទ្ធិពលដល់ជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃការច្នៃប្រឌិត។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ការណែនាំសម្រាប់ធ្វើរបាំងត្រូវបានចែកចាយដល់អង្គភាពទាំងអស់នៃកងទ័ពក្រហម។ សម្រាប់រូបរាងលក្ខណៈរបស់វា របាំងនេះត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថា hedgehog ក្នុងចំណោមកងទ័ព។ វាស្ថិតនៅក្រោមឈ្មោះនេះដែលផ្កាយប្រឆាំងរថក្រោះ Gorikker បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ភាពងាយស្រួលនៃការផលិត និងតម្លៃទាបនៃសម្ភារៈចាប់ផ្តើមបានធ្វើឱ្យវាអាចផលិត hedgehogs ប្រឆាំងធុងរាប់ម៉ឺនបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយដំឡើងពួកវានៅលើផ្នែកធំនៃផ្នែកខាងមុខ។ លើសពីនេះទៀតសូម្បីតែនៅពេលប្រមូលផ្តុំក៏ដោយ hedgehog អាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយដែលធ្វើឱ្យកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃរបាំងថ្មីមានភាពប្រសើរឡើងផងដែរ។ ជាទូទៅទាហានក្រហមចូលចិត្ត hedgehog ថ្មី។ នាវិករថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ "ចូលចិត្ត" គាត់ច្រើនទៀត។

ការពិតគឺថាដំបូងឡើយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានប្រព្រឹត្តទៅយ៉ាងពិតប្រាកដដូចដែល Gorikker បានរំពឹងទុក ដោយឃើញឧបសគ្គដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ ប៉ុន្តែមិនមានសុវត្ថិភាព នាវាដឹកប្រេងបានព្យាយាមផ្លាស់ទីវា ហើយបន្តទៅមុខ ដែលនាំឱ្យចំណាយពេលក្នុងកម្រិតទាប។ ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត ជា​ពិសេស​ប្រសិន​បើ​មាន​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​សូវៀត​នៅ​ក្បែរ​នោះ។ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលគោលដៅប្រសើរជាងធុងស្ថានីដែលលើកពីលើកម្រិតដី។ ជាចុងក្រោយ នៅក្នុងស្ថានភាពអកុសលទាំងស្រុង ធ្នឹម hedgehog នឹងទម្លុះបន្ទះខាងមុខ ឬផ្នែកខាងក្រោម ឆ្លងកាត់ខាងក្នុងធុង និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីន ឬប្រអប់លេខ។ ការដាក់ជាក់លាក់នៃការបញ្ជូននៅលើរថក្រោះ PzKpfw III និង PzKpfw VI របស់អាឡឺម៉ង់គ្រាន់តែបង្កើនឱកាសរបស់រថយន្តក្នុងការទទួលបានការខូចខាតស្រដៀងគ្នា។

អ្នកស្រុក Stalingrad ដំឡើង hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង

ពិតមែន ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សថា ពួកគេគួរតែឆ្លងកាត់របាំងផ្លូវជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកដើរតាមពួកគេ។ នៅទីនេះពួកគេត្រូវបានជួយក្នុងកម្រិតខ្លះដោយការពិតដែលថា hedgehogs មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃផែនដីតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ រថក្រោះ​ពីរ​បី​គ្រឿង​ដោយ​ប្រើ​ខ្សែ​សណ្តោង អាច​បង្កើត​គម្លាត​សម្រាប់​ទាហាន​ឆ្លងកាត់​បាន​យ៉ាង​រហ័ស។ ទាហាននៃកងទ័ពក្រហមបានឆ្លើយតបនឹងបញ្ហានេះដោយដាក់មីនប្រឆាំងមនុស្សនៅជិត hedgehogs ហើយប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានដោយដាក់កាំភ្លើងយន្តឬកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅជិតរបង។ ដូច្នេះ ការព្យាយាមទាញ hedgehogs ឱ្យឆ្ងាយ ឬចងពួកវាទៅនឹងធុង ត្រូវទទួលទណ្ឌកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយកាំភ្លើងយន្ត ឬសូម្បីតែកាំភ្លើងធំ។ មិនយូរប៉ុន្មាន បច្ចេកទេសមួយទៀតបានលេចចេញជារូបរាងដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការឆ្លងកាត់៖ hedgehogs បានចាប់ផ្តើមចងភ្ជាប់គ្នា ហើយចងភ្ជាប់ទៅនឹងវត្ថុផ្សេងៗនៅលើដី។ ជាលទ្ធផល ក្រុមការងាររថក្រោះ និងអ្នករុករករបស់អាឡឺម៉ង់ដំបូងត្រូវដោះស្រាយ "ល្បែងផ្គុំរូប" ដោយប្រើខ្សែ និងច្រវាក់ ហើយបន្ទាប់ពីនោះយក hedgehogs ចេញដោយខ្លួនឯង។ ហើយធ្វើអ្វីៗទាំងអស់នេះនៅក្រោមភ្លើងរបស់សត្រូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំនិតដ៏ល្អមួយ ដូចដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់ មានការអនុវត្តមិនជោគជ័យ។ ដូច្នេះជាញឹកញាប់សម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចឬហេតុផលស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត hedgehogs មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងពី I-beams ទេប៉ុន្តែមកពីទម្រង់ផ្សេងទៀត។ ជាធម្មតា កម្លាំងនៃរបាំងបែបនេះគឺតិចជាងការចាំបាច់ ហើយជួនកាលធុងមួយអាចត្រូវបានកំទេចដោយ "ខុស" hedgehog ។ បញ្ហាមួយទៀតជាមួយផ្កាយ Gorikker គឺការដាក់ទាមទាររបស់វា - វាទាមទារផ្ទៃរឹងដើម្បីទប់ទល់នឹងរថក្រោះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺ asphalt ដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធនៃធុងនៅលើ hedgehog ។ ចំពោះបេតុងរឹងជាងនេះ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យដាក់ hedgehogs នៅលើវាទេ។

ការពិតគឺថាការកកិតលើផ្ទៃបែបនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយធុងអាចផ្លាស់ទី hedgehog ជាជាងរត់ចូលទៅក្នុងវា។ ទីបំផុត នៅចំណុចខ្លះក្នុងសង្រ្គាម សត្វ hedgehogs មិនអាចបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេបានដោយហេតុផលរីករាយជាងនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅជាយក្រុងម៉ូស្គូ របាំងបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ។ ប៉ុន្តែ​ជា​សំណាង​ល្អ កងទ័ព​ក្រហម​មិន​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​សត្រូវ​ចូល​ទៅ​ជិត​សត្វ​ទន្សោង​នៅ​ជាយ​រាជធានី​ឡើយ។

hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៃប្រព័ន្ធរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ M.L. ហ្គោរីខេរ៉ា

hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៃប្រព័ន្ធរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ M.L. Gorikkera បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ពួកគេបានជួយដោយមានកម្លាំងតិចតួច ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពរបស់កងទ័ពក្នុងការរារាំងសត្រូវ។ គួរកត់សម្គាល់ថាមិនត្រឹមតែកងទ័ពក្រហមបានទាញយកប្រយោជន៍ពីការច្នៃប្រឌិតរបស់ Gorikker ប៉ុណ្ណោះទេ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលដកថយក៏បានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនូវរចនាសម្ព័ន្ធរនាំងដ៏សាមញ្ញនៃផ្លូវរថភ្លើងចំនួនបី និងឧបករណ៍តោង។ នៅ​ពេល​ទៅ​ដល់​ចំណុច​សំខាន់ៗ​ទាំង​អស់​នៃ​ការ​ការពារ​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់ ទាហាន​ក្រហម​ត្រូវ​តែ​ឃើញ​វត្ថុ​រាង​ជ្រុង​ដែល​ធ្លាប់​ស្គាល់។

ហើយសម្ព័ន្ធមិត្តដែលបានចុះចតនៅ Normandy ក៏អាចស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងរបាំងការពារសូវៀតផងដែរ។ មានមតិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលថាជនជាតិអាឡឺម៉ង់ខ្លួនឯងមិនបានផលិត hedgehogs ទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែរុះរើនិងរក្សាទុកសូវៀតដែលមានប្រយោជន៍នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នេះជារបៀបដែលអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តមួយចំនួនអាចពន្យល់អំពីចំនួនដ៏ច្រើននៃ hedgehogs នៅចំពោះមុខតំណែងរបស់អាឡឺម៉ង់នៅដំណាក់កាលនៃសង្រ្គាម នៅពេលដែលអាឡឺម៉ង់ជួបប្រទះការលំបាកធ្ងន់ធ្ងរសូម្បីតែការផលិតអាវុធក៏ដោយ។

បច្ចុប្បន្ននេះ hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះស្ទើរតែលែងប្រើហើយ ទោះបីជាពេលខ្លះគេអាចមើលឃើញនៅជិតអង្គភាពយោធា ឬវត្ថុស្រដៀងគ្នាក៏ដោយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ hedgehog ប្រឆាំងរថក្រោះដែលជានិមិត្តសញ្ញាមួយនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មដោយជាងចម្លាក់ក្នុងការបង្កើតវិមាន។ ជាឧទាហរណ៍ វិមានមួយដែលមាន hedgehogs នៅលើផ្លូវហាយវេ Leningradskoye ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ សម្គាល់បន្ទាត់ដែលកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបញ្ឈប់។ វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ស្រដៀងនឹងគាត់អាចរកបានស្ទើរតែពាសពេញទ្វីបអឺរ៉ុប នៅកន្លែងដែលការប្រយុទ្ធបានកើតឡើង។

រថក្រោះ IS-2 យកឈ្នះលើ hedgehogs ប្រឆាំងនឹងធុងបេតុង

បុព្វបទចាំបាច់

សុភាពបុរស អ្នកសម្របសម្រួល សូមកុំយករឿងនេះធ្វើជាអណ្តាតភ្លើង។ សារតូចមួយទៅកាន់សហគមន៍។ ច្បាស់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​ចំពោះ​អ្នក​ស្រឡាញ់​ការ​រិះគន់​គ្មាន​ន័យ​។ កុំយល់ច្រឡំខ្ញុំ។ បាទខ្ញុំជា "អាវ" ។ បាទ ការបណ្តុះបណ្តាលពិសេសរបស់ខ្ញុំគឺអាក្រក់ជាងការបណ្តុះបណ្តាលនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅគ្រឹះស្ថានឧត្តមសិក្សាជាច្រើនដង។ តែ! ទីមួយ ខ្ញុំនៅតែមានការបណ្តុះបណ្តាលខ្លះ មិនដូច LZhiteli ច្រើនទេ។ ដូចអ្នកដែរ ខ្ញុំបានបោះចោលអក្សរសិល្ប៍បន្ទះសៀគ្វីយ៉ាងច្រើន ហើយខ្ញុំក៏បានប៉ះរបស់ខ្លះដោយដៃរបស់ខ្ញុំផ្ទាល់ (ដែកវិស្វកម្មជាក់លាក់ ចំណុចទាញរបស់ប៉ែល ។ល។)។ ទី​២ ខ្ញុំ​ជា​កូន​ចៅ​ជំនាន់​ទី​៣ ខ្ញុំ​ធំ​ឡើង​ក្នុង​រឿង​នេះ។ ទីបី ខ្ញុំ​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​អ្នក​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត​ទេ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តយោធានិងជាអនុសេនីយឯក "មិនទាន់បញ្ចប់" នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ខ្ញុំក៏បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីស្ថាប័នអប់រំបច្ចេកទេសខ្ពស់ផងដែរ ដែលជាសាកលវិទ្យាល័យសំខាន់នៃឧស្សាហកម្មសំណង់ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដូច្នេះហើយ យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងផ្នែកវិស្វកម្ម ខ្ញុំច្បាស់ជាមានចំណេះដឹងច្រើនជាងនិស្សិតផ្នែកមនុស្សសាស្ត្រភាគច្រើន។
ការស្វែងរកអត្ថបទគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើអ៊ីនធឺណិត និងការចម្លងបិទភ្ជាប់ វាមិនតម្រូវឱ្យមានភាពឆ្លាតវៃច្រើននោះទេ។ ខ្ញុំសរសេរអត្ថបទរបស់ខ្ញុំតាមរបៀបខុសគ្នាបន្តិច។ នេះគឺជាការចងក្រងនៃសម្ភារៈ PROVEN ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅលើសុទ្ធ (ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ចាប់អារម្មណ៍ ខ្ញុំនឹងសរសេរនៅកន្លែងណា) សម្ភារៈក្តារបន្ទះបុរាណ ឆ្នាំផ្សេងគ្នារឿងរ៉ាវពីមន្ត្រីនៃកងវិស្វកម្ម កំណត់ចំណាំ និងចំណេះដឹងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំមិនធ្វើពុតជា “តួនាទីរបស់ព្រះ” ដូចដែលពួកគេបានសរសេរមកខ្ញុំនាពេលថ្មីៗនេះទេ។ ខ្ញុំមានអំណរគុណណាស់។ alarik_o_shie និងចំពោះសមមិត្តផ្សេងទៀតដែលកំពុងស្វែងរក "កកស្ទះ" ពិតប្រាកដនៅក្នុងស្នាដៃរបស់ខ្ញុំ។ ប្រសិនបើមានមនុស្សដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងបញ្ហាដែលកំពុងពិចារណា សរសេរ កែតម្រូវ បន្ថែម។ ខ្ញុំនឹងសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ការងាររួមគ្នាបែបនេះគឺជាគោលដៅមួយរបស់សហគមន៍របស់យើង និងសហគមន៍ជំនួស។ ចុងបញ្ចប់នៃ "ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអត្ថបទចម្រៀង"

HEDGEHOGS ប្រឆាំងធុង

ខ្ញុំគិតថាអ្នកគ្រប់គ្នាដែលបានធ្វើដំណើរទៅទីក្រុងមូស្គូពី Sheremetyevo បានឃើញវិមាននេះ៖

ប្រភេទនៃរបាំងវិស្វកម្មមិនផ្ទុះនេះបានក្លាយជាប្រភេទនៃនិមិត្តសញ្ញានៃការការពារវីរភាពនៃទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1941 ។ វា​គឺ​ជា​មួយ​នឹង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នេះ​ដែល​ជន​រួម​ជាតិ​ភាគ​ច្រើន​របស់​យើង​រួម​បញ្ចូល hedgehog ប្រឆាំង​រថក្រោះ​។ ទោះបីជា, នេះមិនយុត្តិធម៌ទាំងស្រុង។ Hedgehogs ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅកន្លែងផ្សេងទៀតឧទាហរណ៍នៅ Leningrad Front ។ ហើយជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅឆ្នាំ 44-45 នៅពេលដែលអ្វីៗកាន់តែក្តៅបានប្រើ hedgehogs ប្រឆាំងនឹងធុងដោយអស់ពីកម្លាំងរបស់ពួកគេ។ ដោយវិធីនេះបើយោងតាម ​​​​Yu. មែនហើយ វាពិតជាអាចទៅរួច...

ដូច្នេះតើ hedgehog ប្រឆាំងនឹងធុងគឺជាអ្វី?
វិគីភីឌានិយាយយ៉ាងច្បាស់៖
“ hedgehog ប្រឆាំងរថក្រោះ គឺជារបាំងប្រឆាំងរថក្រោះដ៏សាមញ្ញបំផុត ដែលមានផ្កាយប្រាំមួយជ្រុងបីវិមាត្រ។ Hedgehogs មានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងមីន និងឧបសគ្គផ្សេងៗទៀតប៉ុន្តែពួកវាអាចផលិតបានក្នុងបរិមាណច្រើនពីសំណល់អេតចាយដោយមិនចាំបាច់ប្រើបច្ចេកវិជ្ជាខ្ពស់ ហើយអាចផ្ទេរបានយ៉ាងងាយស្រួលពីគេហទំព័រមួយទៅកន្លែងមួយទៀត ដែលមានតម្លៃជាពិសេសនៅក្នុង ពេលសង្គ្រាម. "
មានប្រសិទ្ធភាពតិច? អីយ៉ា​ប្រសើរ​មែន។ យើង​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្រៀន​ថា​មិន​មាន របាំងមិនផ្ទុះមិនមានប្រសិទ្ធភាពដោយខ្លួនឯងទេ។ រួមផ្សំជាមួយគ្រាប់មិនផ្ទុះផ្សេងទៀត និងរួមគ្នាជាមួយគ្រឿងផ្ទុះ! ហើយមានតែនៅក្នុងតំបន់នៃភ្លើងពិតប្រាកដពីអាវុធភ្លើងប៉ុណ្ណោះ (សូមអភ័យទោសចំពោះការតិះដៀល) ។ មែនហើយ នោះជាការពិត។ និយាយ​អញ្ចឹង។ កម្រិតខ្ពស់។ Wikipedia ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ។

ហើយអ្នកណាជាអ្នកបង្កើតពួកគេ? "លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ slingshots ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី (ពីទីនេះ ឈ្មោះភាសាអង់គ្លេស hedgehog - Czech hedgehog, "Czech hedgehog")"
មែនហើយ ខ្ញុំមិនអាចធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើរឿងនេះបានទេ - យើងមិនត្រូវបានបង្រៀនរឿងនេះទេ។ ប្រហែលជាជនជាតិឆេកផងដែរ។ ឬប្រហែលជាមិនមែនទេ។

"នៅក្នុងសហភាពសូវៀត hedgehog ត្រូវបានសាកល្បង (បង្កើតដោយឯករាជ្យឬខ្ចី - មិនស្គាល់) ដោយឧត្តមសេនីយ៍ Mikhail Gorikker"
នេះជាការពិត នេះជាឯកសារ៖

ជំរុំ KTTU ។

តេស្ត ACT ។

ថ្ងៃទី 1.3 - ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 គណៈកម្មាការមួយមានលេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ KP/b/U សម្រាប់សមមិត្តវិស្វកម្មមេកានិច BIBDYCHENKO ប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មការពារជាតិនៃសមមិត្ត YALTANSKY លេខាធិការនៃសមមិត្តរដ្ឋ ShamRILO ប្រធានកងយោធពលខេមរភូមិន្ទ ឧត្តមសេនីយ៍ទោ GORIKKER នាយករោងចក្រ៖ BOLSHEVIK - សមមិត្ត KURGANOVA, សមមិត្ត MAKSIMOVA 225 នាក់, លេនីង ហ្វរ នៃសមមិត្ត MERKURIEV និងអ្នកតំណាង KTTU វរសេនីយឯក RAEVSKY និងវិស្វករយោធា 2nd KOV - ចំណាត់ថ្នាក់ទី 6 - ចង្កឹះលេខដែលផលិតពីផ្លូវដែកសំណល់អេតចាយ សំណើររបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃកងទ័ពបច្ចេកទេស សមមិត្ត Gorikker ។

ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តនៅលើវាលហ្វឹកហាត់របស់ KTTU - Tankodrome តូចដីខ្សាច់ - ទន់។ ដើម្បីសាកល្បងជំនះឧបសគ្គ រថក្រោះ BT-5 និង T-26 ចំនួន 2 ត្រូវបានបែងចែកពី KTTU ។ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីនឧទ្ទិស - សេវាកម្មល្អណាស់។ ឧបសគ្គប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានដាក់ក្នុង 4 ជួរនៃឧបសគ្គដែលមានគម្លាតរវាងអ័ក្សនៃឧបសគ្គ 2-3 ម៉ែត្រ។ នៅខាងមុខ 2-2.5 mtr ។

ធុងពន្លឺ T-26 ត្រូវបានបិទក្នុងអំឡុងពេលការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងនៅឧបសគ្គ - ស្នប់បូមប្រេងត្រូវបានរហែកហើយបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងត្រូវបានខូចខាតដែលជាលទ្ធផលប្រេងបានលេចចេញពីម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពី 3-5 នាទីដែល នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​បញ្ឈប់​រថយន្ត​ទាំង​បង្ខំ។

រថក្រោះ BT-5 ដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់កម្លាំងថាមវន្តដ៏ធំរបស់វា បានយកឈ្នះលើការរៀបចំដំបូងនៃឧបសគ្គ ដែលបណ្តាលឱ្យមានពិការភាពក្នុងទម្រង់ជាស្នាមជាំបាតធុង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងរបស់វា និងប្រតិបត្តិការនៃការតោងចំហៀង និង ធុងត្រូវការការជួសជុលរយៈពេលពីរម៉ោង។

ការរៀបចំដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃឧបសគ្គប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់នៃការរៀបចំដូចខាងក្រោមដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុង 3.7-41: ឧបសគ្គក្នុង 4 ជួរនៃឧបសគ្គដែលមានផ្កាយដែលត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងលំនាំ checkerboard នៅក្នុងជម្រៅ, បន្ទាត់ទី 1 នៃឧបសគ្គបន្ទាប់ពី 6 ម៉ែត្រ, បន្ទាត់ទី 2 នៃ ឧបសគ្គក្រោយ 4 ម៉ែត្រ 3- ខ្សែ I នៃរបាំងឆ្លងកាត់ 2 ម៉ែត្រ។ ខ្សែទី 4 និងចុងក្រោយនៃរបាំង។

ចម្ងាយរវាងអ័ក្សនៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខ៖ ជួរទី 1 1.5 ម៉ែត្រ។ ខ្សែទី 2 និងខ្សែបន្ទាប់ 2-2.5 ម៉ែត្រ។ បានផ្តល់លទ្ធផលជាវិជ្ជមាន នៅជួរទី 1 នៃឧបសគ្គ កម្លាំងថាមវន្តរបស់រថក្រោះត្រូវបានរអាក់រអួលដោយផ្នែក រថក្រោះបាត់បង់ល្បឿន ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យឈប់នៅលើខ្សែទី 2 និងទី 3 ចាប់តាំងពីចង្កូមនៃខ្សែទី 2-1 ស្ថិតនៅចន្លោះដង្កូវ ហើយកង់ដ្រាយនៃ caterpillar drive និងចង្កូមនៃផ្កាយជួរទី 3 ដែលសម្រាកទល់នឹងបាតនៃធុងនោះបានលើកក្រោយទៅក្នុងខ្យល់។

ទីតាំងនេះដោយគ្មានជំនួយពី / ខាងក្រៅមិនធ្វើឱ្យវាអាចបន្តផ្លាស់ទីនិងអូសធុងបន្ទាប់ពីជម្រះវាលពីឧបសគ្គ។ ការបញ្ឈប់រថក្រោះនៅរបាំងគឺជាបាតុភូតដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ការបាញ់រថក្រោះដោយកាំភ្លើងធំនៅតាមបណ្តោយផ្នែកដែលបានកំណត់ទុកជាមុននៃរនាំងដែលបានដំឡើង សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ គណៈកម្មការជឿជាក់ថា ឧបសគ្គប្រឆាំងរថក្រោះ - ផ្កាយប្រាំមួយ - គឺជារបាំងប្រឆាំងរថក្រោះដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ ប្រភេទនៃរបាំងនេះអាចត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងតំបន់នៃកម្រិត, ភាពសៅហ្មងនិងទិសដៅសំខាន់ជាពិសេស។

ឃើញទេ។
-2-

ចំនួនឧបសគ្គ "ផ្កាយ" ក្នុង 1 គីឡូម៉ែត្ររហូតដល់ 1200 ភី។ ទំងន់មធ្យមនៃជម្រើសនៃការរចនា welded ទម្ងន់ស្រាលគឺ 200-250 គីឡូក្រាម។ វិមាត្រ: របារប្រវែង 1.9-2 ម, សរុប 6 ភី។ នៅចំនុចប្រសព្វនៃយន្តហោះចំនួន 3 ។

ទំងន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលពោរពេញទៅដោយដែកគឺពី 300-400 គីឡូក្រាម។

រចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដោយរថយន្តនិងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកក្នុងទម្រង់បញ្ចប់ទៅកន្លែងប្រើប្រាស់។

ការរចនាមិនស្មុគស្មាញទេ ហើយអាចត្រូវបានផលិតដោយរោងចក្រណាមួយក្នុងបរិមាណច្រើន។

ឧបសម្ព័ន្ធ៖ រូបថតនៃការពិសោធន៍ដែលបានអនុវត្ត។

P/Signed៖ លេខាធិការ CP/B/U/BIBDYCHENKO/
ប្រធាននាយកដ្ឋាននៃមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មការពារជាតិ/YALTANSKY
លេខាធិការ K.P.K /SHAMRILO/
ទូទៅ / ហ្គោរីកឃឺរ /
វរសេនីយ៍ឯក /RAEVSKY/
វិស្វករយោធា /KOLESNIKOV/
នាយក BOLSHEVIK / KURGANOV /
-"- 225 / MAXIMOV/
- "- LENKUZNYA / MERKURIEV/

ច្បាប់ចម្លងគឺត្រឹមត្រូវ HEAD OF THE Secret Unit
អ្នកបច្ចេកទេសទី ២ លំដាប់ទី ២
--/WIPERS/-

ហើយចុងក្រោយ រូបថតមួយសន្លឹកដែលខ្ញុំបានថតនៅការិយាល័យចុះឈ្មោះ និងចុះឈ្មោះយោធាប្រចាំតំបន់របស់ខ្ញុំ។ តើ​នេះ​ជា​អ្វី? ប្រឆាំងនឹង hedgehogs? ឬថ្នាំប្រឆាំងនឹងធុងទារក?

នៅក្នុងសមរភូមិការពារ ភារកិច្ចដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់កងទ័ពគឺបំផ្លាញសត្រូវដែលឈានទៅមុខដោយភ្លើង។ វាច្បាស់ណាស់ថាការខាតបង់អាចត្រូវបានវាយលុកទៅលើសត្រូវបានតែដោយការបាញ់ដែលមានការរៀបចំយ៉ាងល្អ និងមានគោលបំណងល្អ ដែលជាមូលហេតុដែលកងទ័ពបង្កើតលេណដ្ឋានដែលផ្តល់ភាពងាយស្រួលជាងមុនសម្រាប់ការបាញ់។
ប៉ុន្តែនេះនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់។ ខណៈពេលដែលការកែលម្អលក្ខខណ្ឌនៃការងារប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ កងទ័ពក្នុងពេលដំណាលគ្នាខិតខំសម្របខ្លួន (ផ្លាស់ប្តូរ) ស្ថានភាពដីក្នុងរបៀបមួយដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់សកម្មភាពរបស់សត្រូវ ឃាត់ខ្លួនគាត់នៅក្រោមភ្លើងរបស់ពួកគេ និងបង្ខំឱ្យគាត់ទទួលរងនូវការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដើម្បី​ធ្វើ​បែប​នេះ ទាហាន​ប្រើ​រនាំង និង​ការ​បំផ្លិចបំផ្លាញ​ផ្សេងៗ។
បារ៉ាស់ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែក្នុងអំឡុងពេលការពារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ក្នុងអំឡុងពេលដកថយផងដែរ ដើម្បីពន្យាពេលសត្រូវដែលឈានទៅមុខ និងធ្វើឱ្យមានការខាតបង់មកលើគាត់ ហើយជួនកាលក្នុងអំឡុងពេលវាយលុក ដើម្បីការពារផ្នែកម្ខាងៗពីការឆ្លងកាត់។
IN ការប្រយុទ្ធទំនើបវាចាំបាច់ក្នុងការពន្យារពេលការឈានទៅមុខនៃមិនត្រឹមតែថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកងកម្លាំងពាសដែកផងដែរពោលគឺជាចម្បងរថក្រោះ។ ដូច្នេះ របាំងទំនើបត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រឆាំងមនុស្ស និងប្រឆាំងរថក្រោះ។
របាំងត្រូវតែត្រូវបានសាងសង់ជានិច្ចតាមរបៀបដែលពួកវាពន្យាររថក្រោះ និងថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ ក្រោមការបាញ់ពិតប្រាកដពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងកាំភ្លើងយន្ត។
នៅពេលសាងសង់របាំង និងការបំផ្លិចបំផ្លាញផ្សេងៗ កងទ័ពជាញឹកញាប់ត្រូវប្រើគ្រឿងផ្ទុះដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃរបាំង ឬដើម្បីអនុវត្តការបំផ្លិចបំផ្លាញចាំបាច់។ ដូច្នេះជាដំបូង ចាំបាច់ត្រូវស្គាល់សារធាតុទាំងនេះជាមុនសិន។

របាំងប្រឆាំងរថក្រោះ (ឧបសគ្គ)

រថក្រោះទំនើបមានភាពបត់បែនខ្ពស់ ហើយការវាយប្រហារអាចត្រូវបានគេរំពឹងទុកនៅលើដីស្ទើរតែទាំងអស់។ ឧបសគ្គធម្មជាតិតែមួយគត់សម្រាប់រថក្រោះគឺព្រៃឈើចាស់គ្មានផ្លូវ វាលភក់ដែលមានជម្រៅ (ច្រើនជាង 1 ម៉ែត្រ) ជ្រោះជ្រៅ និងច្រាំងថ្មចោទដែលមានជម្រាលខ្ពស់ជាង 45° ព្រៃកាប់ ប្រសិនបើធុងមិនអាចឆ្លងកាត់រវាងគល់ឈើ និងកម្ពស់នៃរថក្រោះ។ គល់ឈើមានកំពស់លើសពី ០.៥ ម៉ែត្រ។ ទន្លេ និងបឹងដែលមានជម្រៅជ្រៅ (លើសពី 1.5 ម៉ែត្រ) និងទទឹង (ច្រើនជាង 3 ម៉ែត្រ) ក៏ជាឧបសគ្គធម្មជាតិសម្រាប់រថក្រោះទាំងអស់ លើកលែងតែអាងហែលទឹក។
វាច្បាស់ណាស់ថា កងទ័ពនៅពេលដាក់ទីតាំងនៅលើដី ជាដំបូងព្យាយាមប្រើឧបសគ្គធម្មជាតិដែលមានទាំងអស់ ដើម្បីការពារទីតាំងរបស់ពួកគេ (ឬកន្លែងសម្រាក) ពីការវាយប្រហារភ្លាមៗដោយរថក្រោះ។ វាច្បាស់ណាស់ថាឧបសគ្គទាំងនេះតែងតែមានតិចតួច: ប្រសិនបើពួកគេគ្របដណ្តប់កងទ័ពបន្ទាប់មកមានតែនៅក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ ដីភាគច្រើនតែងតែអាចចូលទៅដល់រថក្រោះបាន។ នៅតំបន់បែបនេះពួកគេរៀបចំភ្លើង ( បំណែកកាំភ្លើងធំ) និងវិស្វកម្មការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះដែលជាក្បួនសំខាន់គឺការបញ្ចូលគ្នាដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃភ្លើងជាមួយនឹងរនាំង។
របាំងប្រឆាំងរថក្រោះសិប្បនិម្មិតអាចមានច្រើនប្រភេទ។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ពួកគេជ្រើសរើសវត្ថុដែលអាចធ្វើបានកាន់តែងាយស្រួល និងរហ័សនៅក្នុងតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ ដែលអាចក្លែងបន្លំបានប្រសើរជាងមុន ហើយអាចជឿជាក់បានជាងមុនដោយភ្លើងនៃកាំភ្លើងធំរបស់ខ្លួនឯង។

នៅពេលដំឡើងរនាំង ឧបសគ្គក្នុងតំបន់អាចត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់។ ជាមួយនឹងការពង្រឹងសមស្រប ឧបសគ្គទាំងនេះមិនអាចឆ្លងកាត់បានសម្រាប់រថក្រោះ ឬបន្ថយចលនារបស់ពួកគេ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់កាំភ្លើងធំរបស់យើងក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើ ក ព្រៃដ៏កម្រប្រសិនបើអ្នកកាប់ដើមឈើខ្លះដោយបន្សល់ទុកនូវគល់ឈើខ្ពស់ៗ ហើយវាយកម្ទេចដើមឈើដើម្បីកុំឱ្យមានការឆ្លងកាត់រវាងពួកវា នោះអ្នកនឹងបញ្ចប់ដោយការស្ទះដែលពិបាកសម្រាប់រថក្រោះដើម្បីយកឈ្នះ។ អ្នកក៏អាចចងខ្សែដែកដ៏រឹងមាំមួយនៅគែមព្រៃដែលមានកម្ពស់ប្រហែល 1 ម៉ែត្រ។
ទន្លេរាក់ ឬសូម្បីតែទឹកហូរអាចប្រែទៅជារបាំងដោយការសាងសង់ទំនប់ដោយអរគុណដែលទឹកនឹងកើនឡើងនិងជន់លិចច្រាំងទន្លេ។ បើក ទន្លេជ្រៅដើម្បីធ្វើឱ្យពួកវាមិនអាចឆ្លងកាត់បានសម្រាប់រថក្រោះ amphibious ពួកគេបង្កើតកម្ទេចថ្ម ផែក្រោមទឹក (គំនរ) ការជម្លៀសធនាគារជាដើម។
ជម្រាលដ៏ចោតមិនគ្រប់គ្រាន់នៃជ្រោះ ឬភ្នំអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យចោតជាងនេះដោយកាត់ដីដោយប្រើប៉ែល ឬម៉ាស៊ីនវិស្វកម្មពិសេស - អ្នកទទួលបានអ្វីដែលគេហៅថាក្រមា ឬស្នាមប្រឡាក់។
ក្នុងរដូវរងារ ឧបសគ្គប្រឆាំងរថក្រោះអាចត្រូវបានធ្វើពីធនាគារព្រិលដែលមានកំពស់ 1.5-2 ម៉ែត្រ និងក្រាស់ 3.5-5 ម៉ែត្រ។
ទីបំផុត ឧបសគ្គដ៏ល្អបំផុតមួយប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ គឺមីនប្រឆាំងរថក្រោះពិសេស ដែលជាការផ្គត់ផ្គង់ដែលកងទ័ពតែងតែដឹកជាមួយពួកគេ។ មីនប្រឆាំងរថក្រោះ គឺជាការចោទប្រកាន់ដែលផ្ទុះខ្លាំង ដែលរុំព័ទ្ធក្នុងប្រអប់ដែក។ អណ្តូងរ៉ែផ្ទុះតែនៅក្រោមទម្ងន់នៃធុង។ រថក្រោះអាចជម្នះឧបសគ្គប្រភេទខ្លះបាន ដោយសារល្បឿនខ្ពស់របស់វា ដូចជាការហោះហើរពីលើពួកគេដោយចាប់ផ្តើមរត់។ ដើម្បីការពាររថក្រោះដែលមានល្បឿនលឿនពីការជម្នះឧបសគ្គ ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់កំពែងដីបន្ថែម បន្ទះភ្ជួរយ៉ាងជ្រៅ។ល។ នៅពីមុខឧបសគ្គ បន្ទាប់មកធុងនឹងចូលទៅជិតឧបសគ្គធំក្នុងល្បឿនទាប ហើយវានឹងកាន់តែពិបាក វាដើម្បីយកឈ្នះវា។
មីនប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវ និងកន្លែងបើកចំហបំផុត ដូច្នេះធុងមិនអាចឆ្លងកាត់រវាងពួកវាបានទេ។ ការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែមួយបានបំបែកផ្លូវរបស់ធុងហើយបញ្ឈប់វា។
នៅលើផ្លូវថ្នល់ ជាពិសេសលើផ្នែកពិបាកធ្វើដំណើរ (ស្ពានឆ្លងកាត់ជ្រោះជ្រៅ ឬទន្លេ ជ្រលងភ្នំ ផ្លូវក្នុងវាលភក់ ផ្លូវរូងជ្រៅ ច្រាំងទន្លេខ្ពស់ ការឈូសឆាយតូចចង្អៀតក្នុងព្រៃក្រាស់) ប្រភេទផ្សេងៗ ការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងរបាំងពិសេសក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ។ ជាដំបូង ស្ពានជាធម្មតាត្រូវបានបំផ្លាញ ដោយសារការឆ្លងកាត់ ឬសាងសង់វាឡើងវិញ មិនមែនជាការងារងាយស្រួលទេ ហើយអាចពន្យាពេលកងទ័ពយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសរថក្រោះ និងទំនិញយោធាធុនធ្ងន់ផ្សេងទៀត។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ស្ពានត្រូវបានបំផ្ទុះ។ ជួនកាលស្ពានឈើអាចឆេះបាន ឬកាត់គ្រឹះរបស់វា ( sawed)។ ស្ពាននៅលើការគាំទ្រអណ្តែតទឹក (នៅលើក្បូនឬទូក) អាចត្រូវបានរុះរើឬលិច។ គេ​ធ្វើ​រណ្ដៅ​តាម​ផ្លូវ ដក​ផ្លូវ ធ្វើ​កម្ទេច​ថ្ម (ក្នុង​ព្រៃ) ឬ​ជីក​ផ្លូវ​ដោយ​ប្រឡាយ​ជ្រៅ និង​ទូលាយ។
លក្ខខណ្ឌសំខាន់មួយសម្រាប់ការសាងសង់របាំងប្រឆាំងរថក្រោះគឺថាវាពិបាកក្នុងការរកឃើញ។ ជាឧទាហរណ៍ ធនាគារព្រិលមួយត្រូវបានតម្រង់ទិសម្ខាងរបស់ខ្លួនឆ្ពោះទៅរកសត្រូវដោយរំពឹងថាអ្នកបើកបរធុងនឹងមិនឃើញឧបសគ្គ ហើយនឹងបើកចូលទៅក្នុងនោះ ធ្វើឱ្យច្រលំធនាគារជាមួយនឹងភ្នំធម្មជាតិ។ ជាលទ្ធផល នៅចុងបញ្ចប់នៃធនាគារព្រិល រថក្រោះនឹងគ្រាន់តែ "ខាំ" ច្រមុះរបស់វាចូលទៅក្នុងដី ដោយហេតុនេះប្រែទៅជាគោលដៅងាយស្រួលសម្រាប់ កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះនិងសូម្បីតែសម្រាប់ទាហានថ្មើរជើងដែលមានសៀវភៅដៃ គ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះ. ចំណែក counter-scarp ក៏បន្តគោលដៅដូចគ្នាដែរ។

ជំនះឧបសគ្គ

កងទ័ព​ត្រូវ​មិន​ត្រឹម​តែ​កសាង​របាំង​ការពារ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​ត្រូវ​យក​ឈ្នះ​ពួកគេ​ដែរ។ ដើម្បីជម្នះឧបសគ្គដោយជោគជ័យ និងមិនមានការខាតបង់ដែលមិនចាំបាច់ ការឈ្លបយកការណ៍ដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាដំបូងនៃការចាំបាច់។ ការឈ្លបយកការណ៍នេះត្រូវតែកំណត់ព្រំដែនពិតប្រាកដនៃរនាំង លក្ខណៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា របៀបដែលវាត្រូវបានការពារ សម្ភារៈអ្វីខ្លះដែលត្រូវការសម្រាប់ការងារជួសជុល ហើយសំខាន់បំផុត តើផ្នែកណាខ្លះនៃរនាំងងាយនឹងយកឈ្នះ ថាតើមានមធ្យោបាយងាយស្រួលសម្រាប់ ពួកគេ និងថាតើវាអាចទៅរួចក្នុងការឆ្លងកាត់របាំងដែរឬទេ។ ការឈ្លបយកការណ៍នៃរបាំងត្រូវបានអនុវត្តដោយការថតរូបពួកគេពីយន្តហោះ ហើយពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់ និងសិក្សាវានៅនឹងកន្លែង។
សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ដោយផ្ទាល់នៃរបាំងនេះ ភាគីពិសេសនៃកាយរឹទ្ធិត្រូវបានបញ្ជូន ដែលរួមមាន sappers និងអ្នកគីមីវិទ្យា។ ក្រុមកាយរឹទ្ធិសម្គាល់រាល់ឧបសគ្គដែលបានរកឃើញ និងផ្លូវឆ្លងកាត់នៅក្នុងពួកវាជាមួយនឹងសញ្ញាធម្មតា ដោយរាយការណ៍ភ្លាមៗនូវលទ្ធផលនៃការឈ្លបយកការណ៍ទៅកាន់មេបញ្ជាការដែលបានបញ្ជូនពួកគេ។ ប្រសិនបើ ប្រសិនបើមានឱកាស កាយរឹទ្ធិត្រូវដកចេញនូវឧបសគ្គមួយចំនួនភ្លាមៗ ឬធ្វើផ្លូវឆ្លងកាត់ពួកវា (ដក ឬបំផ្ទុះមីន និងមីនដែលបានរកឃើញ ធ្វើផ្លូវក្នុងគំនរបាក់បែក)។
នៅពេលជំនះឧបសគ្គក្នុងសមរភូមិ រថក្រោះ គ្រឿងយន្ត និងថ្មើរជើងជាក្រុមតូចៗ ព្យាយាមជ្រៀតចូលតាមច្រកដែលរកឃើញដោយកាយរឹទ្ធិ ឬឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ និងវាយប្រហារសត្រូវ ដើម្បីសម្រួលដល់ការងារបន្ថែមទៀតលើការពង្រីកផ្លូវឆ្លងកាត់ និងជំនះឧបសគ្គ។
ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ ឬការដកចេញនូវឧបសគ្គ ត្រូវបានអនុវត្តដោយកងទ័ព វិធី​ផ្សេង​គ្នាអាស្រ័យលើប្រភេទនៃរបាំងនិងស្ថានភាព។
សំណាញ់លួសត្រូវបានបំផ្លាញ និងទាញចេញដោយរថក្រោះ ឬបំផ្លាញដោយកាំភ្លើងធំ ហើយជួនកាលនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ពួកគេត្រូវបានបំផ្លាញដោយ sappers ដោយប្រើការចោទប្រកាន់បន្ថែម។ នៅពេលដែលខ្មាំងសត្រូវការពាររបាំងការពាររបស់គាត់ខ្សោយ ទាហានថ្មើរជើងក៏អាចបំផ្លាញបណ្តាញខ្សែនៅពេលយប់ ភ្លៀង ឬព្រិល ដោយប្រើឧបករណ៍កាត់ខ្សែ។
ដើម្បីបង្កើតផ្លូវឆ្លងកាត់ឧបសគ្គដែលមានចរន្តអគ្គិសនី ចាំបាច់ត្រូវបំផ្លាញផ្នែកដាច់ដោយឡែករបស់វាទាំងស្រុង ដើម្បីកុំឱ្យខ្សភ្លើងដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅគ្រប់កន្លែង ឬបង្វែរចរន្តទៅក្នុងដី។ រថក្រោះអាចបំផ្លាញរបងលួសដោយផ្លាស់ទីមិនត្រឹមតែឆ្លងកាត់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងតាមឧបសគ្គផងដែរ។ ការបោសសំអាតចុងក្រោយនៃការអនុម័តត្រូវបានអនុវត្តដោយ sappers នៅក្នុងឈុតពិសេសធ្វើពីសំណាញ់ទង់ដែង។ អ្នកប្រយុទ្ធក្នុងឈុតបែបនេះអាចប៉ះខ្សែភ្លើងដោយសេរី ដោយហេតុថាចរន្តតាមរយៈសំណាញ់នឹងចូលទៅក្នុងដី មិនមែនតាមរយៈរាងកាយឡើយ។ ដើម្បីបង្វែរចរន្តចូលទៅក្នុងដី អ្នកប្រយុទ្ធដូចគ្នាក្នុងឈុតបោះ ឬភ្ជាប់ខ្សែក្រាស់ទៅនឹងរបង ដែលចុងម្ខាងទៀតត្រូវដីដោយភាពជឿជាក់ (ខ្សែលួសដែលនៅសល់ត្រូវកប់កាន់តែជ្រៅ)។ នៅពេលដែលចរន្តត្រូវបានបង្វែរចូលទៅក្នុងដី ឧបសគ្គត្រូវបានដកចេញតាមរបៀបធម្មតា ពោលគឺវាត្រូវបានទាញចេញដោយរថក្រោះ បំផ្លាញដោយកាំភ្លើងធំ ឬបំផ្ទុះ។
មីនប្រឆាំងរថក្រោះ និងមីនដីត្រូវបានជីក ឬបំផ្ទុះ។ គ្រាប់មីន និងអន្ទាក់ដែលផ្ទុះដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបន្សាបដោយ sappers បន្ទាប់ពីស្គាល់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យានៃការសាងសង់របស់ពួកគេ។
កម្ទេចថ្ម​ត្រូវ​បាន​សម្អាត​ចេញ​ដោយ​មាន​ជំនួយ​ពី​រថក្រោះ ឬ​ដើមឈើ​ត្រូវ​បាន​កាប់​និង​រំកិល​ចេញ​ជា​ដុំៗ។ ប្រសិនបើវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីនាំយកត្រាក់ទ័រដោយសុវត្ថិភាពបន្ទាប់មកកម្ទេចថ្មត្រូវបានយកចេញដោយមានជំនួយពីពួកគេ។ កម្ទេចថ្មតូចៗអាចផ្ទុះដោយជោគជ័យជាមួយនឹងការចោទប្រកាន់ដែលពន្លូតខ្លាំង។
តំបន់ដែលបំពុលដោយភ្នាក់ងារ (សហរដ្ឋអាមេរិក) ត្រូវបានយកឈ្នះដោយប្រើ ទ្រព្យសម្បត្តិយោធា PHO ឬដោយអ្នកគីមីវិទ្យា។
ការជម្នះឧបសគ្គនៅពេលវាយលុកតំបន់ការពាររបស់សត្រូវ និងជាពិសេសនៅខាងក្នុងវាទាមទារឱ្យមានការរួបរួមនៃគ្រប់សាខានៃយោធា។

ប្រភេទនៃរបាំងប្រឆាំងរថក្រោះ

1. ប្រឆាំងនឹងធុង HEDGEHOG

hedgehog ប្រឆាំងរថក្រោះ គឺជារនាំងប្រឆាំងរថក្រោះដ៏សាមញ្ញបំផុត ដែលមានផ្កាយប្រាំមួយជ្រុងបីវិមាត្រ។ Hedgehogs មានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងមីន និងឧបសគ្គផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែពួកវាអាចផលិតបានក្នុងបរិមាណច្រើនពីសំណល់អេតចាយដោយមិនចាំបាច់ប្រើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។
hedgehog ត្រូវបានផលិតចេញពីដែករមូរចំនួនបី (ជាធម្មតា I-beam - ផ្លូវដែក មុំជាដើមមិនសូវរឹងមាំ) ដូច្នេះចុងបញ្ចប់នៃធ្នឹមបង្កើតបានជា octahedron ។ ធ្នឹមត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ rivets នៅលើ gussets (រចនាសម្ព័ន្ធត្រូវតែទប់ទល់នឹងទម្ងន់នៃធុង - រហូតដល់ 60 តោន) ។ នៅលើ hedgehogs ដែលផលិតដោយឧស្សាហកម្ម រន្ធត្រូវបានទុកសម្រាប់លួសបន្លា ហើយធ្នឹមមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលអាចដកចេញបាន។ ដើម្បីធ្វើឱ្យការងាររបស់ខ្មាំងសត្រូវកាន់តែលំបាកនោះ hedgehogs អាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងច្រវាក់ឬខ្សែ, ជីកយករ៉ែនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញពួកវា។ល។
Hedgehogs ត្រូវបានតំឡើងនៅលើដីរឹង (ផ្ទៃផ្លូវ asphalt គឺសមបំផុត) ។ បេតុងមិនសមស្របទេ - hedgehog នឹងរអិលលើបេតុង។ នៅលើដីទន់ hedgehogs ប្រើប្រាស់តិចតួច ដោយសារធុងសង្កត់វាចូលទៅក្នុងដី ហើយងាយស្រួលឆ្លងកាត់ពួកគេ។ ប្រសិនបើធុងប្រេងព្យាយាមរុញ hedgehog ឱ្យឆ្ងាយ វានឹងរមៀលនៅក្រោមបាត ហើយធុងនឹងត្រូវបានលើកឡើង។ ផ្លូវដែកបាត់បង់ការអូសទាញជាមួយនឹងដី ធុងចាប់ផ្តើមរអិល ហើយជារឿយៗមិនអាចរើចេញពី hedgehog បានទេ។ កងកម្លាំងការពារអាចបំផ្លាញរថក្រោះដែលឈប់ ហើយរារាំងអ្នកដឹកប្រេងពីការទាញ hedgehogs ចេញដោយខ្សែសណ្តោង។ ហើយប្រសិនបើសត្រូវយករថក្រោះក្នុងទិសដៅផ្សេង ការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះកាន់តែបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។
hedgehogs មានកំពស់ប្រហែល 1 ម៉ែត្រ - ច្រើនជាងការបោសសំអាតដីនៃធុងប៉ុន្តែទាបជាងចានខាងមុខរបស់វា។ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យបង្កើត hedgehogs ធំជាងទេ - hedgehog ដែលខ្ពស់ជាងសន្លឹកខាងមុខនឹងត្រូវបានផ្លាស់ទីយ៉ាងងាយស្រួលដោយធុង។ Hedgehogs ដែលលើសពីវិមាត្រទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានពង្រឹងនៅក្នុងដី (គំនររុញចូលទៅក្នុងដី) ឬចងភ្ជាប់ជាមួយខ្សែ 6mm នៃខ្សែស្រឡាយយ៉ាងហោចណាស់បី។

2. ប្រឆាំងរថក្រោះ DIT

Moats អាចមានទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា - ក្នុងទម្រង់ជារាងចតុកោណធម្មតា និងមិនទៀងទាត់ ឬត្រីកោណសមភាពនិងមិនស្មើគ្នា។
គុណវិបត្តិនៃប្រឡាយក្នុងទម្រង់ជាត្រីកោណមិនស្មើគ្នា និងរាងចតុកោណមិនទៀងទាត់គឺថា ថ្មើរជើងរបស់សត្រូវអាចកកកុញនៅក្នុងពួកវា ប្រើពួកវាជាគម្រប ហើយរថក្រោះអាចចូលទៅក្នុងវាបាន។ ប៉ុន្តែបរិមាណនៃការងារគឺតិចជាងច្រើននៅពេលសាងសង់ប្រឡាយស្មើគ្នានិង trapezoidal ។
Moats ក្នុងទម្រង់ជាត្រីកោណស្មើគ្នាអាចត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងខ្សាច់ស្ងួត។
ឧបសគ្គ​ទាំង​អស់​នេះ​ទាមទារ​ឱ្យ​មាន​ការ​ដាក់​ចំហៀង​ឱ្យ​បាន​ល្អ ព្រោះ​វា​មិន​ត្រូវ​បាន​គ្រប​ដណ្តប់​ដោយ​ភ្លើង​ខាង​មុខ ឬ​ oblique ។
ប្រឡាយត្រូវបានប្រើនៅក្នុងតំបន់ផ្ទះល្វែងដែលមានកម្រិតទាប ទឹកក្រោមដីដែលជាកន្លែងដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកសាងឧបសគ្គផ្សេងទៀតដែលប្រើកម្លាំងពលកម្មតិច។

3. SCARPE ប្រឆាំងធុង និង Counter SCARPE

សំណល់អេតចាយ និងសំណល់អេតចាយត្រូវបានសាងសង់នៅលើដីភ្នំ ដែលមានជម្រាលចោត ឬនៅតាមច្រាំងទន្លេ។ ស្នាមប្រឡាយក្នុងទម្រង់ជាប្រឡាយក៏អាចត្រូវបានសាងសង់នៅលើដីរដុបបន្តិចដែរ ប្រសិនបើវាកើនឡើងបន្តិចម្តងៗមករកយើង។ Scarps និង counter-scarps គឺមិនសូវប្រើកម្លាំងពលកម្មជាងប្រឡាយទេ ដូច្នេះហើយកំឡុងពេលឈ្លបយកការណ៍ ចាំបាច់ត្រូវប្រើឱ្យបានពេញលេញនូវជម្រាលធម្មជាតិទាំងអស់នៃដី។
Scarps មានគុណវិបត្តិដែលសត្រូវនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់អាចប្រើពួកវាជាការការពារពីភ្លើងរបស់យើងកំឡុងពេលប្រមូលផ្តុំ។ Counter-scarps មិនមានគុណវិបត្តិនេះទេ ចាប់តាំងពីការចូលទៅជិតពួកវាគឺបើកចំហ ហើយត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយភ្លើងគ្រប់ប្រភេទ។ លើសពីនេះ ស្នាមឆ្កូតមិនអាចមើលឃើញដោយសត្រូវ ដែលជាគុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់ ទោះបីជាវាងាយស្រួលជាងក្នុងការយកឈ្នះដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ផ្សេងៗក៏ដោយ។ ការអនុវត្តបានបង្ហាញថា ក្នុងល្បឿនលឿន រថក្រោះមួយបានយកឈ្នះលើស្លាកស្នាមនោះ បានកប់ខ្លួនវាយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដី ដែលវាក្លាយជាអស់សង្ឃឹមទាំងស្រុង ហើយត្រូវការការដកចេញជាច្រើនម៉ោងដោយក្រុមពិសេស។ counter-scarp នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃលទ្ធភាពនៃការសង្កេតនិងការបាញ់ផ្លោងនៃវិធីសាស្រ្តទាំងអស់ទៅវាគឺជាឧបសគ្គប្រសើរជាង scarp ។

4. "លេណដ្ឋាន" និង "ផ្នូរ"

នៅលើដីជាមួយ កម្រិតខ្ពស់ទឹកក្រោមដី ប្រព័ន្ធ "លេណដ្ឋាន" ឬ "ផ្នូរ" អាចត្រូវបានសាងសង់។ ដោយសារតែទិសដៅផ្សេងគ្នានៃផ្នូរ ធុងប្រសិនបើវាឆ្លងកាត់ពួកវានឹងអង្គុយនៅលើពោះរបស់វានៅលើសសររវាងផ្នូរ។ ទោះបីជាបរិមាណនៃការដកស្រង់ "ផ្នូរ" មានទំហំធំក៏ដោយក៏ការងារកាន់តែងាយស្រួលព្រោះជម្រៅគឺរាក់។ គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធនេះគឺថា ថ្មើរជើងរបស់សត្រូវអាចប្រើ "ផ្នូរ" ជាគម្រប ដូច្នេះអ្នកត្រូវហែកវាចេញដើម្បីឱ្យមានទឹក 25-50 សង់ទីម៉ែត្រនៅខាងក្រោម ភ្ជាប់ពួកវាជាមួយខ្សែ និងពង្រឹងពួកវាជាមួយនឹងធុងប្រឆាំងរថក្រោះ។ និងមីនប្រឆាំងមនុស្ស។ ប្រព័ន្ធ "ផ្នូរ" អាចត្រូវបានបាញ់ចេញពីភ្លើងខាងមុខ និងខាងមុខ។

5. មេរោគប្រឆាំងធុង

ឧបសគ្គធ្វើពីឈើឬដែក - gouges ។ ចង្រ្កានឈើមានគុណវិបត្តិដែលថាត្រូវបានទម្លុះដោយគ្រាប់កាំភ្លើងឬសែលពួកគេងាយបំបែកនៅក្រោមទម្ងន់នៃធុងផ្លាស់ទី។ ដូច្នេះពួកគេគួរតែត្រូវបានប្រើរួមគ្នាជាមួយប្រឡាយ យ៉ាងហោចណាស់ទម្រង់កាត់បន្ថយ។
hedgehogs និង gouges ដែកនៅក្នុងបន្ទាត់វាលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបិទតំបន់មួយចំនួនតូចនៅតាមបណ្តោយខាងមុខជាចម្បងនៅលើផ្លូវនិងក្បាលស្ពាន។

6. ធុងប្រឆាំងរថក្រោះផែនដី និងរបារព្រិល

ក្នុងករណីខ្លះ នៅតំបន់ដែលមានកម្រិតទឹកក្រោមដីខ្ពស់ ប្រឡាយដែលមានទំនប់ទឹកខ្ពស់ និងកំពែងដីអាចប្រើប្រាស់បាន។
ប្រឡាយដែលមានទំនប់ទឹកខ្ពស់អាចប្រើប្រាស់បាន ប្រសិនបើការបំពេញនឹងមិនរារាំងភ្លើងខាងមុខ ពោលគឺប្រសិនបើដីក្នុងទិសដៅរបស់យើងកើនឡើងបន្តិច ហើយធ្វើឱ្យវាអាចដំណើរការភ្លើងខាងមុខបាន។
Shafts ត្រូវបានប្រើដើម្បីបិទជ្រលងតូចចង្អៀតដែលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់យ៉ាងល្អដោយភ្លើងខាងមុខ និង oblique ពីកម្ពស់ជុំវិញ។ ដី​សម្រាប់​កំពែង​ត្រូវ​យក​ពី​ប្រឡាយ​ធំទូលាយ​ជីក​ជម្រៅ ២៥ សង់ទីម៉ែត្រ​ក្រោម​កម្រិត​ទឹក​ក្រោម​ដី ជាប់​កំពែង។
កំពែង​ព្រិល​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​រដូវរងា​នៅ​ពេល​ដែល​វា​មិន​អាច​សាងសង់​កំពែង​ដី​បាន​លឿន ឬ​ឧបសគ្គ​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​ការងារ​ជីក​កកាយ។

7. វាលរថក្រោះជាឧបសគ្គប្រឆាំងរថក្រោះ

ប្រសិនបើមានការខ្វះខាតកម្លាំងពលកម្ម ពេលវេលាសាងសង់ខ្លី ហើយប្រសិនបើមានបរិមាណផ្ទុះគ្រប់គ្រាន់នោះ វាអាចបង្កើតវាលរណ្ដៅបាន។ ជាមួយនឹងបន្ទុកអាម៉ូញាក់ពី 20-30 គីឡូក្រាម។ និងជម្រៅនៃការបញ្ឈប់ 2.5 ម៉ែត្រ, ចីវលោនឹងមានអង្កត់ផ្ចិត 6-7 ម៉ែត្រនិងជ្រៅណាស់ (អាស្រ័យលើដី) ។ រណ្តៅរណ្ដៅបែបនេះ ទោះបីជាមិនមែនជាឧបសគ្គដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បានក៏ដោយ ក៏វាពន្យារការឈានទៅមុខនៃរថក្រោះខ្លាំងណាស់ ដែលពួកគេអាចត្រូវបានគេបាញ់បានយ៉ាងងាយដោយកាំភ្លើងធំ និងពី កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ.

អក្សរសិល្ប៍/សម្ភារៈមានប្រយោជន៍៖

• ខិត្តប័ណ្ណ - Brigengineer ShPERK V.F. "ឧបសគ្គប្រឆាំងរថក្រោះ" (ការបោះពុម្ពផ្សាយយោធាផ្ទះនៃគណៈកម្មាធិការការពារប្រជាជននៃសហភាពសូវៀត។ ម៉ូស្គូ -1942)
• វិស្វកម្មយោធារដ្ឋ គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយយោធានៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសម្រាប់ការពារសហភាព SSR ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ឆ្នាំ 1931

hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះគឺជាអាវុធរឿងព្រេងនិទាននៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យឆ្នាំ 1941-1945 ។

តើ hedgehog មានល្បិចអ្វីខ្លះ? វាងាយស្រួលដូចនំប៉ាវដែរ ទាំងនេះគឺជាធ្នឹមដែកចំនួនបីដែលភ្ជាប់ជាមួយគ្នា អ្វីមួយដែលស្រដៀងគ្នាត្រូវបានជួបប្រទះដោយពួកណាស៊ីពីមុននៅលើរថក្រោះ asphalt អ៊ឺរ៉ុបបានផ្លាស់ប្តូររនាំងទាំងនេះនៅម្ខាងផ្លូវដោយមិនបង្កការខូចខាតដល់ខ្លួន។ hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះ គឺជាវិធីសាស្រ្តស្ទើរតែបំភ្លេចចោលនៃការប្រយុទ្ធរថក្រោះ ការរចនារបស់ពួកគេគឺសាមញ្ញ និងឆ្លាតវៃ ប្រាជ្ញាប្រជាប្រិយទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចំពោះមុខយើង គឺជាការបង្កើតដ៏ពិតប្រាកដមួយ ដែលបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមច្បាប់ទាំងអស់នៃវិទ្យាសាស្ត្រយោធា។ អ្នកនិពន្ធនៃ hedgehogs គឺ Major General General Service Gorikker ប្រធានសាលាបច្ចេកទេស Kiev Tank ។ ដំបូងឡើយ hedgehogs ត្រូវបានគេហៅថាផ្កាយរបស់ Gorikker ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងក្នុងការការពារទីក្រុងគៀវ បន្ទាប់មកពួកគេបានធ្វើចំណាកស្រុកទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ ហើយបន្ទាប់មកបានរីករាលដាលទៅគ្រប់ទិសទី។

លោក Guderian សរសេរនៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ថា បុគ្គលិករថក្រោះអាល្លឺម៉ង់បានសើចនៅពេលដែលពួកគេឃើញរចនាសម្ព័ន្ធដែកតូចៗនៅពីមុខរថក្រោះរបស់ពួកគេតាមស្តង់ដាររថក្រោះ។

ដំបូងឡើយ មិនមែនឋិតិវន្តទេ ប៉ុន្តែជាឧបសគ្គសកម្មមួយបានលេចចេញមក សត្វទន្សោងមិនត្រូវបានជួសជុលនៅនឹងកន្លែង ហើយមិនបានជីកចូលទៅក្នុងដី ដូច្នេះអ្នកបើកបររថក្រោះអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានល្បួងឱ្យផ្លាស់ទីឧបសគ្គ ហើយរត់ចូលទៅក្នុងនោះ ធុងបានក្រឡាប់យ៉ាងងាយ។ រចនាសម្ព័នល្មម សត្វកំប្រុករមូរនៅក្រោមធុង ផ្លូវដែកបានបាត់បង់ការអូសទាញជាមួយនឹងដី ហើយធុងបានប្រែទៅជាត្រូវបានលើកឡើងពីលើដី នេះគឺជាគោលបំណងលាក់កំបាំងដ៏សំខាន់នៃការបង្កើតនេះ។ គែមទំនេររបស់ hedgehog ជីកចូលទៅក្នុងពាសដែកពីខាងក្រោម ហើយនៅពេលដែលព្យាយាមផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញ ល្បឿន និងថាមពលរបស់ធុងបានធ្វើការប្រឆាំងនឹងវា ដោយហែកអាវពាសដែកជាមួយនឹងគែមមុតស្រួចរបស់ hedgehog បណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំង។ រថក្រោះណាដែលមានប្រអប់លេខ និងប្រអប់លេខនៅខាងមុខបានរត់ចូលទៅក្នុង hedgehog ទម្លុះផ្នែកខាងក្រោម សត្វ hedgehog បានបំផ្លាញការបញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ ហើយរថក្រោះធុនស្រាលរបស់អាល្លឺម៉ង់ Pz.II (T-2) (T-3) (T-4) គឺទាំងអស់។ ការបញ្ជូនដែលបំពាក់នៅខាងមុខ ដូច្នេះតាមធម្មជាតិ ការរត់ចូលទៅក្នុង hedgehog ពួកគេបានបរាជ័យក្នុងរយៈពេលយូរ។

Mikhail Lvovich Gorikker អ្នកបង្កើត hedgehogs ប្រឆាំងធុង

អ្នកបង្កើត hedgehogs ឈ្មោះ Mikhail Lvovich Gorikker កើតនៅឆ្នាំ 1895 ជាលើកដំបូង។ សង្គ្រាមលោកទាហានដែលបានទទួលរង្វាន់ឈើឆ្កាង St. George's ចំនួនពីរ បានក្លាយជាស្នងការស៊ីវិលនៃមន្ទីរពេទ្យវាលនៃរណសិរ្សភាគនិរតី បន្ទាប់មកជាមេបញ្ជាការនៃវគ្គបញ្ជាការកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់។ បន្ទាប់ពី សង្គ្រាមស៊ីវិលប្រធានអធិការនៃកងទ័ពក្រហមសម្រាប់ស្ថាប័នអប់រំយោធា។ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 លោក Gorikker ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានសាលាបច្ចេកទេស Moscow Tank នៅឆ្នាំ 1938 គាត់បានផ្លាស់ទៅ Kyiv ហើយនៅឆ្នាំ 1940 គាត់បានទទួលឋានៈជាឧត្តមសេនីយឯក។

សង្គ្រាមឆ្នាំ 1941-1945 រកឃើញគាត់នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នេះ។ Mikhail Lvovich Gorikker បានគិតថាតើមានអ្វីប្រសិនបើយើងបង្កើតឧបសគ្គនៅពីក្រោមធុង ហើយមិនមែនខាងលើទេ គ្រាន់តែនៅពីលើការបោសសំអាតដីរបស់ធុងបន្តិច នេះគឺជាដំណោះស្រាយបដិវត្តន៍ដំបូង។ បន្ទាប់មកផ្នែកខាងមុខនៃធុងដោយបានបើកទៅគែមនៃ hedgehog ដែលលេចចេញនោះបានចាប់ផ្តើមរុញវាហើយដោយរុញវាឱ្យក្រឡាប់។ វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ពេលដែលឧត្តមសេនីយ៍បានស្នើរការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ របាយការណ៍សាកល្បងសម្រាប់អ្វីដែលគេហៅថា "ផ្កាយ" មានកាលបរិច្ឆេទនៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941។ រោងចក្រជួរមុខទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមផលិត hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះ ទម្រង់ឧស្សាហកម្មដែកទាំងអស់ ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយនៅក្នុងខែដំបូងនៃសង្រ្គាម សត្វ hedgehogs មួយចំនួនធំត្រូវបានផលិត ស្ទើរតែ 30,000 សម្រាប់ការពារទីក្រុងមូស្គូតែម្នាក់ឯង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរចងចាំថា hedgehogs ប្រឆាំងនឹងរថក្រោះមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងរថក្រោះធុនស្រាលនិងមធ្យមដែលមានទម្ងន់មិនលើសពី 40 តោនជាសំណាងល្អដែលកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់មិនមានរថក្រោះផ្សេងទៀតនៅពេលនោះ។ រថក្រោះអាឡឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅដើមសង្រ្គាមគឺ T3 21 តោនដែលមានកាណុង 50 មីលីម៉ែត្រប្រសិនបើវាព្យាយាមយកឈ្នះលើ hedgehog ខ្លួនវាបានកើនឡើងហើយព្យួរនៅលើវា។ និងកាំភ្លើងធំឬថ្មើរជើងរបស់យើងជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដៃឬដបជាមួយ មធ្យោបាយដុតបានបញ្ចប់ធុងដែលមិនអាចចល័តបាន។ ការច្នៃប្រឌិតរបស់ Gorikker បានជួយក្នុងការការពារទីក្រុង Kyiv ប៉ុន្តែទីក្រុងនេះត្រូវបានវិនាសនៅគ្រានោះ។

ការធ្វើតេស្ត hedgehog

ឯកសារពីបណ្ណសារ Gorikker: 1941, ធុងពន្លឺ T 26 ត្រូវបានបិទក្នុងអំឡុងពេលការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងនៅឧបសគ្គមួយស្នប់បូមប្រេងត្រូវបានរហែកចេញហើយបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានខូចខាតជាលទ្ធផលដែលប្រេងបានលេចធ្លាយបន្ទាប់ពី 3-5 នាទីដែលនាំឱ្យមានការបញ្ឈប់ដោយបង្ខំ។ ធុង។

វាត្រូវការជាមធ្យម 280-300 គីឡូក្រាមដើម្បីបង្កើត hedgehog មួយ។ ដែក ហើយត្រឹមតែមួយម៉ោងកន្លះនៃម៉ោងធ្វើការ ការដំឡើងជាមួយស្ទូចបានចំណាយពេល 6 នាទី ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ពួកគេធ្វើវាដោយគ្មានឧបករណ៍ណាមួយដោយដៃសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ យោងតាមគ្រោងការណ៍របស់ Gorikker hedgehogs គួរតែត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងលំនាំ checkerboard លក្ខខណ្ឌសំខាន់នេះមិនត្រូវបានបំពេញលើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវបានចងជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងលួសបន្លាហើយនេះមិនត្រឹមត្រូវ hedgehogs គួរតែរមៀលដោយសេរីនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីបញ្ចប់នៅក្រោម បាតធុង។

hedgehog មិនប្រយុទ្ធជាមួយធុងទេ វាពន្យារវា បន្ទាប់មកពួកគេនិយាយថាកាំភ្លើង ហើយវាមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1941 ហើយទាហានថ្មើរជើងដែលនៅក្បែរនោះមិនអាចធ្វើអ្វីបានឡើយ ជារឿយៗពួកគេមិនបានសូម្បីតែ មានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ នៅក្នុងផ្នែកទាំងនោះនៃផ្នែកខាងមុខដែលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ hedgehogs ប្រសិទ្ធភាពរបស់ hedgehogs គឺខ្ពស់។ Hedgehogs ជាទូទៅបានទូទាត់ប្រសិនបើ hedgehog ប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានទាក់ទងគ្នា និងគាំទ្រដោយភ្លើង ការបញ្ឈប់អណ្តូងរ៉ែ និងកាំភ្លើងធំ។ នៅចុងខែវិច្ឆិកា Gorikker បានគ្រប់គ្រងដើម្បីកែកំហុសដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃ hedgehogs; សរុបមក សត្វ hedgehogs ចំនួន ៣៧.៥០០ ក្បាលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការការពារទីក្រុងមូស្គូ។

វិមានសម្រាប់ hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៅ Khimki

នៅចម្ងាយ 23 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ Leningradskoye រាប់រយម៉ែត្រពីទីក្រុងមូស្គូបច្ចុប្បន្ន វិមានមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងទម្រង់ជារបាំងប្រឆាំងរថក្រោះនៅទីនេះក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 កងពលធំចំនួន 4 នៃកងជីវពលប្រជាជនបានការពារ។

ថ្ងៃទី 6 ខែធ្នូឆ្នាំ 1966 ផ្លូវហាយវេ Leningradskoye ចម្ងាយ 23 គីឡូម៉ែត្រ Muscovites បានប្រមូលផ្តុំគ្នាសម្រាប់ការបើកវិមានមិនធម្មតាបំផុតសម្រាប់អ្នកការពារទីក្រុងម៉ូស្គូ។ កន្លែងជាទីគោរពស្រឡាញ់របស់ប្រជាជនសូវៀត សត្វទន្សោងប្រឆាំងរថក្រោះដ៏ធំតំណាងឱ្យភាពធន់ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន វិមាននេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយយុវជននៃរដ្ឋធានី។ hedgehog ប្រឆាំងរថក្រោះតែមួយគត់នៅក្នុងពិភពលោកកំពុងត្រូវបានកើតជាថ្មីជាក្រុមអនុស្សាវរីយ៍។ ផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍ថ្មក្រានីតមានដាក់ឈ្មោះអ្នកនិពន្ធនៃវិមាននៅទីនេះ ស្ថាបត្យករជាអ្នករចនា មិនមានព័ត៌មានអំពីអ្នកនិពន្ធរបស់សត្វ hedgehog ហើយតើមានសូម្បីតែមួយ? វាត្រូវបានទទួលយកជាទូទៅថា hedgehog ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភាពប៉ិនប្រសប់របស់ទាហានដែលមិនចេះនឿយហត់។

ការប្រើប្រាស់ hedgehogs ប្រឆាំងនឹងធុងដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។

កងទ័ពរបស់យើងមិនអាចឈប់ឈរបានទេ លើការវាយលុក ឥឡូវនេះ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ រថក្រោះផ្កាយក្រហម កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្ពោះទៅទីក្រុង Brelin ទាហានក្រហមមិនជឿភ្នែករបស់ពួកគេទេ វាមិនអាចទេ ផ្លូវរបស់អាល្លឺម៉ង់កំពុងត្រចះត្រចង់។ hedgehogs សូវៀត.

យោងតាមអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តសង្រ្គាម Eremeev: កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានយក hedgehogs 20,000 ហើយបានប្រើវានៅក្នុងការការពារទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ជឿជាក់យ៉ាងខ្លាំងលើប្រសិទ្ធភាពនៃ hedgehogs របស់រុស្ស៊ីដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមដំឡើងវាមិនត្រឹមតែនៅលើដីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើសមុទ្រនៅឆ្នាំ 1944 ពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសក្នុងទឹករាក់នៅឆ្នេរសមុទ្រ Normandy ប្រឆាំងនឹងកប៉ាល់ចុះចតរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។

hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ

នៅលើពិភពលោក hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះមានឈ្មោះ Czech hedgehog នៅឆ្នាំ 1938 រចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះមានហើយត្រូវបានគេប្រើជាធាតុមួយនៃការការពាររបស់ឆែក។ hedgehog ឆេកធ្វើពីបេតុងពង្រឹង រូបរាងរបស់វាខុសគ្នា វាអាចលើកធុងបាន ប្រសិនបើវារត់លើក្រញាំទាំងពីររបស់ hedgehog ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាបុកដូចដែលកើតឡើងញឹកញាប់ជាង វានឹងចូលទៅក្នុងដី ឬត្រូវបានបំផ្លាញ។ យើងក៏អាចប្រើឧស្សាហកម្មបេតុងទាំងមូលដើម្បីចាក់ hedgehogs បែបនេះដែរ ប៉ុន្តែយើងត្រូវការរបស់ដែលរហ័ស និងមិនថ្លៃ។ ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃសហភាពសូវៀតបានទទួលយកការរចនាដ៏សាមញ្ញ គួរឱ្យទុកចិត្តជាង និងមានប្រសិទ្ធភាពនៃលោហៈ hedgehog របស់ឧត្តមសេនីយ៍ Gorikker ។