កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Simonov (PTRS): ការរចនា, លក្ខណៈ, លក្ខណៈពិសេសកម្មវិធី។ អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ PTR នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដែលបានក្លាយជាម៉ោងល្អបំផុតនៃរថក្រោះ បានប្រឈមមុខនឹងកងទ័ពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងបញ្ហានៃការការពារប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានប្រសិទ្ធភាព (ATD) ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ - អូស ឬបាញ់ដោយខ្លួនឯង ក៏ដូចជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ (AT) ត្រូវបានផ្តល់តួនាទីពិសេសក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ មុនពេលផ្ទុះអរិភាព ទាហានថ្មើរជើងមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ គ្រាប់បែកដៃ និងគ្រាប់បែកផ្ទុះខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថក្រោះកាន់តែ "ខ្លាំង" និង "ស្បែកក្រាស់" កាន់តែច្រើនឡើង ហើយដើម្បីទប់ទល់នឹងពួកគេ ទ័ពថ្មើរជើងត្រូវការអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះថ្មី និងខ្លាំងជាង។

ការប៉ុនប៉ងនៅក្នុង improvisation

វិវាទអំពីសារៈសំខាន់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ (ATR) ភាគច្រើនបានពន្យារការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទី២ អាវុធប្រភេទនេះត្រូវបានគេណែនាំ និងថែមទាំងបានចូលបម្រើកងទ័ពមួយចំនួនទៀត។ លក្ខណៈទូទៅនៃ PTR គឺធុងវែង និងប្រអប់ព្រីនដ៏មានថាមពល ដែលផ្តល់ល្បឿនដំបូងខ្ពស់សម្រាប់ការទម្លុះពាសដែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងដុតពាសដែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទស្សនៈអំពីគោលបំណងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ កន្លែងរបស់ពួកគេនៅក្នុងលំដាប់សមរភូមិ និងតម្រូវការដែលដាក់នៅលើពួកវាមានការប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នករចនាជនជាតិប៉ូឡូញគឺជាអ្នកដំបូងគេក្នុងឆ្នាំ 1935 ដែលទទួលយកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់អ្វីដែលគេហៅថា "ធម្មតា" កាំភ្លើងវែង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងប្រអប់ព្រីនធ័រខ្លាំងជាងកាំភ្លើងវែង ហើយផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ UR wz.35 ។ - កាំភ្លើងរថក្រោះយោងទៅតាមការរចនានៃកាំភ្លើងទស្សនាវដ្តីជាមួយ bolt rotary ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ចូលចិត្តកំណែបាញ់តែមួយជាមួយនឹងការដោះសោរដោយស្វ័យប្រវត្តនៃគ្រាប់ក្រូចឆ្មារបន្ទាប់ពីការបាញ់មួយ (ដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ) ហើយសម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធ័រ 7.92 មីលីម៉ែត្រដ៏មានអានុភាព ពួកគេបានប្រើស្រោមកាំភ្លើងយន្តយន្តហោះ 15 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់តែមួយគ្រាប់ 7.92 មីលីម៉ែត្ររបស់អាឡឺម៉ង់ Pz.B.38 (Panzerbuhse 1938) ដែលបង្កើតឡើងដោយ Bauer នៅ Gustlov-Werka មានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ប៉ុន្តែធ្ងន់ជាង។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នករចនាបានបំភ្លឺ PTR របស់គាត់។ គាត់បានណែនាំការគ្រប់គ្រងដោយដៃនៃ bolt ដើម្បីធ្វើឱ្យវាសាមញ្ញ ដោយដំឡើងហ្វ្រាំង muzzle ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ដើម្បីកាត់បន្ថយការវិល - នេះជារបៀបដែល Pz.B.39 បានបង្ហាញខ្លួន។

នៅឆ្នាំ 1941 អ្នករចនាជនជាតិឆេកក៏បានបង្កើតទស្សនាវដ្តី MSS-41 ដែលបើកដំណើរការ 7.92-mm PTR ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្លង់របស់វាជាមួយនឹងទស្សនាវដ្តីខ្លួនវាដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយក្តាប់កាំភ្លើង។ ការផ្ទុកឡើងវិញនៅក្នុងវាត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្លាស់ទីធុងទៅក្រោយ។

លើសពីនេះ មាន​ម៉ូដែល​ដែល​កម្លាំង​របស់​វា​នៅ​ជាប់​នឹង​កាំភ្លើង។ ទាំងនេះគឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗនៃព្រីនធឺរ 20 មីលីម៉ែត្រ - ប្រភេទជប៉ុន 97 ប្រព័ន្ធ L-39 Lahti ហ្វាំងឡង់ (តាមលក្ខណៈ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទាំងពីរនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកាំភ្លើងយន្តហោះ) និង ផ្សេងទៀត។ ប្រឈមមុខនឹងឆ្នាំ 1940-1941 ដំបូងជាមួយរថក្រោះ Mk II Matilda របស់អង់គ្លេសដែលមានកម្រាស់ពាសដែករហូតដល់ 78 មីលីម៉ែត្របន្ទាប់មកជាមួយ T-34 និង KV សូវៀតដែលមានពាសដែករហូតដល់ 45 និងរហូតដល់ 75 មីលីម៉ែត្រជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានដឹងពីភាពឥតប្រយោជន៍នៃ 7.92 ។ mm PTR- Pz.B.39 ហើយបានបំប្លែងវាទៅជាឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ Gr.B.39 ជាមួយនឹងកាំភ្លើងត្បាល់ 30 មីលីម៉ែត្រ។ នៅចុងឆ្នាំ 1941 "PTR ធុនធ្ងន់" 2.8/2 សង់ទីម៉ែត្រ s.Pz.B.41 ជាមួយនឹងការខួងរាងសាជីនៃធុងបានបង្ហាញខ្លួន។ គំនិតនៃធុង "រាងសាជី" ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ នៅក្នុងទសវត្សរ៍មុនវិស្វករអាល្លឺម៉ង់ Hermann Gerlich កំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មលើពួកវា ដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ដោយកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗនូវអង្កត់ផ្ចិតនៃធុងបារ៉ែល ពីបំពង់ខ្យល់ទៅមាត់ទ្វារ គាត់បានព្យាយាមបង្កើនកម្រិតនៃសម្ពាធមធ្យមនៅក្នុងរន្ធ ហើយដោយហេតុនេះ កាន់តែប្រើឧស្ម័នម្សៅ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនគ្រាប់កាំភ្លើង ដោយមិនមានការបង្កើនសម្ពាធអតិបរមាឡើយ។ គ្រាប់កាំភ្លើងដែលបានរចនាយ៉ាងពិសេសត្រូវបានបង្ហាប់នៅពេលដែលវាឆ្លងកាត់ផ្នែករាងសាជីនៃធុង បង្កើនម៉ាស់របស់វាក្នុងមួយឯកតា និងទទួលបានល្បឿនដំបូងខ្ពស់។ លទ្ធផល​គឺ​ជា​ការ​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ភាព​រាបស្មើ​នៃ​គន្លង និង​ឥទ្ធិពល​នៃ​គ្រាប់​កាំភ្លើង។ ធុង s.Pz.B.41 មានកម្លាំង 28 មិល្លីម៉ែត្រនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ និង 20 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងរន្ធគូថ ការផ្លាស់ប្តូររាងសាជីពីរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរន្ធធុង ពោលគឺ គ្រាប់ផ្លោងត្រូវបានកាត់ពីរដង។ "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់" ខ្លួនវាគឺដូចជាកាណុងតូចជាង (ពួកគេថែមទាំងរួមបញ្ចូលសំបកបំបែកនៅក្នុងបន្ទុកគ្រាប់រំសេវ) លើសពីនេះការផលិតធុងកាំភ្លើងរាងសាជីនិងសំបកសម្រាប់ពួកគេមានតម្លៃថ្លៃណាស់ដូច្នេះអាវុធនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ដូចជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនធ្ងន់ដែលមានធុងរាងសាជី មានកំណត់។ វិធីសាស្រ្តដ៏ពេញនិយមមួយក្នុងការសម្រេចបាននូវល្បឿនដំបូងខ្ពស់បានក្លាយទៅជាការបាញ់កាំជ្រួចតូចៗ ដែលជាស្នូលនៃផលប៉ះពាល់ដែលមានទំហំតូចជាងអង្កត់ផ្ចិតនៃធុង។

នៅសហភាពសូវៀតការងារលើកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានកម្លាំងពី 20 ទៅ 25 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានអនុវត្តចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1936 រហូតដល់ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកែសម្រួលតម្រូវការសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលទីបំផុតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1938 ដោយនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំ។ និងផ្តល់សម្រាប់ទំហំធំ ប៉ុន្តែនៅតែ "តូច" caliber ។ បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1940 ផលិតកម្មសៀរៀលប្រអប់ព្រីនធ័រ 14.5 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ពាសដែក។ Nikolai Rukavishnikov បានបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ព្រីនធឺរនេះដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជា PTR-39 ។ ប៉ុន្តែកងទ័ពមិនបានទទួលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសៀរៀលនៅដើមសង្រ្គាមទេ។

កត្តាប្រធានបទបានធ្វើអន្តរាគមន៍ ជាញឹកញាប់កំណត់ជោគវាសនានៃអាវុធយោធា។ នៅដើមឆ្នាំ 1940 ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់បានរាយការណ៍អំពី "ប្រភេទរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ថ្មីបំផុត" ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកនិងគ្រឿងសព្វាវុធដែលប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រធាន GAU លោក Marshal Grigory Kulik ដែលមានការយល់ដឹងតិចតួចអំពីឧស្សាហកម្មយោធានៃស្នងការរងប្រជាជននៃក្រសួងការពារជាតិជាក់ស្តែងរំពឹងថានឹងមានរូបរាងជិតមកដល់នៃរថក្រោះបែបនេះមួយចំនួនធំនៅខាងអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ជាឱ្យដក Rukavishnikov PTR ចេញ។ ពីសេវាកម្ម (ការផលិតសៀរៀលមិនដែលចាប់ផ្តើមទេ) ក៏ដូចជាការបញ្ឈប់ការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៤៥ ម។ ជាលទ្ធផល ទ័ពថ្មើរជើងរបស់កងទ័ពក្រហមត្រូវបានដកហូតអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះប្រយុទ្ធយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយមានតែគ្រាប់បែកដៃដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំង។ បាទ / ចាសហើយពួកគេមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ - គ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមធ្យោបាយពិសេស។ គ្រោះថ្នាក់នៃការសម្រេចចិត្តបែបនេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃសង្រ្គាម។ អង្គភាពថ្មើរជើងដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ - "នាវាពិឃាតរថក្រោះ" ជាធម្មតាមានតែគ្រាប់បែកដៃ និងដបដុតប៉ុណ្ណោះ ហើយដើម្បីប្រើប្រាស់ទាំងពីរ រថក្រោះត្រូវតែនាំមកក្នុងចម្ងាយ 20 ម៉ែត្រ។

ហើយបន្ទាប់មក improvisations បានចាប់ផ្តើម។ ការប៉ុនប៉ងផលិតយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ 7.92 មីលីម៉ែត្រ Pz.B.39 នៅក្នុងផ្ទះមិនផ្តល់លទ្ធផល - បន្ថែមពីលើបញ្ហាបច្ចេកវិទ្យាការជ្រៀតចូលនៃពាសដែកមិនគ្រប់គ្រាន់ក៏ប៉ះពាល់ដល់វាផងដែរ។ ទោះបីជាកងទ័ពអាឡឺម៉ង់នៅតែប្រើរថក្រោះធុនស្រាលក៏ដោយ ក៏រថយន្តធុនមធ្យមដែលមានកម្រាស់ពាសដែករហូតដល់ 30 មីលីម៉ែត្រ បានចាប់ផ្តើមដើរតួនាទីសំខាន់។

តាមការស្នើសុំរបស់វិស្វករ V.N. Sholokhov ជាវិធានការបណ្តោះអាសន្ននៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងសិក្ខាសាលានៃសាលាបច្ចេកទេសខ្ពស់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ Bauman និងសកលវិទ្យាល័យវិស្វកម្ម និងបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតនៅទីក្រុងមូស្គូ បានបង្កើតការជួបប្រជុំគ្នានៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់តែមួយគ្រាប់សម្រាប់ប្រអប់ព្រីន DShK 12.7 mm ។ ការរចនាដ៏សាមញ្ញជាមួយនឹងការកែលម្អមួយចំនួនត្រូវបានចម្លងពី Mauser PTR របស់អាឡឺម៉ង់ចាស់ ហើយមិនបានផ្តល់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការនោះទេ ទោះបីជាប្រអប់ព្រីនធ័រ 12.7 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងគ្រាប់កាំភ្លើង BS-41 ដែលត្រូវបានចោះដោយពាសដែកត្រូវបានផលិតជាពិសេសសម្រាប់ PTRs ទាំងនេះក៏ដោយ។

Kulik ដដែលបានទាមទារឱ្យចាប់ផ្តើមផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Rukavishnikov ដំបូងបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែការផលិត និងការកែតម្រូវរបស់វាទាមទារពេលវេលាច្រើន។ យោងតាមសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់សេនាប្រមុខ Dmitry Ustinov ស្តាលីននៅឯកិច្ចប្រជុំ GKO មួយបានស្នើឱ្យប្រគល់ការអភិវឌ្ឍន៍ PTR ទៅជា "អ្នករចនាពីរនាក់ទៀតនិងភាពជឿជាក់" ។ Vasily Degtyarev និង Sergei Simonov បានទទួលភារកិច្ចនៅដើមខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ហើយមួយខែក្រោយមកពួកគេបានបង្ហាញគំរូ។

ការអភិវឌ្ឍនៃ cartridge បានបន្ត។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហាកំណែនៃប្រអប់ព្រីនធ័រ 14.5 មីលីម៉ែត្រដែលមានគ្រាប់ BS-41 ដែលមានស្នូលកាបូនដែលផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាម្សៅត្រូវបានអនុម័ត។ ហើយពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក ដោយមិនរង់ចាំការបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត (បញ្ហាគឺមានភាពបន្ទាន់ពិសេស) កំណែបាញ់តែមួយដងនៃ PTR របស់ Degtyarev និង Simonov's self-loading PTR ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ប្រភេទទាំងពីរត្រូវបានគេហៅថា "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ១៤.៥ មីល្លីម៉ែត្រ ម៉ូដែល ១៩៤១" ។ - PTRD និង PTRS រៀងគ្នា។

PTRD បង្កើតឡើងដោយ Degtyarev និង KB-2 របស់គាត់នៅរោងចក្រលេខ 2 ដាក់ឈ្មោះតាម។ Kirkizh គឺជាឧទាហរណ៍មួយនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពសាមញ្ញអតិបរមា - ដើម្បីបង្កើនល្បឿននិងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម - ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាព។ ដើម្បីបង្កើនអត្រានៃការឆេះ ប៊ូឡុងបង្វិលត្រូវបានធ្វើឡើង "ដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រីមាស"។ នៅពេលដែលធុង និងអ្នកទទួលផ្លាស់ប្តូរនៅក្រោមសកម្មភាពនៃការបង្វិលទាក់ទងទៅនឹងគូទ ចំណុចទាញរបស់ប៊ូឡុងបានរត់ឡើងប្រឆាំងនឹងម៉ាស៊ីនថតចម្លង ហើយដោះសោរបូត។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រលប់មកវិញ ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយត្រូវបានដកចេញ ហើយបោះចោល ទ្វារបានឈប់ ដោយបើកបង្អួច អ្នកទទួលដើម្បីបញ្ចូលប្រអប់ព្រីនបន្ទាប់។

នៅលើខ្នាតឧស្សាហកម្ម

ការផលិត PTRD បានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម។ Kirkizh ក្រោយមក Izhmash និងផ្នែកនៃអង្គភាពផលិតកម្ម TOZ បានជម្លៀសទៅ Saratov បានចូលរួម។

ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធលើកដំបូងនៃ PTRDs គឺនៅជិតទីក្រុងមូស្គូនៅក្នុងកងទ័ពទី 16 របស់ Rokossovsky ។ ភាពល្បីល្បាញបំផុតនៅពេលនោះគឺជាការប្រយុទ្ធរបស់ក្រុមអ្នកបំផ្លាញរថក្រោះពីកងវរសេនាធំទី ១០៧៥ នៃកងពលថ្មើរជើងទី ៣១៦ របស់ Panfilov នៅច្រកឆ្លងកាត់ Dubosekovo នៅថ្ងៃទី ១៦ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៤១ ។ ក្នុងចំណោមរថក្រោះវាយប្រហារចំនួន 30 រថក្រោះចំនួន 18 ត្រូវបានទម្លាក់ចេញ ប៉ុន្តែការខាតបង់ក៏មានច្រើនផងដែរ៖ មួយភាគបួននៃក្រុមហ៊ុនទាំងមូលបានរួចជីវិត។ ការប្រយុទ្ធនេះមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងតម្រូវការដើម្បីគ្របដណ្តប់មុខតំណែងរបស់ពួកគេជាមួយនឹងកាំភ្លើងវែង និងគាំទ្រពួកគេជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំយ៉ាងហោចណាស់។ ការប្រើប្រាស់អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះរួមបញ្ចូលគ្នាដោយប្រើកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ ទាហានពាសដែក (ដូចដែលក្រុមប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានគេហៅថា) នាវាពិឃាតរថក្រោះដែលមានគ្រាប់បែកដៃ និងដប កាំភ្លើងយន្ត កាំភ្លើងវែង ហើយប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន sappers ក្នុងការប្រឆាំង - ចំណុចខ្លាំងធុងមិនត្រឹមតែពង្រឹងអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយការខាតបង់ទៀតផង។ រួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 17,688 PTRDs ត្រូវបានផលិតហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ - 184,800 PTRS ដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការពិសោធន៍របស់ Simonov កាំភ្លើងផ្ទុកដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិឧស្ម័នបានទទួលទស្សនាវដ្តីផ្ទុកបន្ទុកអចិន្រ្តៃយ៍។ (ក្នុងចំណោមអ្នកបង្កើត PTRS បន្ថែមពីលើ Simonov ខ្លួនពួកគេក៏និយាយអំពី Vasily Volkhin) ។ ទោះបីជាមានភាពថ្មីថ្មោងក៏ដោយ PTRS បានបង្ហាញការពន្យាពេលតិចជាងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តជាង Rukavishnikov PTR ដែលមានសមត្ថភាពផ្លោង ទម្ងន់ និងទស្សនាវដ្តីដូចគ្នា។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើងត្រូវបានបំបែកជាពីរផ្នែក។ PTRS គឺ 1.5-2 ដងខ្ពស់ជាង PTRD ទាក់ទងនឹងអត្រានៃការប្រយុទ្ធដែលបង្កើនលទ្ធភាពនៃការវាយធុង។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពស្មុគស្មាញនៃការផលិតវាគឺនៅចន្លោះ PTRD និង Rukavishnikov PTR: នៅឆ្នាំ 1941 មានតែ 77 PTRS ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិតហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកមាន 63,308 រួចហើយ (ផលិតកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Saratov និង Izhevsk) ។ ដោយផ្អែកលើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគុណភាពប្រយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការ PTRS អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដ៏ល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

នៅទីតាំងនោះ ក្រុមនាវិក PTR ដែលមានខ្មាន់កាំភ្លើង និងជំនួយការរបស់គាត់ បានរៀបចំគ្រាប់បែកដៃ និងដបភ្លើងសម្រាប់ប្រយុទ្ធ បន្ថែមពីលើកាំភ្លើង។ PTRD និង PTRS ដែលមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះមធ្យមរបស់សត្រូវនៅចម្ងាយរហូតដល់ 300 ម៉ែត្របានដើរតួនាទី តួនាទីសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ VET ក្នុងឆ្នាំ 1941-1942 ។ នាវិករថក្រោះអាល្លឺម៉ង់បានរំលឹកឡើងវិញនូវកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀតថាជាអាវុធ "គួរឱ្យគោរព" ដោយផ្តល់កិត្តិយសដល់ក្រុមនាវិករបស់ពួកគេផងដែរ។ ហើយឧត្តមសេនីយ Friedrich Wilhelm von Mellenthin បានសរសេរថា “វាហាក់ដូចជាថា គ្រប់ទាហានថ្មើរជើងមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ឬកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ ជនជាតិរុស្សីមានជំនាញក្នុងការបោះចោលមធ្យោបាយទាំងនេះ ហើយវាហាក់ដូចជាគ្មានកន្លែងណាដែលពួកគេមិននៅទីនោះទេ»។

ទោះបីជាមានបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់ក៏ដោយ ការដាក់ពង្រាយការផលិតដ៏ធំនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសម័យសង្រ្គាមតម្រូវឱ្យមានរយៈពេលជាក់លាក់មួយ។ ហើយការខ្វះខាតនៃប្រព័ន្ធដែលបានបង្កើតយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ - ការទាញយកប្រអប់ព្រីនធឺរតឹងនៅក្នុង PTRD ការបាញ់ពីរដងនៅក្នុង PTRS - ត្រូវតែកែតម្រូវក្នុងអំឡុងពេលផលិត។ តម្រូវការរបស់កងទ័ពបានចាប់ផ្តើមបំពេញបានគ្រប់គ្រាន់តែនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1942 ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅដើមឆ្នាំបន្ទាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានថយចុះដោយសារតែការកើនឡើងនៃពាសដែករថក្រោះអាល្លឺម៉ង់និងកាំភ្លើងវាយប្រហារលើសពី 40 មីលីម៉ែត្រ។ "ខ្លារខិន" និង "ខ្លា" ថ្មីបានប្រែទៅជាសាមញ្ញពេកសម្រាប់អាវុធ "ទម្លុះពាសដែក" ។

អាំងតង់ស៊ីតេនៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងកងទ័ពក្រហមត្រូវបានបង្ហាញដោយតួលេខដូចខាងក្រោម: នៅក្នុងប្រតិបត្តិការការពារនៅជិត Kursk រណសិរ្សកណ្តាលបានចំណាយ 387,000 ជុំនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនិងប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ (ឬ 48,370 នៅលើ ថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធ), Voronezh - 754,000 (68,250 នៅថ្ងៃ) និងសម្រាប់សមរភូមិ Kursk ទាំងមូល 3,6 លាននៃព្រីនធឺរទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ប៉ុន្តែ PTRD និង PTRS មិនទាន់ចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុទេ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ គោលដៅរបស់ពួកគេបានក្លាយទៅជារថពាសដែកធុនស្រាល កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ពាសដែកស្រាល ចំណុចបាញ់ - ជាពិសេសនៅក្នុងសមរភូមិទីក្រុង ប្រអប់ដាក់គ្រាប់ និងលេណដ្ឋាននៅចម្ងាយរហូតដល់ ៨០០ ម៉ែត្រ ក៏ដូចជាយន្តហោះនៅចម្ងាយរហូតដល់ ៥០០ ម៉ែត្រ។

កងទ័ពថែមទាំងធ្វើសិប្បកម្មសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទៀតផង។ ការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះជើងទម្រប្រឆាំងយន្តហោះសម្រាប់ PTR ដែលបង្កើតនៅ Kovrov មិនត្រូវបានដាក់ឱ្យផលិតទេ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់ដោយអ្នកលបបាញ់ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅឆ្ងាយៗ ឬអ្នកបាញ់នៅពីក្រោយខែលពាសដែក - សែសិបឆ្នាំក្រោយមកបទពិសោធន៍នេះនឹងត្រូវបានរស់ឡើងវិញក្នុងទម្រង់ជាកាំភ្លើងអ្នកលបបាញ់ដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។ ការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ១៤.៥ មីល្លីម៉ែត្របានបន្តរហូតដល់ខែមករាឆ្នាំ ១៩៤៥ ជាសរុបប្រហែល ៤៧១.៥០០ ត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម។

ប៉ុន្តែអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រអប់ព្រីនធ័រ 14.5 មីលីម៉ែត្រប្រែទៅជាយូរជាងនេះ។

ការរីកសាយភាយនៃរថពាសដែកធុនស្រាល និងការបង្កើនសន្តិសុខនៃអាកាសចរណ៍ដែលប្រតិបត្តិការនៅរយៈកម្ពស់ទាប ត្រូវការកាំភ្លើងយន្តដែលមានសមត្ថភាពកម្ទេចគោលដៅពាសដែកស្រាលនៅចម្ងាយរហូតដល់ ១.០០០ ម៉ែត្រ ការប្រមូលផ្តុំកម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍ ចំណុចបាញ់រហូតដល់ ១.៥០០ ម៉ែត្រ។ ក៏ដូចជាការប្រយុទ្ធនឹងគោលដៅអាកាស។ កាំភ្លើងយន្តបែបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីក្រុង Kovrov ដោយក្រុមអ្នករចនាដែលដឹកនាំដោយ Semyon Vladimirov ។ ការរចនាគឺផ្អែកលើកាណុងយន្តហោះ B-20 ទំហំ 20 មីលីម៉ែត្រ។ រួចហើយនៅឆ្នាំ 1944 "Vladimirov ម៉ូដែលកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ឆ្នាំ 1944" (KPV-44) បានចូលទៅក្នុងផលិតកម្មខ្នាតតូច ហើយបន្ទាប់ពីសង្រ្គាមបានបង្កកំណើតនូវគ្រួសារថ្មើរជើង រថក្រោះ និងកាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ 14.5 មីលីម៉ែត្រ។

ជាការពិតណាស់ ពួកគេបានព្យាយាមបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ។ ឧទាហរណ៍ 14.5 mm PTR របស់ Mikhail Blum ជាមួយនឹងប្រអប់ព្រីនដែលបានពង្រឹង (ផ្អែកលើប្រអប់ព្រីនធ័រ 23 mm) និងមានល្បឿនគ្រាប់ដំបូង 1,500 m/s, 20 mm RES PTR ដោយ Rashkov, Ermolaev, Slukhotsky និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្សេងៗទៀត។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1945 Anatoly Blagonravov បាននិយាយថា "នៅក្នុង ទម្រង់ដែលមានស្រាប់អាវុធនេះ (កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ) បានអស់សមត្ថភាពរបស់វាហើយ។

ប្រព័ន្ធយន្តហោះ

ដំណាក់កាលថ្មីនៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគោលការណ៍ប្រតិកម្ម ឬ recoilless នៃការបោះ projectile ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់ដែលប្រមូលផ្តុំ។ សព្វាវុធ​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ជា​យូរ​មក​ហើយ​ស្ទើរ​តែ​ជា​អាវុធ៖ គ្រាប់​កាំភ្លើង និង​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​បាន​លេច​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន និង​ឥណ្ឌា​ចន្លោះ​សតវត្សរ៍​ទី ១០ និង​ទី ១៣។ ការរស់ឡើងវិញមួយទៀតនៃការចាប់អារម្មណ៍លើកាំជ្រួចយោធាបានកើតឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការងារបានចាប់ផ្តើមដោយមិនមានប្រតិកម្ម ឬ "ឌីណាម៉ូ-ប្រតិកម្ម" ដូចដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅថានៅពេលនោះ កាំភ្លើង (ទោះបីជាការរចនារបស់ពួកគេត្រូវបានស្នើឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860) ។ ការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតនៅក្នុងកាំភ្លើងធំត្រូវបានទាក់ទាញដល់គ្រាប់រ៉ុក្កែតម្សៅ និងប្រព័ន្ធប្រតិកម្មឌីណាម៉ូជាមួយនឹងការបង្អាក់ថាមពលនៃការវិលដោយកម្លាំងប្រតិកម្មនៃផ្នែកខ្លះនៃឧស្ម័នម្សៅនៃបន្ទុកជំរុញ ដែលបញ្ចេញតាមខ្យល់។ ការងារត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន ហើយភាគច្រើនបំផុតនៅក្នុងសហភាពសូវៀត អាល្លឺម៉ង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងចំណោមតំបន់ផ្សេងទៀតមានអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះធុនស្រាល។ នៅសហភាពសូវៀតនិយាយថានៅឆ្នាំ 1931 ពួកគេបានសាកល្បង "កាំភ្លើងរ៉ុក្កែត" Petropavlovsky 65 មីលីម៉ែត្រ។ ហើយពីរឆ្នាំក្រោយមក កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 37mm របស់ Leonid Kurchevsky ត្រូវបានអនុម័ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពីរឆ្នាំក្រោយមក ពួកគេត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយសារតែការជ្រៀតចូលនៃពាសដែកមិនពេញចិត្ត និងការគ្រប់គ្រងមិនបានល្អ។ Kondakov, Rashkov, Trofimov, និង Berkalov ក៏ចូលរួមក្នុងប្រព័ន្ធ recoilless ផងដែរ។ ប៉ុន្តែការបរាជ័យពិតប្រាកដនៃស្នាដៃដែលទទួលបានការកោតសរសើរបំផុតរបស់ Kurchevsky បានធ្វើឱ្យខូចទំនុកចិត្តលើប្រធានបទនេះ។ លើសពីនេះ ប្រសិទ្ធភាពនៃការទម្លុះពាសដែកនៃគ្រាប់ផ្លោងគឺផ្អែកលើថាមពល kinetic ហើយនៅល្បឿនទាបដែលផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធ recoilless និង rocket គឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។

ឥទ្ធិពលប្រមូលផ្តុំនៃ "ការចោទប្រកាន់ប្រហោង" ក៏ត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយ - ការស្រាវជ្រាវរបស់វាត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយ Mikhail Boreskov ត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1865 ។ នៅបរទេស ឥទ្ធិពលនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ឥទ្ធិពល Munro"។ ការសិក្សាអំពីការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃការគិតថ្លៃសំណង់នៅក្នុងសហភាពសូវៀតត្រូវបានអនុវត្តនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ដោយ M.Ya ។ Sukharevsky ។ នៅដើមសង្រ្គាម សហភាពសូវៀត និងអាឡឺម៉ង់មានគំរូនៃការចោទប្រកាន់ដែលមានរាងជាវិស្វកម្មសម្រាប់ការបំផ្លាញបេតុង និងមួកពាសដែក។ ដោយសង្ខេបគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃបន្ទុករាងមើលទៅដូចនេះ។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃបន្ទុកមានចីវលោមួយដែលមានស្រទាប់ដែកស្តើង។ នៅពេលផ្ទុះ រលកឆក់ដូចជាប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានផ្តោតហើយ "សត្វល្អិត" ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីស្រទាប់ខាងក្រៅនៃស្រទាប់ការពារហើយ "ម្ជុល" ត្រូវបានច្របាច់ចេញពីខាងក្នុងក្នុងទម្រង់ជាស្ទ្រីមតូចចង្អៀតនៃឧស្ម័ននិងលោហៈរលាយដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និង។ ល្បឿននៃចលនារហូតដល់ 10,000 - 15,000 m/s ។ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃយន្តហោះប្រតិកម្មដែលមានសម្ពាធលើសពី 100,000 គីឡូក្រាម/cm2 ពាសដែកដូចជាវត្ថុរាវ "រាលដាល" ទៅចំហៀង ហើយបន្ទាប់ពី "ម្ជុល" មួយ "សត្វល្អិត" បានផ្ទុះចូលទៅក្នុងរន្ធ។ ការទម្លុះពាសដែក ("ការទម្លុះពាសដែក" ដូចដែលវាមិនត្រូវបានគេហៅត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងនោះទេ) ឥទ្ធិពលនៃបន្ទុករាងមិនអាស្រ័យលើល្បឿននៃគ្រាប់នោះទេ ហើយដូច្នេះនៅលើជួរបាញ់ និងល្បឿនដំបូង។ សីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់នៃឧស្ម័នផ្តល់នូវឥទ្ធិពលបំផ្លិចបំផ្លាញ "ការពារដោយពាសដែក" ដ៏រឹងមាំ។ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃប្រសិទ្ធិភាពទាមទារមិនត្រឹមតែភាពត្រឹមត្រូវនៃក្បាលគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងហ្វុយហ្ស៊ីបពិសេសផងដែរ - វាគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេដែលពន្យារពេលការបង្កើតកាំភ្លើងធំនិងគ្រាប់រ៉ុក្កែត។ ការបំផ្ទុះនៃការចោទប្រកាន់បែបនេះត្រូវបានគណនាដើម្បីឱ្យយន្តហោះដែលប្រមូលផ្តុំមានពេលវេលាដើម្បីបង្កើតពីមុន អង្គភាពប្រយុទ្ធប៉ះពាសដែក។

ក្នុងការបំពាក់អាវុធជាមួយអាវុធប្រភេទថ្មី - ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះ (RPG) ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដៃដែលប្រមូលផ្តុំគ្នា - ចក្រភពអង់គ្លេសគឺនាំមុខគេទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍក្រោមការដឹកនាំរបស់វរសេនីយ៍ឯក Blakker យោងទៅតាមការរចនារបស់វិស្វករ Jeffrey និង Wells ហើយបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1942 ក្រោមការចាត់តាំង PIAT Mk I (Projectile Infantry Anti-Tank Mark I - "គ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះថ្មើរជើង។ សម្គាល់មួយ”) មិនបានប្រើរ៉ុក្កែតណាមួយ គ្មានសៀគ្វីប្រតិកម្មឌីណាម៉ូទេ។ បន្ទុករបស់ឧបករណ៍ជំរុញបានឆេះមុនពេលគ្រាប់បែកដៃចេញពីថាសបាញ់គ្រាប់បែកដៃ ហើយការវិលត្រឡប់មកវិញត្រូវបានពន្លត់ដោយ bolt-impactor ដ៏ធំ និទាឃរដូវរបស់វា និងឧបករណ៍ស្រូបទាញគូទ។ ក្រោមឥទិ្ធពលនៃការវិលវិញ ប្រដាប់បំផ្ទុះគ្រាប់រំកិលវិលត្រលប់មកវិញ ហើយត្រូវបានក្រឡុក ហើយឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃបានត្រៀមរួចរាល់ដើម្បីផ្ទុក និងបាញ់។ នេះបានធ្វើឱ្យទម្ងន់អាវុធធ្លាក់ចុះដល់ 15,75 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងជួរដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពត្រឹមតែ 100 យ៉ាត (91 ម៉ែត្រ) ។ អត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់របស់ PIAT គឺអវត្ដមាននៃយន្តហោះប្រតិកម្មឧស្ម័ននៅពីក្រោយ RPG និងសមត្ថភាពក្នុងការបាញ់ចេញពីត្រីមាសជិតៗ។

ព្រីនធឺរ Faust រឿងព្រេងនិទាន

នៅពាក់កណ្តាលសង្រ្គាម ទ័ពថ្មើរជើងអាឡឺម៉ង់បានប្រែក្លាយទៅជាស្ទើរតែអស់សង្ឃឹមក្នុងការប្រឈមមុខនឹងការថ្មី។ រថក្រោះសូវៀតដូចជាសូវៀត - មុនពេលអាល្លឺម៉ង់នៅដើមសង្រ្គាម។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលកម្មវិធីអាវុធថ្មើរជើងដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1943 បានផ្តល់សារៈសំខាន់ជាពិសេសដល់អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ។ របស់សំខាន់ៗគឺឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន និងឧបករណ៍បំផ្ទុះ dynamo-propellant (recoilless) RPG ។ ទីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើឧបករណ៍រ៉ុក្កែតពិសោធន៍ "Schulder 75" ដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះគ្រប់ប្រភេទ។ គ្រាប់បែកដៃដែលមានកន្ទុយរឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបំពង់បាញ់ដោយជំនួយការរបស់ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃពី breech ការបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តចេញពីស្មារបស់អ្នកបាញ់គ្រាប់បែកដៃ ហើយម៉ាស៊ីនគ្រាប់បែកដៃត្រូវបានបញ្ឆេះដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានជីពចរ។ បន្ថែមពីលើការរចនាជាផ្លូវការ 8.8cm R.Pz.B.54 ("Raketenpanzerbuchse 54") RPG បានទទួល "ឈ្មោះហៅក្រៅ" "Ofenror" ។ បើមិនដូច្នោះទេ - "បំពង់ផ្សែង" អណ្តាតភ្លើងនិងផ្សែងយ៉ាងខ្លាំងបានផ្ទុះចេញពីចុងបំពង់របស់វា។ ដើម្បី​ការពារ​ពី​អណ្តាតភ្លើង​នៃ​គ្រាប់បែកដៃ​ដែល​កំពុង​ហោះហើរ អ្នកបាញ់​គ្រាប់បែកដៃ​បាន​ពាក់​របាំង​ឧស្ម័ន និង​មួក​ដែក។ ដូច្នេះការកែប្រែ R.Pz.B.54/1 "Panzerschrek" ("ព្យុះផ្គររន្ទះ") ត្រូវបានបំពាក់ដោយខែល។ វាជាលក្ខណៈដែល "អាកទិក" មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រណសិរ្សភាគខាងកើត និងមួយ "ត្រូពិច" សម្រាប់ អាហ្វ្រិកខាងជើង- ការកែប្រែគ្រាប់បែកដៃ។ "Ofenror" និង "Panzerschrek" គឺជាអាវុធដែលមានថាមពលខ្លាំង ប៉ុន្តែមានសំពីងសំពោងក្នុងការដាក់ និងពិបាកក្នុងការផលិត។

"Panzerfausts" ដែលអាចចោលបានប្រែទៅជាចល័តជាងនិងថោកជាង (ពួកវាក៏ជា "ប្រអប់ព្រីនធឺរ" ឈ្មោះ Panzerfaust "កណ្តាប់ដៃពាសដែក" ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងរឿងព្រេងអាឡឺម៉ង់សតវត្សទី 16 អំពីអ្នកជិះសេះដែលមាន "ដៃដែក") ។ ម៉ូដែល Panzerfaust F-1 និង F-2 ("ប្រព័ន្ធ 43"), F-3 ("ប្រព័ន្ធ 44") និង F-4 បានប្រែក្លាយទៅជាឧបករណ៍ដែលងាយស្រួលបំផុតដោយគ្មានគ្រាប់បែកដៃជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដៃហួសកម្រិត និងយន្តការកេះដ៏សាមញ្ញ។ ការចោទប្រកាន់​នៃ​ម្សៅ​កាំភ្លើង​ខ្មៅ​បាន​ច្រាន​គ្រាប់បែកដៃ​ចេញពី​បំពង់​បាញ់​បង្ហោះ ដែល​កន្ទុយ​បាន​បើក​ក្នុងពេល​ហោះហើរ​។ ជួរបាញ់របស់ F-1 និង F-2 ឈានដល់ 30 ម៉ែត្រ ផ្លូវហោះហើររបស់គ្រាប់បែកដៃគឺចោតណាស់ ដូច្នេះនៅពេលបាញ់ Panzerfaust ជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេយកនៅក្រោមដៃ សំដៅទៅរន្ធនៅក្នុងរបារមើលឃើញ និងគែមនៃគ្រាប់បែកដៃ។ .

ម៉ូដែល F-3 (ឬ Panzerfaust-60) មានគ្រាប់បែកដៃ 150 មីលីម៉ែត្រ កម្លាំងជំរុញ និងជួរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ 75 ម៉ែត្រ គំរូដែលមានជួរវែងជាងនេះ ត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យផលិតទេ។ នៅពេលបាញ់ ស្ទ្រីមនៃឧស្ម័នក្តៅ និងពពកផ្សែងបានផ្ទុះឡើងនៅពីក្រោយ RPG ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបាញ់ចេញពីកន្លែងស្នាក់នៅ និងបន្ទប់ ហើយមិនលាក់បាំងអ្នកបាញ់នោះទេ។ ប៉ុន្តែ Panzerfausts មានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ និងផលិត។ បន្ថែមពីលើកងទ័ពរបស់ពួកគេនៅក្នុង បរិមាណដ៏ច្រើន។ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ Volkssturm និងក្មេងប្រុសមកពីយុវជនហ៊ីត្លែរ។ ស្តង់ដារនីយកម្ម ជាប្រពៃណីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាឡឺម៉ង់ បានធ្វើឱ្យវាអាចភ្ជាប់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៅផលិតកម្មបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ហើយចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 ដល់ខែមេសា 1945 Panzerfausts ច្រើនជាង 7,1 លានត្រូវបានផលិត។ ពួកគេបានប្រែក្លាយទៅជាមានប្រសិទ្ធភាពជាពិសេសនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅទីក្រុង - ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Pomeranian ខាងកើតឧទាហរណ៍នៅក្នុងអង្គភាពមេកានិចទី 2 នៃកងរថក្រោះឆ្មាំទី 2 60% នៃរថក្រោះដែលបាត់បង់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយ Panzerfausts ។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង "faustniks" វាចាំបាច់ត្រូវបែងចែកក្រុមពិសេសនៃកាំភ្លើងយន្តនិងអ្នកលបបាញ់ (សង្គ្រាមជាទូទៅធ្វើឱ្យបញ្ហានៃអន្តរកម្មរវាងរថក្រោះនិងថ្មើរជើងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងហើយការគ្របដណ្តប់គ្នាទៅវិញទៅមករបស់ពួកគេ) ។ ទាហានសូវៀតដែលមិនមានមធ្យោបាយស្រដៀងគ្នារបស់ពួកគេបានស្ម័គ្រចិត្តប្រើ Panzerfausts ដែលចាប់បានដើម្បីបាញ់មិនត្រឹមតែលើរថពាសដែកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅប្រអប់ថ្នាំគ្រាប់ និងអគារដែលមានកំពែងរឹងមាំទៀតផង។ វរសេនីយ៍ឯក Vasily Chuikov ថែមទាំងបានស្នើឱ្យណែនាំពួកគេចូលទៅក្នុងកងទ័ពក្រោមឈ្មោះកំប្លែង "Ivan the Patron" ។

យោងតាមអ្នកជំនាញមួយចំនួន Panzerfaust គឺជា "អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដែលកាន់ដោយដៃដ៏ល្អបំផុតនៃសង្គ្រាម" ។ ពិតហើយ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្រ្គាម ប្រភេទនេះទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍តិចជាងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន និងកាំភ្លើងមិនរញ៉េរញ៉ៃ។

រថក្រោះ 60-mm RPG M1 "Bazooka" ដែលអាចប្រើឡើងវិញបានរបស់អាមេរិក ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ Colonel Skinner បានទទួលបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធមុនជាង "Ofenror" របស់អាល្លឺម៉ង់ គឺស្រាលជាង និងចល័តជាងវា ប៉ុន្តែទាបជាងវាក្នុងការជ្រៀតចូលពាសដែក និងភាពជឿជាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "Bazooka" (ឈ្មោះហៅក្រៅនេះដែលបានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាពស្រដៀងគ្នាខាងក្រៅនៃ RPG ជាមួយនឹងលង្ហិននៃឈ្មោះដូចគ្នា ឧបករណ៍ភ្លេង) បានក្លាយជាអាវុធសំខាន់របស់ AT សម្រាប់គ្រឿងតូចៗ ហើយការផលិតរបស់ពួកគេត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងឧស្សាហ៍ព្យាយាម។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមពួកគេបានបង្កើត RPG M20 "Bazooka" 88.9-mm RPG ដែលមានជួរបាញ់រហូតដល់ 150-200 ម៉ែត្រ និងពាសដែក 280 mm ។ ប៉ុន្តែវាទើបតែចូលបម្រើក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមកូរ៉េនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ប៉ុណ្ណោះ។

តាមពិត កាំភ្លើងខ្លី M18 របស់អាមេរិក ៥៧ មីល្លីម៉ែត្រ មានទម្ងន់ត្រឹមតែ ២០ គីឡូក្រាម ដែលត្រូវបានបាញ់ចេញពីស្មា ឬពីការគាំទ្រក្នុងរយៈចម្ងាយរហូតដល់ ៤០០ ម៉ែត្រ ដែលបានមកដល់ផ្នែកខាងមុខក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៤៥ ក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងទ័ពថ្មើរជើងផងដែរ។ សព្វាវុធ AT ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជ្រៀតចូលពាសដែកនៃគ្រាប់ផ្លោងរបស់វាលែងគ្រប់គ្រាន់ទៀតហើយ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រើកំណែធ្ងន់ជាងនៃ "ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ" - 88-mm "Pupchen" (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា "តុក្កតា" ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅថាវាស្រដៀងទៅនឹងកាំភ្លើងក្មេងលេង) នៃឆ្នាំ 1943 ដែលមានប្រតិកម្មសកម្ម។ រណ្តៅធុងត្រូវបានចាក់សោដោយប៊ូឡុង គ្រាប់បែកដៃត្រូវបានគេបោះចោលដូចគ្រាប់ធម្មតា ហើយនៅពេលហោះហើរវាត្រូវបានបង្កើនល្បឿនដោយម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលពាសដែករហូតដល់ 160 មីលីម៉ែត្រ Pupchen មានជួរបាញ់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមិនលើសពី 200 ម៉ែត្រទម្ងន់ 152 គីឡូក្រាមនិងត្រូវការនាវិកពី 4 ទៅ 6 នាក់។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1945 Wehrmacht មាន Panzerschrecks ចំនួន 139,700 និង Pupchen ចំនួន 1,649 ។

គ្រាប់បែកដៃដើម

ប្រសិទ្ធភាពទាបនៃគ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានជាតិផ្ទុះខ្ពស់ប្រឆាំងនឹងរថពាសដែកដែលរីកលូតលាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថក្រោះបានច្បាស់លាស់រួចហើយនៅដើមសង្រ្គាម។ ជាឧទាហរណ៍ គ្រាប់បែកដៃសូវៀត RPG-40 ដែលមានទម្ងន់ 1.2 គីឡូក្រាម (វាច្បាស់ណាស់ថាការបោះត្រឹមត្រូវរបស់វាតម្រូវឱ្យមានជំនាញសន្ធឹកសន្ធាប់) "បានទម្លុះ" ពាសដែកមិនក្រាស់ជាង 20 ម។ គ្រាប់បែកដៃធុនធ្ងន់ (ដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅថា "Tanyusha") និងបណ្តុំនៃគ្រាប់បែកដៃធម្មតា ជាធម្មតាត្រូវបានគេបោះចោលនៅក្រោមផ្លូវដែក ក្រោមបាត ឬទៅលើផ្នែកខាងក្រោយនៃធុង ដោយរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យរថយន្តមិនអាចចល័តបាន។ តាំង​ពី​ពាក់​កណ្តាល​សង្រ្គាម​មក គ្រាប់បែក​ដៃ​ដែល​ផ្ទុះ​ខ្លាំង​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ដោយ​គ្រាប់បែក​ដៃ។ នៅឆ្នាំ 1943 PWM1 (L) បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ហើយ RPG-43 ដែលបង្កើតឡើងដោយ N.P. បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពក្រហម។ Belyakov ក្នុង KB-20 ។ បន្ទាប់ពីលេចមុខ Kursk Bulgeរថក្រោះធុនធ្ងន់របស់អាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមប្រើ RPG-6 ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ NII-6 M.Z ។ Polevikov, L.B. Ioffe និង N.S. Zhitkikh ។ ឧបករណ៍ទប់លំនឹងកាសែតបានធានាថា គ្រាប់បែកដៃចូលទៅជិតគោលដៅដោយផ្នែកក្បាលរបស់វាទៅមុខ ហើយហ្វុយស៊ីបអសកម្មធានាថាវាត្រូវបានបំផ្ទុះភ្លាមៗនៅពេលបំពេញគោលដៅ។ ការជ្រៀតចូលពាសដែករបស់ RPG-43 គឺ 75 មម RPG-6 - 100 មមនិង PWM - រហូតដល់ 150 ម។

ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​ដើម​នៃ​គ្រាប់បែកដៃ​និង​អណ្តូងរ៉ែ​មួយ​គឺ​គ្រាប់បែក​ដៃ​ម៉ាញេទិក​របស់​អាល្លឺម៉ង់ NN.3។ វាត្រូវបាន "ដាក់" នៅលើរថក្រោះសត្រូវនៅពេលវាឆ្លងកាត់លេណដ្ឋាន។ ស្រដៀង​នឹង​វា​ជា​គ្រាប់បែកដៃ​ស្អិត​ជាមួយ​ស្រទាប់​ស្អិត​នៅ​បាត​ដងខ្លួន។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ដោយវិធីនេះ ទ័ពថ្មើរជើងចាប់ផ្តើមត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលក្នុងការដោះស្រាយមីនប្រឆាំងរថក្រោះ - សៀវភៅណែនាំប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពថ្មើរជើងសូវៀតឆ្នាំ 1942 បានណែនាំគ្រាប់មីនប្រឆាំងរថក្រោះ និងមីនក្នុងចំណោម "មធ្យោបាយនៃសង្គ្រាមថ្មើរជើង" ។

គ្រាប់បែកដៃដែលប្រមូលបានក៏ចូលទៅក្នុងប្រដាប់បាញ់គ្រាប់បែកដៃផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់កាំភ្លើងវែង កាំភ្លើងវែង 30 មីលីម៉ែត្រ របស់អាឡឺម៉ង់ ពួកគេបានប្រើប្រាស់ គ្រាប់បែកដៃ "តូច" (G.Pz.gr.) និង គ្រាប់បែកដៃ លើសចំណុះ "ធំ" (Gr.G.Pz.gr.) ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលពាសដែក។ នៃ 25 និង 40 មម, រៀងគ្នា។ ជាទូទៅជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមសម្របគ្រប់មធ្យោបាយទៅនឹងអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ - គ្រាប់បែកដៃដែលប្រមូលផ្តុំត្រូវបានបង្កើតឡើងសូម្បីតែសម្រាប់ការបាញ់ពីកាំភ្លើងខ្លីដែលមានសញ្ញា។

គ្រាប់បែកដៃ VKG-40 ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលពាសដែករហូតដល់ 50 មីលីម៉ែត្រ បាញ់ដោយប្រអប់ព្រីនទទេពិសេស ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃរបស់សូវៀត Dyakonov ផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងកងទ័ពក្រហម និង Wehrmacht បានប្រើគ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះក្នុងកម្រិតកំណត់។ គ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះ VPGS41 ramrod របស់ Serdyuk ដែលបញ្ជាទិញដំបូងដោយកងទ័ពក្រហមក្នុងបរិមាណច្រើនត្រូវបានដកចេញពីការផលិត និងសេវាកម្មរួចហើយនៅឆ្នាំ 1942 ។

ធ្វើការលើឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃពន្លឺពិសេសសម្រាប់ការបាញ់គ្រាប់បែកដៃ RPG-6 មិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ។ ការងារលើឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលដំណើរការដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលសង្រ្គាមក្រោមការចាប់អារម្មណ៍នៃរូបរាងរបស់ម៉ូដែលអាឡឺម៉ង់ទទួលបានលទ្ធផលតែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។ នៅឆ្នាំ 1949 RPG-2 ដែលបានបង្កើតឡើងនៅ GSKB-30 បានចូលបម្រើការ ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមក easel SG-82 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ SKB លេខ 36។ ជាលទ្ធផល រយៈពេលចុងក្រោយសង្គ្រាម ដែលជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដ៏មានប្រសិទ្ធភាពតែមួយគត់សម្រាប់ការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ទាហានថ្មើរជើងសូវៀតម្តងទៀតបានប្រែទៅជាគ្រាប់បែកដៃ។

ក្នុងចំណោមគ្រាប់បែកដៃកាំភ្លើងផ្សេងៗដែលប្រើក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ ប្រហែលជាជោគជ័យបំផុតគឺរបស់អាមេរិក (ប្រឆាំងរថក្រោះ M9-A1, ការបែកខ្ញែក M17, ផ្សែង M19-A1WP) បំពាក់ដោយកន្ទុយ និងបាញ់ដោយប្រអប់ព្រីនធ័រទទេពី ការភ្ជាប់ muzzle តូច។ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម គ្រាប់បែកដៃ feathered បានបង្ហាញថាមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់។ អង្គការណាតូថែមទាំងបានបង្កើតស្តង់ដារសម្រាប់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃ muzzle ឬ flash suppressor នៃកាំភ្លើង - 22 mm ។ ជាការពិតណាស់ ប្រទេសបារាំង បែលហ្ស៊ិក និងអ៊ីស្រាអែល បានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការបង្កើតគ្រាប់បែកដៃថ្មីរួចទៅហើយ។

ដប - សម្រាប់ការប្រយុទ្ធ!

គំនិតនៃការប្រើប្រាស់អាវុធដុតប្រឆាំងនឹងរថក្រោះមានដើមកំណើតនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ហើយបន្ទាប់ពីវាគំនិតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនិងចម្រាញ់។ ពិតណាស់ ល្បាយភ្លើងមិនអាចឆេះពាសដែកបានឡើយ ប៉ុន្តែហូរចូលទៅក្នុងស្នាមប្រេះ និងពិការភ្នែក វាអាចបណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះនៅខាងក្នុងធុង (ជាពិសេសនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន) អណ្តាតភ្លើង និងផ្សែងខ្វាក់អ្នកដឹកប្រេង បង្ខំឱ្យពួកគេឈប់។ ហើយចាកចេញពីរថយន្ត។ តាមពិត អាវុធ​ដែល​ឆេះ​សន្ធោសន្ធៅ​ស្ថិតក្រោម​ការត្រួតពិនិត្យ​របស់​កងកម្លាំង​គីមី​។ ស្រាក្រឡុក Molotov បានក្លាយជាអាវុធដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយថ្មើរជើង។ ជាមួយនឹងកង្វះខាត ឬអវត្តមានទាំងស្រុងនៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ការផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ដបធូបត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ដបធូបដ៏សាមញ្ញបំផុតត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រឆាំងនឹងរថក្រោះនៅអេស្ប៉ាញវិញ ក្រុមរថក្រោះសូវៀតត្រូវប្រឈមមុខនឹងពួកគេក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមសូវៀត និងហ្វាំងឡង់ឆ្នាំ 1939-1940 ។

នៅក្នុងខែដំបូងនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ អាវុធដ៏សាមញ្ញនេះបានឆ្លងកាត់ផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍តែមួយគត់។ ដំបូងឡើយ ដបទាំងនោះមានហ្វុយហ្ស៊ីបក្នុងទម្រង់ជាឈើគូស ឬក្រណាត់ដែលត្រាំក្នុងប្រេងសាំង ប៉ុន្តែការរៀបចំដបបែបនេះសម្រាប់បោះត្រូវចំណាយពេលច្រើន និងមានគ្រោះថ្នាក់។ បន្ទាប់មកហ្វុយហ្ស៊ីបគីមីបានលេចចេញជាអំពែរ៖ បំបែកជាមួយដប ពួកគេបានបញ្ចេញ "កាំរស្មី" នៃអណ្តាតភ្លើង។ ហ្វុយស៊ីបពីគ្រាប់បែកដៃក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ដបដែលមានអង្គធាតុរាវបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង "KS" ឬ "BGS" បានក្លាយជាចំណុចកំពូល - ពួកគេបានបញ្ឆេះនៅពេលប៉ះនឹងខ្យល់ត្រូវបានដុតក្នុងរយៈពេល 2-3 នាទីផ្តល់សីតុណ្ហភាព 800-1,000 ° C និងផ្សែងពណ៌សច្រើន។ វាគឺជាវត្ថុរាវទាំងនេះដែលបានទទួលរហស្សនាមល្បីថា "ស្រាក្រឡុក Molotov" ពីសត្រូវ។ ដបគ្រាន់តែត្រូវយកចេញពីមួក ហើយបោះចោលគោលដៅ នៅពេលប្រឈមមុខនឹងរថក្រោះដែលមានតែដបដុត ជាធម្មតា ថ្មើរជើងបានទទួលរងនូវការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះផ្សេងទៀត "ដប" មានឥទ្ធិពលល្អ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម ពួកគេបានរាប់បញ្ចូលរថក្រោះដែលបានបំផ្លាញចំនួន 2,429 គ្រឿង កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង និងរថពាសដែក 1,189 លេណដ្ឋាន និងលេណដ្ឋាន 2,547 រចនាសម្ព័ន្ធការពារផ្សេងទៀត យានជំនិះចំនួន 738 គ្រឿង និងឃ្លាំងយោធាចំនួន 65 ។ ស្រាក្រឡុក Molotov នៅតែជារូបមន្តរុស្ស៊ីតែមួយគត់។

បទពិសោធន៍ថ្មី - តម្រូវការថ្មី។

សង្រ្គាមលោកលើកទីពីរបានផ្តល់បទពិសោធន៍ដ៏បង្ហូរឈាម ប៉ុន្តែសម្បូរបែបក្នុងការប្រើប្រាស់ និងការអភិវឌ្ឍអាវុធ និងឧបករណ៍យោធា ហើយបានបង្ខំឱ្យមានការពិចារណាឡើងវិញយ៉ាងសំខាន់អំពីប្រភេទអាវុធផ្សេងៗ។ ទាំងអស់នេះបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃអាវុធជំនាន់ថ្មី រួមទាំងអាវុធថ្មើរជើង។

អាវុធ AT បានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃអាវុធនៅកម្រិតក្រុម-កងអនុសេនាតូច-ក្រុមហ៊ុន។ លើសពីនេះទៅទៀត វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាអាចបុករថក្រោះគ្រប់ប្រភេទនៅចម្ងាយរហូតដល់ 500 ម៉ែត្រ (ហើយយោងទៅតាមអ្នកជំនាញផ្សេងទៀតរហូតដល់ 1,000 ម៉ែត្រ) ។

ស្មុគ្រស្មាញថ្មីនៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះថ្មើរជើង ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធអាវុធថ្មើរជើងទាំងមូល ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាក់ស្តែងនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 ។ យោងតាមអ្នកស្រាវជ្រាវជាច្រើនអ្នកឯកទេសអាល្លឺម៉ង់បានអភិវឌ្ឍពួកគេយ៉ាងពេញលេញបំផុត។ ជាសំណាងល្អ សកម្មភាពរហ័សរបស់កងទ័ពក្រហម និងធនធានដែលបាត់បង់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មអាឡឺម៉ង់ មិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករចនាអាល្លឺម៉ង់ "បញ្ចប់" គំរូមួយចំនួន។

នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 អាវុធរ៉ុក្កែតដឹកនាំត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូង។ នៅក្នុងវិស័យអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ បញ្ហានេះត្រូវបានកំណត់ចំពោះរ៉ុក្កែត X-7 "Rotkaphen" ("Little Red Riding Hood") របស់អាល្លឺម៉ង់ដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយដៃដោយខ្សែ។ មួយទសវត្សរ៍កន្លះក្រោយមក ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះជំនាន់ទី 1 ទាំងមូលបានលេចចេញមក។

ក្នុង​ការគោរព​នៃ អាវុធតូចបទពិសោធន៍នៃសង្រ្គាមបានបង្ហាញពីតម្រូវការក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែននៃអាវុធ ទាក់ទងនឹងការបង្កើនការចល័តរបស់ថ្មើរជើងនៅលើសមរភូមិ។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពភ្លើងដោយការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសមាមាត្រនៃដង់ស៊ីតេ ភាពត្រឹមត្រូវនៃភ្លើង និងភាពស្លាប់របស់គ្រាប់កាំភ្លើង។ ជម្រើសនៃថាមពល cartridge; ការបង្រួបបង្រួមអាវុធដោយប្រអប់ព្រីន និងប្រព័ន្ធ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មពេញលេញនៃអាវុធ។ល។

តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារអាកាសរយៈចម្ងាយខ្លី និងពន្លឺថ្មីចល័តបានជំរុញឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍នៃកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ពួកគេបានផលិតកញ្ចប់ពិសោធន៍នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចល័តដំបូងគេ។ ប្រព័ន្ធមីស៊ីលទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដែលមិនទាន់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ "អាវុធដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់"៖ "Fliegerfaust" គឺជាក់លាក់មួយ ប្រព័ន្ធប្រតិកម្មកាំជ្រួចមីស៊ីល 20 មិល្លីម៉ែត្រ ដែលមិនមានការដឹកនាំចំនួន 9 គ្រាប់ ដែលមានរយៈចម្ងាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមិនលើសពី 500 ម៉ែត្រ។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ជួរអាវុធថ្មើរជើងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមធ្យោបាយផ្សេងៗ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកម្លាំងប្រយុទ្ធ ទាមទារឱ្យមានការបណ្តុះបណ្តាលមេទ័ព និងទាហានឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ ហើយនេះ, នៅក្នុងវេន, តម្រូវឱ្យមានភាពងាយស្រួលនៃការអភិវឌ្ឍន៍និងប្រតិបត្តិការនៃប្រភេទអាវុធនីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា។

នៅ​មាន​ជា​បន្ត​ទៀត

នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ អ្នកដែលបម្រើទ័ពថ្មើរជើងគឺជាគ្រាប់បែកដៃដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំង និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ពោលគឺអាវុធដែលមានដើមកំណើតនៅប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ" (ATR) មិនមែនជាពាក្យត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងនោះទេ - អាវុធនេះនឹងត្រូវបានគេហៅថាត្រឹមត្រូវជាង "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះជារបៀបដែលវាបានកើតឡើងជាប្រវត្តិសាស្ត្រ (ជាក់ស្តែងជាការបកប្រែនៃពាក្យអាឡឺម៉ង់ "panzerbuhse") ហើយបានបញ្ចូលវចនានុក្រមរបស់យើងយ៉ាងរឹងមាំ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការទម្លុះពាសដែកនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះគឺផ្អែកលើថាមពល kinetic នៃគ្រាប់កាំភ្លើងដែលបានប្រើ ហើយដូច្នេះវាអាស្រ័យលើល្បឿននៃគ្រាប់កាំភ្លើងនៅពេលនេះ ដែលវាជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គ មុំទំនាក់ទំនង ម៉ាស់ (ឬផ្ទុយទៅវិញ។ សមាមាត្រនៃម៉ាស់ទៅកាលីប) ការរចនា និងរូបរាងរបស់គ្រាប់កាំភ្លើង លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃសម្ភារៈគ្រាប់កាំភ្លើង (ស្នូល) និងពាសដែក។ គ្រាប់​កាំភ្លើង​បាន​ទម្លុះ​ពាសដែក បណ្តាល​ឱ្យ​រង​ការ​ខូចខាត​ដោយសារ​ភ្លើង​ឆេះ និង​បែក​ខ្ញែក​។ គួរកត់សំគាល់ថាកង្វះនៃសកម្មភាពពាសដែកគឺជាហេតុផលចម្បងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពទាបនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដំបូង - ការបាញ់តែមួយដង 13.37 មីលីម៉ែត្រ Mauser បានបង្កើតនៅឆ្នាំ 1918 ។ គ្រាប់​កាំភ្លើង​ដែល​បាញ់​ចេញ​ពី​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​នេះ អាច​វាយ​ចូល​ពាសដែក​២០​មីលីម៉ែត្រ​ក្នុង​ចម្ងាយ​៥០០​ម៉ែត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលអន្តរសង្រ្គាម កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកដូចជាអ្នកពពោះជំនួស ជាពិសេសចាប់តាំងពី Reichswehr អាល្លឺម៉ង់បានយកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Mauser មកជំនួសបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត TuF ។ caliber ដែលត្រូវគ្នា។

ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20-30 កាំភ្លើងយន្តធុនតូច ឬកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំ ហាក់ដូចជាអ្នកឯកទេសភាគច្រើនជាដំណោះស្រាយជោគជ័យបំផុត និងជាសកលចំពោះបញ្ហាពីរគឺ ការការពារដែនអាកាសនៅរយៈកម្ពស់ទាប និងការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះនៅចម្ងាយខ្លី និងមធ្យម។ . វាហាក់ដូចជាថាទិដ្ឋភាពនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយសង្រ្គាមស៊ីវិលអេស្ប៉ាញឆ្នាំ 1936-1939 (ទោះបីជាក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធទាំងនោះភាគីទាំងពីរបន្ថែមលើកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 20 មីលីម៉ែត្របានប្រើកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Mauser 13.37 មីល្លីម៉ែត្រ) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 30 វាច្បាស់ណាស់ថាកាំភ្លើងយន្ត "សកល" ឬ "ប្រឆាំងរថក្រោះ" (12.7 mm Browning, DShK, Vickers, 13 mm Hotchkiss, 20 mm Oerlikon, Solothurn", "Madsen", 25- mm "Vickers") ដោយសារតែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទម្ងន់ ទំហំ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា មិនអាចប្រើប្រាស់នៅជួរមុខដោយកងពលថ្មើរជើងតូចៗបានទេ។ កាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ ជាក្បួនត្រូវបានប្រើសម្រាប់តម្រូវការការពារដែនអាកាស ឬសម្រាប់ការបាញ់ផ្លោងដែលមានកម្លាំងខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺការប្រើប្រាស់ 12.7-mm DShK សូវៀត)។ ពិតមែន ពួកគេបានបំពាក់រថពាសដែកធុនស្រាល រួមជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ហើយថែមទាំងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបម្រុងប្រឆាំងរថក្រោះទៀតផង។ ប៉ុន្តែ កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់នេះ ពិតជាមិនបានក្លាយជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះនោះទេ។ ចំណាំថាកាំភ្លើងយន្ត 14.5 មីលីម៉ែត្រ Vladimirov KPV ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1944 ទោះបីជាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រអប់ព្រីននៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះក៏ដោយនៅពេលរូបរាងរបស់វាមិនអាចប្រើជា "ប្រឆាំងរថក្រោះ" បានទេ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម វាត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមធ្យោបាយប្រយុទ្ធជាមួយកម្លាំងមនុស្សនៅជួរសន្ធឹកសន្ធាប់ គោលដៅអាកាស និងរថពាសដែកធុនស្រាល។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលប្រើក្នុងសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មានភាពខុសគ្នាក្នុងទំហំ (ពី 7.92 ដល់ 20 មីលីម៉ែត្រ) ប្រភេទ (ផ្ទុកដោយខ្លួនឯង ទស្សនាវដ្តី បាញ់តែមួយ) ទំហំ ទម្ងន់ និងប្លង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការរចនារបស់ពួកគេមានលក្ខណៈពិសេសទូទៅមួយចំនួន:
- ខ្ពស់ ល្បឿនចាប់ផ្តើមគ្រាប់កាំភ្លើងត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការប្រើប្រាស់ប្រអប់ព្រីនដ៏មានអានុភាព និងធុងវែង (៩០ - ១៥០ កាឡឺរ);

ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលមានដានពាសដែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងដែលចោះពាសដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលមានការទម្លុះពាសដែក និងមានប្រសិទ្ធិភាពការពារពាសដែកគ្រប់គ្រាន់។ ចំណាំថាការប៉ុនប៉ងបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានបង្កើតនៃកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំមិនផ្តល់លទ្ធផលជាទីគាប់ចិត្តទេ ហើយព្រីនធឺរត្រូវបានបង្កើតជាពិសេស ហើយប្រអប់ព្រីនធឺរសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 20 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 20 មីលីម៉ែត្របានក្លាយជាសាខាដាច់ដោយឡែកនៃ "កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងរថក្រោះ" នៃទសវត្សរ៍ទី 20-30 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការវិលវិញ ហ្វ្រាំង muzzle ឧបករណ៍ស្រូបទាញនិទាឃរដូវ និងបន្ទះគូទទន់ត្រូវបានដំឡើង។

ដើម្បីបង្កើនភាពបត់បែន វិមាត្រនៃទម្ងន់ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដៃកាន់ត្រូវបានណែនាំ ហើយកាំភ្លើងធុនធ្ងន់ត្រូវបានរុះរើយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ដើម្បីផ្ទេរភ្លើងបានលឿន ប៊ីផតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅជិតកណ្តាល ដើម្បីឱ្យមានឯកសណ្ឋាននៃគោលបំណង និងភាពងាយស្រួល គំរូជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយ "ថ្ពាល់" បន្ទះស្មាសម្រាប់គូទ គំរូភាគច្រើនប្រើកាំភ្លើងខ្លីសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និង វាអាចកាន់ចំណុចទាញពិសេស ឬគូទដោយដៃឆ្វេងនៅពេលបាញ់។

ភាពជឿជាក់អតិបរមានៃយន្តការត្រូវបានសម្រេច;

សារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងភាពងាយស្រួលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតកម្ម។

បញ្ហានៃអត្រាភ្លើងត្រូវបានដោះស្រាយដោយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងតម្រូវការនៃភាពសាមញ្ញនៃការរចនានិងភាពបត់បែន។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់តែមួយគ្រាប់មានអត្រានៃការបាញ់ 6-8 ជុំក្នុងមួយនាទី កាំភ្លើងដែលផ្ទុកដោយទស្សនាវដ្តី - 10-12 និងកាំភ្លើងដោយខ្លួនឯង - 20-30 ។

12.7 មីលីម៉ែត្របាញ់តែមួយ "Sholokhov PTR" សម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធឺ DShK ផលិតនៅឆ្នាំ 1941 ។

នៅសហភាពសូវៀតក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានបង្ហាញខ្លួននៅថ្ងៃទី 13 ខែមីនាឆ្នាំ 1936 ។ ការរចនានៃកាំភ្លើងខ្លី 20-25 មីលីម៉ែត្រដែលមានទំងន់រហូតដល់ 35 គីឡូក្រាមត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ S.A. Korovin M.N. Blum និង S.V. វ្ល៉ាឌីមៀ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1938 គំរូចំនួន 15 ត្រូវបានធ្វើតេស្ត ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1936 នៅរោងចក្រ Kovrov លេខ 2 ដាក់ឈ្មោះតាម។ Kirkizh ផលិតគំរូពីរនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ INZ-10 របស់ក្រុមហ៊ុន M.N. Blum និង S.V. Vladimirov - នៅលើរទេះរុញនិងនៅលើ bipod ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1938 ប្រព័ន្ធអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះកម្រិតក្រុមហ៊ុនចំនួនប្រាំបីត្រូវបានសាកល្បងនៅឯកន្លែងស្រាវជ្រាវអាវុធធុនតូចនៅ Shchyurovo៖
- កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ INZ-10 20mm;
- កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 12.7 mm បំប្លែងដោយ NIPSVO ពី Mauser អាល្លឺម៉ង់។
- កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Vladimirov ១២,៧ មីល្លីម៉ែត្រ;
- កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ TsKB-2 12.7 មីលីម៉ែត្រ;
- កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ១៤.៥ មីល្លីម៉ែត្រនៃប្រព័ន្ធ Vladimirov និង NIPSVO (ប្រអប់ព្រីន ១៤.៥ មីល្លីម៉ែត្របង្កើតឡើងដោយ NIPSVO);
- កាំភ្លើងផ្ទុកដោយខ្លួនឯង 25 មីលីម៉ែត្រ MTs (ប្រព័ន្ធ 43-K Tsyrulnikov និង Mikhno);
- កាំភ្លើងវែង ៣៧មម DR.

កាំភ្លើងផ្ទុកដោយខ្លួនឯងស្រាល INZ-10 បានបង្ហាញពីការជ្រៀតចូលពាសដែក និងភាពត្រឹមត្រូវដែលមិនពេញចិត្ត។ ទំងន់នៃអាវុធនៅក្នុងទីតាំងបាញ់ក៏ធំផងដែរ (41.9 - 83.3 គីឡូក្រាម) ។ ប្រព័ន្ធដែលនៅសល់ក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនពេញចិត្ត ឬត្រូវការការកែលម្អធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ នៅដើមឆ្នាំ 1937 NIPSVO បានធ្វើតេស្តសាកល្បងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 20 មីលីម៉ែត្រ Tula ដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯង (កាំភ្លើង) TsKBSV-51 ដែលបង្កើតឡើងដោយ S.A. កូរ៉ូវីន។ កាំភ្លើងនេះមានជើងកាមេរ៉ា និងការមើលឃើញអុបទិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏ត្រូវបានច្រានចោលផងដែរ ដោយសារតែការជ្រៀតចូលពាសដែកមិនគ្រប់គ្រាន់ ទម្ងន់ខ្ពស់ (47.2 គីឡូក្រាម) និងការរចនាមិនល្អនៃហ្វ្រាំង muzzle ។ នៅឆ្នាំ 1938 B.G. បានស្នើកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះធុនស្រាល 37 ម។ Shpitalny ប្រធាន OKB-15 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានច្រានចោលសូម្បីតែមុនពេលការធ្វើតេស្តចាប់ផ្តើម។ ការប៉ុនប៉ងបំប្លែងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ Shpitalny និង Vladimirov 20-mm (ShVAK) ទៅជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ "សកល" ក៏បរាជ័យដែរ។ នៅទីបញ្ចប់តម្រូវការសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះខ្លួនឯងត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនសមរម្យ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1938 នាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំបានបង្កើតតម្រូវការថ្មី។ យើងបានកែប្រែប្រអប់ព្រីនធ័រ 14.5 មីលីម៉ែត្រដ៏មានអានុភាពដែលមានគ្រាប់កាំភ្លើង B-32 ពាសដែកដែលមានស្នូលដែករឹង និងសមាសធាតុផ្សំពីភ្លើង (ស្រដៀងទៅនឹងគ្រាប់កាំភ្លើង B-32) ។ សមាសភាពភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះសំបកនិងស្នូល។ ការផលិតសៀរៀលនៃព្រីនធឺរបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1940 ។ ទំងន់នៃប្រអប់ព្រីនធឺរគឺ 198 ក្រាម, គ្រាប់កាំភ្លើង - 51 ក្រាម, ប្រវែងនៃព្រីនធឺរគឺ 155,5 មីល្លីម៉ែត្រ, ប្រអប់ព្រីនធឺរ - 114,2 មិល្លីម៉ែត្រ។ គ្រាប់កាំភ្លើងនៅចម្ងាយ 0.5 គីឡូម៉ែត្រដែលមានមុំប៉ះ 20 ដឺក្រេមានសមត្ថភាពជ្រាបចូលពាសដែកស៊ីម៉ង់ត៍ 20 មីលីម៉ែត្រ។

14.5 មម PTR Degtyarev mod ។ ១៩៤១

N.V. Rukavishnikov បានប្រើប្រអប់ព្រីននេះដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងផ្ទុកដោយខ្លួនឯងដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង អត្រានៃការបាញ់បានឈានដល់ 15 ជុំក្នុងមួយនាទី (កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 14.5 ម.ម ដែលផលិតដោយ Shpitalny មិនបានជោគជ័យម្តងទៀត) ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1939 វាបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដោយជោគជ័យ។ នៅខែតុលាឆ្នាំដដែលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមការរចនា PTR-39 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1940 សេនាប្រមុខ G.I. លោក Kulik ដែលជាប្រធាន GAU បានលើកឡើងនូវសំណួរនៃភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានស្រាប់ប្រឆាំងនឹង "ថ្មីបំផុតនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់" ដែលទិន្នន័យស៊ើបការណ៍បានលេចឡើង។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1940 PTR-39 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយរោងចក្រ Kovrov ដែលដាក់ឈ្មោះតាម។ Kirkizh ត្រូវបានផ្អាក។ ទស្សនៈខុសឆ្គងថានៅក្នុងការការពារពាសដែកនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីនិង កម្លាំងភ្លើងរថក្រោះមានផលវិបាកមួយចំនួន៖ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានដកចេញពីប្រព័ន្ធអាវុធ (ការបញ្ជាទិញចុះថ្ងៃទី 26 ខែសីហាឆ្នាំ 1940) ការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 45 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ឈប់ហើយការបញ្ជាទិញត្រូវបានចេញសម្រាប់ការរចនាជាបន្ទាន់នៃ 107- រថក្រោះ mm និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ ជាលទ្ធផលនៃរឿងនេះ ថ្មើរជើងសូវៀតបានបាត់បង់អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានប្រសិទ្ធភាព។

នៅក្នុងសប្តាហ៍ដំបូងនៃសង្រ្គាម ផលវិបាកដ៏សោកនាដកម្មនៃកំហុសនេះ ត្រូវបានគេមើលឃើញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនាការធ្វើតេស្តនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Rukavishnikov បានបង្ហាញពីភាគរយធំនៃការពន្យារពេល។ ការបញ្ចប់ និងដាក់កាំភ្លើងនេះទៅក្នុងការផលិតនឹងត្រូវការពេលវេលាច្រើន។ ពិត កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Rukavishnikov បុគ្គលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃរណសិរ្សខាងលិចកំឡុងពេលការពារទីក្រុងមូស្គូ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ជាវិធានការបណ្ដោះអាសន្នសិក្ខាសាលានៃសាកលវិទ្យាល័យម៉ូស្គូជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមដំឡើងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមួយគ្រាប់សម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធ័រ DShK 12.7 មីលីម៉ែត្រ (កាំភ្លើងនេះត្រូវបានស្នើឡើងដោយ V.N. Sholokhov ហើយវាត្រូវបានគេពិចារណាឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1938) ។ . ការរចនាសាមញ្ញត្រូវបានចម្លងពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Mauser 13.37 mm ចាស់របស់អាល្លឺម៉ង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ហ្វ្រាំង muzzle ឧបករណ៍ស្រូបទាញនៅខាងក្រោយគូទ និង bipod បត់ទម្ងន់ស្រាលត្រូវបានបន្ថែមទៅការរចនា។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ ការរចនាមិនបានផ្តល់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការទេ ជាពិសេសចាប់តាំងពីការជ្រៀតចូលពាសដែកនៃប្រអប់ព្រីនធ័រ 12.7 មីលីម៉ែត្រមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ។ ជាពិសេសសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទាំងនេះ ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលមានគ្រាប់កាំភ្លើង BS-41 ត្រូវបានផលិតជាស៊េរីតូចៗ។

ទីបំផុតនៅក្នុងខែកក្កដា ប្រអប់ព្រីនធ័រ ១៤.៥ មីលីម៉ែត្រ ដែលមានគ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែក ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការ។ ដើម្បីពន្លឿនការងារលើកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ១៤.៥ មីល្លីម៉ែត្រ ប្រកបដោយបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប និងមានប្រសិទ្ធភាព ស្តាលីននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋបានស្នើឱ្យប្រគល់ការអភិវឌ្ឍន៍ដល់ "មួយបន្ថែមទៀត និងសម្រាប់ភាពអាចជឿជាក់បាន - អ្នករចនាពីរនាក់" (យោងទៅតាមសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ ឌីអេហ្វ. Ustinov) ។ ភារកិច្ចត្រូវបានចេញនៅខែកក្កដាដល់ S.G. Simonov និង V.A. Degtyarev ។ មួយខែក្រោយមក ការរចនាត្រូវបានបង្ហាញរួចរាល់សម្រាប់ការធ្វើតេស្ត - មានតែ 22 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះដែលបានកន្លងផុតពីពេលដែលភារកិច្ចត្រូវបានទទួលដល់ការបាញ់សាកល្បង។

V.A. Degtyarev និងបុគ្គលិកនៃរោងចក្រ KB-2 ដាក់ឈ្មោះតាម។ Kirkizha (INZ-2 ឬរោងចក្រលេខ 2 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃគ្រឿងសព្វាវុធ) នៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាបានចាប់ផ្តើមបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 14.5 មីលីម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះជម្រើសហាងពីរត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាគំនូរការងារត្រូវបានផ្ទេរទៅផលិតកម្ម។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា គម្រោងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev ត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយនៅអគ្គនាយកដ្ឋានអាវុធធុនតូចរបស់កងទ័ពក្រហម។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា Degtyarev ត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីសម្រួលគំរូមួយដោយបម្លែងវាទៅជាការបាញ់តែមួយ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការរៀបចំការផលិតដ៏ធំនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក គំរូត្រូវបានបង្ហាញរួចហើយ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការងារកំពុងដំណើរការដើម្បីកែសំរួលប្រអប់ព្រីន។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហាកំណែនៃប្រអប់ព្រីនធឺរ 14.5 មីលីម៉ែត្រដែលមានគ្រាប់ BS-41 ដែលមានស្នូលដែក-សេរ៉ាមិចម្សៅ (ម៉ាស់គ្រាប់គឺ 63.6 ក្រាម) ត្រូវបានអនុម័ត។ គ្រាប់កាំភ្លើងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Moscow Hard Alloy Plant ។ ប្រអប់ព្រីនធ័រ ១៤.៥ ម.ម មានពណ៌ខុសៗគ្នា៖ ច្រមុះគ្រាប់ B-32 ត្រូវបានលាបពណ៌ខ្មៅ និងមានខ្សែក្រវ៉ាត់ពណ៌ក្រហម ចំណែកគ្រាប់កាំភ្លើង BS-41 ត្រូវបានលាបពណ៌ក្រហម និងមានច្រមុះខ្មៅ។ កន្សោមប្រអប់ព្រីនត្រូវបានគ្របដោយថ្នាំលាបខ្មៅ។ ការ​ដាក់​ពណ៌​នេះ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ទម្លុះ​ពាសដែក​អាច​បែងចែក​រវាង​ប្រអប់​ព្រីន​បាន​យ៉ាង​រហ័ស។ ប្រអប់ព្រីនធ័រដែលមានគ្រាប់ BZ-39 ត្រូវបានផលិត។ ដោយផ្អែកលើ BS-41 គ្រាប់កាំភ្លើង "ទម្លុះពាសដែក-ភ្លើង-គីមី" ដែលមានកន្សោមដែលមានសមាសធាតុបង្កើតឧស្ម័ននៃ HAF នៅផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានបង្កើតឡើង (ប្រអប់ព្រីនធ័រ "ពាសដែក-គីមី" របស់អាឡឺម៉ង់សម្រាប់ Pz .B 39 បម្រើជាគំរូ)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រអប់ព្រីននេះមិនត្រូវបានទទួលយកទេ។ ការបង្កើនល្បឿននៃការងារលើកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះគឺជាការចាំបាច់ចាប់តាំងពីបញ្ហានៃអង្គភាពកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះនៃអង្គភាពកាំភ្លើងកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ - ក្នុងខែសីហាដោយសារកង្វះកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះកាំភ្លើង 45 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានដកចេញពីថ្នាក់កងពលធំនិងកងវរសេនាតូច។ សម្រាប់ការបង្កើតកងពលតូចកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ និងកងវរសេនាធំ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 57 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានដកចេញពីការផលិតដោយសារតែបញ្ហាបច្ចេកវិទ្យា។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 បន្ទាប់ពីការធ្វើបាតុកម្មដល់សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋ គំរូផ្ទុកដោយខ្លួនឯងរបស់ Simonov និងគំរូបាញ់តែមួយដងរបស់ Degtyarev ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់សេវាកម្មក្រោមការរចនា PTRS និង PTRD ។ ដោយសារតែភាពបន្ទាន់នៃបញ្ហា កាំភ្លើងត្រូវបានទទួលយកមុនពេលបញ្ចប់ការធ្វើតេស្ត - ការធ្វើតេស្តភាពរស់រានមានជីវិតនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 12-13 ខែកញ្ញា ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលបានកែប្រែត្រូវបានអនុវត្តនៅខែកញ្ញា។ ២៤. កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះថ្មីត្រូវបានគេសន្មត់ថាអាចប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះធុនស្រាល និងមធ្យម ក៏ដូចជារថពាសដែកនៅចម្ងាយរហូតដល់ 500 ម៉ែត្រ។

14.5 មម Simonov PTR mod ។ ១៩៤១

ការផលិត PTRD ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រលេខ 2 ដែលដាក់ឈ្មោះតាម។ Kirkizha - នៅដើមខែតុលាក្រុមដំបូងនៃកាំភ្លើងចំនួន 50 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលាអង្គភាពពិសេសមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងនាយកដ្ឋានប្រធានអ្នករចនា។ ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ឯកសារ។ conveyor មួយត្រូវបានរៀបចំជាបន្ទាន់។ ឧបករណ៍ និង​ឧបករណ៍​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ចេញ​ក្រៅ​ពី​វេន។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាការផលិតឯកទេសនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ Goryachiy - នៅពេលនោះភារកិច្ចសម្រាប់អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះគឺជាអាទិភាពមួយ។ ក្រោយមក Izhmash ដែលជាផលិតកម្មរោងចក្រអាវុធ Tula បានជម្លៀសទៅ Saratov ហើយអ្នកផ្សេងទៀតបានចូលរួមក្នុងការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់តែមួយគ្រាប់របស់ Degtyarev មានធុងមួយដែលមានឧបករណ៍ទទួលរាងស៊ីឡាំង ប៊ូឡុងបង្វិលបណ្តោយ គូទជាមួយប្រអប់កេះ យន្តការកេះ និងផលប៉ះពាល់ ប៊ីផត និងឧបករណ៍មើលឃើញ។ រណ្តៅ​ធុង​មាន​កាំភ្លើង ៨ ដើម ដែល​មាន​ប្រវែង ៤២០ មិល្លីម៉ែត្រ។ ហ្វ្រាំង muzzle ដែលមានរាងដូចប្រអប់សកម្ម មានសមត្ថភាពស្រូបយកបានរហូតដល់ 60% នៃថាមពលត្រលប់មកវិញ។ ប៊ូឡុងរាងស៊ីឡាំងមានចំណុចទាញត្រង់នៅខាងក្រោយ និងទ្វាពីរនៅខាងមុខ ដែលផ្ទុកនូវយន្តការដ៏ទាក់ទាញ ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង និងឧបករណ៍ច្រាន។ យន្តការផលប៉ះពាល់រួមមាន មេ និងញញួរជាមួយខ្សែប្រយុទ្ធ។ កន្ទុយរបស់ខ្សែប្រយុទ្ធមើលទៅដូចជាទំពក់ ហើយចេញទៅក្រៅ។ គែមនៃស៊ុមរបស់វា នៅពេលដែលប៊ូឡុងត្រូវបានដោះសោ ទាញម្ជុលបាញ់ត្រឡប់មកវិញ។

អ្នកទទួល និងកេះត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងបំពង់ខាងក្នុងនៃគូទ។ បំពង់ខាងក្នុងដែលមានប្រដាប់ស្រូបទាញនិទាឃរដូវត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបំពង់គូទ។ ប្រព័ន្ធរំកិល (ប៊ូឡុង អ្នកទទួល និងធុង) បានផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីការបាញ់ ចំណុចទាញប៊ូឡុង "រត់" ទៅលើទម្រង់កាបូនដែលបានម៉ោននៅលើគូទ ហើយនៅពេលបង្វិល ដោះសោរបូត។ បន្ទាប់ពីធុងឈប់ ប៊ូឡុងបានផ្លាស់ប្តូរមកវិញដោយនិចលភាព ដោយឈរនៅលើចំណតប៊ូឡុង (ផ្នែកខាងឆ្វេងនៃអ្នកទទួល) ខណៈពេលដែលប្រអប់ព្រីនធ័រត្រូវបានរុញដោយឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងចូលទៅក្នុងបង្អួចខាងក្រោមនៅក្នុងឧបករណ៍ទទួល។ និទាឃរដូវស្រូបយកឆក់បានត្រឡប់ប្រព័ន្ធផ្លាស់ទីទៅទីតាំងទៅមុខ។ ការបញ្ចូលប្រអប់ព្រីនថ្មីទៅក្នុងបង្អួចខាងលើនៃអ្នកទទួល ការដាក់វា ហើយការចាក់សោរប៊ូឡុងក៏ត្រូវបានធ្វើដោយដៃ។ យន្តការកេះរួមមាន កេះ សន្ទះបិទបើក និង សឺរជាមួយស្ព្រីង។ ការមើលឃើញត្រូវបានដាក់នៅខាងឆ្វេងនៅលើតង្កៀប។ ពួកគេបានរួមបញ្ចូលការមើលឃើញខាងមុខ និងការមើលឃើញខាងក្រោយដែលអាចបញ្ច្រាស់បាននៅចម្ងាយរហូតដល់ និងជាង 600 ម៉ែត្រ (នៅក្នុងការចេញផ្សាយដំបូងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ការមើលឃើញខាងក្រោយបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងចង្អូរបញ្ឈរ) ។

នៅលើគូទមានខ្នើយទន់ កន្លែងសម្រាកធ្វើពីឈើដែលរចនាឡើងសម្រាប់កាន់កាំភ្លើងដោយដៃឆ្វេង កាន់កាំភ្លើងខ្លីឈើ និង "ថ្ពាល់" ។ bipods ដែលអាចបត់បានត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុងដោយប្រើកអាវជាមួយនឹងស្លាបមួយ។ ចំណុចទាញមួយក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរនាំងផងដែរ ដោយមានជំនួយពីអាវុធនោះត្រូវបានកាន់។ គ្រឿង​បន្ថែម​នោះ​រួម​មាន​ថង់​ក្រណាត់​មួយ​គូ ដែល​នីមួយៗ​មាន​២០​ជុំ។ ទំងន់សរុបនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវគឺប្រហែល 26 គីឡូក្រាម។ នៅក្នុងសមរភូមិ កាំភ្លើងត្រូវបានកាន់ដោយលេខនាវិកដំបូង ឬទាំងពីរ។

អប្បរមានៃផ្នែក និងការប្រើប្រាស់បំពង់គូទជំនួសឱ្យស៊ុមបានធ្វើឱ្យការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមានភាពសាមញ្ញ ហើយការបើកប៊ូឡុងដោយស្វ័យប្រវត្តិបានបង្កើនអត្រានៃការឆេះ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev រួមបញ្ចូលគ្នាដោយជោគជ័យ ភាពសាមញ្ញ ប្រសិទ្ធភាព និងភាពជឿជាក់។ ល្បឿននៃការផលិតគឺ សារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនោះ។ បាច់ទីមួយនៃ 300 PTRD គ្រឿងត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងខែតុលាហើយរួចទៅហើយនៅដើមខែវិច្ឆិកាវាត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងទ័ពទី 16 របស់ Rokossovsky ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាពួកគេត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាលើកដំបូង។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 17,688 Degtyarev ត្រូវបានផលិតហើយក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1942 - 184,800 គ្រឿង។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Simonov ផ្ទុកដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃពិសោធន៍ Simonov កាំភ្លើងផ្ទុកដោយខ្លួនឯងនៃគំរូឆ្នាំ 1938 ដែលដំណើរការតាមគ្រោងការណ៍ជាមួយនឹងការដកឧស្ម័នម្សៅ។ កាំភ្លើងមានធុងមួយដែលមានហ្វ្រាំង muzzle និងបន្ទប់ឧស្ម័ន, អ្នកទទួលជាមួយគូទ, ឆ្មាំគន្លឹះ, bolt, យន្តការផ្ទុកឡើងវិញ, យន្តការកេះ, មើលឃើញ, bipod និងទស្សនាវដ្តីមួយ។ រន្ធគឺដូចគ្នានឹង PTRD ដែរ។ បន្ទប់ឧស្ម័នប្រភេទបើកចំហត្រូវបានធានាដោយម្ជុលនៅចម្ងាយ 1/3 នៃប្រវែងធុងពី muzzle ។ អ្នកទទួលនិងធុងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយក្រូចឆ្មារ។

រណ្តៅធុងត្រូវបានចាក់សោដោយរុញស៊ុម bolt ចុះក្រោម។ ការចាក់សោរ និងការដោះសោរត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ bolt stem ដែលមានចំណុចទាញ។ យន្តការផ្ទុកឡើងវិញរួមមាន និយតករឧស្ម័នបីទីតាំង ដំបង ស្តុង បំពង់ និងឧបករណ៍រុញជាមួយនិទាឃរដូវ។ អ្នករុញបានធ្វើសកម្មភាពនៅលើដើម bolt ។ និទាឃរដូវត្រឡប់ bolt មានទីតាំងនៅក្នុងឆានែលដើម។ ម្ជុលបាញ់ជាមួយនិទាឃរដូវត្រូវបានដាក់នៅក្នុងឆានែលនៃស៊ុម bolt ។ ប៊ូឡុង​ដែល​បាន​ទទួល​កម្លាំង​ចលនា​ពី​អ្នក​រុញ​បន្ទាប់​ពី​បាញ់​នោះ​បាន​រំកិល​ទៅ​ក្រោយ។ នៅពេលជាមួយគ្នានោះអ្នករុញថយក្រោយ។ ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយត្រូវបានដកចេញដោយ bolt ejector និងឆ្លុះបញ្ចាំងពីខាងលើដោយ protrusion នៃអ្នកទទួល។ បន្ទាប់ពីប្រអប់ព្រីនធឺរអស់ ប៊ូឡុងបានឈប់នៅក្នុងឧបករណ៍ទទួល។

បើក អ្នកការពារកេះយន្តការកេះត្រូវបានតំឡើង។ យន្តការវាយគន្លឹះមានវីសស្ពឺ។ ការរចនានៃយន្តការកេះរួមមានៈ សឺរ កេះ កេះ និងទំពក់ ខណៈពេលដែលអ័ក្ស កេះមានទីតាំងនៅខាងក្រោម។ ប្រដាប់បញ្ចោញទស្សនាវដ្តី និងដងថ្លឹងត្រូវបានព្យួរទៅនឹងអ្នកទទួល។ ប្រអប់ព្រីនធឺរត្រូវបានដាក់ក្នុងទម្រង់ក្តារបន្ទះ។ ទស្សនាវដ្តីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់មួយ (ឈុត) ប្រាំជុំជាមួយនឹងគំរបបត់ចុះក្រោម។ កាំភ្លើង​នោះ​រួម​មាន​ក្លីប​ចំនួន​៦ ។ ទិដ្ឋភាពខាងមុខមានរបង ហើយការមើលឃើញក្នុងវិស័យនេះមានស្នាមរន្ធពី 100 ទៅ 1500 ម៉ែត្រ បង្កើនចំនួន 50 ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមានគូទឈើជាមួយនឹងបន្ទះស្មា និងខ្នើយទន់ និងការក្តាប់កាំភ្លើងខ្លី។ កតូចចង្អៀតនៃគូទត្រូវបានប្រើដើម្បីកាន់កាំភ្លើងដោយដៃឆ្វេង។ bipod បត់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុងដោយប្រើក្លីប (បង្វិល) ។ មានចំណុចទាញសម្រាប់យកតាមខ្លួន។ នៅក្នុងសមរភូមិ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានកាន់ដោយចំនួននាវិកមួយ ឬទាំងពីរ។ កាំភ្លើងដែលបានរុះរើនៅលើការឡើងភ្នំ - អ្នកទទួលជាមួយគូទនិងធុង - ត្រូវបានគេយកទៅក្នុងថង់ក្រណាត់ពីរ។

ការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Simonov ដោយខ្លួនឯងគឺសាមញ្ញជាងកាំភ្លើង Rukavishnikov (ចំនួននៃផ្នែកគឺតិចជាងមួយភាគបីម៉ោងម៉ាស៊ីនគឺតិចជាង 60% ពេលវេលាគឺ 30%) ប៉ុន្តែវាមានភាពស្មុគស្មាញជាង។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Degtyarev ។ នៅឆ្នាំ 1941 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Simonov ចំនួន 77 ដើមត្រូវបានផលិតហើយនៅឆ្នាំ 1942 ចំនួននេះគឺ 63,308 គ្រឿង។ ចាប់តាំងពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានអនុម័តជាបន្ទាន់ រាល់ការខ្វះខាតនៃប្រព័ន្ធថ្មី ដូចជាការដកប្រអប់ព្រីនតឹងនៅក្នុង Degtyarev PTR ឬការបាញ់ពីរដងនៅក្នុង Simonov PTR ត្រូវបានកែកំឡុងពេលផលិត ឬ "កែតម្រូវ" នៅក្នុងសិក្ខាសាលាយោធា។ ទោះបីជាមានការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះក៏ដោយ ក៏ការដាក់ពង្រាយផលិតកម្មដ៏ធំរបស់ពួកគេនៅក្នុង ពេលសង្គ្រាមត្រូវការពេលវេលាខ្លះ - តម្រូវការរបស់កងទ័ពបានចាប់ផ្តើមបំពេញបានតែនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ប៉ុណ្ណោះ។ ការបង្កើតផលិតកម្មដ៏ធំបានធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃអាវុធ - ឧទាហរណ៍តម្លៃនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Simonov ពីពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 1942 ដល់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1943 បានថយចុះស្ទើរតែពាក់កណ្តាល។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានផ្សារភ្ជាប់គម្លាតរវាងសមត្ថភាព "ប្រឆាំងរថក្រោះ" នៃកាំភ្លើងធំ និងថ្មើរជើង។

ចាប់តាំងពីខែធ្នូឆ្នាំ 1941 ក្រុមហ៊ុនប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ (27 និងក្រោយ 54 កាំភ្លើង) ត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងកងវរសេនាធំកាំភ្លើង។ ចាប់តាំងពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ ១៩៤២ កងអនុសេនាតូច (កាំភ្លើង ១៨ ដើម) នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងកងវរសេនាតូច។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1943 ក្រុមហ៊ុន PTR ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងយន្តនិងកាំភ្លើងយន្ត (ក្រោយមក - កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងយន្ត) នៃកងពលតូចរថក្រោះ។ មានតែនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 1944 នៅពេលដែលតួនាទីនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានថយចុះ ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានរំសាយ ហើយ "បុរសចោះពាសដែក" ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជានាវិករថក្រោះ (ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយ T-34-85 ដែលនាវិករបស់ពួកគេ។ មិនមែនបួននាក់ទេ តែប្រាំនាក់)។ ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅផ្នែកប្រឆាំងការបំផ្លិចបំផ្លាញរថក្រោះ ហើយកងវរសេនាតូចត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅកងពលតូចកម្ទេចរថក្រោះ។ ដូច្នេះ ការប៉ុនប៉ងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាឱ្យមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងអង្គភាព PTR និងកងពលថ្មើរជើង កាំភ្លើងធំ និងអង្គភាពរថក្រោះ។

កងទ័ពនៃរណសិរ្សខាងលិចដែលចូលរួមក្នុងការការពារទីក្រុងមូស្គូគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលទទួលបានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ សេចក្តីណែនាំរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ G.K. Zhukov មេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងជួរមុខចុះថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 និយាយអំពីការបញ្ជូនកងអនុសេនាតូច 3-4 នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទៅកាន់កងទ័ពទី 5 ទី 16 និងទី 33 បានទាមទារ "ឱ្យចាត់វិធានការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាបន្ទាន់នូវប្រសិទ្ធភាពនិងថាមពលពិសេសនេះ។ អាវុធ ... ផ្តល់ឱ្យកងវរសេនាតូចនិងកងវរសេនាធំរបស់ពួកគេ។ ការបញ្ជាទិញថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូរបស់ Zhukov ក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីគុណវិបត្តិនៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ - ការប្រើប្រាស់នាវិកជាអ្នកបាញ់ប្រហារ កង្វះអន្តរកម្មជាមួយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ និងក្រុមអ្នកបំផ្លាញរថក្រោះ ករណីទុកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅលើសមរភូមិ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញប្រសិទ្ធភាពនៃអាវុធថ្មីមិនត្រូវបានគេកោតសរសើរភ្លាមៗទេ បុគ្គលិកបញ្ជាគ្រាន់តែមានគំនិតតិចតួចអំពីលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់របស់វា។ វាចាំបាច់ក្នុងការគិតគូរពីចំណុចខ្វះខាតនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដំបូង។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev ត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅក្នុងកងទ័ពទី 16 របស់ Rokossovsky ។ ការប្រយុទ្ធដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺការប៉ះទង្គិចគ្នានៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅឯច្រកឆ្លងកាត់ Dubosekovo កំឡុងការការពារទីក្រុងម៉ូស្គូរវាងក្រុមអ្នកបំផ្លាញរថក្រោះនៃកងវរសេនាតូចទី 2 នៃកងវរសេនាធំទី 1075 នៃកងពលធំថ្មើរជើងទី 316 របស់ Panfilov និងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 30 ។ រថក្រោះ 18 ដែលចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារត្រូវបានទម្លាក់ចេញ ប៉ុន្តែតិចជាងមួយភាគប្រាំនៃក្រុមហ៊ុនទាំងមូលនៅរស់រានមានជីវិត។ ការប្រយុទ្ធនេះបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពនៃគ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងដៃរបស់ "អ្នកបំផ្លាញរថក្រោះ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់ក៏បានបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីគ្របដណ្តប់ "អ្នកប្រយុទ្ធ" ជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំនិងគាំទ្រពួកគេជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំកងវរសេនាធំពន្លឺ។

ដើម្បីយល់ពីតួនាទីរបស់អង្គភាពកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ចាំបាច់ត្រូវចងចាំយុទ្ធសាស្ត្រ។ នៅក្នុងសមរភូមិ មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងវែង ឬកងវរសេនាធំអាចទុកក្រុមកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចោលទាំងស្រុង ឬផ្ទេរវាទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើង ដោយបន្សល់ទុកយ៉ាងហោចណាស់កងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងតំបន់ប្រឆាំងរថក្រោះរបស់កងវរសេនាធំ។ បម្រុងការពារ។ កងអនុសេនាតូចនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះអាចប្រតិបត្តិការពេញកម្លាំងឬត្រូវបានបំបែកទៅជាកងអនុសេនាតូចពាក់កណ្តាលនិងកងនៃកាំភ្លើង 2-4 ។ ក្រុមកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ដែលធ្វើសកម្មភាពដោយឯករាជ្យ ឬជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាតូច ក្នុងសមរភូមិត្រូវ “ជ្រើសរើសទីតាំងបាញ់ បំពាក់វា និងក្លែងបន្លំវា; រៀបចំ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​សម្រាប់​ការ​បាញ់​ប្រហារ ហើយ​ក៏​បាន​វាយ​ប្រហារ​រថពាសដែក និង​រថក្រោះ​របស់​សត្រូវ​បាន​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបាញ់ដោយសម្ងាត់ និងរហ័ស។ ទីតាំងបាញ់ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅពីក្រោយឧបសគ្គសិប្បនិម្មិត ឬធម្មជាតិ បើទោះបីជាជាញឹកញាប់ក្រុមនាវិកគ្រាន់តែយកគម្របគុម្ពោត ឬស្មៅក៏ដោយ។ ទីតាំងត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងរបៀបមួយដើម្បីធានាបាននូវការបាញ់គ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៅចម្ងាយរហូតដល់ 500 ម៉ែត្រ ហើយទីតាំងចំហៀងត្រូវបានគេយកទៅទិសដៅនៃចលនារថក្រោះសត្រូវ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក៏ត្រូវបានរៀបចំឡើងជាមួយនឹងទម្រង់ប្រឆាំងរថក្រោះ និងអង្គភាពកាំភ្លើងផ្សេងទៀត។ អាស្រ័យលើភាពអាចរកបាននៃពេលវេលានៅទីតាំង លេណដ្ឋានពេញទម្រង់ជាមួយវេទិកាត្រូវបានរៀបចំ លេណដ្ឋានសម្រាប់ការបាញ់គ្រប់ទិសទីដោយគ្មាន ឬជាមួយវេទិកា លេណដ្ឋានតូចមួយសម្រាប់បាញ់ក្នុងវិស័យធំទូលាយ - ក្នុងករណីនេះការបាញ់ប្រហារគឺ ត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹង bipod យកចេញឬដាក់នៅក្នុង។ ភ្លើងនៅរថក្រោះពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានបើក អាស្រ័យលើស្ថានភាព ពីចម្ងាយពី 250 ទៅ 400 ម៉ែត្រ ជាការប្រសើរ ជាការពិតណាស់ នៅផ្នែកខាង ឬនៅទីតាំងថ្មើរជើង ទាហានដែលចោះពាសដែកជាញឹកញាប់ត្រូវ «វាយ​ក្បាល​គេ»។ នាវិកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានបែងចែកនៅក្នុងជម្រៅនិងនៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខនៅចម្ងាយនិងចន្លោះពេលពី 25 ទៅ 40 ម៉ែត្រនៅមុំមួយត្រឡប់មកវិញឬទៅមុខនិងក្នុងអំឡុងពេលភ្លើង flanking - ក្នុងមួយជួរ។ ផ្នែកខាងមុខនៃកងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះគឺ 50-80 ម៉ែត្រដែលកងអនុសេនាតូចគឺ 250-700 ម៉ែត្រ។

ក្នុងអំឡុងពេលការពារ "អ្នកលបបាញ់ពាសដែក" ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុង echelon រៀបចំទីតាំងសំខាន់ និងរហូតដល់បីគ្រឿងបន្ថែម។ អ្នកសង្កេតការណ៍-ខ្មាន់កាំភ្លើងម្នាក់ដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅតែស្ថិតក្នុងទីតាំងក្រុមរហូតដល់រថពាសដែករបស់សត្រូវចាប់ផ្តើមរុលទៅមុខ។ ប្រសិនបើរថក្រោះកំពុងរើ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្តោតការបាញ់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះជាច្រើននៅលើវា៖ នៅពេលដែលរថក្រោះចូលទៅជិត ភ្លើងត្រូវបានបាញ់មកលើប៉មរបស់វា ប្រសិនបើរថក្រោះបានទម្លុះរបាំង ស្នាមប្រេះ ឬទំនប់ទឹក - នៅតាមបណ្តោយបាត។ ប្រសិនបើធុងកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរកអ្នកជិតខាង - តាមបណ្តោយផ្នែកម៉ាស៊ីន រថក្រោះចំហៀង និងខាងក្រៅ ប្រសិនបើធុងត្រូវបានដកចេញ - ទៅផ្នែកខាងដើម។ ដោយគិតពីការកើនឡើងនៃរថពាសដែក ភ្លើងពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះជាធម្មតាត្រូវបានបើកពីចំងាយ 150-100 ម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលពួកគេចូលទៅជិតទីតាំងដោយផ្ទាល់ ឬនៅពេលទម្លាយចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃការការពារ អ្នកប្រយុទ្ធពាសដែក និង "អ្នកបំផ្លាញរថក្រោះ" បានប្រើគ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះ និងក្រឡុក Molotov ។

មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះអាចបែងចែកក្រុមដែលចូលរួមក្នុងការការពារដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ។ នេះគឺជាកិច្ចការទូទៅមួយ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅតំបន់ការពារនៃកងពលធំកាំភ្លើងធំទី 148 (រណសិរ្សកណ្តាល) នៅជិតក្រុង Kursk កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ និងស្រាលចំនួន 93 ដើម និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 65 ដើមត្រូវបានរៀបចំដើម្បីកម្ទេចគោលដៅអាកាស។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះជាញឹកញាប់ត្រូវបានដាក់នៅលើការដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះ improvised ។ ម៉ាស៊ីនជើងកាមេរ៉ាដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណងនេះនៅរោងចក្រលេខ 2 ដាក់ឈ្មោះតាម។ Kirkizh មិនត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងផលិតកម្មទេហើយនេះប្រហែលជាយុត្តិធម៌។

នៅឆ្នាំ 1944 ការដាក់កាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងជម្រៅនិងនៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខនៅចម្ងាយពី 50 ទៅ 100 ម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមកត្រូវបានអនុវត្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការបាញ់ប្រហារគ្នាទៅវិញទៅមកត្រូវបានធានា ហើយការបាញ់កាំជ្រួចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ក្នុងរដូវរងា កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រុមនាវិកលើការអូសឬរទេះរុញ។ នៅតំបន់បិទជិតដែលមានកន្លែងមិនអាចបាញ់បានសម្រាប់ទីតាំងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធដែលមានដបដុត និងគ្រាប់បែកដៃត្រូវបានដាក់នៅពីមុខពួកគេ។ នៅលើភ្នំ ក្រុមកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ តាមក្បួនមួយមានទីតាំងនៅផ្លូវបត់ ច្រកចូលជ្រលងភ្នំ និងជ្រលងភ្នំ ហើយនៅពេលការពារកម្ពស់ - នៅលើរថក្រោះដែលអាចចូលបាន និងជម្រាលដ៏ទន់ភ្លន់បំផុត។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកនេះ កងអនុសេនាតូចនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានផ្លាស់ប្តូរជាទម្រង់វិលជុំក្នុងការបង្កើតកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងវែង (ក្រុមហ៊ុន) ក្នុងការត្រៀមខ្លួនដើម្បីជួបជាមួយរថពាសដែករបស់សត្រូវដែលមានការបាញ់ពីក្រុមយ៉ាងហោចណាស់ពីរ។ នាវិកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានកាន់កាប់ទីតាំងនៅខាងមុខរវាងកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើង។ កំឡុងពេលវាយលុកជាមួយនឹងផ្នែកចំហរ គ្រឿងសឹកពាសដែកជាធម្មតាត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើផ្នែកនេះ។ ក្រុមនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ជាធម្មតាដើរលើផ្នែកខាង ឬក្នុងចន្លោះរបស់ក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើង ហើយកងអនុសេនាតូចនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ - កងវរសេនាតូច ឬក្រុមហ៊ុន។ នៅចន្លោះមុខតំណែង ក្រុមនាវិកបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្រោមគម្របកាំភ្លើងត្បាល់ និងភ្លើងថ្មើរជើងតាមបណ្តោយ ឬវិធីលាក់កំបាំង។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានគេដាក់នៅបន្ទាត់វាយប្រហារ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេគឺកម្ចាត់សត្រូវ (ជាចម្បងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ) អាវុធ។ ប្រសិនបើរថក្រោះបានលេចឡើងភ្លើងត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យពួកគេភ្លាមៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិក្នុងជម្រៅនៃការការពាររបស់សត្រូវ កងអនុសេនាតូច និងកងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានគាំទ្រដល់ការឈានទៅមុខនៃអង្គភាពកាំភ្លើងដោយភ្លើង ដោយធានានូវការការពាររបស់វា "ពីការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដោយរថពាសដែក និងរថក្រោះរបស់សត្រូវពីការវាយឆ្មក់" បំផ្លាញការវាយលុក ឬការជីកកកាយ។ នៅក្នុងរថក្រោះ ក៏ដូចជាចំណុចបាញ់។ ក្រុមនាវិកត្រូវបានគេណែនាំអោយវាយទៅលើរថពាសដែក និងរថក្រោះ ជាមួយនឹងការបាញ់ចំពីមុខ និងការបាញ់ផ្លោង។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងព្រៃ ឬតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅ ចាប់តាំងពីការបង្កើតសមរភូមិត្រូវបានរុះរើ កងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានភ្ជាប់ជាញឹកញាប់ជាមួយកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើង។ ជាងនេះទៅទៀត កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបម្រុងទុកជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងដៃរបស់មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ ឬកងវរសេនាតូច។ នៅពេលឈានទៅមុខ អង្គភាពកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានគ្របដណ្តប់ផ្នែកខាងក្រោយ និងផ្នែកខាងក្រោយនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើង កងវរសេនាតូច ឬក្រុមហ៊ុន ដោយបាញ់កាត់តាមកន្លែងទំនេរ ឬទីលាន ក៏ដូចជានៅតាមដងផ្លូវ។ នៅពេលកាន់កាប់ការការពារនៅក្នុងទីក្រុង ទីតាំងត្រូវបានដាក់នៅចំនុចប្រសព្វតាមដងផ្លូវ ការ៉េ បន្ទប់ក្រោមដី និងអគារនានា ដើម្បីរក្សាផ្លូវ និងផ្លូវនានា ការរំលោភបំពាន និងធ្នូនៅក្រោមភ្លើង។ នៅពេលការពារព្រៃឈើ ទីតាំងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ត្រូវបានដាក់ឱ្យស៊ីជម្រៅ ដូច្នេះហើយ ផ្លូវថ្នល់ ការឈូសឆាយ ផ្លូវ និងការឈូសឆាយត្រូវបានបាញ់ទៅលើ។ នៅលើការហែក្បួន កងអនុសេនាតូចនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប៉ុស្តិ៍ដើរក្បួន ឬធ្វើតាមការត្រៀមខ្លួនជានិច្ចដើម្បីជួបសត្រូវដោយភ្លើងនៅក្នុងជួរនៃកងកម្លាំងសំខាន់ៗ។ អង្គភាពកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានដំណើរការជាផ្នែកមួយនៃការបញ្ជូនបន្ត និងការឈ្លបយកការណ៍ ជាពិសេសនៅក្នុងដីរដិបរដុប ដែលបង្កការលំបាកក្នុងការកាន់អាវុធធុនធ្ងន់។ នៅក្នុងការផ្ដាច់កម្រិតខ្ពស់ ការបំបែកពាសដែកបានបំពេញបន្ថែមយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវកងពលតូចរថក្រោះ - ឧទាហរណ៍នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1943 ការផ្ដាច់ខ្លួនកម្រិតខ្ពស់នៃឆ្មាំទី 55 ។ កងវរសេនាធំរថក្រោះជាមួយនឹងការបាញ់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងរថក្រោះនៅតំបន់ Rzhavets គាត់បានវាយលុកដោយជោគជ័យនូវការវាយលុករបស់រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 14 គ្រឿង ដោយបានទម្លាក់ចំនួន 7 គ្រឿង។ អតីតឧត្តមសេនីយឯក Wehrmacht លោក E. Schneider ដែលជាអ្នកជំនាញខាងផ្នែកសព្វាវុធ បានសរសេរថា “ជនជាតិរុស្សីក្នុងឆ្នាំ ១៩៤១ មានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ១៤.៥ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលបង្កបញ្ហាជាច្រើនសម្រាប់រថក្រោះរបស់យើង និងរថពាសដែកស្រាល ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅពេលក្រោយ។ ” ជាទូទៅនៅក្នុងស្នាដៃរបស់អាឡឺម៉ង់មួយចំនួនអំពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 និងការចងចាំរបស់នាវិករថក្រោះ Wehrmacht កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀតត្រូវបានគេលើកឡើងថាជាអាវុធ "សក្តិសមនៃការគោរព" ប៉ុន្តែការសរសើរក៏ត្រូវបានបង់ចំពោះភាពក្លាហានរបស់នាវិករបស់ពួកគេ។ ជាមួយនឹងទិន្នន័យបាល់ទិកខ្ពស់ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 14.5 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពផលិតនិងភាពបត់បែនរបស់វា។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Simonov ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាវុធដ៏ល្អបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នេះ ទាក់ទងនឹងការរួមផ្សំនៃគុណភាពប្រតិបត្តិការ និងការប្រយុទ្ធរបស់វា។

ដោយបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការការពារប្រឆាំងនឹងរថក្រោះក្នុងឆ្នាំ 1941-1942 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានបាត់បង់ទីតាំងរបស់ពួកគេរួចទៅហើយនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1943 ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការការពារពាសដែកនៃកាំភ្លើងវាយប្រហារនិងរថក្រោះលើសពី 40 មីលីម៉ែត្រ។ ពិតមែន មានករណីនៃការប្រយុទ្ធដោយជោគជ័យ រវាងការបង្កើតប្រឆាំងរថក្រោះថ្មើរជើង និងរថក្រោះសត្រូវធុនធ្ងន់នៅក្នុងទីតាំងការពារដែលបានរៀបចំពីមុន។ ជាឧទាហរណ៍ ការប្រយុទ្ធគ្នារវាងខ្មាន់កាំភ្លើងពាសដែក Ganja (កងវរសេនាធំថ្មើរជើងលេខ ១៥១) និងខ្លា។ ការបាញ់ចំថ្ងាសដំបូងមិនទទួលបានលទ្ធផលអ្វីទេ មន្ត្រីរថពាសដែកបានដាក់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងលេណដ្ឋាន ហើយអនុញ្ញាតឱ្យរថក្រោះឆ្លងកាត់គាត់ បាញ់ទៅផ្នែកខាងដើម ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងភ្លាមៗ។ ខណៈពេលដែលរថក្រោះកំពុងវិលជុំវិញដើម្បីរំកិលទៅលេណដ្ឋាន Ganzha បានបាញ់គ្រាប់ទីបីចូលទៅក្នុងចំហៀង ហើយដុតវាចោល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាករណីលើកលែងជាជាងច្បាប់។ ប្រសិនបើនៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1942 ចំនួនកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងកងទ័ពមានចំនួន 8,116 គ្រឿងក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1943 - 118,563 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 1944 - 142,861 គ្រឿងពោលគឺក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំវាបានកើនឡើង 17,6 ដងបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1944 វាបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម កងទ័ពសកម្មមានកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 40,000 ដើមប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងសេវាកម្ម (ធនធានសរុបរបស់ពួកគេគិតត្រឹមថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 គឺ 257,500 គ្រឿង)។ បរិមាណធំបំផុតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់កងទ័ពក្នុងឆ្នាំ 1942 - 249,000 គ្រឿងប៉ុន្តែនៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃឆ្នាំ 1945 មានតែ 800 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ រូបភាពដូចគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាមួយនឹងប្រអប់ព្រីនធ័រ 12.7 ម.ម និង 14.5 ម.ម: នៅឆ្នាំ 1942 ការផលិតរបស់ពួកគេគឺខ្ពស់ជាងកម្រិតមុនសង្គ្រាម 6 ដង ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1944 វាបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ១៤.៥ មីលីម៉ែត្រ បានបន្តរហូតដល់ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៤៥។ សរុបចំនួន 471,500 គ្រឿងត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះគឺជាអាវុធជួរមុខដែលពន្យល់ពីការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់ - ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន 214 ពាន់នៃម៉ូដែលទាំងអស់ត្រូវបានបាត់បង់ពោលគឺ 45,4% ។ ភាគរយខ្ពស់បំផុតនៃការខាតបង់ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុង 41 និង 42 - 49.7 និង 33.7% រៀងគ្នា។ ការខាតបង់សម្ភារៈត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្រិតនៃការបាត់បង់បុគ្គលិក។

តួ​លេខ​ខាង​ក្រោម​បង្ហាញ​ពី​កម្លាំង​នៃ​ការ​ប្រើ​កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​នៅ​ពាក់​កណ្តាល​សង្រ្គាម។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការការពារនៅលើ Kursk Bulge នៅរណសិរ្សកណ្តាលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន ៣៨៧ ពាន់ជុំត្រូវបានចំណាយ (៤៨.៣៧០ ក្នុងមួយថ្ងៃ) និងនៅលើ Voronezh - ៧៥៤ ពាន់ (៦៨.២៥០ ក្នុងមួយថ្ងៃ) ។ ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Kursk គ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះជាង 3,5 លានគ្រាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ បន្ថែមពីលើរថក្រោះ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានបាញ់នៅចំណុចបាញ់ និងបង្កប់លេនដ្ឋាន និងប្រអប់ថ្នាំនៅចម្ងាយរហូតដល់ ៨០០ ម៉ែត្រ និងនៅយន្តហោះរហូតដល់ ៥០០ ម៉ែត្រ។

នៅក្នុងអំឡុងពេលទីបីនៃសង្រ្គាម កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev និង Simonov ត្រូវបានគេប្រើប្រឆាំងនឹងរថពាសដែកធុនស្រាល និងកាំភ្លើងស្វ័យការពារពាសដែកស្រាល ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយសត្រូវ ក៏ដូចជាដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងការបាញ់ប្រហារ ជាពិសេសនៅក្នុងសមរភូមិក្នុង។ ទីក្រុងរហូតដល់ព្យុះនៃទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ជាញឹកញយ កាំភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកលបបាញ់ ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅនៅចម្ងាយដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ ឬអ្នកបាញ់សត្រូវដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយខែលពាសដែក។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1945 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev និង Simonov ត្រូវបានប្រើក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយជនជាតិជប៉ុន។ នៅទីនេះ ប្រភេទនេះ។សព្វាវុធ​អាច​នឹង​មាន​ប្រយោជន៍ ជាពិសេស​ការ​ពិចារណា​លើ​គ្រឿង​សឹក​ខ្សោយ​របស់​រថក្រោះ​ជប៉ុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជប៉ុនបានប្រើរថក្រោះតិចតួចណាស់ប្រឆាំងនឹងកងទ័ពសូវៀត។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានបម្រើមិនត្រឹមតែជាមួយអង្គភាពកាំភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានអង្គភាពទ័ពសេះផងដែរ។ នៅទីនេះដើម្បីដឹកជញ្ជូនកាំភ្លើងរបស់ Degtyarev ពួកគេបានប្រើកញ្ចប់សម្រាប់សេះទ័ពសេះ និងកញ្ចប់សោនៃគំរូឆ្នាំ 1937 ។ កាំភ្លើង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​នៅ​ខាង​លើ croup របស់​សេះ​នៅ​លើ​កញ្ចប់​មួយ​នៅ​លើ​ប្លុក​ដែក​ដែល​មាន​តង្កៀប​ពីរ។ តង្កៀបខាងក្រោយក៏ត្រូវបានគេប្រើជាជំនួយបង្វិលសម្រាប់ការបាញ់ចេញពីសេះនៅគោលដៅដី និងអាកាស។ នៅពេលជាមួយគ្នានោះអ្នកបាញ់បានឈរនៅពីក្រោយសេះដែលត្រូវបានកាន់ដោយអ្នកកាន់។ ដើម្បីទម្លាក់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដល់បក្សពួក និងទាហានឆ័ត្រយោង ថង់ឆ័ត្រយោង UPD-MM ពន្លូតជាមួយឧបករណ៍ស្រូបឆក់ និងបន្ទប់ឆ័ត្រយោងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ Cartridges ត្រូវបានទម្លាក់ជាញឹកញាប់ពីជើងហោះហើរកម្រិតទាបដោយគ្មានឆ័ត្រយោងនៅក្នុងការបិទដែលរុំដោយ burlap ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀតត្រូវបានផ្ទេរទៅទម្រង់បរទេសដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត: ឧទាហរណ៍កាំភ្លើង 6,786 ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យកងទ័ពប៉ូឡូញ 1,283 គ្រឿងត្រូវបានផ្ទេរទៅអង្គភាពឆេកូស្លូវ៉ាគី។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមកូរ៉េឆ្នាំ 50-53 ទាហាននៃកងទ័ពកូរ៉េខាងជើង និងអ្នកស្ម័គ្រចិត្តចិនបានប្រើកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀត 14.5 មីលីម៉ែត្រ ប្រឆាំងនឹងរថពាសដែកធុនស្រាល និងវាយប្រហារគោលដៅនៅចម្ងាយសន្ធឹកសន្ធាប់ (បទពិសោធន៍នេះត្រូវបានទទួលយកពីអ្នកលបបាញ់សូវៀត)។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនិងការអភិវឌ្ឍនៃគ្រោងការណ៍ថ្មីសម្រាប់ពួកគេបន្តជាបន្តបន្ទាប់។ ឧទាហរណ៍នៃការប៉ុនប៉ងបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះស្រាលជាងមុនអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Rukavishnikov បាញ់តែមួយគ្រាប់ 12.7 មីលីម៉ែត្រដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 ។ ទំងន់របស់វាគឺ 10,8 គីឡូក្រាម។ ប្រព័ន្ធបិទទ្វារអនុញ្ញាតឱ្យវាបាញ់ក្នុងល្បឿន 12-15 ជុំក្នុងមួយនាទី។ វាអាចជំនួសធុងដោយ 14.5 ម។ ភាពស្រាល និងភាពសាមញ្ញបានជំរុញឱ្យអ្នកឯកទេសជួរ ណែនាំកាំភ្លើងថ្មីរបស់ Rukavishnikov សម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃការការពារពាសដែកនៃកាំភ្លើងវាយប្រហារ និងរថក្រោះរបស់សត្រូវទាមទារវិធីសាស្រ្តផ្សេង។

ការស្វែងរកអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ ដែលមានសមត្ថភាពអាចប្រតិបត្តិការក្នុងអង្គភាពថ្មើរជើង និងការប្រយុទ្ធ រថក្រោះចុងក្រោយបំផុត។បានចូលទៅក្នុងទិសដៅពីរ - "ការពង្រីក" នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនិង "ពន្លឺ" កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ ក្នុងករណីទាំងពីរដំណោះស្រាយដ៏ប៉ិនប្រសប់ត្រូវបានរកឃើញ ហើយការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់តែមួយគ្រាប់ពិសោធរបស់ Blum និងកាំភ្លើង "PEC" (Rashkov, Ermolaev, Slukhodky) បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពី GBTU និង GAU ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Blum ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធ័រទំហំ 14.5 ម. ប្រអប់ព្រីនធ័រត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រអប់ព្រីនធ័រ 23 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងយន្តហោះ (ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការបាញ់ប្រហារ 23 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើព្រីនធឺរស្តង់ដារ 14.5 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីបំភ្លឺកាំភ្លើងខ្យល់)។ កាំភ្លើងមានប៊ូឡុង រំកិលបណ្តោយ រ៉ូតារីស ដោយមានលូពីរ និងឧបករណ៍ឆ្លុះដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ ដែលធានាបាននូវការដកយកចេញនៃប្រអប់ព្រីនធឺរដែលអាចទុកចិត្តបាននៅគ្រប់ល្បឿននៃចលនារបស់ប៊ូឡុង។ ធុងកាំភ្លើងត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំង muzzle ។ គូទមានបន្ទះស្បែកនៅខាងក្រោយក្បាល។ ប្រអប់បត់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ដំឡើង។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ RES ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការបាញ់ 20 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងដែលមានស្នូលពាសដែក (ដោយគ្មានសារធាតុផ្ទុះ)។ ធុង RES ត្រូវ​បាន​ចាក់សោ​ដោយ​ដុំ​ក្រូចឆ្មារ​ដែល​រំកិល​ផ្ដេក​ដែល​ត្រូវ​បាន​បើក​ដោយ​ដៃ និង​បិទ​ដោយ​និទាឃរដូវ​ត្រឡប់​មក​វិញ។ យន្តការកេះមានដងថ្លឹងសុវត្ថិភាព។ ស្តុកដែលបត់ជាមួយសតិបណ្ដោះអាសន្នស្រដៀងនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev ។ កាំភ្លើង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ឧបករណ៍​ចាប់​ហ្វ្រាំង​អណ្តាតភ្លើង និង​ម៉ាស៊ីន​កង់​មួយ​ដែល​មាន​ខែល។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1943 នៅទីលានហ្វឹកហាត់ GBTU កាំភ្លើង Pz.VI "Tiger" ដែលត្រូវបានចាប់បានត្រូវបានបាញ់ទៅលើដែលបង្ហាញថាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Blum មានសមត្ថភាពជ្រាបចូលពាសដែករថក្រោះ 82 មីលីម៉ែត្រនៅចម្ងាយរហូតដល់ 100 ម៉ែត្រ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទាំងពីរត្រូវបានបាញ់នៅវគ្គ "Vystrel": លើកនេះពួកគេបានកត់ត្រាការជ្រៀតចូលនៃពាសដែក 55 មីលីម៉ែត្រដោយគ្រាប់កាំភ្លើងពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Blum នៅចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រនិងពី ពាសដែក "RES" 70 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានទម្លាយ (នៅចម្ងាយ 300 ម៉ែត្រកាំជ្រួច RES ជ្រាបចូលពាសដែក 60 មីលីម៉ែត្រ) ។ តាមការសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាការ៖ "នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសកម្មភាពចោះពាសដែក និងថាមពល កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលបានសាកល្បងទាំងពីរគឺអស្ចារ្យជាងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev និង Simonov ដែលមាននៅក្នុងសេវាកម្ម កាំភ្លើងដែលបានសាកល្បងគឺជាមធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបាន។ នៃការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះធុនមធ្យមនៃប្រភេទ T-IV និងរថពាសដែកដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Blum មានទំហំតូចជាងមុន ដូច្នេះសំណួរនៃការអនុម័តរបស់វាត្រូវបានលើកឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនបានកើតឡើងទេ។ ការផលិតខ្នាតតូចនៃ RES 20-mm ត្រូវបានអនុវត្តនៅ Kovrov - នៅឆ្នាំ 1942 រោងចក្រលេខ 2 ផលិតបាន 28 គ្រឿងហើយនៅឆ្នាំ 1943 - 43 គ្រឿង។ នេះគឺជាកន្លែងដែលផលិតកម្មបានបញ្ចប់។ លើសពីនេះទៀតនៅរោងចក្រលេខ 2 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev ត្រូវបានបំប្លែងទៅជា "កាលីបពីរ" ជាមួយនឹងការកើនឡើងល្បឿនដំបូងសម្រាប់កាណុង VYa 23 មីលីម៉ែត្រ (ការផលិតកាំភ្លើងនៅរោងចក្របានចាប់ផ្តើមនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 ។ ) កំណែមួយទៀតនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Degtyarev ដែលមានល្បឿនដំបូងបានប្រើគោលការណ៍នៃការបាញ់ជាបន្តបន្ទាប់តាមប្រវែងធុង នេះបើយោងតាមគ្រោងការណ៍កាំភ្លើងពហុបន្ទប់ដែលត្រូវបានគណនាតាមទ្រឹស្តីនៅឆ្នាំ 1878 ដោយ Perrault ។ នៅផ្នែកខាងលើ ប្រហែលនៅចំកណ្តាលធុងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ប្រអប់មួយដែលមានអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានភ្ជាប់ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយរន្ធឆ្លងកាត់ទៅនឹងរន្ធ។ ប្រអប់ព្រីនធ័រ 14.5 មីលីម៉ែត្រទទេត្រូវបានដាក់ក្នុងប្រអប់នេះ ដោយចាក់សោរដោយប៊ូឡុងធម្មតា។ នៅពេលបាញ់ ឧស្ម័នម្សៅបានបញ្ឆេះបន្ទុកនៃប្រអប់ព្រីនទទេ ដែលនៅក្នុងវេនបង្កើនល្បឿននៃគ្រាប់កាំភ្លើង ដោយរក្សាសម្ពាធនៅក្នុងធុង។ ពិតមែន ការរុះរើរបស់អាវុធបានកើនឡើង ប៉ុន្តែភាពអាចរស់រានមានជីវិត និងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធបានប្រែទៅជាទាប។

ការកើនឡើងនៃការជ្រៀតចូលពាសដែកនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមិនបានរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការការពារពាសដែកនោះទេ។ នៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិចុះថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 1943 គណៈកម្មាធិការកាំភ្លើងធំ GAU បានកត់សម្គាល់ថា "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev និង Simonov ជារឿយៗមិនអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងរថពាសដែករបស់រថក្រោះមធ្យមអាល្លឺម៉ង់បានទេ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ដែលមានសមត្ថភាពអាចជ្រៀតចូលពាសដែក ៧៥-៨០ មីល្លីម៉ែត្រ នៅចម្ងាយ ១០០ ម៉ែត្រ និងដាក់ពាសដែក ៥០-៥៥ មីល្លីម៉ែត្រ នៅមុំ ២០-២៥ អង្សារ។ សូម្បីតែកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Degtyarev "ពីរកាលីប" និង "RES" ធុនធ្ងន់ក៏ពិបាកក្នុងការបំពេញតម្រូវការទាំងនេះដែរ។ ការងារលើកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានកាត់បន្ថយស្ទើរតែទាំងស្រុង។

ការប៉ុនប៉ងដើម្បី "បំភ្លឺ" ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃអាវុធថ្មើរជើងត្រូវគ្នាទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិប្រយុទ្ធថ្មើរជើងឆ្នាំ 1942 ដែលរាប់បញ្ចូលទាំងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះក្នុងចំណោមអាវុធភ្លើងរបស់ថ្មើរជើង។ ឧទាហរណ៏នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបែបនេះនឹងជាការពិសោធន៍ 25-mm LPP-25 ដែលបង្កើតឡើងដោយ Zhukov, Samusenko និង Sidorenko ក្នុងឆ្នាំ 1942 នៅសាលាកាំភ្លើងធំដាក់ឈ្មោះតាម។ Dzerzhinsky ។ ទំងន់នៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ - 154 គីឡូក្រាម។ នាវិកនៃកាំភ្លើងមាន 3 នាក់។ ការជ្រៀតចូលពាសដែកនៅចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រ - 100 មីល្លីម៉ែត្រ (គ្រាប់កាំភ្លើងខ្លី) ។ នៅឆ្នាំ 1944 កាណុងបាញ់ខ្យល់ 37 មីលីម៉ែត្រ ChK-M1 របស់ Charnko និង Komaritsky ត្រូវបានអនុម័ត។ ប្រព័ន្ធបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដើមបានធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់ប្រយុទ្ធដល់ 217 គីឡូក្រាម (សម្រាប់ការប្រៀបធៀបទម្ងន់នៃកាំភ្លើង 37 មីលីម៉ែត្រនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1930 គឺ 313 គីឡូក្រាម) ។ កម្ពស់នៃខ្សែភ្លើងគឺ 280 មិល្លីម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងអត្រានៃការបាញ់ពី 15 ទៅ 25 ជុំក្នុងមួយនាទី កាណុងដែលមានកាំជ្រួចរងកាំជ្រួចបានទម្លុះពាសដែក 86 មីលីម៉ែត្រនៅចម្ងាយ 500 ម៉ែត្រ និងពាសដែក 97 មីលីម៉ែត្រនៅចម្ងាយ 300 ម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានតែកាំភ្លើង 472 ដើមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត - ពួកគេដូចជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ "ពង្រឹង" មិនចាំបាច់ត្រូវការទេ។

ប្រភព​ព័ត៌មាន៖
ទស្សនាវដ្តី "ឧបករណ៍និងអាវុធ" Semyon Fedoseev "ថ្មើរជើងប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ"

PTRS គឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯងរបស់សូវៀតនៃប្រព័ន្ធ Simonov ។ វាបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1943 សហភាពសូវៀតត្រូវការប្រយុទ្ធជាមួយរថពាសដែករបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់តាមមធ្យោបាយណាមួយដែលចាំបាច់ ហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះក្នុងអំឡុងពេលនេះបានក្លាយជាអាវុធស្ទើរតែគ្មានការប្រកួតប្រជែងទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាព។

PTRS មានបំណងប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះធុនមធ្យម និងធុនស្រាល និងរថពាសដែករបស់សត្រូវនៅចម្ងាយពី 100 ទៅ 500 ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ កាំភ្លើងបែបនេះអាចបាញ់ត្រង់ចំណុចបាញ់ដែលរឹងមាំ (ប្រអប់ថ្នាំគ្រាប់ និងលេណដ្ឋាន) ក៏ដូចជានៅយន្តហោះផងដែរ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ការចាប់ផ្តើមមិនជោគជ័យនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់សហភាពសូវៀតបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថារួចទៅហើយនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 I.V. ស្តាលីន​បាន​កំណត់​ភារកិច្ច​បំពាក់​អាវុធ​ដល់​កងទ័ព​សូវៀត​ដោយ​មធ្យោបាយ​ចល័ត និង​មាន​ឥទ្ធិពល​ក្នុងការ​ប្រយុទ្ធ​ជាមួយ​រថក្រោះ​អាល្លឺម៉ង់។ នៅមុនថ្ងៃនៃសង្គ្រាម ប្រអប់ព្រីនធ័រទំហំ 14.5 មីលីម៉ែត្រដ៏ធំត្រូវបានបង្កើតរួចហើយនៅក្នុងសហភាពសូវៀត ដែលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ (ATR) ដែលរចនាដោយ Nikolai Rukavishnikov ត្រូវបានសាកល្បង។ កាំភ្លើង​នេះ​ល្អ​ជាង​កាំភ្លើង​ដែល​មាន​នៅ​ពេល​នោះ។ analogues បរទេសប៉ុន្តែភាពស្មុគស្មាញនៃការរចនារបស់វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការផលិតយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសង្រ្គាមដ៏លំបាកបែបនេះ។

យោងតាមសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ D.F. Ustinov ដែលជាមេដឹកនាំម្នាក់នៃឧស្សាហកម្មការពារជាតិសូវៀតក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម ស្តាលីននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំដំបូងនៃគណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋបានស្នើឱ្យប្រគល់ការប្រគល់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 14.5 មីលីម៉ែត្រដែលជឿនលឿនបន្ថែមទៀត ដល់អ្នករចនាពីរនាក់។ ម្តង។ Vasily Degtyarev និង Sergei Simonov បានទទួលភារកិច្ចនេះនៅដើមខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ។

គំរូនៃអាវុធថ្មីដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការសាកល្បងបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន៖ មានតែ 22 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះដែលបានឆ្លងកាត់ពីការកំណត់ភារកិច្ចទៅការបាញ់សាកល្បងដំបូង។ សំណាកទាំងពីរដែលបង្ហាញក្នុងពេលតែមួយត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យ នៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 1941 ពួកគេត្រូវបានអនុម័តដោយកងទ័ពក្រហម ហើយដាក់ចូលទៅក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំក្រោមឈ្មោះ PTRS និង PTRD ។ ការឌិកូដនៃអក្សរកាត់ទាំងនេះមានន័យរៀងៗខ្លួន Simonov និង Degtyarev កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៃគំរូឆ្នាំ 1941 ។

នៅពេលបង្កើតកាំភ្លើង S.G. Simonov បានសម្រេចចិត្តយកជាមូលដ្ឋាននៃការរចនានៃកាំភ្លើងផ្ទុកដោយខ្លួនឯងគំរូឆ្នាំ 1938 របស់គាត់ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញរួចហើយនៅក្នុងសមរភូមិ។ នេះតម្រូវឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងវិមាត្រនៃអាវុធដល់ទំហំដែលវាអាចប្រើប្រអប់ព្រីនធ័រ 14.5 មីលីម៉ែត្រ។ ជាទូទៅ វាគឺជាគំនិតនេះដែលត្រូវបានអនុវត្ត ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើឱ្យកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះថ្មីផ្ទុកដោយខ្លួនឯង និងបង្កើនអត្រានៃការបាញ់ជាក់ស្តែងដល់ 15 ជុំក្នុងមួយនាទី។

នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯងរបស់ Rukavishnikov ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Simonov បានបង្ហាញលទ្ធផលស្រដៀងគ្នាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តទាំងលក្ខណៈនៃគ្រាប់ផ្លោង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិមាត្រទម្ងន់ ក៏ដូចជាការជ្រៀតចូលពាសដែក និងសមត្ថភាពទស្សនាវដ្ដី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ PTRS បានបង្ហាញពីលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតកាន់តែខ្ពស់ ហើយក៏មានភាពងាយស្រួលក្នុងប្រតិបត្តិការ និងថែទាំផងដែរ។ វា​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​ជឿនលឿន​ខាង​បច្ចេកវិជ្ជា​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​ផលិត។ ជាពិសេសចំនួននៃផ្នែកនៅក្នុងកាំភ្លើងរបស់ Simonov គឺតិចជាងមួយភាគបីនៃកាំភ្លើងរបស់ Rukavishnikov ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែរបស់ Degtyarev កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Simonov គឺបាញ់លឿនជាងមួយដងកន្លះ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះធ្ងន់ជាង និងពិបាកផលិតជាង។ ហើយនៅសម័យនោះ កាំភ្លើងច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ហើយសំខាន់បំផុតគឺត្រូវការភ្លាមៗ។ ការផលិតសៀរៀលនៃ PTRS បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1941 ប៉ុន្តែនៅចុងឆ្នាំនេះមានតែ 77 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។

ការពន្យារពេលក្នុងការចេញផ្សាយ PTRS ក៏ដោយសារតែពួកគេត្រូវបានគេគ្រោងនឹងផលិតនៅ Tula ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការជម្លៀសផលិតកម្មនេះទៅ Saratov ផលិតកម្មរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងភ្លាមៗនៅទីនោះនៅឯអតីតរោងចក្រ Traktorodetal ។ លើសពីនេះទៅទៀត ដើម្បីរៀបចំផលិតកម្មឱ្យបានឆាប់រហ័ស ការផលិតប្រអប់ទស្សនាវដ្ដីត្រូវបានប្រគល់ឱ្យរោងចក្រផ្សំ ហើយខ្សែប្រយុទ្ធត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅសិក្ខាសាលាមេកានិចនៃសាកលវិទ្យាល័យក្នុងស្រុក។

កន្លែងទីពីរសម្រាប់ការផលិត PTRS គឺ Izhevsk ដែល PTRDs ក៏ត្រូវបានផលិតក្នុងពេលតែមួយ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ កន្លែងផលិតដែលជម្លៀសចេញនៃ Tula Arms និងរោងចក្រមេកានិច Podolsk ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 ការផលិតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៃប្រព័ន្ធទាំងពីរត្រូវបានបំបែកទៅជារោងចក្រឯករាជ្យលេខ 622 (ក្រោយរោងចក្រ Izhevsk Mechanical Plant) ហើយចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 សហគ្រាសនេះផលិតតែ PTRS ប៉ុណ្ណោះ។

ផលិតកម្មកំពូលនៃអាវុធទាំងនេះបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1942-1943 នៅពេលដែលតួនាទីរបស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងរថក្រោះមានសារៈសំខាន់បំផុត។ ផលិតកម្ម PTRS នៅ Saratov បានបន្តរហូតដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 នៅ Izhevsk - រហូតដល់ខែធ្នូឆ្នាំដដែល។ សរុបចំនួន 190,615 គ្រឿង PTRS ត្រូវបានផលិតក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម។ បនា្ទាប់មក ចំនួនសំខាន់ៗនៃ PTRS ត្រូវបានបញ្ជូន សហភាព​សូវៀតកូរ៉េខាងជើង និងចិន ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មក្នុងសង្គ្រាមកូរ៉េឆ្នាំ ១៩៥០-១៩៥៣។

លក្ខណៈពិសេសរចនា

PTRS ផ្ទុកដោយខ្លួនឯងបានដំណើរការដោយយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ជាមួយនឹងការយកចេញនៃឧស្ម័នម្សៅ។ វាមានធុងមួយដែលមានហ្វ្រាំង muzzle និងបន្ទប់ឧស្ម័ន, អ្នកទទួលជាមួយនឹងគូទ, bolt, ឆ្មាំកេះ, យន្តការផ្ទុកឡើងវិញនិងកេះ, ទេសភាព, ទស្សនាវដ្តីនិង bipod មួយ។

គូទ

PTRS មានគូទឈើ និងកាំភ្លើងខ្លី។ នៅលើចានគូទមានឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ (អ្វីដែលគេហៅថា "ខ្នើយ") ដែលបន្ទន់ឥទ្ធិពលនៃការត្រលប់មកវិញ។ ក​គូទ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​កាន់​អាវុធ​ដោយ​ដៃ​ឆ្វេង។

អាហារូបត្ថម្ភ

កាំភ្លើងត្រូវបានចុកតាមរយៈទស្សនាវដ្តីអាំងតេក្រាល។ ទស្សនាវដ្ដី​ជួរ​ពីរ​រាង​ប្រអប់​ដែល​មាន​គម្រប​បាត​ដែល​មាន​ហ៊ីង និង​ឧបករណ៍​បញ្ចូល​ដង​ដង្កៀប​មាន​សមត្ថភាព​បង្វិល​បាន 5 ជុំ។ ការ​ផ្ទុក​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ពី​ខាង​ក្រោម​ដោយ​មាន​ឈុត​ដែក​ជាមួយ​ប្រអប់​ព្រីន​ដែល​បាន​រៀបចំ​ជា​លំនាំ​ក្តារ​ពិនិត្យ។ ការ​បាញ់​អាច​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​ការ​បាញ់​មួយ​គ្រាប់​ប៉ុណ្ណោះ។

ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម

ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម PTRS បានធ្វើការលើគោលការណ៍នៃការយកផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នម្សៅចេញតាមរយៈរន្ធឆ្លងកាត់នៅក្នុងជញ្ជាំងធុង។ ការរចនានេះមាននិយតករឧស្ម័នបីទីតាំងសម្រាប់បញ្ចេញឧស្ម័នទៅស្តុង អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។ ធុងត្រូវបានចាក់សោដោយ skwing bolt frame នៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរមួយ។ សម្រាប់ដឹក។ យន្តការប៉ះពាល់ជាប្រភេទញញួរ ដោយមានវីសស្ពឺ។

ដើម

ធុង​មាន​កាំភ្លើង​ស្តាំ​ប្រាំបី​គ្រាប់ ហើយ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ហ្វ្រាំង​មុខ។ ធុងបាសបត់ និងដៃកាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុង PTRS ។

ហ្វុយស៊ីប

យន្តការកេះផ្តល់ការបាញ់តែក្នុងបាញ់តែមួយប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលព្រីនធឺរត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ ប៊ូឡុងឈប់នៅ ទីតាំងបើកចំហ. ទង់ជាតិហ្វុយស៊ីប។

យន្តការមើលឃើញ

ការមើលឃើញ PTRS គឺជាប្រភេទបើកចំហ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចម្ងាយប្រយុទ្ធពី 100 ទៅ 1500 ម៉ែត្រ។ ផ្នែកនៃឧបករណ៍មើលឃើញមានតម្លៃពី 1 ទៅ 15 ដែលពួកវានីមួយៗត្រូវគ្នាទៅនឹងចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍មើលឃើញក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការមើលឃើញខាងមុខជាមួយនឹង muzzle ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Simonov មានអត្រាប្រយុទ្ធ ១៥ ជុំក្នុងមួយនាទី។ ល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់កាំភ្លើងបាញ់ចេញពីវាគឺ 1020 m/s ។

Caliber និង cartridges

សម្រាប់ការបាញ់ចេញពី PTRS ប្រអប់ព្រីនធ័រ 14.5 មីលីម៉ែត្រដែលមានប្រវែងដៃអាវ 114 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់។ គ្រាប់​នេះ​មាន​គ្រាប់​ពីរ​ប្រភេទ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

• B-32 (ធម្មតា) - គ្រឿងសឹកដុតពាសដែកជាមួយស្នូលដែករឹង;
• BS-41 (ពិសេស) - គ្រាប់កាំភ្លើងដុតពាសដែក ជាមួយនឹងស្នូលដែក-សេរ៉ាមិច ផ្អែកលើ តង់ស្តែន កាប៊ីត។

ការជ្រៀតចូលពាសដែកនៃគ្រាប់ទាំងនេះគឺ (នៅមុំប៉ះនៃ 90 °): នៅចម្ងាយ 300 ម - 40 មម, នៅចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រ - 50-60 មម។

ជួរបាញ់ចំគោលដៅ

ជួរគោលដៅនៃ PTRS គឺ 1500 ម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ជួរបាញ់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពអតិបរិមាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចម្ងាយ ៨០០ ម៉ែត្រ ដែលកាំភ្លើងអាចបាញ់បានដោយជោគជ័យនូវចំណុចបាញ់របស់សត្រូវ។ ដើម្បីវាយប្រហារគោលដៅពាសដែក ជួរអតិបរមាត្រូវបានគេចាត់ទុកថា 500 ម៉ែត្រ។

វិមាត្រ ទម្ងន់ និងប្រវែង

សមត្ថភាពផ្ទុក

ទស្សនាវដ្តីអាំងតេក្រាលមានប្រអប់ព្រីនធ័រ 5 គ្រាប់។

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ

PTRS បានបម្រើនាវិកពីរនាក់ (អ្នកបាញ់កាំភ្លើងនិងអ្នកផ្ទុក) ។ នៅក្នុងសមរភូមិ កាំភ្លើងអាចដាក់លេខនាវិកមួយ ឬទាំងពីររួមគ្នា (ដៃកាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុង និងគូទ)។ នៅក្នុងទីតាំងដែលទុកដាក់ កាំភ្លើងត្រូវបានបំបែកជាពីរផ្នែក (ធុងជាមួយ bipod និងអ្នកទទួលជាមួយគូទ) និងដឹកដោយចំនួននាវិកទាំងពីរ។

ទាហានសូវៀតបានប្រើកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដើម្បីបំផ្លាញមិនត្រឹមតែរថក្រោះ និងរថពាសដែកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលេណដ្ឋាន និងសូម្បីតែយន្តហោះដែលហោះហើរទាបផងដែរ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Simonov មានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់នៃការបាញ់។ គុណវិបត្តិជាមូលដ្ឋាននៃអាវុធនេះគឺឥទ្ធិពលពាសដែកខ្សោយនៃគ្រាប់ 14.5 មីលីម៉ែត្រ៖ ទោះបីជាមានការវាយត្រឹមត្រូវក៏ដោយ វាពិតជាពិបាកក្នុងការបិទសមាជិកនាវិក ឬអង្គភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃរថពាសដែកសត្រូវ។ ដើម្បីបំផ្លាញរថក្រោះអាឡឺម៉ង់មួយពីកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះជួនកាលត្រូវការរហូតដល់ 15 ដង

បន្ទាប់ពីខែដំបូងនៃសង្រ្គាម អាល្លឺម៉ង់បានបង្កើនការការពារពាសដែកនៃរថពាសដែកវាយប្រហាររបស់ពួកគេ ដែលកាន់តែពិបាកវាយលុកតាមពេលវេលា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាចាំបាច់ក្នុងការបាញ់យ៉ាងខ្លាំង ជួរជិតស្និទ្ធជាការពិត - 100-150 ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ ការបាញ់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានធ្វើឱ្យពពកធូលីដ៏មានអានុភាព ដែលស្ទើរតែបិទបាំងក្រុមនាវិក PTR ដែលបានក្លាយជាគោលដៅចម្បងសម្រាប់ខ្មាន់កាំភ្លើង ខ្មាន់កាំភ្លើង និងទាហានថ្មើរជើងដែលអមដំណើររថក្រោះរបស់សត្រូវ។ ជារឿយៗវាបានកើតឡើងដែលបន្ទាប់ពីវាយលុកការវាយប្រហារដោយរថក្រោះ ពុំមានទាហានណាម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនពាសដែកនៅរស់រានមានជីវិតនោះទេ។

គួរកត់សំគាល់ថា កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀត ត្រូវបានលើកឡើងថាជាអាវុធ "គួរឱ្យគោរព" នៅក្នុងស្នាដៃជាច្រើនរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលឧទ្ទិសដល់សង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ។ អនុស្សាវរីយ៍នៃនាវិករថក្រោះអាឡឺម៉ង់សូមគោរពចំពោះភាពក្លាហានរបស់នាវិករបស់ពួកគេ។ រួចហើយនៅឆ្នាំ 1942 មេបញ្ជាការសូវៀតបានកត់សម្គាល់ពីភាពពិសេសនៃការវាយប្រហាររបស់អាឡឺម៉ង់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថក្រោះនិងកាំភ្លើងវាយប្រហារដែលជួនកាលបញ្ឈប់ 300-400 ម៉ែត្រពីលេណដ្ឋានខាងមុខ (នោះគឺនៅជួរដែលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀតបើកការបាញ់ប្រហារ) ហើយបន្ទាប់មកគាំទ្រ។ ថ្មើរជើងរបស់ពួកគេដោយភ្លើងពីកន្លែង។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀតមួយចំនួនត្រូវបានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ចាប់យក។ Wehrmacht បានដាក់ពានរង្វាន់ទាំងនេះដោយស្ម័គ្រចិត្តក្រោមឈ្មោះ Panzerbüchse 784(r) (PzB 784(r)) ដែលបង្ហាញពីគុណភាពប្រយុទ្ធខ្ពស់នៃកាំភ្លើងទាំងនេះ។

ប្រើក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២

ចាប់តាំងពីខែធ្នូឆ្នាំ 1941 កងវិស្វករកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលរួបរួមគ្នាជាកងអនុសេនាតូចដាច់ដោយឡែកត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងវរសេនាធំកាំភ្លើង។ កងវរសេនាធំមួយដែលប្រតិបត្តិការនៅជួរមុខជាធម្មតារួមបញ្ចូលកងអនុសេនាតូចចំនួនបីនៃទាហានប្រដាប់ដោយ PTRD ឬ PTRS ។ ចាប់តាំងពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងវែងស្តង់ដារសូវៀតមានកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានកាំភ្លើង 18 ដើមនៅលើបុគ្គលិករបស់ខ្លួន។ ចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 1943 ក្រុមហ៊ុន PTR បានចាប់ផ្តើមរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងយន្តនិងកាំភ្លើងយន្តនៃកងពលតូចរថក្រោះដែលជាកន្លែងដែលពួកគេមានរហូតដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1944 ។

ក្រុមហ៊ុន PTR ក៏ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងពលកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះ និងកងវរសេនាតូច PTR ចូលទៅក្នុងកងពលតូចនាវាពិឃាតប្រឆាំងរថក្រោះ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរួមជាមួយ កាំភ្លើងយន្តធុនស្រាលធានាបាននូវការការពារខ្លួនរបស់កាំភ្លើងធំពីការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់សត្រូវ។

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃអង្គភាព PTR យុទ្ធសាស្ត្រពិសេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅក្នុងសមរភូមិ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែង ឬកងវរសេនាតូចអាចទុកក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះទាំងស្រុង ឬប្រគល់វាទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើង ដោយទុកយ៉ាងហោចណាស់កងអនុសេនាតូចនៃ "អ្នកប្រយុទ្ធពាសដែក" ជាទុនបម្រុងរបស់គាត់ក្នុងការការពារ។

កងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះអាចប្រតិបត្តិការពេញកម្លាំងដោយបំបែកជាក្រុមកាំភ្លើង 2-4 ឬកងអនុសេនាតូចពាក់កណ្តាល។ ក្រុមកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ដែលប្រតិបត្តិការជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាតូច ឬដោយឯករាជ្យ ត្រូវជ្រើសរើសទីតាំងបាញ់នៅក្នុងសមរភូមិ បំពាក់ និងក្លែងបន្លំវា រៀបចំការបាញ់ប្រហារយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបន្ទាប់ពីបុករថពាសដែកសត្រូវ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបាញ់ក្នុងពេលប្រយុទ្ធ។

ទីតាំងបាញ់ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅពីក្រោយឧបសគ្គធម្មជាតិ ឬសិប្បនិម្មិត ទោះបីជាជារឿយៗក្រុមនាវិកត្រូវបិទបាំងស្មៅ ឬគុម្ពោតព្រៃក៏ដោយ។ ទីតាំងត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់ភ្លើងគ្រប់ទិសទីនៅចម្ងាយរហូតដល់ 500 ម៉ែត្រ និងកាន់កាប់ទីតាំងចំហៀងទៅទិសដៅនៃចលនាប្រហែលនៃរថក្រោះសត្រូវ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការត្រូវបានរៀបចំឡើងជាមួយអង្គភាពកាំភ្លើង និងកងកម្លាំងប្រឆាំងរថក្រោះផ្សេងទៀត។ នៅទីតាំងនេះ អាស្រ័យលើភាពអាចរកបាននៃពេលវេលា លេណដ្ឋានពេញទម្រង់ដែលមានវេទិកាបាញ់ត្រូវបានរៀបចំ លេណដ្ឋានសម្រាប់ការបាញ់គ្រប់ជ្រុងជ្រោយដោយមានឬគ្មានវេទិកា ឬលេណដ្ឋានតូចមួយសម្រាប់បាញ់ក្នុងវិស័យធំទូលាយដោយគ្មានវេទិកា - ក្នុងករណីនេះការបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តដោយ bipod ពត់ឬដកចេញ។

ភ្លើងនៅរថក្រោះ PTR ត្រូវបានបើក អាស្រ័យលើស្ថានភាព ចាប់ពី 250-400 ម៉ែត្រ និយមនៅចំហៀង ឬខ្លាំង ប៉ុន្តែនៅទីតាំងថ្មើរជើង គ្រឿងសឹកពាសដែកជាធម្មតាត្រូវ "វាយពួកគេចំក្បាល"។ នាវិក PTR ត្រូវបានបែងចែកនៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខនិងជម្រៅនៅចន្លោះពេលនិងចម្ងាយ 25-40 ម៉ែត្រនៅមុំទៅមុខឬថយក្រោយនៅពេលធ្វើការពន្លត់ភ្លើង - ក្នុងមួយជួរ។ ផ្នែកខាងមុខនៃកងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះគឺ 50-80 ម៉ែត្រដែលជាកងអនុសេនាតូច - ពី 250 ទៅ 700 ម៉ែត្រ។

វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្តោតការបាញ់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះជាច្រើននៅលើរថក្រោះដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលចូលទៅជិតរថក្រោះមួយ - នៅតាមបណ្តោយប៉មរបស់វានៅពេលដែលរថក្រោះយកឈ្នះលើរនាំង, ស្នាមប្រេះ, ទំនប់ទឹក - នៅតាមបណ្តោយបាត, នៅពេលផ្លាស់ទីរថក្រោះឆ្ពោះទៅរកអ្នកជិតខាង - នៅតាមបណ្តោយផ្នែកចំហៀង និងផ្នែកម៉ាស៊ីន រថក្រោះខាងក្រៅ នៅពេលផ្លាស់ទីធុង - ទៅផ្នែកខាងដើម។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុក កងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានផ្លាស់ប្តូរទម្រង់វិលជុំក្នុងការបង្កើតសមរភូមិនៃក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើង (កងវរសេនាតូច) ក្នុងការត្រៀមខ្លួនដើម្បីជួបជាមួយរថក្រោះរបស់សត្រូវជាមួយនឹងការបាញ់ពីក្រុមយ៉ាងហោចណាស់ពីរ។ នាវិក PTR បានកាន់កាប់ទីតាំងនៅខាងមុខក្នុងចន្លោះពេលរវាងកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើង។ នៅពេលវាយលុកដោយចំហរ ពួកគេបានព្យាយាមរក្សារថពាសដែកនៅលើចំហៀងនេះ។ កងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ជាធម្មតាដើរទៅមុខក្នុងចន្លោះ ឬនៅផ្នែកខាងក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើង ហើយកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ - នៅផ្នែកខាងក្រុមហ៊ុន ឬកងវរសេនាតូច។ ពីទីតាំងមួយទៅទីតាំងមួយ ក្រុមនាវិកបានផ្លាស់ទីតាមវិធីលាក់កំបាំង ឬនៅក្រោមគម្របថ្មើរជើង និងកាំភ្លើងត្បាល់។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការការពារប្រឆាំងរថក្រោះក្នុងឆ្នាំ 1941-1942 ប៉ុន្តែចាប់ពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលសត្រូវចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់រថក្រោះធុនធ្ងន់ និង កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ដោយមានការការពារពាសដែកដ៏មានឥទ្ធិពល ប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ចាប់តាំងពីនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1944 ក្រុមហ៊ុន PTR នៅក្នុងអង្គភាពរថក្រោះត្រូវបានរំសាយចេញ "អ្នកចោះពាសដែក" ត្រូវបានបង្ហាត់ជាញឹកញាប់បំផុតក្នុងនាមជានាវាដឹកប្រេងដោយបំពេញបន្ថែមនាវិកនៃ T-34-85 ថ្មីដែលមិនដូច "សាមសិបបួន" ដែលមាន 76- កាំភ្លើង ម.ម មិនមែន ៤ ទេ ប៉ុន្តែ ៥ គ្រាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេបញ្ជាការនៃអង្គភាព និងការបង្កើតនៅឆ្នាំ 1944-1945 បានប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យនូវគុណសម្បត្តិចម្បងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ - ភាពបត់បែន សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើសមរភូមិជាបន្តបន្ទាប់នៃអង្គភាពតូចៗ និងភាពងាយស្រួលនៃការក្លែងបន្លំរបស់ពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅក្នុង តំបន់ដែលមានប្រជាជននៅពេលចាប់យក និងធានាក្បាលស្ពាន នៅពេលដែលមិនអាចប្រើកាំភ្លើងធំ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ជារឿយៗបានប្រែក្លាយទៅជាមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង។

ការប៉ុនប៉ងមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានអុបទិកសមរម្យជំនួសឱ្យកាំភ្លើងអ្នកលបបាញ់ដើម្បីវាយប្រហារសត្រូវនៅចម្ងាយឆ្ងាយ ឬពីក្រោយគម្រប។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ ការអនុវត្តការប្រើប្រាស់ការមើលឃើញអុបទិកនៅលើ PTRs ប្រែជាគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដោយសារការបង្វិលរបស់អាវុធខ្លាំងពេក។

គុណសម្បត្តិ​និង​គុណវិបត្តិ

ទាហាន និងមេបញ្ជាការសូវៀត ជាទូទៅបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះគុណភាពនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ដោយចាត់ទុកថាវាសាមញ្ញ គ្មានបញ្ហា មានភាពបត់បែន និងងាយស្រួល អាវុធដែលមានប្រសិទ្ធភាពទោះបីជាមានភាពមិនល្អឥតខ្ចោះដំបូងនៃការរចនារបស់ពួកគេក៏ដោយ។ ដូចដែលនាយកដ្ឋានទី 5 នៃ GAU បានកត់សម្គាល់នៅចុងឆ្នាំ 1944 ដោយសង្ខេបលទ្ធផលនៃការប្រៀបធៀបនៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ PTR ដោយ Degtyarev និង Simonov ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃសេវាកម្មរបស់ខ្លួន (រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅនៃ 1942) PTRD មានគុណវិបត្តិយ៉ាងសំខាន់ - ការទាញយកក្រដាសកាតុងធ្វើកេសយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលកាត់បន្ថយភាពជឿជាក់នៃសកម្មភាពរបស់វា។

សម្រាប់ហេតុផលនេះ កងទ័ពដំបូងចូលចិត្តមាន PTRS ជាអាវុធដែលអាចទុកចិត្តបានជាង ជាមួយនឹងអត្រាបាញ់ខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ។ ចាប់តាំងពីខែសីហាឆ្នាំ 1942 កងទ័ពសកម្មបានចាប់ផ្តើមទទួលបាន PTRD ដែលពិការភាពដែលបានកត់សម្គាល់ត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង។ នៅពេលនោះ ចំណុចខ្វះខាតរបស់ PTRS បានចាប់ផ្តើមបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែទូលំទូលាយ៖ ការដាច់រហែកនៃប្រអប់ព្រីនធឺរ ការពន្យាពេលរ៉ាំរ៉ៃនៅពេលបាញ់ ការបាញ់ពីរដងញឹកញាប់គួរសមដែលនាំឱ្យដាច់ធុង។

សព្វាវុធ​ត្រូវ​បាន​កែ​លម្អ​ជា​បន្ត​បន្ទាប់ ប៉ុន្តែ​ចំណុច​ខ្វះខាត​ទាំង​នេះ​មិន​ដែល​ត្រូវ​បាន​លុប​បំបាត់​ទាំង​ស្រុង​ឡើយ។ ទីបំផុត ការជ្រៀតចូលពាសដែកមិនគ្រប់គ្រាន់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះសូវៀត ប្រឆាំងនឹងពាសដែកកាន់តែខ្លាំង។ បច្ចេកវិទ្យាអាល្លឺម៉ង់នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្គ្រាម បាននាំឱ្យមានការបញ្ឈប់ការផលិតអាវុធទាំងពីរប្រភេទនេះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។

អាវុធដៃ

កាំភ្លើងវែងគ្មានគ្រាប់

មិនមានព្រំដែនច្បាស់លាស់រវាងគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលបាញ់ដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែត និងកាំភ្លើងវែងដែលមិនមានគ្រាប់។ ពាក្យអង់គ្លេស កាំភ្លើងមិនរញ៉េរញ៉ៃ(កាំភ្លើងខ្លី) កំណត់ទាំង L6 WOMBAT ទម្ងន់ 295 គីឡូក្រាមនៅលើរទេះរុញ និង M67 ទម្ងន់ 17 គីឡូក្រាមសម្រាប់ការបាញ់ចេញពីស្មាឬប៊ីផត។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី (សហភាពសូវៀត) ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា SPG-9 ទម្ងន់ 64.5 គីឡូក្រាមនៅលើរទេះរុញនិង RPG-7 ទម្ងន់ 6.3 គីឡូក្រាមសម្រាប់ការបាញ់ចេញពីស្មា។ នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ប្រព័ន្ធ Folgore មានទម្ងន់ 18.9 គីឡូក្រាមត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ ហើយប្រព័ន្ធដូចគ្នានៅលើជើងកាមេរ៉ា និងជាមួយកុំព្យូទ័រផ្លោង (ទម្ងន់ 25.6 គីឡូក្រាម) ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកាំភ្លើងមិនរញ៉េរញ៉ៃ។ ការមកដល់នៃគ្រាប់ផ្លោងដែលប្រមូលផ្តុំគ្នាបានធ្វើឱ្យកាំភ្លើងរលោងគ្មានស្នាមប្រេះដែលសន្យាថាជាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះស្រាល។ កាំភ្លើងបែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ហើយនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមិនមានប្រតិកម្មត្រូវបានទទួលយកដោយប្រទេសមួយចំនួន រួមទាំងសហភាពសូវៀត ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្ម (និងបន្តជា បានប្រើ) នៅក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធមួយចំនួន។ កាំភ្លើង​ដែល​គ្មាន​គ្រាប់​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​បំផុត​ក្នុង​កង​ទ័ព​នៃ​ប្រទេស​កំពុង​អភិវឌ្ឍន៍។ នៅក្នុងកងទ័ព ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ BWs ជាអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានជំនួសដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ (ATGMs)។ ករណីលើកលែងមួយចំនួនគឺប្រទេសស្កែនឌីណាវៀ ឧទាហរណ៍ ស៊ុយអែត ដែលគ្រាប់រំសេវបន្តអភិវឌ្ឍ ហើយដោយការកែលម្អគ្រាប់រំសេវដោយប្រើភាពជឿនលឿនបច្ចេកវិជ្ជាចុងក្រោយ ពួកគេសម្រេចបានពាសដែក 800 មីលីម៉ែត្រ (ជាមួយនឹងកម្លាំង 90 មីលីម៉ែត្រ ពោលគឺស្ទើរតែ 9 គ្រាប់។ klb)

ATGM

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃ ATGMs រថក្រោះគឺភាពត្រឹមត្រូវកាន់តែច្រើននៃការវាយលុកគោលដៅបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទអាវុធរថក្រោះ ក៏ដូចជាការបាញ់ចំគោលដៅវែងជាង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យរថក្រោះបាញ់ទៅលើរថក្រោះសត្រូវ ខណៈពេលដែលនៅសល់អាវុធរបស់វា ដោយមានប្រូបាប៊ីលីតេសម្លាប់ច្រើនជាងកាំភ្លើងរថក្រោះទំនើបនៅជួរនោះ។ គុណវិបត្តិសំខាន់ៗរបស់ KUV រួមមាន 1) ល្បឿនហោះហើរជាមធ្យមរបស់កាំជ្រួចគឺទាបជាងសំបកកាំភ្លើងធុង និង 2) ការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការបាញ់។

ការដំឡើងកាំភ្លើងធំ

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ (ATG) គឺជាអាវុធកាំភ្លើងធំពិសេសសម្រាប់ប្រយុទ្ធជាមួយរថពាសដែករបស់សត្រូវដោយការបាញ់ដោយផ្ទាល់។ នៅក្នុងករណីភាគច្រើន វាគឺជាកាំភ្លើងវែងដែលមានល្បឿនបាញ់ដំបូងខ្ពស់ និងមុំកម្ពស់តូចមួយ។ ដល់អ្នកដទៃ លក្ខណៈកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ រួមមានការផ្ទុកឯកតា និងបំពង់ខ្យល់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទក្រូចឆ្មារ ដែលរួមចំណែកដល់អត្រាអតិបរមានៃការបាញ់។ នៅពេលរចនា VET ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគឺត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងទំហំរបស់វា ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូន និងការក្លែងបន្លំនៅលើដី។ ការដំឡើងកាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងអាចស្រដៀងនឹងរថក្រោះនៅក្នុងការរចនា ប៉ុន្តែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាផ្សេងទៀត៖ បំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវពីការវាយឆ្មក់ ឬផ្តល់ជំនួយភ្លើងដល់កងទ័ពពីទីតាំងបាញ់បិទជិត ដូច្នេះហើយមានសមតុល្យនៃពាសដែកខុសគ្នា និង អាវុធ។ រថក្រោះពិឃាតរថក្រោះ គឺជាអង្គភាពកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង (SPG) ដែលមានពាសដែកពេញលេញ និងល្អ ឯកទេសសម្រាប់ការប្រយុទ្ធជាមួយរថពាសដែករបស់សត្រូវ។ វាច្បាស់ណាស់នៅក្នុងគ្រឿងសឹករបស់វា ដែលនាវាពិឃាតរថក្រោះខុសពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងប្រឆាំងរថក្រោះ ដែលមានការការពារពាសដែកស្រាល និងដោយផ្នែក។

កាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ

កាំជ្រួច​យុទ្ធសាស្ត្រ​អាស្រ័យ​លើ​ប្រភេទ​អាច​បំពាក់​ដោយ​គ្រាប់​រំសេវ​ប្រឆាំង​រថក្រោះ និង​មីន​គ្រប់​ប្រភេទ។

យន្តហោះ

យន្តហោះវាយប្រហារ A-10 Thunderbolt (សហរដ្ឋអាមេរិក)

ការវាយប្រហារគឺជាការបំផ្លាញគោលដៅដី និងសមុទ្រដោយប្រើ អាវុធតូច(កាណុង និងកាំភ្លើងយន្ត) ក៏ដូចជាកាំជ្រួច។ យន្តហោះវាយប្រហារ គឺជាយន្តហោះប្រយុទ្ធ (យន្តហោះ ឬឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការវាយប្រហារ។ ប្រភេទយន្តហោះដែលមិនមានឯកទេសអាចប្រើសម្រាប់ការវាយប្រហារ ដូចជាយន្តហោះចម្បាំងធម្មតា ក៏ដូចជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនស្រាល និងមុជទឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ថ្នាក់ឯកទេសនៃយន្តហោះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការវាយប្រហារ។ ហេតុផលសម្រាប់រឿងនេះគឺថា មិនដូចយន្តហោះវាយប្រហារទេ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជទឹកគ្រាន់តែវាយប្រហារគោលដៅជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកធ្ងន់ប្រតិបត្តិការពីកម្ពស់ដ៏អស្ចារ្យលើតំបន់ និងគោលដៅស្ថានីធំៗ - វាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការវាយលុកគោលដៅដោយផ្ទាល់នៅលើសមរភូមិទេ ព្រោះវាមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការបាត់ខ្លួន និងវាយប្រហារកងកម្លាំងមិត្តភាព។ យន្តហោះចម្បាំង (ដូចជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជទឹក) មិនមានគ្រឿងសឹកខ្លាំងទេ ខណៈពេលដែលនៅរយៈកម្ពស់ទាប យន្តហោះត្រូវប្រឈមនឹងការបាញ់ចំគោលដៅពីអាវុធគ្រប់ប្រភេទ ក៏ដូចជាបំណែកដែលវង្វេង ដុំថ្ម និងវត្ថុគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀតដែលហោះហើរលើសមរភូមិ។ តួនាទីនៃការវាយប្រហារបានថយចុះបន្ទាប់ពីការមកដល់នៃគ្រាប់បែកចង្កោម (ដោយមានជំនួយពីវាមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការវាយលុកគោលដៅវែងជាងអាវុធតូចៗ) ក៏ដូចជាកំឡុងពេលបង្កើតកាំជ្រួចពីអាកាសទៅដី (ភាពត្រឹមត្រូវ និងជួរបានកើនឡើង។ កាំជ្រួចដឹកនាំ) ល្បឿននៃយន្តហោះប្រយុទ្ធបានកើនឡើង ហើយវាបានក្លាយជាបញ្ហាសម្រាប់ពួកគេក្នុងការវាយលុកគោលដៅខណៈពេលដែលនៅរយៈកម្ពស់ទាប។ ម៉្យាងវិញទៀត ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារបានបង្ហាញខ្លួន ដែលស្ទើរតែទាំងស្រុង ផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះពីកម្ពស់ទាប។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ UAVs ត្រូវបានយល់ថាជាឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ យន្តហោះប្រើសម្រាប់អនុវត្ត ការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសនិងភាពទាក់ទាញ។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃ UAV គឺអាមេរិច MQ-1 Predator ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2001 នៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Nellis ការបាញ់សាកល្បងដំបូងនៃកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ AGM-114 Hellfire (ATGM) ត្រូវបានធ្វើឡើងពីនៅលើយន្តហោះ Predator UAV ។ Predator អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយ ATGMs ពីរ (មួយនៅក្រោមស្លាបនីមួយៗ) ។ ការកំណត់គោលដៅត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍កំណត់គោលដៅឡាស៊ែរស្តង់ដារ

មីនប្រឆាំងរថក្រោះ

មីនប្រឆាំងរថក្រោះរួមមាន មីនប្រឆាំងបាត មីនប្រឆាំងផ្លូវ និងមីនប្រឆាំងយន្តហោះ។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបិទរថក្រោះ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែមិនដំណើរការនៅពេលដែលមនុស្ស ឬសត្វដើរលើវា។

ការប៉ះទង្គិចប្រឆាំងនឹងធុង

ពួកវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់របាំងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមិនផ្ទុះ។ ជា​ធម្មតា​ផ្នែក​នៃ​ខ្សែ​ការពារ និង​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​ជាមួយ​វាល​មីន និង​លួស​បន្លា។

សូម​មើល​ផង​ដែរ

តំណភ្ជាប់

មូលនិធិវិគីមេឌា។ ឆ្នាំ ២០១០។

សូមមើលអ្វីដែល "អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ" មាននៅក្នុងវចនានុក្រមផ្សេងទៀត៖

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Simonov PTRS 41 Tankgewehr M1918 Lahti L 39 ... វិគីភីឌា

សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានក្លាយជា "ម៉ោងល្អបំផុត" នៃកងកម្លាំងរថក្រោះ។ ការប្រើប្រាស់រថពាសដែកយ៉ាងច្រើន និងការកែលម្អលក្ខណៈប្រយុទ្ធសំខាន់របស់ពួកគេក៏ទាមទារឱ្យមានការកែលម្អមធ្យោបាយប្រយុទ្ធផងដែរ។ មធ្យោបាយដ៏សាមញ្ញបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយក្នុងការបញ្ឈប់រថក្រោះប្រឆាំងនឹងអង្គភាពថ្មើរជើងគឺកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ (ATR) ។

ថ្មើរជើងទល់នឹងរថក្រោះ

បន្ទុកសំខាន់នៃការឈានទៅមុខនៃរថក្រោះ armadas បានធ្លាក់ទៅលើថ្មើរជើង ដែលមិនមានមធ្យោបាយដ៏មានឥទ្ធិពលក្នុងការទប់ទល់នឹងរថពាសដែក ជាពិសេសនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នៅក្នុងបរិបទនៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដែលអាចបត់បែនបានខ្ពស់នៃអង្គភាពសត្រូវចល័ត ដែលធ្វើឡើងដោយកម្លាំង និងវិសាលភាពដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក "មហាក្សត្រិយានីនៃវាល" ត្រូវការអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដ៏សាមញ្ញ ងាយស្រួលប្រើ និងថោកផ្ទាល់ខ្លួន ដែលអាចប្រើបានក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ការបង្កើត រថក្រោះប្រយុទ្ធ រថពាសដែក និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។

តួនាទីនៃអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះប្រយុទ្ធជិតស្និតរបស់កងទ័ពថ្មើរជើង (PTS) នៅតែមានសារសំខាន់ពេញមួយសង្រ្គាម សូម្បីតែនៅពេលដែលភាគីប្រយុទ្ធបានណែនាំគំរូរថពាសដែក និងការពារកាន់តែច្រើនឡើងៗក៏ដោយ។ សង្រ្គាមនេះបានធ្វើឱ្យមានជំនាញពិសេសថ្មីនៃអ្នកប្រយុទ្ធនៅក្នុងថ្មើរជើងដូចជា "អ្នកទម្លុះពាសដែក" "អ្នកបំផ្លាញរថក្រោះ" ដែលអាវុធសំខាន់របស់វាគឺកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។

អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ

ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងបានកើតឡើងនៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធនៃការប្រយុទ្ធជិតស្និទ្ធ PTS និងនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ប្រសិនបើនៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ អាវុធប្រឆាំងរថក្រោះសំខាន់ៗរបស់ថ្មើរជើងគឺកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញក្នុងការរចនា នោះនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម វាបានលេចចេញមក។ គំរូដើមអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដឹកនាំ។

គ្រាប់បែកដៃដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំង គ្រាប់បែកដៃ និងដបដុតក៏ជាជំនួយដ៏ល្អដល់ទាហាននៅក្នុងលេណដ្ឋានផងដែរ។ នៅពាក់កណ្តាលនៃយុទ្ធនាការយោធា គ្រាប់បែកដៃប្រមូលផ្តុំ ប្រដាប់បាញ់គ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះ និងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានប្រើប្រាស់រួចហើយ។

គោលបំណងនៃ PTR

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទទួលជ័យជម្នះ។ ជាការពិតណាស់ បន្ទុកសំខាន់នៃការប្រឆាំងរថក្រោះ (ATD) បានធ្លាក់ទៅលើកាំភ្លើង (កាំភ្លើង) គ្រប់ប្រភេទ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលវគ្គនៃការប្រយុទ្ធបានប្រព្រឹត្តទៅលើតួអង្គស្មុគស្មាញ ដែលអាចបត់បែនបានខ្ពស់ និង "ច្របូកច្របល់" ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រថពាសដែកយ៉ាងច្រើន កងពលថ្មើរជើងត្រូវការអាវុធពាសដែកផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលទាហានអាចប្រើប្រាស់វាដោយផ្ទាល់ក្នុងទម្រង់ប្រយុទ្ធ និងរថក្រោះ និងរថពាសដែកក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ វិស្វករសូវៀត ក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នករចនាអាវុធឆ្នើម Simonov, Degtyarev, Rukavishnikov បានបង្ហាញទាហានជាមួយនឹងមធ្យោបាយសាមញ្ញ ប៉ុន្តែអាចទុកចិត្តបានប្រឆាំងនឹងរថពាសដែក។

ពាក្យ "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ" មិនត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងទេ។ ការកំណត់ត្រឹមត្រូវជាងនេះគឺ "កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបានអភិវឌ្ឍជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ជាក់ស្តែងជាការបកប្រែតាមព្យញ្ជនៈនៃ "panzerbuchse" ពីអាឡឺម៉ង់។

គ្រាប់រំសេវ

ពាក្យពីរបីគួរតែត្រូវបាននិយាយអំពីប្រអប់ព្រីនកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនិងឥទ្ធិពលបំផ្លាញរបស់វា។ សម្រាប់ PTR គ្រាប់រំសេវនៃទំហំធំត្រូវបានបង្កើតឡើងជាងប្រភេទអាវុធតូចប្រពៃណី។ នៅក្នុងសំណាកក្នុងស្រុក គ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែកដែលមានទំហំ ១៤.៥ មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានគេប្រើ។ ថាមពល kinetic របស់វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែក 30 មីលីម៉ែត្រ ឬបំផ្លាញរថពាសដែកដែលការពារខ្សោយ។

សកម្មភាពនៃគ្រាប់កាំភ្លើងទម្លុះពាសដែក (projectile) ទៅលើគោលដៅមួយមានសកម្មភាពទម្លុះពាសដែក (ផលប៉ះពាល់) និងសកម្មភាពបំផ្លិចបំផ្លាញនៅពីក្រោយពាសដែក (នៅពីក្រោយសកម្មភាពពាសដែក)។ សកម្មភាពនៃគ្រាប់ PTR គឺផ្អែកលើឥទ្ធិពល kinetic របស់ពួកគេទៅលើពាសដែក និងការជ្រៀតចូលរបស់វាដោយតួខ្លួន ឬស្នូលរឹង។ ថាមពល kinetic របស់ projectile (គ្រាប់កាំភ្លើង) កាន់តែខ្ពស់នៅពេលប៉ះពាសដែក កម្រាស់នៃការការពារការជ្រៀតចូលកាន់តែខ្ពស់។ ដោយសារតែថាមពលនេះ ការងារត្រូវបានធ្វើដើម្បីទម្លុះលោហៈ។

ឥទ្ធិពលគ្រឿងសឹកខូច

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ WWII មានប្រសិទ្ធភាពណាស់។ ជាការពិតណាស់ ដោយមានជំនួយរបស់វា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការយកឈ្នះលើការការពារពាសដែកនៃតួរថក្រោះ និងរថក្រោះធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់ ប៉ុន្តែយានជំនិះណាមួយមានតំបន់ងាយរងគ្រោះ ដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយអ្នកបាញ់ប្រហារដែលមានបទពិសោធន៍។ គ្រឿងសឹកការពារតែម៉ាស៊ីន ធុងសាំង យន្តការ អាវុធ គ្រាប់រំសេវ និងនាវិកនៃយានប្រយុទ្ធ ដែលតាមពិតចាំបាច់ត្រូវវាយ។ លើសពីនេះ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រឆាំងនឹងឧបករណ៍ណាមួយ រួមទាំងរថពាសដែកស្រាលផងដែរ។

សកម្មភាពនៃធាតុបំផ្លិចបំផ្លាញ និងពាសដែកលើគ្នាទៅវិញទៅមក គឺថាមពលដូចគ្នាត្រូវចំណាយលើការបំផ្លាញគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លួនឯង។ ដូច្នេះហើយ រូបរាង និងបន្ទុកនៅពេលក្រោយ កម្លាំងនៃសម្ភារៈរបស់វា និងគុណភាពនៃពាសដែកខ្លួនឯង ក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរ។ ដោយសាររូបមន្តថាមពល kinetic រួមបញ្ចូលម៉ាស់នៅក្នុងថាមពលទីមួយ និងល្បឿនទីពីរ ល្បឿនចុងក្រោយនៃគ្រាប់រំសេវមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។

តាមពិតទៅ វាគឺជាល្បឿននៃគ្រាប់កាំភ្លើង និងមុំនៃការជួបប្រជុំគ្នារបស់វាជាមួយនឹងរបាំងពាសដែក ដែលជាកត្តាសំខាន់បំផុតដែលកំណត់ពីប្រសិទ្ធភាពនៃការទម្លុះពាសដែក។ ការបង្កើនល្បឿនគឺល្អសម្រាប់ការបង្កើនម៉ាស់របស់ projectile ផងដែរពីចំណុចនៃភាពត្រឹមត្រូវ:

• ភាពរាបស្មើនៃគន្លងកើនឡើង ហេតុដូច្នេះហើយ ជួរនៃការបាញ់ដោយផ្ទាល់នៅគោលដៅប្រភេទ "រថក្រោះ" នៅពេលដែលការបាញ់ត្រូវបានអនុវត្តលើការមើលឃើញតែមួយ។
• ពេលវេលាហោះហើររបស់គ្រាប់កាំភ្លើងទៅកាន់គោលដៅក៏ថយចុះ រួមជាមួយនឹងវាបរិមាណនៃការរសាត់ដោយខ្យល់ចំហៀង និងចលនារបស់គោលដៅក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីពេលចាប់ផ្តើមបាញ់រហូតដល់ការជួបប្រជុំគ្នាដែលរំពឹងទុកនៃធាតុវាយប្រហារជាមួយគោលដៅ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ាស់គឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបន្ទុកនៅពេលក្រោយ ដូច្នេះស្នូលពាសដែកត្រូវតែមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់។

សកម្មភាពមុនពាសដែក

វាមិនសំខាន់ជាងការចោះពាសដែកទេ។ ដោយបានទម្លុះពាសដែក គ្រាប់កាំភ្លើង គ្រាប់កាំភ្លើងរឹង ឬស្នូលពាសដែក បណ្តាលឱ្យខូចខាតដោយសារតែការបែកខ្ញែក និងសកម្មភាពដុត។ បំណែកដែលមានកំដៅខ្លាំងរបស់ពួកគេ រួមជាមួយនឹងបំណែកនៃពាសដែក ជ្រាបចូលទៅក្នុងរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន ដែលប៉ះពាល់ដល់នាវិក យន្តការ គ្រាប់រំសេវ រថក្រោះ បំពង់បង្ហូរថាមពល ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល និងមានសមត្ថភាពបញ្ឆេះប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល។

ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលមានគ្រឿងសឹកពាសដែក និងគ្រាប់កាំភ្លើងតាមដង្កៀបពាសដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលមានឥទ្ធិពលទម្លុះពាសដែក និងពាសដែក។ ល្បឿនដំបូងខ្ពស់នៃគ្រាប់កាំភ្លើងត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើប្រអប់ព្រីនធ័រដ៏មានឥទ្ធិពល និងប្រវែងធុងធំដែលទាក់ទងគ្នា (ពី 90 ទៅ 150 មីលីម៉ែត្រ) ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះក្នុងស្រុក

នៅសហភាពសូវៀតត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1933 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 37 មីល្លីម៉ែត្រ "dynamo-reactive" របស់ Kurchevsky ត្រូវបានអនុម័តប៉ុន្តែវានៅតែបម្រើបានប្រហែល 2 ឆ្នាំ។ មុនពេលសង្រ្គាម PTRs មិនបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងក្នុងចំណោមមេដឹកនាំយោធាសូវៀតទេ ទោះបីជាពួកគេមានបទពិសោធន៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតរបស់ពួកគេក៏ដោយ។ អ្នករចនាសូវៀត S. Korovin, S. Vladimirov, M. Blum, L. Kurchevsky បានបង្កើតគំរូក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 ដែលល្អជាង analogues បរទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនា និងលក្ខណៈរបស់ពួកគេមិនល្អឥតខ្ចោះទេ ដោយសារតែមិនមានចក្ខុវិស័យច្បាស់លាស់អំពីអ្វីដែលពួកគេគួរតែជាពិតប្រាកដ។

ជាមួយនឹងការអនុម័តតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់អាវុធប្រភេទនេះ ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ។ ពេលនោះហើយដែលកម្លាំងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះត្រូវបានកើនឡើងដល់ 14.5 មីលីម៉ែត្រ ទម្ងន់គ្រាប់កាំភ្លើងគឺ 64 ក្រាម និងល្បឿនបាញ់ដំបូងគឺ 1000 ម៉ែត/វិនាទី។ នៅឆ្នាំ 1938 ប្រអប់ព្រីនធឺរពាសដែក B-32 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយត្រូវបានកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់។ នៅដើមឆ្នាំ 1941 គ្រាប់រំសេវដែលមានគ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែកដែលបំពាក់ដោយស្នូលដែកបានលេចចេញមក ហើយនៅក្នុងខែសីហា ប្រអប់ព្រីនធ័រដែលមានស្នូលដែកបានលេចចេញមក។

PTR Rukavishnikov

នៅថ្ងៃទី 7 ខែតុលាឆ្នាំ 1939 គណៈកម្មាធិការការពារនៃសហភាពសូវៀតបានអនុម័តការអនុម័តកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ 14.5 មីលីម៉ែត្រដែលរចនាដោយសមមិត្ត។ Rukavishnikova ។ រោងចក្រ Kovrov លេខ 2 ត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចក្នុងការផលិត Rukavishnikov PTR (ត្រូវបានគេស្គាល់ថា PTR-39) ក្នុងចំនួន 50 បំណែក។ នៅឆ្នាំ 1939 និង 15,000 ក្នុងឆ្នាំ 1940 ។ ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃព្រីនធឺរ 14.5 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ឱ្យរោងចក្រលេខ 3 នៅ Ulyanovsk និងលេខ 46 នៅ Kuntsevo ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការងារលើការរៀបចំផលិតកម្មសៀរៀលនៃ Rukavishnikov PTR ត្រូវបានពន្យារពេលដោយកាលៈទេសៈមួយចំនួន។ នៅចុងឆ្នាំ 1939 រោងចក្រ Kovrov បានអនុវត្តការងារបន្ទាន់មួយដើម្បីរៀបចំការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃកាំភ្លើង submachine PPD ដោយសារតែសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ ដែលទាមទារឱ្យមានការកើនឡើងជាបន្ទាន់នូវចំនួនអាវុធនីមួយៗនៅក្នុងកងទ័ព។ អាវុធស្វ័យប្រវត្តិ. ដូច្នេះមុនពេលសង្គ្រាម "ធំ" កាំភ្លើងទាំងនេះច្បាស់ជាខ្វះខាត។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Rukavishnikov មានម៉ាស៊ីនសាំងស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការដកឧស្ម័នម្សៅចេញតាមរន្ធឆ្លងកាត់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងជញ្ជាំងធុង។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល piston ឧស្ម័នមានរយៈពេលយូរ។ បន្ទប់ឧស្ម័នមានទីតាំងនៅបាតធុង។ ឆានែលត្រូវបានចាក់សោដោយច្រកទ្វារ។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃអ្នកទទួលមានអ្នកទទួលសម្រាប់ឈុត 5 ជុំ (កញ្ចប់) ។ PTR មានហ្រ្វាំង muzzle, ស្តុកមួយដែលមានប្រដាប់ស្រូបទាញកៅស៊ូអេប៉ុង និងបន្ទះស្មាបត់, ដៃកាន់កាំភ្លើងខ្លី, bipod បត់ និងដៃកាន់។

កេះអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់បានតែមួយគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះ ហើយរួមបញ្ចូលនូវដងថ្លឹងសុវត្ថិភាពដែលមិនមែនជាស្វ័យប្រវត្តិ ដែលដងថ្លឹងស្ថិតនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃគន្លឹះ។ យន្តការនៃផលប៉ះពាល់គឺជាប្រភេទខ្សែប្រយុទ្ធ; អត្រាប្រយុទ្ធនៃភ្លើងឈានដល់ 15 ជុំក្នុងមួយនាទី។ ឧបករណ៍មើលឃើញរួមមានការមើលឃើញផ្នែកបើកចំហ និងការមើលឃើញខាងមុខនៅលើតង្កៀប។ ការមើលឃើញត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅចម្ងាយរហូតដល់ 1000 ម៉ែត្រជាមួយនឹងប្រវែងធុង 1180 មីលីម៉ែត្រ Rukavishnikov PTR មានប្រវែង 1775 មីលីម៉ែត្រនិងទម្ងន់ 24 គីឡូក្រាម (ជាមួយព្រីនធឺរ) ។

នៅដើមសង្រ្គាមដោយមើលឃើញកង្វះអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះ ថ្នាក់ដឹកនាំកងទ័ពបានប្រញាប់ប្រញាល់ចាត់វិធានការសមស្រប។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 អ្នករចនាអាវុធសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញបំផុត V. Degtyarev និងសិស្សដែលមានទេពកោសល្យរបស់គាត់ S. Simonov ត្រូវបាននាំយកមកដើម្បីបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅចុងខែនេះ V. Degtyarev បានស្នើជម្រើស 2 សម្រាប់កាំភ្លើង 14.5 មីលីម៉ែត្រ ដែលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងវាលរួចហើយ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេហៅថា PTRD - Degtyarev កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ ទោះបីជាកាំភ្លើងបានទទួលការយល់ព្រមជាសកលនៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់ក៏ដោយ ក្នុងស្ថានភាពលេណដ្ឋាន ដោយមានការថែទាំមិនគ្រប់គ្រាន់ ជារឿយៗវាជាប់គាំង។

ជោគជ័យកាន់តែច្រើនត្រូវបានសម្រេចនៅពេលបង្កើតកាំភ្លើងផ្ទុកដោយខ្លួនឯងម្តងហើយម្តងទៀតនៃប្រព័ន្ធ S. Simonov ។ មានតែឧបករណ៍កេះ និងមេកានិចនៃការសាកថ្មភ្លាមៗប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តវិជ្ជមាននៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 គណៈកម្មាធិការការពាររដ្ឋនៃសហភាពសូវៀតបានសម្រេចចិត្តទទួលយកកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Simonov ដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯង (PTRS) និងកាំភ្លើងខ្លី Degtyarev 14.5 មីលីម៉ែត្រ។

ទោះបីជាមាន "ការឈឺចាប់កើនឡើង" មួយចំនួន - គុណវិបត្តិនៃការរចនាដែលត្រូវបានកែដំរូវពេញមួយសង្រ្គាមហើយបន្ទាប់ពីវា - កាំភ្លើងបានក្លាយជាអាគុយម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលប្រឆាំងនឹងរថក្រោះនៅក្នុងដៃ។ ទាហានសូវៀត. ជាលទ្ធផល PTRD និង PTRS នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងជម្លោះក្នុងតំបន់។

ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

តម្រូវការ​អាវុធ​ទាំងនេះ​ខ្ពស់​ណាស់​ដែល​ពេលខ្លះ​កាំភ្លើង​បាន​ដើរ​ត្រង់​ពី​រោង​ជាង​រោងចក្រ​ទៅ​ជួរមុខ​។ កញ្ចប់ទីមួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងទ័ពទី 16 ទៅកាន់ឧត្តមសេនីយ៍ Rokossovsky ដែលការពារទីក្រុងម៉ូស្គូភាគពាយព្យនៃរដ្ឋធានីសូវៀតក្នុងទិសដៅ Volokolamsk ។ បទពិសោធន៍នៃការដាក់ពាក្យគឺជោគជ័យ៖ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅជិតការតាំងទីលំនៅរបស់ Shiryaevo និង Petelino ទាហាននៃកងវរសេនាធំថ្មើរជើងលេខ 1075 នៃកងឆ្មាំទីប្រាំបីដែលកាន់ផ្នែកខាងមុខបានបាញ់ទៅលើក្រុមរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ពី 150-200 ។ m, 2 ដែលឆេះទាំងស្រុង។

តួនាទីដែលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Degtyarev (និង Simonov) លេងក្នុងការការពាររដ្ឋធានីសូវៀតត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថា V. Degtyarev ខ្លួនគាត់និងកម្មកររោងចក្រជាច្រើនដែលរៀបចំការផលិតអាវុធដ៍សាហាវដល់រថពាសដែកត្រូវបានផ្តល់មេដាយ "សម្រាប់ ការការពារទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ជាលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៃប្រព័ន្ធកាំភ្លើង អ្នករចនាបានធ្វើការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់ចំពោះមេកានិចរបស់ពួកគេ។ ការផលិតកាំភ្លើងបានកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើនៅឆ្នាំ 1941 17.688 គ្រឿងនៃប្រព័ន្ធ V. Degtyarev និងមានតែ 77 គ្រឿងនៃប្រព័ន្ធ S. Simonov ត្រូវបានផលិតបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1942 ចំនួនកាំភ្លើងបានកើនឡើងរៀងគ្នាដល់ 184,800 និង 63,308 គ្រឿង។

ឧបករណ៍ PTRD

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ PTRD បាញ់តែមួយគ្រាប់ (កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Degtyarev) មានសមាសធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• ប្រម៉ោយ;
• អ្នកទទួលរាងស៊ីឡាំង;
• សន្ទះ rotary នៃប្រភេទរអិលបណ្តោយ;
• គូទ;
• ប្រអប់គន្លឹះ;
• ឧបករណ៍មើលឃើញ;
• bipod ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ PTRD

Degtyarev បានបង្កើតកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយ (សម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដែលមិននឹកស្មានដល់) 22 ថ្ងៃ។ ទោះបីជាអ្នករចនាបានគិតគូរពីការអភិវឌ្ឍន៍របស់អ្នកបង្កើតម៉ូដែលមុននៃទសវត្សរ៍ទី 30 ក៏ដោយ ក៏គាត់បានបញ្ចូលលោហៈធាតុតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋានរបស់យោធា៖ ភាពសាមញ្ញ ពន្លឺ ភាពជឿជាក់ និងតម្លៃទាបនៃការផលិត។

ធុងគឺ 8-rifled, rifling stroke ប្រវែង 420 mm ។ ហ្វ្រាំង muzzle សកម្មនៃប្រព័ន្ធប្រអប់គឺមានសមត្ថភាពស្រូបយក ភាគច្រើនថាមពលបង្វិលឡើងវិញ (រហូតដល់ 2/3) ។ ប៊ូឡុងរាងស៊ីឡាំងបង្វិល ("ប្រភេទ piston") ត្រូវបានបំពាក់ដោយគន្លឹះពីរនៅផ្នែកខាងមុខ និងចំណុចទាញត្រង់នៅផ្នែកខាងក្រោយ។ វា​មាន​យន្តការ​ដ៏​ទាក់ទាញ ឧបករណ៍​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង និង​ឧបករណ៍​ច្រាន។

យន្តការផលប៉ះពាល់ធ្វើឱ្យម្ជុលបាញ់ និងមេ។ ខ្សែប្រយុទ្ធអាចត្រូវបានចាប់ដោយដៃដោយកន្ទុយដែលលាតសន្ធឹងឬដាក់សុវត្ថិភាព - ដើម្បីធ្វើដូច្នេះកន្ទុយត្រូវទាញត្រឡប់មកវិញហើយងាកទៅខាងស្តាំដោយ 30 °។ នៅក្នុងអ្នកទទួល bolt ត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែងដោយកន្លែងឈប់ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃអ្នកទទួល។

ប៊ូឡុងត្រូវបានដោះសោ ហើយប្រអប់ព្រីនដែលបានចំណាយត្រូវបានស្រង់ចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប៊ូឡុងនៅតែបើក ហើយដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការបាញ់បន្ទាប់ អ្វីៗដែលនៅសល់គឺត្រូវបញ្ចូលប្រអប់ព្រីនថ្មីដោយដៃទៅក្នុងបង្អួចខាងលើនៅលើឧបករណ៍ទទួល បញ្ចូល និងចាក់សោរបូត។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនអត្រាប្រយុទ្ធជាមួយនឹងការងារសម្របសម្រួលនៃនាវិកដែលមានមនុស្សពីរនាក់។ គូទ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ឧបករណ៍​ស្រូប​ទាញ​ខ្នើយ​ទន់។ bipod ដែលបោះត្រាបត់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធុង។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Degtyarev ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវ និងឧបករណ៍បន្ថែមមានទម្ងន់រហូតដល់ 26 គីឡូក្រាម (ទម្ងន់សុទ្ធ 17 គីឡូក្រាមដោយគ្មានគ្រាប់រំសេវ) ។ ការបាញ់ប្រហារ - ៨០០ ម។

ឧបករណ៍ PTRS

កាំភ្លើងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងស្វ័យប្រវត្តិ ជាមួយនឹងការបញ្ចេញឧស្ម័នតាមរយៈរន្ធឆ្លងកាត់នៅក្នុងជញ្ជាំងធុង ហើយបន្ទប់ឧស្ម័នបើកចំហមួយត្រូវបានម៉ោននៅខាងក្រោមធុង។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល piston ឧស្ម័នមានរយៈពេលខ្លី។ ការរចនាទូទៅ និងធុញគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹង PTRD ដែលត្រូវបានពន្យល់ដោយឡូជីខលដោយគ្រាប់រំសេវស្តង់ដារ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់ Simonov បានចាក់សោរនៅមុំចុះក្រោមពីស៊ុមប៊ូល។ ដើម bolt, បំពេញដោយចំណុចទាញ, ចាក់សោនិងដោះសោឆានែល។ "យន្តការផ្ទុកឡើងវិញ" គឺជាឈ្មោះដែលត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យផ្នែកអាវុធស្វ័យប្រវត្តិ ពោលគឺនិយតករឧស្ម័នបីរបៀប ដំបង ស្តុង បំពង់ និងឧបករណ៍រុញជាមួយនិទាឃរដូវ។ បន្ទាប់ពីបាញ់រួច អ្នករុញបានរើថយក្រោយក្រោមសម្ពាធនៃឧស្ម័នម្សៅ បញ្ជូនកម្លាំងរុញច្រានទៅកាន់ដើម bolt ហើយខ្លួនវាក៏ត្រលប់មកខាងមុខវិញ។ នៅក្រោមសកម្មភាពរបស់ដើម bolt ផ្លាស់ទីថយក្រោយ ស៊ុមបានដោះសោរធុង បន្ទាប់ពីនោះ bolt ទាំងមូលបានផ្លាស់ទីទៅក្រោយ។ ប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយត្រូវបានយកចេញដោយ ejector និងឆ្លុះបញ្ចាំងឡើងលើដោយ protrusion ពិសេស។ នៅពេលដែលព្រីនធឺរត្រូវបានប្រើប្រាស់ ប៊ូឡុងត្រូវបានកំណត់ឱ្យឈប់ ហើយបានម៉ោននៅក្នុងឧបករណ៍ទទួល។

គន្លឹះ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​គន្លឹះ​ការពារ។ ការចាប់សុវត្ថិភាពមិនដោយស្វ័យប្រវត្តិបានរារាំងគន្លឹះនៅពេលដែលទង់ត្រូវបានបង្វិលត្រឡប់មកវិញ។ ទស្សនាវដ្តីអចិន្រ្តៃយ៍ (ឧបករណ៍បញ្ចូលប្រភេទដងថ្លឹង) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃអ្នកទទួល គម្របទស្សនាវដ្តីមានទីតាំងនៅលើគន្លឹះគន្លឹះ។ ទស្សនាវដ្ដី​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផ្ទុក​ដោយ​កញ្ចប់​មួយ (ឃ្លីប) ចំនួន 5 ជុំ ដែល​បាន​ដាក់​ជា​គំរូ​ក្តារ​បន្ទះ។

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះឆ្នាំ 1941 របស់ Simonov មានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងម៉ូដែល Degtyarev 4 គីឡូក្រាម ដោយសារកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិច្រើនគ្រាប់ (21 គីឡូក្រាមដោយគ្មានប្រអប់ព្រីន) ។ ការបាញ់ប្រហារ - ១៥០០ ម។

ប្រវែងធុងនៃ PTRs ទាំងពីរគឺដូចគ្នា - 1350 មីលីម៉ែត្រក៏ដូចជាការជ្រៀតចូលពាសដែក (សូចនាករជាមធ្យម): នៅចម្ងាយសម្លាប់ 300 ម៉ែត្រគ្រាប់ B-32 បានជ្រាបចូលពាសដែក 21 មីលីម៉ែត្រហើយគ្រាប់ BS-41 - 35 ។ ម

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះរបស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានបង្កើតឡើងយោងទៅតាមសេណារីយ៉ូខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ត្រលប់ទៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 20 បញ្ជាការអាឡឺម៉ង់បានបោះបង់ចោលកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដែលមានកម្លាំងធំដើម្បីពេញចិត្តនឹងកាំភ្លើងវែង 7.92 មីលីម៉ែត្រ។ ការភ្នាល់ត្រូវបានធ្វើឡើងមិនមែនលើទំហំនៃគ្រាប់កាំភ្លើងនោះទេ ប៉ុន្តែនៅលើអំណាចនៃគ្រាប់រំសេវ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃព្រីនធឺរពិសេស P318 គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងរថពាសដែករបស់គូប្រជែងដែលមានសក្តានុពល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចជាសហភាពសូវៀត អាល្លឺម៉ង់បានចូលសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះមួយចំនួនតូច។ ក្រោយមកការផលិតរបស់ពួកគេត្រូវបានកើនឡើងជាច្រើនដង ហើយការវិវឌ្ឍន៍របស់ជាងកាំភ្លើងប៉ូឡូញ ឆេក សូវៀត អង់គ្លេស និងបារាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ឧទាហរណ៍ធម្មតានៃឆ្នាំ 1939-1942 ។ មានម៉ូដែល Panzerbuchse 1938 - កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ រូបថតដែលជារឿយៗអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបថតយោធាបណ្ណសារ។ Pz.B 38 (ឈ្មោះខ្លី) ហើយបន្ទាប់មក Pz.B 39, Pz.B 41 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងជាងកាំភ្លើង Sula ដោយអ្នករចនា B. Bauer ។

ធុង Pz.B 38 ត្រូវ​បាន​ចាក់សោ​ដោយ​រនាំង​ក្រូចឆ្មារ​បញ្ឈរ។ ដើម្បីបន្ទន់ការរើឡើងវិញ ក្ដាប់ធុងបារ៉ែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងប្រអប់វិញ។ ការ​បង្វិល​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ដើម្បី​ដោះ​សោ​ប៊ូឡុង ដែល​ស្រដៀង​នឹង​របៀប​ដែល​វា​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​នៅ​ក្នុង បំណែកកាំភ្លើងធំជាមួយពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ការប្រើប្រាស់គ្រោងការណ៍បែបនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដល់ 90 មីលីម៉ែត្រនិងកាត់បន្ថយប្រវែងទាំងមូលនៃអាវុធ។ ភាពរាបស្មើដ៏ធំនៃគន្លងគ្រាប់កាំភ្លើងនៅចម្ងាយរហូតដល់ 400 ម៉ែត្រ ធ្វើឱ្យវាអាចដំឡើងឧបករណ៍មើលឃើញអចិន្ត្រៃយ៍។

ការរចនានៃអាវុធបានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នាទូទៅសម្រាប់ចុងឆ្នាំ 1930 ដើម្បីប្តូរទៅបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ ជាពិសេសប្រអប់ត្រូវបានផ្គុំចេញពីផ្នែកដែលមានត្រាពីរ បំពាក់ដោយឆ្អឹងជំនីររឹង និងភ្ជាប់ដោយការផ្សារកន្លែង។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ជាច្រើនដងដោយ Bauer ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះដំបូងបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងរថក្រោះខ្លួនឯង - ក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ទាំងអាល្លឺម៉ង់ និងសហភាពសូវៀតមិនបានដឹងពីសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេទេ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រភេទអាវុធផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខែដំបូងនៃការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងកងពលថ្មើរជើង និងរថក្រោះ Wehrmacht armada បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពខុសឆ្គងនៃការប៉ាន់ប្រមាណនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចល័ត តម្លៃថោក និងមានប្រសិទ្ធភាព។

នៅសតវត្សរ៍ទី 21 កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ "ចាស់ល្អ" នៅតែស្ថិតក្នុងតម្រូវការនៅឡើយ គោលបំណងទំនើបគឺខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីគំរូនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ដោយពិចារណាថារថក្រោះអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុក RPG ជាច្រើន កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបុរាណទំនងជាមិនវាយប្រហាររថពាសដែកទេ។ ជាការពិត កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបានវិវត្តទៅជាប្រភេទកាំភ្លើងវែងជាសកល "ធ្ងន់" ដែលក្នុងរូបភាពដែលគ្រោងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះអាចត្រូវបានគេដឹង។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាយប្រហារយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក កម្លាំងមនុស្សនៅចម្ងាយសន្ធឹកសន្ធាប់ រ៉ាដា កាំជ្រួចមីស៊ីល ចំណុចបាញ់ការពារ ទំនាក់ទំនង និងឧបករណ៍បញ្ជា ឧបករណ៍ចល័តគ្មានពាសដែក និងពាសដែកស្រាល និងសូម្បីតែឧទ្ធម្ភាគចក្រហោះ។

ដំបូងពួកគេត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវ 12.7 មីលីម៉ែត្រពីកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់។ ឧទាហរណ៍ អាមេរិកាំង M82A1 “Barrett”, M87 និង M93 “McMillan” ជនជាតិអង់គ្លេស AW50 បារាំង “Hecate II” ASVK រុស្ស៊ី និង OSV-96 ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 នៅក្នុងគ្រួសារនៃប្រអប់ព្រីនធឺរដែលមានទំហំធំ 12.7x99 (.50 Browning) និង 12.7x108 ប្រអប់ព្រីនធ័រពិសេស "អ្នកលបបាញ់" បានបង្ហាញខ្លួន។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រអប់ព្រីនធឺរបែបនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធអ្នកលបបាញ់ 12.7 មីលីម៉ែត្ររបស់រុស្ស៊ីដូចគ្នា OSV-96 និង ASVK (6S8) និង M107 របស់អាមេរិក។ កាំភ្លើងដែលបំពាក់សម្រាប់ប្រអប់ព្រីនធ័រដែលមានកម្លាំងខ្លាំងក៏ត្រូវបានបង្ហាញផងដែរ: ខ្លាឃ្មុំហុងគ្រី (14.5 មីលីម៉ែត្រ) អាហ្រ្វិកខាងត្បូង NTW (20 មីលីម៉ែត្រ) អាមេរិច M-109 (25 មីលីម៉ែត្រ) និងផ្សេងៗទៀត។ ការចាប់ផ្តើមធ្វើឡើងនៅដើមសតវត្សទី 20 នៅតែបន្ត!