Ехо от Великата война (60 снимки). Ехо от Великата война (60 снимки) Нацистите вярваха, че вече са победили
http://youtu.be/sLGq4JmiLKU
Опасният хищник лежи в земята 72 години. През цялото това време легендите за съществуването му се предаваха от търсачките от поколение на поколение. Изключителен немски танк, един от най-добрите колина своето време – надеждата на Вермахта.
Тигрите дебютират през 1942 г. край Ленинград. Един, или по-скоро първият от поредицата, не можа да си тръгне. И ето една сензационна находка в Кировска област - останките на същия този „Тигър“ с пореден номер 1. Една от историческите мистерии е разкрита.
Търсихме останки съветски войници, и намери немски танк. Или по-скоро това, което беше останало от него. При изучаване на останките се оказа: откриха легенда - тежък танк"Тигър". Да, не е лесно - първият производствен екземпляр в историята. От тези, които Хитлер лично изпраща на Волховския фронт през лятото на 42 г.
Четвъртото превозно средство, според бойните доклади, е стояло в ничия земя два месеца и е било взривено от немски сапьори. Открити са нейните останки. Откритието вече предизвика смут в изследователските среди.
Танковете Тигър се считат за едни от най-успешните в историята на Втората световна война. Интересът към тях сред историците все още е голям. За тигрите са написани хиляди книги и статии. До този момент имаше само предположения за танковете от първата серия.
Останките на "Тигър" №1 ще останат в Русия. Те бяха прехвърлени във Всеволожския музей на отбраната на Ленинград. Музейните работници обещават, че на легендарния танк ще бъде посветена отделна изложба. Работата по събирането на отломките от него продължава. Вярно, с голяма трудност. Например, тази малка броня тежи повече от сто килограма.
от коментарите към статията
Това писмо е написано от Дейвид Бърдън, автор на сайта tiger1.info.
"Първият тигър" беше прототип с номер V1. Серийни номера 25xxxxx са присвоени на договора за производство. по този начин Tiger 250001 беше по същество вторият Tiger. Във фабриките за танкове много части и възли получиха номера. Много от тях бяха същите като номерата на танковете. Например всички кули на тигъра бяха номерирани. И номерата на куполите също започваха с 250001, НО... номерата на частите не винаги съвпадаха със серийните номера на танковете. Нямаше нужда от това.
Истинският номер на резервоара може да се намери на бронята на корпуса, например близо до седалката на водача.
Относно танк 250001. Според германските регистри той е приет от Waffenamt (отдел за тестване на оръжия) и на 17 май 1942 г. отива в Кумерсдорф. Имаме няколко снимки на този танк, който се тества.
През 1945 г. британците превземат Кумерсдорф и съставят списък на оборудването. Германците им показаха стар тигър, стоящ в поле с много липсващи части, и казаха, че това е "първият сериен тигър".
Тогава британците решиха да се забавляват - унищожиха този Тигър със самоходна артилерийска установка (17pdr SP Achilles).
Така че тази част, открита близо до Ленинград, не може да е от Тигър 250001, но определено е от един от най-ранните Тигри.
Знаем, че Тигри 250002 - 250010 са изпратени в s.Pz.Abt.502 и те се бият близо до Ленинград. Тези тигри бяха различни от другите. Например нямаха странични калници.
Снимки на тези девет Тигъра, в първия раздел "Лято 1942"
Дейвид
P.S. Мисля, че знаете каква част от резервоара беше намерена? Това е люка под двигателя...
Тези данни идват от работата на Хилари Дойл, Том Дженц и Рон Клагес.
От тези 9 специални Тигъра знаем, че руснаците са взели два за тестване и някои от тях трябва да са били изпратени на юг, когато германците са се оттеглили.
Но някои от тях бяха взривени на бойното поле край Ленинград и търсачките го намериха. Ние нямаме пълна информацияза тези тигри, така че находката е много интересна.
29 октомври 2014 г
Разбира се, хубаво е, че го намерихме, не знаех, че ще бъде сензация, бяхме там преди три години, жалко, че не знаех, че го търсят; наистина намерих бронята плоча на ръка, но не беше реалистично да се извади, а по-долу има снимки на някои находки от това място под Гайтолово (до мястото на т. нар. „смърт“ на Тигъра нашето командване периодично изпращаше бойци и Нацистите проведоха интензивен обстрел на това място, земята все още съдържаше онези бойци, които си проправиха път в първия VP след откриването, бойците бяха погребани отново в Синявино) 
и всичко започна така 
и това се случи след няколко дни
Приложени изображения
01 ноември 2014 г
Какъв е смисълът от тигър, разкъсан на малки парчета? 10 елемента броня от тетрадка и още няколко боклуци, на втората снимка вече нямаше кула по това време, за какво да говорим тук...
Публикация, редактирана от dedai: 01 ноември 2014 - 06:42
04 юни 2015 г
Първият сериен германски танк Тигър е открит в горите на Ленинградска област
Опасният хищник лежи в земята 72 години. През цялото това време легендите за съществуването му се предаваха от търсачките от поколение на поколение. Изключителен немски танк, едно от най-добрите превозни средства на своето време - надеждата на Вермахта.
Тигрите дебютират през 1942 г. край Ленинград. Един, или по-скоро първият от поредицата, не можа да си тръгне. И ето една сензационна находка в Кировска област - останките на същия този „Тигър“ с пореден номер 1. Една от историческите мистерии е разкрита.
Търсят останките на съветски войници и откриват немски танк. Или по-скоро това, което беше останало от него. При проучване на останките се оказа, че са открили легенда - тежкия танк Тигър. Да, не е лесно - първият производствен екземпляр в историята. От тези, които Хитлер лично изпраща на Волховския фронт през лятото на 42 г.Четвъртото превозно средство, според бойните доклади, е стояло в ничия земя два месеца и е било взривено от немски сапьори. Открити са нейните останки. Откритието вече предизвика смут в изследователските среди.
Танковете Тигър се считат за едни от най-успешните в историята на Втората световна война. Интересът към тях сред историците все още е голям. За тигрите са написани хиляди книги и статии. До този момент имаше само предположения за танковете от първата серия.
Останките на "Тигър" №1 ще останат в Русия. Те бяха прехвърлени във Всеволожския музей на отбраната на Ленинград. Музейните работници обещават, че на легендарния танк ще бъде посветена отделна изложба. Работата по събирането на отломките от него продължава. Вярно, с голяма трудност. Например, тази малка броня тежи повече от сто килограма.От коментарите към статията
Това писмо е написано от Дейвид Бърдън, автор на сайта tiger1.info. Той видял новината, че търсачките са открили Тигър No1 и решил да сподели данните му. По-долу публикувам превод от английски на неговото писмо.
"Първият тигър" беше прототип с номер V1. Серийни номера 25xxxxx са присвоени на договора за производство. по този начин Tiger 250001 беше по същество вторият Tiger. Във фабриките за танкове много части и възли получиха номера. Много от тях бяха същите като номерата на танковете. Например всички кули на тигъра бяха номерирани. И номерата на куполите също започваха с 250001, НО... номерата на частите не винаги съвпадаха със серийните номера на танковете. Нямаше нужда от това.
Истинският номер на резервоара може да се намери на бронята на корпуса, например близо до седалката на водача.
Относно танк 250001. Според германските регистри той е приет от Waffenamt (отдел за тестване на оръжия) и на 17 май 1942 г. отива в Кумерсдорф. Имаме няколко снимки на този танк, който се тества.
През 1945 г. британците превземат Кумерсдорф и съставят списък на оборудването. Германците им показаха стар тигър, стоящ в поле с много липсващи части, и казаха, че това е "първият сериен тигър".
Тогава британците решиха да се забавляват - унищожиха този Тигър със самоходна артилерийска установка (17pdr SP Achilles).
Така че тази част, открита близо до Ленинград, не може да е от Тигър 250001, но определено е от един от най-ранните Тигри.
Знаем, че Тигри 250002 - 250010 са изпратени в s.Pz.Abt.502 и те се бият близо до Ленинград. Тези тигри бяха различни от другите. Например нямаха странични калници.
Снимки на тези девет Тигъра, в първия раздел "Лято 1942"
Дейвид
P.S. Мисля, че знаете каква част от резервоара беше намерена? Това е люка под двигателя...
Тези данни идват от работата на Хилари Дойл, Том Дженц и Рон Клагес.
От тези 9 специални Тигъра знаем, че руснаците са взели два за тестване и някои от тях трябва да са били изпратени на юг, когато германците са се оттеглили.
Но някои от тях бяха взривени на бойното поле край Ленинград и търсачките го намериха. Нямаме пълна информация за тези тигри, така че тази находка е много интересна.Повдигане на танка КВ-1 на Невски прасенце
На 11 август 2002 г. екип от водолази ОТКРИТО МОРЕ, заедно с издирвателен екип от MGA, изследвайки фарватера на Нева, откри на 30 метра от брега тежък танк КВ-1, който по време на щурма на Невски Прасчо от съветските войски през есента на 1941 г. не успя да завърши преминаването и потъна, преминавайки под вода от понтон с куршуми. Филм на Андрей Герасименко.
Издигане на танкове KV-1 от дъното на река Нева(същото като по-горе) и Т-38, открит в района на Невското прасенце.
Издигане на танка Т-34-76 от Черно езеро до Косино
Вдигане на танк Sherman M4A2 (САЩ) Черкаска област.
Трактор "Сталинец-65"
По време на издирвателните експедиции на ANO ПК "Ариергард" в село Белодедово, Западнодвински район, Тверска област (септември 2012 г.) е намерен и отгледан уникален трактор "Сталинец-65", след което е възстановен и пуснат в експлоатация в реставрация работилница. Уникалността на този модел се крие в наличието на кабина.
Бронирана шапка "рак"
През 2008 г. в град Новодружевск в двора на частна къща е открита бронирана капсула на картечница „Краб“, немско производство, заровена в земята. Според местни жители по време на войната на това място не е имало жилищни сгради, но оттам е минавала немската отбранителна линия. До изкопаната бронирана шапка е открит и стоманобетонен немски бункер с размери 3 х 3 м и височина 1,8 м. В центъра на бункера има кладенец с питейна вода.
Вдигане на останките от заловен танк КВ-2
Вдигане на танк Т-34/76, Черкаска област.Потънал на 01.07.1944 г. в река Гнилоя Тикич
Вдигане на регистрирания съветски танк Т-34-76 "Смели"
На 7 май 2009 г. Клубът за търсене "Ариергард" в село Малахово, Псковска област, повдигна личен съветски танкТ-34-76 "Смели". Според архивите този танк е заминал на фронта направо от парада на Червения площад в Москва...
Възходът на съветския танк Т-34-76 "Снайпер"
Вдигане на танк от Втората световна война в Новосоколнически район, Псковска област през 2003 г. Вдигането е извършено за музея в Кубинка от екипа за търсене на „Висота“, ръководен от Андрей Забелин.
Издигането на съветския танк КВ-1 от дъното на Нева
На 16 ноември 2011 г. съветският танк КВ-1 беше издигнат от река Нева в Санкт Петербург с помощта на плаващ кран. Търсещият клуб "Ариергард" дари повдигнатия танк на петербургския музей "Битката за Ленинград".
Изкачвам се Немски самоходни оръдия StuG-40
В резултат на успешна издирвателна експедиция на Търсещия клуб "Ариергард" през април 2002 г. в Псковска област, град Велики Луки, беше намерено и издигнато немско самоходно оръдие артилерийска инсталация StuG-40.
Възходът на съветския танк Т-34 Доватор
В Псковска област, Великолукски район, в село Бор-Лазава, клубът за търсене издигна регистриран съветски танк Т-34 - Доватор.
Възходът на съветския танк Т-70
На 20 септември 2001 г. във Великолукски район, Псковска област, издирвателният клуб издига от блато съветски танк Т-70.
Повдигане на танка БТ-5
АО "Искател", вдигане на танка БТ-5, река Нева. 2008 г
Съветски танк е открит в ледена дупка, Волгоградска област
RVPOO "Наследство" немски танк PzKpfw III
През 2001 г. в района на село Гуреев, Дубовски район, Ростовска област, RVPOO "Наследство" Волгодонск, повдигнат и дарен на музея на Великия Отечествена война 1941-45 г в Москва, на хълма Поклонная, немски танк.
Останки от немски Stug-III открити в Беларус
Рядкост, открита преди 30 години в бивша Източна Прусия, вече може да се види в Кубинка край Москва
Сеитбата през 1984 г. не предвещава изненади. Времето беше нормално за района на Янтарни и работата вървеше по график. Изведнъж – сензация. В района на Багратионовски орали и орали и намерили немски танк!
В началото на 50-те години на миналия век повредени танкове, самоходни оръдия и бронетранспортьори в бивша Източна Прусия, превърнала се в Калининградска област след Победата, можеха да се намерят като гъби.
„Имахме танк точно в нашия двор“, спомня си Вера Шатан, която дойде в тези части с родителите си през 1946 г. Тогава те живееха на авеню Сталинградски (сега авеню Мира) в Калининград. И всички игри на местните деца се въртяха около този Т-34, който беше свален през 1945 г. по време на нападението над града. Но постепенно раните от войната зараснаха и бронираните превозни средства бяха отведени за претопяване. Така че, когато в началото на 60-те години в Калининград внезапно се „намери“ танк, се събра тълпа. Тогава за първи път бяха почистени водоеми в центъра на града. Те източиха водата и се оказа, че на дъното недалеч от брега стои немски железен звяр.
Ветеранът местен журналист Сергей Гуров по това време е на 10 години.
Външни лица не се допускаха. До вечерта повечето от зяпачите си бяха тръгнали. И с настъпването на мрака нашата дворна компания реши да се опита да премине през кордона до резервоара и да порови в останките му. Изведнъж наоколо се появи пистолет или някакво друго чудо от мечтата на едно дете. Останах в беда. Уви, приятелите ми не донесоха нищо интересно оттам:
Все по-рядката технология вече беше много лоша. След десетилетия дори мощната броня се превърна в ръждив прах. Ето защо случилото се през април 1984 г. се превърна в сензация.
В този ден отидох със семейството си в Калининград“, разказва Владимир Гусев, краевед от Правдинск. „Пътуваме и изведнъж виждаме тази картина: в едно поле, на небостъргач, колхозници се скупчват около резервоар, покрит с кал. Мръсотията обаче не ни попречи веднага да разберем: танкът не е наш, а немски...
В онези дни в региона тъкмо се снимаше друг военен филм „Действай според ситуацията!”, така че първата мисъл беше за фалшив танк. Но се оказа, че филмът няма нищо общо с това. Петима оператори на машини от колхоза Чехово в Багратионовски район, работещи на обработваема земя близо до село Мариское, се натъкнаха на наистина рядко нещо: самоходна артилерийска установка. Първоначално тя беше объркана с известната „Пантера“. Колхозниците, гледали достатъчно военни филми, знаеха много за „Тигрите“ и „Пантерите“... Отвориха люка. Те погледнаха предпазливо, очаквайки да видят останките на екипажа. За щастие вътре нямаше кости. Но там имаше пълен запас от снаряди.
Новината за откритието бързо се разпространи из района. Хората идваха отвсякъде да я гледат. Един от ветераните веднага разпозна: бойна машинане беше покрит с пръст - беше скрит в капонир, в засада. Да, толкова надеждно, че го считайте за консервиран. Ето защо е толкова добре запазен. Съдейки по недокоснатите боеприпаси, германците никога не са го използвали. Най-вероятно екипажът напусна, осъзнавайки, че няма да е възможно да задържи съветския танков колос. Версията за "Пантерата" също беше опровергана.
Не, момчета“, каза един от ветераните, воювали по тези места. - Това е самоходна артилерийска установка, наречена „Артщурм“.
Разбира се, момчетата нямаха край. Днес тези момчета отдавна са чичовци. Един от тях, Олег, добре си спомня този инцидент.
Имах много време да се катеря по него, когато го извадиха. Всичко беше в оригиналната си боя, с кръстове. Вътрешността е затлачена. Инженерът, който я закара, каза, че ако трактористите не бяха отворили покрива на капонира, той щеше да е напълно сух. И така повредиха хидроизолацията с плугове и тя протече в нея.
Властите са информирани за съкровището на релсите. Появи се полиция, която отцепи находката. Тогава пристигнаха военните. Иван Алексеев по това време е полковник и ръководи щаба на оръжейния отдел на 11-та гвардейска армия.
Самоходното оръдие се оказа просто прекрасно“, казва Иван Людвигович. -В смисъл, че беше учудващо добре запазен. Обикновено откриваха ръждясали руини, но след това поне се биеха отново.
Първоначално военните власти планираха да унищожат снарядите на място. Сапьорите обаче поискали да им дадат боеприпасите за изследване, защото и те били рядкост. Самоходното оръдие, извадено от земята, беше натоварено на трактор и откарано в Калининград, в един от военни части. Веднага след откриването му местната преса коментира събитието: „В продължение на 39 години над бронираното чудовище с черен кръст на борда се отглеждаха ръж, пшеница и овес. А сега са го извадили на светло, за да не пречи на зърнопроизводителите. Мястото му не е на терена, а на сметището за скрап. Как всичко, което нацистите, водени от своя обладан фюрер, се опитаха да наложат на света, беше захвърлено на бунището на историята.“
В периода от 1945 г. до наши дни части от тази много кървава война, войната за човешки идеали, се намират по цялата земя. Летните жители намират в градините си неексплодирали снаряди, гранати и мини. Издирвателни екипи, водолази, рибари и обикновени берачи на гъби намират танкове и самолети. Да си припомним какво беше намерено и отгледано.
Самолетът P-39Q-15 Airacobra със сериен номер 44-2911 е открит на дъното на езерото Март-Явър (област Мурманск) през 2004 г. Изтребителят е забелязан от рибар, който съобщава, че е видял очертанията на опашката на самолета през водата, на тинестото дъно. Когато самолетът беше изваден от дъното на езерото, се оказа, че и двете врати на пилотската кабина са заключени, въпреки че обикновено по време на твърдо кацане едната или и двете се изхвърлят назад, за да се позволи на пилота да излезе. Предполага се, че пилотът е могъл да загине веднага от силен удар на самолета в дъното или от наводняване на кабината.
Намерените останки са погребани с пълни почести на Алеята на славата в Мурманск.
Крилните 12,7 mm картечници на самолета са премахнати. Фюзелажното въоръжение и 37 мм моторно оръдие Colt-Browning M4 не са претърпели никакви модификации.
В кабината също са открити запаси от боеприпаси и задушено месо. В отделен случай са открити летателна книжка и други документи, силно отнесени от водата.
Самолетът е построен през 1939 г. и е участвал в битката за Франция и битката за Великобритания, преди да служи на Източния фронт. На 4 април 1942 г. германският боен ас Волф Дитрих Вилке, пилотиращ този самолет, е свален и принуден да кацне на замръзнало езеро. Уилк избяга от смъртта. Самолетът остана почти невредим след почти перфектно аварийно кацане, докато не падна на дъното на езерото. Там той остава недокоснат повече от шест десетилетия, докато най-накрая не е издигнат през 2003 г. Безброй дупки от куршуми, разположени върху крилата на самолета и хоризонталните стабилизатори, са една от основните причини за инцидента на самолета, но една голяма дупка в точката на закрепване на дясното крило може да е това, което е убило изтребителя.
Брюстър F2A Бъфало - BW-372. Самолетът е намерен в езерото Болшое Калиярви на дълбочина 15 метра в падина в средата на езерото. Подводната среда беше идеална за запазване на превозното средство. След като лежа 56 години на дъното на езерото, изтребителят беше напълно потопен в тиня; това забави процеса на корозия, но се превърна в пречка при издигане, затруднявайки издигането му от дъното. Неговият пилот, финландският изтребител Лаури Пекури, е свален на 25 юни 1942 г. по време на битка с пилоти на 609 IAP във въздушен бой над съветското летище Сегежа в района на Мурманск. Пекури вече е свалил двама Руски самолет, преди да бъде принуден да приземи своя. Пилотът напусна повредения Брустър и достигна позицията си.
F6F Hellcat се разби сутринта на 5 януари в Миналата годинавойна. Пилотът Уолтър Елкок, който седеше на кормилото, загуби контрол по време на тренировъчен полет и падна в ледените води на Мичиган заедно със самолета, но успя да изплува.
Единственият бомбардировач Dornier Do-17, оцелял до днес, е издигнат от дъното на Ламанша. Самолетът е свален по време на битката за Великобритания през 1940 г. Това е един от хилядите и половина, наточени от Германия, и единственият, който е оцелял днес. Dornier Do-17 се откроява сред съвременните си бомбардировачи с високата си скорост. Първоначално е проектиран като бърз разузнавателен самолет, но е преработен като бомбардировач в средата на 30-те години. Самолетът се е опитвал да атакува летища в Есекс. Беше възможно да се възстанови позивната на извадения самолет - 5K-AR. Самолетът с тези позивни е свален на 26 август 1940 г. Пилотът и друг член на екипажа са заловени и изпратени в затворнически лагер. Двама други членове на екипажа са загинали
Съветският щурмовик Ил-2 е намерен от рибари. Самолетът лежеше сравнително плитко. Очевидно самолетът е бил сериозно повреден по време на битката, той е паднал под вода, разпадайки се на парчета. За щастие грабителите не стигнаха до самолета - доказателство за това са запазените останки на пилота: никой не влезе в пилотската кабина.
Предната част и крилото са добре запазени. Номерът на опашката на самолета не може да бъде открит, но номерата на двигателя и витлото са запазени. Използвайки тези номера, те ще се опитат да идентифицират името на пилота.
Бомбардировач B25 беше изваден от дъното на езерото Мъри в Южна Каролина.
Този P-40 "Kittyhawk" се разби през 1942 г. на триста километра от цивилизацията, в разгара на пустинята. Сержант Денис Копинг взе от катастрофирал самолетмалкото, което можеше да му бъде полезно, и отиде в пустинята. От този ден нищо не се знае за сержанта. Седемдесет години по-късно самолетът е намерен почти недокоснат. Оцеляха дори картечниците и боеприпасите им, както и повечето инструменти в пилотската кабина. Табелите с името на автомобила са оцелели, което позволява на историците да възстановят историята на неговото обслужване.
Focke-Wulf Fw-190 Yellow 16 Проектиран от немския авиационен инженер Kurt Tank, Focke-Wulf Fw-190 "Würger" (Strangler) е един от най-успешните изтребители през Втората световна война. Въведен в експлоатация през август 1941 г., той е популярен сред пилотите и е управляван от някои от най-елитните асове на Луфтвафе. През годините на войната са произведени повече от 20 000 от тези самолети. Само 23 самолета оцеляват в пълна конфигурация и всички те са в различни колекции по света. Този забележително запазен Fw-190 беше изваден от студените води край норвежкия остров Сотра, западно от град Берген.
IN Мурманска областкрай село Сафоново-1 щурмови самолет Ил-2 от състава на 46-ти ЩАП е изваден от дъното на езерото Кривое Северен флот. Самолетът беше открит през декември 2011 г. в средата на езерото на дълбочина 17-20 метра. На 25 ноември 1943 г. поради повреда, получена във въздушен бой, Ил-2 не достига летището си на около три километра и извършва аварийно кацане на замръзналото езеро Кривое. От самолета излязоха командирът младши лейтенант Валентин Скопинцев и въздушният стрелец червенофлотецът Владимир Гуменни. След известно време ледът се счупи и щурмовият самолет отиде под водата, за да се появи отново на повърхността 68 години по-късно.
Езерото Кривое като цяло се оказа богато на намерени самолети. От дъното на езерото е изваден и самолет Як-1 от 20-и иап на ВВС на Северния флот. На 28 август 1943 г. по време на полет изтребителят прави аварийно кацане на повърхността на езерото и потъва. Пилотиран от младши лейтенант Демидов. Към днешна дата в света има само един Як-1 от повече от 8000 построени. Това е изтребителят Як-1Б Герой съветски съюзБорис Еремин, който беше прехвърлен в родината на пилота, в местния исторически музей на град Саратов. Така вдигнатият изтребител Як-1 ще бъде вторият днес в света.
В горещата сутрин на понеделник, 19 юли 1943 г., майор-сержант Пол Рац се качи в пилотската кабина на своя Focke-Wulf Fw190A-5/U3 WNr.1227, „White A” от 4./JG 54, и излетя от Летище Сиверская. Отпътуването беше извършено от двойка щабни превозни средства; това беше около 15 минути полет до фронтовата линия; пресичайки фронтовата линия на река Двина, двойката се премести по-нататък на изток. В района на Войбокало самолети атакуват съветски брониран влак. По време на атаката машината е повредена от огъня на противовъздушната отбрана, едно от попаденията проби танка и рани пилота. Пилотът се изтегли до базата до последната минута, но след като загуби много кръв, направи аварийно кацане. Самолетът кацна на поляна сред гората, а след кацането пилотът загина.
Музеят на авиацията в Краков проведе операция по изваждането от дъното на Балтийско море на останките от американски бомбардировач Дъглас А-20, потънал през Втората световна война. За музея този експонат е истинско съкровище, тъй като в света са останали само 12 такива самолета.
Изтребител Hawker Hurricane IIB „Trop“, Z5252, на борда на „white 01″ от втория гвардейски изтребителен авиационен полк на Северните ВВС. Пилот лейтенант П.П. Марков. На 2 юни 1942 г. той прави аварийно кацане след битка на езеро западно от Мурманск. През 2004 г. е изваден от дъното на езерото.
Този изтребител И-153 Чайка е изгубен близо до Виборг в последния ден от Зимната война.
B-24D Liberator лежи на остров Атка в Алеутските острови на Аляска, където се приземи аварийно на 9 декември 1942 г. Този самолет е един от осемте оцелели "D" версия Liberators. Той беше на мисия за разузнаване на времето, когато лошото време му попречи да кацне на някое от близките летища.
"Юнкерс Ю-88". Шпицберген. Ранните версии на самолетите Junkers Ju-88 на германското Луфтвафе, които влизат в експлоатация през 1939 г., претърпяват много технически модификации по време на тяхното разработване. Но след като те бяха елиминирани, двумоторният Ju-88 стана един от най-универсалните бойни самолети от Втората световна война, служейки в различни ролиот торпедоносец до тежък разузнавателен изтребител.
Самолет Ил-2 беше издигнат от дъното на Черно море. Предполага се, че е бил свален през 1943 г., когато имаше ожесточени битки за Новоросийск. Сега историческата находка е доставена в Геленджик.
Германският самолет Ju 52 беше изваден от дъното на морето от служители на Музея на гръцките военновъздушни сили на 15 юни 2013 г. По време на обсадата на Лерос през 1943 г. самолетът е свален от противовъздушни оръдия край бреговете на острова. Оттогава той е бил на дъното на Егейско море повече от 60 години, когато местни водолази, с помощта на Военния музей на гръцките военновъздушни сили, го откриват отново.
Германските военни извадиха от дъното на Балтийско море останките на нацисткия бомбардировач JU 87 Stuka. На този моментВ света има само два оригинални екземпляра от този военен самолет, които са представени в музеите в Лондон и Чикаго. Ju-87 "Stuka" е открит на дъното на Балтийско море през 90-те години. Работата по издигането на самолета обаче започна много по-късно. Според експертите самолетът е запазен в добро състояние, въпреки факта, че е лежал на дъното на морето около 70 години.
70-годишният самолет се изгуби в непроходимите горски дебри някъде на границата на Псков, Новгород и Ленинградски региони. Издирвателна група от Новгород случайно го откри на парче земя, заобиколено от блата. По някакво чудо самолетът оцелява напълно, но нито историята му, нито моделът, нито съдбата на пилота все още не са изяснени. Според някои признаци това е Як-1. Колата е напълно обрасла с мъх и търсачките все още не са я докоснали от страх да не повредят рядкостта. Известно е, че самолетът не е бил свален, а просто е отказал двигателят му.
Curtiss-Wright P-40E airborne “white 51” от 20-ти гвардейски изтребителен авиационен полк. Пилот младши лейтенант А.В. Пшенев. Свален на 1 юни 1942 г. Пилотът се приземява на езеро. Намерен през 1997 г. на дъното на езерото Код западно от Мурманск.
Двумоторният далечен бомбардировач - DB-3, по-късно наречен Ил-4, се използва като самолет за далечно разузнаване, торпедоносец, минен заградител и средство за десантиране на хора и товари. Последните бойни мисии на Ил-4 бяха извършени на Далеч на изтокпо време на войната с Япония. Беше намерен от търсачи в блатата на Колския полуостров.
Messerschmitt Bf109 G-2/R6 B “Yellow 3”
Германски изтребител Messerschmitt Bf109 G-2. който направи аварийно кацане в морето близо до Нереус, Норвегия на 24 март 1943 г. Издигнат е през 2010 г. от дълбочина 67 метра.
Henkel He-115, изваден от дъното в Норвегия.
Полупотъналата Летяща крепост № 41-2446 е лежала в блатото Агаимбо, Австралия, от 1942 г., където нейният капитан, Фредерик Фред Итън, младши, извършва аварийно кацане, след като самолетът му е повреден от вражески изтребители над Рабаул през Изток. Нова Британия. Въпреки няколко куршума, счупен плексиглас и огънати витла, B-17E остана до голяма степен без корозия 70 години след като се разби в земята.
Този Douglas SBD „Dauntless“, ветеран от битката при Мидуей, беше спасен от водите на езерото Мичиган през 1994 г. През юни 1942 г., по време на нападение срещу японските самолетоносачи западно от Мидуей, Neustrashimy е надупчен с 219 куршума и е един от само осемте самолета, които се завръщат в базата от 16, които са излетели. Самолетът се върна в САЩ за ремонт, където се разби по време на тренировъчен полет до самолетоносача Sable.
Наполовина заровени на изоставено военно летище в сянката на могъщия вулкан Mount Pagan, скелетните останки на изтребител Mitsubishi A6M5 Zero са останките на един от двата японски самолета, които се разбиха в западната част на остров Pagan, част от Мариански острови.
За съжаление повечето от намерените в Русия самолети отдавна са продадени в чужбина, където са били възстановени и поставени на крилото. Много е разочароващо, че ние, дори и за много пари, дадохме ценни експонати от това Велика война. Но дори и така те щяха да изчезнат завинаги в тъмните води на езерата и блатата.
В Беларус няма много места, където можете да видите истинска технологияВеликата отечествена война. Служителите на историко-културния комплекс "Линията на Сталин" от време на време тръгват да го търсят в различни части на страната. площадката се приземи на опашката на експедицията в района на Толочински, където според местните историци Тигърът се удави при преминаване.
Историята е съхранена в метал, желязо, натрошена на парчета, изкривена на места, откъдето се вижда колко трудна е била победата.
В Беларус няма много места, където можете да видите истинска техника от Великата отечествена война. За да се преброят редкостите, които се съхраняват в музеи или са инсталирани на паметни места, може би са достатъчни пръстите на едната ръка.
Служители на историко-културния комплекс "Линия Сталин" от време на време тръгват да търсят оборудване от Втората световна война. Изложбата вече включва легендарната тридесет и четири, не по-малко известната САУ-100 и други превозни средства. Но най-страхотните немски „хищници“ – T-V „Panther“ и T-VI „Tiger“ – липсват, за нокаута им им беше даден орден и значителна парична премия.
Нарязани на метал, претопени за сеялки
Намирането на някой от тези „хищници“ е голям успех“, казва Михаил Метла, заместник по развитието на историческия и културен комплекс „Линията на Сталин“. - Повечето от танковете след войната бяха претопени за метал, някои отидоха в Беларуския металургичен завод, други бяха по-малко щастливи - завършиха живота си под формата на ръждясали сеялки в колхозните дворове. Освен това селяните действаха по следния начин: често изоставяха танка, ако се заби в блато или река, а след това само цевта на пистолета или част от купола се издигаха над водата. Всичко това беше нарязано на метал и претопено в най-близката ковачница. Освен това много танкове „загинаха“ по време на разминирането: съветските сапьори просто събраха боеприпаси, лежащи наоколо, поставиха ги вътре в резервоара и ги взривиха.
останки самоходно оръдие StugIII Снимка: архив на IKK „Линия Сталин“
Нацистите вярваха, че вече са победили
Екипът на Михаил Метла е вдигнал няколко танка. Съветски - тежък KV, няколко средни T-34, леки BT-7, немски - среден резервоар Pz III и самоходно оръдие Stug III.
Възходът на германската тройка, която остана почти напълно непокътната, беше голям успех. Вътре имаше лични вещи на танкистите, карти, тефтери, таблети и... книги. Всеки член на екипажа носеше няколко публикации по агрономия и животновъдство.
В края на краищата, според плана Ost, част от жителите на СССР трябваше да бъдат унищожени и завоевателите да се заселят на техните земи.
Къде мога да намеря резервоар?
Малко са останали военновременните танкове у нас. Предимно това са „удавници“. Превозни средства, заседнали в блато, изгубени по време на пресичане или просто забити в блато (за да не паднат на врага). Почти невъзможно е да намерите резервоар, който ръждясва в поле или гора, и такова превозно средство ще пострада сериозно с времето.
Малко са хората, които ясно помнят военните събития, замрели преди почти седем десетилетия. Историите за тях се предават от баща на син; с течение на времето подробностите се губят и събитията се изкривяват, но сред градските легенди и историите, разказани от стари хора, понякога се намира ценна информация.
Не е възможно да се провери цялата информация и както показва опитът, дори в списъците с безвъзвратни загуби на оборудване са направени много грешки в имената селища.
За да провери друга легенда, Михаил Метла и колегите му и екип от водолази-доброволци от клуба "Капитан Морган" отидоха в района на Толочински, където според местните историци той се удави, докато пресичаше истински танк, може би дори "Тигър".
Цяла статия беше посветена на тази машина във вестник "Толочин", местните стари хора разказваха за това повече от веднъж; дори си спомниха, че като деца са се гмуркали от оръдие в реката.
Но мненията се различават конкретно относно вида на резервоара. Според Михаил Метла, първоначално се е говорело за "Тигър", но местният военен комисар съобщи, че най-вероятно е потънала "Пантера".
И двете версии изглеждат доста правдоподобни. Въпреки че Пантера се нарича среден танк, той тежи като тежък - 45 тона (за сравнение: съветският тежък танк ИС-2 тежеше 46 тона). Този танк беше поддържан само от постоянни мостове, но дървен мост през Дрът можеше да се предаде пред такава тежест. И пантерите често се разваляха - тези танкове не се отърваха от детските болести до края на войната. Поради това те често са били изоставяни от екипажи, взривявани, забивани в блато или удавени в река.
И в района на Толочински също имаше „Тигри“. През 1944 г., по време на съветската офанзива в Беларус, 330-та пехотна дивизия на Вермахта е подкрепена от 505-ти тежък танков батальон. „Тигрите“ от този батальон участваха в боевете при Борисов, а няколко тежки танка бяха избити в района на Толочински. Генерал-майор от танковите сили И. Вовченко пише за това в книгата си „Танкмени“. Битката с „Тигрите“ е описана в главата „Ах, Толочин, Толочин“.
Въоръжени с това знание и с помощта на местните жители потеглихме към бреговете на река Дрът. Пътят е по-скоро като писта с препятствия, а задвижването на всички колела Niva се чувства най-добре на него.
На снимката: Александър Метла и Дмитрий Ермаков (на преден план)
На брега военният комисар на Толочинския районен военен комисариат Дмитрий Ермаков информира търсачите:
Боевете в района на Друти бяха сериозни; през 1941 г. нашите части се сражаваха на изток, оставяйки много повредена техника на двата бряга. През 1944 г. ситуацията се промени драматично - този път германците избягаха и тук, на прелеза, според разказите на местните жители, танк падна от моста. През зимата рибари от местните жители и активисти на Съюза на офицерите се заинтересуваха от находката. За да изяснят местоположението му, прозвъняха през леда с метални детектори. Контурите, определени с инструменти, съвпадаха с размерите на резервоара.
Не е лесно да стигнете до мястото, където се озова бойната машина - бреговете са блатисти и без гумена лодкаНе си струва дори да се опитва. Първите няколко часа от търсенето са безплодни: водолазите започват да замръзват студена вода, но пак няма резервоар. Може би самата река е виновна: Дрът всяко лято сменя течението си, така се случи и този път.
Търсачките решават да тестват тази теория и изместват зоната на търсене десет метра наляво. Водолазите, въоръжени с подводен детектор за мини, отново се гмуркат в ледената вода и няколко минути по-късно детекторът за мини уведомява със скърцане за дългоочакваната находка.
Нещо, без съмнение, желязото е заровено под слой тиня, остава само да се извършат подводни разкопки. За целта водолазите имаха в арсенала си обикновена лопата. След половин час усилена работа се оказва, че всички усилия са били напразни: на дъното на реката лежи дълга метална тръба, която дори малко не прилича на танково оръдие.
Алексей Якименко вдясно в камуфлажна униформа.
Може би са копали на грешното място? За помощ при по-нататъшни издирвания се обръщаме към председателя на регионалната организация на Беларуския съюз на офицерите Алексей Якименко, който се присъедини към нашия екип, който твърди, че през зимата на тази година е открил резервоара с рибари.
Информация за танка е открита в архивите от кореспондента на местния вестник „Наша Талачинщина“ Михаил Королев, по-специално споменаване на военните действия, които се провеждат тук през юли 1944 г. Тогава основната немска група застана близо до село Скурати, немска колона пробиваше към тях танкове T-IV. Бърза битка се проведе недалеч от мястото на търсене; в резултат на това два германски танка бяха нокаутирани, а третият се оттегли към кръстовището с останалата част от колоната. И ако мотоциклетистите успяха да преминат, мостът се счупи под тежестта на танка. Може би „четворката“ лежи там с екипажа. Местни старожили разказаха, че повредените резервоари били нарязани за скрап, но този останал в реката. През март тази година, на 3-4-ти, решихме да открием местоположението му. Помогна ни местен, чийто баща като дете плува в реката, гмуркайки се от оръдието на този танк. Разбира се, той показа това място на сина си. И наистина, след няколкостотин метра минотърсачът се включи. Скоро веригите на резервоара бяха позвънени с помощта на тригерните сигнали. Беше през зимата и Дрът непрекъснато променя курса си, но ще ви покажа мястото.
Протонният магнитометър PPMA-3 помага за откриване на метални предмети.
Този път сме разделени на два отряда - единият, заедно с Михаил Королев, върви с лодка, другият, заедно с оръжейния специалист Сергей Захаров, върви по брега.
На посоченото място реката криволиче, брегът е почти обрасъл с храсти, но в ръцете на оръжеен специалист оживява минотърсач - ето и първите находки: няколко гилзи от малки оръжия. И успех - немски са, предполага се от Маузер К98. Още няколко бутона, съветски и немски. Изглежда правилното място!
Специалист по оръжия Сергей Захаров.
Водолазите отново се подготвят за спускане, като проверяват основното си оборудване. Всички са развълнувани от находката, вече се обсъжда как да се повдигне резервоарът.
Междувременно в интернет намирам статия от местен вестник за боевете, които се водят недалеч от село Круглое, което е близо до Толочин. Тогава частите на 3-ти гвардейски танков корпус на генерал Вовченко отблъснаха атаките на германската танкова група (нацистите също имаха тежки танкове Тигър). Битката избухна точно на прелезите и един тежък танк падна в блатото. Може би това е „Тигърът“, който търсим.
Цивилните често бъркаха покойните, окачени с антикумулативни паравани, танкове T-IVи T-VI "Тигър". Но независимо какъв резервоар сега лежи на дъното на езерото, покрит с тиня, той все още е добре запазен и има историческа стойност.
След час уморени гмуркачи от клуб „Капитан Морган“ се издигнаха на брега, чиито жестове показаха, че търсенето е безрезултатно.
Може би са търсили на грешното място, съжалява Алексей Якименко, реката променя течението си всяка година, но резервоарът определено е там.
Михаил Метла също е разстроен, но признава, че е бил готов за такъв изход.
Често се случва истории и дори документална информациятанковете, за които се твърди, че са потънали, не са потвърдени. След проверка на стотици приложения намираме един или два резервоара. Но те съществуват, войната беше твърде дълга и битките бяха ожесточени, ние ще продължим да намираме желязото, заровено в беларуската земя по време на тази война още много години.
Михаил не губи надежда да открие легендарния немски танк, защото има документална информация за изчезналите „Тигри” от групата на майор Леве. IN последен пъттанкове са забелязани край Витебск, след което цялата част и нейният командир буквално изчезват и никога повече не се споменават в бойните доклади. Може би тези машини все още чакат да бъдат намерени, въпреки че е много трудно и по-скоро като лов на призраци.
P.S. Ако знаете места, където има запазена военновременна техника, пишете на: [имейл защитен].
