হামলাকারী ড্রোন ব্যবহারে নিষেধাজ্ঞা। রাশিয়ার প্রতিশ্রুতিশীল ইউএভি (তালিকা)

বিশেষজ্ঞদের মতে, মানবহীন বিমানআধুনিক জন্য অমূল্য গুরুত্ব সামরিক বিমান চলাচল. মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান (ইউএভি) বা ড্রোনের আবির্ভাব যুদ্ধ অভিযানের কৌশল পরিবর্তন করেছে। "ড্রোন বুম" 20 শতকের 70 এর দশকের শেষের দিকে ঘটেছিল। আমেরিকানরা সাধারণত বিশ্বব্যাপী ড্রোন উৎপাদনে স্বীকৃত নেতা।

রাশিয়ায় ইউএভির ব্যবহার শুধুমাত্র 2008 সালে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা হয়েছিল। এর ভিত্তি ছিল জর্জিয়ান সংঘাত। জর্জিয়ার ইভেন্টের পরে, ড্রোনের ব্যবহার যে সমস্ত সুবিধা প্রদান করতে পারে তা স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। রাশিয়ান সামরিক ইউএভি সম্পর্কে তথ্য নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে।

ডিভাইসের সাথে পরিচিত হচ্ছে

UAV এর সংক্ষিপ্ত নাম "মানবহীন আকাশযান"। এটি ইঙ্গিত দেয় যে এই বিমানটিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একজন পাইলটের প্রয়োজন নেই। UAV এর গতিবিধি দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে: একটি বিমান থেকে, স্থল থেকে বা মহাকাশ থেকে।

শ্রেণীবিভাগ সম্পর্কে

আজ, বিমান চলাচলের প্রয়োজনে বিপুল সংখ্যক বিভিন্ন ড্রোন তৈরি করা হয়েছে। প্রতিটি মডেলের নিজস্ব কনফিগারেশন বৈশিষ্ট্য এবং উপাদান বৈশিষ্ট্য আছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, রাশিয়ার ইউএভি নির্মাতারা এখনও ড্রোন তৈরির মান তৈরি করেনি। এর ফলে, ড্রোনের জন্য প্রয়োজনীয়তার অভাব দেখা দেয়। নিম্নলিখিত পরামিতি ব্যবহার করে UAV শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে:

• ডিজাইন।
• স্টার্ট টাইপ।
• অস্ত্রোপচার.
• স্পেসিফিকেশন।
• পাওয়ার প্লান্টের জন্য পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ধরন।
• নেভিগেশন বৈশিষ্ট্য এবং রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি বর্ণালী।

ড্রোনের প্রকারভেদ

বিশ্বব্যাপী বিমান চলাচলের বাজারে উপস্থাপিত মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানগুলি হল:

• অনিয়ন্ত্রিত।
• দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত.
• স্বয়ংক্রিয়।

তাদের আকারের উপর নির্ভর করে, ড্রোনগুলি কয়েকটি গ্রুপে বিভক্ত:

• মাইক্রোড্রোন। তাদের ওজন 10 কেজি অতিক্রম করে না। এই ধরনের বিমান এক ঘণ্টার ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
• মিনি ড্রোন। UAV এর ওজন প্রায় 50 কেজি। তারা 3 থেকে 5 ঘন্টা বাতাসে থাকতে পারে।
• মিডি। এমন একটি ড্রোনের ওজন প্রায় এক টন। এটি 15 ঘন্টার ফ্লাইট অতিক্রম করতে সক্ষম।
• ভারী। এই জাতীয় ডিভাইসের ভর এক টন ছাড়িয়ে যায়। উপরের সমস্ত ধরণের মধ্যে, এই ড্রোনগুলিকে সবচেয়ে উন্নত হিসাবে বিবেচনা করা হয়। ভারী UAV আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইটের জন্য উপযুক্ত।

বাণিজ্যিক বা ভোক্তা বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে রাশিয়ার কোন উৎপাদন ভিত্তি নেই।

ড্রোনের সুবিধা সম্পর্কে

মনুষ্যবাহী বিমান এবং হেলিকপ্টার থেকে ভিন্ন, মনুষ্যবিহীন আকাশযানগুলির নিম্নলিখিত শক্তি রয়েছে:

• UAV তে কমেছে সামগ্রিক বৈশিষ্ট্য, যা ঐতিহ্যবাহী বিমান সম্পর্কে বলা যাবে না।
• ড্রোন উৎপাদনে কম খরচ হয়।
• সামরিক কমান্ডের কাছে পাইলটের জীবনকে ঝুঁকিতে না ফেলে যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ইউএভি ব্যবহার করার সুযোগ রয়েছে। ডিভাইসের আপেক্ষিক সস্তাতার কারণে, প্রয়োজনে এটিকে "ত্যাগ" করা দুঃখজনক নয়।
• যেহেতু UAV গুলি রিয়েল টাইমে প্রাপ্ত তথ্য প্রেরণ করতে সক্ষম, তাই সেগুলি পুনঃজাগরণের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে।
• ড্রোনের উচ্চ যুদ্ধ প্রস্তুতি এবং গতিশীলতা রয়েছে। তাদের চালু করতে, পুরো ফ্লাইট ক্রু বাড়াতে হবে না।
• ছোট মোবাইল কমপ্লেক্স গঠন করতে বেশ কিছু UAV ব্যবহার করা যেতে পারে।

অসুবিধা সম্পর্কে

অনস্বীকার্য সুবিধার উপস্থিতি সত্ত্বেও, মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানগুলি কিছু অসুবিধা ছাড়া নয়। দুর্বলতা UAV গুলি হল:

• প্রথাগত বিমান চালনার বিপরীতে, বিমান অবতরণ এবং উদ্ধারের মতো সূক্ষ্ম বিষয়গুলি ড্রোনের জন্য পর্যাপ্তভাবে চিন্তা করা হয়নি।
• নির্ভরযোগ্যতার মতো প্যারামিটারে নিয়ন্ত্রিত বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলির থেকে ড্রোনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট।
• ভিতরে শান্তিময় সময়ড্রোনের অপারেশন সীমিত।

নাগরিক জীবনে ড্রোনের কাজ

প্রথম বিমান তৈরির পরপরই ইউএভি হাজির হয়েছিল। যাইহোক, ড্রোন উৎপাদন শুধুমাত্র 1970 এর দশকে উৎপাদনে রাখা হয়েছিল। শীঘ্রই দেখা গেল, এই ডিভাইসগুলির সাহায্যে বায়বীয় ফটোগ্রাফি করা, বিভিন্ন বস্তু নিরীক্ষণ করা, জিওডেটিক গবেষণা করা এবং আপনার বাড়িতে কেনাকাটাও করা সম্ভব।

ইউপিএল আবেদনের ক্ষেত্র

রাশিয়ায়, মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানগুলি নিম্নলিখিত কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

• রাষ্ট্রীয় সীমানা পর্যবেক্ষণ ও সুরক্ষা।
• বুদ্ধিমত্তা এবং সন্ত্রাসী হুমকি সনাক্তকরণ.

সিরিয়ায় বিশেষ অভিযানের সময় সেনাবাহিনী ব্যাপকভাবে ড্রোন ব্যবহার করে। ড্রোনও ব্যবহার করা হয় কৃষি. ইউএভিগুলি বায়বীয় ফটোগ্রাফি এবং তেল পাইপলাইন পরিদর্শন করতে ব্যবহৃত হয়। বিমান বিশেষজ্ঞদের মতে, রাশিয়ায় ইউএভি ব্যবহারে সিভিল গোলক (ড্রোন) মাত্র 30% দখল করে।

সেনাবাহিনীতে ব্যবহার সম্পর্কে

রাশিয়ায় ইউএভি উৎপাদনের দিকনির্দেশ সামরিক দ্বারা নির্ধারিত হয়েছে। সেনা কমান্ড প্রাথমিকভাবে ড্রোন ব্যবহার করে রিকনেসান্স মিশন সঞ্চালনের জন্য। এই দিকেই রাশিয়ার প্রধান ইউএভি নির্মাতারা কাজ করছে। ভিতরে গত বছরগুলো, রিকনেসান্স ড্রোন ছাড়াও, তারা আক্রমণ ড্রোন তৈরি করতে শুরু করে। কামিকাজে ড্রোন একটি পৃথক গ্রুপের অন্তর্গত। উপরন্তু, কিছু UAV মডেল শত্রুর বিরুদ্ধে বৈদ্যুতিন যুদ্ধের জন্য এবং রেডিও সংকেত রিলে করার জন্য অভিযোজিত হয়। ড্রোনগুলি লক্ষ্যমাত্রার তথ্যও সরবরাহ করতে পারে কামানের টুকরা. রাশিয়ায় সামরিক অনুশীলনের সময়, UAVs তুলনামূলকভাবে সস্তা বায়বীয় লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ড্রোনের সস্তা উত্পাদন সামরিক বাহিনীকে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সম্পাদন করার সময় এই চালকবিহীন যানগুলিকে বলি দিতে দেয়।

রাশিয়ান ড্রোনের প্রথম মডেল সম্পর্কে

ইসরায়েল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায়, রাশিয়া আজ UAV উৎপাদনে উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট। অনেক রাশিয়ান তাদের দেশের সামরিক বিমান চালনায় কী ধরনের মনুষ্যবিহীন আকাশযান রয়েছে এই প্রশ্নে আগ্রহী। প্রথম, এখনও সোভিয়েত, মডেলগুলির মধ্যে একটি হল Pchela-1T ড্রোন।

ইউএভি 1990 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। তার কাজ: স্মারচ এবং হারিকেন আর্টিলারি বন্দুক থেকে গুলি চালানোর সামঞ্জস্য করা। আজ এই মডেলটি রাশিয়ার সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। Bee-1T UAV 60 হাজার মিটার পর্যন্ত পরিসরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ডিভাইসটির ওজন 138 কেজি। সেখানে ড্রোন চালু করার ব্যবস্থা রয়েছে বিশেষ ইনস্টলেশনএবং রকেট বুস্টার। ড্রোনটি প্যারাসুট ব্যবহার করে অবতরণ করে। "Pchela-1T" চেচেন সংঘাতের সময় রাশিয়ান সেনাবাহিনী ব্যবহার করেছিল। সামরিক অভিযানের সময়, এই রাশিয়ান ইউএভি দশটি ফ্লাইট করেছিল। দুই মডেলকে গুলি করে হত্যা করেছে জঙ্গিরা। বিমান বিশেষজ্ঞদের মতে, আজ এই মডেলটি সেকেলে।

আরেকটি পুরানো-স্টাইলের রাশিয়ান রিকনেসান্স ড্রোন হল Dozor-85 মডেল। 2007 সালে সফল পরীক্ষার পর, সামরিক বাহিনী 12টি ড্রোনের প্রথম ব্যাচের অর্ডার দেয়। "Dozor-85" সীমান্ত রক্ষীদের উদ্দেশ্যে। ডিভাইসটির ওজন 85 কেজি। এই মডেলের একটি UAV 8 ঘন্টার বেশি বাতাসে থাকতে পারে।

2007 সালে নির্মিত বিমান সম্পর্কে

"Scat" হল রাশিয়ার একটি পুনরুদ্ধার এবং আক্রমণ UAV। বিমানটি মিকোয়ান এবং গুরেভিচ এবং জেএসসি ক্লিমভের পরীক্ষামূলক ডিজাইন ব্যুরোতে ডিজাইন করা হয়েছিল। UAV ডিসপ্লের জন্য অবস্থান ছিল MAKS 2007 এয়ার শো। ডিভাইসটি একটি পূর্ণ আকারের মকআপ আকারে উপস্থাপিত হয়েছিল। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রক, রাশিয়ান আক্রমণ ইউএভির প্রধান বিকাশকারী হিসাবে, সুখোই AKH ছিল। শীঘ্রই, যেমন বলা হয়েছে সিইও RSK "MIG" Sergey Korotkov, ড্রোনের নকশার কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। এর কারণ ছিল প্রকল্পের জন্য অপর্যাপ্ত তহবিল। যাইহোক, সিইওর বক্তব্য অনুযায়ী, 2015 সাল থেকে ড্রোনটির উৎপাদন আবার শুরু করা হয়েছিল। প্রকল্পটি রাশিয়ান শিল্প বাণিজ্য মন্ত্রণালয় দ্বারা অর্থায়ন করা হয়। চালকবিহীন যানটি অনুসন্ধানের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। এ ছাড়া বায়বীয় বোমার সাহায্যে ও নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রএই ডিভাইসটি স্থল লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালাতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

ইউএভির আকার 10.25 মিটার ড্রোনটির উচ্চতা 2.7 মি. ইউএভির ওজন 20 হাজার কেজির বেশি নয়। বিমানটি 6 হাজার কেজি পর্যন্ত যুদ্ধের বোঝা পরিবহন করতে সক্ষম। ড্রোনটি চারটি সাসপেনশন পয়েন্ট দিয়ে সজ্জিত। তাদের অবস্থান ছিল অভ্যন্তরীণ বোমা বে। ড্রোনটি সর্বোচ্চ 850 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম। 4 কিমি দূরত্ব কভার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যুদ্ধের ব্যাসার্ধ 1200 কিমি।

রাশিয়ান-ইসরায়েল প্রকল্প সম্পর্কে

2010 সালে রাশিয়ান সামরিক বিভাগ এবং ইসরায়েলি কোম্পানি IAI-এর মধ্যে ড্রোন উৎপাদনের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। চুক্তি অনুসারে, যানবাহনগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের বিমান উত্পাদনকারী সংস্থাগুলিতে একত্রিত হয়। 1992 সালে উত্পাদিত ইস্রায়েলের তৈরি সার্জার ড্রোনটিকে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। রাশিয়ায়, ইউএভি উন্নত করা হয়েছিল এবং "ফরপোস্ট" নামকরণ করা হয়েছিল। ড্রোনটির টেক-অফ ওজন 400 কেজি। ফ্লাইটের পরিসীমা 250 কিলোমিটারের বেশি নয়। ডিভাইসটি একটি স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম এবং থার্মাল ইমেজিং ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত।

অন্যান্য মডেল

2007 সাল থেকে, টিপচাক ইউএভি-এর বিমানের মডেলগুলি দ্বারা পুনরুদ্ধার কার্যক্রম পরিচালিত হয়েছে। উড়োজাহাজটির লঞ্চ ওজন 50 কেজি। ড্রোনের ফ্লাইটের সময়কাল দুই ঘণ্টার বেশি নয়। প্রচলিত এবং ইনফ্রারেড ক্যামেরা UAV জন্য প্রদান করা হয়.

2009 সালে, রাশিয়ান কোম্পানি ট্রান্সাস Dozor-600 UAV প্রকাশ করেছে। বিমানটি একটি বহুমুখী ড্রোন। এটি প্রথম MAKS-2009 প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এই ড্রোনটি MQ-1B প্রিডেটরের একটি অ্যানালগ। যাইহোক, আমেরিকান UAV এর সঠিক বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কোন নির্ভরযোগ্য তথ্য নেই। রাশিয়ান বিমানের ডিজাইনাররা রাডার সিস্টেমকে একটি ভিডিও ক্যামেরা এবং একটি থার্মাল ইমেজার দিয়ে সজ্জিত করার আরও পরিকল্পনা করেছেন। ড্রোনের জন্য একটি টার্গেট ডেজিনেশন সিস্টেমও তৈরি করা হচ্ছে। Dozor-600 ব্যবহার করে, সামরিক বাহিনী সামনের সারির এলাকায় নজরদারি এবং নজরদারি চালায়। এই ড্রোনটির স্ট্রাইক ক্ষমতা নির্দেশ করে এমন তথ্য এখনও পাওয়া যায়নি।

রাশিয়ান সামরিক বিমানচালনা Orlan-3M এবং Orlan-10 UAV মডেল ব্যবহার করে। এই ডিভাইসগুলির সাহায্যে, আর্টিলারি বন্দুক থেকে স্যালভো ফায়ারের জন্য পুনরুদ্ধার, অনুসন্ধানের কাজ এবং লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়। বাহ্যিকভাবে, "ঈগল" এর উভয় মডেল খুব একই রকম। ছোটখাটো পার্থক্য হল তাদের টেক-অফ ওজন এবং পরিসীমা। দুটি ড্রোন চালু করতে একটি বিশেষ ক্যাটাপল্ট ব্যবহার করা হয়। প্যারাসুট ব্যবহার করে ইউএভি অবতরণ করা হয়।

নতুন রাশিয়ান ইউএভি সম্পর্কে

সামরিক বিমান তৈরির প্রয়োজনের জন্য জালা দ্বারাতৈরি হয় অ্যারো গ্রুপ নতুন মডেলমনুষ্যবিহীন আকাশযান, যা জালা 421-08 নামে পরিচিত। প্রধান প্রকল্প ব্যবস্থাপক: Zakharov A.V. ইউএভির প্রধান কাজ হল নজরদারি চালানো এবং আর্টিলারি বন্দুক থেকে সালভো ফায়ার সংশোধন করা। এছাড়াও, ক্ষয়ক্ষতি নির্ণয়ের জন্য একটি ড্রোন ব্যবহার করা যেতে পারে। বিশেষজ্ঞদের মতে, স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যএই বিমানটি অল্প দূরত্ব থেকে ভিডিও এবং ফটো নজরদারি করতে সক্ষম। ড্রোনটি "উড়ন্ত ডানা" ডিজাইন ব্যবহার করে। ড্রোন দিয়ে দেওয়া হয়:

• অটোপাইলট সহ গ্লাইডার।
• নিয়ন্ত্রণ করে।
• পাওয়ার পয়েন্ট।
• অন-বোর্ড পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম।
• টার্গেট লোড ধারণকারী অপসারণযোগ্য ব্লক.
• একটি সিস্টেম যা প্যারাসুট ব্যবহার করে অবতরণ করার জন্য দায়ী।

ড্রোন বডি বিশেষ ক্ষুদ্রাকৃতির LED লাইট দিয়ে সজ্জিত। তাদের ধন্যবাদ, রাতে ড্রোন হারিয়ে যায় না। গাড়িটি স্বয়ংক্রিয় প্যারাসুট অবতরণ সহ সজ্জিত। ভিডিও চ্যানেলটি 15 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে কাজ করে, অডিও - 25 কিলোমিটার। ড্রোনটির ফ্লাইটের সময়কাল মাত্র 80 মিনিট। ড্রোনটি ক্যাটাপল্ট থেকে ফ্লাইটের উচ্চতা 81 সেমি। ল্যান্ডিং একটি প্যারাসুট বা একটি বিশেষ নেট ব্যবহার করে বাহিত হয়। বিমানটি একটি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন মোটর দিয়ে সজ্জিত। ড্রোনটির গতি 65 থেকে 130 কিমি/ঘন্টা। সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন 2.5 কেজি। ড্রোন পরিচালনা করা সম্ভব তাপমাত্রা অবস্থা-30 থেকে +40 ডিগ্রী, সেইসাথে সর্বাধিক অনুমোদিত বাতাসের গতি 20 মি/সেকেন্ড। বিমানটি একটি বিশেষ মডিউল দিয়ে সজ্জিত, যার সাহায্যে লক্ষ্য ট্র্যাকিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়।

"Okhotnik-B" সম্পর্কে

সুখোই এবং মিগ কোম্পানির বিমানের ডিজাইনাররা রাশিয়ান ইউএভির একটি আধুনিক মডেল তৈরিতে নকশার কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। 2017-2020 - এটি একটি মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান তৈরি করার জন্য ডিজাইনারদের বরাদ্দ করা সময়। ডকুমেন্টেশনে, ড্রোনটিকে "Okhotnik-B" হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। রাশিয়ান মিডিয়াতে, ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশনের প্রাক্তন প্রধান বলেছেন যে সুখোই কোম্পানিকে ড্রোনের প্রধান বিকাশকারী হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং মিগ কর্পোরেশন এতে কাজ করে। এই পরিকল্পনাসহ-নির্বাহক হিসাবে। মনুষ্যবিহীন সিস্টেমের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় রাশিয়ান বিশেষজ্ঞ ডেনিস ফেদুতিনভের মতে, ইউএভি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা উত্পাদিত এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত রিকনেসান্স এবং অ্যাটাক যান থেকে চেহারায় আলাদা হবে না। ইউরোপীয় দেশ. ড্রোন তৈরি করার সময়, রাশিয়ান ডিজাইনাররা "ফ্লাইং উইং" ডিজাইন ব্যবহার করেছিলেন। চালু এই মুহূর্তেভবিষ্যতের উড়োজাহাজ সম্পর্কে আরও বিস্তারিত তথ্য নেই। এটা জানা যায় যে Okhotnik-B ভারী ড্রোনের প্রকারের হবে, এবং এর ফ্লাইট এবং যুদ্ধের বৈশিষ্ট্যআমেরিকান কোম্পানী Northrop Grumman দ্বারা উত্পাদিত X-47B এর পরামিতিগুলির যতটা সম্ভব কাছাকাছি হবে। রাশিয়ান মানববিহীন জাহাজের জন্য সাবসনিক গতি সম্ভব হবে, এর কর্মের পরিসীমা 4 হাজার মিটার হবে এটি শক সহ বিভিন্ন টার্গেট লোড সহ ওখোটনিক-বিকে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। যেমন বিশেষজ্ঞ বলেছেন, লোড ভর কমপক্ষে দুই টন হবে। 2018 সালের জন্য ফ্লাইট পরীক্ষার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ড্রোনটি 2020 সালের আগে রাশিয়ান পরিষেবাতে প্রবেশ করবে না।

নির্মাতাদের সম্পর্কে

Geoscan Aero, Tranzas, Armair এবং Zala Aero (Kalashnikov উদ্বেগের একটি সহযোগী) কোম্পানিগুলি দেশের অর্থনৈতিক ও সামরিক খাতের জন্য মনুষ্যবিহীন বিমান তৈরির জন্য ডিজাইনের কাজ চালাচ্ছে।

নতুনের উন্নয়ন রাশিয়ান ড্রোনএভিয়েশন বিশেষজ্ঞরা Tupolev প্ল্যান্টে কাজ করেন। সামরিক, শিল্প ও বাণিজ্যিক উভয় ক্ষেত্রেই এসব কোম্পানির পণ্যের চাহিদা রয়েছে। জালা অ্যারো দ্বারা উত্পাদিত UAV এর সাহায্যে, পাইপলাইন, জলাধার, রাষ্ট্রের সীমানা, প্রকৃতি মজুদ. অপারেশনাল অনুসন্ধান কার্যক্রম ড্রোন ব্যবহার করে পরিচালিত হয়। জিওস্ক্যান অ্যারো দ্বারা উত্পাদিত মেশিনগুলি প্রাথমিকভাবে বাণিজ্যিক খাতে ব্যবহৃত হয়। তাদের সহায়তায়, ফটো এবং ভিডিও শুটিং এবং গ্রাহকের কাছে বিভিন্ন পণ্য সরবরাহ করা হয়।

মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান (ইউএভি) এর উন্নয়নে কাজ পরিচালনা করা বর্তমান যুদ্ধ বিমান চালনার বিকাশের অন্যতম প্রতিশ্রুতিশীল কোর্স হিসাবে বিবেচিত হয়। ড্রোন বা ড্রোনের ব্যবহার ইতিমধ্যেই সামরিক সংঘাতের কৌশল ও কৌশলে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন এনেছে। তদুপরি, এটি বিশ্বাস করা হয় যে খুব অদূর ভবিষ্যতে তাদের গুরুত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। কিছু সামরিক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে ড্রোনের উন্নয়নে ইতিবাচক পরিবর্তন গত দশকের বিমান শিল্পে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অর্জন।

তবে ড্রোন শুধু সামরিক কাজেই ব্যবহৃত হয় না। আজ তারা সক্রিয়ভাবে জড়িত " জাতীয় অর্থনীতি" তাদের সাহায্যে, বায়বীয় ফটোগ্রাফি, টহল, জিওডেটিক জরিপ, বিভিন্ন ধরণের বস্তুর নিরীক্ষণ করা হয় এবং কেউ কেউ বাড়িতে কেনাকাটাও পৌঁছে দেয়। যাইহোক, সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল নতুন ড্রোন উন্নয়ন আজ সামরিক উদ্দেশ্যে।

UAV এর সাহায্যে অনেক সমস্যার সমাধান করা হয়। প্রধানত, এটি গোয়েন্দা কার্যকলাপ। অধিকাংশআধুনিক ড্রোনগুলি বিশেষভাবে এই উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আরও বেশি ড্রামস উপস্থিত হয়েছে চালকবিহীন যানবাহন. একটি পৃথক বিভাগকামিকাজে ড্রোনকে আলাদা করা যায়। ড্রোন নেতৃত্ব দিতে পারে ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, তারা রেডিও সিগন্যাল রিপিটার, আর্টিলারি স্পটার এবং এরিয়াল টার্গেট হতে পারে।

প্রথমবারের মতো, মানুষের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত নয় এমন বিমান তৈরির প্রচেষ্টা প্রথম বিমানের আবির্ভাবের সাথে সাথেই করা হয়েছিল। যাইহোক, তাদের ব্যবহারিক বাস্তবায়ন শুধুমাত্র গত শতাব্দীর 70 এর দশকে ঘটেছে। এর পরে একটি আসল "ড্রোন বুম" শুরু হয়েছিল। দূর থেকে নিয়ন্ত্রিত বিমান বেশ কিছু সময়ের জন্য উপলব্ধি করা হয়নি, কিন্তু আজ তারা প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হয়.

প্রায়ই ঘটছে, আমেরিকান কোম্পানি ড্রোন তৈরিতে একটি নেতৃস্থানীয় অবস্থান দখল করে। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ ড্রোন তৈরির জন্য আমেরিকান বাজেট থেকে অর্থায়ন আমাদের মান দ্বারা কেবল জ্যোতির্বিদ্যা ছিল। সুতরাং, 90 এর দশকে, অনুরূপ প্রকল্পগুলিতে তিন বিলিয়ন ডলার ব্যয় করা হয়েছিল, যখন 2003 সালে তারা এক বিলিয়নেরও বেশি ব্যয় করেছিল।

আজকাল, দীর্ঘ ফ্লাইট সময়কাল সহ সর্বশেষ ড্রোন তৈরির কাজ চলছে। ডিভাইসগুলি অবশ্যই ভারী হতে হবে এবং কঠিন পরিবেশে সমস্যার সমাধান করতে হবে। যুদ্ধের জন্য ড্রোন তৈরি করা হচ্ছে ক্ষেপনাস্ত্র, মনুষ্যবিহীন যোদ্ধা, মাইক্রোড্রোন এর অংশ হিসাবে কাজ করতে সক্ষম বড় দল(swarms)।

বিশ্বের অনেক দেশেই ড্রোন তৈরির কাজ চলছে। এক হাজারেরও বেশি কোম্পানি এই শিল্পের সাথে জড়িত, তবে সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়ন সরাসরি সামরিক বাহিনীতে যায়।

ড্রোন: সুবিধা এবং অসুবিধা

মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের সুবিধা হল:

• প্রচলিত বিমানের তুলনায় আকারে উল্লেখযোগ্য হ্রাস, যার ফলে খরচ কমে যায় এবং তাদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়;
• ছোট ইউএভি তৈরি করার সম্ভাবনা যা যুদ্ধক্ষেত্রে বিভিন্ন ধরনের কাজ করতে পারে;
• রিয়েল টাইমে তথ্য সংগ্রহ এবং প্রেরণ করার ক্ষমতা;
• তাদের ক্ষতির ঝুঁকির সাথে যুক্ত অত্যন্ত কঠিন যুদ্ধ পরিস্থিতিতে ব্যবহারের উপর কোন বিধিনিষেধ নেই। জটিল অপারেশনের সময়, একাধিক ড্রোন সহজেই বলি দেওয়া যেতে পারে;
• শান্তিকালীন সময়ে ফ্লাইট অপারেশনের হ্রাস (একের বেশি মাত্রার দ্বারা), যা ঐতিহ্যবাহী বিমানের প্রয়োজন হবে, ফ্লাইট ক্রু প্রস্তুত করা;
• উচ্চ যুদ্ধ প্রস্তুতি এবং গতিশীলতার প্রাপ্যতা;
• নন-এভিয়েশন বাহিনীর জন্য ছোট, জটিল মোবাইল ড্রোন সিস্টেম তৈরি করার সম্ভাবনা।

UAV এর অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ঐতিহ্যবাহী বিমানের তুলনায় ব্যবহারের অপর্যাপ্ত নমনীয়তা;
• যোগাযোগ, অবতরণ এবং যানবাহন উদ্ধারের সমস্যা সমাধানে অসুবিধা;
• নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে, ড্রোন এখনও প্রচলিত বিমানের চেয়ে নিকৃষ্ট;
• শান্তির সময় ড্রোন ফ্লাইট সীমিত করা।

মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের (ইউএভি) সামান্য ইতিহাস

প্রথম রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বিমানটি ছিল ফেইরি কুইন, 1933 সালে গ্রেট ব্রিটেনে নির্মিত। তিনি একটি লক্ষ্য বিমান ছিল যুদ্ধবিমানএবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুক।

এবং সত্যিকারের যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী প্রথম উৎপাদন ড্রোনটি ছিল ভি-1 রকেট। এই জার্মান "অলৌকিক অস্ত্র" গ্রেট ব্রিটেনে বোমাবর্ষণ করেছিল। মোট, এই জাতীয় সরঞ্জামের 25,000 ইউনিট পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। V-1 এর একটি পালস জেট ইঞ্জিন এবং রুট ডেটা সহ একটি অটোপাইলট ছিল।

যুদ্ধের পরে, তারা ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মনুষ্যবিহীন রিকনেসান্স সিস্টেমে কাজ করেছিল। সোভিয়েত ড্রোন ছিল গুপ্তচর বিমান। তাদের সাহায্যে, বায়বীয় ফটোগ্রাফি, ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স এবং রিলে করা হয়েছিল।

ড্রোনের উন্নয়নে ইসরাইল অনেক কিছু করেছে। 1978 সাল থেকে তাদের প্রথম ড্রোন, আইএআই স্কাউট ছিল। 1982 সালের লেবানন যুদ্ধের সময়, ইসরায়েলি সেনাবাহিনী ড্রোন ব্যবহার করে সিরিয়ার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করে দেয়। ফলস্বরূপ, সিরিয়া প্রায় 20টি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যাটারি এবং প্রায় 90টি বিমান হারিয়েছে। এটি মনোভাবকে প্রভাবিত করেছিল সামরিক বিজ্ঞানইউএভিতে।

আমেরিকানরা মরুভূমির ঝড় এবং যুগোস্লাভ অভিযানে ইউএভি ব্যবহার করেছিল। 90 এর দশকে, তারা ড্রোনের উন্নয়নে নেতা হয়ে ওঠে। সুতরাং, 2012 সাল থেকে, তাদের বিভিন্ন ধরণের পরিবর্তনের প্রায় 8 হাজার ইউএভি ছিল। এগুলি প্রধানত ছোট সেনাবাহিনীর রিকনেসান্স ড্রোন ছিল, তবে আক্রমণাত্মক ইউএভিও ছিল।

তাদের মধ্যে প্রথমটি, 2002 সালে, একটি গাড়িতে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালিয়ে আল-কায়েদার একজন প্রধানকে নির্মূল করেছিল। তারপর থেকে, শত্রু সামরিক বাহিনী বা তাদের ইউনিট নির্মূল করতে ইউএভি ব্যবহার সাধারণ হয়ে উঠেছে।

ড্রোনের প্রকারভেদ

বর্তমানে, আকার, চেহারা, ফ্লাইটের পরিসর এবং কার্যকারিতার মধ্যে অনেকগুলি ড্রোন রয়েছে। ইউএভি তাদের নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি এবং তাদের স্বায়ত্তশাসনের মধ্যে ভিন্ন।

তারা হতে পারেন:

• অনিয়ন্ত্রিত;
• দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত;
• স্বয়ংক্রিয়।

তাদের আকার অনুযায়ী, ড্রোনগুলি হল:

• মাইক্রোড্রোনস (10 কেজি পর্যন্ত);
• মিনিড্রোনস (50 কেজি পর্যন্ত);
• মিডিড্রন (1 টন পর্যন্ত);
• ভারী ড্রোন (এক টনের বেশি ওজনের)।

মাইক্রোড্রোন থাকতে পারে আকাশসীমাএক ঘন্টা পর্যন্ত, মিনিড্রোন - তিন থেকে পাঁচ ঘন্টা, এবং মিডড্রোন - পনের ঘন্টা পর্যন্ত। আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইট করার সময় ভারী ড্রোন চব্বিশ ঘণ্টার বেশি বাতাসে থাকতে পারে।

বিদেশী মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের পর্যালোচনা

আধুনিক ড্রোনগুলির বিকাশের প্রধান প্রবণতা হ'ল তাদের আকার হ্রাস করা। এরকম একটি উদাহরণ হতে পারে প্রক্স ডায়নামিক্সের নরওয়েজিয়ান ড্রোনগুলির একটি। হেলিকপ্টার ড্রোনটির দৈর্ঘ্য 100 মিমি এবং ওজন 120 গ্রাম, এক কিমি পর্যন্ত ব্যাপ্তি এবং 25 মিনিট পর্যন্ত ফ্লাইট সময়কাল। এতে তিনটি ভিডিও ক্যামেরা রয়েছে।

এই ড্রোনগুলি 2012 সালে বাণিজ্যিকভাবে উত্পাদিত হতে শুরু করে। এইভাবে, ব্রিটিশ সামরিক বাহিনী আফগানিস্তানে বিশেষ অভিযান পরিচালনার জন্য $31 মিলিয়ন মূল্যের PD-100 ব্ল্যাক হর্নেটের 160 সেট কিনেছিল।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও মাইক্রোড্রোন তৈরি করা হচ্ছে। তারা সোলজার বোর্ন সেন্সর নামে একটি বিশেষ প্রোগ্রামে কাজ করছে, যার লক্ষ্য প্লাটুন বা কোম্পানিগুলির জন্য তথ্য আহরণের সম্ভাবনা সহ রিকনেসান্স ড্রোন তৈরি এবং স্থাপন করা। আমেরিকান সেনা নেতৃত্বের সমস্ত সৈন্যদের পৃথক ড্রোন সরবরাহ করার পরিকল্পনা সম্পর্কে তথ্য রয়েছে।

আজ, RQ-11 Raven কে মার্কিন সেনাবাহিনীর সবচেয়ে ভারী ড্রোন হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এটির ভর 1.7 কেজি, একটি ডানা 1.5 মিটার এবং 5 কিমি পর্যন্ত উড়তে পারে। একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ, ড্রোনটি 95 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায় এবং এক ঘন্টা পর্যন্ত ফ্লাইটে থাকে।

এতে নাইট ভিশন সহ একটি ডিজিটাল ভিডিও ক্যামেরা রয়েছে। লঞ্চটি ম্যানুয়ালি করা হয় এবং অবতরণের জন্য কোন বিশেষ প্ল্যাটফর্মের প্রয়োজন হয় না। ডিভাইসগুলি স্বয়ংক্রিয় মোডে প্রদত্ত রুট বরাবর উড়তে পারে, জিপিএস সংকেতগুলি তাদের জন্য ল্যান্ডমার্ক হিসাবে কাজ করতে পারে, বা সেগুলি অপারেটরদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে। এই ড্রোনগুলি এক ডজনেরও বেশি দেশে পরিষেবা দিচ্ছে।

মার্কিন সেনাবাহিনীর ভারী UAV হল RQ-7 শ্যাডো, যা ব্রিগেড স্তরে রিকনেসান্স পরিচালনা করে। এটি 2004 সালে সিরিয়াল উত্পাদনে যায় এবং একটি পুশার প্রপেলার এবং বেশ কয়েকটি পরিবর্তন সহ একটি দুই-পাখনার লেজ রয়েছে। এই ড্রোনগুলি প্রচলিত বা ইনফ্রারেড ভিডিও ক্যামেরা, রাডার, লক্ষ্য আলোকসজ্জা, লেজার রেঞ্জফাইন্ডার এবং মাল্টিস্পেকট্রাল ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত। গাইডেড পাঁচ কিলোগ্রাম বোমা ডিভাইস থেকে সাসপেন্ড করা হয়.

RQ-5 হান্টার হল একটি মাঝারি আকারের আধা টন ড্রোন যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরাইল যৌথভাবে তৈরি করেছে। এর অস্ত্রাগারে একটি টেলিভিশন ক্যামেরা, একটি তৃতীয় প্রজন্মের থার্মাল ইমেজার, একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার এবং অন্যান্য সরঞ্জাম রয়েছে। এটি একটি রকেট এক্সিলারেটর ব্যবহার করে একটি বিশেষ প্ল্যাটফর্ম থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়। এর ফ্লাইট জোন 12 ঘন্টার মধ্যে 270 কিমি পর্যন্ত পরিসীমার মধ্যে। হান্টারদের কিছু পরিবর্তনে ছোট বোমার জন্য দুল রয়েছে।

MQ-1 প্রিডেটর হল সবচেয়ে বিখ্যাত আমেরিকান UAV। এটি একটি আক্রমণ ড্রোনের মধ্যে একটি পুনর্জন্ম ড্রোনের একটি "পুনর্জন্ম", যার বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে৷ শিকারী পুনরুদ্ধার পরিচালনা করে এবং নির্ভুল স্থল হামলা চালায়। এটির সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন এক টনের বেশি, একটি রাডার স্টেশন, বেশ কয়েকটি ভিডিও ক্যামেরা (আইআর সিস্টেম সহ), অন্যান্য সরঞ্জাম এবং বেশ কিছু পরিবর্তন রয়েছে।

2001 সালে, এটির জন্য একটি উচ্চ-নির্ভুল লেজার-গাইডেড হেলফায়ার-সি ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করা হয়েছিল, যা পরের বছর আফগানিস্তানে ব্যবহার করা হয়েছিল। কমপ্লেক্সে চারটি ড্রোন, একটি কন্ট্রোল স্টেশন এবং একটি স্যাটেলাইট কমিউনিকেশন টার্মিনাল রয়েছে এবং এটির দাম চার মিলিয়ন ডলারেরও বেশি। সবচেয়ে উন্নত পরিবর্তন হল MQ-1C গ্রে ঈগল যার বড় ডানা এবং আরও উন্নত ইঞ্জিন রয়েছে।

MQ-9 রিপার হল পরবর্তী আমেরিকান আক্রমণ UAV, যার বেশ কিছু পরিবর্তন রয়েছে এবং এটি 2007 সাল থেকে পরিচিত। এটির একটি দীর্ঘ ফ্লাইট সময়কাল, নিয়ন্ত্রিত বায়বীয় বোমা এবং আরও উন্নত রেডিও ইলেকট্রনিক্স রয়েছে। MQ-9 রিপার ইরাক ও আফগানিস্তান অভিযানে প্রশংসনীয়ভাবে পারফর্ম করেছে। F-16 এর তুলনায় এর সুবিধা হল এর কম ক্রয় এবং অপারেটিং মূল্য, পাইলটের জীবনের ঝুঁকি ছাড়াই দীর্ঘ ফ্লাইট সময়কাল।

1998 - আমেরিকান কৌশলগত মনুষ্যবিহীন রিকনেসান্স বিমান আরকিউ -4 গ্লোবাল হকের প্রথম ফ্লাইট। বর্তমানে, এটি 14 টনের বেশি টেক-অফ ওজনের বৃহত্তম ইউএভি, 1.3 টন পেলোড সহ এটি 22 হাজার কিলোমিটার কভার করার সময় 36 ঘন্টার জন্য আকাশে থাকতে পারে। ধারণা করা হচ্ছে, এই ড্রোনগুলো U-2S রিকনাইস্যান্স বিমান প্রতিস্থাপন করবে।

রাশিয়ান UAVs পর্যালোচনা

আজকাল রাশিয়ান সেনাবাহিনীর নিষ্পত্তিতে কী রয়েছে এবং অদূর ভবিষ্যতে রাশিয়ান ইউএভিগুলির সম্ভাবনা কী?

"মৌমাছি -1 টি"- সোভিয়েত ড্রোন, প্রথম উড়েছিল 1990 সালে। তিনি একাধিক লঞ্চ রকেট সিস্টেমের জন্য ফায়ার স্পটার ছিলেন। এর ভর ছিল 138 কেজি এবং 60 কিলোমিটার পর্যন্ত। তিনি একটি রকেট বুস্টার দিয়ে একটি বিশেষ স্থাপনা থেকে উড্ডয়ন করেন এবং প্যারাসুটের মাধ্যমে অবতরণ করেন। চেচনিয়ায় ব্যবহৃত, কিন্তু পুরানো।

"ডোজার-85"- 85 কেজি ভর সহ সীমান্ত পরিষেবার জন্য রিকনেসান্স ড্রোন, 8 ঘন্টা পর্যন্ত ফ্লাইট সময়। Skat reconnaissance এবং আক্রমণ UAV একটি প্রতিশ্রুতিশীল যান ছিল, কিন্তু কাজ আপাতত স্থগিত করা হয়েছে.

UAV "ফরপোস্ট"এটি ইসরায়েলি অনুসন্ধানকারী 2 এর একটি লাইসেন্সকৃত অনুলিপি। এটি 90 এর দশকে তৈরি হয়েছিল। "ফরপোস্ট" এর টেক-অফ ওজন 400 কেজি পর্যন্ত, 250 কিলোমিটার পর্যন্ত ফ্লাইট পরিসীমা, স্যাটেলাইট নেভিগেশন এবং টেলিভিশন ক্যামেরা রয়েছে।

2007 সালে, একটি রিকনেসান্স ড্রোন গৃহীত হয়েছিল "টিপচাক", লঞ্চের ওজন 50 কেজি এবং ফ্লাইটের সময়কাল দুই ঘন্টা পর্যন্ত। এটিতে একটি নিয়মিত এবং ইনফ্রারেড ক্যামেরা রয়েছে। "Dozor-600" একটি বহুমুখী যন্ত্র যা ট্রান্সাস দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যা MAKS-2009 প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত হয়েছিল। এটি আমেরিকান প্রিডেটরের একটি অ্যানালগ হিসাবে বিবেচিত হয়।

UAVs "Orlan-3M" এবং "Orlan-10". এগুলি পুনরুদ্ধার, অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান এবং লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ড্রোন তাদের মধ্যে অত্যন্ত অনুরূপ চেহারা. যাইহোক, তারা তাদের টেক-অফ ওজন এবং ফ্লাইটের পরিসরে সামান্য ভিন্ন। তারা একটি ক্যাটাপল্ট ব্যবহার করে এবং প্যারাসুট দ্বারা অবতরণ করে।

মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান (ইউএভি) এর আবির্ভাব সম্ভাবনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে অস্ত্রধারী বাহিনীএবং মানুষের ক্ষতি কমিয়েছে। তাদের ব্যবহারের ফলে পাইলটদের জীবনের ঝুঁকি না নিয়ে বিপজ্জনক মিশন চালানো সম্ভব হয়েছিল।

দীর্ঘ সময়ের জন্য, ড্রোনগুলিকে সামরিক পাইলট এবং অপারেটরদের লক্ষ্যের ভূমিকা নির্ধারণ করা হয়েছিল। বিমান বিধ্বংসী স্থাপনা. যাইহোক, রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং, অপটিক্স এবং ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রে বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত বিপ্লব বেশ কিছু দিনের জন্য রিকনেসান্স পরিচালনা এবং স্ট্রাইক প্রদান করতে সক্ষম ভারী বহুমুখী ডিভাইস তৈরির ভিত্তি হয়ে ওঠে।

এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় সাফল্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েল দ্বারা অর্জিত হয়েছে। মার্কিন সেনাবাহিনীর প্রায় 500 অ্যাটাক ড্রোন রয়েছে। বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, সিরিয়ায় অবৈধ সশস্ত্র গোষ্ঠীর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে তাদের ব্যবহারের অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নেবে রাশিয়া।

আবেদনের সুযোগ

এই মুহূর্তে রাশিয়ান সেনাবাহিনীআক্রমণকারী ড্রোন নেই। প্রায় 70 টি ইউএভি সিরিয়ার অপারেশনে জড়িত - হালকা কৌশলগত ডিভাইস "Orlan-10" এবং "Eleron-3" এবং ভারী "Forposts"।

ডিভাইসগুলি খমেইমিম বিমানঘাঁটি এবং টারতুস বন্দরের আশেপাশের অঞ্চলে টহল দেওয়ার জন্য, লক্ষ্যগুলির অনুসন্ধান এবং অতিরিক্ত পুনঃজাগরণের জন্য এবং মহাকাশ বাহিনী দ্বারা ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা হামলার পরে এলাকাটি পর্যবেক্ষণ করার জন্য মিশনগুলি সম্পাদন করে। বিশেষ করে, "আউটপোস্ট" এর ব্যবহার আপনাকে হিট টার্গেটের ট্র্যাক রাখতে এবং ভিডিও কনফারেন্সিংয়ের কাজটি পুরো বিশ্বের কাছে প্রদর্শন করতে দেয়।

সেন্টার ফর অ্যানালাইসিস অফ স্ট্র্যাটেজিস অ্যান্ড টেকনোলজিস (সিএএসটি) এর পরিচালক রুসলান পুখভ আরটি-কে বলেছেন যে সিরিয়ার অভিযান রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীতে আক্রমণকারী ড্রোন সহ বেশ কয়েকটি নতুন ধরণের অস্ত্রের প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করা সম্ভব করেছে।

• মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যান "জাস্তাভা", "অরলান"
• রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রেস সার্ভিস

ইন্সটিটিউট ফর ইনোভেটিভ ডেভেলপমেন্টের মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত এবং এই অঞ্চলের সশস্ত্র বাহিনীর গবেষণা বিভাগের প্রধান, আন্তন মারদাসভ নিশ্চিত যে সিরিয়ায় আজ এবং ভবিষ্যতে উভয়ই আক্রমণকারী ড্রোনের ব্যবহার চাহিদা রয়েছে।

বিশেষজ্ঞ ব্যাখ্যা করেছেন যে অপারেশনের মূল পর্ব শেষ হওয়ার পরে, ইউএভি ব্যবহারের সুযোগ প্রসারিত হতে পারে। তার মতে, আইএস* এর সামরিক কাঠামোর অন্তর্ধান এবং আন্ডারগ্রাউন্ড গ্যাংদের চলাচলের জন্য "প্রয়োজন হবে রাশিয়ান গ্রুপস্থল লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করার জন্য আরও সূক্ষ্ম কাজ।"

মারদাসভ বিশ্বাস করেন যে এসএআর-এর সিংহভাগ কাজগুলি গার্হস্থ্য আক্রমণকারী ড্রোন দ্বারা সঞ্চালিত হতে সক্ষম হবে, যা শীঘ্রই পরিষেবাতে প্রবেশ করা উচিত। ভারী ইউএভি সীমিত মিশন সম্পাদনের জন্য সর্বোত্তম - উদাহরণস্বরূপ, ধ্বংস করার জন্য কমান্ড পোস্ট, স্বতন্ত্র মুভিং টার্গেট, শহুরে এলাকায় জনশক্তির ঘনত্ব বা জঙ্গি গুদাম।

আবেদনের সম্ভাবনা

আফগানিস্তানে আমেরিকান অভিজ্ঞতা দেখায় যে ইউএভি আক্রমণ কর্মীদের এবং বেসামরিক মানুষের জীবনের ঝুঁকি কমাতে পারে। যাইহোক, ড্রোনের যুদ্ধ কার্যকারিতার মূল চাবিকাঠি হল দক্ষ পুনঃসূচনা।

আফগানিস্তানে, জানুয়ারী 2012 থেকে ফেব্রুয়ারী 2013 পর্যন্ত বুদ্ধিমত্তার অভাবের কারণে, ড্রোন দ্বারা নির্মূল করা 200 "জঙ্গিদের" মধ্যে 35 জন বেসামরিক বলে প্রমাণিত হয়েছে। ভুলের কারণ বিদ্বেষ নয়, অভাব ছিল সম্পূর্ণ তথ্যলক্ষ্যবস্তু আঘাত করা সম্পর্কে.

ধারণা করা হয় যে আক্রমণকারী ইউএভিগুলি বেশ কয়েক দিন ধরে বাতাসে থাকতে পারবে, এলাকাটি পর্যবেক্ষণ করবে এবং বিমান আসার আগে অপ্রত্যাশিতভাবে উপস্থিত সন্ত্রাসীদের মোবাইল গ্রুপগুলিকে আঘাত করবে। এই ধরনের কৌশলগুলি রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সেস গ্রুপের দক্ষতার মাত্রা বাড়াতে পারে এবং জঙ্গিদের দ্বারা অপ্রত্যাশিত পাল্টা আক্রমণের সম্ভাবনা হ্রাস করতে পারে, যার থেকে সিরিয়ার সেনাবাহিনী ক্রমাগত ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

মারদাসভ বিশ্বাস করেন যে ব্যবহারের জন্য সম্ভাবনা রয়েছে আধুনিক যুদ্ধাবস্থাইউএভি 2008 সালের দক্ষিণ ওসেশিয়ান সংঘাতের সময় রাশিয়ান কমান্ড দ্বারা স্বীকৃত হয়েছিল, যে সময় জর্জিয়ান সৈন্যরা আমেরিকান এবং ইস্রায়েলের তৈরি ড্রোন ব্যবহার করেছিল। এখন, তার মতে, রাশিয়ায় প্রভাবের যানবাহনের প্রতি মনোভাবের পুনর্মূল্যায়ন রয়েছে।

"যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অস্ত্রের পরিসরের ব্যবধান বন্ধ করার জন্য, 2012 সালে, ইস্রায়েলের হালকা ড্রোন বার্ড আই 400 এবং ভারী আইএআই অনুসন্ধানকারী 2 ড্রোন কেনা হয়েছিল বেসামরিক বিমান চলাচলআরটিআই সিস্টেমস ওজেএসসি-তে বিকশিত অনুসন্ধানকারী 2 - “ফরপোস্ট”-এর একটি লাইসেন্সকৃত অনুলিপি প্রকাশ করা শুরু হয়েছে,” মারদাসভ বলেছেন।

বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন যে ইসরাইল মস্কোকে সীমিত কার্যকারিতা সহ একটি ইউএভি বিক্রি করেছে। এটি রাশিয়াকে তার নিজস্ব ভারী যান তৈরি করার জন্য সক্রিয় প্রচেষ্টা করতে উদ্বুদ্ধ করেছিল যা বিদেশী অ্যানালগগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

“সিরীয় অভিযান রাশিয়ান সেনাবাহিনীর কেবল হালকা নয়, ভারী ইউএভির প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করেছে। যন্ত্র যত বড় হবে তত বেশি যন্ত্রপাতি খুবই ভালোএটি বহন করতে পারে এবং তদনুসারে, ড্রোন দ্বারা সম্পাদিত কাজের পরিধি যত বেশি হবে এবং এর ব্যবহারের দক্ষতা তত বেশি হবে,” মারদাসভ উল্লেখ করেছেন।

"ওরিয়ন", "অল্টেয়ার", "হান্টার"

UAV.ru-এর প্রধান সম্পাদক, এভিয়েশন বিশেষজ্ঞ ডেনিস ফেদুতিনভ RT-কে ব্যাখ্যা করেছেন যে ভারী UAVs, একটি নিয়ম হিসাবে, পুনরুদ্ধার এবং আক্রমণ ফাংশন একত্রিত করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই ধরণের প্রথম গণ-উত্পাদিত ড্রোনটি ছিল MQ-1 রিপার। 2007 সালে, নেভাদার ক্রীচ এয়ার ফোর্স বেসে, এই ডিভাইসগুলি থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম অ্যাটাক স্কোয়াড্রন গঠিত হয়েছিল।

বিশেষজ্ঞ বলেছেন যে রাশিয়া বর্তমানে ভারী UAV এর বেশ কয়েকটি কমপ্লেক্স তৈরি করছে। আমরা Kronstadt কোম্পানির Orion ডিভাইসের কথা বলছি, OKB im এর Altair। সিমোনভ এবং সুখোই ডিজাইন ব্যুরোর "ওখোটনিক"।

• JSC NPO OKB দ্বারা M.P এর নামানুসারে ডেভেলপ করা অল্টেয়ার হেভি-ক্লাস মনুষ্যবিহীন বায়বীয় গাড়ির প্রোটোটাইপ ডেমোনস্ট্রেটর। সিমোনভ।"
• americanmilitaryforum.com

"একই শ্রেণীর বিদেশী ইউএভি সিস্টেমের সাথে কিছু সমান্তরাল অঙ্কন করে, আমরা অনুমান করতে পারি যে, তাদের আকার এবং সংশ্লিষ্ট ক্ষমতার কারণে, তারা সম্ভাব্যভাবে শুধুমাত্র রিকনেসান্স সরঞ্জাম নয়, অস্ত্রেরও বাহক হতে পারে," ফেদুতিনভ বলেছেন।

তার মতে, রাশিয়ান সেনাবাহিনী হালকা যান ব্যবহারে কিছু অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, যেটি কাজে লাগবে যখন ভারী পুনরুদ্ধার এবং আক্রমণকারী ইউএভি সেনাবাহিনীতে প্রবেশ করবে। বিশেষ করে, Eleron-3, Orlan-10, Zastava এবং Forpost-এর প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপের ব্যবহারিক দক্ষতা নতুন ড্রোনগুলিতে স্থানান্তর করা যেতে পারে।

"আমি বিশ্বাস করি যে একটি মোটামুটি ভারী শ্রেণীর পুনরুদ্ধার এবং স্ট্রাইক ইউএভি পরিচালনার জন্য, বিমান বাহিনী তৈরি করবে পৃথক বিভাগ, যেখানে সামরিক কর্মীরা ড্রোন ব্যবহার এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণে বিশেষভাবে বিশেষজ্ঞ হবে, "ফেদুতিনভ বলেছেন।

UAVs শুধুমাত্র ক্ষমতা প্রসারিত না বিদ্যমান প্রজাতিএকটি একক বুদ্ধিমত্তা এবং তথ্য ক্ষেত্রে মিথস্ক্রিয়া কারণে অস্ত্র, কিন্তু ধীরে ধীরে স্বাধীন যুদ্ধ ইউনিট হয়ে. এর মধ্যে ড্রোন অন্যতম মূল উপাদানযুদ্ধক্ষেত্রে মেশিন দিয়ে মানুষের ভবিষ্যত প্রতিস্থাপন, ফেদুতিনভ বিশ্বাস করেন।

“অনেক বস্তুনিষ্ঠ পরিস্থিতির কারণে, রাশিয়া ইউএভির উন্নয়নে পিছিয়ে ছিল। এখন পরিস্থিতির পরিবর্তন হচ্ছে ভাল দিক, যেহেতু শুধুমাত্র অতীতের সেরা উন্নয়নগুলিকে প্রয়োগ করার সুযোগই নেই, বরং সেগুলোকে অনুশীলনে, অর্থাৎ যুদ্ধের পরিস্থিতিতে কাজ করারও সুযোগ রয়েছে,” RT-এর কথোপকথক উপসংহারে বলেছেন।

একটি নতুন রাশিয়ান ভারী আক্রমণকারী ড্রোনের রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা আগামী বছরের প্রথম দিকে শুরু হতে পারে। এই দ্বারা বিবৃতি ছিল প্রতিরক্ষা উপমন্ত্রী ইউরি বোরিসভকাজান ডিজাইন ব্যুরো পরিদর্শনের সময় সিমোনভের নামানুসারে। স্পষ্টতই, আমরা প্রথম রাশিয়ান ভারী সম্পর্কে কথা বলছি ড্রোন হামলা"জেনিৎসা।"

এই ড্রোনটি কাজানে বিকশিত হয়েছিল এবং 2014 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এখনই বের হও প্রোটোটাইপ, যা প্রাথমিক পরীক্ষার সময় প্রাপ্ত সমস্ত পরীক্ষামূলক ডেটা বিবেচনা করে। তিনিই, যিনি বোরিসভের প্রত্যাশা অনুযায়ী, পরের বছর রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় প্রবেশ করবেন। উপমন্ত্রী আত্মবিশ্বাসী যে পরীক্ষাগুলি অল্প সময়ের মধ্যে হবে এবং ডিজাইনাররা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করেছে তা সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করবে। অর্থাৎ, জেনিটসা সেনাবাহিনীর ক্রয় ইতিমধ্যে 2018 সালে প্রত্যাশিত। ধারণা করা হয় যে প্রথমে ড্রোনটির সিরিয়াল উত্পাদন 250 ইউনিটে পৌঁছাতে পারে।

আমরা অনেক দিন ধরেই অ্যাটাক ড্রোন নিয়ে কথা বলছি। তাদের সেবা ছাড়া, আমরা একটি দীর্ঘ সময় ব্যয় করেছি এবং উদ্যমীভাবে আমেরিকান শিকারীকে "উন্মোচিত" করেছি। এটি অনুমিতভাবে একটি অত্যন্ত নির্বিচারে অস্ত্র, যা পায়ে এবং ঘোড়সওয়ার উভয়ের দিকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে, কর্মীদের এবং সামরিক সরঞ্জামশত্রু এবং বেসামরিক মানুষ।

যাইহোক, ইতিমধ্যে সেই সময়ে, আমাদের নিজস্ব রাষ্ট্রীয় নকশা ব্যুরো এবং বেসরকারী সংস্থাগুলিতে প্রথম তৈরি করার জন্য উদ্যমী কাজ চলছিল। রাশিয়ান analogues"শিকারী"। সময়ে সময়ে, প্রতিবেদনগুলি উপস্থিত হয়েছিল যে কিছু বিকাশকারী ইতিমধ্যেই রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার জন্য চালকবিহীন জনশক্তি যোদ্ধা এবং সাঁজোয়া যান স্থানান্তর থেকে দুই ধাপ দূরে ছিল।

সর্বাধিক, তারা গত দশকের মাঝামাঝি থেকে ক্রোনস্ট্যাড কোম্পানি দ্বারা তৈরি Dozor-600 সম্পর্কে কথা বলেছিল। প্রোটোটাইপটি 2009 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। তারপর থেকে, তথ্য পর্যায়ক্রমে প্রদর্শিত হয়েছে যে একটু বেশি এবং... 2013 সালে প্রতিরক্ষামন্ত্রী সের্গেই শোইগুকাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার দাবি জানান। কিন্তু এই মুহুর্তে এটির কোন অর্থ নেই। কারণ Dozor-600 গতকালের চালকবিহীন বিমান। এর পেলোড মাত্র 120 কেজি। আমেরিকান প্রবীণ শিকারী, যা গত শতাব্দী থেকে চালু রয়েছে, এর ওজন 204 কেজি। এবং আধুনিক রিপারে 1700 কেজি রয়েছে। সত্য, বিকাশকারীরা জোর দিয়েছিলেন যে Dozor-600 শুধুমাত্র একটি আক্রমণকারী ড্রোন নয়, এটি একটি পুনরুদ্ধার ড্রোনও। যাইহোক, আমাদের সেনাবাহিনীর ইতিমধ্যেই প্রতিটি স্বাদের জন্য যথেষ্ট মানহীন রিকনেসান্স বিমান রয়েছে।

ক্রনস্ট্যাডের আরেকটি উন্নয়ন আছে। এবং এটি পূর্বোক্ত কাজান ডিজাইন ব্যুরোর সাথে যৌথভাবে সম্পাদিত হয়েছিল। সিমোনোভা। এটি হল "পেসার", যা "Dozor-600" এর চেয়ে বেশি চিত্তাকর্ষক এবং উচ্চ প্রস্তুতি রয়েছে। এক বছর আগে, তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল যে গ্রোমভ ফ্লাইট রিসার্চ ইনস্টিটিউটে "পেসার" এর পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। এটি গ্রহণের সম্ভাবনা সম্পর্কে কিছুই জানা যায়নি। এবং এটি আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু তিনি তার জন্মের খুব দেরী করেছিলেন। এটি "পেসার" এবং আমেরিকান "প্রিডেটর" এর প্রধান পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনা দ্বারা পুরোপুরি চিত্রিত হয়েছে, যা 1995 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।

শিকারী এবং পেসার UAV-এর ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য

সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন, কেজি: 1020 - 1200

পেলোড ওজন, কেজি: 204 - 300

ইঞ্জিনের ধরন: পিস্টন - পিস্টন

সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা, মি: 7900 - 8000

সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা: 215 — সম্ভবত 210

ক্রুজিং গতি, কিমি/ঘন্টা: 130 — সম্ভবত 120−150

ফ্লাইটের সময়কাল, ঘন্টা: 40 - 24

যদিও, অবশ্যই, হালকা আক্রমণকারী ড্রোন, যেমন "পেসার" সেনাবাহিনীতে তাদের স্থান রয়েছে। তারা "বিশেষ করে অসামান্য" জঙ্গিদের নির্মূল করার সন্ত্রাসবিরোধী কাজগুলি সমাধান করার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করে। এই পথটিই ইসরায়েল অনুসরণ করছে, সুনির্দিষ্ট লক্ষ্যবস্তুতে এক বা দুটি স্বল্প-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত কমপ্যাক্ট ড্রোন তৈরি করছে।

OKB আমি. সিমোনোভা একটি বিস্তৃত ফ্রন্টে একটি গার্হস্থ্য আক্রমণ ড্রোন তৈরির সমস্যাটিকে আক্রমণ করে, নিজেকে দুটি বিষয়ের বিকাশের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে না। এই ক্ষেত্রে, সমস্ত উন্নয়ন অন্তত প্রোটোটাইপ উত্পাদন পর্যায়ে আনা হয়. সিমোনভের দল 5 টন পর্যন্ত ওজনের মধ্যবিত্ত অল্টেয়ার ড্রোনের উপর দারুণ আশা জাগিয়েছিল।

আলটেয়ার গত বছরের শেষের দিকে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। যাইহোক, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী নমুনা তৈরি করা এখনও অনেক দূরে। OKB ক্রমাগত এবং বেশ আমূলভাবে তার বুদ্ধিবৃত্তিক পরিমার্জন করছে। সুতরাং, বর্ণিত 5 টনের পরিবর্তে, ড্রোনটি 7 টন ওজনের হতে শুরু করে। এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি অনুমান করা হয়েছিল যে এটির একটি পেলোড ভর প্রায় দুই টন হবে এবং 12 কিলোমিটারের ছাদ থাকবে। সর্বোচ্চ ফ্লাইট সময় 48 ঘন্টা. এই ক্ষেত্রে, স্যাটেলাইট চ্যানেল ব্যবহার না করে 450 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে নিয়ন্ত্রণ কমপ্লেক্সের সাথে ড্রোনটির একটি স্থিতিশীল সংযোগ থাকতে হবে।

অন্যান্য বৈশিষ্ট্য শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. তবে যা জানা যায় তা থেকে অনুমান করা যায় যে আলটেয়ার অন্তত আমেরিকান রেপারের চেয়ে খারাপ হওয়া উচিত নয়। এর সিলিং কিছুটা কম, তবে ফ্লাইটের সময়কাল উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ - 28 ঘন্টা বনাম 48 ঘন্টা।

যখন উন্নয়নের পরিমাণ 2 বিলিয়ন রুবেল ছাড়িয়ে যায়, তখন প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় তহবিল কমানোর সিদ্ধান্ত নেয়। একই সময়ে, আলটেয়ারকে একটি সুযোগ দেওয়া হয়েছিল - তৈরি করার প্রস্তাব দিয়ে নাগরিক পরিবর্তনআর্কটিক অঞ্চলগুলি পর্যবেক্ষণের জন্য, যাতে বেসামরিক কাঠামো প্রকল্পটির সহ-অর্থায়ন করবে।

যদি তারা তহবিলের অতিরিক্ত উত্স পায়, কাজান 2019 সালে আলটেয়ারের বিকাশ সম্পূর্ণ করতে এবং 2020 সালে ড্রোনটিকে ব্যাপক উত্পাদনে প্রবর্তন করতে চায়। দুই সপ্তাহ আগে তহবিল কমানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

OKB im কত ভারী আক্রমণ ড্রোন প্রশ্ন সাবধানে অধ্যয়ন উপর. সিমোনভ, একটি সন্দেহ রয়েছে (তথ্যের উপর ভিত্তি করে) যে তারা আমাদেরকে একটি পণ্যের ছদ্মবেশে উপস্থাপন করার চেষ্টা করছে।

প্রথমত, ইউরি বোরিসভ, কাজানে থাকাকালীন বলেছিলেন যে সিমোনভ ডিজাইন ব্যুরো বেশ কয়েক বছর আগে একটি কঠিন প্রতিযোগিতায় একটি ভারী ড্রোনের বিকাশের জন্য একটি প্রতিযোগিতা জিতেছিল। যাইহোক, আমরা নিশ্চিতভাবে জানি যে টেন্ডারে সিমোনভ দল আলটেয়ার তৈরির অধিকার জিতেছিল, জেনিটসা নয়। দরপত্রের খরচও জানা যায় - 1.6 বিলিয়ন রুবেল।

দ্বিতীয়ত, "জেনিত্সা" নয় ভারী ড্রোন, এর টেক-অফ ওজন 1080 কেজি। এবং, তাই, পেলোড কোনোভাবেই এক টনের এক চতুর্থাংশের বেশি হতে পারে না। এটি জানা যায় যে এটি সোভিয়েত Tu-143 "ফ্লাইট" ড্রোনের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, যা 1982 সালে আবার পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। বৈশিষ্ট্য, অবশ্যই, উল্লেখযোগ্যভাবে আজ উন্নত করা হয়েছে. উদাহরণস্বরূপ, সিলিং 1000 মিটার থেকে 9000 মিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ফ্লাইটের পরিসীমা - 180 কিলোমিটার থেকে 750 কিলোমিটার পর্যন্ত। তবে, অবশ্যই, জ্বালানী ভরের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির কারণে এটি সম্ভব হয়েছে, যা পেলোডকে উপকৃত করেনি। সুতরাং আমরা যে 250 কেজি অনুমান করি তা জেনিত্সার জন্য খুব বেশি হতে পারে।

ইউএভি "জেনিটসা" এর ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য

দৈর্ঘ্য - 7.5 মি।

উইংসস্প্যান - 2 মি।

উচ্চতা - 1.4 মি।

সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন - 1080 কেজি।

ক্রুজিং ফ্লাইটের গতি - 650 কিমি/ঘন্টা

সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতি - 820 কিমি/ঘন্টা

সর্বোচ্চ পরিসীমাফ্লাইট - 750 কিমি

সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা - 9100 মি

বিমানের ইঞ্জিনের ধরন - জেট

সুতরাং আমরা অনুমান করতে পারি যে "জেনিটসা" এর ছদ্মবেশে তারা আমাদের "আল্টেয়ার" অফার করছে, যার প্রতি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মনোভাব, অজানা কারণে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।

যদি আমরা সত্যিই একটি ভারী আক্রমণকারী ড্রোন সম্পর্কে কথা বলি, যা আমাদের বিমান শিল্প শীঘ্রই তৈরি করতে পারে, তবে এটি 20-টন ওখটনিক ইউএভি। যদিও তার ইতিমধ্যে "স্ক্যাট" নামে জন্ম নেওয়া উচিত ছিল। আসল বিষয়টি হ'ল 2000 এর দশকের শুরু থেকে, স্কাটটি মিকোয়ান এবং গুরেভিচ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল। 2007 সালে, MAKS-2007 সেলুনে একটি পূর্ণ-আকারের মডেল উপস্থাপন করা হয়েছিল। তবে তৎকালীন প্রতিরক্ষামন্ত্রীর নীতির কারণে অচিরেই প্রকল্পের অর্থায়ন বন্ধ হয়ে যায় আনাতোলি সার্ডিউকভবিদেশে সেনাবাহিনীর জন্য উচ্চ প্রযুক্তির অস্ত্র কেনার বিষয়ে।

মন্ত্রী পরিবর্তনের পরে, প্রকল্পটি অস্থির করা হয়েছিল, তবে সুখোই ডিজাইন ব্যুরোতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। আরএসকে মিগ সহ-নির্বাহক হিসাবে প্রকল্পের সাথে জড়িত ছিল।

"হান্টার" এর জন্য রেফারেন্সের শর্তাবলী 2012 সালে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। এর বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ করা হয়নি। ড্রোনটি একটি মডুলার ভিত্তিতে তৈরি করা হবে, যা এটিকে বিস্তৃত পরিসরের কাজগুলি সমাধান করতে ব্যবহার করার অনুমতি দেবে। বিকাশকারীরা 2016 সালে প্রোটোটাইপ পরীক্ষা শুরু করতে এবং 2020 সালে সেনাবাহিনীতে স্থানান্তর করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিল। তবে যথারীতি সময়সীমা পিছিয়ে গেছে। গত বছর আগে, প্রোটোটাইপের প্রথম ফ্লাইট 2018 এ স্থগিত করা হয়েছিল।

কারণ ওহ "শিকারী" এর ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যকিছুই জানা নেই, আমরা Skat UAV এর বৈশিষ্ট্য উপস্থাপন করি। যৌক্তিকভাবে, হান্টারের পারফরম্যান্স অন্তত ভাল হওয়া উচিত।

দৈর্ঘ্য - 10.25 মি

উইংসস্প্যান - 11.5 মি

উচ্চতা - 2.7 মি

সর্বোচ্চ টেক-অফ ওজন - 20000 কেজি

TRD ইঞ্জিন থ্রাস্ট - 5040 kgf

সর্বোচ্চ গতি - 850 কিমি/ঘন্টা

ফ্লাইট পরিসীমা - 4000 কিমি

ব্যবহারিক সিলিং - 15000 মি

এটি অসম্ভাব্য যে রোবটগুলি কখনই সেই সমস্ত ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে মানুষকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করবে যেগুলির জন্য শান্তিপূর্ণ জীবন এবং যুদ্ধ উভয় ক্ষেত্রেই অ-মানক সিদ্ধান্তগুলি দ্রুত গ্রহণ করা প্রয়োজন। তা সত্ত্বেও, গত নয় বছরে ড্রোনের বিকাশ সামরিক বিমান শিল্পে একটি ফ্যাশনেবল প্রবণতা হয়ে উঠেছে। অনেক সামরিকভাবে নেতৃস্থানীয় দেশ ব্যাপকভাবে UAV উৎপাদন করছে। রাশিয়া এখনও অস্ত্রের নকশার ক্ষেত্রে তার ঐতিহ্যগত নেতৃত্বের অবস্থান নিতে পারেনি, তবে প্রতিরক্ষা প্রযুক্তির এই অংশের ব্যবধানও কাটিয়ে উঠতে পারেনি। তবে এ দিকে কাজ চলছে।

UAV বিকাশের জন্য অনুপ্রেরণা

মনুষ্যবিহীন বিমান ব্যবহারের প্রথম ফলাফলগুলি চল্লিশের দশকে ফিরে আসে, তবে সেই সময়ের প্রযুক্তিটি "বিমান-প্রক্ষেপণ" ধারণার সাথে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। ফাউ ক্রুজ মিসাইল তার নিজস্ব কোর্স কন্ট্রোল সিস্টেমের সাহায্যে এক দিকে উড়তে পারে, যা ইনর্শিয়াল-জাইরোস্কোপিক নীতির উপর নির্মিত।

50 এবং 60 এর দশকে, সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পৌঁছেছিল উচ্চস্তরকার্যকারিতা, এবং সত্যিকারের সংঘর্ষের ক্ষেত্রে সম্ভাব্য শত্রুর বিমানের জন্য একটি গুরুতর বিপদ সৃষ্টি করতে শুরু করে। ভিয়েতনাম এবং মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধগুলি মার্কিন ও ইসরায়েলি পাইলটদের মধ্যে সত্যিকারের আতঙ্কের সৃষ্টি করেছিল। মানতে অস্বীকৃতির ঘটনা ঘন ঘন হয়ে উঠেছে। যুদ্ধ মিশনআচ্ছাদিত এলাকায় বিমান বিধ্বংসী সিস্টেমসোভিয়েত তৈরি। শেষ পর্যন্ত, পাইলটদের জীবনকে মারাত্মক ঝুঁকিতে ফেলার অনীহা ডিজাইন কোম্পানিগুলিকে একটি উপায় খুঁজতে প্ররোচিত করেছিল।

ব্যবহারিক প্রয়োগের শুরু

মনুষ্যবিহীন বিমান ব্যবহার করা প্রথম দেশ ইসরাইল। 1982 সালে, সিরিয়ার (বেকা উপত্যকা) সাথে সংঘাতের সময়, রোবোটিক মোডে চালিত রিকনেসান্স বিমান আকাশে উপস্থিত হয়েছিল। তাদের সহায়তায়, ইসরায়েলিরা সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল যুদ্ধ গঠনশত্রু বিমান প্রতিরক্ষা, যা তাদের উপর একটি ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালানো সম্ভব করেছিল।

প্রথম ড্রোনগুলি বিশেষভাবে "গরম" অঞ্চলগুলির উপর রিকনেসান্স ফ্লাইটের উদ্দেশ্যে ছিল। বর্তমানে, আক্রমণকারী ড্রোনও ব্যবহার করা হয়, বোর্ডে অস্ত্র ও গোলাবারুদ থাকে এবং সরাসরি বোমা সরবরাহ করে এবং ক্ষেপণাস্ত্র হামলাপ্রত্যাশিত শত্রু অবস্থানে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক রয়েছে, যেখানে শিকারী এবং অন্যান্য ধরণের যুদ্ধ বিমান ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়।

সামরিক বিমান ব্যবহারে অভিজ্ঞতা আধুনিক সময়কাল, বিশেষ করে 2008 সালে দক্ষিণ ওসেশিয়ান সংঘাত শান্ত করার অপারেশন, দেখিয়েছিল যে রাশিয়ারও UAV-এর প্রয়োজন। শত্রু আক্রমণের মুখে ভারী পুনরুদ্ধার পরিচালনা করুন বিমান বাহিনীঝুঁকিপূর্ণ এবং অযৌক্তিক ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। এটি পরিণত হয়েছে, এই এলাকায় কিছু ত্রুটি আছে.

সমস্যা

আজকের প্রভাবশালী আধুনিক ধারণা হল রাশিয়ার পুনঃসংযোগের চেয়ে কম পরিমাণে ইউএভি আক্রমণের প্রয়োজন। আপনি উচ্চ-নির্ভুল কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি সহ বিভিন্ন উপায় ব্যবহার করে শত্রুকে আগুন দিয়ে আঘাত করতে পারেন। কোথায় তথ্য আরো গুরুত্বপূর্ণতার বাহিনী মোতায়েন এবং সঠিক টার্গেট পদবি সম্পর্কে। যেমন আমেরিকান অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে, গোলাবর্ষণ এবং বোমা হামলার জন্য সরাসরি ড্রোনের ব্যবহার অসংখ্য ভুল, বেসামরিক নাগরিক এবং তাদের নিজস্ব সৈন্যদের মৃত্যু ঘটায়। এটি স্ট্রাইক মডেলগুলির সম্পূর্ণ পরিত্যাগকে বাদ দেয় না, তবে শুধুমাত্র একটি প্রতিশ্রুতিশীল দিক প্রকাশ করে যার সাথে অদূর ভবিষ্যতে নতুন রাশিয়ান ইউএভি তৈরি করা হবে। দেখে মনে হবে যে দেশটি সম্প্রতি মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরিতে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করেছে তা আজ সাফল্যের জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত। 60 এর দশকের প্রথমার্ধে, বিমানগুলি তৈরি করা হয়েছিল যা স্বয়ংক্রিয় মোডে উড়েছিল: La-17R (1963), Tu-123 (1964) এবং অন্যান্য। নেতৃত্ব 70 এবং 80 এর দশকে থেকে যায়। যাইহোক, নব্বইয়ের দশকে, প্রযুক্তিগত ব্যবধানটি সুস্পষ্ট হয়ে ওঠে এবং গত দশকে পাঁচ বিলিয়ন রুবেল ব্যয়ের সাথে এটি দূর করার প্রচেষ্টা প্রত্যাশিত ফলাফল দেয়নি।

বর্তমান পরিস্থিতি

এই মুহুর্তে, রাশিয়ার সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ইউএভিগুলি নিম্নলিখিত প্রধান মডেলগুলি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়:

অনুশীলনে, রাশিয়ার একমাত্র সিরিয়াল ইউএভিগুলিকে এখন টিপচাক আর্টিলারি রিকনেসান্স কমপ্লেক্স দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যা লক্ষ্য উপাধি সম্পর্কিত একটি সংকীর্ণভাবে সংজ্ঞায়িত যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করতে সক্ষম। 2010 সালে স্বাক্ষরিত ইসরায়েলি ড্রোনগুলির বড় আকারের সমাবেশের জন্য ওবোরনপ্রম এবং আইএআইয়ের মধ্যে চুক্তিটিকে একটি অস্থায়ী ব্যবস্থা হিসাবে দেখা যেতে পারে যা উন্নয়ন নিশ্চিত করে না রাশিয়ান প্রযুক্তি, কিন্তু শুধুমাত্র গার্হস্থ্য প্রতিরক্ষা উত্পাদন পরিসীমা একটি ফাঁক আবরণ.

কিছু প্রতিশ্রুতিশীল মডেল সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ তথ্যের অংশ হিসাবে পৃথকভাবে পর্যালোচনা করা যেতে পারে।

"পেসার"

টেক-অফ ওজন এক টন, যা একটি ড্রোনের জন্য এত কম নয়। প্রকল্পের উন্নয়ন"Transas" কোম্পানি এই কাজে নিযুক্ত রয়েছে বর্তমানে প্রোটোটাইপের ফ্লাইট পরীক্ষা চলছে। লেআউট ডায়াগ্রাম, ভি-আকৃতির লেজ, চওড়া ডানা, টেকঅফ এবং অবতরণ পদ্ধতি (বিমান), এবং সাধারন গুনাবলিমোটামুটিভাবে বর্তমানে সবচেয়ে সাধারণ আমেরিকান প্রিডেটরের কর্মক্ষমতার সাথে মিলে যায়। রাশিয়ান ইউএভি "ইনোখোডেটস" দিনের যেকোন সময় রিকনেসান্স, এরিয়াল ফটোগ্রাফি এবং টেলিকমিউনিকেশন সহায়তার জন্য বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জাম বহন করতে সক্ষম হবে। এটা ধর্মঘট, পুনরুদ্ধার এবং বেসামরিক পরিবর্তন উত্পাদন করা সম্ভব হবে যে অনুমান করা হয়.

"ঘড়ি"

মূল মডেলটি হল রিকনেসান্স; এটি ভিডিও এবং ফটো ক্যামেরা, একটি থার্মাল ইমেজার এবং অন্যান্য রেকর্ডিং সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। একটি ভারী এয়ারফ্রেমের ভিত্তিতে অ্যাটাক ইউএভিও তৈরি করা যেতে পারে। রাশিয়ার আরও শক্তিশালী ড্রোন তৈরির জন্য প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য একটি সর্বজনীন প্ল্যাটফর্ম হিসাবে Dozor-600 এর আরও প্রয়োজন, তবে এই বিশেষ ড্রোনটি ব্যাপক উত্পাদনে চালু হওয়ার বিষয়টিও উড়িয়ে দেওয়া যায় না। প্রকল্পটি বর্তমানে উন্নয়নাধীন। প্রথম ফ্লাইটের তারিখটি ছিল 2009, একই সময়ে নমুনাটি MAKS আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ট্রান্সাস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে।

"অলটেয়ার"

এটা অনুমান করা যেতে পারে যে এই মুহুর্তে রাশিয়ার সবচেয়ে বড় আক্রমণ UAVs Altair, Sokol ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা উন্নত। প্রকল্পটির আরেকটি নামও রয়েছে - "আল্টিয়াস-এম"। এই ড্রোনগুলির টেক-অফ ওজন পাঁচ টন; এটি তুপোলেভ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির অংশ, গরবুনভের নামে নামকরণ করা কাজান এভিয়েশন প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত হবে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সাথে সমাপ্ত চুক্তির ব্যয় প্রায় এক বিলিয়ন রুবেল। এটি আরও জানা যায় যে এই নতুন রাশিয়ান ইউএভিগুলির মাত্রা একটি ইন্টারসেপ্টর বিমানের সাথে তুলনীয়:

• দৈর্ঘ্য - 11,600 মিমি;
• উইংসস্প্যান - 28,500 মিমি;
• লেজের স্প্যান - 6,000 মিমি।

দুটি স্ক্রু এভিয়েশন ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি 1000 এইচপি। সঙ্গে. এই রাশিয়ান রিকনেসান্স এবং স্ট্রাইক ইউএভিগুলি 10 হাজার কিলোমিটার দূরত্ব জুড়ে দুই দিন পর্যন্ত বাতাসে থাকতে সক্ষম হবে। ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়;

অন্যান্য প্রকার

ভিতরে প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়নএছাড়াও অন্যান্য রাশিয়ান ইউএভি রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, উল্লিখিত "ওখোটনিক", একটি মনুষ্যবিহীন ভারী ড্রোন যা তথ্য এবং পুনরুদ্ধার এবং স্ট্রাইক-আক্রমণ উভয়ই বিভিন্ন কার্য সম্পাদন করতে সক্ষম। উপরন্তু, ডিভাইসের নীতিতেও বৈচিত্র্য রয়েছে। ইউএভি বিমান এবং হেলিকপ্টার উভয় প্রকারেই আসে। বড় সংখ্যারোটারগুলি উচ্চ-মানের ফটোগ্রাফি তৈরি করে, আগ্রহের বস্তুর উপর কার্যকরভাবে চালচলন এবং ঘোরানোর ক্ষমতা প্রদান করে। তথ্য দ্রুত এনক্রিপ্ট করা যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে প্রেরণ করা যেতে পারে বা সরঞ্জামের অন্তর্নির্মিত মেমরিতে জমা করা যেতে পারে। ইউএভি নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদমিক-সফ্টওয়্যার, রিমোট বা একত্রিত হতে পারে, যেখানে নিয়ন্ত্রণ হারানোর ক্ষেত্রে বেসে ফিরে আসা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়।

স্পষ্টতই, চালকবিহীন রাশিয়ান যানবাহনগুলি শীঘ্রই বিদেশী মডেলগুলির থেকে গুণগত বা পরিমাণগতভাবে নিকৃষ্ট হবে না।