Was brauchen Sie, um eine Fluguniversität zu betreten? Zivilluftfahrtinstitute in Russland

Der Beruf eines Piloten ist von Natur aus sehr schwierig. Es erfordert enorme Ausdauer und emotionalen Stress. Es gibt Flüge, die fast 14 Stunden dauern, und während dieser Zeit sollte der Pilot nicht von der Arbeit abgelenkt werden – er muss die Instrumente überwachen und auf ihre Funktionsfähigkeit prüfen. Was braucht es, um Passagierflugzeugpilot zu werden und wie wird man Flugzeugpilot? Zivilluftfahrt in Russland - das interessiert viele, die in den Himmel verliebt sind.

Die Piloten selbst sagen, dass es an sich schon ein sehr schöner Job ist. Dennoch ist es auch gefährlich, obwohl es offiziell nicht als solches anerkannt ist. Denn während eines Fluges kann es zu verschiedensten Notsituationen kommen – vom Triebwerksausfall bis hin zu Terroranschlag an Bord. Der Pilot muss auf jede dieser Situationen vorbereitet sein und wissen, was und wie man in Russland Zivilpilot wird.

Im Allgemeinen muss der Pilot das Flugzeug nicht nur während des Fluges steuern, sondern sich auch auf den Flug vorbereiten, das Flugzeug vor dem Abflug inspizieren und in der Lage sein, die Besatzung des Verkehrsflugzeugs zu leiten.

Das Wichtigste ist, die Sicherheit jedes einzelnen Passagiers an Bord zu gewährleisten. Dies ist eine große Verantwortung, die auf den Schultern des Piloten liegt, insbesondere des PIC.

Was wird dafür benötigt?

Zunächst einmal natürlich sehr gute Gesundheit. Piloten unterziehen sich regelmäßig ärztlichen Untersuchungen. Kommission und werden vor dem Flug auch ärztlich untersucht.

Hervorragendes Sehen und Hören, ausgezeichnetes Auge, einwandfreie geistige Gesundheit, guter Vestibularapparat – das gibt es noch nicht volle Liste Gesundheitsanforderungen für Piloten.

Die Arbeit eines Piloten ist komplex und intensiv.

Auch Berufserfahrung, das Vorliegen von Zertifikaten, Genehmigungen und einem Diplom einer Flugschule sowie gute Kenntnisse der englischen Sprache spielen eine Rolle wichtige Rolle bei der Entwicklung eines zukünftigen Piloten.

Der PIC muss ebenfalls eine Persönlichkeit mit einem großen P sein. Schließlich sind sie es, die alle wichtigen Entscheidungen rund um den Flug und in Notsituationen treffen.

Sie müssen stets konzentriert und aufmerksam sein. Der kleinste Fehler kann nicht nur den Piloten selbst, sondern auch allen Passagieren an Bord das Leben kosten.

Wo in Russland wird eine Ausbildung zum Zivilluftfahrtpiloten gemacht?

In Russland gibt es nur wenige Bildungseinrichtungen, in denen zukünftige Piloten ausgebildet werden. Es ist ziemlich schwierig, dorthin zu gelangen. Dazu müssen Sie sich in einem ausgezeichneten Gesundheitszustand befinden (vor der Zulassung müssen Sie eine ärztliche Kommission bestehen) und Prüfungen in grundlegenden technischen Disziplinen bestehen.

Wenn sich Ihr Gesundheitszustand während des Trainings verschlechtert (zumindest laut einem Indikator), kann es sein, dass Sie vom Training ausgeschlossen werden.

Höhere Luftfahrtschule Uljanowsk und St. Petersburger Akademie für Zivilluftfahrt- Hier sind die besten Flugausbildungseinrichtungen, an denen sie 5 Jahre lang studieren.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School und Buguruslan Flight School – eine Liste anderer Bildungseinrichtungen, deren Ausbildung 3 Jahre dauert.

Es ist schwieriger, dort überhaupt nicht reinzukommen, als das Studium abzuschließen. Denn Theorie ist eine Sache, in einem echten Cockpit zu sitzen eine ganz andere.

Nach Abschluss der Hochschule/Akademie

Wenn ein zukünftiger Pilot seine Ausbildung abschließt nur 150 Flugstunden. Das ist sehr wenig, denn Um Pilot eines Passagierflugzeugs zu werden, benötigen Sie mindestens 4.000 Flugstunden.

An dieser Moment In Russland besteht ein großes Problem darin, die erforderliche Stundenzahl zu erreichen. Die Sowjetunion verfügte über ein gut etabliertes Ausbildungssystem für Passagierflugzeugpiloten.

Zunächst arbeiteten sie an Waldschutz- oder ähnlichen Flugzeugen. Dann wechselten sie zu inländischen Fluggesellschaften und die letzte Etappe waren internationale Flüge.

Piloten lernen ihr ganzes Leben lang.

Mittlerweile gilt dieses System nicht mehr. Aus diesem Grund müssen Fluggesellschaften Piloten einstellen mit einer Mindestanzahl an Flugstunden. So traurig es auch sein mag, dies spiegelt sich direkt im Serviceniveau des Fluges wider.

Einige der Piloten gehen ins Ausland und sammeln dort Erfahrungen, indem sie als Pilot für kleine Unternehmen oder als Ausbilder arbeiten. In den USA beispielsweise können Sie mit dieser Arbeit Geld verdienen.

Im Gegenteil, in Russland wird dafür nichts bezahlt. Auch Einzelne Unternehmen verfügen über eigene Flugschulen, eine Ausbildung, die es einfacher macht, einen Job zu finden.

Darüber hinaus müssen Sie über einen speziellen Flugpiloten- oder Berufspilotenschein verfügen. Um sie zu erhalten, müssen Sie einen Abschluss an einer Akademie oder einem College haben. Es ist wie ein Führerschein, mit dem man ein Flugzeug fliegen darf.

Plus, Piloten haben die Kategorien 1, 2 und 3. Jeweils, Um in die erste Kategorie zu gelangen, müssen Sie die Klassen 2 und 3 verlernen. Und im Allgemeinen absolvieren Piloten im Laufe ihrer Karriere verschiedene Fortbildungskurse. Das bedeutet, dass Piloten ständig lernen müssen.

Wie bekomme ich einen Job bei einer großen Fluggesellschaft?

Wie oben erwähnt, zunächst einmal haben müssen große Menge Flugstunden und ein Berufs- oder Flugpilotenzertifikat.

Um einen Job bei einer guten Fluggesellschaft zu bekommen, muss ein Pilot eine bestimmte Anzahl von Stunden haben.

Natürlich hat jede einzelne Fluggesellschaft ihre eigenen Anforderungen an Kandidaten. Wie wird man beispielsweise von Grund auf Aeroflot-Pilot?

Dazu benötigen Sie für jedes Flugzeugmodell eines mindestens 500 Flugstunden, und er muss es auch wissen englische Sprache auf Stufe 4 der ICAO-Skala. Das Internationale Organisation bei der UNO. Es legt die Regeln und Vorschriften für die Zivilluftfahrt auf der ganzen Welt fest.

Sie müssen über eine Hochschul- oder Sekundarschulausbildung mit dem Rang eines Piloten verfügen. Die Arbeitsunterbrechung sollte 5 Jahre nicht überschreiten und Sie verfügen bereits über einen Linienpilotenschein.

Was erforderlich ist, um einen Job als Flugbegleiter zu bekommen und wie hoch ihr Gehalt ist, wird angegeben und

Pilot zu werden ist nicht einfach. Dieser Beruf erfordert volles Engagement und eine besondere Ausbildung. Bevor Sie sich für die Einschreibung an einer bestimmten Bildungseinrichtung entscheiden, lohnt es sich, die Liste der Flugschulen in Russland zu studieren. In den unten aufgeführten Institutionen können Sie eine qualitativ hochwertige und erschwingliche Ausbildung erhalten.

Uljanowsk Höhere Luftfahrtschule für Zivilluftfahrt

Höhere Flugschulen in Russland werden von Bewerbern ausgewählt, die die beste Ausbildung erhalten möchten. Uljanowsk VAU GA ist eine der größten Bildungseinrichtungen in dieser Kategorie.

Die Schule wurde 1935 gegründet. Ursprünglich handelte es sich um einen Flugausbildungskurs, der in verschiedenen Städten Russlands stattfand.

Meins modernes Aussehen Die VAU GA Uljanowsk erwarb es 1992 nach dem Zusammenbruch der UdSSR, und die neue Führung des Landes erließ ein Dekret über die Schaffung einer Flugschule der höchsten Kategorie in Uljanowsk auf der Grundlage bereits bestehender Institutionen.

Uljanowsk VAU GA verfügt über drei Fakultäten und vierzehn Abteilungen, die Spezialisten für Management und Wartung verschiedener Art ausbilden.

Zweigstellen der VAU GA Uljanowsk

Russische Flugschulen für die Zivilluftfahrt sind Zweigstellen anderer Bildungseinrichtungen. Die größten im Untertitel genannten Zweigstellen der Institution befinden sich in Sasovo, Krasny Kut und Omsk.

In der Stadt Sasovo gibt es eine der zivilen Luftfahrtschulen, die Fachkräfte für den Flugbetrieb verschiedener Arten ausbildet Flugzeug. Darüber hinaus bildet es technisches Personal für die Reparatur und Wartung von Flugausrüstung, Flug- und Navigationssystemen, Triebwerken und elektrifizierten Systemen aus.

Die Flugschule Krasnokutsk ist auf die Ausbildung von Piloten der Zivilluftfahrt spezialisiert. Während seiner Tätigkeit hat es viele Spezialisten hervorgebracht, darunter Piloten, die mit staatlichen Ehrenpreisen ausgezeichnet wurden.

Flug- technische Universität in Omsk ist eine der wenigen Flugschulen für die Zivilluftfahrt in Russland, die das Steuern von MI-8-Hubschraubern lehren und vorbereiten technisches Personal für deren Unterhalt. Die Lehrer der Schule bilden auch Flugmechaniker sowie Spezialisten für Flug- und Funkelektronikgeräte aus.

Die übrigen Flugschulen in Russland werden als Zweigstellen anderer Universitäten dargestellt, bilden aber auch Fachkräfte aus verschiedene Richtungen.

Zivilluftfahrt (Staatliche Verwaltung für Zivilluftfahrt St. Petersburg)

IN Nachkriegsjahre Die rasante Entwicklung des Luftverkehrs und die Steigerung des Luftverkehrsumsatzes begannen. Bestehende Schulungszentren konnten nicht die erforderliche Anzahl an Personal bereitstellen. 1955 beschloss die Führung der UdSSR, eine neue Bildungseinrichtung zur Ausbildung von Piloten zu gründen. Nach erfolgreicher Akkreditierung wurde der Bildungseinrichtung im Jahr 2004 der Universitätsstatus verliehen.

Die St. Petersburger Staatliche Verwaltung für Zivilluftfahrt bildet Fachkräfte in verschiedenen Bereichen aus: Piloten, technisches Personal, Dispatcher. Die Universität verfügt über mehrere Fakultäten. Für die Arbeit mit ausländischen Studierenden gibt es ein eigenes Dekanat, das auf die Betreuung spezialisiert ist ausländische Staatsbürger bei der Erlangung einer Ausbildung.

Einige Flugschulen in Russland sind Zweigstellen der staatlichen Verwaltung für Zivilluftfahrt in St. Petersburg. Sie haben engere Spezialisierungen, ermöglichen aber auch eine technische Ausbildung.

Zweigstellen der St. Petersburger Staatsverwaltung für staatliche Verwaltung

Die Flugschule in Buguruslan bildet qualifizierte Piloten für die Zivilluftfahrt aus. Die Personalausbildung erfolgt ausschließlich in Vollzeitausbildung, wodurch ein ausreichendes Qualifikationsniveau gewährleistet ist.

Zivile Flugschulen Russlands auf der Grundlage der St. Petersburger Staatlichen Verwaltung für Zivilluftfahrt befinden sich in mehreren anderen Städten des Landes: Wyborg, Krasnojarsk, Chabarowsk, Jakutsk.

Die jakutische Zweigstelle der St. Petersburger Staatlichen Verwaltung für Zivilluftfahrt heißt Aviation Technical School und ist insofern interessant, als sie seit 2012 Personal in der Fachrichtung „Piloten des MI-8-Hubschraubers“ ausbildet. In Russland gibt es nur wenige solcher Institutionen, daher ist die Institution beliebt. Die Schule bildet auch technisches Personal für verschiedene Arten von Wartungsarbeiten aus.

Die Krasnojarsker Zweigstelle der St. Petersburger Staatlichen Verwaltung für Zivilluftfahrt bietet Schulungen für Spezialisten für Flugkontrolle und Flughafenbetrieb an. Gleichzeitig betreibt die Schule ein Flugausbildungszentrum, das die Umschulung von Fachkräften in andere Bereiche und die Fortbildung ermöglicht.

Staatliche Technische Universität Moskau für Zivilluftfahrt (Staatliche Technische Universität Moskau für Zivilluftfahrt)

Höhere Flugschulen in Russland sollen dem Land die erforderliche Anzahl an Fachkräften in der Luftfahrtindustrie zur Verfügung stellen. Eine dieser Institutionen ist die Moskauer Staatliche Technische Universität für Zivilluftfahrt.

Es wurde 1971 als Reaktion auf die Nachfrage der inländischen Luftfahrt in Russland gegründet und erfüllt seine Aufgaben bis heute perfekt.

Diese Bildungseinrichtung bildet operative Fachkräfte aus. Alle großen Flugschulen der Zivilluftfahrt haben Niederlassungen in anderen Städten Russlands. Die Moskauer Staatliche Technische Universität für Zivilluftfahrt bildet da keine Ausnahme und verfügt über zwei Zweigstellen und mehrere Hochschulen.

Zweigstellen der Moskauer Staatlichen Technischen Universität für Zivilluftfahrt

Die Zweigstelle der Moskauer Staatlichen Technischen Universität für Zivilluftfahrt in Irkutsk bildet Fachkräfte im Dienstleistungssektor aus Luftfahrtsysteme, Komplexe und Betrieb von Flugzeugen. Es umfasst das Zentrum für Personalumschulung.

Die Niederlassung in Rostow bildet Fachkräfte für den technischen Betrieb von Triebwerken und Flugzeugen, Flug- und Navigationssystemen und Luftfahrtelektriksystemen sowie Transportfunkgeräten aus.

Die Aviation Technical College in Jegorjewsk bildet technisches Personal für die Zivilluftfahrt aus. Auf der Grundlage der Hochschule wurde eine Abteilung für ausländische Studierende mit vorbereitender Ausrichtung gegründet, in der sie die russische Sprache und einige allgemeine Disziplinen beherrschen können.

Zur Moskauer Staatlichen Technischen Universität für Zivilluftfahrt gehören auch Luftfahrtschulen in Rylsk, Irkutsk, Kirsanov und Troizk.

Flugschulen in Russland

In Russland gibt es nur wenige Bildungseinrichtungen, die Militärpiloten ausbilden.

Bewerber, die sich an russischen Militärflugschulen einschreiben möchten, sollten zunächst überlegen, wie sich die militärische Luftfahrt von der zivilen Luftfahrt unterscheidet.

Die Zivilluftfahrt dient der Beförderung von Bevölkerung und Gütern und ist kommerzieller Natur. Die militärische Luftfahrt ist staatlicher Natur und wird zu Verteidigungszwecken oder zur Durchführung von Kampfeinsätzen und zum Transport von Truppen eingesetzt technische Waffen. Flugschulen bilden Personal für Transport-, Jagd-, Bomber- und Angriffsflugzeuge aus.

Höhere Militärfliegerschule für Piloten in Krasnodar (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL ist derzeit eine Zweigstelle der nach ihm benannten Luftwaffenakademie. Die Professoren N. E. Zhukovsky und Yu. A. Gagarin. Wurde 1938 als Pilotenschule gegründet Militärische Luftfahrt.

Im modernen Krasnodar VVAUL sind drei Fakultäten voll funktionsfähig, die Spezialisten in verschiedenen Bereichen der militärischen Luftfahrt ausbilden. Während ihres Bestehens als Flugschule absolvierte die Schule viele Mitarbeiter, die später im militärischen Bereich hohe Ränge erreichten.

Fast alle Flugschulen in Russland während des Großen Vaterländischen Krieges Vaterländischer Krieg führte die Ausbildung von Militärpiloten durch. Doch am Ende wurden die meisten von ihnen in die Reserve versetzt oder zu Zivilfliegerpiloten umgeschult. Neben der Krasnodarer VVAUL bildet derzeit eine weitere Bildungseinrichtung Militärflugzeugpiloten aus.

Höhere Militärfliegerschule für Piloten in Syzran (Syzran VVAUL)

Die Einzigartigkeit der Syzran VVAUL besteht darin, dass sie die einzige Militärschule ist, die Kampfhubschrauberpiloten ausbildet. Derzeit ist an der Schule ein Hubschrauberregiment stationiert, das auf dem Flugplatz in Syzran stationiert ist. Zuvor waren es drei davon. Aber die restlichen Regimenter wurden aufgelöst.

Russische Flugschulen sind bei Studenten beliebt nächstgelegene Länder. Auch ausländische Fachkräfte, die in ihrem eigenen Bundesland keine Ausbildungsmöglichkeiten haben, werden in den Mauern des Syzran VVAUL ausgebildet.

Derzeit decken russische Militärflugschulen in geringer Zahl den Bedarf der Militärluftfahrt des Landes und seiner nächsten Nachbarn. Im Laufe der Jahre ihrer Arbeit haben sie viele Spezialisten auf ihrem Gebiet hervorgebracht.

Flugschulen bilden zukünftige Piloten und Luftfahrttechniker aus. Im durchschnittlichen Flug Bildungsinstitutionen x können Sie sich zum Piloten der Zivil- und Frachtluftfahrt ausbilden lassen.

Spezialgebiete der Flugschule

„Flugbetrieb von Flugzeugen“ ist nicht die einzige Qualifikation, die Studierende erwerben, es gibt noch weitere:

• „Technischer Betrieb von Flugzeugen und Triebwerken“;
• „Technischer Betrieb von Elektro- und Flugnavigationssystemen“;
• „Technischer Betrieb von radioelektronischen Transportgeräten (nach Transportart)“;
• „Computersoftware und automatisierte Systeme“;
• „Informationssysteme (nach Branche)“;
• „Programmierung in Computersystemen.“

So wählen Sie eine Bildungseinrichtung aus

Es gibt höhere und weiterführende Flugschulen, aber der Pilotenberuf ist immer noch näher an der Sekundarschulbildung, da er sich auf den Bereich der Maschinenbedienung und nicht auf den Bereich des Ingenieurwesens bezieht.

Generell nimmt die Zahl der Flugschulen in Russland ab und die Auswahl ist nicht sehr groß. In unserer großes Land Bei der Prüfung von Zulassungsalternativen ist es sinnvoll, sich daran zu orientieren geografischer Faktor. Auf Wunsch besteht die Möglichkeit, die Ausbildung an einer Universität fortzusetzen, deren Zweigstelle die weiterführende Schule ist.

Wenn es in den nächstgelegenen Städten keine Flugschulen gibt, wenden Sie sich an die Zonenauswahlkommission der regionalen Abteilung für Zivilluftfahrt.

Seit der Sowjetzeit ist es üblich, die Luftfahrt in militärische und zivile zu unterteilen. Auf Flugplätzen des Verteidigungsministeriums werden militärische Flugschulen mittlerer Ebene organisiert, häufiger wird jedoch der Armeeaspekt des Fliegens im Rahmen der Hochschulbildung studiert.

Anforderungen an Bewerber

Die Aufnahme erfolgt nach Abschluss der 11. Schulstufe, die Bewerber dürfen nicht älter als 25 Jahre sein. Bewerber müssen einen Militärausweis oder einen wehrpflichtigen Bürgerausweis vorlegen.

Die Schule hat das Recht, die Ergebnisse des Einheitlichen Staatsexamens anzurechnen oder eigene Aufnahmetests durchzuführen.

Prüfungen:

• Russisch;
• Mathematik;
• Physik (manchmal, je nach Fachgebiet).

Im Gegensatz zu anderen Hochschulen haben Flugschulen es nicht eilig, die Liste der Aufnahmeprüfungen auf ihren Websites anzugeben: Zulassungsausschuss Es wird interessant sein, anhand von Bildungsdokumenten Rückschlüsse auf den schulischen Erfolg von Bewerbern zu ziehen.

Eine Flugschule ist kein Ort, an dem man sich als Unternehmen oder aufgrund einer übereilten Entscheidung, Pilot zu werden, einschreibt. Der berufliche Standard setzt ein nachhaltiges Interesse des Bewerbers am Beruf voraus.

Egal wie stark der Traum vom Fliegen ist, aus gesundheitlichen Gründen kann Ihnen die Zulassung verweigert werden. Es muss auf dem Niveau eines wehrfähigen Wehrpflichtigen liegen.

Der Zulassungskommission müssen Bluttests für Zucker und Gruppe sowie Atteste eines Narkologen und eines Psychiaters vorgelegt werden. Die vollständige Liste der medizinischen Anforderungen ist in der jeweiligen Hochschule angegeben.

Es wird nicht möglich sein, sich im Voraus mit Zertifikaten einzudecken: Viele davon sind gültig für kurzer Zeitraum, aber es lohnt sich, sich im Voraus um Fotos zu kümmern; Sie benötigen mehr als für die Zulassung zu anderen Hochschulen und Fachschulen – mindestens 10.

Neben guten Leistungen in allgemeinbildenden Fächern und einem hervorragenden Gesundheitszustand sind Gelassenheit, Stressresistenz, Verantwortungsbewusstsein und Reaktionsschnelligkeit gefragt. Sehr wichtig ist auch die Bereitschaft, einen Beruf im allgemeinen System zu meistern. Nichts zu tun mit der kapriziösen Aussage: „Und ich will fliegen!“ - besucht keine Flugschule.

Heutzutage gehen mehr Flieger in den Ruhestand als Flugschulabsolventen, daher sind weiterführende Berufsbildungseinrichtungen an der Ausbildung von Personal interessiert und die Chancen auf eine erfolgreiche Zulassung sind hoch.

Egal wie viel Zeit vergangen ist, egal wie viele Generationen sich verändert haben, der Wunsch der Menschen, zu fliegen, Pilot oder Astronaut zu werden, ist nicht verschwunden. Um Pilot zu werden, können Sie verschiedene Wege einschlagen. Erstens eine Ausbildung an einer Flugschule absolvieren und zweitens absolvieren praktisches Training im Fliegerclub. Es liegt an Ihnen, zu entscheiden, wie Sie Pilot werden möchten. Um Ihnen die Auswahl zu erleichtern, schauen wir uns diese Optionen jedoch genauer an.

Wie man ein echter Pilot wird

Die erste Möglichkeit besteht darin, an einer Universität zu studieren. Wie wir wissen, dauert es fünf Jahre. Aber nach Erhalt Ihres Diploms können Sie versuchen, einen Job als Pilot bei einer Fluggesellschaft zu bekommen. Natürlich, um etwas zu leihen ein guter Ort, müssen Sie zusätzliche Stunden fliegen, da die Flugzeit eines Hochschul- und Akademieabsolventen im Durchschnitt 150 Stunden beträgt, reichen diese Indikatoren oft nicht aus.

Darüber hinaus sollten Sie sich vor der Entscheidung, Pilot zu werden, über die Anforderungen informieren. Zur Bewertung müssen Sie den 1000-m-Lauf, den 100-m-Lauf und Klimmzüge bestehen. Erst nach bestandener Prüfung entscheidet die Kommission: „zur Ausbildung empfohlen“ oder „nicht empfohlen“. Die Vorteile eines Studiums an einer Universität liegen auf der Hand: gute theoretische Ausbildung, die Möglichkeit zum kostenlosen Studium. Wenn sich Ihr Gesundheitszustand jedoch aus irgendeinem Grund während der Ausbildung verschlechtert, besteht die Möglichkeit, dass Sie nie lernen, wie man Flugzeugpilot wird.

Die zweite Option steht in direktem Zusammenhang mit dem Flugverein. Sie können Ihren ersten Flug nehmen

Tun Sie dies jedoch bereits in der ersten Unterrichtsstunde als Beifahrer. Verschiedene Rechtsakte schreiben vor, dass Piloten unter solchen Bedingungen nicht nur über umfangreiche theoretische, sondern auch praktische Kenntnisse verfügen. Gleichzeitig absolvieren die Studierenden die theoretische Ausbildung meist selbst und unterziehen sich erst am Ende der Ausbildung einer ärztlichen Untersuchung.

Pilotenlizenz

Um selbstständig ein Flugzeug fliegen zu können, müssen Sie einen Pilotenschein erwerben. Es bestätigt, dass die Person weiß, wie man Pilot wird und die vollständige Ausbildung abgeschlossen hat.

Das Zertifikat wird in drei Kategorien ausgestellt: Privat-, Linien- und Berufspilot. Das Studium an einer Universität ermöglicht den Erwerb eines Berufspilotenzeugnisses. Zukünftig können sie Kommandanten von einmotorigen oder mehrmotorigen Flugzeugen sein, jedoch mit der Bedingung, dass diese nicht für kommerzielle Zwecke eingesetzt werden.

Wenn eine Person reguläre Kurse absolviert hat, wird sie nach Abschluss Privatpilot (Amateurpilot). In diesem Fall besteht das Recht, selbständig ein Leichtflugzeug zu fliegen, jedoch ohne die Möglichkeit einer Anstellung.

Nur wer mehr als 1.500 Flugstunden hat, wird linear. Darüber hinaus werden an Piloten dieser Kategorie höhere Anforderungen gestellt.

Um das herauszufinden, müssen Sie auch wissen, dass Linien- und Berufspiloten noch weiter in Klassen eingeteilt werden. Der erste gilt als der höchste. Wenn Sie darüber nachdenken, Helikopterpilot zu werden, müssen Sie mindestens einen Privatpilotenschein erwerben.

Wenn Sie auf jeden Fall ernsthaft vorhaben, diesen Beruf zu erlernen, und Ihr Gesundheitszustand gut ist, Höchststufe, Tue es! Alles in deinen Händen!

Der Pilotenberuf ist einer der beliebtesten Berufe, aber schwer zu bekommen. Personen, die ein Flugzeug fliegen möchten, unterliegen strengen Anforderungen und Bedingungen für ihre Erfüllung. Aber es gibt keine unmöglichen Dinge, was bedeutet, dass es durchaus möglich ist, Pilot zu werden.

Wie man Flugzeugpilot wird – was man mitnehmen und wo man studieren kann

Welche Anforderungen werden an zukünftige Piloten gestellt und wo kann man eine Ausbildung absolvieren?

Bevor Sie diesen Beruf erlernen, müssen Sie wissen, dass Sie nur mit einem Flugschein die Möglichkeit haben, ein Flugzeug zu fliegen. Es gibt drei Kategorien von „Flugrechten“: Privatpilot, Berufspilot und Linienpilot. Die Zuordnung zu jeder weiteren Kategorie erfolgt schrittweise, sodass es nicht möglich ist, sofort einen „Linienpiloten“ zu erhalten.

Es gibt drei Hauptstandorte, an denen die Pilotenausbildung und die Ausstellung von Flugzeugnissen (Lizenzen zum Führen eines Flugzeugs/Hubschraubers) angeboten werden. Dabei handelt es sich um eine Flugschule, eine Zivilluftfahrt-Akademie und Berufsfliegervereine.

Um sich an den ersten beiden Bildungseinrichtungen einzuschreiben, müssen Sie eine Prüfung bestehen körperliches Training, nämlich sich im 100-m- und 1000-m-Lauf zu beweisen und auch die Standards im Klimmzug zu bestehen.

Wenn die Ergebnisse der Kommission genügen, wird die Person „zur Ausbildung empfohlen“. Es ist wichtig zu verstehen, dass, wenn sich der Gesundheitszustand eines Schülers während seiner gesamten Schul- oder Akademiezeit verschlechtert, die Möglichkeit besteht, dass er letztendlich kein Pilot wird.

Flugvereine sind ihren potenziellen Schülern gegenüber loyaler, aber nach Abschluss der Ausbildung erhält der Pilot nur die erste Kategorie der „Fluglizenz“ – einen Privatpiloten (Amateurpilot), der es ermöglicht, nur zu seinem eigenen Vergnügen zu fliegen .

Wie man Pilot in der Zivilluftfahrt wird

Nach Abschluss der Ausbildung an einer Flugschule oder Zivilluftfahrtakademie erhält der Absolvent die Kategorie eines Berufspiloten, die ihm die Möglichkeit gibt, kommerzielle Flüge zu fliegen. Wenn die Besatzung des Flugzeugs jedoch aus mehr als zwei Personen besteht, kann ein solcher Pilot nur der zweite sein.

Vorgehensweise zur Einstellung eines Piloten:

1. Abgeschlossene Ausbildung und Besitz eines Flugzeugnisses der erforderlichen Kategorie (für die Zivilluftfahrt ist dies die Kategorie Berufs- oder Linienpilot).
2. Bestehen einer medizinischen Kommission.
3. Erfolgreiches Bestehen der theoretischen und praktischen Prüfungen.
4. Unter Flugzeit versteht man die Anzahl der Stunden, die man mit dem Fliegen eines Flugzeugs unter verschiedenen Bedingungen verbringt.

Um die letzte Kategorie – Linienpilot – zu erreichen und für eine große Fluggesellschaft arbeiten zu können, müssen Sie über umfassende Flugerfahrung im kommerziellen Flugverkehr verfügen, sowohl als Co-Pilot als auch als Kommandant.

So werden Sie Aeroflot-Pilot

Aeroflot ist ein führendes Unternehmen mit weltweitem Ruf, das seinen Mitarbeitern günstige Bedingungen, stabile Arbeitsplätze und Vertrauen in die Zukunft bietet.

Um volles Vertrauen in seine Piloten zu haben, hat das Unternehmen eine eigene Flugschule eröffnet, in der alle qualifizierten Kadetten eine Ausbildung absolvieren können.

Die Kosten für den Abschluss dieses Kurses betragen etwa 27.000 US-Dollar.

Zwischen dem zukünftigen Piloten und dem Unternehmen wird eine Vereinbarung unterzeichnet, wonach Aeroflot dem Kadetten ein Darlehen für die Ausbildung gewährt. Dasselbe wiederum, nachdem er die Flugschule in abgeschlossen hatte obligatorisch muss mindestens fünf Jahre für das Unternehmen arbeiten und dabei jeden Monat 450 US-Dollar von seinem Lohn abziehen Löhne(das sind 5-6 % des Einkommens des Copiloten).

Darüber hinaus bietet das Unternehmen beschleunigte Flugausbildungskurse für Absolventen technischer Universitäten an, deren Kosten 100.000 US-Dollar erreichen, vorausgesetzt, dass die erste Zahlung in Höhe von 55.000 US-Dollar vom Kadetten selbst geleistet wird und der Restbetrag gezahlt wird an ihn in Raten (vorbehaltlich des Abschlusses eines Arbeitsvertrages für fünf Jahre).

Wie wird man Helikopterpilot?

Um ein Luftfahrzeug, beispielsweise einen Helikopter, fliegen zu dürfen, müssen Sie zusätzlich ein Flugzeugnis in der Kategorie „Privatpilot“ oder „Berufspilot“ erwerben. Sie werden von speziellen Flugschulen bereitgestellt.

Beim Abschluss zusätzlicher Kurse können bestimmte Genehmigungen zu einer bestehenden Lizenz hinzugefügt werden, die das Recht zum Fliegen eines Hubschraubers in nicht standardmäßigen Situationen (nachts, in schwierigen Situationen) verleihen Wetterverhältnisse usw.).