Präsentation zum Thema „Technik des Großen Vaterländischen Krieges“. Sowjetische Ausrüstung des Zweiten Weltkriegs. Proben von Waffen und militärischer Ausrüstung des Zweiten Weltkriegs

Während des Zweiten Weltkriegs kam es zu einem starken Sprung in der Entwicklung von Waffen und militärischer Ausrüstung. „Der Einfluss wissenschaftlicher und technologischer Fortschritte auf die Natur dieses Krieges war enorm und vielfältig. Vereinfacht ausgedrückt wurden vor 1918 militärische Operationen in zwei Dimensionen (an Land und auf See) im Rahmen der einfachen Sichtbarkeit mit Waffen kurzer Reichweite und tödlicher Kraft durchgeführt. Während des Krieges 1939-1945. Es fanden enorme Veränderungen statt – die dritte Dimension (Luft), die Fähigkeit, den Feind aus der Ferne zu „sehen“ (Radar), die Räume, in denen Schlachten ausgetragen wurden, und die Macht der Waffen kamen hinzu. Dazu müssen wir alle möglichen Gegenmaßnahmen hinzufügen. Der größte Einfluss auf die Kampfhandlungen im Krieg von 1939-1945. Luftkraft bereitgestellt. Sie revolutionierte die Strategie und Taktik des Krieges zu Lande und zur See.“

In Abb. 89 zeigt Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg.

Die Luftfahrt verschiedener Länder war mit Fliegerbomben mit einem Gewicht von 1 kg bis 9.000 kg, kleinkalibrigen automatischen Kanonen (20–47 mm), großkalibrigen Maschinengewehren (11,35–13,2 mm) bewaffnet.

Raketen.

Reis. 89.

Sowjetische Flugzeuge: 1 - MiG-3-Jäger; 2 - La-5-Jäger;

3 - Yak-3-Jäger; 4 - Front-Sturzbomber Pe-2; 5 - Frontbomber Tu-2; 6 - Il-2-Kampfflugzeug; 7 - Il-4-Langstreckenbomber; 8 - Langstreckenbomber Pe-2 (TB-7). Ausländische Flugzeuge: 9 - Jäger Me-109E (Deutschland); 10 - Sturzkampfbomber Ju-87 (Deutschland); 11 - Ju-88-Bomber (Deutschland); 12 – Spitfire-Jäger (Großbritannien); 13 - Ercobra-Kämpfer (USA); 14 – Mosquito-Bomber (Großbritannien); 15 – strategischer Bomber „Lancaster“ (Großbritannien); 16 - Strategischer Bomber B-29 (USA).

Panzer spielten im Zweiten Weltkrieg die wichtigste Rolle (Abb. 90). Nazi-Deutschland trat mit den folgenden Panzern in den Zweiten Weltkrieg ein: leichte T-1 und T-II, mittlere T-Sh und T-IV.

Allerdings zeigten die sowjetischen T-34- und KV-Panzer bereits zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges völlige Überlegenheit gegenüber den Nazi-Panzern. Im Jahr 1942 modernisierte Hitlers Kommando mittlere Panzer – beim T-Sh wurde eine 50-mm-Kanone anstelle einer 37-mm-Kanone installiert, und beim T-IV wurde eine langläufige 75-mm-Kanone anstelle einer kurzläufigen installiert. und die Dicke der Panzerung nahm zu. Im Jahr 1943 wurden schwere Panzer - T-V „Panther“ und T-VI „Tiger“ – bei der Nazi-Armee in Dienst gestellt. Diese Panzer waren jedoch dem sowjetischen T-34-Panzer in der Manövrierfähigkeit und dem IS-2-Panzer in der Bewaffnung unterlegen Leistung.

Während des Großen Vaterländischen Krieges war der berühmte T-34 der wichtigste sowjetische Panzer. Während des Krieges wurde es mehrmals modernisiert – 1942 wurde die Dicke der Panzerung erhöht, das Design vereinfacht, eine Kommandantenkuppel eingeführt, das Vierganggetriebe durch ein Fünfganggetriebe ersetzt und die Kapazität des Kraftstofftanks wurden erhöht. In der zweiten Hälfte des Jahres 1943 wurde der T-34-85 mit einer 85-mm-Kanone in Dienst gestellt. Im Herbst 1941 wurde der KV-Panzer durch den KV-1C-Panzer ersetzt, dessen Geschwindigkeit durch Gewichtsreduzierung aufgrund der Panzerung von 35 auf 42 km/h stieg. Im Sommer 1943 wurde auf diesem Panzer eine stärkere 85-mm-Kanone in einem gegossenen Turm installiert – das neue Fahrzeug erhielt den Namen KV-85. 1943 erschien ein neuer schwerer Panzer IS-1, bewaffnet mit einer 85-mm-Kanone erstellt. Bereits im Dezember dieses Jahres wurde eine 122-mm-Kanone auf dem Panzer installiert. Neuer Panzer- Der IS-2 und seine Weiterentwicklung, der IS-3, galten zu Recht als die stärksten Panzer des Zweiten Weltkriegs. Leichte Panzer wurden in der UdSSR wie in anderen Ländern kaum weiterentwickelt. Auf der Basis des Amphibienpanzers T-40 mit Maschinengewehrbewaffnung entstand im September 1941 der leichte Panzer T-60 mit 20-mm-Kanone und verstärkter Panzerung. Basierend auf dem T-60-Panzer wurde Anfang 1942 der mit einer 45-mm-Kanone bewaffnete T-70-Panzer entwickelt. In der zweiten Kriegshälfte erwiesen sich die leichten Panzer jedoch als wirkungslos und ihre Produktion wurde 1943 eingestellt.

Reis. 90.

• 1 - schwerer Panzer KV-2 (UdSSR); 2 - schwerer Panzer IS-2 (UdSSR);
• 3 - mittlerer Panzer T-34 (UdSSR); 4 - schwerer Panzer T-VI „Tiger“ (Deutschland); 5 - schwerer Panzer T-V „Panther“ (Deutschland);
• 6 - mittlerer Panzer „Sherman“ (USA); 7 - leichter Panzer „Locust“ (USA);
• 8 - Infanteriepanzer (Großbritannien).

Bei der Entwicklung von Panzern der wichtigsten kriegführenden Armeen größte Verbreitung erhielt mittlere Panzer. Seit 1943 besteht jedoch die Tendenz, neue Typen schwerer Panzer zu entwickeln und deren Produktion zu steigern. Die mittleren und schweren Panzer des Zweiten Weltkriegs waren Einzelturmpanzer mit granatresistenter Panzerung und bewaffnet mit 50-122-mm-Kanonen.

Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges 1941-1945. Sowjetische Truppen feuerten die erste Salve aus Raketenartillerie-Kampffahrzeugen (Katyusha) ab (Abb. 91). Während des Zweiten Weltkriegs wurden Strahlwaffen auch von der Nazi-, britischen und amerikanischen Armee eingesetzt. 1943 wurde der erste großkalibrige 160-mm-Hinterladermörser bei den sowjetischen Truppen in Dienst gestellt. Selbstfahrende Artillerieeinheiten (SFL) verbreiteten sich im Zweiten Weltkrieg (Abb. 92): in der Sowjetarmee mit Geschützen der Kaliber 76, 85, 100, 122 und 152 mm; in der Nazi-Armee - 75-150 mm; in der britischen und amerikanischen Armee - 75-203 mm.

Reis. 91.

Reis. 92.

1 - SU-100 (UdSSR); 2 - 88-mm-Panzerabwehr-Artillerieeinheit „Ferdinand“ (Deutschland); 3 - Englisches 76-mm-Artilleriegeschütz mit Eigenantrieb „Archer“; 4 - Amerikanische 155-mm-Artillerieeinheit mit Eigenantrieb M41.

Kleine automatische Waffen (insbesondere Maschinengewehre usw.) Maschinengewehre), Flammenwerfer verschiedener Art, Brandmunition, kumulative und Unterkalibergeschosse, Minensprengwaffen.

Im Zweiten Weltkrieg wurden Schiffe verschiedener Klassen im Kampf auf See- und Ozeankriegsschauplätzen eingesetzt (Abb. 93). Gleichzeitig wurden Flugzeugträger und U-Boote zur Hauptschlagkraft der Flotte. U-Boot-Abwehrschiffe (Schaluppen, Korvetten, Fregatten usw.) haben eine bedeutende Entwicklung erfahren. Es wurden viele Landungsboote (Schiffe) gebaut. Während der Kriegsjahre wurde es gebaut große Nummer Als Zerstörer führten sie allerdings nur vereinzelt Torpedoangriffe durch und dienten vor allem der Flugabwehr und der Luftverteidigung. Die wichtigsten Arten von Marinewaffen waren verschiedene Artilleriesysteme, verbesserte Torpedos, Minen und Wasserbomben. Der weit verbreitete Einsatz von Radar- und hydroakustischen Geräten war wichtig für die Steigerung der Kampfkraft von Schiffen.

Reis. 93.

• 1 - Kreuzer „Kirow“ (UdSSR); 2 - Schlachtschiff(Großbritannien);
• 3. Schlachtschiff „Bismarck“ (Deutschland); 4 - Schlachtschiff „Yamato“ (Japan); 5 - Linienschiff „Wilhelm Gustloff“ (Deutschland), torpediert vom sowjetischen U-Boot S-13 unter dem Kommando von A.I. Marinesko; 6 - Linienschiff „Queen Mary“ (Großbritannien);
• 7 - U-Boot vom Typ „Shch“ (UdSSR); 8 - Amerikanische Schiffe.

Im Jahr 1944 setzte die Nazi-Armee die Lenkflugkörper V-1 und ein ballistische Raketen V-2.

• B.L. Montgomery. Kurzgeschichte militärische Schlachten. - M.: Tsentrpoligraf, 2004. - S. 446.

Der Text der Arbeit wird ohne Bilder und Formeln veröffentlicht.
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Einführung

Während des Zweiten Weltkriegs kam es zum ersten Mal in der Geschichte der Menschheit zu größeren Zusammenstößen militärischer Ausrüstung, die den Ausgang der militärischen Konfrontation maßgeblich bestimmten. Der Große Vaterländische Krieg ist im Hinblick auf die Qualität der Panzertruppen, ihre materielle Unterstützung und Verwaltung sowohl Vergangenheit als auch teilweise Gegenwart. Die Fragmente dieses Krieges und dieser Ära fliegen immer noch und verletzen Menschen, daher sind die von Militärhistorikern aufgeworfenen Probleme für die moderne Gesellschaft von Interesse.

Viele Menschen beschäftigen sich immer noch mit der Frage, welcher Panzer der beste Panzer des Zweiten Weltkriegs war. Einige vergleichen sorgfältig die Tabellen der taktischen und technischen Eigenschaften (TTX), sprechen über die Dicke der Panzerung, die Panzerdurchdringung von Granaten und viele andere Zahlen aus den TTX-Tabellen. Verschiedene Quellen geben unterschiedliche Zahlen an, so dass es zu Streitigkeiten über die Zuverlässigkeit der Quellen kommt. Bei diesen Auseinandersetzungen wird vergessen, dass die Zahlen in den Tabellen selbst nichts bedeuten. Panzer sind nicht für Duelle mit ihresgleichen unter völlig identischen Bedingungen ausgelegt.

Ich interessiere mich schon seit langem für gepanzerte Fahrzeuge aus dem Großen Vaterländischen Krieg. Daher möchte ich in meiner Arbeit alle erhaltenen Informationen systematisieren, näher auf die Eigenschaften mittelschwerer und schwerer Panzerfahrzeuge der Sowjetunion und Nazi-Deutschlands eingehen, die gesammelten Daten analysieren und vergleichen. In meiner Arbeit beziehe ich mich hauptsächlich auf das Buch von A.G. Mernikov. „Die Streitkräfte der UdSSR und Deutschlands 1939 – 1945“ und die elektronische Ressource „Panzer gestern, heute, morgen“.

Nachdem ich mich mit der Literatur vertraut gemacht hatte, in der ich die Geschichte des Panzerbaus kennenlernte, analysierte ich die quantitativen und taktischen Aspekte technische Eigenschaften Panzer aus dem Großen Vaterländischen Krieg, lernte viele technische Innovationen führender Länder kennen und beschloss, sie durchzuführen Soziologische Forschung. Es wurde eine Umfrage durchgeführt, die Umfrageteilnehmer waren Schüler meiner 5. „B“-Klasse. Die Befragten mussten folgende Fragen beantworten: „Welche Panzer des Großen Vaterländischen Krieges kennen Sie?“ Welche Panzer wurden in der Schlacht an der Kursker Ardennen eingesetzt? Welcher Panzer galt als der beste in der Sowjetunion? Welcher Panzer wurde von den Deutschen entwickelt, um den T-34 zu übertreffen? (Anhang A). Die Umfrage ergab, dass mehr als die Hälfte meiner Klassenkameraden nicht weiß, welche Panzer an der Kursk-Ausbuchtung teilgenommen haben (57 %), viele wissen nicht, welcher Panzer von den Deutschen gebaut wurde, um den T-34 zu übertreffen (71). %) (Anhang B Diagramm 4).

Wir alle sagen, dass wir Patrioten unseres Landes sind. Ist das Patriotismus, wenn ein Schulkind nicht benennen kann, welche Panzer in der Schlacht an der Kursker Ardennen eingesetzt wurden? Ich hoffe, dass ich mit meinem Projekt meine Klassenkameraden dazu inspiriert habe Forschungstätigkeitüber den Großen Vaterländischen Krieg. Schaffen Sie die gleichen Werke, und vielleicht werden in naher Zukunft alle Lücken, Geheimnisse und Unklarheiten dieses Krieges für alle offen und zugänglich sein!

Die Relevanz dieser Arbeit liegt in der Tatsache, dass Panzer während der Weltkriege eine große Rolle spielten. Und wir müssen uns an diese Maschinen erinnern, an ihre Schöpfer. IN moderne Welt Die Menschen vergessen die schrecklichen Tage dieser Kriege. Meine wissenschaftliche Arbeit zielt darauf ab, sich an diese militärischen Seiten zu erinnern.

Zweck der Arbeit: Vergleich quantitativer und taktisch-technischer Eigenschaften sowjetischer und deutscher Panzer während des Großen Vaterländischen Krieges.

Ziele: 1. Durchführung einer vergleichenden Analyse mittlerer und schwerer Panzer der UdSSR und Deutschlands während des Großen Vaterländischen Krieges.

2. Systematisieren Sie die erhaltenen Informationen über mittlere und schwere Panzer der UdSSR und Deutschlands während des Großen Vaterländischen Krieges in Form von Tabellen.

3. Bauen Sie ein Modell des T-34-Panzers zusammen.

Studienobjekt: Panzer aus dem Großen Vaterländischen Krieg.

Forschungsgegenstand: mittlere und schwere Panzer der Sowjetunion und Deutschlands während des Großen Vaterländischen Krieges.

Hypothese: Es gibt eine Version, dass sowjetische Panzer aus dem Großen Vaterländischen Krieg keine Analoga hatten.

Problemsuche;

Forschung;

praktisch;

Die praktische Bedeutung der Studie besteht darin, sicherzustellen, dass die jüngere Generation, zu der ich und meine Kollegen gehören, die Rolle der Panzer, mit deren Hilfe unser Land der faschistischen Besatzung widerstand, nicht vergisst. Damit unsere Generation niemals militärische Aktionen auf unserer Erde zulässt.

Kapitel 1. Vergleichsmerkmale mittlere Panzer der UdSSR und Deutschlands während des Großen Vaterländischen Krieges

Ein leichter Panzer ist ein Panzer, der nach einem der Klassifizierungskriterien (Gewicht oder Bewaffnung) in die entsprechende Kategorie der Kampffahrzeuge fällt. Bei der Klassifizierung nach Gewicht gilt ein leichter Panzer als Kampffahrzeug, das nicht schwerer ist als der herkömmliche Grenzwert zwischen den Kategorien leichter und mittlerer Panzer. Bei der Klassifizierung nach Bewaffnung umfasst die Kategorie der leichten Fahrzeuge alle Panzer, die mit automatischen Kanonen (oder Maschinengewehren) mit einem Kaliber bis einschließlich 20 mm (oder nicht automatischen bis einschließlich 50 mm) bewaffnet sind, unabhängig von Gewicht oder Panzerung.

Unterschiedliche Ansätze zur Klassifizierung von Panzern führten dazu, dass in verschiedenen Ländern dieselben Fahrzeuge unterschiedlichen Klassen zugeordnet wurden. Der Hauptzweck leichter Panzer war Aufklärung, Kommunikation, direkte Unterstützung der Infanterie auf dem Schlachtfeld und Guerillabekämpfung.

Zu den mittleren Panzern zählten Panzer, die ein Kampfgewicht von bis zu 30 Tonnen hatten und mit einer großkalibrigen Kanone und Maschinengewehren bewaffnet waren. Mittlere Panzer sollten die Infanterie beim Durchbrechen einer stark befestigten feindlichen Verteidigungslinie verstärken. Zu den mittleren Panzern gehörten T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV und andere.

Zu den schweren Panzern zählten Panzer mit einem Kampfgewicht von über 30 Tonnen, die mit großkalibrigen Geschützen und Maschinengewehren bewaffnet waren. Schwere Panzer sollten kombinierte Waffenformationen verstärken, wenn sie stark befestigte feindliche Verteidigungsanlagen durchbrechen und deren befestigte Gebiete angreifen. Zu den schweren Panzern gehörten alle Modifikationen des KV-Panzers, IS-2, Pz Kpfw V „Panther“, Pz Kpfw VI „Tiger“, Pz Kpfw VI Ausf B „Royal Tiger“ und andere.

Panzerkampfwagen III ist ein deutscher mittlerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg, der von 1938 bis 1943 in Massenproduktion hergestellt wurde. Die abgekürzten Namen dieses Panzers waren PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Diese Kampffahrzeuge Von der Wehrmacht ab dem ersten Tag des Zweiten Weltkriegs verwendet. Neueste Einträge zur Schlacht Einsatz von PzKpfw III in der regulären Zusammensetzung der Wehrmachtseinheiten stammen aus der Mitte des Jahres 1944, einzelne Panzer kämpften bis zur Kapitulation Deutschlands. Von Mitte 1941 bis Anfang 1943 war der PzKpfw III das Rückgrat der Panzerwaffe der Wehrmacht und trug trotz seiner relativen Schwäche im Vergleich zu seinen zeitgenössischen Panzern aus den Ländern der Anti-Hitler-Koalition maßgeblich zu deren Erfolgen bei der damaligen Wehrmacht. Panzer dieses Typs wurden an die Armeen der deutschen Achsenmächte geliefert. Erbeutete PzKpfw III wurden von der Roten Armee und den Alliierten mit guten Ergebnissen eingesetzt.

Panzerkampfwagen IV – überraschenderweise war dieser Panzer nicht der Hauptpanzer der Wehrmacht, obwohl er der beliebteste war (8686 Fahrzeuge wurden hergestellt). Der Erfinder des T-IV (wie er in der Sowjetunion genannt wurde) war Alfred Krupp, großartige Person Deutschland. Er hat viele Arbeitsplätze für Menschen geschaffen, aber darum geht es hier nicht. Es wurde von 1936 bis 1945 in Massenproduktion hergestellt, kam aber erst 1939 zum Einsatz. Dieser Panzer wurde ständig modernisiert, die Panzerung wurde erhöht, immer stärkere Geschütze wurden eingebaut usw., wodurch er feindlichen Panzern standhalten konnte (sogar gegen den T-34). Zunächst war es mit der Kanone KwK 37 L/24 bewaffnet, später, im Jahr 1942, mit der KwK 40 L/43 und 1943 mit der KwK 40 L/47.

T-34 ist ein bekannter Panzer. Meine persönliche Meinung: Er sieht gut aus und wahrscheinlich teilt jeder diese Meinung mit mir. Es wurde 1940 im Werk Nr. 183 in Charkow unter der Leitung von M. I. Koshkin gegründet. Interessante Funktion Dieser Tank war das, was darin war Flugzeugmotor UM 2. Dadurch konnte er auf 56 km/h beschleunigen, was für einen Panzer viel ist, aber um ehrlich zu sein, ist er nicht der schnellste Panzer. Der T-34 war der Hauptpanzer der UdSSR und der am meisten produzierte Panzer des Zweiten Weltkriegs. Von 1940 bis 1956 wurden 84.000 Panzer hergestellt, davon 55.000 während des Krieges (zum Vergleich: Deutscher T-IV, Tiger und Panther wurden höchstens 16.000 hergestellt). Der T-34 wurde mit der 76-mm-Kanone L-11 hergestellt, ein Jahr später wurde er mit der 76-mm-Kanone F-34 und 1944 mit der 85-mm-Kanone S-53 ausgestattet.

Von den ersten Kriegsstunden an nahmen T-34-Panzer an Gefechten teil und zeigten unübertroffene Kampfqualitäten. Der Feind wusste nichts über unsere neuen Panzer und war nicht bereit, ihnen entgegenzutreten. Seine Hauptpanzer T-III und T-IV konnten nicht mit 34 Panzern kämpfen. Die Geschütze durchschlugen die Panzerung des T-34 nicht, während dieser feindliche Fahrzeuge aus der extremen Entfernung eines Direktschusses beschießen konnte. Es verging ein Jahr, bis die Deutschen sie mit Fahrzeugen konfrontierten, die in Feuerkraft und Panzerung mehr oder weniger gleichwertig waren.

Unsere Antwort auf den Panther – T-34-85 – der beste Panzer der Welt Vaterländischer Krieg. Ich kann hinzufügen, dass diese Modifikation einen erweiterten Turm und ein S-53-Geschütz enthielt. Und das ist alles, mehr gibt es nicht hinzuzufügen, das Korps hat sich während des Krieges nicht verändert. Von 1944 bis 1945 wurden 20.000 Panzer hergestellt (das sind 57 Panzer pro Tag).

Mobilität ist die Fähigkeit eines Panzers, eine bestimmte Distanz in einer bestimmten Zeit ohne zusätzliche Unterstützungsmittel zurückzulegen (Anhang C, Tabelle 1).

Der T-34-76 ist der beste Panzer in der Kategorie „MOBILITÄT“.

Sicherheit ist die Fähigkeit eines Panzers, seine Besatzung und Ausrüstung zu schützen, wenn er von Granaten, Splittern und großkalibrigen Kugeln getroffen wird (Anhang C, Tabelle 2).

Der T-34-85 ist der beste Panzer in der Kategorie „VERTEIDIGUNG“.

Deutscher Pz. IV-Proben 1943-1945. Der beste Panzer in der Kategorie ist „Feuerkraft“ (Anhang C, Tabelle 3).

Bei der Analyse der technischen Eigenschaften mittlerer Panzer können wir den Schluss ziehen, dass unsere mittleren Panzer den deutschen Panzern hinsichtlich Geschwindigkeit, Kaliber und Munition überlegen sind (Anhang C, Tabelle 4). .

Der T-34 ist der beste mittlere Panzer des Zweiten Weltkriegs.

Kapitel 2. Vergleichende Eigenschaften schwerer Panzer der UdSSR und Deutschlands während des Großen Vaterländischen Krieges

Panther ist der wichtigste schwere Panzer der Wehrmacht, der 1943 von MAN entwickelt wurde und einer von ihnen ist beste Panzer der damaligen Zeit (aber es kann den T-34 nicht übertreffen). Optisch ähnelt es etwas dem T-34 und ist nicht überraschend. 1942 wurde eine Untersuchungskommission zusammengestellt Sowjetische Panzer. Nachdem sie alle Vor- und Nachteile unserer Panzer gesammelt hatten, bauten sie ihre eigene Version des T-34 zusammen. Wenn Daimler-Benz leider dummerweise unsere Schönheit kopiert hat, dann hat MAN einen wirklich deutschen Panzer gebaut (Motor hinten, Getriebe vorne, Rollen im Schachbrettmuster) und nur ein paar Kleinigkeiten hinzugefügt. Zumindest hat er die Rüstung gekippt. Der Panther wurde zum ersten Mal in der Schlacht von Kursk eingesetzt, danach wurde er auf allen „Kriegsschauplätzen“ eingesetzt. Von 1943 bis 1945 in Serie produziert. Es wurden etwa 6.000 Panzer hergestellt. Alle Panther waren mit einer KwK 42 L/70 75-mm-Kanone ausgestattet.

Der Tiger ist der erste schwere Panzer der Wehrmacht. Der Tiger war der kleinste Panzer (von 1942 bis 1944 wurden 1.354 Fahrzeuge hergestellt). Es gibt zwei mögliche Gründe so eine kleine Produktion. Entweder konnte sich Deutschland nicht mehr Panzer leisten; ein Tiger kostete 1 Million Reichsmark (ca. 22.000.000 Rubel). Der doppelt so teuer war wie jeder deutsche Panzer.

Anforderungen für einen Panzer mit einem Gewicht von 45 Tonnen gingen 1941 bei zwei bekannten Unternehmen ein, nämlich Henschel (Erwin Aders) und Porsche (Ferdinand Porsche), und die Prototypen waren 1942 fertig. Unglücklicherweise für Hitler wurde Ferdinands Projekt aufgrund des Bedarfs an knappen Materialien für die Produktion nicht angenommen. Das Projekt von Aders wurde übernommen, der Turm wurde jedoch aus zwei Gründen von Ferdinand geliehen. Erstens befand sich der Turm des Henschel-Panzers erst in der Entwicklung, und zweitens verfügte der Porsche-Turm über eine stärkere KwK 36 L/56 88-mm-Kanone, im Volksmund „Acht Acht“ genannt. Die ersten 4 Tiger wurden ohne jegliche Tests und ohne Ausbildung der Besatzung an die Leningrader Front geschickt (sie wollten die Tests während der Schlacht durchführen). Ich denke, es ist leicht zu erraten, was mit ihnen passiert ist ... Schwere Fahrzeuge blieb im Sumpf stecken.

Die Panzerung des Tigers erwies sich als recht stark – allerdings ohne Neigung, die Frontplatten waren 100 mm dick. Das Fahrwerk bestand aus acht einseitig versetzten Doppelrollen auf einer Drehstabfederung, die für eine reibungslose Fahrt des Panzers sorgten. Aber obwohl die Deutschen nach dem Vorbild des KV und des T-34 breite Ketten verwendeten, war der spezifische Druck auf den Boden immer noch recht groß, und auf weichem Boden grub sich der Pz Kpfw VI in den Boden (dies ist einer der Gründe). Nachteile dieses Tanks).

Die ersten Niederlagen erlitten die Tigers am 14. Januar 1943. An der Wolchow-Front sowjetische Soldaten Das feindliche Fahrzeug wurde ausgeschaltet und dann erbeutet, woraufhin es zum Übungsgelände geschickt wurde, wo alle seine Stärken und Kräfte eingesetzt wurden schwache Seiten und es wurden Anweisungen zur Bekämpfung dieses „Biests“ entwickelt.

KV-1 (Klim Woroschilow), sowjetischer schwerer Panzer. Ursprünglich hieß es einfach KV (vor der Entwicklung des KV-2). Es gab ein Missverständnis, dass der Panzer während des finnischen Feldzugs gebaut wurde, um finnische Langzeitbefestigungen (die Mannerheim-Linie) zu durchbrechen. Tatsächlich begann die Konstruktion des Panzers Ende 1938, als klar war, dass das Konzept der Panzer mit mehreren Türmen eine Sackgasse war. Der KV wurde Ende der 30er Jahre gegründet und hat Kampftests erfolgreich bestanden. Kein einziges feindliches Geschütz konnte die Panzerung des KV durchschlagen. Die einzige Enttäuschung des Militärs war, dass das 76-mm-L-11-Geschütz nicht stark genug war, um die Bunker zu bekämpfen. Zu diesem Zweck wurde der KV-2 mit einer 152-mm-M-10-Haubitze erstellt. Von 1940 bis 1942 wurden 2.769 Panzer hergestellt.

IS-2 (Joseph Stalin) ist ein sowjetischer schwerer Panzer, der für den Kampf gegen deutsche „Bestien“ entwickelt wurde. Der Bedarf an einem Panzer, der stärker als der KV war, wurde durch die erhöhte Wirksamkeit der deutschen Panzerabwehr und das erwartete Massenauftauchen schwerer deutscher Tiger- und Panther-Panzer an der Front verursacht. Arbeite daran neues Modell Ab Frühjahr 1942 wurde es von einer speziellen Gruppe von Designern (führender Designer N.F. Shashmurin) geleitet, zu der auch A.S. Ermolaev, L.E. Sychev et al.

Im Herbst 1943 wurde das Projekt abgeschlossen und drei Prototypen der Maschine hergestellt. Nach den Tests schlug eine Kommission des Staatlichen Verteidigungsausschusses vor, den Panzer in Dienst zu stellen, und seine Serienproduktion begann im Dezember 1943.

Der Panzer verfügte über eine von F.F. entworfene halbautomatische 85-mm-Kanone. Petrov und wog etwas mehr als der KV-1S (44 Tonnen), hatte aber eine dickere Panzerung, die rational über Wanne und Turm verteilt war (differenzierte Panzerungsdicke). Der Rumpf wurde aus einem gegossenen Vorderteil und gewalzten Blechen an den Seiten, am Heck, am Boden und am Dach geschweißt. Der Turm ist gegossen. Installation kleiner Planetenrotationsmechanismen, entworfen von A.I. Blagonravova ermöglichte es, die Breite des IS-1-Rumpfes im Vergleich zum KV-1S um 18 cm zu reduzieren.

Zu diesem Zeitpunkt war die 85-mm-Kanone jedoch auch auf dem T-34-85 installiert. Es war nicht praktikabel, mittlere und schwere Panzer mit der gleichen Bewaffnung herzustellen. Das Team um F.F. Petrov stellte Berechnungen und Pläne für die Unterbringung einer 122-mm-Kanone in einem Panzer vor. Petrov nahm als Basis eine 122-mm-Rumpfkanone des Modells von 1937 mit leicht verkürztem Lauf und montierte sie auf der Wiege einer 85-mm-Kanone. Ende Dezember 1943 begannen die Werkstests des Panzers mit der neuen Waffe. Nach einer Reihe von Verbesserungen (einschließlich des Austauschs des Kolbenbolzens durch einen Keilbolzen zur Erhöhung der Feuerrate) wurde die halbautomatische 122-mm-Panzerkanone des Modells von 1943 in Dienst gestellt und in den IS-2 eingebaut.

Dank durchdachter Konstruktionslösungen nahm seine Größe im Vergleich zum KV nicht zu, seine Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit waren jedoch höher. Die Maschine zeichnete sich durch einfache Bedienung und die Möglichkeit aus, Einheiten vor Ort schnell auszutauschen.

Das 122-mm-Geschütz hatte eine 1,5-mal höhere Mündungsenergie als das 88-mm-Geschütz des Tigers. Das panzerbrechende Projektil wog 25 kg und hatte Anfangsgeschwindigkeit Mit einer Geschwindigkeit von 790 m/s und einer Entfernung von 500 m durchdrang es Panzerungen mit einer Dicke von bis zu 140 mm. Feuertaufe Der IS-2 wurde im Februar 1944 bei der Operation Korsun-Schewtschenko eingesetzt.

Im zweiten Quartal 1944 verbesserten sie sich Visiergeräte, weitete die Waffenmaske aus. Ab Mitte 1944 begann die Produktion des IS-2 mit einer veränderten Rumpfform – nun entsprach sein vorderer Teil dem des T-34. Anstelle einer Inspektionsluke erhielt der Fahrer einen Inspektionsschacht mit Triplex. Der Panzer hieß IS-2M.

Wenn wir den IS-2-Panzer mit dem KV-1 vergleichen, erwies sich der IS-2 als schneller, einfacher zu bedienen und vor Ort zu reparieren. Der IS-2 war mit einer D-25T 122-mm-Kanone ausgestattet, die der deutschen „Acht-Acht“ in der Mündungsenergie um das 1,5-fache überlegen war und eine größere Durchschlagskraft hatte. Aber mit einer schlechten Feuerrate.

Die Deutschen wussten im Voraus, dass in der Sowjetunion bald neue Panzertypen auftauchen würden, und begannen 1942 mit der Entwicklung eines neuen, stärker gepanzerten Panzers, des Königstiger (Tiger II) – des königlichen Tigers, wie der IS-2. ist einer der stärksten schweren Serienpanzer und der letzte Panzer Nazi-Deutschlands. Die Situation mit seinem Design ist fast die gleiche wie beim ersten Tiger. Nur wenn im ersten Fall der Rumpf von Henschel und der Turm von Porsche stammte, dann ist in diesem Fall der Königstiger das volle Verdienst von Aders. Dieses Monster war mit der KwK 43 L/71-Kanone bewaffnet, die eine größere Durchschlagskraft als die sowjetische D-25T hatte. Ich möchte hinzufügen, dass im zweiten Tiger alle Fehler des ersten korrigiert wurden. Von 1944 bis 1945 wurden nur 489 Panzer hergestellt.

Bei der Analyse der Daten (Anhang C, Tabelle 5) können wir die folgende Schlussfolgerung ziehen, dass der Tiger im Vergleich zum KV-1 besser gepanzert war (mit Ausnahme des Bodens und des Daches) und eine bessere Leistung in Bezug auf Geschwindigkeit und Bewaffnung aufwies. Aber der KV war dem Tiger in der Reichweite überlegen. Die Situation bei Tiger 2 und IS ist die gleiche wie bei Tiger mit KV. Daher glaube ich, dass der Tiger der beste schwere Panzer des Zweiten Weltkriegs ist (egal wie unpatriotisch es klingt).

Abschluss

Daher stimme ich den Worten des Panzermarsches halb zu: „Die Panzerung ist stark und unsere Panzer sind schnell.“ In der Kategorie der mittleren Panzer sind wir dem T-34 bei weitem überlegen. Aber in der Kategorie der schweren Panzer ist meiner Meinung nach der deutsche P-VI Tiger der Beste.

Jeder Krieg ist nicht nur ein Zusammenstoß der Truppen, sondern auch der Industrie- und Wirtschaftssysteme der Kriegsparteien. Diese Frage muss berücksichtigt werden, wenn versucht wird, die Vorzüge bestimmter Arten militärischer Ausrüstung sowie die Erfolge der Truppen, die mit dieser Ausrüstung erzielt wurden, zu bewerten. Bei der Beurteilung des Erfolgs oder Misserfolgs eines Kampffahrzeugs müssen Sie nicht nur seine technischen Eigenschaften, sondern auch die in seine Produktion investierten Kosten, die Anzahl der produzierten Einheiten usw. genau im Auge behalten. Einfach ausgedrückt ist ein integrierter Ansatz wichtig.

Zweite Weltkrieg gab der Entwicklung des Panzerbaus in allen teilnehmenden Ländern, insbesondere in der UdSSR, Deutschland und Großbritannien, Impulse. Panzertruppen waren und sind die Hauptschlagkraft bei Bodenoperationen. Die beste Kombination aus Mobilität, Schutz und Feuerkraft ermöglicht es ihnen, ein breites Aufgabenspektrum zu lösen. All dies bedeutet, dass die Panzertruppen in absehbarer Zeit nicht nur nicht aussterben, sondern sich auch aktiv weiterentwickeln werden. Jetzt Russische Panzer gehören zu den besten Panzern der Welt und werden in verschiedene Länder auf der ganzen Welt geliefert.

Liste der Referenzen und Quellen

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2. Guderian G., Memoiren eines Soldaten: trans. mit ihm. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 S.

3. Geschichte der Militärkunst: Lehrbuch für höhere militärische Bildungseinrichtungen / Ed. Hrsg. I. Kh. Bagramyan. - M.: Militärverlag des Verteidigungsministeriums der UdSSR, 1970. - 308 S.

4. Mernikov A.G. Streitkräfte der UdSSR und Deutschlands 1939-1945./A.G.Mernikov-Minsk: Ernte, 2010.- 352 S.

5. Die UdSSR im Großen Vaterländischen Krieg 1941-1945: Kurze Chronik / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev und andere; Ed. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2. Aufl. . - M.: Militärverlag, 1970. - 855 s.

6. Panzer gestern, heute, morgen [elektronische Ressource] / Enzyklopädie der Panzer. - 2010. Zugriffsmodus http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Tank, kostenlos. (Zugriffsdatum: 10.03.2017)

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Anhang A

FRAGEBOGEN.

Welche Panzer des Großen Vaterländischen Krieges kennen Sie? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Welche Panzer wurden in der Schlacht an der Kursker Ardennen eingesetzt?Die Schlacht um Kursk fand am 12. Juli 1943 statt.

1. T-34, BT-7 und T-26 gegen Pz-3, Pz-2

   T-34, Churchill und KV-1 gegen Pz-5 „Panther“ und Pz-6 „Tiger“

   A-20, T-43 und KV-2 gegen Pz4, Pz2

Welcher Panzer galt als der beste in der Sowjetunion?

1. Welcher Panzer wurde von den Deutschen entwickelt, um den T-34 zu übertreffen?

   1. Pz-5 „Panther“

Welcher Panzer ist Ihrer Meinung nach der beste?

1. Sowjetischer Panzer T-34;

   Deutscher Panzer Pz-5 „Panther“;

   Sowjetischer Panzer KV - 2;

   Deutscher Panzer Pz-6 „Tiger“;

   Sowjetischer IS-Panzer.

Anhang B

ERGEBNISSE DER UMFRAGE.

Diagramm 1.

Diagramm 2.

Diagramm 3.

Diagramm 4.

Diagramm 5.

Anhang C

Tabelle 1

	Eigenschaften	sowjetische mittlere Panzer		Deutsche mittlere Panzer
			T-34-85
	Besatzung (Personen)
als Referenz	Gewicht (Tonnen)	26 Tonnen. 500 kg.		19 Tonnen 500 kg.
	Motortyp	Diesel	Diesel	Benzin	Benzin
	Motorleistung (PS)
	Leistungsdichte(Kraft zu Gewicht). Wie viele PS machte eine Tonne Tankgewicht aus.
	Maximale Geschwindigkeit auf der Autobahn (km pro Stunde)
	Gangreserve (km.)
	Spezifischer Bodendruck (Gramm pro cm²)
Bewertung, Punkte

Tabelle 2.

	Eigenschaften	sowjetische mittlere Panzer		Deutsche mittlere Panzer
			T-34-85
	Turmstirn, mm.
	Turmseite, mm.
	Turmspitze, mm.				18
	Körperstirn, mm.
	Seitenwand des Gehäuses, mm.
	Unten, mm.
	Höhe (cm.
	Breite, cm
	Länge, cm
	Zielvolumen, Kubikmeter	49	66	40	45
Bewertung, Punkte

Tisch 3.

	Eigenschaften	sowjetische mittlere Panzer		Deutsche mittlere Panzer
		T-34-76	T-34-85
	Waffenname		ZIS-S-53
	Beginn der Installation, Jahr	seit 1941	seit März 1944	seit 1941	seit 1943	1937-1942	1942-1943	1943-1945
	Während des Krieges hergestellte Panzer, Stk.	35 467	15 903	597	663	1 133	1 475	6 088
	Kaliber, mm
	Lauflänge, Kaliber
	Lauflänge, m.
	Praktische Feuerrate, rd./m.
	Panzerbrechende Granaten, Auftreffwinkel 60°
	in einer Entfernung von 100 Metern, mm. Rüstung
	in einer Entfernung von 500 Metern, mm. Rüstung
	in einer Entfernung von 1000 Metern, mm. Rüstung
	in einer Entfernung von 1500 Metern, mm. Rüstung
	in einer Entfernung von 2000 Metern, mm. Rüstung
	Hochexplosive Splittergranaten max. Reichweite, km.
	Anzahl der Fragmente, Stk.
	Schadensradius, m
	Sprengstoffmenge, gr.
	Volle Umdrehung Türme, Sekunden
	Zielfernrohr	TMFD-7
	Vergrößerung, Zeiten
	Maschinengewehre	2x7,62 mm	2x7,62 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm	2x7,92 mm
	Munitionsladung
	Munition aus Granaten
Bewertung, Punkte

Tabelle 4.

Technische Eigenschaften mittlerer Panzer

Name	"Panther"	Pz.kpfw IV ausf H
	KwK 42 L/70 75 mm,	KwK 40 L/48 75mm
Munition	79 Schüsse	87 Schüsse	100 Schüsse	60 Schüsse
Buchung	Maske-110mm	Stirn - 80 mm Seite -30 mm Heck -20 mm Boden -10 mm Stirn – 50 mm Seite – 30 mm Vorschub – 30 mm Dach – 15 mm	Rumpf und Turm: Maske-40mm Stirn - 45 mm Seite - 45 mm Futter - 45 mm Dach - 20 mm Boden - 20 mm	Vorschub -45mm unten - 20 mm Maske-40mm Stirn – 90 mm Seite – 75 mm Vorschub – 52 mm Dach – 20 mm
Motor
Geschwindigkeit
Energie reserve

Tabelle 5.

Technische Eigenschaften schwerer Panzer

Name	"Panther"	Pz.kpfw VI Tiger II
	KwK 42 L/70 75 mm,	KwK 43 L/71 88mm
Munition	79 Schüsse	84 Schüsse	114 Schüsse	28 Schüsse
Buchung	Stirn - 80 mm Seite - 50 mm Vorschub - 40 mm Boden - 17 mm Maske-110mm Stirn - 110 mm Seite - 45 mm Futter - 45 mm Dach - 17 mm	Stirn - 150 mm Brett - 80 mm Heck - 80 mm unten - 40 mm Maske-100mm Stirn - 180 mm Seite - 80 mm Futter - 80 mm Dach - 40 mm	Stirn -75mm Seite -75mm Heck -60mm unten -40 mm Maske-90mm Stirn - 75 mm Seite - 75 mm Vorschub - 75 mm Dach - 40 mm	Vorschub -60mm unten -20 mm Stirn -100 mm Seite -90 mm Vorschub -90 mm Dach -30 mm
Motor
Geschwindigkeit
Energie reserve

Die Ausstellung von Waffen, militärischer Ausrüstung und Befestigungsanlagen des Zentralmuseums des Großen Vaterländischen Krieges präsentiert eine ziemlich vollständige Sammlung sowjetischer Waffen gepanzerte Fahrzeuge Während des Krieges wurden britische und amerikanische Panzerfahrzeuge geliefert die Sowjetunion in den Jahren 1941 - 1945 im Rahmen von Lend-Lease sowie gepanzerte Fahrzeuge unserer Hauptgegner während des Krieges - Deutschland und Japan.

Während des Zweiten Weltkriegs spielten Panzertruppen, wie die Erfahrung ihres Kampfeinsatzes zeigt, eine entscheidende Rolle in Gefechten und erfüllten vielfältige Aufgaben in allen Kampfarten, sowohl unabhängig als auch zusammen mit anderen Truppengattungen. Sie wuchsen sowohl quantitativ als auch qualitativ und wurden zu Recht zur Hauptschlagkraft der Armeen verschiedener Staaten. In den sechs Jahren des Zweiten Weltkriegs nahmen auf beiden Seiten etwa 350.000 gepanzerte Kampffahrzeuge an Gefechten teil: Panzer, selbstfahrende Artillerieeinheiten (SPG), gepanzerte Fahrzeuge (AV) und gepanzerte Personentransporter (APC).

Das sowjetische Militärdenken in den Vorkriegsjahren wies Panzern eine wichtige Rolle zu. Sie sollten in allen Arten von Kampfhandlungen eingesetzt werden. Als Teil von Schützenverbänden sollten sie im Rahmen der direkten Infanterieunterstützung (INS) in enger Zusammenarbeit mit anderen Truppengattungen die taktische Verteidigungszone durchbrechen. Die meisten Panzer waren bei Panzer- und mechanisierten Verbänden im Einsatz, deren Aufgabe es war, nach dem Durchbruch der Verteidigung Erfolge in der Einsatztiefe zu erzielen.

Während der ersten Fünfjahrespläne wurde in der Sowjetunion die notwendige Produktionsbasis für die Massenproduktion von Panzern geschaffen. Bereits 1931 stellten die Fabriken der Roten Armee 740 Fahrzeuge zur Verfügung. Zum Vergleich: 1930 erhielten die Truppen nur 170 Panzer und 1932 3.121 Fahrzeuge, darunter 1.032 leichte Panzer T-26, 396 leichte schnelle Panzer BT-2 und 1.693 Panzer T-27. Kein anderes Land baute zu dieser Zeit so viele Panzer. Und dieses Tempo wurde bis zum Beginn des Großen Vaterländischen Krieges praktisch beibehalten.

In den Jahren 1931 - 1941 wurden in der UdSSR 42 Muster verschiedener Panzertypen hergestellt, von denen 20 Muster in Dienst gestellt und in Massenproduktion gebracht wurden: T-27-Panzer; leichte Infanterie-Begleitpanzer T-26; leichte fahrbare Hochgeschwindigkeitspanzer der mechanisierten Formationen BT-5/BT-7; leichte Aufklärungs-Amphibienpanzer T-37/T-38/T-40; Mittlere T-28-Panzer zur direkten Infanterieunterstützung; Schwere Panzer bieten zusätzliche hochwertige Verstärkung beim Durchbruch befestigter T-35-Zonen. Gleichzeitig gab es in der Sowjetunion Versuche, selbstfahrende Artillerieeinheiten aufzubauen. Allerdings war es nicht möglich, die Selbstfahrlafetten vollständig zu entwickeln und in Serie zu bringen.

Insgesamt wurden in diesen zehn Jahren in der Sowjetunion 29.262 Panzer aller Art hergestellt. In den 1930er Jahren wurden in unserem Land bei der Entwicklung leichter Panzer Raupenfahrzeuge bevorzugt, die dann die Grundlage der Panzerflotte der Roten Armee bildeten.

Die Kämpfe während des Spanischen Bürgerkriegs von 1936 bis 1939 zeigten, dass Panzer mit kugelsicherer Panzerung bereits veraltet waren. Sowjetische Panzerbesatzungen und technische Spezialisten, die Spanien besuchten, kamen zu dem Schluss, dass die Dicke der Frontpanzerung von Wanne und Turm auf 60 mm erhöht werden müsse. Dann hat der Panzer keine Angst vor Panzerabwehrkanonen, mit denen die Bodentruppen verschiedener Länder inzwischen ausgerüstet werden. Für ein solch relativ schweres Fahrzeug war, wie Tests gezeigt haben, ein reiner Kettenantrieb optimal. Diese Schlussfolgerung sowjetischer Konstrukteure bildete die Grundlage für die Entwicklung des neuen mittleren Panzers T-34, der im Großen Vaterländischen Krieg zu Recht den Ruhm des besten Panzers der Welt erlangte.

An der Wende der 1930er und 1940er Jahre entwickelten einheimische Panzerbauer eine klare Vorstellung von den Aussichten für die Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge. In der Sowjetunion wurden verschiedene Maßnahmen zur Stärkung der Streitkräfte ergriffen. Infolgedessen erhielt die Rote Armee neue mittlere (T-34) und schwere (KV-1 und KV-2) Panzer, die über ballistische Panzerung, starke Waffen und hohe Mobilität verfügten. In puncto Kampfqualität waren sie ausländischen Vorbildern überlegen und entsprachen voll und ganz den modernen Anforderungen.

Die Entwicklung von Panzern, Motoren und Waffen in der UdSSR wurde von Designteams unter der Leitung von N.N. durchgeführt. Kozyreva (T-27), N.N. Barykova (T-26 und T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkin und A.A. Morozova (T-34), Zh.Ya. Kotin (KV und IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I.Ya. Trashutin und K. Chelpan (V-2-Dieselmotor), V.G. Grabina (Panzerkanonen, V.A. Degtyareva ( Panzermaschinengewehre), E.I. Marona und V.A. Agntseva (Panzervisiere).

Bis 1941 wurde in der UdSSR die Massenproduktion von Panzern organisiert, die allen damaligen Anforderungen entsprachen. Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges und dann während des Krieges wurden Panzer von etwa zwei Dutzend Fabriken im Land hergestellt: dem Leningrader Kirow-Werk und dem nach ihm benannten Moskauer Werk. S. Ordzhonikidze, Lokomotivenwerk Charkow, Traktorenwerk Stalingrad, Gorki-Werk „Krasnoje Sormovo“, Tscheljabinsker Kirow-Werk („Tankograd“), Ural-Panzerwerk in Nischni Tagil usw.

Massive Lieferungen gepanzerter Fahrzeuge ermöglichten den Beginn der Organisation mechanisierter Korps in der Roten Armee Mitte der 1930er Jahre, was der Entstehung ähnlicher Formationen in den Streitkräften Deutschlands und anderer Länder fünf bis sechs Jahre voraus war. Bereits 1934 wurde die Rote Armee aufgestellt neue Art Truppen - motorisierte Panzertruppen (seit Dezember 1942 - gepanzerte und mechanisierte Truppen), die bis heute die Hauptschlagkraft der Bodentruppen sind. Gleichzeitig wurden das 5., 7., 11. und 57. spezielle mechanisierte Korps eingesetzt, die im August 1938 in Panzerkorps umgewandelt wurden. Allerdings befanden sich die Panzertruppen im Umstrukturierungsprozess. Im Jahr 1939 wurden diese Verbände aufgrund einer falschen Einschätzung der Kampferfahrung beim Einsatz von Panzern in Spanien aufgelöst. Im Mai 1940 bestanden die Panzertruppen der Roten Armee aus: einer T-35-Panzerbrigade; drei T-28-Brigaden; 16 Panzerbrigaden BT; 22 T-26-Panzerbrigaden; drei motorisierte Panzerbrigaden; zwei separate Panzerregimenter; eine pädagogische Panzerregiment und ein Ausbildungsbataillon motorisierter Panzereinheiten. Ihre Gesamtzahl betrug 111.228 Personen. Zu den Bodentruppen gehörten auch sechs motorisierte Divisionen. Jeder von ihnen hatte ein Panzerregiment. Insgesamt verfügte die motorisierte Division über 258 leichte Panzer.

Die Untersuchung der Kampferfahrungen beim Einsatz gepanzerter und mechanisierter Truppen während des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs ermöglichte es sowjetischen Militärspezialisten, eine wissenschaftlich fundierte Theorie zu entwickeln Kampfeinsatz Panzer- und mechanisierte Formationen und Einheiten, sowohl im kombinierten Waffenkampf als auch in unabhängigen Aktionen. Diese Theorie wurde während des Großen Vaterländischen Krieges weiterentwickelt.

Die Kämpfe fanden in der Nähe des Flusses statt. Khalkhin Gol-Einheiten und Verbände der Roten Armee haben deutlich bewiesen, dass durch den aktiven Einsatz mobiler Panzerverbände viel erreicht werden kann. In der ersten Phase des Zweiten Weltkriegs wurden von Deutschland häufig leistungsstarke Panzerverbände eingesetzt. All dies bewies, dass es dringend notwendig war, zur Schaffung großer Panzerverbände zurückzukehren. Daher begann 1940 die Wiederherstellung von 9 mechanisierten Korps, 18 Panzer- und 8 mechanisierten Divisionen in der Roten Armee, und im Februar - März 1941 begann die Bildung weiterer 21 mechanisierter Korps. Um das neue mechanisierte Korps vollständig zu besetzen, waren 16.600 Panzer ausschließlich neuer Typen und insgesamt etwa 32.000 Panzer erforderlich.

Am 13. Juni 1941 wurde der stellvertretende Generalstabschef, Generalleutnant N.F. Vatutin vermerkte im „Zertifikat über den Einsatz der Streitkräfte der UdSSR im Kriegsfall im Westen“: „Insgesamt gibt es in der UdSSR 303 Divisionen: Gewehrdivisionen – 198, Panzerdivisionen – 61, motorisierte Divisionen – 31...“ Somit gab es in der Roten Armee eine Woche vor Kriegsbeginn statt der bisherigen 42 Panzerdivisionen, Brigaden und sechs motorisierten Divisionen 92 Panzer- und motorisierte Divisionen. Durch eine so schnelle Umstrukturierung der Truppen erhielten sie jedoch vollständig die notwendigen Waffen und militärische Ausrüstung weniger als die Hälfte der errichteten Gebäude. In Panzereinheiten herrschte ein akuter Mangel an Panzerkommandanten und technischen Spezialisten, da die aus Schützen- und Kavallerieverbänden stammenden Kommandeure über keine praktische Erfahrung im Kampfeinsatz von Panzertruppen und im Betrieb gepanzerter Fahrzeuge verfügten.

Am 1. Juni 1941 wurde die sowjetische Panzerflotte Bodentruppen nummeriert 23.106 Panzer, davon 18.690 kampfbereit. In den fünf westlichen Grenzbezirken – Leningradsky, Baltic Special, Western Special, Kiew Special und Odessa – befanden sich am 22. Juni 1941 12.989 Panzer, davon 10.746 kampfbereit und 2.243 reparaturbedürftig. Von der Gesamtzahl der Fahrzeuge waren etwa 87 % leichte Panzer T-26 und BT. Relativ neue Modelle waren der leichte T-40 mit Maschinengewehrbewaffnung, der mittlere T-34 (1105 Einheiten), der schwere KV-1 und der KV-2 (549 Einheiten).

In den Kämpfen der ersten Periode des Großen Vaterländischen Krieges mit den Stoßgruppen der Wehrmacht verloren Teile der Roten Armee einen großen Teil ihrer militärischen Ausrüstung. Allein im Jahr 1941 gingen während der baltischen Verteidigungsoperation (22. Juni – 9. Juli) 2.523 Panzer verloren; in Belorusskaya (22. Juni - 9. Juli) - 4799 Autos; in der Westukraine (22. Juni – 6. Juli) – 4381 Panzer. Der Ersatz von Verlusten wurde zu einer der Hauptaufgaben der sowjetischen Panzerbauer.

Während des Krieges nahm die relative Zahl der leichten Panzer in der aktiven Armee kontinuierlich ab, obwohl ihre Produktion in den Jahren 1941-1942 mengenmäßig zunahm. Dies wurde durch die Notwendigkeit erklärt, die Truppen in kurzer Zeit mit der größtmöglichen Anzahl an Kampffahrzeugen zu versorgen, und es war relativ einfach, die Produktion leichter Panzer zu organisieren.

Gleichzeitig wurde ihre Modernisierung durchgeführt und vor allem die Panzerung gestärkt.

Im Herbst 1941 wurde der leichte Panzer T-60 und 1942 der T-70 entwickelt. Ihre Umsetzung in Serienproduktion trugen dank der Verwendung von Automobileinheiten zu niedrigen Produktionskosten sowie zur Einfachheit des Designs bei. Der Krieg zeigte jedoch, dass leichte Panzer aufgrund der Schwäche ihrer Bewaffnung und Panzerung auf dem Schlachtfeld nicht effektiv genug waren. Daher ging ihre Produktion ab Ende 1942 deutlich zurück und wurde im Spätherbst 1943 eingestellt.

Die freigewordene Produktionskapazität wurde für die Produktion der leichten Selbstfahrlafetten SU-76 genutzt, die auf der Basis des T-70 entwickelt wurden. Mittlere Panzer T-34 nahmen von den ersten Tagen an an Feindseligkeiten teil. Sie waren den deutschen Pz-Panzern zweifellos überlegen. Krfw. III und Pz. Krfw. IV. Deutsche Spezialisten mussten ihre Maschinen dringend modernisieren.

Im Frühjahr 1942 tauchte der Pz-Panzer an der Ostfront auf. Krfw. IV-Modifikation F2 mit neuer 75-mm-Kanone und verstärkter Panzerung. Im Duell übertraf er den T-34, war ihm jedoch in Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit unterlegen. Als Reaktion darauf verstärkten sowjetische Konstrukteure das Geschütz des T-34 und die Dicke der Frontpanzerung des Turms. Bis zum Sommer 1943 rüsteten die Deutschen Panzereinheiten mit neuen Panzern und selbstfahrenden Artillerieeinheiten aus (Pz. Krfw. V „Panther“; Pz. Krfw.VI „Tiger“; selbstfahrende Geschütze „Ferdinand“ usw.) Mit einem stärkeren Panzerschutz feuern 75 von ihnen ab – und 88-mm-Langlaufgeschütze treffen unsere gepanzerten Fahrzeuge aus einer Entfernung von 1000 Metern oder mehr.

Die neuen sowjetischen Panzer T-34-85 und IS-2, bewaffnet mit 85-mm- bzw. 122-mm-Kanonen, konnten Anfang 1944 den Vorteil sowjetischer Panzerfahrzeuge in Bezug auf Panzerung und Feuerkraft wiederherstellen. All dies zusammengenommen ermöglichte es der Sowjetunion, sich einen bedingungslosen Vorteil gegenüber Deutschland zu verschaffen, sowohl bei der Qualität der gepanzerten Fahrzeuge als auch bei der Anzahl der produzierten Modelle.

Darüber hinaus erhielt die Rote Armee ab 1943 eine große Anzahl selbstfahrender Artillerieeinheiten. Der Bedarf an ihnen zeigte sich bereits in den ersten Monaten der Feindseligkeiten und bereits im Sommer 1941 im gleichnamigen Moskauer Automobilwerk. I.V. Stalin montierte hastig eine 57-mm-Panzerabwehrkanone ZIS-2 des Modells von 1941 auf halbgepanzerten T-20-Komsomolets-Artillerieschleppern. Diese selbstfahrende Einheiten erhielt die Bezeichnung ZIS-30.

Am 23. Oktober 1942 beschloss das Staatsverteidigungskomitee, mit der Arbeit an der Entwicklung von zwei Arten von Selbstfahrlafetten zu beginnen: leichte – zur direkten Feuerunterstützung der Infanterie und mittlere, gepanzerte wie der mittlere Panzer T-34 – zur Unterstützung und eskortieren Panzer im Kampf. Panzerbauer für eine leichte selbstfahrende Waffe, die mit einer 76-mm-ZIS-3-Kanone ausgestattet war, verwendeten die Basis des T-70-Panzers. Diese Maschine war gut entwickelt und relativ einfach herzustellen. Dabei wurde auch berücksichtigt, dass die Versorgung der Front mit leichten Panzern allmählich zurückging. Dann erschienen sie: die mittlere Selbstfahrlafette SU-122 – eine 122-mm-Haubitze auf Basis des T-34-Panzers und die schwere SU-152 – eine 152-mm-Haubitze auf Basis des KV-1S-Panzers. Im Jahr 1943 beschloss das Oberste Oberkommando, selbstfahrende Artillerieeinheiten von der GAU in die Zuständigkeit des Befehlshabers der Panzer- und Mechanisierten Streitkräfte zu überführen. Dies trug zu einer starken Qualitätssteigerung der selbstfahrenden Waffen und einer Steigerung ihrer Produktion bei. Im selben Jahr, 1943, begann die Bildung selbstfahrender Artillerieregimenter für Panzer-, mechanisierte und Kavalleriekorps. Während der Offensive begleiteten leichte Selbstfahrlafetten die Infanterie, mittlere und schwere Selbstfahrlafetten kämpften gegen feindliche Panzer, Sturmgeschütze und Panzerabwehrartillerie und zerstörten Verteidigungsanlagen.

Die Rolle selbstfahrender Geschütze hat unter Bedingungen des weit verbreiteten Einsatzes der Panther- und Tiger-Panzer durch den Feind zugenommen. Um sie zu bekämpfen, erhielten die sowjetischen Truppen SU-85- und SU-100-Fahrzeuge.

Das auf den SU-100-Selbstfahrlafetten montierte 100-mm-Geschütz war den 88-mm-Geschützen deutscher Panzer und Selbstfahrlafetten hinsichtlich der Leistung panzerbrechender und hochexplosiver Splittergranaten überlegen, war es aber nicht ihnen in der Feuerrate unterlegen. Während des Krieges erwiesen sich selbstfahrende Artilleriegeschütze als hochwirksame und beeindruckende Waffen, und auf Anregung von Panzersoldaten entwickelten die Konstrukteure selbstfahrende Geschütze, die auf schweren IS-2-Panzern und der Munitionsladung schwerer selbstfahrender Panzer basierten Die Geschütze ISU-122 und ISU-152 erhielten panzerbrechende Granaten, die es in der Endphase des Krieges ermöglichten, fast alle Arten deutscher Panzer und Selbstfahrlafetten zu treffen. Leichte Selbstfahrlafetten wurden im Konstruktionsbüro unter der Leitung von S.A. entwickelt. Ginzburg (SU-76); LL. Terentyev und M.N. Schtschukin (SU-76 M); mittel - im Designbüro unter der Leitung von N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A. N. Balashova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); schwer - im Designbüro unter der Leitung von Zh.Ya. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrova (SU-152, ISU-152, ISU-122).

Im Januar 1943 begann in der Roten Armee die Bildung von Panzerarmeen homogener Zusammensetzung - die 1. und 2. Panzerarmee erschienen, und im Sommer dieses Jahres verfügte die Rote Armee bereits über fünf Panzerarmeen, die aus zwei Panzern und einer bestanden mechanisiertes Korps. Zu den gepanzerten und mechanisierten Truppen gehörten nun: Panzerarmeen, Panzer- und mechanisierte Korps, Panzer- und mechanisierte Brigaden und Regimenter.

Während des Krieges standen sowjetische Panzerfahrzeuge denen der Wehrmacht in nichts nach und übertrafen diese oft sowohl qualitativ als auch quantitativ. Bereits 1942 produzierte die UdSSR 24.504 Panzer und Selbstfahrlafetten, d.h. viermal mehr als die deutsche Industrie im selben Jahr produzierte (5953 Panzer und Selbstfahrlafetten). Angesichts der Misserfolge in der ersten Kriegsperiode war dies eine echte Leistung der sowjetischen Panzerbauer.

Generaloberst des Ingenieur- und Technischen Dienstes Zh.Ya. Kotin bemerkte, dass dabei ein unschätzbares Merkmal der sowjetischen Schule des Panzerbaus eine große Rolle spielte – die größtmögliche Einfachheit des Designs, der Wunsch nach Komplexem nur dann, wenn der gleiche Effekt nicht mit einfachen Mitteln erreicht werden kann.

Die Zahl der an den Einsätzen beteiligten sowjetischen Panzer nahm ständig zu: 780 Panzer nahmen an der Schlacht um Moskau (1941–1942), 979 an der Schlacht um Stalingrad (1942–1943), 5200 an der belarussischen strategischen Offensivoperation (1944) teil. und 5200 in der Berliner Operation (1945) – 6250 Panzer und selbstfahrende Geschütze. Laut dem Chef Generalstab General der Roten Armee A.I. Antonov: „...die zweite Hälfte des Krieges war durch die Vorherrschaft unserer Panzer und selbstfahrenden Artillerie auf den Schlachtfeldern gekennzeichnet. Dies ermöglichte es uns, operative Manöver von enormem Ausmaß durchzuführen, große feindliche Gruppen einzukreisen und sie zu verfolgen, bis sie vollständig zerstört sind.“

Insgesamt lieferte die sowjetische Panzerindustrie in den Jahren 1941 bis 1945 103.170 Panzer und Selbstfahrlafetten an die Front (letztere - 22.500, davon mittelschwer - mehr als 2.000 und schwer - mehr als 4.200), wovon leichte Panzer ausmachten 18,8 %, mittel – 70,4 % (T-34 mit einer 76-mm-Kanone 36.331 und mit einer 85-mm-Kanone – weitere 17.898 Panzer) und schwer – 10,8 %.

Während der Kämpfe wurden etwa 430.000 Kampffahrzeuge nach Reparaturen vor Ort oder in der Fabrik wieder in Dienst gestellt, das heißt, jeder Industriepanzer wurde im Durchschnitt mehr als viermal repariert und restauriert.

Neben der Massenproduktion gepanzerter Fahrzeuge während des Großen Vaterländischen Krieges erhielt die Rote Armee im Rahmen von Lend-Lease Panzer und Selbstfahrlafetten aus Großbritannien, Kanada und den Vereinigten Staaten. Der Transport gepanzerter Fahrzeuge erfolgte hauptsächlich auf drei Routen: nördlich – durch den Atlantik und die Barentssee, südlich – durch den Indischen Ozean, den Persischen Golf und den Iran, östlich – durch den Pazifischen Ozean. Der erste Transport mit Panzern traf im September 1941 aus Großbritannien in der UdSSR ein. Und zu Beginn des Jahres 1942 erhielt die Rote Armee 750 britische und 180 amerikanische Panzer. Viele von ihnen wurden im Winter 1941–1942 in der Schlacht um Moskau eingesetzt. Insgesamt wurden während des Großen Vaterländischen Krieges für die Sowjetunion laut westlichen Quellen 3805 Panzer nach Großbritannien verschifft, darunter 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch und 6 Cromwell. Dazu kommen noch 25 Valentine-Brückenpanzer. Kanada stellte der UdSSR 1.388 Valentine-Panzer zur Verfügung. In den USA wurden 7172 Panzer im Rahmen von Lend-Lease auf Schiffe verladen, darunter 1676 leichte MZA1, 7 leichte M5 und M24, 1386 mittlere MZAZ, 4102 mittlere M4A2, ein M26 sowie 707 Panzerabwehrkanonen (hauptsächlich). M10 und M18), 1100 Flugabwehrgeschütze (M15, M16 und M 17) und 6666 Schützenpanzerwagen. Allerdings nahmen nicht alle dieser Fahrzeuge an den Kämpfen teil. So wurden unter den Angriffen der deutschen Flotte und Luftfahrt zusammen mit den Schiffen der arktischen Konvois 860 amerikanische und 615 britische Panzer auf den Meeresboden geschickt. Mit ziemlich hoher Sicherheit können wir sagen, dass in den vier Kriegsjahren 18.566 Einheiten gepanzerter Fahrzeuge an die UdSSR geliefert wurden, davon: 10.395 Panzer, 6.242 gepanzerte Personentransporter, 1.802 selbstfahrende Geschütze und 127 gepanzerte Fahrzeuge Fahrzeuge, die in Einheiten, Formationen usw. eingesetzt wurden Bildungsabteilungen Rote Armee.

Während des Großen Vaterländischen Krieges zeigten sowjetische Panzerbesatzungen Beispiele für den effektiven Einsatz gepanzerter Waffen, obwohl der Feind stark war und über sehr starke militärische Ausrüstung verfügte. Das Mutterland nahm die Leistung der sowjetischen Panzerbesatzungen gebührend zur Kenntnis: In ihren Reihen befanden sich 1.150 Helden der Sowjetunion (darunter 16 zweimalige Helden), und mehr als 250.000 wurden mit Orden und Medaillen ausgezeichnet. Am 1. Juli 1946 wurde durch Erlass des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR der Berufsfeiertag „Tag des Panzermanns“ eingeführt, um auch im Großen Vaterländischen Krieg an die großen Verdienste der gepanzerten und mechanisierten Streitkräfte bei der Niederlage des Feindes zu erinnern was die Verdienste der Panzerbauer bei der Ausrüstung der Streitkräfte des Landes mit gepanzerten Fahrzeugen betrifft. Es ist zutiefst symbolisch, dass der legendäre Panzer T-34 zu Ehren der Befreiung sowjetischer Städte aus der Nazi-Gefangenschaft oft auf den Sockeln von Denkmälern aufgestellt wurde und viele der damaligen sowjetischen Panzer in vielen heimischen Museen ihren Ehrenplatz einnahmen.

In ihrer modernen Form stellen Panzertruppen die Hauptschlagkraft der Bodentruppen dar und sind ein mächtiges Mittel der bewaffneten Kriegsführung, das die wichtigsten Aufgaben bei verschiedenen Arten von Kampfhandlungen lösen soll. Die Bedeutung der Panzertruppen als einer der Hauptzweige der Bodentruppen wird auch in naher absehbarer Zukunft bestehen bleiben. Gleichzeitig behält der Panzer seine Rolle als führendes Universalfahrzeug Waffe Bodentruppen. In den Nachkriegsjahren wurden bei den Panzertruppen zahlreiche moderne Modelle von Panzern, selbstfahrenden Artillerien, gepanzerten Personentransportern, Infanterie-Kampffahrzeugen und Luftkampffahrzeugen in Dienst gestellt, die die neuesten Errungenschaften der heimischen Wissenschaft und Technik verkörperten.

Deutsches Heer- Unser Hauptfeind während des Großen Vaterländischen Krieges verfügte über sehr starke Panzerkräfte. Durch den Versailler Vertrag von 1919 war es Deutschland verboten, Panzertruppen zu stationieren und gepanzerte Fahrzeuge herzustellen. Allerdings begannen die Deutschen bereits Ende der 1920er Jahre unter Verstoß gegen die Bestimmungen damit, heimlich Arbeiten im Bereich des Panzerbaus durchzuführen, und mit der Machtübernahme Hitlers im Januar 1933 wurden alle Beschränkungen des Versailler Vertrags aufgehoben , und die Schaffung von Massenarmee. Ein besonderer Platz war darin den Panzern vorbehalten.

Der Initiator des Aufbaus von Panzertruppen und der Theoretiker ihres Einsatzes im Krieg war General G. Guderian. Seiner Ansicht nach sollten Panzer massenhaft als Teil großer mechanisierter Angriffsformationen in Zusammenarbeit mit anderen Militärzweigen, vor allem mit der Luftfahrt, eingesetzt werden. Nachdem sie die feindliche Verteidigung durchbrochen haben und ohne auf die Infanterie zu warten, müssen die Panzer in den Operationsraum eindringen, den Rücken zerstören, die Kommunikation stören und die Arbeit des feindlichen Hauptquartiers lahmlegen. Er listete die Vorteile von Panzern in der folgenden Reihenfolge auf: Mobilität, Bewaffnung, Panzerung und Kommunikation.

Die deutsche Panzerwaffe wurde zur Grundlage des „Blitzkriegs“ im Zweiten Weltkrieg und bildete die Hauptschlagkraft der Bodentruppen des Dritten Reiches. Die Wehrmacht gab die gezielte Einteilung der Panzer in Infanterie und Kreuzfahrt auf. Zu großen Formationen zusammengefasste Panzer sollten bei Bedarf alle Funktionen erfüllen: sowohl Infanterie-Begleitpanzer als auch Erfolgsentwicklungspanzer. Allerdings kann auch der völlige Verzicht auf relativ kleine Panzereinheiten, die für eine enge Interaktion mit Infanterieverbänden und -einheiten vorgesehen sind, nicht als erfolgreich angesehen werden. Die Wehrmacht ging (ähnlich wie die Rote Armee) dazu über, Panzer in leichte, mittlere und schwere Panzer zu unterteilen. Wenn in der UdSSR ein solches Kriterium jedoch nur die Masse des Panzers war, wurden Panzer in Deutschland lange Zeit sowohl nach Gewicht als auch nach Bewaffnung in Klassen eingeteilt. Zum Beispiel ursprünglich der Pz-Panzer. Krfw. Der IV galt aufgrund seiner Bewaffnung – einer 75-mm-Kanone – als schweres Kampffahrzeug und galt bis zum Sommer 1943 als solcher.

Alle bei der Wehrmacht in Dienst gestellten Panzer erhielten das Buchstabenkürzel Pz. Krfw. (Abkürzung für Panzerkampfwagen – gepanzertes Kampffahrzeug) und Seriennummer. Modifikationen wurden mit Buchstaben des lateinischen Alphabets und der Abkürzung Ausf bezeichnet. – (Abk. Аusfuhrung – Modell, Variante). Kommandopanzer erhielten die Bezeichnung Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Gleichzeitig mit dieser Art der Bezeichnung wurde ein durchgängiges System für alle Fahrzeuge der Wehrmacht eingeführt. Durch das End-to-End-System Großer Teil Panzerfahrzeuge der Wehrmacht erhielten (mit einigen Ausnahmen) die Bezeichnung Sd. Kfz. (Abk. Sonderkraftfahrzeug) und Seriennummer.

Selbstfahrende Artillerieeinheiten, die als Mittel zur Verstärkung von Infanterie und Panzern auf dem Schlachtfeld galten, wurden unterschiedlich bezeichnet, da die Truppen der Wehrmacht und der SS über eine große Anzahl ihrer Klassen und Typen verfügten. Sturmgeschütze hatten ein eigenes Bezeichnungssystem, selbstfahrende Haubitzen, selbstfahrende Geschütze und Panzerabwehrgeschütze ein eigenes. Gleichzeitig enthielt die offizielle Bezeichnung fast aller selbstfahrenden Waffen in der Regel auch Informationen über das Panzerchassis, auf dessen Grundlage sie erstellt wurde. Wie Panzer verfügten auch die meisten selbstfahrenden Artillerieeinheiten über durchgehende Indexe mit Seriennummern im Sd-System. Kfz. Die Einteilung der selbstfahrenden Artillerieeinheiten der Wehrmacht erfolgte nach mehreren Hauptklassen: Sturmgeschütze (Sturmgeschütze; StuG); Sturmhaubitzen (Sturmhaubitze; StuH); selbstfahrende Wagen und Fahrgestelle (Selbstfahrlafetten; Sf.); Sturminfanteriegeschütze (Sturminfanterieschutz; StuIG); Angriffspanzer (Sturmpanzer; StuPz.); Jagdpanzer/selbstfahrende Panzerabwehrkanonen (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); Haubitzen-Selbstfahrlafetten (Panzerhaubitze; Pz.N); Flugabwehrgeschütze mit Eigenantrieb (Flakpanzer, Fl.Pz). Die Verwirrung mit Klassifizierung und Bezeichnung wurde dadurch verschärft, dass Maschinen eines der Typen nach Modernisierung und Änderungen in ihrem Design völlig andere Eigenschaften erhielten, die sogenannten. 75 mm StuG-Sturmgeschütz. III, das sich nach dem Einbau einer 75-mm-Langlaufkanone tatsächlich in einen Jagdpanzer verwandelte, aber weiterhin als Sturmgeschütz geführt wurde. Auch die Bezeichnung der selbstfahrenden Panzerabwehrkanonen Marder erfuhr eine Änderung; statt der ursprünglichen „Pak Slf“ (selbstfahrende Panzerabwehrkanone) wurden sie nun „Panzerjager“ (Panzerzerstörer) genannt.

Der erste deutsche Serienpanzer war der leichte Pz. Krfw. Ich bin 1934 in die Armee eingetreten. Im folgenden Jahr erschien der zweite leichte Panzer Pz. Krfw. II. Diese Fahrzeuge wurden während des Spanischen Bürgerkriegs von 1936 bis 1939 unter Kampfbedingungen getestet.

Die Entwicklung mittlerer Panzer in Deutschland verzögerte sich aufgrund ungeklärter taktischer und technischer Anforderungen, obwohl einige Unternehmen bereits 1934 mit der Entwicklung eines Prototyps mit einer 75-mm-Kanone begannen. Guderian hielt es für notwendig, über zwei Arten mittlerer Panzer zu verfügen: den Hauptpanzer (Pz. Krfw. III) mit einer 37-mm-Kanone und einen Unterstützungspanzer mit einer 75-mm-Kurzlaufkanone (Pz. Krfw. IV). Herstellung von Pz-Panzern. Krfw. III und Pz. Krfw. IV begann erst 1938.

Nach der Eroberung der Tschechischen Republik im März 1939 erhielt die Wehrmacht mehr als 400 moderne tschechische Panzer LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Darüber hinaus wurden die deutschen Panzerkräfte durch die im besetzten Mähren, jedoch auf deutschen Befehl, hergestellten Panzer LT-38 (Pz.Krfw. 38(t)) erheblich verstärkt, die über höhere Kampfeigenschaften als die Pz-Panzer verfügten. Krfw. Ich und Pz. Krfw. II.

Am 1. September 1939 bestand die Panzerflotte der Wehrmacht in Kampf-, Ausbildungseinheiten und Stützpunkten aus 3.195 Fahrzeugen. In der aktiven Armee befanden sich etwa 2800 von ihnen.

Die deutschen Verluste an gepanzerten Fahrzeugen während des Polenfeldzugs waren gering (198 zerstört und 361 beschädigt) und wurden schnell durch die Industrie ersetzt. Nach den Ergebnissen der Schlachten im September (1939) forderte Guderian eine Verstärkung der Panzerung und Feuerkraft Panzer und erhöhen die Produktion von Pz. Krfw. Ø und Рz. Krfw. IV. Zu Beginn des Feldzugs in Frankreich (10. Mai 1940) verfügten 5 deutsche Panzerkorps über 2.580 Panzer. Britische und französische Panzer waren den feindlichen Modellen hinsichtlich Panzerung und Bewaffnung überlegen, doch die deutschen Panzertruppen verfügten über eine höhere Ausbildung und Kampferfahrung und waren auch besser zu kontrollieren. Sie wurden massenhaft eingesetzt, während die Alliierten kämpften Panzerschlachten in kleinen Gruppen, manchmal ohne enge Interaktion untereinander oder mit der Infanterie. Der Sieg ging an die deutschen Streitkräfte.

Um die Sowjetunion anzugreifen, konzentrierte das aus 17 Panzerdivisionen bestehende deutsche Kommando 3.582 Panzer und selbstfahrende Geschütze. Dazu gehörten 1698 leichte Panzer: 180 Рz. Krfw. ICH; 746 Rz. Krfw. II; 149 Rz. 35(t); 623 Rz. Mittlere Panzer 38(t) und 1404: 965 Рz. Krfw. III; 439 Rz. Krfw. IV sowie 250 Sturmgeschütze. Die Truppe verfügte über weitere 230 Kommandopanzer, die keine Kanonenbewaffnung hatten. Die Kämpfe an der sowjetisch-deutschen Front offenbarten eine Reihe technischer Mängel deutscher Panzer. Ihre Geländegängigkeit und Mobilität am Boden erwiesen sich als gering. In Bewaffnung und Panzerung waren sie den sowjetischen T-34 und KV deutlich unterlegen. Der Wehrmachtsführung wurde klar, dass die Truppe stärkere Fahrzeuge benötigte. Während die Entwicklung neuer mittlerer und schwerer Panzer im Gange war, begann die Aufrüstung des Pz. Krfw. IV (eine langläufige 75-mm-Kanone wurde bei gleichzeitiger Verstärkung ihrer Panzerung eingebaut). Damit war er in Bewaffnung und Panzerung vorübergehend den sowjetischen Panzern ebenbürtig. Anderen Daten zufolge behielt der T-34 jedoch seine Überlegenheit.

Selbst auf dem Höhepunkt des Zweiten Weltkriegs begannen die Deutschen nicht sofort mit der Beschleunigung der Produktion militärischer Ausrüstung, sondern erst, als ihnen das Gespenst einer Niederlage drohte. Gleichzeitig wurde während der Kämpfe der materielle Teil der deutschen Panzertruppen kontinuierlich qualitativ verbessert und quantitativ vergrößert. Seit 1943 begannen die Deutschen, den mittleren Panzer Pz massiv auf dem Schlachtfeld einzusetzen. Krfw. V „Panther“ und schwerer Pz. Krfw. VI „Tiger“. Diese neuen Panzer der Wehrmacht verfügten über besser entwickelte Waffen, ihr Nachteil war jedoch vor allem ihre große Masse. Eine dicke Panzerung schützte die Fahrzeuge der Wehrmacht nicht vor Granaten sowjetischer Geschütze, die auf den Panzern T-34-85 und IS-2 sowie den Selbstfahrlafetten SU-100 und ISU-122 montiert waren. Um dem sowjetischen IS-2-Panzer überlegen zu sein, wurde 1944 ein neuer schwerer Panzer, der Pz.Krfw, geschaffen. VI B „Königlicher Tiger“. Das war das Schwierigste Serienpanzer Zweiter Weltkrieg. Während des Krieges begann die deutsche Industrie, in zunehmenden Mengen selbstfahrende Artilleriesysteme für verschiedene Zwecke zu produzieren. Mit dem Übergang der Wehrmacht zu Verteidigungseinsätzen nahm der Anteil der selbstfahrenden Artillerie im Vergleich zu Panzern zu. Im Jahr 1943 überstieg die Produktion von Selbstfahrlafetten die Produktion von Panzern und übertraf sie in den letzten Kriegsmonaten um das Dreifache. An der sowjetisch-deutschen Front in andere Zeit Es gab etwa 65 bis 80 % der gepanzerten Fahrzeuge der Wehrmacht.

Wenn sich deutsche Panzerfahrzeuge, die in der Zeit von 1934 bis 1940 hergestellt wurden, vor allem durch hohe Zuverlässigkeit, Einfachheit und einfache Wartung und Bedienung sowie einfache Bedienung auszeichneten, konnten die während des Krieges hergestellten Geräte solche Indikatoren nicht mehr vorweisen. Eile und Eile bei der Entwicklung und dem Produktionsstart der Panzer Pz.Krfw.V „Panther“, Pz.Krfw.VI Ausf.E „Tiger“ und Pz.Krfw.VI Ausf. B („Royal Tiger“) wirkte sich negativ auf ihre Zuverlässigkeit und Leistungsmerkmale aus, insbesondere auf die Panzer Panther und Royal Tiger. Darüber hinaus setzte die Wehrmacht auch erbeutete Panzerfahrzeuge ein, allerdings in eher begrenzten Mengen. Beutepanzer waren in der Regel veraltet und hatten für die Front keinen großen Wert (mit Ausnahme des tschechoslowakischen Modells LT-38). Die Wehrmacht setzte sie auf Nebenkriegsschauplätzen, bei Besatzungstruppen und Gegenpartisanen sowie zur Ausbildung von Panzerbesatzungen ein.

Die erbeutete Ausrüstung wurde auch für den Umbau in selbstfahrende Artillerieeinheiten, gepanzerte Personentransporter zur Munitionslieferung usw. verwendet. Alle Fabriken der von den Deutschen besetzten europäischen Staaten arbeiteten auch für die deutsche Wehrmacht. Zwei große Fabriken in der Tschechischen Republik, Skoda (Pilsen) und SKD (Prag), umbenannt in VMM, produzierten bis Kriegsende Panzer und Selbstfahrlafetten eigener Konstruktion. Insgesamt produzierten tschechische Fabriken mehr als 6.000 Panzer und Selbstfahrlafetten. Panzerfabriken in Frankreich waren hauptsächlich damit beschäftigt, erbeutete französische Panzer umzubauen, zu reparieren oder Ersatzteile dafür herzustellen, aber es wurde dort kein einziger neuer Panzer oder keine selbstfahrende Waffe montiert. In Österreich, das durch den Anschluss 1938 an das Dritte Reich angegliedert wurde, entstand während des Zweiten Weltkriegs in St. Valentin das Panzermontagewerk Niebelungenwerke (Steyr-Daimler-Puch). Seine Produkte wurden in die Gesamtproduktion deutscher Fabriken einbezogen. Nach der Kapitulation Italiens im Jahr 1943 wurde sein Territorium teilweise von deutschen Truppen besetzt. Einige Panzerfabriken in Norditalien, beispielsweise die Firma Fiat-Ansaldo (Turin), produzierten weiterhin Panzer und Selbstfahrlafetten für in Italien operierende deutsche Verbände. In den Jahren 1943 bis 1945 wurden mehr als 400 Fahrzeuge hergestellt. Insgesamt produzierte die deutsche Industrie von September 1939 bis März 1945 etwa 46.000 Panzer und Selbstfahrlafetten, wobei letztere mehr als 22.100 Einheiten ausmachten. Zusätzlich zu diesen Fahrzeugen produzierte Deutschland während des Zweiten Weltkriegs auch gepanzerte Personentransporter auf Ketten-, Rad- und Halbkettenfahrzeugen, gepanzerte Fahrzeuge und Traktortransporter.

Die ersten englischen Mk V-Panzer kamen 1918 in Japan an, gefolgt von Mk A-Panzern und französischen Renault FT 17-Panzern im Jahr 1921. 1925 wurden aus diesen Fahrzeugen zwei Panzerkompanien gegründet. Die Japaner begannen erst 1927 mit dem Bau eigener Panzer, als mehrere Prototypen von Panzern mit mehreren Türmen und einem Gewicht von etwa 20 Tonnen entstanden. In denselben Jahren wurden britische Vickers-6-Tonnen-Panzer und der Carden-Loyd MkVI Wedge sowie französische Renault NC1-Panzer gekauft (letztere waren bis 1940 unter der Bezeichnung „Otsu“ im Einsatz). Auf dieser Grundlage begannen japanische Firmen mit der Entwicklung von Keilpanzern und leichten Panzern.

In den Jahren 1931–1936 wurde der mittlere Panzer Typ 89 in Kleinserie hergestellt. Diese Bezeichnung für militärische Ausrüstung wurde in den Streitkräften auf der Grundlage der japanischen Chronologie übernommen, nach der das japanische Jahr 2589 dem Jahr 1929 des Gregorianischen Kalenders entsprach. 1933 beschloss die japanische Führung und Militärführung die Mechanisierung der japanischen Armee und erteilte entsprechende Befehle an die Industrie. Zunächst bevorzugten japanische Designer Wedges. Der erste davon war der Typ 92 (1932), gefolgt vom Kleinpanzer Typ 94 (1934) und dem kleinen Panzer Typ 97 Te-ke (1937). Insgesamt wurden vor 1937 mehr als 1000 Keile gebaut. Die weitere Produktion dieser Fahrzeugklasse wurde jedoch aufgrund ihrer geringen Kampfeigenschaften eingestellt, obwohl die Keilkonstruktion in Japan ihre größte Entwicklung erreichte.

Seit Mitte der 1930er Jahre hat die japanische Panzerindustrie vollständig auf die Entwicklung leichter und mittlerer Fahrzeuge umgestellt. 1935 wurde der beliebteste leichte Panzer, der Ha-Go, und 1937 der mittelgroße Chi-Ha-Panzer geschaffen. Letzterer war bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs das Hauptmodell der japanischen Panzertruppen. Im Jahr 1937 stieg die Panzerproduktion aufgrund von Lieferungen an die Kwantung-Armee in der Mandschurei. Gleichzeitig wurden die Maschinen „Ha-go“ und „Chi-ha“ modernisiert. Mitte der 1930er Jahre zeigte das Kommando der japanischen Armee erstmals Interesse an der Herstellung von Amphibienpanzern, die für die Durchführung amphibischer Operationen in einem zukünftigen Krieg notwendig waren. Derzeit werden Muster von Amphibienpanzern entwickelt.

Der japanische Panzerbau in den 1920er und 1930er Jahren war durch eine sorgfältige Auseinandersetzung mit ausländischen Erfahrungen gekennzeichnet; Leidenschaft für Wedges; Konzentration der Bemühungen auf den Bau leichter und mittlerer Panzer zur Bewaffnung der Kwantung-Armee in China sowie ab 1933 auf den Einsatz von Dieselmotoren in Panzern. Japanische Panzer wurden bei Kampfhandlungen in den 1930er und frühen 1940er Jahren im Fernen Osten gegen chinesische und mongolische Truppen sowie Einheiten der Roten Armee im Kampf getestet. Die im Kampfeinsatz von Panzern gesammelten Erfahrungen zwangen japanische Konstrukteure zunächst dazu, nach Möglichkeiten zu suchen, ihre Feuerkraft zu erhöhen und den Panzerschutz zu verbessern. Insgesamt produzierte die japanische Industrie zwischen 1931 und 1939 2020-Panzer. Es wurden 16 Muster entwickelt, darunter 7 Serienmuster.

Mit Ausbruch des Krieges in Europa nahm die Panzerproduktion in Japan Fahrt auf: 1940 wurden 1023 Fahrzeuge produziert, 1941 - 1024. Angesichts der Insellage des Landes versuchte die japanische Militärführung nicht, ihre Panzer zu vergrößern und Truppen. In einem 1935 veröffentlichten Truppenausbildungshandbuch heißt es: „Der Hauptzweck von Panzern ist der Kampf in enger Zusammenarbeit mit der Infanterie.“ Aus taktischer Sicht galten Panzer nur als Mittel zur Unterstützung der Infanterie und wurden auf kleine Einheiten reduziert. Als ihre Hauptaufgaben galten die Bekämpfung von Feuerstellen und Feldartillerie sowie die Schaffung von Durchgängen für die Infanterie bei Hindernissen. Panzer konnten auf „Nahangriffe“ über die Frontlinie der feindlichen Verteidigung bis zu einer Tiefe von nicht mehr als 600 m geschickt werden. Gleichzeitig mussten sie, nachdem sie sein Verteidigungssystem gestört hatten, zu ihrer Infanterie zurückkehren und ihren Angriff unterstützen. Die wendigste Art von Kampfeinsätzen waren „Tiefenangriffe“ zusammen mit Kavallerie, motorisierter Infanterie auf Fahrzeugen, Pionieren und Feldartillerie. Zur Verteidigung wurden Panzer eingesetzt, um häufige Gegenangriffe (meist nachts) durchzuführen oder aus dem Hinterhalt zu schießen. Der Kampf gegen feindliche Panzer war nur dann erlaubt, wenn es unbedingt notwendig war. Im November 1941 waren nach dem Einsatzplan des Hauptquartiers die Hauptkräfte der Flotte und der Luftfahrt an der Eroberung der Philippinen, Malayas, Burmas und anderer Gebiete beteiligt, wobei 11 Infanteriedivisionen und nur 9 Panzerregimenter abgezogen wurden die Bodentruppen.

Bis Dezember 1941 bestand die Panzerflotte der japanischen Armee aus etwa 2.000 Fahrzeugen: hauptsächlich leichte Ha-Go-Panzer und Wedges sowie mehrere hundert mittlere Chi-Ha-Panzer. Seit 1940 wurden die Hauptpanzer „Ha-go“ und „Chi-ha“ modernisiert. Infolgedessen wurden der leichte Panzer Ke-nu und der mittlere Panzer Chi-he während des Krieges in nennenswerten Stückzahlen gebaut. 1942 schufen Designer den Amphibienpanzer Ka-mi, der von Experten als das beste Beispiel in der Geschichte des japanischen Panzerbaus angesehen wird. Die Veröffentlichung war jedoch äußerst begrenzt. Im selben Jahr entsandte die japanische Armee zur Bekämpfung alliierter Panzer und zur Unterstützung ihrer Truppen selbstfahrende Artillerieeinheiten in begrenzter Anzahl.

Japanische Panzer verfügten über schwache Waffen und Panzerungen, eine zufriedenstellende Mobilität, waren außerdem nicht zuverlässig genug und verfügten nicht über gute Beobachtungs- und Kommunikationsmöglichkeiten. In Bezug auf Bewaffnung, Schutz und andere Eigenschaften blieben diese Fahrzeuge hinter denen anderer kriegführender Länder zurück. Daher betrachteten japanische Anweisungen Panzer bereits am Ende des Krieges als eine der wirksamsten Panzerabwehrwaffen, und Panzer wurden zur Verteidigung häufig in den Boden eingegraben. Das Hauptmerkmal des japanischen Panzerbaus war der weit verbreitete Einsatz von Dieselmotoren. Während des Krieges herrschte im japanischen Panzerbau ein ständiger Mangel an Rohstoffen (Stahl) und qualifizierten Arbeitskräften. Die Panzerproduktion in Japan erreichte 1942 ihren Höhepunkt und begann dann zu sinken. Insgesamt produzierte die japanische Industrie zwischen 1942 und 1945 2.377 Panzer und 147 Selbstfahrlafetten.

Das Zentralmuseum des Großen Vaterländischen Krieges arbeitet kontinuierlich daran, materielle Zeugnisse der heroischen und tragischen Vergangenheit zu identifizieren und zu sammeln. Mit jedem weiteren Jahr nach dem Krieg wird es immer schwieriger, unsere Sammlungen mit neuen Modellen gepanzerter Fahrzeuge zu vervollständigen. Derzeit verfügt das Museum über Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge aus inländischer Produktion, Vorkriegszeit, Militär und Nachkriegsperioden Produktion. Dadurch ist es möglich, die Hauptphasen des heimischen Panzerbaus aufzuzeigen und die intensive Arbeit von Arbeitern, Ingenieuren, Designern, Technologen, Produktionsorganisatoren und allen Arbeitern an der Heimatfront zu zeigen, die unter unglaublich schwierigen Bedingungen den Sieg erringen.

Die Sammlung gepanzerter Fahrzeuge der UdSSR, Großbritanniens, der USA, Deutschlands und Japans wird seit 1990 von Museumsmitarbeitern zusammengestellt. Große Unterstützung bei dieser Arbeit leistete die Hauptpanzerdirektion des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation, die Führung Grenztruppen FSB Russlands, militärisch-patriotisch öffentliche Vereine, Suchgruppen, Veteranenorganisationen von Tankern. Das Museum stellt fehlende Exemplare gepanzerter Fahrzeuge nach, indem es aus erhaltenen Fragmenten, die von Suchtrupps gefunden wurden, Nachbildungen davon erstellt. Auf diese Weise wurden das Modell des schweren Panzers KV-1 und Modelle japanischer Panzer nachgebildet. Eine Reihe von Exponaten wurden von Spezialisten des 38. Forschungstestinstituts für gepanzerte Fahrzeuge des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation restauriert, bevor sie auf der Waffenausstellung ausgestellt wurden.

Foto. Mehrzweck-Armeefahrzeug mit Allradantrieb

Willys-MV (USA, 1942)

Leergewicht 895 kg. (2150 Pfund)

Motor mit Flüssigkeitskühlung, Vergaser, 42 PS / 2500 U/min, 4-Takt. 2200cm²

Getriebe: 3 Gänge + 1 Rückwärtsgang

Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn: 104 km/h.

Kraftstoffverbrauch 14l/100kl.

Tank 57l.

Foto. Pak. M-42. 45 mm. Kaliber 45mm. Lauflänge 3087 mm. Die maximale Feuerrate beträgt 15–30 Schuss pro Minute.

Foto. Katjuscha. Raketenwerfer BM-13. Erstellt im Jahr 1939 Designbüro von A. Kostyukov. Leistungsmerkmale: Kaliber: 132 mm. Gewicht ohne Granaten: 7200 kg. Anzahl der Führungen: 16. Schussreichweite: 7900 m.

Foto. 122 mm. Haubitze. Modell 1938 Erstellt im Jahr 1938 Designgruppe von F. Petrov. Taktische und technische Eigenschaften: Gewicht: in Kampfposition 2400 kg. Schussreichweite: 11800 m. Maximaler Elevationswinkel + 63,5°. Feuerrate 5-6 Schuss/Minute.

Foto. 76 mm. Divisionskanone. Modell 1942 Erstellt in den Jahren 1938-1942. Designbüro von V. Grabin. Taktische und technische Eigenschaften: Gewicht: in Kampfposition 1200 kg. Schussreichweite: 13290 m. Maximaler Elevationswinkel + 37°. Feuerrate 25 Schuss/Minute.

Foto. 57 mm. Pak. Modell 1943 Erstellt in den Jahren 1938-1942. Designbüro von V. Grabin. Taktische und technische Eigenschaften: Gewicht: in Kampfposition 1250 kg. Schussreichweite: 8400 m. Maximaler Elevationswinkel + 37°. Feuerrate 20–25 Schuss/Minute.

Foto. 85 mm. Flak. Modell 1939 Erstellt im Jahr 1939 G. D. Dorokhin. Taktische und technische Eigenschaften: Gewicht: in Kampfposition 4300 kg. Schussreichweite in der Höhe: 10500 m. Horizontal: 15500 m. Maximaler Elevationswinkel + 82°. Feuerrate 20 Schuss/Minute.

Foto. Lauf 203 mm. Haubitzen. Modell 1931 Designer F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Taktische und technische Eigenschaften: Gewicht: in Kampfposition 17700 kg. Schussreichweite: 18000 m. Maximaler Elevationswinkel + 60°. Feuerrate 0,5 Schuss/Minute.

Foto. 152 mm. Haubitzenkanone M-10. Modell 1937 Erstellt im Jahr 1937 Designgruppe von F. Petrov Taktische und technische Eigenschaften: Gewicht: in Kampfposition 7270 kg. Schussreichweite: 17230 m. Maximaler Elevationswinkel + 65°. Feuerrate 3-4 Schüsse/Min

Foto. 152 mm. Haubitze D-1. Modell 1943 Erstellt im Jahr 1943 Designgruppe von F. Petrov Taktische und technische Eigenschaften: Gewicht: in Kampfposition 3600 kg. Schussreichweite: 12400 m. Maximaler Elevationswinkel + 63,30°. Feuerrate 3-4 Schuss/Minute.

Foto. Gulaschkanone. KP-42 M.

Foto. Schwerer Panzer IS-2. Erstellt im Jahr 1943 Designgruppe von Zh. Ya. Kotin, N. L. Dukhova Taktische und technische Eigenschaften: Kampfgewicht: 46 Tonnen. Reservierung: Rumpfstirn; 120 mm; Rumpfseite; 90 mm; Turm 110mm. Geschwindigkeit: 37 km/h Autobahnreichweite: 240 km. Bewaffnung: 122-mm-Kanone; 3 Maschinengewehre 7,62 mm; 12,7-mm-Flugabwehrmaschinengewehr Munition: 28 Granaten, 2331 Schuss Besatzung: 4 Personen

Foto. Schweres selbstfahrendes Artilleriegeschütz ISU-152, hergestellt 1944. Taktische und technische Eigenschaften: Kampfgewicht: 47 t. Reservierung: Rumpfstirn; 100 mm; Rumpfseite; 90 mm; 90mm schneiden. Geschwindigkeit: 37 km/h Autobahnreichweite: 220 km. Bewaffnung: 152-mm-Haubitze; 12,7-mm-Flugabwehrmaschinengewehr Munition: 20 Granaten Besatzung: 5 Personen

Foto. Schwerer Panzer IS-3. Entwickelt unter der Leitung des Designers M. F. Blazhi. 1945 in Dienst gestellt. Taktische und technische Eigenschaften: Kampfgewicht: 45,8 Tonnen. Geschwindigkeit: 40 km/h. Reichweite auf der Autobahn: 190 km. Leistung: 520 PS Bewaffnung: 122-mm-D-25T-Kanone, Modell 1943. 7,62-mm-DT-Maschinengewehr, 12,7-mm-DShK-Maschinengewehr. Munition: 20 Granaten. Besatzung: 4 Personen.

Informationen aus dem Museum der Schlacht von Stalingrad in der Stadt Wolgograd.

-Als ich die Russen sah, war ich überrascht. Wie kamen die Russen mit solch primitiven Maschinen von der Wolga nach Berlin? Als ich sie und die Pferde sah, dachte ich, das könne nicht wahr sein. Die Deutschen waren technisch fortgeschritten und ihre Artillerie war der russischen Technologie weit unterlegen. Weißt du, warum? Bei uns muss alles stimmen. Aber Schnee und Schlamm tragen nicht zur Genauigkeit bei. Als ich gefangen genommen wurde, hatte ich einen Sturmgever, moderne Waffen, weigerte sich aber nach drei Schüssen – Sand traf... – Günter Kühne, Wehrmachtssoldat

Jeder Krieg ist nicht nur ein Zusammenstoß der Truppen, sondern auch der Industrie- und Wirtschaftssysteme der Kriegsparteien. Diese Frage muss berücksichtigt werden, wenn versucht wird, die Vorzüge bestimmter Arten militärischer Ausrüstung sowie die Erfolge der Truppen, die mit dieser Ausrüstung erzielt wurden, zu bewerten. Bei der Beurteilung des Erfolgs oder Misserfolgs eines Kampffahrzeugs muss man sich nicht nur klar an seine technischen Eigenschaften erinnern, sondern auch an die Kosten, die in seine Produktion investiert wurden, die Anzahl der produzierten Einheiten usw. Einfach ausgedrückt ist ein integrierter Ansatz wichtig.
Deshalb müssen die Bewertung eines einzelnen Panzers oder Flugzeugs und lautstarke Aussagen über das „beste“ Kriegsmodell jedes Mal kritisch hinterfragt werden. Es ist möglich, einen unbesiegbaren Panzer zu bauen, aber Qualitätsprobleme stehen fast immer im Widerspruch zu Problemen der einfachen Herstellung und Massenverfügbarkeit solcher Ausrüstung. Es macht keinen Sinn, einen unbesiegbaren Panzer zu bauen, wenn die Industrie seine Massenproduktion nicht organisieren kann, und die Kosten für den Panzer werden denen eines Flugzeugträgers entsprechen. Das Gleichgewicht zwischen den Kampfqualitäten der Ausrüstung und der Fähigkeit, schnell eine Massenproduktion aufzubauen, ist wichtig.

In diesem Zusammenhang ist es von Interesse, wie dieses Gleichgewicht von den verfeindeten Mächten auf verschiedenen Ebenen des militärisch-industriellen Systems des Staates aufrechterhalten wurde. Wie viel und welche Art militärischer Ausrüstung wurde hergestellt und wie wirkte sich dies auf den Kriegsausgang aus? In diesem Artikel wird versucht, statistische Daten über die Produktion gepanzerter Fahrzeuge in Deutschland und der UdSSR während des Zweiten Weltkriegs und der unmittelbaren Vorkriegszeit zu sammeln.

Statistiken.

Die gewonnenen Daten werden in einer Tabelle zusammengefasst, die einer Erläuterung bedarf.

1. Ungefähre Zahlen werden rot hervorgehoben. Sie betreffen hauptsächlich zwei Arten – erbeutete französische Ausrüstung sowie die Anzahl der selbstfahrenden Geschütze, die auf den Fahrgestellen deutscher Schützenpanzerwagen hergestellt wurden. Der erste Grund liegt in der Unmöglichkeit, genau zu ermitteln, wie viele Trophäen tatsächlich von den Deutschen in der Armee eingesetzt wurden. Der zweite Grund ist die Tatsache, dass die Herstellung von selbstfahrenden Geschützen auf dem Fahrgestell eines gepanzerten Personentransporters häufig durch die Nachrüstung bereits hergestellter gepanzerter Personentransporter ohne schwere Waffen erfolgte, indem eine Waffe mit einer Maschine auf dem Fahrgestell des gepanzerten Personentransporters installiert wurde.

2. Die Tabelle enthält Informationen zu allen Waffen, Panzern und gepanzerten Fahrzeugen. Например, в строке «штурмовые орудия» учтены немецкие САУ sd.kfz.250/8 и sd.kfz.251/9, представляющие собой шасси БТР с установленным короткоствольным орудием калибра 75 см. Соответствующее им количество линейных БТР исключено из строки «бронетранспортеры» usw.

3. Sowjetische Selbstfahrlafetten hatten keine enge Spezialisierung und konnten sowohl Panzer bekämpfen als auch Infanterie unterstützen. Sie werden jedoch in verschiedene Kategorien eingeteilt. Den deutschen Sturmgeschützen, wie von den Konstrukteuren konzipiert, am nächsten kamen, waren beispielsweise die sowjetischen Durchbruchs-Selbstfahrgeschütze SU/ISU-122/152 sowie die Infanterie-Unterstützungs-Selbstfahrgeschütze Su-76. Und selbstfahrende Geschütze wie die Su-85 und Su-100 hatten einen ausgeprägten Panzerabwehrcharakter und wurden als „Panzerzerstörer“ eingestuft.

4. Die Kategorie „selbstfahrende Artillerie“ umfasst Geschütze, die in erster Linie für das Schießen aus geschlossenen Positionen außerhalb der direkten Sichtlinie von Zielen konzipiert sind, einschließlich raketengetriebener Mörser auf gepanzertem Fahrgestell. Auf sowjetischer Seite fielen nur die BM-8-24 MLRS auf den Fahrgestellen T-60 und T-40 in diese Kategorie.

5. Die Statistiken umfassen die gesamte Produktion von 1932 bis 9. Mai 1945. Es war auf die eine oder andere Weise diese Technik, die das Potenzial der Kriegsparteien ausmachte und im Krieg eingesetzt wurde. Die Technik der früheren Produktion war zu Beginn des Zweiten Weltkriegs veraltet und hat keine ernsthafte Bedeutung.

UdSSR

Die gewonnenen Daten passen gut in die bekannte historische Situation. Die Produktion gepanzerter Fahrzeuge in der UdSSR wurde in einem unglaublichen, massiven Ausmaß aufgenommen, was voll und ganz den Bestrebungen der sowjetischen Seite entsprach – der Vorbereitung auf einen Überlebenskrieg in weiten Gebieten von der Arktis bis zum Kaukasus. Bis zu einem gewissen Grad wurden der Massenproduktion zuliebe Qualität und Fehlersuche bei der militärischen Ausrüstung geopfert. Es ist bekannt, dass die Ausstattung sowjetischer Panzer mit hochwertiger Kommunikationsausrüstung, Optik und Innenausstattung deutlich schlechter war als die der Deutschen.

Auffallend ist das offensichtliche Ungleichgewicht des Waffensystems. Aus Gründen der Panzerproduktion fehlen ganze Klassen gepanzerter Fahrzeuge – Schützenpanzer, Selbstfahrlafetten, Kontrollfahrzeuge usw. Diese Situation wird nicht zuletzt durch den Wunsch der UdSSR bestimmt, die gravierende Lücke bei den wichtigsten Waffentypen zu schließen, die nach dem Zusammenbruch der Republik Inguschetien entstanden ist Bürgerkrieg. Der Schwerpunkt lag darauf, die Truppen mit der Hauptangriffskraft – Panzern – zu sättigen, während Unterstützungsfahrzeuge ignoriert wurden. Das ist logisch – es ist dumm, Anstrengungen in die Konstruktion von Brückenbaufahrzeugen und ARVs zu investieren, wenn die Produktion der Hauptwaffen – Panzer – nicht rationalisiert wurde.

Munitionstransporter TP-26

Gleichzeitig erkannte die UdSSR die Minderwertigkeit eines solchen Waffensystems und entwarf bereits am Vorabend des Zweiten Weltkriegs aktiv eine Vielzahl von Unterstützungsausrüstungen. Dazu gehören gepanzerte Personentransporter, selbstfahrende Artillerie, Reparatur- und Bergungsfahrzeuge, Brückenleger usw. Die meisten dieser Geräte hatten vor Beginn des Zweiten Weltkriegs keine Zeit, in Produktion zu gehen, und bereits während des Krieges musste ihre Entwicklung eingestellt werden. All dies konnte sich nur auf die Höhe der Verluste während der Kämpfe auswirken. Beispielsweise wirkte sich der Mangel an Schützenpanzern negativ auf die Infanterieverluste und deren Mobilität aus. Bei kilometerlangen Fußmärschen verloren die Infanteristen bereits vor dem Kontakt mit dem Feind an Kraft und einen Teil ihrer Kampfkraft.

Erfahrener Schützenpanzer TR-4

Lücken im Waffensystem wurden teilweise durch alliierte Nachschublieferungen geschlossen. Es ist kein Zufall, dass die UdSSR gepanzerte Personentransporter, selbstfahrende Geschütze und selbstfahrende Geschütze auf dem Fahrgestell amerikanischer gepanzerter Personentransporter lieferte. Die Gesamtzahl dieser Fahrzeuge betrug etwa 8.500, was nicht viel weniger ist als die Zahl der erhaltenen Panzer – 12.300.

Deutschland

Die deutsche Seite ging einen völlig anderen Weg. Nach der Niederlage im Zweiten Weltkrieg hat Deutschland seine Designschule und seine technologische Überlegenheit nicht verloren. Wir möchten Sie daran erinnern, dass es in der UdSSR nichts zu verlieren gab Russisches Reich Es wurden keine Panzer hergestellt. Daher mussten die Deutschen den Weg vom Agrarstaat zum Industriestaat nicht in aller Eile überwinden.

Als die Deutschen mit den Kriegsvorbereitungen begannen, war ihnen klar, dass sie zahlreiche und wirtschaftlich mächtige Gegner in Form von Großbritannien und Frankreich und dann der UdSSR nur besiegen konnten, wenn sie sich eine qualitative Überlegenheit sicherten, was den Deutschen traditionell ohnehin hervorragend gelingt. Aber die Frage der Massenbeteiligung für Deutschland war nicht so akut – das Vertrauen auf die Blitzkriegsstrategie und die Qualität der Waffen gaben die Chance, mit kleinen Kräften den Sieg zu erringen. Die ersten Versuche bestätigten den Erfolg des gewählten Kurses. Obwohl nicht ohne Probleme, gelang es den Deutschen, Polen, dann Frankreich usw. zu besiegen. Der räumliche Umfang der Kämpfe im Zentrum des kompakten Europas entsprach durchaus der Zahl der Panzertruppen, über die die Deutschen verfügten. Offensichtlich überzeugten diese Siege die deutsche Führung zusätzlich von der Richtigkeit der gewählten Strategie.

Aus diesem Grund haben die Deutschen zunächst besonders auf die Ausgewogenheit ihres Waffensystems geachtet. Hier sehen wir am meisten verschiedene Typen gepanzerte Fahrzeuge – ZSU, Munitionstransporter, Vorwärtsbeobachterfahrzeuge, ARVs. All dies ermöglichte den Aufbau eines gut funktionierenden Mechanismus zur Kriegsführung, der wie eine Dampfwalze durch ganz Europa ging. Diese große Aufmerksamkeit für die unterstützende Technologie, die auch zum Sieg beiträgt, kann nur bewundert werden.

Tatsächlich wurden in diesem Waffensystem die ersten Triebe einer zukünftigen Niederlage gelegt. Die Deutschen sind in allem Deutsche. Qualität und Zuverlässigkeit! Aber wie oben erwähnt stehen Qualität und Massenproduktion fast immer im Widerspruch. Und eines Tages begannen die Deutschen einen Krieg, in dem alles anders war – sie griffen die UdSSR an.

Bereits im ersten Kriegsjahr scheiterte der Blitzkriegsmechanismus. Den russischen Weiten gegenüber war die perfekt abgestimmte, aber geringe Anzahl deutscher Technik völlig gleichgültig. Hier war ein anderer Umfang erforderlich. Und obwohl die Rote Armee eine Niederlage nach der anderen erlitt, wurde es für die Deutschen schwierig, mit ihren bescheidenen Kräften zu manövrieren. Die Verluste in dem langwierigen Konflikt wuchsen, und bereits 1942 wurde klar, dass es unmöglich war, hochwertige deutsche Ausrüstung in den Mengen zu produzieren, die zum Ausgleich der Verluste erforderlich waren. Oder besser gesagt, es ist in der gleichen Wirtschaftsweise unmöglich. Wir mussten mit der Mobilisierung der Wirtschaft beginnen. Diese Maßnahmen kamen jedoch sehr spät – es war notwendig, sich vor dem Angriff auf die aktuelle Situation vorzubereiten.

Technik

Bei der Beurteilung des Potenzials der Parteien ist eine klare Trennung der Ausrüstung nach Verwendungszweck erforderlich. Den entscheidenden Einfluss auf den Ausgang der Schlacht haben vor allem „Schlachtfeld“-Fahrzeuge – Ausrüstung, die den Feind durch direktes Feuer in den vorderen Truppenstaffeln vernichtet. Dabei handelt es sich um Panzer und Selbstfahrlafetten. Es sollte anerkannt werden, dass die UdSSR in dieser Kategorie die absolute Überlegenheit hatte und 2,6-mal mehr militärische Ausrüstung produzierte.

IN separate Kategorie Leichte Panzer mit Maschinengewehrbewaffnung sowie Keile werden hervorgehoben. Da es sich formal um Panzer handelte, hatten sie im Jahr 1941 einen sehr geringen Kampfwert. Weder der deutsche Pz. Weder der sowjetische T-37 noch der T-38 wagen es, mit dem beeindruckenden T-34 und sogar dem leichten BT oder T-26 auf die gleiche Stufe gestellt zu werden. Die Begeisterung für eine solche Technologie in der UdSSR sollte als kein sehr erfolgreiches Experiment angesehen werden.

Selbstfahrende Artillerie wird separat aufgeführt. Der Unterschied zwischen dieser Kategorie gepanzerter Fahrzeuge und Sturmgeschützen, Jagdpanzern und anderen Selbstfahrlafetten besteht in der Fähigkeit, aus geschlossenen Positionen zu schießen. Die Vernichtung von Truppen durch direktes Feuer ist für sie eher eine Ausnahme als eine typische Aufgabe. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um gewöhnliche Feldhaubitzen oder MLRS, die auf dem Fahrgestell eines gepanzerten Fahrzeugs montiert sind. Heutzutage ist diese Praxis in der Regel zur Norm geworden Artilleriegeschütz Es gibt eine gezogene (z. B. 152-mm-Haubitze MSTA-B) und eine selbstfahrende Version (MSTA-S). Zu dieser Zeit war dies ein Novum, und die Deutschen gehörten zu den ersten, die die Idee einer selbstfahrenden, gepanzerten Artillerie umsetzten. Die UdSSR beschränkte sich auf Experimente in diesem Bereich, und die mit Haubitzen gebauten selbstfahrenden Geschütze wurden nicht als klassische Artillerie, sondern als Durchbruchswaffen eingesetzt. Gleichzeitig wurden 64 BM-8-24-Raketensysteme auf den T-40- und T-60-Chassis produziert. Es gibt Informationen darüber, dass die Truppen mit ihnen zufrieden waren, und es ist nicht klar, warum ihre Massenproduktion nicht organisiert wurde.

MLRS BM-8-24 auf einem leichten Panzerfahrgestell

Die nächste Kategorie sind gepanzerte Fahrzeuge der allgemeinen Bewaffnung, deren Aufgabe es ist, die Erstausrüstung zu unterstützen, aber nicht dazu bestimmt sind, Ziele auf dem Schlachtfeld zu zerstören. Zu dieser Kategorie gehören gepanzerte Personentransporter und selbstfahrende Geschütze auf gepanzerten Fahrgestellen sowie gepanzerte Fahrzeuge. Es ist wichtig zu verstehen, dass solche Fahrzeuge konstruktionsbedingt nicht dazu gedacht sind, in derselben Formation wie Panzer und Infanterie zu kämpfen, obwohl sie sich in unmittelbarer Nähe dahinter befinden sollten. Es wird fälschlicherweise angenommen, dass es sich bei einem Schützenpanzer um ein Gefechtsfahrzeug handelt. Tatsächlich waren gepanzerte Personentransporter ursprünglich dazu gedacht, Infanterie an der Front zu transportieren und sie an den ersten Angriffslinien vor Artilleriegranatensplittern zu schützen. Auf dem Schlachtfeld konnten gepanzerte Personentransporter, bewaffnet mit einem Maschinengewehr und geschützt durch dünne Panzerung, weder der Infanterie noch den Panzern helfen. Ihre große Silhouette macht sie zu einem großartigen und einfachen Ziel. Wenn sie in Wirklichkeit in die Schlacht eintraten, geschah dies erzwungen. Fahrzeuge dieser Kategorie beeinflussen indirekt den Ausgang der Schlacht und retten so das Leben und die Stärke der Infanterie. Ihre Bedeutung im Kampf ist deutlich geringer als die von Panzern, obwohl sie auch notwendig sind. In dieser Kategorie produzierte die UdSSR praktisch keine eigene Ausrüstung und erwarb erst in der Mitte des Krieges eine kleine Anzahl von Fahrzeugen, die im Rahmen von Lend-Lease geliefert wurden.

Die Versuchung, gepanzerte Personentransporter als Gefechtsausrüstung einzustufen, wird durch die Anwesenheit sehr schwacher Panzer in den Reihen der Roten Armee, beispielsweise des T-60, verstärkt. Dünne Panzerung, primitive Ausrüstung, schwaches Geschütz – warum ist der deutsche Schützenpanzer schlechter? Warum ist ein Panzer mit solch schwachen Leistungsmerkmalen ein Gefechtsfahrzeug, ein gepanzerter Personentransporter jedoch nicht? Erstens ist ein Panzer ein Spezialfahrzeug, dessen Hauptaufgabe genau die Zerstörung von Zielen auf dem Schlachtfeld ist, was man von einem gepanzerten Personentransporter nicht sagen kann. Obwohl ihre Panzerung ähnlich ist, sprechen die niedrige, gedrungene Silhouette des Panzers, seine Beweglichkeit und die Fähigkeit, mit einer Kanone zu schießen, deutlich für seinen Zweck. Ein gepanzerter Personentransporter ist genau ein Transporter und kein Mittel zur Vernichtung des Feindes. Allerdings sind in der Tabelle in den entsprechenden Zeilen diejenigen deutschen Schützenpanzer berücksichtigt, die Spezialwaffen, beispielsweise 75-cm- oder 3,7-cm-Panzerabwehrkanonen, erhalten haben – Panzerabwehrkanonen mit Eigenantrieb. Das ist gerechtfertigt, da dieser Schützenpanzer schließlich zu einem Fahrzeug umgebaut wurde, das den Feind auf dem Schlachtfeld vernichten sollte, wenn auch mit schwacher Panzerung und einer hohen, deutlich sichtbaren Silhouette eines Transporters.

Die gepanzerten Fahrzeuge dienten hauptsächlich der Aufklärung und der Sicherheit. Die UdSSR produzierte eine große Anzahl von Autos dieser Klasse und Kampffähigkeiten Eine Reihe von Modellen kam den Fähigkeiten leichter Panzer nahe. Dies gilt jedoch in erster Linie für Vorkriegsgeräte. Es scheint, dass der Aufwand und das Geld, die für ihre Herstellung aufgewendet wurden, für eine bessere Nutzung hätten verwendet werden können. Zum Beispiel, wenn einige von ihnen wie herkömmliche Schützenpanzer für den Transport von Infanterie gedacht wären.

Die nächste Kategorie sind Spezialfahrzeuge ohne Waffen. Ihre Aufgabe ist es, Truppen bereitzustellen, und Rüstungen werden in erster Linie zum Schutz vor zufälligen Splittern und Kugeln benötigt. Ihre Anwesenheit in Kampfformationen sollte kurzfristig sein, sie müssen die vorrückenden Truppen nicht ständig begleiten. Ihre Aufgabe besteht darin, spezifische Probleme rechtzeitig und am richtigen Ort zu lösen, indem sie von hinten nach vorne vorrücken und dabei möglichst einen Kontakt mit dem Feind vermeiden.

Die Deutschen produzierten etwa 700 Reparatur- und Bergungsfahrzeuge, außerdem wurden etwa 200 aus zuvor hergestellter Ausrüstung umgebaut. In der UdSSR wurden ähnliche Fahrzeuge nur auf Basis des T-26 hergestellt und in einer Stückzahl von 183 Einheiten hergestellt. Es ist schwierig, das Potenzial der Reparaturkräfte der Parteien vollständig einzuschätzen, da sich die Angelegenheit nicht nur auf ARVs beschränkte. Da sowohl Deutschland als auch die UdSSR den Bedarf an dieser Art von Ausrüstung verspürten, beschäftigten sie sich mit der handwerklichen Umwandlung veralteter und teilweise defekter Panzer in Abschleppwagen und Traktoren. Die Rote Armee verfügte über eine ganze Reihe solcher Fahrzeuge mit demontierten Geschütztürmen, die auf T-34-, KV- und IS-Panzern basierten. Ihre genaue Zahl lässt sich nicht ermitteln, da sie alle in Kampfeinheiten der Armee und nicht in Fabriken hergestellt wurden. In der deutschen Armee wurden trotz der Präsenz spezialisierter ARVs auch ähnliche selbstgebaute Fahrzeuge hergestellt, deren Anzahl ebenfalls unbekannt ist.

Die Deutschen beabsichtigten, Munitionstransporter in erster Linie zur Versorgung fortgeschrittener Artillerieeinheiten einzusetzen. In der Roten Armee wurde das gleiche Problem durch gewöhnliche Lastwagen gelöst, deren Sicherheit natürlich geringer war.

Vorwärtsbeobachterfahrzeuge wurden ebenfalls hauptsächlich von Artilleristen benötigt. IN moderne Armee Ihre Analoga sind die Fahrzeuge hochrangiger Batterieoffiziere und mobiler Fahrzeuge Aufklärungspunkte PRP. Allerdings produzierte die UdSSR in jenen Jahren keine solchen Maschinen.

Was die Brückenschichten angeht, mag ihre Präsenz in der Roten Armee überraschend sein. Es war jedoch die UdSSR, die vor dem Krieg 65 dieser Fahrzeuge auf Basis des T-26-Panzers unter der Bezeichnung ST-26 produzierte. Die Deutschen produzierten mehrere solcher Fahrzeuge auf Basis des Pz IV, Pz II und Pz I. Allerdings hatten weder der sowjetische ST-26 noch die deutschen Brückenleger Einfluss auf den Kriegsverlauf.

Brückenpanzer ST-26

Schließlich produzierten die Deutschen eine ganze Reihe solcher Spezialmaschinen wie Abbruchladungsstapler. Die am weitesten verbreitete dieser Maschinen, „Goliath“, war ein ferngesteuerter Einwegkeil. Dieser Typ Maschinen lassen sich schwer in eine Kategorie einordnen, ihre Aufgaben sind so einzigartig. Die UdSSR stellte solche Maschinen nicht her.

Schlussfolgerungen

Bei der Analyse der Auswirkungen von Waffenfreisetzungen auf die Kriegsfolgen müssen zwei Faktoren berücksichtigt werden: die Ausgewogenheit des Waffensystems und die Ausgewogenheit der Ausrüstung hinsichtlich des Qualitäts-/Quantitätsverhältnisses.

Die Ausgewogenheit des Waffensystems der Bundeswehr ist äußerst lobenswert. In der Vorkriegszeit war die UdSSR nicht in der Lage, so etwas zu schaffen, obwohl die Führung die Notwendigkeit dafür erkannte. Der Mangel an Hilfsausrüstung wirkte sich negativ auf die Kampffähigkeit der Roten Armee aus, vor allem auf die Mobilität von Unterstützungseinheiten und Infanterie. Bei all dem breiten Angebot an Hilfsausrüstung ist es zu bedauern, dass in der Roten Armee vor allem gepanzerte Personentransporter und selbstfahrende Fahrzeuge fehlen Flugabwehranlagen. Das Fehlen solch exotischer Fahrzeuge wie ferngesteuerter Sprengladungen und Artillerie-Beobachterfahrzeugen konnte ohne Tränen ertragen werden. Was ARVs betrifft, so wurde ihre Rolle von Traktoren, die auf Panzern mit entfernten Waffen basierten, recht erfolgreich erfüllt, aber in der Armee gibt es immer noch keine gepanzerten Munitionstransporter, und die Truppen bewältigen diese Aufgabe im Allgemeinen mit Hilfe konventioneller Lastwagen.

Die Produktion gepanzerter Personentransporter in Deutschland sollte als gerechtfertigt angesehen werden. Wenn man die Kosten für militärische Ausrüstung kennt, ist es nicht schwer zu berechnen, dass die Produktion der gesamten Flotte gepanzerter Personentransporter die Deutschen etwa 450 Millionen Mark gekostet hat. Für dieses Geld könnten die Deutschen etwa 4000 Pz bauen. IV oder 3000 Pz.V. Offensichtlich hätte eine solche Anzahl an Panzern keinen großen Einfluss auf den Ausgang des Krieges.

Was die UdSSR betrifft, so hat ihre Führung, die den technologischen Rückstand gegenüber den westlichen Ländern überwunden hat, die Bedeutung von Panzern als Hauptschlagkraft der Truppen richtig eingeschätzt. Der Schwerpunkt auf der Verbesserung und Entwicklung von Panzern verschaffte der UdSSR letztendlich direkt auf dem Schlachtfeld einen Vorteil gegenüber der deutschen Armee. Trotz des hohen Nutzens der Unterstützungsausrüstung spielten die Schlachtfeldfahrzeuge, die in der sowjetischen Armee die höchste Entwicklungspriorität hatten, die entscheidende Rolle für den Ausgang der Schlachten. Große Menge Letztlich trugen die Unterstützungsfahrzeuge nicht zum Sieg Deutschlands im Krieg bei, obwohl sie vermutlich einer beträchtlichen Zahl deutscher Soldaten das Leben retteten.

Doch das Gleichgewicht zwischen Qualität und Quantität fiel letztlich nicht zu Gunsten Deutschlands aus. Die traditionelle Tendenz der Deutschen, in allem das Ideal zu erreichen, auch dort, wo es vernachlässigt werden sollte, war ein grausamer Scherz. Bei der Vorbereitung auf den Krieg mit der UdSSR musste der Massenproduktion von Ausrüstung besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Selbst die fortschrittlichsten Kampffahrzeuge in geringer Stückzahl sind nicht in der Lage, das Blatt zu wenden. Die Kluft zwischen den Kampffähigkeiten der Sowjets und Deutsche Technologie war nicht so groß, dass die deutsche qualitative Überlegenheit eine entscheidende Rolle spielen könnte. Doch die quantitative Überlegenheit der UdSSR erwies sich als geeignet, nicht nur die Verluste der ersten Kriegsperiode auszugleichen, sondern auch den Verlauf des Krieges insgesamt zu beeinflussen. Die allgegenwärtigen T-34, ergänzt durch kleine Su-76 und T-60, waren überall, während die Deutschen seit Beginn des Zweiten Weltkriegs nicht über genügend Ausrüstung verfügten, um die riesige Front zu besetzen.

Wenn man über die quantitative Überlegenheit der UdSSR spricht, kommt man nicht umhin, die traditionelle Vorlage „voller Leichen“ zu diskutieren. Nachdem man eine solch auffallende Überlegenheit der Roten Armee in technischer Hinsicht entdeckt hat, kann man kaum der Versuchung widerstehen, die These aufzustellen, dass wir mit Zahlen und nicht mit Geschick gekämpft haben. Solche Äußerungen müssen sofort gestoppt werden. Niemand, selbst der talentierteste Kommandant, wird die quantitative Überlegenheit gegenüber dem Feind aufgeben, selbst wenn er mit um ein Vielfaches weniger Truppen kämpfen kann. Quantitative Überlegenheit gibt dem Kommandanten die größte Chance, eine Schlacht zu planen, und bedeutet keineswegs, dass er nicht in der Lage ist, mit kleinen Truppen zu kämpfen. Wenn Sie viele Truppen haben, bedeutet das nicht, dass Sie sie sofort mit Begeisterung in einen Frontalangriff werfen, in der Hoffnung, dass sie den Feind mit ihrer Masse vernichten. Welche quantitative Überlegenheit es auch gibt, sie ist nicht unendlich. Geben Sie Ihren Truppen die Möglichkeit, dort zu operieren mehr- die wichtigste Aufgabe der Industrie und des Staates. Und die Deutschen haben das sehr gut verstanden, da sie 1943/45 alles aus ihrer Wirtschaft herausgequetscht hatten, um zumindest keine Überlegenheit, sondern Parität mit der UdSSR zu erreichen. Sie haben es nicht optimal gemacht, aber die sowjetische Seite hat es hervorragend gemacht. Was zu einem der vielen Bausteine ​​des Sieges wurde.

P.S.
Der Autor denkt nicht diese Arbeit erschöpfend und endgültig. Vielleicht gibt es Spezialisten, die die präsentierten Informationen wesentlich ergänzen können. Jeder Leser kann sich mit den gesammelten Statistiken im Detail vertraut machen, indem er die Vollversion der in diesem Artikel vorgestellten Statistiktabelle über den untenstehenden Link herunterlädt.
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Verweise:
A.G. Soljankin, M.V. Pawlow, I.V. Pawlow, I.G. Scheltow „Inländische gepanzerte Fahrzeuge. 20. Jahrhundert.“ (in 4 Bänden)
V. Oswald. „Gesamtkatalog der Militärfahrzeuge und Panzer Deutschlands 1900 – 1982.“
P. Chamberlain, H. Doyle, „Enzyklopädie der deutschen Panzer des Zweiten Weltkriegs.“