Stanislav Slavin – die Geheimwaffe des Dritten Reiches. Alexander Orlow – die Geheimwaffe des Dritten Reiches Die Geheimwaffe des Dritten Reiches

Der Operngruppenführer und SS-General Hans Kammler gilt als eine der geheimnisvollsten Figuren des Dritten Reiches. Als nur noch etwas mehr als ein Jahr bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs blieb, wurde er zum Leiter des Baus unterirdischer Flugzeugfabriken ernannt.

Nach offiziellen Angaben wurden sie für den Bau der neuesten Luftwaffenflugzeuge errichtet. Und doch entfaltete sich in den dunklen Kerkern Hitlers Raketenprogramm. Doch Experten gehen davon aus, dass es sich lediglich um eine Tarnung handelte. Und Kammlers Hauptaufgabe ist ein streng geheimes Projekt, von dem selbst der Rüstungsminister nichts wusste. Nur Himmler und Hitler wussten Bescheid. Die Geschichte des Verschwindens von Hans Kammler selbst am Ende des Krieges ist immer noch ein Rätsel.

Sowohl die UdSSR als auch die USA wussten vom technologischen Fortschritt der Deutschen. Und bereits im November 1944 gründeten die Amerikaner das „Industrial and Technical Intelligence Committee“, um in Deutschland nach Technologien zu suchen, die für die amerikanische Nachkriegswirtschaft nützlich sind.

Im Mai 1945 eroberten amerikanische Truppen die tschechische Stadt Pilsen, 100 Kilometer von Prag entfernt. Die Haupttrophäe Militärische Intelligenz In den USA wurde dort das Archiv eines der SS-Forschungszentren untergebracht. Nach sorgfältiger Prüfung der erhaltenen Dokumente waren die Amerikaner schockiert. Es stellte sich heraus, dass Spezialisten des Dritten Reiches in all den Jahren des Zweiten Weltkriegs für die damalige Zeit fantastische Waffen entwickelten. Die wahre Waffe der Zukunft. Zum Beispiel Flugabwehrlaser.

Bereits 1934 begannen Reichsspezialisten mit der Entwicklung eines Laserstrahls. Wie geplant sollte es feindliche Piloten blenden. Die Arbeiten an diesem Gerät wurden eine Woche vor Kriegsende abgeschlossen.

Auch das Solarkanonenprojekt mit 200 Meter großen reflektierenden Spiegeln ist eine Idee von Nazi-Wissenschaftlern. Der Bau sollte am stattfinden geostationäre Umlaufbahn– in einer Höhe von mehr als 20.000 km über der Erde. Es war bereits geplant, Superwaffen mithilfe von Raketen und einer bemannten Station ins All zu schießen. Es gelang ihnen sogar, spezielle Kabel für die Spiegelmontage zu entwickeln. Und letztendlich sollte die Kanone zu einer riesigen Linse werden, die die Sonnenstrahlen bündelt. Wenn eine solche Waffe geschaffen würde, könnte sie in Sekundenschnelle ganze Städte niederbrennen.

Erstaunlicherweise wurde diese Idee deutscher Wissenschaftler mehr als 40 Jahre später verwirklicht. Zwar sollte die Energie der Sonne für friedliche Zwecke genutzt werden. Und russische Ingenieure haben es geschafft.

Das russische Sonnensegelmodell wurde mit der Raumsonde Progress gestartet und im Weltraum eingesetzt. Dieses scheinbar fantastische Projekt hatte auch irdische Aufgaben. Schließlich ist ein „Sonnensegel“ ein idealer Riesenspiegel. Es kann zur Umleitung verwendet werden Sonnenlicht zu diesen Bereichen Erdoberfläche wo die Nacht herrscht. Dies wäre beispielsweise für Bewohner der russischen Regionen sehr nützlich am meisten Ich muss jahrelang in der Dunkelheit leben.

Eine weitere praktische Anwendung ist bei Militär-, Anti-Terror- oder Rettungseinsätzen. Doch wie so oft fehlte das Geld für eine vielversprechende Idee. Zwar lehnten sie es immer noch nicht ab. Im Jahr 2012 wurden auf einem internationalen Kongress in Italien erneut Projekte von „Weltraumsuchscheinwerfern“ diskutiert.

Glücklicherweise hatten die Nazis keine Zeit, ihre Weltraumentwicklungen auch nur auf experimentelle Proben zu übertragen. Doch der Hauptideologe und Leiter geheimer Projekte, Hans Kammler, schien von der Idee orbitaler Waffen besessen zu sein. Sein Hauptprojekt war Die Glocke. Mit dieser Technologie planten die Nazis, Moskau, London und New York zu zerstören.

Die Dokumente beschreiben die Glocke als eine riesige Glocke aus massivem Metall, etwa 3 m breit und etwa 4,5 m hoch. Dieses Gerät enthielt zwei in entgegengesetzte Richtungen rotierende Bleizylinder, die mit einer unbekannten Substanz mit dem Codenamen Xerum 525 gefüllt waren. Beim Einschalten leuchtete Die Glocke die Mine mit einem blassvioletten Licht.

Die zweite Version – „Glocke“ – ist nichts anderes als ein Teleporter zur Bewegung im Weltraum. Die dritte Version ist die fantastischste – dieses Projekt war zum Klonen gedacht.

Aber das Erstaunlichste ist, dass in den Laboren des Dritten Reiches nicht nur die Waffen der Zukunft geschaffen wurden, sondern auch Technologien, die wir erst jetzt beherrschen!

Nur wenige wissen, dass das Forschungsbüro von Hans Kammler im Februar 1945, als sowjetische Truppen die Oder erreichten, ein Projekt für ein „tragbares Miniatur-Kommunikationsgerät“ entwickelte. Viele Historiker versichern, dass es ohne die Zeichnungen des Kammler Centers kein iPhone gäbe. Und es würde mindestens 100 Jahre dauern, ein normales Mobiltelefon zu entwickeln.

Hedy Lamarr ist eine berühmte amerikanische Schauspielerin. Sie war es, die im ersten Erotikfilm der Welt „Ecstasy“ mitspielte und nackt auf der großen Leinwand erschien. Zum ersten Mal wurde sie „die Allerbeste“ genannt schöne Frau Frieden.“ Das ist sie Ex-Frau Besitzer von Militärfabriken, die Waffen für das Dritte Reich herstellten. Ihr verdanken wir die Entstehung des zellulären Kommunikationssystems!

Ihr richtiger Name ist Hedwig Eva Maria Kiesler. Die gebürtige Wienerin begann schon in jungen Jahren, in Filmen mitzuspielen. Und zwar sofort – in Erotikfilmen. Als das Mädchen 19 wurde, beeilten sich ihre Eltern, ihre Tochter mit dem Waffenmagnaten Fritz Mandl zu verheiraten. Er stellte für Hitler Kugeln, Granaten und Flugzeuge her. Mandl war so eifersüchtig auf seine flatterhafte Frau, dass er verlangte, ihn auf all seinen Reisen zu begleiten. Hedy nahm an den Treffen ihres Mannes mit Hitler und Mussolini teil. Aufgrund ihres auffälligen Aussehens galt Mandlas Kreis als engstirnig und dumm. Aber diese Leute lagen falsch. Hedwig verschwendete keine Zeit in den Militärfabriken ihres Mannes. Sie konnte die Funktionsprinzipien vieler Waffentypen studieren. Einschließlich Anti-Schiffs- und Leitsysteme. Und das wird ihr später sehr nützlich sein. Darüber hinaus teilte Mandl selbst seine Ideen unvorsichtigerweise seiner Frau mit.

Hedwig floh vor ihrem Mann nach London und zog von dort nach New York, wo sie ihre Karriere als Schauspielerin fortsetzte. Doch das Überraschendste in ihrem Leben war, dass der erfolgreiche Hollywoodstar sich mit dem Erfinden beschäftigte. Und hier kam ihr Wissen über die Konstruktion von Waffen zugute, das sie in Militärfabriken und Speziallabors des Dritten Reiches erworben hatte. Auf dem Höhepunkt des Zweiten Weltkriegs patentierte Lamar die „Frequenz-Scanning“-Technologie, die es ermöglichte, Torpedos aus der Ferne zu steuern.

Jahrzehnte später wurde dieses Patent zur Grundlage für die Spread-Spectrum-Kommunikation und wird von Mobiltelefonen bis hin zu WLAN verwendet. Das von Lamarr erfundene Prinzip kommt heute im weltweit größten GPS-Navigationssystem zum Einsatz. Sie übergab ihr Patent kostenlos an die US-Regierung. Deshalb wird der 9. November, Hedy Lamarrs Geburtstag, in Amerika als Tag des Erfinders gefeiert.

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Orlov A.S.
Geheimwaffe des Dritten Reiches

Während des Zweiten Weltkriegs tauchten erstmals Langstrecken-Lenkwaffen auf: ballistische V-2- und V-2-Raketen. Marschflugkörper V-1 1
Abhängig von der Art der Flugbahn und der aerodynamischen Konfiguration werden Raketen normalerweise in ballistische und Marschflugkörper unterteilt. Letztere ähneln in ihrer aerodynamischen Konfiguration und Flugbahn Flugzeugen. Daher werden sie oft als Projektilflugzeuge bezeichnet.

Sie wurden im nationalsozialistischen Deutschland geschaffen und sollten Städte zerstören und die Zivilbevölkerung tief im Rücken der Staaten ausrotten, die gegen Nazi-Deutschland kämpften. Die neue Waffe kam erstmals im Sommer 1944 gegen England zum Einsatz. Die faschistischen Führer rechneten damit Raketenangriffe in den dicht besiedelten Gebieten Englands, seinen politischen und industriellen Zentren, den Willen des englischen Volkes zum Sieg zu brechen, es mit neuen „unwiderstehlichen“ Waffen einzuschüchtern und auf diese Weise England zu zwingen, die Fortsetzung des Krieges gegen Nazi-Deutschland aufzugeben . Anschließend (ab Herbst 1944) kam es zu Raketenangriffen auf Großstädte auf dem europäischen Kontinent (Antwerpen, Brüssel, Lüttich, Paris).

Die Nazis konnten ihre Ziele jedoch nicht erreichen. Der Einsatz von V-1- und V-2-Raketen hatte keinen wesentlichen Einfluss auf den Gesamtverlauf der Militäroperationen.

Warum spielten Raketen, die in der Nachkriegszeit zu einer der stärksten Waffenarten moderner Armeen wurden, im Zweiten Weltkrieg keine ernsthafte Rolle?

Warum erfüllte eine grundlegend neue Waffe, mit deren Hilfe die Wehrmachtsführung eine entscheidende Wende im Krieg im Westen zugunsten Nazi-Deutschlands herbeiführen wollte, nicht die in sie gesetzten Hoffnungen?

Aus welchen Gründen scheiterte der lange vorbereitete und weit verbreitete Raketenangriff auf England, der nach Ansicht der faschistischen Führer dieses Land an den Rand einer Katastrophe hätte bringen sollen?

All diese Fragen in der Nachkriegszeit, als die rasante Entwicklung begann Raketenwaffen haben die Aufmerksamkeit von Historikern und Militärspezialisten auf sich gezogen und ziehen sie weiterhin auf sich. Die Erfahrungen Nazi-Deutschlands im Kampfeinsatz von Langstreckenraketen und der Kampf des amerikanisch-britischen Kommandos gegen deutsche Raketenwaffen werden in den NATO-Ländern ausführlich behandelt. In fast allen im Westen veröffentlichten offiziellen Publikationen zur Geschichte des Zweiten Weltkriegs finden sich Monographien und Artikel in wissenschaftliche Zeitschriften, angesichts Kampf V Westeuropa In den Jahren 1944–1945 wurde diesen Themen in den Werken vieler Memoirenschreiber besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Stimmt, nur in den meisten Werken Brief InformationÜber den Fortschritt der Entwicklung von V-1 und V-2 und die Vorbereitung von Raketenangriffen auf England wird ein komprimierter Überblick gegeben Kampfeinsatz Deutsche Raketen, ihre Ergebnisse und Maßnahmen zur Abwehr von Raketenwaffen.

Bereits in der zweiten Hälfte der 40er Jahre wurden im Westen, vor allem in England und den USA, in Werken zur Geschichte des Zweiten Weltkriegs und in Memoiren in gewissem Maße Ereignisse im Zusammenhang mit dem Erscheinen von Hitlers „Geheimwaffe“ und sein Einsatz gegen England wurde abgedeckt. Dies steht in den Büchern von D. Eisenhower: „ Kreuzzug to Europe“ (1949), B. Liddell Hart „Revolution in Military Affairs“ (1946), in den Memoiren eines ehemaligen Kommandanten Flugabwehrartillerie Großbritannien F. Pyle „Verteidigung Englands vor Luftangriffen während des Zweiten Weltkriegs“ usw. Gleichzeitig legen die meisten Autoren ihr Hauptaugenmerk auf Maßnahmen zur Unterbrechung eines Raketenangriffs und zur Abwehr britischer Luftverteidigungsangriffe durch V-1.

In den 50er Jahren, als sich Raketenwaffen entwickelten, nahm das Interesse an den Erfahrungen mit dem Einsatz von Raketen im Kampf und ihrer Bekämpfung während des Zweiten Weltkriegs stark zu. Autoren historischer Werke und Memoirenschreiber begannen, Kapitel und manchmal ganze Bücher (z. B. V. Dornberger) der Geschichte der Entwicklung und des Einsatzes deutscher Raketen zu widmen und den Verlauf militärischer Operationen unter Verwendung von V-1 zu beschreiben und V-2, die Ergebnisse von Raketenangriffen und die Aktionen des britischen Militärkommandos im Kampf gegen Raketen. Diese Themen werden insbesondere in den Büchern von P. Lycapa ausführlich behandelt. Deutsche Waffen Zweiter Weltkrieg“, V. Dornbergers „V-2. Shot into the Universe“, G. Feuchter „The History of Air War in its Past, Present and Future“, B. Collier „Defense of the United Kingdom“, W. Churchill „The Second World War“ und in einer Reihe von Zeitschriften Artikel.

So zeigen R. Lusar und G. Feuchter in ihren Werken die wichtigsten taktischen und technischen Merkmale deutscher Raketen auf, skizzieren ihre Entstehungsgeschichte, liefern statistische Daten über die Anzahl der Raketenangriffe, bewerten den durch britische Raketen verursachten Schaden und die Verluste der Parteien. Das Buch von V. Dornberger, dem ehemaligen Leiter des Nazi-Versuchsraketenzentrums, behandelt die Geschichte der Entstehung und Einführung von ballistische Rakete V-2 von 1930 bis 1945. Die Werke der englischen Historiker und Memoirenschreiber B. Collier, W. Churchill und F. Pyle diskutieren die Maßnahmen der Briten im Kampf gegen deutsche Raketen.

In den 60er Jahren wurde dieses Thema in der westlichen militärhistorischen Literatur immer häufiger behandelt. In England erscheinen Monographien von D. Irving „Unfulfilled Expectations“, B. Collier „The Battle against V-Weapons“ und in den USA B. Fords Buch „German Secret Weapons“, das sich ausschließlich der Schöpfungsgeschichte widmet und Einsatz von Raketenwaffen durch das Dritte Reich. Es tauchen neue Erinnerungen an direkte Teilnehmer an den Ereignissen auf, beispielsweise an den ehemaligen NS-Rüstungs- und Munitionsminister A. Speer, den Kommandeur der V-1-Einheit M. Wachtel, früherer Chef Hauptquartier des britischen Bomberkommandos R. Soundby und anderer; Die Zahl der Fachartikel in Fachzeitschriften und Abschnitte in allgemeinen Studien zum Zweiten Weltkrieg nimmt zu. Die interessantesten unter diesen Werken sind im Hinblick auf die Vollständigkeit des Sachmaterials die Monographien von D. Irving und B. Collier. Sie nutzen Dokumente aus Nazi-Deutschland, die in den Archiven der USA und Deutschlands aufbewahrt werden, Verhörprotokolle von Personen, die während des Krieges in den Raketeneinheiten der Wehrmacht dienten oder an der Entwicklung und Produktion von Raketenwaffen beteiligt waren, sowie englische und amerikanische Dokumente im Zusammenhang mit der Organisation und Durchführung des Kampfes gegen V-1 und V-2 und andere Materialien. Viel Interessante Fakten wird auch in den Memoiren von A. Speer und M. Wachtel berichtet.

In der bürgerlichen militärhistorischen Literatur gibt es zwei Hauptkonzepte hinsichtlich der Ziele des Raketenangriffs Nazi-Deutschlands auf England. Eine Reihe von Autoren (D. Eisenhower, R. Soundby) argumentieren, dass das Hauptziel des Nazi-Kommandos darin bestand, die von den Alliierten vorbereitete Landung in der Normandie (Operation Overlord) durch Raketenangriffe auf Truppenkonzentrationen und Verladehäfen in Südengland zu stören . Damit Noch einmal Es wird die vermeintliche Komplexität und Gefahr der Situation betont, in der die Eröffnung der zweiten Front vorbereitet wurde.

Andere Historiker (D. Irving, B. Collier) kommen zu dem Schluss, dass Hitler das Hauptziel der Raketenbombardierung darin sah, den englischen Städten und ihrer Bevölkerung als „Vergeltung“ für britische Luftangriffe auf Deutschland maximalen Schaden zuzufügen und neue Waffen einzusetzen stellte während des gesamten Krieges die größte Bedrohung für England dar. In diesem Konzept ist der Wunsch spürbar, die Notlage Englands hervorzuheben, das nach der Eröffnung der zweiten Front neben der Teilnahme an Feindseligkeiten auf dem europäischen Kontinent auch gegen die ernsthafte Gefahr kämpfen musste, die das Land bedrohte.

Auch zu den Gründen für das Scheitern des deutschen Raketenangriffs auf England gibt es zwei Standpunkte. Einige Autoren (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger) halten dafür nur Hitler für schuldig, der angeblich zu spät begann, die Produktion von Raketenwaffen zu beschleunigen und mit Raketenangriffen zu spät kam. Andere (G. Feuchter,

A. Harris) sehen die Gründe für das Scheitern des Raketenangriffs darin, dass die britische Regierung und Militärführung rechtzeitig und wirksame Gegenmaßnahmen ergreifen konnten, die das Ausmaß und die Intensität der Angriffe von Hitlers „Vergeltungswaffen“ deutlich reduzierten. ”

Jedes dieser Konzepte hat bestimmte korrekte Bestimmungen, die jedoch weitgehend tendenziös sind. Bürgerliche Historiker reduzieren alles auf den Willen Hitlers und verschließen die Augen vor den objektiven Fähigkeiten Nazi-Deutschlands bei der Herstellung und dem Einsatz von Raketenwaffen, während sie die Ergebnisse und die Wirksamkeit der Maßnahmen der Alliierten zur Bekämpfung deutscher Raketen überschätzen. Sie betrachten Fragen im Zusammenhang mit dem Kampfeinsatz von Raketen isoliert von der allgemeinen militärpolitischen Lage, berücksichtigen nicht die Bedeutung der Hauptsache für Deutschland – der Ostfront – und richten ihre Aufmerksamkeit nur auf die operativ-strategische Seite der Verlauf und Ergebnisse von Kampfhandlungen unter Einsatz von Raketenwaffen.

In der sowjetischen militärhistorischen Literatur, in offiziellen historischen Veröffentlichungen, in den Werken sowjetischer Historiker zum Zweiten Weltkrieg finden sich auf der Grundlage der marxistisch-leninistischen Methodik grundsätzlich korrekte, objektive Einschätzungen zur Rolle und Stellung faschistischer deutscher Raketenwaffen und damit verbundener Ereignisse zur Raketenbombardierung Englands im Jahr 1944 – 1945 2
Geschichte des Großen Vaterländischen Krieges die Sowjetunion 1941-1945, Bd. 4. M., 1962; Großartig vaterländischer Krieg Die Sowjetunion. Kurzgeschichte. Ed. 2. M., 1970; V. Sekistov. Krieg und Politik. M., 1970; I. Anureev. Waffen zur Weltraumabwehr. M., 1971; V. Kulish. Geschichte der zweiten Front. M., 1971 usw.

Objektive Einschätzungen und interessante Daten zum untersuchten Problem finden sich in den Werken von Historikern sozialistischer Länder.

In der dem Leser angebotenen Arbeit möchte der Autor, ohne den Anspruch zu erheben, das Thema erschöpfend zu behandeln, anhand von historischem Material die Aktivitäten der militärisch-politischen Führung Nazi-Deutschlands im Zusammenhang mit der Entwicklung der V-1- und V-2-Raketen untersuchen , die Vorbereitung und Durchführung von Raketenangriffen auf die Städte Englands sowie das Vorgehen der Regierung Großbritanniens und des anglo-amerikanischen Militärkommandos im Kampf gegen feindliche Raketenwaffen offenbaren die Gründe, die zum Scheitern des Nazi-Raketenangriffs führten auf England.

Beim Verfassen des Werkes wurden in großem Umfang Dokumente, wissenschaftliche Arbeiten und Memoiren herangezogen, die in der Sowjetunion und im Ausland veröffentlicht wurden, sowie deutsche und englische Zeitschriften der Kriegsjahre. Zur besseren Lesbarkeit werden im Text vorkommende Zitate und Zahlenangaben ohne Fußnoten wiedergegeben. Die verwendeten Quellen und Literatur sind am Ende des Buches angegeben.

Kapitel I
Waffen des Terrors

1

An einem Herbsttag im Jahr 1933 spazierte der in Deutschland lebende englische Journalist S. Delmer am Berliner Stadtrand von Reinickendorf entlang und geriet zufällig auf ein unbebautes Grundstück, wo sich in der Nähe mehrerer heruntergekommener Schuppen zwei Menschen in öligen Gewändern befanden Er beschäftigt sich mit einem langen, kegelförmigen Metallgegenstand. Ein neugieriger Reporter interessierte sich für das, was geschah.

Die Unbekannten stellten sich vor: die Ingenieure Rudolf Nebel und Wernher von Braun von der Deutschen Amateur-Raketen-Gesellschaft. Nebel sagte Delmer, dass sie eine Superrakete bauen würden. „Eines Tages“, sagte er, „werden Raketen wie diese Artillerie und sogar Bomber in den Mülleimer der Geschichte verbannen.“

Der Engländer maß den Worten des deutschen Ingenieurs keine Bedeutung bei, da er sie für eine leere Fantasie hielt. Damals konnte er natürlich noch nicht ahnen, dass seine Landsleute – Politiker und Geheimdienstoffiziere, Wissenschaftler und Militärs – in nur zehn Jahren darum kämpfen würden, das Geheimnis der deutschen Raketenwaffen zu lösen, und ein Jahr später Hunderte solcher kegelförmigen Waffen Zigarren würden auf London fallen. Der englische Journalist wusste auch nicht, dass in der Bundeswehr seit mehreren Jahren eine große Gruppe deutscher Wissenschaftler, Konstrukteure und Ingenieure an der Entwicklung von Raketenwaffen arbeitete Deutsches Heer.

Es begann im Jahr 1929, als der Minister der Reichswehr dem Leiter der Ballistik- und Munitionsabteilung der Waffenabteilung des deutschen Heeres einen geheimen Befehl erteilte, Experimente zu beginnen, um die Einsatzmöglichkeiten zu untersuchen Raketenantrieb für militärische Zwecke. Dieser Befehl war eines der Glieder in einer langen Kette verschiedener geheimer Aktivitäten der deutschen Militaristen mit dem Ziel, in Deutschland mächtige Streitkräfte wiederherzustellen.

Bereits seit Beginn der 20er Jahre begann die Reichswehrführung unter Umgehung des Versailler Vertrages, der die Bewaffnung und Größe der deutschen Wehrmacht einschränkte, mit der konsequenten Umsetzung eines umfangreichen Waffenprogramms. Nationalistische revanchistische Organisationen wie „Stahlhelm“, „Werwolf“, „Orden der jungen Deutschen“ usw. bildeten heimlich Offizierskader für die zukünftige Wehrmacht aus. Der wirtschaftlichen Vorbereitung des Revanchistenkrieges, insbesondere der Waffenproduktion, wurde große Aufmerksamkeit geschenkt. "Für Massenwaffen„“, schrieb der Generalstabschef der Bundeswehr, General von Seeckt, „es gibt nur einen Weg: den Waffentyp zu wählen und sich gleichzeitig im Bedarfsfall auf die Massenproduktion vorzubereiten.“ Die Armee ist zusammen mit technischen Spezialisten in der Lage, sich durch ständige Studien auf Versuchsbasen und Übungsplätzen zu etablieren bester Typ Waffen.“

Bei der Umsetzung dieses Programms stand die Reichswehrführung in engem Kontakt mit Monopolmagnaten, für die die Beteiligung an der geheimen Aufrüstung und insbesondere an der Entwicklung und Herstellung neuartiger Waffen große Gewinne bedeutete.

Um die durch den Versailler Vertrag festgelegten Beschränkungen zu umgehen, gingen deutsche Monopolisten verschiedene Allianzen mit ausländischen Firmen ein oder gründeten Briefkastenfirmen im Ausland. So wurden einige Kampfflugzeuge in Heinkel-Fabriken in Schweden und Dänemark gebaut, während die Firma Dornier Flugzeuge in Italien, der Schweiz und Spanien produzierte. Bis Ende 1929 gab es in Deutschland selbst 12 Flugzeughersteller, 4 Segelflugzeughersteller, 6 Flugzeugmotorenhersteller und 4 Fallschirmhersteller.

Die zentrale Behörde der Reichswehr auf dem Gebiet der Ausrüstung militärischer Ausrüstung wurde zur Rüstungsdirektion Bodentruppen. Unter seiner Führung begann ab der zweiten Hälfte der 20er Jahre die Produktion von Waffen und militärischer Ausrüstung in großem Umfang. Besondere Aufmerksamkeit widmete sich der Entwicklung und Produktion solcher Waffentypen, die nach Ansicht der damaligen deutschen Militärs in einem künftigen Krieg eine entscheidende Rolle spielen sollten.

Unter den führenden deutschen Generälen dieser Jahre erfreute sich die in den 20er Jahren von deutschen Militärtheoretikern entwickelte Theorie des „totalen Krieges“ großer Beliebtheit. Seine wesentlichen Bestimmungen wurden im Bericht des NSDAP-Militärexperten K. Hierl auf dem Nationalsozialistischen Parteitag 1929 dargelegt.

Die charakteristischste Verallgemeinerung faschistischer Ansichten über einen zukünftigen Krieg war Ludendorffs 1935 veröffentlichtes Buch „Totaler Krieg“. Unter „totalem Krieg“ verstanden faschistische Theoretiker einen umfassenden Krieg, in dem alle Mittel und Methoden zur Niederlage und Vernichtung des Feindes zulässig sind . Sie forderten die baldige und vollständige Mobilisierung der wirtschaftlichen, moralischen und militärischen Ressourcen des Staates. „Politik“, schrieb Ludendorff, „muss der Kriegsführung dienen.“

Im Mittelpunkt stand das Problem, die gesamte Bevölkerung des Landes auf die aktive Teilnahme am Krieg vorzubereiten und die gesamte Wirtschaft militärischen Zwecken unterzuordnen.

Als wesentliches Merkmal des künftigen Krieges galt sein zerstörerischer Charakter, das heißt der Kampf nicht nur gegen die Streitkräfte des Feindes, sondern auch gegen sein Volk. Die faschistische Militärzeitschrift „Die Deutsche Volkskraft“ schrieb 1935: „Der Krieg der Zukunft ist nicht nur in der Intensität aller Kräfte, sondern auch in seinen Folgen total... Totaler Sieg bedeutet die völlige Vernichtung des besiegten Volkes, seiner.“ völliges und endgültiges Verschwinden von der Bühne der Geschichte.“

Um einen langwierigen und für Deutschland katastrophalen Krieg zu vermeiden, stellten faschistische Theoretiker auch die Theorie des „Blitzkrieges“ auf, die auf Schlieffens Idee basierte. Allgemeine Basis Deutschland suchte beharrlich nach Wegen, die Idee schneller Operationen und Feldzüge auf der Grundlage des Einsatzes modernster Mittel des bewaffneten Kampfes umzusetzen.

Die Meinungsbildung des deutschen Militärs wurde stark von den in den militärwissenschaftlichen Kreisen der imperialistischen Staaten weit verbreiteten Theorien beeinflusst, die die Unterdrückung der Moral der Zivilbevölkerung hinter den feindlichen Linien durch Luftangriffe als eine Bedrohung betrachteten entscheidender Faktor den Sieg erringen. 1926 schrieb der berühmte Apologet der Luftkriegsführung, der italienische General Douhet, in seinem Buch „Air Supremacy“: „Der kommende Krieg wird hauptsächlich gegen die unbewaffnete Bevölkerung von Städten und gegen große Industriezentren geführt.“ In einem Memorandum des Stabschefs der RAF, Air Marshal Trenchard, das dem Oberkommando und der Regierung 1928 vorgelegt wurde, wurde argumentiert, dass die moralische Wirkung strategischer Bombenangriffe größer sei als die materielle Wirkung. Die Bevölkerung des Landes würde massive Luftangriffe nicht dulden, glaubte der Autor, und könnte ihre Regierung zur Kapitulation zwingen.

Der faschistische Theoretiker der „Panzerkriegsführung“ G. Guderian zeichnete 1935 das folgende Bild eines zukünftigen Krieges: „Eines Nachts werden sich die Türen von Flugzeughangars und Armeefahrzeugparks öffnen, Motoren werden heulen und Einheiten werden vorwärtsstürmen.“ Der erste unerwartete Luftangriff wird wichtige Industrie- und Rohstoffgebiete zerstören und erobern, wodurch sie von der militärischen Produktion abgeschnitten werden. Die Regierungs- und Militärzentren des Feindes werden lahmgelegt und sein Transportsystem wird gestört.“

Um in einem totalen Krieg schnell den Sieg zu erringen, waren nach dieser Auffassung solche Waffentypen erforderlich, die möglichst tiefgreifenden Einfluss auf die Wirtschaft und Bevölkerung des Gegnerlandes nehmen konnten, um so das militärisch-ökonomische Potenzial entscheidend zu untergraben in kürzester Zeit die Regierungsführung des Landes stören und den Widerstandswillen der Bevölkerung eines bestimmten Landes brechen. Deshalb sehr wichtig wurde der Entwicklung und Verbesserung der Langstreckenbomberfliegerei als Mittel zur Durchführung massiver Angriffe auf große Städte und dicht besiedelte Gebiete tief hinter den feindlichen Linien volle Aufmerksamkeit gewidmet.

Die Luftwaffe wurde so geschaffen, dass sie nicht nur mit anderen Teilstreitkräften interagieren, sondern auch einen unabhängigen Luftkrieg führen kann. Ende 1933 beschloss die NS-Regierung, die Zahl der Kampfflugzeuge bis Oktober 1935 auf 1610 zu erhöhen, davon die Hälfte Bomber. Dieses Programm wurde vorzeitig abgeschlossen. Im Juli 1934 wurde ein neues Bauprogramm der Luftwaffe verabschiedet, das eine Erhöhung der Zahl der Kampfflugzeuge auf 4021 vorsah und zusätzlich zu den bestehenden Bombern die Lieferung von weiteren 894 Bombern vorsah.

Auch das deutsche Militär suchte nach neuen wirksamen Mitteln, um einen totalen Krieg zu führen. Eine der Richtungen war die Entwicklung unbemannter Luftangriffswaffen, vor allem ballistischer Raketen und Marschflugkörper. Die objektiven Voraussetzungen für die Entwicklung von Raketenwaffen waren in den 20er Jahren in Deutschland und anderen Ländern durchgeführte Forschungen auf dem Gebiet der Raketenwissenschaft, insbesondere die Arbeiten der deutschen Wissenschaftler und Ingenieure G. Oberth, R. Nebel, W. Riedel, K . Riedel, der Experimente mit Raketentriebwerken durchführte und ballistische Raketenprojekte entwickelte.

Hermann Oberth, später ein bedeutender Wissenschaftler, entwickelte bereits 1917 das Projekt einer Kampfrakete mit flüssigem Treibstoff (Alkohol und flüssiger Sauerstoff), die eine Kampfladung über eine Reichweite von mehreren hundert Kilometern befördern sollte. 1923 verfasste Oberth seine Dissertation „Die Rakete im interplanetaren Raum“.

Rudolf Nebel, der im Ersten Weltkrieg als Offizier der deutschen Luftwaffe diente, arbeitete an der Entwicklung von Raketen, die von einem Flugzeug aus auf Bodenziele abgefeuert werden konnten. Experimente mit Raketentriebwerken wurden vom Ingenieur V. Riedel durchgeführt, der in einem Werk in der Nähe von Berlin arbeitete.

In den gleichen Jahren wurden in Deutschland unter der Schirmherrschaft des Luftfahrtministeriums Projekte für ein unbemanntes, funkgesteuertes Flugzeug für den militärischen Einsatz entwickelt. 3
Diese Projekte basierten auf der Idee des französischen Ingenieurs V. Laurent, der bereits während des Ersten Weltkriegs vorschlug, ein unbemanntes Projektilflugzeug zu bauen, das durch ein Gyroskop stabilisiert und per Funk von einem begleitenden bemannten Flugzeug gesteuert wird, um zuzuschlagen entfernte Ziele (Berlin).

Forschungen in diesem Bereich wurden von den Flugzeugherstellern Argus Motorenwerke, Fieseler und einigen anderen durchgeführt. Im Jahr 1930 entwarf der deutsche Erfinder P. Schmidt ein Strahltriebwerk, das für den Einbau in einen „fliegenden Torpedo“ vorgesehen war. Im Jahr 1934 begann eine Gruppe des Ingenieurs F. Glossau mit der Entwicklung eines Flugzeugstrahltriebwerks.

Es muss gesagt werden, dass deutsche Wissenschaftler und Designer keine Pioniere auf dem Gebiet der Raketenforschung waren. In Russland äußerte K. E. Tsiolkovsky bereits 1883 in seinem Werk „Free Space“ erstmals die Idee der Möglichkeit, mit einem Strahltriebwerk interplanetare Planeten zu erzeugen Flugzeug. Im Jahr 1903 schrieb er das Werk „Exploration of World Spaces with Jet Instruments“, in dem er zum ersten Mal auf der Welt die Grundlagen der Theorie des Raketenflugs darlegte und die Prinzipien des Designs einer Rakete und eines Raketentriebwerks beschrieb mit flüssigem Kraftstoff. In dieser Arbeit zeigte K. E. Tsiolkovsky rationale Wege für die Entwicklung der Raumfahrt und Raketenwissenschaft auf. In späteren Studien von K. E. Tsiolkovsky, die 1911–1912, 1914 und 1926 veröffentlicht wurden, wurden seine Grundgedanken weiterentwickelt. In den 20er Jahren arbeiteten zusammen mit K. E. Tsiolkovsky, F. A. Tsander, V. P. Vetchinkin, V. P. Glushko und anderen Wissenschaftlern an den Problemen der Raketentechnik und des Düsenflugs in der UdSSR.

Ende der 20er Jahre hatte der wissenschaftliche und technische Fortschritt ein Niveau erreicht, das es ermöglichte, die Raketenwissenschaft in die Praxis umzusetzen. Es wurden Leichtmetalle entdeckt, die es ermöglichten, das Gewicht von Raketen zu reduzieren, hitzebeständige Legierungen gewonnen und die Herstellung von flüssigem Sauerstoff, einem der wichtigsten Treibstoffbestandteile von Flüssigraketentriebwerken, beherrscht.

Auf Initiative von A. Einstein rief eine Gruppe von Wissenschaftlern Anfang der 30er Jahre dazu auf, große technische Errungenschaften, auch auf dem Gebiet der Raketenwissenschaft, nur für friedliche Zwecke zu nutzen und einen gegenseitigen Austausch fortgeschrittener technischer Projekte zu organisieren internationalen Maßstab. All dies schuf die Voraussetzungen für die erfolgreiche Lösung der wichtigsten Probleme der Raketenwissenschaft und brachte die Menschheit der Erforschung des Weltraums näher. Das reaktionäre deutsche Militär sah in Raketen jedoch nur eine neue Waffe für einen künftigen Krieg.

Nach Angaben der deutschen Generäle sollten ballistische Langstreckenraketen hauptsächlich als Träger giftiger Substanzen im Falle eines Krieges mit chemischen Waffen sowie für Angriffe auf große strategische Ziele im operativen und strategischen Rücken des Feindes in Zusammenarbeit mit eingesetzt werden Bomberflugzeuge.

Die Entwicklung einer neuen Waffe – einer ballistischen Langstreckenrakete – wurde der Abteilung Ballistik und Munition der Waffenabteilung unter der Leitung von Becker anvertraut. Schon vor dem Ersten Weltkrieg beschäftigte sich Becker, ein starker Militarist, mit den Problemen der Artillerieausrüstung, während des Krieges befehligte er eine Batterie schwerer Artillerie (420-mm-Geschütze) und fungierte als Referent der Berliner Artillerie-Testkommission. In den späten 1920er Jahren galt Becker, der seinen Doktortitel erhielt, als Autorität auf diesem Gebiet. Außenballistik. Zur Durchführung experimenteller Arbeiten wurde in der Abteilung für Ballistik eine Gruppe zur Untersuchung von Flüssigkeitsraketentriebwerken unter der Leitung von Kapitän Dornberger gegründet.

Walter Dornberger wurde 1895 geboren und kämpfte im Ersten Weltkrieg. 1930 schloss er sein Studium an der Höheren Technischen Schule in Berlin ab und wurde als Hilfsassistent in die Ballistikabteilung der Heereswaffenabteilung entsandt. 1931 wurde er Leiter der Raketengruppe und ein Jahr später begann unweit von Berlin in Kümmersdorf unter seiner Leitung in einem eigens eingerichteten Versuchslabor die Entwicklung von Flüssigtreibstoff-Strahltriebwerken für ballistische Raketen.

Im Oktober 1932 kam ein 20-jähriger Student der Universität Berlin, Wernher von Braun, zur Arbeit in das Versuchslabor. Aus einer alten preußischen Adelsfamilie stammend, die jahrhundertelang mit dem deutschen Militarismus verbunden war, war Braun, der zu diesem Zeitpunkt ein Studium an den Technischen Hochschulen in Zürich und Berlin absolviert hatte und gleichzeitig für Nebel arbeitete, als Referent immatrikuliert Er arbeitete in der Abteilung für Ballistik und wurde bald ein leitender Konstrukteur im Versuchslabor und Dornbergers engster Assistent.

Im Jahr 1933 entwarf eine Gruppe von Ingenieuren unter der Leitung von Dornberger und Brown eine flüssigkeitsbetriebene ballistische Rakete A-1 (Einheit 1), die ein Abschussgewicht von 150 kg, eine Länge von 1,4 m und einen Durchmesser von 0,3 m hatte ein Motorschub von 295 kg. Der Treibstoff bestand zu 75 Prozent aus Alkohol und flüssigem Sauerstoff. Der Raketenentwurf war jedoch erfolglos. Wie Experimente zeigten, war die Spitze des Projektils überlastet (der Schwerpunkt lag zu weit vom Druckzentrum entfernt). Im Dezember 1934 führte Dornbergers Gruppe einen Teststart von A-2-Raketen (einer verbesserten Version des A-1-Projektils) von der Insel Borkum (Nordsee) aus durch. Die Starts waren erfolgreich, die Raketen stiegen auf eine Höhe von 2,2 km.

Es sei darauf hingewiesen, dass zu diesem Zeitpunkt in der UdSSR erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung von Raketentriebwerken und Flugkörpern erzielt wurden. Bereits 1929 baute F.A. Zander den ersten sowjetischen Laborraketenmotor, bekannt unter dem Symbol OR-1. Der Motor wurde mit Druckluft und Benzin betrieben. In den frühen 30er Jahren entwickelte und testete V.P. Glushko im Leningrader Gasdynamiklabor eine Reihe von Flüssigkeitsraketentriebwerken, von denen ORM-50 mit einer Schubkraft von 150 kg und ORM-52 mit einer Schubkraft von bis zu 270 kg einer offiziellen Prüfung unterzogen wurden Tests im Jahr 1933.

In der Moskauer Studiengruppe Strahlantrieb(GIRD), gegründet 1931 (seit 1932 wurde es von S.P. Korolev geleitet), wurde ebenfalls in den Jahren 1933–1934 entworfen. Getestet wurden die sowjetischen Raketen „09“, GIRD-X und „07“. Die Rakete „09“, deren Erststart im August 1933 stattfand, hatte eine Länge von 2,4 m, einen Durchmesser von 0,18 m, ein Startgewicht von 19 kg und 5 kg Treibstoff (flüssiger Sauerstoff und „festes“ Benzin). ). Die höchste erreichte Starthöhe beträgt 1500 m. GIRD-X ist der erste sowjetische Rakete mit flüssigem Treibstoff (Ethylalkohol und flüssiger Sauerstoff) – hatte eine Länge von 2,2 m, einen Durchmesser von 0,14 m, ein Startgewicht von 29,5 kg und einen Motorschub von 65 kg. Der erste Start erfolgte im November 1933. Ein Jahr später erfolgte ein experimenteller Start der „07“-Rakete, der folgendes hatte Flugleistung: Länge 2,01 m, Startgewicht 35 kg, Motorschub 80–85 kg mit einer geschätzten Flugreichweite von 4.000 m.

Der Geburtsort des großen Lenin, der ersten sozialistischen Macht der Welt, unternahm selbstbewusste Schritte in Richtung einer friedlichen Eroberung des Weltraums. Und zur gleichen Zeit entwickelte der Faschismus, der in Deutschland die Macht ergriffen hatte und sich auf einen neuen Weltkrieg vorbereitete, im Zentrum Europas Raketenwaffen, um Menschen auszurotten und Städte zu zerstören.

Mit der Errichtung der faschistischen Diktatur in Deutschland wurde die Kriegsvorbereitung zur Staatspolitik der Hitler-Clique.

Die aggressiven politischen Ziele der imperialistischen Kreise des faschistischen Deutschlands bestimmten den Charakter der militärischen Entwicklung der deutschen Streitkräfte.

Im Land begann ein grassierendes Wettrüsten. Wenn also im Jahr 1933, dem Jahr der Machtübernahme der Nationalsozialisten, die deutschen Rüstungsausgaben 1,9 Milliarden Mark betrugen, dann waren im Haushaltsplan des Haushaltsjahres 1936/37 bereits 5,8 Milliarden Mark für militärische Zwecke und bis 1938 für direkte militärische Zwecke vorgesehen Die Ausgaben stiegen auf 18,4 Milliarden Mark.

Das Kommando der Bundeswehr überwachte aufmerksam den Fortschritt der Entwicklung neuer Waffentypen, um die Weiterentwicklung der vielversprechendsten davon sicherzustellen.

Im März 1936 besuchte der Oberbefehlshaber der deutschen Bodentruppen, General Fritsch, das Raketenversuchslabor in Kümmersdorf. Nachdem er sich mit den Aktivitäten des Labors vertraut gemacht hatte, kam er zu dem Schluss, dass die herzustellende Waffe vielversprechend war, und versprach, wie V. Dornberger später schrieb, „volle Unterstützung, vorausgesetzt, wir verwenden das Geld, um eine geeignete Waffe herzustellen.“ ein Raketentriebwerk.“

Auf seine Anweisung hin begannen Dornberger und Brown mit der Entwicklung eines Projekts für eine ballistische Rakete mit einer geschätzten Reichweite von 275 km und einem Gefechtskopf von 1 Tonne. Gleichzeitig wurde der Bau eines experimentellen Raketenzentrums auf der Insel Usedom (Ostsee) beschlossen Meer), in der Nähe des Fischerdorfes Peenemünde. Aus dem Budget wurden 20 Millionen Mark für die Entwicklung von Raketenwaffen bereitgestellt.

Kurz nach Fritschs Besuch traf der Leiter der Forschungsabteilung des Luftfahrtministeriums, Richthofen, in Kümmersdorf ein. Die Leitung des Raketenlabors lud ihn ein, ein gemeinsames Forschungszentrum zu gründen. Richthofen stimmte zu und meldete diesen Vorschlag General Kesselring, dem Leiter der deutschen Flugzeugindustrie. Im April 1936 wurde nach einer Konferenz unter Beteiligung von Kesselring, Becker, Richthofen, Dornberger und Brown die Entscheidung getroffen, in Peenemünde eine „Heeresversuchsstation“ zu errichten. Die Station sollte ein gemeinsames Erprobungszentrum der Luftwaffe und des Heeres unter der Gesamtleitung des Heeres werden.

Im Juni 1936 unterzeichneten Vertreter der deutschen Bodentruppen und der deutschen Luftwaffe eine Vereinbarung über den Bau eines Raketenzentrums in Peenemünde, wo das Luftwaffentestgelände („Penemünde-West“) für die Entwicklung und Erprobung neuer Raketen entstand Arten von Luftwaffenwaffen, darunter unbemannte Flugzeuge, und Versuchsraketenstation der Bodentruppen („Penemünde-Ost“), die sich mit der Entwicklung ballistischer Raketen beschäftigte. V. Dornberger wurde zum Leiter des Zentrums ernannt.

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An einem frostigen Dezembermorgen im Jahr 1937 glich die kleine Insel Greifswalder Oie, 8 km von der Insel Usedom entfernt, auf der sich das Raketenzentrum Peenemünde befand, einem aufgewühlten Bienenstock. Flugzeuge mit hochrangigen Gästen aus Berlin landeten auf dem Kleefeld, Boote huschten in der Meerenge umher. Die letzten Vorbereitungen für den Teststart der experimentellen A-3-Rakete liefen. Am Waldrand stand eine rechteckige Betonplattform – eine Abschussrampe, auf der eine vertikal montierte 6-Meter-Rakete metallisch glänzte. Die letzten Befehle wurden erteilt. Die während der Tests Anwesenden klammerten sich an die Sichtschlitze des Unterstandes. Es gab ein ohrenbetäubendes Brüllen. Die Rakete löste sich langsam von der Startrampe, machte eine Vierteldrehung um ihre Längsachse, neigte sich in den Wind und erstarrte für einen Moment in mehreren hundert Metern Höhe. Der Motor der Rakete ging aus und sie stürzte nahe der steilen Ostküste der Insel ins Meer. Auch der Start der zweiten Rakete war erfolglos.

Das Scheitern des A-3-Starts versetzte Hitlers Raketenwissenschaftler in Verzweiflung. Ihre Neuste Modell, das Ergebnis jahrelanger Arbeit von Hunderten von Menschen, stürzte aus unbekannten Gründen ein und erhob sich kaum über den Wald. Viele Fragen, die sich die Designer beim Testen erhofft hatten, blieben unbeantwortet. Es war notwendig, erneut Monate, vielleicht sogar Jahre damit zu verbringen, die Gründe für die Misserfolge herauszufinden und sich erneut mit Problemen zu befassen, die kurz vor der Lösung zu stehen schienen. All dies verzögerte die Erfüllung der Hauptaufgabe – der Schaffung von Lenkwaffen mit großer Reichweite für die Hitler-Wehrmacht, für die das Dornberger-Raketenzentrum in Peenemünde existierte.

Zu diesem Zeitpunkt arbeiteten rund 120 Wissenschaftler und Hunderte von Arbeitern unter der Leitung von W. Braun und K. Riedel an dem Projekt Lenkrakete, später bekannt als V-2 (A-4).

Das Projekt sah die Schaffung einer Rakete vor, die mit einem Flüssigtreibstoff-Strahltriebwerk ausgestattet ist und die folgenden taktischen und technischen Eigenschaften aufweist: Gewicht 12 Tonnen, Länge 14 m, Durchmesser 1,6 m (Heckdurchmesser 3,5 m), Triebwerksschub 25 Tonnen, Reichweite ca 300 km, kreisförmige wahrscheinliche Abweichung innerhalb von 0,002–0,003 von der angegebenen Entfernung. Die Rakete sollte eine Kampfladung mit einem Gewicht von bis zu 1 Tonne Sprengstoff tragen.

Heute präsentieren wir in der Reihe „Labyrinthe der Wahrheit“ ein Buch, dessen Veröffentlichung von Dutzenden Verlagen auf der ganzen Welt abgelehnt wurde. Die auf seinen Seiten gesammelten Fakten wirken zu unglaublich und passen nicht in die üblichen Muster. Dennoch verkaufte sich dieses Buch weltweit millionenfach. Heute ist es in Russland erschienen.

Wir denken, dass Hans-Ulrich von Kranz dem heimischen Leser nicht vorgestellt werden muss. Drei Bücher dieses unermüdlichen Forschers, einem der größten Kenner des Dritten Reiches, sind bereits auf Russisch erschienen. Bücher, die den Schleier der Geheimhaltung von tief verborgenen Geheimnissen lüften und einen dazu zwingen, einen neuen Blick auf Dinge zu werfen, die scheinbar schon seit langem bekannt sind. Wahrscheinlich haben sie sich deshalb bereits in den russischen Leser verliebt.

Und für diejenigen, die die Bücher von Kranz noch nicht in den Händen gehalten haben, beeilen wir uns, sie auf den neuesten Stand zu bringen. Der Autor ist ein Deutschstämmiger, dessen Vater, ein SS-Offizier, nach dem Krieg nach Argentinien floh, um einer Strafverfolgung zu entgehen. Erst nach dem Tod seines Vaters erfuhr Hans-Ulrich, dass er an den Aktivitäten der mysteriösesten Organisation Nazi-Deutschlands beteiligt war – dem Ahnenerbe-Institut („Erbe der Vorfahren“). Und von diesem Moment an wurde aus dem angesehenen Bürger ein unermüdlicher und talentierter Forscher, ein echter Stalker, ein Jäger sensationeller Geheimnisse.

Wenn man die Bücher von Kranz liest und sich dann sein Foto anschaut, hat man ein ganz seltsames Gefühl. Wenn man durch die Seiten von „Das Erbe der Vorfahren“ oder „Swastikas im Eis“ blättert, stellt man sich den Autor als einen jungen, fitten Mann mit willensstarken Gesichtszügen und einem stählernen Blick vor – jede Zeile dieser Bücher ist von solch einer harten Dynamik erfüllt , solch eine aufregende Intrige. Auf dem Foto sieht uns ein gewöhnlicher fünfzigjähriger Mann an, ein gebräunter Blonder mit tiefen kahlen Stellen, der zu Übergewicht neigt, mit einem ruhigen, gelassenen Gesicht. Diese „gespaltene Persönlichkeit“ ist alles andere als zufällig. Viele Jahre lang, bis er beschloss, sein erstes Buch zu veröffentlichen (das sich speziell dem Thema „Das Erbe der Vorfahren“ widmete), musste von Kranz praktisch ein Doppelleben führen. Und nur wenige konnten vermuten, dass sich unter dem Auftreten eines vorbildlichen Bürgers, eines typischen Managers der mittleren Ebene oder eines Universitätsprofessors eine Person befand, die bereit war, Stereotypen zu zerstören und Tatsachen ans Licht zu bringen, die zuvor sorgfältig vertuscht oder verborgen wurden.

Ja, ja, sie wurden vertuscht oder versteckt. "Wofür?" – Der Leser wird überrascht sein. Schließlich hat Hitler vor langer Zeit Selbstmord begangen, und das Dritte Reich ist vor langer Zeit zusammengebrochen, verflucht von der gesamten zivilisierten Welt! Zumindest wird das in der Schule gelehrt, und das wird auch im Fernsehen gesagt. Nun, es steht jedem von uns frei, seine eigene Entscheidung zu treffen, ob er dem „Blue Screen“ glaubt oder die Wahrheit sucht. Der Leser der Bücher von Kranz hat die Möglichkeit, gemeinsam mit dem Autor den Baldachin der Lügen und Halbwahrheiten zurückzuziehen und in die Augen der wahren Geschichte des Hitler-Reiches zu blicken, einer Geschichte, die nicht mit der Kapitulation endete Deuschland. Denn neben Hitler und hinter ihm standen sehr mächtige Kräfte, die bis heute agieren und versuchen, die Tatsache ihrer Existenz zu verbergen.

Die Bücher von Hans-Ulrich von Kranz lösten vom ersten Moment ihres Erscheinens an einen Sturm der Kritik aus, der jedoch nur eine weitere Bestätigung dafür war, dass der unermüdliche Forscher den Nagel auf den Kopf getroffen hatte. Darüber hinaus wurde ein Attentat auf ihn verübt. Dennoch zwang auch die Lebensgefahr Krantz nicht, von seinem beabsichtigten Weg abzuweichen. Ein Buch nach dem anderen erschien, während es dem mutigen Forscher gelang, immer mehr Lügengewirr zu entwirren und einen darin sicher verborgenen Wahrheitsfaden zu entdecken. An dieser Moment Etwa ein Dutzend Bücher von Kranz wurden veröffentlicht, und wir hoffen, dass dies noch lange nicht die Grenze ist.

Das Buch, das Sie in Ihren Händen halten, ist ihm gewidmet Atomprogramm Das Dritte Reich ist ein wenig bekanntes Thema, oder besser gesagt, bekannt, aber weit entfernt von der Seite, von der von Kranz es offenbart. Über das deutsche Atomprogramm sind zahlreiche Bücher und Artikel geschrieben worden, in denen alle anerkennen, dass die Deutschen auf diesem Gebiet seit langem führend sind, aber von einem endgültigen Scheitern berichten. Dieses Paradox lässt sich aus verschiedenen, oft ziemlich dummen Gründen erklären. Sie könnten jedoch immer noch im Glauben angenommen werden, wenn da nicht ein überraschender Umstand wäre ...

Lassen wir uns jedoch nicht überstürzen. Den Inhalt der Bücher von Kranz nachzuerzählen wäre eine undankbare Aufgabe. Deshalb lassen wir Sie mit einem weiteren brillanten Werk von Krantz in Ruhe, das Ihnen zweifellos einen neuen Blick auf viele scheinbar seit langem bekannte Fakten verschaffen wird.

AN MEINE LESER

Hätte Hitler den Krieg gewinnen können? Darüber streiten Historiker seit Jahrzehnten. Die Salven dieses blutigen Krieges waren noch nicht abgeklungen, und auf den Seiten der Bücher hatten bereits erbitterte Kämpfe begonnen.

Deutsche Generäle riefen, sie stünden kurz vor dem Sieg. Wenn sie nur nicht durch den heimtückischen Führer gestört worden wären, der mit seinen dummen Befehlen es der Armee nicht erlaubte, die Russen über die Mauer zu schmieren ... Die Briten und Amerikaner stimmen ihnen zu: Ja, ja, die Russen wussten es nicht wie man kämpft, sie füllten die Deutschen mit Leichen. Aber den Deutschen geht es nicht besser – wenn sie nur rechtzeitig Düsenjäger gebaut hätten... und ihre Raketen etwas früher abgefeuert hätten...

All dieser Lärm soll die Wahrheit verschleiern, die schreckliche und unangenehme Wahrheit. Deutschland stand tatsächlich kurz vor dem Sieg – zumindest über die Anglo-Amerikaner. Und schon gar nicht dank seiner Generäle, denen Hitler übrigens völlig zu Recht einen Schlag in den Nacken versetzte. Und nicht dank Kampfjets oder V-Raketen. Im Vergleich zu den Waffen, die das Dritte Reich besaß, sind das alles Kinderspielzeuge. Eine Waffe, an die sich nur wenige Eingeweihte immer noch erinnern können. Und worüber ich Ihnen auf den Seiten dieses Buches erzählen werde.

Natürlich gehe ich ein großes Risiko ein. Einmal wurde ich fast ins Jenseits geschickt – ich vermute, dass es genau wegen meiner Schriften war, denn es schien nichts anderes dafür zu geben. Warum veröffentliche ich dann diese Geschichte? Für Geld oder Popularität? Ja Nein. Ich habe schon genug Geld – Gates natürlich nicht, aber es ist eine Sünde, sich zu beschweren. Ich strebe nicht danach, im Zenit des Ruhms zu glänzen, jedermanns Liebling zu werden oder, umgekehrt, der Gegenstand des feurigen Hasses aller zu werden. Ich möchte den Leuten einfach die Wahrheit sagen, die ich selbst lieber nicht wissen würde. Manchmal träume ich von einem ruhigen, ruhigen und wohlhabenden Alter in meinem eigenen Haus am Meer. Aber jeder Mensch hat seinen eigenen Zweck auf diesem blauen Planeten, und mein Zweck ist ein völlig anderer.

Wer bin ich und warum stecke ich meinen Kopf in eine Schlinge? Nun, der Leser hat das Recht, dies im Voraus zu wissen, um zu entscheiden, ob er mir vertrauen möchte. Ich gehöre zwar nicht zur glorreichen Schar professioneller Historiker, weiß aber mehr als viele von ihnen.

Ich wurde 1950 in Argentinien geboren. Mein Vater ist nach der Niederlage im Zweiten Weltkrieg aus Deutschland hierher ausgewandert (bzw. geflohen). Tatsache ist, dass er ein SS-Offizier war. Nicht jedoch diejenigen, die auf den Wachtürmen zahlreicher Konzentrationslager standen. Und nicht an diejenigen, die als Teil davon an der Front gekämpft haben Eliteeinheiten. Als die Nazis an die Macht kamen, war mein Vater ein junger, aber vielversprechender Gelehrter der Geschichte und Traditionen der alten Deutschen. Ziemlich schnell wurden alle diese Studien unter dem Schutz des allmächtigen SS Heinrich Himmler durchgeführt. Mein Vater stand vor einer ganz einfachen Entscheidung: entweder SS-Mann werden oder das Studium seines Lieblingsfachs aufgeben. Er entschied sich für Ersteres. Die Geschichte hat gezeigt, dass dies die falsche Entscheidung war, aber können wir ihm das heute zum Vorwurf machen?

Mein Vater sprach wenig und widerwillig über seine Vergangenheit. Mit Freunden, die mit ihm nach Argentinien geflohen waren, kommunizierte er, wie man sagt, hinter verschlossenen Türen. Manchmal (aber nicht oft) hatte er seltsame Besucher, mit denen er sich in seinem Büro einschloss. Wir Kinder wussten von dieser Seite seines Lebens überhaupt nichts, zumal solche Dinge sehr selten vorkamen.

Wahrscheinlich war es die Abneigung meines Vaters, über das Dritte Reich zu sprechen, die mein Interesse an diesem Teil der deutschen Geschichte weckte. Seit Studentenjahre Ich lese eifrig Bücher über Hitler-Deutschland und den Zweiten Weltkrieg. Allerdings konnte ich in keinem von ihnen lesen, was in den Dokumenten stand, die nach dem Tod meines Vaters in einem einfachen Metalltresor gefunden wurden, der seit jeher auf dem Dachboden unseres Hauses aufbewahrt wurde.

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Am 25. März 1942 nahm der polnische Kapitän und Pilot Roman Sobinski vom strategischen Bombergeschwader der britischen Luftwaffe an einem Nachtangriff auf die deutsche Stadt Essen teil. Nachdem er die Aufgabe erledigt hatte, kehrten er und alle anderen um und stiegen auf eine Höhe von 500 Metern. Aber er hatte sich gerade erleichtert in seinem Stuhl zurückgelehnt, um sich auszuruhen, als der Maschinengewehrschütze erschrocken ausrief:

– Wir werden von einem unbekannten Gerät verfolgt!

– Neuer Kämpfer? – fragte Sobinsky und erinnerte sich an die unsichere Messerschmitt 110.

„Nein, Kapitän“, antwortete der Maschinengewehrschütze, „das scheint kein Flugzeug zu sein.“ Es hat eine unbestimmte Form und leuchtet...

Dann sah Sobinsky selbst ein erstaunliches Objekt, das bedrohlich mit gelb-roten Farbtönen spielte. Die Reaktion des Piloten war unmittelbar und für einen Piloten, der über feindlichem Gebiet angegriffen wurde, ganz natürlich. „Ich glaubte“, gab er später in seinem Bericht an, „dass dies eine neue teuflische Sache der Deutschen war, und befahl dem Maschinengewehrschützen, gezieltes Feuer zu eröffnen.“ Das Gerät, das sich auf eine Entfernung von 150 Metern näherte, ignorierte den Angriff jedoch völlig, und das aus gutem Grund – es erlitt keinen, zumindest kaum wahrnehmbaren Schaden. Der verängstigte Maschinengewehrschütze hörte auf zu schießen. Nach einer Viertelstunde Flug „in Formation“ von Bombern stieg das Objekt schnell auf und verschwand mit unglaublicher Geschwindigkeit aus dem Blickfeld.

Einen Monat zuvor, am 26. Februar 1942, zeigte der Kreuzer Tromp aus den besetzten Niederlanden Interesse an einem ähnlichen Objekt. Der Schiffskommandant beschrieb es als eine riesige Scheibe, offenbar aus Aluminium. Der unbekannte Gast beobachtete die Matrosen drei Stunden lang, ohne Angst vor ihnen zu haben. Aber selbst diejenigen, die von seinem friedlichen Verhalten überzeugt waren, eröffneten nicht das Feuer. Der Abschied erfolgte traditionell – das mysteriöse Gerät schoss plötzlich mit einer Geschwindigkeit von etwa 6.000 Stundenkilometern in die Höhe und verschwand.

Am 14. März 1942 wurde auf dem geheimen norwegischen Stützpunkt „Banak“, der der Waffenflotte 5 gehörte, Alarm ausgerufen – ein Außerirdischer erschien auf dem Radarschirm. Der beste Stützpunkt, Captain Fisher, hob das Auto in die Luft und entdeckte ein mysteriöses Objekt in 3500 Metern Höhe. „Das außerirdische Gerät schien aus Metall zu bestehen und hatte einen Flugzeugrumpf von 100 Metern Länge und etwa 15 Metern Durchmesser“, berichtete der Kapitän. – Vor uns war etwas Ähnliches wie Antennen zu sehen. Obwohl es keine von außen sichtbaren Motoren hatte, flog es horizontal. Ich verfolgte ihn mehrere Minuten lang, dann gewann er zu meiner Überraschung plötzlich an Höhe und verschwand blitzschnell.“

Und Ende 1942 feuerte ein deutsches U-Boot aus seinen Kanonen auf ein silbernes, spindelförmiges Objekt von etwa 80 Metern Länge, das schnell und lautlos 300 Meter davon wegflog, ohne auf das schwere Feuer zu achten.

Dies war nicht das Ende solch seltsamer Treffen mit beiden Seiten. Beispielsweise bombardierten die Alliierten im Oktober 1943 Europas größtes Kugellagerwerk in der deutschen Stadt Schweinfurt. An der Aktion nahmen 700 Menschen teil schwere Bomber 8 Luftarmee USA und wurden von 1.300 amerikanischen und britischen Kämpfern begleitet. Das gewaltige Ausmaß der Luftschlacht lässt sich zumindest an den Verlusten ermessen: Die Alliierten ließen 111 Jäger abschießen, etwa 60 Bomber wurden abgeschossen oder beschädigt, und die Deutschen ließen etwa 300 Flugzeuge abschießen. Es scheint, dass in einer solchen Hölle, die der französische Pilot Pierre Closterman mit einem Aquarium voller verrückter Haie verglich, nichts die Fantasie der Piloten anregen könnte, und doch ...

Der britische Major R. F. Holmes, der eine Bomberflotte befehligte, berichtete, dass beim Überfliegen der Anlage plötzlich eine Gruppe großer glänzender Scheiben auftauchte und wie aus Neugier auf sie zustürmte. Wir überquerten ruhig die Schusslinie deutscher Flugzeuge und näherten uns den amerikanischen „fliegenden Festungen“. Sie eröffneten auch schweres Feuer mit ihren Maschinengewehren an Bord, aber wiederum ohne Wirkung.

Die Besatzungen hatten jedoch keine Zeit, über das Thema „Wer wurde sonst noch zu uns gebracht?“ zu schwatzen. – Es war notwendig, die Angreifer abzuwehren Deutsche Kämpfer. Na dann... Das Flugzeug von Major Holmes überlebte, und das erste, was dieser phlegmatische Engländer tat, als er auf dem Stützpunkt landete, war, dem Kommando einen detaillierten Bericht vorzulegen. Im Gegenzug wurde der Geheimdienst gebeten, eine gründliche Untersuchung durchzuführen. Die Antwort kam drei Monate später. Darin sei zum ersten Mal die berühmte Abkürzung UFO verwendet worden – nach den Anfangsbuchstaben des englischen Namens „Unidentified Flying Object“ (UFO) – und daraus die Schlussfolgerung gezogen worden: Die Scheiben hätten nichts mit der Luftwaffe oder zu tun andere Luftwaffe auf der Erde. Die Amerikaner kamen zum gleichen Schluss. Daher wurden sowohl in Großbritannien als auch in den USA sofort Forschungsgruppen gegründet, die unter strengster Geheimhaltung agierten.

Auch unsere Landsleute sind dem UFO-Problem nicht aus dem Weg gegangen. Wahrscheinlich haben nur wenige Menschen davon gehört, aber die ersten Gerüchte über das Auftauchen „fliegender Untertassen“ über dem Schlachtfeld erreichten den Oberbefehlshaber bereits 1942 während der Schlacht von Stalingrad. Stalin hinterließ diese Botschaften zunächst ohne sichtbare Reaktion, da die Silberscheiben keinen Einfluss auf den Verlauf der Schlacht hatten.

Doch nach dem Krieg, als ihn die Information erreichte, dass die Amerikaner an diesem Problem sehr interessiert seien, fielen ihm wieder UFOs ein. S.P. Korolev wurde in den Kreml gerufen. Man überreichte ihm einen Stapel ausländischer Zeitungen und Zeitschriften und fügte hinzu:

– Genosse Stalin bittet Sie, Ihre Meinung zu äußern...

Danach gaben sie uns Übersetzer und sperrten uns drei Tage lang in einem der Kremlbüros ein.

„Am dritten Tag lud mich Stalin persönlich zu sich nach Hause ein“, erinnert sich Koroljow. „Ich habe ihm berichtet, dass das Phänomen interessant sei, aber keine Gefahr für den Staat darstelle. Stalin antwortete, dass andere Wissenschaftler, die er bat, sich mit den Materialien vertraut zu machen, derselben Meinung seien wie ich ...

Dennoch wurden von diesem Moment an alle Berichte über UFOs in unserem Land geheim gehalten und Berichte darüber an den KGB geschickt.

Diese Reaktion wird verständlich, wenn man bedenkt, dass man sich in Deutschland offenbar früher als die Alliierten mit der UFO-Problematik beschäftigt hat. Ende desselben Jahres 1942 wurde dort das Sonderbüro-13 gegründet, das zur Untersuchung mysteriöser Luftfahrzeuge bestimmt war. Seine Aktivitäten trugen den Codenamen Operation Uranus.

Das Ergebnis all dessen war, wie das tschechische Magazin Signal glaubt, die Schaffung unserer eigenen... „fliegenden Untertassen“. Die Zeugenaussagen von neunzehn Wehrmachtssoldaten und Offizieren, die während des Zweiten Weltkriegs in der Tschechoslowakei in einem der Geheimlabore zur Entwicklung eines neuen Waffentyps dienten, seien erhalten geblieben, berichtet das Magazin. Diese Soldaten und Offiziere waren Zeugen der Flüge eines ungewöhnlichen Flugzeugs. Es handelte sich um eine silberne Scheibe mit einem Durchmesser von 6 Metern, einem kegelstumpfförmigen Körper in der Mitte und einer tropfenförmigen Kabine. Die Struktur war auf vier kleinen Rädern montiert. Nach Angaben eines Augenzeugen beobachtete er im Herbst 1943 den Start eines solchen Geräts.

Diese Informationen stimmen bis zu einem gewissen Grad mit den Fakten überein, die in einem interessanten Manuskript dargelegt sind, das mir kürzlich in einer Lesermail aufgefallen ist. „Wohin auch immer mich das Schicksal geführt hat“, schrieb der Elektronikingenieur Konstantin Tjuts in einem Begleitbrief an sie. - Ich musste herumreisen und Südamerika. Außerdem ist er in solche Ecken geklettert, dass sie, ehrlich gesagt, völlig abseits der Touristenpfade liegen. MIT unterschiedliche Leute musste sich treffen. Aber dieses Treffen blieb mir für immer in Erinnerung.

Es geschah 1987 in Uruguay. Ende August fand in der Auswandererkolonie, 70 Kilometer von Montevideo entfernt, ein traditioneller Feiertag statt – ein Fest, kein Fest, aber alle summten laut. Ich bin kein großer Fan von „diesem Geschäft“, also blieb ich im israelischen Pavillon (die Ausstellung dort war sehr interessant) und mein Kollege ging ein Bier trinken. Hier schaue ich – ein älterer, fitter Mann in hellem Hemd und gebügelter Hose steht in der Nähe und schaut mich aufmerksam an. Er kam herauf und fing an zu reden. Es stellte sich heraus, dass er mein Gespräch mitbekommen hat, und das hat ihn angezogen. Wie sich herausstellte, stammten wir beide aus der Region Donezk, aus Gorlovka. Sein Name war Wassili Petrowitsch Konstantinow.

Dann gingen wir mit dem Militärattache zu ihm nach Hause und saßen den ganzen Abend dort ... Konstantinov landete in Uruguay, genau wie Dutzende, vielleicht Hunderte seiner Landsleute. Nach seiner Befreiung aus einem Konzentrationslager in Deutschland zog er nicht in den Osten zur „Infiltration“, sondern in die andere Richtung, und so entkam er. Wanderte durch Europa und ließ sich in Uruguay nieder. Die erstaunlichen Dinge, die ich in den fernen Jahren 1941–43 gelernt habe, sind mir noch lange in Erinnerung geblieben. Und schließlich meldete er sich zu Wort.

1989 starb Vasily: Alter, Herz...

Ich habe die Notizen von Wassili Konstantinow, und ich hoffe, dass Sie mit einem Fragment seiner Memoiren genauso in Erstaunen versetzt werden, wie mich einst die mündliche Erzählung ihres Autors in Erstaunen versetzte.“

Es war heißer Juli 1941. Hin und wieder tauchten düstere Bilder unseres Rückzugs vor unseren Augen auf – von Kratern übersäte Flugplätze, am halben Himmel das Leuchten ganzer Staffeln unserer Flugzeuge, die am Boden brannten. Das ständige Heulen deutscher Flugzeuge. Metallhaufen vermischt mit verstümmelten menschlichen Körpern. Der erstickende Dunst und der Gestank der in Flammen stehenden Weizenfelder ...

Nach den ersten Gefechten mit dem Feind bei Winniza (im Bereich unseres damaligen Hauptquartiers) kämpfte sich unsere Einheit bis nach Kiew durch. Um uns auszuruhen, suchten wir manchmal Zuflucht in Wäldern. Endlich erreichten wir sechs Kilometer von Kiew entfernt die Autobahn. Ich weiß nicht genau, was unserem neu ernannten Kommissar in den Sinn kam, aber allen Überlebenden wurde befohlen, eine Kolonne zu bilden und singend die Autobahn nach Kiew entlang zu marschieren. Von außen sah alles so aus: Eine Gruppe erschöpfter, bandagierter Menschen mit schweren Dreimaßstäben des Modells von 1941 bewegte sich auf die Stadt zu. Wir haben es nur geschafft, etwa einen Kilometer zu laufen. Am von der Hitze und den Bränden schwarzblauen Himmel erschien ein deutsches Aufklärungsflugzeug und dann – ein Bombenangriff … So teilte uns das Schicksal in Lebende und Tote. Fünf überlebten, wie sich später im Lager herausstellte.

Ich bin nach einem Luftangriff mit einem Granatenschock aufgewacht – mein Kopf brummte, alles schwamm vor meinen Augen, und da war ein Typ, die Hemdsärmel hochgekrempelt, und er drohte mit einem Maschinengewehr: „Russisches Schwein!“ Im Lager erinnere ich mich an die Schimpftiraden unseres Kommissars über Gerechtigkeit, Brüderlichkeit und gegenseitige Hilfe, bis wir gemeinsam die letzten Krümel meines auf wundersame Weise überlebenden Neuseelands teilten und aßen. Und dann wurde ich vom Typhus heimgesucht, aber das Schicksal schenkte mir das Leben – nach und nach begann ich herauszukommen. Der Körper benötigte Nahrung. „Freunde“, darunter der Kommissar, verschlangen nachts, versteckt voreinander, unreife Kartoffeln, die tagsüber auf einem benachbarten Feld gesammelt wurden. Und was bin ich – warum einem sterbenden Menschen Gutes tun?

Dann wurde ich wegen eines Fluchtversuchs in das Lager Auschwitz überstellt. Bis heute verfolgen mich nachts Albträume – das Bellen menschenfressender deutscher Schäferhunde, die auf Befehl der SS-Wachen bereit sind, einen in Stücke zu reißen, die Schreie der Lagervorarbeiter-Kapos, das Stöhnen der Sterbenden in der Nähe der Kaserne ... Erinnerungen tauchen auf wie ein schrecklicher Traum, als ich, ein Häftlingspfleger des Genesungsblocks, der erneut an Rückfallfieber erkrankt war, in einem Haufen halbtoter Körper und Leichen in der Lagereinheit neben eins darauf wartete, an die Reihe zu kommen der Krematoriumsöfen. Überall herrschte ein widerlicher Gestank nach verbranntem Menschenfleisch. Eine tiefe Verbeugung vor der Ärztin, einer Deutschen (1984 gab es in der Zeitung Iswestija einen Artikel über sie), die mich gerettet und wieder gesund gepflegt hat. So wurde ich ein anderer Mensch, und das sogar mit den Unterlagen eines Maschinenbauingenieurs.

Irgendwann im August 1943 wurden einige der Häftlinge, darunter auch ich, in der Nähe von Peenemünde in das Lager KTs-A-4 verlegt, um die Folgen der Operation Hydra – einem Angriff britischer Flugzeuge – zu beseitigen. Auf Befehl des Henkers, SS-Brigadeführer Hans Kampler, wurden Auschwitz-Häftlinge auf dem Truppenübungsplatz Peenemünde zu „Katzenniks“. Der Leiter des Übungsgeländes, Generalmajor Deriberger, war gezwungen, Häftlinge aus KTs-A-4 einzubeziehen, um die Restaurierungsarbeiten zu beschleunigen.

Und dann, eines Tages, im September 1943, hatte ich das Glück, Zeuge eines interessanten Ereignisses zu werden.

Unsere Gruppe beendete den Abbau der kaputten Stahlbetonwand. Die gesamte Brigade wurde zur Mittagspause unter Bewachung weggebracht, und ich musste, nachdem ich mir das Bein verletzt hatte (es stellte sich heraus, dass es sich um eine Luxation handelte), auf mein Schicksal warten. Irgendwie gelang es mir, den Knochen selbst zu setzen, aber das Auto war bereits weggefahren.

Plötzlich rollten vier Arbeiter auf einer Betonplattform in der Nähe eines der nahegelegenen Hangars ein rundes Gerät aus, das wie ein umgedrehtes Becken aussah und in dessen Mitte sich eine transparente tropfenförmige Kabine befand. Und auf kleinen aufblasbaren Rädern. Dann hob sich mit einer Handbewegung eines kleinen, schweren Mannes ein seltsamer schwerer Apparat ab, der wie silbernes Metall in der Sonne glänzte und bei jedem Windstoß zitterte und ein zischendes Geräusch machte, das dem Geräusch einer Lötlampe ähnelte die Betonplattform und schwebte in einer Höhe von etwa fünf Metern. Nach kurzem Schwingen in der Luft – wie bei einem „Vanka-Stand-up“ – schien sich das Gerät plötzlich zu verändern: Seine Konturen begannen allmählich zu verschwimmen. Sie schienen unscharf zu sein.

Dann machte das Gerät einen scharfen Sprung, wie ein Kreisel, und begann wie eine Schlange an Höhe zu gewinnen. Der Flug war, dem Schwanken nach zu urteilen, instabil. Plötzlich kam ein Windstoß von der Ostsee, und das seltsame Gebilde, das sich in der Luft drehte, begann stark an Höhe zu verlieren. Ich wurde von einem Strom aus brennendem Rauch, Ethylalkohol und heißer Luft getroffen. Es gab einen Schlag, ein Knirschen zerbrechender Teile – das Auto fiel nicht weit von mir entfernt. Instinktiv stürzte ich auf sie zu. Wir müssen den Piloten retten – er ist ein Mann! Der Körper des Piloten hing leblos aus dem zerbrochenen Cockpit, die mit Treibstoff gefüllten Gehäusefragmente wurden nach und nach von bläulichen Flammenstrahlen umhüllt. Plötzlich wurde das immer noch fauchende Triebwerk freigelegt, im nächsten Moment stand alles in Flammen ...

Dies war meine erste Bekanntschaft mit einem Versuchsgerät, das über ein Antriebssystem verfügte – eine modernisierte Version des Strahltriebwerks für das Flugzeug Messerschmitt-262. Rauchgase, die aus der Führungsdüse austraten, umströmten den Körper und schienen mit der umgebenden Luft zu interagieren, bildeten einen rotierenden Luftkokon um die Struktur und schufen so ein Luftpolster für die Bewegung der Maschine...

Hier endete das Manuskript, aber das bereits Gesagte reicht für eine Gruppe ehrenamtlicher Experten der Zeitschrift „Technik – Jugend“ aus, um herauszufinden, was für eine Flugmaschine der ehemalige Häftling des Lagers KTs-A-4 gesehen hat ? Und genau das haben sie getan, so der Ingenieur Juri Stroganow.

Modell Nr. 1 des scheibenförmigen Flugzeugs wurde bereits 1940 von den deutschen Ingenieuren Schriever und Habermohl entwickelt und im Februar 1941 in der Nähe von Prag getestet. Diese „Untertasse“ gilt als das erste vertikal startende Flugzeug der Welt. Im Design erinnerte es ein wenig an ein liegendes Fahrradrad: Es drehte sich um die Kabine breiter Ring Die Rolle der „Speichen“ übernahmen mühelos verstellbare Klingen. Sie können sowohl für den Horizontal- als auch für den Vertikalflug in der gewünschten Position platziert werden. Zunächst saß der Pilot wie in einem normalen Flugzeug, dann wurde seine Position fast in Liegeposition geändert. Die Maschine bereitete den Konstrukteuren viele Probleme, denn schon die kleinste Unwucht verursachte vor allem bei hohen Geschwindigkeiten erhebliche Vibrationen, die die Hauptursache für Unfälle waren. Es wurde versucht, die Außenfelge schwerer zu machen, doch am Ende erschöpfte das „Rad mit Flügel“ seine Möglichkeiten.

Modell Nr. 2, „Vertikalflugzeug“ genannt, war eine verbesserte Version des Vorgängermodells. Seine Größe wurde vergrößert, um zwei auf Sitzen liegende Piloten unterzubringen. Die Motoren wurden verstärkt und die Treibstoffreserven erhöht. Zur Stabilisierung wurde ein Lenkmechanismus ähnlich dem eines Flugzeugs verwendet. Die Geschwindigkeit erreichte etwa 1200 Kilometer pro Stunde. Sobald die erforderliche Flughöhe erreicht war, änderten die Stützblätter ihre Position und das Gerät bewegte sich wie moderne Hubschrauber.

Leider waren diese beiden Modelle dazu bestimmt, auf dem experimentellen Entwicklungsniveau zu bleiben. Viele technische und technologische Hindernisse erlaubten es nicht, sie auf den Standard zu bringen, ganz zu schweigen von der Massenproduktion. Hier kam es zu einer kritischen Situation und zum Erscheinen des „Sonderbüros 13“, das die erfahrensten Testpiloten und die besten Wissenschaftler des „Dritten Reiches“ für die Forschung anzog. Dank seiner Unterstützung wurde es möglich, eine Scheibe zu schaffen, die nicht nur alle damaligen, sondern auch einige moderne Flugzeuge weit hinter sich ließ.

Modell Nr. 3 wurde in zwei Versionen hergestellt: 38 und 68 Meter Durchmesser. Angetrieben wurde es vom „rauch- und flammenlosen“ Motor des österreichischen Erfinders Viktor Schauberger. (Anscheinend wurde eine dieser Optionen und vielleicht sogar ein früherer Prototyp mit noch kleineren Abmessungen von einem Häftling im Lager KTs-A-4 gesehen.)

Der Erfinder hielt das Funktionsprinzip seines Motors streng vertraulich. Nur eines ist bekannt: Das Funktionsprinzip basierte auf einer Explosion und während des Betriebs verbrauchte es nur Wasser und Luft. Die Maschine mit dem Codenamen „Disk Belonce“ war mit einer Installation aus 12 geneigten Strahltriebwerken ausgestattet. Mit ihren Düsen kühlten sie das „explosive“ Triebwerk und erzeugten durch das Ansaugen von Luft einen Vakuumbereich an der Oberseite des Apparats, der dazu beitrug, dass dieser mit weniger Kraftaufwand aufsteigen konnte.

Am 19. Februar 1945 unternahm die Belonce-Scheibe ihren ersten und letzten Versuchsflug. In 3 Minuten erreichten Testpiloten eine Höhe von 15.000 Metern und eine Geschwindigkeit von 2.200 Kilometern pro Stunde in horizontaler Bewegung. Es konnte in der Luft schweben und fast ohne Kurven hin und her fliegen und verfügte über klappbare Streben zur Landung.

Das millionenschwere Gerät wurde am Ende des Krieges zerstört. Obwohl das Werk in Breslau (heute Breslau), wo es gebaut wurde, in die Hände unserer Truppen fiel, brachte dies nichts. Schriever und Schauberger entkamen der sowjetischen Gefangenschaft und zogen in die USA.

In einem Brief an einen Freund im August 1958 schrieb Viktor Schauberger: „Das im Februar 1945 getestete Modell wurde in Zusammenarbeit mit erstklassigen Sprengingenieuren aus dem Kreis der Häftlinge des Konzentrationslagers Mauthausen gebaut.“ Dann wurden sie ins Lager gebracht, für sie war es das Ende. Nach dem Krieg hörte ich, dass es eine intensive Entwicklung von scheibenförmigen Flugzeugen gab, aber trotz der Zeit und der vielen in Deutschland erbeuteten Dokumente haben die Entwicklungsländer nicht zumindest etwas Ähnliches wie mein Modell geschaffen. Es wurde auf Keitels Befehl gesprengt.

Die Amerikaner boten Schauberger 3 Millionen Dollar für die Enthüllung des Geheimnisses seiner Flugscheibe und insbesondere des „explosiven“ Motors. Er antwortete jedoch, dass bis zur Unterzeichnung eines internationalen Abkommens über die vollständige Abrüstung nichts öffentlich gemacht werden dürfe und dass dessen Entdeckung in der Zukunft liege.

Ehrlich gesagt, die Legende ist frisch... Denken Sie nur daran, wie sich Wernher von Braun in den USA abspielte, mit dessen Raketen die Amerikaner schließlich zum Mond flogen (wir werden im nächsten Kapitel ausführlich über seine Aktivitäten sprechen). Es ist unwahrscheinlich, dass Schauberger der Versuchung widerstanden hätte, wenn er die Ware mit seinem Gesicht zeigen könnte. Aber es schien, als hätte er nichts vorzuweisen. Aus dem einfachen Grund, dass man davon ausgehen kann, dass er, wenn er nicht getäuscht hat, einfach nicht über alle notwendigen Informationen verfügte. Und die meisten seiner Assistenten, erstklassige Spezialisten, fanden in Mauthausen und anderen Vernichtungslagern ihr Ende.

Die Alliierten erhielten jedoch den Hinweis, dass solche Arbeiten noch durchgeführt würden. Und das nicht nur von Schauberger. Unsere Einheiten haben wahrscheinlich auch etwas gefunden, nachdem sie ein geheimes Werk in Breslau (Breslau) erobert hatten. Und nach einiger Zeit begannen sowjetische Spezialisten mit der Entwicklung von Senkrechtstartern.

Es ist wahrscheinlich, dass die Amerikaner zu ihrer Zeit einen ähnlichen Weg eingeschlagen haben. Und der mysteriöse Hangar Nr. 18, über den Journalisten ab und zu gerne sprechen, enthält tatsächlich Fragmente von „fliegenden Untertassen“. Nur Außerirdische haben damit absolut nichts zu tun – im Hangar lagern Trophäen des Zweiten Weltkriegs. Und in den letzten Jahrzehnten ist es den Amerikanern auf der Grundlage ihrer Forschung gelungen, viele interessante Flugzeuge zu entwickeln.

So wurde kürzlich ein mysteriöser „unbekannter Stern“ auf einem der geheimen US-Luftwaffenstützpunkte gesichtet.

Dieser Name – „Darkstar“ – wurde zunächst dem mysteriösen strategischen Aufklärungsflugzeug „Aurora“ zugeschrieben. Jedoch In letzter Zeit Der Nebel der Geheimhaltung begann sich allmählich aufzulösen. Und es wurde klar, dass es sich tatsächlich um ein unbemanntes Höhenflugzeug von Lockheed Martin handelt, das im Rahmen des Tier III Minus-Programms entwickelt wurde. Die offizielle Demonstration des Prototyps fand am 1. Juni 1995 in Palmdale (Antelope Valley, Kalifornien) statt, wo sich die Fabriken des Unternehmens befinden. Zuvor gab es nur vage Vermutungen über die Existenz der Maschine.

Das unbemannte Höhenflugzeug „Unknown Star“ wurde gemeinsam von Lockheed Martin und Boeing entwickelt. Der Beteiligungsanteil jedes Unternehmens an der Umsetzung des Programms betrug 50 Prozent. Boeing-Spezialisten waren für die Herstellung des Flügels aus Verbundwerkstoffen, die Lieferung der Avionik und die Vorbereitung des Flugzeugs für den Betrieb verantwortlich. Lockheed Martin war für Rumpfdesign, Endmontage und Tests verantwortlich.

Die in Palmdale vorgestellte Maschine ist die erste von zwei Maschinen, die im Rahmen des Tier III Minus-Programms entwickelt wurden. Es wird mit Stealth-Technologie hergestellt. Zukünftig werden Vergleichstests dieser „unsichtbaren“ Flugzeuge wahrscheinlich mit dem Teledyne-Modell durchgeführt, das zuvor vom Pentagon im Rahmen eines Programms zur Schaffung einer ganzen Familie unbemannter Aufklärungsflugzeuge ausgewählt wurde.

Insgesamt ist der Kauf von jeweils 20 Fahrzeugen von Lockheed und Teledyne geplant. Dies soll es den Kommandeuren der Einheiten ermöglichen, bei Übungen oder Kampfeinsätzen nahezu rund um die Uhr in Echtzeit Einsatzinformationen zu erhalten. Das Lockheed-Flugzeug ist vor allem für den Kurzstreckeneinsatz, in Hochrisikogebieten und in Höhen über 13.700 Metern konzipiert, seine Geschwindigkeit beträgt 460–550 Kilometer pro Stunde. Es ist in der Lage, 8 Stunden lang in einer Entfernung von 900 Kilometern von der Basis in der Luft zu bleiben.

Strukturell ist der „Unknown Star“ nach dem „schwanzlosen“ aerodynamischen Design gefertigt, hat einen scheibenförmigen Rumpf und einen Flügel mit hohem Seitenverhältnis und einer leichten Vorwärtsbewegung.

Dieses unbemannte Aufklärungsflugzeug arbeitet vom Start bis zur Landung vollautomatisch. Es ist mit einem Westinghouse AN/APQ-183-Radar (für das gescheiterte A-12 Avenger 2-Projekt vorgesehen) ausgestattet, das durch einen elektrooptischen Komplex von Recon/Optical ersetzt werden kann. Das Flugzeug hat eine Flügelspannweite von 21,0 Metern, eine Länge von 4,6 Metern, eine Höhe von 1,5 Metern und eine Flügelfläche von 29,8 Quadratmetern. Das Gewicht des leeren Geräts (einschließlich Aufklärungsausrüstung) beträgt etwa 1200 Kilogramm, bei vollem Treibstoffvorrat bis zu 3900 Kilogramm.

Flugtests werden im Dryden Test Center der NASA auf der Edwards Air Force Base durchgeführt. Bei Erfolg könnte das Flugzeug Ende dieses oder Anfang des nächsten Jahrhunderts in Dienst gestellt werden.

Wie Sie sehen, können Sie von Zeit zu Zeit sogar von scheinbar leeren Gesprächen über „fliegende Untertassen“ profitieren.

Orlov A.S.

Geheimwaffe Drittes Reich

Während des Zweiten Weltkriegs tauchten erstmals Langstrecken-Lenkflugkörper auf: ballistische V-2-Raketen und V-1-Marschflugkörper. Sie wurden im nationalsozialistischen Deutschland geschaffen und sollten Städte zerstören und die Zivilbevölkerung tief im Rücken der Staaten ausrotten, die gegen Nazi-Deutschland kämpften. Die neue Waffe kam erstmals im Sommer 1944 gegen England zum Einsatz. Die faschistischen Führer hofften, mit Raketenangriffen auf dicht besiedelte Gebiete Englands und seine politischen und industriellen Zentren den Siegeswillen des englischen Volkes zu brechen, es mit neuen „unwiderstehlichen“ Waffen einzuschüchtern und England auf diese Weise zum Abbruch der Fortsetzung zu zwingen des Krieges gegen Nazi-Deutschland. Anschließend (ab Herbst 1944) kam es zu Raketenangriffen auf Großstädte auf dem europäischen Kontinent (Antwerpen, Brüssel, Lüttich, Paris).

Die Nazis konnten ihre Ziele jedoch nicht erreichen. Der Einsatz von V-1- und V-2-Raketen hatte keinen wesentlichen Einfluss auf den Gesamtverlauf der Militäroperationen.

Warum spielten Raketen, die in der Nachkriegszeit zu einer der stärksten Waffenarten moderner Armeen wurden, im Zweiten Weltkrieg keine ernsthafte Rolle?

Warum erfüllte eine grundlegend neue Waffe, mit deren Hilfe die Wehrmachtsführung eine entscheidende Wende im Krieg im Westen zugunsten Nazi-Deutschlands herbeiführen wollte, nicht die in sie gesetzten Hoffnungen?

Aus welchen Gründen scheiterte der lange vorbereitete und weit verbreitete Raketenangriff auf England, der nach Ansicht der faschistischen Führer dieses Land an den Rand einer Katastrophe hätte bringen sollen?

All diese Fragen erregten und erregen in der Nachkriegszeit, als die rasante Entwicklung von Raketenwaffen begann, die Aufmerksamkeit von Historikern und Militärspezialisten. Die Erfahrungen Nazi-Deutschlands im Kampfeinsatz von Langstreckenraketen und der Kampf des amerikanisch-britischen Kommandos gegen deutsche Raketenwaffen werden in den NATO-Ländern ausführlich behandelt. Fast alle im Westen veröffentlichten offiziellen Veröffentlichungen zur Geschichte des Zweiten Weltkriegs, Monographien und Artikel in wissenschaftlichen Zeitschriften, die sich mit Militäroperationen in Westeuropa in den Jahren 1944–1945 befassen, sowie die Werke vieler Memoirenschreiber widmen diesen Themen eine gewisse Aufmerksamkeit. Zwar geben die meisten Werke nur kurze Informationen über den Fortschritt der Entwicklung der V-1 und V-2 und der Vorbereitung von Raketenangriffen auf England und geben einen komprimierten Überblick über den Kampfeinsatz deutscher Raketen, seine Ergebnisse und Maßnahmen dazu Raketenabwehrwaffen.

Bereits in der zweiten Hälfte der 40er Jahre wurden im Westen, vor allem in England und den USA, in Werken zur Geschichte des Zweiten Weltkriegs und in Memoiren in gewissem Maße Ereignisse im Zusammenhang mit dem Erscheinen von Hitlers „Geheimwaffe“ und sein Einsatz gegen England wurde abgedeckt. Dies wird in den Büchern von D. Eisenhower „The Crusade in Europe“ (1949), B. Liddell Hart „Revolution in Military Affairs“ (1946), in den Memoiren des ehemaligen Kommandeurs der britischen Flugabwehrartillerie F. Pyle „Die Verteidigung Englands vor Luftangriffen in den Jahren des Zweiten Weltkriegs“ usw. Gleichzeitig legen die meisten Autoren ihr Hauptaugenmerk auf Maßnahmen zur Unterbrechung eines Raketenangriffs und zur Abwehr britischer Luftverteidigungsangriffe der V-1.

In den 50er Jahren, als sich Raketenwaffen entwickelten, nahm das Interesse an den Erfahrungen mit dem Einsatz von Raketen im Kampf und ihrer Bekämpfung während des Zweiten Weltkriegs stark zu. Autoren historischer Werke und Memoirenschreiber begannen, Kapitel und manchmal ganze Bücher (z. B. V. Dornberger) der Geschichte der Entwicklung und des Einsatzes deutscher Raketen zu widmen und den Verlauf militärischer Operationen unter Verwendung von V-1 zu beschreiben und V-2, die Ergebnisse von Raketenangriffen und die Aktionen des britischen Militärkommandos im Kampf gegen Raketen. Diese Themen werden insbesondere in den Büchern von P. Lycapa „Deutsche Waffen des Zweiten Weltkriegs“ und W. Dornberger „V-2“ ausführlich behandelt. Shot into the Universe“, G. Feuchter „The History of Air War in its Past, Present and Future“, B. Collier „Defense of the United Kingdom“, W. Churchill „The Second World War“ und in einer Reihe von Zeitschriften Artikel.

So zeigen R. Lusar und G. Feuchter in ihren Werken die wichtigsten taktischen und technischen Merkmale deutscher Raketen auf, skizzieren ihre Entstehungsgeschichte, liefern statistische Daten über die Anzahl der Raketenangriffe, bewerten den durch britische Raketen verursachten Schaden und die Verluste der Parteien. Das Buch von W. Dornberger, dem ehemaligen Leiter des faschistischen deutschen Versuchsraketenzentrums, behandelt die Geschichte der Entwicklung und Einführung der ballistischen V-2-Rakete von 1930 bis 1945. In den Werken der englischen Historiker und Memoirenschreiber B. Collier, W. Churchill, F. Pyle Britische Maßnahmen zur Bekämpfung deutscher Raketen werden erwogen.

In den 60er Jahren wurde dieses Thema in der westlichen militärhistorischen Literatur immer häufiger behandelt. In England erscheinen Monographien von D. Irving „Unfulfilled Expectations“, B. Collier „The Battle against V-Weapons“ und in den USA B. Fords Buch „German Secret Weapons“, das sich ausschließlich der Schöpfungsgeschichte widmet und Einsatz von Raketenwaffen durch das Dritte Reich. Es tauchen neue Erinnerungen an direkte Teilnehmer an den Ereignissen auf, zum Beispiel an den ehemaligen Nazi-Minister für Waffen und Munition A. Speer, den Kommandeur der V-1-Einheit M. Wachtel, den ehemaligen Stabschef des britischen Bomber Aviation Command R. Soundby usw.; Die Zahl der Fachartikel in Fachzeitschriften und Abschnitte in allgemeinen Studien zum Zweiten Weltkrieg nimmt zu. Die interessantesten unter diesen Werken sind im Hinblick auf die Vollständigkeit des Sachmaterials die Monographien von D. Irving und B. Collier. Sie nutzen Dokumente aus Nazi-Deutschland, die in den Archiven der USA und Deutschlands aufbewahrt werden, Verhörprotokolle von Personen, die während des Krieges in den Raketeneinheiten der Wehrmacht dienten oder an der Entwicklung und Produktion von Raketenwaffen beteiligt waren, sowie englische und amerikanische Dokumente im Zusammenhang mit der Organisation und Durchführung des Kampfes gegen V-1 und V-2 und andere Materialien. Viele interessante Fakten werden in den Memoiren von A. Speer und M. Wachtel berichtet.

In der bürgerlichen militärhistorischen Literatur gibt es zwei Hauptkonzepte hinsichtlich der Ziele des Raketenangriffs Nazi-Deutschlands auf England. Eine Reihe von Autoren (D. Eisenhower, R. Soundby) argumentieren, dass das Hauptziel des Nazi-Kommandos darin bestand, die von den Alliierten vorbereitete Landung in der Normandie (Operation Overlord) durch Raketenangriffe auf Truppenkonzentrationen und Verladehäfen in Südengland zu stören . Dies unterstreicht noch einmal die vermeintliche Komplexität und Gefahr der Situation, in der die Eröffnung einer zweiten Front vorbereitet wurde.

Andere Historiker (D. Irving, B. Collier) kommen zu dem Schluss, dass Hitler das Hauptziel der Raketenbombardierung darin sah, den englischen Städten und ihrer Bevölkerung als „Vergeltung“ für britische Luftangriffe auf Deutschland maximalen Schaden zuzufügen und neue Waffen einzusetzen stellte während des gesamten Krieges die größte Bedrohung für England dar. In diesem Konzept ist der Wunsch spürbar, die Notlage Englands hervorzuheben, das nach der Eröffnung der zweiten Front neben der Teilnahme an Feindseligkeiten auf dem europäischen Kontinent auch gegen die ernsthafte Gefahr kämpfen musste, die das Land bedrohte.

Auch zu den Gründen für das Scheitern des deutschen Raketenangriffs auf England gibt es zwei Standpunkte. Einige Autoren (B. Liddell Hart, A. Speer, W. Dornberger) halten dafür nur Hitler für schuldig, der angeblich zu spät begann, die Produktion von Raketenwaffen zu beschleunigen und mit Raketenangriffen zu spät kam. Andere (G. Feuchter,

A. Harris) sehen die Gründe für das Scheitern des Raketenangriffs darin, dass die britische Regierung und Militärführung rechtzeitig und wirksame Gegenmaßnahmen ergreifen konnten, die das Ausmaß und die Intensität der Angriffe von Hitlers „Vergeltungswaffen“ deutlich reduzierten. ”

Jedes dieser Konzepte hat bestimmte korrekte Bestimmungen, die jedoch weitgehend tendenziös sind. Bürgerliche Historiker reduzieren alles auf den Willen Hitlers und verschließen die Augen vor den objektiven Fähigkeiten Nazi-Deutschlands bei der Herstellung und dem Einsatz von Raketenwaffen, während sie die Ergebnisse und die Wirksamkeit der Maßnahmen der Alliierten zur Bekämpfung deutscher Raketen überschätzen. Sie betrachten Fragen im Zusammenhang mit dem Kampfeinsatz von Raketen isoliert von der allgemeinen militärpolitischen Lage, berücksichtigen nicht die Bedeutung der Hauptsache für Deutschland – der Ostfront – und richten ihre Aufmerksamkeit nur auf die operativ-strategische Seite der Verlauf und Ergebnisse von Kampfhandlungen unter Einsatz von Raketenwaffen.

In der sowjetischen militärhistorischen Literatur, in offiziellen historischen Veröffentlichungen, in den Werken sowjetischer Historiker zum Zweiten Weltkrieg finden sich auf der Grundlage der marxistisch-leninistischen Methodik grundsätzlich korrekte, objektive Einschätzungen zur Rolle und Stellung faschistischer deutscher Raketenwaffen und damit verbundener Ereignisse zur Raketenbombardierung Englands im Jahr 1944 – 1945 Objektive Einschätzungen und interessante Daten zum untersuchten Problem finden sich in den Werken von Historikern sozialistischer Länder.