Από τι αποτελείται η πανοπλία; Ενεργή θωράκιση τανκ
Σε μια εποχή που ένας παρτιζάνος οπλισμένος με εκτοξευτή χειροβομβίδων μπορεί να καταστρέψει τα πάντα, από ένα κύριο άρμα μάχης μέχρι ένα φορτηγό γεμάτο πεζικό με μια βολή, τα λόγια του Ουίλιαμ Σαίξπηρ, «Και οι οπλουργοί έχουν πλέον μεγάλη εκτίμηση», δεν θα μπορούσαν να είναι πιο σχετικό. Αναπτύσσονται τεχνολογίες πανοπλίας για την προστασία όλων των μάχιμων μονάδων, από το τανκ μέχρι τον πεζό στρατιώτη.
Στις παραδοσιακές απειλές που ανέκαθεν υποκινούσαν την ανάπτυξη της πανοπλίας για Οχημα, περιλαμβάνουν κινητικά βλήματα υψηλής ταχύτητας που εκτοξεύονται από τα πυροβόλα των εχθρικών αρμάτων μάχης, αθροιστικές κεφαλές ATGM, τυφέκια χωρίς ανάκρουση και εκτοξευτές χειροβομβίδων πεζικού. Ωστόσο, η μαχητική εμπειρία της αντιεξέγερσης και ειρηνευτικές επιχειρήσειςπου διεξήχθη από τις ένοπλες δυνάμεις έδειξε ότι οι σφαίρες που διαπερνούν θωράκιση από τουφέκια και πολυβόλα, μαζί με την πανταχού παρουσία αυτοσχέδιων εκρηκτικών μηχανισμών ή βομβών στην άκρη του δρόμου, έχουν γίνει η κύρια απειλή για τα ελαφρά οχήματα μάχης.
Ως αποτέλεσμα, ενώ πολλές από τις τρέχουσες εξελίξεις θωράκισης στοχεύουν στην προστασία των αρμάτων μάχης και των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, υπάρχει επίσης αυξανόμενο ενδιαφέρον για συστήματα θωράκισης για ελαφρύτερα οχήματα, καθώς και για βελτιωμένους τύπους θωράκισης για το προσωπικό.
Ο κύριος τύπος θωράκισης με τον οποίο είναι εξοπλισμένα τα οχήματα μάχης είναι η παχιά λαμαρίνα, συνήθως χάλυβας. Στα κύρια άρματα μάχης (MBT), παίρνει τη μορφή έλασης ομογενούς θωράκισης (RHA), αν και ορισμένα ελαφρύτερα οχήματα, όπως το M113 APC, χρησιμοποιούν αλουμίνιο.
Η διάτρητη θωράκιση από χάλυβα αποτελείται από πλάκες με μια ομάδα οπών που ανοίγονται κάθετα στην μπροστινή επιφάνεια και έχουν διάμετρο μικρότερη από τη μισή διάμετρο του επιδιωκόμενου εχθρικού βλήματος. Οι οπές μειώνουν το βάρος της θωράκισης, ενώ όσον αφορά την ικανότητα αντοχής σε κινητικές απειλές, η μείωση της απόδοσης της θωράκισης σε αυτή την περίπτωση είναι ελάχιστη.
Βελτιωμένος χάλυβας
Αναζήτηση καλύτερος τύποςοι κρατήσεις συνεχίζονται. Οι βελτιωμένοι χάλυβες καθιστούν δυνατή την αύξηση της ασφάλειας διατηρώντας το αρχικό βάρος ή, για ελαφρύτερα φύλλα, τη διατήρηση των υπαρχόντων επιπέδων προστασίας.
Η γερμανική εταιρεία IBD Deisenroth Engineering συνεργάστηκε με τους προμηθευτές χάλυβα για την ανάπτυξη ενός νέου αζωτούχου χάλυβα υψηλής αντοχής. Σε συγκριτικές δοκιμές με τον υπάρχοντα χάλυβα Armox500Z High Hard Armor, έδειξε ότι η προστασία έναντι πυρομαχικά φορητών όπλωνΤο διαμέτρημα 7,62x54R μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας φύλλα που έχουν πάχος περίπου 70% του πάχους που απαιτείται κατά τη χρήση του προηγούμενου υλικού.
Το 2009, το Βρετανικό Εργαστήριο Επιστήμης και Τεχνολογίας Άμυνας DSTL, σε συνεργασία με την Coras, ανακοίνωσαν τον χάλυβα θωράκισης. ονομάζεται Super Bainite. Κατασκευασμένο με μια διαδικασία γνωστή ως ισοθερμική σκλήρυνση, δεν απαιτεί ακριβά πρόσθετα για την αποφυγή ρωγμών κατά τη διαδικασία κατασκευής. Το νέο υλικό δημιουργείται θερμαίνοντας τον χάλυβα στους 1000°C, μετά ψύχοντάς τον στους 250°C και μετά κρατώντας το σε αυτή τη θερμοκρασία για 8 ώρες πριν τελικά κρυώσει σε θερμοκρασία δωματίου.
Σε περιπτώσεις όπου ο εχθρός δεν έχει όπλα διάτρησης θωράκισης, ακόμη και μια εμπορική χαλύβδινη πλάκα μπορεί να χρησιμεύσει καλά. Για παράδειγμα, μεξικανικές συμμορίες ναρκωτικών χρησιμοποιούν βαριά θωρακισμένα φορτηγά εξοπλισμένα με χαλύβδινη πλάκα για να τα προστατεύουν από πυρά φορητών όπλων. Με βάση την ευρεία χρήση του σε συγκρούσεις χαμηλής έντασης σε αναπτυσσόμενος κόσμοςτα λεγόμενα «οχήματα», φορτηγά εξοπλισμένα με πολυβόλα ή ελαφρά κανόνια, θα ήταν έκπληξη εάν οι στρατοί δεν έρχονταν αντιμέτωποι με τέτοια τεθωρακισμένα «οχήματα» κατά τη διάρκεια μελλοντικών αναταραχών.
Σύνθετη πανοπλία
Σύνθετη θωράκιση που αποτελείται από στρώματα διάφορα υλικά, όπως μέταλλα, πλαστικά, κεραμικά ή κενά αέρα, έχουν αποδειχθεί πιο αποτελεσματικά από τη χαλύβδινη θωράκιση. Τα κεραμικά υλικά είναι εύθραυστα και όταν χρησιμοποιούνται μόνα τους παρέχουν περιορισμένη προστασία, αλλά όταν συνδυάζονται με άλλα υλικά σχηματίζουν μια σύνθετη δομή που έχει αποδειχθεί αποτελεσματική προστασίαοχήματα ή μεμονωμένους στρατιώτες.
Το πρώτο σύνθετο υλικό που χρησιμοποιήθηκε ευρέως ήταν ένα υλικό που ονομάζεται Combination K. Αναφέρθηκε ότι αποτελείται από υαλοβάμβακα μεταξύ εσωτερικών και εξωτερικών φύλλων χάλυβα. χρησιμοποιήθηκε σε Σοβιετικά τανκς T-64, το οποίο τέθηκε σε υπηρεσία στα μέσα της δεκαετίας του '60.
Η βρετανικής σχεδίασης πανοπλία Chobham εγκαταστάθηκε αρχικά στους Βρετανούς πειραματική δεξαμενή FV 4211. Είναι ταξινομημένο προς το παρόν, αλλά, σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία, αποτελείται από πολλές ελαστικές στρώσεις και κεραμικά πλακίδια, κλεισμένα σε μεταλλική μήτρα και κολλημένα σε πλάκα βάσης. Χρησιμοποιήθηκε στα άρματα μάχης Challenger I και II και στο M1 Abrams.
Αυτή η κατηγορία τεχνολογίας μπορεί να μην είναι απαραίτητη εκτός εάν ο εισβολέας έχει εξελιγμένα όπλα διάτρησης θωράκισης. Το 2004, ένας δυσαρεστημένος Αμερικανός πολίτης εξόπλισε μια μπουλντόζα Komatsu D355A με μια ιδιόκτητη σύνθετη θωράκιση κατασκευασμένη από σκυρόδεμα στριμωγμένο ανάμεσα σε χαλύβδινα φύλλα. Η πανοπλία πάχους 300 χιλιοστών ήταν αδιαπέραστη σε πυρά φορητών όπλων. Είναι μάλλον θέμα χρόνου οι συμμορίες ναρκωτικών και οι αντάρτες να εξοπλίσουν τα οχήματά τους με παρόμοιο τρόπο.
Πρόσθετα
Αντί να εξοπλίζουν τα οχήματα με ολοένα παχύτερη και βαρύτερη θωράκιση από χάλυβα ή αλουμίνιο, οι στρατοί άρχισαν να υιοθετούν διάφορες μορφές τοποθετημένης πρόσθετης προστασίας.
Ένα πολύ γνωστό παράδειγμα τοποθετημένης παθητικής θωράκισης που βασίζεται σε σύνθετα υλικά είναι το αρθρωτό επεκτάσιμο σύστημα θωράκισης Mexas (Modular Expandable Armor System). Αναπτύχθηκε από τη γερμανική IBD Deisenroth Engineering, κατασκευάστηκε από την Chempro. Κατασκευάστηκαν εκατοντάδες κιτ θωράκισης για τροχοφόρα και τροχοφόρα θωρακισμένα οχήματα μάχης, καθώς και τροχοφόρα φορτηγά. Το σύστημα εγκαταστάθηκε στο τανκ Leopard 2, στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού M113 και σε τροχοφόρα οχήματα, όπως το Renault 6 x 6 VAB και το γερμανικό όχημα Fuchs.
Η εταιρεία ανέπτυξε και άρχισε να παραδίδει το επόμενο σύστημά της - το Amap (Advanced Modular Armor Protection). Βασίζεται σε σύγχρονα κράματα χάλυβα, κράματα αλουμινίου-τιτανίου, νανομετρικούς χάλυβες, κεραμικά και νανοκεραμικά υλικά.
Επιστήμονες από το προαναφερθέν εργαστήριο DSTL ανέπτυξαν ένα πρόσθετο κεραμικό σύστημα προστασίας που θα μπορούσε να κρεμαστεί σε αυτοκίνητα. Αφού αυτή η θωράκιση αναπτύχθηκε για μαζική παραγωγή από τη βρετανική εταιρεία NP Aerospace και έλαβε την ονομασία Camac EFP, χρησιμοποιήθηκε στο Αφγανιστάν.
Το σύστημα χρησιμοποιεί μικρά εξαγωνικά κεραμικά τμήματα, το μέγεθος, η γεωμετρία και η τοποθέτηση των οποίων στη συστοιχία μελετήθηκαν από το εργαστήριο DSTL. Τα επιμέρους τμήματα συγκρατούνται μεταξύ τους με χυτό πολυμερές και τοποθετούνται σε ένα σύνθετο υλικό με υψηλά βαλλιστικά χαρακτηριστικά.
Η χρήση αρθρωτών πάνελ αντιδραστικής θωράκισης (αντιδραστική θωράκιση) για την προστασία των οχημάτων είναι γνωστή, αλλά η έκρηξη τέτοιων πλαισίων μπορεί να βλάψει το όχημα και να αποτελέσει απειλή για το κοντινό πεζικό. Όπως υποδηλώνει το όνομά του, το Slera (αυτοπεριοριζόμενη εκρηκτική αντιδραστική πανοπλία) περιορίζει την εξάπλωση των επιπτώσεων μιας έκρηξης, αλλά το πληρώνει με ελαφρώς μειωμένη απόδοση. Χρησιμοποιεί υλικά που μπορούν να ταξινομηθούν ως παθητικά. δεν είναι τόσο αποτελεσματικά όσο τα πλήρως εκρηκτικά εκρηκτικά. Ωστόσο, το Slera μπορεί να παρέχει προστασία από πολλαπλά χτυπήματα.
Το NERA (Non-Explosive Reactive Armor) προάγει αυτήν την ιδέα περαιτέρω και, όντας παθητικό, προσφέρει την ίδια προστασία με το Slera, συν καλά χαρακτηριστικάπροστασία από επαναλαμβανόμενες ζημιές από σωρευτικές κεφαλές. Η μη ενεργητική αντιδραστική θωράκιση (μη ενεργητική ενεργητική αντιδραστική θωράκιση) έχει περαιτέρω βελτιωμένα χαρακτηριστικά για την καταπολέμηση αθροιστικών κεφαλών.
Για οποιονδηποτε στρατιωτικός εξοπλισμόςυπάρχουν τρία κύρια χαρακτηριστικά - κινητικότητα, δύναμη πυρόςκαι προστασία. Σήμερα θα μιλήσουμε για την άμυνα, πώς τα σύγχρονα κύρια άρματα μάχης μπορούν να αντιμετωπίσουν με σιγουριά και επιτυχία τις απειλές που αντιμετωπίζουν στο πεδίο της μάχης. Ας ξεκινήσουμε με το πιο σημαντικό και σημαντικό πράγμα - την πανοπλία.
Όταν η οβίδα παραλίγο να νικήσει την πανοπλία
Μέχρι τη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, το κύριο υλικό για την πανοπλία ήταν χάλυβας μέσης και υψηλής σκληρότητας. Θέλετε να βελτιώσετε την προστασία της δεξαμενής σας; Αυξάνουμε το πάχος των χαλύβδινων φύλλων, τα τοποθετούμε σε ορθολογικές γωνίες κλίσης, κάνουμε τα ανώτερα στρώματα της θωράκισης πιο σκληρά ή δημιουργούμε μια τέτοια διάταξη δεξαμενής ώστε να μπορούμε να φτιάξουμε τη μεγαλύτερη δυνατή θωράκιση στο μέτωπο του οχήματος μάχης.
Ωστόσο, από τα μέσα της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα, εμφανίστηκαν νέοι τύποι αθροιστικών βλημάτων διάτρησης θωράκισης, που χαρακτηρίζονται από εξαιρετικά υψηλά ποσοστά διείσδυσης. Τόσο ψηλά που αυτές οι οβίδες δεν υποστηρίζονταν από την θωράκιση ούτε μεσαίων ούτε βαρέων αρμάτων της εποχής εκείνης. Στο δρόμο όμως υπήρχαν και αντιαρματικά κατευθυνόμενα βλήματα (ή εν συντομία ATGM), των οποίων η διείσδυση έφτανε τα 300-400 χιλιοστά χάλυβα. Και τα συμβατικά κοχύλια διάτρησης θωράκισης ή υποδιαμετρήματος δεν ήταν πολύ πίσω - τα ποσοστά διείσδυσής τους αυξάνονταν γρήγορα.
Παρ' όλα τα πλεονεκτήματά τους, τα T-54 και T-55 δεν είχαν επαρκές επίπεδο ασφάλειας στα τέλη της δεκαετίας του '50 και στις αρχές της δεκαετίας του '60.
Με την πρώτη ματιά, η λύση στο πρόβλημα φαινόταν απλή - αυξήστε ξανά το πάχος της θωράκισης. Όμως, αυξάνοντας τα χιλιοστά του χάλυβα, οχήματα μάχηςκερδίζει τόνους υπερβολικού βάρους. Και αυτό επηρεάζει άμεσα την κινητικότητα της δεξαμενής, την αξιοπιστία της, την ευκολία συντήρησης και το κόστος κατασκευής της. Ως εκ τούτου, το θέμα της αύξησης της προστασίας της δεξαμενής έπρεπε να προσεγγιστεί από διαφορετική οπτική γωνία.
Σάντουιτς κατά των πυραύλων
Συλλογιζόμενοι σε αυτό το πνεύμα, οι σχεδιαστές κατέληξαν σε ένα λογικό συμπέρασμα - πρέπει να βρουν ένα συγκεκριμένο υλικό ή συνδυασμό υλικών που θα παρείχε αξιόπιστη προστασία έναντι ενός αθροιστικού πίδακα με σχετικά χαμηλή μάζα.
Οι εξελίξεις προς αυτή την κατεύθυνση προχώρησαν περισσότερο στη Σοβιετική Ένωση, όπου στα τέλη της δεκαετίας του '50 άρχισαν να πειραματίζονται με υαλοβάμβακα και ελαφρά κράματα με βάση το τιτάνιο ή το αλουμίνιο. Η χρήση αυτών των υλικών σε συνδυασμό με μέτριας σκληρότητας χάλυβα έδωσε ένα καλό κέρδος στο βάρος της θωράκισης. Τα αποτελέσματα όλων αυτών των μελετών ενσωματώθηκαν στην πρώτη κύρια τανκ μάχηςμε συνδυασμένη θωράκιση - T-64.
Το πάνω μπροστινό μέρος του ήταν ένα «σάντουιτς» από ένα φύλλο χάλυβα 80 mm, δύο φύλλα από υαλοβάμβακα συνολικού πάχους 105 mm και ένα άλλο φύλλο χάλυβα 20 mm στο κάτω μέρος. Μετωπική θωράκισηΤο άρμα βρισκόταν σε γωνία 68°, κάτι που τελικά έδωσε ακόμη πιο συμπαγές πάχος θωράκισης. Ο πυργίσκος T-64 ήταν επίσης τέλεια προστατευμένος για την εποχή του - χυτευμένος από χάλυβα, είχε κενά στο μέτωπο δεξιά και αριστερά του όπλου, τα οποία ήταν γεμάτα με κράμα αλουμινίου.
Κεραμικά εναντίον βολφραμίου
Μετά από λίγο καιρό, οι σχεδιαστές ανακάλυψαν τα πλεονεκτήματα των κεραμικών. Διαθέτοντας 2-3 φορές μικρότερη πυκνότητα από τον χάλυβα, τα κεραμικά αντιστέκονται εξαιρετικά στη διείσδυση τόσο ενός αθροιστικού πίδακα όσο και στον πυρήνα ενός βλήματος σαμποτ με πτερύγια.
Στη Σοβιετική Ένωση συνδυασμένη πανοπλίαΗ χρήση κεραμικών εμφανίστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα στο κύριο άρμα μάχης T-64A, όπου αντί για κράμα αλουμινίου, μπάλες κορουνδίου γεμάτες με χάλυβα χρησιμοποιήθηκαν ως πληρωτικό στον πυργίσκο.
Σχέδιο τεθωρακισμένων πυργίσκων T-64A. Τα στρογγυλά στοιχεία είναι οι ίδιες μπάλες από κορούνδιο που γέμισαν τις κόγχες στο μέτωπο του πυργίσκου αριστερά και δεξιά του όπλου.
Αλλά δεν ήταν μόνο η Σοβιετική Ένωση που χρησιμοποιούσε κεραμικά. Στη δεκαετία του '60, δημιουργήθηκε στην Αγγλία η συνδυασμένη πανοπλία Chobham, η οποία είναι μια συσκευασία πολλών στρωμάτων χάλυβα, κεραμικών, πολυμερών και συνδετικών. Παρά το υψηλό κόστος του, το Chobham έδειξε εξαιρετική αντοχή σε αθροιστικά βλήματα και ικανοποιητική αντίσταση σε βλήματα σαμποτ με πτερύγια με πυρήνες βολφραμίου. Στη συνέχεια, η πανοπλία Chobham και οι τροποποιήσεις της εισήχθησαν στα πιο πρόσφατα δυτικά κύρια άρματα μάχης: το αμερικανικό M1 Abrams, το γερμανικό Leopard 2 και το Βρετανικό Challenger.
Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει στη λεγόμενη «τεθωρακισμένη από ουράνιο» - μια περαιτέρω ανάπτυξη της θωράκισης Chobham, η οποία ενισχύθηκε με πλάκες απεμπλουτισμένου ουρανίου. Αυτό το υλικό χαρακτηρίζεται από πολύ υψηλή πυκνότητα και σκληρότητα, υψηλότερη από τον χάλυβα. Επίσης, το απεμπλουτισμένο ουράνιο, μαζί με τα κράματα βολφραμίου, χρησιμοποιείται για την κατασκευή των πυρήνων των σύγχρονων βλημάτων σαμποτ με πτερύγια διάτρησης θωράκισης. Επιπλέον, η αντίστασή του σε αθροιστικά και κινητικά βλήματα διάτρησης θωράκισης ανά μονάδα μάζας είναι υψηλότερη από αυτή του ομογενούς χάλυβα σε έλαση. Αυτός είναι ο λόγος για τη χρήση πλακών απεμπλουτισμένου ουρανίου στη μετωπική θωράκιση του πυργίσκου των αρμάτων μάχης M1 Abrams στην τροποποίηση M1A1NA (όπου το HA είναι Heavy Armor).
Ημιενεργή πανοπλία
Μια άλλη ενδιαφέρουσα κατεύθυνση στην ανάπτυξη συνδυασμένης θωράκισης είναι η χρήση συσκευασιών από χαλύβδινες πλάκες και αδρανές πληρωτικό. Πώς κατασκευάζονται; Φανταστείτε μια συσκευασία που αποτελείται από μια αρκετά παχιά ατσάλινη πλάκα, ένα στρώμα αδρανούς πληρωτικού και μια άλλη πιο λεπτή πλάκα χάλυβα. Και υπάρχουν 20 τέτοιες συσκευασίες, και τοποθετούνται σε κάποια απόσταση το ένα από το άλλο. Αυτό ακριβώς μοιάζει με το υλικό πλήρωσης για τον πυργίσκο δεξαμενής T-72B, που ονομάζεται πακέτο "ανακλαστικών φύλλων".
Πώς λειτουργεί αυτή η πανοπλία; Όταν ο αθροιστικός πίδακας τρυπήσει την κύρια χαλύβδινη πλάκα, δημιουργείται υψηλή πίεση στο αδρανές πληρωτικό, διογκώνεται και σπρώχνει τις χαλύβδινες πλάκες μπροστά και πίσω από αυτό στα πλάγια. Οι άκρες των οπών που ανοίγονται από τον αθροιστικό πίδακα στις χαλύβδινες πλάκες κάμπτονται, παραμορφώνουν τον πίδακα και εμποδίζουν την περαιτέρω διέλευση του προς τα εμπρός.
Μια θέση για τη συνδυασμένη θωράκιση του πυργίσκου T-72B, στην οποία βρίσκονται τα ίδια πακέτα "ανακλαστικών φύλλων".
Ένας άλλος τύπος ημι-ενεργητικής συνδυασμένης θωράκισης είναι η θωράκιση με κυτταρικό πληρωτικό. Αποτελείται από μπλοκ κυττάρων γεμάτα με υγρή ή οιονεί υγρή ουσία. Ένας αθροιστικός πίδακας, που διαπερνά ένα τέτοιο κελί, δημιουργεί ένα ωστικό κύμα. Το κύμα, που συγκρούεται με τα τοιχώματα της κυψέλης, αντανακλάται προς την αντίθετη κατεύθυνση, αναγκάζοντας την υγρή ή οιονεί υγρή ουσία να εξουδετερώσει τον αθροιστικό πίδακα, προκαλώντας το φρενάρισμα και την καταστροφή του. Παρόμοιος τύπος θωράκισης χρησιμοποιείται στο κύριο άρμα μάχης T-80U.
Σε αυτό, ίσως, μπορούμε να ολοκληρώσουμε την εξέταση των κύριων τύπων συνδυασμένης θωράκισης των σύγχρονων τεθωρακισμένων οχημάτων. Τώρα ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για το «δεύτερο δέρμα» των κύριων δεξαμενών μάχης - δυναμική προστασία.
Προστασία δεξαμενής με εκρηκτικά
Τα πρώτα πειράματα με δυναμική προστασία ξεκίνησαν στα μέσα του εικοστού αιώνα, αλλά για πολλούς λόγους, αυτός ο τύπος προστασίας (συντομογραφία DZ) χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στη μάχη πολύ αργότερα.
Πώς λειτουργεί η δυναμική προστασία; Φανταστείτε ένα δοχείο που περιέχει ένα ή περισσότερα εκρηκτικά και μεταλλικές πλάκες ρίψης. Διατρυπώντας αυτό το δοχείο, ο αθροιστικός πίδακας προκαλεί την έκρηξη της εκρηκτικής ύλης, η οποία αναγκάζει τις πλάκες ρίψης να κινηθούν προς το βλήμα. Σε αυτή την περίπτωση, οι πλάκες τέμνουν την τροχιά του αθροιστικού πίδακα, ο οποίος αναγκάζεται να τις τρυπήσει ξανά και ξανά. Επιπλέον, λόγω των πλακών ρίψης, ο αθροιστικός πίδακας παίρνει σχήμα ζιγκ-ζαγκ, παραμορφώνεται και καταστρέφεται.
Τα πρώτα μοντέλα δυναμικής προστασίας λειτούργησαν σύμφωνα με την αρχή που περιγράφηκε παραπάνω: το Ισραηλινό Blazer και το Σοβιετικό Kontakt-1. Ωστόσο, μια τέτοια συσκευή τηλεπισκόπησης δεν ήταν σε θέση να αντέξει βλήματα υποδιαμετρήματος με πτερύγια - αυτοί οι τύποι βλημάτων, που περνούσαν μέσα από το εκρηκτικό, δεν προκάλεσαν την έκρηξή του. Ως εκ τούτου, τα καλύτερα μυαλά στα γραφεία αμυντικού σχεδιασμού άρχισαν να εργάζονται για έναν νέο τύπο καθολικής δυναμικής προστασίας που θα μπορούσε να αντιμετωπίσει εξίσου καλά τόσο αθροιστικά όσο και με βλήματα υποδιαμετρήματος.
T-64BV, εξοπλισμένο με δυναμική προστασία Kontakt-1.
Ένα παράδειγμα τέτοιας προστασίας ήταν το σοβιετικό τηλεχειριστήριο "Contact-5". Το χαρακτηριστικό του στοιχείο είναι ότι το καπάκι του δοχείου δυναμικής προστασίας είναι κατασκευασμένο από ένα αρκετά χοντρό φύλλο χάλυβα. Διαπερνώντας το, το πτερύγιο βλήμα υποδιαμετρήματος δημιουργεί μεγάλο αριθμό θραυσμάτων, τα οποία κινούμενοι με μεγάλη ταχύτητα προκαλούν την έκρηξη της εκρηκτικής ύλης. Και τότε όλα συμβαίνουν με τον ίδιο τρόπο όπως στα πρώτα δείγματα τηλεπισκόπησης - η έκρηξη και η παχιά πλάκα ρίψης καταστρέφουν το βλήμα υποδιαμετρήματος και μειώνουν σημαντικά τη διείσδυσή του.
Σχηματική συσκευή καθολικής δυναμικής προστασίας.
Ένα άλλο ενδιαφέρον παράδειγμα δυναμικής προστασίας είναι η αντιδραστική πανοπλία "Knife". Αποτελείται από δοχεία που χωρούν πολλά μικρά διαμορφωμένα φορτία. Περνώντας μέσα από ένα από αυτά τα δοχεία, ο διαμορφωμένος πίδακας πλήρωσης ή ο πυρήνας του πτερυγίου βλήματος σαμποτ προκαλεί την έκρηξη των γομώσεων, τα οποία δημιουργούν πολλούς πίδακες φόρτισης μικρού σχήματος. Αυτοί οι μικροί πίδακες, ενεργώντας στο επιθετικό αθροιστικό βλήμα σαμποτ ή με πτερύγια του εχθρού, τα καταστρέφουν και τα σπάνε σε ξεχωριστά θραύσματα.
Η καλύτερη άμυνα είναι η επίθεση
«Γιατί δεν κατασκευάζουμε ένα σύστημα που θα πυροβολεί οβίδες που πετούν σε ένα τανκ ενώ ακόμα πλησιάζει;» Μάλλον έτσι ακριβώς πριν από 60 χρόνια, στα βάθη των σχεδιαστικών γραφείων, γεννήθηκε η ιδέα της δημιουργίας του KAZ - ενός συγκροτήματος ενεργητικής προστασίας.
Ένα σύμπλεγμα ενεργητικής προστασίας είναι ένα σύνολο που αποτελείται από μέσα ανίχνευσης, ένα σύστημα ελέγχου και ένα σύστημα καταστροφής. Όταν ένα βλήμα ή ATGM πλησιάζει μια δεξαμενή, ανιχνεύεται χρησιμοποιώντας αισθητήρες ή σύστημα ραντάρ και εκτοξεύονται ειδικά πυρομαχικά, τα οποία, χρησιμοποιώντας τη δύναμη έκρηξης, θραυσμάτων ή αθροιστικού πίδακα, καταστρέφουν ή καταστρέφουν πλήρως το βλήμα ή αντιαρματικό βλήμα.
Αρχή λειτουργίας του συγκροτήματος ενεργητικής προστασίας.
Η Σοβιετική Ένωση ήταν η πιο ενεργή στην ανάπτυξη συστημάτων ενεργητικής προστασίας. Από το 1958, έχουν δημιουργηθεί πολλά KAZ διάφοροι τύποι. Ωστόσο, ένα από τα συστήματα ενεργητικής προστασίας τέθηκε σε λειτουργία μόλις το 1983. Ήταν το KAZ "Drozd", το οποίο εγκαταστάθηκε στο T-55AD. Στη συνέχεια, δημιουργήθηκε το συγκρότημα ενεργητικής προστασίας Arena για πιο σύγχρονα κύρια άρματα μάχης. Και σχετικά πρόσφατα, Ρώσοι σχεδιαστές ανέπτυξαν το Afghanit KAZ, σχεδιασμένο για τα τελευταία τανκςκαι βαρέα μαχητικά οχήματα πεζικού στην πλατφόρμα Armata.
Παρόμοια συγκροτήματα έχουν δημιουργηθεί και δημιουργούνται στο εξωτερικό. Για παράδειγμα, στο Ισραήλ. Δεδομένου ότι το ζήτημα της προστασίας από ATGM και RPG είναι ιδιαίτερα οξύ για τα άρματα μάχης Merkava, ήταν τα Merkavas από τα Western MBT που ήταν τα πρώτα που εξοπλίστηκαν μαζικά με συστήματα ενεργής προστασίας Trophy. Οι Ισραηλινοί δημιούργησαν επίσης το KAZ Iron Fist, το οποίο είναι κατάλληλο όχι μόνο για τανκς, αλλά και για τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και άλλα ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα.
Οθόνες καπνού και οπτικο-ηλεκτρονικά συστήματα αντιμέτρων
Εάν το σύμπλεγμα ενεργητικής άμυνας απλώς καταστρέφει κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους που πλησιάζουν το άρμα, τότε το σύμπλεγμα οπτικο-ηλεκτρονικών αντιμέτρων (ή εν συντομία COEP) ενεργεί πολύ πιο διακριτικά. Παράδειγμα τέτοιου ΚΟΕΠ είναι το Shtora, εγκατεστημένο στα T-90, BMP-3 και τις τελευταίες τροποποιήσεις του T-80. Πώς λειτουργεί;
Ένα σημαντικό μέρος των σύγχρονων κατευθυνόμενων αντιαρματικών πυραύλων καθοδηγείται από δέσμη λέιζερ. Και όταν ένα τέτοιο βλήμα στοχεύει σε δεξαμενή, οι αισθητήρες COEP καταγράφουν ότι το όχημα ακτινοβολείται με λέιζερ και στέλνουν ένα αντίστοιχο σήμα στο πλήρωμα. Εάν είναι απαραίτητο, το COEP μπορεί επίσης να εκτοξεύσει αυτόματα μια χειροβομβίδα καπνού προς την επιθυμητή κατεύθυνση, η οποία θα κρύψει τη δεξαμενή στο ορατό και υπέρυθρο φάσμα των ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων. Επίσης, έχοντας λάβει ένα σήμα σχετικά με την ακτινοβολία λέιζερ, το πλήρωμα της δεξαμενής μπορεί να πατήσει το επιθυμητό κουμπί - και το ίδιο το COEP θα γυρίσει τον πυργίσκο της δεξαμενής προς την κατεύθυνση από την οποία στοχεύει ο κατευθυνόμενος με λέιζερ βλήμα. Το μόνο που μένει να κάνει ο πυροβολητής και ο διοικητής του οχήματος μάχης είναι να εντοπίσει και να καταστρέψει την απειλή.
Όμως, εκτός από τη δέσμη λέιζερ, πολλοί αντιαρματικοί πύραυλοι χρησιμοποιούν έναν ιχνηλάτη για καθοδήγηση. Δηλαδή, στο πίσω μέρος του ίδιου του πυραύλου υπάρχει μια πηγή λαμπερού φωτός ορισμένης συχνότητας. Αυτό το φως συλλαμβάνεται από το σύστημα καθοδήγησης ATGM και προσαρμόζει την πτήση του πυραύλου έτσι ώστε να χτυπά τον στόχο. Και εδώ μπαίνουν στο παιχνίδι οι εγκαταστάσεις προβολέων ΚΟΕΠ (στο παιχνίδι φαίνονται στο Τ-90). Μπορούν να εκπέμπουν φως της ίδιας συχνότητας με τον ιχνηθέτη αντιαρματικό πύραυλο, «ξεγελώντας» έτσι το σύστημα καθοδήγησης και απομακρύνοντας το βλήμα από τη δεξαμενή.
Αυτά τα «κόκκινα μάτια» του Τ-90 είναι οι προβολείς της ΚΟΕΠ «Shtora».
Σίτες και γρίλιες
Και το τελευταίο στοιχείο προστασίας για τα σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα, για το οποίο θα μιλήσουμε σήμερα, είναι κάθε είδους αντιαθροιστικές οθόνες, γρίλιες και πρόσθετες μονάδες θωράκισης.
Η αντιαθροιστική ασπίδα έχει σχεδιαστεί πολύ απλά - είναι ένα φράγμα κατασκευασμένο από χάλυβα, καουτσούκ ή άλλο υλικό, τοποθετημένο σε μια ορισμένη απόσταση από την κύρια θωράκιση ενός άρματος μάχης ή ενός τεθωρακισμένου οχήματος μάχης. Τέτοιες οθόνες μπορούν να φανούν τόσο σε τανκς του Β' Παγκοσμίου Πολέμου όσο και σε πιο σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα. Η αρχή της λειτουργίας τους είναι απλή: όταν ένα αθροιστικό βλήμα χτυπά την οθόνη, εκτοξεύεται πρόωρα και ο αθροιστικός πίδακας διανύει κάποια απόσταση στον αέρα και φτάνει στην κύρια θωράκιση της δεξαμενής, σημαντικά εξασθενημένος.
Οι αντισωρευτικές γρίλιες λειτουργούν κάπως διαφορετικά. Κατασκευάζονται σε μορφή πλακών, με τις άκρες τους να κοιτούν προς την κατεύθυνση από την οποία μπορεί να προέλθει μια απειλή για τη δεξαμενή. Όταν ένα αθροιστικό βλήμα συγκρούεται με δικτυωτά στοιχεία, τα τελευταία παραμορφώνουν το σώμα του βλήματος, τη χοάνη της αθροιστικής κεφαλής και/ή τη θρυαλλίδα, εμποδίζοντας έτσι το βλήμα να εκτοξευτεί και να εμφανιστεί ο αθροιστικός πίδακας.
Οι αντισωρευτικές γρίλιες εγκαθίστανται ιδιαίτερα συχνά σε ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα - τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, οχήματα μάχης πεζικού ή καταστροφείς αρμάτων μάχης.
Και εν κατακλείδι, λίγα λόγια για την τοποθετημένη αρθρωτή θωράκιση. Η ίδια η ιδέα δεν είναι καινούργια - πριν από 70 χρόνια ή περισσότερα, τα συνεργεία πρόσθεσαν λίγη προστασία εκεί που έλειπε. Προηγουμένως, σανίδες, σάκοι άμμου, φύλλα πανοπλίας από κατεστραμμένες εχθρικές δεξαμενές ή ακόμα και σκυρόδεμα χρησιμοποιήθηκαν για αυτό. Σήμερα χρησιμοποιούνται σύγχρονα πολυμερή, κεραμικά και άλλα υλικά που παρουσιάζουν υψηλό επίπεδο προστασίας με χαμηλό βάρος. Επιπλέον, η σύγχρονη αρθρωτή θωράκιση σχεδιάζεται και κατασκευάζεται έτσι ώστε η εγκατάσταση και η αποσυναρμολόγηση της να γίνεται όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Ένα παράδειγμα τέτοιας προστασίας είναι η τοποθετημένη θωράκιση MEXAS που χρησιμοποιείται στα άρματα μάχης Leopard-1 και Leopard-2, στα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού M113 και M1126 Stryker και σε πολλούς άλλους τύπους στρατιωτικού εξοπλισμού.
Αυτό είναι όλο.
Χρησιμοποιήστε σωστά την πανοπλία, μην εκθέτετε τα αδύνατα σημεία των τανκς σας σε εχθρικά κοχύλια και καλή τύχη στη μάχη!
Πολύ συχνά μπορείτε να ακούσετε πώς συγκρίνεται η θωράκιση σύμφωνα με το πάχος των χαλύβδινων πλακών των 1000, 800 mm. Ή, για παράδειγμα, ότι ένα συγκεκριμένο βλήμα μπορεί να διαπεράσει έναν αριθμό «n» χιλιοστών θωράκισης. Γεγονός είναι ότι τώρα αυτοί οι υπολογισμοί δεν είναι αντικειμενικοί. Η σύγχρονη θωράκιση δεν μπορεί να περιγραφεί ως ισοδύναμη με οποιοδήποτε πάχος ομοιογενούς χάλυβα. Επί του παρόντος υπάρχουν δύο τύποι απειλών: η κινητική ενέργεια των βλημάτων και η χημική ενέργεια. Ως κινητική απειλή νοείται ένα βλήμα που διαπερνά τη θωράκιση ή, πιο απλά, ένα τυφλό με υψηλή κινητική ενέργεια. Σε αυτή την περίπτωση, είναι αδύνατο να υπολογιστούν οι προστατευτικές ιδιότητες της θωράκισης με βάση το πάχος της χαλύβδινης πλάκας. Έτσι, κοχύλια με απεμπλουτισμένο ουράνιο ή καρβίδιο βολφραμίου περνούν μέσα από τον χάλυβα σαν ένα μαχαίρι μέσα από το βούτυρο και το πάχος οποιασδήποτε σύγχρονης θωράκισης, αν ήταν ομοιογενές ατσάλι, δεν θα άντεχε τέτοια κοχύλια. Δεν υπάρχει θωράκιση πάχους 300 mm, που ισοδυναμεί με 1200 mm χάλυβα, και επομένως μπορεί να σταματήσει ένα βλήμα που θα κολλούσε και θα προεξείχε στο πάχος της πλάκας θωράκισης. Η επιτυχία της προστασίας από τα κοχύλια που διαπερνούν την πανοπλία έγκειται στην αλλαγή του φορέα της πρόσκρουσής της στην επιφάνεια της θωράκισης. Εάν είστε τυχεροί, η πρόσκρουση θα κάνει μόνο ένα μικρό βαθούλωμα, αλλά αν είστε άτυχοι, το κέλυφος θα τρυπήσει ολόκληρη την πανοπλία, όσο παχιά ή λεπτή κι αν είναι. Με απλά λόγια, οι πλάκες θωράκισης είναι σχετικά λεπτές και σκληρές και το καταστροφικό αποτέλεσμα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη φύση της αλληλεπίδρασης με το βλήμα. ΣΕ αμερικανικός στρατόςΓια να αυξηθεί η σκληρότητα της θωράκισης, χρησιμοποιείται απεμπλουτισμένο ουράνιο· σε άλλες χώρες, καρβίδιο βολφραμίου, το οποίο είναι στην πραγματικότητα πιο σκληρό. Περίπου το 80% της ικανότητας της θωράκισης του τανκ να σταματά τα λευκά βλήματα εμφανίζεται στα πρώτα 10-20 mm της σύγχρονης θωράκισης. Τώρα ας δούμε τις χημικές επιπτώσεις των κεφαλών. Η χημική ενέργεια διατίθεται σε δύο τύπους: HESH (High Explosive Anti-Tank Armor Piercing) και HEAT (HEAT). ΘΕΡΜΟΤΗΤΑ - πιο συνηθισμένο σήμερα και δεν έχει καμία σχέση υψηλές θερμοκρασίες. Η HEAT χρησιμοποιεί την αρχή της εστίασης της ενέργειας μιας έκρηξης σε έναν πολύ στενό πίδακα. Ένας πίδακας σχηματίζεται όταν ένας γεωμετρικά σωστός κώνος είναι επενδεδυμένος με εκρηκτικά στο εξωτερικό. Κατά την έκρηξη, το 1/3 της ενέργειας έκρηξης χρησιμοποιείται για να σχηματιστεί ένας πίδακας. Λόγω υψηλής πίεσης (όχι θερμοκρασίας), διεισδύει μέσα από την θωράκιση. Η απλούστερη προστασία έναντι αυτού του τύπου ενέργειας είναι ένα στρώμα θωράκισης τοποθετημένο μισό μέτρο μακριά από το σώμα, το οποίο διαχέει την ενέργεια του πίδακα. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, όταν οι Ρώσοι στρατιώτες επένδυσαν το κύτος ενός τανκ με πλέγμα αλυσίδας από τα κρεβάτια. Τώρα οι Ισραηλινοί κάνουν το ίδιο πράγμα στο τανκ Merkava· χρησιμοποιούν ατσάλινες μπάλες που κρέμονται σε αλυσίδες για να προστατεύσουν το πίσω μέρος από ATGM και χειροβομβίδες RPG. Για τους ίδιους σκοπούς, στον πύργο τοποθετείται μια μεγάλη πρύμνη κόγχη, στην οποία είναι προσαρτημένα. Μια άλλη μέθοδος προστασίας είναι η χρήση δυναμικής ή αντιδραστικής θωράκισης. Είναι επίσης δυνατή η χρήση συνδυασμένης δυναμικής και κεραμικής θωράκισης (όπως το Chobham). Όταν ένας πίδακας λιωμένου μετάλλου έρχεται σε επαφή με αντιδραστική θωράκιση, η τελευταία εκρήγνυται και το προκύπτον ωστικό κύμα αποεστιάζει τον πίδακα, εξαλείφοντας την καταστροφική του επίδραση. Η πανοπλία Chobham λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο, αλλά σε αυτή την περίπτωση, τη στιγμή της έκρηξης, κομμάτια κεραμικού πετούν, μετατρέπονται σε ένα σύννεφο πυκνής σκόνης, το οποίο εξουδετερώνει πλήρως την ενέργεια του αθροιστικού πίδακα. HESH (High Explosive Anti-Armor Piercing) - η κεφαλή λειτουργεί ως εξής: μετά την έκρηξη, ρέει γύρω από την πανοπλία σαν πηλός και μεταδίδει μια τεράστια ώθηση μέσω του μετάλλου. Επιπλέον, όπως οι μπάλες του μπιλιάρδου, τα σωματίδια της θωράκισης συγκρούονται μεταξύ τους και, ως εκ τούτου, οι προστατευτικές πλάκες καταστρέφονται. Το υλικό θωράκισης μπορεί, όταν διασκορπιστεί σε μικρά σκάγια, να τραυματίσει το πλήρωμα. Η προστασία από τέτοια θωράκιση είναι παρόμοια με αυτή που περιγράφεται παραπάνω για τη ΘΕΡΜΟΤΗΤΑ. Συνοψίζοντας τα παραπάνω, θα ήθελα να σημειώσω ότι η προστασία από την κινητική πρόσκρουση ενός βλήματος μειώνεται σε μερικά εκατοστά επιμεταλλωμένης θωράκισης, ενώ η προστασία από ΘΕΡΜΟΤΗΤΑ και HESH συνίσταται στη δημιουργία αποσπασμένης θωράκισης, δυναμικής προστασίας, καθώς και σε ορισμένα υλικά (κεραμικά) .
Από την εμφάνιση των τεθωρακισμένων οχημάτων, η πανάρχαια μάχη μεταξύ βλήματος και πανοπλίας έχει ενταθεί. Μερικοί σχεδιαστές προσπάθησαν να αυξήσουν τη διεισδυτική ικανότητα των βλημάτων, ενώ άλλοι αύξησαν την ανθεκτικότητα της θωράκισης. Ο αγώνας συνεχίζεται και σήμερα. Ένας καθηγητής από το Κρατικό Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Μόσχας είπε στο Popular Mechanics για το πώς λειτουργεί η σύγχρονη θωράκιση τανκ. Ν.Ε. Bauman, Επιστημονικός Διευθυντής του Ινστιτούτου Ερευνών Χάλυβα Valery Grigoryan
Αρχικά, η επίθεση στην πανοπλία πραγματοποιήθηκε κατά μέτωπο: ενώ ο κύριος τύπος πρόσκρουσης ήταν ένα βλήμα που διαπερνούσε θωράκιση με κινητική δράση, η μονομαχία των σχεδιαστών κατέληξε στην αύξηση του διαμετρήματος του όπλου, του πάχους και των γωνιών η πανοπλία. Αυτή η εξέλιξη είναι ξεκάθαρα ορατή στην ανάπτυξη όπλων και τεθωρακισμένων τανκς στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Οι εποικοδομητικές λύσεις εκείνης της εποχής είναι προφανείς: θα κάνουμε το φράγμα πιο παχύ. αν το γείρετε, το βλήμα θα πρέπει να διανύσει μεγαλύτερη απόσταση μέσα από το πάχος του μετάλλου και η πιθανότητα ανάκαμψης θα αυξηθεί. Ακόμη και μετά την εμφάνιση της δεξαμενής και αντιαρματικά πυροβόλακοχύλια διάτρησης πανοπλίας με άκαμπτο, άφθαρτο πυρήνα, λίγα έχουν αλλάξει.
Δυναμικά στοιχεία προστασίας (EDP)
Είναι «σάντουιτς» από δύο μεταλλικές πλάκες και ένα εκρηκτικό. Το EDS τοποθετείται σε δοχεία, τα καπάκια των οποίων τα προστατεύουν από εξωτερικές επιρροέςκαι ταυτόχρονα αντιπροσωπεύουν στοιχεία που πετάγονται
Θανατηφόρα σούβλα
Ωστόσο, ήδη από την αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, συνέβη μια επανάσταση στις καταστροφικές ιδιότητες των πυρομαχικών: εμφανίστηκαν σωρευτικά κοχύλια. Το 1941, το Hohlladungsgeschoss («βλήμα με εγκοπή στη γόμωση») άρχισε να χρησιμοποιείται από Γερμανούς πυροβολικούς και το 1942 η ΕΣΣΔ υιοθέτησε το βλήμα BP-350A των 76 mm, που αναπτύχθηκε μετά από μελέτη δειγμάτων που είχαν συλληφθεί. Έτσι σχεδιάστηκαν τα περίφημα φυσίγγια Faust. Προέκυψε ένα πρόβλημα που δεν μπορούσε να επιλυθεί με παραδοσιακές μεθόδους λόγω της απαράδεκτης αύξησης της μάζας της δεξαμενής.
Στο τμήμα της κεφαλής των αθροιστικών πυρομαχικών υπάρχει μια κωνική εσοχή με τη μορφή χοάνης επενδεδυμένης με ένα λεπτό στρώμα μετάλλου (με την καμπάνα στραμμένη προς τα εμπρός). Η έκρηξη της εκρηκτικής ύλης ξεκινά από την πλησιέστερη πλευρά στην κορυφή του κρατήρα. Το κύμα έκρηξης «καταρρέει» τη χοάνη προς τον άξονα του βλήματος και δεδομένου ότι η πίεση των προϊόντων έκρηξης (σχεδόν μισό εκατομμύριο ατμόσφαιρες) υπερβαίνει το όριο πλαστικής παραμόρφωσης της επένδυσης, η τελευταία αρχίζει να συμπεριφέρεται ως σχεδόν υγρό . Αυτή η διαδικασία δεν έχει να κάνει με την τήξη, είναι ακριβώς η «ψυχρή» ροή του υλικού. Ένας λεπτός (συγκρίσιμος με το πάχος του κελύφους) αθροιστικός πίδακας συμπιέζεται έξω από τη χοάνη κατάρρευσης, ο οποίος επιταχύνεται σε ταχύτητες της τάξης της ταχύτητας έκρηξης της εκρηκτικής ύλης (και μερικές φορές υψηλότερη), δηλαδή περίπου 10 km/s ή περισσότερο. Η ταχύτητα του αθροιστικού πίδακα υπερβαίνει σημαντικά την ταχύτητα διάδοσης του ήχου στο υλικό θωράκισης (περίπου 4 km/s). Επομένως, η αλληλεπίδραση του πίδακα και της θωράκισης συμβαίνει σύμφωνα με τους νόμους της υδροδυναμικής, δηλαδή συμπεριφέρονται σαν υγρά: ο πίδακας δεν καίγεται καθόλου μέσω της θωράκισης (αυτή είναι μια ευρέως διαδεδομένη παρανόηση), αλλά τη διαπερνά, όπως ακριβώς ένας πίδακας νερού υπό πίεση διαβρώνει την άμμο.
Πολυεπίπεδη προστασία
Η πρώτη προστασία από τα σωρευτικά πυρομαχικά ήταν η χρήση οθονών (double barrier armor). Ο αθροιστικός πίδακας δεν σχηματίζεται αμέσως· για τη μέγιστη αποτελεσματικότητά του, είναι σημαντικό να εκραγεί η γόμωση στη βέλτιστη απόσταση από την θωράκιση (εστιακή απόσταση). Εάν τοποθετηθεί σήτα από πρόσθετα μεταλλικά φύλλα μπροστά από την κύρια θωράκιση, η έκρηξη θα συμβεί νωρίτερα και η αποτελεσματικότητα της πρόσκρουσης θα μειωθεί. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, τα πληρώματα των δεξαμενών προσάρτησαν λεπτά μεταλλικά φύλλα και διχτυωτές οθόνες στα οχήματά τους για να τα προστατεύσουν από τα φυσίγγια Faust (υπάρχει ευρέως διαδεδομένη ιστορία για τη χρήση θωρακισμένων κρεβατιών για το σκοπό αυτό, αν και στην πραγματικότητα χρησιμοποιήθηκαν ειδικά πλέγματα). Αλλά αυτή η λύση δεν ήταν πολύ αποτελεσματική - η αύξηση της αντοχής ήταν κατά μέσο όρο μόνο 9-18%.
Ως εκ τούτου, κατά την ανάπτυξη μιας νέας γενιάς δεξαμενών (T-64, T-72, T-80), οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν μια άλλη λύση - πολυστρωματική θωράκιση. Αποτελούνταν από δύο στρώματα χάλυβα, μεταξύ των οποίων τοποθετούνταν ένα στρώμα πλήρωσης χαμηλής πυκνότητας - υαλοβάμβακα ή κεραμικά. Μια τέτοια «πίτα» έδωσε κέρδος έως και 30% σε σύγκριση με τη μονολιθική θωράκιση από χάλυβα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν ήταν εφαρμόσιμη για τον πύργο: για αυτά τα μοντέλα χυτεύεται και η τοποθέτηση υαλοβάμβακα στο εσωτερικό είναι δύσκολη από τεχνολογική άποψη. Οι σχεδιαστές του VNII-100 (τώρα VNII Transmash) πρότειναν την τήξη σφαιρών υπερ-πορσελάνης στην πανοπλία του πυργίσκου, η ειδική ικανότητα απόσβεσης πίδακα του οποίου είναι 2-2,5 φορές υψηλότερη από αυτή του χάλυβα θωράκισης. Οι ειδικοί στο Steel Research Institute επέλεξαν μια διαφορετική επιλογή: πακέτα από σκληρό χάλυβα υψηλής αντοχής τοποθετήθηκαν μεταξύ του εξωτερικού και του εσωτερικού στρώματος της θωράκισης. Δέχθηκαν την πρόσκρουση ενός εξασθενημένου αθροιστικού πίδακα σε ταχύτητες όταν η αλληλεπίδραση δεν συμβαίνει πλέον σύμφωνα με τους νόμους της υδροδυναμικής, αλλά ανάλογα με τη σκληρότητα του υλικού.
Ημιενεργή πανοπλία
Αν και είναι αρκετά δύσκολο να επιβραδυνθεί ένας αθροιστικός πίδακας, είναι ευάλωτος στην εγκάρσια κατεύθυνση και μπορεί εύκολα να καταστραφεί ακόμη και από μια ασθενή πλευρική πρόσκρουση. Ως εκ τούτου, η περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας συνίστατο στο γεγονός ότι η συνδυασμένη θωράκιση των μετωπικών και πλευρικών τμημάτων του χυτού πυργίσκου σχηματίστηκε λόγω μιας κοιλότητας ανοιχτής στην κορυφή, γεμάτη με ένα σύνθετο πληρωτικό. Η κοιλότητα έκλεισε από πάνω με συγκολλημένα βύσματα. Πύργους αυτού του σχεδίου χρησιμοποιήθηκαν σε μεταγενέστερες τροποποιήσεις δεξαμενών - T-72B, T-80U και T-80UD. Η αρχή λειτουργίας των ενθέτων ήταν διαφορετική, αλλά χρησιμοποιούσε την αναφερόμενη «πλευρική ευπάθεια» του αθροιστικού πίδακα. Τέτοια πανοπλία ταξινομούνται συνήθως ως «ημιενεργά» συστήματα προστασίας, καθώς χρησιμοποιούν την ενέργεια του ίδιου του όπλου.
Μία από τις επιλογές για τέτοια συστήματα είναι η κυψελοειδές θωράκιση, η αρχή της λειτουργίας της οποίας προτάθηκε από υπαλλήλους του Ινστιτούτου Υδροδυναμικής του Παραρτήματος της Σιβηρίας της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ. Η θωράκιση αποτελείται από ένα σύνολο κοιλοτήτων γεμάτες με μια οιονεί υγρή ουσία (πολυουρεθάνη, πολυαιθυλένιο). Ένας αθροιστικός πίδακας, έχοντας εισέλθει σε έναν τέτοιο όγκο που περιορίζεται από μεταλλικά τοιχώματα, δημιουργεί ένα κρουστικό κύμα στο οιονεί υγρό, το οποίο, ανακλώμενο από τα τοιχώματα, επιστρέφει στον άξονα του πίδακα και καταρρέει την κοιλότητα, προκαλώντας επιβράδυνση και καταστροφή του πίδακα. . Αυτός ο τύπος θωράκισης παρέχει κέρδος σε αντισωρευτική αντίσταση έως και 30-40%.
Μια άλλη επιλογή είναι η πανοπλία με ανακλαστικά φύλλα. Πρόκειται για ένα φράγμα τριών στρωμάτων που αποτελείται από μια πλάκα, έναν αποστάτη και μια λεπτή πλάκα. Ο πίδακας, διεισδύοντας στην πλάκα, δημιουργεί πιέσεις, οδηγώντας πρώτα σε τοπική διόγκωση της πίσω επιφάνειας και μετά στην καταστροφή της. Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται σημαντική διόγκωση της φλάντζας και του λεπτού φύλλου. Όταν ο πίδακας διαπερνά τη φλάντζα και τη λεπτή πλάκα, η τελευταία έχει ήδη αρχίσει να απομακρύνεται από την πίσω επιφάνεια της πλάκας. Δεδομένου ότι υπάρχει μια ορισμένη γωνία μεταξύ των κατευθύνσεων κίνησης του πίδακα και της λεπτής πλάκας, κάποια στιγμή η πλάκα αρχίζει να τρέχει μέσα στον πίδακα, καταστρέφοντάς την. Σε σύγκριση με τη μονολιθική θωράκιση της ίδιας μάζας, το αποτέλεσμα της χρήσης «ανακλαστικών» φύλλων μπορεί να φτάσει το 40%.
Η επόμενη σχεδιαστική βελτίωση ήταν η μετάβαση σε πύργους με συγκολλημένη βάση. Έγινε σαφές ότι οι εξελίξεις για την αύξηση της αντοχής της έλασης πανοπλίας ήταν πιο ελπιδοφόρες. Συγκεκριμένα, τη δεκαετία του 1980 αναπτύχθηκαν νέοι χάλυβες αυξημένης σκληρότητας και έτοιμοι για μαζική παραγωγή: SK-2Sh, SK-3Sh. Η χρήση πύργων με βάση έλασης κατέστησε δυνατή την αύξηση του ισοδύναμου προστασίας της βάσης του πύργου. Ως αποτέλεσμα, ο πυργίσκος για τη δεξαμενή T-72B με βάση έλασης από χάλυβα είχε αυξημένο εσωτερικό όγκο, η αύξηση βάρους ήταν 400 kg σε σύγκριση με τον σειριακό χυτό πυργίσκο της δεξαμενής T-72B. Η συσκευασία πλήρωσης πύργου κατασκευάστηκε με χρήση κεραμικών υλικών και χάλυβα υψηλής σκληρότητας ή από συσκευασία βασισμένη σε χαλύβδινες πλάκες με «ανακλαστικά» φύλλα. Η ισοδύναμη αντίσταση θωράκισης έγινε ίση με 500–550 mm ομοιογενούς χάλυβα.
Όταν ένας αθροιστικός πίδακας διαπερνά ένα στοιχείο DZ, το εκρηκτικό που περιέχεται σε αυτό πυροδοτείται και οι μεταλλικές πλάκες του σώματος αρχίζουν να αποχωρίζονται. Ταυτόχρονα, τέμνουν την τροχιά του πίδακα υπό γωνία, υποκαθιστώντας συνεχώς νέες περιοχές κάτω από αυτό. Μέρος της ενέργειας δαπανάται για το σπάσιμο των πλακών και η πλευρική ώθηση από τη σύγκρουση αποσταθεροποιεί τον πίδακα. Το DZ μειώνει τα χαρακτηριστικά διάτρησης θωράκισης των αθροιστικών όπλων κατά 50–80%. Ταυτόχρονα, το οποίο είναι πολύ σημαντικό, η συσκευή τηλεπισκόπησης δεν εκρήγνυται όταν εκτοξεύεται από φορητά όπλα. Η χρήση της τηλεπισκόπησης έχει γίνει επανάσταση στην προστασία των τεθωρακισμένων οχημάτων. Υπάρχει μια πραγματική ευκαιρία να επηρεάσετε το διεισδυτικό καταστροφικό όπλο τόσο ενεργά όσο προηγουμένως επηρέαζε την παθητική πανοπλία
Έκρηξη προς
Εν τω μεταξύ, η τεχνολογία στον τομέα των σωρευτικών πυρομαχικών συνέχισε να βελτιώνεται. Εάν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου η διείσδυση θωράκισης των σωρευτικών οβίδων δεν ξεπερνούσε τα 4-5 διαμετρήματα, τότε αργότερα αυξήθηκε σημαντικά. Έτσι, με διαμέτρημα 100–105 mm, ήταν ήδη 6–7 διαμετρήματα (σε ισοδύναμο χάλυβα 600–700 mm), με διαμέτρημα 120–152 mm, η διείσδυση θωράκισης αυξήθηκε σε 8–10 διαμετρήματα (900–1200 mm ομοιογενούς χάλυβα). Για την προστασία από αυτά τα πυρομαχικά, χρειαζόταν μια ποιοτικά νέα λύση.
Οι εργασίες για αντισωρευτική ή «δυναμική» πανοπλία, με βάση την αρχή της αντιέκρηξης, έχουν πραγματοποιηθεί στην ΕΣΣΔ από τη δεκαετία του 1950. Μέχρι τη δεκαετία του 1970, ο σχεδιασμός του είχε ήδη επεξεργαστεί στο Πανρωσικό Ερευνητικό Ινστιτούτο Χάλυβα, αλλά η ψυχολογική απροετοιμασία υψηλόβαθμων εκπροσώπων του στρατού και της βιομηχανίας εμπόδισε την υιοθέτησή του. Μόνο η επιτυχής χρήση από ισραηλινά πληρώματα αρμάτων μάχης παρόμοιας θωράκισης στα άρματα μάχης M48 και M60 κατά τη διάρκεια του αραβο-ισραηλινού πολέμου του 1982 τους βοήθησε να πειστούν. Δεδομένου ότι οι τεχνικές, σχεδιαστικές και τεχνολογικές λύσεις ήταν πλήρως προετοιμασμένες, ο κύριος στόλος δεξαμενών Σοβιετική Ένωσηεξοπλίστηκε με αντιαθροιστική δυναμική προστασία (DZ) "Kontakt-1" σε χρόνο ρεκόρ - σε μόλις ένα χρόνο. Η εγκατάσταση απομακρυσμένης προστασίας στα άρματα μάχης T-64A, T-72A, T-80B, τα οποία είχαν ήδη αρκετά ισχυρή θωράκιση, υποτίμησε σχεδόν αμέσως τα υπάρχοντα οπλοστάσια κατευθυνόμενων αντιαρματικών όπλων πιθανών εχθρών.
Υπάρχουν κόλπα κατά του σκραπ
Ένα αθροιστικό βλήμα δεν είναι το μόνο μέσο καταστροφής τεθωρακισμένων οχημάτων. Πολύ περισσότερο επικίνδυνους αντιπάλουςθωράκιση – οβίδες διάτρησης θωράκισης (APS). Ο σχεδιασμός ενός τέτοιου βλήματος είναι απλός - είναι ένας μακρύς λοστός (πυρήνας) κατασκευασμένος από βαρύ και υψηλής αντοχής υλικό (συνήθως καρβίδιο βολφραμίου ή απεμπλουτισμένο ουράνιο) με πτερύγια για σταθεροποίηση κατά την πτήση. Η διάμετρος του πυρήνα είναι πολύ μικρότερη από το διαμέτρημα της κάννης - εξ ου και το όνομα "υποδιαμέτρημα". Ένα «βέλος» βάρους πολλών κιλών που πετά με ταχύτητα 1,5–1,6 km/s έχει τέτοια κινητική ενέργεια που κατά την πρόσκρουση είναι ικανό να τρυπήσει περισσότερα από 650 mm ομοιογενούς χάλυβα. Επιπλέον, οι μέθοδοι που περιγράφονται παραπάνω για την ενίσχυση της αντισωρευτικής προστασίας δεν έχουν ουσιαστικά καμία επίδραση στα βλήματα υποδιαμετρήματος. Σε αντίθεση με την κοινή λογική, η κλίση των πλακών θωράκισης όχι μόνο δεν προκαλεί ριξή βλήματος υποδιαμετρήματος, αλλά αποδυναμώνει ακόμη και τον βαθμό προστασίας έναντι αυτών! Οι σύγχρονοι πυρήνες «σκανδαλισμού» δεν ριχνίζονται: κατά την επαφή με την πανοπλία, σχηματίζεται μια κεφαλή σε σχήμα μανιταριού στο μπροστινό άκρο του πυρήνα, που παίζει το ρόλο μιας άρθρωσης και το βλήμα στρέφεται προς την κάθετη προς την πανοπλία, μειώνοντας την διαδρομή στο πάχος του.
Η επόμενη γενιά τηλεπισκόπησης ήταν το σύστημα Kontakt-5. Οι ειδικοί του Ερευνητικού Ινστιτούτου Χάλυβα έκαναν εξαιρετική δουλειά, επιλύοντας πολλά αντιφατικά προβλήματα: η εκρηκτική ανάφλεξη έπρεπε να δώσει μια ισχυρή πλευρική ώθηση, επιτρέποντας την αποσταθεροποίηση ή την καταστροφή του πυρήνα BOPS, το εκρηκτικό έπρεπε να εκραγεί αξιόπιστα από τη χαμηλή ταχύτητα ( σε σύγκριση με τον αθροιστικό πίδακα) πυρήνα BOPS, αλλά ταυτόχρονα αποκλείστηκε η έκρηξη από χτυπήματα από σφαίρες και θραύσματα οβίδων. Ο σχεδιασμός των μπλοκ βοήθησε να ξεπεραστούν αυτά τα προβλήματα. Το κάλυμμα του μπλοκ DZ είναι κατασκευασμένο από πάχος (περίπου 20 mm) χάλυβα θωράκισης υψηλής αντοχής. Όταν χτυπήσει, το BPS δημιουργεί μια ροή θραυσμάτων υψηλής ταχύτητας, τα οποία πυροδοτούν τη γόμωση. Η πρόσκρουση του κινούμενου παχύ καλύμματος στο BPS είναι επαρκής για να μειώσει τα χαρακτηριστικά διάτρησης της θωράκισης. Η πρόσκρουση στον αθροιστικό πίδακα αυξάνεται επίσης σε σύγκριση με τη λεπτή (3 mm) πλάκα επαφής-1. Ως αποτέλεσμα, η εγκατάσταση του Kontakt-5 ERA σε δεξαμενές αυξάνει την αντιαθροιστική αντίσταση κατά 1,5–1,8 φορές και παρέχει αύξηση του επιπέδου προστασίας έναντι του BPS κατά 1,2–1,5 φορές. Το συγκρότημα Kontakt-5 είναι εγκατεστημένο στα ρωσικά σειριακά άρματα μάχης T-80U, T-80UD, T-72B (από το 1988) και T-90.
Η τελευταία γενιά ρωσικής τηλεπισκόπησης είναι το σύμπλεγμα Relikt, που αναπτύχθηκε επίσης από ειδικούς του Ινστιτούτου Ερευνών Χάλυβα. Στο βελτιωμένο EDS, εξαλείφθηκαν πολλές ελλείψεις, για παράδειγμα, η ανεπαρκής ευαισθησία όταν εκτοξεύτηκε από κινητικά βλήματα χαμηλής ταχύτητας και ορισμένους τύπους αθροιστικών πυρομαχικών. Αυξημένη αποτελεσματικότητα στην προστασία από κινητικά και αθροιστικά πυρομαχικά επιτυγχάνεται με τη χρήση πρόσθετων πλακών ρίψης και τη συμπερίληψη μη μεταλλικών στοιχείων στη σύνθεσή τους. Ως αποτέλεσμα, η διείσδυση θωράκισης από βλήματα υποδιαμετρήματος μειώνεται κατά 20-60% και χάρη στον αυξημένο χρόνο έκθεσης στον αθροιστικό πίδακα, ήταν δυνατό να επιτευχθεί μια ορισμένη αποτελεσματικότητα σε αθροιστικά όπλα με μια σειρά κεφαλής.
Κράτηση σύγχρονων εγχώριων δεξαμενών
Α. Ταρασένκο
Συνδυασμένη πανοπλία πολλαπλών στρώσεων
Στη δεκαετία του '50, κατέστη σαφές ότι η περαιτέρω βελτίωση της προστασίας των δεξαμενών δεν ήταν δυνατή μόνο με τη βελτίωση των χαρακτηριστικών των θωρακισμένων κραμάτων χάλυβα. Αυτό ίσχυε ιδιαίτερα για την προστασία από σωρευτικά πυρομαχικά. Η ιδέα της χρήσης πληρωτικών χαμηλής πυκνότητας για προστασία από σωρευτικά πυρομαχικά προέκυψε κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου· η διεισδυτική επίδραση ενός αθροιστικού πίδακα είναι σχετικά μικρή στα εδάφη, αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την άμμο. Ως εκ τούτου, η θωράκιση από χάλυβα μπορεί να αντικατασταθεί με ένα στρώμα άμμου που βρίσκεται ανάμεσα σε δύο λεπτά φύλλα σιδήρου.
Το 1957, το VNII-100 πραγματοποίησε έρευνα για να αξιολογήσει την αντισωρευτική αντίσταση όλων των εγχώριων δεξαμενών, τόσο σειριακής παραγωγής όσο και πρωτοτύπων. Η αξιολόγηση της προστασίας του άρματος πραγματοποιήθηκε με βάση τον υπολογισμό της βολής τους από ένα εγχώριο μη περιστρεφόμενο σωρευτικό βλήμα 85 mm (στη διείσδυση θωράκισής του ήταν ανώτερο από τα ξένα αθροιστικά βλήματα διαμετρήματος 90 mm) σε διάφορες γωνίες κατεύθυνσης που προβλέπονται από οι ΤΤΤ που ίσχυαν εκείνη την εποχή. Τα αποτελέσματα αυτής της έρευνας αποτέλεσαν τη βάση για την ανάπτυξη του TTT για την προστασία των δεξαμενών από σωρευτικά όπλα. Οι υπολογισμοί που πραγματοποιήθηκαν στο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης έδειξαν ότι την πιο ισχυρή προστασία πανοπλίας κατείχαν έμπειροι βαρύ τανκ«Αντικείμενο 279» και μεσαία δεξαμενή «Αντικείμενο 907».
Η προστασία τους εξασφάλιζε τη μη διείσδυση από ένα αθροιστικό βλήμα 85 mm με χαλύβδινη χοάνη εντός των γωνιών κατεύθυνσης: κατά μήκος του κύτους ±60", πυργίσκος - + 90". Για να εξασφαλιστεί η προστασία από αυτόν τον τύπο βλήματος για τις υπόλοιπες δεξαμενές, απαιτήθηκε πάχυνση της θωράκισης, η οποία οδήγησε σε σημαντική αύξηση του βάρους μάχης τους: T-55 κατά 7700 kg, "Object 430" κατά 3680 kg, T. -10 επί 8300 κιλά και «Αντικείμενο 770» για 3500 κιλά.
Η αύξηση του πάχους της θωράκισης για τη διασφάλιση της αντιαθροιστικής αντίστασης των δεξαμενών και, κατά συνέπεια, της μάζας τους κατά τις παραπάνω τιμές ήταν απαράδεκτη. Οι ειδικοί του κλάδου VNII-100 είδαν τη λύση στο πρόβλημα της μείωσης του βάρους της θωράκισης στη χρήση υαλοβάμβακα και ελαφρών κραμάτων με βάση το αλουμίνιο και το τιτάνιο στην πανοπλία, καθώς και τον συνδυασμό τους με θωράκιση από χάλυβα.
Ως μέρος της συνδυασμένης θωράκισης, κράματα αλουμινίου και τιτανίου χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά στο σχεδιασμό προστασίας θωράκισης για έναν πυργίσκο δεξαμενής, στον οποίο μια ειδικά σχεδιασμένη εσωτερική κοιλότητα γεμίστηκε με κράμα αλουμινίου. Για το σκοπό αυτό, αναπτύχθηκε ένα ειδικό κράμα χύτευσης αλουμινίου ABK11, το οποίο δεν υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία μετά τη χύτευση (λόγω της αδυναμίας εξασφάλισης κρίσιμου ρυθμού ψύξης κατά τη σκλήρυνση του κράματος αλουμινίου σε συνδυασμένο σύστημα με χάλυβα). Η επιλογή «χάλυβας + αλουμίνιο» παρείχε, με ίση αντισυσσωρευτική αντίσταση, μείωση του βάρους της θωράκισης κατά το ήμισυ σε σύγκριση με τον συμβατικό χάλυβα.
Το 1959, η πλώρη του κύτους και ο πυργίσκος με προστασία θωράκισης δύο στρωμάτων "χάλυβας + κράμα αλουμινίου" σχεδιάστηκαν για το άρμα T-55. Ωστόσο, κατά τη διαδικασία δοκιμής τέτοιων συνδυασμένων φραγμών, αποδείχθηκε ότι η θωράκιση δύο στρωμάτων δεν είχε επαρκή επιβίωση σε περίπτωση επαναλαμβανόμενων χτυπημάτων από βλήματα υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης - χάθηκε η αμοιβαία υποστήριξη των στρωμάτων. Ως εκ τούτου, στο μέλλον, πραγματοποιήθηκαν δοκιμές σε φράγματα θωράκισης τριών στρωμάτων "χάλυβας + αλουμίνιο + χάλυβας", "τιτάνιο + αλουμίνιο + τιτάνιο". Η αύξηση βάρους μειώθηκε κάπως, αλλά παρέμεινε αρκετά σημαντική: η συνδυασμένη θωράκιση «τιτάνιο + αλουμίνιο + τιτάνιο» σε σύγκριση με τη μονολιθική θωράκιση από χάλυβα με το ίδιο επίπεδο προστασίας θωράκισης όταν εκτοξεύτηκε με σωρευτικά βλήματα 115 mm και υποδιαμετρήματος παρείχε μείωση βάρους κατά 40%, ο συνδυασμός «ατσάλι+αλουμίνιο+χάλυβας» έδωσε 33% εξοικονόμηση βάρους.
Τ-64
Στον τεχνικό σχεδιασμό (Απρίλιος 1961) της δεξαμενής «προϊόν 432», εξετάστηκαν αρχικά δύο επιλογές πλήρωσης:
· Χύτευση θωράκισης από χάλυβα με ένθετα υπεριώδους με αρχική βάση οριζόντιας πάχους 420 mm με ισοδύναμη αντισωρευτική προστασία 450 mm.
· χυτός πυργίσκος, αποτελούμενος από χαλύβδινη βάση θωράκισης, αλουμινένιο αντισωρευτικό τζάκετ (που χύνεται μετά τη χύτευση της χαλύβδινης γάστρας) και εξωτερική θωράκιση από χάλυβα και αλουμίνιο. Το συνολικό μέγιστο πάχος τοιχώματος αυτού του πύργου είναι ~500 mm και ισοδυναμεί με αντισωρευτική προστασία ~460 mm.
Και οι δύο επιλογές πυργίσκων παρείχαν περισσότερο από έναν τόνο εξοικονόμησης βάρους σε σύγκριση με έναν εξ ολοκλήρου ατσάλι ίσης αντοχής. Τα άρματα μάχης T-64 παραγωγής ήταν εξοπλισμένα με πυργίσκο γεμάτο με αλουμίνιο.
Και οι δύο επιλογές πυργίσκων παρείχαν περισσότερο από έναν τόνο εξοικονόμησης βάρους σε σύγκριση με έναν εξ ολοκλήρου ατσάλι ίσης αντοχής. Οι σειριακές δεξαμενές «προϊόν 432» ήταν εξοπλισμένες με πυργίσκο γεμάτο με αλουμίνιο. Καθώς συσσωρεύτηκε η εμπειρία, αποκαλύφθηκαν ορισμένες αδυναμίες του πυργίσκου, που σχετίζονται κυρίως με τις μεγάλες του διαστάσεις και το πάχος της μετωπικής θωράκισης. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήθηκαν χαλύβδινα ένθετα στο σχεδιασμό της προστασίας θωράκισης πυργίσκου στη δεξαμενή T-64A την περίοδο 1967-1970, μετά την οποία τελικά έφτασαν στην αρχικά εξεταζόμενη έκδοση του πυργίσκου με ένθετα ultra-forex (μπάλες), παρέχοντας την καθορισμένη αντοχή με μικρότερο συνολικό μέγεθος. Το 1961-1962 Η κύρια εργασία για τη δημιουργία συνδυασμένης θωράκισης πραγματοποιήθηκε στο μεταλλουργικό εργοστάσιο Zhdanovsky (Mariupol), όπου εντοπίστηκε η τεχνολογία των χυτών δύο στρωμάτων και δοκιμάστηκαν διάφορες παραλλαγές φραγμάτων θωράκισης. Τα δείγματα («τομείς») χυτεύτηκαν και δοκιμάστηκαν με 85 mm αθροιστικά και 100 mm θωράκιση-διάτρηση οβίδων
συνδυασμένη θωράκιση «ατσάλι+αλουμίνιο+χάλυβας». Για την εξάλειψη της «συμπίεσης» των ενθέτων αλουμινίου από το σώμα του πυργίσκου, χρειάστηκε να χρησιμοποιηθούν ειδικοί βραχυκυκλωτήρες που εμπόδιζαν τη «συμπίεση» αλουμινίου από τις κοιλότητες του χαλύβδινου πυργίσκου. Το τανκ T-64 ήταν το πρώτο ο κόσμος σειριακή δεξαμενή, έχοντας μια ριζικά νέα προστασία κατάλληλη για τα νέα μέσα καταστροφής. Πριν από την εμφάνιση του τανκ Object 432, όλα τα τεθωρακισμένα οχήματα είχαν μονολιθική ή σύνθετη θωράκιση.
Θραύσμα σχεδίου του αντικειμένου του πυργίσκου της δεξαμενής 434 που δείχνει το πάχος των χαλύβδινων φραγμών και του υλικού πλήρωσης
Διαβάστε περισσότερα για την προστασία θωράκισης του T-64 στο υλικό - Προστασία αρμάτων μάχης δεύτερης μεταπολεμικής γενιάς T-64 (T-64A), Chieftain Mk5R και M60
Η χρήση του κράματος αλουμινίου ABK11 στη σχεδίαση της θωράκισης για το άνω μετωπικό τμήμα της γάστρας (Α) και το μπροστινό μέρος του πυργίσκου (Β)
πειραματική μεσαία δεξαμενή "Αντικείμενο 432". Ο θωρακισμένος σχεδιασμός παρείχε προστασία από τις επιπτώσεις των σωρευτικών πυρομαχικών.
Το άνω μετωπικό φύλλο του σώματος "προϊόν 432" είναι τοποθετημένο υπό γωνία 68 ° προς την κατακόρυφο, συνδυασμένο, με συνολικό πάχος 220 mm. Αποτελείται από μια εξωτερική πλάκα θωράκισης πάχους 80 mm και ένα εσωτερικό φύλλο υαλοβάμβακα πάχους 140 mm. Ως αποτέλεσμα, η εκτιμώμενη αντίσταση από τα σωρευτικά πυρομαχικά ήταν 450 mm. Η μπροστινή οροφή του κύτους ήταν κατασκευασμένη από θωράκιση πάχους 45 mm και είχε πτερύγια - "ζυγωματικά" που βρίσκονται σε γωνία 78 ° 30 προς την κατακόρυφο. Η χρήση υαλοβάμβακα επιλεγμένου πάχους παρείχε επίσης αξιόπιστη (που υπερβαίνει το TTT) αντι-ακτινοβολία. Η απουσία πίσω πλάκας μετά το στρώμα υαλοβάμβακα στον τεχνικό σχεδιασμό δείχνει τη σύνθετη αναζήτηση των σωστών τεχνικών λύσεων για τη δημιουργία ενός βέλτιστου φράγματος τριών φραγμών, που αναπτύχθηκε αργότερα.
Αργότερα, αυτός ο σχεδιασμός εγκαταλείφθηκε προς όφελος ενός απλούστερου σχεδίου χωρίς "chines", το οποίο είχε μεγαλύτερη αντοχή στα σωρευτικά πυρομαχικά. Η χρήση συνδυασμένης θωράκισης στη δεξαμενή T-64A για το άνω μετωπιαίο μέρος (80 mm χάλυβας + 105 mm fiberglass + χάλυβας 20 mm) και ο πυργίσκος με χαλύβδινα ένθετα (1967-1970) και αργότερα με πλήρωση από κεραμικές μπάλες ( οριζόντιο πάχος 450 mm) επέτρεψε την παροχή προστασίας από BPS (με διείσδυση θωράκισης 120 mm/60° από εμβέλεια 2 km) σε απόσταση 0,5 km και από KS (διάτρηση 450 mm) με αύξηση του βάρους της θωράκισης κατά 2 τόνοι σε σύγκριση με το τανκ T-62.
Σχέδιο της τεχνολογικής διαδικασίας χύτευσης του πύργου του «αντικειμένου 432» με κοιλότητες για πλήρωση αλουμινίου. Όταν εκτοξεύτηκε, ο πυργίσκος με συνδυασμένη θωράκιση παρείχε πλήρη προστασία από αθροιστικά κοχύλια 85 mm και 100 mm, κοχύλια με αμβλεία κεφαλή διάτρησης θωράκισης 100 mm και κοχύλια υπόκαυλων 115 mm σε γωνίες βολής ±40°, καθώς και προστασία από 115 mm αθροιστικού βλήματος υπό γωνία κατεύθυνσης ±35°.
Σκυρόδεμα υψηλής αντοχής, γυαλί, διαβάση, κεραμικά (πορσελάνη, υπερπορσελάνη, ουραλίτης) και διάφορα πλαστικά από υαλοβάμβακα δοκιμάστηκαν ως πληρωτικά. Από τα υλικά που δοκιμάστηκαν, τα καλύτερα χαρακτηριστικά βρέθηκαν σε επενδύσεις από υπερπορσελάνη υψηλής αντοχής (η ειδική ικανότητα πυρόσβεσης είναι 2-2,5 φορές υψηλότερη από αυτή του χάλυβα θωράκισης) και υαλοβάμβακα AG-4S. Αυτά τα υλικά προτάθηκαν για χρήση ως πληρωτικά σε συνδυασμένα φράγματα θωράκισης. Η αύξηση βάρους κατά τη χρήση συνδυασμένων φραγμάτων θωράκισης σε σύγκριση με τα μονολιθικά χαλύβδινα ήταν 20-25%.
Τ-64Α
Στη διαδικασία βελτίωσης της συνδυασμένης προστασίας πυργίσκου χρησιμοποιώντας πληρωτικό αλουμινίου, το εγκατέλειψαν. Ταυτόχρονα με την ανάπτυξη του σχεδιασμού του πύργου με πληρωτικό υπερπορσελάνης στον κλάδο VNII-100, μετά από πρόταση του V.V. Ο Jerusalemsky ανέπτυξε ένα σχέδιο πύργου χρησιμοποιώντας ένθετα από χάλυβα υψηλής σκληρότητας που προορίζονται για την κατασκευή βλημάτων. Αυτά τα ένθετα, που υποβλήθηκαν σε θερμική επεξεργασία χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της διαφορικής ισοθερμικής σκλήρυνσης, είχαν έναν ιδιαίτερα σκληρό πυρήνα και σχετικά λιγότερο σκληρά, αλλά πιο πλαστικά εξωτερικά επιφανειακά στρώματα. Ο κατασκευασμένος πειραματικός πυργίσκος με ένθετα υψηλής σκληρότητας έδειξε ακόμη καλύτερα αποτελέσματα αντίστασης κατά τη διάρκεια του κελύφους από ό,τι με γεμισμένες κεραμικές μπάλες.
Το μειονέκτημα ενός πυργίσκου με ένθετα υψηλής σκληρότητας ήταν η ανεπαρκής ικανότητα επιβίωσης της συγκολλημένης άρθρωσης μεταξύ του φύλλου στήριξης και του στηρίγματος του πυργίσκου, ο οποίος, όταν χτυπήθηκε από ένα βλήμα που διαπερνούσε θωράκιση, καταστράφηκε χωρίς διείσδυση.
Κατά τη διαδικασία κατασκευής μιας πιλοτικής παρτίδας πυργίσκων με ένθετα υψηλής σκληρότητας, αποδείχθηκε ότι ήταν αδύνατο να διασφαλιστεί η ελάχιστη απαιτούμενη αντοχή κρούσης (τα ένθετα υψηλής σκληρότητας από την κατασκευασμένη παρτίδα είχαν ως αποτέλεσμα αυξημένο εύθραυστο κάταγμα και διείσδυση κατά τη διάρκεια πυρκαγιάς οβίδων) . Οι περαιτέρω εργασίες προς αυτή την κατεύθυνση εγκαταλείφθηκαν.
(1967-1970)
Το 1975, ένας πυργίσκος με πληρωτικό κορούνδιο που αναπτύχθηκε από τη VNIITM υιοθετήθηκε για σέρβις (σε παραγωγή από το 1970). Ο πυργίσκος είναι θωρακισμένος με θωράκιση από χυτό χάλυβα 115, μπάλες από υπερπορσελάνη 140 mm και πίσω τοίχωμα από χάλυβα 135 mm με γωνία κλίσης 30 μοιρών. Τεχνολογία χύτευσης πύργοι με κεραμικό πληρωτικόαναπτύχθηκε ως αποτέλεσμα της κοινής εργασίας των VNII-100, του εργοστασίου Νο. 75 του Χάρκοβο, του εργοστασίου Ραδιοκεραμικής Νοτίου Ουραλίου, του VPTI-12 και του NIIBT. Χρησιμοποιώντας την εμπειρία της εργασίας στη συνδυασμένη θωράκιση του κύτους αυτής της δεξαμενής το 1961-1964. Τα γραφεία σχεδιασμού των εργοστασίων LKZ και ChTZ, μαζί με το VNII-100 και το υποκατάστημά του στη Μόσχα, ανέπτυξαν επιλογές κύτους με συνδυασμένη θωράκιση για άρματα μάχης με όπλα κατευθυνόμενων πυραύλων: "Object 287", "Object 288", "Object 772" και "Object". 775".
Μπάλα κορούνδιου
Πύργος με μπάλες κορούνδιου. Διαστάσεις μετωπικής προστασίας 400…475 mm. Πύργος πίσω -70 χλστ.
Στη συνέχεια, βελτιώθηκε η θωράκιση των δεξαμενών Kharkov, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης πιο προηγμένων υλικών φραγμού, έτσι από τα τέλη της δεκαετίας του '70 στο T-64B χρησιμοποιήθηκαν χάλυβες τύπου BTK-1Sh που κατασκευάζονται με επανατήξη ηλεκτροσκωρίας. Κατά μέσο όρο, η ανθεκτικότητα ενός φύλλου ίσου πάχους που λαμβάνεται από το ESR είναι 10...15 τοις εκατό μεγαλύτερη από αυτή των χάλυβων θωράκισης αυξημένης σκληρότητας. Κατά τη μαζική παραγωγή μέχρι το 1987, ο πυργίσκος βελτιώθηκε επίσης.
T-72 "Ural"
Η θωράκιση του T-72 Ural VLD ήταν παρόμοια με αυτή του T-64. Η πρώτη σειρά του άρματος χρησιμοποιούσε πυργίσκους που μετατράπηκαν απευθείας από πυργίσκους T-64. Στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε μονολιθικός πυργίσκος από χυτό θωρακισμένο χάλυβα, με διάσταση 400-410 mm. Οι μονολιθικοί πυργίσκοι παρείχαν ικανοποιητική αντίσταση έναντι βλημάτων υποδιαμετρήματος 100-105 χλστ.(BPS) , αλλά η αντισυσσωρευτική αντίσταση αυτών των πύργων όσον αφορά την προστασία από βλήματα ίδιου διαμετρήματος ήταν κατώτερη από τους πύργους με συνδυασμένο πληρωτικό.
Μονολιθικός πύργος από χυτό θωρακισμένο χάλυβα T-72,
χρησιμοποιείται επίσης στην έκδοση εξαγωγής του τανκ T-72M
Τ-72Α
Η θωράκιση του μετωπικού τμήματος του κύτους ενισχύθηκε. Αυτό επιτεύχθηκε με την ανακατανομή του πάχους των χαλύβδινων πλακών θωράκισης για να αυξηθεί το πάχος της πίσω πλάκας. Έτσι, το πάχος του VLD ήταν 60 mm χάλυβας, 105 mm STB και ένα πίσω φύλλο πάχους 50 mm. Ωστόσο, το μέγεθος της κράτησης παραμένει το ίδιο.
Η πανοπλία του πυργίσκου έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Στη μαζική παραγωγή, ράβδοι από μη μεταλλικά υλικά χύτευσης, στερεωμένες πριν από την έκχυση με μεταλλική ενίσχυση (τα λεγόμενα ράβδοι άμμου), χρησιμοποιήθηκαν ως πληρωτικό.
Πύργος T-72A με ράβδους άμμου,
Χρησιμοποιείται επίσης σε εκδόσεις εξαγωγής του άρματος T-72M1
φωτογραφία http://www.tank-net.com
Το 1976, στο UVZ έγιναν προσπάθειες για την παραγωγή πυργίσκων που χρησιμοποιούνται στο T-64A με επενδεδυμένες μπάλες κορούνδιου, αλλά απέτυχαν να κατακτήσουν τέτοια τεχνολογία. Αυτό απαιτούσε νέες παραγωγικές δυνατότητες και ανάπτυξη νέων τεχνολογιών που δεν είχαν δημιουργηθεί. Ο λόγος για αυτό ήταν η επιθυμία να μειωθεί το κόστος των T-72A, τα οποία επίσης προμηθεύονταν μαζικά σε ξένες χώρες. Έτσι, η αντίσταση του πυργίσκου από το BPS του άρματος Τ-64Α ξεπέρασε αυτή του Τ-72 κατά 10%, και η αντισωρευτική αντίσταση ήταν μεγαλύτερη κατά 15...20%.
Μπροστινό τμήμα T-72A με ανακατανομή πάχους
και αυξημένο προστατευτικό πίσω στρώμα.
Καθώς το πάχος του πίσω φύλλου αυξάνεται, η αντίσταση του φράγματος τριών στρωμάτων αυξάνεται.
Αυτό είναι συνέπεια του γεγονότος ότι ένα παραμορφωμένο βλήμα δρα στην πίσω θωράκιση, μερικώς καταστραφεί στο πρώτο στρώμα χάλυβα
και έχασε όχι μόνο την ταχύτητα, αλλά και το αρχικό σχήμα του κεφαλιού.
Το βάρος της θωράκισης τριών στρωμάτων που απαιτείται για να επιτευχθεί το επίπεδο αντίστασης ισοδύναμο με το βάρος της θωράκισης από χάλυβα μειώνεται καθώς μειώνεται το πάχος
μπροστινή πλάκα θωράκισης έως 100-130 mm (προς την κατεύθυνση της πυρκαγιάς) και αντίστοιχη αύξηση στο πάχος της πίσω θωράκισης.
Το μεσαίο στρώμα υαλοβάμβακα έχει μικρή επίδραση στην αντιβαλλιστική αντίσταση ενός φράγματος τριών στρωμάτων (Ι.Ι. Terekhin, Ερευνητικό Ινστιτούτο Χάλυβα) .
Μπροστινό μέρος PT-91M (παρόμοιο με το T-72A)
Τ-80Β
Η ενίσχυση της προστασίας του T-80B πραγματοποιήθηκε με τη χρήση έλασης θωράκισης αυξημένης σκληρότητας τύπου BTK-1 για εξαρτήματα κύτους. Το μπροστινό μέρος του κύτους είχε μια βέλτιστη αναλογία πάχους θωράκισης τριών φραγμάτων παρόμοια με αυτή που προτείνεται για το T-72A.
Το 1969, μια ομάδα συγγραφέων από τρεις επιχειρήσεις πρότεινε μια νέα αντιβαλλιστική θωράκιση της μάρκας BTK-1 με αυξημένη σκληρότητα (dot = 3,05-3,25 mm), που περιέχει 4,5% νικέλιο και πρόσθετα χαλκού, μολυβδαινίου και βαναδίου. Στη δεκαετία του '70, πραγματοποιήθηκε ένα συγκρότημα εργασιών έρευνας και παραγωγής στον χάλυβα BTK-1, το οποίο κατέστησε δυνατή την έναρξη της εισαγωγής του στην παραγωγή δεξαμενών.
Τα αποτελέσματα των δοκιμών των σταμπωμένων πλευρών πάχους 80 mm από χάλυβα BTK-1 έδειξαν ότι είναι ισοδύναμες σε αντοχή με σειριακές πλευρές πάχους 85 mm. Αυτός ο τύπος χαλύβδινης θωράκισης χρησιμοποιήθηκε στην κατασκευή των σκαφών των αρμάτων μάχης T-80B και T-64A(B). Το BTK-1 χρησιμοποιείται επίσης στη σχεδίαση της συσκευασίας πλήρωσης στον πυργίσκο των δεξαμενών T-80U (UD), T-72B. Η θωράκιση BTK-1 έχει αυξημένη αντίσταση βλημάτων έναντι βλημάτων υποδιαμετρήματος σε γωνίες βολής 68-70 (5-10% περισσότερες σε σύγκριση με τη σειριακή θωράκιση). Με την αύξηση του πάχους, η διαφορά μεταξύ της αντίστασης της θωράκισης BTK-1 και της σειριακής θωράκισης μέσης σκληρότητας, κατά κανόνα, αυξάνεται.
Κατά την ανάπτυξη της δεξαμενής, έγιναν προσπάθειες να δημιουργηθεί ένας χυτός πυργίσκος από χάλυβα υψηλής σκληρότητας, οι οποίες ήταν ανεπιτυχείς. Ως αποτέλεσμα, επιλέχθηκε ένας σχεδιασμός πυργίσκου από χυτό οπλισμό μέσης σκληρότητας με πυρήνα άμμου παρόμοιο με τον πυργίσκο του άρματος T-72A, ενώ το πάχος της θωράκισης του πυργίσκου T-80B αυξήθηκε· τέτοιοι πυργίσκοι έγιναν δεκτοί για μαζική παραγωγή το 1977.
Περαιτέρω ενίσχυση της θωράκισης του άρματος T-80B επιτεύχθηκε στο T-80BV, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1985. Η προστασία θωράκισης του μετωπικού τμήματος του κύτους και του πυργίσκου αυτού του άρματος είναι ουσιαστικά η ίδια όπως στο T -80B τανκ, αλλά αποτελείται από ενισχυμένη συνδυασμένη θωράκιση και τοποθετημένη δυναμική προστασία "Contact-1". Κατά τη μετάβαση στη μαζική παραγωγή του άρματος T-80U, ορισμένα άρματα μάχης T-80BV της τελευταίας σειράς (αντικείμενο 219RB) ήταν εξοπλισμένα με πυργίσκους παρόμοιους με τον τύπο T-80U, αλλά με το παλιό σύστημα ελέγχου πυρός και το κατευθυνόμενο όπλο Cobra Σύστημα.
Άρματα μάχης T-64, T-64A, T-72A και T-80B Με βάση τα κριτήρια της τεχνολογίας παραγωγής και το επίπεδο αντοχής, μπορεί να ταξινομηθεί υπό όρους ως η πρώτη γενιά συνδυασμένης θωράκισης για εγχώρια άρματα μάχης. Αυτή η περίοδος κυμαίνεται από τα μέσα της δεκαετίας του '60 έως τις αρχές της δεκαετίας του '80. Η θωράκιση των αρμάτων που αναφέρονται παραπάνω εξασφάλιζε γενικά υψηλή αντίσταση ενάντια στα πιο κοινά αντιαρματικά όπλα (ATW) της καθορισμένης περιόδου. Ειδικότερα, αντίσταση σε διατρητικά βλήματα θωράκισης τύπου (BPS) και φτερωτά βλήματα θωράκισης υποδιαμετρήματος με σύνθετο πυρήνα του τύπου (OBPS). Ένα παράδειγμα θα ήταν τα βλήματα των τύπων BPS L28A1, L52A1, L15A4 και τύπου OBPS M735 και BM22. Επιπλέον, η ανάπτυξη της προστασίας των οικιακών δεξαμενών πραγματοποιήθηκε ακριβώς λαμβάνοντας υπόψη την εξασφάλιση αντίστασης από το OBPS με το αναπόσπαστο ενεργό μέρος του BM22.
Αλλά προσαρμογές σε αυτήν την κατάσταση έγιναν από δεδομένα που ελήφθησαν ως αποτέλεσμα του βομβαρδισμού αυτών των αρμάτων που λήφθηκαν ως τρόπαια κατά τη διάρκεια του αραβο-ισραηλινού πολέμου του 1982, τύπου OBPS M111 με πυρήνα καρβιδίου με βάση το βολφράμιο μονομπλόκ και ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό βαλλιστικό άκρο απόσβεσης.
Ένα από τα συμπεράσματα της ειδικής επιτροπής για τον προσδιορισμό της αντίστασης βλήματος των εγχώριων δεξαμενών ήταν ότι το M111 έχει πλεονεκτήματα έναντι του εγχώριου βλήματος BM22 των 125 mm όσον αφορά το εύρος διείσδυσης υπό γωνία 68° συνδυασμένη θωράκιση VLD σειριακών εγχώριων αρμάτων μάχης. Αυτό δίνει λόγο να πιστεύουμε ότι το βλήμα M111 δοκιμάστηκε κυρίως για να καταστρέψει το VLD του άρματος T72, λαμβάνοντας υπόψη τα σχεδιαστικά του χαρακτηριστικά, ενώ το βλήμα BM22 δοκιμάστηκε έναντι μονολιθικής θωράκισης υπό γωνία 60 μοιρών.
Σε απάντηση σε αυτό, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών ανάπτυξης «Ανακλάση» σε άρματα μάχης των παραπάνω τύπων, κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής στα εργοστάσια επισκευής του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ, πραγματοποιήθηκε πρόσθετη ενίσχυση του άνω μετωπικού τμήματος σε άρματα μάχης από το 1984 . Συγκεκριμένα, τοποθετήθηκε επιπλέον πλάκα πάχους 16 mm στο T-72A, το οποίο παρείχε ισοδύναμη αντίσταση 405 mm από το M111 OBPS σε όριο ταχύτητας 1428 m/s.
Όχι λιγότερο επιρροή μαχητικόςτο 1982 στη Μέση Ανατολή και για την αντιδιογκωτική προστασία των αρμάτων. Από τον Ιούνιο του 1982 έως τον Ιανουάριο του 1983 Κατά την υλοποίηση των εργασιών ανάπτυξης Kontakt-1 υπό την ηγεσία της Δ.Α. Ο Rototaev (Ινστιτούτο Ερευνών Χάλυβα) πραγματοποίησε εργασίες για την εγκατάσταση δυναμικής προστασίας (RA) σε οικιακές δεξαμενές. Το κίνητρο για αυτό ήταν η αποτελεσματικότητα του ισραηλινού συστήματος τηλεπισκόπησης τύπου Blazer που αποδείχθηκε κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η τηλεπισκόπηση αναπτύχθηκε στην ΕΣΣΔ ήδη στη δεκαετία του '50, αλλά για διάφορους λόγους δεν εγκαταστάθηκε σε δεξαμενές. Αυτά τα θέματα αναλύονται λεπτομερέστερα στο άρθρο ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ. Η ΙΣΡΑΗΛΙΚΗ ΑΣΠΙΔΑ ΣΦΗΡΥΘΗΚΕ ΣΤΗ... ΕΣΣΔ; .
Έτσι, από το 1984, για τη βελτίωση της προστασίας της δεξαμενήςΤα μέτρα T-64A, T-72A και T-80B ελήφθησαν στο πλαίσιο των OCR "Reflection" και "Contact-1", τα οποία εξασφάλισαν την προστασία τους από τα πιο κοινά PTS ξένων χωρών. Κατά τη μαζική παραγωγή, οι δεξαμενές T-80BV και T-64BV έλαβαν ήδη υπόψη αυτές τις λύσεις και δεν ήταν εξοπλισμένες με πρόσθετες συγκολλημένες πλάκες.
Το επίπεδο προστασίας θωράκισης τριών φραγμών (χάλυβας + υαλοβάμβακα + χάλυβας) των δεξαμενών T-64A, T-72A και T-80B εξασφαλίστηκε από την επιλογή βέλτιστων πάχους και σκληρότητας των υλικών των μπροστινών και πίσω χαλύβδινων φραγμών. Για παράδειγμα, μια αύξηση στη σκληρότητα του στρώματος όψης χάλυβα οδηγεί σε μείωση της αντισωρευτικής αντίστασης των συνδυασμένων φραγμάτων που είναι εγκατεστημένα σε μεγάλες γωνίες σχεδιασμού (68°). Αυτό συμβαίνει λόγω της μείωσης της κατανάλωσης του αθροιστικού πίδακα για διείσδυση στο μπροστινό στρώμα και, κατά συνέπεια, της αύξησης του μεριδίου του που εμπλέκεται στην εμβάθυνση της κοιλότητας.
Αλλά συγκεκριμένα μέτραήταν μόνο λύσεις εκσυγχρονισμού· σε άρματα μάχης των οποίων η παραγωγή ξεκίνησε το 1985, όπως τα T-80U, T-72B και T-80UD, εφαρμόστηκαν νέες λύσεις, οι οποίες μπορούν υπό όρους να τα ταξινομήσουν ως τη δεύτερη γενιά συνδυασμένων τεθωρακισμένων. Ο σχεδιασμός των VLD άρχισε να χρησιμοποιεί ένα σχέδιο με ένα πρόσθετο εσωτερικό στρώμα (ή στρώματα) μεταξύ ενός μη μεταλλικού πληρωτικού. Επιπλέον, το εσωτερικό στρώμα ήταν κατασκευασμένο από χάλυβα αυξημένης σκληρότητας.Η αύξηση της σκληρότητας του εσωτερικού στρώματος των χαλύβδινων σύνθετων φραγμάτων που βρίσκονται σε μεγάλες γωνίες οδηγεί σε αύξηση της αντισυσσωρευτικής αντίστασης των φραγμάτων. Για μικρές γωνίες, η σκληρότητα του μεσαίου στρώματος δεν έχει σημαντικό αποτέλεσμα.
(χάλυβας+STB+ατσάλι+STB+χάλυβας).
Στα νέα άρματα μάχης T-64BV, δεν εγκαταστάθηκε πρόσθετη θωράκιση VLD κύτους, καθώς ο νέος σχεδιασμός ήταν ήδη σε εφαρμογή
προσαρμοσμένο για προστασία από νέας γενιάς BPS - τρία στρώματα θωράκισης από χάλυβα, μεταξύ των οποίων τοποθετούνται δύο στρώσεις υαλοβάμβακα, συνολικού πάχους 205 mm (60+35+30+35+45).
Με μικρότερο συνολικό πάχος, το VLD της νέας σχεδίασης ήταν ανώτερο σε αντίσταση (χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η εκρηκτική ζημιά) έναντι του BPS στο VLD της παλιάς σχεδίασης με ένα επιπλέον φύλλο 30 χλστ.
Μια παρόμοια δομή VLD χρησιμοποιήθηκε στο T-80BV.
Υπήρχαν δύο κατευθύνσεις στη δημιουργία νέων συνδυασμένων φραγμών.
Το πρώτο αναπτύχθηκε στο Παράρτημα της Σιβηρίας της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ (Ινστιτούτο Υδροδυναμικής Λαυρέντιεφ, V. V. Rubtsov, I. I. Terekhin). Αυτή η κατεύθυνση ήταν σε σχήμα κιβωτίου (πλάκες τύπου κουτιού γεμάτες με αφρό πολυουρεθάνης) ή κυψελοειδές δομή. Ο κυτταρικός φραγμός έχει αυξημένες αντισωρευτικές ιδιότητες. Η αρχή της αντίδρασής του είναι ότι, λόγω φαινομένων που συμβαίνουν στη διεπιφάνεια μεταξύ δύο μέσων, μέρος της κινητικής ενέργειας του αθροιστικού πίδακα, που αρχικά μετατράπηκε σε ωστικό κύμα κεφαλής, μετατρέπεται στην κινητική ενέργεια του μέσου, το οποίο εκ νέου αλληλεπιδρά με τον αθροιστικό πίδακα.
Το δεύτερο που προτείνεται από το Steel Research Institute (L.N. Anikina, M.I. Maresev, I.I. Terekhin). Όταν ένας αθροιστικός πίδακας διαπερνά ένα συνδυασμένο φράγμα (ατσάλινη πλάκα - πληρωτικό - λεπτή πλάκα χάλυβα), εμφανίζεται μια διόγκωση σε σχήμα θόλου της λεπτής πλάκας, η κορυφή της κυρτότητας κινείται προς την κατεύθυνση κάθετη προς την πίσω επιφάνεια της χαλύβδινης πλάκας. Η υποδεικνυόμενη κίνηση συνεχίζεται αφού σπάσει τη λεπτή πλάκα καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου που ο πίδακας περνά πίσω από το σύνθετο φράγμα. Με βέλτιστα επιλεγμένες γεωμετρικές παραμέτρους αυτών των σύνθετων φραγμών, αφού τρυπηθούν από την κεφαλή του αθροιστικού πίδακα, συμβαίνουν πρόσθετες συγκρούσεις των σωματιδίων του με την άκρη της οπής στη λεπτή πλάκα, με αποτέλεσμα τη μείωση της ικανότητας διείσδυσης του πίδακα . Το καουτσούκ, η πολυουρεθάνη και τα κεραμικά μελετήθηκαν ως πληρωτικά.
Αυτός ο τύπος πανοπλίας είναι παρόμοιος στις αρχές του με τη βρετανική πανοπλία "Μπέρλινγκτον», που χρησιμοποιήθηκε σε δυτικά τανκς στις αρχές της δεκαετίας του '80.
Η περαιτέρω ανάπτυξη της τεχνολογίας σχεδιασμού και κατασκευής των χυτών πυργίσκων συνίστατο στο γεγονός ότι η συνδυασμένη θωράκιση των μετωπικών και πλευρικών τμημάτων του πυργίσκου σχηματίστηκε λόγω μιας κοιλότητας ανοιχτής στην κορυφή, στην οποία τοποθετήθηκε ένα σύνθετο πληρωτικό, κλειστό από πάνω με συγκολλημένα καλύμματα (βύσματα). Πύργους αυτού του σχεδιασμού χρησιμοποιούνται σε μεταγενέστερες τροποποιήσεις των αρμάτων μάχης T-72 και T-80 (T-72B, T-80U και T-80UD).
Το T-72B χρησιμοποίησε πυργίσκους γεμάτους με επίπεδες παράλληλες πλάκες (ανακλαστικά φύλλα) και ένθετα από χάλυβα υψηλής σκληρότητας.
Σε T-80U με πληρωτικό από κυψελωτά χυτά μπλοκ (κυτταρική χύτευση), γεμισμένα με πολυμερές (πολυαιθερουρεθάνη) και ένθετα χάλυβα.
Τ-72Β
Η θωράκιση πυργίσκου του άρματος Τ-72 είναι τύπου «ημιενεργού».Στο μπροστινό μέρος του πυργίσκου υπάρχουν δύο κοιλότητες που βρίσκονται σε γωνία 54-55 μοιρών ως προς τον διαμήκη άξονα του όπλου. Κάθε κοιλότητα περιέχει μια συσκευασία 20 μπλοκ 30 mm, το καθένα από τα οποία αποτελείται από 3 στρώματα κολλημένα μεταξύ τους. Στρώματα μπλοκ: πλάκα θωράκισης 21 mm, στρώμα καουτσούκ 6 mm, μεταλλική πλάκα 3 mm. 3 λεπτές μεταλλικές πλάκες συγκολλούνται στην πλάκα θωράκισης κάθε μπλοκ, εξασφαλίζοντας απόσταση μεταξύ των μπλοκ 22 mm. Και οι δύο κοιλότητες έχουν μια πλάκα θωράκισης 45 mm που βρίσκεται μεταξύ της συσκευασίας και του εσωτερικού τοιχώματος της κοιλότητας. Συνολικό βάροςπεριεχόμενο δύο κοιλοτήτων 781 κιλά.
Εξωτερική άποψη του πακέτου τεθωρακισμένων αρμάτων T-72 με ανακλαστικά φύλλα
Και ένθετα από χαλύβδινη θωράκιση BTK-1
Φωτογραφία της συσκευασίας J. Warford. Εφημερίδα στρατιωτικής τάξης.Μάιος 2002
Αρχή λειτουργίας τσαντών με ανακλαστικά φύλλα
Η θωράκιση VLD του κύτους T-72B των πρώτων τροποποιήσεων αποτελούνταν από σύνθετη θωράκιση κατασκευασμένη από μέτρια και υψηλής σκληρότητας χάλυβα· η αύξηση της αντοχής και η ισοδύναμη μείωση της επίδρασης θωράκισης των πυρομαχικών εξασφαλίζεται από τη ροή του πίδακα στο διαχωρισμό των μέσων. Ένα χαλύβδινο ένθετο φράγμα είναι μια από τις απλούστερες σχεδιαστικές λύσεις για μια προστατευτική διάταξη βλημάτων. Μια τέτοια συνδυασμένη θωράκιση πολλών χαλύβδινων πλακών παρείχε αύξηση βάρους 20% σε σύγκριση με την ομοιογενή θωράκιση με τις ίδιες συνολικές διαστάσεις.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιήθηκε μια πιο σύνθετη εκδοχή της κράτησης χρησιμοποιώντας "ανακλαστικά φύλλα" με μια αρχή λειτουργίας παρόμοια με τη συσκευασία που χρησιμοποιείται στον πυργίσκο του τανκ.
Η συσκευή τηλεπισκόπησης Kontakt-1 εγκαταστάθηκε στον πυργίσκο και στο κύτος του T-72B. Επιπλέον, τα εμπορευματοκιβώτια τοποθετούνται απευθείας στον πύργο χωρίς να τους δίνουν γωνία που παρέχει το μέγιστο αποτελεσματική εργασία DZ.Ως αποτέλεσμα, η αποτελεσματικότητα του συστήματος τηλεπισκόπησης που είναι εγκατεστημένο στον πύργο μειώθηκε σημαντικά. Μια πιθανή εξήγηση είναι ότι κατά τις κρατικές δοκιμές του T-72AV το 1983, το τανκ που δοκιμάστηκε χτυπήθηκεΛόγω της παρουσίας περιοχών που δεν καλύπτονται από κοντέινερ, ο DZ και οι σχεδιαστές προσπάθησαν να επιτύχουν καλύτερη κάλυψη του πύργου.
Από το 1988, το VLD και ο πύργος έχουν ενισχυθεί με το Kontakt-V» παρέχοντας προστασία όχι μόνο από αθροιστικά PTS αλλά και από OBPS.
Η δομή θωράκισης με ανακλαστικά φύλλα είναι ένα φράγμα που αποτελείται από 3 στρώματα: μια πλάκα, ένα διαχωριστικό και μια λεπτή πλάκα.
Διείσδυση αθροιστικού πίδακα σε θωράκιση με «ανακλαστικά» φύλλα
Η εικόνα ακτίνων Χ δείχνει πλευρικές μετατοπίσεις σωματιδίων πίδακα
Και η φύση της παραμόρφωσης της πλάκας
Ο πίδακας, διεισδύοντας στην πλάκα, δημιουργεί τάσεις, οδηγώντας πρώτα σε τοπική διόγκωση της πίσω επιφάνειας (α), και στη συνέχεια στην καταστροφή της (β). Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται σημαντική διόγκωση της φλάντζας και του λεπτού φύλλου. Όταν ο πίδακας τρυπήσει τη φλάντζα και τη λεπτή πλάκα, η τελευταία έχει ήδη αρχίσει να απομακρύνεται από την πίσω επιφάνεια της πλάκας (c). Δεδομένου ότι υπάρχει μια ορισμένη γωνία μεταξύ της κατεύθυνσης κίνησης του πίδακα και της λεπτής πλάκας, κάποια στιγμή η πλάκα αρχίζει να τρέχει μέσα στον πίδακα, καταστρέφοντάς την. Το αποτέλεσμα της χρήσης «ανακλαστικών» φύλλων μπορεί να φτάσει το 40% σε σύγκριση με μονολιθική θωράκιση ίδιας μάζας.
T-80U, T-80UD
Κατά τη βελτίωση της θωράκισης των δεξαμενών 219M (A) και 476, 478, εξετάστηκαν διάφορες επιλογές για φραγμούς, η ιδιαιτερότητα των οποίων ήταν η χρήση της ενέργειας του ίδιου του αθροιστικού πίδακα για την καταστροφή του. Αυτά ήταν πληρωτικά κουτιού και κυψελοειδούς τύπου.
Στην αποδεκτή έκδοση, αποτελείται από κυψελωτά χυτά μπλοκ γεμάτα με πολυμερές, με χαλύβδινα ένθετα. Η θωράκιση του κύτους εξασφαλίζεται από τη βέλτιστη η αναλογία του πάχους του πληρωτικού υλικού από υαλοβάμβακα και των πλακών από χάλυβα υψηλής σκληρότητας.
Ο πύργος T-80U (T-80UD) έχει πάχος εξωτερικού τοιχώματος 85...60 mm, πάχος πίσω τοιχώματος έως 190 mm. Στις ανοιχτές κοιλότητες στο πάνω μέρος, τοποθετήθηκε ένα σύνθετο υλικό πλήρωσης, το οποίο αποτελούνταν από κυψελωτά χυτά μπλοκ γεμάτα με πολυμερές (PUM) τοποθετημένα σε δύο σειρές και χωρισμένα με χαλύβδινη πλάκα 20 mm. Πίσω από τη συσκευασία υπάρχει μια πλάκα BTK-1 πάχους 80 mm.Στην εξωτερική επιφάνεια του μετώπου του πύργου εντός της γωνίας κατεύθυνσης + 35 εγκατεστημέναστερεό V -μπλοκ δυναμικής προστασίας σε σχήμα "Επαφή-5". Οι πρώτες εκδόσεις των T-80UD και T-80U ήταν εξοπλισμένες με το Kontakt-1 NKDZ.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ιστορία της δημιουργίας του τανκ T-80U, δείτε την ταινία -Βίντεο σχετικά με το τανκ T-80U (αντικείμενο 219Α)
Η κράτηση VLD είναι πολλαπλών εμποδίων. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1980, έχουν δοκιμαστεί αρκετές σχεδιαστικές επιλογές.
Η αρχή λειτουργίας των πακέτων με "κυτταρικό πληρωτικό"
Αυτός ο τύπος θωράκισης εφαρμόζει τη μέθοδο των λεγόμενων «ημιενεργών» συστημάτων προστασίας, στα οποία η ενέργεια του ίδιου του όπλου χρησιμοποιείται για προστασία.
Η μέθοδος προτάθηκε από το Ινστιτούτο Υδροδυναμικής του Παραρτήματος της Σιβηρίας της Ακαδημίας Επιστημών της ΕΣΣΔ και έχει ως εξής.
Σχέδιο λειτουργίας κυτταρικής αντισωρευτικής προστασίας:
1 - αθροιστικό πίδακα. 2- υγρό; 3 - μεταλλικός τοίχος. 4 - κρουστικό κύμα συμπίεσης.
5 - δευτερεύον κύμα συμπίεσης. 6 - κατάρρευση κοιλότητας
Σχέδιο μεμονωμένων κυττάρων: α - κυλινδρικό, β - σφαιρικό
Χάλυβας θωράκιση με πληρωτικό πολυουρεθάνης (πολυεστερική ουρεθάνη).
Τα αποτελέσματα μελετών δειγμάτων κυψελωτών φραγμών σε διάφορα σχεδιαστικά και τεχνολογικά σχέδια επιβεβαιώθηκαν με δοκιμές πλήρους κλίμακας όταν εκτοξεύτηκαν με αθροιστικά βλήματα. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η χρήση κυψελοειδούς στρώματος αντί για υαλοβάμβακα καθιστά δυνατή τη μείωση των συνολικών διαστάσεων του φράγματος κατά 15% και του βάρους κατά 30%. Σε σύγκριση με τον μονολιθικό χάλυβα, μπορεί να επιτευχθεί μείωση της μάζας στρώσης έως και 60% διατηρώντας παρόμοιο μέγεθος.
Η αρχή λειτουργίας της θωράκισης τύπου "spall".
Στο πίσω μέρος των κυψελωτών μπλοκ υπάρχουν επίσης κοιλότητες γεμάτες με πολυμερές υλικό. Η αρχή λειτουργίας αυτού του τύπου θωράκισης είναι περίπου η ίδια με την κυτταρική θωράκιση. Εδώ, η ενέργεια του αθροιστικού πίδακα χρησιμοποιείται επίσης για προστασία. Όταν ο αθροιστικός πίδακας, κινούμενος, φτάσει στην ελεύθερη πίσω επιφάνεια του εμποδίου, τα στοιχεία του εμποδίου στην ελεύθερη πίσω επιφάνεια βρίσκονται υπό την επίδραση κρουστικό κύμααρχίζουν να κινούνται προς την κατεύθυνση του πίδακα. Εάν δημιουργηθούν συνθήκες υπό τις οποίες το υλικό του εμποδίου κινείται προς τον πίδακα, τότε η ενέργεια των στοιχείων εμποδίου που πετούν από την ελεύθερη επιφάνεια θα δαπανηθεί για την καταστροφή του ίδιου του πίδακα. Και τέτοιες συνθήκες μπορούν να δημιουργηθούν με την κατασκευή ημισφαιρικών ή παραβολικών κοιλοτήτων στην πίσω επιφάνεια του φράγματος.
Μερικές επιλογές για το πάνω μετωπικό τμήμα του T-64A, άρμα T-80, μια παραλλαγή του T-80UD (T-80U), T-84 και η ανάπτυξη ενός νέου αρθρωτού VLD T-80U (KBTM)
Γέμισμα πυργίσκου T-64A με κεραμικές μπάλες και επιλογές συσκευασίας T-80UD -
κυψελοειδές χύτευση (πληρωτικό από κυψελωτά χυτά μπλοκ γεμισμένα με πολυμερές)
και μεταλλοκεραμική συσκευασία
Περαιτέρω βελτίωση του σχεδιασμού συνδέθηκε με τη μετάβαση σε πύργους με συγκολλημένη βάση. Οι εξελίξεις που στοχεύουν στην αύξηση των χαρακτηριστικών δυναμικής αντοχής των χυτών θωρακισμένων χάλυβων προκειμένου να αυξηθεί η αντίσταση των βλημάτων έχουν δώσει σημαντικά μικρότερο αποτέλεσμα από παρόμοιες εξελίξεις στην θωράκιση έλασης. Συγκεκριμένα, στη δεκαετία του '80, αναπτύχθηκαν νέοι χάλυβες αυξημένης σκληρότητας και έτοιμοι για μαζική παραγωγή: SK-2Sh, SK-3Sh. Έτσι, η χρήση πύργων με βάση έλασης κατέστησε δυνατή την αύξηση του προστατευτικού ισοδύναμου της βάσης του πύργου χωρίς αύξηση της μάζας. Τέτοιες εξελίξεις αναλήφθηκαν από το Ινστιτούτο Ερευνών Χάλυβα μαζί με τα γραφεία σχεδιασμού· ο πυργίσκος με έλαση βάση για το άρμα T-72B είχε ελαφρώς αυξημένο (κατά 180 λίτρα) εσωτερικό όγκο, η αύξηση βάρους ήταν έως και 400 κιλά σε σύγκριση με τον σειριακό χυτό πυργίσκο του άρματος T-72B.
Var και μυρμηγκιά του βελτιωμένου T-72, T-80UD με συγκολλημένη βάση
και μεταλλοκεραμική συσκευασία, που δεν χρησιμοποιείται ως στάνταρ
Η συσκευασία πλήρωσης πύργου κατασκευάστηκε με χρήση κεραμικών υλικών και χάλυβα υψηλής σκληρότητας ή από συσκευασία βασισμένη σε χαλύβδινες πλάκες με «ανακλαστικά» φύλλα. Μελετήθηκαν επιλογές για πύργους με αφαιρούμενη αρθρωτή θωράκιση για τα μετωπικά και πλευρικά μέρη.
T-90S/A
Σε σχέση με τους πυργίσκους δεξαμενών, ένα από τα σημαντικά αποθέματα για την ενίσχυση της αντιβαλλιστικής προστασίας τους ή τη μείωση της μάζας της χαλύβδινης βάσης του πυργίσκου διατηρώντας το υπάρχον επίπεδο αντιβαλλιστικής προστασίας είναι η αύξηση της ανθεκτικότητας της χαλύβδινης θωράκισης που χρησιμοποιείται για οι πυργίσκοι. Έχει κατασκευαστεί η βάση του πυργίσκου T-90S/A από μέτρια σκληρή θωράκιση χάλυβα, η οποία ξεπερνά σημαντικά (κατά 10-15%) τη χυτή θωράκιση μεσαίας σκληρότητας ως προς την αντίσταση στα βλήματα.
Έτσι, με την ίδια μάζα, ένας πυργίσκος κατασκευασμένος από έλαση θωράκισης μπορεί να έχει μεγαλύτερη αντίσταση βλήματος από έναν πυργίσκο από χυτό οπλισμό και, επιπλέον, εάν χρησιμοποιείται κυλινδρική θωράκιση για έναν πυργίσκο, η αντίσταση του βλήματος μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω.
Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα ενός κυλιόμενου πυργίσκου είναι η ικανότητα να εξασφαλίζει μεγαλύτερη ακρίβεια στην κατασκευή του, καθώς κατά την κατασκευή της βάσης χυτής θωράκισης του πυργίσκου, κατά κανόνα, είναι η απαιτούμενη ποιότητα χύτευσης και η ακρίβεια χύτευσης όσον αφορά τις γεωμετρικές διαστάσεις και το βάρος. δεν διασφαλίζεται, γεγονός που απαιτεί εργασία έντασης εργασίας και μη μηχανοποιημένη εργασία για την εξάλειψη των ελαττωμάτων χύτευσης, προσαρμογή των διαστάσεων και του βάρους της χύτευσης, συμπεριλαμβανομένης της προσαρμογής των κοιλοτήτων για πληρωτικά. Η συνειδητοποίηση των πλεονεκτημάτων ενός σχεδιασμού έλασης πυργίσκου σε σύγκριση με έναν χυτό πυργίσκο είναι δυνατή μόνο όταν η αντιβαλλιστική του αντίσταση και η ικανότητα επιβίωσής του στις θέσεις των αρμών των εξαρτημάτων από έλαση θωράκισης είναι επαρκείς Γενικές Προϋποθέσειςόσον αφορά την αντίσταση των βλημάτων και τη δυνατότητα επιβίωσης του πύργου συνολικά. Οι συγκολλημένοι σύνδεσμοι του πυργίσκου T-90S/A γίνονται με πλήρη ή μερική επικάλυψη των αρμών εξαρτημάτων και συγκολλήσεων από την πλευρά της πυρκαγιάς του κελύφους.
Το πάχος θωράκισης των πλευρικών τοιχωμάτων είναι 70 mm, τα μετωπικά τοιχώματα θωράκισης έχουν πάχος 65-150 mm και η οροφή του πυργίσκου είναι συγκολλημένη από μεμονωμένα μέρη, γεγονός που μειώνει την ακαμψία της δομής κατά την έκθεση σε υψηλή έκρηξη.Τοποθετείται στην εξωτερική επιφάνεια του μετώπου του πύργου V -μπλοκ δυναμικής προστασίας σε σχήμα.
Επιλογές για πυργίσκους με συγκολλημένη βάση T-90A και T-80UD (με σπονδυλωτή θωράκιση)
Άλλα υλικά στην πανοπλία:
Υλικά που χρησιμοποιούνται:
Εσωτερικά θωρακισμένα οχήματα. XX αιώνας: Επιστημονική δημοσίευση: / Solyankin A.G., Zheltov I.G., Kudryashov K.N. /
Τόμος 3. Εσωτερικά τεθωρακισμένα. 1946-1965 - M.: LLC Publishing House “Tseykhgauz”, 2010.
M.V. Pavlova και I.V. Pavlova "Εσωτερικά τεθωρακισμένα οχήματα 1945-1965" - TV No. 3 2009
Θεωρία και σχεδιασμός της δεξαμενής. - Τ. 10. Βιβλίο. 2. Ολοκληρωμένη προστασία / Εκδ. Διδάκτωρ Τεχνικών Επιστημών, Καθ. Π. Π . Ισάκοβα. - Μ.: Μηχανολόγος Μηχανικός, 1990.
J. Warford. Η πρώτη ματιά στη σοβιετική ειδική πανοπλία. Εφημερίδα στρατιωτικής τάξης. Μάιος 2002.
