«51 3.2. Σύστημα αλεξίπτωτου D-10 3.2.1. Σκοπός, χαρακτηριστικά απόδοσης, σύνθεση, συσκευή συστατικάσυστήματα Το σύστημα αλεξίπτωτων D-10 (Εικ. 3.2.1, φωτογραφία 3.2.1) έχει σχεδιαστεί...”

3.2. Σύστημα αλεξιπτωτιστών D-10

3.2.1. Σκοπός, χαρακτηριστικά απόδοσης, σύνθεση, σχεδιασμός στοιχείων συστήματος

Το σύστημα αλεξίπτωτου D-10 (Εικ. 3.2.1, φωτογραφία 3.2.1) έχει σχεδιαστεί για

εκπαίδευση και άλματα μάχης από στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη An-12, An-22,

An-26, Il-76, από τα αεροσκάφη An-2 και ελικόπτερα Mi-6 και Mi-8, πραγματοποιήθηκαν με ξεχωριστά

αλεξιπτωτιστές ή ομάδες με πλήρη υπηρεσιακά όπλα και εξοπλισμό

(ή χωρίς αυτό).

Χωρίς εφεδρικό αλεξίπτωτο Με εφεδρικό αλεξίπτωτο Z-5 Εικ.3.2.1. Γενική μορφή σύστημα αλεξίπτωτου D-10 Φωτογραφία 3.2.1. D-10: θέα στον ουρανό Τα μέρη του συστήματος αλεξίπτωτων είναι αδιαχώριστα, γεγονός που εμποδίζει την αποσύνδεσή τους κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας ανάπτυξης και καθόδου. Το σύστημα ανάρτησης καθιστά δυνατή την τοποθέτηση αλεξιπτωτιστών με ύψος 1,5 έως 1,9 m σε εξοπλισμό προσγείωσης χειμώνα και καλοκαίρι, τη σύνδεση ενός εμπορευματοκιβωτίου τύπου GK-30 και τη διασφάλιση της βολικής τοποθέτησης του αλεξιπτωτιστή στο αεροσκάφος χρησιμοποιώντας τυπικό εξοπλισμό προσγείωσης.

Οι συσκευές αλεξίπτωτου AD-ZU-D-165 ή PPK-U-165A-D χρησιμοποιούνται ως συσκευή ασφαλείας για το άνοιγμα της κλειδαριάς διπλού κώνου.

Το σύστημα αλεξιπτωτιστών D-10 χαρακτηρίζεται από αυξημένη απόδοση όταν οι αλεξιπτωτιστές συγκλίνουν στον αέρα στους γεμάτους θόλους των κύριων αλεξίπτωτων (σε σύγκριση με το σύστημα αλεξιπτωτιστών D-6). Επιπλέον, παρέχει τη δυνατότητα κατάσβεσης του θόλου του κύριου αλεξίπτωτου μετά την προσγείωση (splashdown) όταν σύρετε τον αλεξιπτωτιστή κατά μήκος του εδάφους (νερό) με αυξημένες ταχύτητες ανέμου κοντά στο έδαφος χρησιμοποιώντας μια συσκευή για την αποσύνδεση του δεξιού ελεύθερου άκρου σύστημα ανάρτησης.

Ο σχεδιασμός του D-10 επιτρέπει τη χρήση ανταλλακτικών συστημάτων αλεξίπτωτων τύπου Z-5.

Τακτικά και τεχνικά δεδομένα:

Βάρος αλεξιπτωτιστών έως 140 κιλά Ταχύτητα πτήσης αεροσκάφους 140-400 km/h Μέγιστο ύψος άλματος 4000 m Ελάχιστο ύψος άλματος 200 m Χρόνος κατάβασης σε ένα πλήρως γεμάτο κύριο θόλο αλεξίπτωτου σε ύψος άλματος 200 m τουλάχιστον 10 s Ταχύτητα καθόδου σε σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο 30- 40 m/s Ταχύτητα καθόδου στο κύριο αλεξίπτωτο (με βάρος πτήσης 120 κιλά) όχι μεγαλύτερη από 5 m/s Απαιτείται δύναμη για το άνοιγμα της κλειδαριάς διπλού κώνου χρησιμοποιώντας τη ζεύξη χειροκίνητου ανοίγματος όχι περισσότερο από 16 κιλά. οποιαδήποτε κατεύθυνση κατά 180° όταν αφαιρείτε το κορδόνι ασφάλισης και τα σφιγμένα ελεύθερα άκρα όχι περισσότερο από 60 δευτ. Περιστρέψτε προς οποιαδήποτε κατεύθυνση κατά 180° με κλειδωμένα ελεύθερα άκρα

–  –  –

Η βάση του θόλου έχει σχήμα κόλουρου κώνου με μεγαλύτερη επιφάνεια βάσης 1,5 m2 και είναι κατασκευασμένη από υφασμάτινο είδος 56004P. Μια συσκευή εξάτμισης είναι ραμμένη στη βάση του θόλου στο τμήμα του πόλου. Η συσκευή εξάτμισης έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι ο θόλος είναι γεμάτος και αποτελείται από οκτώ τσέπες από ύφασμα, αριθμός αντικειμένου 56005krKP. Οι ενισχυτικές ταινίες είναι ραμμένες στην εξωτερική πλευρά του θόλου: ακτινωτές - από ταινία LTKP-15, κυκλικές - από ταινία LTKY-13-70.

Η άκρη του θόλου ενισχύεται διπλώνοντας το ύφασμα εξωτερικά και ράβοντας ταινία LTKP-15-185 και στις δύο πλευρές. Κατά μήκος του κάτω άκρου του θόλου, κάτω από τις ακτινωτές ενισχυτικές ταινίες, τα άκρα 16 ιμάντων από το κορδόνι ShKP-200 είναι σπειρωμένα και ραμμένα με ζιγκ-ζαγκ βελονιά. Το ελεύθερο μήκος των εξωτερικών γραμμών από το κάτω άκρο του θόλου μέχρι το φτερό σταθεροποίησης είναι 0,52 m και οι μεσαίες γραμμές είναι 0,5 m.

Ο σταθεροποιητής αποτελείται από δύο πάνελ, καθένα από τα οποία έχει το σχήμα ισοσκελές τρίγωνο. Τα πάνελ είναι κατασκευασμένα από υφασμάτινο αντικείμενο με αριθμό 56004krP γκρίκαι ραμμένο σε ύψος για να σχηματίσει τέσσερα φτερά σταθεροποίησης.

Για να δώσουν την απαραίτητη αντοχή στον σταθεροποιητή, οι ταινίες LTKkrP-26-600 είναι ραμμένες στις πλευρές κάθε φτερού, σχηματίζοντας βρόχους στο επάνω μέρος στο οποίο συνδέονται οι σφεντόνες και στο κάτω μέρος αυτές οι ταινίες συνδυάζονται σε έναν σύνδεσμο. Μια κορδέλα με ένα δαχτυλίδι είναι ραμμένη σε κάθε πλευρά του φτερού. Οι δακτύλιοι στα φτερά του σταθεροποιητή χρησιμεύουν για να τα κλειδώνουν με τους δακτυλίους ραμμένους στον θάλαμο σταθεροποίησης αλεξίπτωτου. Σε απόσταση 0,45 m από τα φτερά του σταθεροποιητή, ένας βρόχος από ταινία LTKkrP-26-600 είναι ραμμένος στον σύνδεσμο για τη σύνδεση του κορδονιού ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου.

Το κάτω μέρος του συνδέσμου διακλαδίζεται, σχηματίζοντας ζώνες ισχύος. Στο τέλος των ταινιών ισχύος, ράβονται πόρπες κλειδαριάς διπλού κώνου. Οι άλτες από ταινία LTKkr-44-1600 ή LTKNkr-44-1600 είναι ραμμένες στις ταινίες power και στις δύο πλευρές. Ένας βρόχος ταινίας LTKMkrP-27-1200 είναι ραμμένος ανάμεσα στους βραχυκυκλωτήρες για να στερεώσει το σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο στο χαλινάρι του κύριου κώνου θόλου αλεξίπτωτου και στο χαλινό του θαλάμου του.

Μια ταινία στερέωσης είναι τοποθετημένη στη θηλιά για τη στερέωση της αφαιρούμενης κηρήθρας αλεξίπτωτου που βρίσκεται στο δακτύλιο της δεξιάς βαλβίδας του σακιδίου. Η ταινία σφράγισης (Εικ. 3.2.3) είναι κατασκευασμένη από νάιλον ταινία κόκκινου ή πορτοκαλί χρώματος LTKkrP-26-600 σε τρεις πτυχές και ραμμένη με ζιγκ-ζαγκ βελονιά. Στο ένα άκρο της ταινίας πρόσδεσης υπάρχει ένας βρόχος για σύνδεση στον βρόχο του συνδετικού κρίκου του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου, στο άλλο υπάρχει ένα σημάδι που περιορίζει την πρόσφυση.

Ταινία σφραγίδας:

1 – βρόχος;

a – σημάδι Το τρίγωνο που σχηματίζεται από τις ταινίες καλύπτεται και στις δύο πλευρές με γωνίες κατασκευασμένες από το avisent άρθρο 56039 ή άρθρο 6700. Ένας δακτύλιος οδηγός είναι ραμμένος στις ταινίες ισχύος του συνδέσμου μεταξύ των γωνιών χρησιμοποιώντας τη δακτυλιοειδή ταινία LTKkrP -26-600, μέσω του οποίου διέρχεται το καλώδιο τροφοδοσίας για τη συσκευή αλεξίπτωτου.

Στις λωρίδες ισχύος κοντά στις πόρπες, τα βέλη είναι βαμμένα με μαύρη αβλαβή βαφή για τον έλεγχο της εγκατάστασης των ζωνών ισχύος στην κλειδαριά διπλού κώνου.

Η μάζα του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου είναι 0,93 kg.

Στο σύστημα σταθεροποίησης, για να εξασφαλιστεί η σταθεροποιημένη κάθοδος του αλεξιπτωτιστή και η ενεργοποίηση του κύριου θόλου, είναι επίσης δυνατή η χρήση ενός σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου χωρίς γραμμή, που αποτελείται από ένα θόλο και έναν σταθεροποιητή με σύνδεσμο σταθεροποίησης (Εικ. 3.2.4). .

Ο θόλος έχει σφαιρικό σχήμα επιφάνειας 1,5 m2 και είναι κατασκευασμένος από υφασμάτινο αντικείμενο αρ. 56005krP. Ακτινικές ενισχυτικές ταινίες LTKP και κυκλικές ταινίες LTKP-43-70 είναι ραμμένες στην εξωτερική πλευρά του θόλου. Η άκρη του θόλου είναι ενισχυμένη με ταινία LTKP-15-185 ραμμένη πάνω του και στις δύο πλευρές.

Ο σταθεροποιητής αποτελείται από τέσσερα φτερά. Τα φτερά είναι από γκρι ύφασμα με αριθμό 56004krP. Ένα ενισχυτικό πλαίσιο κατασκευασμένο από ταινία LTKP-13-70 είναι ραμμένο στην επιφάνεια κάθε λεπίδας σταθεροποιητή και στις δύο πλευρές. Η επάνω πλευρά κάθε φτερού είναι προσαρτημένη στον θόλο χρησιμοποιώντας τα διχαλωτά άκρα των ενισχυτικών λωρίδων πλαισίου. Στις πλευρές κάθε φτερού είναι ραμμένες κορδέλες LTKkrP-26-600, οι οποίες σχηματίζουν έναν σύνδεσμο στο κάτω μέρος. Μια κορδέλα με ένα δαχτυλίδι είναι ραμμένη σε κάθε πλευρά του φτερού. Τα δαχτυλίδια στα φτερά χρησιμεύουν για τη στερέωσή τους με τα δαχτυλίδια που είναι ραμμένα στην κάμερα του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου.

–  –  –

Σε απόσταση 0,45 m από τα φτερά του σταθεροποιητή, μια θηλιά ταινίας LTKkrP είναι ραμμένη στον σύνδεσμο για τη σύνδεση του κορδονιού ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου.

Το κάτω μέρος του συνδέσμου διακλαδίζεται, σχηματίζοντας ζώνες ισχύος. Πόρπες κλειδαριάς διπλού κώνου είναι ραμμένες στα άκρα των ιμάντων ισχύος. Μεταξύ των ταινιών ισχύος υπάρχει ένας βρόχος κατασκευασμένος από ταινία LTKMkrP-27-1200 για τη σύνδεση του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου στο χαλινάρι του κύριου κώνου θόλου αλεξίπτωτου και στο χαλινάρι του θαλάμου του.

Στη θηλιά είναι τοποθετημένη μια ταινία στερέωσης, η οποία χρησιμεύει για τη στερέωση της αφαιρούμενης κηρήθρας αλεξίπτωτου που βρίσκεται στο πάνω μέρος του δεξιού πτερυγίου του σακιδίου.

Το τρίγωνο που σχηματίζεται από τις ταινίες καλύπτεται και στις δύο πλευρές με γωνίες κατασκευασμένες από το avisent άρθρο 56039 ή άρθρο 6700. Ένας δακτύλιος οδηγός είναι ραμμένος στις ταινίες ισχύος του συνδέσμου μεταξύ των γωνιών χρησιμοποιώντας δακτυλίους ταινίας από ταινία LTKkrP-26-600, μέσω του οποίου έχει περάσει το καλώδιο τροφοδοσίας για τη συσκευή αλεξίπτωτου.

Στις λωρίδες ισχύος κοντά στις πόρπες, τα βέλη είναι βαμμένα με μαύρο, μη επιβλαβές χρώμα για τον έλεγχο της σωστής εγκατάστασης και τοποθέτησης των ζωνών ισχύος στην κλειδαριά διπλού κώνου. Το κουβούκλιο φέρει τον δείκτη αλεξίπτωτου και το έτος κατασκευής.

Η μάζα του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου χωρίς γραμμή είναι 0,8 kg.

3. Κύριος θάλαμος αλεξίπτωτου - μια συσκευή που διασφαλίζει τη συσκευασία και την ανάπτυξη του κύριου αλεξίπτωτου σε μια δεδομένη σειρά και έτσι μειώνει το δυναμικό φορτίο τη στιγμή που ανοίγει το κύριο αλεξίπτωτο (Εικ. 3.2.5).

Η βάση του θαλάμου έχει κυλινδρικό σχήμα και είναι κατασκευασμένη από γκρι ύφασμα, αριθμός αντικειμένου 56023krP. Ένας δακτύλιος ελαστικής ταινίας πλάτους 29 mm εισάγεται στο στρίφωμα του κάτω μέρους του θαλάμου για να εξασφαλίσει την ομαλή έξοδο του κύριου θόλου αλεξίπτωτου από τον θάλαμο. Η κάτω βάση του θαλάμου είναι η περιοχή στο επίπεδο της οποίας είναι ραμμένη η ενισχυτική ταινία.

Η επιφάνεια του θαλάμου ενισχύεται με δύο ταινίες LTKkrP-26-600, εκ των οποίων η μία, η ταινία χαλινού, περνά κατά μήκος του θαλάμου και στις δύο πλευρές, η δεύτερη, η ταινία βρόχου, στη μία πλευρά. Αυτές οι λωρίδες σχηματίζουν ένα frenulum στην κορυφή του θαλάμου. Για τη διευκόλυνση της τοποθέτησης του θόλου στον θάλαμο, ράβεται ένα κάλυμμα κατά μήκος της άνω βάσης του θαλάμου και των κορδέλες χαλινού.

Εικ.3.2.5. Κύριος θάλαμος αλεξίπτωτου:

1 - βάση κάμερας. 2 - χαλινάρι ταινία? 3 - σύσφιξη καλωδίου. 4 - ταινία βρόχου? 5 - κασκόλ, 6 - γραβάτα ποδιάς. 7 - ποδιές? 8 – διανομέας κυψελών. 9 - καουτσούκ κηρήθρας. 10 - κηρήθρα? 11 – ταινίες;

12 - κέρδος? 13 - δεξιά τσέπη. 14-οπή; 15-βαλβίδα?

Αφαιρούμενο αλεξίπτωτο 16 κυψελών στο κάτω μέρος της βάσης της κάμερας. 17 - αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου στην ποδιά.

18 - ενισχυτική ταινία για την κάτω βάση του θαλάμου. 19 - ποδιά με αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου.

20 - ελαστικός δακτύλιος? 21 - αριστερή τσέπη. 22 - τσέπη? A - πίσω όψη Ένα κορδόνι σύσφιξης κατασκευασμένο από κορδόνι ShKP-150 εισάγεται και προσαρτάται στο στρίφωμα της άνω βάσης του θαλάμου για να σφίξει την επάνω βάση του θαλάμου.

Ραμμένο στη βάση της κάμερας:

Ενίσχυση από ύφασμα αριθμός αντικειμένου 56023krP, γκρι.

εννέα ευθείες κηρήθρες από ύφασμα με αριθμό αντικειμένου 56023krP με κορδέλες στο κάτω μέρος για την τοποθέτηση των γραμμών του κύριου αλεξίπτωτου.

Διανομέας κηρήθρας με κυψελοειδή καουτσούκ κατασκευασμένο από κορδόνι σακιδίου για να συγκρατεί τις ιμάντες στην κηρήθρα.

μια βαλβίδα με δύο ζεύγη οπών για διέλευση από αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου και με δύο τσέπες - δεξιά και αριστερά - για την κάλυψη δεσμών γραμμών.

μια τσέπη στην επάνω βάση του θαλάμου για κούμπωμα στα άκρα του κορδονιού - σύσφιξη.

Για την κάλυψη των δεσμίδων των ιμάντων που έχουν τοποθετηθεί σε κηρήθρες, στο πάνω μέρος του θαλάμου ράβονται ποδιές από γκρι ύφασμα με αριθμό αντικειμένου 56004krP με κορδέλα. Στην κάτω βάση του θαλάμου τοποθετούνται δύο αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου και ράβεται μια ποδιά, η οποία διαθέτει δύο ακόμη αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου.

Δέσμες γραμμών, που εισάγονται σε αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου, οι οποίες περνούν μέσα από τις οπές της βαλβίδας, ασφαλίζουν τον θόλο του κύριου αλεξίπτωτου στον θάλαμο, εμποδίζοντας την πρόωρη έξοδο του από τον θάλαμο. Οι δέσμες των γραμμών που βγαίνουν από τις αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου καλύπτονται με τσέπες, δεξιά και αριστερά.

Για ευκολία στην τοποθέτηση των ιμάντων, εφαρμόζονται σημάνσεις στη βαλβίδα κοντά στις οπές - 1, 2, 3, 4.

Το μήκος της βάσης της κάμερας όταν είναι διπλωμένη είναι 0,74 μ., το πλάτος - 0,39 μ. Το βάρος της κάμερας είναι 0,4 κιλά.

4. Το κύριο αλεξίπτωτο (Εικ. 3.2.6) είναι σχεδιασμένο για την ασφαλή κάθοδο και προσγείωση ενός αλεξιπτωτιστή και αποτελείται από βάση θόλου και γραμμές.

–  –  –

Η βάση του τρούλου, εμβαδού 100 m2, αποτελείται από 24 σφήνες που σχηματίζουν έναν μη επίπεδο κύκλο. Κάθε σφήνα θόλου αποτελείται από οκτώ σφήνες, οι επτά από τις οποίες είναι κατασκευασμένες από ύφασμα 56307 KP και μία σφήνα (πλάτους 0,05 m) από το ύφασμα Excelsior 56314, το οποίο είναι πλέγμα. Οι σφήνες συνδέονται μεταξύ τους με ραφή ασφάλισης. Οι ραφές που συνδέουν τις σφήνες του θόλου καλύπτονται με ταινίες νάιλον LTKP-13-70, που τέμνονται στο κέντρο του θόλου.

Στο τμήμα του πόλου του θόλου υπάρχει οπή διαμέτρου 0,2 μ. Η άκρη της οπής κοντάρι και στις δύο πλευρές είναι ενισχυμένη με νάιλον ταινία LTKP-15-185. Στο κεντρικό τμήμα του θόλου υπάρχει ραμμένη ταινία χαλινού από LTKP-26-600, που προορίζεται για τη σύνδεση βρόχων και συνδέσμων του συστήματος σταθεροποίησης.

Το κάτω άκρο του θόλου είναι ενισχυμένο και στις δύο πλευρές με νάιλον ταινία LTKP-15-185. Κατά μήκος του κάτω άκρου του θόλου, όλοι οι ιμάντες, εκτός από τις ιμάντες 1A, 1B, 13A, 13B, έχουν ραμμένες ταινίες σύσφιξης από νάιλον ταινία LTKP-15-185 για μείωση των περιπτώσεων επικάλυψης του θόλου με ιμάντες και μείωση του χρόνου πλήρωσης το.

Με βάση τον θόλο, μεταξύ των γραμμών 1A και 1B, 13A και 13B υπάρχουν εγκοπές μήκους 1,7 m, που ξεκινούν από το κάτω άκρο και έχουν σχεδιαστεί για να περιστρέφουν το θόλο κατά την κάθοδο.

Ο θόλος διαθέτει: 22 κύριες ιμάντες μήκους 4 m και τέσσερις ιμάντες προσαρτημένες στις θηλιές των σχισμών του θόλου, μήκους 7 m, από νάιλον κορδόνι ShKP-150, καθώς και 22 εξωτερικές πρόσθετες ιμάντες από νάιλον κορδόνι ShKP-150 3 m. μακριές και 24 εσωτερικές πρόσθετες ιμάντες από νάιλον κορδόνι ShKP-120, μήκους 4 m, τοποθετημένες στις κύριες ιμάντες, με δύο εσωτερικές πρόσθετες ιμάντες τοποθετημένες στις ιμάντες 2 και 14. Οι ιμάντες συνδέονται στο ένα άκρο στους βρόχους του θόλου, στο άλλο - στις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων του συστήματος ανάρτησης. Τα άκρα των ιμάντων είναι ραμμένα με ζιγκ-ζαγκ βελονιά.

Για να διευκολυνθεί η αποθήκευση του κύριου αλεξίπτωτου, οι σύνδεσμοι αναγνώρισης από νάιλον ύφασμα ράβονται στις γραμμές 1Α και 1Β και σε πρόσθετες γραμμές 12, 24 στο κάτω άκρο του θόλου και στις πόρπες μισού δακτυλίου του συστήματος ανάρτησης και στις γραμμές 1A, 1B και πρόσθετη γραμμή 24 - πράσινη ή μπλε, και στην πρόσθετη γραμμή 12 κόκκινη ή πορτοκαλί.

Για να διευκολυνθεί η τοποθέτηση των ιμάντων, τοποθετούνται σημάδια πάνω τους σε απόσταση 0,2 m από το κάτω άκρο του θόλου και 0,4 m από τις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων, υποδεικνύοντας την αρχή και το τέλος της τοποθέτησης. Κατά μήκος του κάτω άκρου του θόλου, στα αριστερά των γραμμών, αναγράφονται οι αύξοντες αριθμοί τους. Υπάρχουν εργοστασιακές σημάνσεις στο εξωτερικό του θόλου μεταξύ των γραμμών 1Α και 24.

Οι γραμμές ελέγχου είναι ραμμένες στις γραμμές 1Α και 13Α, 1Β και 13Β. Οι γραμμές ελέγχου έχουν σχεδιαστεί για να περιστρέφουν το θόλο του αλεξίπτωτου και είναι κατασκευασμένες από νάιλον κορδόνι σε δύο πτυχές ShKPkr-190 σε κόκκινο ή πορτοκαλί χρώμα. Οι γραμμές ελέγχου (Εικ. 3.2.7) περνούν μέσα από δακτυλίους ραμμένους με μέσαελεύθερα άκρα του συστήματος ανάρτησης.

–  –  –

Το ένα άκρο της αριστερής γραμμής ελέγχου είναι προσαρτημένο στη γραμμή 13Α σε απόσταση 1,65 m, το δεύτερο - στη γραμμή 1Α σε απόσταση 1,45 m από τις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων του συστήματος ανάρτησης.

Το ένα άκρο της δεξιάς γραμμής ελέγχου είναι προσαρτημένο στη γραμμή 13B σε απόσταση 1,65 m, το δεύτερο - στη γραμμή 1B σε απόσταση 1,45 m από τις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων του συστήματος ανάρτησης.

Όταν τραβιέται η δεξιά γραμμή ελέγχου, οι γραμμές 1B και 13B τεντώνονται, τραβώντας το κάτω άκρο του θόλου προς τα μέσα. Ο τρούλος στρέφεται προς τα δεξιά. Όταν τραβιέται η αριστερή γραμμή ελέγχου, οι γραμμές 13Α και 1Α σφίγγονται και ο θόλος στρέφεται προς τα αριστερά.

Η μάζα του κύριου αλεξίπτωτου είναι 5,79 κιλά.

5. Σύστημα ανάρτησης (Εικ. 3.2.8) - μια συσκευή που παρέχει στον αλεξιπτωτιστή τοποθέτηση και στερέωση των κύριων και εφεδρικών αλεξίπτωτων σε αυτό, ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου που προκύπτει κατά την πλήρωση του θόλου και μια άνετη θέση κάτω από το κουβούκλιο κατά την κάθοδο και την προσγείωση. Επιπλέον, το σύστημα ανάρτησης σάς επιτρέπει να συνδέσετε ένα δοχείο φορτίου τύπου GK-30.

Το σύστημα ανάρτησης είναι κατασκευασμένο από ταινία LTKkr-44-1600 ή LTKNkr-44-1600 και αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη:

κύρια περιφέρεια με περιφέρειες ράχης-ώμου - δεξιά και αριστερά.

δύο ζεύγη ελεύθερων άκρων, με το δεξί ζεύγος ελεύθερων άκρων να είναι αποσπώμενο.

δύο βρόχους ποδιών - δεξιά και αριστερά.

στήθος γέφυρα.

Η κύρια περίμετρος είναι ραμμένη από κορδέλες σε δύο πτυχές. Αριστερά, στο πάνω μέρος της κύριας περιφέρειας, υπάρχουν δύο καμπύλες πόρπες: η κάτω έχει σχεδιαστεί για να συνδέει την κύρια περιφέρεια με την αριστερή περιφέρεια ράχης-ώμου. το επάνω είναι για την τοποθέτηση του αριστερού ζεύγους ανυψωτικών.

Δεξιά στο πάνω μέρος της κύριας περιφέρειας υπάρχουν τρεις καμπύλες πόρπες: η κάτω έχει σχεδιαστεί για να συνδέει την κύρια περιφέρεια με τη δεξιά περιφέρεια ράχης-ώμου, η επάνω είναι για τη σύνδεση του συνδέσμου και το δεξί αποσπώμενο ζεύγος ελευθέρων τελειώνει, το μεσαίο είναι για την τοποθέτηση του συνδέσμου.

Εικ.3.2.8. Σύστημα ανάρτησης:

1 - πόρπες-μισοί δακτύλιοι. 2 - βρόχοι? 3 - βρόχος ζώνης από καουτσούκ. 4 - καλώδιο ασφάλισης. 5 - κυρτή πόρπη για ελεύθερα άκρα.

6 - κυρτή πόρπη για περιφέρεια ράχης-ώμου. 7 - ταινία σωλήνα? 8 - μη αυτόματη τσέπη συνδέσμου ανοίγματος. 9 - σταυρός?

10 - εφεδρικός βραχίονας τοποθέτησης αλεξίπτωτου. 11 - καραμπίνερ άλτης στο στήθος. 12 - γέφυρα στήθους.

13 - πόρπη ζώνης. 14 - πόρπη? 15 - περίμετρος μέσης. 16 - καραμπίνερ με λαβή ποδιών. 17 - επικάλυψη?

18 - περίμετρος αριστερού ποδιού. 19 - περιφέρεια του δεξιού ποδιού. 20 - πόρπη περιφέρειας ποδιών. 21 - ορθογώνια πόρπη.

22 - δαχτυλίδι? 23 – κύρια περιφέρεια. 24 - πόρπη γέφυρας στήθους. 25 - πόρπη για τη στερέωση των ιμάντων του εμπορευματοκιβωτίου φορτίου.

26 - περίμετρος ώμου? 27 - κατάργηση ελέγχου συσκευής.

28 - κυρτή πόρπη για τη στερέωση του συνδέσμου και του δεξιού αποσπώμενου ζεύγους ελεύθερων άκρων. 29 - ελεύθερα άκρα.

30 - κορδέλες με δαχτυλίδια. 31 - σύνδεσμος; 32 - κυρτή πόρπη για τοποθέτηση συνδέσμου. 33 - σκέλος ελέγχου Ο σύνδεσμος είναι κατασκευασμένος από ταινία LTKP-43-900. Οι ανυψωτήρες σημειώνονται με τους αριθμούς 1 και 2 - το δεξί ζεύγος, 3 και 4 - το αριστερό ζευγάρι και τελειώνουν με πόρπες μισού δακτυλίου στις οποίες συνδέονται οι γραμμές του κύριου αλεξίπτωτου. Στα ελεύθερα άκρα, σημειωμένα με τους αριθμούς 2 και 3, υπάρχουν λαστιχένιες θηλιές κατασκευασμένες από ελαστική ταινία, που προορίζονται για το σπείρωμα της χαλάρωσης των γραμμών ελέγχου. Στο πάνω μέρος των ελεύθερων άκρων υπάρχουν τέσσερις κορδέλες με ραμμένα δαχτυλίδια μέσα από τα οποία περνούν οι γραμμές ελέγχου. Τα σκέλη ελέγχου κατασκευασμένα από ταινία LTKP -25-200, με μπάλες στα άκρα, προσαρμόζονται στις καμπύλες πόρπες για τα ελεύθερα άκρα με μια θηλιά.

Στο μεσαίο τμήμα των ελεύθερων άκρων, ράβονται ταινίες LTKkrP-43-800, σχηματίζοντας τσέπες στις οποίες εισάγονται μπάλες των κλώνων ελέγχου, αποτρέποντας το τυχαίο τράβηγμα των ελεύθερων άκρων κατά τη διαδικασία πλήρωσης του θόλου.

Οι ταινίες των τσεπών περιέχουν σημάδια (κύκλος με διάμετρο 0,01 m) που υποδεικνύουν τη θέση των σφαιρών. Κάθε ζεύγος ανυψωτικών έχει ένα κορδόνι ασφάλισης κατασκευασμένο από κορδόνι ShKP-150, το οποίο χρησιμοποιείται κατά τη χρήση συστήματος αλεξίπτωτου χωρίς κύλιση των ανυψωτικών του συστήματος πλεξούδας.

ΜΕ αντιθετη πλευρατης κύριας περιφέρειας, κάτω από τις καμπύλες πόρπες, χρησιμοποιώντας ταινία LTKkrP-43-800, ράβονται πόρπες για τη σύνδεση των ιμάντων του δοχείου φορτίου.

Οι περιφέρειες πλάτης-ώμου, πηγαίνοντας προς τα κάτω από το σταυρό που σχηματίζεται διασταυρώνοντας τις ταινίες περιφέρειας ώμου, περνούν ανάμεσα από τις κύριες ταινίες περιφέρειας και σχηματίζουν τρίγωνα με καραμπίνερ συνδεδεμένο στην αριστερή πλευρά και με πόρπη στη δεξιά. Ταυτόχρονα με τη ραφή των τριγώνων, οι πόρπες ράβονται στην κύρια περίμετρο χρησιμοποιώντας ταινία LTKkrP-43-800 για να σφίξουν το σακίδιο στην κάτω θέση χρησιμοποιώντας τις ρυθμιζόμενες ταινίες του σακιδίου.

Για να αποφευχθεί η αυθόρμητη κίνηση των ιμάντων ράχης-ώμου μέσα από καμπύλες πόρπες και μέσα από πόρπες με δόντια τοποθετημένα στους ιμάντες του σακιδίου, θηλιές από ταινία LTKkrP -40-700 ράβονται στους ιμάντες ράχης-ώμου.

Τα κάτω άκρα των κουμπωμάτων ράχης-ώμου, περασμένα ανάμεσα στις κορδέλες του κύριου κούμπωμα, σχηματίζουν τα κουμπώματα των ποδιών, δεξιά και αριστερά. Υπάρχει ένα καραμπίνερ ραμμένο στη θηλιά του δεξιού ποδιού και μια πόρπη στο βρόχο του αριστερού ποδιού. Στις θηλιές των ποδιών τοποθετούνται ορθογώνιες πόρπες για να προσαρμόζουν τις θηλιές των ποδιών στο ύψος του αλεξιπτωτιστή.

Στην αριστερή πλευρά της κύριας περιφέρειας, κάτω από τις καμπύλες πόρπες, υπάρχει μια ταινία λάστιχου ραμμένη από LTKkrP-26-600 για τη στερέωση ενός εύκαμπτου σωλήνα και κάτω, στο επίπεδο του στήθους, είναι ραμμένη μια χειροκίνητη τσέπη συνδέσμου ανοίγματος από το προϊόν avisent 56039 ή άρθρο 6700.

Για να συνδέσετε τα ελεύθερα άκρα του εφεδρικού αλεξίπτωτου στο σύστημα πλεξούδας, δύο βραχίονες στερέωσης είναι τοποθετημένοι στην κύρια περίμετρο.

Στο κάτω μέρος, η κύρια περιφέρεια είναι διχασμένη, οι κορδέλες είναι ραμμένες από άκρη σε άκρη και πάνω τους είναι ραμμένο ένα μαλακό μαξιλάρι για άνετη τοποθέτηση στο σύστημα ανάρτησης και δακτύλιοι για το τράβηγμα των κάτω γωνιών του σακιδίου στην κύρια περίμετρο.

Οι θηλιές πλάτης-ώμου, ανεβαίνοντας από το σταυρό, περνούν από καμπύλες πόρπες, σχηματίζοντας μια γέφυρα στο στήθος με καραμπίνερ στο αριστερό μισό και πόρπη στο δεξί.

Οι περιφέρειες πλάτης-ώμου, που σχημάτιζαν το βραχυκυκλωτήρα στήθους, περνούν στη συνέχεια ανάμεσα στις κορδέλες της κύριας περιφέρειας και, χρησιμοποιώντας ορθογώνιες πόρπες ραμμένες στα άκρα της περιφέρειας πλάτης-ώμου, σχηματίζουν μια περιφέρεια μέσης.

Η διάταξη αποσύνδεσης (Εικ. 3.2.9), σχεδιασμένη για να αποσυνδέει το δεξί ζεύγος ελεύθερων άκρων από το σύστημα ανάρτησης, είναι κατασκευασμένη από ελαφριά ταινία LTKOkr-44-1600, στην οποία είναι ραμμένες: ταινία LTKMP-12-450, σχηματίζοντας ένα βρόχος στον οποίο είναι προσαρτημένος ο πείρος καρφίτσας. ταινία LTKP-15-185, σχηματίζοντας έναν βρόχο για τη σύνδεση της συσκευής αποσύνδεσης στην κυρτή πόρπη στην κύρια περιφέρεια. ταινία LTKkrP-26-600, κόκκινη ή πορτοκαλί, που σχηματίζει μια λαβή. Στα άκρα της ταινίας LTKOkr-44-1600 είναι ραμμένο ένα υφασμάτινο συνδετήρα. Μια αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου είναι προσαρτημένη στον δακτύλιο καρφίτσας.

–  –  –

Το βάρος του συστήματος ανάρτησης είναι 2,0 kg.

6. Το σακίδιο πλάτης έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί το κουβούκλιο του κύριου αλεξίπτωτου με γραμμές τοποθετημένες στον θάλαμο, μέρος των ελεύθερων άκρων του συστήματος πλεξούδας και τοποθέτηση της συσκευής αλεξίπτωτου.

Η τσάντα είναι κατασκευασμένη από είδος avisent 56039 ή άρθρο 6700 ή υφασμάτινο αντικείμενο 56260krPL και αποτελείται από βάση, ένα έμπλαστρο κάτω, δεξιά και αριστερά πτερύγια. Ένα ενισχυτικό πλαίσιο εισάγεται μεταξύ της βάσης και του εναέριου πυθμένα.

Στο δεξί πτερύγιο (Εικ. 3.2.10) υπάρχει μια τσέπη για συσκευή αλεξίπτωτου κατασκευασμένη από ταινία LTKkrP-26-600 με ιμάντες δεσίματος και μια τσέπη για το καλώδιο ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου κατασκευασμένη από LTKkr-44-1600 ή LTKNkr- Ταινία 44-1600 με βαλβίδα. Μια λαστιχένια κηρήθρα είναι προσαρτημένη στο πάνω μέρος του δεξιού πτερυγίου για την τοποθέτηση ενός στοιβαγμένου αλεξίπτωτου σταθεροποίησης στο επάνω μέρος της συσκευασίας.

Εικ.3.2.10. Σάκα:

1 - κορδέλα γραβάτα? 2 - αριστερή βαλβίδα. 3 - δακτύλιος βαλβίδας. 4 - εναέριος πυθμένας. 5 - πόρπη μισού δακτυλίου. 6 - σημάδι?

7 - ενισχυτικό πλαίσιο. 8 - δαχτυλίδι? 9 - πλάκα για τη στερέωση της κλειδαριάς διπλού κώνου. 10 - δακτύλιος για τη στερέωση του βρόχου συνδέσμου.

11 - βρόχος ζώνης με ακίδα κουμπιού. 12 - κηρήθρα από καουτσούκ. 13 – βαλβίδα τσέπης.

14 - τσέπη για το καλώδιο ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου. 15 - λαβή? 16 - αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου.

17 - τσέπη για συσκευή αλεξίπτωτου. 18 - ταινία σύσφιξης σακιδίου. 19 – δεξιά βαλβίδα.

20 - τσέπη για κάρτα που αντικαθιστά ένα διαβατήριο Στο εξωτερικό του δεξιού πτερυγίου του σακιδίου υπάρχει μια λαβή ραμμένη από ταινία LTKkrP-26-600.

Η λαβή έχει σχεδιαστεί για να τραβήξει προς τα πίσω τη δεξιά βαλβίδα όταν τυλίγεται κάτω από αυτή τη χαλάρωση του συνδέσμου αλεξίπτωτου σταθεροποίησης.

Υπάρχουν δακτύλιοι ραμμένοι στις ελεύθερες γωνίες της αριστερής και της δεξιάς βαλβίδας του σακιδίου για να συγκρατούν τις βαλβίδες σε σφιγμένη κατάσταση.

Μια αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου είναι τοποθετημένη στον δακτύλιο της δεξιάς βαλβίδας του σακιδίου και στο πάνω μέρος του σακιδίου, στο εξωτερικό της αριστερής βαλβίδας του σακιδίου, είναι ραμμένη μια πόρπη μισού δακτυλίου για στερέωση με ταινία στερέωσης που βρίσκεται στον βρόχο του συνδετικού κρίκου του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου. Στην αρχή της ραφής της δεξιάς βαλβίδας γύρω από την περίμετρο του κάτω μέρους του σακιδίου, χρησιμοποιώντας ταινία LTKkrP-20-150, ράβεται ένας συρμάτινος δακτύλιος (Εικ. 3.2.10) για να ασφαλίσει το κορδόνι ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου με μια θηλιά στο Σύνδεσμος. Στο ίδιο τμήμα του δεξιού πτερυγίου είναι ραμμένο μια θηλιά με μια ακίδα κουμπιού για το πτερύγιο που καλύπτει την κλειδαριά διπλού κώνου.

Για να προσελκύσετε τις κάτω γωνίες του σακιδίου στο σύστημα ανάρτησης, δύο ταινίες έλξης από το LTKkrP-26-600 είναι ραμμένες σε δύο πτυχές στις κάτω γωνίες του (Εικ. 3.2.10).

Στο επάνω μέρος του σακιδίου, κάτω από την πλάκα στερέωσης της κλειδαριάς διπλού κώνου, στερεώνεται ένας δακτύλιος με ταινία LTKkrP-20-150. Ο δακτύλιος έχει σχεδιαστεί για να περνά μέσα από την ελαστική κηρήθρα που συγκρατεί το στοιβαγμένο σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο στην κορυφή της συσκευασίας.

Στο εσωτερικό του σακιδίου, σε απόσταση 0,26 m από την κορυφή, υπάρχει ένα σημάδι για τον περιορισμό της τοποθέτησης των ελεύθερων άκρων στο σακίδιο.

Με βάση το σακίδιο πλάτης (Εικ. 3.2.11), ράβονται οκτώ βρόχοι για τη σύνδεση του σακιδίου στο σύστημα ανάρτησης, μια βαλβίδα ασφάλισης διπλού κώνου και δύο ακροφύσια.

Τα κασκόλ είναι εξοπλισμένα με στρογγυλές πόρπες με αιωρούμενες γέφυρες, μέσα στις οποίες είναι κολλημένες ταινίες στερέωσης αλεξίπτωτου LTKkrP-26-600 και πορτοκαλί ή κόκκινες κορδέλες LTKkrP-26-600, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να απελευθερώνουν γρήγορα τις εφεδρικές ταινίες στερέωσης αλεξίπτωτου. Οι εφεδρικοί ιμάντες στερέωσης αλεξίπτωτου τελειώνουν με καραμπίνερ για σακίδιο. Στο αριστερό κασκόλ υπάρχει μια τσέπη για μια κάρτα που αντικαθιστά ένα διαβατήριο (Εικ. 3.2.10). Πάνω από το ράψιμο του δεξιού κασκόλ στο σακίδιο, είναι ραμμένες δύο κορδέλες - δεσίματα για τη στερέωση του εύκαμπτου σωλήνα της συσκευής αλεξίπτωτου (Εικ. 3.2.11). Στο επάνω μέρος του σακιδίου υπάρχει ένας δεύτερος βρόχος ζώνης με ακίδα κουμπιού (Εικ. 3.2.11) για τη βαλβίδα που καλύπτει την κλειδαριά διπλού κώνου. Στην αριστερή πλευρά του σακιδίου στο επάνω μέρος του, το ένα άκρο ενός εύκαμπτου σωλήνα είναι στερεωμένο σε μια λωρίδα πόρπης με δόντια.

Εικ.3.2.11. Σάκα:

1 - κορδέλες. 2 - ταινία πόρπης. 3 - πόρπη με δόντια. 4 – θηλιά ζώνης με ακίδα κουμπιού. 5 - κλειδαριά διπλού κώνου.

6 - εύκαμπτος σωλήνας. 7 – ρυθμιστική ταινία. 8 - βαλβίδα ασφάλισης διπλού κώνου. 9 - βάση του σακιδίου. 10 - σακίδιο καραμπίνερ?

11 - εφεδρική ταινία στερέωσης αλεξίπτωτου. 12 - πορτοκαλί κορδέλα? 13 - πόρπη?

14 - αριστερό κασκόλ? 15 – βρόχοι; 16 - δεξιά γωνιά a - κάτω διαμήκης οπή. β – στρογγυλή τρύπα. γ - επάνω διαμήκης οπή Στο ενισχυτικό πλαίσιο στο πάνω μέρος του σακιδίου υπάρχουν δύο στρογγυλές τρύπες και τέσσερις διαμήκεις. Στις δύο επάνω διαμήκεις οπές, στερεώνονται ταινίες LTKkrP -43-800, που καταλήγουν σε πόρπες με δόντια για τη σύνδεση του σακιδίου στις περιφέρειες ράχης-ώμου του συστήματος πλεξούδας. Οι ρυθμιστικές ταινίες LTKMkrP-27-1200 στερεώνονται στις δύο κάτω διαμήκεις οπές.

Επιτρέπεται ένα άκαμπτο πλαίσιο με δύο παράθυρα στο επάνω μέρος του σακιδίου. Σε ένα σακίδιο με αποδεκτή ακαμψία πλαισίου, οι ταινίες που τελειώνουν με πόρπες με δόντια στερεώνονται στην επάνω πλευρά και οι ταινίες ρύθμισης στερεώνονται στην κάτω πλευρά των παραθύρων (Εικ. 3.2.12).

–  –  –

7. Κλείδωμα διπλού κώνου - βλέπε παράγραφο 3.1.1.

8. Ο εύκαμπτος σωλήνας του συνδέσμου χειροκίνητου ανοίγματος (Εικ. 3.2.13) χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση του καλωδίου του συνδέσμου χειροκίνητου ανοίγματος και την προστασία του από τυχαία εμπλοκή. Αποτελείται από σωλήνα λάστιχου και καπάκια· είναι μεταλλικό μανίκι (πανοπλία) μήκους 0,38 μ., καλυμμένο με βαμβακερή ταινία LXX-40-130, τα άκρα του οποίου μπαίνουν στα καπάκια και πτυχώνονται. Το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα χειροκίνητης απελευθέρωσης είναι προσαρτημένο στην πλεξούδα πάνω από την τσέπη του δακτυλίου, το άλλο είναι ραμμένο στην κορυφή του σακιδίου με μια κορδέλα για να στερεώνεται η πόρπη με οδοντωτές γέφυρες.

–  –  –

9. Ο σύνδεσμος χειροκίνητου ανοίγματος έχει σχεδιαστεί για χειροκίνητο άνοιγμα κλειδαριάς διπλού κώνου. Ο σύνδεσμος χειροκίνητου ανοίγματος (Εικ. 3.2.14) αποτελείται από έναν δακτύλιο κατασκευασμένο από μια χαλύβδινη ράβδο, ένα καλώδιο μήκους 0,6 m, έναν περιοριστή και έναν συρμάτινο βρόχο. Το καλώδιο σύνδεσης χειροκίνητου ανοίγματος καλύπτεται με θήκη πολυαιθυλενίου σε απόσταση 0,21 m από τον περιοριστή και 0,057 m από τον βρόχο.

Ο δακτύλιος εισάγεται στην τσέπη που είναι ραμμένη στην αριστερή πλευρά του κύριου ιμάντα της ζώνης και το καλώδιο εισάγεται στον εύκαμπτο σωλήνα που είναι τοποθετημένος στο σακίδιο και την ζώνη. Το μέρος του δαχτυλιδιού που προεξέχει από την τσέπη είναι βαμμένο κόκκινο. Για να κρατήσετε τον σύνδεσμο χειροκίνητης απελευθέρωσης στην τσέπη, υπάρχουν εσοχές στις δύο απέναντι πλευρές του δακτυλίου.

Επιτρέπεται χειροκίνητος σύνδεσμος ανοίγματος (Εικ. 3.2.15) με δακτύλιο χωρίς περιοριστικό βραχίονα και καλώδιο μήκους 0,57 m.

Εικ.3.2.15. Σύνδεσμος χειροκίνητου ανοίγματος

Εικ.3.2.14. Σύνδεσμος χειροκίνητου ανοίγματος:

χωρίς βραχίονα-περιοριστή:

1 - δαχτυλίδι? 2 - περιοριστής? 3 - καλώδιο? 4 - καλώδιο σε θήκη πολυαιθυλενίου. 5 - βρόχος

10. Συσκευή αλεξίπτωτου PPK-U-165A-D (AD-ZU-D-165) – βλ. ενότητα 3.1.1.

11. Τσάντα μεταφοράς – βλέπε ενότητα 3.1.1.

12. Διαβατήριο – βλέπε ενότητα 3.1.1.

13. Βοηθητικά μέρη – βλέπε ενότητα 3.1.1.

3.2.2. Αλληλεπίδραση των στοιχείων του συστήματος αλεξίπτωτου - βλέπε παράγραφο 3.1.2.

3.2.3. Στοιβασία Οι συνθήκες στοιβασίας για το σύστημα αλεξίπτωτων D-10 είναι οι ίδιες με αυτές του συστήματος αλεξίπτωτων D-6, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.1.3. Αμέσως πριν από την αποθήκευση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πληρότητα του συστήματος προσγείωσης και των εξαρτημάτων στοιβασίας που καθορίζονται στην τεχνική περιγραφή.

Η επιθεώρηση και η εγκατάσταση του συστήματος προσγείωσης πραγματοποιείται από δύο άτομα - τον εγκαταστάτη (υπεύθυνος για την εγκατάσταση) και τον βοηθό.

Τα άχρηστα εξαρτήματα που βρέθηκαν κατά την επιθεώρηση θα πρέπει να αντικατασταθούν με ανταλλακτικά ή να επισκευαστούν σύμφωνα με το εγχειρίδιο επισκευής μεσαίου μεγέθους 24872-91 PC. Αφού εξαλειφθούν τα ελαττώματα, το σύστημα προσγείωσης μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο αφού ελεγχθεί από αξιωματικό αερομεταφερόμενη υπηρεσία, υπεύθυνος για την εγκατάσταση.

Ο υπεύθυνος εγκατάστασης υποχρεούται να μελετήσει την τεχνική περιγραφή και τις οδηγίες λειτουργίας. Με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, ο υπεύθυνος για την εγκατάσταση υπογράφει το διαβατήριο ή την κάρτα που αντικαθιστά το διαβατήριο για την ολοκλήρωση των εργασιών.

Τα στάδια και η ορθότητα εγκατάστασης του συστήματος προσγείωσης ελέγχονται από τον διοικητή της μονάδας και τον αξιωματικό αερομεταφερόμενης υπηρεσίας.

Με την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, ο διοικητής της μονάδας που επιβλέπει την εγκατάσταση επιβεβαιώνει με την υπογραφή του την ετοιμότητα του συστήματος προσγείωσης για χρήση.

Κατά τη διαδικασία στρώσεως, σε όλα τα στάδια, κόβουμε τις άκρες του νήματος ασφαλείας αφού σφίξουμε τους κόμπους αφήνοντας μήκος 0,015 -0,025 m.

Το σύστημα αλεξίπτωτου εγκαθίσταται σε έξι στάδια.

Στάδιο Νο 1. Έλεγχος παρουσίας και δυνατότητας συντήρησης τμημάτων του κύριου αλεξίπτωτου και προετοιμασία τους για αποθήκευση Τραβήξτε έξω το σύστημα προσγείωσης σε όλο του το μήκος και χαμηλώστε την άκρη του θόλου σε όλο το μήκος του υφάσματος (Εικ. 3.2.16).

–  –  –

Τοποθετήστε τη σταθεροποιητική κάμερα αλεξίπτωτου κοντά στην κορυφή της και τοποθετήστε τον σύνδεσμο χειροκίνητης ανάπτυξης, την τσάντα μεταφοράς και τη συσκευή PPK-U-165A-D ή AD-ZU-D-165 κοντά στο σακίδιο.

Τοποθετήστε τα εξαρτήματα (πιρούνι με γάντζο και βάρη) στην κάτω άκρη του κύριου θόλου αλεξίπτωτου.

Επιθεωρήστε το σύστημα προσγείωσης με την ακόλουθη σειρά:

1. σταθεροποιητικός θάλαμος αλεξίπτωτου.

2. σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο.

3. Κύριος θάλαμος αλεξίπτωτου.

4. κύριο αλεξίπτωτο.

5. Σύστημα ανάρτησης με διάταξη ξεκούμπωσης.

6. Σακίδιο πλάτης με εύκαμπτο σωλήνα, κλειδαριά διπλού κώνου και εφεδρική βάση αλεξίπτωτου.

7. σύνδεσμος χειροκίνητου ανοίγματος.

8. φορητή τσάντα.

9. συσκευή PPK-U-165A-D ή AD-ZU-D-165 και σκουλαρίκι.

Επιθεωρήστε τον θάλαμο σταθεροποίησης του αλεξίπτωτου, ελέγξτε εάν το ύφασμα του θαλάμου, η ασφάλεια, το καραμπίνερ έχουν υποστεί ζημιά και εάν έχουν καταστραφεί οι γραμμές ραψίματος των κορδελών με κρίκους και οι κορδέλες με το καραμπίνερ.

Επιθεωρήστε το θόλο του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου, ελέγξτε για σκισίματα στο ύφασμα του θόλου, τις γραμμές, τη συσκευή εξάτμισης, τις ταινίες πλαισίου και εάν οι γραμμές ραψίματος των γραμμών είναι σπασμένες.

Ελέγξτε τον σταθεροποιητή και τον σύνδεσμο: δεν υπάρχουν σκισίματα στο ύφασμα του σταθεροποιητή, κορδέλες ραμμένες κατά μήκος των άκρων του σταθεροποιητή και σχηματίζουν τον σύνδεσμο, εάν έχει σπάσει η ραφή στον σύνδεσμο, εάν έχουν σπάσει οι γραμμές ραψίματος των κορδελών με δαχτυλίδια, βρόχους για τη σύνδεση του κορδονιού για την ενεργοποίηση της συσκευής αλεξίπτωτου, εάν υπάρχουν γδαρσίματα με παραβίαση των σπειρωμάτων των ταινιών ισχύος και της ταινίας στερέωσης, καθώς και γρέζια και διάβρωση στις πόρπες των ταινιών ισχύος.

Ελέγξτε την ύπαρξη στερέωσης στον βρόχο σύνδεσης στη μονάδα σύνδεσης μεταξύ των χαλινών του κύριου θόλου αλεξίπτωτου και του θαλάμου του, καθώς και στην ταινία στερέωσης.

Επιθεωρήστε τον κύριο θάλαμο αλεξίπτωτου, ελέγξτε για ζημιά στο ύφασμα της βάσης του θαλάμου, της κηρήθρας, της ποδιάς, της κάτω βάσης του θαλάμου, σφιγμένη με ελαστικό δακτύλιο, κορδέλες που σχηματίζουν το χαλινάρι ή σχίσιμο στη ραφή.

Ελέγξτε τις λαστιχένιες κηρήθρες και δακτυλίους. Εάν οι λαστιχένιες κηρήθρες σπάσουν, αφαιρέστε τις και αντικαταστήστε τις με νέες.

Επιθεωρήστε το κύριο αλεξίπτωτο, ξεδιπλώστε το έτσι ώστε ο επισημασμένος πίνακας να βρίσκεται στην κορυφή.

Στερεώστε την κορυφή του κύριου θόλου αλεξίπτωτου με το χαλινάρι στο δεκανίκι που συγκρατεί το άκρο του φύλλου αποθήκευσης ή στο άκρο του τραπεζιού.

Εξετάστε μέσα από το φως τα πάνελ του θόλου σε όλη την επιφάνεια, ανασηκώνοντάς τα και μετακινώντας τα από την άκρη προς την κορυφή. Ταυτόχρονα, ελέγξτε για σκισίματα στη ραφή και το ύφασμα του θόλου.

Αποσυναρμολογήστε τις σφεντόνες, τοποθετήστε τις σφιχτά τη μία στην άλλη και τραβήξτε. Επιθεωρήστε όλους τους ιμάντες από όλες τις πλευρές, ξεκινώντας από το κάτω άκρο και τις θηλιές μέχρι τις πόρπες μισού δακτυλίου του συστήματος ανάρτησης, κυλώντας τους με τις παλάμες των χεριών σας. Εάν ανιχνευτεί θηλιά στους ιμάντες, βάλτε τον κάτω από το πλέξιμο του σφεντόνα χρησιμοποιώντας μια βελόνα με ομοιόμορφη τάση στη σφεντόνα.

Επιθεωρήστε τις γραμμές ελέγχου και ελέγξτε για τυχόν παραβιάσεις της ζιγκ-ζαγκ ραφής στα σημεία όπου οι γραμμές ελέγχου είναι ραμμένες στις γραμμές του κύριου αλεξίπτωτου.

Επιθεωρήστε την πλεξούδα με τη συσκευή απελευθέρωσης, ελέγξτε τα μεταλλικά της μέρη: καραμπίνερ και τα ελατήρια τους, πόρπες - μισοί δακτύλιοι, δακτύλιοι, καμπύλες πόρπες και άλλες πόρπες, φυλάξτε τους βραχίονες στερέωσης αλεξίπτωτου, τον πείρο της διάταξης απελευθέρωσης - για διάβρωση και άλλες ζημιές.

Ελέγξτε την παρουσία και την ακεραιότητα των κορδονιών ασφάλισης των ελεύθερων άκρων, των κλώνων ελέγχου, της συσκευής αποσύνδεσης, καθώς και για σκισίματα στις ταινίες που σχηματίζουν τσέπες για τις μπάλες, σκισίματα στις ταινίες και τις βελονιές του συστήματος ανάρτησης, τη σύνδεση και τη δυνατότητα συντήρησης τη μη αυτόματη τσέπη συνδέσμου ανοίγματος.

Επιθεωρήστε το σακίδιο πλάτης με εύκαμπτο σωλήνα, κλειδαριά διπλού κώνου και ρεζέρβα αλεξίπτωτου. Επιθεωρήστε την κλειδαριά διπλού κώνου ιδιαίτερα προσεκτικά για να δείτε εάν υπάρχουν βαθουλώματα, εγκοπές, διάβρωση, βρωμιά, εάν το μπουλόνι περιστρέφεται ελεύθερα και αν οι κώνοι ασφάλισης αιωρούνται.

Μην χρησιμοποιείτε σακίδιο με κλειδαριά που έχει βαθουλώματα στο σώμα, το μπουλόνι περιστρέφεται σφιχτά ή οι κώνοι αιωρούνται.

Εάν η κλειδαριά διπλού κώνου διαπιστωθεί ότι είναι βρώμικη, αφαιρέστε τη βρωμιά και τη σκόνη με ένα στεγνό, καθαρό πανί και ειδικά καθαρίστε καλά το σώμα της κλειδαριάς.

Επιθεωρήστε προσεκτικά άλλα μεταλλικά μέρη του σακιδίου: δαχτυλίδια, πόρπες, κουμπιά.

Ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης του εύκαμπτου σωλήνα, τη στερέωσή του στο σακίδιο, το ράψιμο των ταινιών ρύθμισης και των βρόχων για τη σύνδεση του συστήματος ανάρτησης στο κάτω μέρος του σακιδίου, τις ταινίες σύσφιξης για το κάτω μέρος του σακιδίου, καθώς και τη συσκευή τσέπη, ελέγξτε αν το ύφασμα και οι ταινίες του σακιδίου, καθώς και οι λαστιχένιες κηρήθρες έχουν υποστεί ζημιά.

Ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης των καραμπινών σακιδίων πλάτης και κρατήστε ιμάντες στερέωσης αλεξίπτωτου.

Ελέγξτε την παρουσία και τη στερέωση της λαβής στη δεξιά βαλβίδα.

Επιθεωρήστε τη ζεύξη χειροκίνητου ανοίγματος, ελέγξτε εάν υπάρχουν παραβιάσεις της ακεραιότητας των σπειρωμάτων του καλωδίου, συγκόλληση της πλεξούδας βρόχου, ολισθαίνουσες ή σπασμένες στροφές στην πλεξούδα βρόχου, εάν το περίβλημα πολυαιθυλενίου του καλωδίου είναι σπασμένο, εάν η στεγανοποίηση του Η στάση καλωδίου είναι αξιόπιστη.

Ισιώστε τυχόν αιχμηρές τσακίσεις στο καλώδιο σε όλο το μήκος του. Εάν είναι αδύνατο να ισιώσετε το καλώδιο, εάν η συγκόλληση έχει σπάσει ή οι στροφές πλεξούδας απομακρύνονται, εάν η συγκόλληση και η σφράγιση του περιοριστή έχει σπάσει, εάν τα σπειρώματα του καλωδίου έχουν σπάσει με παραβίαση της θήκης πολυαιθυλενίου, καθώς και το ίδιο το περίβλημα του καλωδίου ή έλλειψη βαφής, αντικαταστήστε το σύνδεσμο χειροκίνητου ανοίγματος.

Επιθεωρήστε τη φορητή τσάντα, ελέγξτε για λεκέδες άγνωστης προέλευσης και σκισίματα και ελέγξτε επίσης την παρουσία και τη δυνατότητα συντήρησης του συσφιγκτικού κορδονιού.

Επιθεωρήστε τη συσκευή PPK-U-165A-D ή AD-ZU-D-165 και το σκουλαρίκι και ελέγξτε τη συσκευή PPK-U-165A-D ή AD-ZU-D-165 σύμφωνα με τεχνική περιγραφήκαι οδηγίες λειτουργίας για αυτά (Εικ. 3.2.17) - η συσκευή πρέπει να έχει σωλήνα μήκους 0,165 m, αμορτισέρ σε καλώδιο, βρόχο μήκους 0,019 m και καλώδιο τροφοδοσίας συσκευής μήκους 0,36 m με εύκαμπτο πείρο.

Ελέγξτε το σκουλαρίκι για τη σύνδεση του βρόχου της συσκευής με την κλειδαριά διπλού κώνου για εγκοπές και παραμορφώσεις.

–  –  –

Τοποθετήστε τον σύνδεσμο χειροκίνητου ανοίγματος, συνδέστε τις πόρπες με δόντια στην πλάτη και τους ιμάντες ώμου, τοποθετήστε τις ρυθμιστικές ταινίες και τοποθετήστε τις μπάλες στις τσέπες με την ακόλουθη σειρά:

βάλτε το σακίδιο με το σύστημα ανάρτησης επάνω (Εικ. 3.2.18).

Στερεώστε τις πόρπες με δόντια στις περιφέρειες πλάτης-ώμων της ζώνης.

σηκώστε τον οδοντωτό βραχυκυκλωτήρα της πόρπης, εισάγετε στην πόρπη την περιφέρεια του πίσω ώμου διπλωμένη στη μέση κατά μήκος της γραμμής του σημάδι και τη θηλιά που είναι ραμμένη στην περιφέρεια πλάτης-ώμου, τοποθετήστε το οδοντωτό βραχυκυκλωτήρα σε αυτή τη θηλιά και στη θηλιά που σχηματίζεται από η περιφέρεια πλάτης-ώμου έτσι ώστε το χαλαρό τμήμα του οδοντωτού βραχυκυκλωτήρα να κατευθύνεται μέσα στο σύστημα ανάρτησης (Εικ. 3.2.18, Α).

Τοποθετήστε το βραχυκυκλωτήρα στο πλαίσιο της πόρπης και ισιώστε την περίμετρο της ράχης και την ταινία πόρπης έτσι ώστε το σημάδι να βρίσκεται πάνω από τον οδοντωτό βραχυκυκλωτήρα (Εικ. 3.2.18, B).

Ξεβιδώστε τα αυτόματα κουμπιά της βαλβίδας της κλειδαριάς δύο κώνων και λυγίστε τη βαλβίδα.

Εισαγάγετε το καλώδιο σύνδεσης χειροκίνητης ανάπτυξης στον εύκαμπτο σωλήνα, στερεωμένο στο ένα άκρο στο σακίδιο και το άλλο στο σύστημα πλεξούδας και τοποθετήστε το δακτύλιο σύνδεσης χειροκίνητης ανάπτυξης στην τσέπη του συστήματος πλεξούδας (Εικ. 3.2.18, B).

Βιδώστε τις ρυθμιστικές ταινίες στις πόρπες του συστήματος ανάρτησης (Εικ. 3.2.18, D).

Εισαγάγετε τις μπάλες των κλώνων ελέγχου στις τσέπες στα ελεύθερα άκρα του συστήματος ανάρτησης (Εικ. 3.2.18, E).

Όταν χρησιμοποιείτε σύστημα αλεξίπτωτου χρησιμοποιώντας κύλιση των άκρων ανύψωσης του συστήματος πλεξούδας, αφαιρέστε τα κορδόνια ασφάλισης ανύψωσης. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε προσεκτικά τα κουμπώματα των άκρων του κορδονιού, λύστε τους κόμπους και αφαιρέστε τα κορδόνια ασφάλισης. Όταν χρησιμοποιείτε στη συνέχεια το σύστημα προσγείωσης χωρίς τη χρήση κυλίνδρων ανύψωσης, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε κορδόνια ασφάλισης. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε τα κορδόνια ασφάλισης στα ελεύθερα άκρα των καμπυλωτών πόρπες (Εικ. 3.2.18, E). Δέστε τα άκρα των κορδονιών ασφάλισης με έναν ίσιο τριπλό κόμπο και κολλήστε στα υπόλοιπα άκρα των κορδονιών ασφάλισης. Σε περίπτωση απώλειας κορδονιών ασφάλισης, χρησιμοποιήστε οποιοδήποτε νάιλον κορδόνι μήκους 0,22 m.

Τοποθέτηση χειροκίνητου συνδέσμου ανοίγματος, σύνδεση πόρπες με δόντια στις περιφέρειες πλάτης-ώμου, τοποθέτηση ταινιών ρύθμισης και τοποθέτηση μπαλών σε τσέπες:

1 - εύκαμπτος σωλήνας. 2 - σύνδεσμος χειροκίνητου ανοίγματος. 3 - ρυθμιστική ταινία. 4 - σακίδιο πλάτης. 5 - σύστημα ανάρτησης. 6 - σημάδι?

7 - βρόχος στην περιφέρεια ράχης-ώμου. 8 - πόρπη με δόντια. 9 - κορδόνι ασφάλισης.

10 - πόρπη για τοποθέτηση ταινιών ρύθμισης. 11 - σκέλος ελέγχου με μπάλες. Όψη D - ο εύκαμπτος σωλήνας δεν εμφανίζεται υπό όρους. Τοποθετήστε το σύνδεσμο του δεξιού ζεύγους ελεύθερων άκρων στην κυρτή πόρπη της κύριας περιφέρειας του συστήματος ανάρτησης και εγκαταστήστε τη συσκευή αποσύνδεσης, για την οποία:

συνδέστε το δεξί ζεύγος ανυψωτικών (εάν είχαν αποσυνδεθεί) στο σύστημα ανάρτησης ως εξής:

περάστε τη θηλιά του συνδέσμου που είναι τοποθετημένος στην κυρτή πόρπη του δεξιού ζεύγους ανυψωτικών στο επάνω παράθυρο από το εσωτερικό της καμπύλης πόρπης που βρίσκεται στο σωστη πλευρακύρια περιφέρεια (Εικ. 3.2.19, Α).

Χρησιμοποιώντας τον βρόχο σύνδεσης, τραβήξτε την κυρτή πόρπη που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της κύριας περιφέρειας στην κυρτή πόρπη του δεξιού ζεύγους ελεύθερων άκρων (Εικ. 3.2.19, B).

περάστε τον βρόχο σύνδεσης στο κάτω παράθυρο από το εξωτερικό της καμπύλης πόρπης του δεξιού ζεύγους ελεύθερων άκρων (Εικ. 3.2.19, B).

περάστε ξανά τον βρόχο συνδέσμου στο επάνω παράθυρο από το εσωτερικό της καμπύλης πόρπης που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της κύριας περιφέρειας (Εικ. 3.2.19, D) και στη συνέχεια στο κάτω παράθυρο της καμπύλης πόρπης του δεξιού ζεύγους ελεύθερα άκρα, και μετά

Στο κάτω παράθυρο της καμπύλης πόρπης που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του κύριου βρόχου και ο βρόχος του συνδέσμου πρέπει να βγαίνει από το εξωτερικό του κύριου βρόχου έτσι ώστε το σημάδι να είναι ορατό (Εικ. 3.2.19, D).

Χρησιμοποιήστε την καρφίτσα της συσκευής ξεκλειδώματος για να στερεώσετε τον βρόχο σύνδεσης στο επίπεδο της σήμανσης και τοποθετήστε την κηρήθρα αλεξίπτωτου στο άκρο της καρφίτσας (Εικ. 3.2.19, E).

ασφαλίστε τη συσκευή αποσύνδεσης χρησιμοποιώντας υφασμάτινο συνδετήρα (Εικ. 3.2.19, G).

Εικ.3.2.19. Σύνδεση του σωστού ζεύγους ανυψωτικών στο σύστημα ανάρτησης:

1 - κυρτή πόρπη του δεξιού ζεύγους ελεύθερων άκρων. 2 - βρόχος σύνδεσης. 3 - κυρτή πόρπη της κύριας περιφέρειας. 4 - σημάδι?

5 – αποεπιλογή συσκευής. 6 - συνδετήρας υφασμάτων. 7 - αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου. 8 - καρφίτσα?

α - το κάτω παράθυρο της κυρτής πόρπης του δεξιού ζεύγους ελεύθερων άκρων. β - επάνω παράθυρο της καμπύλης πόρπης της κύριας περιφέρειας.

γ - κάτω παράθυρο της καμπύλης πόρπης της κύριας περιφέρειας

Κατά τον έλεγχο του πρώτου σταδίου, ελέγξτε:

σύνδεση πόρπες με δόντια στις περιφέρειες ράχης-ώμου (Εικ. 3.2.18, B).

την παρουσία ενός χειροκίνητου συνδέσμου ανοίγματος στην τσέπη και ενός καλωδίου στον εύκαμπτο σωλήνα (Εικ. 3.2.18, B).

σύνδεση ταινιών ρύθμισης με πόρπες (Εικ. 3.2.18, D).

η παρουσία μπάλες σε τσέπες (Εικ. 3.2.18, D).

η παρουσία κορδονιών ασφάλισης εάν το σύστημα προσγείωσης χρησιμοποιείται χωρίς κύλιση των ανυψωτικών.

απουσία κορδονιών ασφάλισης εάν το σύστημα προσγείωσης χρησιμοποιείται με κυλιόμενους ανυψωτήρες.

σύνδεση του δεξιού ζεύγους ελεύθερων άκρων με το σύστημα ανάρτησης (Εικ. 3.2.19, D, E).

το σημείο σύνδεσης μεταξύ των χαλινών του κύριου θόλου αλεξίπτωτου και του θαλάμου του με τον βρόχο σύνδεσης αλεξίπτωτου σταθεροποίησης (Εικ. 3.2.20) και την παρουσία συνδετήρα στον βρόχο σύνδεσης.

–  –  –

Εικ.3.2.23. Τοποθέτηση του κύριου θόλου αλεξίπτωτου Λύστε τις κορδέλες της ποδιάς αν είναι δεμένες. Πιάστε την κάμερα στα σημεία ραψίματος των τσεπών στο επίπεδο του ραψίματος της ποδιάς και τραβήξτε την πάνω στο διπλωμένο κουβούκλιο του κύριου αλεξίπτωτου. Αυτή τη στιγμή, προσεκτικά, ξεκινώντας από την κορυφή, πιέστε τον θόλο στο τραπέζι (Εικ. 3.2.24), κινούμενοι μετά την κάμερα.

Εικ.3.2.24. Τοποθέτηση της κάμερας στον κεντρικό θόλο αλεξίπτωτου:

1 – κύριος θόλος αλεξίπτωτου. 2 - τσέπες? 3 – κάμερα; 4 - ποδιές Τραβήξτε την κάμερα πάνω στον θόλο μέχρι το κάτω άκρο του θόλου να ευθυγραμμιστεί με την ενισχυτική ταινία ραμμένη γύρω από την περίμετρο της βάσης της κάμερας (Εικ. 3.2.25).

Ισιώστε το κάτω άκρο και τραβήξτε έξω την ποδιά από τον θάλαμο, που τραβήχτηκε μέσα του κατά τη διαδικασία τοποθέτησης του θαλάμου στον θόλο, ενώ η κάτω βάση του θαλάμου, σφιγμένη με ελαστικό δακτύλιο, πρέπει να είναι μέσα στον θάλαμο (Εικ. 3.2.25, Α).

Εικ.3.2.25. Θέση της κάμερας που τοποθετείται στον κύριο θόλο αλεξίπτωτου:

1 - κάμερα? 2 - κύριος θόλος αλεξίπτωτου. 3 - ελαστικός δακτύλιος. 4 - ποδιά? 5 - ενισχυτική ταινία Πάρτε τα τέσσερα ελεύθερα άκρα και, κρατώντας την άκρη του θόλου του δαπέδου στον θάλαμο, ανακινώντας ελαφρά, τραβήξτε τους ιμάντες σε όλο τους το μήκος (Εικ. 3.2.26, A). Ισιώστε τις πτυχές του υφάσματος που σχηματίζονται στο μεσαίο τμήμα του θόλου, κρατώντας τον θόλο στην επάνω βάση του θαλάμου (Εικ. 3.2.26, B).

Εικ.3.2.26. Στοιβασία του κύριου θόλου αλεξίπτωτου

Κατά τον έλεγχο του δεύτερου σταδίου, ελέγξτε:

τη σωστή θέση της κάμερας στο κουβούκλιο του κύριου αλεξίπτωτου, ενώ η κηρήθρα θα πρέπει να βρίσκεται από πάνω και η κάτω άκρη του θόλου πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με την ενισχυτική ταινία ραμμένη περιμετρικά της βάσης του ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ;

η σωστή τοποθέτηση του κυρίως θόλου αλεξίπτωτου και η λειτουργία ανόρθωσης των πτυχών του υφάσματος του θόλου που σχηματίστηκαν στο μεσαίο τμήμα του μετά το τέντωμα όλων των γραμμών. Για να το κάνετε αυτό, κρατώντας τις γραμμές στο κάτω άκρο του θόλου, πάρτε τις γραμμές και τα επάνω ελεύθερα άκρα που βρίσκονται στην κορυφή, τις γραμμές 1A και 24 με πράσινους (μπλε) συνδέσμους, οι οποίοι βρίσκονται στην πόρπη του επάνω αριστερού ελεύθερου άκρου (πρώτη και δεύτερη από δεξιά) και γραμμή 1Β με πράσινο (μπλε) συμπλέκτη, που βρίσκεται στην πόρπη του πάνω δεξιά ελεύθερου άκρου, πρώτα αριστερά (Εικ. 3.2.27, Α). Σηκώνοντάς τα και χωρίζοντάς τα, πηγαίνετε στο κάτω άκρο του θόλου και βεβαιωθείτε ότι ο στρωμένος θόλος χωρίζεται στο μισό στο πάνω και στο κάτω μέρος, οι γραμμές 1A, 1B και 24 βρίσκονται στην κορυφή (στα αριστερά είναι οι γραμμές 1A και 24, στα δεξιά είναι η γραμμή 1Β). Σε αυτή την περίπτωση, η άκρη του κύριου θόλου αλεξίπτωτου θα πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο του κάτω άκρου του θαλάμου (Εικ. 3.2.27, B). Πάρτε τα τέσσερα ελεύθερα άκρα και, κρατώντας το κάτω άκρο του θόλου στη θαλάμη, κουνώντας το ελαφρά, σφίξτε όλες τις γραμμές και τοποθετήστε το σακίδιο και τις γραμμές σε έναν καμβά ή τραπέζι. Τραβήξτε τη χαλαρότητα στις γραμμές ελέγχου και βάλτε τα σε ζιγκ-ζαγκ μοτίβο κάτω από τις λαστιχένιες θηλιές στα ελεύθερα άκρα (Εικ. 3.2.27, B).

Εικ.3.2.27. Έλεγχος της σωστής στοιβασίας του κύριου θόλου αλεξίπτωτου:

1 - γραμμή 24; 2 - σφεντόνα 1Α; 3 - σφεντόνα 1Β; 4 - βρόχος ζώνης από καουτσούκ. 5 - γραμμή ελέγχου Στάδιο Νο. 3. Τοποθέτηση του κύριου θόλου αλεξίπτωτου με γραμμές στο θάλαμο και την κηρήθρα Πιάστε όλες τις γραμμές στο κάτω άκρο του κύριου θόλου αλεξίπτωτου και τοποθετήστε τις στην κάμερα (Εικ. 3.2.28, A).

Τοποθετήστε την ποδιά με αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου στο κάτω άκρο του θόλου έτσι ώστε να βρίσκεται μεταξύ της βάσης του θαλάμου και της βαλβίδας με δακτύλιους. Περάστε τις αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου της ποδιάς στις επάνω οπές της βαλβίδας με τους αριθμούς 3 και 4 και περάστε τις αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου του κάτω μέρους της βάσης του θαλάμου στις οπές της βαλβίδας με τους αριθμούς 1 και 2 (Εικ. 3.2 .28, Β).

Περάστε ένα πιρούνι με ένα γάντζο στην κάτω αριστερή αφαιρούμενη κηρήθρα, περάστε από την οπή 1, πιάστε τις σφεντόνες με το άγκιστρο από τα σημάδια και σύρετέ τις μέσα στην κηρήθρα έτσι ώστε η δέσμη των ιμάντων να εκτείνεται από την κηρήθρα κατά 0,04-0,05 m (Εικ. 3.2.28, Β).

Χρησιμοποιώντας ένα πιρούνι με άγκιστρο σφεντόνας, τοποθετήστε το στην κάτω δεξιά αφαιρούμενη κηρήθρα, περασμένη από την οπή 2, μετά στην επάνω αριστερή κηρήθρα, περασμένη στην οπή 3 και στην επάνω δεξιά κηρήθρα, περασμένη στην οπή 4, μετακινώντας τη δεξιά και αριστερές τσέπες στη βαλβίδα, έτσι ώστε να μην παρεμποδίζουν την τοποθέτηση, το μέγεθος των ιμάντων μεταξύ των κηρηθρών πρέπει να είναι 0,18-0,2 m και οι ιμάντες μεταξύ των κηρηθρών πρέπει να τεντώνονται (Εικ. 3.2.28, D).

Ισιώστε τη δεξιά και την αριστερή τσέπες στο πτερύγιο και καλύψτε με αυτές τις δέσμες γραμμών που είναι τοποθετημένες σε αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου (Εικ. 3.2.28, Δ).

Εικ.3.2.28. Ασφάλιση της κάμερας με ιμάντες:

1 - σφεντόνες? 2 - κάμερα? 3 - βαλβίδα? 4 - αφαιρούμενες κάτω κηρήθρες αλεξίπτωτου. 5 - αφαιρούμενες κηρήθρες ποδιάς αλεξίπτωτου στην κορυφή.

6 - ποδιά? 7 – αριστερή τσέπη με πτερύγιο. 8 - δεξιά τσέπη με πτερύγιο. α - σημάδια στις σφεντόνες Τοποθετήστε πάνω μέροςο κύριος θόλος αλεξίπτωτου στον θάλαμο. Για να γίνει αυτό, κρατώντας τη διασταύρωση των χαλινών του κύριου θόλου αλεξίπτωτου και του θαλάμου του, καθώς και την άνω άκρη του θαλάμου, σταδιακά, ξεκινώντας από το κάτω μέρος του θόλου, τοποθετήστε το θόλο σε μικρά τσαμπιά μέσα στον θάλαμο (Εικ. 3.2.29) έτσι ώστε ο θάλαμος να είναι ομοιόμορφα γεμάτος με αυτό.

Εικ.3.2.29. Τοποθέτηση του κύριου θόλου αλεξίπτωτου στον θάλαμο:

1 - θόλος? 2 - θάλαμος Σφίξτε το πάνω μέρος του θαλάμου με ένα κορδόνι και δέστε το με οποιονδήποτε κόμπο που λύνεται εύκολα, έτσι ώστε η ένωση των χαλινών του θόλου του κύριου αλεξίπτωτου και του θαλάμου του με τη θηλιά σύνδεσης να είναι από πάνω (Εικ. 3.2. 30, Α). Περάστε τα άκρα του κορδονιού περίσφιξης στην τσέπη σας (Εικ. 3.2.30, A).

–  –  –

Τοποθετήστε το θάλαμο με τις κηρήθρες προς τα πάνω, χτυπήστε το δίνοντάς του μια επίπεδη εμφάνιση και γυρίστε τις ποδιές στα πλάγια, ελευθερώνοντας εντελώς τις τρύπες των κηρηθρών. Πάρτε μια δέσμη με ιμάντες, μετρήστε τη κατά μήκος της κηρήθρας έτσι ώστε να είναι 0,01 -0,015 m μεγαλύτερη από την κηρήθρα και, χρησιμοποιώντας ένα πιρούνι με γάντζο, τοποθετήστε την στην άκρα δεξιά κηρήθρα (Εικ. 3.2.31, Α. ).

–  –  –

Μετρήστε τη δέσμη των ιμάντων κατά μήκος της επόμενης κηρήθρας και, χρησιμοποιώντας ένα πιρούνι με γάντζο, τοποθετήστε την στην επόμενη κηρήθρα, φροντίζοντας ώστε στην τρίτη κηρήθρα από δεξιά, τα σημεία όπου οι πρόσθετες ιμάντες είναι ραμμένες στις κύριες μην πέφτετε κάτω από την κηρήθρα ενίσχυσης από καουτσούκ. Με αυτόν τον τρόπο, τοποθετήστε τους ιμάντες σε όλα τα κελιά από τα δεξιά προς τα αριστερά (Εικ. 3.2.31, B), αφήνοντας το τμήμα των ιμάντων από τα σημάδια μέχρι τα ελεύθερα άκρα χωρίς να στρωθεί (Εικ. 3.2.32). Σε αυτή την περίπτωση, επιτρέπεται η τοποθέτηση της τελευταίας δέσμης ιμάντων στην κηρήθρα χωρίς να την περάσετε κάτω από το λάστιχο της κηρήθρας.

–  –  –

Κατά τον έλεγχο του τρίτου σταδίου, ελέγξτε:

ασφάλιση του κύριου θαλάμου αλεξίπτωτου με γραμμές και τοποθέτηση των γραμμών σε κηρήθρες. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις τσέπες στη βαλβίδα που καλύπτει τις δέσμες των γραμμών και βεβαιωθείτε ότι η πρώτη δέσμη γραμμών είναι τοποθετημένη στην αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου, περασμένη από την οπή 1, η δεύτερη - στην κηρήθρα, περασμένη στην οπή 2 κ.λπ. . Το μήκος των δεσμών γραμμών που τοποθετούνται σε κηρήθρες και εκτείνονται πέρα ​​από τις αφαιρούμενες κηρήθρες αλεξίπτωτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,04-0,05 m (Εικ. 3.2.36). Κλείστε τις δέσμες των ιμάντων που βρίσκονται σε κηρήθρες με τσέπες (Εικ. 3.2.36, A).

σφεντόνες που τοποθετούνται στις κηρήθρες του θαλάμου, δίνοντας προσοχή στο γεγονός ότι οι δέσμες των ιμάντων πιέζονται με καουτσούκ και το μέγεθος των ιμάντων που δεν είναι τοποθετημένες στις κηρήθρες δεν υπερβαίνει τα 0,4 m, δηλ.

οι ιμάντες πρέπει να τοποθετούνται σε κηρήθρες μέχρι τα σημάδια πάνω τους (Εικ. 3.2.36).

Προσοχή! Το σημείο σύνδεσης μεταξύ των πρόσθετων και των κύριων γραμμών δεν πρέπει να πέφτει κάτω από το λάστιχο της κηρήθρας! Καλύπτουμε με ποδιές το πάνω μέρος των κηρηθρών και τις δέσμες από ιμάντες που βγαίνουν από αυτές και δένουμε τις ποδιές με τις κορδέλες πάνω τους – δένουν με έναν απλό κόμπο που λύνεται εύκολα (Εικ. 3.2.36, Β). Στο Σχ. 3.2.36, Β, ο κόμπος φαίνεται χαλαρός για ευκρίνεια.

η σωστή επιλογή χαλάρωσης στις γραμμές ελέγχου και η τοποθέτησή του κάτω από τους βρόχους από ελαστικό ιμάντα στα ελεύθερα άκρα του συστήματος ανάρτησης (Εικ. 3.2.36, Β). Προσοχή!

Βεβαιωθείτε ότι τα άκρα του καλωδίου έχουν τοποθετηθεί σωστά στην τσέπη! (Εικ. 3.2.36, Δ).

–  –  –

σωστή τοποθέτηση των γραμμών του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου· για να γίνει αυτό, πάρτε τα δύο επάνω φτερά και σηκώστε τα προς τα πάνω, οι γραμμές και ο θόλος πρέπει να χωριστούν σε τέσσερα μέρη (Εικ. 3.2.37).

–  –  –

Στάδιο Νο 4. Τοποθέτηση του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου στην κάμερα, κλείδωμα των δακτυλίων των φτερών σταθεροποιητή με τους δακτυλίους της κάμερας, τοποθέτηση της κάμερας με το κύριο αλεξίπτωτο στοιβαγμένο στο σακίδιο. Πάρτε το θόλο από την κορυφή και τραβήξτε το θόλο, τις γραμμές και τα φτερά σταθεροποιητή μέσα μία γραμμή (Εικ. 3.2.38).

Τοποθετήστε τα φτερά σταθεροποιητή το ένα πάνω στο άλλο, τυλίξτε τα προς τις ταινίες με κρίκους, διπλώνοντάς τα στη μέση δύο φορές και βάλτε ένα βάρος πάνω τους (Εικ. 3.2.39).

Περάστε το κουβούκλιο, τις γραμμές και μέρος των φτερών του σταθεροποιητή μέσα από το θάλαμο του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου πριν ράψετε τις κορδέλες με κρίκους (Εικ. 3.2.40).

Εικ.3.2.38.: Εικ.3.2.39.:

1 - φτερά σταθεροποιητή. 2 - σφεντόνες? 3 - θόλος 1 - φτερά σταθεροποίησης. 2 - βάρος

Εικ.3.2.40.:

1 - ανώτερα φτερά σταθεροποιητή. 2 – δακτύλιοι θαλάμου. 3 – ταινίες με δαχτυλίδια Περάστε ένα κορδόνι ασφαλείας μήκους 0,3 m (Εικ. 3.2.41, A) ή δύο κορδόνια ασφαλείας (Εικ. 3.2.41, B) μήκους 0,3 m το καθένα μέσα από τους δακτυλίους των φτερών του σταθεροποιητή και των δακτυλίων της κάμερας. Τραβήξτε τους δακτυλίους σταθεροποίησης στους δακτυλίους της κάμερας έτσι ώστε να βρίσκονται στην κάτω βάση της κάμερας. Τραβήξτε σφιχτά το κορδόνι ασφαλείας ή δύο κορδόνια ασφαλείας και δέστε με ίσιο τριπλό κόμπο, αφήνοντας τα άκρα του κορδονιού ασφαλείας 0,015 -0,025 m (Εικ. 3.2.41, A, B). Στο Σχήμα 3.2.41, Α, Β, ο κόμπος του κορδονιού ασφαλείας φαίνεται χαλαρός για ευκρίνεια.

Εικ.3.2.41. Κλείδωμα των δακτυλίων του φτερού σταθεροποιητή με τους δακτυλίους της κάμερας:

1 - ένα κορδόνι ασφαλείας μήκους 0,3 m. 2 - δακτύλιος κάμερας.

3 - σταθεροποιητικός δακτύλιος φτερού. 4 - δύο κορδόνια ασφαλείας μήκους 0-3 m Αφαιρέστε το βάρος από τον σταθεροποιητή.

Προσοχή! Το κλείδωμα των δακτυλίων των φτερών σταθεροποιητή με τους δακτυλίους του θαλάμου σταθεροποίησης αλεξίπτωτου πραγματοποιείται μόνο με κορδόνι ασφαλείας ШХБ-20 μήκους 0,3 m και:

κατά την εγκατάσταση συστήματος αλεξίπτωτου για άλματα από αεροσκάφη AN-12, AN-22, AN-26 και IL-76, χρησιμοποιείται ένα κορδόνι ασφαλείας μήκους 0,3 m (Εικ. 3.2.41, A).

Κατά την τοποθέτηση του συστήματος αλεξίπτωτου για άλματα από αεροσκάφη AN-2 και ελικόπτερα MIMI-8, χρησιμοποιούνται δύο κορδόνια ασφαλείας μήκους 0,3 m (Εικ. 3.2.41, B).

Τοποθετήστε τους ιμάντες σε μικρές δέσμες πρώτα στο θάλαμο και μετά στο κάτω άκρο του θόλου, στη βάση του και στη συσκευή εξάτμισης. Σφίξτε το πάνω μέρος του θαλάμου με ένα κορδόνι και δέστε το με οποιονδήποτε κόμπο που λύνεται εύκολα (Εικ. 3.2.42, Α) και σφίξτε τον κόμπο μέσα στο θάλαμο (Εικ. 3.2.42).

Σύσφιξη κάμερας:

1 – κορδόνι δεσίματος Για την αποθήκευση του αλεξίπτωτου σταθεροποίησης χωρίς γραμμές στο θάλαμο, ασφαλίζοντας τους δακτυλίους των φτερών σταθεροποιητή με τους δακτυλίους του θαλάμου:

Τοποθετήστε τα φτερά του σταθεροποιητή το ένα πάνω στο άλλο (Εικ. 3.2.43).

Τυλίξτε τα φτερά του σταθεροποιητή προς τις ενισχυτικές ταινίες, διπλώστε τα στη μέση δύο φορές και τοποθετήστε ένα βάρος πάνω τους (Εικ. 3.2.44).

Πάρτε την κάτω βάση της κάμερας και τραβήξτε την πάνω από τον θόλο και μέρος των φτερών του σταθεροποιητή μέχρι να ραφτούν οι κορδέλες με τους δακτυλίους (Εικ. 3.2.45).

–  –  –

βάλτε το στο κάτω μέρος του σακιδίου έτσι ώστε οι κηρήθρες με τις σφεντόνες να βρίσκονται στο κάτω μέρος του σακιδίου (Εικ. 3.2.47).

Τοποθετήστε το αριστερό πτερύγιο στον θάλαμο με το κύριο αλεξίπτωτο πρώτα και μετά το δεξί (Εικ. 3.2.48).

–  –  –

Κατά τον έλεγχο του τέταρτου σταδίου, ελέγξτε:

Σφίξιμο του πάνω μέρους του θαλάμου με στοιβαγμένο το σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο (Εικ. 3.2.42).

κλείδωμα των δακτυλίων των φτερών σταθεροποίησης με τους δακτυλίους θαλάμου με ένα κορδόνι ασφαλείας ШХБ-20 μήκους 0,3 m (Εικ. 3.2.51, A, B) ή δύο κορδόνια ασφαλείας μήκους 0,3 m (Εικ. 3.2.51, C, D) ), λαμβάνοντας υπόψη ότι κατά το άλμα από αεροσκάφη AN-12, An-22, An-26, Il-76, το κλείδωμα γίνεται με ένα κορδόνι ασφαλείας μήκους 0,3 m και κατά το άλμα από αεροσκάφη An-2 και Mi-6 και ελικόπτερα Mi -8 με δύο κορδόνια ασφαλείας μήκους 0,3 μ. Στο Σχ. 3.2.51, B, D, ο κόμπος του κορδονιού ασφαλείας φαίνεται χαλαρός για λόγους σαφήνειας.

σωστό σφίξιμο των βαλβίδων του σακιδίου, τοποθέτηση ταινιών ισχύος στους δακτυλίους των πτερυγίων του σακιδίου και στην κλειδαριά διπλού κώνου (Εικ. 3.2.50, A, B).

Εικ.3.2.51. Έλεγχος τέταρτου σταδίου:

1 - σταθεροποιητής. 2 - ένα καλώδιο ασφαλείας μήκους 0,3 m.

3 - δακτύλιος σταθεροποίησης. 4 - δακτύλιοι θαλάμου. 5 - δύο κορδόνια ασφαλείας μήκους 0,3 m Stage No. 5.

1. Σύνδεση του καλωδίου ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου στον βρόχο σύνδεσης και κλείδωμα του βρόχου σύνδεσης στο δαχτυλίδι στο σακίδιο, στερεώνοντας την αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου με μια ταινία ασφάλισης. μέσα στον δακτύλιο οδηγό (Εικ. 3.2.52). Το μήκος του καλωδίου τροφοδοσίας της συσκευής είναι 0,36 m.

Εικ.3.2.52. Σύνδεση του καλωδίου τροφοδοσίας της συσκευής στον βρόχο ζεύξης σταθεροποίησης:

1 - βρόχος σύνδεσης. 2 - καλώδιο για την ενεργοποίηση της συσκευής αλεξίπτωτου. 3 - δακτύλιος οδηγός του καλωδίου ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου Τραβήξτε το σημείο σύνδεσης του καλωδίου ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου με το βρόχο σύνδεσης σταθεροποίησης στο δακτύλιο στο σακίδιο. Περάστε το νήμα ασφαλείας σε δύο πτυχές από τη θηλιά σύνδεσης και το δακτύλιο στο σακίδιο (Εικ. 3.2.53, Α) και δέστε σφιχτά με έναν ίσιο τριπλό κόμπο (Εικ. 3.2.53, Β), αφήνοντας τα άκρα της ασφάλειας νήμα 0,015-0,025 μ. Στο σχήμα 3.2.53, Β, ο κόμβος φαίνεται χαλαρός για ευκρίνεια.

Σφραγίστε την αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου, που είναι τοποθετημένη στον δακτύλιο της δεξιάς βαλβίδας του σακιδίου, με μια ταινία στερέωσης τοποθετημένη στον βρόχο του συνδετικού συνδέσμου σταθεροποίησης, στον οποίο είναι προσαρτημένος ο χαλινός του κύριου θόλου αλεξίπτωτου και ο χαλινός του θαλάμου του.

Για να το κάνετε αυτό, τραβήξτε την αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου μέσα από την πόρπη μισού δακτυλίου που είναι ραμμένη στο επάνω μέρος του σακιδίου στην εξωτερική πλευρά του αριστερού πτερυγίου του σακιδίου και στερεώστε την με την ταινία στερέωσης (Εικ. 3.2.54), ενώ η αφαιρούμενη η κηρήθρα αλεξίπτωτου θα πρέπει να βρίσκεται κατά μήκος της γραμμής του σήματος της ταινίας στερέωσης.

Εικ.3.2.53. Κλείδωμα του βρόχου συνδέσμου σταθεροποίησης στο δαχτυλίδι στο σακίδιο:

1 - βρόχος σύνδεσης σταθεροποίησης. 2 - νήμα ασφαλείας. 3 - δαχτυλίδι στο σακίδιο. 4 - καλώδιο για την ενεργοποίηση της συσκευής αλεξίπτωτου

Εικ.3.2.54. Ασφάλιση αφαιρούμενης κηρήθρας αλεξίπτωτου με ταινία περιβλήματος:

1 - ταινία στεγανοποίησης. 2 - αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου. 3 - μισό δαχτυλίδι πόρπης. 4 - σημάδι γραμμής στην ταινία στεγανοποίησης

2. Τοποθέτηση του αλεξίπτωτου σταθεροποίησης στο πάνω μέρος του σακιδίου με το κύριο αλεξίπτωτο στοιβαγμένο. Διπλώστε στη μέση τη χαλαρότητα του συνδέσμου που σχηματίστηκε μετά το κλείδωμα του βρόχου σύνδεσης στο δαχτυλίδι στο σακίδιο και βάλτε το στη θηλιά που σχηματίζεται από το λάστιχο κηρήθρα του σακιδίου (Εικ. 3.2.55).

Προσοχή! Πριν τοποθετήσετε το σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο στο πάνω μέρος του σακιδίου με στοιβαγμένο το κύριο αλεξίπτωτο, η μονάδα σύνδεσης μεταξύ του χαλινιού του κύριου θόλου αλεξίπτωτου και του χαλινιού του θαλάμου του με τον βρόχο του συνδέσμου σταθεροποίησης πρέπει να τοποθετηθεί στο κέντρο μεταξύ του θάλαμο με το στοιβαγμένο κύριο αλεξίπτωτο και το κάτω μέρος του σακιδίου.

Τοποθετήστε τα φτερά του συνδέσμου και του σταθεροποιητή σε μοτίβο ζιγκ-ζαγκ στο επάνω μέρος του πακέτου πάνω από το κύριο αλεξίπτωτο. Τοποθετήστε μια κάμερα με ένα σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο τοποθετημένο έτσι ώστε το συρόμενο καραμπίνερ να βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του σακιδίου (Εικ. 3.2.55).

Τοποθέτηση του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου στο επάνω μέρος της συσκευασίας με στοιβαγμένο το κύριο αλεξίπτωτο:

1 - φτερά σταθεροποιητή. 2 - θάλαμος με στοιβαγμένο αλεξίπτωτο σταθεροποίησης.

3 - ρυμουλκούμενο καραμπίνερ. 4 - χαλάρωση συνδέσμου. 5 - θηλιά κηρήθρας από καουτσούκ. Σταθεροποίηση 6 συνδέσμων Τυλίξτε την λαστιχένια κηρήθρα, στερεωμένη στο δεξί πτερύγιο του σακιδίου, γύρω από το σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο που βρίσκεται στη θαλάμη και περάστε την κηρήθρα στον δακτύλιο που είναι προσαρτημένος στο σακίδιο πάνω από την κλειδαριά δύο κώνων και τραβήξτε την λαστιχένια κηρήθρα μέσα τον δακτύλιο, στερεώστε τον με μια ταινία στερέωσης που είναι τοποθετημένη στην καραμπίνα της οπής και πιέστε το καραμπίνερ κάτω από την ελαστική κηρήθρα (Εικ. 3.2.56).

Τοποθέτηση του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου στο επάνω μέρος του σακιδίου με στοιβαγμένο το κύριο αλεξίπτωτο:

1 - λαστιχένια κηρήθρα στο σακίδιο. 2 - καραμπίνερ? 3 - δαχτυλίδι? 4 - στεγανοποιητική ταινία

3. Τοποθέτηση του σκουλαρικιού στον βρόχο της συσκευής PPK-U-165A-D ή AD-ZU-D-165 και τοποθέτηση της συσκευής στο σακίδιο Τοποθετήστε τη συσκευή, δοκιμασμένη σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πρώτου σταδίου εγκατάστασης, με την ακόλουθη σειρά:

Ξεβιδώστε την ειδική βίδα με ένα βρόχο από το ειδικό παξιμάδι της συσκευής και αφαιρέστε το βρόχο της συσκευής από την υποδοχή βίδας (Εικ. 3.2.57, A).

εισάγετε τη θηλιά της συσκευής σε μία από τις οπές του σκουλαρικιού (Εικ. 3.2.57, B).

Εισαγάγετε τη θηλιά της συσκευής στις υποδοχές της βίδας (Εικ. 3.2.57, B) και βιδώστε την ειδική βίδα σε ένα ειδικό παξιμάδι (Εικ. 3.2.57, D).

Προσοχή! Η ειδική βίδα που συγκρατεί τη θηλιά στο ειδικό παξιμάδι πρέπει να σφίξει μέχρι τέρμα! Εάν η ειδική βίδα δεν μπαίνει τελείως στο ειδικό παξιμάδι, τότε ξεβιδώστε την και σφίξτε τον σφιγκτήρα με την άκρη του καλωδίου μέσα στο παξιμάδι μέχρι το τέλος και μετά βιδώστε την ειδική βίδα μέχρι να σταματήσει.

–  –  –

Μετακινήστε τον σφιγκτήρα σε σχέση με το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα προς τον βρόχο της συσκευής μέχρι να σταματήσει (Εικ. 3.2.57). Εισαγάγετε τον πείρο στο καλώδιο μεταγωγής της συσκευής στη συσκευή (Εικ. 3.2.58) και ομαλά, χωρίς τραντάγματα, τεντώστε τα ελατήρια ισχύος της.

–  –  –

Όταν χρησιμοποιείτε τη συσκευή PPK-U-165A-D: ρυθμίστε την κλίμακα υψομέτρου της συσκευής στα 4000 m (4,0 km) και τον δείκτη μηχανισμού στα 3 δευτερόλεπτα.

Όταν χρησιμοποιείτε τη συσκευή AD-ZU-D-165: ρυθμίστε το δείκτη του μηχανισμού ρολογιού της συσκευής στην ένδειξη 3 s.

Κλειδώστε τον εύκαμπτο πείρο στο κλείστρο της συσκευής με ένα νήμα ασφαλείας, περνώντας το μέσα από την οπή στο κλείστρο της συσκευής, το μάτι του εύκαμπτου πείρου και τη θηλιά του καλωδίου. Δέστε τα άκρα του νήματος ασφαλείας με έναν τριπλό ίσιο κόμπο (Εικ. 3.2.58). Στο σχήμα 3.2.58 ο κόμπος φαίνεται χαλαρός για ευκρίνεια.

Προσοχή! Όταν χρησιμοποιείτε τη συσκευή aneroid της συσκευής, ρυθμίστε την κλίμακα ύψους σύμφωνα με την εργασία. Ταυτόχρονα, λάβετε υπόψη Ατμοσφαιρική πίεσηκαι το έδαφος στην περιοχή πιθανής προσγείωσης. Στο όργανο PPK-U-165A-D, δεν συνιστάται η χρήση της ένδειξης υψομετρικής κλίμακας 300 m (0,3 km), επειδή ελλείψει πληροφοριών για το έδαφος και τον καιρό, δεν είναι ασφαλές.

Εισαγάγετε τον πείρο του παξιμαδιού μπαγιονέτ στην οπή στην πλάκα στερέωσης της κλειδαριάς διπλού κώνου (Εικ. 3.2.59).

Εικ.3.2.59. Τοποθέτηση του πείρου του παξιμαδιού μπαγιονέτ στην οπή της πλάκας στερέωσης:

1 - πλάκα στερέωσης. 2 - καρφίτσα παξιμαδιών μπαγιονέτ. 3 - σωλήνας συσκευής. α - τρύπα Λύστε τα κορδόνια στην τσέπη της συσκευής, εάν είναι δεμένα, και χωρίς απότομες κάμψεις του εύκαμπτου σωλήνα ή δύναμη, τοποθετήστε το σώμα της συσκευής στην τσέπη (Εικ. 3.2.60).

Δέστε το σώμα της συσκευής στην τσέπη σας (Εικ. 3.2.61) και το λάστιχο της συσκευής στο σακίδιο με γραβάτες. Στο Σχήμα 3.2.61, Α, ο κόμπος φαίνεται χαλαρός για ευκρίνεια.

Μετακινήστε το αμορτισέρ στο καλώδιο προς τον εύκαμπτο σωλήνα της συσκευής (Εικ. 3.2.61).

Τοποθετήστε το καλώδιο της συσκευής κατά μήκος της τσέπης και καλύψτε το με το πτερύγιο και, στη συνέχεια, βάλτε το πτερύγιο στην τσέπη (Εικ. 3.2.61).

Εικ.3.2.60. Τοποθέτηση του σώματος της συσκευής στο Σχ. 3.2.61. Σύνδεση του σώματος της συσκευής:

1 – καλώδιο για την ενεργοποίηση της συσκευής: 2 – αμορτισέρ; 3 - σωλήνας συσκευής.

1 - κορδέλες. 2 - σώμα συσκευής. 3 - τσέπη 4 - κορδέλες. 5 - τσέπη για το καλώδιο μεταγωγής της συσκευής. 6 - βαλβίδα

4. Εγκατάσταση του βρόχου καλωδίου συνδέσμου χειροκίνητου ανοίγματος, του αγκίστρου και των πόρπες του ιμάντα τροφοδοσίας στην κλειδαριά διπλού κώνου Ανοίξτε την κλειδαριά διπλού κώνου και τοποθετήστε τον βρόχο καλωδίου συνδέσμου χειροκίνητου ανοίγματος και τον κρίκο που είναι τοποθετημένος στον βρόχο της συσκευής στους κώνους ασφάλισης (Εικ. 3.2.62). Τοποθετήστε τις πόρπες των ιμάντων ισχύος στους κώνους του σώματος της κλειδαριάς έτσι ώστε οι λωρίδες ισχύος, που περνούν μέσα από τους δακτυλίους βαλβίδας και τις στρογγυλές οπές του σακιδίου, να μην είναι στριμμένες και τα βέλη δείκτη να βρίσκονται στην κορυφή.

Τοποθέτηση του βρόχου καλωδίου του συνδέσμου χειροκίνητου ανοίγματος, του σκουλαρικιού και των πόρπες των ιμάντων ισχύος σε κλειδαριά διπλού κώνου:

1 - πόρπη ζώνης ισχύος. 2 - μπουλόνι ασφάλισης με κώνους.

3 - βρόχος καλωδίου σύνδεσης χειροκίνητου ανοίγματος. 4 - κώνοι του σώματος της κλειδαριάς. 5 - σκουλαρίκι? 6 - βρόχος της συσκευής Κλείστε το μπουλόνι ασφάλισης (Εικ. 3.2.63), ενώ προσέχετε ώστε η θηλιά του καλωδίου, το σκουλαρίκι και οι πόρπες των ταινιών ισχύος να μην ξεκολλούν από τους κώνους. Κλειδώστε το μπουλόνι ασφάλισης με το σώμα με ένα σπείρωμα ασφαλείας σε μία πτυχή χρησιμοποιώντας έναν τριπλό ίσιο κόμπο, αφήνοντας τα άκρα του σπειρώματος ασφαλείας 0,015-0,025 m (Εικ. 3.2.63, A).

Καλύψτε την κλειδαριά διπλού κώνου με το πτερύγιο και στερεώστε το πτερύγιο με τα κουμπιά (Εικ. 3.2.64).

–  –  –

Εικ.3.2.65. Έλεγχος πέμπτου σταδίου:

1 - λαστιχένια κηρήθρα στο σακίδιο. 2 - σύνδεσμος; 3 - σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο στον θάλαμο. 4 - ταινία στεγανοποίησης. 5 – καλώδιο τροφοδοσίας συσκευής. 6 - κορδέλα γραβάτα? 7 - κλείδωμα του εύκαμπτου πείρου με τη συσκευή. 8 - συσκευή PPK-U-165A-D ή AD-ZU-D-165.

9 - δακτύλιος οδηγός για το καλώδιο μεταγωγής της συσκευής. 10 - δαχτυλίδι στο σακίδιο. 11 - βρόχος σύνδεσης για την εγκατάσταση του σώματος της συσκευής σε μια τσέπη στο σακίδιο (Εικ. 3.2.60).

δέσιμο του σώματος της συσκευής στην τσέπη και του εύκαμπτου σωλήνα της συσκευής στο σακίδιο με δεσμούς (Εικ. 3.2.61).

ρύθμιση του χρόνου στην κλίμακα οργάνων - 3 s και του υψομέτρου στην κλίμακα υψομέτρου - 4000 m (4,0 km).

βάζοντας το καλώδιο τροφοδοσίας της συσκευής στην τσέπη του καλωδίου τροφοδοσίας της συσκευής και καλύπτοντάς το με βαλβίδα (Εικ. 3.2.65), καθώς και κλείδωμα του πείρου με τη συσκευή (Εικ. 3.2.58).

Τοποθέτηση του πείρου σύσφιξης στην οπή της πλάκας ασφάλισης διπλού κώνου, δέσιμο του εύκαμπτου σωλήνα με ταινίες πρόσδεσης (Εικ. 3.2.66).

Εικ.3.2.66. Έλεγχος πέμπτου σταδίου:

1 - κορδέλες. 2 - βρόχος συσκευής. 3 - πόρπες ταινιών ισχύος. 4 - νήμα ασφαλείας.

5 - σκουλαρίκι? 6 - σφιγκτήρας? 7 - άκρο σωλήνα, στερέωση του σκουλαρικιού στο βρόχο της συσκευής και τοποθέτησή του και του βρόχου καλωδίου του συνδέσμου χειροκίνητου ανοίγματος στους κώνους του μπουλονιού ασφάλισης, καθώς και τοποθέτηση των πόρπες των ταινιών ισχύος στους κώνους της κλειδαριάς και κλείδωμα της κλειδαριάς διπλού κώνου με ένα νήμα ασφάλισης σε μία πτυχή (Εικ. 3.2.66).

Αφού βεβαιωθείτε ότι οι παραπάνω ενέργειες είναι σωστές, κλείστε την κλειδαριά διπλού κώνου με τη βαλβίδα και στερεώστε την με τα κουμπιά (Εικ. 3.2.64).

Τοποθέτηση και τοποθέτηση της πλεξούδας, στερέωση του εφεδρικού αλεξίπτωτου Προσαρμόστε και τοποθετήστε την πλεξούδα χωρίς να τοποθετήσετε το εφεδρικό αλεξίπτωτο ως εξής:

πάρτε το σύστημα ανάρτησης με τα χέρια σας από την κύρια περίμετρο στα σημεία όπου διακλαδίζονται τα ελεύθερα άκρα και βεβαιωθείτε ότι τα μέρη του είναι σωστά τοποθετημένα.

ρυθμίστε το σύστημα ανάρτησης ανάλογα με το ύψος, για το οποίο:

1. Ρυθμίστε την περιφέρεια πλάτης-ώμου ανάλογα με το ύψος μετακινώντας τις καμπύλες πόρπες της κύριας περιφέρειας.

2. Ρυθμίστε τον βραχυκυκλωτήρα στήθους αυξάνοντας ή μειώνοντας την περίμετρο της μέσης χρησιμοποιώντας ορθογώνιες πόρπες ραμμένες στα άκρα των περιφερειών ράχης-ώμου.

3. Ρυθμίστε τις περιφέρειες των ποδιών χρησιμοποιώντας ίσιες πόρπες.

4. εισάγετε και τα δύο χέρια, πρώτα το αριστερό και μετά το δεξί, στα αντίστοιχα παράθυρα που σχηματίζονται από την κύρια περιφέρεια και τις περιφέρειες ράχης-ώμου και στερεώστε τα καραμπίνερ του βραχίονα στήθους και τις λαβές ποδιών έτσι ώστε τα ελατήρια των καραμπίνερ να κοιτούν προς τα μέσα και οι καμπύλες πόρπες βρίσκονται μπροστά στις κλείδες.

Σφίξτε τους ιμάντες ρύθμισης που είναι περασμένοι στις πόρπες στο σύστημα πλεξούδας, έτσι ώστε το κύριο πακέτο αλεξίπτωτων να μην μπορεί να κινηθεί προς τα πάνω για να αποφύγετε να χτυπήσετε με αυτό το κεφάλι του αλεξιπτωτιστή.

Απελευθερώστε τους ιμάντες που σφίγγουν το κάτω μέρος του πακέτου στην κύρια περίμετρο, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνουν στην ομαδοποίηση του αλεξιπτωτιστή, κλείνοντας ταυτόχρονα το κενό μεταξύ του σώματός του και της αγέλης. Οι λωρίδες έλξης δεν πρέπει να παρεμβαίνουν στο κάθισμα στο μαξιλάρι.

Περάστε τα άκρα των ταινιών έλξης κάτω από την κύρια περίμετρο (Εικ. 3.2.67, A).

Εικ.3.2.67. Τοποθέτηση και τοποθέτηση της ζώνης:

1 - σακίδιο καραμπίνερ. 2 - μισό δαχτυλίδι? 3 - εφεδρικό αλεξίπτωτο. 4 – εφεδρικοί ιμάντες στερέωσης αλεξίπτωτου.

5 - ζώνες για το σφίξιμο του κάτω μέρους του σακιδίου. 6 - κύριο αλεξίπτωτο Ένα σωστά τοποθετημένο σύστημα πλεξούδας δεν πρέπει να περιορίζει την κίνηση του αλεξιπτωτιστή· πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά στο σώμα και να εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου που συμβαίνει όταν το σταθεροποιητικό και κύριο αλεξίπτωτο ανοίγει σε ολόκληρο το σώμα του αλεξιπτωτιστή.

Συνδέστε το εφεδρικό αλεξίπτωτο στην πλεξούδα του κύριου αλεξίπτωτου. Για αυτό:

1. Στερεώστε τα καραμπίνερ του σακιδίου στους μισούς δακτυλίους που βρίσκονται στις πλευρές του σακιδίου φύλαξης αλεξίπτωτου ή στις προεξοχές του άκαμπτου πλαισίου (Εικ. 3.2.67, B).

2. Σφίξτε τους ιμάντες στερέωσης, τραβώντας το κύριο και το εφεδρικό αλεξίπτωτο το ένα προς το άλλο, και στη συνέχεια πιέστε τους ιμάντες στερέωσης κάτω από το εφεδρικό αλεξίπτωτο (Εικ. 3.2.67, B).

Στερεώστε τους δακτυλίους ή τις θηλιές των ανυψωτικών του συστήματος ενδιάμεσης ανάρτησης του εφεδρικού αλεξίπτωτου στους βραχίονες στήριξης που είναι τοποθετημένοι στο σύστημα ανάρτησης του κύριου αλεξίπτωτου (Εικ. 3.2.68).

Για αυτό:

1. Πιέστε την κεφαλή του πείρου του βραχίονα στερέωσης στη δεξιά πλευρά του συστήματος ανάρτησης, περιστρέψτε τον πείρο κατά ένα τέταρτο της στροφής και αφαιρέστε τον από το σώμα του βραχίονα (Εικ. 3.2.68, A).

2. Ευθυγραμμίστε την οπή στον δακτύλιο ή τον μεντεσέ του ενός άκρου του συστήματος ενδιάμεσης ανάρτησης με τις οπές στο στήριγμα στερέωσης, τοποθετήστε τον πείρο του βραχίονα στην οπή, πιέστε την κεφαλή του πείρου και περιστρέψτε το ένα τέταρτο της στροφής μέχρι τα αυτιά εντελώς ταιριάζουν στις υποδοχές τους (Εικ. 3.2.68, B).

3. Τοποθετήστε το δεύτερο άκρο του συστήματος ενδιάμεσης πλεξούδας του εφεδρικού αλεξίπτωτου στο στήριγμα στήριξης στην αριστερή πλευρά του συστήματος πλεξούδας, όπως υποδεικνύεται στις παραγράφους 1 και 2.

–  –  –

Προσοχή! Απαγορεύεται η σύνδεση ενός ενδιάμεσου συστήματος ανάρτησης σε ένα στήριγμα στερέωσης!

Κατά τον έλεγχο του έκτου σταδίου:

πρέπει να ελέγξετε με το σύστημα προσγείωσης:

δυνατότητα συντήρησης του εύκαμπτου σωλήνα.

δυνατότητα συντήρησης του βρόχου καλωδίου σύνδεσης χειροκίνητου ανοίγματος.

σωστή τοποθέτηση της συσκευής στο σακίδιο και την πλάκα της κλειδαριάς διπλού κώνου, τοποθέτηση του σκουλαρικιού στο βρόχο της συσκευής και του σκουλαρικιού στον κώνο κλειδαριάς, καθώς και το κλείδωμα της κλειδαριάς διπλού κώνου στο σακίδιο ;

τη δυνατότητα συντήρησης του συστήματος πλεξούδας και τη σωστή προσαρμογή του στο ύψος, τη στολή, τον εξοπλισμό και τα όπλα, καθώς και την απουσία ή την ύπαρξη κλειδώματος του καλωδίου των ελεύθερων άκρων.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το εφεδρικό αλεξίπτωτο:

1. ευκολία κίνησης των ακίδων σύνδεσης χειροκίνητου ανοίγματος σε κώνους.

2. η παρουσία ελαστικών σακιδίων, η δυνατότητα συντήρησης και η σωστή τοποθέτησή τους στο σακίδιο, ενώ τα λάστιχα του σακιδίου που πηγαίνουν στην επάνω βαλβίδα πρέπει να τεντώνονται πάνω από τη λαβή του σακιδίου και να στερεώνονται και η λαβή να βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του σακιδίου.

3. δυνατότητα συντήρησης δακτυλίων ή μεντεσέδων του συστήματος ενδιάμεσης ανάρτησης, δυνατότητα συντήρησης

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΡΑΤΙΚΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ TARAZ ΟΝΟΜΑ Μ. DULATI που καταρτίστηκε από ομάδα εμπειρογνωμόνων...» Akchurin, T.E. Imaev, πάπυρος Ebers 1500 π.Χ. Περιγραφή...» εκπαίδευσης * «ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΕ ΟΝΟΜΑ M.K.AMMOSOV» (NEFU) ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ...»

«ΣΤΑΝΙΣΛΑΒ ΟΡΧΟΒΣΚΙ. Στην ιστορία της πολωνικής λογοτεχνίας, ο Stanislav Orkhovsky είναι γνωστός ως ταλαντούχος ομιλητής και δημοσιογράφος. Στην ταπεινή θέση ενός κανόνα του Jeremysl, με τα γραπτά του και τις έντονες συζητήσεις με ολόκληρο τον κλήρο, "*, ειδικά..."

2017 www.site - «Δωρεάν ψηφιακή βιβλιοθήκη- ηλεκτρονικό υλικό"

Το υλικό σε αυτόν τον ιστότοπο δημοσιεύεται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, όλα τα δικαιώματα ανήκουν στους δημιουργούς τους.
Εάν δεν συμφωνείτε ότι το υλικό σας δημοσιεύεται σε αυτόν τον ιστότοπο, γράψτε μας, θα το αφαιρέσουμε εντός 1-2 εργάσιμων ημερών.

Σκοπός, δομή και αλληλεπίδραση εξαρτημάτων

Το σύστημα αλεξίπτωτου προσγείωσης D-10 έχει σχεδιαστεί για εκπαίδευση και άλματα μάχης από στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη An-22, Il-76, An-26, από αεροσκάφη An-2 και ελικόπτερα Mi-6 και Mi-8, που εκτελούνται από ξεχωριστούς αλεξιπτωτιστές ή ομάδες αλεξιπτωτιστών όλων των ειδικοτήτων με ή χωρίς πλήρη υπηρεσιακά όπλα και εξοπλισμό με συνολικό βάρος πτήσης του αλεξιπτωτιστή 140 κιλά.

Τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά

Περιορισμοί λειτουργίας:
βάρος αλεξιπτωτιστή-αλεξιπτωτιστή με αλεξίπτωτα, κιλά	140 – 150
ταχύτητα πτήσης αεροσκάφους, km/h	140 – 400
μέγιστο ασφαλές υψόμετρο ανάπτυξης αλεξίπτωτου, m
ελάχιστο ασφαλές ύψος χρήσης, m
Χρόνος σταθεροποίησης, s	3 ή περισσότερα
Ταχύτητα καθόδου σε σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο, m/s	30 – 40
Απαιτείται δύναμη για να ανοίξετε μια κλειδαριά διπλού κώνου χρησιμοποιώντας έναν σύνδεσμο χειροκίνητου ανοίγματος, kgf, όχι περισσότερο
Ταχύτητα καθόδου στο κύριο αλεξίπτωτο, m/s
Ώρα να στρίψετε 180 0 προς οποιαδήποτε κατεύθυνση όταν αφαιρείτε το κορδόνι ασφάλισης και σφίγγετε τα ελεύθερα άκρα του συστήματος ανάρτησης, s	όχι περισσότερο από 60
Ώρα να στρίψετε προς οποιαδήποτε κατεύθυνση κατά 180 0 με τα ελεύθερα άκρα του συστήματος ανάρτησης μπλοκαρισμένα, s	ΟΧΙ πια
Μέση οριζόντια ταχύτητα κίνησης προς τα εμπρός και προς τα πίσω, m/s	όχι λιγότερο από 2,6
Ύψος αλεξιπτωτιστών, μ	1,5 – 1,9
Βάρος του συστήματος αλεξίπτωτου χωρίς σάκο αλεξίπτωτου και συσκευή αλεξίπτωτου AD-3U-D-165, kg, όχι περισσότερο	11,7
Αριθμός χρήσεων:
με συνολικό βάρος πτήσης αλεξιπτωτιστή-αλεξιπτωτιστή 140 κιλά, φορές
συμπεριλαμβανομένου με συνολικό βάρος πτήσης του αλεξιπτωτιστή 150 κιλά
Διάρκεια ζωής χωρίς επανασυσκευασία, μήνες, όχι περισσότερο
Διάρκεια ζωής εγγύησης, χρόνια
Επιτρέπεται η αύξηση της διάρκειας ζωής, χρόνια	Μέχρι 20

Το σύστημα αλεξίπτωτων D-10 επιτρέπει τη χρήση εφεδρικών αλεξιπτωτιστών των τύπων Z-4, Z-5, Z-2. Οι συσκευές αλεξίπτωτου AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D χρησιμοποιούνται ως συσκευή ασφαλείας για το άνοιγμα της κλειδαριάς διπλού κώνου. Τα μέρη του συστήματος αλεξίπτωτου είναι αδιαχώριστα, γεγονός που εμποδίζει την αποσύνδεσή τους καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας προσγείωσης.

Μέρη του συστήματος αλεξίπτωτου

1. Σύστημα σταθεροποίησης κάμερας.

2. Σύστημα σταθεροποίησης (σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο χωρίς γραμμές).

3. Κύριος θάλαμος αλεξίπτωτου.

4. Κύριο αλεξίπτωτο (κουβούκλιο με πετονιές).

5. Σύστημα ανάρτησης.

7. Κλειδαριά διπλού κώνου.

8. Χειροκίνητος σύνδεσμος ανοίγματος.

9. Συσκευή αλεξίπτωτου ασφαλείας τύπου PPK-U ή AD-ZU-D.

10. Τσάντα αλεξίπτωτου.

11. Διαβατήριο.

12. Βοηθητικά μέρη και λεπτομέρειες.

Σύστημα σταθεροποίησης κάμερας(Εικ. 1.20) προορίζεται για την τοποθέτηση ενός σταθεροποιητικού θόλου με ιμάντες και το πάνω μέρος του σταθεροποιητή σε αυτόν, καθώς και για την ομαλή εισαγωγή του συστήματος σταθεροποίησης.

Το σχήμα είναι κυλινδρικό. Υλικό: νάιλον avisent. Αποτελείται από μια βάση (4) και πάνω της: στο επάνω μέρος - ένα καραμπίνερ (1) για σύνδεση σε καλώδιο ή καλώδιο επέκτασης σε αεροσκάφος, ταινία στερέωσης (7) για στερέωση λαστιχένιας κηρήθρας, ασφάλεια (6) , κορδόνι (3) για το σφίξιμο της κάμερας. στο κάτω μέρος υπάρχουν μεταλλικοί δακτύλιοι (5) για κλείδωμα με τους σταθεροποιητικούς δακτυλίους.

Σύστημα σταθεροποίησης (σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο χωρίς πετονιά)έχει σχεδιαστεί για να ενεργοποιεί τη συσκευή αλεξίπτωτου ασφαλείας, να εξασφαλίζει σταθερή κάθοδο του αλεξιπτωτιστή και να αναπτύσσει το κύριο αλεξίπτωτο.

Σύστημα σταθεροποίησης (ρύζι. 1.21 ) αποτελείται από ένα κουβούκλιο με γραμμές και έναν σταθεροποιητή με σύνδεσμο αλεξίπτωτου.

Στο τμήμα του πόλου του θόλου υπάρχει ραμμένη μια συσκευή εξάτμισης (2), η οποία έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι ο θόλος είναι γεμάτος και αποτελείται από οκτώ τσέπες. Οι ενισχυτικές ταινίες είναι ραμμένες στην εξωτερική πλευρά του θόλου: ακτινικές (3) από ταινία LTKP-15-185 και κυκλικές (4) από ταινία LTKP-13-70. Η άκρη του θόλου ενισχύεται διπλώνοντας το ύφασμα εξωτερικά και ράβοντας ταινία LTKP-15-185 και στις δύο πλευρές. Κατά μήκος της κάτω ακμής του θόλου, κάτω από τις ακτινικές ενισχυτικές ταινίες, τα άκρα 16 ιμάντων από κορδόνι ShKP-200 είναι περασμένα και ραμμένα με ζιγκ-ζαγκ βελονιά. Το μήκος των εξωτερικών γραμμών (6) σε ελεύθερη κατάσταση από το κάτω άκρο του θόλου μέχρι το φτερό του σταθεροποιητή είναι 0,52 m και οι μεσαίες γραμμές (5) είναι 0,5 m. Ο θόλος επισημαίνεται με εργοστασιακό σήμα (18) : ο δείκτης αλεξίπτωτου και το έτος κατασκευής.

Ο σταθεροποιητής χρησιμεύει για την αποτροπή περιστροφής του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου και αποτελείται από δύο φτερά (7), καθένα από τα οποία είναι κατασκευασμένο από γκρι νάιλον ύφασμα και έχει σχήμα ισοσκελούς τριγώνου. Τα φτερά είναι ραμμένα σε ύψος για να σχηματίσουν τέσσερα σταθεροποιητικά φτερά. Οι κορδέλες LTKkrP-26-600 είναι ραμμένες στις πλευρές κάθε φτερού, σχηματίζοντας βρόχους στο επάνω μέρος στο οποίο είναι προσαρτημένες οι γραμμές και στο κάτω μέρος μετατρέπονται σε σύνδεσμο αλεξίπτωτου. Μια κορδέλα με δακτύλιο (17) είναι ραμμένη σε κάθε πλευρά του φτερού. Οι δακτύλιοι χρησιμεύουν για τη στερέωσή τους με τα δαχτυλίδια που είναι ραμμένα στην κάμερα του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου.

Ο σύνδεσμος αλεξίπτωτου (8) χρησιμεύει για τη σύνδεση του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου με το σακίδιο κατά τη φάση σταθεροποίησης και με τον κύριο θόλο σε όλα τα άλλα στάδια λειτουργίας, καθώς και για την αφαίρεση του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου από τον αλεξιπτωτιστή και τη διασφάλιση της σταθερής λειτουργίας του. Σε απόσταση 0,45 m από τα φτερά του σταθεροποιητή, ένας βρόχος (9) ταινίας LTKkrP-26-600 είναι ραμμένος στον σύνδεσμο, ο οποίος προορίζεται για τη σύνδεση του κορδονιού ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου. Το κάτω μέρος των κλαδιών σύνδεσης, σχηματίζοντας πολύπριζα (10), στα άκρα των οποίων είναι ραμμένες οι πόρπες (11) μιας κλειδαριάς διπλού κώνου. Οι βραχυκυκλωτήρες κατασκευασμένοι από ταινία LTK-44-1600 είναι ραμμένοι στις ταινίες ισχύος και στις δύο πλευρές. Ανάμεσα στους βραχυκυκλωτήρες υπάρχει ένας βρόχος (13) ραμμένος από ταινία LTKMkrP-27-1200, ο οποίος προορίζεται για την προσάρτηση του συστήματος σταθεροποίησης στο χαλινό του κύριου θόλου αλεξίπτωτου και στο χαλινό του θαλάμου του. Μια ταινία στερέωσης (12) είναι τοποθετημένη στη θηλιά, κατασκευασμένη από κόκκινη νάιλον ταινία LTKkrP-26-600 σε τρεις πτυχές και προορίζεται για τη στερέωση της αφαιρούμενης κηρήθρας που βρίσκεται στο δακτύλιο της δεξιάς βαλβίδας του σακιδίου. Σε ένα από τα άκρα πρόσδεσης υπάρχει ένας βρόχος για σύνδεση στον βρόχο του συνδέσμου αλεξίπτωτου του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου, στο άλλο υπάρχει ένα σημάδι που περιορίζει την πρόσδεση.

Το τρίγωνο που σχηματίζεται από τις κορδέλες καλύπτεται και από τις δύο πλευρές με κασκόλ (14) από νάιλον avisent. Ένας δακτύλιος οδηγός (16) είναι ραμμένος στις ταινίες τροφοδοσίας μεταξύ των γωνιών χρησιμοποιώντας ταινία (15)LTKkrP-26-600, μέσω της οποίας περνά το καλώδιο ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου. Στις ζώνες ισχύος κοντά στις πόρπες, τα βέλη επισημαίνονται με μαύρη ακίνδυνη βαφή για τον έλεγχο της σωστής εγκατάστασης και εγκατάστασης των ζωνών ισχύος στην κλειδαριά διπλού κώνου.

Αλεξίπτωτο σταθεροποίησης χωρίς γραμμές(Εικ. 1.22) αποτελείται από θόλο, σταθεροποιητή και σύνδεσμο αλεξίπτωτου.

Ο θόλος (1) έχει ημισφαιρικό σχήμα εμβαδού 1,5 m2, από νάιλον ύφασμα. Ακτινικές ενισχυτικές ταινίες (3) LTKP-15-185 και κυκλικές ταινίες (2) LTKP-13-70 είναι ραμμένες στην εξωτερική πλευρά του θόλου. Η άκρη του θόλου είναι ενισχυμένη με ταινία LTKP-15-185 ραμμένη πάνω του και στις δύο πλευρές. Το κουβούκλιο επισημαίνεται με εργοστασιακό σήμα: δείκτης αλεξίπτωτου και έτος κατασκευής. _________________________________

Ο σταθεροποιητής χρησιμεύει για την αποτροπή περιστροφής του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου και αποτελείται από τέσσερα φτερά (4), τα οποία είναι κατασκευασμένα από γκρι νάιλον ύφασμα. Ένα ενισχυτικό πλαίσιο κατασκευασμένο από ταινία LTKP-13-70 είναι ραμμένο στην επιφάνεια κάθε λεπίδας σταθεροποιητή και στις δύο πλευρές. Η επάνω πλευρά κάθε φτερού είναι προσαρτημένη στον θόλο χρησιμοποιώντας τα διχαλωτά άκρα των ενισχυτικών λωρίδων πλαισίου. Στις πλευρές κάθε φτερού είναι ραμμένες κορδέλες LTKkrP-26-600, οι οποίες σχηματίζουν έναν σύνδεσμο αλεξίπτωτου στο κάτω μέρος. Μια κορδέλα με δακτύλιο (15) είναι ραμμένη σε κάθε πλευρά του φτερού. Οι δακτύλιοι χρησιμεύουν για τη στερέωσή τους με τα δαχτυλίδια που είναι ραμμένα στην κάμερα του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου.

Ο σύνδεσμος αλεξίπτωτου (5) χρησιμεύει για τη σύνδεση του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου με το σακίδιο κατά το στάδιο σταθεροποίησης και με τον κύριο θόλο σε όλα τα άλλα στάδια λειτουργίας, καθώς και για την αφαίρεση του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου από το κύριο αλεξίπτωτο και τη διασφάλιση της σταθερής λειτουργίας του. Σε απόσταση 0,45 m από τα φτερά του σταθεροποιητή, ένας βρόχος (6) ταινίας LTKkrP-26-600 είναι ραμμένος στον σύνδεσμο, ο οποίος προορίζεται για τη σύνδεση του κορδονιού ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου. Το κάτω μέρος των κλαδιών σύνδεσης, σχηματίζοντας πολύπριζα (7), στα άκρα των οποίων είναι ραμμένες οι πόρπες (8) μιας κλειδαριάς διπλού κώνου. Οι βραχυκυκλωτήρες κατασκευασμένοι από ταινία LTK-44-1600 είναι ραμμένοι στις ταινίες ισχύος και στις δύο πλευρές. Ανάμεσα στους βραχυκυκλωτήρες υπάρχει ένας βρόχος (10) ραμμένος από ταινία LTKMkrP-27-1200, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να στερεώνει το σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο στο χαλινό του κύριου θόλου αλεξίπτωτου και στο χαλινό του θαλάμου του. Μια ταινία στερέωσης (9) είναι τοποθετημένη στη θηλιά, κατασκευασμένη από κόκκινη νάιλον ταινία LTKkrP-26-600 σε τρεις πτυχές και προορίζεται για τη στερέωση της αφαιρούμενης κηρήθρας που βρίσκεται στο δακτύλιο της δεξιάς βαλβίδας του σακιδίου. Σε ένα από τα άκρα πρόσδεσης υπάρχει ένας βρόχος για σύνδεση στον βρόχο του συνδέσμου αλεξίπτωτου του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου, στο άλλο υπάρχει ένα σημάδι που περιορίζει την πρόσδεση.

Το τρίγωνο που σχηματίζεται από τις κορδέλες καλύπτεται και από τις δύο πλευρές με κασκόλ (11) από νάιλον avisent. Ένας δακτύλιος οδηγός (13) είναι ραμμένος στις ταινίες τροφοδοσίας μεταξύ των ακροφυσίων χρησιμοποιώντας ταινία (12)LTKkrP-26-600, μέσω της οποίας διέρχεται το καλώδιο ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου. Στις ζώνες ισχύος κοντά στις πόρπες, τα βέλη επισημαίνονται με μαύρη ακίνδυνη βαφή για τον έλεγχο της σωστής εγκατάστασης και εγκατάστασης των ζωνών ισχύος στην κλειδαριά διπλού κώνου.

Κύριος θάλαμος αλεξίπτωτου(Εικ. 1.23) χρησιμεύει για την τοποθέτηση του θόλου με τις γραμμές του κύριου αλεξίπτωτου μέσα σε αυτό και για το εύρυθμο άνοιγμά του. Η κάμερα είναι κατασκευασμένη από γκρι νάιλον ύφασμα και έχει σχήμα κυλίνδρου (όταν είναι διπλωμένη).

Η επιφάνεια του θαλάμου ενισχύεται με δύο ταινίες (2)LTKkrP-26-600, οι οποίες σχηματίζουν χαλινάρι στο πάνω μέρος. Για τη διευκόλυνση της τοποθέτησης του θόλου στον θάλαμο, ράβουμε ένα φουλάρι (5) κατά μήκος της πάνω βάσης του θαλάμου και τις ταινίες χαλινού. Ένα κορδόνι δεσίματος (3) από το κορδόνι ShKP-150, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να σφίγγει την επάνω βάση του θαλάμου, εισάγεται και ράβεται στην κάμψη της άνω βάσης του θαλάμου.

Ραμμένο στη βάση της κάμερας:

Εννέα ευθείες (10) κηρήθρες με κορδέλες (11) στο κάτω μέρος για την τοποθέτηση των γραμμών του κύριου αλεξίπτωτου:

Διανομέας κηρήθρας (8) με κυψελοειδή καουτσούκ (9) από κορδόνι σακιδίου για να συγκρατεί τις ιμάντες στην κηρήθρα.

Βαλβίδα (15) με δύο ζεύγη οπών (14) για διέλευση από αφαιρούμενες λαστιχένιες κηρήθρες (16, 17) και με δύο τσέπες (21) για την κάλυψη δεσμίδων ιμάντων. για ευκολία τοποθέτησης των ιμάντων, εφαρμόζονται σημάνσεις στη βαλβίδα κοντά στις οπές - 1,2,3,4.

Τσέπη (22) στην επάνω βάση του θαλάμου για να τυλίγετε τα άκρα του κορδονιού.

Για να καλύψουν τα δεμάτια των ιμάντων που έχουν τοποθετηθεί σε κηρήθρες, στο πάνω μέρος του θαλάμου ράβονται ποδιές (7) από γκρι νάιλον ύφασμα με κορδέλα (6).

Ένας δακτύλιος (20) από ελαστική ταινία πλάτους 29 mm εισάγεται στο στρίφωμα του κάτω μέρους του θαλάμου, που έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει την ομαλή έξοδο του κύριου θόλου αλεξίπτωτου από τον θάλαμο.

Στην κάτω βάση του θαλάμου τοποθετούνται δύο αφαιρούμενες λαστιχένιες κηρήθρες και ράβεται μια ποδιά (19), η οποία με τη σειρά της έχει δύο ακόμη αφαιρούμενες λαστιχένιες κηρήθρες.

Κύριο αλεξίπτωτο(Εικ. 1.24) έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει έναν ασφαλή ρυθμό καθόδου και προσγείωσης για τον αλεξιπτωτιστή.

Αποτελείται από βάση θόλου και ιμάντες. Η βάση του θόλου αποτελείται από 24 σφήνες (1), οι οποίες σχηματίζουν έναν μη επίπεδο κύκλο με εμβαδόν 100 m 2. Κάθε σφήνα θόλου, με τη σειρά της, αποτελείται από επτά σφήνες, οι έξι από τις οποίες είναι κατασκευασμένες από νάιλον ύφασμα και μία σφήνα (2) πλάτους 50 mm - από ύφασμα Excelsior, το οποίο είναι πλέγμα. Οι σφήνες συνδέονται μεταξύ τους με ραφή "κλειδώματος". Στις ραφές που συνδέουν τις σφήνες θόλου είναι ραμμένες νάιλον ταινίες LTKP-13-70. Το κάτω άκρο του θόλου είναι ενισχυμένο και στις δύο πλευρές με νάιλον ταινία LTKP-15-185. Κατά μήκος του κάτω άκρου του θόλου, όλοι οι ιμάντες, εκτός από τις ιμάντες Νο. 1Α, 1Β, 13Α, 13Β, έχουν βραχυκυκλωτήρες ραμμένους από νάιλον ταινία LTKP-15-185, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν περιπτώσεις επικάλυψης του θόλου με ιμάντες και να μειώνουν την ώρα της πλήρωσής του. Στη βάση του θόλου, μεταξύ των ιμάντων Νο. 1Α και 1Β, 13Α και 13Β υπάρχουν εγκοπές (3) μήκους 1,7 m, σχεδιασμένες να περιστρέφουν το θόλο κατά την κάθοδο. Το κύριο αλεξίπτωτο (Εικ. 1.25) έχει 26 κύριες γραμμές (1), κατασκευασμένες από νάιλον κορδόνι ShKP-150 (εκ των οποίων 22 γραμμές έχουν μήκος 4 m και 4 γραμμές (4) προσαρτημένες στους βρόχους των σχισμών του θόλου, μήκους 7 m ), 22 εξωτερικές πρόσθετες σφεντόνες (2) μήκους 3 m , καθώς και 24 εσωτερικές πρόσθετες ιμάντες (3) από νάιλον κορδόνι ShKP-120, μήκους 4 m.

Πρόσθετοι ιμάντες τοποθετούνται στις κύριες ιμάντες και δύο εσωτερικές πρόσθετες ιμάντες (3) τοποθετούνται στις ιμάντες Νο. 2 και 14 (5). Οι ιμάντες είναι δεμένοι στο ένα άκρο στους μεντεσέδες του θόλου, στο άλλο - στις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων (6) του συστήματος ανάρτησης.

Για διευκόλυνση της στοιβασίας του κύριου αλεξίπτωτου στις σφεντόνες Νο. 1Α, 1Β και σε μια πρόσθετη σφεντόνα Νο. 24 στο κάτω άκρο του θόλου, καθώς και στις ημιπόρπες

Ο δακτύλιος του συστήματος ανάρτησης είναι ραμμένος με συνδέσμους αναγνώρισης από πράσινο ή μπλε βαμβακερό ύφασμα, και στην πρόσθετη σφεντόνα Νο. 12 - κόκκινο ή πορτοκαλί.

Για να διευκολυνθεί η τοποθέτηση των ιμάντων, τοποθετούνται σημάδια πάνω τους σε απόσταση 0,2 m από το κάτω άκρο του θόλου και 0,4 m από τις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων του συστήματος ανάρτησης, που υποδεικνύουν την αρχή και το τέλος της ωοτοκίας.

Κατά μήκος του κάτω άκρου του θόλου, στα αριστερά των γραμμών, αναγράφονται οι αύξοντες αριθμοί τους. Υπάρχουν εργοστασιακές σημάνσεις στο εξωτερικό του θόλου μεταξύ των γραμμών 1Α και 24. Οι γραμμές ελέγχου (4) είναι ραμμένες στις σφεντόνες Νο. 1Α και 13Α, 1Β και 13Β (Εικ. 1.26) , που προορίζονται για την αναστροφή του θόλου και είναι κατασκευασμένα από κόκκινο νάιλον κορδόνι ShKPkr-190 σε δύο πτυχές. Οι γραμμές ελέγχου περνούν μέσα από δακτυλίους (2) ραμμένους στο εσωτερικό των ελεύθερων άκρων (1) του συστήματος ανάρτησης. Το ένα άκρο της αριστερής γραμμής ελέγχου είναι προσαρτημένο στη γραμμή

pe No. 13A σε απόσταση 1,65 m, η δεύτερη - στη σφεντόνα Νο. 1A σε απόσταση 1,45 m από τις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων του συστήματος ανάρτησης. Το ένα άκρο της δεξιάς γραμμής ελέγχου είναι προσαρτημένο στη γραμμή Νο. 13Β σε απόσταση 1,65 m, το δεύτερο - στη γραμμή Νο. 1Β σε απόσταση 1,45 m από τις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων της ανάρτησης Σύστημα.

Όταν τραβιέται η δεξιά γραμμή ελέγχου, οι γραμμές Νο. 1Β και 13Β τεντώνονται, τραβώντας το κάτω άκρο του θόλου προς τα μέσα. Η ροή αέρα που αναδύεται κάτω από την άκρη στο σημείο όπου διπλώνεται δημιουργεί μια αντιδραστική δύναμη που περιστρέφει τον θόλο και στρέφεται προς τα δεξιά (Εικ. 1.27).

_________________________________
Όταν τραβιέται η αριστερή γραμμή ελέγχου, οι γραμμές Νο. 1Α και 13Α τεντώνονται και ο θόλος στρέφεται προς τα αριστερά.

Σύστημα ανάρτησηςΤο αλεξίπτωτο έχει σχεδιαστεί:

Για να συνδέσετε το αλεξίπτωτο με τον αλεξιπτωτιστή.

Για ομοιόμορφη κατανομή του δυναμικού φορτίου στο σώμα του αλεξιπτωτιστή τη στιγμή που ανοίγει το αλεξίπτωτο.

Για βολική τοποθέτηση αλεξιπτωτιστών σε αυτό, για τοποθέτηση εφεδρικού αλεξίπτωτου, όπλων και εξοπλισμού.

Το σύστημα ανάρτησης (Εικ. 1.28) είναι κατασκευασμένο από νάιλον ταινία LTK-44-1600 και αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

Risers (1);

Κύρια περιφέρεια (2);

Περιφέρειες πλάτης-ώμων (3).

Γέφυρα στήθους (4);

Περιφέρεια μέσης (5);

Βρόχοι ποδιών (6);

Συσκευή αποσύνδεσης (7).

__________________________________

Χαλαρές άκρεςσημειώνονται με αριθμούς: 1 και 2 – δεξί ζεύγος, 3 και 4 – αριστερά και τελειώνουν με πόρπες μισού δακτυλίου στις οποίες είναι προσαρτημένες οι κύριες γραμμές αλεξίπτωτου. Στα ελεύθερα άκρα, που σημειώνονται με τους αριθμούς 2 και 3, υπάρχουν λαστιχένιες θηλιές κατασκευασμένες από ελαστική ταινία, που προορίζονται για το σπείρωμα της χαλάρωσης των γραμμών ελέγχου. Στο πάνω μέρος των ελεύθερων άκρων υπάρχουν τέσσερις κορδέλες με ραμμένα δαχτυλίδια μέσα από τα οποία περνούν οι γραμμές ελέγχου.

Κάθε ζεύγος ανυψωτικών έχει ένα κορδόνι ασφάλισης κατασκευασμένο από κορδόνι ShKP-150, το οποίο χρησιμοποιείται κατά τη χρήση συστήματος αλεξίπτωτου χωρίς κύλιση των ανυψωτικών του συστήματος πλεξούδας.

Κύρια περιφέρειαραμμένο από κορδέλες σε δύο πτυχές. Αριστερά, στο πάνω μέρος της κύριας περιφέρειας, υπάρχουν δύο κυρτές πόρπες: η κάτω για τη σύνδεσή της με την αριστερή περιφέρεια ράχης-ώμου, η επάνω για τη στερέωση του αριστερού ζεύγους ελεύθερων άκρων.

Δεξιά στο πάνω μέρος της κύριας περιφέρειας υπάρχουν τρεις καμπύλες πόρπες: η κάτω για τη σύνδεσή της με τη δεξιά περιφέρεια ράχης-ώμου, η επάνω για τη στερέωση του συνδέσμου της συσκευής αποσύνδεσης από ταινία LTKP-43-900 και το δεξί αποσπώμενο ζευγάρι ελεύθερων άκρων, το μεσαίο -

για την τοποθέτηση του συνδέσμου της συσκευής αποσύνδεσης.

Στην πίσω πλευρά της κύριας περιφέρειας, κάτω από τις καμπύλες πόρπες, ράβονται πόρπες για τη στερέωση των ιμάντων του δοχείου φορτίου με ταινία LTKkrP-43-800.

Στην αριστερή πλευρά της κύριας περιφέρειας, κάτω από τις καμπύλες πόρπες, υπάρχει ραμμένη ταινία LTKkrP-26-600 για τη στερέωση ενός εύκαμπτου σωλήνα και κάτω, στο επίπεδο του στήθους, είναι ραμμένη μια χειροκίνητη ανοιγόμενη τσέπη συνδέσμου.

Για τη σύνδεση των ελεύθερων άκρων του συστήματος ενδιάμεσης πλεξούδας του εφεδρικού αλεξίπτωτου, τοποθετούνται δύο βραχίονες στερέωσης στην κύρια περιφέρεια.

Παρακάτω, χρησιμοποιώντας ταινία LTKkrP-43-800, ράβονται πόρπες στην κύρια περίμετρο για να σφίξουν το σακίδιο χρησιμοποιώντας ταινίες ρύθμισης. Εδώ, στα τρίγωνα που σχηματίζονται από τους ιμάντες της περιφέρειας πλάτης-ώμου, στερεώνεται ένα καραμπίνερ στην αριστερή πλευρά και στην δεξιά πόρπηγια στερέωση θηλιών στα πόδια. Στο κάτω μέρος, η κύρια περιφέρεια είναι διχασμένη, οι κορδέλες είναι ραμμένες από άκρη σε άκρη και πάνω τους είναι ραμμένο ένα μαλακό μαξιλαράκι για άνετη τοποθέτηση στο σύστημα πλεξούδας και κρίκους για τις κορδέλες για το σφίξιμο των κάτω γωνιών του σακιδίου.

Περιφέρειες πλάτη-ώμουΓια να αποτρέψουν την αυθόρμητη κίνηση μέσα από καμπύλες πόρπες και πόρπες με οδοντωτές γέφυρες, έχουν ραμμένη πάνω τους ταινία LTKkrP-43-800 και θηλιές από ταινία LTKkrP-43-800.

Γέφυρα στήθουςΣχηματίζεται από θηλιές ράχης-ώμου που ανεβαίνουν από το εγκάρσιο κομμάτι μέσα από καμπύλες πόρπες και έχει καραμπίνερ στο αριστερό μισό και πόρπη στο δεξί.

Βρόχοι ποδιώνπου σχηματίζονται από τα κάτω άκρα των περιμετρικών ράχης-ώμου, περασμένα ανάμεσα στις κορδέλες της κύριας περιφέρειας και έχουν καραμπίνερ στη δεξιά περιφέρεια και πόρπη στα αριστερά. Οι ορθογώνιες πόρπες είναι τοποθετημένες στις θηλιές των ποδιών για να προσαρμόζουν τις θηλιές των ποδιών ανάλογα με το ύψος του αλεξιπτωτιστή.

Περιφέρεια μέσηςπου σχηματίζεται από τις κορδέλες του βραχυκυκλωτήρα στήθους αφού περάσουν ανάμεσα στις κορδέλες της κύριας περιφέρειας. Διαθέτει δύο ορθογώνιες πόρπες ρύθμισης

Αποσύνδεση συσκευής(Εικ. 1.30) προορίζεται για την αποσύνδεση του δεξιού ζεύγους ελεύθερων άκρων από το σύστημα ανάρτησης και είναι κατασκευασμένο από ελαφριά ταινία LTKOkr-44-1600, πάνω στην οποία είναι ραμμένα:

Ταινία LTKMP-12-450, σχηματίζοντας έναν βρόχο στον οποίο έχει προσαρτηθεί μια καρφίτσα.

Ταινία LTKP-15-185, σχηματίζοντας έναν βρόχο για τη σύνδεση της διάταξης αποσύνδεσης στην κυρτή πόρπη της κύριας περιφέρειας.

Ταινία LTKkrP-26-600, σχηματίζοντας μια λαβή.

Στα άκρα της ταινίας LTKOkr-44-1600 είναι ραμμένο ένα υφασμάτινο συνδετήρα. Μια αφαιρούμενη κηρήθρα αλεξίπτωτου είναι προσαρτημένη στον δακτύλιο καρφίτσας.

Σάκα(Εικ. 1.31) έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί το κουβούκλιο του κύριου αλεξίπτωτου με γραμμές, τοποθετημένες στο θάλαμο, μέρος των ελεύθερων άκρων του συστήματος πλεξούδας και τοποθέτηση της συσκευής.

Η τσάντα είναι κατασκευασμένη από νάιλον avisent ή νάιλον ύφασμα και αποτελείται από μια βάση, έναν πάνω πάτο, δεξιά και αριστερή βαλβίδα. Ένα ενισχυτικό πλαίσιο εισάγεται μεταξύ του κύριου και του άνω πυθμένα.

Στο δεξί πτερύγιο υπάρχει μια τσέπη συσκευής κατασκευασμένη από ταινία LTKkrP-26-600 με δεσίματα και μια τσέπη για το καλώδιο ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου κατασκευασμένη από ταινία LTK-44-1600 με βαλβίδα. Μια λαστιχένια κηρήθρα είναι προσαρτημένη στο επάνω μέρος του δεξιού πτερυγίου για την τοποθέτηση του αποθηκευμένου συστήματος σταθεροποίησης στο επάνω μέρος της συσκευασίας. Στο εξωτερικό της δεξιάς βαλβίδας υπάρχει μια λαβή κατασκευασμένη από ταινία LTKkrP-26-600, η ​​οποία έχει σχεδιαστεί για να τραβήξει προς τα πίσω τη δεξιά βαλβίδα όταν τυλίγει το χαλαρό σύνδεσμο του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου κάτω από αυτήν ως προετοιμασία για ένα άλμα αλεξίπτωτου από ένα Il- 76 αεροσκάφη.

Οι δακτύλιοι είναι ραμμένοι στις ελεύθερες γωνίες της δεξιάς και της αριστερής βαλβίδας του σακιδίου, σχεδιασμένοι να συγκρατούν τις βαλβίδες σε σφιγμένη κατάσταση.

Μια αφαιρούμενη κηρήθρα είναι τοποθετημένη στο δακτύλιο της δεξιάς βαλβίδας και στο πάνω μέρος του σακιδίου, στο εξωτερικό της αριστερής βαλβίδας στο σακίδιο, υπάρχει ένας συγκολλημένος δακτύλιος που έχει σχεδιαστεί για να σφραγίζει την αφαιρούμενη κηρήθρα με μια ταινία που βρίσκεται στο βρόχος του συνδέσμου αλεξίπτωτου του συστήματος σταθεροποίησης.

Στην αρχή της ραφής της δεξιάς βαλβίδας, ράβεται ένας συρμάτινος δακτύλιος χρησιμοποιώντας ταινία LTKkrP-20-150, που προορίζεται για τη στερέωση του βρόχου για τη σύνδεση του κορδονιού ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου. Στο ίδιο τμήμα του δεξιού πτερυγίου είναι ραμμένο μια θηλιά με μια ακίδα κουμπιού για το πτερύγιο που καλύπτει την κλειδαριά διπλού κώνου. Στο επάνω μέρος του σακιδίου, κάτω από την πλάκα στήριξης της κλειδαριάς διπλού κώνου, ένας δακτύλιος συνδέεται με ταινία LTKkrP-20-150, σχεδιασμένος να περνά μέσα από μια λαστιχένια κηρήθρα που ασφαλίζει το τοποθετημένο σύστημα σταθεροποίησης στο επάνω μέρος του σακιδίου . Στην απέναντι πλευρά υπάρχει ένας δεύτερος βρόχος ζώνης με ακίδα κουμπιού για τη βαλβίδα που καλύπτει την κλειδαριά διπλού κώνου. Στην αριστερή πλευρά του σακιδίου, το ένα άκρο ενός εύκαμπτου εύκαμπτου σωλήνα είναι προσαρτημένο σε μια ταινία πόρπης με οδοντωτό βραχυκυκλωτήρα, που έχει σχεδιαστεί για να χωράει το καλώδιο σύνδεσης χειροκίνητης ανάπτυξης και να το προστατεύει από τυχαία εμπλοκή (μήκος σωλήνα - 0,38 m).

Στην κορυφή του πλαισίου ακαμψίας υπάρχουν δύο στρογγυλές και τέσσερις επιμήκεις οπές (Εικ. 1.32). Στις δύο επάνω επιμήκεις οπές στερεώνονται ταινίες LTKkrP-43-800, οι οποίες καταλήγουν με πόρπες με οδοντωτές γέφυρες και προορίζονται για τη σύνδεση του σακιδίου στις περιφέρειες ράχης-ώμου του συστήματος πλεξούδας. Οι ρυθμιστικές ταινίες LTKMkrP-27-1200 στερεώνονται στις δύο κάτω διαμήκεις οπές.

Σημείωση:επιτρέπεται ένα άκαμπτο πλαίσιο με δύο παράθυρα στην κορυφή

μέρη του σακιδίου. Αυτό το σακίδιο έχει κορδέλες που τελειώνουν σε νήμα

κάμι με οδοντωτές γέφυρες, στερεωμένες στο πάνω μέρος

πλευρά, και οι ρυθμιστικές ταινίες βρίσκονται στην κάτω πλευρά των παραθύρων.

Στο εσωτερικό του σακιδίου, σε απόσταση 0,26 m από την κορυφή, υπάρχει ένα σημάδι που περιορίζει την τοποθέτηση των ελεύθερων άκρων στο σακίδιο.

Στη βάση του σακιδίου είναι ραμμένα τα εξής:

Οκτώ βρόχους για τη σύνδεση του σακιδίου στην ζώνη.

Βαλβίδα ασφάλισης διπλού κώνου.

Δύο κασκόλ.

Τα κασκόλ είναι εξοπλισμένα με στρογγυλές πόρπες με πλωτές γέφυρες, μέσα στις οποίες είναι περασμένες οι ταινίες στερέωσης αλεξίπτωτου LTKkrP-26-600, που τελειώνουν με καραμπίνες και πορτοκαλί κορδέλες LTKkrP-26-600, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να απελευθερώνουν γρήγορα τις εφεδρικές ταινίες στερέωσης αλεξίπτωτου. Στο αριστερό κασκόλ υπάρχει μια τσέπη για μια κάρτα που αντικαθιστά ένα διαβατήριο. Πάνω από το ράψιμο της δεξιάς λαβής στο σακίδιο πλάτης υπάρχουν ραμμένες δύο λωρίδες δεσίματος για τη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα της συσκευής. Στις κάτω γωνίες του σακιδίου υπάρχουν ραμμένες δύο ταινίες έλξης, κατασκευασμένες από ταινία LTKkrP-26-600 σε δύο πτυχές και σχεδιασμένες να προσελκύουν τις κάτω γωνίες του σακιδίου στο σύστημα ανάρτησης.

Κλείδωμα διπλού κώνου(Εικ. 1.33) έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί τις πόρπες των ταινιών ισχύος του συστήματος σταθεροποίησης και να τις απελευθερώνει όταν τραβηχτεί έξω ο σύνδεσμος χειροκίνητης ανάπτυξης ή ενεργοποιηθεί η συσκευή αλεξίπτωτου. Η κλειδαριά δύο κώνων περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέρη:

Πλάκα τοποθέτησης;

Σώμα με δύο κώνους.

Πύλη με δύο κώνους.

Δύο αμορτισέρ.

Ελατήρια και ροδέλες ρύθμισης.

Πλάκα τοποθέτησης;

Κάλυμμα βίδα?

5 βίδες στερέωσης.

Ζ χειροκίνητο άνοιγμα φλέβας(Εικ. 1.34) προορίζεται για το άνοιγμα της κλειδαριάς διπλού κώνου από τον ίδιο τον αλεξιπτωτιστή. Αποτελείται από δακτύλιο από ατσάλι ράβδος; καλώδιο μήκους 0,6 m. περιοριστής και συρμάτινο βρόχο. Καλώδιο σύνδεσης χειροκίνητου ανοίγματος σε απόσταση 0,21 m από τον περιοριστή και 0,057 m από τον βρόχο

καλυμμένο με πολυαιθυλένιο Oloch-koy. Επιτρέπεται η μη αυτόματη σύνδεση

άνοιγμα χωρίς θήκη πολυαιθυλενίου στο καλώδιο.

Συσκευή ασφαλείας αλεξίπτωτου(Εικ. 1.35) έχει σχεδιαστεί για να ανοίγει την κλειδαριά διπλού κώνου εάν ο αλεξιπτωτιστής για κάποιο λόγο δεν τραβήξει έξω τον σύνδεσμο χειροκίνητου ανοίγματος.

____________________________

Με σύστημα αλεξίπτωτου D-10

Οι συσκευές των τύπων PPK-U-165A-D και AD-3U-D-165 χρησιμοποιούνται με σωλήνες μήκους 0,165 m, καλώδια μήκους 0,322 m, βρόχους μήκους 0,019 m και καλώδια μεταγωγής μήκους 0,36 m με εύκαμπτες ακίδες.

Τσάντα αλεξίπτωτου(Εικ. 1.36) έχει σχεδιαστεί για τη στοιβασία ενός συστήματος αλεξίπτωτου κατά τη μεταφορά και αποθήκευση.

_____________________

Η ορθογώνια τσάντα αλεξίπτωτου είναι κατασκευασμένη από avisent και διαθέτει: δύο λαβές, θηλιά για καρτέλα, βαλβίδα με δύο πόρπες μισού δακτυλίου, κορδόνι για το σφίξιμο της τσάντας, ετικέτα για τη σφράγιση της σακούλας, μια ταινία για το σφίξιμο της βαλβίδας και μια τσέπη.

Διαβατήριοαποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος αλεξίπτωτων και προορίζεται για τη διατήρηση αρχείων λήψης, μεταφοράς, ασφάλισης, συντήρησης, λειτουργίας, επισκευής και τροποποίησης του συστήματος αλεξίπτωτου.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ βοηθητικά μέρηπεριλαμβάνει νήμα ασφαλείας και κορδόνι ασφαλείας ШХБ-20.

Σπείρωμα ασφαλείαςελέγχουν τον βρόχο του συνδέσμου του συστήματος σταθεροποίησης με τον δακτύλιο στο σακίδιο, τον εύκαμπτο πείρο στο κλείστρο της συσκευής αλεξίπτωτου και το κλείστρο της κλειδαριάς διπλού κώνου.

Είναι κατασκευασμένο από βαμβακερό νήμα (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον πυρήνα του κορδονιού ShKhB-125, ShKhB-60).

Κορδόνι ασφαλείαςμήκους 0,3 m, οι δακτύλιοι των φτερών σταθεροποίησης κλειδώνονται με τους δακτυλίους του θαλάμου του συστήματος σταθεροποίησης, ενώ κατά την προσγείωση από αεροσκάφος An-2, ελικόπτερο Mi-8, το ShKhB-20 χρησιμοποιείται σε δύο πτυχές, από ένα αεροσκάφος Il-76 - σε μία πτυχή.

Αλεξίπτωτο προσγείωσης D-10- Αυτό σύστημα αλεξίπτωτου, που ήρθε να αντικαταστήσει το αλεξίπτωτο D-6. Εμβαδόν τρούλου 100 τ.μ με βελτιωμένα χαρακτηριστικά και όμορφο εμφάνιση- σε μορφή κολοκυθιού.

Αλεξίπτωτο προσγείωσης D-10

Σχεδιασμένο για άλματα τόσο από αρχάριους αλεξιπτωτιστές όσο και από αλεξιπτωτιστές - άλματα εκπαίδευσης και μάχης από αεροσκάφη AN-2, ελικόπτερα MI-8 και MI-6 και στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 με πλήρη υπηρεσία όπλα και εξοπλισμός... ή χωρίς αυτό... Η ταχύτητα πτήσης κατά την απελευθέρωση είναι 140-400 km/h, ελάχιστο ύψοςάλμα 200 μέτρων με σταθεροποίηση για 3 δευτερόλεπτα, μέγιστο - 4000 μέτρα με βάρος πτήσης αλεξιπτωτιστών έως 140 κιλά. Ταχύτητα καθόδου 5 m/sec.

Οριζόντια ταχύτητα έως 3 m/sec. Το κουβούκλιο κινείται προς τα εμπρός κυλάοντας τα ελεύθερα άκρα, όπου τα ελεύθερα άκρα μειώνονται με κύλιση, και εκεί πηγαίνει ο θόλος... Οι στροφές του θόλου πραγματοποιούνται με γραμμές ελέγχου, ο θόλος γυρίζει λόγω των σχισμών που βρίσκονται στον θόλο. Το μήκος των γραμμών για το αλεξίπτωτο D-10 είναι διαφορετικό... Πιο ελαφρύ σε βάρος, έχει περισσότερες δυνατότητες ελέγχου...

Στο τέλος του άρθρου θα δημοσιεύσω τα πλήρη χαρακτηριστικά απόδοσης του D-10 (τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά)

Σύστημα αλεξιπτωτιστών D-10

Πολλοί γνωρίζουν ήδη το σύστημα αλεξιπτωτιστών D-10, το σύστημα ήρθε στα στρατεύματα... η προσγείωση έδειξε ότι λειτουργεί στον αέρα... υπάρχουν σημαντικά λιγότερες συγκλίσεις, επειδή υπάρχουν περισσότερες ευκαιρίες κάτω από ένα ανοιχτό θόλο για να τρέξετε εκεί που δεν υπάρχει κανένας... με αλεξίπτωτο θα είναι σε αυτό το σχέδιο είναι ακόμα καλύτερο... Πιστέψτε με, είναι δύσκολο... να δημιουργήσετε ένα σύστημα που θα ανοίγει με ασφάλεια, θα δίνει ταχύτητα στο θόλο, θα δίνει στροφές, θα δημιουργεί τέτοια ελέγξτε ότι ένας αλεξιπτωτιστής χωρίς εμπειρία άλματος μπορεί να το χειριστεί... και για τους αλεξιπτωτιστές, όταν έρχονται με όπλα και εξοπλισμό πλήρους υπηρεσίας, διατηρήστε τον ρυθμό καθόδου και επιτρέψτε τον εύκολο έλεγχο του θόλου...

Και σε μια κατάσταση μάχης κατά την προσγείωση, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν όσο το δυνατόν περισσότεροι πυροβολισμοί στους αλεξιπτωτιστές σαν να ήταν στόχοι...

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Αλεξιπτωτιστών έχει αναπτύξει μια τροποποίηση του αλεξίπτωτου D-10... συναντήστε...

Αλεξίπτωτο προσγείωσης D-10P

χρυσό αλεξίπτωτο

Το ελάχιστο ύψος πτώσης είναι 70 μέτρα...!Οι αλεξιπτωτιστές μας είναι θαρραλέοι... είναι τρομακτικό να περπατάς από τα 100 μέτρα... :)) είναι τρομακτικό γιατί το έδαφος είναι κοντά... και από τα 70 μέτρα... είναι σαν να βουτάς με το κεφάλι σε μια πισίνα... :)) το έδαφος είναι πολύ κοντά... Ξέρω αυτό το ύψος, αυτή είναι η προσέγγιση στην τελευταία ευθεία σε ένα αθλητικό κουβούκλιο... αλλά το σύστημα D-10P είναι σχεδιασμένο για γρήγορο άνοιγμα... χωρίς σταθεροποίηση για αναγκαστικό άνοιγμα του σακίδιο πλάτης... το σχοινί έλξης συνδέεται με καραμπίνερ στο καλώδιο σε αεροπλάνο ή ελικόπτερο και το άλλο άκρο με καλώδιο για να κλείσει το πακέτο αλεξίπτωτου... το καλώδιο τραβιέται έξω με ένα σχοινί, το πακέτο ανοίγει και το κουβούκλιο πηγαίνει... αυτό είναι το σύστημα ανοίγματος του αλεξίπτωτου D-1-8, σειρά 6... η ικανότητα διαφυγής αεροσκάφοςσε υψόμετρο 70 μέτρων - αυτή είναι η ασφάλεια κατά την προσγείωση σε συνθήκες μάχης...

Το μέγιστο υψόμετρο για την έξοδο από το αεροσκάφος είναι 4000 μέτρα...

Το σύστημα D-10P είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να μετατραπεί στο σύστημα D-10... και αντίστροφα... με άλλα λόγια, μπορεί να λειτουργήσει χωρίς σταθεροποίηση για αναγκαστική ανάπτυξη του αλεξίπτωτου ή σταθεροποίησης προσαρτημένο, το αλεξίπτωτο τοποθετείται για να λειτουργεί με σταθεροποίηση και προς τα εμπρός, στο Sky... χρυσό αλεξίπτωτο... :))

Το κουβούκλιο αποτελείται από 24 σφήνες, ιμάντες με αντοχή εφελκυσμού 150 kg έκαστη...

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην πηγή:

Αλεξίπτωτο D-10

Το σύστημα αλεξίπτωτου προσγείωσης D-10 προορίζεται για εκπαίδευση και άλματα μάχης από στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη An-22, Il-76, An-26, από αεροσκάφη An-2 και ελικόπτερα Mi-6 και Mi-8, που εκτελούνται από μεμονωμένους αλεξιπτωτιστές ή ομάδες αλεξιπτωτιστών όλων των ειδικοτήτων με ή χωρίς πλήρη υπηρεσιακά όπλα και εξοπλισμό με συνολικό βάρος πτήσης του αλεξιπτωτιστή 140 κιλά.

Τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά

Λειτουργικοί περιορισμοί
Βάρος αλεξιπτωτιστών με αλεξίπτωτα, kg
Ταχύτητα πτήσης αεροσκάφους, km/h
Μέγιστο ασφαλές ύψος ανάπτυξης αλεξίπτωτου, m
Ελάχιστο ασφαλές ύψος χρήσης, m
Χρόνος σταθεροποίησης, s
Ταχύτητα καθόδου σε σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο, m/s
Απαιτείται δύναμη για το άνοιγμα μιας κλειδαριάς διπλού κώνου με χρήση ενός συνδέσμου χειροκίνητου ανοίγματος, kgf	όχι περισσότερο από 16
Ταχύτητα καθόδου στο κύριο αλεξίπτωτο, m/s
Ώρα να στρίψετε 180 προς οποιαδήποτε κατεύθυνση όταν αφαιρείτε το κορδόνι ασφάλισης και σφίγγετε τα ελεύθερα άκρα του συστήματος ανάρτησης, s	όχι περισσότερο από 60
Ώρα να στρίψετε 180 προς οποιαδήποτε κατεύθυνση με φραγμένα ελεύθερα άκρα του συστήματος ανάρτησης, s	όχι περισσότερο από 30
Μέση οριζόντια ταχύτητα κίνησης προς τα εμπρός και προς τα πίσω, m/s	όχι λιγότερο από 2,6
Ύψος αλεξιπτωτιστών, μ
Βάρος του συστήματος αλεξίπτωτου χωρίς σάκο αλεξίπτωτου και συσκευή αλεξίπτωτου AD-3U-D-165, kg,	όχι περισσότερο από 11,7
Αριθμός χρήσεων:
με συνολικό βάρος πτήσης του αλεξιπτωτιστή-αλεξιπτωτιστή 140 κιλά,
συμπεριλαμβανομένου με συνολικό βάρος πτήσης του αλεξιπτωτιστή 150 κιλά
Διάρκεια ζωής χωρίς επανασυσκευασία, μήνες,	όχι περισσότερο από 3
Διάρκεια ζωής εγγύησης, χρόνια

Το σύστημα αλεξίπτωτων D-10 επιτρέπει τη χρήση εφεδρικών αλεξιπτωτιστών των τύπων Z-4, Z-5, Z-2. Οι συσκευές αλεξίπτωτου AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D χρησιμοποιούνται ως συσκευή ασφαλείας για το άνοιγμα της κλειδαριάς διπλού κώνου.

Μέρη του συστήματος αλεξίπτωτου

1. Σύστημα σταθεροποίησης κάμερας.

2. Σύστημα σταθεροποίησης (σταθεροποιητικό αλεξίπτωτο χωρίς γραμμές).

3. Κύριος θάλαμος αλεξίπτωτου.

4. Κύριο αλεξίπτωτο (κουβούκλιο με πετονιές).

5. Σύστημα ανάρτησης.

7. Κλείδωμα διπλού κώνου.

8. Χειροκίνητος σύνδεσμος ανοίγματος.

9. Συσκευή αλεξίπτωτου ασφαλείας τύπου PPK-U ή AD-ZU-D.

10. Τσάντα αλεξίπτωτου.

11. Διαβατήριο.

12. Βοηθητικά μέρη και λεπτομέρειες.

Σύστημα σταθεροποίησης κάμερας

Σχεδιασμένο για την τοποθέτηση ενός σταθεροποιητικού θόλου με ιμάντες και το πάνω μέρος του σταθεροποιητή σε αυτόν, καθώς και για την ομαλή εισαγωγή του συστήματος σταθεροποίησης.

Το σχήμα είναι κυλινδρικό. Υλικό: νάιλον avisent. Αποτελείται από μια βάση (4) και πάνω της: στο επάνω μέρος - ένα καραμπίνερ (1) για σύνδεση σε καλώδιο ή κορδόνι επέκτασης σε αεροπλάνο, ταινία στερέωσης (7) για στερέωση της λαστιχένιας κηρήθρας, κορδόνι ασφαλείας ( 3) για το σφίξιμο της κάμερας. στο κάτω μέρος υπάρχουν μεταλλικοί δακτύλιοι (5) για κλείδωμα με τους σταθεροποιητικούς δακτυλίους.

Το σύστημα σταθεροποίησης (αλεξίπτωτο σταθεροποίησης χωρίς γραμμές) έχει σχεδιαστεί για να ενεργοποιεί τη συσκευή αλεξίπτωτου ασφαλείας, να εξασφαλίζει σταθεροποιημένη κάθοδο του αλεξιπτωτιστή και να αναπτύσσει το κύριο αλεξίπτωτο.

Σύστημα σταθεροποίησης

Αποτελείται από θόλο με γραμμές και σταθεροποιητή με σύνδεσμο αλεξίπτωτου.

Η βάση του θόλου (1) έχει σχήμα κόλουρου κώνου με μεγαλύτερη επιφάνεια βάσης 1,5 m2, κατασκευασμένη από νάιλον. Μια συσκευή εξάτμισης (2) είναι ραμμένη στον θόλο στο τμήμα του πόλου, η οποία έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι ο θόλος είναι γεμάτος και αποτελείται από οκτώ τσέπες. Οι ενισχυτικές ταινίες είναι ραμμένες στην εξωτερική πλευρά του θόλου: ακτινικές (3) από ταινία LTKP-15-185 και κυκλικές (4) από ταινία LTKP-13-70. Η άκρη του θόλου ενισχύεται διπλώνοντας το ύφασμα εξωτερικά και ράβοντας ταινία LTKP-15-185 και στις δύο πλευρές. Κατά μήκος της κάτω ακμής του θόλου, κάτω από τις ακτινικές ενισχυτικές ταινίες, τα άκρα 16 ιμάντων από κορδόνι ShKP-200 είναι περασμένα και ραμμένα με ζιγκ-ζαγκ βελονιά. Το μήκος των εξωτερικών γραμμών (6) σε ελεύθερη κατάσταση από το κάτω άκρο του θόλου μέχρι το φτερό του σταθεροποιητή είναι 0,52 m και οι μεσαίες γραμμές (5) είναι 0,5 m. Ο θόλος επισημαίνεται με εργοστασιακό σήμα (18) : ο δείκτης αλεξίπτωτου και το έτος κατασκευής.

Σταθεροποιητής

Χρησιμεύει στην αποτροπή της περιστροφής του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου και αποτελείται από δύο φτερά (7), καθένα από τα οποία είναι κατασκευασμένο από DIV_ADBLOCK48">

Το τρίγωνο που σχηματίζεται από τις κορδέλες καλύπτεται και από τις δύο πλευρές με κασκόλ (14) από νάιλον avisent. Ένας δακτύλιος οδηγός (16) είναι ραμμένος στις ταινίες τροφοδοσίας μεταξύ των ακροφυσίων χρησιμοποιώντας ταινία (15) LTKkrP-26-600, μέσω της οποίας διέρχεται το καλώδιο ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου. Στις ζώνες ισχύος κοντά στις πόρπες, τα βέλη επισημαίνονται με μαύρη ακίνδυνη βαφή για τον έλεγχο της σωστής εγκατάστασης και εγκατάστασης των ζωνών ισχύος στην κλειδαριά διπλού κώνου.

Αλεξίπτωτο σταθεροποίησης χωρίς γραμμές

Αποτελείται από θόλο, σταθεροποιητή και σύνδεσμο αλεξίπτωτου. Ο θόλος (1) έχει ημισφαιρικό σχήμα εμβαδού 1,5 m2, από νάιλον ύφασμα. Ακτινικές ενισχυτικές ταινίες (3) LTKP-15-185 και κυκλικές ταινίες (2) LTKP-13-70 είναι ραμμένες στην εξωτερική πλευρά του θόλου. Η άκρη του θόλου είναι ενισχυμένη με ταινία LTKP-15-185 ραμμένη πάνω του και στις δύο πλευρές. Το κουβούκλιο επισημαίνεται με εργοστασιακό σήμα: δείκτης αλεξίπτωτου και έτος κατασκευής.

Σταθεροποιητής

Χρησιμεύει στην αποτροπή περιστροφής του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου και αποτελείται από τέσσερα φτερά (4), τα οποία είναι κατασκευασμένα από γκρι νάιλον ύφασμα. Ένα ενισχυτικό πλαίσιο από ταινία LTKP-13-70 είναι ραμμένο στην επιφάνεια κάθε φτερού σταθεροποιητή και στις δύο πλευρές..gif" align="left" width="223" height="237">Ασφαλίζω την αφαιρούμενη κηρήθρα που βρίσκεται στο ο δακτύλιος της δεξιάς βαλβίδας του σακιδίου Στο ένα άκρο της ταινίας πρόσδεσης υπάρχει ένας βρόχος για σύνδεση στον βρόχο του συνδέσμου αλεξίπτωτου του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου, στο άλλο υπάρχει ένα σημάδι που περιορίζει το κόλλημα.

Το τρίγωνο που σχηματίζεται από τις κορδέλες καλύπτεται και από τις δύο πλευρές με κασκόλ (11) από νάιλον avisent. Ένας δακτύλιος οδηγός (13) είναι ραμμένος στις ταινίες τροφοδοσίας μεταξύ των ακροφυσίων χρησιμοποιώντας ταινία (12) LTKkrP-26-600, μέσω της οποίας διέρχεται το καλώδιο ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου. Στις ζώνες ισχύος κοντά στις πόρπες, τα βέλη επισημαίνονται με μαύρη ακίνδυνη βαφή για τον έλεγχο της σωστής εγκατάστασης και εγκατάστασης των ζωνών ισχύος στην κλειδαριά διπλού κώνου.

Κύριος θάλαμος αλεξίπτωτου

Χρησιμεύει για την τοποθέτηση του θόλου με τις γραμμές του κύριου αλεξίπτωτου μέσα σε αυτό και για την ομαλή ανάπτυξή του. Η κάμερα είναι κατασκευασμένη από γκρι νάιλον ύφασμα και έχει σχήμα κυλίνδρου (όταν είναι διπλωμένη).

Η επιφάνεια του θαλάμου ενισχύεται με δύο ταινίες (2) LTKkrP-26-600, οι οποίες σχηματίζουν χαλινάρι στο πάνω μέρος. Για τη διευκόλυνση της τοποθέτησης του θόλου στον θάλαμο, έχουμε ένα φουλάρι (5) κατά μήκος της πάνω βάσης του θαλάμου και τις ταινίες χαλινού. Ένα κορδόνι δεσίματος (3) από κορδόνι ShKP-150, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να σφίγγει την επάνω βάση της κάμερας, εισάγεται και ράβεται στην πτυχή της επάνω βάσης του θαλάμου.

Ραμμένο στη βάση της κάμερας:

Ενίσχυση (12) από γκρι νάιλον ύφασμα.

Εννέα ευθείες (10) κηρήθρες με κορδέλες (11) στο κάτω μέρος για την τοποθέτηση των γραμμών του κύριου αλεξίπτωτου.

Διανομέας κηρήθρας (8) με κυψελοειδή καουτσούκ (9) από κορδόνι σακιδίου για να συγκρατεί τις ιμάντες στην κηρήθρα.

Βαλβίδα (15) με δύο ζεύγη οπών (14) για διέλευση από αφαιρούμενες λαστιχένιες κηρήθρες (16, 17) και με δύο τσέπες (21) για την κάλυψη δεσμίδων ιμάντων. για ευκολία τοποθέτησης των ιμάντων, εφαρμόζονται σημάνσεις στη βαλβίδα κοντά στις οπές - 1,2,3,4.

Τσέπη (22) στην επάνω βάση του θαλάμου για να τυλίγετε τα άκρα του κορδονιού.

Για να καλύψουν τα δεμάτια των ιμάντων που έχουν τοποθετηθεί σε κηρήθρες, στο πάνω μέρος του θαλάμου ράβονται ποδιές (7) από γκρι νάιλον ύφασμα με κορδέλα (6).

Ένας δακτύλιος (20) από ελαστική ταινία πλάτους 29 mm εισάγεται στο στρίφωμα του κάτω μέρους του θαλάμου, που έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει την ομαλή έξοδο του κύριου θόλου αλεξίπτωτου από τον θάλαμο.

Στην κάτω βάση του θαλάμου τοποθετούνται δύο αφαιρούμενες λαστιχένιες κηρήθρες και ράβεται μια ποδιά (19), η οποία με τη σειρά του, έχει δύο ακόμη αφαιρούμενες κηρήθρες από καουτσούκ.

Κύριο αλεξίπτωτο

Σχεδιασμένο για να εξασφαλίζει ασφαλή ρυθμό καθόδου και προσγείωσης για τον αλεξιπτωτιστή.

Αποτελείται από βάση θόλου και ιμάντες. Η βάση του θόλου αποτελείται από 24 σφήνες (1), οι οποίες σχηματίζουν έναν μη επίπεδο κύκλο εμβαδού 100 m2. Κάθε σφήνα θόλου, με τη σειρά της, αποτελείται από επτά σφήνες, οι έξι από τις οποίες είναι κατασκευασμένες από νάιλον ύφασμα και μία σφήνα (2) πλάτους 50 mm - από ύφασμα Excelsior, το οποίο είναι πλέγμα. Οι σφήνες συνδέονται μεταξύ τους με ραφή "κλειδώματος". Στις ραφές που συνδέουν τις σφήνες θόλου είναι ραμμένες νάιλον ταινίες LTKP-13-70. Το κάτω άκρο του θόλου είναι ενισχυμένο και στις δύο πλευρές με νάιλον ταινία LTKP-15-185. Κατά μήκος του κάτω άκρου του θόλου, όλοι οι ιμάντες, εκτός από τις ιμάντες Νο. 1Α, 1Β, 13Α, 13Β, έχουν βραχυκυκλωτήρες ραμμένους από νάιλον ταινία LTKP-15-185, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν περιπτώσεις επικάλυψης του θόλου με ιμάντες και να μειώνουν την ώρα της πλήρωσής του. Στη βάση του θόλου, μεταξύ των ιμάντων Νο. 1Α και 1Β, 13Α και 13Β υπάρχουν εγκοπές (3) μήκους 1,7 m, σχεδιασμένες να περιστρέφουν το θόλο κατά την κάθοδο.

Κύριο αλεξίπτωτο

Διαθέτει 26 κύριες γραμμές (1), κατασκευασμένες από νάιλον κορδόνι ShKP-150 (εκ των οποίων 22 γραμμές έχουν μήκος 4 m και 4 γραμμές (4) προσαρτημένες στις θηλιές των σχισμών του θόλου, μήκους 7 m), 22 εξωτερικές πρόσθετες γραμμές (2 ) μήκους 3 m, καθώς και 24 εσωτερικές πρόσθετες ιμάντες (3) από νάιλον κορδόνι ShKP-120, μήκους 4 m.

Πρόσθετες σφεντόνες

Τοποθετούνται στις κύριες ιμάντες, και δύο εσωτερικές πρόσθετες ιμάντες (3) είναι τοποθετημένες στις ιμάντες Νο. 2 και 14 (5).

Οι ιμάντες είναι δεμένοι στο ένα άκρο στους μεντεσέδες του θόλου, στο άλλο - στις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων (6) του συστήματος ανάρτησης.

Για τη διευκόλυνση της στοιβασίας του κύριου αλεξίπτωτου, οι σύνδεσμοι αναγνώρισης από πράσινο ή μπλε βαμβακερό ύφασμα είναι ραμμένοι στις γραμμές Νο. 1Α, 1Β και στην πρόσθετη γραμμή Νο. 24 στο κάτω άκρο του θόλου, καθώς και στις πόρπες μισού δακτυλίου του το σύστημα καλωδίωσης και στην πρόσθετη γραμμή Νο. 12 - κόκκινο ή πορτοκαλί.

Για να διευκολυνθεί η τοποθέτηση των ιμάντων, σημειώνονται σε απόσταση 0,2 m από το κάτω άκρο του θόλου και 0,4 m από τις πόρπες ημιδακτυλίου των ελεύθερων άκρων του συστήματος ανάρτησης, που υποδηλώνουν την αρχή και το τέλος της εγκατάστασης.

Κατά μήκος του κάτω άκρου του θόλου, στα αριστερά των γραμμών, αναγράφονται οι αύξοντες αριθμοί τους. Υπάρχουν εργοστασιακές σημάνσεις στο εξωτερικό του θόλου μεταξύ των γραμμών 1Α και 24.

Οι σφεντόνες Νο. 1Α και 13Α, 1Β και 13Β είναι ραμμένες με ιμάντες ελέγχου (4), οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να περιστρέφουν τον θόλο και είναι κατασκευασμένοι από κόκκινο νάιλον κορδόνι ShKPkr-190 σε δύο πτυχές. Οι γραμμές ελέγχου περνούν μέσα από δακτυλίους (2) ραμμένους στο εσωτερικό των ελεύθερων άκρων (1) του συστήματος ανάρτησης. Το ένα άκρο της αριστερής γραμμής ελέγχου είναι προσαρτημένο στη γραμμή Νο. 13Α σε απόσταση 1,65 m, το δεύτερο - στη γραμμή Νο. 1Α σε απόσταση 1,45 m από τις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων της ανάρτησης Σύστημα. Το ένα άκρο της δεξιάς γραμμής ελέγχου είναι προσαρτημένο στη γραμμή Νο. 13Β σε απόσταση 1,65 m, το δεύτερο - στη γραμμή Νο. 1Β σε απόσταση 1,45 m από τις πόρπες μισού δακτυλίου των ελεύθερων άκρων της ανάρτησης Σύστημα.

Όταν τραβιέται η δεξιά γραμμή ελέγχου, οι γραμμές Νο. 1Β και 13Β τεντώνονται, τραβώντας το κάτω άκρο του θόλου προς τα μέσα. Η ροή αέρα που αναδύεται από κάτω από την άκρη στο σημείο όπου διπλώνεται δημιουργεί μια αντιδραστική δύναμη, την οποία DIV_ADBLOCK49">

Ο κύριος ιμάντας είναι ραμμένος από κορδέλες σε δύο πτυχές. Στο αριστερό πάνω μέρος του κύριου ιμάντα υπάρχουν δύο καμπύλες πόρπες: η κάτω για τη σύνδεσή της με την αριστερή περιφέρεια ράχης-ώμου, η επάνω για τη σύνδεση του αριστερού ζεύγους ελεύθερων άκρων.

Στη δεξιά πλευρά του πάνω μέρους του κύριου ιμάντα υπάρχουν τρεις καμπύλες πόρπες: η κάτω για τη σύνδεσή της με τη δεξιά περιφέρεια ράχης-ώμου, η επάνω για τη στερέωση του συνδέσμου της συσκευής αποσύνδεσης από LTKP-43-900 ταινία και το δεξί αποσπώμενο ζεύγος ελεύθερων άκρων, το μεσαίο είναι για την τοποθέτηση της συσκευής αποσύνδεσης συνδέσμου.

Στην πίσω πλευρά του κύριου ιμάντα, κάτω από τις καμπύλες πόρπες, ράβονται πόρπες για τη σύνδεση των ιμάντων του δοχείου φορτίου με ταινία LTKkrP-43-800.

Στην αριστερή πλευρά του κύριου ιμάντα, κάτω από τις καμπύλες πόρπες, υπάρχει ραμμένη ταινία LTKkrP-26-600 για τη στερέωση ενός εύκαμπτου σωλήνα και κάτω, στο επίπεδο του στήθους, είναι ραμμένη μια χειροκίνητη ανοιγόμενη τσέπη συνδέσμου.

Για τη σύνδεση των ελεύθερων άκρων του συστήματος ενδιάμεσης πλεξούδας του εφεδρικού αλεξίπτωτου, τοποθετούνται δύο βραχίονες στερέωσης στον κύριο ιμάντα..gif" align="left" width="192" height="245">DIV_ADBLOCK51">

Σχεδιασμένο για να φιλοξενεί το κουβούκλιο του κύριου αλεξίπτωτου με γραμμές, τοποθετημένες στο θάλαμο, μέρος των ελεύθερων άκρων του συστήματος πλεξούδας και τοποθέτηση της συσκευής.

Η τσάντα είναι κατασκευασμένη από νάιλον avisent ή νάιλον ύφασμα και αποτελείται από μια βάση, έναν πάνω πάτο, δεξιά και αριστερή βαλβίδα. Ένα ενισχυτικό πλαίσιο εισάγεται μεταξύ του κύριου και του άνω πυθμένα.

Στο δεξί πτερύγιο υπάρχει μια τσέπη συσκευής από ταινία LTKkrP-26-600 με κορδέλες που δένουν και μια τσέπη για το καλώδιο ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου κατασκευασμένη από ταινία LTK με βαλβίδα. Μια λαστιχένια κηρήθρα είναι προσαρτημένη στο επάνω μέρος του δεξιού πτερυγίου για την τοποθέτηση του αποθηκευμένου συστήματος σταθεροποίησης στο επάνω μέρος της συσκευασίας. Στο εξωτερικό της δεξιάς βαλβίδας υπάρχει μια λαβή κατασκευασμένη από ταινία LTKkrP-26-600, η ​​οποία έχει σχεδιαστεί για να τραβήξει προς τα πίσω τη δεξιά βαλβίδα όταν τυλίγει το χαλαρό σύνδεσμο του σταθεροποιητικού αλεξίπτωτου κάτω από αυτήν ως προετοιμασία για ένα άλμα αλεξίπτωτου από ένα Il- 76 αεροσκάφη.

Οι δακτύλιοι είναι ραμμένοι στις ελεύθερες γωνίες της δεξιάς και της αριστερής βαλβίδας του σακιδίου, σχεδιασμένοι να συγκρατούν τις βαλβίδες σε σφιγμένη κατάσταση.

Μια αφαιρούμενη κηρήθρα είναι τοποθετημένη στο δακτύλιο της δεξιάς βαλβίδας και στο πάνω μέρος του σακιδίου, στο εξωτερικό της αριστερής βαλβίδας στο σακίδιο, υπάρχει ένας συγκολλημένος δακτύλιος που έχει σχεδιαστεί για να σφραγίζει την αφαιρούμενη κηρήθρα με μια ταινία που βρίσκεται στο βρόχος του συνδέσμου αλεξίπτωτου του συστήματος σταθεροποίησης.

Στην αρχή της ραφής της δεξιάς βαλβίδας, ράβεται ένας συρμάτινος δακτύλιος χρησιμοποιώντας ταινία LTKkrP-20-150, που προορίζεται για τη στερέωση του βρόχου για τη σύνδεση του κορδονιού ενεργοποίησης της συσκευής αλεξίπτωτου. Στο ίδιο τμήμα του δεξιού πτερυγίου είναι ραμμένο μια θηλιά με μια ακίδα κουμπιού για το πτερύγιο που καλύπτει την κλειδαριά διπλού κώνου.

Στο επάνω μέρος του σακιδίου, κάτω από την πλάκα στήριξης της κλειδαριάς διπλού κώνου, ένας δακτύλιος συνδέεται με ταινία LTKkrP-20-150, σχεδιασμένος να περνά μέσα από μια λαστιχένια κηρήθρα που ασφαλίζει το τοποθετημένο σύστημα σταθεροποίησης στο επάνω μέρος του σακιδίου . Στην απέναντι πλευρά υπάρχει ένας δεύτερος βρόχος ζώνης με ακίδα κουμπιού για τη βαλβίδα που καλύπτει την κλειδαριά διπλού κώνου. Στην αριστερή πλευρά του σακιδίου, το ένα άκρο ενός εύκαμπτου εύκαμπτου σωλήνα είναι προσαρτημένο σε μια ταινία πόρπης με οδοντωτό βραχυκυκλωτήρα, που έχει σχεδιαστεί για να χωράει το καλώδιο σύνδεσης χειροκίνητης ανάπτυξης και να το προστατεύει από τυχαία εμπλοκή (μήκος σωλήνα - 0,38 m).

Πάνω στο ρα Μεταξύ της ακαμψίας υπάρχουν δύο στρογγυλές και τέσσερις επιμήκεις τρύπες. Στις δύο επάνω επιμήκεις οπές στερεώνονται ταινίες LTKkrP-43-800, οι οποίες καταλήγουν με πόρπες με οδοντωτές γέφυρες και προορίζονται για τη σύνδεση του σακιδίου στις περιφέρειες ράχης-ώμου του συστήματος πλεξούδας. Οι ρυθμιστικές ταινίες LTKMkrP στερεώνονται στις δύο κάτω διαμήκεις οπές.

Σημείωση: Επιτρέπεται ένα άκαμπτο πλαίσιο με δύο παράθυρα στο επάνω μέρος της συσκευασίας. Σε αυτό το σακίδιο πλάτης, ιμάντες που τελειώνουν με πόρπες με οδοντωτές γέφυρες στερεώνονται στην επάνω πλευρά και ιμάντες ρύθμισης στην κάτω πλευρά των παραθύρων.

Στο εσωτερικό του σακιδίου, σε απόσταση 0,26 m από την κορυφή, υπάρχει ένα σημάδι που περιορίζει την τοποθέτηση των ελεύθερων άκρων στο σακίδιο.

Στη βάση του σακιδίου είναι ραμμένα τα εξής:

Οκτώ βρόχους για τη σύνδεση του σακιδίου στην ζώνη.

Βαλβίδα ασφάλισης διπλού κώνου.

Δύο κασκόλ.

Τα κασκόλ είναι εξοπλισμένα με στρογγυλές πόρπες με πλωτές γέφυρες, μέσα στις οποίες είναι περασμένες οι ταινίες στερέωσης αλεξίπτωτου LTKkrP-26-600, που τελειώνουν με καραμπίνες και πορτοκαλί κορδέλες LTKkrP-26-600, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να απελευθερώνουν γρήγορα τις εφεδρικές ταινίες στερέωσης αλεξίπτωτου. Στο αριστερό κασκόλ υπάρχει μια τσέπη για μια κάρτα που αντικαθιστά ένα διαβατήριο. Πάνω από το ράψιμο της δεξιάς λαβής στο σακίδιο πλάτης υπάρχουν ραμμένες δύο λωρίδες δεσίματος για τη σύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα της συσκευής.

Στις κάτω γωνίες του σακιδίου υπάρχουν ραμμένες δύο ταινίες έλξης, κατασκευασμένες από ταινία LTKkrP-26-600 σε δύο πτυχές και σχεδιασμένες να προσελκύουν τις κάτω γωνίες του σακιδίου στην ανάρτηση https://pandia.ru/text/ 78/403/images/image015_17.jpg" align ="left" width="182 height=127" height="127"> εγκατάσταση, λειτουργία, επισκευή και τροποποίηση του συστήματος αλεξίπτωτων.

Τα βοηθητικά μέρη περιλαμβάνουν ένα νήμα ασφαλείας και ένα κορδόνι ασφαλείας ШХБ-20. Το νήμα ασφαλείας χρησιμοποιείται για τη στερέωση του βρόχου του συνδέσμου του συστήματος σταθεροποίησης με τον δακτύλιο στο σακίδιο, τον εύκαμπτο πείρο στο κλείστρο της συσκευής αλεξίπτωτου και το κλείστρο της κλειδαριάς διπλού κώνου.

Είναι κατασκευασμένο από βαμβακερό νήμα (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον πυρήνα του κορδονιού ShKhB-125, ShKhB-60).

Χρησιμοποιείται κορδόνι ασφαλείας μήκους 0,3 m για το κλείδωμα των δακτυλίων των φτερών σταθεροποίησης με τους δακτυλίους της κάμερας του συστήματος σταθεροποίησης, ενώ κατά την προσγείωση από αεροσκάφος An-2 ή ελικόπτερο Mi-8, το ShKhB-20 χρησιμοποιείται σε δύο πτυχές, από αεροσκάφος Il-76 - σε μία πτυχή.