Science et technologie

Missiles balistiques. Les missiles balistiques sont conçus pour transporter des charges thermonucléaires vers une cible. Ils peuvent être classés comme suit : 1) les missiles balistiques intercontinentaux (ICBM) d'une portée de vol de 560024 000 km, 2) les missiles à portée intermédiaire (supérieure à la moyenne) de 24005600 km, 3) les missiles balistiques « navals » (d'une portée de 1400 9200 km), lancés depuis des sous-marins, 4) missiles à moyenne portée (8002400 km). Les missiles intercontinentaux et navals, ainsi que les bombardiers stratégiques, forment ce qu'on appelle. "triade nucléaire".

Un missile balistique ne met que quelques minutes à déplacer son ogive le long d’une trajectoire parabolique se terminant vers la cible. La plupart de Le temps de déplacement de l'ogive est consacré au vol et à la descente dans l'espace. Les missiles balistiques lourds transportent généralement plusieurs ogives pouvant être ciblées individuellement, dirigées vers la même cible ou ayant leurs propres cibles (généralement dans un rayon de plusieurs centaines de kilomètres de la cible principale). Pour garantir les caractéristiques aérodynamiques requises lors de la rentrée atmosphérique, l'ogive prend une forme lenticulaire ou conique. L'appareil est équipé d'un revêtement de protection thermique, qui se sublime en passant directement de l'état solide à l'état gazeux, et assure ainsi l'évacuation de la chaleur du chauffage aérodynamique. L'ogive est équipée d'un petit système de navigation propriétaire pour compenser les inévitables déviations de trajectoire qui peuvent modifier le point de rendez-vous.

V-2. La fusée V-2 de l'Allemagne nazie, conçue par Wernher von Braun et ses collègues et lancée à partir de lanceurs fixes et mobiles camouflés, fut le premier grand missile balistique à combustible liquide au monde. Sa hauteur était de 14 m, le diamètre de la coque était de 1,6 m (3,6 m le long de la queue), la masse totale était de 11 870 kg et la masse totale de carburant et de comburant était de 8 825 kg. D'une portée de 300 km, le missile, après avoir épuisé son carburant (65 s après le lancement), a acquis une vitesse de 5580 km/h, puis en vol libre il a atteint son apogée à 97 km d'altitude et, après un freinage en l'atmosphère, a rencontré le sol à une vitesse de 2900 km/h. À temps plein le vol a duré 3 minutes 46 secondes. Puisque le missile suivait une trajectoire balistique avec vitesse hypersonique, la défense aérienne n'a rien pu faire et les gens n'ont pas pu être prévenus. voir également FUSÉE; MARRON, WERNER VON.

Le premier vol réussi du V-2 eut lieu en octobre 1942. Au total, plus de 5 700 de ces missiles furent fabriqués. 85 % d'entre eux ont été lancés avec succès, mais seulement 20 % ont atteint la cible, tandis que le reste a explosé à l'approche. 1 259 missiles ont touché Londres et ses environs. Mais c'est le port belge d'Anvers qui a été le plus durement touché.

Missiles balistiques avec une portée supérieure à la moyenne. Dans le cadre d'un programme de recherche à grande échelle utilisant des spécialistes allemands des fusées et des fusées V-2 capturées lors de la défaite de l'Allemagne, les spécialistes de l'armée américaine ont conçu et testé les missiles à courte portée Corporal et moyenne portée Redstone. La fusée Corporal fut bientôt remplacée par la Sargent à combustible solide, et la Redstone fut remplacée par la Jupiter, une fusée à combustible liquide plus grande avec une autonomie supérieure à la moyenne.

ICBM. Le développement des ICBM aux États-Unis a commencé en 1947. Atlas, le premier ICBM américain, est entré en service en 1960.

Union soviétiqueÀ peu près à la même époque, il commença à développer des fusées plus grosses. Son Sapwood (SS-6), la première fusée intercontinentale au monde, est devenue réalité avec le lancement du premier satellite (1957).

Les fusées américaines Atlas et Titan 1 (cette dernière entrée en service en 1962), comme le SS-6 soviétique, utilisaient du carburant liquide cryogénique, et leur temps de préparation au lancement se mesurait donc en heures. "Atlas" et "Titan-1" étaient initialement hébergés dans des hangars robustes et n'ont été mis en état de combat qu'avant le lancement. Cependant, après un certain temps, la fusée Titan-2 est apparue, située dans un puits en béton et disposant d'un centre de contrôle souterrain. Titan-2 fonctionnait avec un carburant liquide auto-inflammable de longue durée. En 1962, le Minuteman, un ICBM à combustible solide à trois étages, est entré en service, délivrant une seule charge de 1 Mt sur une cible située à 13 000 km.

CARACTÉRISTIQUES DES MISSILES DE COMBAT

Les premiers ICBM étaient équipés de charges d'une puissance monstrueuse, mesurée en mégatonnes (c'est-à-dire l'équivalent d'un explosif conventionnel - le trinitrotoluène). L'augmentation de la précision des tirs de missiles et l'amélioration des équipements électroniques ont permis aux États-Unis et à l'URSS de réduire la masse de la charge, tout en augmentant simultanément le nombre de pièces détachables (ogives).

En juillet 1975, les États-Unis disposaient de 1 000 missiles Minuteman II et Minuteman III. En 1985, une plus grande fusée MX Peacekeeper à quatre étages avec des moteurs plus efficaces a été ajoutée ; en même temps, il offrait la possibilité de recibler chacune des 10 ogives détachables. La nécessité de la comptabilité opinion publique Et traités internationaux a conduit au fait qu'il a finalement fallu se limiter à placer 50 missiles MX dans des silos de missiles spéciaux.

Unités de missiles soviétiques objectif stratégique disposent de différents types d'ICBM puissants, utilisant généralement du carburant liquide. Le missile SS-6 Sapwood a cédé la place à tout un arsenal d'ICBM, dont : 1) le missile SS-9 Scarp (en service depuis 1965), qui lance une seule bombe de 25 mégatonnes (au fil du temps, elle a été remplacée par trois bombes détachables individuellement). 2) le missile SS-18 Seiten, qui transportait initialement une bombe de 25 mégatonnes (plus tard, il a été remplacé par 8 ogives de 5 Mt chacune), tandis que la précision du SS-18 ne ne dépasse pas 450 m, 3) le missile SS-19, comparable au Titan-2 et transportant 6 ogives pouvant être ciblées individuellement.

Missiles balistiques lancés en mer (SLBM).À un moment donné, le commandement de l'US Navy a envisagé la possibilité d'installer l'encombrant Jupiter MRBM sur les navires. Cependant, les progrès de la technologie des moteurs-fusées à propergol solide ont permis de privilégier les plans visant à déployer des missiles à propergol solide Polaris plus petits et plus sûrs sur les sous-marins. Le George Washington, le premier des 41 sous-marins américains équipés de missiles, a été construit en démantelant le dernier sous-marin à propulsion nucléaire. centrale électrique et un insert de compartiment abritant 16 missiles montés verticalement. Plus tard, le Polaris A-1 SLBM a été remplacé par les missiles A-2 et A-3, qui pouvaient transporter jusqu'à trois ogives multiples, puis par le missile Poséidon d'une portée de 5 200 km, qui transportait 10 ogives de 50 kt chacune. .

Les sous-marins avec Polaris à bord ont modifié l'équilibre des pouvoirs pendant guerre froide. Les sous-marins construits aux États-Unis sont devenus extrêmement silencieux. Dans les années 1980, la marine américaine a lancé un programme visant à construire des sous-marins armés de plus de missiles puissants Trident. Au milieu des années 1990, chacune des nouvelles séries de sous-marins transportait 24 missiles Trident D-5 ; Selon les données disponibles, ces missiles toucheront la cible (avec une précision de 120 m) avec une probabilité de 90 %.

Les premiers sous-marins soviétiques porteurs de missiles des classes Zulu, Golf et Hotel transportaient chacun 23 missiles à propergol liquide à un étage SS-N-4 (Sark). Par la suite, un certain nombre de nouveaux sous-marins et missiles sont apparus, mais la plupart d'entre eux, comme auparavant, étaient équipés de moteurs à propergol liquide. Les navires de classe Delta-IV, dont le premier est entré en service dans les années 1970, transportaient 16 fusées à propergol liquide SS-N-23 (Skif) ; ces derniers sont placés de la même manière que sur les sous-marins américains (avec des « bosses » de hauteur inférieure). Le sous-marin de classe Typhoon a été créé en réponse aux systèmes navals américains armés de missiles Trident. Les traités de limitation des armements stratégiques, la fin de la guerre froide et l’âge croissant des sous-marins lance-missiles ont d’abord conduit à la conversion des plus anciens en sous-marins conventionnels, puis à leur démantèlement. En 1997, les États-Unis ont mis hors service tous les sous-marins équipés de Polaris, ne conservant que 18 sous-marins équipés de Tridents. La Russie a également dû réduire ses armes.

Missiles balistiques à moyenne portée. Les plus célèbres de cette classe de missiles sont les missiles Scud développés en Union soviétique, qui furent utilisés par l'Irak contre l'Iran et l'Arabie Saoudite lors des conflits régionaux de 1980-1988 et 1991, ainsi que les missiles américains Pershing II, destinés à détruire les centres de commandement souterrains, et missiles soviétiques SS-20 (Sabre) et Pershing II, ils furent les premiers à tomber sous le coup des traités susvisés.

Systèmes anti-missiles.À partir des années 1950, les chefs militaires ont cherché à étendre les capacités de défense aérienne pour faire face à la nouvelle menace des missiles balistiques à ogives multiples.

"Nike-X" et "Nike-Zeus". Lors des premiers tests, les missiles américains Nike-X et Nike-Zeus emportaient des ogives simulant une charge nucléaire destinée à faire exploser (hors de l'atmosphère) les multiples ogives de l'ennemi. La possibilité de résoudre le problème a été démontrée pour la première fois en 1958, lorsqu'une fusée Nike-Zeus a été lancée depuis l'atoll de Kwajalein dans la partie centrale. Océan Pacifique, passé à proximité spécifiée (nécessaire pour atteindre la cible) depuis la fusée Atlas lancée depuis la Californie.

Systèmes éliminés par le Traité de limitation des armements stratégiques. Compte tenu de ce succès et d'un certain nombre d'améliorations techniques ultérieures, l'administration Kennedy a proposé en 1962 la création du système de défense antimissile Sentinel et l'implantation de sites de lancement de défense antimissile autour de toutes les grandes villes et installations militaires américaines.

Selon l'accord de restriction armes stratégiques 1972 Les États-Unis et l'URSS se limitent à deux sites de lancement de missiles anti-missiles : l'un à proximité des capitales (Washington et Moscou), l'autre dans le centre correspondant de la défense du pays. Chacun de ces sites ne pouvait accueillir plus de 100 missiles. Le centre de défense nationale des États-Unis est le site de lancement de missiles Minuteman dans le Dakota du Nord ; similaire Complexe soviétique n’a pas été précisé. Le système américain de défense antimissile balistique, appelé Safeguard, se compose de deux lignes de missiles, chacune transportant de petites ogives nucléaires. Les missiles Spartan sont conçus pour intercepter plusieurs ogives ennemies à des distances allant jusqu'à 650 km, tandis que les missiles Sprint, dont l'accélération est 99 fois supérieure à l'accélération de la gravité, sont conçus pour intercepter les ogives survivantes qui se sont approchées à une distance d'environ quelques kilomètres. . Dans ce cas, les cibles sont capturées par une station de détection radar de surveillance et les missiles individuels doivent être accompagnés de plusieurs petites stations radar. L’Union soviétique a initialement déployé 64 missiles ABM-1 autour de Moscou pour la protéger des missiles américains et chinois. Par la suite, ils ont été remplacés par les missiles SH-11 (« Gorgon ») et SH-8, assurant respectivement l'interception à haute altitude et sur la dernière partie de la trajectoire.

"Patriote". D'abord utilisation pratique Les missiles Patriot étaient associés à la défense de l'Arabie saoudite et d'Israël contre l'IRBM Scud lancé par l'Irak en 1991 pendant la guerre du Golfe. Les missiles Scud avaient une conception plus simple que le SS-20 et étaient divisés en parties lors de leur entrée dans l'atmosphère. Sur les 86 missiles Scud lancés contre l’Arabie saoudite et Israël, 47 étaient à portée de batteries tirant 158 ​​missiles Patriot contre eux (dans un cas, 28 missiles Patriot ont été tirés sur un seul missile Scud). Selon le ministère israélien de la Défense, pas plus de 20 % des missiles ennemis ont été interceptés par des missiles Patriot. L'épisode le plus tragique s'est produit lorsque l'ordinateur d'une batterie armée de missiles Patriot a ignoré l'arrivée d'un missile Scud qui a frappé une caserne de réserve de l'armée près de Dhahran (tuant 28 personnes et en blessant une centaine).

Après la fin de la guerre, l'armée américaine a reçu le système Patriot amélioré (PAC-2), qui se distingue du précédent par une plus grande précision de guidage, un meilleur logiciel et la présence d'un fusible spécial qui assure la détonation de l'ogive lorsqu'elle est suffisamment proche. au missile ennemi. En 1999, le système PAC-3 est entré en service, qui a un rayon d'interception plus grand, implique le guidage par rayonnement thermique d'un missile ennemi et le frappe à la suite d'une collision à grande vitesse avec lui.

Programme d'interception IRBM à haute altitude. L’Initiative de défense stratégique (SDI) visait à créer un système complet de destruction de missiles qui utiliserait des lasers à haute énergie et d’autres armes en plus des missiles spatiaux. Cependant, ce programme a été interrompu. L'efficacité technique du système d'armes cinétiques a été démontrée le 3 juillet 1982 dans le cadre du programme de l'armée américaine visant à développer une technologie d'interception contrôlée. voir également GUERRES DES ÉTOILES.

Au début des années 1990, l’armée américaine a lancé un programme d’interception de MRBM sur hautes altitudes(plus de 16 km) en utilisant une gamme de technologies SOI. (À des altitudes plus élevées, le rayonnement thermique des missiles devient plus facile à détecter car il n’y a pas de corps émetteurs étrangers.)

Un système d’interception à haute altitude comprendrait une station radar au sol conçue pour détecter et suivre les missiles entrants, un poste de commandement et plusieurs lanceurs, chacun doté de huit missiles à propergol solide à un étage dotés d’un équipement de destruction cinétique. Les trois premiers lancements de missiles, qui ont eu lieu en 1995, ont été couronnés de succès et, en 2000, l'armée américaine avait procédé au déploiement à grande échelle d'un tel complexe.

Missiles de croisière. Les missiles de croisière sont des avions sans pilote capables de voler sur une longue distance à une altitude inférieure au seuil des radars de défense aérienne ennemis et de lancer une arme conventionnelle ou nucléaire sur une cible.

Premiers essais. L'officier d'artillerie français R. Laurent a commencé à rechercher une « bombe volante » équipée d'un moteur à réaction en 1907, mais ses idées étaient visiblement en avance sur leur temps : l'altitude de vol devait être maintenue automatiquement par des instruments sensibles de mesure de la pression, et le contrôle était assuré. par un stabilisateur gyroscopique relié à des servomoteurs qui entraînent le mouvement de l'aile et de la queue.

En 1918, à Bellport, New York, l'US Navy et Sperry lancent leur bombe volante, un avion sans pilote lancé depuis des rails. Dans ce cas, un vol stable a été effectué avec le transport d'une charge pesant 450 kg sur une distance de 640 km.

En 1926, F. Drexler et plusieurs ingénieurs allemands travaillèrent sur un véhicule aérien sans pilote, censé être contrôlé à l'aide d'un système de stabilisation autonome. Les équipements développés à la suite de ces recherches sont devenus la base de la technologie allemande pendant la Seconde Guerre mondiale.

V-1. Le V-1 de l'armée de l'air allemande, un avion à réaction sans pilote à aile droite propulsé par un moteur à réaction, a été le premier missile guidé utilisé dans la guerre. La longueur du V-1 était de 7,7 m, son envergure de 5,4 m. Sa vitesse de 580 km/h (à une altitude de 600 m) dépassait la vitesse de la plupart des chasseurs alliés, empêchant la destruction du projectile en combat aérien. Le projectile était équipé d'un pilote automatique et transportait une charge de combat pesant 1 000 kg. Un mécanisme de commande préprogrammé a donné l'ordre d'arrêter le moteur et la charge a explosé à l'impact. Étant donné que le V-1 avait une précision de frappe de 12 km, il s'agissait d'une arme destinée à détruire des civils plutôt que des cibles militaires.

Seulement dans 80 jours armée allemande largué 8 070 obus V-1 sur Londres. 1 420 de ces obus ont atteint leur cible, tuant 5 864 personnes et en blessant 17 917 personnes (10 % de toutes les victimes civiles britanniques pendant la guerre).

Missiles de croisière américains. Les premiers missiles de croisière américains, le Snark (Air Force) et le Regulus (Navy), avaient presque la même taille que les avions pilotés et nécessitaient presque le même soin lors de la préparation du lancement. Ils furent retirés du service à la fin des années 1950, lorsque la puissance, la portée et la précision des missiles balistiques augmentèrent sensiblement.

Cependant, dans les années 1970, les experts militaires américains ont commencé à parler du besoin urgent de missiles de croisière capables de transporter une charge nucléaire conventionnelle ou nucléaire sur une distance de plusieurs centaines de kilomètres. La résolution de ce problème a été facilitée par 1) les progrès récents de l’électronique et 2) l’avènement de turbines à gaz fiables et de petite taille. En conséquence, les missiles de croisière Navy Tomahawk et Air Force ALCM ont été développés.

Lors du développement du Tomahawk, il a été décidé de lancer ces missiles de croisière depuis des sous-marins d'attaque modernes de la classe Los Angeles équipés de 12 tubes de lancement verticaux. Les missiles de croisière à lancement aérien ALCM ont changé leur rampe de lancement, passant d'un lancement dans les airs à partir de bombardiers B-52 et B-1 à un lancement à partir de complexes de lancement mobiles au sol de l'armée de l'air.

En vol, le Tomahawk utilise un système radar spécial pour afficher le terrain. Le Tomahawk et le missile de croisière à lancement aérien ALCM utilisent tous deux un système de guidage inertiel de haute précision, dont l'efficacité a considérablement augmenté avec l'installation de récepteurs GPS. La dernière mise à niveau garantit que la déviation maximale du missile par rapport à la cible n'est que de 1 m.

Au cours de la guerre du Golfe de 1991, plus de 30 missiles Tomahawk ont ​​été lancés depuis des navires de guerre et des sous-marins pour atteindre un certain nombre de cibles. Certains transportaient de grandes bobines de fibres de carbone qui se déroulaient lorsque les projectiles survolaient les lignes électriques longue distance à haute tension irakiennes. Les fibres s'enroulaient autour des fils, détruisant de grandes sections du réseau électrique irakien et mettant ainsi hors tension les systèmes de défense aérienne.

Missiles sol-air. Les missiles de cette classe sont conçus pour intercepter des avions et des missiles de croisière.

Le premier missile de ce type était le missile radiocommandé Hs-117 Schmetterling, utilisé par l'Allemagne nazie contre les formations de bombardiers alliés. La longueur de la fusée était de 4 m, l'envergure était de 1,8 m ; il a volé à une vitesse de 1000 km/h à une altitude allant jusqu'à 15 km.

Aux États-Unis, les premiers missiles de cette classe furent le Nike-Ajax et le plus gros missile Nike-Hercules qui le remplaça : de grandes batteries des deux étaient situées dans le nord des États-Unis.

D'abord cas connus La destruction réussie d'une cible par un missile sol-air s'est produite le 1er mai 1960, lorsque les défenses aériennes soviétiques, lançant 14 missiles SA-2 Guideline, ont abattu un avion de reconnaissance américain U-2 piloté par F. Powers. Les missiles SA-2 et SA-7 Grayle ont été utilisés dès le début par l'armée nord-vietnamienne. La guerre du Vietnam en 1965 et jusqu'à sa fin. Au début, ils n'étaient pas assez efficaces (en 1965, 11 avions ont été abattus par 194 missiles), mais les spécialistes soviétiques ont amélioré à la fois les moteurs et l'équipement électronique des missiles et, avec leur aide, le Nord-Vietnam a abattu env. 200 avions américains. Des missiles guidés ont également été utilisés par l’Égypte, l’Inde et l’Irak.

D'abord utilisation au combat Les missiles américains de cette classe sont apparus en 1967, lorsqu'Israël a utilisé des missiles Hawk pour détruire les combattants égyptiens pendant la guerre des Six Jours. Les limites des systèmes radar et de contrôle de lancement modernes ont été clairement démontrées par l'incident de 1988, lorsqu'un avion de ligne iranien effectuait un vol régulier entre Téhéran et Arabie Saoudite, a été confondu par le croiseur de l'US Navy Vincennes avec un avion hostile et abattu par son missile de croisière longue portée SM-2. Plus de 400 personnes sont mortes.

La batterie de missiles Patriot comprend un complexe de contrôle avec une station d'identification/contrôle (poste de commandement), un radar multiéléments, un puissant générateur électrique et 8 lanceurs, chacun équipé de 4 missiles. Le missile peut toucher des cibles situées à une distance de 3 à 80 km du point de lancement.

Les unités militaires participant aux opérations militaires peuvent se protéger des avions et des hélicoptères volant à basse altitude à l'aide de missiles de défense aérienne lancés à l'épaule. Les missiles les plus efficaces sont le Stinger américain et le SA-7 Strela soviéto-russe. Tous deux se concentrent sur le rayonnement thermique d’un moteur d’avion. Lors de leur utilisation, le missile est d'abord dirigé vers la cible, puis la tête de guidage radio-thermique est allumée. Lorsque la cible est acquise, un signal sonore retentit et le tireur actionne la gâchette. L'explosion d'une charge de faible puissance éjecte la fusée du tube de lancement, puis elle est accélérée par le moteur principal jusqu'à une vitesse de 2 500 km/h.

Dans les années 1980, la CIA américaine a secrètement fourni à la guérilla en Afghanistan des missiles Stinger, qui ont ensuite été utilisés avec succès dans la lutte contre les hélicoptères et les avions de combat soviétiques. Aujourd'hui, les Stingers « de gauche » ont trouvé leur chemin vers le marché noir des armes.

Le Nord-Vietnam a largement utilisé les missiles Strela au Sud-Vietnam à partir de 1972. Leur expérience a stimulé le développement aux États-Unis d'un dispositif de recherche combiné sensible aux rayonnements infrarouge et ultraviolet, après quoi le Stinger a commencé à faire la distinction entre les fusées éclairantes et les leurres. Les missiles Strela, comme le Stinger, ont été utilisés dans de nombreux conflits locaux et sont tombés entre les mains des terroristes. Plus tard, "Strela" a été remplacé par d'autres fusée moderne SA-16 ("Needle"), qui, comme le Stinger, est lancé depuis l'épaule. voir également DÉFENSE AÉRIENNE.

Missiles air-sol. Les projectiles de cette classe (bombes à chute libre et planantes ; missiles pour détruire les radars et les navires ; missiles lancés avant l'approche de la zone de défense aérienne) sont lancés depuis un avion, permettant au pilote d'atteindre une cible sur terre et en mer.

Bombes à chute libre et planantes. Une bombe ordinaire peut être transformée en projectile guidé en ajoutant un dispositif de guidage et des gouvernes aérodynamiques. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis ont utilisé plusieurs types de bombes à chute libre et planantes.

VB-1 "Eison", une bombe conventionnelle à chute libre pesant 450 kg, lancée depuis un bombardier, possédait une unité de queue spéciale, contrôlée par radio, qui permettait au lanceur de bombes de contrôler son mouvement latéral (azimutal). Dans la queue de ce projectile se trouvaient des gyroscopes, des batteries de puissance, un récepteur radio, une antenne et un marqueur lumineux qui permettaient au lanceur de bombes de surveiller le projectile. L'Eizon a été remplacé par le projectile VB-3 Raison, qui permettait un contrôle non seulement en azimut, mais également en portée de vol. Il offrait une plus grande précision que le VB-1 et transportait une charge explosive plus importante. La cartouche VB-6 Felix était équipée d'un dispositif de recherche de chaleur qui répondait aux sources de chaleur telles que les tuyaux d'échappement.

L'obus GBU-15, utilisé pour la première fois par les États-Unis pendant la guerre du Vietnam, a détruit des ponts fortement fortifiés. Il s'agit d'une bombe de 450 kg dotée d'un dispositif de recherche laser (installé dans le nez) et de gouvernails de commande (dans la queue). Le dispositif de recherche visait le faisceau réfléchi lorsque le laser éclairait la cible sélectionnée.

Au cours de la guerre du Golfe de 1991, il est arrivé qu'un avion largue un projectile GBU-15, et ce projectile était dirigé vers le « lapin » laser fourni par le deuxième avion. Au même moment, une caméra thermique installée à bord du bombardier surveillait le projectile jusqu'à ce qu'il atteigne la cible. La cible était souvent un trou de ventilation dans un hangar d'avions assez solide, à travers lequel le projectile pouvait pénétrer.

Tours de suppression radar. Classe importante Les missiles aériens sont des projectiles dirigés vers des signaux émis par les radars ennemis. L'un des premiers obus américains de cette classe fut le Shrike, utilisé pour la première fois pendant la guerre du Vietnam. Les États-Unis exploitent actuellement un missile brouilleur radar à grande vitesse, HARM, équipé d’ordinateurs sophistiqués capables de surveiller la gamme de fréquences utilisées par les systèmes de défense aérienne, révélant les sauts de fréquence et d’autres techniques utilisées pour réduire la probabilité de détection.

Missiles lancés avant de s'approcher de la limite de la zone de défense aérienne. Au nez de cette classe de missiles se trouve une petite caméra de télévision qui permet aux pilotes de voir la cible et de contrôler le missile dans les dernières secondes de son vol. Lorsqu’un avion se dirige vers une cible, le « silence » radar complet est maintenu pendant la majeure partie du trajet. Au cours de la guerre du Golfe en 1991, les États-Unis ont lancé sept missiles de ce type. En outre, jusqu'à 100 missiles air-sol Maverick ont ​​été lancés quotidiennement pour détruire les pétroliers et les cibles fixes.

Missiles anti-navires. L'importance des missiles antinavires a été clairement démontrée par trois incidents. Pendant la guerre des Six Jours, le destroyer israélien Eilat effectuait des patrouilles dans les eaux internationales près d'Alexandrie. Un patrouilleur égyptien, qui se trouvait dans le port, lui a tiré dessus. missile anti-navire Le Styx, de fabrication chinoise, qui a heurté l'Eilat, a explosé et l'a divisé en deux, après quoi il a coulé.

Deux autres incidents concernent le missile Exocet de fabrication française. Pendant la guerre des îles Falkland (1982), des missiles Exocet lancés par un avion argentin ont causé de graves dommages au destroyer de la marine britannique Sheffield et ont coulé le porte-conteneurs Atlantic Conveyor.

Missiles air-air. Les missiles air-air américains les plus efficaces sont les AIM-7 Sparrow et AIM-9 Sidewinder, créés dans les années 1950 et modernisés à plusieurs reprises depuis.

Les missiles Sidewinder sont équipés de têtes chercheuses thermiques. L'arséniure de gallium, qui peut être stocké à température ambiante, est utilisé comme détecteur thermique dans le dispositif de recherche de la fusée. En éclairant la cible, le pilote active le missile, qui se dirige vers l'échappement du moteur de l'avion ennemi.

Plus avancé est le système de missile Phoenix installé à bord des avions de combat F-14 Tomcat de l'US Navy. Le modèle AGM-9D Phoenix peut détruire les avions ennemis jusqu'à une distance de 80 km. La présence d'ordinateurs et de radars modernes à bord du chasseur lui permet de suivre simultanément jusqu'à 50 cibles.

Les missiles soviétiques Akrid ont été conçus pour être installés sur les chasseurs MiG-29 afin de combattre les bombardiers américains à longue portée.

Roquettes d'artillerie. Le système de fusées à lancement multiple MLRS était la principale arme de missile de l'armée américaine au milieu des années 1990. Le lanceur du système de fusées à lancement multiple est équipé de 12 missiles répartis en deux clips de 6 chacun : après le lancement, le clip peut être rapidement changé. Une équipe de trois personnes détermine sa position à l'aide de satellites de navigation. Les roquettes peuvent être tirées une à la fois ou d’un seul coup. Une salve de 12 missiles distribue 7 728 bombes sur un site cible (1-2 km), éloigné jusqu'à 32 km, dispersant des milliers de fragments métalliques lors de l'explosion.

Le système de missile tactique ATACMS utilise la plate-forme du système de fusées à lancement multiple, mais est équipé de deux clips doubles. De plus, la portée de destruction atteint 150 km, chaque missile transporte 950 bombes et la trajectoire du missile est contrôlée par un gyroscope laser.

Missiles antichar. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’arme perforante la plus efficace était le bazooka américain. L'ogive, qui contenait une charge creuse, permettait au bazooka de pénétrer plusieurs centimètres d'acier. En réponse au développement par l'Union soviétique d'une gamme de véhicules de plus en plus équipés et des chars puissants Aux États-Unis, plusieurs types d'obus antichar modernes ont été développés, pouvant être lancés depuis l'épaule, depuis des jeeps, des véhicules blindés et des hélicoptères.

Les plus largement et avec succès utilisés sont deux types de armes antichar: TOW, un missile lancé en barillet doté d'un système de poursuite optique et de communications filaires, et le missile Dragon. Le premier était initialement destiné aux équipages d’hélicoptères. 4 conteneurs contenant des missiles étaient fixés de chaque côté de l'hélicoptère et le système de suivi était situé dans la cabine du tireur. Un petit dispositif optique sur l'unité de lancement surveillait le signal lumineux à la queue de la fusée, transmettant les commandes de contrôle via une paire de fils fins déroulés à partir d'une bobine dans le compartiment arrière. Les missiles TOW peuvent également être adaptés pour des lancements depuis des jeeps et des véhicules blindés.

Le missile Dragon utilise à peu près le même système de contrôle que le TOW. Cependant, comme le Dragon était destiné à l'infanterie, le missile a une masse plus légère et une ogive moins puissante. Il est généralement utilisé par des unités aux capacités de transport limitées (véhicules amphibies, unités aéroportées).

À la fin des années 1970, les États-Unis ont commencé à développer le missile Hellfire, guidé par laser et lancé par hélicoptère. Une partie de ce système est une caméra de vision nocturne qui vous permet de suivre des cibles dans des conditions de faible luminosité. L'équipage de l'hélicoptère peut travailler en tandem ou en collaboration avec des illuminateurs au sol pour garder le point de lancement secret. Durant la guerre du Golfe, 15 missiles Hellfire ont été lancés (en 2 minutes) avant un assaut terrestre, détruisant les postes du système d'alerte avancé irakien. Après cela, plus de 5 000 de ces missiles ont été tirés, ce qui a porté un coup dévastateur aux forces blindées irakiennes.

Les obus antichar prometteurs comprennent : missiles russes RPG-7V et AT-3 Sagger, bien que leur précision diminue avec la portée car le tireur doit suivre et diriger le missile à l'aide du joystick.

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MISSILES D'AÉRONEFS NON GUIDÉS

RS-82

Fusée d'aviation à combustible solide (missile non guidé pour avion destiné à combattre des cibles aériennes et terrestres). L'un des premiers missiles de combat en série du pays et du monde. Développé au Jet Research Institute (RNII) sous la direction d'Ivan Kleimenov, Georgy Langemak, Yuri Pobedonostsev. Des tests ont eu lieu en 1935-1936. Adoptés par l'Air Force en 1937. Les projectiles étaient équipés de chasseurs I-15, I-153, I-16 et d'avions d'attaque IL-2. En août 1939, les RS-82 furent utilisés pour la première fois dans l'histoire de la Russie lors d'opérations de combat près de la rivière Khaphin Gol par des chasseurs I-16. Portée maximale tir - 5,2 km. Poids du projectile - 6,82 kg. Vitesse maximum– 350 m/s. Masse explosive – 0,36 kg. Calibre – 82 mm. Retiré du service.

RS-132

Fusée à propergol solide pour aviation (missile non guidé pour avion destiné à combattre des cibles au sol). Développé au Jet Research Institute (RNII) sous la direction d'Ivan Kleimenov, Georgy Langemak, Yuri Pobedonostsev. Adopté par l'Armée de l'Air en 1938. Les bombardiers SB étaient équipés d'obus. La portée de tir maximale est de 7,1 km. Poids du projectile - 23,1 kg. Masse explosive – 1 kg. Calibre – 132 mm. Retiré du service.

C-1

Projectile de turboréacteur à propergol solide à ailettes non guidées pour l'aviation. Développé au NII-1 (Institut de génie thermique de Moscou) pour les avions d'attaque. Adopté par l'Air Force au milieu des années 50, mais n'a pas été produit en série en raison de l'arrêt de la production d'avions d'attaque. Calibre – 212 mm.

C-2

Projectile de turboréacteur à propergol solide à ailettes non guidées pour l'aviation. Développé au NII-1 (Institut de génie thermique de Moscou) pour les avions d'attaque. Adopté par l'Air Force au milieu des années 50, mais n'a pas été produit en série en raison de l'arrêt de la production d'avions d'attaque. Calibre – 82 mm.

C-3

Projectile de turboréacteur à propergol solide à ailettes non guidées pour l'aviation. Développé au NII-1 (Institut de génie thermique de Moscou) pour les avions d'attaque. Adopté par l'Air Force au milieu des années 50, mais n'a pas été produit en série en raison de l'arrêt de la production d'avions d'attaque. Calibre – 132 mm.

S-3K

Missile à propergol solide antichar non guidé pour l'aviation. Il a été développé au NII-1 (Institut de génie thermique de Moscou) sous la direction du concepteur Z. Brodsky pour l'avion SU-7B en 1953-1961. La portée maximale de tir est de 2 km. Pénétration du blindage – 300 mm. Poids du projectile - 23,5 kg. Poids de l'ogive – 7,3 kg. Possède une charge de fragmentation hautement explosive cumulative. Entré en service en 1961. Produit en série jusqu'en 1972. Retiré du service.

S-21 (ARS-212)

Missile air-air à propergol solide non guidé pour l'aviation lourde. RS-82 amélioré. Le nom original était ARS-212 (projectile de missile d'avion). Il a été développé au NII-1 (Institut de génie thermique de Moscou) sous la direction du concepteur N. Lobanov pour les avions MIG-15bis et MIG-17. Entré en service en 1953.

Calibre – 210 mm. Possède une ogive à fragmentation hautement explosive. Retiré du service au début des années 60.

C-24

Missile à ailettes à propergol solide non guidé pour l'aviation destiné à frapper des cibles au sol protégées. Il a été développé au NII-1 (Institut de génie thermique de Moscou) sous la direction du concepteur M. Lyapunov en 1953-1960. Mis en service au milieu des années 60. Conçu pour les avions et les hélicoptères aviation de première ligne IL-102, MIG-23MLD, MIG-27, SU-17, SU-24, SU-25, YAK-141. Champ de tir – 2 km. Poids du projectile – 235 kg. Longueur du projectile – 2,33 m. Calibre – 240 mm. La masse de l'ogive à fragmentation hautement explosive est de 123 kg. Lorsqu'un obus explosait, jusqu'à 4 000 fragments se formaient.

Utilisé pendant la guerre en Afghanistan. Est en service.

S-24B

Missile d'aviation non guidé pour frapper des cibles au sol protégées. Modification S-24. A une composition de carburant modifiée. Une ogive à fragmentation hautement explosive pesant 123 kg contient 23,5 kg d'explosifs. Lorsqu'il explose, 4 000 fragments se forment avec un rayon de dommage de 300 à 400 m. Équipé d'un fusible radio sans contact.

Les missiles ont été utilisés pendant la guerre en Afghanistan et lors des combats en Tchétchénie.

S-5 (ARS-57)

Projectile de missile air-sol non guidé. Le nom original était ARS-57 (missile d'avion). Développé dans les années 60 à l'OKB-16 (aujourd'hui A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sous la direction du concepteur en chef Alexander Nudelman. Adopté en service dans les années 60. Ogive à fragmentation hautement explosive. Calibre – 57 mm. Longueur – 1,42 m Poids – 5,1 kg. Poids de l'ogive – 1,1 kg. Champ de tir – 2 – 4 km. Possède un moteur-fusée à propergol solide.

Une utilisation expérimentale du S-5 pour tirer sur des cibles aériennes était en cours de développement. Le chasseur expérimental P-1 de Pavel Sukhoi était censé transporter 50 missiles S-5. Des S-5 avec UB-32 ont également été installés sur le char T-62.

Les S-5 ont été fournis à de nombreux pays du monde et ont participé aux guerres israélo-arabes, à la guerre entre l'Iran et l'Irak, aux opérations de combat en Afghanistan et aux opérations de combat en Tchétchénie.

S-5M

Projectile de missile air-sol non guidé. Modification S-5. Développé dans les années 60 à l'OKB-16 (aujourd'hui A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sous la direction du concepteur en chef Alexander Nudelman. Calibre – 57 mm. Longueur – 1,41 m Poids – 4,9 kg. Poids de l'ogive – 0,9 kg. Champ de tir – 2 – 4 km. Possède un moteur-fusée à propergol solide.

Conçu pour combattre la main-d'œuvre, les cibles faiblement protégées, les positions d'artillerie et de missiles ennemies et les avions stationnés. Une ogive à fragmentation produit à la rupture 75 fragments pesant de 0,5 à 1 g.

S-5MO

Projectile de missile air-sol non guidé. Modification du S-5 avec une ogive à action de fragmentation améliorée. Développé dans les années 60 à l'OKB-16 (aujourd'hui A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sous la direction du concepteur en chef Alexander Nudelman. Calibre – 57 mm. Une fois explosé, il produit jusqu'à 360 fragments pesant 2 g chacun. Possède un moteur-fusée à propergol solide.

S-5K

Projectile de missile air-sol non guidé. Modification S-5. Développé dans les années 60 à l'OKB-16 (aujourd'hui A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sous la direction du concepteur en chef Alexander Nudelman. Calibre – 57 mm. Conçu pour combattre véhicules blindés(chars, véhicules blindés de transport de troupes, véhicules de combat d'infanterie). Possède une ogive à action cumulative. Possède un moteur-fusée à propergol solide. Pénétration du blindage – 130 mm.

S-5KO

Projectile de missile air-sol non guidé. Modification S-5. Développé dans les années 60 à l'OKB-16 (aujourd'hui A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sous la direction du concepteur en chef

réalisateur Alexandre Nudelman. Possède une ogive à action combinée de fragmentation cumulative. Calibre – 57 mm. Possède un moteur-fusée à propergol solide. Une fois brisé, il forme 220 fragments pesant chacun 2 g.

S-5S

Projectile de missile air-sol non guidé. Modification S-5. Développé dans les années 60 à l'OKB-16 (aujourd'hui A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) sous la direction du concepteur en chef Alexander Nudelman. Il possède une ogive dotée de 1000 éléments de frappe en forme de flèche (SPEL). Calibre – 57 mm. Possède un moteur-fusée à propergol solide. Pour détruire le personnel ennemi.

NAR S-8 dans le conteneur B8V20 (photo du magazine "Military Parade")

NAR S-8 dans le conteneur B8M1 (photo du magazine "Military Parade")

S-8A, S-8B, S-8AS, S-8BC

Missiles air-sol à combustible solide non guidés pour l'aviation. Modifications du S-8, ayant amélioré les moteurs-fusées à propergol solide, la composition du carburant et les stabilisateurs.

S-8M

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-8. Il possède une ogive à action de fragmentation améliorée et un moteur-fusée à propergol solide avec une durée de fonctionnement prolongée.

C -8C

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-8. Il dispose d'une ogive équipée de 2000 éléments de frappe en forme de flèche.

S-8B

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-8. Possède une ogive perçant le béton avec une action pénétrante.

S-8D

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-8. Contient 2,15 kg de composants explosifs liquides qui se mélangent et forment un nuage d'aérosol d'un mélange détonant volumétrique.

S-8KOM

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-8. Développé à l'Institut de physique appliquée de Novossibirsk. Adopté. Conçu pour les avions et hélicoptères de première ligne SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Pour vaincre chars modernes, véhicules légèrement blindés et non blindés. La portée maximale de tir est de 4 km. La masse de la fusée est de 11,3 kg. Longueur de la fusée – 1,57 m. Calibre – 80 mm. Poids de l'ogive – 3,6 kg. Masse explosive – 0,9 kg. Pénétration du blindage – 400 mm. A une charge cumulative. Est en service.

S-8BM

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-8. Missile perforant le béton avec une ogive pénétrante. Développé à l'Institut de physique appliquée de Novossibirsk. Adopté. Conçu pour les avions et hélicoptères de première ligne SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Détruire le matériel et la main d'œuvre dans les fortifications.

La portée maximale de tir est de 2,2 km. La masse de la fusée est de 15,2 kg. Longueur de la fusée – 1,54 m. Calibre – 80 mm. Poids de l'ogive – 7,41 kg. Masse explosive – 0,6 kg. Est en service.

S-8DM

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour aviation avec un mélange détonant en volume. Modification S-8. Développé à l'Institut de physique appliquée de Novossibirsk. Adopté. Conçu pour les avions et hélicoptères de première ligne SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Pour toucher des cibles situées dans des tranchées, des tranchées, des abris et autres abris similaires.

La portée maximale de tir est de 4 km. La masse de la fusée est de 11,6 kg. Longueur de la fusée – 1,7 m. Calibre – 80 mm. Poids de l'ogive – 3,8 kg. Masse explosive – 2,15 kg. Est en service.

S-8T

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-8. Développé à l'Institut de physique appliquée de Novossibirsk. Adopté. Conçu pour les avions et hélicoptères de première ligne SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25.

La masse de la fusée est de 15 kg. Longueur de la fusée – 1,7 m. Calibre – 80 mm. Masse explosive – 1,6 kg. Pénétration du blindage – 400 mm. Possède une charge creuse en tandem. Est en service.

S-13

C-13

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Développé à l'Institut de physique appliquée de Novossibirsk. Entré en service en 1985. Conçu pour les avions Su-25, SU-27, SU-30, MIG-29. Détruire les avions dans les abris ferroviaires, ainsi que équipement militaire et de la main d'œuvre dans des abris particulièrement solides. Possède une ogive perçant le béton. La portée maximale de tir est de 3 km. La masse de la fusée est de 57 kg. Longueur de la fusée – 2,54 m. Calibre – 122 mm. Poids de l'ogive – 21 kg. Masse explosive – 1,82 kg.

Des missiles S-13 de diverses modifications ont été utilisés pendant la guerre en Afghanistan. Est en service.

S-13T

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-13. Développé à l'Institut de physique appliquée de Novossibirsk. Entré en service en 1985. Conçu pour les avions Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Détruire les avions situés dans les abris renforcés, les postes de commandement et les points de communication, et désactiver les pistes d'atterrissage des aérodromes. Il dispose de deux ogives autonomes, la première pénétrante et la seconde hautement explosive. La portée maximale de tir est de 4 km. La masse de la fusée est de 75 kg. Longueur de la fusée – 3,1 m. Calibre – 122 mm. Poids de l'ogive – 37 kg. Est en service.

S-13OF

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-13. Développé à l'Institut de physique appliquée de Novossibirsk. Entré en service en 1985. Conçu pour les avions Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Il possède une ogive à fragmentation hautement explosive avec un broyage spécifié en fragments (écrasés en 450 fragments pesant 25 à 35 g). L'ogive est équipée d'un fusible inférieur, qui est activé après avoir été enfoui dans le sol. Capable de pénétrer le blindage des véhicules blindés de transport de troupes ou des véhicules de combat d'infanterie.

La portée maximale de tir est de 3 km. La masse de la fusée est de 69 kg. Longueur de la fusée – 2,9 m. Calibre – 122 mm. Poids de l'ogive – 33 kg. Masse explosive – 7 kg. Est en service.

S-13D

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-13. Développé à l'Institut de physique appliquée de Novossibirsk. Entré en service en 1985. Conçu pour les avions Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Il possède une ogive avec un mélange détonant volumétrique.

La portée maximale de tir est de 3 km. La masse de la fusée est de 68 kg. Longueur de la fusée – 3,1 m. Calibre – 122 mm. Poids de l'ogive – 32 kg. Est en service.

C-25-O

Aviation missile air-sol non guidé particulièrement lourd. Il a remplacé le S-24. Développé dans les années 70. à OKB-16 (maintenant le Bureau de conception technique de précision A.E. Nudelman) sous la direction du concepteur en chef Alexander Nudelman. Il est fourni à l'Air Force dans un conteneur jetable PU-0-25 - un tube de lancement en bois avec un revêtement métallique. Possède une ogive à fragmentation. Conçu pour détruire la main-d'œuvre, les véhicules, les avions stationnés et les cibles faiblement protégées. Le moteur-fusée à propergol solide est doté de 4 tuyères et d'une charge pesant 97 kg de carburant mélangé. Portée de visée tir – 4 km. Poids de l'ogive – 150 kg. Une ogive produit jusqu'à 10 000 fragments lors d'une explosion. En cas de tir réussi, un missile peut neutraliser jusqu'à un bataillon d'infanterie ennemie.

S-25OF

Missile air-sol à propergol solide non guidé pour l'aviation. Modification S-25. Développé à la fin des années 70. à OKB-16 (maintenant le Bureau de conception technique de précision A.E. Nudelman) sous la direction du concepteur en chef Alexander Nudelman. En service dans l'armée depuis 1979. Conçu pour les avions de première ligne. Combattre les véhicules blindés légers, les structures et le personnel ennemi. La portée maximale de tir est de 3 km. La masse de la fusée est de 381 kg. Longueur de la fusée – 3,3 m. Calibre – 340 mm. La masse de l'ogive à fragmentation hautement explosive est de 194 kg. Masse explosive – 27 kg. Est en service.

S-25OFM

Missile air-sol à combustible solide guidé par l'aviation amélioré. Modification S-25 Développée dans les années 80 à l'OKB-16 (aujourd'hui le bureau de conception technique de précision A.E. Nudelman) sous la direction du concepteur en chef Alexander Nudelman. Conçu pour les avions de première ligne. Pour la destruction de cibles terrestres fortifiées uniques. Il possède une ogive pénétrante renforcée pour pénétrer dans les structures fortifiées solides. La portée maximale de tir est de 3 km. La masse de la fusée est de 480 kg. Longueur de la fusée – 3,3 m. Calibre – 340 mm. Poids de l'ogive – 190 kg. Est en service.

S-25L

Missile air-sol à combustible solide pour aviation avec guidage laser. Modification S-25OFM. Développé à la fin des années 70. à OKB-16 (maintenant le Bureau de conception technique de précision A.E. Nudelman). Concepteur en chef - Boris Smirnov. En service dans l'armée depuis 1979. Conçu pour les avions de première ligne en tant que missile guidé par laser. Le chercheur laser a été développé chez NPO Geophysics. La portée maximale de tir est de 3 km. La masse de la fusée est de 480 kg. Longueur de la fusée – 3,83 m. Calibre – 340 mm. Poids de l'ogive – 150 kg. Est en service.

S-25LD

Un missile guidé air-sol amélioré à guidage laser et à portée étendue. Développé dans les années 80 au Precision Engineering Design Bureau du nom de A.E. Nudelman. Concepteur en chef - Boris Smirnov. En service dans l'armée depuis 1985. Conçu pour les avions d'attaque SU-25T.

La portée maximale de tir est de 10 km. Est en service.

Dans notre monde civilisé, chaque pays possède sa propre armée. Et aucune armée puissante et entraînée ne peut se passer de forces de missiles. Et quoi fusées sont là? Cet article divertissant vous parlera des principaux types de fusées qui existent aujourd'hui.

Missiles anti-aériens

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les bombardements à haute altitude et hors de portée canons anti-aériens a conduit au développement d’armes de missiles. En Grande-Bretagne, les premiers efforts visaient à atteindre une puissance destructrice équivalente à celle des canons anti-aériens de 3 et plus tard de 3,7 pouces. Les Britanniques ont proposé deux idées innovantes importantes concernant les fusées de 3 pouces. Le premier était un système de missile défense aérienne. Pour arrêter les hélices d'un avion ou lui couper les ailes, un dispositif composé d'un parachute et d'un fil était lancé dans les airs, entraînant derrière lui une queue de fil qui se déroulait d'une bobine au sol. Une altitude de 20 000 pieds était disponible. L'autre dispositif était un fusible à distance avec des photocellules et un amplificateur thermoionique. Le changement d'intensité lumineuse sur la cellule photoélectrique, provoqué par la réflexion de la lumière d'un avion proche (projetée sur la cellule à l'aide de lentilles), a déclenché le projectile explosif.
La seule invention allemande significative dans le domaine des missiles anti-aériens était le Typhoon. Petite fusée de 6 pieds de concept simple propulsée par un moteur-fusée à propergol liquide, le Typhoon a été conçu pour des altitudes de 50 000 pieds. La conception prévoyait un récipient correctement placé pour l'acide nitrique et un mélange de carburant organique, mais en réalité, l'arme n'a pas été mise en œuvre.

Fusées aériennes

La Grande-Bretagne, l'URSS, le Japon et les États-Unis - tous les pays étaient engagés dans la création de missiles aériens destinés à être utilisés contre des cibles terrestres et aériennes. Toutes les fusées sont presque entièrement stabilisées par les ailerons en raison de la force aérodynamique appliquée lors du lancement à des vitesses de 250 mph ou plus. Au début, des lanceurs tubulaires ont été utilisés, mais plus tard, ils ont commencé à utiliser des installations avec des guides droits ou de longueur nulle et à les placer sous les ailes de l'avion.
L'un des missiles allemands les plus performants était le R4M de 50 mm. Son stabilisateur d'extrémité (aile) est resté replié jusqu'au lancement, permettant aux missiles d'être positionnés proches les uns des autres lors du chargement.
Le point fort américain était les roquettes de 4,5 pouces ; chaque chasseur allié en avait 3 ou 4 sous son aile. Ces missiles étaient particulièrement efficaces contre les détachements de fusiliers motorisés (colonnes d'équipement militaire), les chars, l'infanterie et les trains de ravitaillement, ainsi que les dépôts de carburant et d'artillerie, les aérodromes et les barges. Pour changer les fusées aériennes, un moteur-fusée et un stabilisateur ont été ajoutés à la conception traditionnelle. Nous avons obtenu une trajectoire nivelée, une portée de vol plus longue et une vitesse d'impact accrue, efficace contre les abris en béton et les cibles fortifiées. Une telle arme s'appelait missile de croisière et les Japonais utilisaient des types de 100 et 370 kilogrammes. En URSS, ils ont utilisé des roquettes de 25 et 100 kilogrammes et les ont lancées depuis l'avion d'attaque IL-2.
Après la Seconde Guerre mondiale, les roquettes non guidées dotées d'un stabilisateur repliable tirées depuis des installations multitubes sont devenues une arme air-sol classique pour les avions d'attaque et les hélicoptères lourdement armés. Bien qu’ils ne soient pas aussi précis que les missiles guidés ou les systèmes d’armes, ils bombardent des concentrations de troupes ou d’équipements avec des tirs mortels. Beaucoup troupes au sol a continué à développer des roquettes lancées à partir d'un tube conteneur et montées sur un véhicule qui pouvaient être tirées en rafales ou à de courts intervalles. En règle générale, un tel système de fusées d'artillerie ou un système de fusées à lancement multiple utilise des roquettes d'un diamètre de 100 à 150 mm et d'une portée de 12 à 18 milles. Les fusées ont Divers types ogives nucléaires : explosives, à fragmentation, incendiaires, fumigènes et chimiques.
L’URSS et les États-Unis ont créé des missiles balistiques non guidés une trentaine d’années après la guerre. En 1955, les États-Unis commencèrent à tester « Honest John » en Europe de l'Ouest, et depuis 1957, l'URSS produit une série d'énormes fusées rotatives lancées à partir d'un mobile véhicule, l'introduisant à l'OTAN sous le nom de FROG (missile sol-sol non guidé). Ces missiles, de 25 à 30 pieds de long et de 2 à 3 pieds de diamètre, avaient une portée de 20 à 45 milles et pouvaient être nucléaires. L’Égypte et la Syrie ont utilisé un grand nombre de ces missiles lors des premières salves de la guerre israélo-arabe en octobre 1973, tout comme l’Irak dans la guerre contre l’Iran dans les années 1980. Mais dans les années 1970, les gros missiles ont été repoussés des lignes de front du pays. superpuissances par guidage de missiles inertiels, comme le Lance américain et le Scarab SS-21 soviétique.

Missiles guidés tactiques

Les missiles guidés sont le résultat des développements d’après-guerre dans les domaines de l’électronique, de l’informatique, des capteurs, de l’avionique et, dans une moindre mesure, des fusées, de la turbopropulsion et de l’aérodynamique. Et bien que les missiles guidés tactiques ou de combat aient été développés pour accomplir diverses tâches, ils sont tous regroupés en une seule classe d’armes en raison de la similitude de leurs systèmes de suivi, de guidage et de contrôle. Le contrôle de la direction du vol de la fusée était obtenu en déviant les surfaces aérodynamiques telles que le stabilisateur vertical ; Le jet stream et le vecteur de poussée ont également été utilisés. Mais c'est leur système de guidage qui rend ces missiles si spéciaux, puisque la possibilité de procéder à des ajustements tout en se déplaçant pour trouver une cible est ce qui distingue un missile guidé des armes purement balistiques telles que les roquettes non guidées ou les obus d'artillerie.

Introduction

Mécanique(grec μηχανική - l'art de construire des machines) - une branche de la physique, une science qui étudie le mouvement des corps matériels et l'interaction entre eux ; dans ce cas, le mouvement en mécanique est le changement dans le temps de la position relative des corps ou de leurs parties dans l'espace.

« La mécanique, au sens large du terme, est une science vouée à résoudre tous les problèmes liés à l'étude du mouvement ou de l'équilibre de certains corps matériels et des interactions entre corps qui se produisent au cours de ce processus. La mécanique théorique est la partie de la mécanique qui étudie lois générales mouvement et interaction des corps matériels, c'est-à-dire les lois qui, par exemple, s'appliquent au mouvement de la Terre autour du Soleil, au vol d'une fusée ou d'un obus d'artillerie, etc. L’autre partie de la mécanique comprend diverses disciplines techniques générales et spéciales consacrées à la conception et au calcul de toutes sortes de structures, moteurs, mécanismes et machines spécifiques ou de leurs pièces (pièces). 1

Les disciplines techniques spéciales incluent la mécanique de vol qui vous est proposée pour l'étude [des missiles balistiques (BM), des lanceurs (LV) et des engins spatiaux (SC)]. FUSÉE- un avion se déplaçant en raison de l'éjection de gaz chauds à grande vitesse créés par un moteur à réaction (fusée). Dans la plupart des cas, l'énergie nécessaire à la propulsion d'une fusée provient de la combustion de deux composants chimiques ou plus (carburant et comburant, qui forment ensemble le carburant de fusée) ou de la décomposition d'un produit chimique à haute énergie 2 .

Le principal appareil mathématique de la mécanique classique : le calcul différentiel et intégral, développé spécifiquement à cet effet par Newton et Leibniz. L’appareil mathématique moderne de la mécanique classique comprend avant tout la théorie des équations différentielles, la géométrie différentielle, l’analyse fonctionnelle, etc. Dans la formulation classique de la mécanique, elle repose sur les trois lois de Newton. La solution de nombreux problèmes de mécanique est simplifiée si les équations du mouvement permettent de formuler des lois de conservation (impulsion, énergie, moment cinétique et autres variables dynamiques).

La tâche d'étudier le vol d'un avion sans pilote est en général très difficile, car par exemple, un avion à gouvernails fixes (fixes), comme tout corps rigide, possède 6 degrés de liberté et son mouvement dans l'espace est décrit par 12 équations différentielles du premier ordre. La trajectoire de vol d’un avion réel est décrite par un nombre nettement plus grand d’équations.

En raison de l'extrême complexité de l'étude de la trajectoire de vol d'un avion réel, elle est généralement divisée en plusieurs étapes et chaque étape est étudiée séparément, passant du simple au complexe.

À la première étape Dans la recherche, on peut considérer le mouvement d’un avion comme le mouvement d’un point matériel. On sait que le mouvement d’un corps rigide dans l’espace peut être divisé en mouvement de translation du centre de masse et mouvement de rotation du corps rigide autour de son propre centre de masse.

Pour étudier le schéma général de vol d'un avion, dans certains cas, sous certaines conditions, il est possible de ne pas prendre en compte le mouvement de rotation. Alors le mouvement de l'avion peut être considéré comme le mouvement d'un point matériel dont la masse est égale à la masse de l'avion et auquel s'appliquent les forces de poussée, de gravité et de traînée aérodynamique.

Il convient de noter que même avec une formulation aussi simplifiée du problème, il est nécessaire dans certains cas de prendre en compte les moments de forces agissant sur l'avion et les angles de déviation requis des commandes, car sinon, il est impossible d'établir une relation sans ambiguïté, par exemple entre la portance et l'angle d'attaque ; entre la force latérale et l’angle de glissement.

À la deuxième étape Les équations du mouvement d'un avion sont étudiées en tenant compte de sa rotation autour de son propre centre de masse.

La tâche consiste à étudier et à étudier les propriétés dynamiques d'un avion, considéré comme un élément d'un système d'équations, et s'intéresse principalement à la réaction de l'avion à la déviation des commandes et à l'influence de diverses influences extérieures sur l'avion. .

À la troisième étape(le plus complexe), ils étudient la dynamique d'un système de contrôle fermé, qui comprend, entre autres éléments, l'avion lui-même.

L'une des tâches principales consiste à étudier la précision du vol. La précision est caractérisée par l'ampleur et la probabilité de déviation par rapport à la trajectoire requise. Pour étudier la précision du contrôle des mouvements des avions, il est nécessaire de créer un système d'équations différentielles qui prendrait en compte toutes les forces et tous les moments. agissant sur l'avion, et des perturbations aléatoires. Le résultat est un système d’équations différentielles d’ordre élevé, qui peuvent être non linéaires, avec des parties régulières dépendant du temps, avec des fonctions aléatoires sur les membres droits.

Classement des missiles

Les missiles sont généralement classés par type de trajectoire de vol, par emplacement et direction de lancement, par distance de vol, par type de moteur, par type d'ogive et par type de systèmes de contrôle et de guidage.

Selon le type de trajectoire de vol, on distingue :

– Missiles de croisière. Les missiles de croisière sont des avions sans pilote et contrôlés (jusqu'à ce que la cible soit touchée) qui sont maintenus en l'air pendant la majeure partie de leur vol par portance aérodynamique. Le but principal les missiles de croisière sont la livraison d'une ogive vers une cible. Ils se déplacent dans l’atmosphère terrestre à l’aide de moteurs à réaction.

Les missiles de croisière balistiques intercontinentaux peuvent être classés en fonction de leur taille, de leur vitesse (subsonique ou supersonique), de leur portée de vol et de leur lieu de lancement : depuis le sol, les airs, la surface d'un navire ou d'un sous-marin.

En fonction de la vitesse de vol, les fusées sont divisées en :

1) Missiles de croisière subsoniques

2) Missiles de croisière supersoniques

3) Missiles de croisière hypersoniques

Missile de croisière subsonique se déplace à une vitesse inférieure à la vitesse du son. Il développe une vitesse correspondant au nombre de Mach M = 0,8 ... 0,9. Un missile subsonique bien connu est le missile de croisière américain Tomahawk. Vous trouverez ci-dessous des schémas de deux missiles de croisière subsoniques russes en service.

X-35 Uran – Russie

Missile de croisière supersonique se déplace à une vitesse d'environ M=2...3, c'est-à-dire qu'il parcourt une distance d'environ 1 kilomètre par seconde. La conception modulaire de la fusée et sa capacité à être lancée sous différents angles d'inclinaison permettent de la lancer à partir de différents supports : navires de guerre, sous-marins, différents types d'avions, unités mobiles autonomes et silos de lancement. La vitesse et la masse supersoniques de l'ogive lui confèrent une énergie d'impact cinétique élevée (par exemple, Onyx (Russie) alias Yakhont - version export ; P-1000 Vulcan ; P-270 Moskit ; P-700 Granit)

P-270 Moskit – Russie

P-700 Granit – Russie

Missile de croisière hypersonique se déplace à une vitesse de M > 5. De nombreux pays travaillent à la création de missiles de croisière hypersoniques.

– Missiles balistiques. Un missile balistique est un missile qui a une trajectoire balistique sur la majeure partie de sa trajectoire de vol.

Les missiles balistiques sont classés selon leur portée de vol. La portée de vol maximale est mesurée le long d'une courbe le long de la surface de la terre depuis le point de lancement jusqu'au point d'impact du dernier élément de l'ogive. Les missiles balistiques peuvent être lancés depuis des transporteurs maritimes et terrestres.

Le lieu de lancement et la direction du lancement déterminent la classe de la fusée :

Missiles sol-sol. Un missile sol-sol est un projectile guidé qui peut être lancé depuis une main, un véhicule, une installation mobile ou fixe. Il est propulsé par un moteur-fusée ou parfois, si un lanceur stationnaire est utilisé, tiré par une charge de poudre.

En Russie (et plus tôt en URSS), les missiles sol-sol sont également divisés selon leur objectif en tactiques, opérationnels-tactiques et stratégiques. Dans d'autres pays, en fonction de leur objectif, les missiles sol-sol sont divisés en missiles tactiques et stratégiques.

Missiles sol-air. Un missile sol-air est lancé depuis la surface de la Terre. Conçu pour détruire des cibles aériennes telles que des avions, des hélicoptères et même des missiles balistiques. Ces missiles font généralement partie du système de défense aérienne, car ils repoussent tout type d'attaque aérienne.

Missiles sol-mer. Le missile surface (sol)-mer est conçu pour être lancé depuis le sol pour détruire les navires ennemis.

Missiles air-air. Le missile air-air est lancé depuis des porte-avions et est conçu pour détruire des cibles aériennes. Ces fusées ont des vitesses allant jusqu'à M = 4.

Missiles air-sol (sol, eau). Le missile air-sol est conçu pour être lancé depuis un porte-avions pour frapper des cibles au sol et en surface.

Missiles mer-mer. Le missile mer-mer est conçu pour être lancé depuis des navires afin de détruire les navires ennemis.

Missiles mer-sol (côtiers). Le missile mer-sol (zone côtière) est conçu pour être lancé depuis des navires vers des cibles au sol.

Missiles antichar. Le missile antichar est principalement conçu pour détruire les chars lourdement blindés et autres véhicules blindés. Les missiles antichar peuvent être lancés depuis des avions, des hélicoptères, des chars et des lanceurs montés sur l'épaule.

En fonction de leur portée de vol, les missiles balistiques sont divisés en :

missiles à courte portée ;

missiles à moyenne portée ;

missiles balistiques à moyenne portée ;

missiles balistiques intercontinentaux.

Les accords internationaux depuis 1987 utilisent une classification différente des missiles par portée, bien qu'il n'existe pas de classification standard généralement acceptée des missiles par portée. Différents États et experts non gouvernementaux utilisent différentes classifications de portées de missiles. Ainsi, le Traité sur l'élimination des missiles à moyenne et courte portée a adopté la classification suivante :

missiles balistiques à courte portée (de 500 à 1000 kilomètres).

missiles balistiques à moyenne portée (de 1 000 à 5 500 kilomètres).

missiles balistiques intercontinentaux (plus de 5 500 kilomètres).

Par type de moteur et type de carburant :

moteur à combustible solide ou moteurs de fusée combustible solide;

moteur liquide;

moteur hybride - moteur de fusée chimique. Utilise des composants de carburant de fusée dans différents états d’agrégation – liquide et solide. L'état solide peut contenir à la fois un agent oxydant et un combustible.

statoréacteur (statoréacteur);

Statoréacteur à combustion supersonique ;

moteur cryogénique - utilise du carburant cryogénique (ce gaz liquéfiés stocké à très basse température, le plus souvent de l'hydrogène liquide utilisé comme combustible et de l'oxygène liquide utilisé comme comburant).

Type d'ogive :

Ogive régulière. Une ogive conventionnelle est remplie d’explosifs chimiques qui explosent lorsqu’ils explosent. Supplémentaire facteur dommageable sont des fragments du boîtier métallique de la fusée.

Ogive nucléaire.

Les missiles intercontinentaux et à moyenne portée sont souvent utilisés comme missiles stratégiques et sont équipés de ogives nucléaires. Leur avantage par rapport aux avions réside dans leur temps d'approche court (moins d'une demi-heure à portée intercontinentale) et la vitesse élevée de leur ogive, ce qui les rend très difficiles à intercepter, même avec un système de défense antimissile moderne.

Systèmes de guidage :

Guidage fly-by-wire. Ce système est généralement similaire à la radiocommande, mais est moins sensible aux contre-mesures électroniques. Les signaux de commande sont envoyés via des fils. Une fois le missile lancé, sa connexion avec le poste de commandement est interrompue.

Guidage de commande. Le guidage par commandement consiste à suivre le missile depuis le site de lancement ou le lanceur et à transmettre des commandes par radio, radar ou laser, ou via de minuscules fils et fibres optiques. Le suivi peut être effectué par radar ou par des dispositifs optiques depuis le site de lancement, ou via des images radar ou télévisées transmises depuis le missile.

Guidage par repères au sol. Le système de guidage par corrélation basé sur des repères au sol (ou une carte de terrain) est utilisé exclusivement pour les missiles de croisière. Le système utilise des altimètres sensibles pour surveiller le profil du terrain directement sous le missile et le comparer avec une « carte » stockée dans la mémoire du missile.

Guidage géophysique. Le système mesure en permanence la position angulaire de l'avion par rapport aux étoiles et la compare avec l'angle programmé de la fusée le long de la trajectoire prévue. Le système de guidage fournit des informations au système de contrôle chaque fois qu'il est nécessaire d'ajuster la trajectoire de vol.

Guidage inertiel. Le système est programmé avant le lancement et est entièrement stocké dans la « mémoire » de la fusée. Trois accéléromètres montés sur un support stabilisé dans l'espace par des gyroscopes mesurent l'accélération selon trois axes perpendiculaires entre eux. Ces accélérations sont ensuite intégrées deux fois : la première intégration détermine la vitesse de la fusée, et la seconde sa position. Le système de commande est configuré pour maintenir une trajectoire de vol prédéterminée. Ces systèmes sont utilisés dans les missiles sol-sol (sol, eau) et les missiles de croisière.

Guidage du faisceau. Une station radar au sol ou à bord d'un navire est utilisée, qui suit la cible avec son faisceau. Les informations sur l'objet sont transmises au système de guidage de missile qui, si nécessaire, ajuste l'angle de guidage en fonction du mouvement de l'objet dans l'espace.

Guidage laser. Avec le guidage laser, un faisceau laser est focalisé sur une cible, réfléchi et diffusé. Le missile contient une tête laser autodirectrice, qui peut détecter même une petite source de rayonnement. La tête chercheuse définit la direction du faisceau laser réfléchi et diffusé vers le système de guidage. Le missile est lancé vers la cible, la tête chercheuse recherche le reflet laser et le système de guidage dirige le missile vers la source du reflet laser, qui est la cible.

Les armes de missiles militaires sont généralement classées selon les paramètres suivants :

appartenant à des types d'avions– forces terrestres, forces navales, forces aériennes ;

portée de vol(du lieu d'application à la cible) - intercontinental (portée de lancement - plus de 5 500 km), portée moyenne (1 000-5 500 km), portée opérationnelle-tactique (300-1 000 km), portée tactique (moins de 300 km) ;

environnement physique d'utilisation– depuis le site de lancement (sol, air, surface, sous l'eau, sous la glace) ;

méthode de base– stationnaire, mobile (mobile) ;

nature du vol– balistique, aérobalistique (avec ailes), sous-marine ;

environnement de vol– air, sous-marin, espace ;

type de contrôle– contrôlé, incontrôlé ;

cible but– antichar (missiles antichar), anti-aérien (missile anti-aérien), anti-navire, anti-radar, anti-spatial, anti-sous-marin (contre les sous-marins).

Classification des lanceurs

Contrairement à certains systèmes aérospatiaux à lancement horizontal (AKS), les lanceurs utilisent un type de lancement vertical et (beaucoup moins souvent) un lancement aérien.

Nombre d'étapes.

Les lanceurs à un étage qui lancent des charges utiles dans l'espace n'ont pas encore été créés, bien qu'il existe des projets à différents degrés de développement (« CORONA », CHALEUR-1X et d'autres). Dans certains cas, une fusée dotée d'un transporteur aérien comme premier étage ou utilisant des accélérateurs en tant que tels peut être classée comme étant à un seul étage. Parmi les missiles balistiques capables d'atteindre l'espace, beaucoup sont à un seul étage, notamment le premier missile balistique V-2 ; cependant, aucun d’entre eux n’est capable d’entrer en orbite satellite artificiel Terre.

Emplacement des marches (aménagement). La conception des lanceurs peut être la suivante :

disposition longitudinale (tandem), dans laquelle les étages sont situés les uns à la suite des autres et fonctionnent alternativement en vol (lanceurs Zenit-2, Proton, Delta-4) ;

disposition parallèle (package), dans laquelle plusieurs blocs situés en parallèle et appartenant à différents étages fonctionnent simultanément en vol (Soyouz LV) ;

• configuration conditionnelle de l'ensemble (appelée schéma à un étage et demi), dans laquelle des réservoirs de carburant communs sont utilisés pour tous les étages, à partir desquels les moteurs de démarrage et de propulsion sont alimentés, démarrent et fonctionnent simultanément ; Lorsque les démarreurs ont fini de fonctionner, seuls eux sont réinitialisés.

disposition combinée longitudinale-transversale.

Moteurs utilisés. Les éléments suivants peuvent être utilisés comme moteurs de propulsion :

moteurs de fusée à liquide ;

moteurs-fusées à propergol solide ;

différentes combinaisons à différents niveaux.

Poids de la charge utile. En fonction de la masse de la charge utile, les lanceurs sont répartis dans les classes suivantes :

missiles de classe super-lourds (plus de 50 tonnes) ;

missiles lourds (jusqu'à 30 tonnes);

missiles de classe moyenne (jusqu'à 15 tonnes) ;

missiles de classe légère (jusqu'à 2 à 4 tonnes) ;

missiles de classe ultra-légers (jusqu'à 300-400 kg).

Les limites spécifiques des classes changent avec le développement de la technologie et sont assez arbitraires ; actuellement, la classe légère est considérée comme des fusées qui lancent une charge utile pesant jusqu'à 5 tonnes sur une orbite de référence basse, moyenne - de 5 à 20 tonnes, lourde - de 20 à 100 tonnes, super-lourds - plus de 100 t Une nouvelle classe de « nano-porteurs » (charge utile jusqu'à plusieurs dizaines de kg) fait également son apparition.

Réutilisation. Les plus répandues sont les fusées jetables à plusieurs étages, à la fois en configuration discontinue et longitudinale. Les fusées jetables sont très fiables grâce à la simplification maximale de tous les éléments. Il convient de préciser que pour atteindre une vitesse orbitale, une fusée à un étage doit théoriquement avoir une masse finale ne dépassant pas 7 à 10 % de la masse de départ, ce qui, même avec les technologies existantes, les rend difficiles à mettre en œuvre et économiquement inefficace en raison de la faible masse de la charge utile. Dans l'histoire de la cosmonautique mondiale, les lanceurs à un étage n'ont pratiquement jamais été créés - seuls les soi-disant lanceurs existaient. une étape et demie modifications (par exemple, le lanceur américain Atlas avec des moteurs de démarrage supplémentaires réinitialisables). La présence de plusieurs étages permet d'augmenter considérablement le rapport entre la masse de la charge utile lancée et la masse initiale de la fusée. Dans le même temps, les fusées à plusieurs étages nécessitent l'aliénation de territoires pour la chute des étages intermédiaires.

En raison de la nécessité d'utiliser des technologies complexes à haute efficacité (principalement dans le domaine des systèmes de propulsion et de la protection thermique), il n'existe pas encore de lanceurs entièrement réutilisables, malgré l'intérêt constant pour cette technologie et l'ouverture périodique de projets de développement de lanceurs réutilisables. (sur la période des années 1990-2000 – comme : ROTON, Kistler K-1, AKS VentureStar, etc.). Le système américain de transport spatial réutilisable (MTKS)-AKS "Space Shuttle" ("Space Shuttle") et le programme soviétique fermé MTKS "Energia-Buran", développé mais jamais utilisé dans la pratique appliquée, sont partiellement réutilisables, ainsi qu'un nombre d'anciens projets non réalisés (par exemple, "Spiral", MAKS et autres AKS) et nouvellement développés (par exemple, "Baïkal-Angara"). Contrairement aux attentes, la navette spatiale n'a pas pu réduire le coût de mise en orbite du fret ; de plus, les MTKS habités se caractérisent par une étape complexe et longue de préparation avant le lancement (en raison des exigences accrues de fiabilité et de sécurité en présence d'un équipage).

Présence humaine. Les fusées destinées aux vols habités doivent être plus fiables (un système de secours d'urgence y est également installé) ; les surcharges admissibles pour eux sont limitées (généralement pas plus de 3 à 4,5 unités). Dans le même temps, le lanceur lui-même est un système entièrement automatique qui lance un appareil dans l'espace avec des personnes à bord (il peut s'agir soit de pilotes capables de contrôler directement l'appareil, soit de ce qu'on appelle des « touristes spatiaux »).

Les missiles balistiques ont été et restent un bouclier fiable pour la sécurité nationale de la Russie. Un bouclier, prêt, si nécessaire, à se transformer en épée.

R-36M "Satan"

Développeur : Bureau de conception Yuzhnoye
Longueur : 33,65 m
Diamètre : 3 m
Poids de départ : 208 300 kg
Portée de vol : 16 000 km
Stratégique soviétique système de missile troisième génération, avec un missile balistique intercontinental ampulisé lourd à deux étages à propulsion liquide 15A14 destiné à être placé dans un lanceur de silo 15P714 de type OS à sécurité accrue.

Les Américains ont surnommé le système de missiles stratégiques soviétique « Satan ». Lors de ses premiers tests en 1973, le missile était le système balistique le plus puissant jamais développé. Pas un seul système de défense antimissile n'était capable de résister au SS-18, dont le rayon de destruction atteignait 16 000 mètres. Après la création du R-36M, l’Union soviétique n’a plus eu à s’inquiéter de la « course aux armements ». Cependant, dans les années 1980, le «Satan» a été modifié et, en 1988, il est entré en service dans l'armée soviétique. une nouvelle version SS-18 - R-36M2 «Voevoda», contre lequel les systèmes de défense antimissile américains modernes ne peuvent rien faire.

RT-2PM2. "Topol M"

Longueur : 22,7 m
Diamètre : 1,86 m
Poids de départ : 47,1 t
Portée de vol : 11 000 km

La fusée RT-2PM2 est conçue comme une fusée à trois étages avec une puissante centrale électrique à combustible solide mixte et un corps en fibre de verre. Les tests de la fusée ont commencé en 1994. Le premier lancement a été effectué depuis un lanceur silo du cosmodrome de Plesetsk le 20 décembre 1994. En 1997, après quatre lancements réussis, la production en série de ces missiles a commencé. La loi sur l'adoption du missile balistique intercontinental Topol-M par les Forces de missiles stratégiques de la Fédération de Russie a été approuvée par la Commission d'État le 28 avril 2000. Fin 2012, 60 missiles Topol-M basés sur des silos et 18 missiles mobiles étaient en service de combat. Tous les missiles basés sur des silos sont en service de combat dans la division de missiles de Taman (Svetly, région de Saratov).

PC-24 "Yars"

Développeur : MIT
Longueur : 23 m
Diamètre : 2 m
Portée de vol : 11 000 km
Le premier lancement de fusée a eu lieu en 2007. Contrairement à Topol-M, il possède plusieurs ogives. En plus des unités de combat, Yars transporte également un ensemble d'armes révolutionnaires. défense antimissile, ce qui rend difficile sa détection et son interception par l'ennemi. Cette innovation fait du RS-24 le missile de combat le plus performant dans le cadre d'un déploiement mondial système américain PRO.

SRK UR-100N UTTH avec missile 15A35

Développeur : Bureau Central d'Etudes de Génie Mécanique
Longueur : 24,3 m
Diamètre : 2,5 m
Poids de départ : 105,6 t
Portée de vol : 10 000 km
Le missile balistique liquide balistique intercontinental de troisième génération 15A30 (UR-100N) doté d'un véhicule de rentrée à ciblage multiple indépendant (MIRV) a été développé au Bureau central de conception de génie mécanique sous la direction de V.N. Chelomey. Des tests de conception en vol de l'ICBM 15A30 ont été effectués sur le terrain d'entraînement de Baïkonour (président de la commission d'État - lieutenant-général E.B. Volkov). Le premier lancement de l'ICBM 15A30 a eu lieu le 9 avril 1973. Selon les données officielles, en juillet 2009, les Forces de missiles stratégiques de la Fédération de Russie disposaient de 70 ICBM 15A35 déployés : 1. 60e Division de missiles (Tatishchevo), 41 UR-100N UTTH 2. 28e Division de missiles de la Garde (Kozelsk), 29 UR -100N UTTH.

15Zh60 "Bravo"

Développeur : Bureau de conception Yuzhnoye
Longueur : 22,6 m
Diamètre : 2,4 m
Poids de départ : 104,5 t
Portée de vol : 10 000 km
RT-23 UTTH "Molodets" - systèmes de missiles stratégiques équipés de missiles balistiques intercontinentaux à trois étages à combustible solide 15Zh61 et 15Zh60, respectivement mobiles sur rail et sur silos fixes. Il s'agissait d'un développement ultérieur du complexe RT-23. Ils ont été mis en service en 1987. Des gouvernails aérodynamiques sont situés sur la surface extérieure du carénage, permettant de contrôler la fusée en roulis lors du fonctionnement des premier et deuxième étages. Après avoir passé couches denses atmosphère le carénage est réinitialisé.

R-30 "Boulava"

Développeur : MIT
Longueur : 11,5 m
Diamètre : 2 m
Poids de départ : 36,8 tonnes.
Portée de vol : 9300 km
Missile balistique russe à combustible solide du complexe D-30 destiné à être déployé sur les sous-marins du projet 955. Le premier lancement du Bulava a eu lieu en 2005. Les auteurs nationaux critiquent souvent le système de missiles Bulava en cours de développement pour une part assez importante de tests infructueux. Selon les critiques, le Bulava est apparu en raison du désir banal de la Russie d'économiser de l'argent : le désir du pays de réduire les coûts de développement en unifiant le Bulava avec les missiles terrestres fabriqués. sa production est moins chère que d'habitude.

X-101/X-102

Développeur : MKB "Raduga"
Longueur : 7,45 m
Diamètre : 742 mm
Envergure : 3 m
Poids de départ : 2200-2400
Portée de vol : 5 000-5 500 km
Missile de croisière stratégique de nouvelle génération. Son corps est un avion à ailes basses, mais il présente une section transversale et des surfaces latérales aplaties. Ogive les missiles pesant 400 kg peuvent toucher 2 cibles à la fois à une distance de 100 km l'une de l'autre. La première cible sera touchée par des munitions descendant en parachute, et la seconde directement lorsqu'elle sera touchée par un missile. À une portée de vol de 5 000 km, la déviation circulaire probable (CPD) n'est que de 5 à 6 mètres, et à une portée de 10 000. km il ne dépasse pas 10 m.