प्रथम विश्व युद्ध की नई तकनीक. प्रथम विश्व युद्ध का इतिहास

जापानी सकामोटो रयोमा का मानना ​​था कि युद्ध प्रगति का सबसे अच्छा इंजन नहीं है राजनीतिक व्यक्ति 19वीं सदी के मध्य. और फिर भी पहला विश्व युध्द, जिसने लाखों लोगों की जान ले ली और "तीन साम्राज्यों की कब्र" बन गया, अपने पीछे कुछ ऐसा छोड़ गया जो बच गया।

कठिन भूभाग के लिए आविष्कृत कैटरपिलर प्रणोदन उपकरण का उपयोग भारी क्षेत्रों में किया जाने लगा सैन्य उपकरणोंऔर अनेक सुधार हुए। चार युद्ध वर्षों के दौरान, हवाई जहाज लकड़ी के फ्रेम वाले "अलमारियों" से पूरी तरह से धातु के हवाई जहाज में विकसित हुए, जैसा कि हम उन्हें देखने के आदी हैं।

जहाँ तक कार की बात है, प्रथम विश्व युद्ध पहले ही पूरी तरह से स्थापित हो चुका था। उन्होंने दुखद घटनाओं से पहले ही हजारों प्रतियों में स्व-चालित भाप गाड़ियों से असेंबली लाइन असेंबली तक की पहली सफलता पूरी कर ली थी। 1914-1919 में सेना में उनकी सेवा के वर्षों के दौरान, कुछ भी मौलिक रूप से नया पेश नहीं किया गया था।

सैन्य पदार्पण

इसके अलावा, कार से जुड़ा पहला सशस्त्र संघर्ष प्रथम विश्व युद्ध से 15 साल पहले शुरू हुआ था - 1899-1902 के एंग्लो-बोअर युद्ध के दौरान, जो एक और "नवाचार" के लिए भी प्रसिद्ध था, हालांकि बहुत अधिक संदिग्ध - युद्धबंदियों और नागरिकों के लिए एकाग्रता शिविर .

अंग्रेज एफ सिम्स ने फ्रांसीसी कार डी डायोन-बाउटन (डी डायोन-बाउटन) ली, इसमें मैक्सिम प्रणाली की एक अमेरिकी मशीन गन (सदी के अंत में एक लोकप्रिय हथियार) को अनुकूलित किया और इस तरह दुनिया का पहला बनाया लड़ाकू वाहन, जिसमें वे सभी विशेषताएँ हैं जो कई वर्षों से संरक्षित हैं: हथियार, इंजन और पहिये।

बेशक, यह सिर्फ एक प्रोटोटाइप था, हालांकि युद्ध के मैदानों पर सवारी करने का समय था, लेकिन इसे सेवा में स्वीकार नहीं किया गया था और उस समय इसका व्यापक उपयोग नहीं हुआ था। हालाँकि, लेखक की पहल की सोच बिल्कुल भी कम नहीं हुई है। सिम्स ने स्पष्ट रूप से समझा कि समय के साथ उनके आविष्कार की सराहना की जाएगी और इसलिए, 1902 में, उन्होंने दुनिया की पहली बख्तरबंद कार बनाई।

इस मज़ेदार बख्तरबंद कार ने कभी भी एक भी लड़ाई में हिस्सा नहीं लिया। लेकिन 1908 में, हेनरी फोर्ड ने पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल टी लॉन्च किया, और स्व-चालित घुमक्कड़ शहरों में भरने लगे। युद्ध से पहले केवल छह साल बचे थे।

सबसे दिलचस्प बात यह है कि पहला रक्तपात एक कार की प्रत्यक्ष भागीदारी से हुआ था। आर्चड्यूक फ्रांज फर्डिनेंड की 1910 ग्राफ एंड स्टिफ्ट डबल फेटन ओपन लिमोसिन में कार के मालिक और उनके दोस्त काउंट फ्रांज वॉन हैराच के साथ साराजेवो के आसपास ड्राइव करते समय मृत्यु हो गई।

लोकप्रियता का मार्ग

इस तथ्य के बावजूद कि युद्ध की शुरुआत में सभी युद्धरत दलों के रूढ़िवादी जनरलों को 1870 के सिद्धांतों द्वारा निर्देशित किया गया था और हठपूर्वक सेना में कारों का मसौदा तैयार नहीं किया था, हमारे चार-पहिया दोस्त अक्सर खुद को सबसे आगे पाते थे और उनका इस्तेमाल किया जाता था उन्हीं जनरलों को ले जाने के लिए।

पहली लड़ाई के बाद, कमांडरों को तुरंत एहसास हुआ कि एक कार घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ी के लिए पूरी तरह से उचित प्रतिस्थापन थी और यह घायलों, गोला-बारूद और यहां तक ​​​​कि हथियारों को भी ले जा सकती थी, और कभी-कभी घोड़ों की तुलना में बेहतर होती थी। उसी समय, कारों के खिलाफ पहला बैरिकेड सड़कों पर दिखाई दिया - तार अवरोध। और बहुत जल्द - कारों के लिए "पक्षपात-विरोधी" उपकरण, जिससे सड़क से बाधाओं को काटना या हटाना संभव हो गया।

यह भी अप्रत्याशित रूप से पता चला कि घोड़े की पीठ की तुलना में कार से सड़कों पर गश्त करना अधिक सुविधाजनक है, और यहां तक ​​कि पैदल चलने की तुलना में भी अधिक सुविधाजनक है। इसलिए, अधिकारियों की निजी कारों के साथ-साथ दुश्मन से पकड़ी गई कारों का भी तेजी से इस्तेमाल किया जाने लगा।

कारों, मुख्य रूप से ट्रकों के लिए एक और नौकरी चिकित्सा सेवा में पाई गई। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, उन्होंने सबसे पहले घायलों के परिवहन के लिए कारों के उत्पादन को व्यवस्थित करना शुरू किया। इसका चरमोत्कर्ष ओपल मेडिकल सर्विस कार थी, जो एक फील्ड वेदी से सुसज्जित थी, जिसे एक अज्ञात फोटोग्राफर ने कैद किया था।

प्रथम विश्व युद्ध में सामान्य सैन्य जरूरतों के लिए भी वास्तविक सड़क ट्रेनों का उपयोग किया गया था।

हम थोड़ा झूठ बोल रहे थे जब हमने कहा कि युद्ध ऑटो उद्योग में कुछ नया नहीं लाया। आख़िर कुछ तो था. सदी की शुरुआत में कारों में, टायर लागत का काफी महत्वपूर्ण हिस्सा थे, और युद्ध की स्थिति में पहिये सबसे पहले अनुपयोगी हो गए थे। इसलिए, प्रतिभाशाली जर्मन इंजीनियर कीलों के डर के बिना अपेक्षाकृत शांति से चलने के लिए लोचदार रबर टायरों के बजाय स्टील लग्स के साथ स्प्रिंग्स स्थापित करने का विचार लेकर आए। लेकिन अब तक आपने ऐसे पहियों वाली कितनी कारें देखी हैं?

"मुझे कभी समझ नहीं आया कि हमें क्यों लड़ना पड़ा," अमेरिकी बार्ड बॉब डायलन ने एक बार प्रथम विश्व युद्ध के बारे में गाया था। चाहे यह आवश्यक हो या नहीं, मानव इतिहास में पहला हाई-टेक संघर्ष ठीक सौ साल पहले शुरू हुआ, जिसने लाखों लोगों की जान ले ली और पुरानी दुनिया और पूरी दुनिया में इतिहास की दिशा को मौलिक रूप से बदल दिया। पहली बार वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति ने इतनी अविश्वसनीय ताकत दिखाई है कि यह सभ्यता के लिए घातक और खतरनाक हो सकती है।

1914 तक पश्चिमी यूरोपकी आदत छूट गई बड़े युद्ध. अंतिम महान संघर्ष - फ्रेंको-प्रशिया युद्ध - प्रथम विश्व युद्ध की पहली लड़ाई से लगभग आधी सदी पहले हुआ था। लेकिन 1870 के उस युद्ध के कारण प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से दो बड़े राज्यों - जर्मन साम्राज्य और इटली साम्राज्य का अंतिम गठन हुआ। ये नए खिलाड़ी पहले से कहीं अधिक मजबूत महसूस करते थे, लेकिन एक ऐसी दुनिया में पीछे रह गए जहां ब्रिटेन ने समुद्र पर शासन किया था, फ्रांस के पास विशाल उपनिवेश थे, और विशाल रूसी साम्राज्य का यूरोपीय मामलों पर बड़ा प्रभाव था।

दुनिया के पुनर्विभाजन के लिए बड़े पैमाने पर नरसंहार लंबे समय से चल रहा था, और जब यह अंततः शुरू हुआ, तो राजनेताओं और सेना को अभी तक यह समझ नहीं आया था कि युद्ध में अधिकारी चमकदार वर्दी में घोड़ों पर नृत्य करते हैं, और संघर्ष का परिणाम क्या होता है पेशेवर सेनाओं की बड़ी लेकिन क्षणभंगुर लड़ाइयों में निर्णय (जैसे नेपोलियन युद्धों में प्रमुख लड़ाइयाँ) अतीत की बात हैं।

खाइयों और पिलबॉक्स, छलावरण रंग की मैदानी वर्दी और महीनों तक चलने वाले स्थितिगत "बट" का युग आ गया था, जब हजारों की संख्या में सैनिक मारे गए थे, और अग्रिम पंक्ति शायद ही किसी भी दिशा में आगे बढ़ी थी। निस्संदेह, द्वितीय विश्व युद्ध भी सैन्य-तकनीकी क्षेत्र में महान प्रगति से जुड़ा था - बस मिसाइल को देखें और परमाणु हथियार. लेकिन विभिन्न नवाचारों की संख्या के संदर्भ में, प्रथम विश्व युद्ध शायद ही दूसरे से कमतर है, यदि उससे बेहतर नहीं है।

इस लेख में हम उनमें से दस का उल्लेख करेंगे, हालाँकि सूची का विस्तार किया जा सकता है। आइए औपचारिक रूप से कहें सैन्य उड्डयनऔर लड़ाकू पनडुब्बियां युद्ध से पहले भी दिखाई दीं, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध की लड़ाइयों में उनकी क्षमता का सटीक पता चला। इस अवधि के दौरान, हवाई और पनडुब्बी युद्धपोतोंकई महत्वपूर्ण सुधार हासिल किए हैं।

विमान हथियार रखने के लिए एक बहुत ही आशाजनक मंच साबित हुआ, लेकिन यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि इसे वहां कैसे रखा जाए। पहले हवाई युद्ध में पायलटों ने रिवॉल्वर से एक-दूसरे पर गोली चलाई। उन्होंने मशीनगनों को नीचे से बेल्टों पर लटकाने या कॉकपिट के ऊपर रखने की कोशिश की, लेकिन इससे निशाना लगाने में समस्याएँ पैदा हुईं। मशीन गन को सीधे कॉकपिट के सामने रखना अच्छा होगा, लेकिन प्रोपेलर के माध्यम से कैसे शूट किया जाए?

इस इंजीनियरिंग समस्या को 1913 में स्विस फ्रांज श्नाइडर द्वारा हल किया गया था, लेकिन यह वास्तव में काम कर रहा था फायरिंग तुल्यकालन प्रणाली, जहां मशीन गन यांत्रिक रूप से इंजन शाफ्ट से जुड़ी हुई थी, डच विमान डिजाइनर एंथोनी फोकर द्वारा विकसित किया गया था। मई 1915 में, जर्मन विमान, जिनकी मशीनगनों ने प्रोपेलर के माध्यम से फायरिंग की, युद्ध में प्रवेश किया, और जल्द ही इस नवाचार को अपनाया गया वायु सेनाएंटेंटे देश।

फायरिंग सिंक्रोनाइज़र ने पायलटों को प्रोपेलर ब्लेड के माध्यम से मशीन गन से लक्षित आग का संचालन करने की अनुमति दी।

इस पर विश्वास करना आसान नहीं है, लेकिन इसका इतिहास भी प्रथम विश्व युद्ध से जुड़ा है। मानव रहित बनाने का पहला अनुभव हवाई जहाज , जो यूएवी और दोनों का पूर्वज बन गया क्रूज मिसाइलें. दो अमेरिकी आविष्कारकों - एल्मर स्पेरी और पीटर हेविट - ने 1916-1917 में एक मानवरहित बाइप्लेन विकसित किया, जिसका कार्य लक्ष्य पर विस्फोटक चार्ज पहुंचाना था। उस समय किसी ने किसी भी इलेक्ट्रॉनिक्स के बारे में नहीं सुना था, और डिवाइस को बैरोमीटर पर आधारित जाइरोस्कोप और एक अल्टीमीटर का उपयोग करके दिशा बनाए रखनी पड़ती थी। 1918 में, यह पहली उड़ान के लिए आया था, लेकिन हथियार की सटीकता "वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ गई" कि सेना ने नए उत्पाद को छोड़ दिया।

पहला यूएवी 1918 में उड़ा, लेकिन युद्ध के मैदान में कभी नहीं पहुंच सका। सटीकता विफल रही.

पानी के भीतर अभियानों के फलने-फूलने से इंजीनियरिंग विचारधारा को पानी में छिपे लोगों का पता लगाने और उन्हें नष्ट करने के साधन बनाने पर सक्रिय रूप से काम करने के लिए मजबूर होना पड़ा समुद्र की गहराईयुद्धपोत. आदिम हाइड्रोफोन - पानी के नीचे के शोर को सुनने के लिए माइक्रोफोन - 19 वीं शताब्दी में अस्तित्व में थे: उनमें घंटी के आकार के पाइप के रूप में एक झिल्ली और एक अनुनादक शामिल थे। टाइटैनिक के हिमखंड से टकराने के बाद समुद्र की आवाज़ सुनने पर काम तेज़ हो गया - तभी सक्रिय ध्वनि सोनार का विचार आया।

और अंत में, पहले विश्व युद्ध के दौरान और भविष्य में एक फ्रांसीसी इंजीनियर के काम के लिए धन्यवाद सार्वजनिक आंकड़ापॉल लैंग्विन, साथ ही रूसी इंजीनियर कॉन्स्टेंटिन चिलोव्स्की द्वारा बनाया गया था सोनार, अल्ट्रासाउंड और पीज़ोइलेक्ट्रिक प्रभाव के आधार पर - यह उपकरण न केवल किसी वस्तु से दूरी निर्धारित कर सकता है, बल्कि उसकी ओर दिशा भी बता सकता है। पहली जर्मन पनडुब्बी का सोनार द्वारा पता लगाया गया और अप्रैल 1916 में नष्ट कर दिया गया।

हाइड्रोफोन और सोनार जर्मन पनडुब्बी की सफलताओं की प्रतिक्रिया थे। पनडुब्बी चुपके को नुकसान हुआ है.

जर्मन पनडुब्बियों के खिलाफ लड़ाई के कारण ऐसे हथियारों का उदय हुआ गहराई शुल्क. यह विचार 1913 में रॉयल नेवल टॉरपीडो एंड माइन स्कूल (ब्रिटेन) की दीवारों के भीतर उत्पन्न हुआ। मुख्य कार्य एक ऐसा बम बनाना था जो एक निश्चित गहराई पर ही विस्फोट कर सके और सतह के जहाजों और जहाज़ों को नुकसान न पहुँचा सके।

गहराई शुल्क. हाइड्रोस्टैटिक फ़्यूज़ ने पानी के दबाव को मापा और केवल एक निश्चित मूल्य पर ही सक्रिय किया गया।

समुद्र और हवा में जो कुछ भी हुआ, मुख्य लड़ाई ज़मीन पर लड़ी गई। तोपखाने की बढ़ती मारक क्षमता और विशेष रूप से मशीनगनों के प्रसार ने लड़ाई को तुरंत हतोत्साहित कर दिया खुले स्थान. अब विरोधियों ने खाइयों की अधिक से अधिक कतारें खोदने और खुद को जमीन में गहराई तक दफनाने की क्षमता में प्रतिस्पर्धा की, जिससे वे अधिक मज़बूती से भारी तूफानों से सुरक्षित हो गए। तोपखाने की आगकिलों और गढ़ों की तुलना में - वे जो पिछले युग में फैशन में थे। बेशक, मिट्टी के किले प्राचीन काल से ही अस्तित्व में हैं, लेकिन प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ही विशाल निरंतर अग्रिम पंक्तियाँ उभरीं, दोनों तरफ सावधानीपूर्वक खुदाई की गई।

अंतहीन खाइयां. तोपखाने और मशीन गन की आग ने दुश्मन को अंदर घुसने के लिए मजबूर कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप स्थितिगत गतिरोध पैदा हो गया।

खाइयाँजर्मनों ने उन्हें अलग-अलग कंक्रीट फायरिंग पॉइंट के साथ पूरक किया - किलों के उत्तराधिकारी, जिन्हें बाद में पिलबॉक्स नाम मिला। यह अनुभव बहुत सफल नहीं था - अधिक शक्तिशाली पिलबॉक्स, जो भारी तोपखाने के हमलों को झेलने में सक्षम थे, युद्ध के बीच की अवधि में पहले से ही दिखाई दिए। लेकिन यहां हम यह याद रख सकते हैं कि मैजिनॉट लाइन की विशाल बहु-स्तरीय कंक्रीट किलेबंदी ने 1940 में वेहरमाच टैंक वेजेज के प्रभाव से फ्रांसीसी को नहीं बचाया था।

सैन्य विचार आगे बढ़ गया है. जमीन में गाड़ने से एक स्थितिगत संकट पैदा हो गया, जब दोनों पक्षों की रक्षा इतनी उच्च गुणवत्ता वाली हो गई कि इसे तोड़ना बेहद मुश्किल काम बन गया। एक उत्कृष्ट उदाहरण वर्दुन मीट ग्राइंडर है, जिसमें कई आपसी आक्रमण हर बार आग के समुद्र में डूब जाते थे, जिससे दोनों पक्षों को निर्णायक लाभ दिए बिना, युद्ध के मैदान में हजारों लाशें छोड़ दी जाती थीं।

पिलबॉक्स ने जर्मन रक्षात्मक रेखाओं को मजबूत किया, लेकिन भारी तोपखाने हमलों के प्रति संवेदनशील थे।

लड़ाइयाँ अक्सर रात के समय, अँधेरे में होती थीं। 1916 में, अंग्रेजों ने एक और नवीनता से सैनिकों को "प्रसन्न" किया - .303 इंच मार्क I ट्रैसर गोलियां, एक हरा चमकता निशान छोड़ रहा है।

ट्रेसर गोलियों ने रात में लक्षित शूटिंग को संभव बना दिया।

इस स्थिति में, सैन्य दिमाग ने एक प्रकार का बैटरिंग रैम बनाने पर ध्यान केंद्रित किया जो पैदल सेना को खाइयों की पंक्तियों को तोड़ने में मदद करेगा। उदाहरण के लिए, "बैराज ऑफ फायर" रणनीति विकसित की गई थी, जब तोपखाने के गोले से विस्फोट की लहर दुश्मन की खाइयों पर आगे बढ़ रही पैदल सेना के आगे बढ़ती थी। उनका कार्य पैदल सैनिकों द्वारा कब्जा किए जाने से पहले खाइयों को यथासंभव "साफ" करना था। लेकिन इस रणनीति के नुकसान भी थे जैसे कि हमलावरों को "दोस्ताना" गोलीबारी से नुकसान हुआ।

हल्के स्वचालित हथियार हमलावरों के लिए निश्चित मदद हो सकते हैं, लेकिन उनका समय अभी नहीं आया है। सच है, पहले नमूने हल्की मशीनगनेंप्रथम विश्व युद्ध के दौरान सबमशीन बंदूकें और स्वचालित राइफलें भी दिखाई दीं। विशेषकर, प्रथम बेरेटा सबमशीन गनमॉडल 1918 डिजाइनर टुलियो मारेंगोनी द्वारा बनाया गया था और 1918 में इतालवी सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया।

बेरेटा सबमशीन गन ने प्रकाश युग की शुरुआत की स्वचालित हथियार.

शायद सबसे उल्लेखनीय नवाचार, जिसका उद्देश्य स्थितिगत गतिरोध पर काबू पाना था टैंक. पहला जन्म ब्रिटिश मार्क I था, जिसे 1915 में विकसित किया गया था और सितंबर 1916 में सोम्मे की लड़ाई में जर्मन पदों पर हमला करने के लिए भेजा गया था। प्रारंभिक टैंक धीमे और अनाड़ी थे और सफल टैंकों के प्रोटोटाइप थे, दुश्मन की आग के प्रतिरोधी अपेक्षाकृत बख्तरबंद वाहन जो आगे बढ़ने वाली पैदल सेना का समर्थन करते थे।

अंग्रेजों के बाद, रेनॉल्ट एफटी टैंक फ्रांसीसी द्वारा बनाया गया था। जर्मनों ने भी अपना A7V बनाया, लेकिन वे टैंक निर्माण में विशेष उत्साही नहीं थे। दो दशक बाद, यह जर्मन ही थे जो अपने पहले से ही अधिक चुस्त टैंकों के लिए एक नया उपयोग ढूंढेंगे - वे तेजी से रणनीतिक युद्धाभ्यास के लिए टैंक बलों को एक अलग उपकरण के रूप में उपयोग करना शुरू कर देंगे और केवल स्टेलिनग्राद में अपने स्वयं के आविष्कार पर ठोकर खाएंगे।

टैंक अभी भी धीमे, अनाड़ी और कमजोर थे, लेकिन वे एक बहुत ही आशाजनक प्रकार के सैन्य उपकरण साबित हुए।

विषैली गैसें- रक्षा को गहराई से और वास्तविक रूप से दबाने का एक और प्रयास " बिज़नेस कार्ड»संचालन के यूरोपीय रंगमंच पर नरसंहार। यह सब आंसू और परेशान करने वाली गैसों से शुरू हुआ: बोलिमोव (आधुनिक पोलैंड का क्षेत्र) की लड़ाई में, जर्मनों ने रूसी सैनिकों के खिलाफ उनका इस्तेमाल किया तोपखाने के गोलेजाइलोब्रोमाइड के साथ.

युद्ध गैसों ने कई लोगों को हताहत किया, लेकिन यह एक सुपरहथियार नहीं बन सका। लेकिन ऐसा प्रतीत हुआ कि जानवरों के पास भी गैस मास्क थे।

फिर यह उन गैसों का समय है जो मार डालती हैं। 22 अप्रैल, 1915 को, जर्मनों ने Ypres नदी के पास फ्रांसीसी ठिकानों पर 168 टन क्लोरीन छोड़ा। जवाब में, फ्रांसीसी ने फॉस्जीन विकसित किया, और 1917 में, उसी Ypres नदी के पास जर्मन सेनामस्टर्ड गैस का उपयोग किया गया। गैस हथियारों की होड़ पूरे युद्ध के दौरान जारी रही, हालाँकि रासायनिक युद्ध एजेंटों ने किसी भी पक्ष को निर्णायक लाभ नहीं दिया। इसके अलावा, गैस हमलों के खतरे के कारण युद्ध-पूर्व एक और आविष्कार का विकास हुआ - गैस मास्क.

1914 में जब यूरोपीय सेनाएँ मोर्चे पर गईं, तब भी उनके शस्त्रागार में घोड़े और संगीनें थीं, और युद्ध के अंत तक मशीनगनों, हवाई बमबारी, बख्तरबंद वाहनों और से कोई भी आश्चर्यचकित नहीं हो सका। रसायनिक शस्त्र. रोमांटिक हथियारों की जगह क्लोरीन गैस, 30 किलोमीटर से अधिक की उड़ान रेंज वाले विशाल प्रक्षेप्य और आग की नली से गोलियां उगलने वाली मशीनगनों ने ले ली। संघर्ष में प्रत्येक पक्ष ने सक्रिय रूप से उपयोग किया आधुनिक प्रौद्योगिकियाँऔर दुश्मन पर हावी होने की आशा में नए तरीकों का आविष्कार किया। बख्तरबंद वाहनों ने सेनाओं को अजेय बना दिया बंदूक़ें, टैंकों ने कंटीले तारों और खाइयों के साथ सीधे आक्रामक होना संभव बना दिया, टेलीफोन और हेलियोग्राफ़ ने लंबी दूरी तक सूचना प्रसारित करना संभव बना दिया, और हवाई जहाजों ने अथक रूप से आकाश से मौत का बीज बोया। वैज्ञानिक विकास की बदौलत, दुश्मन सेनाएँ अधिक शक्तिशाली हो गई हैं, लेकिन साथ ही अधिक असुरक्षित भी हो गई हैं। अमेरिकी सैनिक पहियों पर ध्वनिक लोकेटर का उपयोग करते हैं। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान ध्वनिक लोकेटर में सक्रिय रूप से सुधार किया गया था, लेकिन 1940 के दशक में रडार के आगमन के साथ इसका उपयोग बंद हो गया।
ऑस्ट्रियाई बख्तरबंद ट्रेन, लगभग 1915।
अंदर से एक बख्तरबंद रेलगाड़ी, चैप्लिनो, आधुनिक निप्रॉपेट्रोस क्षेत्र, यूक्रेन, वसंत 1918। गाड़ी में कम से कम छह मशीन गन और गोला-बारूद के कई बक्से हैं।
जर्मन सिग्नलमैन एक रेडियो स्टेशन को संचालित करने के लिए बिजली उत्पन्न करने के लिए एक साथ पैडल मारते हैं, सितंबर 1917।
एंटेंटे लगभग 1917 में फ्रांस के बापाउम पर आगे बढ़े। सैनिक टैंकों का पीछा करते हैं।
लगभग 1918 में एक अमेरिकी हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिल पर सवार सैनिक। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 20 हजार से अधिक भारतीय और हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिलें मोर्चे पर भेजीं।
22 अगस्त, 1918 को ब्रिटिश मार्क ए व्हिपेट टैंक एची-ले-पेटिट, फ्रांस के पास सड़क पर आगे बढ़े।
एक जर्मन सैनिक रेलवे के गोले चमकाता है तोपखाने का टुकड़ा 38 सेमी एसके एल/45 "मैक्स", लगभग 1918। यह बंदूक 34 किलोमीटर की दूरी तक 750 किलोग्राम के गोले दाग सकती है।
पश्चिमी मोर्चे पर संचार के मार्ग पर गैस मास्क और स्टाहेल्म हेलमेट पहने जर्मन पैदल सैनिक।
झूठा पेड़ एक छिपी हुई ब्रिटिश अवलोकन चौकी है।
हेलियोग्राफ़ का उपयोग करते हुए तुर्की सैनिक, 1917। हेलियोग्राफ़ एक वायरलेस ऑप्टिकल टेलीग्राफ है जो फ्लैश का उपयोग करके सिग्नल प्रसारित करता है। सूरज की रोशनी, आमतौर पर मोर्स कोड में।
लगभग 1915 में घायल सैनिकों को खाइयों से उठाते समय उनकी सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया एक प्रायोगिक रेड क्रॉस परिवहन।
अमेरिकी सैनिकों ने खाई में गैस मास्क लगाए। उनके पीछे एक ज्वाला भड़क उठती है.
जर्मन खाई खोदने वाली मशीन, 8 जनवरी 1918। हजारों किलोमीटर की खाइयाँ हाथ से खोदी गईं, और मशीनरी की मदद से केवल एक छोटा सा हिस्सा खोदा गया।
फील्ड टेलीफोन के साथ जर्मन सैनिक।
लोड हो रहा है जर्मन टैंकपश्चिमी मोर्चे पर एक रेलवे प्लेटफॉर्म पर A7V
एक नकली घोड़े का उदाहरण जिसके पीछे निशानेबाज़ किसी की ज़मीन पर छिपे हुए थे।
लिंकन मोटर कंपनी संयंत्र में वेल्डर। 1918 के आसपास डेट्रॉइट, मिशिगन में।
लगभग 1918 में एक टैंक को फ्लेमेथ्रोवर के रूप में जाना जाता है।
लगभग 1918 में बेल्जियम के Ypres में युद्ध के मैदान में छोड़े गए टैंक।
टूटे हुए ब्रिटिश मार्क IV टैंक और एक मृत टैंकर के पास कैमरा लिए एक जर्मन सैनिक, 1917।
मेसोपोटामिया में गैस मास्क का उपयोग, 1918।
अमेरिकी सैनिकों ने 26 जून, 1918 को फ्रांस के अलसैस में एक खाई के पास 37 मिमी की स्वचालित तोप स्थापित की।
फ़्रांसीसी रेनॉल्ट एफटी-17 टैंकों पर सवार अमेरिकी सैनिक, 26 सितंबर, 1918 को फ़्रांस के अर्गोन फ़ॉरेस्ट में अग्रिम पंक्ति की ओर बढ़ रहे हैं।
जर्मन पायलट सूट, विद्युत रूप से गर्म मास्क, बनियान और फर जूते से सुसज्जित। खुले कॉकपिट विमान उड़ाते समय पायलटों को शून्य से नीचे तापमान सहना पड़ता था।
ब्रिटिश मार्क I टैंक, पैदल सेना, घोड़े और खच्चर।
जर्मन 105 मिमी हॉवित्जर M98/09 के साथ तुर्की सैनिक।
सितंबर 1916 में सोम्मे में प्रशिक्षण के दौरान आयरिश गार्ड गैस मास्क पहने हुए थे।
फ़्रांस में शेल्ड्ट नदी पर एक नष्ट हुए स्टील पुल के स्थान पर एक अस्थायी लकड़ी का पुल। एक ब्रिटिश टैंक जो पिछले पुल के नष्ट हो जाने पर नदी में गिर गया था, नये पुल के लिए सहारा का काम करता है।
पेरिस, फ़्रांस में एलिसी पैलेस होटल के कमरा 15 में टेलीग्राफ, 4 सितंबर, 1918।
1918 के वसंत में यूक्रेन के क्षेत्र में एक बख्तरबंद कार के पास जर्मन अधिकारी।
ऑस्ट्रेलियाई 69वीं स्क्वाड्रन के सैनिक फ्रांस के अर्रास के उत्तर-पश्चिम में एक हवाई क्षेत्र में एक आर.ई.8 विमान में आग लगाने वाले बम लगाते हैं।
लगभग 1918 में छह मशीन गन ब्रिगेड फ़्रांस जाने की तैयारी कर रहे थे। ब्रिगेड में दो लोग शामिल थे: एक मोटरसाइकिल चालक और एक मशीन गनर।
10 अगस्त 1918 को फ्रांस के गोमकोर्ट में एक खाई में न्यूजीलैंड के सैनिक और जंपिंग जेनी टैंक।
जर्मन सैनिक टूटी-फूटी अंग्रेजी को देखते हैं विमान भेदी स्थापना, मृत सैनिक, खाली गोला बारूद बक्से।
लगभग 1918 में अमेरिकी सैनिक फोर्ट डिक्स, न्यू जर्सी में प्रशिक्षण लेते थे।
जर्मन सैनिक गैस लांचर लोड करते हैं।
फ़्लैंडर्स में मोर्चा. गैस हमला, सितंबर 1917.
कंटीले तारों से घिरी खाई में ड्यूटी पर तैनात फ्रांसीसी गश्ती दल।
अमेरिकी और फ़्रांसीसी फ़ोटोग्राफ़र, फ़्रांस, 1917।
इतालवी होवित्जर ओबिस दा 305/17। ऐसे 50 से भी कम हॉवित्जर तोपों का उत्पादन किया गया।
पश्चिमी मोर्चे पर फ्लेमथ्रोवर का उपयोग।
फ्रांसीसी सेना की मोबाइल रेडियोलॉजी प्रयोगशाला, लगभग 1914।
जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया और फिर से रंग दिया गया ब्रिटिश टैंकमार्क IV को जंगल में छोड़ दिया गया।
पहला अमेरिकी टैंकहोल्ट, 1917.

लड़ाके और बमवर्षक, पनडुब्बियां और खूंखार, बख्तरबंद वाहन, टैंक और अन्य हथियार - वह सब कुछ जो आज हमें प्रथम विश्व युद्ध के लिए सरल और सामान्य लगता है, संक्षेप में, आख़िरी शब्दप्रौद्योगिकी और वैज्ञानिक सोच. यह युद्ध सचमुच पहला था। और केवल इसलिए नहीं कि इसके पहले इतने बड़े पैमाने पर सैन्य संघर्ष नहीं हुए थे, बल्कि इसलिए भी कि इस दौरान बहुत कुछ पहली बार किया गया था।

कारें

बेशक, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले भी कारों का इस्तेमाल सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता था, लेकिन इस टकराव के वर्षों के दौरान उनकी परिवहन क्षमताओं का पूरी तरह से उपयोग किया जाने लगा। इसलिए, 1914 में, खुद को लगभग निराशाजनक स्थिति में पाते हुए, जब जर्मन सैनिकों की तेजी से प्रगति को रोकने के लिए सैनिकों के एक नए डिवीजन को मार्ने में स्थानांतरित करना आवश्यक था, फ्रांसीसी कमांड ने स्थानांतरण के साधन के रूप में कार को चुना। तब पेरिस की टैक्सियों ने इस मिशन को शानदार ढंग से पूरा किया।
लेकिन अंग्रेजों ने सेना के परिवहन के लिए अपनी "ब्रांडेड" डबल-डेकर बसों का इस्तेमाल किया।
उस युद्ध के कई अभियानों में ऑटोमोबाइल के उपयोग से बहुत मदद मिली। उदाहरण के लिए, मई 1915 में गैलिसिया और बाद में स्टायर नदी पर, रूसी सैनिकों को केवल मोटर वाहनों के उपयोग के माध्यम से समय पर हथियार प्रदान किए गए थे।
तथाकथित मशीन-गन वाहनों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था - मशीन गन वाले वाहन (ब्रिटिशों ने पहली बार बोअर युद्ध के दौरान ऐसी प्रणाली का परीक्षण किया था)।
इसके अलावा युद्ध के वर्षों के दौरान, पहली रूसी स्व-चालित विमान भेदी तोपों का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया। युद्ध शुरू होने से एक साल पहले भी, पुतिलोव हथियार कारखाने के इंजीनियरों में से एक ने एक शक्तिशाली ट्रक के मंच पर झूलती विमान भेदी बंदूकें स्थापित करने का प्रस्ताव रखा था। पहला प्रोटोटाइपइस उपकरण ने 1914 के अंत में परीक्षण में प्रवेश किया। और कुछ महीनों बाद वे पहले ही सेवा में प्रवेश कर चुके थे। इस प्रकार, गर्मियों में, नए विमान ने पहले ही 9 जर्मन हवाई जहाजों के हवाई हमले को सफलतापूर्वक रद्द कर दिया था, और थोड़ी देर बाद उन्होंने दुश्मन के दो विमानों को मार गिराया।
उसी समय, बख्तरबंद वाहनों का विकास किया जा रहा था। उदाहरण के लिए, पहली रूसी बख्तरबंद कारें रूस में विकसित की गईं, लेकिन उन्हें रेनॉल्ट कारखानों में पहियों पर लगाया गया।
आंकड़ों के अनुसार, 1917 के अंत तक, फ्रांसीसी सेना में लगभग 92 हजार वाहन, ब्रिटिश सेना में 76 हजार, जर्मन सेना में पचास हजार से अधिक और रूसी सेना में लगभग 21 हजार वाहन सफलतापूर्वक तैनात किए गए थे।

टैंक

सचमुच, प्रथम विश्व युद्ध के मैदान पर टैंक एक नवीन तकनीक बन गया। संक्षेप में कहें तो यह उनकी पहली फिल्म थी. और डेब्यू सफल रहा. टैंक पहली बार 1916 में युद्ध के मैदान में दिखाई दिए। यह ब्रिटिश एमके I था। पहले टैंक दो संस्करणों में तैयार किए गए थे। कुछ के पास तोप के हथियार हैं, कुछ के पास मशीनगनें हैं।
पहले टैंकों के कवच की मोटाई उसके चालक दल को कवच-भेदी गोलियों से भी नहीं बचाती थी। ईंधन प्रणाली भी अपूर्ण थी, यही वजह है कि पहली कारें सबसे अनुचित क्षण में रुक सकती थीं।
"श्नाइडर एसए 1" प्रथम बना फ़्रेंच टैंक, जिसने उसे भी प्राप्त किया आग का बपतिस्माप्रथम विश्व युद्ध के मोर्चों पर. अंग्रेजी टैंक की तुलना में, इसमें कई फायदे थे, लेकिन यह पूर्णता से बहुत दूर था; विशेष रूप से, यह उबड़-खाबड़ इलाकों में आवाजाही के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं था। हालाँकि, स्वयं फ्रांसीसी इसे प्रौद्योगिकी का चमत्कार मानते थे और उन्हें अपने टैंक पर गर्व था।
यह देखकर कि फ्रांसीसी और ब्रिटिश युद्ध में नई तकनीक का सफलतापूर्वक उपयोग कर रहे थे, जर्मन डिजाइनर भी अपनी उत्कृष्ट कृति बनाने के बारे में चिंतित हो गए। परिणामस्वरूप, 1917 के पतन में, जर्मन A7V युद्ध के मैदान में दिखाई दिया।

जहाजों

समुद्र में पिछले युद्धों के अनुभव ने हथियारों को मजबूत करने की आवश्यकता को प्रदर्शित किया और जहाजों के उपकरण और निर्माण के लिए नई आवश्यकताओं को निर्धारित किया। परिणामस्वरूप, पहला जहाज 1907 में ग्रेट ब्रिटेन में लॉन्च किया गया था। युद्ध पोतएक नया प्रकार, जिसे "ड्रेडनॉट" कहा जाता है।
बढ़े हुए विस्थापन, शक्ति और गति के साथ-साथ उन्नत हथियारों ने इसे दुश्मन के लिए अधिक विश्वसनीय और खतरनाक बना दिया।
प्रथम विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर, जर्मनी और इंग्लैंड ने बेड़े के विकास पर सबसे अधिक ध्यान दिया। दरअसल, समुद्र में मुख्य प्रतिद्वंद्विता उन्हीं के बीच विकसित हुई थी। यह ध्यान देने योग्य है कि प्रत्येक देश ने अपने बेड़े को अलग-अलग तरीके से सुसज्जित किया। उदाहरण के लिए, जर्मन कमांड ने कवच को मजबूत करने और बंदूकों की संख्या बढ़ाने पर अधिक ध्यान दिया। बदले में, अंग्रेजों ने आंदोलन की गति बढ़ाने के प्रयास किए और बंदूकों की क्षमता बढ़ा दी।

हवाई जहाज

एक अन्य तकनीक जो प्रथम विश्व युद्ध में विशेष रूप से सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग की गई थी, संक्षेप में, हवाई जहाज थी। इनका उपयोग पहले टोह लेने और फिर बमबारी और विनाश के लिए किया जाता था। वायु सेनादुश्मन।
जर्मन दुश्मन के रणनीतिक पीछे के लक्ष्यों पर हमला करने के लिए विमान का उपयोग करने वाले पहले व्यक्ति थे। यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि युद्ध की शुरुआत तक इस देश के पास दूसरा सबसे बड़ा विमान बेड़ा था। इसके अलावा, उनकी लगभग सभी कारें पुरानी मेल और यात्री हवाई जहाज थीं। हालाँकि, पहले युद्ध के वर्षों में ही, विमानन प्रौद्योगिकी के महत्व को महसूस करते हुए, जर्मनी ने नए और अधिक आधुनिक विमानों का उत्पादन और उपकरण बनाना शुरू कर दिया। परिणामस्वरूप, लंबे समय तक, जर्मन पायलटों ने सचमुच आसमान में शासन किया, जिससे एंटेंटे के सहयोगियों को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ।
बदले में, रूस विमानों की संख्या के मामले में दुनिया का पहला देश था। युद्ध की शुरुआत तक, उसके पास पहले से ही दुनिया के 4 सबसे नए और उस समय के एकमात्र बहु-इंजन विमान थे। हालाँकि, इसके बावजूद, सामान्य तौर पर, रूसी विमानन के विकास का स्तर ब्रिटिश, फ्रांसीसी और जर्मनों की तुलना में कम था।
ग्रेट ब्रिटेन हवाई जहाज में मशीन गन लगाने का निर्णय लेने वाला पहला देश बन गया। और प्रथम विश्व युद्ध के विमान के सुधार से संबंधित कई नवाचार और आविष्कार फ्रांसीसियों के थे।
एक अन्य देश जिसने युद्ध के वर्षों के दौरान अपने विमान बेड़े का गहन विकास किया, वह इटली था, जिसने रूस के साथ मिलकर बहु-इंजन विमानों का उपयोग करना शुरू किया।

10 सितंबर, 2015 को, रूसी पोस्ट, लंबे समय से चल रही श्रृंखला "प्रथम विश्व युद्ध का इतिहास" में, घरेलू सैन्य उपकरणों को समर्पित चार डाक टिकट जारी करता है। टिकटों में दर्शाया गया है: इल्या मुरोमेट्स बमवर्षक; 7.62 मिमी मोसिन राइफल; 76.2 मिमी क्षेत्र तीव्र अग्नि तोप; विध्वंसक नोविक.

प्रथम विश्व युद्ध के वर्षों को युद्ध की रणनीति की जटिलता, मोर्चों पर नए प्रकार के हथियारों और उपकरणों के उद्भव और उपयोग द्वारा चिह्नित किया गया था - विमानन, टैंक, स्वचालित हथियार और शक्तिशाली तोपखाने।

विध्वंसक "नोविक"- अक्टूबर 1913 में बाल्टिक बेड़े में प्रवेश किया। इसका निर्माण और इस प्रकार के बाद के जहाजों का निर्माण घरेलू सैन्य जहाज निर्माण के इतिहास के सबसे चमकीले पन्नों में से एक है। इतिहास में रूसी बेड़ायह पहला टरबाइन-चालित युद्धपोत था। विश्व गति रिकॉर्ड स्थापित करें। विध्वंसक 50 लंगर खदानों को अपने साथ ले जा सकता था। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक वह था सबसे अच्छा जहाजअपनी श्रेणी में, इसने युद्ध और युद्ध के बाद की पीढ़ी के विध्वंसकों के निर्माण के लिए एक विश्व मॉडल के रूप में कार्य किया। कोई भी नवीनतम जर्मन विध्वंसक नोविक का मुकाबला नहीं कर सका। इस श्रृंखला के विध्वंसक नोविक और उसके बाद के जहाज एक शानदार युद्ध पथ से गुजरे हैं, जो गहरी दीर्घायु दर्शाता है। गृहयुद्ध की समाप्ति के बाद, नोविकी, अन्य युद्धपोतों के साथ, सोवियत नौसेना का हिस्सा बन गया। नोविक का नाम ही याकोव स्वेर्दलोव था। महान की शुरुआत के साथ देशभक्ति युद्धफासीवादी बेड़े के खिलाफ लड़ाई में प्रवेश किया। "याकोव स्वेर्दलोव" की 28 अगस्त, 1941 को मृत्यु हो गई, जब वह तेलिन से क्रोनस्टेड तक युद्धपोतों और परिवहन को ले जाते समय एक खदान से उड़ गए थे। कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान सत्रह "नोविकी" में से दस की मृत्यु हो गई।

"इल्या मुरोमेट्स"- 1913-1918 के दौरान रूस में रूसी-बाल्टिक कैरिज प्लांट में निर्मित चार इंजन वाले ऑल-वुड बाइप्लेन की कई श्रृंखलाओं का सामान्य नाम। विमान ने वहन क्षमता, यात्रियों की संख्या, समय और अधिकतम उड़ान ऊंचाई के मामले में कई रिकॉर्ड बनाए। विमान का विकास आई. आई. सिकोरस्की के नेतृत्व में सेंट पीटर्सबर्ग में रूसी-बाल्टिक कैरिज प्लांट के विमानन विभाग द्वारा किया गया था। "इल्या मुरोमेट्स" दुनिया का पहला यात्री विमान बन गया। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, 4 "इल्या मुरोमेट्स" का निर्माण किया गया था। सितंबर 1914 तक उन्हें इंपीरियल वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया। स्क्वाड्रन के विमान ने 14 फरवरी (27), 1915 को पहली बार किसी लड़ाकू मिशन पर उड़ान भरी। युद्ध के वर्षों के दौरान, 60 विमान सैनिकों में शामिल हुए। स्क्वाड्रन ने 400 उड़ानें भरीं, 65 टन बम गिराए और 12 दुश्मन लड़ाकू विमानों को नष्ट कर दिया। इसके अलावा, पूरे युद्ध के दौरान, केवल 1 विमान को दुश्मन के लड़ाकों द्वारा सीधे मार गिराया गया था (जिस पर एक साथ 20 विमानों ने हमला किया था), और 3 को मार गिराया गया था। आरएसएफएसआर में घरेलू एयरलाइनों पर पहली नियमित उड़ानें जनवरी 1920 में उड़ानों के साथ शुरू हुईं सारापुल - येकातेरिनबर्ग। 21 नवंबर, 1920 को इल्या मुरोमेट्स की आखिरी लड़ाकू उड़ान हुई। 1 मई, 1921 को मॉस्को-खार्कोव डाक और यात्री एयरलाइन खोली गई। मेल विमानों में से एक को एविएशन स्कूल (सर्पुखोव) में स्थानांतरित कर दिया गया, जहाँ इसने 1922-1923 के दौरान लगभग 80 प्रशिक्षण उड़ानें भरीं। इसके बाद मुरोमेट्स ने उड़ान नहीं भरी।

फील्ड रैपिड-फायर गन मॉडल 1902, जिसे "तीन इंच की बंदूक" के रूप में भी जाना जाता है, इस कैलिबर की पहली रूसी बंदूक के उत्पादन और संचालन के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, डिजाइनरों एल. . रुसो-जापानी युद्ध, प्रथम विश्व युद्ध में सक्रिय रूप से उपयोग किया गया। गृहयुद्धरूस में और अन्य में सशस्त्र संघर्षपूर्व के देशों की भागीदारी के साथ रूस का साम्राज्य (सोवियत संघ, पोलैंड, फ़िनलैंड, आदि) इस बंदूक के आधुनिक संस्करण का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में किया गया था। अपने समय के लिए, हथियार के डिजाइन में कई उपयोगी नवाचार शामिल थे। इनमें रीकॉइल डिवाइस, क्षैतिज और ऊंचाई कोण मार्गदर्शन तंत्र, और बंद स्थानों से फायरिंग और सीधी आग के लिए सटीक जगहें शामिल थीं। अपनी विशेषताओं के संदर्भ में, यह समान फ्रांसीसी और जर्मन तोपों के स्तर पर था और रूसी तोपखाने वालों द्वारा इसकी बहुत प्रशंसा की गई थी। कई मामलों में बंदूक का इस्तेमाल टैंक-विरोधी हथियार के रूप में किया गया था

7.62 मिमी राइफल मॉडल 1891(मोसिन राइफल, थ्री-लाइन) - 1891 में रूसी शाही सेना द्वारा अपनाई गई एक दोहराई जाने वाली राइफल। 1891 से द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक इसका सक्रिय रूप से उपयोग किया गया और इस अवधि के दौरान इसका कई बार आधुनिकीकरण किया गया। "थ्री-रूलर" नाम राइफल बैरल के कैलिबर से आया है, जो तीन रूसी लाइनों के बराबर है (लंबाई का पुराना माप एक इंच के दसवें हिस्से या 2.54 मिमी के बराबर था - क्रमशः, तीन लाइनें 7.62 के बराबर हैं मिमी). 1900 में चीनी बॉक्सर विद्रोह के दमन के दौरान रूसी मोसिन राइफल को आग का पहला बपतिस्मा मिला। 1904-1905 के जापानी युद्ध के दौरान राइफल ने अच्छा प्रदर्शन किया। यह अपनी सापेक्ष सादगी और विश्वसनीयता और सटीक फायरिंग रेंज से अलग था। राइफल का उत्पादन किया गया था सोवियत सेनालगभग युद्ध के अंत तक और 1970 के दशक के अंत तक सेवा में था।

इश्यू फॉर्म: 11 टिकटों और एक कूपन के सजाए गए फ़ील्ड (3×4) के साथ शीट में
स्टाम्प का आकार: 50×37 मिमी
शीट का आकार: 170×180 मिमी
प्रचलन: प्रत्येक स्टाम्प की 396 हजार प्रतियां (प्रत्येक 36 हजार शीट)

पहले दिन का रद्दीकरण 10 सितंबर 2015 को मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग में होगा

अंक के अलावा, रूसी पोस्ट ने एक कलात्मक कवर प्रकाशित किया, अंदर - टिकटोंऔर दक्षता.
कंपनी द्वारा जारी किया जाएगापीटरस्टैम्प्स अधिकतम कार्ड एवं स्टाम्प कार्ड तैयार किये गये

Prtrerstamps द्वारा जारी किए गए कार्डमैक्सिमम्स

पीटरस्टैम्प्स द्वारा जारी स्टाम्प कार्ड