تجمع القوات الجوية للاتحاد الروسي في سوريا. المجموعة الروسية في سوريا

إن الوجود العسكري المشروع في سوريا هو أحد المزايا التي تتمتع بها روسيا على الجبهة الدبلوماسية. تعمل القوات الجوية الروسية في الجمهورية العربية على أساس اتفاق مؤرخ في 26 أغسطس 2015، والذي يسمح لموسكو بالاحتفاظ بمجموعة طيران في البلاد.

تم تنفيذ الضربات الأولى ضد تنظيم الدولة الإسلامية* في 30 سبتمبر 2015. وقصفت مجموعات من المعدات العسكرية مركباتمستودعات الأسلحة والذخيرة والوقود ومواد التشحيم (الوقود ومواد التشحيم).

وفي المجمل، خلال عامين من العملية، نفذت القوات الجوية الروسية أكثر من 92 ألف غارة جوية. اعتبارًا من سبتمبر 2017، دمر الطيران الروسي أكثر من 53.7 ألف مسلح، 8.3 ألف مناصب القيادةو17.2 ألف معقل و970 معسكر تدريب و9.3 ألف منشأة بنية تحتية للتنظيمات الإرهابية.

كما كانت ضربات القوات الجوية الفضائية تهدف إلى تقويض الرفاهية المالية لـ IG * التي كسبتها من تجارة موارد الطاقة. بحسب وزارة الدفاع. الطائرات الروسيةقصف 132 محطة ضخ وقود وعمود ناقلة و212 حقلاً نفطياً ومجمعات نفط وغاز و6.7 ألف مستودع وقود.

جناح الطيران

وتتمثل المهمة الرئيسية للقوات الجوية الفضائية في دعم العمليات البرية للجيش السوري. في المرحلة الأولى من المهمة الروسية، كانت القوات الحكومية في وضع صعب للغاية. احتلت الجماعات المسلحة المختلفة 85٪ من سوريا.

وقد أتاح العمل الفعال للطيران الروسي إمكانية تقليص القدرات الهجومية للمسلحين في نهاية عام 2015. وفي عام 2016، تمكن الجيش السوري من الاستيلاء على عدة مدن كبيرة، بما في ذلك حلب، وخلال حملة ربيع وصيف عام 2017، حرر الجزء الأوسط من البلاد.

ومن المتوقع أنه بحلول نهاية هذا العام، ستقوم القوات الحكومية بطرد الإرهابيين من شرق المنطقة الإدارية الخاصة، وسيتوقف تنظيم الدولة الإسلامية عن الوجود كهيكل عسكري. وفي 22 سبتمبر/أيلول، أفادت وزارة الدفاع أنه خلال العامين الماضيين، تم 2235 المستوطناتأي 87.4% من أراضي سوريا.

كان تكوين مجموعة الطيران الروسية في سوريا يتغير باستمرار. في سبتمبر 2015، اعتمدت على 12 طائرة هجومية من طراز Su-25SM، و12 قاذفة قنابل من طراز Su-24M، وأربع مقاتلات ثقيلة متعددة الأغراض من طراز Su-30SM من الجيل 4+، وطائرات هليكوبتر من طراز Mi-8 وMi-24.

وفي أكتوبر ونوفمبر 2015، ارتفع عدد الجناح الجوي إلى حوالي 70 وحدة بفضل القاذفات والمقاتلات. وفي فبراير/شباط 2016، وبعد التوصل إلى اتفاق بشأن الهدنة، أمر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بتقليص المجموعة الجوية.

اليوم، يتم تنفيذ المهام القتالية المنتظمة ليس فقط عن طريق العمليات التكتيكية، ولكن أيضًا عن طريق الطيران بعيد المدى - Tu-22M3، Tu-95MS، Tu-160. وكقاعدة عامة، تقلع القاذفات الاستراتيجية من مطار إنجلز في منطقة ساراتوف.

• قاذفات القنابل Tu-22M3 خلال غارة جوية على أهداف إرهابية في سوريا
• أخبار ريا

القنابل والصواريخ

الوسيلة الرئيسية لهزيمة الإرهابيين هي Su-24M و Su-25SM Grach. المركبات قادرة على حمل كمية كبيرة من الذخيرة، خاصة القنابل الجوية القابلة للتعديل والسقوط الحر. هذه هي الأنواع من الذخيرة التي تم إنتاجها مرة أخرى الفترة السوفيتيةغالبا ما تستخدم في العملية السورية.

الأسباب الاستخدام الشاملهناك عدة قنابل جوية في منطقة SAR. أولاً، احتاجت قوات الفضاء الروسية إلى تفريغ المستودعات الذخيرة السوفيتيةالتي كان من المقرر إعادة تدويرها. ثانيا، تتواءم القنابل شديدة الانفجار بشكل مثالي مع مهمة تدمير الهياكل الهندسية للإرهابيين.

قنابل الطيران ليست أسلحة دقيقة، لكن معظمها مزود برؤوس موجهة، مما جعل من الممكن زيادة دقة القصف إلى أعلى مستوى ممكن.

يمكن أن تصل دقة إصابة القنابل التي يبلغ وزنها 500 كيلوغرام إلى عدة أمتار. ونتيجة لذلك، حصلت القوات الجوية الفضائية الروسية على وسيلة تدمير فعالة وغير مكلفة نسبيا.

ومع ذلك، غالبا ما تستخدم القوات الجوية الفضائية الصواريخ، بما في ذلك أحدث الصواريخ. على سبيل المثال، في 17 و19 تشرين الثاني (نوفمبر) 2015، أطلقت قاذفات بعيدة المدى صاروخ كروز استراتيجي على أهداف تنظيم الدولة الإسلامية باستخدام تقنيات تقليل الرؤية الرادارية X-101.

الصاروخ هو تطوير لمكتب تصميم Raduga بالقرب من موسكو. والهدف من الطائرة Kh-101 هو أن تحل محل الطائرة Kh-55، التي كانت في الخدمة منذ الثمانينات. خلال استخدام القتالوفي سوريا، تم إثبات قدرة Kh-101 من مسافة طويلة (تصل إلى 5500 كم) على إصابة الأهداف الثابتة والمتحركة بانحراف لا يزيد عن 10 أمتار.

تلقت الطائرات بعيدة المدى Tu-95 و Tu-160 معمودية النار في منطقة SAR. في 17 تشرين الثاني/ نوفمبر 2015 قامت 25 قاذفة استراتيجية بتنفيذ هجوم صاروخي وقنابل ضخم على مواقع الإرهابيين. 34 صاروخ كروز دمر 14 هدفاً لتنظيم داعش.

وأظهر أطقم الطائرات الروسية جاهزيتهم القتالية وقدرتهم على ذلك تطبيق حقيقيالأسلحة الدقيقة.

وخلال العملية، فقدت القوات الجوية الروسية مركبة واحدة (باستثناء خسائر عدة طائرات هليكوبتر تابعة لها). طيران الجيش). وقعت المأساة في 24 نوفمبر 2015. أصاب صاروخ جو-جو أطلقته مقاتلة تركية من طراز F-16 الطائرة Su-24M. توفي الطيار المقدم أوليغ بيشكوف، وتم إنقاذ الملاح كونستانتين موراختين.

بعد الحادثة طائرات هجومية روسيةوالقاذفات، بما في ذلك الطائرات بعيدة المدى، تطير في مهمة قتالية فقط تحت غطاء المقاتلين. وبالإضافة إلى ذلك، نشرت روسيا سلاحاً مضاداً للطائرات في سوريا نظام الصواريخ(ZRK) إس-400 تريومف.

• طائرات الهجوم Su-25 VKS الروسية
• أخبار ريا
• أولغا بالاشوفا

اختبار المهارات

سمحت العملية في سوريا لوزارة الدفاع الروسية بالتحقق من الاستعداد القتالي لجميع الطيارين العسكريين تقريبًا.

اعتبارًا من سبتمبر 2017، حصل 86% من أفراد الطيران في القوات الجوية الفضائية على خبرة قتالية.

على وجه الخصوص، 75% من أطقم الطيران بعيد المدى، و79% من الطيران العملياتي التكتيكي، و88% من طيران النقل العسكري، و89% من طيران الجيش (المروحيات) خاضوا الحملة السورية.

وبناء على نتائج الطلعات الإيجابية و السلبيةالتدريب على الطيران. لقد شكلوا الأساس لتغيير عملية تدريب الموظفين، الأمر الذي سيجعل عمل الطيارين أكثر كفاءة. وتم تركيب أجهزة محاكاة جديدة في مراكز التدريب، وتم تغيير أنماط القتال الجوي.

تقريبًا لا تكتمل أي عملية واسعة النطاق دون استخدام الطائرات بدون طيار الطائرات(طائرة بدون طيار). وقد نقلت روسيا إلى طائرات الاستطلاع Orlans-10 وEnix-3، التي تراقب المنطقة المحيطة بقاعدة حميميم، وأنظمة Forposts الثقيلة، التي تصور ضربات القصف الجوي على مواقع المسلحين.

يتيح لك استخدام الطائرات بدون طيار تحديد أهداف الضربات المدفعية وتنفيذ عمليات الإنقاذ. يكفي أن نقول أنه بمساعدة أورلان، تم اكتشاف ملاح الطائرة Su-24M التي تم إسقاطها.

شروط الاتفاق مع دمشق بشأن استئجار حميميم لا تحد من روسيا في اختيار وعدد الطائرات والذخيرة. وهذا يعني أن قيادة القوات الجوية الفضائية، حسب تقديرها، يمكنها تغيير تكوين الجناح الجوي واختبار أسلحة فتاكة وغير فتاكة جديدة.

• جنود روس في قاعدة حميميم الجوية في سوريا
• أخبار ريا
• مكسيم بلينوف

قاعدة من الصفر

الإنجاز الذي لا شك فيه لوزارة الدفاع هو نشر قاعدة جوية في اللاذقية خلال شهر. قامت الإدارة العسكرية بحل مشكلة لوجستية صعبة، حيث تمكنت من استخدام موارد النقل الجوي والأسطول الذي يزود المجموعة الجوية.

في عام 2015 وحده، كجزء من إعداد البنية التحتية لمطار حميميم، قامت أطقم الطائرات الثقيلة من طراز Il-76 و An-124 Ruslan بأكثر من 280 رحلة جوية ونقل 13750 طنًا من البضائع. يقوم طيران النقل بنقل المعدات العسكرية والمواد الغذائية والمعدات المختلفة إلى منطقة البحث والإنقاذ.

ومع ذلك، تدعي وسائل الإعلام الأجنبية أن الدور الرائد في الخدمات اللوجستية لقاعدة حميميم يلعبه ما يسمى بالسورية السريعة - وهي رحلات منتظمة لسفن الإنزال الكبيرة (LDS) التابعة للبحرية، بالإضافة إلى السفن المدنية المستأجرة من قبل وزارة الدفاع. .

وتقع حميميم على بعد 50 كيلومتراً من مرفأ طرطوس الذي كان بمثابة نقطة إسناد بحري منذ العهد السوفييتي. وفي الوقت الحالي، تعمل روسيا على تحديث الميناء.

تم إنشاء جميع أنظمة الدعم المادي والهندسي للمجموعة الجوية في القاعدة وهي تعمل بسلاسة. يتم نشر العشرات من المرافق في المطار - نقاط إعادة التزود بالوقود ومستودعات لتخزين الوقود والصواريخ والذخيرة الأخرى.

ويعتقد أن القيادة الروسية اعتمدت تجربة القوات السوفيتية في الحرب في أفغانستان. وتم إنشاء القاعدة السورية على غرار المعسكر العسكري الرابع عشر، حيث تمركز في كابول مقر الفرقة 103 مجوقلة، وفوج المظلات 50، وفوج المدفعية 1179 ووحدات الدعم.

لإنشاء البنية التحتية السكنية والإدارية اللازمة في حميميم، استخدمت وزارة الدفاع حاويات عالمية مقاس 2 × 6 أمتار - KIMB (تصميم الوحدات المعيارية الهندسية).

يمكن تجهيز المرافق لمبنى سكني مزود بأسرة ومكيفات هواء ودش وعازل للصوت، بالإضافة إلى احتياجات منزلية أخرى (نقاط تناول الطعام والحمامات والمغاسل والمخابز المتنقلة) والاحتياجات العسكرية (نقاط التحكم والاتصالات).

الدفاع الطبقات

وعدد الأفراد العسكريين والمدنيين في قاعدة حميميم سري. ومن المعروف أنه بالإضافة إلى أطقم الطيران والمهندسين وموظفي الدعم والإدارة، يتمركز الموظفون في القاعدة. الشرطة العسكريةومقاتلي 810 لواء منفصل مشاة البحريةأسطول البحر الأسود.

أولت وزارة الدفاع اهتمامًا كبيرًا ببناء نظام متعدد الطبقات لحماية القاعدة من الهجمات البرية والجوية. يتكون خط الدفاع الأول من حسابات الدفاع الجوي، والثاني - حواجز الطرق مشاة البحرية، وضعت حول محيط القاعدة بالكامل، والهياكل الهندسية الثالثة، والرابعة - نقاط التفتيش للجيش السوري.

وتتولى مسؤولية الجو نظام الدفاع الجوي S-400، ونظام الصواريخ والمدافع القصيرة المدى Pantsir-S1، ونظام الدفاع الجوي متوسط ​​المدى Buk-M2، وأنظمة Osa، وPechora-2M، وS-200. الدفاع عن حميميم. تم نشر المجمع أيضًا حرب إلكترونية"كراسوخا -4". ويتم تنفيذ دورية المحيط الخارجي للقاعدة بمساعدة الطائرات بدون طيار.

مثل هذه التدابير الأمنية لها ما يبررها تماما، لأنه أثناء بناء القاعدة، كان الخط الأمامي يمتد حرفيا من 5 إلى 10 كم. علاوة على ذلك، جرت محاولات من جانب المسلحين لإطلاق قذائف هاون وقصف بطائرات مسيرة خفيفة.

• ضرب أهداف إرهابية في سوريا

تجربة لا تقدر بثمن

وقال أستاذ أكاديمية العلوم العسكرية فاديم كوزيولين لـ RT إن روسيا اكتسبت الخبرة اللازمة في استخدام النقل والطيران القتالي. تم اختبار جميع أنواع معدات الطيران تقريبًا في سوريا. هذا جعل من الممكن تحديد مزاياها وعيوبها.

"وفرت العملية الجوية السورية غذاءً جدياً للتحليل والعمل اللاحق. يتم إخفاء طبقة ضخمة من المعلومات المفيدة عسكريًا عن الجمهور. وقال كوزيولين: "لكن ليس هناك شك في أنه تم التوصل إلى الاستنتاجات اللازمة".

وبرأيه فإن روسيا أكدت في سوريا الموثوقية والكفاءة العالية للطائرات السوفيتية سو-24 وسو-25. كما لفت كوزيولين الانتباه إلى حقيقة أن العملية في منطقة SAR مكنت من "تفريغ" المستودعات بالقنابل السوفيتية.

في الوقت نفسه، تم تجهيز جميع الذخيرة تقريبًا برؤوس صاروخية حديثة. وتشارك القوات في تعديل ضربات القصف. عمليات خاصةويتم فحص نتائج القصف بواسطة الطائرات بدون طيار.

"أود أن أشير إلى أن سوريا اقترحت على روسيا الحاجة الملحة لإدخال أنظمة ومجمعات جديدة بدون طيار لتدمير طائرات العدو بدون طيار. وأشار كوزيولين إلى أنه حتى في الحرب مع عدو ضعيف من الناحية التكنولوجية، فمن المستحيل الاستغناء عن الطائرات بدون طيار.

ويرى محاور RT أن وزارة الدفاع ليست مخادعة، بحجة ذلك قتالفي سوريا تتناسب مع الميزانية العسكرية. لا تتطلب العملية في الجمهورية العربية مليارات الدولارات، والأموال المستثمرة تؤتي ثمارها من خلال اكتساب خبرة لا تقدر بثمن في الاستخدام القتالي.

"الحرب تحب العد. لكن روسيا نادرا ما تستخدم أسلحة باهظة الثمن، باستثناء الرحلات الجوية الطويلة المدى، على الرغم من أنها مبررة تماما. تتخلص وزارة الدفاع من الذخيرة القديمة، وتقوم قوات الفضاء الجوي ككل بعدد الرحلات الجوية التي ينبغي لها القيام بها. وأكد كوزيولين: "إننا ننجز أهم المهام المتمثلة في تعزيز الأمن دون تكاليف كبيرة".

* "الدولة الإسلامية" (IS) هي جماعة إرهابية محظورة في روسيا.

اختصار VKS في مؤخرابدأت في الاجتماع في كثير من الأحيان. لكن الأمر غير مفهوم بالنسبة لكثير من الناس. ويطرح الكثيرون سؤالاً منطقيًا: ما هو مؤتمر الفيديو؟ حسنا، ينبغي الإجابة عليه.

تعريف

مهمة أخرى هي إدارة أنظمة الأقمار الصناعية (المزدوجة والعسكرية البحتة). يتم أيضًا تضمين إطلاق المركبة الفضائية في قائمة واجبات القوات الجوية الفضائية. ويجب على القوات أيضًا استخدام جميع قواتها وإمكانياتها لتزويد الجيش والقادة الأعلى بالمعلومات اللازمة حول ما يحدث (أو لا يحدث، وهذا مهم أيضًا) في الجو والفضاء الخارجي. وأخيرًا، تتعهد القوات بالحفاظ على نظام عمل الوسائل التي يتم بها إطلاقها.

كما ترون، ينبغي تنفيذ الكثير من المهام عن طريق مؤتمرات الفيديو. هذه بالفعل وحدة عسكرية خطيرة للغاية. ولذلك فإن الخدمة في مثل هذه القوات هي شرف وفي نفس الوقت مسؤولية.

يضم تجمع القوات الجوية الروسية في سوريا أكثر من 50 طائرة ومروحية، بما في ذلك قاذفات الخطوط الأمامية من طراز Su-34 وSu-24M، وطائرات هجومية من طراز Su-25SM، ومقاتلات Su-30SM وSu-35S، طائرات هليكوبتر هجومية Mi-24P، بالإضافة إلى مروحيات النقل والهجوم Mi-8AMTSh.

عند إعداد المهام وتحديدها، يتم استخدام البيانات الاستطلاع الجويوالتحديثات الواردة من مقرات الجيش السوري وبمساعدة الاستطلاع الفضائي والطائرات بدون طيار. ويتم تنسيق جميع تحركات روسيا مع الجانب السوري

وبالإضافة إلى القوات الجوية الروسية، شاركت البحرية الروسية أيضًا في العملية. في ليلة 6-7 أكتوبر 2015، شنت سفن أسطول قزوين التابع للبحرية الروسية من بحر قزوين ضربة ضخمة بصواريخ كروز ZM-14 المجمعة. قائم على البحر"كاليبر إن كيه" على منشآت داعش* في سوريا. تم إطلاق 26 صاروخًا من السفن داغستان وجراد سفياجسك وفيليكي أوستيوغ وأوغليش.

في 17 ديسمبر 2015، هاجمت طائرات Tu-160 وTu-22M3 وTu-95MS بعيدة المدى التابعة للقوات الجوية الفضائية الروسية مواقع داعش في سوريا، وتم إطلاق 34 صاروخ كروز على أهداف مسلحة في محافظتي حلب وإدلب. تمت تغطية مجموعة الضربة الجوية بأربعة مقاتلات من طراز Su-27SM.

وفي 20 تشرين الثاني/نوفمبر 2015، أطلقت سفن أسطول بحر قزوين 18 صاروخ كروز على سبعة أهداف في محافظات الرقة وإدلب وحلب، فأصابت جميع الأهداف.

في 1 فبراير 2016، تم نشر مقاتلات Su-35S في قاعدة حميميم الجوية، والتي بدأت في تنفيذ المهام القتالية.

سو-24M "المبارز"

القوة الضاربة الرئيسية للمجموعة الجوية الروسية في سوريا هي قاذفة الخطوط الأمامية الحديثة Su-24M.

سو-24M

Su-24 (وفقًا لتصنيف الناتو - Fencer-D) هي قاذفة قنابل في الخطوط الأمامية بجناح اكتساح متغير، لأن أنفها الطويل كان يُلقب بـ "Fencer". مصممة لتوجيه ضربات صاروخية وقنابل في ظروف جوية بسيطة وصعبة، ليلا ونهارا، بما في ذلك على ارتفاعات منخفضة. كبير المصممين - يفغيني فيلسنر.

قامت الطائرة بأول رحلة لها في عام 1976. تم تجهيز القاذفة بنظام حاسوبي فرعي خاص SVP-24 "Gefest" تم وضعه في الخدمة عام 2008، مما يوسع قدرة الطائرة على البحث عن الأهداف وتدميرها. Su-24M قادرة على الطيران على ارتفاعات منخفضة ومتابعة التضاريس. يمكن للقاذفة ضرب الأهداف الأرضية والسطحية باستخدام مجموعة واسعة من الذخيرة، بما في ذلك الأسلحة عالية الدقة، بما في ذلك القنابل الجوية الموجهة (KAB). السرعة القصوىرحلة بالقرب من الأرض - 1250 كم / ساعة، مدى طيران العبارة - 2775 كم (مع خزانين وقود خارجيين PTB-3000). تم تجهيز الطائرة بمحركين نفاثين من طراز AL-21F-3A بقوة دفع تبلغ 11200 كجم لكل منهما.

التسلح - يمكن لمدفع عيار 23 ملم، في 8 نقاط تعليق، أن يحمل صواريخ جو-أرض وجو-جو، وقنابل جوية قابلة للتعديل والسقوط الحر، بالإضافة إلى صواريخ طائرات غير موجهة، وحوامل مدافع قابلة للإزالة، وأسلحة نووية تكتيكية.

سو-34 "البطة"

تم تصميم القاذفة المقاتلة متعددة الوظائف من الجيل "4+" Su-34 (حسب تصنيف الناتو - Fullback) لتنفيذ ضربات صاروخية وقنابل عالية الدقة، بما في ذلك استخدام أسلحة نوويةعلى الأهداف البرية والسطحية في أي وقت من اليوم. الطائرة الهجومية الرئيسية للقوات الجوية الفضائية الروسية.

سو-34

بين العسكريين الروس، أُطلق على الطائرة Su-34 لقب "البطة" بسبب أنف الطائرة الذي يذكرنا بمنقار البط.

تعتبر قاذفة القنابل الأمامية في جميع الأحوال الجوية بمثابة تحديث للمقاتلة Su-27. كبير المصممين - رولان مارتيروسوف.

تمت الرحلة الأولى في 13 أبريل 1990. اعتمدته القوات الجوية الروسية في 20 مارس 2014. تم إنتاجه بشكل متسلسل منذ عام 2006 في مصنع نوفوسيبيرسك للطيران الذي يحمل اسم V.P. تشكالوف. السرعة القصوى - 1900 كم / ساعة، مدى الطيران - أكثر من 4000 كم دون التزود بالوقود (7000 كم - مع التزود بالوقود)، سقف الخدمة - 14650 متر. التسلح - مدفع عيار 30 ملم، على 12 نقطة تعليق يمكنه حمل صواريخ جو-جو وجو-أرض بمختلف أنواعها، وصواريخ وقنابل غير موجهة.

الطائرة مجهزة بنظام للتزود بالوقود أثناء الطيران. تم تجهيز Su-34 بمحركين نفاثين AL-31F M1 بقوة دفع تبلغ 13300 كجم في وضع الاحتراق اللاحق لكل منهما. طاقم الطائرة - 2 شخص.

وفقا لمعلومات من مصادر مفتوحة، في ديسمبر 2014، كان سلاح الجو الروسي مسلحا بـ 55 وحدة من طراز Su-34. في المجموع، تعتزم وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي اعتماد 120 طائرة من طراز Su-34.

سو-25 إس إم "الرخ"

تم تصميم الطائرة الهجومية المدرعة Su-25SM (تصنيف الناتو - Frogfoot-A)، الملقبة بـ "Rook"، لتوفير الدعم المباشر القوات البريةفي ساحة المعركة ليلا ونهارا مع رؤية مباشرة للهدف، فضلا عن تدمير الأشياء بإحداثيات معينة على مدار الساعة في أي ظروف جوية.

تختلف الطائرة عن طراز Su-25 الأساسي بوجود نظام الرؤية والملاحة المحمول جواً PrNK-25SM Bars ومعدات للعمل مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية GLONASS. تم أيضًا تحديث معدات قمرة القيادة بشكل جدي - تمت إضافة شاشات متعددة الوظائف (MFD) ومؤشر جديد على الزجاج الأمامي (HUD) بدلاً من المشاهد القديمة.

Su-25SM قادرة على استخدام مجموعة واسعة من الذخيرة، بما في ذلك الأسلحة عالية الدقة. وقد تم تجهيز الطائرة ببرميل مزدوج 30 ملم مدفع الطائرةجي إس إتش-30-2. أقصى سرعة طيران بالقرب من الأرض هي 975 كم / ساعة، والمدى 500 كم. تم تجهيز الطائرة بمحركين نفاثين من طراز RD-195 بقوة دفع تبلغ 4500 كجم بأقصى قوة لكل منهما.

أصبحت Su-25 الطائرة الأكثر عدوانية الجيش الروسي. شارك في العديد من العمليات العسكرية (أفغانستان، أنغولا، أوسيتيا الجنوبية). إنها "الرخ" التي تترك أعمدة من الدخان الملون على شكل علم الاتحاد الروسي في كل موكب نصر فوق الساحة الحمراء.

سو-27SM

Su-27SM و MiG-29 في معرض MAKS 2013

مقاتلة متعددة المهام Su-27SM (حسب تصنيف الناتو - Flanker-B mod.1). مصممة للحصول على التفوق الجوي. تضاعفت كفاءة الطائرة مقارنة بالطائرة الأساسية Su-27 عند العمل على الأهداف الجوية.

تم تجهيز Su-27SM بأنظمة إلكترونيات الطيران الجديدة. تم تجهيز قمرة القيادة بالطائرة بشاشات متعددة الوظائف (MFD). تم توسيع نطاق أسلحة الطيران المستخدمة (ASP).

تمتلك طائرات Su-27SM3 نقطتي تعليق إضافيتين تحت ألواح الجناح.

سو-30SM

مهمة مقاتلات Su-30SM (حسب تصنيف الناتو - Flanker-H) هي تغطية القاذفات والطائرات الهجومية التي تهاجم مواقع مقاتلي DAESH.

تم إنشاء مقاتلة ثقيلة مزدوجة متعددة الأدوار من الجيل "4+" على أساس Su-27UB من خلال تحديثها العميق.

Su-30SM في معرض MAKS 2015

وهي مصممة لتحقيق التفوق الجوي ولضرب الأهداف الأرضية والسطحية. استخدم تصميم الطائرة الذيل الأفقي الأمامي (PGO) والمحركات ذات التحكم في ناقل الحركة (UVT). بفضل استخدام هذه الحلول، تتمتع الطائرة بقدرة فائقة على المناورة.

تم تجهيز Su-30SM بمحطة تحكم رادارية متعددة الوظائف (RLCS) مع مجموعة هوائيات سلبية مرحلية (PFAR) "أشرطة". تشتمل محفظة ذخيرة المقاتلة على مجموعة واسعة من الأسلحة، بما في ذلك صواريخ جو-جو وأسلحة جو-أرض موجهة بدقة. يمكن استخدام Su-30SM كطائرة لتدريب الطيارين على المقاتلات المتقدمة ذات المقعد الواحد. منذ عام 2012، كانت هذه الطائرات قيد الإنشاء لصالح القوات الجوية الروسية.

Su-30SM قادرة على القيام بعمليات قتالية مرتبطة بمدى طويل ومدة طيران وسيطرة فعالة على مجموعة من المقاتلات.

تم تجهيز Su-30SM بنظام للتزود بالوقود أثناء الطيران، وأنظمة ملاحة جديدة، ومجموعة موسعة من معدات التحكم في العمل الجماعي، ونظام محسّن لدعم الحياة. بفضل تركيب صواريخ جديدة ونظام مراقبة الأسلحة، تم زيادة الفعالية القتالية للطائرة بشكل كبير.

سو-35S

تنتمي المقاتلة Su-35S متعددة الأغراض الأسرع من الصوت والقادرة على المناورة إلى جيل 4++. تم تطويره في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بواسطة مكتب التصميم التجريبي. بواسطة. سوخوي تعتمد على مقاتلة الخطوط الأمامية Su-27. قامت الطائرة Su-35 بأول رحلة لها في عام 2008.

تنطلق مقاتلات Su-35S من مطار بريفولجسكي إلى قاعدة حميميم الجوية السورية

تم تصميم المخطط الديناميكي الهوائي للطائرة على شكل طائرة عالية الجناح ذات محركين مزودة بمعدات هبوط قابلة للسحب ذات دراجة ثلاثية العجلات مع دعامة أمامية. تم تجهيز Su-35 بمحركات توربينية AL-41F1S مع احتراق لاحق والتحكم في ناقل الدفع في طائرة واحدة، والتي تم تطويرها على أساس AL-31F المثبتة على طائرات Su-27. يختلف عن سابقه في زيادة قوة الدفع بمقدار 14.5 طن (مقابل 12.5)، ب ياعمر أطول واستهلاك أقل للوقود.

تحتوي الطائرة Su-35 على 12 نقطة تثبيت خارجية لربط الصواريخ والقنابل عالية الدقة. اثنان آخران - لاستيعاب حاويات الحرب الإلكترونية.

ويتضمن تسليح Su-35 مجموعة كاملة من الصواريخ الموجهة جو-جو وجو-أرض، بالإضافة إلى الصواريخ غير الموجهة والقنابل من مختلف العيارات.

من حيث نطاق الأسلحة القاذفة والصواريخ غير الموجهة، فإن Su-35 ككل لا تختلف عن Su-30MK اليوم، ولكنها في المستقبل ستكون قادرة على استخدام نماذج محسنة وجديدة من القنابل الجوية، بما في ذلك تلك التي تعمل بالليزر. تصحيح. الحد الأقصى لوزن الحمولة هو 8000 كجم.

وقد تم تجهيز المقاتلة أيضًا بمدفع GSh-30-1 عيار 30 ملم (ذخيرة - 150 طلقة).

طائرات بعيدة المدى مقرها في روسيا

قاذفة قنابل أسرع من الصوت بعيدة المدى ذات هندسة جناح متغيرة.

مصممة ليتم ضربها بسرعة تفوق سرعة الصوت الصواريخ الموجهةالأهداف البرية والبحرية في أي وقت من اليوم وفي أي ظروف جوية.

كبير المصممين - ديمتري ماركوف. تمت الرحلة الأولى في 22 يونيو 1977، ودخلت حيز الإنتاج الضخم في عام 1978، واعتمدتها القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مارس 1989.

تم تجهيز الطائرة بمحركين نفاثين NK-25، يعملان على تطوير الطاقة مع احتراق يصل إلى 25 طنًا. في المعدات القتاليةقد تشمل الطائرات: ثلاثة الصواريخ الأسرع من الصوتفئة جو-أرض، وعشرة صواريخ باليستية لتدمير الأهداف الأرضية للعدو، بالإضافة إلى ما يصل إلى 12 طنًا من الأسلحة التقليدية أو القنابل النوويةتقع في جسم الطائرة وعلى الرافعة الخارجية. تم تجهيز الطائرة أيضًا بأسلحة دفاعية - مدفع GSh-23 بمعدل إطلاق نار يصل إلى 4000 طلقة في الدقيقة.

في المجموع، تم بناء حوالي 500 طائرة من طراز Tu-22M من مختلف التعديلات. السرعة القصوى للطائرة 2300 كم/ساعة، والمدى العملي 5500 كم، والسقف العملي 13500 م، والطاقم مكون من 4 أشخاص. ويمكنها حمل أنواع مختلفة من صواريخ كروز برؤوس حربية تقليدية أو نووية.

ويجري حاليًا إصلاح وتحديث طائرات هذا الطراز الموجودة في الخدمة مع القوات الجوية الفضائية الروسية.

تو-95MS

حاملة الصواريخ القاذفة الإستراتيجية ذات الدفع التوربيني - المنتج "B" وفقًا لتصنيف الناتو "Bear".

تو-95MS

مصممة لتدمير أهداف مهمة بالأسلحة النووية والتقليدية في المناطق الجغرافية العسكرية النائية وفي العمق الخلفي للمسارح القارية للعمليات العسكرية.

كبير المصممين - نيكولاي بازينكوف. تم إنشاء الطائرة على أساس طراز Tu-142MK وTu-95K-22. تمت الرحلة الأولى في سبتمبر 1979. اعتمدته القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1981.

السرعة القصوى 830 كم/ساعة، والمدى العملي يصل إلى 10500 كم، والسقف العملي 12000 متر. الطاقم - 7 أشخاص. التسلح - صواريخ كروز بعيدة المدى، عدد 2 مدفع عيار 23 ملم.

حاليا، القوات الجوية الروسية مسلحة بحوالي 30 وحدة. يجري الآن تحديث نسخة Tu-95MSM، مما سيؤدي إلى إطالة عمر الطائرة حتى عام 2025.

حاملة صواريخ قاذفة استراتيجية أسرع من الصوت مع هندسة أجنحة متغيرة.

مصممة لتدمير أهم الأهداف بالأسلحة النووية والتقليدية في المناطق الجغرافية العسكرية النائية وفي العمق الخلفي للمسارح القارية للعمليات العسكرية.

كبير المصممين - فالنتين بليزنيوك. قامت الآلة بأول رحلة لها في 18 ديسمبر 1981، والتي اعتمدتها القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1987.

السرعة القصوى - 2230 كم / ساعة، المدى العملي - 14600 كم، السقف العملي - 16000 متر الطاقم - 4 أشخاص. التسلح: ما يصل إلى 12 صاروخ كروز أو ما يصل إلى 40 طنا من القنابل الجوية. مدة الرحلة - ما يصل إلى 15 ساعة (بدون التزود بالوقود).

هناك ما لا يقل عن 15 مركبة من هذا النوع في الخدمة مع الطيران بعيد المدى التابع لقوات الفضاء الروسية. وحتى عام 2020، من المتوقع وصول عشر مركبات حديثة من طراز Tu-160M.

طائرات هليكوبتر

مي-8AMTSh "المنهي"

وتنتشر مروحيات النقل والهجوم من طراز Mi-8AMTSh "Terminator" في قاعدة حميميم الجوية. هذا هو أحدث تعديل لطائرة هليكوبتر النقل العسكرية Mi-8 المعروفة والمثبتة.

تم تصميم "Terminator" لتدمير المعدات، بما في ذلك المدرعات والملاجئ ونقاط إطلاق النار والقوى العاملة للعدو.

يشمل نطاق الذخيرة المستخدمة من Mi-8AMTSh، بالإضافة إلى الأسلحة غير الموجهة، أسلحة عالية الدقة، ولا سيما الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGM) 9M120 "Ataka" أو 9M114 "Shturm". يمكن للمروحية أن تحمل ما يصل إلى 37 مظليًا، وما يصل إلى 12 جريحًا على نقالات أو نقل ما يصل إلى 4 أطنان من البضائع، وإجراء عمليات البحث والإنقاذ والإخلاء.

تم تجهيز المروحية بمحركين VK-2500 بقوة متزايدة. تم تجهيز Mi-8AMTSh بمجموعة من وسائل الحماية من التلف. وتم تجهيز قمرة القيادة للمروحية الجديدة بمؤشرات متعددة الوظائف تعرض خريطة رقمية للمنطقة، وأحدث معدات الطيران والملاحة التي تعمل مع أنظمة الملاحة GPS وGLONASS. وتتميز طائرات الهليكوبتر Mi-8AMTSH أيضًا بمؤشرات موارد محسنة، مما يسمح بتوفير أموال كبيرة على صيانة طائرات الهليكوبتر خلال دورة الحياة.

الطاقم - 3 أشخاص. السرعة القصوى - 250 كم / ساعة، مدى الطيران - ما يصل إلى 800 كم، السقف العملي - 6000 متر.

براعة وعالية أداء الرحلةجعلت مروحيات Mi-8 واحدة من المروحيات الروسية الأكثر شعبية في العالم.

تم تصميم المروحية الهجومية Mi-24P (حسب تصنيف الناتو – Hind-F) للمراقبة البصرية وتنظيم المنطقة الأمنية في منطقة مطار حميميم، بالإضافة إلى عمليات البحث والإنقاذ. وهي نسخة حديثة من الطائرة Mi-24.

وتحمل كل طائرة من طراز Mi-24P المستخدمة في سوريا أربع مجموعات من 20 صاروخًا. وقد تم تجهيز المروحية أيضًا بصواريخ موجهة ومدفع آلي مزدوج الماسورة 30 ملم GSH-30K (حمولة ذخيرة - 250 طلقة) قادر على الوصول إلى سرعات تصل إلى 300 كم / ساعة ويصل إلى ارتفاع يصل إلى 4500 متر. ويمكنها الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية تصل إلى 5 أمتار.

قامت المروحية بأول رحلة لها في عام 1974، وبدأ الإنتاج التسلسلي في عام 1981.

تم تصميم Mi-24P لضرب تجمعات القوى البشرية والمعدات القتالية، بما في ذلك المركبات المدرعة، وتدمير الأهداف الجوية منخفضة السرعة التي تحلق على ارتفاع منخفض.

وتم تجهيز أطقم طائرات الهليكوبتر Mi-8AMTSh وMi-24P بنظارات للرؤية الليلية، مما يسمح لها بالتحليق ليلاً.

الأسلحة: القنابل والصواريخ

قنبلة خرسانية بيتاب-500

تم تطوير القنبلة الخارقة للخرسانة BetAB-500 في المؤسسة الوطنية للأبحاث والإنتاج البازلتية. مصممة لتدمير الهياكل الخرسانية والجسور والقواعد البحرية. المهمة الرئيسية للقنبلة هي اختراق سطح جسم محصن، يمكن أن يكون مستودعات وقود أو زيوت التشحيم تحت الأرض أو أسلحة، تحصينات خرسانية مختلفة. BetAB-500 قادر على اختراق متر واحد من الخرسانة المدفونة على عمق 5 أمتار في الأرض. وفي التربة متوسطة الكثافة، تشكل هذه الذخيرة قمعًا يبلغ قطره 4-5 أمتار. يتم تحقيق هذه المعلمات، أولا، بسبب مسار سقوط القنبلة - عموديا إلى أسفل. بعد إسقاطها من الطائرة، يتم فتح مظلة كبح خاصة بالقرب من الذخيرة، والتي توجه BetAB إلى الأرض. بالإضافة إلى ذلك، عندما تقوم المظلة بإطلاق النار مرة أخرى، يتم تشغيل معزز الصاروخ في الجزء الخلفي من القنبلة، مما يخلق سرعة إضافية للقاء الذخيرة مع الهدف. كتلة الرأس الحربي للقنبلة 350 كجم.

تمتلك BetAB قذيفة معززة مقارنة بالقنبلة التقليدية شديدة الانفجار، مما يساعد على اختراق الخرسانة والتحصينات الأخرى.

صواريخ Kh-29L وKh-25ML

تم تطوير صواريخ عائلة X-29 في الاتحاد السوفييتي ودخلت الخدمة في عام 1980. الآن يتم تنفيذ تحديث وإنتاج الذخيرة من قبل شركة الصواريخ التكتيكية.

تم تصميم الصواريخ من هذا النوع لتدمير أهداف أرضية مثل ملاجئ الطائرات القوية، وجسور السكك الحديدية والطرق السريعة الثابتة، والمباني الصناعية، والمستودعات، والمدارج الخرسانية.

وفي نسخة X-29L، تم تجهيز الصاروخ برأس موجه بالليزر. في سوريا، يتم استخدام هذه الصواريخ من قبل قاذفات الخطوط الأمامية Su-24M والقاذفات المقاتلة Su-34.

والصاروخ مزود برأس حربي شديد الانفجار. قبل إطلاق الصاروخ، يمكن للطيار ضبط خيار إطلاق الصاروخ - بشكل فوري، من ملامسة الصاروخ للهدف، أو الإطلاق مع تأخير.

يتراوح مدى إطلاق الصاروخ X-29L من 2 إلى 10 كم.

الصاروخ لديه قوة رأس حربيوزنها 317 كجم وكتلة متفجرة 116 كجم.

Kh-25 هو صاروخ جو-أرض متعدد الأغراض موجه ومجهز برأس موجه شبه نشط (GOS). تم تركيب باحث ليزر على الصاروخ Kh-25ML.

مصممة لتدمير الأهداف الصغيرة سواء في ساحة المعركة أو خلف خطوط العدو. قادرة على لكمة ما يصل إلى 1 متر من الخرسانة.

أقصى مدى للإطلاق هو 10 كم. سرعة الطيران - 870 م / ث. كتلة الرأس الحربي (الرأس الحربي) 86 كجم.

كاب-500س

تم تصميم هذه القنبلة القابلة للتعديل لتدمير الأهداف الأرضية الثابتة بدقة عالية - جسور السكك الحديدية والتحصينات وعقد الاتصالات. تتمتع القنبلة بدقة إصابة عالية بسبب نظام التوجيه عبر الأقمار الصناعية بالقصور الذاتي. يمكن استخدام الذخيرة بشكل فعال ليلاً ونهارًا وفي أي طقس.

يمكن إسقاط القنبلة على مسافات تتراوح من 2 إلى 9 كم من الهدف وعلى ارتفاعات من 500 متر إلى 5 كم بسرعة طائرة حاملة تتراوح من 550 إلى 1100 كم/ساعة. كتلة القنبلة خيارات مختلفة- 560 كجم كتلة الرأس الحربي شديد الانفجار الخارق للخرسانة - 360-380 كجم.

ويبلغ الانحراف الدائري المحتمل للقنبلة عن الهدف، وفقًا لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي، 4-5 أمتار، وفقًا للشركة المصنعة - من 7 إلى 12 مترًا.

يحتوي KAB-500S على فتيل بثلاثة أنواع من التباطؤ.

وأدت إصابة مباشرة بقنبلتين من هذا النوع في سوريا إلى تدمير مقر تشكيل لواء الحق والقضاء على الفور على أكثر من 200 مسلح.

OFAB بأوزان مختلفة

تجزئة شديدة الانفجار قنبلة جويةالسقوط الحر. يتم استخدامه لتدمير المنشآت العسكرية ذات الحماية الضعيفة والمركبات المدرعة وغير المدرعة والقوى العاملة. يتم استخدامه من ارتفاعات من 500 متر إلى 16 كم.

وفي سوريا، تستخدم الطائرات الهجومية Su-25SM هذه الذخائر.

صاروخ كروز Kh-555

صاروخ كروز استراتيجي دون سرعة الصوت يُطلق من الجو، مُعدل من طراز Kh-55، ومجهز برأس حربي تقليدي (رأس حربي).

تم تجهيز الصاروخ بنظام توجيه دوبلر بالقصور الذاتي يجمع بين تصحيح التضاريس والملاحة عبر الأقمار الصناعية. يمكن تجهيز X-555 أنواع مختلفةالرأس الحربي: شديد الانفجار أو مخترق أو كاسيت بأنواع مختلفة من العناصر. بالمقارنة مع X-55، تم زيادة كتلة الرأس الحربي، مما أدى إلى انخفاض في نطاق الرحلة إلى 2000 كم. ومع ذلك، يمكن تجهيز X-555 بخزانات وقود امتثالية لزيادة مدى صاروخ كروز إلى 2500 كيلومتر. وبحسب المصادر المفتوحة، فإن الانحراف الدائري المحتمل (CEP) للصاروخ يتراوح من 5 إلى 10 أمتار.

وبحسب البيانات التي تم الحصول عليها من تسجيل فيديو لوزارة الدفاع الروسية، فقد تم استخدام صواريخ Kh-555 من طائرات Tu-160 وTu-95MS، التي حملتها في حجرات جسم الطائرة.

تم تجهيز حاملات الصواريخ الاستراتيجية من هذه الأنواع بقاذفة طبلة MKU-6-5، والتي يمكنها حمل 6 صواريخ كروز تطلق من الجو.

صاروخ كروز ZM-14

في 7 أكتوبر 2015، أطلقت ثلاث سفن صواريخ صغيرة من المشروع 21631 لأسطول بحر قزوين (أوغليش، غراد سفياجسك وفيليكي أوستيوغ) وسفينة دورية من المشروع 11661K داغستان 26 صاروخًا على 11 هدفًا أرضيًا تقع على مسافة حوالي 1500 كيلومتر. كان هذا أول استخدام قتالي للنظام الصاروخي.

تم تجهيز سفن الصواريخ المشاريع 11661K و 21631، والتي تعد جزءًا من الأسطول، بقاذفات صواريخ كروز التكتيكية من عيار (وفقًا لتصنيف الناتو - SS-N-27 Sizzler).

تم تطوير وتصنيع نظام الصواريخ كاليبر من قبل مكتب التصميم نوفاتور في يكاترينبورغ على أساس مجمع إس-10 غرانات، وتم طرحه لأول مرة في عام 1993.

على أساس مجمعات "العيار" الأرضية والجوية والسطحية وتحت الماء، تم إنشاء إصدارات التصدير. حالياً أنواع مختلفةمجمعات "كاليبر" في الخدمة مع روسيا والهند والصين.

تم الكشف رسميًا عن البيانات المتعلقة بالمدى الأقصى لنسخة التصدير فقط من الصاروخ، وهو 275-300 كم. في عام 2012، في اجتماع مع رئيس داغستان ماغوميدسلام ماغوميدوف، قال نائب الأدميرال سيرجي ألكمينسكي، الذي كان يشغل في ذلك الوقت منصب قائد أسطول بحر قزوين، إن النسخة التكتيكية من صاروخ كروز كاليبر (3M-14) يمكن أن تصل إلى أهداف ساحلية. على مسافة تصل إلى 2600 كم.

تعتبر خصائص أداء الصاروخ 3M-14 معلومات سرية وغير متاحة للعامة.

*داعش منظمة إرهابية محظورة في روسيا*

الأربعاء الماضي 14 أكتوبر، سفينة مساعدة روسية القوات البحرية"دفينيتسا-50". ظاهريًا - لا يوجد شيء غير عادي، سفينة شحن جافة مثل سفينة شحن جافة. ليست كبيرة جدًا حيث تبلغ إزاحتها 4.5 ألف طن فقط وطولها 108 أمتار. ولكن ليس هناك شك في أن هذا المرور لمضيق البحر الأسود سوف يلاحظه الجيش حتى في الخارج.

والحقيقة هي أنه قبل بضعة أشهر، كانت السفينة المدمرة (التي بنيت في عام 1985)، وفقا لجميع الوثائق الموجودة على متنها، تسمى بشكل مختلف تماما - "أليكان ديفال". وعلم مختلف تمامًا يلتف على صاريه. أي التركية. ولكن في الآونة الأخيرة نسبيًا، تم بيع Alican Deval وتغيير الملكية وذهب إلى Novorossiysk. هناك تم رفع علم الحرب لأسطولنا المساعد. وبالفعل في 10 أكتوبر وقفت عند رصيف نوفوروسيسك للتحميل. ولا يشك أحد تقريبًا في أن هذه الشحنات مخصصة لجيشنا في سوريا.

ظهرت تقارير على الفور تفيد بأن وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي اشترت على وجه السرعة ليس واحدة، بل ثماني سفن نقل مستعملة في وقت واحد من تركيا. سيتم وضعهم جميعًا بشكل عاجل على طريق نوفوروسيسك - ميناء طرطوس السوري. ثم سيبدأ هذا الطريق، الذي كان مزدحمًا للغاية في الأشهر الأخيرة بدون ناقلات البضائع السائبة التركية السابقة، في العمل بوتيرة محمومة. وكل ذلك يعني أن حجم مشاركة القوات الجوية الروسية في الحرب في سوريا سوف يزداد في المستقبل المنظور. وهكذا، فإن التوقعات المنشورة في 14 أكتوبر في المقال تحت العنوان وجدت تأكيدها بسرعة كبيرة.

مجموعة طيران روسية متمركزة في مطار حميميم في سوريا

اسمحوا لي أن أذكركم بإيجاز أنه في الصحافة الشرق أوسطية، نقلاً عن مصادر في مقر التنسيق للقتال ضد تنظيم الدولة الإسلامية * الموجود في بغداد، كانت هناك تقارير تفيد بأن، في رأي القيادة السورية، كثافة الغارات الجوية الحالية على مواقف الاسلاميين غير كافية على الاطلاق. ومن أجل كسر مقاومة البلطجية الملتحين بشكل حاسم، يجب على الطيارين الروس أن يوجهوا ثلاثة أضعاف عدد الهجمات الصاروخية والقنابل على العدو كل يوم. وهي: بدلاً من ما يقرب من 60 اليوم، قم بإجراء ما معدله 200 طلعة جوية في اليوم.

ومن أجل القتال بهذه الوتيرة، هناك حاجة إلى ثلاثة أشياء على الأقل:
- الأول هو زيادة تعداد طائراتنا الهجومية والمروحيات في سوريا بشكل عاجل.
- والثاني هو تجهيز مطار آخر لهم على الأقل. لأن المسمى بقاعدة حميميم الجوية يعمل بأقصى طاقته.
- ثالثًا - زيادة العرض الخلفي بشكل حاد لمجموعة الطيران المتنامية.

النقطة الأولى، إذا حكمنا من خلال الرسائل التي ظهرت، يتم تنفيذها بالفعل. شهد هذا الأسبوع أول ظهور لأحدث طائراتنا المروحية الهجومية في السماء السورية. لم يكونوا هناك لبضعة أيام أخرى. سابقا، الروسية القديمة نسبيا طائرات هليكوبتر قتالية. ومنهم من لا يزال يتذكر سماء الشيشان. ومن ثم أفغانستان.

من أين جاء "صيادو الليل" الجدد في سوريا؟ ألم يأتوا عبر إيران والعراق؟ لن يجيبك أي من العسكريين على هذا. ولكن يمكن الافتراض أن المروحيات تم تسليمها إلى الدولة المحاربة يوم السبت الماضي بواسطة طائرتين تابعتين لطيران النقل العسكري الروسي. لأنه يوم السبت هبط اثنان منا في اللاذقية. كما أعلنت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي “مع البضائع المساعدات الإنسانيةللشعب السوري." ربما لم تكن على متن هذه الطائرات العملاقة سوى علب الحساء والحليب المكثف. في مكان ما في الزوايا البعيدة لجسم الطائرة الذي لا نهاية له من طراز Ruslans ، ربما يكون Night Hunters قديمًا.

وفي الوقت نفسه تقريباً، وفقاً لوسائل الإعلام العربية، أُعلن عن إغلاق المطار المدني في اللاذقية، الذي كان يخدم في السابق حتى الرحلات الجوية الدولية، أمام الركاب. وبالتالي، فمن المحتمل جدًا أن يكون هذا هو المطار الثاني للمجموعة الروسية.

وبطبيعة الحال، لحماية والدفاع عن المطار الثاني، ستكون هناك حاجة إلى وحدة إضافية من مشاة البحرية. نعم، والمطلوب أكثر من ذلك بكثير. وهي آلاف الأطنان من وقود الطائرات والسيارات وأنواع مختلفة من الذخيرة والمواد الغذائية وقطع غيار المعدات وما إلى ذلك. وهنا نأتي إلى أصعب شيء في تنظيم العمل القتالي لمجموعة القوات الجوية الروسية في سوريا . لدعمهم الخلفي.

في الآونة الأخيرة، نشرت صحيفة "فاينانشيال تايمز" البريطانية مقالاً بقلم زبيجنيو بريجنسكي، وهو كاره سيئ السمعة لبلدنا. ومن بين أمور أخرى، يقول: إن القوات البحرية والجوية الروسية الموجودة في سوريا ضعيفة للغاية، لأنها معزولة عن بلدها". يمكنك أن تكره بريجنسكي، لكنه يعرف ما يتحدث عنه. إن تزويد الفصائل المتحاربة هو في الواقع نقطة ضعفنا في سوريا.

ومع ذلك، فإن موسكو تدرك ذلك جيدًا حتى من دون تحريضات كارهة روسيا الأمريكية القديمة. لقد تم اليوم بذل كل ما هو ممكن لضمان اتصالات النقل بين روسيا وسوريا. وللأسف، ليس كثيرا. الفضاء الجويبلغاريا، بناء على طلب واشنطن، مغلقة أمام الرحلات الجوية لطيران النقل العسكري الروسي. التركية - بل وأكثر من ذلك. وتضطر الطائرات إلى قطع طريق طويل ومكلف عبر إيران والعراق.

ومن الأسهل والأرخص، على الرغم من أنه أطول بكثير، تسليم البضائع الضرورية إلى سوريا عن طريق البحر. ولذلك، فإن العبء الرئيسي في توفير المجموعة المتحاربة يقع على عاتق البحارة العسكريين الروس.

لكنهم حاولوا في البداية جذب المدنيين أيضًا. بالطبع، لم تكن هناك مجموعة لنا بالقرب من اللاذقية بعد، لكن جيش الأسد كان يقاتل بالفعل بقوة وقوة ضد الإسلاميين وكان بحاجة إلى دعم روسيا. لقد قدمناها.

ولكن على التوالي كانت هناك فضائحتان دوليتان في وقت واحد. في البداية، في يناير 2012، في ميناء ليماسول القبرصي، تم احتجاز السفينة Chariot of Westberg Ltd. للتفتيش. وتحت علم دولة سانت فنسنت وجزر غرينادين، طارت من سانت بطرسبورغ إلى اللاذقية. كما اتضح - مع حمولة من الذخيرة الحية، تم شراؤها بشكل قانوني تمامًا من قبل السوريين من شركة Rosoboronexport. منذ سوريا، بسبب تفشي المرض حرب اهليةكانت السفينة خاضعة لعقوبات الاتحاد الأوروبي، وتم إطلاق سراح القبارصة العربات بشرط تغيير مسارها. ولكن سرعان ما أفادت السلطات التركية أن الخراطيش ما زالت تُفرغ في طرطوس.

وفي يونيو من العام نفسه، تم احتجاز سفينة الشحن "العلايد" قبالة سواحل اسكتلندا وعلى متنها مروحيات قتالية سورية وأنظمة دفاع جوي تم إصلاحها في روسيا. وكانت سفينة الشحن مملوكة لشركة Volcano Shipping NV، المسجلة في كوراكاو. وكان المشغل شركة Sakhalin FEMCO.

ونتيجة لهذه الإجراءات، فقد الطاقم تأمينهم واضطر للعودة إلى مورمانسك.

وأصبح من الواضح أنه لا يمكن للمحاكم المدنية كسر الحصار. ومنذ ذلك الحين، تم تنفيذ أي من مساعداتنا العسكرية لجيش الرئيس بشار الأسد (ومؤخرًا لمجموعتنا من القوات الجوية الفضائية) حصريًا تحت علم البحرية الروسية. منذ الطوابق وحوامل السفن الحربية الأراضي الوطنيةولا تخضع للتفتيش من قبل مواطني الدول الأخرى.

وما بدأ على هذا الطريق بعد عام 2012 يعرف عالمياً باسم "سوريا إكسبرس". تقريبًا كامل التكوين المتاح لسفن الإنزال الكبيرة (BDK) لجميع أساطيلنا الأربعة يتنقل بين نوفوروسيسك وطرطوس السورية منذ ثلاث سنوات حتى الآن. في وقت مختلف، لتحل محل بعضها البعض، ستة من BDKs السبعة لأسطول البحر الأسود، وجميع BDKs الثمانية الصالحة للخدمة من الأسطول الشمالي وأسطول البلطيق شاركت وتشارك في هذا العمل. ولمسافة آلاف الأميال من هلام البحر الأبيض المتوسط، كان على اثنتين من السفن الأربع التي ظلت في الخدمة من المحيط الهادئ أن ترتشف.

بطريقة ما، كانت هذه الإمكانية كافية حتى 30 سبتمبر، عندما دخلت قاعدة حميميم الجوية بالقرب من اللاذقية المعركة في سوريا. كما تعلمون، هناك ثلاث عشرات من القاذفات والطائرات الهجومية. انطلاقا من المعلومات التي تنشرها وزارة الدفاع بانتظام، يقوم كل منهم بما لا يقل عن 2-3 طلعات جوية يوميا. يبلغ الحمولة القتالية للقاذفة الأمامية Su-34 (يوجد ستة منها في سوريا حتى الآن) حوالي 12 طنًا. شقيقه الأكبر Su-24 (يوجد اثنا عشر منهم في القاعدة الجوية) - 7 أطنان. الطائرة الهجومية Su-25 - حوالي 4.5 طن.

وحتى لو لم نحسب مروحيات الدعم الناري والطائرات المقاتلة الأربع التي تحلق بكثافة لا تقل عن ذلك، فإننا لا نحسب الاحتياجات المماثلة لكتيبة بحرية معززة ووحدة دفاع جوي تغطي حميميم ووحدات الاستخبارات اللاسلكية والحرب الإلكترونية. ، لا يزال الاستهلاك اليومي للذخيرة فقط والضربة الروسية فقط الطيران في الخطوط الأماميةوفي سوريا تقدر بأكثر من مائة طن. كل يوم و كل ليلة! ولنفترض أن سفينة الإنزال الكبيرة من المشروع 1171 من نوع نيكولاي فيلتشينكوف قادرة على استيعاب 1750 طنًا من البضائع كحد أقصى.

إضافي. ويستغرق سحبهم إلى سوريا ما لا يقل عن أربعة إلى خمسة أيام. لا تزال بحاجة إلى وقت للتحميل والتفريغ. لبعض الإصلاحات بين الطرق. أكثر من رحلتين إلى طرطوس شهريًا لا تناسب الجميع. وهذا فقط حوالي 3 آلاف طن من البضائع. لا يوجد طيران كافٍ لمدة أسبوع من العمل القتالي.

وماذا سيحدث لو تزايدت أعدادها وسرعان ما بدأت تحلق من المطار السابق في اللاذقية؟ لن يكون هناك ما يكفي من BDKs للأسطول. حتى مع الشرق الأقصىاتصل بهم، حتى من القطب الشمالي.

بناء جديد طويل. هناك سفينة إنزال كبيرة من المشروع 11 711 "إيفان جرين" تم إطلاقها للتو في كالينينغراد وبدأت للتو تجارب الإرساء ... تم سحب مزمار القربة معها منذ عام 2004. سيتم وضع الجزء التالي - "Pyotr Morgunov" - على "Yantar" فقط. وفقًا للخطة، سيتم تشغيل BDK هذا في موعد لا يتجاوز عام 2017. لذلك، لا يمكن لمتضرري "سوريا إكسبرس" الاعتماد على التجديد لفترة طويلة.

ماذا تبقى؟ ومن الملح شراء سفن شحن جافة قابلة للاستخدام، حيثما كان ذلك ضروريا، ووضعها لتوفير اتصالات الخطوط الأمامية مع سوريا. وهو ما فعلته وزارة الدفاع الروسية، حيث ضاعفت قدراتها بثماني سفن تركية للشحن الجاف.

وبالمناسبة، من الممكن أن يشترون سفنًا أكبر من تلك التي كانت عليها السفينة التركية السابقة "أليكان ديفال". لسبب ما، بدأت أعمال التجريف المتسرعة عند مدخل طرطوس. وتقودهم سفينة كيلور KIL-158 والسفينة الهيدروغرافية دونوزلاف (كلاهما من أسطول البحر الأسود). وتتمثل المهمة في البدء في قبول وسائل النقل البحري ذات الإزاحة الأكثر صلابة في مركزنا اللوجستي في أقرب وقت ممكن. لأنه من الممكن أن تستمر الحرب ضد الإرهابيين في سوريا لفترة طويلة.

________________________________________________________________________________________

* قرار "الدولة الإسلامية". المحكمة العلياتم الاعتراف بالاتحاد الروسي في 29 ديسمبر 2014 كمنظمة إرهابية، ويحظر أنشطتها على أراضي روسيا.

في 30 سبتمبر 2015 بدأت العملية مؤتمرات الفيديو الروسيةفي سوريا. في ذلك اليوم، وافق مجلس الاتحاد بالإجماع على استخدام القوات المسلحة الروسية في الجمهورية العربية السورية، وفي اليوم التالي، في الأول من تشرين الأول/أكتوبر، شنت القوات الجوية أولى الضربات على مواقع المسلحين.

حزب مقدما المتخصصين الروسوصل إلى سوريا في يونيو 2015. وكانت تتألف من عدد من كبار العسكريين والأمنيين. كانت مهمتهم تحديد مكان المستقبل قاعدة عسكرية. وقامت المجموعة بدراسة عدة مواقع، وبعد تحليل دقيق وقع الاختيار على مطار باسل الأسد في محافظة اللاذقية.

في الثمانينيات، كان هناك جسم سوفييتي هنا، حيث تم إجراء الاستخبارات الإلكترونية. كان المطار معروفًا لدى المتخصصين لدينا. وفي مكان قريب أيضًا، في طرطوس، كان يوجد مركز لوجستي للبحرية الروسية. وهذا يضمن التسليم السريع للبضائع والمعدات العسكرية.

لكن مطار الأسد كان له عيب واحد خطير. في ذلك الوقت، كان قريبًا بدرجة كافية من خط المواجهة. في صيف عام 2015، وقعت اشتباكات بين المسلحين والقوات الحكومية في المناطق الجبلية باللاذقية - وكانت على بعد ما يزيد قليلاً عن 30 كم من المطار من هناك. ومع ذلك، أوصت المجموعة المتقدمة بنشر قاعدة جوية في المطار. وفي النهاية تمت الموافقة على هذا الاقتراح.

ومنذ الثامن من آب/أغسطس تم إطلاق ما يسمى بـ "سوريا إكسبرس". وبدأت ست سفن إنزال روسية كبيرة في نقل المعدات والبضائع. وحتى سبتمبر/أيلول، أكملوا الانتقال بين قواعد أسطول البحر الأسود وميناء طرطوس السوري أكثر من عشر مرات. وفي وقت لاحق، شاركت أيضًا عبّارة بضائع في عملية النقل.

وفي 7 سبتمبر، استقبلت قاعدة حميميم الجوية أولى الطائرات. في مثل هذا اليوم هبطت طائرة نقل عسكرية ثقيلة من طراز An-124 Ruslan بالإضافة إلى طائرة ركاب Il-62M في اللاذقية. في اليوم التالي وصل رسلان آخر إلى القاعدة.

بحلول الوقت الذي تم فيه افتتاح "الجسر الجوي"، تم بالفعل بناء مواقف للسيارات للمعدات والطائرات والمروحيات في القاعدة الجوية. وفي المطار، تم وضع ممرات إضافية ونشر جميع أنظمة الراديو الإلكترونية اللازمة لضمان الرحلات الجوية.

وفي 18 سبتمبر، بدأ نظام الدفاع الجوي الخاص بها العمل في قاعدة حميميم الجوية. في مثل هذا اليوم وصلت أربع مقاتلات من طراز Su-30SM إلى سوريا. لقد أخذوا على عاتقهم الدور الدفاع الجوي. وكانت السيارات متوقفة في نهاية المدرج. ومنذ تلك اللحظة، زادت وتيرة نقل معدات الطيران عدة مرات.

بالفعل في 21 سبتمبر، بالإضافة إلى أربع طائرات Su-30SM، تم نشر 12 قاذفة قنابل من طراز Su-24 في الخطوط الأمامية، ونفس العدد من الطائرات الهجومية Su-25، بالإضافة إلى أربعة من أحدث قاذفات Su-34 متعددة الوظائف في اللاذقية. بحلول هذا الوقت، كان سرب من الطائرات بدون طيار من طراز Forpost يعمل بالفعل في القاعدة الجوية. لتخزينها وصيانتها، تم بناء حظائر خاصة للخيام.

في المجموع، ضمت مجموعة طيران القوات الجوية الفضائية في البداية 49 طائرة ومروحية:

• 12 قاذفة قنابل في الخطوط الأمامية من طراز Su-24M،
• أربع قاذفات قنابل في الخطوط الأمامية من طراز Su-34،
• أربع مقاتلات من طراز Su-30SM،
• 12 طائرة هجومية من طراز Su-25SM/UB،
• 12 مروحية قتالية من طراز Mi-24P،
• خمس طائرات هليكوبتر للنقل والقتال من طراز Mi-8AMTSh.

تم تشكيل المجموعة من أطقم الوحدات القتالية VKS.

لتنسيق أعمال الطيران وإجراء الاستطلاع وتحديد الأهداف، شاركت طائرات A-50 و Tu-214R للكشف والتحكم بالرادار بعيد المدى، بالإضافة إلى طائرة استطلاع إلكترونية وطائرة حربية إلكترونية من طراز Il-20M1. وتم استخدام مروحيات Mi-24P لتقديم الدعم المباشر للقوات البرية السورية.

استمر بناء المجموعة في ديسمبر 2015، عندما وصلت أربع طائرات من طراز Su-34 وأربع مروحيات قتالية جديدة من طراز Mi-35M وعدة مروحيات نقل من طراز Mi-8 إلى اللاذقية. وفي يناير 2016، تم تجديد المجموعة بأربعة مقاتلات جديدة متعددة المهام من طراز Su-35S إلى سوريا.

كانت القوة الضاربة الرئيسية للمجموعة الجوية الروسية هي قاذفة الخطوط الأمامية الحديثة Su-24M. وقد تم تجهيزها بنظام فرعي خاص للحوسبة SVP-24 "Hephaestus"، مما وسع قدرة الطائرة على البحث عن الأهداف وتدميرها. بالإضافة إلى Su-24M وSu-25SM وSu-34، شاركت المقاتلات متعددة الأغراض Su-35S وSu-30SM في مهام هجومية، على الرغم من أن مهمتهم الرئيسية في البداية كانت التغطية الجوية للطائرات الهجومية.

كانت الحملة السورية هي أول استخدام قتالي للقاذفات الحاملة للصواريخ الاستراتيجية الأسرع من الصوت من طراز Tu-160 والقاذفات التوربينية الحاملة للصواريخ Tu-95MS. كما حلقت قاذفات بعيدة المدى من طراز Tu-22M3 من أراضي روسيا. شاركت في المرافقة طائرات Su-30SM وSu-35S، بالإضافة إلى مقاتلات Su-27SM3 الحديثة، والتي تحتوي على نقطتي تعليق إضافيتين تحت وحدات التحكم في الجناح.

ثم ضربت قوة "الاستراتيجيين" الغرب، لأنه كان يعتقد ذلك لفترة طويلة الطيران الروسيغير قادرين على القتال بعيدا عن حدودهم. وبفضل النجاحات السورية التي حققتها القوات الجوية الفضائية، تقرر استئناف إنتاج قاذفات القنابل Tu-160 في نسخة حديثة من طراز Tu-160M2. لذلك، خلال الطلعة الجوية الأولى، في 17 نوفمبر 2015، أطلقت طائرتان من طراز "White Swans" ما مجموعه 16 صاروخ كروز من طراز Kh-101. وقد أصابت جميعها الأهداف المحددة بنجاح، وعادت الطائرات بسلام إلى قاعدة إنجلز الجوية الروسية.

لأول مرة، تم استخدام أسلحة عالية الدقة بكميات كبيرة، بما في ذلك القنابل الجوية ذات تصحيح الأقمار الصناعية KAB-500S، واستخدمت الطائرات الهجومية Su-25SM قنابل شديدة الانفجار شديدة الانفجار (OFAB). تم استخدامها لتدمير المنشآت العسكرية ذات الحماية الضعيفة والمركبات المدرعة وغير المدرعة والقوى العاملة.

لتدمير الأهداف الأرضية، استخدمت طائرات Su-24M وSu-34 صواريخ موجهة بالليزر Kh-29L. كما تم استخدام صاروخ جو-أرض متعدد الأغراض موجه للطيران ومجهز برأس موجه شبه نشط، Kh-25ML.

حلقت قاذفات سو-34 بأحدث الصواريخ الموجهة المضادة للسفن من طراز Kh-35U، وتم عرض طائرة واحدة من هذا النوع مع Kh-35U في فبراير 2016 على شاشة حائط في مؤتمر صحفي لوزارة الدفاع الروسية.

أثناء الطلعات القتالية، استخدمت طائرات توبوليف Tu-160 وTu-95MS أحدث صواريخ كروز التي يتم إطلاقها من الجو Kh-101 وKh-555، والتي تم حملها في حجرات جسم الطائرة. استخدمت Tu-22M3 قنابل السقوط الحر.

في ربيع عام 2016، جرت معمودية النار في السماء السورية طائرات هليكوبتر هجوميةطيران الجيش - Mi-28N " صياد الليل"وكا-52" التمساح ". وأفيد أنهم كانوا مجهزين بنفس مجموعة الأسلحة - مدفع آلي 30 ملم 2A42 غير موجه صواريخ الطائرات S-8OFP عيار 80 ملم وصواريخ موجهة "هجومية" من نوعين. واستخدمت المروحيات أثناء تحرير تدمر وحلب.

في نوفمبر 2016 - يناير 2017، شاركت المجموعة الجوية للطراد الحامل للطائرات الثقيلة التابع للأسطول الشمالي "الأدميرال كوزنتسوف" في الأعمال العدائية. قام برحلة طويلة إلى البحر الأبيض المتوسط، حيث أكمل طيارو الطيران القائمون على حاملات الطائرات على مقاتلات Su-33 و MiG-29KR / KUBR 420 طلعة جوية، بما في ذلك 117 طلعة ليلية، وضربوا 1252 هدفًا إرهابيًا. كما كانت في الجناح الجوي للسفينة طائرات هليكوبتر من طراز Ka-27PL وKa-27PS وKa-29.

خلال هذه الحملة، تم أيضًا اختبار المروحيات البحرية Ka-52K Katran، وتم استخدامها لأول مرة مروحية جديدةدورية رادار Ka-31SV، تسمية أخرى - Ka-35.

أصبح ظهور الجيل الخامس من طائرات Su-57 في سماء سوريا ضجة كبيرة. وفقًا لوزير الدفاع في الاتحاد الروسي، أكمل اثنان من هؤلاء المقاتلين بنجاح برنامجًا من الاختبارات لمدة يومين في ظروف القتال.

وأوضح شويغو في وقت لاحق: "من أجل تقييم القدرات المعلنة للمعدات العسكرية التي يتم تطويرها في حالة قتالية، تم في فبراير 2018، إطلاق عملي لصواريخ كروز العملياتية التكتيكية الواعدة من طائرات الجيل الخامس Su-57". .

منذ سبتمبر 2017، تم استخدام المقاتلة MiG-29SMT بنجاح في الجمهورية العربية. "ستؤخذ الخبرة المكتسبة في سوريا في الاعتبار عند تشغيل هذه الطائرات، وسيتم تنفيذها أيضًا كجزء من تطوير طائرات جديدة مجمعات الطيرانقال سيرجي كوروتكوف، المصمم العام لشركة United Aircraft Corporation، إن العلامة التجارية MiG، بما في ذلك MiG-35.

تم تزويد المجموعة بطائرات نقل عسكرية ثقيلة من طراز Il-76 و An-124. وفي المجمل، تم تنفيذ 2785 رحلة جوية عن طريق النقل الجوي خلال العملية برمتها.

خلال العملية، أكملت القوات الجوية الروسية 39000 طلعة جوية. كثافة استخدام الطيران العسكري تجاوزت 100 طلعة جوية أو أكثر في اليوم الواحد، تم تسجيلها في 20 نوفمبر 2015 الحد الأقصى للمبلغ- 139 طلعة جوية. كما تم تنفيذ 66 ضربة بصواريخ كروز من الجو.