10 най-добри хеликоптера. Най-добрите атакуващи хеликоптери в света

Тежките хеликоптери се създават активно по целия свят, но Русия неизменно води в тази област и това не може да бъде засегнато от колапса съветски съюз, нито усилията на задграничните „колеги“, които се опитаха да изтласкат местните производители от пазара. Авиационният експерт и военен пилот Дмитрий Дрозденко говори за петте най-тежки хеликоптера в Русия Един от членовете на американската делегация каза на съветския авиоконструктор Михаил Мил: „Просто не мога да повярвам, че вие, руснаците, сте ни надминали в производството на тежки хеликоптери!“ Това се случи през шейсетте години във Франция на международното авиошоу Le Bourget. По това време много водещи компании за производство на самолети се занимаваха с производството на самолети с ротационни крила, чиито шефове ентусиазирано разделиха пазарите на продажби. Смяташе се, че Съединените щати ще произведат поне две трети от всички хеликоптери в света. Британците, французите, италианците и дори японците се редяха на опашка за останалия пазарен дял. Нашата страна, както разбирате, не беше взета под внимание. Както се оказа по-късно, беше напразно. Ми-4. Заповед на СталинВ зората на хеликоптерната авиация СССР изостава от основния си геополитически враг - САЩ. Големите босове не вярваха много в вертолетите и бяха скептични относно възможността за масовото им използване сред войските. Успешен десантна операцияАмериканците в Корея, използващи хеликоптери Sikorsky S-55, коренно промениха отношението към тях в СССР. Промени се на най-високо ниво Йосиф Сталин поиска да „настигне и изпревари“ Америка. Съветските авиоконструктори получиха заповед на лидера да направят транспортен хеликоптер само за една година. Този процес се ръководи лично от Лаврентий Берия. Невъзможната задача беше успешно решена от конструкторското бюро под ръководството на Михаил Леонтиевич Мил - в средата на 1952 г. тя излетя във въздуха съветски хеликоптерМи-4, чийто товарен отсек може да побере 1600 кг товар или 12 напълно екипирани парашутисти. И това беше само началото. Ми-6. Шофьор на ядрено таксиЗащо бяха необходими толкова мощни машини? Отговорът е доста прост: това беше време на ракетна конфронтация и беше необходим тежък транспортен хеликоптер за транспортиране на мобилни тактически ракетни системи"Луна". Ракетата с твърдо гориво можеше да бъде оборудвана с ядрена бойна глава, а гигантският съветски хеликоптер даде на комплекса безпрецедентна мобилност за онези времена. Ми-6 в група със самолет Ан-12 стана транспортен компонент ракетни системи. Освен това такова оборудване даде на нашите войски безпрецедентна мобилност, тъй като можеше да достави не само жива сила, но и леки бронирани превозни средства до почти всяко място на картата.Първият производствен гигантски хеликоптер беше Ми-6. Излита през 1957 г., само пет години след излитането на Ми-4. Това беше първият в света производствен хеликоптер с два газотурбинни двигателя със свободна турбина. Впоследствие това устройство стана международно признато и сега се използва на почти всички съвременни средни и тежки хеликоптери.
Ми-6 беше и първият по сила сред хеликоптерите от онова време. Хеликоптерът се вдигна - само помислете за това! - 12 тона в голямо товарно отделение и 8 тона на външен ремък. Големите крила, с които е оборудван, позволяват значително облекчаване на натоварването на главния ротор при хоризонтален полет, както и излитане с голям товар, използвайки „излитане в стил самолет“. Ми-6 можеше да развива скорост до 320 км/ч и имаше обсег на полет до 1000 километра. Ми-10. Въздушна клапаМалко по-късно на базата на Ми-6 е разработен Ми-10. Военната цел на този хеликоптер беше да транспортира това, което Ми-6 не можеше да транспортира - големи елементи от ракети, радар и много други. През 1961 г. този хеликоптер поставя рекорд - издига товар от 15 тона на височина над 2000 метра. Ми-10 имаше необичаен вид: тесен фюзелаж, дълъг почти 4 метра, подобно на кокили шаси с товарна платформа, фиксирана между тях, а десните подпори бяха с 30 сантиметра по-къси от левите. Това беше направено, за да може хеликоптерът едновременно да откъсне всички колесници по време на излитане. Един от тези хеликоптери беше модифициран специално, за да постави рекорд за повдигане на товари. Тази машина вдигна 25 тона във въздуха.
През 1966 г. е построена нов модел- Ми-10К, на който се опитахме да вземем предвид недостатъците на първата модификация. Моделът имаше къси „крака“ и беше оборудван със специална пилотска кабина, в която пилотът-оператор можеше да управлява хеликоптера, седнал с лице към опашката и гледайки директно към товара върху външната прашка. Това направи възможно извършването на уникални монтажни операции с помощта на хеликоптер.
Но колата все още имаше много недостатъци. Военното минало, повишените вибрации и някои недостатъци в дизайна попречиха на Ми-10 да премине спокойно към цивилен живот, и това въпреки отличните възможности и икономически ползи, които предоставяше национална икономикалетящ кран. Развитието на хеликоптера продължи няколко години и едва през 1974 г. Ми-10К влезе в производство. Машината е извършила много уникално сложни строителни операции по целия свят и се използва до днес. НА 12. Стратегически "Омир"Друг тежък или по-правилно супер тежък роторкрафт беше Ми-12, който получи името Омир според кодификацията на НАТО. Напречно разположени 35-метрови витла електроцентралипринадлежал на хеликоптер Ми-6. Всъщност в краищата на крилете на гиганта имаше един тежък хеликоптер. Небесен гигант с излетно тегло 105 тона и обща мощност на четири двигателя от 26 000 к.с. летеше изненадващо лесно и тихо. Нямаше силна вибрация, присъща на големите хеликоптери, което беше истински бич за онова време. Невероятни цифри за това и дори за нашето време B-12 издигна повече от 44 тона на височина над две хиляди метра. Не, и в света не се очаква хеликоптер с подобни параметри. B-12 трябваше да работи в тандем със самолета Ан-22, осигурявайки доставка стратегически ракети, следователно B-12 с право може да бъде наречен „Стратегически хеликоптер“.
Крилата на хеликоптера бяха специални - те се стесняваха, когато се приближиха до фюзелажа. При хоризонтален полет крилата създават допълнителна повдигателна сила и в същото време намаляват ефективността на роторите, възпрепятствайки въздушния поток от тях. Стесняването на крилото позволи да се намали този ефект в областта на максималната скорост на въздушния поток от витлата и осигури 5 допълнителни тона тяга. Имаше трансмисия вътре в крилото, която синхронизираше витлата, предотвратявайки припокриването на лопатките и позволяваше на хеликоптера да продължи да лети, ако двигателната група на една от страните се повреди. Този дизайн беше страхотно ноу-хау и беше патентован в чужбина.
Но бяха построени само две коли, след което програмата беше затворена. Причината е съвсем проста - ракетите "загубиха тегло" и започнаха да се поставят на железопътни и колесни превозни средства и се появиха силозни комплекси. Уникалният роторкрафт стана ненужен за военните, а B-12 беше твърде скъп за цивилния живот. За щастие и двете машини са запазени и могат да се видят в Музея на авиацията в Монино и на територията на Московския вертолетен завод Мил. Безценният опит, натрупан по време на създаването на геройски хеликоптери, не беше пропилян. Ми-26. Отгледан ЧинукКулминацията на линията от тези изключителни машини беше Ми-26, който се произвежда и днес и е най-мощният сериен хеликоптер в света. Може да не съвпада с могъщия B-12, но способността му спокойно да „издърпа“ тегло от 20 тона го прави ненадминат в 21 век. През 1982 г. екипажът на пилота-изпитател G.V. Алферов на Ми-26 вдигна товар с тегло 25 тона на височина 4060 метра. Хеликоптерът държи 14 световни рекорда.
Ми-26 е многофункционален хеликоптер, без който граждански и военна авиация. Именно тази машина загаси реактора в Чернобил, тя се бори с природните бедствия. С помощта на Ми-26 бяха извършени уникални строително-монтажни работи по време на подготовката на Олимпиадата в Сочи, които позволиха да се запази природата на Красная поляна.Този случай е показателен. През 2002 г. нашите граждански Ми-26 на авиокомпаниите Vertical-T предоставиха помощ на въоръжените сили на САЩ. Наш хеликоптер транспортира свален хеликоптер Boeing CH-47 Chinook, най-тежкият роторкрафт, от труднодостъпни райони на Афганистан до американската база в Баграм армейска авиацияСАЩ. Никоя друга кола, включително известният Sikorsky CH-53, не би могла да се справи с това. Всички серийни американски тежки хеликоптери никога не са успели да се доближат до Ми-26 по своите възможности. Какво имат?Какво е положението с тежките хеликоптери в чужбина? Лидерът в тази област определено е САЩ. Най-мощният в момента западен хеликоптер Sikorsky CH-53K King Stallion, също построен според класическия дизайн, вдига само 16 тона във въздуха и то само на външна прашка. В пилотската кабина могат да се поберат 37 парашутисти с пълно снаряжение, срещу 70 наши войници в Ми-26. Известният "летящ автомобил" Chinook също поема около 40 войници, 6,3 тона в кабината и 10,3 тона на външната подвеска. Затова не искам да ги сравнявам и всичко е ясно.
Небесни гиганти от РусияНашата страна има удивителен, безценен опит в областта на производството на хеликоптери, а в сегмента на средния и тежък транспорт нямаме равни. Този опит е придобит с причина. Имаше много нови и понякога смели идеи. В крайна сметка бяха разработени различни решения за оформление. Имаше успехи, имаше, както всички останали, провали. Последните не се разминаха безследно, защото именно благодарение на тях хеликоптеристиката ни пое по правилния път. Иска ми се да вярвам, че в бъдеще ще видим нови летящи гиганти от Русия Текст: Дмитрий Дрозденко Снимка: Алексей Иванов ТРК Звезда / Министерство на отбраната на Русия / Марина Лисцева / Дрозденко
Видео.

McDonnell Douglas AH-64 Apache – 293 км/ч

Класацията на най-бързите хеликоптери в света започва с McDonnell Douglas AH-64 Apache, двуместен американски атакуващ хеликоптер, разработен от Hughes Helicopters в началото на 70-те години. От средата на 80-те години на миналия век той е основният боен хеликоптер на американската армия, както и най-разпространеният атакуващ хеликоптер в света. Към юни 2013 г. са произведени приблизително 2000 автомобила. Крейсерската скорост на хеликоптера е 265 км/ч.

Ми-26 – 295 км/ч

Ми-26, според класификацията на НАТО: Halo ("Ореол"), неофициално име - "Крава" - е съветски тежък многоцелеви транспортен хеликоптер, произведен в завода Роствертол в Русия. Това е най-големият масово произвеждан хеликоптер в света. Използва се за решаване на проблеми от военно и гражданско естество, както и за операции по търсене и спасяване. Към 2011 г. са произведени общо 316 автомобила, от които 40 са изнесени в чужбина (Канада -12, Индия - 10, Северна Корея- 2, Малайзия - 2 Перу - 2, Южна Кореа- 1 и т.н.).

Ми-28 – 300 км/ч

Ми-28 е руски ударен хеликоптер, предназначен за унищожаване бронирани превозни средствана бойното поле. Освен това хеликоптерът може да се използва за огнева поддръжка сухопътни сили, поддръжка на кацане, унищожаване на въздушни цели и като транспортен хеликоптер. Според класификацията на НАТО превозното средство получи обозначението Havoc - „Devastator“. Общо са произведени над 100 бройки. Крейсерската скорост на Ми-28 е 270 км/ч.

Ка-52 – 300 км/ч

Ка-52 "Алигатор", според класификацията на НАТО: Hokum B - двуместен руски боен хеликоптер, способен да поразява бронирана и небронирана техника, жива сила и въздушни цели на противника. Тестовият полет на първия експериментален Ка-52 се проведе на летището на авиационния завод "Прогрес" на 27 юни 2008 г., а малкото производство започна на 29 октомври същата година. Построени са общо 79 самолета Ка-52.

NHI NH90 – 300 км/ч

NHI NH90 е двумоторен многоцелеви военен хеликоптер, разработен от френско-германската компания Eurocopter в две версии – корабна бойна транспортна и транспортно-десантна. Първи полет през декември 1995 г. Пуснат е в експлоатация през 2006г. Към юли 2015 г. са произведени общо 244 броя.

AgustaWestland AW101 – 309 км/ч

Пето място в класацията на най-бързите хеликоптери заема AgustaWestland AW101 или в Обединеното кралство, Дания и Португалия известен като Merlin - многоцелеви хеликоптер със среден ход, разработен от AgustaWestland. Използва се както във военните, така и в граждански цели. Извършва първия си полет на 9 октомври 1987 г.

AgustaWestland AW139 – 310 км/ч

AgustaWestland AW139 е среден двумоторен хеликоптер от Agusta Westland, предназначен да изпълнява мисии по търсене и спасяване. Той направи първия си полет на 3 февруари 2001 г. Влезли в експлоатация в началото на 2012 г. Към днешна дата броят на поръчаните хеликоптери AgustaWestland AW139 и техните модификации е 650 единици. Те се използват за различни мисии като правителствени посещения, SAR/EMS мисии, морски доставки, правоприлагащите органи, а и участват в гражданския сектор. Крейсерската скорост на хеликоптера е 306 км/ч.

МИ-35М – 310 км/ч

На трето място в списъка на десетте най-бързи вертолета в света е МИ-35М - дълбока модернизация на съветско-руския ударен вертолет Ми-24, който е един от десетте най-големи хеликоптера в света. МИ-35М се произвежда масово от 2005 г. в завода Роствертол в Ростов на Дон, Русия.

Boeing CH-47 Chinook – 315 км/ч

Boeing CH-47 Chinook е американски тежък двумоторен военен транспортен хеликоптер, произвеждан масово от 1962 г. Той е един от най-големите хеликоптери в света. Изнася се в 16 държави. Към 2012 г. са произведени повече от 1200 екземпляра.

Eurocopter X3 – 472 км/ч

Най-бързият хеликоптер в света е Eurocopter X3, експериментален високоскоростен хибриден хеликоптер, разработен от Airbus Helicopters. За първи път се излъчи на 6 септември 2010 г. във Франция. На 7 юни 2013 г. Eurocopter X3 ускори до 255 възела (472 км/ч), като по този начин постави неофициален рекорд за скорост сред хеликоптерите. Тегло самолет- 5,200 кг.

Списъкът включва както добре познати западни разработки, така и доста неочаквани източни и африкански бойни хеликоптери. В класацията има и три руски „железни птици“.

МИР 24 събра информация за основните лопаткови „машини за смърт“, които и до днес могат да се видят в репортажи от „горещи точки“ и на изложби на най-добрите образци на военна техника.

10 място. Agusta A129 Mangusta

Този италиански атакуващ хеликоптер е първият напълно разработен и сглобен в Западна Европа. Товароносимостта му е 4,6 хил. кг, като може да развива скорост до 278 км/ч. Обикновено е оборудван с три 20 mm оръдия Lockheed Martin, както и осем ракети въздух-земя, въздух-въздух и няколко десетки неуправляеми ракети. Той е на въоръжение в италианските и турските ВВС.

9 място. Ми-24 "Крокодил"

8 място. CAIC WZ-10

Китайски хеликоптер, разработен на базата на руски дизайн. Екипажът е разположен в тандем, което не е така в никоя друга бойна машина. Използва се предимно като противотанков хеликоптер. Поради сравнително малката си товароносимост, той може да ускори до 300 км/ч, докато тялото на „желязната птица“ е направено по стелт технология. Въоръжен с 23 mm оръдие, както и с ракети въздух-земя, въздух-въздух и неуправляеми снаряди. Той е на въоръжение в китайските ВВС.

Снимка: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7 място. AH-2

Боен хеликоптер, разработен в Южна Африка. Предназначен за унищожаване на жива сила и техника на противника. Достига скорост до 300 км/ч, като няма места за пътници, на борда могат да се качат само пилотът и операторът на оръжейните системи. Оборудван с 20 mm оръдие, управляем и не управляеми ракети. Той е в експлоатация с ВВС на Южна Африка.

Снимка: Дание ван дер Мерве

6-то място. ХАЛ ЛЧ

5-то място. Eurocopter Tiger

Разработен е от френско-германски консорциум въз основа на три принципа: „Не трябва да се вижда от враговете“, „Ако бъде забелязан, не трябва да бъде улучван“, „Ако е улучен, трябва да остане във въздуха“. Бойната машина е оборудвана модерни системинамаляване на видимостта, откриване и противодействие на противовъздушната отбрана и „оцеляването“. Последното осигурява масивна броня. Оборудван с 30 мм оръдия, различни ракети и 12,7 мм картечници като допълнителни оръжия. Той е на въоръжение в армиите на Австралия, Испания, Германия и Франция.

Снимка: DVIDSHUB – Flickr: Френските и американските сили продължават да работят рамо до рамо

4 място. Bell AH-1Z "Viper"

Създаденият от САЩ атакуващ хеликоптер разполага с модерни главни и опашни ротори и авионика. Работи безпогрешно и при лоши условия. метеорологични условияи през нощта. Използва се главно от ВМС на САЩ. Скоростта е важна в морските битки, поради което Viper е една от най-бързите бойни машини, достигаща скорост до 410 км/ч. Въоръжен с 20 мм тройно оръдие, голям брой ракети въздух-земя и други снаряди. Също така е възможно да се монтират допълнителни два пистолета.

Снимка: Lance Cpl. Кристофър О'Куин, USMC - САЩ Снимка на морската пехота

3-то място. Ми-28Н "Нощен ловец"

Друг хеликоптер, разработен в завода Мил. Маневрен е бойна машина, способен да изпълнява множество фигури от висшия пилотаж. Може да лети напред със скорост до 325 км/ч, а страничната му скорост е 100 км/ч. Хеликоптерът се справя добре със задачите при всякакви метеорологични условия. Въоръжен с 30-милиметрово оръдие, няколко типа ракети, той може да транспортира и малки товари за поставяне на минни полета. Той е на въоръжение във военновъздушните сили на Алжир, Ирак и.

Снимка: Евгений Волков

2-ро място. Ка-52 "Алигатор"

"Алигатор" е ново поколение тежковъоръжен разузнавателен хеликоптер. Достига добра скорост от 330 км/ч, но тази бойна машина няма нужда да лети бързо. Има обсег на откриване на целта до 300 км, а също така може да поразява бронирани машини на разстояние до 100 км. Един от най-модерните руски самолети е оборудван с 30 мм оръдие и няколко различни ракети. Интересното е, че както командирът на екипажа, така и операторът на оръжейната система могат да управляват хеликоптера.

В момента хеликоптерите са едно от най-модерните средства, използвани в логистиката, военните и спасителните операции. От появата на тези Превозно средствопо време на Великия Отечествена войнаКъм днешна дата хеликоптерите могат коренно да променят хода на битката.

Съставихме топ 10 на най-ефективните хеликоптери днес. Всеки от тях е оценен по възможности на авиониката, скорост, пъргавина и огнева мощ.

10. Z-10

Ударният хеликоптер Z-10 се използва от ВВС китайска армияот 2008г. Z-10 е проектиран като стандартен боен кораб с тандемни пилотски кабини. Позицията на стрелеца е отпред, позицията на пилота е отзад. Z-10 може да носи 30 мм оръдие, HJ-9, HJ-10 и ракети V-V. Включително способността да носи неработещи ракетни капсули.

Ми-24 е огромен атакуващ самолет, както и малотонажен транспорт за превоз на пътници (не повече от 8 души). Ми-24 е първият хеликоптер, предназначен за руските ВВС като боен кораб. Той е аналог на Western Apache AH-64, но това, което го отличава от този и подобни американски хеликоптери, е възможността за превоз на пътници.

AH-2 Rooivalk, произведен от Denel, Южна Африка. Rooivalk се превежда от африкански като "червена ветрушка". Африканските военновъздушни сили разполагат с 12 хеликоптера AH-2. Въпреки че е подобен на съвременния хеликоптер, Rooivalk донякъде се основава на обратно инженерство на Aerospatiale Puma, използвайки същите двигатели и основен ротор.

AH-1W е двумоторен хеликоптер, базиран на AH-1 Cobra въздушни силиСАЩ. Семейството близнаци Cobra се състои от SeaCobra, AH-1T (подобрена SeaCobra) и SuperCobra.

Agusta A129 "Mongoose" е атакуващ хеликоптер, първоначално разработен и произведен от италианска фирмаАгуста. Това е първият атакуващ хеликоптер, изцяло проектиран и произведен в Западна Европа.

T-129 ATAK е производно на A129 и се разработва от турската аерокосмическа индустрия (TAI) заедно с нейния основен партньор AgustaWestland.

Могъщ. Гъвкав. Многозадачност. Идеалният боен хеликоптер. Viper е двумоторен хеликоптер, базиран на AH-1W SuperCobra, създаден за военноморските сили на САЩ. Разполага с композитна роторна система с четири остриета без поддръжка, овърдрайв и нова системагледка. AH-1Z е част от плана за модернизация на H-1. Друго име на хеликоптера е „Зулу Кобра“.

Eurocopter Tiger е боен хеликоптер, създаден от Eurocopter. Известен като Тигър в Германия; в Испания и Франция се нарича Тигре. Оборудван с два двигателя MTR390.

Ми-28 (по кодификацията на НАТО: „Devastator“) е руски военен тандемен двуместен хеликоптер за всякакви метеорологични условия. Ми-28 не може да извършва транспортни операции, тъй като е предназначен само за военни действия; това е оптимизирана версия на Ми-24. Въоръжен с едно оръдие в барбет под носа и ракети отвън, лежащи на крилата.

Ка-50 е руски едноместен боен хеликоптер с коаксиална роторна система от конструкторското бюро Камов. Разработен през 80-те години, той започва да се използва от руските ВВС през 1995 г.

Ka-50 е проектиран да бъде малък, бърз и пъргав, което подобрява неговата жизнеспособност и способност да лети. Неговото минимално тегло и размер (съответно максимална скорост и мобилност) го правят уникален сред едноместните щурмови хеликоптери. Разработеният от Русия Ka-50 Hokum може да бъде въоръжен с 24 управляеми ракети "Вихр", четири капсули с 20 неуправляеми авиационни ракети, или ги комбинирайте заедно. Deceiver също така може да носи ракети AA-11/R-73 Archer V-B, което го прави изключително опасна заплаха за други атакуващи хеликоптери. Освен това е оборудван с едноцевно оръдие 2А42 (30 мм). Максималната скорост на хеликоптера е 350 километра в час, радиусът на обстрел е 250 километра.

Ударният хеликоптер AH-64D Apache Long Bow беше най-разгърнатата и най-мощната бронебойна система по време на войната в Персийския залив. Проектиран да изпълнява дневни или нощни мисии и при неблагоприятни метеорологични условия, Apache е проектиран специално да отговори на строгите изисквания на плана за усъвършенстван атакуващ хеликоптер на армията на САЩ. Apache е оборудван с модерни електронни технологии и системи за управление на огъня. Огнева мощневероятно. Apache може да бъде зареден с 16 ракети AGM-114 Hellfire, 76 70 мм въздушни ракети със сгъваеми перки или комбинация от двете - в допълнение към 1200 30 мм патрона от неговото автоматично оръдие M230.

Ще видите първите десет НАЙ-ГОТИНИ атакуващи хеликоптерив света! Кой от тях според вас заслужава първия ред в класацията?

Първият проект на самолет, подобен на модерен хеликоптер, създаден от Леонардо да Винчи през далечната 1475г. Но за първи път човек успя да слезе от земята в ротор едва на 29 септември 1907 г. - братята Луи и Жак Бреге направиха първия вертикален полет в историята в хеликоптер, построен според собствените им чертежи.

Но хеликоптерите на братя Бреге, както всички предишни проекти, са проектирани само за вертикално повдигане. На 18 май 1911 г. руският инженер Борис Юриев публикува в списанието „Автомобили и въздухоплаване“ схема на еднороторен хеликоптер с опашен ротор и автоматичен завъртане на лопатките. Досега този механизъм се използва при повечето хеликоптери и позволява на машините да летят по хоризонтална ос.

Скоростта е важна техническа характеристикахеликоптер. За да подобрят скоростните характеристики, разработчиците използват различни носещи системи с различен брой витла и лопатки, а някои модели са оборудвани със специални бутащи витла. През стогодишната история на хеликоптерите конструкторите на самолети са успели да ги „ускорят“ до почти 500 км/ч. Тази седмица редакторите на шведския интернет портал expressen.se съставиха рейтинг на съвременните хеликоптери, като посочиха Топ 10 на най-бързите роторкрафтове.

1 място
Хеликоптер Eurocopter X3. Максимална скорост– 472 км/ч
militaryfactory.com

Експериментален хибриден хеликоптер (роторкрафт), създаден от Eurocopter. Първият полет е извършен през 2010 г. във Франция
militaryfactory.com

2-ро място
AH-64D Apache. Максимална скорост – 365 км/ч
thebrigade.com

От средата на 80-те години Apache е основният атакуващ хеликоптер на американската армия. За първи път видя действие по време на американското нахлуване в Панама през 1989 г
airplane-pictures.net

3-то място
Ка-52 "Алигатор". Максимална скорост – 350 км/ч
airwar.ru

Многоцелевият ударен хеликоптер е модернизирана версия на Ka-50 Black Shark. Той направи първия си полет през 1997 г. и е в серийно производство от 2008 г. Единственият боен хеликоптер в света, в чиято кабина пилотите седят един до друг, а не един зад друг
airwar.ru

4 място
NH90. Максимална скорост – 324 км/ч
defendindustrydaily.com

NH90 е многоцелеви хеликоптер, разработен от Eurocopter. Извършва първия си полет през 1995 г
defendindustrydaily.com

5-то място
Boeing CH-47 Chinook. Максимална скорост – 315 км/ч
boeing.com

Американски тежък военнотранспортен хеликоптер с надлъжен дизайн. В експлоатация от началото на 60-те години
boeing.com

6-то място
Ми-35М. Максимална скорост – 310 км/ч
bmpd.livejournal.com

Това е подобрена модификация на вертолет Ми-24. Произвежда се серийно от 2005г
bmpd.livejournal.com

7 място
AgustaWestland AW101 Merlin (до 2007 г. наричан EH101). Максимална скорост – 309 км/ч
aircraftcompare.com

Средно тежък хеликоптер, използван за военни и граждански цели. Първи полет през 1987 г
aircraftcompare.com

8 място
AgustaWestland AW139. Максимална скорост – 306 км/ч
avia.pro

Англо-италиански двумоторен многоцелеви хеликоптер. Военната версия може да побере до 10 военнослужещи в пълно снаряжение. Първият полет е извършен през 2001 г
avia.pro

9 място
Ми-28Н" Нощен ловец" Максимална скорост – 300 км/ч
bmpd.livejournal.com