Какво ви е необходимо, за да влезете в авиационен университет? Институти за гражданска авиация в Русия
Професията на пилота е много трудна по своята същност. Изисква огромна издръжливост и емоционален стрес. Има полети, които продължават почти 14 часа и през цялото това време пилотът не трябва да се разсейва от работата - той трябва да следи инструментите и да проверява тяхната изправност. Какво е необходимо, за да станете пилот на пътнически самолет и как да станете пилот на самолет гражданска авиацияв Русия - това интересува мнозина, които са влюбени в небето.
Самите пилоти казват, че сама по себе си това е много красива работа. Въпреки това, той също е опасен, въпреки че не е официално признат за такъв. В крайна сметка по време на полет могат да възникнат различни извънредни ситуации - от повреда на двигателя до терористична атакана борда. Пилотът трябва да е подготвен за всяка от тези ситуации и да знае какво и как да прави.Как да станете граждански пилот в Русия?
Като цяло пилотът трябва не само да контролира самолета по време на полет, но и да се подготви за полета, да инспектира самолета преди излитане и да може да управлява екипажа на самолета.
Най-важното е да се гарантира безопасността на всеки отделен пътник на борда. Това е огромна отговорност, която пада върху плещите на пилота, особено на пилота.
Какво е необходимо за това?
Първо, разбира се, много добро здраве. Пилотите редовно преминават медицински прегледи. комисия, а също така са прегледани от лекар преди полета.
Отлично зрение и слух, отлично око, безупречно психическо здраве, добър вестибуларен апарат - това все още не е пълен списъкздравни изисквания към пилотите.
Работата на пилота е сложна и напрегната.
Трудовият опит, наличието на сертификати, разрешителни и диплома от летателно училище, както и доброто владеене на английски език също играят роля важна роляв развитието на бъдещ пилот.
Що се отнася до PIC, те също трябва да са Личност с главно P.В крайна сметка те са тези, които вземат всички основни решения относно полета и по време на извънредни ситуации.
Трябва постоянно да сте концентрирани и внимателни. Най-малката грешка може да струва живота не само на самите пилоти, но и на всички пътници на борда.
Къде в Русия се обучават за пилот на гражданска авиация?
В Русия има само няколко учебни заведения, където се обучават бъдещи пилоти. Доста трудно се стига до там. За да направите това, трябва да сте в отлично здраве (преди прием трябва да преминете медицинска комисия) и да положите изпити по основни технически дисциплини.
В същото време, ако по време на тренировка здравето ви се влоши (поне по един показател), тогава може да бъдете отстранен от тренировка.
Уляновско висше авиационно училище и Санкт Петербургска академия за гражданска авиация- тук са най-добрите институции за летателно обучение, където се учат в продължение на 5 години.
Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School и Buguruslan Flight School - списък с други учебни заведения, където обучението продължава 3 години.
По-трудно е дори да не влезеш там, отколкото да завършиш обучението си. В крайна сметка теорията е едно, но да си в реална пилотска кабина е съвсем друго.
След завършване на колеж/академия
Когато един бъдещ пилот завърши обучението си само 150 часа полетно време.Това е много малко, т.к за да станете пилот на пътнически самолет, имате нужда от поне 4000 летателни часа.
На този моментВ Русия има огромен проблем с отработването на необходимия брой часове. Съветският съюз имаше добре изградена система за обучение на пилоти на пътнически самолети.
Отначало те работеха върху защита на горите или други подобни самолети. След това преминаха към местни авиокомпании и последният етап бяха международните полети.
Пилотите се учат през целия си живот.
Сега тази система вече не е в сила. Поради тази причина авиокомпаниите трябва да наемат пилоти с минимален набор от летателни часове. Колкото и да е тъжно, това пряко се отразява на нивото на обслужване в полета.
Някои от пилотите отиват в чужбина и там трупат опит, като работят като пилоти за малки компании или като инструктор. Например в САЩ такава работа ви позволява да печелите пари.
Напротив, в Русия не плащат нищо за това. Също отделните компании имат свои собствени летателни училища, обучение в което улеснява намирането на работа.
Освен това трябва да имате специален пилот или сертификат за търговски пилот. За да ги получите, трябва да завършите академия или колеж. Това е като шофьорска книжка, която ви позволява да управлявате самолет.
плюс, пилотите имат категории - 1, 2 и 3. съответно За да получите първа категория, трябва да отучите 2 и 3 клас.И като цяло през цялата си кариера пилотите преминават различни курсове за напреднали. Това означава, че пилотите трябва постоянно да се учат.
Как да си намеря работа в голяма авиокомпания?
Както беше отбелязано по-горе, за това, на първо място трябва да има голям бройлетателни часовеи сертификат за пилот на търговска или авиокомпания.
За да си намери работа в добра авиокомпания, пилотът трябва да има определен брой часове.
Разбира се, всяка отделна авиокомпания има своите изисквания към кандидатите. Например, как да станете пилот на Аерофлот от нулата?
За да направите това, трябва да имате по един за всеки модел самолет най-малко 500 часа полетно време, и той също трябва да знае английски езикна ниво 4 по скалата на ICAO. Това международна организацияв ООН. Той определя правилата и разпоредбите за гражданската авиация по света.
Трябва да имате висше или средно образование със звание пилот. Прекъсването в работата не трябва да надвишава 5 години и вече знаете за наличието на сертификат за линеен пилот.
Какво е необходимо, за да получите работа като стюардеса и каква е тяхната заплата, посочени и
Да станеш пилот не е лесно. Тази професия изисква пълно отдаване и специално образование. Преди да решите да се запишете в определена образователна институция, струва си да проучите списъка с летателни училища в Русия. В представените по-долу институции можете да получите висококачествено и достъпно образование.
Уляновско висше авиационно училище за гражданска авиация
Висшите летателни училища в Русия се избират от онези кандидати, които искат да получат най-доброто образование. Ulyanovsk VAU GA е една от най-големите образователни институции в тази категория.
Училището е основано през 1935г. Първоначално това беше курс за летателна подготовка, който беше базиран в различни градове на Русия.
Моята модерен видУляновската VAU GA го придоби през 1992 г. след разпадането на СССР и новото ръководство на страната издаде указ за създаването на авиационно училище от най-висока категория в Уляновск на базата на съществуващи преди това институции.
Ulyanovsk VAU GA има три факултета и четиринадесет отдела, които обучават специалисти по управление и поддръжка от различни видове.
Клонове на Уляновск VAU GA
Руските летателни училища за гражданска авиация са клонове на други образователни институции. Най-големите клонове на институцията, посочени в подзаглавието, се намират в Сасово, Красни кут и Омск.
В град Сасово се намира едно от гражданските авиационни училища, което обучава специалисти по летателна експлоатация на различни самолет. Той също така обучава технически персонал за ремонт и поддръжка на летателно оборудване, летателни и навигационни системи, двигатели и електрифицирани системи.
Краснокутското летателно училище е специализирано в обучението на пилоти от гражданската авиация. По време на дейността си е произвел много специалисти, сред които летци, удостоени с почетни държавни награди.
Летателно-техническият колеж в Омск е едно от малкото летателни училища за гражданска авиация в Русия, които преподават пилотиране на хеликоптери МИ-8 и подготвят технически персоналза тяхната поддръжка. Преподавателите в училището подготвят и авиомеханици и специалисти по авиационна и радиоелектронна техника.
Останалите летателни училища в Русия се представят като клонове на други университети, но също така обучават специалисти различни посоки.
гражданска авиация (Държавна администрация за гражданска авиация на Санкт Петербург)
IN следвоенни годиниЗапочва бързото развитие на въздушния транспорт и нарастването на оборота на въздушния транспорт. Съществуващите центрове за обучение не можеха да осигурят необходимия брой персонал. През 1955 г. ръководството на СССР решава да създаде нова образователна институция, която да обучава пилоти. Статутът на университет е даден на учебното заведение през 2004 г. след успешно завършена акредитация.
Държавната администрация за гражданска авиация в Санкт Петербург обучава специалисти в няколко направления: пилоти, технически персонал, диспечери. Университетът има няколко факултета. Има отделен деканат за работа с чуждестранни студенти, който е специализиран в подпомагане на чуждестранните граждани да получат образование.
Някои летателни училища в Русия са клонове на Държавната администрация за гражданска авиация на Санкт Петербург. Те имат по-тесни специализации, но също така ви позволяват да получите техническо образование.
Клонове на Държавната администрация на гражданската авиация в Санкт Петербург
Авиационното училище в Бугуруслан обучава квалифицирани пилоти за гражданската авиация. Обучението на персонала се извършва само в редовна форма на обучение, което осигурява достатъчно ниво на квалификация.
Гражданските летателни училища на Русия на базата на Държавната администрация за гражданска авиация в Санкт Петербург се намират в няколко други града на страната: Виборг, Красноярск, Хабаровск, Якутск.
Якутският клон на Държавната администрация за гражданска авиация в Санкт Петербург се нарича Авиационно-техническо училище и е интересен с това, че от 2012 г. обучава персонал по специалността „Пилотиране на хеликоптер МИ-8“. В Русия има малко такива институции, така че институцията е популярна. Училището обучава и технически персонал за различни видове поддръжка.
Красноярският клон на Държавната администрация за гражданска авиация в Санкт Петербург осигурява обучение на специалисти по управление на полети и експлоатация на летището. В същото време в училището функционира авиационен учебен център, който осигурява преквалификация на специалисти в други области и повишаване на квалификацията.
Московски държавен технически университет на гражданската авиация (Московски държавен технически университет на гражданската авиация)
Висшите авиационни училища в Русия са предназначени да осигурят на страната необходимия брой специалисти в авиационната индустрия. Една от тези институции е Московският държавен технически университет за гражданска авиация.
Създадена е през 1971 г. в отговор на изискванията на родната авиация и до днес се справя добре със задачите си.
Тази образователна институция обучава оперативни специалисти. Всички големи летателни училища за гражданска авиация имат клонове в други градове на Русия. Московският държавен технически университет за гражданска авиация не е изключение и има 2 клона и няколко колежа.
Клонове на Московския държавен технически университет на гражданската авиация
Филиалът на Московския държавен технически университет за гражданска авиация в Иркутск обучава специалисти в сектора на услугите авиационни системи, комплекси и експлоатация на ВС. Включва Центъра за преквалификация на кадри.
Ростовският филиал обучава специалисти по техническа експлоатация на двигатели и самолети, летателни и навигационни системи и авиационни електрически системи, транспортно радиооборудване.
Авиационният технически колеж в Егориевск обучава технически персонал за гражданската авиация. На базата на колежа е създаден отдел за чуждестранни студенти от подготвителна посока, където те могат да овладеят руски език и някои общи дисциплини.
Московският държавен технически университет по гражданска авиация също включва авиационни колежи в Рилск, Иркутск, Кирсанов и Троицк.
Авиационни училища в Русия
В Русия има малко учебни заведения, които обучават военни пилоти.
Кандидатите, които желаят да се запишат в руски военни летателни училища, трябва първо да помислят как военната авиация се различава от гражданската авиация.
Гражданската авиация е предназначена за превоз на население и товари и има търговски характер. Военната авиация е държавна и се използва за отбранителни цели или за изпълнение на бойни задачи и транспортиране на войски и технически оръжия. Летателните училища подготвят персонал за транспортни, изтребители, бомбардировачи и щурмови самолети.
Висше военно авиационно училище за пилоти в Краснодар (Краснодар ВВАУЛ)
В момента Краснодарският ВВАУЛ е филиал на Военновъздушната академия на името на. Професорите Н. Е. Жуковски и Ю. А. Гагарин. Основана е през 1938 г. като пилотно училище военна авиация.
В съвременния Краснодарски ВВАУЛ напълно функционират три факултета, които обучават специалисти в няколко области на военната авиация. По време на съществуването си като летателно училище училището е завършило много кадри, които впоследствие са достигнали високи звания във военната сфера.
Почти всички летателни училища в Русия по време на Великата отечествена война Отечествена войнапровежда обучение на военни пилоти. Но в края му повечето от тях бяха преведени в запаса или преквалифицирани в пилоти на гражданската авиация. Освен Краснодарското ВВАУЛ, в момента още едно учебно заведение обучава пилоти на военни самолети.
Висше военно авиационно училище за пилоти в Сизран (Syzran VVAUL)
Уникалността на Сизранското ВВАУЛ е, че това е единственото военно училище, което обучава пилоти на бойни хеликоптери. В момента към училището има един вертолетен полк, базиран на летището в Сизран. Преди бяха три. Но останалите полкове бяха разформировани.
Руските летателни училища са популярни сред учениците от близките страни. Чуждестранни специалисти, които нямат възможност да се обучават в собствената си държава, също се обучават в стените на Syzran VVAUL.
Руските военни летателни училища, в техния малък брой, в момента отговарят на нуждите на военната авиация на страната и нейните най-близки съседи. През годините на своята работа са извели много специалисти в своята област.
Авиационните училища обучават бъдещи пилоти и авиационни техници. При средно летене образователни институции x можете да се обучавате за пилот на гражданска и товарна авиация.
Специалности в летателно училище
„Летателна експлоатация на въздухоплавателни средства“ не е единствената квалификация, която студентите придобиват, има и други:
- “Техническа експлоатация на самолети и двигатели”;
- “Техническа експлоатация на електрифицирани и летателно-навигационни системи”;
- “Техническа експлоатация на транспортни радиоелектронни средства (по видове транспорт)”;
- “Компютърен софтуер и автоматизирани системи”;
- „Информационни системи (по отрасли)”;
- „Програмиране в компютърни системи“.
Как да изберем образователна институция
Има висши и средни летателни училища, но професията пилот е все още по-близка до средното образование, тъй като е свързана с областта на машиностроенето, а не с областта на инженерството.
Като цяло броят на летателните училища в Русия намалява и изборът не е много голям. В нашата голяма странаКогато обмисляте алтернативи за приемане, има смисъл да се ръководите от географски фактор. Ако желаете, ще бъде възможно да продължите образованието си в университет, на който средното училище се счита за филиал.
Ако в най-близките градове няма летателни училища, свържете се със зоналната комисия за подбор в регионалния отдел за гражданска авиация.
От съветско време е обичайна практика авиацията да се разделя на военна и гражданска. На летищата на Министерството на отбраната се организират средни военни летателни училища, но по-често армейският аспект на летенето се изучава като част от висшето образование.
Изисквания към кандидатите
Приемът се извършва след завършен 11 клас на училище, като кандидатите не могат да бъдат над 25 години. Кандидатите трябва да представят военна книжка или гражданска лична карта на наборна служба.
Училището има право да отчита резултатите от Единния държавен изпит или да провежда собствени приемни тестове.
Изпити:
- Руски език;
- математика;
- физика (понякога, в зависимост от специалността).
За разлика от други колежи, летателните училища не бързат да уточнят списъка с приемните изпити на своите уебсайтове: приемната комисия ще се интересува от изводи за училищния успех на кандидатите въз основа на документи за образование.
Авиационното училище не е място, където се записвате като компания или в резултат на прибързано решение да станете пилот. Професионалният стандарт изисква кандидатът да има устойчив интерес към професията.
Без значение колко силна е мечтата ви да летите, може да ви бъде отказан прием поради здравословни причини. Трябва да е на ниво годен за военна служба наборник.
Приемната комисия трябва да представи кръвни тестове за захар и група, сертификати от нарколог и психиатър. Пълният списък на медицинските изисквания се уточнява в конкретния колеж.
Няма да е възможно да се запасите със сертификати предварително: много от тях са валидни за кратък период, но си струва да се погрижите за снимките предварително; имате нужда от повече, отколкото за прием в други колежи и технически училища - поне 10.
В допълнение към доброто представяне на общообразователните предмети и отличното здраве, имате нужда от самообладание, устойчивост на стрес, отговорност и бърза реакция. Много важна е и готовността за овладяване на професия по общата система. Нищо общо с капризното твърдение: „А аз искам да летя!“ - не посещава летателно училище.
Днес повече авиатори се пенсионират, отколкото завършват летателни училища, така че средните професионални институции се интересуват от обучение на персонал и шансовете за успешно приемане са високи.
Колкото и време да е минало, колкото и поколения да са се сменили, желанието на хората да летят, да бъдат пилоти или космонавти не е изчезнало. За да станете пилот, можете да поемете по няколко пътя. Първо, вземете образование в летателен колеж, второ, преминете през него практическо обучениев летателния клуб. От вас зависи да решите как да станете пилот, но за да улесним избора, ще разгледаме тези опции по-подробно.
Как да станете истински пилот
Първата възможност включва обучение в университет. Както знаем, тя продължава пет години. Но след като получите дипломата си, можете да опитате да си намерите работа като пилот в авиокомпания. Разбира се, за да вземете назаем добро място, ще трябва да летите допълнителни часове, тъй като средното време на полет на завършил колеж и академия е 150 часа, тези показатели често не са достатъчни.
Освен това, преди да решите как да станете пилот, трябва да проучите изискванията за За да го оцените, ще трябва да преминете 1000 м бягане, 100 м и набирания. Едва след преминаване на този тест комисията ще вземе решение: „препоръчва се за обучение“ или „не се препоръчва“. Предимствата на обучението в университет са очевидни: добра теоретична подготовка, възможност за безплатно обучение. Въпреки това, ако по някаква причина по време на процеса на обучение вашето здравословно състояние се влоши, тогава има шанс никога да не научите как да станете пилот на самолет.
Вторият вариант е пряко свързан с летателния клуб. Можете да вземете първия си полет
Направете го още в първия урок, но като пътник. Различни законови актове предвиждат, че пилотите в такива условия имат голямо количество не само теоретични, но и практически познания. В същото време най-често студентите сами провеждат теоретично обучение и се подлагат на медицински преглед едва в края на обучението.
Лиценз за пилот
За да можете самостоятелно да управлявате самолет, трябва да получите свидетелство за пилот. Потвърждава, че лицето знае как се става пилот и е преминало пълното обучение.
Сертификатът се издава в три категории: частен, линеен, търговски пилот. Обучението в университет дава възможност за получаване на сертификат за търговски пилот. В бъдеще те могат да бъдат командири на едномоторни или многомоторни самолети, но с условието да не се използват за комерсиални цели.
Ако човек е завършил редовни курсове, след завършването им той става частен (аматьорски) пилот. В този случай се появява правото за самостоятелно управление на лек самолет, но без възможност за наемане.
Само тези, които имат повече от 1500 часа полетно време, стават линейни. Освен това към пилотите в тази категория се поставят по-високи изисквания.
За да разберете, трябва също да знаете, че авиокомпаниите и търговските пилоти са допълнително разделени на класове. Първият се счита за най-висок. Ако мислите да станете пилот на хеликоптер, трябва да получите поне сертификат за частен пилот.
Във всеки случай, ако намерението ви да овладеете тази професия е сериозно и здравето ви е добро, Най-високо ниво, направи го! Всичко във вашите ръце!
Професията пилот е една от масовите професии, но трудно достъпна. Лицата, желаещи да управляват самолети, са обект на строги изисквания и условия за тяхното изпълнение. Но няма невъзможни неща, което означава, че да станеш пилот е напълно възможно.
Как да стана пилот на самолет - какво да взема и къде да уча
Какви изисквания се поставят пред бъдещите пилоти и къде да преминат обучение?
Преди да започнете да овладявате тази професия, трябва да знаете, че само притежаването на сертификат за полет ви дава възможност да управлявате самолет. Има три категории „летателни“ права – частен пилот, търговски пилот и линеен пилот. Присвояването на всяка следваща категория става постепенно, така че не е възможно да се получи „линеен пилот“ веднага.
Има три основни места, където се предоставя обучение на пилоти и издаване на свидетелства за полети (лицензи за управление на самолет/хеликоптер). Това са летателно училище, гражданска авиационна академия и търговски летателни клубове.
За да се запишете в първите две учебни заведения, трябва да положите изпит физическа тренировка, а именно да се докаже в бягането на дистанции от 100 м и 1000 м, както и да премине стандартите в набиранията.
Ако резултатите удовлетворяват комисията, лицето се „препоръчва за обучение“. Важно е да се разбере, че ако здравето на ученика се влоши през целия му период в училище или академия, тогава има вероятност той в крайна сметка да не стане пилот.
Летящите клубове са по-лоялни към потенциалните си ученици, но след завършване на курса на обучение пилотът получава само първа категория „лиценз за летене“ - частен пилот (пилот-любител), което позволява да лети само за собствено удоволствие .
Как да станете пилот на гражданската авиация
След завършване на обучение в летателно училище или академия за гражданска авиация, завършилият получава категория търговски пилот, която му дава възможност да лети с търговски полети. Но ако екипажът на самолета се състои от повече от двама души, тогава такъв пилот може да бъде само вторият.
Процедура за наемане на пилот:
- Завършено образование и притежаване на свидетелство за полети от необходимата категория (за гражданската авиация това е категорията търговски или линеен пилот).
- Преминаване на медицинска комисия.
- Успешно полагане на теоретични и практически изпити.
- Полетното време е определен брой часове, прекарани в полет на самолет при различни условия.
За да получите последната категория - линеен пилот - и за да можете да работите за голяма авиокомпания, трябва да имате богат летателен опит в търговски полети, както като втори пилот, така и като командир.
Как да станете пилот на Аерофлот
Аерофлот е водеща компания със световна репутация, осигуряваща на служителите си благоприятни условия, стабилна работа и увереност в бъдещето.
За да има пълно доверие на своите пилоти, компанията отвори собствена летателна школа, в която ще могат да преминат обучение всички квалифицирани кадети.
Цената за завършване на този курс е около $27 хиляди.
Между бъдещия пилот и компанията се подписва споразумение, според което Aeroflot отпуска заем на курсанта за обучение. Същият от своя страна след завършване на летателно училище в задължителентрябва да работи за компанията най-малко пет години, като приспада $450 всеки месец от своите заплати(това е 5-6% от доходите на втория пилот).
Освен това компанията предлага ускорени курсове за летателно обучение за завършили технически университети, чиято цена достига $100 хиляди, при условие че първото плащане в размер на $55 хиляди се осигурява от самия кадет, а останалата част от сумата ще бъде предоставена към него разсрочено (при сключване на трудов договор за пет години).
Как се става пилот на хеликоптер
За да можете да управлявате въздухоплавателно средство като хеликоптер, трябва също да получите сертификат за полет в категорията „частен пилот“ или „търговски пилот“. Те се предоставят от специални летателни училища.
При завършване на допълнителни курсове към съществуващ лиценз могат да бъдат добавени определени разрешителни, даващи право за управление на хеликоптер в нестандартни ситуации (през нощта, в трудни метеорологични условияи т.н.).
