Структура на инженерните войски на германската армия (2015 г.). Инженерни формирования на американската армия в инженерна рота

Съветско военно чудо 1941-1943 [Възраждане на Червената армия] Гланц Дейвид М

ИНЖЕНЕРНИ (СЕПЕР) ВОЙСКИ

Инженерни и сапьорни полкове и батальони

През цялата война инженерните войски на Червената армия включваха сапьорни войски като част от активните фронтове и сапьори под ръководството на ръководството на RGK или RVGK, които бяха разпределени от щаба на активните фронтове и армии според нуждите. И двамата трябваше да участват в изграждането и ремонта на отбранителни структури и да предоставят различни видове инженерна поддръжка на полеви войски по време на настъпателни и отбранителни операции.

Инженерните войски като част от активните войски на Червената армия включват отделни сапьорни батальони (ескадрони) в стрелкови и кавалерийски дивизии, моторизирани инженерни батальони в механизирани корпуси, сапьорни батальони (ескадрони) в стрелкови и кавалерийски дивизии, понтонно-мостови батальони в танкови дивизии , лекоинженерни батальони в мотострелкови дивизии, инженерни роти или взводове в стрелкови и кавалерийски полкове и в танкови и мотострелкови полкове и бригади, както и инженерни взводове в полкове на RVGK и корпусна артилерия.

Сапьорните батальони на корпуси и дивизии се състоят от три сапьорни роти от три взвода и техническа рота в батальони на корпус или технически взвод в батальони на дивизионно подчинение, взвод за изграждане на мостове и взвод тайно оръжиеи малка задна служба. Общата численост на корпусния инженерен батальон е 901 души, на дивизионния - 521 души. В зависимост от дивизията, към която принадлежат, тези батальони се придвижват или пеша, или на кон. На 22 юни 1941 г. полевите сили на Червената армия включват над 200 сапьорни батальона, всички от които запазват предвоенната си структура до декември 1941 г., когато Народният комисариат на отбраната (НКО) намалява числеността на батальона до две роти, главно поради създаването в рамките на RVGK на по-големи и по-ефективни инженерни войски.

Инженерните войски на RGK включват 19 инженерни и 15 понтонно-мостови полка, разположени във военни окръзи, които NKO формира през първата половина на 1941 г. от 22 отделни инженерни батальона и 21 отделни понтонно-мостови батальона. От този брой десет инженерни и осем понтонно-мостови полка, седем инженерни батальона и два сапьорни батальона бяха причислени към активни фронтове, два инженерни и два сапьорни батальона бяха пряко подчинени на RGK, а останалите бяха разположени във военни окръзи и неактивни фронтове .

Инженерният полк на RGK се състоеше от щаб, два инженерни батальона (един от тях моторизиран), технически батальон с електрически, електрически, отбранителни, хидравлични и камуфлажни роти, лек понтонно-мостов флот (NPL), 35 инженерни машини, 48 камиони и 21 влекача. Понтонно-мостовият полк включваше щаб, три понтонно-мостови батальона (но само един личен състав), техническа рота с взводове за полагане на пътища, мостостроене, дървосекачи, електрическо и полево водоснабдяване, понтонно-мостов парк N2P и офицер училище оборудвано с понтонни мостове и технически средства.

В навечерието на войната военните планове на Генералния щаб изискват подофицерът да има във всяка полева армия поне един отделен моторизиран инженерен батальон, един моторизиран понтонно-мостов батальон и отделни компанииполево водоснабдяване, камуфлаж, електрическа и хидравлична поддръжка, учебно звеносапьори и отделен резервен понтонно-мостов флот, оборудван с комплект N2P. Освен това всяка полева армия трябва да има резервен инженерен полк и отделна резервна техническа рота за изпълнение на специални инженерни задачи.

Въпреки това, в допълнение към общия недостиг на инженерни войски, съществуващите на 22 юни 1941 г. инженерни полкове и батальони на RGK липсваха от 35 до 60 процента от щатния команден състав, от 20 до 70 процента от щатния време старши сержант. Не им достигаше средно 35 процента от работната сила и приблизително 50 процента от оборудването.

В допълнение към инженерните войски, Народният комисариат на отбраната в навечерието на войната имаше и 25 военностроителни отдела. 23 от тях бяха ангажирани в изграждането на укрепени райони и полеви отбранителни структури в западните военни окръзи, заедно с по-голямата част от инженерните войски, принадлежащи към бъдещите фронтове. В резултат на това с избухването на войната повечето бойни формирования са лишени от необходимата инженерна поддръжка.

Когато войските на Вермахта брутално победиха Червената армия по време на операция "Барбароса", и без това крехките съветски инженерни войски пострадаха големи щети. NKO отговори на това, като набързо и практически от нулата започна формирането на нови инженерни батальони за RGK (по-късно RVGK) с последващото им разпределение към активните фронтове. Например, през юли 1941 г. всички инженерни и понтонно-мостови полкове на RGK са разформировани, а останките им са използвани за формиране на 100 малки сапьорни батальона, оборудвани само с пушки и други ръчни оръжия, както и окопни инструменти, експлозиви и анти - танкови мини. 25 такива батальона бяха придадени на стрелкови корпуси и други 75 на стрелкови дивизии.

В резултат на това общият брой на инженерно-сапьорните и понтонно-мостовите батальони в Червената армия непрекъснато нараства - от 20 на 1 юли до 178 на 1 ноември, включително 140, назначени на активните фронтове. Въпреки това през същия период инженерната поддръжка на стрелковите дивизии значително намалява. Например, на 29 юли NKO разформирова техническите и понтонните взводове в сапьорните батальони на стрелковите дивизии, а през юли 1942 г., след ликвидирането на трите сапьорни роти на батальона през декември, той намали числеността на батальона с 60 войници, като също така намалява броя на противотанковите и противопехотните мини.

От първите месеци на 1942 г. NKO започва да компенсира недостига на инженерни войски, като предоставя на активните фронтове и армии един или два нови инженерни или сапьорни батальона, а на фронтовете - нови понтонно-мостови батальони. Индивидуалните инженерни батальони могат да бъдат както пешеходни, така и моторизирани, те се състоят от три инженерни роти с три инженерни или моторизирани взвода и един технически взвод всеки (последният има електрически, дървен и транспортен отдели) Общата численост на батальона е 405 души. Отделните сапьорни батальони имаха две или три сапьорни роти с обща численост около 320 души.

Докато броят на отделните инженерни и понтонно-мостови батальони в Червената армия нараства през описания период от 82 и 46 на 1 януари 1942 г. до съответно 184 и 68 на 1 януари 1944 г., броят на отделните инженерни батальони намалява от 78 към три.

Сапьорни бригади и армии

Въпреки че по време на началните етапи на германската операция Барбароса броят на инженерните части на Червената армия беше значително намален, Държавният комитет по отбрана (GKO) нареди

Щабът да изгради нови стратегически отбранителни линии и позиции, за да забави настъплението на Вермахта, използвайки за тази цел новосъздадени инженерни и сапьорни части. Например на 24 юни Държавният комитет по отбрана нареди изграждането на стратегическа отбранителна линия по поречието на река Луга южно от Ленинград, на 25 юни - втора линия от Невел през Витебск и Гомел по Днепър до Днепропетровск, а на 28 юни - трета линия от Осташков през Оленино, Дорогобич и Йельня по поречието на Десна до Жуковка, на 50 километра западно от Брянск.

Тъй като напредъкът на Вермахта се ускорява, GKO в средата на юли нарежда на Ставка да издигне още две големи отбранителни линии, първата за защита на Одеса, Кримския полуостров и Севастопол, втората за защита на подстъпите към Москва. Московската линия, която блокира настъплението на Вермахта в посоките на Волоколамск, Можайск и Малоярославец, започва от Ржев, преминава през Вязма, на юг от Московския резервоар по река Лама, след това през Бородино и Калуга до Тула.

Отговорността за изграждането на тези отбранителни линии беше възложена от Щаба на Главно военноинженерно управлениеНПО и Главна дирекция по хидротехническо строителство ( Главхидрострой) по линия на НКВД. Първият беше да се използват военностроителни батальони, подчинени на фронтовите и армейски военно-полеви строителни отдели в разпределените им райони за изграждане на линии; на свой ред последният трябваше да използва своите строителни войски за изграждане на отбранителни линии в по-дълбокия тил. Когато тази организация на работа се оказа неефективна, GKO на 22 август преобразува Главгидрострой в Главно управление на отбранителните работи (GUOBR) към НКВД и му възлага отговорността да координира изграждането на тиловите отбранителни линии.

Въпреки всички усилия на Държавния комитет по отбрана и щаба, бързото настъпление на Вермахта нанесе големи щети на инженерните войски на Червената армия, като попречи на повечето от тях да участват в изграждането на отбранителните линии. Германците предотвратиха много от опитите на Ставка да изгради отбранителни линии. През август и септември германските войски преодоляха линиите Витебск-Гомел и Луга на Червената армия, а в началото на октомври пробиха стратегическата отбрана в сектора на Вязма и Брянск, обкръжавайки и унищожавайки големи сили на съветските войски. Разтревожен от възможността германците да достигнат Москва, щабът формира Московска отбранителна зона на 12 октомври, която трябваше да се състои от поредица отбранителни пояси около града. Най-важните от тях минават през Хлебниково, Сходня, Звенигород, Кубинка и Наро-Фоминск, покрай Пахра и река Москва.

Тъй като на Червената армия липсваха инженерни и строителни войски, необходими за изграждането на тези и други отбранителни линии, GKO на 13 октомври нареди на NKO да сформира шест инженерни армии, състоящи се от инженерни бригади до 1 ноември 1941 г., и прехвърли всички инженерни и строителни войски на Червената армия, състояща се от активни фронтове и в тила под командването на ГУОБР (НКВД). Номерирани от 1-ва до 6-та, тези армии са формирани във Вологда, Горки, Уляновск, Саратов, Сталинград и Армавир, общата им численост е 300 000 души.

GKO възлага отговорността на GUOBR за създаването на всички тилови отбранителни линии и позиции до 10 декември, особено западно от Москва, и му нарежда да подготви целия личен състав, назначен в новосформираните сапьорни армии и други инженерни войски на Червената армия.

Всяка сапьорна армия трябваше да има около 50 000 души, предимно резервисти на възраст под 45 години. В тях трябваше да се включи персоналът на инженерни и строителни части от зоните на активните фронтове, както и други специалисти, мобилизирани в тила. Сапьорните бригади се състоят от 19 сапьорни батальона, един моторно-тракторен батальон и един механизиран отряд. По заповед на Държавния комитет по отбрана инженерната армия трябваше да разполага с 3000 камиона, 90 пътнически автомобила, 1350 верижни трактора и 2350 влекача, 12 000 вагона строителни материали и пълния брой необходими строителни инструменти. Освен това отделите на други комисариати и цивилното население бяха включени в изграждането на отбранителни линии.

По заповед на Държавния комитет по отбрана местното население е мобилизирано за строителство. Това бяха предимно жени, стари хора, ученици и юноши в преднаборна възраст. По заповед на военните съвети на фронтовете и военните окръзи, както и на областните и окръжните партийни и административни органи, от тях са формирани [мобилизирани] работни батальони, които след това са били подчинени на сапьорните армии..

В крайна сметка бяха формирани девет сапьорни армии, номерирани от 1-ва до 9-та. Тези армии се състоят от 30 инженерни бригади и имат общо 570 инженерни батальона, номерирани от 1200 до 1465 и от 1543 до 1771. Общият брой на сапьорните армии към 1 ноември 1941 г. е 299 730 души. Острият недостиг на инженерни и строителни войски обаче ограничи размера и възможностите на тези армии и бригади.

Всяка от първите девет инженерни армии се състоеше от щаб и две до четири отделни инженерни бригади. Сапьорната бригада включваше щаб, 19 отделни сапьорни батальона, разделени на три роти с по четири взвода и обща численост на батальона 497 души, механизирано отделение с един пътен и един мостов взвод, взвод дървосекачи, взвод за позиционно строителство и автомобилно-тракторен взвод с четири отделения. Въпреки че всяка инженерна бригада трябваше да има численост от 9 979 войници, повечето бригади останаха недостатъчни. В резултат на това личният състав на сапьорните батальони, който трябваше да прекарва 12 часа на ден в строителни работи и още два часа във военно обучение, беше принуден да работи по изграждането на отбранителни структури по 12-14 часа на ден и направи изобщо да не преминават никакво обучение. военна подготовка. Десетата сапьорна армия номер 1, която завърши разгръщането си на Западния фронт през януари 1942 г., се състои от десет сапьорни бригади с осем сапьорни батальона всяка - общо 80 сапьорни батальона и 45 160 войници.

Първоначално сапьорните армии са били подчинени на ГУОБР към НКВД, но са работили под прякото ръководство на Главното военноинженерно управление на НКО. Тази организация на командването обаче се оказва не съвсем ефективна и на 28 ноември Щабът подчинява тези армии на началника на инженерните войски на Червената армия. През декември 1942 г. началникът на инженерните войски разпределя 9 сапьорни армии и 29 сапьорни бригади към военните окръзи и действащите фронтове (две към Западния фронт и една към Карелския фронт). Към средата на януари 1942 г. структурата на инженерните войски на Червената армия се разшири, сега имаше десет сапьорни армии, 40 сапьорни бригади, три инженерни полка и 82 инженерно-сапьорни, 78 сапьорни и 46 понтонно-мостови батальона.

Тези сапьорни армии и бригади отговарят основно за изграждането на стратегически отбранителни линии дълбоко в тила на Червената армия. Първата от тези линии, разположена в Московския, Сталинградския, Севернокавказкия и Волжкия военни окръзи, имаше постоянен характер и се състоеше от сложна система от укрепени батальонни отбранителни райони и ротни опорни точки, разположени на вероятните направления на германското настъпление и около големи градове. Въпреки това, на 27 декември 1941 г., след победата на Червената армия край Москва, GKO нарежда прекратяването на отбранителната работа около Москва, за да могат да бъдат отделени повече ресурси за транспортиране на бежанци, зърно и хляб за нуждаещото се население и ограничава строителните работи на други отбранителни линии.

В допълнение към изпълнението на своите строителни задължения, сапьорните армии също служат като база за обучение на инженерните войски на Червената армия като цяло. Например, през ноември-декември 1941 г. NKO определя два, а след това три батальона във всяка бригада с предназначение за обучение и в крайна сметка прехвърля над 90 такива батальона на активните фронтове. Обучени като обикновени инженерни, понтонно-мостови или пътно-мостови батальони и окомплектовани с най-опитния личен състав, частите, предназначени за прехвърляне на фронта, незабавно преустановяват всякаква отбранителна работа и се заемат с интензивно полево обучение. След като заминаха за фронта, инженерните бригади сформираха нови батальони и роти на мястото на заминалите. Въпреки това хаосът, причинен от постоянния поток от персонал между сапьорните армии и активните фронтове, се отрази негативно на ефективността на действията на първите.

Десетте сапьорни армии доказаха своята стойност по време на зимната офанзива на Червената армия от 1941-1942 г., помагайки за поддържане на сигурността зад линиите, като същевременно повишават инженерните и сапьорни способности на фронтовете. Те обаче се оказаха тромави, неефективни и трудни за контрол, особено в непрекъснато променяща се бойна обстановка. Поради това през февруари 1942 г. Държавният комитет по отбрана нарежда на NKO да разпусне половината от сапьорните армии и бригади, да присвои останалите на активни фронтове и да използва личния състав на разпуснатите войски за улесняване на формирането на нови стрелкови дивизии и бригади.

През февруари-март NKO разформирова 2-ра, 4-та, 5-та, 9-та и 10-та сапьорна армия и шест сапьорни бригади, увеличавайки броя на 7-ма и 8-ма сапьорна армия на Югозападния фронт съответно до пет и десет бригади. Освен това той даде на действащите армии и московската отбранителна зона четири сапьорни армии, три отделни сапьорни бригади и много новосформирани специални инженерни части.

В същото време Главното управление за формиране и набиране на войски на Червената армия към НПО извади командния състав от инженерните армии и бригади за прехвърляне в активните сили, а също така намали броя и силата на инженерните батальони в инженерните бригади. НПО направи втората стъпка през април, като намали числеността на инженерните батальони от 497 на 405 души, замени моторно-тракторните батальони с роти с четири моторни превозни средства и един тракторен взвод във всяка и намали числеността на инженерните бригади до седем батальона с една моторно-тракторна рота при обща численост на бригадата 3138 души.

В края на юни, два месеца след завършването на тази реорганизация, НКО беше изправен пред трудната задача да спре новата лятна офанзива на Вермахта, операция Блау. В допълнение към осигуряването на подкрепа на активните фронтове, 1-ва, 3-та, 6-та и 8-ма инженерни армии на NKO трябваше да укрепят отбранителните линии западно от Москва, да изградят нови линии за защита на подходите към Сталинград и Кавказ и да разпределят жива сила от техните редици, за да компенсират загубите в Червената армия.

Пет сапьорни армии изградиха тези защити с ускорени темпове, но на 26 юли Държавният комитет по отбрана нареди на NKO да извлече 400 000 души от небойни части до 20 август, включително 60 000 сапьори, за да ги разпредели в бойни формирования. Останалите сапьорни армии и бригади трябваше да бъдат съкратени, тъй като те „твърде големи и организационно неподвижни и не могат ефективно да изпълняват задачите си по инженерна поддръжка на бойните действия на нашите войски, особено в настъпателни операции“.

GKO възнамерява да създаде по-гъвкави и ефективни инженерни войски, които щабът да може да използва в отбранителни и нападателни операции в най-критичните райони в края на лятото и есента на 1942 г. В резултат на това беше решено да се разпуснат останалите сапьорни армии и част от сапьорните бригади и да се преобразува друга част от бригадите в специализирани инженерни бригади, предназначени да поддържат активни фронтове.

Със заповед от 17 август 1942 г. NKO започва трансформирането на останалите пет сапьорни армии и 27 сапьорни бригади в дирекции на отбранителните структури (вижте раздела „Строителни войски“ по-долу). Шест сапьорни бригади бяха реорганизирани в инженерни бригади на RVGK, подчинени на активните фронтове, а други 8 бяха разформировани. 30 000 души от бившите 1-ва, 7-ма и 8-ма инженерни армии са прехвърлени за окомплектоване на новосформираните стрелкови дивизии. По-късно, още през септември, 1-ва, 3-та, 6-та и 7-ма сапьорна армия бяха реорганизирани в UOS (Управление на отбранителното строителство), 8-ма сапьорна армия стана UOS през октомври. 12 сапьорни бригади станаха инженерни бригади като част от активните фронтове (виж таблица 9). Останалите 18 сапьорни бригади, причислени към активните фронтове на 15 октомври, сега изпълняваха двойни функции, осигурявайки инженерна поддръжка на фронтовите войски и служейки като бази за формиране на нови, по-специализирани инженерни бригади и батальони.

Сапьорските армии и бригади допринесоха значително за победите на Червената армия при Ленинград, Москва и Сталинград, подготвяйки отбранителни линии, осигурявайки инженерна подкрепа на активните фронтове и служейки като база за формирането на други, по-специализирани инженерни войски, прехвърлени към активните фронтове. Например, през 1941 г. девет инженерни армии организираха, обучиха и изпратиха повече от 150 специализирани инженерни батальона; през 1942 г. инженерните армии и бригади формират 27 специализирани инженерни бригади на RVGK, 23 от които служат до края на войната, а пет съществуват и до днес. И накрая, инженерните армии допринесоха с повече от 150 000 души за окомплектоване и формиране на нови стрелкови дивизии.

Инженерни екипи

Разпускайки своите инженерни армии през пролетта на 1942 г., NKO в същото време взе предвид исканията на фронтовите командири, които предложиха формирането на специализирани и гъвкави инженерни бригади, които да отговарят по-добре на техните нужди. Затова едновременно с това започна създаването на широк спектър от нови инженерни бригади и батальони. Например, в отговор на мартенското искане на началника на инженерните войски на Западния фронт, NKO започна да формира инженерни бригади със специално предназначение (IBON) от 18 април. Първата от тях, 33-та инженерна бригада със специално предназначение на Западния фронт, формирана през май от 33-та инженерна бригада на 1-ва инженерна армия, се състоеше от шест инженерни заградителни батальона, два електрически батальона, един прожекторен батальон, отряд за електрификация, електрогенераторен влак, специална инженерно-техническа рота, автотранспортна рота и четири електротехнически роти (командировани), с обща численост на бригадата 4757 души. В крайна сметка NKO сформира шест инженерни бригади със специално предназначение до 1 юли и още осем до 1 ноември, давайки на своите полеви войски по една бригада на активен фронт.

Въпреки че структурата на тези инженерни бригади със специално предназначение може да варира, повечето се състоят от щаб, моторно-тракторна рота, пет до осем инженерни баражни батальона, един от които е преобразуван в специален минен батальон през октомври 1942 г., електротехнически батальон и електрификационен отряд, с обща численост 3097 души на 5-батальонна бригада. Основната мисия на бригадата беше да изпълнява специализирани задачи като поставяне и премахване на минни полета, поставяне на контролирани минни полета и създаване на електрифицирани и други препятствия, но често се налагаше да изпълняват и по-опасни бойни задачи. Например, 33-та инженерна бригада със специално предназначение на Волховския фронт използва своите инженерни заградителни батальони като щурмови групи по време на пробива на обсадата на Ленинград през януари 1943 г.

В допълнение към тези инженерни бригади със специално предназначение, през април 1942 г. НКО формира и отделни минни инженерни батальони. По един такъв батальон беше присвоен на всеки от противоборците танкови бригадиЧервената армия със задачата да издига противотанкови бариери и да унищожава вражески танкове заедно с артилерийски части.

NKO продължава този процес в края на лятото на 1942 г., когато започва формирането на гвардейски минни батальони - най-интересният и най-секретният от всички специализирани видове инженерни войски. През август два гвардейски минни батальона бяха изпратени на Воронежския и Севернокавказкия фронт. До 1 октомври полевите войски вече имаха десет такива батальона, като правило, по един батальон на активен фронт. Създадени специално за извършване на диверсионни операции зад вражеските линии, батальоните обикновено действат в малки диверсионни групи.

В допълнение към гвардейските минни батальони на 17 август NKO формира гвардейска минна бригада в Московския военен окръг, подчинявайки я на прякото ръководство на щаба. Сформирана от два инженерни батальона на 37-ма инженерна бригада на 1-ва инженерна армия, 1-ва гвардейска минна бригада се състоеше от щабна група, контролна рота и пет гвардейски минни батальона с обща численост на бригадата 2281 души. Подобно на отделните батальони, тази бригада не само поставя и отстранява мини, но също така формира и разгръща малки групи за извършване на саботажни операции (често съвместно с партизани) срещу немски комуникации и важни тилови цели.

През лятото на 1942 г. NKO също така създава широка гама от по-малки специализирани звена, включително пет роти за високоексплозивни огнехвъргачки, няколко компании за полево водоснабдяване и сондажна група артезиански кладенциза осигуряване на действащите войски с питейна вода.

При подготовката на Червената армия за големи контранастъпления и последвалата зимна кампания, Ставката нарежда на NKO да формира по-големи и по-специализирани инженерни войски, които да подкрепят тези офанзиви. В резултат на това през октомври много от съществуващите инженерни батальони бяха консолидирани в инженерни инженерни бригади (Isbr), всяка от които се състоеше от четири до пет инженерни батальона, лек понтонно-мостов флот на NLP и моторизирана инженерна разузнавателна рота. Няколко от тези бригади са формирани като планински инженерни бригади, разделени на четири планински инженерни батальона, способни да действат ефективно в планински терен.

На 12 ноември, в отговор на искането на началника на инженерните войски на Червената армия генерал-майор М. П. Воробьов, NKO преобразува част от сапьорните бригади в 15 инженерни минни бригади (IMB), номерирани от 1-ва до 15-та. Тези бригади, отговорни за създаването на оперативни зони с препятствия, се състоят от щаб, щабна рота и седем минни инженерни батальона с обща численост 2903 души.

В допълнение, на 26 ноември 1942 г. NKO заповядва през ноември-декември пет сапьорни бригади на Закавказкия фронт да бъдат трансформирани в планински инженерни и минни бригади на RVGK (от 1 до 5). Всяка такава бригада (gimbre) се състоеше от пет планински инженерни минни батальона, ротите и взводовете на които имаха коне и магарета, а не трактори като превозни средства; общата численост на бригадата беше 2344 души.

През есента на 1942 г. NKO започва да формира по-големи и по-ефективни понтонно-мостови части - главно защото Щабът смята консолидирането на мостостроителни части за важно условие за постигане на успех в продължителни настъпателни операции. В началото на есента NKO изпраща подкрепления на действащите фронтове и армии под формата на 11 отделни понтонно-мостови парка на RVGK, а през ноември 1942 г. формира две понтонно-мостови бригади и ги придава на Сталинградския фронт за използване в контранастъплението край Сталинград. Тези бригади се състоеха от щабна рота, три до седем (обикновено четири) моторизирани понтонно-мостови батальона N2P, един понтонно-мостов батальон DMP-42 с общ капацитет на моста 50 тона и няколко водолазни отряда за подводна работа. Когато зимната офанзива се разгръща, NKO назначава третата понтонно-мостова бригада на Ленинградския фронт през януари 1943 г. През февруари към тези бригади бяха добавени четири нови тежки понтонно-мостови полка, всеки от които се състои от два батальона, оборудвани с нови 100-тонни понтонни мостове TMP.

През 1942 г. NPO не само формира и прехвърли внушителен брой нови инженерни бригади към действащите сили, но и укрепва съществуващите инженерни сили, включително нови инженерни части в съществуващите структури. Например, инженерните батальони бяха включени във всички нови гвардейски стрелкови и механизирани корпуси, а минните инженерни роти бяха включени в новите танкови корпуси.

Така до 1 февруари 1943 г. структурата на инженерните войски на Червената армия се разширява и включва 13 инженерни бригади със специално предназначение, една сапьорна бригада, 17 инженерно-сапьорни бригади (включително пет планински), 15 инженерно-минни бригади, 185 отделни инженерни батальона, десет отделни сапьорни батальона, една гвардейска минна бригада, 11 гвардейски минни батальона, три понтонно-мостови бригади, четири понтонно-мостови полка и 78 понтонно-мостови батальона.

Всички тези инженерни бригади със специално предназначение, инженерно-сапьорни, инженерно-минни, понтонно-мостови бригади и гвардейската минна бригада, както и понтонно-мостови полкове и минно-сапьорни и понтонно-мостови батальони, заедно с гвардейските минни батальони, са създадени от NKO специално за изпълнение на специфични бойни мисии по време на настъпателни операции, или като част от активни фронтове и армии, или под прякото управление на щаба.

През 1943 г. NKO продължава да разширява и подобрява структурата на своите инженерни войски. Например през февруари започна формирането на пет тилови баражни бригади, състоящи се от пет до седем инженерни батальона всяка. Задачата на такива бригади беше да прочистят освободената територия от мини и препятствия. След дълъг процес на формиране Щабът през декември 1943 г. прехвърля една от тези бригади в Московския военен окръг, две в новосформирания Харковски военен окръг и по една в Севернокавказкия и Уралския военен окръг.

И по-важното, предвид нарастващата горчивина наземни биткии увеличената сила на отбраната на Вермахта, NKO започва на 30 май да създава щурмови инженерни бригади. Преобразувани от съществуващите инженерни бригади, тези нови бригади се състоеха от щаб, пет щурмови инженерни батальона, една моторизирана инженерна разузнавателна рота, лек флот за пресичане на реки, рота за разминиране (включително кучета за откриване на мини) и малка логистична служба. Тези нови бригади трябваше да помогнат на пехотата и танковите сили при преодоляването на добре подготвени вражески отбранителни линии и укрепени позиции.

Когато Червената армия започва нови настъпателни операции в края на лятото и началото на есента на 1943 г., разчистването на минните полета става по-важно от поставянето на мини. Поради това NPO започна да заменя инженерно-минните бригади RVGK с инженерно-сапьорни бригади RVGK, създавайки нови и реорганизирайки съществуващите инженерно-сапьорни бригади, за да повиши тяхната ефективност. В резултат на това броят на минните инженерни бригади в структурата на RVGK намалява от 15 на 1 февруари до 12 на 1 юли, а до 31 декември - до нула, но в същото време броят на инженерните и сапьорните бригади се увеличава от 12 на 1 февруари до 13 на 1 юли и накрая - до 22 на 31 декември 1943 г. Освен това до 1 юли бяха създадени 15 нови щурмови инженерни бригади, а до 31 декември вече бяха 20 от тях.

И накрая, през юни 1943 г. NKO пусна в експлоатация нови танкови полкове, оборудвани с 22 танка Т-34 и 18 минни трала PT-3. Формално тези полкове не са част от структурата на инженерните войски, но основната им задача е да прочистват проходите през многобройните минни полета, инсталирани от германците в цялата им защита.

Благодарение на тези усилия на НПО за две години числеността и разнообразието на структурата на инженерните войски на Червената армия рязко нарастват - от 32 инженерни бригади, три инженерни полка и 206 батальона от различни видове на 1 януари 1942 г. до 68 бригади. различни видове, шест понтонно-мостови полка и 270 инженерни и понтонно-мостови батальона на 31 декември 1943 г. Когато Червената армия започва кампанията през 1944 г., структурата на нейните инженерни войски вече напълно отговаря на нарастващите оперативни нужди.

Хатори Такуширо

1. Сухопътни войскиПреди манджурския инцидент японската армия се състоеше от 17 дивизии според плановете за мирно време и 30 дивизии според плановете за военно време.С избухването на манджурския конфликт през 1931 г. и особено във връзка с нарастването на военната мощ съветски съюз

От книгата Голямата окопна война [клането в окопите от Първата световна война] автор Ардашев Алексей Николаевич

Част 5 Инженерни прегради В условията на окопна война водеща роля играят инженерните прегради. Цялата колосална машина на войната се спъна в бодливата тел. Това наистина беше най-добрият час на „трън“. Позиционната война даде огромен опит в използването на всички

От книгата Забравена Беларус автор Деружински Вадим Владимирович

Истински инженерни войски на Беларус

От книгата Великата отечествена война. Голяма биографична енциклопедия автор Залески Константин Александрович

От книгата Big Landing. Операция Керч-Елтиген автор Кузнецов Андрей Ярославович

Приложение 2 Състав на силите на Севернокавказкия фронт към 01.11.1943 г. ( бойни войскии инженерни части бойна поддръжка) 56-та армия 11-та гвард. ск: 2-ра гвард SD (1, 6, 15 гвардейски полк, 21 гвардейски ап, прикрепен към 78 OashR); 32 гвардия SD (80, 82, 85 гвардейски полк, 58 гвардейски ап, прикрепен към 89 OashR); 55 гвардия SD (164, 166, 168 гвардейски полк, 126 гвардейски ап, прикрепен към 90

От книгата Изкуството на войната: Древен святи средновековието автор Андриенко Владимир Александрович

2. Артилерия и инженерни части При Иван IV в Русия се появяват артилеристи, тъй като артилерията става неразделна част от руската армия. И заедно с артилеристите се появиха различни помощни служби, които помагаха на армията по време на войни и кампании. Винаги имаше с войските

От книгата Битката при Agincourt. История на Стогодишната война от 1369 до 1453 г от Бърн Алфред

ВОЙСКИ Преди управлението на Едуард III английската армия, подобно на френската, се набираше на базата на феодалната милиция. Към това се добавя народното опълчение или ферд. Въпреки това Едуард радикално реформира системата за набиране на армия. Той го замени с набор от войници според

От книгата История на крепостите. Еволюцията на дългосрочното укрепване [с илюстрации] автор Яковлев Виктор Василиевич

От книгата Енциклопедия на Третия райх автор Воропаев Сергей

Войските на SS (Waffen-SS), въоръжените сили на нацистката партия. Историята на войските на SS датира от 1933 г., когато Хитлер преименува щаба си на гвардейците на „Полк на личната гвардия Адолф Хитлер“ (вижте „Leibstandarte SS Adolf Hitler“ ), създаване на въоръжена формация,

От книгата Падането на Малорусия от Полша. Том 3 [чети, съвременен правопис] автор Кулиш Пантелеймон Александрович

Глава XXVIII. Походът на армията на господаря от близо до Борестечок до Украйна. - Грабежът предизвиква всеобщо въстание. - Смърт на най-добрия от командирите на господаря. - Кампанията на литовската армия в Украйна. - Въпросът за московското гражданство. - Белоцерковски договор. Междувременно, господа колонизатори

От книгата Доклад за събитията в Юкатан от де Ланда Диего

ОРЪЖИЯ И ВОЙСКИ Имали са оръжия за нападение и отбрана. За атака имаше лъкове и стрели, които те носеха в колчаните си, с кремъци за върхове и рибешки зъби, много остри; Изстреляха ги с голямо умение и сила. Лъковете им бяха с отлично качество

От книгата Генералисимус княз Суворов [том I, том II, том III, съвременен правопис] автор Петрушевски Александър Фомич

Глава XIV. В Херсон; 1792-1794. Инструкции на Суворов. - Инженерингова работа; липса на пари; разваляне на договори, сключени от Суворов; желанието му да удовлетвори изпълнителите за своя сметка. - Следене на случващото се в Турция; военния план, продиктуван от Суворов. -

От книгата „Чудодейните оръжия“ на Третия райх автор Ненахов Юрий Юриевич

Глава 12. Инженерни съоръжения Изправени пред дълбоко слоеста защита на съветските войски, покрити от огромен брой минни полета, германските войски започнаха да търсят начин бързо да направят проходи през тях. Прости ролкови и ударни верижни танкови тралове,

От книгата Горбачов и Елцин. Революция, реформи и контрареволюция автор Млечин Леонид Михайлович

Грузия. Сапьорни остриета Събитията в Алмати бяха само началото. През пролетта на 1989 г. събитията в Тбилиси стават още по-сериозни. На 7 април първият секретар на ЦК на Републиканската партия Джумбер Илич Патиашвили докладва в Москва, че в Грузия се провеждат митинги, участници

Второ есе за военния отдел.

1. Инженерни войски, цел

2. Задачи на инженерно-бойната поддръжка

2.1 Инженерно разузнаване на противника и района

2.2 Укрепително оборудване на позиции, райони, пунктове за управление

2.3 Изграждане и поддържане на инженерни прегради и разрушаване. Монтаж и поддръжка на ядрени мини и наземни мини.

2.4 Унищожаване и неутрализиране на ядрени мини на противника. Прокарване и поддържане на проходи в прегради и разрушения. Подреждане на проходи през препятствия. Разминиране на терени и обекти

2.5 Подготовка и поддържане на маршрути за движение, транспорт и евакуация на войските

2.6 Оборудване и поддръжка на прелези при преминаване на водни бариери

2.7 Инженерни мерки за маскировка на войски и обекти

2.8 Инженерни мерки за възстановяване на боеспособността на войските и ликвидиране на последствията ядрени ударивраг

2.9 Добив и пречистване на вода, оборудване на водопроводи

2.10 Други задачи

3. Структура на частите на инженерните войски

3.1 Персонал на инженерно-сапьорната рота на танковия полк (ISRT TP)

3.2 Личният състав на инженерно-сапьорната рота на мотострелковия полк (ISR MSP)

4. Военноинженерна терминология

Библиография

Въведение

Инженерните войски са много забележителен род войски. На първо място, инженерните войски са фронтови войски. Инженерните части влизат в битка едновременно с мотострелкови и танкови части, а често и преди тях. Неслучайно в таблицата с ранговете на Петър офицерите от инженерните войски стояха с една степен по-високо от пехотата и кавалерията.

Малко хора знаят, че именно инженерните войски първи усвоиха най-новите средства за водене на война и ги въведоха в арсенала на армията. От инженерните войски железопътните войски, комуникационните войски, автомобилните войски и танковите войски бяха отделени в самостоятелни родове войски. И изглежда абсолютно фантастично да се каже, че авиацията е родена в дълбините на инженерните войски. И все пак това е така. Задачата за създаване и бойно използване на първо въздухоплавателни, а след това и самолетни отряди беше поверена специално на инженерните войски. До края на Първата световна война авиационни части остават на подчинение на Главно инженерно управление.

Някак незабелязано в историята на Великия Отечествена войнафактът, че в началото на 1942 г. са формирани десет сапьорни армии. По една сапьорна армия за всеки фронт. През 1943 г. са въведени званията маршали и главни маршали не само за авиацията, танковите екипажи, артилерията, но дори и за инженерните войски.

Първото военно училище в Русия за подготовка на офицери е училището Пушкарски приказ, открито през 1701 г. Това училище подготвяше артилерийски и инженерни офицери. В пехотата и кавалерията първите военни учебни заведения ще бъдат кадетските корпуси, които ще бъдат открити само 30 години по-късно.

Инженерните войски се зараждат, въз основа на нуждите на артилерията, в недрата на артилерията и до началото на 19 век са неразделна част от нея.

1. Инженерни войски, цел

Инженерните войски са предназначени за решаване на задачи за бойна инженерна поддръжка.

Бойното ръководство на сухопътните войски на въоръжените сили тълкува понятието „инженерни войски“ по следния начин:

"Инженерната поддръжка е един от видовете бойна поддръжка. Инженерната поддръжка на бойните действия на войските се организира и осъществява с цел създаване на необходимите условия за войските за своевременно и скрито настъпление, развръщане, маневриране, успешното им изпълнение на бойни задачи , повишаване на защитата на войските и съоръженията от всички видове унищожаване, нанасяне на загуби на противника, възпрепятстване на действията на противника.

Инженерната поддръжка включва:

инженерно разузнаване на противника, местността и обектите;

укрепително оборудване на позиции, линии, райони, пунктове за управление;

монтаж и поддръжка на инженерни прегради и разрушаване;

Инсталиране и поддръжка на ядрени мини и наземни мини;

унищожаване и неутрализиране на ядрени мини на противника;

направа и поддържане на проходи при прегради и разрушения;

подреждане на проходи през препятствия;

разминиране на терени и обекти;

подготовка и поддържане на маршрути за движение, транспортиране и евакуация на войските;

оборудване и поддръжка на прелези при преминаване на водни прегради;

инженерни мерки за маскировка на войски и обекти;

инженерни мерки за възстановяване на бойната ефективност на войските и премахване на последствията от ядрени удари на противника;

добив и пречистване на вода, оборудване на водопроводи.

Задачите по инженерното осигуряване се изпълняват от части и подразделения на всички родове войски и специални сили. Те самостоятелно издигат съоръжения за стрелба, наблюдение, укриване на персонал и оборудване; прикриват с минно-взривни прегради и маскират позициите и районите си; прокарват и маркират маршрути за движение; преодоляване на бариери и препятствия; сила водни препятствия.

Инженерните войски изпълняват най-сложните задачи по инженерно осигуряване, изискващи специална подготовка на личния състав, използване на инженерно оборудване и специфични инженерни боеприпаси. Освен това поразяват техниката и живия състав на противника с минно-взривно и минно-ядрено оръжие“.

2. Задачи на инженерно-бойната поддръжка

2.1 Инженерно разузнаване на противника и района

Известен е изразът „На хартия беше гладко, но забравиха за деретата“. Това не е общ афоризъм, а тъжно напомняне на много командири за минали и настоящи времена. Исторически факт - една от причините за поражението на Наполеон в битката при Ватерло е смъртта на кирасирската дивизия в клисура по пътя към блестящата им атака на британския фланг. Уелингтън покрива фланга на армията с пролом. Наполеон не можеше да види това дере и реши да се възползва от факта, че английският командир „глупаво“ остави фланга си отворен за атака. В пълен галоп френските кирасири влетяха в тази клисура и повечето отте бяха осакатени и убити. Атаката е осуетена.

Могат да се цитират стотици примери, когато пренебрегването на инженерното разузнаване осуетява най-красивите планове на командирите и превръща напредващите войски в мишена за врага.

Инженерното разузнаване на района се извършва по различни начини и методи (проучване на района с помощта на карта, въздушни снимки, военно-географски описания; наблюдение, инженерни разузнавателни патрули и др.).

Резултатът от инженерното разузнаване на района е отговорът на въпроса за проходимостта на терена за персонал и техника и възможността за маскиране на персонал и техника (както приятелски, така и чужди). За да направите това, трябва да получите информация за терена (например стръмността на хълмовете); наличие и пропускателна способност на пътищата; относно възможността за шофиране извън пътищата (блатиста ли е местността, дълбок ли е снегът, има ли дерета); относно наличието на водни бариери (реки, потоци, езера, зони на наводнения); за гъстотата на горите и тяхната пожарна опасност.

Като цяло теренът, на който борба, трябва внимателно да проучите и разберете как може да повлияе на решаването на бойни мисии. Без това всеки от най-хитрите бойни планове ще се окаже просто търсене и войските ще бъдат победени.

Естествено, противникът също изучава терена и се опитва да усложни действията на нашите войски. За да постигне това, противникът провежда редица мерки за влошаване на възможностите за придвижване на нашите войски. Той унищожава или подготвя за унищожаване пътища, мостове, язовири, създава горски отломки, разкъсва противотанкови ровове, поставя барикади, поставя минни полета, строи боксове, бункери, бронирани шапки и разкъсва окопи. Инженерното разузнаване е необходимо за откриване на тези вражески дейности и прогнозиране на вражеските действия.

Методите за провеждане на инженерно разузнаване зависят от вида на битката или маневрата, която трябва да се извърши (настъпление, защита, отстъпление, марш). За провеждане на инженерно разузнаване в части и подразделения могат да се организират инженерни наблюдателни постове (IOP), инженерни разузнавателни патрули (IRD), фотографски постове (PF), инженерни разузнавателни групи (IRG), групи дълбоко разузнаване(GGR), хеликоптерни патрули (VD), радиолокационни наблюдателни постове (PRN). За провеждане на инженерно разузнаване се използват специално създадени за тази цел превозни средства, например инженерно разузнавателно превозно средство IRM.

Обикновено тези постове и групи се създават от инженерни части на мотострелкова (танкова) дивизия, корпус, армия или фронт. В мотострелкови (танкови) полкове и батальони задачите на инженерното разузнаване обикновено се възлагат на обикновени разузнавателни постове и групи. За целта в постовете и групите се включват войници или старшини от инженерната рота на полка.

Много прост пример - по пътя на настъплението на танков полк има равно зелено поле. Командирът на полка се интересува дали танковете ще минат оттам. Инженерното разузнаване е длъжно да даде точен и еднозначен отговор – да или не. В крайна сметка под зеления килим от трева може да има противотанкови мини или непроходимо блато. Не е трудно да се предвиди какво ще се случи, ако разузнаването сгреши. Но как да разузнаете, ако това поле е под оръжието на многобройни вражески снайперисти и картечници, минохвъргачен и артилерийски огън? Сапьорите проявяват изобретателност, рискуват живота си, търпят загуби и накрая дават точен отговор. Сапьорите, под вражески огън, правят проходи сред вражеските мини и прокарват път през блатото. Полкът е успешен. Слава на танкистите. Все пак те спечелиха битката. Ами сапьорите? Отново са забравени, въпреки че полкът до голяма степен дължи успеха си на тях.

2.2 Укрепително оборудване на позиции, райони, пунктове за управление

Укрепителната техника е една от основни елементибойна инженерна поддръжка. Това включва участъци от окопи за стрелци, военно оборудване, оборудване за укрития за оборудване, укрития за персонал, комуникационни проходи (окопи), оборудване за наблюдение и командни наблюдателни пунктове.

Значителна част от работата по укрепителното оборудване се извършва от личния състав на мотострелкови (танкови) части и части на други войски. Ролята дори на най-простите укрепления за постигане на победа в битка е много голяма. Достатъчно е да се каже, че загубите от вражеския огън на покритата пехота в сравнение с неприкритата са 4-6 пъти по-ниски, а от ядрени оръжия 10-15 пъти.

Работата по оборудването на крепостта започва веднага след като частта заеме дадения район и организира огневата система. Те продължават, докато единицата заема района. Тези работи са много трудоемки и отнемат много време. Достатъчно е да се каже, че дори част от изкопа на картечаря за стрелба от легнало положение отнема от 25 до 40 минути. За да отворите изкоп за резервоар, е необходимо да преместите до 28 куб.м. земя. Ако приемем, че екипажът на танка се състои от трима души, тогава всеки от танкерите трябва да премести 9 кубически метра. почва. Един човек на час, работещ в средна почва, може да премести до 1 кубичен метър. Това означава, че ръчното изкопаване на изкоп за резервоар ще отнеме от 10 до 30 часа. Но си струва. Танк в окоп се справя успешно с три или четири настъпващи вражески танка.

В редица случаи (прибързана защита, близост на подходящ враг и др.) няма време за това. За да се намали времето, необходимо за оборудване на позиции, се въвеждат инженерни войски. Така инженерната рота на танков полк разполага с девет BTU (булдозерно оборудване, монтирано на танк) за тези цели, т.е. един BTU на танкова компания. Това оборудване ви позволява да изкопаете един танков изкоп за 30 минути (плюс още 5 човеко-часа копаене с лопата). Освен това инженерно-сапьорната рота разполага с машина ПЗМ (полкова земекопна машина) за копаене на окопи, ями за землянки, укрития и укрития за оборудване. Копае изкоп със скорост до 300 метра в час, при изкопаване на ями производителността му е 150 кубични метра. на час (за сравнение, един багер е само 40). Възможностите на инженерния батальон на дивизията са много по-високи. Освен това на фронта обикновено има един до три специализирани батальона фортификационна техника. По-специално, има машини от типа BTM (фиг. 2), които откъсват изкоп със скорост до 900 метра в час; MDK, който отваря изкоп за танк за 8-10 минути.

Фиг.2 Високоскоростно траншейно превозно средство (HTM).

1- повдигаща лебедка; 2-кофи със зъби; 3-земен рефлектор; 4-конвейер;
5-зъбна стойка; 6- опорна ролка; 7-обувка за оголване (устройство, което изчиства дъното на изкопа); 8- опорна ролка на ротора; 9- форматор на склона;
10- ротор; 11- скоростна кутия.

За да се осигури възможността за бързо изграждане на укрития за персонал, инженерните войски разполагат не само с земекопна техника, но и с готови комплекти елементи за землянки и заслони, както и дъскорезници и лесообработващи инструменти за работа на или близо до фронта линия. Те също имат средствата и възможностите да изградят тези укрития и окопи директно под вражески огън. Например, окопният заряд (OZ) позволява с помощта на насочена експлозия за 2-3 минути експлозивно да се отвори окоп, за да стреля стрелецът, докато стои (дълбочина 1m.10cm).

В допълнение към окопите и укритията, в отбранителната зона на мотострелкови, танкови и артилерийски части се изграждат голям брой други структури. Това са преди всичко наблюдателни и командни наблюдателни пунктове, които се различават леко от укрития и окопи (например защитен наблюдателен пункт е землянка с монтиран вътре перископ; открит команден пункт за командир на полка е част от окоп с клетки за щабни офицери, няколко укрития за радиостанции, един заслон).

2.3 Изграждане и поддържане на инженерни прегради и разрушаване. Монтаж и поддръжка на ядрени мини и наземни мини.

Изграждането и поддържането на инженерни прегради е една от основните задачи на инженерните войски. Всеки донякъде е запознат с тази част от бойната дейност на инженерните войски. На първо място, това е инсталирането на минни полета. Минните полета играят много важна роля в прикриването на позициите на войските от вражески атаки. Дългогодишният опит във военните действия показва, че минната опасност може значително да повлияе на действията на противника. Мините не нанасят толкова реална вреда на врага, колкото влияят върху психиката на личния състав. Опитът показва, че взривяването на два или три танка от мини е достатъчно, за да се прекъсне напълно атаката на танкова рота. Опитът от войната в Афганистан показва, че е било достатъчно една кола да бъде взривена от мина на пътя, за да намали скоростта на конвоя на нашите войски до 1-2 километра в час. Тогава скоростта на движение се определяше от способността на сапьорите да проверяват пътя за мини. В бойните наръчници на редица страни съществува терминът „минна война“. Масовото използване на мини може почти напълно да парализира всяка бойна дейност на вражеските войски на определена територия.

В момента опасността от мините се засилва от факта, че развитието на технологиите и електрониката прави възможно създаването на почти интелигентни мини. Реалност е, че мината не реагира на войник от собствената си армия, цивилен, но се задейства моментално, когато вражески войник се приближи и експлодира в най-изгодния момент. Освен това днес няма нито един достатъчно надежден метод за откриване на мини и дори да бъде открита мина, няма начини за надеждното им неутрализиране. Мините могат да имат сензори, които разпознават дали е цел или минен трал, могат да разпознават значението на целта, могат да имат устройство за множественост (пропускат определен брой цели и експлодират под следващата). Мините могат да бъдат прехвърлени в бойна или безопасна позиция чрез радиосигнал или да се самоунищожат. За да инсталирате минни полета или отделни мини, изобщо не е необходимо присъствието на сапьор на мястото на инсталиране. Мините могат да се поставят дистанционно (хвърляне дори на невражеска територия с помощта на артилерия или авиация). Мините могат да покрият много големи участъци от фронта за много кратко време. Ако в началото на шейсетте сапьорната рота можеше да постави един километър минно поле за една нощ, сега това отнема до 10-15 километра за час.

В близкото минало, за да инсталират мини пред фронтовата си линия, сапьорите трябваше да пълзят в ничия земя през нощта и да поставят мини под вражески огън. Сега това може да бъде частично избегнато чрез дистанционни системи за копаене. Тези системи обаче поставят мини на земята, позволявайки на врага често да открива и унищожава мините.

Минните полета трябва не само да се монтират, но и да се поддържат. Поддръжката на минно поле включва наблюдение на състоянието му, инсталиране на нови мини за замяна на избухналите, защита на полето от прочистване от врага, ограждане на полето със знаци, така че мините да не взривяват своите превозни средства или персонал, своевременно отстраняване на тези знаци, превръщащи минното поле в бойна зона или безопасно състояние (ако даденото минно поле е зададено като контролирано), отваряне и затваряне на проходи в минното поле, позволявайки на приятелски войски през проходите.

Моторизираните стрелкови и танкови части могат сами да инсталират някои минни полета, но този тип бойни действия е твърде специфичен и изисква специални знанияи следователно, като правило, само инженерни войски са ангажирани в минни полета. За изпълнение на тази задача инженерно-сапьорната рота на мотострелкови (танков полк) има сапьорен взвод, който е въоръжен с три прикачни минни заградители (ПМЗ) и три автомобила Урал или КАМАЗ. Един взвод е в състояние да постави противотанково минно поле с дължина един километър за 15-20 минути. Инженерните войски са въоръжени с противотанкови мини, противопехотни мини, обектови мини (за миниране на сгради и други съоръжения), автомобилни мини (за миниране на пътища), железопътни мини, противодесантни мини (за миниране на водни препятствия), анти -авиационни мини (минни писти за летища), мини-капани, мини -изненади.

Специален вид инженерни мини са ядрените наземни мини. Инженерните войски са въоръжени с преносими ядрени противопехотни мини с тегло около 60 кг. и капацитет от 500т. до 2 хиляди тона TNT еквивалент. С помощта на ядрените противопехотни мини се решават вече не тактически, а основни оперативно-стратегически задачи. С тяхна помощ се създават непрекъснати ивици от ядрени минни бариери, унищожават се много големи мостове, язовири, водопроводи и железопътни възли.

Мините обаче не се ограничават до бойното използване на инженерни войски. Инженерните войски изграждат и невзривоопасни препятствия (бодлива или режеща тел, противотанкови ровове, шкарпове и контрашкарпи, барикади, пътни блокади, преовлажнени и наводнени райони) и извършват различни разрушения за възпрепятстване настъплението на противника (унищожаване на пътища, мостове, задръствания по пътища); унищожаване на инфраструктура (разрушаване на сгради, железопътни и пътни конструкции, водоснабдителни системи, газоснабдяване, електроснабдяване, резервоари за гориво, петролни полета). За изпълнението на тези задачи инженерните войски разполагат с различни взривни вещества и специални инженерни боеприпаси (заряди с различна мощност и начини на задействане).

Инженерните войски решават проблемите на унищожаването и минирането не само на собствената си територия при подготовката на района за отбрана, но и на територията на противника, за да усложнят бойните действия на противника, да му нанесат загуби, да го усложнят или направят невъзможно. за маневриране (изтегляне, прехвърляне на части в застрашени райони, транспортиране на боеприпаси, подход на резерви).

Много често основната задача на подразделенията и частите на въздушно-десантните войски или частите на специалните сили е именно да създадат условия инженерните войски да изпълняват успешно задачите за нанасяне на щети на противника. Например специалните сили превземат и държат важен мост за няколко часа, за да могат сапьорите да го взривят.

2.4 Унищожаване и неутрализиране на ядрени мини на противника. Прокарване и поддържане на проходи в прегради и разрушения. Подреждане на проходи през препятствия. Разминиране на терени и обекти

Всички тези дейности са точно обратното на споменатите по-горе. Всъщност това е, от което се състои пряк сблъсък на инженерни войски на противоположни армии. Някои минират, други разчистват мини; Едни блокират, други грабят.

Като цяло идеята за използване на ядрени мини се ражда в стените на НАТО в края на шейсетте и началото на седемдесетте години. Блестящата операция на съветската армия за окупиране на Чехословакия през август 1968 г. показа, че СССР е в състояние да извърши „блицкриг“; че войските на НАТО няма да имат време да реагират в случай на удар на съветската армия, че тя е в състояние тайно да съсредоточи ударна сила за много кратко време и да направи бързо настъпление към всяка точка на Европа.

За да може да се забави настъплението на съветската армия и да се даде време на войските на НАТО да се разположат, беше предложено да се създаде така нареченият пояс с ядрени мини по границите на Федерална република Германия. Имаше предвид, че ако всички заряди на този пояс бъдат взривени едновременно, ще се създаде зона на радиоактивно замърсяване, което би позволило да се забави настъплението на съветските войски с два до три дни. Това време е напълно достатъчно за разгръщането на ударните групи на НАТО.

Задачата за неутрализиране или унищожаване на вражески ядрени мини беше възложена на инженерните войски. Между другото, именно във връзка с това започна много бързото създаване на специални части в Съветската армия. Първоначално те са създадени единствено с цел разузнаване на местата за инсталиране на ядрени мини, унищожаване на персонала на контролните пунктове и предоставяне на възможност на инженерните войски да унищожат или неутрализират ядрени мини.

В момента задачата както за инсталиране, така и за унищожаване на ядрени мини е загубила своята актуалност. Използването на ядрени мини и от двете страни е голям въпрос. Въпреки това инженерният батальон на танковата (мотострелкова) дивизия все още включва взвод за разузнаване и унищожаване на ядрени мини (ВРУЯФ).

Основната задача на инженерните войски в тази област, както и по време на Втората световна война, е да правят проходи в минни полета и препятствия на противника, да почистват отломки и разрушения, за да осигурят движението на приятелски войски, да разминират райони, сгради, пътища, летища , жп гари, улици и т.н.

Именно това е страната на бойната дейност на инженерните войски, когато казват: „За инженерните войски войната никога не свършва“. След края на войната остават огромен брой минни полета, минирани обекти, неексплодирали артилерийски снаряди и бомби. Всичко това създава заплаха за живота на цивилните и прави невъзможно използването на обекти и терен. В мирно време една от основните задачи на инженерните войски е ликвидирането на тази опасност. Изпълнението му се отлага с много десетилетия.

В бойни условия инженерните войски започват атаката. Те преминават през препятствията на противника пред неговата предна линия и в дълбините на отбраната, осигурявайки движение напред на мотострелци и танкисти. По време на Великата отечествена война може би единственият начин да се направят проходи в минни полета е ръчното отстраняване на мини от сапьори в нощта преди атаката. Именно залавянето на немски сапьор в нощта на 5 юли 1943 г. позволи на маршал Жуков да определи точния час на началото на нацистката офанзива на Курската издутина.

В момента има редица начини да се направят проходи във вражеските минни полета. И така, за да направи проходи, инженерната рота на танков полк разполага с три трала KMT-5M (ролкови) и 27 трала KMT-6 (нож). Тези тралове се окачват на танкове, които могат да преодоляват минни полета, а други танкове следват след тях.

Освен това инженерният батальон на дивизията разполага с противоминни установки УР-67 и УР-77. Те са леко бронирани превозни средства, носещи ракети с прикачени маркучи, пълни с експлозиви. Преди да започнат атака, тези превозни средства изстрелват ракети, които хвърлят експлозивни маркучи върху минните полета. Когато тези маркучи експлодират, мините детонират и създават проходи. След това инсталациите за разминиране напредват в бойните формации на танковете и при откриване на минни полета в дълбините на отбраната на противника те преминават в тях.

За преодоляване на противотанкови ровове и водни препятствия с ширина до 20 метра инженерните войски разполагат с танкови мостови машини МТ-55. Това е превозно средство на базата на танк, който има отгоре метален мост с дължина 20 м вместо купол на танка.За 2-3 минути екипажът на превозното средство монтира моста, без да излиза от превозното средство.

За по-широки прегради инженерните войски разполагат с тежък механизиран ТММ мост (фиг. 3). Това са 4 автомобила КРАЗ-255, на които е поставен 10-метров мост с твърди опори. За 20 минути TMM може да монтира мост с дължина 40 метра.

Фиг.3 Тежка механизирана машина за полагане на мостове (TMM).

1 - начална позиция на мостовия слой; 2.3 - последователно отваряне на сгъваемия мост.

За да направи проходи в развалините, инженерно-сапьорната рота на полка разполага с един мощен булдозер BAT-2. Способен е да полага коловоз със скорост до 5 км/ч.

2.5 Подготовка и поддържане на маршрути за движение, транспорт и евакуация на войските

Съществуващата мрежа от пътища, построени в мирно време, като правило не задоволява нуждите на войските. Първо, тази мрежа е известна на врага, което означава, че е под постоянно наблюдение, насочена е и структурите в нея са унищожени. Второ, посоките на пътищата често не съответстват на разположението на войските и техните задачи. Например секторът на отбраната на полка, според правилника, има дължина на фронта 10-15 километра. За осигуряване на снабдяване с храна, боеприпаси, евакуация на ранените и маневриране на части, полкът се нуждае от една рокада (път) по фронта на разстояние 4-6 километра от предния ръб, с дължина 15-18 км и полков челен път (от тила до предния ръб) с дължина 10-10 км.15 км. Освен това са необходими пътища към районите за отбрана на батальона и ротните опорни пунктове.

Тези трасета се подготвят и поддържат от инженерните войски. Разбира се, това не са пътищата, с които хората са свикнали в мирно време. По-често това са просто обозначени на земята посоки на движение с подредени преходи през труднопроходими места (прелези през дерета, потоци, изгладени стръмни изкачвания и спускания, проходи в чакъл). Полагането и поддръжката на пътните линии става особено важно през зимата. Също така голяма трудност при решаването на проблема с поддържането на пътеките за движение е маскирането на тези пътеки. Откриването на мрежата от пътища от противника означава отваряне на цялата отбранителна система на нашите войски.

За решаването на този проблем инженерно-сапьорната рота на полка разполага с гусенополагаща машина БАТ-2, верижни триони и други инструменти.

Трябва да се има предвид, че тези работи се извършват в зоната на артилерийски, минохвъргачен огън, а често и стрелково оръжие от противника. При активно въздействие на противника за решаване на тези проблеми могат да се използват ПМР от инженерния батальон на дивизията. Основата на тази машина е резервоар с мощно булдозерно оборудване и манипулатор (механична ръка) с товароподемност 2 тона.

2.6 Оборудване и поддръжка на прелези при преминаване на водни бариери

Една от най-трудните задачи по време на настъпление е преминаването (преодоляването) на водни прегради (реки, езера, язовири). Те обикновено се използват от врага като основа на отбранителна линия. Много често офанзивата на войските започваше с преминаване на водни бариери или завършваше с достъп до водната бариера.

С появата на бронетранспортьорите-амфибии и бойните машини на пехотата в арсенала на нашата армия задачата за преминаване на водни прегради, особено широки, не стана по-лесна. Войските разполагат с много техника, която не може да плува, но без която е невъзможно да се проведе по-нататъшно настъпление (танкове, артилерийски оръдия, автомобилен транспорт и др.). А бреговете на реките не винаги позволяват на плаващите коли да слязат във водата или да излязат на брега.

Инженерните войски участват в решаването на проблемите с оборудването и поддръжката на прелезите. За тези цели има преминаващи и десантни батальони, понтонно-мостови батальони и полкове, мостостроителни батальони и полкове.

Транспортно-десантните батальони са въоръжени с верижни транспортьори-амфибии PTS-2. Това превозно средство е в състояние да транспортира 72 пехотинци, или оръдие с калибър до 203 mm, или превозно средство тип Ural през водно препятствие с всякаква ширина със скорост 10 km/h. Товароподемността на PTS-2 по вода е 10 тона. Тази машина може да плава и в морета с вълнение до 4 бала.

За преминаване на резервоари през водни препятствия, самоходни оръдияи други верижни превозни средства с тегло до 52 тона, има верижни самоходни фериботи GSP (фиг. 5).

Фиг.5 Верижен самоходен ферибот (GSP).

1- рампа на десния полуферибот; 2- лодка на десния полуферибот; 3-задвижващ двигател на десния полуферибот; 4- вълноустойчив щит; 5- транспортирано оборудване.

Тези превозни средства маршируват в танкова колона и решават проблема с преминаването на тежка техника. Скорост на вода 10 км/ч. Танк на ферибота може да стреля.

За преминаване на водни препятствия с ширина до 227 метра инженерните войски разполагат с понтонен флот от ПМП. От комплекта на този флот, транспортиран на 32 автомобила Kraz, плаващ мост с товароподемност 60 тона и дължина 227 метра или плаващ мост с товароносимост 20 тона и дължина 382 метра се сглобява в 15 -30 минути. За превоз на войски през по-широки бариери от тези понтони могат да се сглобяват фериботи с различна товароподемност (от 10 до 300 тона). За тегленето на тези фериботи понтонният батальон разполага с 12 катера.

За изграждането на стационарни прелези, прелези над препятствия, където използването на плаваща техника е невъзможно, се използват мостови конструкции USM, които позволяват изграждането на дървен 60-метров мост. мост върху пилотни опори със скорост до 60 метра в час.

В инженерните войски има понтонни паркове (PPS), които позволяват изграждането на понтонни железопътни мостове през реки.

В мирно време всички тези части на инженерните войски постоянно участват в спасяването на хора и материали при наводнения.

2.7 Инженерни мерки за маскировка на войски и обекти

Камуфлажът е набор от мерки, предназначени да скрият от врага присъствието и местоположението на нашите войски, действията и намеренията на нашите войски или да подведат противника относно броя, действията, местоположението и намеренията на нашите войски. Целта на камуфлажните мерки е да принуди врага да разположи войските си по най-неблагоприятния за него начин, на най-неблагоприятните за него места, да принуди врага да нанася удари по празни места, да изложи врага на атаките на нашите войски .

Камуфлажът често може да играе решаваща роля за постигането на успех в битката, за спечелването на цялата битка. Когато командването на Червената армия по време на Великата отечествена война успя напълно да оцени ролята на камуфлажа и широко да разгърне камуфлажни мерки в подготовката за бойни операции, то успя да постигне решителни успехи.

По този начин предприетите мерки успяха да скрият от германците изграждането на железопътна линия на левия бряг на Волга до Сталинград, което направи възможно бързото прехвърляне и съсредоточаване на голям брой войски близо до града. Германското командване разглежда докладите на техните офицери от разузнаването за концентрацията на съветски войски близо до града като дезинформация. Те знаеха, че командването на Червената армия нямаше какво да прехвърли там много войски, а новата железопътна линия, по която се извърши прехвърлянето, беше надеждно скрита от германското въздушно разузнаване.

Когато подготвяха отбраната на Курската издутина, инженерните войски създадоха огромен брой фалшиви обекти (линии на окопи, танкови окопи, летища, пътища, места за концентрация на войски, танкове, артилерия). Германските офицери от разузнаването и въздушното разузнаване, срещайки тези фалшиви предмети заедно с истинските, докладваха на своето командване и Върховното командване на Вермахта реши, че Червената армия, предполагайки, че германците възнамеряват да ударят близо до Курск, се опитва да ги подведе и да създаде впечатлението, че Съветите разполагат с достатъчен брой войски близо до Курск. Междувременно Червената армия всъщност създаде там голяма група войски, но тя беше скрита сред огромен брой фалшиви обекти.

Следователно камуфлажът се разделя на стратегически, оперативен и тактически. Инженерните войски изпълняват само своята част от маскировъчните мерки. За тази цел РГК (главният команден резерв) разполага с маскировъчни батальони. Един такъв батальон, използвайки наличните средства, може да бъде разгърнат във фалшив танков корпус.

Например с едно превозно средство се транспортират до 20 надуваеми гумени резервоара. Такъв гумен резервоар се надува за 5-7 минути от автомобилен компресор и става неразличим от разстояние 200-300м. от истинския, а металната боя дава точно същия знак на екрана на локатора като от истински танк. Едно и също превозно средство може да тегли тези напомпани резервоари зад себе си, създавайки впечатлението за разширяване на два танкови компании. Симулаторът, инсталиран на същото превозно средство, създава в ефир впечатление за оживен радиообмен на танкова колона.

Камуфлажните мрежи постепенно остават в миналото. Факт е, че съвременните средства за дори оптично разузнаване позволяват много ясно да се разграничи изкуствената зеленина от естествения фон и вече не е възможно да се крият обекти зад мрежи. Освен това е невъзможно да се скрие понтонен мост на реката. Но е сравнително лесно да разположите няколко фалшиви моста и да скриете истинския сред тях. Врагът ще бъде принуден да разпръсне силите си, за да унищожи всички мостове подред, което рязко ще намали ефективността на ударите.

Инженерните войски са въоръжени с различни симулатори на радиообработка, симулатори на инфрачервено излъчване от обекти, радарни рефлектори и лесни за сглобяване комплекти за примамки (оборудване, сгради, мостове). Например, камуфлажен летищен взвод със собствени ресурси в неподготвен терен за 1-2 дни разгръща фалшиво военно летище с имитация на базиране на изтребителна въздушна дивизия върху него. Освен това се симулират не само наземни обекти и самолети на земята, но и полети на самолети в близост до летището.

Като цяло, битката е не само противоборство между настъпателни и отбранителни средства, но и противоборство между разузнавателни и маскиращи средства. Ако не знаете къде да ударите и врагът знае къде е силата ви, тогава вероятно ще загубите битката.

2.8 Инженерни мерки за възстановяване на бойната способност на войските и премахване на последствията от ядрени удари на противника

За щастие инженерните войски така и не трябваше да изпълняват тази задача. До известна степен изпълнението му може да се сравни с работата на спасителите от Министерството на извънредните ситуации в зони на земетресения, наводнения, големи пожари, свлачища, лавини, причинени от човека бедствия плюс радиоактивно замърсяване на района. Но за по-точно сравнение трябва да си представите всички тези събития като случващи се едновременно. Но тези задачи трябва да се изпълняват в бойни условия и в условия на сериозен натиск във времето.

Ако разложим тези задачи на компоненти, то изпълнението на тези компоненти включва: инженерно разузнаване на противника, местността и обектите; възстановяване и поддръжка на инженерни прегради; направа и поддържане на проходи при прегради и разрушения; подреждане на проходи през препятствия; възстановяване и поддържане на пътищата за движение, транспорт и евакуация на войските; възстановяване и поддържане на прелези над водни прегради; инженерни мерки за маскировка на войски и обекти; и така нататък. задачи.

2.9 Добив и пречистване на вода, оборудване на водопроводи

Всъщност това е по-вероятно задачата на задните служби, но всички опити да се прехвърли решаването на тази задача на тях веднага доведоха до прекъсване на водоснабдяването на войските. Това се случи през 1939 г. в битките на река Халхин Гол, по време на съветско-финландската война от 1940 г. и това се случи през 1945 г. по време на движението на съветските войски през пустинята Гоби. В крайна сметка се реши, че снабдяването на войските с питейна вода не е въпрос на логистична, а на бойна поддръжка, т.к. липсата на вода до края на третия ден доведе до големи загуби на персонал.

Не трябва да се мисли, че въпросът за извличането и пречистването на водата играе важна роля само в пустинни условия. лятно времеили в арктически условия през зимата. Хората, които са свикнали с факта, че във всеки един момент могат да отворят кран и от него да потече чиста питейна вода или в най-лошия случай да вземат кофи и да отидат с тях до кладенеца, е трудно да си представят проблема пия вода. Но представете си село с един кладенец, в който е влязъл полк. Един войник се нуждае от 8 до 15 литра питейна вода на ден. Полкът консумира около 8-10 тона чиста вода на ден. Кладенецът ще бъде празен през първия половин час, но хората трябва да пият, да ядат и да се мият. Къде мога да взема вода? Но имаме нужда не просто от вода, а от чиста питейна вода.

За решаването на този проблем инженерните войски разполагат с голям арсенал от технически средства за добив и пречистване на вода. За извличане на вода от земята, за малки единици има ръчни сондажни устройства (MTD) за пробиване на кладенци с дълбочина до 8 метра и изпомпване на вода от тях. Има механизирани устройства за пробиване на кладенци с дълбочина до 200 m и различни средства (помпи) за издигане на вода. За пречистване на водата има филтри с малък размер, които могат да осигурят чиста водамалки части директно на позиции.

За водоснабдяване на полка в състава на инженерната рота е включено полево водоснабдително отделение, което е въоръжено с автомобил MAFS или VFS-2.5. Машината MAFS може да пречиства 5 тона вода за час, независимо от първоначалното й замърсяване (пречиства водата и от радиоактивно замърсяване). За райони, където няма мръсна, но несолена вода, има POU машина, способна да обезсоли до 400 литра морска водаслед час.

2.10 Други задачи

В допълнение към решаването на непосредствените задачи за бойна инженерна поддръжка, инженерните войски са натоварени със задачата да осигурят други родове войски с окопни инструменти, електрическо оборудване (от фенерчета и батерии до мобилни атомни електроцентрали), както и снабдяване на части с електричество . За целта инженерните войски разполагат с мобилни електроцентрали с мощност от 500 вата до 5 мегавата.

3. Структура на частите на инженерните войски

В момента Корпусът на инженерите руска армиясе състои от подразделения и части, които са част от мотострелкови (танкови) полкове и дивизии; инженерни части, които са част от армейски корпуси, армии, окръзи, както и инженерни части и съединения, подчинени пряко Генерален щабруски въоръжени сили.

Мотострелковият (танков) полк има бойно-инженерна рота (ИСР).

Мотострелковата (танкова) дивизия има инженерен батальон (ИСБ). Армейският корпус също има инженерен батальон, но неговият състав и възможности са малко по-широки от тези на дивизията HMB.

Една армия, в зависимост от нейния състав и бойни задачи, в зависимост от театъра на военните действия, може да има един или повече HMB или инженерен полк (ISP). Освен това в армията може да има понтонно-мостов батальон (ОПОМБ), няколко специализирани батальона.

Но най-често на окръжно или централно подчинение остават специализирани инженерни батальони и полкове, както и бригади, разположени на територията на окръзите. Тези инженерни единици обикновено се разполагат в онези райони, където използването им е най-възможно. Това са понтонни полкове (ОПОМП), батальони за въздушнодесантно пресичане (ОДЕСПБ), батальони за инженерно-щурмови и баражни батальони (ИБШИР), батальони за инженерни баражи (ОИЗБ), камуфлажни батальони (ОМБ), мостостроителни батальони, пътни батальони, батальони за оборудване на пунктове за управление ( OBOPU), инженерни укрепителни батальони (OIFB), полеви водоснабдителни батальони и роти; взводове, роти и батальони за специално разминиране, части и части за разминиране, части и звена със специално предназначение.

В някои случаи инженерните звена се обединяват в инженерни екипи. В момента в инженерните войски няма формирования, по-големи от инженерни бригади, и тяхното съществуване е нецелесъобразно. Например, близо до всяка атомна електроцентрала е разположен инженерен екип за отстраняване на последствията от ядрени аварии.

3.1 Персонал на инженерно-сапьорната рота на танковия полк (ISRT TP)

Инженерно-сапьорната рота на танковия полк принадлежи към звената за бойна поддръжка и е предназначена да изпълнява задачи по инженерна поддръжка на бойните действия на полка (диаграма 1).

Пряк командир на ротата е началникът на инженерната служба на полка, който от своя страна е на пряко подчинение на командира на полка. Укрепване - клон на военното инженерство, който се занимава с теорията и практиката за подобряване на терена за бой с помощта на инженерни методи.

Военно укрепление - основните средства за укрепително оборудване на района.

Изкоп наречена открита земна конструкция за стрелба. Окопът може да се използва за стрелец, картечница, гранатомет, минохвъргачка, оръдие, танк, бойна машина на пехотата (БМП), бронетранспортьор (БТР), противовъздушна инсталацияи така нататък. Дума за всичко, което може да стреля. Много често танковият изкоп погрешно се нарича капониер. Това е напълно погрешно. Тази дума влезе в литературата от времето на крепостите и крепостите. Капониерът е бетонна или тухлена конструкция, прилежаща към крепостната стена и предназначена за стрелба по стените на крепостта за унищожаване на вражески войници, пробили директно към стените. Ако капониерът ви позволява да стреляте не в две посоки, а в една посока, тогава той се нарича полукапонир.

За неогнево оборудване (автомобили, комуникационни превозни средства, полеви кухни, линейки и др.) се изгражда персонал приюти . Тяхната разлика от окопите е, че е невъзможно да се стреля от тях. В някои случаи капаците могат също да се свалят за оборудването за стрелба. По този начин укритието за резервоар се различава от изкопа за резервоар само по своята дълбочина (резервоарът е скрит в приюта до цялата му височина).

Изграждат се и различни укрития за подслоняване на персонала. Но ако всички убежища за оборудване се наричат „убежище“, тогава за персонала имената им са различни.

празнина използвани за прикритие на мотострелков отряд (и други малки части). Външно изглежда като къс участък от изкоп. Празнината може да бъде отворена или покрита (покрита отгоре с тънки трупи (назъбване) и поръсена с 30-60 см слой пръст). Празнината трябва да побира най-малко 1/3 от персонала на екипа.

Землянка Това е напълно вкопана конструкция, изработена от трупи, панели или елементи от гофрирана ламарина, покрити с пръст. Землянката е покрита отгоре с един или няколко реда набраздяване и покрита със слой пръст от най-малко 1m.20cm. Вътре са оборудвани легла за почивка на персонала, монтирана е отоплителна печка, има възможност за прекарване на електричество. Много често землянката погрешно се нарича землянка. Това е фундаментално погрешно. Землянките, за разлика от землянките, са повърхностна конструкция, разположена в тиловите зони; те не са предназначени да прикриват персонала от огъня на противника. Землянките са предназначени за дългосрочно настаняване на персонал и представляват нещо като големи колиби, направени от дървени трупи, покрити с дебел слой торф. Земляните могат да имат капацитет до 100 или дори 200 души, докато една землянка може да побере до 13 души. Съгласно стандартите на взвод се оборудва по една землянка, която трябва да побира 1/3 от числеността на взвода. Землянката не е предназначена за стрелба. Конструкции, подобни на землянка, но оборудвани с една или повече амбразури, се наричат бункери (дървоземно огнева точка) или ДЗОС (дървоземно огнева конструкция). Същата конструкция, но изработена от бетон, се нарича бункер (дългосрочна огнева точка) или DOS (дългосрочна огнева конструкция).

Убежище подобен на землянка, но по-голям, влиза по-дълбоко в земята от землянка, има по-дебел защитен слой пръст и е напълно запечатан. Тези. токсичните вещества не могат да проникнат вътре в убежището, запалителни средства. Заслонът е оборудван с филтриращо и вентилационно устройство; в убежище можете да бъдете в отровена зона, зона на радиоактивно замърсяване, без да носите противогази. Заслонът се оборудва по един на рота и трябва да побира най-малко 1/3 от личния състав на ротата.

Съобщението се движи - това са окопи, свързващи окопите на части или окопи, водещи към тила (за отстраняване на ранени, доставка на боеприпаси, храна, попълване). Също така в отбранителната зона се изграждат убежища за ранени, за медицински пунктове, комуникационни съоръжения, водоснабдителни пунктове, полеви складове, хранителни пунктове и др.

Инженерни боеприпаси , взривни средства, взривни заряди (ВЗ), мини, пиротехнически средства и други предмети на инженерното оръжие, пълни с взривни вещества и пиротехнически състави. Средствата за взривяване са капсули, електродетонатори, електровъзпламенители, фитили, детониращи и огнени шнурове, запалителни тръби, фитили и др. Взривните заряди се използват за причиняване на разрушения, изграждане на препятствия и изпълнение на други задачи, свързани с инженерната поддръжка на военните действия на войските. Основното средство за тези цели са мини, както и снаряди от инженерни кабелни пускови установки (устройства за хвърляне на кабели), а в някои армии - ядрени мини.

ИНЖЕНЕРИНГОВА КОМПАНИЯ (ISR)- дивизия b. осигуряване. Предназначен е за изпълнение на инженерни задачи и подпомагане на бойните действия на полка. Директен старт на ротата беше главен инженер на службата на полка, който от своя страна беше подчинен на полковия другар. Структура на WBS. л/с 59 човека От тях 4 офицери, 3 прапорщици, 12 с-тов и 40 редици. Състоеше се от командна рота и 3 взвода: инженерно-сапьорен (ИСВ), инженерно-технически. (ITV) и автомобил (AV). Ръководство на фирмата: 6 души. - 2 офицери, 2 прапорщици, 2-ри ред. Ротен другар - 1 (к-н). Депутат com. роти по поливане, звена - 1 (старши лит.). Ротен старшина - 1-ви (старши лейтенант). Техник на рота - 1 (старши сержант). Водач на бронетранспортьор - 1 (ред). Радиотелефонист - 1 (ред). Технически контрол на ротата: БТР-60ПБ - 1. Въоръжение на ротата за управление: 4 пистолета РМ, 2 автомата АКМ, 1 картечница КПВТ (на БТР), 1 картечница ПКТ (на БТР) . Свързочни средства на щаба на ротата: п/с Р-113 - 1 (на БТР), п/с Р-107 - 1. ИСВ: общо 19 души. От тях 1 офис, 3 s, 15 реда. Командир на взвод - 1 (ст. л-т, л-т). Оръжие: пистолет ПМ - 1. 1-ви инженер-сапьор. отдел: отдел ком – зам. командир на взвод - 1 (старши войник), водач - 1 (ред), сапьори - 4 (ред). Въоръжение: Автомати АКМ - 6, гранатомет РПГ-7 - 1. Автомобил: Урал-4320 - 1, прикачен мин. минен заградител ПМЗ-4 - 1-ви, моторен трион "Дружба" - 1,2-ри инженер-сапьор. отдел: комуникационен отдел - 1 (младши с-т, с-т), водач - 1 (ред), сапьори - 4 (ред). Въоръжение: Автомати АКМ - 6. Техника: Урал-4320 - 1 бр., ремарке, мин. минен заградител ПМЗ-4 - 1, моторен трион "Дружба" - 1,3 инженер-сапьор. отделение: ком-р - 1 (м-с, с-т), шофьор - 1 (ред), сапьори - 4 (ред). Въоръжение: Автомати АКМ - 6. Техника: Урал-4320 - 1 бр., ремарке, мин. минен заградител ПМЗ-4 - 1, моторезачка "Дружба" - 1. ИТВ: 19 души. От тях 1 офис, 7 s-tov, 11 ред-x. Командир на взвод - 1 (ст. л-т, л-т), лаборант по полово водоснабдяване - 1 (ст. с-т). Оръжие: пистолет ПМ - 1 бр., автомат АКМ - 1.1-во отделение пътни превозни средства: отделение ком - стая МТУ-1 (младши с-т, с-т), механик-водач МТУ - 1 (ред. ), чл. Механичен водач БАТ-М - 1 (ред), Механичен водач БАТ-М - 1 (ред). Въоръжение: пистолети ПМ - 2 бр., автомати АКМ - 2 бр., гранатомет РПГ-7 - 1 бр., автомат АКМС - 1 бр. Картечница ДШК-М - 1 (бордов MTU). Оборудване: танкова мостополагаща машина МТУ - 1, коловозна машина БАТ-М - 1. Комуникации: п/с Р-113 - 1 (бордова МТУ). 2-ро управление на пътищата. автомобили: МТУ ком-р - 1 (младши с-т, с-т), механик-водач МТУ - 1 (ред). Въоръжение: 2 пистолета ПМ, 1 автомат АКМС (бордов МТУ), 1 картечница ДШК-М (бордови МТУ). Оборудване: танк, мостов наводчик МТУ - 1. Комуникационно оборудване: р/с Р-113 - 1 (бордово МТУ). 3-то управление на пътищата. автомобили: МТУ ком-р - 1 (младши с-т, с-т), механик-водач МТУ - 1 (ред). Въоръжение: 2 пистолета ПМ, 1 автомат АКМС (бордов МТУ), 1 картечница ДШК-М (бордови МТУ). Оборудване: танк, мостов наводчик МТУ - 1. Комуникационно оборудване: р/с Р-113 - 1 (бордово МТУ). Катедра Земекопни машини: ком-р катедра - ул. Механичен водач ПЗМ - 1 (младши с-т, с-т), механичен водач ПЗМ - 1 (ред). Въоръжение: автомати АКМ - 2 бр. Оборудване: полкова земекопна машина ПЗМ - 1 бр. Полево водоснабдяване: отдел ком-р - 1 (младши с-т, с-т), шофьор-моторист - 1 (ред. ), механик - 1 (ред). Оръжия: автомати АКМ - 3. Техника: филтърна станция MAFS (VFS-2.5) - 1. Отдел ТММ: отдел ком - ст. Механичен водач - 1 (младши с-т, с-т), чл. механик водач - 1 (ред), механик водач - 2 (ред). Въоръжение: автомати АКМ - 4 бр. Техника: тежък механизиран мост ТММ-1 (4 бр.). АБ: 15 души. От тях 1 е прав, 2 са от, 12 са редове. Командир на взвод - 1 (ст. лейтенант), Оръжие - пистолет ПМ - 1. 1-во автомобилно отделение: командир на отделение - зам. командир на взвод - чл. шофьор - 1 (st. s-t), шофьори - 8 (ред-e). Въоръжение: автомати АКМ - 9 бр., гранатомет РПГ-7 - 1 бр. Техника: автомобили ЗИЛ-131 със самозарядни устройства - 9 бр., ремаркета 2ПН-2 - 9 бр., тралове КМТ-6 - 7 бр., танк-булдозери, навесни БТУ - 9 бр. , 2 -e кола, отдел: командир - старши шофьор - 1 (младши s-t, s-t), машинист на кран - 1 (ред), шофьори - 3 (ред). Въоръжение: автомати АКМ - 5. Оборудване: автокран 8Т-210 - 1, автомобили Урал-4320 - 4, ремаркета 2ПН-4 - 3, тралове КМТ-5М - 3. Сервизно инженерно оборудване на ротата: окопни инструменти: малки пехота, лопати - 21; големи сапьори, лопати - 35; пиеше с две ръце - 10; дърводелски брадви - 20; кирка - 5; Ломов - 5. Ще осветява, ср: натрупват се фенери. AMF-8 - 1; акумулаторни фенери KSF - 4. Оборудване за минно и разминиране: минотърсачи IMP (RVM, RVM-2) - 9; комплекти за разминиране КР-I - 3 бр.; миньорски корди - 9 бр.; устройство за запис на минно поле - 1 бр.; ще изпълнява, устройство за управление, минно поле КРАБ-ИМ - 1. Маскировъчно оборудване: маскировъчни комплекти тип МКТ - 22; камуфлажни гащеризони - 24 бр. Плувно оборудване: спасителни жилетки - 16 бр.; плувки MPC костюми - 2. Оборудване за извършване на взривни работи: взривна машина КПМ-1 - 1 бр.; комплект 77-1; омметри М-57 (линеен мост LM-68) - 2 бр.; чанти на миньор-подривник - 9. Водовземно-пречиствателна техника: резервоар РДВ-1500 - 1. Оборудване за наблюдение и разузнаване: сапьорен далекомер ДСП-30-1; устройство за нощна работа PNR - 1; перископ PIR - 1; бинокли - 3. Транспортируеми: противотанкови. мин. - 600 бр.; противопехотна min - 8000 бр.; Тротил на пулове - 500 кг.

Капитан 2 ранг Д. Руминов

В сухопътните войски на Германия задачата за инженерна поддръжка на бойните действия е поверена на инженерни батальони (ISB), които са част от мотопехотни (танкови и планински пехотни) бригади.

Концептуалните документи, регламентиращи степента на готовност и реда за ангажиране на националните военни контингенти, определят, че всяко от двете подразделения (батальонно-тактически групи), участващи едновременно в две различни операции извън националната територия, трябва да разполага с инженерна рота за общо и непосредствено инженерно осигуряване.

Въз основа на средния четиримесечен цикъл за разполагане на персонала на Бундесвера в международни военни контингенти в чужбина, може да се наложи в рамките на една година да бъдат включени шест единици от този тип. Като се има предвид необходимостта от осигуряване на 20-месечен период на възстановяване и обучение на личния състав между участието в бойните действия, беше определено сухопътните войски да имат 12 инженерни роти.

Като част от реформата на въоръжените сили на Германия инженерните и бойните инженерни части се прехвърлят към нова стандартна организационна структура. Вместо съществуващите (към второто полугодие на 2014 г.) един отделен инженерно-сапьорен полк (три изб), четири отделни инженерно-сапьорни батальона и пет отделни инженерни роти, новата структура на сухопътните войски ще включва шест еднотипни. разгърнати isb, две инженерно-сапьорни роти (Isr), както и две ескадрилирани инженерни единици на ниво батальон.

Перспективно разполагане на инженерни части на германските сухопътни сили

Инженерни войски в бъдещата структура на германските сухопътни сили

Типична структура на инженерен батальон

Типична структура на инженерингова компания

Типична структура на компания за инженерни превозни средства

В съответствие с плановете в Североизточна Германия до края на 2015 г. ще бъдат разформировани:
- 100-и инженерно-сапьорен полк (Минден), докато неговият 1-ви инженерно-сапьорен и 130-ти тежък инженерно-сапьорен батальон ще бъдат прехвърлени съответно към 21-ва и 9-та танкова бригада (tbr), а 901-ви инженерен батальон с намален състав - под пряко подчинение на командира на 1-ви танкова дивизияс присвояване на името "тежки";
- 90, 200 и 260-та отделни инженерни роти.
След завършване на реформата всяка от шестте бригади, които са в основата на сухопътните сили на Бундесвера, ще включва по един инженерен батальон:
- 9-та танкова бригада включва 130 бойци на пехотата (пункт на дислокация - Минден, Северен Рейн-Вестфалия);
- към 21-ва танкова бригада - 1-ви инженерен батальон (Холцминден, Долна Саксония);
- като част от 41-ва моторизирана пехотна бригада (mpbr) - 803 isb (Hafelberg, Saxony-Anhalt);
- в 23-та планинска пехотна бригада - 8-ма планинска изб (Инголщат, Бавария);
- 12-та танкова бригада ще включва 4-ти инженерен батальон (Боген, Бавария);
- към 37-ма мотопехотна бригада - 701 isb (Гера, Тюрингия).

Дивизията за бързо реагиране и френско-германската бригада ще включват съответно 270-та парашутна десантна (Зеедорф, Долна Саксония) и 550-а отделна (Щетен ам Калтен Маркт, Баден-Вюртемберг) инженерни роти.

Дивизионният комплект танкови съединения ще има две инженерни части:
- 901-ви тежък инженерен батальон с намален състав (Хафелберг, пряко подчинение на командира на 1-ви ТД). Включените в него щаб и поддържаща рота, както и една от ротите инженерни превозни средства са ескадрилирани и нямат стандартно оборудване; две тежки понтонно-мостови роти и една рота инженерни машини с пълен състав се предвижда да бъдат прехвърлени в зависимост от поставената задача към някой от отделните инженерни батальони.
- 905-ти ескадрилен инженерен батальон (Инголщат, пряко подчинен на командира на 10-та ТД), който включва два ескадрилени ISR и една рота инженерни машини. Те са причислени към определени инженерни батальони и въз основа на текущата обстановка могат да бъдат прехвърлени на тяхно разположение.

След реформата общата численост на германските инженерни войски трябва да бъде 3950 души (до 13,2% от сухопътните сили на Германия, като се вземат предвид военнослужещите от учебния център за подготовка на специалисти от инженерните войски).

В допълнение, 164-ти (Хузум, Шлезвиг-Холщайн) и 464-ти (Шпайер, Рейнланд-Пфалц) специални инженерни батальони на съвместните сили за поддръжка на германските въоръжени сили.

Според плановете за реформиране на въоръжените сили на страната 464-ти специален инженерен батальон ще бъде разформирован до края на 2015 г.

Организационна и щатна структура на инженерните части на германските сухопътни войски. Типичната структура на инженерните батальони, които са част от мотопехотни (танкови, планински пехотни) бригади на сухопътните сили, включва едновременното разпределение на необходимите сили и средства (до две усилени инженерни роти) за инженерна поддръжка за две независими операции. От своя страна щатният състав на инженерната рота, както и обезпечеността й със специална техника, трябва да гарантират дислоцирането на това формирование извън националната територия в рамките на четири месеца.

Новата стандартна структура на инженерните части и части на германската армия е разработена на базата на шест фундаментални принципи: - планирането и организацията на инженерната поддръжка трябва да се извършва на всички нива (от батальон до дивизия);
- основното звено, предназначено за инженерна поддръжка на бойните действия, е инженерна рота, а при изпълнение на задачи, свързани със строителни работи, рота инженерни превозни средства;
- за поддържане на 70-процентна готовност на инженерните роти за бойно използване в съответствие с новата концепция отделните конструктивни елементи на ротите на инженерните превозни средства и понтонно-мостовите роти, включени в техния състав, трябва да преминат интензивно обучение;
- при подготовката на инженерни и сапьорни роти и роти на инженерни превозни средства трябва да се обърне повишено внимание на планирането и извършването на строителни работи;
- борбата с мини и импровизирани взривни устройства е една от основните задачи на всички инженерни и сапьорни части (силите и средствата за разминиране са включени в състава на инженерно-сапьорните роти и ротите на инженерните превозни средства);
- намаляване на възможностите на инженерните подразделения за инсталиране на минно-експлозивни прегради.

Инженерен батальонСпоред щаба тя е част от мотопехотната (танкова, планинска пехота) бригада на германските сухопътни войски. Командирът на инженерния батальон е началник на инженерната служба на бригадата (оперативната част) и отговаря за следните въпроси:
- организиране на инженерна поддръжка на текущата операция на ниво бригада;
- планиране, организиране и извършване на СМР в района на бойната задача;
- провеждане на инженерно разузнаване.

Инженерният батальон организационно включва отдел за инженерно планиране, който включва инженерен разузнавателен взвод, както и четири роти: щаб и поддръжка; двама инженерни сапьори и тежък сапьор (рота инженерни машини).

Инженерен разузнавателен взвод ISB е предназначена да събира информация за терена и инфраструктурата, необходима за планиране на операция (бойни действия). При изпълнение на разузнавателни задачи взводът може да действа самостоятелно или във взаимодействие с разузнавателни подразделения на мотопехотни (танкови) бригади, както и да бъде назначен в бойни роти в групи. Организационно се състои от група за управление на бронетранспортьор Fuchs-1 и четири разузнавателни групи на инженерни разузнавателни машини Fennec. Общо взводът разполага с 32 души личен състав, един бронетранспортьор Fuchs-1 и четири разузнавателни машини Fennec.

Инженерна фирмае основната тактическа единица на инженерните войски, осигуряваща подходяща поддръжка на операциите, провеждани от сухопътните сили за стабилизиране на обстановката на ниво батальонна тактическа група, включително:
- пряка инженерна поддръжка на бойните части;
- прочистване на минно-взривни препятствия в тактическа дълбочина;
- противоминна защита на бойни части;
- осигуряване на преодоляване на единиците на естествени препятствия с ширина до 24 m;
- извършване на строителни работи по инженерно оборудване на площи с използване на инженерни машини.

Инженерно-сапьорната рота организационно включва отдел за планиране на инженерната работа, както и четири взвода - инженерно-сапьорен, противоминен, тежък противоминен и инженерни машини.

Инженерни взводовеПо време на операция инженерни и сапьорни роти могат да бъдат прикрепени към бойни роти, осигурявайки им пряка инженерна поддръжка или да изпълняват други специфични задачи.

Взводове за разминиранеосигурява противоминна защита на подразделенията в тактическа дълбочина и проверява обекти за наличие на мини и самоделни взривни устройства.
Ще бъдат оборудвани тежки взводове за разминиране в бъдещата структура нова системаразминиране на RCS и ще може да изпълнява задачите по осигуряване на безпрепятственото придвижване на военните конвои.

Компания за инженерни превозни средстваИнженерно-сапьорният батальон, заедно с ISR, решава проблемите на инженерната поддръжка на операции на ниво батальонна тактическа група, като:
- планиране, организиране и извършване на строителни работи със стандартни инженерни превозни средства;
- прочистване на минно-взривни препятствия в тактическа дълбочина;
- противоминна защита на бойни части;
- осигуряване на преодоляване на единици от естествени препятствия с ширина до 40 m;
- възстановяване на инфраструктурни съоръжения.

Компанията за инженерни превозни средства организационно включва:
- отдел за планиране на инженерната работа;
- отдел за планиране на строителството;
- инженерен взвод;
- взвод инженерни превозни средства (защитени), въоръжени с автомобили и специално оборудванес модулна броня;
- взвод инженерни машини (незащитени), оборудвани с оборудване, без допълнителна броня;
- взвод за разминиране.

Горните структури, като типични, имат редица различия в броя на инженерните роти в отделните инженерни батальони, както и в техния състав. По-конкретно, 701-ви батальон на 37-ма пехотна бригада постоянно има не две, а една инженерна рота, а при изпълнение на възложени задачи, ако е необходимо, вместо липсващата втора рота, в състава му може допълнително да се включи 550 ISR от френско-германската бригада (не участва по план на бригадата).

За разлика от стандартната инженерно-сапьорна рота, тази рота включва не един, а два инженерно-сапьорни взвода и един (вместо два) противоминни взвода. Въоръжен е с девет бронетранспортьора Fuchs, четири танкови мостови машини Bieber, три инженерни танка Dax, три танкови минни трала Kailer и шест мобилни минни установки Scorpion.

И така, 270-ият парашут инженерингова фирмаима четири взвода (два лекоинженерни взвода, взвод инженерни машини и взвод за разминиране). Предназначен е за инженерно осигуряване на силовите действия въздушнодесантна бригада(парашутни полкове) на дивизията за бързо реагиране, както и операции, провеждани от силите със специално предназначение;

4-та изб, като част от рота инженерни машини, има взвод сондажни платформи. Основната цел на това звено е да разработва кладенци за вода и да осигурява вода на полеви лагери на контингенти на Бундесвера в райони на бойна употреба или по време на хуманитарни операции.

По-рано разположени в 4-та, 130-та и 803-та роти на инженерни превозни средства, оборудвани с машини за полагане на мостове FFB, понтонно-мостов флот на FSB (два понтонно-мостови взвода, взводове инженерни машини и водолази) и самоходен понтонен флот с Плаващите амфибийни транспортьори M3 (два понтонно-мостови взвода), мостови взводове с амфибии M3, взводове инженерни машини, минни водолази и взвод за разминиране) бяха прехвърлени към частично развърнатия 901-ви тежък инженерен батальон.

По този начин чрез обединяването на съществуващите сили и средства на шест инженерни батальона се постига създаването на инженерни формирования, способни да изпълняват пълния набор от задачи по инженерно осигуряване на операции, провеждани от контингенти на германските сухопътни сили извън националната територия. При необходимост от решаване на конкретни проблеми им се предоставя специализирано инженерно оборудване от 901-ва тежка изб.

В зависимост от ситуацията, когато Бундесверът провежда операция за защита на национална територия или операция в рамките на съюзническите задължения, както и по време на мерки за отстраняване на последиците от природни бедствия (катастрофи, причинени от човека), се предвижда създаването на основата на 901-ви и 905-ти батальони единна инженерна единица, която ще се използва по национален план или под коалиционно ръководство.

Оригинал взет от onepamop в Прогвардейската десантно-щурмова част на Инженерните войски

На 1 декември 2014 г. в град Муром (Владимирска област) започва формирането на централно подчинена инженерна бригада. Бригадата е формирана с цел повишаване на възможностите на инженерните войски и ефективността на тяхното използване, създаване на резерв за решаване на неочаквани проблеми и укрепване на групировките на войските в стратегически направления. Бригадата е в резерва на Върховния главнокомандващ.

В състава на бригадата за първи път след Великата отечествена война е възроден щурмов и баражен батальон, предназначен да осигури безпрепятственото настъпление на силите с общо предназначениев урбанизирани райони, което може значително да повиши ефективността на действията при щурм на сгради, като същевременно избягва загубите, доколкото е възможно.

Този път успях да наблюдавам работата на „щурмоваците“ с „лейка“ и бележник. От лични впечатления: едно от най-интересните ми армейски състезания.

С натискане на бутони помагате в битката

На нашите и вашите въпроси отговаря гвардейският старши лейтенант Дмитрий Анатолиевич Ф., командир на щурмова и баражна рота на 1-ва гвардейска инженерно-сапьорна Брестско-Берлинска червенознаменна бригада на Суворов и Кутузов.
Не беше възможно да съберете всички въпроси в едно интервю, но има възможност да оставите въпроси в коментарите и да получите отговори на тях!

1. Само малко за себе си
Винаги съм искал да служа в армията, военна службааз от 2005г. Завършва военно училище в Санкт Петербург и по волята на съдбата и себе си попада в редиците на 1-ва гвардейска инженерно-сапьорна Брестско-Берлинска червенознаменна Суворовско-Кутузовска бригада. Нашата бригада на централно подчинение е сформирана на 1 декември 2014 г. в град Муром (Владимирска област). Доволен съм от службата си в бригадата, точно това обичам да правя.

2. От незапомнени времена се носят слухове, че инженерните войски са необходими само за изграждане на мостове и инсталиране/отстраняване на мини. Казват също, че можете да ги включите в изкопаването на всичко. Какво друго е включено в обхвата на реалните задачи на съвременните инженери?
Инженерният корпус, разбира се, не само строи мостове и места и премахва мини. Ние се занимаваме с укрепление, инженерно разузнаване на района, можем да оборудваме подходи и линии за удобство на нашите войски или да ги направим неподходящи за настъпление на вражеските войски, да направим преминаване през минни полета или да осигурим цяло направление за маневра на нашите войски. Изграждането на мостове и прелези над водни прегради също е наша зона на отговорност. Освен това военните инженери осигуряват на войските на полето електричество и вода, включително питейна вода. Можем значително да усложним разузнавателните операции на врага: когато е необходимо, военните инженери използват камуфлаж и прикриване на важни обекти или, обратно, имитация и подреждане на фалшиви обекти, например с помощта на надуваеми модели на военна техника. Действаме по суша и по море, освен армейски инженерни части инженерните войски разполагат и с морски или морски инженерни части.

3. Какви са задачите на щурмовия отряд от военни инженери?
Непосредствените задачи на моята част са прочистване и нападение. Разрушаването, най-просто казано, е премахването на вражески бариери (включително мини) с помощта на различни методи, а щурмът е унищожаването на врага в укрепени точки и цели райони. Плюс осигуряване на безпрепятственото движение на пехота, артилерия, танкери и други сили, които ни следват през територията на врага.

Части, подобни на нашите, са били широко използвани в Червената армия по време на Великата отечествена война, има достатъчно информация за тях. Съвременните военни конфликти, разбира се, се различават значително от ситуацията по фронтовете на Великата отечествена война, но има и много Общи черти. Създаването на щурмови части е повик на времето и адекватен отговор на съвременните военни реалности.

4. Какви са спецификите на „щурмовиците“? Има ли части с подобна специфика във въоръжените сили на РФ?
Оказва се, че спецификата на щурмовите инженери включва част от работата, която извършват Специални части, част от задачите са съзвучни с поставените на десантно-десантните части, а по отношение на работата в градска среда, развалини и сгради в известен смисъл се припокриваме със спецификата на полицейските специални части (СОБР) и специалните части на ФСБ. В съвременните въоръжени сили на РФ няма нищо подобно на нас (и с подобни задачи).

5. С какъв вид тежка техника са въоръжени „щурмоваците“?
Батальонът разполага с роти за обезвреждане и нападение (на тежка техника - бронетранспортьори БТР-82А и бронирани машини Тайфун-К) и роти на специална тежка инженерна техника (машини за обезвреждане на инженерни средства - ИМР-3, съоръжения за разминиране - УР-77 "Метеор" "). Ние сме въоръжени с роботизирано оборудване (роботи за разминиране и пожарогасене), специално обучен военен персонал на компанията за роботизирано оборудване работи с роботика.

6. Какви малки оръжия имат щурмовите части?
От малки оръжия към нас този моментНаличен AK-74 подцевни гранатометии АКС-74, ПК, ПКТ (добре, плюс 30-мм оръдие на бронетранспортьор). Това, което искате, е наистина да имате нужда от снайперско оръжие. Но въпросът тук не е толкова за оръжията, необходимо е да въведем снайперисти в нашата таблица с персонал. Група, която се приближава до сграда или руини, и особено по време на операции в градска среда, се нуждае от снайперска подкрепа. Това може да предотврати загуби в групата и да улесни напредването до точката на „работа“.

Що се отнася до малките оръжия, бих искал да попълня нашия арсенал с автомати AK от "стотната" серия. И, разбира се, имаме нужда от заместник на легендарния премиер. Според моите служители точно това ми се полага. Но бих искал да го заменя с APS (автоматичен пистолет Стечкин).

7. Ако имахте избор не само от домашни пистолети, но и от всякакви пистолети като цяло, какво бихте искали да имате със себе си в битка като лично оръжие с къса цев?
APS.

8. А от по-тежки оръжия?
Вероятно огнехвъргачки. Има определени планове за тях, ние сме опитно звено, може би те ще бъдат изпълнени.

9. Как са вашите комуникации?
Имаме всички нови елементи, които се появяват в самолета. Не виждам проблеми с комуникацията, включително комуникацията между бойците от щурмова група.

10. С какво са оборудвани „щурмоваците“?
Ще започна с OVR-3Sh.Костюмът за разминиране (версия за нападение) е удобен и добре обмислен. Разбира се, има нужда от индивидуална настройка, но това е нормално. За теглото и удобството ще кажа следното: през целия ден днес активно се движех около сградата в OVR-3Sh. Уморен съм, разбира се, но без преувеличение съм готов да премина стандартите за физическа подготовка точно сега. Усещането за комфорт идва с времето, костюмът трябва да "свикне" с човека, след което той може да работи нормално в него. Костюмът има общо три размера, но това не е най-популярният вариант. Има естествено ограничение - „щурмовият самолет“ трябва да бъде със средна конструкция. Голям войник - голяма цели няма да може да премине навсякъде; малък войник може да няма достатъчно физическа сила в битка, за да извършва тежка физическа работа.

Нивото на защита на костюма се определя от бронирани панели, поставени в специални "джобове" на гърдите, страните, слабините и др. Какъвто и клас на защита да имат, такъв е и костюмът. Имаме панели от 6-ти клас на защита, те стреляха по костюм с такъв панел от SVD с бронебоен запалителен куршум от десет метра. Не са регистрирани прониквания. Козирката на шлема държи куршум от пистолет. И, разбира се, фрагменти.

Моле презрамките на костюма са удобни. Те ви позволяват да поставите необходимото оборудване точно там, където ви е най-удобно.

"Войн".Аз одобрявам. С изключение може би на местоположението на „разтоварването“ на гърдите. Трябва да се премести към бедрата, в противен случай при огневи контакт не е възможно да минимизирате собствения си силует в „легнало“ положение, защото трябва да лежите върху „бронята“ и отделенията със списания, поставени върху „бронята“. ” Освен това, ако единица е на лагер за деня или през нощта, наблюдението и сигурността са осигурени, войникът може да свали своята „броня“ за времето на почивката, без да се разделя с боеприпасите си. Това няма да работи в Ratnik. Първо трябва да премахнете разтоварването с боеприпаси и след това „бронята“. И още една подробност: добре натовареното „разтоварване“ с оборудване и боеприпаси в сегашния си вид, когато се носи дълго време, води до прекомерна умора на гърба.

Мултиинструменти.Има редовни и лични. Не е забранено да имате лично закупен. Аз лично имам точно този, купих го преди да дойдат обикновените. Като цяло бих казал, че стандартният мултитул е нормален и ви позволява да решавате целия набор от проблеми, но има по-добри инструменти. Животът може да зависи от такова оборудване като мултитул в нашата работа, така че аз лично смятам, че е грешно да спестявам от компактен инструмент.

Вероятно не всеки знае, че някога един сапьор е имал само нож от такива инструменти. През годините на войната в Червената армия беше универсален нож от финландски тип и те правеха всичко с него. В следвоенната съветска армия вече беше сгъваем нож „Demolition Man“ с няколко остриета. „Demolition Man“ направи възможно да развиете нещо, да го отрежете (например огнеупорен кабел), да пробиете нещо, да изложите и да оголите жицата. С модерен мултитул има повече място за маневриране. Най-общо казано, днес не можете да живеете без мултитул, той е като трета ръка.

Мачете.Или нападателният нож „Сапьор“. Домашни. Нарязва, реже, заточва лесно. Няма да кажа нищо лошо за него.

За консумативи като цяло.Да отбележа, че не ни липсва нищо. Сред редовните надбавки има много нови продукти. Не е забранено по някакъв начин да „надстроите“ личната си собственост. Това, между другото, отново ни позволява да обобщим личния практически опит и да го излъчим на целия отдел. Един купи нещо, донесе го, показа го, провери го в действие - о, можете да го вземете! Надеждният и функционален артикул никога не вреди. Отново електрическата лента, възможността за подобрения и лични модификации не са отменени. Едно от нещата, които вече са очевидни е, че имаме нужда от куки за пълнители на картечници. Това е особено важно за „Воина“: ако поставите три списания във всяка клетка, не е много удобно да го извадите без кука и може да изпадне набързо.

OVR има специални гумени ленти за закрепване на пълнителите, които предпазват от загуба на пълнителя по време на движение. Малко нещо, но важно. Други торбички нямат този малък детайл, ние ги модифицираме, за да ни подхождат, защото е доказано и удобно. Има възприет опит на трети страни. От СОБР са забелязали, че „охранителят на щита” има резервни пълнители, прикрепени към пистолета си с бинт или тиксо на лявата му ръка. Ако почувствате желание да презаредите, правете го, без да отделяте ръцете си от щита. В сервиз имаме и два вида щитове - леки и тежки. Можете да комбинирате три щита в един. Тежкият щит е оборудван с колела, което може да бъде много удобно в сграда.

11. Кой комплектува щурмовите части на инженерните войски?
И „контрактни войници“, и „наборници“. При набирането на нашия батальон е обичайно да се обръща голямо внимание на военнослужещите по договор, които са отслужили задължителна военна служба или са служили преди това като „войници по договор“ в разузнавателните части и специалните части на ВВС. Ние високо ценим техните предишни умения.

За мен, като командир на рота, желан кандидат за част изглежда така: „войник по договор“, възраст - 20-25 години, спортист, физически развит, здраво телосложение. Ще обърна внимание на височината и теглото. Предимство за кандидата са придобити сапьорски умения и шофьорска книжка. Чудесно е, ако кандидатът преди това е получил военна специалност, например картечница или радист. И много важен момент лично за мен, като командир, е желанието на кандидата да служи в нашия батальон. Повече от 30 такива „избрани договорни войници“ дойдоха при нас за шест месеца. Можеше да има значително повече, но никой не отмени нашата селекция и елиминация.

По-лесно е да научиш нещо ново на някой, който иска да служи в щурмова единица. Всеки „изпълнител” при нас поне знае как да стреля, да кара бронетранспортьор, да борави с експлозиви и да оказва първа помощ. И, разбира се, спазвайте правилата за безопасност.

12. Как вървят нещата със стрелковите тренировки?
Обръщаме специално внимание на обучението по стрелба, нашата практика е постоянна и систематична. Щурмова единица, която не може да стреля добре, според мен не може да се нарече „щурмова“ единица. „Щурмовият самолет“ трябва да владее стандартни оръжия. Същото важи и за минно-експлозивната специфика. Освен това трябва най-малкото да можете да боравите с чужди видове малки оръжия. Докато се формираме, не всички модели имат възможност да се срещнат „на живо“, ние се задоволяваме с електронни документи и контурни бележки, но командването работи за разширяване и попълване на материалната база специално за нас.

13. Има ли недостиг на персонал или определени специалисти?
В момента не мога да кажа, че имаме недостиг на кадри. Нашите собствени „кадри“ работят и има много желаещи да се присъединят към нас. Същото важи и за наборните войници, веднага след KMB (курс за млади войници) мнозинството се стремят да служат в нашия батальон. Мотивацията на „наборниците” е различна: едни „по слух”, други виждат как и какво правим по време на ежедневната бойна подготовка. Има го много. Някои хора са изненадани, че имаме и тренировъчно обучение. Какво би било без нея? Това е основата на груповата битка. Който е добър в строя, добър е и в боя, това е известно още от времето на Суворов. За да се повиши нивото на съгласуваност на единица, бойните части са незаменими. Пожарна, сапьорна, специална, физическа подготовка - имаме какво да правим в службата. Аз лично наблюдавам как набор от мерки превръщат вчерашните момчета в днешни мъже. Включително чрез сутрешни физически упражнения.

14. Физическата подготовка само борба за „добра спортна форма“ ли е или има и други супер полезни аспекти?
Нашите военнослужещи като цяло са с повишена физическа активност. С течение на времето обаче това „повишено“ ниво се изравнява поради личностно израстване, хората непрекъснато се развиват и в даден момент започвате да възприемате високите натоварвания като нормални. Просто ставаш по-силен и издръжлив. Това също е наблюдение от личен опит.

15. Колко печели „средният договорен войник“ в щурмова единица?
Средно „работник по договор“ получава около 30 хиляди рубли и ако е успешен и упорит по отношение на индивидуалните физическа тренировка, има (и може да потвърди) спортна „класа“, тогава той получава право на паричен бонус от 10-15 хиляди рубли. Поддържането на отлична лична форма, както виждате, се заплаща добре. В нещо като работа върху себе си в личен план считам финансовия стимул за много полезен.

16. Има ли оборудване, което все още не е налично, но бихте искали да имате специално за командира? щурмова рота?
UAV. Все още нямаме такива, но лично те правят работата ми по вземане на решения въз основа на оперативно разузнаване много по-лесна. Имах опит във взаимодействие с UAV.

Без да засягам технологиите, смятам, че за нас като младо звено с уникална специфика би било много полезно да привлечем външни експерти и преподаватели. За учене. Сега активно формираме база от боен опит и тук инструкторският опит на „тесни“ специалисти от други звена е безценен за нас. Например, бих искал да овладея нюансите на операциите в планината, да изуча на практика опита на същия полицейски SOBR при работа в сграда, инструкторите от разузнавателната служба на специалните сили ще ги запознаят с опита си от операции в гора. Всичко това трябва да се обобщи, натрупа и адаптира. Сега заснемаме нашите класове, последвани от разбор и анализ. Учим се непрекъснато. Пак да ви напомня, нашите „контрактни войници“, които дойдоха специални звенаТе също се превръщат в източници на нови знания и до известна степен действат като инструктори. Именно това е част от работата ми като командир: да откроявам главното, да обобщавам, адаптирам, натрупвам и предавам на подчинените.

В този смисъл в близко бъдеще имаме планове за сътрудничество със Силите за специални операции (ССО). От това, което мога да ви кажа за това, това ще бъде практически курс на цялостно обучение, провеждано от инструктори на MTR в базата на MTR за всички наши офицери и „войници по договор“. Това обучение ме очаква и мен. Чудесно е, че имаме такава възможност и е много правилно сътрудничеството с MTR да бъде постоянно. Все пак и ние сме създадени като звено за изпълнение на специални задачи в рамките на инженерно-сапьорната тематика.

17. Ако вашата единица получи задачата "Вземете Кьонигсберг!" - как бихте постъпили?
Не е правилно да планирате нападение срещу Кьонигсберг веднага, „на колене“, след няколко минути. Но ако ни дадат подобна задача, ще я изпълним. Говорейки общо: личната бронирана защита на войника е напреднала значително оттогава, съвременните малки оръжия, бронирани превозни средства, инсталации за разминиране - като цяло, моделът Keninsberg последните годиниВойната от днес не изглежда напълно непревземаема. Освен това нашите дядовци са го взели без всичко по-горе.

Между другото, проучихме опита на двете чеченски роти, когато трябваше да се бият в нискоетажни градски райони. Там бяха използвани успешно UR-77. Защо са необходими човешки жертви, когато укрепена сграда с бойци вътре може да бъде бомбардирана дистанционно с UR-77 и едва след това да бъде прочистена от персонала. Въпреки че там често не оставаше нищо за разчистване след UR.

Понякога се случва да трябва да проникнете в сграда през дупка в стената. Което все още предстои да се направи. Тук е важно да имате максимална информация за сградата и врага: какъв вид сграда е, какви подходи има, кой е вътре, колко са, с какво са въоръжени. На базата на тези данни определяме тактиката за конкретен случай: коя от групите в какъв състав работи на първия етаж, коя на втория, кой покрива централните и аварийните входове и изходи. Да речем, понякога е по-удобно да влезете просто през вратата, а понякога отгоре, пробивайки тавана или покрива. Ако ситуацията и вратата позволяват, можете да направите без експлозия, като използвате хидравлични ножици или циркуляр. Не можете наистина да го кажете накратко и без конкретика. В общия случай един човек под прикритието на група се приближава до сграда, поставя заряд (има много различни) и детонира експлозив по един от следните начини. Тогава атаката е през пробива или едновременно през пробива и други входни точки.

18. Да предположим, че говорим за голяма едноетажна тухлена къща с до 30 души вътре, вероятно това са бойци на ISIS, забранени в Руската федерация и вероятно всички те са въоръжени. Какво трябва да направя?
Регулирайте UR-77. Ако такова оборудване не е налично, тогава ще имаме специалисти, които могат внимателно да „сгънат“ сградата. Това не е върхът на квалификацията на разрушителя, има и по-трудни задачи.

19. Вярно ли е, че разминирането е нещо от миналото и сега всичко, което е било минирано, е просто унищожено?
Да, всичко е правилно, ако говорим за „неутрализиране“ на място или евакуиране на взривно устройство за последващо унищожаване. Сапьорът е висококвалифициран специалист, ненужният риск е противопоказан за специалист, той все още може да спаси нечий живот. Защо да се занимавате с неутрализиране отново, когато без опасност за другите можете да унищожите взривно устройство с водно оръдие, надземен заряд, да го унищожите на място с насочена експлозия без последваща детонация и поне примитивно и надеждно да го извадите с „котка“ или просто да го застрелям? Само във филмите кабелите се режат, когато брилянтният „добър човек“ трябва да надиграе брилянтния „лош човек“.

Но случаите, когато е необходимо да се неутрализира на място или да се извади взривно устройство за последващо унищожаване, също са на практика. Това е точно работата за висококвалифициран специалист сапьор, която е свързана с риск за живота. В тази част на света е натрупан огромен опит, включително от времето на Великата отечествена война. И в съвременните инженерни войски има много истински гении на минно-експлозивното дело.

20. Какви полезни неща можете да правите в мирно време? Участват ли инженерни войски, да речем, в задачи по гражданска защита?
Набира се според нуждите. Можем да проведем разузнаване в района на природно бедствие, авария или катастрофа. Можем да работим като спасители. Можем да работим като пожарникари. Можем да окажем първа помощ и да евакуираме. Можем да построим мост и да създадем прелез. Можем да работим под вода, имаме собствени водолази. Като цяло можем да спасим живота на хора в беда или в зона на бедствие.

21. Какво се счита за знак за професионални постижения? Пилотите, например, изпълняват сложен пилотаж на малка надморска височина, снайперистите удрят часовниците си от 300 метра, но какво ще кажете за „щурмовия самолет“?
Добрият инженер на щурмоваци се завръща жив след успешно завършване на бойна мисия.

Част втора, фотографска

Пристигнах в поделението още по тъмно, преди да стана.

Закусих във войнишката столова.

За закуска ни дадоха просо със сос, пилешко месо, мас, краве масло, хляб, кокоше яйце, сладък чай, карамел, меденки, бисквитки, мляко.

Свинска мас и пиле в чинията ми в двоен размер, най-накрая намерих първия вегетарианец в армията! Оказа се целият подполк.

Зеле, моркови, боб, грах за закуска по избор. Не можах да изям всичко, въпреки че бях гладен. Закуската, между другото, беше достатъчна за цял ден тичане из покрайнините на Муром; храната беше добра, задоволителна, макар и не най-вкусната.

След закуска отидохме да се срещнем с военните инженери от разчиствателно-щурмовата рота. По предварителна уговорка те трябваше да демонстрират процеса на поставяне на нови предпазни средства.

OVR-3Sh има три стандартни размера.

Костюмите се транспортират и съхраняват в чанти като тези. Кръглото отделение е за каска.

Основните компоненти на OVR-3Sh са изложени на масата: отляво можете да видите фрагменти от охладителната система, леко яке, панталони, жилетка без ръкави и защитна каска.

Охладителната система се състои от две части - суичър и "гащи".

Леки гъвкави пластмасови маркучи са пришити по цялата вътрешна повърхност на суичъра и долнището.

Маркучите задвижват вода от такъв резервоар с помощта на електрически мотор. Батерията издържа около ден работа. Охлаждащата течност трябва да е обикновена вода с лед (с лед!?).

Най-общо казано, не разбирам много от леда: през зимата има много от него, но не е необходима охладителна система, но през лятото откъде да го вземете? Не беше възможно да се установи колко ефективно обикновената вода (без лед) ще охлади потребителя.

Във всеки случай система, пълна с питейна вода, може да служи като преносимо водоснабдяване.

Охладителната система се поставя с тръбички към тялото директно върху термобельото. Виждат се конектори за свързване към резервоар за вода.

През зимата не е необходима охладителната система, поставена е само с демонстрационна цел.

Върху термобельото и охладителната система (или без последната) се облича такова леко яке, всъщност това са само ръкави, докато якето служи като принудителен носещ елемент.

Лекото яке е по-удобно за обличане и коригиране на двама души, но задачата е напълно изпълнима за всеки сам. Връзките на гърба предотвратяват движението на костюма около тялото и регулират „движението“ на ръцете и раменете и цялостния комфорт.

След сакото се облича панталон.

Панталонът е свързан към якето със специални ленти на резета, виждат се отляво на снимката.

Остава само да облечете „жилетка без ръкави“ с подложки за раменете.

Има специални "джобове" за поставяне на бронирани панели отстрани, гърдите и слабините на костюма.
Панелите могат да бъдат различни, в този случай те имат 6-ти клас на защита, те могат да издържат на упор от SVD с бронебоен запалителен куршум.

Раменната защита работи на същия принцип, само че е гъвкава и не е с толкова висок клас на защита. Но надеждно предпазва от трески, порязвания и изгаряния.

Брониран шлем "Warrior Kiver RSP" с визьор. Козирката побира 9 мм пистолетен куршум.

Козирката на каската се сваля. На снимката току-що излезе от студа, така че стаята беше замъглена. Навън се запотява много по-малко, затова обърнах специално внимание.

Щитът, изработен от трислойна пластмаса, е тежък, изключително прозрачен, но силно променя центъра на тежестта на каската.
Точките за монтиране на каската ви позволяват да поставите различни предмети върху каската, като например фенерче.

Комуникации, защита на слуха и точка за свързване на детектор за мина.

Инженер по нападение в ОВР-3Ш. Визьорът е свален от каската.

За да демонстрират напредъка в индивидуалната защита на бронята за „щурмоваците“, те донесоха чифт модерни копия на стоманените нагръдници CH-42.
Кирасите са изработени специално за демонстрационни цели в едно от предприятията по чертежи и снимки, а крепежните елементи и „амортисьорът“ са зашити от един от офицерите със собствените си ръце.

Стоманеният шлем, както можете да видите, не е най-автентичният, но е истинска сделка. Но пехотен пагон с щампа „1917“.

Разпределение на преподавателския състав. Странно е да се видят такива „нови“ надписи върху оръжия, произведени в СССР. Това важи и за нашите домашни „дизайнери на оформление“.
Или има някаква особена доблест в осакатяването (понякога просто варварско) на старо, но военно оръжие? Или това е някакво законово изискване?

Въз основа на многобройни искания от заинтересовани страни, някои фотоподробности от живота на многофункционалния инструмент NS-2 и нападателния нож „Sapper“.
Калъфът със стандартния многофункционален инструмент се вижда на лявото бедро на левия боец.

Използване на мултитула по предназначение.

Мултитул в калъф. Настолен нож от войнишка столова за кантар.

Калъфът може да бъде прикрепен към колан или оборудване по няколко начина.

Нападателен нож "Сапьор".

На дясното бедро на щурмовика се вижда кания с нападателен нож.

Нападателният нож „Сапьор“ веднага привлече вниманието ми поради доста често срещаните си граматически грешки.
За всеки случай ви информирам, че във фразата „ Въоръжени силиРусия”, всички думи се пишат с главни букви.
Но във фразата „Инженерни войски“ думата „войски“ ще бъде правилно написана с малка главна буква.

Разговарях с потребителите на Minesweeper, те се изразиха в духа, че такъв нож е полезен и необходим и все още няма оплаквания за този конкретен продукт.
Но в съзнанието ми се прокрадна тайно съмнение: имах невероятно притежаниеи използвайки чудотворен нож за оцеляване, който гордо носеше подобна марка „лос“.

Изображението на котвата върху пластмасата на дръжката стана пълна мистерия за мен. Някой знае ли за какво служи котвата на Миночистача?

Опитах се да нацепя малко древен дънер с миночистача. Не изглеждаше много удобно с голи ръце; дръжката беше малко тясна в долната част, където бяха пръстите.
Много по-лесно е да работите с ръкавици.

В този момент се предлага да се успокоим с оборудването и да преминем към разглеждане на снимки от обучението на „щурмоваците“ на земята.

Инструктаж, формиране. Двама „щурмоваци” в ОВР-3Ш, двама в исторически костюми от Великата отечествена война (реплики на камуфлажа „Амеба” и нагръдници СН-42), четирима в „Ратник”.

БТР-82А са поставени на всички входове и изходи в бригадата. В случай на предотвратяване на евентуална терористична заплаха.

Качихме се на военен Урал и пристигнахме на територията на бившата тъкачна фабрика Красни Луч.
Сапьорите получиха оръжия, халосни патрони и завинтени втулки на картечниците за халосна стрелба.

Тъкачката, очевидно, отдавна е изоставена от хората и сега служи като тренировъчна площадка за „щурмоваци“.
Удобно е да практикувате тактиката на щурмова група в градски руини.

Сержант-майор брои патроните, изсипвайки ги от пакетите в шапката си. Много често срещана картина в армията.

Сградите на бившето ООО „УК „Муромски ХБК“ или завод „Красни Луч“, който беше част от концерна „Руски текстил“.
През 1900 г. тук за първи път започват да работят машини за тъкане на хартия, но днес заводът се оказва нерентабилен и сега преживява неочаквана трансформация от класическо „изоставяне“ в руини.

Съдейки по изобилието от всякакви надписи по стените, юношите в Муром вече са преминали през сурово училище на живота тук.

Докато сапьорите обсъждаха плана си за действие, аз се разходих малко из сградата. Наоколо има следи от активна жизнена дейност в миналото.

След като се разделихме на бойни „две“, започнахме обучение за щурм на сградата. Първи тръгват бойците от ОВР-3Ш, следвани от ядрото на щурмовата група.

Няколко пъти момчетата любезно се разхождаха с оръжия без „празни“ втулки, особено за снимки. Следващите са само снимки от работния процес на щурмуването на градските руини.
Всички пари, както се казва, са на екрана!

За изгледалите всичко до края е предвидена поощрителна награда. Това е индивидуална армейска хранителна дажба, меню 2.
Кутията е подписана от командира на щурмовата рота и ще отиде при автора на най-интересния въпрос за службата на щурмовия отряд на инженерните войски.
Експертни оценки, коментари и препоръки, както винаги, са добре дошли.

Ще изпратя връзка за определяне на победителя и получаване на обяснителни отговори на другар от гвардията, старши лейтенант. Победителят ще бъде определен на 1 март тази година.

$моб_инфо$