সামরিক অত্যাধুনিক বিমান ও হেলিকপ্টার। রাশিয়ান বিমান বাহিনী: উন্নয়নের ইতিহাস এবং বর্তমান রচনা

মিলিটারি এয়ারক্রাফ্ট হল সামরিক ফ্রন্ট-লাইন বা কমব্যাট সর্টিজের জন্য ব্যবহৃত বিমান, সিভিল এভিয়েশন এয়ারক্রাফটের বিপরীতে দক্ষতা বিবেচনা না করে উচ্চ ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা হয়।

সামরিক বিমান, সর্বপ্রথম, আরোহণের উচ্চ হার, সেইসাথে বৃহত্তর গতি, উচ্চতা এবং ফ্লাইট পরিসীমা প্রয়োজন। বিমান যুদ্ধ পরিচালনার জন্য, সামরিক লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করতে দূরপাল্লার বোমারু বিমান এবং মিসাইল ক্যারিয়ার ব্যবহার করা হয়। রিফুয়েলিং এয়ারক্রাফ্ট, যেগুলোতে শুধুমাত্র বোর্ডে জ্বালানি থাকে, সরাসরি ফ্লাইটে যুদ্ধ বিমানে জ্বালানি দেওয়ার ক্ষমতা রাখে। সামরিক বিমানের মধ্যে রয়েছে দীর্ঘ পাল্লার, উচ্চতা এবং উড্ডয়নের গতি সহ দূরপাল্লার রিকনেসান্স বিমান। কৌশলগত সামরিক বিমানের মধ্যে রয়েছে ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট (বা ফাইটার জেট), ফাইটার-বোমার, হালকা বোমারু বিমান এবং ফিক্সড-উইং এয়ারক্রাফ্ট। কৌশলগত পুনর্গঠন. আধুনিক সামরিক বিমানগুলি প্রায়শই বহু-ভূমিকা বিমান হিসাবে ডিজাইন করা হয়, যেমন তারা জন্য উদ্দেশ্যে করা হয় যুদ্ধ ব্যবহারযেমন অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট, ইন্টারসেপ্টর ফাইটার এবং রিকনেসান্স বিমান।

1) যুদ্ধবিমান (যোদ্ধা)

একটি ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট হল একটি খুব দ্রুতগতির এক- বা দুই-সিটের যুদ্ধ বিমান যা শত্রুর যুদ্ধবিমান, মনুষ্যবিহীন ক্ষেপণাস্ত্র ইত্যাদি ধ্বংস (অনুসন্ধান) করার জন্য। আধুনিক যোদ্ধা, একটি ড্রাইভ হিসাবে, এক বা দুটি বায়ু শ্বাস ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়. গতি শব্দের চেয়ে বেশি এবং বর্তমানে প্রায় 3500 কিমি/ঘন্টা, ভূমির কাছাকাছি আরোহণের হার 200 মিটার/সেকেন্ডের বেশি এবং সর্বোচ্চ অপারেটিং উচ্চতা 30,000 মিটার পর্যন্ত। অস্ত্রাগারে 2 থেকে 5টি নির্দিষ্ট স্বয়ংক্রিয় বন্দুক রয়েছে (একটি সহ 2.0 থেকে 3.7 সেন্টিমিটার ক্যালিবার) এবং ব্যালিস্টিক, রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বা হোমিং এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল। এছাড়াও, বেশিরভাগ অংশে, যুদ্ধবিমানগুলিতে রাডার, স্বীকৃতি ডিভাইস ইত্যাদির মতো বিস্তৃত ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম রয়েছে।

ভারী ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট বা ফাইটার-বোমারগুলি যোদ্ধাদের উড্ডয়ন ক্ষমতা এবং উড্ডয়নের গুণাবলীকে একত্রিত করে - উচ্চ যুদ্ধের গতি এবং আরোহণের হার, উচ্চ সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা, ভাল চালচলন - এবং হালকা এবং মাঝারি বোমারু বিমানের গুণাবলী - দীর্ঘ ফ্লাইট রেঞ্জ, ভাল অস্ত্র, উচ্চ পেলোড, ব্যাপক ইলেকট্রনিক এবং রাডার সরঞ্জাম। তারা তাদের যুদ্ধ ক্ষমতা অত্যন্ত বহুমুখী হয়. তাদের উদ্দিষ্ট উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে রয়েছে, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, স্থল লক্ষ্যগুলিকে আটকানো এবং আক্রমণ করা, সাবমেরিনগুলির জন্য অনুসন্ধান, জাহাজগুলির গঠন এবং স্থল যুদ্ধের অপারেশনগুলিকে সমর্থন করা এবং একটি এসকর্ট ফাইটার বা পুনরুদ্ধার বিমান হিসাবে যুদ্ধের ব্যবহার। অস্ত্র এবং সরঞ্জাম সেই অনুযায়ী নির্ধারিত কাজগুলি পূরণ করে। রাডার ইনস্টলেশন মানসম্মত; অস্ত্রগুলি সাধারণত বড়-ক্যালিবার বন্দুক এবং ক্ষেপণাস্ত্র (এয়ার-টু-এয়ার বা এয়ার-টু-গ্রাউন্ড), পাশাপাশি বোমার অস্ত্র হিসাবে বোমা এবং টর্পেডো থাকে। যেহেতু এই সামরিক বিমানের ফুসেলেজে কোনও ফাঁকা জায়গা নেই, বোমা, ক্ষেপণাস্ত্র এবং অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি ডানার নীচে এবং প্রান্তে স্থগিত রয়েছে। ভারী বোমারু বিমানের গতি কার্যক্ষমতা মাক নম্বর 0.2 এবং 2 এর মধ্যে, সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা 15,000 থেকে 20,000 মিটার এবং ফ্লাইটের পরিসীমা 1,500 থেকে 4,500 কিমি।

পূর্বে, বিশেষ রাতের যোদ্ধা ছিল যেগুলি রাতে যুদ্ধের অপারেশনের জন্য বিশেষভাবে ব্যবহৃত হত, কারণ তারা অন্ধ ফ্লাইটের জন্য যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। বেশিরভাগ আধুনিক যুদ্ধবিমান সব আবহাওয়ার, অর্থাৎ তারা খারাপ আবহাওয়ার পাশাপাশি রাতে যুদ্ধ মিশন উড়তে পারে। এছাড়াও, সর্ব-আবহাওয়া যুদ্ধবিমানকে প্রায়শই ভারী ফাইটার বলা হয়, কারণ তারা বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই দুই আসনের এবং দুটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

কার্যকর সারাংশ বিমান বাহিনীআক্রমণকারী শত্রুকে "বাধা" করা এবং তাকে তার যুদ্ধ মিশন সম্পূর্ণ করতে বাধা দেওয়া এবং তাই তাকে ধ্বংস করা। এর জন্য ভালো টেক-অফ শক্তি, উচ্চ গতি, উচ্চ সর্বোচ্চ ফ্লাইট উচ্চতা এবং ভাল অস্ত্র, যথা ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর সহ ফাইটার বিমান প্রয়োজন। প্রথমত, তারা শিল্প কেন্দ্র এবং অন্যান্য সুরক্ষিত সাইটের সীমান্তের কাছাকাছি মোতায়েন করা হয়।

জেট ইঞ্জিন সহ উচ্চ-গতির এবং উচ্চ-উড়ন্ত যুদ্ধ বিমানের (বোমারু বিমান) ব্যবহার ইন্টারসেপ্টর যোদ্ধাদের আরোহণের হার, গতি এবং সর্বোচ্চ উচ্চতার প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। এটি নিম্নলিখিত শক্তি বৈশিষ্ট্যের দিকে পরিচালিত করে: সর্বোচ্চ গতি 2000 থেকে 2500 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত, ফ্লাইটের পরিসীমা 2000-3500 কিমি। এই ধরনের সূচকগুলির জন্য, 7 থেকে 12 টন গড় টেক-অফ ওজনের জন্য, 3000 থেকে 5000 kgf থ্রাস্ট সহ ইঞ্জিনগুলির ব্যবহার প্রয়োজন, যার শক্তি অতিরিক্ত জ্বালানী জ্বলনের কারণে আরও 50% বৃদ্ধি পেতে পারে। স্বল্পমেয়াদী ত্বরণের জন্য, বিশেষ করে আরোহণের সময়, অতিরিক্ত রকেট প্রপালশন সিস্টেম ব্যবহার করা যেতে পারে।

2) বোমারু বিমান (বোমারু বিমান)

ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট প্রাথমিকভাবে প্রতিরক্ষামূলক মিশনগুলি সমাধান করার জন্য ব্যবহৃত হয়, যখন বোমারুদের জন্য আক্রমণাত্মক কর্ম অগ্রভাগে রাখা হয়। বোমারু বিমান হল একটি বড়, ভারী সামরিক বিমান যাতে একাধিক টার্বোজেট ইঞ্জিন (জেট টারবাইন বা টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন) থাকে। ছোট রানওয়েতে বা ওভারলোড হলে, বোমারু বিমানগুলি প্রায়শই সহায়ক লঞ্চ রকেট দিয়ে সজ্জিত থাকে।

বোমারুদেরকে বোমার আকারে বিস্ফোরক চার্জ সহ দূরবর্তী লক্ষ্যবস্তুতে দ্রুত এবং উচ্চ উচ্চতায় আক্রমণ করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। একটি প্রতিকূল এলাকায় লক্ষ্যবস্তুর কাছে যাওয়ার বড় বিপদের কারণে, আরও বেশি সংখ্যক বোমারু বিমানকে মিসাইল ক্যারিয়ারে আপগ্রেড করা হচ্ছে, যেগুলি লক্ষ্য থেকে অনেক দূরত্বে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করে এবং বোমারু বিমানটি এলাকার বাইরে থাকা অবস্থায় এটিকে আঘাত করার জন্য দূর থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। শত্রু বাহিনী দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। আধুনিক বোমারু বিমানের টেক-অফ ওজন 230 টনে পৌঁছে এবং মোট থ্রাস্ট 50,000 কেজিএফের বেশি বা সেই অনুযায়ী, মোট শক্তি প্রায় 50,000 এইচপি। বোমা লোড কৌশলগত পরিসীমা উপর নির্ভর করে; এটি জ্বালানি ছাড়াই 16,000 কিমি পর্যন্ত পৌঁছায় এবং বাতাসে রিফুয়েল করার সময় আরও বেশি। ফ্লাইটের উচ্চতা 20,000 মিটারে পৌঁছায় এবং ক্রু আকার 12 জন হতে পারে। আধুনিক বোমারু বিমানের গতি 2000 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে; চালু এই মুহূর্তেবোমারু বিমানগুলিকে ডিজাইন করা হচ্ছে যার গতি আরও বেশি হবে। প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্রের মধ্যে রয়েছে রকেট, মেশিনগান এবং স্বয়ংক্রিয় কামান।

সমস্ত ধরণের বিমানের মতো, বোমারু বিমানগুলিকেও বিভিন্ন দিক অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে, যেমন বোমা লোড এবং এইভাবে টেক-অফ ওজন (হালকা, মাঝারি এবং ভারী বোমারু বিমান) বা তাদের উপর নির্ভর করে যুদ্ধের উদ্দেশ্য(কৌশলগত এবং কৌশলগত বোমারু বিমান)।

কৌশলগত বোমারু বিমানগুলি এমন বিমান যা অপারেশনাল যুদ্ধের নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট কাজগুলি যেমন, কৌশলগত মিশনগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর অর্থ এমন ক্রিয়াকলাপ যা সামনের একটি নির্দিষ্ট অংশে পরিস্থিতি পরিবর্তন করে এবং পুরো লক্ষ্যবস্তুকে বশীভূত করে এবং সেইজন্য শত্রু সৈন্যদের ঘনত্বের একটি নির্দিষ্ট এলাকায় ধ্বংস, সমাবেশের জায়গা, ফায়ারিং পজিশন, এয়ারফিল্ড, সরবরাহ রুট ইত্যাদি।

সমস্যার এই প্রণয়নের উপর ভিত্তি করে, আমরা কৌশলগত বোমারু বিমানগুলির জন্য প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রণয়ন করতে পারি: উচ্চ যুদ্ধের গতি, 10 টন পর্যন্ত বোমা লোড, সর্বোচ্চ 6000 কিলোমিটার পর্যন্ত ফ্লাইট পরিসীমা। এই প্রয়োজনীয়তাগুলির ফলস্বরূপ, নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে যা নিম্নরূপ সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: একটি বিমান যার একটি, দুই, তিন বা চারটি জেট ইঞ্জিন রয়েছে যার টেক-অফ ওজন 20 থেকে 50 টন, দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র বা বায়ু- আকাশে ক্ষেপণাস্ত্র, ইলেকট্রনিক এবং রাডার সরঞ্জাম, একটি টেকসই বডি সহ কম উচ্চতায় উড়ে গেলে ভারী বোঝা সহ্য করতে সক্ষম। এই সমস্ত থেকে, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে কৌশলগত বোমারুদের ভারী যোদ্ধাদের সাথে তাদের কাজ এবং তাদের পরামিতি উভয় ক্ষেত্রেই একটি নির্দিষ্ট মিল রয়েছে।

কৌশলগত বোমারু বিমান। কৌশল হল বৃহৎ পরিসরে যুদ্ধ চালানোর বিজ্ঞান। কৌশলগত শব্দের অর্থ বড় আকারের যুদ্ধ. এটি কৌশলগত বোমারু বিমানের যুদ্ধের উদ্দেশ্যও ব্যাখ্যা করে। এই সামরিক বিমানগুলি শত্রু লাইনের গভীরে যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান এবং আক্রমণকারী যুদ্ধবিমান সনাক্ত করতে সমস্ত বোমারু বিমান রাডার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। ছোট দলে বা এককভাবে লড়াই করা হয়। যেহেতু আধুনিক বোমারু বিমানের গতি প্রায় যোদ্ধাদের সমান, একই ফ্লাইট রেঞ্জ, সেইসাথে উল্লেখযোগ্য প্রতিরক্ষা সক্ষমতা এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলের কারণে, আজ তারা প্রায়শই ফাইটার কভার প্রত্যাখ্যান করে।

বোমারু বিমানগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় একা বা ছোট দলে ব্যবহার করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে, "বিশাল" যুদ্ধ মিশনগুলি বড় দলে সংঘটিত হয়েছিল, যার সংখ্যা কয়েকশত বোমারু বিমান ছিল এবং যুদ্ধবিমানগুলির আড়ালে উড়েছিল। সেই সময়ের বোমারু বিমানগুলির বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন ছিল, তুলনামূলকভাবে ধীর ছিল, সর্বাধিক বোমা লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং অনেকপ্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র। বিপরীতে, আধুনিকগুলি দীর্ঘ পরিসর, উচ্চতা এবং ফ্লাইটের গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, রিকনেসান্স প্লেনগুলি সামনে উড়েছিল এবং লক্ষ্য খুঁজে বের করার উদ্দেশ্যে ছিল। সেই সময়ের বোমারু বিমানের মত নয়, তারা রাডার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রদীপ্ত ধন্যবাদ বিমান বোমা, প্যারাসুট দ্বারা ড্রপ, লক্ষ্য মনোনীত করা হয়েছিল. একটি বিশেষ ধরনের ডাইভ বোমারু হিসাবে বিবেচিত হত, যেটি একটি বড় উচ্চতা থেকে লক্ষ্যের কাছে আসে, তারপর দ্রুত ডাইভ ফ্লাইটে এটিকে ধাক্কা দেয় এবং অল্প দূরত্ব থেকে এক বা একাধিক বোমা ফেলে। এর পরে, বোমারু বিমানটি আবার উড্ডয়নে তার অবস্থান সমতল করে। আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্রের নকশার পরে, একটি মতামত ছিল যে কৌশলগত বোমারু বিমানগুলি অপ্রচলিত ছিল। কিন্তু ক্ষেপণাস্ত্র বাহক এবং ফ্লাইং লঞ্চারে তাদের উন্নতির জন্য ধন্যবাদ সম্প্রতিতারা তাদের গুরুত্ব ফিরে পেয়েছে।

3) রিকনেসান্স বিমান

এগুলি হল মাল্টি-সিট, হালকা সশস্ত্র যোদ্ধা বা বোমারু বিমান (বোমা লোড ছাড়া), যেগুলি এরিয়াল ক্যামেরা, রাডার যন্ত্র, প্রায়শই টেলিভিশন সংকেত প্রেরণের জন্য ডিভাইস, বা জাহাজ-বাহিত বিমানগুলি দিয়ে সজ্জিত। বায়বীয় পুনরুদ্ধার, অর্থাৎ শত্রু অবস্থান, বস্তু, ইত্যাদি, অঞ্চল এবং আবহাওয়ার অবস্থানিজস্ব সশস্ত্র বাহিনীর সকল অংশের স্বার্থে। আগে নির্ভর করে সর্বোচ্চ পরিসীমাফ্লাইট এবং প্রয়োগের ক্ষেত্রগুলি স্বল্প-পরিসর এবং দীর্ঘ-পাল্লার রিকনেসান্স বিমানের মধ্যে পার্থক্য করা হয়েছে। আজ, যুদ্ধের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, তারা কৌশলগত এবং কৌশলগত রিকনেসান্স অফিসারদের কথা বলে। পরিচালনার জন্য বিশেষ রিকনেসান্স বিমান রয়েছে আর্টিলারি ফায়ারআকাশ থেকে, নিজস্ব আর্টিলারির ফায়ারিং জোনে এলাকার পুনঃজাগরণের জন্য ভিজ্যুয়াল রিকনেসান্স বা এরিয়াল ফটোগ্রাফের জন্য ধন্যবাদ, সেইসাথে নিজস্ব আর্টিলারির ছদ্মবেশ নিরীক্ষণের জন্য। এই ধরনের বিমানকে আর্টিলারি বিমান বলা হয়। তারা স্বল্প-পরিসরের রিকনেসান্স বা কৌশলগত রিকনেসান্সের অন্তর্গত।

4) সামরিক পরিবহন বিমান

এগুলি বড় বিমান যার 2 থেকে 8 ইঞ্জিন এবং 3000 কিমি বা তার বেশি ফ্লাইট রেঞ্জ থাকে। তারা হালকা সশস্ত্র বা মোটেও সশস্ত্র নয় এবং সৈন্যদের (খাদ্য, জ্বালানি, গোলাবারুদ, অস্ত্র, এছাড়াও বন্দুক, ট্যাংক, যানবাহন ইত্যাদি) সরবরাহের জন্য পরিকল্পিত। সামরিক পরিবহন বিমান অবতরণ (অবতরণ) জন্য ব্যবহৃত হয় বায়ুবাহিত সৈন্য, সেইসাথে পুনর্গঠনের সময় সৈন্য পরিবহন. একটি উদ্যান যানবাহনসামরিক পরিবহন বিমান পরিবহন বিমান, কার্গো গ্লাইডার এবং হেলিকপ্টার নিয়ে গঠিত, যা সেই অনুযায়ী সজ্জিত।

আরো দেখুন:

• যোদ্ধাদের যুদ্ধ ব্যবহার
• কর এবং অবচয় সংক্রান্ত কিছু বিষয় সম্পর্কে...
• জাপানের উইংস
• (:ru)এভিয়েশন ফুয়েলের শর্তাবলী যা…
• সুপারসনিক যাত্রীবাহী বিমান - গতকাল, আজ, আগামীকাল
• পাতায়াতে শীতকাল - একজন অভিজ্ঞদের পরামর্শ
• উদ্দেশ্য দ্বারা বিমানের শ্রেণীবিভাগ
• (:ru) একটি ব্যক্তিগত জেট ভাড়া. তোমাকে কে থামাচ্ছে...

রাশিয়ার সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স বিশ্বের অন্যতম আধুনিক, তাই রাশিয়ান সামরিক বিমান চলাচলও গ্রহের অন্যতম আধুনিক।

রাশিয়ান সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধা সহ প্রায় যেকোনো ধরনের আধুনিক সামরিক বিমান তৈরি করতে সক্ষম।

রাশিয়ান সামরিক বিমান চলাচলে রয়েছে:

• রাশিয়ান বোমারু বিমান
• রাশিয়ান যোদ্ধারা
• রাশিয়ান আক্রমণকারী বিমান
• রাশিয়ান AWACS বিমান
• রাশিয়ার ফ্লাইং ট্যাঙ্কার (রিফুয়েলার্স)
• রাশিয়ান সামরিক পরিবহন বিমান
• রাশিয়ান সামরিক পরিবহন হেলিকপ্টার
• রাশিয়ার আক্রমণকারী হেলিকপ্টার

রাশিয়ার সামরিক বিমানের প্রধান নির্মাতারা হলেন PJSC সুখোই কোম্পানি, JSC RSK MiG, M. L. Mil, JSC Kamov এবং অন্যান্যদের নামে মস্কো হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট।

আপনি লিঙ্কগুলি ব্যবহার করে কিছু কোম্পানির পণ্যের ফটো এবং বিবরণ দেখতে পারেন:

আসুন বর্ণনা এবং ফটোগ্রাফ সহ সামরিক বিমানের প্রতিটি শ্রেণীর তাকান।

রাশিয়ান বোমারু বিমান

উইকিপিডিয়া আমাদের কাছে খুব সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করবে যে বোমারু বিমান কী: বোমারু বিমান হল একটি সামরিক বিমান যা বোমা এবং/অথবা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে স্থল, ভূগর্ভস্থ, পৃষ্ঠ এবং পানির নিচের লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। .

রাশিয়ার দূরপাল্লার বোমারু বিমান

রাশিয়ায় দূর-পাল্লার বোমারু বিমানগুলি তুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা উন্নত এবং উত্পাদিত হয়।

দূরপাল্লার বোমারু বিমান Tu-160

Tu-160, যা বেসরকারী নাম "হোয়াইট সোয়ান" পেয়েছে, এটি বিশ্বের দ্রুততম এবং সবচেয়ে ভারী দূরপাল্লার বোমারু বিমান। Tu-160 "হোয়াইট সোয়ান" সুপারসনিক গতিতে পৌঁছতে সক্ষম এবং প্রতিটি যোদ্ধা এটির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে সক্ষম নয়।

দূরপাল্লার বোমারু বিমান Tu-95

Tu-95 রাশিয়ান দূরপাল্লার বিমান চালনার একজন অভিজ্ঞ। 1955 সালে বিকশিত এবং অনেক আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে, Tu-95 এখনও রাশিয়ার প্রধান দূরপাল্লার বোমারু বিমান।

দূরপাল্লার বোমারু বিমান Tu-22M

Tu-22M রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের আরেকটি দূরপাল্লার বোমারু বিমান। এটিতে Tu-160 এর মত পরিবর্তনশীল সুইপ উইংস রয়েছে, তবে এর মাত্রা ছোট।

রাশিয়ার ফ্রন্টলাইন বোমারু বিমান

রাশিয়ার ফ্রন্টলাইন বোমারু বিমানগুলি PJSC সুখোই কোম্পানি দ্বারা উন্নত এবং উত্পাদিত হয়।

Su-34 ফ্রন্ট লাইন বোমারু বিমান

Su-34 হল একটি 4++ প্রজন্মের যুদ্ধ বিমান, একটি ফাইটার-বোমার, যদিও এটিকে ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান বলা আরও সঠিক হবে।

Su-24 ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান

Su-24 একটি ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান, যার বিকাশ গত শতাব্দীর 60 এর দশকের গোড়ার দিকে ইউএসএসআর-এ শুরু হয়েছিল। বর্তমানে, এটি Su-34 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে।

রাশিয়ান যোদ্ধারা

রাশিয়ার ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট দুটি কোম্পানি দ্বারা তৈরি এবং উত্পাদিত হয়: পিজেএসসি সুখোই কোম্পানি এবং জেএসসি আরএসকে মিগ।

সু যোদ্ধা

পিজেএসসি সুখোই কোম্পানি সৈন্যদের এ ধরনের আধুনিক সরবরাহ করে যুদ্ধ যানবাহন, যেমন পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার Su-50 (PAK FA), Su-35, ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান Su-34, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার Su-33, Su-30, ভারী ফাইটার Su-27, অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট Su-25 , ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান Su-24M3।

পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 বা Su-50) হল 2002 সাল থেকে রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর জন্য PJSC সুখোই কোম্পানি দ্বারা তৈরি একটি পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার। 2016 সালের শেষের দিকে, পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন করা হচ্ছে এবং বিমানটিকে নিয়মিত ইউনিটে স্থানান্তরের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে।

ছবি PAK FA (T-50)।

Su-35 একটি 4++ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান।

Su-35 এর ছবি।

ক্যারিয়ার ভিত্তিক ফাইটার Su-33

Su-33 একটি 4++ প্রজন্মের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার। এ ধরনের বেশ কয়েকটি বিমান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।

Su-27 ফাইটার

Su-27 রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর প্রধান যুদ্ধবিমান। এর ভিত্তিতে, Su-34, Su-35, Su-33 এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি যোদ্ধা তৈরি করা হয়েছিল।

ফ্লাইটে Su-27

মিগ যোদ্ধা

RSK MiG JSC বর্তমানে মিগ-31 ইন্টারসেপ্টর ফাইটার এবং মিগ-29 ফাইটার দিয়ে সৈন্যদের সরবরাহ করে।

মিগ-৩১ ইন্টারসেপ্টর ফাইটার

MiG-31 হল একটি ইন্টারসেপ্টর ফাইটার যা দিনের যে কোন সময় এবং যে কোন আবহাওয়ায় মিশন সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। MiG-31 একটি খুব দ্রুত বিমান।

মিগ-২৯ ফাইটার

মিগ-২৯ রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর অন্যতম প্রধান যুদ্ধবিমান। একটি ডেক সংস্করণ আছে - MiG-29K।

স্টর্মট্রুপারস

রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের সাথে সার্ভিসে থাকা একমাত্র অ্যাটাক এয়ারক্রাফট হল Su-25 অ্যাটাক এয়ারক্রাফট।

Su-25 আক্রমণকারী বিমান

Su-25 একটি সাঁজোয়া সাবসনিক আক্রমণ বিমান। বিমানটি 1975 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। তারপর থেকে, অনেক আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে, এটি নির্ভরযোগ্যভাবে তার কাজগুলি সম্পাদন করেছে।

রাশিয়ান সামরিক হেলিকপ্টার

সেনাবাহিনীর জন্য হেলিকপ্টার মস্কো হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয় যার নাম M.L. Mil এবং JSC Kamov.

কামভ হেলিকপ্টার

ওজেএসসি কামভ কোঅক্সিয়াল হেলিকপ্টার তৈরিতে বিশেষজ্ঞ।

Ka-52 হেলিকপ্টার

Ka-52 অ্যালিগেটর হল একটি দুই-সিটের হেলিকপ্টার যা আক্রমণ এবং রিকনেসান্স উভয় কাজই করতে সক্ষম।

ডেক হেলিকপ্টার Ka-31

Ka-31 একটি ডেক-ভিত্তিক হেলিকপ্টার যা একটি দূর-পাল্লার রেডিও সনাক্তকরণ এবং নির্দেশিকা সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত এবং বিমানবাহী বাহক অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের পরিষেবাতে রয়েছে।

ডেক হেলিকপ্টার Ka-27

Ka-27 একটি বহুমুখী বাহক-ভিত্তিক হেলিকপ্টার। প্রধান পরিবর্তনগুলি হল অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং উদ্ধার।

Ka-27PL রাশিয়ান নৌবাহিনীর ছবি

হেলিকপ্টার মাইল

এমআই হেলিকপ্টারগুলি মস্কো হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট দ্বারা তৈরি করা হয়েছে যার নাম এমএল মিল।

Mi-28 হেলিকপ্টার

Mi-28 - আক্রমণকারী হেলিকপ্টারসোভিয়েত নকশা রাশিয়ান সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত.

Mi-24 হেলিকপ্টার

Mi-24 হল একটি বিশ্ব-বিখ্যাত অ্যাটাক হেলিকপ্টার যা ইউএসএসআর-এ 1970-এর দশকে তৈরি হয়েছিল।

Mi-26 হেলিকপ্টার

Mi-24 একটি ভারী ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টার, যা সোভিয়েত যুগেও তৈরি হয়েছিল। এই মুহূর্তে এটি বিশ্বের বৃহত্তম হেলিকপ্টার।

রাশিয়ান ফেডারেশন তার নিজস্ব ইতিহাস, সামরিক সহ একটি শক্তিশালী বিমান চালনা শক্তি বিমান বাহিনীযেগুলি আমাদের দেশের জন্য হুমকিস্বরূপ যে কোনও দ্বন্দ্ব সমাধান করতে সক্ষম। সিরিয়ার সাম্প্রতিক মাসগুলোর ঘটনা দ্বারা এটি স্পষ্টভাবে প্রমাণিত হয়েছে, যেখানে রাশিয়ান পাইলটরা সফলভাবে আইএসআইএস সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াই করছে, যা সমগ্র আধুনিক বিশ্বের জন্য সন্ত্রাসী হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে।

গল্প

রাশিয়ান বিমান চালনা 1910 সালে তার অস্তিত্ব শুরু করে, তবে আনুষ্ঠানিক সূচনা বিন্দু ছিল 12 আগস্ট, 1912যখন মেজর জেনারেল এম.আই. শিশকেভিচ সেই সময়ে সংগঠিত জেনারেল স্টাফের অ্যারোনটিক্যাল ইউনিটের সমস্ত ইউনিটের নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিলেন।

সামরিক বিমান চলাচল খুব অল্প সময়ের জন্য বিদ্যমান রাশিয়ান সাম্রাজ্যসেরাদের একজন হয়ে উঠেছে বিমান বাহিনীসেই সময়ের মধ্যে, যদিও রাশিয়ান রাজ্যে বিমান তৈরির কাজ শৈশবকালে ছিল এবং রাশিয়ান পাইলটদের বিদেশী তৈরি বিমানে যুদ্ধ করতে হয়েছিল।

"ইলিয়া মুরোমেটস"

যদিও রাশিয়ান রাষ্ট্রঅন্যান্য দেশ থেকে বিমান কেনা, রাশিয়ান ভূমিপ্রতিভাবান মানুষের অভাব হয় না. 1904 সালে, প্রফেসর ঝুকভস্কি অ্যারোডাইনামিকস অধ্যয়নের জন্য একটি ইনস্টিটিউট প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং 1913 সালে, তরুণ সিকোরস্কি তার বিখ্যাত বোমারু বিমানের নকশা ও নির্মাণ করেছিলেন। "ইলিয়া মুরোমেটস"এবং চারটি ইঞ্জিন সহ একটি বাইপ্লেন "রাশিয়ান নাইট", ডিজাইনার গ্রিগোরোভিচ বিভিন্ন হাইড্রোপ্লেন ডিজাইন তৈরি করেছেন।

বৈমানিক উটোচকিন এবং আর্টসেউলভ সেই সময়ের পাইলটদের মধ্যে খুব জনপ্রিয় ছিলেন এবং সামরিক পাইলট পাইটর নেস্টেরভ তার কিংবদন্তি "মৃত লুপ" সম্পাদন করে সবাইকে অবাক করে দিয়েছিলেন এবং 1914 সালে একটি শত্রু বিমানকে বাতাসে ধাক্কা দিয়ে বিখ্যাত হয়েছিলেন। একই বছরে, রাশিয়ান পাইলটরা সেদভের অভিযান থেকে উত্তরের নিখোঁজ অগ্রগামীদের সন্ধানের জন্য ফ্লাইটের সময় প্রথমবারের মতো আর্কটিক জয় করেছিলেন।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীকে আর্মি এবং নেভাল এভিয়েশন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল, প্রতিটি টাইপের বেশ কয়েকটি এভিয়েশন গ্রুপ ছিল, যার মধ্যে 6-10 টি বিমানের এয়ার স্কোয়াড ছিল। প্রাথমিকভাবে, পাইলটরা শুধুমাত্র আর্টিলারি ফায়ার এবং রিকনেসান্স সামঞ্জস্য করতে নিযুক্ত ছিল, কিন্তু তারপর বোমা এবং মেশিনগান ব্যবহার করে তারা শত্রু কর্মীদের ধ্বংস করেছিল। যোদ্ধাদের উপস্থিতির সাথে সাথে শত্রুদের বিমান ধ্বংস করার জন্য যুদ্ধ শুরু হয়েছিল।

1917

1917 সালের পতনের মধ্যে, রাশিয়ান বিমান চলাচলের সংখ্যা প্রায় 700 বিমান, কিন্তু তারপর অক্টোবর বিপ্লবএবং এটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, অনেক রাশিয়ান পাইলট যুদ্ধে মারা গিয়েছিল এবং যারা বিপ্লবী অভ্যুত্থান থেকে বেঁচে গিয়েছিল তাদের বেশিরভাগই দেশত্যাগ করেছিল। তরুণ সোভিয়েত প্রজাতন্ত্র 1918 সালে তার নিজস্ব বিমান বাহিনী প্রতিষ্ঠা করে, যাকে বলা হয় শ্রমিক ও কৃষকদের রেড এয়ার ফ্লিট। কিন্তু ভ্রাতৃঘাতী যুদ্ধের সমাপ্তি ঘটে এবং তারা সামরিক বিমান চলাচলের কথা ভুলে যায়; কেবলমাত্র 30 এর দশকের শেষে, শিল্পায়নের পথে, এর পুনরুজ্জীবন শুরু হয়েছিল।

সোভিয়েত সরকার নিবিড়ভাবে নতুন এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি এন্টারপ্রাইজ এবং ডিজাইন ব্যুরো তৈরির কাজ শুরু করেছিল। সেই বছরগুলিতে, উজ্জ্বল সোভিয়েত বিমান ডিজাইনার – পলিকারপভ, টুপোলেভ, লাভোচকিন, ইলিউশিন, পেটলিয়াকভ, মিকোয়ান এবং গুরেভিচ.

পাইলটদের প্রশিক্ষণ ও প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য, ফ্লাইং ক্লাবগুলি প্রাথমিক পাইলট প্রশিক্ষণ স্কুল হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই ধরনের প্রতিষ্ঠানে পাইলটিং দক্ষতা অর্জনের পর, ক্যাডেটদের ফ্লাইট স্কুলে পাঠানো হয় এবং তারপর যুদ্ধ ইউনিটে নিয়োগ করা হয়। 18টি ফ্লাইট স্কুলে 20 হাজারের বেশি ক্যাডেটকে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে, 6টি প্রতিষ্ঠানে কারিগরি কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে।

ইউএসএসআর নেতারা বুঝতে পেরেছিলেন যে প্রথম সমাজতান্ত্রিক রাষ্ট্রের জন্য একটি বিমান বাহিনীর প্রচণ্ড প্রয়োজন ছিল এবং দ্রুত বিমানের বহর বাড়ানোর জন্য সমস্ত ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিল। 40 এর দশকের শুরুতে, ইয়াকোলেভ এবং লাভোচকিন ডিজাইন ব্যুরোতে নির্মিত বিস্ময়কর যোদ্ধারা উপস্থিত হয়েছিল - এগুলি হল ইয়াক-১এবং লগ-3, ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরো প্রথম আক্রমণকারী বিমানটি কমিশন করেছিল, টুপোলেভের নেতৃত্বে ডিজাইনাররা একটি দূরপাল্লার বোমারু বিমান তৈরি করেছিল টিবি-৩,এবং মিকোয়ান এবং গুরেভিচের ডিজাইন ব্যুরো ফাইটারের ফ্লাইট পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে।

1941

যুদ্ধের দ্বারপ্রান্তে থাকা এভিয়েশন শিল্প 1941 সালের গ্রীষ্মের প্রথম দিকে প্রতিদিন 50টি উড়োজাহাজ তৈরি করে এবং তিন মাস পরে বিমানের উৎপাদন দ্বিগুণ করে।

কিন্তু সোভিয়েত বিমান চলাচলের জন্য, যুদ্ধের সূচনা ছিল দুঃখজনক; সীমান্ত অঞ্চলের এয়ারফিল্ডে অবস্থিত বেশিরভাগ বিমান উড্ডয়নের সময় না পেয়েই পার্কিং লটে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। প্রথম যুদ্ধে, আমাদের পাইলটরা, অভিজ্ঞতার অভাব, পুরানো কৌশল ব্যবহার করেছিলেন এবং ফলস্বরূপ, ভারী ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল।

এই পরিস্থিতিটি কেবল 1943 সালের মাঝামাঝি সময়ে ঘুরিয়ে দেওয়া সম্ভব হয়েছিল, যখন ফ্লাইট ক্রুরা প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল এবং বিমান চলাচল আরও বেশি পেতে শুরু করেছিল। আধুনিক প্রযুক্তি, বিমান যেমন ফাইটার জেট ইয়াক-3, লা-5এবং লা-7, Il-2 এয়ার গানার, বোমারু বিমান, দূরপাল্লার বোমারু বিমান সহ আধুনিক আক্রমণ বিমান।

মোট, 44 হাজারেরও বেশি পাইলট যুদ্ধের সময় প্রশিক্ষিত এবং স্নাতক হয়েছিলেন, তবে ক্ষয়ক্ষতি ছিল প্রচুর - সমস্ত ফ্রন্টে যুদ্ধে 27,600 পাইলট নিহত হয়েছিল। যুদ্ধের শেষের দিকে, আমাদের পাইলটরা সম্পূর্ণ বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন করেছিল।

শত্রুতা শেষ হওয়ার পরে, সংঘর্ষের একটি সময়কাল শুরু হয়, যা নামে পরিচিত ঠান্ডা মাথার যুদ্ধ. বিমান চলাচলে জেট বিমানের যুগ শুরু হয়, নতুন ধরনেরসামরিক সরঞ্জাম - হেলিকপ্টার। এই বছরগুলিতে, বিমান চালনা দ্রুত বিকশিত হয়েছিল, 10 হাজারেরও বেশি বিমান তৈরি হয়েছিল, চতুর্থ প্রজন্মের ফাইটার প্রকল্পগুলি তৈরি করা হয়েছিল এবং সু-29, পঞ্চম প্রজন্মের মেশিনের বিকাশ শুরু হয়।

1997

কিন্তু পরবর্তীতে ধস নামে সোভিয়েত ইউনিয়নসমস্ত উদ্যোগকে সমাহিত করে; এটি থেকে উদ্ভূত প্রজাতন্ত্রগুলি সমস্ত বিমান চলাচলকে নিজেদের মধ্যে ভাগ করে দেয়। 1997 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি, তার ডিক্রি দ্বারা, রাশিয়ান বিমান বাহিনী গঠনের ঘোষণা করেছিলেন, যা বিমান প্রতিরক্ষা এবং বিমান বাহিনীকে একত্রিত করেছিল।

রাশিয়ান এভিয়েশন দুটিতে অংশ নিতে হয়েছিল চেচেন যুদ্ধএবং জর্জিয়ান সামরিক সংঘাত, 2015 এর শেষে, বিমান বাহিনীর একটি সীমিত দল সিরিয়ান প্রজাতন্ত্রে পুনরায় মোতায়েন করা হয়, যেখানে এটি বিশ্বব্যাপী সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে সফলভাবে সামরিক অভিযান পরিচালনা করে।

নব্বইয়ের দশকটি ছিল রাশিয়ান বিমান চালনার অবক্ষয়ের সময়; এই প্রক্রিয়াটি শুধুমাত্র 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে বন্ধ করা হয়েছিল, বিমান বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ মেজর জেনারেল এ.এন. জেলিন ২০০৮ সালে পরিস্থিতি বর্ণনা করেন রাশিয়ান বিমান চালনাযেমন অত্যন্ত কঠিন। সামরিক কর্মীদের প্রশিক্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছিল, অনেক বিমানঘাঁটি পরিত্যক্ত এবং ধ্বংস করা হয়েছিল, বিমানগুলি খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং অর্থের অভাবে প্রশিক্ষণের ফ্লাইটগুলি কার্যত বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

2009 সাল

2009 সাল থেকে, কর্মীদের প্রশিক্ষণের স্তর বাড়তে শুরু করে, বিমান চলাচলের সরঞ্জামগুলি আধুনিকীকরণ এবং ওভারহল করা হয়েছিল, নতুন বিমান ক্রয় এবং বিমান বহরের পুনর্নবীকরণ শুরু হয়েছিল। পঞ্চম প্রজন্মের বিমানের উন্নয়ন প্রায় শেষের দিকে। ফ্লাইট ক্রু নিয়মিত ফ্লাইট শুরু করেছে এবং তাদের দক্ষতার উন্নতি করছে; পাইলট এবং প্রযুক্তিবিদদের বস্তুগত সুস্থতা বৃদ্ধি পেয়েছে।

রাশিয়ান বিমান বাহিনী ধারাবাহিকভাবে অনুশীলন পরিচালনা করে, যুদ্ধের দক্ষতা এবং দক্ষতার উন্নতি করে।

বিমান বাহিনীর কাঠামোগত সংগঠন

আগস্ট 1, 2015-এ, বিমান বাহিনী সাংগঠনিকভাবে সামরিক মহাকাশ বাহিনীর সাথে যোগ দেয়, যার মধ্যে কর্নেল জেনারেল বোন্ডারেভকে কমান্ডার-ইন-চিফ নিযুক্ত করা হয়েছিল। বিমান বাহিনীর সর্বাধিনায়ক এবং মহাকাশ বাহিনীর ডেপুটি কমান্ডার-ইন-চিফ বর্তমানে লেফটেন্যান্ট জেনারেল ইউদিন।

রাশিয়ান বিমান বাহিনী প্রধান ধরণের বিমান চলাচল নিয়ে গঠিত - দূরপাল্লার, সামরিক পরিবহন এবং সেনা বিমান চলাচল. রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং, বিমান বিধ্বংসী এবং রকেট সৈন্যএছাড়াও বিমান বাহিনীর অন্তর্ভুক্ত। রিকনেসান্স এবং যোগাযোগ প্রদানের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন, অস্ত্রের বিরুদ্ধে সুরক্ষা ধ্বংস স্তূপ, উদ্ধার অভিযান পরিচালনা এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধসঞ্চালন বিশেষ বাহিনীএছাড়াও বিমান বাহিনীর অংশ। উপরন্তু, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং লজিস্টিক পরিষেবা, চিকিৎসা এবং আবহাওয়া ইউনিট ছাড়া বিমান বাহিনী কল্পনা করা অসম্ভব।

রাশিয়ান বিমান বাহিনী নিম্নলিখিত মিশনগুলি সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

• আকাশে ও মহাকাশে আগ্রাসীর যে কোনো আক্রমণ প্রতিহত করুন।
• লঞ্চ সাইট, শহর এবং সমস্ত উল্লেখযোগ্যভাবে গুরুত্বপূর্ণ বস্তুর জন্য বায়ু কভার প্রদান,
• পুনঃসূচনা পরিচালনা।
• প্রচলিত এবং পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহার করে শত্রু সেনাদের ধ্বংস।
• স্থল বাহিনীর জন্য বিমান সমর্থন বন্ধ করুন।

2008 সালে, রাশিয়ান বিমান চলাচলের একটি সংস্কার হয়েছিল, যা কাঠামোগতভাবে বিমান বাহিনীকে কমান্ড, ব্রিগেড এবং বিমান ঘাঁটিতে বিভক্ত করেছিল। আদেশের উপর ভিত্তি করে ছিল আঞ্চলিক নীতিযা আর্মি এয়ার ফোর্স এবং এয়ার ডিফেন্স বিলুপ্ত করেছে।

আজ, কমান্ড চারটি শহরে অবস্থিত: সেন্ট পিটার্সবার্গ, খবরভস্ক, নভোসিবিরস্ক এবং রোস্তভ-অন-ডন। মস্কোতে অবস্থিত দূরপাল্লার এবং সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের জন্য একটি পৃথক কমান্ড বিদ্যমান। 2010 সাল নাগাদ, প্রায় 70 টি প্রাক্তন এভিয়েশন রেজিমেন্ট ছিল, এবং এখন বিমান ঘাঁটি, মোট 148 হাজার লোক বিমান বাহিনীতে ছিল এবং রাশিয়ান বিমান বাহিনী শুধুমাত্র মার্কিন বিমান চালনায় দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।

রাশিয়ান বিমান চলাচলের সামরিক সরঞ্জাম

দূরপাল্লার এবং কৌশলগত বিমান

দূরপাল্লার বিমান চালনার উজ্জ্বল প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি হল Tu-160, যা বহন করে ডাক নাম"সাদা হাঁস". এই মেশিনটি সোভিয়েত ইউনিয়নের সময় উত্পাদিত হয়েছিল, সুপারসনিক গতি বিকাশ করে এবং একটি পরিবর্তনশীল সুইপ উইং রয়েছে। ডেভেলপারদের পরিকল্পনা অনুযায়ী, এটি অতি-নিম্ন উচ্চতায় শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষাকে পরাস্ত করতে এবং আঘাত করতে সক্ষম পারমাণবিক হামলা. ভিতরে রাশিয়ান বিমান বাহিনীএই ধরনের মাত্র 16 টি বিমান আছে এবং প্রশ্ন হল: আমাদের শিল্প কি এই ধরনের মেশিনের উৎপাদন সংগঠিত করতে সক্ষম হবে?

স্টালিনের জীবদ্দশায় টুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরোর বিমানটি প্রথম আকাশে চলে আসে এবং তখন থেকেই এটি পরিষেবাতে রয়েছে। চারটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন আমাদের দেশের পুরো সীমান্ত বরাবর দূর-দূরত্বের ফ্লাইটের অনুমতি দেয়। ডাকনাম " ভালুক"এই ইঞ্জিনগুলির বেস শব্দের কারণে অর্জিত, এটি বহন করতে সক্ষম ক্রুজ মিসাইলএবং পারমাণবিক বোমা. এই মেশিনগুলির মধ্যে 30টি রাশিয়ান বিমান বাহিনীতে পরিষেবাতে বাকি রয়েছে।

অর্থনৈতিক ইঞ্জিন সহ একটি দীর্ঘ-পাল্লার কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহক সুপারসনিক ফ্লাইট করতে সক্ষম, একটি পরিবর্তনশীল সুইপ উইং দিয়ে সজ্জিত, এই বিমানগুলির উত্পাদন 60 এর দশকে গত শতাব্দীতে আবার চালু হয়েছিল। 50টি যানবাহন এবং একশটি বিমান পরিষেবাতে রয়েছে Tu-22Mরক্ষিত.

যুদ্ধবিমান

ফ্রন্ট-লাইন ফাইটারটি সোভিয়েত সময়ে উত্পাদিত হয়েছিল, এটি চতুর্থ প্রজন্মের প্রথম বিমানের অন্তর্গত, পরবর্তীতে এই বিমানটির পরিবর্তনগুলি প্রায় 360 ইউনিটের পরিষেবাতে রয়েছে।

ভিত্তির উপর সু-27একটি যানবাহন ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল যাতে একটি ইলেকট্রনিক ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ছিল, যা মাটিতে এবং বাতাসে অনেক দূরত্বে লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে এবং অন্যান্য ক্রুদের কাছে লক্ষ্য উপাধি প্রেরণ করতে সক্ষম। এই ধরনের মোট 80টি বিমান স্টকে আছে।

এমনকি গভীর আধুনিকায়ন সু-27একটি ফাইটার হয়ে উঠেছে, এই বিমানটি 4++ প্রজন্মের অন্তর্গত, এটির উচ্চ চালচলন রয়েছে এবং এটি সর্বশেষ ইলেকট্রনিক্স দিয়ে সজ্জিত।

এই বিমানগুলি 2014 সালে যুদ্ধ ইউনিটে প্রবেশ করেছিল; বিমান বাহিনীর 48 টি বিমান রয়েছে।

রাশিয়ান বিমানের চতুর্থ প্রজন্মের সাথে শুরু হয়েছিল মিগ-২৭, এই গাড়ির দুই ডজনেরও বেশি পরিবর্তিত মডেল তৈরি করা হয়েছে, মোট 225টি যুদ্ধ ইউনিট পরিষেবাতে রয়েছে।

আরেকটি ফাইটার-বোমার যা উপেক্ষা করা যায় না তা হল নতুন এয়ারক্রাফ্ট, যেটি 75 ইউনিটের পরিমানে বিমান বাহিনীর সাথে কাজ করছে।

আক্রমণ বিমান এবং ইন্টারসেপ্টর

- এই সঠিক কপি F-111 হল একটি ইউএস এয়ার ফোর্সের বিমান যা দীর্ঘদিন ধরে উড়ছে না; এর সোভিয়েত প্রতিপক্ষ এখনও পরিষেবাতে রয়েছে, কিন্তু 2020 সালের মধ্যে সমস্ত বিমান বন্ধ হয়ে যাবে; বর্তমানে প্রায় একশত অনুরূপ বিমান পরিষেবাতে রয়েছে।

কিংবদন্তি স্টর্মট্রুপার Su-25 "রুক", যার উচ্চ বেঁচে থাকার ক্ষমতা রয়েছে, 70 এর দশকে এত সফলভাবে বিকশিত হয়েছিল যে এত বছরের অপারেশনের পরে তারা এটিকে আধুনিকীকরণ করতে চলেছে, যেহেতু তারা এখনও একটি উপযুক্ত প্রতিস্থাপন দেখতে পায় না। আজ, 200টি যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত যান এবং 100টি বিমান মথবলড।

ইন্টারসেপ্টরটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে উচ্চ গতির বিকাশ করে এবং এটি একটি দীর্ঘ পরিসরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই বিমানটির আধুনিকীকরণ বিংশ বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে; মোট 140টি ইউনিটে এই ধরনের বিমান রয়েছে।

সামরিক পরিবহন বিমান চলাচল

পরিবহন বিমানের প্রধান বহর হল আন্তোনভ ডিজাইন ব্যুরো থেকে বিমান এবং ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরো থেকে বেশ কিছু পরিবর্তন। তাদের মধ্যে হালকা পরিবহনকারী ও An-72, মাঝারি-শুল্ক যানবাহন An-140এবং An-148, কঠিন ভারী ট্রাক An-22, An-124এবং . প্রায় তিন শতাধিক পরিবহন শ্রমিক কার্গো এবং সামরিক সরঞ্জাম সরবরাহের কাজ করে।

প্রশিক্ষণ বিমান

ইউনিয়নের পতনের পরে ডিজাইন করা, একমাত্র প্রশিক্ষণ বিমানটি উত্পাদনে গিয়েছিল এবং অবিলম্বে বিমানের অনুকরণের জন্য একটি প্রোগ্রাম সহ একটি দুর্দান্ত প্রশিক্ষণ মেশিন হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিল যার জন্য ভবিষ্যতের পাইলটকে পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। এটি ছাড়াও, একটি চেক প্রশিক্ষণ বিমান আছে এল-39এবং পরিবহন বিমান চালকদের প্রশিক্ষণের জন্য একটি বিমান Tu-134UBL.

আর্মি এভিয়েশন

এই ধরনের বিমান চলাচল প্রধানত মিল এবং কামভ হেলিকপ্টার এবং কাজান হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট "আনসাট" এর মেশিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, রাশিয়ান সেনাবাহিনীর বিমান চলাচল একশ এবং একই সংখ্যার সাথে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল। যুদ্ধ ইউনিটে হেলিকপ্টার অধিকাংশ প্রমাণিত এবং Mi-24. পরিষেবায় আটজন - 570 ইউনিট, এবং Mi-24- 620 ইউনিট। এগুলোর নির্ভরযোগ্যতা সোভিয়েত গাড়িকোনো সন্দেহ নেই.

মনুষ্যবিহীন বিমান

ইউএসএসআর এই ধরণের অস্ত্রকে খুব কম গুরুত্ব দেয়, তবে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি স্থির থাকে না এবং আধুনিক সময়ে ড্রোনগুলি উপযুক্ত ব্যবহার খুঁজে পেয়েছে। এইগুলো বিমানশত্রু অবস্থানের পুনরুদ্ধার এবং চিত্রগ্রহণ পরিচালনা করুন, ধ্বংস চালান কমান্ড পোস্টএই ড্রোনগুলি পরিচালনা করা মানুষের জীবনের ঝুঁকি ছাড়াই। এয়ার ফোর্সের বেশ কয়েক ধরনের ইউএভি আছে- এগুলো হল "মৌমাছি -1 টি"এবং "ফ্লাইট-ডি", একটি পুরানো ইসরায়েলি ড্রোন এখনও পরিষেবাতে রয়েছে৷ "ফাঁড়ি".

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর জন্য সম্ভাবনা

রাশিয়ায়, বেশ কয়েকটি বিমান প্রকল্পের উন্নয়ন চলছে এবং কিছু সমাপ্তির কাছাকাছি। নিঃসন্দেহে, নতুন পঞ্চম-প্রজন্মের বিমান সাধারণ জনগণের মধ্যে ব্যাপক আগ্রহ জাগিয়ে তুলবে, বিশেষ করে যেহেতু এটি ইতিমধ্যেই প্রদর্শিত হয়েছে। PAK FA T-50ফ্লাইট পরীক্ষার চূড়ান্ত পর্যায়ে চলছে এবং অদূর ভবিষ্যতে যুদ্ধ ইউনিটে প্রবেশ করবে।

ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা একটি আকর্ষণীয় প্রকল্প উপস্থাপন করা হয়েছিল; এর ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি বিমান এবং বিমানগুলি অ্যান্টোনভ বিমানের প্রতিস্থাপন করছে এবং ইউক্রেন থেকে খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের উপর আমাদের নির্ভরতা সরিয়ে দিচ্ছে। কমিশন করা হয়েছে নতুন যোদ্ধা, নতুন রোটারক্রাফ্টের পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সম্পন্ন হয়েছে এবং Mi-38. আমরা একটি নতুন কৌশলগত বিমানের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করা শুরু করেছি৷ পাক-ডিএ, তারা প্রতিশ্রুতি দেয় যে এটি 2020 সালে বাতাসে উত্তোলন করা হবে।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সর্বশেষ সেরা সামরিক বিমান এবং একটি যুদ্ধ বিমানের মূল্য সম্পর্কে বিশ্বের ফটো, ছবি, ভিডিও অস্ত্র 1916 সালের বসন্তের মধ্যে সমস্ত রাজ্যের সামরিক বৃত্ত দ্বারা "বায়ু আধিপত্য" নিশ্চিত করতে সক্ষম হয়েছিল। এর জন্য একটি যুদ্ধ তৈরির প্রয়োজন ছিল। বিশেষ বিমান, গতি, চালচলন, উচ্চতা এবং আক্রমণাত্মক অস্ত্র ব্যবহারে অন্য সকলের চেয়ে উচ্চতর ছোট বাহু. 1915 সালের নভেম্বরে, নিউপোর্ট II ওয়েব বাইপ্লেন সামনে এসে পৌঁছায়। এটি ছিল ফ্রান্সে নির্মিত প্রথম বিমান যা বিমান যুদ্ধের উদ্দেশ্যে ছিল।

রাশিয়া এবং বিশ্বের সবচেয়ে আধুনিক অভ্যন্তরীণ সামরিক বিমানগুলি রাশিয়ায় বিমান চলাচলের জনপ্রিয়করণ এবং বিকাশের জন্য তাদের উপস্থিতির জন্য ঋণী, যা রাশিয়ান পাইলট এম. এফিমভ, এন. পপভ, জি. আলেখনোভিচ, এ. শিউকভ, বি-এর ফ্লাইট দ্বারা সহজতর হয়েছিল। রসিস্কি, এস. উটোচকিন। ডিজাইনার জে. গাক্কেল, আই. সিকোরস্কি, ডি. গ্রিগোরোভিচ, ভি. স্লেসারেভ, আই. স্টেগলাউ-এর প্রথম গার্হস্থ্য গাড়িগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে। 1913 সালে, রাশিয়ান নাইট ভারী বিমান প্রথম ফ্লাইট করেছিল। তবে কেউ সাহায্য করতে পারে না তবে বিশ্বের প্রথম বিমানের স্রষ্টাকে স্মরণ করতে পারে - ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক আলেকজান্ডার ফেদোরোভিচ মোজাইস্কি।

ইউএসএসআর গ্রেটের সোভিয়েত সামরিক বিমান দেশপ্রেমিক যুদ্ধশত্রু সৈন্য, তার যোগাযোগ এবং পিছনের অন্যান্য লক্ষ্যবস্তুতে বিমান হামলার মাধ্যমে আঘাত করার চেষ্টা করেছিল, যার ফলে বোমারু বিমান তৈরি হয়েছিল যা যথেষ্ট দূরত্বের উপর বড় বোমার বোঝা বহন করতে সক্ষম। ফ্রন্টের কৌশলগত এবং অপারেশনাল গভীরতায় শত্রু বাহিনীকে বোমা ফেলার জন্য বিভিন্ন ধরণের যুদ্ধ মিশন এই সত্যটি বোঝার দিকে পরিচালিত করে যে তাদের বাস্তবায়ন অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট বিমানের কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। অতএব, নকশা দলগুলিকে বোমারু বিমানের বিশেষীকরণের সমস্যাটি সমাধান করতে হয়েছিল, যার ফলে এই মেশিনগুলির বিভিন্ন শ্রেণীর উত্থান হয়েছিল।

প্রকার এবং শ্রেণীবিভাগ, সর্বশেষ মডেলরাশিয়া এবং বিশ্বের সামরিক বিমান। এটি সুস্পষ্ট ছিল যে একটি বিশেষ যুদ্ধবিমান তৈরি করতে সময় লাগবে, তাই এই দিকের প্রথম পদক্ষেপটি ছিল বিদ্যমান বিমানকে ছোট আক্রমণাত্মক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করার প্রচেষ্টা। মোবাইল মেশিনগান মাউন্ট, যা বিমানে সজ্জিত হতে শুরু করে, পাইলটদের কাছ থেকে অত্যধিক প্রচেষ্টার প্রয়োজন ছিল, যেহেতু কৌশলী যুদ্ধে মেশিনটিকে নিয়ন্ত্রণ করা এবং একই সাথে অস্থির অস্ত্র থেকে গুলি চালানোর ফলে শুটিংয়ের কার্যকারিতা হ্রাস পেয়েছে। ফাইটার হিসাবে দুই-সিটার বিমানের ব্যবহার, যেখানে একজন ক্রু সদস্য একজন বন্দুকধারী হিসাবে কাজ করেছিলেন, সেখানেও কিছু সমস্যা তৈরি হয়েছিল, কারণ মেশিনের ওজন এবং টানা বৃদ্ধির ফলে এর উড়ানের গুণাবলী হ্রাস পেয়েছে।

কি ধরনের প্লেন আছে? আমাদের বছরগুলিতে, বিমান চালনা একটি বড় গুণগত উল্লম্ফন করেছে, যা ফ্লাইটের গতিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধিতে প্রকাশ করেছে। এটি অ্যারোডাইনামিকসের ক্ষেত্রে অগ্রগতি, নতুন, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, কাঠামোগত উপকরণ এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম তৈরির দ্বারা সহজতর হয়েছিল। গণনা পদ্ধতির কম্পিউটারাইজেশন, ইত্যাদি। সুপারসনিক গতি ফাইটার এয়ারক্রাফটের প্রধান ফ্লাইট মোড হয়ে উঠেছে। যাইহোক, গতির দৌড়েরও এর নেতিবাচক দিক ছিল - বিমানের টেকঅফ এবং অবতরণ বৈশিষ্ট্য এবং চালচলন দ্রুত অবনতি হয়েছিল। এই বছরগুলিতে, বিমান নির্মাণের স্তরটি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছিল যে পরিবর্তনশীল সুইপ উইংস সহ বিমান তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল।

রাশিয়ান যুদ্ধ বিমানের জন্য, জেট ফাইটারগুলির ফ্লাইটের গতি আরও বাড়ানোর জন্য, শব্দের গতির চেয়ে বেশি, তাদের পাওয়ার সাপ্লাই বাড়ানো, টার্বোজেট ইঞ্জিনগুলির নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি বৃদ্ধি করা এবং বিমানের অ্যারোডাইনামিক আকৃতি উন্নত করা প্রয়োজন ছিল। এই উদ্দেশ্যে, একটি অক্ষীয় কম্প্রেসার সহ ইঞ্জিনগুলি তৈরি করা হয়েছিল, যার ছোট সম্মুখের মাত্রা ছিল, উচ্চতর দক্ষতা এবং ভাল ওজন বৈশিষ্ট্য. উল্লেখযোগ্যভাবে থ্রাস্ট বাড়ানোর জন্য, এবং সেইজন্য ফ্লাইটের গতি, আফটারবার্নারগুলি ইঞ্জিন ডিজাইনে চালু করা হয়েছিল। উড়োজাহাজের অ্যারোডাইনামিক আকারের উন্নতির জন্য ডানা এবং লেজের পৃষ্ঠগুলিকে বৃহৎ সুইপ অ্যাঙ্গেল (পাতলা ডেল্টা উইংসে রূপান্তরের সময়) এবং সেইসাথে সুপারসনিক বায়ু গ্রহণের অন্তর্ভুক্ত।

বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী দুই দেশের সবচেয়ে শক্তিশালী বিমান বহর রয়েছে। এগুলি হল রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। উভয় দেশই তাদের প্রতিনিয়ত উন্নতি করছে। নতুন সামরিক কর্মীদের মুক্তি দেওয়া হয়, যদি বার্ষিক না হয়, তবে প্রতি দুই থেকে তিন বছরে। এই এলাকায় উন্নয়নের জন্য বিপুল অর্থ বরাদ্দ করা হয়।

যদি কথা বলি কৌশলগত বিমান চালনারাশিয়া, তাহলে আশা করবেন না যে আপনি পরিষেবাতে আক্রমণকারী বিমান, যোদ্ধা ইত্যাদির সংখ্যার যে কোনও জায়গায় সঠিক পরিসংখ্যানগত ডেটা খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন। এই ধরনের তথ্য শীর্ষ গোপন হিসাবে বিবেচিত হয়। অতএব, এই নিবন্ধে দেওয়া তথ্য বিষয়গত হতে পারে.

রাশিয়ান বিমান বহরের সাধারণ ওভারভিউ

এটি আমাদের দেশের মহাকাশ বাহিনীর অন্তর্ভুক্ত। ডব্লিউডব্লিউএফ-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল বিমান চালনা। এটি বিভক্ত দূরপাল্লার, পরিবহন, অপারেশনাল-কৌশলগত এবং সেনাবাহিনীর জন্য।এর মধ্যে রয়েছে আক্রমণকারী বিমান, বোমারু বিমান, যোদ্ধা এবং পরিবহন বিমান।

রাশিয়ার কতটি সামরিক বিমান আছে? আনুমানিক চিত্র - সামরিক বিমান সরঞ্জামের 1614 ইউনিট।এর মধ্যে রয়েছে 80টি কৌশলগত বোমারু বিমান, 150টি দূরপাল্লার বোমারু বিমান, 241টি অ্যাটাক এয়ারক্রাফট ইত্যাদি।

তুলনা করার জন্য, আপনি রাশিয়ায় কতগুলি যাত্রীবাহী বিমান রয়েছে তা দিতে পারেন। মোট 753টি।তাদের মধ্যে 547 - প্রধান এবং 206 - আঞ্চলিক. 2014 সাল থেকে, যাত্রীবাহী ফ্লাইটের চাহিদা কমতে শুরু করে, তাই ব্যবহার করা বিমানের সংখ্যাও হ্রাস পেয়েছে। তাদের মধ্যে 72%- এগুলি বিদেশী মডেল ( এবং )।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর নতুন বিমানগুলি উন্নত মডেল সামরিক সরঞ্জাম. তাদের মধ্যে আমরা হাইলাইট করতে পারি সু-57. এই বিস্তৃত ফাংশন সহ 5 ম প্রজন্মের ফাইটার।আগস্ট 2017 পর্যন্ত, এটি একটি ভিন্ন নামে বিকশিত হয়েছিল - Tu-50. তারা Su-27 এর প্রতিস্থাপন হিসাবে এটি তৈরি করতে শুরু করে।

প্রথমবার তিনি আকাশে ওঠার সময় স্থির ছিলেন 2010 সালে।তিন বছর পরে এটি পরীক্ষার জন্য ছোট আকারের উৎপাদনে রাখা হয়েছিল। 2018 সালের মধ্যেমাল্টি-ব্যাচ ডেলিভারি শুরু হবে।

আরেকটি প্রতিশ্রুতিশীল মডেল মিগ-৩৫. এটি একটি হালকা যোদ্ধা যার বৈশিষ্ট্য প্রায় তুলনীয় সঙ্গে পঞ্চম প্রজন্মের বিমান. এটি স্থল এবং জলের লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে সুনির্দিষ্ট স্ট্রাইক প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। শীত 2017প্রথম পরীক্ষা শুরু হয়। 2020 সালের মধ্যেপ্রথম ডেলিভারি পরিকল্পনা করা হয়.

A-100 "প্রিমিয়ার"- রাশিয়ান বিমান বাহিনীর আরেকটি নতুন পণ্য। দূরপাল্লার রেডিও নেভিগেশন বিমান। এটি অবশ্যই পুরানো মডেলগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে - A50 এবং A50U।

প্রশিক্ষণ মেশিন থেকে আপনি আনতে পারেন ইয়াক-152।প্রশিক্ষণের প্রথম পর্যায়ে পাইলট নির্বাচনের জন্য এটি তৈরি করা হয়েছিল।

সামরিক পরিবহন মডেল মধ্যে আছে Il-112 এবং Il-214. তাদের মধ্যে প্রথম একটি হালকা বিমান যা An-26 প্রতিস্থাপন করা উচিত। দ্বিতীয়টির সাথে যৌথভাবে বিকশিত হয়েছিল, তবে এখন তারা এটির নকশা চালিয়ে যাচ্ছে, An-12 এর প্রতিস্থাপন হিসাবে.

হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে, এই জাতীয় নতুন মডেলগুলি বিকাশাধীন - Ka-60 এবং Mi-38. Ka-60 একটি পরিবহন হেলিকপ্টার। এটি সামরিক বিরোধপূর্ণ অঞ্চলে গোলাবারুদ এবং অস্ত্র সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। Mi-38 একটি বহুমুখী হেলিকপ্টার। এটি রাষ্ট্র দ্বারা সরাসরি অর্থায়ন করা হয়।

যাত্রী মডেলগুলির মধ্যে একটি নতুন আইটেমও রয়েছে। এটি IL-114. দুটি ইঞ্জিন সহ টার্বোপ্রপ বিমান। এটা ধারণ করে 64 জন যাত্রী, কিন্তু দূরত্বে উড়ে যায় - 1500 কিমি পর্যন্ত. এটি প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হচ্ছে An-24.

আমরা যদি রাশিয়ান ছোট বিমান চালনার কথা বলি, এখানে পরিস্থিতি অত্যন্ত শোচনীয়। সেখানে মাত্র ২-৪ হাজার বিমান ও হেলিকপ্টার।আর প্রতি বছরই অপেশাদার পাইলটের সংখ্যা কমছে। এটি এই কারণে যে কোনও বিমানের জন্য আপনাকে একবারে দুটি কর দিতে হবে - পরিবহন এবং সম্পত্তি।

রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বহর - তুলনামূলক বিশ্লেষণ

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মোট বিমানের সংখ্যা হল: এটি 13,513টি গাড়ি।গবেষকরা উল্লেখ করেন যে এগুলোর মধ্যে- মাত্র 2000- যোদ্ধা এবং বোমারু বিমান। বাকি - 11,000- এগুলি পরিবহন যান এবং ন্যাটো, মার্কিন নৌবাহিনী এবং ন্যাশনাল গার্ড দ্বারা ব্যবহৃত।

বিমান ঘাঁটি সচল রাখতে এবং আমেরিকার সৈন্যদের চমৎকার রসদ সরবরাহ করার জন্য পরিবহন বিমান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই তুলনা, মার্কিন বিমান বাহিনী এবং রাশিয়ান বিমান বাহিনী পরিষ্কারভাবে সাবেক জয়.

ইউএস এয়ারফোর্সে বিপুল পরিমাণ যন্ত্রপাতি রয়েছে।

সামরিক বিমান সরঞ্জাম পুনর্নবীকরণের গতির পরিপ্রেক্ষিতে রাশিয়া এগিয়ে নিচ্ছে। 2020 সালের মধ্যে, এটি আরও 600 ইউনিট উত্পাদন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।দুই শক্তির মধ্যে প্রকৃত ক্ষমতার ব্যবধান হবে 10-15 % . এটি ইতিমধ্যে লক্ষ করা গেছে যে রাশিয়ান S-27 আমেরিকান F-25 এর চেয়ে এগিয়ে রয়েছে।

আমরা যদি তুলনা সম্পর্কে কথা বলি অস্ত্রধারী বাহিনীরাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, প্রাক্তনের ট্রাম্প কার্ড বিশেষভাবে শক্তিশালী বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উপস্থিতি। তারা নির্ভরযোগ্যভাবে রাশিয়ান বায়ু অক্ষাংশ রক্ষা করে। আধুনিক রাশিয়ান কমপ্লেক্সবিশ্বের কোথাও S-400 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের কোনো অ্যানালগ নেই।

রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা একটি "ছাতা" এর মতো যা 2020 সাল পর্যন্ত আমাদের দেশের আকাশ রক্ষা করে। এই মাইলফলক দ্বারা, বিমান সরঞ্জাম সহ প্রায় সমস্ত সামরিক সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে আপডেট করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।