Militärisch modernste Flugzeuge und Hubschrauber. Russische Luftwaffe: Entwicklungsgeschichte und aktuelle Zusammensetzung

Militärflugzeuge sind Flugzeuge, die für militärische Front- oder Kampfeinsätze eingesetzt werden und im Gegensatz zu Flugzeugen der Zivilluftfahrt auf hohe Leistung ohne Berücksichtigung der Effizienz ausgelegt sind.

Militärflugzeuge müssen zunächst eine hohe Steiggeschwindigkeit sowie eine größere Geschwindigkeit, Höhe und Flugreichweite aufweisen. Zur operativen Führung des Luftkrieges werden Langstreckenbomber und Raketenträger zur Zerstörung militärischer Ziele eingesetzt. Betankungsflugzeuge, die nur Treibstoff an Bord haben, verfügen über die Möglichkeit, Kampfflugzeuge direkt im Flug zu betanken. Zu den Militärflugzeugen zählen Langstreckenaufklärungsflugzeuge mit großer Reichweite, Flughöhe und Fluggeschwindigkeit. Zu den taktischen Militärflugzeugen zählen Kampfflugzeuge (oder Kampfjets), Jagdbomber, leichte Bomber und Starrflügler. taktische Aufklärung. Moderne Militärflugzeuge sind häufig als Mehrzweckflugzeuge konzipiert, d. h. für die sie bestimmt sind Kampfeinsatz wie Kampfflugzeuge, Abfangjäger und Aufklärungsflugzeuge.

1) Kampfflugzeuge (Kampfflugzeuge)

Ein Kampfflugzeug ist ein sehr schnelles ein- oder zweisitziges Kampfflugzeug zur Zerstörung (Suche) von feindlichen Kampfflugzeugen, unbemannten Raketen usw. Alle moderne Kämpfer, als Antrieb, sind mit einem oder zwei luftatmenden Motoren ausgestattet. Die Geschwindigkeit übersteigt den Schallpegel und beträgt derzeit ca. 3500 km/h, die Steiggeschwindigkeit in Bodennähe liegt bei über 200 m/s und die maximale Einsatzhöhe beträgt bis zu 30.000 m. Die Bewaffnung besteht aus 2 bis 5 festen automatischen Geschützen (mit a Kaliber 2,0 bis 3,7 cm) und ballistische, ferngesteuerte oder zielsuchende Luft-Luft-Raketen. Darüber hinaus verfügen Kampfflugzeuge größtenteils über eine umfangreiche elektronische Ausrüstung wie Radar, Erkennungsgerät usw.

Schwere Kampfflugzeuge oder Jagdbomber vereinen die Flugleistung und Flugeigenschaften von Jägern – hohe Kampfgeschwindigkeit und Steiggeschwindigkeit, hohe maximale Flughöhe, gute Manövrierfähigkeit – und die Qualitäten leichter und mittlerer Bomber – große Flugreichweite, gute Bewaffnung, hohe Nutzlast, umfangreiche Elektronik- und Radarausrüstung. Sie sind in ihren Kampffähigkeiten äußerst vielseitig. Zu ihren Einsatzzwecken zählen unter anderem Aktionen zum Abfangen und Angriff von Bodenzielen, zur Suche nach U-Booten, zur Unterstützung von Schiffsverbänden und Bodenkampfeinsätzen sowie der Kampfeinsatz als Begleitjäger oder Aufklärungsflugzeug. Bewaffnung und Ausrüstung erfüllen entsprechend die gestellten Aufgaben. Radarinstallationen sind Standard; Waffen bestehen in der Regel aus großkalibrigen Geschützen und Raketen (Luft-Luft oder Luft-Boden) sowie Bomben und Torpedos als Bomberwaffen. Da im Rumpf dieser Militärflugzeuge kein freier Platz vorhanden ist, werden Bomben, Raketen und zusätzliche Treibstofftanks unter und an den Enden der Tragflächen aufgehängt. Die Geschwindigkeitsleistung schwerer Bomber liegt zwischen Machzahl 0,2 und 2, die maximale Flughöhe beträgt 15.000 bis 20.000 m und die Flugreichweite beträgt 1.500 bis 4.500 km.

Zuvor gab es spezielle Nachtjäger, die speziell für Kampfeinsätze in der Nacht eingesetzt wurden, da sie mit Instrumenten für den Blindflug ausgestattet waren. Die meisten modernen Kampfflugzeuge sind Allwetterflugzeuge, d. h. Sie können Kampfeinsätze bei schlechtem Wetter und auch nachts fliegen. Allwetter-Kampfflugzeuge werden auch oft als schwere Jäger bezeichnet, da sie in den meisten Fällen zweisitzig und mit zwei Triebwerken ausgestattet sind.

Die Essenz von effektiv Luftverteidigung besteht darin, den angreifenden Feind „abzufangen“ und ihn daran zu hindern, seinen Kampfauftrag zu erfüllen und ihn somit zu zerstören. Dafür sind Kampfflugzeuge mit guter Startleistung, hoher Geschwindigkeit, hoher maximaler Flughöhe und guter Bewaffnung erforderlich, nämlich Abfangjäger. Sie werden zunächst in Grenznähe zu Industriezentren und anderen Schutzgebieten eingesetzt.

Durch den Einsatz von schnellen und hochfliegenden Kampfflugzeugen (Bombern) mit Strahltriebwerk sind die Anforderungen an Steiggeschwindigkeit, Geschwindigkeit und maximale Flughöhe von Abfangjägern deutlich gestiegen. Dies führt zu folgenden Leistungsmerkmalen: maximale Geschwindigkeit von 2000 bis 2500 km/h, Flugreichweite beträgt 2000-3500 km. Solche Indikatoren erfordern bei einem durchschnittlichen Startgewicht von 7 bis 12 Tonnen den Einsatz von Triebwerken mit einem Schub von 3000 bis 5000 kgf, deren Leistung durch zusätzliche Treibstoffverbrennung um weitere 50 % gesteigert werden kann. Zur kurzfristigen Beschleunigung, insbesondere im Steigflug, können zusätzliche Raketenantriebe eingesetzt werden.

2) Bomberflugzeuge (Bomber)

Kampfflugzeuge werden in erster Linie zur Lösung defensiver Aufgaben eingesetzt, während bei Bombern offensive Aktionen im Vordergrund stehen. Ein Bomber ist ein großes, schweres Militärflugzeug mit mehreren Turbostrahltriebwerken (Strahlturbinen oder Turboprop-Triebwerke). Auf kurzen Start- und Landebahnen oder bei Überlastung werden Bomber oft mit Hilfsraketen ausgerüstet.

Bomber haben die Aufgabe, entfernte Ziele schnell und aus großer Höhe mit Sprengladungen in Form von Bomben anzugreifen. Aufgrund der großen Gefahr, sich einem Ziel in einem feindlichen Gebiet zu nähern, werden immer mehr Bomber zu Raketenträgern umgerüstet, die Raketen in großer Entfernung vom Ziel abfeuern und diese ferngesteuert treffen, während sich der Bomber selbst außerhalb des Gebiets befindet von feindlichen Kräften kontrolliert. Das Startgewicht moderner Bomber erreicht 230 Tonnen und der Gesamtschub beträgt über 50.000 kgf bzw. die Gesamtleistung beträgt etwa 50.000 PS. Die Bombenlast hängt von der taktischen Reichweite ab; Ohne Tanken erreicht er bis zu 16.000 km, beim Tanken in der Luft sogar noch mehr. Die Flughöhe erreicht 20.000 m und die Besatzungsstärke kann 12 Personen betragen. Die Geschwindigkeit moderner Bomber übersteigt 2000 km/h; An dieser Moment Es werden Bomber entwickelt, die noch schneller sein werden. Zu den Verteidigungswaffen gehören Raketen, Maschinengewehre und automatische Kanonen.

Wie alle Flugzeugtypen lassen sich auch Bomber nach verschiedenen Gesichtspunkten einteilen, wie zum Beispiel der Bombenlast und damit dem Abfluggewicht (leicht, mittel usw.). schwere Bomber) oder abhängig von ihrer Kampfzwecke(taktische und strategische Bomber).

Taktische Bomber sind Luftfahrzeuge, die dazu bestimmt sind, bestimmte spezifische Aufgaben der operativen Kriegsführung, nämlich taktische Missionen, zu lösen. Damit sind Aktionen gemeint, die die Situation auf einem bestimmten Frontabschnitt verändern und das gesamte Ziel unterwerfen, und damit die Zerstörung in einem bestimmten Konzentrationsbereich feindlicher Truppen, Sammelplätze, Schusspositionen, Flugplätze, Versorgungswege usw.

Basierend auf dieser Problemstellung können wir die Grundanforderungen an taktische Bomber formulieren: hohe Kampfgeschwindigkeit, Bombenlast bis 10 Tonnen, maximale Flugreichweite bis 6000 km. Als Ergebnis dieser Anforderungen werden Konstruktionsmerkmale definiert, die sich wie folgt zusammenfassen lassen: ein Flugzeug mit einem, zwei, drei oder vier Strahltriebwerken mit einem Abfluggewicht von 20 bis 50 Tonnen, mit ferngesteuerten Abwehrwaffen oder luft- Flugabwehrraketen, Elektronik- und Radargeräte mit einem robusten Gehäuse, das schweren Belastungen beim Fliegen in geringer Höhe standhält. Aus all dem lässt sich argumentieren, dass taktische Bomber sowohl in ihren Aufgaben als auch in ihren Parametern eine gewisse Ähnlichkeit mit schweren Jägern aufweisen.

Strategische Bomber. Strategie ist die Wissenschaft, Krieg im großen Maßstab zu führen. Das Wort „strategisch“ bedeutet „großräumig“. Kampf. Dies erklärt auch den Kampfzweck strategischer Bomber. Diese Militärflugzeuge sind für Kampfeinsätze tief hinter den feindlichen Linien konzipiert.

Alle Bomber sind mit Radargeräten ausgestattet, um nach Zielen zu suchen und angreifende Kampfflugzeuge zu lokalisieren. Kampfeinsätze werden in kleinen Gruppen oder alleine durchgeführt. Da moderne Bomber fast die gleiche Geschwindigkeit wie Jäger haben, die gleiche Flugreichweite haben und dank Luft-Luft-Raketen über eine erhebliche Verteidigungsfähigkeit verfügen, verweigern sie heute häufig den Schutz durch Jäger.

Bomber wurden erstmals im Ersten Weltkrieg einzeln oder in kleinen Gruppen eingesetzt. Im Zweiten Weltkrieg fanden „massive“ Kampfeinsätze in großen Gruppen statt, die mehrere hundert Bomber umfassten und unter dem Deckmantel von Kampfflugzeugen flogen. Die damaligen Bomber verfügten über mehrere Motoren, waren relativ langsam, für eine maximale Bombenlast ausgelegt und große Menge Verteidigungswaffen. Moderne Modelle hingegen sind auf große Reichweite, Flughöhe und Fluggeschwindigkeit ausgelegt. In den meisten Fällen flogen Aufklärungsflugzeuge voraus und sollten das Ziel finden. Im Gegensatz zu den damaligen Bombern waren sie mit Radargeräten ausgestattet. Dank des Leuchtens Fliegerbomben, per Fallschirm abgeworfen, das Ziel wurde bestimmt. Als Sondertyp galten Sturzkampfbomber, die sich aus großer Höhe dem Ziel näherten, es dann im schnellen Sturzflug rammten und aus kurzer Entfernung eine oder mehrere Bomben abwarfen. Danach richtete der Bomber seine Position im Flug wieder aus. Nach der Entwicklung der Interkontinentalraketen herrschte die Meinung vor, dass strategische Bomber überholt seien. Aber dank ihrer Verbesserung zu Raketenträgern und fliegenden Trägerraketen In letzter Zeit sie erlangten ihre Bedeutung zurück.

3) Aufklärungsflugzeuge (Aufklärungsflugzeuge)

Dabei handelt es sich um mehrsitzige, leicht bewaffnete Jäger oder Bomber (ohne Bombenlast), die mit Luftbildkameras, Radarinstrumenten, häufig Geräten zur Übertragung von Fernsehsignalen, oder auch schiffsgestützten Flugzeugen ausgestattet sind Luftaufklärung, d.h. zur Aufklärung feindlicher Stellungen, Objekte usw., Territorium und Wetterverhältnisse im Interesse aller Teile der eigenen Streitkräfte. Bisher je nach maximale Reichweite Bei den Flügen und Einsatzgebieten wird zwischen Kurzstrecken- und Langstreckenaufklärungsflugzeugen unterschieden. Heute spricht man je nach Kampfzweck von taktischen und strategischen Aufklärungsoffiziern. Für die Durchführung stehen spezielle Aufklärungsflugzeuge zur Verfügung Artilleriefeuer aus der Luft, zur Aufklärung des Gebietes im Schussbereich der eigenen Artillerie durch Sichtaufklärung oder Luftbilder, sowie zur Überwachung der Tarnung der eigenen Artillerie. Solche Flugzeuge werden Artillerieflugzeuge genannt. Sie gehören zur Nahaufklärung oder zur taktischen Aufklärung.

4) Militärische Transportflugzeuge

Dabei handelt es sich um große Flugzeuge mit 2 bis 8 Triebwerken und einer Flugreichweite von 3000 km oder mehr. Sie sind leicht oder gar nicht bewaffnet und dienen dem Transport von Versorgungsgütern für Truppen (Lebensmittel, Treibstoff, Munition, Waffen, aber auch Geschütze, Panzer, Fahrzeuge usw.). Zur Landung (Landung) werden militärische Transportflugzeuge eingesetzt. Luftlandetruppen sowie Truppentransporte bei Umgruppierungen. Ein Park Fahrzeug Die militärische Transportluftfahrt besteht aus Transportflugzeugen, Frachtseglern und Hubschraubern, die entsprechend ausgerüstet sind.

Siehe auch:

• Kampfeinsatz von Kämpfern
• Zu einigen Fragen der Besteuerung und Abschreibung ...
• Flügel Japans
• (:ru)Flugtreibstoffbegriffe, die…
• Überschall-Passagierflugzeuge – gestern, heute, morgen
• Überwintern in Pattaya – Ratschläge eines Erfahrenen
• Klassifizierung von Luftfahrzeugen nach Verwendungszweck
• (:ru)Einen Privatjet mieten. Was hält dich auf...

Der russische militärisch-industrielle Komplex ist einer der modernsten der Welt, daher ist die russische Militärluftfahrt auch eine der modernsten auf dem Planeten.

Der russische militärisch-industrielle Komplex ist in der Lage, nahezu alle Arten moderner Militärflugzeuge herzustellen, darunter auch Kampfflugzeuge der fünften Generation.

Die russische Militärluftfahrt besteht aus:

• Russische Bomber
• Russische Kämpfer
• Russisches Kampfflugzeug
• Russische AWACS-Flugzeuge
• Fliegende Tanker (Tanker) Russlands
• Russisches Militärtransportflugzeug
• Russische Militärtransporthubschrauber
• Russische Kampfhubschrauber

Die wichtigsten Hersteller von Militärflugzeugen in Russland sind PJSC Sukhoi Company, JSC RSK MiG, das nach M. L. Mil benannte Moskauer Hubschrauberwerk, JSC Kamov und andere.

Über die Links können Sie Fotos und Beschreibungen der Produkte einiger Unternehmen ansehen:

Schauen wir uns jede Klasse von Militärflugzeugen mit Beschreibungen und Fotos an.

Russische Bomber

Wikipedia wird uns sehr genau erklären, was ein Bomber ist: Ein Bomber ist ein Militärflugzeug, das dazu bestimmt ist, Boden-, Untergrund-, Oberflächen- und Unterwasserziele mit Bomben und/oder Raketen zu zerstören. .

Langstreckenbomber Russlands

Langstreckenbomber werden in Russland vom Tupolev Design Bureau entwickelt und hergestellt.

Langstreckenbomber Tu-160

Die Tu-160, die den inoffiziellen Namen „White Swan“ erhielt, ist der schnellste und schwerste Langstreckenbomber der Welt. Die Tu-160 „White Swan“ kann Überschallgeschwindigkeit erreichen, und nicht jeder Jäger kann damit mithalten.

Langstreckenbomber Tu-95

Tu-95 ist ein Veteran der russischen Langstreckenfliegerei. Die bereits 1955 entwickelte und zahlreichen Modernisierungen unterzogene Tu-95 ist immer noch Russlands wichtigster Langstreckenbomber.

Langstreckenbomber Tu-22M

Tu-22M ist ein weiterer Langstreckenbomber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Es verfügt wie die Tu-160 über variable Flügel, ist jedoch kleiner.

Frontbomber Russlands

Frontbomber in Russland werden von der PJSC Sukhoi Company entwickelt und hergestellt.

Frontbomber Su-34

Die Su-34 ist ein Kampfflugzeug der 4++-Generation, ein Jagdbomber, obwohl es zutreffender wäre, sie als Frontbomber zu bezeichnen.

Frontbomber Su-24

Su-24 ist ein Frontbomber, dessen Entwicklung in der UdSSR in den frühen 60er Jahren des letzten Jahrhunderts begann. Derzeit wird es durch die Su-34 ersetzt.

Russische Kämpfer

Kampfflugzeuge werden in Russland von zwei Unternehmen entwickelt und produziert: PJSC Sukhoi Company und JSC RSK MiG.

Su-Kämpfer

Die PJSC Sukhoi Company versorgt die Truppen mit solchen modernen Kampffahrzeuge, wie das Jagdflugzeug Su-50 (PAK FA) der fünften Generation, Su-35, der Frontbomber Su-34, das trägergestützte Jagdflugzeug Su-33, Su-30, das schwere Jagdflugzeug Su-27 und das Angriffsflugzeug Su-25 , Frontbomber Su-24M3.

Jagdflugzeug der fünften Generation PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 oder Su-50) ist ein Jagdflugzeug der fünften Generation, das seit 2002 von der PJSC Sukhoi Company für die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte entwickelt wurde. Ende 2016 werden die Tests abgeschlossen und das Flugzeug für die Übergabe an reguläre Einheiten vorbereitet.

Foto PAK FA (T-50).

Su-35 ist ein Kampfflugzeug der 4++-Generation.

Foto von Su-35.

Trägergestütztes Jagdflugzeug Su-33

Su-33 ist ein trägergestütztes Jagdflugzeug der 4++-Generation. Mehrere solcher Flugzeuge sind beim Flugzeugträger Admiral Kusnezow im Einsatz.

Su-27-Jäger

Die Su-27 ist das Hauptkampfflugzeug der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Auf dieser Grundlage wurden die Su-34, Su-35, Su-33 und mehrere andere Jäger entwickelt.

Su-27 im Flug

MiG-Kämpfer

JSC RSK MiG beliefert die Truppen derzeit mit dem Abfangjäger MiG-31 und dem Jäger MiG-29.

Abfangjäger MiG-31

Die MiG-31 ist ein Abfangjäger, der zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter Einsätze durchführen kann. Die MiG-31 ist ein sehr schnelles Flugzeug.

MiG-29-Jäger

Die MiG-29 ist eines der Hauptkampfflugzeuge der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Es gibt eine Deckversion – MiG-29K.

Sturmtruppen

Das einzige Kampfflugzeug, das bei den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften im Einsatz ist, ist das Kampfflugzeug Su-25.

Su-25-Kampfflugzeug

Su-25 ist ein gepanzertes Unterschall-Kampfflugzeug. Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug im Jahr 1975. Seitdem erfüllt es nach zahlreichen Modernisierungen zuverlässig seine Aufgaben.

Russische Militärhubschrauber

Hubschrauber für die Armee werden von der nach M.L. Mil und JSC Kamov benannten Moskauer Hubschrauberfabrik hergestellt.

Kamov-Hubschrauber

OJSC Kamov ist auf die Herstellung von Koaxialhubschraubern spezialisiert.

Ka-52-Hubschrauber

Der Ka-52 Alligator ist ein zweisitziger Hubschrauber, der sowohl Angriffs- als auch Aufklärungsfunktionen übernehmen kann.

Deckhubschrauber Ka-31

Der Ka-31 ist ein Deckhubschrauber, der mit einem Funkortungs- und Lenksystem für große Entfernungen ausgestattet ist und beim Flugzeugträger Admiral Kusnezow im Einsatz ist.

Deckhubschrauber Ka-27

Der Ka-27 ist ein Mehrzweckhubschrauber auf Trägerbasis. Die wichtigsten Modifikationen sind U-Boot-Abwehr und Rettung.

Foto der Ka-27PL der russischen Marine

Hubschraubermeile

Mi-Hubschrauber werden von der nach M.L. Mil benannten Moskauer Hubschrauberfabrik entwickelt.

Mi-28-Hubschrauber

Mi-28 - Kampfhubschrauber von der russischen Armee sowjetischer Bauart verwendet.

Mi-24-Hubschrauber

Der Mi-24 ist ein weltberühmter Kampfhubschrauber, der in den 1970er Jahren in der UdSSR entwickelt wurde.

Mi-26-Hubschrauber

Mi-24 ist ein schwerer Transporthubschrauber, der ebenfalls während der Sowjetzeit entwickelt wurde. Derzeit ist es der größte Hubschrauber der Welt.

Die Russische Föderation ist eine mächtige Luftfahrtmacht mit eigener Militärgeschichte Luftwaffe die in der Lage sind, alle Konflikte zu lösen, die eine Bedrohung für unser Land darstellen. Dies haben die Ereignisse der letzten Monate in Syrien deutlich gezeigt, wo russische Piloten erfolgreich gegen die ISIS-Armee kämpfen, die eine terroristische Bedrohung für die gesamte moderne Welt darstellt.

Geschichte

Die russische Luftfahrt begann ihre Existenz im Jahr 1910, der offizielle Ausgangspunkt war jedoch 12. August 1912 als Generalmajor M.I. Shishkevich übernahm die Kontrolle über alle Einheiten der bis dahin organisierten Luftfahrtabteilung des Generalstabs.

Die militärische Luftfahrt existierte erst seit sehr kurzer Zeit Russisches Reich wurde einer der Besten Luftwaffe Damals, obwohl der Flugzeugbau im russischen Staat noch in den Kinderschuhen steckte und russische Piloten auf im Ausland hergestellten Flugzeugen kämpfen mussten.

„Ilya Muromets“

Trotz der Tatsache, dass Russischer Staat gekaufte Flugzeuge aus anderen Ländern, Russisches Land Es hat uns nie an talentierten Leuten gefehlt. Im Jahr 1904 gründete Professor Schukowski ein Institut zur Erforschung der Aerodynamik und im Jahr 1913 entwarf und baute der junge Sikorsky seinen berühmten Bomber „Ilya Muromets“ und ein Doppeldecker mit vier Motoren „Russischer Ritter“ Der Designer Grigorovich entwickelte verschiedene Wasserflugzeugdesigns.

Die Flieger Utotschkin und Artseulow erfreuten sich unter den damaligen Piloten großer Beliebtheit, und der Militärpilot Pjotr ​​Nesterow verblüffte alle mit seinem legendären „Dead Loop“ und wurde 1914 berühmt, als er ein feindliches Flugzeug in die Luft rammte. Im selben Jahr eroberten russische Piloten erstmals die Arktis bei Flügen zur Suche nach den vermissten Nordpionieren der Sedow-Expedition.

Die russische Luftwaffe bestand aus Heeres- und Marinefliegern. Jeder Typ verfügte über mehrere Fliegergruppen, zu denen Luftstaffeln mit jeweils 6 bis 10 Flugzeugen gehörten. Anfangs waren die Piloten nur mit der Einstellung des Artilleriefeuers und der Aufklärung beschäftigt, doch dann zerstörten sie mit Bomben und Maschinengewehren feindliches Personal. Mit dem Aufkommen von Jägern begannen Gefechte zur Zerstörung feindlicher Flugzeuge.

1917

Bis zum Herbst 1917 zählte die russische Luftfahrt etwa 700 Flugzeuge, doch dann Oktoberrevolution und es wurde aufgelöst, viele russische Piloten starben im Krieg und die meisten derjenigen, die den Revolutionsputsch überlebten, wanderten aus. Die junge Sowjetrepublik gründete 1918 eine eigene Luftwaffe, die Rote Luftflotte der Arbeiter und Bauern. Doch der Bruderkrieg endete und man vergaß die militärische Luftfahrt; erst Ende der 30er Jahre begann mit dem Kurs der Industrialisierung ihre Wiederbelebung.

Die Sowjetregierung beschäftigte sich intensiv mit dem Aufbau neuer Unternehmen der Luftfahrtindustrie und der Gründung von Designbüros. In jenen Jahren ein brillanter Sowjet Flugzeugkonstrukteure – Polikarpow, Tupolew, Lawotschkin, Iljuschin, Petljakow, Mikojan und Gurewitsch.

Zur Ausbildung und Ausbildung von Piloten wurden Fliegervereine als Pilotenerstausbildungsschulen gegründet. Nachdem sie in solchen Einrichtungen Pilotenfähigkeiten erworben hatten, wurden die Kadetten auf Flugschulen geschickt und dann Kampfeinheiten zugeteilt. Mehr als 20.000 Kadetten wurden in 18 Flugschulen ausgebildet, technisches Personal wurde in 6 Einrichtungen ausgebildet.

Die Führung der UdSSR erkannte, dass der erste sozialistische Staat dringend eine Luftwaffe benötigte und ergriff alle Maßnahmen, um die Flugzeugflotte schnell zu vergrößern. An der Wende der 40er Jahre erschienen wunderbare Jäger, die in den Designbüros Yakovlev und Lavochkin gebaut wurden - das sind Yak-1 Und LaG-3, Ilyushin Design Bureau gab das erste Kampfflugzeug in Auftrag, Designer unter der Führung von Tupolev entwickelten einen Langstreckenbomber TB-3, und das Konstruktionsbüro von Mikojan und Gurewitsch führte Flugtests des Jägers durch.

1941

Die Luftfahrtindustrie, kurz vor dem Krieg, produzierte im Frühsommer 1941 50 Flugzeuge pro Tag und verdoppelte drei Monate später die Flugzeugproduktion.

Doch für die sowjetische Luftfahrt war der Beginn des Krieges tragisch; die meisten Flugzeuge auf Flugplätzen in der Grenzzone wurden direkt auf den Parkplätzen zerstört, ohne Zeit zum Abheben zu haben. In den ersten Gefechten nutzten unsere Piloten mangels Erfahrung veraltete Taktiken und erlitten dadurch schwere Verluste.

Diese Situation konnte erst Mitte 1943 geändert werden, als die Flugbesatzung die nötige Erfahrung sammelte und die Luftfahrt mehr erhielt Moderne Technologie, Flugzeuge wie Kampfjets Yak-3, La-5 Und La-7, modernisierte Kampfflugzeuge mit Luftgewehrschützen Il-2, Bomber, Langstreckenbomber.

Insgesamt wurden während des Krieges mehr als 44.000 Piloten ausgebildet und absolvierten ihren Abschluss, doch die Verluste waren enorm – 27.600 Piloten kamen in Gefechten an allen Fronten ums Leben. Am Ende des Krieges erlangten unsere Piloten die vollständige Luftüberlegenheit.

Nach dem Ende der Feindseligkeiten begann eine Zeit der Konfrontation, bekannt als kalter Krieg. In der Luftfahrt begann die Ära der Düsenflugzeuge, die neue Art Militärausrüstung - Hubschrauber. In diesen Jahren entwickelte sich die Luftfahrt rasant, mehr als 10.000 Flugzeuge wurden gebaut, die Entwicklung von Kampfflugzeugprojekten der vierten Generation wurde abgeschlossen und Su-29 begann die Entwicklung von Maschinen der fünften Generation.

1997

Aber der darauffolgende Zusammenbruch die Sowjetunion begrub alle Initiativen; die daraus hervorgegangenen Republiken teilten die gesamte Luftfahrt unter sich auf. 1997 kündigte der Präsident der Russischen Föderation per Dekret die Gründung der russischen Luftwaffe an, die die Luftverteidigungs- und Luftwaffenkräfte vereinte.

Die russische Luftfahrt musste an zwei teilnehmen Tschetschenienkriege und des georgischen Militärkonflikts wurde Ende 2015 ein begrenztes Kontingent der Luftwaffe in die Syrische Republik verlegt, wo sie erfolgreich Militäroperationen gegen den globalen Terrorismus durchführt.

Die neunziger Jahre waren eine Zeit des Verfalls der russischen Luftfahrt; dieser Prozess wurde erst Anfang der 2000er Jahre gestoppt, sagte der Oberbefehlshaber der Luftwaffe, Generalmajor A.N. Zelin beschrieb die Situation 2008 in Russische Luftfahrt als äußerst schwierig. Die Ausbildung des Militärpersonals wurde erheblich reduziert, viele Flugplätze wurden aufgegeben und zerstört, Flugzeuge wurden schlecht gewartet und Trainingsflüge wurden aus Geldmangel praktisch eingestellt.

Jahr 2009

Seit 2009 begann der Ausbildungsstand des Personals zu steigen, die Luftfahrtausrüstung wurde modernisiert und überholt, mit der Anschaffung neuer Flugzeuge und der Erneuerung der Flugzeugflotte wurde begonnen. Die Entwicklung des Flugzeugs der fünften Generation steht kurz vor dem Abschluss. Die Flugbesatzung hat mit regelmäßigen Flügen begonnen und verbessert ihre Fähigkeiten; das materielle Wohlergehen der Piloten und Techniker ist gestiegen.

Die russische Luftwaffe führt regelmäßig Übungen durch, um ihre Kampffähigkeiten und ihr Können zu verbessern.

Strukturorganisation der Luftwaffe

Am 1. August 2015 schloss sich die Luftwaffe organisatorisch den militärischen Raumstreitkräften an, deren Oberbefehlshaber Generaloberst Bondarev ernannt wurde. Der Oberbefehlshaber der Luftwaffe und stellvertretender Oberbefehlshaber der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte ist derzeit Generalleutnant Yudin.

Die russische Luftwaffe besteht aus den Haupttypen der Luftfahrt – Langstrecken-, Militärtransport- und Heeresfliegerei. Funktechnik, Flugabwehr und Raketentruppen auch in der Luftwaffe enthalten. Die wichtigsten Funktionen zur Aufklärung und Kommunikation sowie zum Schutz vor Waffen Massenvernichtungs, Durchführung von Rettungseinsätzen und elektronische Kriegsführung ausführen Spezialtruppen auch Teil der Luftwaffe. Darüber hinaus sind Ingenieur- und Logistikdienstleistungen sowie medizinische und meteorologische Einheiten aus der Luftwaffe nicht mehr wegzudenken.

Die russische Luftwaffe ist für die Durchführung folgender Aufgaben konzipiert:

• Wehren Sie alle Angriffe des Angreifers in der Luft und im Weltraum ab.
• Bereitstellung von Luftschutz für Startplätze, Städte und alle wichtigen Objekte,
• Aufklärung durchführen.
• Vernichtung feindlicher Truppen mit konventionellen und nuklearen Waffen.
• Luftnahunterstützung für Bodentruppen.

Bereits 2008 fand eine Reform der russischen Luftfahrt statt, die die Luftwaffe strukturell in Kommandos, Brigaden und Luftwaffenstützpunkte aufteilte. Der Befehl basierte auf Territorialprinzip wodurch die Heeresluftwaffe und die Luftverteidigung abgeschafft wurden.

Heute befinden sich die Kommandos in vier Städten: St. Petersburg, Chabarowsk, Nowosibirsk und Rostow am Don. Für die Langstrecken- und Militärtransportluftfahrt existiert ein eigenes Kommando mit Sitz in Moskau. Im Jahr 2010 gab es etwa 70 ehemalige Fliegerregimente und heute Luftwaffenstützpunkte, insgesamt zählte die Luftwaffe 148.000 Menschen, und die russische Luftwaffe ist nach der US-Luftwaffe zahlenmäßig die zweitgrößte.

Militärische Ausrüstung der russischen Luftfahrt

Langstrecken- und strategische Flugzeuge

Einer der klügsten Vertreter der Langstreckenfliegerei ist die Tu-160, die trägt Haustiername"Weisser Schwan". Diese Maschine wurde während der Sowjetunion hergestellt, entwickelt Überschallgeschwindigkeit und verfügt über einen variablen Schwenkflügel. Nach den Plänen der Entwickler ist es in der Lage, feindliche Luftverteidigungen in extrem geringer Höhe zu überwinden und zu verursachen Atomangriff. IN Russische Luftwaffe Es gibt nur 16 solcher Flugzeuge und die Frage ist: Wird unsere Industrie in der Lage sein, die Produktion solcher Maschinen zu organisieren?

Das Flugzeug des Tupolev Design Bureau startete erstmals zu Stalins Lebzeiten und ist seitdem im Einsatz. Vier Turboprop-Triebwerke ermöglichen Langstreckenflüge entlang der gesamten Grenze unseres Landes. Spitzname " Tragen„Aufgrund des Basssounds dieser Motoren ist es tragfähig.“ Marschflugkörper Und Atombomben. Bei der russischen Luftwaffe sind noch 30 dieser Maschinen im Einsatz.

Ein strategischer Langstreckenraketenträger mit sparsamen Triebwerken ist zu Überschallflügen fähig und mit einem variablen Schwenkflügel ausgestattet. Die Produktion dieser Flugzeuge wurde bereits im letzten Jahrhundert, in den 60er Jahren, aufgenommen. 50 Fahrzeuge und hundert Flugzeuge sind im Einsatz Tu-22M konserviert.

Kampfflugzeuge

Frontkämpfer freigelassen Sowjetzeit, gehört zu den ersten Flugzeugen der vierten Generation; spätere Modifikationen dieses Flugzeugs mit einer Anzahl von etwa 360 Einheiten sind im Einsatz.

In der Basis Su-27 Es wurde ein Fahrzeug freigegeben, das über eine elektronische Ausrüstung verfügte, die in der Lage war, Ziele am Boden und in der Luft aus großer Entfernung zu identifizieren und Zielbezeichnungen an andere Besatzungen zu übermitteln. Insgesamt sind 80 solcher Flugzeuge im Bestand.

Noch tiefere Modernisierung Su-27 wurde zum Jagdflugzeug, dieses Flugzeug gehört zur 4++-Generation, verfügt über eine hohe Manövrierfähigkeit und ist mit modernster Elektronik ausgestattet.

Diese Flugzeuge traten 2014 in Kampfeinheiten ein; die Luftwaffe verfügt über 48 Flugzeuge.

Die vierte Generation russischer Flugzeuge begann mit MiG-27 Von diesem Fahrzeug wurden mehr als zwei Dutzend modifizierte Modelle hergestellt, insgesamt waren 225 Kampfeinheiten im Einsatz.

Ein weiterer nicht zu übersehender Jagdbomber ist das neueste Flugzeug, von dem 75 Einheiten bei der Luftwaffe im Einsatz sind.

Angriffsflugzeuge und Abfangjäger

- Das exakte Kopie Die F-111 ist ein Flugzeug der US-Luftwaffe, das schon lange nicht mehr fliegt; sein sowjetisches Gegenstück ist noch im Einsatz, aber bis 2020 werden alle Flugzeuge außer Dienst gestellt; derzeit sind etwa hundert ähnliche Flugzeuge im Einsatz.

Legendärer Sturmtruppler Su-25 „Rook“, das eine hohe Überlebensfähigkeit aufweist, wurde in den 70er Jahren so erfolgreich entwickelt, dass sie es nach so vielen Betriebsjahren modernisieren werden, da sie noch keinen würdigen Ersatz sehen. Heute sind 200 kampfbereite Fahrzeuge und 100 Flugzeuge stillgelegt.

Der Abfangjäger entwickelt innerhalb von Sekunden eine hohe Geschwindigkeit und ist für eine große Reichweite ausgelegt. Die Modernisierung dieses Flugzeugs wird bis zum zwanzigsten Jahr abgeschlossen sein; insgesamt gibt es 140 solcher Flugzeuge in Einheiten.

Militärische Transportluftfahrt

Die Haupttransportflugzeugflotte besteht aus Flugzeugen des Antonov Design Bureau und mehreren Modifikationen des Ilyushin Design Bureau. Darunter sind leichte Transporter und An-72, mittelschwere Fahrzeuge An-140 Und An-148, solide schwere Lastwagen An-22, An-124 Und . Etwa dreihundert Transportarbeiter erledigen Aufgaben zur Lieferung von Fracht und militärischer Ausrüstung.

Trainingsflugzeug

Das nach dem Zusammenbruch der Union entworfene einzige Trainingsflugzeug ging in Produktion und erlangte sofort den Ruf eines hervorragenden Trainingsflugzeugs mit einem Programm zur Simulation des Flugzeugs, für das der zukünftige Pilot umgeschult wird. Darüber hinaus gibt es ein tschechisches Trainingsflugzeug L-39 und ein Flugzeug zur Ausbildung von Piloten der Transportluftfahrt Tu-134UBL.

Heeresfliegerei

Diese Art der Luftfahrt wird hauptsächlich durch Mil- und Kamov-Hubschrauber sowie durch die Maschine des Kasaner Hubschrauberwerks „Ansat“ repräsentiert. Nach der Einstellung wurde die Luftwaffe der russischen Armee mit einhundert und der gleichen Anzahl wieder aufgefüllt. Die meisten Hubschrauber in Kampfeinheiten sind bewährt und Mi-24. Acht im Einsatz – 570 Einheiten und Mi-24– 620 Einheiten. Die Zuverlässigkeit dieser Sowjetische Autos kein Zweifel.

Unbemanntes Flugzeug

Die UdSSR maß diesem Waffentyp wenig Bedeutung bei, aber der technologische Fortschritt steht nicht still und in der Neuzeit haben Drohnen einen würdigen Einsatz gefunden. Diese Flugzeuge Aufklärung und Filmaufnahmen feindlicher Stellungen durchführen, Zerstörung durchführen Kommandoposten ohne das Leben der Menschen zu riskieren, die diese Drohnen bedienen. Die Luftwaffe verfügt über verschiedene Arten von UAVs – diese sind „Biene-1T“ Und „Flug-D“ Eine veraltete israelische Drohne ist immer noch im Einsatz "Vorposten".

Perspektiven für die russische Luftwaffe

In Russland befinden sich mehrere Flugzeugprojekte in der Entwicklung und einige stehen kurz vor der Fertigstellung. Zweifellos wird das neue Flugzeug der fünften Generation großes Interesse in der breiten Öffentlichkeit wecken, zumal es bereits vorgeführt wurde. PAK FA T-50 befindet sich in der letzten Phase der Flugerprobung und wird in naher Zukunft in Kampfeinheiten eintreten.

Ein interessantes Projekt wurde vom Ilyushin Design Bureau vorgestellt; die von seinen Designern entwickelten Flugzeuge ersetzen die Antonov-Flugzeuge und machen uns von der Lieferung von Ersatzteilen aus der Ukraine abhängig. Beauftragt neuester Kämpfer, Testflüge neuer Drehflügler sind abgeschlossen und Mi-38. Wir begannen mit der Entwicklung eines Projekts für ein neues strategisches Flugzeug PAK-DA Sie versprechen, dass es im Jahr 2020 in die Luft gehoben wird.

Die neuesten besten Militärflugzeuge der russischen Luftwaffe und die weltweiten Fotos, Bilder, Videos über den Wert eines Kampfflugzeugs Waffe Im Frühjahr 1916 wurde von militärischen Kreisen aller Staaten anerkannt, dass es in der Lage sei, die „Luftüberlegenheit“ sicherzustellen. Dies erforderte die Schaffung eines Kampfes Spezialflugzeuge, allen anderen in Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit, Höhe und Einsatz von Angriffswaffen überlegen kleine Arme. Im November 1915 trafen die Doppeldecker Nieuport II Webe an der Front ein. Dies war das erste in Frankreich gebaute Flugzeug, das für den Luftkampf vorgesehen war.

Die modernsten inländischen Militärflugzeuge in Russland und der Welt verdanken ihr Erscheinen der Popularisierung und Entwicklung der Luftfahrt in Russland, die durch die Flüge der russischen Piloten M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B. erleichtert wurde . Rossiysky, S. Utochkin. Die ersten inländischen Autos der Designer J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev und I. Steglau erschienen. Im Jahr 1913 absolvierte das schwere Flugzeug „Russian Knight“ seinen ersten Flug. Aber man kann nicht umhin, sich an den ersten Flugzeugbauer der Welt zu erinnern – Kapitän 1. Rang Alexander Fedorovich Mozhaisky.

Sowjetisches Militärflugzeug der UdSSR Vaterländischer Krieg versuchte, feindliche Truppen, seine Kommunikationswege und andere Ziele im Rücken mit Luftangriffen zu treffen, was zur Entwicklung von Bomberflugzeugen führte, die eine große Bombenlast über beträchtliche Entfernungen transportieren konnten. Die Vielfalt der Kampfeinsätze zur Bombardierung feindlicher Streitkräfte in der taktischen und operativen Tiefe der Fronten führte zu der Einsicht, dass ihre Umsetzung den taktischen und technischen Fähigkeiten eines bestimmten Flugzeugs angemessen sein muss. Daher mussten die Designteams die Frage der Spezialisierung von Bomberflugzeugen lösen, was zur Entstehung mehrerer Klassen dieser Maschinen führte.

Typen und Klassifizierung, neueste Modelle Militärflugzeuge Russlands und der Welt. Es war offensichtlich, dass die Entwicklung eines speziellen Kampfflugzeugs einige Zeit in Anspruch nehmen würde. Der erste Schritt in diese Richtung war daher der Versuch, vorhandene Flugzeuge mit kleinen Angriffswaffen auszurüsten. Mobile Maschinengewehrhalterungen, mit denen Flugzeuge ausgestattet wurden, erforderten von den Piloten übermäßige Anstrengungen, da die Kontrolle der Maschine in manövrierfähigen Gefechten und das gleichzeitige Schießen mit instabilen Waffen die Wirksamkeit des Schießens verringerten. Auch der Einsatz eines zweisitzigen Flugzeugs als Jagdflugzeug, bei dem eines der Besatzungsmitglieder als Richtschütze fungierte, führte zu gewissen Problemen, da die Gewichtszunahme und der Luftwiderstand der Maschine zu einer Verschlechterung ihrer Flugeigenschaften führten.

Welche Arten von Flugzeugen gibt es? In unseren Jahren hat die Luftfahrt einen großen qualitativen Sprung gemacht, der sich in einer deutlichen Steigerung der Fluggeschwindigkeit äußert. Dies wurde durch Fortschritte auf dem Gebiet der Aerodynamik, die Entwicklung neuer, leistungsstärkerer Motoren, Strukturmaterialien und elektronischer Geräte erleichtert. Computerisierung von Berechnungsmethoden usw. Überschallgeschwindigkeit ist zu den Hauptflugmodi von Kampfflugzeugen geworden. Der Wettlauf um die Geschwindigkeit hatte jedoch auch seine negativen Seiten: Die Start- und Landeeigenschaften sowie die Manövrierfähigkeit des Flugzeugs verschlechterten sich stark. In diesen Jahren erreichte der Flugzeugbau ein solches Niveau, dass es möglich wurde, Flugzeuge mit variablen Flügeln zu bauen.

Um die Fluggeschwindigkeit von Düsenjägern über die Schallgeschwindigkeit hinaus weiter zu erhöhen, war es bei russischen Kampfflugzeugen erforderlich, deren Energieversorgung zu erhöhen, die spezifischen Eigenschaften von Turbostrahltriebwerken zu verbessern und auch die aerodynamische Form des Flugzeugs zu verbessern. Zu diesem Zweck wurden Motoren mit Axialverdichter entwickelt, die kleinere Frontabmessungen, einen höheren Wirkungsgrad und eine bessere Leistung aufwiesen Gewichtseigenschaften. Um den Schub und damit die Fluggeschwindigkeit deutlich zu erhöhen, wurden Nachbrenner in die Triebwerkskonstruktion eingebaut. Die Verbesserung der aerodynamischen Formen von Flugzeugen bestand in der Verwendung von Flügeln und Leitwerken mit großen Pfeilungswinkeln (im Übergang zu dünnen Deltaflügeln) sowie in Überschall-Lufteinlässen.

Die beiden mächtigsten Mächte der Welt verfügen über die mächtigsten Luftflotten. Dies sind Russland und die Vereinigten Staaten von Amerika. Beide Länder verbessern sie ständig. Neues Militärpersonal wird, wenn nicht jährlich, so doch alle zwei bis drei Jahre entlassen. Für die Entwicklung in diesem Bereich werden enorme Mittel bereitgestellt.

Wenn darüber gesprochen wird strategische Luftfahrt Russland, dann erwarten Sie nicht, dass Sie irgendwo genaue statistische Daten über die Anzahl der im Einsatz befindlichen Kampfflugzeuge, Jäger usw. finden können. Solche Informationen gelten als streng geheim. Daher können die in diesem Artikel bereitgestellten Informationen subjektiv sein.

Allgemeiner Überblick über die russische Luftflotte

Es ist Teil der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte unseres Landes. Einer der wichtigen Bestandteile des WWF ist die Luftfahrt. Es ist unterteilt für Langstrecken, Transport, Einsatztaktik und Armee. Dazu gehören Kampfflugzeuge, Bomber, Jäger und Transportflugzeuge.

Wie viele Militärflugzeuge hat Russland? Ungefähre Zahl - 1614 Einheiten militärischer Luftausrüstung. Dazu gehören 80 strategische Bomber, 150 Langstreckenbomber, 241 Kampfflugzeuge usw.

Zum Vergleich können Sie angeben, wie viele Passagierflugzeuge es in Russland gibt. Insgesamt 753. Aus ihnen 547 - Haupt- und 206 – regional. Seit 2014 begann die Nachfrage nach Passagierflügen zu sinken, sodass auch die Zahl der eingesetzten Flugzeuge zurückging. 72 % davon- das sind ausländische Modelle ( und ).

Neue Flugzeuge der russischen Luftwaffe sind verbesserte Modelle militärische Ausrüstung. Unter ihnen können wir hervorheben Su-57. Das Jäger der 5. Generation mit großem Funktionsumfang. Bis August 2017 wurde es unter einem anderen Namen entwickelt – Tu-50. Sie begannen mit der Entwicklung als Ersatz für die Su-27.

Das erste Mal, als er in den Himmel stieg, war still im 2010-Jahr. Drei Jahre später wurde es zu Testzwecken in Kleinserie produziert. Bis 2018 Die Lieferung mehrerer Chargen beginnt.

Ein weiteres vielversprechendes Modell ist MiG-35. Dies ist ein leichter Jäger, dessen Eigenschaften nahezu vergleichbar sind mit Flugzeugen der fünften Generation. Es wurde entwickelt, um präzise Angriffe auf Ziele an Land und auf dem Wasser durchzuführen. Winter 2017 Die ersten Tests begannen. In 2020 Die ersten Lieferungen sind geplant.

A-100 „Premier“- ein weiteres neues Produkt der russischen Luftwaffe. Langstrecken-Funknavigationsflugzeug. Es muss veraltete Modelle ersetzen - A50 und A50U.

Von Trainingsgeräten können Sie mitbringen Yak-152. Es wurde für die Auswahl von Piloten in der ersten Ausbildungsphase entwickelt.

Unter den militärischen Transportmodellen gibt es Il-112 und Il-214. Das erste davon ist ein Leichtflugzeug, das die An-26 ersetzen soll. Der zweite wurde gemeinsam mit entwickelt, aber jetzt entwerfen sie ihn weiter, als Ersatz für An-12.

Bei den Hubschraubern sind solche neuen Modelle in der Entwicklung - Ka-60 und Mi-38. Ka-60 ist ein Transporthubschrauber. Es soll Munition und Waffen in militärische Konfliktgebiete liefern. Mi-38 ist ein multifunktionaler Hubschrauber. Die Finanzierung erfolgt direkt durch den Staat.

Auch bei den Passagiermodellen gibt es eine Neuheit. Das ist IL-114. Turboprop-Flugzeug mit zwei Triebwerken. Es hält 64 Passagiere, fliegt aber aus der Ferne - bis zu 1500 km. Es wird entwickelt, um es zu ersetzen An-24.

Wenn wir über die russische Kleinluftfahrt sprechen, ist die Situation hier äußerst bedauerlich. Es gibt nur 2-4.000 Flugzeuge und Hubschrauber. Und die Zahl der Amateurpiloten nimmt jedes Jahr ab. Dies liegt daran, dass Sie für jedes Flugzeug zwei Steuern gleichzeitig zahlen müssen – Transport- und Eigentumssteuer.

Luftflotten Russlands und der USA – vergleichende Analyse

Die Gesamtzahl der Flugzeuge in den USA beträgt: das sind 13.513 Autos. Forscher stellen fest, dass von diesen - erst 2000- Jäger und Bomber. Der Rest - 11.000- Dies sind Transportfahrzeuge und solche, die von der NATO, der US-Marine und der Nationalgarde eingesetzt werden.

Transportflugzeuge sind äußerst wichtig, um Luftwaffenstützpunkte betriebsbereit zu halten und den amerikanischen Truppen eine hervorragende Logistik zu bieten. In diesem Vergleich gewinnen die US-Luftwaffe und die russische Luftwaffe klar die erstere.

Die US Air Force verfügt über eine große Menge an Ausrüstung.

Was das Tempo der Erneuerung der militärischen Luftausrüstung angeht, liegt Russland an der Spitze. Bis 2020 sollen weitere 600 Einheiten produziert werden. Das tatsächliche Machtgefälle zwischen den beiden Mächten wird sein 10-15 % . Es wurde bereits festgestellt, dass die russischen S-27 den amerikanischen F-25 voraus sind.

Wenn wir über Vergleich sprechen bewaffnete Kräfte In Russland und den Vereinigten Staaten ist der Trumpf der ersteren das Vorhandensein besonders leistungsfähiger Luftverteidigungssysteme. Sie schützen zuverlässig die russischen Luftbreiten. Modern Russische Komplexe Die S-400-Luftverteidigungssysteme haben weltweit keine Entsprechungen.

Die russische Luftverteidigung ist so etwas wie ein „Regenschirm“, der den Himmel unseres Landes bis 2020 schützt. Bis zu diesem Meilenstein ist geplant, nahezu die gesamte militärische Ausrüstung, einschließlich der Luftausrüstung, vollständig zu modernisieren.