| Arten der Streitkräfte der Russischen Föderation | Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (VKS). Luftwaffe

Bewaffnete Kräfte Russische Föderation

Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (VKS)

Luftwaffe

Aus der Schöpfungsgeschichte

Die Luftfahrt machte ihre ersten Schritte ohne ausreichende wissenschaftliche Grundlage, nur dank Enthusiasten. Allerdings Ende des 19. – Anfang des 20. Jahrhunderts. In diesem Bereich wurden theoretische und experimentelle Forschungen durchgeführt. Die führende Rolle bei der Entwicklung der Luftfahrt kommt den russischen Wissenschaftlern N. E. Zhukovsky und S. A. Chaplygin zu. Der erste erfolgreiche Flug des Flugzeugs wurde am 17. Dezember 1903 von den amerikanischen Mechanikerbrüdern W. und O. Wright durchgeführt.

Anschließend wurden in Russland und einigen anderen Ländern verschiedene Flugzeugtypen hergestellt. Ihre Geschwindigkeit erreichte dann 90-120 km/h. Der Einsatz der Luftfahrt während des Ersten Weltkriegs bestimmte die Bedeutung des Flugzeugs als neues Produkt Waffe, führte zur Aufteilung der Luftfahrt in Jagd-, Bomber- und Aufklärungsflugzeuge.

In den kriegführenden Ländern wurde während der Kriegsjahre die Flugzeugflotte erweitert und ihre Eigenschaften verbessert. Die Geschwindigkeit der Jäger erreichte 200–220 km/h und die Höchstgeschwindigkeit stieg von 2 auf 7 km. Ab Mitte der 20er Jahre. 20. Jahrhundert Duraluminium wurde zunehmend im Flugzeugbau eingesetzt. In den 30er Jahren. Bei der Konstruktion von Flugzeugen wechselten sie vom Doppeldecker zum Eindecker, was es ermöglichte, die Geschwindigkeit der Jäger auf 560–580 km/h zu erhöhen.

Der Zweite Weltkrieg wurde zu einem starken Impuls für die Entwicklung der Luftfahrt. Weltkrieg. Danach begann sich die Produktion von Düsenflugzeugen und Hubschraubern rasant zu entwickeln. Überschallflugzeuge tauchten in der Luftwaffe auf. In den 80ern Der Entwicklung kurzer Start- und Landeflugzeuge wurde große Aufmerksamkeit geschenkt. schwere Tragfähigkeit, Verbesserung der Hubschrauber. Derzeit arbeiten einige Länder an der Entwicklung und Verbesserung von Orbital- und Raumfahrtflugzeugen.

Organisationsstruktur der Luftwaffe

• Luftwaffenkommando
• Luftfahrt (Arten der Luftfahrt – Bomber, Angriff, Jäger, Luftverteidigung, Aufklärung, Transport und Spezial);
• Flugabwehrraketentruppen
• Funktechnische Truppen
• Spezialtruppen
• Einheiten und Institutionen des Hinterlandes

Luftwaffe - der mobilste und wendigste Zweig der Streitkräfte, der dazu bestimmt ist, die Organe der höheren Staats- und Militärverwaltung strategisch zu schützen Atomkräfte, Truppengruppierungen, wichtige administrativ-industrielle Zentren und Regionen des Landes vor Aufklärungs- und Luftangriffen, Angriffe auf feindliche Luft-, Land- und Marinegruppen, seine administrativ-politischen, industrieökonomischen Zentren, um die staatliche und militärische Verwaltung zu desorganisieren, stören die Arbeit des Hinterlandes und des Transports sowie die Durchführung von Luftaufklärung und Lufttransport. Sie können diese Aufgaben bei jedem Wetter, zu jeder Tages- und Jahreszeit ausführen.

Die Hauptaufgaben der Luftwaffe unter modernen Bedingungen Sind:
• den Beginn eines feindlichen Luftangriffs aufdecken;
• Benachrichtigung des Hauptquartiers der Streitkräfte, der Hauptquartiere der Militärbezirke, der Flotten und der Zivilschutzbehörden über den Beginn eines feindlichen Luftangriffs;
• Erlangung und Aufrechterhaltung der Luftherrschaft;
• Abdeckung von Truppen und hinteren Einrichtungen vor Luftaufklärung, Luft- und Weltraumangriffen;
• Luftunterstützung Bodentruppen und Marinekräfte;
• Niederlage feindlicher militärisch-wirtschaftlicher Potenzialeinrichtungen;
• Verletzung der Kontrolle des feindlichen Militärs und der Regierung;
• Niederlage feindlicher Atomraketen-, Flugabwehr- und Luftfahrtgruppen und ihrer Reserven sowie Luft- und Seelandungen;
• Niederlage feindlicher Marinegruppen auf See, Ozean, Marinestützpunkten, Häfen und Stützpunkten;
• die Freigabe militärischer Ausrüstung und die Landung von Truppen;
• Lufttransport von Truppen und militärischer Ausrüstung;
• Durchführung strategischer, operativer und taktischer Luftaufklärung;
• Kontrolle über die Nutzung des Luftraums im Grenzstreifen.

Die Luftwaffe umfasst folgende Truppentypen (Abb. 1):
• Luftfahrt (Arten der Luftfahrt – Bomber, Angriff, Jäger, Luftverteidigung, Aufklärung, Transport und Spezial);
• Flugabwehrraketentruppen;
• Funktechnische Truppen;
• Spezialtruppen;
• Einheiten und Institutionen des Hinterlandes.

Die Luftfahrteinheiten sind mit Flugzeugen, Wasserflugzeugen und Hubschraubern bewaffnet. Die Basis der Kampfkraft der Luftwaffe sind Überschall-Allwetterflugzeuge, die mit verschiedenen Bomber-, Raketen- und Kleinwaffenwaffen ausgerüstet sind.

Die Flugabwehrraketen- und Funktechnischen Truppen sind mit verschiedenen Flugabwehrraketensystemen, Kurzstrecken-Flugabwehrsystemen, Radarstationen und anderen Mitteln der bewaffneten Kriegsführung ausgerüstet.

IN Friedliche Zeit Die Luftwaffe führt Sicherheitsmissionen durch Staatsgrenze Russland in Luftraum, über Flüge ausländischer Aufklärungsfahrzeuge im Grenzgebiet informieren.

Bomberflugzeuge verfügt über Langstreckenbomber (strategisch) und Frontbomber (taktisch). verschiedene Arten. Es ist darauf ausgelegt, Truppengruppen zu besiegen und wichtige Militär-, Energie- und Kommunikationszentren vor allem in der strategischen und operativen Tiefe der feindlichen Verteidigung zu zerstören. Der Bomber kann Bomben verschiedener Kaliber tragen, sowohl konventionelle als auch nukleare Lenkflugkörper Luft-Oberfläche-Klasse.

Angriffsflugzeuge Konzipiert für die Luftunterstützung von Truppen, die Zerstörung von Arbeitskräften und Objekten vor allem an der Frontlinie, in der taktischen und unmittelbaren Einsatztiefe des Feindes sowie für die Führung des Kampfes gegen ihn Flugzeug Feind in der Luft.
Eine der Hauptanforderungen an ein Kampfflugzeug ist eine hohe Genauigkeit beim Treffen von Bodenzielen. Waffen: Großkalibergeschütze, Bomben, Raketen.

Kampfflugzeuge Die Luftverteidigung ist die wichtigste manövrierfähige Kraft des Luftverteidigungssystems und soll die wichtigsten Richtungen und Objekte vor feindlichen Luftangriffen schützen. Sie ist in der Lage, den Feind zu vernichten maximale Reichweiten von verteidigten Objekten.
Die Luftverteidigungsluftfahrt ist mit Luftverteidigungskampfflugzeugen, Kampfhubschraubern, Spezial- und Transportflugzeugen sowie Hubschraubern bewaffnet.

Aufklärungsflugzeug Entwickelt für die Luftaufklärung des Feindes, des Geländes und des Wetters und kann verborgene feindliche Objekte zerstören.
Aufklärungsflüge können auch mit Bombern, Jagdbombern, Angriffs- und Jagdflugzeugen durchgeführt werden. Zu diesem Zweck sind sie speziell mit Tag- und Nachtfotografiegeräten in verschiedenen Maßstäben, hochauflösenden Radio- und Radarstationen, Wärmepeilern, Tonaufzeichnungs- und Fernsehgeräten sowie Magnetometern ausgestattet.
Die Aufklärungsfliegerei wird in taktische, operative und strategische Aufklärungsfliegerei unterteilt.

Transportluftfahrt bestimmt für den Transport von Truppen, militärischer Ausrüstung, Waffen, Munition, Treibstoff, Lebensmitteln, Landung Luftangriffe, Evakuierung von Verwundeten, Kranken usw.

Spezialluftfahrt Entwickelt für die Radarerkennung und -lenkung über große Entfernungen, das Betanken von Flugzeugen in der Luft und das Leiten elektronische Kriegsführung, Strahlung, chemischer und biologischer Schutz, Kontrolle und Kommunikation, meteorologische und technische Unterstützung, Rettung von Besatzungen in Not, Evakuierung von Verwundeten und Kranken.

Flugabwehrraketentruppen Sie sollen aber die wichtigsten Einrichtungen und Truppenverbände des Landes vor feindlichen Luftangriffen schützen.
Sie stellen die Hauptfeuerkraft des Luftverteidigungssystems dar und sind mit Flugabwehrgeschützen bewaffnet. Raketensysteme und Flugabwehr Raketensysteme für verschiedene Zwecke, mit großer Feuerkraft und hoher Genauigkeit bei der Zerstörung feindlicher Luftangriffswaffen.

Funktechnische Truppen- die Hauptinformationsquelle über Luftfeind und sollen ihn leiten Radaraufklärung, Überwachung der Flüge seiner Luftfahrt und Einhaltung der Regeln für die Nutzung des Luftraums durch Flugzeuge aller Abteilungen.
Sie liefern Informationen über den Beginn eines Luftangriffs, Kampfinformationen für Flugabwehrraketenkräfte und Luftverteidigungsflieger sowie Informationen zur Führung von Verbänden, Verbänden und Luftverteidigungseinheiten.
Die funktechnischen Truppen sind mit Radarstationen und Radarsystemen ausgestattet, die zu jeder Jahreszeit und an jedem Tag, unabhängig von meteorologischen Bedingungen und Störungen, nicht nur Luft-, sondern auch Oberflächenziele erkennen können.

Kommunikationseinheiten und Unterteilungen Entwickelt für den Einsatz und Betrieb von Kommunikationssystemen, um die Führung und Kontrolle der Truppen bei allen Arten von Kampfaktivitäten sicherzustellen.

Einheiten und Einheiten der elektronischen Kriegsführung Entwickelt, um Flugradare, Bombenvisiere, Kommunikation und Funknavigation feindlicher Luftangriffssysteme zu stören.

Einheiten und Unterabteilungen der Kommunikations- und Funktechnikunterstützung Entwickelt für die Steuerung von Luftfahrteinheiten und -untereinheiten, der Flugzeugnavigation sowie dem Start und der Landung von Flugzeugen und Hubschraubern.

Einheiten und Unterteilungen Ingenieurtruppen sowie Teile und Einheiten des Strahlenschutzes, des chemischen und biologischen Schutzes sind für die Erfüllung der komplexesten technischen bzw. chemischen Unterstützungsaufgaben ausgelegt.

Die beiden mächtigsten Mächte der Welt verfügen über die mächtigsten Luftflotten. Dies sind Russland und die Vereinigten Staaten von Amerika. Beide Länder verbessern sie ständig. Neues Militärpersonal wird, wenn nicht jährlich, so doch alle zwei bis drei Jahre entlassen. Für die Entwicklung in diesem Bereich werden enorme Mittel bereitgestellt.

Wenn darüber gesprochen wird strategische Luftfahrt Russland, dann erwarten Sie nicht, dass Sie irgendwo genaue statistische Daten über die Anzahl der im Einsatz befindlichen Kampfflugzeuge, Jäger usw. finden können. Solche Informationen gelten als streng geheim. Daher können die in diesem Artikel bereitgestellten Informationen subjektiv sein.

Allgemeiner Überblick über die russische Luftflotte

Es ist in den Luft- und Raumfahrtstreitkräften unseres Landes enthalten. Einer der wichtigen Bestandteile des WWF ist die Luftfahrt. Es ist geteilt für Langstrecken, Transport, Einsatztaktik und Armee. Dazu gehören Kampfflugzeuge, Bomber, Jäger und Transportflugzeuge.

Wie viele Militärflugzeuge hat Russland? Ungefähre Zahl - 1614 Einheiten militärischer Luftausrüstung. Dazu gehören 80 strategische Bomber, 150 Langstreckenbomber, 241 Kampfflugzeuge usw.

Zum Vergleich können Sie angeben, wie viele Passagierflugzeuge es in Russland gibt. Insgesamt 753. Aus ihnen 547 - Haupt- und 206 – regional. Seit 2014 begann die Nachfrage nach Passagierflügen zu sinken, sodass auch die Zahl der eingesetzten Flugzeuge zurückging. 72 % davon- das sind ausländische Modelle ( und ).

Neue Flugzeuge der russischen Luftwaffe sind verbesserte Modelle militärische Ausrüstung. Unter ihnen können wir hervorheben Su-57. Das Jäger der 5. Generation mit großem Funktionsumfang. Bis August 2017 wurde es unter einem anderen Namen entwickelt – Tu-50. Sie begannen mit der Entwicklung als Ersatz für die Su-27.

Das erste Mal, als er in den Himmel stieg, war still im 2010-Jahr. Drei Jahre später wurde es zu Testzwecken in Kleinserie produziert. Bis 2018 Die Lieferung mehrerer Chargen beginnt.

Ein weiteres vielversprechendes Modell ist MiG-35. Dies ist ein leichter Jäger, dessen Eigenschaften nahezu vergleichbar sind mit Flugzeugen der fünften Generation. Es wurde entwickelt, um präzise Angriffe auf Ziele an Land und auf dem Wasser durchzuführen. Winter 2017 Die ersten Tests begannen. In 2020 Die ersten Lieferungen sind geplant.

A-100 „Premier“- ein weiteres neues Produkt der russischen Luftwaffe. Langstrecken-Funknavigationsflugzeug. Es muss veraltete Modelle ersetzen - A50 und A50U.

Von Trainingsgeräten können Sie mitbringen Yak-152. Es wurde für die Auswahl von Piloten in der ersten Ausbildungsphase entwickelt.

Unter den militärischen Transportmodellen gibt es Il-112 und Il-214. Das erste davon ist ein Leichtflugzeug, das die An-26 ersetzen soll. Der zweite wurde gemeinsam mit entwickelt, aber jetzt entwerfen sie ihn weiter, als Ersatz für An-12.

Bei den Hubschraubern sind solche neuen Modelle in der Entwicklung - Ka-60 und Mi-38. Ka-60 ist ein Transporthubschrauber. Es soll Munition und Waffen in militärische Konfliktgebiete liefern. Mi-38 ist ein multifunktionaler Hubschrauber. Die Finanzierung erfolgt direkt durch den Staat.

Auch bei den Passagiermodellen gibt es eine Neuheit. Das ist IL-114. Turboprop-Flugzeug mit zwei Triebwerken. Es hält 64 Passagiere, fliegt aber aus der Ferne - bis zu 1500 km. Es wird entwickelt, um es zu ersetzen An-24.

Wenn wir über die russische Kleinluftfahrt sprechen, ist die Situation hier äußerst bedauerlich. Es gibt nur 2-4.000 Flugzeuge und Hubschrauber. Und die Zahl der Amateurpiloten nimmt jedes Jahr ab. Dies liegt daran, dass Sie für jedes Flugzeug zwei Steuern gleichzeitig zahlen müssen – Transport- und Eigentumssteuer.

Luftflotten Russlands und der USA – vergleichende Analyse

Die Gesamtzahl der Flugzeuge in den USA beträgt: das sind 13.513 Autos. Forscher stellen fest, dass von diesen - erst 2000- Jäger und Bomber. Der Rest - 11.000- Dies sind Transportfahrzeuge und solche, die von der NATO, der US-Marine und der Nationalgarde eingesetzt werden.

Transportflugzeuge sind äußerst wichtig, um Luftwaffenstützpunkte betriebsbereit zu halten und den amerikanischen Truppen eine hervorragende Logistik zu bieten. In diesem Vergleich gewinnen die US-Luftwaffe und die russische Luftwaffe klar die erstere.

Die US Air Force verfügt über eine große Menge an Ausrüstung.

Was das Tempo der Erneuerung der militärischen Luftausrüstung angeht, liegt Russland an der Spitze. Bis 2020 sollen weitere 600 Einheiten produziert werden. Das tatsächliche Machtgefälle zwischen den beiden Mächten wird sein 10-15 % . Es wurde bereits festgestellt, dass die russischen S-27 den amerikanischen F-25 voraus sind.

Wenn wir über den Vergleich der Streitkräfte Russlands und der Vereinigten Staaten sprechen, ist der Trumpf der ersteren das Vorhandensein besonders leistungsfähiger Luftverteidigungssysteme. Sie schützen zuverlässig die russischen Luftbreiten. Modern Russische Komplexe Die S-400-Luftverteidigungssysteme haben weltweit keine Analoga.

Die russische Luftverteidigung ist so etwas wie ein „Regenschirm“, der den Himmel unseres Landes bis 2020 schützt. Bis zu diesem Meilenstein ist geplant, nahezu die gesamte militärische Ausrüstung, einschließlich der Luftausrüstung, vollständig zu modernisieren.

Die russische Luftwaffe ist hinsichtlich der Flottengröße nach der US-Luftwaffe die zweitgrößte.

Im Jahr 2010 betrug die Zahl der Mitarbeiter der russischen Luftwaffe etwa 148.000. Die Luftwaffe betreibt mehr als 4.000 militärische Ausrüstungsgegenstände sowie 833 im Lager.

Nach der Reform wurden die Fliegerregimente zu Fliegerhorsten mit insgesamt 60 Fliegerhorsten zusammengefasst.

Die taktische Luftfahrt besteht aus folgenden Staffeln:

• 38 Kampfflugzeuge)
• 14 Bomberflugzeuge,
• 14 Angriffsflugzeuge,
• 9 Aufklärungsflugzeuge,
• Schulung und Prüfung – 13 ae.

Standort der taktischen Luftwaffenstützpunkte:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• YuVO - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Ende 2003 beschrieb Generalleutnant Viktor Nikolaevich Sokerin, der sein Amt als Kommandeur der Luftwaffe und Luftverteidigung der Baltischen Flotte niedergelegt hatte, die damalige Situation in der Luftwaffe: „Die Streitkräfte erleben eine unkontrollierbare Situation.“ Zusammenbruch ihrer Kampfflugzeuge.“ „...Die Fliegerregimenter bestehen aus Offizieren, die im Laufe ihrer fünfjährigen Ausbildung nur wenige Stunden Ausbildungsflugzeit hatten, meist mit einem Ausbilder. Nur 3 Prozent der Piloten der 1. und 2. Klasse sind unter 36 Jahre alt, und nur 1 Prozent der Navigatoren der 1. Klasse der Baltic Fleet Air Force sind unter 40 Jahre alt. 60 Prozent der Mannschaftskommandanten sind über 35 Jahre alt, die Hälfte davon ist über 40 Jahre alt.“

Ende 2006 betrug die durchschnittliche Flugzeit der russischen Luftwaffe 40 Stunden. Die Flugzeit hängt vom Flugzeugtyp ab. In der militärischen Transportluftfahrt betrug sie 60 Stunden, während sie in der Jagd- und Frontluftfahrt 20 bis 25 Stunden betrug. Zum Vergleich: Im selben Jahr betrug dieser Wert in den USA 189, in Frankreich 180 und in Rumänien 120 Stunden. Im Jahr 2007 erhöhte sich die durchschnittliche jährliche Flugzeit aufgrund der Verbesserung der Treibstoffversorgung und der Intensivierung der Kampfausbildung: In der Langstreckenfliegerei betrug sie 80-100 Stunden, in der Luftverteidigungsluftfahrt etwa 55 Stunden. Junge Piloten haben oft mehr als 100 Flugstunden.

Neben der Luftwaffe gibt es noch Militärische Luftfahrt und in anderen Truppengattungen und -zweigen Bewaffnete Kräfte Russland: Marine, strategische Raketentruppen. Zur Luftwaffe gehören die Flugabwehrluftfahrt und die Bodentruppenluftfahrt. Luftfahrt Raketentruppen strategisches Ziel bis zum 1. April 2011 wird es an die russische Luftwaffe übergeben.

Der Plan zur Reduzierung der Stützpunkte sieht eine Reduzierung auf 33 Luftwaffenstützpunkte und die Stilllegung von etwa 1000 bis zu 2000 Flugzeugen vor.

Genaue quantitative und hochwertige Komposition Bei der russischen Luftwaffe handelt es sich um Verschlusssachen. Die folgenden Daten stammen aus offenen Quellen und können erhebliche Ungenauigkeiten enthalten.

Quellen

MiG-31 – schwerer Hochgeschwindigkeits-Abfangjäger

MiG-29 - leicht Mehrzweckkämpfer

Su-35BM – schwerer Mehrzweckjäger der 4++-Generation

Tu-22M3 – mittlerer Raketenbomber

Tu-160 – schwerer strategischer Bomber-Raketenträger und Su-27 – Abfangjäger

Il-78 – Lufttanker und ein Paar Su-24 – Frontbomber

Ka-50 – Kampfhubschrauber

Zweck, Name	Nummer in der regulären Luftwaffe	Nummer in der Luftwaffenreserve	Gesamt	Anzahl der ausgelieferten Fahrzeuge
Strategische und Langstreckenluftfahrt:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Frontline-Luftfahrt:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
Kampfflugzeuge:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Kampfhubschrauber:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Aufklärungsflugzeuge:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Transportflugzeuge und Tanker:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Flugabwehrraketenkräfte:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 VE		200 VE	0/?
S-400	4		4	48
Ausbildung und Kampftraining Luftfahrt:	>980		980	12
MiG-29UB/ MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/ Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Yak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Wiederbewaffnung

Im Jahr 2010 lieferte die russische Luftfahrtindustrie 21 Flugzeuge und 57 Hubschrauber an das russische Verteidigungsministerium.

Im Jahr 2011 wird das russische Verteidigungsministerium mindestens 28 Flugzeuge und mehr als 100 Hubschrauber aus der Industrie erhalten. Auch in diesem Jahr wird die Modernisierung der Su-25-Kampfflugzeugflotte auf den SM-Standard fortgesetzt.

Im Mai 2011 wurden acht Ka-52-Serienhubschrauber in Dienst gestellt. Die Anlage kann bis zu 2 Ka-52 pro Monat montieren

Nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums werden im Jahr 2011 35 Flugzeuge, 109 Hubschrauber und 21 Flugabwehrraketensysteme angeschafft.

Anfang 2011 wurden 8 der 38 Jagdfliegerstaffeln mit neuen und modernisierten Flugzeugen umgerüstet; Angriffsflugzeuge – 3 von 14 Lufteinheiten; Bomberfliegerei - 2 von 14 Luftstreitkräften. Im selben Jahr wird ein Bomberflugzeug auf dem Luftwaffenstützpunkt Baltimore bei Woronesch mit der Su-34 umgerüstet.

Es wurde bekannt, dass das russische Verteidigungsministerium 100 Ka-60-Hubschrauber mit einem Starttermin für die Auslieferung im Jahr 2015 bestellt hat.

Es wurde bekannt, dass auf der Flugschau MAKS-2011 ein Vertrag über die Lieferung einer zusätzlichen Charge von Yak-130 in Höhe von 60 Flugzeugen unterzeichnet werden soll. Ein Vertrag zur Modernisierung der MiG-31 zur MiG -31BM-Variante in Höhe von 30 Flugzeugen. Ein Vertrag über die Lieferung von MiG-29K in Höhe von 24 Flugzeugen für die russische Marine.

Anzahl der Flugzeuge, die die Luftwaffe im Laufe dieses Jahres erhalten hat letzten Jahren im Rahmen des Aufrüstungsprogramms:

Name	Menge
Kampfflugzeuge:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
Angriffs-/Bomberflugzeuge:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Trainingsflugzeuge:	6
Yak-130	9
Hubschrauberfliegerei:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSH	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Abgeschlossene Verträge zur Lieferung von Flugzeugen für die russische Luftwaffe und Marine:

Name	Menge	Referenz
MiG-29K	24	Es ist geplant, einen Vertrag für MAKS-2011 zu unterzeichnen
Su-27SM3	12	Ein Drittel ist fertiggestellt, die letzten acht Flugzeuge werden 2011 eintreffen
Su-30M2	4	vollendet
Su-35S	48	Die ersten beiden Flugzeuge werden 2011 eintreffen, Fertigstellungstermin ist bis 2015
Su-34	32	4 Flugzeuge wurden ausgeliefert, 6 weitere werden 2011 eintreffen, dann 10-12 Flugzeuge pro Jahr
Su-25UBM	16
Ka-52	36	8 Serienflugzeuge wurden ausgeliefert, 10 weitere werden 2011 eintreffen
Mi-28N	97	38 Flugzeuge wurden ausgeliefert, davon 15 im Jahr 2010, 15 weitere werden 2011 eintreffen
Mi-26T	?	4 bis Ende 2011
Yak-130	62	9 Serienflugzeuge wurden ausgeliefert, 3 weitere werden im Sommer eintreffen
An-140-100	11	Wird innerhalb von 3 Jahren geliefert
Ka-226	36	6 im Jahr 2011
Ka-60	100	Lieferungen von 2014-2015, teilweise in Schiffsversion möglich

Unbemannte Luftfahrzeuge

Die russische Luftwaffe verfügt über zwei UAV-Regimenter, ein Forschungsgeschwader und ein Zentrum Kampfeinsatz UAV in Jegorjewsk. Gleichzeitig bleibt die Entwicklung von UAVs in Russland deutlich hinter ähnlichen Programmen in NATO-Ländern zurück. Im Jahr 2010 bestellte das russische Verteidigungsministerium drei Typen unbemannter Aufklärungsflugzeuge für den Bedarf seiner Armee bei Israel. Die Gesamtzahl der Geräte wird auf 63 Einheiten geschätzt. Es ist geplant, ein Joint Venture mit Israel zur Produktion von UAVs in Russland zu eröffnen.

Arten gekaufter UAVs:

• IAI Bird-Eye 400
• IAI I-View
• IAI-Sucher 2

Es ist bekannt, dass die folgenden inländischen UAVs im Einsatz sind:

• ZALA 421-08
• Biene-1T
• Schwingel
• Tu-243

Bildungseinrichtungen

Bildungseinrichtungen, die Fachkräfte für die russische Luftwaffe ausbilden:

• Air Force Academy benannt nach Prof. N. E. Schukowski und Yu. A. Gagarin
• Militärakademie für Luft- und Raumfahrtverteidigung, benannt nach Marschall die Sowjetunion G. K. Schukowa
• Krasnodarer Zweig der VUNTS Air Force „VVA“

• Universität für Militärluftfahrttechnik, Woronesch

Am 28. Oktober 1948 wurde in Serpuchow bei Moskau das erste Hubschraubergeschwader aufgestellt. Von diesem Tag an begann die Geschichte eines neuen Truppentyps in der Armee der UdSSR, die in der russischen Armee fortgeführt wird.

Heeresflieger werden in der Regel Hubschraubereinheiten genannt, die gemeinsam mit Bodentruppen operieren und operativ-taktische und taktische Aufgaben bei Heereseinsätzen lösen. Zu ihren Aufgaben gehören:

Luftunterstützung durch Feuer: Angriff auf feindliche Bodenziele in taktischer und operativ-taktischer Tiefe, sowohl präventiv als auch direkt auf dem Gefechtsfeld.

Lieferung verschiedener Fracht und Waffen an die Truppen, Landung der Truppen und Evakuierung der Verwundeten.

Aufklärung durchführen.

Besonderheit Heeresfliegerei liegt darin, dass es sich fast immer in der Nähe von Bodentruppeneinheiten befindet, ein sehr hohes Kampfpotential und eine kurze Reaktionszeit auf Anfragen der Bodentruppen aufweist.

Die Heeresluftfahrt der Streitkräfte der Russischen Föderation umfasst heute Angriffs-, Mehrzweck- und Militärtransporthubschrauber. Die meisten von ihnen wurden während der UdSSR gebaut und dann von hierher verlegt Sowjetische Armee ins Russische. Dies sind die legendären Kampfhubschrauber-Soldaten Mi-24, zahlreiche Transport- und Kampfhubschrauber Mi-8, Schwertransporter Mi-26.

Nach 1991 wurde ein neuer Kampfhubschrauber, der Ka-50, in Dienst gestellt, doch die damaligen wirtschaftlichen Schwierigkeiten des Landes ließen den Bau einer großen Serie dieser Hubschrauber nicht zu. Ab Anfang 2000 kam es zu einer radikalen Veränderung in der Ausrüstung der materiellen und technischen Basis der russischen Armeefliegerei – veraltete Hubschrauber wurden modernisiert oder durch neu gebaute Modifikationen der vorherigen ersetzt und vor allem wurden zwei neue Arten von Angriffsmulti- Zweckhubschrauber wurden übernommen und in Serienproduktion gebracht – Ka-52 und Mi-28N. In den kommenden Jahrzehnten werden sie zur Basis der Angriffsflugzeuge der russischen Luftwaffe.

Mit der Einführung eines neuen militärischen Transporthubschraubers mittlerer Tragfähigkeit dieser Moment Die Zeit wird mittelfristig verschoben. Der Ka-60-Hubschrauber fand im Verteidigungsministerium nie Resonanz und war aufgrund seiner geringeren Tragfähigkeit und Innenraumabmessungen als Haupttransporthubschrauber nicht sehr geeignet. Aber die Nische eines leichten Hubschraubers für Aufklärung und Streitkräfte besonderer Zweck er konnte etwas ausleihen. Dies wurde durch eine Reihe von Konstruktionsmerkmalen erleichtert – klein, aber ausreichend für effektive hochspezialisierte Arbeiten, Abmessungen, die zu einer geringeren Sicht- und Radarsichtbarkeit führen, das Vorhandensein einer Heckrotorkonstruktion nach dem Fenestron-Prinzip, die im Vergleich zu mehr Sicherheit gewährleistet der klassische Heckrotor.

Vorserienmuster des militärischen Ka-60

Da das Kamov Design Bureau dieses Projekt jedoch nach der gescheiterten Inbetriebnahme des Ka-60 nicht abschloss, sondern auf seine zivile Spezialisierung umstieg, ist sein Auftritt in der russischen Armeefliegerei weiterhin möglich. Die Geschichte könnte sich mit der Mi-28 wiederholen, die nach dem Verlust der Ka-50-Konkurrenz fast zehn Jahre später in Dienst gestellt wurde, wenn auch in einer modifizierten Version. Dies könnte auch durch offensichtliche Probleme bei der Produktion der mittleren Transportgeneration Mi-38 begünstigt werden, die seit Beginn der Entwicklung Ende der 80er Jahre immer noch nicht das Stadium des Baus mehrerer Prototypen verlassen hat.

Bei der Flotte schwerer Transporthubschrauber ist alles ganz klar. Zum riesigen Hubschrauber Mi-26 gibt es keine Alternative. Vielversprechende Entwicklungen, an Hubschraubern dieser Klasse sind natürlich im Gange, aber aus Gründen, die ich weiter unten in der Frage eines vielversprechenden Kampfhubschraubers erwähnen werde, ist die Entwicklung neuer Modelle in naher Zukunft in Aussicht. Für die Bedürfnisse der russischen Armeeluftfahrt werden daher sowohl die Modernisierung bestehender Mi-26-Hubschrauber als auch der Bau neuer modifizierter Maschinen durchgeführt.

Die Frage nach einem vielversprechenden Kampfhubschrauber der neuen Generation ist nun, vielen Anzeichen nach zu urteilen, auf die Langfristigkeit verwiesen. Dies wird durch die Präsenz moderner Ka-52- und Mi-28N-Hubschrauber erleichtert, die in ihrer Leistung überlegen sind technische Spezifikationen Modelle, die in Ländern potenzieller Gegner im Einsatz sind, und eher vage Anforderungen an einen vielversprechenden Kampfhubschrauber. Darüber hinaus gilt dies auch für den Stand der Dinge mit ähnlichen Maschinen in den führenden Hubschrauberbaumächten, vielmehr für eine Macht – heute sind nur die Konstruktions- und Industriekomplexe Russlands und der Vereinigten Staaten in der Lage, Hubschrauber der nächsten Generation zu erzeugen. Der zweite Grund, die Schaffung eines neuen Unternehmens auf lange Sicht zu verschieben Kampfhubschrauber Es werden hohe Anforderungen an seine Kampf- und Flugleistung gestellt, die bestehende Technologien und Prinzipien des Hubschrauberbaus selbst in Prototypen noch nicht umsetzen können.

Die Kampfkraft der Heeresflieger, die zu Sowjetzeiten mitten im afghanischen Konflikt gebaut wurden, ist nach wie vor hoch. Selbst in den wirtschaftlich schwierigen Zeiten der 1990er Jahre flogen Heereshubschrauber. Und das waren hauptsächlich keine Trainingsflüge - Militäreinsätze in der Republik Tschetschenien, verschiedene kleinere, aber nicht weniger sichere „Hot Spots“ und Teilnahme daran Friedenssicherungseinsätze, überall war der Einsatz von Heeresfliegern erforderlich. Seit den 2000er Jahren hat die Intensität militärischer Konflikte, die den Einsatz militärischer Luftfahrt erfordern, abgenommen, die aktive Aufrüstung mit neuen Flugzeugtypen hat jedoch begonnen und regelmäßige Übungen sind wieder zur Norm geworden. Das extremste Ereignis, ein echter Test für die Kampfkraft der russischen Armeeluftfahrt, war die Teilnahme von Militärhubschraubern an der Operation in Syrien. Zwar gab es, wie in jedem bewaffneten Konflikt, Verluste, aber es wurde nachgewiesen hohes Niveau Kampftraining und Flugfähigkeiten betone ich unter den Bedingungen eines echten Kampfkonflikts, wenn auch nicht mit einer regulären feindlichen Armee, sondern mit den schwierigsten Klimabedingungen und mit einem qualitativ erhöhten Niveau an mobilen Luftverteidigungssystemen.

HUBSCHRAUBER DER LUFTFAHRT DER RUSSISCHEN ARMEE.

Mi-8 ist ein Mehrzweck-Transport- und Kampfhubschrauber.

Entwickelt in der UdSSR im Mil Design Bureau, führte seinen Erstflug am 9. Juli 1961 durch. Diese Hubschrauber sind die zahlreichsten Flugzeuge in der Armeefliegerei. Der zuverlässige und unprätentiöse Mi-8 eignet sich am besten für militärische Zwecke – vom Transporthubschrauber bis hin zu speziellen Modifikationen für einen engen Aufgabenbereich. Derzeit beträgt die Anzahl der Mi-8 verschiedener Modifikationen in der Armeefliegerei über 320 Hubschrauber – dies sind Mi-8T, Mi-8TV, Mi-8P, Mi-8PS, Mi-8MTV, Mi-8IV, Mi-8MB, Mi-8PP, Mi-8MTI, Mi-8AMTSH.

Mi-8 - Störsender, Modifikation für die elektronische Kriegsführung.

Klassischer Militärtransporter Mi-8T, im unteren Foto mit aufgesetzten Panzerplatten zum Schutz der Besatzung vor Kleinwaffenbeschuss.

Frühe Hubschrauber der Mi-8-Modifikation, zum Beispiel Mi-8T, Mi-8TV, Mi-8P, Mi-8PS, sind mit zwei TV2-117-Motoren mit einer Startleistung von 1500 PS ausgestattet. pp., mit einem 10-Stufen-Kompressor und beginnend mit dem, der an jedem Motor installiert ist. Hubschrauber späterer Serien (Mi-8MT, Mi-17 usw.) wurden erheblich modernisiert. Die Motoren wurden durch leistungsstärkere (Startleistung - 2000 PS) TV3-117 mit 12-Gang-Kompressor ersetzt. Außerdem verfügen Hubschrauber dieser Modifikationen über eine komplexere und fortschrittlichere Bordradarausrüstung (Avionik), die sowohl die Kampf- als auch die Flugeigenschaften von Hubschraubern erheblich verbessert. Insbesondere die Modifikation Mi-8 AMT ist in der Lage, nachts und bei schwierigen Wetterbedingungen zu fliegen.

Mi-8 AMT

Basic Flugleistung(Leistungsmerkmale) von Mi-8-Hubschraubern:

Besatzung – 3 Personen. Länge mit rotierenden Propellern – 25,31 m

Höhe mit rotierendem Heckrotor - 5,54 m

Hauptrotordurchmesser - 21,3 m

Leergewicht - 6800/7381 kg Normales Startgewicht - 11.100 kg

Maximales Startgewicht - 12.000/13.000 kg

Kampflast: Landung – 24/27 Personen 4000 kg in der Kabine oder 3000 kg auf einer Außenschlinge

Motoren: 2 x GTE TV3-117 VM/TV3-117 VM, 2 x Leistung 1500/2000 PS.

Höchstgeschwindigkeit – 250 km/h. Reisegeschwindigkeit – 230 km/h

Dynamische Decke - 4500/6000 m

Statische Decke, außerhalb des Einflusses der Erde - 800/3980

Praktische Reichweite - 480/580 km

Reichweite mit PTB - 1300 km

Waffen:

Maschinengewehr - 7,62 mm oder 12,7 mm

Auf 6 äußeren Schleudermasten befinden sich Handfeuerwaffen, Kanonen, ungelenkte Raketen und Bomben.

Mi-24 ist ein Kampfhubschrauber zur Feuerunterstützung.

Entwickelt in der UdSSR im Mil Design Bureau. Der Erstflug fand am 19. September 1969 statt. Der Mi-24 ist ein Meilenstein in der Geschichte des Militärhubschrauberbaus. Vor seiner Entstehung gab es nichts Vergleichbares auf der Welt – riesig Feuerkraft, hervorragende Geschwindigkeitseigenschaften und Sicherheit. Seine Feinde hatten Angst vor ihm und die Piloten, die ihn flogen, liebten ihn; die Namen, die ihm gegeben wurden – „Krokodil“, „Höllenwagen“, sprechen für sich.

Mi-24P

Aber mit der Zeit veraltet selbst das fortschrittlichste Design und erfordert eine Modernisierung. Einer von Schwächen Frühe Modifikationen des Mi-24 waren für den Einsatz bei widrigen Wetterbedingungen und bei Nacht schlecht geeignet. Dieses Problem wurde durch die Veröffentlichung einer neuen Modifikation des Mi-35 gelöst.

Der Helikopter erhielt absolut neuer Komplex Avionik und ein Navigations- und elektronischer Anzeigekomplex mit farbigen Multifunktionsdisplays, ein OPS-24N-Überwachungs- und Visiersystem mit einer kreiselstabilisierten optoelektronischen Station GOES-324, die einen Wärmebild- und Fernsehkanal, einen Laser-Entfernungsmesser und einen Peiler umfasst. Durch die Modernisierung der Ausrüstung kann nicht nur die Belastung der Besatzung verringert und zu jeder Tageszeit gelenkte und ungelenkte Waffen eingesetzt werden, sondern auch an unvorbereiteten und unausgerüsteten Standorten gestartet und gelandet werden. Eingerichtet neue Maschine verzerren. Hauptrotornabe mit Elastomerlagern, zusammengesetzter Haupt- und X-förmiger Heckrotor vom Mi-28. Anstelle von GTD-117-Motoren mit einer Leistung von 2200 PS. Inländische modernisierte Höhen-Turbowellenmotoren „Klimov“ VK-2500-II mit einer Leistung von 2700 PS sind eingebaut. Der Hubschrauber erhielt ein nicht einziehbares Fahrwerk, einen verkürzten Flügel mit zwei statt drei Waffenaufhängungspunkten. Es wurden neue Kleinwaffen und Kanonenwaffen installiert – eine mobile Kanonenhalterung NPPU-23 mit einer doppelläufigen GSh-23L-Kanone vom Kaliber 23 mm. Derzeit beträgt die Zahl der Mi-24 und Mi-24P in der Armeefliegerei über 220 Hubschrauber, Mi-35 etwa 50 Einheiten.

Hauptflugeigenschaften von Mi-24 (35)-Hubschraubern:

Besatzung - 2/3 (2) Personen

Rumpflänge -17,51 ​​m

Länge mit rotierenden Propellern - 18,8 m

Höhe mit rotierendem Heckrotor - 5,47 m

Hauptrotordurchmesser – 17,3 (17,2) m Flügelspannweite – 6,6 (4,7) m

Leergewicht - 8570 (8090) kg Normales Startgewicht - 11200 (10900) kg

Maximales Startgewicht - 11500 (11500) kg

Kampflast: Landung – 8 (8) Personen normal – 1500 kg, maximal 2400 kg auf Außenschlinge – 2400 kg

Motoren: 2 x GTE TVZ-117V/VK-2500-II, Leistung 2 x 2200/2700 PS.

Höchstgeschwindigkeit - 330 (300) km/h

Reisegeschwindigkeit - 270 km/h

Dynamische Decke - 4950 (5750) m

Statische Decke - 2000 (3000) m

Praktische Reichweite - 450 km

Reichweite der Fähre - 1000 km

Bewaffnung je nach Modifikation:

12,7-mm-Maschinengewehr mit 4 Läufen, 30-mm-Geschütz mit 2 Läufen (23-mm-Geschütz mit 2 Läufen)

Auf 6 (4) externen Aufhängemasten befinden sich Handfeuerwaffen, Kanonen, gelenkte und ungelenkte Raketen und Bomben.

Mi-26 ist ein schwerer Transporthubschrauber.

Entwickelt in der UdSSR im Mil Design Bureau, führte seinen Erstflug am 14. Dezember 1977 durch. Heute ist er der größte und leistungsstärkste in Massenproduktion hergestellte Transporthubschrauber der Welt. Entwickelt für den Transport von Fracht, militärischer Ausrüstung und Personal von Kampfeinheiten sowie Landungstruppen. Die Kabinenabmessungen und die Nutzlastkapazität des Mi-26-Hubschraubers ermöglichen den Transport von 80-90 % der militärischen Ausrüstung und Fracht einer motorisierten Schützendivision. Eine modernisierte Version des Mi-26T2 wurde entwickelt und in Produktion genommen. Die Zahl der Mi-26-Hubschrauber, die bei Heeresfliegereinheiten im Einsatz sind, beträgt 32 Hubschrauber, und die Auslieferung des modernisierten Mi-26T2 wird fortgesetzt.

Hauptflugeigenschaften des Mi-26-Hubschraubers:

Besatzung - 5-6 Personen Mi-26T2 - 2 (3) Personen

Rumpflänge - 33,73 m Länge mit rotierenden Propellern - 40,2 m

Hauptrotorhöhe - 8,1 m

Hauptrotordurchmesser - 32 m

Leergewicht - 28.200 kg

Normales Startgewicht - 49.600 kg

Maximales Startgewicht - 56.000 kg

Landekraft – 82 Personen oder Frachtgewicht – 20.000 kg auf einer Außenschlinge – bis zu 18.150 kg

Motoren: 2 x GTD D-136, Leistung 2 x 11.400 PS.

Höchstgeschwindigkeit - 295 km/h

Reisegeschwindigkeit - 265 km/h

Dynamische Decke - 4600 m

Statische Decke - 1800 m

Praktische Reichweite - 500-600 km

Reichweite der Fähre - 2000 km

Mi-28N „Night Hunter“ ist ein Mehrzweck-Kampfhubschrauber.

Seine Entwicklung begann in der UdSSR im Mil Design Bureau und führte seinen Erstflug am 10. November 1982 durch. Ursprünglich wurde er als Hubschrauber für den Tageseinsatz entwickelt, ab Mitte der 90er Jahre wurde er dann als Allwetterhubschrauber für den Einsatz rund um die Uhr weiterentwickelt. Infolgedessen wurde es zwischen 2009 und 2013 in Betrieb genommen. Der Mi-28N ist für die Suche und Zerstörung von Panzern und anderen gepanzerten Fahrzeugen sowie von Luftzielen mit geringer Geschwindigkeit und feindlichem Personal unter Bedingungen von aktivem Gegenfeuer und Aufklärung konzipiert. Im Vergleich zum Kampfhubschrauber Mi-24 der Vorgängergeneration wurde der Panzerungsschutz sowohl der Besatzung als auch der Hubschrauberkomponenten verstärkt, moderne Avionik eingebaut und die Betriebseigenschaften verbessert. Teilnahme eines Hubschraubers an einer Militäroperation Russische Truppen In Syrien müssen alle berechneten Eigenschaften unter realen Kampfbedingungen überprüft werden. Die Anzahl der Mi-28N in der Armeefliegerei beträgt derzeit etwa 54 Einheiten. Insgesamt war im ursprünglichen Auftrag der Bau von 67 Hubschraubern vorgesehen.

Hauptflugeigenschaften (Flugeigenschaften) von Mi-28-Hubschraubern:

Besatzung - 2 Personen

Rumpflänge -17 m

Länge mit rotierenden Propellern - 21,6 m

Höhe mit rotierendem Heckrotor - 4,7 m

Hauptrotordurchmesser - 17,2 m

Spannweite - 5,8 m

Leergewicht - 8095 kg

Maximales Startgewicht - 11.200 kg

Kampflast: 2200 kg Motoren: 2 x GTE TVZ-117M/VK-2500-II, Leistung 2 x 2200/2700 PS

Höchstgeschwindigkeit – 300 km/h. Reisegeschwindigkeit – 270 km/h

Dynamische Decke - 5800 m

Statische Decke - 3600 m

Reichweite der Fähre - 1087 km

Waffen:

30-mm-Kanone 2A42

Auf 4 äußeren Schleudermasten befinden sich Handfeuerwaffen, Kanonen, gelenkte und ungelenkte Raketen und Bomben.

Ka-52 „Alligator“ ist ein Mehrzweck-Kampfhubschrauber.

Der Ka-52-Hubschrauber, der auf der Grundlage des revolutionären Designs des einsitzigen Kampfhubschraubers Ka-50 entwickelt wurde, stellt eine Weiterentwicklung des Konzepts eines koaxialen Kampfhubschraubers dar. Der zweisitzige Ka-52, ursprünglich als Kommandohubschrauber zur Zielbestimmung und Führung einsitziger Ka-50 konzipiert, wurde schließlich in einen Mehrzweck-Kampfhubschrauber für unabhängige Einsätze umgewandelt. Neben einzigartigen Flugeigenschaften, die für herkömmliche Hubschrauber nicht zugänglich sind, verfügt es über die leistungsstärkste Bordausrüstung, die in einer Reihe von Eigenschaften für Kampfhubschrauber einzigartig ist und eine Lösung ermöglicht Kampfeinsätze bei fast allen Wetter- und Klimabedingungen. Die Heeresfliegerei umfasst mittlerweile etwa 80 Hubschrauber dieses Typs. Es ist geplant, die Gesamtzahl auf 140 Einheiten zu erhöhen.

Hauptflugeigenschaften von Ka-52-Hubschraubern:

Besatzung - 2 Personen

Rumpflänge -14,2 m

Länge mit rotierenden Propellern - 16 m

Höhe - 5 m

Hauptrotordurchmesser - 14,5 m

Spannweite - 7,3 m

Leergewicht - 7800 kg

Normales Startgewicht - 10.400 kg

Maximales Startgewicht - 11.300 kg

Motoren: 2 x GTE VK-2500 oder 2 x VK-2500P, Leistung 2 x 2400 PS.

Höchstgeschwindigkeit - 300 km/h

Reisegeschwindigkeit - 250 km/h

Dynamische Decke - 5500 m

Statische Decke - 4000 m

Praktische Reichweite - 460 km

Reichweite der Fähre - 1110 km

Waffen:

30-mm-Kanone 2A42

Auf 6 äußeren Schleudermasten befinden sich Handfeuerwaffen, Kanonen, gelenkte und ungelenkte Raketen und Bomben.

Ka-226 ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber.

Der Ka-226 ist eine Modernisierung des bewährten Ka-26-Hubschraubers. Der Erstflug fand am 4. September 1997 statt. Eine Modifikation des Ka-226.80 wurde 2010 für das Verteidigungsministerium entwickelt. (Ka-226V). Es sind 19 Einheiten im Einsatz.

Hauptflugeigenschaften von Ka-226-Hubschraubern:

Besatzung - 1(2) Personen

Rumpflänge - 8,1 m

Höhe - 4,15 m

Hauptrotordurchmesser - 13 m

Maximales Startgewicht - 3400 kg

Motoren: 2 x TVLD Allison 250-C20R/2, Leistung: 2 x 450 PS. Mit.

Höchstgeschwindigkeit - 210 km/h

Reisegeschwindigkeit - 195 km/h

Dynamische Decke - 5700 m

Statische Decke - 2160 m

Praktische Reichweite - 600 km

Ansat ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber.

„Ansat“ ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit Gasturbine, der vom Konstruktionsbüro der PJSC „Kazan Helicopter Plant“ (KVZ) entwickelt wurde. Im Auftrag des Verteidigungsministeriums wurde eine Modifikation des Ansat-U hauptsächlich für Ausbildungszwecke entwickelt. Etwa 30 Hubschrauber wurden ausgeliefert.

Hauptflugleistungsmerkmale (FTC) von Ansat-Hubschraubern:

Besatzung - 1(2) Personen

Rumpflänge - 13,5 m Höhe - 3,56 m

Hauptrotordurchmesser - 11,5 m

Normales Startgewicht - 3100 kg

Maximales Startgewicht - 3300 kg

Motoren: 2 × HP Pratt & Whitney РW-207K, Leistung 2 × 630 PS. Mit.

Höchstgeschwindigkeit - 280 km/h

Reisegeschwindigkeit - 240 km/h

Dynamische Decke - 6000 m

Statische Decke - 2700 m

Praktische Reichweite - 520 km

Die Luftwaffe (Luftwaffe) ist ein Zweig der Streitkräfte, der die Organe höherer staatlicher und militärischer Führung, strategische Nuklearstreitkräfte, Truppenverbände, wichtige Verwaltungs- und Industriezentren und Regionen des Landes vor Aufklärungs- und Luftangriffen schützen soll Erlangen Sie Luftherrschaft, Feuer und nukleare Zerstörung des Feindes aus der Luft, erhöhen Sie die Mobilität und unterstützen Sie die Aktionen von Formationen verschiedene Typen Streitkräfte, die umfassende Aufklärung durchführen und Sonderaufgaben wahrnehmen.

Die russische Luftwaffe besteht aus Verbänden, Formationen und Militäreinheiten und umfassen Arten der Luftfahrt: Langstrecken-, Militärtransport; Front (dazu gehören Bomber, Angriffs-, Jagd- und Aufklärungsflugzeuge), Armee sowie Militär Luftverteidigungskräfte: Flugabwehrraketentruppen, Funktechniktruppen.

Langstreckenluftfahrt- die Hauptangriffstruppe der Luftwaffe, die in der Lage ist, wichtige Ziele von Luftfahrtgruppen und Trägerschiffen effektiv zu treffen Marschflugkörper meeresbasiert(SLCM), Energieanlagen und Einrichtungen der höheren Militär- und Regierungsverwaltung, Knotenpunkte der Eisenbahn-, Straßen- und Seekommunikation.

Militärische Transportluftfahrt- das wichtigste Mittel zur Landung von Truppen und militärischer Ausrüstung im Interesse von Operationen auf kontinentalen und ozeanischen Kriegsschauplätzen, es ist das mobilste Mittel zur Lieferung in bestimmte Gebiete Materielle Ressourcen, militärische Ausrüstung, Lebensmittel, Einheiten und Einheiten.

Frontbomber und Kampfflugzeuge Entwickelt in erster Linie zur Luftunterstützung der Bodentruppen bei allen Arten von Militäreinsätzen.

Frontaufklärungsflugzeug Entwickelt, um Luftaufklärung im Interesse aller Truppengattungen und -zweige durchzuführen.

Kampfflieger an vorderster Front Entwickelt, um feindliche Luftangriffswaffen zu zerstören, wenn Probleme bei der Abdeckung von Gruppen, Wirtschaftsregionen, Verwaltungs- und politischen Zentren, militärischen und anderen Objekten gelöst werden.

Heeresfliegerei zur Feuerunterstützung der Bodentruppen bestimmt. Sie ist auch mit den Aufgaben des Kampfes und des Kampfes betraut Logistikunterstützung. Während der Schlacht greift die Luftwaffe des Heeres feindliche Truppen an, vernichtet seine Luftstreitkräfte, überfällt Truppen und flankiert sie, leistet Landungs- und Luftunterstützung für seine Landekräfte, bekämpft feindliche Hubschrauber und zerstört seine Atomraketen, Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge.

Flugabwehrraketentruppen Entwickelt, um Truppen und Einrichtungen vor feindlichen Luftangriffen zu schützen.

Funktechnische Truppen dienen dazu, feindliche Luftangriffswaffen in der Luft aufzuspüren, zu identifizieren, zu eskortieren, das Kommando, die Truppen und die Zivilschutzbehörden darüber zu informieren und die Flüge ihrer Flugzeuge zu überwachen.

Bewaffnung und militärische Ausrüstung der Luftwaffe

Strategischer Überschallbomber mit variabler Flügelgeometrie Tu-160- Entwickelt, um die wichtigsten Ziele mit nuklearen und konventionellen Waffen in abgelegenen militärisch-geografischen Gebieten und tief hinter den kontinentalen Kriegsschauplätzen zu zerstören.

Strategischer Raketenträger Tu-95MS- Entwickelt, um Angriffsmissionen zu lösen, um die wichtigsten Ziele in abgelegenen militärisch-geografischen Gebieten und im tiefen Rücken kontinentaler Kriegsschauplätze zu treffen.

Schweres Militärtransportflugzeug An-22 („Antey“)- konzipiert für den Langstreckentransport schwerer und großer militärischer Ausrüstung und Truppen sowie für Fallschirm- und Landemethoden.

Schweres militärisches Langstreckentransportflugzeug An-124 („Ruslan“)- bestimmt für den Transport von Truppen mit militärischer Standardausrüstung und Waffen aus dem tiefsten Hinterland des Landes zu Kriegsschauplätzen (Kriegsschauplätzen), für den Transport von Truppen zwischen Einsatzschauplätzen und innerhalb hinterer Zonen, für die Verstärkung von Luftangriffen mit schwerem Militär Ausrüstung, Lieferung von Fracht an Flottenkräfte in Seegebieten, Transport schwerer und großer nationaler Wirtschaftsgüter.

Frontbomber mit variabler Flügelgeometrie Su-24M- Entwickelt, um Boden- und Oberflächenziele bei jedem Wetter, Tag und Nacht, in den taktischen und unmittelbaren operativen Tiefen des feindlichen Territoriums zu zerstören.

Su-25-Kampfflugzeug- Entwickelt, um kleine bewegliche und stationäre Bodenobjekte bei Sichtverhältnissen bei Tag und Nacht sowie langsame Luftziele an vorderster Front in taktischer und unmittelbarer Einsatztiefe zu zerstören.

Schlussfolgerungen

1. Die Luftwaffe besteht aus Langstrecken- und Militärtransportflugzeugen, Frontbombern und Angriffsflugzeugen sowie Frontflugzeugen Aufklärungsflugzeuge, Frontkampfflieger, Heeresflieger, Flugabwehrraketen und Funktechniktruppen.
2. Die Luftwaffe ist darauf ausgelegt, Luftangriffe gegen feindliche Gruppen, deren Rücken und Transportmittel durchzuführen.
3. Die Luftwaffe ist führend Luftaufklärung und organisieren den Lufttransport.
4. Die militärische Transportluftfahrt der Luftwaffe ist in der Lage, Truppen zu landen und in der Luft zu landen sowie Truppen und militärische Ausrüstung über große Entfernungen zu transportieren.

Fragen

1. Welche Luftfahrtarten umfasst die Luftwaffe?
2. Welche Arten von Flugabwehrtruppen gehören zur Luftwaffe?
3. Welches sind die wichtigsten Flugzeuge im Langstreckenflugverkehr?
4. In welcher Art von Frontluftfahrt dienten die legendären Helden des Großen Vaterländischen Krieges? Vaterländischer Krieg Alexander Pokryshkin und Ivan Kozhedub?

Aufgaben

1. Vorbereiten Kurznachrichtüber den Zweck der Flugabwehrtruppen und ihrer Waffen und militärischen Ausrüstung.
2. Bereiten Sie einen Bericht über die Heldentaten und Rekorde des berühmten russischen Piloten des Ersten Weltkriegs, Pjotr ​​​​Nesterow, vor.
3. Schreiben Sie unter Verwendung historischer Literatur einen Aufsatz zum Thema „Chefmarschall der Luftfahrt A. A. Novikov – Befehlshaber der Luftwaffe während des Großen Vaterländischen Krieges 1941–1945“.
4. Erstellen Sie mithilfe spezieller Materialien und des Internets einen Bericht über einen der modernen Militärpiloten.