Αμερικανικός σεληνιακός πύραυλος. Γνώση της πραγματικότητας

Ο 20ός αιώνας είναι η εποχή της επανάστασης του ανθρώπου στο διάστημα. Τα κύρια επιτεύγματά του ήταν οι επανδρωμένες πτήσεις σε τροχιά κοντά στη Γη, η έξοδος του ανθρώπου στο διάστημα χωρίς αέρα και η ανάπτυξη του δορυφόρου της Γης - της Σελήνης. Το παράδοξο είναι ότι οι άνθρωποι άρχισαν να ξεχνούν τη συμβολή του αμερικανικού προγράμματος Apollo (1969-1972), που επέτρεψε στον άνθρωπο να ξεφύγει από τον δικό του πλανήτη, και σήμερα λίγοι άνθρωποι μπορούν να απαντήσουν στο ερώτημα πόσοι άνθρωποι έχουν πάει στο φεγγάρι .

Η απόφαση που άλλαξε τον κόσμο

Φέτος συμπληρώνονται 55 χρόνια από την ιστορική ανακοίνωση του Προέδρου για την έναρξη ενός έργου που ονομάζεται Apollo. Ήταν μια απάντηση στην πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν και στις τρέχουσες καθυστερήσεις των Ηνωμένων Πολιτειών στην εξερεύνηση του διαστήματος. Το σεληνιακό έργο έπρεπε όχι μόνο να κάνει ένα ποιοτικό άλμα, δοξάζοντας την επιστημονική και τεχνική δύναμη της χώρας, αλλά και να αποσπάσει την προσοχή του λαού από τον αντιλαϊκό πόλεμο στο Βιετνάμ. Υπάρχουν τεκμηριωμένα στοιχεία ότι ο Κένεντι, αφού μελέτησε την οικονομική και επιστημονική πλευρά του θέματος, πρότεινε τον Ν.Σ. Ο Χρουστσόφ να ενώσει τις προσπάθειες των δύο χωρών για την υλοποίηση σεληνιακών αποστολών, προσπαθώντας να δημιουργήσει μια «διαστημική γέφυρα» μεταξύ των υπερδυνάμεων, αλλά απορρίφθηκε.

Σήμερα είναι γνωστό ότι το πρόγραμμα κόστισε στις ΗΠΑ 26 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό είναι 10 φορές το κόστος δημιουργίας μιας ατομικής βόμβας. Όμως ο Κένεντι δέχτηκε ακόμα σημαντική απόφαση, αποδεικνύοντας τις απεριόριστες δυνατότητες του ανθρώπου και γράφοντας το όνομά του στην ιστορία Απαντώντας στο ερώτημα πόσοι άνθρωποι έχουν επισκεφθεί το φεγγάρι, πρέπει να θυμόμαστε ότι 24 πιλότοι έφτασαν στην τροχιά του, αλλά μόνο 12 κατάφεραν να αφήσουν το σημάδι τους στην επιφάνειά του. Και πριν από την πρώτη επιτυχημένη εκτόξευση, υπήρχαν τέσσερις δοκιμαστικές, κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας για την οποία τρεις αστροναύτες πέθαναν τον Ιανουάριο του 1967.

Πρώτο πλήρωμα

Το Apollo 11 έγινε το διαστημόπλοιο που έφερε την πρώτη επιτυχημένη αποστολή στην επιφάνεια του φεγγαριού. Η έναρξή του στις 16/07/1969 προβλήθηκε ζωντανά στην τηλεόραση. Τις πρώτες μέρες, ενώ το πλοίο βρισκόταν σε τροχιά κοντά στη Γη, η καθημερινή μετάδοση βίντεο συνεχίστηκε, μαρτυρώντας τις μεγάλες ελπίδες που συνδέονται με το συγκεκριμένο πλήρωμα. Ο καπετάνιος Neil Armstrong, ο κύριος πιλότος Michael Collins, ο σεληνιακός πιλότος Edwin Aldrin - έμπειροι πιλότοι που βρίσκονταν στο διάστημα με το διαστημόπλοιο Gemini, μπήκαν στη σεληνιακή τροχιά την τέταρτη ημέρα μετά την ενεργοποίηση των μηχανών του τρίτου σταδίου.

Την επόμενη μέρα, δύο από αυτούς μεταφέρθηκαν στη σεληνιακή μονάδα και, αφού ενεργοποίησαν τα συστήματά της και αποσυνδέθηκαν, μπήκαν σε τροχιά καθόδου. Ένα χαρακτηριστικό αυτής της αποστολής ήταν ότι μετά την ενεργοποίηση των μηχανών προσγείωσης, ο πιλότος κατάφερε να προσγειώσει τη μονάδα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα πριν από το κρίσιμο επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Ο Νιλ Άρμστρονγκ είναι ο πρώτος γήινος που έλαβε άδεια να περπατήσει στην επιφάνεια του φεγγαριού. Τον ακολούθησε ο Έντουιν (ο οποίος άλλαξε το όνομά του σε Μπαζ Άλντριν το 1988) που έκανε τη θρησκευτική τελετή της κοινωνίας στο φεγγάρι.

Αφού πέρασε περίπου 2,5 ώρες στην επιφάνεια (ο υπόλοιπος χρόνος πέρασε στη μονάδα), το πλήρωμα συνέλεξε δείγματα βράχου, έκανε βίντεο και φωτογραφίες και στις 24 Ιουλίου επέστρεψε με ασφάλεια στον πλανήτη τους, προσγειωμένος σε ένα δεδομένο τετράγωνο.

Εμπνευσμένο από την επιτυχία

Το πρώτο πλήρωμα επέστρεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες ως ήρωες και ήδη στις 14 Νοεμβρίου, το Apollo 12 εκτοξεύτηκε υπό τον έλεγχο ενός έμπειρου αστροναύτη που έκανε δύο πτήσεις στο διάστημα με το διαστημόπλοιο Gemini (1965, 1966). Ο Πιτ Κόνραντ και οι σύντροφοί του (Άλαν Μπιν και Ρίτσαρντ Γκόρντον) κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης αντιμετώπισαν μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης που σχετίζεται με δύο κεραυνούς. Μπροστά στον Πρόεδρο Νίξον, ο οποίος ήταν παρών στην εκτόξευση, οι ηλεκτρικές εκκενώσεις απενεργοποίησαν έναν αριθμό αισθητήρων, προκαλώντας τη διακοπή λειτουργίας των κυψελών καυσίμου. Το πλήρωμα κατάφερε να διορθώσει την κατάσταση στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Ο Conrad και ο Bean έπρεπε να περάσουν δύο ημέρες στη σεληνιακή επιφάνεια (μια ενεργή έξοδος ήταν 3,5 ώρες). Στο σημείο προσγείωσης, συνάντησαν ένα σύννεφο σκόνης και κατάφεραν να φτάσουν στη συσκευή Surveyor-3, συμβάλλοντας σημαντικά στην ανάπτυξη της επιστήμης. Λόγω προβλημάτων με τη βιντεοκάμερα, δεν ήταν δυνατή η μετάδοση βίντεο απευθείας από το σημείο προσγείωσης του πληρώματος.

Περιλαμβάνεται στη λίστα των ανθρώπων που έχουν πάει στο φεγγάρι

Οι Ηνωμένες Πολιτείες, στο πλαίσιο του προγράμματος Apollo, έστειλαν 9 αποστολές στον δορυφόρο της Γης. Αστροναύτες από έξι πληρώματα κατάφεραν να προσγειωθούν στο φεγγάρι. Όλοι τους αποτελούνταν από τρία άτομα, δύο από τα οποία μεταφέρθηκαν στη σεληνιακή μονάδα. Μετά την αποτυχία τον Απρίλιο του 1970, που σχετίζεται με ένα ατύχημα στο Apollo 13, το οποίο δεν εκπλήρωσε τα καθήκοντά του, η επόμενη επιτυχημένη αποστολή πραγματοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 71. Ο Άλαν Σέπαρντ και ο Έντγκαρ Μίτσελ (παρεμπιπτόντως, υποτίθεται ότι ήταν το πλήρωμα του 13ου Απόλλωνα) κατάφεραν όχι μόνο να πραγματοποιήσουν σεισμικά πειράματα, αλλά και να βγουν στο διάστημα δύο φορές.

Ο David Scott και ο James Irwin, μέλη της επόμενης αποστολής (Ιούλιος 1971) και οι John Young και Charles Duke (Απρίλιος 1972), που έκαναν ένα μακρύ ταξίδι με ένα σεληνιακό ρόβερ, πέρασαν τρεις ημέρες στην επιφάνεια του δορυφόρου της Γης. Το πλήρωμα του Apollo 17 έβαλε τέλος στην εφαρμογή του σεληνιακού προγράμματος. Ο Γιουτζίν Σέρναν και ο Χάρισον Σμιτ έκαναν την τελευταία τους πτήση τον Δεκέμβριο του 1972 και ο Σέρναν κατάφερε να γράψει τα αρχικά της κόρης του στον χωρισμό. Για αυτόν, αυτή ήταν η δεύτερη πτήση προς τον δορυφόρο της Γης, όπως τρεις από τους συντρόφους του. Αλλά όταν απαντάτε στο ερώτημα πόσοι άνθρωποι έχουν επισκεφθεί το φεγγάρι, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μόνο μία φορά ο καθένας από αυτούς άγγιξε τη σεληνιακή επιφάνεια.

Τέλος του προγράμματος Apollo

Σήμερα, η εξέδρα εκτόξευσης που ανήκει στην Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ είναι ερειπωμένη. Παρά την υποτιθέμενη συνέχιση των εκτοξεύσεων του Απόλλωνα, καμία από τις τρεις επόμενες εκτοξεύσεις δεν πραγματοποιήθηκε. Ο κύριος λόγος είναι το τεράστιο κόστος που δεν φέρνει νέα σημαντική ανακάλυψη στην εξερεύνηση του διαστήματος. Από τους 12 ήρωες που διέφυγαν από το διάστημα κοντά στη Γη, οι εννέα επέζησαν. Η ζωή τους δεν θυμίζει τη ζωή των σταρ του Χόλιγουντ. Όλοι τους έφυγαν σύντομα από τη NASA, σχεδόν ξεχασμένοι από τους συμπολίτες τους. Παραδόξως, οι συμμετέχοντες στην πρώτη πτήση έλαβαν το υψηλότερο βραβείο των ΗΠΑ (Χρυσό Μετάλλιο του Κογκρέσου) μόνο στην σαράντα επέτειο από την εκτόξευση.

Όταν ρωτήθηκαν πόσοι άνθρωποι έχουν προσγειωθεί στο φεγγάρι, πολλοί άνθρωποι σήμερα λένε «κανένας». Αυτοί είναι εκείνοι που συμμερίζονται τη «θεωρία συνωμοσίας» που εμφανίστηκε με το ελαφρύ χέρι του συγγραφέα Bill Kaysing, ο οποίος αμφισβήτησε την πραγματικότητα των πτήσεων στο φεγγάρι. Υπερασπιζόμενος την τιμή του, ο 72χρονος Buzz Aldrin, σε σεβαστή ηλικία, χτύπησε δημόσια στο πρόσωπο έναν δημοσιογράφο που εξέφρασε τις αμφιβολίες του. Το 2009, οι Ηνωμένες Πολιτείες παρουσίασαν στο κοινό εικόνες από δορυφόρους που επιβεβαίωναν τα ίχνη αστροναυτών στην επιφάνεια του δορυφόρου της Γης.

Η ολοκλήρωση του προγράμματος και η έλλειψη αλληλεπίδρασης προς αυτή την κατεύθυνση μεταξύ των δύο διαστημικών δυνάμεων είναι πολύ λυπηρό, γιατί μπορεί να γίνει γέφυρα στο μονοπάτι των μελλοντικών πτήσεων προς τον Άρη.

Μεταξύ των γεγονότων για τα οποία μνημονεύτηκε ο 20ός αιώνας, ένα από τα κύρια μέρη καταλαμβάνει η προσγείωση αστροναυτών στο φεγγάρι, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 16 Ιουλίου 1969. Ως προς τη σημασία του, αυτό το γεγονός μπορεί να ονομαστεί εποχιακό και ιστορικό. Για πρώτη φορά στην ιστορία, ο άνθρωπος όχι μόνο έφυγε από το γήινο στερέωμα, αλλά κατάφερε και να πατήσει το πόδι του σε ένα εξωγήινο διαστημικό αντικείμενο. Τα πλάνα από τα πρώτα βήματα που έκανε ο άνθρωπος στη σεληνιακή επιφάνεια εξαπλώθηκαν σε όλο τον κόσμο και έγιναν ένα συμβολικό ορόσημο του πολιτισμού. Ο Αμερικανός αστροναύτης Neil Armstrong, ο οποίος σε μια στιγμή μετατράπηκε σε ζωντανό θρύλο, σχολίασε τις ενέργειές του ως εξής: «Αυτή μικρό βήμαγιατί ο άνθρωπος είναι ένα τεράστιο άλμα για την ανθρωπότητα».

ΜΕ τεχνική πλευράΑναμφίβολα, το πρόγραμμα Apollo είναι μια τεράστια τεχνολογική ανακάλυψη. Το πόσο χρήσιμη ήταν η διαστημική οδύσσεια των Αμερικανών για την επιστήμη συζητείται ακόμα σήμερα. Ωστόσο, το γεγονός παραμένει αδιαμφισβήτητο: ο διαστημικός αγώνας, που προηγήθηκε της προσγείωσης του ανθρώπου στο φεγγάρι, είχε ευεργετική επίδραση σε όλους σχεδόν τους τομείς της ανθρώπινης ζωής, ανοίγοντας νέες τεχνολογίες και τεχνικές δυνατότητες.

Οι κύριοι ανταγωνιστές, η ΕΣΣΔ και οι ΗΠΑ, μπόρεσαν να αξιοποιήσουν πλήρως τα επιτεύγματά τους στον τομέα των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων, καθορίζοντας σε μεγάλο βαθμό την τρέχουσα κατάσταση με την εξερεύνηση του διαστήματος.

Πετώντας στο φεγγάρι - μεγάλη πολιτική ή καθαρή επιστήμη;

Στη δεκαετία του 1950, ένας ανταγωνισμός άνευ προηγουμένου εκτυλίχθηκε μεταξύ της Σοβιετικής Ένωσης και των Ηνωμένων Πολιτειών. Η έλευση της εποχής της τεχνολογίας πυραύλων υποσχέθηκε ένα τεράστιο πλεονέκτημα στην πλευρά που θα μπορούσε να κατασκευάσει ισχυρά οχήματα εκτόξευσης. Στην ΕΣΣΔ, αυτό το θέμα δόθηκε ιδιαίτερη σημασία, η τεχνολογία πυραύλων παρείχε μια πραγματική ευκαιρία για την αντιμετώπιση της αυξημένης πυρηνικής απειλής από τη Δύση. Οι πρώτοι σοβιετικοί πύραυλοι κατασκευάστηκαν ως το κύριο μέσο μεταφοράς πυρηνικών όπλων. Η πολιτική χρήση πυραύλων που σχεδιάστηκαν για διαστημικές πτήσεις ήταν στο παρασκήνιο. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το πυραυλικό πρόγραμμα αναπτύχθηκε με παρόμοιο τρόπο: ο στρατιωτικός-πολιτικός παράγοντας ήταν σε προτεραιότητα. Και οι δύο αντίπαλες πλευρές ωθήθηκαν επίσης από την κούρσα εξοπλισμών, η οποία, μαζί με τον Ψυχρό Πόλεμο, ξεκίνησε μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η ΕΣΣΔ χρησιμοποίησαν κάθε μέσο και μέσο για να πετύχουν το αποτέλεσμα. Σοβιετική νοημοσύνηεργάστηκαν ενεργά στα μυστικά εργαστήρια της αμερικανικής διαστημικής υπηρεσίας και αντίστροφα, οι Αμερικανοί κρατούσαν τα μάτια τους στο σοβιετικό πρόγραμμα πυραύλων. Ωστόσο, οι Σοβιετικοί κατάφεραν να προλάβουν τους Αμερικανούς σε αυτόν τον διαγωνισμό. Υπό την ηγεσία του Sergei Korolev, δημιουργήθηκε στην ΕΣΣΔ ο πρώτος βαλλιστικός πύραυλος R-7, ο οποίος θα μπορούσε να εκφέρει πυρηνική κεφαλή σε απόσταση 1200 km. Με αυτόν τον πύραυλο συνδέεται η αρχή του διαστημικού αγώνα. Έχοντας λάβει ένα ισχυρό όχημα εκτόξευσης στα χέρια της, η Σοβιετική Ένωση δεν έχασε την ευκαιρία να σκουπίσει τη μύτη της με υπερπόντιους ανταγωνιστές. Ήταν σχεδόν αδύνατο για την ΕΣΣΔ εκείνα τα χρόνια να επιτύχει ισοτιμία με τις Ηνωμένες Πολιτείες όσον αφορά τον αριθμό των πυρηνικών όπλων. Έτσι, ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί ισότητα με τις Ηνωμένες Πολιτείες και, ίσως, να ξεπεράσει τους υπερπόντιους ανταγωνιστές ήταν να κάνει μια σημαντική ανακάλυψη στην εξερεύνηση του διαστήματος. Το 1957, με τη βοήθεια του πυραύλου R-7, ένας τεχνητός δορυφόρος της Γης εκτοξεύτηκε σε χαμηλή τροχιά της Γης.

Από εκείνη τη στιγμή δεν μπήκαν στην αρένα μόνο ζητήματα στρατιωτικής αντιπαλότητας των δύο υπερδυνάμεων. Η εξερεύνηση του διαστήματος έχει γίνει πρωταρχικός παράγοντας πίεσης της εξωτερικής πολιτικής στον αντίπαλο. Μια χώρα που έχει την τεχνική ικανότητα να πετάξει στο διάστημα, a priori φαινόταν η πιο ισχυρή και ανεπτυγμένη. Από αυτή την άποψη, η Σοβιετική Ένωση κατάφερε να επιφέρει ένα ευαίσθητο πλήγμα στους Αμερικανούς. Πρώτα, το 1957, εκτοξεύτηκε ένας τεχνητός δορυφόρος. Ένας πύραυλος εμφανίστηκε στην ΕΣΣΔ που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για επανδρωμένη διαστημική πτήση. Τέσσερα χρόνια αργότερα, τον Απρίλιο του 1961, οι Αμερικανοί γκρεμίστηκαν. Τα εκπληκτικά νέα για την πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν στο διάστημα με το διαστημόπλοιο Vostok-1 έπληξαν την αμερικανική υπερηφάνεια. Λιγότερο από ένα μήνα αργότερα, στις 5 Μαΐου 1961, ο αστροναύτης Άλαν Σέπαρντ πραγματοποίησε μια τροχιακή πτήση.

Το επόμενο διαστημικό πρόγραμμα των Αμερικανών έμοιαζε πολύ με τις σοβιετικές εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα. Το στοίχημα έγινε στην εκτέλεση επανδρωμένων πτήσεων από πλήρωμα δύο ή τριών ατόμων. Τα πλοία της σειράς Gemini έγιναν η βασική πλατφόρμα για την μετέπειτα ανάπτυξη του αμερικανικού διαστημικού προγράμματος. Πάνω τους πέταξαν οι μελλοντικοί κατακτητές του φεγγαριού, σε αυτά τα διαστημόπλοια επεξεργάστηκαν τα συστήματα προσγείωσης, εκτόξευσης και χειροκίνητου ελέγχου. Έχοντας χάσει το πρώτο στάδιο του διαστημικού αγώνα από τη Σοβιετική Ένωση, οι Αμερικανοί αποφάσισαν να κάνουν ένα αντεκδικητικό βήμα με στόχο ένα ποιοτικά διαφορετικό αποτέλεσμα της εξερεύνησης του διαστήματος. Στα υψηλά γραφεία της NASA, στο Καπιτώλιο και στον Λευκό Οίκο, αποφασίστηκε να προηγηθούν οι Ρώσοι με προσγείωση στο φεγγάρι. Διακυβεύτηκε το διεθνές κύρος της χώρας, οπότε η δουλειά προς αυτή την κατεύθυνση πήρε φανταστική κλίμακα.

Το κολοσσιαίο ποσό των κονδυλίων που θα απαιτούνταν για την υλοποίηση μιας τόσο μεγαλειώδους εκδήλωσης δεν ελήφθη καθόλου υπόψη. Η πολιτική επικράτησε της οικονομίας. Μέσα από μια τέτοια έκτακτη απόφαση, θα μπορούσε να γίνει η άνευ όρων ηγεσία των Ηνωμένων Πολιτειών στον διαστημικό αγώνα. Σε αυτό το στάδιο, ο ανταγωνισμός μεταξύ των δύο κρατών θα μπορούσε να τελειώσει με δύο τρόπους:

• η συντριπτική επιτυχία και η επακόλουθη ανάπτυξη του προγράμματος επανδρωμένων πτήσεων προς τη Σελήνη και άλλους πλανήτες·
• μια καταστροφική αποτυχία και μια κολοσσιαία τρύπα στον προϋπολογισμό, που θα μπορούσε να βάλει τέλος σε όλα τα επόμενα διαστημικά προγράμματα.

Και οι δύο πλευρές το γνώριζαν καλά αυτό. Η επίσημη έναρξη του αμερικανικού σεληνιακού προγράμματος δόθηκε το 1961, όταν ο Αμερικανός Πρόεδρος Τζον Φ. Κένεντι έκανε μια φλογερή ομιλία. Το πρόγραμμα, το οποίο έλαβε το ηχητικό όνομα "Apollo", προέβλεπε για 10 χρόνια τη δημιουργία όλων των απαραίτητων τεχνικών συνθηκών για την προσγείωση ενός ατόμου στην επιφάνεια του δορυφόρου της Γης και την επακόλουθη επιστροφή του πληρώματος στη Γη. Για πολιτικούς λόγους, οι Αμερικανοί πρότειναν στη Σοβιετική Ένωση να συνεργαστεί για το σεληνιακό πρόγραμμα. Στο εξωτερικό, βασίστηκαν στο γεγονός ότι η ΕΣΣΔ θα αρνιόταν να συνεργαστεί προς αυτή την κατεύθυνση. Έτσι, τα πάντα τέθηκαν σε κίνδυνο στις Ηνωμένες Πολιτείες: πολιτικό κύρος, οικονομία και επιστήμη. Η ιδέα ήταν να ξεπεράσουμε μια για πάντα την ΕΣΣΔ στον τομέα της εξερεύνησης του διαστήματος.

Έναρξη του αγώνα του φεγγαριού

Στην ΕΣΣΔ, πήραν στα σοβαρά την πρόκληση που εκτοξεύτηκε από την άλλη πλευρά του ωκεανού. Μέχρι εκείνη την εποχή, το θέμα των επανδρωμένων πτήσεων προς τον φυσικό δορυφόρο της Γης, η πτήση και η προσγείωση αστροναυτών στη Σελήνη εξεταζόταν ήδη στη Σοβιετική Ένωση. Επικεφαλής του έργου ήταν ο Sergei Pavlovich Korolev στο V.N. Chelomeya. Τον Αύγουστο του 1964, το Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ ενέκρινε την έναρξη εργασιών για ένα επανδρωμένο σεληνιακό πρόγραμμα, το οποίο προέβλεπε δύο κατευθύνσεις:

• Πετώντας γύρω από το φεγγάρι με επανδρωμένο διαστημόπλοιο.
• προσγείωση της διαστημικής μονάδας στην επιφάνεια του δορυφόρου της Γης.

Η έναρξη των δοκιμών σχεδιασμού και πτήσης είχε προγραμματιστεί για το 1966. Στις ΗΠΑ, η κλίμακα των εργασιών προς αυτή την κατεύθυνση έχει αποκτήσει ευρύτερη εμβέλεια. Αυτό αποδεικνύεται από το ποσό των πιστώσεων που δαπανήθηκαν για την υλοποίηση όλων των σταδίων του προγράμματος Apollo, το οποίο, μετά την ολοκλήρωση των πτήσεων, ανήλθε σε ένα κολοσσιαίο ποσό ακόμη και με τα σημερινά πρότυπα - 25 δισεκατομμύρια δολάρια. Το αν η σοβιετική οικονομία θα μπορούσε να αντέξει τέτοιες δαπάνες είναι ένα μεγάλο ερώτημα. Αυτό είναι μέρος της απάντησης στο ερώτημα γιατί οι Σοβιετικοί παραχώρησαν οικειοθελώς την παλάμη της φυλής στο φεγγάρι στις Πολιτείες.

Η τεχνική πλευρά του ζητήματος που σχετίζεται με την εφαρμογή του σεληνιακού προγράμματος ήταν τεράστιος όγκος εργασίας. Απαιτήθηκε όχι μόνο να δημιουργηθεί ένα τεράστιο όχημα εκτόξευσης ικανό να εκτοξεύσει ένα διαστημόπλοιο εξοπλισμένο με όχημα σεληνιακής καθόδου σε τροχιά. Ήταν επίσης απαραίτητο να σχεδιαστούν οχήματα για προσγείωση στο φεγγάρι, ικανά να επιστρέψουν πίσω στη Γη.

Εκτός από τον τεράστιο όγκο εργασίας που αντιμετώπιζαν οι σχεδιαστές, έπρεπε να εργαστούν και οι αστροφυσικοί, οι οποίοι έπρεπε να κάνουν τους πιο ακριβείς μαθηματικούς υπολογισμούς της διαδρομής πτήσης του διαστημικού σκάφους προς τον δορυφόρο της Γης, τον επακόλουθο διαχωρισμό και προσγείωση της μονάδας με δύο αστροναύτες. Όλες οι εξελίξεις είχαν νόημα μόνο αν το πλήρωμα επέστρεφε με επιτυχία. Αυτό εξηγεί τον αριθμό των εκκινήσεων με τις οποίες κορέστηκε το πρόγραμμα Apollo. Μέχρι τη στιγμή που οι αστροναύτες προσγειώθηκαν στο φεγγάρι στις 20 Ιουλίου 1969, πραγματοποιήθηκαν 25 εκπαιδευτικές, δοκιμαστικές και προπαρασκευαστικές εκτοξεύσεις κατά τις οποίες εξετάστηκε το έργο όλων των συστημάτων του τεράστιου πυραυλικού και διαστημικού συγκροτήματος, ξεκινώντας από την κατάσταση του Κρόνου 5. όχημα εκτόξευσης κατά την πτήση, που τελειώνει με τη συμπεριφορά της σεληνιακής μονάδας σε σεληνιακή τροχιά.

Για πολλά οκτώ χρόνια, έχει γίνει επίπονη δουλειά. Της επερχόμενης εκδήλωσης είχαν προηγηθεί σοβαρά ατυχήματα και επιτυχημένες εκτοξεύσεις. Το πιο θλιβερό γεγονός στην ιστορία του προγράμματος Apollo ήταν ο θάνατος τριών αστροναυτών. Το διαμέρισμα διοίκησης με τους αστροναύτες κάηκε στο επίγειο συγκρότημα εκτόξευσης κατά τη διάρκεια των δοκιμών του διαστημικού σκάφους Apollo 1 τον Ιανουάριο του 1967. Σε γενικές γραμμές, ωστόσο, το έργο ήταν ενθαρρυντικό. Οι Αμερικανοί κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα αξιόπιστο και ισχυρό όχημα εκτόξευσης Saturn 5 ικανό να μεταφέρει ένα φορτίο βάρους έως και 47 τόνων σε σεληνιακή τροχιά. Η ίδια η συσκευή Apollo θα μπορούσε να ονομαστεί ένα θαύμα της τεχνολογίας. Για πρώτη φορά στην ιστορία της ανθρωπότητας, αναπτύχθηκε ένα διαστημόπλοιο που μπορεί να παραδώσει ανθρώπους σε ένα εξωγήινο αντικείμενο και να εξασφαλίσει την ασφαλή επιστροφή του πληρώματος πίσω.

Το πλοίο περιλάμβανε ένα διαμέρισμα διοίκησης και μια σεληνιακή μονάδα, ένα μέσο μεταφοράς αστροναυτών στο φεγγάρι. Δύο στάδια της σεληνιακής μονάδας, η προσγείωση και η απογείωση, δημιουργήθηκαν λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τεχνολογικές λειτουργίες που προβλέπονται από το πρόγραμμα. Η καμπίνα της σεληνιακής μονάδας ήταν ένας ανεξάρτητος χώρος αεροσκάφοςικανό να πραγματοποιήσει ορισμένες εξελίξεις. Παρεμπιπτόντως, ήταν ο σχεδιασμός της σεληνιακής μονάδας του διαστημικού σκάφους Apollo που έγινε το πρωτότυπο του πρώτου αμερικανικού τροχιακού διαστημικού σταθμού Skylab.

Οι Αμερικανοί προσέγγισαν περισσότερο από προσεκτικά τη λύση όλων των ζητημάτων, προσπαθώντας να επιτύχουν σίγουρα επιτυχία. Μέχρι τη στιγμή που το πρώτο διαστημόπλοιο Apollo 8 έφτασε στην τροχιά της Σελήνης και πέταξε γύρω από τον δορυφόρο μας στις 24 Δεκεμβρίου 1968, πέρασαν 7 χρόνια σε σκληρή και καθημερινή δουλειά. Αποτέλεσμα κολοσσιαίας δουλειάς ήταν η καθέλκυση του ενδέκατου πλοίου της οικογένειας Απόλλων, το πλήρωμα του οποίου ανακοίνωσε τελικά σε όλο τον κόσμο ότι ένας άνθρωπος έφτασε στην επιφάνεια του φεγγαριού.

Είναι αλήθεια? Κατάφεραν πραγματικά οι Αμερικανοί αστροναύτες να προσγειωθούν στο φεγγάρι στις 20 Ιουλίου 1969; Αυτό είναι ένα μυστήριο που συνεχίζει να λύνεται μέχρι σήμερα. Οι ειδικοί και οι επιστήμονες σε όλο τον κόσμο χωρίζονται σε δύο αντίπαλα στρατόπεδα, συνεχίζοντας να προβάλλουν νέες υποθέσεις και να δημιουργούν νέες εκδοχές για την υπεράσπιση της μιας ή της άλλης άποψης.

Η αλήθεια για την αμερικανική προσγείωση στο φεγγάρι είναι μια εκπληκτική επιτυχία και μια έξυπνη απάτη

Τα ψέματα και οι συκοφαντίες που έπρεπε να αντιμετωπίσουν οι θρυλικοί αστροναύτες του Apollo 11, Neil Armstrong, Edwin Aldrin και Michael Collins, είναι συγκλονιστικές ως προς το εύρος τους. Το δέρμα της μονάδας προσγείωσης Apollo 11 δεν είχε ακόμη προλάβει να κρυώσει, όταν, μαζί με τη δημοφιλή αγαλλίαση, ακούστηκαν τα λόγια ότι στην πραγματικότητα δεν είχε γίνει προσγείωση. Εκατοντάδες φορές στην τηλεόραση σε όλο τον κόσμο έδειξαν ιστορικά πλάνα που απεικόνιζαν την παραμονή των γήινων στο φεγγάρι, χιλιάδες φορές παίχτηκαν οι κασέτες με τις διαπραγματεύσεις του κέντρου διοίκησης με αστροναύτες που βρίσκονταν σε σεληνιακή τροχιά. Εικάζεται ότι το διαστημικό σκάφος, αν πέταξε στον δορυφόρο μας, βρισκόταν σε τροχιά της Σελήνης, χωρίς να έχει πραγματοποιήσει σεληνιακή προσγείωση.

Κρίσιμα επιχειρήματα και γεγονότα έγιναν η πλατφόρμα για τη θεωρία συνωμοσίας που υπάρχει σήμερα και θέτει ερωτηματικό κάτω από ολόκληρο το αμερικανικό σεληνιακό πρόγραμμα.

Σε ποια επιχειρήματα επικαλούνται οι σκεπτικιστές και οι θεωρητικοί συνωμοσίας:

• φωτογραφίες που τραβήχτηκαν κατά την προσγείωση της σεληνιακής μονάδας στην επιφάνεια του φεγγαριού, τραβηγμένες σε επίγειες συνθήκες.
• η συμπεριφορά των αστροναυτών κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στην επιφάνεια του φεγγαριού είναι ασυνήθιστη για το διάστημα χωρίς αέρα.
• μια ανάλυση των συνομιλιών μεταξύ του πληρώματος του διαστημικού σκάφους Apollo 11 και του κέντρου διοίκησης δίνει λόγο να πούμε ότι δεν υπήρξε καθυστέρηση επικοινωνίας, η οποία είναι εγγενής στις ραδιοεπικοινωνίες σε μεγάλες αποστάσεις.
• Το σεληνιακό έδαφος, που λαμβάνεται ως δείγματα από την επιφάνεια του φεγγαριού, διαφέρει ελάχιστα από τα πετρώματα χερσαίας προέλευσης.

Αυτές και άλλες πτυχές, που εξακολουθούν να είναι υπερβολικές στον Τύπο, με μια ορισμένη ανάλυση μπορεί να θέσουν υπό αμφισβήτηση το γεγονός ότι οι Αμερικανοί βρίσκονταν στον φυσικό μας δορυφόρο. Τα ερωτήματα και οι απαντήσεις που τίθενται σήμερα για αυτό το θέμα μας επιτρέπουν να το πούμε αυτό τα περισσότερα απόΤα αμφιλεγόμενα γεγονότα είναι τραβηγμένα και δεν έχουν πραγματική βάση. Επανειλημμένα, οι υπάλληλοι της NASA και οι ίδιοι οι αστροναύτες έκαναν παρουσιάσεις στις οποίες περιέγραψαν όλες τις τεχνικές λεπτότητες και λεπτομέρειες αυτής της θρυλικής πτήσης. Ο Μάικλ Κόλινς, ενώ βρισκόταν σε σεληνιακή τροχιά, κατέγραψε όλες τις ενέργειες του πληρώματος. Οι ενέργειες των αστροναυτών επαναλήφθηκαν διοικητήριοστο κέντρο ελέγχου της αποστολής. Στο Χιούστον, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού των αστροναυτών στο φεγγάρι, γνώριζαν πολύ καλά τι πραγματικά συνέβαινε. Οι αναφορές του πληρώματος αναλύθηκαν επανειλημμένα. Παράλληλα, μελετήθηκαν οι μεταγραφές του διοικητή του διαστημικού σκάφους Neil Armstrong και του συναδέλφου του Edwin Aldrin, που καταγράφηκαν ενώ βρίσκονταν στη σεληνιακή επιφάνεια.

Σε καμία από τις δύο περιπτώσεις δεν κατέστη δυνατό να διαπιστωθεί η αναλήθεια των μαρτυριών των μελών του πληρώματος του Apollo 11. Σε κάθε παράδειγμα ξενοδοχείου, μιλάμε για την ακριβή εκπλήρωση της αποστολής που έχει ανατεθεί στο πλήρωμα. Δεν ήταν δυνατό να καταδικαστούν και οι τρεις αστροναύτες για σκόπιμα και επιδέξια ψέματα. Όταν ρωτήθηκε πώς οι αστροναύτες προσγειώνονται στη Σελήνη στη σεληνιακή μονάδα, αν κάθε μέλος του πληρώματος έχει μόνο 2 κυβικά μέτρα του εσωτερικού όγκου του πλοίου, δόθηκε η εξής απάντηση. Η παραμονή των αστροναυτών στη σεληνιακή μονάδα περιορίστηκε μόνο σε 8-10 ώρες. Ένας άνδρας με προστατευτική στολή βρισκόταν σε στάση, χωρίς να κάνει σημαντικές σωματικές κινήσεις. Η ώρα της σεληνιακής οδύσσειας συνέπεσε με το χρονόμετρο της μονάδας εντολών Columbia. Σε κάθε περίπτωση, ο χρόνος που πέρασαν δύο Αμερικανοί αστροναύτες στη Σελήνη καταγράφηκε στο ημερολόγιο, στις ηχογραφήσεις του MCC και εμφανίστηκε σε φωτογραφίες.

Υπήρξε προσγείωση σε φεγγάρι το 1969;

Μετά τη θρυλική πτήση τον Ιούλιο του 1969, οι Αμερικανοί συνέχισαν να εκτοξεύουν διαστημόπλοια στον διαστημικό γείτονά μας. Μετά το Apollo 11, η 12η αποστολή πήγε σε ένα ταξίδι, το οποίο επίσης κορυφώθηκε με μια άλλη προσγείωση αστροναυτών στην επιφάνεια του φεγγαριού. Οι τοποθεσίες προσγείωσης, συμπεριλαμβανομένων των επόμενων αποστολών, επιλέχθηκαν με την προσδοκία να πάρουμε μια ιδέα διαφορετικές περιοχέςσεληνιακή επιφάνεια. Εάν η σεληνιακή μονάδα "Eagle" του διαστημικού σκάφους Apollo 11 προσγειώθηκε στην περιοχή της Θάλασσας της Ηρεμίας, τότε άλλα πλοία προσγειώθηκαν σε άλλες περιοχές του δορυφόρου μας.

Αξιολογώντας τον όγκο της προσπάθειας και τις τεχνικές προετοιμασίες που σχετίζονται με την οργάνωση των επόμενων σεληνιακών αποστολών, θέτει κανείς ακούσια το ερώτημα: εάν η προσγείωση στο φεγγάρι σχεδιάστηκε αρχικά ως απάτη, γιατί, μετά την επιτυχία που επιτεύχθηκε, να συνεχίσουμε να απεικονίζουμε τιτάνιες προσπάθειες εκτοξεύοντας τις υπόλοιπες αποστολές Απόλλων στον δορυφόρο μας; Ειδικά αν εγκυμονεί υψηλό βαθμό κινδύνου για τα μέλη του πληρώματος. Ενδεικτική σε αυτή την πτυχή είναι η ιστορία της δέκατης τρίτης αποστολής. Μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο Apollo 13 απείλησε να μετατραπεί σε καταστροφή. Με κόστος τις τεράστιες προσπάθειες των μελών του πληρώματος και των υπηρεσιών εδάφους, το πλοίο, μαζί με το ζωντανό πλήρωμα, επέστρεψε στη γη. Αυτά τα δραματικά γεγονότα αποτέλεσαν τη βάση της επιτυχημένης ταινίας μεγάλου μήκους Apollo 13, σε σκηνοθεσία του ταλαντούχου σκηνοθέτη Ρον Χάουαρντ.

Ο Edwin Aldrin, ένας άλλος άνθρωπος που κατάφερε να επισκεφτεί την επιφάνεια του φεγγαριού μας, χρειάστηκε ακόμη και να γράψει ένα βιβλίο για την αποστολή του. Τα βιβλία του First in the Moon και Return to Earth, που κυκλοφόρησαν το 1970-73, έγιναν μπεστ σέλερ και όχι μυθιστορήματα επιστημονικής φαντασίας. Ο αστροναύτης περιέγραψε με μεγάλη λεπτομέρεια ολόκληρη την ιστορία της πτήσης του στη Σελήνη, περιέγραψε όλες τις τακτικές και έκτακτες καταστάσεις που προέκυψαν στο σεληνιακό δομοστοιχείο και στο πλοίο διοίκησης.

Περαιτέρω ανάπτυξη σεληνιακών αποστολών

Το να λέμε σήμερα ότι οι γήινοι δεν ήταν στη Σελήνη είναι λάθος και αγενές σε σχέση με τους ανθρώπους που συμμετείχαν σε αυτό το μεγαλειώδες έργο. Συνολικά, έξι αποστολές στάλθηκαν στη Σελήνη, οι οποίες ολοκληρώθηκαν με την προσγείωση ενός ανθρώπου στην επιφάνεια του δορυφόρου μας. Με τις εκτοξεύσεις πυραύλων τους προς τη Σελήνη, οι Αμερικανοί έδωσαν στον ανθρώπινο πολιτισμό την ευκαιρία να εκτιμήσει πραγματικά την κλίμακα του διαστήματος, να κοιτάξει τον πλανήτη μας από έξω. Η τελευταία πτήση σε δορυφόρο γης πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο του 1972. Μετά από αυτό, εκτοξεύσεις πυραύλων προς τη Σελήνη δεν πραγματοποιήθηκαν.

Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει τους πραγματικούς λόγους για τον περιορισμό ενός τόσο μεγαλεπήβολου και μεγάλης κλίμακας προγράμματος. Μία από τις εκδοχές που τηρούν σήμερα οι περισσότεροι ειδικοί είναι το υψηλό κόστος του έργου. Σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα, περισσότερα από 130 δισεκατομμύρια δολάρια έχουν δαπανηθεί για το διαστημικό πρόγραμμα για την εξερεύνηση του φεγγαριού. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η αμερικανική οικονομία παρέσυρε το σεληνιακό πρόγραμμα με μια προσπάθεια. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απλά να επικράτησε ΚΟΙΝΗ ΛΟΓΙΚΗ. Οι επανδρωμένες πτήσεις στο φεγγάρι δεν είχαν ιδιαίτερη επιστημονική αξία. Τα δεδομένα με τα οποία εργάζονται σήμερα οι περισσότεροι επιστήμονες και αστροφυσικοί καθιστούν δυνατή την ακριβή ανάλυση του πλησιέστερου γείτονά μας.

Για να λάβουμε τις απαραίτητες πληροφορίες για τον δορυφόρο μας, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να στείλουμε ένα άτομο σε ένα τόσο επικίνδυνο ταξίδι. Οι σοβιετικοί αυτόματοι ανιχνευτές Luna αντιμετώπισαν τέλεια αυτό το έργο, μεταφέροντας εκατοντάδες κιλά σεληνιακού βράχου και εκατοντάδες φωτογραφίες και εικόνες του σεληνιακού τοπίου στη Γη.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.

Μια πτήση στο φεγγάρι - ένα γιγάντιο βήμα για την ανθρωπότητα ή μια παγκόσμια εξαπάτηση; Επιστήμονας της Κριμαίας αναλύει τις αμερικανικές πτήσεις στο φεγγάρι

Σύμφωνα με τη NASA, η Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος των ΗΠΑ, με την υποστήριξη της κυβέρνησης των ΗΠΑ, το 1969 η ανθρωπότητα έκανε ένα ποιοτικό άλμα στην ανάπτυξή της: πραγματοποιήθηκε η διαστημική αποστολή Apollo 11, κατά την οποία οι αστροναύτες Neil Armstrong και Edwin Aldrin έγιναν οι πρώτοι γήινοι. πατώντας στην επιφάνεια του φεγγαριού. Σύμφωνα με τη NASA, το 1969-1972. 12 αστροναύτες έχουν επισκεφθεί τη Σελήνη κατά τη διάρκεια έξι αποστολών του έργου Apollo. Άλλα 15 έχουν βρεθεί σε σεληνιακή τροχιά.

Υπήρχε πτήση στο φεγγάρι

Οι πρώτες αμφιβολίες για την αυθεντικότητα των σεληνιακών αποστολών εκφράστηκαν ακόμη και κατά την υλοποίησή τους από ορισμένους πολίτες των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εργάζονταν στη NASA, οι οποίοι επεσήμαναν μια σειρά από παραξενιές γύρω από το σεληνιακό έργο, καθώς και σημάδια πλαστογραφίας στις ταινίες και φωτογραφικό υλικό των αποστολών. Τα επόμενα χρόνια, ο αριθμός των επιχειρημάτων που προβλήθηκαν από ειδικούς στη διαστημική τεχνολογία, τη φωτογραφία και τη μαγνητοσκόπηση, την κοσμική ακτινοβολία, την αμφισβήτηση ή την άρνηση της εκδοχής της NASA, έχει αυξηθεί. Αν στα πρώτα «μετασεληνιακά» χρόνια η NASA μιλούσε μερικές φορές με απαντήσεις στους επικριτές, τότε αργότερα τέτοιες ομιλίες σταμάτησαν. Ένας εκπρόσωπος της NASA έδωσε αυτή τη «λογική» εξήγηση: ο όγκος της κριτικής είναι τόσο μεγάλος που δεν θα υπάρχει αρκετός χρόνος για να απαντηθεί. Όπως ήταν αναμενόμενο, τα επιχειρήματα των σκεπτικιστών, που αναφέρονται σε έναν τεράστιο αριθμό άρθρων εφημερίδων και περιοδικών, βιβλίων και τηλεοπτικών εκπομπών, και η σιωπή απάντησης της NASA, οδήγησαν σε αύξηση του αριθμού των σκεπτικιστών που θεωρούν το έργο Apollo απάτη. Έτσι, επί του παρόντος, περίπου το ένα τέταρτο των Αμερικανών δεν πιστεύει στην πραγματικότητα της προσγείωσης ενός ανθρώπου στο φεγγάρι. Ας εξετάσουμε μερικές παραξενιές που εγείρουν αμφιβολίες στην έκδοση της NASA.

Ο σεληνιακός πύραυλος δεν μπορούσε να πετάξει στο φεγγάρι;

Για την υλοποίηση του έργου Apollo το 1967, δημιουργήθηκε ο πύραυλος Saturn-5, ικανός, σύμφωνα με τη NASA, να εκτοξεύσει 135 τόνους φορτίου σε τροχιά κοντά στη Γη. Κανένα από τα μεταγενέστερα διαστημικά συστήματα δεν έχει τέτοια ισχύ, συμπεριλαμβανομένου του Shuttle, ενός επαναχρησιμοποιούμενου συστήματος που αναπτύχθηκε στις ΗΠΑ στα μέσα της δεκαετίας του '80 και ικανό να φέρει 30 τόνους ωφέλιμου φορτίου σε τροχιά γύρω από τη Γη. Ωστόσο, η ενεργός ζωή των Κρόνων αποδείχθηκε εκπληκτικά σύντομη και περιορίστηκε στη συμμετοχή στο σεληνιακό πρόγραμμα. Ίσως οι Κρόνοι να είναι πολύ πιο ακριβοί από τα Λεωφορεία; Καθόλου, ειδικά αν συνυπολογίσουμε την καθιερωμένη παραγωγή του πρώτου και το κολοσσιαίο κόστος χρήματος και χρόνου για την ανάπτυξη του δεύτερου.

Σε συγκρίσιμες τιμές, η εκτόξευση ίσου φορτίου στο διάστημα με τη χρήση των Λεωφορείων αποδείχθηκε πιο ακριβή από τη χρήση των Κρόνων.

Ή μήπως σήμερα δεν χρειάζεται να εκτοξεύονται μεγάλα φορτία στο διάστημα; Υπάρχει μια τέτοια ανάγκη ιδιαίτερα κατά τη δημιουργία διαστημικούς σταθμούς. Ναι, και στη Σελήνη υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα πράγματα, για παράδειγμα, το ισότοπο ηλίου, το οποίο είναι πολλά υποσχόμενο ως πηγή θερμοπυρηνικής ενέργειας. Αλλά μήπως ο Saturn-5 είναι ένας αναξιόπιστος πύραυλος; Αντίθετα, αν δεχτεί κανείς την έκδοση της NASA, είναι εντυπωσιακά αξιόπιστη. Όλες οι επανδρωμένες εκτοξεύσεις της ήταν επιτυχείς.

Αλλά τα Shuttle αποδείχτηκαν ότι δεν ήταν τόσο απροβλημάτιστα, παρά το γεγονός ότι οι πτήσεις κοντά στη Γη, για τις οποίες χρησιμοποιήθηκαν μόνο, είναι μια τάξη μεγέθους απλούστερες από τεχνική άποψη από τις πτήσεις προς τη Σελήνη και πίσω. Οι καταστροφές που συνέβησαν με τα Shuttles, που στοίχισαν τη ζωή σε 14 Αμερικανούς αστροναύτες, ανάγκασαν την ηγεσία της NASA να εγκαταλείψει την περαιτέρω χρήση τους. Έχοντας εγκαταλείψει για κάποιο λόγο τους Κρόνους το 1973 και μετά τα ακριβά και αναξιόπιστα Shuttles, οι Ηνωμένες Πολιτείες έμειναν, ας πούμε, χωρίς τίποτα. Και σήμερα, οι Αμερικανοί νοικιάζουν ρωσικό Soyuz για πτήσεις προς τον ISS. Αυτά ακριβώς που δημιουργήθηκαν στην ΕΣΣΔ ακόμη και πριν από τις πτήσεις στο φεγγάρι. Η NASA δεν έδωσε καμία λογική εξήγηση για την «παραίτηση» των πυραύλων της ίδιας της NASA, αξεπέραστης σε ισχύ και αξιοπιστία. Οι σκεπτικιστές δίνουν μια τέτοια εξήγηση για αυτό το παράξενο: στην πραγματικότητα, ο Saturn-5 δεν μπόρεσε να εκτοξεύσει στο διάστημα ακόμη και ένα φορτίο που ήταν ελάχιστα απαραίτητο για σεληνιακές αποστολές. Επιπλέον, ο πύραυλος ήταν εξαιρετικά αναξιόπιστος. Δεν μπορούσε να συμμετάσχει σε καμία πτήση προς τη Σελήνη και χρησιμοποιήθηκε μόνο για την προσομοίωση σεληνιακών εκτοξεύσεων. Ως εκ τούτου, μετά τον πρόωρο τερματισμό του προγράμματος Apollo, η παραγωγή και η χρήση των πυραύλων Saturn διακόπηκε και οι υπόλοιποι τρεις πύραυλοι στάλθηκαν σε μουσεία. Την ίδια περίοδο, το 1972, ο επικεφαλής σχεδιαστής των αχρησιμοποίητων Κρόνων, φον Μπράουν, σταμάτησε να εργάζεται στη NASA.

Απέτυχε ο κινητήρας πυραύλων;

Ο πυραυλοκινητήρας F1 που χρησιμοποιήθηκε στους Κρόνους είχε, σύμφωνα με τη NASA, ώθηση 600 τόνων. Ο πιο ισχυρός κινητήρας πυραύλων RD-180, που χρησιμοποιήθηκε στην εποχή μας και δημιουργήθηκε στην ΕΣΣΔ, έχει λιγότερη ώση και έχει χειρότερα χαρακτηριστικά ώσης / βάρους και ώθησης / μεγέθους σε σύγκριση με το F1. Η αξιοπιστία του κινητήρα F1, καθώς και του πυραύλου Saturn-5, είναι η υψηλότερη: ούτε μία αποτυχία για όλες τις πτήσεις στη Σελήνη και προηγούμενες επανδρωμένες πτήσεις σελήνης και κοντά στη Γη! Φαίνεται ότι η F1 θα πρέπει να έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Και αν εκσυγχρονιστεί, τότε τα τελευταία 45 χρόνια μετά τη δημιουργία του, ήταν δυνατό να αυξηθεί περαιτέρω η ισχύς και η αξιοπιστία του. Ωστόσο, ο καλύτερος κινητήρας πυραύλων F1 όλων των εποχών πέθανε στο Bose την ίδια στιγμή που καλύτερος πύραυλοςόλων των εποχών - «Κρόνος».

Αυτή η παραδοξότητα εξηγείται από «σκεπτικιστές» από τους ειδικούς πυραύλων από το γεγονός ότι τεχνικές αρχές, ενσωματωμένα στο σχεδιασμό της F1, ήταν αρχικά μοχθηρές, κάτι που δεν επέτρεψε την παροχή της απαραίτητης ώθησης για πτήσεις στη Σελήνη. Παρεμπιπτόντως, η αστοχία του σεληνιακού κινητήρα, ο οποίος βρισκόταν ακόμη στο στάδιο του σχεδιασμού, είχε προβλεφθεί από μεγάλος ΣεργκέιΚορόλεφ. Η πραγματική δύναμη της F1, σύμφωνα με δύσπιστους ειδικούς, θα μπορούσε να είναι αρκετή μόνο για να σκίσει το μισοάδειο σώμα του Κρόνου, το οποίο δεν είχε ανεφοδιαστεί με καύσιμα, για να προσομοιώσει μια σεληνιακή εκτόξευση. Η αξιοπιστία της αδύναμης F1, σύμφωνα με τους ειδικούς, ήταν κάτω από το μέσο όρο. Γι' αυτό η NASA το απέσυρε με σύνεση και δεν το χρησιμοποίησε ποτέ ξανά μετά το τέλος του σεληνιακού έπους. Αλλά τι είδους κινητήρες βάζουν σήμερα οι Αμερικανοί τους ισχυρούς πυραύλους Atlas; Οι Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν πυραυλοκινητήρες RD-180 που αγοράστηκαν στη Ρωσία ή κατασκευάστηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιώντας τεχνολογία της σοβιετικής εποχής που ελήφθη από τη Ρωσία. Όταν, στις αρχές της δεκαετίας του '90, μέσα στην έκσταση της ενότητας με την παγκόσμια κοινότητα στη βάση των παγκόσμιων ανθρώπινων αξιών, η Ρωσία εξέθεσε στους Αμερικανούς τα επιστημονικά και τεχνικά μυστικά της εποχής της «κλειστής» ΕΣΣΔ, συγκλονίστηκαν: Οι Ρώσοι πριν από πολλά χρόνια μπόρεσαν να μεταφράσουν στην πραγματικότητα αυτό που οι Αμερικανοί επιστήμονες πυραύλων δεν κατάφεραν να καταφέρουν το πολέμησαν για πολλά χρόνια και αρνήθηκαν, θεωρώντας το ανέφικτο. Για επιστημονική και τεχνική τεκμηρίωση για τον κινητήρα RD-180, οι Ηνωμένες Πολιτείες πλήρωσαν στη Ρωσία 1 εκατομμύριο σε πράσινες βίβλους - την τρέχουσα τιμή ενός διαμερίσματος τριών δωματίων στη Μόσχα.

Παραξενιές με σεληνιακό χώμα

Σύμφωνα με τη NASA, οι σεληνιακές αποστολές παρέδωσαν στη Γη περίπου 400 κιλά σεληνιακού εδάφους από διαφορετικά σημεία της Σελήνης. Σε σύγκριση με τα 300 γραμμάρια ρεγολίθου που παρείχαν τα σοβιετικά πολυβόλα, ένα μείγμα σεληνιακής σκόνης και ερειπίων, η υψηλή επιστημονική αξία των αμερικανικών δειγμάτων καθορίστηκε από το γεγονός ότι ανήκαν στους κύριους σεληνιακούς βράχους. Φαίνεται ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έπρεπε να έχουν διανείμει ένα σημαντικό μέρος των πετρωμάτων της σελήνης στα καλύτερα εργαστήρια στον κόσμο, ώστε να μπορούν να αναλύσουν και να επιβεβαιώσουν: ναι, αυτό είναι χώμα από το φεγγάρι. Ωστόσο, οι Αμερικανοί έχουν δείξει εκπληκτική τσιγκουνιά. Έτσι, οι επιστήμονες της ΕΣΣΔ δόθηκαν 29 γραμμάρια πέτρας, αλλά όχι γηγενούς, αλλά με τη μορφή σκόνης, τα οποία τα μη επανδρωμένα οχήματα είναι αρκετά ικανά να παραδώσουν στη Γη σε μικρές ποσότητες. Ταυτόχρονα, σε αντάλλαγμα, από τα 300 γραμμάρια ρεγολίθου τους, η ΕΣΣΔ έδωσε στις Ηνωμένες Πολιτείες ενάμισι γραμμάριο παραπάνω. Άλλοι επιστήμονες από διαφορετικές χώρες ήταν ακόμη λιγότερο τυχεροί: τους χορηγούνταν, κατά κανόνα, από μισό γραμμάριο έως δύο γραμμάρια ρεγολίθου και με την προϋπόθεση της επιστροφής. Τα αποτελέσματα μελετών αμερικανικών δειγμάτων που δημοσιεύθηκαν στον επιστημονικό τύπο είτε αναφέρονται σε ρεγολίθους, είτε δεν επιτρέπουν την ταυτοποίησή τους ως σεληνιακούς, είτε οδηγούν σε αμφιβολίες. Έτσι, γεωχημικοί από το Πανεπιστήμιο του Τόκιο διαπίστωσαν ότι τα σεληνιακά δείγματα της NASA που τους παρουσιάστηκαν παρέμειναν στην ατμόσφαιρα της Γης για ένα γιγάντιο χρόνο, κάτι που είναι σχεδόν αδύνατο να εξηγηθεί υποθέτοντας το σχηματισμό δειγμάτων υπό τις συνθήκες της Σελήνης. Γάλλοι ερευνητές, μελετώντας τα ανακλαστικά χαρακτηριστικά των αμερικανικών και σοβιετικών δειγμάτων, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι μόνο το τελευταίο έχει χαρακτηριστικά ανάκλασης φωτός που αντιστοιχούν στο άλμπεντο της σεληνιακής επιφάνειας. Μια κωμική αίσθηση, η οποία για κάποιο λόγο δεν επιτέθηκε πραγματικά από «ελεύθερους δημοσιογράφους», ήταν η πρόσφατη αναφορά Ολλανδών επιστημόνων ότι ένα δείγμα σεληνιακού εδάφους, που παρουσίασε επίσημα ο πρεσβευτής των ΗΠΑ στον Πρωθυπουργό της Ολλανδίας το 1969, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα κομμάτι απολιθωμένου επίγειου ξύλου. Δεν υπήρξαν σχόλια από δωρητές. Όμως η NASA αποφάσισε να μην παρέχει πλέον σεληνιακό έδαφος στους ερευνητές. Η εξήγηση είναι η εξής: θα πρέπει να περιμένετε μέχρι να εμφανιστούν πιο προηγμένες μέθοδοι έρευνας, αλλά προς το παρόν, διατηρήστε το σεληνιακό έδαφος για τις μελλοντικές γενιές επιστημόνων. Δεν πιστεύει η NASA ότι οι μελλοντικοί αστροναύτες θα μπορούν να πάνε στη Σελήνη και να φέρουν πίσω δείγματα εδάφους;

Έτσι, αντί να καλέσουμε δημόσια τα κορυφαία εργαστήρια του κόσμου να πραγματοποιήσουν μια ολοκληρωμένη μελέτη εκατοντάδων κιλών σεληνιακών δειγμάτων εδάφους χρησιμοποιώντας τις πιο πρόσφατες μεθόδους και να δημοσιεύσουν ευρέως τα αποτελέσματα, επιβλήθηκε ένα ταμπού στη μελέτη των δειγμάτων. Περίεργο, έτσι δεν είναι; Οι σκεπτικιστές έχουν την εξής εξήγηση: οι ΗΠΑ δεν έχουν γνήσιες πέτρες, γιατί δεν έχουν βρεθεί ποτέ στο φεγγάρι, και οι υπεκφυγές επινοούνται για να σταματήσουν περαιτέρω αποκαλύψεις.

Πού πήγαν οι αρχικές λήψεις του φεγγαριού;

Χωρίς να ανταποκρίνεται σε πολυάριθμες κατηγορίες για παραποίηση, η NASA ωστόσο μερικές φορές απαντά σε αυτές αφαιρώντας σιωπηλά γελοίες εικόνες ή μεμονωμένα θραύσματά τους από τις τοποθεσίες τους, ή ακόμα και απλώς διορθώνοντας λεπτομέρειες σε φωτογραφίες. Έτσι, παρατηρήθηκε από τους σκεπτικιστές σε μια από τις εικόνες της NASA, το διακριτό γράμμα "C" στη πέτρα "φεγγάρι", το οποίο στηρίγματα σημειώνονται στον κινηματογραφικό κόσμο της Αμερικής, ξαφνικά εξαφανίστηκε από την εικόνα. Η φωτογραφία, στην οποία τέμνονται οι σκιές των αντικειμένων, κάτι που είναι αδύνατο στο φως του ήλιου, απλώς κόπηκε. Και ούτω καθεξής. Ας σταθούμε μόνο σε μερικές από τις παραξενιές που συνδέονται με την «ταινία του φεγγαριού».

Πιθανώς όλοι είδαν στην τηλεόραση την έξοδο από τη σεληνιακή μονάδα στην επιφάνεια της Σελήνης του αστροναύτη Ν. Άρμστρονγκ, ο οποίος είπε τη θρυλική φράση για «ένα μικρό βήμα για έναν άνθρωπο και ένα τεράστιο βήμα για όλη την ανθρωπότητα» και επέστησε την προσοχή στο εξαιρετικά χαμηλή ποιότητα εικόνας, η οποία σχεδόν δεν επιτρέπει σε κάποιον να δει μια συγκεκριμένη φιγούρα να κατεβαίνει τις σκάλες. Η NASA εξήγησε: αυτά τα καρέ τραβήχτηκαν στη Γη από μια οθόνη οθόνης στο Χιούστον και η κακή ποιότητα ήταν επειδή η εικόνα μεταδόθηκε από τη Σελήνη. Ωστόσο, μαγνητικές ταινίες με εικόνα υψηλής ποιότητας, που γυρίστηκαν απευθείας στη Σελήνη, για κάποιο λόγο δεν βιάστηκαν να εμφανιστούν. Με κάθε νέα σεληνιακή αποστολή, η κατάσταση επαναλαμβανόταν: η NASA δεν έδειξε το αρχικό σεληνιακό υλικό. Σε μπερδεμένες ερωτήσεις - γιατί δεν δείχνουν υλικό υψηλής ποιότητας; - Η NASA απάντησε ότι όλα έχουν τον χρόνο τους, ένα ειδικό αποθετήριο κατασκευάζεται για τα πρωτότυπα ανεκτίμητων βιντεοσκοπήσεων, μετά το οποίο θα δημιουργηθούν αντίγραφα από αυτά και θα προβληθούν στο ευρύ κοινό. Πέρασαν χρόνια. Και τώρα, 37 χρόνια αργότερα, η NASA ανακοίνωσε ότι τα αρχικά αρχεία του πρώτου ανθρώπινου βήματος στη σεληνιακή επιφάνεια χάθηκαν, όπως και τα αρχεία όλων των άλλων σεληνιακών αποστολών. Ένα ίχνος 700 κουτιών που περιείχαν περισσότερες από 10.000 μαγνητικές ταινίες χάθηκε πριν από το 1975, σύμφωνα με τη NASA. Έτσι, αποδεικνύεται γιατί δεν προβλήθηκαν εγγραφές βίντεο υψηλής ποιότητας - φαινόταν να έχουν εξαφανιστεί στον αέρα! Λοιπόν, συμβαίνει. Είναι κρίμα, ωστόσο, που εξαφανίστηκαν τα αρχεία που έγιναν στη Σελήνη και κατά τη διάρκεια πτήσεων πέρα ​​δώθε, ενώ για κάποιο λόγο πολύ λιγότερο πολύτιμα επίγεια αρχεία εκπαίδευσης αστροναυτών, ανάπαυσης, διαμονής με τις οικογένειές τους, τελετουργικών εκτοξεύσεων στο Σελήνη, και ακόμη πιο επίσημες συναντήσεις κατά την επιστροφή. Το 2006, η NASA δημιούργησε μια ειδική επιτροπή για την αναζήτηση των ταινιών που χάθηκαν. Από τότε επικρατεί σιωπή. Μάλλον ψάχνουν ακόμα. Περίεργο, έτσι δεν είναι; Οι σκεπτικιστές το εξηγούν ως εξής: η ταινία είναι δυναμική, επομένως είναι σχεδόν αδύνατο χωρίς τεχνολογία υπολογιστώνπεράστε πλάνα που τραβήχτηκαν στη Γη ως σεληνιακό υλικό. Κατά την εποχή του Απόλλωνα, τέτοια τεχνολογία δεν υπήρχε. Και οι φωτογραφίες είναι στατικές, είναι πολύ πιο δύσκολο να εντοπίσεις την εξαπάτηση από αυτές. Γι' αυτό, λένε οι σκεπτικιστές, η NASA "έχασε" τις "ταινίες με το φεγγάρι" αλλά κράτησε τις υψηλής ποιότητας "φωτογραφίες φεγγαριού". Παρεμπιπτόντως, κατά τη διάρκεια των ετών που έχουν περάσει μετά το σεληνιακό έπος, η NASA έχει επανειλημμένα αναφέρει την εξαφάνιση του σεληνιακού εδάφους. Φαίνεται ότι η στιγμή, λένε οι σκεπτικιστές, δεν είναι μακριά όταν η NASA θα ανακοινώσει: τα πάντα έχουν κλαπεί, επομένως είναι αδύνατο να διεξαχθεί περαιτέρω έρευνα σε βράχους του φεγγαριού. Όπως είναι αδύνατο να δεις τα πρωτότυπα αρχεία που λείπουν από ανθρώπους στο φεγγάρι.

Γιατί δεν υπάρχει ανεξάρτητη κριτική;

Η σύγχρονη τεχνολογία καθιστά δυνατή τη φωτογράφηση αντικειμένων που βρίσκονται σε αυτό με ανάλυση περίπου 0,5 μέτρων από μια τροχιά κοντά στη Γη από ύψος αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων από την επιφάνεια του πλανήτη. Κατά τη λήψη από τη σεληνιακή τροχιά της σεληνιακής επιφάνειας, η απουσία ατμόσφαιρας όχι μόνο βελτιώνει την ορατότητα, αλλά επιτρέπει πολύ υψηλότερη ανάλυση μειώνοντας το ύψος της τροχιάς σε δεκάδες χιλιόμετρα. Αυτό καθιστά δυνατή τη λήψη από σχεδόν σεληνιακούς ανιχνευτές όχι μόνο μιας καθαρής εικόνας των μονάδων προσγείωσης του Απόλλωνα που παραμένουν στη Σελήνη, οι οποίες έχουν μέγεθος περίπου πέντε μέτρα, αλλά και των σεληνιακών οχημάτων που αφήνουν εκεί οι σεληνιακές αποστολές, ακόμη και ίχνη αστροναυτών. στη σεληνιακή σκόνη. Την τελευταία δεκαετία, αρκετές χώρες έχουν εκτοξεύσει επιτυχώς σεληνιακούς ανιχνευτές, πετώντας επανειλημμένα πάνω από περιοχές προσγείωσης που έχει δηλώσει η NASA.

Πληροφορίες από το Cnews.ru με ημερομηνία 5 Μαΐου 2005: «Η Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία ESA σταμάτησε απροσδόκητα τη δημοσίευση εικόνων της Σελήνης που ελήφθησαν από τον ερευνητικό ανιχνευτή SMART-1. Το πρακτορείο ανέφερε προηγουμένως ότι ένα από τα ουσιαστικά στοιχείαΤο επιστημονικό πρόγραμμα του ανιχνευτή είναι «επιθεώρηση» των σημείων προσγείωσης στη Σελήνη του επανδρωμένου Απόλλωνα, καθώς και άλλων αμερικανικών και σοβιετικών συσκευών. Αυτό θα έδινε τέλος στην πικρή διαμάχη και τις κατηγορίες ότι η NASA ψεύδεται....

Ταυτόχρονα, είναι γνωστό ότι η συσκευή συνεχίζει να λειτουργεί ενεργά ... Το πρόγραμμα αναζήτησης θέσεων προσγείωσης Apollo δεν αναφέρεται καθόλου, παρά το γεγονός ότι ο Bernard Foing, ο κορυφαίος επιστημονικός ειδικός του ερευνητικού προγράμματος της ESA, Αυτό δήλωσε νωρίτερα... Επιπλέον μόλις τώρα έγινε σαφές ότι τα ερευνητικά οχήματα, ακόμη και από την τροχιά του Άρη, είναι σε θέση να βρίσκουν επιτυχώς χαμένες προσγειώσεις στην επιφάνεια, τα σημεία προσγείωσης των οποίων ήταν γνωστά στους επιστήμονες μόνο κατά προσέγγιση. Αυτά τα οχήματα είναι πολύ μικρότερα από τα θραύσματα του Απόλλωνα που υποτίθεται ότι θα έμεναν στη Σελήνη και τους αρειανούς ανέμους και αμμοθύελλεςκάνουν το έργο πολύ πιο δύσκολο.

Κατά τη διάρκεια της αποστολής του σεληνιακού καθετήρα Kaguya, η οποία ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 2009, ιαπωνικά κεφάλαια μέσα μαζικής ενημέρωσηςσυζήτησε ζωηρά το ζήτημα του «Απόλλωνα». Ωστόσο, οι ελπίδες να λάβουμε επιτέλους ανεξάρτητη επιβεβαίωση για το ιστορικό επίτευγμα των Ηνωμένων Πολιτειών δεν έγιναν πραγματικότητα. Ακόμη και ο προηγουμένως απρόσιτος πυθμένας του σεληνιακού κρατήρα ήταν σε θέση να πυροβολήσει τον Kagui, είδε νερό στη Σελήνη και πολλά άλλα ενδιαφέροντα πράγματα. Ωστόσο, αν και πέταξε εκατοντάδες φορές πάνω από τα αμερικανικά σημεία προσγείωσης, για κάποιο λόγο δεν έδωσε καμία πληροφορία για το τι είδε.

Φαίνεται όμως ότι το ινδικό ανιχνευτή "Chandrayan" ήταν τυχερό

Έκθεση από το Gazeta.ru με ημερομηνία 09/05/09: «Ο κορυφαίος ερευνητής Prakash Shauhan ανέφερε ότι ο ανιχνευτής φωτογράφισε την εικόνα του τόπου προσγείωσης της αμερικανικής συσκευής Apollo 15. Μελετώντας τη διαταραχή στη σεληνιακή επιφάνεια, ο Chandrayaan-1 βρήκε ίχνη του Apollo 15 που βρίσκεται στη Σελήνη... Είναι αλήθεια, ο Shauhan πρόσθεσε ότι το Chandrayaan-1 έχει μια κάμερα της οποίας η ανάλυση δεν είναι αρκετή για να διακρίνει τα ίχνη αστροναυτών, σημειώνοντας ότι τέτοιες εικόνες μπορούν λαμβάνονται από την αμερικανική συσκευή LRO.

Η "Διαταραχή στη σεληνιακή επιφάνεια" μοιάζει με μια μικροσκοπική λευκωπή κηλίδα στη φωτογραφία από τον καθετήρα και για κάποιο λόγο ερμηνεύεται ως το στάδιο προσγείωσης της σεληνιακής μονάδας. Τα "Ίχνη του σεληνιακού ρόβερ" μοιάζουν με ένα λεπτό, ελάχιστα αντιληπτό στριγκίδι.

Για πολλά χρόνια, η NASA δεν ανταποκρίθηκε στις προτάσεις για φωτογράφηση των τοποθεσιών προσγείωσης του Απόλλωνα και ως εκ τούτου επιβεβαίωση της σεληνιακής εκδοχής της. Και τώρα, μετά από 40 χρόνια, η NASA παρουσίασε διαστημικές εικόνες από τον ανιχνευτή LRO των σημείων προσγείωσης πέντε Απόλλων. Αλίμονο, η ποιότητα αυτών των εικόνων δεν ήταν καλύτερη από αυτή των Ινδών. Επομένως, οι σκεπτικιστές, και όχι μόνο αυτοί, αναφωνούν στη NASA: φτου! Έχετε καταφέρει να μεταδώσετε όμορφες εικόνες από τον Άρη, από τους δορυφόρους του Δία και του Κρόνου. Πού είναι όμως οι κανονικές φωτογραφίες από τη Σελήνη, που είναι εκατοντάδες φορές πιο κοντά μας;

Οι σκεπτικιστές εξηγούν τις παραξενιές με τους ελέγχους στο σημείο προσγείωσης του Apollo ως εξής. Οι πιστοί σύμμαχοι των Ηνωμένων Πολιτειών - Ευρώπη και Ιαπωνία - αφού δεν βρήκαν κανένα ίχνος των Αμερικανών στο φεγγάρι, δεν ατίμασαν τον ανώτερο συνεργάτη τους εκθέτοντας. Ο αυτοέλεγχος της NASA για καθολική απάτη δεν πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Και για ποιο μελόψωμο οι Ινδοί πήραν πάνω τους την αμαρτία - μόνο ο Θεός ξέρει. Σημειωτέον ότι άφησαν δρόμο για να υποχωρήσουν, αναφέροντας κάποιου είδους «διατάραξη της σεληνιακής επιφάνειας». Όταν αποκαλυφθεί η σεληνιακή απάτη, οι Ινδοί θα μπορέσουν να αποκηρύξουν: λένε, παρερμήνευσαν την «αγανάκτηση». Οι σκεπτικιστές επισημαίνουν ότι δημοσιεύματα για φωτογραφίες από το Chandrayaan και το LRO εμφανίστηκαν μια εβδομάδα μετά το σκάνδαλο στην Ολλανδία με έναν «βράχο φεγγαριού» που αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πετρωμένο κομμάτι ξύλου.

Δεκαετίες μετά τον σεληνιακό θρίαμβο των ΗΠΑ, Αμερικανοί ειδικοί κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η πτήση στο φεγγάρι είναι πολύ επικίνδυνη, αν όχι αδύνατη. Έτσι, ειδικοί από το διάσημο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης πιστεύουν ότι η ποιότητα και η αξιοπιστία των πληροφοριών για την επιφάνεια της Σελήνης είναι εξωφρενική και κατώτερη ακόμη και από τα διαθέσιμα δεδομένα στην επιφάνεια του Άρη, τα οποία δεν επιτρέπουν την προσγείωση στη Σελήνη με επαρκή επίπεδο ασφάλειας. Αλλά τελικά, πριν από σαράντα χρόνια υπήρχαν ακόμη λιγότεροι τέτοιοι χάρτες, ωστόσο, ο Απόλλωνας, σύμφωνα με τη NASA, προσγειώθηκε επανειλημμένα στο φεγγάρι χωρίς κανένα πρόβλημα. Πώς τα κατάφεραν; Δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλήσσει εδώ, πιστεύουν οι σκεπτικιστές, γιατί κανείς δεν έχει προσγειωθεί ποτέ στο φεγγάρι.

Η προσγείωση στο φεγγάρι εξακολουθεί να είναι αδύνατη σήμερα;

Ο επικεφαλής του Γραφείου Περιβάλλοντος Μετεωροειδών της NASA είπε ότι ο πραγματικός αριθμός μετεωριτών που πέφτουν στη Σελήνη είναι τετραπλάσιος από την τιμή που είχε προβλεφθεί από μοντέλα υπολογιστών που αναπτύχθηκαν νωρίτερα. Όμως αυτά τα μοντέλα δημιουργήθηκαν με βάση τις παρατηρήσεις και τις μετρήσεις που έγιναν από τα πληρώματα του Apollo! Γιατί έκαναν τόσο λάθος; Ως εκ τούτου, οι σκεπτικιστές πιστεύουν ότι κανείς δεν έχει κάνει παρατηρήσεις μετεωριτών στη Σελήνη για τον λόγο ότι κανένας από τους ανθρώπους δεν έχει πάει ποτέ στη Σελήνη.

Πριν από μερικά χρόνια, οι Ηνωμένες Πολιτείες ξεκίνησαν να επιστρέψουν στο φεγγάρι. Ωστόσο, προέκυψαν προβλήματα. «Η NASA θεωρεί απαραίτητο να πραγματοποιήσει αποστολές με ένα πέταγμα της Σελήνης χωρίς προσγείωση σε αυτήν και την επιστροφή της μονάδας προσγείωσης στη Γη για να μελετήσει τα χαρακτηριστικά της επανεισόδου στην ατμόσφαιρα με τόσο υψηλές ταχύτητες - προς το παρόν δεν είναι πλήρως κατανοητά από NASA» (έκθεση Space News της 31/01/2007). Λοιπόν λοιπόν! Μόλις όλα ήταν ξεκάθαρα και εύκολα, εννέα αποστολές επέστρεψαν από τη Σελήνη ή από τη σεληνιακή τροχιά χωρίς προβλήματα. Και μετά από 40 χρόνια, έγινε ασαφές πώς να προσγειωθούν οι αστροναύτες που επιστρέφουν από τη Σελήνη στη Γη;

«Το σεληνιακό πρόγραμμα Μπους συνάντησε ένα απροσδόκητο εμπόδιο: οι δημιουργοί του ξέχασαν την ακτινοβολία ακτίνων Χ του Ήλιου. Ξαφνικά αποδείχθηκε ότι ήταν απλά αδύνατο να ταξιδέψεις στη Σελήνη χωρίς «ομπρέλες» βαριάς ακτινοβολίας. («Astronomy Aviation and Space», 24.01.07, Τετ, 09.27, ώρα Μόσχας). Αποδεικνύεται ότι επιστήμονες από το Σεληνιακό και Διαπλανητικό Ερευνητικό Εργαστήριο στην Αριζόνα έχουν διαπιστώσει ότι η πιθανότητα καρκίνου για τους αστροναύτες στη Σελήνη είναι πολύ υψηλή, επιπλέον, η παραμονή στη Σελήνη με διαστημική στολή με ενεργό Ήλιο μπορεί να είναι θανατηφόρα. Πως και έτσι? Εξάλλου, 27 Αμερικανοί πέρασαν εκατοντάδες ώρες στο φεγγάρι, κοντά του, στο δρόμο προς το φεγγάρι και πίσω, αλλά κανένας από αυτούς δεν υπέφερε από ακτινοβολία, παρά το γεγονός ότι ισχυρές ηλιακές εκλάμψεις εμφανίστηκαν επανειλημμένα κατά τη διάρκεια σεληνιακών αποστολών. Η υγεία ορισμένων αστροναυτών μπορεί να είναι ζηλευτή. Έτσι, ο 72χρονος Έντουιν Άλντριν έριξε χειροπέδες σε διάσημο παρουσιαστή της τηλεόρασης όταν πρότεινε στον αστροναύτη να ορκιστεί στη Βίβλο ότι πέταξε στο φεγγάρι. Απέφυγαν να σφαγιάσουν, αλλά οι άλλοι πέντε αστροναύτες, στους οποίους απευθύνθηκε η τηλεπαρουσιάστρια με την ίδια πρόταση, αρνήθηκαν να ορκιστούν.

«Η πρόταση προϋπολογισμού της κυβέρνησης Ομπάμα για το 2011 ουσιαστικά κλείνει το διαστημικό πρόγραμμα Constellation μόλις οι ΗΠΑ επιστρέψουν στη Σελήνη. Έτσι, το πολυδιαφημισμένο πρόγραμμα του Τζορτζ Μπους τελειώνει». Ρωσική εφημερίδα«- ομοσπονδιακό τεύχος αρ. 5100 (21). Εδώ είναι αυτά! Αντί να χρησιμοποιήσουν τον ήδη διορθωμένο, αποδεδειγμένο, εξαιρετικά αξιόπιστο σεληνιακό πύραυλο Saturn και την κάψουλα Apollo, για κάποιο λόγο ξόδεψαν περίπου εννέα δισεκατομμύρια δολάρια για τη δημιουργία ενός νέου σεληνιακού πυραύλου Ares και μιας νέας κάψουλας πληρώματος Orion. Τότε κατάλαβαν ότι ακόμη και σήμερα οι πτήσεις στο φεγγάρι είναι αδύνατες με τον ίδιο τρόπο όπως πριν από 40 χρόνια;

Υπήρχε μια «σεληνιακή συνωμοσία» μεταξύ των ΗΠΑ και της ΕΣΣΔ;

Οι υποστηρικτές της σεληνιακής εκδοχής της NASA θέτουν στους σκεπτικιστές μια ερώτηση «στέμμα»: εάν το σεληνιακό έπος είναι μια μεγάλη φάρσα των ΗΠΑ, τότε γιατί δεν εκτέθηκε από την ΕΣΣΔ, η οποία συμμετείχε στη σεληνιακή κούρσα του περασμένου αιώνα και ήταν πρωτοπόρος σε αυτό, και επιπλέον, βρισκόταν σε κατάσταση «ψυχρού πολέμου» με τις Ηνωμένες Πολιτείες;
Και γιατί κάποιοι από τους ένδοξους Σοβιετικούς κοσμοναύτες υπερασπίζονται την εκδοχή της NASA αν είναι ψευδής;

Οι σκεπτικιστές απαντούν: υπήρξε μια συμπαιγνία μεταξύ της ηγεσίας της ΕΣΣΔ και της ηγεσίας των Ηνωμένων Πολιτειών. Χωρίς εγγύηση μη αποκάλυψης εκ μέρους της ΕΣΣΔ, οι Ηνωμένες Πολιτείες απλά δεν μπορούσαν να προχωρήσουν σε απάτη. Η ΕΣΣΔ «πούλησε» τη Σελήνη στις ΗΠΑ. Σύμφωνα με τους σκεπτικιστές, μια σειρά από γεγονότα, συμπεριλαμβανομένων των περίεργων, συνδέονται με αυτή τη συνωμοσία.

1) 1967-69 - η αρχή της πολιτικής της εκτόνωσης. Το 1972, ο πρόεδρος Νίξον, που έφτασε στη Μόσχα, υπέγραψε ή σχεδίαζε να υπογράψει 12 συμφωνίες μεταξύ ΗΠΑ και ΕΣΣΔ, οι οποίες ήταν εξαιρετικά επωφελείς για τη Σοβιετική Ένωση.

2) Οι συμφωνίες για την αντιπυραυλική άμυνα και τα στρατηγικά όπλα αφαίρεσαν ένα σημαντικό μέρος του βάρους της κούρσας εξοπλισμών από την ΕΣΣΔ.

3) Το εμπάργκο στην προμήθεια σοβιετικού πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Δυτική Ευρώπη καταργήθηκε, το νόμισμα έρεε στην ΕΣΣΔ.

4) Η προμήθεια μεγάλων ποσοτήτων αμερικανικών κτηνοτροφικών σιτηρών στην ΕΣΣΔ ξεκίνησε σε τιμές χαμηλότερες από τις παγκόσμιες τιμές, γεγονός που επέτρεψε στην ΕΣΣΔ να αυξήσει σημαντικά την παραγωγή κρέατος και γαλακτοκομικών προϊόντων και προκάλεσε δυσαρέσκεια στις ίδιες τις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς οδήγησε σε αύξηση στις τιμές των τροφίμων.

5) Σε βάρος των Ηνωμένων Πολιτειών κατασκευάστηκαν χημικά εργοστάσια με αντάλλαγμα τους τελικών προϊόντων. Η ΕΣΣΔ έλαβε σύγχρονες επιχειρήσεις χωρίς να επενδύσει δεκάρα.

6) Η άρνηση της ΕΣΣΔ το 1970 από προετοιμασμένη επανδρωμένη πτήση γύρω από τη σελήνη με πύραυλο Proton με διαστημόπλοιο Soyuz.

Οι σκεπτικιστές εξηγούν αυτή την άρνηση από το γεγονός ότι αν είχε πραγματοποιηθεί η πτήση, τότε η ΕΣΣΔ θα έπρεπε να απαντήσει στο ερώτημα: οι Σοβιετικοί κοσμοναύτες είδαν τις αμερικανικές θέσεις προσγείωσης στο φεγγάρι; Η ΕΣΣΔ δεν θα μπορούσε να περιοριστεί στη σιωπή που προέβλεπε η συμφωνία. Θα έπρεπε είτε να ξεφύγει από τη συμπαιγνία, είτε να ακολουθήσει τον δρόμο των ξεκάθαρων ψεμάτων, επιβεβαιώνοντας την αμερικανική εκδοχή.

7) Το 1970 σοβιετικό πλοίοψάρεψε ένα άδειο μοντέλο της κάψουλας του Απόλλωνα που κατέβαινε στη Γη στον Ατλαντικό. Υπάρχει μια φωτογραφία της διάταξης στο Διαδίκτυο, τραβηγμένη από έναν Ούγγρο δημοσιογράφο. Η ΕΣΣΔ παρέδωσε κρυφά το μοντέλο της κάψουλας στις Ηνωμένες Πολιτείες, κάτι που, σύμφωνα με τους σκεπτικιστές, αποτελεί άμεση επιβεβαίωση της ύπαρξης συμπαιγνίας.

8) Το 1974, παρά τις αντιρρήσεις ειδικών και ηγετών της διαστημικής βιομηχανίας, η ηγεσία της ΕΣΣΔ περιόρισε το σοβιετικό σεληνιακό πρόγραμμα και την ανάπτυξη του σεληνιακού πυραύλου H1. Η εξήγηση είναι η ίδια όπως στην παράγραφο 6): ως αποτέλεσμα της συνωμοσίας, στην πραγματικότητα διατάχθηκαν πτήσεις στο φεγγάρι για την ΕΣΣΔ.

9) Το 1975, οι πτήσεις προς τη Σελήνη και τους σοβιετικούς αυτόματους σταθμούς σταμάτησαν. Από τότε ούτε η ΕΣΣΔ ούτε η σημερινή Ρωσία έχουν πλησιάσει το φεγγάρι.

Οι σκεπτικιστές καταλήγουν: η Ρωσία, ως διάδοχος της ΕΣΣΔ, εκπληρώνει τις υποχρεώσεις της στο πλαίσιο της «σεληνιακής συνωμοσίας» στα τέλη της δεκαετίας του '60 του περασμένου αιώνα.

10) Το 1975 συνήφθη η Συνθήκη του Ελσίνκι, η οποία επιβεβαίωσε το απαραβίαστο των συνόρων στην Ευρώπη μετά τον πόλεμο. Αφαίρεσε όλες τις πιθανές αξιώσεις κατά της ΕΣΣΔ σχετικά με την «κατοχή» της Δυτικής Ουκρανίας, της Βεσσαραβίας, της Ανατολικής Πρωσίας και των κρατών της Βαλτικής.

Η πρώτη και μοναδική κοινή τροχιακή πτήση Σογιούζ-Απόλλων, που πραγματοποιήθηκε το ίδιο 1975, χρειαζόταν οι Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με τους σκεπτικιστές, ως έμμεση επιβεβαίωση από την ΕΣΣΔ της διαστημικής νίκης των ΗΠΑ.

Ορισμένοι σκεπτικιστές υποδηλώνουν ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν σοβαρά συμβιβαστικά στοιχεία εναντίον της ηγεσίας της ΕΣΣΔ, τα οποία συνέβαλαν στη συμπαιγνία. Εάν δεχθούμε αυτήν την υπόθεση, τότε, κατά τη γνώμη μου, κάτι που δένει μια διαλυμένη κόρη θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως τέτοιο συμβιβαστικό στοιχείο γενικός γραμματέαςΚεντρική Επιτροπή του CPSU Galina Brezhneva, λάτρης των διαμαντιών, του κρασιού, των ανδρών και " όμορφη ζωή», με την αμερικανική νοημοσύνη. Μια τέτοια σύνδεση θα μπορούσε να είναι αποτέλεσμα πρόκλησης αμερικανικών υπηρεσιών πληροφοριών. Η δημοσίευση συμβιβαστικών αποδεικτικών στοιχείων απείλησε την ΕΣΣΔ με ένα άνευ προηγουμένου διεθνές σκάνδαλο. Πριν από την απειλή του, λαμβάνοντας υπόψη τις προτάσεις των ΗΠΑ που ήταν ωφέλιμες για την ΕΣΣΔ, συμπεριλαμβανομένης της πολιτικής της εκτόνωσης, η ηγεσία της ΕΣΣΔ συνήψε συμφωνία.

Όσον αφορά την υπεράσπιση της έκδοσης της NASA από ορισμένους Σοβιετικούς κοσμοναύτες, οι σκεπτικιστές προτείνουν να ληφθούν υπόψη τα εξής:

1) Οι αστροναύτες περιορίζονται στη δήλωση ότι «οι Αμερικανοί ήταν στο φεγγάρι», αλλά δεν προσπαθούν να αντικρούσουν τα συγκεκριμένα επιχειρήματα των σκεπτικιστών. Παρεμπιπτόντως, εν όψει της προφανούς πλαστογραφίας των «υλικών σεληνιακής ταινίας», ιδίως των αμερικανικών σημαιών που κυματίζουν στον σεληνιακό άνεμο στο φεγγάρι χωρίς ατμόσφαιρα, οι αστροναύτες αναγκάζονται να παραδεχτούν ότι αυτά τα υλικά «γυρίστηκαν» στη Γη.

2) Οι κοσμοναύτες είναι στρατιωτικοί άνθρωποι. Ορκίστηκαν να κρατήσουν γνωστά κρατικά μυστικά. Και η συμπαιγνία μεταξύ ΕΣΣΔ και ΗΠΑ εξακολουθεί να φυλάσσεται ως το μεγαλύτερο μυστικό τόσο από τις ΗΠΑ όσο και από τη Ρωσία.

3) Οι αστροναύτες είναι επίσης άνθρωποι, υπάρχουν εγωιστικά άτομα ανάμεσά τους, δεν μπορούσαν όλοι να αντισταθούν στον πειρασμό να υποστηρίξουν τα ψέματα της NASA, όχι χωρίς όφελος. Ένας από τους πρώην κοσμοναύτες, δύο φορές Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, που έχει πάει πολλές φορές στις Ηνωμένες Πολιτείες και είναι φίλος με Αμερικανούς αστροναύτες, είναι τώρα αναπληρωτής διευθυντής μιας μεγάλης τράπεζας και ένας από τους οι πλουσιότεροι άνθρωποιΗ Ρωσία, εξέφρασε μάλιστα τον θαυμασμό του για τον ολιγάρχη Αμπράμοβιτς, ο οποίος κατάφερε να κάνει περιουσία πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων από τον αέρα.

4) Υπάρχουν προσεκτικοί σκεπτικιστές μεταξύ των Ρώσων κοσμοναυτών που δεν διατηρούν τον σκεπτικισμό τους για τον λόγο που αναφέρεται στην παράγραφο 2.

Η Βορειοαμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA) έδωσε στη δημοσιότητα για πρώτη φορά φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης του σεληνιακού προγράμματος Apollo. Πάνω από 9.000 βολές υψηλή ανάλυση, που δεν έχουν δει ποτέ πριν από κανέναν εκτός από ειδικούς, δημοσιεύτηκαν τις προάλλες στη φιλοξενία φωτογραφιών του Flickr για δωρεάν χρήση. Σύμφωνα με τη NASA, αυτό είναι μόνο το πρώτο βήμα για τη διάδοση των φωτογραφικών ντοκουμέντων του προγράμματος Apollo και στο εγγύς μέλλον θα αναρτηθούν περισσότερες φωτογραφίες στο δημόσιο τομέα.

Το πρόγραμμα Apollo λειτούργησε από το 1961 έως το 1975. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, 11 επανδρωμένες αποστολές στάλθηκαν στον φυσικό δορυφόρο της Γης, από τις οποίες 9 έφτασαν στη Σελήνη, 6 προσγειώθηκαν επιτυχώς στην επιφάνειά της και μία, λόγω ατυχήματος, αναγκάστηκε να πετάξει γύρω από τη Σελήνη χωρίς προσγείωση και επιστροφή. σπίτι (οι άλλοι 2 εκτέλεσαν προπαρασκευαστικές εργασίες και προσγειώθηκαν στο φεγγάρι δεν παρασχέθηκε). Το κόστος του δεκατριετούς προγράμματος ήταν 25 δισεκατομμύρια δολάρια (139 δισεκατομμύρια το 2005 δολάρια), δηλαδή σχεδόν 10 φορές λιγότερο (!) από το κόστος του 9ετούς πολέμου στο Ιράκ.

Οι έξι επιτυχημένες αποστολές είναι οι Apollo 11, Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16 και Apollo 17. Το Apollo 13 παραλίγο να έχει μια τραγωδία λόγω ατυχήματος στο πλοίο. Αποφασίστηκε να ακυρωθεί η προσγείωση στη Σελήνη, το πλήρωμα διατάχθηκε να μεταφερθεί από τη μονάδα εξυπηρέτησης στη μονάδα προσγείωσης και με τρόπο έκτακτης ανάγκης στάλθηκαν πίσω στη γη.

Ειδικά για τους αναγνώστες αυτού του ιστολογίου, δημοσίευσα και τις 9000 φωτογραφίες και έκανα μια επιλογή φωτογραφιών από διάφορες αποστολές του σεληνιακού προγράμματος Apollo.

02. Apollo 11 Expedition - 20 Ιουλίου 1969 Πρώτη επιτυχής προσγείωση σε φεγγάρι| Το Lunar Lander που μεταφέρει τον Neil Armstrong και τον Edwin Aldrin έχει αποσυνδεθεί από το Service Module και κατευθύνεται προς την επιφάνεια της Σελήνης. Το τρίτο μέλος του πληρώματος - ο Μάικλ Κόλινς - παρέμεινε στη μονάδα εξυπηρέτησης.

03. Η πρώτη εικόνα της επιφάνειας της Σελήνης μετά την προσγείωση.

04. Δυστυχώς, σε αυτή τη συλλογή δεν υπάρχουν φωτογραφίες της εξόδου του Neil Armstrong - του πρώτου ανθρώπου που περπάτησε στο φεγγάρι. Από το φινιστρίνι δεν φαινόταν η σκάλα κατά μήκος της οποίας κατέβαινε ο Άρμστρονγκ. Η έξοδός του καταγράφηκε μόνο από τηλεοπτική κάμερα τοποθετημένη σε εξωτερικό ράφι, μέσω της οποίας διεξήχθη ζωντανή μετάδοση στη Γη. Λίγα λεπτά αργότερα, ο Άρμστρονγκ τη μετέφερε σε άλλη τοποθεσία. Το μόνο που μπόρεσε να φωτογραφίσει ο Έντουιν Όλντριν εκείνα τα λεπτά ήταν η αμερικανική σημαία, την οποία κόλλησε ο Άρμστρονγκ στο σεληνιακό έδαφος, και μια τηλεοπτική κάμερα που στεκόταν σε απόσταση.

05. Αν εκείνη την ώρα υπήρχε φωτορεπόρτερ στη Σελήνη, τότε η έξοδος του Άρμστρονγκ που γυρίστηκε από αυτόν θα μπορούσε να μοιάζει κάπως έτσι. Εδώ ο Άρμστρονγκ κινηματογράφησε την έξοδο του Άλντριν. Εκείνη τη στιγμή, ήταν σημαντικό να μην χτυπήσουμε την καταπακτή πίσω μας. Δεν υπήρχε λαβή στο εξωτερικό της καταπακτής εξόδου. Εάν η καταπακτή είχε κλείσει, οι αστροναύτες δεν θα μπορούσαν να μπουν στη μονάδα και να επιστρέψουν στη Γη.

06. Όπως γνωρίζετε, οι πρώτες λέξεις που είπε ο Νιλ Άρμστρονγκ για πρώτη φορά πατώντας στη σεληνιακή επιφάνεια ήταν: «Αυτό είναι ένα μικρό βήμα για τον άνθρωπο, και ένα τεράστιο άλμα για την ανθρωπότητα» (Ένα μικρό βήμα για τον άνθρωπο, αλλά γιγάντιο άλμα για την ανθρωπότητα).

07. Αποτύπωμα ενός από τους αστροναύτες στο σεληνιακό έδαφος.

08. Λίγοι γνωρίζουν ότι το πρώτο αντικείμενο που πέταξαν οι αστροναύτες στην επιφάνεια ανοιχτή πόρτα, υπήρχε μια σακούλα με σκουπίδια (!). Πολύ ανθρώπινο, έτσι δεν είναι;

09. Ο Neil Armstrong και ο Edwin Aldrin περπατούν στο φεγγάρι. Ο ένας ποζάρει, ο άλλος βγάζει φωτογραφίες.

10. Ξεκίνησαν οι εργατικές σεληνιακές καθημερινές. Ο Edwin Aldrin εγκαθιστά την οθόνη ηλιακού συλλέκτη ανέμου. Ήταν ένα φύλλο αλουμινόχαρτου πλάτους 30 cm και μήκους 140 cm και σχεδιάστηκε για να συλλαμβάνει ιόντα ηλίου, νέον και αργού.

12. Ο Edwin Aldrin αναπτύσσει ένα σεισμόμετρο.

14. Λαμβάνονται δείγματα εδάφους.

15. Ο Edwin Aldrin ποζάρει δίπλα στη σημαία. Αυτή η φωτογραφία έχει γίνει αντικείμενο έντονης συζήτησης όλα αυτά τα χρόνια. Οι οπαδοί των θεωριών συνωμοσίας υποστήριξαν ότι η υποτιθέμενη κυματιστή σημαία δείχνει ότι η βολή δεν έγινε στο φεγγάρι, αλλά στο έδαφος, και εδώ η δράση του ανέμου που κυματίζει τη σημαία είναι εμφανής. Ευτυχώς, τώρα οποιοσδήποτε μπορεί να πάει στο φωτογραφικό αρχείο αυτής της αποστολής και να δει όλες τις φωτογραφίες που τραβήχτηκαν εκείνη την ημέρα. Το λύγισμα του υφάσματος της σημαίας είναι το ίδιο σε όλες τις φωτογραφίες, γεγονός που μαρτυρά εύγλωττα τον παραλογισμό των υποψιών των συνωμοσιολόγων. Όταν ο αέρας κουνάει το ύφασμα της σημαίας, το σχήμα της θα αλλάζει κάθε δευτερόλεπτο και είναι σχεδόν αδύνατο να το επαναλάβουμε.

16. Είναι γνωστό ότι κατά την προετοιμασία της πρώτης αποστολής στο φεγγάρι, οι μηχανικοί βασίστηκαν στην υπόθεση ότι κατά τη διάρκεια των δισεκατομμυρίων χρόνων της ιστορίας του φεγγαριού, ένα στρώμα σκόνης είχε συσσωρευτεί στην επιφάνειά του αρκετά πόδια. Ως εκ τούτου, τα «πόδια» του προσεδάφισης έγιναν μακριά, με την προσδοκία ότι κατά την προσγείωση θα πνιγούν στη σκόνη. Προς έκπληξη των προγραμματιστών και των μηχανικών της NASA, το στρώμα σκόνης στη Σελήνη αποδείχθηκε ότι δεν ήταν περισσότερο από 3-5 cm. νεαρή ηλικίαΣελήνη και άρα η Γη; Υπάρχει κάτι να σκεφτούμε.

17. Οι αστροναύτες ήταν στη σεληνιακή επιφάνεια για 2,5 ώρες. Όταν επέστρεψαν στο προσεδάφιο, πέταξαν μερικά ακόμη αντικείμενα που δεν χρειάζονταν πια - φορητές συσκευασίες υποστήριξης ζωής (τα ίδια που κουβαλούσαν μαζί τους), επάνω σεληνιακά παπούτσια και μια κάμερα (οι ταινίες με το υλικό, φυσικά, σώθηκαν). Αυτό ήταν απαραίτητο για να ελαφρύνει όσο το δυνατόν περισσότερο το βάρος απογείωσης της μονάδας.

18. Αναμνηστική πλακέτα: "Σε αυτό το μέρος, άνθρωποι από τον πλανήτη Γη πάτησαν για πρώτη φορά το πόδι τους στο φεγγάρι τον Ιούλιο του 1969 μ.Χ. Ήρθαμε ειρηνικά για λογαριασμό όλης της ανθρωπότητας." Το κάτω μπλοκ του προσεδάφισης, στο ράφι του οποίου ήταν στερεωμένο η πλάκα, παρέμεινε στη Σελήνη.

19. Δρόμος για το σπίτι. Το σεληνιακό προσεδάφιο Apollo 11, μετά την απογείωσή του από το φεγγάρι, πλησιάζει τη μονάδα εντολών που το περίμενε σε τροχιά.

20. Αποστολή "Απόλλων 12" - 19 Νοεμβρίου 1969. Δεύτερη προσγείωση σε φεγγάρι| Γη που ανατέλλει πάνω από το φεγγάρι.

21. Άλλη μια ανατολή. Συνθηματική φράση: "Earth Rising".

22. Άποψη της επιφάνειας της σελήνης από το φινιστρίνι του προσεδάφισης.

23. Νύχτα στη Γη.

24. Ένα από τα κύρια καθήκοντα του πληρώματος του Apollo 12 ήταν να βρει το ρομποτικό διαστημόπλοιο Surveyor 3, το οποίο είχε προσγειωθεί στη Σελήνη 2,5 χρόνια νωρίτερα. Το πλήρωμα ολοκλήρωσε με επιτυχία αυτό το έργο και προσγείωσε τη σεληνιακή μονάδα 200 μέτρα από το Surveyor. Στη φωτογραφία, ο διοικητής του πληρώματος Τσαρλς Κόνραντ κοντά στη συσκευή Surveyor-3. Οι αστροναύτες αφαίρεσαν μερικά μέρη από αυτό και το πήραν μαζί τους στο έδαφος. Οι επιστήμονες ενδιαφέρθηκαν για το πώς επηρεάστηκαν αυτά τα αντικείμενα από τη μακρά παραμονή τους στη Σελήνη. Στο βάθος διακρίνεται το αεροσκάφος Apollo 12.

25. Αποστολή "Απόλλων 15" - 30 Ιουλίου 1971. Τέταρτη προσγείωση σε φεγγάρι| Αυτή η αποστολή ήταν η πρώτη που χρησιμοποίησε ένα σεληνιακό όχημα.

26. Οι αστροναύτες David Scott και James Irwin πέρασαν σχεδόν τρεις ημέρες στο φεγγάρι. Στο διάστημα αυτό έκαναν τρεις εξόδους στην επιφάνεια συνολικής διάρκειας 18,5 ωρών.

27. Ίχνη από τους τροχούς του σεληνιακού αυτοκινήτου. Οι αστροναύτες το οδήγησαν 28 χιλιόμετρα.

28. Ένας από τους αστροναύτες εγκαθιστά επιστημονικό εξοπλισμό.

29. Το σεληνιακό αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από τους μηχανικούς της αεροπορικής εταιρείας Boeing. Οι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από πλεγμένο χαλύβδινο σύρμα. Το αυτοκίνητο κινούνταν με ηλεκτρικές μπαταρίες και μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 13 km/h, και ακόμη περισσότερες. Ωστόσο, η υψηλή ταχύτητα ήταν ανεπιθύμητη, καθώς υπό τις συνθήκες της Σελήνης το σεληνιακό όχημα ζύγιζε 6 φορές λιγότερο από ό,τι στο έδαφος και με μεγάλη ταχύτητα εκτοξεύτηκε έντονα σε ανώμαλες επιφάνειες.

30. Η σχετικά ασθενής βαρύτητα ήταν ο λόγος που στο περπάτημα σηκωνόταν πολλή σεληνιακή σκόνη, η οποία καθιζόταν στα ρούχα. Παρατηρήστε τα μαυρισμένα από τη σκόνη πόδια του αστροναύτη.

31. Αποστολή "Apollo 16" - 21 Απριλίου 1972. Πέμπτη προσγείωση σε φεγγάρι| Σε αντίθεση με προηγούμενες προσγειώσεις, που έγιναν σε λίγο πολύ επίπεδες επιφάνειες, το Apollo 16 προσγειώθηκε σε ορεινές περιοχές, σε οροπέδια.

32. Πρωινό τρέξιμο;))

33. Οι αστροναύτες έχουν σαφώς εγκατασταθεί στο φεγγάρι. Lunomobile σταθμευμένο κοντά στη μονάδα προσγείωσης, επιστημονικός εξοπλισμός, ένας εργαζόμενος αστροναύτης. Δεν υπάρχει πλέον αυτή η επιφυλακτικότητα και η αβεβαιότητα που είναι ορατές στις φωτογραφίες του Apollo 11.

34. Ένας από τους αστροναύτες λέρωσε τον φακό.

35. Όμορφη λήψη της Γης που κρέμεται στο διάστημα. Εμείς οι άνθρωποι ζούμε κάπου σε αυτόν τον πλανήτη. Γεννιόμαστε, πεθαίνουμε, δημιουργούμε κάτι, παλεύουμε για κάποιο λόγο... Πόσο ασήμαντα και ασήμαντα φαίνονται όλα από μακριά, από το διάστημα.

36. Η επιφάνεια της σελήνης καθώς πλησιάζει η σεληνιακή μονάδα.

37. Αποστολή "Απόλλων 17" - 11 Δεκεμβρίου 1972. Έκτη και τελευταία προσγείωση σε φεγγάρι| Χάρη στο lunomobile, οι αστροναύτες μπόρεσαν να απομακρυνθούν αρκετά χιλιόμετρα από το προσεδάφιο και να κατέβουν στον πυθμένα τεράστιων κρατήρων.

38. Κατά τη διάρκεια της επόμενης προσγείωσης στο lunomobile, ο διοικητής του πληρώματος Eugene Cernan αγκίστρωσε ένα φτερό πάνω από έναν από τους τροχούς με ένα σφυρί να βγαίνει από την τσέπη του και το έσκισε. Εάν στη Γη μια τέτοια βλάβη δεν θεωρείται σοβαρή, τότε στη Σελήνη όλα είναι διαφορετικά. Λόγω της έλλειψης φτερού, κατά τη διάρκεια της κίνησης σηκώθηκε σκόνη, η οποία κατακάθισε στα ρούχα των αστροναυτών και στα όργανα του σεληνιακού οχήματος. Το μαύρο χρώμα της σκόνης προσέλκυσε θερμότητα και απείλησε να υπερθερμανθεί. Οι αστροναύτες έπρεπε να αναζητήσουν επειγόντως μια διέξοδο από την κατάσταση. Κατάφεραν να κολλήσουν το φτερό με κολλητική ταινία.

39. Συλλογή δειγμάτων εδάφους. Τα ρούχα του αστροναύτη είναι βαμμένα με φεγγαρόσκονη.

40. Lunomobile στο φόντο ενός από τα βουνά.

41. Σεληνιακό ανάγλυφο.

42. Επιστροφή της τελευταίας σεληνιακής αποστολής. Αυγή στη Γη.

43. Τεράστιες ωκεάνιες εκτάσεις. Ω, αν μόνο ένα μέρος αυτών των χώρων ήταν γη.

44. Η μητρική μας μπλε μπάλα.

46. ​​Η ανάγλυφη επιφάνεια της Σελήνης και της Γης που ανατέλλει.

48. Οι αστροναύτες που επισκέφτηκαν το φεγγάρι ήταν οι μόνοι άνθρωποι που μπορούσαν να κοιτάξουν τους σεληνιακούς κρατήρες χωρίς τηλεσκόπιο.

49. Κατά τη διάρκεια της αποστολής Apollo 17, οι αστροναύτες άνοιξαν 8 πηγάδια βάθους 2,5 μέτρων. Στα φρεάτια είχαν τοποθετηθεί εκρηκτικά βάρους από 50 γραμμάρια έως 2,5 κιλά. Αφού οι αστροναύτες έφυγαν από τη Σελήνη, τα εκρηκτικά πυροδοτήθηκαν κατόπιν εντολής από τη Γη και οι επιστήμονες μέτρησαν την ταχύτητα των σεισμικών κυμάτων χρησιμοποιώντας όργανα.

50. Στο δρόμο για το σπίτι, ο αστροναύτης Ρόναλντ Έβανς κάνει μια τακτική επιθεώρηση του πλοίου του.

52. Ο διοικητής του πληρώματος Eugene Cernan και ο αστροναύτης Ronald Evans.

53. Τι είδους συσκευή είναι τόσο ασυνήθιστη; Μοιάζει με τον εγκέφαλο κάποιου κάτω από το γυαλί.

54. Ο Ρόναλντ Έβανς ξυρίζεται στο δρόμο για τη Γη.

55. Η μονάδα εντολών και εξυπηρέτησης "Αμερική" περιμένει να συνδεθεί με τη σεληνιακή μονάδα, η οποία εκτοξεύτηκε τελευταία φορά από την επιφάνεια του φεγγαριού. Η πτήση του Apollo 17 ήταν η μεγαλύτερη επανδρωμένη πτήση στο φεγγάρι. Ένας αριθμός ρεκόρ δειγμάτων σεληνιακών πετρωμάτων έχει παραδοθεί στη Γη. Σημειώθηκαν ρεκόρ για τη διάρκεια παραμονής των αστροναυτών στη σεληνιακή επιφάνεια και σε σεληνιακή τροχιά. Το Apollo 17 έγινε η πιο παραγωγική και σχεδόν χωρίς προβλήματα σεληνιακή αποστολή.

56. Έχουν περάσει περισσότερα από 40 χρόνια από την ημέρα που ένας άνθρωπος περπάτησε για τελευταία φορά στο φεγγάρι. Θα επιστρέψουν οι άνθρωποι ξανά στο φεγγάρι; Και έχει νόημα να πετάξουμε ξανά στο φεγγάρι, αν τώρα είναι σίγουρο ότι δεν υπάρχει τίποτα αξιόλογο εκεί;

57. Το σεληνιακό πρόγραμμα Απόλλων τελείωσε. Η τελευταία ματιά στην οροσειρά στην επιφάνεια της Σελήνης, που κάθε βράδυ υψώνεται πάνω από τη Γη και φωτίζει τα χωράφια μας με το λευκό φως της, αντανακλάται σε ένα φωτεινό μονοπάτι στις θάλασσές μας και λάμπει από τα παράθυρά μας ενώ κοιμόμαστε.

Φωτογραφίες: NASA

Μπορείτε να βρείτε το αρχείο φωτογραφιών και των 9.000 φωτογραφιών σε πλήρη ανάλυση στη φιλοξενία φωτογραφιών

15 Αυγούστου 2012

Σε αυτό το θέμα, δεν μπορώ να φέρω τίποτα νέο, εκτός από την ικανότητα ανάλυσης και την ικανότητα να βλέπεις την κατάσταση από μια συγκεκριμένη οπτική γωνία. Ίσως το θεωρήσετε άξιο της προσοχής σας.

Υπόβαθρο του αγώνα της Σελήνης

Πρώτα διαστημικός δορυφόροςΓη, ο πρώτος σταθμός που έφτασε στην επιφάνεια της Σελήνης τον Σεπτέμβριο του 1959, η πρώτη τροχιά γύρω από τη Σελήνη του σταθμού Luna-3 την άνοιξη του 1960 και φωτογραφίες που τραβήχτηκαν από αυτήν αντιθετη πλευρακαι, τέλος, η πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα - όλα τα παραπάνω βήματα ανήκαν στη σοβιετική κοσμοναυτική και προχώρησαν με φόντο μια σειρά αποτυχιών που συνέχισαν το αμερικανικό διαστημικό πρόγραμμα.

Η καθυστέρηση στην κούρσα του διαστήματος επέφερε βαρύ πλήγμα στην εικόνα της Αμερικής ως αδιαμφισβήτητου παγκόσμιου ηγέτη και υπονόμευσε την προσεκτικά καλλιεργημένη αντίληψη του σοσιαλιστικού συστήματος ως στερούμενου εξελικτικού νοήματος και προοπτικής. Μόνο μια μεγάλη ανακάλυψη θα μπορούσε να διορθώσει την κατεστραμμένη εξουσία.

Γι' αυτό, λίγο μετά την πτήση του Γιούρι Γκαγκάριν στο διάστημα, εμφανίστηκε η περίφημη ομιλία του Κένεντι, ριψοκίνδυνη στις δημόσιες δεσμεύσεις, που υποσχόταν στο έθνος ότι μια αμερικανική σεληνιακή αποστολή θα προσγειωνόταν στο φεγγάρι πριν από τα τέλη της δεκαετίας του '60.

«Αν θέλουμε να κερδίσουμε τη μάχη που εκτυλίσσεται σε όλο τον κόσμο μεταξύ των δύο συστημάτων, αν θέλουμε να κερδίσουμε τη μάχη για το μυαλό των ανθρώπων, τότε δεν έχουμε την πολυτέλεια να επιτρέψουμε στη Σοβιετική Ένωση να αναλάβει την ηγεσία στο διάστημα».

«Πρέπει να είμαστε ηγέτες [στην εξερεύνηση του διαστήματος] γιατί τα μάτια του κόσμου είναι πλέον καρφωμένα στο διάστημα, στο φεγγάρι και σε πιο μακρινούς πλανήτες και ορκιστήκαμε ότι δεν θα έπρεπε να δούμε μια εχθρική σημαία εισβολέα στο φεγγάρι, γίνε λάβαρο ελευθερίας και ειρήνης».

Ασυνέπειες της πλοκής

Όταν αρχίσετε να εξοικειωθείτε περισσότερο με το αμερικανικό σεληνιακό πρόγραμμα, τα αποτελέσματά του, τα γεγονότα που το συνόδευσαν και τα γεγονότα που ακολούθησαν αργότερα, υπάρχει μια αίσθηση διαλειμμάτων στη σειρά ιστορίεςπου φυσικά εγείρει ερωτήματα. Σε αντίθεση, για παράδειγμα, με το σοβιετικό σεληνιακό πρόγραμμα, που φαίνεται αρμονικό και λογικό, χωρίς τέτοια κενά.

Για να κάνουμε το υλικό ορατό, ας εστιάσουμε σε τρεις ιστορίες:

• οργανωτική και τεχνολογική
• γεωπολιτική
• ντετέκτιβ χιουμοριστικό.

Το τελευταίο δημιουργείται αποκλειστικά από την προσέγγιση της NASA να παρουσιάσει αποδείξεις ότι οι αστροναύτες της βρίσκονται στη Σελήνη.

Οργανωτικά και τεχνολογικά κενά

Ας απαριθμήσουμε τις στιγμές που μπορούν να αποδοθούν στα διαλείμματα στα οργανωτικά και τεχνολογικά οικόπεδα.

1. Ως μέρος του προγράμματος δοκιμών πλήρους κλίμακας του οχήματος εκτόξευσης Saturn-5, πραγματοποιήθηκαν μόνο δύο μη επανδρωμένες δοκιμαστικές εκτοξεύσεις. Η δεύτερη τελική δοκιμή στις 4 Απριλίου 1968 ήταν ανεπιτυχής - το κύριο μέρος του προγράμματός του όσον αφορά την προετοιμασία της πτήσης προς τη Σελήνη απέτυχε. Υπήρξε πρόωρη διακοπή λειτουργίας δύο από τους πέντε κινητήρες του δεύτερου σταδίου, κάτι που δεν επέτρεψε να τεθεί σε τροχιά η μονάδα εντολών με προγραμματισμένο απόγειο 517.000 km. Αντίθετα, οι ίδιοι οι κινητήρες του Apollo 6 ώθησαν τη μονάδα σε τροχιά με απόγειο 22.235 km. Ως αποτέλεσμα, δεν ήταν δυνατό να ελεγχθεί η ποιότητα των ραδιοεπικοινωνιών μεγάλης εμβέλειας, να υπολογιστεί η επιστροφή στη Γη από τη δεύτερη διαστημική ταχύτητα και το πιο σημαντικό, η αξιοπιστία του συστήματος πρόωσης του διαστημικού σκάφους Saturn-5 παρέμεινε ανεπιβεβαίωτη . Δεν πραγματοποιήθηκαν άλλες μη επανδρωμένες δοκιμές, η επόμενη πτήση έγινε αμέσως η πρώτη επανδρωμένη πτήση γύρω από τη Σελήνη τον Δεκέμβριο του 1968 με πλήρωμα τριών ατόμων, προσέξτε - όχι χελώνες. Το επίπεδο κινδύνου για επανδρωμένες πτήσεις είναι απαράδεκτο. Βασικά, δεν το κάνουν. Στη σοβιετική κοσμοναυτική, υπήρχε ένας κανόνας: πριν από μια επανδρωμένη πτήση, πρέπει να πραγματοποιηθούν δύο πλήρως επιτυχημένες εκτοξεύσεις ενός αυτόματου αναλόγου ενός διαστημικού σκάφους. Και αυτός ο κανόνας όχι μόνο εκπληρώθηκε, αλλά και υπερεκπληρώθηκε. Οι Αμερικανοί, γενικά, είναι επίσης λογικοί άνθρωποι.
2. Παραλείψτε το στάδιο της δοκιμής με μη επανδρωμένη σεληνιακή προσγείωση και επιστροφή της σεληνιακής μονάδας στη σεληνιακή τροχιά. Ένα εντελώς ανεξάρτητο στάδιο δοκιμής πλήρους κλίμακας της πιο περίπλοκης μοναδικής συσκευής, κρίσιμης σημασίας όσον αφορά τα χαρακτηριστικά βάρους και αντοχής, είναι υποχρεωτικό για ένα τέτοιο πρόγραμμα. Αντίθετα, οι Αμερικανοί απέφυγαν με την αποδέσμευση, τον ελιγμό και την προσάρτηση της μονάδας επιστροφής σε σεληνιακή τροχιά - δοκιμές που από μόνες τους αποτελούν ένα ξεχωριστό στάδιο που αναπτύσσει την τεχνολογία του ελλιμενισμού και των τροχιακών ελιγμών, που δεν ακυρώνει την ανάγκη για μη επανδρωμένη προσγείωση στη Σελήνη και σεληνιακή εκτόξευση. Απελπισμένα αγόρια.
3. Οι Αμερικανοί δεν πήραν ποτέ την εμπειρία της προσγείωσης πλοίων στη Γη από τη δεύτερη διαστημική ταχύτητα λόγω των αναφερόμενων προβλημάτων με την τελική δοκιμαστικό τρέξιμοΚρόνος 5, μια εμπειρία που πολύ λογικά σχεδίαζαν να έχουν. Ένα δύσκολο στάδιο πτήσης που απαιτεί την ίδια πρακτική με την προσγείωση και την απογείωση της σεληνιακής μονάδας από την επιφάνεια της Σελήνης, καθώς και το στάδιο της ελλιμενισμού με το μητρικό πλοίο.
4. Έλλειψη πλεονασμού στο στάδιο της επιστροφής της σεληνιακής μονάδας. Εάν στο πλαίσιο της πρώτης πτήσης μια τέτοια προσέγγιση μπορεί ακόμα να εξηγηθεί από τον ανταγωνισμό, τότε για μεταγενέστερες μαζικές και ήδη «μη προτεραιότητας» πτήσεις, αυτή η παραμέληση της ασφάλειας είναι ανεξήγητη και απολύτως ανούσια. Ως σύγκριση, σημειώνουμε ότι στο πλαίσιο του σοβιετικού σεληνιακού προγράμματος, για να διασφαλιστεί η αξιοπιστία της επιστροφής, αρχικά υποτίθεται ότι χρησιμοποιούσε ένα εφεδρικό σεληνιακό ρόβερ και μια εφεδρική σεληνιακή μονάδα. Η εφεδρική μονάδα εγγυάται την επιστροφή από τη Σελήνη σε περίπτωση αστοχίας του κανονικού σεληνιακού πλοίου και το εφεδρικό σεληνιακό ρόβερ, εφοδιασμένο με παροχή οξυγόνου, προοριζόταν να παραδώσει τον αστροναύτη στην εφεδρική μονάδα. Η προσέγγιση είναι αρκετά λογική, διατηρώντας την πλοκή συνεκτική.
5. Το 1970, στο απόγειο του σεληνιακού προγράμματος, ο επικεφαλής σχεδιαστής του πυραύλου Saturn-5, Wernher von Braun, απαλλάχθηκε από τη θέση του ως διευθυντής του Κέντρου Διαστημικής Έρευνας. Marshall και στην πραγματικότητα απομακρύνθηκε από την ηγεσία της ανάπτυξης πυραύλων. Ένα άτομο αφαιρέθηκε από το πρόγραμμα, το οποίο, ως συντονιστής όλων των τμημάτων ενός τεράστιου σύνθετου έργου, ήταν υποχρεωμένος, σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, να εκτελεί επιχειρησιακά καθήκοντα στο MCC καθ' όλη τη διάρκεια κάθε αποστολής, ενώ παραμένοντας πιστός στο πρόγραμμα. Επιπλέον, από ηθική άποψη, ο νικητής στερήθηκε τη στιγμή της καθολικής αναγνώρισης και τον υψηλότερο θρίαμβο της ζωής μεταξύ των συνεργατών του. Φανταστείτε, για παράδειγμα, ότι ο S.P. Korolev το 1963. ή το 1964. θα μετατεθεί σε υφυπουργούς.
6. Τεχνολογική αποτυχία στη δημιουργία οχημάτων εκτόξευσης και ισχυρών πυραυλοκινητήρες- η πραγματική απώλεια από τους Αμερικανούς προηγμένων τεχνολογιών που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του έργου Saturn-5. Η Σοβιετική Ένωση μπόρεσε να επαναλάβει την επιτυχία των Αμερικανών όσον αφορά τη δημιουργία ενός πυραύλου με περίπου την ίδια μεταφορική ικανότητα με τον Saturn-5, μόλις 20 χρόνια αργότερα το 1988 με την Energia. Δυστυχώς, το πρόγραμμα κατέρρευσε μαζί με τη Σοβιετική Ένωση. Αλλά οι τεχνολογίες παρέμειναν: με βάση τον κινητήρα Energia RD-170, δημιουργήθηκε ο κινητήρας RD-171, ο οποίος χρησιμοποιείται για οχήματα εκτόξευσης Zenit και ο κινητήρας RD-180, ο οποίος παρέχεται στις ΗΠΑ για το βαρύ Atlas-5 οχήματα εκτόξευσης. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι οι τεχνολογίες που εφαρμόζονται στους κινητήρες F-1 στο Saturn-5 είναι πιο προηγμένες από αυτές που εφαρμόζονται στο RD-170. Σε στενή ισχύ, ο κινητήρας F-1 είναι μονού θαλάμου και ο RD-170 είναι τεσσάρων θαλάμων. Χαρακτηριστικά βάρους ceteris paribus, οι κινητήρες μονού θαλάμου είναι καλύτεροι, επιπλέον είναι πιο συμπαγείς. Ωστόσο, όσο μεγαλύτερος είναι ο θάλαμος καύσης, τόσο πιο δύσκολο είναι να εξασφαλιστεί σταθερή καύση σε αυτόν - αυτό είναι ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο. Οι Σοβιετικοί και στη συνέχεια οι Ρώσοι κατασκευαστές κινητήρων δεν μπόρεσαν ποτέ να δημιουργήσουν έναν κινητήρα μονού θαλάμου παρόμοιο με το F-1. Τουλάχιστον, προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι Αμερικανοί, που έχουν τόσο προηγμένη τεχνολογία και έχουν περάσει το στάδιο της επιτυχημένης σειριακής αναπαραγωγής και χρήσης της, την αγνοούν εδώ και πολλά χρόνια και αγοράζουν λιγότερο προηγμένους κινητήρες βασισμένους στη σοβιετική τεχνολογία.

Συνοψίζοντας τα χαρακτηριστικά της οργανωτικής και τεχνολογικής πλοκής του αμερικανικού σεληνιακού προγράμματος, μπορούμε να πούμε τα εξής: μια φανταστική τεχνολογική ανακάλυψη, μια ανεξήγητη επακόλουθη επαναφορά από το επιτευχθέν τεχνολογικό επίπεδο, ένα φανταστικό, ακατανόητο βάθος προκαταρκτικής μηχανικής μελέτης του προβλήματος, φανταστικό απερισκεψία και φανταστική τύχη. Από τον Δεκέμβριο του 1968, η οργανωτική και τεχνολογική πλοκή του αμερικανικού σεληνιακού προγράμματος έχει υποστεί μια σειρά διαλειμμάτων από την κατηγορία του «πραγματικού» στην κατηγορία του «φανταστικού». Μερικοί από τους «κανόνες του παιχνιδιού» που είναι γενικά αποδεκτοί στα διαστημικά προγράμματα παραβιάστηκαν με τον πιο κατάφωρο τρόπο χωρίς καμία συνέπεια.

Διαλείμματα στη γεωπολιτική πλοκή

Ωστόσο, τα κύρια θαύματα έγιναν στον γεωπολιτικό στίβο.

Ξεκινώντας από το 1969, η συνεκτική, ξεκάθαρη και κατανοητή γεωπολιτική πλοκή της ασυμβίβαστης αντιπαράθεσης μεταξύ ασυμβίβαστων αντιπάλων σπάει με έναν ακατανόητο και καρδινάλιο τρόπο: η Αμερική άρχισε, σαν να λέγαμε, να παίζει μαζί με τη Σοβιετική Ένωση και αυτό το παιχνίδι συνεχίστηκε για αρκετά χρόνια.
Όλα ξεκίνησαν με έναν αγωγό φυσικού αερίου προς τη Γερμανία (σύνδεσμος):

Το κρύο πρωινό της 1ης Φεβρουαρίου 1970, στις 12:02 μ.μ., τα ποτήρια της σαμπάνιας τσουγκρίστηκαν στην αίθουσα συνεδριάσεων του ξενοδοχείου Kaiserhof στο Έσσεν. Ο Γερμανός υπουργός Οικονομίας καθηγητής Karl Schiller και ο σοβιετικός υπουργός Εξωτερικού Εμπορίου Nikolai Patolichev υπέγραψαν μια άνευ προηγουμένου συμφωνία για την έναρξη των προμηθειών φυσικού αερίου από την ΕΣΣΔ στη Δυτική Γερμανία.

Αλλά μόλις πριν από ένα χρόνο, όταν ο σοβιετικός υπουργός Εξωτερικών Αντρέι Γκρομίκο πρότεινε απροσδόκητα αυτό το έργο σε μια έκθεση στο Αννόβερο, η επίσημη Βόννη το θεώρησε τότε μια άλλη μπλόφα των Σοβιετικών.

Δείτε πώς σχολιάζουν την εκδήλωση οι άμεσοι συμμετέχοντες στη διαδικασία.

Andreas Mayer-Landrut, Γερμανός Πρέσβης στην ΕΣΣΔ τη δεκαετία του '80:

«Αυτή η συμφωνία ήταν, φυσικά, πολύ σημαντική για την ανάπτυξη των σχέσεων Ανατολής-Δύσης. Η Γερμανία για πρώτη φορά λειτούργησε όχι ως «ουρά» των Αμερικανών, αλλά ως ανεξάρτητος πολιτικός παίκτης. Ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Χένρι Κίσινγκερ δεν ήθελε οι Γερμανοί να διαδραματίσουν ιδιαίτερο ρόλο στην πολιτική προσέγγισης της Δύσης με την Ανατολή, ήθελε να την κρατήσει υπό τον έλεγχό του. Αλλά εμείς, με την ανατολική μας πολιτική, τον προλάβαμε».

Αυτό το σχόλιο προορίζεται ξεκάθαρα για γερμανική μαζική κατανάλωση - ώστε η ουρά, που έχει υποστεί μεγάλη ταπείνωση μετά τον 1ο και τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο, να νομίζει ότι στροβιλίζει σκύλο.

Νικολάι Κομάροφ, Πρώτος Αναπληρωτής Υπουργός Εξωτερικού Εμπορίου τη δεκαετία του '70:

«Δεν χρειαζόταν να προωθηθεί αυτή η ιδέα, δεν υπήρχαν πολιτικά προβλήματα, όλοι ενδιαφέρονταν, «στην κορυφή» συμφώνησαν αρκετά γρήγορα. Δεν υπήρχαν πολιτικά προβλήματα».

Σε αυτό το σχόλιο, εφιστάται η προσοχή στην παρατήρηση για την απουσία πολιτικών προβλημάτων στην κορυφή, ενώ όλες οι προηγούμενες προσπάθειες κατασκευής αγωγών από την ΕΣΣΔ προς τη Δύση κατεστάλησαν αποφασιστικά. Για παράδειγμα, με το πρόσχημα ότι σε περίπτωση εχθροπραξιών μπορούσαν να τροφοδοτήσουν την προέλαση Σοβιετικός στρατόςκαύσιμα. Ας προσθέσουμε ότι αυτή είναι μια περίοδος σκληρής γεωπολιτικής αντιπαράθεσης με φόντο ένα φωτεινό γεγονός στην παγκόσμια φιλελεύθερη λατρεία των ΜΜΕ - την Άνοιξη της Πράγας του 1968. και έμμεσες συγκρούσεις μεταξύ Σοβιετικής Ένωσης και Αμερικής στον πόλεμο του Βιετνάμ (1965-1973).

Στο Βόρειο Βιετνάμ, υπήρχαν Σοβιετικοί στρατιωτικοί σύμβουλοι και ειδικοί που βοήθησαν στη δημιουργία ενός συστήματος αεράμυνας που στην πραγματικότητα δεν υπήρχε στην αρχή του πολέμου. Η ΕΣΣΔ παρείχε επίσης βοήθεια με όπλα και καύσιμα. Για τους Αμερικανούς, το αποτέλεσμα ήταν καταστροφικό: κατά τη διάρκεια του πολέμου, σύμφωνα με διάφορες πηγές, καταρρίφθηκαν από 3.500 έως 5.000 αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Το 1966, το Πεντάγωνο, με την έγκριση του Προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών και του Κογκρέσου, εξουσιοδότησε τους διοικητές των ομάδων κρούσης αεροπλανοφόρων να καταστρέψουν τα σοβιετικά υποβρύχια που βρέθηκαν σε ακτίνα εκατό μιλίων από την ομάδα. Και αυτό είναι σε «ειρηνική» εποχή. Το 1968, το σοβιετικό πυρηνικό υποβρύχιο K-10 στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας στα ανοικτά των ακτών του Βιετνάμ για 13 ώρες ανεπαίσθητα σε βάθος πενήντα μέτρων ακολούθησε κάτω από τον πυθμένα του αεροπλανοφόρου "Enterprise" και εξασκήθηκε σε επιθέσεις υπό όρους σε αυτό με τορπίλες και πυραύλους κρουζ, που κινδυνεύουν να καταστραφούν (ή ίσως οι Αμερικανοί αποφάσισαν σοφά να μην το προσέξουν). Το Enterprise ήταν το μεγαλύτερο αεροπλανοφόρο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ και πραγματοποίησε τις περισσότερες βομβαρδιστικές αποστολές εναντίον του Βόρειου Βιετνάμ. Τέτοια είναι η αμερικανοσοβιετική φιλία.

Τον Σεπτέμβριο του 1967 στη Μόσχα, υπογράφηκαν οι επόμενες συμφωνίες για την παροχή βοήθειας από την ΕΣΣΔ στο Βόρειο Βιετνάμ και το 1968. Η Σοβιετική Ένωση συνέχισε να προμηθεύει δωρεάν αεροσκάφη, αντιαεροπορικούς πυραύλους και αντιαεροπορικά όπλα πυροβολικού, ελαφρά όπλα, πυρομαχικά και άλλη στρατιωτική περιουσία.

Σε μια τέτοια κατάσταση, εντελώς απροσδόκητα για όλους, η Αμερική ευλογεί τους «νεότερους Ευρωπαίους αδερφούς» της για μια συμφωνία εξαιρετικά επωφελής για τη Σοβιετική Ένωση, έχοντας ξεπεράσει την βιετναμέζικη επίθεση, την καταπάτηση της τσεχικής δημοκρατίας και την ενστικτώδη στάση πανικού των Άγγλων. -Οι Σάξονες να ενισχύσουν τις υποδομές και τους εμπορικούς δεσμούς μεταξύ της ηπείρου Δυτική Ευρώπηκαι η Ρωσία ως υπονομευτική των θεμελίων της παγκόσμιας κυριαρχίας τους. Συγκρίνετε το σοβιετικό blitzkrieg για το φυσικό αέριο με τις κολοσσιαίες πολυετείς προσπάθειες της ρωσικής ηγεσίας να ρίξει τα Streams, σκοπός των οποίων είναι να βγάλουν τις ρωσικές εξαγωγές εκτός ελέγχου από την Αμερική, η οποία έχει την ικανότητα να χειραγωγεί υποτελείς χώρες διέλευσης. Και αυτό ελλείψει άμεσης γεωπολιτικής αντιπαράθεσης και έμμεσων στρατιωτικών συγκρούσεων μεταξύ των κομμάτων.

Η πρακτική δεν γνωρίζει και δεν ανέχεται τέτοιες υπέροχες και ευγενικές διακοπές σε γεωπολιτικές πλοκές, όπως αυτή που συνέβη το 1968, ειδικά από την πλευρά των πιο σκληρών πραγματιστών που ηγούνται του παγκόσμιου εγχειρήματος. Τέτοιες εκδηλώσεις έχουν πάντα μια κρυφή ατζέντα.

Για πρώτη φορά, πληροφορίες για το ενδεχόμενο σύμβασης φυσικού αερίου ανακοινώθηκε δημόσια από τον Αντρέι Γκρομίκο έξι μήνες πριν οι Αμερικανοί προσγειωθούν στο φεγγάρι. Φυσικά, έχοντας μάθει από την πικρή εμπειρία των προηγούμενων απαγορεύσεων, οι Γερμανοί ήταν δύσπιστοι σχετικά με αυτό, συνειδητοποιώντας ότι οι αποφάσεις για την υλοποίηση τέτοιων έργων λαμβάνονται στο εξωτερικό. Ωστόσο, εντελώς απροσδόκητα για τους Γερμανούς, το συμβόλαιο δεν συνάντησε καμία αντίσταση από τους Αμερικανούς, δεν φάνηκε να το αντιλήφθηκαν.

Οποιαδήποτε γεγονότα από την κατηγορία του «δεν παρατηρώ» είναι στην πραγματικότητα μελετημένα, προετοιμασμένα εκ των προτέρων και αποφάσεις που λαμβάνονται, και ανήκουν στην κατηγορία των γεωπολιτικών ανταλλαγών. Επειδή το ένα μέρος του βρίσκεται στην επιφάνεια και το άλλο είναι προσεκτικά κρυμμένο από εμάς, ας προσπαθήσουμε να κάνουμε μια ανακατασκευή.

Επιτρέποντας οτιδήποτε, οι Αμερικανοί έπρεπε σίγουρα να πάρουν κάτι όχι λιγότερο σημαντικό σε αντάλλαγμα. Συνειδητοποιώντας ότι οι πιθανότητες να χάσουν τη σεληνιακή φυλή απέχουν πολύ από το μηδέν, οι Αμερικανοί θα μπορούσαν να αποφασίσουν να αντισταθμίσουν μια απαράδεκτη εξέλιξη γεγονότων για αυτούς και να αρχίσουν να εργάζονται σε μια επιλογή με απατηλή προσγείωση στο φεγγάρι. Ο κύριος κίνδυνος αυτού του σεναρίου ήταν ότι η Σοβιετική Ένωση είχε την τεχνολογική ικανότητα να αποκηρύξει το γεγονός. Ως εκ τούτου, οι σοφοί Αμερικανοί αποφάσισαν να προετοιμάσουν μια επιλογή για ανταλλαγή - περίπου ένα χρόνο πριν από την προγραμματισμένη ημερομηνία μιας πραγματικής ή απατηλής προσγείωσης, όπως πάει, υπαινίχθηκε μέσω ανεπίσημων καναλιών στην ηγεσία της Ένωσης ότι δεν θα αντιταχθούν σε εξαιρετικά επωφελής συμφωνία με έναν αγωγό φυσικού αερίου προς τη Γερμανία. Τώρα, σε περίπτωση που η Σοβιετική Ένωση είχε αμφιβολίες για την αυθεντικότητα του γεγονότος, οι Αμερικανοί είχαν στη διάθεσή τους ένα σοβαρό αντικείμενο διαπραγμάτευσης - ένα μεγάλο και νόστιμο καρότο που θα μπορούσε να αφαιρεθεί.

Το πρόσθετο έπαθλο που διαπραγματεύτηκε η Σοβιετική Ένωση για τον εαυτό της στη διαδικασία ανταλλαγής ήταν μια άνευ προηγουμένου ανακούφιση από την πίεση σε μια εξαντλητική κούρσα εξοπλισμών.

26 Μαΐου 1972 Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ρίτσαρντ Νίξον επισκέφθηκε τη Μόσχα. Το γεγονός είναι εξαιρετικό από μόνο του, αφού ήταν η πρώτη επίσκεψη Αμερικανού Προέδρου στην ΕΣΣΔ μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Πριν από αυτό, μόλις τον Ιούνιο του 1961. Σε ουδέτερο έδαφος στη Βιέννη, πραγματοποιήθηκε μια σύντομη συνάντηση εργασίας των Σοβιετικών και Αμερικανών ηγετών Χρουστσόφ και Κένεντι.

Η επίσκεψη είχε ως αποτέλεσμα την υπογραφή μιας αόριστης συνθήκης για τον περιορισμό των συστημάτων αντιπυραυλική άμυνα. Η αναβληθείσα συνέπεια της επίσκεψης ήταν η σύναψη της Συνθήκης για την Παραγραφή στρατηγικά όπλα- OSV-1, το οποίο ρύθμιζε τον μέγιστο αριθμό στατικών εκτοξευτών ICBM και εκτοξευτών βαλλιστικών πυραύλων σε υποβρύχια. Η συνθήκη καθιέρωσε νομικά την αρχή ίση ασφάλεια στον τομέα των επιθετικών στρατηγικών όπλων. Ας σημειώσουμε ότι η αρχή της «ίσης ασφάλειας» είναι απαράδεκτη στην Αγγλοσαξονική και στη συνέχεια στην αμερικανική γεωπολιτική - για έναν παίκτη που υλοποιεί το παγκόσμιο γεωπολιτικό σχέδιο, είναι απλώς ανοησία να ακολουθεί αυτή την αρχή.

Μετά την επίσκεψη του Νίξον στην ΕΣΣΔ, η μοναδική και τελευταία πτήση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του αμερικανικού σεληνιακού προγράμματος, το οποίο έκλεισε τον Δεκέμβριο του 1972. Προφανώς, η επίσκεψη καθόρισε τους τελικούς όρους της ανταλλαγής και οι Αμερικανοί κατάφεραν τελικά να φέρουν σεληνιακό έδαφος, στο οποίο θα επιστρέψουμε λίγο αργότερα.

Υπάρχει μια άλλη εκδοχή της ανασύνθεσης του τμήματος της πλοκής που μας καλύπτεται με την ανταλλαγή. Δεδομένου ότι σε εκείνη την περίεργη περίοδο όλα έμοιαζαν σαν οι Αμερικανοί να αναγνώρισαν την ΕΣΣΔ ως ισότιμη σε δύναμη και στάτους, υπάρχει η άποψη ότι η σοβιετική ηγεσία ξεπέρασε τότε τους Αμερικανούς, ότι η Σοβιετική Ένωση φαινόταν να έχει εξαπατήσει τους πάντες. Ωστόσο, μια τέτοια επιλογή ανασυγκρότησης φαίνεται τουλάχιστον αφελής - το επίπεδο κυριαρχίας των τεχνολογιών χειραγώγησης ενός αντιπάλου, το επίπεδο δεξιοτήτων, η διαθεσιμότητα πόρων και, τέλος, οι παραδόσεις των δύο πλευρών στη διεξαγωγή του γεωπολιτικού παιχνιδιού είναι ασύγκριτες .

Επομένως, μόνο η υπόθεση ότι η ΕΣΣΔ έχει έμμεσα βαριά επιχειρήματα για μια γεωπολιτική ανταλλαγή μπορεί να μεταφράσει το θαύμα που συνέβη στην κατηγορία της πραγματικότητας. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να προσπαθήσουν να αναζητήσουν άλλους.

Μια μικρή απόχρωση μπορεί να προστεθεί σε αυτά που ειπώθηκαν. Το 1967 Η Κίνα έχει διαπληκτιστεί με την ΕΣΣΔ ήδη προκλητικά και από το 1968. άρχισε να κάνει ενεργές επιθέσεις προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η αμερικανική ηγεσία άργησε να ανταποκριθεί εδώ και αρκετά χρόνια, παρά τη σταθερά δηλωμένη αρχή: ο εχθρός του εχθρού μου είναι φίλος μου. Μόνο μετά από μια μυστική επίσκεψη τον Ιούλιο του 1971. Ακολούθησε ο Κίσινγκερ στην Κίνα η επίσκεψη του Νίξον το 1972, η οποία έδωσε το πράσινο φως στην αμοιβαία συνεργασία. Βασική προϋπόθεση της ήταν η εγγύηση εκ μέρους της Κίνας ότι θα αρνιόταν τελείως τη συνεργασία με το σοβιετικό μπλοκ. Πιθανότατα, η αμερικανική ελίτ, συνειδητοποιώντας τη μη ισοδυναμία της ανταλλαγής με την ΕΣΣΔ, αποφάσισε να καθυστερήσει την έναρξη της προσέγγισης με την Κίνα, έτσι ώστε σε μια δύσκολη κατάσταση για τον εαυτό τους Άλλη μια φοράνα μην εκνευρίσει τη σοβιετική ηγεσία και να διασφαλίσει ότι το κινεζικό «δώρο» θα βγει από το πεδίο των συνεχιζόμενων διαπραγματεύσεων, παρά τον κίνδυνο να το χάσει (αλλαγή του Κινέζου ηγέτη, οι διαθέσεις του ή ενεργοποίηση της ΕΣΣΔ).

Οι ασυνέπειες της αστυνομικής-χιουμοριστικής πλοκής

Όπως ήδη αναφέρθηκε, μια τέτοια ιστορία εμφανίστηκε αποκλειστικά λόγω της πολύ περίεργης στάσης της NASA απέναντι στο ζήτημα της επιβεβαίωσης της πραγματικότητας της προσγείωσης Αμερικανών αστροναυτών στο φεγγάρι. Για τη NASA, είναι ωφέλιμο και βολικό να μεταφέρεται η συζήτηση σε ένα τέτοιο αεροπλάνο. Πράγματι, οι θέσεις των κομμάτων είναι σημαδεμένες, τότε γιατί συνοφρυωθείτε σοβαρά, ας διασκεδάσουμε και γελάσουμε.
Είναι άσκοπο να συζητάμε ασυνέπειες προοπτικής, σκηνικού, φωτός και σκιάς σε υλικό φωτογραφιών και βίντεο - είναι σαν να παίζουμε ερασιτέχνες στο χώρο των επαγγελματιών, δηλ. κοντά σε δώρα. Οποιαδήποτε υποβολή θα ακυρωθεί ή θα παραλειφθεί προκλητικά με γελοίες κλόουν. Επομένως, είναι καλύτερο να περιοριστούμε στις ίδιες ασυνέπειες:

• ίχνη αστροναυτών στη σεληνιακή σκόνη κάτω από την προσγειωμένη μονάδα
• τσίρκο με φεγγαρόπετρες.

Η παρουσία ιχνών αστροναυτών στη σεληνιακή σκόνη κάτω από τη μονάδα μοιάζει περισσότερο από παράξενη για κάποιον που έχει διαβάσει K.E. Tsiolkovsky (πρώτη εικόνα). Για όσους είναι εξοικειωμένοι με τα έργα του, προκύπτουν φυσικές σκέψεις ότι, δεδομένου του εύρους πτώσης του πίδακα απουσία ατμόσφαιρας, μια τέτοια εικόνα είναι δυνατή μόνο μετά την προσγείωση στο φεγγάρι με τον κινητήρα σβηστό από ύψος δεκάδων των μέτρων. Διαφορετικά, όλη η σκόνη σε ακτίνα πολλών μέτρων θα έπρεπε απλώς να έχει εξαφανιστεί. Εξάλλου, η ώθηση των κινητήρων του σταδίου προσγείωσης τη στιγμή της προσγείωσης είναι περίπου δυόμισι τόνοι και η ταχύτητα του ρεύματος εκτόξευσης σε σχέση με τη μονάδα είναι 4700 m / s (σύνδεσμος). Σε αυτό το μέρος του λογικού συλλογισμού, ένας θεμιτός φόβος για τη ζωή και την υγεία των αστροναυτών σέρνεται, σου κόβει την ανάσα. Αλλά η εξοικείωση με το πρακτικό των διαπραγματεύσεων με τη μονάδα εντολών ανακουφίζει από το άγχος και σας επιτρέπει να αναπνέετε ήρεμα. Στις ηχητικές συνομιλίες τους, οι αστροναύτες αναφέρουν με σύνεση τη μάζα σκόνης που σηκώνεται από τον κινητήρα, η οποία εμποδίζει τη σεληνιακή προσγείωση μέχρι την ολοκλήρωση των ελιγμών πάνω από την επιφάνεια. Τόσο μπράβο - οι κινητήρες δεν έσβησαν ακόμα. Αλλά προτού προλάβετε να συνέλθετε, εμφανίζεται ξανά η ύπουλη ερώτηση σχετικά με την προέλευση της σκόνης κάτω από τη σεληνιακή μονάδα.

Η σκόνη δεν μπορούσε να καθίσει, επειδή ελλείψει ατμόσφαιρας δεν στροβιλίζεται, αλλά διασκορπίζεται κατά μήκος παραβολικών τροχιών ή πετά στο διάστημα, αφού η πρώτη κοσμική ταχύτητα για τη Σελήνη είναι μόνο 1700 m / s. Μένει να παραδεχτούμε το απίστευτο - ότι ένας από τους νόμους του Μέρφι, άγνωστος σε εμάς, λειτουργεί στη Σελήνη, σύμφωνα με τον οποίο σωματίδια σεληνιακής σκόνης έχουν κάποια αδιανόητη ιδιότητα αμοιβαία έλξηκαι, μη θέλοντας να σκορπιστούν, προσέλκυσαν ο ένας τον άλλον και εγκαταστάθηκαν στο ίδιο μέρος όπου τους παρασύρθηκαν. Τότε προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι παρέμειναν παρθένα από τη σεληνιακή σκόνη που επικάθεται επίμονα στη σωστή θέση τους του μαξιλαριού των στηρίξεων, κάτι που φαίνεται ιδιαίτερα καθαρά στη δεύτερη εικόνα. Απομένει να υποβάλουμε μια ακόμη υπόθεση εκτός από το συνεχώς εξελισσόμενο μοντέλο του κόσμου στο πλαίσιο των νόμων του Μέρφι: τα σωματίδια της σεληνιακής σκόνης βασικά δεν εναποτίθενται σε φυσικά αντικείμενα εξωγήινης προέλευσης. Μια ευχάριστη συνέπεια προκύπτει αμέσως από αυτόν τον νόμο: η μετασεληνιακή καραντίνα δεν χρειάζεται, γιατί δεν έχει νόημα, φαίνεται να μην υπάρχει επαφή με τη Σελήνη.

Η πλάτη μπορεί να τραβηχτεί έξω εναλλακτική υπόθεση: τα σωματίδια της σεληνιακής σκόνης έχουν υψηλή νοημοσύνη και ήταν απλώς ενδιαφέρον γι 'αυτούς να κοιτάζουν εξωγήινους από άλλους κόσμους, έτσι ώστε να μην πετούσαν χωριστά. Αλλά δεν ήθελαν να πετάξουν μακριά στο άγνωστο στα στηρίγματα του πλοίου κάποιου άλλου. Εάν ισχύει αυτό, τότε είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί επειγόντως η «Κοινωνία των Υπερασπιστών του Σεληνιακού Εδάφους», ο στόχος του προγράμματος της οποίας θα πρέπει να είναι η επιστροφή στη Σελήνη των έξυπνων σεληνιακών σωματιδίων που βρίσκονται φυλακισμένα στη Γη. Η εκπλήρωση αυτής της προϋπόθεσης είναι το κλειδί για την επιτυχία της μελλοντικής Επαφής.

Η κύρια απόδειξη μιας επιτυχημένης επανδρωμένης πτήσης στο φεγγάρι ήταν ότι ήταν μεγάλοι βράχοι του φεγγαριού. Σε αντίθεση με τα σεληνιακά ερείπια (regolith), δεν μπορούσαν να παραδοθούν στη Γη από έναν αυτόματο σταθμό. Εκείνη την εποχή, μπορούσαν να συναρμολογηθούν μόνο από ανθρώπινα χέρια.

Το τσίρκο ξεκίνησε με πέτρες. Οι Αμερικανοί ταξινόμησαν όλες τις πέτρες τους.

Φαίνεται ότι στις συνθήκες της εκτυλισσόμενης δίωξης, παρουσιάστε τις, και όλα τα ερωτήματα των μοχθηρών κριτικών θα εξαφανιστούν. Αλλά όχι, οι κύριοι έχουν πάρει τον λόγο τους. Και από φωτογραφίες.

Σύμφωνα με το Associated Press, Ολλανδοί ειδικοί ανέλυσαν τον «βράχο του φεγγαριού» - ένα αντικείμενο επίσημα, μέσω του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, που δώρισε στον πρωθυπουργό της Ολλανδίας Willem Dries ο τότε πρέσβης των ΗΠΑ στην Ολλανδία William Middendorf κατά τη διάρκεια μιας «καλής θέλησης» επίσκεψη στη χώρα από τους αστροναύτες Neil Armstrong, Michael Collins και Edwin Aldrin μετά την ολοκλήρωση της αποστολής Apollo 11 το 1969.

Η ημερομηνία παράδοσης του πολύτιμου δώρου είναι γνωστή - 9 Οκτωβρίου 1969. Μετά τον θάνατο του κ. Ντρίς, το πολυτιμότερο κειμήλιο, ασφαλισμένο για 500.000 δολάρια, έγινε έκθεμα στο Rijksmuseum στο Άμστερνταμ.

Και μόνο τώρα, οι μελέτες της "φεγγαρόπετρας" έδειξαν ότι το δώρο των ΗΠΑ, που εκτίθεται επίσημα δίπλα στους πίνακες του Ρέμπραντ, αποδείχθηκε ότι ήταν ένα απλό ψεύτικο - ένα κομμάτι απολιθωμένο ξύλο.

Οι υπάλληλοι του Rijksmuseum σχεδιάζουν να το διατηρήσουν στο μουσείο περαιτέρω - ωστόσο, φυσικά, με διαφορετική ιδιότητα.

Ο ακόμα ζωντανός William Middendorf, προφανώς, έγινε άθελά του συνεργός στην αμηχανία - το πιο πολύτιμο λείψανο, που συμβολίζει τόσο την τεχνολογική δύναμη των Ηνωμένων Πολιτειών όσο και το άνοιγμα του διαστημικού τους προγράμματος, του παραδόθηκε από το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ.

Υπενθυμίζουμε ότι η πρώτη αυτόματη παράδοση σεληνιακού εδάφους (regolith) από τον σοβιετικό σταθμό Luna-16 έγινε στις 24 Σεπτεμβρίου 1970, δηλ. ένα χρόνο μετά την παρουσίαση του πρωτότυπου αμερικανικού «δώρου». Η κατάσταση μοιάζει σαν να μην περίμεναν οι Αμερικανοί ένα τόσο βρώμικο τέχνασμα από το σοβιετικό σεληνιακό πρόγραμμα που σκότωσαν και παρουσίασαν απερίσκεπτα την πέτρα.

Και πάλι, ο ευκολότερος τρόπος θα ήταν να ελαχιστοποιήσετε το ηθικό κόστος και να αφαιρέσετε την υποψία για παγκόσμια απάτη, προσφέροντας μια πραγματική πέτρα αντί για ένα ψεύτικο δώρο. Σκεφτείτε πώς θα συρθείτε μακριά αν σκεφτόσασταν να δώσετε στη γυναίκα σας κοσμήματα με το πρόσχημα ενός διαμαντιού πολλών καρατίων και αργότερα η πλαστογραφία θα εμφανιζόταν; Α, όχι, το σεληνιακό πρόγραμμα της NASA θεωρεί τις τυπικές ανατροπές πλοκής μπανάλ και ανάξιες για τον εαυτό τους. Οι Αμερικανοί επιλέγουν τον αγαπημένο τους δρόμο των έμμεσων απατηλών επιχειρημάτων. Ένα πιάνο στους θάμνους εμφανίστηκε κάτω από το μπράτσο - ο ινδικός σεληνιακός δορυφόρος Chandrayan-1. Αποδείχθηκε ότι μόλις λίγες μέρες μετά την αμηχανία, ο δορυφόρος στις 3 Σεπτεμβρίου 2009. χωρίς καμία αποδεκτή σε τέτοιες περιπτώσεις προκαταρκτικές ανακοινώσειςΠολύ απροσδόκητα για όλους, φωτογράφισε τα ίχνη της Αμερικανίδας που προσγειώθηκε στο φεγγάρι (αν τύχει να έχετε πρόβλημα με τα κοσμήματα, δείτε πλάνα ενός φωτογράφου δρόμου που απαθανάτισε κατά λάθος τη στιγμή που μπήκατε σε ένα διάσημο κοσμηματοπωλείο). Όπως λένε, κατά λάθος πετώντας από:

Το ινδικό σεληνιακό ανιχνευτή Chandrayaan-1 φωτογράφισε ίχνη του αμερικανικού Apollo 15 που προσγειώθηκε στο φεγγάρι την Πέμπτη, σύμφωνα με την εφημερίδα Times of India, επικαλούμενη τον ειδικό του Ινδικού Οργανισμού Διαστημικής Έρευνας (ISRO) Prakash Chohan.

Εικόνες του σημείου προσγείωσης και των τροχών του σεληνιακού οχήματος ελήφθησαν από το φασματόμετρο HySI που είναι εγκατεστημένο στο Chandrayan, το οποίο λειτουργεί σε ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας.(Σύνδεσμος)

Προφανώς, για να αποφευχθούν εκπλήξεις, οι φωτογραφίες υποσχέθηκαν ότι θα δημοσιευτούν σε λίγους μήνες, μετά την πρόσθετη επεξεργασία τους. Το αποτέλεσμα μιας μεγάλης παύσης ήταν ασαφείς εικόνες, στις οποίες τα βέλη υποδεικνύουν συσκότιση και συνοδεύονται από επιγραφές: ο τόπος προσγείωσης της σεληνιακής μονάδας στη Σελήνη, ίχνη του σεληνιακού ρόβερ.

Ωστόσο, είναι άσκοπο να βρούμε λάθος στο περιεχόμενο του πλάνα από τον ινδικό δορυφόρο. Για να επιβεβαιωθεί η αυθεντικότητα του σεληνιακού προγράμματος, χρειάζονται φωτογραφίες από τις αλυσίδες των αποτυπωμάτων που άφησαν οι αστροναύτες, καθώς δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η αμερικανική μονάδα επιστροφής επισκέφτηκε τη Σελήνη - η NASA ήταν ακόμα σε θέση να επιβεβαιώσει την παρουσία του ρηγόλιθου. Το κύριο ερώτημα - εάν η μονάδα ήταν με αστροναύτες ή αν προσγειώθηκε στο φεγγάρι σε μη επανδρωμένη λειτουργία - παρέμενε συνήθως ανοιχτή.

Σε αυτό προστίθεται η εξαφάνιση του αρχικού πλάνα από την προσγείωση σε φεγγάρι από τα αρχεία της NASA.

Η NASA έχει αναδημιουργήσει πλάνα από την προσγείωση στο φεγγάρι, αναφέρει το Associated Press. Αναφέρεται ότι η κασέτα της αρχικής ηχογράφησης της προσγείωσης είχε χαθεί πριν από πολλά χρόνια. Σύμφωνα με αξιωματούχους της NASA, η ανεκτίμητη ηχογράφηση αποθηκεύτηκε στο χώρο αποθήκευσης ταινιών της NASA μαζί με χιλιάδες άλλες ταινίες. Τη δεκαετία του 1970, η Αεροδιαστημική Υπηρεσία των ΗΠΑ αντιμετώπισε έλλειψη αποθεμάτων ταινιών και περιοδικά αφαιρούσε μερικές από τις ταινίες από το αρχείο, ξεπέρασε την παλιά εικόνα από αυτές και τις έκανε έτοιμες για νέα γυρίσματα. Ως αποτέλεσμα μιας τριετούς αναζήτησης για το πρωτότυπο, οι ειδικοί της NASA κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι, πιθανότατα, η ταινία με την προσγείωση ενός ανθρώπου στο φεγγάρι είχε αυτή τη μοίρα.

Η NASA συνεργάστηκε με μια επαγγελματική εταιρεία αποκατάστασης ταινιών για να αναδημιουργήσει την παλιά ταινία. Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποίησαν το αρχικό υλικό που διατηρήθηκε στα Εθνικά Αρχεία των Ηνωμένων Πολιτειών, τα αρχεία της Αυστραλίας και τα αρχεία της τηλεοπτικής εταιρείας CBS, καθώς και σύγχρονα μέσα αποκατάστασης.Οι ειδικοί λένε ότι η ποιότητα της εικόνας στο σύγχρονο φιλμ είναι πολύ καλύτερη από ό,τι στο πρωτότυπο.

Λοιπόν, η φτώχεια έχει βασανίσει τη NASA και τώρα οι ισχυρισμοί για την αυθεντικότητα ενός από τα κύρια υλικά δεν γίνονται δεκτοί - δεν είναι πραγματικά αυθεντικό.

Χιλιάδες μαγνητικές ταινίες με πρωτότυπες ηχογραφήσεις υλικών της αποστολής έχουν επίσης χαθεί. Η NASA δεν είναι ακόμη σε θέση να προσδιορίσει ποια υλικά χάνονται. Μεταφρασμένο στη γλώσσα των επικοινωνιών, αυτό σημαίνει ότι "ακριβώς τα υλικά που χρειάζεστε τώρα έχουν χαθεί", π.χ. όσον αφορά την προστασία από την υποψία - τα πάντα.

Κάθε ένα από τα ενδιαφερόμενα μέρη δεν μπορεί παρά να συμπάσχει μεταξύ τους και να θαυμάσει για άλλη μια φορά την πρωτοτυπία της πλοκής.

Σεληνιακό έδαφος

Ένα μικρό οικόπεδο με ανταλλαγή σεληνιακού εδάφους απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.

Μετά τις πρώτες τους πτήσεις, οι Αμερικανοί αρνήθηκαν κατηγορηματικά να δώσουν στην ΕΣΣΔ δείγματα σεληνιακού εδάφους, ακόμη και ως επιβεβαίωση της πραγματικότητας της σεληνιακής αποστολής τους, υποστηρίζοντας ότι δεν είχαν τίποτα να προσφέρουν σε αντάλλαγμα για τα πιο πολύτιμα δείγματα.

24 Σεπτεμβρίου 1970 Ο αυτόματος σταθμός Luna-16 επέστρεψε στη Γη με δείγματα σεληνιακού εδάφους. Αυτό έφερε τη NASA σε δύσκολη θέση - η περαιτέρω άρνηση φαινόταν χωρίς κίνητρα. Τελικά, τον Ιανουάριο του 1971. υπογράφεται συμφωνία ανταλλαγής (γιατί συμφωνία;), μετά την οποία η ανταλλαγή αναβλήθηκε για ενάμιση χρόνο.

Προφανώς, η NASA σχεδίαζε να μπορέσει να παραδώσει δείγματα εδάφους στις αρχές του 1971, βάσει της οποίας υπογράφηκε η συμφωνία. Κάτι όμως πήγε στραβά με την παράδοση και οι Αμερικανοί άρχισαν να «τραβούν το λάστιχο» με την πιο στοιχειώδη επέμβαση.

Τον Ιούλιο του 1971 Η ΕΣΣΔ, καλή τη πίστη, μεταφέρει μονομερώς στις Ηνωμένες Πολιτείες 3 γραμμάρια χώματος από τα 100 γραμμάρια της, χωρίς να λάβει τίποτα σε αντάλλαγμα, αν και επίσημα 96 κιλά σεληνιακού εδάφους βρίσκονται ήδη στα ντουλάπια της NASA. Οι Αμερικανοί συνεχίζουν να «τραβούν το λάστιχο» για άλλους εννέα μήνες.

Τελικά, 13 Απριλίου 1972. πραγματοποιήθηκε ανταλλαγή δειγμάτων, τα οποία παραδόθηκαν στη γη από το Luna-16 και το Apollo-15, αν και έχουν περάσει οκτώ μήνες από την επιστροφή του τελευταίου στη Γη. Από τα 173 κιλά πετρωμάτων της σελήνης που παραδόθηκαν εκείνη την εποχή, η NASA παρουσίασε 29 γραμμάρια ρεγόλιθου για ανταλλαγή. Φυσικά, δεν υπήρχε θέμα να φροντίσουμε να έχουν φεγγαρόπετρες, με την μετέπειτα επιστροφή τους.

Αν εξετάσουμε την πλοκή με την ανταλλαγή σεληνιακού εδάφους από τη σκοπιά της πραγματικότητας της προσγείωσης Αμερικανών στο φεγγάρι, τότε για κάποιο άγνωστο λόγο είναι ξεκάθαρα σκισμένη. Αν δεχθούμε το γεγονός με την προσγείωση στο φεγγάρι ως απατηλό, τότε η πλοκή με το χώμα γίνεται συνεπής και λογική.

Γιατί είναι αυτό δυνατό

Η εξέλιξη των γεγονότων δείχνει ότι υπάρχουν σοβαροί λόγοι για να εξετάσουμε το τελικό στάδιο του αμερικανικού σεληνιακού προγράμματος, δηλαδή, την προσγείωση ενός ανθρώπου στο φεγγάρι, ένα απατηλό μεγάλο έργο.
Οι πραγματικές επιτυχίες στο σοβιετικό σεληνιακό πρόγραμμα και οι δυσάρεστες συνέπειες μιας πιθανής απώλειας στη σεληνιακή φυλή όσον αφορά την τεκμηρίωση της γεωπολιτικής ηγεσίας τους θα μπορούσαν να είχαν οδηγήσει σε ένα τέτοιο βήμα.

Η ομιλία του Κένεντι έδειξε ότι η αμερικανική ελίτ αντιλήφθηκε τη σεληνιακή φυλή όχι ως ανταγωνισμό, αλλά ως μάχη και υποσχέθηκε να κερδίσει αυτόν τον πόλεμο χωρίς αποτυχία. Και στον πόλεμο, όπως γνωρίζετε, όλα τα μέσα είναι καλά, γεγονός που οδήγησε στο παραδεκτό της χρήσης τακτικών για την επίτευξη μιας απατηλής νίκης σε έναν «πόλεμο» που δεν μπορεί να χαθεί.

Έχοντας μια μοναδική βιομηχανία, έχοντας μια συσκευή υψηλής εξειδίκευσης και τεράστια εμπειρία στη δημιουργία εικονικών εικόνων, είναι πολύ λογικό να τις χρησιμοποιείτε σε γεωπολιτικές μάχες, η επιτυχία στις οποίες εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ικανότητα του παίκτη να διαμορφώσει την εικονική του εικόνα στα μάτια του κόσμου και ο εχθρός. Ως εκ τούτου, ήταν δύσκολο να αποφύγουμε την επίτευξη μιας εγγυημένης νίκης.

Όλες οι επιβεβαιώσεις και οι διαψεύσεις της σεληνιακής αποστολής είναι έμμεσες. Αν και μαζί, τα διαψευτικά στοιχεία φαίνονται καταθλιπτικά.

Μέχρι στιγμής, η κατάσταση έχει κλείσει τόσο από την έλλειψη άμεσων στοιχείων όσο και από την έλλειψη άμεσων αντικρούσεων. Και οι ικανότητες και οι δυνατότητες της αμερικανικής ελίτ να ελέγχει και να ασκεί πίεση στα σεληνιακά προγράμματα άλλων ανθρώπων διατηρούν το σημερινό status quo.