Πώς να φτιάξετε ντα βίντσι. Οι καλύτερες εφευρέσεις του Λεονάρντο ντα Βίντσι που ήταν μπροστά από την εποχή τους

Ο Λεονάρντο ενδιαφέρθηκε να σχεδιάσει αεροσκάφη. Μελέτησε προσεκτικά τη δομή των πτηνών και τα φτερά τους. Σύντομα άρχισε να δημιουργεί τους δικούς του μηχανισμούς που θα μπορούσαν να βοηθήσουν ένα άτομο να ανέβει στον ουρανό.

Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι η προπέλα. Σύμφωνα με τον Λεονάρντο ντα Βίντσι, έπρεπε να απογειωθεί βιδώνοντας προς τα πάνω.

Δυστυχώς, όπως πολλές από τις δημιουργίες του, ο Λεονάρντο δεν μπόρεσε να δοκιμάσει αυτή τη συσκευή στην πράξη, αφού η μυϊκή δύναμη δεν ήταν αρκετή εκείνη την εποχή. Αυτή η προπέλα χρησίμευσε ως πρωτότυπο για τη σύγχρονη προπέλα ελικοπτέρου.

Αλεξίπτωτο

Την εποχή που ζούσε ο Λεονάρντο ντα Βίντσι, δεν υπήρχαν συσκευές που θα επέτρεπαν σε ένα άτομο να προσγειωθεί με ασφάλεια.

Ο Λεονάρντο προσπάθησε να δημιουργήσει έναν από αυτούς τους μηχανισμούς, σύμφωνα με την ιδέα που πρότεινε: «Το βάρος που πέφτει με μεγαλύτερο πλάτος κατεβαίνει πιο αργά».

Τα σύγχρονα αλεξίπτωτα έχουν ακριβώς το ίδιο μέγεθος και την ίδια αρχή λειτουργίας που είχε προβλέψει ο μεγάλος εφευρέτης.

Ανεμόπτερο

Ο Ντα Βίντσι ήταν σίγουρος ότι ένα άτομο ήταν ικανό να σηκωθεί στον αέρα. Για αυτό, ο Λεονάρντο δημιούργησε μια ειδική συσκευή που μπορούσε να επιπλέει στον αέρα λόγω της κίνησης των ανθρώπινων μυών.

Αυτή η δημιουργία έγινε το πρωτότυπο όχι μόνο ενός ανεμόπτερου, αλλά και η δομική βάση ενός σύγχρονου αεροσκάφους. Οι τολμηρές ιδέες του πλοιάρχου βρήκαν την ενσάρκωσή τους μόλις τετρακόσια χρόνια μετά τον θάνατό του.

Όταν ακούμε το όνομα Λεονάρντο ντα Βίντσι, πρώτα από όλα θυμόμαστε τους πίνακές του που κοσμούν τα καλύτερα μουσεία του κόσμου. Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ήταν ένας ταλαντούχος καλλιτέχνης και γλύπτης της Αναγέννησης. Ήταν όμως και ένας εξίσου ταλαντούχος μηχανικός και επιστήμονας.

Τα σημειωματάρια του Λεονάρντο ντα Βίντσι περιείχαν σχέδια εκατοντάδων εφευρέσεων. Εφηύρε μηχανισμούς κίνησης αλυσίδων και ιμάντων, λοξότμητες, σπειροειδείς και κλιμακωτούς συμπλέκτες, διάφορες μηχανές, ρουλεμάν, μουσικά όργανα, μια μηχανή κοπής νομισμάτων και πολλά άλλα. Έχοντας δημιουργήσει μηχανισμούς βασισμένους στα σχέδια του Λεονάρντο ντα Βίντσι, οι ερευνητές έλαβαν ένα αλεξίπτωτο, ένα ελικόπτερο, ένα αυτοκίνητο, ένα ανεμόπτερο, ένα τανκ, εξοπλισμό κατάδυσης και ένα πολυβόλο. Και αυτό δεν είναι ένας πλήρης κατάλογος μηχανισμών χωρίς τους οποίους είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς τον σύγχρονο πολιτισμό.

Αλεξίπτωτο

Την εποχή του Λεονάρντο ντα Βίντσι, δεν υπήρχαν ακόμη ιπτάμενες μηχανές. Ήταν όμως σίγουρος ότι κάποια μέρα θα εμφανίζονταν σίγουρα. Η συσκευή που ανέπτυξε θα επέτρεπε σε ένα άτομο να κατέβει με ασφάλεια από ύψος. Πριν εφεύρει ένα αλεξίπτωτο, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι δημιούργησε τη δική του θεωρία. Σύμφωνα με αυτό, «το βάρος που πέφτει με μεγαλύτερο πλάτος κατεβαίνει πιο αργά στον αέρα».

Ο ίδιος ο Λεονάρντο ντα Βίντσι περιέγραψε το αλεξίπτωτό του κάπως έτσι: «Αν φτιάξετε μια σκηνή από καμβά πλάτους 12 πήχεις (6 μέτρα) και 12 πήχεις βάθους και καλαφατίσετε όλες τις ρωγμές σε αυτό, τότε οποιοσδήποτε θα μπορεί να πεταχτεί κάτω. με αυτό από οποιοδήποτε ύψος χωρίς να βλάψει τον εαυτό του».

Παρεμπιπτόντως, τα σύγχρονα αλεξίπτωτα έχουν σχεδόν το ίδιο μέγεθος που είχε προβλέψει ο Λεονάρντο ντα Βίντσι.

Ορνιθόπτερο

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ήταν σίγουρος ότι ο άνθρωπος μπορούσε να πετάξει στον αέρα. Και μεγάλα τεχνητά φτερά θα τον βοηθήσουν σε αυτό. Βρήκε μια συσκευή που οδηγούνταν μόνο από τους μύες του ατόμου που βρισκόταν σε αυτήν. Αυτή η συσκευή έπρεπε να επιπλέει στον αέρα. Ο Λεονάρντο μελέτησε τη δομή των φτερών των πτηνών και των μεμβρανωδών φτερών νυχτερίδες. Όλες οι λεπτομέρειες είχαν σημασία για αυτόν. Έδωσε προσοχή ακόμη και στην κατανομή των φτερών στο φτερό. Τα τεράστια φτερά που σχεδίασε υποτίθεται ότι σηκώνουν έναν άνθρωπο στον αέρα και τον κρατούν με τη βοήθεια μεντεσέδων.

Παρεμπιπτόντως, ήδη στον 21ο αιώνα, εφευρέτες από το Πανεπιστήμιο Αεροδιαστημικής Έρευνας στο Τορόντο σχεδίασαν ένα μυϊκό ορνιθόπτερο βασισμένο στα αρχαία σχέδια του Λεονάρντο ντα Βίντσι και στις σύγχρονες αεροδιαστημικές τεχνολογίες. Κατά τη δοκιμαστική πτήση, έφτασε σε ταχύτητα 25,6 km/h και πέταξε 145 μέτρα.

Πολυβόλο

Το πολυβόλο που σχεδίασε ο Λεονάρντο ντα Βίντσι διέφερε σημαντικά από τα σύγχρονα πολυβόλα. Προτάθηκε η τοποθέτηση 11 μουσκέτων σε μία ορθογώνια σανίδα. Και μετά οι 3 σανίδες έπρεπε να διπλωθούν σε τρίγωνο. Ενώ ένα από τα σετ πυροβολούσε, τα άλλα δύο κρυώνονταν και ξαναφόρτωναν. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός άξονα, όλος ο μηχανισμός γύρισε. Οι επόμενοι 11 μουσκέτες έριξαν βόλι κ.λπ. Αυτή η εφεύρεση ονομάστηκε «όργανο 33 βαρελιών». Στην πράξη δεν χτίστηκε ποτέ.

ΣΤΟΛΗ καταδυσης

Μέχρι τα τέλη του 15ου αιώνα, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ζούσε στη Βενετία. Για να προστατεύσει τη Βενετία από τα πλοία εισβολής, βρήκε καταδυτικό εξοπλισμό που θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στα υποβρύχια μέρη των εχθρικών πλοίων. Σε τέτοια κοστούμια ήταν επίσης δυνατή η εκτέλεση εργασιών επισκευής σε βάθος.

Το κοστούμι που σχεδίασε ήταν από δέρμα. Ο αέρας που ανέπνεαν οι δύτες ήταν σε μια υποβρύχια καμπάνα. Και ήρθε από εκεί μέσα από σωλήνες που συνέδεαν το κοστούμι με το κουδούνι. Οι δύτες μπορούσαν να δουν υποβρύχια μέσα από γυάλινες τρύπες στις μάσκες τους.

Δεξαμενή του Λεονάρντο ντα Βίντσι

Η δεξαμενή, που εφευρέθηκε από τον λαμπρό εφευρέτη, υποτίθεται ότι ήταν κατασκευασμένη από μεταλλικά και ξύλινα μέρη. Εξωτερικά, έμοιαζε με χελώνα. Υπήρχαν 36 πυροβόλα όπλα που βρίσκονταν γύρω από την περίμετρο του τανκ. Υποτίθεται ότι υπήρχε ένας πύργος παρατήρησης στην κορυφή. Και 8 άτομα χωρούσαν μέσα.

Υπήρχε όμως ένα λάθος στις περιγραφές της δεξαμενής. Μια δεξαμενή κατασκευασμένη σύμφωνα με τα σχέδια του Λεονάρντο ντα Βίντσι δεν θα μπορούσε να κινηθεί, αφού οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί περιστρέφονταν σε αντίθετες κατευθύνσεις. Πιθανότατα, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι έκανε εσκεμμένα ένα λάθος, έτσι ώστε κανείς να μην μπορεί να κατασκευάσει μια δεξαμενή εάν το σχέδιο έπεφτε στα χέρια του εχθρού.

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ήταν πολύ μπροστά από την εποχή του. Ίσως ο ανθρώπινος πολιτισμός να είχε εξελιχθεί τελείως διαφορετικά εάν οι εφευρέσεις του είχαν ζωντανέψει τον 15ο – 16ο αιώνα, όταν ο λαμπρός εφευρέτης ήταν ακόμα ζωντανός.

Η ιστορία γνωρίζει πολλούς λαμπρούς εφευρέτες που, χάρη στις αντισυμβατικές απόψεις τους για απλά πράγματα, μπόρεσαν να αλλάξουν μια για πάντα την ανθρώπινη ζωή. Ένα τέτοιο άτομο είναι ο Λεονάρντο ντα Βίντσι. Εφηύρε περισσότερα από 100 χρήσιμα και απαραίτητα για ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ζωησυσκευές. Θα δούμε τα 7 περισσότερα ενδιαφέρουσες εφευρέσειςΝτα Βίντσι.

Τεθωρακισμένη δεξαμενή

Αυτή η εφεύρεση είναι από τις πιο ασυνήθιστες, ειδικά για τον Λεονάρντο, γιατί πολύ απλά δεν άντεχε τον πόλεμο. Δεν ήθελε να δημιουργήσει ένα τεθωρακισμένο τανκ, αλλά έπρεπε, γιατί ήταν αίτημα ενός ανθρώπου με μεγάλη επιρροή εκείνη την εποχή, ονόματι Ludovico Sforz (Δούκας του Μιλάνου).

Με εμφάνισηη δεξαμενή έμοιαζε πολύ με χελώνα με σύστημα οδοντωτών τροχών. Αυτή η δομή προστατεύονταν από όλες τις πλευρές με 36 όπλα. Το ίδιο το τανκ μπορούσε εύκολα να φιλοξενήσει περίπου 8 στρατιώτες, οι οποίοι προστατεύονταν από ισχυρή ξύλινη εξωτερική πανοπλία. Κάθε πυροβόλο μπορούσε εύκολα να προκαλέσει σημαντική ζημιά στον εχθρό με μια βολή.

Πρόσφατα, οι ειδικοί παρατήρησαν ότι το σχέδιο του Λεονάρντο ντα Βίντσι είχε ένα σημαντικό ελάττωμα. Το γεγονός είναι ότι οι τροχοί που σχεδιάστηκαν για να μετακινούν το τεθωρακισμένο άρμα προς τα εμπρός περιστρέφονταν σε διαφορετικές κατευθύνσεις με τους τροχούς που είχαν σχεδιαστεί για να κινούνται προς τα πίσω, έτσι η δεξαμενή απλώς θα έμενε ακίνητη. Πολλοί πιστεύουν ότι ο μεγάλος εφευρέτης έκανε μια τέτοια παράβλεψη εσκεμμένα, γιατί... δεν ήθελε το τανκ να χρησιμοποιηθεί για στρατιωτικούς σκοπούς.

Ρομποτική συσκευή

Αυτή η εφεύρεση θεωρείται η πιο ασυνήθιστη και εκπληκτική από όλες τις εφευρέσεις που δημιούργησε ο Λεονάρντο. Για να πραγματοποιήσει την επόμενη λαμπρή ιδέα του, δυσκολεύτηκε. Ο εφευρέτης άρχισε να μελετά την ανατομία και μάλιστα έκοψε ανθρώπινα πτώματα για να μάθει πώς λειτουργεί το σώμα. μυοσκελετικό σύστημα. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ανακάλυψε ότι τα οστά μας ελέγχονται από τους μύες. Μετά από αυτό, ο Ντα Βίντσι πρότεινε ότι ένας παρόμοιος μηχανισμός θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από την τεχνολογία.

Σε αντίθεση με πολλές άλλες εφευρέσεις, οι οποίες παρέμειναν με τη μορφή ιδέας, ο Λεονάρντο συναρμολόγησε ακόμα ένα ρομπότ. Αλλά χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά για να διασκεδάσει το πλήθος στα πάρτι του Δούκα του Μιλάνου.

Σήμερα, λίγοι γνωρίζουν τι ήταν εκείνη την εποχή, αλλά αν βασιστούμε στα σχέδια, μπορούμε να υποθέσουμε ότι θα μπορούσε εύκολα καθίστε, κουνήστε τα χέρια σας και ακόμη και περπατήστε σαν αληθινός άνδρας . Η βάση αυτής της εφεύρεσης ήταν ένα απλό σύστημα τροχαλιών και γραναζιών.

Αλεξίπτωτο

Τον 15ο αιώνα, οι άνθρωποι σκέφτονταν σοβαρά να δημιουργήσουν μια συσκευή που θα τους βοηθούσε να πετάξουν. κατέληξαν στο διάφορες μεθόδουςγια να γίνει πραγματικότητα αυτό το αγαπημένο όνειρο. Όλες οι προσπάθειες ήταν ανεπιτυχείς, εκτός από την προσπάθεια του σπουδαίου Λεονάρντο Ντα Βίντσι, ο οποίος απεικόνισε ένα σχέδιο ενός πραγματικού αλεξίπτωτου.

Υπέθεσε ότι το αλεξίπτωτο πρέπει να έχει σχήμα πυραμίδας και εντελώς ραμμένο από συνηθισμένο ύφασμα. Συνημμένη στο σχέδιο ήταν μια περιγραφή ότι η εφεύρεσή του θα του επέτρεπε να πηδήξει από οποιοδήποτε ύψος και στη συνέχεια να παραμείνει σώος και αβλαβής.

Πρόσφατα, μηχανικοί έφτιαξαν ένα αλεξίπτωτο σύμφωνα με τα σχέδια του Ντα Βίντσι και στην πραγματικότητα αποδείχθηκε αποτελεσματικό.

Έργο Καθαρής Πόλης

Όταν ο Λεονάρντο ζούσε στο Μιλάνο, σχεδόν όλη η Ευρώπη είχε βυθιστεί σε μια τρομερή ασθένεια - την πανούκλα. Αυτό τον έκανε να σκεφτεί να φτιάξει μια υγιεινή και καθαρή πόλη.

Σχεδίασε πόλη χωρισμένη σε πολλά επίπεδα, σε καθένα από τα οποία οι ανθυγιεινές συνθήκες περιορίζονται στο ελάχιστο. Η πόλη υποτίθεται ότι είχε ένα δίκτυο καναλιών για να απομακρύνει γρήγορα όλα τα απόβλητα.

Δυστυχώς, η ιδέα του δεν στέφθηκε με μεγάλη επιτυχία, λόγω του ότι δεν μπόρεσε να βρει άνθρωπο που θα ήταν επενδυτής στην κατασκευή μιας τέτοιας πόλης.

Πολυβόλο

Τα όπλα που δημιούργησε ο Ντα Βίντσι δεν μοιάζουν καθόλου με τα σύγχρονα. Αυτό το πολυβόλο δεν ήταν ικανό να εκτοξεύει σφαίρες από την ίδια κάννη με αστραπιαία ταχύτητα, αλλά μπορούσε να ρίξει εύκολα βόλια πολύ γρήγορα.

Ο μηχανισμός του πολυβόλου είναι αρκετά απλός. Ήταν απαραίτητο να πάρουμε 11 μουσκέτα και να τα συνδέσουμε παράλληλα στον πίνακα. Στη συνέχεια, 3 τέτοιες σανίδες διπλώθηκαν για να σχηματιστεί ένα ισόπλευρο τρίγωνο. Στη μέση τοποθετήθηκε ένας άξονας ώστε η κατασκευή να μπορεί να περιστραφεί εύκολα. Ετσι, τα πρώτα 11 μουσκέτα πυροβόλησαν ενώ τα άλλα ξαναφόρτωσαν.

ΣΤΟΛΗ καταδυσης

Στα τέλη του 15ου αιώνα, ο Λεονάρντο ντα Βίντσι εφηύρε μια στολή κατάδυσης για να στείλει στρατιώτες στον πυθμένα του λιμανιού, ώστε να μπορούν να αποκρούσουν τις επιθέσεις των εχθρικών πλοίων, καταστρέφοντας το βυθό τους. Σήμερα αυτή η ιδέα φαίνεται πολύ απλή στην εφαρμογή, αλλά την εποχή του Λεονάρντο φαινόταν μη ρεαλιστική.

Ο μηχανισμός αυτής της εφεύρεσης διευθετήθηκε ως εξής. Αέρας μπήκε στο αδιάβροχο κοστούμι από ένα ειδικό κουδούνι. Το ίδιο το κοστούμι ήταν δερμάτινο. Οι δύτες έπρεπε επίσης να φορούν βαριές μάσκες με τρύπες για να δουν πού να κολυμπήσουν. Χάρη στις προσπάθειες του Ντα Βίντσι, οι δύτες μπόρεσαν να παραμείνουν σε βάθος για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.

Αυτοκινούμενο τρόλεϊ

Ένα αυτοκινούμενο τρόλεϊ, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, θεωρείται το πρώτο αυτοκίνητο στην ανθρώπινη ιστορία.

Τα σχέδια που έγιναν από τον Leonardo δεν περιγράφουν πλήρως ολόκληρο τον εσωτερικό μηχανισμό αυτής της συσκευής και επομένως οι σύγχρονοι μηχανικοί έπρεπε να σκεφτούν πολύ και σκληρά για το πώς λειτουργούσαν όλα. Κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το κάρο κινούνταν από μηχανισμό ελατηρίου. Αυτά τα ίδια ελατήρια ήταν κρυμμένα στο περίβλημα και μπορούσαν εύκολα να τυλιχτούν, σαν μηχανισμός ρολογιού, και μετά το καρότσι αρχίζει να κινείται προς τα εμπρός καθώς ξετυλίγεται το ελατήριο.

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι καταλαμβάνει δικαίως μια από τις πρώτες θέσεις μεταξύ των εφευρετών όλων των αιώνων και των λαών. Ήταν σε θέση να προβλέψει και να προκαθορίσει την πορεία πολλών εφευρέσεων και σκέψης με τρόπο που ήταν σε αντίθεση με τους τότε γενικά αποδεκτούς κανόνες και προσεγγίσεις. Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε τι εφηύρε ο Λεονάρντο ντα Βίντσι. Θα προσπαθήσουμε να δώσουμε ολόκληρη τη λίστα με τις εφευρέσεις του Λεονάρντο και να αποκαλύψουμε όσο το δυνατόν περισσότερο τις αρχές και την ουσία της λειτουργίας των μηχανισμών του.

Διαβάστε επίσης:

• Εφευρέσεις του Λεονάρντο ντα Βίντσι - μέρος 1

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι κέρδισε φήμη όσο ζούσε, αλλά η παγκόσμια φήμη και φήμη του ήρθε αιώνες αργότερα, όταν βρέθηκαν οι σημειώσεις και οι ηχογραφήσεις του τον 19ο αιώνα. Τα χαρτιά του περιείχαν σκίτσα και σκίτσα καταπληκτικών εφευρέσεων και μηχανισμών. Χώρισε πολλά από τα έργα του σε ειδικούς «κώδικες» και ο συνολικός όγκος των έργων του είναι περίπου 13 χιλιάδες σελίδες. Το βασικό εμπόδιο στην υλοποίηση των ιδεών του ήταν το χαμηλό τεχνολογικό και επιστημονικό επίπεδο του Μεσαίωνα. Τον 20ο αιώνα, πολλές από τις εφευρέσεις του επαναλήφθηκαν, αν όχι σε πραγματικό μέγεθος, τότε με τη μορφή μοντέλων και μειωμένων αντιγράφων, αν και συχνά υπήρχαν τολμηροί και ενθουσιώδεις που ήταν έτοιμοι να επαναλάβουν τα πάντα ακριβώς όπως τα περιγράφει ο μεγάλος εφευρέτης Λεονάρντο ντα Βίντσι.

ΑΕΡΟΣΚΑΦΑ

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι είχε σχεδόν εμμονή με τα όνειρα για ιπτάμενες μηχανές και τη δυνατότητα πτήσης, γιατί καμία μηχανή δεν είναι ικανή να προκαλέσει τον ίδιο ευλαβικό θαυμασμό και έκπληξη με μια μηχανή ικανή να πετάει στον αέρα σαν πουλί.

Στις σημειώσεις του θα μπορούσε κανείς να βρει την εξής σκέψη: «δείτε ένα ψάρι να κολυμπά και θα μάθετε το μυστικό της πτήσης». Ο Λεονάρντο κατάφερε να κάνει μια πνευματική ανακάλυψη. Συνειδητοποίησε ότι το νερό συμπεριφερόταν όπως ο αέρας, έτσι απέκτησε εφαρμοσμένες γνώσεις για το πώς να δημιουργήσει ανύψωση και έδειξε μια εξαιρετική κατανόηση του θέματος που εκπλήσσει τους ειδικούς μέχρι σήμερα.

Μια από τις ενδιαφέρουσες έννοιες που βρέθηκαν στο έργο της ιδιοφυΐας είναι ένα πρωτότυπο ενός ελικοπτέρου ή ενός κάθετου αεροσκάφους με έλικα.

Γύρω από το σκίτσο υπάρχει επίσης μια περιγραφή της προπέλας da Vinci (ελικόνας). Η βιδωτή επίστρωση έπρεπε να είναι σιδερένια με πάχος κλωστή. Το ύψος πρέπει να είναι περίπου 5 μέτρα και η ακτίνα της βίδας πρέπει να είναι περίπου 2 μέτρα. Η συσκευή έπρεπε να οδηγείται από τη μυϊκή δύναμη τεσσάρων ατόμων.

Στο παρακάτω βίντεο, τέσσερις ενθουσιώδεις μηχανικοί, ένας ιστορικός και ένας ειδικός στα ελαφρά αεροπλάνα προσπάθησαν να αναπτύξουν την ιδέα του ελικοπτέρου του Λεονάρντο και να το κάνουν να πετάξει, αν και τους επετράπη να χρησιμοποιήσουν έναν αριθμό σύγχρονες τεχνολογίεςκαι υλικά. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι αυτός ο σχεδιασμός έχει μια σειρά από σοβαρές ελλείψεις, η κύρια από τις οποίες ήταν η έλλειψη ώθησης απαραίτητη για την πτήση, έτσι οι λάτρεις πήγαν για σημαντικές τροποποιήσεις, αλλά αν πέτυχαν ή όχι, μάθετε από το βίντεο .

Το αεροπλάνο του Λεονάρντο Ντα Βίντσι

Ο εφευρέτης δεν καθόταν με την ιδέα ενός ελικοπτέρου για πολύ και αποφάσισε να προχωρήσει, προσπαθώντας να δημιουργήσει ένα πρωτότυπο του αεροσκάφους. Εδώ τα πουλιά ήταν η πηγή της γνώσης.

Παρακάτω στην εικόνα υπάρχουν σχέδια των φτερών, καθώς και σκίτσα ενός ανεμόπτερου, το οποίο, μετά την κατασκευή στην εποχή μας, αποδείχθηκε αρκετά λειτουργικό.

Αν και η εφεύρεσή του δεν μπορεί να ονομαστεί πλήρως αεροπλάνο, ταιριάζει καλύτερα να ονομάζεται σφόνδυλος ή ορνιθόπτερο, δηλαδή ένα αεροσκάφος που σηκώνεται στον αέρα λόγω της αντίδρασης του αέρα με τα αεροπλάνα (φτερά) του, στα οποία είναι η κίνηση πτερυγίων. μεταδίδεται μέσω της μυϊκής προσπάθειας, όπως στα πουλιά

Ο Λεονάρντο άρχισε προσεκτικά να κάνει υπολογισμούς και ξεκίνησε με τις πάπιες. Μέτρησε το μήκος του φτερού της πάπιας και μετά αποδείχθηκε ότι το μήκος του φτερού ήταν ίσο με την τετραγωνική ρίζα του βάρους του. Με βάση αυτές τις εγκαταστάσεις, ο Λεονάρντο αποφάσισε ότι για να σηκώσει τον σφόνδυλό του με ένα άτομο στον αέρα (το οποίο έφτασε περίπου τα 136 κιλά), θα ήταν απαραίτητο να δημιουργηθούν φτερά πουλιού μήκους 12 μέτρων.

Ενδιαφέρον γεγονός για την αλεξίπτωτο.Στο παιχνίδι Assasin's Creed 2 κύριος χαρακτήραςχρησιμοποιεί την ιπτάμενη μηχανή του Ντα Βίντσι (αλεξίπτωτο) για να πετάξει από τη μια άκρη της πόλης της Βενετίας στην άλλη.

Και αν είστε λάτρης των ταινιών του Μπρους Γουίλις, ίσως θυμάστε ότι στην ταινία «Hudson Hawk» αναφέρεται ένα αιωρόπτερο και το αλεξίπτωτο του Ντα Βίντσι. Και ο κύριος χαρακτήρας πέταξε ακόμη και με ένα ανεμόπτερο ντα Βίντσι.

Το αλεξίπτωτο του Λεονάρντο ντα Βίντσι

Φυσικά, ο Λεονάρντο δεν εφηύρε το αλεξίπτωτό του για να γλιτώσει σε περίπτωση συντριβής αεροσκάφους, ήταν επίσης αεροσκάφος, που θα επέτρεπε μια ομαλή κατάβαση από μεγάλο ύψος. Παρακάτω είναι ένα σκίτσο του αλεξίπτωτου, οι υπολογισμοί και ο σχεδιασμός του.

Το αλεξίπτωτο του εφευρέτη έχει το σχήμα πυραμίδας καλυμμένο με χοντρό ύφασμα. Η βάση της πυραμίδας είχε μήκος περίπου 7 μέτρα και 20 εκατοστά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ήταν στη Ρωσία που ο εφευρέτης Kotelnikov θα τελειοποιήσει το αλεξίπτωτο da Vinci, κάνοντας το πρώτο στην ιστορία σακίδιο αλεξίπτωτο, το οποίο μπορεί να τοποθετηθεί στην πλάτη του πιλότου και να χρησιμοποιηθεί κατά την εκτίναξη.

Το 2000, ο αλεξιπτωτιστής από την Αγγλία Andrian Nicholas αποφάσισε να δοκιμάσει την εφεύρεση του Leonardo με τη μορφή που την εφηύρε, αντικαθιστώντας μόνο το υλικό σε αυτό, συνειδητοποιώντας ότι το λινάρι δεν θα αντέξει ένα τέτοιο φορτίο. Η πρώτη προσπάθεια ήταν αποτυχημένη, οπότε έπρεπε να χρησιμοποιήσει εφεδρικό αλεξίπτωτο. Είναι αλήθεια ότι το 2008 ο Ελβετός Olivier Tepp κατάφερε να πετύχει. Εγκατέλειψε την άκαμπτη δομή του αλεξίπτωτου και πήδηξε από ύψος 650 μέτρων. Ο φυσικός επιστήμονας ισχυρίζεται ότι η ίδια η κάθοδος αποδείχθηκε ασφαλής, αλλά είναι αδύνατο να ελεγχθεί ένα τέτοιο αλεξίπτωτο.

ΕΦΕΥΡΕΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

Ο Λεονάρντο πέτυχε επίσης εντυπωσιακές γνώσεις στον τομέα της αρχιτεκτονικής και των κατασκευών. Μελέτησε την αντοχή και την αντοχή των υλικών, ανακάλυψε μια σειρά από θεμελιώδεις αρχές και μπόρεσε να καταλάβει πώς να μετακινεί καλύτερα διάφορα αντικείμενα.

Ο Λεονάρντο μελέτησε τη δύναμη που απαιτείται για την ανύψωση σωμάτων διαφορετικών μαζών. Για να σηκώσετε ένα βαρύ αντικείμενο σε ένα κεκλιμένο επίπεδο, εξετάστηκε η ιδέα της χρήσης ενός συστήματος βιδών, βαρούλκων και καπακιών.

Γερανός για την ανύψωση μακριών αντικειμένων

Η βάση της δοκού ή του στύλου στηρίζεται σε μια ειδική πλατφόρμα με ένα ζευγάρι τροχών, η οποία έλκεται από ένα οριζόντιο σχοινί από κάτω. Η δύναμη που πρέπει να ασκηθεί για να τραβήξει προς τα πάνω το οριζόντιο σχοινί παραμένει πάντα σταθερή και η στήλη κινείται σε ευθεία γραμμή.

Ο Λεονάρντο εφηύρε ένα σύστημα τροχών και σφυριών για την ανύψωση φορτίων. Η λειτουργία του συστήματος είναι παρόμοια με την εργασία των χτυπημάτων σφυριού κατά τη διάρκεια της κοπής νομισμάτων, μόνο που όλα αυτά συμβαίνουν σε έναν ειδικό γραναζωτό τροχό. Τρία σφυριά με μια ειδική σφήνα τοποθετημένη ανάμεσα στις ακίδες χτυπούν τον τροχό, περιστρέφοντάς τον και το τύμπανο όπου είναι στερεωμένο το φορτίο.

Κινητός γερανός και βιδωτό ανυψωτικό

Ένας ψηλός γερανός φαίνεται στο σκίτσο στα δεξιά. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, προοριζόταν για την κατασκευή ψηλών κτιρίων και κατασκευών (πύργοι, θόλοι, καμπαναριά κ.λπ.). Ο γερανός τοποθετήθηκε σε ένα ειδικό τρόλεϊ, το οποίο κινούνταν κατά μήκος ενός σχοινιού οδήγησης που εκτείνονταν πάνω από τον γερανό.

Η βιδωτή ανύψωση φαίνεται στο σκίτσο στα αριστερά και προοριζόταν για την τοποθέτηση υποστυλωμάτων και την ανύψωση άλλων βαρέων αντικειμένων. Το σχέδιο αποτελείται από μια τεράστια βίδα, η οποία κινείται με τη δύναμη τεσσάρων ατόμων. Είναι σαφές ότι σε αυτή την περίπτωση το ύψος και η γενική σχεδίαση ενός τέτοιου ανελκυστήρα περιορίζει τις δυνατότητες χρήσης του.

Σκίτσο ενός γερανού τρόλεϊ και ενός βιδωτού ανυψωτικού

Δακτυλιοειδής γερανός πλατφόρμας

Αυτός ο γερανός μοιάζει πολύ με τους σύγχρονους γερανούς στη λειτουργικότητά του και χρησιμοποιήθηκε από κατασκευαστές στα τέλη του 14ου αιώνα. Αυτός ο ανελκυστήρας σας επιτρέπει να μετακινείτε βαριά αντικείμενα γύρω σας. Για τη λειτουργία του χρειάστηκε να χρησιμοποιηθούν δύο εργάτες. Ο πρώτος βρισκόταν στην κάτω πλατφόρμα και χρησιμοποιούσε ένα τύμπανο για να σηκώνει βαριά αντικείμενα και ο δεύτερος εργάτης ήταν στην επάνω πλατφόρμα και χρησιμοποίησε ένα τιμόνι για να περιστρέψει τον ανελκυστήρα γύρω από τον άξονά του. Ο γερανός είχε επίσης τροχούς που του επέτρεπαν να μετακινηθεί. Τέτοιοι γερανοί χρησιμοποιήθηκαν κατά την εποχή του Λεονάρντο για την εγκατάσταση πυλώνων και στηλών, την κατασκευή ψηλών τοίχων, θόλους εκκλησιών, στέγες σπιτιών και άλλα. Επειδή τα αυτοκίνητα ήταν ξύλινα, συνήθως τα έκαιγαν μετά τη χρήση.

Εκσκαφείς Leonardo da Vinci

Σήμερα, σχεδόν κανείς δεν μπορεί να εκπλαγεί από έναν εκσκαφέα, αλλά λίγοι άνθρωποι σκέφτονται πώς εφευρέθηκαν. Υπάρχει μια άποψη ότι πρωτότυπα εκσκαφείς χρησιμοποιήθηκαν πίσω Αρχαία Αίγυπτοςκατά την κατασκευή καναλιών και την εμβάθυνση της κοίτης των ποταμών, αλλά το πραγματικά εννοιολογικό μοντέλο του εκσκαφέα επινοήθηκε, φυσικά, από τον μεγάλο Λεονάρντο Ντα Βίντσι.

Οι εκσκαφείς της Αναγέννησης, βέβαια, δεν ήταν ιδιαίτερα αυτόματοι και απαιτούσαν τη χειρωνακτική εργασία των εργατών, αλλά το διευκόλυναν πολύ, γιατί τώρα ήταν πιο εύκολο για τους εργάτες να μετακινήσουν το χώμα που είχε ανασκαφεί. Τα σκίτσα των εκσκαφέων μας δίνουν μια ιδέα για το πόσο τεράστια ήταν τα μηχανήματα εκείνη την εποχή. Ο εκσκαφέας χρησιμοποιούσε την αρχή της κίνησης μονότροχου, δηλαδή κινήθηκε κατά μήκος μιας ράγας, ενώ κάλυπτε όλο το πλάτος του καναλιού και οι βραχίονες των γερανών του μπορούσαν να περιστρέφονται 180°.

Πύργος φρουρίου και διπλή σπειροειδής σκάλα

Στην εικόνα μπορείτε να δείτε ένα σκίτσο τμήματος του φρουρίου. Στα αριστερά του πύργου του φρουρίου υπάρχει ένα σκίτσο μιας σπειροειδούς σκάλας, που αποτελεί σημαντικό στοιχείο του πύργου. Ο σχεδιασμός της σκάλας μοιάζει με τη γνωστή βίδα του Αρχιμήδη. Αν κοιτάξετε προσεκτικά τη σκάλα, θα παρατηρήσετε ότι είναι διπλή και τα μέρη της δεν τέμνονται, δηλαδή εσείς και ο φίλος σας μπορείτε να ανεβείτε ή να κατεβείτε διαφορετικές σπείρες της σκάλας και να μην ξέρετε ο ένας για τον άλλον. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να κατεβείτε από τη μια πλευρά και να ανεβείτε από την άλλη. χωρίς να παρεμβαίνουν μεταξύ τους. Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμη ιδιότητακατά τη διάρκεια της αναταραχής του πολέμου. Κάθε τμήμα, αντίστοιχα, έχει τη δική του είσοδο και έξοδο. Το σκίτσο δεν έχει προστεθεί σκαλοπάτια, αλλά η πραγματική σκάλα τα έχει.

Η σκάλα, που εφευρέθηκε από τον Λεονάρντο, χτίστηκε μετά τον θάνατό του το 1519 στη Γαλλία μέσα στο Chateau de Chambord, το οποίο εξυπηρετούσε βασιλική κατοικία. Υπάρχουν 77 σκάλες στο Chambord, μερικές σπειροειδείς, αλλά μόνο η διπλή σπειροειδής σκάλα, που έγινε σύμφωνα με τα σκίτσα του Ντα Βίντσι, έχει γίνει ένα ενδιαφέρον αξιοθέατο.

Ένα δαιδαλώδες κτίριο με πολλές σκάλες, εισόδους και εξόδους

Ο Λεονάρντο σκέφτηκε επίσης πιο εξελιγμένες αρχιτεκτονικές έννοιες χρησιμοποιώντας σκάλες. Σε αυτή την περίπτωση, είναι ένας πραγματικός λαβύρινθος! Αυτή η δομή έχει 4 εισόδους και 4 σκάλες, οι οποίες σπειροειδώς η μία πάνω από την άλλη, τυλίγοντας μια κεντρική στήλη με τη μορφή τετράγωνου πυλώνα, ο Λεονάρντο ήταν εξαιρετικός στο να βρει αρμονικές δομές, συνδυάζοντας τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του χώρου, τις γραμμές, τα σχήματα. και υλικά, δημιουργώντας τελικά ολιστικά, αυτάρκεια τα κτίρια.

Συρόμενη (αιωρούμενη) γέφυρα

Σκίτσο μιας αιωρούμενης γέφυρας από τον Λεονάρντο ντα Βίντσι

Μια άλλη γέφυρα, που, δυστυχώς, παρέμεινε μόνο έργο, είναι μια γέφυρα ικανή να περάσει πλοία που πλέουν κατά μήκος του ποταμού. Η κύρια διαφορά του από τις σύγχρονες γέφυρες που λειτουργούν με την αρχή ανοίγματος είναι η δυνατότητα περιστροφής σαν πόρτα. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται μέσω ενός συστήματος καπακιών, μεντεσέδων, βαρούλκων και αντίβαρων, όπου το ένα άκρο της γέφυρας στερεώνεται σε έναν ειδικό περιστρεφόμενο μηχανισμό και το άλλο άκρο είναι ελαφρώς ανυψωμένο για περιστροφή.

Αυτοφερόμενη («κινητή») γέφυρα

Αυτή η γέφυρα είναι η απάντηση στο ερώτημα: "πώς μπορείτε να φτιάξετε γρήγορα μια πλήρη διάβαση χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα;" Επιπλέον, η απάντηση είναι εξαιρετικά όμορφη και πρωτότυπη.

Σκίτσο μιας αυτοφερόμενης γέφυρας από τον Λεονάρντο ντα Βίντσι

Αυτή η γέφυρα σχηματίζει ένα τόξο, είναι δηλαδή τοξωτή και η ίδια η συναρμολόγηση δεν απαιτεί ούτε καρφιά ούτε σχοινιά. Η κατανομή φορτίου στη δομή της γέφυρας συμβαίνει λόγω της αμοιβαίας διαστολής και πίεσης των στοιχείων μεταξύ τους. Μπορείτε να συναρμολογήσετε μια τέτοια γέφυρα σε οποιοδήποτε μέρος όπου φυτρώνουν δέντρα και μεγαλώνουν σχεδόν παντού.

Ο σκοπός της γέφυρας ήταν στρατιωτικός και ήταν απαραίτητος για την κινητή και μυστική κίνηση των στρατευμάτων. Ο Λεονάρντο φαντάστηκε ότι μια τέτοια γέφυρα θα μπορούσε να χτιστεί από μια μικρή ομάδα στρατιωτών χρησιμοποιώντας δέντρα που φύτρωναν εκεί κοντά. Ο ίδιος ο Λεονάρντο ονόμασε τη γέφυρα του "Αξιοπιστία".

Κρεμαστή γέφυρα

Αυτός ο τύπος γέφυρας ήταν ένα άλλο παράδειγμα κινητής προκατασκευασμένης γέφυρας που οι στρατιώτες μπορούσαν να συναρμολογήσουν χρησιμοποιώντας σχοινιά και βαρούλκα. Μια τέτοια γέφυρα συναρμολογήθηκε γρήγορα και αποσυναρμολογήθηκε μετά από αυτήν κατά τη διάρκεια των προελάσεων και των υποχωρήσεων των στρατευμάτων.

Όπως σε πολλά σχέδια του Leonardo da Vinci, έτσι και εδώ χρησιμοποιούνται οι αρχές της τάσης, της στατικής και της αντίστασης των υλικών. Η δομή αυτής της γέφυρας είναι παρόμοια με αυτή των κρεμαστών γεφυρών, όπου τα κύρια φέροντα στοιχεία είναι επίσης κατασκευασμένα από βαρούλκα και σχοινιά και δεν απαιτούν πρόσθετα στηρίγματα.

Αυτή η γέφυρα, που δημιουργήθηκε πριν από 500 χρόνια, θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως μια καλή στρατιωτική συσκευή κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αργότερα, οι μηχανικοί των επόμενων αιώνων κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι αυτός ο τύπος σχεδιασμού γεφυρών ήταν ο βέλτιστος και οι αρχές που χρησιμοποιούνται στην κρεμαστή γέφυρα χρησιμοποιούνται επίσης σε πολλές σύγχρονες γέφυρες.

Γέφυρα για τον Τούρκο Σουλτάνο

Το 1502-1503, ο Σουλτάνος ​​Βαγιαζίτ Β' άρχισε να αναζητά έργα για την κατασκευή μιας γέφυρας στον κόλπο του Κόλπου του Κόλπου. Ο Λεονάρντο έκανε πρόταση γάμου στον Σουλτάνο ενδιαφέρον έργογέφυρα, η οποία πρότεινε να κατασκευαστεί μια γέφυρα μήκους 240 μέτρων και πλάτους 24 μέτρων, που εκείνη την εποχή έμοιαζε με κάτι μεγαλειώδες. Είναι επίσης ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι ένα άλλο έργο προτάθηκε από τον Michelangelo. Είναι αλήθεια ότι κανένα από τα έργα δεν κατάφερε να εφαρμοστεί στην πράξη.

Έχουν περάσει 500 χρόνια και η Νορβηγία έχει αρχίσει να ενδιαφέρεται για την ιδέα της γέφυρας. Το 2001, κοντά στο Όσλο στη μικρή πόλη As, κατασκευάστηκε ένα μικρότερο αντίγραφο της γέφυρας Da Vinci. Οι αρχιτέκτονες και οι κατασκευαστές προσπάθησαν να μην αποκλίνουν από τα σχέδια του πλοιάρχου, αλλά σε ορισμένα μέρη χρησιμοποίησαν σύγχρονα υλικά και τεχνολογίες.

Η πόλη του μέλλοντος του Λεονάρντο ντα Βίντσι

Το 1484-1485, ξέσπασε μια πανώλη στο Μιλάνο, από την οποία πέθαναν περίπου 50 χιλιάδες άνθρωποι. Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι πρότεινε ότι η αιτία της πανώλης ήταν οι ανθυγιεινές συνθήκες, η βρωμιά και ο υπερπληθυσμός, γι' αυτό πρότεινε στον δούκα Λουδοβίκο Σφόρτσα να χτίσει καινούρια πόληχωρίς όλα αυτά τα προβλήματα. Το έργο του Λεονάρντο θα μας θύμιζε τώρα διάφορες προσπάθειες συγγραφέων επιστημονικής φαντασίας να απεικονίσουν μια ουτοπική πόλη στην οποία δεν υπάρχουν προβλήματα, όπου η τεχνολογία είναι η λύση για όλα.

Σκίτσα των δρόμων της ιδανικής πόλης του μέλλοντος του Λεονάρντο ντα Βίντσι

Σύμφωνα με το σχέδιο της μεγάλης ιδιοφυΐας, η πόλη αποτελούνταν από 10 συνοικίες, όπου υποτίθεται ότι ζούσαν 30.000 άνθρωποι, με κάθε συνοικία και σπίτι σε αυτήν να παρέχεται με ατομική παροχή νερού και το πλάτος των δρόμων έπρεπε να είναι τουλάχιστον ίσο. στο μέσο ύψος ενός αλόγου (πολύ αργότερα, το Συμβούλιο της Επικρατείας του Λονδίνου ανέφερε ότι αυτά τα δεδομένα οι αναλογίες είναι ιδανικές και όλοι οι δρόμοι του Λονδίνου πρέπει να φέρονται σύμφωνα με αυτά). Επιπλέον, η πόλη ήταν πολυεπίπεδη. Οι βαθμίδες συνδέονταν μέσω σκαλοπατιών και περασμάτων. Η ανώτερη βαθμίδα καταλαμβανόταν από σημαντικούς και πλούσιους εκπροσώπους της κοινωνίας και η κατώτερη βαθμίδα της πόλης προοριζόταν για τους εμπόρους και την παροχή διαφόρων τύπων υπηρεσιών.

Η πόλη θα μπορούσε να γίνει το μεγαλύτερο επίτευγμα της αρχιτεκτονικής σκέψης της εποχής της και θα μπορούσε να πραγματοποιήσει πολλά από τα τεχνικά επιτεύγματα του μεγάλου εφευρέτη. Δεν πρέπει πραγματικά να πιστεύετε ότι η πόλη ήταν όλα μηχανισμοί, ο Λεονάρντο τόνισε την ευκολία, την πρακτικότητα και την υγιεινή. Οι πλατείες και οι δρόμοι σχεδιάστηκαν για να είναι εξαιρετικά ευρύχωροι, κάτι που δεν ανταποκρίνεται στις μεσαιωνικές ιδέες της εποχής.

Σημαντικό σημείο ήταν το σύστημα των καναλιών νερού που ένωναν ολόκληρη την πόλη. Μέσω ενός πολύπλοκου υδραυλικού συστήματος, το νερό έμπαινε σε κάθε κτίριο της πόλης. Ο Ντα Βίντσι πίστευε ότι αυτό θα βοηθούσε στην εξάλειψη ενός ανθυγιεινού τρόπου ζωής και στη μείωση της εμφάνισης πανώλης και άλλων ασθενειών στο ελάχιστο.

μέτρησε ο Λουδοβίκο Σφόρτσα αυτη η εργασιαπεριπετειώδης και αρνήθηκε να το εφαρμόσει. Προς το τέλος της ζωής του, ο Λεονάρντο προσπάθησε να παρουσιάσει αυτό το έργο στον βασιλιά της Γαλλίας, Φραγκίσκο Α', αλλά το έργο, δυστυχώς, δεν ενδιέφερε κανέναν και έμεινε απραγματοποίητο.

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΝΕΡΟΥ

Ο Λεονάρντο δημιούργησε πολλά σκίτσα αφιερωμένα σε συσκευές νερού, συσκευές χειρισμού νερού, διάφορους σωλήνες νερού και σιντριβάνια, καθώς και μηχανήματα άρδευσης. Ο Λεονάρντο αγαπούσε τόσο πολύ το νερό που έκανε ό,τι ερχόταν σε επαφή με το νερό με οποιονδήποτε τρόπο.

Βελτιωμένη βίδα Αρχιμήδης

Οι αρχαίοι Έλληνες, εκπροσωπούμενοι από τον Αρχιμήδη, επινόησαν πριν από πολύ καιρό μια συσκευή που επέτρεπε την ανύψωση του νερού χρησιμοποιώντας μηχανική και όχι χειρωνακτική εργασία. Ο μηχανισμός αυτός εφευρέθηκε γύρω στο 287-222 π.Χ. Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι βελτίωσε τον μηχανισμό του Αρχιμήδη. Εξέτασε προσεκτικά τις διάφορες σχέσεις μεταξύ της γωνίας του άξονα και του απαιτούμενου αριθμού σπειρών για να επιλέξει τις βέλτιστες παραμέτρους. Χάρη στις βελτιώσεις, ο μηχανισμός της προπέλας άρχισε να αποδίδει μεγαλύτερο όγκο νερού με λιγότερες απώλειες.

Στο σκίτσο η βίδα φαίνεται στα αριστερά. Είναι ένας σφιχτά τυλιγμένος σωλήνας. Το νερό ανεβαίνει μέσω του σωλήνα και ρέει από ένα ειδικό μπάνιο προς την κορυφή. Περιστρέφοντας τη λαβή, το νερό θα ρέει με συνεχές ρεύμα.

Η βίδα Αρχιμήδης εξακολουθεί να χρησιμοποιείται για την άρδευση γεωργικών εκτάσεων και οι αρχές της βίδας αποτελούν τη βάση πολλών βιομηχανικών αντλιοστασίων και αντλιών.

Τροχός νερού

Ο Λεονάρντο προσπάθησε να βρει τον βέλτιστο τρόπο χρήσης της ισχύος και της ενέργειας του νερού χρησιμοποιώντας διάφορα συστήματα τροχών. Σπούδασε υδροδυναμική και τελικά εφηύρε τον υδάτινο τροχό, ο οποίος φαίνεται στο παρακάτω σκίτσο. Στον τροχό φτιάχνονταν ειδικά μπολ, τα οποία έβγαζαν νερό από το κάτω δοχείο και το έριχναν στο πάνω.

Αυτός ο τροχός χρησιμοποιήθηκε για τον καθαρισμό των καναλιών και την εκβάθυνση του πυθμένα. Βρισκόμενος σε σχεδία και έχοντας τέσσερις λεπίδες, ο τροχός του νερού κινούνταν με το χέρι και μάζευε λάσπη. Η λάσπη τοποθετήθηκε σε μια σχεδία, η οποία ήταν ασφαλισμένη ανάμεσα σε δύο βάρκες. Ο τροχός κινούνταν επίσης κατά μήκος ενός κατακόρυφου άξονα, γεγονός που επέτρεψε τη ρύθμιση του βάθους της σκούπας του τροχού.

Τροχός νερού με κουβάδες

πρότεινε ο Λεονάρντο ενδιαφέροντα τρόποπαροχή νερού σε αστικές περιοχές. Για αυτό, χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα από κουβάδες και αλυσίδες στις οποίες ήταν στερεωμένοι οι κάδοι. Το ενδιαφέρον είναι ότι ο μηχανισμός δεν απαιτούσε να λειτουργήσει άτομο, αφού όλη η δουλειά γινόταν από το ποτάμι μέσω ενός τροχού νερού.

Πύλη για σούπα

Ο εφευρέτης βελτίωσε το σύστημα αυλόπορτας. Η ποσότητα του νερού μπορούσε τώρα να ελεγχθεί για να εξισορροπηθεί η πίεση και στις δύο πλευρές των αυλόπορτων, διευκολύνοντας τη λειτουργία τους. Για να γίνει αυτό, ο Λεονάρντο έφτιαξε μια μικρή πύλη με ένα μπουλόνι στη μεγάλη πύλη.

Ο Λεονάρντο εφηύρε επίσης ένα κανάλι με σύστημα κλειδαριάς που επέτρεπε στα πλοία να συνεχίσουν την πλοήγηση ακόμη και σε πλαγιές. Το σύστημα πύλης επέτρεπε τον έλεγχο της στάθμης του νερού, ώστε τα πλοία να περνούν μέσα από το νερό χωρίς δυσκολία.

Αναπνευστική συσκευή υποβρύχια

Ο Λεονάρντο αγαπούσε τόσο πολύ το νερό που βρήκε οδηγίες για καταδύσεις κάτω από το νερό, ανέπτυξε και περιέγραψε μια στολή κατάδυσης.

Οι δύτες, σύμφωνα με τη λογική του Λεονάρντο, έπρεπε να συμμετάσχουν στην αγκυροβόληση του πλοίου. Οι δύτες με μια τέτοια στολή μπορούσαν να αναπνεύσουν χρησιμοποιώντας τον αέρα που βρέθηκε στο υποβρύχιο κουδούνι. Τα κοστούμια είχαν επίσης γυάλινες μάσκες που τους επέτρεπαν να βλέπουν κάτω από το νερό. Το κοστούμι είχε επίσης βελτιωμένο αναπνευστικό σωλήνα, τον οποίο χρησιμοποιούσαν οι δύτες σε αρχαιότερες εποχές. Ο σωλήνας είναι κατασκευασμένος από καλάμι, και οι αρμοί σφραγίζονται με αδιάβροχο υλικό. Ο ίδιος ο εύκαμπτος σωλήνας έχει ένα ένθετο ελατηρίου που επιτρέπει στον εύκαμπτο σωλήνα να αυξήσει τη δύναμή του (εξάλλου, στο κάτω μέρος υψηλή πίεσηνερό) και επίσης το κάνει πιο ευέλικτο.

Το 2002, ο επαγγελματίας δύτης Jacques Cozens πραγματοποίησε ένα πείραμα και έφτιαξε μια στολή δύτη σύμφωνα με τα σχέδια του Leonardo, φτιάχνοντάς την από δέρμα χοίρου και με σωλήνες μπαμπού, καθώς και έναν θόλο αέρα. Η εμπειρία έδειξε ότι ο σχεδιασμός δεν ήταν ιδανικός και το πείραμα ήταν μόνο εν μέρει επιτυχημένο.

Εφεύρεση βατραχοπέδιλων

Το γάντι με πλέγμα που εφηύρε ο Λεονάρντο θα ονομαζόταν τώρα βατραχοπέδιλα. Επέτρεπε σε κάποιον να παραμείνει στην επιφάνεια και αύξησε την απόσταση που μπορούσε να κολυμπήσει ένα άτομο στη θάλασσα.

Πέντε μακριά ξύλινα ραβδιά συνέχιζαν τη δομή του ανθρώπινου σκελετού κατά μήκος των φαλαγγών των δακτύλων και συνδέονταν μεταξύ τους με μεμβράνες, όπως αυτές των υδρόβιων πτηνών. Τα σύγχρονα πτερύγια βασίζονται ακριβώς στην ίδια αρχή.

Εφεύρεση του θαλάσσιου σκι

Ο εφευρέτης προσπάθησε να λύσει το πρόβλημα των στρατιωτών που διέσχιζαν μεγάλα ρηχά νερά και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ήταν δυνατό να χρησιμοποιηθεί ένα δέρμα που προηγουμένως ήταν γεμάτο με αέρα (δερμάτινες τσάντες), συνδέοντας αυτό το δέρμα στα πόδια των ανθρώπων.

Εάν ο όγκος της τσάντας είναι επαρκής, θα μπορεί να υποστηρίξει το βάρος ενός ατόμου. Ο Λεονάρντο σκόπευε επίσης να χρησιμοποιήσει μια ξύλινη δοκό, η οποία είχε αυξημένη άνωση. Οι στρατιώτες πρέπει να πάρουν στα χέρια τους δύο ειδικές πομπές. για να ελέγξετε την ισορροπία σας και να προχωρήσετε.

Η ιδέα του Λεονάρντο αποδείχθηκε ανεπιτυχής, αλλά μια παρόμοια αρχή αποτέλεσε τη βάση του θαλάσσιου σκι.

Σωσίβιο

Εάν μεταφράσετε την επιγραφή που βρίσκεται στο κάτω μέρος της εικόνας, μπορείτε να διαβάσετε "Πώς να σώσετε ζωές σε περίπτωση καταιγίδας ή ναυαγίου". Αυτή η απλή εφεύρεση δεν είναι τίποτα άλλο από ένα σωσίβιο που επιτρέπει σε ένα άτομο να παραμένει πάνω από τη στάθμη του νερού και να μην πνίγεται. Υποτίθεται ότι ο κύκλος θα ήταν από ελαφρύ φλοιό βελανιδιάς, που θα μπορούσε να βρεθεί παντού στη Μεσόγειο.

τροχοφόρο σκάφος

Κατά τον Μεσαίωνα, οι θάλασσες και τα ποτάμια παρέμεναν βολικές και βέλτιστες διαδρομές μεταφοράς. Το Μιλάνο ή η Φλωρεντία εξαρτιόνταν ζωτικά από θαλάσσια ναυτιλίακαι τη διαθεσιμότητα γρήγορης και ασφαλούς μεταφοράς νερού.

Ο Λεονάρντο σκιαγράφησε μια βάρκα με τροχό κουπί. Οι τέσσερις λεπίδες είναι παρόμοιες σε σχήμα με τα πτερύγια των υδρόβιων πτηνών. Ο άνδρας γύρισε τα πεντάλ και με τα δύο πόδια, περιστρέφοντας έτσι τον τροχό. Η αρχή της παλινδρομικής κίνησης έκανε τον τροχό να περιστρέφεται αριστερόστροφα, έτσι το σκάφος άρχισε να κινείται προς τα εμπρός.

Μοντέλο σκάφους Leonardo

Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε αναλυτικότερα τη δομή ενός σκάφους με ρόδες:

Δεν ενθουσιάστηκα? Λοιπόν, το ρουλεμάν μπορεί να μην είναι το πιο ωραίο πράγμα που μπορεί να αντέξει ένας εφευρέτης, αλλά πολλά μοντέρνα τεχνολογίαλειτουργεί με τη βοήθεια ρουλεμάν. Τα ρουλεμάν επιτρέπουν στους κινητήριους άξονες να περιστρέφονται, να σπρώχνουν προϊόντα σε ένα κατάστημα ή εργοστάσιο και αποτελούν τη βάση σχεδόν οποιουδήποτε κινούμενου μηχανισμού. Οι λείες μπάλες που τοποθετούνται ανάμεσα σε δύο κινούμενες επιφάνειες ουσιαστικά εξαλείφουν την τριβή. Για πρώτη φορά, η ιδέα, όπως πολλοί πιστεύουν, γεννήθηκε κατά τη διάρκεια της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, αλλά οι ιστορικοί πιστεύουν ότι τα πρώτα σκίτσα του ρουλεμάν εμφανίστηκαν στα σημειωματάρια του ντα Βίντσι. Πολλές από τις συσκευές που εφευρέθηκαν από την ιδιοφυΐα δεν θα λειτουργούσαν χωρίς ρουλεμάν. Αλλά όπως συμβαίνει με πολλές από τις ιδέες του εφευρέτη, το ρουλεμάν έπρεπε να εφευρεθεί εκ νέου από κάποιον άλλο.

Η απόσταση από την οποία πέφτει ένα σώμα εξαρτάται από δύο παράγοντες: τη δύναμη της βαρύτητας, που το τραβάει προς τα κάτω και την αντίσταση της ατμόσφαιρας στην οποία πέφτει. Ελλείψει ατμόσφαιρας, ένα σώμα που πέφτει απλώς θα επιταχύνει σε τεράστια ταχύτητα μέχρι να χτυπήσει στην επιφάνεια, αλλά ο αέρας επιβραδύνει την πτώση έως ότου το σώμα φτάσει στη λεγόμενη τερματική ταχύτητα. Διαφορετικά αντικείμενα έχουν διαφορετικές μέγιστες ταχύτητες. Για ένα άτομο που πέφτει στην ατμόσφαιρα της Γης - για παράδειγμα έναν αλεξιπτωτιστή - αυτή η ταχύτητα είναι περίπου 193,1 km/h. Σιγά σιγά, σωστά; Ας είναι έτσι, αλλά αυτό είναι αρκετό για ένα άτομο που πέφτει από αεροπλάνο να μετατραπεί σε κέικ αφού χτυπήσει στην επιφάνεια της γης. Μόνο ένα αλεξίπτωτο μπορεί να τον σώσει.

Ο Ντα Βίντσι, γοητευμένος από την ιδέα ενός ιπτάμενου ανθρώπου, συνέλαβε το αλεξίπτωτό του ως μέσο παρασύρεται στον αέρα. Η πυραμιδοειδής δομή του ήταν ντυμένη με ύφασμα. Όπως έγραψε ο Ντα Βίντσι στις σημειώσεις του, μια τέτοια συσκευή θα επέτρεπε σε ένα άτομο «να πέσει από οποιοδήποτε ύψος χωρίς τραυματισμό ή ζημιά». Οι φυσιοδίφες του εικοστού πρώτου αιώνα που εφάρμοσαν την ιδέα του Ντα Βίντσι αναγνώρισαν ότι λειτούργησε ακριβώς όπως είχε προβλέψει.

Ο Ντα Βίντσι εμπνεύστηκε από τα πουλιά. Τα παρακολούθησε, τα σχεδίασε και σκέφτηκε να δημιουργήσει τις δικές του ιπτάμενες μηχανές. Ένα από τα αποτελέσματα αυτού του χόμπι ήταν το ορνιθόπτερο, μια συσκευή που εφευρέθηκε από τον Ντα Βίντσι που μπορούσε θεωρητικά να σηκώσει έναν άνθρωπο στον αέρα σαν πουλί. Ενώ ένα αλεξίπτωτο ντα Βίντσι θα επέτρεπε σε έναν άνθρωπο να πηδήξει από έναν γκρεμό και να παραμείνει ζωντανός, ένα ορνιθόπτερο θα του επέτρεπε να επιπλέει στον αέρα πάνω από το έδαφος.

Στα χαρτιά, το ορνιθόπτερο μοιάζει περισσότερο με πουλί (ή νυχτερίδα) από τα σύγχρονα αεροσκάφη. Τα φτερά του θα αρχίσουν να λειτουργούν αφού ο πιλότος γυρίσει τη λαβή. Αυτή η εφεύρεση καταδεικνύει τη βαθιά κατανόηση της αεροδυναμικής από τον Ντα Βίντσι. Οι σύγχρονες προσπάθειες αναπαραγωγής του ορνιθόπτερου έδειξαν ότι θα μπορούσε πράγματι να πετάξει - αν το σήκωναν στον αέρα. Η κατασκευή ενός αεροσκάφους που χρησιμοποιεί αδύναμους ανθρώπινους μύες θα ήταν πιο δύσκολη.

Το αλεξίπτωτο και το ορνιθόπτερο ήταν μόνο δύο από τις πτητικές μηχανές που περιγράφει ο Ντα Βίντσι στα σημειωματάριά του. Άλλα περιελάμβαναν ένα ανεμόπτερο και ένα αεροσκάφος που μοιάζει με ελικόπτερο, για τα οποία μπορούμε να μιλήσουμε αργότερα.

Το πολυβόλο ντα Βίντσι ή «όργανο 33 κάννων» δεν ήταν πολυβόλο με τη σύγχρονη έννοια. Δεν μπορούσε να ρίξει γρήγορα σφαίρες από ένα βαρέλι. Μπορούσε όμως να εκτοξεύει βόλια σε μικρά διαστήματα, και αν κατασκευαστεί, θα κόβει αποτελεσματικά το προελαύνον πεζικό.

Ο μηχανισμός αυτού του πολυβόλου είναι απλός. Ο Ντα Βίντσι πρότεινε να συναρμολογηθούν 11 μουσκέτες σε μια ορθογώνια σανίδα και στη συνέχεια να διπλωθούν τρεις τέτοιες σανίδες σε τρίγωνο. Τοποθετώντας έναν άξονα στη μέση, το όλο αντικείμενο μπορούσε να περιστραφεί έτσι ώστε ένα σετ 11 όπλων να πυροβολεί ενώ τα άλλα δύο να κρυώνουν και να ξαναγεμίζονται. Μετά από αυτό, ολόκληρος ο μηχανισμός αναποδογύρισε και εκτόξευσε άλλο ένα σάλβο.

Και παρόλο που ο Ντα Βίντσι σημείωνε συνεχώς στα τετράδιά του ότι μισούσε τον πόλεμο και καταράστηκε τις μηχανές δολοφονίας, χρειαζόταν χρήματα και μπορούσε εύκολα να πείσει τους πλούσιους θαμώνες ότι τέτοιες μηχανές θα τους βοηθούσαν να νικήσουν τους εχθρούς τους. Ίσως ήταν για το καλύτερο που καμία από τις μηχανές δολοφονίας που σχεδίασε ο ντα Βίντσι δεν κατασκευάστηκε.

Ενώ ζούσε στη Βενετία στα τέλη του 15ου αιώνα, ο ντα Βίντσι ανέπτυξε την ιδέα να απωθήσει τα πλοία εισβολής. Αρκούσε να στείλουν άντρες στον πάτο του λιμανιού με στολές κατάδυσης και εκεί απλώς άνοιγαν τον πάτο των πλοίων σαν τενεκέδες. Μπορεί να σας συγκινήσει αυτή η ιδέα επειδή η εφαρμογή της φαίνεται επί του παρόντος αρκετά απλή. Αλλά στην εποχή του Ντα Βίντσι αυτό ήταν ανήκουστο. Οι δύτες του Ντα Βίντσι μπορούσαν να αναπνεύσουν χρησιμοποιώντας μια υποβρύχια καμπάνα γεμάτη με αέρα και φορούσαν μάσκες με γυάλινες τρύπες μέσα από τις οποίες μπορούσαν να δουν κάτω από το νερό. Σε μια άλλη εκδοχή της ιδέας, οι δύτες μπορούσαν να αναπνεύσουν χρησιμοποιώντας μπουκάλια κρασιού γεμάτα με αέρα. Και στις δύο περιπτώσεις, οι άνδρες θα είχαν κουβαλήσει μπουκάλια για να ουρήσουν, έτσι θα μπορούσαν να παραμείνουν κάτω από το νερό για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Το σχέδιο του Ντα Βίντσι δεν ήταν μόνο εφικτό - ήταν και πρακτικό!

Αυτές οι στολές κατάδυσης δημιουργήθηκαν στην πραγματικότητα, αλλά οι εισβολείς εναντίον των οποίων προοριζόταν να χρησιμοποιηθούν ηττήθηκαν επιτυχώς από τον βενετικό στόλο πριν χρειαστούν υποβρύχιες δολιοφθορές.

Τεθωρακισμένη δεξαμενή

Ενώ εργαζόταν για τον δούκα του Μιλάνου, Lodovico Sforza, ο ντα Βίντσι πρότεινε αυτό που θα γινόταν το κορυφαίο επίτευγμά του στον τομέα των στρατιωτικών οχημάτων: το τεθωρακισμένο τανκ. Με τη βοήθεια οκτώ δυνατοί άντρες, το θωρακισμένο τανκ έμοιαζε με χελώνα, με 36 πυροβόλα όπλα από όλες τις πλευρές. Ήταν εξοπλισμένο με ένα σύστημα γραναζιών που σχημάτιζαν μια ακολουθία. Οκτώ άτομα προστατεύονταν από τη μάχη από το εξωτερικό κέλυφος, ώστε να μπορούν να παραδώσουν έναν τέτοιο «σκαντζόχοιρο» με τα πόδια ακριβώς στο βάθος της μάχης χωρίς να τραυματιστούν. Ένα όπλο που πυροβολεί προς όλες τις κατευθύνσεις από ένα τεθωρακισμένο άρμα θα μπορούσε να είναι καταστροφικό για μια εχθρική ομάδα.

Το διάγραμμα της θωρακισμένης δεξαμενής στις σημειώσεις του Ντα Βίντσι περιέχει ένα αστείο ελάττωμα: οι τροχοί για κίνηση προς τα εμπρός στρέφονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους πίσω τροχούς. Χτισμένο με αυτόν τον τρόπο, η δεξαμενή δεν θα μπορούσε να κινηθεί. Ο Ντα Βίντσι ήταν πολύ έξυπνος για να κάνει ένα τόσο ατυχές λάθος, έτσι οι ιστορικοί έχουν δώσει αρκετούς λόγους για τους οποίους ο εφευρέτης έκανε ένα τέτοιο λάθος εσκεμμένα. Ίσως δεν ήθελε πραγματικά να κατασκευαστεί αυτό το αυτοκίνητο. Μια άλλη πιθανότητα είναι ότι φοβόταν ότι το σχέδιο θα έπεφτε στα νύχια των εχθρών, οπότε έκανε ένα λάθος να βεβαιωθεί ότι κανείς άλλος δεν θα μπορούσε να κατασκευάσει το τανκ εκτός από αυτόν.

Αυτοκινούμενο τρόλεϊ

Μοντέλο εργασίας.

Το αυτοκινούμενο καρότσι του Ντα Βίντσι προωθείται ως το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία. Επιπλέον, αφού δεν είχε οδηγό, μπορεί να θεωρηθεί και το πρώτο ρομποτικό όχημα στην ιστορία.

Τα σχέδια του Ντα Βίντσι δεν αποκάλυψαν πλήρως τον εσωτερικό μηχανισμό, έτσι οι σύγχρονοι μηχανικοί έπρεπε να μαντέψουν τι έκανε το κάρο να προχωρήσει. Η καλύτερη εικασία ήταν ένας μηχανισμός ελατηρίου όπως αυτός που χρησιμοποιείται στα ρολόγια. Τα ελατήρια ήταν κρυμμένα σε περιβλήματα σε σχήμα τυμπάνου και μπορούσαν να τυλιχτούν με το χέρι. Και ενώ το ελατήριο ξετυλίγεται, το καροτσάκι προχωρά σαν κουρδισμένο παιχνίδι. Το τιμόνι θα μπορούσε να προγραμματιστεί χρησιμοποιώντας μια σειρά από μπλοκ στην αλυσίδα ταχυτήτων, αν και το γεγονός ότι το καρότσι μπορούσε να στρίψει μόνο προς τα δεξιά θα περιόριζε σημαντικά τη χρησιμότητά του.

Ο Λεονάρντο προφανώς θεώρησε ότι το καρότσι του ήταν κάτι σαν παιχνίδι, αλλά μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι αν είχε κατασκευαστεί, σύντομα θα ακολουθούσαν πιο χρήσιμες βελτιώσεις.

Πόλεις του μέλλοντος

Γέφυρα Λεονάρντο Ντα Βίντσι.

Όταν ο Λεονάρντο ζούσε στο Μιλάνο γύρω στο 1400, η ​​Μαύρη Πανούκλα μαινόταν σε όλη την Ευρώπη. Οι πόλεις υπέφεραν πολύ περισσότερο από την ύπαιθρο και ο ντα Βίντσι θεώρησε ότι υπήρχε κάτι ιδιαίτερο στις πόλεις που τις έκανε ευάλωτες στην ασθένεια. Αυτή η ιδέα είναι εκπληκτικά σχετιζόμενη, λαμβάνοντας υπόψη ότι η θεωρία των μικροβίων αναπτύχθηκε μόλις στις αρχές του 20ου αιώνα. Ο Ντα Βίντσι ξεκίνησε να αναπτύξει το δικό του σχέδιο: μια πόλη, που αρχικά σχεδιάστηκε και δημιουργήθηκε από την αρχή, που θα ήταν υγιεινή και κατοικήσιμη.

Το αποτέλεσμα ήταν ένας θρίαμβος της πολεοδομίας που δεν χτίστηκε ποτέ. Η «ιδανική πόλη» του Ντα Βίντσι χωρίστηκε σε πολλά επίπεδα, καθένα από τα οποία είχε ελάχιστες ανθυγιεινές συνθήκες και ένα δίκτυο καναλιών διευκόλυνε την ταχεία απομάκρυνση των απορριμμάτων. Το νερό επρόκειτο να τροφοδοτηθεί στα κτίρια μέσω ενός υδραυλικού συστήματος, το οποίο χρησίμευε ως το πρωτότυπο του σύγχρονου. Οι πόροι που χρειάζονταν για τη δημιουργία μιας τέτοιας πόλης ήταν πέρα ​​από τα μέσα που είχε στη διάθεσή του ο Ντα Βίντσι και δεν μπόρεσε να βρει έναν φιλάνθρωπο πρόθυμο να δαπανήσει τα χρήματά του για να χτίσει μια τέτοια πόλη.

Προπέλα αέρα

Η προπέλα του Ντα Βίντσι είναι ίσως το πιο cool έργο που βρέθηκε στα σημειωματάρια του. Θα λειτουργούσε βάσει της αρχής σύγχρονο ελικόπτερο. Η ιπτάμενη μηχανή έμοιαζε με έναν τεράστιο τροχό. Οι «λεπίδες» του ελικοπτέρου ήταν από λινάρι. Εάν περιστρέφονταν αρκετά γρήγορα, θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ώθηση, το αεροδυναμικό φαινόμενο που επιτρέπει σε αεροπλάνα και ελικόπτερα να πετούν. Ο αέρας θα δημιουργούσε πίεση κάτω από κάθε λεπίδα, σηκώνοντας έτσι το ιπτάμενο αυτοκίνητο στον ουρανό.

Τουλάχιστον αυτή ήταν η ιδέα. Θα μπορούσε μια τέτοια προπέλα να πετάξει; Μετά βίας. Αλλά θα ήταν ωραίο.

Ρομπότ Ιππότης

Ο Λεονάρντο ντα Βίντσι μελέτησε προσεκτικά την ανθρώπινη ανατομία.

Εάν το αυτοκινούμενο καρότσι ντα Βίντσι ήταν το πρώτο σχέδιο που λειτουργεί για ρομποτική μεταφορά, ο ιππότης ρομπότ θα μπορούσε να είναι το πρώτο ανθρωποειδές ρομπότ, το C-3PO του 15ου αιώνα. Ο Ντα Βίντσι μελέτησε προσεκτικά την ανατομία του ανθρώπινου σώματος και ξόδεψε ώρες ανατέμνοντας πτώματα για να μάθει πώς λειτουργούσε. Συνειδητοποίησε ότι οι μύες κινούν τα οστά. Μετά από αυτό, αποφάσισε ότι η ίδια αρχή θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση μιας μηχανής. Σε αντίθεση με τις περισσότερες εφευρέσεις του Ντα Βίντσι, ο Λεονάρντο φαίνεται να έφτιαξε έναν ιππότη ρομπότ, αλλά χρησιμοποιήθηκε κυρίως ως ψυχαγωγία στα πάρτι του γενναιόδωρου προστάτη της ιδιοφυΐας, Λοντόβικο Σφόρτσα. Φυσικά, αυτό το ρομπότ ήταν πολύ διαφορετικό από το .

Το ρομπότ του Ντα Βίντσι δεν έχει επιβιώσει και κανείς δεν ξέρει τι ακριβώς ήταν ικανός. Αλλά όπως φαίνεται, περπατούσε, καθόταν και δούλευε ακόμη και με τα σαγόνια του. Χρησιμοποιούσε ένα σύστημα τροχαλιών και γραναζιών. Το 2002, ο ειδικός στη ρομποτική Mark Rosheim πήρε τα βιβλία εργασίας του da Vinci για να κατασκευάσει ένα λειτουργικό μοντέλο του ρομπότ του 15ου αιώνα. Ως αποτέλεσμα, ο Rosheim δανείστηκε μερικές ιδέες για να δημιουργήσει ρομπότ πλανητικής αναγνώρισης, οι οποίες.

Όπως μπορείτε να δείτε, μετά από μισό αιώνα εξερεύνησης του διαστήματος, τα έργα του Λεονάρντο ντα Βίντσι τελικά πήγαν στο διάστημα.