តើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវតំឡើងនៅលើ M46 Patton ។ ពី Pershing ទៅ Patton

ការផលិតរថក្រោះអាមេរិកថ្មីពេញខ្នាត T25និង T26គំរូដែលបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1942 ពិតជាអាចចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1944 ប្រសិនបើដំណើរការនេះមិនត្រូវបានថយចុះដោយសិប្បនិម្មិត។ ការពិតគឺថាចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនៅក្នុង កងទ័ពអាមេរិកបន្ថែមពីលើរថពាសដែក មានសាខាយោធាដាច់ដោយឡែកមួយ - នាវាពិឃាតរថក្រោះដែលផលិតដោយខ្លួនឯង។ យោងតាមផែនការរបស់យោធាអាមេរិក វាគឺជាយុទ្ធជន - រថពាសដែកស្រាល ប៉ុន្តែប្រដាប់អាវុធខ្លាំង - ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1944 រថយន្តបែបនេះ - ម៣៦ប្រដាប់ដោយកាណុង 90 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចុះចតនៅ Normandy ក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 បានបញ្ជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សថាការខ្វះខាតរថក្រោះពាសដែកយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងកងទ័ពគឺជាការគណនាខុសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃពាក្យបញ្ជា។ Normandy មិនមែនជាទុយនីស៊ីទេ ហើយរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ដែលលាក់បាំងបានយ៉ាងល្អក្នុងចំណោមរបងការពារ បានបង្កើតការងារខ្លីៗរបស់ Sherman យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នាវាពិឃាតរថក្រោះក៏មិនបានធ្វើបានល្អជាពិសេសនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ ដោយដើរតួជាអាវុធការពារច្រើនជាងការវាយលុក។

នៅទីបំផុត T26ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាជាធុងធុនធ្ងន់ បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ ការកែប្រែថ្មីរបស់វាបានទទួលសន្ទស្សន៍ T26E3. កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ហ្រ្វាំង muzzle មិន​ច្រើន​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​ការ​ថយ​ក្រោយ​ទេ ប៉ុន្តែ​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ រលកឆក់ពេល​បាញ់​វា​ឡើង​ពពក​ធូលី រំខាន​ដល់​គោលដៅ។ រនាំងនៃកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់របស់ឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវបានដកចេញពីទួរប៊ីន ហើយស្នប់ធម្មតាត្រូវបានដំឡើង។ ឥឡូវនេះកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានតំឡើងនៅលើកន្លែងឈរដូចជា Sherman ។ ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនក៏ត្រូវបានកែប្រែផងដែរ។

ការលំបាកខ្លាំងបំផុតគឺបណ្តាលមកពីការអនុវត្តតម្រូវការដើម្បីបង្កើនគ្រាប់រំសេវដឹកជញ្ជូនសម្រាប់កាំភ្លើង 90 មីលីម៉ែត្រ។ បើក T26E1ទូដាក់គ្រាប់រំសេវ "សើម" ត្រូវបានគេប្រើ ដែលត្រូវបានគេប្រើផងដែរលើការកែប្រែមួយចំនួន ម៤. ភាពពិសេសរបស់វាគឺការដាក់ការបាញ់ប្រហារនៅក្នុងធុងដោយទឹក ដែលយោងទៅតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការឆេះ - ប្រសិនបើកុងតឺន័រខូច ទឹកនឹងជន់លិចអ្នកបាញ់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ការរៀបចំនេះ គួបផ្សំនឹងកម្រាលឥដ្ឋដែលត្រូវបានព្យួរ បានកាត់បន្ថយការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវមកត្រឹម 42 ជុំ។ ជម្រើសផ្សេងៗសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហានេះត្រូវបានពិចារណា រួមទាំងការលុបបំបាត់កៅអីជំនួយការរបស់អ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ វាមានកម្រាស់ធំនៃពាសដែក។ T26ទូដាក់គ្រាប់រំសេវសើមត្រូវបានបោះបង់ចោល ហើយជាន់ព្យួរក៏ត្រូវបានដកចេញផងដែរ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវដល់ 70 ជុំ។

ចេញផ្សាយ T26E3បានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ Fischer Tank Arsenal ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1944។ ក្នុងអំឡុងខែនេះ រថយន្តចំនួន 10 គ្រឿងត្រូវបានផលិត ហើយនៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 រថក្រោះចំនួន 232 ត្រូវបានផលិតរួចហើយ។ នៅក្នុងខែមីនា Detroit Tank Arsenal បានចូលរួមផលិតកម្ម។ រថក្រោះពីក្រុមហ៊ុន Fisher ត្រូវបានបំពាក់ដោយបទដែលផលិតពីម៉ាក T81 និងពីក្រុមហ៊ុន Chrysler (Detroit Arsenal) - T80E1 ដូចជានៅលើ Sherman ។ ប៉ុន្តែក្រោយមក Fischer Tank Arsenal បានប្តូរទៅផលិតរថក្រោះដែលមានបទដូចគ្នា។ យានជំនិះនៃឃ្លាំងអាវុធផ្សេងៗគ្នាមានរូបរាងខុសគ្នាខ្លះនៃផ្នែកខាងមុខនៃសមបក។ ក្នុងខែមីនា T26E3ទទួលយកជាធុងធ្ងន់ M26"ឧត្តមសេនីយ៍ Pershing" ឬសាមញ្ញ "Pershing" (បន្ទាប់ពីឧត្តមសេនីយ៍ John J. Pershing មេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងបេសកកម្មអាមេរិកនៅអឺរ៉ុបក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1) ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិតដ៏ធំ ធុងនេះត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មបន្តិច៖ ទំហំនៃអ្នកបើកបរ និងមួកជំនួយត្រូវបានកើនឡើងបន្តិច ហើយយន្តការតម្រង់កាំភ្លើងត្រូវបានពង្រឹង។ ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរផលិតរថក្រោះចំនួន ២២២២ គ្រឿង M26, និង ភាគច្រើន- "អ្នកនេសាទ" ។ ការផលិតស៊េរីត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 1945 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចាប់ផ្តើមនៃផលិតកម្មដ៏ធំ T26E3មិន​មែន​មាន​ន័យ​ថា​គាត់​ចាប់​ផ្ដើម​ចូល​ទ័ព​ភ្លាម​ៗ​នោះ​ទេ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំបូង រថក្រោះស៊េរីនឹងឆ្លងកាត់កម្មវិធីធ្វើតេស្តធម្មតានៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្នុងអំឡុងពេលដែលពិការភាពរបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានកំណត់ ហើយការគ្រប់គ្រងសេវាកម្មនឹងត្រូវបានរៀបចំ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត នេះមិនរាប់បញ្ចូលការលេចឡើងនៃយានជំនិះថ្មីនៅក្នុងរោងមហោស្រពអឺរ៉ុបខាងលិចនៃប្រតិបត្តិការរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពី Ardennes ជាកន្លែងដែលជនជាតិអាមេរិកបានជួបប្រទះជាលើកដំបូងនូវរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ដែលទើបនឹងលេចចេញមក Pz.VIB"ស្តេចខ្លា" ប្រឆាំងនឹង "Sherman"គឺពិតជាគ្មានថាមពលទេ មតិទូទៅគឺថា វាចាំបាច់ក្នុងការសាកល្បងម៉ាស៊ីនថ្មីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌយោធា។ លើសពីនេះទៀតដែលបានផ្តល់ឱ្យថាប្រឆាំងនឹង "រាជខ្លា" អាវុធ T26E3គឺខ្សោយជាង មួយត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងចំនួនរថក្រោះ "ពិសោធន៍" T26E1ប្រដាប់ដោយកាណុង T15E1 ដែលមានកម្លាំង 90 មីលីម៉ែត្រ។

នៅខែមករាឆ្នាំ 1945 20 T26E3និងមួយ។ T26E1ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Antwerp ។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគឺ ផ្នែកសំខាន់បេសកកម្មសេះបង្កង់។ នៅក្រោមឈ្មោះនេះត្រូវបានលាក់កម្មវិធីសម្រាប់ការសាកល្បងអាវុធដែលសន្យានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌយោធា។

ដប់នាក់ម្នាក់ៗ T26បានទទួលកងពលពាសដែកទី ៣ និងទី ៩ នៃកងទ័ពអាមេរិកទី ៣ ។ T26E1បានបញ្ចប់នៅក្នុងផ្នែកពាសដែកទី 3 ។ នៅក្នុងកងពលតែមួយ T26(រថយន្ត ៥ គ្រឿង) បានទទួលកងវរសេនាធំរថក្រោះទី ៣២ និងទី ៣៣ និងកងវរសេនាតូចទី ៩ - ទី ១៤ និងទី ១៩ ។ បន្ទាប់ពីយានជំនិះមកដល់អង្គភាព ក្រុមនាវិកដែលបានចាត់តាំងបានចាប់ផ្តើមជំនាញរថក្រោះថ្មី និងការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងខែកុម្ភៈ។

បន្ទាប់មករថក្រោះត្រូវបានផ្ទេរទៅផ្នែកខាងមុខ។ កាល​ពី​យប់​ថ្ងៃ​ទី​២៦ កុម្ភៈ មួយ​ T26កងវរសេនាធំរថក្រោះទី 33 ត្រូវបានបាញ់និងខូចខាតដោយខ្លានៅជិតទីក្រុង Elsdorf របស់អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់ នាវា​ដឹក​ប្រេង​អា​មេ​រិ​ក​បាន​បំផ្ទុះ​មួយ​គ្រាប់ "ខ្លា"និងពីរ Pz.IVនិងជួរពីណា T26បាញ់ត្រូវបានហាមឃាត់សម្រាប់ Sherman (800 ម៉ែត្រសម្រាប់ Tiger និង 1000 ម៉ែត្រសម្រាប់ Pz.IV).

រថក្រោះនៃកងពលធំពាសដែកទី ៩ បានចូលសមរភូមិនៅថ្ងៃទី ១ ខែមីនា។ ហើយនៅយប់នៃថ្ងៃតែមួយ T26ខូចខាតដោយសំបកផ្ទុះខ្លាំង។ ជាទូទៅ ដោយមានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសពេញលេញ ជនជាតិអាមេរិក ដោយមានករណីលើកលែងដ៏កម្រ បានព្យាយាមមិនធ្វើប្រតិបត្តិការពេលយប់ ហើយនាវាដឹកប្រេងមិនត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ពួកគេ។ ការបាត់បង់តែមួយគត់ដែលមិនអាចដកហូតបាន។ T26បានកើតឡើងនៅខែមីនាឆ្នាំ 1945: រថក្រោះនៃកងពលធំពាសដែកទី 3 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះស្វ័យប្រវត្តិ 88 មីលីម៉ែត្ររបស់អាឡឺម៉ង់ដែលលាក់នៅក្នុងការវាយឆ្មក់។ "ណាសន"ពីចម្ងាយ ៣០០ ម៉ែត្រ ភ្លើងបានឆាបឆេះរថយន្ត ហើយបានឆាបឆេះ សំណាងល្អ អ្នកបើកបររត់គេចខ្លួនបាត់។ នៅសល់នៃធុងត្រូវបានរុះរើសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់។

ថ្ងៃទី 6 ខែមីនានៅទីក្រុងខឹឡូនសូមសំណាងល្អ T26ការ​ប្រកួត​របស់​គាត់​ជាមួយ​នឹង​កីឡាករ​អាឡឺម៉ង់ “Panther” ដែល​ត្រូវ​បាន​បាញ់​បី​គ្រាប់​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ក្រុមការងារនៃកងពលធំពាសដែកទី 9 បានទៅដល់ច្រាំងខាងលិចនៃទន្លេ Rhine ជិតទីក្រុង Remagen ។ ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ពួកគេ ជនជាតិអាមេរិកបានរកឃើញថា ស្ពានផ្លូវដែក Ludendorff ឆ្លងកាត់ទន្លេ Rhine មិនត្រូវបានបំផ្ទុះទេ ហើយអង្គភាពអាល្លឺម៉ង់កំពុងដកថយតាមវាយ៉ាងប្រញាប់។

នៅពាក់កណ្តាលរសៀល ជនជាតិអាមេរិកបានចូលទៅជិតចុងខាងលិចនៃស្ពាន។ នៅ​ពេល​នោះ ជនជាតិ​អាឡឺម៉ង់​អាច​បំផ្ទុះ​ច្រក​ចូល​បាន​តែ​ប៉ុណ្ណោះ។ រថក្រោះ T26ដោយបានបំបែកខ្លួនបានបើកការបាញ់ប្រហារជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងដែលមានការផ្ទុះខ្លាំងនៅច្រាំងទន្លេទល់មុខទន្លេ ហើយខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាដោយជោគជ័យ - ការផ្ទុះយ៉ាងជិតស្និតនៃសំបកមួយបានធ្វើឱ្យមេបញ្ជាការកងនាវាអាឡឺម៉ង់ចាប់កំហុស។ លុះ​១៥​នាទី​ក្រោយ​មក​ដឹង​ខ្លួន​ហើយ​ទទួល​បញ្ជា​ឱ្យ​ផ្ទុះ​ស្ពាន ខ្សែភ្លើង​ទៅ​រុះរើ​ក៏​ដាច់ ។ អ្នក​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត​ម្នាក់​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​លើ​ស្ពាន​ហើយ​ដុត​ហ្វុយហ្ស៊ីប​ដោយ​ដៃ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ ទាំងគុណភាពអាឡឺម៉ង់ដែលឥតប្រយោជន៍បានដើរតួនាទីមួយ ឬអ្នកជិះសេះរបស់ហ៊ីត្លែរលែងដូចមុនទៀតហើយ ប៉ុន្តែការផ្ទុះនេះបានធ្វើឱ្យខូចផ្លូវដែកនៅលើស្ពានប៉ុណ្ណោះ។ ទាហានថ្មើរជើងអាមេរិកបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ច្រាំងទន្លេភាគខាងកើតតាមបណ្តោយផ្លូវថ្មើរជើងដែលមិនធ្លាប់មាន ដោយបានកាត់ខ្សែភ្លើង និងខ្សែទាំងអស់ដែលជួបប្រទះនៅលើស្ពានក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ភ្លើង T26ស្ងាត់​កាំភ្លើងយន្ត​ការពារ​ចុង​ខាងកើត​ស្ពាន។ ក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងដំបូងទាហាន 8 ពាន់នាក់ត្រូវបានផ្ទេរទៅម្ខាងទៀត។ ប្រាំថ្ងៃក្រោយមក នៅតាមបណ្តោយកម្រាលឥដ្ឋដែលបានជួសជុលឡើងវិញ យើងបានរើទៅម្ខាងទៀត។ T26.

អស់រយៈពេល 9 ថ្ងៃ អាល្លឺម៉ង់បានព្យាយាមបំផ្លាញផ្លូវឆ្លងកាត់ដ៏អាក្រក់ ដោយមានជំនួយពីយន្តហោះ និងការបាញ់មីស៊ីល។ វី-២(គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ មានតែអ្នកជិះសេះអាមេរិកទេ ដែលដាក់វាឱ្យជាប់ ទើបអាចទម្លាក់ស្ពាន Ludendorff បាន៖ នៅថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ វាបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេ Rhine ដោយបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស 28 នាក់)។

T26បង្ហាញ​ខ្លួន​យ៉ាង​ល្អ​ក្នុង​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​យោធា​លើក​ដំបូង បញ្ហាបច្ចេកទេសពួកគេបានប្រែក្លាយទៅជាមិនធំពេក។ ដូច្នេះ រថក្រោះ​ថ្មី​មួយ​បាច់​ទៀត​បាន​មក​ពី​អាមេរិក​នៅ​ចុង​ខែ​មីនា។ ពួកគេបានចូលទៅក្នុងកងទ័ពទី 12 ហើយត្រូវបានចែកចាយរវាងរថក្រោះទី 2 (22) និងកងពលធំទី 5 (18) ។ ក្រោយមក កងពលរថពាសដែកទី ១១ នៃកងទ័ពទី ៣ របស់ឧត្តមសេនីយ៍ Patton ក៏ទទួលបានរថក្រោះចំនួន ៣០ គ្រឿងផងដែរ។ ការផ្គត់ផ្គង់ T26បានបន្តទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែពួកគេលែងមានពេលវេលាដើម្បីជួបប្រទះនឹងអរិភាពសកម្មទៀតហើយ។

T26E1គាត់មិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិច្រើនទេ ដោយសារគាត់ត្រូវបានចាក់បញ្ចាំង។ រថពាសដែកដែលកាត់ចេញពីរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ដើម្បីគ្របលើថ្ងាសរបស់តួរថក្រោះ និងសមបក ហើយបន្ទាប់មករថក្រោះត្រូវបានរលាកទាំងស្រុង។ ជាលទ្ធផល យាននេះបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិតែមួយដងគត់ ដោយបានវាយកម្ទេចរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ពីចម្ងាយជិតមួយគីឡូម៉ែត្រកន្លះកាលពីថ្ងៃទី 4 ខែមេសា។ គាត់​មិន​ដែល​មាន​ឱកាស​ប្រកួត​ជាមួយ​នឹង "រាជ​ខ្លា" នោះ​ទេ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាមនៅអឺរ៉ុប ល្ខោនចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការយោធានៅតែជាប៉ាស៊ីហ្វិក។ ការប្រើប្រាស់ដំបូង T26E3វាមិនត្រូវបានគ្រោងទុកនៅទីនោះទេប៉ុន្តែការខាតបង់ខ្ពស់របស់ Sherman ក្នុងអំឡុងពេលចុះចតនៅលើកោះអូគីណាវ៉ាបានបង្ខំឱ្យបញ្ជាឱ្យបញ្ជូន 12 ។ T26E3ស្តង់ដារតាមពេលវេលា M26. ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានមកដល់អូគីណាវ៉ាតែនៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា នៅពេលដែលការប្រយុទ្ធដើម្បីកោះនេះត្រូវបានបញ្ចប់។ ឥឡូវនេះ រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាចូលរួមក្នុងការចុះចត កោះជប៉ុន. កងវរសេនាតូចរថក្រោះទី ១៩៣ និង ៧១១ បានទទួល Pershings ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចុះចាញ់របស់ជប៉ុននាំទៅដល់ការលុបចោលប្រតិបត្តិការនេះ។ នោះ​ហើយ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល M26មិនដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងល្ខោនប៉ាស៊ីហ្វិកទេ។

* * *

ការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បាននាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយផលិតកម្ម M26ហើយ​បាន​លុប​ចោល​ការ​ចេញ​ផ្សាយ​ដោយ​អនុវត្ត M45(រថក្រោះវិស្វករបំពាក់ដោយធុងខ្លី 105 mm howitzer) ។ មកពីបរទេស M26មានតែបែលហ្ស៊ិក អ៊ីតាលី និងបារាំងទេដែលបានទទួលវា ដើម្បីបំពាក់កងទ័ពរបស់ពួកគេ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1946 M26ត្រូវបានផ្ទេរពីប្រភេទរថក្រោះធុនធ្ងន់ទៅជារថក្រោះធុនមធ្យម ហើយនៅឆ្នាំ 1948 កំណែទំនើបរបស់វាបានបង្ហាញខ្លួន T40បំពាក់ដោយកាំភ្លើងថ្មីជាមួយនឹងហ្វ្រាំង muzzle និង ejector ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1948 T40ត្រូវបានគេកំណត់ស្តង់ដារជា ធុងមធ្យម ម៤៦"ឧត្តមសេនីយ៍ Patton" ឬសាមញ្ញ "Patton" ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ M26ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាធុងមធ្យមស្តង់ដារមានកំណត់។

លំដាប់នៃការចេញផ្សាយដំបូង ម៤៦រថក្រោះចំនួន ៨០០ គ្រឿងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ១៩៤៩។ រថយន្តនេះខុសគ្នាពី T40 ពិសោធន៍តែនៅក្នុងផ្លាកខាងក្រោយដែលមានរន្ធចូលបីជុំដល់ការបញ្ជូន។ ធុងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Continental AV-1790-5 ដែលមានកម្លាំង 810 hp ។ និងការបញ្ជូន Allison CD-850-3 ។

នៅឆ្នាំ 1950 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ឈប់ការផលិត ម៤៦និងធ្វើទំនើបកម្មរថក្រោះចំនួន ១២១៥ គ្រឿង M26ប្រភេទ M26E2, (ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មី និងការបញ្ជូន) ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការដំឡើងកាណុង M3A1 ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងទទួលបានរថក្រោះស្តង់ដារប្រហែល 2 ពាន់គ្រឿងនៅឆ្នាំ 1951 ម៤៦. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សង្គ្រាមកូរ៉េនាំឱ្យមានការដោះលែង ម៤៦បានបន្ត និងកម្មវិធីទំនើបកម្ម M26មិន​ដែល​បាន​ទទួល​ផល​។ តែពីរបី M26(ក្រោមសន្ទស្សន៍ M26A1) ដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1948 ត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយនឹងកាណុង MZA1 ។

វាត្រូវតែនិយាយថាក្នុងអំឡុងពេលនេះមានមតិរីករាលដាលក្នុងចំណោមមេដឹកនាំយោធាអាមេរិកថាជាមួយនឹងការមកដល់នៃគ្រាប់បែកបរមាណូ កងកម្លាំងរថក្រោះចាស់ៗលែងត្រូវការទៀតហើយ ហើយអនាគតនឹងដាក់រថយន្តប្រយុទ្ធចល័តដែលមានពន្លឺខ្លាំង។ ដោយផ្តោតលើជម្លោះបរមាណូជាសកល មេទ័ពនៅក្រៅប្រទេសបានបាត់បង់ការមើលឃើញពីលទ្ធភាពនៃការចូលរួមជាមួយកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងជម្លោះក្នុងស្រុក។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1950 សង្គ្រាមកូរ៉េបានចាប់ផ្តើម។ ផ្នែកខ្លះនៃកូរ៉េខាងជើងបានឆ្លងកាត់ប៉ារ៉ាឡែលទី 38 ហើយចូលទៅក្នុងទឹកដីនៃប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ ដោយពិចារណាថាកងទ័ពកូរ៉េខាងត្បូង និងអាមេរិកមិនមានរថក្រោះមធ្យមក្នុងការបម្រើទាល់តែសោះ ការវាយលុកបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មិនមានរថក្រោះធុនមធ្យមនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុននោះទេ វាទើបតែនៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនាប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរកឃើញនៅឃ្លាំងកាំភ្លើងធំមួយក្នុងទីក្រុងតូក្យូ។ M26ប៉ុន្តែជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់មានកំហុស។ បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញនៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដា រថក្រោះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកូរ៉េ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៅតែមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយក្នុងអំឡុងពេលដកថយពី Jinju ទៅ Busan រថក្រោះទាំងនេះត្រូវបោះបង់ចោល។

នៅពេលនេះ ជនជាតិអាមេរិកកំពុងក្តៅគគុកប្រមូលរថក្រោះធុនមធ្យមទាំងអស់ដែលអាចបញ្ជូនទៅកូរ៉េ។

បើទោះជាអង្គការសហប្រជាជាតិបានចាត់ទុកសង្គ្រាមថាជាការឈ្លានពានរបស់កូរ៉េខាងជើង និងអនុញ្ញាតឲ្យបញ្ជូនទាហានទៅទីនោះក៏ដោយ។ ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នាក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់ខ្លួន មានតែកងទ័ពអាមេរិកទេដែលអាចផ្តល់រថក្រោះបាន។ កងវរសេនាតូចរថក្រោះទី ៦ ប្រដាប់ដោយ ម៤៦ទី 70 ប្រដាប់អាវុធ M26និង M4A3E8កងវរសេនាតូចរថក្រោះទី ៧៣ និងទី ៩ ប្រដាប់អាវុធ M26. ក្រៅ​ពី​រថយន្ត​ទាំង​នេះ គ្រឿង​ក៏​មាន​ចំនួន​តិច​តួច​ដែរ។ M45. ដើម្បីបញ្ចប់បរិក្ខារ កងវរសេនាតូចរថក្រោះទី ៧០ ថែមទាំងបង្ខំឱ្យដាក់សណ្តាប់ធ្នាប់ទៀតផង។ M26ត្រូវបានគេប្រើជាវិមាននៅ Fort Knox ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។

រថក្រោះមកពីកងពលតូចម៉ារីនរួមបញ្ចូលគ្នាទី 1 ដែលជាអង្គភាពមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកងវរសេនាធំម៉ារីនទី 5 ក៏ទទួលបាន Pershings ផងដែរ។ រថក្រោះរបស់គាត់បានជំនួស Sherman របស់ពួកគេជាមួយនឹង 105 mm howitzers ជាមួយ M26ហើយ​ដោយ​មិន​បាន​ទទួល​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​គ្រប់គ្រាន់ ខ្មាន់​កាំភ្លើង​បាន​បាញ់​ហ្វឹកហាត់​តែ​ពីរ​គ្រាប់​ប៉ុណ្ណោះ​មុន​ពេល​បញ្ជូន​ទៅ​កូរ៉េ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ កម្រិតទូទៅការហ្វឹកហ្វឺននាវិករថក្រោះនៅក្នុងកងម៉ារីនគឺដូចជាពួកគេជាអ្នកបើកគណនីសម្រាប់ជនជាតិកូរ៉េខាងជើងT-34-85បំផ្លាញដោយរថក្រោះអាមេរិក។

នៅពេលដែលរថក្រោះធុនមធ្យមបានមកដល់ប្រទេសកូរ៉េ មានតែទីក្រុងកំពង់ផែ Busan និងក្បាលស្ពានតូចមួយនៅជាប់នឹងវាប៉ុណ្ណោះ ដែលស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ទាហានកូរ៉េខាងត្បូង និងអាមេរិក។ មកដល់ចំណុចនេះ ការវាយលុករបស់កូរ៉េខាងជើងបានអស់ចំហាយ។ ការបាត់បង់រថក្រោះដែលមិនមែនជាសមរភូមិលើសពីការប្រយុទ្ធ ហើយមិនមែនពួកគេទាំងអស់បានទៅទីក្រុងប៊ូសាននោះទេ។T-34-85.

ថ្ងៃទី ១៧ ខែសីហាT-34-85បានបើកការវាយប្រហារពីផ្នែកខាងលិចនៃបរិវេណការពារ Pusan ​​ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានជួបដោយនាវាដឹកប្រេងនៃកងពលតូចម៉ារីនទី 1 ។ ឧត្តមភាពគុណភាព M26វា​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ខ្លួន​វា​មាន​អារម្មណ៍​ភ្លាម​ថា រថក្រោះ​កូរ៉េ​ចំនួន​បី​ត្រូវ​បាន​ធ្លាក់​ចេញ​ដោយ​មិន​មាន​អ្នក​រង​របួស​ណា​មួយ​លើ​ផ្នែក​របស់​ជនជាតិ​អាមេរិក​ឡើយ។ ឥឡូវនេះពួកគេបានបន្ថែមឧត្តមភាពនៅលើដីទៅឧត្តមភាពនៅលើអាកាស។

ការភ័យខ្លាចនៃរថក្រោះនៅក្នុងជួរកងទ័ពអាមេរិក និងកូរ៉េខាងត្បូងបានរសាត់បាត់ទៅហើយ ហើយក្រុមរថក្រោះកូរ៉េខាងជើងបានចាប់ផ្តើមចូលរួមយ៉ាងភ័យខ្លាចក្នុងការប្រយុទ្ធរថក្រោះបើកចំហ។ គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ដែលវាបានប្រែក្លាយថាកងវរសេនាតូចទី 60 ដែលប្រដាប់ដោយទំនើបបំផុតនៅពេលនោះ។ ម៤៦នៅតំបន់ការពារក្បាលស្ពានប៊ូសាន គាត់មិនដែលជួបរថក្រោះកូរ៉េខាងជើងតែមួយទេ ហើយគាត់គ្រាន់តែចូលរួមគាំទ្រទ័ពថ្មើរជើងរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះ។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញា ទាហានអាមេរិកបានចុះចតនៅតំបន់ Inchon ។ ជាងនេះទៅទៀត បើទោះបីជាទីក្រុងប៊ូសានបានដួលរលំពីមុនក៏ដោយ ក៏ប្រជាជនកូរ៉េខាងជើងអាចផ្ទេរទៅទីក្រុងអ៊ីនឈុន សេណារីយ៉ូករណីល្អបំផុត 20 T-34-85ប្រសិនបើពួកគេដឹងថាការចុះចតនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅឯណា។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​វាយ​ប្រហារ​លើ​ទីក្រុង​សេអ៊ូល នាវា​ដឹក​ប្រេង​របស់​កងម៉ារីន​បាន​បញ្ជាក់​ថា​ពួកគេ​បាន​បំផ្លាញ M26 16 T-34-85ដោយមិនបាត់បង់លើផ្នែករបស់អ្នក។ ចាប់ពីពេលនោះមក ឧត្តមភាពទាំងគុណភាព និងបរិមាណនៅក្នុងរថក្រោះ គឺនៅខាងកងទ័ពអាមេរិក។ ទាហានកូរ៉េខាងជើងបានដកថយយ៉ាងលឿន។ វាហាក់ដូចជាថាសង្រ្គាមនឹងបញ្ចប់ឆាប់ៗនេះ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក អ្នកស្ម័គ្រចិត្តរបស់ប្រជាជនចិនបានចូលទៅក្នុងសង្រ្គាម ដែលការប្រមូលផ្តុំដែលជនជាតិអាមេរិកមិនអាចរកឃើញទាន់ពេលវេលា។

ការ​ឈាន​ទៅ​មុខ​យ៉ាង​លឿន​បាន​ផ្តល់​ផ្លូវ​ដល់​ការ​ហោះ​ហើរ​លឿន​ស្មើ​គ្នា។ ដូច្នេះ កងវរសេនាតូចរថក្រោះទី៦ ប្រដាប់ដោយអាវុធពេញលេញ ម៤៦ដែល​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​វាយ​ប្រហារ​លើ​កូរ៉េ​ខាង​ជើង​បាន​បំផ្លាញ​ចំនួន​ប្រាំមួយ​គ្រឿងT-34-85និងមួយចំនួន SU-76នៅពេលចេញដំណើរ គាត់បានបោះបង់ចោលរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើផ្លូវរថភ្លើងក្បែរទីក្រុងព្យុងយ៉ាង។ ជនជាតិអាមេរិកបានប្រកាសពីការបំផ្លាញដោយយន្តហោះរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនទំនងជាធុង ម៤៦បន្ថែមទៅការប្រមូលរបស់សារមន្ទីរ រថពាសដែកនៅ Kubinka មួយក្នុងចំណោមនោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានការវិលត្រឡប់មកវិញថ្មីទៅកាន់ទីក្រុងប៊ូសានទេ ហើយផ្នែកខាងមុខមានស្ថេរភាពនៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងសេអ៊ូលនៅដើមឆ្នាំ 1951 ។ នៅពេលនេះមានកងទ័ពអាមេរិកចំនួន 309 M26និង 200 ម៤៦ហើយទោះបីជាចំនួនសរុបរបស់ពួកគេទាបជាងចំនួន Sherman (679 គ្រឿងក៏ដោយ) ពួកគេនៅតែជាកម្លាំងធ្វើកូដកម្មដ៏សំខាន់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកជាច្រើននៅរដូវក្ដៅឆ្នាំ 1951 កងទ័ពរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិបានឈានដល់ប៉ារ៉ាឡែលទី 38 ដែលជាបន្ទាត់បែងចែករបស់ប្រទេសកូរ៉េមុនពេលសង្រ្គាមដែលពួកគេបានបញ្ឈប់។ កូរ៉េខាងជើងទោះបីជាមានការជួយជ្រោមជ្រែងពីអ្នកស្ម័គ្រចិត្តចិនក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចកម្ចាត់កងទ័ពរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (ភាគច្រើនជាជនជាតិអាមេរិក) ដែលមានឧត្តមភាពប្រកបដោយគុណភាពនោះទេ។ ម៉្យាងវិញទៀត ជនជាតិអាមេរិកបានយល់ថា ការបញ្ចូលអ្នកស្ម័គ្រចិត្តចិនមួយចំនួនធំចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការវាយលុកថ្មីទាមទារឱ្យមានការពង្រឹងក្រុមទាហាននៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ ហើយនៅពេលអនាគតអាចបង្កឱ្យមានការបើកចំហរ។ ប្រទេសចិនចូលទៅក្នុងសង្រ្គាម (និងអាចជាសហភាពសូវៀតបន្ទាប់ពីវា)) ដែលនាំឱ្យមានការរីកចម្រើនដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៃជម្លោះដែលមិនមានប្រជាប្រិយភាពជាពិសេសនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ជាលទ្ធផល ភាគីទាំងសងខាងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់កំពែង និងជីករណ្តៅចូលទៅក្នុងដី ហើយសង្រ្គាមបានទទួលនូវទីតាំងដ៏ចម្លែកមួយសម្រាប់ពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 ។ រថក្រោះបានចាប់ផ្តើមប្រើជា កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង។សម្រាប់បាញ់ពីកន្លែងមួយ រួមទាំងពីលើកំពូលភ្នំ។ ជំងឺចាស់មួយត្រូវបានបង្ហាញភ្លាមៗ M26- ថាមពលជាក់លាក់ទាបដែលធុងចាប់ផ្តើមត្រូវបានរិះគន់ដោយគ្មានមេត្ដាដោយភ្លេចគុណប្រយោជន៍របស់ខ្លួនក្នុងការការពារទីក្រុងប៊ូសាននិងការវាយលុកជាបន្តបន្ទាប់។ តួនាទីនាំមុខបានឆ្លងកាត់ ម៤៦និង "Sherman" និង M45ពួកគេត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុងពីខាងមុខ។ ការប៉ុនប៉ងរបស់កងទ័ពចិនក្នុងការវាយប្រហារនៅពេលយប់បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីអាកប្បកិរិយាអវិជ្ជមានរបស់នាវិករថក្រោះអាមេរិកចំពោះប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅពេលថ្ងៃ។ ដោយសារ​តែ​មិនទាន់មាន​ឧបករណ៍​មើលឃើញ​ពេលយប់​ក្នុង​ការបម្រើ​ជាមួយ​កងទ័ព​អាមេរិក​នៅឡើយ រថក្រោះ​ ម៤៦បានសម្រេចចិត្តបំពាក់ឱ្យពួកគេនូវអំពូលភ្លើងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 18 អ៊ីង (45.7 សង់ទីម៉ែត្រ) ដែលធ្វើអោយ "ភ្លើងសមរភូមិ" មុនសង្គ្រាមសូវៀតរស់ឡើងវិញ។ ភ្លើងស្វែងរកបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វា ហើយករណីនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ពួកគេដោយការបាញ់របស់សត្រូវគឺមិនញឹកញាប់នោះទេ ដោយសារពួកគេមាននិយតករសម្រាប់រយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការ។ ដោយបានកំណត់រយៈពេលដែលចង់បាន ខ្មាន់កាំភ្លើង ឬមេបញ្ជាការអាចបើកភ្លើង ហើយវានឹងរលត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

សង្គ្រាមបានឈានដល់ភាពទាល់ច្រក។ ការស្លាប់របស់ស្តាលីនបានបើកផ្លូវសម្រាប់ការចរចា ហើយបទឈប់បាញ់មួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 1953 ។

ត្រលប់ទៅខែមីនាឆ្នាំ 1951 ក្រុមហ៊ុន Detroit Tank Arsenal ដែលបញ្ជាដោយកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតរថក្រោះពិសោធន៍។ M46E1ដែលជារូបកាយ ម៤៦ជាមួយនឹងធុងទឹកថ្មី។ T42បំពាក់ដោយកាណុង T119 90 mm ។ បន្ទាប់ពីការកែប្រែគាត់បានទទួលសន្ទស្សន៍ ម៤៧.

ផលិតផល ម៤៧បានចាប់ផ្តើមនៅ Detroit Tank Arsenal ក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1951 ។ ដោយស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់នាយកដ្ឋានអាវុធបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1952 វាត្រូវបានផ្ទេរម្តងទៀតទៅសាជីវកម្ម Chrysler ។ រហូតដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1953 រថក្រោះចំនួន 5481 ត្រូវបានផលិតនៅទីនេះ ម៤៧. នៅឆ្នាំ 1951 ក្រុមហ៊ុន American Locomotive បានចូលរួមក្នុងការផលិត និងផលិតរថក្រោះចំនួន 3,195 គ្រឿង។ ដូច្នេះទិន្នផលសរុប ម៤៧លើសពីទិន្នផលសរុប M26, M45និង ម៤៦និងមានចំនួន 8576 គ្រឿង។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1952 រថក្រោះត្រូវបានគេធ្វើស្តង់ដារ ម៤៧"ឧត្តមសេនីយ៍ Patton II" ក្រោយមកឈ្មោះត្រូវបានជំនួសដោយ "Patton 47" ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ជាងនេះធុងត្រូវបានគេហៅថា "Patton" ។

ការបញ្ចប់សង្គ្រាមកូរ៉េក៏ជាចុងបញ្ចប់នៃអាជីពរបស់គាត់ផងដែរ។ M26, M45និង ម៤៦. នៅក្នុងផ្នែក M26និង M45ជំនួសដោយរបស់ថ្មី។ ម៤៧និងម៤៨. ចំណែក​រថយន្ត​ដែល​បង្កហេតុ​ត្រូវ​បាន​សមត្ថកិច្ច​ប្រគល់​ឲ្យ​នគរបាល​ជាតិ​ដើម្បី​រក្សា​ទុក ហើយ​បន្ទាប់​មក​ត្រូវ​បាន​សមត្ថកិច្ច​ចុះ​វាស់វែង​។ ជោគវាសនាដូចគ្នាកំពុងរង់ចាំ ម៤៦; ពិតដោយពិចារណាថាថ្មី។ ម៤៧គ្រោងសម្រាប់ផ្ទេរទៅឱ្យសម្ព័ន្ធមិត្តណាតូ ដែលជារោងចក្រថាមពល និងការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នា ច្បាប់ចម្លងតែមួយនៃ Patton I មុនការចែកចាយ ម៤៧និងបម្រើការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក។

បើទោះបីជាការពិតដែលថាចំនួននៃការចេញ ម៤៧សរុបលើសពីចំនួននៃការចេញ M26និង ម៤៦ការបម្រើរបស់គាត់នៅក្នុងកងទ័ពអាមេរិកមានរយៈពេលខ្លី ហើយគាត់មិនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពនៅក្រោមផ្កាយ និងឆ្នូតទេ។ ទោះបីជាចូល ម៤៧នៅក្នុងអង្គភាពបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1952 ហើយគាត់អាចមានពេលវេលាដើម្បីទៅសង្រ្គាមនៅប្រទេសកូរ៉េ មិនចាំបាច់មានរឿងនេះទេ។ លើសពីនេះ អ្នកយុទ្ធសាស្រ្តរបស់អាមេរិកបានបង្កើតគំនិតដែលថា សង្រ្គាមកូរ៉េគឺជាការនាំមុខនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 3 ហើយវាកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងគោលដៅដើម្បីដកកម្លាំងអតិបរមារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួនចេញពីរោងមហោស្រពអឺរ៉ុបនៃប្រតិបត្តិការ។ ដែលជាកន្លែងដែលការផ្លុំសំខាន់នឹងត្រូវបានបញ្ជូន។ នេះពន្យល់ពីទស្សនៈរបស់ពួកគេថាហេតុអ្វី សហភាព​សូវៀតមិនចូលជាមួយកងទ័ពរបស់គាត់ទេ។ សង្គ្រាមកូរ៉េ. ការវិភាគនៃប្រតិបត្តិការល្ខោនអ៊ឺរ៉ុបមិនបានជំរុញឱ្យមានសុទិដ្ឋិនិយមទេ - ស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងតុល្យភាពនៃកងកម្លាំងមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមកូរ៉េ។ ដូច្នេះកងវរសេនាធំពីរ ម៤៧ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ជាបន្ទាន់។ ជាការពិតការចាប់ផ្តើមនៃផលិតកម្មដ៏ធំម៤៨នៅឆ្នាំ 1953 បាននាំឱ្យមានការពិតដែលថារួចទៅហើយនៅក្នុង 1955 ម៤៧ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា "ធុងស្តង់ដារមានកំណត់" ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ដោយ​មិន​បាន​បង្កើត​អាជីព​ក្នុង​ជួរ​កងទ័ព​អាមេរិក​នោះ​ទេ។ ម៤៧បានចាប់ផ្តើមចូលបម្រើសេវាកម្មជាលើកដំបូងជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្តណាតូ (រថក្រោះត្រូវបានប្រកាសថាជារថក្រោះស្តង់ដាររបស់ណាតូ) ហើយបន្ទាប់មកជាមួយរដ្ឋសម្ព័ន្ធមិត្តផ្សេងទៀត។

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់និងអ៊ីតាលីដែលមានច្រើន។ ម៤៧ដូចជាប្រទេសដែលចាញ់សង្គ្រាមលោកលើកទី២ ដែលនៅពេលនោះមិនមានការសាងសង់រថក្រោះដោយខ្លួនឯងទេ ហើយរថយន្តទាំងនេះបានក្លាយជារថក្រោះទំនើបដំបូងគេបង្អស់ក្រោយសង្គ្រាមដែលចូលបម្រើកងទ័ពរបស់ពួកគេ។ បានទទួល ម៤៧និងកងទ័ពបារាំង។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ជនជាតិ​បារាំង​ដែល​មាន​ជាតិ​និយម​បែប​ប្រពៃណី មិន​ពេញ​ចិត្ត​នឹង​យក​រថក្រោះ​របស់​អាមេរិក​ឡើយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលត្រូវធ្វើ - ទំនើបបំផុត។ ធុងក្នុងស្រុកនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ពួកគេមាន ARL-44បង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃមុនសង្គ្រាម B1bis. នៅពេលមួយ មានការសង្ស័យយ៉ាងខ្លាំងអំពីភាពចាំបាច់របស់វា។ ប្រាកដណាស់ AMX-50ឧត្តម ម៤៧នៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួន (ប្រសិនបើមិនទាំងអស់) ប៉ុន្តែទោះបីជាមានការអភិវឌ្ឍន៍ជម្រើសជាច្រើនក៏ដោយក៏ធុងនេះមិនដែលបានបញ្ចូលសេវាកម្មទេ។

ជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពបារាំង ម៤៧"ម្សៅកាំភ្លើង" ជាលើកដំបូងក្នុងអំឡុងពេលអន្តរាគមន៍អង់គ្លេស - បារាំងនៅក្នុងតំបន់ព្រែកជីកស៊ុយអេក្នុងឆ្នាំ 1956 ។ គាត់មិនបានចូលរួមក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនាវាដឹកប្រេងអេហ្ស៊ីបទេ ប៉ុន្តែបានគាំទ្រទាហានឆ័ត្រយោងបារាំងដោយភ្លើង។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា អរិភាពនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីបត្រូវបានបញ្ឈប់ក្រោមសម្ពាធខ្លាំងពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀត។

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃរថក្រោះថ្មីនៃការរចនារបស់យើងផ្ទាល់ឬអាមេរិច, ច្រើនបំផុត ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ប្លុក NATO ត្រូវបានដកចេញ ម៤៧. Türkiye បានក្លាយជាឃ្លាំងអាវុធរបស់ឧបករណ៍ណាតូដែលហួសសម័យក្នុងសម័យនោះ ដែលមានមនុស្សជាច្រើន ម៤៧. នៅឆ្នាំ 1974 រថក្រោះទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់កំឡុងពេលកាន់កាប់ផ្នែកខាងជើងនៃប្រទេស Cyprus ជាកន្លែងដែលពួកគេមានឱកាសជួបអ្នកដែលកំពុងបម្រើការជាមួយក្រិក Cypriots ។T-34-85. លើស T-34ទាំងគុណភាពនិងបរិមាណ Pattons បានបំផ្លាញពួកវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ម៤៧បានបម្រើការជាមួយកងទ័ពអូទ្រីស ដែលទោះបីជាមិនមែនជាសមាជិកនៃប្លុកណាតូក៏ដោយ បានទទួលយានជំនិះទាំងនេះពីសហរដ្ឋអាមេរិកដោយជួលដោយមិនគិតថ្លៃ ហើយអាចប្រើប្រាស់វាសម្រាប់ការពារខ្លួន ប៉ុន្តែមិនមានសិទ្ធិលក់វាទេ។

Arnold Schwarzenegger ដែលជាតារាសម្តែងភាពយន្តអាមេរិកដ៏ល្បីល្បាញឥឡូវនេះបានបម្រើការនៅលើរថក្រោះមួយក្នុងចំណោមរថក្រោះទាំងនេះនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ នៅប្រទេសអូទ្រីស គាត់បានក្លាយជាវីរបុរសជាតិ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែល ក្នុងអំឡុងពេលទៅលេងស្រុកកំណើតប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់គាត់នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ហូលីវូដ "Terminator" បានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នាចង់ស្វែងរកធុងរបស់គាត់សម្រាប់ដំឡើងនៅក្នុងសារមន្ទីរមួយ ក្រសួងការពារជាតិអូទ្រីសបានជួបគាត់ពាក់កណ្តាល។

នៅពេលនេះរថក្រោះបានកប់នៅក្នុងដី ម៤៧ត្រូវ​បាន​ប្រើ​នៅ​ព្រំដែន​ហុងគ្រី​ជា​ចំណុច​បាញ់។ មិនដូចបទពិសោធន៍សូវៀតស្រដៀងគ្នាទេ (រថក្រោះគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក) ពួកគេបានរក្សាម៉ាស៊ីននិងតួ។ ដោយបានរកឃើញរថយន្តដែល Schwarzenegger បម្រើ ជនជាតិអូទ្រីសបានជីកវា ដាក់វាតាមលំដាប់លំដោយ ហើយបន្ទាប់ពីសម្របសម្រួលបញ្ហាជាមួយជនជាតិអាមេរិក បានបញ្ជូនភាពកម្រនេះទៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញក្នុងស្ថានភាពការងារនៅក្នុងសារមន្ទីរមួយក្នុងទីក្រុង Columbus រដ្ឋ Ohio។

ដោយមិនចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមកូរ៉េ ម៤៧យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ពួក​គេ​បាន​ចូល​ក្នុង​ជួរ​កងទ័ព​កូរ៉េ​ខាង​ត្បូង ជា​កន្លែង​ដែល​ពួក​គេ​បម្រើ​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ រថយន្តទាំងនេះបានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធជាច្រើនរបស់ទាំងកងទ័ពកូរ៉េខាងត្បូង និងសមយុទ្ធរួមគ្នាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅពេលដែលពួកគេលែងប្រើទាំងស្រុង ជនជាតិកូរ៉េបានដោះស្រាយបញ្ហានៃការចោលរបស់ពួកគេតាមរបៀបតែមួយគត់។ ដោយបានយកវត្ថុមានតម្លៃបំផុតទាំងអស់ចេញពីយានប្រយុទ្ធ ក៏ដូចជាមួក រថក្រោះត្រូវបានលិចនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ បង្កើតបានជាថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ បែហោងធ្មែញខាងក្នុងរបស់ពួកគេបានក្លាយជាជម្រកសម្រាប់អ្នករស់នៅសមុទ្រជាច្រើន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមែនទាំងអស់ទេ។ ម៤៧បានបញ្ចប់ដំណើររបស់ពួកគេដោយសន្តិភាព។ នៅអាស៊ី ប៉ាតុនជាច្រើនបានជួបទីបញ្ចប់របស់ពួកគេនៅលើសមរភូមិ។ នៅឆ្នាំ 1965 សង្រ្គាមមួយផ្សេងទៀតបានផ្ទុះឡើងរវាងឥណ្ឌានិងប៉ាគីស្ថានលើជម្លោះរដ្ឋ Jammu និង Kashmir ។ ម៤៧បានបម្រើការជាមួយកងពលរថពាសដែកទី 1 និងទី 6 នៃកងទ័ពប៉ាគីស្ថាន។ កងពលរថពាសដែកទី 1 នៅក្នុងតំបន់ Lahore បានព្យាយាមវាយលុកអង្គភាពកងទ័ពឥណ្ឌាដែលឈានទៅមុខដោយមិនមានជំនួយពីថ្មើរជើង ប៉ុន្តែបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងមហន្តរាយ។ កងទ័ពឥណ្ឌាបានហៅកន្លែងនេះថា "Patton Graveyard" ។ នៅជិត Sialkot ម៤៧បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយ "មេទ័ព" របស់ឥណ្ឌាជាមួយនឹងកម្រិតនៃភាពជោគជ័យផ្សេងៗគ្នា។ នៅ​ក្នុង​ការ​ជួប​គ្នា​ខាង​យោធា​ក្រោយ​មក​រវាង​ឥណ្ឌា និង​ប៉ាគីស្ថាន រថក្រោះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ខ្លាំង​នោះ​ទេ។

ចុះឈ្មោះ ម៤៧និងនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ កងទ័ពហ្ស៊កដានីបានទទួលរថក្រោះចំនួន 100 ពីសហរដ្ឋអាមេរិក ម៤៧ប្រើពួកវារួមគ្នាជាមួយអ្វីដែលថ្មីជាងនេះ។ម៤៨ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមប្រាំមួយថ្ងៃ។ សង្គ្រាម​នេះ​បាន​បញ្ជាក់​ពី​ការ​ពិត​ពីរ ដែល​ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ជំទាស់​ឥត​ឈប់​ឈរ។ ទីមួយ៖ គ្មានអ្នកឯកាទេ។ ប្រជាជាតិអារ៉ាប់មិនមានទេ ប៉ុន្តែមានប្រជាជាតិជាច្រើនដែលមាន ប្រភពដើមទូទៅនិងភាសា ប៉ុន្តែរដ្ឋផ្សេងគ្នា និងផលប្រយោជន៍ជាតិ ហើយមិនអាចធ្វើសកម្មភាពក្នុងលក្ខណៈសម្របសម្រួលបានទេ។ អ៊ីស្រាអែល​បាន​បញ្ជាក់​ពី​ការ​ពិត​នេះ​ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត​ដោយ​ការ​កម្ចាត់​គូ​ប្រជែង​របស់​ខ្លួន​និង​ការ​បង្ខិត​បង្ខំ​របស់​ខ្លួន​ជា​ប្រចាំ។ ទី២៖ អ្នកណាជាម្ចាស់មេឃ ជាម្ចាស់ផែនដី។ នៅតំបន់ West Bank ក្នុងតំបន់ Jenin ដោយហ្សកដានី ម៤៧និងម៤៨ត្រូវ​បាន​ប្រឆាំង​ដោយ​ពួក Sherman អ៊ីស្រាអែល​ទន់ខ្សោយ និង​ AMX-13. ជាងនេះទៅទៀត ការហ្វឹកហ្វឺនបុគ្គលនៃក្រុមរថក្រោះ ហ្ស៊កដានី ក៏មិនអន់ជាងជនជាតិអ៊ីស្រាអែលដែរ។ ការគ្រប់គ្រងយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃកងកម្លាំងរថក្រោះរបស់អ៊ីស្រាអែល និងឧត្តមភាពដែនអាកាសបាននាំឱ្យមានការពិតថា ហ្សកដានីស្ទើរតែទាំងអស់ ម៤៧ត្រូវបានបំផ្លាញ។

អ៊ីរ៉ង់បានធ្វើទំនើបកម្មនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ម៤៧បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមជាមួយអ៊ីរ៉ាក់ក្នុងឆ្នាំ 1980-1988 ។ ជាការពិតណាស់នៅពេលនោះ។ ម៤៧គឺហួសសម័យទៅហើយ ប៉ុន្តែនៅតែការបាត់បង់របស់ពួកគេនៅក្នុងសង្រ្គាមនេះត្រូវបានពន្យល់ជាជាងដោយការថយចុះជាទូទៅនៃប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអ៊ីរ៉ង់បន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍អ៊ីស្លាម នៅពេលដែលអ្នកឯកទេសជាច្រើនបានភៀសខ្លួនចេញពីប្រទេស។

Pattons ក៏បានប្រយុទ្ធនៅអាហ្វ្រិកផងដែរ។ អេស្បាញបានដាក់ពង្រាយរបស់ខ្លួន។ ម៤៧នៅវាលខ្សាច់សាហារ៉ានៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ប៉ុន្តែគេដឹងតិចតួចអំពីសកម្មភាពរបស់ពួកគេ។ អេត្យូពីបានព្យាយាមប្រើ ម៤៧ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទ័ពព្រៃអេរីទ្រាក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៧។ ប៉ុន្តែធុងមិនមែនទេ។ មធ្យោបាយដោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងសង្គ្រាមប្រឆាំងទ័ពព្រៃ ហើយស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ ២៥ ម៤៧ផ្ទេរដោយអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសសូម៉ាលី។ យានជំនិះទាំងនេះជាច្រើនគ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៣ ដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាសអាមេរិក។

បច្ចុប្បន្នរថក្រោះ ម៤៧នៅតែបន្តបម្រើជាមួយប្រទេសមួយចំនួន។ ទាំងនេះគឺព័រទុយហ្គាល់ប៉ាគីស្ថានសូម៉ាលីអ៊ីរ៉ង់។ កងទ័ពខ្លះប្រើយានជំនួយដែលបង្កើតនៅលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ ឧទាហរណ៍ កូរ៉េខាងត្បូង។ ដូច្នេះ សេវាប្រយុទ្ធធុងនេះបន្ត។

ការពិពណ៌នាអំពីការរចនា

ប្លង់។ M26, M45, M46 និង M47 មានប្លង់បុរាណជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយធុង។

ប្រវែងនៃរាងកាយត្រូវបានបែងចែកទៅជាបួនផ្នែក: ការគ្រប់គ្រង, ការប្រយុទ្ធ, ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន។

បន្ទប់​បញ្ជា​ស្ថិត​នៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ​នៃ​សមុទ្ទ​ផ្ទុក​អ្នក​បើក​បរ និង​ជំនួយ​ការ​អ្នក​បើក​បរ។ ពួកគេទាំងពីរមានឧបករណ៍ និងដ្រាយបញ្ជាស្រដៀងគ្នា និងសមត្ថភាពដូចគ្នាក្នុងការគ្រប់គ្រងធុង។ លើសពីនេះ ជំនួយការរបស់អ្នកបើកបរមានប្រដាប់ដាក់បាល់ជាមួយកាំភ្លើងយន្ត M1919A4 ។

ផ្នែកប្រយុទ្ធបានកាន់កាប់ផ្នែកកណ្តាលនៃរថយន្ត។ វាផ្ទុកអ្នកបាញ់កាំភ្លើង មេបញ្ជាការរថក្រោះ និងអ្នកផ្ទុក ព្រមទាំងគ្រាប់រំសេវសម្រាប់កាំភ្លើង និងកាំភ្លើងយន្ត។ លើដំបូល បន្ទប់ប្រយុទ្ធទួណឺវីសដែលមានអាវុធបំពាក់នៅក្នុងនោះ ទូចកូឡារបស់មេបញ្ជាការ ប្រដាប់ភ្ញាស់ និងឧបករណ៍ឃ្លាំមើលត្រូវបានបំពាក់នៅលើគ្រាប់។

នៅខាងក្រោយបន្ទប់ប្រយុទ្ធ ខាងក្រោយរថពាសដែក មានបន្ទប់ដាក់ម៉ូទ័រ។ វាបំពាក់ម៉ាស៊ីន (ត្រជាក់សម្រាប់ M26 និង M45 និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ M46 និង M47) កង្ហារ រ៉ាឌីទ័រ (សម្រាប់តែ M26 និង M45) ធុងសាំង និងអាគុយ។

មានភាគថាសពន្លឺមួយរវាងផ្នែកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូន ហើយម៉ាស៊ីន ភាគថាស និងការបញ្ជូនគឺជាឯកតាតែមួយ ហើយត្រូវបានរុះរើជាមួយគ្នា។ ប្រអប់លេខ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលសំខាន់ និងដ្រាយចុងក្រោយមានទីតាំងនៅទីនេះ។

ស៊ុមរថក្រោះគឺជាប្រអប់ពាសដែកដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីផ្នែកពាសដែក និងរមូរ។ ផ្នែកខាងមុខនៃសមបក រួមជាមួយនឹងដំបូលរហូតដល់បន្ទប់ម៉ាស៊ីន គឺជាផ្នែកមួយដែលធ្វើពីដែកពាសដែក។ ផ្នែកខាងមុខនៃធុងគឺមានរាងអក្សរ V ដែលខូចនៅផ្នែកខាងលើដោយផ្នែកខាងសម្រាប់ដាក់កាំភ្លើងយន្តប៉ុណ្ណោះ។

ផ្នែកខាងលើនៃផ្នែកខាងមុខនៃសមបកមានកម្រាស់ 101.2 ម.ម (4 អ៊ីង)។ នៅក្នុងរថក្រោះ M26, M45 និង M46 វាមានជម្រាល 46° ក៏ដូចជាមេសម្រាប់ដំឡើងកង្ហារ M47 មិនមានកង្ហារទេ ហើយមុំលំអៀងកើនឡើងដល់ 60°។ មុំទំនោរនៃផ្នែកខាងមុខទាបគឺ 53 °។ កម្រាស់នៃពាសដែកនៅផ្នែកខាងលើគឺ 90 មីលីម៉ែត្រ ដែលស្តើងបន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅផ្នែកខាងក្រោមរហូតដល់ 76 មីលីម៉ែត្រ (3 អ៊ីញ) ។ ដំបូលនៃផ្នែកខាងមុខមានកម្រាស់ 22 ម។

រថក្រោះ M26, M45 និង M46 មានអង្គភាពខ្យល់នៅលើដំបូល រន្ធសម្រាប់ periscopes ថេររបស់អ្នកបើកបរ និងជំនួយការ រន្ធសម្រាប់ hatches រន្ធសម្រាប់ turret ball ring ជាមួយនឹង protrusion ជុំវិញបរិវេណដើម្បីការពារវា និងរន្ធពីរសម្រាប់ ឧបករណ៍បំពេញធុងឥន្ធនៈញាស់។ M47 មិនមានជំនោរនៅលើដំបូលទេ ហើយមិនមានរន្ធសម្រាប់ periscopes ថេរ ប៉ុន្តែអង្កត់ផ្ចិតនៃ turret ring មានទំហំធំជាង ហើយជំនោរនៅក្រោមវាលាតសន្ធឹងហួសពីវិមាត្រនៃសមបក។ អ្នកបើកបរ និងជំនួយការអ្នកបើកបរមានមួកពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅការចោលរបស់ពួកគេ ដោយបើកចេញឆ្ងាយពីកណ្តាលនៃសមបក និងបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ញាស់នីមួយៗមានរន្ធសម្រាប់ដំឡើង periscope បង្វិល។

ផ្នែកម្ខាងនៃសមបកក៏ជាតួមួយដែរ ហើយកម្រាស់របស់វានៅតាមបណ្តោយប្រអប់ប្រយុទ្ធគឺ 76 មីលីម៉ែត្រ ហើយនៅតាមបណ្តោយផ្នែកម៉ាស៊ីនវាមាន 50.8 មីលីម៉ែត្រ។ ផ្នែកម្ខាងនៃរថក្រោះ M26, M45 និង M46 មានតង្កៀបសម្រាប់ដំឡើងតង្កៀបចំនួនប្រាំសម្រាប់កង់ជំនួយ ហើយ M47 មានបី។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីសន្លឹកពាសដែករមូរពីរសន្លឹកដែលមានកម្រាស់ 25.4 ម.ម នៅក្រោមប្រអប់ប្រយុទ្ធ និង 12.7 ម.ម នៅក្រោមបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។

ផ្នែកខាងក្រោម និងផ្នែកនៃសមបកត្រូវបានភ្ជាប់ដោយតង្កៀបដ៏ធំសម្រាប់តោងសមតុល្យនៃកង់ផ្លូវ ហើយរវាងពួកវាត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងគែមចំហៀងដែលមានកម្រាស់ 25.4 មីលីម៉ែត្រ។ នៅចំណោតចំហៀង រវាងតង្កៀបនៃកង់ផ្លូវខាងមុខ និងផ្នែកខាងមុខ មានមួកសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងជំនួយការអ្នកបើកបរ។

តួរបស់ M46 និង M47 មានប្រវែងវែងជាង ហើយនៅពីក្រោយតង្កៀបនៃកង់ផ្លូវគូទីប្រាំមួយមានផ្នែកតូចជាងសម្រាប់តង្កៀបនៃរមូរ sprocket fender ។ នៅពេលធ្វើទំនើបកម្ម M47 រមូរទាំងនេះត្រូវបានដកចេញជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងរបាររមួល ហើយរន្ធសម្រាប់តុល្យភាពត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។

ដំបូលនៃផ្នែកខាងមុខ ភាគី និងផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់គ្នានៅចំកណ្តាលធុងដោយភាគថាសពាសដែក ដែលបម្រើការបំបែកផ្នែកប្រយុទ្ធ និងផ្នែកម៉ាស៊ីន ហើយក្នុងពេលតែមួយបានបម្រើជាធាតុកម្លាំងនៃសមបក។ .

ផ្នែកខាងក្រោយនៃ M26 និង M45 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីពាសដែកចំនួនបីដែលមានកម្រាស់ពី 76 ទៅ 50.8 មីលីម៉ែត្រ - ពីរចំហៀងនិងខាងក្រោយ។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃតួ M46 និង M47 មានភាពរឹងមាំ កម្រាស់ 76 ម។ ផ្នែករឹងបានភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្រោយ ខាងក្រោម និងជម្រាលចំហៀងនៃសមបក ហើយមានមេសម្រាប់ដំឡើងដ្រាយចុងក្រោយ ក៏ដូចជារន្ធសម្រាប់បង្ហូរប្រេងពីការបញ្ជូន។ វេទិកាសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍អូស និងភ្នែកអូសពីរក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងវាផងដែរ។ សម្រាប់ M26 និង M45 ផ្នែកខាងក្រោយនៃរាងកាយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានរន្ធសម្រាប់បំពង់ផ្សែងចេញ (ពួកគេត្រូវបានគ្របដោយសំបកធំនៅលើកំពូល) ។ លើសពីនេះ រថក្រោះទាំងនេះមានប្រដាប់ទប់កាំភ្លើងទៅផ្នែកខាងក្រោយក្នុងលក្ខណៈធ្វើដំណើរ។ នៅលើ M46 និង M47 បំពង់ផ្សែងចេញតាមដំបូលបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយស្តុបក៏ត្រូវបានភ្ជាប់នៅទីនោះដែរ ដូច្នេះមិនមានរន្ធសម្រាប់បំពង់ផ្សែងនៅខាងក្រោយទេ ប៉ុន្តែមានឧបករណ៍សម្រាប់ដាក់ទូរសព្ទ។

ដំបូលនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៅក្នុង M26 និង M45 មានប្រហោងរាងចតុកោណនៅពីលើម៉ាស៊ីននៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំរបស់វាមានបន្ទះបន្ទះឈើពីរដែលបត់ទៅចំហៀង ដែលតាមរយៈនោះខ្យល់ត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះ កាន់តែខិតទៅជិតផ្នែកខាងដើម មានផ្នែកប៉ោងមួយ ពីចំហៀងទៅម្ខាង ដោយមានរន្ធចូលទៅដល់ករបស់ឧបករណ៍បំពេញវិទ្យុសកម្ម។ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបកមានបន្ទះឈើបួនជ្រុង (ពីរនៅម្ខាង)។ ខ្យល់ចេញចូលត្រូវបានបញ្ចេញតាមរយៈពួកវា ហើយការចូលទៅកាន់ការបញ្ជូនត្រូវបានផ្តល់ជូន។

នៅក្នុង M46 និង M47 ដោយសារតែការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ស្ទើរតែផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយគឺជាក្រឡាចត្រង្គដែលខ្យល់ត្រូវបានយកចូល ឬបញ្ចេញ។

នៅលើរថក្រោះទាំងអស់ ដំបូលលើម៉ាស៊ីន និងប្រអប់បញ្ជូនត្រូវបានរុះរើ និងរុះរើចេញទាំងស្រុង ដើម្បីដកម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។

ប៉ម M26, M45 និង M46 ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​មួយ​ដុំ និង​មាន​រាង​ស៊ីឡាំង​មាន​រាង​ស្តើង​បន្តិច និង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ដែល​បាន​អភិវឌ្ឍ។ កំរាស់ផ្នែកខាងមុខនៃប៉មគឺ 101.2 ម.ម, ចំហៀង និងខាងក្រោយនៃទួរប៊ីនមានកម្រាស់ 76 ម. ដំបូលរថក្រោះទាំងបីមានកំរាស់ដូចគ្នា ២៥.៤ម.ម (១អ៊ីញ)។ រន្ធរាងចតុកោណត្រូវបានផ្តល់ជូននៅផ្នែកខាងមុខនៃប៉ម ដែលបម្រើការសម្រាប់ម៉ោនកាណុងបាញ់ និងកាំភ្លើងយន្ត ក៏ដូចជាការមើលឃើញរបស់ពួកគេ។ ពីខាងមុខ ការដំឡើងត្រូវបានការពារដោយផ្នែកខាងមុខដែលភ្ជាប់ដោយវីស ហើយពីខាងមុខដោយខែលដ៏ធំដែលមានកម្រាស់ 114 មមសម្រាប់ M26 និង M46 និង 203 មមសម្រាប់ M45 ។

នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃទួរប៊ីន M26, M45 និង M46 មានប្រដាប់សម្រាប់ទុកផ្លូវដែក និងឧបករណ៍សម្រាប់រុះរើពួកវា ក៏ដូចជាញាស់សម្រាប់ច្រានប្រអប់ព្រីនធឺរដែលបានចំណាយ។ M26 មានម៉ោននៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃទួរប៊ីនសម្រាប់ប៊ូមដឹកទំនិញរាងអក្សរ A ដែលនាវិកអាចដំឡើង និងរុះរើអង្គភាពបញ្ជូនម៉ាស៊ីនដោយឯករាជ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងវាលនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអង្គភាពជួសជុលហើយនៅលើ M46 ម៉ោនទាំងនេះជាញឹកញាប់ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ហើយបន្ទាប់មកមិនត្រូវបានដំឡើងអ្វីទាំងអស់។ មិនមានអ្វីទាំងអស់នៅលើប៉ម M45 ។ នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃប៉មនោះ មានកន្ត្រកមួយដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីសន្លឹកដែក ដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងក្រណាត់ទេសឯក ប៉ុន្តែជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀត។ ឧបករណ៍ទីពីរសម្រាប់ការរុះរើផ្លូវដែកអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខាងស្តាំ។ នៅលើជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃទួរប៊ីនមានម៉ោនសម្រាប់ការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះពីដីពីកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ Browning ក៏ដូចជាម៉ោនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនម៉ាស៊ីនសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ (ដែលពិតជាមិនធ្លាប់មាន។ ) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាប្រើនៅខាងក្រៅធុង។

នៅលើដំបូលនៃទួរប៊ីនមានរន្ធមួយសម្រាប់ញាស់របស់អ្នកផ្ទុកជាមួយនឹងឧបករណ៍ទូទាត់និទាឃរដូវ និងរន្ធសម្រាប់ដំឡើង periscope បង្វិល MB ដែលត្រូវបានប្រើដោយអ្នកផ្ទុកផងដែរ។ នៅលើដំបូលក៏មានការបញ្ចូលអង់តែនពីរ និងរន្ធសម្រាប់មើល periscope របស់ខ្មាន់កាំភ្លើងផងដែរ។

នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃទួរប៊ីនមានរនាំងសម្រាប់ភ្ជាប់កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ និងសោរសម្រាប់ធុងរបស់វា (សម្រាប់ M45 និង M46 រថក្រោះទីពីរស្ថិតនៅពីលើការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង)។ នៅ​ជិត​ខាង​ក្តារបន្ទះ មាន​បន្ទាយ​របស់​មេទ័ព​មូល​មួយ​ដែល​មាន​ព្រីស្កូប​ប្រាំមួយ​ជុំវិញ​បរិវេណ។ លើសពីនេះទៀត MB periscope អាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងគម្របមួករបស់មេបញ្ជាការដែលបង្វិល 380 °។ អង្កត់ផ្ចិតនៃសង្វៀនសម្រាប់ M26, M45 និង M46 គឺ 1753 ម។

ទួណឺវីស M47 មានលក្ខណៈដើមទាំងស្រុង ដូចដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ធុងមួយផ្សេងទៀត។ អង្កត់ផ្ចិតនៃខ្សែស្មាសម្រាប់វាគឺ 1854 មិល្លីម៉ែត្រ ហើយតួប៉មខ្លួនវាមានរាងស្រឡូនជាមួយនឹងផ្នែកដែលពោរពេញដោយផ្នែក និងមេសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរស្តេរ៉េអូស្កូប ទ្រុងរបស់អ្នកផ្ទុក និងពែងរបស់មេបញ្ជាការ។ ទោះបីជាកម្រាស់នៃពាសដែកមិនបានកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថក្រោះរបស់រថក្រោះមុនៗក៏ដោយ ភាពធន់របស់សំបកត្រូវបានកើនឡើងដោយសារតែជម្រាលនៃពាសដែកកាន់តែធំ។ ប្រឡោះខាងមុខដែលមានកំរាស់ 114 មិល្លីម៉ែត្រនៃប៉ម ប្រែជាតូចជាងមុន ដោយសារតែខ្វះកែវពង្រីក។

កម្រាស់នៃផ្នែកខាងមុខនៃប៉មគឺ 101.2 មជាមួយនឹងមុំទំនោរ 40 °។ ចំហៀងមានកំរាស់ 63.5 ម.ម និងផ្អៀងនៅមុំ 30°។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉មមានកំរាស់ 76.2 ម, ដំបូល - 25,4 ម។ មិនមានឧបករណ៍បន្ថែមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសងខាងទេ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ចាប់ដៃត្រូវបានដំឡើងដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចុះចតរបស់នាវិក ដែលមានភាពលំបាកដោយសារតែជម្រាលធំនៃភាគី។ (នៅសហភាពសូវៀត វាត្រូវបានគេជឿថាដំបូងថាដៃទាំងនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចុះចតរថក្រោះ ប៉ុន្តែនៅសហរដ្ឋអាមេរិក រថពាសដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងដើម្បីដឹកជញ្ជូនថ្មើរជើង ហើយការចុះចតរថក្រោះត្រូវបានប្រើក្នុងករណីពិសេស។) មិនមានរនាំងនៅលើ M47 ទេ។ ទួណឺវីសសម្រាប់ដកព្រីនធឺរដែលបានចំណាយ ទោះបីជាគាត់មានវត្តមាននៅលើគំរូក៏ដោយ។ នៅទីនេះ ជនជាតិអាមេរិក ដូចជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងពេលវេលារបស់ពួកគេនៅលើ Panther បានលះបង់ភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការទប់ទល់នឹងគ្រាប់។ នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​នៃ​ប៉ម​មាន​ប្រអប់​ដែក​ស្រាល​មួយ​សម្រាប់​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ ដែល​នៅ​សង​ខាង​មាន​ប្រដាប់​ដាក់​កំប៉ុង​ពីរ។

នៅផ្នែកខាងមុខនៃទួរប៊ីនមានរនាំងសម្រាប់ស្ថានីយនៃមួករបស់ឧបករណ៍មើលចម្ងាយស្តេរ៉េអូស្កូប (កំឡុងពេលទំនើបកម្មនៃធុងនោះ មួកមួយបានបម្រើជាស្ថានីយសម្រាប់ការមើលឃើញឡាស៊ែរ)។ ដើម្បីរុះរើវា បន្ទះចល័តដ៏ធំមួយត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងដំបូល ដែលនៅក្នុងវេនមានរន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់ការមើលឃើញ periscope របស់អ្នកបាញ់កាំភ្លើង និង periscope M13 ថេររបស់អ្នកផ្ទុក។

cupola របស់មេបញ្ជាការ M47 ត្រូវបានបំពាក់ដោយ periscopes តែប្រាំប៉ុណ្ណោះ - ជំនួសឱ្យផ្នែកខាងមុខ មេបញ្ជាការមានការមើលឃើញ periscope ដូចខ្មាន់កាំភ្លើង។ មួករបស់មេបញ្ជាការបានបង្វិល ហើយមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយ periscope ទេ។ នៅចន្លោះពែងរបស់មេបញ្ជាការ និងកន្លែងផ្ទុករបស់អ្នកផ្ទុក មានធ្នើរសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងយន្តហោះ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉មមានអង់តែនបញ្ចូលពីរ ក៏ដូចជាម៉ោនសម្រាប់ក្រណាត់កង្ហារប៉ម។

រថក្រោះរបស់រថក្រោះ M26, M45, M46 និង M47 អាចត្រូវបានបង្វិលដោយដៃ ឬប្រើម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ។ នៅពេលប្រើដ្រាយធារាសាស្ត្រប៉មបានធ្វើ វេនពេញសម្រាប់ M26, M45 និង M46 ក្នុង 15 s និងសម្រាប់ M47 ក្នុង 10 s ។

អាវុធ។រថក្រោះ M26, M46 និង M47 ត្រូវបានប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 90 មីលីម៉ែត្រ ដោយផ្អែកលើកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ M1 90 មីលីម៉ែត្រ ហើយអាចប្រើគ្រាប់រំសេវដូចគ្នា។ ទំងន់នៃការបាញ់ 90 មីលីម៉ែត្រអាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបាញ់ដែលមានចាប់ពី 14 ទៅ 20 គីឡូក្រាមប្រវែង - ពី 900 ទៅ 950 មម។ ល្បឿនដំបូងនៃគ្រាប់ផ្លោងផ្ទុះ និងពាសដែកគឺប្រហែល 820 m/s ។ ល្បឿនដំបូងនៃកាំជ្រួចតូចៗឈានដល់ 1200 m/s ។

រថក្រោះ M26 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុង M3 90 mm ជាមួយនឹងហ្វ្រាំង muzzle ។ មុំកម្ពស់កាំភ្លើងគឺ +20 °ហើយមុំធ្លាក់ចុះគឺ -10 °។ នាងអាចបាញ់ដោយប្រើកែវយឺត ឬកែវពង្រីក។ អត្រាភ្លើងឈានដល់ ៨ រូល / នាទី។ គ្រាប់​រំសេវ​មាន​ចំនួន ៧០ គ្រាប់។

រថក្រោះ M26A1 និង M46 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង MZA1 ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃឧបករណ៍ច្រានចេញសម្រាប់ការបោសសម្អាតធុងបន្ទាប់ពីការបាញ់មួយ និងហ្វ្រាំង muzzle បន្ទប់តែមួយ។ M46 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកែវពង្រីក M83 ថ្មី។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ M47 គឺកាណុង M36 នៅក្នុងរបាំងមុខ M78 ។ វាមានប្រដាប់ច្រាន និងត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំង muzzle ដែលអាស្រ័យលើពេលវេលានៃការដោះលែងធុងអាចជាបន្ទប់តែមួយ (ដូចជាកាំភ្លើង M3A1) ស៊ីឡាំង ឬរាងអក្សរ T ។ ការរស់រានមានជីវិតរបស់ធុងគឺប្រហែល 700 គ្រាប់។ ការបាញ់ដូចគ្នានេះត្រូវបានគេប្រើជាកាំភ្លើងរបស់រថក្រោះ M26 និង M46 ។ លើសពីនេះទៀត ក្រោយមកនៅបែលហ្ស៊ិក និងអ៊ីស្រាអែល ប្រភេទគ្រាប់រំសេវថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង និងផលិតសម្រាប់អាវុធនេះ។ ប៉ុន្តែការច្នៃប្រឌិតសំខាន់នៃ M47 គឺប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង។ រថក្រោះមិនមានកែវពង្រីកទេ ជាលើកដំបូង (សម្រាប់ការសាងសង់រថក្រោះរបស់អាមេរិក) យានប្រយុទ្ធមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចម្ងាយស្តេរ៉េអូស្កូប M12 រួមជាមួយនឹងកុំព្យូទ័រផ្លោង។ លើសពីនេះ ខ្មាន់កាំភ្លើង​មាន​កែវ​ភ្នែក M20 ។ មេបញ្ជាការរថក្រោះមានការមើលឃើញដូចគ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ប្រើដ្រាយបញ្ជារថក្រោះរបស់គាត់ដើម្បីបាញ់កាំភ្លើង។ ការមើលឃើញ periscope M20 អាចត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការបាញ់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ការសង្កេតផងដែរព្រោះវាមានការពង្រីកអថេរ - ការពង្រីកប្រាំមួយដងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបាញ់និងការពង្រីកតែមួយសម្រាប់ការសង្កេត។

ដំបូង កាណុង M47 មាន​គ្រាប់​ចំនួន ៧១ គ្រាប់​ក្នុង​នោះ ១១ គ្រាប់​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​បន្ទាយ។ ក្រោយមកនៅពេលដែលធ្វើទំនើបកម្មរថក្រោះ ដោយការលុបបំបាត់ទីតាំងជំនួយការរបស់អ្នកបើកបរ គ្រាប់រំសេវអាចកើនឡើងដល់ 105 ជុំ។

រថក្រោះ M45 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំពងសំឡេង M4 105 មីល្លីម៉ែត្រនៅក្នុងរបាំងមុខ M71 ។ ការដំឡើងនេះបានផ្តល់នូវមុំណែនាំបញ្ឈរពី +35 °ទៅ -10 °។ កែវពង្រីក M76G ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការថត។ ជួរអតិបរមានៃ howitzer គឺ 11,160 ម៉ែត្រ អត្រានៃការឆេះអាចឡើងដល់ 8 ជុំក្នុងមួយនាទី។ គ្រាប់រំសេវមាន ៧៤ គ្រាប់។

រថក្រោះ M26, M45, M46 និង M47 ទាំងអស់ត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយកាំភ្លើង (ឬ howitzer) ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត M1919A4 ដែលមានខ្សែក្រវាត់ 7.62 មីលីម៉ែត្រ។ នៅពេលបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងយន្ត coaxial ការមើលឃើញកាណុងត្រូវបានប្រើ។

ជំនួយការអ្នកបើកបរនៅក្នុងរថក្រោះ M26, M45, M46 និង M47 មានប្រដាប់ដាក់បាល់ជាមួយនឹងកាំភ្លើងយន្ត M1919A4 ទីពីរ។ ការដំឡើងបាល់មិនមានរន្ធសម្រាប់ ឧបករណ៍មើលឃើញហើយបើទោះជាពួកគេមានក៏ដោយ ជំនួយការមិនអាចប្រើវាបានទេ ដោយសារកាំភ្លើងយន្តត្រូវបានដំឡើងទាបបំផុត។ ដូច្នេះ​ការ​បាញ់​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​ការ​សង្កេត​តាម​រយៈ​ periscope របស់​ជំនួយការ​អ្នក​បើក​បរ​ដោយ​ប្រើ​គ្រាប់​កាំភ្លើង​តាម​ដាន។

ចំនួននៃប្រអប់ព្រីនធ័រទំហំ ៧,៦២ មីលីម៉ែត្រ ដែលដឹកជញ្ជូននៅលើរថក្រោះ M26 និង M45 មាន ២៥០០ បំណែក នៅលើ M46 - 2750 បំណែកនៅលើ M47 - 4125 ។

នៅលើដំបូលនៃរថក្រោះ M26, M45, M46 និង M47 មានកាំភ្លើងយន្ត M2NV ទំហំ 12.7 ម.ម ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បាញ់ដល់គោលដៅដី និងអាកាស។ វា​មិន​មាន​រថក្រោះ​ទេ ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​នៅ​លើ​រថក្រោះ ដែល​ចំនួន​នៃ​រថក្រោះ​ខុសៗ​គ្នា​។ M26 មានរ៉ាកែតមួយនៅខាងក្រោយដំបូល ដែលជាមូលហេតុដែលមេបញ្ជាការ និងអ្នកផ្ទុកអាចបាញ់ពីក្រោយខ្នងបាន ហើយការបាញ់ទៅមុខគឺអាចធ្វើទៅបានតែពីដំបូលបន្ទប់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ មានជើងទម្រទីពីរនៅលើជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃទួរប៊ីន ហើយប្រសិនបើទួរប៊ីនត្រូវបានបែរទៅចំហៀង វាអាចបាញ់ពីលើដីនៅមុំខ្ពស់បាន។ រថក្រោះ M45 និង M46 បន្ថែមពីលើរថក្រោះដែលបានរាយបញ្ជីខាងលើ ឥឡូវនេះមានជើងទម្របន្ថែមពីលើការមើលឃើញរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ហើយមេបញ្ជាការរថក្រោះអាចបាញ់ទៅមុខតាមរថក្រោះដោយទំលាក់ចេញពីទ្រុងរបស់គាត់។ រថក្រោះ M47 មានតែមួយគត់ - រវាង cupola របស់មេបញ្ជាការនិង hatch របស់អ្នកផ្ទុក។

សមត្ថភាពគ្រាប់រំសេវរបស់កាំភ្លើងយន្ត M2NV គឺ 550 ជុំនៃទំហំ 12.7 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់រថក្រោះ M26, M45 និង M46 ។ តាមពិត នាវាដឹកប្រេងរបស់អាមេរិកនៅកូរ៉េ ដែលប្រើកាំភ្លើងយន្តនេះយ៉ាងសកម្មដើម្បីបាញ់នៅកន្លែងដែលគ្រាប់គ្រាប់បែកដៃអាចលាក់ខ្លួន បានគ្រប់គ្រងដើម្បីផ្ទុកគ្រាប់រំសេវជាច្រើនទៀត។ ដូច្នេះគ្រាប់រំសេវស្តង់ដារនៃរថក្រោះ M47 គឺ 1,700 ជុំនៃ caliber 12.7 mm រួចទៅហើយ។

ម៉ាស៊ីន និងបញ្ជូន។រថយន្ត M26 និង M45 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង Ford GAF ​​​​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹក រាងអក្សរ V ស៊ីឡាំង 8 ។ ថាមពល - 500 hp ម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅក្នុងឯកតាតែមួយជាមួយនឹងការបញ្ជូនដែលផ្តល់នូវប្រអប់លេខទៅមុខពីរនិងមួយបញ្ច្រាស។

សមត្ថភាពធុងប្រេងរបស់ធុងគឺ 675 លីត្រ។ សមត្ថភាពប្រព័ន្ធប្រេងគឺ 30 លីត្រហើយតម្រងប្រេងមានការសម្អាតដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្តល់ដោយវិទ្យុសកម្មទឹកពីរ។ សមត្ថភាពប្រព័ន្ធត្រជាក់ 83 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីនកំដៅត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៅចំកណ្តាល។ ធុងឥន្ធនៈមានទីតាំងនៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងរបស់វា។ ថាមពលត្រូវបានយកចេញពីម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូន។ នៅផ្នែកខាងមុខមានប្រព័ន្ធដកថាមពលសម្រាប់កង្ហារប្រព័ន្ធត្រជាក់។ វិទ្យុសកម្មនីមួយៗត្រូវបានផ្លុំដោយកង្ហារពីរ (មួយខាងលើមួយទៀត) ដែលត្រូវបានជំរុញដោយ driveshafts ដោយប្រើដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់។ ការបញ្ជូនដូចគ្នានេះផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលបានដំឡើងនៅខាងស្តាំម៉ាស៊ីន។

រថក្រោះ M46 និង M47 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង Continental AV-1790-5B រាងអក្សរ V ស៊ីឡាំង 12 ត្រជាក់ខ្យល់ បង្កើតថាមពល 810 hp ។ នៅ 2800 rpm ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការបញ្ជូន CD-850 (ការកែប្រែផ្សេងៗនៅលើ M46 និង M47) ដែលមានល្បឿនទៅមុខពីរ និងបញ្ច្រាសមួយ។ ការបញ្ជូនឆ្លងដែន ដែលប្រើជាលើកដំបូងនៅលើធុងមធ្យមផលិតកម្ម ធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងងាយស្រួល។ អ្នកបើកបរបានគ្រប់គ្រងចលនារបស់ធុង វេន និងហ្វ្រាំងដោយប្រើដងថ្លឹងមួយ។

ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្តល់ដោយកង្ហារពីរដែលមានទីតាំងនៅលើម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ ការស្រូបយកខ្យល់សម្រាប់ផ្លុំប្រអប់បញ្ជូន និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានអនុវត្តដោយកង្ហារបន្ថែមមួយដែលបានដំឡើងនៅខាងឆ្វេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងភាគថាសដែលបំបែកម៉ាស៊ីន និងផ្នែកបញ្ជូន។

ធុងឥន្ធនៈក៏មានទីតាំងនៅផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីន និងមាន សមត្ថភាពសរុប 875 លីត្រ។

CHASSISសម្រាប់រថក្រោះ M26, M45, M46 និង M47 វាមានកង់ផ្លូវកៅស៊ូចំនួន 6 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 660 មមក្នុងមួយចំហៀង។ រថក្រោះមានការព្យួររបាររមួលបុគ្គល។ កង់ idler អាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយ rollers ជំនួយ។ កង់ខាងមុខត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមេកានិចទៅនឹងកង់ idler ដើម្បីការពារផ្លូវដែកពីការធ្លាក់។ ដោយសារតែនេះ, តួមានលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។ អ្នករក្សាតុល្យភាពនៃកង់ផ្លូវខាងមុខត្រូវបានតម្រង់ទៅមុខ ហើយប្រាំនាក់ផ្សេងទៀតត្រូវបានតម្រង់ទៅក្រោយ។ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ការព្យួររបារទ្រនិច rollers starboard បានយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយ rollers ផ្នែកខាងឆ្វេង ទោះបីជាមានតែ 5 ចុងក្រោយក៏ដោយ។ រមូរ​ជំនួយ​ខាង​មុខ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ទីតាំង​ coaxially ដោយ​សារ​តែ​ការ​តភ្ជាប់​មេកានិក​ជាមួយ​នឹង​ rollers ណែនាំ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយប្រវែងខុសៗគ្នានៃសមតុល្យរបស់ពួកគេ។ ឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រមាន 1, 2, 5 និង 6 rollers ។ ដើម្បីកំណត់ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល រមូរទីមួយ (ដែលភ្ជាប់ជាមួយរន្ធដោត) ត្រូវបានបំពាក់ដោយសតិបណ្ដោះអាសន្ននិទាឃរដូវ ហើយនៅសល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលជាមួយនឹងទ្រនាប់កៅស៊ូ។

រថក្រោះ M26, M45 និង M46 មានកង់ជំនួយកៅស៊ូចំនួនប្រាំនៅលើយន្តហោះ ហើយ M47 មានបី។

សម្រាប់ M46 និង M47 ចម្ងាយរវាងកង់ផ្លូវចុងក្រោយ និងកង់ដ្រាយបានកើនឡើង។ ហេតុដូច្នេះហើយ ពួកគេបានបន្ថែម roller បន្ថែមនៅលើឧបករណ៍តុល្យភាពជាមួយនឹងការព្យួររបារទ្រនិច ស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍ទ្រទ្រង់។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីរក្សាភាពតានតឹងនៃបទថេរ និងការពារកង់ដ្រាយ។ នៅលើម៉ាស៊ីនដែលប្រើបានយូរ វិលនេះ និងការព្យួររបស់វាត្រូវបានដកចេញជាធម្មតា។

កង់ដ្រាយត្រូវបានម៉ោននៅខាងក្រោយ, ចង្កឹះលេខ, មានធ្មេញ 13 ។ នៅដើម M26s (T26EZ) ពួកវាមានរូបរាងខុសពីយានជំនិះក្រោយៗ ហើយមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយពួកគេដោយសារការប្រើប្រាស់ផ្លូវ T81 ។

ដំបូង រថក្រោះ M26 (T26EZ) ត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លូវដែក T81 ជាមួយនឹងកំណាត់ដែក និងដែកកេះកៅស៊ូទំហំ 61 សង់ទីម៉ែត្រ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មាន ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយផ្លូវដែកដែលមានទទឹង 58.5 សង់ទីម៉ែត្រ ដូចនៅលើធុង M4A3E8 ដែលមាន HVSS ដែរ។ ការព្យួរ។ ផ្លូវ​នេះ​ក៏​មាន​ប្រដាប់​ដែក និង​សន្លាក់​កៅស៊ូ​ផង​ដែរ ។ ក្នុង​ករណី​ទាំងពីរ​នេះ ដង្កូវ​មាន ៨៣ បទ។

ដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រវែង M46 និង M47 បទនេះមាន 86 បទ។ M46 ជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយដង្កូវនាងដែលផលិតពីបទ T80E1 ដូចទៅនឹង M26 និង M45 ដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដើមសង្រ្គាមកូរ៉េ រថក្រោះ M26 និង M46 មួយចំនួនបានទទួលផ្លូវ T84E1 ថ្មីជាមួយនឹងបន្ទះកៅស៊ូ និងបន្ទះកៅស៊ូ។ ហើយនៅលើ M47 ផ្លូវនេះបានក្លាយជាស្តង់ដារ ទោះបីជារថក្រោះទាំងនេះក៏ប្រើផ្លូវដែក T80E6 ថ្មីដែរ។ ពួកគេទាំងពីរមានការរចនាស្រដៀងគ្នាទៅនឹង T80E1 ។

ឧបករណ៍អគ្គិសនីត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើសៀគ្វីខ្សែតែមួយ។ វ៉ុល 24 V. រថក្រោះទាំងអស់មានអាគុយ 4 ដែលមានវ៉ុល 12 V ។

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង។កន្លែងធ្វើការរបស់សមាជិកនាវិកទាំងប្រាំនាក់នៃរថក្រោះ M26, M45, M46 និង M47 ត្រូវបានបំពាក់ដោយ intercoms បុគ្គល។ ទូរស័ព្ទមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងនៃរថក្រោះ M46 និង M47 សម្រាប់ទំនាក់ទំនងរវាងមេបញ្ជាការរថក្រោះ និងថ្មើរជើង។ ប្រសិនបើធុងនៅស្ថានី វាអាចភ្ជាប់ទៅបណ្តាញទូរស័ព្ទ។

ការទំនាក់ទំនងរវាងម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើស្ថានីយ៍វិទ្យុបញ្ជូន SCR-528 ដែលដំណើរការក្នុងរលកខ្លី និងអ៊ុលត្រាសោ។ អង់តែនដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការក្នុងជួរនីមួយៗ ដូច្នេះពីរក្នុងចំណោមពួកវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថក្រោះ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសនៃរថក្រោះធុនមធ្យមរបស់អាមេរិក

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃរថក្រោះអាមេរិកពិសេស M46 Patton KR ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបាន M46 Patton KR?

ធុងពិសេសថ្មីនៃកម្រិតទីប្រាំបី M46 Patton KR (M46 Patton KR) ឥឡូវនេះអាចរកបានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់រុស្ស៊ី។ គូ អក្សរចុងក្រោយបង្ហាញថាយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយរថយន្តកូរ៉េ។ វិនិច្ឆ័យដោយលក្ខណៈនៃការសម្តែង និងការក្លែងបន្លំ នេះគឺជា "ជនជាតិអាមេរិក" សុទ្ធដែលនឹកឃើញដល់ Pershing ដែលត្រូវបានបូមចេញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងរវាងម៉ាស៊ីនទាំងពីរ ដែលយើងនឹងស្វែងយល់នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ។
M46 Patton KR មិនអាចត្រូវបានទិញសម្រាប់មាសនៅក្នុងហ្គេមនៅក្នុងអតិថិជននោះទេ ធុងបុព្វលាភត្រូវបានលក់សម្រាប់តែការផ្សព្វផ្សាយប៉ុណ្ណោះ ហើយសម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់មួយ ខាងក្រោមនេះគឺជាកញ្ចប់អ្វីដែល M46 Patton KR ជាធម្មតាត្រូវបានលក់ជាមួយ និងតម្លៃប៉ុន្មាន។

របៀបលេង M46 Patton KR

តើយើងមានយុទ្ធសាស្ត្រអ្វីខ្លះក្នុងការលេងនៅលើ M46 Patton KR៖ រថក្រោះធុនមធ្យមរបស់អាមេរិក ដែលមានប្រព័ន្ធការពារអាកាសល្អ ការចល័តល្អ និងសមបកក្រដាសកាតុងធ្វើកេស។ ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈទាំងនេះវាច្បាស់ថានេះគឺជាម៉ាស៊ីនទីពីរ។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវបង្កើតនៅពេលបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រប្រយុទ្ធ។

អ្វីដែលល្អបំផុតគឺមិនត្រូវមានបញ្ហានោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបំផ្លាញខ្មាំងសត្រូវបន្តិចម្តងៗតាមរយៈការប៉ះពាល់របស់អ្នកដ៏ទៃ បំពេញធនាគារជ្រូកជាមួយនឹងកម្ចីប្រាក់ដ៏មានតម្លៃ។ វាច្បាស់ណាស់ថាវាមិនសមនឹងការបំភ្លឺខ្លួនឯងទេ។

ប្រសិនបើស្ថានការណ៍នៅលើទីលានកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ហើយគូប្រជែងរបស់អ្នកជំរុញអ្នកឱ្យចូលទៅក្នុងជ្រុងមួយ អ្នកត្រូវបង្កើតភាពមិនស្មើគ្នាបំផុតដោយលេង "ពីប៉ម" ។ ពាសដែកខាងមុខល្អ និងការការពារដែនអាកាស ធ្វើឱ្យវាអាចគេចផុតពីគម្រប ដោះស្រាយការខូចខាត និងលាក់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលជ្រើសរើសមុខតំណែងកុំភ្លេចអំពីកាំភ្លើងធំ។
ជាទូទៅ M46 Patton KR គឺជារថក្រោះជំនួយ ដូច្នេះអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរមុខតំណែងយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីជួយសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អ្នកនៅលើផ្នែកផ្សេងៗ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវគ្រប់គ្រងផែនទីខ្នាតតូច និងឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងសមរភូមិ។

លក្ខណៈពិសេសរបស់ M46 Patton KR

លក្ខណៈសំខាន់ៗ

អ្នកអាចចាប់ផ្តើមស្រាវជ្រាវធុងថ្មីជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃការអនុវត្តដែលជាស្តង់ដារសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រភេទនេះ។ ដូច្នេះ រថយន្ត​មាន​កាំ​មើល​ល្អ​ជា​ប្រពៃណី និង​រឹម​សុវត្ថិភាព​ដែល​ត្រូវ​នឹង​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​របស់​មិត្ត​រួម​ថ្នាក់។
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីលក្ខណៈបុគ្គលអ្នកអាចយកចិត្តទុកដាក់លើការចល័ត។ កុំភ្លេចថាយើងកំពុងនិយាយអំពីធុងមធ្យមដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្បឿនល្អ។ ល្បឿនម៉ាស៊ីនអតិបរមា៖ ១៨ "សេះ" ក្នុងមួយឯកតានៃទំងន់ដែក។ សូមអរគុណចំពោះសូចនាករនេះ រថយន្តមានសក្ដានុពល និងអាចបត់បែនបានល្អឥតខ្ចោះ។
ពាសដែករបស់ M46 Patton KR ត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងលក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ Pershing ។

សំបកនៅតែជាក្រដាសកាតុងធ្វើកេសជាប្រពៃណី ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រាស់នៃពាសដែកខាងមុខនៃប៉មបានកើនឡើង។ ពីមុនវាមាន 110 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែធុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅក្នុងការអាប់ដេត 0.9 ។ 17 បង្កើនតួលេខនេះដល់ 127 ម។ ដោយពិចារណាថាសំបកកាំភ្លើងគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនៃទួរប៊ីន ការច្រេះ និងការមិនជ្រាបចូលនៅពេលប៉ះផ្នែកនៃធុងនេះត្រូវបានធានា។
គួរ​រំលឹក​ផង​ដែរ​ថា​នេះ​គឺ​ជា​ធុង​ល្អ​ដែល​អាច​ធ្វើ​កសិកម្ម​បាន​យ៉ាង​ល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយានជំនិះមិនមានកម្រិតប្រយុទ្ធទេដូច្នេះ M46 Patton KR នឹងវាយប្រហាររាប់សិប។

កាំភ្លើង M46 Patton KRមានការជ្រៀតចូលពាសដែកបានល្អ ដូច្នេះរថក្រោះនឹងមានអារម្មណ៍ជឿជាក់ក្នុងការប្រយុទ្ធកម្រិតតែមួយ ហើយអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយប្រាំបួន។ អ្នកនឹងត្រូវប្រើសែលកាលីបឺរតូចៗប្រឆាំងនឹងយានជំនិះកំពូល ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីពិសេសសម្រាប់រឿងនេះទេ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យគិតប្រាក់ Golda សម្រាប់កម្រិតនៃការលេងប្រកបដោយផាសុកភាពប៉ុណ្ណោះ។
ការខូចខាតតែម្តងគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់មិត្តរួមថ្នាក់ភាគច្រើន៖ ស្ទើរតែគ្រប់កម្រិត 8 បុព្វលាភមានអាល់ហ្វាស្រដៀងគ្នា។ អត្រានៃការឆេះក៏ល្អផងដែរ: ការខូចខាត 1,800 ក្នុងមួយនាទី។ ជាការពិតណាស់នេះមិនមែនជាសូចនាករដ៏ល្អបំផុតនោះទេប៉ុន្តែតួលេខនេះមើលទៅសមរម្យណាស់។
អ្វីដែលអ្នកគួរផ្តោតលើគឺប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃកាំភ្លើងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការលួងលោមនៃការបាញ់។ រថក្រោះមិនអាចមានអំនួតអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃកាំភ្លើង និងល្បឿនកំណត់នោះទេ។ ការរីករាលដាលក៏ទុកឱ្យមានការចង់បានច្រើន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រថយន្តមានស្ថេរភាពល្អ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបុកគោលដៅសូម្បីតែក្នុងល្បឿនពេញ។ មុំណែនាំបញ្ឈរគឺធម្មតារបស់អាមេរិក៖ ធុងមានប្រតិកម្មចុះក្រោម 10 ដឺក្រេ ដែលជាសូចនាករដ៏ល្អ។

ជំនាញនាវិក M46 Patton KR

អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះមើលទៅមិនធម្មតាណាស់។ យន្តហោះ M46 PATTON KR មាននាវិកចំនួន 5 នាក់ ដែលអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅ STs ផ្សេងទៀតនៃខ្សែអភិវឌ្ឍន៍អាមេរិក។ ដូច្នេះ ជម្រើសនៃអត្ថប្រយោជន៍ដែលបានណែនាំនឹងមើលទៅដូចនេះ៖

សម្រាប់មេបញ្ជាការ - អំពូលមួយ។
សម្រាប់ខ្មាន់កាំភ្លើង - ការបង្វិលដោយរលូននៃប៉ម។
សម្រាប់អ្នកបើកបរ - បើកបរដោយរលូន។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ - ការស្ទាក់ចាប់វិទ្យុ
សម្រាប់​អ្នក​ផ្ទុក​មាន​ឧបករណ៍​រំសេវ​មិន​ប៉ះ។ បន្ថែមពីលើអត្ថប្រយោជន៍បុគ្គល វាចាំបាច់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការជួសជុល ភាតរភាពនៃសង្គ្រាមនិងក្លែងបន្លំ។

ឧបករណ៍ M46 Patton KR

ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅឧបករណ៍បន្ថែមដែលនឹងជួយមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យហ្គេមកាន់តែមានផាសុកភាពផងដែរ។ សម្រាប់ M46 PATTON KR សំណុំមូលដ្ឋាននឹងត្រូវបានរំពឹងទុក និងស្តង់ដារ៖

គ្រាប់កាំភ្លើង- នឹងជួយទូទាត់សងសម្រាប់ CSA ដែលមិនសូវល្អ។
គោលដៅពង្រឹង- ដើម្បីកាត់បន្ថយការលាយដែលមិនស្រួល។
ខ្យល់អាកាសប្រសើរឡើង- ដើម្បីបង្កើនលក្ខណៈទាំងអស់នៃធុង។
ជាជម្រើសមួយ ខ្យល់អាចត្រូវបានជំនួសដោយអុបទិកស្រោប។ វានឹងធានាបាននូវហ្គេមប្រកបដោយផាសុកភាពពីទិដ្ឋភាព ហើយនឹងផ្តល់សិទ្ធិដល់ការបាញ់លើកដំបូង។ ជម្រើស​នេះ​អាស្រ័យ​លើ​កលល្បិច​នៃ​ការ​ប្រកួត ដូច្នេះ​វា​នៅ​តែ​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​របស់​អ្នក​លេង។

តើ M46 Patton KR មានតម្លៃទេ?

ការវិភាគប្រៀបធៀបបង្ហាញថាមានការចាប់អារម្មណ៍ទ្វេរដងអំពីរថក្រោះ M46 Patton KR ថ្មី៖ រថយន្តនេះហាក់បីដូចជាល្អមែនទែន ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៏មិនសមរម្យ។ ដើម្បីទទួលបានរូបភាពពេញលេញ អ្នកអាចបំបែកលក្ខណៈសំខាន់ៗទៅជាចំណុចខ្លាំង និងចំណុចខ្សោយនៃ "អាមេរិច" ។ តើយើងទទួលបានលទ្ធផលអ្វី?

គុណសម្បត្តិ៖
គំរូអាកប្បកិរិយាដ៏ល្អ៖ ថាមវន្ត ល្បឿន សមយុទ្ធ។
កាំនៃការមើលល្អ។
អត្រាជ្រៀតចូលពាសដែកល្អណាស់។
UVN ដ៏អស្ចារ្យ។

គុណវិបត្តិ៖
មិនមែនជាគ្រឿងសឹកដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងហ្គេមនោះទេ។
ភាពស្មោះត្រង់ខ្សោយ និងការលាយបញ្ចូលគ្នា។
មិន​មាន​កម្រិត​ប្រយុទ្ធ​អនុគ្រោះ។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាមានតែលក្ខណៈច្បាស់លាស់នៃម៉ាស៊ីនដែលប៉ះពាល់ដល់ការលេងហ្គេមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅទីនេះ។ ប្រសិនបើយើងសង្ខេបលទ្ធផលនៃការវិភាគ វាបង្ហាញថាឧបករណ៍បុព្វលាភមិនអាក្រក់ជាងសមភាគីដែលបូមឡើងនោះទេ។ នេះគឺជាគុណភាពដ៏រឹងមាំរួចទៅហើយ ដូច្នេះ M46 PATTON KR ពិតជាសក្តិសមដើម្បីយកកន្លែងនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់អ្នកលេង។

វីដេអូ M46 Patton KR

នៅក្នុងហ្គេម World of tanks រថក្រោះ Patton 46 ស្ថិតនៅកម្រិតទី 9 នៅក្នុងផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍នៃរថក្រោះធុនមធ្យមរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ នៃមេ គុណសម្បត្តិម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានសម្គាល់:
1. ការខូចខាតក្នុងមួយនាទី ឬ DPM ជាមួយនឹងតម្លៃមូលដ្ឋាន ដោយមិនរាប់បញ្ចូលឧបករណ៍ និងសមត្ថភាពនាវិក មានចំនួនច្រើនជាង 2 និងកន្លះពាន់ពិន្ទុក្នុងមួយនាទី។ សូចនាករនេះគឺល្អបំផុតក្នុងចំណោមរថក្រោះមធ្យមទាំងអស់នៃកម្រិតទី 9 ហើយមិនទាបជាងរថក្រោះមធ្យមមួយចំនួននៃកម្រិតទី 10 នោះទេ។
2. ទិដ្ឋភាពល្អបំផុតនៅលើកម្រិត។ វាមានចម្ងាយ 410 ម៉ែត្រ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករកឃើញគូប្រជែងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
3. មុំកម្ពស់។ នៅក្នុងសូចនាករនេះ ធុងគឺល្អបំផុតមួយនៅក្នុងហ្គេម World of Tanks ទាំងមូល។
4. ស្ថេរភាពដ៏ល្អនៃអាវុធក្នុងចលនា។

TO គុណវិបត្តិគួរបញ្ជាក់៖
1. ទំហំធំ។
2. គ្រឿងសឹកខ្សោយ។
3. មិនមែនជាការចល័តដ៏ល្អបំផុត និងអាចបត់បែនបាន។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិធ្វើឱ្យការលេងនៅលើធុងជាក់លាក់ណាស់។ Patton ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ថា​ជា​ម៉ាស៊ីន​តម្រង់​ដៃ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ហ្គេម។

ប្រវត្តិនៃធុង។
រថក្រោះធុនមធ្យម M46 របស់អាមេរិក ដែលហៅថាឧត្តមសេនីយ៍ Patton បានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្លួនជាកិត្តិយសដល់លោក George Patton ដែលជាអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងរថក្រោះរបស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ M46 បានជំនួស M26 ហើយត្រូវបានផលិតឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 40 នៃសតវត្សទី 20 ។

អត្ថប្រយោជន៍ ឧបករណ៍ និងម៉ូឌុលដែលត្រូវជ្រើសរើស។
ក្នុងនាមជាជំនួយដល់ក្រុមនាវិក ទីមួយ យើងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអំពូលភ្លើងញ្ញាណទីប្រាំមួយ ភាពជាភាតរភាពប្រយុទ្ធ ការជួសជុល ការក្លែងបន្លំ សមត្ថភាពរក្សាលំនឹងកាំភ្លើង និងការមើលឃើញ។
ចូរយើងវិភាគឧបករណ៍របស់ម៉ាស៊ីន។ យើងបង្កើនគុណសម្បត្តិនៃធុងជាមួយនឹងស្ថេរភាពបញ្ឈរ អុបទិកស្រោប និងកាំមេរ៉ាកាំភ្លើងខ្នាតមធ្យម។ សូមចំណាំថាភាគហ៊ុន Patton គឺជារថក្រោះដ៏អាក្រក់បំផុតមួយនៅក្នុងហ្គេម។ ដូច្នេះ សូមចំណាយពេលរបស់អ្នក ហើយត្រូវប្រាកដថានៅពេលអ្នកបើក M46 អ្នកមានបទពិសោធន៍ទំនេរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្រាវជ្រាវម៉ូឌុលកំពូលនៃធុង។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងការឈឺចាប់ ការរងទុក្ខ និងការបរាជ័យជាអចិន្ត្រៃយ៍។

របៀបលេងធុងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ភារកិច្ចចម្បងនៅពេលលេងនៅលើម៉ាស៊ីននេះគឺការអនុវត្ត PDM និងការផ្ទេរទិន្នន័យស៊ើបការណ៍ទៅសម្ព័ន្ធមិត្ត។ ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខណៈពេលដែលឈរនៅក្នុងព្រៃឬតុល្យភាពនៅលើគែម 400 ម៉ែត្រពីសត្រូវដែលបានគ្រោងទុក។ ភាពមើលឃើញរបស់យើង ដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយអុបទិកស្រោបគឺជិត 450 ម៉ែត្រ ហើយគូប្រជែងភាគច្រើននឹងឃើញយើងពីចម្ងាយមិនលើសពីបីរយកៅសិបម៉ែត្រ។ ចម្ងាយអាចត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើអ្វីដែលបង្ហោះនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។
កិច្ចការទី 2 ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់គឺត្រូវដឹងពីសមត្ថភាពនៃអាវុធដ៏មហិមារបស់យើង។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ ធុងមានមុំកម្ពស់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការធ្វើកូដកម្មអាល់ហ្វាចំនួន 390 ពិន្ទុ និងការផ្ទុកឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសដ៏ល្អ និងទួណឺវីសស្ទុះងើបតូចមួយក៏នឹងជួយយើងផងដែរ។ វា​មិន​មែន​ជា​ឧបសគ្គ​ដែល​អាច​ទប់ទល់​បាន​ចំពោះ​ការ​បាញ់​របស់​សត្រូវ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ពិបាក​នឹង​វាយ​ខ្លាំង​ណាស់។
កាំភ្លើងមិនជាក់លាក់ទេ។ អ្នកអាចចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលងាយរងគ្រោះនៃសត្រូវដែលមានគោលបំណងពេញលេញប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមានបទពិសោធន៍លេងរថក្រោះធុនធ្ងន់សូវៀត អ្នកនឹងមិនមានអ្វីប្លែកនោះទេ។ ការជ្រៀតចូលដោយប្រើគ្រាប់កាំភ្លើងពាសដែកស្ដង់ដារគឺ 218។ ជាការពិតណាស់ យើងនឹងមិនអាចទម្លាយរថក្រោះកម្រិត 10 ដោយគ្មានមាសបានទេ។ ប៉ុន្តែ​រថក្រោះ​ធុន​មធ្យម​មិន​មាន​បំណង​សម្រាប់​ការ​ប្រយុទ្ធ​ទល់​មុខ​ជាមួយ​រថក្រោះ​ធុន​ធ្ងន់​នោះ​ទេ។

បន្ទាត់​ខាង​ក្រោម។
ធុងអាចត្រូវបានគេហៅថាជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់ការកែលម្អជំនាញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកលេង។ M46 គឺ ទិដ្ឋភាពដ៏កម្រយានជំនិះដែលមិនមានពាសដែក ឬថាមវន្តដ៏អស្ចារ្យ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានផ្លូវរត់គេច ឬគម្របដែលអាចទុកចិត្តបាន នោះការឈានទៅឆ្ងាយដោយការវាយប្រហារខាងមុខលើសត្រូវដែលកំពុងរង់ចាំអ្នកគឺត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អ្នកអាចភ្លេចភ្លាមៗអំពីគ្រឿងសឹក។ រាល់ការស្ទុះងើបឡើងវិញ ឬការមិនជ្រៀតចូល សូមសរសើរ FBR ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​នឹង​មិន​អាច​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​។ ការបាញ់ពីចម្ងាយមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។ ផលបូកនៃកត្តាទាំងនេះនឹងបង្ខំអ្នកឱ្យសិក្សាពីសមត្ថភាពរបស់ផែនទីឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង និងបង្កើតទម្លាប់ដែលមានប្រយោជន៍ - មុនពេលវាយប្រហារសត្រូវ ថែរក្សាការដកថយដោយសុវត្ថិភាព ហើយថែមទាំងយកចិត្តទុកដាក់លើការតម្រឹមកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្តផងដែរ។ មុំខ្យល់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលវិសាលភាពអ្នកលបបាញ់ឱ្យបានញឹកញាប់ជាងមុនព្រោះវានឹងបើកមុខតំណែងថ្មីជាច្រើនសម្រាប់ការបាញ់ប្រហារដ៏មានសក្តានុពល និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្វែងរកចំណុចក្តៅនៅលើផែនទីជាច្រើនដើម្បីបាញ់ទៅលើគូប្រជែងដែលមិនសំណាង។
ជំនាញទាំងនេះប្រាកដជាមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកលើបច្ចេកទេសផ្សេងៗ។

រថក្រោះ M46 គឺជារថក្រោះសំខាន់របស់អាមេរិក ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការមកដល់នៃរថក្រោះ M47 Patton II ទំនើបជាងនេះ ដែលទទួលបានដោយការដំឡើងរថក្រោះ T42 ពិសោធន៍នៅលើតួ M46 ដែលបានកែប្រែ វាត្រូវបានជំនួសដោយវានៅក្នុងជួរកងទ័ព ហើយត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង។ ពីសេវាកម្មនៅចុងទសវត្សឆ្នាំ 1950 - ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ M46 មិនត្រូវបាននាំចេញទេ លើកលែងតែការផ្ទេររថក្រោះចំនួន 8 គ្រឿងបណ្តោះអាសន្នទៅកាន់ប្រទេសបែលហ្ស៊ិកសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ 1945 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីដើម្បីបង្កើតរថក្រោះសម្រាប់ រយៈពេលក្រោយសង្គ្រាមគម្រោងនៃធុងមធ្យមចំណុះ 45 តោនកំពុងដំណើរការ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាន ពាសដែកខាងមុខស្មើនឹង 203 មីលីម៉ែត្រ កាណុងកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះពីរ មានសមត្ថភាពជ្រាបចូលពាសដែក 203 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទំនោរ 30° នៅចម្ងាយ 900 ម៉ែត្រ និងបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជួរអុបទិក។ វាក៏ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវិទ្យុធុង និងកុំព្យូទ័រផ្លោង ដែលជាឧបករណ៍ផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់កាំភ្លើង និងម៉ាស៊ីនធុងពិសេស - ទួរប៊ីនហ្គាស និងម៉ាស៊ីន piston ពហុឥន្ធនៈ។ តាមពិតទៅ ការបញ្ចប់សង្គ្រាមក៏បានកាត់បន្ថយការចំណាយយោធាយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងចម្បងរបស់យោធា និងថវិកាភាគច្រើនដែលមានគឺផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលរួមមានកងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងទឹក។ កងទ័ពបានទទួលផ្នែកតូចមួយនៃមូលនិធិ ទាំងដោយសារកង្វះតួនាទីនៅក្នុង កម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរនិង​ដោយ​សារ​តែ​ភាព​មិន​ប្រាកដ​ប្រជា​នៃ​ទស្សនៈ​លើ​អនាគត កងកម្លាំងដីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសង្គ្រាមនុយក្លេអ៊ែរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ M26 នៅក្នុងសេវាកម្មមិនបានបំពេញចិត្តយោធាទាំងស្រុងទេ។ ការរិះគន់ដ៏ធំបំផុតគឺបណ្តាលមកពីការចល័តទាបរបស់វា ដែលបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន Ford GAF ​​ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលផ្តល់រថក្រោះទម្ងន់ 42 តោន។ ដង់ស៊ីតេថាមពលត្រឹមតែ 10.8 លីត្រ។ s./t ។ លើសពីនេះ ភាពបត់បែន និងជួររបស់ធុងត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនពេញចិត្ត។ អវត្ដមាននៃមូលនិធិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ និងផលិតធុងថ្មីដែលទំនើបជាងនេះ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដាក់កម្រិតខ្លួនយើងក្នុងការកែលម្អ M26 ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាចល័ត ម៉ាស៊ីនធុងត្រជាក់ពិសេសថ្មី AV-1790 ដែលបង្កើតឡើងដោយ Continental Motors ត្រូវបានប្រើរួមគ្នាជាមួយការបញ្ជូនតាមមេកានិច។ ស៊ីឌី-៨៥០. ជាមួយនឹងប្រវែងខ្លីជាងបន្តិច រោងចក្រ​ថាមពល AV-1790 បានបង្កើតថាមពល 704 (810) hp ។ ជាមួយ។ ធៀបនឹង 450 (500) សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាស់ ហើយការបញ្ជូន CD-850 ផ្តល់នូវការបង្វឹកកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ រោងចក្រថាមពលបែបនេះត្រូវបានសាកល្បងពីមុនមកលើរថក្រោះធុនធ្ងន់ T29 ពិសោធន៍ជាច្រើន ដែលបង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម និងលើកទីមួយ។ ឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម. កម្មវិធីទំនើបកម្ម M26 ត្រូវបានផ្តួចផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 1948 ។ សម្រាប់ការដំឡើងនៅក្នុងធុងមធ្យម ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុង M26 ដែលបានរចនាឡើងវិញ កំណត់ M26E2 ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Aberdeen Proving Ground នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1948 ។ ការធ្វើតេស្ត M26E2 បានបង្ហាញពីបញ្ហាដែលអាចទុកចិត្តបានជាច្រើនជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពលថ្មី ដែលជារឿងធម្មតានៅពេលបង្កើតឧបករណ៍ថ្មីទាំងស្រុង ប៉ុន្តែលទ្ធផលសរុបត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវិជ្ជមាន។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងកាណុងបាញ់ 90 មីលីម៉ែត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះនៅលើធុងទំនើប។ T54ដែលបានផ្តល់គ្រាប់ផ្លោងពាសដែកដែលមានល្បឿនដំបូង 975 m/s ធៀបនឹង 853 សម្រាប់គ្រាប់ចាស់។ ជាជម្រើសមួយ ការដំឡើងកាណុងបាញ់ ៧៦.២ ម.ម ដែលមានប្រវែងធុង ៧០ កាលីប និងគ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកក៏ត្រូវបានពិចារណាផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1948 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តចាកចេញពីកាំភ្លើងចាស់ដោយកំណត់ការធ្វើទំនើបកម្មរបស់វាទៅនឹងការដំឡើង ejector និងហ្វ្រាំង muzzle ថ្មីក៏ដូចជាការណែនាំនៃទិដ្ឋភាពទំនើបបន្ថែមទៀត។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះគឺការយល់ឃើញនៃកង្វះនៃគោលដៅសក្តានុពលពាសដែកយ៉ាងខ្លាំងដែលនឹងបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការណែនាំនៃកាំភ្លើងថ្មីជាមួយនឹងការបាញ់វែងនិងធ្ងន់ជាង។

ភាពយ៉ាប់យ៉ឺននៃស្ថានភាពអន្តរជាតិនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 បណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងបន្តិចនៃអាទិភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យទៅកម្មវិធីធុង ហើយក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃថវិកាដែលបានបែងចែកសម្រាប់ឆ្នាំ 1948 ការសាងសង់គំរូគំរូចំនួន 10 នៃធុងថ្មីដែលជា កំណត់ T40 ត្រូវបានគ្រោងទុក។ ធុងនាពេលអនាគតខុសគ្នាពី M26 នៅក្នុងរោងចក្រថាមពលថ្មីនិងការផ្លាស់ប្តូរដំបូលនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលទាក់ទងនឹងការត្រជាក់ខ្យល់នៃម៉ាស៊ីនដែលបានចាប់ផ្តើមមានស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃ louvers ។ លើសពីនេះ បំពង់ផ្សែង ជំនួសឱ្យសន្លឹកខាងក្រោយ ត្រូវបានបញ្ជូលទៅក្នុងដំបូល និងខាងក្រោយធុង តាមរយៈបំពង់ផ្សែងដែលដំឡើងនៅលើរបង។ នៅក្នុងតួ រមូរដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតូចត្រូវបានបន្ថែមរវាងកង់ផ្លូវចុងក្រោយ និងកង់ដ្រាយ ដែលបម្រើដើម្បីរក្សាភាពតានតឹងផ្លូវនៅពេលបត់។ លើសពីនេះ រថក្រោះបានទទួលកាំភ្លើងទំនើបមួយ និងឧបករណ៍មើលឃើញ និងការសង្កេត ប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រៅ សញ្ញាសម្គាល់នេះមិនមែនជាករណីនោះទេ ចាប់តាំងពីផ្នែកមួយនៃ M26 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងទាំងនេះជាបន្តបន្ទាប់។

គំរូដើមត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយក្រុម Detroit Arsenal ។ គំរូ T40 ទីពីរបានមកដល់ Aberdeen Proving Ground នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 1949 ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តបច្ចេកទេស ខណៈដែលគំរូទី 3 ដែលបានមកដល់នៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា ត្រូវបានផ្ទុកក្នុងទម្ងន់ប្រយុទ្ធ 43.4 តោន និងបានចូលទៅក្នុងការធ្វើតេស្តភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង។ T40s ចំនួនប្រាំពីរដែលនៅសល់ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីសាកល្បងផ្សេងៗនៅ Aberdeen Proving Ground, Detroit Arsenal និង Fort Knox ជាមួយនឹងឧទាហរណ៍ចុងក្រោយត្រូវបានរក្សាទុកនៅរោងចក្រសម្រាប់ការបំប្លែងទៅជាគំរូរថយន្តវិស្វកម្មពាសដែក T39 ។ គំរូដើមចំនួនប្រាំបីដែលបានមកដល់កន្លែងសាកល្បង ក្រោយមកត្រូវបានប្រគល់ទៅរោងចក្រវិញ ហើយបានដំឡើងកំណែទៅជាស្តង់ដារ M46A1 ហើយមួយទៀតត្រូវបានបំប្លែងដើម្បីសាកល្បងរោងចក្រថាមពលសម្រាប់ធុងមធ្យម T42 ដែលកំពុងរីកចម្រើន។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត ពិធីសាររបស់គណៈកម្មាធិការគ្រឿងសព្វាវុធលេខ 32312 ចុះថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1949 T40 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាមស្តង់ដារក្រោមការរចនារថក្រោះមធ្យម M46 (eng. មធ្យមធុងម៤៦) ពិធីការដូចគ្នាបានផ្តល់ឈ្មោះ "ឧត្តមសេនីយ៍ Patton" ទៅ M46 ។ ទូទៅប៉ាតុន) ជាកិត្តិយសរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ George Patton ។ រថក្រោះ M46 បានក្លាយជារថក្រោះអាមេរិកដំបូងគេដែលទទួលបានឈ្មោះផ្លូវការបន្ថែមលើសន្ទស្សន៍។

លក្ខណៈទូទៅ

ជាប្រពៃណី យើងនឹងចាប់ផ្តើមការពិនិត្យឡើងវិញជាមួយ លក្ខណៈទូទៅហើយយើងនឹងវិភាគអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាមប្រភេទ ហើយនៅពេលដែលសម្ភារៈត្រូវបានបង្ហាញ ខ្ញុំនឹងធ្វើការបញ្ចូលជាក់លាក់ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីគំនិតឯកជនរបស់អ្នកនិពន្ធ។ ដូច្នេះ ចូរចាប់ផ្តើម ហើយពិចារណាជាធម្មតា កម្លាំង និងទម្ងន់របស់ធុង ជាលក្ខណៈទីមួយ។

រូបភាពទី 2. M46 "Patton" លក្ខណៈបច្ចេកទេសពេញលេញ

ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ក្រាហ្វិកនៃការពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈរបស់ធុងបន្តិច ទៅជាការពង្រីកបន្ថែមទៀត សូមមើលអ្វីដែលមកពីវា ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តប្រភេទរូបភាពចាស់ជាមួយ លក្ខណៈសង្ខេប(ដូចនៅក្នុងហ្គេម) បន្ទាប់មកសរសេរអំពីវានៅក្នុងមតិយោបល់។

កម្លាំងនិងទម្ងន់

ទម្ងន់

កម្លាំងរបស់ធុងគឺជាផ្នែកមួយនៃវា។ ភាពខ្លាំង- 1650 HP ជាមួយនឹង turret ស្តុក និង 1700 ជាមួយនឹង turret ចុងកំពូល នេះគឺជាតួលេខល្អណាស់ ដោយពិចារណាថា T-54 មានកម្លាំង 1550hp ក៏ដូចជា Laura និង WZ-120 ហើយមានតែ E-50" ប៉ុណ្ណោះ។ ស្មើនឹងពួកយើងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរឹមសុវត្ថិភាព។ ជាការពិតណាស់ E-50 មានពាសដែកខាងមុខដ៏មានអានុភាពជាង ប៉ុន្តែ M46 ឈ្នះដោយសារតែល្បឿន ភាពបត់បែន និងភាពតឹងណែន (មិនដូច E-50 ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់)។

រឹមសុវត្ថិភាពដ៏ធំអនុញ្ញាតឱ្យយើងរក្សាសេវាកម្មបានយូរ។ ជាឧទាហរណ៍ យើងអាចធ្វើបាន ដោយបានទទួលការជ្រៀតចូលចំនួនបីពី "Ferdinand" នៅតែបើកឡានទៅជិតវា ហើយរុះរើវាដោយសុវត្ថិភាពដែលនៅសល់។ កោតសរសើរធនធាននេះ ហើយកុំខ្ជះខ្ជាយវា។

ទម្ងន់

ម៉ាស់របស់ធុង 45 តោនគឺជាបូកនិងដករបស់វាក្នុងពេលតែមួយ។ គុណវិបត្តិគឺថាទោះបីជាមានវត្តមានរបស់តួល្អ និងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំង (704 និង 820 hp រៀងគ្នា) យើងមិនអាចមានអំនួតអំពីការបង្កើនល្បឿនលឿនដូចឧទាហរណ៍ T-54 ចាប់តាំងពីទម្ងន់នៃធុងណែនាំ។ ការកែតម្រូវរាងកាយ។ ម៉្យាងវិញទៀត ទម្ងន់ដ៏ធំបែបនេះសម្រាប់ធុងមធ្យម (យើងមានទម្ងន់ស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងធុង IS ធ្ងន់) អនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើប្រាស់ចៀមឈ្មោលយ៉ាងសកម្ម ដូចដែល STs របស់អាឡឺម៉ង់ធ្វើ ពីព្រោះ E-50 មានទម្ងន់ 64 តោន ហើយ E-50M មាន 67 តោន។ ជាការពិតណាស់ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់គឺខ្លាំងជាងយើងក្នុងរឿងនេះ ប៉ុន្តែទម្ងន់លើសរបស់ពួកគេតែងតែធ្វើឱ្យពួកគេភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងទម្រង់នៃការរអិល ហើយកម្ពស់ធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាគោលដៅងាយស្រួលជាង។ ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់យើងមានតុល្យភាពល្អ។

គ្រឿងសឹក

នៅក្នុងស្តុក យើងមានសមបក និងទួណឺវីស 101 មីលីម៉ែត្រ នៅខាងមុខ តួរថពាសដែកកំពូលមិនខុសគ្នាច្រើនទេ បើនិយាយពីកម្រាស់នៃពាសដែក ប៉ុន្តែរាងពន្លូតរបស់វា បូករួមនឹងប្រដាប់ការពារកាំភ្លើងដ៏រឹងមាំ បំពេញការងាររបស់ពួកគេ - ប៉មខាងលើ ច្រើនតែគេចចេញ។ បញ្ហាពីធុងរបស់យើង សូម្បីតែនៅពេលដែលវាជ្រាបចូលដោយគ្រាប់កាំភ្លើង ធ្វើឱ្យកាំភ្លើងនៅក្នុង mantlet ឬកាត់ស្រទាប់ពាសដែកមួយចំនួន ចូលទៅក្នុងខ្យល់ដោយមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ធុង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយនៅពេលនិយាយអំពី M46 អ្នកមិនគួរពឹងផ្អែកលើពាសដែកទេយើងមិនស្មើនឹង T-54 ឬសូម្បីតែតិចជាង E-50 យើងជាយើងហើយយើងឈ្នះការប្រយុទ្ធដោយសារតែ អាវុធដ៏មានអានុភាព ភាពមើលឃើញដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងសក្ដានុពលរួមដ៏ល្អ។ ពិតណាស់ យើងមានពាសដែក យើងមិនទន់ខ្សោយដូចពួកបារាំងទេ ប៉ុន្តែគ្រឿងសឹកនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការពាររថក្រោះកុំឱ្យស្លាប់ដោយសារខ្យល់បក់បោក។ ក្នុងន័យនេះ វាធ្វើឲ្យខ្ញុំនឹកឃើញបំផុតអំពី AMX 50 100 ឬសូវៀត TT IS ។ ទាំងពីរមានពាសដែកអប្បបរមាដែលត្រូវការ - 100-120 មីលីម៉ែត្រ បូករួមនឹងទម្រង់ដែលបត់បែននៅផ្នែកខាងមុខ ប៉ុន្តែលើសពីនេះ មិនចាំបាច់ស្វែងរកពាសដែកទំនើបដូច KV-4 ឬ IS-3 នោះទេ។

តើអ្នកអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីគ្រឿងសឹកចំហៀង? - 76 មមនៅសងខាងមិនមែនជាសូចនាករដែលអ្នកអាចស្តោះទឹកមាត់លើគ្រប់រឿងតូចតាចដូចជា "T-34-85" ឬ "VK3001(H) ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា វា​ជា​ការ​ប្រសើរ​ដែល​មិន​ត្រូវ​ជំនួស​ភាគី​ទាំង​អស់​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​ពឹង​ផ្អែក​លើ​ភាព​អាច​បត់បែន​បាន និង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ខាង​ចំហៀង។ ជាសំណាងល្អ ពាសដែកខាងមុខផ្តល់ឱ្យយើងនូវឱកាសដើម្បីទប់ទល់នឹងការខូចខាតពីរថក្រោះដូចជា IS-3 ដូច្នេះហើយយើងអាចឈ្នះមកវិញដោយសារតែវា វាត្រូវបានសាកល្បង និងដំណើរការ។

ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​គ្មាន​ចំណុច​អ្វី​ទេ​ក្នុង​ការ​និយាយ​អំពី​ពាសដែក​ខាង​ក្រោយ; អ្នក​ដឹក​ប្រេង​ដែល​មាន​បទពិសោធន៍​ទាំង​អស់​ដឹង​ថា​នេះ​គឺ​ច្រើន​បំផុត។ ភាពទន់ខ្សោយរថក្រោះ ប៉ុន្តែ M46 មានលក្ខណៈពិសេសខ្លះ។ ការពិតគឺថានៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបកយើងមានត្រឹមតែ 50 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបិទបាំងវាពីភ្លើងសួត។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះប៉ុន្តែប៉មគឺជាការសន្ទនាដាច់ដោយឡែក។

ប៉ម

ការផ្លាស់ប្តូរការសន្ទនាដោយរលូនពីប្រធានបទនៃពាសដែក យើងនឹងនិយាយអំពីបញ្ហានេះ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងនឹងសិក្សាអ្វីមួយអំពីការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់យាននេះ ដូច្នេះ - បន្ទាយស្តុកមានពាសដែក 76 មីលីម៉ែត្រទាំងសងខាង និងខាងក្រោយ។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថានេះគឺជាសូចនាករដ៏ល្អមួយ ប៉ុន្តែចំណុចទាំងមូលគឺថារូបរាងរបស់ប៉មមានការរចនាហួសសម័យ ហើយមិនអាចមានអំនួតតាមរយៈ "ភាពច្របូកច្របល់" ដូចឧទាហរណ៍ T-54 ឬ WZ-120 turret នោះទេ។ យានទាំងពីរមានពាសដែក 200 មីលីម៉ែត្រនៅខាងមុខ និងពាសដែក 160 មីលីម៉ែត្រនៅសងខាង (ទោះបីជាមានត្រឹមតែ 65 មីលីម៉ែត្រនៅខាងក្រោយក៏ដោយ)។ គ្រាន់តែស្រមៃ - 200 មីលីម៉ែត្រនៅថ្ងាសនិងស្ទើរតែដូចគ្នានៅសងខាងហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថារថយន្តទាំងពីរបានប្រើទួណឺវីសរាងមូលរាងសំប៉ែត។ ទោះបីជាពួកគេមានពាសដែកត្រឹមតែ 130 មីល្លីម៉ែត្រក៏ដោយ សូម្បីតែប៉មរបស់ពួកគេក៏ពិបាកនឹងជ្រាបចូលច្រើនជាងយើងដែរ។ ប៉ម​របស់​ពួក​គេ​មាន​ភាព​រឹង​មាំ និង​ច្របូកច្របល់ ប៉ុន្តែ​យើង​ក៏​មាន​គុណសម្បត្តិ​របស់​យើង​ដែរ។ ប៉ម M46 ទាំងពីរប្រភេទនេះ មានប្រដាប់បាញ់កាំភ្លើងដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ដែលជារឿយៗស្រូបយកការខូចខាត ហើយប៉មខាងលើត្រូវបានពន្លូត ដូច្នេះអ្វីៗដែលចូលទៅចំហៀងនៃអាវទ្រនាប់ប្រាកដជានឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រហោង ហើយស្ទើរតែគ្រប់ពេល។ ហើយជាការពិតណាស់ កន្លែងពីរដែលប៉ម Patton កំពូលត្រូវបានទម្លុះចូលទៅក្នុងថ្ងាសគឺជាមូលដ្ឋាននៃប៉ម និងពែងរបស់មេបញ្ជាការ ជួនកាលការខូចខាតគឺនៅពីលើធុងចូលទៅក្នុងដំបូល ប៉ុន្តែនេះទំនងជាអនុវត្តចំពោះកាំភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត។

រូបភាពទី 4. រនាំងសម្រាប់ M46 Patton

ហើយតើយើងគួរធ្វើអ្វីជាមួយប៉មស្តុក - យ៉ាងណាមិញ វាមានតែពាសដែក 100+1 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមិនមានរូបរាងស្មុគ្រស្មាញ និងច្របូកច្របល់ដូចប៉មខាងលើ (M46T119) ទេ? កុំតូចចិត្តអី គ្រាន់តែក្រឡេកមើលរូបរាងរបស់ប៉មស្តុក - តើអ្នកឃើញទេថារបាំងមុខមានទំហំធំ និងខ្លាំងប៉ុនណា ដែលគ្របដណ្ដប់លើផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនៃប៉មនោះ? នេះជាអាថ៌កំបាំងតិចតួចរបស់យើង ខ្ញុំមិនចង់និយាយថា យើងមានបន្ទាយដ៏ខ្លាំងមួយនោះទេ ប៉ុន្តែវាតែងតែស្រូបការវាយប្រហារពីកាំភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលនៃកម្រិតទី 8 និងកម្រិតទី 9 ជាមួយនឹងរបាំងនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងស្ទើរតែតែងតែជ្រាបចូល ប៉ុន្តែការខូចខាតមិនតែងតែកើតឡើងទេ វាត្រូវបាន "ពន្លត់" ដោយរបាំងកាំភ្លើង។ ដូច្នេះ ដោយដឹងពីអាថ៌កំបាំងនេះ កុំខ្លាចក្នុងការដាក់ធុងជាមួយប៉ម ដោយការធ្វើវាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ អ្នកអាចច្រឡំគូប្រជែងខ្លាំងជាងម្តង។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត បន្ទាយស្តុក Patton ("M46M73" ដែលតាមពិតគឺជាកំណែទំនើបបន្តិចនៃប៉សឺរស្តុក Pershing - "M26M67" - ភាពមើលឃើញគឺធំជាង 120 ម៉ែត្រ ហើយល្បឿនបង្វិលគឺ 2 ដឺក្រេធំជាង) មានភាពមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះ។ សម្រាប់ស្តុកទាំងពីរ - 400 ម៉ែត្រ។ ជាទូទៅ​មាន​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ប្រយុទ្ធ​ជាមួយ ហើយ​មាន​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ដាក់​សត្រូវ​ជាមួយ។

សម្រាប់ប៉មខាងលើ (M46T119) បន្ថែមពីលើទម្រង់ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ វាក៏មានពាសដែក 90 mm នៅខាងក្រោយផងដែរ។ គ្រាន់តែស្រមៃ - ស្ទើរតែ 100 មីលីម៉ែត្រនៃពាសដែកនៅលើ "ខាងក្រោយនៃក្បាល" នេះគឺគួរឱ្យចងចាំបន្តិចនៃ T34 ដែលមានពាសដែក 200 មីលីម៉ែត្រនៅខាងក្រោយនៃប៉ម។ ដូច្នេះ ពេលខ្លះ យើងនឹងចាប់បានការមិនជ្រៀតចូលដោយអព្ភូតហេតុពីខាងក្រោយនៅពេលវាយទៅលើប៉ម ដោយសារពាសដែកដ៏រឹងមាំ និងរូបរាងពិសេសរបស់ប៉ម (ជាទូទៅវាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលស្ថានភាពបែបនេះ ព្រោះវាកម្រមានណាស់សម្រាប់អ្នកឯកទេស M46 ដែលមានបទពិសោធន៍។ កុំឈរយូរ) ។ លើសពីនេះទៀត turret បង្វិលយ៉ាងលឿន - 40 ដឺក្រេ / វិនាទី ហើយនេះគឺជាសូចនាករដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងហ្គេម ពីព្រោះ "Laura" មាន 38 ដឺក្រេក្នុងមួយវិនាទី និង "E-50" ដែលមានប៉មខាងលើត្រឹមតែ 30 ដឺក្រេ/វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ . មានតែរថក្រោះធុនមធ្យមរបស់ចិន និងសូវៀតនៃកម្រិតទី 9 ប៉ុណ្ណោះដែលល្អជាងពួកយើង ពួកគេមានប្រហែល 42-44 ដឺក្រេ / វិនាទីសម្រាប់ប៉មកំពូល ហើយ T-54 ដូចគ្នាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងល្បឿនបង្វិលនៃសន្ទះស្តុក - 48 ដឺក្រេ / វិនាទីប្រហែលជា នេះគឺជាសូចនាករដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងហ្គេម។

ហើយជាចុងក្រោយ គុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃប៉ម M46 ដូចជាគុណសម្បត្តិចម្បងមួយនៃធុងជាទូទៅគឺកាំនៃការមើលដ៏ធំរបស់វា គ្មាននរណាម្នាក់មានវាក្រៅពីកម្រិត ST របស់អង់គ្លេសពីរបីកម្រិត 9-10 ។ ក ការពិនិត្យល្អបំផុតនៅក្នុងហ្គេមបងប្រុសរបស់យើងមាន M48 Patton ដែលមានរយៈកំពស់ខ្ពស់ដល់ទៅ 420 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងតួលេខនេះគឺទាបជាងបន្តិចហើយមានចំនួន 410 ម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងភាពមើលឃើញបែបនេះ យើងអាចអនុវត្តមុខងាររបស់កាយរឹទ្ធិមិនអាក្រក់ជាងសត្វរុយនោះទេ - ដំឡើងបំពង់ស្តេរ៉េអូ ឬអុបទិក បន្ថែម "Eagle Eye" បូកនឹង "Radio Interception" ដល់ពួកវា ហើយនៅទីនេះអ្នកមានធុងដែលមើលឃើញច្រើនបំផុតនៅលើផែនទី។ ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពបែបនេះ អ្នកអាចបញ្ចេញពន្លឺនៅលើមូលដ្ឋានសត្រូវនៅលើ "Lasvil" ឬនៅលើ "Ensk" ពី respawn ដោយគ្រាន់តែផ្លាស់ទីបន្តិចទៅចំហៀង - ឆ្ពោះទៅកាន់ទឹក និងឆ្ពោះទៅកាន់រទេះសេះរៀងៗខ្លួន។ សូមអរគុណចំពោះការមើលឃើញដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា ធុងរបស់យើងអាចទទួលបានក្រេឌីត និងបទពិសោធន៍ជាច្រើន ដោយសារការខូចខាតដោយផ្អែកលើទិន្នន័យស៊ើបការណ៍របស់យើង។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកនៅជួរមុខ ហើយក្នុងពេលតែមួយមិនអាចទម្លាយសត្រូវបានទេ (ឧទាហរណ៍ អ្នកបានបុកក្បាលជាមួយ "E-100" ឬ "T110E5") បន្ទាប់មកកុំបារម្ភ - ពាក់កណ្តាលនៃកាំភ្លើងធំរបស់អ្នក។ មេដឹកនាំ និងរថក្រោះសម្ព័ន្ធមិត្តបាញ់នឹងចូលទៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក។ ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបញ្ចេញពន្លឺយ៉ាងសកម្មហើយបញ្ចាំងពន្លឺម្តងទៀតនៅលើ M46 អ្នកនឹងឃើញសត្រូវច្រើនជាងអ្នកដទៃហើយ "Centurion MK" របស់អង់គ្លេសដែលមើលឃើញដូចគ្នានឹងអ្នក។ 7/1" ជាមួយនឹងឌីណាមិកទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយអ្នកក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្តួចផ្តើមគំនិតបានទេ។ នោះគឺអ្នកអាចបំភ្លឺគោលដៅជាច្រើនលើសពីអ្វីដែលគាត់អាចធ្វើបាន ចាប់តាំងពីអ្នកទៅដល់មុខតំណែងសំខាន់ៗលឿនជាង។

ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកនូវអាថ៌កំបាំងបន្តិចបន្តួច - ប្រសិនបើអ្នករៀនពេញលេញអំពី "ការក្លែងបន្លំ" (បូកនឹង "ញ្ញាណទីប្រាំមួយ" ក្នុងករណី) អ្នកអាចប្រមូលការខូចខាត 2-3 ពាន់ដោយមិនចាំបាច់បាញ់មួយគ្រាប់។ ឧទាហរណ៍នៅលើ "Westfield" អ្នកអាចឈរនៅក្នុងព្រៃនៅកណ្តាលផែនទីនៅខាងស្តាំហើយប្រសិនបើសត្រូវមាន ST ច្រើនឬ TT លឿន (ដូចជា "IS-3") នោះពួកគេនឹងប្រញាប់ប្រញាល់តាមបណ្តោយ។ ដីទំនាប។ ក្នុងករណីនេះ កាំភ្លើងធំទាំងអស់ និងរថក្រោះសម្ព័ន្ធមិត្តទាំងនោះ ដែលការពារតំបន់ទំនាបនឹងធ្វើការនៅកូអរដោនេរបស់អ្នក។ ឧទាហរណ៍មួយទៀត - នៅលើ Lasville អ្នកឡើងតាមផ្លូវ serpentine ទៅកណ្តាលហើយឈរនៅក្រោមថ្មនៅពីក្រោយគុម្ពោតហើយបំភ្លឺផែនទីទាំងមូលជាមួយ ផ្នែក​ខាងស្តាំភ្នំ ពិតណាស់អ្នកអាចជួបនឹងរថក្រោះសត្រូវ (ឬសូម្បីតែពីរឬបី) នៅតាមផ្លូវដែលបានទៅកន្លែងនេះផងដែរ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការហើយអ្នកនៅរស់ នោះសូម្បីតែមានកម្លាំង 10hp នោះអ្នកអាចដោះស្រាយការខូចខាតរាប់ពាន់។ ក្នុងករណីនេះ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលមិនត្រូវបាញ់ទាល់តែសោះ ឬតែចំគោលដៅឆ្ងាយ ដើម្បីកុំឱ្យខ្លួនឯងបិទបាំង (នេះជាកន្លែងដែលត្រូវការជំនាញ "ញ្ញាណទីប្រាំមួយ")។ តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលការពិនិត្យឡើងវិញដ៏ធំបែបនេះផ្តល់ឱ្យយើងសូមរាយបញ្ជី:

1. យើងកត់សម្គាល់គូប្រជែងមុនពេលពួកគេកត់សម្គាល់យើង (ជាការពិតណាស់ លុះត្រាតែពួកគេឈរនៅក្នុងគុម្ពោតក្រាស់ និងសំណាញ់ ក្នុងករណីនេះចម្ងាយត្រូវបានកាត់បន្ថយ);
2. តាមរយៈការរកឃើញសត្រូវនៅចម្ងាយខ្លាំង យើងអាចបាញ់ទៅកាន់គោលដៅដោយនិទណ្ឌភាព ខណៈដែលរថក្រោះដូចជា IS-3 ជារឿយៗមិនបានឃើញយើង។
3. ទិដ្ឋភាពទូទៅធំផ្តល់ប្រាក់រង្វាន់ធំសម្រាប់បទពិសោធន៍ដោយប្រយោល នោះគឺអ្នកទទួលបានបទពិសោធន៍បន្ថែមទៀតសម្រាប់ការខូចខាតដោយផ្អែកលើភាពឆ្លាតវៃរបស់អ្នក ខណៈពេលដែលកម្រិតនៃប្រាក់ចំណេញក៏កើនឡើងផងដែរ។
4. ជាមួយនឹងភាពមើលឃើញល្អ និងក្រុមនាវិក យើងទំនងជាមិនសូវត្រូវបានគេវាយឆ្មក់ទេ ដោយសារយើងឃើញសត្រូវនៅចម្ងាយសន្ធឹកសន្ធាប់។
5. ទិដ្ឋភាពទូទៅដ៏ល្អតែងតែគូសបញ្ជាក់ពីគោលដៅជាច្រើន មិនត្រឹមតែអ្នកដែលនៅជិតបំផុតនោះទេ ហើយដូច្នេះផ្តល់ការងារមិនត្រឹមតែដល់សម្ព័ន្ធមិត្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសគោលដៅដែលងាយស្រួលបំផុតផងដែរ។

ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​នឹង​គ្រប់គ្រាន់​រួច​ទៅ​ហើយ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​គ្រឿង​សឹក និង​ភាព​មើលឃើញ ហើយ​ឥឡូវ​នេះ​សូម​បន្ត​ទៅ​កាន់​សក្ដានុពល​ទូទៅ​នៃ​រថក្រោះ។

តួ

តួរបស់យើងមានទម្ងន់ 10 តោន អាចផ្ទុកបានរហូតដល់ 45.05 តោន ហើយក្នុងពេលតែមួយមាន ល្បឿនអតិបរមាបត់នៅ 38 ដឺក្រេ / វិនាទី។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ធុង​វិល​យ៉ាង​លឿន ហើយ​ផ្លូវ​ធំទូលាយ​ផ្តល់​នូវ​ភាព​បត់បែន​បាន​ល្អ​លើ​ដី​ទន់ និង​មធ្យម។ នៅក្នុងផ្នែកនេះ M46 គឺស្រដៀងនឹង T-34-85 របស់សូវៀត វាក៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ មានភាពបត់បែនបានល្អឥតខ្ចោះ និងវិលជុំវិញយ៉ាងលឿននៅនឹងកន្លែង។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកបានចំណាយការប្រយុទ្ធច្រើនជាងមួយរយដងនៅលើរថក្រោះសូវៀតរឿងព្រេងនិទាននោះ ការទទួលបានផាសុកភាពជាមួយ M46 នឹងមានភាពងាយស្រួលដូចគ្រាប់ផ្លោង។ អ្វី​ដែល​អាច​កត់សម្គាល់​បាន​ទៀត​នោះ​គឺ​ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​តួ​ស្តុក​និង​តួ​ខាង​ចុង​គឺ​មាន​ដល់​ទៅ ៤ តោន ដូច្នេះ​វា​នឹង​មិន​អាច​ភ្ជាប់​កាំភ្លើង​និង​ម៉ូឌុល​ដែល​ល្អ​បំផុត​បាន​ភ្លាមៗ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ករណី​ណា​ក៏​ដោយ អ្នកអាចដំឡើង torsion bars ។ លើសពីនេះ យើងមានតួដ៏រឹងមាំមួយ ដែលជាប្រពៃណីសម្រាប់ស៊េរីរថក្រោះអាមេរិកក្រោយសង្គ្រាម ដូច្នេះហើយ ពេលខ្លះយើងស្រូបយកការខូចខាតដោយសារការព្យួរ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងរបាររមួល ឥទ្ធិពលនេះត្រូវបានពង្រឹង ហើយប្រសិនបើយើងដំឡើងស្រទាប់ប្រឆាំងនឹងការបែកខ្ញែក វានឹងពិបាកសម្រាប់យើងក្នុងការវាយកម្ទេចផ្លូវដែកដោយប្រឡាក់សូម្បីតែពីសត្វចម្លែកដូចជា S-51 ក៏ដោយ។

រូបភាពទី 5. តួ M46 “Patton”

រឿងនេះគឺថាការមានតួដ៏រឹងមាំដំបូង បូកដោយការពង្រឹងវាជាមួយនឹងរបាររមួល និងកាត់បន្ថយការខូចខាតពីគ្រាប់មីនដោយសារ "ស្រទាប់ប្រឆាំងការបំបែក" យើងបង្កើនភាពរស់រានមានជីវិតរបស់វាយ៉ាងហោចណាស់ 30% ។ លើសពីនេះ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូឌុលនេះបន្ថែមលើជំនាញ "Bam Master" នឹងជួយធ្វើឱ្យ ramming កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ហើយនេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងទម្ងន់ដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នៃធុង និងភាពបត់បែនខ្ពស់ និងសមត្ថភាពក្នុងការទទួលបានល្បឿនល្អ សូម្បីតែនៅលើដីលំបាក ផ្តល់ឱ្យយើងនូវឱកាសដើម្បីបំផ្លាញ និងបំផ្លាញគោលដៅផ្សេងៗជាមួយនឹងចៀមឈ្មោល ឬយ៉ាងហោចណាស់អ្នកដែលស្មើនឹងយើងនៅក្នុង ទម្ងន់ ឬស្រាលជាងយើង។

ម៉ាស៊ីន

យើងមានម៉ាស៊ីនបីប្រភេទសម្រាប់ជ្រើសរើស ហើយពួកវាទាំងអស់មានឱកាសឆេះ 20% ដូច្នេះហើយយើងមិនត្រូវភ្លេចអំពីបញ្ហានេះឡើយ។ ខ្ញុំសូមណែនាំថា យ៉ាងហោចណាស់អ្នកយកបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យទៅជាមួយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជា "ជនជាតិរុស្សី" ហើយដូច្នេះ "អ្វីដែលរុស្ស៊ីមិនចូលចិត្តបើកបរលឿន" ហើយអ្នកក៏ដូចគ្នាដែរ ចូរធ្វើដូចខាងក្រោមៈ

1. រៀនជំនាញ "អនាម័យ និងសណ្តាប់ធ្នាប់" សម្រាប់អ្នកបើកបរ វានឹងកាត់បន្ថយឱកាសនៃការឆេះបាន 25% (ជំនាញនេះដំណើរការបានលុះត្រាតែសិក្សាពេញលេញប៉ុណ្ណោះ)។
2. បង្រៀនជំនាញ "ពន្លត់ភ្លើង" ដល់សមាជិកនាវិក 2-3 នាក់ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពន្លត់ធុងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី បើទោះបីជាអ្នកមិនមានឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យក៏ដោយ។
3. ដំឡើងម៉ូឌុល "ការបំពេញធុង CO 2" - នេះនឹងកាត់បន្ថយឱកាសនៃការឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន 50% (នេះគឺជាតួលេខខ្ពស់បំផុត);
4. ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន សូមប្រើ "ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ" ពួកគេមិនត្រឹមតែពន្លត់ភ្លើងភ្លាមៗប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយឱកាសនៃការឆេះបាន 10% (ប្រហែលជាបច្ចេកវិទ្យាណាណូ);
5. ចងរទេះខ្សាច់ទៅនឹងធុង (គ្រាន់តែនិយាយលេង)

ឥឡូវនេះអំពីថាមពល - ម៉ាស៊ីនស្តុក (Ford GAN) គឺ 500 hp ។ មិនសមនឹងទទួលបាន ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសយើងចាប់អារម្មណ៍នឹងការបន្ទាប់ទៀតបន្ទាប់ពីវា - 704-horsepower Continental AV 1790-1 ។ ម៉ាស៊ីននេះអាចរកបានសម្រាប់យើងសម្រាប់តែ 10,500 ពិន្ទុបទពិសោធន៍ ហើយដូច្នេះវាអាចស្រាវជ្រាវបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខ្ញុំសូមណែនាំយ៉ាងមុតមាំថា បន្ទាប់ពីតួ ឬសូម្បីតែមុនពេលពិនិត្យមើលវា អ្នកសិក្សាម៉ាស៊ីនពិសេសនេះហើយ នេះជាមូលហេតុ៖

1. យើងទទួលបាន +204 hp ភ្លាមៗ;
2. ថាមវន្តរបស់រថក្រោះកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ឥឡូវនេះវាគឺជា ST ថាមវន្ត ហើយមិនមែនជារថយន្តធុនធ្ងន់ "ក្រោមពាសដែក" ទេ។
3. ការបង្កើនសក្ដានុពលអនុញ្ញាតឱ្យយើងចាប់យកគំនិតផ្តួចផ្តើម និងវាយសត្រូវពីចំហៀង ដែលរថក្រោះភាគច្រើនអាចជ្រាបចូលបាន ទោះបីជាមានកាំភ្លើងកម្រិត 7-8 ក៏ដោយ។

នោះគឺសូម្បីតែជាមួយនឹងតួស្តុក និងកាំភ្លើងកម្រិត 7 ជាមួយនឹងការជ្រៀតចូលពាសដែក 172 មីល្លីម៉ែត្រ យើងនឹងនៅតែធ្វើឱ្យខូចខាត ហើយស្ទើរតែតែងតែស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងត្រឹមត្រូវនៅពេលត្រឹមត្រូវ ហើយជាមួយនឹងគ្រឿងសឹករបស់យើង និងនៅក្នុងស្ថានភាពស្តុកនេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។

បន្ទាប់ពីយើងមកដល់កំពូល "Continental AV 1790-5A" ដែលមានថាមពល 820 hp ។ ហើយនេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើឱ្យ M46 ប្រសិនបើមិនមានភាពរហ័សរហួនដូច T-54 បន្ទាប់មកនាំវាឱ្យកាន់តែជិតទៅនឹងសូចនាករទាំងនេះ បង្កើនភាពបត់បែន ល្បឿន និងកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីឈានដល់ល្បឿនជិះទូក។

ជាទូទៅម៉ាស៊ីនមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ធុងរបស់យើងពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាន់កាប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស មុខតំណែងដែលមានអត្ថប្រយោជន៍វាយប្រហារសត្រូវពីភាគីដែលមិននឹកស្មានដល់ ហើយនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដោះស្រាយការខូចខាតកាន់តែច្រើន និងបាត់បង់កម្លាំង hp ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបូមគួរតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពកំពូល។

កាំភ្លើង

ប្រធានបទនៃកាំភ្លើងសម្រាប់ M46 គឺជាបញ្ហាខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ការពិតគឺថា យើងមានកាំភ្លើងចំនួន 5 ដើមសម្រាប់ជ្រើសរើស ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្លាំងបំផុតនោះគឺ កាំភ្លើងកំពូល 105 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើង 90 មីលីម៉ែត្រពីរទៀតសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងពីរទៀតធ្វើឱ្យការប្រយុទ្ធពិបាកខ្លាំងណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែជាមួយនឹងធុងស្តុកអ្នកអាចប្រយុទ្ធបានទោះបីជាការប្រើប្រាស់មាសនឹងមានទំហំធំ (ឬប្រាក់ជំនួសក៏ដោយ) ។ យ៉ាងណាមិញ កាំភ្លើង M3 របស់ Stock គឺមានសមត្ថភាពអាចវាយលុកកាំភ្លើងពាសដែក 160 មីលីម៉ែត្រធម្មតា ហើយបើដាក់វាដោយស្លូតបូត វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងគោលដៅដែលយើងជួបប្រទះញឹកញាប់បំផុតនោះទេ។ ប៉ុន្តែអាវុធនេះមានសមត្ថភាពអាចជ្រៀតចូលពាសដែក 243 មីលីម៉ែត្រជាមធ្យមជាមួយនឹងអាវុធធុនតូច ហើយនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវាយប្រហារសូម្បីតែរថក្រោះកម្រិត 10 នៅចំណុចខ្សោយ។ ដូច្នេះ​មាន​សំណួរ​តែ​មួយ​គត់ គឺ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​មាស​គឺ​ជា​បញ្ហា​ដែល​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន ហើយ​អ្នក​នឹង​ត្រូវ​ធ្វើ​ស្រែ​ចម្ការ​ដើម្បី​ចិញ្ចឹម​ស្តុក Patton រហូត​ដល់​វា​ទទួល​បាន​ធុង​កំពូល។

កាំភ្លើង M36 កម្រិតទី 7 ដែលមានកម្លាំង 90 មីលីម៉ែត្រ គឺជាប្រភេទ "មធ្យោបាយមាស" ដែលល្អជាងធុងស្តុកបន្តិច ហើយមិនអាក្រក់ជាងកាំភ្លើងមុនកំពូល T15E2M2 នោះទេ។ វាមានសមត្ថភាពជ្រាបចូលពាសដែក ១៧២ មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវធម្មតា និងគ្រាប់រំសេវ ២៦២ មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងខ្លី និងស្រាល (2080 គីឡូក្រាម) មិនផ្ទុកលើសចំណុះ និងមិនសូវងាយនឹងរំញ័រនៅពេលផ្លាស់ទី តម្រង់គោលដៅបានលឿន និងត្រឹមត្រូវ។ អាវុធស្រដៀងនឹងលក្ខណៈនៃការអនុវត្តត្រូវបានដំឡើងនៅលើ "Supershing" ហើយវាបានបង្ហាញថាវាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយមាសនៅក្នុងកញ្ចប់។ អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​ចូល​ចិត្ត​បំផុត​គឺ​ការ​ពិត​ដែល​ថា​កាំភ្លើង​នេះ​ផ្តល់​ឱ្យ​រថក្រោះ​មាន​រូបរាង​មិន​អាច​បំភ្លេច​បាន​និង​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ជាមួយ​វា​និង​កំពូល M46 turret វា​មើល​ទៅ​ដូច​ជា M41 Walker Bulldog រឿងព្រេង​និទាន​។ ធុងនេះមើលទៅល្អណាស់ ល្អណាស់ ដូច្នេះសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃរូបរាងប្លែកបែបនេះ អ្នកថែមទាំងអាចលះបង់មាសសម្រាប់សំបកទៀតផង។ នៅទីបញ្ចប់ មនុស្សលេងរថក្រោះសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃអារម្មណ៍ល្អ ហើយភាពរីករាយសោភ័ណភាពពីការមើលឃើញយានប្រយុទ្ធដែលពួកគេចូលចិត្តគឺជាធាតុផ្សំមួយនៃអារម្មណ៍ស្មុគស្មាញនេះ។

ជាទូទៅអាវុធគឺល្អណាស់ប៉ុន្តែវាមានគុណវិបត្តិសំខាន់មួយ - វាមិនមានកត្តាបំភិតបំភ័យទេ។ នោះគឺមនុស្សគ្រប់គ្នាទម្លាប់នឹងការពិតដែលថា M46 គឺជាការគំរាមកំហែងមួយចាប់តាំងពីវាលេចឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សពីទិសដៅដែលមិនងាយស្រួលបំផុតហើយក្នុងពេលតែមួយបានវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកមិនដែលដឹងទេ - កាំភ្លើងកំពូលធ្វើឱ្យខូចខាតដូចគ្នានឹងកាំភ្លើង IS កំពូល - 122-mm D-25T ពោលគឺ 390 គ្រឿង។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលចង់ទទួលបានការខូចខាតចំនួន ៤០០ គ្រឿងក្នុងពេលតែមួយ ហើយគ្រប់គ្នាចងចាំយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវរូបរាងរបស់ "Patton" ដ៏មមាញឹក - ទួណឺវីសពន្លូត និងធុងវែងមួយដែលមានហ្វ្រាំង muzzle ដ៏ធំមួយនៅចុងបញ្ចប់។ ឥឡូវនេះស្រមៃថាពួកគេឃើញអ្នកជាមួយនឹងប៉មកំពូលដែលពន្លូត ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះអ្នកមានកាំភ្លើងខ្លី - មានន័យថាវាជាស្តុក ឬខ្ពស់ជាងបន្តិច ប៉ុន្តែច្បាស់ជាមិនមែនជាកំពូលមួយទេ ដូច្នេះហើយគ្មានអ្វីពិសេសនោះទេ។ ខ្លាចអ្នក។ មនុស្សជាច្រើនគិតបែបនេះ ដូច្នេះហើយ ធ្វើខ្លួនកាន់តែក្រអឺតក្រទម ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ពេលខ្លះវាចូលមកក្នុងដៃរបស់យើង។ ជាឧទាហរណ៍ គោលដៅដ៏មានឥទ្ធិពលដូចជា "E-100" មិនអាចព្រងើយកន្តើយនឹងយើងទេ បើទោះបីជាយើងបើកឡានចូលទៅខាងក្នុង ហើយឈរនៅខាងក្រោយគ្រួសមួយយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះយើងដែរ ប៉ុន្តែនឹងធ្វើការបាញ់ប្រហារជាមួយ "IS-3"។ "E-75" និងគោលដៅស្រដៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ យើងអាចបង្កើតរន្ធពីរ ឬបីនៅជ្រុងរបស់អាល្លឺម៉ង់បានយ៉ាងងាយស្រួល ពីព្រោះមាសអាចជ្រាបចូលបានជាមធ្យម 262 មីលីម៉ែត្រ ហើយនៅពេលដែលគាត់មានប្រតិកម្ម យើងនឹងមានពេលសម្រាប់ដាក់សំបកពីរបីកន្លែងដែលត្រូវការ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅក្នុងសមរភូមិដូចជាអ្នកទីក្រុង នៅពេលដែលយើងអាចឃើញខ្លួនយើងនៅក្នុងស្ថានភាពដែលអ្នក និងគូប្រជែងរបស់អ្នកកំពុងឈរនៅជ្រុងម្ខាងនៃអគារ ឬជំរក ហើយអ្នកទាំងពីរមានកម្លាំងតិចជាង 350 គ្រឿង នោះសត្រូវនឹងមិនហ៊ានឡើយ។ ចេញមុនគេក្នុង 80% នៃករណី ប្រសិនបើអ្នកមានធុងខាងលើ ព្រោះវាស្ទើរតែត្រូវបានធានាក្នុងការទៅឃ្លាំង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងកំពុងឈរជាមួយនឹងកាំភ្លើងខ្លី 90 មីលីម៉ែត្រ “M36” ដែលយើងចូលចិត្ត នោះខ្មាំងប្រាកដជានឹងកត់សម្គាល់ពីរឿងនេះ ហើយវាយប្រហារ ព្រោះគាត់នឹងជឿជាក់ថាគាត់អាចបង្កការខូចខាតច្រើនជាងយើង ហើយនឹងបញ្ជូនពួកយើងមក។ ទៅ hangar ។ ជាទូទៅនេះគឺជាស្ថានភាពធម្មតានៃការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយ "ជនជាតិចិនចៃដន្យ" (ខ្ញុំហៅពួកគេថាដោយសារតែវាមានច្រើន) ក្នុងចំណោមរថក្រោះ TT - IS-3 ។ ប្រសិនបើ​យើង​មាន​កាំភ្លើង​វែង​មួយ​ដើម នោះ​យើង​អាច​«​បង្ហាញ​» ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​បាន ហើយ​យើង​មាន​កាំភ្លើង​វែង​ពីរ​ដើម​ប៉ុណ្ណោះ​៖

1. កំពូល 105-mm "T5E1M2" - ការជ្រៀតចូលពាសដែកនៃមូលដ្ឋាន 218-mm BB, ការខូចខាត 319 គ្រឿង, អត្រានៃការឆេះ - 6.82 v / m;
2. កាំភ្លើង ៩០ មីល្លីម៉ែត្រ "T15E2M2" - ការជ្រៀតចូលពាសដែកជាមួយនឹងមូលដ្ឋាន 180-mm BB, ការខូចខាត 240 គ្រឿងអត្រានៃការឆេះ - 7.89 v / m;

ទោះបីជាយើងមិនទាន់បានដំឡើងកំណែកាំភ្លើងកំពូលក៏ដោយ យើងអាចដំឡើងកាំភ្លើង 90 មីលីម៉ែត្រ ដែលមើលទៅស្រដៀងនឹងវាខ្លាំងណាស់ ហើយដូច្នេះវាបំភាន់សត្រូវ។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកជួបសត្រូវដែលមានបទពិសោធន៍ ហើយមានតែអ្នកបាញ់ចំគាត់ នោះគាត់នឹងកំណត់យ៉ាងឆាប់រហ័សដោយការខូចខាតថាតើកាំភ្លើងប្រភេទណាដែលអ្នកពិតជាមាន។ ប៉ុន្តែជាដំបូង មាននាវាដឹកប្រេងដែលមានបទពិសោធន៍តិចតួច ហើយទីពីរ នៅក្នុងភាពចលាចលនៃការប្រយុទ្ធ វាមិនតែងតែអាចកត់សម្គាល់ឃើញនូវភាពខុសប្លែកគ្នាទាំងនេះបានទេ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ កាំភ្លើង 90 មីលីម៉ែត្រដែលល្អបំផុតដែលស្ថិតនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំពូលរបស់ Pershing 90-mm T15E2M2 មានដំណើរការល្អណាស់៖

• ការជ្រៀតចូល / ការខូចខាតពាសដែក - មូលដ្ឋាន - 180/240, អនុក្រិត្យ - 268/240, មីនដី - 45/320;
• បែកខ្ចាត់ខ្ចាយ - 0.37;
• ពេលវេលាលាយ - 2,3 វិនាទី;
• អត្រាភ្លើង - 7.32-7.89 v / m;
• ទំងន់កាំភ្លើង - 2250 គីឡូក្រាម

ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យលើគោលដៅរហូតដល់កម្រិតទី 9 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងរថក្រោះ និងរថក្រោះកម្រិត 9 និងសូម្បីតែរថក្រោះមួយចំនួននៃកម្រិត 8 នឹងមានបញ្ហា ហើយពេលខ្លះវាអាចរំខានដល់ការចង់ស្រាវជ្រាវកាំភ្លើងកំពូលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទោះបីជា សម្រាប់មាស (មានន័យថាការបកប្រែបទពិសោធន៍) ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនណែនាំអ្នកឱ្យធ្វើបែបនេះទេ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលកម្រិត អ្នកនឹងចំណាយប្រាក់ប្រហែលដូចគ្នាលើសំបកមាស ដូចជាការផ្ទេរបទពិសោធន៍ ដូច្នេះអ្នកមិនគួរប្រញាប់ប្រញាល់នូវអ្វីដែលនឹងកើតឡើងតាមពេលវេលានោះទេ។

ចំណាំ៖ 1 - ស្តុកពេញលេញ, 2 - ប៉មខាងលើនិងកម្រិតទី 7 កាំភ្លើង M36 90 មីលីម៉ែត្រ, 3 - បន្ទាយស្តុកនិងកាំភ្លើង T5E1M2 105 មីលីម៉ែត្រ, 4 - កំពូលទួរប៊ីននិងកាំភ្លើង T15E2M2 90 មម។

តើយើងទទួលបានអ្វីខ្លះជាមួយនឹងការដំឡើងកាំភ្លើងធំ? ទីមួយ ឥឡូវនេះយើងអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងពាសដែក 218 មីលីម៉ែត្រជាមធ្យមជាមួយនឹង AP ធម្មតា ហើយដូច្នេះយើងនឹងប្រើសំបកមាសដែលមានតម្លៃថ្លៃតិចជាងញឹកញាប់។ ទីពីរ ការខូចខាតពីកាំជ្រួចមួយនឹងកើនឡើងប្រហែល 70% ឥឡូវនេះយើងនឹងអាចបំផ្លាញរថក្រោះរបស់សត្រូវបានលឿនជាងមុន និងប្រថុយប្រថានតិចជាងមុន ដោយសារយើងនឹងត្រូវវារចេញទៅរកសត្រូវតិចជាញឹកញាប់។ ទីបី គ្រាប់មីនដ៏មានអានុភាពអាចឱ្យយើងវាយលុកទៅលើគោលដៅខ្លាំងៗ ដែលពិបាកនឹងជ្រាបចូល ទោះបីជាមានមាសក៏ដោយ វាជួយសង្រ្គោះយើងពីស្ថានភាពដែលយើងអាចបាញ់ទម្លាក់ផ្លូវដែក ហើយពឹងផ្អែកលើជំនួយពីសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់យើង ទីបួន ការខូចខាតសរុបសម្រាប់ ការប្រយុទ្ធដែលយើងអាចធ្វើបានបង្កើនការវាយលុក ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញថា ជាមួយនឹងការដំឡើងកាំភ្លើងកំពូល បរិមាណនៃការខូចខាតដែលបង្កឡើងជាមធ្យមកើនឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 50% ។

យើង​ចំណាយ​លើ​លាភ​សំណាង​ទាំង​អស់​នេះ​ដោយ​ប្រការ​បី​យ៉ាង៖

1. សំបកដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងមួយពាន់ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងកាំភ្លើង 90 មីលីម៉ែត្រជិត 4 ដង។
2. អត្រានៃការឆេះថយចុះប្រហែលមួយបាញ់ក្នុងមួយនាទី;
3. ភាពត្រឹមត្រូវបានធ្លាក់ចុះដល់ 0.42 (ពី 0.37)

ជាទូទៅ វាមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែវានៅតែគួរឲ្យសោកស្ដាយបន្តិច ព្រោះនៅពេលមួយ "Patton" មានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់កាំភ្លើងកំពូលជាសកល ហើយអាចបាញ់បានត្រឹមត្រូវ សូម្បីតែនៅពេលផ្លាស់ទី ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាកាន់តែពិបាកធ្វើបែបនេះ។

ស្ថានីយ៍វិទ្យុ

យើងមានស្ថានីយ៍វិទ្យុចំនួនពីរនៅការចោលរបស់យើងគឺ SCR 508 និង SCR 528 ដែលទីមួយមានចម្ងាយ 395 ម៉ែត្រនិងទីពីរ - 745 ម៉ែត្រ។ វាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកនឹងត្រូវកម្ចាត់ស្ថានីយ៍វិទ្យុស្តុកតាមពេលវេលា។ ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍វិទ្យុកំពូល មិនគួរមានបញ្ហាដែលគ្របដណ្តប់លើទឹកដីភាគច្រើននោះទេ សូម្បីតែនៅលើផែនទីធំក៏ដោយ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលបានចូលរួមក្លឹបវិទ្យុស្ម័គ្រចិត្តក្នុងអំឡុងឆ្នាំសិក្សារបស់ពួកគេ ពួកគេបានបង្កើតជំនាញ "Repeater" ។ សិក្សាវា និងទទួលបានទិដ្ឋភាពទូទៅធំជាង 20% ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការទិដ្ឋភាពទូទៅជិត 900 ម៉ែត្រ លើកលែងតែការបញ្ជូនទិន្នន័យពីផ្នែកតូចៗនៃផែនទីដ៏ធំដល់អ្នកជំនាញកាំភ្លើងធំ។

ជំនាញ និងម៉ូឌុល

ខ្ញុំ​មិន​ចង់​និយាយ​លម្អិត​អំពី​ចំណុច​នេះ​ទេ ព្រោះ​ខ្ញុំ​បាន​ពិពណ៌នា​វា​រួច​ហើយ​សម្រាប់​រថក្រោះ​មធ្យម​ច្រើន​ជាង​មួយ​ដង​ក្នុង​អត្ថបទ​មុន​របស់​ខ្ញុំ អាន​វា​ហើយ​អ្នក​នឹង​រៀន​បាន​ច្រើន។ នៅទីនេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់រស់នៅលើលក្ខណៈជាក់លាក់នៃធុង M46 ។

គ្រាប់រំសេវខ្សោយ - ជាប្រពៃណីសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិក វាយលើភាគីគោះគ្រាប់រំសេវ។ វាកម្រនឹងផ្ទុះណាស់ ប៉ុន្តែការបើកបរដោយប្រើរ៉ាកែតអាម៉ុកដែលខូចគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ ដូច្នេះហើយយើងបង្រៀន “រ៉ាកែតអាម៉ុកមិនទាក់ទង” ដល់ឧបករណ៍ផ្ទុក ហើយកំណត់ “រ៉កអាម៉ុកសើម”។

ម៉ាស៊ីនមានឱកាស 20% នៃការឆាបឆេះ ហើយទោះបីជាយើងអាចគ្រប់គ្រងបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមិនបញ្ចេញកម្លាំងដើម្បីវាយប្រហារក៏ដោយ ពេលខ្លះធុងត្រូវបានឆេះ ដោយមិននឹកស្មានដល់ និងមិនមែនជាលក្ខខណ្ឌល្អបំផុត នៅក្រោមការបាញ់ប្រហារ។ ជាការពិតណាស់ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការដកថយក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយធុងដែលឆេះ ហើយព្យាយាមចុចបន្សំដែលត្រូវការដើម្បីពន្លត់ភ្លើង។ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនចង់យករន្ធសម្រាប់ "ការបំពេញធុង CO 2" នោះយ៉ាងហោចណាស់រៀន "អនាម័យ និងសណ្តាប់ធ្នាប់" ហើយបង្រៀនមនុស្សជាច្រើន "ការពន្លត់ភ្លើង" ។

កាំភ្លើង និងល្បឿនគឺជាអ្នកបង្កើតរថក្រោះ ដូច្នេះហើយអត្រានៃការបាញ់ និងភាពត្រឹមត្រូវមានសារៈសំខាន់សម្រាប់យើង ហើយម៉ូឌុល Rammer និង Vertical Stabilizer មានប្រយោជន៍នៅទីនេះ។ អ្នកក៏អាចដំឡើងដ្រាយគោលដៅដែលបានពង្រឹងបានដែរ ប៉ុន្តែអាទិភាពនៅតែទៅរកឧបករណ៍រក្សាលំនឹង ព្រោះជារឿយៗអ្នកត្រូវបាញ់នៅពេលផ្លាស់ទី ឬពីការឈប់ខ្លី។ អត្រានៃការឆេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងវាយប្រហារញឹកញាប់ជាងមុន ដែលបង្កើនការខូចខាតរបស់យើងក្នុងមួយនាទី។ ជំនាញ "ចលនាដោយរលូន/បង្វិល turret" ក៏នឹងមិននាំឱ្យហួសហេតុដែរ ប៉ុន្តែជាដំបូងរៀនជួសជុល លាយឡំជាមួយការក្លែងបន្លំ ព្រោះវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការជួសជុលផ្លូវដែកឱ្យបានលឿន ហើយក្នុងពេលតែមួយ អ្នកត្រូវការធុងឱ្យកត់សម្គាល់ឱ្យបានតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដើម្បីប្រើប្រាស់អត្ថប្រយោជន៍កាន់តែច្បាស់នៅក្នុងការមើលឃើញ;

ទំងន់ 45 តោននិងល្បឿនរហូតដល់ 48 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអនុញ្ញាតឱ្យធុងប្រើជា battering ram និងមានប្រសិទ្ធិភាពខ្លាំងណាស់។ ដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការនេះកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព អ្នកត្រូវអនុវត្តការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ស្រទាប់ប្រឆាំងនឹងការបំបែក;
2. រ៉ាម មេ;
3. របាររមួលដែលបានពង្រឹង

សរុបមក ពួកគេនឹងផ្តល់ថាមពលកើនឡើង 30% ហើយឥទ្ធិពលការពាររបស់ចៀមឈ្មោលនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយសាររបាររមួល (កុំភ្លេចបង្ហាញផ្លូវទៅនឹងការវាយប្រហារ មិនមែនសំបកធុងទេ)

តារាងទិន្នផល

ឥឡូវ​យើង​មើល​ថា​តើ​រថក្រោះ​មធ្យម​កម្រិត​ទី​៩​នឹង​ត្រូវ​ចំណាយ​អស់​ប៉ុន្មាន? ហើយទោះបីជារថក្រោះធុនមធ្យមមិនមានតម្លៃថ្លៃដូចរថក្រោះធុនធ្ងន់ក៏ដោយ ក៏វានៅតែមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការថែរក្សាផងដែរ ដោយសារកម្រិតខ្ពស់របស់វា។

ដូចដែលយើងអាចមើលឃើញពីតារាងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធចំនួន 10 ដោយគ្មានគណនីបុព្វលាភយើងទទួលបានប្រាក់ 238,117 ហើយជាមួយនឹង PA ចំនួននេះគឺ 357,176 ការចំណាយសរុបគឺ:

∑=198423+42000+78970=319393

នេះមានន័យថាដោយគ្មាន PA យើងបានចូលទៅក្នុងពណ៌ក្រហមដោយ:

238117-319393=-81276

ហើយជាមួយនឹងគណនីបុព្វលាភប្រាក់ចំណេញរបស់យើងគឺ៖

357176-319393=37783

នោះគឺសូម្បីតែជាមួយ PA រថក្រោះរកប្រាក់បានស្ទើរតែគ្មាន ដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ចាប់តាំងពីយើងស្ទើរតែតែងតែប្រយុទ្ធនៅក្នុង "ពិភពនៃការឈឺចាប់" ជាមួយនឹងរថក្រោះកម្រិត 9-10 ហើយការប្រយុទ្ធដ៏កម្រត្រូវបានបញ្ចប់ដោយគ្មានការខូចខាត។ ធុង និងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់តិចនៃគ្រាប់រំសេវ និងឧបករណ៍ ពោលគឺធាតុចំណាយទាំងនេះបង្កើតបានជាការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការថែរក្សាធុង។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបទពិសោធន៍ យើងទទួលបាន 6469 ដោយគ្មាន PA និង 9704 ជាមួយ PA ពោលគឺជាមធ្យម 640 ឯកតានៃបទពិសោធន៍ក្នុងមួយសមរភូមិនៅក្នុងករណីទីមួយ និង 970 ឯកតានៅក្នុងលើកទីពីរ។

អ្នកអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមរថក្រោះ ប្រសិនបើអ្នកប្រើកាំភ្លើង 90 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា បច្ចេកទេសនេះដំណើរការបានលុះត្រាតែអ្នកនៅកំពូលតារាង ហើយក្នុងករណីផ្សេងទៀត អ្នកនឹងត្រូវឆ្លាត ឬប្រើសំបកមាស។ ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីសមត្ថភាពរបស់ធុងនេះ ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យអ្នកមើលការណែនាំនេះចំពោះ M46 Patton៖

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

M46 Patton គឺជាអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ M48 និងជាបងប្រុសរបស់ Pershing ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែល Patton ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ រថក្រោះនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពបត់បែនខ្ពស់ ល្បឿនល្អ ទួណឺវីសដ៏រឹងមាំ ជាមួយនឹងភាពមើលឃើញដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដ៏ខ្លាំងក្លា។ មែនហើយ យើងមិនអាចពឹងពាក់ពាសដែកខាងមុខដ៏រឹងមាំដូចជា T-54 ឬ E-50 បានទេ ប៉ុន្តែផលបូកនៃគុណសម្បត្តិរបស់យើង ជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រសមហេតុផល អាចផ្តល់ម្រេចដល់គូប្រជែងដែលលេចធ្លោជាង។ យ៉ាងណាមិញ គួបផ្សំនឹងសក្ដានុពលដ៏ល្អ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលមានអាវុធដ៏ខ្លាំងក្លាបែបនេះ ហើយមានច្រើនណាស់។ ការពិនិត្យល្អ។ដូចជា "M46" ។ ផលបូកនៃកត្តាទាំងនេះធ្វើឱ្យរថក្រោះទាំងអ្នកលបបាញ់ បាញ់ពីចម្ងាយខ្លាំង និងជាអ្នកប្រញាប់ប្រញាល់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលមានសមត្ថភាពទាំងគាំទ្រការវាយប្រហាររបស់រថក្រោះធុនធ្ងន់ ចាប់ពន្លឺរបស់សត្រូវដោយកន្ទុយ និងចូលទៅក្នុងការប៉ះទង្គិចជាមួយនឹងកំពូល។ - រថក្រោះបញ្ចប់ហើយទទួលបានជ័យជំនះពីការប្រយុទ្ធ។ ហើយមានតែការខ្វះខាតពាសដែកសរុបប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឱ្យរថក្រោះនេះមិនមានកម្លាំងខ្លាំងដែលវាអាចត្រូវបានលើកឡើងដល់កម្រិត 10 ផ្ទុយទៅវិញ វាជួយសង្រ្គោះវាពី nerfs ដោយសារតែការស្នើសុំពីផ្នែកដែលមិនពេញចិត្តជានិច្ចនៃសហគមន៍រថក្រោះ។

ហើយចុងក្រោយខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យអ្នកមើលវីដេអូនៃការប្រយុទ្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៅលើ M46 Patton សម្រាប់ ការអភិវឌ្ឍន៍ទូទៅដូច្នេះហើយ អ្នកដឹងថានៅលើធុងនេះ ដោយសារតែពាសដែកក្រដាសកាតុងធ្វើកេសរបស់វា អ្នកមិនចាំបាច់ដើរទៅមុខទេ ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកត្រូវប្រើផ្នត់ដីយ៉ាងសកម្ម ប្រព័ន្ធជម្រក និងមធ្យោបាយក្លែងបន្លំ។ លើសពីនេះទៀត នៅលើឆានែលវីដេអូនេះ អ្នកនឹងឃើញវីដេអូគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនទៀតជាមួយនឹងការចាក់ឡើងវិញនៃការប្រយុទ្ធនៅក្នុង World of Tanks និងច្រើនទៀត។

សូមរីករាយទស្សនា និងសំណាងល្អនៅលើសមរភូមិនៃពិភពរថក្រោះ។

សួស្តីអ្នកប្រើប្រាស់ជាទីគោរព! ថ្ងៃនេះយើងបន្តក្រឡេកមើលរថក្រោះធុនមធ្យមរបស់អាមេរិក ហើយថ្ងៃនេះយើងមានយានជំនិះមិនធម្មតាបំផុតមួយ។ នេះ​ជា​យានជំនិះ​ដែល​ជា​សមិទ្ធិផល​ដ៏​អស្ចារ្យ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​រថក្រោះ​ធុន​មធ្យម​របស់​អាមេរិក​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ ម៉ាស៊ីនដែលរួមបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនពីមុន។ ជួបជាមួយ M46 Patton ។

ទាំងនេះគឺជាយានជំនិះកម្រិត 9 អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយវាគឺជាមកុដនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ US ST ។ ឥឡូវនេះតម្លៃរថយន្តគឺ 3,450,000 ក្រេឌីត និង 174,690 បទពិសោធន៍។ បរិមាណនេះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ហើយមិនអាចសម្រេចបានដោយងាយស្រួលដូច្នេះក្នុងពេលប្រញាប់។ អ្នកនឹងត្រូវធ្វើកសិកម្មយឺតៗ និងឈឺចាប់ទាំងបទពិសោធន៍ និងឥណទាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងមិនពិបាកធ្វើនោះទេ ពីព្រោះបទពិសោធន៍នឹងទទួលបានយ៉ាងរហ័សនៅលើ pershing ហើយឥណទានអាចត្រូវបានដាំដុះយ៉ាងសកម្មនៅលើម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។ រឿងតែមួយគត់ដែលត្រូវយកមកពិចារណានោះគឺថា នៅពេលអ្នកទិញរថយន្ត ការចំណាយទាំងអស់នឹងចាប់ផ្តើមតែប៉ុណ្ណោះ និងមិនបញ្ចប់។ យើងត្រូវការដំឡើងឧបករណ៍បន្ថែមនៅលើយានជំនិះភ្លាមៗ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបញ្ហានេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយផ្នែកដោយការផ្ទេរឧបករណ៍ពី Pershing ក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ 30 មាស នោះយើងនឹងត្រូវរងទុក្ខបន្តិចបន្តួចជាមួយក្រុមនាវិក។ ជំនាញរបស់យើងស្របគ្នាទាំងស្រុង ដូច្នេះយើងអាចបង្ហាត់នាវិកពី Pershing ដោយសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបាននិយាយច្រើនជាងម្តងរួចមកហើយថា នាវិកមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើលក្ខណៈនៃយានជំនិះ ដូច្នេះហើយ គួរតែបង្ហាត់ពួកគេភ្លាមៗឱ្យមានសមត្ថភាព 100% នៅក្នុងជំនាញចម្បង។ អ្នកអាចធ្វើវាតាមវិធីជាច្រើន៖

• រឿងធម្មតាបំផុតគឺការហ្វឹកហាត់ឡើងវិញសម្រាប់មាស។ វានឹងត្រូវចំណាយ 200 * 5 = 1000 មាស។ បើ​អ្នក​មាន​ឱកាស​បែប​នេះ ហើយ​មិន​ខ្វល់​នឹង​ការ​ចំណាយ​លុយ​ទេ ចូរ​ហ្វឹកហាត់​ឡើង​វិញ។ តាមរបៀបនេះអ្នកនឹងបាត់បង់បទពិសោធន៍អប្បបរមាពីនាវិកខ្លួនឯង និងពេលវេលា។

• មានជម្រើសមួយផ្សេងទៀតដើម្បីបង្ហាត់ភ្លាមៗទៅ 100% សម្រាប់ប្រាក់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវកំណត់អត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់ពីនាវិកនៅ T20 ឡើងវិញសម្រាប់ប្រាក់ ហើយនៅពេលហ្វឹកហាត់ឡើងវិញ ផ្នែកមួយនៃបទពិសោធន៍ពីអត្ថប្រយោជន៍នឹងត្រូវបានចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាលដល់ជំនាញ 100% ក្នុងជំនាញចម្បង។ វានឹងត្រូវចំណាយអស់ 40,000 * 5 = 200,000 ក្រេឌីត។ តាមវិធីនេះ អ្នកនឹងបាត់បង់បទពិសោធន៍ខ្លះពីនាវិក ប៉ុន្តែអ្នកនឹងសន្សំប្រាក់ និងពេលវេលា។

• ជាការប្រសើរណាស់ ជម្រើសសម្រាប់អ្នកដែលមាន ST របស់អាមេរិកកម្រិតខ្ពស់ ឧទាហរណ៍ SuperPersching ។ បង្វឹកនាវិកនៅលើ M26 សម្រាប់ប្រាក់ខណៈពេលដែលកម្រិតនៃជំនាញក្នុងជំនាញចម្បងនឹងមានប្រហែល 90 - 92% ហើយដាក់វានៅលើបុព្វលាភ ST ។ មិនមានការផាកពិន័យចំពោះបុព្វលាភដែលមានន័យថានាវិកនឹងធ្វើការនៅសមត្ថភាព 90% របស់ពួកគេ។ បញ្ចប់ការប្រយុទ្ធរាប់សិប ហើយនាវិកនឹងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដល់ 100% ។ ឥឡូវនេះមានអារម្មណ៍ថាមានសេរីភាពក្នុងការដាក់គាត់នៅលើ M26 ។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺល្អសម្រាប់អ្នកដែលបើកឡានរួចហើយ ប៉ុន្តែមិនមានលុយទិញវា។ តាមរបៀបនេះអ្នកអាចសម្លាប់សត្វស្លាបពីរដោយថ្មមួយ - ប្រមូលឥណទាននិងបណ្តុះបណ្តាលនាវិក។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺល្អព្រោះវាជួយអ្នកសន្សំប្រាក់ ហើយបទពិសោធន៍របស់នាវិកនៅតែមាន ប៉ុន្តែអ្នកបាត់បង់ពេលវេលា។

ជាការប្រសើរណាស់, ការក្លែងបន្លំ។ ម៉្យាងវិញទៀត ការក្លែងបន្លំគឺមិនសំខាន់សម្រាប់ ST នោះទេ ព្រោះភារកិច្ចរបស់វាគឺមិនត្រូវឈរនៅក្នុងគុម្ពោត និងមិនបាញ់ពីចម្ងាយ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ការកើនឡើងតិចតួចនៃការក្លែងបន្លំប្រាកដជាមិនប៉ះពាល់ដល់យើងទេ។ ការដំឡើងការក្លែងបន្លំនឹងត្រូវចំណាយអស់ 90,000 * 3 = 270,000 ក្រេឌីត។ សម្រាប់កម្រិតទី 9 ចំនួននេះមិនធំប៉ុន្មានទេ ដូច្នេះខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តវាយ៉ាងណាក៏ដោយ។

បរិក្ខារ

នេះគឺជាមែកធាងស្រាវជ្រាវសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះ។

ជាការប្រសើរណាស់, ស្ថានីយ៍វិទ្យុដែលបានបើករួចហើយនិងម៉ាស៊ីនមុនកំពូលមិនអាចទេតែរីករាយ។ ចំពោះម៉ូឌុលដែលនៅសល់ការបើកពួកវានឹងមិនពិបាកទេលើកលែងតែកាំភ្លើងកំពូល។ នៅទីនេះអ្នកនឹងត្រូវប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែអ្វីៗនឹងបើកចំហជាងការពិត =)

ដូចធម្មតាយើងចាប់ផ្តើមជាមួយតួ។ ល្បឿនបង្វិលមិនសំខាន់សម្រាប់យើងទេ ដោយសារការកែលម្អសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស និងសមត្ថភាពផ្ទុក។

យើងគួរតែស្រាវជ្រាវអំពីម៉ាស៊ីនមុនកំពូលនៅលើ Pershing រួចហើយ ដូច្នេះយើងដំឡើងវាភ្លាមៗ នៅពេលដែលមានឱកាសបែបនេះកើតឡើង។ វានឹងបន្ថែមចំនួនសក្ដានុពលយ៉ាងច្រើនដល់យើង។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើយើងដំឡើងកំពូលមួយ, យើងនឹងមានការបើកបរល្អឥតខ្ចោះ។ ជាការពិតណាស់មិនចូលចិត្តសត្វកន្លាតទេ ប៉ុន្តែក៏មិនចូលចិត្ត PTs របស់អង់គ្លេសដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរអោយកត់សម្គាល់ថាអ្នកអាចបើកវាបានតែនៅលើ patton ដូច្នេះ "នឹងមិនមាន freebies"

ស្ថានីយ៍វិទ្យុស្តុកសម្រាប់កម្រិតទី 9 ច្បាស់ជាមានច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យើង ដូច្នេះយើងដំឡើងស្ថានីយកំពូលភ្លាមៗ។ ជាសំណាងល្អវាត្រូវបានបើកនៅ Pershing ។

ប៉ម​កំពូល​គឺ​ល្អ​ជាង​ផ្សារ​ហ៊ុន​មួយ​ក្នុង​គ្រប់​ទិដ្ឋភាព។ គ្រឿងសឹក, ល្បឿនបង្វិល, ភាពមើលឃើញ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺប្រសើរជាងស្តុក។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាទិដ្ឋភាពទូទៅដ៏ធំនៃប៉មខាងលើគឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយនៃរថយន្តហើយដាក់វានាំមុខមិត្តរួមថ្នាក់របស់វា។

តើចំនួននៃការបើកកាំភ្លើងកំពូលជំរុញឱ្យមានការភ័យខ្លាចទេ? ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើអ្នកបានយកឈ្នះលើចំនួននេះ ហើយបើកអាវុធនោះ ចូរបង្កើនការភ័យខ្លាចនៅក្នុងគូប្រជែងរបស់អ្នក ព្រោះពួកគេមានអ្វីដែលត្រូវខ្លាច។ កាំភ្លើងកំពូលមានការខូចខាតមួយដង និងខ្ពស់ក្នុងមួយនាទី ភាពត្រឹមត្រូវល្អ និងការរីករាលដាលដ៏ល្អនៅពេលផ្លាស់ទី។ ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យ Patton ក្លាយជារថយន្តដែលគួរភ័យខ្លាច និងមិនត្រូវមើលស្រាលឡើយ។ មែនហើយ រហូតដល់យើងស្រាវជ្រាវកាំភ្លើងកំពូល យើងមានកាំភ្លើងល្អពី Pershing ។

ការឡើងកម្រិត

1. យើងដំឡើងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលសម
2. តួ
3. ប៉ម
4. ម៉ាស៊ីនកំពូល
5. កាំភ្លើងកំពូល

គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់ម៉ាស៊ីន៖

ប្រុស

• ការពិនិត្យឡើងវិញដ៏អស្ចារ្យ
• ការខូចខាតតែមួយដងល្អ។
• ការខូចខាតដ៏អស្ចារ្យក្នុងមួយនាទី
• ភាពត្រឹមត្រូវល្អនៅពេលធ្វើដំណើរ
• ឌីណាមិកល្អ។
• មុំគោលដៅល្អ។

គុណវិបត្តិ

• គ្រឿងសឹកខ្សោយ
• ស្រមោលខ្ពស់

តុល្យភាពទម្ងន់

រថយន្តធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមរភូមិកម្រិត 9 - 11 ។ ជាគោលការណ៍ យើងមានផាសុកភាពគ្រប់ទីកន្លែង ដរាបណាអ្នកយល់ពីអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើ និងគោលដៅចុងក្រោយរបស់អ្នក។ ជាការពិតណាស់ អ្នកនឹងមិនមានពាសដែកគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបាញ់ប្រហារជាមួយ TT នោះទេ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាតម្រូវការរបស់អ្នក + គ្មាននរណាម្នាក់បានលុបចោលមាសទេ។ ដូច្នេះអ្នកអាចរស់នៅដោយសុខស្រួល និងជោគជ័យ...

ប្រាក់ចំណេញ

ម៉ាស៊ីន​គឺ​កម្រិត​ទី 9 ដូច្នេះ​បើ​ទោះ​ជា​វា​ចេញ​ក៏​ដោយ​វា​ខ្សោយ​ណាស់។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយនាងនឹងមិនធ្វើកសិកម្មទេ។ អតិបរមាគឺបូកតូចនិងមិនស្ថិតស្ថេរ។ នេះគឺជាធម្មជាតិទាំងអស់ជាមួយ PA និងដោយគ្មានការប្រើប្រាស់សំបកមាសនិងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។ ដោយមានឬគ្មាន PA អ្នកនឹងចូលទៅក្នុងដកដ៏ល្អដោយធម្មជាតិ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ដោយមាន ឬគ្មាន PA អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការម៉ាស៊ីនដើម្បីធ្វើឥណទាន។

កលល្បិច

ជាការប្រសើរណាស់ ស្នៀតនៃការលេង patton មិនខុសពី pershing ច្រើនទេ។ យើងនៅតែដើរតួនាទីនៃការគាំទ្រប្រភេទខ្លះ និងជាប្រភេទនៃអ្នកចែកចាយការខូចខាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះយើងមានទិដ្ឋភាពទូទៅដ៏ល្អមួយ និងអាវុធដ៏ល្អឥតខ្ចោះដូចគ្នា។ ដូចពីមុន វាគ្មានចំណុចអ្វីទាល់តែសោះក្នុងការពឹងផ្អែកលើគ្រឿងសឹក ដូច្នេះយើងត្រូវលេងតាមយុទ្ធសាស្ត្រ យើងមាន 1 HP ។ រាល់ការជួប 1 ទល់នឹង 1 ជាមួយ ST 9 ណាមួយគួរតែបញ្ចប់ដោយជ័យជំនះរបស់អ្នក លុះត្រាតែអ្នកគឺជាមនុស្សក្បត់។ ខ្ញុំមិនណែនាំឱ្យព្យាយាមវាយក្បាលជាមួយនឹង TT នៃកម្រិតដូចគ្នា ឬ ST 10 ទេ ពីព្រោះនៅទីនេះ ឱកាសរបស់អ្នកគឺស្ទើរតែស្មើគ្នា (ក្នុងករណី TT) ឬអ្នកពូកែខាង HP និងការខូចខាតក្នុងមួយនាទី។ ហើយ​ដូច​ដែល​ប្រាជ្ញា​មួយ​ចែង​ថា​៖ «​សមភាព​មិន​វាយ​លុក​ស្មើ​គ្នា​ទេ​»។ ដោយវិធីនេះ យកវាទៅក្នុងក្បាលរបស់អ្នក ហើយប្រើវាយ៉ាងសកម្មនៅពេលលេង World of Tanks - វានឹងជួយយ៉ាងសំខាន់។ ជាការប្រសើរណាស់, ជាទូទៅខ្ញុំនឹងនិយាយជាធម្មតា, គិតអំពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងធ្វើហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងល្អ។ មុននឹងឈរនៅពីក្រោយថ្ម ចូរគិតអំពីកាំភ្លើងធំ មុននឹងទាក់ទងសត្រូវ ១ លើ ១ គិតថាតើអ្នកផ្សេងទៀតដែលឈរនៅខាងក្រោយនឹងវាយប្រហារអ្នកឬអត់។ ការលេងនៅលើជនជាតិអាមេរិកគឺមានភាពងាយស្រួលនិងនាំមកនូវភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើន, រឿងសំខាន់គឺត្រូវយល់ពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើ, និងមិនធ្វើឱ្យខ្លួនអ្នក E50 ដោយទៅ ram ឬហោះទៅមូលដ្ឋានភ្លាម (យើងមានទិដ្ឋភាពទូទៅល្អ) ដូចជា កន្លាត។ ខ្ញុំក៏នឹងកត់សម្គាល់ផងដែរនូវការពិតដែលថាអ្នកត្រូវមានសំបកមាសជាច្រើន ហើយប្រហែលជាមានសំបកមាសនៅក្នុងស្តុក។ មានស្ថានភាពនៅពេលដែលវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការបាញ់មាស។ អ្នក​នឹង​ពិបាក​នឹង​មក​ឆ្ងាយ​ដោយ​ដក​ពី​ការ​បាញ់​បែប​នេះ ប៉ុន្តែ​អ្នក​នឹង​ជួយ​ក្រុម និង​ខ្លួន​អ្នក​ផ្ទាល់។

ឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត

អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺជាស្តង់ដារជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សាខា ST របស់អាមេរិក

• ឧបករណ៍ទប់លំនឹង
• រ៉ាមមឺរ
• អុបទិកស្រោប (សម្រាប់ភាពមើលឃើញកាន់តែច្រើន)

បរិក្ខារ

• ឈុតជួសជុល
• កញ្ចប់ជំនួយដំបូង
• បំពង់​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ

ជំនួសមកវិញ អ្នកអាចសាកល្បងសាំងបាន ប៉ុន្តែតើវាមានប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងណាដែរ ក្នុងតម្លៃ 5,000? ម៉ោង ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំនឹងមិនប្រើវាទេ។

Crew Perks

អត្ថប្រយោជន៍ទី 1 សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាលើកលែងតែមេបញ្ជាការ - ជួសជុលមេបញ្ជាការ - អំពូល។

អត្ថប្រយោជន៍ទី 2 សម្រាប់ BB ទាំងអស់ (ភាពជាបងប្អូនប្រយុទ្ធ)

មេបញ្ជាការ - ភ្នែកឥន្ទ្រី

អ្នកបាញ់កាំភ្លើង - អ្នកលបបាញ់

រោម។ អ្នកបើកបរ - ស្តេចនៃផ្លូវ

ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ - ការស្ទាក់ចាប់វិទ្យុ

Loader - អស់សង្ឃឹម

ភាពងាយរងគ្រោះរបស់ម៉ាស៊ីន

ពណ៌ទឹកក្រូច - មេបញ្ជាការអ្នកបាញ់កាំភ្លើងអ្នកផ្ទុក
ក្រហម - ម៉ាស៊ីន, រថក្រោះ, ការបញ្ជូន
បៃតង - តំបន់ងាយជ្រាបចូល
ពណ៌ស - ធ្នើរគ្រាប់រំសេវ
ខៀវ - មេកានិចអ្នកបើកបរ។

ហើយចុងក្រោយ ការពិនិត្យវីដេអូមួយចំនួន