T14 بمحرك أمامي. أعلنت روسيا للتو عن عدد دبابات أرماتا الفتاكة التي ستبنيها

في عام 2015، في عرض عسكري في موسكو مخصص للذكرى السبعين للنصر العظيم الحرب الوطنية، تم تقديم أحدث التطورات الروسية لعامة الناس - دبابة T-14 Armata، والتي من المفترض أن تؤثر بشكل جذري على معدات الجيوش البرية الروسية وتحدد مفهوم استخدامها للعقود القادمة. أثارت هذه الدبابة، التي تم وضعها كدبابة من الجيل الرابع، اهتمامًا كبيرًا في بلدنا وفي جميع أنحاء العالم. في هذه المقالة سنلقي نظرة على تاريخ وخلفية إنشاء دبابة أرماتا السمات المميزةو تحديدوكذلك احتمالات استخدامها في العمليات القتالية الحقيقية.

التاريخ والخلفية لإنشاء دبابة أرماتا الجديدة

طريق اخر

في مطلع العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كان يجري تطوير مشروعين رئيسيين واعدين في روسيا دبابة قتاليةوالتي ستكون بديلاً للدبابة الروسية الحالية T-90. واحد منهم هو "الكائن 460" أو(انظر الصورة أعلاه) - تم تطويره بواسطة مكتب تصميم أومسك. كان لديها هيكل معدل ممتد من دبابة T-80U، حيث تمت إضافة هيكل آخر إلى الأسطوانات الست، بالإضافة إلى برج ضيق بتصميم جديد، مسلح بمدفع أملس قياسي 125 ملم تم إثباته بالفعل. وكان من المفترض أن تبلغ كتلة الدبابة حوالي 48 طناً، وأن تكون مزودة بمحرك توربيني غازي بقوة 1500 حصان، مما سيمنحها كثافة الطاقةأكثر من 30 حصان/طن مما جعلها واحدة من أكثر الدبابات ديناميكية في العالم.

المشروع الثاني هو "الكائن 195" أو(انظر الصورة أدناه) - تم تطويره بواسطة مكتب تصميم Ural وشركة Uralvagonzavod. لقد كانت "دبابة فائقة" في وقتها، والتي تتميز أيضًا ببرج غير مأهول (بدون طيار) مسلح بمدفع أملس هائل عيار 152 ملم على هيكل بسبع عجلات. تم إيواء طاقم الدبابة (شخصين فقط) في كبسولة مدرعة معزولة في مقدمة الهيكل. ولم يكن وزن الخزان صغيرا - حوالي 55 طنا، وكان من المفترض أن يكون مزودا بمحرك ديزل بقوة 1650 حصانا، وهو ما سيعطيه جيدا أيضا الخصائص الديناميكية.

كان من المفترض أن الطاقة الحركية للقذيفة التي تم إطلاقها من مدفع أملس 152 ملم من طراز Object 195 كانت كبيرة جدًا لدرجة أنها إذا أصابت برج دبابة معادية ، فسوف تمزقها ببساطة.

ولكن في الفترة 2009-2010، كان لا بد من تقليص كلا المشروعين لعدة أسباب. أولاً، لم يكن تطوير كلا الخزانين نشطًا للغاية وخلال فترة التصميم والاختبار (التي تتراوح ما بين 15 إلى 20 عامًا) أصبحا ببساطة قديمين. ثانيًا، إن الانتقال إلى استخدام الدبابات العملاقة مثل T-95 - وهو أمر مكلف للغاية ويتطلب إنتاجًا كثيفًا للموارد - سيكون، إلى حد ما، بمثابة انتقال إلى المسار الألماني لتطوير بناء الدبابات خلال الحرب العالمية الثانية، أي. "طريق النمور والفئران الملكية" الذي لم يبرر نفسه على الإطلاق. كنا بحاجة إلى دبابة عالمية منتجة بكميات كبيرة، مع أفضل نسبة جودة للسعر، مثل T-34 الشهير. وثالثًا، لم تتوافق هاتان الدبابات تمامًا مع مفهوم الحرب المرتكزة على الشبكة.

مفهوم الحرب المرتكزة على الشبكة

الحرب المرتكزة على الشبكة حديثة العقيدة العسكرية، تهدف إلى زيادة الفعالية القتالية لمختلف الوحدات العسكرية المشاركة في النزاعات المسلحة أو الحروب الحديثةمن خلال الجمع بين جميع الوحدات القتالية والمساعدة في شبكة معلومات واحدة، ونتيجة لذلك، تحقيق التفوق المعلوماتي على العدو.

أولئك. اتضح أنه من خلال الجمع بين وسائل القيادة والسيطرة وتوصيلها بشكل فوري تقريبًا، ووسائل الاستطلاع، فضلاً عن وسائل التدمير والقمع، يتم تحقيق سيطرة أكثر سرعة على القوات والوسائل، مما يزيد من فعالية هزيمة قوات العدو وقدرة الفرد على البقاء. القوات، ويتلقى كل مشارك في العمليات القتالية معلومات كاملة وفي الوقت المناسب حول الوضع القتالي الحقيقي.

يجب أيضًا أن تتكيف تشكيلات الدبابات مع الحقائق الحديثة للحرب المرتكزة على الشبكة؛ ولهذا يجب أن تكون الدبابات نفسها قادرة على الاتصال بشبكة معلومات موحدة وتكون قادرة على نقل المعلومات التي تستقبلها الدبابة من الخارج عبرها على الفور تقريبًا. وحدات "المسح" الخاصة بهم. في الواقع، يعد هذا أحد متطلبات دبابات الجيل الرابع الجديدة.

دبابة الجيل الرابع

"الكائن 195" كما يتخيله الفنان.

تصنيف الدبابات حسب الأجيال ليس رسميًا في الواقع، فهو تعسفي للغاية ويبدو كالتالي:

إلى الجيل الأولوتشمل هذه الدبابات من الخمسينيات إلى الستينيات، مثل الدبابات السوفيتية T-44 وT-54، والدبابة الألمانية Panther، والدبابة الإنجليزية Centurion، والدبابة Pershing الأمريكية.

الجيل الثانيالمرتبطة بظهور ما يسمى بدبابات القتال الرئيسية (MBT). وتشمل الدبابات من 1960-1980، مثل T-62 السوفيتية، وM-60 الأمريكية، وChieftain الإنجليزية، وLeopard الألمانية، وAMX-30 الفرنسية.

إلى الجيل الثالثوتشمل أحدث الدبابات الحديثة، مثل T-80 السوفيتية، وT-90 الروسية، والأبرامز الأمريكية، ولوكليرك الفرنسية، وتشالنجر الإنجليزية، وأوبلوت الأوكرانية، والنمر الأسود الكوري الجنوبي، والميركافا الإسرائيلية، و"أريتي" الإيطالية. والألمانية "ليوبارد -2".

من الواضح أن الأجيال اللاحقة من الدبابات تميزت بدروع أكثر متانة وحماية أكثر تقدمًا وأسلحة أكثر روعة. ينطبق هذا أيضًا على الجيل الرابع من الدبابات التي طال انتظار ظهورها. ولكن إلى جانب ذلك، كما ذكرنا أعلاه، يجب أن تكون دبابات الجيل الرابع مناسبة إلى أقصى حد للحرب المرتكزة على الشبكة، وأيضًا، إن أمكن، تلبية عدد من المتطلبات الأخرى:

— لديها برج غير مأهول ومحمل آلي؛
— يجب عزل الطاقم في كبسولة مدرعة؛
- يجب أن يكون الخزان آليًا جزئيًا.

بالمناسبة، يمكن اعتبار دبابة آلية بالكامل بدون طيار دبابة من الجيل الخامس.

اقترب مصممونا من تطوير دبابة جديدة بنفس قائمة المتطلبات تقريبًا، عندما تلقوا في عام 2010، بعد الانتهاء من مشروعي Object 195 وObject 640، مهمة تصميم دبابة من الجيل الجديد في أسرع وقت ممكن.

منصة "أرماتا"

تلقت شركة UralVagonZavod الحكومية، الواقعة في نيجني تاجيل، طلب تصميم واختبار وإنتاج الدبابة الجديدة، وتعمل في مجال تطوير وإنتاج المعدات العسكرية المختلفة. عند تطوير دبابة جديدة، استخدم مكتب تصميم Ural، التابع لشركة UralVagonZavod، بنشاط التطورات المتقدمة الجاهزة في "Object 195" الذي تم تطويره بالفعل هنا، وكذلك في مشروع Omsk Design Bureau - "Object 640". ". ساعد كلا المشروعين المغلقين مصممينا بشكل كبير على التعامل مع المهمة بسرعة.

لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن مصممينا (وكذلك قيادتنا العسكرية) رأوا هذه المرة مشكلة بناء دبابة جديدة على نطاق أوسع، وتقرر تطوير ليس فقط دبابة من الجيل الرابع، ولكن أيضًا منصة مجنزرة عالمية يمكنها يمكن استخدامها لتصميم مجموعة واسعة من المعدات العسكرية التي من شأنها أن تحل المشكلة الموصوفة أعلاه المتمثلة في العالمية والتوافر الشامل ونسبة السعر إلى الجودة.

وهكذا، قامت شركة Uralvagonzavod بتصميم وتنفيذ ما يسمى بمنصة القتال الثقيلة الموحدة "Armata"، والتي من المخطط على أساسها إنشاء حوالي 30 نوعًا مختلفًا من المعدات العسكرية. علاوة على ذلك، لن يكون لديهم منصة مشتركة فحسب، بل سيكون لديهم أيضًا نظام مشترك للتحكم في المعركة ونظام اتصالات مشترك ونظام حماية نشط مشترك والعديد من المكونات والوحدات الأخرى.

تحتوي منصة القتال الثقيلة العالمية "Armata" على ثلاثة خيارات لتصميم المحرك: الأمامي والخلفي والوسطى. وهذا يسمح باستخدام المنصة لتصميم أي نوع من المعدات العسكرية تقريبًا. بالنسبة للدبابة، على سبيل المثال، يتم استخدام محرك مثبت في الخلف، ولكن بالنسبة لمركبة قتال مشاة، على العكس من ذلك، يتم استخدام محرك مثبت في الأمام.

على هذه اللحظةلقد تلقت صناعة الدفاع لدينا بالفعل الوحدات الأولى من المعدات بناءً على النظام الأساسي الجديد - وهذا هو مركبة الإصلاح والإصلاح المدرعة BREM T-16(في الوقت الحالي كمشروع فقط)، وبالطبع القتال الرئيسي، والذي يمكننا رؤيته بالفعل في موكب النصر في موسكو.

تعتبر الدبابة T-14 أحدث دبابة روسية من الجيل الرابع على منصة القتال الثقيل العالمية Armata. حصل الخزان على المؤشر "14" كالعادة حسب سنة تنفيذ المشروع - 2014. في مرحلة المشروع، كان الخزان يحمل التصنيف "Object 148".

ويعتقد أن دبابة T-14 "Armata" هي أول دبابة من الجيل الرابع في العالم، وهي أول دبابة في إطار مفهوم الحرب المتمحورة حول الشبكة، وأنه ليس لها مثيل على الإطلاق. بشكل عام، وفقا للعديد من الخبراء لدينا والأجانب، اليوم "أرماتا" هي أفضل دبابة في العالم.

أولاً، دعونا نلقي نظرة سريعة على ماهية دبابة أرماتا الجديدة هذه، وما هي حلول التصميم التي نفذها مهندسو التصميم لدينا، وما هي الميزات الرئيسية التي تتمتع بها:

الملامح الرئيسية للدبابة T-14 "Armata".

– الدبابة لديها برج غير مأهول. وهي مجهزة بمدفع أملس عيار 125 ملم يتم التحكم فيه عن بعد مع محمل أوتوماتيكي.

— تصميم الدبابة يسمح بتزويدها بمدفع 152 ملم، تم اختباره بالفعل على Object 195.

- يقع طاقم الدبابة في كبسولة مدرعة معزولة يمكنها تحمل الضربات المباشرة من جميع القذائف الحديثة المضادة للدبابات الموجودة.

— الكبسولة المدرعة مع الطاقم مفصولة بشكل آمن عن خزانات الذخيرة والوقود.

- سيسمح نظام التعليق النشط للدبابة بإطلاق نيران دقيقة بسرعات تصل إلى 40-50 كم/ساعة.

— من المفترض أن التعليق النشط سيسمح للدبابة بالتحرك بسرعة تصل إلى 90 كم/ساعة ليس فقط على الطريق السريع، ولكن أيضًا على الأراضي الوعرة.

- يستخدم في الخزان النوع الجديديختلف الدرع المدمج متعدد الطبقات بنسبة 15% عن ذلك المستخدم في دبابات الجيل الثالث المحلية. ويبلغ سمك الدرع المعادل حوالي 1000 ملم.

— يتم التحكم في جميع وحدات الدبابات بواسطة أحدث نظام معلومات وتحكم للدبابات (TIUS)، والذي، في حالة اكتشاف أي عطل، يقوم بإبلاغ الطاقم به برسالة صوتية مناسبة.

- يستخدم مجمع الرادار "أرماتا" رادارات ذات مصفوفة مرحلية نشطة قادرة على تتبع حوالي 40 هدفًا أرضيًا و25 هدفًا جويًا على مسافة تصل إلى 100 كيلومتر.

— إذا تم اكتشاف مقذوف يحلق على دبابة، فإن مجمع الحماية النشطة الأفغاني يحول برج الدبابة تلقائيًا نحو هذه المقذوف لمواجهته بدرع أمامي أكثر قوة ويكون جاهزًا لتوجيه هجوم مضاد للعدو الذي أطلق هذه المقذوف .

- يصل مدى تدمير مدفع 125 ملم إلى 7000 متر، بينما بالنسبة لأفضل النماذج الغربية تبلغ هذه المعلمة 5000 متر.

- تستخدم في دبابة أرماتا عدد كبير منتقنيات التخفي الفعالة التي تجعلها غير مرئية عمليا أو يصعب اكتشافها بالنسبة للعديد من أنواع الأسلحة.

خصائص أداء دبابة T-14 "Armata".

الرسوم البيانية وترتيب الوحدات في دبابة T-14

تم إنشاء رسم بياني جيد لدبابة T-14 مع موقع الوحدات بواسطة وكالة RIA Novosti:

مراجعة الفيديو "دبابة T-14 متعددة الأغراض على منصة Armata المجنزرة"

بمناسبة الذكرى الثمانين لـ Uralvagonzavod، تم إصدار مراجعة فيديو مصغرة مثيرة للاهتمام حول دبابة T-14 Armata:

مجمع الرادار

T-14 هي أول دبابة في العالم تستخدم رادار المصفوفة المرحلية النشطة (رادار AFAR). تم تركيب رادارات من نفس النوع على الطراز الروسي الجديد مقاتلات متعددة الأدوارالجيل الخامس من T-50، والذي ينبغي أن يحل محل SU-27. على عكس الرادارات ذات المصفوفة السلبية، تتكون رادارات AFAR من عدد كبير من الوحدات النشطة القابلة للتعديل بشكل مستقل، مما يزيد بشكل كبير من قدرة التتبع والموثوقية، لأنه في حالة فشل إحدى وحدات الرادار، فلن نحصل إلا على تشويه طفيف لـ "الصورة". صحيح أن تكلفة هذه الرادارات أعلى إلى حد ما.

يستخدم Armata 4 لوحات رادار AFAR موجودة حول محيط البرج (انظر الصورة أعلاه). إنها محمية بدروع مضادة للرصاص ومضادة للتشظي، ولكن مع ذلك، يمكن استبدالها بسهولة في الميدان (تظهر المفصلات البلاستيكية لإزالة لوحات الرادار في الصورة).

يمكن لمجمع الرادار الخاص بالدبابة T-14 أن يتتبع في الوقت نفسه ما يصل إلى 40 هدفًا أرضيًا متحركًا وما يصل إلى 25 هدفًا ديناميكيًا جويًا، مما يجعلها واحدة من العناصر الرئيسيةفي ساحة المعركة في إطار مفهوم الحرب المرتكزة على الشبكة. مسافة تتبع الهدف تصل إلى 100 كم.

إذا تم إيقاف تشغيل رادار المراقبة الرئيسي للدبابة لأغراض التمويه، فسيتم استبداله من مسافة قريبة برادارين فائقي السرعة للاستجابة، واللذان يستخدمان أيضًا لتحريك العناصر المدمرة للحماية النشطة ضد القذائف التي يتم إطلاقها على الدبابة.

أنظمة كشف الأهداف في نطاق الأشعة تحت الحمراء والأشعة فوق البنفسجية

على برج T-14، يتم تثبيت مشهد بانورامي على نفس المحور مع حامل المدفع الرشاش، والذي يعمل على تحديد إحداثيات الأهداف التي تستقبلها وحدات المراقبة المختلفة، بينما يدور 360 درجة بغض النظر عن المدفع الرشاش.

يشتمل المنظر البانورامي على كاميرا مرئية وكاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء وجهاز تحديد المدى بالليزر. عند التقاط كل الهدف الجديديتحول المنظر البانورامي الراداري تلقائيًا في اتجاهه لتحديد إحداثياته ​​الدقيقة. يتم عرض المعلومات الواردة على شاشات طاقم الدبابة على شكل خريطة تكتيكية بإحداثيات الأهداف المسجلة، وإذا لزم الأمر يمكنك الضغط بإصبعك على الصورة على شاشة اللمس لتوضيح إحداثيات هدف معين .

بالإضافة إلى المنظر البانورامي، تم تجهيز الدبابة T-14 بستة كاميرات مستقلة عالية الوضوح تسمح للطاقم بمراقبة الوضع حول الدبابة على طول محيطها بالكامل. تسمح هذه الكاميرات لأطقم الدبابات بتقييم الوضع عند إيقاف تشغيل الرادار وفي ظروف الحرب الإلكترونية للعدو، وكذلك تسجيل مؤشرات الليزر الموجهة نحو الدبابة.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذه الكاميرات عالية الدقة الرؤية من خلال شاشة دخان (في طيف الأشعة تحت الحمراء)، مما يمنح ميزة كبيرة لـ Armata، التي تستخدم هذا النوعتمويه. ويرد المثال التالي:

عندما تكون دبابة T-14 محاطة بمشاة العدو، يمكنها أن تضع حاجزًا من الدخان حول نفسها، مما يجعلها غير مرئية لقاذفات قنابل العدو، وتطلق النار عليها من مدفع رشاش وفقًا للبيانات الواردة من كاميرات الأشعة تحت الحمراء عالية الدقة.

مجمع الحماية النشط "أفغانيت"

و مجمع الرادارتعد 4 رادارات AFAR ورادارين عاليي السرعة وكاميرات الأشعة تحت الحمراء عالية الدقة جزءًا من مجمع الحماية النشط للدبابة، والذي لا يخدم فقط لاستطلاع الأهداف، ولكن أيضًا للكشف في الوقت المناسب عن التهديدات التي تواجه الدبابة والقضاء عليها. هذه هي ميزات مجمع الحماية النشطة الأفغاني المثبت على Armata:

- عند اكتشاف مقذوف معاد يقترب من الدبابة، يقوم الأفغاني تلقائيًا بتحويل برج الدبابة نحو هذه المقذوف لمواجهته بدرع أكثر قوة من ناحية، ومن ناحية أخرى ليكون جاهزًا لضرب ضربة مضادة على الدبابة. الكائن الذي أطلق هذه القذيفة.

- عند اكتشاف قذائف تقترب من الدبابة، يقوم "أفغانيت" تلقائيًا بالتحكم في حامل الرشاش لتدميرها.

- إذا كانت هناك حاجة إلى مزيد من التمويه، فيمكن لأفغانيت العمل في الوضع السلبي مع إيقاف تشغيل الرادار، والاعتماد على البيانات الواردة من الكاميرات عالية الدقة.

- "أفغانيت" آمن للمشاة الصديقين الموجودين بالقرب من الدبابة، لأنه يستخدم الحرب الإلكترونية والستائر المعدنية الدخانية إلى حد كبير لمواجهة صواريخ العدو.

بالإضافة إلى ذلك، وفقًا لأحدث البيانات، نجح الأفغاني في مقاومة القذائف الحديثة الخارقة للدروع ذات النوى.

مجمع الحماية النشط الأفغاني قادر على ضرب المقذوفات التي تقترب من الدبابة بسرعات تصل إلى 1700 م / ث. لكن مصممينا يقومون بالفعل بتطوير حماية نشطة جديدة - "Zaslon"، والتي ستكون قادرة على اعتراض المقذوفات التي تقترب بسرعة تصل إلى 3000 م/ث.

مجمع الحماية الديناميكي "الملكيت"

تم تجهيز دبابة T-14 أيضًا بنظام الحماية الديناميكي الملكيت. وفيما يلي الميزات التي لديها:

"إن الملكيت لا يقاوم بنجاح مختلف المقذوفات التراكمية فحسب، بل إنه قادر أيضًا على تدمير أحدث مقذوفات الناتو من العيار الفرعي، والتي تم تصميمها خصيصًا لاختراق مثل هذه الدفاعات الديناميكية التي سبقت الملكيت، مثل Relikt و Kontakt-5.

- "الملكيت" أكثر قدرة على تحمل أنظمة الصواريخ المضادة للدبابات الأكثر تقدمًا (ATGM).

- من خلال تقليل كمية المتفجرات في الحماية الديناميكية الملكيتية، يتم القضاء عمليا على إمكانية تدمير المشاة وإتلاف أجهزة الرؤية للدبابة.

تسليح دبابة T-14

نظام مكافحة الحرائق للدبابة T-14 متصل بمجمع الحماية النشطة الأفغاني ووحداته الراديوية الضوئية. وبمساعدتهم، تستهدف أسلحة الدبابة الأهداف المكتشفة. بجانب، عند التصويب، يتم استخدام البيانات الواردة من أجهزة الاستشعار التالية:

- أجهزة استشعار جيروسكوبية للتوجيه الزاوي للخزان في الفضاء؛
- جهاز استشعار درجة الحرارة والرطوبة.
- مستشعر اتجاه الرياح وسرعتها؛
- حساس لانحناء البرميل بسبب التسخين .

يتلقى الخزان إحداثياته ​​الخاصة باستخدام نظام الأقمار الصناعية GLONASS.

كما كتبنا أعلاه، يمكن تجهيز دبابة T-14 إما بمدفع قياسي عيار 125 ملم أو بمدفع 152 ملم. كمعيار قياسي، تم تجهيز Armata بمدفع أملس عيار 125 ملم 2A82-1C، والذي أثبت فعاليته بالفعل، والذي يتمتع بطاقة كمامة أعلى بنسبة 17٪ ودقة أكبر بنسبة 20٪ من أفضل الأمثلة على المدافع الغربية المثبتة على الدبابات.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن مدى تدمير هذا المدفع يبلغ حوالي 7000 متر، وهو ما يفوق أداء مدافع الدبابات الأجنبية التي لا يزيد مدى تدمير معظمها عن 5000 متر، وهذا يمنح أرماتا مرة أخرى ميزة كبيرة - فهي هي دبابتنا التي سيكون لها الحق في "الأيدي الطويلة"، أي. سيكون قادرًا على إطلاق النار على دبابات العدو دون الاقتراب منها في نطاقها الفعال.

بالإضافة إلى ذلك، يتمتع مدفع 2A82 بالقدرة على إطلاق ذخيرة يصل طولها إلى متر واحد (على سبيل المثال، قذائف خارقة للدروع من العيار الفرعي) زيادة القوة"الفراغ -1"). تم تجهيز T-14 بمحمل أوتوماتيكي لـ 32 طلقة، مما يحقق معدل إطلاق نار يتراوح بين 10-12 طلقة في الدقيقة.

سيتم تجهيز بعض دبابات أرماتا بمدفع 152 ملم 2A83، وتبلغ قدرة القذائف من العيار الفرعي على اختراق الدروع أكثر من 1000 ملم، وسرعتها 2000 م/ث، وهو ما لا يترك فرصة للجميع المعروفين. الدبابات الحديثة. بالإضافة إلى ذلك، كما ذكر قادة شركة Uralvagonzavod، فإن الطاقة الحركية لقذيفة مدفع عيار 152 ملم هي في كثير من الأحيان مجرد تمزيق برج دبابة العدو المستهدفة.

يسمح لك كلا السلاحين باستخدام البرميل الخاص بك للإطلاق الصواريخ الموجهة. ومن المفترض أن المدفع عيار 152 ملم يمكنه استخدام صواريخ ذات قوة خارقة للدروع تصل إلى 1500 ملم ومدى يصل إلى 10000 متر، ويمكنها ضرب الأهداف الأرضية والجوية.

ويشير بعض الخبراء إلى إمكانية استخدام قذائف صاروخية موجهة نشطة يصل مداها إلى 30 كيلومترا على دبابات T-14 المسلحة بمدفع 152 ملم، وهو ما يحول مثل هذه "الأرماتا" إلى دبابة دعم ناري للاستخدام ضد العدو. المشاة وضد أهداف العدو المحمية بشدة.

يشتمل تسليح المدفع الرشاش الخاص بـ Armata على مدفع رشاش Kord من عيار 12.7 ملم، يتم التحكم فيه عن بعد من قبل الطاقم ويتم تضمينه في مجمع الدفاع النشط الأفغاني، بالإضافة إلى مدفع رشاش كلاشينكوف عيار 7.62 ملم، متحد المحور مع مدفع دبابة. علاوة على ذلك، لإعادة تحميل "كورد" هناك نظام آلي خاص لا يتطلب مشاركة أفراد الطاقم.

درع دبابة T-14

كما أشرنا أعلاه فإن من أهم مميزات دبابة أرماتا هو وجود كبسولة مدرعة خاصة معزولة، مفصولة عن باقي الدبابة بفواصل مدرعة وتستخدم لاستيعاب الطاقم بأكمله بأجهزة كمبيوتر للتحكم. بالإضافة إلى ذلك، تحمي الكبسولة المدرعة من الأسلحة الدمار الشاملوبها نظام تكييف ونظام إطفاء حريق. كل هذا يزيد بشكل كبير من بقاء الطاقم وبقاء الدبابة نفسها. يذكر أن المدة القصوى للبقاء المستمر للطاقم في الكبسولة المدرعة هي حوالي 3 أيام.

في إنتاج خزانات "أرماتا"، يتم استخدام نوع جديد من الفولاذ المدرع مع إدراج السيراميك، مما يزيد من مقاومة الدروع. هذا جعل من الممكن، بنفس سمك الدروع، تحقيق كتلة دبابة أصغر، وبالتالي ديناميكيات أفضل. ومع ذلك، في الإسقاط الأمامي، من المتوقع أن يكون لدى T-14 درع يعادل أكثر من 1000 ملم ضد القذائف ذات العيار الفرعي وحوالي 1300 ملم ضد القذائف HEAT. وهذا يجعل الدبابة مقاومة للضرب في الجبهة من قبل أي شخص الذخيرة الحديثةوقادرة على تحمل الأسلحة الهائلة المضادة للدبابات مثل الأسلحة الأمريكية الثقيلة والمحمولة الأمريكية.

برج تي-14

يعد هيكل البرج معلومات سرية، ومع ذلك، فمن المفترض أنه يتكون من غلاف خارجي مضاد للتشظي، يتم بموجبه إخفاء الدرع الرئيسي للبرج. يؤدي الغلاف المضاد للتجزئة عدة وظائف:

- حماية أدوات الدبابات من الشظايا والقذائف شديدة الانفجار واختراق الرصاص؛
- تقليل البصمة الراديوية لمواجهة الصواريخ المضادة للدبابات الموجهة بالرادار؛
- حجب المجالات الإلكترونية الخارجية، مما يجعل أجهزة البرج مقاومة لمختلف أنواع النبضات المغناطيسية.

يوجد أدناه مقطع فيديو لتصميم محتمل لبرج الدبابة T-14:

تقنيات التخفي

ميزة أخرى مهمة لـ T-14 هي استخدام تقنيات التخفي المختلفة، والتي تقلل بشكل جذري من رؤية الدبابة في أطياف المراقبة بالأشعة تحت الحمراء والرادار والمغناطيسية. فيما يلي أدوات التخفي المستخدمة في Armata:

— طلاء GALS فريد من نوعه يساعد على عكس نطاق واسع من الأمواج ويحمي الخزان من الحرارة الزائدة في الشمس؛

- حواف عاكسة مسطحة للبدن، مما يقلل من رؤية الخزان في نطاق الراديو؛

- نظام لخلط غازات العادم مع الهواء المحيط، مما يقلل من رؤية الخزان في نطاق الأشعة تحت الحمراء؛

— العزل الحراري داخل الجسم، مما يقلل أيضًا من رؤية T-14 في نطاق الأشعة تحت الحمراء؛

- المصائد الحرارية التي تشوه "التوقيع" (الصورة المرئية للخزان) في نطاق الأشعة تحت الحمراء؛

- تشويه الذات حقل مغناطيسيمما يجعل من الصعب تحديد موقع الخزان للأسلحة المغناطيسية.

كل هذا يسبب صعوبات كبيرة للعدو عند اكتشاف الأرماتا وتحديد إحداثياتها وتحديدها بشكل عام على أنها دبابة.

يعتقد العديد من الخبراء أن T-14 Armata هي أول دبابة خفية في العالم.

محرك

تم تجهيز الخزان T-14 بمحرك ديزل توربيني متعدد الوقود مكون من 12 أسطوانة رباعي الأشواط على شكل X (12N360) ، والذي تم تصميمه في تشيليابينسك وتم إنتاجه هناك - في مصنع تشيليابينسك للجرارات. يتمتع المحرك بقدرة تحويل من 1200 إلى 1500 حصان، لكن من المتوقع في مركبات الإنتاج تركيب محرك بقوة قصوى تبلغ 1800 حصان. سيوفر ذلك للخزان خصائص ديناميكية ممتازة - ستصل السرعة القصوى على الطريق السريع إلى 90 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك، يعد هذا المحرك رباعي الأشواط أكثر اقتصادا بكثير من المحركات القديمة ثنائية الأشواط، مما يضمن مدى إبحار يصل إلى 500 كيلومتر دون التزود بالوقود.

صندوق التروس الموجود في T-14 هو آلي آلي مع إمكانية التبديل إلى التحكم اليدوي.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن غازات العادم يتم تفريغها عبر الأنابيب التي تمر عبر خزانات الوقود الإضافية. وهذا يوفر لهم تبريدًا إضافيًا ويقلل في النهاية من رؤية الخزان في نطاق الأشعة تحت الحمراء. الدبابات نفسها مغطاة بصفائح مدرعة وشاشات مضادة للتراكم، وهي محمية من النار بواسطة حشوة الخلية المفتوحة.

يتم دمج المحرك وناقل الحركة في وحدة منفصلة، ​​مما يسمح لك باستبدال وحدة الطاقة الفاشلة في أقل من ساعة.

تعليق نشط

إذا في وقت سابق الدبابات الروسيةفي حين تم استخدام هيكل ذو 6 بكرات، فإن منصة Armata تحتوي على هيكل ذو 7 بكرات، مما يجعل من الممكن البناء على معداتها الأساسية بوزن أقصى يصل إلى 60 طنًا. لذلك، لا تزال دبابة T-14 تتمتع بإمكانات هائلة لجميع أنواع الترقيات.

نظام التعليق المستخدم في الخزان T-14 نشط، أي أنه قادر على اكتشاف المخالفات تحت المسارات باستخدام أجهزة الاستشعار وضبط ارتفاع البكرات تلقائيًا. لا تعمل هذه الميزة على زيادة سرعة الخزان فوق التضاريس الوعرة فحسب، بل تزيد أيضًا بشكل كبير (بحوالي 1.5 - 2.0 مرة) من دقة التصويب أثناء الحركة. يعد إطلاق النار عالي الدقة أثناء التحرك بسرعة عبر ساحة المعركة ميزة أخرى لا يمكن إنكارها لـ "Armata" عند احتمال "الالتقاء" بمعارضين محتملين إلى حد ما مثل أو، الذين لا يزالون يستخدمون نظام التعليق الهيدروليكي الذي لا يمكن التحكم فيه، والذي تم تطويره منذ أكثر من 30 عامًا.

معلومات الخزان ونظام التحكم

تم تجهيز Armata بأحد أفضل أنظمة إدارة معلومات الخزانات (TIUS)، والذي يراقب جميع وحدات الخزان في الوقت الفعلي ويفحصها تلقائيًا بحثًا عن أي أعطال. إذا تم اكتشاف أي مشاكل، يقوم نظام TIUS بإبلاغ الطاقم بذلك في الوضع الصوتي ويقدم توصيات حول كيفية القضاء عليها.

أمر الدفاع

في العرض الذي أقيم في موسكو عام 2015، تم تقديم دبابات T-14 من الدفعة الأولى من الإنتاج التجريبي (20 دبابة) للجمهور. بدأ الإنتاج التسلسلي لـ Armata في عام 2016، وبحلول نهايته من المخطط إنتاج حوالي 100 مركبة أخرى، والتي سيتم استخدامها بنشاط في أنواع مختلفة من الاختبارات والتمارين لتحديد أوجه القصور وتحديد التحسينات اللازمة.

في المجموع، بحلول عام 2020، من المخطط تشغيل 2300 دبابة T-14 Armata. هذه هي بالضبط الطريقة التي قدمت بها وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي أمر الدولة إلى شركة Uralvagonzavod الحكومية. علاوة على ذلك، تمت الإشارة بشكل منفصل إلى أن الإنتاج الضخم لدبابات "أرماتا" لن يتوقف حتى في ظل أزمة اقتصادية حادة.

بالمناسبة، تشير إدارة Uralvagonzavod إلى تكلفة الخزان بمبلغ 250 مليون روبل (أي حوالي 4-5 ملايين دولار). وهذا يعني أن الدفعة الكاملة من دبابات T-14 المكونة من 2300 دبابة ستكلف دولتنا 10 مليارات دولار.

مركبات قتالية أخرى على منصة أرماتا

آلة القتالمشاة (BMP) T-15 "Armata"

بالإضافة إلى دبابة T-14، من المخطط إنتاج مركبة قتال المشاة المدرعة T-15 على منصة مجنزرة قتالية ثقيلة موحدة، والتي تم عرض النسخ الأولى منها أيضًا في موكب النصر في موسكو. ويجب القول أن هذه هي أول مركبة قتال مشاة مدرعة ثقيلة في الجيش الروسي. مستوى درع دبابتها لا يمكن اختراقه من قبل ATGMs الحديثة التي يصل عيارها إلى 150 ملم و BOPS بعيار يصل إلى 120 ملم ، بالإضافة إلى وجود الحماية النشطة الأفغانية التي تسمح لها بالعمل في نفس المجموعة التكتيكية مع دبابات T-14 وتجعلها مركبة قتالية "متمحورة حول الشبكة".

يبلغ وزن مركبة المشاة القتالية T-15 حوالي 50 طنًا، ويبلغ طاقمها 3 أشخاص، بالإضافة إلى أنها تحتوي على وحدة هبوط تتسع لـ 9 أشخاص في الخلف.

إن تعدد الاستخدامات والنمطية لمنصة Armata يسمح للمركبة T-15 BMP بالحصول على العديد من التكوينات القتالية:

- الإصدار الرئيسي مع الوحدة القتالية Boomerang-BM، والتي يشتمل تسليحها على مضادات للدبابات نظام الصواريخ"Kornet-EM"، وهو مدفع آلي مضاد للطائرات عيار 30 ملم 2A42 ومدفع رشاش PKTM عيار 7.62 ملم، يسمح له بمواجهة الأهداف الأرضية والجوية المختلفة بنجاح على مسافة تصل إلى 4 كم (تكوين الدفاع الجوي العالمي).

- خيار مع وحدة بايكال القتالية، التي يتضمن تسليحها 57 ملم معدلة محمولة على متن السفينة 57 ملم تركيب مضاد للطائراتمع قوة نيران أعلى ومدى يصل إلى 8 كم (تكوين دفاع جوي طويل المدى).

- خيار بمدافع الهاون الثقيلة عيار 120 ملم (تكوين مضاد للأفراد).

يوجد أدناه رسم بياني يوضح خصائص أداء مركبة المشاة القتالية T-15 Armata:

مركبة إصلاح واسترداد مدرعة (ARV) T-16 "Armata"

أعلاه صورة لمركبة الإصلاح والاسترداد المدرعة BREM-1M، التي تم إنشاؤها على أساس هيكل الدبابة T-72 والمخصصة لإخلاء المعدات التالفة أو العالقة في ظروف القتال. استنادًا إلى منصة "Armata" الثقيلة العالمية، من المخطط إطلاق مركبة ARV جديدة تحت اسم T-16، والتي سيتم تجهيزها برافعة شحن أكثر قوة ومجموعة كاملة من المعدات الخاصة المختلفة.

وحدة مدفعية ذاتية الدفع (SAU) "Coalition-SV"

من أجل ضم دبابات T-14 ومركبات المشاة القتالية T-15 إلى مجموعة واحدة، من المقرر نقل المعدات ذات الدعم الناري القوي وبعيد المدى إلى منصة القتال الثقيلة "Armata" وأحدث مدفعيتنا ذاتية الدفع. جبل 2S35 "Coalition-SV"، الذي حل محل المدافع ذاتية الدفع التي عفا عليها الزمن 2S3 "Acacia" و 2S19 "Msta-S". تم تطويره من قبل معهد البحوث المركزي Burevestnik وتم إنتاجه في مصنع Uraltransmash، وهو أيضًا جزء من شركة Uralvagonzavod، 152 ملم مدافع هاوتزر ذاتية الدفعلديها مجموعة متنوعة جدًا من الأهداف: بدءًا من تدمير الأسلحة النووية التكتيكية للعدو وتدمير تحصيناته وحتى مواجهة قوته البشرية ومعداته.

عند تصميم Coalition-SV، التزمنا أيضًا بمبدأ النمطية والتنوع، لذلك يمكن تركيب مدفع الهاوتزر هذا على أي منصة تقريبًا، بما في ذلك منصة السفينة.

السمة الرئيسية للمدفع الذاتي الجديد هو مداه الذي يصل إلى 70 كم، وهو ما يتجاوز بشكل كبير جميع الأسلحة المعروفة في هذه المعلمة نظائرها الأجنبية. تبلغ سعة ذخيرة Coalition-SV 70 طلقة، ومعدل إطلاق النار هو 10-15 طلقة في الدقيقة.

بجانب، ومن المخطط أيضًا بناء الأنواع التالية من المعدات على أساس منصة Armata العالمية:
- مركبة قتالية قاذفة اللهب (BMO-2)
— نظام قاذف اللهب الثقيل (TOS BM-2)
- مركبة هندسية متعددة الأغراض (MIM-A)
- مركبة نقل وتحميل لنظام قاذف اللهب الثقيل (TZM-2)
— طبقة الألغام (UMZ-A)
— الناقل العائم (PTS-A)
— بريدجلاير (MT-A)

آفاق استخدام دبابة أرماتا

كما كتبنا أعلاه، تم تطوير دبابة T-14 Armata في إطار مفهوم يركز على الشبكة، وبالتالي فهي مخصصة للعمليات القتالية كجزء من مجموعة تكتيكية، بما في ذلك المعدات والأنظمة ذات الطبيعة المختلفة تمامًا: دبابات Armata الأخرى أو دبابات تم تحديثها من أجل الحرب المرتكزة على الشبكة من طراز T-90S، والعديد من مركبات المشاة القتالية من طراز T-15، وبطارية من المدافع ذاتية الدفع Koalitsiya-SV، طائرات هليكوبتر هجومية KA-52 "التمساح" وغيرها من المعدات. في الوقت نفسه، تم تكليف دبابة T-14 "Armata" في هذه المجموعة بأحد الأدوار الرئيسية، وهي دور ضابط الاستطلاع، وتحديد الهدف ودبابة القيادة، والسيطرة على المعركة من خلال نظام موحدإدارة.

خاتمة

من الجيد أننا لسنا متخلفين عن الركب في المشاريع العسكرية، وفي بعض الحالات حتى متقدمين على القوى العسكرية الرائدة الأخرى في العالم، كما أن تطوير وتنفيذ المنصة الثقيلة العالمية "أرماتا" يجب أن يحسن بشكل كبير القدرة الدفاعية لبلدنا في حالة نشوب حرب كبرى (عالمية ثالثة). والسؤال الوحيد هو أي نوع من الشيء سيكون حرب كبيرةوبشكل عام هل يمكن الخروج منها منتصرا؟

ملاحظة. يوجد أدناه فيديو حول التاريخ الحديثمن قوات الدبابات لدينا، التي قدمتها وزارة الدفاع في يوم الناقلات، والتي يمكنك من خلالها رؤية بطل مراجعتنا - دبابة T-14 Armata.

23:03 – ريجنوم بحسب التصريح الأخير لنائب رئيس الوزراء يوري بوريسوف, القوات المسلحةلن تتلقى روسيا كميات كبيرة من الجيل الجديد من المركبات المدرعة - دبابات T-14 المبنية على منصة أرماتا المجنزرة الثقيلة وناقلات الجنود المدرعة (APCs) على منصة بوميرانج ذات العجلات. بدلا من ذلك، من أجل توفير المال، من المخطط مواصلة تحديث المركبات المدرعة السوفيتية الموجودة. ما مدى صحة هذا النهج؟

إيفان شيلوف © IA REGNUM

واصطدمت خطط إعادة التسلح الضخمة بالأزمة الاقتصادية

ولأول مرة، تم عرض الجيل الجديد من المركبات البرية رسميًا في موكب النصر في عام 2015، في حين بدأ تطوير هذه الآلات في وقت أبكر بكثير من عام 2014 (قبل الأزمة الاقتصادية الناجمة عن انخفاض أسعار النفط والعقوبات المناهضة لروسيا). ثم دبابات T-14 ومركبات قتال المشاة T-15 (BMP) المعتمدة على منصة "Armata" الثقيلة، ومركبات قتال المشاة المعتمدة على منصة "Kurganets-25" المتوسطة المجنزرة، وناقلات الجنود المدرعة المعتمدة على منصة "Boomerang" ذات العجلات. "مرت على طول حجارة الرصف للميدان الأحمر" و 152 ملم ذاتية الدفع منشآت المدفعية(مدافع ذاتية الدفع) "Coalition-SV".

فيتالي ف.كوزمين

وفي وقت لاحق، تم عرض هذه السيارة المدرعة الواعدة والحديثة بانتظام في مسيرات النصر في موسكو. بالإضافة إلى ذلك، فهي تخضع لاختبارات عسكرية، وهناك بالفعل عقد لنفس الدبابة T-14 - ومن المقرر تسليم السلسلة الأولى المكونة من 100 مركبة. والسؤال المطروح الآن هو ما إذا كان سيتم تنفيذ هذا العقد أيضًا. أما الخطط التي كانت موجودة من قبل فقد تحدثت أيضاً عن ضرورة توريد 2000 دبابة من طراز T-14.

الحجة الرئيسية لصالح تقليل شراء معدات جديدة هي وفورات في الميزانية، لأن T-14 أكثر تكلفة بشكل ملحوظ من T-90 حتى في التعديل الأخير، وحتى أكثر تكلفة من حزمة التحديث الدبابات السوفيتية T-72 إلى مستوى T-72B3 أو T-72B3M. الحجة الأخرى التي قدمها بوريسوف هي أن المعارضين المحتملين ليس لديهم دبابات متفوقة في القدرات على T-72 الحديثة.

داريا أنتونوفا © IA REGNUM

إلى حد ما يمكننا أن نتفق مع هذا، ولكن جزئيا فقط. على سبيل المثال، لا يتضمن تحديث T-72 تركيب نظام الحماية النشط (APS)، وهذا أحد الاتجاهات الرئيسية لتطوير المركبات المدرعة. هذه الأنظمة قادرة على اكتشاف وإسقاط الذخائر المتطايرة نحو الدبابة. على سبيل المثال، تم تجهيز دبابات Merkava Mk.4 الإسرائيلية بـ Trophy KAZ لبعض الوقت، والتي أثبتت نفسها بشكل جيد عند القتال مع قاذفات القنابل اليدوية والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات. تم تجهيز T-14 أيضًا بنظام KAZ يسمى "Afganit". نتائج حقيقيةاختبارات الأفغانية غير معروفة لعامة الناس، ولكن وفقًا للمعلومات الرسمية، فهي قادرة على إسقاط حتى قذائف الغواصات ذات الزعانف الخارقة للدروع (BOPS) - السلاح الرئيسي لدبابات العدو. لا يوجد نظام آخر معروف قادر على التعامل مع مثل هذه الذخيرة.

يجب القول أن هذه الإلكترونيات وأجهزة الاستشعار المتقدمة هي التي تزيد بشكل كبير من تكلفة T-14، كما أن تركيبها على نفس T-72 المحدث سيزيد بشكل كبير من تكلفة حزم التحديث. ومع ذلك، فإن تركيب KAZ أمر ضروري، لا سيما بالنظر إلى حقيقة أن روسيا في الواقع تشارك فقط في النزاعات المحلية، حيث تلعب قدرة الطاقم على البقاء دورًا رئيسيًا، ولا تكون هناك حاجة إلى عدد كبير من المركبات المدرعة.

ما هي أفضل طريقة؟

التخلي الكامل عن دبابة T-14 وغيرها من الواعدات الأسلحة الأرضيةهذا خطأ جوهري. أولا، استغرق تطويرها الكثير من الوقت والمال. ثانياً، فيما يتعلق بفئات مثل مركبات المشاة القتالية وناقلات الجنود المدرعة، فإن روسيا تعاني من تأخر خطير. الجيش الروسيتستخدم بشكل أساسي مركبات BMP-1 وBMP-2 السوفيتية، والتي تعتبر قديمة جدًا من حيث الأسلحة، وخاصة الحماية. تعاني BMP-3 الحالية أيضًا من مشاكل أمنية، وبشكل عام فهي أقل ملاءمة للاستخدام بالبنادق الآلية من نظيراتها الغربية. إنها نماذج جديدة من مركبات قتال المشاة وناقلات الجنود المدرعة التي يمكنها حل هذه المشكلة - على الرغم من أن أبعادها كبيرة (وفقًا لبعض الخبراء، فإنها تصبح أكثر وضوحًا للعدو، الأمر الذي أصبح أقل أهمية في عصر الطائرات بدون طيار وغيرها من الطائرات الحديثة) أنظمة الاستطلاع)، ولكن بسبب هذا فهي توفر ملحوظا أفضل مستوىالأمن وبيئة العمل. إن تحديث BMP-1 الحالي إلى مستوى "Basurmanin" و BMP-2 مع تركيب وحدة "Berezhok" لا يحل المشكلة إلا جزئيًا - حيث لا يزال أمان المركبات منخفضًا. ويمكن قول الشيء نفسه عن تحديث BTR-80.

داريا أنتونوفا © IA REGNUM

في الوقت نفسه، لا ينبغي بأي حال من الأحوال التخلي عن تحديث أسطول ضخم من المركبات المدرعة، ولكن من الضروري أيضًا أن يكون لديك عدد كبير إلى حد ما من المركبات المدرعة الحديثة الجديدة التي يمكن استخدامها في صراعات محلية حقيقية، مما يزيد من سلامة الطواقم. وبهذا المعنى، قد يكون من المفيد العثور على "الوسط الذهبي" - 2000 أرماتا اليوم هي في الواقع الكثير بالنسبة للميزانية الروسية، لكنها تكلف 200-300 مركبة من هذا النوع، الأمر نفسه ينطبق على كورجانيتس -25 وبوميرانج. لا ينبغي لنا أن ننسى إمكانات التصدير لهذه المركبات - فمن غير المرجح أن يشتريها أي شخص ما لم تفعل وزارة الدفاع الروسية ذلك أولاً. وفي الوقت نفسه، فإن تكلفة السيارات مرتفعة على وجه التحديد الحقائق الروسية- في الواقع فإن المركبات الواعدة تقترب من حيث التكلفة من النماذج الغربية للمركبات المدرعة.

يعد مشروع منصة "Armata" الموحدة ذات التتبع الثقيل أحد أكثر المواضيع إثارة للاهتمام السنوات الأخيرة. حتى وقت قريب، لم يكن بوسع الخبراء والجمهور المهتم سوى مناقشة البيانات المجزأة المنشورة في مصادر مختلفة. ومع ذلك، قبل بضعة أشهر تغير الوضع. قبل أسابيع قليلة من عرض النصر في 9 مايو، ظهرت الصور ومقاطع الفيديو الأولى التي تظهر معدات واعدة. ثم أقيم العرض نفسه، وبعد ذلك استمرت صناعة الدفاع في نشر معلومات حول المشروع الجديد ببطء.

في الأسبوع الماضي، قدمت قناة "زفيزدا" التلفزيونية هدية ضخمة لجميع محبي المعدات العسكرية. تم بث أول برنامج تلفزيوني كامل مخصص لمجموعة واعدة من المعدات العسكرية. في العدد الجديد من برنامج “القبول العسكري” بعنوان “أرماتا – “الأرض المجهولة”” ممثلون صناعة الدفاعوتحدث الصحفيون عن المشروع الجديد وكشفوا عن بعض المعلومات الجديدة التي لم تكن متاحة لعامة الناس في السابق.

لسوء الحظ، فإن معظم المعلومات حول مشروع منصة "أرماتا" والمركبات المدرعة القائمة عليها لا تزال سرية. ومع ذلك، فإن المعلومات التي تم رفع السرية عنها بالفعل والتي تم قبولها للنشر لها أهمية كبيرة ويمكن أن تكمل بشكل جدي الصورة الحالية التي تم تجميعها من البيانات المنشورة مسبقًا. وهكذا، حتى في ظروف السرية، تمكنت قناة "زفيزدا" من تقديم برنامج مثير للاهتمام للغاية، والذي يجب على جميع المتخصصين وعشاق التكنولوجيا التعرف عليه.

دبابة T-14 "أرماتا". الصورة: ويكيميديا ​​​​كومنز

قبل دراسة معلومات جديدة، دعونا نتذكر ما هي البيانات المتعلقة بمشروع "أرماتا" التي أصبحت علنية بالفعل. ظهر أول ذكر لمشروع جديد أنشأته شركة Uralvagonzavod منذ عدة سنوات. بعد فترة وجيزة، أصبح من المعروف أنه في إطار المشروع الجديد كان من المخطط إنشاء منصة موحدة ثقيلة، على أساسها سيتم تطوير المعدات العسكرية أنواع مختلفة. وبالتالي، تم التخطيط لإنشاء وإطلاق دبابة رئيسية، ومركبة قتال مشاة ثقيلة، ومركبة إصلاح واستعادة مدرعة وفئات أخرى من المعدات.

أثار مشروع دبابة قتال رئيسية تعتمد على منصة أرماتا، المسماة T-14، الاهتمام الأكبر بين الجمهور. وبحسب تصريحات مطوري المشروع، كان من المفترض أن تتمتع هذه المركبة بعدد من الميزات الواعدة التي لم يتم تطبيقها بعد في الدبابات. باستخدام هذه الأفكار الجديدة، تم التخطيط لزيادة مستوى حماية الطاقم بشكل كبير، قوة النيرانالأسلحة والتنقل، ونتيجة لذلك، الفعالية القتالية الشاملة للدبابة.

أصبح التصميم العام للدبابة المبنية على منصة Armata معروفًا منذ وقت طويل. من أجل تحسين حماية الطاقم، تقرر نقل أماكن عمل جميع أطقم الدبابات إلى كبسولة مدرعة مشتركة موضوعة داخل الهيكل. وبالتالي، خلف كبسولة الطاقم، كان من المفترض أن تكون هناك حجرة قتال غير مأهولة. بقيت حجرة المحرك وناقل الحركة، كما هو الحال في الدبابات المحلية السابقة، في الخلف. وانتشرت شائعات حول إمكانية نقل المحرك وناقل الحركة إلى الجزء الأمامي من الجسم، لكن البيانات الرسمية دحضتها في النهاية.

تظل جميع خصائص دبابة T-14 الجديدة تقريبًا سراً في الوقت الحالي. ومع ذلك، أصبحت القيم التقريبية لبعض المعلمات معروفة الآن. وهكذا ذكرت مصادر مختلفة أن السيارة المدرعة ستحصل على محرك تبلغ قوته أكثر من 1500 حصان. بالإضافة إلى ذلك، تم الإعلان عن معلومات حول تفوق مدفع الدبابة الجديد على الأسلحة الموجودة. ومع ذلك، لم يتم الإعلان عن الخصائص الأخرى، حتى الأكثر عمومية، حتى الآن.

وحدة الطاقة لمنصة Armata. لقطة ثابتة من t/p "القبول العسكري"

في برنامجهم، كشف صحفيون من قناة "زفيزدا" التلفزيونية، بإذن من الصناعة العسكرية والدفاعية، عن بعض الميزات المثيرة للاهتمام لمشروع T-14. دون الخوض في تفاصيل سرية، أخبر مؤلفو برنامج "القبول العسكري" وأظهروا العديد من الأشياء المثيرة للاهتمام التي تكمل أو تصحح الصورة المثبتة بالفعل.

على سبيل المثال، تم عرض عملية تركيب وحدة الطاقة. لأول مرة في الممارسة المحلية، تلقت مركبة مدرعة مجنزرة محركًا وناقل حركة مصنوعين كوحدة واحدة. هذه الميزة محطة توليد الكهرباءيسهل تجميع المعدات أو الإصلاحات في ورش الجيش. وبفضل هذه المعرفة، لا يستغرق استبدال وحدة الطاقة أكثر من بضع ساعات، وهو ما يجب أن يكون له تأثير مماثل على معدل صيانة المعدات.

ولم يتم الإعلان عن الخصائص الرئيسية لمحطة الطاقة بعد. ومع ذلك، تم الإعلان عن أن منصة أرماتا مجهزة بمحرك متعدد الوقود على شكل حرف X، متفوق في القوة على جميع محركات الدبابات المحلية الموجودة. وهذا يعني أن قوتها لا تقل عن 1500 حصان. تتيح الطاقة المتوفرة إمكانية تعويض الزيادة في وزن المعدات مقارنة بالآلات السابقة، وبالتالي ضمان القدرة على التغلب على جميع العقبات المدرجة في المواصفات الفنية للعميل.

لتحسين خصائص التنقل، تتلقى دبابة T-14 والمركبات الأخرى المستندة إلى منصة Armata علبة تروس أوتوماتيكية قابلة للانعكاس. تحتوي هذه الوحدة على 8 سرعات أمامية و8 سرعات خلفية. وبالتالي، وبفضل علبة التروس الجديدة، يمكن للمركبة المدرعة التحرك للأمام أو للخلف بنفس السرعة. في عدد من المواقف، يمكن لمثل هذه الفرصة أن تزيد بشكل كبير من كفاءة السيارة، وكذلك ضمان بقائها في المعركة.

تجميع هيكل الشاسيه، بعض ميزات التعليق مرئية. لقطة ثابتة من t/p "القبول العسكري"

تتلقى منصة Armata الموحدة هيكلًا سفليًا مجنزرة مع تعليق فردي لسبع عجلات طريق على كل جانب. لم يتم تحديد نوع نظام التعليق بعد، لكن مميزات السيارة المعروضة تشير بوضوح إلى استخدام قضبان الالتواء. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الزوجين الأمامي والخلفي من عجلات الطريق بممتصات صدمات إضافية، مصممة على ما يبدو للتعويض عن بعض الأحمال المتزايدة.

أيضًا الهيكلتتميز دبابة T-14 بتوزيع غير متساوٍ لعجلات الطريق. من السهل ملاحظة أن المسافة بين الأزواج الثلاثة الأولى من البكرات أكبر منها بين الأزواج الأخرى. بخلاف ذلك، فإن هيكل الخزان الجديد لا يختلف تقريبًا عن الوحدات "الكلاسيكية" للدبابات المحلية: الموجهات الأمامية وعجلات القيادة الخلفية مع تعشيق المصابيح، بالإضافة إلى العديد من بكرات الدعم.

لم يتم الكشف بعد عن الخصائص الرئيسية للتنقل. ومع ذلك، ذكر مؤلفو البرنامج حقيقة مثيرة للاهتمام يمكن أن تساعد في تحديد النطاق التقريبي للسرعات القصوى للتكنولوجيا الجديدة. خلال موكب النصر، تذهب المعدات، بعد أن مرت على طول الساحة الحمراء، إلى Vasilyevsky Spusk. للحفاظ على التشكيل، يتعين على السيارات التي تدخل منعطفًا بنصف قطر كبير زيادة سرعتها، والتي تصل غالبًا إلى 100 كم/ساعة. يتذكر مؤلفو "القبول العسكري" أن سائقي دبابات T-14 أثناء العرض تعاملوا مع المهمة بشكل مثالي وحافظوا على التشكيل عند المنعطف.

ومن أجل زيادة مستوى الحماية للطاقم والمركبة بأكملها، تتلقى الدبابة الرئيسية T-14 مجموعة من المعدات الخاصة التي تحميها من التهديدات المختلفة. في الوقت نفسه، يتم توفير الحماية بطرق مختلفة وفي مراحل مختلفة: سواء عند إعداد العدو لإطلاق النار أو في لحظة سقوط القذيفة.

محاكاة حاسوبية لحركة الدبابة على الأراضي الوعرة. بعض ميزات الهيكل مرئية. لقطة ثابتة من t/p "القبول العسكري"

"خط" الحماية الأول للخزان الواعد هو المواد الخاصة والطلاء. يُزعم أنه من خلال استخدامها كان من الممكن تقليل رؤية المركبة القتالية بشكل حاد لأنظمة الكشف الرادارية. وبالتالي، فإن الطريقة الأولى لزيادة بقاء الدبابة في ساحة المعركة هي تقليل احتمالية اكتشافها من قبل العدو.

إذا لم يكن من الممكن تجنب الكشف وحاول العدو تصويب الأسلحة، يتم استخدام نظام القمع البصري الإلكتروني. عندما يتم الكشف عن إشعاع من جهاز تحديد المدى بالليزر للعدو، يتم إطلاق قنابل يدوية خاصة، مما يشكل سحابة من الدخان مع جزيئات معدنية. لن تتمكن الدبابة أو أي مركبة قتالية أخرى للعدو من قياس المسافة إلى الهدف، ونتيجة لذلك، ستوجه أسلحتها بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام قاذفات القنابل اليدوية عندما يستخدم العدو أسلحة تستهدف هدفًا مضاءً بالليزر.

وسيلة الدفاع الثالثة هي مجمع الحرب الإلكترونية. يجب أن تقوم مجموعة من المعدات الإلكترونية الخاصة بإنشاء منطقة حول الدبابة محمية من أسلحة العدو المختلفة. يجب أن تحمي هذه الأنظمة T-14 من الصواريخ الموجهة والألغام المضادة للدبابات ذات الصمامات المغناطيسية. لم يتم بعد تحديد مبدأ التشغيل عند تعطيل الهجمات باستخدام الصواريخ.

فقط بعد التغلب على الدرجات الثلاث الأولى من الحماية، ستتمكن ذخيرة العدو من إصابة درع جديد خزان محلي. ومع ذلك، حتى في هذه الحالة، تدمير الجهاز ليس مضمونا على الإطلاق. تم تجهيز دبابة T-14 والمركبات الأخرى المعتمدة على منصة Armata بمجموعة من معدات الحماية على شكل دروع خاصة بها و وحدات إضافية، مثبتة عليه. لا يزال تكوين وخصائص درع الهيكل لغزًا، ولكن يمكن الافتراض، على الأقل، أن الجزء الأمامي من الهيكل مجهز بحاجز مشترك متعدد الطبقات. من الواضح أن الحماية الجانبية أقل تعقيدًا ومتانة.

دبابة T-14 أثناء إطلاق النار التجريبي. لقطة ثابتة من t/p "القبول العسكري"

لتحسين أدائه يقترح تجهيز الخزان بوحدات الحماية الديناميكية. تغطي هذه الكتل الجزء الأمامي العلوي والشاشات الجانبية بالكامل. وبالتالي، فإن الخزان محمي من النار من نصف الكرة الأمامي بأكمله ليس فقط بالدروع، ولكن أيضًا بالحماية الديناميكية. الجزء الخلفي من الجوانب مغطى بدوره بشاشات قطع شبكية. تتيح لك هذه المعدات حماية السيارة من مختلف الذخيرة المضادة للدبابات، كما أنها لا تضعف تبريد الجزء الخلفي من الهيكل ومحطة الطاقة.

ميزة غريبة لما يسمى. الوسيلة الفعالة لحماية الخزان الجديد هي استقلاليته الكاملة. يجب أن تراقب الأتمتة البيئة بشكل مستقل وتتخذها التدابير اللازمة. على سبيل المثال، تشمل مسؤولياتها العمل مع أجهزة استشعار الليزر وقاذفات قنابل الدخان. عند اكتشاف إشعاع من جهاز تحديد المدى بالليزر، يجب أن تحدد الإلكترونيات بشكل مستقل موقع مصدرها وتشكل سحابة لا يمكن اختراقها في مسار الشعاع. في الواقع، المهمة الوحيدة للطاقم عند استخدام وسائل الحماية النشطة هي تشغيلها عند دخول ساحة المعركة. إنهم يفعلون كل شيء آخر بأنفسهم، مما يسمح للناقلات بالتركيز على إكمال المهمة القتالية.

كان أحد الأهداف الرئيسية للمشروع هو توفير أقصى قدر ممكن من الحماية للطاقم. ولهذا السبب تقرر التخلي عن الوضع التقليدي للطاقم في حجرة التحكم والبرج، والانتقال إلى تخطيط جديد. يوجد طاقم الدبابة T-14 بأكمله، المكون من ثلاثة أشخاص الحجم الكلي، مصنوعة على شكل ما يسمى. كبسولات مدرعة توفر حماية إضافية.

تقع كبسولة الطاقم خلف الجليد العلوي وأمام حجرة القتال. ثلاث ناقلات تجلس جنبًا إلى جنب وتمتلك كل شيء المعدات اللازمةللسيطرة على الجهاز. السائق على المقعد الأيسر، وقائد المدفعي على المقعد الأوسط، والقائد على اليمين. يتم توفير الوصول إلى الكبسولة من خلال فتحتين في السقف تقعان فوق مقعدي السائق والقائد. يجب على المدفعي دخول الدبابة عبر إحدى البوابات "الغريبة". جميع أفراد الطاقم لديهم أجهزة المنظار الخاصة بهم لمراقبة الوضع. وأشار مقدم برنامج "القبول العسكري" أليكسي إيجوروف وزن ثقيلالبوابات أتساءل عما إذا كانت هذه ملاحظة عشوائية أو نوع من الإشارة إلى الجدل الأخير حول سمك ومستوى حماية البوابات؟

كبسولة الطاقم الداخلية. تظهر أماكن عمل السائق (في الخلفية) والمدفعي (في الأمام). لقطة ثابتة من t/p "القبول العسكري"

لتقليل حجم المقصورة وتوفير راحة إضافية للعمل القتالي، تم تثبيت مقاعد الناقلات بإمالة للخلف. وفي الوقت نفسه، يمكن أن يرتفع مقعد السائق، مما يسمح له بالنظر إلى الجزء الأمامي.

تم تجهيز مكان عمل السائق بعجلة قيادة قابلة للتعديل في طائرتين لمزيد من سهولة التشغيل. يوجد أيضًا ذراع التحكم في علبة التروس ومجموعة من الشاشات والأجهزة الأخرى لعرض المعلومات حول تشغيل الأنظمة المختلفة. بفضل استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يعمل السائق بدواستين فقط.

توجد أمام المدفعي والقائد لوحات تحكم مع شاشتي LCD على كل منهما. وباستخدام هذه المعدات، يتلقى الطاقم إشارة فيديو من معدات المراقبة ويمكنه اكتشاف الأهداف ومن ثم مهاجمتها. يتم التحكم في الأسلحة باستخدام جهازي تحكم عن بعد، مشابهين لتلك المستخدمة في الدبابات المحلية الحديثة. يتم تنفيذ التوجيه عن طريق إدارة جهاز التحكم عن بعد أو إمالة أذرعه الجانبية. إذا لزم الأمر، فمن الممكن تدوير أجهزة التحكم عن بعد هذه وتخزينها تحت لوحة القيادة.

يسمح نظام التحكم في الحرائق والمعدات المرتبطة به للطاقم بمراقبة الأهداف والبحث عنها في أي وقت من اليوم وتحديد الأهداف على مسافة تصل إلى عدة كيلومترات. تتمتع معدات الرؤية البصرية الإلكترونية بالقدرة على تكبير الصورة على نطاق واسع، مما يسهل إطلاق النار على أهداف بعيدة. يشتمل نظام التحكم في الحرائق أيضًا على آلة تتبع أهداف أوتوماتيكية قادرة على حل المهام المعينة ليلاً ونهارًا.

أماكن عمل المدفعي (المقدمة) والقائد (الخلف). لقطة ثابتة من t/p "القبول العسكري"

تم تثبيت تسليح دبابة T-14 المحلية الواعدة في البرج. نظرًا لنقل الطاقم إلى مجلد واحد، تم تطوير حجرة قتال غير مأهولة بمجموعة من أنظمة الأتمتة التي تخدم المدفع الرئيسي بشكل كامل. جميع عمليات الاستعداد لإطلاق النار تتم دون مشاركة بشرية، إلا بناء على أوامره.

مثل الدبابات السابقة المطورة محليًا، تم تجهيز T-14 بمدفع أملس عيار 125 ملم. ومع ذلك، فإن هذا السلاح (وفقًا للبيانات المتاحة، والمسمى 2A82) تم تصنيعه باستخدام تقنيات حديثة باستخدام مواد جديدة. هذا جعل من الممكن زيادة الضغط الأقصى في البرميل، مما أدى إلى زيادة في بعض الخصائص الأخرى. ومع ذلك، بيانات دقيقة عن الأحدث أسلحة الدباباتلم يتم نشرها بعد.

يشير كبير المصممين في مكتب تصميم أورال لهندسة النقل، أندريه تيرليكوف، إلى أن التصميم المعياري للدبابة يسمح بالاستخدام المستقبلي لأسلحة جديدة ذات عيار أكبر، بالإضافة إلى ترقيات أخرى لحجرة القتال. وبالتالي فإن الحديث عن إمكانية تركيب سلاح جديد ذو عيار متزايد له أسباب معينة.

وكسلاح إضافي، تستخدم الدبابة الجديدة المبنية على منصة أرماتا وحدة قتالية مزودة بمدفع رشاش. تم تثبيت هذا النظام على سطح البرج ويسمح لك بحماية الدبابة من الهجوم من أي زاوية. تحتوي الوحدة على نظام تحكم عن بعد ويتم التحكم فيها بالكامل بواسطة الطاقم.

الاستعداد لإطلاق النار من البندقية الرئيسية. لقطة ثابتة من t/p "القبول العسكري"

بالفعل، لدى شركة Uralvagonzavod والمنظمات الأعضاء فيها بعض الاعتبارات فيما يتعلق بمواصلة تحديث الخزان الجديد. على وجه الخصوص، يتم النظر في مسألة إنشاء تعديل بدون طيار يتم التحكم فيه من جهاز التحكم عن بعد. للقيام بذلك، ينبغي إجراء سلسلة من أعمال البحث والتطوير، الأمر الذي سيستغرق بعض الوقت.

معظم المعلومات حول مشروع منصة Armata الموحدة المجنزرة ودبابة T-14 لم يتم الكشف عنها بعد. لا يزال المطورون في عجلة من أمرهم للكشف عن تفاصيل المشاريع الجديدة، مما يساهم في ظهور إصدارات وتكهنات مختلفة، كما يثير اهتمام الجمهور. تمكن برنامج حديث على قناة "زفيزدا" التلفزيونية من الإجابة على بعض الأسئلة التي طال انتظارها. بالإضافة إلى ذلك، وبفضلها ظهرت أسئلة جديدة حول المشروع، والتي لن تظهر الإجابات عليها قريباً. لذلك علينا أن ننتظر تطورات المشروع والتقارير الجديدة حول بعض مميزات التكنولوجيا الواعدة.

) الخصائص التكتيكية والفنية للمركبات القائمة على منصة أرماتا المجنزرة - دبابة T-14 ("Object 148") ومركبة قتال المشاة الثقيلة T-15 ("Object 149"). تجدر الإشارة إلى أن موثوقية بعض البيانات موضع شك، ويجب التعامل مع المادة بحذر.

وفقًا للموقع الرسمي لشركة JSC NPK Uralvagonzavod، فإن T-14 هي الدبابة الوحيدة في العالم من الجيل الثالث بعد الحرب، ووفقًا للخبراء العسكريين، فإن Armata هي كلمة جديدة في بناء الدبابات وليس لها مثيل في العالم. هو تطور جديد بشكل أساسي وروسي بالكامل.

تستخدم السيارة حلول تصميم غير مسبوقة، على وجه الخصوص، برج T-14 غير مأهول. ولأول مرة في العالم، يتم وضع الطاقم في كبسولة مدرعة منفصلة عن الذخيرة. يتيح هذا الإجراء للناقلات البقاء على قيد الحياة حتى مع وجودها ضربة مباشرةفي البرج واشتعلت النيران في الذخيرة.

تعمل الصورة الظلية الأصلية، جنبًا إلى جنب مع استخدام طلاء خاص، على تقليل رؤية السيارة بشكل كبير في أطياف المراقبة الحرارية والرادارية. يمكن لدرع Armata أن يتحمل ضربات أي سلاح موجود مضاد للدبابات.

تم تجهيز الدبابة بحماية نشطة وديناميكية، ومجهزة بوحدة قتالية يتم التحكم فيها عن بعد بمدفع قوي ونظام إعادة تحميل تلقائي. يتم تركيب أجهزة المراقبة البصرية الإلكترونية وأجهزة التصويب والكشف عن التهديدات على طول محيط البرج والبدن.

دبابة T-14 ("Object 148") على منصة "Armata" (ج) OJSC "NPK "أورالفاغونزافود""

مصممة لإجراء عمليات قتالية قابلة للمناورة ضد أي عدو كجزء من وحدات الدبابات والبنادق الآلية باعتبارها الوحدة الرئيسية متعددة الأغراض سلاحتحت ظروف الاستخدام أسلحة نوويةوغيرها من أنواع أسلحة الدمار الشامل.

طاقم........................................ ......... .3 أشخاص

الوزن القتالي................................................ 48 طن

الوزن مع المجموعة المرجعية

العمليات العسكرية في المدينة ..............53 ر

الطول مع البندقية للأمام ............... 10.8 م

عرض.................................. ............... ..3.5 م

العرض عبر الشاشات................................................ 3.9 م

ارتفاع.................................. ............... ....3.3 م

الأسلحة:

1x125 ملم قاذفة مدفع أملس 2A82-1M

الذخيرة 40 طلقة (32 منها في اللودر الآلي)

1 × 7.62 ملم مدفع رشاش PKTM في تركيب يتم التحكم فيه عن بعد

الذخيرة 2000 طلقة في حزام متواصل

عرض تقديمي:

ديزل متعدد الوقود مزود بشاحن توربيني على شكل X 2V-12-3A

القوة 1200...1500 حصان

ناقل الحركة: ميكانيكي، "روبوتي"

نظام تبريد من نوع المروحة (2 مروحتين)

نظام التعليق - ممتصات صدمات دوارة يتم التحكم فيها، ممتصات صدمات هيدروليكية

مسارات بمسار متوازي مع جهاز جري فولاذي وإمكانية تركيب أحذية أسفلت، 93 وصلة

السرعة القصوى .......................................... 75-80 كم / ساعة

متوسط ​​السرعة على الأراضي الوعرة .....45-50 كم/ساعة

احتياطي الطاقة (بدون براميل) ........................................ ...500 كيلومتر

حماية معيارية مشتركة، مجمع حماية ديناميكي عالمي، KAZ "أفغانيت"، نظام لإعداد ستائر متعددة الأطياف، نظام حماية نصف الكرة العلوي، نظام الحماية الكهرومغناطيسية، مجمع قمع الصمامات الراديوية.

حماية الألغام من القاع في منطقة الطاقم

نظام مكافحة الحرائق:

منظار مدفعي متعدد القنوات ليلا ونهارا

مشهد القائد بانورامي متعدد القنوات ليلا ونهارا

تقع نطاقات اكتشاف الأهداف والتعرف عليها على مستوى أفضل نظائرها في العالم. تم تنفيذ الازدواجية الكاملة لعمل القائد والمدفعي.

مشهد تلفزيوني احتياطي منخفض المستوى مزود بمصدر طاقة مستقل.

تتبع الهدف التلقائي. جهاز لحساب الانحناء الحراري للبرميل تلقائيًا. رؤية شاملة لجميع أفراد الطاقم بفضل كاميرات التلفزيون ذاتية التشغيل.

التكامل في أنظمة التحكم الآلي مع القدرة على إطلاق النار وفقًا لتعيينات الأهداف الخارجية.

تضمن بيئة العمل بقاء الطاقم بشكل مستمر داخل الخزان لمدة 72 ساعة.

عمر الضمان ............ 14000 كم

وفق الموقع الرسمي لشركة JSC NPK Uralvagonzavod، T-15 هو tمركبة قتال مشاة ثقيلة. اليوم هي مركبة المشاة القتالية الأكثر حماية في العالم. تم تجهيز مركبة المشاة القتالية الموجودة على منصة Armata المجنزرة بوحدة قتالية عالمية يتم التحكم فيها عن بعد. سمة مميزةتتميز المركبات المدرعة UVZ الجديدة بتصميم بدن مقاوم للألغام يحمي الطاقم مع القوات القابلة للنقل من التعرض للتفجير حتى بواسطة الألغام الأرضية القوية، فضلاً عن وجود أنظمة حماية نشطة.

مركبة قتال مشاة ثقيلة T-15 ("Object 149") على منصة "Armata" (ج) OJSC "NPK "أورالفاغونزافود""

مصممة للقيام بعمليات قتالية مناورة ضد أي عدو كجزء من وحدات الدبابات والبنادق الآلية لنقل فرقة مشاة بأسلحة ومعدات كاملة ودعمها الناري في المعركة وتدمير القوى العاملة والأسلحة المضادة للدبابات ومعدات العدو المدرعة الخفيفة في شروط استخدام الأسلحة النووية وغيرها من أنواع أسلحة الدمار الشامل.

خصائص الأداء:

طاقم........................................ ......... .2 شخص

الهبوط ..................... ................... ....9 اشخاص

الوزن القتالي ........................... ...... 49 طن

طول....................................... .......... ....9.5 م

العرض مع الشاشات................................ 4.8 م

ارتفاع.................................. ............... ....3.5 م

الأسلحة:

وحدة قتالية عالمية "Epoch" تم تطويرها بواسطة JSC Instrument Design Bureau

1.30 ملم AP 2A42 مع 500 طلقة ذخيرة (160 BPS/340OFS)، مدى إطلاق يصل إلى 4000 متر

سؤال

بدأ تطوير دبابة الجيل الجديد (الثالث بعد الحرب) في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بعد وقت قصير من إنشاء الدبابة الرئيسية الجديدة T-64A في السبعينيات. شارك مصممو لينينغراد وتشيليابينسك وخاركوف لاحقًا في العمل المسمى "الموضوع 101".

تم تنفيذ عدد من المشاريع، سواء بالتخطيطات التقليدية أو الجديدة، وبقي معظمها على رسومات أو على شكل نماذج بالحجم الطبيعي.

لم توفر الدبابات ذات الحلول التقليدية، مثل Object 255 وObject 480، ميزة كبيرة على الإصدارات الحديثة من T-64A وT-72 والدبابة المزودة بمحرك توربيني غاز. تتطلب الدبابات ذات التصميم الجديد (الكائن 450) بحثًا طويلًا عن حلول التخطيط وإنشاء مكونات جديدة بشكل أساسي.

تم وصف هذه الأعمال بالتفصيل في مادة الدبابات والأشخاص. يوميات كبير المصممين الكسندر الكسندروفيتش موروزوف. الجزء 2.

في أواخر السبعينيات وطوال الثمانينيات، تم اختيار مكتب تصميم خاركوف ليكون مكتب التصميم الرئيسي حول موضوع إنشاء دبابة واعدة في التسعينيات. يتم النظر في هذه الأحداث من وجهة نظر أحد مطوري الدبابة المسؤولة عن مكونها الإلكتروني - الاختراق الأخير لبناة الدبابات السوفييتية (مذكرات أحد المشاركين في تطوير الدبابة الملاكم). تمت مناقشة خيارات التكوينات التي تم النظر فيها في الثمانينيات في المادة - الدبابات "Rebel"، "Boxer"، "Hammer" (الكائن 490، الكائن 490A، الكائن 477).

لم يكتمل تطوير الدبابة الواعدة قبل انهيار الاتحاد السوفييتي.

بدأت مكاتب التصميم المتبقية في روسيا في إنشاء دبابة واعدة تعتمد على الأساس الحالي. من بين الأكثر تقدما، يمكننا أن نذكر Leningrad Object 299 (JSC Spetsmash)، الذي كان له تصميم جريء للغاية. والتي، إلى جانب الأسباب الموضوعية المميزة للتسعينيات، حالت دون تنفيذها.

كان Omsk Object 640 "Black Eagle" أيضًا مشروعًا يتمتع بمزايا مثيرة للجدل للغاية، ولهذا السبب تم اختياره للعرض (VTTV 1997) وتم الترويج له في الخارج.

كان لدى نيجني تاجيل (UKBTM) مشروع التطور التدريجي T-72، والتي لم تقدم أسبابًا مهمة لاستبدال T-72 في الإنتاج، حيث يمكن تنفيذ الحلول الواردة فيه أثناء التحديث.

ومع تحسن الوضع الاقتصادي، تكثف العمل. هنا، كما في السبعينيات، تم تنفيذ مشروعين، أحدهما ذو مخاطر فنية عالية، والآخر مع حلول تقليدية وأقل خطورة. الأول هو Nizhny Tagil Object 195 "T-95" (OJSC UKBTM) والثاني هو مشروع Omsk لتطوير مقصورة قتالية موحدة، موضوع "Burlak" (JSC KBTM).

وفي عام 2009 تم الإعلان عن إغلاق هذه المشاريع.

يشعر المرء أنه لن يتم إنشاء دبابة واعدة أبدًا في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي.

ولكن في عام 2015، في موكب النصر، تم تقديم المنتجات القائمة على منصة "أرماتا" لعامة الناس - الجيل الجديد من دبابة T-14 ومركبة قتال المشاة الثقيلة T-15 مع MTO الأمامية.

مع ظهور الطلقات الأولى لـ "أرماتا"، ظهرت الكثير من التكهنات حول هذه الدبابة. البعض أعطاه صفات منمقة، والبعض الآخر أطلق عليه القشرة واخترع عيوبًا لا وجود لها.

تَخطِيط

يتطلب مخطط تركيز الطاقم في الجزء الأمامي من الهيكل أقصى قدر من أتمتة التحكم المثبت في حجرة القتال، مما يخلق عددًا من الصعوبات الفنية. يعد هذا المخطط مثيرًا للاهتمام نظرًا للإمكانات الكبيرة لتعزيز حماية الطاقم، بما في ذلك من أسلحة الدمار الشامل، فضلاً عن تحسين ظروف التفاعل بين الأفراد.

عند وضع 3 أفراد من الطاقم جنبًا إلى جنب، كما هو الحال، يتم وضع الطاقم في وضع عادل ظروف مريحة. ولكن في الوقت نفسه، ليس من الممكن توفير حماية كافية للجزء الموجود على متن الطائرة من مقصورة الطاقم. حتى مع انخفاض عرض المساحة المخصصة لكل فرد من أفراد الطاقم من 70 إلى 60 سم، فإن القدرة على توفير الحماية عند إطلاق النار على المناطق الجانبية تكون في حدها الأدنى. حيث
أبعاد السكك الحديدية لا تسمح بزيادة عرض الهيكل.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مثل هذا المخطط لا يوفر رؤية شاملة جيدة لقائد الدبابة، والتي تعتبر في عدد من البلدان، على الرغم من تطوير معدات الرؤية الفنية، صفة مهمة. مزيد من التفاصيل - تطوير دبابة واعدة في الولايات المتحدة الأمريكية.

لقد تم النظر في هذا المخطط أكثر من مرة، بدءًا من السبعينيات دول مختلفةولكن لم يتم العثور على أي تطبيق في بناء الدبابات باستثناء النماذج التجريبية، مثل FTTB الأمريكية.

كبسولة الطاقم. يقع مقعد السائق على الجانب الأيسر من الخزان.

تم تصميم مجمع عرض السائق (DKMV) المثبت على الخزان ليحل محل أجهزة المؤشر ويوفر حلولاً للتحكم في المشكلات ومراقبة الأداء والتشخيص الفني التشغيلي لأنظمة الهيكل والتجمعات وإصدار توصيات لتشغيل المنشأة.

يتم نقل التروس باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة. معظم معلومات مهمةيتم عرض معلمات الحركة مباشرة على شاشة العرض عن بعد الموجودة على عجلة التحكم. تعرض الشاشة صورة من جهاز تصوير حراري تطلعي موجود في الجزء العلوي من مجموعة مقدمة الهيكل.

جهاز عرض الفيديو وكتلة زر التحكم

منظر لمقعد السائق من مقعد المدفعي الموجود في وسط كبسولة الطاقم

شاشات PMF-5.0 مزودة بلوحات LCD عالية الدقة من سلسلة "5" من اللوحات متعددة الوظائف.

على يسار الصورة توجد لوحة تحكم المدفعي.

تحتوي منتجات PMF-5.0 (5.1) على مجموعة موسعة من الواجهات، بما في ذلك لوحة اللمس مع وظيفة اللمس المتعدد، وما إلى ذلك.
تطوير مكتب تصميم هندسة الأجهزة (UKBP)، وهو جزء من اهتمام التقنيات الإلكترونية الراديوية.

يعرض نظام التحكم في المعلومات معلومات عن حالة أنظمة الأسلحة والأمن والتنقل وما إلى ذلك.
يتم عرض رسائل المعلومات على الشاشة أدناه، وتظهر الرسائل الهامة باللون الأحمر، والرسائل المهمة باللون الأصفر، والرسائل العادية باللون الأبيض.

منظر لمواقع القائد والمدفعي. لوحات القائد (3) الجانب الأيمن من الصورة.

وهي تعرض معلومات الفيديو من مصادر خارجية، ومعلومات الفيديو المركبة من الأجهزة (كاميرات التلفزيون، أنظمة الرؤية) ، تبادل المعلومات وإصدار المعلومات الخرائطية الملاحية وكذلك إدخال ونقل المعلومات للتحكم في الأنظمة الرئيسية للدبابة. يتم تثبيت لوحات التحكم تحت اللوحات، والمدفعي والقائد لديهم أجهزة مماثلة

يتم تصنيع الأجهزة في الاتحاد الروسي وهي موحدة لمجموعة كاملة من المركبات الأرضية الواعدة (Armata، Kurganets، Boomerang).

ولا يزال إنتاج وتجميع الأجهزة يتم يدويا، ولكن موثوقيتها آخذة في الازدياد.

على هذه الأجهزة يعتمد التحكم في الخزان.

مكان القائد. يتم إجراء نظرة عامة مرئية على المنطقة من خلال ثلاثة أجهزة عرض. ومن المفترض أن يتم الحصول على المعلومات الرئيسية من خلال كاميرات تلفزيونية موجودة حول محيط الخزان وجهاز مراقبة بانورامي متعدد القنوات.

يمكن وصف هذا القرار بأنه جريء للغاية، خاصة بالنسبة للمعدات الأرضية، حيث تكون الشروط أكثر صرامة مما هي عليه في الطيران. على اليمين توجد لوحة التحكم AVSKU-E (معدات الاتصال الداخلي والتبديل والتحكم). يوجد تحت جهاز التحكم عن بعد مستشعر بصري لنظام معدات مكافحة الحرائق (OD1-1S). يضمن تركيب أجهزة استشعار بصرية وأسطوانات عالية السرعة في حجرة القتال اكتشاف الحرائق وإطلاق عامل إطفاء الحرائق في وقت لا يزيد عن 150 مللي ثانية. يتم تثبيت هذه المستشعرات على طول محيط الكبسولة بالكامل

منظر للجزء الخلفي من كبسولة الطاقم. أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) مرئية

على الرغم من العديد من الابتكارات الرقمية، فإن بعض التقاليد في بناء الدبابات ما بعد الاتحاد السوفيتي لا تتزعزع، على سبيل المثال، طبقات اللحام غير الأنيقة للغاية.

مقاعد مريحة – خطوة كبيرة إلى الأمام مقارنة بدبابات الجيل السابق

نظرا ل جزء جانبيكبسولات الطاقم من موقع المدفعي. تتمتع مقاعد الطاقم بمجموعة واسعة من التعديلات، مما يضمن راحة الطاقم

حماية

تخطيط "Armata" مشابه للتخطيط المستخدم في "Object 195". يتم تحقيق زيادة حماية الطاقم عن طريق نقل محطات عمل الطاقم الموجودة في البرج إلى وحدة القوس ذات الحماية العالية في الهيكل، والتي يمكن زيادة وزن الحماية الخاص بها بمقدار التخفيض في وزن حماية البرج، بسبب انخفاض في أبعادها والحجم الداخلي المخصص لمحطات عمل الطاقم.

يتم تحقيق زيادة الحماية والقدرة على البقاء للطاقم في الوحدة من خلال تقليل المساحة الإجمالية للأسطح الداخلية لوحدة التحكم (مقارنة بالمقصورة الصالحة للسكن في الدبابات ذات التصميم الكلاسيكي).

يتم فصل وحدة الأسلحة عن وحدة التحكم بواسطة قسم عرضي، مما يقلل من احتمالية إصابة الطاقم في الوحدة.

يتم تحقيق السلامة من الحرائق والانفجارات للوحدة وبقاء الطاقم على قيد الحياة من خلال الفصل الكامل لمحطات عمل الطاقم عن حجم الوقود المختوم وعن الذخيرة.

التمثيل التخطيطي للتخطيط العام
دبابة T-14 "Armata" (على غرار T-95)

الميزة التي أشار إليها مؤلفو براءة الاختراع، إلى جانب تلك المذكورة أعلاه، لها أيضًا عيب آخر - عدم كفاية حماية البرج. سيصلون إلى هذا السؤال، تماماً كما توصل مطورو الدبابات الواعدة من الحقبة السوفياتية «مولوت» و«نوتا».

يتضمن مجمع حماية الدبابة حماية مشتركة وديناميكية مثبتة في الجزء الأمامي من الهيكل مع كبسولة الطاقم، مما يوفر الحماية.

يتم أيضًا تثبيت الحماية الديناميكية على جوانب الهيكل (أمام حجرة المحرك وناقل الحركة). في المقدمة، يتم حظر فروع المسار عن طريق الحماية عن بعد، وهو أمر مهم بشكل خاص عند وضع الطاقم في الهيكل. في الجزء الأمامي من جانب الهيكل، يتم تصنيع كتل DZ قابلة للطي لسهولة صيانة الهيكل. بشكل عام، تذكرنا حلول تركيب نظام الاستشعار عن بعد بتثبيته على خزان Nota (KhKBM).

يتم تغطية البرج بحماية ديناميكية في الأعلى، ويتم تثبيت ERA أيضًا لحماية الكبسولة، بما في ذلك البوابات. جزء من جانب الهيكل في منطقة MTO مغطى بشاشات شبكية.

يغطي DZ الأجزاء العلوية والسفلية من مجموعة مقدمة الهيكل.

خارجيًا، يشبه جهاز التحكم عن بعد جهاز التحكم المثبت على T-95. يتم زيادة سطح العمل للوحة المهجورة بشكل ملحوظ

تتطلب المتطلبات الفنية للدبابة الواعدة، التي تعود إلى العهد السوفييتي، حماية من الأعلى من الذخيرة التراكمية بقدرة خارقة للدروع تبلغ 250-300 ملم. على الرغم من صغر حجم السقف والفتحات، والذي يظهر بوضوح في الصور، يمكننا أن نفترض أنه تم استيفاء هذا المطلب.

الميزة الأكثر أهمية للدبابة هي استخدام مجموعة معقدة من وسائل الحماية من الأسلحة عالية الدقة. وهي تشمل مجمع حماية نشط يوفر غطاءًا في نطاق 120 درجة في اتجاه برج الخزان ومجمعًا لإعداد ستائر متعددة الأطياف ومجمعًا من مؤشرات الليزر والأشعة فوق البنفسجية المثبتة على طول محيط البرج.

لإطلاق النار على أهداف الأشعة تحت الحمراء والرادار الخادعة بسرعة وبدقة في اتجاه مركبة الهجوم، بغض النظر عن مكان اقترابها، دون تدوير البرج، يلزم استخدام قاذفات القنابل اليدوية سريعة الدوران.

وبالتالي، يتم توفير الحماية من مهاجمة الذخيرة في الإسقاط الأفقي بواسطة KAZ ومجمع التشويش (في منشأتين دوارتين على البرج). ومن المهاجمين من الأعلى - مجمع تشويش (في منشأتين ثابتتين موجهتين للأعلى).

كما تم تركيب نظام حماية الألغام الكهرومغناطيسية.

مجمع حماية الخزانات ضد منظمة التجارة العالمية

توجد على طول محيط البرج مؤشرات لإشعاع الليزر والأشعة فوق البنفسجية (نظام كشف إطلاق الصواريخ).

تحت مؤشرات التشعيع وإطلاق الصواريخ الأمامية توجد رادارات مع كشف مصفوفة مرحلية وتحديد هدف KAZ. يوجد على سطح البرج نظام لإطلاق التداخلات المتعددة الأطياف في المنشآت الدوارة والثابتة

يتم تغطية مؤشرات التشعيع والإطلاق بمصاريع في الصور الفوتوغرافية وأثناء العروض التوضيحية في العرض. بجوار كتلة مؤشر كاميرا التلفزيون الأمامية والجانبية

يتم تثبيت قاذفات KAZ تحت وحدة الرادار. KAZ "Afganit" هو تطوير لنظام "Drozd". يعود تاريخ تطوير TsKIB SOO إلى الثمانينيات. الفرق عن Drozd هو القدرة على تصحيح الذخيرة المضادة التي يتم إطلاقها في السمت (~ 0.5 م) وعموديًا (±4°). يتمتع المجمع بالقدرة على تدمير الصواريخ المضادة للدبابات التي تهاجم هدفًا أثناء الطيران، لكنه لا يحمي من المهاجمين من الأعلى

لتقليل رؤية الخزان، يتم تركيب غلاف خفيف الوزن ذو خصائص هندسية مثالية لتقليل الرؤية في نطاق الطول الموجي الراداري على البرج

منظر جانبي للدبابة T-14 Armata، في الثلث المركزي من الهيكل توجد كتل EZ مثبتة، محسنة للحماية من الرؤوس الحربية التراكمية بزاوية تأثير قريبة من وضعها الطبيعي

جزء من جانب الهيكل في منطقة MTO مغطى بشاشات شبكية.
يمكن رؤية أربطة براميل الوقود. في العرض في موسكو، كان أرماتا بدونهم. يبدو أنهم يعتقدون أنه ليس من المألوف

القوة النارية

تم تجهيز الدبابة بمدفع 125 ملم عالي القوة 2A82-1M. إذا حكمنا من خلال براءات الاختراع، يمكن للبندقية استخدام كل من الطلقات القياسية والمطورة حديثًا مع زيادة شحنة المسحوق. سعة الذخيرة: 40 طلقة (32 منها في اللودر الآلي و8 محمولة). يتم الاحتفاظ بإيديولوجية AZ من "Object 195" ، ولكن يتم زيادة حمولة الذخيرة الصغيرة البالغة 152 ملم إلى قيمة مقبولة.

تم تركيب مدفع رشاش PKTM عيار 7.62 ملم يتم التحكم فيه عن بعد على منصة مدمجة مع جهاز مراقبة بانورامي. سعة الذخيرة: 2000 طلقة ذخيرة مستمرة.

إن عدم وجود مدفع رشاش متحد المحور هو قرار غريب وخاطئ بلا شك. سيؤدي ذلك إلى زيادة استهلاك الذخيرة من قبل المدفعي على الأهداف التي لا تتوافق مع قذائف 125 ملم، وسيلهي القائد عن مراقبة ساحة المعركة عند استخدام مدفع رشاش واحد. قد يكون بعض المبررات لذلك في شكل زيادة في الذخيرة الآلية بمقدار 10 طلقات مقارنة بـ T-72. كما أن المدفع الأوتوماتيكي عيار 30 ملم، كما كان في دبابتي Molot وT-95، مفقود أيضًا.

رسم تخطيطي من الألف إلى الياء لبرج غير مأهول.

يتم ترتيب الأصداف والشحنات عموديًا.

يتم رفع الناقل فوق الجزء السفلي من الهيكل لمنع التشويش عند ارتخاء الجزء السفلي (انفجار اللغم).

نشأت فكرة تركيب مثل هذا السلاح منذ فترة طويلة، في أواخر السبعينيات (D-91T) واستمرت لاحقًا، بما في ذلك "Object 187". إمكاناتها أعلى بنسبة 30٪ من الإمكانات القياسية.

من المعروف أن الطلقات عالية الطاقة 3VBM22 مع 3BM59 Svinets-1 BPS و3VBM23 مع 3BM60 Svinets-2 BPS مع L = 740 مم زادت من اختراق الدروع بمقدار 100-150 مقارنة بالمعيار (3BM44 Mango - 440 مم) ملم . من المحتمل أن يصل BPS المحسن الذي تم تطويره لـ Armata إلى مستوى يزيد عن 800 ملم (450/60 درجة). يتم توفير إمكانية استخدام كل من الذخيرة القياسية والذخيرة المطورة حديثًا ذات القوة المتزايدة.

وسواء تم تحقيق ذلك أم لا، فهو سؤال مفتوح؛ فكل هذه المواضيع ظلت مستمرة لأكثر من عقدين من الزمن. لذلك تم تضمين نفس "Svinets-1" و "Svinets-2" رسميًا في حمولة الذخيرة للدبابات T-72BA و T-80UA و T-80UE1 الحديثة منذ عام 2004.

لمحاربة المشاة، تم تطوير طلقة 3VOF128 "Telnik"-1 (اكتملت أعمال التصميم والتطوير - 2014). تنفذ المقذوفة انفجارًا في مسار عند الاقتراب من الهدف (عند نقطة الرصاص) مع إصابة الهدف بقذيفة التدفق المحوري لفريق الخبراء الحكوميين؛ انفجار في مسار فوق الهدف مع إصابة الهدف بمجال دائري من شظايا الهيكل؛ تأثير انفجار الأرض مع عمل (تجزئة) لحظية؛ تأثير انفجار أرضي مع عملية تجزئة شديدة الانفجار (تباطؤ صغير)؛ تأثير تمزق الأرض مع الإعداد لاختراق عمل شديد الانفجار (تباطؤ كبير).

مثبت السلاح 2E58 كهروميكانيكي مع محرك كهربائي للتوجيه الرأسي والأفقي. لقد خفض استهلاك الطاقة، وزيادة الدقة وتقليل خطر الحريق.

يتم تثبيت جهاز الإرسال والاستقبال UUI-2 في قاعدة صندوق السيارة. يوفر قياسًا تلقائيًا لانحناء البرميل أثناء التصوير.
مستشعر الرياح والضغط (WPS). يوفر المستشعر من النوع السعوي قياسًا للرياح الطولية والعرضية والضغط الجوي.

إمكانية التنقل

تم تجهيز "Armata" بمحرك ديزل رباعي الأشواط مكون من 12 أسطوانة على شكل X مع شاحن توربيني 2V-12-3A. آلية الدوران مع GOP

قوة المحرك 1200 قوة حصان. وفقا للمطورين، هناك إمكانيات لتعزيز ما يصل إلى 1500-1800 حصان. في المنظور.

وتبلغ السعة الإجمالية لنظام الوقود في الخزان 2015 لترًا مع وجود برميلين متصلين. يوجد منها 1615 لترًا في خزانات الوقود الداخلية والخارجية للخزان، ويوجد الوقود جزئيًا داخل الهيكل (816 لترًا)، والباقي في خزانات الوقود على الرفارف في الجزء الخلفي من الهيكل.

ناقل الحركة ميكانيكي مع علبة تروس مركزية كوكبية مع ناقل حركة أوتوماتيكي. يمكن أن يوفر العكس المدمج عددًا متساويًا من التروس الأمامية والأمامية. يعكسوهو أمر مهم عند توحيد الهيكل مع MTO الخلفي والأمامي. يتم التحكم في محرك مروحة التبريد على مرحلتين.

تبلغ صلابة نظام التعليق 167...206 كيلو نيوتن/م، ولا تتجاوز مقاومة ممتص الصدمات الهيدروليكي في الضربات الأمامية والخلفية 55 كيلو نيوتن و120 كيلو نيوتن، على التوالي.

يتمتع عمود الالتواء بمستوى ضغط تشغيل يزيد عن 147·104 كيلو نيوتن/م2 وزاوية التواء مسموحة تزيد عن 80 درجة.

خاصية التخميد لامتصاص الصدمات الهيدروليكي هي السرعة العالية، أي أنها تمثل اعتماد قوة المقاومة على السرعة على الرافعة. تم تصميم الاتصال الحركي لامتصاص الصدمات الهيدروليكي مع التعليق لتوفير نسبة تروس للسرعة العمودية لأسطوانة الدعم للمحرك المجنزرة للمركبة المجنزرة إلى سرعة حركة ذراع امتصاص الصدمات الهيدروليكي البالغة 0.15... 3.5 مع زيادة في نهاية سفر أسطوانة الدعم.

تم تحقيق زيادة في تقدمية خصائص التعليق لنظام التعليق والتشغيل السلس للمركبات المجنزرة التي يصل وزنها إلى 55 طنًا.

1 - عجلة التوجيه. 2 - اليرقات. 3 - بكرات الدعم. 4 - بكرات الدعم.
5 - رمح الالتواء. 6 - الموازن. 7 - ممتصات الصدمات الهيدروليكية. 8 الجر

يتم عرض الخصائص التقدمية للتعليق، مقارنة بخصائص تعليق دبابة Leopard 2

تقييم المشاريع

الجانب الإيجابي للمشروع هو أنه تم تنفيذه مع ذلك، إلى حد أكبر من أي من المشاريع القائمة لدبابة واعدة في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي بعد إنشاء دبابة T-64.

من الأمور الإيجابية بالنسبة للصناعة في الاتحاد الروسي تطوير تقنيات جديدة (لوحات اللمس)، وقاعدة عناصر جديدة في أنظمة التحكم في الخزانات (ICS، وأنظمة التحكم، وما إلى ذلك)، والتي يمكن أن يصبح تطويرها قوة دافعة جدية في تطوير صناعة الالكترونيات.

تم إيلاء الاهتمام الكافي للحماية المعقدة للخزان - KOEP، KAZ، DZ، إلخ.

بيئة العمل تلبي المتطلبات الحديثة.

تنشأ السمات السلبية للدبابة من اختيار تصميمها، مثل عدم القدرة على توفير درع جانبي كافٍ للكبسولة بسبب وضع الطاقم جنبًا إلى جنب، وضعف البرج من نيران الأسلحة الآلية الحديثة، عدم وجود قناة مرئية لمشاهد القائد والمدفعي، وعدم القدرة على توفير رؤية شاملة من مقعد القائد. يزيد العادم على كلا الجانبين من رؤية الأشعة تحت الحمراء للخزان.

ومن بين العيوب القابلة للإزالة يمكن ملاحظة عدم وجود مدفع رشاش متحد المحور مع المدفع. ومشهد مدفعي احتياطي.

والشيء الرئيسي الذي يمكن إضافته هو أن الدبابة تخضع للاختبارات، وقد تم إنتاج عدد قليل منها في الوقت الحالي. معظم الأنظمة المثبتة في "أرماتا" لم يتم تطويرها بشكل كامل بعد، وسوف تتطلب ذلك بلا شك لحظة عظيمةلعلاج "أمراض الطفولة". لذلك سيحدد الوقت ما إذا كان "أرماتا" سيكون أم لا.