Минимална дължина на изстрела на оръдието ГШ 23. Оловен ураган

МОСКВА, 4 март – РИА Новости, АндрейКоц. Този човек се нарича бащата на руската скоростна артилерия. Създаденото от него оръжие се използва в продължение на много десетилетия в конфликти по целия свят - по море и суша, във въздуха. И няма да се появи скоро достойна алтернатива, която ще замени изпитания с времето безпроблемен хардуер. Преди 90 години, на 4 март 1928 г., съветският и руски конструктор на артилерия и малки оръжияВасилий Грязев, който дълги години ръководи известното бюро за проектиране на прибори в Тула. РИА Новости публикува селекция от най-добрите оръжия, разработени от Грязев в сътрудничество с колегата му Аркадий Шипунов.

ГШ-30-1

Авиационното оръдие ГШ-30-1 е основният „аргумент“ на руските военни самолети в маневрен близък бой. Въоръжен е със световноизвестните изтребители МиГ-29, МиГ-35, Су-27, Су-30, Су-33, Су-35 и фронтови бомбардировачи Су-34. Първият ще получи и модернизирана версия на това оръжие. руска колапето поколение Су-57. GSh-30-1 беше пуснат в експлоатация в началото на 80-те години и все още остава един от най-добрите.

Както подсказва името, калибърът на пистолета е 30 милиметра. Стандартното натоварване на боеприпасите е 150 осколочно-фугасни запалителни и бронебойни трасиращи снаряди. Това е достатъчно, за да „отсече“ всяка въздушна цел с кратък залп. Ако пилотът даде дълъг, боеприпасите ще свършат само за шест секунди. GSh-30-1 се счита за най-леката (само 44 килограма) и най-бързострелящата от подобни системи в света. В допълнение, това е първият домашен авиационен пистолет с течно охлаждане, което практически елиминира възможността от прегряване на цевта.

ГШ-23

Двуцевното самолетно оръдие GSh-23 е прието на въоръжение през 1965 г. като скорострелно артилерийско оръжиеза огромно семейство самолети. IN различни годинивъоръжен е с изтребители МиГ-21, МиГ-23, Як-28, Як-130, Су-15, Су-17; вертолети Ка-25, Ка-29, Ми-24ВМ, Ми-35М; тежки транспортни самолети Ил-76М, Ту-22М, Ту-95МС. За най-новите превозни средства този пистолет все още е основното средство за защита в близък бой. GSh-23 е разположен в специална задна инсталация, позволяваща на бордовия стрелец да контролира задната полусфера и да „преследва“ вражеските изтребители с трасиращи, ако решат да се позиционират в задната част на самолета.

Структурно GSh-23 е направен по схемата Gast. Говорейки на прост език, две цеви са свързани чрез специална предавка и се презареждат взаимно с импулс на отката. Това решение позволи значително да се увеличи скоростта на огън в сравнение с едноцевната версия - до 3400 изстрела в минута срещу 1800. Максималното натоварване на боеприпасите на пистолета е до 2500 снаряда с калибър 23 мм.

ГШ-6-30К

Шестцевното зенитно автоматично оръдие ГШ-6-30К с калибър 30 милиметра е истинско чудовище, способно да изстреля до пет хиляди снаряда в минута по цел. Това оръжие е включено в кораба артилерийски комплекс AK-630, който е в основата противовъздушна отбранамалък обсег на повечето руски надводни бойци - от миночистачина тежкия авионосен крайцер "Адмирал Кузнецов".

Основните цели на скоростната стрелба са ниско летящи самолети, хеликоптери и крилати ракетивраг, който проби зенитно-ракетната бариера. Пистолетът автоматично се насочва към източника на заплахата, взема преднина и изстрелва мощен изстрел от 30 мм боеприпаси. Изключително трудно е да се премине през такъв ураган невредим. В допълнение, AK-630 може да се използва като ефективно средство за борба с малки вражески кораби. Нищо чудно за огромното огнева мощи неговата скорострелност, моряците му дадоха прякора „резачката за метал“.

2A38

Бързострелните зенитни оръдия 2A38 с калибър 30 мм са разработени в началото на 80-те години изключително за зенитните ракетни и оръдейни системи на Тунгуска. Всяка противоракетна система е въоръжена с две оръдия от този тип. Работейки в унисон, тези картечници изстрелват рекордните 5000 изстрела в минута за сухопътни превозни средства и са способни буквално да режат самолетина части. Освен това, благодарение на стабилизирането на пушките, беше възможно да се постигне висока точност на насочване дори при стрелба в движение.

Модифицираните щурмови пушки 2A38M са все още актуални днес. Те са въоръжени с най-модерните Руски комплексиПротивовъздушна отбрана с малък обсег - система за противовъздушна отбрана Панцир-С. Благодарение на сложния електронен пълнеж на комплекса, оръдията се насочват към целта без човешка намеса. Достатъчно е да натисне бутона и автоматиката ще направи всичко сама.

2A42

Автоматичното оръдие 2A42, прието на въоръжение през 1980 г., все още остава едно от най-универсалните оръжия в руската отбранителна индустрия. Този пистолет се използва активно както в армията, така и в авиацията. Въоръжени с него бойни машинипехотни БМП-2, десантни бойни машини БМД-2 и БМД-3, атакуващи хеликоптериКа-52 и Ми-28. В бъдеще модернизираната версия на 2А42 ще бъде оборудвана с най-новите руски бойни машини: бойни машини на пехотата на базата на платформата Курганец-25 и тежки бойни машини на пехотата Т-15 на шасито на Армата.

Отличителна черта на 2A42 е неговата висока надеждност. След изстрелване на пълен заряд боеприпаси (500 30-мм снаряда), оръдието дори не се нуждае от междинно охлаждане. Пистолетът ви позволява да удряте повечето видове въздушни и наземни лекобронирани цели на разстояние до четири километра със скорост на огън от 200-300 или 500 изстрела в минута.

23-мм самолетно двуцевно оръдие ГШ-23.

Разработчик: НИИ-61, В. Грязев и А. Шипунов
Държава: СССР
Тестове: 1959г
Приет на въоръжение: 1965 г

GSh-23 (TKB-613) е двуцевно авиационно оръдие, предназначено за оборудване на подвижни и неподвижни оръдейни установки на самолети и хеликоптери. Ефективният обсег на стрелба на GSh-23 е 2 км. Първият самолет, който използва оръдието, е МиГ-21ПФС (ПФМ). GSh-23L е поставен в контейнер GP-9 в центъра под фюзелажа с 200 патрона. В допълнение към стационарното разположение, пистолетът се използва във висящ контейнер UPK-23-250, SPPU-22, SNPU, VSPU-36.

Пистолетът е разработен в АД Инструментално конструкторско бюро (Тула) и е въведен в експлоатация през 1965 г. Производството на оръдието GSh-23 се извършва от ОАО „Завод на името на V.A. Degtyarev” (Ковров).

Конструктивно GSh-23 е направен в съответствие с дизайна на двуцевен пистолет Gast.

Оръдието GSh-23 е разработено под ръководството на главния конструктор В. Грязев и началника на отдела А. Шипунов, камерно за оръдието AM-23 с калибър 23 x 115 mm.

Първият прототип на пистолета е сглобен в NII-61 в края на 1954 г. След много технологични и конструктивни промени (само спусъкът на пистолета се промени радикално пет пъти) и усърдно петгодишно усъвършенстване на GSh-23, през 1959 г. беше взето решение да бъде пуснат в производство. Първите производствени образци на пистолета показаха ниска жизнеспособност, което изискваше редица модификации на дизайна. GSh-23 е официално пуснат в експлоатация през 1965 г.

В този пистолет две цеви бяха монтирани в един корпус и бяха поставени механизми, за да се осигури тяхното алтернативно зареждане. Автоматичното оръжие се задвижваше от газов двигател, в който влизаха прахови газове при изстрел от едната или другата цев. Общото устройство захранва патрони от една патронна лента. Вместо предишните популярни системи за подаване на зъбна рейка и зъбно колело, устройството GSh-23 използва зъбно задвижване със зъбно колело, издърпващо лентата на касетата. Всяка цев имаше свои собствени възли за спускане на патрона от лентата в патронника, накланяне, заключване и изваждане на гилзата. Механизмите на едната цев бяха кинематично свързани с механизмите на другата цев с помощта на кобилици, редувайки работата на агрегатите и подаването между двата блока: заключването на цевта на единия трябваше да отключи другото, изхвърлянето на гилзата означаваше патронник касетата в съседната.

Тази схема позволи донякъде да се опрости кинематиката, тъй като плъзгачите по време на връщане назад и връщане назад се движеха линейно, само напред и назад, и тяхното движение се извършваше принудително от действието на газови бутала, без никакви възвратни пружини, за разлика от същото нападение на Калашников пушка. Благодарение на това беше възможно да се постигне добър динамичен баланс на автоматизацията в посока на връщане назад и да се реализира висока надеждност на системата.

Друго нововъведение беше въвеждането на пиротехническо презареждане на пистолета вместо обичайното пневматично презареждане, което изкривява болта с подаване на сгъстен въздух в случай на прекъсване на запалването, забавяне или други повреди. В този случай въздухът под високо налягане действаше като „стандартни“ прахови газове в оръжия с изход за газ или се подава към специален механизъм за презареждане в системи с откатна цев, осигурявайки действието на кинематиката.

Всъщност GSh-23 представляваше две оръдия, обединени в един блок и имащи свързан автоматичен механизъм, при който „половините“ работят една срещу друга, завъртайки затвора на една от тях, използвайки енергията на праховите газове, докато съседната е връщане назад. Тази връзка позволи да се получи печалба в теглото и размерите на оръжието в сравнение с две несвързани оръдия, тъй като редица компоненти и механизми бяха общи за двете цеви, включени в системата. Общите характеристики бяха корпусът (приемникът), механизмът за подаване и стрелба, електрическият спусък, амортисьорът и механизмът за презареждане. Наличието на две цеви реши проблема с тяхната жизнеспособност при доста висока обща скорост на огън, тъй като интензивността на огъня от всяка цев беше намалена наполовина и следователно износването на цевите беше намалено.

Характеристики и предимства на двуцевната схема автоматични оръжияв комбинация с безударна камера на патрона направи възможно увеличаването на скоростта на огън на оръдието GSh-23 в сравнение с AM-23 с леко увеличение на теглото на оръжието (само с 3 kg). Постигнатата скорострелност от 3200-3400 изстр./мин значително превишава възможностите на предишните системи. Благодарение на новите конструктивни материали и рационалните решения в дизайна на единиците също беше възможно да се подобрят експлоатационните свойства на системата, опростявайки работата с оръжия: ако беше необходимо повторно сглобяване и почистване с пълно разглобяване на оръдията NR-30 извършва се след всеки 500 изстрела, тогава правилата за поддръжка на GSh-23 позволяват извършването на тези процедури са след изстрел на 2000 патрона. След 500-600 изстрела оръдието ГШ-23 не се разрешаваше да се разглобява за поддръжка, а се ограничаваше само до измиване и смазване на отделни части - газови бутала, цевни и приемна кутия. Връзките на патрондаша GSh-23, подсилени в сравнение с тези, използвани в AM-23, им позволяват да се използват до пет пъти подред.

GSh-23 е последният комплекс от серия (A-12.7; YakB-12.7; GSh-30-2; GSh-23) стрелкови оръжия, инсталирани на Ми-24 и наследник на еволюцията на редица стрелкови оръжия системи, инсталирани на този атакуващ хеликоптер. С въвеждането на GSh-23 бойната ефективност на малките оръжия на Mi-24VM стана с порядък по-висока от тази на Mi-24P с 30-mm оръдие GSh-30.

Освен в Русия и страните от ОНД, пистолетът се използва в Афганистан, Алжир, Бангладеш, България, Куба, Чехия, Етиопия, Гана, Унгария, Нигерия, Полша, Румъния, Сирия, Тайланд, Виетнам, Сърбия, Черна гора, и Бразилия.

Модификации:

GSh-23 - основна модификация.
GSh-23L - с локализатори, които служат за насочено отстраняване на прахови газове и намаляване на силата на отката. Дължината е увеличена до 1537 мм.
GSh-23V - с водно охлаждане.
GSh-23M - с повишен скорост на огън и без локализатор.

Превозвачи:

ГШ-23 - МиГ-21 (започвайки с модификацията МиГ-21ПФМ), Ан-2А, Ил-76, Ка-25Ф, Як-28.
ГШ-23В - Ми-24ВМ (с инсталиране на НППУ-24).
ГШ-23Л - Ан-72П, Ил-102, Л-39З, Ми-24ВП, МиГ-23, Ту-22М, Ту-95МС, Ту-142М3.

Спецификации:

Тип: ГШ-23 / ГШ-23Л
Калибър, мм: 23 / 23
Дължина на пистолета, мм: 1387 / 1537
Ширина на пистолета, mm: 165 / 165
Височина на пистолета, мм: 168 / 168
Дължина на цевта (цеви), мм: 1000 / 1000
Тегло на пистолета без магазин, кг: 50,5 / 51
Тегло на снаряда, кг: 173 / 173
Скорострелност, rds/min: 3000-3400 / 3200
начална скоростснаряд, м/сек: 715 / 715
Дължина на непрекъсната опашка, кръгове: 200 / 200
Боеприпаси, снаряди: 250 / 450.

Авиационно оръдие ГШ-23.

В средата на петдесетте години имаше нужда да се увеличи скоростта на огън на самолетните оръдия. Постоянното увеличаване на скоростта на изтребителите и бомбардировачите изискваше увеличаване на обема на втория залп на оръдието, за да се увеличи вероятността за поразяване на целта. Съществуващите проекти и технологии обаче са достигнали своите граници. По-нататъшното развитие на автоматичните оръдия на класическия дизайн не можа значително да подобри техните характеристики.

За излизане от тази ситуация са направени няколко предложения: оригинални идеи. Например инженерите на OKB-16, ръководени от A.A. Рихтер предложи да се разработи не само ново бързострелно оръдие, но и оригинални боеприпаси за него, които да вземат предвид новите принципи на работа. По време на разработката обещаващият проект на пистолета носи обозначението 261P.

За да се увеличи скоростта на огън, беше предложено да се откаже от използването на автоматизация на „класическия“ дизайн в полза на т.нар. револверна система. Това означава, че въртящ се барабан с няколко камери трябваше да взаимодейства с цевта на пистолета. Тази система позволи да се ускори процесът на презареждане и по този начин да се увеличи скоростта на огън на пистолета. Въпреки това, първоначалният дизайн на автоматиката изисква специални боеприпаси.

Боеприпаси 23x260 mm са разработени специално за пистолета 261P. Неговата отличителна чертасе превърна в дълга цилиндрична втулка, в която снарядът беше напълно вдлъбнат. Снарядът тежеше 513 g и беше снабден с дебелостенен корпус с тегло 255 g. Снарядът за новите боеприпаси беше направен на базата на съществуващ дизайн, но имаше по-малко тегло - 173 g. Освен това, за да се гарантира функционалността на на пистолета беше необходимо да се засили уплътнението на снаряда в корпуса. Оригиналният снаряд за новия пистолет представляваше голям интерес от техническа гледна точка, но някои от характеристиките му станаха обект на критика. Имаше твърде голяма тежест в боеприпасите на пистолета, както и известна загуба съществуващи оръжияв силата на снаряда. Работата по проект 261P обаче продължи.

Пистолетът 261P, проектиран от Richter, беше доста компактен: общата му дължина не надвишаваше 1470 mm. В същото време общата дължина на цевта и камерата беше малко по-малка от общата дължина на пистолета. Теглото на готовия пистолет достига 58 кг. Зад затвора на цевта имаше въртящ се барабан с четири камери. Вместо механични ударници е използвана електрическа система за запалване. Автоматиката на пистолета работи с помощта на енергията на праховите газове. Характерна особеностПистолетът започна да използва три независими газови двигателя, всеки от които отговаряше за работата на неговите механизми.

Първият газов двигател е използван за задвижване на снаряда в барабанната камера. Лентата с боеприпаси се подава към средната част на оръдието, пред камерите. При изстрел праховите газове избутаха специално бутало на първия газов двигател, което изпрати нов снаряд в свободната горна камера. При изхвърляне снарядът се е движел със скорост около 25 m/s. Този процес на изпращане се нарича хвърляне или удар. Трябва да се отбележи, че именно методът на камериране е повлиял на дизайна на боеприпасите, по-специално на вграждането на снаряда в гилзата.

Вторият газов двигател, след като изпрати снаряда, трябваше да завърти барабана на 90 °. Въртейки се, барабанът подава снаряда към цевта, след което се стреля. След това камерата с отработената гилза се подава към линията за извличане. С помощта на трети газов двигател гилзата буквално е издухана от патронника със скорост 40 м/с.

Цевта на пистолета 261P е направена според оригиналния дизайн и е получила прогресивно нарязване. Преди да удари цевта, снарядът имаше време да набере известна скорост вътре в гилзата, поради което удари нарезите и увеличи износването на цевта. За да се осигури необходимата жизнеспособност, пистолетът получи обшивка - сменяем отвор. Ако се износи, тази част може да бъде заменена с нова. Вътрешната повърхност на гилзата имаше променлива стръмност на нарезите. В затвора нарезите бяха леки, в дулото беше с нормална стръмност.

Барабанната верига, използвана в проекта, може да осигури най-високата скорост на огън. Например, разработен от A.A. Рихтер тежка картечница, построен с помощта на такава система, на теория може да изстреля до 5 хиляди изстрела в минута. Скоростта на стрелба на пистолета 261P беше наполовина по-малка - основната причина за това бяха термичните натоварвания на цевта. Въпреки това, дори при тази скорострелност, вторият залп на оръдието 261P достига 7,2 kg срещу 3 kg за NR-23 или 4,2 kg за AM-23.

Автоматичното оръдие 261P не получи недвусмислена оценка. Той имаше висока скорост на огън и втори залп, няколко пъти по-висок от този на съществуващите 23 мм оръдия. В същото време развитието на A.A. Рихтер беше труден за производство и работа, а също така използваше специален снаряд, който ограничаваше допустимото натоварване на боеприпаси. Специфичните характеристики на пистолета повлияха на неговата съдба. През 1967 г. създателите му получават държавна награда, но самото оръжие никога не е официално пуснато в експлоатация. Документ на Министерството на отбраната от 1963 г. разрешава продължаването на производството и експлоатацията на оръдия.

Въпреки това оръдието 261P под обозначението R-23 успя да се превърне в оръжие за бойни бомбардировачи. През 1959 г. е създадена оръдието DK-20, предложено за инсталиране на самолета Ту-22. Първоначално е планирано този бомбардировач да бъде оборудван с оръдия AM-23, но A.A. Рихтер и А.Е. Нуделман успя да убеди А.Н. Туполев в необходимостта да използват оръжията си. Инсталацията DK-20 е оборудвана с електрохидравлични задвижвания и дистанционно управление с помощта на радарни и телевизионни мерници.

През 1973 г. Бюрото за проектиране на прецизно инженерство (по-рано OKB-16) разработи нова модификация на пистолета, наречена R-23M „Bartshot“. Той се различава от основната версия с някои технически и технологични подобрения. Предлагаше се модернизираното оръдие да се монтира на бойни космически кораби. Няма информация за производството или тестването на пистолета Buckshot.

Автоматичното оръдие R-23 се използва само на бомбардировачи Ту-22 с голям обсег. Недостатъците и сложността на пистолета попречиха на използването му на други видове самолети. Общият брой на произведените оръдия не надвишава 500-550 единици.

Според някои сведения един от най-активните критици на сложното и скъпо оръдие Р-23 е В.П., служител на Тулското ЦКБ-14. Грязев. Трябва да се отбележи, че дизайнерите от Тула не се ограничават до посочване на недостатъците на разработката на A.A. Рихтер, но предложиха своя собствена версия за подобряване на характеристиките на самолетните оръдия. За да отговори на изискванията на военните, беше решено новото оръжие да бъде двуцевно.

При разработването на нови оръжия дизайнерите от Тула под ръководството на V.P. Грязев и А.Г. Шипунов използва т.нар Схема на Gast: това означава, че оръдието има две цеви, свързани помежду си чрез механизъм за синхронизация. Работата на такава автоматизация се основава на използването на енергия на отката с къс ход на цевта. Движението на една от цевите активира механизмите на пистолета, което води до презареждане на втората цев. Когато се изстреля втората цев, първата е подготвена за стрелба. Такава система позволява скоростта на огън да бъде приблизително удвоена в сравнение с едноцевните системи с къс ход на цевта, като същевременно леко увеличава размера и теглото на оръжието. В допълнение, редуващият се изстрел от две цеви позволява да се намалят топлинните натоварвания и да се осигури приемливо охлаждане.

Пистолетът GSh-23 получи две цеви с калибър 23 mm, свързани чрез специален механизъм за синхронизация. За да се опрости дизайна и да се поддържат приемливи размери, няколко оръжейни системи взаимодействаха с два варела наведнъж. Подобни механизми за подаване и изхвърляне на боеприпаси и система за пиропрезареждане позволиха да се поддържа теглото на оръдието на 50 кг с обща дължина 1,54 м. Новото самолетно оръдие трябваше да използва снаряд 23x115 mm, предназначен за използване с електрически предпазител като боеприпаси. Боеприпасната лента можеше да се захранва от всяка посока.

Въпреки сравнителната сложност на дизайна, пистолетът GSh-23 имаше доста високи характеристики. Началната скорост на снаряда надвишава 750 m/s, ефективният обсег на стрелба е 1,8 km. Оригиналната автоматична система, използваща две цеви, позволи да се увеличи скоростта на огън до 2500 изстрела в минута. Трябва да се отбележи, че по време на по-нататъшното развитие на проекта този параметър се увеличи значително.

Автоматичното оръдие GSh-23 стана оръжие на бойните хеликоптери Ми-24VP. На тези превозни средства пистолетът се използва заедно с мобилната оръдейна установка NPPU-24. Пистолет с 460 патрона боеприпаси ви позволява ефективно да атакувате жива сила и леко бронирани превозни средства на разстояние до 1,5-2 км. Възможността за насочване на пистолета във вертикални и хоризонтални равнини увеличава гъвкавостта на неговото използване.

По-нататъшно развитие на пистолета GSh-23 беше неговата модификация GSh-23L. Различава се от основната версия само в наличието на локализатори, предназначени за насочено отстраняване на прахови газове. Локализаторите ви позволяват да отклоните праховите газове от въздухозаборниците на самолета, както и леко да намалите отката. Първият самолет, оборудван с оръдие ГШ-23Л, е изтребителят МиГ-21. Това оръжие е оборудвано с няколко модификации на МиГ-21. Впоследствие оръдието GL-23Sh е оборудвано с изтребители и бомбардировачи от няколко модела, включително МиГ-23, Су-15TM, Су-17М, Ту-22М, Ту-95 и други. Оръдието ГШ-23Л се използва във висящи контейнери УПК-23-250, СППУ-22 и ВСПУ-36. Последният е разработен специално за палубните щурмови самолети Як-38 и Як-38М.

Автоматичното оръдие ГШ-23 е въведено в експлоатация през 1965 г. и няколко години по-късно става едно от най-разпространените авиационни оръжия във ВВС на СССР. Производството на оръжия от този модел продължава и до днес в Ковровския завод на име. Дегтярева.

ГШ-6-23

Вторият начин за увеличаване на скоростта на стрелба на самолетни оръдия, върху който тулските оръжейници работят от началото на шейсетте години, беше система с въртящ се блок от бъчви. Такива оръжия бяха по-сложни от тези, построени по схемата Gast, но можеха да имат много по-висока скорост на огън. Дизайнерите под ръководството на V.P. Грязев и А.Г. Шипунов едновременно разработи две нови автоматични оръдия АО-18 и АО-19, калибър съответно 30 и 23 мм.

Дизайнът на оръдието АО-19 се основава на шест цевни затвора със собствени болтове, събрани в един подвижен блок. Блокът от варели и болтове може да се върти около оста си. Въртенето на блока на цевта и работата на други автоматични елементи се извършват благодарение на енергията на праховите газове, отстранени от цевите по време на стрелба. За управление на огъня се използва електрическа система, боекомплектът на оръдието е снаряд 23х115 мм с електрическо запалване.

Първоначалното промотиране на блока на цевта се извършва от пиростартер тип газово бутало, използващ PPL пирострели. Пиростартерната касета побира 10 патрона. Докато блокът се върти, всичките шест болта последователно презареждат цевите, а след изстрела изразходваните патрони се отстраняват и изхвърлят. Този метод на работа позволява да се намали времето между отделните изстрели и по този начин да се увеличи скоростта на огън на пистолета, тъй като в момента на стрелба от една цев следващата е напълно готова за стрелба.

Поради сложната система и използването на няколко цеви, оръдието AO-19 се оказа доста тежко - теглото му беше 73 кг. Общата дължина на оръжието е 1,4 м, максималната ширина е 243 мм. Началната скорост на високоексплозивен осколочен запалителен снаряд или бронебоен запалителен снаряд с трасираща линия беше 715 m / s. Благодарение на използването на въртящ се цевен блок, оръдието AO-19 стана най-бързото стрелящо оръжие за домашни самолети - скоростта на огън достигна 9 хиляди изстрела в минута. За да се избегне прегряване на конструкцията, максималната дължина на изстрела беше ограничена до 250-300 изстрела.

Серийното производство на оръдия AO-19 започва през 1972 г. Две години по-късно пистолетът е пуснат в експлоатация под името GSh-6-23 (9A-620). Оръдия ГШ-6-23 са монтирани на изтребители МиГ-31 (260 снаряда) и фронтови бомбардировачи Су-24 (400 снаряда). Освен това е разработен окачен контейнер за оръдия SPPU-6 с пистолет GSh-6-23 и 260 патрона.

Малко по-късно е създадена модификация на пистолета, наречена GSh-6-23M. С помощта на някои промени в дизайна скоростта на огън беше увеличена до 10 хиляди изстрела в минута. Според някои доклади по време на тестването е било възможно да се постигне скорост на огън до 11,5-12 хиляди изстрела. Това оръжие е инсталирано на бомбардировачи Су-24М, боеприпасите са 500 патрона.

Оръдието GSh-6-23 стана последното домашно самолетно оръдие с калибър 23 mm. Развитието на авиацията отново доведе до факта, че калибърът на съществуващите автоматични оръдия се оказа недостатъчен за борба с модерни и обещаващи самолети или наземни цели. Впоследствие развитието на малокалибрена артилерия за самолети следва пътя на създаването на оръдия с калибър 30 mm.

Въз основа на материали:
http://airwar.ru/
http://airpages.ru/
http://museum-arms.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://zid.ru/
Широкорад А. Б. авиационни оръжия. - Мн.: Жътва, 1999

GSh-6-23 (AO-19, TKB-613, Air Force UV Index - 9-A-620) - шестцевно авиационно 23-мм автоматично оръдие с дизайн Gatling.

В СССР работата по създаването на многоцевни авиационни оръдия продължава още преди Великия Отечествена война. Вярно, те завършиха напразно. Съветските оръжейници стигнаха до идеята за система с варели, комбинирани в един блок, който да се върти от електрически мотор, едновременно с американските дизайнери, но тук не успяхме.

През 1959 г. Аркадий Шипунов и Василий Грязев, които са работили в Климовския изследователски институт-61, се присъединяват към работата. Както се оказа, работата трябваше да започне практически от нулата. Конструкторите имаха информация, че Вулкан се създава в САЩ, но в същото време не само техническите решения, използвани от американците, но и експлоатационни характеристикиновата западна система остава в тайна.

Вярно, самият Аркадий Шипунов по-късно признава, че дори и той и Василий Грязев да са узнали за американски технически решения, едва ли биха успели да ги приложат в СССР. Както вече споменахме, конструкторите на General Electric свързват към Vulcan външно електрическо задвижване с мощност 26 kW, докато съветските производители на самолети могат да предложат само, както се изрази самият Василий Грязев, „24 волта и нито грам повече“. Следователно беше необходимо да се създаде система, която да не работи от външен източник, а да използва вътрешната енергия на изстрела.

Трябва да се отбележи, че подобни схеми бяха предложени по едно време от други американски компании, участващи в състезанието за създаване на обещаващ самолетен пистолет. Вярно е, че западните дизайнери не успяха да приложат такова решение. За разлика от тях Аркадий Шипунов и Василий Грязев създадоха така наречения газоотводен двигател, който, според втория член на тандема, работеше като двигател с вътрешно горене - той отнемаше част от праховия газ от цевите при изстрел.

Но въпреки елегантното решение възникна друг проблем: как да произведем първия изстрел, тъй като двигателят за отработените газове и следователно самият механизъм на пистолета все още не работи. За първоначалния импулс беше необходим стартер, след което от първия изстрел пистолетът щеше да работи със собствен газ. Впоследствие бяха предложени два варианта на стартер: пневматичен и пиротехнически (със специален пистолет).

В мемоарите си Аркадий Шипунов си спомня, че дори в началото на работата по нов самолетен пистолет той успя да види една от малкото снимки на американския Вулкан, подготвен за тестване, където беше поразен от факта, че коланът е зареден с боеприпаси се разстилаше по пода, тавана и стените на отделението, но не беше консолидирана в една кутия за патрони.

По-късно стана ясно, че при скорострелност от 6000 изстр./мин кутия за патрониСлед няколко секунди се образува празнина и лентата започва да „ходи“. В този случай боеприпасите изпадат и самата лента се счупва. Шипунов и Грязев разработиха специално пневматично издърпване на лентата, което не позволява на лентата да се движи. За разлика от американското решение, тази идея осигурява много по-компактно разположение на пистолета и боеприпасите, което е особено важно за самолетите, където конструкторите се борят за всеки сантиметър.

Въпреки факта, че продуктът, който получи индекса AO-19, беше практически готов, в Съветския съюз Въздушни силиО, нямаше място за него, тъй като самите военни вярваха: оръжие- реликва от миналото, а бъдещето принадлежи на ракетите. Малко преди военновъздушните сили да отхвърлят новия пистолет, Василий Грязев беше прехвърлен в друго предприятие. Изглежда, че AO-19, въпреки всички уникални технически решения, ще остане непотърсен.

Но през 1966 г., след обобщаване на опита на северновиетнамските и американските военновъздушни сили в СССР, беше решено да се възобнови работата по създаването на обещаващи авиационни оръдия. Вярно е, че по това време почти всички предприятия и дизайнерски бюра, които преди това са работили по тази тема, вече са се преориентирали към други области. Освен това нямаше желаещи да се върнат към този вид работа във военно-промишления сектор!

Изненадващо, въпреки всички трудности, Аркадий Шипунов, който по това време оглавяваше ЦКБ-14, реши да съживи темата за оръдията в своето предприятие. След като Военно-промишлената комисия одобри това решение, нейното ръководство се съгласи да върне Василий Грязев, както и няколко други специалисти, участвали в работата по „продукта AO-19“, в предприятието в Тула.

Както си спомня Аркадий Шипунов, проблемът с възобновяването на работата по авиационни оръжия възникна не само в СССР, но и на Запад. Всъщност по онова време единствената многоцевна пушка в света е американската - Вулкан.

Заслужава да се отбележи, че въпреки отказа на „AO-19 обект“ на ВВС, продуктът привлече интерес ВМС, за което са разработени няколко оръдейни системи.

До началото на 70-те години KBP предлага две шестцевни оръдия: 30-mm AO-18, който използва патрон AO-18, и AO-19, снабден с 23-mm боеприпаси AM-23. Трябва да се отбележи, че продуктите се различават не само в използваните снаряди, но и в стартерите за предварително ускоряване на блока на цевта. АО-18 беше с пневматичен, а АО-19 с пиротехнически с 10 патрона.

Първоначално представители на военновъздушните сили, които смятаха новия пистолет за въоръжение за обещаващи изтребители и изтребители-бомбардировачи, поставиха повишени изисквания към AO-19 за стрелба с боеприпаси - най-малко 500 снаряда в един изблик. Трябваше сериозно да работя върху оцеляването на пистолета. Най-натоварената част, газовият прът, беше изработена от специални топлоустойчиви материали. Дизайнът е променен. Газовият двигател е модифициран, където са монтирани така наречените плаващи бутала.

Предварителните тестове показаха, че модифицираният AO-19 може да покаже много най-добри характеристикиот първоначално заявеното. В резултат на работата, извършена в KBP, 23-мм оръдие успя да стреля със скорост 10–12 хиляди изстрела в минута. А масата на AO-19 след всички настройки беше малко над 70 кг.

За сравнение: модифицираният до този момент американски Vulcan получи индекса M61A1, тежеше 136 kg, изстреля 6000 изстрела в минута, залпът беше почти 2,5 пъти по-малък от този на AO-19, докато американските авиоконструктори също необходимо за поставяне на борда Самолетът разполага и с 25-киловатово външно електрическо задвижване.

И дори на M61A2, който е на борда на изтребителя от пето поколение F-22, американските конструктори, с по-малкия калибър и скорострелност на оръдията си, не успяха да постигнат уникалните показатели по тегло и компактност, като разработения пистолет от Василий Грязев и Аркадий Шипунов.

Първият клиент на новия пистолет АО-19 беше Експерименталното конструкторско бюро на Сухой, което по това време беше ръководено от самия Павел Осипович. Сухой планираше новото оръдие да стане въоръжение за Т-6, обещаващ фронтов бомбардировач с променлива геометрия на крилото, който тогава разработваха, който по-късно стана легендарният Су-24.

Времевата рамка за работа по новото превозно средство беше доста стегната: Т-6, който направи първия си полет на 17 януари 1970 г., през лятото на 1973 г. вече беше готов за прехвърляне на военни изпитатели. При фината настройка на AO-19 към изискванията на производителите на самолети възникнаха определени трудности. Пистолетът, който стреля добре на тестовия стенд, не можеше да изстреля повече от 150 изстрела - цевите прегряваха и трябваше да се охладят, което често отнемаше около 10-15 минути, в зависимост от температурата на околната среда.

Друг проблем беше, че пистолетът не искаше, както се пошегуваха дизайнерите на Тулското бюро за проектиране на инструменти, „да спре да стреля“. След като отпусна бутона за изстрелване, АО-19 успя спонтанно да изстреля три или четири снаряда. Но в рамките на определеното време всички недостатъци и технически проблемибяха елиминирани и T-6 беше представен на GLITs на военновъздушните сили за тестване с оръдие, напълно интегрирано в новия фронтов бомбардировач.

По време на тестовете, които започнаха в Ахтубинск, продуктът, който по това време получи индекс GSh (Грязев - Шипунов) -6-23, беше изстрелян по различни цели. По време на контролното приложение най-новата системаЗа по-малко от една секунда пилотът успя да покрие напълно всички цели, изстрелвайки около 200 снаряда!

Павел Сухой беше толкова доволен от ГШ-6-23, че наред със стандартните боеприпаси на Су-24, така наречените окачени оръдейни контейнери СППУ-6 с подвижни оръдейни установки ГШ-6-23М, способни да се отклоняват хоризонтално и вертикално с 45 градуса, бяха включени. Предполагаше се, че с такова оръжие и общо беше планирано да се поставят две такива инсталации на фронтовия бомбардировач, той ще може напълно да дезактивира пистата с един проход, както и да унищожи колона от моторизирана пехота в битка превозни средства с дължина до един километър.

Разработена в завода в Дзержинец, SPPU-6 се превърна в една от най-големите мобилни оръдия. Дължината му надвишава пет метра, а масата му с боеприпаси от 400 снаряда е 525 кг. Тестовете показаха, че при стрелба с новата инсталация има поне едно попадение на снаряд на линеен метър.

Трябва да се отбележи, че веднага след Сухой, конструкторското бюро Микоян се заинтересува от оръдието, което възнамеряваше да използва ГШ-6-23 на най-новия свръхзвуков прехващач МиГ-31. Въпреки неговата големи размери, производителите на самолети се нуждаеха от сравнително малки оръдия с висока скорост на огън, тъй като МиГ-31 трябваше да унищожава свръхзвукови цели. KBP помогна на Микоян, като разработи уникална лека безконвейерна безлинкова система за подаване, благодарение на която теглото на оръдието беше намалено с още няколко килограма и спечели допълнителни сантиметри пространство на борда на прехващача.

Разработено от изключителни оръжейници Аркадий Шипунов и Василий Грязев, автоматичният авиационен пистолет GSh-6-23 все още остава на въоръжение в руските ВВС. Освен това в много отношения неговите характеристики, въпреки над 40-годишния му експлоатационен живот, остават уникални.

« Леко спускате носа на колата и внимателно я завъртате към целта, така че лесно да се хване в мерника. Натискате спусъка за част от секундата и се усеща, сякаш самолетът се разклаща от гигант, но можете ясно да видите как огнено торнадо лети към земята. В този момент няма да завиждате на врага, който е там, макар и условен.“- сподели впечатленията си от използването на шестцевното самолетно оръдие GSh-6-23 пилот от вътрешните ВВС.

ГШ-6-23М калибър 23 мм със скорост на стрелба 10 000 изстр./мин.е разработен от двама велики местни оръжейни дизайнери Аркадий Шипунов и Василий Грязев в началото на 70-те години. От приемането на въоръжение на „шестцевното общо оръдие“ през 1974 г., негови носители са легендарните Су-24 и също толкова известните свръхзвукови тежки прехващачи Миг-31.

От „cardbox“ до „Vulcan“

В средата на 50-те години, когато първите самонасочващи се ракети, като американската AIM-9 Sidewinder, започнаха да влизат в експлоатация с изтребители, авиационни експерти започнаха да говорят за факта, че картечниците и оръдията на бойните самолети ще трябва да бъдат изоставени в близко бъдеще.

В много отношения тези заключения се основават на опита от миналото Корейска война, където реактивните изтребители се бият масово за първи път. От една страна, това бяха съветски МиГ-15, от друга - американските F-86 Sabre, F9F Panthers и т.н. МиГ-овете, въоръжени с три оръдия, често нямаха скорострелност, а Sabre - обсегът на стрелба, понякога и мощността на шестте 12,7 mm картечници, които имаха.

Трябва да се отбележи, че най-новият американски самолетоносач по това време, F-4B Phantom-2, имаше само ракетни оръжия, включително ултрамодерния среден обсег AIM-7 Sparrow. Оръдията F-4C, адаптирани за нуждите на ВВС на САЩ, също не бяха инсталирани. Вярно, във Виетнам на Фантомите първоначално се противопоставяха съветските МиГ-17, които имаха само оръдейно въоръжение, при което виетнамските пилоти се стремяха да водят близък въздушен бой, за да избегнат поразяване от управляеми ракети.

В „кучешките битки“, както се наричат такива битки на западен авиационен жаргон, американските аса не винаги са помагали и смятаните по онова време най-добрите ракети AIM-9 за малък обсег с термична глава за самонасочване. Следователно командването на ВВС, както и на флота и корпусната авиация Морска пехотаБеше необходимо спешно да се разработят нови тактики за борба с виетнамските бойци, преди всичко да се оборудват Фантомите с окачени оръжейни контейнери с 20-милиметрови шестцевни самолетни оръдия M61 Vulcan. И скоро изтребителят F-4E влезе във военновъздушните сили на САЩ. Една от основните разлики на новия модел беше стандартният шестцевен Vulcan, монтиран в носа.

Редица наскоро публикувани проучвания за въздушната война във Виетнам твърдят, че решението Phantom 2 да бъде въоръжен с оръдие не е продиктувано от необходимостта да се бори с виетнамските МиГ-ове, а от желанието да се направи изтребителят по-подходящ за атака на наземни цели .

За безпристрастна оценка си струва да се обърнем към числата. Според Пентагона по време на цялата война в Югоизточна Азия американски изтребители са свалили от 39 до 45 виетнамски изтребителя, включително свръхзвукови МиГ-19 и МиГ-21. И общо, според изчисленията на американските военни историци, Северен Виетнам е загубил 131 МиГ-а, така че самолетните оръдия представляват 35–40% от общия брой превозни средства, свалени от американски пилоти.

Както и да е, с появата на F-4E Phantom-2 оръдието, отхвърлено в края на 50-те години, започна да се връща в арсенала на изтребители, изтребители-бомбардировачи, разузнавателни самолети и други превозни средства.

Един от най-популярните в арсенала на западните военновъздушни сили беше вече споменатият M61 Vulcan. Трябва да се отбележи, че американският изтребител от пето поколение F-22 Lightning също е въоръжен с това шестцевно оръдие, макар и специално модернизирано.

Американската компания General Electric, която разработи и произвежда Vulcan, никога преди не е работила върху модели малки оръжия. Освен това основната дейност на компанията винаги е била електрическо оборудване. Но веднага след Втората световна война американските военновъздушни сили отвориха обещаваща тема за създаването на самолетни оръдия и картечници, чиято скорост на огън трябваше да бъде най-малко 4000 изстрела в минута, докато образците трябваше да имат достатъчен обхват и висока точност при поразяване на въздушни цели.

При традиционните дизайни на малки оръжия изпълнението на такива искания на клиентите беше доста проблематично. Тук трябваше да избираме: или висока точност, обхват и точност на стрелба, или скорострелност. Като една от опциите за решение разработчиците предложиха адаптирането му към съвременни изискваниятака нареченият пистолет Gatling, използван в САЩ по време на тяхното Гражданска война. Този дизайн се основава на дизайна на 10-цевен въртящ се блок, разработен от д-р Ричард Гатлинг през 1862 г.

Изненадващо, въпреки участието на известни разработчици и производители на оръжия в състезанието, победата отиде при General Electric. При внедряването на схемата Gatling стана ясно, че най-важната част от новата инсталация е външното електрическо задвижване, което върти блока от варели, и с богатия си опит General Electric се справи по-добре с разработването му от своите конкуренти.

През юни 1946 г. компанията, след като защити проекта пред специална комисия на ВВС на САЩ, получи договор за внедряване на своята схема в хардуера. Това беше вече вторият етап от създаването на нови авиационни системи за стрелба, в които също трябваше да участват Colt и Browning.

По време на изследователска, тестова и развойна работа компанията трябваше да експериментира с броя на багажниците (в различно времеварираше от 10 до 6), както и с калибри (15,4 мм, 20 мм и 27 мм). В резултат на това на военните беше предложено шестцевно авиационно оръдие с калибър 20 mm, с максимална скорост на стрелба 6000 об/мин, изстрелващо 110-грамови снаряди със скорост над 1030 m/s.

Редица западни изследователи твърдят, че изборът в полза на калибър 20 мм се дължи на изискването на клиента, ВВС на САЩ, възникнало в началото на 50-те години, които смятат, че пистолетът трябва да бъде доста универсален, еднакво подходящ за водене на прицелен огън както по въздушни, така и по земни цели.

27-милиметровите снаряди бяха много подходящи за стрелба по земята, но когато се използваха, скоростта на огъня рязко спадна и отката се увеличи, а по-късните тестове показаха сравнително ниската точност на пистолет от този калибър при стрелба по въздушни цели.

15,4 мм снаряди имаха твърде малка мощност срещу предвидения враг на земята, но оръдие с такива боеприпаси осигуряваше добра скорост на огън, макар и с недостатъчен обхват за въздушен бой. Така разработчиците от General Electric се спряха на компромисен калибър.

Шестте дула на оръдието M61 Vulcan, прието на въоръжение през 1956 г., заедно с болтовете бяха концентрично събрани в един блок, разположен в общ корпус, въртящ се по часовниковата стрелка. В един оборот всяка цев се презарежда последователно и от цевта, разположена в горната част в този момент, се произвежда изстрел. Цялата система работеше с външно електрическо задвижване с мощност 26 kW.

Вярно, военните не бяха напълно доволни от факта, че масата на пистолета в крайна сметка беше почти 115 кг. Борбата за намаляване на теглото продължи много години и в резултат на въвеждането на нови материали моделът M61A2, инсталиран на F-22 Raptor, тежи малко над 90 кг.

Трябва да се отбележи, че в момента в англоезичната литература всички системи за стрелба с въртящ се блок на цевта се наричат Gatling-gun - „Gatling gun (gun).

В СССР работата по създаването на многоцевни авиационни оръдия продължава още преди Великата отечествена война. Вярно, те завършиха напразно. Съветските оръжейници стигнаха до идеята за система с варели, комбинирани в един блок, който да се върти от електрически мотор, едновременно с американските дизайнери, но тук не успяхме.

През 1959 г. Аркадий Шипунов и Василий Грязев, които са работили в Климовския изследователски институт-61, се присъединяват към работата. Както се оказа, работата трябваше да започне практически от нулата. Конструкторите имаха информация, че Вулкан се създава в САЩ, но не само техническите решения, използвани от американците, но и тактико-техническите характеристики на новата западна система останаха в тайна.

По-късно стана ясно, че при скорост на стрелба от 6000 изстрела в минута за няколко секунди се образува празнина в кутията на патрона и лентата започва да "ходи". В този случай боеприпасите изпадат и самата лента се счупва. Шипунов и Грязев разработиха специално пневматично издърпване на лентата, което не позволява на лентата да се движи. За разлика от американското решение, тази идея осигурява много по-компактно разположение на оръдието и боеприпасите, което е особено важно за самолетите, където конструкторите се борят за всеки сантиметър.

В целта, но не веднага

Въпреки факта, че продуктът, който получи индекса AO-19, беше практически готов, нямаше място за него в съветските ВВС, тъй като самите военни вярваха, че малките оръжия са реликва от миналото, а ракетите са бъдеще. Малко преди военновъздушните сили да отхвърлят новия пистолет, Василий Грязев беше прехвърлен в друго предприятие. Изглежда, че AO-19, въпреки всички уникални технически решения, ще остане непотърсен.

Струва си да се отбележи, че въпреки отхвърлянето на „обекта AO-19“ от военновъздушните сили, продуктът представляваше интерес за флота, за който бяха разработени няколко оръжейни системи.

Предварителните тестове показаха, че модифицираният AO-19 може да покаже много по-добри характеристики от първоначално заявените. В резултат на работата, извършена в KBP, 23-мм оръдие успя да стреля със скорост 10–12 хиляди изстрела в минута. А масата на AO-19 след всички настройки беше малко над 70 кг.

Раждане на легенда

Първият клиент на новия пистолет АО-19 беше Експерименталното конструкторско бюро на Сухой, което по това време беше ръководено от самия Павел Осипович. Сухой планира новото оръдие да стане въоръжение за Т-6, обещаващ фронтов бомбардировач с променлива геометрия на крилото, който тогава разработват и който по-късно става легендарен.

Друг проблем беше, че пистолетът не искаше, както се пошегуваха дизайнерите на Тулското бюро за проектиране на инструменти, „да спре да стреля“. След като отпусна бутона за изстрелване, АО-19 успя спонтанно да изстреля три или четири снаряда. Но в рамките на определеното време всички недостатъци и технически проблеми бяха отстранени и T-6 беше представен на GLIT на ВВС за тестване с пистолет, напълно интегриран в новия фронтов бомбардировач.

По време на тестовете, които започнаха в Ахтубинск, продуктът, който по това време получи индекс GSh (Грязев - Шипунов) -6-23, беше изстрелян по различни цели. По време на тестовото използване на най-новата система, за по-малко от една секунда, пилотът успя да покрие напълно всички цели, изстрелвайки около 200 снаряда!

Трябва да се отбележи, че веднага след Сухой конструкторското бюро Микоян се заинтересува от оръдието, което възнамеряваше да използва GSh-6-23 на най-новото. Въпреки големите си размери, производителите на самолети изискваха сравнително малък пистолет с висока скорост на огън, тъй като МиГ-31 трябваше да унищожава свръхзвукови цели. KBP помогна на Микоян, като разработи уникална лека безконвейерна безлинкова система за подаване, благодарение на която теглото на оръдието беше намалено с още няколко килограма и спечели допълнителни сантиметри пространство на борда на прехващача.

$моб_инфо$