ПОДГОТОВКА ЗА ОГЪН „Първият ми изстрел е в целта!“ V.F.

Скрита огнева точка Сред интересните точки може да се отбележи само използването на отдалечени (скрити) огневи точки. Встрани от главните окопи и галерии (включително пред окопи от първа линия) е направен подземен проход, който завършва с амбразура. Поради факта

7.3. Огнева подготовка Отличното боравене с оръжие е задължителен елемент от обучението офицер от военното разузнаване. Всяко оръжие - домашно и потенциален враг. Една от основните задачи при организирането на бойното обучение е да научи разузнавач да стреля точно. И от

Пожарна подготовка 1) Материална част малки оръжия.2) Основна стрелба. Методи на стрелба.3) Практическа стрелба от стрелково оръжие.4) Материална част специални оръжияи неговото предназначение.5) Основи на стрелба от специално оръжие. Методи за стрелба от

Огнева подготовка

ДАННИ ЗА 2013 г. (стандартна актуализация)

БМП-3 / обект 688М "Басня"
БМП-3К
БМП-3MICV
БМП-3Ф

плаващ бойна машинапехота с противотанкови системи. Разработено от СКБ Кургански машиностроителен завод, главен конструктор - А. Никонов според някои данни и А. А. Благонравов според други. Разработване на оръжейния комплекс 2K23 - Инструментално конструкторско бюро (Тула), главен дизайнер на оръжейни системи - А. Г. Шипунов. БМП е създадена на базата на експерименталната БМП „обект 688“ „Fable“ (в разработка от 1978 г.) с използване на елементи от шасито на експерименталния лек танк-амфибия „обект 685“ (1975 г.). През 1980 г. KBM беше предложен за BMP Basnya нов комплексОръжие 2K23 със 100 мм оръдие 2А70 и коаксиално 30 мм оръдие 2А72. През 1981 г. е създадена нова експериментална бойна машина на пехотата "обект 688М" с оръжейна система 2К23. Изпитанията на БМП започват през 1982 г. През 1985 г. започват държавни и военни изпитания на БМП-3, а през май 1987 г. автомобилът е приет на въоръжение във въоръжените сили на СССР. Произвежда се серийно в Курганския машиностроителен завод от края на 1987 г. успоредно с BMP-2. До 1994 г. са произведени общо 339 бройки.

БМП-3 ( обща форма)

BMP-3 (изглед отпред)

БМП-3 (общ изглед)

БМП-3 (фиг. от Карпенко А.В. Преглед на вътрешния бронирани превозни средства(1905-1995). Санкт Петербург, Невски бастион, 1996 г.)

Изглед отзад на БМП-3 (фигура от Карпенко А.В. Преглед на вътрешните бронирани машини (1905-1995). Санкт Петербург, Невски бастион, 1996 г.)

Развитие на семейството BMP-3 (според A.V. Karpenko. Преглед на вътрешните бронирани превозни средства (1905-1995). Санкт Петербург, Невски бастион, 1996 г.)

Екипаж- 3 души + 7 души за десант

Двигател- дизел УТД-29 с мощност 450-500 к.с. (4-тактов с течно охлаждане)

Специфична мощност - 20,1 к.с./т

Водно задвижване - едностепенна водоструйка

TTX BMP:

Дължина с оръдие - 7200 мм

Дължина на касата - 7140 мм

Широчина - 3230 мм

Височина - 2300-2450 мм

Пътен просвет - 450 мм

Резервация - бронирана

Бойно тегло - 18700 +2% кг

Специфичен натиск на почвата - 0,6 кг/кв.см

Максимална скорост - 70-72 км/ч

Скорост на заден ход - 20 км/ч

Скорост по вода - 10 км/ч

Резерв на мощност - 600 км

Въоръжение: в процеса на създаване бяха разгледани опции за въоръжение с 73 mm оръдие с активно-реактивни патрони (с BMP-1), 76 mm нарезно оръдие, 45 mm и 57 mm картечници.

Оръжеен комплекс БМП-3 - 2К23 / 9К116-3:

100-мм нарезно оръдие 2А70 с двуплоскостен стабилизатор 2Е52-2

Боекомплект - 40 патрона. + 8 ATGM

Хоризонтални ъгли на насочване - 360 градуса

Ъгли на вертикално насочване - от -6 до +60 градуса

Скорострелност - 10 изстр./мин

Обсег на стрелба - 4000 m

Барел ATGM 9M117 в изстрел 3UBK10-3 (изстрел с помощта на пистолет 2A70 като пускова установка). ПТУР се насочва с мерник 1К13-2, използващ балистичен компютър 1В539 и лазерен далекомер 1Д14. Модернизираният 9M117M ATGM Arkan е оборудван с тандемна кумулативна бойна глава и използва системата за управление 9M117 ATGM. Използва се в вестрел 3UBK23-3.

Боеприпаси - 8 ATGM 9M117
Тегло на изстрела - 24,5 кг (3UBK23-3)
диапазон:
- 4000 м (9M117)
- 5500 м (9М117М)
Пробивна броня - 750 mm (9M117M, еквивалентна на хомогенна броня с динамична защита)

Отгоре надолу: ПТУР 9М117, ПТУР 3УБК10-3, изстрелян с ПТУР 9М117М "Аркан", ПТУР 3УБК23-3, прострелян с ПТУР 9М117М "Аркан".

30 mm двойно оръдие 2A72 (модификация на оръдието 2A42)

Боеприпаси:

750 изстрела

500 патрона (по други данни) - вкл. 305 броя ЗУОР-6 и ЗУОФ-8 (осколочно-трасиращи и осколочно-запалителни) и 195 броя бронебойно-трасиращи ЗУБР-6.

Скорострелност - 500-550 изстр./мин. (максимум), 200-300 изстр./мин. (друг режим)

Обсег на стрелба - 4000 m

Обхват на наблюдение - 2600 m

Таван при използване срещу въздушни цели - 2000 m

Боекомплект - 6000 патрона

Корпусът има 5 амбразури за десантиране на стрелково оръжие.

Основно въоръжение на БМП-3

Оборудване:
Устройство за наблюдение на ATGM 1K13-2
Мерник ППБ-1
Мерник 1ПВ-2
Лазерен далекомер-целеуказател 1D14
Балистичен компютър 1B539
IR осветител OU-5 или OU-3GA-2
Радиостанции R-173 или R-173P.

БМП-3 с лазерен далекомер на вода.

Показва се завеса с дължина 100 m и височина 8 m

От 2008 г. комплексът за оптико-електронно противодействие „Щора-1“ и комплексът за активна защита „Арена“, както и монтиран комплекс за динамична защита (изследователска работа на 38-ия НИИ на Министерството на отбраната на Русия) бяха тествани като допълнителни средства за защита на БМП-3.

БМП-3 със системата за оптико-електронно противодействие "Щора-1" ("Военен парад" № 3 / 2009 г.)

БМП-3 с комплекс за активна защита "Арена" ("Военен парад" № 3 / 2009 г.)

БМП-3 с комплекс от монтирана динамична защита

Модификации:

- Обект 688 "Басня"(1978) - прототип на БМП-3.

Прототип "обект 688" (Федосеев С., За перспективите за развитие на бойни превозни средства на пехотата. // Оборудване и оръжия. № 7 / 2002)

- Обект 688М "Басня"(1981) - прототип на БМП-3 с оръжейна система 2К23.

- БМП-3(1987) - серийна бойна машина на пехотата.

- БМП-3К- командна версия на BMP-3 (в серия и в експлоатация до 1995 г.), възобновяването на серийното производство е планирано с държавна поръчка за 2006 г.

- БМП-3MICV- експортна модификация на БМП-3 с термовизионна камера Tompson-CSF (Франция) и друго вносно оборудване. Предлага се за износ в ОАЕ и други страни поне от 1998 г.

- БМП-3М- модернизирана версия на BMP-3. договор за доставка за 2008-2010г за руските въоръжени сили БМП-3М беше подписан от руското министерство на отбраната и KMZ през април 2007 г. Трябваше да достави 150 БМП-3М в рамките на определения срок, но вероятно изобщо не е имало доставки или са били спорадични. През април 2010 г. беше обявено, че в интерес на руските въоръжени сили ще бъдат закупени само модернизирани модели техника като БМП-3М.

- BMP-3F ("морски")- модификация на БМП-3 за Морска пехота, влиза на въоръжение в 155-та морска бригада на Тихоокеанския флот през 2010 г. (доставките се планира да приключат до края на годината). BMP е оборудван с подвижен въздуховод за осигуряване на работа на двигателя при бурни морски условия.

На базата на БМП-3създадено:
- BREM-4 "Runaway" - бойно ремонтно-възстановително превозно средство, създадено на базата на BMP-3, производството на превозни средства трябваше да бъде държавна поръчка за 2006 г.

BRM-3 "Lynx" (обект 501) - бойна разузнавателна машина, създадена на базата на BMP-3 в конструкторското бюро на Рубцовския машиностроителен завод. Приет на въоръжение в началото на 90-те години.

Проекции на БМП-3 (Карпенко А.В. Преглед на вътрешните бронирани превозни средства (1905-1995). Санкт Петербург, Невски бастион, 1996 г.)

Русия (СССР):

1987 г. - 12 БМП-3 са произведени в Курганския МЗ.

1990 г. - БМП-3 е показана за първи път пред публика на парад в Москва.

1993 г. - до края на годината от началото на масовото производство общото производство на BMP-3 е 339 единици.

1994 г. - Министерството на отбраната на Русия спира закупуването на БМП-3.

1995 г. - KMZ произвежда 250 BMP-3 и превозни средства на шасито BMP-3 годишно за износ, това е максималната цифра през 90-те години.

2000 г. - до края на годината са изнесени общо 1035 BMP-3 и оборудване на шасито на BMP-3.

2005 г. - в началото на годината беше обявено, че 24 БМП-3 ще постъпят в армията през 2005 г. Всъщност 3 БМП-3 БМП са закупени от по-рано построени.

През 2006 г. беше планирано да бъдат произведени и доставени на руските въоръжени сили 40 БМП-3.

2007 г. - на войските е доставен батальонен комплект BMP-3 - 30 BMP-3 и 1 BMP-3K, планирано е да се доставят 60 BMP-3 и 2 BMP-3K.

190 бр сухопътни сили;

150 единици в морската пехота (заедно с БМП-2)

Април 2007 г. - подписано е споразумение на стойност 7 милиарда рубли за производство на БМП-3М и за ремонт на парка БМП-3 за руските въоръжени сили. Период на изпълнение: 2008-2010 г. Според оценките обемът на производство на БМП-3М е планиран на ниво от 150 единици до 2010 г. включително (ако доставките са били извършвани, те са били спорадични).

2008 г. - Руските въоръжени сили получиха 41 единици от индустрията през годината.

2009 г. - към в края на годината в руските въоръжени сили(корекции 2010-2011 г.):

5 май 2010 г. - бяха обявени планове за превъоръжаване на 155-та бригада морска пехота на Тихоокеанския флот с BMP-3F през 2010 г.

2010 г. - в едно от изказванията на представители на руското министерство на отбраната беше обявено, че закупуването на БМП-3 за руските въоръжени сили ще бъде прекратено от 2010 г.

Март 2011 г. - Медиите съобщават, че планът за закупуване на 151 единици БМП-3 за 2010 г. е изпълнен само наполовина по вина на индустрията.

2012 г. 21 март - Заместник-министърът на отбраната на Русия А. Сухоруков съобщи пред медиите, че изпълнението на държавната отбранителна поръчка от 2010 г. в размер на 3 милиарда рубли за доставка на БМП-3 за въоръжените сили е нарушено от ОАО "Курганмашзавод".

24 септември 2013 г. - Медиите съобщават, че Курганмашзавод ще достави на руското министерство на отбраната бойни машини на пехотата БМП-3, поръчката за които ведомството е спряло през 2010 г.

Експортиране:

Азербайджан - 2007 г. - 1 брой във въоръжените сили;

Алжир – 2007 г. – 100 единици във въоръжените сили;

Армения - вероятно през 1990-2000 г. има редица от тях в експлоатация.

Венецуела:
- 2009 г. - Русия предостави експортен заем за закупуване на 92 танка Т-72Б1 и друго оборудване.
- 15 октомври 2010 г. - руският министър-председател обяви възможна доставка на танкове и друго оборудване в близко бъдеще, беше подписан експортен заем в размер на повече от 4 милиарда щатски долара.
- Май 2011 г. - партида танкове Т-72Б1 е получена от Русия по море, освен това към края на месеца по същия начин вече са получени първите 16 БМП-3.
- 2012 г. - Корпусът на морската пехота на Венецуела планира да приеме BMP-3 на въоръжение в рамките на една година.

2008 г. - поръчани 420 броя;

2009 г. 22 юни - обявен е последният етап от договора.
- 2011 г. 28 януари - в медиите се появи информация, че договорът за доставка на 420 БМП-3 няма да бъде сключен през 2011 г. по финансови причини (финансова криза в Гърция). Сумата на договора е над 1,2 милиарда евро. Преговорите по договора ще продължат. Това сочат и някои от съобщенията възможна причинаОтказът може да бъде изявление на заместник-министъра на отбраната на Русия В. Поповкин, че "никой не иска да отиде в този "ковчег". Трябва да направим друга кола."

Индонезия:
- септември 2007 г. - сключено е споразумение за доставка на оборудване на стойност 1 милиард щатски долара - в рамките на споразумението са поръчани 20 броя, възможно е закупуването на още 100 броя.
- 2010 г. 27-28 ноември - получена е първата партида BMP-3F в размер на 17 броя. вкл. 10 единици за Първа пехотна бригада (Суробая), останалите превозни средства за Втора пехотна бригада (Джакарта). Очаква се доставката на още една партида БМП-3Ф съгласно споразумението от 2007 г.
- 2011 г. - приключи доставката на 17 BMP-3F по договора от 2007 г.

- 2012 г. 27 януари - в медиите се появи информация, че индонезийската морска пехота планира да получи допълнителни 54 BMP-3F в близко бъдеще. В това число 34 БМП-3Ф ще постъпят на въоръжение през 2012 г., а останалите – по-късно.
- 2012 г. 31 януари - съобщава се, че на 10 февруари 2012 г. ще бъдат определени по-точни параметри на сделката, но като цяло се планира доставката на 60 БМП-3Ф за 2 години, вкл. 20 БМП-3Ф до края на 2012 г. Това съобщава вестник "Известия", позовавайки се на източник от руския военно-промишлен комплекс.
- 2012 април - планира се подписване на договор за доставка на 37 БМП-3Ф на стойност над 100 милиона щатски долара - 2009 12 ноември - Федералната служба за военно-техническо сътрудничество (ФСВТС) на Русия за първи път официално потвърди фактът на преговорите със Саудитска Арабия за доставки на военно оборудване. В същото време вестник The Financial Times съобщи през октомври, позовавайки се на неназован източник в дипломатическите кръгове, че Саудитска Арабия ще закупи оръжия от Русия в замяна на отказа на Русия да достави системата за противовъздушна отбрана С-300 на Иран.

Сирия:
- 2006 г. - на въоръжение в сухопътната армия (няколко десетки - няма точни данни).

Украйна - 2007 г. - 4 звена във въоръжените сили;

Източници:

Ангелски Р.Д. Домашни противотанкови системи. М., "Астрел", AST, 2002 г
Барабанов М. Кургански машиностроителен завод. // Износ на оръжия. ноември-декември 2008г
Въоръжени сили на чужди държави. // Чуждестранен военен преглед. №1 / 1998г
Въоръжени сили на чужди държави. // Чуждестранен военен преглед. бр.7 / 2007г

Заместник-министърът на отбраната говори за резултатите от изпълнението на Държавната отбранителна поръчка 2011 г. Уебсайт http://flotprom.ru, 2012 г
Карпенко А.В. Преглед на домашните бронирани превозни средства (1905-1995). Санкт Петербург, Невски бастион, 1996 г

Терминът бойна машина на пехотата се появява през 60-те години. Бойна машина на пехотата обикновено се нарича транспортно-бойна машина, с помощта на която пехотата взаимодейства с танкове в съвременния маневрен, динамичен, комбиниран бой. Между другото, един вид прототип на бойна машина на пехотата е създаден през 1918 г. под формата на английски танкове Mk.V* и Mk.V**, превозващи по 20 - 25 войници. Но бронетранспортьорите, които бяха широко използвани през 1939-1945 г., бяха по-подходящи за ролята на „такси за бойното поле“ - бордовите оръжия не бяха достатъчно мощни, за да покрият демонтираните пушки; въпреки че бронята ги предпазваше от куршуми и малки фрагменти, тяхната маневреност и мобилност бяха по-ниски от танковите. Като цяло само швейцарският бронетранспортьор HS-30, създаден от компанията Hispano-Suiza и приет от Бундесвера през 1960 г., започна да отговаря на тези изисквания.

Първата пълноценна бойна машина - съветската БМП-1 - влезе в експлоатация през 1966 г., оборудвана със 73-мм гладкоцевно полуавтоматично оръдие 2А28 "Гром", пускова установка за противотанкови ракети "Малютка" (по-късно заменена от " Фагот") и коаксиална картечница. В допълнение, парашутистите можеха да стрелят от картечници през амбразури в страните и кърмата.

След това през 1971 г. Бундесверът получава подобен и тогава най-защитен Marder, 2 години по-късно французите придобиват AMX-10R, американците през 1981 г. M2 Bradley, а британците 5 години по-късно MCV-80 Warrior . Чуждестранното оборудване беше оборудвано с автоматични пушки с малък калибър, а съветските дизайнери направиха същото - изобщо не от имитация. В крайна сметка развитието на тактическата авиация изисква въоръжението на бойните превозни средства на пехотата да получи не само „противотанков“, но и „противовъздушен“ характер. Следователно BMP-2, който се появи в началото на 80-те години и беше построен на същата база, в допълнение към Fagot, беше оборудван с 30-mm автоматично оръдие 2A42; останалото не се е променило, освен че на горния челен лист е даден голям ъгъл на наклон. Мощните резерви на двигателя и конструкцията на шасито позволиха да се използва монтирана броня, което беше направено в Афганистан на BMP-2D. „Двете“, произведени от Курганския машиностроителен завод, се оказаха надеждни, можеха да работят на север (шасито беше заимствано от опитно полярно превозно средство за всички терени) и на юг - във всеки случай, тестове в средата Изтокът премина най-добре и Саудитска Арабия беше на път да закупи партида от такива превозни средства, но тогава BMP-3 влезе на арената. Създаден е под ръководството на А. Никонов на нова база. Пуснат в производство в Курган, той беше показан за първи път на парада в чест на 45-ата годишнина от Победата.

БМП-3 няма аналози. Макар и само защото отделението за двигател и трансмисия не беше разположено в носа, както обикновено, а в кърмата, като резервоар. В първия случай двигателят служи като допълнителна защита, което улеснява десантирането на войските обратно (най-безопасно в битка). Във втория се подобрява видимостта за водача, както и условията в колата, чиято тежест е по-равномерно разпределена по дължината.

Композицията на БМП-3 наподобява бойните машини БМД-1 и -2, което очевидно не е случайно. Водачът е разположен в центъра на отделението за управление, до него са двама парашутисти. Зад тях, в бойното отделение, в купола са операторът-стрелец и командирът; в кацането, на сгъваеми седалки, -5 стрелци. Те слизат през вратите в кърмата, като за целта покривът на двигателното отделение е спуснат, образувайки своеобразен тунел, с двойна врата отзад и правоъгълни люкове отгоре. В тях е направен кръгъл отвор, а в купола и на корпуса има още два люка с шарнирни капаци - за водача и парашутистите.

Оръжейната система е доста необичайна за бойна машина на пехотата. Коничната купола съдържа твърдо свързано 100-мм оръдие - пускова установка 2А70 и 30-мм автоматично оръдие 2А42.Системата за насочване на противотанковите ракети е полуавтоматична, базирана на лазерен лъч, обсегът на стрелба достига 4 хиляди м (минимум -100 м), тяхната кумул бойна единицапробива 660 - 700 мм броня. Оборудването за управление на огъня се състои от мерник - устройство за насочване 1K132, преобразувател, блокове за управление и електроника. При стрелба от позиция от оръдие вероятността за попадение достига 0,8.

30-милиметровото оръдие е предназначено за унищожаване на въздушни и леко бронирани наземни цели на разстояние от 4 хиляди метра и има средна скорост на стрелба 200 - 300 изстрела в минута (максимална - 550), неговият "таван" е 2 хиляди метра . От 500-те боеприпаса - 305 са осколочно-фугасни запалителни ЗУОФ8 и осколочно-трасиращи ЗУОР6, останалите са бронебойно-трасиращи ЗУБР6, задвижвани от два ремъка.

Оръдията са сдвоени с картечница ПКТ калибър 7,62 мм.Цялата инсталация работи с ъгли на възвишение 60 и понижение 6 градуса. Операторът-стрелец разполага с автоматизирана система за управление на огъня, включваща балистичен компютър и лазерен далекомер, които командирът може да превключи към себе си, ако е необходимо. Операторът следи обстановката чрез призматични зрителни блокове, като за целта командирът разполага с перископно устройство с нощен канал и няколко призматични блока, разположени по периметъра на люка. За осветяване на цели и терен се използват фарове FG-125, FG-127 и осветители OU-5, OU-ZGA2 с инфрачервени филтри.

В скулите на предната част на корпуса има две насочени PKT, огънят от тях се извършва от парашутисти, седнали до водача, или от самия него. Отстрани има две амбразури за картечници, друга е направена в задната врата, въпреки че не е много удобна за използване. Парашутистите следят какво се случва навън през призмени блокове.

Вътре в БМП има места за транспортируеми единични картечници, ръчни гранатомети, преносими зенитни ракети "Стрела-2" и "Игла". Автомобилите на гранатометните взводове имат монтиране на автоматичен гранатомет АГС-17 „Пламя“.

BMP-3 има комбинирана броня: корпусът и кулата са изработени от алуминиеви и стоманени сплави (същите, използвани при AMX-10R, Bradley и MCV-80), което позволява да се получи необходимата здравина и сигурност; тежък бронята се намира само на критични места. Защитава екипажа и парашутистите от куршуми и осколки, а челната част издържа на попадения от 20 - 25 mm снаряди. Да добавим, че купола отпред е покрита с извит екран, върху който от двете страни на оръдията са монтирани трицевни 82-мм нарезни гранатомети „Туча“, с помощта на които се създава димна завеса с дължина 100 м и 8 бр. m височина се поставя на 200 - 350 m от автомобила.

Специфичната мощност на 4-тактовия дизелов двигател УТД-6 (с течно охлаждане, 500 к.с.) надвишава 25 к.с. с. /t, осигурява на превозното средство добри свойства на сцепление, висока скорост и ускорение - възможност за бързо ускоряване от място, което е много важно за превозни средства, движещи се в битка от прикритие до прикритие с кратки спирания. Стартирането на дизелов двигател в студено време се улеснява от нагревател.

Трансмисията на БМП-3 е хидромеханична, с хидродинамичен трансформатор, който едновременно служи като съединител и автоматична трансмисия, има 4 предни скорости и позволява достигане на 20 км/ч на заден ход. Той се сравнява благоприятно с механичния, както при BMP-1 и -2, с автоматична безстепенна промяна на предавателното отношение и теглителната сила на коловозите, което увеличава средната скорост и улеснява управлението. Двигателят и трансмисията са комбинирани в нисък блок, което направи възможно създаването на гореспоменатия тунел за парашутистите. Водачът управлява волана, превключвателя на скоростите и педалите за газ и спирачка, а уредите му за наблюдение са оборудвани с хидропневматично почистване.

Шасито на БМП-3 се състои от 6 двойни, гумирани, асиметрично разположени ролки, три опорни ролки и задно задвижващо колело на борда. Индивидуалното хидропневматично окачване на ролките съчетава свойствата на еластичен елемент, амортисьор и средство за промяна (от 190 до 510 mm) на просвет. За допълнително намаляване на вибрациите на тялото, амортисьорите са монтирани на първата, втората и последната ролка; Благодарение на относително широките вериги, специфичният натиск на автомобила върху земята не надвишава 0,55 kg/sq.cm - оттук и отличната маневреност. Опънът им се регулира от електромеханично устройство с дистанционно управление.

Плаваемостта на БМП-3 се осигурява от водоизместим корпус; Плаващото задвижване се осигурява от две водни оръдия или вериги. Преди да влезе във водата, екипажът монтира тръба за всмукване на въздух и повдига щита на носовата вълна.

Основното въоръжение позволява БМП-3 да действа не само заедно, но и... вместо танкове. Защо е това? Нека се опитаме да го разберем. Теглото му е „компресирано“ до 20 тона, което съответства на товароносимостта на армейския хеликоптер Ми-26. Освен това може да се пусне под парашут на специална платформа. И в същото време BMP-3 изобщо не е предназначен да замени бойните превозни средства във въздуха, въпреки че сходството на техните компоновки никак не е случайно. БМП-3 се вписва добре в концепцията за оперативно-маневрени групи, които трябва да действат във фланговете и в тила на противника. Сега стават ясни универсалността на неговите оръжия и способността да „заменят“ танкове...

BMP-3 не е без своите недостатъци:

различни оръжия доведоха до увеличаване на размера и теглото на кулата; преходът на водача и двама войници към отделението за войски е практически невъзможен, така че те ще трябва да излязат от повреденото превозно средство само през горната част - под огън. Пробивът на бронята на 9M117 вече е признат за недостатъчен; течовете на масло от трансмисията причиняват много проблеми. Освен това БМП-3 е оборудвана с нестандартно шаси, което само усложнява ремонта на оборудването, а ремонтът на корпуса изисква специално оборудване.

Засега BMP няма аналози. Руските инженери имат с какво да се гордеят, но... те не спят в чужбина, работят усилено върху образци на подобно оборудване. През 1990 г. се появи шведският CV-90 с традиционно оформление и 40-мм автоматично оръдие.Американците решиха да превъоръжат Брадли с 45-мм оръдие с висока начална скорост и да засилят защитата, така че теглото на M2A2 ( 1989 г.) достигна 30 т. Германия създаде 50-мм автоматично оръдие за Мардер-2 и тества транспортни и бойни „десантни машини за огнева поддръжка“ с оръдия 75-120 мм.

Появи се и ново направление - бойни превозни средства на пехотата на шасито на основното боен танк, които ще имат еднаква мобилност и защита. В началото на 80-те години американците тестваха такъв на базата на танка M1 Abrams и приеха програмата за разработване на бойна машина на пехотата FV-2 на 55-тонното шаси на перспективния танк FV-I.

Що се отнася до леките, но добре бронирани превозни средства, те могат да се използват като десантни превозни средства или като заместители на танкове в така наречените „конфликти с ниска интензивност“. Пример за това: замяната на лекия американски въздушен танк M551 Sheridan с танк AGS с екипаж от 4 души, тегло 20 тона, оръдие 106 mm и скорост 70 km/h - висока подвижност на въздуха с достатъчна огнева мощ прави ги идеални за сили за бързо разгръщане.

Ясно е, че леките танкове за поддръжка на пехотата и бойните машини на пехотата далеч не са едно и също нещо, но комбинацията от техните свойства (като BMP-3) е много полезна. В крайна сметка локалните конфликти вече са се превърнали в тъжно ежедневие за страната ни.

На диаграмата на BMP-3 цифрите показват: 1 - 100-mm оръдие - пускова установка 2A70 (боекомплект - 40 единични изстрела, включително 22 в механизма за зареждане - осколочно-фугасни ZUOF17, ZUB "110-3 с противотанкова ракета 9M117, подкалибрени снаряди ZBM-25, скорост огън 10 изстрела в минута), 2 - централен панел на водача, 3 - контролен панел на системата за противопожарна безопасност, 4 - механизъм за отваряне на люка на водача, 5 - място за съхранение на личен комплект, 6 - приемо-предавател на далекомер, 7 - механизъм за въртене на купола, 8 - механизъм за повдигане блок с оръжие, 9 - захранване на картечница, 10 - мерник - устройство за насочване 1K13-2, 11 - осветител, 12 - мерник PPB-1, 13 - дневно устройство за насочване TNPT-1, 14 - радиостанция R-173, 15 - съхранение на противотанкови ракети, 16 - купол, 17 - нагревател на десантното отделение, 18 - пожарогасители, 19 - водометно задвижване, 20 - преграда на двигателя, 21 - седалка със санитарен комплект на резервоара, 22 - опорна ролка, 23 - механизъм за промяна на хлабината, 24 - ограда на бойното отделение, 25 - седалка на оператора-стрелец, 26 - конвейер на механизма за зареждане, 27 - цилиндър със сгъстен въздух за стартиране на дизелов двигател, 28 - седалка на водача, 29 - волан, 30 - педал на спирачката, 31 - резервоар за гориво, 32 - самокопач, 33 - механизъм за опъване на коловоза, 34 - вълноотражател. Настаняване на екипажа и мотострелците в БМП-3: 1 - командир, 2 - оператор-стрелец, 3 - шофьор, 4 - парашутисти-картечници, 5 - парашутисти.

Заплахата от ядрен конфликт през ХХ век постави нови изисквания към бронираните транспортни превозни средства на пехотата. Разработките на водещите световни армии се основават на опита от Втората световна война. А превозните средства за транспортиране на пехотата там бяха оборудвани само с допълнителна броня. В СССР през същия период дизайнерите и инженерите решават да предприемат стъпка, която по-късно е оценена като революционна.

Пехотата получи превозно средство, което комбинира капацитета на бронетранспортьор и огневата мощ на танк. В същото време пробата е много по-подходяща за запазване на живота и здравето по време на ядрен удар. Превозното средство, наречено BMP-3, се превърна в нова дума във военните дела още преди раждането си.

История на създаването

Разработването на нов модел бойна машина на пехотата започва през 1977 г. Първоначално се планираше да се инсталират 30-мм оръдия и автоматичен гранатомет като основно оръжие. Военните отхвърлиха този проект, изисквайки повече огнева мощ за новото превозно средство. Конструкторите инсталираха 100 мм оръдие, съчетано с 30 мм автоматично оръдие.

Ефективността на 30-мм оръдие е доказана от години на работа на различни комплексиоръжия: 30 мм 2П72 и 73 мм Зърница. Снарядите с малък калибър просто унищожиха цялото прикачено оборудване от повърхността на резервоара, който беше изстрелян, освен това пробиха външния резервоар за гориво и запалиха горивото.

100-милиметровият оръдие се използва главно за изстрелване на осколково-фугасни снаряди и като ръководство за бронебойни активни ракетни снаряди.

От 1983 г. до 1986 г. автомобилът преминава държавни тестове и приемане. Решаващата и най-зрелищна задача за прототипа на БМП беше да преплува километър и половина и да порази целта, която беше стар Т-55. И бойното превозно средство се справи с тази задача.

През 1987 г. БМП-3 са пуснати в експлоатация, но не са имали време да бъдат тествани в бойни условия в Афганистан. Първата поява пред публика се състоя през 1990 г., по време на Парада на победата.

Появата на нова техника сред войските беше посрещната с интерес. Сред военните имаше шега, свързана с изтеглянето на танкове от Източна Германия и приемането на БМП-3, че с такива устройства танкове няма да са необходими.

Дизайн на БМП-3

Схемите на новата машина включват 111 патентовани компонента и части, разработени за конкретна машина. Целият дизайн е нова дума в бойните машини от този клас. BMP-3 беше много различен от предишните произведени превозни средства от същата линия.

Бронята може да издържи 30 мм снаряд.

Особеност на BMP-3 е използването на специална сплав от стомана и алуминий. По време на тестването изискванията за защита на новия блок бяха много високи.

Инженерите разбраха, че ако се съгласят с изискванията на военните и инсталираха танкова броня, осигурявайки необходимата защита, машината ще загуби своята плаваемост. Арбитражното решение за използване на нова сплав направи възможно превозното средство да не се натоварва с излишно тегло, като същевременно се запази сигурността. Това даде минус за поддръжка и спешни ремонти в бойни условия, тъй като металът имаше свои собствени специфики.

Теглото на превозното средство все още беше прекомерно, особено при инсталирането на допълнителна броня и системи за динамична защита. Това не повлия на характеристиките на шофиране, но животът на двигателя беше значително намален. Двигателят UTD-29 или UTD-32, в зависимост от модификацията, е разположен в кърмата, което отличава новата BMP от първата и втората машина в линията.

Тройката имаше предимство при движение по неравен терен, корпусът се люлееше по-малко.

Недостатъкът в този случай беше по-слабата защита за екипажа и войските. Местоположението на двигателя и стрелките по време на разтоварване добавиха проблеми. Вярно е, че в бойни условия пехотата обикновено се движеше „върху бронята“ на бойните превозни средства на пехотата. В това положение капаците на отделението за войски, разположени отгоре, покриваха пехотинци, добавяйки любов към превозното средство по време на неочакван обстрел.

Това превозно средство е въоръжено със 100-мм оръдие 2А70, способно да стреля както снаряди, така и ПТРК. В купола е монтирано и 30-мм автоматично оръдие 2А72. В допълнение към тях, въоръжението се състои от три 7,62-мм ПКТ, единият е сдвоен с 2А72, два са насочени напред.

При желание новото устройство може да се нарече амфибия. Превозното средство има голяма плаваемост и може да преодолява водни препятствия практически без подготовка. Скоростта по вода е около 10 километра в час.

Възможен е заден ход при преминаване на водни повърхности, а вътре в тялото има автоматични помпи за изпомпване на вода. Придвижване без участието на самата машина, по възможност с всички видове транспорт въздушен, морски, железопътен и други средства.

Надстройки на базата на BMP-3

Новото устройство, поради множество въпроси и недостатъци с голям потенциал, веднага получи по-нататъшно развитие. По време на работата се появиха следните машини:

• БМП-3К, команден вариант, се отличава с голям брой средства за управление и комуникация. По-мощна радиостанция R-173, работеща до 40 км;
• BMP-3F, превозно средство за морската пехота и сили, разположени в крайбрежната зона. Способни да издържат на вълни до 3 бала и да остават на водата 7 часа;
• БМП-3М, подобрен модел, с повишена огнева мощ и защита. Разпознава вражеско оборудване от 4,5 км, бронята може да издържи на 12,7 мм бронебойни куршуми;
• БМП-3 с активна защита "Щора-1", ефективно противодействащ на вражеските ПТРК;
• БМП-3 с боен модул Бахча-У, който превръща БМП в противотанкова система, поразяваща на разстояние 5,5-6 км;
• БМП-3М „Драгун“, с изменена компоновка, двигателят отново е отпред, усилен двигател и бойни модули с ново 125 мм оръдие 2А75;
• БМП-3 "Деривация", оборудвана с необитаем модул с 57-мм оръдие.

Представените промени не са всичко, което е направено след въвеждането на БМП-3 в експлоатация. IN различни годиниПоявиха се превозни средства, предназначени за ремонтни и евакуационни работи, разузнаване, разминиране и дори полагане на пътни настилки.

Някои проби бяха счетени за успешни и влязоха в производство, докато други останаха само прототипи. Потенциалът на бойната машина на пехотата не е използван напълно. Превозното средство се оказа спорно, но успешно в характеристиките си за изпълнение на по-сложни задачи от доставката и поддръжката на пехота на бойното поле.

BMP-3 и неговите най-близки конкуренти

В класа на бойните машини на пехотата руският модел заема изключително място. Най-близките конкуренти в класа са Marder, който е на въоръжение в Бундесвера, и Schützenpanzer Puma, който го замества.

Домашният модел напълно засенчва най-близките си конкуренти по отношение на оръжията. Германците монтират 30-мм оръдия на най-новите Puma, които се считат за спомагателно оръжие на BMP-3. Американският модел е с 25-мм автоматично нарезно оръдие.

ATGM, които се използват активно като допълнителни комплекти за тяло на западни превозни средства, са неефективни в сравнение със системата "Щора", разработена за руски превозни средства.

Бронята на всички проби е приблизително еднаква, така че не е необходимо да се говори за някаква специална празнина.

Повечето превозни средства от този клас отдавна използват броня на базата на алуминиеви сплави. Качеството на каране също е приблизително същото.

Теглото на руския модел е много по-малко от това на неговите конкуренти. И така, американецът тежи 29,9 тона, немският 33,5, докато руският автомобил тежи 19 тона. В същото време броят на десантните части на БМП-3 е с три повече.

По този начин руската БМП-3 се оказва много по-мощна по отношение на въоръжението. Трудно е да се говори за електроника и хардуер поради причината, че всички разглеждани проби са в процес на финализиране и тяхната история не е приключила.

Заслужава да се спомене човешкият фактор. Твърде много зависи от грамотността и решителността на екипажа, както и от общата обстановка в непосредствената бойна зона.

Бойно използване

Първият сериозен военен сблъсък, в който „тройката“ имаше шанс да участва, беше Първият Чеченска война. През 1994 г. батальон от тези превозни средства е изпратен в Северен Кавказ. Бойно кръщениеБойните машини на пехотата бяха използвани в битките за болничния комплекс в Грозни през януари 1995 г.

Първото впечатление на военните от използването на това превозно средство е смесено.

Сложното оборудване и липсата на опит сред стрелците направиха невъзможно използването на устройството в пълния му потенциал.

Много военнослужещи отбелязаха, че по време на обучение почти никога не стреляха от основното оръжие поради опасността от счупване на сложни прицелни устройства и най-вече стреляха от прости 30-мм оръдия. Струва си да се отбележи, че това бяха автомобили от първата серия, в много отношения все още сурови.

За тези, които знаеха как и не се страхуваха да използват сложно оборудване, BMP-3 беше удоволствие. Не са имали по-добри средстваборба с вражески снайперисти и гранатомети, които са се установили в жилищни райони по време на градски битки. 100-милиметровият снаряд гарантирано унищожи целта, спасявайки живота на войниците. И нямаше нужда да чакаме помощта на „кулаците“ Т-72 или Т-80, както и помощта на артилерия.

През шестте месеца на боевете от края на 1994 г. седем превозни средства са безвъзвратно загубени. Още два с незначителни повреди бяха доставени в Кубинка за проучване и модернизация. Впоследствие тези данни ще направят възможно подобряването на дизайна на устройството.

БМП-3 участва през мироопазваща мисияв Югославия. Интересни са спомените на участниците в тези събития, свързани с продадените образци на въоръжените сили на ОАЕ. Изпратиха и своя контингент на Балканите. Там операторите се сблъскаха с проблема със замръзването електроцентралаи невъзможност за запалване на колата.

В родния им Арабски полуостров механиците-водачи на БМП не се занимават с подобни проблеми и не могат да ги решат сами. Затова се наложи да се обърнат за помощ към руските военни. Като цяло тази техника дойде в съда в армията на ОАЕ.

От средата на 90-те години арабите купуват руски колии поканени инструктори.

Суровият климат показа превъзходство битова техникапред френски танкове, решени да прекъснат договорите на една богата страна. Така едно превозно средство, което беше по-леко в класа, успя да победи примера на френското танкостроене.

Втората чеченска рота, както и последвалите конфликти, не биха могли да се случат без участието на BMP-3 и неговите модификации. Където и да е използвана, машината оставя двойно впечатление. Междувременно всички критици отбелязват високите качества на въпросното устройство и неговата неоспорима огнева мощ.

Видео

Източници: С. Федосеев “БОЙНИ МАШИНИ НА ПЕХОТА” Москва. ДЕЙСТВАЙ. Астрел 2001г

Списание "Арсенал", СКБМ, АД "Курганмашзавод"

СССР/Русия. БМП-3

Отвори в нов прозорец

Схема на разположението на BMP-3:

1 - 100-mm оръдие - пускова установка 2A70 (боекомплект - 40 унитарни изстрела, включително 22 в механизма за зареждане - осколочно-фугасни ZUOF17, ZUB110-3 с противотанкова ракета 9M117, подкалибрени снаряди ZBM-25, скорострелност 10 изстрела в минута ), 2 - централен панел на водача, 3 - контролен панел на системата за противопожарна безопасност, 4 - механизъм за отваряне на люка на водача, 5 - съхранение на личния комплект, 6 - приемо-предавател на далекомер, 7 - въртене на купола механизъм, 8 - механизъм за повдигане на блок с оръжие, 9 - захранване на картечница, 10 - мерник - устройство за насочване 1K13-2, 11 - осветител, 12 - мерник PPB-1, 13 - дневно устройство за насочване TNPT-1, 14 - R -173 радиостанция, 15 - място за противотанкови ракети, 16 - купола, 17 - нагревател на десантното отделение, 18 - пожарогасители, 19 - водометно задвижване, 20 - преграда на двигателя, 21 - седалка със санитарен комплект на танка, 22 - поддържаща ролка, 23 - механизъм за промяна на хлабината, 24 - ограда на бойното отделение, 25 - седалка на оператора-стрелец, 26 - конвейер на механизма за зареждане, 27 - цилиндър със сгъстен въздух за стартиране на дизелов двигател, 28 - седалка на водача, 29 - волан, 30 - педал на спирачката, 31 - резервоар за гориво, 32 - самокопач, 33 - гъсеници на опъващия механизъм, 34 - рефлектор на вълните.

Отвори в нов прозорец

Анализът на развитието на армейските оръжейни системи, промените в бойната тактика и възможностите за разработване на нови оръжия и боеприпаси позволиха през 80-те години да се формулират изисквания за фундаментално нова бойна машина на пехотата с подсилена броня и значително увеличена огнева мощ.

Под ръководството на главния дизайнер А. Никонов БМП-3 е създаден на новоразработена основа, приет за въоръжение през 1987 г. и пуснат в производство от Курганския машиностроителен завод. За първи път беше показан на света на парада в Москва в чест на 45-годишнината от Победата на 9 май 1990 г.

BMP-3 е поразително различен от своите местни предшественици и чуждестранни аналози, като привидно „нарушава“ установения подход към създаването на бойни превозни средства на пехотата. Традиционното за бойните превозни средства на пехотата предно разположение на двигателно-трансмисионното отделение е заменено от задното - според оформлението на „резервоара“. Всеки вариант има своите предимства: кога предна позициядвигателят служи като допълнителна защита за екипажа и десанта, което улеснява десантирането на войските обратно - най-малко опасният вариант в битка; при задно разположен двигател се подобряват видимостта на водача и вътрешният обем, а теглото се разпределя по-благоприятно по дължината на автомобила.

Екипажът на BMP-3 се състои от трима души (командир, шофьор, стрелец-оператор), десантната група - 7. Водачът е разположен в отделението за управление по оста на превозното средство. От двете му страни има двама стрелци. Зад отделението за управление има бойно отделение с оръжия, монтирани в двуместна кула. Кулата помещава оператора-стрелец отляво и командира отдясно. Зад бойното отделение има десантно отделение, където на сгъваеми седалки са разположени 5 парашутисти. Десантните сили запазиха способността да се приземяват към кърмата. За тази цел покривът на MTO е направен по-нисък от покрива на тялото, така че между тях се образува своеобразен тунел. Този тунел е затворен от кърмата с двойна врата, а отгоре с правоъгълни капаци на люкове. При отворени врати и люкове десантната група има проход към задната част. Вярно е, че този проход е разположен доста високо и за да се улесни кацането, две широки сгъваеми стъпала са прикрепени към кърмата. В правоъгълните капаци на люковете на отделението за войски, от своя страна, е прорязан един кръгъл люк. В покрива на купола има два люка с шарнирни капаци, а в предния покрив на корпуса има още три за водача и десантните елементи.

Отвори в нов прозорец

Оръжейната система БМП-3, разработена от конструкторското бюро "Приборостроение" (Тула), е доста необичайна за автомобили от този клас. В нископрофилната конична кула основното въоръжение е 100-мм оръдие, пускова установка 2А70 и 30-мм автоматично оръдие 2А42, неподвижно свързани помежду си в една обшивка. 7,62 mm картечница PKT е изградена с оръдия. Освен това в скулите на предната част на корпуса са монтирани две курсови картечници PKT, огънят от които се води от стрелци, седнали отстрани на водача или самия водач. Имайте предвид, че оръжейната система BMP-3 не беше избрана веднага. Експерименталният образец на БМП - "обект 688" (1981 г.) имаше 30-мм автоматично оръдие, 30-мм гранатомет АГ-17 и ПТРК Конкурс, като всички оръжия бяха събрани в една инсталация, разположена над малък купол.

Отвори в нов прозорец

Боекомплектът на 100-мм оръдие се състои от два вида унитарни снаряди - ZUOF 17 с осколково-фугасен снаряд ZOF32 и ZUB1K10-3 с 9M117 ATGM. начална скоростСнаряд HE - 250 m/s. Полуавтоматичният механизъм за зареждане се състои от конвейер, зареждащ механизъм, трамбовка и изхвърлящ механизъм. Конвейерът осигурява поставянето на изстрелите и тяхното придвижване към разпределителната линия (в равнината на зареждане), от която изстрелът се улавя от механизма за зареждане. Конвейерната рамка, в която 22 артилерийски кръга са поставени в тави и фланците на патрона са фиксирани в жлебовете на пружинни ограничители, е разположена под пода на бойното отделение и може да се върти спрямо последното с помощта на електромеханичен или ръчен ( аварийно) шофиране. Механизмът за зареждане, улавящ изстрела от конвейера, го подава към линията за зареждане, откъдето изстрелът се подава от трамбовката (в този случай две вериги се удължават от скоростната кутия и са разположени успоредно, образувайки твърд трамбовъчен елемент ) в зареждащата камера на пистолета. В задната част на покрива на купола е монтиран механизъм за изхвърляне, предназначен да изважда стреляните гилзи от превозното средство. ATGM, заедно с оръжието и оборудването за управление, съставляват комплекс от управляеми оръжия. Механизмът осигурява скорострелност от 10 изстрела/мин. Системата за насочване на ATGM е полуавтоматична на базата на лазерен лъч, максималният обсег на стрелба е 4000 м, минималният е 100 м. Кумулативната бойна глава осигурява проникване на броня от 660-700 мм. При стрелба от място вероятността за попадение достига 0,8. Като цяло KUV е подобен на комплекса „Бастион“, инсталиран на танка Т-55М, и „Кастет“ на 100 mm противотанково оръдиеМТ-12. Натоварването с боеприпаси може да включва и изстрел с подкалибрен бронебоен снаряд ZBM-25.

Монтирано в същата маншета като оръдието 2A70, оръдието 2A72 (вдясно) има двуремъчно отделно захранване с електромеханично или ръчно презареждане, обсег на стрелба до 4000 m (ефективен обхват 2000 m) със скорост от огън от 200-300 или 550 изстр./мин. Работата на картечницата PKT, разположена в същата мантия отляво на пистолета, се осигурява от собствена система за захранване, предназначена да побере лентата за патрони, да я подава към приемния прозорец на картечницата, да отстранява и събира отработените патрони и ремъци за картечници, както и връзки за ремъци на оръдия 2A72. Изходът за връзка на ръкава има 2 канала. По едната се прибират ръкавите, а по другата брънките.

Ъглите на вертикално насочване на оръдието и картечницата в предния сектор на стрелба са от -6 до +60 градуса, а в задния - от -2 до +64 градуса.

Стандартните боеприпаси са: 22 патрона с ОФ снаряд за оръдието 2А70 в конвейера на механизма за зареждане; 8 ATGM за пистолет 2A70 (3 на пода на бойното отделение, 5 прибрани в ниша от лявата страна); 500 изстрела за оръдието 2A72 в оръжейните магазини; 2000 патрона за картечница ПКТ в оръжейния блок в магазина; 2000 патрона за картечници PKT в автономни инсталации (в магазини). Освен това има немеханизирано място за съхранение, разположено под централните седалки на парашутистите в близост до двигателно-трансмисионната преграда. Може да побере 18 патрона за оръдието 2A70 или 250 патрона за 2A72. Времето за пълно зареждане на боеприпаси от целия боен екипаж е около 45 минути.

Отвори в нов прозорец

БМП-3 има развита система за управление на огъня, включваща мерник 1К13-2, мерник ППБ-2, мерник 1ПЗ-10, прибор ТНЩВЕ01-01, стабилизатор на оръжието 2Е52, далекомер 1Д16, 1В539. балистичен компютър, сензори за ролка, скорост и ъгъл на посоката. Устройството за насочване на мерника (PPN) 1K13-2 за стрелец-оператор е комбинирано (дневни и пасивно-активни нощни клонове) с независима стабилизация на зрителното поле в две равнини. Коефициентът на увеличение в дневния клон е 8x, в нощния клон - 5,5x. Ъглите на видимост са съответно 5 градуса и 6 градуса. 40 мин. Устройството съчетава функциите на устройство за насочване KUV (в допълнение към PPN оборудването за управление включва преобразувател, блок за управление и електронен блок) и мерник за стрелба с артилерийски патрони. Стрелбата с ATGM се извършва само през светлата част на деня. Допълнителният мерник на стрелеца-оператор ППБ-2 е предназначен за стрелба по въздушни и наземни цели. Апаратът е перископичен, монокулярен, с коефициент на увеличение 2.46 - 2.6x и зрително поле 25-28 градуса. Командирът може да поеме управлението на оръжието, за стрелба по въздушни и наземни цели той използва монокулярен перископичен прицел 1PZ-10 с увеличение 1,2x и 4x и зрително поле 49 и 14 градуса. Комбиниран наблюдателен прибор ТКН-ЗМБ-пасивен-активен, дневният клон е с увеличение 4,75 - 5х и зрително поле 9,5...10 градуса, а нощният клон - 2,85 - 3х и 7,75 - 8 градуса. Електрическият двуплоскостен стабилизатор 2E52 осигурява прецизна стабилизация на оръжейния блок - средната грешка на стабилизиране в режим „Автоматичен“, когато превозното средство се движи със скорост 25 км/ч, не надвишава 0,05 хилядни от обхвата на стрелба. Лазерният далекомер 1D16, монтиран на маншета на оръжието, измерва обхват от 500 до 4000 м с точност ± 10 м. В допълнение към горните инструменти, операторът разполага с призматични блокове за наблюдение за наблюдение, а командирът има няколко призматични блока около периметъра на люка. За осветяване на цели и терен през нощта с видимо и инфрачервено лъчение има богато светлинно „въоръжение“ - фарове FG-125 и FG-127, осветители OU-5 и OU-ZG A2 (OU-ZGA2M) с инфрачервени филтри.

За стрелба от две картечници, разположени в автономни инсталации, се използват призменни устройства TIPZVEO1-01 с оптична система за изображение на маркировка. Когато PKT е монтиран в самостоятелни инсталации на запушалка по ходов начин, картечниците се превръщат в курсови оръдия и могат да се използват за стрелба от водача. В бойно положение картечниците имат вертикални ъгли на насочване от -5 до +15 градуса, хоризонтално - към страната 5, отстрани 30 градуса.

Отстрани на отделението за войски има две амулети за стрелба от въздушно десантно оръжие; В крилото на кърмата също е направена амбразура, въпреки че не е много удобна за използване. За наблюдение десантът разполага с призмени блокове. Вътре в превозното средство има РПГ-7 (или РПГ-16), 5 РПГ-18 или РПГ-22, 2 ПЗРК Стрела-3 или Игла-1, 15 гранати Ф-1 и може да носи единична ПКМ или голям калибър НСВ-С-12.7. Автомобилите на гранатометните взводове на мотострелковите батальони са оборудвани с монтиране на автоматичен гранатомет АГС-17 „Пламя“.

Корпусът и купола на превозното средство са изработени от алуминиеви бронирани сплави. Най-важните издатини са подсилени с валцована стоманена броня по такъв начин, че представляват раздалечени бронирани бариери. Използването на сравнително дебели листове алуминиева броня направи възможно получаването на здрава, твърда, запечатана конструкция и в същото време постигане на някои икономии на тегло в сравнение с еднакво устойчива стоманена конструкция. Защитните функции се изпълняват и от стоманена вълнова бариера (на горния челен лист) и сгъваема лопатка на оборудването за самоукрепване (на долния челен лист). Като цяло защитата на бронята осигурява всестранна устойчивост от куршуми и осколки от снаряди, а челните части на корпуса и купола, в рамките на традиционните безопасни ъгли на маневриране, от калибър на бронебоен снаряд на 30-мм оръдие от дистанция от 300 м. Превозното средство е със защитна боя (обикновено камуфлаж), оборудвано с термично противодимно оборудване. На извития брониран екран на купола, от двете страни на оръдейната стойка, са монтирани трицевни 82-мм нарезни гранатомети на унифицираната система за димна завеса „Туча“ (902 V). Системата е в състояние да постави завеса с дължина около 100 m и височина 8 m на разстояние 200-350 m.

Машината е оборудвана с V-образен (ъгъл на наклон 144 градуса) четиритактов 10-цилиндров атмосферен дизелов двигател УТД-29.Максималната му мощност в строителни условия е 450 к.с. с. (331 kW), въртящ момент 149 kgf.m, специфичен разход на гориво - не по-висок от 185 g/l. с. ч. Капацитетът на горивната система е около 700 литра. За да работи двигателят, горивото се взема от десния резервоар. Системата за подаване на въздух осигурява почистването му с помощта на безкасетов циклонен едностъпален въздухопречиствател с автоматично изхвърляне на прах. Охладителната система е течна, затворен тип, с принудителна циркулация на течността и изсмукване на въздух през радиатори. За подготовка за стартиране в студено време се използва нагревател на дюзата, който осигурява нагряване на охлаждащата течност, двигателното масло в резервоара и стартовия входящ въздух. Специфична мощност от над 25 к.с./t осигурява добро сцепление, висока скорост и добра реакция на газта. За превозно средство, което се движи по бойното поле от прикритие до прикритие, правенето на кратки спирания за стрелба, ускорението, както и скоростта, е въпрос на живот.

Двигателят е монтиран в един блок с хидромеханична реверсивна трансмисия с четиристепенна планетарна скоростна кутия, диференциален механизъм за въртене с хидростатично задвижване и силоотвод за водометни двигатели. Той използва сложна еднореакторна хидродинамична трансмисия с блокиращ съединител. Скоростната кутия осигурява 4 предавки за напред и 2 задни предавки (скорост на заден ход - до 20 км/ч). Тази трансмисия се сравнява благоприятно с механичната (монтирана на BMP-1 и -2) чрез автоматичната безстепенна промяна на предавателното отношение и теглителните сили на коловозите при промяна на съпротивлението на движение. Това увеличава средната скорост на автомобила и го прави по-лесен за управление. Хидравличното задвижване на въртенето е аксиално бутално с регулируема помпа. Крайни предавки - едностъпални, планетарни. Спирачките за спиране са дискови спирачки, сухо триене, постоянно отворени. Спирачното задвижване е оборудвано с хидравличен усилвател. За управление на трансмисията водачът използва кормилната колона, на която освен волан от мотоциклетен тип има монтирани ръкохватки за превключване на скоростите, включване на водни двигатели и управление на затворите им. Компонентите на двигателя и трансмисията са компактно сглобени в задвижващ агрегат, чиято ниска височина направи възможно създаването на „тунел“ в задната част на автомобила.

Шасито включва шест двойни опорни ролки с гумено покритие и три едностъпални опорни ролки с гумено покритие. Задните задвижващи колела са стоманени със свалящи се зъбни венци, водещите колела са стоманени фронтони. Независимо торсионно окачване. Торсионните пръти от лявата и дясната страна са разположени извън центровката. Хидравлични телескопични амортисьори с двойно действие са монтирани на 1-во, 2-ро и 6-то окачване. На 1-во, 2-ро, 4-то и 6-то окачване се използват ролкови ограничители на хода с гумени ограничители. Гъсениците са дребнозвенни, едногребени, фенерни, с гумено-метални успоредни шарнири и бягаща пътека с гумено покритие. Електромеханичният механизъм за опъване на коловоза се управлява дистанционно от седалката на водача и има индикация за силата на опъване.

Плаваемостта на БМП-3 се осигурява от водоизместимостта на корпуса. Движението на вода се осигурява от 2 едностепенни аксиални шнекови водоструйни двигатели с направляваща перка. Контролът на движението на вода се извършва с помощта на капаци на водни оръдия. Радиусът на циркулация в този случай е само 6-7 м. Движението на заден ход със скорост 2,5 км/ч се осигурява от реверса на водометното задвижване. За увеличаване на скоростта на заден ход е използвано устройство, което позволява по време на заден ход частично да блокира всмукателния отвор в дъното и по този начин да образува изходен прозорец с намален размер. Уникалният дизайн на вълновата бариера спомага за подобряване на мобилността на автомобила по водата. В работно положение щитът е удължен напред с 480 mm и се издига над водолинията с 20-30 mm. При движение настъпващата вълна прелива през щита и се втурва в пространството между него и корпуса, което практически елиминира наводняването на носа на корпуса. Преди влизане във водата е монтирана тръба за всмукване на въздух, за да се предотврати наводняването на двигателя с вода. Можете също така да се движите по вода, като пренавивате пистите, чиито горни клони са покрити с хидродинамични капаци. Има трюмна помпа за изпомпване на вода от корпуса. Екипажът и войските могат да оставят превозното средство на повърхността през горните люкове.

За външна комуникация има танкова радиостанция R-173 с приемно устройство R-173P, за вътрешна комуникация има телефонен тип TPU и светлинни дисплеи. Подобно на повечето бойни превозни средства, BMP-3 е проектиран за война с използване на оръжия за масово унищожение и следователно е оборудван със система за колективна отбрана (CPS). Включва бронираната конструкция на корпуса и купола (включително защитни елементи от абсорбиращи материали - кабината), система за уплътняване на обитаемите отделения и захранването им с пречистен въздух, устройства за откриване и индикация на радиационна и химическа опасност, контрол и комуникация Уплътняването се извършва с помощта на постоянни и сменяеми уплътнения. Първите включват уплътнения за люкове, врати на корпуса, сачмени лагери на купола и шаси. Люковете и вратите трябва да бъдат затворени предварително. Превключваеми (затварящи се) уплътнения са клапаните на вентилаторите за изпускане на газове на картечници PKT в автономни инсталации и капака на тръбата за всмукване на въздух. FVU се състои от път за всмукване на въздух, компресор с инерционно устройство (първият етап на почистване), предфилтър PFT-200 (филтър от касетъчен тип - вторият етап на почистване), абсорбиращ филтър FTP-200K (третият етап на почистване), нагревател, път за разпределение на въздуха, пътища за отделяне на прах и други елементи, които осигуряват неговата работа. ФВУ се включва от апарата за радиационно и химическо разузнаване ГО-2 7 или ръчно. При високо ниворадиоактивно излъчване, сигналът се подава не само към изпълнителните механизми на уплътнителните възли, но и към механизма за спиране на двигателя, както и към изключване на насочващите задвижвания. Възможността екипажът и войските да останат в превозното средство за дълго време се увеличават от „танкови санитарни устройства“ под задните седалки.

За защита от пожар и експлозия, горивните резервоари, разположени в носовата част на корпуса, имат прегради за увеличаване на твърдостта, а цялото им вътрешно пространство е запълнено с порест материал. Това елиминира детонацията на гориво от хидравличен удар при удар от снаряд (фрагмент), изхвърлянето на гориво от резервоара и образуването на експлозивна горивно-въздушна смес. ППО на превозното средство се състои от две независими автоматични системи - в обитаемото отделение и в МТО. В MTO системата PPO се състои от четири температурни сензора TD-1, релейна кутия, два цилиндъра с вместимост 1 литър всеки с пожарогасителен агент "Фреон" 114V-2, тръбопровод с пръскачка и се активира автоматично или ръчно. Бутони за ръчно активиране на системата са налични на панела на водача, на конзолата на командира и на допълнителния контролен панел, монтиран извън дясната задна врата. Системата PPO в отделението за екипаж се състои от контролен панел, осем оптични сензора и два 2-литрови цилиндъра „Freon“ 13V-2, всеки със задвижващ механизъм и време на освобождаване не повече от 100 ms. Общото време за реакция на системата от момента на въздействие на пламъка върху оптичния сензор до изпускане на 90% от пожарогасителния агент от бутилката не надвишава 150 ms. Системата може да се активира ръчно от един от трите бутона - на контролния панел, на командирския пулт и на допълнителния контролен панел в задната част на автомобила. Ръчен пожарогасител OU-2 е монтиран в отделението за управление на лявата колона, 2 пожарогасителя OP-2A (използвани за гасене на различни запалими вещества, включително смеси от напалм) са в отделението за войски отдясно.

БМП-3 има качества, които не са съвсем обичайни за превозни средства от този тип. Основното въоръжение му позволява в някои случаи да работи не само „заедно“, но и „вместо“ танкове. Това е особено интересно предвид възможността за пренасяне по въздух. Теглото на BMP-3 е „компресирано“ до граница от 20 тона - максималната товароносимост на хеликоптера Ми-26 и парашутните платформи за кацане - тялото на BMP-3 има стандартни панти за монтиране на такава платформа. Очевидно не е съвпадение, че компоновката на БМП-3 е подобна на БМД, а елементите на шасито са подобни на експерименталния десантен танк „Обект 685“, създаден през 1978 г. под ръководството на А. Благонравов. БМП-3 се вписва добре в концепцията за силни оперативно-маневрени групи (ОМГ), действащи по фланговете и в тила на противника.

БМП-3 се отличава с добра маневреност, огнева мощ и добра бронезащита. Универсалният характер на оръжието му позволява да се бори срещу различни цели, включително въздушни. Разнообразието от оръжия обаче увеличава размера и теглото на купола и усложнява управлението. Достъпът до десантния отряд от контролното отделение е невъзможен, което принуждава трима души в контролното отделение да кацнат само „нагоре“ под вражески огън. Пробиваемостта на бронята на 9M117 ATGM вече не е достатъчна за борба със съвременни основни танкове с динамична защита. Корпусът, изработен от алуминиеви сплави, изисква специално оборудване за заваряване и обучение на ремонтници във военни работилници. Заедно с финансови проблемитова доведе до намаляване на поръчката за БМП-3. Броят им в руската армия все още е малък - всъщност само един мотострелкови полк в Сибирския военен окръг е оборудван с тях. Междувременно транспортируемо по въздух превозно средство, способно да съчетава качествата на бойно превозно средство на пехотата и превозно средство за огнева поддръжка (“ лек танк"), би било много полезно в условията на "локални конфликти", превърнали се в ежедневие за Русия.

БМП-3 предизвика голям интерес в чужбина. За експортната версия е предвидено инсталиране на френска термовизионна система. В началото на 2000 г. BMP-3 вече са на въоръжение в Кувейт (55 машини), ОАЕ (415), Саудитска Арабия, Сирия (няколко единици), Южна Кореа(40), в Кипър (43), Украйна, Азербайджан. В Кувейт BMP-3 - по ирония на съдбата - може да стане „боен партньор“ американски танк M1A2 Abrams. Нека отбележим факта, че най-мощно въоръжените в момента бойни машини на пехотата се доставят предимно на ислямските държави, докато руска армия, бореща се с ислямския тероризъм, всъщност няма тази машина. Във всеки случай в Дагестан и Чечня руските мотострелци бяха транспортирани и поддържани с огън от доброто старо БМП-2 (БМП-2Д).

Проектиран да провежда действия като част от единица, да контролира битката от командира, да комуникира с други единици и с по-високи командни нива. Основните тактико-технически характеристики и въоръжение са същите като на БМП-3. Автомобилът е оборудван с навигационно оборудване, две радиостанции, приемник, домофонно оборудване за седем абоната, автономен генератор и радар транспондер.

БМП-3 с дистанционно наблюдение

В началото на 2001 г. друга модификация на БМП-3, оборудвана с монтирана динамична защита "Кактус", беше демонстрирана на оръжейно изложение в Омск. Блоковете за дистанционно наблюдение са разположени на страничните и челните части на корпуса и купола. Освен това има гумено-тъканни и решетъчни екрани. Допълнителната защита значително повишава жизнеспособността на бойните машини на пехотата на бойното поле, когато врагът използва леки противотанкови оръжия с кумулативни бойни глави.Оръжейната система, системата за управление на огъня, вътрешното оформление, логистиката - всичко остава същото като в базовия модел. Единственото нещо, което новият BMP е загубил, е способността да преодолява водни препятствия чрез плуване, тъй като теглото на превозното средство се е увеличило значително. Въпреки това водометните двигатели останаха, тъй като допълнителната защита може да бъде демонтирана. Новите размери на превозното средство са увеличени: ширина - до 3,97 м, дължина на тялото - до 7,16 м.

Отвори в нов прозорец

Предназначен за морски части, гранични и брегови войски, бойни операции в крайбрежната зона, на брега и по време на десантни десанти. Една от модификациите на БМП-3. Конструктивните характеристики в сравнение с основния продукт дават на превозното средство способността да се движи на повърхността в морета от 3 точки, да води прицелен огън във вълни до 2 точки, водните двигатели осигуряват маневриране и товарене на десантни кораби със собствен ход от вода във вълни, а високопроизводителното оборудване за изпомпване на вода осигурява безопасен престой във водата за дълго време. Конструкцията на BMP-ZF позволява при работа на вода да тегли същия тип продукт и да се движи на буксир зад офшорни рейдови лодки.

Работни места на екипажа на БМП-3

Отвори в нов прозорец

Превозни средства, създадени на базата на BMP-3:
. БРМ-3К "Линкс" (модел 501, началото на 90-те)
. BREM-L “Беглец” (том 691)
. 2С31 „Вена“ (120 мм самоходни оръдия)
. 9P161 "Корнет-С" (самоходна ПТУР) - Многоцелева ракетна система 9К123 "ХРИЗАНТЕМА-С"
. 9P157 "Хризантема" (самоходна ATGM)
. ЗРПК "Панцир-С" (опция)
. DZM "Vostorg" (инженерна машина)
. об.699 (самоходна 120-мм минохвъргачка AMOS)