হোম স্ট্রাকচার রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী এয়ার ফোর্স স্ট্রাকচার এভিয়েশন

বিমান চলাচল

এয়ার ফোর্স এভিয়েশন (AVVS)এর উদ্দেশ্য এবং কাজ অনুসারে, এটি দীর্ঘ-পাল্লার, সামরিক পরিবহন, অপারেশনাল-কৌশলগত এবং সেনা বিমান চালনায় বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে: বোমারু বিমান, আক্রমণ, যোদ্ধা, পুনরুদ্ধার, পরিবহন এবং বিশেষ বিমান চলাচল।

সাংগঠনিকভাবে, এয়ার ফোর্স এভিয়েশন এয়ার বেস নিয়ে গঠিত যা এয়ার ফোর্স গঠনের অংশ, সেইসাথে অন্যান্য ইউনিট এবং সংস্থাগুলি সরাসরি এয়ার ফোর্সের কমান্ডার-ইন-চীফের অধীনস্থ।

লং-রেঞ্জ এভিয়েশন (হ্যাঁ)সশস্ত্র বাহিনীর সর্বোচ্চ কমান্ডার-ইন-চীফের একটি উপায় রাশিয়ান ফেডারেশনএবং সামরিক অভিযানের থিয়েটারে কৌশলগত (অপারেশনাল-স্ট্র্যাটেজিক) এবং অপারেশনাল কাজগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (কৌশলগত দিকনির্দেশনা)।

ডিএ গঠন এবং ইউনিটগুলি কৌশলগত এবং দূরপাল্লার বোমারু বিমান, ট্যাঙ্কার বিমান এবং রিকনেসান্স বিমান দিয়ে সজ্জিত। প্রাথমিকভাবে কৌশলগত গভীরতায় অপারেটিং, ডিএ গঠন এবং ইউনিটগুলি নিম্নলিখিত প্রধান কাজগুলি সম্পাদন করে: বিমান ঘাঁটি (এয়ারফিল্ড), স্থল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা, বিমানবাহী রণতরী এবং অন্যান্য পৃষ্ঠের জাহাজ, শত্রুর রিজার্ভ থেকে লক্ষ্যবস্তু, সামরিক-শিল্প সুবিধা, প্রশাসনিক ও রাজনৈতিক কেন্দ্রগুলিকে পরাজিত করা। , শক্তি সুবিধা এবং জলবাহী কাঠামো, নৌ ঘাঁটি এবং বন্দর, কমান্ড পোস্টসামরিক অভিযান, স্থল যোগাযোগ সুবিধা, অবতরণ বিচ্ছিন্নতা এবং কনভয়গুলির থিয়েটারে সশস্ত্র বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষা অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রগুলির সমিতি; বায়ু থেকে খনির ইয়েস বাহিনীর একটি অংশ পরিচালনায় জড়িত হতে পারে বায়বীয় পুনরুদ্ধারএবং বিশেষ কাজ সম্পাদন।

দূরপাল্লার বিমান চালনা কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির একটি উপাদান।

দেশের পশ্চিমে নোভগোরড থেকে পূর্বে আনাদির এবং উসুরিয়স্ক, উত্তরে টিক্সি থেকে এবং দেশের দক্ষিণে ব্লাগোভেশচেনস্ক পর্যন্ত এর অপারেশনাল-স্ট্র্যাটেজিক উদ্দেশ্য এবং কাজগুলিকে বিবেচনায় রেখে DA গঠন এবং ইউনিটগুলি তৈরি করা হয়েছে।

বিমান বহরের ভিত্তি হল Tu-160 এবং Tu-95MS কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহক, Tu-22M3 দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী-বোমারু বিমান, Il-78 ট্যাঙ্কার বিমান এবং Tu-22MR রিকনাইসেন্স বিমান।

বিমানের প্রধান অস্ত্র: দূরপাল্লার বিমান ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র এবং পারমাণবিক এবং প্রচলিত কনফিগারেশনে অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র, পাশাপাশি বিভিন্ন উদ্দেশ্য এবং ক্যালিবারগুলির বিমান বোমা।

ডিএ কমান্ডের যুদ্ধ ক্ষমতার স্থানিক সূচকগুলির একটি ব্যবহারিক প্রদর্শন হল আইসল্যান্ড দ্বীপ এবং নরওয়েজিয়ান সাগর এলাকায় Tu-95MS এবং Tu-160 বিমানের এয়ার টহল ফ্লাইট; চালু উত্তর মেরুএবং Aleutian দ্বীপপুঞ্জ অঞ্চলে; দক্ষিণ আমেরিকার পূর্ব উপকূল বরাবর।

নির্বিশেষে সাংগঠনিক কাঠামো, যেখানে দূরপাল্লার বিমান চলাচল বিদ্যমান এবং থাকবে, যুদ্ধ কর্মীদের, পরিষেবাতে উপলব্ধ বিমান এবং অস্ত্রের বৈশিষ্ট্য, বিমান বাহিনীর স্কেলে দূরপাল্লার বিমান চলাচলের প্রধান কাজটি সম্ভাব্য প্রতিপক্ষের পারমাণবিক এবং অ-পারমাণবিক প্রতিরোধ উভয়ই বিবেচনা করা উচিত। যুদ্ধ শুরু হলে, ডিএ শত্রুর সামরিক-অর্থনৈতিক সম্ভাবনা হ্রাস, গুরুত্বপূর্ণ সামরিক স্থাপনা ধ্বংস এবং রাষ্ট্র ও সামরিক নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত করার কাজগুলি সম্পাদন করবে।

বিশ্লেষণ আধুনিক দৃষ্টিভঙ্গিবিমানের উদ্দেশ্য, এটির জন্য নির্ধারিত কাজগুলি এবং তাদের বাস্তবায়নের পূর্বাভাসিত শর্তগুলি দেখায় যে বর্তমানে এবং ভবিষ্যতে, দূরপাল্লার বিমান চলাচল বিমান বাহিনীর প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হিসাবে অব্যাহত রয়েছে।

দূরপাল্লার বিমান চলাচলের বিকাশের প্রধান দিকনির্দেশ:

• রক্ষণাবেক্ষণ এবং অভ্যন্তরে অর্পিত কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য কার্যক্ষম ক্ষমতা বৃদ্ধি করা কৌশলগত শক্তিপ্রতিরোধ এবং বাহিনী সাধারন ক্ষেত্রেসার্ভিস লাইফ এক্সটেনশন সহ Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ বোমারু বিমানের আধুনিকীকরণের মাধ্যমে;
• একটি প্রতিশ্রুতিশীল তৈরি বিমান চলাচল কমপ্লেক্সলং-রেঞ্জ এভিয়েশন (PAK DA)।

সামরিক পরিবহন বিমান চলাচল (MTA)রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর সর্বোচ্চ কমান্ডার-ইন-চিফের একটি মাধ্যম এবং সামরিক অভিযানের থিয়েটারে কৌশলগত (অপারেশনাল-স্ট্র্যাটেজিক), অপারেশনাল এবং অপারেশনাল-কৌশলগত কাজগুলি সমাধান করার উদ্দেশ্যে (কৌশলগত দিকনির্দেশ)।

সামরিক পরিবহন বিমান Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, এবং Mi-8MTV ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টারগুলি সামরিক বিমান চলাচল প্রশাসনের গঠন এবং ইউনিটগুলির সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। সামরিক বিমানের গঠন এবং ইউনিটগুলির প্রধান কাজগুলি হল: ইউনিট অবতরণ (ইউনিট) বায়ুবাহিত বাহিনীঅপারেশনাল (অপারেশনাল-কৌশলগত) থেকে বায়ুবাহিত হামলা; অস্ত্র, গোলাবারুদ বিতরণ এবং বস্তুগত সম্পদসৈন্যরা শত্রু লাইনের পিছনে কাজ করছে; এভিয়েশন গঠন এবং ইউনিটের কৌশল নিশ্চিত করা; সৈন্য, অস্ত্র, গোলাবারুদ এবং উপকরণ পরিবহন; আহত এবং অসুস্থদের সরিয়ে নেওয়া, অংশগ্রহণ শান্তিরক্ষা কার্যক্রম. বিমান ঘাঁটি, ইউনিট এবং বিশেষ বাহিনীর ইউনিট অন্তর্ভুক্ত।

বিটিএ বাহিনীর একটি অংশ বিশেষ কাজ সম্পাদনে জড়িত থাকতে পারে।

সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের বিকাশের প্রধান দিকনির্দেশ: নতুন Il-76MD-90A কেনার মাধ্যমে বিভিন্ন অপারেশন থিয়েটারে সশস্ত্র বাহিনীর মোতায়েন, বায়ুবাহিত অবতরণ, সৈন্য পরিবহন এবং আকাশপথে উপকরণগুলি নিশ্চিত করার জন্য সক্ষমতা বজায় রাখা এবং বৃদ্ধি করা। An-70, Il-112V বিমান এবং Il-76 MD এবং An-124 বিমানের আধুনিকীকরণ।

অপারেশনাল-কৌশলগত বিমান চালনাসামরিক অভিযানের থিয়েটারে (কৌশলগত দিকনির্দেশ) সৈন্যদের (বাহিনী) গ্রুপিংয়ের অপারেশনাল (অপারেশনাল-কৌশলগত) এবং কৌশলগত কাজগুলিকে (যুদ্ধ কর্ম) সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

আর্মি এভিয়েশন (AA)সেনা অভিযানের সময় অপারেশনাল-কৌশলগত এবং কৌশলগত কাজগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (যুদ্ধ অভিযান)।

বোম্বার এভিয়েশন (বিএ), কৌশলগত, দূরপাল্লার এবং অপারেশনাল-কৌশলগত বোমারু বিমানে সজ্জিত, এটি বিমান বাহিনীর প্রধান স্ট্রাইক অস্ত্র এবং এটি শত্রু সৈন্য গোষ্ঠী, বিমান, নৌবাহিনীকে ধ্বংস করতে, এর গুরুত্বপূর্ণ সামরিক, সামরিক-শিল্প, শক্তি সুবিধা, যোগাযোগ ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কেন্দ্রগুলি, প্রধানত কৌশলগত এবং কার্যক্ষম গভীরতায় বায়ু থেকে বায়ু অনুসন্ধান এবং খনির কাজ পরিচালনা করে।

অ্যাসল্ট এভিয়েশন (AS), অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট দিয়ে সজ্জিত, সৈন্যদের (বাহিনী) জন্য বিমান সহায়তার একটি মাধ্যম এবং এটি সৈন্য, স্থল (সমুদ্র) বস্তু, সেইসাথে শত্রু বিমান (হেলিকপ্টার) হোম এয়ারফিল্ডে (সাইটে) ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে, বায়বীয় অনুসন্ধান পরিচালনা এবং খনি কৌশলগত এবং অপারেশনাল-কৌশলগত গভীরতায় প্রাথমিকভাবে অগ্রভাগে বায়ু থেকে খনন।

ফাইটার এভিয়েশন (IA), ফাইটার এয়ারক্রাফট দিয়ে সজ্জিত, বিমান, হেলিকপ্টার ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ক্রুজ মিসাইলএবং মানবহীন বিমানআকাশে এবং শত্রুর স্থল (সমুদ্র) লক্ষ্যবস্তুতে।

রিকনেসান্স এভিয়েশন (RzA), রিকনেসান্স এয়ারক্রাফ্ট এবং মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহন দিয়ে সজ্জিত, বস্তু, শত্রু, ভূখণ্ড, আবহাওয়া, বায়ু এবং স্থল বিকিরণ এবং রাসায়নিক অবস্থার বায়বীয় পুনর্জাগরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

পরিবহন বিমান চলাচল (TrA), পরিবহন বিমানে সজ্জিত, বিমানে অবতরণ, সৈন্যদের পরিবহন, অস্ত্র, সামরিক এবং বিশেষ সরঞ্জাম এবং অন্যান্য উপাদান আকাশপথে, সৈন্যদের (বাহিনী) কৌশল এবং যুদ্ধ অভিযান নিশ্চিত করা এবং বিশেষ কার্য সম্পাদনের উদ্দেশ্যে।

গঠন, ইউনিট, বোমারু বিমানের সাবইউনিট, আক্রমণ, ফাইটার, রিকনেসান্স এবং ট্রান্সপোর্ট এভিয়েশন অন্যান্য কাজের সমাধানে জড়িত হতে পারে।

স্পেশাল এভিয়েশন (SPA), বিমান এবং হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত, বিশেষ কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইউনিট এবং উপবিভাগ বিশেষ বিমান চলাচলবিমান বাহিনী গঠনের কমান্ডারের সরাসরি বা কার্যত অধস্তন এবং পরিচালনার সাথে জড়িত রাডার রিকনেসান্সএবং আকাশ ও স্থল (সমুদ্র) লক্ষ্যে বিমান চলাচল নির্দেশিকা বাস্তবায়ন; ইলেকট্রনিক হস্তক্ষেপ এবং এরোসল পর্দা স্থাপন; ফ্লাইট ক্রু এবং যাত্রীদের অনুসন্ধান এবং উদ্ধার; বিমানের ফ্লাইটে রিফুয়েলিং; আহত এবং অসুস্থদের সরিয়ে নেওয়া; নিয়ন্ত্রণ এবং যোগাযোগ প্রদান; বায়বীয় বিকিরণ, রাসায়নিক, জৈবিক, প্রকৌশল পুনঃসূচনা এবং অন্যান্য কাজ সম্পাদন করা।

| রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর প্রকারভেদ | মহাকাশ বাহিনী (ভিকেএস)। বিমান বাহিনী

রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনী

মহাকাশ বাহিনী (ভিকেএস)

বিমান বাহিনী

সৃষ্টির ইতিহাস থেকে

পর্যাপ্ত বৈজ্ঞানিক ভিত্তি ছাড়াই এভিয়েশন তার প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিল, শুধুমাত্র উত্সাহীদের ধন্যবাদ। যাইহোক, 19 শতকের শেষে - 20 শতকের শুরুতে। তাত্ত্বিক এবং পরীক্ষামূলক গবেষণা এই এলাকায় হাজির. বিমান চালনার বিকাশে নেতৃস্থানীয় ভূমিকা রাশিয়ান বিজ্ঞানী এন ই ঝুকভস্কি এবং এস এ চ্যাপলিগিনের অন্তর্গত। বিমানটির প্রথম সফল ফ্লাইটটি 17 ডিসেম্বর, 1903-এ আমেরিকান মেকানিক্স ভাই ডব্লিউ. এবং ও. রাইট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।

পরবর্তীকালে, রাশিয়া এবং আরও কয়েকটি দেশে বিভিন্ন ধরণের বিমান তৈরি করা হয়েছিল। তাদের গতি তখন 90-120 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় বিমানের ব্যবহার একটি নতুন হিসাবে বিমানের তাত্পর্য নির্ধারণ করে অস্ত্র, ফাইটার, বোমারু বিমান এবং পুনঃজাগরণের মধ্যে বিমান চলাচলের বিভাজন ঘটায়।

যুদ্ধরত দেশগুলিতে, যুদ্ধের বছরগুলিতে, বিমানের বহর প্রসারিত হয়েছিল এবং তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত হয়েছিল। যোদ্ধাদের গতি 200-220 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছে এবং সিলিং 2 থেকে 7 কিমি পর্যন্ত বেড়েছে। 20 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে। XX শতাব্দী ডুরলুমিন বিমান নির্মাণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে শুরু করে। 30 এর দশকে বিমানের নকশায় তারা একটি বাইপ্লেন থেকে একটি মনোপ্লেনে স্যুইচ করেছিল, যা যোদ্ধাদের গতি 560-580 কিমি/ঘন্টায় বাড়ানো সম্ভব করেছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ বিমান চলাচলের বিকাশের জন্য একটি শক্তিশালী প্রেরণা হয়ে ওঠে। বিশ্বযুদ্ধ. এর পরে, জেট এভিয়েশন এবং হেলিকপ্টার উত্পাদন দ্রুত বিকাশ শুরু করে। এয়ারফোর্সে হাজির সুপারসনিক বিমান। 80 এর দশকে সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং অবতরণ বিমান তৈরিতে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, ভারী উত্তোলন ক্ষমতা, হেলিকপ্টার উন্নত করা। বর্তমানে, কিছু দেশ অরবিটাল এবং মহাকাশ বিমান তৈরি এবং উন্নত করার জন্য কাজ করছে।

বিমান বাহিনীর সাংগঠনিক কাঠামো

• আদেশ বিমান বাহিনী
• বিমান চালনা (বিমানের প্রকারগুলি - বোমারু বিমান, আক্রমণ, ফাইটার, এয়ার ডিফেন্স, রিকনেসান্স, পরিবহন এবং বিশেষ);
• বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী
• রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্য
• বিশেষ বাহিনী
• পিছনের ইউনিট এবং প্রতিষ্ঠান

বিমান বাহিনী- সশস্ত্র বাহিনীর সবচেয়ে মোবাইল এবং চালচলনযোগ্য শাখা, উচ্চতর রাষ্ট্র এবং সামরিক কমান্ড, কৌশলগত পারমাণবিক বাহিনী, সৈন্য গোষ্ঠী, গুরুত্বপূর্ণ প্রশাসনিক ও শিল্প কেন্দ্র এবং দেশের অঞ্চলগুলিকে পুনরুদ্ধার এবং বিমান হামলা, বিমান চলাচলের আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। , স্থল ও নৌ গোষ্ঠী শত্রু, এর প্রশাসনিক-রাজনৈতিক, শিল্প-অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলি রাষ্ট্র ও সামরিক প্রশাসনকে অসংগঠিত করার জন্য, পিছনের এবং পরিবহনের কাজকে ব্যাহত করতে, সেইসাথে বায়বীয় পুনরুদ্ধার এবং বিমান পরিবহন পরিচালনা করে। তারা দিনের বা বছরের যে কোনও সময় যে কোনও আবহাওয়ার অধীনে এই কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে।

আধুনিক পরিস্থিতিতে বিমান বাহিনীর প্রধান কাজহয়:
• শত্রুর বিমান আক্রমণের সূচনা প্রকাশ করা;
• সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান সদর দপ্তর, সামরিক জেলার সদর দফতর, নৌবহর এবং বেসামরিক প্রতিরক্ষা কর্তৃপক্ষকে শত্রুর বিমান আক্রমণ শুরুর বিষয়ে অবহিত করা;
• বাতাসের আধিপত্য অর্জন এবং বজায় রাখা;
• বায়বীয় পুনরুদ্ধার, বিমান এবং মহাকাশ হামলা থেকে সৈন্য এবং পিছনের সুবিধাগুলিকে কভার করা;
• স্থল এবং নৌবাহিনীর জন্য বিমান সমর্থন;
• শত্রু সামরিক-অর্থনৈতিক সম্ভাব্য সুবিধার পরাজয়;
• শত্রু সামরিক এবং সরকারী নিয়ন্ত্রণ লঙ্ঘন;
• শত্রুর পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র, বিমান বিধ্বংসী এবং বিমান চলাচল গোষ্ঠী এবং তাদের মজুদ, সেইসাথে বায়ু এবং সমুদ্র অবতরণের পরাজয়;
• সমুদ্র, মহাসাগর, নৌ ঘাঁটি, বন্দর এবং ঘাঁটিতে শত্রু নৌ গোষ্ঠীর পরাজয়;
• সামরিক সরঞ্জাম মুক্তি এবং সৈন্য অবতরণ;
• সৈন্য এবং সামরিক সরঞ্জাম বিমান পরিবহন;
• কৌশলগত, অপারেশনাল এবং কৌশলগত বায়ু পুনরুদ্ধার পরিচালনা;
• সীমান্ত স্ট্রিপে আকাশসীমা ব্যবহারের উপর নিয়ন্ত্রণ।

বিমান বাহিনীতে নিম্নলিখিত ধরণের সৈন্য রয়েছে (চিত্র 1):
• বিমান চালনা (বিমানের প্রকারগুলি - বোমারু বিমান, আক্রমণ, ফাইটার, এয়ার ডিফেন্স, রিকনেসান্স, পরিবহন এবং বিশেষ);
• বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী;
• রেডিও প্রযুক্তিগত বাহিনী;
• বিশেষ বাহিনী;
• পিছনের ইউনিট এবং প্রতিষ্ঠান।

এভিয়েশন ইউনিটগুলি বিমান, সীপ্লেন এবং হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত। বিমান বাহিনীর যুদ্ধ শক্তির ভিত্তি হল সুপারসনিক অল-ওয়েদার বিমান যা বিভিন্ন ধরনের বোমারু, ক্ষেপণাস্ত্র এবং ছোট অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত।

বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্যরা বিভিন্ন বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা, স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, রাডার স্টেশন এবং সশস্ত্র যুদ্ধের অন্যান্য উপায়ে সজ্জিত।

ভিতরে শান্তিময় সময়এয়ার ফোর্স রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় সীমান্ত রক্ষার জন্য কাজ করে আকাশসীমা, সীমান্ত অঞ্চলে বিদেশী রিকনেসেন্স যানবাহনের ফ্লাইট সম্পর্কে অবহিত করুন।

বোমারু বিমানএটি বিভিন্ন ধরণের দূর-পাল্লার (কৌশলগত) এবং সামনের লাইন (কৌশলগত) বোমারু বিমান দিয়ে সজ্জিত। এটি সৈন্য দলগুলিকে পরাজিত করার জন্য, প্রধানত শত্রুর প্রতিরক্ষার কৌশলগত এবং অপারেশনাল গভীরতায় গুরুত্বপূর্ণ সামরিক, শক্তি সুবিধা এবং যোগাযোগ কেন্দ্রগুলিকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বোমারু বিমানটি প্রচলিত এবং পারমাণবিক উভয় প্রকারের বিভিন্ন ক্যালিবারের বোমা বহন করতে পারে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রএয়ার-টু-সার্ফেস ক্লাস।

বিমান আক্রমণসৈন্যদের বিমান সহায়তা, প্রধানত সামনের সারিতে জনশক্তি এবং বস্তুর ধ্বংস, শত্রুর কৌশলগত এবং তাত্ক্ষণিক অপারেশনাল গভীরতায়, সেইসাথে বাতাসে শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের কমান্ডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল স্থল লক্ষ্যে আঘাত হানার উচ্চ নির্ভুলতা। অস্ত্র: বড়-ক্যালিবার বন্দুক, বোমা, রকেট।

যুদ্ধবিমানবায়ু প্রতিরক্ষা হল বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান চালচলনযোগ্য শক্তি এবং শত্রুর বিমান আক্রমণ থেকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক এবং বস্তুগুলিকে কভার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তিনি শত্রুকে ধ্বংস করতে সক্ষম সর্বোচ্চ পরিসীমাসুরক্ষিত বস্তু থেকে।
এয়ার ডিফেন্স এভিয়েশন এয়ার ডিফেন্স ফাইটার এয়ারক্রাফট দিয়ে সজ্জিত, যুদ্ধ হেলিকপ্টার, বিশেষ এবং পরিবহন বিমান এবং হেলিকপ্টার.

রিকনেসান্স বিমানশত্রু, ভূখণ্ড এবং আবহাওয়ার বায়বীয় পুনর্জাগরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং লুকানো শত্রু বস্তুগুলিকে ধ্বংস করতে পারে।
বোমারু, ফাইটার-বোমার, অ্যাটাক এবং ফাইটার এয়ারক্রাফট দ্বারাও রিকনেসান্স ফ্লাইট চালানো যেতে পারে। এই উদ্দেশ্যে, তারা বিশেষভাবে বিভিন্ন স্কেলে দিন এবং রাতের ফটোগ্রাফিক সরঞ্জাম, উচ্চ-রেজোলিউশন রেডিও এবং রাডার স্টেশন, তাপ দিকনির্দেশক, শব্দ রেকর্ডিং এবং টেলিভিশন সরঞ্জাম এবং ম্যাগনেটোমিটারে সজ্জিত।
রিকনেসান্স এভিয়েশনকে কৌশলগত, অপারেশনাল এবং কৌশলগত রিকনেসান্স এভিয়েশনে ভাগ করা হয়েছে।

পরিবহন বিমান চলাচলসৈন্য, সামরিক সরঞ্জাম, অস্ত্র, গোলাবারুদ, জ্বালানী, খাদ্য, বায়ুবাহিত অবতরণ, আহত, অসুস্থ ইত্যাদির পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বিশেষ বিমান চলাচলদূর-পাল্লার রাডার সনাক্তকরণ এবং নির্দেশিকা, বায়ুতে বিমান জ্বালানি, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, বিকিরণ, রাসায়নিক ও জৈবিক সুরক্ষা, নিয়ন্ত্রণ ও যোগাযোগ, আবহাওয়া এবং কারিগরি সহযোগিতা, দুর্দশায় ক্রুদের উদ্ধার করা, আহত এবং অসুস্থদের সরিয়ে নেওয়া।

বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীকিন্তু শত্রুদের বিমান হামলা থেকে দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা এবং সৈন্য দলগুলিকে রক্ষা করার উদ্দেশ্যে।
তারা বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান ফায়ারপাওয়ার গঠন করে এবং বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থায় সজ্জিত, শত্রুর বিমান আক্রমণের অস্ত্র ধ্বংস করার জন্য দুর্দান্ত ফায়ার পাওয়ার এবং উচ্চ নির্ভুলতার অধিকারী।

রেডিও প্রযুক্তিগত সৈন্য- সম্পর্কে তথ্যের প্রধান উৎস বায়ু শত্রুএবং এটির রাডার রিকনেসান্স পরিচালনা, এর বিমানের ফ্লাইট নিরীক্ষণ এবং সমস্ত বিভাগের বিমানগুলি আকাশসীমা ব্যবহারের নিয়মগুলি মেনে চলে তা নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে।
তারা বিমান হামলার শুরুর তথ্য, বিমান বিধ্বংসী যুদ্ধের তথ্য প্রদান করে ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীএবং এয়ার ডিফেন্স এভিয়েশন, সেইসাথে এয়ার ডিফেন্স ফরমেশন, ইউনিট এবং সাবুনিট পরিচালনার জন্য তথ্য।
রেডিও টেকনিক্যাল সৈন্যরা রাডার স্টেশন এবং রাডার সিস্টেমে সজ্জিত যেগুলি আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং হস্তক্ষেপ নির্বিশেষে বছরের এবং দিনের যে কোনও সময় কেবল বায়ুবাহিত নয়, পৃষ্ঠের লক্ষ্যগুলিও সনাক্ত করতে সক্ষম।

যোগাযোগ ইউনিট এবং উপবিভাগসমস্ত ধরণের যুদ্ধ কার্যক্রমে সেনাদের কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করার জন্য যোগাযোগ ব্যবস্থার স্থাপনা এবং পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বৈদ্যুতিন যুদ্ধ ইউনিট এবং ইউনিটবায়ুবাহিত রাডার, বোমা দর্শন, যোগাযোগ এবং শত্রুর বিমান আক্রমণ সিস্টেমের রেডিও নেভিগেশনে হস্তক্ষেপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

যোগাযোগ এবং রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং সহায়তার ইউনিট এবং উপবিভাগএভিয়েশন ইউনিট এবং সাবইউনিট, এয়ারক্রাফ্ট নেভিগেশন, টেকঅফ এবং বিমান এবং হেলিকপ্টার অবতরণ নিয়ন্ত্রণ প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ইউনিট এবং উপবিভাগ ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্য, পাশাপাশি বিকিরণ, রাসায়নিক এবং জৈবিক সুরক্ষার অংশ এবং ইউনিটগুলি যথাক্রমে ইঞ্জিনিয়ারিং এবং রাসায়নিক সহায়তার সবচেয়ে জটিল কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

আধুনিক যুদ্ধে বিমান শক্তির গুরুত্ব অপরিসীম, এবং সাম্প্রতিক দশকের দ্বন্দ্ব স্পষ্টভাবে এটি নিশ্চিত করে। বিমানের সংখ্যায় আমেরিকান বিমান বাহিনীর পরেই রাশিয়ার বিমান বাহিনী দ্বিতীয়। রাশিয়ান সামরিক বিমান চলাচলের একটি দীর্ঘ এবং গৌরবময় ইতিহাস রয়েছে; সম্প্রতি পর্যন্ত, রাশিয়ান বিমান বাহিনী ছিল একটি পৃথক প্রজাতিসৈন্যরা, গত বছরের আগস্টে রাশিয়ান বিমান বাহিনী রাশিয়ান ফেডারেশনের মহাকাশ বাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে।

রাশিয়া নিঃসন্দেহে একটি দুর্দান্ত বিমান চালনা শক্তি। এর গৌরবময় ইতিহাস ছাড়াও, আমাদের দেশ একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত বেস নিয়ে গর্ব করতে পারে, যা আমাদের স্বাধীনভাবে যেকোনো ধরনের সামরিক বিমান তৈরি করতে দেয়।

আজ, রাশিয়ান সামরিক বিমান চলাচল তার বিকাশের একটি কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে: এর কাঠামো পরিবর্তিত হচ্ছে, নতুন বিমান পরিষেবাতে প্রবেশ করছে এবং একটি প্রজন্মগত পরিবর্তন ঘটছে। যাইহোক, সিরিয়ার সাম্প্রতিক মাসগুলির ঘটনাগুলি দেখিয়েছে যে রাশিয়ান বিমান বাহিনী সফলভাবে এটি পরিচালনা করতে পারে যুদ্ধ মিশনযে কোন অবস্থায়।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর ইতিহাস

রাশিয়ান সামরিক বিমান চলাচলের ইতিহাস এক শতাব্দীরও বেশি আগে শুরু হয়েছিল। 1904 সালে, কুচিনোতে একটি অ্যারোডাইনামিক ইনস্টিটিউট তৈরি করা হয়েছিল এবং এরোডাইনামিকসের অন্যতম নির্মাতা, ঝুকভস্কি এর পরিচালক হন। এর দেয়ালের মধ্যে, বৈজ্ঞানিক এবং তাত্ত্বিক কাজ করা হয়েছিল বিমান চলাচল প্রযুক্তির উন্নতির লক্ষ্যে।

একই সময়কালে, রাশিয়ান ডিজাইনার গ্রিগোরোভিচ বিশ্বের প্রথম সীপ্লেন তৈরিতে কাজ করেছিলেন। দেশে প্রথম ফ্লাইট স্কুল খোলা হয়।

1910 সালে, ইম্পেরিয়াল এয়ার ফোর্স সংগঠিত হয়েছিল, যা 1917 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল।

রাশিয়ান এভিয়েশন নিয়েছে সক্রিয় অংশগ্রহণপ্রথম বিশ্বযুদ্ধে, যদিও সেই সময়ের গার্হস্থ্য শিল্প এই সংঘাতে অংশগ্রহণকারী অন্যান্য দেশের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে ছিল। সেই সময়ের রাশিয়ান পাইলটদের দ্বারা উড্ডয়িত বেশিরভাগ যুদ্ধ বিমান বিদেশী কারখানায় তৈরি করা হয়েছিল।

তবে এখনও, গার্হস্থ্য ডিজাইনারদেরও আকর্ষণীয় আবিষ্কার ছিল। প্রথম মাল্টি-ইঞ্জিন বোমারু বিমান, ইলিয়া মুরোমেটস, রাশিয়ায় তৈরি হয়েছিল (1915)।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীকে এয়ার স্কোয়াডে বিভক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে 6-7টি বিমান অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিচ্ছিন্নতাগুলি বিমান গোষ্ঠীতে একত্রিত হয়েছিল। সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনীর নিজস্ব বিমান চলাচল ছিল।

যুদ্ধের শুরুতে, বিমানগুলিকে পুনরুদ্ধার বা সমন্বয়ের জন্য ব্যবহার করা হত আর্টিলারি ফায়ার, কিন্তু খুব দ্রুত তারা শত্রুদের বোমা ফেলার জন্য ব্যবহার করা শুরু করে। শীঘ্রই যোদ্ধারা উপস্থিত হয়েছিল এবং বিমান যুদ্ধ শুরু হয়েছিল।

রাশিয়ান পাইলট নেস্টেরভ প্রথম বায়বীয় রাম তৈরি করেছিলেন এবং একটু আগে তিনি বিখ্যাত "মৃত লুপ" সম্পাদন করেছিলেন।

বলশেভিকরা ক্ষমতায় আসার পর ইম্পেরিয়াল এয়ার ফোর্স ভেঙে দেওয়া হয়। এতে অনেক পাইলট অংশ নেন গৃহযুদ্ধসংঘর্ষের বিভিন্ন পক্ষের উপর।

1918 সালে, নতুন সরকার তার নিজস্ব বিমান বাহিনী তৈরি করেছিল, যা গৃহযুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। এর সমাপ্তির পর, দেশটির নেতৃত্ব সামরিক বিমান চালনার উন্নয়নে খুব মনোযোগ দিয়েছিল। এটি 30 এর দশকে ইউএসএসআরকে, বড় আকারের শিল্পায়নের পরে, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় বিমান চালনা শক্তির ক্লাবে ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেয়।

নতুন উড়োজাহাজ কারখানা তৈরি করা হয়েছিল, ডিজাইন ব্যুরো তৈরি করা হয়েছিল এবং ফ্লাইট স্কুল খোলা হয়েছিল। দেশে প্রতিভাবান বিমান ডিজাইনারদের একটি সম্পূর্ণ গ্যালাক্সি উপস্থিত হয়েছিল: পলিয়াকভ, টুপোলেভ, ইলিউশিন, পেটলিয়াকভ, লাভোচনিকভ এবং অন্যান্য।

যুদ্ধ-পূর্ব সময়ে সশস্ত্র বাহিনী পেয়েছে অনেকনতুন ধরণের বিমান চলাচলের সরঞ্জাম, যা বিদেশী অ্যানালগগুলির থেকে নিকৃষ্ট ছিল না: মিগ -3, ইয়াক -1, ল্যাজিজি -3 ফাইটার, টিবি -3 দূরপাল্লার বোমারু বিমান।

যুদ্ধের শুরুতে, সোভিয়েত শিল্প বিভিন্ন পরিবর্তনের 20 হাজারেরও বেশি সামরিক বিমান তৈরি করেছিল। 1941 সালের গ্রীষ্মে, ইউএসএসআর কারখানাগুলি প্রতিদিন 50টি যুদ্ধ যান তৈরি করেছিল, তিন মাস পরে সরঞ্জামের উত্পাদন দ্বিগুণ হয়ে যায় (100টি গাড়ি পর্যন্ত)।

ইউএসএসআর এয়ার ফোর্সের জন্য যুদ্ধটি ক্রাশিং পরাজয়ের একটি সিরিজ দিয়ে শুরু হয়েছিল - সীমান্ত এয়ারফিল্ডে এবং বিমান যুদ্ধে বিপুল সংখ্যক বিমান ধ্বংস হয়েছিল। প্রায় দুই বছর ধরে, জার্মান বিমান চালনায় আকাশের আধিপত্য ছিল। সোভিয়েত পাইলটদের সঠিক অভিজ্ঞতা ছিল না, তাদের কৌশলগুলি পুরানো ছিল, সোভিয়েত বিমানের বেশিরভাগ সরঞ্জামের মতো।

পরিস্থিতি কেবল 1943 সালে পরিবর্তিত হতে শুরু করে, যখন ইউএসএসআর শিল্প আধুনিক যুদ্ধ যানের উত্পাদন আয়ত্ত করেছিল এবং জার্মানদের করতে হয়েছিল সেরা বাহিনীমিত্রবাহিনীর বিমান হামলা থেকে জার্মানিকে রক্ষা করার জন্য পাঠানো হয়েছিল।

যুদ্ধের শেষের দিকে, ইউএসএসআর বিমান বাহিনীর পরিমাণগত শ্রেষ্ঠত্ব অপ্রতিরোধ্য হয়ে ওঠে। যুদ্ধের সময়, 27 হাজারেরও বেশি সোভিয়েত পাইলট মারা গিয়েছিল।

জুলাই 16, 1997, রাশিয়ার রাষ্ট্রপতির ডিক্রি দ্বারা, নতুন ধরনেরসৈন্য - রাশিয়ান ফেডারেশনের বিমান বাহিনী। অংশ নতুন কাঠামোএয়ার ডিফেন্স সৈন্য এবং বিমান বাহিনী প্রবেশ করে। 1998 সালে, প্রয়োজনীয় কাঠামোগত পরিবর্তনগুলি সম্পন্ন হয়েছিল, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর প্রধান সদর দফতর গঠিত হয়েছিল এবং একটি নতুন কমান্ডার-ইন-চিফ উপস্থিত হয়েছিল।

2019 সালে 2008 সালের জর্জিয়ান যুদ্ধে, উত্তর ককেশাসের সমস্ত সংঘাতে রাশিয়ান সামরিক বিমান চালনা অংশ নিয়েছিল রাশিয়ান ভিকেএসসিরিয়ায় প্রবর্তিত হয়েছিল, যেখানে তারা বর্তমানে অবস্থিত।

গত দশকের মাঝামাঝি সময়ে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সক্রিয় আধুনিকীকরণ শুরু হয়েছিল।

পুরানো বিমানগুলি আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে, ইউনিটগুলি নতুন সরঞ্জাম পাচ্ছে, নতুনগুলি তৈরি করা হচ্ছে এবং পুরানো বিমান ঘাঁটিগুলি পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে। পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার T-50 তৈরি করা হচ্ছে এবং এটি চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে।

সামরিক কর্মীদের বেতন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে, আজ পাইলটদের বাতাসে পর্যাপ্ত সময় ব্যয় করার এবং তাদের দক্ষতা বৃদ্ধি করার সুযোগ রয়েছে এবং অনুশীলনগুলি নিয়মিত হয়ে উঠেছে।

2008 সালে, বিমান বাহিনীর সংস্কার শুরু হয়। বিমান বাহিনীর কাঠামো কমান্ড, বিমান ঘাঁটি এবং ব্রিগেডে বিভক্ত ছিল। অনুযায়ী কমান্ড তৈরি করা হয়েছিল আঞ্চলিক নীতিএবং বিমান প্রতিরক্ষা এবং বিমান বাহিনীর সেনাবাহিনীকে প্রতিস্থাপিত করেছে।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর বিমান বাহিনীর কাঠামো

আজ, রাশিয়ান বিমান বাহিনী সামরিক মহাকাশ বাহিনীর অংশ, যা তৈরির ডিক্রি আগস্ট 2019 এ প্রকাশিত হয়েছিল। রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর নেতৃত্ব বাহিত হয় সাধারণ ভিত্তিআরএফ সশস্ত্র বাহিনী, এবং সরাসরি কমান্ড হল মহাকাশ বাহিনীর প্রধান কমান্ড। রাশিয়ান সামরিক মহাকাশ বাহিনীর সর্বাধিনায়ক হলেন কর্নেল জেনারেল সের্গেই সুরোভিকিন।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ হলেন লেফটেন্যান্ট জেনারেল ইউডিন, তিনি রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের ডেপুটি কমান্ডার-ইন-চিফের পদে অধিষ্ঠিত।

বিমান বাহিনীর পাশাপাশি, মহাকাশ বাহিনীতে মহাকাশ বাহিনী, বিমান প্রতিরক্ষা এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ইউনিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর মধ্যে রয়েছে দূরপাল্লার, সামরিক পরিবহন এবং সেনা বিমান চলাচল. এছাড়াও, বিমান বাহিনীতে বিমান বিধ্বংসী, ক্ষেপণাস্ত্র এবং রেডিও প্রযুক্তিগত সেনা রয়েছে। রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের নিজস্ব বিশেষ সৈন্য রয়েছে, যা অনেক গুরুত্বপূর্ণ কার্য সম্পাদন করে: পুনরুদ্ধার এবং যোগাযোগ প্রদান, বৈদ্যুতিন যুদ্ধ, উদ্ধার অভিযান এবং অস্ত্রের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষায় জড়িত। ধ্বংস স্তূপ. বিমান বাহিনীতে আবহাওয়া ও চিকিৎসা সেবা, প্রকৌশল ইউনিট, সহায়তা ইউনিট এবং লজিস্টিক পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কাঠামোর ভিত্তি হল ব্রিগেড, বিমান ঘাঁটি এবং রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কমান্ড।

চারটি কমান্ড সেন্ট পিটার্সবার্গ, রোস্তভ-অন-ডন, খবরভস্ক এবং নভোসিবিরস্কে অবস্থিত। উপরন্তু, রাশিয়ান বিমান বাহিনী একটি পৃথক কমান্ড অন্তর্ভুক্ত করে যা দীর্ঘ-পরিসর এবং সামরিক পরিবহন বিমান চলাচল পরিচালনা করে।

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, রাশিয়ান বিমান বাহিনী আকারে মার্কিন বিমান বাহিনীর পরে দ্বিতীয়। 2010 সালে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর শক্তি ছিল 148 হাজার লোক, প্রায় 3.6 হাজার বিভিন্ন বিমানের টুকরো অপারেশনে ছিল এবং আরও প্রায় 1 হাজার স্টোরেজ ছিল।

2008 সালের সংস্কারের পরে, এয়ার রেজিমেন্টগুলি বিমান ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছিল; 2010 সালে, 60-70টি ঘাঁটি ছিল।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীকে নিম্নলিখিত কাজগুলি অর্পণ করা হয়েছে:

• বায়ু এবং মহাকাশে শত্রুর আগ্রাসন প্রতিহত করা;
• সামরিক এবং সরকারী নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট, প্রশাসনিক ও শিল্প কেন্দ্র এবং রাষ্ট্রের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত সুবিধাগুলির বিমান হামলা থেকে সুরক্ষা;
• পারমাণবিক সহ বিভিন্ন ধরণের গোলাবারুদ ব্যবহার করে শত্রু সেনাদের পরাজিত করা;
• গোয়েন্দা কার্যক্রম পরিচালনা;
• রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর অন্যান্য শাখা এবং শাখাগুলির জন্য সরাসরি সমর্থন।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সামরিক বিমান চলাচল

রাশিয়ান বিমান বাহিনীতে কৌশলগত এবং দূরপাল্লার বিমান চলাচল, সামরিক পরিবহন এবং সেনা বিমান চলাচল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ঘুরেফিরে যোদ্ধা, আক্রমণ, বোমারু বিমান এবং পুনরুদ্ধারে বিভক্ত।

কৌশলগত এবং দূরপাল্লার বিমান চলাচল রাশিয়ান পারমাণবিক ট্রায়াডের অংশ এবং বিভিন্ন ধরনের পারমাণবিক অস্ত্র বহনে সক্ষম।

. এই মেশিনগুলি সোভিয়েত ইউনিয়নে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল। এই বিমান তৈরির প্রেরণা ছিল বি -1 কৌশলবিদ আমেরিকানদের দ্বারা বিকাশ। আজ, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর 16 টি টিউ-160 বিমান পরিষেবায় রয়েছে। এই সামরিক বিমানগুলি ক্রুজ মিসাইল এবং ফ্রি-ফল বোমা দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। রাশিয়ান শিল্প এই মেশিনগুলির সিরিয়াল উত্পাদন স্থাপন করতে সক্ষম হবে কিনা তা একটি উন্মুক্ত প্রশ্ন।

. এটি একটি টার্বোপ্রপ বিমান যা স্ট্যালিনের জীবদ্দশায় প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এই যানটি গভীর আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে; এটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র এবং প্রথাগত এবং পারমাণবিক উভয় ওয়ারহেড সহ ফ্রি-ফলিং বোমা দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। বর্তমানে, অপারেটিং মেশিনের সংখ্যা প্রায় 30।

. এই মেশিনটিকে বলা হয় দূরপাল্লার সুপারসনিক মিসাইল বহনকারী বোমারু বিমান। Tu-22M গত শতাব্দীর 60 এর দশকের শেষের দিকে বিকশিত হয়েছিল। বিমানের পরিবর্তনশীল ডানার জ্যামিতি রয়েছে। ক্রুজ মিসাইল ও পারমাণবিক বোমা বহন করতে পারে। মোট যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত যানবাহনের সংখ্যা প্রায় 50টি, আরও 100টি স্টোরেজে রয়েছে।

রাশিয়ান বিমান বাহিনীর ফাইটার এভিয়েশন বর্তমানে Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (ফাইটার-বোম্বার) বিমান দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

. এই মেশিনটি Su-27-এর গভীর আধুনিকীকরণের ফলাফল; এটি প্রজন্ম 4++ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। ফাইটারটি চালচলন বৃদ্ধি করেছে এবং উন্নত ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত। Su-35 - 2014 এর অপারেশন শুরু। বিমানের মোট সংখ্যা 48টি বিমান।

. বিখ্যাত আক্রমণ বিমান, গত শতাব্দীর 70-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে তৈরি করা হয়েছিল। বিশ্বের তার শ্রেণীর সেরা বিমানগুলির মধ্যে একটি, Su-25 কয়েক ডজন সংঘর্ষে অংশ নিয়েছে। আজ প্রায় 200টি রুক পরিষেবায় রয়েছে, আরও 100টি সঞ্চয়স্থানে রয়েছে৷ এই বিমানটি আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে এবং 2020 সালে সম্পন্ন হবে।

. পরিবর্তনশীল উইং জ্যামিতি সহ একটি ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান, কম উচ্চতায় এবং সুপারসনিক গতিতে শত্রুর বায়ু প্রতিরক্ষাকে অতিক্রম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। Su-24 একটি অপ্রচলিত বিমান; এটি 2020 সালের মধ্যে বন্ধ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 111টি ইউনিট সার্ভিসে রয়েছে।

. নতুন ফাইটার-বোমার। রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে বর্তমানে 75 টি এয়ারক্রাফ্ট সার্ভিসে রয়েছে।

পরিবহন বিমান চলাচল রাশিয়ান বিমান বাহিনীকয়েকশ বিভিন্ন বিমান দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, ইউএসএসআর-এ বিকশিত বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠতা: An-22, An-124 “Ruslan”, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 এবং অন্যান্য মডেল।

ট্রেনিং এভিয়েশনের মধ্যে রয়েছে: ইয়াক-১৩০, চেক বিমান L-39 অ্যালবাট্রোস এবং Tu-134UBL।

GPV-2020 গ্রহণের পরে, কর্মকর্তারা প্রায়শই বিমান বাহিনীর পুনর্বাসন সম্পর্কে কথা বলেন (বা আরও বিস্তৃতভাবে, আরএফ সশস্ত্র বাহিনীতে বিমান চলাচল ব্যবস্থা সরবরাহ)। একই সময়ে, এই পুনর্নির্মাণের নির্দিষ্ট পরামিতি এবং 2020 সালের মধ্যে বিমান বাহিনীর আকার সরাসরি বলা হয়নি। এই বিবেচনায়, অনেক মিডিয়া আউটলেট তাদের পূর্বাভাস উপস্থাপন করে, তবে সেগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, সারণী আকারে উপস্থাপন করা হয় - যুক্তি বা গণনা ব্যবস্থা ছাড়াই।

এই নিবন্ধটি নির্দিষ্ট তারিখের মধ্যে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর যুদ্ধ শক্তির পূর্বাভাস দেওয়ার একটি প্রয়াস। সমস্ত তথ্য উন্মুক্ত উত্স থেকে সংগ্রহ করা হয়েছিল - মিডিয়া উপকরণ থেকে। নিখুঁত নির্ভুলতার কোন দাবি নেই, কারণ রাষ্ট্রের উপায়... ...রাশিয়ায় প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা অস্পষ্ট, এবং যারা এটি গঠন করে তাদের জন্যও এটি প্রায়শই গোপনীয়।

বিমান বাহিনীর মোট শক্তি

সুতরাং, আসুন মূল জিনিসটি দিয়ে শুরু করা যাক - 2020 সালের মধ্যে বিমান বাহিনীর মোট সংখ্যা। এই সংখ্যাটি নতুন নির্মিত বিমান এবং তাদের আধুনিক "সিনিয়র সহকর্মীদের" নিয়ে গঠিত হবে।

তার প্রোগ্রাম নিবন্ধে, ভিভি পুতিন ইঙ্গিত দিয়েছেন যে: "... আগামী দশকে, সৈন্যরা পাবে... 600 টিরও বেশি আধুনিক বিমান, পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধা সহ, হাজারেরও বেশি হেলিকপ্টার" একই সঙ্গে বর্তমান প্রতিরক্ষামন্ত্রী এস.কে. শোইগু সম্প্রতি কিছুটা ভিন্ন তথ্য সরবরাহ করেছে: "... 2020 সালের শেষ নাগাদ, আমরা 985টি হেলিকপ্টার সহ শিল্প প্রতিষ্ঠান থেকে প্রায় দুই হাজার নতুন বিমান চলাচল কমপ্লেক্স পাব।».

সংখ্যা একই ক্রম, কিন্তু বিবরণ পার্থক্য আছে. এটা কিসের সাথে যুক্ত? হেলিকপ্টারের জন্য, বিতরণ করা যানবাহনগুলি আর বিবেচনায় নেওয়া হবে না। GPV-2020-এর প্যারামিটারে কিছু পরিবর্তনও সম্ভব। কিন্তু শুধুমাত্র তাদের অর্থায়নে পরিবর্তন প্রয়োজন হবে। তাত্ত্বিকভাবে, এটি An-124-এর উত্পাদন পুনরায় শুরু করতে অস্বীকৃতি এবং কেনা হেলিকপ্টারের সংখ্যা সামান্য হ্রাস দ্বারা সহজতর হয়েছে।

এস. শোইগু উল্লেখ করেছেন, প্রকৃতপক্ষে, 700-800 বিমানের কম নয় (আমরা মোট সংখ্যা থেকে হেলিকপ্টার বিয়োগ করি)। V.V দ্বারা প্রবন্ধ এটি পুতিনের সাথে বিরোধিতা করে না (600টিরও বেশি বিমান), কিন্তু "600টির বেশি" সত্যিই "প্রায় 1000" এর সাথে সম্পর্কযুক্ত নয়। এবং "অতিরিক্ত" 100-200 যানবাহনের জন্য অর্থ (এমনকি "রুসলানদের" প্রত্যাখ্যানের বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে) অতিরিক্ত অর্থ সংগ্রহ করতে হবে, বিশেষত যদি আপনি যোদ্ধা এবং ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান (সু-30এসএম-এর গড় মূল্য সহ) ক্রয় করেন প্রতি ইউনিটে 40 মিলিয়ন ডলার, এটি জ্যোতির্বিজ্ঞানী হবে 200টি গাড়ির জন্য চিত্রটি এক ট্রিলিয়ন রুবেলের এক চতুর্থাংশ পর্যন্ত, যদিও PAK FA বা Su-35S এর দাম বেশি)।

এইভাবে, সম্ভবত সস্তা যুদ্ধ প্রশিক্ষণ Yak-130 (বিশেষত যেহেতু এটি খুবই প্রয়োজনীয়), আক্রমণকারী বিমান এবং UAVs (মিডিয়া উপকরণ অনুসারে কাজ তীব্রতর হয়েছে বলে মনে হয়) কারণে ক্রয় বাড়বে। Su-34 পর্যন্ত অতিরিক্ত ক্রয় করলেও ১৪০ ইউনিট। এছাড়াও ঘটতে পারে। এখন তাদের মধ্যে প্রায় 24 জন রয়েছে। + প্রায় 120 Su-24M। থাকবে - 124 পিসি। কিন্তু 1 x 1 ফরম্যাটে ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান প্রতিস্থাপন করতে, আরও দেড় ডজন Su-34 এর প্রয়োজন হবে।

প্রদত্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, 700টি বিমান এবং 1000টি হেলিকপ্টারের গড় পরিসংখ্যান নেওয়া উপযুক্ত বলে মনে হয়। মোট – 1700টি বোর্ড.

এখন আধুনিক প্রযুক্তির দিকে যাওয়া যাক। সাধারণভাবে, 2020 সালের মধ্যে বিমানের ভাগ নতুন প্রযুক্তি 70% হতে হবে। কিন্তু এই শতাংশ বিভিন্ন শাখা এবং সৈন্যদের জন্য একই নয়। কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর জন্য - 100% পর্যন্ত (কখনও কখনও তারা 90% বলে)। বিমান বাহিনীর জন্য, একই 70% এ পরিসংখ্যান দেওয়া হয়েছিল।

আমি এটাও স্বীকার করি যে নতুন সরঞ্জামের ভাগ 80% "পৌছাবে", কিন্তু এর ক্রয় বৃদ্ধির কারণে নয়, পুরানো মেশিনের বৃহত্তর রাইটার-অফের কারণে। যাইহোক, এই নিবন্ধটি একটি 70/30 অনুপাত ব্যবহার করে। অতএব, পূর্বাভাস মাঝারিভাবে আশাবাদী হতে সক্রিয় আউট. সাধারণ গণনার মাধ্যমে (X=1700x30/70), আমরা পাই (প্রায়) 730টি আধুনিকীকৃত দিক। অন্য কথায়, 2020 সালের মধ্যে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর শক্তি 2430-2500 বিমান এবং হেলিকপ্টার অঞ্চলে হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে.

মনে হচ্ছে আমরা মোট সংখ্যা সাজিয়েছি। এর সুনির্দিষ্ট দিকে সরানো যাক. হেলিকপ্টার দিয়ে শুরু করা যাক। এটি সবচেয়ে কভার করা বিষয়, এবং ডেলিভারি ইতিমধ্যেই পুরোদমে চলছে৷

হেলিকপ্টার

দ্বারা আক্রমণ হেলিকপ্টারএটি 3 (!) মডেল - (140 পিসি।), (96 পিসি।), সেইসাথে Mi-35M (48 পিসি।) রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে। মোট 284 টি ইউনিটের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। (বিমান দুর্ঘটনায় হারিয়ে যাওয়া কিছু যানবাহন সহ নয়)।

2,900 বার দেখা হয়েছে

যুদ্ধ কি জিনিস তা রাশিয়া সবার চেয়ে ভালো জানে... আমাদের পূর্বপুরুষরা তার প্রতিরক্ষামূলক যুদ্ধ, যুদ্ধ এবং অভিযানে সময় কাটিয়েছেন সর্বাধিকমহান রাশিয়ান ইতিহাস. তারপর থেকে, প্রতিরক্ষার দুর্ভেদ্যতা একটি কঠোর প্রয়োজন এবং দেশের সেনাবাহিনী, নৌবাহিনী এবং সামরিক মহাকাশ বাহিনীর সম্মানের জন্য প্রধান চ্যালেঞ্জ হিসাবে অব্যাহত রয়েছে।

বিশ্ব দ্রুত পরিবর্তিত হচ্ছে, প্রতিযোগীতা বাড়ছে এবং রাষ্ট্রীয় সেনাবাহিনী তার অবিচলিত বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। এই জাতীয় বাস্তবতায়, জাতীয় ইতিহাসের প্রাসঙ্গিকতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামনে চলে আসে, কারণ এর কাঠামোর মধ্যে, রাশিয়ার ত্বরান্বিত বৃদ্ধির চক্রগুলি সর্বদা সবচেয়ে "বন্ধুত্বপূর্ণ" এবং সবচেয়ে "নির্ভরযোগ্য" পশ্চিমা "মিত্রদের কাছ থেকে বিশ্বাসঘাতক এবং ভয়ঙ্কর আঘাতে শেষ হয়েছিল। "

অতীতের চক্রাকার প্রকৃতি এবং "সভ্য" রাষ্ট্রগুলির দ্বৈততা বোঝার জন্য, রাশিয়ান নেতৃত্ব সচেতনভাবে তার নিজস্ব সীমানা সুরক্ষা, রাষ্ট্রের সীমানা ছাড়িয়ে প্রতিরোধমূলক কার্যক্রম এবং ভদ্রতার জন্য সঠিক চিত্র তৈরিতে সর্বোচ্চ গুরুত্ব দেয়। রাশিয়ান সেনাবাহিনী.

ফাইট এভিয়েশন

[MIG-35]

MiG-35 মাল্টিরোল ফাইটারের ফ্লাইট পরীক্ষা এক সপ্তাহ আগে শুরু হয়েছিল। একই দিনে, এটির ফ্লাইট ভ্লাদিমির পুতিনের কাছে প্রদর্শিত হয়েছিল, যিনি গাড়িটির কথা বলেছিলেন "একটি আকর্ষণীয় এবং অনেক উপায়ে অনন্য কৌশল।"

এই মতের বৈধতা নিয়ে তর্ক করা কঠিন। 17 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 23 টনেরও বেশি টেক-অফ ওজন সহ, "পঁয়ত্রিশ" প্রতি ঘন্টায় 2.5 হাজার কিলোমিটারের বেশি গতিতে পৌঁছায়, জ্বালানি ছাড়াই প্রায় 3 হাজার কিলোমিটার উড়তে সক্ষম এবং তুলতে পারে আটটি হার্ডপয়েন্টে 7 টন পর্যন্ত বিভিন্ন অস্ত্র।

MIG 35 হল একটি 4++ প্রজন্মের ফাইটার, কিন্তু অনেক উপায়ে এটি সম্পূর্ণ-রক্তযুক্ত পঞ্চম থেকে শুধুমাত্র পশ্চিমাপন্থী গণনা পদ্ধতি দ্বারা পৃথক করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, জাহাজের বেশিরভাগ উদ্ভাবনী প্রক্রিয়া PAK এফএ প্রযুক্তিগত লাইনের সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন। এইভাবে, MIG 35 পঞ্চম-প্রজন্মের তথ্য এবং টার্গেটিং সিস্টেম সহ একটি নতুন যুদ্ধ বিমান চলাচল কমপ্লেক্সে সজ্জিত, এবং উইং আর্কিটেকচার এটিকে অবিলম্বে ইনস্টলেশনের জন্য বিদ্যমান এবং নতুন উন্নত ক্ষেপণাস্ত্রের প্রোটোটাইপগুলি গ্রহণ করার অনুমতি দেয়। চরম maneuverability সম্পর্কে (সমস্ত রাশিয়ান যুদ্ধ বিমানের অন্তর্নিহিত)কথা বলার কোন প্রয়োজন নেই।

আলাদাভাবে, এটি গার্হস্থ্য "ড্রামার" এর নজিরবিহীনতা লক্ষ করার মতো।

পশ্চিমা মডেলের বিপরীতে, যা এমবেডেড দেখাতে অস্বীকার করে স্পেসিফিকেশনকম বা বেশি কঠিন অপারেটিং পরিস্থিতিতে, এমনকি চরম পরিস্থিতিতেও এমআইজি নির্ভরযোগ্য। বিশেষ করে, এটি মূলত রুটিন অবতরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল শুধুমাত্র কাঁচা এয়ারফিল্ডে নয়, গড় অ্যাসফল্ট হাইওয়েতেও।

[Su-30SM]

Su-30SM - রাশিয়ান ভারী বহু-ভূমিকা যোদ্ধাপ্রজন্ম 4++, এবং এর কেন্দ্রীয় যুদ্ধ মিশন হল বায়ু শ্রেষ্ঠত্বের অবিভক্ত বিজয়।

আজ, Su-30SM কে বিশ্বের সবচেয়ে চালচলনযোগ্য সিরিয়াল ফাইটার হিসাবে বিবেচনা করা হয়, এর চমৎকার এভিওনিক্স রয়েছে যা তাদের পশ্চিমা সমকক্ষদের থেকে নিকৃষ্ট নয় এবং যথাযথভাবে উন্নয়নের শীর্ষস্থান দখল করে। বিখ্যাত লাইন Su-27 বিমান।

21শে সেপ্টেম্বর, 2012-এ Su-30SM তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল। একই বছরের শেষে, বিমানটি দেশের সাথে পরিষেবাতে গৃহীত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এই শ্রেণীর 60 টি যোদ্ধা সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল, তবে সপ্তদশ বছরের শুরুতে, এই নতুন মেশিনগুলির 71 টিরও বেশি ইউনিট ইতিমধ্যে যুদ্ধ ইউনিটগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল।

[SU-35]

Su-35 রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর সবচেয়ে শক্তিশালী ফাইটার। এই বিমানটি প্রচন্ড গতি প্রদর্শন করতে, বিশাল উচ্চতায় উঠতে, অ্যারোবেটিক্স করতে এবং একই সাথে একটি অত্যধিক পেলোড বহন করতে সক্ষম।

এর সমস্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, অস্ত্র এবং উন্নত ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম, পঁয়ত্রিশতমকে অত্যন্ত বিপজ্জনক প্রতিপক্ষবাইরের কোনো শত্রুর জন্য।

25 ডিসেম্বর, 2012-এ, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক প্রথম ছয়টি Su-35 ফাইটার পেয়েছিল, 2013 সালে আরও বারোটি, 2016 এর শুরুতে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর ইতিমধ্যে প্রায় চল্লিশটি বিমান পরিষেবায় ছিল এবং এখন একটি অতিরিক্ত পঞ্চাশটি বিমান তৈরি করা হয়েছে। এই শ্রেণীর পুরো দমে আছে.

প্রশিক্ষণ - কমব্যাট এভিয়েশন

[MIG-29KUB]

MiG-29KUB হল বিখ্যাত MiG-29K ফাইটারের একটি প্রশিক্ষণ এবং যুদ্ধের সংস্করণ। কিন্তু এমনকি "প্রশিক্ষক" হয়েও, পাইলটিং দক্ষতা উন্নত করা এখনও তার একমাত্র কাজ নয়। যেহেতু বাস্তব যুদ্ধ, MiG-29KUB বিশুদ্ধ যুদ্ধ ফাইটার MiG-29K-এর অনুরূপ সমস্ত যুদ্ধের দিকগুলি সমাধান করতে সক্ষম।

"CUBE" একটি নতুন গাড়ি। তার গ্লাইডার তৈরি করার সময়, বিদ্যুৎ কেন্দ্রএবং অন-বোর্ড সরঞ্জাম সবচেয়ে বেশি আধুনিক প্রযুক্তি, যৌগিক উপকরণ শেয়ার পনের শতাংশ অতিক্রম করেছে.

কিন্তু তবুও, এই বিমানের স্বতন্ত্রতা অন্য জায়গায় রয়েছে। যথা, প্রয়োজন হলে, মিগ-২৯ কেইউবি আক্রমণের সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ কোণে চলতে সক্ষম, আকস্মিকভাবে অনুসরণকারী থেকে দূরে সরে যেতে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে শত্রু ক্ষেপণাস্ত্রকে আঘাত করতে সক্ষম। এই ধরনের পরামিতিগুলি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয় যে একটি চরম হুমকির ক্ষেত্রে, একটি প্রদত্ত বিমানের পাইলট মেশিনের "ঘুমানোর" সম্ভাব্যতা অবলম্বন করতে পারে। কন্ট্রোল লিভারগুলিকে প্রতিষ্ঠিত অন-বোর্ড লিমিটারের বাইরে টেনে নিয়ে, পাইলট মিগ-29-কে ফ্লাইট মোডে স্যুইচ করে যা সংশ্লিষ্ট শ্রেণীর সমস্ত বিশ্ব অ্যানালগগুলির জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে অসম্ভব হিসাবে স্বীকৃত।

[ইয়াক-১৩০]

পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য যুদ্ধ যানের ব্যবহার ব্যয়বহুল, তাই নেতৃস্থানীয় বিমান চালনা শক্তিগুলি দীর্ঘদিন ধরে এই উদ্দেশ্যে বিশেষ প্রশিক্ষণ যান তৈরি করছে। একই সময়ে, Yak-130 প্রশিক্ষণ বিমান একটি সাধারণ সিমুলেটর নয়, এটি একটি বিমান যা যুদ্ধক্ষেত্রে দুর্দান্ত অনুভব করে।

এই ডিভাইসটি ক্লাস 4+ এর অন্তর্গত, এবং সেইজন্য সফলভাবে আপনাকে কেবল চতুর্থ নয়, পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধের পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার অনুমতি দেয়। 130-এর আরও উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য হল এটি শুধুমাত্র মিগ-29, সু-30 এবং সু-35-এর মতো দেশীয় উড়োজাহাজই নয়, ওয়েস্টার্ন এফ-16, এফ-22, মিরাজ এবং এমনকি হ্যারিয়ারও অনুকরণ করার ক্ষমতা।

সাধারণভাবে, এই মাল্টি-মিশনের সরঞ্জামগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে শুধুমাত্র একটি হালকা আক্রমণ বিমান এবং প্রশিক্ষক হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয় না, তবে একটি পুনরুদ্ধার বিমান, ফাইটার-বোমার এবং এমনকি ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান হিসাবেও ব্যবহার করা যায়।

এছাড়াও, অদূর ভবিষ্যতে, এই ডিভাইসের উপর ভিত্তি করে, এটি একটি পূর্ণ-আকার প্রকাশ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে ড্রোন হামলারাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর প্রয়োজনের জন্য।

ফ্রন্ট এভিয়েশন

[SU-34]

SU-34 রাশিয়ান সেনাবাহিনীর নতুন ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান। 2014 সালে, এটি পরিশেষে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং, উত্পাদনের অগ্রগতির সাথে সাথে এটি দেশের বিমান চালনার প্রধান স্ট্রাইক ফোর্স হওয়ার পরিকল্পনা করেছে। মোট, রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী এই ধরনের 124 টি বিমান কিনবে।

একই সময়ে, সর্বশেষ ট্যারান্টুল রেডিও-ইলেক্ট্রনিক ওয়ারফেয়ার স্টেশনগুলির সাথে Su-34 পুনরুদ্ধার করার গতি বাড়ছে, যা সম্ভাব্য শত্রুকে দমন করতে, লক্ষ্যবস্তু এবং টার্গেট সিস্টেমগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে গাড়ির ক্ষমতাকে প্রসারিত করে।

পূর্বে হিসাবে বৈদ্যুতিন যুদ্ধ জটিল- "খিবিনি" এর বিখ্যাত "সাসপেনশন" প্রতিরক্ষা এবং আক্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল (সম্প্রতি মার্কিন যুদ্ধ ক্রুজার ডোনাল্ড কুকের সমস্ত অনবোর্ড ইলেকট্রনিক্স "বন্ধ" করা হয়েছে),আজ অবধি, সেনাবাহিনী আরও উন্নত শ্রেণীর স্থাপনা পেতে চলেছে।

[পাক এফএ]

20 জুন, 2016-এ, T-50 পরীক্ষামূলক সিরিজের অষ্টম বিমানটি কমসোমলস্ক-অন-আমুরের আকাশে যাত্রা করেছিল। পূর্ববর্তীগুলির থেকে ভিন্ন, অষ্টম দিকটি চূড়ান্ত PAK এফএ-এর জন্য রেফারেন্সের শর্তাবলীতে নির্দিষ্ট সরঞ্জাম এবং সিস্টেমে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত ছিল। এটি তার টেকঅফের সাথেই ছিল যে T-50 অবশেষে একটি সিরিয়াল এবং যুদ্ধ জাহাজের চেহারা অর্জন করেছিল।

রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীতে প্রথম বিমানের ডেলিভারি এই বছর শুরু হবে। ইতিমধ্যে, সামরিক 12 ইউনিটের একটি সীমিত সিরিজ চুক্তি করছে, সক্রিয় অপারেশন চলাকালীন সঠিক অর্ডার ভলিউম তৈরি করার পরিকল্পনা করছে।

মিলিটারি ট্রান্সপোর্ট এভিয়েশন

[পাক টিএ]

একটি নতুন ভারী সামরিক পরিবহন বিমান তৈরির কাজ, যা প্রমাণিত, কিন্তু ইতিমধ্যে বেশ পুরানো Il-76, An-22 এবং An-124 রুসলান বিমানের প্রতিস্থাপন করা উচিত, পুরো গতিতে চলতে থাকে।

প্রকল্পটি কোড নাম PAK TA পেয়েছে, যার অর্থ হল "পরিবহন বিমান চলাচলের জন্য উন্নত বিমান চলাচল কমপ্লেক্স", এবং বর্তমানে সরাসরি নকশা পর্যায়ে চলছে।

আশ্চর্যজনকভাবে, এর বিকাশের জন্য প্রেরণা দেওয়া হয়েছিল - "স্বাধীনতা"ইউক্রেনীয় আসল বিষয়টি হ'ল সোভিয়েত ইউনিয়নে পরিবহন যানবাহনের বিকাশের সাথে জড়িত প্রধান নকশা ব্যুরো ছিল কিয়েভ অ্যান্টোনভ ডিজাইন ব্যুরো। ইউএসএসআর-এর পতনের পরে, এই বিমান তৈরির উদ্যোগ শুরু হয়েছিল বড় সমস্যা, কিন্তু তবুও তিনি রাশিয়ান আদেশের কারণে কাজ চালিয়ে যান। এখন, সর্বশেষ ইউক্রেনীয় উন্মাদনার সূচনার সাথে, একটি সম্পূর্ণ রাশিয়ান পরিবহন বিমান তৈরি করার প্রয়োজন অবশেষে একটি বিকল্প ছাড়াই একটি টাস্ক হয়ে উঠেছে।

এই মুহুর্তে, এর চূড়ান্ত বাস্তবায়নের জন্য বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য বিকল্প রয়েছে। প্রথমটি 2014 সালে রাশিয়ার রাষ্ট্রপতির অধীনে সামরিক-শিল্প কমিশন দ্বারা ঘোষণা করা হয়েছিল এবং অনেক বিশেষজ্ঞের কাছে এটি একটি ধাক্কা হিসাবে এসেছিল।

এই সংস্করণটি বাস্তবায়িত হলে, PAK TA-তে সুপারসনিক গতি থাকবে (প্রায় 2000 কিমি/ঘন্টা), কমপক্ষে 7 হাজার কিলোমিটারের ফ্লাইট পরিসীমা এবং 200 টন পর্যন্ত বহন ক্ষমতা (বিশ্বের বৃহত্তম সিরিয়াল পরিবহন বিমান, রুসলান, সাবসনিক গতিতে 120 টনের বেশি পরিবহন করতে সক্ষম হওয়া সত্ত্বেও)।

পরিকল্পনা অনুসারে, 2024 সালের মধ্যে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী কমপক্ষে 80টি দানব পাবে। এবং যদি এই ধরনের একটি বৃহৎ মাপের প্রকল্প সত্যিকার অর্থে বাস্তবে রূপান্তরিত হয়, তাহলে এই ধরনের জাহাজের বিমান বহর স্বল্পতম সময়ে যেকোনো স্থানে পৌঁছে দিতে সক্ষম হবে। গ্লোব 400টি অতি-আধুনিক আরমাটা ট্যাঙ্ক থেকে একটি সাঁজোয়া মুষ্টি, এর ভিত্তিতে তৈরি অন্যান্য সাঁজোয়া যান সহ।

যাইহোক, 2015 সালে করা ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরোর বিবৃতি অনেক বেশি বাস্তবসম্মত দেখায়। এর কাঠামোর মধ্যে, নতুন PAK DA কে বলা হয় Il-106, বা "Ermak", যা একটি পরিবর্তিত সোভিয়েত প্রকল্প 100 টন পর্যন্ত লোড ক্ষমতা এবং 5000 কিলোমিটার পরিসীমা। সফল হলে, সবচেয়ে শক্তিশালী রাশিয়ান বেসামরিক ইরমাকে ইনস্টল করা হবে। বিমান ইঞ্জিন NK-93, এবং এর অপারেশনের খরচ বিশ্বের সবচেয়ে কম ব্যয়বহুল হবে।

মানবহীন বিমান চলাচল

[স্ক্যাট]

রিকনেসান্স এবং অ্যাটাক ইউএভি "স্ক্যাট" একটি প্রতিশ্রুতিশীল যুদ্ধ যান। বর্তমানে, সুখোই জেএসসিবি এবং আরএসকে মিগ-এ এটির কাজ করা হচ্ছে।

স্ক্যাট একটি লেজবিহীন ফুসেলেজের আকার ধারণ করে এবং কম পর্যবেক্ষণযোগ্য প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। গাড়ির টেক-অফ ওজন প্রায় 10 টন। যুদ্ধের লোড - দুই হাজার কিলোগ্রাম।

সাধারণভাবে, মনুষ্যবিহীন রাশিয়ান প্রযুক্তির ক্ষেত্রে মূল কাজগুলি উন্নত দীর্ঘ-পাল্লার, ফ্রন্ট-লাইন এবং হালকা বিমান চলাচলের কমপ্লেক্সগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; এগুলি ছাড়াও, একটি ভারী আক্রমণ ইউএভি তৈরি করা হচ্ছে। ইয়াক -130 এর ভিত্তি।

দুর্ভাগ্যবশত, তাদের বাস্তবায়নের আগে আমরা এই এলাকায় প্রতিযোগীদের সাথে বিদ্যমান ব্যবধান কমাতে সক্ষম হব না, তাই এই মুহূর্তে আমরা লাইসেন্সকৃত বিদেশী তৈরি ডিভাইস ব্যবহার করছি। সৌভাগ্যক্রমে, আমেরিকান "বন্ধু" এবং ইউরোপীয় "মিত্ররা" সক্রিয়ভাবে এই বিষয়ে আমাদের সাহায্য করছে।

পরিহাসের বিষয় হল, রাশিয়ার বিরুদ্ধে আরোপিত প্রযুক্তিগত নিষেধাজ্ঞার পরিপ্রেক্ষিতে, প্রযুক্তিগত ধার নেওয়ার কাঁচামাল এবং নমুনাগুলি ছিল সেই বিদেশী ড্রোন যা রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী ঘনত্বে এবং ব্যক্তিগতভাবে সিরিয়ার আকাশে সংগ্রহ করেছিল।

কয়েকদিন আগে, রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় খোলাখুলিভাবে সিরিয়ার সামরিক অভিযানের সময় রাশিয়ান কন্টিনজেন্টের দখলে আসা সমস্ত বন্দী ইউএভিগুলির একটি ক্যাটালগ প্রকাশ করেছে। এটিতে, সম্পূর্ণরূপে সামরিক হাস্যরসের সাথে, সমষ্টিগত পশ্চিমের বেশিরভাগ "উন্নত" দেশগুলির কয়েক ডজন বাণিজ্যিক, সামরিক এবং এমনকি বাড়িতে তৈরি ইউএভিগুলি সতর্কতার সাথে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। প্রেস রিলিজের শেষে নোটটি পড়ে:

"রাশিয়ান ফেডারেশনের সামরিক বিভাগের দখলে আসা সমস্ত পণ্য একটি বিশেষ কোলোমনায় অধ্যয়ন, পরীক্ষা করা এবং ফ্লাইট পরীক্ষা করা হয়। আন্তঃপ্রজাতি কেন্দ্রমনুষ্যবিহীন বিমান। প্রাপ্ত ট্রফিগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ভাল অবস্থায়, সম্পূর্ণ সজ্জিত, কন্ট্রোল প্যানেল সহ এবং কিছু ক্ষেত্রে এমনকি ব্র্যান্ডেড প্যাকেজিংয়েও নির্বাচন করা হয়েছিল।"

এই প্রেস রিলিজে রাশিয়ান ডিজাইনারদের কাছ থেকে শুধুমাত্র একটি ছোট কিন্তু ভালো স্বভাবের নোট নেই:

"আপনার উপহারের জন্য সবাইকে ধন্যবাদ"...

কৌশলগত বিমান চলাচল

[পাক হ্যাঁ]

রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই গ্রহের একমাত্র রাষ্ট্র যাদের একটি বিশেষ ধরণের বিমান বাহিনী রয়েছে - কৌশলগত বিমান চলাচল। পারমাণবিক যুগের শুরু থেকে, এটি ছিল "কৌশলবিদ" যারা উভয় দেশের প্রধান "ডানাযুক্ত" অভিজাত ছিল এবং থাকবে।

2009 সালে, আমাদের দেশের কৌশলগত বিমান চালনা পেয়েছে নতুন জীবন. নতুন রাশিয়ান এভিয়েশন কমপ্লেক্স - PAK DA-এর R&D পরিচালনার জন্য প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং টুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরোর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ তিন বছরের চুক্তি সমাপ্ত হয়েছে। 2012 সালে, প্রাথমিক নকশাটি সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে, অনুমোদিত হয়েছে, স্বাক্ষর করা হয়েছে এবং সরাসরি উন্নয়ন গবেষণায় স্থানান্তর করা হয়েছে।

PAK DA একটি অত্যন্ত উদ্ভাবনী ডিভাইস। এটি কোনও বিমানের মডেলের আধুনিকীকরণ নয় এবং বেশ কয়েকটি প্যারামিটারে, যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্র বাহকের ঘরোয়া ধারণার সুযোগের বাইরে চলে যায়।

কিন্তু এই মেশিনের প্রত্যক্ষ বৈশিষ্ট্যের দিকে যাওয়ার আগে, আসুন বিশ্বের আকাশে ইতিমধ্যেই যুদ্ধের দায়িত্বে থাকা বিমানের সামরিক সম্ভাবনা নিয়ে চিন্তা করি। একদিকে, আমরা মার্কিন কৌশলগত বিমান সরবরাহ করব (পশ্চিমী প্রেস দ্বারা সেরা বলে বিবেচিত),এবং অন্য দিকে - রাশিয়ান নৌবহরঅনুরূপ জাহাজ।

1. "B-52" - "TU-95"

"B-52" আমেরিকান জন্য একই ভিত্তি কৌশলগত বিমান চালনা, যেমন "TU-95" এবং "TU-160" রাশিয়ান এর জন্য। যাইহোক, "আমেরিকান", "রাশিয়ানদের" থেকে ভিন্ন, আজ একটি অত্যন্ত উন্নত অবস্থায় রয়েছে।

US B-52 শ্রেণীর যুদ্ধ বিমানগুলি 1950-এর দশকে তৈরি হয়েছিল এবং বেশিরভাগ অংশ তাদের আসল অবস্থায় কাজ করতে থাকে। অন্যদিকে, রাশিয়ান TU-95s, M পরিবর্তনের অন্তর্গত এবং ইয়াঙ্কিসের বিপরীতে, গত শতাব্দীর 80-এর দশকে উত্পাদিত হয়েছিল।

সুতরাং, Tu-95 বিমান সমন্বিত গার্হস্থ্য "কৌশলবিদদের" একটি উল্লেখযোগ্য অংশ আমেরিকান "পারমাণবিক" বোমারু বিমানের চেয়ে অনেক কম বয়সী। এছাড়াও, 2008 সাল থেকে, রাশিয়া Tu-95MSM-এর চরম পরিবর্তনের জন্য 35 টিইউ-শেককে আধুনিকীকরণের জন্য একটি বৃহৎ আকারের কর্মসূচী পরিচালনা করছে, যা বিশেষ করে তাদের সর্বশেষ ক্রুজ মিসাইল Kh-101 এবং Kh-কে বোর্ডে নিতে অনুমতি দেবে। -102 অতুলনীয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ।

তবে আধুনিকীকরণ ছাড়াই, সম্পূর্ণ মৌলিক সংস্করণে, রাশিয়ান "ভাল্লুক" 3.5 হাজার কিমি পরিসীমা সহ পারমাণবিক এবং অ-পারমাণবিক Kh-55SM ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে যথেষ্ট সক্ষম। একই সময়ে, বর্তমান আমেরিকান B-52 এর AGM-86B ALCM ক্ষেপণাস্ত্রগুলির লঞ্চ পরিসীমা 2700 কিলোমিটারের সর্বোচ্চ দূরত্ব অতিক্রম করে না। ইতিমধ্যে আধুনিক মডেলগুলিতে ইনস্টল করা Kh-101/102 মিসাইল সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই। এই ধরনের গোলাবারুদ সহজেই 5.5 হাজার কিলোমিটার দূরত্ব অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।

প্রকৃতপক্ষে, রাশিয়ান "কৌশলবিদ"-এর পঞ্চাশ বছরের পুরানো প্রোটোটাইপের যা অবশিষ্ট রয়েছে তা হল Zhdanov ডিজাইন ব্যুরোর উদ্দেশ্য, নাম এবং বিশাল স্ক্রু, যার সমস্ত অপারেটিং মোডে রেকর্ড (82 শতাংশ) দক্ষতা রয়েছে। আমেরিকান B-52, বেশিরভাগ অংশে, 50-বছরের অভিজ্ঞ, যার পরিষেবা জীবন সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ না হওয়া পর্যন্ত নিরর্থকভাবে বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এবং এটি ঠিক 2040 সালে ঘটবে, যখন আমেরিকার সর্বকনিষ্ঠ কৌশলবিদ 83 বছর বয়সে পরিণত হবেন।

আজ, রাশিয়ার এভিয়েশন নিউক্লিয়ার ট্রায়াড 62 টি টিউ-95 বিমান দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, বেশিরভাগই নতুন পরিবর্তন, যখন সংখ্যা আমেরিকান গাড়িযুদ্ধের দায়িত্বে থাকা B-52 প্রায় 66 টি বিমান, এর মূল ত্রুটিগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা সহ।

ন্যাটো শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, TU-95 এর কোডনাম "ভাল্লুক"। এবং প্রকৃতপক্ষে, এটি সত্যিই এই দুর্দান্ত মেশিনের চরিত্র এবং ক্ষমতাগুলিকে পুরোপুরি চিহ্নিত করে। এর প্রমাণ পাঠ্যপুস্তকের একটি পর্ব সমৃদ্ধ ইতিহাসএই মাল্টিটাস্কিং কৌশল।

30 অক্টোবর, 1961-এ টিউ-95 প্রশিক্ষণের মাঠে নামানো হয়েছিল " নতুন পৃথিবী"একটি অনন্য গোলাবারুদ যা আক্ষরিক অর্থে পুরো বিশ্বকে কাঁপিয়ে দিয়েছে। এটি ছিল মানবজাতির ইতিহাসে সবচেয়ে শক্তিশালী থার্মোনিউক্লিয়ার বোমা"কুজকার মা"... বা অন্য কথায় - AN602 পণ্য, 50 মিলিয়ন টন TNT এর সমতুল্য ওয়ারহেড সহ।

ফেলে দেওয়া বোমাটি স্বাভাবিকভাবে বিস্ফোরিত হয়েছিল, তবে এটি সেই মুহুর্তে ঘটেছিল যখন TU-95 ক্যারিয়ার বিস্ফোরণের কেন্দ্রস্থল থেকে 45 কিলোমিটার দূরে কেবল একটি নিরাপদ (যেমনটি তখন মনে হয়েছিল) উড়তে সক্ষম হয়েছিল। অবশ্য এই দূরত্ব নিরাপদ ছিল না। থেকে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক পালসবোমারু বিমানের সমস্ত ইন্সট্রুমেন্ট একবারে বন্ধ হয়ে যায় এবং সমস্ত ইঞ্জিন একই সাথে বন্ধ হয়ে যায়। Tu-95 তার ইঞ্জিনগুলি ইতিমধ্যে শরত্কালে শুরু করেছে: প্রথমটি সাত হাজার মিটারে, দ্বিতীয়টি পাঁচটায়... তবে "ভাল্লুক", এমনকি এমন পরিস্থিতিতেও, মর্যাদার সাথে দেখিয়েছিল যে এটি বহন করে এমন কিছুর জন্য নয় যেমন একটি গর্বিত নাম।

প্রদত্ত সময়ে, এটি যথারীতি পরিকল্পিত এয়ারফিল্ডে অবতরণ করে এবং চারটির মধ্যে মাত্র তিনটি কার্যকরী ইঞ্জিনে তা করেছিল, শেষটি (যেমন এটি মাটিতে পরিণত হয়েছিল) স্বীকৃতির বাইরে পুড়ে গিয়েছিল এবং সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়েছিল। এছাড়াও, (কেবল অবতরণের পরে) এটি স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে বিমানের ফিউজলেজটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে পুড়ে গেছে, ডানার বাইরের পৃষ্ঠ এবং এমনকি অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক তারগুলি পুড়ে যাওয়ার একটি পুরু স্তরের নীচে ছিল। বিমানের বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম অংশ গলে গেছে, কিছু উপাদান ভয়ঙ্করভাবে বিকৃত হয়ে গেছে...

নয় বছর পরে, সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিস্থিতিতে, একই শ্রেণীর একটি বিমান মস্কো থেকে নভোসিবিরস্কে একটি Tu-144 যাত্রীবাহী বিমানের একটি পূর্ণ-আকারের গ্লাইডার সরবরাহ করেছিল। যেহেতু এটি সেই মুহুর্তে একটি "জরুরী" ছিল, এটি কেবল একটি শক্তিশালী বোমা র্যাক পাইলনের সাথে সংযুক্ত ছিল।

ফলস্বরূপ, একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, 65-মিটার Tu-144 এর চূড়ান্ত গন্তব্যে এয়ারলিফ্ট করা হয়েছিল।

আধুনিকীকৃত Tu-95-এর অপারেশন কমপক্ষে 2025 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হবে, যখন তারা সর্বশেষ প্রজন্মের PAK DA-এর নতুন মিসাইল ক্যারিয়ার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।

2. "B1-B" - "TU-160"

আমেরিকান B-1B যথাযথভাবে রাশিয়ান কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ার Tu-160 এর প্রযুক্তিগত অ্যানালগ হিসাবে বিবেচিত হয়, তবে একটি পার্থক্য রয়েছে। "B1-B" - বহন করতে অক্ষমকৌশলগত ক্রুজ মিসাইল পারমাণবিক সরঞ্জাম সহ. বা আরও স্পষ্টভাবে, অস্ত্রাগারে আমেরিকান সেনাবাহিনীএই মুহুর্তে, এটির জন্য উপযুক্ত কোনও ধরণের পারমাণবিক অস্ত্র নেই। এই "অদ্ভুততার" কারণ হল এই বিমানটি 90 এর দশকের মাঝামাঝি মার্কিন কৌশলগত বাহিনী থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। একই সময়ে, এটি প্রচলিত নন-পারমাণবিক গোলাবারুদে রূপান্তর শুরু করে।

পেন্টাগন 90-এর দশকে নেওয়া সিদ্ধান্ত সম্পর্কে যে বিরক্তি অনুভব করে তা আজকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা কঠিন, কারণ মাত্র বিশ বছর আগে এটি তাদের কাছে একেবারে সঠিক বলে মনে হয়েছিল। এবং আজ, যে যুক্তিতে "লাল রাশিয়া" পরাজিত হয়েছিল, পারমাণবিক হামলার লক্ষ্যমাত্রা আর বিদ্যমান নেই, এবং আমেরিকান সংস্থার সাধারণ এবং সম্মিলিত প্রত্যয় অনুসারে, আমাদের দেশ চিরকালের জন্য মহান শক্তির তালিকা ছেড়ে গেছে, দাঁড়ায় না। কোনো সমালোচনা।

পরিস্থিতি বিবেচনা করে এবং আমেরিকান "তার খ্যাতির উপর বিশ্রাম নিচ্ছে" আজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নিজেকে একটি খুব কঠিন পরিস্থিতিতে খুঁজে পায়, যখন আমেরিকান বোমারু বিমান এখনও কৌশলগত রয়ে গেছে, কিন্তু একই সময়ে তার লক্ষ্য ফাংশন সম্পাদন করার ক্ষমতা নেই, এবং অন্যদিকে, রাশিয়ানটি আরও ভয়ঙ্কর হয়ে উঠেছে। তদুপরি, এমনকি "আমেরিকান" এর "জরুরী" সরঞ্জামের ক্ষেত্রেও পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ ফ্রি-ফলিং বোমা সহ (বাহ্যিক পাইলনে ইনস্টল করা),এর স্টিলথ বৈশিষ্ট্যগুলি এতটাই নষ্ট হয়ে যাবে যে বিমানটি তার অন্যান্য সুবিধা হারাবে - স্টিলথ। এই রাজ্যে "C - 300/400/500" স্তরের শত্রুর স্তরযুক্ত বায়ু প্রতিরক্ষা খোলা খুব কমই সম্ভব হবে তা বিবেচনা করে, এই জাতীয় আক্রমণের সম্ভাবনাগুলি অত্যন্ত ভিত্তিহীন বলে মনে হয়।

"B1-B" রাশিয়ার সীমানায় উড়তে সক্ষম, তবে এই ক্ষেত্রে এটিই করতে পারে।

3. "B-2 আত্মা"

B-2 স্পিরিট একটি অত্যন্ত বিতর্কিত বিমান। রূপকভাবে, এটি বিখ্যাত মার্কিন কর্পোরেট দুর্নীতির একটি সিম্বিওসিস এবং আমেরিকান সামরিক বিভাগের কম বিখ্যাত হলিউড ফ্যান্টাসি। বিশ্বের সবচেয়ে দামি বিমান হচ্ছে (একটি গাড়ির দাম চমত্কার 2 বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে), এটি বিশ্বের বিমান শিল্পের ইতিহাসে সবচেয়ে অযৌক্তিক বিমান।

এই সিরিজের প্রথম বোমারু বিমানটি 80 এর দশকের শেষের দিকে তৈরি হয়েছিল; মোট, তাদের মধ্যে প্রায় 21টি তৈরি হয়েছিল। এটিও লক্ষণীয় যে প্রোগ্রামটি দশ বছরেরও কম সময় স্থায়ী হয়েছিল - 90 এর দশকের শুরুতে, বি -2 স্পিরিট উত্পাদন সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। একদিকে, এর কারণ ছিল যে এত উচ্চ মূল্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাজেটের পক্ষেও অসাধ্য ছিল, এবং অন্যদিকে, রাশিয়ান সিস্টেম S-300 ক্লাস এয়ার ডিফেন্স (আমেরিকান ডিজাইনারদের কাছে ব্যাখ্যাতীত কারণে)বিশ্বের সর্বনিম্ন ESR সহ এই "স্টিলথ এয়ারক্রাফ্ট" এর মতো জ্বলছিল ক্রিসমাস ট্রি মালাইতিমধ্যে 100 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে। S-400 আমেরিকানকে আরও "অদৃশ্য" দেখে - প্রায় 180 কিলোমিটার দূরত্বে। ফলস্বরূপ, এই মুহুর্তে মার্কিন অস্ত্রাগারে 16 টি অনুরূপ বিমান রয়েছে, তবে উপরে বর্ণিত কারণগুলির জন্য, তারা কেবল "সেখানে দাঁড়িয়ে আছে"।

4. "PAK DA" - "LRS-B"

আজ উভয়ের জন্য নিজস্ব নিয়ম নির্দেশ করে রাশিয়ান বিমান চালনা, এবং আমেরিকান এক জন্য. এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পাশাপাশি আমাদের নিজস্ব কৌশলগত বিমান প্রয়োজন নতুন প্রজন্ম. এই শ্রেণীর রাশিয়ান বিমানটি বর্তমানে নির্মাণাধীন PAK DA হবে এবং আমেরিকান বিমানটি হবে নর্থরপ গ্রুম্যানের LRS-B বোমারু বিমান।

সম্ভবত, গার্হস্থ্য "কৌশলবিদ" এর টেক-অফ ওজন 100 টন ছাড়িয়ে যাবে, যুদ্ধের বোঝা টিউ -160 এর থেকে নিকৃষ্ট হবে না, যার অর্থ এটি ত্রিশ টনেরও বেশি ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোমা বোর্ডে নিতে সক্ষম হবে। . ফ্লাইট রেঞ্জ থাকবে ১২ হাজার কিমি। বর্তমানে PAK DA প্রকল্পের আরও বিস্তারিত তথ্য নেই, তবে আপনি যদি রাশিয়ান সামরিক কর্মকর্তাদের বক্তব্য বিশ্বাস করেন তবে PAK DA শুধুমাত্র সশস্ত্র হবে না। বিদ্যমান প্রজাতিউড্ডয়ন অস্ত্র, কিন্তু পারমাণবিক এবং অ-পারমাণবিক ওয়ারহেড ভেরিয়েন্ট সহ বিশেষ হাইপারসনিক স্ট্রাইক মিসাইল।

আমেরিকান সম্ভাবনার জন্য, এই বিষয়ে আমাদের জন্য সুসংবাদ হল যে 2015 সালে আমেরিকান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের দরপত্রটি একই সংস্থা জিতেছিল যেটি স্পিরিট বি -2 প্রকল্প (নর্থপ্রপ গ্রুমম্যান) খারাপভাবে ব্যর্থ হয়েছিল। আসুন আশা করি যে এই কর্পোরেশন সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমেরিকান বিমান শিল্পের ঐতিহ্যগুলি পালন করতে থাকবে এবং আগের মতো একই সুন্দর, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত, কিন্তু সম্পূর্ণ অকেজো বিমান দিয়ে আমাদের আনন্দিত করবে। দুর্ভাগ্যবশত, এর সম্ভাবনা এত বেশি নয়, যেহেতু একজন নতুন এই ধরনের পরিস্থিতিতে হস্তক্ষেপ করতে পারে। আমেরিকান প্রেসিডেন্টডোনাল্ড ট্রাম্প, যার ব্যক্তিগত সামরিক ঠিকাদারদের সাথে আর্থিক সমস্যাগুলির একটি দীর্ঘ তালিকা রয়েছে।

অন্যদিকে, এটি এমনকি উত্পাদনকারী সংস্থার বিষয় নয়, তবে আমেরিকান যুদ্ধ বিমানের ধারণা।

রাশিয়ান পদ্ধতির বিপরীতে, যা যুদ্ধের যানবাহনের গতি এবং চালচলন বাড়ানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, আমেরিকান পদ্ধতিটি রাডার স্বাক্ষর হ্রাসকে বোঝায়। প্রথম পথের একটি উদাহরণ ছিল "আকাশের ঝড়" Tu-160, দ্বিতীয়টির মূর্ত প্রতীক ছিল বিপর্যয়কর "B-2 আত্মা"।

সময় দেখিয়েছে, রাশিয়ান ডিজাইনারদের দ্বারা নির্বাচিত পদ্ধতিটি আমেরিকান ধারণার চেয়ে অনেক বেশি সঠিক ছিল। এবং প্রথমত, কারণ উন্নত রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা উভয়ই হ্রাস করেছে এবং আমেরিকান স্টিলথ মতবাদের সমস্ত সুবিধা বাতিল করে চলেছে।

আমেরিকান বিকাশকারীদের "মিস" হওয়ার কারণ হিসাবে, এটি সহজ - গত শতাব্দীর শেষে, মার্কিন পাইলটরা যখন দূরবর্তী ভিয়েতনামের "মিসাইল জঙ্গল" পরিদর্শন করেছিলেন তখন তারা সত্যিকারের ধাক্কা খেয়েছিলেন। তারপরে, সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা তৈরি ক্রমাগত বিমান প্রতিরক্ষার স্তরযুক্ত ক্ষেত্রগুলি কেবল আমেরিকানদের সর্বাধিক সংখ্যক ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে না, তবে সম্ভাব্য সমস্ত কিছুর "স্টাইলথ" এর বহু-বছরের প্রোগ্রামের সূচনাও করেছিল।

সাধারণভাবে, আজকের রাশিয়ান কৌশলগত বিমানচালনা আমেরিকান একের উপরে মাথা এবং কাঁধ। প্রথমত, রাশিয়ান Tu-95 এবং Tu-160 বোমারু বিমানগুলির সাথে সজ্জিত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রগুলির কারণে এবং দ্বিতীয়ত, এই বিমানগুলির আধুনিক বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধন্যবাদ।

সাধারণীকরণ

জন্য রাশিয়ান সামরিক শিল্প গত বছরগুলোএকটি অবিশ্বাস্য উল্লম্ফন করেছে, এবং নতুন গার্হস্থ্য উন্নয়ন যথাযথভাবে ব্যাপক জনসাধারণের অনুরণন এবং আলোচনার কারণ হচ্ছে।

শুধুমাত্র 2016 সালে, রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী 59টি নতুন-উৎপাদন যুদ্ধ বিমান পেয়েছে: 12 মিগ-29SMT, দুটি Su-30M2, 17 Su-30SM, 16 Su-34, 12 Su-35S এবং দশটি ইয়াক-130 যুদ্ধ প্রশিক্ষক। এছাড়াও, Tu-95MS কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহক এবং Tu-160 কৌশলগত বিমান চলাচলের ফ্ল্যাগশিপ গভীর আধুনিকায়নের মধ্য দিয়ে গেছে।

"আমাদের পারমাণবিক ত্রয়ীকে শক্তিশালী করার জন্য অনেক কিছু করতে হবে," রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি ডিসেম্বর 2016 সালে সামরিক কমিশনের চূড়ান্ত সভায় বলেছিলেন। “প্রাথমিক সতর্কীকরণ ব্যবস্থা (ক্ষেপণাস্ত্র হামলার সতর্কতা ব্যবস্থা) উন্নত করার জন্য, মহাকাশ বাহিনীতে, এমনকি সমুদ্রে এবং স্থল বাহিনীতেও। পুনঃসূচনা ব্যবস্থা উন্নত করা এবং আরও উন্নত যোগাযোগ ব্যবস্থা চালু করাও প্রয়োজন। তবে সামগ্রিকভাবে, আমাদের দেশের সেনাবাহিনীর অর্ধেকের বেশি ইতিমধ্যেই রয়েছে সর্বশেষ অস্ত্র. এবং 2021 সালের মধ্যে, আধুনিকের ভাগ সামরিক সরঞ্জাম 70% ছাড়িয়ে যাবে।"

এটি লক্ষণীয় যে ভ্লাদিমির ভ্লাদিমিরোভিচ সামগ্রিকভাবে সেনাবাহিনী সম্পর্কে কথা বলেছিলেন, তবে আলাদাভাবে, রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীতে আধুনিক মডেলগুলির অংশীদারিত্ব ইতিমধ্যে 66% এবং বিমান চলাচলের সরঞ্জামগুলির পরিষেবাযোগ্যতা - 62%-এ আনা হয়েছে।

2020 সাল পর্যন্ত রাষ্ট্রীয় অস্ত্র কর্মসূচি অনুযায়ী, সামরিক বিমান চলাচলএটি 900 টিরও বেশি নতুন এবং আধুনিক বিমান এবং হেলিকপ্টার সরবরাহ করার পাশাপাশি বিদ্যমান বিমানগুলির একই সংখ্যক মেরামত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর প্রথম ডেপুটি কমান্ডার-ইন-চিফ, লেফটেন্যান্ট জেনারেল পাভেল কুরাচেঙ্কোর কথাগুলি এই বিষয়ে খুব উল্লেখযোগ্য।

"প্রথম পর্যায়ে, 2018 সাল পর্যন্ত, দেশটি কৌশলগত দিকগুলিতে মহাকাশ বাহিনীর গ্রুপিং বাড়ানোর এবং "ডিভিশন-রেজিমেন্ট" কাঠামোতে বিমান চলাচলের স্থানান্তর সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করেছে, একটি স্থল-ভিত্তিক প্রাথমিক সতর্কতার একটি বন্ধ রাডার ক্ষেত্র তৈরি করবে। সিস্টেম এবং অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত স্পেস সিস্টেমের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য একটি সিস্টেমের উপাদান স্থাপন করা শুরু করে নতুন শারীরিক নীতির উপর ».

সংক্ষেপে, এটি লক্ষ করা যেতে পারে।

রাশিয়া, অস্ত্র প্রতিযোগিতায় না পড়ে, অবিরামভাবে তার জাতীয় প্রতিরক্ষা গড়ে তুলছে। এবং সমস্ত সামরিক অর্জন যা বিদ্যমান এবং প্রতিদিন প্রদর্শিত হয়, একত্রে একটি সম্ভাব্য আগ্রাসীকে প্রতিরোধ ও সতর্ক করার একটি শক্তিশালী কারণ হিসাবে কাজ করে।

সিরিয়ার ঘটনার পরে, অনেক হটহেড অবশেষে বুঝতে পেরেছিল যে রাশিয়ার সাথে লড়াই কেবল বিপজ্জনক নয়, কেবল অসম্ভব। অন্য সবার জন্য, এখনও জার্মান কায়সার অটো ভন বিসমার্কের প্রাসঙ্গিক, দুর্দান্ত শব্দ রয়েছে:

“কারো সাথে জোট করুন, যে কোনও যুদ্ধ শুরু করুন, কিন্তু কখনইরাশিয়ানদের সাথে যুদ্ধ করবেন না।"

2017-02-08